06/01/13 00:58:23 86/YHZwt0
>>410
東洋の専門店は｢ランドマーク」だから
それで調べてみたら？数は少ないけどね
HPの取り扱い店検索はクソだね
GSなんかで普通タイヤ買わないよな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 12:14:55 J1ZI5ef50
>>415
いや、意外と安いこともあるから
チェックだけはした方が良いと思います。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 13:30:05 Fe4o4evD0
ビューロ並に静かで、ＧⅢ並にしっかりしてる（グリップ力はどうでもいい）
タイヤありませんか？ｗ
ビューロはよれるしＧ３はうるさいし。。。。。
一般道では静かで、高速道路や首都高で飛ばしてもよれないタイヤが欲しいのです。
ｄＢユーロかＢＳのＥＲを狙っているんですがこの2つの銘柄のしっかり感とやらは
どのていどでしょう？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 04:16:29 sxOQeSmq0
RE050A
これにしときな。
オレ様が履いてるから、間違いない！
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 07:55:54 ER2XDQU20
>>417
まさにプレミアムの条件だねぇ。
スポーツ系かな。
自分的には街乗りスポーツタイヤって、乗り心地に目をつぶるとしたって、
ウルサイのだけはどうにかしたいんだよな。
250馬力超になってくると、dbやレグノみたいなコンフォート特化タイヤだと不安だし
車に似合うかってのもあるよねえ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 07:57:32 ER2XDQU20
>>418
信者にしろアンチにしろ煩い。
書くならまともな評価くれよ。
421:417
06/01/14 08:50:49 UZcOa4F+0
>>420
では俺が>>418さんに質問をｗ
>>418
ちょっとは考えたんですが、うるさそうで・・・・（汗
騒音、高速でのしっかり感などどんな感じですか？
ほかのタイヤと比較するとどうですか？
>>419
同意です。
自分の場合、乗り心地はどうでもいいのでサイドウォールガチガチ仕様の
ビューロ、ｄＢが欲しいですｗ
GⅢのがっちり感とビューロの静粛性・・・・(;´Д`)ﾊｱﾊｱ
16→18インチにインチうｐすればヨレは改善されると思うんですが、
ノーマルの外観が大好き、静粛性も犠牲にしたくないというわがままな理由で
踏みとどまっておりまする。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 09:23:10 SoFxbkL50
>>421
418はまともな回答を返せないと思うｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 10:16:52 GoK1IzBY0
そりゃそうだ
石橋タイヤだもの
信仰心以外ほ評価は出来ないよｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 13:25:43 OGdysTgw0
パイロットスポーツかプライマシーにしとけば？
どうせ横浜やダンロップの静かさなんて、せいぜい一万キロまでなんだし
経年変化や寿命まで考えたら、ミシュランのほうがいいと思うけど。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 13:42:01 d2z9Oslo0
鰤や住友の静粛性は１万キロ以内と聞くが、横浜も似たようなもの？
タイヤのファーストインプレよりも、１万キロ走行後のインプレが一番興味あるんだけど、滅多に見ないんだよね。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:20:53 J14Cf1Or0
ダンロップはmaxxでも静粛性とか1万キロでthe end ？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:50:35 gVnh3i1qO
つか鰤信者＝ヨタヲタだから信用できないのは確か。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 19:07:11 b8L9kGC20
>>425
”ゴム”
”硬化”
で、ググれ。
俺もググッてみる。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 20:37:27 sxOQeSmq0
走る、曲がる、止まる。
基本が高いレベルであってこそ、タイヤの使命をまっとうできる。
乗り心地と静粛性はその次だ。
おまいの命を預けて走ってるんだから。
０５０は、そういう意味で信頼できるタイヤ。
うるさいけどな。乗り心地もまあまあってとこだ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 21:23:05 ER2XDQU20
お、それなりに真っ当な意見が出てきた。
もちろん、あのグレードに位置するわけだし、それは分かってるののだが、
BSもERシリーズを出してるからな。
たとえばRE050とER300で悩んでるつったらどうよ？
性能特性を見てると瓜二つというくらい拮抗してるが
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
適合車種は全然違う。
この違いどこからくるんだろう？
あとBSもミニバン専用タイヤなんてのを出したんだな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 22:03:57 FUm50tdl0
>430
随分と偉そうな香具師だな。
おまいの真っ当な意見とやらを聞かせてもらおうか。ｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 22:23:09 ER2XDQU20
>>431
なんだ。過去ログ見てないのか。
RE050関係の書き込み連中の荒らしっぷりを見たら納得するぞ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 00:58:07 AQEBNQLRO
050は糞タイヤだよ。
履いてみれば納得する。
履いてみれ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 00:58:32 E1k6gI6+0
どんなに偉そうな香具師でも、聞きかじりの見解しか持ち合わせていないってことだな。
どう「真っ当」なのかを聞きたい訳だが、偉そうなこと言う香具師ほどお茶を濁したがる。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 08:23:14 Mk8ygj7u0
>>434
RE050と言うタイヤの評価に関しては、>>429の書き込みが一番まともな部類だと
そう言いたいだけだ。
今までは前スレも含めて「RE050以外はカス」それに反発して、
「RE050は糞タイヤ」みたいな書き込みばっかりだったんでな。
それも大量に。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 08:23:54 Mk8ygj7u0
ほらみろ。
>>433にもう出てきたろう。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 09:13:03 OfWeGxW0O
>>435
050履いたことはありますか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 12:24:54 55N1KZul0
050,AdvanSports,MAXXが1万キロ以降はうるさくなるようなことが書いてあるが、
それは実体験かそれとも伝聞か？伝聞ならその情報源を教えてくれ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 13:02:49 HU8uShvD0
>>438
＞050,AdvanSports,MAXXが1万キロ以降はうるさくなるようなことが書いてあるが、
それは嵐のカキコによるミスリードです
REGNO(銘柄忘れた）が数千キロで煩くなったと言う体験談はありましたが
050は鰤厨との応酬の中で｢BSが美味しいのは最初だけ｣と言う評価が出来上がった
ADVAN SPROT・MAXXはﾚﾎﾟが少なすぎてまだ評価が固まって無いと思われ
MAXXはﾎﾟﾙ海苔の方のﾚﾎﾟでそれに近い表現があったかな？
そのﾎﾟﾙ海苔の方は050を具体的に高評価されてましたよ
いずれにしろ具体的な評価というのは非常に貴重で有難いです。
050最高！他のタイヤは糞！って書いても050の評価は上がるどころか下がる一方だし
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 16:29:57 AQEBNQLRO
ポル海苔が050を誉めるわけないだろ。
嘘はいかんよ嘘は。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 16:37:16 IA/QRIsy0
>>440
乗り心地は最低評価だが>>158,159嫁
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 17:36:12 zUtibZG20
雨の高速をぶっ飛ばせと言われたら、俺なら間違いなく0550を選択する
443:↑訂正
06/01/15 17:37:08 zUtibZG20
0550→050
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 20:52:30 9+sm2s4z0
おれならミシュランを選択する
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 20:58:10 JN3vQe2l0
俺様参上！
０５０Ａは、ホントにいいよ。
命拾いしたことある。雨の高速で。
そういうことなきゃ、あるレベル以上のタイヤはみな同じようなもんさ。
どこまでイイと思えるかは、緊急時に痛感するものさ。
だいぶ前だが、ダンのパフォーマ８０００にも救ってもらった。
今はもうないいけどな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 22:13:25 /0e7hHuc0
RE050A選ぶ奴は乗り心地やロードノイズとか寿命に文句つけてるんじゃないよ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 22:21:22 hQoQuv710
雨の一発なら、SP9000だってすごいわ。
どしゃぶりの高速でふふふkm/hrからフルブレーキ、
飛び出したトレーラーの尻をかすめて
斜めに飛び込み命拾いしたことがある。
高速コーナーで気色の悪い、どうしようもない
タイヤだったけどな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 23:00:09 EzRnVBXl0
ドライは完全に
ADVAN SPROT >> RE050
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 00:25:44 ETs2BATw0
昨日貰ったカタログではADVAN SPORTのサイズが増えるようだ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 00:38:33 uYEuxQgG0
亜土版スポーツ？
大差ないんじゃね？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 01:29:04 3tGuwZQvO
ｵｽ、ｵﾗ悟空！！
ちょっとさ、相談乗ってくれよ
日産ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ(Y11)にｲﾝﾁｱｯﾌﾟして205/50R16(ﾉｰﾏﾙは195/65R15)で、LM702履いてるのよ
そろそろ交換なんだけど、RE050とplayzで迷ってるんだよね
安い車でﾉｲｽﾞ多いから、静粛性重視かな
REGNOってのもｱﾘなんだが、新しい技術てんこ盛りのplayzも気になる
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 04:40:21 OkC4/3z90
>>451
【ベーシック】安タイヤスレッド3本目【お買得】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 04:41:37 OkC4/3z90
間違えた
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド6⇒◎
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
こっちだ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 12:06:29 jcO7NV+r0
>>451
プレイズは、タイヤノイズがとっても静かだ。
でも、エンジン音とか、風きり音とかが、聞こえやすくなるだろ。
ネット通販ー取り付けにすれば、やすくあがったのに・・・
455:451
06/01/16 12:17:00 3tGuwZQvO
静粛性重視なんでRE050は除外か
playzかREGNOならどっちが静かかな？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 12:59:43 lWQzLWsH0
BS一択の人はこのスレ向きじゃないと思うが。
そもそもplayzはスレ違いだし。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 20:59:46 jRasCEx9O
17インチGR8000から19インチプレイズにしたがなんとプレイズの方が静かだった。音質の違いだろうか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 21:11:19 czS3jADHO
新品だから
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 21:22:27 R/69bDsi0
14インチB391から15プレイズにしたが静かさはほとんど変わんなかった。
残念。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 21:23:10 Kye1uVkE0
１６インチ ２２５をＧＲ７０００からデシベルＥＳ５０１に替えた。
気色悪いほど静かだな。
別にＹＯＫＯＨＡＭＡの回し者じゃねえけど、世の中
進んだもんだ。ＢＳのＧＲ８０００も静かかもな。
両方履いたヤシ コメント頼む
