06/03/20 15:26:49 OPzTSBUc0
君が死んでからもう3年。月日が流れるのは本当に早く候。
君は今も拙者を見守ってくれているのだろうか？
君は、拙者の初めて出来た彼女だった。すごく嬉しくて、幸せに思い候。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていき候。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、拙者はいつも泣いていたんだ。
君の為に、拙者の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２ｃｈ」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら申した。「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」なんて拙者が意見具申すると、
「ごめんねえ。 でもね、これ見てよ。ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
某は黙していた。君がすごく楽しそうで、拙者は何も申せなく候。
「ほらみて、この３の方、変な絵文字使ってくやしぃ～！だって。かわいいねえ。ふふ。」
某はまだ黙していた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しく候。
「憶えててくれるかなあ」君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」
それから数ヶ月後、君は家族と拙者に見守れながら息を引き取った。
君はもうこの世に居ない、なのに某は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。
天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込みたく候
そんな拙者が華麗に・・・2ＧＥＴにて候！
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 15:29:02 hlL/TWF30
(´Д`)y─┛~
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 15:34:52 7+FvsFrE0
■オイルスレッド■41リットル
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【試して】オイル交換大好き！６缶目【インプレ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 15:34:55 OPzTSBUc0
①下抜き派・・・ついでに下回りの点検も兼ねるから。
②おすすめ工具・・・メガネ＆カップタイプのエレメントレンチ
③車種別オイルorエレメント交換情報 ・・・拙者RNN-14に乗っていますが
オイルはIDI エレメントはアペックスのUFO
がお勧め！
③その他DIYオイル交換に関する情報・・・交換後はキチンとOILを拭き取れば
洩れの点検が容易になる。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 15:46:12 RTh7uy5g0
ふむ。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 15:49:33 zx59XFtm0
／:::::::::::::゛i,
rメ-、-、:::::::::::｝
,,-‐二ニニ二ヾメゝ、ノ
／,‐''''"~::::::::::::::;-‐仆ヽメ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
／;;::;;;:::::;;;;r‐く~>/ , ~,从wヽ | そんなことどうでもいいじゃん、早く、早く！
,,-─''、、ノ_くノ|~ノ'/ / / ｝ ヾ,i, ＼ ＿＿＿＿
:::::::::::::;;;ｌヽ-、;;;;;;;/ // / /| iヘ｝ フ,-─‐'"
:::::::::::;;;;;;/ノヽ;;;;;;| ｌ/ / .// |レｌ'" '
;;;;;;;;;;;;;;;;;;レｌヽｌ;;;;| ｌ| |ｌ // ,,, レ'i" ,,,,,,,,_ _,,,,,,,,,,,,,_
;;;;;;;;;;;;／メ |''";;;;;| || |ｌ.//''≧ ゛ヽ、-、,,,__ ,,-'"~ ~"'''''''"~ ~"ヽ、
---くメ'ノニ、;;;;;;;;| ｌ| |ｌi/∠iノ'' " / ゛"''''''''''‐-、 ,,/~ ＼
了ｌ（ -、,ヽ;;;;i刈 |ｌ'.:i'''~ /ィ ＼-'、,,,,,,,,,,- ,,,-''" ヽ
|ノ ＼ヾ= メ、iヽ i｛"ヽ (ノ）, ヽ‐--─''" i
,‐─（(--/ ゛''ヽ'" ヾ、メ ゛ ,,ノ/ ｝ i
ヽ〆ｌ√'" ＼＼ ￣~"""~ノ / :i
_ヽ、,,人 ::::::::ヽヽ゛ヽ, ／~ .:/ :i
￣ .＼ 、, ゛ヽ'' " 、 ..:::::::/ .!
.＼ ゛ヽ ::| '''i' ,,,,,_ ノ
.゛、 ヽ i | ,,,,,,-‐/￣ ./
ヽ i | | ─'''''" / /
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 15:57:20 zx59XFtm0
まとめ
とりあえずオイルは２０Lペールで買う方がかなり割安
交換は下抜きがデフォでおかしな工具を使う使わないは自由
しかしここは低価格スレ
なるべくオイルも道具も低価格に越したことは無い
要は簡潔に たかがオイル交換されどオイル交換
あと交換時期も５０００㌔ぐらいで交換していればとりあえず故障はしない
けどターボやシビアな扱いは除く
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 16:01:35 P54Ah/8O0
>>1乙
さあ、思う存分議論したまえ
10:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
06/03/20 16:09:31 gDfYenAM0
記念ぬるぽ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 16:14:22 mtHrqALb0
超自動後退東京某所は、原則上抜き交換だよ。
客から「下抜きで」と指示があった時のみ、下抜き。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 16:20:17 IPwYA74TO
>>10
ｶﾞｯ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 16:46:58 44b3vl4+0
上抜きする道具が無いから下抜きしてる
ビンボ人だからシェブロン12本まとめ買いで5000キロごと交換by通勤セダン
オイル処理はうどんのアルミ容器に入れて加熱して固めるテンプル
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 17:21:27 nZrwIPr30
上抜きする道具が無いから下抜きしてる
ビンボ人だからシェブロン12本まとめ買いで5000キロごと交換by通勤セダン
オイル処理は下水に垂れ流し
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 18:14:02 /DuquQzE0
上抜きする道具が無いから車ひっくり返してる
ビンボ人だから廃油12本まとめ買いで50000キロごと交換by通勤セダン
オイル処理はてんぷら油に使いまわし
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 18:25:11 +5QJ+vGC0
ずーっとへんなのが住み着いてるよね、寝板とかトルクレンチ使おうとする
おおげさ君とか危険なコックをやたら勧めるコック厨とか
プロの世界ではただの手抜き作業の代表とされている上抜き作業も
下抜きよりあたかも良く抜けるだぞみたいに嘯く上抜きチェンジャー会社の回し者のような
奴とか。
それを物理的かつ理論的に詰められて論破できないからって、
「それでは客観的とはいえない。」とかいうバカまで現れる始末だからねｗｗ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 18:29:32 7+FvsFrE0
上抜きする道具が無いから下抜きしてる
ビンボ人だからモチュール12本まとめ盗りで5000キロごと交換by通勤セダン
オイル処理は抜いたオイルをボトルに入れなおして陳列棚に返してる
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:32:39 Vfq0ecGi0
>>16
ではあなたは自分が締めたドレンプラグが適正トルクで締めてあると言い切れますか？
もちろんオイルパン平気とか脱落したことないから適正、ってのは無しでｗ
一回だけトルクレンチで締めたことあったけど
ずいぶん普段の締め具合と違うので驚いたよ。
まあ毎回使うようなもんではないが。
工具メーカーにもプラグ専用とかドレン専用トルクレンチなんてのが売ってるくらいだし、
多少気を使ってもいいんじゃね？
さすがにあんまり売れないようで廃盤みたいだが・・・
まあメガネレンチくらいはちゃんとしたモノ使いたいね。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:42:06 X9AbN2mJ0
ドレンプラグは、ねじ山がやわい。ちょっときつく締めるだけでネジ山こわす。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:47:54 lPMSz+ad0
上抜きのほうがええの？どっちがいいの？ (･A･)
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:54:21 LAlz20tu0
危険なコックってあれの事かな？
まあ、下回りヒットしたら危険と言うかリスクはどの部品でも同じ様な物なんだけどね。
ターボ車で全開走行などしてないなら警告灯が点いたら確認すれば良いだけだから装着してる。
余り意味は無いけど予備でドレンボルトとパッキンは積んでるけどね。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 21:08:48 Qg4X85Ny0
>>21
リスクが存在するという点では同じでもリスクの大小というか、恐ろしさの程度が違うような気がするんだよね。
このあたりをどう考えるかは人それぞれで難しい問題ではあるよね。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 21:38:10 X9AbN2mJ0
>>20
上抜きだと、ドレンボルトをいじらないから、締めすぎ→オイル漏れ、というリスクは回避できるね。
自動後退とかで、未熟なﾒｶﾆｯｸがいい加減な下抜き交換をやると、トラブル多発。
あと、抜ける量じたいは車種によってまちまち。
下抜きのほうが、オイルパンの下にたまった沈殿物をがーっと排出できるから
エンジンには良いはず、っていう人もいるし、
上抜きでも充分にぬける、っていう人もいる。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 22:46:18 W+0NJLcl0
下抜きにして、ドレインを閉めずに20ccほどオイルを入れて、新油で古いオイルを押し出すのが最強。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 23:39:21 smL7+krB0
ここはネタの雑記帳か？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 00:18:19 g6vNBq0t0
うん
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 10:17:05 LugJpICv0
抜き方は、他人にとやかく聞く必要ないからなあ。
むしろ、割安な廃油処理の方法を書き込んでくれた方が嬉しいわけだが。
バイク時代からの工具があれこれあるので、トルクレンチぐらいは使ってる。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 12:14:36 lM+oLTk70
下水に垂れ流しかペール缶で野焼きが最安
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 13:36:46 0oat33ZM0
下抜きで抜いた後に上から吸っても何も吸えなかった
上抜きで抜いた後にドレン開けるとポタポタ垂れて来たんで俺は下抜き。
車に因っては逆のケースもあるかも知れないんで自分で試して好きな方でやればいいのでは？
上がいいとか下がいいとか言ってる人達は、1度試して結果を報告してくれた方が有益な情報になるんだけどな。
まぁ、どっちにしても完全に抜ける訳無いんだけど。
>>18
1度トルクレンチでどのくらいの力で何キロかやっておくと、大きく外れる事は無い(と思ってる)
>16はそういう経験があるからと予想してみる。
俺もオイル交換くらいなら毎回手ルクレンチ。
ただ、ドレンボルトの向きと位置によっては寝板結構便利だと思う。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 14:57:34 n/vv8K0y0
>>29
>>16は長期休暇になると定期的に沸く荒らし。
過去ログ参照汁。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 18:23:32 bzR5rYEU0
>>29
漏れは上抜きでも下抜きもヤル派だが、初めて上抜きをする車種に関しては、上抜き後必ず下のドレンを外してみる。
今のところ、
・H10ホンダライフ→上抜き有利
・H2トヨタスターレット→下抜き有利（つか、上抜きだと1㍑しか抜けない）
・H5スバルヴィヴィオ→上抜き圧勝（ドレン穴のまだ下にまで上抜きのホースが達している。ドレンボルトを外したらホースが見えた）
こんな感じ。本当に車種による罠。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 20:26:48 Sazicvjq0
よく出る話ですが
廃油はどのよーに処分していますか
先日ガソリンスタンドにもってったところ
100円/Lかかりました。
無料のところもたぶんあるよね。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 20:53:13 AE5e/R6+0
>>32
極悪スタンドですそこは。
スタンドは廃油処理に金なんてかからず、むしろ回収屋からもらう立場だって。
ちょっと前にオイルスレで廃油話あったよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:318-番)
他で無料で引き取ってくれるスタンドは絶対ある。
あるいは新油の缶に入れてオートバックスとかの屋外分別ゴミ箱の脇あたりに置いてけｗ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 21:22:09 kwG2zDgq0
みなさん、廃油処理で困られているようですが行きつけのスタンドもしくは
無料で引き受けしてくれるところへ持ち込んでください。
お金を取るようなところは二重取りです。
容器は空の２０Ｌペール缶をもらってきて、そこに貯めておけばいちいち
オイル交換のたびに持っていく必要もありません。
よほどの大排気量クラスでもない限り、５回～６回分は貯め置きできます。
クルマから抜いたオイルをペールに移すときは２Ｌのペットボトルの底を
切ったもので漏斗がわりにすれば便利です。
もうひとつ便利なやりかたは、ホームセンターで売っている
小型の１０Ｌ仕様コック付き水汲み専用のポリエチレン容器です。
これならまったくこぼれたり漏斗もいりません。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 00:26:09 zWes2g1SO
俺は普段のオイル交換はチェンジャーで上抜き、４回に１回はエレメント交換するからその時だけ下抜きしてるよ。
ちなみに下抜きするときは自作の寝板を使ってる。
メンテナンスには気をつかってるけど毎回ジャッキで上げるのは正直ﾏﾝﾄﾞｸｾ…
廃油は空になった４㍑缶がいくつかあるのでそれに入れておき、冷ましたら刻んだエロ本や新聞紙、
使用済みティッシュを詰めた牛乳パックに移して萌えるゴミの日に始末する。
これで完璧だろ。
オイルが熱いまま移したりすると牛乳パックの中が溶けて染み出すから注意な。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 03:19:42 Q343NApO0
俺はガソリンスタンド勤務だから、リフトにガレージジャッキに・・・作業が
楽チン～♪
オイルチェンジャーの調子が悪いから、もっぱら下抜きだけどね。
お客さんの車でも自分の車でも・・・。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 03:31:36 zYo25Ip00
ちょｗｗｗガソリンスタンド勤務ってｗｗｗ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 03:50:07 q325yBLE0
↑NEET乙
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 11:58:03 y6bH1SbP0
>>36
うらやましいぞ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 12:00:14 aG6JGrmS0
>>36
いいですね、役得ってやつですな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 22:45:37 3Iramhwe0
とりあえず、上抜きは「てぬき」って事で。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 23:58:19 wx5OEhvN0
だいたい上抜きは寒いときは粘度があって、時間がかかるし、半分ぐらいしか抜けない。
上抜きやってて、あまりの時間のかかり方に、下抜きに換えたことがあった、というか先月の話だが。
夏場はいいね、十分短時間でいけるし。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 00:09:59 Y6dRXB6K0
>>42
エンシン回してあっためれば一緒じゃね?
