06/10/04 22:13:39 Y3V+cSai0
>>963
ロックアップの回転数が同じであると仮定すれば、段数が多ければ
ロックアップしやすくなるので、燃費は良くなるはず。
ただ、重量も増えるからねぇ。なんともいえないところかな。
CVTはソニカに積まれている奴が非常に燃費が良いという話（理屈は忘れた）だが
そういうのばかりになったらますますMTの利点がなくなるかもね。
ま、自分がMT車に乗るのは燃費が良いという理由だけじゃないから別にいいんだけど。
06/10/04 22:13:39 Y3V+cSai0
>>963
ロックアップの回転数が同じであると仮定すれば、段数が多ければ
ロックアップしやすくなるので、燃費は良くなるはず。
ただ、重量も増えるからねぇ。なんともいえないところかな。
CVTはソニカに積まれている奴が非常に燃費が良いという話（理屈は忘れた）だが
そういうのばかりになったらますますMTの利点がなくなるかもね。
ま、自分がMT車に乗るのは燃費が良いという理由だけじゃないから別にいいんだけど。