05/09/15 00:47:33 LiRb6Kqg0
>>427
それってＳＪじゃぁ？
ってか、近くに売ってないと。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:48:31 q5CR5NFQ0
>>425
でも、変えた直後はわかるよな？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:50:10 9T3/xqFP0
SL規格とSM規格、入れ比べてみて違いわかります？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:52:07 W4c/JeVQ0
>>422
たぶん台湾製のオートゲージだろう。
表示がpsiだったりしていまいちわかりにくいのもある。
ただ、有名なオートメーターと同じ工場で作ってるのでそれほど
悪いものでもないと思う。
油温・油圧・水温セットで5000円位だな。
インパネの中の油圧警告ランプは点灯した時点でかなりﾔﾊﾞｲ。
当然そのﾔﾊﾞｲ状況になるまでは通常通り運転するわけだから結構
ダメージが出る事もある。
油圧を付けるメリットはオイルの漏れは当然、劣化具合や特性を知る事ができる。
オイルも使っていくうち、ガソリン希釈や劣化で粘度が落ちてくるから
いつもより油圧が低い表示を示した時点で粘度が落ちたと判断できる。
また始動時にも最初は冷えて硬いので高めの数値を指すが、油圧がいつもの
安定した数値になったところで油温が安定したとも判断できる。
油温計はオイルの劣化、限界、特性を知る事ができる。
油圧計での油温の判断をより正確に知る事ができる。
また走行中(特にサーキット走行等)に通常８０～９０度あたりなのに
100度を越えて120度、130度なんて数値を示した時点でそのオイルの限界点を
知らせてくれる。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:53:51 W4c/JeVQ0
またすぐに高温まで上がる様になるようだと、もうそのオイルは劣化した
物だと言えると思う。
湯温の上がり方でもオイルの品質が大体分かる。
油温がすぐに高温まで上がるものは、逆に言えば熱をよく吸収してるという事。
ポルシェやVWのような空冷エンジンではこういうオイルの方がいい。
同じ粘度でもすぐに高温まで上がるオイルと上がらないオイルがあるが、
こういうとこでも製品ごとの粘度の違いを大まかにではあるが知る事ができる。
ただ>>413の言う事も正しくて、安いオイルを使うという事は交換もわりと
短スパンで行うと思うから、エンジンを改造した車でなくて町乗りのみなら
必要ないとは思う。(自分もメカチューン車には付けてるが足車には一切何も
付けてない。電圧計くらい)
>>405
ディーゼル・ガソリン共用オイルはいいけど、ディーゼル専用はガソリン車には
使わないほうがいい。
ディーゼルとガソリンではオイルへの要求性能が違うからあまり勧められない。
ディーゼルにガソリン専用オイルを使うのはダメ。
洗浄性能が違うから、カーボンなんかを溶け込ます事ができずエンジン劣化を早める。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 01:00:11 MDPg/SXk0
>>428
Ｊマート三鷹店で売ってるよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 01:00:13 LiRb6Kqg0
>>432
ガソリンエンジンのフラッシングに、
安いくて洗浄効果の高いディーゼル用オイルを使うというのは、
だめでつか？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 01:51:10 W4c/JeVQ0
>>434
自分は以前足にディーゼルの廃盤に乗ってて、そのときの
ディーゼル用オイルがペール缶まるまる一本余ってたので
フラッシングに使ってました。
そのまま2～3日くらい乗ってからガソリンオイルに換えた事もあったり。
ガソリンエンジンに使っても極端なダメージは起こらないと思うけど、
ガソリン用オイルをディーゼル使えないのは洗浄性、耐磨耗・焼き付き性
酸中和性が要件を満たしてないからだったはず。
ディーゼルはススと硫酸が出るから。
ちなみにディーゼルオイルの洗浄性、というのはエンジン内部をキレイに
するというより、Dエンジン内に発生する黒煙や硫酸を取り込み
分散させるという意味。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 02:46:19 KK3OQTNj0
昔直噴ディーゼルターボに乗っていたときは、エンジンオイルの良し悪しは加速時の黒煙で判断していた。
オイル交換で、エンジンの調子が変わったって感じたことが無かったのと、黒煙の出方ははっきりと違ったので。
多分エンジンとの相性だと思うけど、４Ｌ４０００円くらいのオイルよりも、２千円台、たまに安売りで千円台で売られていた
ＢＰのオイルが一番黒煙が少なく、その状態が長く続いた。
古いディーゼルでも、オイルの管理で黒煙の出方は５倍くらい（体感）変わった。
その頃は、坂道での加速時にバックミラーを見て、黒煙が目に付く様だとそろそろオイル交換の時期って判断していたけど、
ガソリン車に乗り換えてからは、距離以外に判断基準が無く残念。
エンジンにダメージを与えかねないほど交換を伸ばしたいとは思わないけど、無駄に早い周期で交換したくないって時、
オイルの状態を推定するイイ目安ってなんかありません？？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 03:03:24 W4c/JeVQ0
>>436
直噴エンジンはただでさえ黒煙多めと聞くね。
実際には走行距離のほかに信号待ちとか停車中もエンジンは回ってるわけで、
更にはインジェクション車、キャブ車、排気量、走る環境によって
同じ3000ｋｍ交換でも一台一台のオイルの劣化度は全然違うと思う。
そこでこれはいいな、と思ったのがHourメーター。
時間を積算するもので、単純にエンジンが回ってる時間が計測できるから
距離よりも正確なスパンで交換できると思う。
飛行機も時間管理だったはず。
旧車にこれつけてるの見たことある。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 04:50:20 LWQf4euT0
>>437
追浜工業のPET-3100っていうアワーメーターが安くて小さくておすすめだよ。
値段も3500円ぐらいだし。
マリン用品やカート用品なんかの通販で手にはいるよ。
漏れは発電機に付けてオイル管理に使ってるが。
しかし、なんか最近安いオイルというより、3万キロ交換スレと同じような内容になってきたな。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 08:35:04 HTkG+b/s0
追加メーターも自分で付けられない奴が安いオイル云々とは
金の使い道間違ってませんかぁ～？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 11:22:23 LiRb6Kqg0
>>436
ベンツが新車から２万キロ無交換と言い始めてから、
ＰＨセンサーがついた。
酸化したら交換しろと言うことらしいが、ぁゃιぃ
確かに酸化するのが一番ダメージを与えるんだろうけど、
清浄分散や油膜保持、熱分散なんかも同様に計れないものだろうか。
因みに前出の添加剤ＭＸＰ（３１円で販売）は酸化防止効果が高いらしい。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 12:49:07 3Xo997mx0
>>440
そこまでは無理っぽいね、要するに成分分析だもん。PH測るのは簡単だけど。
欧州車の劣化センサーって結局何を基準にしてんのだろ？PHの他には、温度履歴の
積分って聞いたことあるんだけど。その場合は温度の上がらないチョイ乗りなんかは
センサーがどう判断すんのかな。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 13:01:02 NNjNmBPA0
劣化や交換時期の話がしたい香具師は、そういうスレに逝け。
ここは安物オイルを語るスレだ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 13:48:55 W4c/JeVQ0
俺は足車はいつもホームセンターの900円から1300円位の安オイル。
ほとんどがSH～SJクラスのオイルだけどその後はオイルの基本性能は
あまり変わらないのでこの辺で十分かなと思ってる。
どのオイルも中身だけ見ていくと結局は数社の石油メーカー製なんだと思うけど
最近はエッソか富士興産のオイルを良く使う。
シェブロンはL28改3,1㍑とポルシェの3㍑NAで使った。
ゼロヨンとか軽いサーキットの走行会で１～２回の走行毎に交換してたけど
ＯＨしたときにカムにキズが入るとか、メタルが流れるとかそういったものは
一切無く意外と使えるなあと思った。
多分街乗りで普通に使うならこれで十分だと思う。
オイルは特にペンシルベニア油田産の物がいいと聞いた事あるが、現在は
他の油田産に移行してると聞いた。
北米向けオイルは日本の高温はともかく多湿、ﾁｮｲ乗りの油温の上がらない
乗り方には合わないと思うが、短期交換ならアリかなとも思う。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 14:36:56 LiRb6Kqg0
劣化や交換時期をよく理解して、安いオイルを賢く使いこなそう。
ここは安いオイルで賢い消費者になる為の情報交換のスレだ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 15:28:54 xNJE3RT+0
ある程度の脱線がないとスレが広がらないもんな。
まぁ、脱線し過ぎるのもなんだが・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 16:18:20 dhrHkxvJ0
>>443
ﾊｹﾞﾄﾞｰ、並行物は短期決戦で使い倒すべき。なんでも国内向けの品より乳化
しやすいとかどうとか。
そもそも日本とはクルマの使い方が決定的に違うお国のモノだからね。
そんな漏れは、毎日乗りまくる仕事用のシビックにはバルボリン
オールクライメントの並行物。
ろくに乗らない自家用のアヴァンシアにはスミックスＧＸ１００を使ってまふ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 18:29:34 iBeygL+Z0
近所のコメリでトヨタキャッスルSM10W-30が998円だった
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:02:39 EDLmVgbC0
>>447
それ、ターボに入れてるけど、とりあえず無問題。
街乗りで4000回転ぐらいまでしか回さないけど。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:18:11 yN0E2vBE0
>>446
なにが、ﾊｹﾞﾄﾞｰだｗ
国内向けだと乳化しづらいってのは根拠があるのか？
卸の宣伝文句じゃなく具体的に。
というか、レッドラインでも何でもいいが、
「正規品は並行品と異なり日本向けに特別な高温多湿
対策を施した専用オイルです」
なんて公式にうたっているメーカーなどあるのか？ｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:42:07 DRvdstXP0
>>447
やすっ！
2680円で売ってる近所のホムセン逝ってよし
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:48:44 DjGDKOFG0
確かコメリって園芸専門店でしょう？
なんでエンジンオイルを販売しているのだろうか。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:52:15 qRpn/wTX0
>>451
園芸専門店ではありません
小さなホームセンターです
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:53:14 DRvdstXP0
>>451
それはコメリハード＆グリーン。園芸中心の小型店舗。
コメリホームセンターは中型～大型のホームセンター。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:54:00 HTkG+b/s0
農機具用
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:26:38 LiRb6Kqg0
>>449
本当だと思うよ。
エステル系は吸水しやすいから、乳化しやすい。
実は１００％合成油もエステルなんだがｗ
ただ、仮に一ヶ月で４リットルのオイルが乳化するほど
エンジンルームに水分が混入するとは到底思えないのだが。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:47:29 yN0E2vBE0
＞エステル系は吸水しやすい
そんなことは分かってんの。
並行だとエステル系オイルが、正規だと非エステル系になるのか？
的外れなレスする前にちゃんとよめ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:58:42 yzzRV1EY0
>443
私以外にもチャレンジャーがいたんですねｗ 私もL型改3.0にシェブロン使ってます。
オーバーホールはまだやってませんが、カムカバー開けても傷はありませんでした。
以前、赤線使ったことがありますが、あんまり変わらなかったです。ただ、巡航時の
ノイズが少しだけ減ったような気がしました。すぐにシェブロンと同じぐらいになり
