06/06/22 16:00:24 CT+q1UZw0
『関連スレ』
ｵｲﾙｽﾚ14 ﾑﾀﾞな交換ｻｲｺｰ！ﾒｰｶｰｳﾊｳﾊ！もう止めに汁。
ｽﾚﾘﾝｸ(diy板)
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/22 16:52:04 cKZm8foZ0
>49
オイルが汚れているからって、即交換を薦めるようなとこに言われたくないｗ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/22 17:11:46 xXvuBkgH0
JOMO自体が・・・
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/22 17:56:34 +gGNLUy50
じゃあ、つまり、石油元売りの作るエンジンオイルは最高だって事？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/22 18:08:01 SNqM9v/p0
お前ら、もっと添加剤入れて胡散臭い奴らを儲けさせてやれ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/22 19:58:22 Jq16vFm00
>>49
気持ちは判らないわけじゃないが、ここは添加剤入れて喜ぶ香具師らのスレなんで
入れないなんてーのはスレの主旨じゃないのよ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/22 20:17:28 SNqM9v/p0
ジャブジャブ入れろ、たくさんカネ使え。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/22 23:16:19 I/dk1lDO0
たくさん金使えないなあ マイクロロン100本買っても100万も行かない('A`)
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/22 23:49:37 fJAzEFeE0
そこでｱﾀｯｸX1FS全量添加でつよｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 08:45:30 5StVahyK0
藤沢公男はなぜアタックＸ１を薦めるのか？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 09:21:12 TufAo1eMO
>>15
亀レスですがバルボリンから旧車専用オイル(not添加剤)が販売されたらしいです。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 10:59:53 U4gIyO79O
馬鹿共が、買ってくれるおかげで。
がっぽり、がっぽり。
ﾋｯﾋｯﾋ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 12:48:58 fk2cquKv0
なぜ添加剤が売れるかって
「ぼうやだからさ」
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 12:54:20 MkVc6mgh0
>61,>62
もっと必死になるといいヨ。
クスクスｗ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 12:56:46 RYED3JJq0
>>59
そら自分だけの金儲けのためだよ。
自分の本でフェラーリとベンツ何台も持ってるって自慢してるからなw
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 12:58:39 fk2cquKv0
由良拓也がマイクロロンを薦めるのと同じ理由
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 15:31:37 5StVahyK0
もう添加剤なんて入れるもんか
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 19:14:20 x9z50L4c0
信者の2文字をくっつけると儲けという字になるｗ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 19:20:26 hTZZok3SO
↑うまい！
腹痛いwww
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 19:23:04 Da6aRvLS0
自作・・・・
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 20:00:17 MXAKvXj50
マイク口口ンってテ歩ドンにも使われてるって正男も云ってた
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 22:18:43 U4gIyO79O
>>63
信者、、、、
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 23:03:37 nDtltXJH0
マイクロロンはコーティング剤で添加剤とは違う気がしますけど。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 23:28:55 fXE0ClOR0
コーティングされてればの話だわな
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/23 23:35:02 TI9UMH4t0
上の方で素人が宇宙用マイクロロンがどうのこうの騒いでるなpu
ここだけの話、使い物になるのは深海用マイクロロンだけだぜ
次世代の地底・マグマ用は今、開発中だ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/24 11:40:01 cDSJ+3yO0
すいません、ティンコにマイクロロン塗れば嫁が悦びますか？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/24 13:44:06 3KF3bAQD0
>72
マイクロロンはテフロン入りのフラッシング剤であってコーティング剤などではありません。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/24 14:16:09 8TYNoa3c0
フラッシング剤を使うならマイクロロンを使用する前ですよね。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/24 21:43:09 JvLcosiG0
洗浄剤としてだとあんな高値で売れないからテフロンを入れてるだけ。
マイクロロンユーザーはオイルパンにテフロンを貯めて悦に浸るのみ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/24 22:53:20 3KF3bAQD0
>77
フラッシング剤を使うならマイクロロンを使用しても効果はありません。
アイドリングの音を小さくする為に１万円使うつもりなら別ですが。
フラッシング剤よりはエンジンコンディショナーを使うことを薦めるけどね。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/25 11:11:24 QeVhBQf00
あんまし添加剤で被膜を作ったりすると
タペット調整が狂ってあとで泣きを見ることに
なるんでないかい？どうよ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/25 11:16:22 CIejx1HM0
そんなに分厚い膜ならメタルクリアランスの方に気を使えよｗぷぎゃー
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/25 12:26:56 TvM4wJkO0
入れるなら徹底的にいれる
入れないなら徹底的にいれない
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/25 18:53:11 QeVhBQf00
>>82
そりでは、真の歓びは得られぬなぁ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/25 20:42:28 NQdAkyzPO
添加剤を入れたら爆発しませんか？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/25 23:06:48 5CFuT2mG0
GRPしかねえか
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/26 00:02:21 TXr4fqij0
共晶膜(笑)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/26 03:03:46 Dt+IBoTG0
シスコ パワーマックス エンジンブースター
これ入れてみたエンジンが静かに（巡航時）、
エンジンブレーキの利きが少々甘くなった（利き過ぎ感が無くなった）
燃費は、変わらんかった。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/26 06:53:51 JN1rdppB0
新しいのが出てGRP安くなったね、買おうかな
89:ありさ
06/06/26 18:42:58 4ePYQMoj0
wecoいれましたよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/26 19:12:29 uv46fh++0
>>87
エンジン逝ったな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/26 20:45:47 OhUIblF/0
いくら添加剤をいれても、
にんげんだもの・・・
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/26 22:18:09 x0guEhGu0
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/27 01:20:41 7LSR3KdG0
>>89
速感じゃないから効果はｼﾞﾜｼﾞﾜ来るよ～
燃費がﾘｯﾀｰ1.2km/Lぐらい伸びたよ 5千kmぐらいで元は取れる。
2本目から入れるのｹﾁｯて半分にしたけど効果はｶﾜﾗﾝみたいだな。
ちなみに、工作員じゃないってばｗ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/27 02:27:53 HtVJhSWmO
>>84
爆発しないと困る
95:87
06/06/27 04:42:28 xfxBSfGW0
>>90
まじで？
数百キロ走ってるけどなんとも無いけど。
何か不具合出る要因あります？
具具ってみたけど。
情報が無いっていうか使用者のプレビューがまったくって言って良い程無いっす。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/27 13:37:24 TeZp4zqRO
>95疑うとお前のプラセボ効果が切れるよ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/27 17:17:30 Otao9SOJ0
ミリテック１ってウォータープルーフって書いてあった。
余った分を試しに川へ流してやったらそのまま流れていった。
ウォータープルーフだからおｋ？
98:87
06/06/27 19:49:29 xfxBSfGW0
>>96
いやいや、確かにに効果は出てるよ。
静穏化はそこそこ良いし特に不快な振動は大幅減少したよ。
エンブレも以前は利き過ぎて位利いていたのが、思わずブレーキ踏んで
制動力を加えないとヌルヌル滑走する感じ。
これを利いていない（錯覚）と言われるとやっぱミリテックとかメタライザーとかも
オカルトの世界なのかな？
燃費一番とかのユーザープレビューも桜っぽいし。
ただ燃費は謳い文句程の効果が得られなかった。っていうか添加剤突っ込んでない
状態でガソリン残量が半分切っていたもんで正確ではないけど。
ここまでは、効果確認できてるので如何でも良い。
下記が問題。
エンジン逝くっていわれると気になるっしょ。
やばい成分でも入ってる？
うわさでは、テフロンとかの固形物入りは、やばいって聞いてるけど。
あとシール材痛める様な、洗浄成分いりとか。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/27 20:49:16 u89HKAIc0
>>97
主成分は油脂類なのでウォータープルーフは当たり前ですが？
水となじみやすかったら乳化しちゃうやん。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 00:48:57 PSSE07vS0
燃費だけでで元を取ろうとするな
俺としてはGRPで燃費とフィーリングと耐久性で十分元を取れてるよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 00:49:51 sL6cL+730
新車を買ったんだが、どれを入れるのがおすすめ？
10年くらいは大切にのりたい。
オイルは純正いれます。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 00:50:45 DFCI+IZj0
>>101
GRP
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 01:04:52 jL7Y9c8h0
>101
ＮＮＬ６９０
できればマグネット入りのオイルフィルターも
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 01:10:37 Go1QTX+70
>>101
俺は新車時から定期的なオイル交換だけで10年12万キロです。
大事に乗りたいなら添加剤など入れないほうがいいと思う。
もちろん、本当に効果のある添加剤はあるかもしれないが、
それを見つけるのは難しい。
ネットの評判、メーカーの言い分、雑誌の記事。
どれを信用するの？
生兵法は怪我の元とは言いますが、
正直、メーカー指定のメンテをしていたほうが無難でしょう。
特に新車を買ったんであれば現代の車の工作精度を信じてあげましょう。
添加剤を使用しないことが原因でエンジンの磨耗が早まるなんてことは無いと
思いますよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 01:16:31 Go1QTX+70
>98
エンジンブレーキがなぜ起きるか理解してますか？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 01:16:39 YhElT9e50
燃費がアップしない場合もあるらしい。
URLﾘﾝｸ(www.attack-racing.com)
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 01:39:15 sL6cL+730
>>102-103
そのあたりが無難っすかね・・・
マグネット入りのオイルフィルターはどんな効果があるんすか？
>>104
添加剤を使わないせいでエンジン摩耗が早まるってことはなくても、
添加剤を使ったおかげで摩耗が遅れるっていうイメージがあるんですが・・・
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 03:14:26 rVq3mVlb0
新車から2回、SX-8000を使って
最近はNNL690入れてます。
24万㌔だけど、エンジンの調子はホントいいっすよ。
V6の2000だけど、燃費もいまだに10km/L以上で。
でもウオーターポンプ壊れたり、ドアの内張り外れたり
ブレーキ固着したり、ラジオのアンテナ出なくなったり
エンジンだけ長持ちしても、あまり意味は無いのかなと
ふと思う今日この頃。
109:103
06/06/28 03:36:57 jL7Y9c8h0
>107
>マグネット入りのオイルフィルターはどんな効果があるんすか？
磁力によってオイルが活性化して燃費が向上・・・・・なんてことは全くありませんｗ
フィルターに引っかからない微細な鉄粉を捕獲するだけなんですが、
これらの微細な鉄粉は新たな磨耗を引き起こす種にもなるんです。
装着した直後は変化を感じ取れないと思いますが、数百キロ程度走ると
エンジンの回転がスムーズになったと感じ取れると思います。
オイル交換２回に１回換えればいいので、コスト的にもそれほど大きな負担には
ならないと思いますし、下手な添加剤よりは効果は確実です。
パワーエンタープライズ製が比較的値段も安くお勧めです。
フィルターの外側にくっつけるタイプも効果があるみたいです。
フェライト磁石は熱に弱いそうなので、ネオジウム磁石のものを選んでください。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 04:45:23 3MtsSy3b0
>>109
業者乙！
111:87
06/06/28 06:15:50 RsKB9iw20
>>105
それは判るけど。
>>90の言ってる意味が具体的に知っておきたい。
何でこの添加剤があかんのか、結論をききたいです。
>>90の言ってることは戯言？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 06:28:51 7zT6Ys+F0
>>109
ふむふむ
交換の時はマグネット付きを選びます。情報ありがとうございます。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 21:36:39 itd4BZyx0
>>104
正論乙
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 21:46:22 7b3onvQ3O
>>112
ついでにいうとﾊﾟﾜｰ･ｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞのﾌｨﾙﾀｰには新車専用ってのがある。
濾過能力を高めてあって1000㌔で交換が目安のﾌｨﾙﾀｰとのこと。
もちろんﾏｸﾞﾈｯﾄ付ですよ。製造元はﾃﾞﾝｿｰなので安心感あり!?
