06/01/29 01:37:55 sZaVQKGp0
>>548
？？？
そのサイズのタイヤで公道を普通に走る分にはコンフォートでも何等、危険がないと書いてるように読めますが？
そりゃトルクウェイトレシオが段違いの車に乗れば全く別物だろうさ（ｗ 論点がズレとる。
メルセデスのV8の5.5Lにコンフォート履かして事故起こしまくり、クレーム出まくりなんて聞いたこと無いし、、、
ということは、、、そうか！貴男にとってエボだけは戦闘機のような危険で特別な存在なのですね（ｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:48:21 bcP+4tCm0
dBユーロはスレ違い？
結構合いそうな人がいるけど
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:50:59 8K4aFse60
>>549
そうそう。自分も履いてるけど
丁度それくらいの距離で音に角が取れてくる感じだよね。
>>551
いーや、全然大丈夫だと思う。
553:516（ボルボS60糊）
06/01/29 07:42:07 xicBi83R0
>>517,518,519
皆さんレスありがとうございます。
御礼遅くなり申し訳ないです。
確かにS60でタイヤ鳴かせるような私の運転はイマイチですね。
自重いたします。。。
しかし皆さん知識すごいですね。
輸入タイヤが敢えて鳴き出しを早めてるのは知らなかったです。
ER300は2トン以上をターゲットにしてるのですか～
今までGR8000だっただけに同じタイヤだと代わり映えないな～と思い
しかもGR8000とER300の値段が全く一緒なのが気になるんですよね。
ポテンザ、かなり興味あるんですが寿命が短いようですからカネもないし
今回は見送ります。
他社は一からきっちり検討してみたいな、と思います。
ありがとうございました。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 08:52:57 T6m4wK+i0
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:03:41 Ndq9X4Iv0
セルシオで225/16/60だけど、デツベル501付けた。
ものすげえ静かになったのはええけど、かえって
エンジン音が耳につくようになった。
タイヤは静かなだけじゃないような。。。
新品だからカーブの食いつきはいいけどなあ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:36:54 HetCf+Jf0
エボ乗りの人と似た質問です
車はNSX
タイヤサイズと今付けているタイヤはF 215/45/16 ブリジストンRE010、 R 255/40/17 ブリジストンRE050 です。
最近年を取ったせいもあるでしょうがもう少し静かで乗り心地をよくしたいなあと思っています。
もちろんある程度のグリップ力は確保したいですし、とくに雨に弱い車なのでウェット性能は確保したいです（そのため前回050を選択しました）
050は確かに雨の性能はそれまで履いていたネオバ07よりも高くそこそこ静かですが、サイドが硬いためか乗り心地はそこまで改善した感じではありません（ネオバがやわらかいのかな？）。
お勧めをご教授いただければと思います。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:55:24 FggDdVgv0
>>556
050から変更ならどんなタイヤはめても乗り心地が良くなるよ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 12:20:48 +7euRDXn0
>>556
ﾌﾛﾝﾄ215/45R16は選択肢が無い･･･
いっそ215/40R17でどうでしょうか？
ﾘｱはPS2、T1R、MAXX等が適かと
559:556
06/01/29 13:05:23 IlKTIAPt0
ご教授サンクスです
純正ホイールが好きなのでフロントは16インチでいこうかと思っています。
フロント純正17インチはスペーサーが必要なので考えてません
このサイズはNSXフロントと先代インテRしなかいためスポーツ系しか出てないため最悪純正010購入もと考えています。
PS2、TIR、MAXXでの静粛性、ウェットの比較はいかほどでしょうか？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 13:25:05 v5ggs0k40
純正のRE010は製造されてから何年も経ってるんじゃないでしょうか？
経年劣化が進んでそうだけど、大丈夫なのかな？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 13:49:06 Hx+kxD560
>>559
URLﾘﾝｸ(www.1010tires.com)
↑
ここで調べてみた
良い点 悪い点
PS2 どの分野でも最高得点 高価格
T1R PS2に次いで高得点、低価格 ブランド力の弱さ
MAXX - 上記２つより性能が落ちる
562:556
06/01/29 14:18:13 IlKTIAPt0
RE010 の製造は99年です
なかなか減らずまだまだ山もあるのでついつい交換せずにきました。
なかなかT1Rよさそうですね。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 14:53:57 iEbgcMu10
RE01と050で悩みます。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 16:27:50 fCRtzrjt0
T1Rがよさげ？アホらし
3000㌔も走ればパターンノイズ激煩くて捨てたくなるぞ
時代遅れのV溝なんてのをTOYOの工作員に騙されて乗る香具師アホ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 16:44:55 R5IQ6GcD0
>>564
> 3000㌔も走ればパターンノイズ激煩くて
↑
ソースは？それとも君の脳内作り話？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 16:48:25 FyId+6W5O
>>564
えっ3,000kmで劣化ってREGNOだろ？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:11:12 ZKKq6iOq0
トーヨーのタイヤに肯定的な話が出たら
必死に否定に走る様が極めて解りやすいね。いつものパターン。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:33:00 v5ggs0k40
>>561
そのサイトで評価しているのは海外の一般ユーザーなの？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:38:40 U2JMNcet0
>>567
不自然な肯定的な話に対してレスいれたんだけどおかしいか？
それともT1Rに対して否定的な意見が出るのがおかしいと？
他社を含めてストレート溝が主流になった背景が何故かを
考えてみてくれ。V溝で静かとかありえない話を実しやかに
語るほうが頭大丈夫か？と言いたい。時代遅れのパターン
を開発している会社の工作員に何言っても無駄なような気もするがｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:51:59 ZKKq6iOq0
>>569
ID変更乙。君の義務はソースの提示だ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:10:39 RiTSfEgY0
ソースたのむよ>>569
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:16:55 QW9ZNeH90
ソースソースって馬鹿の一つ覚えみたいでウザイな･･･
ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞでもｹﾝｺｰでもｵﾀﾌｸでも好きなのにしろ。
逆に聞くが何故V溝が一時流行って今採用されず
内外指定のタイヤが主流になってきたか答えてみろ。
話はそれからだ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:04:53 RiTSfEgY0
うん、>>569が答えてくれるのを待とう
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:17:53 wXFFHvce0
ブリジストンのタイヤがすべてにおいて優れてるに決まってる！
議論の余地なんて無いね あほか！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:24:38 6FTJ483Z0
↓
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:30:58 Pf0fm5EK0
あのな、要求されてるのは。
「値段に見合った性能」だ。
タイヤ屋ってのは、メーカーにうんと負けて納入してる分、
一般の補修タイヤで儲けをとる構造になっている。
ただ、俺に言わせりゃそれにしたってブリジストンは甘えすぎ。
他社が良心的なんだよ。
海外のタイヤメーカーが日本の異常な高値に合わせないと、
逆に消費者に認めてもらえないなんて話があったろう。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:39:11 ZKKq6iOq0
>>574
|
|
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ _, ,_ ヽ （（ |
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:54:08 EB+XJPUaO
流行なんて流行り廃りがあるものだから何の根拠にもならないよ。
ちなみに俺の車では純正縦溝のER30からV溝のEagle F1に替えたらめっちゃ静かになったぞ。
V溝独特のパターンノイズはあるが、耳に付く音じゃないし、ER30の唸るような車内にこもるような爆音がなくなった分快適になった。
一方は純正安タイヤ、もう一方は腐ってもPREMIUMグレードのタイヤなんで、本来は比べること自体おかしなことなんだが、パターンだけで語る奴の誤りを明確にするには十分だろう。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:04:08 /XdzuMcR0
>>569
君の意見の方が不自然なのでFA?
＞他社を含めてストレート溝が主流になった背景が何故かを
＞考えてみてくれ。V溝で静かとかありえない話を実しやかに
君の脳内ではスリックタイヤが一番静かな訳ですなｗ
ストレート溝って言ったって、実態は「太い縦溝+細めの横溝」な訳で
パターンノイズ的に言うとV溝でも大差はなかろう。
(問題なのはむしろ、その周波数や共鳴のし易さ)
そもそも、パターンノイズの高周波領域は、車両側に防音or吸音を施すことで
十分にカットできるもの。
「プレミアム」という車両でタイヤに静かさを求めるなら
パターンノイズよりもロードノイズでしょ！だったら溝の形は関係ないはず。
そもそも、縦溝(とうかストレートリブ？)の採用理由って、静粛性もさることながら
微舵域での手応えや応答性を重視してるからでないの？？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:36:16 ZKKq6iOq0
タイヤ館店員は放置するとして
>>556
フロントは205か225で代用できない？
可能ならT1Rで揃えられそうだけど。
PS2やMAXXはサイズが無いみたい。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:47:57 ZKKq6iOq0
あ、なんかボケてた。すまん、忘れてくれ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:50:21 BF7phT+m0
なんかさぁ
石橋社員が工作活動すればするほど石橋製品の危うさがドンドン際だってくるような気がするのはオレだけかな？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 21:03:25 i/oIgw070
>>564
確かに煩くはなる。“激”は付かないけど。
BE5Dで6,000ｋｍ経過後のはなし。
で、お前がいうほど悪いタイヤではないと思う。
584:476
06/01/29 21:05:59 tJwvb+s30
>>500
外径寸法的には225が良いんですが、近所でどうやってもｽﾞﾘｽﾞﾘする所が有るんです。
通勤路だし、国道出るには其処を通らないと行けないし･･･あの排水溝さえ無ければ･･･(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
まぁ、よく見ると、225/40だとちょびっとだけ、はみ出でてしまってますがｗ
>>549
前スレ見てきました。
殆ど高速は使わないし、飛ばしても、海岸線とか路面状態の良い旧道とかで、ぬふわ㌔位までなんですが、
高速とかでは無く、下道の国道とかを走った感じはどうなんでしょうか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 21:17:11 8qFZfipUO
DZ101はこのスレに入りませんか？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 21:40:21 0CqQxawrO
>>585
良いタイヤだけど、プレミアムではないね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:11:15 q8FNoas70
>>549
せっかくだから１つ質問。高速域での接地感なんかどう？
高速域で手応えが薄くなるって何処かに書いてあったんで
それだけが気になるんだが。
588:549
06/01/29 23:22:01 qrbMjX2o0
>>584
前スレにも書きましたが買い換えた最大の理由は轍です。
RE050Aには本当に酷いワンダリングに悩まされました。
その点T1Rは全く問題ありません。リラックスして運転できます。
最初気になっていたパターンノイズがいつの間にか無くなって今は静かです。
一般道を走る分には全く問題はないでしょう。
>>587
これもRE050Aとの比較になりますが
T1Rはステアリングを切った時のタイヤの反応が穏やかです。
言い換えると反応が少し遅いとも言えます。(あくまでもスポーツタイヤと比較した場合です)
それがスポーツ走行派の人が言う高速域での手応えの薄さという事ではないでしょうか？
事実ふわわ㌔以上で走行中、車線変更でステアリングを切るのは緊張します。
まっすぐ走るだけならふわわ㌔以上出しても接地感は全く問題ありません。
あくまでも私見ですがT1Rはランエボやインプ、
RX-7、あとホンダVTEC勢のような峠を飛ばす軽量車には不向きだと感じます。
良くマッチするだろうと思われるのは出力の大きい大型セダンやクーペではないでしょうか。
589:510
06/01/30 00:08:13 z2FQAwE/0
パイロットスポーツ規定空気圧より0.2高め⇒規定通りへ変更しての
インプレします。
前のタイヤがプライマシーだったのですが、プライマシーへ交換直後はもう三年前だったので
いまいち覚えて無いんだけど、プライマシーとの比較してみます。
パイロットスポーツの方が
・大分堅め印象
・轍に取られやすい
・ロードノイズ大
・高速道路の安定感は別次元ちょういい！
・道の悪い一般道では突き上げキツイ
・ウェットグリップは雨降ってないので不明
・家族には不評
・空気圧管理が難しい
・九州自動車道の熊本宮崎あたりに30個くらいトンネルが連続し、
アップダウンの続く山道だと凄い安定感！これは感動しました。
いままでプライマシーだと130kmでコーナーダウンヒルだと
ブレーキを踏んでましたがパイロットスポーツだと、
ノーブレーキで突進できる。後部座席に赤ちゃんw
590:510
06/01/30 00:08:56 z2FQAwE/0
結論としては、
・小僧走りする人
・高速道路での走行が8割以上
・ロードノイズが気にならない人
はパイロットスポーツがいいかもしれないけど、
それ以外はプライマシーで十分な気がする。
漏れもまたプライマシーで良かったかな？
スポーツは履いてみたかったタイヤだったし、
ヤフオクで2005年後期製の分が4本7マソで手に入ったからまあいいか
>>540>>542
その他昨夜サンクスです。
エアゲージをオートバックスで減圧可能の一番安い800円のを買ってみました。
今日の帰り道500kmは規定空気圧で帰ってみました。そこまで変化は無かったのですがまあまあいい感じになりました。
591:510
06/01/30 00:09:40 z2FQAwE/0
結論としては、
・小僧走りする人
・高速道路での走行が8割以上
・ロードノイズが気にならない人
はパイロットスポーツがいいかもしれないけど、
それ以外はプライマシーで十分な気がする。
漏れもまたプライマシーで良かったかな？
スポーツは履いてみたかったタイヤだったし、
ヤフオクで2005年後期製の分が4本7マソで手に入ったからまあいいか
>>540>>542
その他昨夜サンクスです。
エアゲージをオートバックスで減圧可能の一番安い800円のを買ってみました。
今日の帰り道500kmは規定空気圧で帰ってみました。そこまで変化は無かったのですがまあまあいい感じになりました。
592:510
06/01/30 00:10:49 z2FQAwE/0
二重カキコしてしまった事を心からお詫び申し上げます！
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 02:11:39 ffgf/N/a0
>>592
インプレ乙！
こーいう詳しいインプレは非常にありがたい。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 02:40:39 jZoBBO9G0
>>592
インプレThx!