ましたがｗ ちなみに街乗りで1000～1500km交換です。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 21:28:13 4IbfWoo10
アメリカでも今話題になっているニューオリンズみたいに、
高温多湿なんて地域がフツーにあるわけだがどーなんだろー。
459:443
05/09/15 21:28:46 W4c/JeVQ0
モチュールなんかはヨーロッパ仕様、インドネシア仕様、北米仕様と
販売していて、この中で最も湿度に強いのはインドネシア仕様。
その次はヨーロッパ仕様で最も湿度に弱いのが北米仕様。
ヨーロッパでもイギリスとか雨が多く湿度の多い地域もあるが
日本で使ってもまず大丈夫。 インドネシア仕様なら問題なし。
ただ北米仕様はまれに乳化することがある、という注意を促している。
シェブロンとか北米産オイルは日本で使うことなど考えていないから
湿度には弱いだろうと推測できる。
まあフロリダなんかは沖縄のように蒸し蒸ししてるんだが・・・
>>443
以前はLメカにはﾜｺｰｽﾞ4CRを使ってたんですが(これは最高に信頼できました)
あまり走行距離が伸びない割には酷使してオイル交換が頻繁なんで、
どうせ数万kmでOHするんだからと試しに使ってみたら意外といい具合だったです。
ポルシェの方はノーマルのエンジンで圧縮比も大して高くないんで、
空冷という事で固めの鉱物オイルを探してました。
オイル量約12㍑で実際の交換量が10㍑強なので丁度使い切れていいんです。
あるHPでポルシェショップがお客さんに手渡したサービスのオイルが
まさにｵｸで売ってたシェブロンシュープリームで、ああいいんだなと思いました。（ ﾟ∀ﾟ）
460:443
05/09/15 21:30:26 W4c/JeVQ0
ｱﾝｶ間違えた
>>457でした。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:12:10 /bYPDgQc0
>>450
家の近所のコメリはいつ行ってもトヨタか日産かモービルのSJクラスが1000円切ってる
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:17:16 LWQf4euT0
>>459
それはどこの誰が注意を促してるんだい？平行業者だったら全く信用できないし、国内代理店が
言ってるのなら完全な嘘だ。
そもそもモチュールは日本で売る量なんてたかが知れてるから、そんな専用品は作ってない。
化学合成はエステルで乳化するというのは、どちらかと言えばと言うことであって、そしたら
PAOを配合してないオイルはみんな乳化することになる。それともなにか魔法の乳化防止剤でも
入っているのかな？
そしたら、漏れは良質の鉱物油でいいじゃんと言う結論になるのだがいかがなものだろう？安いし。
乳化は気候じゃなくて、乗り方によって発生する物だと思う。エンジンルーム内の燃焼して出来た
水分が完全に蒸発しきれないでオイルの中に取り残されるようなチョイ乗りだと簡単に乳化が
発生する。これはどんなオイルだって同じ。それに比べたら気候の影響なんてたいしたことない。
まあ、安いオイルなんだし短いサイクルで交換すれば乳化は気にしなくていいでしょ。
高いエステルフルシンセオイルだからってなかなか交換しないほうがヤバイと思うよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:26:06 yN0E2vBE0
>>459
モチュールの仕様ってそれ誰が言ってんの？
フランスモチュール本社の知り合いと以前話したことがあって、
あくまでも販売管理上いくつかのエリアに分けてるけど、同種の汎用オイルは世界共通だって。
並行締め出しの口車に騙されないように。
あと評判のシェブロン鉱物油はエステル系に比べて湿気には断然強いよ。
自分でも言ってるように、アメリカといっても気候はいろいろ。
汎用オイルでメーカーが正式に地域別の仕様変更をアナウンスしているのは聞いたことない。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:28:07 yN0E2vBE0
>>462
あら、思いっきり内容がかぶったようで。ｗ
ほんとオイルって騙しやすいしボロイ商売だと思うよ。
465:462
05/09/15 23:01:08 LWQf4euT0
>>463
ケコーンしますかw
食べ物なんかだと、味覚が鋭い人が判断すると、秘伝の成分がとか言っても見抜かれちゃったりするけど、
オイルの場合、見た目じゃわかんないしね。もちろん、舐めてみたって判るはずないし。
ガスクロマトグラフィーかなんかで詳細に分析したデータとか見ることが出来ればいいんだけどねえ。
そしたら、高級オイル業界が大変なことになっちゃうか。
実はFKマッシモと同一でしたとかねw
あとさ、なんでみんな洗脳されたように鉱物油＞化学合成だと思いこんでいるんだろ。
ガソリンなんか鉱物なのにね。化学合成ガソリンって入れてみたいけど。
466:455
05/09/15 23:34:06 LiRb6Kqg0
>>456
↓コレを読んだ記憶があったから書いただけ。
＞URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
＞AMSOIL 。ちらほらと輸入販売をし始めた業者もいる様だが、
＞湿度の高いモンスーン気候の日本向けの物では、
＞加水分解されやすいエステル系ではなく、
＞PAO（ポリ・アルファ・オレフィン）をベースに作られているらしい。
それ以上はキミの非礼な言動に付き合うつもりは無い。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 23:41:41 5zQtgfkX0
スミックはどうなんでしょう？
468:457
05/09/15 23:59:00 f4J9Cw5I0
>459,460
L型改だと、オイルがガソリン臭い（というか排ガスの匂い？）ですよね？
家の足車とフィラーキャップの匂いを比べたことがあるんですが、明らかに
L型改の方がガソリン臭かったです。まぁキャブだからしょうがないって
言えばしょうがないのですが。こんなとき、化学合成よりも鉱物油の方が
（ガソリン希釈に対して）強いような気がするのですが、どうなんですかね？
気がするだけで、特に何の根拠もないですけどｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:02:38 06nRfmNk0
>>466
どこから聞いてきた知識かも分からない「～らしい」という曖昧な表現を出されても判断できないよ。
そもそもこの話題って443がはじまりだよね?で443の実際使ってた北米産オイルってシェブロンだろ?でもあなたの引用したページではシェブロン絶賛してるよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:13:40 De2I50ha0
近所のバックスでエレメント込みで2000円
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:23:46 P1Xc9vHR0
>>466
自分が最後までピント外れなレスしといて非礼ってｗ
しかも伝聞の伝聞だろ、逆ギレするのはよくない。
他人のせいにして付き合わないじゃなくて、
実際は何にも分かってないから付き合えないだろｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:37:17 06nRfmNk0
>>470
オイルはどんなのだろう?
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 02:12:38 nDc9YtV4O
業務用のペール缶のﾓﾁｭｰﾙで十分
ゼータク言うな！！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 04:28:34 rBGUZfvwO
みんな自分でオイル交換してるんですか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 06:11:42 5cSkqZ8O0
持ち込んだらお金取られるじゃないか
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 07:16:51 H1H9IigD0
安いけど良かったオイル体験談を願う
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 07:35:03 06nRfmNk0
>>473
どこでいくらくらいの値段で売ってます?
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 10:10:01 JACYL5pf0
>>477
どこでも何も、>>473自身が【4リットル】【二千円未満】で転売してくれるんじゃね?
ﾉｼ
俺買う！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 15:20:38 dE/y/T7i0
トヨタの純正オイル
SM １０ｗ－３０が998円
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 15:45:34 nDc9YtV4O
＞477
＞478
以前ｵｸで出てましたよ、20ﾘｯﾄﾙプラペール缶入りで、シンガポール製ライセンス物W
100パーセント化学合成、5W30ノンエステルで、一万二千円送料別。
悪くないですよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 15:53:29 uGFQQyTz0
>>480
４Ｌ２４００円はスレ違い。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:07:13 bvs+QhZV0
コーナンのセールで、マルチビート１０Ｗ－３０・ＳＬ ４Ｌ￥６９８
シェブより安い。 でもマルチビートってしっとるけ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:08:55 FyD6CTnP0
伝説の漫才コンビだろ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:11:52 74EtBgUR0
>>479
このスレとしては、基本中の基本オイル。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:32:29 uGFQQyTz0
>>483
それはツインビート
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:34:50 uGFQQyTz0
これ書いたの誰？
URLﾘﾝｸ(kimble.kir.jp)
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 17:32:20 06nRfmNk0
>>480
やはり贅沢だな。
481さんの言うとおりスレ違いだし。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 19:33:22 nDc9YtV4O
まぁ、そう猟犬の狭いこと言うなW
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 19:58:03 dE/y/T7i0
>>484
なにぃぃぃぃぃぃぃ！！
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:06:29 Ov3+QQMx0
>>479
SMってのは安いな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:09:52 6nEcK2J2O
島忠でカストロの赤い缶が期間限定980円なり
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:14:25 nDc9YtV4O
そんなに単価を下げたいならドラム缶で買えよW
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:17:46 06nRfmNk0
>>488
オイルスレは他にもあるんだからちゃんと住み分けしないとな。
494:353です
05/09/16 21:09:43 uDHenNKR0
今日オイル交換をしたのですが、エネオスでオイルのグレードを上げて『エコツーリング』
というオイルに変えてみました。(粘度は５Ｗ－３０)
すると、変えた途端に音は小さくなり、エンジンの回転数も2000回転位で十分スピードが出るようになりました。
だから、燃費も相当向上すると思います。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 23:45:41 ClQLRoDh0
ｷﾉｾｲﾃﾞｽｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 23:59:34 ClQLRoDh0
エンジンオイルは2000円以下で買えるのに、MTオイルはなんであんなに高いんだ！！！
３．５L （１L売り＠980円なので実質4L）で 4000円弱って納得できない。
ちなみにBP 80W-90 なんてことない鉱物油＠コーナンでした。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 00:22:39 g8q4Ecaz0
>>494
エネオスで交換だとスレタイの価格で収まらないんじゃないですか?
もし、スレタイ通りなら構いませんが、外れるようなら以後、
■オイルスレッド■ 37リットル
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
でお願いできますか?