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 21:49:58 itd4BZyx0
>>107
添加剤を使った場合と使わない場合、
いったい何ミクロンの差があって、
その差にいったいどれほどの意味があるというのか・・・・
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 21:53:03 itd4BZyx0
>114
新車時から入っているオイルはどちらにせよ早めに捨てるんだから、
フィルターで積極的に濾す必要があるのか疑問だが。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:06:31 qXyFyXPH0
フィルターに貼り付けるタイプの磁石にすれば何度も使えて安上がりですよ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:32:18 B5FcnZBD0
ネオジウムも熱には弱かったって記憶してるんだけど・・・。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:54:00 9NrEY1yz0
>>109 >>117
通販で耐熱ﾈｵｼﾞｳﾑ磁石を購入→ﾎｰｽｸﾗﾝﾌﾟなどで取りつけ→ｳﾏｰですか？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 23:14:38 2B+3Od7h0
正直一番体感したのは金槌。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 23:44:26 7remNzkz0
バルブシールを復活させる添加剤なんて、そんなのあるのかぁーー
して、その効能のほどは
どうよ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 23:55:13 8ZlGSECX0
>>121
ゴムを湿潤させる効能があれば、復活できるんじゃないですかね。
一種のカンフル剤みたいなもんですから、消えかけたローソクに酸素ぶっかけるようなものですけど。
オイルシール等を復活させるオイル添加剤があるぐらいですから。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 08:32:22 DXi/tm0D0
もう添加剤なんか入れるもんか
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 09:55:31 iJz5nDv20
高級オイル使ってるもんで、添加剤なんぞ入れたことねえな。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 11:20:10 sxPXa7VJ0
○ートメカニック今月号に最近のエンジンの表面処理技術が載っているが、これぐらいの技術が一般的だと今までの添加剤はほとんど役に立たなくなる。
高級オイルも必要無くなってくると思われ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 11:39:08 I6c6NmDv0
「添加剤」や「高級オイル」を十把ひとからげにしている香具師とは話にならんな。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 11:55:47 DXi/tm0D0
カストロールを高級オイルとか言ってる香具師をなんとかしてください。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 13:06:16 kT3otxkt0
>>127
そらぁ チッチキチーやで！
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 16:16:11 bgUy8+Es0
>>127
ほっとけ、じきにシールに穴があいてエンジンオーバーホール
♪泣きなぁさあいーーー 笑いなむさあいー
いつの日にかいつのひいか
いっひっひっひ ぐえっへへへへ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 17:24:26 WL9nbmRE0
あれば入れないと気がすまない。
悲しいけどこれ、
ＤＱＮの性質なのよね。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 18:13:00 Vga+Wmlf0
>>127
ｗｗｗっうぇうぇえｗｗｗｗｗって言ってやれｗっうぇうぇｗ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:39:29 IiUhPMYm0
>>90
逃げやがったか？( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 23:09:11 VBrolMWZ0
>>118
そこでｻﾏｺﾊﾞ磁石ですよ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 01:15:31 JrNaIHUX0
SM規格まで進化したエンジンオイル
添加剤入れてデチューンする必要もあるまいに
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 01:15:38 gd5Df+B4O
(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)ｴｯ!?
ざこば師匠？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 01:42:49 DrDKNXA40
ＤＬＣコーティングまでされているエンジンだと、テフロン並みに滑るから添加剤入れても効果無し。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 02:30:30 9F1gei8n0
>136
ＤＬＣコーティングされているのはどのエンジンのどの部品ですか？
添加剤とはどの添加剤ですか？
効果とはどんな効果のこと言ってるの？
添加剤否定派の言うことは抽象的過ぎて信憑性がない。
添加剤を使っている香具師にも色々いるんだよ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 05:36:15 sj6RSwwV0
URLﾘﾝｸ(www.spn-partner.com)
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 05:37:37 sj6RSwwV0
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
も一つ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 08:42:48 DrDKNXA40
>>137
詳しく知りたければ発売中の○ートメカニックに載ってるよ。
レーシングバイクでバルブリフター、ピストンピン、ギヤ等に処理する事で2.2％から3.3％の出力向上が認められたそうな。
他の表面処理技術と合わせる事によって、添加剤は不要になりつつある。
ちなみに俺は添加剤否定派じゃない。ｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 09:34:15 rB00traf0
>>137
どちらかというと肯定派の方が盲目的に添加剤を信じてる気がする。
だいたい個人の評価があてにならない。
同じ走行条件で較べることは凄くむずかしいはずなのに、
燃費が良くなったと言われても信じることができない。
トランクの荷物をかたずけた方が明確に燃費は良くなる。
安物添加剤を入れて気分的に楽しめるならお好きにどうぞ。
高価な添加剤を入れてお金をどぶに捨てたきゃお好きにどうぞ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 10:56:10 vfTWKz3S0
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
ココまでやってくれれば信じたくなるような希ガス
ところでＩＸＬの評価ってどうなんでしょう？
使った事のある人いますか
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 11:31:41 DrDKNXA40
>>142
ティムケンテストって昔オイル屋の親父が某雑誌にコラムで書いてたけど、素人写りが良いパフォーマンスなんだそうな。
あれで見れるのは極圧性だから、極圧性のいいオイルを使えば同じ効果が出るわけだよ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 11:31:46 RB+9cgIDO
ﾏｲｸﾛﾛﾝ(だったかな？)って、ﾌｧﾐﾘｰﾕｻとか行ったらよく見かけるんだけど何？ってか、イイもんなんっすか？どなたか説明いただけると有り難いっす…
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 11:49:35 gwUafp9j0
>>143
極圧性はオイル中の添加剤で左右されるのでは。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 13:46:08 LNTV8oBy0
>>144
>142のHP見て勉強しろ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 14:09:44 RB+9cgIDO
はい…
なるほどね！
って、俺が聞いたのが“それ”になるわけ？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 14:41:00 vfTWKz3S0
>>147
>>146はココを見ろって言ってるのでは？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
特にロドスタはラッシュアジャスタと言う非常に壊れやすい上に
オイル性能にとても敏感な部品を使っている。
ロドスタのエンジントラブルで最も多いトラブルはこのラッシュアジャスタ関連のトラブルだろう。
油圧の低下や不純物の混入はラッシュジャスタを直撃する
(テフロンのような固形物なんか入れたら
ラッシュジャスタに壊れてくださいってお願いしているようなモンですぜ!)。
＜上記ページの一部を抜粋＞
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 16:08:56 yNbDEa9Q0
>>1 『関連スレ』
ｵｲﾙｽﾚ14 ﾑﾀﾞな交換ｻｲｺｰ！ﾒｰｶｰｳﾊｳﾊ！もう止めに汁。
ｽﾚﾘﾝｸ(diy板)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 17:46:50 vi9jdfPe0
結論。
モ リ ス ピ ー ド でいいじゃん。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:06:29 9F1gei8n0
>141
添加剤否定派はこのスレに何しに来てるんだろうね。野次を飛ばしに来ているとしか思えんがｗ
このスレの住人は自分のニーズに合った添加剤を求めてるだけ。
添加剤について情報交換しているが、全ての添加剤を肯定しているわけじゃない。
（テフロン信者のような他人の言うことに耳を貸さない連中もいるが。）
添加剤を全否定するなら、根拠を示さなきゃいかんだろ。
厳密なテスト結果が欲しいならオマエラがテストして添加剤がいかに効果が無いかを証明すればいい。
添加剤が嫌いなら、サラダオイルでも入れてろｗ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:47:11 qkFT0G9J0
>>147
胡散臭い商品が大嫌いな方が運営してるサイトです。
雑学、実験室は勉強になるから見たほうがいいよ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:06:34 vi9jdfPe0
添加剤、ミリテック１やモリスピードもそうなのだが、添加すると油圧が上がらない。
結果、音が静かになり、燃費も一見向上するが、これでいいのか？？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 21:52:17 1FmE3eCJ0
>>153
粘度を下げる系のヤツは油圧下がりそうだけど、
増粘系のは油圧は上がりそうな気がするんですけど。
増粘系でも下がるの？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 00:29:41 SRzaxy140
GRPは認めざるえない様子
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 00:41:11 +zpDJBBK0
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 03:24:47 jamjPzoZ0
新鮮な高級オイルが最高の添加剤だよん
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 04:24:38 q6s8e8OP0
安物オイルに添加剤を入れて同等の性能で対費用効果も高ければ
そちらを選びたくなるのが人情
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 08:23:46 GILQ878L0
お前程度の知識でオイル性能が上がるわけねーだろ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 08:49:45 ZZ6gHSIT0
入れるなら徹底的に入れる
入れないなら徹底的に入れない
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 09:03:12 EBH9vn420
車がかわいそうだな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 09:48:20 4V/XKSZi0
AZのハンマーオイル、ケースに目盛りふってあるから容器移し替えず直接そそげるなーと思って試したら、ハンマーオイル鼠黒すぎ＆ケース濁白で、どんだけ減ったかぜんぜん分かんねorz
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 12:36:06 ZZ6gHSIT0
添加剤を入れないと車が悪くなるのですか？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 16:14:13 a0R3XcOU0
>>162
おまいは俺か。
100cc入れたつもりが160ccぐらい入れちゃったよorz
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:42:15 fyL6jvKU0
今日、オートバックスに行ってSTPの青缶を買ってきました。
今までの添加剤と違って、エンジンを温めてから入れろと書いてありました。 過去の経験では、入れてからアイドリングで攪拌でした。
ならば、早速入れようと思ったのですがオイルフィラーキャップが動きません。 熱さが耐えられるレベルまで下がってきても動きません。
結局、今日は諦めました。 明日、冷えているところで注入して攪拌します。 じょうごは持ってないので缶から直接上手く入れようと思います。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:17:04 XDwgby/V0
>>165
わからん香具師じゃのう
ちゃあんと明日は先にオイルキャップ取っておいて
エンジン始動そして、温まったところテ゛
青姦どうぞっ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:22:30 bMlhdDD+0
>>166
開放状態で始動すると、オイルが飛び散るんですが…
取っておいてじゃなく緩めておいてでは？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:38:15 wXbXfsoV0
>>167
エンジン暖機して、その後に停止。軍手してキャップを外してはどうか？
ジョウゴががなければ、綺麗な紙を丸めるとか、大きめのペットボトルを洗って
底を抜くと代用できるかもしれん。自己責任でドゾー
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:49:33 H1KvCwKZ0
青缶こぼすと最悪ですよ
170:165
06/07/01 20:57:04 Oboy/CTt0
缶ジュースみたいな開き方になりそうなので、直接でも上手くいくかと思ったのですが・・・
ペットボトルを加工します・・・
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 00:55:50 HyFlIBrWO
いい機会だから、オイルフィラーキャップをアルマイト製品に変える事をお勧めする
172:165
06/07/02 05:38:24 iW7KDSHD0
おかぜさまで注入完了しました。
冷えた状態で入れて10分以上アイドリングで攪拌しました。
1リットルのペットボトルをハーフカットしてじょうごにしましたが、大きさがピッタリでした。
しかし、随分とベトベトした、糸をひくような粘りのある添加剤ですね。
173:87
06/07/02 09:58:44 D2oM5VQQ0
燃費が平均9.6ｋｍ/ｌから10.9に延びたです。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 11:05:37 tjqiiKdy0
>>167
んじゃあ、あんたが手で押さえておけばいいんでないかい
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 15:09:21 +3Qnfni2O
(´ｰ`).｡o0（遅いもう終わってるじゃんよ）
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 18:54:52 enQ9MMcq0
青缶て本当に効果があるんですか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 21:27:31 jd/wA1D40
つプラシーボ効果
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 22:42:03 UWI7wxJ00
青缶は見た目の通り水あめ状だから油圧はうｐするよ。だけど５００ｋｍでもとに戻る。ｗ
あと音も静かになるよ、やっぱり５００ｋｍでもとに戻るけどね。ｗｗｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 23:34:19 /iXGAc0y0
粘性を上げるって事か
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 23:53:36 z8JDNXRv0
>>156
京都の例のとこを参照なんて、言ってる時点でＮＧだって
こういうページも怪しいんだよなあｗ
水飴は、効果は短いけど確かに効く
ただし500kmじゃハンマーより短いなｗ
つうか、ハンマーは、けっこう固いオイル(ISOのVG100)だから
モリブデンの粉が効いてるってより、増粘剤として効いてるのかも？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 00:08:03 0mJquwlS0
ISO VG100→エーゼットの場合ね
他のメーカーのは知らん
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 06:46:52 uMBW+QkX0
マジレスすると青缶よりも、ヘビーデューティーの方が遥かに効く。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 10:03:00 wZ9l+KU30
NNL690届いた
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 12:27:31 mwih8yZ1O
0w-20(5w-20)指定の車に青缶やヘビーデューティーを添加してもぉK?
