06/02/18 19:26:33 Jv/1xL4M0
フューエルワンってどう?
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 19:29:36 7TZqeN430
FM2000は？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 20:10:18 YVBs4/nn0
>>85
それはこっちの話題では？
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤８本目【効果微妙】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 22:26:15 OTiXpPCp0
スリーボンド製 エンジン内部洗浄剤、ブローバイガス還元装置洗浄剤 6611B は？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 23:18:47 3zx43tXz0
>>83
モータロイはもう売ってない。
ホスパワーかビルシュタインのトリートメントが液体だけど似た系統ダと思われ。
90:80
06/02/18 23:50:27 zU/HlYL60
>>81
今回入れたのはﾎﾑｾﾝで売ってた120mlで260円の
GAのﾊﾝﾏｰｵｲﾙ。
>>84
全量ぶち込みました。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 00:01:11 YgQ7gdYo0
ミラルーブってどうなの？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 03:19:25 d3b5YVA5O
ハンマーオイル。自分の車に入れる勇気はない
よし！今日オカンのワークスに入れてみよう
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 11:56:49 xsNz/XGI0
オカンがワークスかいっ!!
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 15:31:20 CKVhulai0
ﾄﾝｶﾁOIL入れたって壊れないよ、1Lも入れるなら分からんけどな。俺のｵｶﾝの4年間
ｵｲﾙ交換してないｷｬﾛﾙに入れたらｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音がしなくなったわ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 17:09:45 kRcbQuNd0
>>94
それよりも、オイル交換してやれよ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 18:44:45 lFGdy0TM0
明日自動後退でオイル交換してくる。
ここ数年のオイル交換では添加剤入れてなかったが、余ってた、おそらく4-5年は前のGRP（残り200-300ml位）発掘したんで、突っ込んでもらってみる。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 19:13:55 d3b5YVA5O
オイルの代わりにハンマーオイル入れたらエンジンブローするかな？
98:84
06/02/19 20:29:45 BTC29Edw0
>>90
サンクス。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 21:34:24 xsNz/XGI0
>>97
おまいと似たような話なんだが、5-56をエンジンオイル代わりに入れたら、
抜群のレスポンスになると思う。
(耐熱性や密封性が無いだろうから走行は無理だろうけど‥)
どこかの大学自動車部あたりで実験して欲しいな。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 23:36:10 QANmjP5I0
>>99
レスボンスは無理じゃないかな。
俺は、すげー重く回ると思う。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 02:07:53 SN1NjXSfO
>>99
根拠は？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 07:41:44 iwKUNhqmO
超556のがいいんじゃないかな
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 07:50:04 HVSM4QgK0
>>99
556は有機溶剤が入っているから熱で蒸発しちゃってダメでしょ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 09:55:56 cZZKd7eqO
>>99
クランキングは、かなり軽く回りそう、
しかしその後ブローバイ出まくりで、
オイル警告灯が点灯するってパターンだろ。
>>103
だったら、フラッシングの方が向いているかも。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 10:02:14 W0zZAzYDO
マルコＭＸＰだけでオイル代わりにするのは？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 12:20:59 PNavZVVi0
ダントツでNa-10だろ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 13:18:04 fhvNLeBp0
断トツでZOILだろ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 13:38:13 iwKUNhqmO
トンコツのオイルだろ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 13:46:41 tQp/LcL90
ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 14:14:56 7ILDFfrFO
ｼｺｼｺ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 15:45:00 8PNlc/jS0
ｱﾀｯｸX1全量添加。ｺﾚ最強
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 17:27:03 tMsDHk/V0
556の主成分は灯油ってきいた
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 21:36:05 xOoB9Naa0
556は灯油に塩素も入ってるじょ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 22:13:29 yAKIwR07O
ZOILは金属表面改質剤とかで体感できるということで、大金はたきましたが
あまり体感できませんでした。本当にありがとうございました。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 22:30:39 jhGj8nPs0
>>104
クランキングも重いと思う。
だって、油がすぐにメタルの隙間からこぼれ落ちてしまうから。
556は極圧性がないから、残った油分だけで支えるのは無理ではないかと。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 22:31:03 HEVfX44eO
>>114
いえいえ、どういたしまして。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 00:36:42 3+wdMVUD0
確か燃費競技特化マシンで556をエンジンオイルにしてたってどこかで読んだ記憶ある。
さらさらしてて抵抗ないからだろうね。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 06:41:21 Czv0sqxq0
>>117
詳しく！
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 19:21:47 FGTgu9f30
ひまし油、最高らすい。
ラジコンのエンジンにいれてたけんど
メンソレータムでもうええのんや
いれてみなよ、ぐっと くるから
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 19:45:58 3lPYe2isO
ひまし油なんて懐かし～
2ｽﾄﾊﾞｲｸのﾚｰｽ用はひまし油だったな。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 21:08:15 0syD7ngp0
ハンマーオイル買ってきたけど
あのドロドロした沈殿物を見ると入れるの躊躇するなあ。
10分振っても溶けないぞこれ。
ほんとに入れた人大丈夫だった?
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 22:29:15 bHrQ0C4j0
>>121
ハンマーオイルってハツリ用の？
エンジンに入れて大丈夫なのか・・・
良かったら俺も入れてみる
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 22:54:43 tJo/OvHq0
ちょっと前はGRP
その次はアッドザウルス
忘れた頃に書き込まれるモリパワー
その時そのときでヨイショされる品が変わる添加剤スレ
で、最近のスレ的一押しはナニ？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 23:05:44 5+XvFI9N0
メタライザはどう？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 23:07:40 shx20zTIO
X-1
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 23:13:38 1wnuFYyF0
>>121
溶けないドロドロの沈殿物？
それすげー古い不良在庫で腐ってんじゃねえの
俺の入れてるやつは普通に固めの黒粉入りオイルだけど
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 02:46:08 LQDqxLQ7O
オカンのワークスにハンマーオイル入れた！
振るの忘れたけど(ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 02:49:49 Fv2QvYw60
「ひましじゃけん」でも買っとけ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 02:51:59 GEOjhHPh0
オイル上がりのビンテージカーには住鉱のモリブデン入り赤缶がサイコーだ。
人に勧められて入れてみたら効果覿面。
BNR32を売り飛ばす時に、オイル上がりがバレませんでしたｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 02:52:49 3c3z4sL20
ＭＴ－１０は？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 02:54:03 3c3z4sL20
さぁどうなんだい？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 04:31:17 NvOxeqoH0
>>127
で、どんな感じ？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 08:32:13 F8zPlizV0
>>123 (´･ω･`)つ「>>77」
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 08:57:28 +s5Lwo3m0
>>121
>あのドロドロした沈殿物を見ると入れるの躊躇するなあ。
細かい粒子だから、ｷﾆｽﾝﾅ！
ハンマーオイルは、費用対効果で考えるとかなり良いよ。
みょうちくりんなケミカル入れるよりも、機械油だからエンジンに優しいと思われ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 15:39:20 oj0jHc7w0
皆の投入報告を読んでて思い出したが、
確か以前の添加剤スレで「オイル全部をテフロ添加剤にした」猛者が
いたような・・・
その後どーなったんか気なるが・・・
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 15:48:08 9novXvfS0
それじゃ、全然「添加」になっていないぢゃないか（ｗ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 17:49:46 LQDqxLQ7O
>>132
後でブン回してくるからちょっとお待ちを
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 03:32:02 8Y/ko9hr0
137のその後の返事がないのが心配だ。
速く走りすぎてガードレールに突っ込んだとか、曲がりきれずに
谷底に落ちてないことを祈る
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 05:05:07 rKlXzHYX0
仕事の車（４トン車、月１万キロ走行）にハンマーオイルを入れてみようと思う。
普通なら「オイル交換しろ！」って怒られそうだが、会社がケチで法令点検時以外のオイル交換は実費だって言うからさ・・・
話はちょっと変わるが、前スレでＥＰＬのことがあったが
あれを薦めた田中むねよしが自分のスレでそれに関して晒し上げられていた。
なんでもそいつが漫画で描いたとおりだとオイル漏れやらパーツが変質するとかなど一時は祭り状態だったらしい。
使っている（いた）人のレポよろしく(￣^￣ゞ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 09:54:44 fQJFojkXO
>>137応答せよ！
みんな心配してるぞ！
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 11:10:38 SM4yjsTk0
>>139
是非、インプレ頼む
当方、重機だがエンジンオイルとデフオイルが共通
（油種はエンジンオイル 容量１８Ｌ）なので極圧剤入りのは興味あるんだが
なんとなく踏み切れない
現在まではミリテックを少々入れているんだが効果良くわからず
>>137
まだ帰ってこないのか？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 12:05:22 GfnzEMsI0
>>119
植物系のエステルが高い油膜性能を持っているのは有名な話だね。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 14:41:36 PEFTrOw1O
ギヤオイルを猿人オイルがわりに入れたﾔｼいますか？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 16:53:28 fQJFojkXO
さっき、ホムセン行ったんだけど、
帰る時、駐車場にあるごみ箱に、ハンマーオイルの空き容器ハケーン！
絶対に、このスレの住人が買ってすぐ駐車場で入れたんだろうな。
そういう折れもハンマーオイル買ったんだけどW
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 17:36:11 zSC6UK690
URLﾘﾝｸ(sunshine_love.at.infoseek.co.jp)
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 18:50:13 VXbMxbnD0
>>111
おれ、アリエール入れてる！
147:代筆
06/02/23 18:55:06 VXbMxbnD0
