06/08/01 23:47:28 wdn5kczb0
まず、燃料の軽油はガソリンに較べてかなり重質であること
そして、特に最近のディーゼルは超高圧のコモンレールで燃料を微細な粒子にして噴射していること
更に高圧縮比の為、燃焼直後に急激に冷やされることから
ディーゼルは大量のナノ粒子が出来易いのです。
燃料と燃焼行程を変えて、尚かつ
性能と耐久性が充分両立出来るDPFを搭載しないと改善は難しいでしょう。
その他にNoXの問題も有ることですし。
06/08/01 23:47:28 wdn5kczb0
まず、燃料の軽油はガソリンに較べてかなり重質であること
そして、特に最近のディーゼルは超高圧のコモンレールで燃料を微細な粒子にして噴射していること
更に高圧縮比の為、燃焼直後に急激に冷やされることから
ディーゼルは大量のナノ粒子が出来易いのです。
燃料と燃焼行程を変えて、尚かつ
性能と耐久性が充分両立出来るDPFを搭載しないと改善は難しいでしょう。
その他にNoXの問題も有ることですし。