06/04/04 18:11:11 09gPqTMF0
ｽﾚﾘﾝｸ(occult板)l50
おいでｗ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 19:51:39 dgVlJxZp0
>>87
厨って使うってことはネガティブなものと考えてるんじゃないの？
コストコってホールセールだからあそこを仕入れに使うのって当たり前の行為なんだけどな。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 20:47:38 cfURo0QX0
>>86
では、どうぞ量販店やディーラーで素直に交換してくださいませ。
廃油処理も悩まずに済みますからね。
あなたにＤＩＹ交換をお仕着せした覚えはございませんので。
あくまでも安くでオイルを買っていかに経費をかけずに格安でオイル交換を
済ますという観点で言ったまでですので。
時間も手間も惜しいのなら、お金を払って他人に任せるほかはありませんから。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 20:57:49 dgVlJxZp0
>>90
ここはただ単に低価格エンジンオイルのスレだからここの住人ならごくあたりまえの事だとか限定してほしくないんだよね。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 21:37:09 cfURo0QX0
>>91
何度も言いますがいかに安くで交換できるかですよ。
いくら格安でオイルを買ったとしても必要以上に経費をかけて交換していては
それこそ、意味がありません。
あなたは低価格オイルを買ってコレクションでもしている収集家ですか？
クルマを所有しているのが前提で話をしています。
交換する場所も工夫次第でいくらでもできるじゃありませんか。
廃油処理も同じですよ。
そういう意味での手間や時間を惜しまないって事ですよ。
それがめんどうでしたくないならどうぞ量販店でもディーラーでも行ってくださいと
言ったまでです。
ほとんどの人はそうしています。
ＤＩＹ交換している人の方が少数派のはずです。
しかし、ここのスレ的にはそういう手間も惜しまないクルマ好きがほとんどだと
私は思っています。
何もお金が惜しいだけでＤＩＹ交換をしているだけじゃないという事です。
基本的にクルマと戯れるのが好きなだけですよ、私は。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 21:40:28 J23+Uri30
ぽまいら今更ｇｄｇｄいう事でもないだろ。
スレ的に自前交換人間の比率が高いのはある程度予想できるけどな。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:03:20 9HI7+C+80
低価格オイルについて語るスレですからね。
安くて良いオイルについて議論や報告していただくのはけっこうですが、
それをどう交換するかってのはこのスレの趣旨からちょっとズレている気が。
レンチ一本だけって人からトルクレンチ使う人もいますし、
カー用品店の会員になって持ち込みで工賃格安でやってる人もいるみたいですし。
交換方法について語りたいならこちらでどうぞ♪
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
あ、でもここはDIY前提か・・・
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:05:32 dgVlJxZp0
>>93
その通り、でもそれが分からん奴がいて困る
ここはあくまで低価格オイルについて語るスレ
交換の仕方まであれこれ限定するスレじゃない
実際俺も含めて「そういう手間も惜しまないクルマ好き」かもしれんがそうでない奴を排除するような発言はよせってことですよ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:15:13 pUixcoz60
貧乏人
くだらんことで
すぐ喧嘩
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:17:39 pICYfSBd0
金持ち喧嘩せずですか？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:18:31 dgVlJxZp0
>>96
いいなあ金持ちは余裕があって
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:23:09 tvUzXemn0
量販店やＧＳ、ディーラーでオイル交換してもらうのって、かなり苦痛なんだが。
それで、自分で交換しようと思ってる。
当然、廃油の処理はオイルパックリを使う。
ＧＳへ持ち込みなんて真っ平ごめんだ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:43:05 dgVlJxZp0
>>99
フィルターの処分は？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:51:46 tvUzXemn0
分解して捨てるつもり
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:56:34 2XkyMt3r0
ディーラーで何度かオイルエレメント購入
↓
慣れてきた頃を見計らって廃油の処理と使用済みオイルエレメントを
処分してもらえるか交渉。
↓
ウマーかマズーかは、交渉の仕方次第…
どうでもいいけど、オイルエレメントをさかさまにして排水溝に並べてる車屋があるんですが、
これってヤバイ車屋？？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:12:00 dgVlJxZp0
>>102
ディーラーでオイル交換するのが苦痛って人がそんな交渉するかな？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:22:00 coIdqr9w0
【試して】オイル交換大好き！６缶目【インプレ】
【DIY】春の息吹･･･Do It Yourself !!!【DIY】16
あたりでやってくれ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:23:51 VHU3zxep0
>>102
一定期間ごとにまとめて処理をしているなら、やばくもないかな。
不法投棄前提ならヤバイかも。
持ち込み交換なら、スバルかホンダ系の指定修理工場が俺は好きだな。
昔ながらの頑固な職人系の親父が面倒見てくれる確率が高いのよ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:24:47 25go6IX60
西日本のホームセンター、ナフコが時々、カストロールRSX(フルシンセ)4Lを、2580円で売ってるんです。
この前、買い逃したのですが、次はいつごろやるんですかね?
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:24:56 A/tAqlBg0
カー用品店なら廃油とかエレメントとか割と快く引き取って
くれないか？
もちろんそこでなんか買うついでに頼むんだけど。
この前はダウンスプリングと入れ替えた純正バネ処分して
くれるかダメ元で聞いてみたらおkだって。しかもタダだった
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:32:54 cfURo0QX0
>>95
交換方法だって別に話題にしてもいいじゃないですか。
排除なんて誰もしてませんよ。
＞交換の仕方まであれこれ限定するスレじゃない
それこそ排除ではないでしょうか？
低価格オイルの価格限定スレではないはずですよ。
関連する話題なら多少の脱線はお互い認め合うべきではないでしょうか。
手間も惜しまないクルマ好きだからこそ
こだわってあれこれ工夫して意見を出し合って進行していけば良いのでは？
実際にあ～なるほどなぁ、と思えるようなＤＩＹ話も過去に多々ありましたよ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:40:48 VHU3zxep0
>>108
少なくとも君とは情報交換したくないなあ。なんか、変に荒れそうだ。
空気を読みつつ脱線するのが上手くなさそう人は敬遠されるよ。
決め付けをせずに上手に脱線すればいいだけなのに、力が入りすぎだよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:01:26 j27x1Eo30
交換方法とか写真入で解説してるサイトとかないの？
でも、結構簡単な作業らしいので、いつも自分で交換してる
人とかが見るとうざったくおもえるのかもなあ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:02:37 /b50MFzz0
シグマのフルシンセを使ったことある方いますか？
安かったので･･･
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:06:56 qhRBCc3w0
>>109
おまえ、どうせ貧乏人なんだろ？
俺はおまえみたいな八と情報交換したくないなあ。
貧乏が遷りそうｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:13:32 LRdTlFtI0
>>110
ここっていろんな厨が過去にも勢揃いしてたからね！
現在進行形だけど 笑
寝板厨、トルクレンチ厨、上抜き厨、age厨、いろいろね！
オイル交換ビギナー隔離スレも作らないといけないかもな
要はここって低所得でブランド買えない奴ばっかが集まるスレだから
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:22:13 uf6booL50
はい、次。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:46:06 JHdIfb1t0
昨日天理のジャパンに行ったが、シェブロン置いて無かった・・。
で、店員に近くの店舗の場所聞いて榛原まで行って買ってきた。
今週末交換するよ
116:& ◆qYtxxcB5Wc
06/04/05 00:57:41 2YNu/Abb0
>>56
車はソレです。
固めのディーゼル兼用が良さげですか。今度試してみます。
それと、仕事の関係でたまにMAX五泉の近くを通りますので、
仕事サボって安オイル確認してみます。
情報ありがとうございました。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 04:13:13 Z2a5oIQk0
cfURo0QX0
しつこいな、読んでてうんざりしたよ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 06:31:33 DGdTogqO0
>>115
天理から榛原ですか、気合入ってますね
低価格のオイルを買う前にガソリン代or電車賃
のほうがかかりそうな気がするんですけど…
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 07:41:59 9QHyH/tF0
>>117
（ ´,_ゝ`）プッ おまえもうんざりだよ
>>118
貧乏人が安いガソスタ目指してわざわざ遠いところで
給油するのと同じのりだな （ ´,_ゝ`）プッ
ここの住人って低脳の粕ばっかｗｗｗｗｗｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 08:31:20 dJccU26Y0
このスレでは、粕はあまり良い評判ではないんだがw
漏れはおりこうさんのシェブロンでつw
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 10:51:29 XVdLlJ4a0
>>108
じゃあ君の書いた文章を見てみよう。
>しかし、ストックする場所やＤＩＹ交換で廃油処理もすべて無料で処理できる
>環境下で手間や時間を惜しまないのが前提ですけどね。
>ここの住人ならごくあたりまえの事だと思いますよ。
これってまずいっしょ？
ここの住人はストックする場所やＤＩＹ交換で廃油処理もすべて無料で処理できる
>環境下で手間や時間を惜しまないといけないのかって話ですよ。
そうじゃない奴はここの住人にはなれないような文章書くのはどうかなと。
書き込みには配慮って物が大事だからこれからはもうちょっと考えて書こうよ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 11:58:13 WaMcVU3m0
シェブロンって調べたら結構有名な石油会社らしいけど、
実際ここまで安いのを使っても大丈夫なんだろうか？
８年のアルファに乗ってるんだが、いれてもＯＫ？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:18:47 sDAOIeQU0
もＫ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:19:47 9QHyH/tF0
>>121
なにがまずいんだ？
どうせおまえも厨房レベルの貧民なんだろ！
ガレージすら所有していない、ひょっとしたら車すら持ってないとかｗｗｗｗ
脳内でオイル交換してんじゃねーのか！ （ ´∀｀）アハハハハー
125:121の糞へ
06/04/05 12:26:47 9QHyH/tF0
配慮しろだって？ おまえらのようなガレージすら所有できない
糞貧民窟になんで配慮なんかしなくちゃいけねーんだよｗｗ
あつかましいにもほどがあるだろ！
どうせ金が惜しいだけで安モンのオイル買ってどうにかして
安くで替えたいだけなんだろ？
シミッタレのおまえはオイルなんか替えなくていいよ～
（ ＾∀＾） あほか！！ ハハハ！！
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:35:09 7InMKsNZ0
>>122
国内で流通してるオイルが異常に高いだけっぽいです。
アメリカなんかだとリッター1ドルってのが普通なんて聞きますし。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:36:21 uEKylBIC0
世界的に見るとアメリカが異様に安く恐ろしい勢いで石油消費してる希ガス
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:46:12 /0xFnHTr0
ここの住人も二通り居る。
パターン１
低所得の賃貸暮らしの生活に余裕の無いただお金が惜しいから安いオイルが欲しくて
ここへ来ている、または住み着いている（粘着）貧困層。
そして全般において知識も乏しい。
貧困からくるであろう、すぐに人の意見に噛み付く癖がある。
中古の軽自動車かせいぜい5年ローンで買ったコンパクトクラスが関の山。
パターン２
高級オイルもさんざん使い、高級オイル商法に嫌気が差してここへ流れ着いた
お金はある程度持っていて生活にもかなりの余裕すらある良識人。
中流以上の生活レベルで、所帯も持っていたりもする。
自宅も郊外型のわりと大きめクラスの戸建だったりする。
もちろんシャッター付きの専用ガレージ所有で足車と趣味車を所有していたりもする。
大抵は欧州車が大好きだったりもする。
とにかく多趣味で知識も豊富。
金持ち喧嘩せず。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:47:24 /0xFnHTr0
さぁ、ここの住人さんはどっち？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:56:18 7InMKsNZ0
>>127
確かにあいつら使いすぎorz
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:56:23 uEKylBIC0
ID:/0xFnHTr0みたいにオイルに興味もないのにただ煽りに来てるのはパターン３？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:59:46 /0xFnHTr0
>>131
君はどやらパターン１だね＾＾
貧困ってやだね
殺人が起こるのも9割が貧困が原因なんだってさ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 13:08:41 sDAOIeQU0
>>132
君はどやらパターン１だね＾＾
貧困ってやだね
殺人が起こるのも9割が貧困が原因なんだってさ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 13:13:51 /0xFnHTr0
これから書き込みするときは、名前欄に 貧 or 裕 と書いて
貧困層なのか裕福層なのかを明確にしてから書き込んでね＾＾
どれだけの住人が貧困層なのか裕福層なのかのデーター取ってみようかと