たたたた助けてー！！
女風呂に突っ込んだよ～！
撃沈寸前！助けて～～～～～～～
もう、出ないよ！空っぽになったよ・・・・・
148:１３７代筆
06/02/23 18:56:42 VXbMxbnD0
早く助けて～～～～
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 19:46:36 jGm/eT3L0
>>147
何が空っぽになったんだい？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:14:38 6JQyV4V60
財布に決まっとる
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:38:02 ylnTp7Ul0
>>146～>>148ウザイ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:52:09 AND2YqiK0
>>151
まぁ仲良くやろうぜ
ここで>>137の現状が本気で心配になってきた．
元気か？ﾉｼ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 02:26:54 RxRHlMBh0
添加剤って全部ダメみたいだよ
納得できる理由も書いてある。
URLﾘﾝｸ(www.clublotus.gr.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mercedesbenz-net.com)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 02:53:35 1vtyKw6Y0
>>153
反PTFE派の論拠としてさんざん既出。情報が古いせいか、一部誤りもあり。
でも、俺は反マイク□□ン派ｗｗｗｗｗ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 03:01:21 33qw0BxC0
>>153
これ読んだけど言いたいことは
「有機モリブデン以外はエンジンに適さない」
「テフロンはエンジンを壊すしメーカーの保証も受けられない」
「軍やNASAが開発したものが市場に出回るわけがない」
ってことだろ？
反対に考えたら
「テフロン添加剤（特にマイクロロン）は邪悪商品で、添加剤使いたければ有機モリブデンにしなさい」
完全な有機信者じゃないか？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 05:45:55 klrGZxlp0
テフロン信者につける薬など無い。
痛い目に遭ってマインドコントロールが解けるまで
生暖かく見守ってあげましょうｗ
157:テフロン信者
06/02/24 12:56:57 KzXUgpYr0
痛い目に遭ってないのでマインドコントロールが解けません
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 14:31:04 J8jZiTH10
ちょっと調べてみたら
ハンマーオイル＝二硫化モリブデン＝エンジンには不適
ってのが出てきたけど実際はどうなんだろう？
有機モリブデン→高熱掛かる→二硫化→ゴミってあったんだけどさ
一口にモリブデンって言っても色々あるのね
素直にモリパワーにしとくか
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 14:39:00 J8jZiTH10
自己レス・・・
更に調べたらモリパワーも二硫化だった
何が本当なのかわかんねー
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 14:44:26 6HbVxi3P0
そんなあなたにアットザウルスですよ！
161:業者
06/02/24 16:11:05 eKLjuudg0
世の中の業者はガラガラと異音を出すエンジンに添加剤を加えて
一時的に音を出さないようにして客に売りつけるんだぜ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 17:00:52 T/Q8pW6v0
ハンマーオイルって登録商標じゃなかったんだ・・・
同じ名称で数社から出てるみたいだけどこのスレではどこのがデフォなんですかね。AZ？虎スコ？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 19:50:14 VvKlQTqw0
おい、>>137よ。本当にどうしたんだ？死んだのか？返事しろ。(ネタ禁止)
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 22:30:22 tkBLSOqz0
テフロンは300℃～315℃で10分～15分処理すると
熱融着コーティングを形成して付着性が向上します。
仮にエンジン内部のカムやメタル、シリンダー壁面をそこまで高温にできるとしたら、
あるいはテフロン系添加剤も有効なのかもしれません。
但し皆さんも御存知の通り、テフロン処理されたフライパンも金属のヘラで簡単にコーティングが剥がれるように
その熱融着コーティングがそれほど大きな極圧に耐えるものとは思えませんが。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 22:58:02 KlE/wC4QO
先月どこの車雑誌か忘れたけど、車の噂嘘か本当かみたいな特集で、テフロン系じゃなくチタン系添加剤の方が、壊れるリスクが高いと書いてあった。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 22:58:53 hNnyDtjU0
>>164
テフロンの微細粉が、金属表面にできた研磨傷の隙間に引っ掛かり、傷が埋まって滑らかになる状態の事を
「コーティング」と表現しているようですよ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:18:40 J8jZiTH10
>>166
もしそうならピストンとシリンダのオイル保持の溝が埋まって
焼き付いたりしないのだろうか・・・
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:34:37 uwfXvKTD0
URLﾘﾝｸ(www.sumico.co.jp)
ここのエンジントリートメントエコノが効きますよ
目に見えてガソリン消費が減った、様な気がする･･･
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:39:58 hNnyDtjU0
>>167
その溝は大きすぎて埋まらない。
深さ幅とも1μ以下の研磨の最終行程でついた傷の事。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:46:05 jsIj8If70
>>165
某首都圏のホンダディーラーでは、
ホンダは、モリブデンしかエンジンの安全性を確認していないと言ってます。
テフロン、チタンの添加剤は、お勧めしませんだって。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:48:56 9w1Tue6/0
和光テクニカルの広告に、
｢チタンの名の入った怪しげな製品に御注意ください｣
って書いてあったよ。
チタン入りは怪しげらしい。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 00:28:18 5CQSvl0w0
自社の塩素パラフィン系みたいな添加剤にも注意しとけや
と言ってあげたいw
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 00:32:16 /kam+zja0
>>158
目に見えて黒くなるほどの量が入ってないだけで
添加剤としてMoS2を配合してるエンジンオイルはいっぱいあるよ
つうか、入ってないほうが少数派だったりするかも？
174:137
06/02/25 01:42:52 blHMfwvbO
事故もなく恥ずかしながら戻ってまいりました。
心配してくださった方々、申し訳ありませんでした。
とりあえず今回の結果を報告致します
・１６マソキロ走行のアルトワークス
・オイル交換後にエーゼットハンマーオイル（２００円）を１本投入
175:137
06/02/25 01:51:24 blHMfwvbO
【投入後の変化】
・アイドリング
投入前と変化は感じず
・ブン回している時
投入前と変化は感じず
現状は何も変わった感じがしませんでした。
次回もオイル交換時に投入、あるいは使用量追加（２本など）を検討しております
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 02:42:16 doLGWD7P0
>>137
おかえり＆レポさんくす
無事帰還して良かった良かった・・・
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 03:14:02 P72epkBj0
４トン車にハンマーオイルを入れた>>139です
１リッター全量は不安だったのでオイル容量の５％（約７００ｃｃ）で試しています。
あれから１０００キロほど走っての実感ですが
アイドリング→振動がすこし小さくなった（と思う）
回しているとき→２００キロ走行時までは変化なし、その後徐々に滑らかになった（様な感じ）
新油より劣化したオイルのほうが効果を得られると思う
実際９００～１０００キロ走行あたりでオイルが行き渡ったのだろうか
アクセルに余裕がでてきた（と思う）
即効性という点は個人差あるけど値段的にはおすすめ！
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 07:29:59 ueJAAPIh0
ハンマーオイルに含まれるモリブデン量は5%程度だから、もっと入れなきゃダメですよ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 10:17:47 O48MuYvH0
オイルに添加剤入れるなんて狂気の沙汰だよ
特に固形のやつ入れてるやつ自分の血管に固形物入れたいと思うか？
わけのわからないの入れてるやつわけわからない食い物口に入れたいと思うか？
ガソリン添加剤で入れていいのは
水抜き剤、汚れ溶かす系のやつ、PEAなどの根拠のあるやつ
これだけ
オイルには絶対入れちゃだめ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 10:41:56 ueJAAPIh0
>>179
>水抜き剤
昔、社用車で給油のごと「水抜き剤」を入れている車のヘッドOHしましたが、
激しいカーボンでしたよ。
オイル添加剤で、メーカが担保できるのはモリブデンまでですよ？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 12:28:15 yGbK2wHEO
こんなｽﾚあったのね…と早速ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ100mlを15年落ちの軽自動車に投入したよw
とりあえず500kmぐらい走ってからﾚﾎﾟするねw
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 13:22:09 uefVM5s40
＞特に固形のやつ入れてるやつ自分の血管に固形物入れたいと思うか？
なんと、マヌケなご意見でしょうか・・・・。
突っ込みどころ満載のバカな書き込みですな。
アホらしくて突っ込む気にもならんが・・・・
もう少し、科学的、論理的に考えましょうね、DQNのア・ナ・タ！
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 14:53:32 yGbK2wHEO
182》ﾇﾙｰしてやれよw
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 15:25:04 KClzuGPD0
それでもPTFEは入れる気がしない。
そんなにテフロンﾏﾝｾｰなら、メタル類を全部テフロンコーティングすればいいじゃない。
・・・やった人いたら教えてくれ。
塩素系はいうに及ばず。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 15:39:24 kEY/6krN0
有機モリブデンオイルで検索してたらこういうのが出てきた
つ URLﾘﾝｸ(nichimoly.jp)
１リットルのあるし添加剤としても使えるらしい
取り扱い店情報求む！
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 16:31:39 doLGWD7P0
>>185
有益情報認定
どこに売ってるのやら
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 17:41:29 gPtf92bg0
・・・・・・俺の有機モリブデンだった。住鉱の一番安いやつ。？？？２１とか書いてある。元FM21らしい？？
水抜き剤投入、即、燃料メーター壊れた友人が居たのを思い出した。（タンク内のフロート周りの電気系）
検出部品に水が進入して壊れたそうです。ガソリンに水を溶かし込むので入り込んだ水で錆が発生し動かなくなったそうです。
１５万キロの愛車、そんな物一度も入れてないが問題なし！！
点検か、車検で抜いてくれとるのでわないかなぁ～？たぶん。
入れるなら頻繁に入れよう！！
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:16:11 xiRAl/zg0
>>180
お前頭悪いだろ
水抜き剤の成分は水を抜くためのアルコールで
水抜く以外の仕事はしないし逆に害もない
ちなみに今の車のガソリンタンクは
樹脂なのでそこまで入れなくてもよいらしい
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:18:16 xiRAl/zg0
お前らがメーカーがわざわざ大金だして長年研究して
苦心して作ったオイルの添加剤のバランス崩して
固形物やらテフロンやら塩素やらを入れてるのが笑えるｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:34:28 VPjOqTgF0
>189
貴様の戯言を記録するメモリーなど俺のPCには無い
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:43:34 pybzncXo0
私も無い。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:45:26 CLILhA1j0
>>187
それは水抜き剤が原因ではなく、トラブルが重なったためだと思います。
通常の燃料メーターは、フロート式の為、水の混入で壊れることはありません。
ただ、大量に水が入った場合、水抜き剤をいれると、もともと燃料以外のものを燃やそうとするわけで
エンジンの調子が悪くなることはあります。
>>188
主成分はアルコールですがそれ以外にも成分がはいってて、全く害があるわけではないです。
報告された例としてはプラグの先端に何か結晶化したものが付着し、それが極間をショートさせることで
エンジン始動不良となった事例があったそうですよ。
とはいえ、毎回給油後とに水抜き剤をいれるような事例ですので、オーバードーピングが原因ですけど。
もっとも、水抜き剤が原因でカーボンが付着するような事例は効いたことがありません。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 19:15:07 kEY/6krN0
まさに「良薬口に苦し」とか「毒にも薬にもなる」だね
添加剤で信頼性が高いのはやはりＳＴＰなのかな？
あそこの青缶はどのオイルにも対応しているから便利です。
以前カー用品店にいたときお客の余りオイルを混ぜその中和剤代わりに使ってたなぁ・・・自分用ね。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 23:31:18 fcPc8pRu0
ＳＴＰ?????????????