粘度が増して燃費&レスポンス悪化のパターンでしょうか。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 13:33:02 A8VaSApk0
>>184
悪化のパターンでしょうな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 15:27:49 l8xV+JWm0
>>180
そういえば、ＡＺ入れてから１０００Ｋぐらい走ったなー。
燃費効果は、結局分からなかった。
エンジンの回転の良さまだ続いている。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 19:46:49 hjo+gdJ00
>>186
自分も1000kｍ走った処だ。燃費は条件でいろいろ変わるからなんとも言いがたいが
今までで最高の値が出た。悪くはなってない模様。
最初150ｍｌ入れてたけど今日さらに100ｍｌ追加補充してみました。やっぱり静かになるな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 20:32:50 YqqeJy2x0
今日仕事のバンにハンマー50ml入れてみた･･･なんの変化もない･･･orz
いや 効果ありなんだろうけど、鈍感な漏れには良くわからん
明日残りの50ml入れてみよう･･･
こりゃ㍑で買ったほうが断然お得だなｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 20:38:21 2jHvIKAn0
オイル量の5％は入れよう。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 00:00:15 +ndbs0MpO
すみません。質問なんですが、10W-30指定のﾏﾂﾀﾞ車にｽﾞｰﾑﾊﾟﾜｰ･ｶﾞﾝｸ?500mlを入れようかと思います。PFTE系の添加剤のようなんですが、試された方はいませんか？お願いします。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 00:13:36 zxZYK3xz0
添加剤を入れて、パワーや燃費がよくなった人は勝ち組。
不具合を恐れ、添加剤を入れずに居る人も勝ち組。
WEBやこのスレの話を真に受けて、かたっぱしから添加剤を投入して
効果が得られない、調子が悪くなったのが負け組み。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 05:45:21 fvQcZxLn0
>>190
君は、500ミレレットル１０本ほど連続投下がのぞましい
そのうち、、一本ぐらいはあたるじゃろう
そうなることを祈って居るぞ
頑張れ
信じるのじゃ
信ずるものは････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････
････････････････････････････････････････････
････････････････････････････････････
･･････････････････････････
･･････････････････
･･････････
････
･･
･
･
･
･
･
･
騙される
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 06:03:28 zTRsi2K40
まぁ少なくとも5000kmくらい継続使用してみて燃費等を記録してみなきゃ
効果の有無を論ずるのは早計
入れたばかりはプラセボ効果で多少の変化があったと思いたくなるのが人情だからね
少なくともインプレするつもりなら投入前と投入後の状況を記録しておかなければ
気のせいと言われても仕方がないと思う
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 06:25:38 wPmpi++20
レスポワンは、商品どうなんですか、教えて。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 07:04:31 qaUHM6uu0
で、イクセルってどうよ？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 08:43:47 zTRsi2K40
IXL昨日届いたｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 08:55:13 F3XjVVwi0
>>191
そんなことに「勝ち組」「負け組」の言葉を使うお前は「アホ」
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 16:28:08 mk818ioP0
試行錯誤は必要だよ。
１０年くらい前に最初に試したのがマイクロロンだった。
現在はＮＮＬ６９０を使用中。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 17:37:50 oZtY/+8HO
>>198
本来市場に投入する前に添加剤メーカーで試行錯誤してくれないと困るのだが。
ターボ、ＮＡ、ツインカムなどの用途別にラインナップさえすれば、どの車でも効果が見えなければ入れる価値無し。
逆に車メーカーで添加剤入れろと指定してないという事実もある。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 18:23:45 fvQcZxLn0
最高のオイル添加剤とは、lublyroy
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 19:39:38 dbBGoU2c0
>>196
インプレｷﾎﾞﾝﾇ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 20:44:25 HbXEulzB0
リポビタン飲んで「効いてきた！」って言ってるやつ見たことあるか？
自分で効いたと実感したことあるか？
みんな気分的にとかなんとなくで飲んでるんだろ。
添加剤も一緒ｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 21:01:07 F5ZNxuFy0
>>202
日本の宇宙開発の必需品を.......ISASに謝ってこい。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 22:24:57 ghFmYwZ40
>>202
ﾘﾎﾟﾋﾞﾀﾝじゃないが、ﾕﾝ○ﾙの１番高いﾔﾂは効いたぞｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:10:13 mk818ioP0
添加剤否定派に言わせれば、
「ドリンク剤なんか買う金があるんなら、もっといいもの食え。」
ってことになるんだろうなｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:26:28 d8JU50PiO
嫁のアナルに添加剤を塗ったところスムーズになりました。
が、昼間、隣の旦那の気筒(ボア、ストローク1.5倍)をくわえてるようでクリアランスが広がりました。
又、最近オイル漏れもしてるようなので、何か良い漏れ防止剤ありませんか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:29:50 KTaGDv210
>>206
つオーバーサイズピストン
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:31:13 n0v43EcgO
添加剤否定派に言わせれば、『ラーメンに胡椒入れんな』ってことになるんか
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:32:17 HbXEulzB0
>208
論点すり替え＆拡大解釈
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:38:32 d8JU50PiO
隣の旦那の気筒から漏れ防止剤を生中出しされて漏れ（生理）が止まりました。
どうしたらいいでしょうか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:41:05 mk818ioP0
>209
添加剤否定派はタダならいいんだね。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:43:07 HbXEulzB0
ただでも入れない。
わざわざ金払って意味ないもん入れるのか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:52:24 n0v43EcgO
添加剤否定派に言わせれば『牛丼屋の生姜はのせ放題』
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:55:00 mk818ioP0
>212
意味無くはないだろー。
ラーメンに胡椒が必要と言うなら、最初から入れておくべき。
そうしないのは客の好みに委ねているからだ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 01:00:50 gZkOL9pC0
添加剤入れたけど全く体感できない（モーターレブ）。
こまめにオイル変えてるし、ピューラしか入れてないから
状態が良いのだと思って納得してますｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 01:14:55 /J9Awc7p0
>>215
ピューラ（PEA）で良くなる場所とオイル添加剤で良くなる場所は
全く違いますが・・・。
一つだけ共通してそうなのはピストンリング辺りですかね。。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 01:19:57 t9KrKViX0
>>212
意味ないとオマエが勝手に思い込んでるだけｗｗｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 01:23:48 gZkOL9pC0
>>216
粗悪なガソリン入れてもオイルは汚れないということでよい？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 02:42:44 /J9Awc7p0
>>218
君の感覚では
ピューラを入れない＝粗悪なガソリンを入れる
なのかね？
ちょっとオカシイんじゃね？
普通の感覚では
ピューラを入れない＝他の普通のハイオクを入れる。
（又は、ハイオク車以外の場合、普通のレギュラーを入れる）
となるはずだわ。
ピューラ以外は粗悪ガソリンなのか？
それとも、君の地域にはシェル以外には怪しいスタンドしかないのか？
ちなみに、ピューラ入れてもオイルは汚れるぞ。
PEAは汚れを溶かして燃焼させるけど、溶けた汚れが完全燃焼するわけじゃなく
一部はオイルが洗浄してしまう。つまり、オイルに汚れが溶けるわけだ。
すなわちオイルは汚れる。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 03:36:49 kZbiI7iL0
質問があるんですが、アッドザウルスって化学合成油、部分合成油に使っても
いいのかい？二硫化モリブデンはダメなはずだけどアッドは有機モリブデンだ
から使ってもOK？
ジェームスの店員に聞いたら「相性によります」と言われたんだが
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 07:54:29 bkGO7/QE0
>>201
とりあえず1000kmくらい走らないと満足なインプレかけないと思うから
しばらく待ってて
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 08:26:31 YYo5Pd9m0
GRP入れたらエンブレが効かなくなった
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 08:48:42 QZ1f6U9T0
>222
添加剤はエンジンのメカニズムも変えちゃうのｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 09:20:31 qKIdiMgNO
>>223つまんね
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 10:05:48 ftyL0nXRO
>>224
中傷するなよ！
楽しくやろうぜ！
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 11:06:28 Vz5fhte00
>>222
それ気密度低下してんだょ
いわゆる、抜け
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 13:38:16 YYo5Pd9m0
>>226
共晶膜ができたら圧縮もどるかな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 14:54:42 JmN11nOVO
GRPはよさげだが、あれ使ってる人何ｷﾛ毎にｵｲﾙ交換してるの？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 15:12:36 Vz5fhte00
>>227
どうだろう戻ればいいけど
G●P、●●●690は、軟いからね
粘度降下剤として働く場合もあると思うょ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 15:29:38 QyNlnLVW0
以前 走行1,000km～1,200kmで エンジン音→大
振動 →大
IXL 5% 添加後 走行2,000km エンジン音→変化なし
振動 →微大
燃費は5～8km/㍑ 伸びました。
IXLのレポートでした。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 17:02:58 DK/UOn440
添加剤でンなに燃費よくなるかようそくせー
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 17:09:36 kXucVHczO
>>225 ｿﾀﾞﾈ ｽﾏﾝｶｯﾀ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 18:25:51 XLkEeqtj0
お久しぶりです。GRP教団の者です（ぉ
GRPは3年位使ってるかな？1.5％しか入れないけどｗ
添加前2万㌔と添加後６万㌔の燃費比較すると2割は上昇してるから元は取れとる、ぽぃｗ