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 02:30:55 sqlKbRtw0
結果が同じorほとんど変わらないなら楽な方が良いんでないかい？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 02:39:00 8qS6Idpl0
結局すべての車は下抜きで設計されてる。
基本は下抜き
で、車両によっては上抜きも有効でFA?
じゃ、駄目か？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 03:22:20 3AUD6/m20
>>45
フォルクスワーゲンの一部車種は上抜きしかできない。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 07:15:44 lJHAWJbO0
4AGは上抜きのほうが多く抜けるって
昔のオートメカニックに載ってた
牛乳で実験してたよ
下抜きしてもドレンボルトの位置によっては
底に溜まったカスは溜まったまんまだし
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 13:20:16 UtyU80I60
牛乳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
意味ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 15:05:25 NMAZq9Kp0
>>42
つーか。暖気して、オイル暖めてから交換しないか？普通。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 19:44:53 sqlKbRtw0
>>45
上抜きってのはただ単に別の目的のために存在するものを上手く利用しましたって事だから確かに言う通りだ。
>>46
例えば？
特殊なドレンボルト使ってるんで日本では便宜的に上抜きオンリーって事じゃないのか？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 21:58:22 SyoXVHF80
ここは自分の価値観を人に押し付けるスレですね。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 22:12:59 Oly6o/pm0
２ちゃんのレスの６割くらいは価値観の押し付けだから、いいんじゃない？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 23:30:33 ddLSD0+n0
車種によって上下に差が出るとしたら、
試しもせずにうだうだ書いてるやつは自分の車で両方試して報告しろ、ってことだ。
おれの○○は（上・下）のほうがよかった、って感じで。
>>46
ユーザーによる交換を想定してないってことなんじゃね？
指定サイクルでディーラーにて交換しろってことで。
欧州車だと指定サイクル長いから。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 23:36:00 sfGcbRMQ0
>>51
お前、初心者だろ
だからここのスレが関連スレから独立したんだよ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 23:42:53 wbM5/olS0
上抜きは スラッジや金属片など 混ざっていた場合に抜けない為
おすすめできません。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 00:09:50 B+zlMHZ/0
下抜きでも、それらが完全に抜けるわけでもないんだけどね……。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 05:50:31 faom2S310
じゃあ、とりあえず報告。
車種：ムーヴカスタムＲ H18年式
オイル規定量：エレメント交換あり=2.3㍑ なし=2.1㍑
エレメント交換なしで、
上抜きで2㍑強ぬけた。つまりほぼ全量。
この車に関しては上抜きが向いてる。
まぁ、下抜きで同じくらい抜ける可能性をまだ検証してないけど。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 06:51:48 ajbzt5ec0
それでは皆さん、よくお考えくださいね。
普通はオイルパンの底にドレンがありますよね、よほど特殊な車両では
無い限り、オイルパンの底にあります。
底に栓の付いた大きなバケツに水と氷をいっぱい入れます。
上からストローで吸うとします。
これはあくまでたとえ話なのでコップに置き換えても構いません。
そのストローがコップの底に確実に届いている場合は完全に
水は吸いきれますよね。
底にストローが数センチ、数ミリでも届いていなければ吸いきれません。
コップ、またはバケツの栓を抜いてみましょう。
確実に抜けます。
これは物理的に引力が働いて何もしなくても自然に抜けてゆきます。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 06:52:32 ajbzt5ec0
俗に言う上抜きチェンジャーで抜く場合、オイル注入口からホースを
入れて抜きます。
この時、ホースが確実にオイルパンのいちばん底に確実に到達していなければ
ドレンから放出するよりも残留してしまいます。
ホースが途中で曲がってしまってオイルパンの最下層に到着していないのに
隔壁などに当たり、その地点で作業を終了してしまうとかなりの量の残留オイルが
残ってしまいます。
目視では確認できません。
透明のコップのようにオイルパンも透明なら可能ですが。
こういう事が、多々上抜きでは見受けられます。
なので、やはりオイル交換は自然にドレン放出が簡単かつ確実なのです。
上抜きの方が良く抜けるなら設計の時点で自動車メーカーはドレンを塞いで
すべてノンドレンにするはずです。
ディーラーでもすべて上抜きを採用して上抜きのマシンを置くはずです。
一部のディーラーでも手抜き作業で上抜きをする場合があるようですが
主に量販店の一部の店舗で多くこの手抜き作業が行われているようです。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 07:27:02 RJgEG3XI0
＞普通はオイルパンの底にドレンがありますよね、よほど特殊な車両では
＞無い限り、オイルパンの底にあります。
ここ、笑うところだよねｗ
自分で交換したこと無いんじゃない？ｗ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 07:55:33 Kof1ebWH0
＞普通はオイルパンの底にドレンがありますよね
そうとは限らない。ドレンが最下部についてない車種も多い。
そういう車種の場合、上抜きのほうが、より多くオイルを抜ける。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 07:59:55 RJgEG3XI0
最下部に着いてる車の方が少数派だしなー。
まあ、ともかくあんまり真面目に答えない方がいーよ。
どーせ過剰に返してきて荒れるだけだし。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 08:50:53 Ys4Wz5WI0
オイルパン外すこれ最強
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 10:41:21 5A+0C5+V0
オイルパンも頻繁に外しすぎると、シールが劣化するからお勧めできない。
点検、車検ごとにディーラーでどーぞって感じ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 11:13:15 REbr+TO/0
結論出る前から上抜きは手抜きと書くのは止めて欲しい。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 11:25:09 MeK9Tdu70
じゃ、なぜディーラーのほとんどが下抜きなのか考えればわかる事。
超自動後退ぐらいだろ、上抜きデフォってｗｗ
それからホームセンターでうれしげに上抜きチェンジャー買ってる香具師ｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 11:32:04 MeK9Tdu70
>>60 >>61
>ホースが確実にオイルパンのいちばん底に確実に到達していなければ
>ドレンから放出するよりも残留してしまいます。
>ホースが途中で曲がってしまってオイルパンの最下層に到着していないのに
>隔壁などに当たり、その地点で作業を終了してしまうとかなりの量の残留オイルが
>残ってしまいます。
>目視では確認できません。
>透明のコップのようにオイルパンも透明なら可能ですが。
>こういう事が、多々上抜きでは見受けられます。
この点についてはどうやら反論すらできないみたいだね。
どう思うよ。
エンジン内部で上抜きのホースがどうなってるか透視でもできるのかい？
確実にパンの底に届いている確認はどうやってするの？
勘だろ？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 12:02:56 WXVdnCO00
ドレンが平らなパンの底に風呂桶の排水溝の様に付いてればまだしも、中にはオイルパン内部に突き出ているのも有る。
前だけ上げてドレン外した後、車を上げ下げ（車が斜めになったり水平になったり）すると更に出てくる車も有る。
同じ様に、右上げ下げ、左上げ下げなどで更に出てくる車も有る。
下抜きしたから残らず排出出来る訳じゃない。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 12:14:07 T9mhh0Dq0
>>68
そこまでやってもオイルラインに大量の残オイルがあります。
エレメントも交換しないとなれば数百ｃｃの残オイルもあります。
エレメントを交換しないで外して残オイルだけ抜いてまた戻せば
数百ｃｃの残オイルは排出できますが。
仮にオイルパン内部に突き出ているタイプの車種でも上抜きチェンジャーのホースで
確実にその突出部分をかわして突出部分より深い部分を吸い出すことは不可能でしょう。
なぜならオイルパンの中身なんて外側からは目視できないからです。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 12:25:37 5A+0C5+V0
上抜きでも下抜きでも、オイルラインを分解洗浄しない限り、オイルを100％抜くのは不可能。
結局、残量オイルをどの程度まで許容するか？という自己判断の世界になる。
上抜き下抜きの優劣を競うスレじゃないと思うが、上抜き叩きをしたいのが居るのかね。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 12:35:38 KwbiZrfeO
完全にオイル交換を抜くのは無理だか、
下抜きの方が沢山抜けたよ 車種はシルビア
漏れの場合本気で全部交換するならオイルクーラーまで外さにゃならん
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 12:45:48 8esr6Uda0
上抜きしたあとにドレンボルトはずしてオイルが出てくれば
下抜き推奨
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 13:23:39 EF+7TW0A0
>>70
だってDQN御用達の手抜き作業＆ぼったくりで有名な超自動後退がそもそも
上抜きデフォってところが叩かれる原因。
客が下抜きって言わないかぎり上抜きするらしいよ。
ディーラーではどこのメーカーもほとんどがリフトアップの下抜きだしね。
大阪でも上抜きしている店なんてほとんどないらしい。
関東圏ってそんなに上抜きしてる店、多いの？
そろともDIYでチェンジャー買ってる香具師がホザイテルだけ？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 13:25:37 h/mcr9LB0
>>72
それが一番いい。
上下抜きの良さは、車種による。
自分が乗っているクルマがたまたま下抜きの方が良く抜けるから上抜きは糞と論じる方が間違いだ。
幸いなことに漏れのクルマは3台とも上抜きがイイ。きっちり最後まで抜ける上にラクなら、それに越したことはない。
つか、>>58-59みたいなオイル交換したことがない香具師が電波を散らしているのが大問題。
オイルパンの構造とドレンボルトの位置について小一時間問い（ｒｙ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 13:27:32 EF+7TW0A0
>>74
だったら車種ぐらい晒してからホザケやｗｗｗｗ 上厨ｗｗｗｗｗｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 13:37:25 TYmkGKFJ0
上抜きなんて手抜き作業しかできないやつはディーラーで整備してもらうのが吉だねｗｗ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 14:05:13 EF+7TW0A0
>>76
剥同！
なんか休みの日に表出て得意げな顔して上抜きチェンジャーで
シュコシュコやってる様っておかしいよなｗｗ
恥ずかしいってｗｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 14:14:35 REbr+TO/0
こんなあからさまな自演を見たのは久しぶりです。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 14:33:37 5A+0C5+V0
>>73
下抜き上抜きの優劣を競うスレじゃないと思うがな。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 14:58:34 uzrhO18K0
>>79