思ってるのよん！
協力しろよな＾＾
あ、貧民のくせして裕福層って書くなよ！
書き込み内容を見て漏れが判断してやるからな！
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 13:18:11 /0xFnHTr0
>>133
君もパターン１だな＾＾ すぐにバレるよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 13:21:36 uEKylBIC0
ID:/0xFnHTr0は2chに良くいる「本人はキチガイのフリしているつもりの真性」なんでスルーで
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 13:24:00 /0xFnHTr0
>>136
君はもう来なくていいよ＾＾ あっちいってね乞食 シッシッ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 14:06:23 62snPQ6n0
春だからしかた無いんだろうけど
たかがオイルごときで貧富の差を論じるのもどうかと・・・
俺はコスパでエイシンだが
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 14:45:57 nvVAPO2G0
総中流階級の日本で貧富だけで語るのが無理だ
先週までいいｽﾚだったのに何でこうなるかな
上抜きｖｓ下抜き
コックﾏﾝｾｰｖｓコック嫌
背板ｖｓんなもんｲﾗﾈ
みんな自分の意見押し付けるの良くないぞ
いろんな意見の人がいるからこのｽﾚも成り立ってるわけで
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 15:20:24 Mx8SEbJl0
>>137
君はもう来なくていいよ＾＾ あっちいってね乞食 シッシッ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 15:36:23 b1/7UYxq0
シェブロンの１０Ｗ－４０はジャパンでも売ってると書いてあるが、
１リッターいくら？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 15:40:21 e+bzlQJlO
シェブロンって関税かかってるのかな？
関税かかってあの値段は驚異的だよね？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:00:59 st24sGeVO
素直に質問…そもそも裕福なら低価格スレにいるの間違いじゃないか？
っていうか裕福ならディーラーに任せきりだと思うが…漏れの間違いか？ 漏れは貧乏だがなｏｒｚ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:08:43 HQrHJhot0
パターン3
高級オイルもさんざん使い、高級オイル商法に嫌気が差してここへ流れ着いた
お金はある普通で生活も余裕は無いが良識人。
中流程度の生活レベルで、所帯も持っていない。
自宅も郊外型の普通クラスの戸建だったりする。
車が趣味で知識もまあまあ豊富、ある程度の整備や部品交換等は自分でする。
面倒くさいので喧嘩せずw
おれはパターン3
この住民も結構多いだろ？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:13:48 /LvuJI5P0
>>143
君が一番鋭い。
146:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
06/04/05 16:23:23 1VqsL4Tf0
可処分所得を基準としないとネ
オレも>144のパターンだ・・
ただ家はそこそこ大きい。農家だかだ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:26:03 /LvuJI5P0
エンジンも大事だが、心にもオイルが必要 ( ´∀｀)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:33:45 q8qxYKT10
20Lペール缶を買って交換してる人います？
楽天で見るとトヨタや三菱、日産の純正が6000～7000円程度で購入出来そうだけど
みんなはどんなオイルを使ってるんだろ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:36:19 0/rXEGw10
カーポートならともかく、車用のシャッターガレージ付きの家に住んでる奴なんてわずかだろうに。
あれ、きちんとした物なら500万ぐらいするのに。
都心のマンションなら駐車場が立駐のところもザラだしな。
厨房あたりがドラマや漫画のイメージで煽りに来てるんだろうが、
貧乏って言葉は別に煽り文句にならんよ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 17:29:17 SZEC/jtP0
>>48
4Lプラボトル、リアル店舗で\1800だったよ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:04:02 6F1awbgZ0
オイルじゃないんだけど、パーマン(ドクターマンだったかな)てとこの
キムチ製オイルフィルターとエアフィルターまとめ買いした。
オイルフィルターは一個250円位、エアフィルターは一個600円位
だったんだけど中身ヤバイかな？
今オイルフィルター一個使用中。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:30:29 NQQBjrQ+0
キムチ製か法則発動決定だな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:33:38 7InMKsNZ0
>>141
ジャパンに売ってるのは10ｗ-30の1ガロンボトル（約3.8L) 833円
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:42:01 XVdLlJ4a0
>>141
もし俺が間違えたんだとしたら悪いので謝っとく。
ジャパンにシェブロン10w-40は無いと思う。
実は関西限定で存在してたら二重に謝らなきゃいけなくなるが。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:49:58 aTlNJspm0
>>146
田舎の田吾作百姓かよ （ ´,_ゝ`）プップププ
ところでおまいら、
年収と住んでる地域、持ち家なのか賃貸なのか、
所有している車種と台数ぐらい書け
漏れは９７ ＮＳＸ＆フィアットプント 新築23区内５０坪 シャッター付きガレージ
年収８００万
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:51:54 XVdLlJ4a0
>>155
ひとつ質問してもいいですか？
何で頻繁にIDが変わるんでしょう？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:58:44 5s15Io/t0
>>156
ひとつ質問してもいいですか？
何であなたは貧乏なんでしょう？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:02:58 tLkx/4XH0
156は２ちゃんでよくいる 業者乙 とか 自演乙 とかすぐに思ってしまう勘ぐり厨です。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:04:14 HLhORAuO0
800万ｶﾜｲｿｽ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:05:08 XVdLlJ4a0
>>155
ここでやるのもなんだから新スレ立てといたよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)l50
どんどん書き込んで！よろしくね！
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:06:15 /LvuJI5P0
このスレはフリクションだらけ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:20:40 76XFdLBc0
ID:/LvuJI5P0はこのスレの極圧潤滑剤(ﾉД`)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:28:09 z+aH2juj0
>>155
年収800万で23区内50坪の家とか
無理だろ？どれだけ糞立地なんだ？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:48:27 wbQ6x7eM0
お金が無いってやだねぇ
苦労しなくていい苦労するもんね
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:49:09 B5avPz7I0
格安オイルスレだろ？ここ。
バカ自慢はよそでやれよ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 20:09:37 9XYed3oM0
以降、低価格オイルの情報と新築23区内５０坪シャッター付きガレージの物件を年収８００万という低収入で探すスレとなりました
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 20:12:20 Vfy6vdYC0
知り合いのレース屋閉鎖のため、ペール缶売り切ります。
オクに出品しますので欲しい人はどうぞ。
品物はモービル１ レースプルーブン０ｗ－４０ ４缶
カストロール ０ｗ－３０ ロングライフⅡ ５缶
ＢＰ バーピスムーブ ５ｗ－３０ １０缶
ＢＰ バーピスストラーダ ５ｗ－４０ １０缶
ＢＰ レーシングベータ ０ｗ－４０ １０缶
ＢＰ レーシングガンマ ５ｗ－５０ １０缶
ＢＰ レーシングデルタ ０ｗ－３０ ５缶
ＢＰ レーシングアルファ１５ｗ－５０ １０缶
すべて１００％合成の新品未開封の２０Ｌペール缶です。
急遽、処分しますのですべて１缶３０００円 （送込み）即落です。
絶対にありえない値段だと思います。
（ＢＰレーシングシリーズは４Ｌ缶で定価１万以上します）
早い者勝ちです。
明日、出品します。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 20:16:47 Vfy6vdYC0
お一人様、何本落札していただいても結構です。
ＢＰの合成２００Ｌドラム缶も数本ありますので後日また出品します。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 20:18:36 62snPQ6n0
地方の田舎
敷地１０００坪 会社経営
自由になる金はあまりない
車は国産２台を自家用に
ガレージは車が５－６台整備できるシャッター付きのもの（個人用）
当時１５００万円 築１５年
車の環境だけなら恵まれているだろうけど
経済環境は劣悪
オイルは専ら通販＆自分で交換
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 22:14:28 I9m5thzg0
レス進んでるから何事かとｵﾓﾀｗ
ここって案外底辺競技（県シリーズとか走行会とか）に参加する頻度が高い人間が多いのかと思ってたYO
マメに交換が必要だけど、毎回高いオイルを入れるのは躊躇う様な層って意味ね。
そしてまともな自宅ガレージがあっても家族の目があって派手な事が出来ない俺ガイルOTL
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 22:53:56 /ZceaUG70
みんな～
オイルは上抜きするのが普通だよな？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 22:57:23 XVdLlJ4a0
上でも下でも好きな方で良いと思うよ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 03:29:08 4cIe3ek/0
>>169
別名納屋って香具師でつね。
コンバイン何条刈りでつか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 03:43:11 OpoL82i+0
>>173
ねるとこだったｗ
俺んちは非農家だよ
死んだオヤジの道楽のガレージ
そのころは景気良かったんだけどね 今はだめだね
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 08:04:35 t2ERZTYGO
￥800万って裕福か？
もしかして＄？
それともﾍﾟｿ？ｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 11:41:37 KoHB95NMO
ペリカじゃないか？
てか冷暗室だからガスレンジ下の食器棚にオイル缶入れてたら注ぎ口付近にゴキちゃんの屍が…orz
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 11:47:09 MLUc6fCc0
オイルに限らず、貧乏スレはどこも荒れるよ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:04:28 XRKxggNKO
>>175 いやいや、やっぱりウォンだろwww
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:09:00 P/XIf+zV0
瞬間的に952割ってﾍﾟﾀﾜﾛｽ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 17:07:43 kaRw0xOG0
おれは最近のSM規格は使う気しなくて、あえてSJ～SHクラス
入れるから必然的に1500円以下のオイルになる。
SJ以降は潤滑性能を上げるための燐や硫黄が触媒保護や
環境云々の建前で減らされてるから、メタル周りとかバルブの
ステムシールとかの傷みが早くなりそうな気がしてちょっと不安。
数年で買い換える分には問題無いんだろうけど、自分は長く乗るんで
この辺気になる。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 17:13:17 iCKB68+20
BE－うP最高！
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 17:24:22 Hl8w7N220
エイシンのオイルエレメントは何処製？
モノとしてはいいモノなんかいな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 17:56:04 CO1MBoH9O
>>180
それは間違い。SMを入れるに越したことはない。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 19:16:35 qAgOZ3tH0
>>183
そうなﾉｶｰ
180じゃないけど、ベースが20年前のエンジンなんでなるべくSM避けてる。
まぁ売ってる範囲でなんでそのうちSMだらけになるだろうけどね。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:13:07 t2ERZTYGO
新車で売ってた時に推奨されてたランクが一番良いと思うのは…漏れだけかな？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:15:07 +ZaI/6b90
うん。
別に古い車に新しい規格のオイル入れても問題ないよ。
ただ、粘度は守るべきだけどね。
粘度変えるとしても硬い方がいいでしょう。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:17:44 gzzPvZng0
今見たら、SG以上を入れろとだけ書いてあるな。
今時SG以下も手に入らないと思うが（苦笑
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:46:55 jy3ZEBh10
うちにはまだ半分以上残ったSHのペール缶が一つ・・・
まあ軽と軽トラはSH以上指定なんでそいつらに入れてるが。
SHならまだ売ってるの見ますねｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:57:43 HKQvvwk10
>>185
そのとおり。
GF-IIからIIIに変わろうとしていたとき、騒いでいたｶｰﾒｰｶもあった。
ただすぐに旧規格で入手困難になるだろうから>>185の言うように
粘度は守ったほうが良いことは間違いない。
耐摩性はSMよりSHのほうが良いとは思うが目くそ鼻くそとも思う。