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 06:27:44 IZb5Pah/0
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
596:556
06/01/30 08:22:27 1Z22R+eW0
フロントは205でも225でも入りそうです。
ただフロント加重が軽いためハイドロがおきやすいことから205/50/16にするほうが現実的でしょうか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 12:13:19 3jRpBVtn0
>>595
やかましい！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 12:58:12 IxR6RA+q0
Re:563
01Rはグリップは良いが兎に角煩い。
050はS03PPのパターン変更版、（01R＋GR8000）/2と思ったら良いよ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 16:11:06 2e+5OaqyO
>>510
今度は指定圧から5％ダウンで試してみて。
多少ハンドルはねっとりする代わりに乗り心地は向上しそう。
サイドウォールが接地するかどうかもレポよろ
ま、多分大丈夫だろうけど
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 16:53:18 DKL34EHG0
トータルバランスでは、あのPS2をもってしても050に負けるのか。
やはりブリジストンは頭一つ突き出てるのかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 17:13:11 3CfhFq670
RE０５０最強
他はカス
まあ貧乏人はとーよーたいやでも買って乗ってなさいって事だ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 17:37:37 T7vWb0y/0
>>600
嘘を嘘と見抜けない人には（ry
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 22:04:23 6uQcObih0
ブリジストンは高いブランド料で一般人から相当金取って、
その分メーカー様にとんでもない安値で納入して、
ブランドイメージ維持してるから、
高値の理由がばれて、ブランドイメージが崩れたら困るんだよね。
そうじゃなきゃあんな高値維持できん。
本来タイヤはもっと安いものです。
その意味でトーヨーとかは立派。
他安値のまま、
トーヨーがブリジストン並に馬鹿高いプレミアムタイヤを、
一品目だけ作って売ったら、逆に信用出来るね。
少なくともブリジストンよりは。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:25:31 bwAxbERA0
このスレに出てくる050Aってのは、
レガシィとかアテンザに付いている純正装着のものじゃないの？
非純正のリプレイス用で050Aってのは売ってるんでしょうか？
アテンザで050Aが最初から着いてるけど050に換えたら良くなるのかなあと。
050Aはそんなに良いと思えないし。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:32:39 NXEP4BNz0
050ばかりネタになってるけど、ER55は誰か使ったこと無いのかな
こっちは本物の欧州向けだったハズだから国内向けみたいにあからさまな子供騙しタイヤより良さそうなんだけど・・・・・
606:510
06/01/31 00:36:55 WyQFL0m/0
>>589-590
でパイロットスポーツのインプレをしたのですが
>>599氏のレスを見て、
速攻
先日買ったエアゲージで
フロントのみ規定値より0,2ダウンで下道のみ
15kmほどドライブ。
・乗りごごちはほとんど変わらず
・道路の継ぎ目の突き上げが若干ダウンしたような気が…
・直進安定性もダウンした気が…
やはりこれは規定値ジャストでの使用がいいんでしょうね。
その後規定値まで戻しました。
明後日また高速に乗るので空気圧ダウンのまま高速すると
精神衛生に問題が出ますからねw
607:510
06/01/31 00:37:49 WyQFL0m/0
少し気になる事が、、、、あります。
直進安定性がタイヤ交換前より悪くなったような気がするのですが、
このスレ住人の皆さんはタイヤ交換のたびにアライメント取ってますか？
漏れは去年足回り全交換した際、
3000km走行後アライメント取り直したのですが、
殆ど狂ってなかったので。
が、今回のタイヤ交換で違和感を感じます。
高級品ならではのいいタイヤなのですが細かい事が気になります。
一度こういうの買っちゃうとプライマシープレセダあたりの
セカンドクラスには戻れなくなっちゃうだろうな～
で、アライメントの件レスいただけると助かります。
608:510
06/01/31 00:44:03 WyQFL0m/0
>>604
漏れのレガシィ純正時は
RE010って純正タイヤが入ってたのですが、
当時市販品のRE01とはパターンは似ていたのですが、
乗ってみたら別物だな～と思いましたよ。
所詮純正用量産品でしょ。
しかしデラで同じRE010買ったら
215 45 17で一本3万ウン千円とか言ってたようなきが…
それはﾎﾞﾘｽｷﾞ
050はわかんないけど。
609:510
06/01/31 00:51:17 WyQFL0m/0
>>604
パイロットスポーツ買って
履き替えて是非アテンザ+パイロットスポーツで
ｲンプレしてくださいよ。
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
ここ安いっすよ。
組み換えはデラで5千円くらいでやってくれるかともいます。
610:556
06/01/31 00:57:39 As/2RUEd0
NSX用RE010はディーラーで値段聞いたらフロント3万強、リア4万強でした。
専用開発だから高いんだといわれました。
リアがむちゃくちゃ減るNSXでその値段はきつい
611:510
06/01/31 01:01:16 WyQFL0m/0
>>610
やっぱパイロットスポーツかRE050への履き替えが無難でしょうね。
612:510
06/01/31 01:03:09 WyQFL0m/0
>>610パイロットシリーズは耐久性は抜群です。
613:604
06/01/31 01:06:30 bwAxbERA0
>>510
最初に詫び入れときます、ごめんなさい。
ミシュランは昔乗ってたアコードクーペに着いてたMXV3が、
6万km走っても溝半分近く残っていて、いい加減飽きた為に換えたという
モヤモヤした過去があって、あまり良いイメージ無いんですよねｗ
614:510
06/01/31 01:07:30 WyQFL0m/0
なんか粘着ミシュランマニアになっちゃいましたな。
オヤスミナサイ。
の前にこのスレ住人の皆さんは
タイヤ交換の度にアライメント取り直してますか？
質問は以上です。
世路悪しくお願いします。
615:510
06/01/31 01:10:30 WyQFL0m/0
>>613
パイロットシリーズとMXVは完全に別物ですよ。
モヤモヤするのも良くわかりますw
アコードクーペにMXVはどうなんだろ？
見いてなさそうな気が。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 01:24:04 yKxq8l/q0
RE０５０最強
他はカス
まあ貧乏人はとーよーたいやでも買って乗ってなさいって事だ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 02:53:12 U9cOKg2m0
>>605
> ER55は誰か使ったこと無いのかな
２０５／６０－１５で履いてます。車種はレガシイ・ワゴンＢＦ５後期型ＧＴ。
２００３年１月に交換。その前のタイヤはグリッドⅡ。
当時、レグノのラインナップは確かＧＲ７０００とＥＲ５５の二本立てで、７０００の
ドライグリップに不安があったのとパターンが好きになれないのでＥＲ５５を選択。
グリップはなかなか高い。
減ったグリッドⅡに比べると確かに静かだけど、値段分の値打ちがあるかと言うと微妙。
乗り心地ちょっと良くなったけどこれも僅かな差。ハンドリングは変わったという記憶がない。
いずれにしても、もう過去のタイヤですね。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 05:47:35 VdzexIIDO
>>614
タイヤ換えて違和感感じたらトー調整くらいはするよ。
テスター迄は入れないけどね。自分で走りながら調整とか、
サイドスリップ測ってもらったりとかだね。
こだわるとそれぞれ美味しい数値は違うなと思うよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 06:27:27 tXy9elte0
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 06:36:03 KwFP1fjK0
ブリジストンは高いブランド料で一般人から相当金取って、
その分メーカー様にとんでもない安値で納入して、
ブランドイメージ維持してるから、
高値の理由がばれて、ブランドイメージが崩れたら困るんだよね。
そうじゃなきゃあんな高値維持できん。
本来タイヤはもっと安いものです。
その意味でトーヨーとかは立派。
他安値のまま、
トーヨーがブリジストン並に馬鹿高いプレミアムタイヤを、
一品目だけ作って売ったら、逆に信用出来るね。
少なくともブリジストンよりは。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 06:44:06 KwFP1fjK0
ん？
>>619
それでもいくらか内容変わってる？
RE50ばっかり右よりな書き方は気には食わんが・・・
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 09:28:47 YujGLO3I0
>本来タイヤはもっと安いものです。
製造原価だけを言うなよ。
商品価格は市場が決めるんだよ。
付加であろうが価値のあるものは高い、原価が高かろうが価値の無いものは安い。
それが市場原則なんだよ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:23:31 SiLeJo/30
まあ、一般ユーザーには、あんまりからくりを知らせてないもんね。
車雑誌熱心に読んでるような人じゃないと気が付かないし。
このスレだって、タイヤに関心高い人しか見そうもないし。
もし、こういう話題があちこちに飛び火したら、
あっというまにその市場原理ってやつも変わるよね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:35:03 BEKw0J1v0
価格に影響を与える可能性はないとは言えないが、
市場原理そのものは変わらない。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:41:47 SiLeJo/30
>>624
>価格に影響を与える可能性
言い方が足らんかもしらんかったが、そういう意味だよ。
今働いている市場原理の内情が変わるって意味さ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 15:09:23 BI3i4e5y0
ぶっちゃけ、PS2ってどうなのよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 15:20:11 5yHDkCNg0
ｐｓより固いものらすぃ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 16:12:33 BI3i4e5y0
なら
PSに比べ耐久性はあるがグリップは劣るのか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 17:03:27 aV9wWnGr0
グリップは上げだが
耐久性乗り心地は下げ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 22:34:29 V9x/8yeL0
グリップならアドスポだお
静粛性もトップレベルみたいだし次はアドスポ！
今はPS１でつ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:09:31 V81mpQGg0
050かアドスポで悩んでるんだけど・・・
車はクレスタツアラーＶ、 今までＲＥ０１を履いてたんだけど、
もう少し静かでパターン大人しくしたいと思ってます。
用途は通勤快速、 高速もそれなりに走ります（ドライ、ウエット共）
峠を走ったりってのは無いです。
どちらを買っても同じ位でしょうか？
632:630
06/01/31 23:28:53 V9x/8yeL0
>>631
悩みどころでつね～
漏れはアドスポのほうが後だしだから決めますた
それに乗ってるクルマが３００馬越えなのでグリップ欲しかったからアドスポ
のほうがいいかなって・・・今はいてうタイヤはPS1でつが１万㌔越えてるので
音がきびしくなつてきましたYO
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:40:06 9sNt53lr0
ROSSOが5000㌔ですでに５部山。乗り心地が悪化し、音もうるさくなって
きたので次を考え中。アドスポは良いですか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 00:14:56 UbqHX2Uj0
ｐｓ１でいｖｈばんきついのはつきあげ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 10:46:33 njoj487sO
050とアドスポで悩むなよ。
迷わずアドスポだろ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 12:40:26 B/Uqwz9V0
何だよアドスポって・・・
そんな低脳タイヤ買うなんてカネの無駄だぞ
迷わず050だよ ブリジストンのフラッグシップだぜ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 12:44:50 ZDYY6ory0
フラグシップはRE01R
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 12:58:33 HkyIXJy90
↑RE01Rのウェット性能とかはどうよ？
公道レベルでのインプレで構わないが。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 13:31:59 x/OP65ww0
昔みたいにエクズペディアって名前にしとけばいいんだけど。
RE050＝S03のパターン変更版だからね。
>フラグシップはRE01R
フラッグシップの意味知ってるか？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 19:25:14 17w0lKpH0
