06/03/10 07:50:42 y/savwlq0
これおすすめよ
URLﾘﾝｸ(www.usccom.co.jp)
412:漏れ止め
06/03/10 12:14:36 dngVZVUd0
こんなのもダメ？
ＰＬＵＳ９１ オイルシーリング剤
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.anzai-comm.com)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 12:30:12 4KCjrEuy0
>>412
オイル漏れでも起こして使うつもりなら止めといたほうがいいですよ
10年位前に同じ製品を試しましたけど漏れの修復効果も？でしたし
リキロンって、テフロンのことでしょ？おそらく
414:漏れ止め
06/03/10 14:39:02 dngVZVUd0
>>413
RB20のフロントカバーからのオイル漏れに使おうと思ったのですが、
効果？ですか・・・残念。
でも１０年前の製品と今のモノでは密かにバージョンアップして良くなってたりしてないですかね？
修理すると３万円以上の出費で苦しいので試してみようと思ったのですが。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 14:56:37 Z3t5VEDd0
>>414
オイル漏れの症状がどの程度か不明ですので分かりませんけど
漏れを修復したいと思っている以上、今の車に愛情があることと思います。
ディーラーで修理の見積もりとかはしてもらったんでしょうか？
私もこの間までヘッドカバー、オイルパン、スプールバルブのパッキン不良の
漏れ漏れ状態で我慢して乗っておりましたけど精神的にきつくなってきたので
自分で交換しました。
ついでにシェブロンを投入して今は気分良く走れていますよｗ
416:415
06/03/10 15:02:04 Z3t5VEDd0
スレ違いだったね、スマソ
オイルスレに帰りますｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 15:15:50 Z3t5VEDd0
今まで試した添加剤
マイクロロン、PLUS91、STP青缶、アタックX1、ZX-1、ミリテック、
GRP、ウインズスープリームプラス、スリック50などを使用してきたけど、
投入後に一番変化が感じられたのは最安値のSTP青缶でしたｗ
418:漏れ止め
06/03/10 15:32:17 dngVZVUd0
>>415
平成2年式日産ローレルメダリスト改、走行距離25万㎞
フロントカバー、カムシャフトシールからエンジンオイル漏れ（ドロドロ大）
2千㎞走行でオイルが半分減る。量販店でBE-UP10W-40を2L補充している
使用添加剤ガンクニューパワー（ディーラーで勧められた）燃費7.6㎞添加剤の効果はまずまず満足
オイル漏れの修理費用は正式な見積はとっていませんが、3～5万円は覚悟しておいて下さいと
サービスフロントが言っていました。来年の車検が通らないようであれば車両の入れ替えを考えます。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 15:33:13 tG0I+a3J0
>>403
そのページってパワーアクセル社のトップページからはリンク手繰れないようになってる。
つまり、ネットでテフロンとか添加剤キーワードでググって来た奴が引っかかる仕組みに
なってるのな。姑息杉。
過激な発言は表から隠しておいて、陰で他の添加剤批判ってのが遣り口ですか。
いやーマジ笑ったｗｗ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 15:46:41 gw7wBsoY0
>>417
STP青缶って入れるとき普通のエンジンオイルより粘度が高くないですか？
増粘剤が入ってるようで滑らかさを感じますが軽四マニュアル車だと
10W-50入れた時と同じ感触でふけ上がりが悪くなりますね。
普通車だとノイズが減って滑らかさを感じていいと思うけど
非力な軽四だと吹け上がりが重くなって駄目ですね。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 16:07:29 Z3t5VEDd0
>>418
カムシャフトシールからのオイル漏れと言うことは重度に入るかな？
車検は誤魔化しで通るかもしれませんけど気分的にちょっとねぇｗ
それだけのオイルが漏れていると添加剤ではどうしようもないと思いますけど
修理か買い替えされると言うことなので、そのどちらかの二択になるでしょう
>>420
青缶入れると確かに粘度が高くなりますね
自分の車両は普通車なので気になりませんけどもう一台の軽には
全量添加ではさすがに重くなるだろうと思い5W-40の化学合成油に
半分だけ添加してます。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 17:24:03 HrniF1kH0
俺が一番体感できたのはSTPのエクステンダーだったりする。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 18:02:48 aKF7xF0D0
いつまでここの住人って糞をオイルに混ぜ込めば気が済むんだろうなwww
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 18:22:37 zipmZ7X20
現在でこそマイク口セラは「エンジン摩擦面の凹を埋めて結果鏡面云々」としているが、その昔は「エンジンの摩擦面を磨いて鏡面～」とトンデモないことを平気で書いていた。
古いオートメカニックとか見ればわかりますよ。
マイクロロン批判でエンジン表面の油膜保持のためのコマい溝のことが話題になったころに何事もなかったかのように変えてしまっていますが。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 18:39:50 knZMQLHu0
ワコーズの製品宜しいですか、バーダルも良いですか。
使った方いたらアドバイスお願いします。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 18:51:47 orzxGlEkO
低燃費車(1500㏄)に5w-40の部分合成油を入れてますが、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝのﾉｲｽﾞがうるさいので安価なSTP青缶を入れようと思ってます。
入れる時はｵｲﾙを添加剤の分量だけ抜くのですか？ｵｲﾙは規定量でそのまま入れるのですか？
教えて下さい。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 19:01:23 9bagLQnM0
>426
合わせて規定量になればいいじゃない
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 19:17:19 VzbKgfcD0
STP青缶の事で教えて欲しいのですが、
１０ｗ－３０のオイル４Ｌに１缶入れた場合、
体感として１５ｗ－３５みたいな感じになるんでしょうか？
使った人インプレよろ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 19:34:07 gw7wBsoY0
人
（＿） ←423
（＿＿） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｳﾝｺ ━(・∀・ )━ !!!!! (´´ ＜ いつまでここの住人って糞をオイルに
┳⊂ ） (´⌒(´ | 混ぜ込めば気が済むんだろうなwww
[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
◎U□◎ (´⌒(´⌒;;
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 20:47:25 y/savwlq0
青缶って塩素はないの？成分表とかキボンヌ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 21:11:16 gw7wBsoY0
>>430
塩素ではなく
ジアルキルジチオリン酸亜鉛＋増粘剤
かも？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 21:12:20 +9nMizcm0
成分表有ったら見たいな。リン+ポリマーとしか書いてないもんなぁ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 22:06:44 Z3t5VEDd0
>>428
具体的な数字で表すのは難しいですけどエンジンのノイズが軽減しますね
10万以上の距離を走った車両だから余計そう感じるのかもしれませんけど
実際に走っても滑らかにエンジンが回っているいるような・・・感じがしますｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 23:01:48 f4hXqhMo0
>>433
燃費はどうなんですか？粘度が増すなら悪化しそうですが・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 23:46:29 VRFLKldj0
ヘッドカバー外してカムにダイレクトに青缶かけるオイラ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 23:46:48 nos/VbjdO
低燃費車には専用のオイル入れろよ。
整備手帳見てグレード調べる。
俺は添加剤は必要ないと思ってる。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 00:12:36 1Hn8+UcF0
だからさ、青缶なんかは触媒被毒性高いからやめとけって。
オイルメーカーがリンの濃度を減らそうと努力して開発して
んのに金払ってリン入れるなよ。。。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 00:45:23 15V3+MJ80
>>419
いやいやテフロン商品ページからのリンクですがな。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 03:54:20 sNFc4Fyb0
この会社だが（URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)）マイクロフロン・マイクロセラは、なぜ乳鉢でスリスリする必要があるのか良く分からない。
最初から混ぜて売ると都合が悪いことがあるのだろうか。
しかもこの会社、サイトに会社情報をほとんど載せていないのも気になる。
通信販売の方法を案内しておきながら、法的に必要な表示をしていないのも気になる。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 06:06:17 1sV0oNCG0
>>411
なつかしいわズームパワー！
ＰＣＶは青缶から増粘効果をとったようなものですから洗浄剤ともいえます
トヨタとホンダ以外純正採用してるというからメーカー推奨なんだろうか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 17:03:51 m+ysious0
398なのれす。
NNL690とNNL690G本日到着しました。やはりGの方が色が薄いです。
紙コップに100ｇずつ入れて見比べましたが常温で粘度の違いは感じませんでした。
愛車ジムニーJB23W1型5MTのエンジンに690を約3％相当１００CC添加しました。
アイドリング状態で添加前と添加後約3分後にマルチテスターに付属の騒音計で
インタークーラー上部で計ったところ約２db下がってました。
（即効性は無いはずなのになんでだろ？NNLはそんなにシャバシャバじゃないし
粘度が下がったとは考えにくいんだけど・・・。）
300キロ程度走ってからまたレポします。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 19:34:46 toLECOG30
XADOってどうなの？
ミリテックみたいにエンジン磨耗したりデメリットってあるかなあ？
URLﾘﾝｸ(www.xado.jp)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 20:18:08 m+ysious0
またまた398なのれす。
NNL690とNNL690Gの色の違いをデジカメで撮影したので
参考のためアップしておきます。
URLﾘﾝｸ(xxxxx.dyndns.tv)
URLﾘﾝｸ(xxxxx.dyndns.tv)
URLﾘﾝｸ(xxxxx.dyndns.tv)
URLﾘﾝｸ(xxxxx.dyndns.tv)
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 20:24:28 NzUoOl1w0
>>442
ミリテックはエンジン摩耗するのかね？
445:428
06/03/11 20:53:27 KCSbJP4q0
>>433
レスどうもです。
私のイメージでは青缶は増粘剤だったのですが、
むしろ油膜の強化？でしょうか
次回エレメントも変える予定なので、お手頃なモノでなにを入れるか考えてます。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 22:49:54 m+ysious0
>>445
ググって見ました。有効成分は
「ジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）＋増粘剤（ポリマー）」のようで
ＺｎＤＴＰの効能は酸化防止剤＋摩耗防止剤
（普通にオイルに始めから入っているそうです）
ポリマーの方は温度変化に伴う粘土変化率低減・燃料消費量の低減・低オイル消費
の維持・低温始動性の改善だそうです。
普通にオイル交換してる限りリン酸亜鉛は入れなくてもいそうですが･･･。
（入れたときに体感できるのはポリマーのせいでしょうね）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 22:56:58 9npnoT7H0
ポリマーは劣化するとスラッジになる
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 23:48:51 xF7c6U8C0
＞＞４４３
ありがとうございます。紙コップに新旧ＧＲＰが追加されたら同一のモノかどうか推測
できますね。我が家の旧ＧＲＰの容器を眺めて比べてますがどちらかというと右の写真
の薄めの色に近いと思います。旧ＧＲＰ＝６９０Ｇ 新ＧＲＰ＝６９０Ｇ改 かな？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 01:27:26 lJH81wWn0
オイル添加剤の性能テストの一つにチムケンテストがあります。
回転する軸に金属片を押し当てて、圧力と抵抗を調べるものです。
自動車のエンジンオイルには、あまり関係ないテストだけど目安にはなります。
優秀な添加剤だと装置の限界まで圧力を掛けても抵抗値が少ししか上がりません。
7本目で上がっている添加剤ではGRPが該当します。
他にも、Wynn'sのフォーミュラ85URLﾘﾝｸ(www.wistar.co.jp)も最後まで止まりませんでした。
摩擦を減らしてパワーアップを目的とする添加剤ではなく、