くぐってみなはれ「ＳＴＰ XEP2」
195:tata
06/02/25 23:37:21 1DzhcNRt0
信頼性ならウインズでしょ。アメリカじゃ大きい会社だし。
価格の割に効き目はあると思うよ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 01:01:11 n5cswd1L0
>>193
信頼性っつか、少なくとも悪さはしないって点でセーフだな。
>>195
つい最近まで、ウィンズってワコーズのジェネリック医薬品みたいなもんだと思ってたよｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 01:14:21 IC4cwGN00
水抜き剤はスレ違い
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤9本目【効果微妙】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 01:28:06 Z7odKqI60
GRP入れていて車検でデイラーにオイル交換されて100キロほど走ったら
ガサガサするっす。やっぱ共晶膜がなくなったからか？（ジムニーJB23W・５MT）
GRPは高いので、どうせなら安いNNL690かNNL690G買って投入前と投入後で
アイドリング時の騒音レベルが変わるか実験してみるのも面白いかな。
（圧縮圧力や燃費についてはファイヤーロードスターの丸山氏が実験済み）
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 01:58:22 i4B99e8T0
>>198
まあ数値でデータを出されても、信用したくないヤツは信用しないけどw
室内でアイドリング状態にしておき、騒音計で計測するとよくわかる。
でも体感的にはエンジンの騒音が小さくなった分、インジェクター
ノイズが耳障りになったことがあるよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 02:12:10 4oVrfveW0
添加剤はホントに効果がないのか？
URLﾘﾝｸ(www.parkcity.ne.jp)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 02:36:58 2KtPtrZS0
最近は「このレスしかないよ業者」が多いって言ってたよ。
爺ちゃんが。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 02:37:01 zN2e8geB0
>>195
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/01/29(日) 01:53:14 ID:2Pr/r5N60
ウインズのスープリームプラスは鉱物油にホホバオイルって植物油と塩素系の添加剤が入ったナマモノなのですぐに腐るよ。
本国で２～３ドルで売ってるものを輸入代理店の公洋商事が日本車のオイル量に合わせて薄めて、紫とオレンジのボトルに詰め替えて売ってるだけで、
中身は同じ。ホムセンで800円で売ってるけど、船代と詰め替えの手間代が結構高いよね。
モリブデン系の添加剤は二硫化モリブデン入りってのと有機モリブデン入りってのがあるから注意してね。
二硫化モリブデンは固体だから沈殿するよ。有機モリブデンは熱がかかると二硫化モリブデンの皮膜になる。
最近の低粘度油に最初から入ってるのは有機モリブデンの方。けど、テフロン系と塩素系の添加剤とは相性が悪くて
一緒に入れるとスラッジになるから注意。
最初から有機モリブデンが入ってるエンジンオイルにはヘタに添加剤使えないって事だね。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 05:56:00 /FvdkoX30
>>185
ニチモリは自動車用のケミカルも扱ってるから部品商で取り寄せができるかもしれない
ただ商品群が被るから石油メーカーの絡んでない潤滑油卸か機械工具屋がいいかも？
その際店が通常在庫していなければ最低注文単位が１ケース（１Ｌ×６）になると思うから注意すべし！
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 10:06:15 Bb90AkXw0
昔(15年位前)、
確かスミコーだったと思うが｢エンジンの馬力アップ剤｣ってのがあった。
プラグを抜いて穴からモリブデンをスプレーするやつ。(800円位だった。)
今、売っていたら欲しい。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 10:47:15 N7S2ktIg0
>>192
本人は壊れた部品を確認してるのだが。なにか？
電気系と言ってたが、タンク内にデッパた所じゃないか？
フロート式だから水の進入は無いって？
なんてな事は無い。
とおもうけどね。
それ以上の事は判らないけど・・・・
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 10:57:32 d/tgdtui0
>>204
セキチューに売ってたなそれ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 14:33:46 Bb90AkXw0
それ、今売ってる？
近所のセキチュー無くなっちゃたし‥
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 14:49:38 d/tgdtui0
こないだ狭山のセキチューで売ってたから
取り寄せできるんじゃないかな。
スミコー扱ってる店なら吉かと。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 17:28:00 jY6Ea1f3O
ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ入れた俺様が来ましたよw
とりあえず500km走ったけどｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは静かになってｴﾝｼﾞﾝのｶﾞｻｶﾞｻ感が減った気がするw
ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞだとしても値段的に満足満足w
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 17:46:07 2KtPtrZS0
>>209
メーカーはどこですか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 19:09:37 EWNeCBwR0
スミコーのエンジントリートメントエコノを入れてから初のガソリン給油
結果、リッター当たり１kmの向上を見ました。(リッター７．６→リッター８．８へ）
もうちょっと様子見ないと判りませんが感触はかなりいいです
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 19:24:04 iPtGeyqEO
>>204
何それ、そんなのあるの？
効果は？詳しく！
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 19:26:00 kJzEF3ww0
勉強になったよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 19:30:35 EWNeCBwR0
>>212
ああ、有ったねえ、そんなのが
今スミコーのHP覗いてみたけど今は無いみたいですね。
どこかに在庫品があるといいのですが。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 20:30:44 yOyR6n4x0
このエンジン内部焼き入れコーティングってどうなんだろう？
試した人いないと思うんだけど。
URLﾘﾝｸ(www.j-engine.jp)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 21:25:40 zYgHVtcs0
ＧＲＰ入れて３６００キロ走りました。共晶膜ができてきたせいか距離がのびるに
つれてますますなめらかになってきました。ミリテックよりも体感できますが
冷間時の朝にエンジンかけてすぐに走り出すとシフトアップ時にエンジンがぎくしゃく
する（ノッキングのようにガックンガックンする）のは使用前と変わらず。エンジンが
暖まってからはめちゃめちゃなめらかになったんですが・・・。１ヶ月で２０００キロ
走るので距離が伸びたら報告します。冷間時のいきなりスタートは来年まで待って
ください。
217:２１６
06/02/26 21:50:52 zYgHVtcs0
スレ違いですが冬場に暖気しないでいきなり走り出すとどうしてエンジンがぎくしゃく
するのでしょうか？ 詳しい方教えてください。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 21:51:35 9cO8qiur0
添加剤って眉唾多そう。
粘度を落としてフケ上がりとか静寂性を一定期間保ってるような。。。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:02:01 2CBU2bxQ0
>>217
それはここの方が判り易いですよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板) 暖機（暖気）スレ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:10:58 6PaAs5gk0
>>212>>214
スミコーじゃないけど、似たようなのがあるよ
URLﾘﾝｸ(www5.ocn.ne.jp)
二硫化モリブデン入りのオイルスプレーで代用できんかな？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:25:17 sNg0Vsrs0
東洋ドライルーブのルブダイヤモンドつかってます。
222:２１６
06/02/26 22:45:23 zYgHVtcs0
＞＞２１９
ありがとです。全部読みましたが冷間時はピストンとシリンダーのクリアランスが
大きいのでエンジンが暖まり（金属の熱膨張による作用で）クリアランスが小さく
なるまで燃焼室の圧縮漏れ？によりギクシャクするということなのかな。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 23:57:39 P0aAtr/i0
>>222
それもあるだろうし、駆動系も冷間時の方がクリアランスが狭くて抵抗が大きいことも考えられる。
古い車に乗ると良く分かるよ。
224:２１６
06/02/27 00:31:31 HLxE5s380
>>２２３
ふむふむ、冷間時はミッションも入りがしぶくてひっかかる感じがします。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 04:56:32 FiHRjkTf0
エポキシ接着剤の・・・
片方のチューブをオイル投入行から絞る。
でつぎに・・・
オイルゲージから燃え片方のチューブを絞る。
すると、メタルチューニングと云って、エンジン内部の金属にエポキシ被膜ができて
とっても回転が滑らかになり、エンジン寿命が十倍に伸びる。
しかし、みんなが之をやると、自動車メーカーは買換え需要を得られなくなるので
丸秘ちゅうの丸秘、機密事項だけど、内緒で教えてあげたんだけんど、絶対に信用しないでね。
世界中の自動車メーカーが倒産してしまうと恨まれるから・・（W・
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 10:20:00 Kp7aOTTYO
ｲｸｾﾙってどうよ？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 13:24:06 qvjHJtgF0
>>218 多いよ。だからこそ、このスレがある(`･ω･´)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 14:08:35 IqCZnnW2O
ウインズの皮膜が96000ｷﾛくらい効果が持続します。みたいなヲイル添加剤使った事ある人います？
安かったから興味あるんだけど。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 16:19:14 UHbVrLbO0
>>228
>皮膜が96000ｷﾛくらい効果が持続
この言葉だけで眉唾だと解るｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 17:10:40 IqCZnnW2O
>>228
うん。俺も思ったんだが、ﾒｰｶｰがｳｲﾝｽﾞだったから気になった
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 17:13:23 Xx9Zvv6mO
うわぁ。エーゼットのハンマーオイル確認したらやっぱり二硫化モリブデンだた・・・
失敗したなぁ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 17:13:50 nJ3Bcnh70
９６０００ｋｍってことは６００００マイルか
日本で普通に使ったら１０年近くは効果有りってとこか
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 18:24:59 xqfs+NIpO
>>231
俺なんか、それを2本(200ml)入れてるぞ。
by1300ターボ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 18:45:12 SfGRni9q0
>>233
スタレトか？
235:233
06/02/27 18:56:18 xqfs+NIpO
>>234
YRVよ！
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 19:00:24 IqCZnnW2O
>>232
そそ。60000ﾏｲﾙ（96000ｷﾛ）って書いてあたよ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 19:03:40 Xx9Zvv6mO
>>233
うは
有機と二硫化間違えたよ。トホホ
二硫化はオイルパンにすぐ沈むって・・・トホホ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 21:01:02 g5c6CP/i0
トンカチオイルはちゃんとエンジン内回ってるから安心しろや
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 22:37:00 C/16RGiF0
ウインズのメタルオイルエンジントリートメントだろ一回入れたけど、カム
触っても皮膜は確認できなかった。
確認できない皮膜が６万マイル持つはずがない。
漏れが今実験中の購入価格３３．３円の物はチープなミリテックのような
フィーリングだけど、ミリテックのような不自然にすべる感じじゃなくて
まったりと滑る感じで気に入ってるよ。
ただオイル添加剤じゃないから継続使用するとエンジンあぽーんすると困るんだよね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 22:43:45 nJ3Bcnh70
>>239
>漏れが今実験中の購入価格３３．３円の物はチープなミリテック
ハンマーオイルの近くに売っているやつじゃないよね・・・？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 23:17:01 C/16RGiF0
プロロングのＳＰＬ１００をエンジンに入れてみたんよ。