触媒被毒を考えたら最新規格でしょう。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:59:26 sLUeBscd0
最新の規格は環境性能に振ってるので、
古いエンジンには辛い…、ってこの板に書いてあったw
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:05:49 +ZaI/6b90
全く根拠のない話だ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:19:06 2aepc1oR0
新しい規格のオイルは燃費をよくするためサラサラしてるので、
古いクリアランスの大きいエンジンには向かない。ってこと？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:22:49 PM+wlmMc0
規格と粘度は別の話。
まぁ省燃費オイルとか謳ってるのは必然的に
低粘度になりますがね。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:06:01 h4XqSfFs0
最近の粘度指数の低いオイルを要求するエンジンと、
高粘度のオイルを要求する旧車の話を、
オイル規格とごっちゃにしてしまう頭の足らない香具師がいるからね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:21:04 dT7LscBz0
>頭の足らない香具師がいるからね
こういうこと書くなよ。
お前昨日の800万か？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:41:17 HKQvvwk10
情勢はについて、こんなところが素人にも分かりやすいかな？
URLﾘﾝｸ(www.juntsu.co.jp)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:01:06 dT7LscBz0
>>196
エンジンオイル関係のプロの方ですか？
「情勢はについて、」ってなんですか？打ち間違いだと思いますが
私には何を間違えたのか良くわからないので教えてください。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:02:48 0RrDBVK10
API SM/EC ILSAC GF-4
SAE 5W-30
のECって何？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:08:10 HKQvvwk10
情勢はについて、×
情勢については、○
正直すまんかった。"情勢"も適切ではなかった。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:17:13 AFMot7N40
トヨタのディーラーで販売されている、カストロール T-LINE LIGHT 5W-30(部分合成油)ってどうでしょうか?
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:18:14 dT7LscBz0
>>199
了解いたしました。
で、読んでみたんですが結局古いエンジンにはどんなオイルが良いんですか？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:20:14 dT7LscBz0
>>200
それってこのスレの範疇に入るのかな？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:20:44 +ZaI/6b90
>>201
バルボリンのマックスライフでも入れとけば？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:23:09 AFMot7N40
>>202
カストロール T-LINE LIGHT …20Lのペール缶 5000円で買ったので…
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:26:28 oTD3Q7xA0
日産純正ＳＭストロングセーブＸが２０８０円で売ってるんですが
性能的にどうなんでしょうか？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:57:14 AEMNyWYE0
可もなく不可もない。特売なら1280円ぐらいになるよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:24:53 L0FlxqpV0
>>201
古いってのは どのくらいよ？
粘度を買った当時のｵｲﾙに合わせとけばいいんじゃね？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:47:55 f4xfnM+X0
>>204
結構安いんだね
>>205
この話の流れで196みたいなこと書くからしっかりとした知識があるかと思ったのに違うのね。
196は何で書いたのよ？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 01:57:46 H0XozuIg0
>>194
低粘度のオイルも粘度指数は高いよ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 02:00:13 WYutJOYb0
ここのバカどもはトライボロジーの ト すら理解していないだろうなｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 15:10:50 HnUQmeWT0
↑ｗまで読んだ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 15:44:13 R80n5BEL0
ト なら知っている
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 15:51:45 VDDgiRL/0
でもSL規格以前のリン・イオウ分が多いオイルは
潤滑性だけ言えば優れてると思う。
以前軽油も潤滑性能を上げるためにイオウが入ってたけど、
プレミアム軽油とか言って環境を配慮して低硫黄軽油を出し始めた。
最近の新しいDゼルはＯリングの材質を見直すとかしてるんだろうけど、
それ以前から売ってたＤゼル車は燃料噴射ポンプのＯリング・パッキンから
燃料が漏れるトラブルが急に増え始めて、明らかに燃料による
潤滑不足から来るゴムシールの劣化が増えた。
以前はＤゼル車の後ろにいるとほんのりイオウの匂いとすっぱい匂い
(硫酸分)がしてたが今はほとんどしないもんなあ。
代わりにマフラーの腐食なんかは進まなくなったんだろうけど。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 17:42:00 brXO6Vzo0
なるほど、燃料漏れの原因が軽油にあったとは考えなかったな
ただ単にパッキンの材質不良かと思ってたんだが…
215:１９８
06/04/07 18:41:13 tKlt8bnu0
あっ、あの・・・
ECって・・・
誰か・・・
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 20:06:10 B03rI6g/0
>>215
APIの定める省燃費(Energy Conserving)基準を満たしているってことじゃないかな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 21:40:10 OHEeFH0m0
前スレでVHVIをHIVIなんて書いてしまった厨ですが
検査結果・・・いろいろセーフ（謎）
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 21:49:51 FcEl/SDu0
ＦＫマッシモstreet-sは鉱物油？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 23:24:09 e1ZH6R5a0
>>218
ちゃんと富士興産のホームページに出てるよ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 00:10:27 l7hmtz8i0
>>215
CEの間違いでは？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 02:00:41 fPtdOTo/0
>>217
おめでとう。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 05:48:03 NkKhy2BP0
おめでとーおめでとー、おめでとっさん。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 07:26:47 VSfNtt5SO
>>217
おめでとね♪
淋しいのと梅にも気をつけてな…想像以上につらいからよorz
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 10:48:30 1FdZUOhi0
>>223
両方体験したってこと？
225:217
06/04/08 12:05:30 54r9CFM30
激しくスレ違いだが詳細
HIV・梅毒・淋病・クラミジア・咽頭クラミジアはセーフｗ
カンジダ・トリコモナスは今日結果が出るとか。
肝炎をチェックしてないのが詰めの甘さかもです。
安オイルで浮かせた金で風俗ってね、それで走行距離のばしたり。
自分でもどうかと思いますorz
226:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
06/04/08 13:57:16 tADf1KTG0
オレと同じ金銭感覚
(・∀・)人(・∀・) ﾅｶｰﾏ
淋は排尿時に違和感を感じるから、直ぐに自覚出来るお
抗生物質を飲めば（大抵の病気は）治るし（肝炎はアカンけどさ
ルーズな女・店で無ければ検査してるから、バンバン逝っとけｗ
但しオレは、走行距離や期間でキッチリ交換するけど・・
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 15:13:14 3UT2iscD0
安いオイルを短いスパン派と、高級オイルを長いスパン派
って、どっちがエンジンに良いんだろ？
どっちの言い分も正しい気がするんだよね
オレは前者だけど、BMWなんかは後者かな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 15:34:13 OwIHxIaD0
安くていいオイルを使って車にも自分にもｳﾏｰが理想
そのためにこのスレを参考にしてる
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 15:40:49 OwIHxIaD0
大事な事を書いてなかった
交換時期はオイルレベルゲージで実際にオイルの色を見て判断する
距離にすれば大体、4000㎞前後かな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 18:15:41 lK/4Qk1M0
多分、安いオイルを半年に一回のほうがエンジンにはいいと思う。
もちろん、高いオイルを同じ頻度で変えられるならそれがいいかな。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 18:20:20 wf5TGjz+0
>>227
値段が高いオイルだからと言って交換のスパンがのばせるような特別な物が入ってる訳じゃないよ。
値段が高いのはブランド料とお布施だから、交換スパンとは何の関係もない。
安オイルも高級オイルも交換スパンは同じにしなきゃ。
って考えると安くて実用的なこのスレに載ってるようなオイルでいいんじゃないの？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 21:27:36 h8vyLWzz0
人それぞれ
高級オイルもブランド料だけで高いわけではない。
かといって、低価格オイルが駄目なわけでもない。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 21:43:07 p2o+krgF0
そう、高級なOILだろうが封をきった瞬間から空気に晒され
エンジンでは熱を受け劣化する
カーボンも混じればガソリン希釈もおきるし長く使うほうが問題あり
年間3000kmしか走らないからといって1年で交換も問題
ようは問題のない範囲で安い（又はこだわりを持った）
OILを定期的に交換。
つ～かよほどOILの温度を極端に上げるとか油圧が気になる
ドライブでもしなければ普通に販売しているOILでトラブルは考えられない
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 21:47:45 VJcMajwJ0
エンジンいじってないなら純正オイルが最強だろ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 22:02:09 1FdZUOhi0
>>234
純正と品質は変わらず価格はそれより安いオイルが最強だろ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 23:27:45 wf5TGjz+0
>>235
純正オイルなんだけど、訳ありとか流通のひずみとかで安くなってるヤフオクのHAMPのオイルとか最強だろ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 23:34:46 1FdZUOhi0
>>236
とかって他にあるのか？
238:217
06/04/08 23:38:38 54r9CFM30
本日、最寄のケーヨーD2にて
合成油5ｗ-40SL パワークリーンスペシャルが2000円ちょっとですた。
特価ながら惜しくも2000円未満ならず。
>>226
なんだかアレな仲間意識ですなｗ
本日最後のスレ違いですが
残り二項目もセーフ・・・とりあえず一安心ｗ
距離を伸ばすとは交換サイクル延長の意味ではなく
風俗快速として走行距離を無駄に伸ばしている、って意味でしてorz
次回はまたシェブロンですな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:06:28 /ulYe5KI0
g
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:22:19 CTV2aAou0
オートバックスとかジェームスの会員になればオイルの交換工賃も含めて
３０００円から５０００円で交換できるよね。
ここのスレの人はそれ以上にもっと安くないと我慢できないんだろ？
まあ、DQN作業者に車を触らせたくないってのもあるよね。
俺も自分でオイル交換できるなら、自分で交換したいよ。
下抜きとかできないし、上抜きの場合１万円も出せば余裕でかえる
オイルチェンジャーってのを購入したら誰でも満足のいく作業が
できるのかどうかも不安だしなあ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:31:56 lDL7nBD30
>>240
量販店での価格を考えると同じ値段で
もっと質の良いオイルが試せるってことだよね
それがこのスレの主旨じゃないかな
持ち込み交換してる猛者もいるから
できるかどうか調べてみれば？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 01:23:53 uqdgSHrN0
>>240
オイル交換なんか誰でも出来る
汚れるのが嫌いで金が余ってるなら店に頼めば良いだけ
ここのスレのほとんどの人はオイルにお布施のブランド料払うのバカらしくなった人が多い
と思う。
自動後退に払うその3000円～5000円で5回同じ程度のオイルで交換が出来るw
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 01:34:16 yTJEHtYZ0
量販店は人件費を含めてその値段だから
オイル自体はかなり安物でしょ。
つーか、量販店のオイル価格はカルテル紛いなことやってるから
全然買う気がしない。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 01:35:28 FXBDMu3S0
シグマのパワークリーンってどうなん？検索してもほとんど情報でてこないんだけど
近所のホムセンが改装でパワークリーン部分合成5W-30SL/GF-3が4L\2079の3割引でした
この辺じゃ\1300ぐらいのメーカー純正5W-30鉱物よりはいいのかなー
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 02:01:06 s8ke7c4k0
>>240
下抜きできない理由はなんだ？
ひょっとしてﾎﾟﾙｾのﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ?