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 06:47:42 L4LU4sGHO
アジップの高級オイルからｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの安売り1680円入れた。これってウンコか？？低回転がウンコ気味で扱いにくい。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 07:38:07 WiP81Py70
乗ってる車自体がウンコだからねぇ・・・
ウンコの中にハナクソが混じってて見分けられるのか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 07:40:24 0JWefAE/0
いや乗ってる奴がそもそもうんこ臭いんだろう
そりゃあウンコ気味で扱いにくいだろうなぁ～
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 11:08:08 ReHwLCwe0
プラセボ効果で性能の悪い外車＆オイルも
値段さえ高ければ脳内変換されてハイパー高性能車＆オイルになるし
だから外車ディーラ＆オイル屋はボロイ商売出来るね
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 17:18:35 L4LU4sGHO
499 500
あんたもな！！
そのウンコにレスしてる時点でウンコ以下だよ早く死ね。
503:やま
05/09/17 17:24:36 08lNdVkDO
タイヤ館のレディースデーの安いオイルってどうなのかな？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 19:01:55 BABU9Yfc0
>>496
ミッションによってはエンジンオイル流用できるんだけど、何乗ってるの？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 19:06:57 nweR9zvn0
タイヤ館のオイル交換
4リットル工賃込みで1700円
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 21:59:16 kpTUPi3V0
工賃込みって言ってもﾌｨﾙﾀｰまで交換しちゃうと
高くなっちゃうんだよなー。ﾌｨﾙﾀｰ1000円＋工賃500円とかさ。
そんな漏れは、ｺﾒﾘで998円を２缶買ってみたさ。
普段はｽﾐｯｸｽ。
507:496
05/09/18 03:20:56 r36mQger0
>>504
１JZ-GTEでミッションがR154なくるまでつ。
粘度指定考えると流用はムリポそうなので、今回は素直に4000円払っちゃった次第です orz
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 10:49:50 /fE87DU90
>>496
マーク2系かJZA70、JZZ30と妄想してみるテスツ
漏れは前にW58なミッションの車に乗ってたけど2.6Lも入ったから
デフと一緒に交換したら工賃込みで1万してたな
で、今のゲトラグな車は3200円/L・・・しかも2本必要orz
ｽﾚ違いｽﾏｿ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:57:39 AQlEuoNv0
スミックスSM5w-40ってSL時代より値上げしたの？
そのうち値下げとかあるのかな？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 14:04:52 Vk1W149K0
SUMIX GX100の缶がマイナーチェンジしたね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 17:49:24 BBw9R4ByO
スバル純正4L SM 5-30が1880円はこのスレＯＫですか？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 18:39:11 5J1RxNE00
>>511
もちろんOKです。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 22:03:13 zfsZvAZ90
>>505
どんなオイルを入れましたか？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:01:02 rXCc/YAG0
トヨタで祝日限定オイル交換してもらったら、工賃込みで２１００円だった。
オイルは５w-３０。非トヨタ車なのにお得だった。
167-168で語られているようにこれはトヨタの客寄せの釣りなのかな。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 09:59:55 H3gJGyZ20
>>509
ＡＰＩ認証の経費を上乗せして、旧来のＳＪクラスを継続併売する以上、
ある程度の価格差が生じるのは仕方のないことでは。
とはいえ５００円の差はデカいなぁ。
ＧＴＲシリーズがＳＨ・ＳＪ・ＳＬ・ＳＭと旧規格を併売している所をみると
ＧＸ１００も当面はＳＪ・ＳＭの併売体制、つまり値下げはないと思う。orz
>>510
そりは前述のＳＭクラスだけ。ＧＴＲもＳＭになりデザインがちょっと変わった。
それはそうと、あの売る気ゼロの怪しげなデザインは何とかならんものかね。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 10:12:59 d+ng7CvT0
近くのホムセンにＦＫマッシモというブランドの10W-30が\980で売ってます。
10万以上乗ったホンダ車ですが、これは買いでしょか？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 19:57:33 sbiBuBji0
10W-30の鉱物油でいい車と乗り方なら、普通の選択。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 20:48:54 j1CXwY9m0
APIの認証はえらく金が掛かるらしいからある程度の価格転嫁は仕方ないね。
ジョイ本は缶潰れ品を100円引きで売ってる事があるのがオレの狙い目。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 22:00:41 +tGy6rBe0
>>518
そこで資金力や技術力の差が出るわけか。
Mobilなんてホムセンの安オイルでもSMだもんな。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 03:54:36 KhSnEEcU0
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
そこでエンジンの専門家に聞いてみた。
「オイルの酸化原因は二つあります。エンジン始動し、暖まるまでガソリンがピストンなどの隙間を伝わってオイルと混じってしまうこと。
排気ガスの一部がオイルと接触し酸化することです。しかし後者については１０年くらい前から大きく改善され、劣化の原因にならなくなっています。
前者はチョイ乗り多く、しかもエンジン冷えてる状態でアクセル全開、といった無茶な使い方しない限り、ほとんど心配ありません」だって。
どのくらい持つのか聞いてみたトコロ「２万㎞くらいなら大丈夫です。いろんな実験やってますけど、２万㎞で劣化したことはありません」。
３万㎞くらい平気なことも珍しくないそうだ。ただ劣化センサーの無いクルマだと、オイルの状況は不明。もし劣化していたら焼き付く。
そこで余裕を２倍以上考え、１万㎞という交換時期が指定されているのである。
結論から書くと、オイル交換は１万㎞毎で十分。チョイ乗りしないヒトなら、１万５千㎞毎でも平気だと思う。
そのエンジンが開発された時点で主に使われていたタイプのオイルを使うと調子いいようだ。
例えば８９年式のフェラーリに最新の１００％化学合成オイルを入れると、騒音が出たりして具合悪い。したがって高けりゃいいだろう、とばかり高価なオイル入れてもダメである。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 08:47:21 IQ0YmSLZ0
よりによってオヤカタかよw
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 13:22:15 VfnJwOLs0
>>520
マルチうぜぇ～
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 14:06:43 0TM3Iz220
>>522
質問でなくて、話題に沿った情報提供だから別に問題なくね？
少なくとも俺は初めて見たし「へ～」って思った。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 14:09:22 tYTNov260
俺も>>520を見てへ～って思った。
トリビアもんだな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 15:40:08 6Fruf1530
俺のＬ型エンジンは鉱物油で十分ということだ罠
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 17:22:07 jKt9neTt0
>>523-524
このスレじゃこの程度ではへ～って感心できる連中が
オイルのことをあれこれ語ってんのかよ。ｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 17:28:28 gCiZIQ3B0
違うぞ、あまりのネタっぷりに感心されてるだけだ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 17:54:20 0TM3Iz220
>>526
情報集めに(俺みたいな)初心者も来るのは当然ですよ。
それはここが良ｽﾚだから。だから煽るのはﾔﾒﾚ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 18:07:15 ktgWry1R0
トリビア
ポルシェの純正指定オイルは、ごく普通のモービル製、交換サイクルも2万km指定。
(実際は、ドライサンプのオイルタンクを確認して、減ってたら継ぎ足しが必要だが)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 18:12:16 jKt9neTt0
初心者なら取説通りに（ディーラーで）交換すればいいだろ。
取説に書いてあるのは今じゃ10,000km交換くらいが多いんだろうから。
自動車メーカーが巨額の金と膨大な時間、高度な技術力をつぎ込んで開発
しかも充分なマージンをみて交換時期を決めている。これ当たり前。
それをへ～って思うのは如何に訳分からんインチキオイル屋、交換屋に
洗脳されてるかってことだろ？初心者のくせにｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 18:23:16 0TM3Iz220
>>530
？(・・)？
ﾃﾞﾑﾊﾟだと判明したから放置ｽﾙｰ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 18:59:47 2bwx3CmB0
>>530
おまいの酷い被害妄想っぷりに乾杯！
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 22:41:57 Qd25yGtc0
こんどはホンダウルトラマイルド SM 10W-30が998円だ
すごいぞコメリ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 22:42:26 VfnJwOLs0
をいをいチミたち！ デムパのマルチポストに毒されてるじゃないか。
仕方が無いから少しマジレスしてやる。
>>520
＞酸化原因は（略）ガソリンがピストンなどの隙間を伝わって
＞オイルと混じってしまうこと
ガソリンは炭化水素に少量の添加剤（清浄剤、酸化防止剤、金属不活性剤、
防錆剤、消泡剤etc.）が含まれたものだぞ。ガソリンの何処に酸素があるんだ？
なんでオイルとガソリンが混ざって酸化するんだ？
オイルの酸化の最大の要因（つまり、酸素の供給源）は、水や空気に触れることだ。
停止中の空気との接触、結露の取り込み、稼動中のこれらとの攪拌により酸化する。
オイル劣化とは、酸化防止剤の劣化、カーボン取り込みなどによる変質により、
水や空気中の酸素と結合しやすくなるからだ。
炭化水素に酸素が無いという中学レベルの知識があるだけで、
こういう自称専門家に騙されずに済むのに、何人騙されてんだよｗ
>>530
正論だと思う。気持ちは分る。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 22:54:15 0TM3Iz220
>>534
>>530についてはそうじゃなくてだな・・>>532ってことだ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 22:56:15 4Bq2T4Ck0
>>534
惜しいな。
停止中の空気との接触はほとんど関係ない。
運転時に高温で空気に触れて攪拌されることがオイル酸化の主要因。
「熱」についての記述が無いと正解はあげられない。
まあ、中学レベルでは仕方ないか。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 23:08:58 CzlkibAZ0
>まあ、中学レベルでは仕方ないか。
これは余計。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:12:31 DRPuJlMN0
>>534
「ガソリンじゃなくて混合気だろ」ってことだな。
おまいも細かいﾔｼだな。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:16:21 f8OzYlv30
>>536
ふぅ～ん。頭いいんだねぇ～。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:37:49 f8OzYlv30
>>538
ふぅ～ん。頭わるいんだねぇ～。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:41:13 lhhm5yqO0
TOYOTAキャッスルSM10w30が1990円だった。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:41:49 lhhm5yqO0
4㍑でね。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:46:32 MCiybC3Q0
>>533
俺さっそく買っちゃったよ。
今まで見た最安値が1470円だったから衝撃的だった。
ウルトラマイルドは安くて良いオイルだと思う。
SMになってからは缶のデザインがアレだけど。
２缶買えば良かったかな・・・。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:53:39 DRPuJlMN0
人を見下すのｲｸﾅｲ。
指摘をするなら具体的にな。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:03:19 xK2C404C0
指摘をするなら、解決策もな、足の引っ張り合いじゃあ話が進まないだろう。
あと、
本当に頭の良いヤツは、波風立てずに物事を解決するものだ。
「我々はコントロールされた事にさえ、気づかない」