磨耗を減らして、エンジンの寿命を延ばす事が目的の添加剤だと思います。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 03:20:07 uBqINT1J0
＞オイル添加剤の性能テストの一つにチムケンテストがあります。
一瞬であっても「ムケチンテスト」と読んだことを深く恥じたい。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 03:53:06 UhEYTkX90
>>450
安心しろ。
そう読めないヤツがおかしいのだ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 06:26:37 iVlQUSQaO
ムケチンテストって１００点満点ですか？w
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 10:59:11 ydcfg4XZ0
オクで見つけた「IXL」って使ってる人いるかな？
1回あたり千円ちょいで入れられそうだから興味あるんですが・・・
出来ましたらレポ宜しくお願いします。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 11:03:28 MTW23iuv0
>>444
するかしないか言えば、する。
ただ、それがエンジンの不調に直結するとか、短期的に破損するとかは無い。
2～30万キロほど走れば何らかのトラブルはありえるかもだけど、現実的に
考えれば無視できるレベルといえる。
ミリテックに否定的な意見は、多分に気分的な問題が根っこにあるんじゃないかな。
直接に悪影響が無いとは言え、エンジン内部を溶かすのはほぼ間違いないようなので。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 11:32:01 N/63o99O0
>>453
使ってるよ。
かなり粘度が高いので、入れた直後はオイルの粘度アップによってエンジン音のマイルド化が
分かった。というか、それしか感じられなかった。
いま投入して1000kmくらい走っているけど、エンジンは確かにだんだん静かになった。
燃費は誤差の範囲といえるくらいしか上がっていない。（0.2km/l くらいのアップ）
だから、何の変化も無かったかと言われれば、「変化は感じられた。」
ただ、モトを取るとかいう話になると、ちょっと分からん。
変化が感じられて楽しめるかと問われれば、「YES」だ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 11:53:52 ahdmjRNM0
確かに453さんが言われる用にオクで見つけた「IXL」が多い用に感じられます
以前オクで見たトライボッテクも何か品数が少なくなった用に見えます。
何か有るのかな・・・・・・・・・・・・・
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 11:57:46 qb9iAeuF0
>>453
アルミには効果が無いと書いてあるね。
使用する車によってはオールアルミエンジンだと効き目無しかも？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 12:50:35 rI/rMWwV0
>457
オールアルミとは言っても、ブロックには鋳鉄ライナーが入っている場合が多い。
それにカムやクランクは鉄。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 13:25:02 qb9iAeuF0
>>458
ん～、するとＩＸＬは有機モリブデンやＧＲＰやＮＮＬと比べると
汎用性の面でちょっと不利なのかな･･･。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 13:57:00 wUl+6cYC0
>>451
おまえは、そこに添加剤使ってるからなー
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 16:37:43 3KYDhof3O
ハンマー油買ってきました
1L→\399也
歯車系にも挿入可能なものか？
462:453
06/03/12 17:19:15 ydcfg4XZ0
みなさんレスありがとうございます
>>455
変化が感じられるだけでも使う価値はありそうですね、添加剤って楽しむ為に入れるフシもあるしw
来週納車予定なんで１ヶ月点検後に投入してみます
>>457
アルミに効果無し？Dのメカニックに聞いてみます、新型セレナのMR20エンジンなのですが・・・
でもここ読んでるとハンマーオイルが賢者の選択に見えてきますね、値段じゃ他の追随許さないし効果も実証済みと
ただ安過ぎて新車に入れるにはちょっと不安w 小心者なんですね～
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 17:36:53 gmHLPm420
そこでモリｐ （ｒｙ
464:334
06/03/12 17:54:18 CSWCNjzs0
>>334です。
昨日オイル交換したので、工作機械用ヘビーデューティー100ml添加しました。
エンジン音が確実に静かになって、アクセルレスポンスが良くなった。
工作機械(NCフライス)の20000rpm対応なので極圧性はOK!(対焼付き性も。)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 18:12:35 24HAFXKwO
SFR GasZOLってどうすか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 18:47:44 W7OAeMWFO
>>464詳しく！それホムセンに売ってる？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 20:02:16 lJH81wWn0
>>460 ぺぺ？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 06:53:21 barTtL1B0
>>464
二万回転？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 10:38:58 VN/W/Jr40
呉のダブルエコ使った人いますか？
470:sage
06/03/13 14:04:26 1/Q2FEu00
ペペローションは単亀頭3ccに限定です・・・残念！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 14:13:50 2YwwhEIK0
メタライザー入れたけど、エンジン音がめちゃくちゃ静かになった。
マジびっくりしますた。だけど１時間もアイドリングしなくちゃいけないので、
家では施行できなかった。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 14:35:27 YG4C8MuB0
>>437 んじゃ、このスレ的青缶評価は、下記な感じで良いかな？
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ重視向け公認添加剤候補
STP青缶：ただし触媒被毒性が高い為、高年式車には勧められない。
>>441 私はGRPだったけど、意外と早く静かになりましたよ。
入れて、ちょいアイドリングして、のてーっと散歩に行った先の信号待ちで、
おぉう静かだ♪と感じました。窓も開けたから特に。ちなみに10km以下でした。
滑らかさみたいなのは、さらに走ってからだったかな。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 15:43:41 nw3G2h9S0
オイルが必死に研究してテストしてその結果オイルにはいろんな種類の添加剤が
入ってますが藻前らそれでは不足ですか？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 15:47:15 x5CNGUcPO
メタライザーってそんなに良いですか？
10万キロを過ぎたH22Aｴﾝｼﾞﾝに効きますかね…
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 16:04:04 shjUI6Px0
メタライザーってそんなに良いですか。興味あるので成分内容教えてもらえませんか。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 16:12:21 ML+Bxgw+0
>473
一部にはそれで満足していない人がいるから売れてるんでしょう。
スレ違いだが、マグネット入りのオイルフィルターも結構イイ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 17:09:40 T/y23cDFO
>>476
俺の場合、会社からもらった5000ガウスの磁石(10㎜×20㎜)を5個、
オイルフィルターに付けている。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 19:46:50 VmTxgLAf0
メタライザーは普通のオイル添加剤とは違うようだよ。
金属面を修復する力があるんだって。
俺も入れたが、アイドリング音が凄く静かになったよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 21:52:08 5wSrukuw0
>>473
一流のシェフが作ったフランス料理に
自分で醤油やソースをぶっかけちゃう。
そんな感じ？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 22:11:48 ML+Bxgw+0
>479
タコ焼きやお好み焼き、あるいは冷やし中華にマヨネーズをかける感じかなｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 22:13:07 barTtL1B0
>>473と>>479の言ってる事は、的を得てるからツッコミ出来ん。
もうケミカル剤を買うのやめようかな。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 22:27:06 NCTjIfYU0
>>473,479,481
必死に研究していろんな車に対応できる製品を作っている、が正解。
自分の乗り方や車に合う・合わないは別。
メーカー至上主義なら、必死に研究して作った車のホイールやステアリングを換えたり、
AVを交換したり追加するなんてもってのほかだな。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 22:35:42 ML+Bxgw+0
自動車メーカーの製品を改造している香具師が
オイルメーカーだけは信頼するというのはおかしいと思わないか？
マスプロダクトに満足できれはそれでいいが、そうはいかんのが趣味の世界。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 22:46:33 iF8faS4V0
起爆水を飲めばオイラのピストンも起爆しますか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 22:49:51 3bikfXWR0
>>471
メタライザーってさあロシアの技術を利用とかで怪しいんだけど
ぐぐっても悪い事書いてあるインプレないんだよねえ
ロタリは圧縮上がるらしいし
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 22:50:12 6nHtqCJd0
高い税金払ってるんだからクルマは楽しまなきゃ
使って後悔する事もあるけど添加剤は結構楽しいと思うよ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 23:27:50 Z8ZMVWV00
市販の添加剤で致命的に壊れることなんてほとんどないだろ
言い換えれば劇的に効く添加剤も市販されてないということさ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 00:10:14 8fDapAjA0
心配もあるけど
暮の添加剤、新車で三年たったクルマに初めて入れてみます。
でも、一回だけでやめよー。
次は、オイル自体をもうちょいいいのにする。
プラシボとリスクを天秤・・・
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 00:58:56 vXx0/7as0
ハンマーオイルが無かったので冒険してAZのドリルオイルなんて入れてみた。
でも効果があるのが笑える。
10kmも走らないうちから効果出て30kmあたりから滑らかになる感じ。50kmほど走ったけど低回転でのガサつきが無くなりまうた。
さて、今後どうなることやら。
ま、もうすぐオイル交換するつもりなので多少の無理はきくでしょう。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 10:29:49 eABoUwMZ0
>>487
確かに、説明書を守っていれば、調子が悪くなっても壊れることは無い。
添加剤には、パワーアップを即効で体感できるように、粘度を落とす成分が入っている場合があります。
本来4リッターのエンジンオイルに添加する物をオーバーホールに時にも2.4リッターしか使わない車に(交換時に2リッター)
全部入れたときは焼きつきます。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 12:06:59 x/dL7bnLO
エンジンからのオイル漏れを発見したので、ニューテックのＮＣ８１ｐｌｕｓ・オイルシーリングを購入しました。
さてさて、注入後の効果はいかなるものかと…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 12:15:04 GuwK60pp0
そんなことするより早くちゃんと直してやれよ。
クルマがかわいそうだよ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 12:28:11 x/dL7bnLO
>492
それはわかっているのだが、なんせエンジン降ろすだけで１０万仕事なので、パッキンｏｒシール交換などの付帯作業を入れると２０万弱の仕事になってしまう…
なので、今回は添加剤を頼ることになりました。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 18:34:24 hQuTrkCR0
7万キロ走行のエンジンにメタライザー投入後1000キロ走行
エンジン音は確実に静かになったよ
燃費ですが、メタ投入前後で満タン方式で測定しました（天候＆気温はほぼ同一条件）
同じスタンドで給油して同じ区間の高速道路を
同じ速度でオートドライブをセットして走行しました（80キロで約130キロ走行）
投入前：9.1キロ/㍑（OIL交換直後）
投入後：9.8キロ/㍑（OIL交換後2000キロ走行・メタ投入後1000キロ走行）
驚くほどではないけれど、多少は改善してるみたい
もう1000キロほど走行したらOIL交換予定
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 19:45:55 5ZJyZlZf0