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 22:27:07 Y/dAfaPj0
>>457
GR8000が5000km以上使っているタイヤだったのなら至極当然な結果かと
462:158,159
06/01/18 23:23:53 mDumYPyz0
１５８，１５９です。
本音で言っちゃうと、RE050はあまりお勧めできるタイヤじゃないなー。
自分の場合、PZEROのバーストという恐怖体験があったんで、ケース剛性がランフラット並に高い
０５０を選択して安心感を買っているわけだけど、ガンガン突き上げてくる乗り心地の悪さと
ハンドルの取られやすさによる運転のしずらさは、正直結構ツラい。
特に首都高のコーナーにある継ぎ目では、雨の日は普通のスピードでも結構緊張するハメに。
ぶっちゃけ次も０５０を選ぶかと言ったらﾋﾞﾐｮｰなところだね。
思い切って０１Rの方がいいかもしれない。(このスレにはあわないけど)
ADVAN SPORT が最近気になるんだけど、
ADVAN乗り(特にNEOVA使ってる人たち)が必ず言ってる
「ヨコハマは半年まで。それ以降はゴムがカチカチになって使い物にならなくなる」
っていう傾向が出ちゃってるのかな？
そこらあたりが良くなってるなら、次の交換の時に試してみたい･･･
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 23:34:35 Y/dAfaPj0
050はもっと安ければ値段なりにちったぁ評価もできるんだが、１シーズンor5000kmで終わってしまう事を考えれば如何せん高すぎる
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 02:43:01 Z920IeQM0
国内タイヤメーカーは、買い換え促進のために実質的寿命の短いタイヤを造りつづけてるのかな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 22:04:53 ePIbKqx/0
>>462
自分も雨ではゆっくり走ろうと割り切って、０１Ｒ買ったほうが良かったと思う。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 22:17:37 KB4ISHCp0
パイロットスポーツ
と
パイロットスポーツ２
って全然違うの？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 23:18:07 8RRRVyHo0
>>ヒント 空気圧
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 14:47:46 SjSz+qWEO
466
パイロットスポーツのが良いのは確か。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 22:26:26 UADL1nfZ0
>>468
モデルチェンジで悪くなったって事？
ってかPS2ってサイズデカいのしかないよね？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 00:43:49 patuE9Rn0
>>467
空気圧って何？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 11:09:38 8/Hgm3zM0
>>462に対してのレスジャマイカ？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 12:46:30 nTVBFIofO
PS2はPSのｽﾎﾟｰｼ性能強化版ｼﾞｬﾏｲｶ？
PSは攻めるとｼｮﾙﾀﾞｰすぐあぼ～んだからそれを強化した予感。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 15:54:16 8vlGnv/O0
PS2はPSのグリップだけ強化した感じだってレスが前にあったね。
それゆえPSの持ち味である高バランスが崩れたのかも知れん。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 18:10:06 YdmYpK6X0
PSとPS2の静粛性、ウェットグリップ、乗り心地の違いはどうですか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 10:38:23 8bAfD+YX0
パターンがかこわるい
ps2
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 00:05:02 cf8Jyxuu0
dbとT1Rって、やっぱ、dbの方が静かなのかな？
約1.8t位の国産FRなんだが、215/40/18を使う予定なんだ。
今は借り物の215/45/17のVE301の3部山くらいかな。
で、dbは重い車には向かない。と、過去ｽﾚで見た記憶があるのだが･･･
でも、出来れば静かな方がいいな。と。
後、カテゴリは違うけど、このサイズの有る、
ST115ってどうなんかな？「静か」らしいが。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 06:22:50 EENJIOrM0
う・・・む、そのサイズ使う時点で静粛性ってのは、諦めた方が・・・
17を18に変えて同等だったら、「個人的には満足です。」しないと。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 10:43:57 Fwg5Ky9/0
215/40/18でdbを選ぶって、ﾊﾟｼﾞｪﾛをﾛｰﾀﾞｳﾝにするようなちぐはぐさだな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 13:04:05 YHw32kbPO
ﾕｰﾛなら話は別だがなぁ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 16:33:02 Hmd90EcpO
>>476
ﾋﾞｭｰﾛVE301より静かなのはdbES501しかないがｻｲｽﾞ無いんじゃ…
とりあえず215/40R18である程度静かでしっかり感が有るﾀｲﾔは
T1RとNEROしか思いつかないなぁ
それでも新品のﾋﾞｭｰﾛVE301よりは確実に煩いよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 20:19:30 75hoWVCb0
>>476
静粛性より対荷重性は大丈夫？
482:476
06/01/24 22:15:24 cf8Jyxuu0
皆さん、レスthxです。
静粛性。
このカテゴリのタイヤをまともに履くのは、今回の借り物VE301が初めてだったので、
それを基準に考えてましたが、どうも、この借り物VE301。製造年月日の所に「2702」と刻印されてました。
それで、静かだと感じていたのは、ﾌﾞﾗｼｰﾎﾞ効果？それとも、これがﾌﾟﾚﾐｱﾑの実力でしょうか？
もし、前者なら、ｽﾎﾟｰﾂ2nd辺りで再考してみます。後者ならT1RかNEROとか、このｶﾃｺﾞﾘで考えてみます。
因みに、このVE301。3部山くらいまで減って居ますが、片ベリとかは目立ちません。
後、耐荷重性ですが、今のVE301で確か、520？530？kgとかと表記されてたと思うので、大丈夫と思ってます。多分ｗ
つか、ピレリのサイト。見難いからNEROとかROSSOはｽﾙｰしてましたわｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 22:49:36 RKIIcbpf0
TOYOは販売網がヨワヨワだし、ピレリはサイトが糞。
こういうとこで差がつくんだろうな。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:00:02 75hoWVCb0
>>482
純正のサイズ、LIがいくつかわかりませんが・・・
215/45R17のLIが87
215/40R18のLIが85 -> 240kPaでの荷重能力が515kg
前輪の荷重がわかりませんが、マージン少ないような気も
しますが・・・当方も素人のためどれぐらいのマージンが必要か
わかりません。
ネタ振っといて中途半端でスミマセン。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:09:13 q2DLBmN50
>>482
5部山未満に減ったタイヤなんて初期性能の半分も味わえない。
どんなタイヤだって減ればうるさくなるよ。dBも例外ではない。
耐荷重性能については、まず純正のLIを調べること。
あとはこちら参照。
URLﾘﾝｸ(www.taiyaya.info)
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:23:10 cidsbkQ+0
>> ピレリはサイトが糞。
そんな基準でタイヤ選びするのは２ちゃねらぐらいでしょ。
そのサイトにはウソがあったりするので、疑問があったら
とりあえず販売店、またはP&Aに問い合わせましょう。
>> 480
neroを履いて２年、２万キロになりますが、当初から静かな
タイヤという印象は無かったです。
P7は静かだね（でもバリエーションが・・・）
487:480
06/01/24 23:41:22 uZQ4Iqps0
>>482,484
T1RもNEROも荷重強化ﾀｲﾔだから215/40R18LI値は89になると思う
>>486
PSより静かなだけかも･･･
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:58:58 Kmkh5VOH0
ピレリの販売網が貧弱なのは事実だよね
車ヲタクでもなければ普通は用品店にタイヤを買いに行って店頭にある商品の中からしか選ばない
店員もメーカー営業の販促が活発で、大人の事情も条件が良いのを積極的に売るからね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 15:12:39 l54ZlYA50
ピレリはウェブサイトにもカタログにも参考になる情報はないし（つーかサイトの表示が遅すぎ）、
タイヤ屋の店員も「ピレリはなんかよくわかんないんですよ」とか逝ってたりする。
あとはwwwで評判を探したりするわけだが、486みたいなやつも自由に書き込んだりしてるわけだからあてにならない。
いくらなんでも宣伝が足りなすぎ。
もし物が良かったとしてもこれじゃあわからないから、買う気にならない。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 19:37:34 F/wImx2PO
>>489
で1.8tｸﾗｽのFR車に合う215/40R18の静かなﾀｲﾔは？ﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝは独りで頼むわ
能書きﾀﾚるだけならROMってろ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 20:01:00 HQ3YgEV+0
>>489
に、一票
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 20:50:29 u0WxhAyCO
NEROかCT01がいいんじゃね？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 21:04:22 ke6WTMep0
サイズがサイズなだけに逆に選択肢が狭いな。
メーカーがプレミアムって自ら認めるタイヤしか無いもの。
つまり、スポーツタイヤ以外で一番高グレードタイヤの争いと言う事に。
と言う事はこのスレで皆が色々比較してる話題そのものだ。
494:476
06/01/25 21:35:20 Caq4nn0K0
純正サイズですが、195/65/15の91 200kPaでした。
3inもupさせるので、乗り心地は、まぁ、ｱﾚですねｗ
今でも、足下が重たいのかﾄﾞﾀﾊﾞﾀしてる感じです。
だから、その他の、特に静粛性は気になった次第でして。
グリップ等は、それなりに有ればいい。と言う程度なんで、
スポーツ系のT1Rよりかは、dbかな？と考えてました。
今の借り物VE301を再来月の頭くらいにはﾎｲｰﾙごと返さないといけなくなったのですが、
それまで、もう少し猶予が有るので、スレの流れを見ながら、T1Rにするか、NEROその他にするか、
決めてみますね。
ただなぁ、近くでTOYO扱ってるお店って、近所の釣具屋さんなんだけどなぁ････
因みに、この18inに付いてたDLのSP9000は225/40/18 88で560kgと表記されてました。
これがそのまま使えれば、万事OKだったのですが、世の中、そう上手くはいきませんでした。orz
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 23:36:32 tuF0vi2r0
>>494
グリップよりも、静粛性重視なら
2.プレミアムスポーティコンフォート(スポーツとコンフォートの中間位)
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:ER300 ﾖｺﾊﾏ:dB EURO ﾄｰﾖｰ:CT01 ﾐｼｭﾗﾝ:Primacy ﾋﾟﾚﾘ:ROSSO
3.プレミアムピュアコンフォート
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GR-8000 ﾖｺﾊﾏ:dB ES501 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:VE301 ﾐｼｭﾗﾝ:MXV8 ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:LS3000
が、候補になると思うが、なぜT1Rが比較に入るんだ？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 00:21:49 bpa1S4Ys0
>>495
ヒント：サイズが215/40R18
LIが大きく下がる点も含めて、サイズ選択がちょっとアレだなぁ。
静粛性はともかく、T1Rもエクストラロード対応という点では
選ぶ意味はあるかな。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 07:26:19 3WzgCld10
>>496
あともう一つ、T1RはCT01より1kg前後軽いと思ってよさそう。
(215/50R17でTOYOに直接確認した結果)
>今でも、足下が重たいのかﾄﾞﾀﾊﾞﾀしてる感じです。
ということなんで、個人的にはCT01よりもT1Rを勧める。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 08:39:28 JTvx7+eo0
T1Rは低速だとパターンノイズがちょっと気になるが
80km/h以上になると結構静かなんだよなー。
ちょっと驚き。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 19:36:02 fSHQQc3E0