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:18:51 f8OzYlv30
ひとつ指摘してあげよう。
ここは、低価格エンジンオイルスレだ。
オメデトウ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:42:31 lMQjziEm0
3万キロ交換スレが最近変な方向に荒れてきてるから、こっちに出向いてよけいなことを言う香具師が増えたのだろう。
安物オイル使いの俺たちは、交換時期は気が向いたらやってるから気にしなくていいのさ。
強いて言えば、新しく格安オイルを見つけたときだったりするから、もったいないと思いながらも
1000kmで交換しちゃうときもある。新しいの試したくて。
でも、シェブロン4ケース買っちゃったので、今乗ってる車2台が廃車になるまでオイル買う必要がなくなっちゃったんだよな。
これはこれでいろんな安オイルが試せなくなってしまったのでちょっと悲しい。
しかし、安くていいオイルを長距離で交換するんだったら、10万キロ乗るとしても、タイヤ交換より頻度が少なくなるかもな。
廃車までのワイパー交換より回数も金額も少なくできるかも知れない。
新車で購入したら、ディーラーでメーカー純正の20Lペール缶をプレゼントしてくれれば廃車までそれで持たせられるかも。
4Lで5回で2万キロで交換で10万キロ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:43:41 DRPuJlMN0
ｵﾏｴﾓﾅｰ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:45:29 DRPuJlMN0
>>548は>>546宛てです。
なんか釣られた気がするんでその件に関しては以下ｽﾙｰします。
ｽﾐﾏｾﾝ＞住民の方々
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:48:04 w08tQvvw0
コメリはオイル類が充実していて安いから好きだ
もう少しカー用品というかプラグなどのパーツ類が
充実してくれるとうれしい
Emitﾏﾝｾｰ！
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:56:49 yxBNwp4+0
>>533
家に来た広告ではSJだったよ
地域によって違うんだね
>>541
数日前コメリで998円で売ってた
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 03:26:52 eG4zkleM0
最近近所のﾎﾑｾﾝに新日石トレーディングが発売元になってる
オイルが置いてあるんだが、中身はスタンドのエネオスオイル
と一緒かな？
SL～SMクラスの10W-30とか5W-30なんかが妙に安いんだが。
1000円弱からあった。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 07:00:04 f8OzYlv30
>>548
失礼だな！バカモノ！
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 08:05:44 Sct18Thp0
つうかさ、おまいら廃油の処理はどうしてる
もち、オナニー交換派の話しだが
俺は、燃えるゴミに出してるが
気がひけるっちゃあ気がひける
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 09:26:02 PwAZko5t0
漏れも廃油パックに投入して燃えるゴミだな。
たしかに気が引ける・・・。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 10:20:43 jS7qDFNU0
>>552
商品名とか詳しく
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 10:51:08 iar2H0Fx0
廃油の有効利用を考えると、空きオイル缶に詰めて持っていってカー用品店やＧＳに引き取ってもらいたいんだけど。
今のところ廃油パック使ってる。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 11:13:42 DRPuJlMN0
廃油パックもどきを段ボール箱と新聞紙とごみ袋二重で自作して萌える五味に出してます。
昔は田舎住んでたんで庭でごみ焼却の補助燃料みたく使ってたよ。
さすがに地球に優しくない気がしてごみの野焼き自体やめたが。
引き取ってもらえるなんて初めて聞いた。
引き取ってもらうとごみに出すより適切な処分をされるのかな？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 11:48:34 lMQjziEm0
カー用品店に引き取ってもらうと、そのままオイル交換のお客様の車に入れられて有効に再利用されます。
お客が買ったオイルの缶は棚に戻されるとw
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 11:51:12 od4UBmXq0
廃油は業者がまとめて買い取ってくれるそうな。濾過、精製して何かに有効利用されるんだと思う。
行き着けのスタンドとかで廃油引き取ってくれるかどうか聞いてみるといいかも。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 13:17:18 R+wxjPrX0
自分はオイルを買ったホームセンターが引き取りやってるのでそこへ持ってく。
4L/100円なんだけど、廃油パックより安いのでまあいいかなと。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 15:30:44 DRPuJlMN0
有効活用されるのですね！
いいこと聞きました。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 16:04:27 sKFpvccb0
廃油は業者が買い取るから、大抵の店は引き取ってくれるよ。
店にとって損は無い訳だし。
廃油は精製されて再生エンジンオイルとして売られる。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 16:38:09 DRPuJlMN0
じゃ今度からは廃油処理ﾎﾞｸｽじゃなくロウトを自作しよっと。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 19:45:52 yxBNwp4+0
>>551
SLでした
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 22:17:11 l0xPOlj/0
うちの最寄の米リではSLとSMどっちも￥９９８だった。SM1本買ってきた～
FK真霜が値上げされてたのがちょとショック。 といってもまだ通常より3割程安めだったけどね。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 22:44:45 B/cWSHTP0
再生エンジンオイルって乗用車に使えないのかな？
俺的には安かったら再生オイルの方を使ってみたい
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 22:59:52 DRPuJlMN0
>>567
ないのかな？ってググってみたら怖い写真見ちゃった。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
んー。
これ見ちゃうと俺は使いたくないな、、
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 23:28:25 cZ/VNStV0
単に交換してないと思う。
ってか再生オイルってどんなん？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 23:33:24 B/cWSHTP0
ずいぶん昔だけど
ヨーロッパの何処かの国で
再生オイルみたいなのが売っているのをテレビで見たことがある気がするよ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 23:37:52 DRPuJlMN0
>>569
いちお交換してたと書いてあるよ。
嘘じゃなければね。
とはいえ、再生オイルでもきちんとしたものならイイのかもね？
そういうものが安定して入手できればそれはそれでいいのだろうなぁ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 00:41:47 IttE9fO+0
どう再生したかってのを考えてみな。
紙だってリサイクルペーパーが入っているほうが再び紙にするのに手間がかかって、
新品より高くなるんだから、再生してなおかつ安いオイルの再生方法なんて想像が付くだろうよ。
目の細かいフィルターで濾過して、珪藻土につけて、酸化還元剤ぶっこむぐらいで再生オイルのできあがりってところ。
このあと蒸留して成分を分離して精製し直していたら、新品の方が安くなる。
まあ、3000kmぐらいしか乗ってないで交換したオイルならそのまま入れても問題ないだろうけどな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 00:44:35 uGu1mwfW0
エンジンオイルの廃油の再生品ってって船舶用燃料の重油の代わりにするんじゃなかったっけ？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 01:00:24 fnVHJ96h0
オイル交換、、再生、、
ﾊｯ！
「こちらは～毎度おなじみオイル交換でございます～」
って軽トラがまわってきて、古いオイル10缶で新しいの1缶とかくれると、、
。。いいなぁ。。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 01:06:47 mWqgMOfN0
Ｃ重油になるとは聞いた。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 01:33:08 fnVHJ96h0
俺のクルマから抜いたエンジンオイルが大洋を行く！
・・ﾛﾏﾝｽだよな～（´-`）｡oO
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 02:18:15 JgzjsSBY0
以前は廃油は銭湯に持ってくと燃料として引き取ってくれたが
最近は銭湯が少ない上に、エンジンオイル内の金属スラッジが
ボイラーのノズルを詰まらせるとかで引き取ってもらえないらしい。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 02:32:49 9sdNZgLs0
再生オイルなんて気づかずにみんな結構入れてるんじゃない？
缶に刻印があるから気にして見てれば時々見かけるよ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 02:36:59 fnVHJ96h0
>>578
？！
本当なら、詳しく。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 02:53:42 JgzjsSBY0
20年位前からそれ聞いた事ある。
例えば缶の底の波の形が違うとか。
たしかに同じオイルでもホームセンターとバイク屋さんとか
ショップのオイルで缶の底の形状が違うのがあった。
キャップにしても簡単に取り外しできるらしいしな。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 07:03:03 Q03G7MzX0
>>534
昔、オートワークスでオイル劣化の要因としてブローバイガスが槍玉に挙げられてたよ。
インマニ戻しで負圧で引き込まれて浄化されるらしいけど、大気開放とかしてると停留して、余計に悪いとか・・・
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 10:53:21 jxCHQSrr0
そうだね せっかくメーカーがクランクケース無いヲ掃気するように設計してるのに
ただホース引っこ抜いてタンクに突っ込むなんて愚の骨頂。
まあ 一回の走行だけでオイル交換するようなクルマにやるなら問題ねーけど・・
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 14:23:39 W+1L/DbE0
コメリで買った本田ウルトラマイルド SM 10W-30￥９９８をノーマルスープラに投入しますた！
何も問題ないですね。よくﾀｰﾎﾞ車には100㌫（ｒｙの高粘度をって言うけどAPI規格で保証されてるんだし粘度もメーカー指定値、
ノーマルエンジンで問題が起きるほうがおかしいと思い投入しましたが案の定問題なし。
あまりの安さに疑ってしまうんだが、あとで壊れて泣かされるのだろうか？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 15:21:15 O9Yg5Qgt0
乗り方にもよるけど、泣かされるような問題はないでしょう。
距離が伸びたときのフィーリングが悪くなるとか、そういう問題はあるかも知れないけど
普通に乗ってるだけなら問題なし。
値段10倍のオイルでも、中身はほとんど変わらないし。添加剤ドーピングが少ない分、フィーリングは素直でしょう。
585:583
05/09/24 20:32:00 zu9lM8Is0
>>584
レスTHX! 豊田純正キャッスルもSM 10ｗ-30だから似たようなもんなんでしょうね。
自分でも即故障なんてのは無いと思ったから入れたのですがｗ
全開なんて滅多にやらないしｗ
自動後退でスープラに鉱物油ってあり得ないみたいに言われた記憶があるのですが実際鉱物油ってどうなんでしょうね？
なんか鉱物油＜＜＜＜＜＜部分合成＜100㌫で鉱物油は最低のオイルみたいなイメージの宣伝が多いですが…
まさか111111㌔目前のボロ中古だからって鉱物油が原因で死亡なんてことはないと思ってますが。
自分では鉱物油でも十分な性能を持っていて、劣化が早いとかいうのは交換作業好きだからｷﾆｼﾅｲです。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 20:34:24 zu9lM8Is0
×自分では鉱物油でも十分な性能を持っていて
○自分では鉱物油でも十分な性能を持っていると思っていて
スマソ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 20:38:44 6gtFcXcP0
>>581
オートワークスは、自称整備士が読む厨房雑誌の類だぞ・・・。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 20:41:44 6gtFcXcP0
>>585
そりゃ、オートバックスは高いオイル売れた方が利幅が大きいからね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 22:37:27 /UHqgcES0
先週、コメリで安かったトヨタ純正SM、今日行ったら、1880円だった。
本田純正はSLで一缶しか無かったけど、とりあえず買ってみたさ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 23:41:08 YU8+Bmr50
>>587
けど、ありきたりなショップマンセーじゃない所や、パーツ開発者とかの取材の話は結構役に立つよ。
チューニングのメリットデメリットもきちんと解説しているし、もっと過激でやばいのは他にもあるって事で・・・
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 04:01:10 kIoq+cDa0