>>228 SL規格の時は3000km、SMになったら4000km平気になりました。
GRPは保護感は出るがベースオイルがたれるとフィーリングはやっぱり悪化します。
そこで換えると添加前とあんまり変わらないっぽぃ。（添加量低いからかもしれんが）
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 18:30:59 XLkEeqtj0
ベースがたれても街乗りなら未だ良いかナって感じはあるけど、
大概週末に遊びに行く前に交換するんで、普通の交換距離でした。
推定だが、２～３割伸びる程度じゃないだろうか？
トラックで数十万キロ無交換とかあったが、ブローさせたくないので
そこまでしとらんとです。他の方の経験談もよろしゅ～に。
>>231 きっとプリウスかインサイトなんだよｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 22:28:21 2uNIdnlAO
メタライザーＥＸは添加剤になるのかな？コーティング剤みたいなうたい文句だけど。
興味あるけど高くて買うの躊躇する…
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 23:35:00 9r4rUe8B0
>>235
プラセボ効果は価格の4乗に比例し
悩んだ時間の2乗に反比例するからね
即行で買って入れるように
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 00:25:38 +QMg0O0U0
>>220
シール壊れて泣くのはあんた。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 01:40:57 GRs60xhV0
>>220
化学合成油も部分合成油もメーカーが奮発して
有機モリブデン入れてる製品があるから
使ってもOKだけど効果は薄い。
モリブデンを入れるなら二硫化モリブデンでOKだに。
>>237
シール壊れて泣くのはあんた。
何で壊れる？有機モリブデンがシール痛めるの？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 03:15:26 CMft/qJa0
チタニックやった人レポきぼ。
できれば、ハロゲン、フラッシング、オイル、ワンショットとフルコースで。
自分的には、ミリテック、メタライザーの上を行ってるという印象なんだが。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 14:49:35 GMSDJA56O
ＧＲＰ、ＩＸＬ、メタライザー、チタニック・・・
結局費用対効果の面を含めると何が一番良いんだろうか？
ＳＴＰの青缶が百円位ならそれなりの費用対効果を認めるんだが、
五百￥もして効果持続が３～５００ｋじゃリーゾナブルじゃないな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 16:01:10 +QMg0O0U0
>>238
知らぬが仏とは
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 18:49:20 PO1CGVSa0
アタックレーシングはどうよ？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 20:38:21 udSwG2GZ0
>>242
ハンマーオイルに劣る
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 21:45:26 32JkBlRL0
車にハンマーオイル？
バッカじゃね～の？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 21:46:25 iu47AthI0
ばっかでｗｗｗす
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 23:10:14 Qer5oZoqO
ﾍﾟﾍﾟﾛｰｼｮﾝが１番の添加剤なんだゼ？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 23:10:43 GMSDJA56O
あー考えてても分からんからオクで安価に入手出来るやつから試してみよう。
ＩＸＬはエンジン、ミッション、パワステ、ギヤ、ベアリング、エアコンと
ブレーキ以外の鋼類摺動部には万能らしいし、しかもガスに入れてタペット
周りの潤滑も出来るらしいから、まずコレを試してみるぞ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/06 23:17:42 GMSDJA56O
ところでオクで安く売ってる直輸入小分け品は本物なんだろうかね？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 01:21:11 MJW3GiAo0
>>240>>247
ご利用は計画的に
IXLのHP引用です。
天然（有機原料）および合成の炭化水素からなる石油分を含まないメタルコンディショナー
中略 草刈り機など負荷の多い農業機械、建設機械、切削油、加工油
上記内容は理解しがたいですが、塩素系極圧剤じゃないですかね。
販売先に製造物安全データーシート（MSDS）要求してみたらどうですか？
無いと言われたら、輸出するからとでも偽って、化学物質排出移動量届出制度（PRTR）
対応の製造物安全データーシート（MSDS）を要求したら最善策ですね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 02:02:01 MJW3GiAo0
ＧＲＰ
エステルかPAOの100％化学合成油に極圧剤配合
多分オイルメーカーがEP剤を使わなくなってきているので、
EP剤メーカーがマーケットを直販？添加剤に方向転換
メタライザー
エステルとPAOの100％化学合成油に、訳わからない粒子と、多分極圧剤を配合
チタニック
エステル100％化学合成油に、FM剤(固体潤滑剤)としてチタン配合
費用対効果なら断然IXLでしょうが、、、、、
人道的には勧めません
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 02:38:09 o8Tkg2xDO
>>249
凄く壺な裏技㌧ｸｽ！
しかし頭の緩い俺としてはﾏﾝﾄﾞ臭杉ですわ…
>>250
効果は駄目元としても安全性が担保されるのはGRPとﾁﾀﾆｸと読み取れますが…
また添加剤ﾗﾋﾞﾘﾝｽにはまったw
高年式10満ｵｰﾊﾞｰならなんてことないが、まだ2年4万で燃費以外は
不満ないからな～
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽのﾁﾀﾆｸとﾃﾞｨｰﾗｰが施工するﾜｺｰｽﾞのﾊﾟﾜｰｴｱｺﾝ辺りが無難かと
思えてきた。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 06:34:43 vGvg+/Ad0
IXLを一滴ブラウンのシェーバーの内刃につけてみたら動きが良くなった
なんか得した気分ですｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 07:27:09 QcyAstZtO
ZOOM POWER GUNKより優れた添加剤なんてあるの？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 07:41:56 3YCdBfif0
WAKO'S 4CT 10W-50
2000km走行後WAKO'S S-FVを添加
マフラー音量増加？
エンジンは静かになった
アイドリングが高くなった
燃費はまだワカラン
次回、NNL690予定
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 11:39:47 o8hr4zA90
あれやこれやとっかえひっかえしててまともに効果が判別できるとは思えないんだけど
まぁ、それが趣味になってるならなにも言う事はないが…
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 11:43:45 11bPD5Ts0
>>250
GRPにＥＰ剤は入ってないだろ。ＥＰ剤特有の刺激臭がしない。
かえって甘い香りがするんだよな。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 12:00:57 pzb9qEG60
自分ごとですが。
レガシィに乗ってます、４Lオイルに４ｇのテフロン粉末添加して
１１年になりますが調子いいですよ。粉入れてのトラブルはありませんでした。
（その他３台も）たしかに燃費、音には効果はあります。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 12:04:57 BhBDi2NuO
WDを混ぜたら？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 12:41:09 TFWvhKvZ0
【モーターレブ】ってどー？
クレならそんなに悪いモノ作らない気がするんだけど。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 14:57:07 o8Tkg2xDO
チタニック＝Ｔｉｔａｎｉｃ、これって例の悲劇の豪華客船タイタニックと
同じ綴りじゃまいか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 15:03:56 MJW3GiAo0
>>241
知らぬが仏とは
??
解かりやすくレス希望
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 15:18:56 MJW3GiAo0
>>251
添加剤入れて壊れるなんて事は、此処最近ほとんど無いでしょう。
対環境性で安全性が在るかどうかは、今のところ特定有害物質が含有しているか
どうかだからMSDS取り寄せで確かめましょう。
>>253
ZOOM POWER GUNK
フッ素樹脂(固体潤滑剤)で、PTFEの潤滑性は皆同じ、後は含有量の問題ですね。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 15:30:50 MJW3GiAo0
>>256
何のEP剤かな～京都のHPに
>超潤滑剤であるＧＲＰオイル添加剤は低灰分であり生態系バイオと共存するように
>開発されています。重金属類や反応物質は含んでいません。ＧＲＰは石油を基本とした
>ＥＰ剤（極圧剤）で境界潤滑において大きな機械的負荷や熱的負荷を受けた場合に
>効果を発揮します。
と乗ってました、カナダのメーカーどこなんでしょう。
硫黄、リン、塩素はかなり刺激臭しますよね。
香り付けてんじゃないですか？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 16:42:08 o8Tkg2xDO
>>262
昔ホ●ツのシリンダ補修剤を点火プラグから流し込んですぐエンジンが死んだ。
今はあんな酷いのは売ってないだろうが、少しづつ壊されるのも嫌な感じだな。
やはりハイグレードな市販オイルにしとくか・・・
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 17:47:02 wVpB/YsN0
>>264
＊注意
１．オイルシール、ガスケット等交換時に塗るシール剤を、プラグから流し込んではいけません。
２．ガソリン添加剤をオイルに、オイル添加剤をガソリンに入れてはいけません
用法用量を守ってお使い下さい。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 18:02:16 o8Tkg2xDO
知らんだろうが、昔ホ●ツにはプラグから流し込むシリンダー補修剤が
あったんだよ。
あれで何万台の車が死んだろうかと思う。
無論用法・用量を守るのは当然だが、守っても車に悪い場合はあった。
ＰＬ法制定以来は名の通ったメーカーの製品なら大丈夫だとは思うが。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 19:40:04 DWLIjpcZ0
>>229
ちょとずつ負圧が戻ってきた
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 19:43:15 wVpB/YsN0
>>266
ここ15年の知識じゃ知りませんでした。
補修剤の原材料はなんでしょうか？
添加剤でも、補修目的のシール剤と、潤滑目的では、
ひとくくりになりません。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 20:12:47 jMSxW9Hw0
今でもヌーテックから出てる
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 20:40:13 o8Tkg2xDO
>>268
1978-1980年頃だったかな？ｶｰ用品屋かﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買ったHOLZ（本物かは知ら
ないが）の缶入りﾀｲﾌﾟ。
成分表示は忘れたが、ややﾄﾛﾐのある液は濃い灰色だったから多分ｸﾛｰﾑﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ
の微粉末が成分として入ってたと思う。
ﾌﾗｸﾞ穴にｼﾘﾝﾀﾞｰ容積に応じた量を注入し、ﾌﾟﾗｸﾞを入れずにｸﾗﾝｸを空転。
その後ﾌﾟﾗｸﾞを入れて規定時間ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞし、何ｷﾛかを軽負荷運転、てな感じの
作業工程でなかったかな？
残念ながら成分の詳細は忘れたが、数週間後に被施工車は黒煙をもうもうと
吹き出し、修理工場に回したら1気筒のｼﾘﾝﾀﾞｰ壁に穴が空いていたので
ｴﾝｼﾞﾝ換装せずに廃車にしちまった。
多分他のｼﾘﾝﾀﾞｰも破壊寸前じゃなかったんかな？
当時はﾒｰｶｰや販売店を相手取り訴訟する等考えも及ばず、整備工場を介さず
自前で使うｹﾐｶﾙは自己責任が当然だったので「あんなもの試した俺が馬鹿だった」
と笑って済ませた。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 20:50:42 sRQ72wDc0
>>250
GRPって昔はミネラルオイルベースだった様な気がする。
新しくなって変わったのか？
>>263
>カナダのメーカーどこなんでしょう。
ココじゃねえの？
URLﾘﾝｸ(www.maryngroup.com)
少なくともNNL690はココだと思ってたんだが。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 00:21:08 A3Ir6W1X0