定価４０００円くらいだけど、オクでは１円落札もたまにあるみたい。
送料と代金引換手数料のほうが遥かに高いけどね。
送料９００円とか手数料３００円くらいが相場みたい。
プロロングは燃料添加剤が多く出回っいてエンジンオイル添加剤はあんまり
出回っていないんだ。
んでセットで落札した物に潤滑剤が付いていて使い道無いんで悩んでいたん
だけど、特許成分のＡＦＭＴやらはＳＰＬ１００にも入っていてエンジンオイル
添加剤は専用品でＳＰＬ１００は汎用品で似たような特徴があるとの表記をＨＰ
で見かけたからＳＰＬ１００の基油は多分灯油だろうけど、オイルの粘度を純
正よりも上げてから３分の２くらい入れてみますた。
エンジン全体が油膜で覆われてその上をオイルで潤滑している感じでフィー
リングが良くターボラグも減少で立ち上がりも良くなったし、ミリックを低濃度
添加したらこうなるんじゃないかなと思うよ。
でもエンジンが中の成分で壊れたら嫌だから継続使用はする気がおきないね。
ため
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 23:21:33 C/16RGiF0
３分の２のとこはＳＰＬ１００の缶の中身の３分の２ね。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 03:40:29 wVhNlgFmO
そんな中メタライザーなる画期的なのがでたが、これってどーなんでしょ？
ミリテック入れるかこれ入れるか迷ってるんですよね。
メタライザー人柱は居る？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 03:54:59 3fl0GLlp0
>>139->>177さらにその後１０００キロ走行
加速時の黒煙が減少しました。
燃費を計りたいのですが乗り回し（１日２回戦のべ１８時間稼動）のオヤジが無頓着なのか
ヘンに几帳面なのか一定量しか入れず自分が満タンにすると怒ります。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 13:03:37 fNN1ckYs0
>>243
メタ入れたけど悪くないと思うよ
メタは4～5年前から発売されてる
開発者が元MAZDAのエンジニアでコスモ海苔だったこともあり
ロータリー海苔の間で広まった添加剤ですね
自分が入れてみて良かった点は
・入れる前と比べてエンジン音が明らかに静かになりました
・静かになったからスムーズに回るようになった気もする（これは気のせいかも）
・燃費は劇的には変わらないけど、多少はUP（5.8/㍑→6.1/㍑）
・排気ガスの臭いがかなり薄くなった
悪い点は
・施行に時間が掛かる（アイドリング状態で1時間）
・完全施行には2千キロを要する（その間はOIL交換不可）
・1本1万の値段
こんなところでしょうか
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 17:31:27 qe5d3J850
メタライザー、何やら追加されてますねぇ。EXとかLightとか。
特性がGRPに似てる気がするのは私だけ？継続しなくて良い程強い皮膜になるのかな？
参考までに、GRPは添加しなかったら1000km持たずにうるさくなりました。
ところでNUTECなる物は話題にすらならないようですが…。過去の遺物ですか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 17:37:41 qe5d3J850
自己レスだが、HPによると皮膜は２年５万㌔持続するらしい。強力な修復材？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 20:13:28 YK9aPfp20
198でつ。完全にGRPの効き目が無くなったようでアイドリングが目視で
通常1050～1100rpmなんだけど交差点で一時停止すると900rpmまで
一旦下がってゲホゲホ息つきしてから通常レベルになるようになりますた。
5000キロ以上エンジンオイル交換しない時にもこの症状がでた事あるけど
車検でオイル交換して1ヶ月でそんなに早く劣化するとは考えられないし
共晶膜が無くなったとしか思えない・・・。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:11:31 Fy6gav9p0
>>246
NUTEC？
あの会社のオイルは一切規格を取得してないね。
申請して規格を取得する為の資金力か技術力が無いんだろうが、
今時、寒くなるとペール缶の中で分離するオイルなんて
相当技術力が無いとしか思えない。
GRPの共晶膜ってなに？
京都の油屋のホームページにも、
アレだけ他のモノの成分について細かくウンチク語ってるくせに、
その共晶膜がどんな成分でどのような作用で形成されるか書いてない。
かなり胡散臭いが、もしかして眉唾？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:45:31 ATYS87fI0
GRP教へようこそ！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 22:18:14 wfuHeAff0
>>245
>開発者が元MAZDAのエンジニアでコスモ海苔だったこともあり
そうなんだ。水平対向４気筒乗りが使っているようだから
そっち系の人なのかと思ってた
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:23:10 WqSgxkuz0
初めて有機モリブデン系入れてみた
某ホムセンで￥５００の品
今までミリテックだったけど、これにしようかな
あ、混ぜちゃいませんよ 混ぜると・・・だもんね
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:49:23 CP93HC6R0
アリシンってどうなの？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:54:13 YK9aPfp20
>>249
数ある添加剤のうちGRP・NNL690・ミラルーブはチムケンテストでは
ピースボールがロックしない。エンジンに入れてどうだかは各個人の判断に任せるよ。
ミラルーブに関しては実際にホームセンタで実演見た。ミラルーブは
韓国製らしいのでNNLのリパック品かウリジナル（パクリ）のような気もするが（w
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 00:15:19 XfeeNPYZ0
>>253
添加剤（Na-10）の方は？？？だけど、OIL自体はなかなか良いよ。
少なくとも１クオート約￥1500のOILとしては優秀だったなぁ～ってのが
個人的な感想。PAO主体のMobil1なんかとは比較にならん位の滑らかさは
あるし、REDLINEよりもフィールは良かったよ。ライフも1.6NAの俺の車だと
8000ｋｍ位は平気でもったし。
が・・・本日から値上げらしいんで二度と買わないかなぁ～。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 01:17:23 jTHDg5yJ0
＞＞
なるほど～、粘度調合がめんどくさそうなので使ったことないけど怪しいものでは
ないのですね。ほんとにレース用に使われているんでしょうかね？ ここのオイル
は楽器用にも使われていたような・・・
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 01:21:51 jTHDg5yJ0
＞＞２４８
ＧＲＰの共晶膜ってオイル交換するとなくなってしまう１回こっきりのもの
なんですね。ちょっと残念▼
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 02:14:36 cuxF0/ol0
メタライザーねえ
めずらしく皆、圧縮上がったとか 燃費良くなったって言うのしかないんだよね
実際にロータリで圧縮測って上がってるんだよね
しかもディーラで売ってるし、本物なのかなぁ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 11:49:18 ZMzgbabI0
>>253
ありらん の終い銘柄ですか
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 13:54:04 bJrWosAv0
>>257
逆に1回だけの添加でOKという方が怪しいヨ。
1回だけで半永久的に効果が持続するなら、HONDAのNSシリンダーみたいに
鍍金(メッキ)シリンダーを各メーカーが採用する意味がなくなっちゃう。
GRPは燃費が１０％UPしても値段が高いのでコスト的に割が合わないんだよね・・・。
だから信者しか買わないともいえる。
（NNLなら安いので１０％燃費が向上すればメリットが十分あるけどね。）
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 18:44:18 IqIZbZzPO
ﾁﾗｼの裏
STPﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃﾞｨｰ 最安値の話が以前出たと思いますが
今日、最安値と思われる\100を切った値段でﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃﾞｨｰが売られてましたよ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 19:13:42 5ibGrmWn0
>>261
１００円切るなんてw(￣▽￣;)w
青缶を特売で売る値段じゃん！
ヘビーデューティーの相場は
ホームセンター→１３８０円
ディスカウント→１１８０円
最高値はカー用品屋で１６００円！
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 19:21:51 IqIZbZzPO
>>262
一桁間違えました orz
隣の市に在るTRIALと言う店では、確か\997でﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃﾞｨｰ売ってますよ。
264:２３９
06/03/01 20:22:34 k1QkRaz40
プロロングのＳＰＬ１００がエンジン添加剤として使用した場合エンジンが継
続使用に耐えうるかどうかですが下記のところに説明が出てるので、通の方の
意見を聞かせてください。
URLﾘﾝｸ(www.kyoeiltd.co.jp)
体感はいいんですけど、大丈夫かなあ？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 22:12:14 W8QKX7R00
別に通でも何でもないのだが、この能書きでは使う気になれない。
AFMT(アンチ・フリクション・メタル・トリートメント＝金属）とやらがどんな成分なのか、「エンジン内部で
発生する高圧・高温に影響されにくい超硬皮膜」とやらの正体は何なのか、まったく何も触れていないのが怖い。
入れるだけで金属表面に作用して皮膜を作るのって、塩素系添加剤がエンジン内部を侵すのとは違うのか？
なんとなくPL-500を思わせるネーミングなのも不安要因。
しかも輸入元はサッシ屋だったりするし。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 22:53:13 58zuHcAl0
だから塩素系です。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 01:07:12 sxWJFSf70
塩素系より電波系のほうがダメージが小さくていいかもなｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 01:36:49 tS3vgXCL0
バイクの話なんですが以前から高回転で白煙が出てきて
オイル消費が激しい漏れのエンジンだったのですが
なるべく回さないようにだましだまし乗ってまして・・・
最近オイル交換ついでにミリテック1を添加しました。
添加後すぐに約100km走行。
回転が滑らかになり、振動も減り、シフトタッチも良くなりました。
確かな効果を実感しました。
しかしその2日後には・・・
白煙モウモウの煙幕製造機に成り果て、電車通勤を余儀なくされてしまいました。
もともといつこうなってもおかしくない状態のエンジンとは分かっていましたが
タイミング的にミリテックの添加によってトドメを刺したと考えられなくもありません
添加剤をもともとダメージのあるエンジンに使用するとダメージがさらに
深刻化することがあるのでしょうか？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 02:01:21 dWtpbk8v0
ミリテック１は塩素系添加剤だから
長期間使用すると徐々にダメージが蓄積される。
だけど、使用2日目ってのは早すぎる気がする。
交換したエンジンオイルに、有機モリブデン系の添加剤が入っていれば
ミリテック１の塩素系添加剤と反応してスラッジが発生→固着ぎみのピストンリングにトドメ
とも考えられる。
同じアメリカ製のウインズとか安物添加剤も、鉱物油+植物油+塩素なんて
スラッジになる要素満載だから
ごく初期段階で性能向上と多少清浄性があったとしてもトータルとして長い目で見れば
エンジンオイルの性能を落としてるだけ。
特に最近の低粘度油はベースオイルに高度精製油や化学合成油を使ってるから
特にその傾向がある。
アメリカじゃエンジンオイルがリッター2ドル位、添加剤も2～3ドルって相場があるから
あまり材料にお金かけれない。必然的に良い物は出来ない。
日本に来ると高いのは、船代とパッケージ代、あと商社の粗利分があるから。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 02:51:04 Soy0FuWe0
>>263
STP &XEP2で、検索する事を推奨
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 11:07:03 B3U7fs3T0
>>268
広がった隙間を栓していたスラッジかカーボンが溶けてがクリアランスが広がったとか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 11:17:10 7BolyHhK0
今、ガソリン添加剤のスレで書いてきたことだが。
各地で100円で安売りしていること「カルテックスパワークリーン」という濃縮型の清浄剤があります。
これをガソリンじゃなくて オイル交換直前、もうFuel1とパーフェクトクリーンの儀式が終わったオイルにぶち込んだんですが、
さらにオイル汚れまくりました。茶褐色が黒褐色に変化。フラッシングで投入するのならもっといいのかも知れない。
勿論、不調はなんもです。それで1000Km走り切っていいかどうかはわからない。
古いクルマだと汚れが亀裂に入り込んでオイル漏れが予防されてることもあるので。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 12:38:06 EOYRXmM40
>>257 教徒として補足しとくとｗ 磨耗を抑える効果は暫く残っている、らしい。5000kmとかあったような？
ただ、静粛性とかアクセルの（フリッピングみたいな時の）付きの良さは、
オイル次第だけど、数百㌔で無くなるようです。
>>249 ニューっテックだめなのねｗ ありがと♪
共晶膜、細かい事は信者には不明ですだ。効果は確かにあるけど…
コストが産業用（の大機器向け）という製品。マニア(信者)向けかとｗ
・メタライザー
ひとーつだけ気になったのが、穴埋めに鉄分子使ってる事。
最新のアルミシリンダーにも使えるのだろうか？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 13:46:47 7BolyHhK0
つイオン化傾向