RE050はパターンがかこ悪い
純正みたいにダサいからやる気にさせてくれない
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 19:50:28 CQDvWp900
RE050は中途半端なだけのタイヤに成り下がっている。
まだ最新のトランザの方がいいタイヤだろう。
なのでスポーツ系のフラグシップタイヤはまだましだという意味でRE01R
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 21:26:58 8RNVa+/C0
鰤と浜のフラッグシップってどうも貧乏くさいんだよね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 23:41:00 njoj487sO
鰤厨の書き込みって馬鹿丸出し。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 00:08:08 LLKJp7p70
パイロットスポーツ
本日装着後初めての雨でしたが、
すさまじいwetグリップ。
これが最大のメリットでした。
個人的には、
ドライグリップはセカンドクラスでも十分ですし。
気になる点は
・道路の継ぎ目での突き上げ。
・若干大きめのロードノイズ。
ってところでしょうか？
空気圧高めのほうが長持ちするんですよね？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 00:23:20 RBWl4zw/O
>>643
ココまで来たら本当に逆宣伝だよな…
>>644
適正空気圧でまめにローテすりゃ35,000kmは持つよ(1.3t FRに215/45R17)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:37:35 inayA2id0
パイスポって5分山くらいまで減ってくると中央のミゾとサイドのミゾがつながらなくなるんだね・・・
これでも新品のピレリくらいの深さがありそうだけどｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 12:12:50 0ycMDclj0
そういえば長らくピレリの話が出てきませんでしたね。
P－ZEROなんて昔はF40の標準装備タイヤだったのに。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 12:18:21 inayA2id0
春になったらP-ZERO ROSSO履く予定。あと1ヶ月くらいかな。
でも、P-ZEROクラスの新作が近々出るならちょっと考える。
今のタイヤでもあと3ヶ月～半年程度は乗れそうだし。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 12:40:13 eEc7PiQL0
>>648
ROSSOいいっすね
おとなしそうなトレッドデザインにむしろ凄味を感じるです
トレッド硬いのに減りも早かったけど気持ち良さと引き替えでしょうか
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 20:38:46 UNjHIfge0
P Zero ROSSO って発売されて5年近く経つ？
そろそろ･･･？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 20:55:49 lMpp0u1L0
横浜がピレリを買収するらしいとの噂を聞いたけど知ってる人いる？
ミシュランとBSもピレリ買収を狙ってるらしい・・・。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:28:30 ybT9kDBu0
>>651
ファルケン（オーツ）とピレリがくっついたらちょっと良いかも。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:34:47 ybT9kDBu0
いまみたらファルケンって去年ダンロップとくっついてるのね。
ダンロップ＋ファルケンにピレリって渋すぎてよくね？（ｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:58:31 optUdNR/O
糞タイヤ同士で凄く良いじゃんね。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:17:29 dw9hgTCOO
ファルケン、ダンロップ、グッドイヤーは住友ゴムで一緒だってさ。デザインの違いだけだって。
選ぶとすれば、ダンロップでしょう。
ＡＢの店員が言ってた…
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:21:10 rYAkHkwp0
>>655
本当？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:43:39 5ah0O0HB0
オレの脳内では
住友＝横浜だったんだけど・・・。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 10:23:18 1Ivnar5N0
>>655
一緒だったら安いファルケンかグッドイヤーで良いのでは？
ダンロップを勧めるのは店員が売り上げをあげたいだけの
ような気がする。
ってここはプレミアムタイヤスレ・・・
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 10:59:24 3TDfNsIJ0
P-ZEROのロッソとかネロとかアシンメトリコとかって
性能的にどう違うの？
あと、グッドイヤーってミシュランとブランド違いで同じメーカーなんですか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 15:28:13 t8Mc+1Ga0
>>659
グッドイヤーとBFグッドリッジとを取り違えてるよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 17:32:10 Up/2N2Jh0
タイヤのライフはどれが一番長いのでしょうか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 18:38:08 NhiswdpGO
↑10年くらい前の溝が残ってるﾀｲﾔが最強かと。全くと言っていいほど減らないよ。
新品でﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀｲﾔでﾗｲﾌが良いのはと申すなら....ｼﾗﾈ(-.-)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 21:45:33 +3O//qoh0
>>659
グッドイヤーは米国産でミシュランは仏国産
それぞれの国を代表するタイヤメーカー
国産メーカーの多い日本では舶来タイヤはややマイナーかも知れんが
実は世界のタイヤシェアでも1位(MI)と3位(GY)を占めるほどの巨大メーカー
特に航空機とか軍事用は半ばこの2社が独占してるようなもので
日本ですらその状況に変わりない。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 21:51:30 jyU5/3vuO
>>663
GYのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟEAGLE F1に日本製、独製が多いのは何故？
205/55R16と215/45R17にはタイ製もあるでよぉ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:35:58 I+eyzktH0
>>661
MXV8
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:48:58 I+eyzktH0
>>659
P-ZERO SYSTEM ＝ 初代P-ZERO
ガチガチ硬派なスポーツモデル。
前輪用・後輪用をつくり分けた理想追求型。
ROSSO
SYSTEMに快適性を加える。プレミアム指向型。
NERO
上記P-ZEROシリーズの良いトコ取りをしつつ、近年の
ロープロファイル嗜好を受け耐荷重性向上とコストダウン化
を図る、日本市場指向型。
アシンメトリコ
モデル名ではない。トレッドパターンの対称、非対称
区分を述べたもの。
（個人的解釈なのでメーカーの意図と不整合があるかもしれません）
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 02:34:49 Ngwwo6Sf0
↑例えば
P-ZERO→RE01
ロッソ→RE050
ネロ→GⅢ
みたいなものかな？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 02:52:28 b6kyeMEUO
全然違う。
システムもロッソもネロもＲＥ０５０みたいなモン
軽くて乗り心地も良いけど。しいてカレーで言うなら
P-ZERO→辛口ビーフカレー
ロッソ→中辛ビーフカレー
ネロ→辛口ポークカレー
ドラゴン→中辛チキンカレー
つー感じ
余計ｲﾐﾌﾒ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:21:30 6KpRD+6m0
確かにＢＳでいえば全部ＲＥ０５０ですね。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:39:03 jVu8KkfU0
だからＲＥ０５０以外は糞
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:39:59 rytgfyDtO
とてもよい比喩でございました。ごちそうさま！
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:43:39 ZlJNZGT60
P-ZERO→辛口ビーフカレー
ロッソ→中辛ビーフカレー
ネロ→辛口ポークカレー
ドラゴン→中辛チキンカレー
RE050→店頭に飾ってるイミテーション
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:44:38 6fGu5RNE0
>>672
RE050→店頭に飾ってるイミテーション
硬い、と言うことかなｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:56:17 sQlAhnBL0
RE050→巨人
アドスポ→阪神
パイスポ→中日
ロッソ→ヤクルト
スポコン→ベイ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 10:34:25 J/y585s00
>>674
RE050→巨人＝金掛かってるけど結果が伴わない
まさに鰤だなｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 11:28:33 ZmMB+6iS0
>>674
広島カープの事もたまには思い出してあげて下さい（＞＜）
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 12:56:25 RMaTU7vL0
>>674
パリーグで頼む！＞＜
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 14:55:27 kxhdrUX10
RE050→ヴェルディ
アドスポ→ジュビロ
パイスポ→アントラーズ
ロッソ→レッズ
スポコン→ガンバ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 15:11:30 Ltd3lV+p0
実際、乗り心地はともかく
050の実力っていか程？？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 19:31:25 We2VyA5v0
>>679
土屋圭一が開発に携わってるから
それなりの実力だ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 19:55:24 is5JX9m60
ん？
050ってドリキン監修？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:20:24 E+wWQ8QP0
RE050は悪くないと思うけど、どう考えても値段に見合わん。
馬鹿高ければプレミアムだと言うならそれもよかろうが。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:22:58 is5JX9m60
ネオバはどうよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:59:55 JlAQlSUpO
カテゴリー外です
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 22:51:19 QuImK3/U0
>>678
RE050→ヴェルディ =得失点差最低でJ2落ち
アドスポ→ジュビロ =世代交代が上手くいかず、成績も落ち目
パイスポ→アントラーズ =ここ数年の成績低迷で人気も下降線
ロッソ→レッズ =大型補強でJリーグ史上最強か
スポコン→ガンバ=補強もあったが主力放出で、やや戦力ダウンか
ってことですか？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 09:59:13 cMMrT+rF0
＞６５１
Pは、スタッドレス（氷嵐）をTOYOに生産委託しているから、横浜よりTOYOでは？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 12:57:36 serb4Jsq0
ネオバはアウト・オブ・眼中ですか。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 13:59:11 RHMavYw3O
↑古すぎる。タイヤの溝あってもゴムが劣化してるのちゃうかwww
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 20:30:40 41OU5A39O
変なのが沸いてきたな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 22:16:31 fPxOG1Ny0
PS2って、山が減っても性能劣化はおだやかですか。
耐久性も大事ですが、おいしい領域を長く使えるタイヤを探してます。
現在RE070（純正）というタイヤを履いてますが、5部山越えたころから
乗り心地の悪化が突然きまして。そんなこと気にするタイヤじゃないですが
上でランエボやNSXの人がプレミアムタイヤ検討候補してるの見て
興味持ちました。そんな激しい走りはしません。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 23:28:22 /r2hb/cg0
車種と方向性が判らんと答えようが無いんじゃないか？
RE070って言うとインプ辺りか？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 23:46:54 vaZYmxop0