【上抜き】自分でオイル交換（・∀・）【下抜き】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/20(月) 15:25:43 ID:8HKWLOuE0
このスレはＤＩＹでオイル交換をする人の
情報交換の場です。
・上抜き派vs下抜き派のバトル
・おすすめ工具
・車種別オイルorエレメント交換情報
・その他DIYオイル交換に関する情報
その他なんでドーンとこい！
・上抜き派vs下抜き派のバトルとありますが。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 15:03:10 5A+0C5+V0
>>80
低価格スレが荒れたのが原因でたったスレだから、それでだろ。
まあ、どっちでもいいや。
車は所詮自己満足の世界。
上抜きだろうが下抜きだろうが、ファルケンだろうがピレリだろうが、
本人が満足してればそれでいいんだよ。
少なくとも、一方的に低脳だなんだと、叩いたり批判したりするような事じゃないよ。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 15:09:37 uzrhO18K0
>>81
２ちゃんなんだから叩き愛も桶では？
けどやはり理論的かつ物理的に 上抜き下抜きの優劣はあると思う。
じゃないと全メーカーのディーラーがみんな上抜きするはずだから。
そう思いませんか。
ファルケンもトーヨーもピレリも安いけど鰤よりいいタイヤです。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 15:55:51 jpF1EMFT0
>>67
＞確実にパンの底に届いている確認はどうやってするの？
オイルの排出量で確認できる。
上抜きの器械はたいていどれだけ吸ったか目盛りがついてるので
最大排出量に近ければ、それでＯＫ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 16:03:01 9n/ZROQl0
オイルと一緒に空気も抜けてる訳だが、それも考慮に入れているのかい？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 16:15:46 jpF1EMFT0
>>84
し、知らん・・・。考慮に入れてない・・・・。詳しく！ １リットルの容積がどのくらいまで膨らむの？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 16:23:03 TEC4NnV1O
ｵｲﾙ交換は新車で走行4000で一回して今9000なんですけどそろそろしたほうがよいですか??目安がｲﾏｲﾁわからない…
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 17:44:33 REbr+TO/0
>>84
横から口を挟むと83のオイルの排出量ってのは吸い出す部分で測定するわけじゃなくてタンクに溜まったオイル量のことだから吸い出す空気の量は関係ないよ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 17:49:44 jpF1EMFT0
>>87
お～。なるほど。
俺、無知だから>>84が言ってる事を思いっきり誤解して「オイルが空気を含んで膨張しとるぞ」
って思ってしまった。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 18:26:21 EUI/9h2x0
>>59
>俗に言う上抜きチェンジャーで抜く場合、オイル注入口からホースを入れて抜きます。
マジで？俺そんな車乗ったことneee
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 18:27:39 LOulsOdk0
>>86
つオーナーズマニュアル
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 18:37:39 REbr+TO/0
>>89
釣りにマジレスするのもどうかと。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 19:54:09 Ckis3Ohf0
流れブッタ切るが勘弁！
90ツアラーV海苔（1JZGTE）です。
オイルフィルター交換を自分でやろうと思うんだけど
上から手を突っ込んでできますか？
それとも下から潜らないと交換不可？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 22:01:24 534wL2up0
上抜きで抜け残る量、下抜きで抜け残る量。
そのことで色々意見がでていますが・・・・
オイルラインにはその数倍の量のオイルが残っているんですから。
残念。
残った量なんて目くそ鼻くそ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 22:59:29 F3D28JAf0
私はあまり評判の良くないオイルコックチェンジャー付けての下抜きをやってるけど
上抜きのチェンジャー使ってる人はその道具の清掃はどうしてますか？
道具の維持・管理が楽だから今の装備にしてるけどね（交換時は怪しい人に見えてしまう）
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 00:39:40 Rm14FVaW0
よくそんな危険な代物つけてるねｗ
ガツンと路面ヒットしてオイルばら撒くなよ 迷惑だから
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 01:43:00 UJya92vDO
>>92
上から手を突っ込んでオイルエレメント交換できる車なんて初代カローラくらいしか見たことないぞ！
普通は下から取り外しすモンだよ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 01:49:57 KlJasTat0
>>64
普通OILパンは液体ガスケットだろ。
外したら塗りなおすのが基本
>>96
RB26DETTは（GT-R)上からしか外せませんが・・・
しかも簡単には外せない（コツがいる）慣れてしまえば難しくは無いんだけどね
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 01:55:38 PMjnn77c0
オイルコックチェンジャー？ってなんだろ？と検索してみたら
アレのことね。
昔、車関係の仕事してたときにお客でアレ付けてた人がいた。
車はランクル80のディーゼル。
細い穴から8lのオイルをチョロチョロと排出するのにやたらと時間が掛かって参ったなぁ。
そのお客さんもオイル交換の待ち時間の長さに参って結局
「次に純正のドレンボルト持ってくるから交換して～」って言ってきたな。
>>96
上からオイルエレメント交換する車はそう少なくもないよ。
まあFRでターボ付きともなると少ないが。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 02:00:34 Qgp4U9G+0
>>94
その心配は大丈夫。 オイルパンの側面にドレンあるからダイレクトヒットは無いよ。
もし当たってもその時は自走出来ないでしょう。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 02:09:21 PtfQHHuBO
俺の交換方法は
･ドレン下抜き
大体抜けたらドレンボルトを、サッサと締める
･新油0.5～1㍑入れて、しばらくアイドリングする
･再びドレン下抜きしてから新油を規定量入れる
このやり方だと、かなりキレイに交換出来るお！
オイルの銘柄をチェンジする時なんかは、いつもこのやり方で交換している。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 06:38:44 BRqa6L1N0
>>93
そうそう。どっちでやったって、結局完全なんて無理なのにな。
ま、上抜きは道具にも金かかるからやらないって人がいても普通だけど、自動後退で採用されてるから否定的ってのは笑える。手抜きって、それ妬みですかと。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 08:01:41 KCxQAutR0
>>94
タンク付きの上抜きチェンジャーは
ホースを綺麗にしておけばほとんど汚れないよ。
タンク内に中に多少廃油は残るけど密閉されてるから問題なし。
とりあえず、埃被らないように容器の上にビニール袋一枚被せてるけどね。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 09:36:42 kboBscZB0
また上抜き厨が沸いてる
>自動後退で採用されてるから否定的ってのは笑える。手抜きって、それ妬みですかと。
超自動後退だろｗ
自動後退は下抜きデフォ
妬みってあんたｗ さすがは自動後退のDQN常連ｗｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 12:39:39 EXDEmAxZ0
さて本当の厨房は誰だかお分かりですね？
今日のNGワードはkboBscZB0ですよ。
みんなであぼーんしましょう。
これで幸せになりますよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 13:11:18 N89p9iMX0
>>103
おまえは下抜き厨だな。
どちらの良さも認めないとダメ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 13:53:58 PrPL3hbZ0
次スレからはタイトルのどこかにに「ＤＩＹ」っていれて欲しい。検索しやすいから。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 13:57:26 sb/6notx0
むー
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 14:07:14 ztNXcHMJO
元自動後退社員だが、上抜き・下抜きは車種によって差が出るよ。
日産のＳＲやＲＢ、ＧＡ、ＶＨ、ＶＧ、ＣＤ
豊田の１Ｊや２Ｊ、初期ｴｽﾃｨﾏやｴﾐｰﾅ･ﾙｼｰﾀﾞEng(ﾃﾞｨｰｾﾞﾙも含む…型式は忘れた)
本田のＨ系や５気筒Eng
大発の軽Eng
などは上抜きの方がよく抜けるよ。
ドレンを外しても一滴も出ないくらいになるｴﾝｼﾞﾝもあるし。
一概に 上抜きがダメ 下抜きがダメ とは言えないわな…
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 14:55:25 iPSXUUD80
さすが元店員だけあってよく知ってるね～感動しました
今からオイル交換に行ってきます
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 15:37:52 sb/6notx0
酷い自演をみた
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 18:01:09 EXDEmAxZ0
>>106
専ブラ導入したら？
何かと便利だよ。
112:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/26 18:04:13 QObG/74I0
専用ブラウザを導入したら、廃人確定だと思っている。
>>108には同意だが、
俺は上抜きしても、結局ドレンを緩めないと気が済まない。
今やショップに任せっぱなしだけどね。
113:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/26 18:09:09 QObG/74I0
で、俺はオイル交換時に安めのオイルや余りのオイルでフラッシングをやっていたが、
コレは予算的にも関係者じゃないと難しいな。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 22:59:21 KLviPkC+0
廃油の処理で、廃油処理ボックスとか使ってる人はあまりいないのかな？
ダンボールみたいな箱に入れて、そのまま固まって燃えるゴミとして出せるやつ
250円くらいで買えるから、いちいちショップに持ち込んで処理してもらうのもめんどいからなぁ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 23:05:54 OWnqs95N0
特殊なのか？オイルパンの形状によっては下のドレンから抜くと違う所に溜まったオイルが残り
上から吸い取る方が効率よくオイル交換が出来るって、例えばどの車の事なんでしょうか？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 23:08:35 rDfMO8N30
>>114
それいつも使ってますよ。 自治体によってはダメな所もあるけどね。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 00:33:52 D+8OViKI0
>>114
固まりはしないでしょ。
118:元店員
06/03/28 15:01:53 lvFOmdepO
>>115
オイルパン形状が独特なのかどうかは分からないが、
上抜きの方がが良く抜ける例として…
日産の横起きＳＲ場合
下抜き⇒約３ﾘｯﾄﾙ
上抜き⇒約４ﾘｯﾄﾙ
本田のＦ型(SOHC)の場合
下抜き⇒約４ﾘｯﾄﾙ
上抜き⇒約４.６ﾘｯﾄﾙ
等があります
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:41:03 cu108VS/0
オートメカニックでも実験レポート載ってた
上抜きの方が車種によってはいいんだってさ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:47:49 MU94qanz0
携帯-ＰＣ ＰＣ－携帯 ﾃﾗﾜﾛｽ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:25:12 aS3kt0Xt0
ﾃﾗﾜﾛｽって・・・
それで自演と断定するって