80km/h以上になると他のノイズで聞こえなくなるだけだろｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 20:36:51 nnQ5sMLr0
>>494
元が195/65R15なら225/40R18で良いのでは
外径も許容誤差だしdbもROSSOもMAXXもGR8000も択べるよ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 20:48:02 ytNj6jFj0
それぞれの会社の立場で工作員がうだうだ言ってるが
これ以外の真実はない。
ブリジストン 英数国70点理社100点
ヨコハマ 英数国75点理社85点
ミシュラン 英数国理社全部80点
------------ 超えられない壁 ---------
ファルケン 英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年 英数国55点理社全部55点
------------ 超えられない壁 ---------
TOYOタイヤ 英数国55点理社全部50点
ピレリー 採点不可
------------ 超えられない壁 ---------
韓国系タイヤ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 21:11:10 H9tIhmBy0
はいはいコピペコピペ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/26 21:19:35 bO+yK9We0
まぁ今シーズンのスタッドレスは
ある意味「プレミアム」ではあるが。。。
誤爆なら素直に逝ってきなさいｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 00:24:03 MF+cFhxG0
>>499
お主の車は80km/hの時点で騒音だらけか。可哀想に。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 13:52:59 GgVmk7r40
499は498の車について推測しているものと思われ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 16:17:32 wZmnqBRn0
いや、でも速度によってタイヤのノイズって変わるもんだよ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 17:59:52 sogi3MGz0
パイロットスポーツに吐き変えた
雨フレー
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 18:32:13 PalwE27V0
ゴルフ買ったときから、コンチのSC2なので、雨降らないでくれ～！
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 18:41:50 4ioia5wv0
プレセダの新型が発表されたけれど、セカンドクラス？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 19:04:52 meD6xKOn0
今日ディーラーでパイロットスポーツ取り付けてもらったんだけど、
日本製なんだね。
前のプライマシーがフランス製だったのでなんとなしガッカリ。
あと、超硬いんですけど
空気圧上げ過ぎですかね？
これ規定空気圧通りで乗るべきタイヤですか？
サイズは215 45 17インチです。
お車はレガシィのターボです。
ホイール純正。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 19:53:13 JWkK25Gt0
>>507
一般ラジアルタイヤでレースをしたら
一番です。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 21:31:54 eyBy+bbfO
ボルボV70、195－65－15ですが何かオススメタイヤありますでしょうか？通勤メインなのでタイヤ寿命命とある程度の静動性があるのが希望です。予算は特に問いません。詳しい方、アドバイスよろしくお願いします。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 21:40:34 HUkVr8TZ0
>>512
ミシュラン ENERGY MXV8
とかどうかな？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/27 23:21:00 meD6xKOn0
>>510
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:456番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:463-464番)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 01:48:46 /nv5oEFh0
>>510
その組合せで直進安定性が云々とよく耳にします。
高速でのハンドリングはどうですか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 07:47:08 Hv+4dQqE0
私も質問させて下さい。
ボルボS60 2.4T乗ってます。
新車時はミシュランプライマシ
コーナーでの鳴きがうるさくて
高速でも普通っていう印象でした。。。
で、二年前にレグノGR8000にしたら
鳴きは収まったものの、意外に乗り心地固め
高速でも剛性感があっていいなぁという感じです。
で、今回交換を考えてます。
またGR8000（ハズレはなさげ）か
トランツァER300（今んとこ本命）
ポテンザ 050（冒険スか？）
ミシュラン ENERGY MXV8
あたりで。。。
乗り心地はさほど重視しません。
（あんまりひどいのも困りますが）
街乗りより高速重視（かなり飛ばします）
候補にあげたのが石橋中心なのは知識が薄いからです（笑）
別にこだわりはありません。
皆さん私が選ぶべきタイヤを教えてくださいませ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 10:02:17 p8AA6TnI0
欧州タイヤはドライバーへ注意メッセージの意味で国産より泣きだしが早い傾向にあるけど、国産みたいに
泣きだし＝限界間近って訳じゃなくそこからの挙動が穏やかなんだが、それ以前にボルボでプライマシを
泣かせるような運転スタイルって方が気になるんだが？
どうしても攻めたいって言うんなら寿命5000kmを覚悟で050がいいんでない？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 10:33:22 ZVsY6/Eb0
>>516
まてまて。050は乗り心地を犠牲にしすぎることになるぞ。
上に050の結構詳細なレビューレスあったぞ。
ER300も2トン以上のクラスをターゲットに作られてるから、S60には必要なしじゃない？
その中ならGR8000一択じゃないか？
それよりも、他社も候補に入れてみたら？
そこまで元気に走るなら、アドスポやMAXXもいいのでは？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 11:38:48 W9MweMj50
私なら素直にER300にする。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 12:33:41 PqQM+shj0
エボ7にスポーツ系じゃ無いタイヤ履きたいのですが、どんなのがお薦めでしょうか。
尖ったスポーツタイヤだと、一般道ではあまりに失うものが多いので。
だからと言って、例えばレグノみたいな完全コンフォート系だと、
快適には快適でしょうが馬力に耐え切れなくて危険になってしまうのも困るし。
同じような考えでタイヤ選んでる人いないでしょうか。
ヘタレとか言わずひとつお願いします。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 12:50:15 LEeR3uUz0
>>520
車の馬力や性格から考えると、これらしか無いんじゃないか？
1.プレミアムコンフォータブルスポーツ
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:RE050 ﾖｺﾊﾏ:ADVAN SPORT ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:SP MAXX ﾄｰﾖｰ:T1R ﾐｼｭﾗﾝ:PS2 ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:F1
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 13:37:05 kk4qeJFxO
あとは、素直にｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽのｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ履くかだね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 15:30:35 PqQM+shj0
>>521
ありがとうございます。
そうなるでしょうね。
実際使った人がいたらご意見を伺いたいものです。
>>522
スポーツ系タイヤはとにかくロードノイズが酷いのが多いので。
それと引き換えにもの凄いグリップな訳ですが。
一般道だとその能力を殆ど発揮することなく終わらせてしまうので・・・
うるさくて硬いという悪い所ばかり堪能する事になってしまいます（＾＾；
それで、スポーツタイヤは避けてプレミアムって事を考えているのですが。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 16:39:53 EJd/p3WI0
ADVAN SPORTに一票
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 17:42:16 1+uKYF7P0
ロードノイズ重視ならT1Rが定評有ったんじゃなかったっけ？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 20:23:08 kk4qeJFxO
>>523
だから、そこまでとんがってない｢セカンドクラス｣っていったんだけど
とか言いつつロッソに一票w
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 20:32:52 sQQ1t2Gt0
>>523
まだ手に入るならPS1マジオススメ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 20:36:39 sQQ1t2Gt0
>>523
PS1はランエボクラスの扁平タイヤなら
快適性では完全にレグノより上。
ロードノイズがちょっとだけウルサイくらい。
特にランエボみたいなスポーツ4駆なら雨の高速で最高だよー。
元々高速安定性が異様にいいのと、排水性が抜群のタイヤだから、
FRでも土砂降りにあってもドライみたいに真っ直ぐ事も無げに突き進んでくれる。
ランエボならもっとすごいはず。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 21:21:55 BW7U3b7+0
ランエボでパイロットスポーツなんて物凄い通な選択だなｗ
世間一般のランエボ乗りは
ほとんどネオバとかRE01履いてるだろうし。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 21:28:55 WVQH/evj0
>>529
ゑボ７にハイグリップじゃないスポーツタイヤって言ってるんだから
鰤なら050で浜ならアドスポ、ビバならPS2でオッケーじゃね？
531:510
06/01/28 21:40:03 CMLsCtwD0
インプレします
パイロットスポーツ
215 45 17
昨日取り付けて
本日高速一般道で500km
くらい走ったんだけど
かなり堅い乗り心地。
家族に迷惑なくらい。
空気圧指定の０．２くらい上げてるのだがこれが原因かな？
前はプライマシー同サイズ
走行4マン
何故か線間密着の音が消えたよ。
532:510
06/01/28 21:45:47 CMLsCtwD0
パイロットスポーツは空気圧管理が難しいのでは？
とも思った。
プライマシーに入れ替えた時と全く違う印象
プライマシーの時の方がメードインフランスってのもあって
いろいろと満足度は高かったなぁ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 21:52:40 mQApiMFu0
>>531
空気圧+0.2はかなり硬いと思う。
タイヤが純正サイズだから、上げる必要は無いかと・・・。
534:510
06/01/28 21:59:17 CMLsCtwD0
５３３
サンクス！！！！！！
やっぱ規定値ジャストかそれ以下がいい？
明日昼からまた500kmコースなのだが
空気圧を規定値まで戻そうかと思う
ただし田舎なのでスタンドが30km先。。。。
あったまっちまうよな？
おまいらならどうする？
高速のスタンドで空気圧調整も難ありっぽいし
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 22:01:03 ZiD22QmT0
>>534
抜いてから入れろ。
536:510
06/01/28 22:05:57 CMLsCtwD0
サンクス
完全に抜くってこと？
それでもタイヤ熱そうだけどね
さっきこうそくでのSAでクンクンしたらゴム焦げくさかったぞ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 22:14:46 mQApiMFu0
>>534
スタンドでまったりする。
タイヤが冷えたところで抜く。
あと、タイヤの空気を抜ける空気圧計がホームセンターで売ってたりする。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 22:22:35 W9MweMj50
GSのエアゲージなんてメッチャいい加減だぞ・・・
エーモンの1500円程度の安いエアゲージでも充分だから買った方がいいぞ。
それと基準値以下に下げるのは積極的にはお勧めしない。
539:510
06/01/28 22:34:10 CMLsCtwD0
サンクス明日それ買いに行く！！！！
田舎だけどw
マジありがと
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 22:38:33 W9MweMj50
ついでにエアゲージはエア抜きできるバルブ付きの方が便利だからね～。
541:510
06/01/28 22:41:42 CMLsCtwD0
度々マジサンクスでつ
商品的にはどういったものでしょうか?
