06/08/01 09:40:03 eePuLqW00
>>946
クラウンがガソリン２０００ccだったころ、
ディーゼルは２４００のターボディーゼルで、
しかも動力性能はかなりひどい物だった。
ディーゼルなら７０００ccくらいないとレジェンドはまともに走らないんじゃないかな。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 10:00:06 DgGI9xMV0
>>950
トルク値を見て物言ってくれ。
前にもクラウンディーゼルやらキャンターが遅いといっていたプロパン屋がいたが、
ガソリン2000ccのクラウンが一番ひどいのでは。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 10:05:09 DgGI9xMV0
>>932
都市の人間は、温暖化による暑さや海面上昇が脅威と理解しているのでは。
ガソリン車のHCによる大気汚染を無視する馬鹿がそう多いとは思わんな。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 10:29:45 eePuLqW00
>>951
トルクだけあってもどうしようもないわけで。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 10:34:12 eePuLqW00
>>952
排ガス規制値では
ＨＣもディーゼルの方が緩かったと記憶していますが。
だいたい温暖化が二酸化炭素が原因と決定した訳じゃないしな。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 10:40:34 V1KI/AA50
現在、欧州メーカーと日本メーカーでは
ディーゼル技術はどれくらいの開きなんですか？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 10:43:02 eePuLqW00
大差ないよ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 11:34:47 DgGI9xMV0
>>954
不完全燃焼から出るHCはディーゼルではほとんどでない。
二酸化炭素が温暖化の主因であることは、気象にかかわるほとんどの学者が
同意している。同意してない学者とその根拠を探すのが難しい。無理では。
地球が宇宙に反射する太陽光を、二酸化炭素の酸素と炭素の結合が吸収する。工業化
間違いなく、二酸化炭素が主因だ。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 11:39:03 b9dra/n00
>953
トルクだけあってもって、ひょっとして出力がトルク*回転数なのも知らないの？
免許を持ってるかも怪しくなってきたな、さすがは火病持ち。
現在の最新型ディーゼルはリッター当たり170Nm前後を2000rpm弱から3500rpm程度にかけて発生させ、
対するガソリンNAはリッター当たり100Nm前後を3000rpm程度から5000rpm程度にかけて発生させる。
まあ分かりやすく説明すると、停止状態からの通常の発進や巡航からの加速はディーゼルの方が
ずっと上になる訳だ。自分で車を走らせた時にタコメーターにも注目してみると良いと思うよ。
あ、事故らないように前は見つつね。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 12:24:57 MXQUR3s3O
俺、いすゞのホームページで確認して書いたんだがな…。
ディーゼルは上が回らないから馬力が全然足りないよ。どんガメ。
あとディーゼルはエンジンがでかくて重い。人と車のテクノロジー展とか
行けば、エンジンとエンジンブロック、ラダーで飾って有るから良く解る。
キャブオーバーじゃないとスーパーフロントヘビーじゃないかな？
あと回転軸回りの質量がとにかくデカイから回らない。イナーシャって物理量。
角速度でトルクを考えると、対して速くならない、筈W
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 13:18:44 DgGI9xMV0
プッ>>959
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 13:30:03 vIGXEkmg0
>>958
でもディーゼルは回らないからドン亀だけどな。
タコメーターの動きがどうあれ、ディーゼルは遅いんですよ。
理論だけで騒がれても困りますよ。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 15:27:46 LFtK3fh90
>>961
ディーゼル速いよ。乗用車ならガスとかわらないし中間加速なら上回る場合もある。
そりゃ、ハイパワースポーツカーとかとは比べるなよ。あくまで同クラスの場合ね。
ガスエンジンは良く回るけど、逆に言えば回さないと速くない。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 15:31:09 vIGXEkmg0
>>962
ディーゼル遅いよ、全域にわたってもっさりで話にならない。
ディーゼルは回らない上に非力でどうしようもないよ。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 15:33:30 LFtK3fh90
>>963
車はなに乗っているの？いつもぶん回しているのかい？
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 15:41:33 vIGXEkmg0
>>964
ＰＹ３１セドリックの燃転車
966:お祭り好きの電気屋 ◆gUNjnLD0UI
06/08/01 15:46:30 aqGDS9XL0
>>963 ディーゼルは特性が違うから乗り付けないとそう思うかもしれない。
漏れは逆にガス車に乗り換えたときに下の力（低回転域の粘り）が無くて
「非力だなぁ」と感じた。
ガソリン・ＬＰＧの場合はふかしてやらないと力が出ない。逆に高回転まで
伸びるからダッシュの時は低いギアで引っ張る。
逆にディーゼルは低回転のトルクが命。だから早めにシフトアップして
常用域で引っ張る。 早めシフトの使い分けが出来ないＡＴではもろに非力感
があるかもしれない。 ＡＴトラックでも物によってはディーゼルのおいしい
ところが使えなくて非力感を感じるやつが多い。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 15:53:58 LFtK3fh90
>>965
あんまり速くなさそうだな。
俺はてっきりスポーツカーでも乗っているのかと思った・・
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 15:55:06 vIGXEkmg0
>>966
ＡＴでもそうだけど、ＭＴでも非力でどうしようもないよ。
吹かせば黒煙がもうもうと上がるしさ。
ＫＣ‐の車でまめに点検出してるけど全然ダメだな。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 16:56:38 iCeCOA8h0
>>968
KC-って平成6年規制、いわゆる短期規制だろ。
10年前のディーゼル車と現行のディーゼル車を比べるなよ。
今、仕事で乗ってるKR- 200系のハイエース2.5DTは良いよ。
オートマでも良く走るし、今のところ黒鉛も皆無。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 17:18:02 zmCGs/Rl0
Audi R10 はディーゼルエンジンだよね
確かルマンで総合優勝したような
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 17:31:54 okQKZpWU0
最近はディーゼルでもＤＯＨＣなのね。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 17:34:03 okQKZpWU0
と思ったら、噴射ノズルを中央に持ってくる為？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 17:57:00 6IdCL5xB0
>>963