ミリテックって添加剤としてはかなりの完成度らしいがこのスレで扱われることは少ないね。
店頭に売り出されないからだろうか。 それとももう語りつくされいて、
このスレの住人は当たらし物好きの集まりなのか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 20:11:09 CtIGwYiZ0
ミリテックはリパック品はカー用品店で比較的手に入りやすいが、
塩素系であることと、耐久性がいまひとつであることが弱点。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 21:28:09 oX4g8qBu0
メタライザーって1回分１４０CC入りで11340円つーのは高くて躊躇するなあ。
オイル交換後もある程度効果が続くようだけど値段がちょっと･･･。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 23:22:36 8eprAou20
>>497
高いね
フルシンセの良質のオイル入れた方がいいような
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/14 23:36:40 ADi/KBGW0
>>479
「卵2個が適切で美味しいケーキのレシピに
卵10個ぶち込んだとして、ソレは美味しいか？」
という表現も昔どっかで見た
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 00:00:53 dxDn+UMq0
たまご好きならそれは美味いと思う
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 00:16:56 /rJvmx5s0
>>496
塩素は害にならんくらいの量だってどっかで読んだなあ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 00:17:55 nLLJOPW10
>>499
マスプロダクトが、一流シェフの料理だとか美味しいケーキとか・・・ｗ
添加剤って
「コンビニの出来合いのお総菜にちょっと手を加えて一工夫」
の路線だろ。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 00:35:06 A7wlshTh0
>>498
NNL690だと１Lで実売1万1000～1万2500位だから節約モードで3％添加した場合
8～10回分になるんで、5000キロ毎にオイル交換＆NNL添加の場合とコスト的には
メタライザー（1回添加2年位又は5万キロ有効）と良い勝負ですな。
ただしメタライザーの効果が段段無くなって来たら効果が完全になくなるまでに
又入れたくなって追加購入で買いたくならないかな？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 00:40:59 kcvAInup0
>>502
一流シェフの腕というのは、客の注文が多かろうが少なかろうが、技術的に簡単だろうが
難しかろうが、常に一定の味や見た目の品質をキープできることだ。
一流＝誰も見たことや食ったことが無い料理を開発する、なんて思ってるなら、マンガやら
民放のバカ番組の見すぎだ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 01:04:20 zHJHlnoS0
>>498
フルシンセの良質オイル入れてないの？
だから、添加剤か・・・・・・・・・
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 01:11:15 xhBuRgqb0
>>504
安定した味を提供出来るのもプロ。 新しい味に挑戦し、開発するのもプロ。
けど、本当のプロは両方兼ね揃えてる人の事。 あくまで料理の話だけど。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 01:20:15 D9FIfNcp0
>>505
俺？入れてるよES100
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 01:55:29 oeh3eGNA0
マスプロダクトの商品を一流シェフの料理に例えるなんてモノがわかっていない証拠だな。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 02:19:27 leugRUfW0
まったくだ、大量生産品に手を加える…つまりカスタマイズだ。なんというか、味見もせずに
いきなり調味料をぶち込む、という非礼にも等しい行為を嘆いているのが>479 の言い分だ
ったが、コロッケはそのまま素で喰っても美味い。しかし一流シェフの作だとしても、どのみ
ち一個のコロッケにすぎんのだよ。ソースやら醤油にしても、いろんな銘柄がこれまたある
んだから、誰が何を加えたっていいじゃないか！何もプレーンだけをありがたがって、どん
ぐりの背比べみたいな製品並べてブーブー言う事も対して変わらないのでは？と俺は思う。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 03:41:30 9WKtoW6F0
ミリテックのカー用品店向け商品は代理店が取り扱いを終了したため
店および通販在庫売り切りで終わりです。
現在は輸入元（ミリテックジャパン URLﾘﾝｸ(www.militec-1.co.jp)）が契約した特約店から買うことになります。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 10:25:23 5dOH/tJJO
つーか>>504が語ってるのは普通の料理人になるための最低条件。
そこらの定食屋のオヤジでも作るたびに親子丼の固まり具合が大幅に違ったりしない。
これで一流を語るとは世の中を舐めてるな。
オイルだって相当な安物でも品質が安定してるのはある。 >>504の定義だと品質の認証とれてるのは全部一流メーカー。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 11:28:14 nLLJOPW10
コンビニ弁当でもスーパーのお総菜でもヤマザキの苺ショートでも品質は安定してるよね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 11:30:45 tSLK2stW0
たまに食い物系の話が出ると違う世界が見れて良いね。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 15:41:41 /MkVDI+o0
俺はこの手の添加剤はミリテックとゾイルを試した。
バイクにだけど両方ともよかったよ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 19:41:01 8TFXK1jV0
ヤマパンの従業員は、自分の会社のパンは食べないらしい
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 20:19:25 D9FIfNcp0
>>515 松戸か
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 20:54:10 XvhQvVtT0
モーターレブって多少は燃費に貢献してくれる？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/15 21:57:03 pfBBZJkh0
G○Pって良さそうですね。どっかの添加剤はオカルトだＨＰですらチ～ナンタラ
テストでイカッタてあった。でもそこ見て買うのやめちゃったっす。
マイクロ○ンの営業とのやり取りがのってたんだけどなんだかなーって思って。
マイクロ○ンはテストしてないのに否定的なのが残念。テストしてくれない
かなー、そのＨＰ。
漏れの使用ではマイクロ○ンはＡＴだけは効果あったっす。信者じゃねーけど。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 00:23:38 WXh+vBcP0
>>518
ATには純正以外入れない方が良いと思うよ
ミリテック1入れて、2～3速間のUP時にすべり発生
1万km位で収まったけど。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 02:48:22 XC8Pzu710
ハンマーオイル入れた人々のその後はどうなんだろう･･･
経時変化などのレポがあったらよろしく
それとも、投入直後の好調が持続してるのかな？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 02:52:54 d+Sma7d20
URLﾘﾝｸ(017.gamushara.net)
言いたい放題言われまくってるｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 05:58:18 kiHCtlaEO
>>520
鉱物油にハンマーオイル５％入れて1000kmの俺様が来ましたよw
とりあえず最初だけだったな～プラシボか？orz
ニ硫化だから沈殿とかしたのかねぇ
ハンマーオイル添加してからオイルパン開けたヤシいるかい？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 07:55:28 D2XFXjpG0
>>519
ATF100度超えが峠登るたびに起こったんで入れてみたんだよ。水温もひっぱら
れて結構上がってた。で、クーラーより安いから試しに入れた次第。そしたら
100度に届く事はなくなった。見た目の変色（あくまで見た目だけど）も減り
効いてるのかなって感じ。フィールは特に変化なかったけど。
Ｇ○Ｐはもっと入手しやすければ試してみたいんだけどね。そう言えばペケ1
も試したけどこれも・・・。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 08:45:35 KS5nF//00
ＡＴＦに混ぜて何か効果の高い（シフトがなめらかとか）添加剤ありますか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 09:48:49 xWcPwyc00
>>524
ATFってのはMT用のオイルに求められる性能のほかに、
作動油としての役割やクラッチ（構造を知らんヤシが食いついて来そうだがｗ）の滑り止めと冷却
などの性能も担っている。
そのため基本的にはギヤオイルに極圧添加剤を加えられて作られる。
さらに何か添加しても期待できるものは無いと思う。
風邪薬が効かないからと言って倍の量飲んでも意味が無いのと同じだ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 10:00:34 KS5nF//00
>>525
やはりそうなのか。以前マニュアルミッションに添加剤加えたらシフトがスムーズに
なったのでＡＴＦはどうかな～と思ったんですが。
添加剤を加えるくらいならフルード自体を交換した方がいいのかな？
でもマニュアルには交換不要って書いてあるんだよね。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 10:05:24 D2XFXjpG0
>>524
添加剤じゃなくてＡＴＦそのものを換えるといいかも。硬い柔らかいで
変わってくると思う。もっとも、個人的には純正以外は自己責任だから
オススメはアレだけど・・。漏れのやった範囲では確かに変化はあったよ。
↑ＡＴＦって摩擦調整剤じゃなかったっけ？？そのばやい・・
528:527
06/03/16 10:06:47 D2XFXjpG0
いっこあいちった
529:33
06/03/16 11:34:19 EKfX8O2Q0
ﾊﾝﾏｰ投入後約1000km走ったので、経過報告。
ｴﾝｼﾞﾝ音が元の大きさに戻った（気がする）
加速のﾓｯｻﾘ感復活（加速のｽﾑｰｽﾞ感に慣れただけ？）
燃費は元に戻った（ﾘｯﾀｰ平均8㎞→平均6.5km）
もうすぐｵｲﾙ交換なんでそれが終わったら再度ぶち込んでみるわ。
530:旧車海苔
06/03/16 17:35:45 1yVgUgsR0
バーダル入れた。
エンジンが静かになった。リングイーズよいかも。
今まではミリテック信者。入れつづけて１０万キロオーバー。
ブロー倍増えて困ってバーダル入れた。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 19:45:56 4jZsmrRn0
旧車海苔さん ：バーダル製品のオイル添加剤の極みどうですか。
リングイーズの使い方どのようにするのですか。
532:おかんのワークス
06/03/16 20:25:57 LACfewezO
あれから合計２本のハンマーオイル入れたけど、変化が感じられない。
ハンマーオイルをインプレしている人が他にもいるから、違うモリブデン試してみるかな・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 20:39:06 urid5yHF0
>>530
次回のオイル交換が楽しみですね。
リングイーズもですがETFも結構気になってます。
URLﾘﾝｸ(bardahl-jp.com)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 21:15:51 +Ducba/n0
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 21:24:40 ubbM+Hzm0
マルコＭＸＰってどうよ？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 22:41:20 pNCEd1yBO
10年以上昔バイク雑誌で見た記憶があるんだけど、
空冷４発の400ccバイクにマイクロロン処理をして、
その後にエンジンオイル全部抜いて1000キロ走らせたって・・・。
確か関東の某有名バイクショップが行った宣伝だったかと。
テフロン系の物質にそこまでの効果がないのはこのスレ見ても明らかだし、
やっぱあれはヤラセ記事だったのかな？
それともそのエンジンはオイルに対する依存度の低い型だったのか。
今から思えばとんでもない時代でしたね。
537:旧車海苔
06/03/16 23:18:55 Y5Fi9Iwe0
>>531 販売店でもなんでもないので極みはしらないっす。ほかもバーダルのとこ見てね。
変化ですがアイドリングがあがりすぎてコンピュータが燃料カットしてハンチングするようになった。
いっとくけどアイドルコントローラがないので調整しろと車に怒られているだけです。
大体３００ｒｐｍあがった。調整後は650ｒｐｍで安定。Ｏ／Ｈしたいが部品が出なく最後の頼みです。
回転があがったのはよいことか悪いことか様子見ていきます。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 23:21:43 jwgMj+hM0
コンピュータのついた旧車？
ウェーバーアルファでも突っ込んでるのか？
539:旧車海苔
06/03/16 23:26:46 Y5Fi9Iwe0
>>538 ごめん旧車かは微妙な昭和58年の車です。
インジェクションで点火は機械式。とりあえずターボ車です。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/16 23:29:58 9jM3+B0i0
>>539
点火は機械式ってマグネトー点火ですか?