出来れば商品名知りたいです。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 22:56:27 W9MweMj50
ググれと言いたいけど
URLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
のエアゲージ（エアー調整（減圧）機構付）ってやつ。
ディスカウントショップでも運が良ければ買えるよ。
543:510
06/01/28 23:14:14 VeM3Zi950
サーーンクス！
出張先のpdaからのアクセスなので文字ばけして見えない
542のサイト
鹿児島県鹿屋市でも入手可能かな？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 23:20:09 q+lJmtjb0
PS2欲しい
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/28 23:24:37 mQApiMFu0
>>510
ここまで教えたんだから、空気圧を下げた時のインプレよろ。
546:520
06/01/28 23:24:50 PqQM+shj0
みなさんありがとうございました。
さすがに各社力が入ってる所のせいか、やっぱり意見が割れるもんですねえ。
PS1が良さそうに思ったのですが、手に入るかどうか。
やっぱこの手はミシュランですか。
あとピレリを挙げてた方がいて気になりました。
ピレリはどっちかって言うとコンパウンドより、
ものすごいタイヤパターンで効かせるってイメージがあるので意外でした。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 00:04:06 DQPpQUOu0
>>546
エボにはトルクで負けますが、私はレガシィB4（ターボ車）で215 45 17インチでレグノ、dB、MXV8を履きましたが
ミニサーキットや垰で遊ばないかぎり馬力に負けて危険だ。などという感じにはなったこと無いですよ。
というかコンフォートでもエボに合うサイズのタイヤで公道を危険な目に遭うほどの運転するなんてよっぽどですよ（ｗ
あと、コルサやPS2はどうですか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 00:52:42 Yzs4QQAq0
エボとレガじゃあ全く別物、乗り比べたらすぐ分かる。
実馬力はマジで100馬力ぐらい違う。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:29:29 gZuyA90R0
こんばんは。
前スレでW210のAMG E55にRE050AからT1Rに履き替えたものです。
装着直後に気になった低速のパターンノイズですが
1500ｋmほど走った今、不思議と音が出なくなりました。
見た目のごつさとは対称にコンフォートタイヤかと思えるくらいの出来映えに
つくずく良い買い物をしたと大変満足しております。
何か質問あればお願いします。分かる範囲でお答えします。
ちなみにタイヤのサイズは前235/40R18 後255/35R18です。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:37:55 sZaVQKGp0
>>548
？？？
そのサイズのタイヤで公道を普通に走る分にはコンフォートでも何等、危険がないと書いてるように読めますが？
そりゃトルクウェイトレシオが段違いの車に乗れば全く別物だろうさ（ｗ 論点がズレとる。
メルセデスのV8の5.5Lにコンフォート履かして事故起こしまくり、クレーム出まくりなんて聞いたこと無いし、、、
ということは、、、そうか！貴男にとってエボだけは戦闘機のような危険で特別な存在なのですね（ｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:48:21 bcP+4tCm0
dBユーロはスレ違い？
結構合いそうな人がいるけど
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:50:59 8K4aFse60
>>549
そうそう。自分も履いてるけど
丁度それくらいの距離で音に角が取れてくる感じだよね。
>>551
いーや、全然大丈夫だと思う。
553:516（ボルボS60糊）
06/01/29 07:42:07 xicBi83R0
>>517,518,519
皆さんレスありがとうございます。
御礼遅くなり申し訳ないです。
確かにS60でタイヤ鳴かせるような私の運転はイマイチですね。
自重いたします。。。
しかし皆さん知識すごいですね。
輸入タイヤが敢えて鳴き出しを早めてるのは知らなかったです。
ER300は2トン以上をターゲットにしてるのですか～
今までGR8000だっただけに同じタイヤだと代わり映えないな～と思い
しかもGR8000とER300の値段が全く一緒なのが気になるんですよね。
ポテンザ、かなり興味あるんですが寿命が短いようですからカネもないし
今回は見送ります。
他社は一からきっちり検討してみたいな、と思います。
ありがとうございました。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 08:52:57 T6m4wK+i0
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:03:41 Ndq9X4Iv0
セルシオで225/16/60だけど、デツベル501付けた。
ものすげえ静かになったのはええけど、かえって
エンジン音が耳につくようになった。
タイヤは静かなだけじゃないような。。。
新品だからカーブの食いつきはいいけどなあ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:36:54 HetCf+Jf0
エボ乗りの人と似た質問です
車はNSX
タイヤサイズと今付けているタイヤはF 215/45/16 ブリジストンRE010、 R 255/40/17 ブリジストンRE050 です。
最近年を取ったせいもあるでしょうがもう少し静かで乗り心地をよくしたいなあと思っています。
もちろんある程度のグリップ力は確保したいですし、とくに雨に弱い車なのでウェット性能は確保したいです（そのため前回050を選択しました）
050は確かに雨の性能はそれまで履いていたネオバ07よりも高くそこそこ静かですが、サイドが硬いためか乗り心地はそこまで改善した感じではありません（ネオバがやわらかいのかな？）。
お勧めをご教授いただければと思います。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 10:55:24 FggDdVgv0
>>556
050から変更ならどんなタイヤはめても乗り心地が良くなるよ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 12:20:48 +7euRDXn0
>>556
ﾌﾛﾝﾄ215/45R16は選択肢が無い･･･
いっそ215/40R17でどうでしょうか？
ﾘｱはPS2、T1R、MAXX等が適かと
559:556
06/01/29 13:05:23 IlKTIAPt0
ご教授サンクスです
純正ホイールが好きなのでフロントは16インチでいこうかと思っています。
フロント純正17インチはスペーサーが必要なので考えてません
このサイズはNSXフロントと先代インテRしなかいためスポーツ系しか出てないため最悪純正010購入もと考えています。
PS2、TIR、MAXXでの静粛性、ウェットの比較はいかほどでしょうか？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 13:25:05 v5ggs0k40
純正のRE010は製造されてから何年も経ってるんじゃないでしょうか？
経年劣化が進んでそうだけど、大丈夫なのかな？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 13:49:06 Hx+kxD560
>>559
URLﾘﾝｸ(www.1010tires.com)
↑
ここで調べてみた
良い点 悪い点
PS2 どの分野でも最高得点 高価格
T1R PS2に次いで高得点、低価格 ブランド力の弱さ
MAXX - 上記２つより性能が落ちる
562:556
06/01/29 14:18:13 IlKTIAPt0
RE010 の製造は99年です
なかなか減らずまだまだ山もあるのでついつい交換せずにきました。
なかなかT1Rよさそうですね。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 14:53:57 iEbgcMu10
RE01と050で悩みます。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 16:27:50 fCRtzrjt0
T1Rがよさげ？アホらし
3000㌔も走ればパターンノイズ激煩くて捨てたくなるぞ
時代遅れのV溝なんてのをTOYOの工作員に騙されて乗る香具師アホ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 16:44:55 R5IQ6GcD0
>>564
> 3000㌔も走ればパターンノイズ激煩くて
↑
ソースは？それとも君の脳内作り話？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 16:48:25 FyId+6W5O
>>564
えっ3,000kmで劣化ってREGNOだろ？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:11:12 ZKKq6iOq0
トーヨーのタイヤに肯定的な話が出たら
必死に否定に走る様が極めて解りやすいね。いつものパターン。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:33:00 v5ggs0k40
>>561
そのサイトで評価しているのは海外の一般ユーザーなの？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:38:40 U2JMNcet0
>>567
不自然な肯定的な話に対してレスいれたんだけどおかしいか？
それともT1Rに対して否定的な意見が出るのがおかしいと？
他社を含めてストレート溝が主流になった背景が何故かを
考えてみてくれ。V溝で静かとかありえない話を実しやかに
語るほうが頭大丈夫か？と言いたい。時代遅れのパターン
を開発している会社の工作員に何言っても無駄なような気もするがｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 17:51:59 ZKKq6iOq0
>>569
ID変更乙。君の義務はソースの提示だ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:10:39 RiTSfEgY0
ソースたのむよ>>569
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 18:16:55 QW9ZNeH90
ソースソースって馬鹿の一つ覚えみたいでウザイな･･･
ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞでもｹﾝｺｰでもｵﾀﾌｸでも好きなのにしろ。
逆に聞くが何故V溝が一時流行って今採用されず
内外指定のタイヤが主流になってきたか答えてみろ。
話はそれからだ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:04:53 RiTSfEgY0
うん、>>569が答えてくれるのを待とう
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:17:53 wXFFHvce0
ブリジストンのタイヤがすべてにおいて優れてるに決まってる！
議論の余地なんて無いね あほか！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:24:38 6FTJ483Z0
↓
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:30:58 Pf0fm5EK0
あのな、要求されてるのは。
「値段に見合った性能」だ。
タイヤ屋ってのは、メーカーにうんと負けて納入してる分、
一般の補修タイヤで儲けをとる構造になっている。
ただ、俺に言わせりゃそれにしたってブリジストンは甘えすぎ。
他社が良心的なんだよ。
海外のタイヤメーカーが日本の異常な高値に合わせないと、
逆に消費者に認めてもらえないなんて話があったろう。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:39:11 ZKKq6iOq0
>>574
|
|
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ _, ,_ ヽ （（ |
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 19:54:08 EB+XJPUaO
流行なんて流行り廃りがあるものだから何の根拠にもならないよ。
ちなみに俺の車では純正縦溝のER30からV溝のEagle F1に替えたらめっちゃ静かになったぞ。
V溝独特のパターンノイズはあるが、耳に付く音じゃないし、ER30の唸るような車内にこもるような爆音がなくなった分快適になった。
一方は純正安タイヤ、もう一方は腐ってもPREMIUMグレードのタイヤなんで、本来は比べること自体おかしなことなんだが、パターンだけで語る奴の誤りを明確にするには十分だろう。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:04:08 /XdzuMcR0
>>569
君の意見の方が不自然なのでFA?
