05/12/15 00:48:05 iA7pW8780
べつに２００㌔じゃなくて６０㌔くらいでも050のグリップはすごいと思うけどな。
PSから履き替えたけど、PSより静かだし乗り心地もいいぞ。
減りは早そうだけど。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 03:11:46 3z0Dfq6/0
>>150
ｱﾄﾞｽﾎﾟ入れてる車に乗ってみ
050を静かで乗り心地がいいっつー価値観変わるから
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 05:35:04 qzudHgQp0
定義が曖昧じゃないか？
そろそろ寿命なのでタイヤ選びしてる最中なんだが、Ｔ１ＲはＥ３Ａより安いんだよね。
それでもＴ１Ｒはプレミアムなのか？
だったらＥ３ＡもドラゴンもＰ６もプレミアムになっちゃうぞ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 07:01:02 Oj4Pc6cqO
やれやれ…
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 07:52:26 3unEw+Q90
>>152
このスレの価値観
実際の性能、使い勝手>>>>日本海溝>>>>店頭価格>>>>ヒマラヤ山脈>>>>ブランド力
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 09:51:12 i3DkAnHl0
＞１５１ ドライグリップは050より若干良いけど、それ以外はほとんど一緒だよ。
ライフはまだ分からない。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 10:11:28 Y6n1ue2gO
>>152
T1R以外のタイヤではむちゃくちゃボッタクる店しか知らないんだな。
ｶﾜｲｿｽ...
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 10:24:32 B5J4pXmUO
>>152
今日も反TOYO活動乙です。
PS2やｱﾄﾞｽﾎﾟに比べて安いだけでT1Rも結構高いよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 11:15:57 5tt6uMXX0
とりあえず、050・MAXX・P-ZERO ROSSOは実際に使ってみたのでれびゅ。
れびゅの順番は履いてた順で。
車は、98年式ポル996カレラ2の足回り完全ノーマル状態。
P-ZERO ROSSO：中古で手に入れたポルについてたため、自分で買ったわけではなし。
音・乗り心地はいいが、接地感に乏しいと言うか挙動が落ち着かない。
同乗した友人・行きつけのショップのてんちょーも
「なんか落ち着かないねー」と同意見。
別話
数週間後、突如リアタイヤがバーストして、ドライバー・車も死に掛ける事態に。
サイドが完全に裂けてたが、実は8年落ちでゴムが終わってたことが判明。
MAXX：バーストしたP-ZERO ROSSOの代わりに急いで購入。
P-ZEROに比べて、グリップ感が段違い。乗り心地も○。
サイドウォールが柔らかめのせいか、コーナーは粘る感じ。
しかし、ロードノイズが結構ひどい。
常に「シュアーーーー」という感じの音が付きまとう。
ちょっとしたごたごたがあって、結局半年で交換するはめに。
別話
日本で製造されたDLのタイヤはいいと思うが、海外工場製は
当たり外れが大きいみたい。自分のはそうだった。
それ以上にDLFK東京の人間がいくない。トラブル対応の時のやり取りがひどすぎ。
タイヤというより、社員の質で2度とDLのタイヤは買わないことに決定。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 11:16:33 5tt6uMXX0
RE050：現在使用中。ロードノイズと縦方向グリップは○。
しかしサイドウォールがかなり硬いためか、乗り心地が悪化。
轍にもハンドルをとられやすくなった。
高速はかなりいい感じだけど、一般道はMAXXの方が上かな。
別話
050をつけた鰤の直系ショップの対応が◎。
高いタイヤをつけたからだと思うけど、各種調整も全部タダでやってくれた上
1週間後には「タイヤの調子はいかがですか？」と電話もくれたし。
結論としてはこんな感じ
グリップ MAXX＝050＞＞＞＞＞＞＞＞＞P-ZERO
ノイズ 050＞P-ZERO＞＞＞＞＞＞＞＞＞MAXX
乗り心地 MAXX＞P-ZERO＞＞＞＞＞＞＞＞＞050
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 11:50:01 B5J4pXmUO
>>158,159
丁寧なﾚﾎﾟありがとうございます。
8年落ちﾀｲﾔはｶﾞｸﾌﾞﾙです…
MAXXのﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ特性は本当に良いですよね
ﾎﾟﾙ用はﾌﾛﾝﾄが日本製でﾘｱがﾄﾞｲﾂ製だったと思いますが、ﾉｲｽﾞに関しては意外です
ただﾎﾟﾙ株海苔さんのﾚﾎﾟでもRE050のﾉｲｽﾞは静かとなっており相性が良いのかも
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 15:04:01 NKpnTbQ8O
MAXXなんてアドスポと比べたら糞もいいとこ。
アドスポはPSをしのぐ近年まれにみる傑作。
サイズが適合する人は今すぐ履き替えろ！
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 15:10:42 m2G1NHRN0
その割にレポが少ないアドスポ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 16:34:51 Me67KGmKO
出たばっかなんだから、まだそんなにたくさんは履いてる人はいないよ
これからでしょ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 16:37:53 3unEw+Q90
>>161
たとえ其の評価が妥当でも、何かを糞呼ばわりしてのレスは
信用性がガタ落ちです
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 17:46:22 3z0Dfq6/0
>>161
確かに糞呼ばわりはよくないが基本的には同意。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 17:52:08 Oj4Pc6cqO
履きたくてもｻｲｽﾞがねぇ ヽ(`Д´)ﾉ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 18:26:31 3z0Dfq6/0
オレも本当は215/45R17なんだが225/45R17履いてるよ。
この先サイズ拡大すんのかな？
それとも、このままベンツとBMとポルシェを主なターゲットにしたサイズリストで行くんだろうか･･･
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 18:43:44 6pMuSoho0
本当に良いタイヤはミシュランのPS2
次点で東洋のT1R
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 19:20:59 D2gCpFsM0
まったく話題に出てこないCSC２はどうなのよ？
及第点ってところだから話題に出ないのか
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 19:32:42 Oj4Pc6cqO
取り扱い店少ないし、高ぇよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 21:29:27 jfLy25sp0
SC2ってゴルフGTIに装着されてるんだっけか。
それ以外の車で装着されてたっけか？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 22:19:13 +4dtzM9y0
>>171
ゴルフGTIスレだと、あまり良くないようなレスを見たことがあるね
うるさいのでヤダという人が何人か
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 22:27:46 2PVGRzsC0
一番よかったのは旧PS
惜しむべきは既に絶版状態な事と、後継たるPS2が旧PSの特徴だった全体的なハイバランスを崩して
グリップ指向が強くなったこと
何となく減りも旧より気持ち早いような・・・・・？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 22:38:46 /huG8OYc0
PSはうるさいし乗り心地も良くないじゃん。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/15 22:53:57 O8bA2b+k0
>>171
スポコン2、アウディにもついてるよ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 00:25:03 5etcs5h70
ポテンザ、カタカナで書くと格好悪い。ポとかポテとかポテンとか語感がお笑いぽい。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 03:13:55 woPRDAIJ0
>>171
ﾎﾟﾙｼｪ、BMも一部上級グレードについてるよ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 03:16:28 woPRDAIJ0
>>170
＞取り扱い店少ないし、高ぇよ
ヨコハマと取り引きのある店だったら取り寄せ可能。
つまり、殆どの店舗。
高いのはヨコハマが仕切りを落とさないから。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 06:43:56 sURpRtzO0
それなのにSC２が話題に出ないのはなぜだろう
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 07:10:11 CUkc96Xq0
すぽこん２は乗り心地がいいみたいやね
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 08:21:04 Wa3BpLhR0
>>180
何の参考にもならん
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 10:37:23 63djlDud0
>>180
この表、しつこく張られるけど全タイヤ乗り比べて言ってんのかねぇ
タイヤのモデルチェンジまでの時間を考えてもせいぜい２～３種しか
はけないと思うんだけど。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 11:41:44 Wa3BpLhR0
つーか、ROSSOを叩きたいだけだろ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 12:25:08 +0Ib8Z40O
>>180
鰤厨ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
車種とﾀｲﾔｻｲｽﾞもよろしくな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 15:45:41 +0Ib8Z40O
>>180
それとCSC2は乗り心地は良くない
少なくともA3SB3.2Qに225/45R17じゃ足回りの硬さをより強調してる印象だった
でもｺﾝﾁは真面目なﾒｰｶｰで旧BMW5尻で日本向けにHR規格で専用ﾀｲﾔ作ってた
(不要な超高速域を捨て、しなやかに軽くするためにHRを選択)
馬鹿なBM海苔が「今時ZRじゃないなんて低性能」ってほざいてすぐ無くなったが…
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/16 23:52:20 Ji/Jpgox0
ADVAN SportとかPS2はサイズの種類少ないのね。
使えん。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 00:06:48 Slyin/wk0
けどADVANスポーツはすげえよ
歴代のADVANの中ではトータルバランスピカイチじゃね？
これからの時代はレインフォースで３００Kmがデフォだな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 00:14:56 7rPh4Xmx0
ロドスタの純正ADVAN A11Aのパターンがアドスポにクリソツ
しかしA11Aの評価は「ヤワヤワ」「コンフォート志向」
アドスポ使っている人に一A11Aを度確認して保水
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 02:30:03 XrT/x3bK0
MXMもう一回履きたいんだけど､もう売ってないですよね｡
500E海苔なんだけど､maxxに変えたら全体的に軽すぎるんですよ｡
高速直進時やコーナリング時のドッシリした感じがなくなった｡
それにタイヤが重い感じで段差でショックが大きい｡
素直だしダンピングは良いんですけどね｡
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 03:59:12 SHzdZ5Xs0
どんな感じなのかさっぱり想像できない感想文だな。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 05:22:54 qRy/yX5a0
>>168
＞東洋のT1R
おまえこのタイヤ付けてるの？
いい評判を良く見かけるけど、実際に買った奴はあまり出てこないなぁ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 08:28:26 QxMDeqQT0
>>189
964用のMXX3が今でもあるように、
225/55-16のMXMも海外では売られているみたい。
確定オーダーならば買えるような気がする。
ただ、ＶレンジのLEXUS用なので、
軟らかかったりしてちょっと中身が違うかも。
（今残っているマークⅡ用の205/55-16のように）
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 13:09:36 xJo2AKCb0
>>191
自分はT1R履いてるよ。(195/50R15)
なんかメーカー側がお試し価格みたいな事をやってたらしく格安で買えた。
4本バランス・工賃込みで4万ポッキリだった。
そろそろ履いて1万キロほどになるけど（一般道7割、高速3割程）かなり満足。
まあ、値段が値段だったし尚更そう思うのかもしれんけどｗ
印象としては直進安定性とウェットは鬼です。
高速道路で少々荒天だろうが気持ちよくクルージングできます。
流石、雨のニュルブルク24時間を走り切っただけの事はある。
（T1R買った後にレースの模様がとある雑誌に載ってて初めて知った）
その代わり、ハンドリングはちょっとばかりダルな印象かなー。
峠で振り回そうとすると気持ち遅れる感じ。
でもきちっと荷重移動をやれば、スムーズに頭を入れられる。
この辺はMiのPS辺りに近い印象かもしんない。
あと、鳴かそうとするとかなり強引に曲がらないと無理っぽいです。
しかし、パターンがあんなのだから仕方ないけど
パターンノイズがちょっと気になるかな・・・
まあ、距離乗ると馴染んできて気持ち小さくなった感じだけど。
でも、スポーツ系で言えば静かな方だと思うよ。
自分は本当はメジャーなDLのMAXX辺りを買おうかと思ってたんだが
予算で折り合いが付かずに、こっちが段違いに安かったから買ったんだけど
予想外の印象で本当に驚いた。いいと思う、このタイヤ。
今までTOYOはちょっと・・・と思ってる人は是非履いてみてくれ。
194:193
05/12/17 13:21:21 xJo2AKCb0
あ、あと書くの忘れてたけど、乗り心地はいい方だと思うよー。
全然ゴツゴツしないし。タイヤ屋も組み込むときに「50なのにはめやすいわー」
と言ってたから、結構サイドウォールは柔らかい方だと思う。
ちなみに、材質は残念ながらレーヨンカーカスでは無かったよ。
215/45Ｒ17辺りならレーヨンカーカスだと思う。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 13:47:17 qRy/yX5a0
>>193