S2000かもしれんぞ。
693:690
06/02/05 23:53:49 fPxOG1Ny0
インプSTIです。ほとんど街糊、たまに小僧走りです。
方向性は乗り心地の改善とある程度のドライグリップ。ノイズは気にしません。
バイクにミシュラン使っててPS2を候補に上げたのですが、
その他も現在検討中です。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:05:18 UU1QTWo/0
パイロットスポーツ２って超底辺ペイ率
18インチ以上でサイズもでかいのしかランナップ無いですね？
漏れはパイロットスポーツ先週買いましたよ。
つうはんで7万＠4本
よかタイヤでごわす。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:17:56 fuA2aDBw0
>>693
PS2だけは止めとけ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:35:09 UU1QTWo/0
この前ボクスターがタPS2はいていた。
サイドの見た目は良かった。
ps1に換えたばかりの漏れは精神的に劣等感を感じますた。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:35:56 UU1QTWo/0
まあエバレルタイヤかもね。
ps2は。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 09:33:48 UwW0ezFEO
俺PS2の17ｲﾝﾁだけどこれだけはやめとけなんて言われるようなﾀｲﾔじゃないよ。町乗りも小僧乗りも特別悪い所はないし。
うるさいっていってもGⅢより遥かに静かだったしｸﾞﾘｯﾌﾟいいしｳｪｯﾄは特に感動したけどなぁ。PSより固いしﾗｲﾌも若干悪いかなって思うけど総じて文句はでないﾀｲﾔですよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 09:44:56 UwW0ezFEO
追伸で....
18ｲﾝﾁ以上は評価難しいよね。PS2自体が固いというより扁平率が40～下になるようなﾜｲﾄﾞﾀｲﾔにしてしまうとﾗｲﾌはともかくﾉｲｽﾞや乗り心地は極悪は免れないし。
245 35 19のdBは大して静かじゃないし乗り心地極悪だけど15ｲﾝﾁに比べてかなり粘る足になってびっくりしたしね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 11:48:13 P/Bu1t3u0
読みづらい
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 17:03:28 UwW0ezFEO
ｽﾏﾇ....携帯なもんで....
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 22:05:38 OXy+ToBZ0
罵り合いの結果人がいなくなった?
そろそろ上げないと落ちそうだな･･･
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 23:46:01 8h40NP9e0
PSは良いぞ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 10:51:56 sklUcV7c0
まあ、今はスタッドレスの季節真っ最中だから
あんまり盛り上がらないよね。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 12:10:09 s9b3fNc8O
そうか？スタッドレスに履きかえる地域って国土の半分くらいじゃないか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 16:01:11 sklUcV7c0
今年は特に多いでしょ。
関西地区で品切れ続出だったし。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 19:52:33 ft29cMDc0
久し振りにブリのHP見たらレグノの詳細はFlash 使った所しか無かった。
こんな事してるから、更に嫌われるんだよなぁ～
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 19:55:35 92t+EtHQ0
このスレを参考に父親の車(日産ティアナ）のタイヤをトーヨーのＣＴ０１に交換したんだけど、このタイヤのインプレってみなさん要望あります？
自分なりのインプレを書いてみたいけど、過去ログ見るとトーヨーのＣＴ０１とかＴ１Ｒとかのインプレがあがったあとに必ず鰤工作員の嵐がわいて出て来てスレが荒れちゃうみたいなので、みなさん興味無いようであれば書きませんが、どうでしょう？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 20:06:35 fB96/I2Z0
>>708
ぜひインプレよろ。履き替え前は悪名高い鰤のB390？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 20:51:26 9hSr4hyB0
>>708
自分からも是非に。
CT01のインプレって少ないしね。
711:708
06/02/09 21:11:09 92t+EtHQ0
それじゃお言葉に甘えて、交換して５００キロほど走ってからのインプレです。すみません、ちょっと長文です。
純正装着のＢＳのＢ３９０（２０５／６５／１６）がパンクしてしまったんですが、溝の残りも少なくなっていたのでついでに４本とも履き替えました。
まずはロードノイズですが、純正タイヤの「ゴー」から「サー」に変わり、音量も確実に下がってます。ティアナは純正タイヤのロードノイズがひどかったので何とかしたかったのですが、走行中は確実に静かになりました。
次に乗り心地ですが、荒れた路面では「ゴツゴツ」から「コツコツ」とうまくいなしてくれるようになりました。もともと扁平率が６５ですのでこれまでもひどい乗り心地というわけではありませんでしたが、全般的になめらかな感じになりました。
ただし、タイヤが重くなってしまったせいなのか、燃費を以前と同じ行程で計ると若干（０．２ｋｍ/Ｌほど）悪化してしまったようです。
最後に高速道路での安定性ですが、ぬうわｋｍ/ｈくらいまでしか出してませんが、この速度域での安定性は全く問題ありません。わだちがきつい高速でも軽い修正で走れます。この速度でもロードノイズが小さくなって、車内での会話も大きな声を出す必要が無くなりました。
残念ながら、まだ大雨の時に高速を走ってないので、雨天時の高速安定性はインプレできません。
おおむね快適な乗り心地で満足できる結果となりました。父親もトーヨータイヤと聞いて最初は微妙な反応でしたが、自分でも運転してみて、特にロードノイズのあまりの変わりようにびっくりしているようでした。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 21:37:57 K3NCiVIy0
インプレ乙。
距離走ったら激変するタイヤもあるので
もう少し走って状況が変わったら教えて貰えるとありがたい。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 23:07:07 KhLq65Tl0
国産タイヤは、新品ではだいたいカタログの謳い文句どおりなんだけどな。
このタイヤは１万キロで激変した、っていうようなのが知りたい。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 01:14:16 OuV6poFN0
>>713
レガシィ純正RE010
1万キロちょいで駄目駄目だったよ。
最初は良かった。
こんなタイヤがあるんだ～っと関心した。
次のプライマシーは
たいしたことねぇなと思いつつ、
たいした変化もなく3年3万は激変は無かったな。
4万超えたらさすがにアウトだったけど4万持ったから凄いよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 03:09:16 I1cOsF5Q0
B390との比較というのがなあ。
新品になったんだし、B390と比べれば何でもましでしょ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 15:25:14 bsYZwhXpO
＞713
鰤タイヤ全部。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 16:13:50 8d+lTWfb0
>>711
大雨の高速はプライマシーと比較して遜色無しです。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 23:31:29 Zcw7A+fD0
>>708に要望したいことがある。
適当なところで改行してくれ・・・
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 23:53:34 YRqQVWtl0
>>713
DNA-GPは6000㌔越えた段階で新品時の性能は一体何だったのかと思いたくなるほど
性格が変わって、結局１万㌔残１部山で耐えきれずに交換した
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 00:24:59 1fpsKzou0
>>719
1部山らなら交換するでしょう普通。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 00:47:59 sMcenxLK0
やっとCT01の話が聞けて嬉しい！ずっと気になっていたタイヤだよ
ヨコハマのECOSならCT01の方がコンフォートだし良いのかな…
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 01:01:45 lk5etxIW0
>>720
それよりむしろ1万キロで1部山になるって事実の方が大問題では
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 02:00:28 1fpsKzou0
乗り方でしょうけど…攻めすぎではなかろうか？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 10:49:59 PUOvNY9NO
加速が良いクルマはついついアクセルを踏んでしまうから
1万キロで終わるのも別に不思議ではないよ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 12:40:08 ro7ny5jO0
>>719
6000Kmで変えろよ。
数百万のクルマを数万のタイヤで台無しにすることもなかろうに。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 20:23:32 73AU9vsW0
親父がベンツ2003年モデルE320乗ってます。
交換考えてまして
親父がどうしても鰤というのですが
レグノGR8000と、ER55
あとトランザER300だったら
どれがいいでしょう？？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 20:28:11 An7EwCRW0
>>726
トランザER300でインプレをお願いしたいｗ
というか、ER55はもう型落ちだべ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 20:42:06 OAZg5Qpr0
>>726
何で国産タイヤばかり候補なの？鰤社員？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 21:20:20 8VTI+B+J0
鰤が一番っていうイメージが定着している人、おっさん世代に多いじゃん。
単に726の親父さんもそんな感じなんでしょ。
730:726
06/02/11 21:33:51 73AU9vsW0
みなさんレスどうもです。
うちのオヤジ、クルマはベンツのくせにタイヤは
どうしても鰤って言うんですよね。。。
ま、私も間違いはないのかなぁと思ってはいるんですが
ER55は鰤のWEBで見たら確かに型落ちなんですね。
タイヤ屋で在庫あるって言われたので。
ER55はかなり安く出来るようでしたが
GR8000もER300も値段全く一緒。
トランザなんて聞いたことない名前（笑）で気になりますが
まぁ新しいER300というのを試したほうが面白そうですかね。
ご意見下さいませ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 21:38:50 An7EwCRW0
>>730
トランザは鰤の欧州仕様と考えればいいかと。
元々あちらのハイパワーセダン用として作られて
あちらではメジャーな商品。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 21:40:58 lk5etxIW0
AV機器はどうしてもソニー、って親父も多いからな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 22:11:12 OAZg5Qpr0
比較の必要ないじゃん。タイヤ館行って店員のお薦め買えば終了。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 23:07:07 3bi0y7K90
ECOSと比較されるCT01て・・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 23:36:24 UunhNXAo0
ヨコハマでT01と同クラスのタイヤって、ユーロかdBあたりだよな・・・
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 23:37:39 UunhNXAo0
>>735
訂正：T01 → CT01
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 00:42:40 VWxodpOl0
>>726
E320って 225/55R16 95V のPrimacyとかが標準だよね。
GR8000だとLI（荷重指数）が低くなるから避けた方が無難。
ER55は古いし、やっぱ鰤ならER300かな。Primacyと似た性格だし。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 01:13:14 ILsTQ9bb0
俺はオヤジだが35年前からミシュランだぞ。
初代シビックにミシュランのXASだ。
バイアスタイヤから付け替えたときは本当に感動したよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 01:31:34 e1p8ke2K0
ＤＮＡ－ＧＰは５分山ぐらいになるとウェット性がダメダメになると聞いた事ある。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 02:13:29 uODk2+9sO
>>739
ヨコハメタイヤは､全て糞タイヤだろ!