541:旧車海苔
06/03/16 23:38:12 Y5Fi9Iwe0
機械式てよくわからないけど振るトラでガバナ進角です。
バッテリー点火だと思った？イグナイターもついているし。
ガバナがついているという意味で機械式と書きました。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/17 00:39:06 AkcWTC5P0
機械式の点火なら、むしろポイント式ｗ
ギャップ調整と掃除がﾏﾝﾄﾞｸｾ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/17 01:09:02 LMlRK+MP0
>>536 モーサイですね。でもって、試験車両はゼファーだったかな？
もしかすると、もっと古い記事かも（20年近く前？）しれません。
カワサキの空冷4発だったのは間違いないですね。
やらせだったんですか・・・・
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/17 01:41:59 N8yWiMZW0
>>536
マイクロロンって、テフロン100%ではないだろ。
それ以外の成分が、頑張ったと予想する。
545:536
06/03/17 02:25:20 fSTUQZYRO
>>543
おお！他にも知ってる人がいた。
正確には15年位前ですか。
ヤラセかどうかは知らないです。根拠なく中傷出来ませんし。
ただ個人的意見としては、やはり信じられませんね。
バイクのエンジンはクルマよりはるかに高回転型だし、クルマと違ってミッション系まで潤滑してる訳だし、
テフロン加工のフライパンの例を持ち出すまでもなく、そんなのありえないだろうと。
いくら水冷よりクリアランス管理がルーズとは言え、熱的に不利な空冷エンジンではさらに説得力がありません。
当時は今ほど消費者に知識がなかった為、誰もツッコミ入れなかったんでしょうね。
546:303
06/03/17 02:45:03 I5QzJ2Mx0
>>301>>302
オマイら喜べ！
人柱候補（>>532)が現れたぞｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/17 03:07:58 drmZwI900
4トンにハンマーオイルを入れた>>139です。
1万キロ走行後の結果・・・まぁ5千キロまでというところでした。
効果を実感できるおいしい時期は2～3千キロあたりです。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/17 03:17:40 VFsNp6IsO
テフロンで思い出したけどＱＭＩでググルと添加剤とコーティング剤があったんだけど、両方ともテフロンうたい文句にしてるんだよね。
ＱＭＩ添加剤レポした人はいるかな？
おいらはモリブデンマンセーだからレポしたくないけど
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/17 17:17:06 gfbhQ+EY0
ｇｒｐってMTにいれちゃいけないの？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/18 01:31:31 06R8fnJr0
>>549
入れてもいいけど、量を間違えるな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/18 11:54:24 snqj1TFPO
添加
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/18 14:54:58 uiWKYPkr0
NASAの宇宙服の胸にバーダルのワッペン付いてるね。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/18 21:53:58 UFrhCZEs0
GRPはオイル交換ごとに入れなきゃだめ？
大体１年６０００キロ走行だから１年１回オイル交換時にって注入って考えているんですが。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/18 22:03:13 5AmKPXEw0
オイル交換は半年又は、5,000ｋｍ位が基本では？
だから、添加剤かｗ
納得！
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 01:52:15 Om14hhv70
>>533
リングイーズは普段の倍はオイルが汚れる
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 02:04:20 ztsCIiwHO
オイルに添加するオイル漏れ防止の添加剤を使ったかた居ますか？
旧車乗りなんでガスケットなどが無くて困ってますorz
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 02:31:39 uJVq7b1J0
>>556
ウィンズのやつ使ったよ
ホムセンで１５００円位のやつ
滲みなら普通に止まる ダダは止めるの不可
基本的には膨張剤なんでメタルのガスケットなんかだとダメ
558:556
06/03/19 02:42:20 ztsCIiwHO
>>557
レスありが㌧
にじみぐらいだから大丈夫みたいだね
リヤクランクシールみたいだから…とりあえず添加してみます
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 04:17:24 nnRiVYfI0
STPの青缶は増粘剤ってことは、オイルの粘度が高まって
エンジンの噴け上がりが悪くなる可能性もあるのかな･･･？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 08:50:25 iwB67FS+0
１年に１回交換で充分だよ。
車好きなのはわかるがみんな猿のようにオイル交換しすぎ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 09:03:06 Vin5BRnh0
昨年まで乗ってた70ﾌﾟﾗﾄﾞｼﾞｰｾﾞﾙは4年間ｵｲﾙ交換しなかったがしっかり働いてくれた。
が、もっと大事にしてやれば良かったと思う。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 09:34:10 OLn3p9NA0
>>560
オイルは年に1回というか車検毎でも構わない。(新車購入時を除く)
その代わり、ボンネットは3000km、半年に一度は開けてベルト類、バッテリー、オイル量、水、などのチェック。
563:553
06/03/19 10:48:08 5fW0yuvI0
>>560
>>562
１年に１回のオイル交換でその際に注入していくことにします。
ベースは劣化し辛い化学合成油にしますー
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 13:17:15 +n+efy8sO
壊れる壊れないの話なら、まあ２年ごとの交換でもＯＫなんだろうけど・・・。
なんて言ったらいいかわかんないんだけど、俺なら添加剤入れる前にオイル交換のサイクル短くするな。うん。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 14:20:04 cZQx6FSK0
>>559
エンジンが噴け上がるって・・・フィラーキャップが外れて盛大にオイル撒き散らしてるのか？ｗ
オイル本来の目的は潤滑と保護だから、吹け上がりが多少悪くなっても、しゃびしゃびスカスカのオイルで
高回転回すよりはマシ、と思って青缶愛用。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 14:37:47 uJVq7b1J0
>565
高性能オイルならビシャビシャでも問題は無いが
添加剤で粘度調整するくらいなら初めから固めのほうがいいで
567:事務佃煮 ◆wBOKUAHOU.
06/03/19 15:25:11 uwyGvfTvO
トランスミッションにハンマー油を注入しました。
結果は多少走行した後に…
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 20:35:08 gnetLimx0
>>564
>>562
車検ごとのオイル交換サイクルで、２回目の車検前にエンジンが逝った車を何台も見てる。
メタル打ったり、オイルが規定量入ってるのにオイル警告灯が点いたり。
最近の低粘度指定車、特に毎日の通勤と買い物程度にしか使わない車に多い。
そんなに距離も走ってない車なんだけど、やっぱりシビアコンディションで使う車はきちんとオイル交換したほうがいいみたい。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 21:01:06 G5YBaQFd0
北海道のＧＲＰ教信者だが
当然半年に一回のオイル交換はやっている。
それでも片道１５ｋｍの通勤につかうとＮＮＬ690
だったら元が取れるんだな。
570:NNL690信者
06/03/19 21:11:30 A7xJzaLf0
元が取れるってところが重要なのだ。
他ではなかなかそうはいかない。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/19 23:34:55 U1SDXtBN0
>>556
ガスケットは自作するんだけど、旧車乗りは・・・。
0.3ミリの銅とアルミの板を用意して切り抜いて使ってみたら。
アスベストはもう使えないから間に耐熱グリス入れてね。
572:556
06/03/19 23:56:54 ztsCIiwHO
>>571
ガスケット自作ね…いままでヘッドガスケットやらインマニガスケットぐらいなら作ってるよ
お願いだ…クランクシールの自作を教えてください…orz
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 01:18:40 HFDWgzso0
>>572
ちょっと変わった所では材質をバルブシール（銅合金系）と同じ物にしてはめ込んでるのを
見た事があるよ。 ここは自作するより加工屋さんに頼んだ方が良いみたい（スペアを多く取る為）
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 01:24:58 Bu7NVS6R0
>>572
車は何なの？
以外とシールって、汎用品で使える場合があるよ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 09:58:23 gvtMZRIn0
>>565 最近の車で低粘度(で、かつ、高性能な：つまりSL･SM規格)オイル用に
設計されているエンジンは、油圧確保の為に経路が狭くなってる事がある。
年式新しい車乗りは注意しる！！
逆に旧車乗りは、各種クリアランスが現行の２～３倍程度のもあるんで、
低粘度オイル入れると、色々ヤバイので、それはそれで注意しるｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 10:25:21 gvtMZRIn0
>>554 粘度触って、臭いでガス希釈を判断するのが普通…、だ、、と言いたいが…、無理？
舐めるのはダメだよｗ。あれは超上級者向けだｗ
553氏の様な状況だと、潤滑保護より洗浄能力（スラッジ等を取り込める量）が重要ですな。
稀にでも遠乗りしてれば良いが、１時間以上の連続走行がないとかなら厳しいな。
教団の総本山に伝わる伝説によるとGRP入れたトラックがオイル無交換で９０万キロ。本当かねｗ
熱劣化した状況のタレ具合が軽くなったのは経験したことあるんで、
たぶん、ガス希釈等で劣化してる状況にも効くはず。
ただ、あくまでフィーリング的には、
（新品オイル＋GRP）＞（新品オイルのみ）＞（劣化オイル＋GRP）＞（劣化オイルのみ）
だったよ。同じ銘柄だとね。劣化状態は(私が)触って交換判断する状態でつ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:04:22 mcx7lFLX0
人工ひまし油ってどうよっ!!