減りが早さは国産レベルなの？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 14:17:04 xJo2AKCb0
>>195
今計ってきたよ。
1回ローテーションしてフロント・リアとも6mmほどでした。
新品が8.2mmだから、まあそこそこかな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 14:57:05 JhOdvJKI0
何度も同じこと言わせんなボケ！
誰も必要としないカス情報なんか書き込むなよT社員
お前ら組織的にやってるだろ
----------------------------------------
カスTOYOのタイヤなんざどうでもいい
スレの趣旨に外れるタイヤの話題は出すなっつーの
もしも（技術的に１００％ないが）TOYOがフェラーリ・ポルシェに
純正装着すれば検討してやってもいいがｗ
まあ今のところ金もらっても履きたくないのがこのスレの総意だろう（除くT社社員）
★プレミアムの定義
（４）欧州ハイグレード車に純正装着されている実績があること
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 15:20:21 Y7EV6v/D0
NG登録完了、と。
>>193-194
レポ乙。参考になった。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 16:31:24 sc5pbRQu0
ただ「鬼」「静かな方」とか言われてもなあ。
具体的に比較対象のモデルを書いてﾎｽｨ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 18:47:42 fTBRidJI0
東洋イラネ
パイロットスポーツ２最強！
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 19:04:11 xJo2AKCb0
>>197
>>110氏の書き込みにありますが
TVRに純正装着（9割以上）されてますが・・・
このような方に是非一度試してもらいたいですなぁ。
多分驚くと思う。
>>199
あー、これは失礼。
比較対象はMiのエグザルト・PS（ちょっとだけ）・E3A・プレセダ
実はMi一筋だったけど、いっぺん余所にしてみようかと思って。
直進安定性： (PS)＝T1R＞エグザルト＞E3A＞プレセダ
ハンドリング： (PS)＞T1R＞プレセダ＞エグザルト＞E3A
ドライグリップ： (PS)＞T1R＞エグザルト＞プレセダ＞E3A
ウェットグリップ： (PS)＝T1R＞エグザルト＞E3A＞プレセダ
静粛性・乗り心地： プレセダ＞(PS)＝T1R＞E3A＞エグザルト
とりあえず、Miのミドルクラスは軽く捻る実力があるかと・・・。
PSは友人の車で走っただけなんで、あんまり参考にはならんですが。
でも、実はT1Rクラスのタイヤを買いたかったのは、そのPSで感動したからｗ
やっぱり格上のタイヤは違うなぁ、と思った次第で。
じゃあ、自分もフラッグシップと呼ばれるようなタイヤを
いっぺん履いてみようと思ったけど・・・予算が厳しい。
が、T1Rがすごい安かったので渡りに船というわけです。
店の人も今まで誰も選ぶ人がいなかったらしく
一回付けて欲しいなー、と興味津々だったのでそれに乗ってみましたｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 20:15:25 P8alEVRU0
西洋タイヤ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 20:57:32 92HzOvY50
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/17(土) 14:57:05 ID:JhOdvJKI0
何度も同じこと言わせんなボケ！
誰も必要としないカス情報なんか書き込むなよT社員
お前ら組織的にやってるだろ
----------------------------------------
カスTOYOのタイヤなんざどうでもいい
スレの趣旨に外れるタイヤの話題は出すなっつーの
もしも（技術的に１００％ないが）TOYOがフェラーリ・ポルシェに
純正装着すれば検討してやってもいいがｗ
まあ今のところ金もらっても履きたくないのがこのスレの総意だろう（除くT社社員）
★プレミアムの定義
（４）欧州ハイグレード車に純正装着されている実績があること
204:RE050海苔
05/12/17 21:23:29 EV28uX5k0
ADVAN SportとRE050のパターン見比べたらRE050は手抜きにしか思えん。
なんでWETパフォーマンスが同程度と言われているんだろう。
不思議だ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 21:34:46 f6xPfFCk0
>>203 コピペにはコピペで
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/13(火) 22:55:01 ID:lKjN5rZj0
そもそも
＞（４）欧州ハイグレード車に純正装着されている実績があること
なぜに欧州車限定なのか？
ハイグレードの定義は？？
ってトコロから説明してもらおうか。
マイバッハやベントレー・アルナージあたりが
050履いてたら認めてやらんでもないがｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 21:44:22 uQNc/Wp50
TIRの真実が知りたい
・乗り心地が良い
・ウェット性能が高い
・直進性が良い
とここまでは分かったんだが静粛性は本当の所どうなの？
静かだっていう意見と違うって言う意見が混在しててよく分からん
俺の近所の大手チェーンは「メチャ静か！」ってふれこみで売ってるし
タイヤ屋の比較サイトでも静かって意見が多いよね？
でもパターンノイズが耳につくってレスもあったし・・
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 22:11:33 92HzOvY50
>>206
東洋社員しつけーよ
３流タイヤメーカーは立ち入り禁止って↑でも何度も言われてんだろ？
日本語読めんのか？
はっきり言ってシラケんだよ
どうでもいい糞タイヤなんか話題だされっと
それと小学生でもわかるユーザー成りすましは悲しすぎるから
やめたほうがいいぞ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 22:49:53 4lk5AiK20
>>206
>>106と>>193=>>201から察するに
アドスポよりは劣るがミシュのミドルクラスよりはいいってことだろ
要するにさ、絶対的な性能はPSやアドスポには及ばないけど
売値があんなだから、費用対効果はなかなかいいんじゃない？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 22:57:40 k2xNYRqZ0
このスレでB級タイヤメーカーの工作員が団結して、ブリヂストンを
叩いてる件について。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 23:15:52 4IMlMMP20
べつにTOYOがどうこう言うつもりはないけど、
ｴｸﾞｻﾞﾙﾄだのﾌﾟﾚｾﾀﾞだのを比較対照に持ち出すようなモデルはここで語らないでくれ。
大まかに言って、旧PSクラスが最低ラインだろ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/17 23:55:21 4lk5AiK20
>>209
具体的にはどのメーカーがA級で
どのメーカーがB級なんだ？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 00:02:51 djZma8j50
>>211
んな事聞くと、また例のコピペが来るぞ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 00:10:44 JqjR+3xy0
TOYOのバカの一つ覚え工作はある意味ホラー入ってる。 きもい。
けれど彼等はこのような手段でしかプレミアムスレに存在感
を示せないんだから暖かい対応をしてあげよう。
それと過剰に反応すると余計に彼等の闘争心を煽るだけなので逆効果。
彼らだけのTOYO劇場を藁って見過ごす了見の広さを持とうよ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 00:24:23 ySffCbU20
RE050が叩かれるのは理由があるからだろ？
050に対する批判が気に入らないならキチンと反論すれば良いじゃない。
批判の内容が的を得ているので
「工作員」「２流メーカー」
といった何の中身もないレスを繰り返す。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 00:25:07 88AiCt7s0
>>213
役に立たない煽りばかりで有益なレポを書かない輩がTOYO叩きに
必死な件についてどう思う？
同じ文体の馬鹿が海外ﾀｲﾔｽﾚでPIRRELIを必死に叩くのは何故？
RE050＞他ﾒｰｶｰﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾀｲﾔのｺﾋﾟﾍﾟばかり貼られるのは何故？
どう見ても鰤工作員です。本当にありがとうございました。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 00:37:31 YcpG/z2L0
T1Rを性能面で叩くのは難しいと正直に言っちゃいなよ、鰤信者
サマータイヤ性能比較(５点満点)
URLﾘﾝｸ(www.1010tires.com)
T1R ４．５点 → 走行性能と居住性が高次元でバランス
RE050A ４．０点 → グリップ性能、ウェット性能は高いもののノイズ、乗り心地が評価低い
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 01:15:17 HJ1ZVR+j0
ブリ対東洋じゃなくてもいいんじゃないの？
俺全然予備知識なしで前スレからずーっと見てるんだけど、
煽り・荒らしは除外の俺ルールフィルタをかけて読み取ったところ、
RE050は、良いけどもたない。
dbEUROはバランスと言う点で評価高い人が多い。
ADVAN SPORTSも同じ、（でも実際履いた事ある人少ない？）
PS2は悪口言う人少ない。
T1Rは褒める人も多いが、RE050が好きな人は嫌いみたい。
CSC2は褒められも貶されもしない。
MAXXは乗り心地評価する人が多い。
あと話題少し外れるけど、グッドイヤーってあんまり出てこない。
アンチな人でもBSのスタッドレスだけは認めてる。（スタッドレスのプレミアムがあるなら一番？）
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 01:17:08 OPecZMAa0
なんだったか、CGとかの外車雑誌の編集とかも、そんな感じらしいし。
そういう手合いは外車＞∞＞国産がもう空気みたいに当たり前の感覚らしいので
「国産のここがダメ」とかではなく、国産の良い所が「見えない」とか。ある意味
認知障害みたいなもん。
そしてそれが究極に達すると、「国産であるだけでダメ」になる。性能とかデザインとか
ではなくて、思想とか哲学がどうのとか。ここまで来ると車の評価ではなくて
思想の勝負になるので、良く判らなくなる。キリストと親鸞はどっちが優れてるか、みたいな話。
たとえ性能が良くても、思想がダメならその製品は全否定。だからそういうマニアとは
話がかみ合わない。トーヨーアンチも似たような感じなのかもしれん。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 04:27:44 btJl9XV90
ピレリＰ７のの話題が無いなぁ。
スポーツとコンフォートが両立してるバランスがいいタイヤだよ。
ＰＳより価格が高かく不安もあったが、かなり満足できるタイヤといえる。
ちなみに車はメルセのＣクラス。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 09:35:38 UJFpLaOP0
>>218
あまり否定できない部分があるな。俺は欧州車（非高級車）海苔だが、
国産メーカータイヤはそもそも選択の範囲外だったりする。
まあ、ブリは国産のなかでも別格だから、選択の中には入るかな？
たとえばメルセデスでタイヤがトーヨーだったらなんか違和感があるよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 10:47:48 F5Walzli0
こないだプレセダ履いたアルピナ見ました。すごく変でした。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 11:04:43 kKgg50Oo0
>>219
URLﾘﾝｸ(www.autoreview.ru)
URLﾘﾝｸ(www.tirerack.com)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 11:19:46 sQEj20u00
ぶっちゃけこのスレじゃ
B級＝石橋
を指してるわけだが
信者という漢字をくっつけると「儲」となる
文字通りBS信者は石橋の金蔓な訳だｶﾜｲｿｽｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 15:02:23 iMn7PHxWO
1000kmの快感。
By石橋タイヤ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 19:57:35 JwOIZUSj0
買うまでの快感。
By石橋タイヤ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 20:42:32 4C2NDchq0
俺の勝手な区分け
PS、T1R 「スポーツ系プレミアム」
PS2、アドバンS「プレミアム系スポーツ」
どう違うんだよとか訊かれてもうまく説明できないが…
>>224
>>225
石橋君の新品天国経年地獄
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 21:02:55 HJ1ZVR+j0
>>223 違うぞ。
別段メーカーにレッテル貼りしてる訳じゃない。
グリップだけじゃなくて静粛性とか乗り心地とか耐久とか、
諸々が良いタイヤかどうかが評価基準の全てだ。
大体レースでよく見るから良いメーカーだなんて思ってるヤツはこのスレには居まい。
そういう意味で、>>220のような
メルセデスでタイヤがトーヨーだったら抵抗あるとか言う感覚も、
棚上げにして評価した方が、正確だと思う。（別にトーヨーじゃなくてもいい訳だが）
本当に凄い良いタイヤだったら、使わないのはユーザーにとって損だと思わんか？
本当に良きゃフェデラルとか入れたって良いと思うぞ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 21:24:17 M6aPXYdD0
>>220
そんなに国産メーカーに抵抗があるなら
お前はガジャトゥンガルでも履いてろよ
イメージだけで取捨選択してるみたいだから
どうせ性能なんか判らないだろ？
うん、お前はガジャで十分
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 21:37:37 kNNaAcRO0
>>220
まあ・・・舶来物への憧れの気持ちはわかる。
実際外車のデザインとかは魅力的に感じることがあるのは事実。
が、タイヤはデザイン云々より性能が大半を占めるものだし
メーカーの国だけで選ぶのはあまりスマートとは言えませんな・・・。
実際、MiでもVIVACYのようなとんでもねー商品売ってるし。
要はメーカーより個々の商品で選べって事だと思うよ。
>>228
ガジャトゥンガルってあんた・・・
なんのこっちゃと思って調べたらインドネシア製かよｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/18 23:43:23 KmMD9kScO
ｶﾞｼﾞｬwww
激ﾜﾛｽwwwwww
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 01:34:54 hqFwku3R0
さすがにインドネシア製は好みじゃないと思うｗ
なんつーか、その辺のタイヤはもう絶対的な性能もさることながら、
いわゆる歴史とか思想的にダメ出しされそう。欧州製の殺し文句、