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 02:20:42 lDL7nBD30
>>245
巨大なアンダーカバーがあると推測したが
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 02:56:22 YP4KXHRe0
逆に折れの車ジャッキUPしなくていい。
前の車はフロアジャッキをいれるためにシザーズジャッキで持ち上げてたのに！！
248:240
06/04/09 03:14:00 CTV2aAou0
下抜きすると、オイル漏れ心配だろ？
どれんだとかワッシャだとかなんとかかんとか、
自分が乗って車のサイトを見てたら、ややこしいことが
かいてあった。失敗すると、ねじをなめてなんとかかんとかとか。
だから、上抜きしか方法が無いなと。オートバックスとかも
ほとんど上抜が基本みたいだし。
オイルチェンジャーとかかったら、俺みたいなのでも簡単に
オイル交換できるんだろうか？もし、できるならシェブロンの
おいるかってこまめに自分でかえてるよ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 03:33:05 ck2e4Cb90
取り合えず車種とか書いてくれ。
みんな納得する車種なら仕方ないし。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 03:45:35 bzUrlVWZO
オートバックスは上抜きが基本…ｗ
アルバイトばかりのピットなんて素人と同じだろ？
プラグが焼き付いてては外せませんって言われて交換拒否
ディーラーに交換依頼…普通に交換してくれたよｗ
それからオートバックスでは作業は頼まなくなったなｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 04:11:01 lDL7nBD30
>>248
極一般の車である程度まともな道具使ったら
ドレンなんかなめないよ
技術もほとんど必要なし
慣れと少々のコツはやってれば身に付くし
まず車種を晒しておくれ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 04:18:42 uqdgSHrN0
>>251
ホムセン安物レンチで手ルクレンチで２０年間オイル漏れなんかした事ない
パッキンなんか数える程度しか変えてない
と言うのが普通のおれの感覚なんだが、車種にもよるのか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 04:21:44 lDL7nBD30
>>252
工具は安物でもいいだろね
ただメガネは必須 オープンじゃなめるだろ
手ルクで十分
車種によってはドレンに行き着くまでに挫折するのもあるしな
これ以上の交換ネタは別スレにて
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 08:43:22 yTJEHtYZ0
>>248
ボルト一本緩めて締めるだけだから
よほど力がないか、要領の悪い人でもない限り
そーいう失敗はない。
まあ心配なら上抜きを試してみなさい。
手動ポンプのホースがオイルパンの底まで行くなら
とりあえず誰でも交換できる。
ただ、フィルター交換は場所によっちゃ潜らないと無理なんでそのつもりで。
現在の俺は上抜きで（車乗り換えたら、家のフロアジャッキだとジャッキポイントに届かんなった・・・）
オイルはジャパンで買ってるシェブロンの10W-30だ。
これまで何度と無くレッドゾーン付近までブン回して
人に言えないような速度までかっ飛ばしているが、すこぶる快調だ。
AUTOCAR１冊分のお金でオイル交換できるから
もう他のオイルを入れる気にならんｗ
このスレに書き込んでた
カリカリチューンのアルト乗りの方にはとても感謝している。
参考になったよ。
>>250
別に後退を弁護するわけではないが
普通にリフト使って下抜きしてる店もかなりあるぞ。
あそこは場所によって随分対応が違うからなぁ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 09:39:01 C3jGVQUg0
俺の車はジャッキアップしなくてもドレンボルトをタイヤ用のクロスレンチで外せます。
ラクチンラクチン（ｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 10:01:24 WGg1YaqLO
一週間でオイル交換してしまった俺。
アフォ。
このスレに感謝。
合成油が400円/ｌ、もっと早く知りたかった。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 17:01:37 tmVUifdwO
ｽﾐｯｸｽのSMのオイルは100％化学合成or部分合成or鉱物？
4Lで\1580は高い？安い？
教えて厨スマソ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 17:23:06 ye1dzz+v0
近くの宇佐美のＳＳに空のペール缶を持って行って交渉したら、
ドラム缶のゼプロツーリング5W-30を、20㍑ \5000で量り売りしてくれた。
結局、卸値は教えてくれなかったから損得は分かんないや・・・
誰か、定価知ってる人います？
コレ→ URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.co.jp)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 18:10:33 vgesCskN0
>>258
このスレでは驚くほど安くも無いよ。
それ合成じゃないし、鉱物で２０L\５０００だと
普通にオクとかでモービルプロフィットやキャッスルなど
が同じような値段で売っているからね。
カストロも２００LドラムでSM５ｗ－３０ スタンド用があるけど
同じような値段設定だと思う。
やはりエイシンES１００には敵わないと思う。
合成で１８L\６０００だから。
普通は倍の値段するからね、合成だと。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 18:26:23 Vn6Pe/rC0
>>257
GTRなら部分合成か鉱物
GX100ならフルシンセ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 18:27:21 pqTaubB90
シェブロン、シュープリームに記されている「ISOSYN」について調べた。
ここの概要に
URLﾘﾝｸ(www.juntsu.co.jp)
「高品質水素化分解基油（ISOSYNTM）に～」とあるので
「ISOSYN」とは、どうやらハイドロクラッキングのことみたい。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 18:33:03 FXBDMu3S0
>>260
GTRはSJからVHVI(鉱物)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 18:59:12 ITOg4R3M0
シェブ10W-30をはじめて買おうとしてジャパンに行ったら
・・・入荷見込みなし、だとぉ？
ちなみに京都桃山店。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 19:30:39 vgesCskN0
>>261
それ、エンジンオイルじゃなくて工業用タービン油じゃないの？
シュープリームではなく、GTSと記載されているし。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 19:30:47 m148mtDv0
>>262
GTRは「SJ以下のグレードが鉱物」と言いたいのか？
そういう場合「SJから」って書くな
せめて「SJまで」にしとけば まだマシ
とにかくキチンと書けや
>>11 を読み直す事も忘れずにな。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 19:30:52 oVx4bh0E0
>>262
G2だけどね。
>>263
確かに最近在庫ない店が多いな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 19:35:51 FXBDMu3S0
>>265
「SJから」で普通SJ以降って思わないかなぁ、あんたSMの後にSLやSJが出たと思ってんの？
「SJまで」のが紛らわしいだろよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 20:03:00 oVx4bh0E0
>>267
GTRだったら現状で下はSGから存在してますよね。
だから現状のラインナップでSJからと言われても方向が分からんよって話ではないですかね？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 20:39:26 ye1dzz+v0
メーカー希望価格で
高い鉱物油と安い合成油って、どっちの性能が良いんだろね。
高い鉱物油はベースを水素処理にして、添加剤をふんだんに・・・
安い合成油はベースの素性は良いけど、添加剤はケチってる・・・
みたいな感じ？(笑)
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 21:00:25 pn7IATOw0
>>269
そんな適当な配合なわけ無いｗ
あまりにも安直すぎ
トライボロジーはそんな厨房な発想ではない
どちらかといえば化け学の猛者達が日夜、
研究して製造しているような代物なんだよ
解るかな？
高い安いはブランドによりけりで、高いからと言って
良いオイルとは言い切れない
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 21:28:54 ye1dzz+v0
ちぇ、もう少し盛り上がりを期待してたんだけど・・・
トライボロジーとか言われちゃったょ・・・
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 21:49:00 Cj7xhY3r0
スノコのＸ－Ｐｏｗｅｒってどうよ？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 22:19:44 hoX3PLIo0
>>263
おれが持ってるのも2004年製造のだし
もしかしたら店頭在庫のみで終了なのかも試練・・・
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 23:50:59 1twQwulBO
>>263
城陽のジャパンにはまだ2つほどあったよ。
小倉でも見たし…
275:265
06/04/10 01:22:06 tkyJH22D0
>>267
あんた「SJから」を「SJ以降」＝「SJ・SL・SM」と読んだんだろ？
その感覚が普通だと思うよ。
でだ...