>>587
オートワークスは、あのあか抜けなさと前時代の感じがなんともいえないんだよな。ちょっとヤンキー入ってるし。
昔の車乗りはこれぐらい知ってて当然という知識を一生懸命今に受け継ごうとしているという点では貴重だよ。
>>585
どこの誰が言い出したのか、化学合成油が最高の位に君臨していて、鉱物油がクソ扱いなのは納得いかない。
きっとオイルメーカーや販売店がそういう流れを広めてるんだろう。
実のところ、ハイドロクラッキング処理された鉱物油のほうが高性能だったりする場合も多く、
適当なエステル系化学合成油よりコストがかかっている場合もある。
まあ、現在の分類ではハイドロクラッキング鉱物油は化学合成油の分類になるんだが、
そしたら、鉱物油と混ぜてあってほどよいコストパフォーマンスを実現したFKマッシモなんかのほうが
絶対に高性能で安心して使えることになる
昔全盛だった、2ストバイクのレースでは、化学合成油より植物油のほうが高性能で受け入れられてた。
油の分子が長くて油膜の性能は理想的だったからね。ただし、対酸化性能が最悪で、レース以外では使用できない代物だったが。
592:109
05/09/25 09:18:45 iVYa+4Rs0
>>583
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏｗ
オイルは違うんだけど俺もノーマルのスープラにモービルの鉱物油入れたよ。
ホームセンターで売ってた10W-30のマルチグレードスペシャルだったかな。898円/4L。
正直これまでの刷り込みのせいで結構ビビってたのもあったんだけど
それまで入れてた15W-50や10W-50のオイルよりシュンシュン回って気持ち良かった。
多少回し気味で山道流しても油温120°で油圧落ちない（さすがにそれ以上上げる気にはならなかったけど）し
「これで何が不満なんだ？」と目から鱗だった。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 09:24:14 xsTHuwBm0
ビバホームでXF-08 SL ５W-３０ 部分合成油（良くある黒い缶のやつとは
粘度が違うよ、緑の缶のやつ）が1980円。
今月だけらしいよ。これからの冬の時期にはいい粘度だ。
たまたま見つけてラッキー。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 10:11:32 ExHcTPo/0
いまやアテンザのハイパワーターボでさえ0w-20が指定だもんなぁ。
SM規格を取得してる各社純正オイルは鉱物油でも10年前とは比べ物にならないくらい
高性能らしいので10w-30でも通常の使い方ならターボでもまったく問題ないだろうな。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 12:55:18 nELfdEyaO
>>591
FKマッシモ全種類のオイルにハイドロクラッキングオイルが入ってるんですか？
596:591
05/09/25 13:22:33 kIoq+cDa0
いや、全部じゃない。
部分合成油と書いてあるやつは入ってる。
まだ売ってるのを見たことないんだが、ハイスペッククリスタルなんかは理想の配合のオイルなんじゃないかと思う。
あと、富士興産の100%化学合成油はエステルオンリーじゃなくて、PAOとブレンドしているようだ。
モチュールよりいいかもよ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 13:49:21 nELfdEyaO
>>596
そうなんですか。
今家にあるmassimo 5w30には入ってなさそうですね(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
詳しく教えてくれてありがとうございました。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 15:27:31 4o9Z9a3a0
>>596
>まだ売ってるのを見たことないんだが、ハイスペッククリスタルなんかは理想の配合のオイルなんじゃないかと思う。
これについて詳しい説明お願い！
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 15:48:15 XZ3uq7jn0
中古車の『ビッグモーター』で毎週土日月はオイル交換リッター１００円って
やってるけどやった人いる？
店員に聞いたら工賃も入ってその値段ですし、
カストロールのオイルを使ってるって言ってたんだけど…。大丈夫なんかな？
ちなみにビッグモーターで購入した人は毎日その値段ということでした。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 16:07:29 2ggIqhbB0
>>591
折れもレースで植物性のR30使ってたよ。
走るたびにキャブ等全て分解清掃('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 18:09:12 R5x1E8vZO
>599
ビッグモーターってどこにあんだよw
602:585
05/09/25 18:14:07 Sh+RpUjZ0
>>588
やっぱその程度の理由なんですかね。
ただ今スープラ君の絶好調です。安いから1000㌔交換してやるｗ
>>592
ﾅｶｰﾏｗ
逆に化学合成油を過信して回すほうが危ないのかもしれませんね。
俺も10w-50の重くてかったるい感じが無くなって運転が楽しくなりましたｗ
鉱物油に関して様々なレスTHX！です。
これからは安価な鉱物油で楽しく走りますｗ
今まで3000㌔毎のオイル代って結構大きかったし…
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 18:21:30 xtpE8Ik50
>601
解体屋兼中古車屋の野間モーナーでは、
リッター当り50円で中古オイル分けてくれるよ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 18:22:09 cakquOxpO
12月～2月まで雪が降る土地に住んでるんですが10-30って凍っちゃいますかね?
昨日何も知らずに推められたオイルで交換頼んじゃいました・・・
これを機に少し勉強してきまつorz
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 18:47:08 yHsT87Vz0
URLﾘﾝｸ(www.cna.ne.jp)
安い？
606:ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M
05/09/25 18:59:48 h9mrtRTV0
カストロＸＦ－０８の１０ｗ－４０をスイスポに入れてた。
５０００ｋｍ走ったんで、なんかいいオイル無いかと思いコーナンに行ってみると
このスレでよく名前が挙がるＦＫマッシモ鉱物油のＡＰＩ・ＳＬ５ｗ－３０が１４８０円で売ってたので換えてみた。
とりあえずチョイ乗り程度だと静かだしアイドリングトルク増したしいい感じ。
最近ガソリン値上がりしてっから、回す時も燃費気にしてせいぜい５０００ｒｐｍだし
気温も下がってくるから粘度も多分大丈夫だろー
で、さっき自動後退行ったらエルフの１０ｗ－４０が￥１４８０で（略
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 19:41:25 Dw+v8A9N0
>>604
10月末から3月まで雪が降る土地に住んでる俺に言わせれば、凍りません。
10w-30のオイルが凍ったことなんか無いです。
道内奥地ならどうかは知らん。
道民教えてくれ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:45:41 e2OifhHM0
>>604>>607
マイナス20度くらいだったら、10w-40でも大丈夫。(バッテリー完調の場合）
かえってホイールハウスにたまった雪とか、ホイール内の雪が、結構危険。
駐車して冷えるとサイドも凍るし、パッドの張り付きも起こるからギヤ入れ駐車は必須。
でもって、凍った水分でフェード現象が起こるから、引き摺り気味にして熱で乾燥させないといけない。
車高低い車はノーマルまで戻した方が、スタックしにくいよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:48:00 xVS1twJU0
アタックなんちゃらの広告にはスポーツカーで使った後はファミリーカーに入れ替えてつかえてウマーみたいなこと書いてあったね。
昔の話だけど…
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:49:13 cWIp1Hl50
また犯行予告
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)l50
記念カキコ受付中
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:52:52 2ggIqhbB0
>>604
5Wとか0Wが頭のオイルなんて出てきたのなんてここ10年位の事だぞ？
じゃあそれまでの車はどうしてたって話しだわな。
>>604以外誰も住んでない極寒の未開の地に行ってるんならわかるが。
612:596
05/09/25 21:40:05 kIoq+cDa0
>>598
富士興産のFKマッシモのページから抜粋。
最近発売になった、省燃費型オイルのハイスペック・クリスタルの詳細説明
●0(5)W-20指定粘度のエコロジー型低排気ガス車向けの省燃費型エンジンオイルです。
●鉱物油を一切使用せず、ＰＡＯ(ポリ アルファ オレフィン)とハイドロクラッキングオイルを最適に
配合することにより、限りなく化学合成油に近い最高性能を発揮します。
●粘度抵抗が少なく、フリクションロスを抑制する為、低温始動性・アクセルレスポンスに優れ、
燃費・パワーを大幅に向上させます。
●0W-20という極低粘度ながら、最高水準ベースオイルと特殊添加剤を組み合わせることにより、
潤滑条件が特に厳しい高温高せん断条件(150℃)においても油膜を保持し熱ダレを起こしません。
従来の鉱物油で怪しい混ぜ物が入っていない場合のカバー範囲はおおむね10W-40まであたりとみたほうがいいだろう。
なので上が50なオイルは添加剤や増粘剤が入った合成オイルが圧倒的に多く、
長距離ではこれらが先に参って劣化してフィーリングが落ちる。
また、上が20なんて低い場合も、従来の鉱物油ではカバーできないのだが、混ぜ物をすれば
完成するような粘度ではなくなるので、成分の配合が難しくなる。
これを鉱物油をハイドロクラッキング処理して、粘度がコントロールされた合成油状態にして、
耐久性を上げるためにPAOを入れて調整しているという配合のようだ。
この配合だと超高性能で高級オイルとして売られていても全く不思議はないところだし、
実際これに増粘剤の添加剤などを混ぜたオイルが、一般人がありがたがって購入する超高性能オイルなので、
このグレードは買いなんじゃないかと思ってる。
まあ、4Lで2000円では購入できないが、1Lで2000円の価値はあるんじゃないかな。実売がいくらなのか確認してみたい。
確証はないんだが、たぶんENEOSのオイルのエコステージと同じ物だと思う。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 04:09:34 9MLn7nE20
日産のエクストラセーブ ５Ｗ－２０は２０年前にあった。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 09:31:29 FPPiw0kH0
>>602
おいおい、いくら安いからって１０００キロ交換はやりすぎw
３０００キロくらいは使ってやんなさい。
>>606
おっ、ｽｺﾌ～氏久しぶりだなぁ。たまには某スレにも顔出しなはれｺﾞﾙｧ
>>612
ハイスペッククリスタルの実売は地元の某ホムセンで３４８０円／４Ｌ、
超自動後退にて３９８０円／４Ｌといった具合。
このスレのネタとして人柱になるのも吝かではないが、我が家で唯一
この粘度に対応している汁フィが先月換えたばかりなんだよねorz
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 10:45:57 hq6j+2Ep0
>ハイスペッククリスタルの実売は地元の某ホムセンで３４８０円／４Ｌ、
>超自動後退にて３９８０円／４Ｌといった具合。
そうするとすれ違いですね。切りの良い所ですれ移った方が良いかも。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 12:08:15 1nYGmzkU0
>>597
FKマッシモSL5W-30の缶には半合成って書いてあったよ。
1000円切ってた。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 14:59:16 ht7ZD3yV0
地場系ホムセンで新型ＸＦ－０８黒（ＳＭ・５Ｗ－４０）が１９８０円！
このスレでのネタにと買ってきますた。
土曜に交換するんで、詳細はそんときにでも・・・。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 19:40:41 9Ceu7w7TO
>>616
半基合成油って書いてあるやつですか？
あれは半化学合成油ってゆう意味ですかね？
漏れは1280円で買いますた…
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 01:08:17 XZpUgDvS0
下手な合成油より普通の鉱物油入れたほうがいいと思う。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 02:59:35 WXXlGiUG0
半合成と書いてあっても、半分どころかほんのちょっとしか化学合成油が入っていない件について。
パーセンテージ書けや！
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 10:03:39 +LKs5YB90
みんな自分で交換して凄いなぁ、そんなに簡単なのかなぁ
ホーマックオリジナルの４リットル缶980円使ってみたいなぁ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 10:28:40 frL26QyTO
俺の車の場合はジャッキうpしなくても下に潜ってオイルパンに手が届くから簡単です。上抜きは三菱車はよく抜けるみたいですね。
俺のは構造的に上抜き出来ないんだが同車種海苔に聞いたら某量販店は上抜きするらしい…
やっぱ自分でやるのが安心
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 11:18:21 SZdxGzn20
>>618
半合成基油、でしょ。
鉱物油をうにょうにょ作り替えた（合成した）のがベースになってますよ、と。
>>619
さすがにそれは・・・。
PAOにせよエステルにせよ添加剤は少なくてすむから、品質の差は生まれにくいと思う。
三流メーカーが半端なPAOを作る工場をわざわざ金かけて立てるとも考えにくい。
>>621
横置きエンジンのコンパクト車でドレンの向きが良ければ、そのままいける。
さすがにフィルタは無理だけど、2万km程度までなら余裕で放置。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 12:00:10 wIwse2cX0
四国の片田舎ですが、
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで「BP Vervis Pure 5W-30 SL 部分合成」が、
1ﾘｯﾄﾙ298円で販売されていました。
4本購入!