＞他社を含めてストレート溝が主流になった背景が何故かを
＞考えてみてくれ。V溝で静かとかありえない話を実しやかに
君の脳内ではスリックタイヤが一番静かな訳ですなｗ
ストレート溝って言ったって、実態は「太い縦溝+細めの横溝」な訳で
パターンノイズ的に言うとV溝でも大差はなかろう。
(問題なのはむしろ、その周波数や共鳴のし易さ)
そもそも、パターンノイズの高周波領域は、車両側に防音or吸音を施すことで
十分にカットできるもの。
「プレミアム」という車両でタイヤに静かさを求めるなら
パターンノイズよりもロードノイズでしょ！だったら溝の形は関係ないはず。
そもそも、縦溝(とうかストレートリブ？)の採用理由って、静粛性もさることながら
微舵域での手応えや応答性を重視してるからでないの？？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:36:16 ZKKq6iOq0
タイヤ館店員は放置するとして
>>556
フロントは205か225で代用できない？
可能ならT1Rで揃えられそうだけど。
PS2やMAXXはサイズが無いみたい。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:47:57 ZKKq6iOq0
あ、なんかボケてた。すまん、忘れてくれ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:50:21 BF7phT+m0
なんかさぁ
石橋社員が工作活動すればするほど石橋製品の危うさがドンドン際だってくるような気がするのはオレだけかな？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 21:03:25 i/oIgw070
>>564
確かに煩くはなる。“激”は付かないけど。
BE5Dで6,000ｋｍ経過後のはなし。
で、お前がいうほど悪いタイヤではないと思う。
584:476
06/01/29 21:05:59 tJwvb+s30
>>500
外径寸法的には225が良いんですが、近所でどうやってもｽﾞﾘｽﾞﾘする所が有るんです。
通勤路だし、国道出るには其処を通らないと行けないし･･･あの排水溝さえ無ければ･･･(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
まぁ、よく見ると、225/40だとちょびっとだけ、はみ出でてしまってますがｗ
>>549
前スレ見てきました。
殆ど高速は使わないし、飛ばしても、海岸線とか路面状態の良い旧道とかで、ぬふわ㌔位までなんですが、
高速とかでは無く、下道の国道とかを走った感じはどうなんでしょうか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 21:17:11 8qFZfipUO
DZ101はこのスレに入りませんか？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 21:40:21 0CqQxawrO
>>585
良いタイヤだけど、プレミアムではないね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:11:15 q8FNoas70
>>549
せっかくだから１つ質問。高速域での接地感なんかどう？
高速域で手応えが薄くなるって何処かに書いてあったんで
それだけが気になるんだが。
588:549
06/01/29 23:22:01 qrbMjX2o0
>>584
前スレにも書きましたが買い換えた最大の理由は轍です。
RE050Aには本当に酷いワンダリングに悩まされました。
その点T1Rは全く問題ありません。リラックスして運転できます。
最初気になっていたパターンノイズがいつの間にか無くなって今は静かです。
一般道を走る分には全く問題はないでしょう。
>>587
これもRE050Aとの比較になりますが
T1Rはステアリングを切った時のタイヤの反応が穏やかです。
言い換えると反応が少し遅いとも言えます。(あくまでもスポーツタイヤと比較した場合です)
それがスポーツ走行派の人が言う高速域での手応えの薄さという事ではないでしょうか？
事実ふわわ㌔以上で走行中、車線変更でステアリングを切るのは緊張します。
まっすぐ走るだけならふわわ㌔以上出しても接地感は全く問題ありません。
あくまでも私見ですがT1Rはランエボやインプ、
RX-7、あとホンダVTEC勢のような峠を飛ばす軽量車には不向きだと感じます。
良くマッチするだろうと思われるのは出力の大きい大型セダンやクーペではないでしょうか。
589:510
06/01/30 00:08:13 z2FQAwE/0
パイロットスポーツ規定空気圧より0.2高め⇒規定通りへ変更しての
インプレします。
前のタイヤがプライマシーだったのですが、プライマシーへ交換直後はもう三年前だったので
いまいち覚えて無いんだけど、プライマシーとの比較してみます。
パイロットスポーツの方が
・大分堅め印象
・轍に取られやすい
・ロードノイズ大
・高速道路の安定感は別次元ちょういい！
・道の悪い一般道では突き上げキツイ
・ウェットグリップは雨降ってないので不明
・家族には不評
・空気圧管理が難しい
・九州自動車道の熊本宮崎あたりに30個くらいトンネルが連続し、
アップダウンの続く山道だと凄い安定感！これは感動しました。
いままでプライマシーだと130kmでコーナーダウンヒルだと
ブレーキを踏んでましたがパイロットスポーツだと、
ノーブレーキで突進できる。後部座席に赤ちゃんw
590:510
06/01/30 00:08:56 z2FQAwE/0
結論としては、
・小僧走りする人
・高速道路での走行が8割以上
・ロードノイズが気にならない人
はパイロットスポーツがいいかもしれないけど、
それ以外はプライマシーで十分な気がする。
漏れもまたプライマシーで良かったかな？
スポーツは履いてみたかったタイヤだったし、
ヤフオクで2005年後期製の分が4本7マソで手に入ったからまあいいか
>>540>>542
その他昨夜サンクスです。
エアゲージをオートバックスで減圧可能の一番安い800円のを買ってみました。
今日の帰り道500kmは規定空気圧で帰ってみました。そこまで変化は無かったのですがまあまあいい感じになりました。
591:510
06/01/30 00:09:40 z2FQAwE/0
結論としては、
・小僧走りする人
・高速道路での走行が8割以上
・ロードノイズが気にならない人
はパイロットスポーツがいいかもしれないけど、
それ以外はプライマシーで十分な気がする。
漏れもまたプライマシーで良かったかな？
スポーツは履いてみたかったタイヤだったし、
ヤフオクで2005年後期製の分が4本7マソで手に入ったからまあいいか
>>540>>542
その他昨夜サンクスです。
エアゲージをオートバックスで減圧可能の一番安い800円のを買ってみました。
今日の帰り道500kmは規定空気圧で帰ってみました。そこまで変化は無かったのですがまあまあいい感じになりました。
592:510
06/01/30 00:10:49 z2FQAwE/0
二重カキコしてしまった事を心からお詫び申し上げます！
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 02:11:39 ffgf/N/a0
>>592
インプレ乙！
こーいう詳しいインプレは非常にありがたい。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 02:40:39 jZoBBO9G0
>>592
インプレThx!
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 06:27:44 IZb5Pah/0
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
596:556
06/01/30 08:22:27 1Z22R+eW0
フロントは205でも225でも入りそうです。
ただフロント加重が軽いためハイドロがおきやすいことから205/50/16にするほうが現実的でしょうか？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 12:13:19 3jRpBVtn0
>>595
やかましい！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 12:58:12 IxR6RA+q0
Re:563
01Rはグリップは良いが兎に角煩い。
050はS03PPのパターン変更版、（01R＋GR8000）/2と思ったら良いよ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 16:11:06 2e+5OaqyO
>>510
今度は指定圧から5％ダウンで試してみて。
多少ハンドルはねっとりする代わりに乗り心地は向上しそう。
サイドウォールが接地するかどうかもレポよろ
ま、多分大丈夫だろうけど
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 16:53:18 DKL34EHG0
トータルバランスでは、あのPS2をもってしても050に負けるのか。
やはりブリジストンは頭一つ突き出てるのかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 17:13:11 3CfhFq670
RE０５０最強
他はカス
まあ貧乏人はとーよーたいやでも買って乗ってなさいって事だ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 17:37:37 T7vWb0y/0
>>600
嘘を嘘と見抜けない人には（ry
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 22:04:23 6uQcObih0
ブリジストンは高いブランド料で一般人から相当金取って、
その分メーカー様にとんでもない安値で納入して、
ブランドイメージ維持してるから、
高値の理由がばれて、ブランドイメージが崩れたら困るんだよね。
そうじゃなきゃあんな高値維持できん。
本来タイヤはもっと安いものです。
その意味でトーヨーとかは立派。
他安値のまま、
トーヨーがブリジストン並に馬鹿高いプレミアムタイヤを、
一品目だけ作って売ったら、逆に信用出来るね。
少なくともブリジストンよりは。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:25:31 bwAxbERA0
このスレに出てくる050Aってのは、
レガシィとかアテンザに付いている純正装着のものじゃないの？
非純正のリプレイス用で050Aってのは売ってるんでしょうか？
アテンザで050Aが最初から着いてるけど050に換えたら良くなるのかなあと。
050Aはそんなに良いと思えないし。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:32:39 NXEP4BNz0
050ばかりネタになってるけど、ER55は誰か使ったこと無いのかな
こっちは本物の欧州向けだったハズだから国内向けみたいにあからさまな子供騙しタイヤより良さそうなんだけど・・・・・
606:510
06/01/31 00:36:55 WyQFL0m/0
>>589-590
でパイロットスポーツのインプレをしたのですが
>>599氏のレスを見て、
速攻
先日買ったエアゲージで
フロントのみ規定値より0,2ダウンで下道のみ
15kmほどドライブ。
・乗りごごちはほとんど変わらず
・道路の継ぎ目の突き上げが若干ダウンしたような気が…
・直進安定性もダウンした気が…
やはりこれは規定値ジャストでの使用がいいんでしょうね。
その後規定値まで戻しました。
明後日また高速に乗るので空気圧ダウンのまま高速すると
精神衛生に問題が出ますからねw
607:510
06/01/31 00:37:49 WyQFL0m/0
少し気になる事が、、、、あります。
直進安定性がタイヤ交換前より悪くなったような気がするのですが、
このスレ住人の皆さんはタイヤ交換のたびにアライメント取ってますか？
漏れは去年足回り全交換した際、
3000km走行後アライメント取り直したのですが、
殆ど狂ってなかったので。
が、今回のタイヤ交換で違和感を感じます。
高級品ならではのいいタイヤなのですが細かい事が気になります。
一度こういうの買っちゃうとプライマシープレセダあたりの
セカンドクラスには戻れなくなっちゃうだろうな～
で、アライメントの件レスいただけると助かります。
608:510
06/01/31 00:44:03 WyQFL0m/0
>>604
漏れのレガシィ純正時は
RE010って純正タイヤが入ってたのですが、
当時市販品のRE01とはパターンは似ていたのですが、
乗ってみたら別物だな～と思いましたよ。
所詮純正用量産品でしょ。
しかしデラで同じRE010買ったら
215 45 17で一本3万ウン千円とか言ってたようなきが…
それはﾎﾞﾘｽｷﾞ
050はわかんないけど。
609:510
06/01/31 00:51:17 WyQFL0m/0
>>604
パイロットスポーツ買って
履き替えて是非アテンザ+パイロットスポーツで
ｲンプレしてくださいよ。
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
ここ安いっすよ。
組み換えはデラで5千円くらいでやってくれるかともいます。
610:556
06/01/31 00:57:39 As/2RUEd0
NSX用RE010はディーラーで値段聞いたらフロント3万強、リア4万強でした。
専用開発だから高いんだといわれました。
リアがむちゃくちゃ減るNSXでその値段はきつい
611:510
06/01/31 01:01:16 WyQFL0m/0
>>610
やっぱパイロットスポーツかRE050への履き替えが無難でしょうね。
612:510
06/01/31 01:03:09 WyQFL0m/0
>>610パイロットシリーズは耐久性は抜群です。
613:604
06/01/31 01:06:30 bwAxbERA0
>>510
最初に詫び入れときます、ごめんなさい。
ミシュランは昔乗ってたアコードクーペに着いてたMXV3が、
6万km走っても溝半分近く残っていて、いい加減飽きた為に換えたという
モヤモヤした過去があって、あまり良いイメージ無いんですよねｗ
614:510
06/01/31 01:07:30 WyQFL0m/0
なんか粘着ミシュランマニアになっちゃいましたな。
オヤスミナサイ。
の前にこのスレ住人の皆さんは
タイヤ交換の度にアライメント取り直してますか？
質問は以上です。
世路悪しくお願いします。
615:510
06/01/31 01:10:30 WyQFL0m/0
>>613
パイロットシリーズとMXVは完全に別物ですよ。
モヤモヤするのも良くわかりますw
アコードクーペにMXVはどうなんだろ？
見いてなさそうな気が。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 01:24:04 yKxq8l/q0
RE０５０最強
他はカス
まあ貧乏人はとーよーたいやでも買って乗ってなさいって事だ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 02:53:12 U9cOKg2m0
>>605
> ER55は誰か使ったこと無いのかな
２０５／６０－１５で履いてます。車種はレガシイ・ワゴンＢＦ５後期型ＧＴ。
２００３年１月に交換。その前のタイヤはグリッドⅡ。
当時、レグノのラインナップは確かＧＲ７０００とＥＲ５５の二本立てで、７０００の
ドライグリップに不安があったのとパターンが好きになれないのでＥＲ５５を選択。
グリップはなかなか高い。
減ったグリッドⅡに比べると確かに静かだけど、値段分の値打ちがあるかと言うと微妙。
乗り心地ちょっと良くなったけどこれも僅かな差。ハンドリングは変わったという記憶がない。
いずれにしても、もう過去のタイヤですね。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 05:47:35 VdzexIIDO
>>614
タイヤ換えて違和感感じたらトー調整くらいはするよ。
テスター迄は入れないけどね。自分で走りながら調整とか、
サイドスリップ測ってもらったりとかだね。
こだわるとそれぞれ美味しい数値は違うなと思うよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 06:27:27 tXy9elte0
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 06:36:03 KwFP1fjK0
ブリジストンは高いブランド料で一般人から相当金取って、
その分メーカー様にとんでもない安値で納入して、
ブランドイメージ維持してるから、
高値の理由がばれて、ブランドイメージが崩れたら困るんだよね。
そうじゃなきゃあんな高値維持できん。
本来タイヤはもっと安いものです。
その意味でトーヨーとかは立派。
他安値のまま、
トーヨーがブリジストン並に馬鹿高いプレミアムタイヤを、
一品目だけ作って売ったら、逆に信用出来るね。
少なくともブリジストンよりは。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 06:44:06 KwFP1fjK0
ん？
>>619
それでもいくらか内容変わってる？
RE50ばっかり右よりな書き方は気には食わんが・・・
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 09:28:47 YujGLO3I0
>本来タイヤはもっと安いものです。
製造原価だけを言うなよ。
商品価格は市場が決めるんだよ。