アウトバーンで鍛えたタイヤ！とか使えないしな。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 07:57:45 7XF+lYIPO
ガジャでも何でも良ければ履くんだろ？
意外に良かったりするかもしれないから試しに一度履いてみたら？。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 12:26:11 HvzKAmdf0
誰か履いた事ある奴いる？
そういうインプレ聞くのがこのスレだ。
自分で人柱になるもよし。
しかし、普通の待ち乗りタイヤしか種類ないみたいだし、どーかね。
BSだってBシリーズをこのスレで評価する奴はいないだろうからね。
メーカー自らローエンドと認めてるタイヤ試してもしょうがないだろ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 22:18:02 ayNHhOgE0
オレ昔ガジャ履いたことあります。
でも街乗りじゃなくて、サーキットのドリフトで使ったから参考になるかわからないけど･･･
何ていうパターンか忘れたけど、サイズは245/40R17でリヤのみ装着。
雑誌の通販で確か2本で1万5千円くらいだったと思います。
ちなみにフロントは215/40R17の旧ネオバでした。
とりあえずロードノイズは半端じゃないです。
結構な爆音マフラーを付けてたにもかかわらず車内には
えもいわれぬ不快なコモリ音が響き渡ります。
剛性は極端に低く、リヤのみ減衰力を2段くらい下げた感じがします。
なんというか、とにかくグニャグニャした感じが気持ち悪かった。
流れ出してからも踏ん張りがぜんぜんきかないし。
ケーシング剛性も低いが、ブロックもかなりヨレる感じです。
フロントが鬼グリップタイヤだったということもあって、
そっちにあわせたスピードでコーナーに進入すると間違いなくコントロール不能になります。
スキール音はやたらとでかくてカン高く、煙もよく出てとても目立ちます。
ライフは筑波サーキットで20分×2本と3本目の途中までは持ったと記憶してます。
当時は本当にお金が無くて、どうせ1日でパーになるし･･･ということで
たまたま目に付いた激安タイヤだったので購入しましたが
普通に街中での使用を前提にしてる人は決して履かないようにしてください。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 22:32:47 ApNuEsj10
>>234
すげえ参考になったけど・・・・
なんてこのスレに似合わんタイヤだ。(w
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 23:12:01 9UHLRqFL0
>>234
それ、確か「ＧＴ チャンピロ」ってのだと思う。
ガジャトゥンガルが日本に入れてるのって
それとベーシック系の2商品のみだったはずだし。
というか、どう考えても
安タイヤスレで語られるべき内容だなｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/19 23:59:06 fXuaxv5s0
ＲＥ０５０はいいですよ。ほんとに。
安いとこで、ＺＩＥＸ５１２も、それなりにいい。
妻のお気に入りです。
乗り心地を気にする人おおいけど、地面が手に取るようにわかる
０５０に、文句はすこしあっても納得してます。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 00:47:07 mbfJ3MXp0
>>237
そんな抽象的な文章じゃ何が良いのかわからん
とりあえず車種と装着してからの走行距離、今までのタイヤ歴も晒せ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 01:28:35 5IopltKH0
215/45-17あたりのサイズを考えてます。
レグノGR8000ってダメタイヤなんですか？ ダメとしたらどうダメなんでしょう？
「小石を拾いやすい。重量が重め」らしいというのは把握してます。
ER300はどうでしょう？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 01:30:31 eB58yJEk0
>>239
突き上げがきつい、美味しい期間が短い。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 05:22:28 /XAEUK36O
ﾀﾞﾒな所
他メーカーのコンフォートタイヤにくらべて
うるさい、乗り心地が悪い、値段が異様に高い
良い所
剛性が高く高速でも安定感があり、ハンドリングもシャープ
他にあればﾖﾛｼｸ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 05:28:19 /XAEUK36O
GR8000の話ね
ER300はｼﾗﾈ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 09:30:57 67p9Um4D0
>>239
ハイエンドコンフォートタイヤは重量はみんな重めで、GR8000が特別重い訳ではないよ。
石が噛み易いのもパターンからして仕方の無い事。
価格操作の影響でここじゃ叩かれるけど(実際高い)、そんなに悪いタイヤじゃないと思う。
剛性感(≠剛性)が高いのは事実で、サイプの細かい系タイヤの中ではかなりシャープ。
それがいい所でもあるし悪いところでもある。
ER300はまだ試してないけど、見た限りでは耐ハイドロ・耐ワンダリング性能はかなりヨサゲ。
それと軽い。
個人的にはあと1年程で出るであろうVE301の後継タイヤを狙ってます。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 13:22:25 JzQ/eowj0
コンフォート系の話に便乗して質問！
ＭＸＶ８のダメなところって何かありますか？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 13:28:20 akzhAMBC0
ミシュランにしては手応えがないところ。
高いくせしてカーカスがポリエステルなところ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 13:33:00 67p9Um4D0
大して静かじゃない。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 13:38:11 klh0wELd0
>244 >>126
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 13:47:13 JzQ/eowj0
あんまり評判良さげじゃないですね。
乗り心地＞＝静粛性＞＞＞＞＞＞＞運動性能
なタイヤを狙って、ＥＳ５０１とＭＸＶ８で迷ってたんです。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 14:00:44 klh0wELd0
そういう基準でES501との比較だったらMXV8の方がいいと思うよ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 18:51:35 MqAOYvKY0
誰か俺のCSC２いらね？
まだ２０００キロしか走ってない
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 21:06:21 No/KKM8h0
>>243
横浜のdB EURO は軽いよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 21:12:37 U6G+av/A0
>>251
サイズによってはER300の方が軽いのよｗ
それ位は調査済み～ｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 21:41:18 fDzXUPrI0
>>252
で、具体的にはどのサイズがどれくらい軽いんだ？
調査済みなんだろ？
今度オレも量ってみるから
254:239
05/12/20 21:44:19 wuhK5RNo0
レスありがとうございます。
GR8000が値段が高い目なのは間違いないですね。あちこち読んだり人に聞いたりしてますが、
GR8000の最大のセールスポイントである「静かさ」や「乗り心地」の評価が大きく別れてるの
で「？」という状態なのです。剛性が高いので乗り心地は期待しないほうがいいみたいですね。
静かでそこそこのグリップがあれば私としては満足なのですが、同じＢＳならばポテンザ050を
選ぶべきなのかな？ 悩む‥‥
車種はレガシィ・ワゴンでそこそこチューンしてます。ブレーキング性能と街乗りの快適さを
重視してます。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 21:56:41 /XAEUK36O
悪いことは言わん
BSはやめときな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 22:05:43 uF2h2CCo0
>>255
重いから？
それとも、他に理由が？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 22:15:28 pI6l9naO0
>>254
ポテンザRE050を是非お勧めします
あなたのカーライフを快適にサポートしてくれるでしょう
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 22:27:39 cx6bn2OE0
>>254
BH乗りの俺はCT01かT1Rを検討してる。
春まで買わないけど。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 22:40:31 U6G+av/A0
>>253
10.2kg 12.0kg 11.7kg 11.3kg 11.5kg 12.0kg 11.1kg 12.3kg
13.0kg 11.7kg 13.0kg 12.56kg 11.95kg
サイズと銘柄を当ててごらん？ｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/20 23:56:15 YNIp1y4QO
>>254
ぜひNEROをおすすめする
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 00:00:37 TjrfdzZEO
V⑧、レグノより乗り心地はいいけどノイズがうるさい
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 00:04:40 Bh2xcWBJ0
ADVAN SPORTS世界いち！
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 00:51:33 /dTKndMX0
050Aが最高だがや！
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 06:35:27 /8H/he2v0
せめて一言推薦の理由かかないと・・・
名前だけ連呼してる選挙カーみたいだなぁ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 20:25:47 tn9Hg7tA0
>>259
まさかとは思うが、それコピペっつーかパクリじゃないよね？
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 22:50:46 ID:7eE8mrAI0
225/45 R18
702-10.2kg 301-12.0kg 8000-11.7kg g3-11.3kg 500si-11.5kg s03-12.0kg euro-11.1kg
245/45 R18
8000-13.0kg er300-11.7kg ls3000-13.0kg 501-12.56kg euro-11.95kg
後は補完してね>>637=640
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 21:16:45 Pym41trVO
当ててごらん？ とか得意気に言っといてｺﾋﾟﾍﾟ発覚ｷﾞｶﾞﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwww
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 21:24:39 /8H/he2v0
本人だったりして。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 22:00:54 jZlosOxd0
URLﾘﾝｸ(maicrow.tdiary.net)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 22:32:35 sg0mKBbo0
↑
オイルスレッドでもみた
270:F50シーマ乗り
05/12/21 22:45:16 SaMbp5Pk0
以前にY32シーマに乗っていた頃はGR-5000→GR-7000に交換したけど
どっちも半分減るといきなり静粛、快適性能も半分という感じだった。
2001年にF50シーマを新車で買ったが、純正で付いてたのはER-33だった
これも半分になると同じように、性能も半分、突き上げも強くなった
で、今はGR-8000、現在走行7000Km程
今までのタイヤよりは確かに良い・・が・・・
ER-33に比べ、ハンドリングがダル(;´Д`)
そろそろBSも潮時かもと思ってる、DNADb辺りかユーロか迷うな
個人的にはたまに走りこみたい時があるから、GR-8000並みのグリップ力
があり、それでいて静粛性、乗り心地も、賞味期間も上という
貴殿等のお勧めがあれば教えて欲しい
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/21 23:30:38 UHH+/L7M0
>>270
DLのVEURO VE301とか
TOYOのPROXES CT01辺りでない？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 02:39:56 N9FiSOA30
グリップ力、剛性感と静粛性、乗り心地は二律背反です。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 03:00:26 7eKVvhMJ0
結局､maxxの評価ってどうなの？
ｴﾛｲ人教えて。
274:：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 03:52:51 3J+p7yPo0
>>273
まだ数１０kmしか走っておらず慣らしが終わってないから何とも言えんが、
「コーッ」という周波数の高いパターンノイズが耳に付く。ただ、低い周波数
のノイズは少なくそんなにうるさくは感じない。高音も走るにつれて少しずつ
静かになってきてる。ノイズは静かな部類だと思う（レグノやdＢに比べりゃ
知らんが）
乗り心地は結構いいと思う。段差での突き上げ感が少ない。グリップは、おとなしく
走ってるだけなのでわからんが、まだ慣らし終わってないせいかフニャフニャ感あり。
経験上、慣らしが終わればカッチリしたハンドリングになるはず。
高速安定性も140km/hしか出してないので何とも言えんが、かなりいい部類だと思う。
タイヤの真円度が高いのか素晴らしくスムーズで気持ちいい。高速になっても接地感が
薄くならないどころか若干増す感じがした。
車はNA８、１９５－５０－１５、前のタイヤはSP９０００（ミスマッチとか突っ込まないように）。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 05:50:00 +u1clntAO
慣らし始めたばかりで140キロ出したの？
あぶねーよ！
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 16:54:01 z7R6Rn7W0
比較対象のモデルを書かないと参考にならねーな。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 19:17:00 N9FiSOA30
タイヤに慣らしなんてねーよ。
モールドから外れやすくする油（みたいなモン）が削ぎ落ちるまでの事を「慣らし」って言うのか？
だったら5㎞も走れば十分だ。
＞慣らしが終わればカッチリしたハンドリングになるはず。
ならねーよ。
5分山くらいになればブロックのヨレが少なくなって剛性「感」は上がるけどな。
＞タイヤの真円度が高いのか素晴らしくスムーズで気持ちいい
工場で出荷前に全ての製品のユニフォミティをチェックしている。