もっと買ったら良かったかな?
出張先で見つけたので、荷物が増えるのを嫌って大量購入しませんでした･･･。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 14:57:53 D97YE6+u0
ホムセで売ってる櫻製油所の化学合成油【Ｎｅｅｄ 10Ｗ-30】を
使ったことがある方はいらっしゃいますか？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 16:33:38 h+Zj738b0
NIKKO VANDASH エコモーター SL 5W-30というオイルが通常価格1280円でホムセで売ってます。
検索してもほとんど出てこないけど、今度使ってみたい
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 16:45:33 tEYEeyez0
>>626
その会社は、カストロールのオイルの製造元としてよく噂になる会社です。
たぶんXF-08FEと同等でしょうから、それなりに買いだと思いますよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 16:50:26 iI+ud7Sr0
日本で売ってる有名ブランドのオイルの価格って
ほとんどブランド料が占めてるんだろうなぁ・・・。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 17:41:32 D0gCIN3GO
>>623
㌧クスです!
半合成基油は普通の鉱物油よりは性能がいいってことでOKでつか？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 22:13:55 XZpUgDvS0
>>622
上抜きで充分
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 22:32:38 XZpUgDvS0
俺はポリマー系粘度調整剤を多用している化学合成オイルより鉱物油を選ぶよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 01:57:03 SM3sQOlm0
>>621 マツダの車はオイルもフィルタも交換しやすそう。
デミオ、アテンザのオイル交換法を写真で解説してるページみたけど、
オイルも、フィルタも腕のばして交換できそうに見えた。
前乗ってたBG5？，6？ファミリアも楽だった。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 16:42:22 +tMahN1L0
今日はいったスーパービバホームのチラシ
「FKマッシモスーパーGTターボ SH/CD 20㍑ 1980円」
ってのが出てたんですがどーなんでしょうか？20㍑ペール缶で
1980円ってのにすごいグラグラきてるんですが・・・
ちなみにガソリン/ディーゼル兼用エンジンオイルと記載が。
やっぱり安かろう悪かろうなのかな？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 17:38:43 c8rKfhmK0
性能からしたら問題ないけど
今SMが最高峰でSH規格だから安いんじゃないの？
俺は絶対買うけど近く売ってない
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 20:24:23 g6YGIxVP0
>>633
ヤオフクに同じの出てるね。ちょっと高いけど
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 21:20:53 bAs12uj00
ガソリン/ディーゼル兼用オイルなんて有名メーカーのオイルでもたくさんあるよ。
っていうか、そっちの方が多いんじゃないか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 22:38:48 +GjduEm10
>633
今日、それ買ってきた。
親父はディーゼルワゴン乗ってるんでちょうどいいかなと。
缶にはちゃんとＴｕｒｂｏと書いてあるし、無問題でしょ。
たまーに￥2980で売り出してるけど今回は￥1980！！
絶対に買い
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 22:41:36 ND3UWUWy0
ディーゼル対応じゃないと問題ですけどね
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 07:38:43 fVHxYR3L0
みなさんペール缶ってどう処分するの？
４L缶なら小さくて処分しやすいけど。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 09:53:40 1XBo8fbs0
>>639
捨てないで上蓋を外しバケツ＆ごみ箱にした。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 10:04:41 diw/OnAz0
中の掃除が大変そうだな。
オイルまみれだろうし。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 11:36:35 EbrsZCsl0
>>633
＞「FKマッシモスーパーGTターボ SH/CD 20㍑ 1980円」
ガソリン車には良いとしても、今時のディーゼルターボにCD級は
入れにくいのだが。入れてる人いる？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 22:39:48 gE79Ol9n0
ホムセンのオイルって安いね。
900円/４Lのもある。（日石製）
こんなんでもいいんでない？
一応SLグレードですし。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 23:39:44 c2WQbAOH0
>>639
焼却炉にする
ごみをためて燃やすの繰り返し
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 01:52:35 nj15gj0k0
>>643
最高じゃない
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 02:39:55 m8gscS5O0
今の最高規格はSMなんだってね。
SMのド安品ってあるの？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 04:45:27 1R28rvkM0
>>646
カストローるGTX
DCたぁぼ
SM４L980円でしたよ。
チラシ見て一人一缶だったんで友達呼んで３缶即買いｗ
(･ω･`)その後焼肉食べ放題１９８０円をおごってやったわけだが・・・
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 05:02:07 FnTljbGL0
すぐ来てくれる友達いるなんて
ウラヤマシス(´・ω・｀)
というか友達がいることが
ウラヤマシス(´・ω・｀)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 05:14:24 1R28rvkM0
>>648
(´･ω･)ノ俺が友達になってやるぜ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 07:09:46 C48L17xa0
っていうか、ヲレなら別のレジに並んで
3周するけどな。
友達居ないから。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 13:00:37 R6aXHDCO0
俺なら、>>650をしたあと、2時間後にもう一度行って、>>650をするな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 14:06:26 F7bmuIP50
おまいらそこまでして欲しいのか？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 14:45:46 V7V77iLs0
その場の勢いってあるじゃん、買った後にこんな大量のオイルどうやって使い切ろうって悩むのさ。
友人にいらないか？って持ちかけると、そんな聞いたこともないような
怪しい安オイルなんかいらないよとか言われて、物置の肥やしになったり。
でも、漏れはシェブロンあと3ケースと8本、なんとしてでも使い切るよ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 15:03:40 HGpyFol50
＞聞いたこともないような怪しい安オイル
カストロＧＴＸがシェブロンに摩り替わっている。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 15:33:59 MPNMm7zA0
>>653
12qtあったって、半年に１回交換するなら大抵のクルマで１年半で消化するでしょ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 15:39:10 MPNMm7zA0
>>641
ウエスを厚めに床に敷いて、ペール缶を斜めにして
残オイルがウエスに落ちてくるようにし、１週間も
放置すれば、ほとんどのオイルがウエスに移るよ。
そのときに、ペール缶内面を脱脂すれば良いのだ。
オイルのペール缶だったら作業は楽。
問題は、グリスやシーラーのペール缶。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 16:04:34 8xoWJopx0
>>655
3ケースと8本あるんだよ。
44本あるわけだ。
一回4本使うと11回交換できるから。使い切るまで5年半かかる。
658:653
05/09/30 16:11:10 V7V77iLs0
>>655
12qtだと45.5Lほどなので、1年半ぐらいでは使い切れないですよ。
うちの車の場合、片方の車が2.5L入らないし、もう一台も3Lぐらいなので、
半年に一回交換しても合計11Lぐらいなので、たぶん廃車まで持ちます。
あと、発電機に入れてみたけど、400ccしか入らないので、これもクオートボトル2本もあれば忘れるぐらい長時間持ちそうです。
たぶん、使い切る前に、また怪しい安い高性能オイルを見つけてきて買っちゃうと思います。
カストロGTXは怪しい安オイルではないですね。一般的には。
私にとっては、NIKKO VANDASH 最低グレード同等品にしか見えないので、怪しい安オイルの分類です。
659:653
05/09/30 16:13:49 V7V77iLs0
失礼、単位勘違いして書いてしまいました。
12qtじゃなくて、12ガロンね。4L弱です。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 16:17:51 MPNMm7zA0
>>658
３ケースね。俺も見落としてた。スマヌ。
しかし、１回のオイル交換で必要とするオイル量が２．５Lとは・・。
俺のバイクより少ない。俺の場合、シェブロンの20W-50をバイクに
使ってるけど、１回のオイル交換でフィルター交換時に4qtきっかり使う。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 16:34:27 8xoWJopx0
>>660
軽だと2.5Lくらいで済む車種が結構あるみたいね。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 17:14:49 7+gs+9L50
トヨタの4Aとかも2.8ﾘｯﾀｰとかだったりする。
フィルター込みなら3ﾘｯﾀｰ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 18:34:16 m8gscS5O0
セルフ交換だと、廃油はどうしてる？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 18:37:53 7+gs+9L50
>>663
>>563をご参照。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 18:39:28 7hwqZMYH0
俺は処理箱に吸わせて燃えるゴミ。
むしろオイル缶とオイルフィルターの処理に悩む。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 18:47:22 2B/Z7S4S0
ガソリンスタンドで引き取ってもらえる。精製業者に売っているので嫌な顔はされない。
この質問何度か目にしてるんだけど、次スレのテンプレに入れても良いのでは？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 19:47:39 qYR5igbF0
断られる場所もある
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 21:13:39 8xoWJopx0
>>666
アルバイト店員に嫌な顔されることはよくあるよ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 21:31:00 fbfQNSV90
>>663
俺は20lのペール缶に溜めておいて、
車検の時とかに整備工場で引き取ってもらう。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 22:39:01 SVfjVl9T0
会社の廃油ストーブに使う
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 00:28:41 Rbak2Usg0
一般家庭に可燃性オイルを２０リットル保管しているというのはですね、
どうもですね、
消防法の観点から見るとですね、
いかがなものかと、、、
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 00:51:41 S5FBExxf0
うは、俺んち農機とかあるから、20lどころの騒ぎじゃないや
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 01:33:20 gze/KAdo0
>>671
一般的なエンジンオイルは第４石油類に分類されるわけだが、
指定数量は6000リットルだと思ったが、違うか？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 01:41:41 JdmvV4ta0
>>671>>673
危険物取扱者の資格もってないけど
ドラム缶数本の灯油と軽油を保管してる。
これは大丈夫？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 02:18:19 7PXGqG+a0
家庭で備蓄するのに問題あるの？
まさか。実家のおかんはそんな資格もってないが暖房用にでっかい灯油タンクが、、
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 07:35:15 b+E2Qpma0
>>671
根拠だせよ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 09:30:40 kh5VMzeu0
ホムセンで一般客に20Lペール売っとるがな。
ガソリンは携行缶でないといけないんだったっけ？
詳しい方解説ヨロ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 11:23:53 AziUVYg90
灯油はドラムでOK 。(もしくは普通の灯油用ポリ容器）
ガソリンは携行缶だったな。
１０l未満はポリ容器でも売ってくれない事は無いけど、１０ｌ以上は確実に危険&違法だから。
つURLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.jp)
つURLﾘﾝｸ(www.city.nagareyama.chiba.jp)
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 15:24:06 nWQvdVNaO
4l缶を買って3l使用
余ったオイルがたまってるんだけど混ぜても問題ないんだろうか?