> 262
> GTRはSJからVHVI(鉱物)
を読んで変だと思わんのか？ それは頭おかしいぞｗ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 04:19:05 BvO6GSBp0
>>272
いろんなとこに「スノコのX-POWERってどうよ？」って載せてるけど、あんた日本サン石油の社員か？
そもそも低価格オイルではないだろ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 06:37:51 x9zsCxq40
>>261
ISOSYNはたしかにハイドロクラック技術だが、これは日本では手に入らない
シュープリームの低粘度5w-20と5w-30にだけ使われている技術。
シェブロンのサイトのデータシートを見れば書いてある。
低粘度だと、従来の鉱物油だけと言うのでは所定の性能が出せないから特別処理されているようだ。
で、英文を読む気があるなら衝撃の事実をいろいろ発見できるぞ。
URLﾘﾝｸ(www.ford-trucks.com)
ここなんかを見るとなかなか興味深いことが書いてある。翻訳でもして読んでみてくれ。
この中のリンクのレポートの内容がすごく興味深い。
俺が衝撃を受けたのは、シェブロンは1993年からISODEWAXINGという技術を使って
すべての鉱物油ベースオイルをハイドロ処理して、良質な物に改良した上で使用していることだ。
これはVIを上げてグループを一個上に上げるための処理ではなく、基油の品質を上げるための行程だそうだ。
そして、シェブロン以外にもこの技術はライセンスされていて、北米生産の40%ちかい鉱物油にこの処理がなされているようだ。
そして、この処理がされた物は良質なパラフィン鎖をもつということが特徴としてあげられている。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 06:39:39 x9zsCxq40
なので、北米産のは良質なパラフィン鉱物油が採掘されるというのは今や嘘っぱちか
セールストークだと指摘していた香具師もいたが、実際に遙か昔の伝説でしかなくて、
現在ではこのISODEWAXING処理、または他社の同等な技術によって、従来の良質だと言われていた
パラフィン系鉱物油の特性を出すことに成功しているようだ。
しかし、シェブロンではこの行程で出来た油を特に化学合成油とかハイドロクラック油とは呼んでいない。
シェブロンの技術からすると当たり前すぎて特に宣伝しなくてもいいからなんだろう。ライセンス料でも稼いでいるようだし。
ISOSYNはこれをさらに高度に処理した物との説明だが、これもそんなに大々的には宣伝されていないのが不思議なところ。
このベース技術があると、粗悪な原油でも良質な改良油を作り出すことが出来るから
PAOをベースとした高コストの化学合成油はあまり製造したくないのかもしれないと考えることも出来る。
ヨーロッパは化学合成マンセーなのは、シェブロンのライセンスを利用していなかったとか
敵対企業（例えばシェルとか）が対抗して独自の技術を推進していたからかもしれない。
ということで、いままでシェブロンを使ってきた漏れだが、この先も完全に信頼しきって使うことにするよ。
あれは悪い部分を取り去った、低コストで精製することが出来る改質鉱物油で、ハイドロクラックオイルで、化学合成に引けを取りません。と断言しよう。
反対意見やそれは違うという主張をお持ちの香具師は上記紹介の英文をすべて読んでからにしてくれな。
長文スマソ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 07:27:42 CAb2ebMK0
つまり鉱物油の中ではシェブロンが一番ということ？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 08:13:35 UsUleWwM0
トヨタのキャッスルってエクソンモービル系の東燃が作ってんだね。
他の自動車メーカーの純正オイルはどこが作ってんのかな？
三菱だったら系列のENEOSとかかなぁ？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 08:20:39 AZeKBrpL0
>>279
そういう事でもないよ。
ただシェブロンってちと硬いんだな、粘度が。
１０ｗ－３０はまだしも、１０ｗ－４０とかさ。
１０ｗ－３０なんかジャパン専売品だし。
街乗り低燃費派には無用の長物。
せめて５ｗ－３０じゃないと。
日本の道路や交通事情では５ｗ－３０で十分。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 08:34:06 WAepT6fA0
>>279
コストパフォーマンスでは間違いなくトップクラスだろうなぁ。
似たような価格で売ってるBPのエナゴール系より中身は良さそうだ。
しかし、ジャパンで今後取り扱ってくれるのか不安・・・
自転車で2分の所にジャパンがあるし、重宝してるんだが。
>>281
＞１０ｗ－３０はまだしも、１０ｗ－４０とかさ。
＞１０ｗ－３０なんかジャパン専売品だし。
＞街乗り低燃費派には無用の長物。
10W-30は一番普及してる粘度なんだが。
10W-40は固いといっても暖まったら大して変わらんぞ。
まあ、チョイ乗りばかりでは不利だろうが・・・
というか、あまりにも安いから多少燃費が悪くなっても
オイル代でペイできるという考えはダメ？ｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 09:02:07 KBsPP7O40
>>274
263じゃないけど、その2つ手にいれましたｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 12:23:04 psLMNu8w0
>>278
アメリカはペンシルバニアに代表されるパラフィン系の原油が手に入りやすかったのに比べ
ヨーロッパで手に入る原油はナフテン系が多かったために､化学合成油が発達したんじゃなかったっけ。
285:278
06/04/10 13:42:05 x9zsCxq40
>>284
いままでそう言われているのが定説だったけど、ペンシルバニアから良質なパラフィン系の原油は
とっくの昔に枯渇していて良質かどうかは伝説でしかないって意見もあって、
俺は今回こっちの意見が正しいんじゃないかと確信した次第。
だから、シェブロンは良質なパラフィン系原油を使っているから性能がいいんじゃなくて
普通の品質の原油を改質して、昔の伝説になっているような状態のパラフィン鎖を多く含む良質な潤滑油に仕上げられているところがポイントかと。
シェブロン以外にも北米産の4割がその処理をされているようなので、
アメリカの安鉱物油の評判が比較的いいのはそのためかと推測。
ヨーロッパが化学合成マンセーなのははっきりとした理由がわからないんだけど
ライセンスとか技術力の問題だったんじゃないかなあ。
ひょっとしたら国産の鉱物油でもこの処理を施された物はそれなりにあるのかもしれない気がするが
誰か真相を知っている香具師いないかな？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 15:29:39 kEafapt00
しかしシェブロンにも化学合成油があるみたいだが。
シュープリーム・シンセティックというやつ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 17:27:44 w1ggXZN10
今ならＪ娘でｒｅｓｐｏオイルがリッター８００円くらいで買える
288:278
06/04/10 18:24:50 x9zsCxq40
>>286
そのラインナップにはDeloとかもあるので、シェブロン系じゃなくてテキサコ系列の
製品もシュープリームの名前を付けて売るようになったんじゃないかと思う。
テキサコ系列なら、Havolineで、PAOだね。
まあ、ラインナップ的にそういう風に揃えてるんじゃないかな。
シェブロンでは、食用に使っても大丈夫なぐらいの完全な水素化精製油の製造技術があるから、
PAOのフルシンセは技術的には使わないんじゃないかな。
使うならテキサコ系ブランドなんじゃないかと。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 19:17:30 6CmdmMrK0
>>288
ところで
>>277
>ISOSYNはたしかにハイドロクラック技術だが、これは日本では手に入らない
>シュープリームの低粘度5w-20と5w-30にだけ使われている技術。
これなんだけど10W-30のボトルにもISOSYNマークが入ってるんだよ。これはどういうことなんだろうね。
それからシェブロンブランドでも普通に100パーセントシンセティックはあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.chevron.com)
290:288
06/04/10 19:53:39 x9zsCxq40
>>289
紹介してくれたページのシンセティックについてが、>>288の推測なんだけど、間違ってるかな？
10W-30のボトルはこないだ使い切っちゃって今手元にないから俺のほうでは確認できないんだけど、
10W-40のクオートボトルにはISOSYNマークは付いてないね。
SM化するに当たって基準を満たすために付いたとかかな？
データシートに載っている5W-20と5W-30はSMで、ISOSYNマークの記述があるね。
URLﾘﾝｸ(www.cbest.chevron.com)
探し当てるのがめんどくさいけど、「S」の項目から探してみてくれ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 19:55:23 gHs+dwuP0
ジャパンにシェブ探しにいったらモービルのマルチグレードが
ほぼ同じ値段で、どっち買えばいいか分かんなかった・・・orz
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:03:56 q659sTyr0
20Lのペール缶って重量どれくらいあるんでしょうか? 発送する場合、郵ぱっくとヤマト便どちらが安いでしょうか?
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:05:38 TlKQfPLa0
オイルけちるのってださいよね
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:09:12 q659sTyr0
必要なものを惜しむ人=ケチ
無駄なものを惜しむ人=賢人
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:13:48 ZMBhMAJm0
ＳＴＰのエクストラってどんなオイルなんでしょ？
ＳＭ10Ｗ-30のが1800円代で近所のホムセンで売られているんだけど、缶にも
シスコジャパンのサイトにも、鉱物なのか部分合成なのか合成なのか書かれ
ていないんだけど。
値段からしたら鉱物なのかな？
ＳＪ、ＳＬ含めて、使った事ある人居ます？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:40:33 F3SGlEiP0
>>292
21～2キロだと思う。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:43:13 SraQVroZ0
スマン誰かバンダッシュの公式アド知りませんか？
今日ホームセンターナフコでバンダッシュのエキスパートＳＧが
売り出しで4L缶￥598-で売ってた 安いよね買ってないけど
狙いはＲステージだったんだがこっちは安売り対象になってなかった･･･orz
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:55:52 g8nDkPwg0
いくらシェブロンがISODEWAXING® 潤滑油水素化脱ろうプロセスライセンス
URLﾘﾝｸ(www.nomjim.co.jp)
を使って良質鉱油を作ろうが、グループⅣPAOには敵わないよ。
シェブロンだって今じゃそんなに驚くほど安価でもなくなったしね。
それならよっぽどエイシンES100の方が驚愕の価格だと思う。
シェブロンISODEWAXING® 潤滑油水素化脱ろうも所詮はハイドロの類だと思うよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:57:30 q659sTyr0
>>296
ありがとうございます。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 20:59:45 jxond83Z0
>>297
オレも知りたいが、多分無い。
製造元の日興産業のページを
参考にするくらいしか。あんま参考にならんがｗ
URLﾘﾝｸ(www.nks-ris.co.jp)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 21:14:08 f1h4qZ4l0
国産の粕は日興になってから評判悪くなった希ガス
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 21:19:10 jpG51hZ/0
>>298
エイシン合成お薦めみたいだから通販だと幾ら掛かるのか調べたら
18L×２送料で15500円かあ（関東）
確かに安いんだけど一回で36Lもいらんしなあ
ホムセンで売ってるのか？
この前は初めてヤフでシェブロン買った
満足だったから次は買ってみるかと思ったんだが
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 21:37:47 6CmdmMrK0
>>290
シェブロンの場合、ブランドは地域別だからなあ。普通にシンセティックもシェブロンブランドだし。
>>298
何が敵わないのか知らないがシンセティックの性能を必要としていない奴も多いんだから好きな方使えば良いだろ。絶対的な価格はまだシェブロンの方が安いんだし。
ペール缶2缶も一気に要らないって奴も多いしな。
ところで考えてみればどちらもシェブロンの並行輸入物なんだよな。、製造国が違うだけで。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 21:52:48 CiCaLPei0
なんとなくジャパンに寄り
一本ストックのあるシェブロンを新たに二本購入・・・いつ使うんだ俺orz
とりあえず昨年秋に出来た河辺店で売ってるから、まだ供給アリかも。
大量仕入れでしょうから、次の仕入れはＳＭ化してたりするのだろうか・・・
ついでにダイエットドクターペッパーも売ってくれると助かるんですがｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 22:02:21 zqTxzpfE0
シェブの10w-40にもＩＳＯＳＹＮの文字がありますが・・・