>>271
失礼しました。再度HPを確認しましたが、合成油の根拠が見つかりません。
あまりにも表現がすばらしいので、思い込みで、
ベースオイルは最低でも合成油を使用と誤解してしまいました。
自分の不手際を棚に上げる訳ではないですが、なにより、
製品の情報開示が不十分な事が、添加剤市場を混乱させるのですよね。
追伸
HP確認しました、多分カナダの販売店だと思います。
それかOEMで販売してるのかなってとこです。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 00:42:15 A3Ir6W1X0
>>270
すみません、その頃は自転車しか乗ってませんでした。
想像するに、死にそうなもともと危ういシリンダー内部の状況に合わせて、
砂とか混入したのでは？なんて何言っても真実はわかりませんね。
添加剤に限らずタイガーホースに陥っては、判断が鈍ります。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 09:33:19 TmS1a19ZO
>>273
＞想像するに、死にそうなもともと危ういシリンダー内部の状況に合わせて、
砂とか混入したのでは？
ガレージで自ら施工したから砂は有り得ないと思うが、もともと
アクセル時に青煙を排出する高年式車（トヨタダイナトラック
ガソリン仕様）だったから死ぬ寸前のシリンダ壁が補修の効果で
高まった爆発圧に引導を渡されたのかも知れない。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 11:24:01 rld+hk1x0
バーダル最高
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 16:59:56 A3Ir6W1X0
なら嫌いじゃやないんですね
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 23:54:44 BoPap3COO
ＧＳと車メーカーのエンジンオイル交換サイクルの余りの違いは何なんだ！
功利の為にどちらか一方が嘘ついてるのか？
或いは双方が嘘つきなのか？
誰か整合性のある説明出来るかい？
オイルやガスの添加剤云々の前にそれが知りたい。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 00:26:40 wddXxjfo0
そりゃ、車メーカーは環境にも家計にも優しくないと売れんし
油屋さんはガンガン交換してくれないと困るからね。
基本的には車メーカーの言ってる方を信じていいんじゃないかな？
とはいえ、マメなオイル交換がエンジンの寿命を延ばすと思えば気にならないが。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 01:01:14 mUkb8W5UO
車メーカーとしては１０年１０万以上乗っても全然へたらない車売ったら
潰れ兼ねないんじゃない？
そのポリシーを売りにして市場占有率が倍増すれば別だろうけど。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 07:44:09 8Dywo/uN0
走行10万kmを超えた車を修理に持っていって
「もうそろそろあちこちガタが来るかな？」と聞いたら
「いえいえ、この車はまだまだこれからですよ30万は走ります」
って言われた
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 08:24:12 8BA/ZY1h0
>>280
どこのデラ？
乗ってるほうとして、嬉しくねーか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 08:37:27 ywcjlbaZ0
ウチのデラはやっつけ修理が得意だ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 09:23:46 iTWGXXcC0
>>280
×「いえいえ、この車はまだまだこれからですよ30万は走ります」
○「いえいえ、この車はまだまだこれからですよ30万はかかります」
真実はこれ↑
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 10:23:02 dfFadqgl0
>>277
マニュアル通りに運転前点検をする人の車と、ボンネットの開け方すら知らない人の車。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 11:52:02 MES8yyXq0
>>279
今の車でもなかなかヘタらないから税金の方で・・・ｺﾞﾎｺﾞﾎ･･
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 14:49:40 mUkb8W5UO
PSE法では官は少し跌いたが、この度の自動車税制改正やﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車締め出し
には確かに官民一丸となる耐久消費財関連業界の景気梃子入れの一面があるね。
石油化学工業界と自動車工業界、この巨大な業界の狭間で何れにも呑み込まれず
常にｹﾞﾘﾗ的な動きをしたのが改造部品や添加剤業界（多くは中小零細）だった。
ﾆｯﾁな業界だから顧客はｦﾀが主流となるのは自然な成り行きなんだろう。
添加剤に対し公的検査があるとしても、それは毒性や環境汚染に関する項目のみ
で効能や機関への安全性に関しては慮外であったろうことは想像に難くない。
ｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞｰ自らが自己責任でﾃｽﾄし、選択し、用いなければならない状況には
今尚些かの変化もない様だね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 16:46:49 xT5r1rDbO
ホンダの2200ccのｴﾝｼﾞﾝ(H22A)にﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰ添加。
オイル交換後(純正10-30W)2500ｷﾛ走行してからの添加。
ｴﾝｼﾞﾝ音がｵｲﾙの劣化に伴い大きくなってきていましたが、静かになりました。
今度ｵｲﾙ交換した時はﾁﾀﾆｯｸを試してみようかな…
今まで試した添加剤。
S-FV､青缶､ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ、ｼｽｺのｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤…
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 17:25:56 XYr9h3L/0
>>277
潤滑特性ピーク
ミネラルオイル 1000ｋｍ
シンセティックオイル 6000ｋｍ～7000ｋｍ
コレ常識だら
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 17:30:13 j6udv1ii0
>>287
S-FV使ってどうだったのかな？
インプレｷｺﾞﾝ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 18:44:02 xT5r1rDbO
>>289
正直体感的にはﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨとかわりませんね。
ｵｲﾙの性能の延命処置的なもので私は添加剤を使用しています。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 18:53:45 HaEW0jMb0
取り敢えず、オイル交換時に欠かさずモーターレブ入れている。
安いし、それなりに効果ありそうだしね。
うちの近所のジョイ本じゃ1,980円で売っているし。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 19:03:51 j6udv1ii0
>>290
前から気になってた製品で、熱的に厳しい季節になってきたから
そろそろ試してみようかなと思ってたﾄｺで。。
とりあえず試して見松。
ﾚｽ㌧ｸｽです。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 19:05:31 4/GtdZmQO
>>291
それ安いな 激しくｳﾗﾔﾏｼｽ
やっと金槌油の１Ｌを手にしたよ。
マヂで安い100㍉㍑買ってたのが馬鹿らしいｗ
来週スクーターにも入れてみるぜ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 21:24:57 xT5r1rDbO
>>292
S-FVは使って損はしないと思います。
私は今度ｵｲﾙ交換した時に、純正10-30W→5-40Wに変えて、ｵｲﾙがへたってくる頃に添加剤とてﾁﾀﾆｯｸを試してみます。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 08:01:49 DGxbkWuf0
AZハンマーオイルって2Lのもあるんだよな。店頭じゃ全くみないけど。
取り寄せで買えば1000円切るかな？
296:507
06/07/10 08:59:02 M48TtDux0
>>295
泥水と間違えられて捨てられたやつだな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 15:11:52 F+01udiJ0
ウルトラパワーゴルドーってどうなんすか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 18:07:30 j7/4agPz0
>>295
１㍑で\399のものが
２㍑で\1000超えたら
誰も買わん！
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 18:16:22 DGxbkWuf0
>>298
ｳﾁﾉ近所ﾉ ﾎﾑｾﾝﾃﾞﾊ 590円/Lﾃﾞｽ orz
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 19:03:05 0vYinD7YO
>>298
おいらは697円で買ったよ…
糠喜びしてもた orz
301:298
06/07/10 19:28:19 oqSF3mTf0
１㍑買ってまだ100ccも使っていない。
神戸なら少し分けてあげるのに
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 02:13:15 OkhPhCbeO
トヨタＤがオイル添加剤の販売始めた
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 07:16:49 D8Kf6z190
>>281
遅レスｽﾏｿ；当時は丸目の60系ランクル乗ってました
嬉しかったですね、
Nox法さえ無ければ何十万kmでも乗ってやるつもりだったのに…
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 11:01:11 x2P2ZtQzO
機関は大丈夫でもエアコンが壊れちゃうんだよな、でエアコン換装に２５万
とか言われて、それが夏の車検前だったらもう未練がなくなる。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 13:03:16 yRiGIzTU0
エンジンの振動を減らす添加剤（もしくはオイル）を使用し続ければ
エアコンを含めた補記類の寿命も延びるそうだゾ。
>>277 車メーカー：オイルの性能を劣化限界まで使った場合の距離。
"街乗り"10年10万㌔の間に壊れない最低限のメンテスパン。
（それ以降はメーカーは"無償"修理しないから壊れてくれた方が良いｗ）
ＧＳ：まだ使っても良いが、オイルの性能が低下し始めてる距離。
オイル会社が最初から入れている添加剤成分が死に始めたり（最近のはもっと長寿命？）
あるいはガス希釈が分かるようになってる距離。つまり客に説明し易い影響の出てる距離。
おまけ：サーキットでは走行時間は30分でもオイルは死んでる可能性があるんで要チェックｗ
306:277
06/07/11 13:33:04 x2P2ZtQzO
>>305
オイルにも多様なグレードや成分があるから例外もあるだろうが、
概ねその括りに同意。
指定標準オイルゆメーカー推奨とスタンド推奨の中間（6000～8000km又は半年）
毎の交換で、しかも評判の良い好みの添加剤を交換期と中間期の二回に分けて
投入するのが良いかなと感じた。
何の根拠もないけど、運転歴約３０年、乗り継いだ車や船が延べ３０台
（一部は隻）の俺の勘。
さておき、昼飯のオロシぶっかけ手打ち蕎麦美味かった！
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 16:19:02 6NXsRtzC0
新型モーターアップに付いてる電池の要らない懐中電灯は非常によい。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 16:27:11 HZG3/PGD0
昔、２５０ｃｃバイクのオイル交換直後に「フロンティア」を入れて
次の日ツーリングしたら、４９ｋｍ／㍑走った。カブかよ・・・
エンジン音は滅茶苦茶静かになり、アイドリング時は止まってる
みたいに何の音もしなかったな。
実家の軽にモリブデン系添加剤を入れた時も、音は本当に静かになり、
スムースに回る様になった。
自分の車じゃないから燃費は測ってないけど、かなり伸びたと思う。
309:227
06/07/12 00:56:26 gqUabURa0
1500キロ程走ったら、膜ができたのか気密が戻りました。機関好調。10万キロオーバーなんで、そのままご臨終かと観念してたけど助かった。あそこまで抜けるとは洗浄力もすごいな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 01:08:34 y34tynmU0
↑皆さん↑
どうせならモリブデングリースをオイルで溶いて
使ってみたらどうですか？
グリースとしては高価ですが、添加剤としての安さなら
100Ｌに1本500円くらいで5円/Ｌになります。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 01:36:30 tj88Zy1y0
グリース成分が熱で劣化したら困るんでないの？
二硫化モリブデンならハンマーオイルがある。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 03:21:40 MPvdmxGU0
>>308
つまり自動的にアイドリングストップするわけだな!!