SH+SJとかNA用+TARBO用とか
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 16:09:58 X2M6YBYU0
>>673
「重油と似たようなもんじゃねえの？重油は第三石油類でそ？」と思って
車庫に転がってる空き缶見てきたらしっかり「第四石油類」と書いてますた。6000Lで合ってますね。
因みにガソリンは第一石油類で指定数量200L。
それ以上の量を保管するには危険物取扱者の資格とちゃんとした保管施設が必要。
>>674さんの場合、灯油・軽油は第二石油類なんで指定数量1000Lなんだけど
「指定数量（消防法で定められた種類ごとの基礎となる数量、ガソリン２００リッター､
灯油、軽油各１０００リッター)の2分の１以上（事業所は5分の１以上) 指定数量未満の場合に届出が必要です。」
URLﾘﾝｸ(www.city.sasayama.hyogo.jp)
という記述があるので合計2.5本以上（事業所は1本以上）ある場合、届け出が必要になると思われ（多分消防に）。
ところで
URLﾘﾝｸ(kankyo.pharm.kumamoto-u.ac.jp)
タービン油とかシリンダー油って何に使うのかな？発電所？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 16:23:12 EvCutS+V0
地元のホムセンに、新θ石トレーディングのディーゼルオイルが
CF級10W-30 ４リットル９７７円（税込み）であったよ。
HP調べたら工ネオスなんだね、ということはFK製品かな。
ディーゼルの安売りオイルは少ないから、探すのが大変・
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 16:25:38 /pIciiKe0
(´･ω･`)軽油なんか知らんがな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 16:47:37 AziUVYg90
>>680
タービンオイルは蒸気タービンもあるけど、ジェットタービン(航空機エンジン）もあるよ。
シリンダーオイルは船舶用ディーゼルがメインみたいだけどね。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 18:15:35 nJGxII+0O
ここ見てて、自分でオイル交換してみたいけどちゃんと出来るか不安だなぁ
道具は、下抜きの場合、オイル、オイル捨てる箱
でいい？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 18:27:36 fMzkmqHTO
あとは新聞とかあればいいかも。フロントだけでもウマかけてあげて下され。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 18:34:21 zHy1OmUf0
それだけだとドレンプラグが外れないときに困るんじゃね？
あとオイル入れるときこぼしてしまう可能性もある。
それにドレンプラグが劣化してたらどうすんの？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 20:42:13 Rbak2Usg0
換えパッキン、メガネ廉恥、箱から漏れない袋、袋を綴じる結束バンド、ウエス、新聞紙
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 21:48:21 AmDv/SWf0
自分で交換時に直にダンボール製の処理箱に入れると必ずこぼれる
俺は受け皿は１００均の食器を洗った後に入れる容器（わかりずらいな・・・）
四角い深めの桶なんだけど都合がいいよ
廃油は空いたオイル缶に入れてスタンドへ
あとはドレン締めるときに力一杯締めてオイルパン割らないようにね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 18:31:40 FroCmnts0
新聞紙の代わりにブルーシート使ってまつ。
潜るときに滑り具合が丁度いい。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 19:59:43 8eWTSQkw0
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］) シェブロンマンセー
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 23:00:52 nk9GrgnO0
シェブロンいれてみますた。いままで入れた中では最悪のオイル。
低速トルク↓、ノイズ↑、高回転の伸び→、始動性↓
という訳で、相性のいい添加剤を試行錯誤してみる方針。
ちなみに履歴は、
モービル シントＳ
カストロ ＲＳ ヒートプロテクション
モービル ラリーフォーミュラ
ＢＰ バービスプラス
車は、'95ﾍﾞﾝｼ3.2L
692:691
05/10/02 23:04:28 nk9GrgnO0
あ、使ったのは、
シュープリーム１０Ｗ－４０ ７本（←半端な消費量）
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 23:17:41 8eWTSQkw0
| | ∧
|＿|Дﾟ；)
| F|[|lllll］) ひでえ
|￣|∧| ～♪
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 23:30:51 aA6//k2C0
>>691
BPは何キロ使ったの？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 01:25:32 APLGw5uI0
>>694
キロって、km？kg？
普通はkmだと思うけど。692見ると量にも聞こえる。
確かにBPは耐久性はいまいちのイメージがある。
前に入れたときも3000km超えでの状態が他と比べてよくなかった。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 01:40:49 GMCtfI500
3,000kmで本当に劣化するんだ、、
いや競技とかなら別だと思ってるけど普通につかってて3,000km交換は
あくまで「絶対劣化してないうちに交換」の範疇だと思ってた。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 01:47:36 IJdxy51w0
確かに、自動車メーカー推奨交換時期は１万キロ前後だもんね・・・
三分の一しか持たないというのは、ちょっと問題あるなぁ。
おれも３０００キロ交換はガススタの水抜き剤と同じく
「素人をカモるだましのテクニック」だと思ってた。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 01:57:06 APLGw5uI0
上のほうまで回してるとやっぱ劣化は早い。
ただ、俺の場合買った車も悪かったみたいだが・・・
＃車について何も知らずに買ったので、中が真っ黒なのに、
＃ぜんぜん気がつかなかった・・・
今はだいぶ落ち着いてきたので4000km交換です。
またも特売のBP入れてたりするんですが(SHだが100%合成で500円だった)
699:691
05/10/03 02:44:04 tBgZ8KFS0
>>694
ＢＰはスレ違いなので教えないｗ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 02:52:49 zZO71C5o0
>>699
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］) 態度が気に入らない。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
701:699
05/10/03 02:56:23 tBgZ8KFS0
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］) お゛し゛え゛な゛い゛！
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 03:13:06 zZO71C5o0
>>701
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］) 気に入った、弟子になれ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 15:09:16 zZO71C5o0
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］) ここの住人のお勧めはまだ出ませんか。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 15:25:56 tBgZ8KFS0
オススメを教えてやろう。それは、
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 16:37:19 iMa3QswQ0
シェブロン
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 16:39:44 SO6Byse90
櫻製油所
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 16:44:17 GMCtfI500
キャッスル
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 18:50:17 5ulqkqLP0
１JZ-GTEに キャッスル SL 10W-30（４L ￥1,980）入れて 1500ｋｍ経過。
メカノイズ ↓
吹け上がり →
始動性 →
かなり回して乗るので、このオイルではあまり良くないみたい？
といっても、具体的に違うのは、メカノイズだけなんですがね。
もう一缶あるので2000kmで変えて、再度フィーリングだけでもチェックしようと思います。 まる。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 22:40:43 tBgZ8KFS0
市販の安売りオイルだけを検討するのでは能が無い。
ディーゼルオイルや農機オイルなんかに魔法の添加剤で自作激安オイルを作るのも手だ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 22:42:32 tBgZ8KFS0
では、これから激安ブレンドを紹介しよ、、 ウッ、、、誰だ！ ﾊﾞﾀﾝ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 22:51:22 tIKeFkcMO
シェブ論以外で、ホムセンに売ってる安オイルだと、大体上が30までなんですが、40まであるオイルってないですかね。
10W-40とか。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 23:18:18 VSsO7xma0
カストロのXF-8(SL
処分価格で1980円
常時じゃないのが辛いところ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 23:53:22 itC98RQm0
近所のホムセン
Mobil Pro-Fit Touring S 10W-40 SL 4L 2400円
BP バービスプラス 10W-40 SL 1L 300円（処分だろう
714:713
05/10/04 19:04:36 qkN58nh50
修正
Pro-Fit Touring SはSM
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 20:44:14 5Z4FhLA0O
てんぷら油じやダメですか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:24:29 FvoJOZHS0
>>715
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ ま～た始まった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:39:44 SABr02ht0
>>715
別にいいんじゃない
毎日換えてれば
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:40:16 kbcXFl8X0
>>715
てんぷら油ってそんなに安くないと思うが。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:42:09 rV8jG34h0
>>718
そう。どうせ使うならエコナの高級品じゃないとな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 00:19:46 wqEB63NS0
マジレスすると、コーンで作った油はイマイチ。上質なオリーブ油が分子構造的に油の分子が長く、
強力な油膜保持力があってとても良いのだが、混ぜモノが入っていないと、
耐酸化性が限りなくゼロに近いので、レース以外ではおすすめできない。
オリーブ油以外だと、ヒマシ油や、椿油が分子構造的に良い。
カストロールのレース用植物油はこれ系がベースオイルだ。
体にマイルドなコーン油は間違っても入れるな。油膜切れを起こすぞ。
あと、添加剤ゼロでベースオイルしか入っていない鉱物油では天ぷらを揚げて食べても大丈夫らしい。
化粧品のベースにもなってるぐらいだからな。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 00:58:36 q44QxPII0
>天ぷらを揚げて食べても大丈夫らしい
腸で分解吸収されないで、ウンチになって排出されるって事？
動植物油脂は脂肪酸＋グリセリンで構成されているので鉱物油脂よりも１，２割発熱量が少ないのだけど。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 17:10:50 syhbv6O80
鉱物油のうち、シェブロンなんかで使われていると言われているパラフィン系鉱物油は
通称、流動パラフィンと言われていて、工業や食品、化粧品などの添加物として広く使われているものだよ。
もちろん、そのままの高純度に精製された物は無色透明。飴色だったり、琥珀色だったりすることはない。
で、人間が飲んでも害がないことは証明されているけど、車用オイルは各種添加剤が人間に取ってヤバそうな物ばかりでしょう。
ナフテン系鉱物油の場合は、人体に対しての影響はちょっと解らないんだけど、詳しい人、解説お願い。
分子構造的にちょっと害がある気がする。お腹壊したりとか。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 22:00:37 RHtsSyQQ0
詳しい人イラネ
どーでもいい
724:詳しい人
05/10/05 23:15:02 yf0aBy+20
昔はひまし油を下剤に使ったり、浣腸に使ったりしたもんだ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 23:24:26 bsn91kZr0
つぅことは、グリセリンが入ってるの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 23:44:36 P7EzB9re0
この条件を満たせるノーブランドの並行輸入フルシンセって無いかなぁ。
ヤフオクのMo1だとちょっと超えてしまう。
まぁ最近の車は3Lで済む場合が多いから、直接取りにいけば￥2000/回は切れそうだけど。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 00:04:00 0L9uFFwl0
0W-20推奨のエンジンに10W-30入れると、そんなに燃費が悪くなりますかねぇ？
オイル自体の値段差が2000円以上あるから、燃費変わらないなら10Wで済ませたい。
728:691
05/10/06 03:10:42 QgDHS+j80
シェブロン続報
モリブデン添加 音↓（普通のオイル並みになっただけ）
ＳＴＰの水あめ添加 中速トルク↑ 高回転の伸び↑ 燃費↑
この二つの添加で結構マトモなオイルに変身しました。
ここまでで、２５００円くらいでつ（オイル＋添加剤）。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 03:27:56 UTgCuMnw0
>>721
10W-40入れてて、水飴入れて調子よくなってるんだったら、20W-50を最初から入れろよ。
20W-50で水飴入れなきゃだめな場合は、そりゃ車に問題ありだと思うぞ。クリアランスが大きめとか。
シェブロンにモリブデンは結構入っているらしい。
ちなみに漏れはシェブロン10W-40にNNL690（GRP）を入れてる。
3%添加だと、かろうじて4Lで2000円ぐらいかな。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 05:07:44 U8kbstFq0
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］) シェブロンってそんなにうんｋなの？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 05:12:19 xQ/0jB7e0
何か入れなきゃ気がすまないんだろう
自分だけのスペシャル的な妄想
ま、俺もそうなんだけどなｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 18:33:19 QgDHS+j80
さすがにウンコを入れる勇気は無い。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 19:50:30 uMEEL40I0
角砂糖でも入れてろ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 19:54:30 h4nKZ/vD0