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 08:37:10 2AqALWoh0
けどアドスポはいいタイヤだお
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 08:37:58 ZErGWwCX0
けどアドスポ適応サイズ少なすぎ・・・売る気あるのかね。
743:726
06/02/12 09:27:18 ItZ7ZIkI0
トランザって欧州じゃメジャーなんですね。荷重指数かぁ…なるほど～
プライマシはホイールスピンが頻繁に起こる気がするんですよね。。。
今回はER300にしようかなと思います。レポートしますよ！
ちなみに親父は昔はいすゞ派でしたが、インスパイアからセルシオに乗って
7UPの知り合いからE320へ換えました。
カメラはキヤノン、時計はグランドセイコー、オーディオはケンウッド
（トリオ時代から）という国産爺です。
E320で舶来品デビュー（w
ただ、E320が壊れるたびに怒ってますので次は
トヨタのブレビスにでもさせます。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 09:42:17 iH+KBWKP0
>>742
サイズ増えたいよ。
でも相変わらず、16インチ以下はないけどね。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:08:26 YU1Z5Nbh0
>>743
ブランドかぶれはレクサスにでも乗せとけ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 16:33:20 hX8240HG0
ADVANは商売下手糞ｗ
履きたい香具師がいるのにサイズがないｗ
アホなメーカー
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 23:09:45 MXPVb1YR0
ブリ工作員です。
ＲＥ０５０Ａをお勧めします。
グリップはＲＥ０１と同じ。
乗り心地はレグノに迫ります。
異次元のタイヤを、堪能してください。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 23:16:45 ijn8TaE90
>>747
だからさあ、
050Aってのはリプレイス用が存在してるのかよ？
749:631
06/02/13 04:17:08 haeUXx950
結局、050にしました。
サイドウォールの表記が、RE050Aになってるのね。。
リプレイス用は050だと思ってた。
サイズはF225/40R18、R255/35R18。 225,235/45R17のRE01からの履き替えだけど、
静かで、 グリップもあるし、今のところいい感じ。
雨でどのぐらい使えるか楽しみっす。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 10:52:27 qBaVGKkaO
鰤タイヤが良いのは最初だけだからなぁ。
1万キロ以上乗った人のインプレじゃないとね。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 12:26:26 RIve1iRE0
>>747
今RE050は全部RE050Aに替わってるますか？
だったら買ってみたいと思うんだけど・・・
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 12:33:10 PaKIr9Ie0
>>748
リプレイス用は050A(回転方向なし)だと思う。
ホンダ向けのOEMが050(回転方向あり)、スバル向けOEMは050Aに近いタイプ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 15:01:18 hP74fpEJ0
>>749
あほや・・・ RE050Aなんて買ってはいけないタイヤのチャンピオンだろ・・・
次買い換えるまで酷いワンダリングをお楽しみ下さい
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 19:34:25 AMko2YJs0
>>734
違うんだよ～、ヤフオクで値が対して変わらないから
同じ感じかと思ったんだよ〃〃
タイヤ屋がエコスも静かだよ、って言うからさ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 19:59:54 L4kSDiiO0
「RE050」と書いて「地雷」と読む
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 20:59:37 B+eZexR50
ツアラーVみたいな直線番長の代名詞に乗ってる人なら
RE050で十分なんじゃね？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 21:00:57 LDMZQgi50
あんな値段の高いだけのタイヤを買う奴の気がしれん
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 21:10:02 3or3Dk1s0
>>753,>>755-757
ボコボコメッタ打ちだな・・・擁護者はおらんのかいな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 21:47:47 +N96V3ho0
>>758
スマソ、養護するポイント教えてくれ
養護したくても050じゃどうしようもない
>>756
直線番長だからこそちゃんと最初から最後まで信用できるタイヤが必要なんだよ
一瞬で消えてなくなる花火みたいな消しゴムなんぞに高い金払うくらいならキムチタイヤを
１年ごとに交換した方が安心
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:27:21 LFjVb+1c0
これ以外の３流メーカー立ち入り禁止
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:28:47 +bYoEzbF0
人それを思考停止という。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:38:22 +N96V3ho0
>>761
×思考停止
○石橋の営業活動
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:42:48 XwnjitYl0
バカちゃんたち、サイコーだね。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 23:29:48 L2ICAA0v0
何の参考にもならん。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 04:01:11 J+aviKaG0
>>760の表を見て050買いました
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 06:12:07 BlrVVyPO0
あんまりしつこいから、連打で貼り付けてるコイツにも文句内容に表を作り直してやる。
恣意的すぎるんだよ。
☆トータルパフォーマンス
ADVAN Sport=RE050＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞ADVAN Sport=PS2＝MAXX=RE050＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞ADVAN Sport=PS2=RE050＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport=PS2=RE050＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
767:766
06/02/14 06:15:07 BlrVVyPO0
俺は順位弄ってないぜ。
これだけで雰囲気違うだろう。
統計やアンケート取る時、何かの資料を作る時、
恣意的に印象を捻じ曲げるぐらい簡単だなあオィ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 06:40:06 1TQxH08H0
ふざけんな
RE050 >>>>>>>> ADVAN SPORTS
769:749
06/02/14 07:30:10 hejNipZM0
なんかメチャクチャ言われてるな・・・
そんなに酷いタイヤじゃ無いと思うぞ。
色んなタイヤ履いてきたけど、グリップやパフォーマンスは、
高いだけあって、ブリが一番良かったと思う。
寿命がどうたらというのも多いが、 元々、カピカピになる前に
使い切ってるので問題無いし。（大体２年４万ｋｍ交換）
まぁ、余りにアンチがうるさいようなら消えますが・・
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 08:54:04 Jl+Wqo4bO
最初の5000キロの性能の為だけに高い金を払うのは馬鹿げてるよ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 09:53:13 Mmhmp6Je0
メジャーどころはドコでも叩かれるな・・
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 10:46:15 hplldZX30
>>769
> 高いだけあって、ブリが一番良かったと思う。
まあそう思うならそれでいいんじゃない？
直線番長に乗ってて不満がないみたいだし。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 11:39:13 DcG27YdZ0
最初の5000キロ
ＭＩだったら、これから美味しいところだな。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 11:47:06 O8DeajLq0
>>771
鰤だけだと思うが。
やはり、値段に見合った商品を
提供していないのが叩かれる元だろう。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 12:18:06 Ld7eP75X0
減ってもグリップするのってブリですか？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 14:20:04 NhE3Ea4K0
コンフォートタイヤの話は出ないの？静粛性や乗り心地のよ！
走り屋の内容ばかりじゃねーか
大人に落ち着いて走れ、かっ飛びバカ共が
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 15:22:58 HrizpIr40
とりあえず2006年現在
ミシュランかトーヨー買っとけば間違いない
ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマは地雷が埋まってるからな
グッドイヤー、ピレリは問題外
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 15:32:27 pmhkGOw0O
>>777
GOODYEARにはEAGLE F1(除くﾀｲ製)
PIRELLIにはROSSOがあるじゃないか
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 16:28:41 0RoFbban0
コンチは？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 18:51:25 saIdBk7p0
チンコネンタル
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 20:16:54 P9ZQLkGr0
>>776
だまれ！ハゲが！！
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:17:15 mEGsTDGz0
乗り心地、静寂性重視
ﾄｰﾖｰ:CT01
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GR-8000
どっちがよろしい？
現タイヤ
215 45 18 ポテンザRE050A(純正)
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:22:44 NRWmEVEu0
予算で決めなさい。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:35:27 ozwTe//F0
トーヨー？ｗ
他メーカー ＞＞＞＞＞ ハンコック＝トーヨー
これくらいじゃね？ｗ
乗り心地・静粛性では 鰤レグノ、浜デシベル、段ビューロ
これから選べば問題ない。その他はカス
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:52:33 NRWmEVEu0
久々に出てきたな、あからさまな工作員ｗ
786:784
06/02/14 22:55:38 mEGsTDGz0
タイヤ交換・購入相談総合スレッドで聞いてみよっと。。。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:58:27 fkqXQSeK0
こういう工作員の買った車にTOYOのOE入ってたら笑えるな。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 23:21:46 Jare+LW1O
>>781
コンフォートの話を待ってる者も多いわ！
メガネ走り屋が！
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 23:30:12 OyF+fqcaO
コンパウンドは硬め、ウェット性、転がり抵抗重視、これらの条件を満たしたタイヤはなんですか？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 00:00:55 Fl2fS9RS0
パイロットスポーツかな。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 00:26:38 0vXCmqJ3O
>>790あざっすm(__)m…体験談ですか？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 06:42:34 vAtaEWwd0
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 06:48:11 SRoOlco00
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
☆トータルパフォーマンス
ADVAN Sport=RE050＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞MAXX=PS2=ADVAN Sport=RE050＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞PS2=ADVAN Sport=RE050＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport=RE050＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 08:05:40 M+hMLlqmO
RE050は静かだしグリップもいいけど、乗り心地が堅すぎるんだよな…
REGNOの静かさと、RE01のグリップ＆乗り心地って感じw
フェラーリとかには良いかもしれないけど、乗り心地重視のセダンには向いてないと思う。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 09:17:08 FxEvRDNW0
自動あぼ～ん連発
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 09:51:09 0vXCmqJ3O
自分のクルマと履いてるタイヤ、感想を述べれば最も信頼できる意見になる。それ以外の訳わからん順位表とか叩きは意味ない。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 12:16:50 kK0p/zLb0
☆トータルパフォーマンス(コスト除外)
ADVAN Sport=RE050>CSC2>PS2>MAXX>ROSSO
☆ドライグリップ
RE050>ADVAN Sport>PS2=CSC2>MAXX>ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2>MAXX=PS2=ADVAN Sport=RE050>ROSSO
☆静粛性
MAXX>PS2=ADVAN Sport=RE050>CSC2=ROSSO
☆WETパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport=RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆コストパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport>CSC2>MAXX>ROSSO>RE050