付加であろうが価値のあるものは高い、原価が高かろうが価値の無いものは安い。
それが市場原則なんだよ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:23:31 SiLeJo/30
まあ、一般ユーザーには、あんまりからくりを知らせてないもんね。
車雑誌熱心に読んでるような人じゃないと気が付かないし。
このスレだって、タイヤに関心高い人しか見そうもないし。
もし、こういう話題があちこちに飛び火したら、
あっというまにその市場原理ってやつも変わるよね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:35:03 BEKw0J1v0
価格に影響を与える可能性はないとは言えないが、
市場原理そのものは変わらない。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:41:47 SiLeJo/30
>>624
>価格に影響を与える可能性
言い方が足らんかもしらんかったが、そういう意味だよ。
今働いている市場原理の内情が変わるって意味さ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 15:09:23 BI3i4e5y0
ぶっちゃけ、PS2ってどうなのよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 15:20:11 5yHDkCNg0
ｐｓより固いものらすぃ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 16:12:33 BI3i4e5y0
なら
PSに比べ耐久性はあるがグリップは劣るのか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 17:03:27 aV9wWnGr0
グリップは上げだが
耐久性乗り心地は下げ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 22:34:29 V9x/8yeL0
グリップならアドスポだお
静粛性もトップレベルみたいだし次はアドスポ！
今はPS１でつ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:09:31 V81mpQGg0
050かアドスポで悩んでるんだけど・・・
車はクレスタツアラーＶ、 今までＲＥ０１を履いてたんだけど、
もう少し静かでパターン大人しくしたいと思ってます。
用途は通勤快速、 高速もそれなりに走ります（ドライ、ウエット共）
峠を走ったりってのは無いです。
どちらを買っても同じ位でしょうか？
632:630
06/01/31 23:28:53 V9x/8yeL0
>>631
悩みどころでつね～
漏れはアドスポのほうが後だしだから決めますた
それに乗ってるクルマが３００馬越えなのでグリップ欲しかったからアドスポ
のほうがいいかなって・・・今はいてうタイヤはPS1でつが１万㌔越えてるので
音がきびしくなつてきましたYO
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:40:06 9sNt53lr0
ROSSOが5000㌔ですでに５部山。乗り心地が悪化し、音もうるさくなって
きたので次を考え中。アドスポは良いですか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 00:14:56 UbqHX2Uj0
ｐｓ１でいｖｈばんきついのはつきあげ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 10:46:33 njoj487sO
050とアドスポで悩むなよ。
迷わずアドスポだろ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 12:40:26 B/Uqwz9V0
何だよアドスポって・・・
そんな低脳タイヤ買うなんてカネの無駄だぞ
迷わず050だよ ブリジストンのフラッグシップだぜ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 12:44:50 ZDYY6ory0
フラグシップはRE01R
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 12:58:33 HkyIXJy90
↑RE01Rのウェット性能とかはどうよ？
公道レベルでのインプレで構わないが。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 13:31:59 x/OP65ww0
昔みたいにエクズペディアって名前にしとけばいいんだけど。
RE050＝S03のパターン変更版だからね。
>フラグシップはRE01R
フラッグシップの意味知ってるか？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 19:25:14 17w0lKpH0
RE050はパターンがかこ悪い
純正みたいにダサいからやる気にさせてくれない
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 19:50:28 CQDvWp900
RE050は中途半端なだけのタイヤに成り下がっている。
まだ最新のトランザの方がいいタイヤだろう。
なのでスポーツ系のフラグシップタイヤはまだましだという意味でRE01R
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 21:26:58 8RNVa+/C0
鰤と浜のフラッグシップってどうも貧乏くさいんだよね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 23:41:00 njoj487sO
鰤厨の書き込みって馬鹿丸出し。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 00:08:08 LLKJp7p70
パイロットスポーツ
本日装着後初めての雨でしたが、
すさまじいwetグリップ。
これが最大のメリットでした。
個人的には、
ドライグリップはセカンドクラスでも十分ですし。
気になる点は
・道路の継ぎ目での突き上げ。
・若干大きめのロードノイズ。
ってところでしょうか？
空気圧高めのほうが長持ちするんですよね？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 00:23:20 RBWl4zw/O
>>643
ココまで来たら本当に逆宣伝だよな…
>>644
適正空気圧でまめにローテすりゃ35,000kmは持つよ(1.3t FRに215/45R17)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:37:35 inayA2id0
パイスポって5分山くらいまで減ってくると中央のミゾとサイドのミゾがつながらなくなるんだね・・・
これでも新品のピレリくらいの深さがありそうだけどｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 12:12:50 0ycMDclj0
そういえば長らくピレリの話が出てきませんでしたね。
P－ZEROなんて昔はF40の標準装備タイヤだったのに。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 12:18:21 inayA2id0
春になったらP-ZERO ROSSO履く予定。あと1ヶ月くらいかな。
でも、P-ZEROクラスの新作が近々出るならちょっと考える。
今のタイヤでもあと3ヶ月～半年程度は乗れそうだし。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 12:40:13 eEc7PiQL0
>>648
ROSSOいいっすね
おとなしそうなトレッドデザインにむしろ凄味を感じるです
トレッド硬いのに減りも早かったけど気持ち良さと引き替えでしょうか
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 20:38:46 UNjHIfge0
P Zero ROSSO って発売されて5年近く経つ？
そろそろ･･･？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 20:55:49 lMpp0u1L0
横浜がピレリを買収するらしいとの噂を聞いたけど知ってる人いる？
ミシュランとBSもピレリ買収を狙ってるらしい・・・。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:28:30 ybT9kDBu0
>>651
ファルケン（オーツ）とピレリがくっついたらちょっと良いかも。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:34:47 ybT9kDBu0
いまみたらファルケンって去年ダンロップとくっついてるのね。
ダンロップ＋ファルケンにピレリって渋すぎてよくね？（ｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:58:31 optUdNR/O
糞タイヤ同士で凄く良いじゃんね。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:17:29 dw9hgTCOO
ファルケン、ダンロップ、グッドイヤーは住友ゴムで一緒だってさ。デザインの違いだけだって。
選ぶとすれば、ダンロップでしょう。
ＡＢの店員が言ってた…
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:21:10 rYAkHkwp0
>>655
本当？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:43:39 5ah0O0HB0
オレの脳内では
住友＝横浜だったんだけど・・・。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 10:23:18 1Ivnar5N0
>>655
一緒だったら安いファルケンかグッドイヤーで良いのでは？
ダンロップを勧めるのは店員が売り上げをあげたいだけの
ような気がする。
ってここはプレミアムタイヤスレ・・・
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 10:59:24 3TDfNsIJ0
P-ZEROのロッソとかネロとかアシンメトリコとかって
性能的にどう違うの？
あと、グッドイヤーってミシュランとブランド違いで同じメーカーなんですか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 15:28:13 t8Mc+1Ga0
>>659
グッドイヤーとBFグッドリッジとを取り違えてるよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 17:32:10 Up/2N2Jh0
タイヤのライフはどれが一番長いのでしょうか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 18:38:08 NhiswdpGO
↑10年くらい前の溝が残ってるﾀｲﾔが最強かと。全くと言っていいほど減らないよ。
新品でﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀｲﾔでﾗｲﾌが良いのはと申すなら....ｼﾗﾈ(-.-)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 21:45:33 +3O//qoh0
>>659
グッドイヤーは米国産でミシュランは仏国産
それぞれの国を代表するタイヤメーカー
国産メーカーの多い日本では舶来タイヤはややマイナーかも知れんが
実は世界のタイヤシェアでも1位(MI)と3位(GY)を占めるほどの巨大メーカー
特に航空機とか軍事用は半ばこの2社が独占してるようなもので
日本ですらその状況に変わりない。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 21:51:30 jyU5/3vuO
>>663
GYのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟEAGLE F1に日本製、独製が多いのは何故？
205/55R16と215/45R17にはタイ製もあるでよぉ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:35:58 I+eyzktH0
>>661
MXV8
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:48:58 I+eyzktH0
>>659
P-ZERO SYSTEM ＝ 初代P-ZERO
ガチガチ硬派なスポーツモデル。
前輪用・後輪用をつくり分けた理想追求型。
ROSSO
SYSTEMに快適性を加える。プレミアム指向型。
NERO
上記P-ZEROシリーズの良いトコ取りをしつつ、近年の
ロープロファイル嗜好を受け耐荷重性向上とコストダウン化
を図る、日本市場指向型。
アシンメトリコ
モデル名ではない。トレッドパターンの対称、非対称
区分を述べたもの。
（個人的解釈なのでメーカーの意図と不整合があるかもしれません）
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 02:34:49 Ngwwo6Sf0
↑例えば
P-ZERO→RE01
ロッソ→RE050
ネロ→GⅢ
みたいなものかな？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 02:52:28 b6kyeMEUO
全然違う。
システムもロッソもネロもＲＥ０５０みたいなモン
軽くて乗り心地も良いけど。しいてカレーで言うなら
P-ZERO→辛口ビーフカレー
ロッソ→中辛ビーフカレー
ネロ→辛口ポークカレー
ドラゴン→中辛チキンカレー
つー感じ
余計ｲﾐﾌﾒ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:21:30 6KpRD+6m0
確かにＢＳでいえば全部ＲＥ０５０ですね。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:39:03 jVu8KkfU0
だからＲＥ０５０以外は糞
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:39:59 rytgfyDtO
とてもよい比喩でございました。ごちそうさま！
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:43:39 ZlJNZGT60
P-ZERO→辛口ビーフカレー
ロッソ→中辛ビーフカレー
ネロ→辛口ポークカレー
ドラゴン→中辛チキンカレー
RE050→店頭に飾ってるイミテーション
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:44:38 6fGu5RNE0
>>672
RE050→店頭に飾ってるイミテーション
硬い、と言うことかなｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:56:17 sQlAhnBL0
RE050→巨人
アドスポ→阪神
パイスポ→中日
ロッソ→ヤクルト
スポコン→ベイ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 10:34:25 J/y585s00
>>674
RE050→巨人＝金掛かってるけど結果が伴わない
まさに鰤だなｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 11:28:33 ZmMB+6iS0
>>674
広島カープの事もたまには思い出してあげて下さい（＞＜）
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 12:56:25 RMaTU7vL0
>>674
パリーグで頼む！＞＜
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 14:55:27 kxhdrUX10
RE050→ヴェルディ
アドスポ→ジュビロ
パイスポ→アントラーズ
ロッソ→レッズ
スポコン→ガンバ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 15:11:30 Ltd3lV+p0
実際、乗り心地はともかく
050の実力っていか程？？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 19:31:25 We2VyA5v0
>>679
土屋圭一が開発に携わってるから
それなりの実力だ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 19:55:24 is5JX9m60
ん？
050ってドリキン監修？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:20:24 E+wWQ8QP0
RE050は悪くないと思うけど、どう考えても値段に見合わん。
馬鹿高ければプレミアムだと言うならそれもよかろうが。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:22:58 is5JX9m60
ネオバはどうよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 20:59:55 JlAQlSUpO
カテゴリー外です
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 22:51:19 QuImK3/U0
>>678
RE050→ヴェルディ =得失点差最低でJ2落ち
アドスポ→ジュビロ =世代交代が上手くいかず、成績も落ち目
パイスポ→アントラーズ =ここ数年の成績低迷で人気も下降線
ロッソ→レッズ =大型補強でJリーグ史上最強か
スポコン→ガンバ=補強もあったが主力放出で、やや戦力ダウンか
ってことですか？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 09:59:13 cMMrT+rF0
＞６５１
Pは、スタッドレス（氷嵐）をTOYOに生産委託しているから、横浜よりTOYOでは？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 12:57:36 serb4Jsq0
ネオバはアウト・オブ・眼中ですか。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 13:59:11 RHMavYw3O
↑古すぎる。タイヤの溝あってもゴムが劣化してるのちゃうかwww
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 20:30:40 41OU5A39O
変なのが沸いてきたな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 22:16:31 fPxOG1Ny0
PS2って、山が減っても性能劣化はおだやかですか。
耐久性も大事ですが、おいしい領域を長く使えるタイヤを探してます。
現在RE070（純正）というタイヤを履いてますが、5部山越えたころから
乗り心地の悪化が突然きまして。そんなこと気にするタイヤじゃないですが
上でランエボやNSXの人がプレミアムタイヤ検討候補してるの見て
興味持ちました。そんな激しい走りはしません。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 23:28:22 /r2hb/cg0
車種と方向性が判らんと答えようが無いんじゃないか？
RE070って言うとインプ辺りか？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 23:46:54 vaZYmxop0
S2000かもしれんぞ。
693:690
06/02/05 23:53:49 fPxOG1Ny0
インプSTIです。ほとんど街糊、たまに小僧走りです。
方向性は乗り心地の改善とある程度のドライグリップ。ノイズは気にしません。
バイクにミシュラン使っててPS2を候補に上げたのですが、
その他も現在検討中です。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:05:18 UU1QTWo/0
パイロットスポーツ２って超底辺ペイ率
18インチ以上でサイズもでかいのしかランナップ無いですね？
漏れはパイロットスポーツ先週買いましたよ。
つうはんで7万＠4本
よかタイヤでごわす。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:17:56 fuA2aDBw0
>>693
PS2だけは止めとけ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:35:09 UU1QTWo/0
この前ボクスターがタPS2はいていた。
サイドの見た目は良かった。
ps1に換えたばかりの漏れは精神的に劣等感を感じますた。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 01:35:56 UU1QTWo/0
まあエバレルタイヤかもね。
ps2は。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 09:33:48 UwW0ezFEO
俺PS2の17ｲﾝﾁだけどこれだけはやめとけなんて言われるようなﾀｲﾔじゃないよ。町乗りも小僧乗りも特別悪い所はないし。
うるさいっていってもGⅢより遥かに静かだったしｸﾞﾘｯﾌﾟいいしｳｪｯﾄは特に感動したけどなぁ。PSより固いしﾗｲﾌも若干悪いかなって思うけど総じて文句はでないﾀｲﾔですよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 09:44:56 UwW0ezFEO
追伸で....
18ｲﾝﾁ以上は評価難しいよね。PS2自体が固いというより扁平率が40～下になるようなﾜｲﾄﾞﾀｲﾔにしてしまうとﾗｲﾌはともかくﾉｲｽﾞや乗り心地は極悪は免れないし。
245 35 19のdBは大して静かじゃないし乗り心地極悪だけど15ｲﾝﾁに比べてかなり粘る足になってびっくりしたしね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 11:48:13 P/Bu1t3u0
読みづらい
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/06 17:03:28 UwW0ezFEO
ｽﾏﾇ....携帯なもんで....
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 22:05:38 OXy+ToBZ0
罵り合いの結果人がいなくなった?
そろそろ上げないと落ちそうだな･･･
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/08 23:46:01 8h40NP9e0
PSは良いぞ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 10:51:56 sklUcV7c0
まあ、今はスタッドレスの季節真っ最中だから
あんまり盛り上がらないよね。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 12:10:09 s9b3fNc8O
そうか？スタッドレスに履きかえる地域って国土の半分くらいじゃないか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 16:01:11 sklUcV7c0
今年は特に多いでしょ。
関西地区で品切れ続出だったし。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 19:52:33 ft29cMDc0
久し振りにブリのHP見たらレグノの詳細はFlash 使った所しか無かった。
こんな事してるから、更に嫌われるんだよなぁ～
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 19:55:35 92t+EtHQ0
このスレを参考に父親の車(日産ティアナ）のタイヤをトーヨーのＣＴ０１に交換したんだけど、このタイヤのインプレってみなさん要望あります？
自分なりのインプレを書いてみたいけど、過去ログ見るとトーヨーのＣＴ０１とかＴ１Ｒとかのインプレがあがったあとに必ず鰤工作員の嵐がわいて出て来てスレが荒れちゃうみたいなので、みなさん興味無いようであれば書きませんが、どうでしょう？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 20:06:35 fB96/I2Z0
>>708
ぜひインプレよろ。履き替え前は悪名高い鰤のB390？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 20:51:26 9hSr4hyB0
>>708
自分からも是非に。
CT01のインプレって少ないしね。
711:708
06/02/09 21:11:09 92t+EtHQ0
それじゃお言葉に甘えて、交換して５００キロほど走ってからのインプレです。すみません、ちょっと長文です。
純正装着のＢＳのＢ３９０（２０５／６５／１６）がパンクしてしまったんですが、溝の残りも少なくなっていたのでついでに４本とも履き替えました。
まずはロードノイズですが、純正タイヤの「ゴー」から「サー」に変わり、音量も確実に下がってます。ティアナは純正タイヤのロードノイズがひどかったので何とかしたかったのですが、走行中は確実に静かになりました。
次に乗り心地ですが、荒れた路面では「ゴツゴツ」から「コツコツ」とうまくいなしてくれるようになりました。もともと扁平率が６５ですのでこれまでもひどい乗り心地というわけではありませんでしたが、全般的になめらかな感じになりました。
ただし、タイヤが重くなってしまったせいなのか、燃費を以前と同じ行程で計ると若干（０．２ｋｍ/Ｌほど）悪化してしまったようです。
最後に高速道路での安定性ですが、ぬうわｋｍ/ｈくらいまでしか出してませんが、この速度域での安定性は全く問題ありません。わだちがきつい高速でも軽い修正で走れます。この速度でもロードノイズが小さくなって、車内での会話も大きな声を出す必要が無くなりました。
残念ながら、まだ大雨の時に高速を走ってないので、雨天時の高速安定性はインプレできません。
おおむね快適な乗り心地で満足できる結果となりました。父親もトーヨータイヤと聞いて最初は微妙な反応でしたが、自分でも運転してみて、特にロードノイズのあまりの変わりようにびっくりしているようでした。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 21:37:57 K3NCiVIy0
インプレ乙。
距離走ったら激変するタイヤもあるので
もう少し走って状況が変わったら教えて貰えるとありがたい。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/09 23:07:07 KhLq65Tl0
国産タイヤは、新品ではだいたいカタログの謳い文句どおりなんだけどな。
このタイヤは１万キロで激変した、っていうようなのが知りたい。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 01:14:16 OuV6poFN0
>>713
レガシィ純正RE010
1万キロちょいで駄目駄目だったよ。
最初は良かった。
こんなタイヤがあるんだ～っと関心した。
次のプライマシーは
たいしたことねぇなと思いつつ、
たいした変化もなく3年3万は激変は無かったな。
4万超えたらさすがにアウトだったけど4万持ったから凄いよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 03:09:16 I1cOsF5Q0
B390との比較というのがなあ。
新品になったんだし、B390と比べれば何でもましでしょ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 15:25:14 bsYZwhXpO
＞713
鰤タイヤ全部。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 16:13:50 8d+lTWfb0
>>711
大雨の高速はプライマシーと比較して遜色無しです。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 23:31:29 Zcw7A+fD0
>>708に要望したいことがある。
適当なところで改行してくれ・・・
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/10 23:53:34 YRqQVWtl0
>>713
DNA-GPは6000㌔越えた段階で新品時の性能は一体何だったのかと思いたくなるほど
性格が変わって、結局１万㌔残１部山で耐えきれずに交換した
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 00:24:59 1fpsKzou0
>>719
1部山らなら交換するでしょう普通。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 00:47:59 sMcenxLK0
やっとCT01の話が聞けて嬉しい！ずっと気になっていたタイヤだよ
ヨコハマのECOSならCT01の方がコンフォートだし良いのかな…
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 01:01:45 lk5etxIW0
>>720
それよりむしろ1万キロで1部山になるって事実の方が大問題では
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 02:00:28 1fpsKzou0
乗り方でしょうけど…攻めすぎではなかろうか？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 10:49:59 PUOvNY9NO
加速が良いクルマはついついアクセルを踏んでしまうから
1万キロで終わるのも別に不思議ではないよ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 12:40:08 ro7ny5jO0
>>719
6000Kmで変えろよ。
数百万のクルマを数万のタイヤで台無しにすることもなかろうに。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 20:23:32 73AU9vsW0
親父がベンツ2003年モデルE320乗ってます。
交換考えてまして
親父がどうしても鰤というのですが
レグノGR8000と、ER55
あとトランザER300だったら
どれがいいでしょう？？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 20:28:11 An7EwCRW0
>>726
トランザER300でインプレをお願いしたいｗ
というか、ER55はもう型落ちだべ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 20:42:06 OAZg5Qpr0
>>726
何で国産タイヤばかり候補なの？鰤社員？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 21:20:20 8VTI+B+J0
鰤が一番っていうイメージが定着している人、おっさん世代に多いじゃん。
単に726の親父さんもそんな感じなんでしょ。
730:726
06/02/11 21:33:51 73AU9vsW0
みなさんレスどうもです。
うちのオヤジ、クルマはベンツのくせにタイヤは
どうしても鰤って言うんですよね。。。
ま、私も間違いはないのかなぁと思ってはいるんですが
ER55は鰤のWEBで見たら確かに型落ちなんですね。
タイヤ屋で在庫あるって言われたので。
ER55はかなり安く出来るようでしたが
GR8000もER300も値段全く一緒。
トランザなんて聞いたことない名前（笑）で気になりますが
まぁ新しいER300というのを試したほうが面白そうですかね。
ご意見下さいませ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 21:38:50 An7EwCRW0
>>730
トランザは鰤の欧州仕様と考えればいいかと。
元々あちらのハイパワーセダン用として作られて
あちらではメジャーな商品。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 21:40:58 lk5etxIW0
AV機器はどうしてもソニー、って親父も多いからな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 22:11:12 OAZg5Qpr0
比較の必要ないじゃん。タイヤ館行って店員のお薦め買えば終了。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 23:07:07 3bi0y7K90
ECOSと比較されるCT01て・・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 23:36:24 UunhNXAo0
ヨコハマでT01と同クラスのタイヤって、ユーロかdBあたりだよな・・・
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/11 23:37:39 UunhNXAo0
>>735
訂正：T01 → CT01
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 00:42:40 VWxodpOl0
>>726
E320って 225/55R16 95V のPrimacyとかが標準だよね。
GR8000だとLI（荷重指数）が低くなるから避けた方が無難。
ER55は古いし、やっぱ鰤ならER300かな。Primacyと似た性格だし。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 01:13:14 ILsTQ9bb0
俺はオヤジだが35年前からミシュランだぞ。
初代シビックにミシュランのXASだ。
バイアスタイヤから付け替えたときは本当に感動したよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 01:31:34 e1p8ke2K0
ＤＮＡ－ＧＰは５分山ぐらいになるとウェット性がダメダメになると聞いた事ある。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 02:13:29 uODk2+9sO
>>739
ヨコハメタイヤは､全て糞タイヤだろ!