いくらなんでも2chに毒されすぎだと思う。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 22:38:34 jPJJZblGO
自分は、2Jのアリストですけど、ボルトが左隅の真ん中にあるから、斜めにすと、よく抜ける。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 00:51:51 gXxBOdaN0
ワゴソ尺（K6A）は下抜きがいいのかな？
下抜きでいつも抜いてるが
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 01:18:49 gmcruCC/0
スズキはわりと下のほうが抜ける気がするな。
125:元店員
06/03/30 15:31:55 pWwQI8cPO
ワゴンＲは…
と言うよりも、スズキのエンジンは下抜きがデフォです。
上抜きだどほとんど抜けません。ホースが途中で引掛かります。
オイルパン後部にドレンがあるから、前をジャッキで上げると…
約100cc分程度よけいに抜けますよ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 16:31:21 d3nlcfBm0
>>125
>スズキのエンジンは下抜きがデフォです。
上抜きがデフォっていうエンジンも他社にはあるんですかね？
オイルチェンジャーの方は下記だとワゴンR、アルトでは使えないようですね。
スズキと三菱が逆ですけど
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 17:24:42 ZFCWhAsG0
100ｃｃかそこらのこったところで問題なんかない。上でも下でも好きなほうでやればよろし。
128:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/30 19:31:19 9wUp+/ue0
大体慣れてくると、「○○は上抜き無理」って感じで分類出来て来るね。
多くの車種は、上抜きした後にドレンを緩めても、
ほとんどオイルが漏れないよな。
で、いいか悪いかは別として、クランキングすると、
ちょっとだけ抜ける。
この辺の「残り具合」云々については、ほとんど気持ちの問題レベルかも。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 19:57:46 sqgRkayk0
オイル交換（上抜き？下抜き？）
URLﾘﾝｸ(f28.aaa.livedoor.jp)
130:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/30 20:04:58 9wUp+/ue0
オイルエレメントを交換した場合は、
一度エンジンを回した後に、レベルゲージでオイルの量をチェックしましょう。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 20:49:35 cxVrf52KO
>>128
クランキングして抜けるオイルってオイルポンプやオイルギャラリ内に残ったを強制排除したヤツだろ？
リスクを考えるとやらないほうがいいと思うぞ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 21:37:34 DQDIvc6G0
エンジンが傷むという意見と、1～2分程度なら問題ないという意見と両方ある。
が、気になるならやらない方が良いだろうね。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 22:53:45 pWwQI8cPO
ｵｲﾙｷﾞｬﾗﾘｰ内を強制排除してもさほど痛まないと思います。
結構油膜は残ってるもので、某雑誌の企画でRBｴﾝｼﾞﾝを使って
ｵｲﾙ無しのｴﾝｼﾞﾝかけっ放しで、いつ焼付くかって企画があった。
結果は･･･約１時間後にｶﾑのﾒﾀﾙが最初に焼付き終了･･･
もちろんﾃｽﾄでは添加剤は入れていなかったのですが。
けどｴﾝｼﾞﾝにｵｲﾙ入れないで回すのは気分的に良くないです。
ｶﾑがﾊﾞﾙﾌﾞを叩く音を聞くと一瞬にして止めたくなりますよ！
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 23:23:14 5NNZw5ue0
どーでもいいな
135:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/30 23:58:54 9wUp+/ue0
>>131
そうだなぁ、あまり良い音しないもんな。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 07:14:59 Kbpu7H+F0
みんカラのエイト乗りで、クランキング抜きしてたら、
エンジン壊れた香具師がいた。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 13:31:13 9Zbj0EImO
やはりロータリーだけは別物なんだな････
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 17:21:22 CFT+Yx/gO
ロータリーってエンジンオイル注ぎ足しながら乗るんでしょ？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 17:36:48 NyITZ5TN0
>>126
高いな。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 21:06:30 9Zbj0EImO
>>138 ロータリーは全開走行が多い程、オイルを食いやすいね。
サーキットや峠で走ると1000km当たり1L減るのが普通かなぁ･･･エンジンの構造上オイルを食いやすいみたい。
だから２スト用オイルを少し燃料タンクに入れる人もいるしね。
専用品として藤田エンジニアリングからミクスチャーオイルも出ています。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 22:18:45 CFT+Yx/gO
>140
だからロータリーが普及しないの？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 22:23:54 XUTzAimO0
関連スレより抜粋
個々でもでてたけどさ、エンジン内部のオイル量って交換時の量より１L位
多いんだってね。
だから、下抜きでじっくり時間かけて４L抜いたとしても、実はエンジン全体に
あと１L位残っていて、それと新しいオイルが混ざると。
あんまりオイル交換ってシビアに考えない方がいいかもね
143:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/31 22:28:24 nuCxbLZd0
そうでもない。
前にも書いたが、オイル交換時のフラッシングは「すすぎ」としての効果がある。
ただ、フラッシングオイルとして売られているものは、また別に混ざってたりしていて賛否両論有るわけだが。
144:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/31 22:29:19 nuCxbLZd0
あと、俺は今ロータリー車にも乗ってるが、
オイルが極端に減る前に交換時期（3,000km）を迎えるな。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 22:39:54 Ux2euRNW0
>>144
3000kmで交換してる理由を教えてたもれ。
いや、単純に聞きたいだけなんで・・・
146:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/31 22:53:24 nuCxbLZd0
実は、初めてのクルマからずっと3,000kmごとに交換している。
ただそれだけ。ロータリーだからというワケではない。
体感的にも違いを感じる距離なので、納得している。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 23:45:06 Ux2euRNW0
なるほど、納得です。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:02:02 sm3gx9Zh0
>>140
ロータリーは、燃焼室にオイルを供給する穴があるもんなぁ。
排ガス規制により、高負荷時しか供給しないようにバルブが付いてるけど。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 01:01:31 OTXciDca0
コモンレール式ディーゼルの車に乗ってるがオイルの総容量が11リットルで
交換できるのは7リットル（フィルター交換時は8リットル）。
つまり3～4リットルものオイルがエンジン内に残ってしまう。
こうなるともう上抜きとか下抜きとかどうでもいいって感じ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 01:25:50 Yt5DDJMK0
折れの愛車は36L入るぞ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 04:10:56 iz1ZDGJw0
負けた 俺のは１７Ｌ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 05:59:42 NjdSMcyTO
上記の流れから言えることは･･･
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞした後はｵｲﾙﾗｲﾝに結構残ってる！ってことだよね
だから機械式のﾌﾗｯｼﾝｸﾞはｵｲﾙが少し多めには入るのか～
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙでやった時には交換一度目は大人しく走ります
これでS13ｼﾙﾋﾞｱのｴﾝｼﾞﾝが焼付いた理由が分かったよ･･･orz
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 08:32:40 t3Cs6HR0O
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙの残留が気になるんなら、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞｿﾞｲﾙをすすめる。
残ってても気にならない。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 10:35:46 xqrUk1XaO
>>100
155:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/03/32 11:00:21 BS4s/cI/0
あまりにもオイルが汚れてるクルマの場合、
オイルに灯油を混ぜたものでフラッシングしてたな･･･。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 11:17:12 r6iyWEnK0
一昔前まではオイル缶に“動物実験で皮膚ガンの”云々という表記があったけど
怖くね？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 16:09:44 v3Ofm9lN0
新車の場合、最初は早めの交換がいい？
普段は6千～７千キロ、または半年で交換してるんだけど
現在新車で乗り始めて2500キロ。３千キロぐらいで
一度こうかんしとくべきだろうか？
気分的な問題だけだらうか？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 17:57:34 CCDNNiUW0
こだわるなら、一ヶ月点検か1000キロ点検で。
鉄粉が出てるよ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 18:30:33 t3Cs6HR0O
>158
俺は新車で買って200km,500km,1000kmとオイル交換したぞ。その後は3000km毎だ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 19:10:45 c5WbhH4f0
>>156
それは、長時間付着した状態の筈。
そりゃそうと、オイルにこだわるならフィルターにもこだわろうぜ。
純正の方が濾紙の巻数が多くて、濾過する性能が良いんだよね、確か。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 19:19:03 t3Cs6HR0O
>156
今日オイル交換したんだけど、顔面がヒリヒリ痛い。
廃油が手について、しかも匂いを嗅いだのが原因？
ガンの初期症状？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 19:38:49 OTXciDca0
オートバックスでPIAAのツインパワーオイルフィルターの適合表を見たが
表紙に大きく「6000kmでの交換を推奨します」みたいなことが書いてある。
これじゃあ少なくともその倍の距離はフィルターを交換しない俺なんかは
詰まってしまうんじゃないかと不安で使えないよ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 19:41:47 iz1ZDGJw0
>>161
そんな簡単に癌にならんわい
モーター屋、全滅しちゃうじゃんｗ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 22:39:24 IP+aZEN/O
DIY諸兄に質問。
今日初めてDIY交換した。この時の疑問。
オイルパンに落ち切った冷間交換か、
オイルが緩んだ温間交換か？
今日は馬掛けたまま脚調整もしたので、
時間掛かる事を見越して冷間でやってみた。
諸兄は如何に？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 23:06:36 W2k4h+TJ0
>>164
何の交換?
エンジンオイルかな?