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 12:24:41 kK0p/zLb0
☆トータルパフォーマンス(コスト除外)
ADVAN Sport=RE050>CSC2>PS2>MAXX>ROSSO
☆ドライグリップ
ADVAN Sport>RE050>PS2=CSC2>MAXX>ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2>MAXX=PS2=ADVAN Sport>RE050>ROSSO
☆静粛性
MAXX>PS2=ADVAN Sport>RE050>CSC2=ROSSO
☆WETパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport=RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆コストパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport>CSC2>MAXX>ROSSO>RE050
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 12:39:17 FxEvRDNW0
順位うぜぇ。最適のタイヤはドライバーと車で全く変わるんだし
主観でのランク付けなんて全く無意味。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 12:41:40 kK0p/zLb0
☆トータルパフォーマンス(コスト除外)
ADVAN Sport=PS2>RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆ドライグリップ
ADVAN Sport>RE050>PS2=CSC2>MAXX>ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2>MAXX=PS2=ADVAN Sport>RE050>ROSSO
☆静粛性
MAXX>PS2=ADVAN Sport>RE050>CSC2=ROSSO
☆WETパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport=RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆コストパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport>CSC2>MAXX>ROSSO>RE050
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 12:41:46 uYOZmNqX0
ヨコハマのタイヤって減ったらグリップが急に落ちるんだが
アドスポもそうなのかな？
最後まで使いきろうと思ったらやっぱりAQドーナツですかね？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 12:44:31 kK0p/zLb0
ほぼ調整完了
☆トータルパフォーマンス(コスト除外)
ADVAN Sport=PS2>RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆ドライグリップ
ADVAN Sport>RE050>PS2=CSC2>MAXX>ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2>MAXX=PS2=ADVAN Sport>RE050>ROSSO
☆静粛性
MAXX>PS2=ADVAN Sport>RE050>CSC2=ROSSO
☆WETパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport=RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆コストパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport>CSC2>MAXX>ROSSO>RE050
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 12:57:19 X0kNN+CJ0
「WETﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ」を耐ﾊｲﾄﾞﾛ性とｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟに分けてくれ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 13:04:19 KCRq2+3V0
つーかそんな順位付けいらん。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 17:57:34 /xCZ7V5K0
最近ミシュラン買ったんだけど、Made in France、製造年月が「1905」ですた。
製造年月って、こんなもんなの？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 18:23:24 SRoOlco00
順位貼り付け攻撃が効かなくなったら、
今度はヨコハマの悪口やら、ミシュランの悪口やらバラバラ出てくるな（ｗ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 18:25:29 RtcMfsHo0
☆トータルパフォーマンス(コスト除外)
ADVAN Sport=PS2>RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆ドライグリップ
ADVAN Sport>RE050>PS2=CSC2>MAXX>ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2>MAXX=PS2=ADVAN Sport>RE050>ROSSO
☆静粛性
MAXX>PS2=ADVAN Sport>RE050>CSC2=ROSSO
☆WETパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport=RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆コストパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport>CSC2>MAXX>ROSSO>RE050
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 18:55:03 jHqyS5GO0
>>805
2005年の第19週だろ？
何が不満なの？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 19:55:34 7+ZlT2Kj0
石橋儲ががんばればがんばるほどTOYOがどれだけ驚異なのか理解できるってモンだ
そりゃそうだろうな
値段は安いのに性能で石橋と同等、物によっては上回ってるんだからそんなのが世間に
知れたら困るだろうね
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 20:57:53 RtcMfsHo0
フェデラルのSS595とか入れたらどの辺に来るかね。
はっきり言って、この中で一項目でも他社より上に来たらお買い得だと思う。
なんせ値段が違いすぎる。
プレミアムは値段より性能に付くものだと考えたい。
国内タイヤメーカーに広告料貰ってる自動車雑誌は、
軒並みネガティブキャンペーンに走ってるようだが。
ちなみにSS595は台湾のプレミアムタイヤ。
まあ、ハンコックより生真面目。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 21:45:50 XDj6/bPv0
☆トータルパフォーマンス(コスト除外)
RE050>ADVAN Sport=PS2>CSC2>MAXX>ROSSO
☆ドライグリップ
RE050>ADVAN Sport>PS2=CSC2>MAXX>ROSSO
☆ライドコンフォート
RE050>CSC2>MAXX=PS2=ADVAN Sport>ROSSO
☆静粛性
RE050>MAXX>PS2=ADVAN Sport>CSC2=ROSSO
☆WETパフォーマンス
RE050>PS2=ADVAN Sport=CSC2>MAXX>ROSSO
☆コストパフォーマンス
RE050>PS2=ADVAN Sport>CSC2>MAXX>ROSSO
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 21:47:54 RtcMfsHo0
頑張りすぎ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 21:55:28 RtcMfsHo0
☆トータルパフォーマンス(コスト除外)
ADVAN Sport=PS2>RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆ドライグリップ
ADVAN Sport>RE050>PS2=CSC2>MAXX>ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2>MAXX=PS2=ADVAN Sport>RE050>ROSSO
☆静粛性
MAXX>PS2=ADVAN Sport>RE050>CSC2=ROSSO
☆WETパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport=RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆コストパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport>CSC2>MAXX>ROSSO>RE050
☆粘着他社叩きの数
RE050>>>ADVAN Sport>PS2=ROSSO=CSC2=MAXX
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 22:10:42 iuQt+Xxi0
ランク表を貼られる度に、ますますトーヨー買う気が増してきますた。
T1R辺りに突撃してみるかね。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 22:42:45 2N09/nWM0
050て何時出たんですかね。
ＡＱドーナツのⅡじゃないのが気になります。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 23:13:53 DikpCLq7O
ロッソの評価低すぎ。
特にﾗｲﾄﾞｺﾝﾌｫｰﾄ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 00:45:24 mEHsHueD0
俺は>>805がものすごく面白い事を考えていたのではないかとﾜｸﾃｶしてた訳だが
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 06:45:12 K8B/7U9w0
ピレリーなんてバランス悪いしゴミだよ
真円度低いからリニアに反応しないしユニフォミティは最悪
さすがイタリアクオリティｗ
クルマもタイヤも信頼性はゼロ
工業品として信頼できるのは日本製とドイツ製だけ
819:805
06/02/16 08:06:19 IAvARttC0
>>808
半年以上前の製造なんだけど、こんなものなのかなと思って。
ひょっとして、２００５年の４月から１９週、ってことかいな？
>>817
そこまで無知なわけではないｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 09:52:20 kmSquCeY0
>>819
わかってても1905年製造と言って場を和ませるべきだな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 13:35:22 1yYfEeW20
タイヤそろそろ欲しいな
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 14:15:10 HbyspaQ+0
さっきから、同じ表ならべてんじゃねーよ
☆静粛性 MAXX たってスポーツタイヤでの話だろ？
それより静かなの知らねーんだろ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 15:02:19 9p5Tcwo4O
ここはプレミアムタイヤスレなんだからMAXXが静粛性トップで正解だよ。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 15:29:59 hhAkSolz0
>>818
>工業品として信頼できるのは日本製とドイツ製だけ
アホですか？同じ生産機器を使えばどこでもいっしょ。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 15:31:06 2vvmfrP20
>>824
漏れもそう思っていた時期がありますた
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 18:37:14 Kz4xSL8s0
でも半島の製品はやだな
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 18:49:02 qHbvQHG/0
>>819
半年くらいはぜんぜん普通でしょう
フランス製ならなおさら！
わたしなら１年以内のフランス製ってヨロコぶとこです
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 21:59:26 j/J4J+150
>>814
買ったらインプレお願いします
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 22:05:55 2d3N6Lmc0
RE050が最強に疑いない。
なんせ、あのブリが作ってるんだから。
株価見て判断。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 22:17:16 P2pEaXt90
>>829
なるほど、逆張りか
URLﾘﾝｸ(quote.yahoo.co.jp)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 22:43:08 uDHtvkva0
>>818
おまえの信頼性が、ゼロ。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 23:01:24 EFOkQq7C0
同じ製造機械使っても同じ品質は保てないだろｗ
目標精度とかイタリアはアポだからなｗ
イタ車のエンジン組み立て誤差知ってる？
桁数間違ったんじゃないかと自分を疑いたくなるからｗ
ピレロはダメというのは当たり前だと思われｗ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 23:42:54 Feo2mctp0
↑ぷーん、だから？はっ？だから？はっ？だから？はっ？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 23:54:01 vYn0ocis0
どんないい機械使っても加減な人間が扱えば駄物ができる
GT3で筑波10秒台で走るのと同じ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/16 23:56:40 uDHtvkva0
>>832
それでいいモノ造れるんなら、それはそれで認めるけどな。
信頼性なくても楽しいと思えたり感動できたりしたほうが、おれはうれしい。
そんなおれは、フランス車とミシュランが好き。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 01:21:01 3x8hmDDN0
ここはBS褒め殺しスレでつか？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 01:23:12 elN+45Y60
819
ミシュランは製造後5年以内は品質劣化は御座いません！という会社どす。
ホントかどうかはしらんけど、
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 06:25:56 DliFru5R0
ピレリーは本当のプレミアムタイヤを知らないヒトのカモタイヤ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 10:19:13 6vjsKvuZ0
↓ ヨコハマの走り系タイヤ
ADVAN ネオバ AD07
優れたドライ走行性能と、ウェット走行性能を高いレベルでお求めのお客様に。