それを通った製品ならユニフォミティの良し悪しなんて人間の感覚では判らねーよ。
「経験上」らしいが、大した経験だな。
＞高速安定性も140km/hしか出してないので何とも言えんが
スピード違反だ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 19:21:56 eE1ZRrvW0
>>277
文句ばっかいってんじゃねーよチビデブキヲタ童貞彼女いない暦＝年齢が。
てめーも情報寄越してから文句言えカスが。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 19:27:35 N9FiSOA30
>>278
どんな情報が欲しい？
ただ、俺メーカーの社員だから他メーカーは知らねーけどな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 19:28:23 N9FiSOA30
仕事に戻るからまた後で来る。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 19:30:40 ujsAWcuX0
コノヤロウ！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 21:16:14 nW+e37Ws0
自称メーカー社員サマには間違っても
タ イ ヤ に 熱 を 入 れ る
なんて慣らしの意味を書いてはいけない
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 21:49:36 a1ZUd05N0
例え「メーカーの社員」が本当だとしても
倉庫係とか工員なら無知でも仕方なかろう。
開発系の人間だと言うなら、新品時と100km走行時の
荷重-Cp曲線のデータでもｳﾌﾟしてみれ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 22:07:11 N9FiSOA30
自称メーカー社員です。
タイヤに熱を入れる･･･ うん、とても重要だね。
何故だか判るか？>>282
それはね、加硫の際にその促進と結合の安定の為には（高い）熱を入れないといけないわけよ。
そして分子が結合、安定した後は、その結びつきが破綻するようなことはない。
もちろん燃えてしまうようなとんでもない高温の場合はこの限りじゃないけどな。
大体さ、お前がいう「熱を入れる」作業ってせいぜいワインディングで
ハンドルをグリグリこじったりする程度だろ？
そんなことしたってタイヤの温度は70度にもならねーよ。
製造過程で「慣らし」なんかより遥かに高温、高圧をかけて加硫してあるモノに
そんなことして一体何の足しになるんだっつーの。
素人が剛性がどーのこーのとか熱を入れるとか
聞き覚えのある言葉を並べ立てて知ったかぶりしない方がいいよ、恥ずかしいから。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 23:09:20 4UXgMcc30
maxx、高速安定性が素晴らしい。330km/hでも安定してる。
300km/h以上の速度域で今まで履いたタイヤの中で（ＳＰ９０００、ＰＳ、０１Ｒ、０５０）
安定感は一番。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 23:19:15 4UXgMcc30
ところで自称メーカー社員さん、よければ速度記号について教えてほしいんだが。
現在最高のＹ規格の場合、最高300km/hになってるけど、これは連続走行可能なの？
それとも数分以内とか時間制限付き？あと、安全マージンは何割ぐらい取ってある？
Ｈ規格で250km/h出しても何ともなかったがやばいの？教えて君ですまんが。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/22 23:19:47 06IIJkxa0
DTMにでも出てるのか？？
というか、DTMでも300km出してないな。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 00:17:03 WXoRoqIjO
>>284
とりあえずBSとﾖｺﾊﾏではないことはわかった。
Х黄と●動で○○しないゴムの作ってるんですね。すばらしい！
さらにホイールに組まなくても使えるタイヤまで作ってるんですね！
で、加硫の温度は何度くらい？
ホント開発系の奴は視野が狭いな(´,_ゝ｀)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 00:19:47 MERF5pZM0
メーカー社員の言ってる事は正しい気はする。
ちょっと言い方がアレだが。
ただ、いいタイヤがありゃ紹介して欲しい。
メーカー社員なら、どこの製品が自分の所より勝ったり劣ったりしてるか知ってるからな。
ま、そんな事話せないと思うが、自分がドコの社員だか言いさえしなければ、
ここが一番って自社でも他社でも挙げて問題ないだろう。
本音が聞きたいもんだ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 00:21:07 2nPZ8pIM0
いまプレミアムなタイヤは
スタッドレスだ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 01:21:16 TvvUCEZU0
しかしだね、年に1回程度しか凍らない地域の人にはすたっどれすは買えん。
今年は凍ってばかりだが。
ちなみにRE050は気持ちイイぐらいよくすべる。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 07:03:20 GEdxHfN9O
海外
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 09:30:00 cM/xRdb9O
自称メーカー社員が慣らしは必要ないなんて
ユーザーを舐めるのもいい加減にしろよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 09:47:15 qIEWvpNm0
URLﾘﾝｸ(maicrow.tdiary.net)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 10:03:39 1BtYYGOj0
もしもスタッドレスタイヤが中学生だったら…
ブリジストン 英数国70点理社100点
ヨコハマ 英数国75点理社85点
ミシュラン 英数国理社全部80点
------------ 超えられない壁 ---------
ファルケン 英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年 英数国55点理社全部55点
------------ 超えられない壁 ---------
TOYOタイヤ 英数国55点理社全部50点
ピレリー 採点不可
------------ 超えられない壁 ---------
韓国系タイヤ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 19:35:47 DK2Pv2GI0
>>295
もっと勉強しなさい！
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 19:41:34 XM6YO8lE0
まぁたしかに自称メーカー社員の書き込みをみれば
ナラシって何のため？って思えてくるけど
彼も言い方をもうちっと何とかすれば凄い説得力があるんだけどね。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 20:22:25 wMk+mOxc0
maxxの詳しいインプレをしたいんだが、自称メーカー社員によると
素人は語ってはいけないらしいのでやめとく。皆も専門家に任せよう。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 21:09:47 khqCRcU60
自称メーカー社員って開発系なの？？
内容からすると、材料とか生産技術のような気がするが。。。
漏れはタイヤじゃないメーカーの社員だが、
新品と慣らし(3桁km)アリで、操舵応答性に有意差が認められる。
(数字は勘弁な。ばれると困るからｗ)
ってことはつまりコーナリングパワーに変化があるはず。
物性的には変化は無くても、トレッド接地面の形状等に変化は出てくるでしょ！
メーカー社員だというならば、その辺りの見解も聞きたいもんだ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/23 22:01:42 XM6YO8lE0
てかさぁ自称・・・の言うこともわかるけど
こんな事でスレが荒れるのはマジ勘弁だよ。
各自素直に感じたことを話し合っていこうよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/24 00:27:28 pj4fXG4u0
タイヤ装着当初はホイルとの一体性にムラがあるから､
やっぱり慣らしは必要なんじゃないのかな。
>>298
そんなこと言わずに､是非maxxのインプレ語ってよ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/24 02:57:26 WaCO54hq0
うむ、それでは。
２７３だが、２００km程度走って全開走行してみた。やっぱり装着直後と
まったく印象が違う。一言で言えばかなりいい。
フニャフニャ感のあったハンドリングだが、かなりカッチリしてきた。舵角を
増せば増すほどステアリングの手ごたえが増す。ブロックがしっかり路面を
つかんでる感じ。だが、０１Ｒほどの粘っこさはなく、すっきりした感じ。
すっきりしてるが手ごたえ十分。言葉で表現するのは難しいが、大人の味。
限界を超えても、唐突にグリップを失ったりしないので安全。前に履いてた
ＳＰ９０００より明らかに上。ＳＰ９０００のほうがステアリングの感触が
希薄だった。
100→0km/hのフルブレーキテストは同一場所測定で４６．５ｍ（２名乗車、
５回計測で最大値と最小値を除いた３回の平均）。ＳＰ９０００はやはり
数１００ｋｍ走行で４８ｍだった。ＳＰ９０００の計測時期が春で路面温度が
高かったことを考えるともう少し差は広がりそう。
高速安定性は、205km/hで車の限界まで出すと、さすがに俺の車の構造上
接地感は希薄になるが不安はなし。直進性に非常に優れてる。轍にも
非常に取られにくい。
グリップの絶対値も、二昔前のハイグリップ（RE７１０）より優れているような
希ガス。
ノイズもだいぶ静かになってきたがまだ高周波の騒音が耳に付く、ただ、エンジン音
と排気音がやたらうるさくなったから、相対的にタイヤのノイズはかなり減ってるはず。
乗り心地は非常にいい。ＳＰ９０００とは雲泥の差。
トータルで、非常に洗練されたタイヤという印象を受けた。高かったが、満足。
ステアリングを無理にこじる走りには向かないと思うが、大人のスポーツタイヤと
言っていいと思う。
素人インプレだが、こんなのでいいか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/24 03:18:52 WaCO54hq0
ちなみに今まで履いたタイヤの比較。昔のタイヤは記憶も薄れてるから
参考程度にしてくれ。
ドライグリップ
RE01＞＞maxx≒RE710＞ＳＰ９０００≒ＦＭ９０１＞＞Ｇ３
ウエットグリップ
RE01＞ＳＰ９０００≒RE７１０＞ＦＭ９０１＞＞Ｇ３（maxxは未テスト）
ハイドロ
ＳＰ９０００＞＞RE01≒RE７１０≒ＦＭ９０１＞＞Ｇ３（同上）
静粛性
maxx＞＞＞＞ＳＰ９０００＞＞Ｇ３＞ＦＭ９０１＞RE01≒RE710
寿命
ＳＰ９０００＞＞＞ＦＭ９０１≒Ｇ３＞＞RE710＞RE01
乗り心地
maxx＞＞＞＞＞＞ＳＰ９０００＞Ｇ３＞ＦＭ９０１＞＞RE01＞RE710
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/24 22:09:37 wC7YUYUf0
なあみんなあ、優劣騙るときに
サイズも明記してください。
そあじゃないと参考にできないよ。
お願いしますだ。
305:273＆301
05/12/25 00:44:09 p1vdQvqr0
>>302
Thanks！！
参考になったよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/25 23:04:03 zufbN1bQ0
ＳＰ９０００ いいんじゃない？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/25 23:38:33 /sOdnux60
そろそろタイヤ買い換えたいけど
T1RとRE050Aについて激しく語ってよ。
実際どうちがうのよ？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/25 23:40:46 BF9doyFi0
端的に言うと、だ。値段が違う。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/25 23:46:58 /sOdnux60
高い方がイイの？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 00:12:25 a61vfquF0
T1Rの良い所
・タイヤに求められる性能が高い次元でバランスしている
・コストパフォーマンスが高い
悪い所
・日本国内のブランドイメージ
RE050Aの良い所
・直線走行時のグリップ力の強さ、接地感の高さ
・日本国内No.1ブランド
悪い所
・重くて堅いゆえ乗り心地が悪く、轍に弱い
・コーナーリング中のグリップの低さ
・5000kmを超えると急激に性能が劣化する
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 01:58:35 QWmHng0x0
また鰤関係者のTOYO叩きが始まる予感
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 05:14:14 tazmyrfw0
プレミアムはこれだけでええやん！それ以外はカス
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 06:48:42 S408XDr0O
嘘つき
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 11:29:49 H+d3ezSJ0
ｳｪｯﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽじゃなくて、ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟと耐ﾊｲﾄﾞﾛ性で書いてくれ。
それから、ライフも。まだ新しいモデルが多いからこれはムリか。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 11:51:54 pgEULQl7O
>>312
CSC2とRE050がﾗｲﾄﾞｺﾝﾌｫｰﾄ上位って脳内丸出し…
TOYOとPILERRIが嫌いなのは解ったからBS･DL･CN･MI･YHでﾏﾄﾓに評価しろよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 12:07:04 9IMiAzoK0
それ太古の昔からあるコピペ・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 12:11:49 pgEULQl7O
とカキコしておいて思ったんですが
どなたかGY･EAGLE F1 GS-D3履いてらっしゃらないですか？
北米での高評価がmade in U.S.Aなだけか非常に気になります。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 19:20:15 MC4u9KSyO
北米ってかなり公平に評価するから信じて良いと思いますよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 19:46:20 HwQntO8T0
>>317
1500ccの1.2t実用車海苔のインプレでよければ。
純正195/65R15のB390から205/55R16へのインチアップ。オクで落札した安物なのでタイ製。
何と言っても物足りないのは、スポーツタイヤなのに鳴るのが早いこと。S字クランクでB390でさえ鳴らない速度でスキール音が出る。
ただしグリップの限界を試したわけではないので、俺のようなヘタレでは、絶対グリップがどの程度かはわからない。俺の車程度なら不足は無いと思う。
ウエットでは何の不満も無い。ヘビーウェットでも排水性は良好。