俺は温間。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 23:11:13 U3k1cbaG0
>>164
殆どの流体は温まってる方が流動性がよい
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 23:13:06 c5WbhH4f0
鉄粉だってオイルパンの下に溜まってるし、
攪拌する意味でも一度エンジン回した方が良い。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 10:49:18 9q0X7aFV0
俺も基本的に温間だな。
オイル交換思い立ったらホムセンに買いに行って、帰ってきたら交換。
さっきまで農機具のEgオイル交換していたんだが、冷え切った状態だとオイルが抜けるのに時間がかかる。
めんどくさがらず暖気運転しとくんだった。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 12:30:11 CRhElXA00
＞＞164
DIYがDQNにみえた
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 15:28:20 JQ0T0Khp0
>>169
俺も見えた。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:21:44 G6QGWMhC0
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
これって上抜き用としてどうですか？
安いし電動なんで買ってみようかと思ってるんですが、
普通の手動ポンプ式ですら1万超えの値段ついてるのでちょっと安すぎて
心配です。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:33:40 V10bVpT30
>>171
人の話では、吸引速度が結構遅いという話。
でも、その図のドレインの位置、ずいぶん高いな。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:42:43 KeRAPCoB0
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:171番)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:46:44 KeRAPCoB0
↑間違えた。電動チェンジャーコーナンで３０００円程で買って、
家に帰って早速オイル交換しようと「ウィ～ン」結構音でかいな・・・。
近所迷惑なまま１０分経過・・・。１滴も吸わないまま即返品となりました。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:57:46 KTHPXusz0
>>174
使えませんかー？？
えーーっ、
今週、コーナンで安かったから買ってきたばかりなのに、
早いとこ試して駄目だったら、返品処理しないと。
（添加剤とか入れて、オイル大分多めに入っているから、オイル交換なしで抜くだけ試してみようっと。）
駄目だったら、返品で行くついでにマッシモ ストーＲでも買ってくるかな…。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:58:52 lW0IBaUj0
手動式でタンクのついたやつは整備工場とかGSでも使われてたりするな。
俺はCVTオイルの交換にも使ってる。
177:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/04/03 00:38:01 1LlxN+k90
温間どころか、「あちーよ！」ってな状態で持ち込まれるのがスタンドや用品店の実情･･･。
ご家庭でのDIYは、まぁそこら辺を一周した程度が良いだろうね。
市販されてる上抜き用の奴って、吸入ホースに選択肢が無いようだが･･･。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 00:43:14 ypvJhel/0
>>177
物によっては太いのと細いホースを
2種類入れてるものがあるよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 01:18:05 EZvxgYq60
>>174
電動より真空式の手動の奴の方が早く抜けるらしいよ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 04:14:20 Yrf0bjWTO
うえ抜き？
うわ抜き？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 09:55:30 FxIuk/aM0
中古のＢＭＷのＥ－３６乗ってるんだけど
超自動後退にオイル交換頼みに行って、「下抜きでお願いします。」
と言ったら、
「外車は下抜き出来ないんですよ。上抜きになります。」と言われた。
てか、理由くらい説明しろよ。 単に下抜きそのものがﾏﾝﾄﾞｸｻｲだけなんじゃ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 10:10:21 FUZGa6BMO
新日石の上抜きタンク型、カインズ5230円。
吸引力半端なし。
183:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
06/04/03 10:55:34 g1ZyEvrm0
ジョイ本だと4,980だった希ガス
ワーイワーイちょっと安いお
前から欲しいとは思うのだけど、GX100が2缶買えるから躊躇する・・
でも、吉原で65k使うのには躊躇しない
なにこの金銭感覚ｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 11:21:51 GauIqJs2O
>>181 それはドレンの脱落及びドレンからのオイル漏れによるクレーム回避の為だよ。
外車は国産みたいに即部品が届かないことが多いから、修理代や代車費用が跳上がらない為の予防策･･･
ちゃんと自動後退系グループのマニュアルにそう書いてあるはず
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 12:37:25 uulrGBOW0
>>183
上抜きに金使うのためらうのに抜くのに大金つかうのはアリですか。
・・・気持ちはわからんでもないですがｗ
そんな高級店逝ったことないけど。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 13:13:28 U53l/NTp0
俺はクレジットカードのポイントが貯まったから
それで交換したギフト券使って新日石の上抜きタンク買った。
ほぼタダで買えて満足。
でも、ポイント貯まってなかったら買うのは躊躇してたなぁ。
もう2000円ほど安ければいいのに。
187:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/04/03 14:03:14 1LlxN+k90
安物の吸出し機を使うくらいなら、下抜きのほうが良さそうな気もするなぁ･･･。
市販の安物って、ちゃんと抜けんのかね？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 14:44:59 U53l/NTp0
>>187
電動の安物は吸引力弱すぎ（しかも爆音）でダメだが
新日石の手動上抜きタンクは信頼して良いものだよ。
自分はホンダの小型車に使ってるが
下抜き以上に抜けたので驚いた。
それ以来、楽な事もあってこのポンプ使ってるな。
でも、車種によって吸い出せる量は違うだろうし
積極的にお勧めはしないよ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 15:21:12 NLN2xgW00
下抜きで綺麗に抜けない車種は下抜きで抜いた後に抜けきれなかった分だけ上抜き爆音ポンプ使えばいいんじゃない？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 16:14:52 Vqd/m+AL0
だからおまいら、いくら上だろうが下だろうがオイル総量の約１㍑ぐらいは
エンジン内部やラインに必ず残ってしまうからどっちでも同じだよ。
エンジンやらライン全部ばらさないと無理だから。
気休め程度。
薄気味悪いへんな上抜き道具使うよりただでドレンから自然放出させる方が
無駄にお金は使わなくて済む、これは事実だ。
ん？ジャッキとか馬買う金要るだろ！
と、聞こえてきそうだが、
そんなもんなくてもいくらでも代用できる。
191:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/04/03 16:26:32 1LlxN+k90
まぁ、上抜きのメリットは、手間が省けて楽である事だろう。
時間もかからないし、ドレンの開け締めによるトラブルを回避できる。
スタンドなんて、特に客の待ち時間削減に有効だしね。
そもそも、下抜きで抜けなかったからといって上抜きにしても、
たいして抜けんかったような記憶が有るが。個体差も有るだろうけどね。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 16:32:24 gB4zJepc0
新日石のオイルチェンジャーなんてあったのか・・・
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 16:36:28 xhOyEl1m0
コックが付いてるドレンボルトが最強。つかわないやつはｸｽﾞ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 16:49:45 Vqd/m+AL0
＞まぁ、上抜きのメリットは、手間が省けて楽である事だろう。
＞時間もかからないし、ドレンの開け締めによるトラブルを回避できる。
＞スタンドなんて、特に客の待ち時間削減に有効だしね。
ようするに手抜き作業なんだよね、上抜きってのは。
超自動後退とかがよくやる手。
ＤＱＮ店員がへまやらかして客からクレーム来るがめんどうだから。
ドレン締め過ぎによる破損や締め忘れなど。
外車は特に神経質になる。
下抜き指定すら受け付けないらしいからね。
そもそも上抜きが下抜きより優れているのなら全メーカーのディーラーが
上抜きを採用するはず。
いまだかつて国産、輸入車ディーラーのプロの現場で上抜き作業を見たことすら無い。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 17:44:46 FUZGa6BMO
俺の場合。
先日の初交換は下抜き。エレメントも潜らないと不可。
ジャッキも馬も足弄る都合もってる。
でも物は試し、新日石タンクチェンジャー買っちゃった。
下絶対と、そんなに排他的にならずとも…
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 18:02:55 exbq0nwT0
俺のは上抜きでキッチリ抜けるみたいだから
下抜きした事無いなぁ。
つーか、今日交換したら、規定量が４．２㍑なのに
５㍑入れてもゲージの真ん中にしかこなかった・・・
ナゼ？（汗
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 18:45:19 9DlRI2kG0
さぁ？どっか壊れてんじゃね？
198:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/04/03 20:25:30 1LlxN+k90
ゲージをちゃんと刺せていないんじゃないか？
もしくは、ATFのレベルげー２あｗせｄｒｆｔｇｙふこｐ；
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 21:18:03 oB4Qb2mL0
漏れも2年前まで電動上抜きマシン使っていた。手動より安いのだ罠。
しかし、抜いた量がワカラン、エア吸うと吸引力90%OFF、近所もビックリな爆音、なにかと面倒。
楽さ加減で言うと、上抜き電動＜＜＜＜＜＜下抜き＜上抜き電動
しかし下抜き派の方でもポンプ一個あると、PSFとかATFの交換もラクですよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 22:51:59 NLN2xgW00
>>199
俺はPSFの交換はシャンプーのポンプ使ってる
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 23:01:48 xHC71yLB0
それ、空気入らないか？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 23:06:35 NLN2xgW00
なんで？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 08:28:04 rtqxnzH2O
ドレンプラグにワッシャの代わりにシールテープじゃダメなの？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 09:04:55 S+5tuGb2O
＞203
それはマズいかと…シールテープは耐熱性じゃないから、少しづつ漏れてくるよ。 専用の物を使いませう。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 09:10:46 AXdm4fY00
基本的なことなんだがオイル交換を自分でやることのメリットってそんなにあるの？
せいぜい自分でやるから安心（中にはそうでない人もいるが・・）というくらいで
手間と工具が必要だし廃油は捨てなくてはいけない、オイルパックリも買わなくちゃいけない。
その割にしオイル代も大して節約できない。
俺も昔は全部自分でやってたけど今は上記のようにあまりメリットがないと感じてる。
みんなはなんで自分でやるわけ？単に趣味だから？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 09:28:25 AVybzeWX0
>その割にしオイル代も大して節約できない。
そうでもない。通販でまとめ買いなら半額近くもある。
でも、整備業者でもない限りオイル消費量を考えれば誤差の範囲だな
それよりも量販店の作業DQNが信用できないって事の方が大きい。
先日車買ったらオイルレベルゲージが付いてない。
これじゃ上抜き出来ないから今必死にレンタルガレージ(リフト)探してる所・・・
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 10:53:44 UR7ZQDkT0
>>205
メリット？ そんなこと考えてない。
交換するという作業自体が楽しいから自分でやってるだけ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 11:09:59 CVLM9gpG0
>>205
俺もDIYと店とを色々使い分けてる
今はDIYがメイン
自分でやるメリットは好きな銘柄（安いやつね）を気軽に交換できるから
廃油の手間を考えても余りあるお得感
あとはやっぱり好きなんだろうね なんかいじるのが
209:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/04/04 11:38:56 IdNaedP20
他人のオイル交換作業なんて、信用できねーよ･･･。
210:(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)
06/04/04 12:04:08 J4ObBJi80
>206
知ってるかもしらんけど
この前見つけたお
っﾐ URLﾘﾝｸ(rgarage.shop430.com)
>205
ドレン部に油温計センサー付けてるんで、必然的にDIYです
それに今は月1＠平均500km交換なんで、店に出すと高くつきますです
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 12:54:02 9HI7+C+80