高性能スポーツカーの動力性能を存分に味わいたいお客様に。
DNA GPからレベルアップされたいお客様に。
ADVAN Sport
超高速性能、ウェット性能、快適性を追求して誕生した、ヨコハマの新しいフラッグシップタイヤ。
通常のYレンジを越える高速域、（Y）レンジをポテンシャルに持つ。
その開発には、ポルシェやベントレーなどのOEタイヤ開発で培われてきた世界トップレベルのテクノロジーが活かされている。
DNA GP
優れたドライ走行性能とウェット走行性能を高いレベルでお求めのお客様に。
スポーティーカーの動力性能を存分に味わいたいお客様に。
実用燃費の向上をはかりたいお客様に。
A.V.Sスポーツ
大排気量スポーツカーや高速セダンにお乗りのお客様に。
高速道路でハイスピードクルージングされる機会の多いお客様に。
上質な高性能タイヤをお求めのお客様に。
デシベルユーロ
輸入車を始めとする重量サルーンにコンフォート性能をお求めのお客様に。
優れた静粛性と運動性能の両立をお求めのお客様に。
実用燃費の向上をはかりたいお客様に。
何がどお違うん？色々あり過ぎて、どれが良いか分からなんわ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 14:44:22 nKeXJK7WO
>>837
＞ミシュランは製造後5年以内は品質劣化は御座いません！という会社どす。
ちょｗｗｗｗそれ誤解ｗｗｗ
・取り寄せ新品でメーカー在庫品（not店頭在庫）
この条件に合致する場合だお。
外に出てからはゴムの劣化は他メーカーと同じだお。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 21:32:06 K2CoylRIO
つーか買った時点では良くても
翌年には製造から６年目だからねぇ…
MIは磨耗による性能劣化が小さく、
長持ちするタイヤが多いから、
やっぱり新しいのが欲しいよね
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/17 21:41:22 YWuKK8JX0
>>838
ピレリは昔は特徴的ないいタイヤだったの。
みんなふにゃふにゃタイヤの頃に、一社だけサイドウォールガチガチみたいな。
こりゃー飛ばすの楽だなーみたいな。
ところが皆で同じ事やり始めたもんだから、ピレリが埋没しちゃったわけ。
でも、本家ピレリよりみんな上手にやれるようになった。
ピレリが努力を怠ったのは否めないかな。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 01:20:51 eqgKwTSL0
>>839
DNA GPの嫌な思い出も忘れられる
これだけは言える
ADVAN Sportはいいタイヤ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 20:10:44 mq/z0P9p0
アドバンは、大関でいえば、角番だ。
やはり、横綱は、ブリのもんだぜ！
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 20:36:16 o6DdY1CC0
確かに相撲は裏で色々やってる業界だからな。
なかなか巧い例えだ。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/18 22:20:29 u2hPZ2iN0
やっぱレーヨンカーカスじゃないとな
プレミアムはYレンジでレーヨン！これで決まり
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 07:16:55 Ou9XmRxy0
Yレンジが使いきれる車がいったいどれほどあるのかと。
車も300馬力超級くらいからじゃないと全く意味なし。
乗り心地悪化させるだけ。
もっと下のレンジの方がソフトに仕上げられるし、乗り心地がプレミアム。
プレミアムカーじゃなくてプレミアムタイヤスレだからな。
一箇所異常に尖っててもしょうがないのよ。
全方向隙が無い方が良い。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 10:02:39 6pEbKg2WO
未だにPSを越えるタイヤは出てこないね。
鰤が横綱とか言ってるバカもいるが
アドスポが今のところ一番PSに近いタイヤかな。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 21:12:12 vnC3LJoQ0
乗り心地、静寂性重視ならどっちがいい？
215/45/18
ダンロップ LM703
ブリ GR-8000
皆さんご意見お待ちしております！
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 21:30:49 kzxDsiJI0
>>848
もうすぐＰＳが発売されるんだぜ！
知ってたか？この田舎門が！
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 21:32:04 kzxDsiJI0
おれ田舎門。
まちがえた。
もうすぐＰＳ３が発売されるんだぜ！
知ってたか？この田舎門が！
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 21:32:52 OfnqBHyk0
レミントン
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 22:16:02 Ou9XmRxy0
LM702とLM703の音の違いってヤツを聞いてきたのだが。
パカンパカンって音がポコッポコッになったってぐらいだな。
あれで、不快な音が消えたって事になるんだろうか？
あれで効果があるなら同じような材質のスポンジを、
タイヤ装着時目いっぱい詰めたらどうだろう。
重くなるとかそういうのは無しで。
LM703のスポンジはどうみても余計な物だ。
無いに越した事はない。
今回で終わっちまう気がするよ。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 22:28:31 O4BwM0vL0
>>853
スポンジの有無は窒素量約80%の空気をとりあえず100%の窒素に置き換えた場合と比べて効果あるのか見物だな
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 22:29:59 lyCN6NgE0
>>853
たぶんTEOplusの方がいいと思う
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 23:12:43 kVGWN3eL0
>>853
あれわざわざ什器置いてデモしても効果無いと思った。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/19 23:18:45 NPT/nOm10
>>851
ＰＳ３の詳細キボン
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 00:45:54 hbnDx5UW0
PS2が出て日も浅いのに3は出ないだろ。
それともPS2でカバーしてないサイズを3として出すの？
859:858
06/02/20 00:47:36 hbnDx5UW0
漏れ、PS2サイズ無いからMAXX買っちゃったよ ウワｧｧｧｧン
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 01:18:30 CLgInYXI0
>>853
スポンジじゃなく、ジョイフルとかで売ってる
エプトシーラーなら効果あるのにね ＞＜
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 01:35:49 2IiK1Qkn0
>>851の言うPS3ってソニーから出るアレの事でしたﾁｬﾝﾁｬﾝ、とかのオチじゃね？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 03:47:05 CFNVZogZ0
LM703の吸音スポンジに（その厚さと形状からも）「おお、スゴイ！」と思ってたんだけど、
オートバックスに置いてたデモ用のヘッドホンで聴いたら、「なんだ、この程度か」と、
ガッカリした。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 09:29:49 SgnNH9Gc0
>>861
志村～、後ろ後ろ！
ネタばらししたら>>851がレスできなくなっちゃうじゃないかｗ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 09:42:07 o0rK9iYKO
やっぱ鰤厨はアホや
駄目だこりゃ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 13:19:50 eu7DVftl0
なんか、素人っぽい質問で恥ずかしいのだが
RE01Rより、RE050の方が良いの？
866:次のタイヤどうしよう
06/02/20 13:51:02 /lvzP7VO0
これまでに履いたことのあるタイヤ
PS, PS2, Primacy, CSC2, RE050A, S03, P-ZERO System, CT01、こんなとこ。
印象のインプレします。クルマは1.3t-1.8t、2500-4000ccぐらいの。
PS＝高バランス低グリップ。減るとロードノイズに耐えられなくなる。ステアフィールがさわやか。
PS2＝使い始めてまもないけど、PSのグリップを大幅に上げ、少し050っぽくなった感じ。良いけど高い。
Primacy＝MXV3Aを安物にしたタイヤ。気安く使うにはいいタイヤだが期待しちゃ駄目。
CSC2=古いタイプの硬派タイヤ。乗り心地、ワンダリング、音は酷い。グリップは相当する。
RE050A＝BSがビバを真似したタイヤ。中立付近が少しねばっこいけど高バランス。性能低下も少ない。
S03＝上に近い性質で、少し五月蝿く、少し固い。
P-ZERO System＝古いタイプの硬派タイヤ。当たりが固い、グリップはする、ステアフィールが軽い。
CT01＝TOYOがビバを真似したタイヤ。悪くないけど思ったより減り、初期性能と後期の違いが大きい。
PS2は高いのでパス、値のこなれてきた050にするか、ADVAN Sportsにするか、T1Rに
するか迷って迷って。YOKOHAMAは好きなんだけどステアフィールが凄くゴムっぽいんだよね・・・。
867:次のタイヤどうしよう
06/02/20 13:54:56 /lvzP7VO0
>>865
とにかくグリップ命！でなければ050のほうが良い。
050も普通なら困るわけないぐらいグリップするし。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 14:30:18 goZadZLu0
050ってIP電話？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 15:23:43 iqFhFKxq0
>866 雨の高速をぶっ飛ばす場合を考えてるんだけど、
それぞれの耐ハイドロ性やウェットグリップの具合も教えてたもれ。
あと、乾いた路面でのうるささもﾀﾉﾑ。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 16:17:56 o0rK9iYKO
PSはグリップ低くないぞ。
鳴き始めるのが早いだけ。
鰤タイヤみたいに突然限界を越えるタイヤより遥かに安全なタイヤだよ。
871:次のタイヤどうしよう
06/02/20 16:29:32 /lvzP7VO0
このクラスのタイヤだと耐ハイドロ性やウェットグリップで
こりゃ酷いってのは無いと思う。昔のP600とかは耐ハイドロ性最悪だったけど。
PS＝ドライとウェットの差が少ない。ドライは静かではない。最後はうなりあり。
PS2＝まだヘビーウェットの経験なし。ドライの音は静か。
Primacy＝ウェット時には若干浮く感じの不安感がある。ドライの音はふつう。独特の軽い音質。
CSC2=ウェットの安心感は高かった。ドライはゴロゴロうるさい。 轍に弱く、そういう時怖い。
RE050A＝ウエットでも接地感がしっかりしてる。ドライは角のとれた音質。
S03＝上に近い性質で、少しうるさく、少し固い。
P-ZERO System＝ハイドロになりそうな感じはないが接地感が希薄。ドライはざらついた路面で盛大な音。
CT01＝ドライとウェットの差が少ないが、絶対性能はそこそこ。ドライの音はコンフォート系のサーっていう音。
872:次のタイヤどうしよう
06/02/20 16:32:52 /lvzP7VO0
>>870
PSは横方向のグリップはそこそこあるけど、縦方向が弱いと思ったな。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 18:14:12 pmpcyoMT0
>>866
RE050A＝BSがビバを真似したタイヤ。中立付近が少しねばっこいけど高バランス。性能低下も少ない。
↑
これ書いてる時点で信頼性が全くないです・・・
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 20:38:54 beJcdOWU0
>>866
うはｗｗｗｗ
すげー参考になりまつるｗ
横浜がゴムっぽいっていうのは同感ｗｗｗ
個人的にはミシュランが好き。
あったまった時のグリップ感と路面インフォメーションの多さ。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 21:46:28 Gw5tSbBv0
YOKOHAMEがゴムっぽいのはしょうがない。
ゴム好きが集まって作ってるんだから。
安全日でも、ゴムしないとＳＥＸできないらしいが・・・
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/20 21:53:10 KQByIFamO
一体>>866はどういう条件で走らせて、
「縦グリ、横グリ」とか言ってんだろうな。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 08:27:14 w/DdApO60
>>876
タイヤに座って確かめているんだよ。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 12:57:00 fAbAqpr80
スタッドレスつるつるになったｗｗ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 14:47:33 lvXS63Fl0
ツルツルまでスタッドレスを履くやつなんているのか（ｗ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 15:35:31 w/DdApO60
あまり降雪地でもない所に住んでる車に興味の無いオッサンとかは
年中スタッドレス履いてツルツルまで使ってるのがいるよ。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 16:23:12 uD7srNzy0
>>876
そんなのスタートダッシュの時に、縦グリップ分かるじゃん。
急ハンドルで、横グリップ分かるじゃん。
しゃんと考えなさい！もっ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 16:45:53 n7VLT2v5O
オマエでは駄目だな（ﾌﾟｹﾞﾗ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 18:54:52 32FQN99Z0
このスレでCpとCfmaxについて理解できてる&説明できる人って
2割いるんだろうか。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 20:24:12 NbBzkzenO
>>881
安全運転しなさい！もっ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 22:01:59 TbJB+lTH0
>>883
では、まず君が説明おやんなさい。
そんで皆を教育しなさい。
単にそう言う言い草は癇に障るだけ。
教える義務なんか無いとか、その口で言うなら、
「単に自分は知ってるぜ」とひけらかしてる嫌なヤツに過ぎん。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/21 23:24:15 Dp/BT5VC0
>>883
Ｃｆｇａｉｎについて説明してみなよ。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 00:14:18 tbPfVznU0
新ブランド「REGZA」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
順次「REGZA Z1000シリーズ」とブランドを切り替えていく。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 09:39:04 hWHjifkl0
レグノとトランザが合わさったのかとｵﾓﾀよ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 11:25:38 7EnVKKJF0
誰かレグベルとか造って！