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 23:50:51 8n9Cuz880
ミリテック注ぎ足すたびにエンブレが効かなくなるのが快感です。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 01:10:44 XpR+jPd60
>>310
まずは自分で試せ
話はそれからだ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 01:15:57 zlr/bCsS0
>>311
MoS2が何で熱で劣化するの？
とにかく原価は安いはずです。
1％含有で5円/Ｌハンマーと同じく0.25％で1.25円/Ｌ
なんにせよハンマーオイルは点圧の極圧剤
面圧の極圧はわからないな～
4球の結果数値は良いだろうけど、SRV試験やってみては？
とにかくミシン油だろうがチェーンソウ油だろうが
点圧なら何でも極圧性については、何か極圧剤剤入れたら
結果がいいに決まってるでしょ
VGの100なんてギアオイルだがや
という事です。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 01:30:15 zlr/bCsS0
>>314
つられたくは無いが
享受しますと、エンジンオイルと呼称は付いても
サラダ油でも、ごま油でも充分に潤滑はします。
その中で追従性、流動点、残留炭素、などを求めたり
するので必要条件に、より近いほうが市場の製品として
正解なんですよね？
わかります？
以上
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 04:30:23 We4EmPdo0
>MoS2が何で熱で劣化するの？
つ「グリース成分が熱で劣化したら」
日本語勉強汁！
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 22:57:15 EOgMNgmu0
>>315
モリブデングリスにはMos2が何%含有されてるの？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 00:13:36 PkfXliXJO
ところで皆さんは、エステルベースに添加剤入れてるのですか？
それとも鉱物油またはVHVIに添加剤してるのですか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 05:49:51 i38JWZhi0
安いSM鉱物油（ホンダハンプ10W-30）に、安い添加剤（AZハンマーオイル）でつ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 07:15:18 5D6VpdHGO
ホンダﾏｲﾙﾄﾞ(鉱物)にGRPでつ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 09:29:20 p0h6Rne10
スミックスGX-100にモーターレブでつ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 11:30:51 XZ2tqEuaO
ミリテック入れたぜ～。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 12:29:11 CNAAvgP30
だからオイルに劇物や固形物混ぜるなっていってるだろうがアホ
てめーの血管に入れたらどうなるかやってみろ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 13:17:11 xmcx0me90
>324
サラダオイルでも入れてろ。アホウ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 13:21:30 2xyjOgXt0
>>319
モチコンペにGRPです・・
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 15:54:33 v8slB3FB0
>>326
同じだ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 17:05:52 3LvgaF5WO
GX-100に青缶だわ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 18:15:14 G/qpWNt/0
脂肪酸エステル系 Li Moのオイル添加剤に詳しい人いたら教えて。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 21:07:50 LSMYqfBb0
安い鉱物油＋添加剤で化学合成並みの性能になりますか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 21:09:54 6ZdgXSom0
なるわけない
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 23:32:52 NI6e+brdO
IXL入れてみたら10k走った位でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが800位から600位に下がった。
普通滑らかになるんならｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上がるべきなんじゃないか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 00:29:43 lU4ZnXet0
>>332
粘性あがって抵抗が増えた罠
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 01:10:12 ZP4ooe/qO
>>333
IXL入れる時に手に付いたベタベタが石鹸で洗っても取れない。
まるで二液性エポキシ接着剤の硬化用B剤みたいだ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 03:11:48 pm+NAj7zO
皆さん参考になりました。
エステル＋添加剤でデビューしようかと思います＾＾
>334
油汚れにはジョイがいいよ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 09:59:39 ZP4ooe/qO
>>335
ﾄﾝｸｽ！
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 20:06:09 DALFD9Nw0
>>334
ぬちゃぬちゃになってるのか
それって、十年ぐらい前に抜いた
秘伝の中古オイルだな。きっと・・・
エンジンの中で固形化してビストンとシリンダーをがっちり固着
で、スターターまわらなくなる
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 23:25:57 ZP4ooe/qO
>>337
今マジに心配してるんだから冗談通じないよ。
エンジンは一発でかかるが、アイドリングが低くやはり６００弱。
エアコンかけても７００位。ドライブに入れてブレーキ踏んだ状態では更に５００弱に落ち低周波が微かに響く。
キャブのアイドリングを上げれば良いんだが、それはしたくないんで２００～３００ｋ走行後にやってくるって劇的変化をじっと耐えて待っている。
今、投入後約４０キロ。
因みに変なのは停止時だけで走行時は滑らか、トルクも若干太くなった様だ。
加速時のアクセル開度が若干減った印象があり、走行時はやや静かになった
んじゃないかな。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 23:35:13 WXEPoA9Y0
使い込んだシャバシャバオイルと
投入直後のねっとりオイルを比べているからに一票
でも断言はできない
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 23:50:36 JpXSTnOW0
>>338
>今マジに心配してるんだから冗談通じないよ。
だったら嘘と虚言が満ちあふれている２ちゃんねるなんかで時間を浪費していないで
まっすぐメーカーかディーラーに行くべし。
ここで書いている以上、ネタ半分人柱半分なんだから、茶化されるのは当然。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/17 00:10:21 NdOhyeEz0
>>338
抵抗が増えてそうだから燃費は落ち込むだろうな
オイルが老化してくれば粘度下がるだろうからアイドリングも元に戻るだろう
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/17 00:42:17 vHUTadRmO
>>339
ＩＸＬを投入したのはオイルとエレメント交換後約２週目、約１０００ｋｍ
走行時点だからシャバシャバじゃない筈だが低グレードの安物鉱物系でＧＳ
で下から２番目だったから元々低粘度の傾向があるのかも（銘柄は失念）。
実験車種はキュービックの１６年登録車で１４００ＡＴ。
このオイルでの１０００ｋｍの走行データは以下の通り。
◎アイドリング：
エアコン使用時８５０
エアコン停止時７５０
ＡＴクリープ時６５０
◎市街地走行のみの燃費
３２３．６ｋ／３６．５５Ｌ≒８．８５ｋｐｌ
備考※短距離往復の反復とかなりのエアコンアイドリング。乗員は１～３人。
◎市街地・高速・郊外各１／３づつの燃費
２８８．８ｋ／２４．６Ｌ≒１１．７４ｋｐｌ
備考※家族での小旅行。３人乗車。
◎市街地１：郊外２：高速７の燃費
４１０．５ｋ／２７．１８Ｌ≒１５．１ｋｐｌ
備考※出張での長距離単純往復。乗員１人。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/17 11:58:46 oJXlUYuN0
>>342
はいはい、報告乙
>>340の言うとおり、はやくディーラー行きな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/17 18:42:21 +N8/0Cyz0
>342
圧縮圧力が上がれば、ポンピングロスが増えてアイドリング回転は下がる。
摩擦ロスが減ればアイドリング回転は上がる。
添加剤の特性やエンジンの種類・コンディション、制御の方法などで
結果は変わるがそれほど心配するほどのことじゃない。
アイドリング回転数は規定値に調整しとけ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/17 23:17:55 vHUTadRmO
>>344
今投入後９０キロだが、
◎エアコンアイドリング750-800
◎アイドリング750
◎停止クリープ時650
…と自然に元にもどったよ。
あとは燃費を1000キロ単位で調べるだけ。
仰る通り心配する必要はなかったみたい。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 00:26:58 quN3Cn9W0
近所のホムセンでAZハンマーオイル１㍑が609円だったんで、つい買っちまった。
幾ら安くても、このスレ見なきゃ見向きもしなかったのになw
とりあえずゲタ代わりの軽を車柱にして試してみる。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 00:05:45 vWyGcEdx0
ＩＸＬてさー、メチャクチャ硬いよね、
殆どＳＴＰの青姦と変わらないほど。
まぁ指定のパーセント混合した程度で
実粘度に変化あるとは思えないけど、
アイドリング回転の低下はその辺が原因かもねー。
ところで、エーゼットのハンマーオイルの話は知ってるけれど、
それじゃチェーンソーオイルはどうなの？
あっちのがもっと粘度高いよね。
入れて焼きつくような成分がなければ、
粘度調整用として買いなんじゃないかと思うんだけど・・・
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 00:09:00 ZtMy/RAt0
汝ら、迷える小羊達よ
添加剤なんぞ がまの油 鼻の脂 鼻くそオイル みいんなブラセボ
じゃがなぁ
アッドザウルスは裏ギらんぞーーーー!!