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:12:06 Sm3yqkSo0
エステルじゃねの？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:20:17 91VMP7U1O
そりゃそうだ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:29:25 fL9K3cKR0
パラフィンだろ。(軍用オイルらしい)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 19:56:38 wEPqhwPF0
>>568
まあ普通は１年に１回かなオイル交換は。気分的なものを考えて。
といいつつ漏れは車検ごと（２年に１回）にオイル交換してるけどｗ
この１０年間２台の車を維持してるけどそれで調子が悪くなるようなことは全くなし。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 20:19:58 WibzjFmR0
マニュアルの指示を無視した交換サイクルで
不具合を起こしても、自己責任でお願い始末
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/20 20:32:00 fL9K3cKR0
>>582
それでも、同じ車種で、日本仕様とヨーロッパ仕様でオイル交換のスパンが全く違うのが、気に入らない。
日本は狭いし、渋滞が多いし、梅雨があるのでヨーロッパより厳しいかもしれないが
16093Km(10000mile)と3000kmは5倍以上の差があるよ・・・・。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 02:04:37 Zdei6+tv0
>>580
パラフィンはロウの類だから
鉱物油の精製の段階で取り除かれる。
残ってたとしたら、それは不純物以外の何者でもない。
オイルにパラフィンが多く含まれてるって事は精製の技術が未熟だって事。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 02:41:31 8unBmKyf0
>584
オメガとかオベロンって知ってる？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 03:21:47 EG1yhpNt0
:;....::;.:. :::;.. ....）
:;.:... ω・｀）
（´・ω・｀）
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 18:17:52 KfX2MjO30
>>584
ケンドル(ＫＥＮＤＡＬＬ)って知っている？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 22:10:52 vQC/BT1K0
>>584
パラフィンは粘度調節剤としての役目をしてるよ。
ただ、元々では多すぎるから減らしているだけで。
低温側の粘度はたしかこれで決まった筈。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 22:36:15 F/pdLQO40
エンジンオイル、5リッター強に1缶入れただけだけど青缶は結構効果あるね
エンジンのフィール自体は変わらないけど
アイドリング、巡航状態での音量が明らかに静かになった
CPイイね～
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/21 23:13:19 I/Nk0Xxc0
知ったかぶりな>>584の人気に嫉妬
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/22 03:00:21 9hQhSqIq0
>>589
それがフィーリングってもんだろが
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/22 03:02:20 9hQhSqIq0
安いって？
燃費測ってから云ったほうが・・・・
593:旧車海苔
06/03/22 03:14:09 BHsaH2vT0
バーダルRING-EEZE入れて６００ｋｍ
オイルの白煙が止まったかも。高速で走った後から気にならない。
排気ガスくさくない（オイル）
引き続きレポします。
ただ、ＨＩＤが切れた。夜に距離が稼げない・・・。
594:sage
06/03/22 07:39:09 utG5jg5t0
リングイーズ入れた。
排ガスの白煙がなくなり、エンジンが静かになった。
タペット音も消えたと思ったが、最近また復活してきた。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/22 11:13:32 fZjLUrhk0
>>583 …。車の取扱説明書読まれました？ほぼ同じ様ですが…。
少なくともトヨタ車は通常15,000km、シビアコンディションで7,500km指定です。
ただし、オイルの実効距離（メーカー保障以上走るとか、フィーリングの持つ範囲）としては
オイル容量[㍑]×千kmと言われてます（SMはもっと長いかも）。ターボなら1/2～2/3。
計算すると大概は3000km前後となりますが。海の向こうでも換える人は早めに換えてるんじゃまいか？
596:リコール車乗り
06/03/22 14:42:42 I0MmdJXW0
直噴のＧＤＩなので振動凄すぎです。 リングイーズ次のオイル交換で
使う予定で買ってます。 タペット音も凄すぎです。 ドライブジョイ
の新発売のデポジットクリーナー入れてます。 効果はまだ出てないです。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/22 16:33:34 zk4xjb6p0
えっと、タペット音が酷いのなら、添加剤よりも
隙間の調整した方が効果的なんじゃないか？と思うのは
俺が素人だから？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/22 16:50:36 yDPcWQ1TO
>>567 あれからシフトフィーリングはどうなった？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/22 18:02:20 jH0hrOXg0
バーダルRING-EEZE結果宜しい見たいですね。同じく添加剤の「極み」
使って人いるかい。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 10:49:37 XOFMesql0
添加剤はＧＲＰ・ミリテック・テフロン系・安物・ets…
エロエロ使ってみたが一番のお気に入りは
「呉のオイルトリートメント」
安いのにトルク感出て静かになって体感バッチリ★
でもナゼかこの板では話でないね～？良いよホント
ＧＲＰは二番目にお気に入り。
でも高いから効果感じられてもあんまり入れない…
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 12:40:49 Z8naAGtE0
私も「呉のオイルトリートメントシリーズ」使って 好い感じです。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/23 12:42:34 pKBlalMV0
>>595
ヨーロッパは環境保護の観点からオイル交換は最小限に
という意識が浸透してるそうな。
BMWの”オイルサービスランプ”（オイル交換時期を知らせる）
なんていうのもその為。
603:漏れ止め
06/03/23 13:37:30 qB/R7KBV0
PLUS91使ってみますた。
オイル漏れ止まった感じがすます。音も静かになった気がしる。
燃費は7.6～8.5にUPすた。パワーとトルクが回復したようにかんじられる。
この効果がどれくらい持続するのか・・・オートー波では6千円代で購入できた。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 19:37:21 BwD+3/sK0
オイル添加剤、IXLイクセルの内容成分解る人いますか。
これも塩素系、俺解んないので頼むよ～。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 20:21:09 BwD+3/sK0
炭化水素系です
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/24 20:23:02 Aikf5U+Q0
アルミには反応しないとか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 01:07:15 9UP4GcIf0
>>604
>>605
なぞの自演乙ｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 07:50:53 v52eQFU80
だれかNNL６９０G使ってるﾔｼいます？
これは透明薄黄色っぽい液体ですか？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 08:03:27 0c0/JakC0
リングイーズ良いね
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 10:15:32 F80nujjx0
誰かバーダルのスーパーチューンやったヤシいる？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 13:32:15 WYrtgIlBO
ワコーズFuel1入れたら静かになった気がする
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 13:56:44 VSfX51nR0
>>608
443で画像アップしてたが賞味期限が終了の模様。
NNL690GはNNL690と比較すると色はやや薄いよ（透明黄色）
常温では粘度の違いはほとんど判んなかった。
正確な対比じゃないがたとえるならこんな感じ。
NNL690＝色の薄いカラメルソース
NNL690G＝べっこうあめ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 18:43:21 8GS5jwDLO
添加剤使った事ないんで教えて頂きたいのですが
オイルを入れるとこのキャップ？からオイルが滲んでるようなんですが、滲みを止める添加剤で何かいいのありますか？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 19:09:07 Fd3OC7fb0
エンジンなら兎も角、キャップから滲んでるだけじゃ添加剤要らんだろ
ウェスで拭きとればＯＫ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 19:54:22 8GS5jwDLO
>>614
そうなんですか？
ありがとうございます。
オイル漏れではないんですね。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 19:59:40 Fd3OC7fb0
「キャップ」からだけなら。
念の為シリンダーヘッド周りやらエンジンブロック本体も目視するが良ろし
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 20:03:32 8GS5jwDLO
>>616
わかりました。
ありがとうございます。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 21:04:28 E/f4lXs30
マイクロセラ、フロンに引き続きメタルチューニング導入。当方17年式のNA軽箱5MT乗り。
ミッション：新車だからか冷間時シフトが渋くさっぱり入らなかったのが
ごくっと 入るように。
デフ：少しは中間加速が良くなったかな？
エンジン：フロンとセラに比べれば費用対効果はさほどでもない。
まあ効くんだけど長く続かない。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/25 21:19:02 E/f4lXs30
追補
ATにも入れられるので湿式クラッチにもOKと考え2スト原付の
MTオイルにも添加。低～中間加速が鋭く、シフトもマイルドに。
今度カブなどの4ストにも添加予定。小排気量で実験すると良否
が解りやすいのでおすすめですな。
結論：高いのでデフとミッション
オイルの添加剤としては格安で効果はかなりある。
エンジンオイルに添加した際はコストが気になる。
620:608
06/03/25 22:33:32 v52eQFU80
>>612
レスありが㌧。
俺>>443の画像あｐ見損ねちゃったから orz
>>443氏もう一度画像あｐお願いできませんでしょうか？
621:事務佃煮 ◆F.samurai.
06/03/25 23:50:56 IleiLjJCO
ハンマー油をトランスミッションに挿入後、約100キロ米走行報告
車は事務煮、5000Kくらい前に75W-90(全容量1.2L)交換済みに100㏄を挿入
使用前は1→2、N→Rが渋かったが、使用前に比べかなりの改善がみられ、約40円分以上の効果は有り！
相変わらず冷間時は渋いが…
基本的にシンクロが弱い車種らしいが、根本的治療というより延命治療と考えればお薦めか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 00:09:56 DgqeytAC0
スリーボンド６６１１Ｂ つーのをもらったんだが。
使い方って、オイル交換直前に入れて少し走ってオイル交換なのか、
それとも、オイル交換直後から放り込んでいいものなのか。
あと、効果の程はどんなもんなんでしょか？
教えて、すごくエロい人
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 16:30:14 3f2HN0QH0
>>621
添加剤じゃないがATF入れて見ると、渋さの質が変るかも？（ｗ
お勧めする物でもないですか、そうですか。。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 17:46:12 nZDNJQ3l0
ボロン系オイル添加剤はどのような仕組み
教えて頂戴。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 17:48:27 cxy1s3Cn0
>>624
研磨剤入りカーシャンプーみたいな感じ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 18:47:53 nZDNJQ3l0
Ｘ－１Ｒ ヤフオフで安く売っているけど、
中身大丈夫でしょう、ご意見を、
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 18:54:37 Y6uPU6cw0
>>626
出品者に聞いたらどうだ？
使用期限とか、未開封なのかとか。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 19:35:52 ztNXcHMJO
昔８６のＴ５０ﾐｯｼｮﾝにＡＴＦを入れたことがあるが
ｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞは良くなったよ♪
ただし若干ｷﾞﾔ鳴りが発生したかなぁ～
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 19:49:59 2O/5V1ttO
エンジン音が静かになる添加剤なにかいいのありますか？
最近オイル交換してもうるさくなってきたんで
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 20:04:01 XipCNkiN0
つSTP青缶
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 20:08:20 R6EaXxyW0
バータル社とかイクセル社とか聞かないのですが
入れられてる方いますか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 22:05:22 2hPBgiI90
俺もバータルってのは聞いたこと無いな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 23:30:05 FIonPXMUO
最近オイル滲みが気になりだした私の車。
漏れ止めの為にNC-81ﾌﾟﾗｽなる漏れ止め剤を入れるか、エンジンの為にウインズの添加剤を入れるか迷ってる。
漏れ止めってどーやって止めてるの？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 23:34:19 V2VIFERc0
>>633
にじむ程度なら気にしなくていいと思う。
635:旧車海苔
06/03/27 00:56:37 rtnD/YRq0
633>>
オイルにじみはピストンリングの圧縮抜け、ブローバイで圧力が上がり
出ることもある。
ブローバイを大気開放にするとオイル消費が増えることもある。
アイドリングでオイルゲージを少しあけて煙がモクモク出るようなら駄目。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 00:59:14 i6gHiPF40
シスコ パワーマックス エンジンブースター 使った事ある人いますか？
URLﾘﾝｸ(www.stp-nippon-sj.co.jp)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 05:54:51 juKDO+ZV0
エンジン音が静かになる添加剤なにかいいのありますか？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 06:09:13 mONWfG/vO
↑ワシはあんたの車をメンテしとるもんじゃがのう
流石にお客樣じゃけぇ面と向かってはいえんけどいの
はあ、あんたの愛車のエンジンは駄目いねこの業界入ってあらゆる車をみてきたんじゃけど
あんたーのは稀に見るポンコツ
そいじゃけえ、最新のあらゆる技術を用いても駄目じゃ
はあ変えるしかなかろーよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 09:09:00 sHf+qzDE0
バーダルはアメリカの潤滑油のメーカーだよ。レースから
NASAの情報伝達衛星の潤滑までやってるらしい。最近イエローハットでスーパーチューン