かなり乗り心地良さそう
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 15:37:18 5OtZ4xb/0
よし！俺が作ってやる！
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 16:28:04 9MlpMQNtO
つ◎
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 17:18:30 7EnVKKJF0
ねえ、タイヤに詳しいみんな！
静かさとグリップは共存できないの…？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 18:13:23 jyBSMuwY0
スリックタイヤでも履いてろ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 20:48:06 lRMWhPYX0
おおヤクザ＝８９３ぽい言葉ｗ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:08:42 URqJTuar0
商品名はレグベルよりむしろデジノで。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 17:53:03 UaXM44qd0
デジノってかわいいな、、
不二子藤夫みてー
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:18:22 N2fWI4GF0
もしもプレミアムタイヤが大学生であったら
ブリヂストン：慶應
ミシュラン：早稲田
ヨコハマ：上智
-------------------
コンチ：立教
グッドイヤー：明治
ダンロップ：中央
ピレリー：法政
ファルケン：青学
-------------------
トーヨー：日東駒専
韓国系：大東亜定刻
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 23:31:12 wE8n56FAO
↑おまいは中卒だなw
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 15:20:53 ptpis8xg0
大体タイヤですらないし。ｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 17:45:13 aR0ac3ov0
ID:wE8n56FAO
↑
大東亜定食
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:09:54 N0UxDyKz0
さすがに日東駒専はプレミアムとは呼べないな
最低マーチクラスじゃなきゃプレミアムじゃない罠
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:36:19 AxQY77x40
メーカー同じだって性格の違うタイヤいっぱいあるじゃん。
それを
>>897
ってば、「プレミアムタイヤ」とかいっちゃって馬鹿丸出し。
タイヤと混同させてメーカーを格付けしたいのか？
しかも、そのコピペは元はスタッドレスタイヤを誰かが格付けしたやつだった筈。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:54:48 zkwVW0/S0
この全入時代に大学に例えている時点でPremiumではありえない。
私学も論外といいたいところだが、まあいいとしよう。
研究室単位とまでは言わんが、せめて学部単位のレベル差は考慮しないとステータスを感じないな。
せめてノーベル賞/フィールズ賞候補者が出ていることが必須条件じゃないか？
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 20:28:53 nv9MxZz70
このスレは早慶上智明青立法中以外立ち入り禁止
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 21:19:22 /miY2mYF0
順天堂じゃﾀﾞﾒですか？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 21:41:10 aR0ac3ov0
いつからMARCHがプレミアムになったんだ。私学バブルの幻想時代に大学出た奴だけだろ、
勘違いしてるのは。法政のどこがプレミアムだよ、トラック用タイヤだろ、せいぜい。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 21:51:11 9kokkJFp0
まあ、なんだ。
897の言うプレミアムってのは
ナビスコプレミアム程度のものって事だ。
それにしても、鰤の工作員があまりに痛々しいから
ますますTOYOの株が上がっていくな。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 01:50:48 yLY+GApQ0
>>904
難産もダメっスか？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 02:44:39 RVKdf0Q30
凶大院卒の漏れはF1用鰤という事でｲｲですか？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 04:06:32 yLY+GApQ0
>>909
宇宙鉄人っスか？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 09:00:35 hkyKsSkG0
結論的にはプレミアムってブランド力なんだね
誰もダサいメーカーの商品買いたくないもんね
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 09:30:28 ZjcuUCF40
>>911
値段に見合う中身もないタイヤで、ブランド代とやらをぼったくられてご満悦してれば。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 10:21:52 0qpzWrG50
>>912
ブリヂストンの事か？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 11:12:56 idmIR3p30
>>911
おい、>>35と同じネタに退化してるぞ。
工作するネタも尽きたか？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 12:43:36 jsGtTCdY0
★プレミアムの定義
（１）メーカーのフラッグシップブランドであること
（２）DRY番長だけでなくWET、音、乗り心地が高次元でバランスされていること
（３）新技術や新素材などが奢られていること
（４）欧州ハイグレード車に純正装着されている実績があること
（５）ブランド的に恥ずかしくないこと
これからは上記５点を満たしたタイヤだけを語って欲しい
※具体的には下記６銘柄限定とします
BS:RE050
MI:PS2
CON:SC2
YH:ADVAN SPORTS
DL:MAXX
PI:P-ZERO
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 14:16:26 CKuaHmm80
最後の項目は除くべきだな。
ブランドが恥ずかしいかどうかなんてユーザーが決める事だ。
余計なお世話。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 14:18:36 BgvFrnUC0
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
静かなタイヤについて語ろう
ってスレできたみたい。
3.プレミアムピュアコンフォート
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GR-8000 ﾖｺﾊﾏ:dB ES501 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:VE301 ﾐｼｭﾗﾝ:MXV8 ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:LS3000
4.ミニバン用プレミアムピュアコンフォート
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GRV ﾖｺﾊﾏ:MAP ES340 ﾄｰﾖｰ:TRANPATH LU
の話題はあちらに移していいですか？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 14:30:23 A/JcLNWZO
はい、是非移してください。
ここはハイグレードプレミアムスポーツコンフォートだけのがいいと思う。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 14:31:11 CKuaHmm80
>>915
もう一個言えばだな(4)の項目も要らんな。
欧州で最高にマッチしてるからと言って、日本で最高にマッチしてるとは限らない。
日本では300Km/h超の性能など無用なだけ。
もちろん日本で最高のタイヤだからと言って欧州で高い評価を得るとも限らない。
下らん舶来コンプレックス持ちの思考は昭和30年世代までで十分だ。
コンプレックスではなく、必要なものを見極めて取り入れるのが、
まともなプレミアムを選ぶ思考ってもんだろ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 16:01:45 BgvFrnUC0
じゃあ、これからは以下のタイヤの話題に特化するということで。
カテゴリー別
1.プレミアムコンフォータブルスポーツ
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:RE050 ﾖｺﾊﾏ:ADVAN SPORT ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:SP MAXX ﾄｰﾖｰ:T1R ﾐｼｭﾗﾝ:PS2 ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:F1
2.プレミアムスポーティコンフォート
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:ER300 ﾖｺﾊﾏ:dB EURO ﾄｰﾖｰ:CT01 ﾐｼｭﾗﾝ:Primacy ﾋﾟﾚﾘ:ROSSO
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 17:34:46 UCSTigQy0
1.プレミアムコンフォータブルスポーツ
1位：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:RE050
2位：ﾖｺﾊﾏ:ADVAN SPORT
3位：ﾐｼｭﾗﾝ:PS2
4位：ｺﾝﾁ:SC2
5位：ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:SP MAXX
6位：ﾋﾟﾚﾘｰ:P-ZERO ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:F1
2.プレミアムスポーティコンフォート
1位：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:ER300
2位：ﾐｼｭﾗﾝ:Primacy
3位：ﾖｺﾊﾏ:dB EURO
4位：ｺﾝﾁ:PC
5位：ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:VURO
6位：ﾋﾟﾚﾘ:ROSSO
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 18:25:39 ZjcuUCF40
>>921
進歩無いねえ。ルーチンワークと化してるな。
無い頭少しは使わないと効果のある書き込みにならないよ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 20:06:48 kFVczEI+0
しっかし何回コピペしてるのかね。
案外数日で貼り付けた記憶飛んでるんじゃないか？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 20:30:15 CuRM06CO0
それはそれで、深津絵里みたいな家政婦が来てくれれば
幸せなんジャマイカと思う漏れ
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:02:09 idmIR3p30
しかし現実に来る家政婦は市原悦子
そして工作員の家で殺人事件発生
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:38:53 eAzlTO/eO
タイヤ界にもGKみたいな奴がいるみたいだな。
バイト代いくらなんだろ?
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 00:47:05 srINadhD0
社員の営業活動なんだから基本給だけだろｗ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 09:07:14 ruLoAHk+0
価格コムのクチコミ情報はかなり笑える。
おまえらみんな見ろｗ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 09:30:09 ruLoAHk+0
URLﾘﾝｸ(www.user.kcv-net.ne.jp)
ここも突っ込みどころ満載ｗ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 16:21:35 sM2clRdc0
>>929
ゴルフとかBMW3シリーズとか、安物に乗ってる奴が
国産車を見下してるのがすごく笑える。
おそらく、舶来品マンセーの団塊オヤジなんだろうけど。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:15:57 /90TsRqT0
耐ハイドロとウェットグリップのいいの教えて。
耐ハイドロが高いってことは、ここに書いていいんだよね？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:25:06 ciZ1oLI6O
PSとﾈﾛ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:50:22 81q1CmJp0
1.プレミアムコンフォータブルスポーツ
1位：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:RE050
2位：ﾖｺﾊﾏ:ADVAN SPORT
3位：ﾐｼｭﾗﾝ:PS2
4位：ｺﾝﾁ:SC2
5位：ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:SP MAXX
6位：ﾋﾟﾚﾘｰ:P-ZERO ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:F1
2.プレミアムスポーティコンフォート
1位：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:ER300
2位：ﾐｼｭﾗﾝ:Primacy
3位：ﾖｺﾊﾏ:dB EURO
4位：ｺﾝﾁ:PC
5位：ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:VURO
6位：ﾋﾟﾚﾘ:ROSSO
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:55:21 AkAeaUh90
>>931
耐ハイドロ性能は、今まで走ったタイヤの中ではミシュランのMXV3-Aだな。
ドライグリップは平均以下だけど、雨の高速でのスタビリティは一級品。
もう生産中止のタイヤだけどね。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:56:46 v17OmbDj0
☆トータルパフォーマンス(コスト除外)
ADVAN Sport=PS2>RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆ドライグリップ
ADVAN Sport>RE050>PS2=CSC2>MAXX>ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2>MAXX=PS2=ADVAN Sport>RE050>ROSSO
☆静粛性
MAXX>PS2=ADVAN Sport>RE050>CSC2=ROSSO
☆WETパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport=RE050>CSC2>MAXX>ROSSO
☆コストパフォーマンス
PS2=ADVAN Sport>CSC2>MAXX>ROSSO>RE050
☆粘着他社叩きの数
RE050>>>ADVAN Sport>PS2=ROSSO=CSC2=MAXX