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 22:32:27 BYfj0TA00
シェブロンのオイルって、何とかエステルみたいに吸着作用ってあるの？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 22:45:42 6CmdmMrK0
>>305
ヤフオクで探してみたけど、全部（10W-40、20W-50,ATF）ISOSYNのマークが入ってますね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 23:08:32 CoYIefDO0
>>295
なんかさ、本国の方のSTPのサイト（URLﾘﾝｸ(www.stp.com)）見てみたけどさ
どうもオイル関係は添加剤ばかりでオイル本体が出てないんだよね。
何でだろうね？
STP本体は（もう）オイル作ってないというか販売していないのかな？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 23:36:29 9rzW60k+0
オイルはブランドや流通がものをいうからね。
それ以上にオイルより添加剤の方がもうか(ry
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 23:37:51 F1qoRICr0
>>308
本国じゃそもそも存在してないのでは？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 23:45:32 jpG51hZ/0
>>305
ISOSYNって何？
312:288
06/04/10 23:48:37 x9zsCxq40
>>305>>307
なんだって！そうか、俺のストックはもう一年ぐらい前のだから、その後のは切り替わってるんだね。
いまはするとSMになってるのかな。
シェブロンのベースオイルは特にいちいち記述されてないけど、すべての鉱物油は
ISODEWAXING処理されてるけど、自動車用潤滑油はISOSYN処理も当たり前に切り替わってくるのかもね。
>>298
キミがPAOオイルが好きなことはよくわかったが、ただの鉱物油だと思っていた
シェブロンのすばらしい物性は、ハイドロクラック処理されたベースオイルの賜物だということが
わかったと言う点で俺は感動しているんだけど。
それを特にハイドロクラックだ何だとは宣伝文句にしていなくて、1993年からやっていたと言うことに驚きを感じているんだよ。
どうやら究極の高圧水素精製処理を加えた物はparaluxという名称で化粧品とか食料用とか
産業用に使える非常に安定した流動パラフィンを精製できる技術まで到達してるみたい。
それでもシェブロンではISOSYN処理されていてもハイドロクラックどころか、化学合成だとは全く名乗っていないしね。
野村事務所の名前まで紹介してくれるなら、日本ではどこにライセンスされているかまで教えて欲しかったな。
エイシンのオイルは4Lプラボトルが出ているときに買ってみて3台ある車のうち1台に入れてみて、
性能は申し分ないんだけど、なんかフィーリングががさつな感じになるのが気になっててね。
シェブロンのほうが滑らかなフィーリングだったように感じるんだよ。
きっと極限性能はエイシンオイルのほうが良いんだろうけどね。
ISOSYNマークが入った5W-30のシュープリームを使ってみたい物だなあ。誰か輸入してくれないかなあw
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 23:50:32 x9zsCxq40
>>306
分子の構造的に、パラフィンの直鎖と従来の鉱物油なのでエステルのような分子起因の極性は原理的にはないはずだよ。
なのでシールへの攻撃性も通常の鉱物油と一緒なはずだし、吸着作用もないはず。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 23:52:00 MgAqbFkn0
URLﾘﾝｸ(72.14.203.104)
ISOSYNってただのハイドロクラッキング。
今時の鉱油オイルならほとんどハイドロです。
じゃないと、とてもじゃないけどSM認証や
イルザックGF4なんて取得できないらしいよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 23:54:40 x9zsCxq40
>>311
うがい薬w
じゃなくて、高圧水素精製技術のことを指していて、要するにハイドロクラック処理です。
これによってパラフィン系鎖を多く含んだ良質な鉱物油に改質することが出来るようになります。
でも特にVIのグループを化学合成のカテゴリに入れるためだけにやっているわけではないようです。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 23:59:18 MgAqbFkn0
＞それでもシェブロンではISOSYN処理されていてもハイドロクラックどころか、
＞化学合成だとは全く名乗っていないしね。
いや、「ISOSYN」っておもいっきり書いてありますが・・・
SYNとはシンセティックのSYNってことですよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 00:04:03 ek/tMFSq0
>>316
技術の総称であって、カテゴリやブランドではないでしょ。
SLだったシュープリームがSMになってISOSYNマークが付いたからって
新しい商品構成になって売り出したりはしてないんだし。
まあ、シェブロンにとってはマークを付けてでも知らしめたいすばらしい技術と言うことなのかもしれないけどね。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 00:09:50 cVKH95Tx0
じゃなくてライセンス取ってるからでしょ。
意味も無く表示しないってば。
ボトルの表示も商品なんだからそりゃシンセティックの
頭文字を印刷すれば、客は半合成油なんだって思って買うんだろうしね。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 00:32:34 77k0OiXn0
手元にシェブロンの10W-30があるから
ラベルを撮ってみたよ。
URLﾘﾝｸ(2sen.dip.jp) ～ up0017.jpg
ISOSYNマークがありますな。規格はSLです。
最後のはジャパンがあとで貼ったおまけｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 00:37:24 ek/tMFSq0
テキサコ系じゃない、シェブロン系の技術としては、ISOSYNは半合成というより超精製鉱物油と言った感じだなあ。
たぶん中途半端な半合成油の性能を超えてると思う。
そういや、シェルも独自の精製技術を持っていて、一部の人たちから評判がいいね。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 00:43:16 ek/tMFSq0
>>319
うちのSL10W-40クオートボトルにはISOSYNマークが付いてないorz
でもボトルの製造表記は2005年10月5日なんだけどな。
ヤフオクで買うときには注意してみたほうが良いかも。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 00:57:18 Nbs8CPwK0
>>319
これちょっと製造日古い？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 01:33:16 uqbLLkv30
>>298
エイシンのって本当にPAO？粕に倣えば､たとえVHVIでも100%化学合成になってしまうが。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 01:38:46 Ak7qTN1J0
>>323
グループ3、4を分けて売っているから、4はPAOだろうと言われている。
が、あまり気にしない方が幸せになれると思われ。
325:続き
06/04/11 01:44:38 Ak7qTN1J0
櫻の出しているNeedsって奴がハイドロらしいので、エイシンのもハイドロじゃないかという意見もある。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 02:17:07 ek/tMFSq0
エイシンのは、ガソリン・ディーゼル兼用のグループ3はたぶん櫻のハイドロと同じだろうね。
でも、気にしない方がきっと幸せになれるだろうw
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 02:22:53 RsItmtQQ0
エイシンのＳＬグレードってＳＭ出るまでグループ４って書いてなかった？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 02:56:59 cVKH95Tx0
>>325
櫻に電話して聞いてたら中身はまったく別物って言っていたよ。
あれは韓国GSカルテックスのkixxって奴だと思う。
さすがにそこまでは突っ込んで聞けなかったけど。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 13:12:50 DXf+Xtzk0
>>285
>ヨーロッパが化学合成マンセーなのははっきりとした理由がわからないんだけど
>ライセンスとか技術力の問題だったんじゃないかなあ。
おまえも厨房だなぁ･･･
欧州ではロングドレインじゃないと話しにならんのよ
鉱物ベースのハイドロでは２万、３万のロングドレインは不可能な訳
合成油って言ってもピンキリで添加剤の飛躍的向上とベースオイルの
研究を重ねて６万キロ超ロングドレインすら可能
うわさによれば実験では１０万キロでも可能らしいからね
鉱油では絶対に成せない技
シャバシャバ交換ばっかするアメリカ式APIと高品質な化学合成油で
交換スパンを長くして廃油を減らそうという環境重視のACEAの違いだよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 13:17:33 0UpD7eEL0
どうでも良いけど、お前なんでそんなにエラソーなの？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 13:23:28 VUsZfn7U0
うわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験では
うわさによれば実験では
うわくぁＷＳでＦＲＴＧＹふじＫぉ；＠：」
>>330君の様な低脳dqnと違って
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 13:27:16 0UpD7eEL0
オレは通りすがりだけど・・・
オマエが精神を病んでることだけは、良くわかった・・・
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 13:47:05 vuruvYIz0
つーか、安オイルを語るスレで何書いてんだろ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 14:32:10 ucKYnAtW0
いっそのこと自分でオイルを開発しちまえ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 14:57:31 YJbg19qr0
つ松根油
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 14:59:03 YJbg19qr0
松根油って燃料だった。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 16:02:44 ePHoX7Hv0
コストコやジャパンのシェブロンはGⅠⅠであるのは確かなんだから、数値的に優位性をアピールすること無いと思うんだけどな
ek/tMFSq0はちょっと思い込みが過ぎるような気がするなあ。
もちろん合成厨は論外なわけだが。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 16:25:23 vHkAMjYT0
うわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験ではうわさによれば実験では
うわさによれば実験では
うわさによれば実験では
うわくぁＷＳでＦＲＴＧＹふじＫぉ；＠：」
>>330君の様な低脳dqnと違って
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 19:26:08 LyHwqpDy0
先週の土曜に新しく出来たホムセン行ったら
櫻のMILLENNIUMっていうSL10w-30の100%合成油が1780円だったが、
買うべきだったかなぁ、怪しくて買わなかったんだが・・・
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 20:01:00 EvT1xMDh0
>288 のような真性はコスコトかオクの転売シェブがお似合いwwwww
なにがISOSYNだよw
ただのハイドロクラックじゃねーかwwwww
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 20:57:06 ePHoX7Hv0
>>340
おまえの車はPAOじゃないとまともに走らんのか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:16:24 IIA4mxow0
>>341
というか車自体ＰＡＯですが何か？
バブルな頃の日産の。
なんちゃって。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:18:40 wUEz6s420
乞食は黙って絞り粕入れとけって （ ´,_ゝ`）
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:31:36 FmlzTYZj0
>エイシンのオイルは4Lプラボトルが出ているときに買ってみて3台ある車のうち1台に入れてみて、
>性能は申し分ないんだけど、なんかフィーリングががさつな感じになるのが気になっててね。
>シェブロンのほうが滑らかなフィーリングだったように感じるんだよ。
はいはいプラシーボ乙！！
おまえのボロったエンジンががさついてる原因じゃねーの？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:33:22 FmlzTYZj0
車種ぐらい晒してから言えよな、 イソジン野郎
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:39:11 ePHoX7Hv0
>>344
そんなボロいエンジンでも滑らかなフィーリングになるシェブロンすげえってことだろ