とかゆうエンジンの洗浄やってたから誰かやった人いないっすか？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 11:49:36 juKDO+ZV0
オベロン エンジンオイル添加剤入れたけど
凄い水あめ状態で透明のオイル添加剤す
効果のちほど。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 12:20:26 +p/p0imV0
バータルとかイクセルって通販しかないのかな？
自動後退とか黄色帽子とかで見かけたこと無かったような・・・？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 17:54:21 juKDO+ZV0
>>>641バータルは整備工場に有る所もあるよ。
イクセルって通販専門でしょう。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 22:53:08 LgAtEKGd0
青缶はたしかにいい感じに静かになる
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 00:41:18 KIbJ8y9k0
>>643
でも、調子に乗ってがんがん回しているとすぐ効果が減るな。
・・・はよオイル交換しよっとｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 00:56:28 2/ar41ZH0
>>633
エンジンオイルに鉱物油以外の半化学合成、高粘度指数基油、化学合成ベースのオイル使ってるなら
ウインズはやめとけ。
メタルトリートメントだっけ？あの透明ボトルに入った3500円するやつ以外は
入れてすぐは減摩効果とか密封効果があるけど長期的に見るとスラッジの原因になるからオイルの性能を落とすだけ。
エンジン内部清浄を謳ってるやつですらスラッジの原因になる。
3500円出すなら国産でもっといいのがいくらでもあるよ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 04:13:06 Ci9ZK7BaO
今凄い迷ってるのですが古いバイクで添加剤のＺＯＩＬを入れるか和光のオイル上がり防止剤を入れるか迷ってます
ＺＯＩＬは金属面を溶かすなんて聞いたのでどうかと想いますが異音は軽減するらしいですね…
オイルを結構食っているのでＺＯＩＬを入れたらまずいですか？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 06:16:34 m5mKoOpt0
ＺＯＩＬは良いよ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 09:11:11 6sXXKbdG0
ＺＯＩＬは良いと思います。私は使ってますが、20000ｋｍも持たない（体感できないだけかもしれませんが）ですがね。
バイク業界では定評があるようですし、このスレ的にもそれ程悪評は無いと思われます。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 11:55:23 MVaWXwpLO
>>645
へいへい。3500円のを買おうかと思ってたんですわ。
あれって、何か、効きそう事書いてあったし。
3500円クラスの国産品となるとお薦めは？？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:33:58 m5mKoOpt0
SFV：スーパー・フォアビークル ワコーズ製品です
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 20:14:57 SxetiA9T0
>>646 zoilはウワッという体感は無いけどバイク用としては類似品の中で
一番良いと思いますよ。 近所の中古バイク屋のおやじも使ってたし。
金属溶かすからあたりが付くのでしょうね。 だから目的の効果が確認でき
たら、もう入れない方がいいです。 僕はそうした。
もし、オイル下がりだったら、ワコーズのＰ＆ＡＴＳがお奨め。 規定量よ
り少なめに添加しても効果ありました。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 04:57:05 yeuf0FpxO
>>651ではオベロンというやつはどうでしょうか？
二年前くらいに一度ＺＯＩＬ入れたのですがオベロン入れても平気ですか？
今入ってる和光との相性が気がかりです…
和光のオイル下がり防止と上がり防止今日いろんなとこで探したのですがなかなかお店に売ってないもんなのですね…
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 07:12:51 FcmDUf8b0
>>>652さん。三菱の販売系の所に有ると思います。
俺の地域は三菱の販売系売ってました。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 08:59:18 yeuf0FpxO
>>653三菱系とは？
ちなみに東京住まいです
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 09:03:15 FcmDUf8b0
三菱ディーラで当地北海道でした。ヤフーの検索掛けたら東京有りますよ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 15:32:12 FcmDUf8b0
3500円クラスの国産品となるとお薦めは
クレの新製品ダブルエコかな。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 17:19:47 bo7KPXDlO
はるかに予算オーバーだけど、飛燕はどう？
誰か使った人いる？？
658:651
06/03/29 17:51:35 NMAg6TZD0
>>652
オペロンは使ったことないです。 それ４輪用ですよね。
４輪用の添加剤での流用は燃料添加剤しかやってないです。すいません。
ワコーズのエンジンシールコートの注意書きを読むと、２輪の場合はＰ＆
ＡＴＳを使用するようにと書いてあったりと、２輪のギアについての極圧
性を考慮してのことだと思います。
２輪への流用は十分気をつけた方がいいと思います。
ちなみにＺＯＩＬで効果が無かったのなら、素直にリングの交換を考え
た方が結果的に安くあがりませんか？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 02:23:15 kmaj/0od0
ブリスリキッドベアリング。
いまTVでやってるけど、どうよ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 02:23:41 VsnYapkN0
今深夜の通販番組見てるんだが、ブリスのリキッドベアリングってどうよ？
売りは燃費向上らしいが。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 02:24:12 VsnYapkN0
・・・かぶったorz
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 02:34:25 baOAkDEt0
ミリテックをフラッシング剤として使用してみようか考えている。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 03:13:07 qpf413yW0
青缶、初めて入れてみたけどイイ感じ
振動がなくなり、エンジン音が静かになったのは入れて早々に感じてたんだけど
燃費がチョットだけど良くなった
チョイ乗りがほとんどの街乗りしかしてない場合、まず6キロは走らなかった
大体5.6～7ぐらいがイイところだったのに、今回は6.3キロも走ってた
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 09:28:38 CQ9pDLs2O
1500～2000ｷﾛ走ってのオイル交換をずっと続けるのと
添加剤を入れるのならどっちがエンジンにいいかな？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 09:29:17 97cgUHn10
>>664 添加剤による。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 10:13:19 5MsUvIkEO
STPの漏れ止め入れてるんですが、これは交換毎入れたほうがいいですか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 10:18:46 97cgUHn10
>>666 交換後も漏れるなら入れろ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 10:21:47 5MsUvIkEO
>>667
やっぱそうかorzありがとう
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 13:45:47 P4kEeliS0
止まらないなら、違うの入れれば？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 13:49:01 UkOobfTA0
ALiSYNのNa10いいぞ！
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 14:15:53 5MsUvIkEO
>>669
今アンダーカバー外して調べたけど平気みたいです。
>>670
次回にでも入れてみます。
どうもありがとう
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 09:13:12 wihEFLySO
ゾイルはエンジンを溶かさないぞ…
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 10:08:13 yW5pocCDO
KUREのﾀﾞﾌﾞﾙｴｺ売ってない…どこにあるんだあ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 11:29:51 RAE8tZ4X0
エアコンの添加剤ってどんなのがいいだろう？スレ違い？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 12:08:34 +ymW0GY50
バーダルからACフラーレンってのが出てるから入れてみれば？ショップの人はおすすめっていってたよ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 12:54:38 ARAuSmR4O
低排気量には、有効
677:674
06/03/31 13:09:05 RAE8tZ4X0
>675 ありがとうございます。
ちょっとぐぐってみましたが、良さげですね。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 14:36:39 aXo7gMuJ0
エンジンオイル漏れ止め剤を入れようかと思っていますが、やっぱしワコーズがいいですかね？
漏れ止め剤を使うことによる弊害ってあります？例えば細いオイルラインが詰まるとか。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 15:09:22 ly0nAbvNO
黒い添加剤入れた
二硫化モリブデン
グラファイト
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 15:22:34 DgcUJtPJ0
>>678
エアコンじゃないから大丈夫でしょう。 パッキンに作用しますので。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 15:47:43 +ymW0GY50
チタンの奴って良い？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 16:13:08 o+nGPFxCO
>>680
パッキンに作用って事はパッキンを柔らかくしてまたシール効果をあげるって事なのかな？
オイル交換したら効果は消えてしまうのかしら？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 16:58:41 wihEFLySO
>>681 チタニックのこと？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 16:59:08 M2QT7b8zO
ｿﾞｲﾙは溶かす
だから当たりが出た時点でやめるべし
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 17:12:18 +ymW0GY50
>>683そんな類のやつでお願いします。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 17:21:34 wihEFLySO
>>685 あれはハロゲンが含まれているからおすすめできない。扱いに気をつけないと、下手すりゃエンジンが壊れる。
>>684 ゾイルがエンジンを溶かす根拠を明確に説明してください。溶かすなら、周辺部品も危なくなるはず。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 18:35:43 Mc4Wqogb0
>>686 じゃあ溶かさずしてどうやってアタリをつけるの？
ハイポイドギアオイルの極圧剤なんかも極圧部分の表面を溶かす（腐食）
させてギアを保護してると聞いた。 長く使うとバックラッシュが出る
のも腐食によるクリアランス増加の為だって。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 18:42:52 wihEFLySO
>>687 ゾイルは金属表面に極低摩擦合金を形成
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 19:14:44 GzVZUhel0
ゾイルは塩素系
顕微鏡レベルではあるが溶かす作用がある
アタリ出しとかトリートメント的に使うのがイイんじゃね？
極圧剤は燐とかMoの類が主なのでちょっと違う
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 20:40:10 byP5ZuLf0
バーダル製品の添加剤使ってる人いる。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 20:54:27 9Zbj0EImO
>>686 ハロゲンが入ってるのはアタリを付ける為のスリムボトルじゃない？
あれには『1000km以上走らないでください』と書かれてある。
ちゃんと『表面を腐蝕させてアタリを付ける』と書いてあるし、
使い方を間違えなければ悪くない選択だと思うが･･･
オイルの方にもハロゲンが入ってるの？？？
チタンと言えばレスポだと思っていた俺って･･･
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 21:36:32 GT0xmFgh0
>>689
ねーねーおぢちゃん
じゃあこれってうそなの？
うそつきめーかーなの？
URLﾘﾝｸ(www.superzoil.com)
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 23:26:24 ZKwHxUUr0
>>682
再度オイル漏れが出るまでは交換サイクルは無視しても良いでしょうね。
でも10年選手ならOHを考えてパッキンやシール類の交換も視野に入れましょうね。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 05:35:37 +Tlqwd/FO
たとえば、漏れ止め＆ゾイルのようなトリートメント剤のダブル添加って有りなのでしょうかね？
どっちかにしろって話し？？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 06:25:07 cvraRZ7RO
ゾイルは一～二回入れたら終わり
エンジンを長く使いたいなら二回くらいじゃないかな？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 07:10:15 FoVlK8qm0
ミリテック1は入れてすぐに体感出来ました。
アイドリングが静かになったのと、古い車だったのですが(平成10年式ワゴンR)
速攻で燃費が良くなりました。旧車乗っている人
だったら体感しやすいかも
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 13:13:45 bIaez3+A0
エンジン腐食の可能性が少しでもあるものをよく入れる気になるな
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 13:17:58 4oA9JmtT0
微細なレベルで見れば
強引に削るのも溶かすのも一緒
溶かすほうがダメージ少ない場合もある
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 14:52:13 t3Cs6HR0O
テフロンと有機モリブデンの相性はいいのですか？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 17:59:31 35oyw4ID0
最高にイイよ
試しに製品はなんでもいいから両方を規定量ずつ入れてみて。
レスポンス３割ダウン燃費２割ダウンぐらいは逝けるから。
もうね気持ちいいぐらいモッサリしたエンジンに早変わりだから。
701:699
06/03/32 18:51:39 t3Cs6HR0O
実際そんな添加剤が発売されてるよね。
ナサ163
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 19:04:53 p2ynj/WL0
ｵｲﾙｼｰﾙ腐ったﾀｰﾋﾞﾝ捨ててﾘﾋﾞﾙﾄﾀｰﾋﾞﾝに交換したぜ、慣らし後にﾌﾞｰｽﾄうpしてﾊﾝﾏｰ
油ぶち込むぞなもし
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 20:16:49 35oyw4ID0
トライボロジーの本当に基本的な知識も無く、
ただ材料屋から仕入れて適当に混ぜてみたんだと思うよ。
おれも見たことあるよ それかはしらんが.