大雨で周りの車が速度を落としているのが不思議に感じられるくらい。問題はこれがいつまでもつかだろうね。
轍にはかなり取られるけど、インチアップと剛性アップで予想できた範囲内。
ノイズはスポーツタイヤとは思えないくらいで純正よりずっと静かだが、知り合いのCT01と比べればやっぱり独特のパターンノイズが目立つ。
総合すると、プレミアムタイヤとするには違和感があるが、ヤフオク価格なら超お買い得といったところ。
重い車で価格優先ながらそこそこの性能を求める場合に最適だと思う。
欧州製がどれくらい違うのか比べてみたい気がする。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 21:57:37 pgEULQl7O
>>319
ﾚﾎﾟありがとうございます
今ﾔﾌｵｸにEAGLE F1GS-D3が大量に出てますが225/40R18だとPS2より高いです。
ｹﾞｲﾀｰﾊﾞｯｸの流れを汲むｱﾒﾘｶ製なら一度履いてみたいと思ってましたが…
以前ﾔﾌｵｸでみた215/45R17が\8,900と同ﾚﾍﾞﾙならﾀｲ製でも価値有りですが
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 22:04:11 LNJOVUTB0
>>315
それが有名な石橋社員の他社貶し営業活動の一環だから気にしないように
石橋のシェアはこういう地道な草の根布教活動によって支えられています
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/26 22:51:54 fEjLCpR00
ADVAN Sportってサイズ設定少なくないですか？
店に問い合わせてもいつになるかわからないとか言われるし
なんかハアって感じ
履きたいユーザーがいるのにそれに答えられないメーカーってアホや
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/27 21:20:22 hLH+lhTW0
>>322
完全にターゲットがドイツ車だからな･･･
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 10:20:35 4Cz3ha2ZO
そろそろネタぎれで終わりですかね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 13:49:57 6yU8So8M0
イーグル専門店の通販価格をみてみました。
EAGLE F1 GS-D3 215/45R17
価格：25500円（税込）
送料無料
EAGLE F1 GS-D3 215/45R17
価格：9980円（税込）（★タイ製特価）
送料無料
なんじゃあこりゃあ？
評判かなりｲｲし、履いてみいようかと思います（当然タイ物の方ね）。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 20:34:04 v1qOyOPy0
前スレの結論
もしもスタッドレスタイヤが中学生だったら…
ブリジストン 英数国70点理社100点
ヨコハマ 英数国75点理社85点
ミシュラン 英数国理社全部80点
------------ 超えられない壁 ---------
ファルケン 英数国60点理社全部65点
ダメロップ 英数国60点理社全部60点
良い年 英数国55点理社全部55点
------------ 超えられない壁 ---------
TOYOタイヤ 英数国55点理社全部50点
ピレリー 採点不可
------------ 超えられない壁 ---------
韓国系タイヤ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/29 20:49:37 tITLIaVg0
今スレの結論
>>326は知恵遅れである。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 08:31:15 zMUGJcAO0
プレミアムスレになんでスタッドレス？
まあでもBS/MI/YHのタイヤは何買って安心って希ガス
RE050>>>PS2>ADVAN SPORTS>MAXX>CSP2
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 09:22:56 atT7cXkQO
デシベル最高だろ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 09:43:39 kztOrJ0o0
>>328
スタッドレスなら コンチ バイキングコンタクト良いよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 12:02:30 bR0xsZ2XO
アドスポ＞PS2＞01R＞MAXX＞CSC＞050
050は最初の3000kmは01Rと良い勝負なんだがな。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 12:49:43 atT7cXkQO
ポテンザなんぞ入らんわ
プレミアムにふさわしいのはデシベル
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 18:24:40 iEno8H8B0
いや、アドバンスポーツだろ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 19:02:39 lmf04MLm0
今年の個人的な正解！ｄｂユーロ
今までタイヤに無頓着で、ローテもせずに減るのに合わせて
前にプライマシー、後ろにP6000とかめちゃくちゃやってましたが
今回はネットで色々調べてユーロにしました。
交換後１５００キロくらいですが
はるかに静かだし、走りは軽いし
走りに高級感が出ました。
クルマはE39。
みんなのように詳細なレポートはできないけど
年末記念カキコ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 20:08:29 Sf1KPGG6O
トーヨーのプロクセスCT01が好きです
車は190Eでサイズは215/45/17
これで３ｾｯﾄ目ですが以前のﾐｼｭﾗﾝMXV3やﾚｸﾞﾉに比べ非常に優しいﾀｲﾔで気に入りました。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 22:15:28 gfZ4lHVBO
ﾌﾟﾗｲﾏｼ-の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/30 22:17:06 s+mqqZag0
>>336
プライマシはミドルレンジタイヤだろ
↓で聞いた方がいいんじゃないか？
【Miとか】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Piとか】[0405]
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 00:55:48 B9xYw90B0
カテゴリー別
1.コンフォータブルスポーツ
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:RE050 ﾖｺﾊﾏ:ADVAN SPORT ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:SP MAXX ﾄｰﾖｰ:T1R ﾐｼｭﾗﾝ:PS2 ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:F1
2.スポーティコンフォート(スポーツとコンフォートの中間位)
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:ER300 ﾖｺﾊﾏ:dB EURO ﾄｰﾖｰ:CT01 ﾐｼｭﾗﾝ:Primacy ﾋﾟﾚﾘ:ROSSO
3.ピュアコンフォート
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GR-8000 ﾖｺﾊﾏ:dB ES501 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:VE301 ﾐｼｭﾗﾝ:MXV8 ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:LS3000
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/12/31 09:26:11 SPL5kt2+0
ﾄｰﾖｰ:ﾄﾗﾝﾊﾟｽ Lu
も忘れないでくれ～ まぁﾐﾆﾊﾞﾝ専用なんであれなんだれど・・
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 00:33:28 qDVAiZ4V0
あけおめ！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 14:33:39 0ftqsn4q0
カテゴリー別
1.プレミアムコンフォータブルスポーツ
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:RE050 ﾖｺﾊﾏ:ADVAN SPORT ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:SP MAXX ﾄｰﾖｰ:T1R ﾐｼｭﾗﾝ:PS2 ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:F1
2.プレミアムスポーティコンフォート(スポーツとコンフォートの中間位)
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:ER300 ﾖｺﾊﾏ:dB EURO ﾄｰﾖｰ:CT01 ﾐｼｭﾗﾝ:Primacy ﾋﾟﾚﾘ:ROSSO
3.プレミアムピュアコンフォート
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GR-8000 ﾖｺﾊﾏ:dB ES501 ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ:VE301 ﾐｼｭﾗﾝ:MXV8 ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ:LS3000
4.ミニバン用プレミアムピュアコンフォート
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ:GRV ﾖｺﾊﾏ:MAP ES340 ﾄｰﾖｰ:TRANPATH LU
>339
これでいい？
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟRV502もあるけどプレミアムっぽくないのではずしました。
342: 【大吉】 【476円】
06/01/01 16:14:16 ivs4K8lf0
>>341
ｻﾝｸｽ！
GRVやES340って発表された事すら知らなかった
でもﾄﾗﾝﾊﾟｽLuの２番煎じって感じだね
GRVは、REGNOﾌﾞﾗﾝﾄﾞで来たか？LuはTRANPATHﾌﾞﾗﾝﾄﾞでは弱いか
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 19:10:26 0vCQAK9R0
プレミアムはこれだけでええやん！それ以外はカス
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 20:20:27 apD8Fral0
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
またこれかよ…
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 21:04:58 t8Bt8Kbp0
プレミアムはこれだけでええやん！それ以外はカス
----------スレ正式訂正版--------------
☆トータルパフォーマンス
ADVAN Sport＞CSC2≧PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆地雷
RE050
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 21:46:35 aEkf+DCR0
>>343も、内容はおかしいし、しつこいし、いい加減にしろよって感じだが、
>>345も極端すぎる。RE050が本当にどこにも入らん訳がない。
ここには、ブリジストン粘着信者かアンチブリジストン粘着しか居ないのかよ。
・・・そうだな、今出てる評価項目以外にライフってのでも入れれば？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 21:54:57 wwepfs000
というか、変にランク付けする時点で
まともな評価になるはずが無いわな。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 22:41:03 r8yOcB8W0
クルマとの相性もあるよね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 22:42:18 X44EdkNd0
初期性能の8割を、どれくらいの期間維持できるか？
ってのも性能に入りませんか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 22:44:57 4qtQ1gDX0
新製品のダンロップLM703はどうなのかな？
採用技術をみると、上位クラスのビューロを
完全に凌駕してる気がするけど。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 22:47:28 HiQ0eDsg0
ｵﾚのサイズがミシュランＰＳ２にはなく、ＰＳにだけあるんでＰＳにしたんだけど、
ＰＳも入れてもらえんかな？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 22:55:40 0ftqsn4q0
>>351
【Miとか】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Piとか】スレッド
によるとＰＳはもう在庫販売らしいが・・・。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 23:00:56 IwXJeIOf0
LM703はノイズがうるさそうな感じやね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/01 23:54:27 h5lSmioLO
ﾊﾟﾝﾌでの自己評価はまだﾋﾞｭｰﾛのほうが断トツだったよ。ﾋﾞｭｰﾛにあのｽﾎﾟﾝｼﾞ組みこみゃいいのにね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/02 02:30:55 7jZF8aCw0
あと1年待ちましょう＜301後継
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 20:08:18 KwZZA3NQ0
RE050は高級外車に標準装着されている率はミシュランより
高いよね。それだけ性能がいいってこと。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 20:11:22 uBGh8fRs0
>>356
それは初耳
ぜひ他社と比べた具体例を
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 20:32:31 qmPtateI0
はやく出してよ＜新VE301 まってるよ～
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 21:54:59 ZCwANbzd0
静粛性能に関してノイズ吸収シート（ポリエチレンナフタレート）
の次の新技術になりそうだね、ダンロップのスポンジは。
ブリも次のレグノで新技術を見せるのか、それとも二番煎じで
スポンジを採用するのか注目だな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 21:55:15 jxW0tdWs0
じゃあ、とりあえずセカキョウだな
URLﾘﾝｸ(www.kiken.nu)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/03 23:57:10 zGfrIeaJ0
>>359
特許の絡みで暫くはスポンジ積めないよ･･･多分
ノイズ吸収シート（ポリエチレンナフタレート）もB以外の
他メーカーが使い出すまで随分時間が掛かったでしょ?