信じよ、さらば救われんぞぉい
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 13:03:35 j0PqQl140
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 20:39:28 Hb6ltra80
うさとは直接関係ないけど、今日は県の動物愛護センターへ。
里親募集の講習会と「飼い主適性検査」を受けた。当日の参加者は漏れ含めて9名だったが、
その中で4名は適性検査をパスせず、ずごずごとお帰りに。なかなか里親さんの環境でｷﾋﾞｼｲﾂｯｺﾐが入り、
ｽｹﾞｰと思いますた。職員さんは極めて真剣で、かつ必死ですた。ペットショップとは全然訳が違うｗ
かく言う漏れも、うさ2匹飼っていると言うことで猛攻撃を職員から喰らいますた。「双方きちんと飼えるのか」
「うさが怖がるはずなのので離して飼えるのか」等々。
無事パスして、犬たちとご対面。盛大に戯れて、犬はお持ち帰りせずに取りあえず帰宅。
ところが、うさ達は漏れのズボンを嗅ぎ回って警戒モード（爆 日頃足をでれ～と伸ばして寝ているのに、
座っても警戒座り。正直、ｽﾏﾝかったorz
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 20:40:53 Hb6ltra80
誤爆しますたorz
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 22:19:31 /sxhRH4C0
IXL買ってみた。
思ってたより粘度高くない。
ほんとに効果的な添加剤が入ってるんだろうか？
やけに薄い黄色で透き通ったオイルだな・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 23:50:19 554iA3/bO
>>352
ＩＸＬ試し始めてから１５０ｋｍだけど、上にも書いた様に最初はアイドリング
がかなり落ちたが今は元に戻って入れる前と変わらない。
今んとこ別に効果は体感出来ないが、正確に燃費を記録すればメリット・デメリ
ットがはっきりするはず。
因みに投入量はオイル容量の５％と聞いていたが、製造元のＡ‐Ｍ社オリジナル
ラベルに従い、６％強入れた。
二度目からは１６０００ｋ毎に３％強入れれば良いと書いてある（乗用車と軽作
業のトラック）。
他には潤滑油総量にかかわらず下記の定量を投入とのこと。
オリジナルラベル貼ってあって既に読んでたら余計なお節介すまん。
【記】（定量）
・パワステ ３０ｃｃ
・オートマミッション ９０ｃｃ
・マニュアルミッション １５０ｃｃ
・トランスファーケース １８０ｃｃ
ホイールベアリングとＣＶジョイント １５ｃｃ
なお、２サイクルオイルにはその都度オイル総量の３％強を混入とのこと。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 17:08:30 WXMe5HUn0
スキルＡＴどこで売っているのですか。効果どうですか
ヤフーでは見かけますけど。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 18:01:16 0MAToA5eO
効果は分からないが、販売店なら和光ケミカル本社に電話して最寄の代理店を
問い合わせてみたら？
居住地によっては地方のワコーズに回されるかも知れないが、すぐ取り扱い
店は分かるはずだよ。
神奈川県小田原市
和光ケミカル
電話０４６５－４８－２２１１
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 19:28:34 lRRjNx680
でも有機モリブデン配合の添加剤自体は安いのだと５００円前後で売ってるんだよな・・・はてさて。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 21:04:05 iDi3fo7f0
>>356
昔、実家のアルトに入れたけど、本当にエンジン音は静かになり、
回転もスムースになった。
燃費は調べてないけど、多分上がった筈。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 00:27:27 PVYAi9iCO
◎市街地走行のみの燃費
●ＩＸＬ添加前
３２３．６ｋ／３６．５５Ｌ≒８．８５ｋｐｌ
備考※短距離往復の反復とかなりのエアコンアイドリング。乗員は１～３人。
●ＩＸＬ添加後
２０６．７ｋ／２５．１Ｌ≒８．２４ｋｐｌ
備考※前回と同様。添加後９０ｋ迄はアイドリングが１～２割下がった。
燃費が落ちたのは、やはりＩＸＬによる粘度アップの影響だと思う。
更に計測継続中。アイドリングは完全に元に戻った。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 04:59:48 0J1acl/80
IXLや他の改質剤もいいことばかりじゃないですよ、金属と金属を直接触れさせない用の
お互いの金属表面を犠牲的に腐食させるからだよ。IXLなども元々は軍事用に開発された
からね。腐食が進めば自ずと圧縮も無くなる・・・添加剤も成分を良く調べて入れたほうが
いいですよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 06:45:15 PVYAi9iCO
>>359
自分の読解力では仰る意味が分からない。
「ＩＸＬには金属の腐食性は全く認められない」と言うジャパンエネジー所属
研究所による銅版浸漬テスト結果の話は聞いたんだが、あれは嘘なんですね？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 07:09:02 0J1acl/80
熱と摩擦が加わると状況は変わるからね。つまり熱と摩擦で化学変化が起こり
金属表面に作用する、それによってフリクションが減るわけでしょ？銅版
を熱も摩擦も加わっていないIXLに漬けただけでは変化は無いと思われます。
極短時間でエンジンに高負担かける場合などは効果はあるだろうが、
（HRCなどでも熱したIXLにパーツを入れてエンジンを組むそうです）
レース車両などは常にエンジンなどをばらしたり出来る環境にあるが、
自家用車のような場合いは、逆に効果があり過ぎ弊害もあるという事です。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 07:21:36 0J1acl/80
わかりやすく言えば、ピストンとシリンダーの表面を軟らか（腐食）させ
ピストンとシリンダーの表面の摩擦や癒着（焼きつき等）を防ぐ役割があると
言う事です。常にそのような犠牲摩擦（金属改質）が起こなわれれば行く行くは
ピストンとシリンダーのクリアランスが過大になるという事です。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 08:18:49 PVYAi9iCO
>>361
エンジンオイルの腐食性に関する浸漬テストはＪＩＳ試験法により規格化されてますが、ジャパンエネジーは常温検査のみで腐食性無しと認定した訳ですか？
通常オーバーヒート寸前の油温での試験は省略出来ないと思うのですが。
あと効果が有りすぎて弊害とはどう言うことですか？
例えば従来のアクセル開度に比べ吹き上げが良くなりついレッドゾーンを
超えて回してしまうとかの類ですか？
>>362
その理屈で行けば先ず面積当たりの多金属との接触機会が圧倒的に多い
ピストンリングがすぐに磨耗すると言うことになりますね。
工作機のスライドテーブル等の荷重と異なり、エンジンヘッドでは理論的には
金属が触れ合わないのが理想な訳ですから、犠牲パーツとしては第一にピスト
ンリング、次にシリンダー内筒が設定されている筈です。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 08:22:37 PVYAi9iCO
363の訂正。
×多金属→○他金属
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 09:18:37 0J1acl/80
あとはキャリアーとなるオイルにも左右されると思います。
どんなに良いと思われる添加剤にも二面性があるという事です。
例えば極圧剤によく使われるリン系の添加剤なども触媒を痛めたり
する可能性があります。取り扱い説明に使用量～％が記載されているのも
そのためではないでしょうか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 11:06:02 bg9P/HhA0
チムケンテストなどではモロに塩素系の挙動が出てるしね。
ただあれはオイル切れを前提にしたテストであって、
流体潤滑や境界潤滑の場合どうなるかというテストではないんだよね。
極圧下の摺動面は有機モリブデンや亜鉛系、または二硫化モリブデン、微粒子セラミックスなどの固体潤滑でもいつかかならず磨耗させるのだし、
そこで長持ちしました・しませんでしたと結果を述べても仕方ない。
一般ユーザーにとって一番の関心は、それでエンジンが長持ちするかどうか。
だったらもっと良いテスト方法、あると思うけどな・・・・
モーターの速度を数万回転に設定して、その代わり過大なトルクをかけない事を条件に
摩擦させれば、それで流体・もしくは境界潤滑だよ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 12:27:52 SWGBjpDi0
355さんありがとう。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 17:13:14 epykWeg30
エーゼットのハンマーオイル買ったぞ。コメリってお店の通販。現在どれ買っても送料無料なのだ。
ついでにアレコレかったので高くついたｗ
ところでこれどれくらいいれるの？4Lだとどんくらい？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 17:37:22 dyq4jMxO0
>>368
５％以内
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 17:38:41 dyq4jMxO0
１００㍉㍑で体感できると思うけど、すでに低粘度でいいオイルだとわからんかもしれない。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 18:11:04 7IxuvxeL0
ワコーズいい
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 18:20:05 PVYAi9iCO
色々懸念材料が有る訳ですね。
自分は乱暴ながら、以前から繰り返されている以下の視点に立っています。
・車ﾒｰｶｰは所謂10年10万を目安とし開発から経営に到る全ｼｽﾃﾑを構築している。
・石油業界は所謂5千半年ｻｲｸﾙの交換を目安に…以下同文。
・添加剤ﾒｰｶｰは上の2業界の隙間で生じるﾕｰｻﾞｰの不満や不安を飯の種にする。
いずれに肩入れするにしても無知な素人には不安な状況です。
ﾌﾟﾗｾﾎﾞと民間薬の関係で言えば、かなり早期から審査基準を設けて対応した
FDAと日本の所轄官庁の違いがｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙに関するJISの検査法等の細目にも
反映されていそうな気がします。
だからと言ってIXLの効果を盲目的に過信している訳ではないし、信頼する
に足る根拠が有る訳でもないが、訴訟大国ｱﾒﾘｶ本国で係争中等の噂も聞き
ませんし、指示用量・用法を守れば深刻な事態には到るまいと言う漠然とした
経験則を拠り所にしているに過ぎません。
まあ、今のところは燃費上も体感上もﾒﾘｯﾄがありませんが、入れたものを
すぐに抜くのもなんですから、次回のｵｲﾙ交換畤まではﾘｻｰﾁしてみようと
思ってます。
色々勉強になりました。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 22:07:19 HQnLBa3r0
>>366
境界潤滑のテストじゃないの？
私はそう思ってました。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 23:09:11 bg9P/HhA0
いや極圧でしょ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:35:30 SQ+Eb6AM0
すいません質問です。
古いプレリュードに長年乗ってます。
オイル管理はきっちりやってきました。
走行1○万キロを越えた最近、
オイルの消費が増えだしました。
気持ち、夏場は消費が多いような気がします。
たまにマフラーから白煙があがり、欝になります。
（マフラーエンドにススはほとんど付きません。）
とにかく、オイルの消費が多く、（約0.7リッター/3000ｋｍ走行）
オーバーホールせずにオイルの消費を減らす方法はないものか？と
悩んでおります。いい添加剤ありませんか？
「エンジンの摩耗を回復させ、オイルの消費を少なくする」
みたいなオイル添加剤が後退、ジェー○スなどカー用品店で
売られていますが、高価なうえ、効果がわからないゆえ、
怖くて買えません・・・・
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:47:48 1gQG4HGN0
>>375
ちょっと誘導。
リフレッシュ・メンテスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
漏れは↑の住民だが、このスレ的に言うとSTPのねっとり製品があるけど、まずは固い目のオイルを入れて
様子を見よう。20W-50とか。ちなみに始動時の白煙は多分オイル下がり（ターボエンジン除く。プレリュードに
ターボは無かった希ガス）。走行中の白煙はオイル上がり。
削れたものを盛り直す添加剤はあったら漏れも欲しい（＾＾ゞ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:48:23 czwK175H0
添加剤より先に硬いオイルに換えて様子を見たら？
・・・まあ、添加剤スレでこんな事言うのもアレだがｗ
どうしても入れたいなら、STPの水飴辺りから試してみればいいと思う。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:49:01 czwK175H0
ありゃ、完全に被ったｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:50:41 1gQG4HGN0
>>377
意見が完全一致するかぶり方とは珍しい（＾＾ゞ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:56:06 SQ+Eb6AM0
>>376-377
ありがとうございます。
こんな深夜に即ﾚｽがつくとは思ってなかったんで、びっくりです・・・
固めのオイル入れてみます。（普段は5Ｗ-30入れてます。）
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 02:59:34 D3TXLINm0
>>375
信号待ち等でアイドリング→再発進の際に白煙を吐くのなら
バルブシール劣化によるオイル下がりだから基本的にエンジンOHしないと駄目。
でも症状が軽ければシール弾性復活用の添加剤を使いながら騙し騙し乗ることはできるので、
0.7リッター/3000ｋｍくらいならまだ軽いうちだと思うので、
とりあえず固めのオイル＋添加剤入れてみることをお勧めします。
自分の経験では、シール復活系の添加剤だと、和光の高いのでも
メーカー忘れたけど1000円くらいの安いやつでも一応ちゃんと効きましたよ。
オイル固くしただけではほとんど症状に変化無しでした。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 03:26:58 SQ+Eb6AM0
>>375
自分の場合、アイドリング中に白煙が上がります。
走行中にも上がってるかも知れないですけど、自分の目で見れないので
わかりません。
信号停止中、「あれ、隣のバイク、オイル臭い白煙吐きやがって・・・」
とか思って、ふとバックミラー見ると、俺の車が白煙吐いてた、みたいなオチですw
行きつけの後退の店員さんには、「多分、オイル上がりと下がりと両方あるんじゃないかなあ。」