さっきからずっとループしてらちがあかないから、それを証明する
ソースやらなんやらを出せ。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 18:12:22 HMEvPEGo0
>>973
いろいろなディーゼル車に乗ったけど、
ガソリンより速いなんてのは無かったなぁ。
つーか、今現在排ガス規制に通るまともなディーゼル乗用車が無いからねぇ。
ソース云々以前の問題でしょ。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 18:20:40 8YEABTPP0
まあオマエの貧乏な試乗記なんてどうだっていいのだが
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 18:33:41 t+gkpcsA0
JT641のってたけど、出足は恐ろしく悪いけど一旦加給すると、
1.6リッタークラスの実用車に引けを取らない。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 18:35:37 HMEvPEGo0
1.6リッターってだけで実用車の排気量じゃないな。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 19:41:08 nlGuOEws0
>974
ヨーロッパ旅行するときにレンタカーでディーゼル借りてみるといいよ。
燃費計の値も俄かに信じられん値を示す。5l/100kmとか。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:11:50 wdn5kczb0
中国で大人気ですディーゼル
やっぱり燃料が安いから
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:17:47 kj3mzk1A0
>950 7000ccなんて、全長10mｸﾗｽのｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰが牽引出来そうwww
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:27:55 b9dra/n00
ディーゼルエンジン 14
ディーゼルエンジンを語るスレ。
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
↓立てられなかったので次スレ立てよろしく。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:56:35 3kGqAVv+0
URLﾘﾝｸ(www.vwasia.com)
URLﾘﾝｸ(www.vwasia.com)
陳総統の就任式に出席した石原が台湾のディーゼル車は黒煙を出さない事に仰天し、
その理由を調べたら台湾では軽油の質は当時の日本と同様(500ppm程度)なのに
黒煙を吹くディーゼル車は整備不良車としてどんどん密告する事が奨励されているため、
黒煙を吹かないのが常識となっている事に感激して始めたのがペットボトルに黒いパウダーを
入れて振り回す事だった。
それにしてもうらやましい。台湾では普通にゴルフやルポのTDIが販売されているのだ。
おまけに植物油由来の燃料も使用されはじめているようで、日本よりも先進国だ。
URLの中に出てくる柴油とは軽油の事。ちなみにガソリンは汽油。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:58:06 HMEvPEGo0
>>978
海外で運転なんかしないよ。
面倒くさいことだらけだ。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:58:33 b9dra/n00
↑良いから黙ってスレを立て。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 21:01:02 HMEvPEGo0
>>982
日本の今の軽油で、排ガス規制に通った車で、
なおかつ定期点検したばかりの車でも
黒煙もくもくだからねぇ。
環境考えたらディーゼル規制はやむを得ないでしょ。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 21:05:03 b9dra/n00
↑↓だから次スレ立てろって。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 21:20:33 HMEvPEGo0
おまえそれが人に物を頼む態度かよ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 21:26:35 XbHvoith0
立てたよ。
ディーゼルエンジン 14
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 21:32:33 b9dra/n00
>988
乙。
>987
骨董品しか乗ってなくていすゞのサイトは見てもBMWのサイトは見ないで
遅い遅いって繰り返す人って前も居たような気がするんだが…
まあ荒らしに何か言ってもしょうがないな。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 21:43:00 XbHvoith0
>>989
テンプレサンクス
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 22:04:33 HMEvPEGo0
>>989
ＫＣ－は骨董品とは言えないだろ
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 22:29:01 b9dra/n00
KC-ってFE6TA型か？そもそも乗用車じゃないし、ここ10年の出力向上からすると
骨董品というかゴミじゃないか。
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.co.jp)
のNew Diesel→Economy→2ページ目に出力の変遷が載ってるが、
10年前の丁度倍ぐらいだな、トルクは2.5倍。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 00:43:05 vSElsr2r0
北海道のディーゼルの某チュ－ンショップが何年か前にランクル80でゼロヨン12秒197と凄いタイムを出してます。
ス－パ－カ－も真っ青な速さです。
これでも遅いと言えますか?
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 03:01:58 PheSoeJv0
>955
乗用のエンジン技術では、かなりの差があると思う。
コモンレール・インジェクターを実用化したのはデンソーだが
乗用はボッシュの方が早かった。
あと、ディーゼルの高トルクに耐えるＡＴとかね。
日本の場合は、ガソリン用で多段化とロックアップ領域とかの改良を
重視していたからね、それも燃費向上には有効だけど。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 09:25:19 yMF07jkh0
ダイハツのリッターディーゼル再販してほしい
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 12:31:32 RNGKsRc80
>995
先ずは販売できるようにするための法整備が先だな
それまでダイハツの出番はない
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 13:04:24 Dt6AZIkV0
ぬるぽ
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 13:04:55 Dt6AZIkV0
ぬるぽ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 13:05:25 Dt6AZIkV0
ぬるぽ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 13:05:55 Dt6AZIkV0
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