と言っても、特許料払ってって可能性も無くは無いけど＜金持ちB
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 02:25:19 FZY/qJIi0
レガシィワゴンGTetune2
D型です。
0～～～～36000km～～～～現在77000km
↑純正010 ↑ミシュランプライマシー
ミシュランプライマシーの溝はぜんぜん減りませんが、
ヒビだらけなので交換検討中。
候補が
レグノGR8000
LE MANデジタイヤ
ミシュランプレセダ
プレセダだと明らかにグレードダウンですよね？
gr8000は車が変わったのかのごとく乗り心地がよくなるらしいってマジ？
インプレきぼんです。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 08:20:03 KR8gQ0S40
プレセダ、乗り心地悪くないよ。良舗装なら音も静かな方だ。
高速直進性も言われている程悪くない。
三択の中では価額以外ルマンはバランスで劣るだろな。
安くて快適さ重視ならレグノよりビューロとかで実をとったら。
エア圧管理しっかりやれば高速は快適、コーナーも小僧走りしない限り不満ないな。
国産で他だとプロクセス辺りか。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 09:04:48 3qSLZaKnO
ル・マンの快適性は群を抜いてるよ。
おまえいい加減なこと書くな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 10:27:29 LxsIbJCD0
バカいえ。お前こそいい加減なこというな。
オレはヴューロもプレセダも実際、履いたうえでコメントしている。
ダンパ入れ替えたレガターボも所有してるわさ。
三択との比較ではルマン（新103は知らないが）よりはビューロの方が価額以外全ての面でバランスいいんじゃないか。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 10:32:09 LxsIbJCD0
あ、ビューロ、プレセダ、価額優先の場合だわね。
>>362が金糸目付けないイイならブリを選ばずとも選択肢は他に有るだろ。
好きなの履いて試せばいいんじゃね。
367:362
06/01/04 16:15:51 FZY/qJIi0
いろいろレスサンクスです。
プレセダでも買おうかと思います。
URLﾘﾝｸ(www.kakaku.com)
係争中･･･
タイヤ屋も大変ですな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 18:43:58 NLU07r/a0
>>367
俺はあまりBSは好きじゃないが
こればかりは店が可哀想だな。
クラウンとクルーガーを比べる時点でもう終わってるし。
でもまあ、店の人間がメチャメチャ静かになるだとか
吹っかけたんかもしれんな。それだと自業自得だが。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/04 19:17:18 rA0Vo6+N0
>>368
店の人間がメチャメチャ静かになるだとか吹っかけたんかもしれんな。
たぶん、これだろうな。
漏れも、無知のころBSの店でそんなふうにいわれ、がっかりしたきおくがある。
２１５/４５Ｒ１７のＧＲ７０００
370:362
06/01/05 01:20:51 O/I3EP3K0
LE MANデジタイヤ も気になる
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 17:23:00 7r2391Eg0
>>367
こんなことで裁判沙汰にするような、ケツの穴の小さいやつにはなりたくないもんですね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 18:40:59 JgPJsyQ60
まあトップシェアなんだから、勤めとしてDQNをドンドン吸収してくだされ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/05 23:36:14 O/I3EP3K0
アメリカのびっくり裁判みたいだな
そのうち勝てる時代が来るんでしょ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 00:15:02 k1Rt64cK0
そんなのいやだよー
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 01:10:13 AuO/9shf0
プレミアムはこれだけでええやん！それ以外はカス
RE050
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 05:53:59 yT+BF0wx0
信者なのかアンチなのか判断に苦しむな。(w
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/06 13:51:31 n3wQI3wbO
>>376
俺も最近>>375とか例のコピペは鰤厨じゃなくアンチだと思う
短期間で鰤のイメージを低下させた宣伝手腕は見事だよｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 00:05:43 iYyA3nsb0
クドイようだが
体験で優劣騙るときには
サイズも明記してください。
そあじゃないと参考にできないよ。
お願いしますだ。
同じ目柄でも扁平率が40と55じゃあ
性質が違うタイヤでしょ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 01:12:30 WvnVOSJ/0
RE050A 215/45/17
申し分ない。
早く買えばよかった。
その他、あんまし柔らかいタイヤは、好きでない。
性能出てても、すぐダメダメになる。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 04:02:09 OURBhJx+0
>>338 このカテゴリーわけに突っ込む奴はいないのか？
Ｔ１Ｒが入るのならＰ７が入っても可笑しくないだろ！
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 07:42:49 2Yf8F1q7O
>>379
×申し分ない(もうしぶんない)
〇申し訳ない(もうしわけない)
鰤厨は日本語が苦手か？
>>380
T1RとP7の比較ﾚﾎﾟお願いします！(ｻｲｽﾞ明記で)
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 10:47:07 8/q9BmK00
>>381
> >>379
> ×申し分ない(もうしぶんない)
> 〇申し訳ない(もうしわけない)
> 鰤厨は日本語が苦手か？
キミ、日本語苦手？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 13:20:31 4h8zvK4zO
>>381
どう考えてもお前の方が日本語が苦手に見える。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 13:56:56 QF1pi59J0
>>381迷ったが、後学のために突っ込ませてもらう・・・
というか、タイヤレポなのに>379は謝ってどうするんだ。
もうしぶん まうし― 0 【申(し)分】
(1)不満に思うところ。非難すべき点。文句を言いたい点。あとに打ち消しの語を伴って用いる。
「―のない出来栄え」「―ない趣味」
三省堂提供「大辞林 第二版」より
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 15:33:35 OURBhJx+0
Ｐ７はとてもバランスがいいタイヤだよ。
ただし高い。ピレリの中で一番高いんじゃないかな。
ひょっとして国内外のタイヤでも最も高いクラスではないだろうか？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 15:34:21 RC3dZ46l0
>>384
「後学のために」は自分自身に対して使うのでは？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/07 16:36:14 FaX990Eu0
>>381は皮肉で言ってるんでしょ。
>>379は胡散臭くて鰤工作員っぽく見えるし。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 00:49:31 0PVQNjcNO
LM703が気になる
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 15:04:26 G+FcjSxv0
RE050A 205/50/16
走行距離9000kmまでは不満はない。
それ以上はズルズル。
雪道はかなりやばい。
T1Rの情報求む。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 16:03:46 TijQFhIf0
プレミアムはこれだけでええやん！それ以外はカス
☆トータルパフォーマンス
RE050=ADVAN Sport＞CSC2＞PS2＞MAXX＞ROSSO
☆ドライグリップ
RE050＞ADVAN Sport＞PS2＝CSC2＞MAXX＞ROSSO
☆ライドコンフォート
CSC2＞RE050=ADVAN Sport=PS2＝MAXX＞ROSSO
☆静粛性
MAXX＞RE050=ADVAN Sport=PS2＞CSC2＝ROSSO
☆WETパフォーマンス
ADVAN Sport＝PS2=RE050=＞CSC2＞MAXX＞ROSSO
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 19:47:02 1JsschpW0
>>390のデフラグが完了しました
[ ﾟдﾟ]y-~~~~~
/[へへ
0000000000222222222255555=======AAAAA
AAAAAAAAAACCCCCCCCCCDDDDDEEEEE
EMMMMMNNNNNOOOOOOOOOOPPPPPRRR
RRRRRRRSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
TVVVVVWXXXXXXXXXXoooooppppprrrrrttttt☆
☆☆☆☆ええけこそだでははやれれんアイイォ
ォォカグコスススタットトドドパパフフフププママ
ミムララリルレンンンーーーー以外性粛静！＝
＝＝＝＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 20:56:34 1PQLqncM0
RE050Aはサイドウォールの剛性を高くして表面でグリップを稼いでる感じ。
手のひらでｵﾊﾟｰｲを揉むというより指先でﾁｸﾋﾞをツマむような路面の捕らえ方をする。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 21:00:49 gt3UE/Vf0
どっちが気持ちいいの？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 21:24:59 t3oL5b500
そりゃ、する方よりされる方だろ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/08 23:23:48 jnBXq1w20
>>389
> RE050A 205/50/16
> 走行距離9000kmまでは不満はない。 それ以上はズルズル。
9000キロで何分山か書いてくれると嬉しい。
> 雪道はかなりやばい。
アタリマエだろ！
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 01:35:12 ZlcxJ4Vd0
>>392
上手い。
文才あって良いね。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 05:20:17 i5Gc7g6L0
GY Eagle F1が一番らしい。しかし、MaxxよりHankookの方がいいとは思わんが。
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 09:16:29 c06TtFYGO
いつのまにかアホ専用のタイヤスレになっちゃったな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 10:28:44 tqDWgI9O0
★プレミアムの定義
（１）メーカーのフラッグシップブランドであること
（２）DRY番長だけでなくWET、音、乗り心地が高次元でバランスされていること
（３）新技術や新素材などが奢られていること
（４）欧州ハイグレード車に純正装着されている実績があること
（５）ブランド的に恥ずかしくないこと
これからは上記５点を満たしたタイヤだけを語って欲しい
※具体的には下記６銘柄限定とします
BS:RE050
MI:PS2
CON:SC2
YH:ADVAN SPORTS
DL:MAXX
PI:P-ZERO
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 10:53:04 DTsbjoG30
>>399
(5) ブロンド的に恥ずかしい汁
まで読んだ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 11:19:17 NpsGh4LL0
何回目のコピペだろ、それ。
いいかげん飽きたな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 12:04:47 s6YDZ/rl0
>>401
荒れるのを見て喜んでいる馬鹿がいるね。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/09 17:51:44 avabCbm/O
>>399
>>（５）ブランド的に恥ずかしくないこと
なるほどね。
それなのに、車メーカーからのクレームに現地法人社長がしどろもどろ
になって対応できず、挙げ句の果てに訴訟まで起こされて巨額の和解金
を払った恥ずかしいメーカーが入っているのはなぜ?(w
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 19:42:41 OzldPF300
ブリ・ハマ・ミシュ・ダン・コンチ・ピレリ以外のタイヤはプレミアムではないな
この６社についてだけ言及して欲しい
スレが止まるのでトーヨーとかファルケン３流糞タイヤの話題はなしな
いい加減トーヨーのアホのユーザー成りすまし投稿は寒いのでスルーしてくれ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:06:37 KRVd0W/L0
>>404
お前がそれらのｶｷｺをスルーすれば全て解決。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:17:14 z7Cbygyb0
フォレスターs/tbにｄｂユーロかレグノはかせようと考えてる