やっぱりどんな仕事されるかわからんのが一番かもね。
オイルじゃないがこの前ホイールナットをインパクトでこれでもかって位締めてくれて
外すのにすげえ苦労したからな、
自分で出来る作業なら時間や効率無視でも自分でやったほうが安心感がある。
まあうちは田舎なんで車の数が多いし廃油も用途があるし・・・
車板のカー用品店スレなんか見ちゃうとなおさら不安に思う。
つーか金取って交換するところこそこういうもんでちゃんと管理してほしい。
もちろん定期的に校正してさ。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
さすがに売れないようで廃盤になってるが・・・
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 13:36:52 AVybzeWX0
>>210
一番近いところでも400km離れてる・・OTL
213:175
06/04/04 14:13:03 U5LZYZV50
例の電動式やっぱり吸えない。
（ポンプの1一回の脈流量が少なくて、吸い上げるオイルの重さに負けているみたい。）
返品逝って来る。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 15:42:54 G8yqE+Bq0
>>206
＞先日車買ったらオイルレベルゲージが付いてない。
そんな車がるの？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 15:45:59 w24QC6680
>>213
一応、そんな状況でも吸い上げる方法がある。
一旦自分の口でオイルをホースの途中まで吸い上げるのだ。
そこから間髪入れずに機械につなぎ換えてスイッチを入れたら吸える。
おれはこれで成功したが・・・誰もやらんよなｗ
結局これっきりで電動ポンプ捨てちゃったよ。
つーか、あのポンプは口で吸い上げるより力が弱いのがよくわかった。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 15:46:46 w24QC6680
>>214
メルセデス当たりは付いていないのがある。
メーター内のインジケータで確認するんだな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 16:00:02 AXdm4fY00
>>215
ほとんどサイホンの原理を使ってるんじゃ・・・
恐らくそのポンプって風呂の水を移すやつだよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 18:49:52 9HI7+C+80
ポンプだけに呼び水が必要ってことか。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:08:04 VHU3zxep0
上抜きするなら、タンク式の手動オイルチェンジャーが最適だろうね。
少々値が張るけど、電動式を買って絶望するよりは最初からタンク式の方が良い。
普通なら4Lタンクで事足りるから5ｋ～6k前後って所かな。
その気になれば、クーラントやPSFの交換にも使えるし意外に重宝する。
ATFもやれない事はないんだろうね。ま、俺は注入道具を持ってないからやらないけど。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 11:11:21 EGGqzoBm0
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:08:58 FiRLIy4K0
>>213
冷間時に抜いたとか・・・そんなわけないか。
あのチェンジャーは本当にダメなんだな。
漏れはホムセンで4980円で売ってた電動式の奴を使ってるけど、
そこそこの勢いで吸い込むよ・・・煩いけどｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:17:33 TgdViJGo0
>>221
冷間時はあのポンプ全然ダメだな。
オイルを暖めないと全く吸わない。
ひょっとしてそちらさんの使ってるのはこれ？
値段がちょっと高いし気になったんだが。
URLﾘﾝｸ(www.fnf.jp)
これなら大きいしそこそこ吸いそうな気がするね。
で、前からボロカス言われてるのはこれ。
URLﾘﾝｸ(www.daiji.co.jp)
ヤフオクに大量に出回っていて安いが、地雷だ。
223:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/04/05 17:43:39 j1BL4MoN0
業務用のチェンジャーでさえも、調子を落とすと冷間時はつらくなるよな。
やはり安いものは安いなりの性能ってことなのかな。
224:213
06/04/05 22:09:55 nueULcJq0
>>221
一応、水温計が上がるくらいアイドリングさせてから（３分くらい）、抜き作業開始しました。
途中まで、ポンプ手前までオイルは吸い上げられてきたのは見えたんですけどね。
（説明書には、” ２０℃で排出量７００ｃｃ/分、１００度で１６００ｃｃ/分 ”って書いてあった気がする。）
あのチェンジャーは、音はすごいけど。
（ちょっとまえの人の書き込みで音がすごいって書いてあったけど、予想以上。
動かして音出たとき、笑った。）
水槽のブクブクのポンプと同じくらいの排出パワーの気がしますね。
（内部構造は、大して変わらないような気がしますし。）
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 22:23:42 FiRLIy4K0
>>222
冷間時はきついかも。
漏れが使ってる車のオイルは5W-30と0W-20の低粘度なんで冷間時でも
抜けるけど、鉱物で高粘度のオイルだと多分無理だと思う。
ポンプはそれで大当たり。
スペックは地雷品ｗと全く一緒・・・じゃないな。
吐出量、オイル温度２０℃で700cc/分、３５℃時で1000cc/分と
なってるから、こっちの方が低いのか orz
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 22:41:01 FiRLIy4K0
>>224
ｽﾏｿ、>222を>213だと思い込んでた。
でもオイル暖めてその状態ってのは酷いなぁ・・・
同じ状況なら、自分が使ってる電動式は確実に吸い出すけど。
音はこっちのも酷いよ。スイッチ入れるともう・・・
オモチャのブリキロボット？とかの歩行動作中に出るモーター音を
爆音化したような感じ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 09:06:00 mh5+qPm60
やっぱり手動ポンプが最高か。
ホームセンターで７０００円くらいだしやはりこれにしよう。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 19:30:56 gzzPvZng0
もう少し安いのもあると思うが……。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:45:52 0x4p60560
>>228
たとえば？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:10:58 jcvOVQs00
ホンダのＨ２２Ａは、どっちが抜ける？
上抜き有利ならチェンジャー買う。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:41:06 h4XqSfFs0
>>229
URLﾘﾝｸ(www.astro-p.co.jp)
ちょっと前の特売で4500円前後だった希ガス
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:18:20 /x/Y5FiH0
>230
つ【人柱】
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:29:44 z10mW/bq0
>>232
おまえ、何気に酷い奴だな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 06:52:14 Zi3kNI890
ﾊﾊﾊご冗談を上様
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 13:23:35 8Gkhv/aP0
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236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 14:03:03 osdIZid50
>>227
新日石の4Lのが5000円くらいで売ってた。
>>231
それポンプの関係で抜き取るのに時間がかかる
ボンベが球状でポンプが取り外せるから保管するにはいい
とオートメカニックに書いてあった。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 16:00:22 alDs/UBkO
上下比較
DC5インテR
エンジンK20A
オイル：交換前後ともパワクラ合成油10W40（\1980/4L）
クーリングファンが回るまでの温間抜き。
下：4L強。ほぼ指定値。20分近く放置。
（案外ポタポタが続く）
上：新日石オイルチェンジャー使用。
5L弱。
オイルパックリ4．5がパンパン、蓋できず。10分掛からない。
試しに買ったチェンジャーがヒット。
オイルパン形状は赤も他も変わらないのでK型の方は上抜きお試しあれ。
新日石チェンジャーは過去レス通り\5000程度。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:17:05 wki7+yxw0
初歩的な質問で申し訳ないんですが。
20Ｌ缶からオイルジョッキにオイルを入れる良い方法はありますか？
いつもこぼしてしまうんです。
あと、オイルジョッキってどうやって洗ってます？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 04:18:36 lDL7nBD30
>>238
ベロを厚紙か何かでつくってやるとこぼれにくいよ
使用後のジョッキはウエスで拭いて
中にウエス詰めてビニール袋に入れてるな
潔癖性なら洗油（灯油）で濯いでもいいんじゃないかな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 10:20:47 8UYkC3IjO
>>238
ホムセンの塗料コーナーに行ってみるべし！『差し口・４０ミリ塗料用』をゲットだ!!４Ｌ缶にも使えるので便利。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 10:37:32 oK8VbGRS0
オイルチェンジャー、自作で何とか出来ませんかね？
シャンプーのポンプを使って作ったという話を聞いた事があるんですが・・・
もしくはコンプレッサーを持っているんでそれを流用できないものかとも。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 11:00:35 GBA+CH+G0
コンプレッサーを使って自作で作っているサイトもあるが、
結局真空ポンプ式に勝てないので買うほうが無駄がない。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 12:54:57 hQTpWW580
URLﾘﾝｸ(www.webvision.jp)
何だかな～
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 15:49:59 CzjW0BNO0
>>241
シャンプーの容器でブレーキのエア抜きしたり
ミッションオイル入れてるのは雑誌で見たが・・・
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 19:38:43 kXYyqy/z0
>>238
ペール～ジョッキ移しは灯油入れのしゅぽしゅぽ！
100円で売ってる。
それからジョッキは洗わないよ、ふつうは。
丈夫なビニール袋にほこりかぶらないように
きっちり縛ってしゅぽしゅぽと一緒に保管してるよ。
この方法でまったく無問題。
専用のオイルポンプとか高いだけ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 19:45:09 kXYyqy/z0
>>238
URLﾘﾝｸ(www.lcv.ne.jp)
こんな便利なコックもあるよ！
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 12:23:32 ldE+UFq1O
廃油捨てにパックリ使ってる方へ。
カインズに廃油吸収剤（粉）袋が売ってた。
パックリより価格比は安そうな予感。
そのうち使ってみる。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 13:02:11 MrfFoWdi0
以前オイルスレで猫用の砂も使えるって書き込みがあったけど
一度試してみようかな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 14:35:16 b7DnKS7N0
おむつに吸わせるのも悪くない。
安く上げたいなら、大概の薬局で試供品を置いてる。
コンドーム買うついでに貰ってきてるけど、文句は言われない。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 18:17:04 Yxhcq3PT0
>>247
つ生理用ナプキン
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 22:10:30 MrfFoWdi0
高分子系はどうだろうか、固めるテンプルみたいなやつなんだけど
↓こんなんみつけたんで
URLﾘﾝｸ(www.arakawachem.co.jp)
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 14:12:55 vuruvYIz0
>>248
友人が見事に猫砂で玉砕したぞｗ
量が少なかったのかドロドロのネバネバ状態で
捨てるのに難儀したようだ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 16:50:44 LtXKZ9Fy0
家庭のごみくずでいいじゃん。
おれのごみはティッシュが８割占めてるような希ガス
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 16:51:48 vuruvYIz0
お盛んですね
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 16:53:25 LtXKZ9Fy0
花粉症がね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 17:07:32 8+1auvAA0
俺は捨ててある新聞紙に吸わせて捨ててるな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 20:22:06 T6dc53tg0
漏れは地球に厳しく・・・
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/11 21:12:01 ucKYnAtW0
>>257
川に捨てるとか？ｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:21:57 cESGO1p0O
カインズ廃油吸収剤（粉）は一か月位したら人柱やってみる。
先週換えたばかりだから。
安オイル毎月交換万歳。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 12:25:55 lwIPi/W/0
オイルを下水にそのまま流してる奴いる？