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 16:16:32 yZziwCYd0
STPの青缶ってあんなに安いのになんでこんなに人気があるの？
何系になるんだろう・・
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 19:00:18 n5bTauxs0
>>275
つ増粘剤
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 19:54:43 SO/j5tYS0
>>268
そのバイク、オイル下がりだったのでは？
ミリテックでステムシールの隙間を塞いでたスラッジが剥離して余計に
オイル下がりが進行したとか・・
ちなみにマークⅡの過走行車でオイル下がり気味のエンジンをフラｯシング
した時そんな状態になりました。
バイクのオイル下がりならワコーズのＰ＆ＡＴＳが効果ありました。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 20:05:27 asYkN8qA0
>>275
効果が体感しやすいから、でしょ。しかも安いのに。
ヘビーデューティも人気だが、価格が2倍になるのと粘度が高すぎて注入に苦労するのがネックか？6万キロ以下なら青でいいや。
自分はなぜかストップリークを入れてみた。
リーク止まったのはいいが、今まで漏れて減った分バカスカ添加剤追加する遊びが出来なくなった。
ストップリーク入れた時Fの遙か上まで茶色かったが2千キロ走っても同じレベルだったのは正直恐怖。
で、今は入れてない。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 20:06:43 asYkN8qA0
>>278
なぜか、ってことはないな。
そりゃ、オイル漏れてたからだ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 20:12:45 nMGsNyY90
STPって単純に増粘剤？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 20:23:45 RjR+ns5/0
ヘビーデューティ入ってたのに、ハンマーオイル2本入れた俺の車ってヤバイ？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 22:11:52 n5bTauxs0
>>280
そう
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 00:56:57 75t1ii8B0
STP青缶って単なる増粘剤？？？
そんなの入れたら、まわらない・ふけ悪い・パワーない、の３拍子揃ったスーパーカメ車になったりしないの？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 01:00:13 Rt23tuaE0
広すぎるクリアランスが適度に詰まってトルクうｐするよ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 01:37:02 rFig19tR0
>>283
そんなことを言ったら、スポーツカーご用達の20W-60エンジンオイルの立場は・・・。
固めのオイルを入れたりするとメカノイズが改善されたりする。
青缶も同様。しかも安上がり。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 03:13:19 16cu5LDt0
で、燃費は？
287:268
06/03/03 08:52:08 Xjp32fWF0
>>277
去年の10月にバルブステムシールは新品に交換済みです。
バルブステム自体は当時傷もなく磨耗具合も交換するほどでは
なかったので続投しました。
煙の量が多いことからにオイル下がりではないと判断しています。
前レスで書き忘れましたが、このエンジン、前オーナーによって鍛造ピストン
のボアアップが施されているのでおそらくピストン周りが原因かと。
とりあえず純正シリンダー＆ピストン＆ピストンリング＆ガスケット類を
発注しましたので今度組んでみます。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 14:05:44 pDUWUcCO0
今まで入れた添加剤の中でメタライザーはダントツによかったです。
また買う予定です。
このスレを見てからハンマーオイルに興味が出てきましたので週末にでも親のヴィヴィオに
入れてみて人柱になってもらいます。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 14:08:34 0EKgePM50
ハンマーオイル入れるくらいなら、アットザウルスは？
有機モリブデン100パーセントだよ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 14:59:53 mnI8gAsd0
>>289
アッドは普通に良いよね。
何より添加剤としては実績も有る有機モリブデン１００％って安心感。
確かにエンジンも軽くなる。トヨタも一時はディーラーで扱ってた商品だし。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 18:19:35 16cu5LDt0
>>290
一時は扱っていた。。その後何故消えたのかそこが問題だわいな
なんでか、詳しくレポートされたし・・・
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 18:32:48 LNrk0dkv0
>>288
やっぱ皆メタライザー良いって言うんだよねえ
ロータリだと得に顕著で圧縮上がるらしいしなあ
その内入れるかな ろーたり載
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 19:44:56 hHI+D1NHO
アッドザウルスってタクティー扱いだよね？
ってかなくなったの？カタログには載ってるけど・・・
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 20:01:23 CBqYgZmE0
＞＞２９２
ＧＲＰもロータリーに使えるらしい。入れてみてインプレよろしくｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 20:41:06 0EKgePM50
アッドザウルス、ダイハツで売ってるよ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 20:58:12 8eTEu/S30
ミリテックがいいって聞いたことあるんだけど・・・このスレじゃそうでもないんだね
塩素系ってそんなにダメなの？
エンジンにダメージってどういうこと？
購入を考えてた矢先にこのスレ見つけちゃったから怖くて怖くて・・・
こんな初心者に誰か正しい選び方教えてくれええええ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 21:31:27 2mO/B3Q10
>>296
添加剤なんてビタミン剤みたいなもんだよ
そんなこと言ってる俺も色々入れているんだけどね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 23:52:26 CBqYgZmE0
＞＞２９６
効き目はあるが金属を溶かすので長期使用にはむいてないってこと。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 00:08:23 +49z9+e/0
ウィンズのメタルオイルエンジントリートメントって、このｽﾚ的には宜しくないの？
URLﾘﾝｸ(www.wistar.co.jp)
>>5が書いてるみたいだけど、完全にスルーされているみたいなんだけど。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 00:23:09 lUvUeWnyO
スレの流れをまったく無視して質問。
モーターアップ（含エクストリーム）って物はみなさん今までの意見＋フィーリング、
使用感や使ったことによる影響（よい意味や悪い意味）など科学的な意見はどのような感じですかね？ 近所のコメリで￥1680たまに￥1480で売ってるのでついつい…つかっています。
使った感じは実用域のトルクアップ感じました。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 01:16:26 CA0ktpJm0
スレ読んだ感じだと，「有機モリブデン」がいいのかな？
じゃあ･･･
ホムセンちとかにある，エーゼットの有機モリブデンスプレーを
オイルに添加する．っていうのは荒すぎるか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 01:52:15 lbZ6gAAh0
>>301
俺も考えたんだけど人柱になれなかった
是非、試してみてくれ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 11:03:02 D55voL8c0
>>301
プラグホールからシリンダー内に吹き込めば>>204のヤツの代用になるんじゃまいか。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 14:08:53 eAYb867UO
誰かモリドライブって使ったことある？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 16:18:23 4BUVuP6B0
中卒の丁稚小僧から修理工場にいてはや四半世紀
うちの工場で使うオイルはずっと「鉱物油１０Ｗ－３０」のドラム缶
規格は徐々に上がっていきいまはＳＭ/CFだと思う。
ＳＧ/CDあたりまではガソリン車には青缶、ディーゼル車にはモリパワーを使っていたけど
いまはお客が要望しない限り入れていない（在庫はおいてある）
それが原因でエンジンが壊れたということもたしかなかったはず。
ただテフロン系の添加剤だけは薦められない
高いだけで効果があるのかも疑問だしそれでトラブルを起こしたほうがはるかに多い。
ミリテックやＰＬ（プロロング）も同様に疑問符だが腐食酸化は金属にはつきもの
侵食を進行させないぎりぎりの量（最低添加比率）にとどめたほうが良いと思う。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 17:08:47 P1odE8c5O
いきなりですいません！モータ―レブ良いですか？買うかまよってる…
307:301
06/03/04 18:50:56 CA0ktpJm0
>>302>>303
じゃあ･･･一緒にw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 19:09:20 2Islh3/A0
おまいら、知っていると思うが、これでも参考にしてくれ。
URLﾘﾝｸ(www.nandemo-best10.com)
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 19:24:22 HxIXdKlb0
>>306
人によると思う。
私は個人的に好きだが、あのセラミックパウダーが心配という人は多かろう。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 21:42:33 XGScHGW+0
>>306
良いよ。
効果がわかりやすい添加剤だと思う。
311:239
06/03/04 22:34:47 Fa11Iixk0
プロロングSPL１００投入後の経過報告します。
フィーリングは走行距離が延びて来ていても効果は落ちていない様子です。
しかし、フィーリングがいい割に燃費を計ると誤差の範囲内ながら悪い部類
です。
通常９キロ台で、冬季なんで燃調濃いこともありますが、８．５でやや落ち
ていました。
加速フィーリングがいい分普段よりもややアクセルを緩めてのエコランの割り
にいまいちな数字です。
継続使用は止めにしますが、直ぐオイル交換した方がいいでしょうか？
ミリテックよりも効果が低い分攻撃性も低いと思いますが、燃費がいまいちな
ことを考えるとそれなりに攻撃製があるのかもしれませんね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 22:42:21 PFN9W7CK0
URLﾘﾝｸ(www.mercedesbenz-net.com)
おまえらこれ見てみ
モリブデン以外は使えんな～
313:239
06/03/04 23:31:58 Fa11Iixk0
モリブデンも排ガスに成分が混じるようになる関係から長期的には触媒痛める
と聞いたけどな。
塩素よりかなりましだろうけどね。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 23:53:57 XZo+bJcU0
テフロンが添加剤に向いてないのは以前から言われているがＧＲＰまで否定される
のは納得できない。価格は高いが金属の磨耗を防ぐ効果は確かなんだから。有機
モリブデンとＧＲＰは問題ないでしょう。ミリテックは微妙だと思うが・・・。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 01:27:07 Dv1RhgfE0
>>312
非腐敗ひまし油入れときなはれ
その効果に腰ぬかすでぇ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 04:27:35 gRYTBoGk0
>>312
自演くさい[ユーザーレポート]だねぇｗ
こまめに老いる交換するだけで添加剤は使わない俺だが、
そのリンク先見てると、あえて添加剤使ってみたくなる。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 11:13:14 YbdWibh00
>>316
使ってみてください
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 17:31:15 YmccP6cXO
まずはｲｸｾﾙから
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 09:25:43 pIerGctE0
効果があるのと、弊害がなにかあるってのは別で考えたほうがいいよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 12:03:21 JURprkdc0
>>312 ども、GRP教団の者です。勧誘に来ました（爆
ま、それはそれとして、向こうに対する国内の対策の遅れは結構あるらしく、
（例えば10年前の国内外のPCモニタの漏れ電磁波の規格は桁が違ったはず）
効果の有無、被害の有無の他に、環境問題で不可とされて流れてきてる物もあるそうです。
最近のオイルは添加剤てんこ盛りだからして…、とかあって気になったのだが
最近オイルはＳＭ規格になって酸化安定性能・高温耐久性能・省燃費性能・触媒適応性能
に関して強化が図られた訳だが、皆、旧来のオイルと分けて添加剤考えてます？
てか、今のオイルだと効果無くなる添加剤とかありそうなもんだが？どうなんだろう？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 23:10:31 lTKpbdGd0
>>３２０
ＮＮＬ６９０＝ＧＲＰ ＮＮＬ６９０Ｇ＝NEWＧＲＰで間違ってないですか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 23:34:21 TaxPWky30
>>321
NNL690G=GRP
NNL807α=NewGRP
な希ガス。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 23:39:52 iPuZbVC60