お前いつもの荒らし君だろ？誰にも相手にされないのに何でここに来るの？
友達いないのか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:48:18 77k0OiXn0
まだ春休みなのか・・・
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:52:54 ePHoX7Hv0
>>347
ところが例の荒らし君は年収800万の社会人なんだよ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:57:57 sHyQgkXA0
ｹｹｹｹ 荒れろ荒れろ糞貧乏人の鉱厨どもめ ｹｹｹｹｯ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:05:40 YTP6P9U90
客観的に見て>>288が論破されまくってるように見えるが・・・
結局そのISOSYNってのもハイドロクラックみたいなもんなんだろ？
何をいまさらハイドロクラックを嬉しげに長文ちらしの裏してんだか。
そのがさつなフィーリングもあくまで>>288の主観であって、
車種やオイル交換のインターバル、新車なのか中古なのか走行距離はいくらだとか、
それすらも書かれていないようじゃ、
厨扱いされても致し方ないよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:09:11 ePHoX7Hv0
>>350
このスレ初見？だったら仕方ないけど厨の味方してるとお前も勘違いされるぞ。
それともただの自作自演かな？
352:ｼｪﾌﾞﾛﾝ＠130PSﾜｰｸｽ
06/04/11 22:10:47 xXUgjhL60
久しぶりに覗いたらシェブロンの話題だｗ
ＩＳＯＳＹＮの表記が気になってましたがそういう事でしたか
それならこの性能も納得ですね、本当に滑らかさは絶品です。
ウチには3台車がありますが、そのうちの1台のオイル交換で
シェブロンからＦＫマッシモに入れ替えてみました。（興味本位）
ＳＡＥが１０ｗ－４０から５ｗ－３０ですから単純に滑らかさを
比べるの事は出来ませんが３０００キロ使ったシェブより
新油のＦＫStreet-sのほうが滑らかさが劣るのをハッキリと体感できました。
まぁもうワークスに関してはシェブロンで貫きますｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:16:43 YTP6P9U90
厨とは誰の事？ >>288だろ？
誰の擁護もしてないよ。
ただ嬉しげにいまさらコスコトの転売オイルを超高性能と語られても、
それこそ出品者乙って感じに感じ取れて仕方ないんだよな。
それか信者かどちらかだな。
信じるものはなんとやらでそれは勝手なんだけど。
あまり知識の無い人間への影響があまりにも大きいと思ってね。
ま、どっちでもいいけどただの鉱油を大げさに謳い過ぎなのは事実ですよ。
新興宗教じゃないんだから。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:28:46 HNfSgLLD0
>>339
それがちょっと上の話題の櫻のNeedsだよ。
ハイドロだからPAOが欲しいならヤメトケ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:29:33 ePHoX7Hv0
>>353
288はまともだろ。ちゃんと議論してる奴を厨扱いしちゃいかんよ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:31:34 HNfSgLLD0
荒れてると思ったら、例の馬鹿がまた来てたのか。
年収800万で、都内に50坪の家とガレージと車を複数台持ってる人らしいねｗｗｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:33:24 63Eq4ZH60
自分で交換するの面倒な俺は
オートバックスで９８０円のオイルで済ましてます。
この値段で工賃込みだから凄い。
工賃込みでもっと安いのってありますか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:34:46 r2mlAuKg0
それ以上安くなったら、逆に不安だろう。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:40:56 XCmdPvft0
自動後退に880円のがあるが････
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:42:21 E8i2iNmR0
オイル自分で簡単に交換できるの？？
ATFって何？？昨日交換したけど・・・
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 22:48:27 YTP6P9U90
>>355
君ってもしかして>>288じゃないの？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 23:42:19 KT075ESs0
ｼｪﾌﾞﾛﾝ入れてみたいけど、NA軽に10W-40だと硬過ぎるしなぁ…
近くにｼﾞｬﾊﾟﾝもないし… どこかが低粘度ﾓﾃﾞﾙを輸入通販してくれれば…
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 23:49:27 L9Ehly0M0
ｺﾊﾞｯｸでは100円/㍑だった。
364:バイク野郎
06/04/11 23:54:17 MQaCJprr0
>>329さんへ
鉱物油がお嫌いなよーで？
オレのバイクの純正指定は100％科学合成油指定だけど、鉱物油を使っ
ているよ。
勿論、アメリカ製だ！
リッター三千円～四千円するアホな科学合成油なんぞ、１０００ＫＭ
も使えばシャバシャバになってしまうだよ。
各部のオイル漏れも起こるしな。
アメリカ製の鉱物油使ってからは３０００ＫＭ走ってもフィーリング
の低下も科学合成油程ではないぞ。
下記は、そんなオイルのことを詳しく乗っているＨＰだ。
URLﾘﾝｸ(www.engineoilya.com)
でも、ここは高いからオレは下記のショップで購入しているよ。
URLﾘﾝｸ(www.flat4.co.jp)
ここならケースで購入すればリッターあたり８００円ちょいで
送料と代引きもサービスだしね。
ま、それでもここのスレの低価格オイルには及ばないけどね。
365:355他
06/04/12 00:05:45 ePHoX7Hv0
>>361
何的外れなこと言ってるの？
ePHoX7Hv0で検索かけてみなよ。直ぐ違うってわかるから。
それはともかく誰が厨か見分ける力がないならこんなところに来ない方がいいんじゃないのか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 00:17:13 RF/ACWRc0
>>364
オーナーの自由かも知れんが、オイルの銘柄はともかく、規格や粘度の指定は守ったほうが良いぞ。
メーカーは意味も無くハイオクや合成油を指定してる訳じゃないから。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 00:34:29 1O+g0Cy20
>>364
ｼﾝｸﾞﾙｸﾞﾚｰﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙなんて久しぶりに見たな…
これもﾍﾟﾝｼﾙﾊﾞﾆｱ産なんだ。
ｱﾏﾘｰと比べるとどうなんだろう…
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 00:36:36 OTcpAoeS0
>>365
いや、ずーっと前々からなんだけど同じIDが出てこないんだよね。
鉱物やシェブロンまんせーしている特定の人物の事だよ。
都合が悪くなるとすぐにID変えて自演するのが住み着いてるから。
君ならよーく解るだろ？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 00:45:10 0qLE+gV40
>>368
合成厨成りすましは止せ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 00:50:10 +mFgaSmC0
今日はNGワードを「OTcpAoeS0」とすると
快適にスレをご使用になれます。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 00:51:31 0qLE+gV40
>>370
さっそく指定させていただきました
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 08:03:20 yWrEVIBZ0
6周年でSUMIX SM 5W-30 が980円
JH石下店4/18まで。他店舗では実施していないと思う
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 08:26:36 GYkIXu9B0
うお、安いな。
が、全然場所が遠い・・・残念。
374:288
06/04/12 08:56:40 JZzuvrjd0
厨だなんだといわれている288です。
月曜は休みの日なんでいろいろ調べてみたら知らなかったことが明らかになって興奮気味にどばーっと書いちゃいましたが。
シェブロンマンセーというより、シェブロンを使ってみて、そこらの鉱物油とぜんぜん違うフィーリングは何でかと思っていたんだけど
ただの鉱物油ではなく、シェブロンのベースオイルはすべてISODEWAXING処理でハイドロ化されていたというのが解ったのが一つ目の衝撃。
で、俺の考察なんだけど、ペンシルバニア産の油田から採掘された油だからパラフィン系で良質なのではなくて
もうすでにそんなのは枯渇していて、現在では普通の品質の原油を改質精製して、
パラフィン鎖を多く含む良質な油に改質して使用していて、それは北米流通量の4割以上に処理が施されていて、
だから北米産の好物油は安い割に性能が良くて評判なのかなと。
これはハイドロクラック処理そのものだけど、特にそんなことは謳われていなくて
ただの鉱物油として流通しているという点も見逃せない。
ISOSYNはさらに高度な精製処理技術だが、これはVIのグループ表記を上げるためではなくて、
従来の鉱物油の性能では不可能だった低粘度化対応と、SM化対応のためにやっているように感じる。
375:288
06/04/12 08:57:57 JZzuvrjd0
シェブロンの技術は日本国内でもライセンスされているようだけど、どのメーカーがこの技術を使用しているかは俺は解っていない。
予想では、SM低粘度オイルをHIVIオイルとして出しているものは似たような技術を使っているはず。全く同じかもしれない。
で、シェブロンは1クオート200円程度だから買うけど、国産HIVIオイル4Lで3000円なら、エイシンのPAOを使うと言うだけです。
PAOを使うとエンジンのフィールががさつになるのは、確実に油膜が薄くなってるからだと思うんだけど
それでも十分潤滑性能を出せているのが化学合成のすごいところでしょう。
シェブロンのほうが油膜が厚くて、耐久性も化学合成ほど望めないのも
事実だと思うので、
究極性能では勝てないかもしれないが、俺の乗り方では関係ないのでシェブロンのほうがいい。
車は仕事用のワゴンRにエイシンPAOを入れた。あとのはビートとFIAT500なので参考にならないだろう。
FIAT500は旧車なので、エイシンのPAOなど入れる気もないし、粘度があわないので、シェブロン固定です。
ビートはシェブロン10W-40だと堅めで上まで気持ちよく回ってくれないので10W-30を使っているけど、
手にはいるなら5W-30を試してみたい。エイシンのは回るけど、
高回転でがさつで不安を感じる音だったのでシェブロンに戻した経緯がある。
長文スマソ。
376:372
06/04/12 09:05:44 yWrEVIBZ0
>>373
筑波サーキットの近くです
週末走りに来る方は、お土産にどうぞ
銘菓すいかようかんもネタにどうぞ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 09:48:06 6FhmFVa/0
>>372
サンクス。
明日た早速買い込もう。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 09:58:01 987bpeVB0
327 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/26(土) 20:35:13 ID:rzgLpwvB0
ここはさんざんいろんなオイルを試して、最終結論として安物で十分だし、
その方がいいと判断した悟りを開いた人が集まるスレですよ。
オレも昔はフルシンセだなんだってこだわってたんだけど、自分の乗り方では違いが出ないしわかんないから
安いので十分だって結論になった。
あとね、何台か車があるから、全部共通にしたほうが無駄がなくていいんだけど
一台旧車があるから、フルシンセいれるとオイルパンとかあちこちから
オイルが滲み出ちゃって大変なことになっちゃうのよ。
ってことで、主に鉱物油を使ってるんですけど、フルシンセの理屈や優位性は
ここで自慢げに語られなくても全部知ってますから、いちいち説教してくれなくてもいいです。
じゃあ、古いボロ車なんて乗るなとかは言いっこなしね。それは趣味の問題で、オイルのために車乗ってるのではないので。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 09:58:44 987bpeVB0
335 名前： 327 2005/11/26(土) 21:28:08 ID:rzgLpwvB0
>>330
だから言ったでしょ、車種は趣味の問題で、オイルのために車乗ってるんじゃないんだから。
アンタのいうくっさい車ってどんな奴を言うの？鉱物油しか受け付けない車は存在価値なしですか？
参考までに書くと、ホンダのビートと、仕事車のワゴンRと、旧車がFIAT500っていう
アンタがたぶん生まれる前に作られた車に乗ってる。
これを否定するなら、オマエはオイルじゃなくオレに喧嘩売ってることになるから、このスレで絡むのはもうやめて欲しいね。
ビートはいろんなフルシンセを入れてみたけど、結局今は10W-30のシェブロンに落ち着いた。
GRPなんていうオイルより遙かに高い添加剤は入れてるけどね。
ワゴンRも10W-30だが、
旧車のFIAT500だと、上が30だと音がうるさくてやばそうなんで今の時期は10W-40にしてる。
>>330さんよ、詳しいみたいだから、クリアランスがやたらありまくる旧車に入れても
オイルが滲んだり漏れたりしない、お勧めのフルシンセを教えてくれないかい？
ちなみにSUMIXでも滲んでダメだった。
あと、ほかの達人はきっと悟りの境地の香具師も多いと思うが、
オレはまだ悟りが足らないんでこのスレを覗いているという次第だ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 09:59:37 987bpeVB0