もしくはドブに流してる奴とか。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 13:02:44 HoIDrXOtO
それ、俺も知りたい。
てか、水洗トイレや汚物流し（水洗トイレみたいなやつ）なら、流しても平気そう。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 13:20:07 GYkIXu9B0
マジレスすると、そんな事をしたら
下水道局の人間が場所を突き止めにきます。
阿呆な事は考えないように。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 13:23:26 lwIPi/W/0
>>262
しないけど、秩序なんて守られていない世の中だから
平気で下水に流してる奴が多いのではないかと思って。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 15:02:14 SXEUKO1U0
公衆便所に捨ててるから大丈夫です（笑）
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 20:33:12 9rXBlMhT0
>>263
月に1回４Ｌぐらい流しても、まず追跡不可能だろ
住宅の密度にもよると思うが
まあ俺はやらないけどね
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 20:51:45 QBNn15Mq0
どうしても流したい奴は中和剤使えよ
逮捕されるぞ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 21:57:21 rnwK5or80
>>266
中和剤って何？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:26:07 QBNn15Mq0
>>267
廃油に混ぜると石鹸成分に分解するのがあるのよ
調べてみなされ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:36:54 HoIDrXOtO
サラダ油なら台所用洗剤で中和できるけどエンジンオイルもできるかな？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 22:42:54 D2hRzqlB0
>>269
できるの？うそでしょ？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/12 23:15:00 Yn/DtnhU0
火星操舵の事か？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/13 00:06:46 TvIoH7Au0
URLﾘﾝｸ(www.pasteurize.co.jp)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/14 15:10:29 wHqWOe+UO
このスレは和平維持で。
フィルタカップ使いやすいね。
自分車だけならカップだなあ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/14 16:24:06 vmF1+n8E0
あのカップ使ってフィルター外した場合ってどうしてる？
結構フィルターが噛み込んじゃって
カップから外すのに難儀するんだが・・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/14 17:12:05 +nyJsDuq0
カップの穴にドライバーとか棒状の物入れてコツン
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/14 17:57:20 vmF1+n8E0
>>275
ありがとう。そりゃそうだよね・・・何で気が付かないんだ・・・orz
今までカップの縁をひたすらコンコン叩いてたよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/14 20:08:30 wHqWOe+UO
俺が買ったのは２か所メネジがあってボルト締め込んで
エレメント落とせるようになってる。
フィットなんて笑っちゃうくらい楽勝位置にエレメント。
うらやましい…
DC5はビクビクしながらジャッキに馬。（未だにこぇー）
エキマニとサブフレームに袖を汚してこぼれたオイルが
ドラシャにまで掛かる極悪位置。
278:276
06/04/14 20:24:44 VQo05v5j0
>>277
奇遇なことに、フィット乗ってますわ。
確かにバンパー下に手を突っ込んだら簡単にフィルター取れますなｗ
ちなみに、前車はロゴだったんで277さんと同じ状況でした・・・
一昔前のホンダ車は嫌がらせかと思えるところにフィルターがありましたなぁ。
しかもドラシャが見事に邪魔しちゃってくれて
交換した次の日は背中の筋肉が張っちゃうんですよねぇ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/14 22:00:57 wHqWOe+UO
フィットでしたか。
ありゃ反則なくらい楽。
狭そうに見えてエンジンルームも案外手が入るし。
フィットは車検代車に借りた時に眺め回したんですよ。
DC5インテRは車の性格上（いじる人間が乗るだろう車）、
もっと工夫が欲しかった。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/14 23:17:32 0ZRvuAii0
コペンのエレメント脱着に勝てると思うなよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/15 11:51:10 Wd7KcAHr0
>>280
助手席のフロアマットを捲ると出てくる蓋をあけると
エレメントがでてくるんだよね。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/15 12:56:33 /gUIr0AhO
>281 ちょwww マジ!? ありえないよね？ﾈﾀなら釣られたのか俺は...
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/15 13:59:38 w15s8ZhzO
>>274
緩める→締める→緩める
で、簡単に外れるよ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/15 14:23:18 zfUGD7AB0
>>273
ほんとここは平和だね
例のFIAT500糊のスレ、とんでも無いことに発展してるね
本人、また自演再降臨して必死のsage書き込みしるよ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/15 15:37:07 j4rEU6XJO
自分で換える人はオイルに神経質になる前に
ポイっと換えちゃうし。平和な理由でしょう。
自分の主義と合わない人は厨、ではなく
荒らし人を指す言葉であるはず。
同じ（レアな）趣味人、仲良くいけると思うんだけどなあ。
今日は廃油吸収剤人柱を決行すべく
お出かけしましたが、売り切れ。
どっかの会社が買っちゃったのかな…
かわりにパワクラルーヴを購入。
次回に備えました。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/15 18:57:36 JNQO+HpT0
>>284
騒いでる本人が何言ってるんだよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 01:09:48 shiXbaQN0
>>286
>>286
他所でやってくれますかね。
ここは平和なので火の粉を持ち込まないで頂きたい。
火事になるじゃないですか。
自分に降りかかった火の粉は自分で消してくださいませ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 16:39:21 EBy3coErO
凸凹の砂地でも安全に車を上げる方法無いでしょうか？
ヘタにウマ使ってもぐると死ぬ可能性があります。(ﾉД`)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 17:02:09 g3kEiP5m0
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 18:50:30 phAplOg80
>>288
車を持ち上げずに地面を掘れば(・∀・)ｲｲ!じゃないか。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 19:07:07 v1qnCsLK0
>>290
砂地だよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 19:18:40 /t5VUji3O
>>288
つ【ｼﾞｬｯｷ+ｳﾏに敷板】
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 19:47:52 DTUNIOib0
今日はじめて自分で下抜きでオイル交換したんですが
元々オイルフィルターに若干オイルが付着してて
フィルター交換後エンジンかけたらまた若干付着してるんですが
取り付けるときにOリングに塗ったオイルが垂れたりするものなんでしょうか？
すこーしフィルターに垂れるくらいなのですが・・・
締めすぎでもれてるってことなのでしょうか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 19:57:32 2HMD3HeCO
>>288
砂地にコンクリート流せばいいんじゃね？
それか>>290みたいに穴を掘るか…
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 20:13:55 1To3FbzqO
オイルエレメントの締め過ぎも漏れる原因です。
後は、車両に古いフィルターのパッキンが残っていたか。
素手で軽くねじ込むだけで、驚くほど漏れないよ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/16 20:28:09 gIgRC3iy0
URLﾘﾝｸ(www.eic.or.jp)
297:超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI
06/04/18 04:12:19 FlIj4q140
Ｏリングにオイルを塗るのは、
エレメントの締め付け時にＯリングがグリップしてズレたりたわんだりするのを防止するため。
素手で締める時はそこそこの力が必要だけど、アダプタやレンチを使う場合は締め過ぎに注意。
締め過ぎると、Ｏリングがずれて漏れることも有る。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/18 08:37:59 VFB3oju00
>>293
まあ、慣れれば感覚で行けるけど
最初は分からんよね。
とりあえず、ちょっときついかな？程度で
締めておけば漏れないとは思う（まあ、これが慣れなんだが・・・）
場数をこなせば分かってくるよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/18 09:06:11 g1a7546SO
砂地の物です
今日ドレンボルトの位置を確認してみました。
その結果、車体を上げなくても、なんとかドレンボルトに手が届くので、大丈夫そうでした。(^^;
アドバイスくれた人ありがとう
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/18 14:30:11 fT/CLci50
タイヤの下にレンガとか角材を置くんだよ（乗っける）
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/18 17:47:23 CSl30M92O
ジャッキの質問ってここじゃあり？
やっぱり工具スレ？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/18 17:56:37 VFB3oju00
いいんじゃない？自分でやりたい人の交流の場だし。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/18 19:12:37 suAIcgSf0
フロアジャッキを買うほどではなく、ガレージジャッキだと物足りない。
そんな時の上手い解決策ない？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/18 20:16:13 NK59Mo3O0
スロープ！
樹脂製のもあるけど、DIYで２×４材で自作！
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/18 23:05:38 rXcbuoG50
>>304
俺は枕木で自作だな。
2X4は初めて自作した時に使ったが、通りすがりのおっさんに
「わしの知り合い、その木(2X4)でスロープ作ってたんだが、複数枚積み重ねてたからある日、割れてしまって
頭潰れたんだ。幸い助かったが、喋れない、歩行困難になったんだ」ってありがたいアドバイスを頂いたんで
枕木で作り直したよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 00:12:32 hA6Jzccx0
少年ジャンプを重ねてその上にスロープ使って乗り上げたという剛の者もいたな。
確かにあれなら割れないし、いいかもしれんな。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 00:34:53 W0ubgEOI0
うちのスロープは地松の厚さ4寸、幅7寸か8寸の平角ｗ
米松だったら割れるかもね・・・
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 08:32:14 5oDDJUjs0
２×４で割れるって巨体SUVでも乗り上げてんの？
ありえない・・・
枕木糞重たすぎ
もうかれこれ２×４で何年も２ﾘｯﾀｰ車（1.7㌧）と軽（900㌔）で
乗り上げてるけどまったく問題ないよ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 11:18:53 36Bi1aaYO
今度自分でやってみよう思っているのですが、廃油パックは普通に燃えるゴミに出して良いのですか？あと空になったオイル缶はジュースとかのと一緒に捨てて良いのでしょうか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 12:26:23 Fp/KSjpn0
>>308
釘を打った時にヒビでも入ってたんじゃね？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 12:35:00 M3Tv/29/O
パックリは可燃に出してます。
廃缶は良心で中を百均洗剤で洗って
トンカチでたたんで平たく小さく。
飲料缶と一緒に出してます。
心配なら役所に聞いては？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 12:46:01 62adD+1AO
ツーバイ材は頑丈ではあるけれど、
乾燥してるからパキン！とあっさり割れることは
十分ありうるよ。釘や節なんかあるとさらにやばい。
ツーバイ大工やってたことあるけど、あんな木材に車の荷重をかけるなんておれには出来ない。割れるてきは一瞬で割れるから。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 13:11:59 36Bi1aaYO
>>311
ありがとうございます。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 14:23:49 4gJNuq1D0
>>312