>>322
NNL690=GRP
NNL807α=NewGRP
NNL690G は NNL690 に極圧剤を加えたもの。
ギアオイルに添加して使うがよろし。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 00:02:44 1jV1/Gl30
>>296
ミリテックは良い添加剤だと思うよ問題無し、個人的には今乗ってる奴に入れて10万Kmで問題無し
塩素系って毛嫌いする人が居る事は否定しないけど、実際に塩素系で、スカスカに成ったってあんまり聞かないしさ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 01:25:57 lp3BAEh50
＞＞３２３
旧ＧＲＰにしろ新ＧＲＰにしろカナダのパワーアップ社のリパック品じゃないの？
灰分を低減した新ＧＲＰとやらはカナダのメーカーのどれにあたるんだろう。
ところで旧ＧＲＰとＮＮＬ６９０を買った人に色や匂いが同じだったか聞きたい。
まったく同じモノなら今後は安いＮＮＬにするつもり。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 05:23:52 ZwQ5zS7m0
昨日、オリンピック白○店で週末セールのモーターレブ1980円の札がまだ下がっており、しかも山積みされているので
この機会にまとめて購入しようとしたら平常価格3129円と出た。レジが担当を呼んで確認したら結局札の値段になった。
多分、今日から3129円だろうな…ストック7箱あるからあと1年は買わないけど。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 06:31:17 yD/EDVMN0
>>326
> レジが担当を呼んで確認したら結局札の値段になった。
これよくオリンピックであるな。今まで同じような経験２回ある。モーターレブじゃなくて、
エンデュランスオイルだったけど。
うちのストックは4箱くらい＞モーターレブ。ジョイフル本田の新春特売1680円とか、
豊洲ビバの常に1980円とか、コーナンの特売1880円で買ったやつ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 10:07:20 Br/hMzzs0
ハンマーオイルどうでした～？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 10:21:59 TG+50MU70
青缶とﾄﾝｶﾁ脂は神ですから
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 10:26:30 VQwJVBJ30
>>325 京都の方の言を信じると日本側から要請して
日本向けに成分変更をしてもらっている、らしい。
内容的にはStop＆Goと渋滞の多い日本向けの、スラッジ対策っぽぃ。
私の推定では洗浄剤の強化・増加かスラッジになり易い成分の除去・減少でしょう。
細かい話は分からんから聴かなかったけど、言外に内燃機関以外はNNL690でも…、と。
てゆーか、豆に交換するなら…、げふんげふん。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 12:55:56 PzlV5ide0
>>323
＞NNL690=GRP
これは違うだろ。GRP社からクレーム来て訂正してた個人のHPあるぞ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 13:13:11 QaPy6t8WO
ﾊﾝﾏｰｵｲﾙ添加して1000km…ｻﾞﾗｻﾞﾗ感が復活orz
やっぱり有機モリじゃないとダメなのかよ！
次は何がいいか…鉱物油にベストな添加剤教えてくだされm(__)m
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 14:40:24 w2Ii4GrN0
つ【鼻の脂】
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 15:04:40 5cgwox4hO
昨日会社でウインズの「ヘビーデューティ」4Lを見つけた。
STPじゃなくてウインズだよ。
フライス盤用高級工業極圧剤って書いてあって、
意外とサラサラしてる。
今度、車に100ml位入れてみる。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 15:10:32 wAuPiZzp0
何でおまいらは車用とされている物に興味を示さないのだｗｗｗ
SUMICOでいいじゃんよ、効くよ？
336:326
06/03/07 16:50:22 7UMIRBPd0
>>327
○山店、今日は3129円になってた。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 18:38:33 WFVBLI950
>>335
車用は種類が多すぎるし、これだけ叩かれてるから何を入れていいかわからん！
工作機械で実績あるモノのほうがかえって信用できるからじゃないか？
過去レスにあった有機モリブデン添加剤（＠ニチモリ）ほしい・・・
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 20:12:49 8DcGle7U0
クレから新しくオイルシステム ダブル-エコ エンジンオイル添加剤を
いち早く使った方、効果どのようなものでか。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 21:20:11 PydQiyzA0
スミコーのモリスピードエコノを入れてから2回目の給油
添加以前の燃費はリッター7.8ほど
今回リッター9.3まで上昇。
最近エアコン不使用なのはあまり関係ないと思う
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 21:53:53 gs5rLh9V0
ミリテックでエンジン溶けるの？ほんと？どっち
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 21:59:14 NezUBuJS0
気にすんな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:36:54 w2Ii4GrN0
塩素は金属を侵す。
これ以上もこれ以下もないだろ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:44:51 ygvnUYAt0
しかし添加剤に含まれる量は少ないから、一回二回の添加では深刻な影響を及ぼさない。
だからといって継続的に添加すると…
そんな感じでおｋ？一回でも危険？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:50:36 q8O+g1jM0
>>343
侵すのは、表層の原子1～2個分ぐらい。
物理的な負荷が無い限り、侵された部分はそのままのこり、それ以上進行はしない。
油膜が切れて擦られる様な場所では磨耗が進むけど、エンジン内部で油膜が切れて接触するような箇所は無いし。
唯一あるのが、当たりのついていない金属表面と突起ぐらいかな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:55:03 NezUBuJS0
エンジンが溶ける前に廃車か乗り換えだろw
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:09:12 a3o48AFn0
>>344
なにをもってそんな出鱈目を・・・。
エンジンをオーバーホールするときに、メタルを打ち換えたり、ホーニングしたり、
ピストンリングを交換したりするのは何故だと思ってるんだ。
塩素でスッカスカになった金属なんぞ、割り箸ででも削れるわｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:25:11 9DIRPldh0
何故だと思ってるんだっつっても
ホーニング・・・真円を出すため。リングとピストンスカートによって楕円形状に磨耗するから。
メタル打ち換え・・・磨耗したメタルを交換する。当たりが良い場合は交換しない方が良い。
ピストンリング・・・磨耗してガス抜けが多くなるのを防ぐため。
上記の理由であって、塩素で削られた部分を復元するためではないよ？ｗ
シリンダーが割り箸で削れるような金属だったら、一瞬でエンジンブローするわｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 02:04:08 WHcMIp5A0
面倒だからブロックはコンニャクで
ピストンはプリンで作ったらいいがな
腹減ったら食えるし
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 02:13:40 G8vIiGXn0
ミルクパワーとかいう牛乳みたいなヤツ入れたらアクセルが軽くなった気がしました
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 02:14:57 yJycLf5A0
344>
金属の腐食もヤバイが、
スラッジの発生が多くなる事の方がヤバイ希ガス。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 08:40:04 AyNLXrAY0
>>325
ＮＮＬとＧＲＰは臭いも色も似てた。
両方手元にあるからかぎ比べてみたが。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 09:59:19 a3o48AFn0
>>347
だろ？ 塩素が入っていようといまいと物理的負荷がかかって摩耗するじゃないか。
＞物理的な負荷が無い限り、侵された部分はそのままのこり、それ以上進行はしない。
どうしても物理的な負荷がかかるから、塩素に侵された部分は容易に摩耗し、
新しい金属面はまた塩素に腐食され・・・（以下エンジンあぼ～んまでエンドレス）
＞シリンダーが割り箸で削れるような金属だったら、一瞬でエンジンブローするわｗ
だからそうならんよう、塩素なんぞ突っ込んでエンジン腐食させんなやｗ
鋳鉄はもちろんアルミなんぞさらにヤバイ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 10:25:00 RLQuDurC0
ラーメンは塩味は好きなんだけどねぇ・・・・・・・・・・・・
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 11:19:25 MPpWKNLL0
一応アタックX1のページによると全体磨耗量の低減とかは言ってるな。
｛(通常磨耗量)-(極圧磨耗低減分)｝+(腐食磨耗量)＜(通常磨耗量)
ほんとかどうかは知らんが。てかアルミだと腐食多いって本当っすか？>352
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 15:34:42 F+WAtEfMO
久しぶりにクルマ買い替えたんでマイクロロン入れようかと思ったんだけど、
どこにも置いてない・・・。
やっぱアレはダメな事が証明されたんでしょうか？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 16:00:33 Pqb4pR6g0
>355
テフロン系はヤメトケ。金をドブに捨てるに等しい。（もっと悪いかもしれない）
経験者である俺が言ってんだから間違いない。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 17:05:04 MmuJvACVO
>>356
どのように悪いのか、
具体的に、教えてちょ！
358:355
06/03/08 17:45:30 Pqb4pR6g0
>357
一万円も使って効果が無かったら、それだけで駄目でしょう。
ミリテックやＧＲＰ，ＮＮＬ６９０は皆それなりに効果を体感できたが、
一番高価なマイクロロンが一番駄目だったよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 17:48:27 hMH3qvyH0
目糞が鼻糞を笑うｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 18:17:41 LLuq9EpB0
水でも混ぜとけ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 18:43:05 Pqb4pR6g0
>359
>目糞が鼻糞を笑うｗ
同意ｗ
362:355
06/03/08 19:07:20 F+WAtEfMO
>>358
確かにマイクロロンは体感てきる程の効果はありませんよね。
自分は結構距離を走るほうなので、「処理剤」ってところが気に入ってクルマやバイクに使ってました。
軽自動車で25万㌔とか230ccの空冷バイクで10万㌔とか走ってみてそれなりの対費用効果はあると考えていましたが、
最近は昔ほど評価されていないようですね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 19:21:49 AHtI22rp0
あんたら、
テフロンコートのフライパン、ふたあつ用意してやで
一分間千回こすり合わせたらドーなるかわかりまへんのかい
ドブに金棄てるんだけならお好きにしなはれや
しかしなぁ、金出して毒喰らうのみたら
赤の他人かて、やめときなはれと
おしめすんのが
人のと道とちがいますやろか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 19:24:10 ES+E8+470
標準語で書け
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 19:30:00 yaGP6dyKO
>>364
同意w
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 19:30:10 yGDNxN0y0
ナンヤワレ～
ナメタクチキイトルト奥歯ガタガタイワシタロカ
ｽﾐﾀﾞ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 19:31:14 yaGP6dyKO
まぁなんだ…田舎者は氏ねw
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 19:34:35 7CvhaXpN0
355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2006/03/08(水) 15:34:42 F+WAtEfMO
久しぶりにクルマ買い替えたんでマイクロロン入れようかと思ったんだけど、
どこにも置いてない・・・。
やっぱアレはダメな事が証明されたんでしょうか？
356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2006/03/08(水) 16:00:33 Pqb4pR6g0
>355
テフロン系はヤメトケ。金をドブに捨てるに等しい。（もっと悪いかもしれない）
経験者である俺が言ってんだから間違いない。
357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2006/03/08(水) 17:05:04 MmuJvACVO
>>356
どのように悪いのか、
具体的に、教えてちょ！
358 名前：355 本日のレス 投稿日：2006/03/08(水) 17:45:30 Pqb4pR6g0
>357
一万円も使って効果が無かったら、それだけで駄目でしょう。
ミリテックやＧＲＰ，ＮＮＬ６９０は皆それなりに効果を体感できたが、
一番高価なマイクロロンが一番駄目だったよ。
>>355＝>>356,357!?