348 名前： 327 2005/11/26(土) 21:52:42 ID:rzgLpwvB0
>>340
ほんとだ、毎回IDが変わってるな。煽り用に何回もつなぎ直してるのか？
ワゴンRは安車だけど、あんたきちんと故障なく動くFIAT500がいくらするか知らないで言ってるでしょ。
国産中級の新車が買えたりする値段なんだよ。
まあ、イタリア本国では確かに底辺の車だけどね。
で、23区内に住んでるんですが、オール電化なんてばかばかしいので熱源はプロパンじゃなくて生まれたときから都市ガス使ってますが。
で、化石燃料を否定しているみたいだから、電気自動車にでも乗るか、環境を真剣に考えて自転車でも乗っててね。
フルシンセオイル使ってても排気ガスまき散らすことは同じですから。
相手にするとばかばかしいと思ってたんだけど、どんどん言うことがめちゃくちゃになってきて
おもしろいのでつきあってあげることにしますよw さて、次はどう出る？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 10:02:03 987bpeVB0
>>288
過去ログから引用。
とにかく君って長文うざいわ。
382:288
06/04/12 10:18:26 JZzuvrjd0
>>381
おれみたいな長文君に粘着してくれるファンもいるんだね。
ありがとよ。
ま、過去から言ってることは変わってないでしょ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 10:49:31 Lfecaqn40
＞ワゴンRは安車だけど、あんたきちんと故障なく動くFIAT500がいくらするか知らないで言ってるでしょ。
＞国産中級の新車が買えたりする値段なんだよ。
自慢か？（ ´,_ゝ`）プッ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 10:59:43 RF/ACWRc0
昔の貼ってたりするから話の流れがサッパリ分からん。(笑)
要するに、鉱物vs合成油ってこと？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 11:07:03 nLdQ8VOm0
>>384
昔から住み着いているシェブ厨だよｗ
専ブラであぼーん機能使えば消せるからｗ
キーワードにシェブロンって入れればいいよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:07:06 5V9vKddF0
シ ェ ブ ロ ン マンセー！！
シェブーロン最強！！！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:14:22 UEExMI2mO
鉱物油の中でシェブロンが良質だよって書いてるのを
合成厨が合成油を馬鹿にされたと
勘違いして煽りだしたように見えるが･･･
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:17:00 cESGO1p0O
車種も乗り方も環境も人それぞれ。
自分と主義主張が合わない人がいるのも当たり前。
それでいいじゃないですか。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:27:06 hhNWBGHn0
合成油なんて糞いれるくらいなら３万走って捨てたシェブロンいれたほうがまし
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:43:05 cb+2WAq+0
>>288よ、おまえちんくちぇんと海苔なんだろ？
ちんくちぇんと海苔って程度低いんだなｗｗ
どこのオーナーズ倶楽部所属なんだ？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:49:15 RF/ACWRc0
部分合成油は？（笑）
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:50:02 lWZU+F+u0
まあ餅ついて安オイルの話しようぜｗ
シェブロンは安くてそこそこの性能ってことでいいじゃんか。
ワークス氏のような厳しい使い方にも耐えるようだし、
それでも役不足ならもっと良いオイル入れればいいってこと。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:50:16 9VsyIW2yO
>>383
笑い所が違うだろ。
＞きちんと故障なく動くFIAT500
そんなモン存在しない。
痛車の旧車には故障が付き物だからな…
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 13:00:44 59fEOqc+0
軽ターボ乗ってるんだけど、もう13年物なので100％合成油では漏れが怖く、鉱物油
ではちょっと心許無くｗ、ならばと言う半端な理由で部分合成のオイル入れてますよ。
どっちみち2500kmから3000km走るかどうかで交換しちゃうので鉱物油でも十分だろ
うが、なんとなく、ね。ｗ
指定粘度は10W-30だけど、余り見かけないので5W-30いれてます。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 13:04:02 5R/8CpKF0
>>392
>それでも役不足ならもっと良いオイル入れればいい
それでも役不足ならもっと下ランクのオイル入れればいい って辺りだろ。
役不足の用法的にはｗｗｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 16:41:39 0qLE+gV40
合成厨には書き込んで欲しくないのは当然なんだがせめてIDは固定にしといてくれ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 16:47:55 0qLE+gV40
>>374
>従来の鉱物油の性能では不可能だった低粘度化対応と、SM化対応のためにやっているように感じる。
君もいい加減自分の思い込みで暴走するの止めろよ。弁護しきれん。
SLのボトル（ダンボールも）にもISOSYNマークは付いてるんだから。
それにこの手の技術は各社きちんと持ってるからシェブロンだけが特異なわけじゃないんだよ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 16:57:54 GYkIXu9B0
俺はシェブロン愛好家だ。
ただし、信者ではない。
正直、書き込みがくどい。
これで悪い印象を持たれたらたまらないな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 17:17:28 UxOUT4sR0
カービューの掲示板の方が健全に議論が出来るから、嫌な人はそっちがお勧め。
つか、シェブだろうがフルシンセだろうが構わんから、他人の嗜好に絡むなよ。
無駄に荒れる。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 17:17:38 gDr2dAdY0
地元ホムセンでカストロールGTX DC-TURBO SM/GF-4 10W-30が4L\1180なんだけども
VHVIでも合成油と言うカストロールの場合、鉱物油と名乗るDC-TURBOはVHVIではないのだろうか
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 17:55:03 0qLE+gV40
398、399が良いこと言いましたな
>>400
言っている意味が良く分からん
>鉱物油と名乗るDC-TURBOはVHVIではないのだろうか
当然VHVIではないだろうね
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 18:55:05 wxm6xHUE0
>>288
頼むからおまい、カービュー逝って垂れてこい。
おまいが来ると荒れるんだよ。
カービューのガソリン・オイル板にちゃんとシェブロンのスレあるから。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 18:58:58 Hb7adUgE0
ビートと、仕事車のワゴンRと、旧車がFIAT500 （ ´,_ゝ`）プッ
豆車ばっかり乗って恥ずかしくないのかね （ ´,_ゝ`）プップププ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 19:06:58 0qLE+gV40
ところで過度に288を責める人が一人いますよね？
その人がこのスレで最悪な煽り厨である「合成厨」なんでみんな相手にしないように
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 20:02:44 ezwcXUTW0
＞豆車ばっかり乗って恥ずかしくないのかね （ ´,_ゝ`）プップププ
君って車の選定基準が大きさでしかないんだね m9(´∀`)ププギャギャプッギャ！！プギャプギャー！！
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 20:05:03 3QLjk7Cw0
部分合成油に栄光あれ！
ウルトラフローの10W-40いいよ。
ペール缶で買うとリッターあたり440円ぐらい。
え、高いって？
でもお気に入り。
親のイプサムにはシェブロンだけど。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 20:22:14 dMgdhLXX0
親孝行だな
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 21:24:50 nET6R4qA0
【フィアット】FIAT 500 3【チンクエチェント】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:08:54 ZAtFKr1V0
SUMIXのGTR、5W-30でSH・SJ・SLが998円～1580円で並んでた。
そこで敢えて選んだSH。
これ、あんまり性能良くないな。
油圧も微妙に落ちるし、油温の上昇も早い。
一回115℃まで油温上げつつ山越えしたら、もう寿命ぽ。
今度はSJを試してみるよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:14:08 ri3ZzyiJ0
カストロールＸＬＸ が798円だった。
これを購入。
昔シェブも２ケースずつ買ったりしていたが、最近は高くなったと聞く。
リッター２００円位のオイルを距離に関係無く交換する。
旧い車でローレンジで「ウーウー」と低速高回転で常用する遊び方をしたら、
気分で交換。
何となく熱入ったら嫌なんで。1,000キロも届かない距離で交換している。
高いオイルより安いオイルを超短期間で交換。
似た人も結構居るでしょ？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:21:33 1hvl+4ag0
>>410
俺もそう！２台持ちだけど両方とも年５０００キロ以下で
年に３回ずつ交換。処理箱込みで1000円程度。
今日はじめてジャパンに行ってみてｼｪﾌﾞ２缶買ってみますた。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:22:50 +2a2W2Om0
3000キロでも早いと思うんだけど、1000キロだったらもったいないから廃油くれ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:25:56 0qLE+gV40
>>372
409読んでて気が付いたんだがそれってGTRじゃないのか？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:32:52 ri3ZzyiJ0
>>411
何となく気分良いよね。オイル交換は車の為では無く、自分のストレス解消か。
シェブも切れた事だし、ＦＫマッシモの安いのを繋ぎで使ってたけど、ＸＬＸを纏め買いを
したし暫く使ってみる。
>>412
ま、宗教論争みたいなもんだからね。
因みに廃油は止めた方が・・・昔、モータースポーツに狂っていた頃、リッター4000円
以上するオイルをジャブジャブと交換していた。
アレなんか200キロも走って無いんだろうな。
何度かサーキットから持って帰った事も有ったけど、他のバイクや車に使うのは止めたよ。
・・・アレ？金が無くてトランポに入れた事も有った様な気もするが・・・忘れた。
415:288
06/04/12 23:49:18 JZzuvrjd0
いやはや、なんか基地外みたいなのが常駐してるんだね。
これじゃあ議論どころかまともな話題で話をできなさそうだ。
しかし、粘着基地外さんはなんかトラウマでもあって俺がその気に障ることでも書いちゃったのかねえ。
どうもFIAT500には目の色を変えるみたいだな。
それともこのあとビートとワゴンRのスレにもコピペしまくるのかな？
ま、こういう話題は荒れることが解ったんでカービューの掲示板なりに言ってやるようにしますよ。
しかし、粘着基地外は何を言いたかったのかよくわからない。化学合成以外は認めないって事が言いたかったのか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 23:54:53 0qLE+gV40
>>415
合成厨は荒らしたいの
ただそれだけなんだから相手すんな
相手するにしても軽く茶化すくらいにしとけば良いの
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 23:59:19 s3DGJVl00
>>415
過去スレを読むとよくわかるが、学生の長期休暇の時期に毎回似たような展開になる。
暇な学生が荒らしてるんでしょう。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/13 00:03:34 LjdusYiOO
今日のコメリの広告に日産エクストラセーブＸが\998とでてる。
明日買いに行こう！
僕が宇治田原店に行くまでに買い占めないでね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/13 03:33:02 Dcewd9T+0
【桜並木を】ビートを語れ Ver.48【オープンで】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/13 07:42:53 Bs9PuHxb0
日産エンデュランスは安くならんかのぅ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/13 07:58:10 UmZBxf2I0
C重油の一番重いヤツってエンジンオイルにならねーかな？
あれなら６０円/L 以下なんだが・・・
4Lで240円 20Lで1200円 ｳﾏｰ