PTFE＋MoDTCのＷパワー！ とか書いてあるアフォな製品
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 20:26:43 35oyw4ID0
でもね 摩擦係数上がったとしても固形物で密閉性は良くなるから
ボロエンジンならトルク太くなったって喜ぶ人も居るかもね。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 23:32:56 f0c6Dx4l0
タケハラの力太郎買ってきた。
明日、初回点検のオイル交換後入れてみる。
冷えた状態で入れなければいけないらしい。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 00:35:38 xaRQ0GJ80
ミリテック使ってみたいけど120度で発生する塩素ガスでエンジン傷めるって聞いたからためらってる
形成膜だけつくって新しいオイル入れ替えても効果持続するんですか？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 09:42:13 oF1xYecOO
だからｿﾞｲﾙをすすめてるじゃないか
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 11:35:26 xaRQ0GJ80
ゾイルもミリテックも塩素ガスが発生するのは同じじゃないですか
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 12:15:39 PZ74qBBu0
その塩素ガスを君は測定したの？
どれ位の数値だった？
エンジン痛めるの嫌だから教えてｸﾚｸﾚ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 12:16:50 PZ74qBBu0
なんだ噂を聞いた706の中の人か
すまそ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 13:08:51 7jS9cdY90
テフロンは燃えると塩素が出るが、ミリテックはどうなんだろうね。
ミリテックで出るって話は聞いたこと無いけどなあ。
ソースはあるのかい？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 13:52:15 0zPDPpiH0
そのものが塩素じゃん
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 14:10:41 xaRQ0GJ80
排気ガスが強烈な塩素臭に変わったてのをよくインターネットで見たから発生してるんじゃないかと
714:!omikuji!dama
06/04/02 18:57:56 JraHB4NC0
出光のメタルプロテクター
URLﾘﾝｸ(www.apolloservice.co.jp)
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 19:23:35 7jS9cdY90
>712はナトリウムと塩素の化合物なんて危なくて口に入れるなんて
とんでもないとか言いそうだなｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 19:37:33 yoBuhJoVO
自分はGX81のマークツー乗りです！
添加剤を初めて買いました！『力太郎』ってのです。力太郎について教えてください！無知なので教えてくださいm(__)m
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 19:40:29 JzWH3Sv60
垢をど～のこ～の
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 22:39:09 1pCrW28f0
>>716
有機モリブデン系
古い車にはいいんじゃないか
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:37:45 gyJHp/KE0
ヤフオクにＩＸＬっていう添加剤でてたんだけど
使ってる人いる？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 00:22:27 yykVW6qo0
オイルトリートメント使ったけど、静かになったのは最初だけ。。。
燃費も落ちて、重たい感じのエンジンが出来上がりますた。。。
粘度をあげただけのような感じになってしまった。
721:７７４ＲＲ
06/04/03 00:38:41 xCuvPcV/0
んで、結局何がいいねん。
おしえれ。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 00:54:49 ++cwUnsW0
>>721
モーターアップ
超おすすめ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 01:13:23 xU82GHy+0
>>721
ぺぺローション
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 13:22:03 ZSXY2xLH0
GASZOL どうよ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 04:17:00 kappP0u50
ゾイルでバイルシュタイン反応を見てみたが黄緑色の炎は確認できなかったぞ
ハロゲンを含む有機物なら出るはずなんだが。。。
あれの成分はなんだろね？リン酸系？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 11:06:37 GHMYJoO4O
ｵｲﾙ添加剤の『力太郎』を使おうと思います。
やはり、ｵｲﾙ交換時に使うほうがよいですか？
今、ｵｲﾙ交換して2000ｷﾛ走行しました
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 20:46:16 j/wjxr1d0
関西化研工業株式会社のオイル添加剤使っている人いる?。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 21:53:07 ZKyLwntR0
モリブデン添加剤 ＮＯ１ は ルート産業 の
モリドライブリミテッド です。
私が勝手に決めました！！（笑）
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:15:30 mcXY4yF70
ゾイルを自分の部屋でモモブドール試験してみたら臨界状態になり被爆した。
たぶん原材料にプルトニュウムが使われてるな。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:53:25 KqUNQNo90
悪いことは言わん。添加剤はやめておけ。
エンジンの回転部品のほとんどはクリアランス（隙間）があり
そこにオイルが入り込んで磨耗を防いでいる。
つまり止まっている時以外は回転部分の金属同士は触れていない。
触れないことで磨耗を防いでいる。
そこに添加剤を入れるとオイルが入り込めなくなり、金属が接触し
磨耗を早める結果になる。
確かに添加剤は金属自体の摩擦係数を減らすことはできる。
だからオイルを抜いてもエンジンが焼き付かないでしょう。
しかし、それは上記の理由で意味が無い、というかエンジンに悪影響です。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:57:15 kZd91Xr90
クロスハッチどころかクリアランスを埋める添加剤って？
そこまで固形チックな奴ぁ無いだろｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:01:34 mc8zjjsr0
エンジンの寿命が縮んだとしても２０万キロぐらいは全然持つでしょ？
だったらその変化を楽しむのもいいんじゃないかと思った。
ちなみに新車で買って添加剤をオイル交換するたびに何かしらいれて。今１７万キロで今のところは全然元気
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:02:17 wauwPCdh0
>730は、おそらくテフロンのことを言っているのだろう。
テフロンの粉末を擦り付けただけでテフロンのコーティングが出来ると
思っているのではないか？
心配スンナ。テフロンはオイルパンとオイルラインに溜まるだけで何の役にも
たっていないから。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:09:50 GZ/H3YHn0
信じないなら好きなだけ入れればいいけどな。
詳しく言うと、金属による張力により、クサビ皮膜と呼ばれる
皮膜を作って保護してるわけ。
添加剤を入れるとそのクサビ皮膜が均一に正しく造られないわけ。
添加剤は入れたときはいいが、そのうち偏磨耗して芯も出なくなり、エンジンに悪い。
現に添加剤ジャブジャブいれたエンジンを分解すると接触部分がえぐれてる
んだと。
考えてみろって。そんなにいいものならオイルメーカーが
最初から混ぜてるっての。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:14:12 dvmvQ7GL0
ミリテック１
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:15:13 62snPQ6n0
色々添加剤使ったけど
結局、効果はリポＤ程度
しょんべんが黄色くなる程度ってことだ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 01:26:27 HhJzuZrQ0
>734
何言ってんだかさっぱりわからん。
添加剤入れ続けて１０万キロ走って２．５Ｌのクルマで１１㎞/L走るんだが。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 01:51:45 +QPTOY750
軽自動車にいい添加剤ってどんなのですかね？
燃費良くしたい(´･ω･`)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 01:54:13 GZ/H3YHn0
>>737
わからんなら好きなだけいれりゃいいじゃん。
入れても走ることは走るし。燃費を言われても走り方や地域で違うでしょｗ
要は摩擦を減らすような加工をした金属にオイルはなじまないってことよ。
鉄の鍋とテフロン加工の鍋に油を垂らした時の違いを想像してみな。
添加剤なんか入れるよりその分上質なオイル入れたほうが
遥かにフィーリングもいいし、エンジンを痛めないと思うよ。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 02:10:26 iZf7f8pw0
>>734 ＆ >>739 がワケワンネーのは同意
中途半端な知識と思い込みの書き込みはいかにもアホ杉
もう少し国語を含めて勉強しなおせ
それじゃ誰も納得できないぜ
ただし添加剤の一部に副作用があるのは事実
まぁ反論も含め各自いろいろ情報を集めてみるのが良かんべ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 02:13:17 HhJzuZrQ0
>739
説明できないんだったら、最初からするな。
俺のクルマは添加剤を使う前はどうやっても１０㎞/Lは超えられなかった。
それが改善したんだから事実。
君の話は単なる思い込みを元にしていて全く根拠が無いんだよ。
どんな添加剤を入れたらテフロン加工された鍋みたいになるんだ？
エンジン開けたらシリンダーやメタルの表面がテフロンコーティングされてました
なんて話は聞いたことが無い。
ピストンのスカートにテフロンコーティングしたって、そんなものはすぐに
はがれちゃうんだよ。初期なじみ向上の為ぐらいにしか約に立たない。
エンジン組みつけの際にテフロンペースト使ったって、オイルが回れば流れてしまう。
アンチ添加剤信者ってのも困りものだな。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 06:24:15 Joo+PSfX0
>>741
>>737
> 添加剤入れ続けて１０万キロ走って２．５Ｌのクルマで１１㎞/L走るんだが。
この一行だけではどういう環境なのかが分からんよ。
安オイル＋添加剤ならいいオイル使えと、それかオイル（粘度）が合ってないんじゃない？
それと、一度でいいから添加剤無しで乗ってみてよ、それで結論がでると思う。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 08:40:43 GZ/H3YHn0
>>740
笑えるｗ
では君の知識は中途半端ではないのか？
俺も以前は入れていた。ところが、入れて少し経つと音・振動が大きくなり吹けも
悪くなった。そこで知り合いのエンジニアに聞きくと、上記の理由で良くないとのこと。
悪いものは金属を腐食させるものもあるってよ。
>>741
説明って・・・クランクシャフトなどの回転部分はオイルにより非接触で動作しており
添加剤を入れるとそれができなくなる。それが理解できないなら君の頭を疑ったほうが
いいぞｗ
>ピストンのスカートにテフロンコーティングしたって、そんなものはすぐに
はがれちゃうんだよ。
ピストンのスカートは初めからテフロン加工されてますがなにか？ｗ
君が無知なのはわかった。
>アンチ添加剤信者ってのも困りものだな。
メーカーの売り文句そのまま受け取っちゃうまさに信者に言われたかないｗ
そんなにいいならオイルメーカーが採用するってｗ
まぁ、添加剤メーカーの社員も生活があるんだから好きなだけ入れたらいいよ。
それに燃費を良くしたいなら柔らかいオイル入れればそれで済むぞ？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 09:16:11 b8mAsUke0
>>741
入れるとどういう現象が起きてどういう効果で燃費が良くなるのか説明キボン
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 10:14:25 NFuaz6sh0
↑あ、俺もそれ知りたい
ＧＲＰとかＮＮＬ６９０とかもやっぱ良くないのか？
ここ読んでて納得できる詳細に出会ったことないから難しくてもいいから詳細キボンヌ
理解しようと頑張りまつから
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 11:01:26 4Y0DaOcU0
んー。オカルティなカタログ文句貼られるだけな気がする。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:17:55 l2fM37adO
オイルってすでに添加剤入ってるんだよね。いわゆるｹﾐｶﾙの添加剤はその内のどれかを極端に混入させたもの。それが良いものならオイルがそうなってる。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:25:34 YGgCPF8p0
添加剤には副作用があるかもしれん。
其れでも入れたい奴は入れろ、でいいじゃん。
何か難しいｶﾀｶﾅ並べられても、わけわかめ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:49:38 30y7ilPnO
0.5L入りのオイルが売ってないから添加剤ぶちこむ