>>355は>>362では？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 23:26:20 9DIRPldh0
>>352
＞＞シリンダーが割り箸で削れるような金属だったら、一瞬でエンジンブローするわｗ
＞
＞だからそうならんよう、塩素なんぞ突っ込んでエンジン腐食させんなやｗ
つまり、俺の車のエンジンはブローしてないから、塩素系でも問題なしという結論ですね。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 23:48:42 uA/t//1S0
添加剤マンセー
,ｒｎ .. riｎn
r｢l l i.ｎ . ｎi l l h
| ､. !j i !.: |
ゝ f ＿ ゝ ".ﾉ
. | | ,r'⌒ ⌒ヽ､ | |
｣ L f ,,r'￣￣ヾ. ヽ. へ-ﾍ
iヾ‐' | ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） | |
| じ, ﾞiー'･･ー' i.ﾄｿ . | |
| ヽ l､ r==;, ,; |' _/ ;|
. ＼ `-ﾉ^ー-＞`二';-‐ﾍ＿,;ヘﾍﾉ /
ヾ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ / ,/
＼ / / /ソ ノ
"ゝy' /o O ,ヾ ／
ｌ ｌ ノ |
| .| o O |
| .| ┌─┐ .|
［二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二］
| | | | | | | | | |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀i
.;.;.;.; .;.;.;.; .;.;.;.; ;.;.;.;. .;.;.;.; .;.;.;. |
.;.;.;.; .;.;.;.; .;.;.;.; .;.;.;.; .;.;.;.; .;.;.;.; .|
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 01:37:20 1u8KJnVO0
>>369
じわじわ腐食が進んでいる時期だな。
クリアランスが広がって、圧縮がなくなり、メカノイズが増えて、やがてあぼーん。
長く乗る気が無いならいいんじゃないの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 07:28:25 xGZtL2ye0
>>371
16年22万キロもかかってもじわじわ腐食が進む程度なら、
普通の乗り方している人には全く影響ないってことですね。
もうこれ以上長く乗る気はありませんし。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 08:46:57 FJhh84sKO
軽トラのオイル口ってどこに付いてるんですか？
試しに青を入れてみようと思うんですが。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 10:47:28 1v3sX/J60
>>372
禿同ｗ
>>373
一概に言えないけど軽トラなら助手席を外して交換とかのパターンじゃない？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 11:13:26 5BM3oe4n0
>>372
古い車なら当然エンジンは鋳鉄でアルミニウムじゃないよね。
まあ、それなら自己責任でお好きにどうぞだな。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 11:23:37 5BM3oe4n0
ちなみに工業用油脂の塩素系添加剤が減ってきているのは廃液処理時に
燃焼させると大量のダイオキシンが発生するからですぜ。
また非鉄金属（アルミ合金、銅、真鍮など）に対し、塩素系添加剤入りの油だと
腐食するので鉄以外の金属加工ではわざわざ塩素が入っていないものを使っているんだが、
マイクロロンをアルミエンジンに入れてる奴って怖いもの知らずだね。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 11:42:20 SyPpooi4O
昔のエンジンもピストンはアルミだと思ってたけど違うの？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 11:50:13 1u8KJnVO0
>>372
多少古い車でも、鋳鉄ブロックにアルミヘッドの組み合わせは珍しくない。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 12:01:00 FJhh84sKO
>>373
おお！確かに助手席が外れましたぞ！
中は…ラジエータとウィンドウォッシャータンクorz
とりあえずウィンドウォッシャー補充しときました
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 12:12:55 1v3sX/J60
>>379
助手席を外してウォッシャ液の補充作業みたいだけど
ラジエータの後ろ辺りにエンジンがあるんでないの？
だとすれば荷台付近のカバーを外しての作業になるのではなかろうか？
381:380
06/03/09 12:19:04 1v3sX/J60
× 補充作業みたいだけど
○ 補充作業したみたいだけど
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 12:41:13 RaM8bIea0
STPの青缶は塩素系？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 12:46:00 Vye2T3+Z0
＞＞３７９
荷台のネジで止まっているフタかスバルなら一番後ろが開くようになっている。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 13:11:26 FJhh84sKO
それっぽいフタがあったんで後で開けてみますよ～
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 13:23:09 bo+xgrQTO
>>376
マイクロロンは初回の添加のみだから、オイル交換してしまえば腐食うんぬんは関係ないんじゃない？
素人の考えですが。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 13:36:06 EPP+06V90
しかし初回の添加だけで確実にシール類は侵されてしまいます。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 13:55:50 1v3sX/J60
何で高い金払ってゴミ入れてんのかワカンネｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 14:56:15 cUYu8FX70
ゴミ箱ですからゴミを入れるのは当然です
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 15:35:51 wc/QFlub0
ゴミ箱じゃないよ
つ焼却炉
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 15:54:56 bo+xgrQTO
>>386
てことは金属部分の腐食に関しては問題ないって事でいいんですかね？
で、シール類の傷みってオイル滲みor漏れが発生するって事ですか？
それは例えばフラッシングオイル程度のダメージですかね。
素人考えですんません。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 16:11:08 6ahW5XCU0
ぺぺローションでも入れとけばいいんじゃない？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 18:51:08 nCkNgFuo0
とりあえず集計
STP青缶 ：３票(3,9,13)
ﾒﾀﾙｵｲﾙﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ ：１票(5)
ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰ ：１票(9)
ハンマーオイル ：１票(9)
New-GRP ：２票(6,9)
アタックX1 ：３票(9,11,17)
マイクロロン ：３票(14)
ペペローション ：１票
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 20:25:30 5BM3oe4n0
>>390
塩素系添加剤が入っている金属切削油で、非鉄金属（アルミ合金、銅、真鍮など）
を加工すると腐食で金属表面の色が変わります。
何日も何ヶ月も油に接触し続けるエンジン（アルミ）にわざわざ塩素系の
添加剤を入れるのは馬（ry
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 21:03:31 5VLCB2ol0
>>３５１
やはりＮＮＬ６９０とＧＲＰはほぼ同じものか・・・。
＞＞３９３
ミリテックは産業用に広く出回ってるようですが金属を腐食させる塩素系なのか
どうなのかとても知りたい。京都のホームページ見て不安になったよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 21:25:31 5BM3oe4n0
>>394
塩素系の添加剤を入れると排ガスの匂いが変わるとか書いてあった
インプレってどこかにありませんでしたか？（うろ覚え）
匂いが変わるなら一部がオイルと共に燃えて化学変化(分解か重合）しているような
気がしてならないのですが・・・。
またNNL690とGRPでは性能が違うようですが、5000キロでオイル交換するなら
安価なNNLで十分ではないかと思う。(レース目的なら断然GRPだろうが
公道オンリーならNNL690で何ら問題無い伊予柑)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 21:34:00 5VLCB2ol0
＞＞３９５
６９０とＧＲＰは耐久性というか「効果を維持できる期間」に差があると理解すれ
ばいいのかな。ＧＲＰを入れても排ガスの匂いは変わりませんというかＧＲＰは
ほとんど無臭。ミリテックは臭く排ガスはもろその匂い。６９０とＧＲＰをラボに
出して何が違うか調べたいね。価格の差は大きい。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 22:24:59 bo+xgrQTO
>>393
レスありがとうございます。
つまりマイクロロン処理によって形成される保護皮膜自体が塩素系のものであると理解すれば良いのでしょうか。
とりあえず添加剤と処理剤を同列で論じる事自体に無理があるような気がしてきましたよ。とくにコスト面とか。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 22:52:54 5BM3oe4n0
>>396
とりあえずNNL690とNNL690Gの各１Lを注文していますので、見た目と匂いがこの2種で
どう違うか後日レポしますね。（前スレでどちらかの色が薄くて心配してた人が居ましたよね）
GRPも買って3種類を比較したら面白いんだろうけど今月は金欠でもう無理です(汗
>>397
本業は電気技術者なので判らない事もかなりあるのですが、機械の躍動部とエンジンでは
熱の条件が余りにも違うので摩擦低下に役立つ物質でも向き不向きがあると思うのれす。
鍵穴や蝶番など軽負荷ならグラファイト(黒鉛)やPTFE(フッ素樹脂)、シリコーンオイル
が有効なのは市販の潤滑材を見ても理解できますが、これをエンジンオイルにぶち込んで
摩擦が減るかと言われると素人考えでも、「う～ん」と考え込んでしまいます。(長文スマソ)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 23:04:49 AkfVzOHe0
モーターアップの普通のとエクストリームってどう違う？
これって何系？モリ系？テフ系？
このスレであまり出ないけど・・・。
マイクロロンの方がいい？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 23:12:56 5VLCB2ol0
＞＞３９８
おお！神降誕！！ レポ期待して待ってます。６９０Ｇはエンジンオイルだけでなく
ギアオイルにも使えるようになったものだとか？ ｎｅｗＧＲＰはこれだと思って
いるがはてさて。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 23:38:20 cCxu3iOX0
KUREから新しく出たW-ecoってのをホムセンで見つけた
箱の説明書きだけなら結構よさげだね
詳しくは忘れたけど燃費アップ率とかかなり強気な数字だった
402:旧車海苔
06/03/10 00:34:54 IQpJi4OE0
リングイーズてどう？
バーダルのやつ。スラッジとれますかね。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 00:44:06 +9nMizcm0
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
テフロン系自分は使う気になれないけど好んで使ってる人も居るみたいなんで
ググってみたらこんなの出て思いっきりGRP批判してるのと結構無茶言ってて笑った
>テフロン加工したフライパンを使用する世界中の主婦が、救急車で病院に運び込まれると言う事になります。
これは揚げ足取りになるけどテフロン加工のフライパン熱しすぎて病院に運ばれる主婦はたまに居る
皆も気をつけよう
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 01:16:52 gw7wBsoY0
>>403
すごいことが書いてありますね。
＞PL訴訟が世界一厳しい米国内のエンジンオイルで有名な石油会社２社、
＞世界で最も品質に厳しいと言われる日本の自動車メーカー２社が
＞純正オイル添加剤、もう一社が推奨添加剤として採用されている程、
＞効果と信頼性の有る潤滑剤です。
でもアメリカでテフロン系の「SLICK（スリック）50」というのがあるんですが
「エンジン添加剤の広告がウソで効果のないものだ」とした連邦取引委員会(FTC)
の告発をメーカーのクエーカーステート社が1997年に認めてますけど（ｗ
で、ググっていたらテフロン系の被害に遇われた方が・・・。
URLﾘﾝｸ(www.and-power.com)
＞新車から5000kmで、２回目のオイル交換と同時にスリック50を添加。
＞9000kmを過ぎたあたりで取材でクルマの下に潜ったところ、エンジン
＞ブロックとミッションケースの接合面からオイルが漏れているのを発見
＞しました。
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） ｶﾞｼｬ
( つ O. __