「水飴」って見て本当に水飴を、、（ｒｙ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 23:51:32 lyI5UBMYO
安物オイル何キロで交換してる？
因みに安物は冬場の性能はどうなんだ？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 00:12:38 YOk/gcs60
俺は月1500km程走るので大体2ヶ月に一回交換してる。
7月中旬から9月くらいまでと、1月中旬から3月くらいまでは
オイル交換を途中で一回増やす事もある。
４㍑１０００円程度のオイルしか使わないからこまめに変えてるなあ。
オイル交換を早めにしてるんでフィルターは３回に一回交換。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 01:04:10 9GQ6fPlw0
俺は1年に一回未満だな
1万kmは走る
フィルターは交換しない
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 11:45:43 v9zUzOGS0
>>728
根本から間違ってるよ。
>普通のオイル並みになっただけ
これまで入れてたオイルが普通じゃないんだよ。
シェブロンとか純正の鉱物油あたりが普通。
モービル シントＳ
カストロ ＲＳ ヒートプロテクション
モービル ラリーフォーミュラ
ＢＰ バービスプラス
ここら辺り使っていてなんで何でもない鉱物油文句つけるかな？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 13:17:47 rikTjYXH0
>>738
>>728に変わって一言。
ベンツだとモービルでもＳｙｎｔＳ以上が指定オイルなので、
それを普通といっていることを突っ込んでも仕方ないだろう。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 13:55:43 v9zUzOGS0
>>739
それはベンツの指定が高級オイルってだけだろう。
趣旨はそこじゃないし。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 14:17:36 rikTjYXH0
まあ、【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】
をベンシに入れれば、だとえシェブロンでも評価が悪いってことだわな。
【4リットル】低価格エンジンオイル【二千円未満】同志で比較してる訳ではないので、
そのままシェブロンの評価とするにはきついわな。
でも、シェブロンが国内中級オイルより評価が低そうということはわかった。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 14:29:39 zwf+I3u00
シェブロンにマイクロフロンとマイクロセラ
という粉末の添加剤使って３万キロくらい走っています
この組み合わせが、値段と性能の
バランスで、納得がいく。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 15:01:22 v9zUzOGS0
>>741
国内中級オイルってのは具体的にどういうやつのこと？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 15:52:08 mtfhz7DF0
キャッスルとかじゃないの？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 16:06:46 TDUM07Kp0
そしたらキャッスルお買い得？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 16:06:51 v9zUzOGS0
>>744
キャッスルだったらシェブロンでもかわらんだろ？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 16:35:31 TDUM07Kp0
かわらないんだったらシェブロンのほうがお買い得だね。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 16:58:24 CJJeoJEz0
近所にシェブロン売ってねえ。
よって近所のホムセンでキャッスルＳＬ９８０円を買ったほうがいい。
なんて香具師は漏ればかりじゃないはず。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 17:06:26 TDUM07Kp0
確かに俺の近所にも無い。
だからいつもキャッスルかウルトラだｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 17:33:50 6B4tNE6U0
SIGMAてのはどうなのよ
近所のホムセンにｲﾊﾟｰｲ売ってるんだが
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 18:16:10 BQncgjsP0
安いの？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 19:00:01 9wJTKBR/O
なんだかんだでｷｬｽﾙがﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽで良いんだわな｡
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 19:00:35 9wJTKBR/O
すまん上げてしまった...
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 19:43:01 6B4tNE6U0
>>751
値段はキャッスルと似たり寄ったりかなあ
上の方にシグマで書き込みあったわ
悪くはなさそう、こんど入れてみっかな～
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 21:30:00 mQ4bMzqc0
FKマッシモのSL5w-30が1280円だがどうだろう？
半合成基油・・って書いてあったけど部分合成とは違うのかな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 21:35:54 BnzCHkLQ0
高性能スポーツカーで飛ばしでもしなければ
どれを使っても変わらんよたぶん。
むしろ問題ありなオイルをリストアップするのに苦労するんじゃないか？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 21:39:05 lweYcnS60
モービルの10w-40の部分合成って3種類もあるよな。
量販店で売ってるシントS、トヨタのディーラーでも買えるウルトラフロー、
そしてホムセンでよく見かけるツーリングS。
俺にはどれも同じとしか思えん。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 22:42:40 6i8zA65J0
バルボリン・プレミアム４ℓ1,980は参加桶？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 22:51:27 scflp01y0
>>758
無論。
それのSJ 10w40を800円で売ってた。
鉱物油なのにちょっとフルーティーな香りがするオイル。
何故かバルボリン臭がしない。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 22:56:54 cYm8zmKA0
>>757
2000円以下で手に入る？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 23:51:22 lweYcnS60
>>760
ツーリングSだけはたまにホムセンの特売で1980円で売ってる。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 23:53:12 cYm8zmKA0
近所のホムセンのは2000円ちょっと超えるから語れない…
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 00:12:49 +jmr94dr0
そろそろ誰かマトメテクレ。じゃなければシェブロンマンセーでおｋと汁？
（メーカー名 銘柄 粘度 API規格 実売レンジ(容量) 主な入手先 人柱車種 寸評）
764:７５８
05/10/08 01:01:36 U8EW//V70
>>759
㌧クス。800円！！何処で？いつも自動後退で買ってるのだが、激しく損した気分・・・
（´・ω・`）
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 01:10:34 bGMRSkCC0
>>762
TouringSはSL規格のやつが安売りされてるんじゃね？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 01:17:40 Meuad1Au0
>>764
地方限定のマイナーなホームセンター。
オートバックスはなんでも高いから10W30の1000円特価品しか買わないな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 08:03:45 c+RPMDCZO
そのバックスで特価品のﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを1025円で入れたよ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 09:37:52 3hoZrtjE0
?
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 09:58:40 Sl+dBMxK0
ルート産業の碧ってオイル誰も知らないよな・・・。
鉱物油で液化モリブデン入りって書いてある。
名前が怪しすぎる。2000円で買えるけど試せない。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 10:15:36 fkiZkVb8O
昨日GSでセールやっててSMオイル４Lを工賃込980円で入れた。
やすいから、性能など気にしなかったが、多分大丈夫だろ～
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 10:31:55 bTsnxtiuO
？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 12:43:37 XGoYUGK/0
>>769
使ったことはないが、それ昔っからあるよ
潰れずに生き残ってんだからダイジョブじゃね
と、いい加減なことを言ってみる
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 12:55:06 Meuad1Au0
低価格のエンジンオイルで気をつけたほうがいいのは2サイクル用らしい。
中には粗悪で壊しかねないものもあるようだ。
昔エンジンをガサガサに駄目にした経験あるが、現在の性能はどうなってるやら
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 14:44:19 5YogJEG60
２０Ｌベール缶を譲り受けたが、軽なので８回分はある。
２年かけて使い切ることになると思うが
開封してあるので劣化するのは承知しているが１年以上でも問題ないかな。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 14:53:28 222CnHtT0
ない
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 14:53:35 P5IiU1o30
>>774
密閉して、直射日光や極端に温度・湿度が高いといった
場所を避けて保存すればOK
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 14:58:46 +jmr94dr0
>>774
地方の家では浄化槽に油を分解するバクテリアを飼っていることが多いので、
紛れ込まないように気をつけよう。
例）排水溝近くで使ったことがあるマイナスドライバーでペール缶を開ける。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 15:19:54 5YogJEG60
774です。
回答サンクスです。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 15:32:52 5SOIlO/40
＞772
やはり液が碧色なのかな？
ルート産業のモリドライブブランドなら使ったことあるし、そろそろ
冬用にモリドライブプラス５W－３０（半合成油）を入れる予定。
やっぱりメーカ―同じなら中身はあんまり変わらないのかな？
でも碧と書いてあるあの缶はインパクトあるよね。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 15:36:27 w9rWugqU0
>>769
ルート産業のオイルは良いよ。
以下参考ソース
URLﾘﾝｸ(www.japan-oil.co.jp)
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 16:00:51 5SOIlO/40
＞780
ルート産業はけっこう老舗なんだね。
それでは安心して使うことにしよう。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 19:38:31 kdckKFLw0
( ･∀･)っ旦~
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 00:31:14 GofS2uWY0
御料車のオイルは何を使っているのだろうか？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 01:17:54 y+AkLQ/n0
モリブデンは不要
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 01:39:23 TSZ7PeC90
このスレを見るに付け
ほんとオイルは粘度さえ間違えなきゃ
何でもいいんだなあ・・と思う今日この頃
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 01:55:44 p28ulLKA0
>>785
回しすぎず、こまめに交換するならね。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 02:47:29 64eb2/wv0
うちのコンバインのエンジンオイル入れるところに
どっかの馬鹿から砂糖を入れられました。
機械屋を呼んでエンジンを洗浄したらしいのですが
どうもパワーが出ないとのことでした。
このような場合復活させることなどできますか？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 02:59:37 u9X2ImCe0
砂糖を入れられたって分かったことが凄いね。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 04:02:53 vPRNZAu70
エンジンを腐食させない程度の弱アルカリ水溶液を少量混入させれば糖分が飴から分解して出てくるんじゃないかな？
エンジン内部は酸性ガスがあるから、新油でフラッシングついでにやれば良い希ガス
あくまで自己責任で行うべし。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 04:13:10 5Mvqv6A30
皆さんは、どれくらいの頻度でオイル交換してます？
自分は１㍑１０００円位のオイルを５０００㎞毎に交換していたのだが、
このスレ見て、１㍑５００円のでも良いかなと思い始めている俺がいる。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 04:19:16 p28ulLKA0
皆さんは、どれくらいの頻度でシャンプーしてます？
自分は１㍑３０００円位のシャンプーを１４４０分毎にしていたのだが、
このスレ見て、１㍑５００円のでも良いかなと思い始めている俺がいる。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 10:12:11 f97UzhLI0
>>790
車種と経歴にもよる。
エンジンオイルは純正の４Ｌ缶なら、大体２０００円前後で買えるからそれが一番無難。
しかし三菱純正5W-30は何故かＳＪグレードがいまだに出回り、
しかも3000円もするのが解せない。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 12:47:00 qOSzJLeT0
玄関ドアの↑の方についているドアがゆっくり閉まる様にするやつ(←名前知らない)が、
ゆるゆるになってドアがガチャンと閉まる様になって調整ネジ回しても直らないとき、
エンジンオイル(多分10W-30か40)ちょこっと継ぎ足したら直ったｗ
お試しあれ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 13:08:24 8YG8bEDY0
>>792
三菱純正オイルはＳＪ／ＣＦ併用認定だから
問題ない
ディーゼル規格はターボ付きの奴だから通常のＳＪよりいいので
ランエボにも使われるからね
一概にＡＰＩ規格新しいければよいとは限らないらしい。
URLﾘﾝｸ(www.cna.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cna.ne.jp)