といわれました。
URLﾘﾝｸ(rose.zero.ad.jp)
↑
ワコーズのエンジン・シールコートと、スーパー・フォアオイル
あと、ＳＴＰの水飴？でも買ってみようかな？と思いました。
383:382
06/07/23 03:28:17 SQ+Eb6AM0
アンカーミスです。
>>381さんへのﾚｽです。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 03:33:10 D3TXLINm0
蛇足だけど、オイルを固くするなら、オイルそのものの粘度もそうだけど、
非ニュートン系の添加剤を入れて固くするのが雀の涙ほどの意味はあると思うよ。
(たしか和光のシール漏れ止めとかはそれ自体に非ニュートン系が入ってたはず)
STPの水飴も何度か使ったことあるけど、自分はクレの安いやつを使って
入れた直後ならけっこう馬鹿にできないフィール向上があったので愛用してました。
あと、少しでも下がり始めているなら、オイル交換の際に
フラッシングオイルの類を使用してのフラッシングは厳禁だと思います。
これは自分の勝手な憶測ですが、どうやら付着しているスラッジが
シールの補助的な役割を果たしているようなので。
以上、長々とｽﾏｿでした。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 03:54:10 SQ+Eb6AM0
>>384
そうですか・・・・
じつは今年の春にエンジンコンディショナー使って
エンジン内部のカーボンを燃やしたんですが、それ以来、
オイルの消費が増えたような気がしていたんです。
蛇足ですが、
オイルの消費が増えて、そろそろエンジンの寿命かな？
とも思いましたが、
エンジンのレスポンスは相変わらず良いし、トルク、馬力、共に
衰えた感じはまったくありません。むしろ絶好調です。このへんは
さすがホンダエンジンだなあと感じます。
エンジンオイルも走行距離の割には汚れもさほど付かず、
問題はほんとうに「オイル消費」だけなんですよ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 03:55:15 1gQG4HGN0
>>382
確かに上がりと下がり両方あるかも知れませんね。
賭になりますが、オイル下がりの原因であるステムシールの交換はエンジンを降ろさず、
ヘッドすら降ろさず、カムを降ろす程度で交換が可能です（整備工場がその装置とスキルがあればですが）。
従って工賃も本格的なOHよりもかなりお安く済みます。
んまぁ、オイルメンテをマメにしていたのに、オイル上がり下がりおこすのはなんか他に原因がありそうな（＾＾ゞ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 04:04:01 SQ+Eb6AM0
>>386
なにせ走行17.5万キロですから・・・
しかも4年式です。画像うｐします。
URLﾘﾝｸ(pre.nm.land.to)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 04:11:20 o0Es2ZRu0
ピストンリングの磨耗かね？
389:381
06/07/23 04:32:29 D3TXLINm0
>>381
自分は同じ車で2度のオイル下がりを経験してまして、
一度目は単純に経年劣化と言える感じだけど、
2度目はバルブシール交換後9万Km近く走ったあたりで(この時点で立派に劣化してますがｗ)
オイル交換の際に古いオイルを少し抜き灯油を0,5lほど足して
フラッシングしてみたところ、一発で劇的に下がりを起こしてしまいましたｗ
一度目のバルブシール交換後から9万Km走行までの間に強いエンジンコンディショナーを
何度か使っていて、その直後に下がりを起こしたことは無かったのですが、
きっと古いゴムシールには気をつけなきゃいけないんでしょうね。
それと、もしもリング磨耗で上がってるのならもっとオイル消費が激しいかと
思うし、圧縮抜け等で体感パワーダウンも露骨なんじゃないのかな(推測)。
>>381さんが今のプレをエンジンの調子自体に不満もなく
気に入って乗ってるのなら、固めのオイル＋添加剤でなんとかしながら
シールの上交換をしてくれるお店を探すのが良いと思いますよ。
ではでは長くなりましたが、どうかご健闘をﾉｼ
390:381
06/07/23 04:36:38 D3TXLINm0
↑アンカーミスｗ
>>381じゃなくて>>382さんへです。失礼しやしたorz
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 05:23:38 OsxCBGHz0
モータロイの再販希望ｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 08:13:38 g5RWtgTX0
>>369
ありがとう。4000ｃｃなら200ｃｃ添加ですね。￥100で済むのか。。。入れたらレポします。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 00:00:51 6IhMoucQ0
>>374
そう、極圧のテストはもちろんわかってるんだけど、
極圧テストと言うのが、”境界潤滑”の限界を示しているテストじゃないの？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 02:15:00 NQLhP/sO0
>>384
がーーーん
先週、フラッシングしたら、踏み込むとアイドリング後に
真な白煙吐くようになった。
オイル変える前に、エーゼットのハンマーオイル入れたので、
シーリングされいたのか、今スカスカに感じる。
これって、オイル下がりかな。
ｗｙｎｎ’ｓのエンジンストップリークが、 注入後、５分間アイドリングで
済むとあるが、和光のシール漏れ止めとは、どうですか？
他社で、３００ｋｍ走行後効果が、わかりますと書かれたものは、
避けたいので、皆様教えてください。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 02:23:39 9bZrpu3m0
フラッシングで終わったな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 03:22:02 o8UNlEdS0
>>394
384です。残念だけど、シールがアウチの可能性大ですね・・
和光のは高かったけど神にすがる思いで購入して、
入れてその日のうちに「おっ」って感じで一応白煙止まったよ。
1000円くらいの安いの（メーカー忘れたけどアルミの縦長ボトル入りだった）でも
同じように割とすぐ効果があったけど、持続性とかの優劣は不明だった。
どっちも入れてから1000kmも走ると再びぼちぼち白煙吐き出すようになる感じで、
まあ、効果をうたってる物は一応どれも効くんじゃないのかなと思うし、
効果の大小はシールの劣化の程度による所が大きいんじゃないかと。
あとね、自分の場合はなぜかオイルの量が多いと白煙が多く出て、
ギリギリ低めだとそれでもまだマシだったので、
マメにチェックしながらEG壊さない程度に少なめをキープしてたよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 11:56:07 WLtoqjBh0
フラッシングなんて、普通に10000㌔程度のスパンで交換してたら必要無いのに・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 12:27:42 oWxdOQC/0
>>396
ありがとうございました。
呉のダブルエコあたりを探して入れてみたいと思います。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 15:11:45 Yi/4jIzM0
>>397
1万ｋｍのスパンじゃオイル焼けどころかスラッジの堆積が。
フラッシングしても無駄なんで素直に１０万ｋｍ廃車コースですね。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 16:28:21 wuHGQySz0
>>399
10,000kmごとにオイル替えてる奴なんてマメなほう
どう考えても普通に乗ってりゃオイルが原因で
エンジンが10万ｋｍで逝くこと無いから
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 16:47:44 n0P0tUsY0
ＮＡでラッシュアジャスター無しなら、オイル交換無しの継ぎ足しだけで１０万キロ走るよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 18:13:52 a8kYKJz/0
>>399 無知か神経質
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 18:22:54 zAzga9sW0
でもさー、スラッジスラッジていうけど、
一番溜まるのは流れが緩やかでオイルが大量にあるとこ、つまりオイルパンじゃん。
だからうまい事ドレン穴から内側を引っかいて、
堆積状況を見ればいいんじゃないの？
しかしオートバックスのフラッシングコーナーの写真て、いつ見ても凄いねーｗ
あんなんありえねーって。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 18:36:21 ZaO4mNW20
スパン1万㌔は車種に依るな。今でも過給器付いていたら5000㌔交換指定の車種もあり。
間違いなく指定のスパン（距離・経過月数）で交換していたらそう簡単にスラッジは溜まらないですよ。
>>403
カム室も緩やかなので溜まりますよ。だから、中古車を買うときはオイルフィラーキャップを開けて
スラッジが見えないか確認しようってよく言われます。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 19:43:13 AaFcAgfp0
モーターアップってどうよ？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 21:01:24 Yi/4jIzM0
>>400>>401
確かに１０万ｋｍは持つだろうが、そんな車で２０万ｋｍ走らせる気にはなれんな。
>>404
オイルレベルゲージの焼け具合でも結構分かりますよね。
スラッジ堆積はあって当然。オイル焼けしてない車は見たこと無いっす。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 21:02:57 2miv0xEO0
1000円未満のオイルを２ヶ月ごとに交換。これ最強。
常時フラッシングしてる状態。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 21:49:48 rAyyMvFr0
10000km交換でもいいけど、その間にオイルが原因のトラブルが発生しなかった場合だよね。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 22:35:27 O/7y6pJd0
>>394
フラッシングってどのタイプのをやったんですか？
ビルフラとかの機械式？それとも普通にフラッシング用のオイルを交換前にやったの？
できればエンジンタイプも教えてください。ロータリーとか水平対向ですか。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 22:39:51 1TCvqkbM0
モーターアップ１９８０円入れたのですが、これって効きますか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 22:41:41 Yi/4jIzM0
>>409
ビルシュタインフラッシングはエンジンにダメージ与えないよ。
あんなんタダのオイル。全くスラッジ溶かさない。
しかも使いまわしだから汚れも溶け込みません。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 23:47:48 8rDBRU/R0
>>410
入れたのならレビューしろよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 00:03:34 u0mUB8TY0
>>403
禿同ｗいくら注釈付きとはいえあんな写真使っていいのかと・・
あんなんじゃ普通に走行不可能だろうｗ
あれ見て煽られて不用意なフラッシングに走って
シールを駄目にした人も少なくなさそうだし、
>>411の言うのが本当ならはっきり言って詐欺なんじゃない？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 00:23:27 DPTsu8Iu0
5000km交換指定車（ターボ）で5000km以内に確実に交換してるけど
フラッシングしたら真っ黒な廃液が出てきた。
気分的にはキレイになった気がする。なんか気持ちいいｗ
で、カーボンやスラッジが落ちたからって性能が良くなった（回復した）
かというと・・・わからん。体感なし。
新油効果はあるけど、いつものオイル交換後との違いはわからん。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 00:44:07 ucIHRYin0
９割以上の廃棄フィルタが真っ白
ヘッドカバーに２～５ｍｍのスラッジが堆積した状態で持ち込んだんだけどフィルターの目立った汚れは無し
１００台に１台ぐらいの割合でオイル交換のされていないヘドロの詰まったエンジンがやってくるらしい
その場合は劇的に効果があるとのこと。
中古車屋の評判はかなり良いらしいよ
オイルポンプに逆向きに圧送することによってポンプとストレーナの目詰まりを解消するって話なんだけど、ベーンポンプに逆向きに油圧かけても無駄な気がするのは俺だけ？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 05:18:24 3BZWEZ21O
メタライザーって、高いけどどうなの？効果ある？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 08:09:33 wN+j+bLV0
>>412 効き目わかんねーからレビューできねーんだよ、
俺にはなんも体感できねー。
誰か教えてクレー
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 08:14:56 gFAy/J0C0
体感できない、燃費も変わらない＝役立たず
って結論で良いのでは？
目の前の事実より人のインプレの方が信用できるのかｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 11:30:41 EN/KIQaN0
過剰メンテで車を壊すって悲しいな・・・
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 11:33:01 azpkgkZZ0
ボウ、自分に自信がないんだ・・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 11:34:51 EN/KIQaN0
素人はエンジン洗浄系、漏れ止め系、ATF添加系には気をつけましょう。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 22:23:35 Vy/64nN+0
エアコン用添加剤ってどうですか？エアコンつけると吹けが重くて・・。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 23:16:24 CN8tMhbyO
>>422
和子のﾊﾟﾜｰｴｱｺﾝを手持ち車４台に注入した結果。
×ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ：車重1780kg/159ps
※ﾌﾟﾗｾﾎﾞ程度の体感効果と計測誤差内の省ｴﾈ。
△ｷｭｰﾋﾞｯｸ：車重1200kg/98ps
※ﾌﾟﾗｾﾎﾞ程度の体感効果と若干有意な省ｴﾈ効果。
○ﾜｺﾞﾝR：車重780kg/55ps
※ｴｱｺﾝonでｸﾘｰﾌﾟ停車中の車が使用前と異なり、ｽﾞｽﾞｯと前に出る顕な
体感効果と有意な省ｴﾈ効果。
◎ﾊｲｾﾞｯﾄ四駆軽ﾄﾗﾀﾞﾝﾌﾟ：車重930kg/42ps
※劇的体感効果と劇的省ｴﾈ効果。
結論→非力な車程効果大、これは確かだと思った。