と＿)_) （__(）､;.o：。
ﾟ*･:.｡
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 02:01:56 z30z47pfO
URLﾘﾝｸ(www.mercedesbenz-net.com)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 02:21:18 n0ydvacG0
>>403
すごいデムーパだな。
＞エンジン内部の壁は境界層と言う、壁にへばりついた空気の層で断熱保護されています。
＞この境界層の存在が、エンジン内部が高熱の燃焼ガスにさらされても焼き付かない理由です
一般に、アルミブロックが燃えないのは、鋳鉄製のシリンダーライナーが入っていて、
その上で水冷なり空冷で冷やしてるからじゃないのかとか、それ以前に、空気の層と
いうなら、その空気も混合気と一緒に燃えるんじゃないのかとか、エキゾーストバルブ
から先の断熱はどうなってるんだとか、書いていて気がつかなかったんだろうかこの人。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 03:27:01 jbpGUp6G0
モリブデンって二硫化と有機、どう違うんだっけ？
メカノイズが増えてきたようなんで、とりあえず「MOLY SPEED オイルトリートメント」ってのを
798円で買ってきたんだが。
URLﾘﾝｸ(www.sumico.co.jp)
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 04:08:13 oNVciHCq0
ハンマーオイル入れればいいのに
409:403
06/03/10 04:47:28 +9nMizcm0
>>404
あらら…そういえばGMはテフロン入れたら保証しないとも言ってましたねぇ
>>406
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
信頼できそうなソースを探してきました
温度境界層で文書内を検索してみてください
>>407
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
詳しいです
ググって一番上です
添加剤全般にいえますが入れすぎはダメなので用法容量を守ったほうがいいです
最近の純正油には最初から入ってたりするらしいです
403で張ったURLで一番面白いのは文章が小学生っぽいところだと思うのです
>テフロンバッシングを書いていらっしゃる方達は一体、どう言う経歴の持ち主なのでしょうか。一度でも、国際レースで日の丸を揚げるのに貢献された経歴でも有ると言うのでしょうか？
>テフロンは重いからオイルパンに沈澱するなんて、ホームページでデタラメを書いているのは一体何者だ！
眠いので寝るです
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 07:18:11 aHN9JoFbO
>>392
なんか間違ってる気がするがいいのかw
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 07:50:42 y/savwlq0
これおすすめよ
URLﾘﾝｸ(www.usccom.co.jp)
412:漏れ止め
06/03/10 12:14:36 dngVZVUd0
こんなのもダメ？
ＰＬＵＳ９１ オイルシーリング剤
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.anzai-comm.com)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 12:30:12 4KCjrEuy0
>>412
オイル漏れでも起こして使うつもりなら止めといたほうがいいですよ
10年位前に同じ製品を試しましたけど漏れの修復効果も？でしたし
リキロンって、テフロンのことでしょ？おそらく
414:漏れ止め
06/03/10 14:39:02 dngVZVUd0
>>413
RB20のフロントカバーからのオイル漏れに使おうと思ったのですが、
効果？ですか・・・残念。
でも１０年前の製品と今のモノでは密かにバージョンアップして良くなってたりしてないですかね？
修理すると３万円以上の出費で苦しいので試してみようと思ったのですが。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 14:56:37 Z3t5VEDd0
>>414
オイル漏れの症状がどの程度か不明ですので分かりませんけど
漏れを修復したいと思っている以上、今の車に愛情があることと思います。
ディーラーで修理の見積もりとかはしてもらったんでしょうか？
私もこの間までヘッドカバー、オイルパン、スプールバルブのパッキン不良の
漏れ漏れ状態で我慢して乗っておりましたけど精神的にきつくなってきたので
自分で交換しました。
ついでにシェブロンを投入して今は気分良く走れていますよｗ
416:415
06/03/10 15:02:04 Z3t5VEDd0
スレ違いだったね、スマソ
オイルスレに帰りますｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 15:15:50 Z3t5VEDd0
今まで試した添加剤
マイクロロン、PLUS91、STP青缶、アタックX1、ZX-1、ミリテック、
GRP、ウインズスープリームプラス、スリック50などを使用してきたけど、
投入後に一番変化が感じられたのは最安値のSTP青缶でしたｗ
418:漏れ止め
06/03/10 15:32:17 dngVZVUd0
>>415
平成2年式日産ローレルメダリスト改、走行距離25万㎞
フロントカバー、カムシャフトシールからエンジンオイル漏れ（ドロドロ大）
2千㎞走行でオイルが半分減る。量販店でBE-UP10W-40を2L補充している
使用添加剤ガンクニューパワー（ディーラーで勧められた）燃費7.6㎞添加剤の効果はまずまず満足
オイル漏れの修理費用は正式な見積はとっていませんが、3～5万円は覚悟しておいて下さいと
サービスフロントが言っていました。来年の車検が通らないようであれば車両の入れ替えを考えます。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 15:33:13 tG0I+a3J0
>>403
そのページってパワーアクセル社のトップページからはリンク手繰れないようになってる。
つまり、ネットでテフロンとか添加剤キーワードでググって来た奴が引っかかる仕組みに
なってるのな。姑息杉。
過激な発言は表から隠しておいて、陰で他の添加剤批判ってのが遣り口ですか。
いやーマジ笑ったｗｗ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 15:46:41 gw7wBsoY0
>>417
STP青缶って入れるとき普通のエンジンオイルより粘度が高くないですか？
増粘剤が入ってるようで滑らかさを感じますが軽四マニュアル車だと
10W-50入れた時と同じ感触でふけ上がりが悪くなりますね。
普通車だとノイズが減って滑らかさを感じていいと思うけど
非力な軽四だと吹け上がりが重くなって駄目ですね。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 16:07:29 Z3t5VEDd0
>>418
カムシャフトシールからのオイル漏れと言うことは重度に入るかな？
車検は誤魔化しで通るかもしれませんけど気分的にちょっとねぇｗ
それだけのオイルが漏れていると添加剤ではどうしようもないと思いますけど
修理か買い替えされると言うことなので、そのどちらかの二択になるでしょう
>>420
青缶入れると確かに粘度が高くなりますね
自分の車両は普通車なので気になりませんけどもう一台の軽には
全量添加ではさすがに重くなるだろうと思い5W-40の化学合成油に
半分だけ添加してます。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 17:24:03 HrniF1kH0
俺が一番体感できたのはSTPのエクステンダーだったりする。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 18:02:48 aKF7xF0D0
いつまでここの住人って糞をオイルに混ぜ込めば気が済むんだろうなwww
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 18:22:37 zipmZ7X20
現在でこそマイク口セラは「エンジン摩擦面の凹を埋めて結果鏡面云々」としているが、その昔は「エンジンの摩擦面を磨いて鏡面～」とトンデモないことを平気で書いていた。
古いオートメカニックとか見ればわかりますよ。
マイクロロン批判でエンジン表面の油膜保持のためのコマい溝のことが話題になったころに何事もなかったかのように変えてしまっていますが。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 18:39:50 knZMQLHu0
ワコーズの製品宜しいですか、バーダルも良いですか。
使った方いたらアドバイスお願いします。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 18:51:47 orzxGlEkO
低燃費車(1500㏄)に5w-40の部分合成油を入れてますが、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝのﾉｲｽﾞがうるさいので安価なSTP青缶を入れようと思ってます。
入れる時はｵｲﾙを添加剤の分量だけ抜くのですか？ｵｲﾙは規定量でそのまま入れるのですか？
教えて下さい。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 19:01:23 9bagLQnM0
>426
合わせて規定量になればいいじゃない
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 19:17:19 VzbKgfcD0
STP青缶の事で教えて欲しいのですが、
１０ｗ－３０のオイル４Ｌに１缶入れた場合、
体感として１５ｗ－３５みたいな感じになるんでしょうか？
使った人インプレよろ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 19:34:07 gw7wBsoY0
人
（＿） ←423
（＿＿） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｳﾝｺ ━(・∀・ )━ !!!!! (´´ ＜ いつまでここの住人って糞をオイルに
┳⊂ ） (´⌒(´ | 混ぜ込めば気が済むんだろうなwww
[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
◎U□◎ (´⌒(´⌒;;
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 20:47:25 y/savwlq0
青缶って塩素はないの？成分表とかキボンヌ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 21:11:16 gw7wBsoY0
>>430
塩素ではなく
ジアルキルジチオリン酸亜鉛＋増粘剤
かも？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 21:12:20 +9nMizcm0
成分表有ったら見たいな。リン+ポリマーとしか書いてないもんなぁ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 22:06:44 Z3t5VEDd0
>>428
具体的な数字で表すのは難しいですけどエンジンのノイズが軽減しますね
10万以上の距離を走った車両だから余計そう感じるのかもしれませんけど
実際に走っても滑らかにエンジンが回っているいるような・・・感じがしますｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 23:01:48 f4hXqhMo0
>>433
燃費はどうなんですか？粘度が増すなら悪化しそうですが・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 23:46:29 VRFLKldj0
ヘッドカバー外してカムにダイレクトに青缶かけるオイラ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 23:46:48 nos/VbjdO
低燃費車には専用のオイル入れろよ。
整備手帳見てグレード調べる。
俺は添加剤は必要ないと思ってる。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 00:12:36 1Hn8+UcF0
だからさ、青缶なんかは触媒被毒性高いからやめとけって。
オイルメーカーがリンの濃度を減らそうと努力して開発して
んのに金払ってリン入れるなよ。。。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 00:45:23 15V3+MJ80
>>419
いやいやテフロン商品ページからのリンクですがな。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 03:54:20 sNFc4Fyb0
この会社だが（URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)）マイクロフロン・マイクロセラは、なぜ乳鉢でスリスリする必要があるのか良く分からない。
最初から混ぜて売ると都合が悪いことがあるのだろうか。
しかもこの会社、サイトに会社情報をほとんど載せていないのも気になる。
通信販売の方法を案内しておきながら、法的に必要な表示をしていないのも気になる。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 06:06:17 1sV0oNCG0
>>411
なつかしいわズームパワー！
ＰＣＶは青缶から増粘効果をとったようなものですから洗浄剤ともいえます
トヨタとホンダ以外純正採用してるというからメーカー推奨なんだろうか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 17:03:51 m+ysious0
398なのれす。
NNL690とNNL690G本日到着しました。やはりGの方が色が薄いです。
紙コップに100ｇずつ入れて見比べましたが常温で粘度の違いは感じませんでした。
愛車ジムニーJB23W1型5MTのエンジンに690を約3％相当１００CC添加しました。
アイドリング状態で添加前と添加後約3分後にマルチテスターに付属の騒音計で
インタークーラー上部で計ったところ約２db下がってました。
（即効性は無いはずなのになんでだろ？NNLはそんなにシャバシャバじゃないし
粘度が下がったとは考えにくいんだけど・・・。）
300キロ程度走ってからまたレポします。