俺ってDQN？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 20:19:03 D1YwkzgZ0
>>406
普通かと
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 21:20:11 /aiTXUGs0
>>406
フォレスレではプライマシーが評判良いです。
dBユーロあたりは良い選択かと。
>>404
お前がブリ専用スレを立てれば済むこと。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 22:58:12 /HO443R20
メーカーだけでタイヤの良し悪しが決まれば苦労しない。
値段だけでタイヤの良し悪しが決まっても苦労しない。
だからこのスレがあるんだが信者には理解できないし、他を折伏しようと
工作を始める始末。どうせ鰤しか買わないんだからこんなとこで迷惑行為
してないでタイヤ館でも行って旗でも振ってろ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/11 23:19:04 c27DL6DY0
T1Rに興味あるんだが、いかんせん、HPで調べてみても
GSばっかなんだよなぁ。取扱店が。ヤフオクで買って取り付けを
他所で頼むのも面倒だし。TOYOは正直、そういうとこでも損
してると思う。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 08:34:38 Yj7UGhW80
>>410
実際は大抵の量販店やタイヤ屋で買えるんだけどねぇ。
確かにあの取扱店一覧は紛らわしいな。
自分はヤフオクで買ってディーラーで付けたから
全然店と関係なかったんだけども・・・。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/12 21:28:50 FfWCiJXy0
>>410
オートバックスでも取り扱ってるぞ。目立たないけど。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 00:51:15 YHZtQ5+b0
オートバックスで取り付けたT1Rが４日でバーストした・・・
交渉後に無償交換なったんでまだましだったが
年末年始に在庫なしで取り寄せ１週間かかった
タイヤ自体はそこそこ快適で気に入ってるが次も選ぶかは微妙
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 00:58:15 hGuBts4L0
運が悪かったんだろうね。
でもまあ、確かに気分のいいもんじゃないな。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 00:58:23 86/YHZwt0
>>410
東洋の専門店は｢ランドマーク」だから
それで調べてみたら？数は少ないけどね
HPの取り扱い店検索はクソだね
GSなんかで普通タイヤ買わないよな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 12:14:55 J1ZI5ef50
>>415
いや、意外と安いこともあるから
チェックだけはした方が良いと思います。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/13 13:30:05 Fe4o4evD0
ビューロ並に静かで、ＧⅢ並にしっかりしてる（グリップ力はどうでもいい）
タイヤありませんか？ｗ
ビューロはよれるしＧ３はうるさいし。。。。。
一般道では静かで、高速道路や首都高で飛ばしてもよれないタイヤが欲しいのです。
ｄＢユーロかＢＳのＥＲを狙っているんですがこの2つの銘柄のしっかり感とやらは
どのていどでしょう？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 04:16:29 sxOQeSmq0
RE050A
これにしときな。
オレ様が履いてるから、間違いない！
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 07:55:54 ER2XDQU20
>>417
まさにプレミアムの条件だねぇ。
スポーツ系かな。
自分的には街乗りスポーツタイヤって、乗り心地に目をつぶるとしたって、
ウルサイのだけはどうにかしたいんだよな。
250馬力超になってくると、dbやレグノみたいなコンフォート特化タイヤだと不安だし
車に似合うかってのもあるよねえ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 07:57:32 ER2XDQU20
>>418
信者にしろアンチにしろ煩い。
書くならまともな評価くれよ。
421:417
06/01/14 08:50:49 UZcOa4F+0
>>420
では俺が>>418さんに質問をｗ
>>418
ちょっとは考えたんですが、うるさそうで・・・・（汗
騒音、高速でのしっかり感などどんな感じですか？
ほかのタイヤと比較するとどうですか？
>>419
同意です。
自分の場合、乗り心地はどうでもいいのでサイドウォールガチガチ仕様の
ビューロ、ｄＢが欲しいですｗ
GⅢのがっちり感とビューロの静粛性・・・・(;´Д`)ﾊｱﾊｱ
16→18インチにインチうｐすればヨレは改善されると思うんですが、
ノーマルの外観が大好き、静粛性も犠牲にしたくないというわがままな理由で
踏みとどまっておりまする。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 09:23:10 SoFxbkL50
>>421
418はまともな回答を返せないと思うｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 10:16:52 GoK1IzBY0
そりゃそうだ
石橋タイヤだもの
信仰心以外ほ評価は出来ないよｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 13:25:43 OGdysTgw0
パイロットスポーツかプライマシーにしとけば？
どうせ横浜やダンロップの静かさなんて、せいぜい一万キロまでなんだし
経年変化や寿命まで考えたら、ミシュランのほうがいいと思うけど。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 13:42:01 d2z9Oslo0
鰤や住友の静粛性は１万キロ以内と聞くが、横浜も似たようなもの？
タイヤのファーストインプレよりも、１万キロ走行後のインプレが一番興味あるんだけど、滅多に見ないんだよね。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:20:53 J14Cf1Or0
ダンロップはmaxxでも静粛性とか1万キロでthe end ？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 18:50:35 gVnh3i1qO
つか鰤信者＝ヨタヲタだから信用できないのは確か。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 19:07:11 b8L9kGC20
>>425
”ゴム”
”硬化”
で、ググれ。
俺もググッてみる。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 20:37:27 sxOQeSmq0
走る、曲がる、止まる。
基本が高いレベルであってこそ、タイヤの使命をまっとうできる。
乗り心地と静粛性はその次だ。
おまいの命を預けて走ってるんだから。
０５０は、そういう意味で信頼できるタイヤ。
うるさいけどな。乗り心地もまあまあってとこだ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 21:23:05 ER2XDQU20
お、それなりに真っ当な意見が出てきた。
もちろん、あのグレードに位置するわけだし、それは分かってるののだが、
BSもERシリーズを出してるからな。
たとえばRE050とER300で悩んでるつったらどうよ？
性能特性を見てると瓜二つというくらい拮抗してるが
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
適合車種は全然違う。
この違いどこからくるんだろう？
あとBSもミニバン専用タイヤなんてのを出したんだな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 22:03:57 FUm50tdl0
>430
随分と偉そうな香具師だな。
おまいの真っ当な意見とやらを聞かせてもらおうか。ｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/14 22:23:09 ER2XDQU20
>>431
なんだ。過去ログ見てないのか。
RE050関係の書き込み連中の荒らしっぷりを見たら納得するぞ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 00:58:07 AQEBNQLRO
050は糞タイヤだよ。
履いてみれば納得する。
履いてみれ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 00:58:32 E1k6gI6+0
どんなに偉そうな香具師でも、聞きかじりの見解しか持ち合わせていないってことだな。
どう「真っ当」なのかを聞きたい訳だが、偉そうなこと言う香具師ほどお茶を濁したがる。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 08:23:14 Mk8ygj7u0
>>434
RE050と言うタイヤの評価に関しては、>>429の書き込みが一番まともな部類だと
そう言いたいだけだ。
今までは前スレも含めて「RE050以外はカス」それに反発して、
「RE050は糞タイヤ」みたいな書き込みばっかりだったんでな。
それも大量に。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 08:23:54 Mk8ygj7u0
ほらみろ。
>>433にもう出てきたろう。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 09:13:03 OfWeGxW0O
>>435
050履いたことはありますか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 12:24:54 55N1KZul0
050,AdvanSports,MAXXが1万キロ以降はうるさくなるようなことが書いてあるが、
それは実体験かそれとも伝聞か？伝聞ならその情報源を教えてくれ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 13:02:49 HU8uShvD0
>>438
＞050,AdvanSports,MAXXが1万キロ以降はうるさくなるようなことが書いてあるが、
それは嵐のカキコによるミスリードです
REGNO(銘柄忘れた）が数千キロで煩くなったと言う体験談はありましたが
050は鰤厨との応酬の中で｢BSが美味しいのは最初だけ｣と言う評価が出来上がった
ADVAN SPROT・MAXXはﾚﾎﾟが少なすぎてまだ評価が固まって無いと思われ
MAXXはﾎﾟﾙ海苔の方のﾚﾎﾟでそれに近い表現があったかな？
そのﾎﾟﾙ海苔の方は050を具体的に高評価されてましたよ
いずれにしろ具体的な評価というのは非常に貴重で有難いです。
050最高！他のタイヤは糞！って書いても050の評価は上がるどころか下がる一方だし
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 16:29:57 AQEBNQLRO
ポル海苔が050を誉めるわけないだろ。
嘘はいかんよ嘘は。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 16:37:16 IA/QRIsy0
>>440
乗り心地は最低評価だが>>158,159嫁
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 17:36:12 zUtibZG20
雨の高速をぶっ飛ばせと言われたら、俺なら間違いなく0550を選択する
443:↑訂正
06/01/15 17:37:08 zUtibZG20
0550→050
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 20:52:30 9+sm2s4z0
おれならミシュランを選択する
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 20:58:10 JN3vQe2l0
俺様参上！
０５０Ａは、ホントにいいよ。
命拾いしたことある。雨の高速で。
そういうことなきゃ、あるレベル以上のタイヤはみな同じようなもんさ。
どこまでイイと思えるかは、緊急時に痛感するものさ。
だいぶ前だが、ダンのパフォーマ８０００にも救ってもらった。
今はもうないいけどな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 22:13:25 /0e7hHuc0
RE050A選ぶ奴は乗り心地やロードノイズとか寿命に文句つけてるんじゃないよ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 22:21:22 hQoQuv710
雨の一発なら、SP9000だってすごいわ。
どしゃぶりの高速でふふふkm/hrからフルブレーキ、
飛び出したトレーラーの尻をかすめて
斜めに飛び込み命拾いしたことがある。
高速コーナーで気色の悪い、どうしようもない
タイヤだったけどな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/15 23:00:09 EzRnVBXl0
ドライは完全に
ADVAN SPROT >> RE050
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 00:25:44 ETs2BATw0
昨日貰ったカタログではADVAN SPORTのサイズが増えるようだ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 00:38:33 uYEuxQgG0
亜土版スポーツ？
大差ないんじゃね？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 01:29:04 3tGuwZQvO
ｵｽ、ｵﾗ悟空！！
ちょっとさ、相談乗ってくれよ
日産ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ(Y11)にｲﾝﾁｱｯﾌﾟして205/50R16(ﾉｰﾏﾙは195/65R15)で、LM702履いてるのよ
そろそろ交換なんだけど、RE050とplayzで迷ってるんだよね
安い車でﾉｲｽﾞ多いから、静粛性重視かな
REGNOってのもｱﾘなんだが、新しい技術てんこ盛りのplayzも気になる
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 04:40:21 OkC4/3z90