加重は地面に均一にかかるわけだからそれは無いでしょ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 14:35:59 GiJof7NO0
私はスパイクタイヤ時代の鉄製ヘルパーに
乗っかって下抜きしてます。
車はアクティです。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 18:49:54 jIJkD4yZ0
昨日オイル交換しますた。
スロープはアストロで買ったラダーレール。
毎回自分で交換してるので油断したのか、今回は勢いつけ過ぎてスロープ乗り越えて墜落！！
結構な高さあったからマジビビッた。
ラダーレールは車のフレームと地面に挟まれてチョット変形・・
車は衝撃でサイドブレーキのワイヤーが外れただけで無傷。
ラダーレールお勧めだぉ！
皆さんも初心を忘れず注意しましょう（・∀・）
ちなみに車は2,5㌧級のアメ車でつ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 19:21:14 Zx57mU490
>>309
地域によります。
ウチの地域はオイル缶、廃油、使用済みフィルターは収集してくれません。
特に廃油は処理箱に入れてもダメでした。
近所のガススタもあたってみましたが断られてしまいました。
しょうがないんで現在はオートバックスでオイルを買って自分で交換、
廃油を空き缶に入れて店に持って行き引き取ってもらっています。
オイルフィルターも同様です。
このときレシートを持っていかないと処分料金を取られてしまいます。
無秩序に廃油が持ちこまれるのを嫌っての措置だとか。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 19:37:42 SKoer30W0
俺は建設機械を回送車に載せる時使うのをひっくり返してスロープ代わりにしてる。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 21:05:07 4gJNuq1D0
>>317
それだったら普通に交換までしてもらった方が良いのでは？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 21:08:44 4gJNuq1D0
>>317
書き忘れた。
もし、自分で交換したいなら市町村の清掃担当部局に事情を話せば引き取り業者を教えてくれると思うよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 21:11:06 FiSMN0dm0
公衆便所にでもたれながしとけ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/19 22:41:43 sAW+D+qv0
垂れ流しで良いでしょう。 リサイクルに関心が無い行政には何言っても無駄ですからね。
次世代？ 知った事では無いですよ、年金もどうなるか分らんのに。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 01:04:46 hNfp7sU70
↑天才
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 01:54:47 1SKMAwafO
角材とかスロープか…
俺はあまり経済的に余裕が無いからレンガを使ってる。
園芸店や１００均で安く手に入るんだが、ジャッキの下に敷いたりタイヤの下に置いて高さ調整とか簡単にできるから重宝してるよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 09:04:33 nMt5aju70
おまいら気をつけろよ
マンション駐車場で車の整備をしようとした男性、妻に衝突し、約3ｍ転落
車を前進させて木の角材に乗りあがろうとした際、車の前で誘導していた妻
に衝突。妻はそのまま車と一緒に約3ｍ下の隣の敷地に転落して車の下敷き
となり、死亡した。運転の男性も頭を打つ軽いけがをしたという。鹿児島市
URLﾘﾝｸ(www.kts-tv.co.jp)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 09:25:31 K7/w+yKP0
・・・洒落にならないよ。それ。
本人が死ぬならまあ、仕方ないとして
奥さんが巻き添えで死んじゃうってのはあまりに可哀相・・・。
旦那さんも責任感じてるだろうなぁ、ショックだろうなぁ・・・。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 10:05:43 K7p5VnKG0
しかも身内だから保険でね～し・・・
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 10:40:37 K7/w+yKP0
マジでか・・・最悪だなぁ・・・。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 10:58:21 7bX+6VvV0
湿っぽい話禁止（＞＜；）
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 11:03:37 g9ywINHjO
新日石のチェンジャーが気になってしょうがない。ネットで検索しても出てこないし、ジョイ本で売ってるかな？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 11:09:56 lRvOf9aR0
角材の乗り上げは怖いから
2000円のコーナンジャッキ使ってる
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 12:28:36 0PcwMn50O
日石チェンジャーは俺はカインズ買いました。
上抜きが効くエンジンならその威力は爽快。
初使用時は感動しましたw
いじわるで10Wを冷間抜きしたけど、
時間は掛かるものの吸い切ります。
暖機後なら快適早さ。
今はあまりの楽さにオイルのみ交換時は
ジャッキの出番がありません。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 13:02:49 zIWcQc/10
近所のカインズで売ってるが、箱が汚いから買いたくない。
一度、返品されてるっぽいんだよね。
新しいのが入荷するのを待っている。注文した方が早いかもなｗｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 13:43:05 K7/w+yKP0
>>330
京都のムサシでは売ってたよ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 15:03:36 9ix/fL7Z0
>>325
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 19:59:18 ecfAi5pr0
>>330
千葉のジョイ本では売ってたのをみたことあり。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 22:50:54 dL8jVPbr0
>>325
無職の中間富男さん、無職の中間富男さん、無職の中間富男さん。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/20 23:54:59 /OU7z9X50
>>337
定年後のご年輩かもしれん事をお前は分かって書いてるのか？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/21 00:11:46 WHncWW8X0
とにかくジャッキだけで車の下に潜る事だけはやめとけ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/21 13:07:15 njkzSt+y0
うまを過信するぐらいならジャッキでもぐれｗ逃げる心構えある分よほど安全
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/21 13:16:36 njkzSt+y0
数ヶ月前ジャッキだけでダンプのリーフ交換してて慎だニュースやってなそう言えば。
ダンプに下敷きは流石にしんじゃうね。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/21 13:41:55 l36p7UbT0
ああ、リフトがほしいよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/21 15:31:48 Qplpc74p0
>>341
あれ前輪片方外してたからな！！
普通はぜったいやらないよ。
乗用車にジャッキだけで入るならタイヤを下に入れとけ
万が一落ちてきてもホイールが潰れるだけだからな
BBSとかでも死ぬよりもマシだろ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/22 13:25:08 Cvn6WQ7uO
昨日珍しく休みだったから半日かけて都内の練馬、北、板橋区のホームセンター
回ったが使い物にならん電動オイルチェンジャーしか無かった…orz
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/22 13:59:08 LQqmjjgB0
>>344
つ豊洲ビバホーム、SAB東雲（高いけど）、新小岩コヤマ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/22 15:33:50 vilnx/yC0
>>344
その辺回ったのならビバホームよりも大宮のカインズのほうが近いかもね
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/22 15:38:02 BQs4cTYG0
>>344
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348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/22 20:37:02 Cvn6WQ7uO
344です。
豊洲のビバホームにはあるのか！ふじみ野には行ったけど無かったのに。
美女木のホームセンターにも行ったから、ついでに大宮のカインズにも行ってみたら良かった…
諦めて下抜きで今日2台オイル交換しちゃいました。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/22 23:54:29 Qv1rXrvs0
>>348
ふじみ野まで行ったのなら大宮か鶴ヶ島のカインズ迄直ぐだったのにね
でも良いじゃん下抜きで。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/23 00:47:59 VdjK3PFW0
>>348
17号バイパスを北に向かえばイッパイあるだろ
浦所バイパス沿いにオリムピックもあるし
上尾まで行けばビバホームとかそこいらへんにカインズは有るし・・・
折れはすぐロジャースに寄り道してしまうがOTZ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/23 00:55:29 6eTZWkRF0
なんで埼玉のローカルスレになってるんだ？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/23 01:11:56 eWYUS9pt0
っていうか普通にカレッツァにおいてないのかな？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/23 08:09:59 SII5093S0
おいてない。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/23 11:27:05 Q/7sw28u0
よく店頭とかて試聴用のスピーカーおいてるけど、聞いてなんの参考になるのかよくわからん。
車内に取り付ければ音質も変わるし、特性もちがってくる。
スピーカーの派手さはみえるけど、大抵はカバーつけてるから、みえないし。
とりあえず、買って取り付け、気に入らなくてそのままヤフオクに流したり、友達の車で聞かせてもらったりして、
気に入ったスピーカーを見つけ俺にとっては、店頭での試聴はどうかと・・。
と、いいながら行き着いた、お気に入りのスピーカーはカロッツェリア製。
耳自体が安っぽいんだろうな、俺って。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/23 11:49:50 mtzBy+600
スレタイよく読め
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/23 13:14:01 Q6DUJL5L0
>>354
誤爆か
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/24 03:16:12 TVqdrPeD0
>>354は目も安っぽいんだろう。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/24 11:31:15 CiRDF0Fa0
赤ヘッドのK20A
確かに上抜きで全部抜けたー。
使ったのはアス●ロのシュコシュコ。
5700円で6リッターまで抜ける奴。
作りはすごく安っぽい。
しつこくやって4.2くらい抜けたかな。
その後、馬かけてドレン外してみたけど、
一滴も垂れなかったよー。
そのまま行きつけのスタンドで捨ててもらいました。
パックリに吸わせるよりも、環境に優しい感じ（がする）。
ペールからジョッキにオイル移す方が難しかった。
泡立っちゃうね。あれ。
エーモンのホース使ったせい？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/24 11:46:17 t7h/FQoq0
２X４材で車を支えている人が結構いるようですが、あれは針葉樹材で衝撃には弱い傾向があります。
特にSPF（スプルース･パイン･ファー）材はモミ、ツガ、松、トウヒなどの混合材です。
つまり強度が一定じゃありません。安価が売りの材木なので、バラつきが激しいです。
湿気にも弱く、腐りやすく、虫食いにも弱いです。
いい部材に当たれば結構持ちますが・・・
静加重には意外と耐えますが、衝撃を支えるには不向きな素材です。気をつけて下さい。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/24 11:52:15 RdS/dARK0
俺は古本使ってまつ
辞書とか
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/24 12:25:22 +Ax/GZGnO
でしょ？赤K20A。
上で空っぽ。楽過ぎてもう下には戻れない。
俺は新日石チェンジャ。
楽で気合いがいらない事と低価格オイルが
組合わさると一か月ぽいぽい交換に…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/24 14:12:00 VTg82rd50
自分も少し前に上下抜きで比べてみたので報告します。
上下比較
GD3フィット1.5W
エンジンL15A
オイル：交換前後ともSUMIX GTR 5W-30（\1,450/4L）
20分程度走行後の温間抜き。フィルターは交換せず。
下： 3.5L弱
ほぼ指定値（3.4L）。20分近く放置。
最後までオイルのポタポタ途切れず。
上： 4L弱
新日石オイルチェンジャー使用
暖まっていた事もあって、一気に吸い上げる感じ。完了まで5分程度。
4L缶を使用しても余りが少ないのに驚いた。
前車のロゴでは下抜きを行っていたが
（フィルターがドラシャの上でどのみちジャッキアップ必須）
フィットはフロントのフロアジャッキポイントが遠く
自宅のジャッキが使えなくなったので
試しに上抜きのチェンジャーを買ったが、大当たり。
さらにフィットはフィルターへのアクセスも簡単なので、気軽に交換できるようになった。
フィット乗ってる方で楽にDIYをやってみたい方、上抜きお勧めです。