750:741
06/04/05 13:16:41 HhJzuZrQ0
>743
朝っぱら必死だなＷ
>説明って・・・クランクシャフトなどの回転部分はオイルにより非接触で動作しており
>添加剤を入れるとそれができなくなる。それが理解できないなら君の頭を疑ったほうが
>いいぞｗ
なるほど。俺のクルマは１０万キロにも渡ってオイルが回らずノントラブルで走ってたと
言いたい訳だ。疑うべきは君の頭だろＷ
>ピストンのスカートは初めからテフロン加工されてますがなにか？ｗ
>君が無知なのはわかった。
ピストンのスカートのテフロン加工が流行ったのは一時期のことで今はモリブデンが主流。
それも一部のエンジンだけどな。
君の無知さ加減がこれで良くわかったＷ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 13:35:43 DIRSyAMO0
オイルを弾くからクランクの流体潤滑が出来ないと
メタルとクランク間は油圧をかけてるから非接触なんですけど
オイルが金属に馴染む程度の保持だけでは焼きつきますねｗ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 13:57:01 MBQkTMGr0
>>744>>745 こんちゃ～。GRP信者でぇーす（爆
とりあえず、総本山（？）の頁でも、ペタペタ。ご指名のオカルティな？カタログですｗ
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
下記、燃費スレより抜粋（ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
40km/hで定速走行する自動車に生じる機械的損失の種類と割合
ピストン抵抗 ３２％ 、バルブ系抵抗 １６％ 、クランク軸抵抗 １３％
ポンピングロス ２７％ 、外装品抵抗 ９％、トランスミッション ３％
原理的には、この上段の損失を低減できるカラ。（バルブは摩擦分、バネ分は㍉ｗ）
また、全開走行時は機械的損失は全体の９％程度だが、低速走行時は
熱損失や排気損失が減る分、相対的に機械的損失の割合が増える為、
特に（空気抵抗・路面抵抗も少ない）低速定常走行時に、効くのである！！
もちろん、上手くオイル選んでも同じ効果は出せるけどねｗ
>>高級オイル派のしと達
ところでさー、良いオイルって、、どれ？ 街乗り用でｗ
高機能オイル（一般に高級と言われてるの）は、実は寿命短いのだが…。
確かに耐熱性や皮膜強度は強いんだけど、洗浄剤の方が、もたねぇゾ。
分量少なすぎｗ かと言って分量多いと、サーキットでスラッジに変わるしナｧ。
>>743 その入れていた添加剤を教えていただければ幸いです。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 14:11:36 l2fM37adO
添加剤の中には無害なのもあるらしいが効果もないらしいw
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 14:19:38 l2fM37adO
3%燃費が良くなればｴﾝｼﾞﾝﾗｲﾝ組み直すと言われるくらいﾒｰｶｰも必死。なのに添加剤ごときで10％良くなりゃ世話ねーよ。冷静に考えればバカでもわかる。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 14:44:22 iZf7f8pw0
>>743
>知り合いのエンジニアに聞きくと～
完璧な知識ですね（・∀・）ニヤニヤ
もう貴方の知識に匹敵する人間はこの世に居ませんよ
悟りの境地ですね
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 15:37:11 vYFDhawi0
どうも否定派のほうが不利だな。単なる思い込みっぽいな。
否定にあたって十分な実証もないし理屈も思い込みの域を出ていないように思う。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 15:51:16 /ggMNeOd0
有名な粉使ってるけど、加速が良くなるのは何故ですか？２０年落ちの外車だけど。
１生使える量入ってるし。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:02:48 st24sGeVO
プラシボｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:16:01 lOfWsy2AO
冷静に考えりゃそんなんで一割も燃費だ加速だ善くなったら自動車メーカーもオイルメーカーもやってられんがな(´･ω･｀)
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:22:23 l2fM37adO
肯定派のほうが不利では？単に入れたら燃費よくなった加速よくなったと言ってるだけじゃん。物理的説明なし。思い込みくさいぞ。第一多少燃費よくなったとしてもトータルで微妙じゃね？w
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:23:18 uFyoEuPF0
どうも例の粉は純正（鉱物）オイルだと効き目がありますね。
古い車なら特に効果があると・・・元の性能に近くなっただけですが。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:20:07 DIRSyAMO0
例の粉は微妙だな
密閉力アップで圧縮圧力上げるのはいいがメタルに埋没して長期的にみるとヤバイとか
ラッシュアジャスター目詰まりするとか
おれも数年入れたから効果あるのはわかる
ただしおれのクルマは古いレギュラーガス車でノックセンサ付いてないんで
夏場は特にハイオク入れてもノッキング酷かったなｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 22:32:41 iZf7f8pw0
入れてみて面白いってゆーのもある
良くも悪くもだが…
純正オイル入れてメーカー指定交換サイクル守ればオッケー
なのはここの住人全員が承知
でも少し遊んでみたいワケさ
燃費や加速の数字がたいして変わらなくても
ちょっとだけ感覚的に変化した「気がする」のが面白い
数百円～数千円でエンジンを気軽にいじって楽しむ遊びも
他にはないと思うぞ
自分の車に自腹で遊んでるのだから まーイイじゃん
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 22:52:26 GZ/H3YHn0
>>750
おめでたいやつだｗ
>俺のクルマは１０万キロにも渡ってオイルが回らずノントラブルで走ってたと
言いたい訳だ。
知らんがな。
とりあえず壊れはしねーだろ。せいぜい芯がずれるだけだし、無害なのもあるらしいから
運がよければなんともないかもなｗ
とにかくクランクシャフト等の回転軸が非接触で動作しているということすらしらず、
入れたら燃費が良くなったという非確実な経験だけで信じ込んでるアホじゃ宣伝文句に
イチコロだろーよｗｗｗ
燃費良くしたかったら、まず低粘度のオイル入れとけ。で、タイヤ空気圧チェックしろよ？表示は
冷間時だから1割多めにいれとけよ？トランクに重いもの積んでないか？ついでにダイエットしとけｗ
これで燃費は大分向上するぞ？
あ、でも季節や気温、天候、ガソリン、道路状況・・・燃費なんてあらゆる状況で変わることを憶えておけ。
言っておくが、燃費なんて様々な要因があるんだから、オマエの車の燃費が良くなったのも添加剤
の効果だなんて根拠にならないのよ？
>>751
>オイルが金属に馴染む程度の保持だけでは焼きつきますねｗ
わからないという知能の人間に、すごーく噛み砕いて説明した例えなので
その辺は脳内変換して読んでください。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 22:57:58 GZ/H3YHn0
>>763
リスクを承知でわかってればいいんじゃないの？
一番アホなのは入れればすべてがよくなると信じ込んでる人ですね。
エンジンの構造と性質をわかってれば添加剤なんてリスクにしか考えないはずなんだが。
俺の経験では添加剤の値段分高いオイル（高けりゃいいわけじゃないが）入れたほうがよっぽど効果がありますね。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 23:31:01 QZh50M+x0
塩素系（ゾイル、ミリテック）ってニカジルメッキに作用すの？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 00:03:55 aZqsSwdS0
添加剤って怪しいメーカーのもあれば自動車メーカーが第二ブランド
として出してる添加剤もある訳だから一概に否定するのもどうかと。
でもたしかにゾイルが原因でエンジン焼き付いたとしてもパパコーポ
レーションが弁償してくれそうな気はしない。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 02:20:30 0ANfsAqa0
>>765
うっとしい奴だな
だから何が言いたいんだ？
そもそも添加剤ｽﾚで添加剤はダメなどと叫んでも誰も相手にしない
自分の車に自己責任で入れて、燃費良くなったと喜んでいるんだから、余計なお世話だ
お前の伝聞など知るかｗ
お前も車屋にオイルのサイクル守るのが一番って言われたってだけだろ
そりゃ車屋なら言うわなｗｗ
もう消えて良いぞ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 06:41:48 t2ERZTYGO
せんせ～い♪
なんでこのスレにアンチがくるんですか？
>>770先生教えて(^^)
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 10:41:43 1KWNDJLB0
>>769
マイクロロンでも入れて(入れすぎて)、オイルラインを詰まらせたんだろ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 15:14:38 W3AmH/dH0
マイクロセラだと思うな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 15:37:48 VnElfz1WO
かたくなに信じてる人は添加剤が良いものならオイルに初めから入ってるのではないかという疑問すら湧かないのかな。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 15:43:20 gdutGMP00
ミラルーブは塩素系添加剤などの様にエンジンに悪影響を及ぼす危険性はないのでしょうか？
マイナーなんでここの話題になっていないですが、だれか知ってますか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 19:43:32 AyY8FPJm0
>772
よんでみ
URLﾘﾝｸ(www.attack-racing.com)
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 19:57:49 etpOdy5E0
おもしれぇ！
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:11:04 t2ERZTYGO
>>772
コストって言葉知らないのか？ｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:37:05 VTIWMDUM0
>>776
コストって言葉を知ってるなら、仮に添加剤が３千円としていつもより
３千円高いオイル入れたほうがいいぞ？
添加剤のパッケージ代から容器、人件費、輸送費が掛からないんだからｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:23:06 27X3RhlQ0
>>776
どれだけ売れるか判らない添加剤を作るコストと
大量販売しているオイルメーカーが最初から添加するものとの
コストの事を言われているのかな？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:46:46 BjUpVWpS0
福野の本では車メーカー開発者が口を揃えて添加剤は絶対やめてくれって言ってるぞ。
クレームがきて分解してみると添加剤が原因で故障してるケースがゴマンとあるそうな。
そのくせ故障したのはメーカーのせいにされるからやってらんねーみたい。
商業上、大々的に添加剤はやめてとも言えないらしい。
福野自身も偏磨耗したシャフトやイオウで腐食したベアリングなどを目の辺りにしたそうな。
俺も経験上、添加剤なんて効果はあったとしてもいれて1000キロも持続しない。
そんな金あるならレッドラインを薦めとく。燃費・加速・フィーリング全ての面で抜群。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:59:42 +ZaI/6b90
わざわざ添加剤スレまで来てそんなこと書くなって・・・
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:34:51 0RrDBVK10
オイル添加剤より燃料添加剤のほうが・・・
いえ、なんでも・・・
すいません・・・
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:40:22 qQdDh94U0
レッドラインも燃料添加剤作ってるけど
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:48:53 0RrDBVK10
いろいろなオイル添加剤や燃料添加剤をを使ってきたけど
一番、効果を体感したのはポリエーテルアミン系の燃料添加剤でした・・・
すっ、すいませんです・・・
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:15:01 wol4lKMg0
なぜみんな謝る？正々堂々意見を言えよ！！
す、すまんかった
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:16:27 PXYv59N9O
まぁ結論から言えば、マイクロロン＋モータロイ、これが最強。
燃費と耐久性重視ならね。
パワー感重視ならどうか知らんけど。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:51:27 Fw+H/jdZ0
>>779
故障に対して分解調査するなんて事有るのか？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:06:35 +goGbimP0
>>786
なかったらリコールも出来ないでしょ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:27:40 F/27RxZo0
>>779
オイル添加剤もいろいろあるっつーのに、十把ひとからげでＮＧって言ってるなら、製品ごとのテストなんか
しちゃいないな。ただの手抜き。
ただ、金属を腐食させる添加剤があるのは事実だがな。
レッドラインはシール類への攻撃性が強いので、俺的にはだめぽ。
古めの車や輸入車だと、まず間違い無くだらだら漏れてくるし、性能も値段相応に優れているとも思えん。
正直、ヤフオクで安売りしているシェブロンのほうがマシ。
オイル屋に騙されてるんじゃね？ｗ