>>451
【ベーシック】安タイヤスレッド3本目【お買得】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 04:41:37 OkC4/3z90
間違えた
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド6⇒◎
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
こっちだ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 12:06:29 jcO7NV+r0
>>451
プレイズは、タイヤノイズがとっても静かだ。
でも、エンジン音とか、風きり音とかが、聞こえやすくなるだろ。
ネット通販ー取り付けにすれば、やすくあがったのに・・・
455:451
06/01/16 12:17:00 3tGuwZQvO
静粛性重視なんでRE050は除外か
playzかREGNOならどっちが静かかな？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/16 12:59:43 lWQzLWsH0
BS一択の人はこのスレ向きじゃないと思うが。
そもそもplayzはスレ違いだし。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 20:59:46 jRasCEx9O
17インチGR8000から19インチプレイズにしたがなんとプレイズの方が静かだった。音質の違いだろうか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 21:11:19 czS3jADHO
新品だから
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 21:22:27 R/69bDsi0
14インチB391から15プレイズにしたが静かさはほとんど変わんなかった。
残念。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 21:23:10 Kye1uVkE0
１６インチ ２２５をＧＲ７０００からデシベルＥＳ５０１に替えた。
気色悪いほど静かだな。
別にＹＯＫＯＨＡＭＡの回し者じゃねえけど、世の中
進んだもんだ。ＢＳのＧＲ８０００も静かかもな。
両方履いたヤシ コメント頼む
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 22:27:07 Y/dAfaPj0
>>457
GR8000が5000km以上使っているタイヤだったのなら至極当然な結果かと
462:158,159
06/01/18 23:23:53 mDumYPyz0
１５８，１５９です。
本音で言っちゃうと、RE050はあまりお勧めできるタイヤじゃないなー。
自分の場合、PZEROのバーストという恐怖体験があったんで、ケース剛性がランフラット並に高い
０５０を選択して安心感を買っているわけだけど、ガンガン突き上げてくる乗り心地の悪さと
ハンドルの取られやすさによる運転のしずらさは、正直結構ツラい。
特に首都高のコーナーにある継ぎ目では、雨の日は普通のスピードでも結構緊張するハメに。
ぶっちゃけ次も０５０を選ぶかと言ったらﾋﾞﾐｮｰなところだね。
思い切って０１Rの方がいいかもしれない。(このスレにはあわないけど)
ADVAN SPORT が最近気になるんだけど、
ADVAN乗り(特にNEOVA使ってる人たち)が必ず言ってる
「ヨコハマは半年まで。それ以降はゴムがカチカチになって使い物にならなくなる」
っていう傾向が出ちゃってるのかな？
そこらあたりが良くなってるなら、次の交換の時に試してみたい･･･
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/18 23:34:35 Y/dAfaPj0
050はもっと安ければ値段なりにちったぁ評価もできるんだが、１シーズンor5000kmで終わってしまう事を考えれば如何せん高すぎる
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 02:43:01 Z920IeQM0
国内タイヤメーカーは、買い換え促進のために実質的寿命の短いタイヤを造りつづけてるのかな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 22:04:53 ePIbKqx/0
>>462
自分も雨ではゆっくり走ろうと割り切って、０１Ｒ買ったほうが良かったと思う。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 22:17:37 KB4ISHCp0
パイロットスポーツ
と
パイロットスポーツ２
って全然違うの？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/19 23:18:07 8RRRVyHo0
>>ヒント 空気圧
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 14:47:46 SjSz+qWEO
466
パイロットスポーツのが良いのは確か。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/20 22:26:26 UADL1nfZ0
>>468
モデルチェンジで悪くなったって事？
ってかPS2ってサイズデカいのしかないよね？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 00:43:49 patuE9Rn0
>>467
空気圧って何？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 11:09:38 8/Hgm3zM0
>>462に対してのレスジャマイカ？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 12:46:30 nTVBFIofO
PS2はPSのｽﾎﾟｰｼ性能強化版ｼﾞｬﾏｲｶ？
PSは攻めるとｼｮﾙﾀﾞｰすぐあぼ～んだからそれを強化した予感。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 15:54:16 8vlGnv/O0
PS2はPSのグリップだけ強化した感じだってレスが前にあったね。
それゆえPSの持ち味である高バランスが崩れたのかも知れん。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/22 18:10:06 YdmYpK6X0
PSとPS2の静粛性、ウェットグリップ、乗り心地の違いはどうですか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/23 10:38:23 8bAfD+YX0
パターンがかこわるい
ps2
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 00:05:02 cf8Jyxuu0
dbとT1Rって、やっぱ、dbの方が静かなのかな？
約1.8t位の国産FRなんだが、215/40/18を使う予定なんだ。
今は借り物の215/45/17のVE301の3部山くらいかな。
で、dbは重い車には向かない。と、過去ｽﾚで見た記憶があるのだが･･･
でも、出来れば静かな方がいいな。と。
後、カテゴリは違うけど、このサイズの有る、
ST115ってどうなんかな？「静か」らしいが。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 06:22:50 EENJIOrM0
う・・・む、そのサイズ使う時点で静粛性ってのは、諦めた方が・・・
17を18に変えて同等だったら、「個人的には満足です。」しないと。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 10:43:57 Fwg5Ky9/0
215/40/18でdbを選ぶって、ﾊﾟｼﾞｪﾛをﾛｰﾀﾞｳﾝにするようなちぐはぐさだな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 13:04:05 YHw32kbPO
ﾕｰﾛなら話は別だがなぁ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 16:33:02 Hmd90EcpO
>>476
ﾋﾞｭｰﾛVE301より静かなのはdbES501しかないがｻｲｽﾞ無いんじゃ…
とりあえず215/40R18である程度静かでしっかり感が有るﾀｲﾔは
T1RとNEROしか思いつかないなぁ
それでも新品のﾋﾞｭｰﾛVE301よりは確実に煩いよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 20:19:30 75hoWVCb0
>>476
静粛性より対荷重性は大丈夫？
482:476
06/01/24 22:15:24 cf8Jyxuu0
皆さん、レスthxです。
静粛性。
このカテゴリのタイヤをまともに履くのは、今回の借り物VE301が初めてだったので、
それを基準に考えてましたが、どうも、この借り物VE301。製造年月日の所に「2702」と刻印されてました。
それで、静かだと感じていたのは、ﾌﾞﾗｼｰﾎﾞ効果？それとも、これがﾌﾟﾚﾐｱﾑの実力でしょうか？
もし、前者なら、ｽﾎﾟｰﾂ2nd辺りで再考してみます。後者ならT1RかNEROとか、このｶﾃｺﾞﾘで考えてみます。
因みに、このVE301。3部山くらいまで減って居ますが、片ベリとかは目立ちません。
後、耐荷重性ですが、今のVE301で確か、520？530？kgとかと表記されてたと思うので、大丈夫と思ってます。多分ｗ
つか、ピレリのサイト。見難いからNEROとかROSSOはｽﾙｰしてましたわｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 22:49:36 RKIIcbpf0
TOYOは販売網がヨワヨワだし、ピレリはサイトが糞。
こういうとこで差がつくんだろうな。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:00:02 75hoWVCb0
>>482
純正のサイズ、LIがいくつかわかりませんが・・・
215/45R17のLIが87
215/40R18のLIが85 -> 240kPaでの荷重能力が515kg
前輪の荷重がわかりませんが、マージン少ないような気も
しますが・・・当方も素人のためどれぐらいのマージンが必要か
わかりません。
ネタ振っといて中途半端でスミマセン。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:09:13 q2DLBmN50
>>482
5部山未満に減ったタイヤなんて初期性能の半分も味わえない。
どんなタイヤだって減ればうるさくなるよ。dBも例外ではない。
耐荷重性能については、まず純正のLIを調べること。
あとはこちら参照。
URLﾘﾝｸ(www.taiyaya.info)
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:23:10 cidsbkQ+0
>> ピレリはサイトが糞。
そんな基準でタイヤ選びするのは２ちゃねらぐらいでしょ。
そのサイトにはウソがあったりするので、疑問があったら
とりあえず販売店、またはP&Aに問い合わせましょう。
>> 480
neroを履いて２年、２万キロになりますが、当初から静かな
タイヤという印象は無かったです。
P7は静かだね（でもバリエーションが・・・）
487:480
06/01/24 23:41:22 uZQ4Iqps0
>>482,484
T1RもNEROも荷重強化ﾀｲﾔだから215/40R18LI値は89になると思う
>>486
PSより静かなだけかも･･･
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/24 23:58:58 Kmkh5VOH0
ピレリの販売網が貧弱なのは事実だよね
車ヲタクでもなければ普通は用品店にタイヤを買いに行って店頭にある商品の中からしか選ばない
店員もメーカー営業の販促が活発で、大人の事情も条件が良いのを積極的に売るからね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 15:12:39 l54ZlYA50
ピレリはウェブサイトにもカタログにも参考になる情報はないし（つーかサイトの表示が遅すぎ）、
タイヤ屋の店員も「ピレリはなんかよくわかんないんですよ」とか逝ってたりする。
あとはwwwで評判を探したりするわけだが、486みたいなやつも自由に書き込んだりしてるわけだからあてにならない。
いくらなんでも宣伝が足りなすぎ。
もし物が良かったとしてもこれじゃあわからないから、買う気にならない。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 19:37:34 F/wImx2PO
>>489
で1.8tｸﾗｽのFR車に合う215/40R18の静かなﾀｲﾔは？ﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝは独りで頼むわ
能書きﾀﾚるだけならROMってろ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 20:01:00 HQ3YgEV+0
>>489
に、一票
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 20:50:29 u0WxhAyCO
NEROかCT01がいいんじゃね？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/25 21:04:22 ke6WTMep0
サイズがサイズなだけに逆に選択肢が狭いな。
メーカーがプレミアムって自ら認めるタイヤしか無いもの。
つまり、スポーツタイヤ以外で一番高グレードタイヤの争いと言う事に。
と言う事はこのスレで皆が色々比較してる話題そのものだ。
494:476
06/01/25 21:35:20 Caq4nn0K0
純正サイズですが、195/65/15の91 200kPaでした。
3inもupさせるので、乗り心地は、まぁ、ｱﾚですねｗ
今でも、足下が重たいのかﾄﾞﾀﾊﾞﾀしてる感じです。
だから、その他の、特に静粛性は気になった次第でして。
グリップ等は、それなりに有ればいい。と言う程度なんで、
スポーツ系のT1Rよりかは、dbかな？と考えてました。
今の借り物VE301を再来月の頭くらいにはﾎｲｰﾙごと返さないといけなくなったのですが、
それまで、もう少し猶予が有るので、スレの流れを見ながら、T1Rにするか、NEROその他にするか、
決めてみますね。
ただなぁ、近くでTOYO扱ってるお店って、近所の釣具屋さんなんだけどなぁ････
因みに、この18inに付いてたDLのSP9000は225/40/18 88で560kgと表記されてました。
これがそのまま使えれば、万事OKだったのですが、世の中、そう上手くはいきませんでした。orz