06/08/27 11:26:50 z/Aq7eO10
>580
同等のって・・、燃費の事じゃないの？
フィットみたいにＣＶＴとトルク型エンジンで燃費が良いのが出てるし
日本の小型車はそういう方向になっていくから、単に燃費の良さからの
ＣＯ２では駄目じゃないかな。
石油会社の試算にあった、軽油の割合が増えれば精製段階でのＣＯ２削減とかは
有効だと思うから、規制クリアしたディーゼルが普及するのはいいけど。
ただ欧州でも国によってはディーゼル普及の割合が違うから、日本では
規制クリア後に欲しい奴に行き渡った後は、販売がガタ落ちするような
気がするんですよね・・。