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 08:37:10 2AqALWoh0
けどアドスポはいいタイヤだお
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 08:37:58 ZErGWwCX0
けどアドスポ適応サイズ少なすぎ・・・売る気あるのかね。
743:726
06/02/12 09:27:18 ItZ7ZIkI0
トランザって欧州じゃメジャーなんですね。荷重指数かぁ…なるほど～
プライマシはホイールスピンが頻繁に起こる気がするんですよね。。。
今回はER300にしようかなと思います。レポートしますよ！
ちなみに親父は昔はいすゞ派でしたが、インスパイアからセルシオに乗って
7UPの知り合いからE320へ換えました。
カメラはキヤノン、時計はグランドセイコー、オーディオはケンウッド
（トリオ時代から）という国産爺です。
E320で舶来品デビュー（w
ただ、E320が壊れるたびに怒ってますので次は
トヨタのブレビスにでもさせます。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 09:42:17 iH+KBWKP0
>>742
サイズ増えたいよ。
でも相変わらず、16インチ以下はないけどね。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 11:08:26 YU1Z5Nbh0
>>743
ブランドかぶれはレクサスにでも乗せとけ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 16:33:20 hX8240HG0
ADVANは商売下手糞ｗ
履きたい香具師がいるのにサイズがないｗ
アホなメーカー
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 23:09:45 MXPVb1YR0
ブリ工作員です。
ＲＥ０５０Ａをお勧めします。
グリップはＲＥ０１と同じ。
乗り心地はレグノに迫ります。
異次元のタイヤを、堪能してください。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/12 23:16:45 ijn8TaE90
>>747
だからさあ、
050Aってのはリプレイス用が存在してるのかよ？
749:631
06/02/13 04:17:08 haeUXx950
結局、050にしました。
サイドウォールの表記が、RE050Aになってるのね。。
リプレイス用は050だと思ってた。
サイズはF225/40R18、R255/35R18。 225,235/45R17のRE01からの履き替えだけど、
静かで、 グリップもあるし、今のところいい感じ。
雨でどのぐらい使えるか楽しみっす。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 10:52:27 qBaVGKkaO
鰤タイヤが良いのは最初だけだからなぁ。
1万キロ以上乗った人のインプレじゃないとね。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 12:26:26 RIve1iRE0
>>747
今RE050は全部RE050Aに替わってるますか？
だったら買ってみたいと思うんだけど・・・
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 12:33:10 PaKIr9Ie0
>>748
リプレイス用は050A(回転方向なし)だと思う。
ホンダ向けのOEMが050(回転方向あり)、スバル向けOEMは050Aに近いタイプ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 15:01:18 hP74fpEJ0
>>749
あほや・・・ RE050Aなんて買ってはいけないタイヤのチャンピオンだろ・・・
次買い換えるまで酷いワンダリングをお楽しみ下さい
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 19:34:25 AMko2YJs0
>>734
違うんだよ～、ヤフオクで値が対して変わらないから
同じ感じかと思ったんだよ〃〃
タイヤ屋がエコスも静かだよ、って言うからさ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 19:59:54 L4kSDiiO0
「RE050」と書いて「地雷」と読む
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 20:59:37 B+eZexR50
ツアラーVみたいな直線番長の代名詞に乗ってる人なら
RE050で十分なんじゃね？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 21:00:57 LDMZQgi50
あんな値段の高いだけのタイヤを買う奴の気がしれん
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 21:10:02 3or3Dk1s0
>>753,>>755-757
ボコボコメッタ打ちだな・・・擁護者はおらんのかいな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 21:47:47 +N96V3ho0
>>758
スマソ、養護するポイント教えてくれ
養護したくても050じゃどうしようもない
>>756
直線番長だからこそちゃんと最初から最後まで信用できるタイヤが必要なんだよ
一瞬で消えてなくなる花火みたいな消しゴムなんぞに高い金払うくらいならキムチタイヤを
１年ごとに交換した方が安心
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:27:21 LFjVb+1c0
これ以外の３流メーカー立ち入り禁止
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:28:47 +bYoEzbF0
人それを思考停止という。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:38:22 +N96V3ho0
>>761
×思考停止
○石橋の営業活動
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 22:42:48 XwnjitYl0
バカちゃんたち、サイコーだね。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/13 23:29:48 L2ICAA0v0
何の参考にもならん。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 04:01:11 J+aviKaG0
>>760の表を見て050買いました
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 06:12:07 BlrVVyPO0
あんまりしつこいから、連打で貼り付けてるコイツにも文句内容に表を作り直してやる。
恣意的すぎるんだよ。
☆トータルパフォーマンス
ADVAN Sport=RE050＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞ADVAN Sport=PS2＝MAXX=RE050＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞ADVAN Sport=PS2=RE050＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport=PS2=RE050＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
767:766
06/02/14 06:15:07 BlrVVyPO0
俺は順位弄ってないぜ。
これだけで雰囲気違うだろう。
統計やアンケート取る時、何かの資料を作る時、
恣意的に印象を捻じ曲げるぐらい簡単だなあオィ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 06:40:06 1TQxH08H0
ふざけんな
RE050 >>>>>>>> ADVAN SPORTS
769:749
06/02/14 07:30:10 hejNipZM0
なんかメチャクチャ言われてるな・・・
そんなに酷いタイヤじゃ無いと思うぞ。
色んなタイヤ履いてきたけど、グリップやパフォーマンスは、
高いだけあって、ブリが一番良かったと思う。
寿命がどうたらというのも多いが、 元々、カピカピになる前に
使い切ってるので問題無いし。（大体２年４万ｋｍ交換）
まぁ、余りにアンチがうるさいようなら消えますが・・
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 08:54:04 Jl+Wqo4bO
最初の5000キロの性能の為だけに高い金を払うのは馬鹿げてるよ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 09:53:13 Mmhmp6Je0
メジャーどころはドコでも叩かれるな・・
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 10:46:15 hplldZX30
>>769
> 高いだけあって、ブリが一番良かったと思う。
まあそう思うならそれでいいんじゃない？
直線番長に乗ってて不満がないみたいだし。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 11:39:13 DcG27YdZ0
最初の5000キロ
ＭＩだったら、これから美味しいところだな。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 11:47:06 O8DeajLq0
>>771
鰤だけだと思うが。
やはり、値段に見合った商品を
提供していないのが叩かれる元だろう。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 12:18:06 Ld7eP75X0
減ってもグリップするのってブリですか？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 14:20:04 NhE3Ea4K0
コンフォートタイヤの話は出ないの？静粛性や乗り心地のよ！
走り屋の内容ばかりじゃねーか
大人に落ち着いて走れ、かっ飛びバカ共が
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 15:22:58 HrizpIr40
とりあえず2006年現在
ミシュランかトーヨー買っとけば間違いない
ブリジストン、ダンロップ、ヨコハマは地雷が埋まってるからな
グッドイヤー、ピレリは問題外
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 15:32:27 pmhkGOw0O
>>777
GOODYEARにはEAGLE F1(除くﾀｲ製)
PIRELLIにはROSSOがあるじゃないか
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 16:28:41 0RoFbban0
コンチは？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 18:51:25 saIdBk7p0
チンコネンタル
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 20:16:54 P9ZQLkGr0
>>776
だまれ！ハゲが！！
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:17:15 mEGsTDGz0
乗り心地、静寂性重視
ﾄｰﾖｰ:CT01
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GR-8000
どっちがよろしい？
現タイヤ
215 45 18 ポテンザRE050A(純正)
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:22:44 NRWmEVEu0
予算で決めなさい。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:35:27 ozwTe//F0
トーヨー？ｗ
他メーカー ＞＞＞＞＞ ハンコック＝トーヨー
これくらいじゃね？ｗ
乗り心地・静粛性では 鰤レグノ、浜デシベル、段ビューロ
これから選べば問題ない。その他はカス
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:52:33 NRWmEVEu0
久々に出てきたな、あからさまな工作員ｗ
786:784
06/02/14 22:55:38 mEGsTDGz0
タイヤ交換・購入相談総合スレッドで聞いてみよっと。。。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 22:58:27 fkqXQSeK0
こういう工作員の買った車にTOYOのOE入ってたら笑えるな。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 23:21:46 Jare+LW1O
>>781
コンフォートの話を待ってる者も多いわ！
メガネ走り屋が！
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/14 23:30:12 OyF+fqcaO
コンパウンドは硬め、ウェット性、転がり抵抗重視、これらの条件を満たしたタイヤはなんですか？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 00:00:55 Fl2fS9RS0
パイロットスポーツかな。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 00:26:38 0vXCmqJ3O
>>790あざっすm(__)m…体験談ですか？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/15 06:42:34 vAtaEWwd0
とりあえず安心して買えるプレミアムタイヤ。
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO