05/08/30 09:18:28 7nAdkuO60
>>133
どんなクルマ?
カリカリチューン?
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 12:14:38 DNvpWgbk0
>>135
EF3シビック。
マフラー、エアクリーナー、足、バケットシート、リミッターカットぐらい。
たまに最高速とかしてしまう。
500㌔ぐらいで、オイル真っ黒になるよ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 16:09:03 UyV0E6wK0
>>136
カーボン混入ですぐにオイルが劣化する訳ではないが、
５００㌔で真っ黒になるとすれば、燃焼悪すぎ。
しかも、ピストンとシリンダの精度も疑わしい。
もしかしてスカスカじゃねぇ？
低価格オイル以前の問題。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 16:44:08 kYPaT8pq0
>>136
>>137に同意。吹き抜けでオイル焼いてるに一票。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 16:59:06 DNvpWgbk0
>>137
レブリミット付近でバックミラー見ると、マフリャーから白煙噴いてるよ。
シリンダーヘッドのオイルにじみもあるしね。
まだ走行8万8千㌔だけど、14年も前の車だしね、前オーナーのオイル管理が
悪かったのかな・・・orz
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 17:15:10 C5SRBWND0
>>139
一回どうしてSUMIX GX100じゃ駄目なのかショップの人に聞いてみたら？
オイル購入も同じところ?
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 17:52:19 wornnLJg0
俺、友達にホンダの和光研究所勤めてるやついるけど、TYPE-Rのエンジンだって
ウルトラの一番安い奴使って開発してるってさ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 17:55:07 0b8IpR4U0
つまりタイヤに金銭をかけろと謂いたいのだな。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 18:12:21 7N9FYys10
>>141
そりゃあエンジン開発にスペシャルオイルを使用したのでは開発にならんからさ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 18:54:58 DNvpWgbk0
>>140
チューニングショップにGX100は置いてない罠。
ホムセンで、1990円で買ってる。
理由は、オイルレベルゲージのオイル跡が黄色くなってるかららしい・・・
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 20:24:54 OxQwe/xa0
レベルゲージに老いるあとなんて付くだろか？
EF７のりでした。。。。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 20:37:26 fOMb9bbG0
違う話になるがな。。。
安いｵｲﾙでよく動くｴﾝｼﾞﾝつーのは、
ﾛﾋﾞﾝぐらいだろ（爆
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 20:50:30 C5SRBWND0
>>144
チューニングショップにGX100は置いてないとは断言できんだろ。
で、オイルレベルゲージのオイル跡というのが良く分からんが、要はオイルレベ
ルゲージに着いたオイルの色が黄色くなっているから問題があるってことか?
もう少し詳しく説明してもらわないと状況が分からん。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 20:53:43 OxQwe/xa0
もしかして余程エンジンが末期症状で
ブローバイの熱でオイルが焼き付くとかなのかもなｗ
そこまで逝くとオイルの問題じゃねーよw
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 20:55:25 ZGkxpmXq0
ホームセンターなどで安く売っているオイルは、自分で交換できないので
自動後退やＪ娘。などで交換してくれますでしょうか？
もししてくれるなら工賃はいくらぐらいでしょうか？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 20:55:32 gWQ6nh9E0
>>146
勤務先のリース機（ロビンエンジン搭載）はＳＪ級を
入れてるぞ。
廃業になったガソリンスタンドで10ｗ30のＳＥ級２０Ｌ
入りペール缶を１０缶もらって、我が家の81マークⅡ
に入れてる。ＳＪ級うらやましい。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 21:22:47 C5SRBWND0
>>149
個別に確認しないと分からないよ。
同じチェーン店でもやってくれるところとそうでないところがあるだろうし、
工賃についても統一料金なのかどうか分からん。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 21:41:52 Rj/mTr2jO
TOTALの10W-30のオイル
1500円だったけど調子いいよー
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 23:15:01 hsJoWS8A0
>>145
オイル管理が最悪なエンジンで、レベルゲージが
スラッジで太くなっているのなら見たこと有る。
まるでポッキーみたいだったｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 23:29:53 j2OoVegY0
>>149
自動後退は持ち込み不可になったはず。
知ってる自動後退は全部不可になったって書いてあった。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 23:39:56 S4QfczoW0
オイルくらい自分で交換しろよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 03:15:27 BM3NblPs0
>>144
チューニングショップには、高級ブランドの缶に入れ替えたSUMIXが使用されています。
ので、ばれるとヤバいから使わせないんだよきっと。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 03:39:34 RC95OOlY0
>>149
ディーラーに池
>>154
漏れの地元は持ち込みOKだよ
パーツの場合は新品に限るけど
158:144
05/08/31 05:36:41 LvgyFoud0
>>147
オイルレベルゲージのけっこう上の部分まで、黄色くなったオイルが
付着してんのさ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 05:46:44 r2PaIPPL0
１５年落ち2500ccターボ車なんですが、カストロールのターボ用とか使っても大丈夫ﾃﾞｽｶね？
今まではモービルの100％化学合成油使ってましたが １L 2500円はやっぱきつい・・・
運転は法定＋αでほんと飛ばさないです。まあ大事に長く乗りたいﾅｧ・・・と。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 07:46:24 bl94vQau0
1JZ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 09:32:39 XuOx8vqn0
>>159
カストロのターボ用ってＤＣターボのことか？
そういう乗り方しているのなら、なーんの問題もないよ。
つかその年式では、オイルの銘柄云々でタービンの寿命は左右されないって。
丁寧に乗って、オイルをマメに交換してればまず大丈夫だろ。
漏れもむかしＶ６ＮＡエンジンに毎回モービルＲＰ使ってて、カネのムダと
気付くまで随分かかったなぁ。いまではＳＵＭＩＸしか買わない。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 12:35:25 SdigbL3E0
レベルゲージの上の方まで付くならやはりブローバイが原因。
レベルゲージなんて下の方までパイプの中にあるんだからオイル飛沫が付くことなんて無い
ブローバイの勢いで上に昇るんだろ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 12:49:44 6KLSp1MS0
バルボリンの一番安いのはジュースみたいな香りがする。
化学合成にはたまにあるようだが、鉱物油なのにあのかほりはなんだろうか。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 19:36:20 95uJ8kBe0
sumix GX100もいいオイルなんだけど、おいらの非力なミニバンにはちょっと硬いんだよね。
そんなおいらは sumix GT-R SM が一番フィールがいい。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 21:16:11 rNbTBGIW0
誰かSumixヤフオクに出してくれ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 21:22:12 7Vdj3DZ30
そういえばsumixって褒められこそすれ、
あまり具体的なインプレッションがなかった。
特に可も不可もないって感想。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 22:47:58 QySWoyKj0
ヴィッツのオイル交換（3リットルだけど）してもらったら1500円だった。
ネッツのディーラーで。パックかなんかに入っていたのかな？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 23:49:12 7ClGelSs0
>>167
最近のトヨタ系ディーラーはオイルで客を釣るところが多くね？
新聞チラシにも「他社の車も大歓迎」みたいなことが書いてあるし。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 23:53:29 wvTqDfAWO
ｼｪﾌﾞﾛﾝは純正オイル並みと思って間違いないですか？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 01:59:23 37XYFR7Q0
>>169
何をみて純正並と思うかはわかんないけど
ごく普通のオイルだよ
ホームセンターオリジナルオイルより安心出来るのは確か
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 07:49:13 MhyEwrLX0
>>165
1円スタートにしたら、いくらぐらいになるかな？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 09:44:59 4XJ39O8I0
モリブデンコーティングやテフロンコーティングをしていたら、
シングルグレードオイルでも大丈夫かな？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 10:45:34 8/LWeVm+0
ディーラーで交換。
正月お盆にサービス特価で1000円とか1500円で交換してもらってる。
自分で交換すると余ったオイルを追いとくところがないし
廃油捨てる奴も買わなくちゃだし。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 12:00:03 BhOD8q5Q0
自分はValvolineの10W-40 １クォート\419の安物です。
けどサーキットでもけっこういけてますた。
ちなみに3000km交換で問題なしでした・・・が。
XF-08安売りしてたんでいまはそっちでｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 14:22:46 4XJ39O8I0
ロールスロイスは植物性オイルと聞いたことがあるが、
もしテンプラ油でいいなら、オイル代はロールスに乗れば安いということになる。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 14:29:35 d2FflI9t0
>>174
因みにバルの4L缶10-40Wでプレミアムというのもある。1000円くらい。
これも中々いいよ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 15:44:28 DyExVpCI0
>>175
テンプラ油はﾔﾊﾞｲ。
ひまし油がオススメ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 16:18:41 Jx45OZ0+0
ＸＦ－０８は全国的に投げ売りされてるのか。
地元のホムセンでは１８８０円が相場。しかし何処も１０Ｗ－４０ばかりで
５Ｗ－３０は余り置かれていない・・・orz
漏れのクルマに１０Ｗ－４０はやや硬いんだよね・・・。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 20:10:47 gbxYoqHz0
>>178
つ 灯油
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 20:23:39 h2WzG+4Z0
＞＞178
さっと裏ごしするとまろやかさがでるよ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 20:43:27 5gyC6W0C0
昔、オートメカニックで本当に天ぷら油を入れて実験していたが、普通に走ったらしい
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 20:50:39 bzwiUUyg0
>>168
別に向こうは来てもらってナンボの商売だし、こっちも兎に角安ければイイっていうんなら何ら問題ないだろ。
あとは個人の判断と自由。
>>181
そりゃ瞬間的には走るだろうけどさ、それを常用し続けるとかの話は別次元。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 21:22:48 YBZNe4W60
>XF-08
10W-40は終売で順次5W-40になるから処分中みたいね。
ｵﾚの車は12万km超なんで10Wじゃないとダメだから助かる。
でも在庫無くなったら何入れればいいんだか…
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 21:32:48 xUAcSkTq0
12万キロ超えると、もはやオイルによる差異なんてあまり感じないのだが。
何入れても一緒の感触。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 21:47:19 Fnb0j4KF0
XF-08って鉱物油の分は水素化精製かな?
XF-08FE入れてみよっかな。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 01:04:55 sXHUNo39O
たった今、通販でｼｪﾌﾞﾛﾝ買いました。
10W-40 12本
20W-50 12本
送料と代引き入れて5500円位でした。
兎に角安くて性能の良いオイルを探して辿り着きました。
北米産の鉱物油はパラフィン系で潤滑には最も適しているとか、テフロン系かボロン系の添加剤と組み合わせると、かなり高性能になるみたいです。
高回転高負荷のバイクやジェットエンジンにも問題なく使えるらしいので大丈夫かな？
まあ使えなかったら安いしフラッシングオイルにします。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 01:45:42 J0JA1F060
>>183
まじすか。まぁ5W-40でもいいんだが・・・
XF-08が2k以下で買える地域の人がうらやましい。
2000-3000kmで換えてるので。。。
都内(環七内側)はオイルも高すぎ！
だから郊外に出るとオイルを探して（ぉぃ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 03:00:27 WiO29mQJ0
>>187
車用品屋より、ホームセンターのほうが安かったりする。交換自分でやるならそっちのほうがおすすめだよ。
XF-08は、鉱物ベースの良くも悪くもないある意味素直なオイルだったので、高性能な添加剤をいれると
別物のようにフィーリングが良くなるので好きだったけど、今はシェブロンにしてしまった。
ベースオイルが優秀というのもさることながら、モリブデンなどの添加剤はあらかじめきちんと入ってるし。
漏れはさらにGRPを入れてるので、4L2000円は超えてしまうかもしれないんだけどね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 03:06:03 J0JA1F060
>>188
もちろんホムセンめぐりだよorz
まぁそのたびに余計なもの買っちまうのだが・・・
190:183
05/09/02 04:19:58 k1ERLu2C0
>>184
5W-40だとラッシュアジャスタがﾁｬｶﾁｬｶ鳴るんです。それと減るのが早い。
因みに三菱V6－2500。あと二年がんばります。次はマグナテック10W-40かな…
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 08:38:43 y7O25pJ60
>>190
ラッシュアジャスタ使用車でマグナテックは最悪。やめとけ。
経験上、三菱Ｖ６って放熱性が悪いから１０ｗ－４０がおすすめ。
漏れがギャランとディアマンテ乗ってた頃はＸＦ－０８ばかり使ってたなぁ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 11:25:47 knlkpQtA0
。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 12:02:30 +PsWVga70
シェブロン試して見よう。
でも、使い続けて洗浄効果とか大丈夫かな？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 12:24:12 293omqSe0
ヤフオクでSUMIX売っても、送料の方が高くなってしまう気が・・・w
もまいらはいくらまでなら買う？
195:183
05/09/02 16:12:48 vgMyzcno0
SUMIXてフラッシング用にしか使ってないなぁ。キヤッスルSLより良いんでしょうか？
>191さん
まさにそのディアマンテ(2代目の2500DOHC)なワケで（汗
色々試した末のXF-08です。危うくペール缶でマグナテック買う所ですた…
すると次はRSか…高いなぁ…
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
196:165
05/09/02 19:32:34 RgcENsvG0
>>171
>>194
１円スタートかぁ、1500円くらいにはなるかとｗ
相場がわからんのでアレだけど、俺は送料込み2500円までなら試してみたい。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 22:34:36 M+Tmz6p/0
193
シェブ愛用のものだが、まったく問題なし。
今はなぜかモービル湾だが（コストコで安く売り始めたのでシェブから浮気）
音が、、モービルと比べると少しだけ大きめになるくらい
コストパフォーマンスはシェブが上だと思う。
いいよシェブ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 23:05:54 +PsWVga70
>>197
シェブシェブ言うとシャブみたいやん。
明日ホムセンでも回って見る。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 23:06:42 60lt1D+j0
>>195
キャッスルって言ってもＳＬじゃあ・・・ねぇ。
ＳＵＭＩＸのＳＭの方が全然良いと思われ。
ＳＵＭＩＸ愛用者の漏れだったら、どちらもＳＭで同値段だとしても
ＳＵＭＩＸを買ってしまうかも・・・ｗ
>>196
100％化学合成のＳＭだったら？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 23:38:10 1VynBKMR0
シェブロンをジャパンで買っているんだけど、ボトルに07/08/04って書いてある。
一年以上前のオイルかよ。劣化は無いみたいだけど。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 04:14:01 MpezaG0n0
ジャパンのシェブロンはジャパンが独自ルートで輸入した物だが
余り売れてないらしく長期在庫になったまま１年ぐらいの物もある。
一方、コストコものは、コストコのコンテナ便で続々送られてくるので
常に最新。
まあ、生鮮食料品じゃあないので新鮮ならいいってもんじゃないけどな。
コストコの奴は、業者が店で大量に購入して、オクに流していたりするので、売れ線商品になってるみたい。
業者は、コストコ所在地が多いでしょ。福岡とか千葉とか横須賀とか。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 14:46:17 WWPmLDUY0
いまからシェブロン探しにいきます。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 14:51:46 2aOtRHhU0
んじゃあドラゴンボール集めないとな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 15:04:16 fdOGj9DD0
四つ星はオレが持ってるから取りに来て
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 16:46:57 N2Q8zm+40
>>202
うちにあるよ。10w－40のが4本
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 17:56:22 xi1lQ7we0
>>195 １９１です。
おおっ、漏れも２ヶ月前まで前期ＤＯＨＣ仕様のＦ３１Ａ海苔ですた。
マグナテック入れたらラッシュアジャスタが鳴りまくって酷いのなんの。
ラッシュアジャスタ使用車にマグナテックは、ディアマンテに限らず
「エア噛み？」を起こすようですな。
(チラシの裏)
貴方のは１２万キロか・・・。ＩＳＣＶ・ＥＣＵ・ＡＴが揃ってテンパイの
時期だから注意しる。漏れのは１５万キロでＡＴが昇天して諦めますた。
(チラシの裏/)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 21:02:47 jj49XEzyO
ラッシュアジャスタにマグナテックて最悪なんですか？やべー漏れ使ってたよ。
でもなんで？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 21:42:05 SRUcC+Wi0
>>203 そりゃ「シェンロン」やがな！
って突っ込んでみる。
そういえば、北海道の人は夏でも ５W- 使うの?
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 22:14:17 LlM/XyCz0
>>208
別に普通の乗り方だったら本州でも5Wで十分だが。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 22:14:41 doVsUG200
なにげにシェブロンいいぞ。RB26で20W-50使い始めてから今んとこぜんぜん
問題ない。サーキット走行会に行ったらすぐにオイル交換、オイル交換1回
で1,000円未満だからその都度交換しちゃってるし。ワコーズの10W-50と燃費
も変わんないから当分辞められません。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 22:22:58 v8gZQDVE0
ホムセンにシェブロン探しにいったらカストロールとカーマオリジナル品かなかった
カーマオリジナル安いんだけど性能はどうなの？
まぁ、10w-30しかないから漏れの車には無理だけど
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 23:14:48 LlM/XyCz0
>>211
普通のホームセンターでシェブロン扱ってるところはないんじゃないか?
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 23:21:58 BFH9B5s80
>>211
シェブロン鉱物10W-40以上はコストコかヤフオク転売erでしか買えないと思われ。
10W-30もジャパンでしか見たこと無いなぁ。
214:183
05/09/04 00:15:51 b9nDhbgR0
ｼｪﾝﾛﾝ売ってない…気になるなぁ
>>206
おぉ被害者さんが（汗 ISCは二回、ATは11ﾏｿkmでリビルド載せ替えしてます。
どこまで逝けるのやらｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 19:07:15 wvvvEUe6O
今日、ｼｪﾌﾞﾛﾝの10W-40と20W-50のブレンドオイルに交換してみた。
フィーリングは素直で高回転までスムーズに回るが
NAの1600ccには固いです。
でも各社の鉱物純正オイルより好印象
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 19:45:28 Af0X0jPQ0
>>215
ジャパンで10W－30買って!
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 20:32:23 deqeR6lK0
まとめ買い注文でもいいから
シェブロンをジャパンの通販部門
e-Japanで通販してくれたら在庫も溜まらず
みんなが喜ぶのにな
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 20:47:54 Af0X0jPQ0
>>217
そうだよなあ。何故やらんのだろ。不思議だ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 20:58:13 Af0X0jPQ0
>>218
不思議に思ったのでメールで要望しといた。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 22:07:15 /UvD8C1xO
シェブロン10w-30とＦＫマッシモＳ5-30と純正5w-30…純正指定5w-30の車にはどれが磨耗性能とかいいでつか？
221:215
05/09/04 23:08:08 wvvvEUe6O
>>216
いや～MIVECエンジンなんで油圧がかかりやすいように固めなオイルがいいって聞いたので、
まあ冬前にはブレンドせずに10W-40のみに交換しようかと。
安物100％化学合成油でMIVEC切り替わらないクソオイルもあるので
何気にいいオイルですね、
ちなみに交換前はモービル１の15W-50の合成油
エンジンあったまるまでは低回転で硬さを感じるが
暖機終了後は低回転からトルクがある感じ
それと気持ちエンジン音が静かになりました。
まあ新油と3000Km油の比較だから距離走らないとわかりませんけど
粘度を柔らかくすれば、もうこれで充分と思いました。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 23:15:28 Bi31abe30
近頃コストコではクオートボトルのMobil1が安く出てきたので、ちょっと流行ってるらしい。
そのうち転売erからも出てくるかもな。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 23:43:17 2iOosxCd0
>>218
そりゃ国内の圧力でそ。
原油輸入で石油製品の価格統制してるんだから。
ガソリン単体輸入だってつぶされたし、ガイアックス（チョン系）もつぶされた。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 00:11:55 u292jHke0
奈良のジャパンに逝ってきますた。今日一日で、奈良県内４店舗全部。
シェブロンは全店にあったけど、１０Ｗ－３０ばっか（４Ｌ／￥８３８）。
それと、４Ｌのボトルしか置いてなかった。
１０Ｗ－４０が欲しかったのに。
とりあえず１０Ｗ－３０を買ってきますた。
カローラにでも使ってみようかな。
それとも、ＳＴＰの添加剤で増粘して使ってみるかな。
やっぱり、１０Ｗ－４０を通販で買おうかな。
225:215
05/09/05 00:17:47 mluasDh3O
>>224
俺は南大阪付近のジャパンを6店舗程回ったが、10W-30しかなかった。松原店なんかボトルからオイル漏れてた。
諦めて通販で買いました。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 00:18:58 maSc23Tc0
>>224
余程無茶な使い方しなきゃ10w-30で問題ない車がほとんどなんだし、
とりあえず入れてみてインプレキボンヌ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 01:04:05 bfG7w2Tz0
勝手にまとめてみると、
シェブロンは、
10W-30はジャパンでしか売ってない。4Lもの。
10W-40と20W-50は逆にコストコでしか手に入らない。945mlのクオート物。
コストコものはヤフオクの転売erからなら全国からでも購入可能。
値段は容量あたりの単価としてはだいたい同じぐらいか。
ジョイフル本田に行くことが出来る香具師は、SUMIXが最強ということでよろしいか？
そこらのホムセンでFKマッシモが売ってるようなら、それも悪くないというのも付け加えておくか。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 02:41:12 u292jHke0
シェブロンはここにも売っているみたいなんですが、
箱売りは品切れみたいでつ。
フラットアウト
URLﾘﾝｸ(store.yahoo.co.jp)
あと、ヤフオク
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 02:43:46 u292jHke0
>>226
３．２㍑ＮＡなんで、１０Ｗ－３０はちょっと無理かと。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 02:53:51 bfG7w2Tz0
>>228
このフラットアウトと言う会社のシェブロンはどうもコストコ転売ものくさいんだが。
他の食料とか洗剤などの商品を見ると、コストコにしか並んでないような物ばかり。
で、会社の所在地が東船橋と。幕張コストコから入手してるんだろうね。
それにオクのほうが送料入れてももうちょっと安いところもありそうだが。
まあ、それだけ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 06:26:58 gD06wbjS0
でもなー、リッター500円以下のオイルなんて、油温100℃超えたら
パシャパシャになって、突然劣化しそうで怖い。
1回パシャパシャになったら、元の性能に戻るコト無いし・・・
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 07:21:52 eV73RU5J0
>231
シェブに限ってはありえない。
ｼﾞｬﾊﾟｿ、シェブが売れないんで悩んでるなら
5w-30を輸入汁｡
これで冬季はｼﾞｬﾊﾟｿの5w-30、夏はｵｸの10w-40と使い分けるユーザを取り込めるぞ｡
つーか輸入してくらさい｡
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 11:36:18 Eyykr+RE0
>>229
いや、それぐらいでベストだろ。
推奨粘度が取り説に載ってるはず。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 12:19:51 OGjHpeLf0
>>231
そういうのは値段じゃないからな。
駄目なオイルは高くても駄目。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 12:35:53 TWYULE5nO
自分、走り屋やってるんですが、金無いんで日産純正オイル使ってます。２０Ｌで２５００円でした。番号も書いてないオイルなんで、前より重くなった気がします…
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 14:24:21 rJeqzeT10
20Lも入れたら重くなるだろう。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 15:03:56 7yUvERzn0
>>231
オイルは目に見え辛い場所で働いてるから、
性能を値段で考えてしまう気もわかるが･･･
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 15:42:16 u292jHke0
ＭＡＬＣＯ ＭＸＰというオイル添加剤が「３１円」で売ってたんだけど、買い？
エンジン壊れるかな？
>>233
推奨も１０Ｗ－４０ですた。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 15:44:56 u292jHke0
>>235
走り屋の店長さんでつか？
オイルの比重は０．７くらいでつ。２０Ｌだと１４ｋｇくらいでつ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 15:56:54 OxwvyZif0
今日、ヤフオク見てたら、赤線が１ℓ/\1200～￥1300で出てたよ。
買いでしょ？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 16:16:02 AvjyaoXT0
安いオイルにSTPの水あめって言うの混ぜるといいらしい
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 16:30:13 OGjHpeLf0
>>240
でもすれ違い。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 16:33:57 OxwvyZif0
>>242
ホントだ・・・逝ってきまつ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 16:37:45 7yUvERzn0
藁
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 18:24:31 Eyykr+RE0
藁
って久しぶりに見た。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 18:38:53 6rHMN5Fi0
>>241
貧乏人の漏れからすれば、赤線なんて使う香具師は国賊。
胸張って言うことじゃねぇな・・・orz
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 18:43:52 7kBJoUOy0
SUMIX最強だね。
ジョイフル本田で缶が潰れてる5W40SLが1,880円だった。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 20:05:53 yZsNyGZj0
マッシモストリートＲ、フルシンセ５Ｗ－４０￥３４４０に大奮発しますた
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 20:32:40 OGjHpeLf0
>>248
このスレは4Lで2000円以下対象です。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 21:02:31 uQfmZozO0
SUMIXのGX100ってSM化で高くなったのか？
近くのホムセンでは従来のSLと新しいSMが並べて売られているが
SLはいままでと同じ1990円なのに対しSMは2480円だった。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 21:04:40 u292jHke0
>>241
相性がある。新品オイルに入れると後悔することも。
ホムセンのコーナンで買えばいつでも３８０円くらいだから、
相性チェック用に買っておいてもいいけど。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 21:14:01 7yUvERzn0
>>250
新発売の時期だけ値上げしてるんじゃないか？
同じ値段だったらSLが売れなくなるから・・
しかし鉱物油SJは４L・７００円台で売られてるなｗ
もはやフラッシングオイルより安い。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 21:40:37 jpRMCKbv0
近くのホムセンでSLのBP バービスアーク(5w-40)が1980円。
だいぶ買いだめしてみた。安い…よね?
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 21:57:31 bfG7w2Tz0
東雲の超自動後退で、SLのGTX7の5W-30が4Lで1000円でたたき売ってた。
SMに変るからみたいだね。
規格とかパッケージ変更で叩き売りのオイルは、性能とは関係ない観点で叩き売りされるから
そういうのを見つけるのがお得ではないかな。今だとSL品大バーゲンみたいだね。
どうせ、中身はそのままで、缶だけSMって書いてあるのに変るだけなのにな。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 22:38:57 n5N3jUOt0
本当にオイルは高いよね？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 22:50:39 uE/awcye0
オイルは缶のデザイン派手に煌びやかに、もっともらしい事を
表記すれば飛びつくからな。
確かにいいオイルは体感できるようだが、消耗品に金銭かけるのは趣味の世界だ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 22:53:16 7yUvERzn0
>>257
「・・缶だけSMって書いてあるのに・・」
んなわけねーだろ｡
じゃあ中身がベースオイルでもＳＭって書けば2000円で売れるのか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 23:14:04 OGjHpeLf0
>>257
まあまあ落ち着いて。
誰の発言に対するレスかな?
254に対するレス?
259:257
05/09/05 23:16:46 7yUvERzn0
>>254 だった。スマソ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 23:43:52 OGjHpeLf0
>>259
じゃあ254本人ではないけど、書かせてもらおうかな。
もしこれまでのSLのオイルでSMの認証が取れるなら中身そのままで缶の表記だけ違うってことになるかもね。認証とってない場合も同じ。
まあ普通は中身一緒ってのは言い過ぎな感じだな。
中身がベースオイルでもＳＭって書けば2000円で売れるのかってのも極端だが。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 00:30:32 iU9jq+n00
そもそもＳＬとＳＭでどれだけ違うんだ？
少なくともこのスレでは、安ければおｋ。
その上で、どれだけ良いものか、遜色ないかを考える。
もともと日本のエンジンオイル市場は客をなめきっているくらい高い。
だから、メーカーや役人の思惑に乗らず、賢いユーザーになるために、
安いオイルについてカンカンガクガクしているのではないのか？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 01:04:58 zNNqdquH0
ウォーターポンプ、キャブ、タイベルなど
エンジン回りの物が不調でおかしくなることはあっても
安いオイルでエンジン自体がおかしくなったということはない。
サーキット走行など常識を外れた使い方は論外だけど
メーカー製の4L1000円以下のオイルでも十分OK
263:254
05/09/06 03:34:28 nUhlKmyN0
>>260
代わりに解説してもらってスマソ。
SM規格がSLに対してどれぐらいシビアになっているか、細かいところは把握してないんだけど、
一番底辺の安売りグレードオイルでない限り、だいたい次の規格ぐらいならいままでだと余裕で通ってるという図式があるのさ。
そうじゃないと、新しい銘柄を出したほうが良くなっちゃうでしょ。
銘柄そのままに次の規格とおりましたって場合は何も変えていないと漏れは考えている。
同一の商品なのに、規格変更時ではなくあるとき突然缶のデザインが変ったとか、
今までそんなに力入れてなかったのにやけに宣伝するようになったなとか、突然値段が下がって、
外見が新しい缶になって値段が戻ったとか、そういうときが新しい中身になるような改良を受けたときだと思ってる。
で、GTX7は新規格に対応させないでそのまま廃盤になるんじゃなかったかな。
SM規格通るGTX7は、もはやGTX7という名前のオイルじゃあないしね。
あと、酒と同じように、通せば通るんだけど、安く売るため、あえて上の規格を通さないまま売ると言うオイルもある。
個人的にはSJあたりでも十分で問題ないと思っている。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 10:34:09 iU9jq+n00
■API SM試験要領＜SLとSMの性能比較＞
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 11:05:57 VpGfHi5w0
クエーカーステート パフォーマンスSJ・10W-30が、4ℓ/￥980！
これに、STP水あめでウマー。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 11:59:04 eQhD4F1c0
シグマのオイルも優秀だ
ＳＬランクで\980
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 12:21:40 iU9jq+n00
実は、下の潤滑スプレーが１０５円で入るので、
缶を開けて、中のテフロンだけエンジンに入れちゃってる。
だから安いオイルいれててもビュンビュン回る。いい感じ♪
■スーパールーブ ■SUPER LUBE : multi-purpose lubricant
URLﾘﾝｸ(sk-liquid.com)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 12:24:11 EdXgEUTrO
質問なんです。私、いつも買うのはＳＪの１０Ｗ－３０で安い物なんですが今日
量販店に行ってびっくり。同じメーカーの高級？ＳＬの５Ｗ－３０オイルと価格がまるで
ひっくり返したようになっていたので買わないで買ってきました。なぜですか？冬に１０Ｗ－３０を使う人が多いからなのかな？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 13:33:30 z2R7JqdN0
>>263
「あと、酒と同じように、通せば通るんだけど・・」
これはオイルには適用されない気がする。
今では、酒の甲種乙種の区別は「グレード」では無く「味」だと思われる。
豆腐の「絹ごし」と「木綿ごし」との違いのように。
しかも必死にコストダウンに励んでいる低価格オイルメーカーが、
次のグレードを取れる位の品質にしていると言うのも考えにくい。
（高級オイルならば考えられるが。）
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 13:36:27 2jvpiXb80
>>265
ＳＴＰ水アメ愛用者多いな。ちなみに粘度を上げる性能に限って言えばクレの
強化剤のほうが強烈。値段や性能を考慮すればやっぱりＳＴＰか？
いずれにせよ湯煎したりスプーンで掬わないと缶から出てこないところは共通だが。
>>266
シグマってＡＰＩ認証受けてない自主認証だったよな？
いや、ドーナツマークないからダメと言うわけではないが・・・。
ただ、その違いが漏れの中で「スミックス＞＞シグマ」となっているのは
否定しない。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 14:00:21 JRvIeFbW0
100パー合成油使ってるんだからそのまま吹き入れればいいじゃないか
エンジンに廃レンガ105円は安いな
272:254
05/09/06 15:27:12 nUhlKmyN0
>>269
藻前みたいな洗脳された香具師がたくさんいるから、高いオイルが売れるんだろうな。
低価格オイルメーカーというのは存在しない。FKマッシモの富士興産だって、そのブランドで売ってるオイルは
ブランドとして弱いから安売りしているだけで、高級と言われているオイルメーカーに全く同じ物を供給しているんだから。
安くて品質が低いオイルを作ってるんじゃなくて、ほかのオイルがぼったくりなだけ。
国内では、大手ブランドの名前で作っていて、実はその系列会社が精製しているというのが数社あるだけで、
後は本当に高級なオイル専門で、大手に作らせているところが何社かあるだけ。
広島高潤やザーレンのようなところな。
なので、漏れの持論としては、流通のひずみでたたき売られることになってしまった
高級とされているオイルを安く買うか、OEM元で性能は定評あるがホムセンでしか見ない
と言われているようなブランドを買うか、アメリカから直輸入されている物を買うかという選択になっている。
あと、酒のたとえは昔のウイスキーのグレードの酒税のイメージで言ったつもりだったが、書き方がまずかったな。
今だと、米の産地表示とかも同じかもしれない。魚沼産コシヒカリよりはるかにうまくて
高品質な米がブレンド米として安く流通していたり。
名乗ると農協にピンハネされるからな。
APIグレードの申請も過去のオイルスレによると数千万かかるらしいので、米と同じことだと言っておく。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 17:30:49 iU9jq+n00
>>272
大方同意。
実際、ガソリンスタンドやカーショップへの卸値を知ると腹が立つくらい利幅が乗せてある。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 19:41:06 DtOUPIGnO
FKマッシモとシェブロンどっちがいいでつか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 19:44:27 rPcF0WBM0
おいらはアメリカ直輸入のシェブロン+添加剤！
これで半化学合成油気分で使ってます
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 19:44:56 A0ydx+7Q0
>>274
値段考えたら圧倒的にシェブロンだと思う。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 20:31:12 l6TotYsh0
スミックス辺りが適正価格ということか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 21:43:37 fLyfiCnv0
>>276
オイルメーカーの陰謀には気づいても、添加剤メーカーの陰謀には気づかないのか・・・・
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 21:43:47 DtOUPIGnO
>>275-276
㌧クス!
シェブ使ってみようかなぁ(´・ω・`)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 00:12:26 hEfTHQgL0
ごめんね オイルってそんなに熱くなっても中身硬さ位のの差でそんなに変わらないから・・
あ、私オイルの製造ラインで働いてます。
メーカーもあれと。。これと。。あれは実は一緒ですから。。
まあ夢を壊さないようにしておきます。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 00:33:40 01UVwuzKO
>>280
詳しく!
オイルに夢なんて持ってません。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 00:51:47 1S3t5h5+0
という事はトヨタや日産の純正オイルとかでも十分安心して使えるって事？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 01:12:38 3zGEio4j0
>>282
そういうことでしょう、それなりの品質をみたしてるから 『純正OIL』 ってことなんだろうし
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 01:55:23 RqgW0eaX0
本日、近所のスーパーでホンダ純正オイル(10W-30 SL)に
「レジにて20%引き」札がついていたのをﾊｹｰﾝ(餃子かコロッケかよ！ｗ)
元値が1,980円。
さっそく買いますた。
ちなみに俺の車は4A-GE搭載車。
なーに。B18CやF20Cみたいな純正でフルチューンみたいなエンジンにも使えるオイルだ。
4A-GEみたいな道産子エンジンには充分だっぺ。
でも走行会んときは高いオイル入れますよ。
ブラシーボ期待で。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 02:07:46 pwrItqqU0
ブランド欲しさとかプラシーボ期待とかわかってて納得して買うなら
それはそれで立派な趣味だと思うよん。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 02:54:14 RqgW0eaX0
おわ。レスついてる。
>>285
趣味、は否定できないですね。
正直、壊れなければ(＋走行会用はパワーが出れば)いいんですが
知識のなさを金で解決＋ブラシーボって考えでした。
でも今しがた>>1からずーと全レス読んでたら、
走行会でも安オイルでいい気がしてきた。
安くていいブランドってあるのね。知らなかった。
「充分」という観点だけでなくても4リットル2000円以下もアリなのね。。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 05:14:39 pwrItqqU0
>>286
いろいろ考えさせちゃったみたいでｽﾏｿ
煽りで書いたんじゃなくて、個人的には本当に趣味で構わないと思ってるよ。
仮に無駄だとしても護符みたいな物に価値を感じてもいいはずだと思ってる。
実際安物（って嫌な言い方だけど）に比べればフィーリングが良いと感じる物が多いし、
そこにお金を出す贅沢はアリじゃないかしら。
俺自身はフィーリング諸々は認めつつ、あんまりな価格差に疑問を感じて
高価なオイルを使うのをやめました。ぶっちゃけフィーリングとか最初だけだし。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 11:03:08 GSofj9+m0
シェブロンの10-40入れてみたよ。
性能的には申し分ないね。オイルの消費量も減ったよ。
長期的な耐久性はまだわからないけど
高いだけの化学合成よりはいいかもしれない。
でも10-40のわりにはやけに硬く感じる。
回転は滑らかだけどなんだか重ったるい感じ。
ふけのよさを重視する御仁には10-30くらいがいいかもしれないね。
ちなみにエンジンはアルファのＶ６です。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 11:22:14 lcZm/5USO
>>288
わかるわかる、回転はスムーズだけど低回転で固く感じるんだよね。
半クラだけで発進したらよくわかる。でも最近オイルが馴染んできたのかマシになってきた。
それと何故かMTオイルなにもしていないのにシフトの入りと回転合わせがスムーズになった？なんで？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 11:36:58 W9NsRcdV0
回転パルスの問題。
回転速度の変動が少ないとメイン及びカウンターシャフト上を空転してるギヤの
【シャフト←→空転ギヤ】間のフリクションは少ないから。
【シャフト←→空転ギヤ】間のフリクションが少ないという事はシンクロ機構のブレーキが良く訊くという事。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 11:43:12 W9NsRcdV0
わからない説明だな
加速度が大きい方が接触する2点間の摩擦は大きいという事を付け足しておこう。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 11:44:28 DU8gqonj0
ﾛｰﾀﾘｰにも安オイルで大丈夫？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 12:26:23 xQpHtb+J0
走行会に高級オイルって逆だろう。
走行会なら一発使い捨てシングルグレードじゃないか。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 15:03:39 RqgW0eaX0
>>285,287
いえいえ、否定的な意味で言われたわけじゃないことは分かってます。
ただこのスレ読んで勉強不足痛感したんで。
>>293
えぇ、そこは知識がないゆえんですｗ
適切なシングルグレード使えばいいんでしょうが、
何が適切なのか分からないし、
そもそも適切でないシングルグレードがあるのかどうか知らないし。
だからとりあえず金で解決してたわけ。
とはいえ金持ちじゃないし、お勉強したくて車板覗いているのです。
295:289
05/09/07 15:05:38 lcZm/5USO
>>290 291
自分の脳ではさっぱりわかりません。
結果として
いいオイル？
悪いオイル？
固いからそうなるのですか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 16:02:54 B0GMgGKy0
一概にはどちらとも言えない。
一定回転時にピストンの速度がより平均化するオイルが良い。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 18:19:10 l0E9D35W0
ワーイ！マッシモSL 5W-30 \1270
軽用に買っとくぜ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 19:13:19 j9W31Jgf0
マッシモ SS-X \800
近くのホムセンで買ってみた。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 22:02:18 ajBKFUs10
カストロ ＸＬＸ ＳＬ １０Ｗ－３０ が８８０円だった。
確か今月一杯、コーナンで。
買い？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 22:40:57 z2HqF4KC0
粘度がそれでいいなら買いじゃね？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 23:00:28 rho1YTxn0
鉱物10W-30ならジャパンのシェブロンの方が魅力的じゃね? 車板での評判を見る限りは。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 23:56:17 nLFEHO7a0
0ｗとか5ｗ下の温度の粘度は、高温時の粘度には関係するのですか？
それと、一概に言うと冬場はサラサラ、夏場はドロドロにする傾向なのでしょうか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 12:24:36 vrUqIX0Q0
ここでシェブロンマンセーしてるのは、バイク板の「４輪用オイルスレ」に
いる香具師と同一か？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 12:27:21 UU70s2kg0
>>303
いや、俺はこのスレで洗脳されたｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 12:34:05 pt/GCbIf0
>>303
バイク板とはあまり重複してないと思うが。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 12:40:11 5QPP5BZNO
やっぱりエイシンのオイルがいいかなぁ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 13:14:05 8rE7nmus0
カストロールの甘い匂いするオイルって何だったっけ？
スレ違いならスマソ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 14:14:33 xKBUzCpK0
２スト用のRSでしょう。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 14:25:30 abbRnZcf0
櫻製油所の奴がいいかな。
36L\12,000でグループ４全合成油5W-30
買ったはいいけど、使い終わるまで４年はかかるｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/08 18:11:46 TSzVzOW50
オイル危機への備えですか？ｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 02:10:59 pCc/87/80
最近はＢＰの、エナゴールシルバーＳＪ１０Ｗ－３０が、ホムセンでいつも４Ｌ￥７８０
で売っているので使ってる。
でも、もう少し固いのが欲しいと思っても、１０Ｗ－５０や５Ｗ－４０なんてオイルは、
４Ｌ￥１０００以下は勿論、￥２０００以下でもなかなか見ない。
安くて固いオイルって何がありますか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 04:23:57 KP3IBNZV0
>>307
Activ。「サワデー」の臭いです。抜き取りたくなるぜ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 08:37:42 SDCk2Cy60
>>311
微妙にスレ違いな価格だが、シグマなら５Ｗ－５０フルシンセが
２７８０円で買えるぞ。
むかーし買ったカルテックスの５Ｗ－４０フルシンセ（１９８０円）が
余りにも酷いオイルで、その辺の価格帯はどうも二の足を踏んでしまう。
だれか人柱になってくれw
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 12:04:11 hmzePSm/O
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽのｵﾘｼﾞﾅﾙってどうよ？一缶1600円ぐらいだった、ウンコか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 14:10:44 BUPkgjOK0
>>314
ホムセンで同等品が９８０円以下で売られてる。
自分で交換する術がなければアリかも。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 14:24:56 oTvXNaLK0
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽのｵﾘｼﾞﾅﾙの最下位ゲレードの10w30なら
1000円以下の設定な事が多い筈。
中身はエクソンモービル製なんで無難な代物なようだ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 15:40:48 hmzePSm/O
シルビア海苔だが高級オイルには叶わないが安くてｲｲ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 18:30:32 vdTBzKKI0
>>313
シグマの5W-40なら使ったことあるけど5W-50は見たことないなあ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 23:28:03 LnDS4TTR0
このスレ見てるとオイルばっかり買い込むけど、
車がそんなに無いよ。
毎日オイル交換する訳でも無いし。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 23:36:04 p4VVu78j0
輸入バルボリン1qtプラボトル10w-40でいいだろ。350円ぐらいか。
山車クルマに入れるのにペンゾイルの20w-50じゃ固過ぎだろう。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 00:24:59 fjJfGaGK0
並行ＧＴ－Ｘとか
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 01:11:35 wlX+jF3cO
むかしFKナンとかいうオイルなかったっけ？
近くのGSで交換したら３リッターで600円ぐらいだったの覚えてるな。
グレードは忘れたけど・・・。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 01:19:27 RL3Ln96+0
FK？富士興産のFKマッシモ？今もあるけど
今AE91に入れてるけど5A-FEにはちょっと合わんかなぁ・・
高回転は調子よくまわるけど多用する低中速が弱くなった気がする
価格は地方のホームセンターで4L/2000円前後だったかと
安売りだったけどね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 01:20:46 RL3Ln96+0
書き忘れた、名称ストリートターボ、部分合成油
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 02:38:50 39GWtfw8O
安オイル探して松が、ドン○ホーテには無かった。何処か知りませんか＠横浜
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 02:59:24 Gkwyvj0F0
並行ＧＴ－Ｘってシングルグレードの30じゃなかったっけ？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 03:18:01 SqWxxrF30
シェブは安いのはいいんだが、北米仕様そのまんまだから
日本の高温はともかく、多湿な気候では長持ちしない気がする。
(他のアメリカからの輸入オイルも含め)
モチュールなんかもヨーロッパ仕様、北米仕様、インドネシア仕様とあり
並行ショップの説明では北米仕様は日本での使用でまれに乳化することが
あると説明されてた。
せめて梅雨～夏場は国産オイルのほうがいい気がする。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 04:46:49 chbeo1gM0
気がするだけ。
モチュールなんかは日本の輸入代理店がそういって平行物を締出すのに言っている方便だよ。
そんなこと言い出したら、車本体やエンジンの設計なんかもそういうことがありえることになっちゃうでしょ。
エンジンの内部で潤滑のために密閉された空間で循環しているオイルでどう考えたら日本の気候と関係あるの？
関係あるとしたら気候や使い方による油温上昇での劣化だと思うけど。
漏れがシェブロン気に入って使ってるのは、国内で精製されていないから。それとヨーロッパ輸入もののように
ボッタクリ値段ではなく手に入るからなんだけどね。
素人でもオイルの成分が詳細に分析できればいいんだけどね。そしたら国産の高級とされるオイルがいかにボッタクリなのかが解る。
化学合成って言っても、ベースオイルはFKマッシモやSUMIXと同じ物だよ。それにいくらか添加剤が入ってるだけ。
これならアメリカ産の標準的なオイルのほうがお買い得。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 06:18:08 39GWtfw8O
藻まえら、安物オイル何処で入手してる？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 06:23:58 B9SNA44v0
コストパフォ最強のシェブならコストコだろ。
会員じゃなけりゃオクで。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 10:38:33 MbtzH8Jm0
>>330
オクがヤフばっかりなんだが、俺的には楽天の方がありがたい。
ヤフは会費３００円／月取るから、安いオイルの意味がなくなってしまう。
仮に３ヶ月で交換するとしても、ヤフの会費が９００円上乗せされるし、
いちいちヤフの停止手続きもメンドイし。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 11:02:01 fbe2UgpL0
ジョイフル本田。ここは低価格オイル派にとっちゃ天国だw
お決まりのスミックスシリーズ、バルボリン・カストロール・モービルの並行物。
そして１０００円前後で売られる各社純正オイル。
あと漏れの場合、カインズホームと地場系の某ジョイフル山○が入るな。
カインズはエレメントが６００円で買えるし、○新はXF-08が２０００円以下で
いつでも買える。あと、いずれもＦＫマッシモの取り扱いが豊富。
ヤフオクや通販ではどうしても参加費や送料がかかってしまうんで、ホムセン
で細かい備品と一緒に買ったほうが安く上がる。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 11:32:26 Xkw2ETGP0
コストコとジョイフル本田の名前はよく出るが、関東圏限定なのが残念だ。
コーナンがもっと豊富に安く取り扱ってくれればいいんだが。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 11:37:18 Se1EytWU0
昼から期日前投票行ってからコストコ行って来まつ
今日は10w40二箱購入予定
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 13:06:22 lXBydbE80
>>333
コストコは尼崎にもあるよ（カルフールの隣）。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 13:25:15 tqtRrvdw0
漏れも尼コス行きたいけど年会費4200円必要では？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 13:31:56 fdv3A5qB0
\2980/4lのマグナテックつかってる俺はこのスレで桶？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 13:43:56 MbtzH8Jm0
>>337
ＮＧ
>>336
そうそう。年３回オイル交換するとして、一回１４００円上乗せ。
しかもコストコは写真もいる。
ヤフオクもコストコも、オイル交換需要だけではペイしない。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 14:02:48 89X5onBW0
ヤフオク転売erの中には直接取引OKな人もいるよ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 14:28:01 MC0wHTRS0
値段的にホムセン派が多いのかな。
粕登呂XF-08 SL 10W-40 \1,980でよく利用してたんだけど、
SM規格5W-40になったら\2,980かよ･･･新しいの探さんと。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/10 16:50:58 yGL6NGhX0
>>322-323
FKマッシモは日本製カストロールを製造しているとの情報を、
オイル派生スレで見たような・・・中身が同じようなものかも。
5W30が1000円で買える。恐るべし。
342:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 17:01:40 hVHxCY+J0
トヨタディーラにて１０リットルキープ 工賃込み。２０００円でした。
ターボ車だけどだいじょうぶ？ 安すぎるよね？
343:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 17:30:06 wfwkQnuG0
>>342
10Lで2000円?安過ぎ。
トヨタのオイルキープって20Lで9千円台だよ普通は。
344:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 17:56:54 lXBydbE80
>>336 338
確かコストコの入会金は1年以内に退会すれば全額返金してくれるはず。
なので次年からは友人に頼んで入会してもらい、一緒に買いに行けばいいかも。
>>341
その話題はよく聞くね。以前、富士興産でぐぐって調べたんだけど、
富士興産（FKマッシモ）・カストロのオイルは、和歌山石油精製㈱という会社が製造してたようだけど、
今は新日本石油の傘下？になったらしい。なのでENEOSブランドのオイルも同じ所で製造しているかも。
345:342
05/09/10 18:07:06 hVHxCY+J0
>>343
はい、マジです。週末限定の企画です。
２０リットル キープすればよかったなー
346:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 18:07:22 45/sDSC20
>328
エンジンは密閉ではないです。ブローバイ追い出すために外気を導入
してますので、オイルの乳化はあり得ます。めったに起こらないとは
思いますけど、可能性もアリってことで。
347:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 18:08:51 JgJcGMqF0
スバルフリーダムオイル２０００円
最強
348:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 18:11:37 Kz9w5Cox0
ＡＭＳＯＩＬ
349:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 18:16:31 JgJcGMqF0
>>347
工賃込みで２０００円。
350:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 18:37:21 MbtzH8Jm0
>>339
その手があったのね。アリガト。
351:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 20:45:04 aHl8HHoB0
ぐあーうちの近くのホムセン、改装と共にバルボリンが消えてるじゃねーか
352:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/10 23:36:14 e5HOomNm0
オクでシェブロン買って使ってますが、バルボリンと比較された方います？
以前金あるときに赤線（やはりオクで購入）使ったことありますが、言われてる
ほどは違わない感じ受けました。ただ、「若干」滑らかになったような気は
しました。特に中速域が。次はスノコの半合成試してみようかと思ってます。
353:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:34:43 pnSLZQnX0
３Ｓ－ＦＥエンジンのイプサムに乗っていて、いつもエネオスの『ツーリング』
というグレードのオイルを入れているのですが、どうも音が大きい気がしてなりません。
どなたか３Ｓ－ＦＥエンジンの車に乗られている方はいらっしゃらないでしょうか？
354:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:40:31 Nt8n3rH10
３Ｓは元からうるさいしな
355:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:40:56 MVDDcr+80
3S-FEは距離出てくるとエンジン音大きくなってくる。
新車時から4000回転以上はうるさいしね、持病。
356:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:41:43 MVDDcr+80
GEもウルサイしね。
357:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 00:52:04 v6/Oua2k0
もちろんGTEも五月蠅い
358:３５３
05/09/11 00:53:45 pnSLZQnX0
みなさんはいつもどんなオイルを使っているのでしょうか？
また、どのくらいの粘度の物ですか？
ちなみに、エネオスの『ツーリング』は10Ｗ－３０です。
それと、音を少しでも抑える方法は無いでしょうか？(フラッシングをするなど。
でも、フラッシングは良くなさそうなのであまりやりたくはないのですが。)
359:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:02:03 9PwtlZIb0
>>353
3S-FE載せてるｷﾑﾀｸ型RAV4に乗ってた。
カストロのマグナテックの5W-30と10W-40を入れてたたが、
10W-40の方が音は多少静かになったよ。
音に関して一番効果があったのはボンネットの裏側に防音性素材のシートでも張ったこと。
360:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:15:00 upDfxDHV0
>>353
音源が振動ならインシュレーター、ブッシュ類だろうけど、
摩擦音ならモリブデンでも入れてみたら？
新車で４０００ｒｐｍから五月蝿いなら最初からバランスの悪いエンジンなのかな？
361:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:16:21 upDfxDHV0
>>353
あと、エンジン音だと思い込んでいたらＡＴだったなんてこともあるから、
特にＦＦだと。
ＡＴＦの汚れや量もチェックしてみては？
362:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 01:16:45 /A6drBhJ0
与党の憲法草案では「自衛隊」が「自衛軍」と明記され
国外での戦闘もできるようにする方向に決まっている。
このままでいいのか？
初対面の人間をﾇｯ殺す覚悟がｵﾏｴﾗにあるのか？
「自分の身の危険を顧みず家族のために戦う」
そうやって酔うのは簡単だが、人殺しになる覚悟が日本にあるのか。
363:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 02:08:36 v6/Oua2k0
イプサムの3S-FE、カルディナの3S-GTEは
トヨタのボトルキープしか入れたこと無いな
ま、20年も手直しして作り続けられてる古いエンジンだから
どうやっても五月蠅い
1UZとか3UZのエンジンに（ｒｙ
364:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 02:27:51 Wg1ybEpd0
>>362トピズレになるから一回だけ書くが、
じゃ、朝鮮人のミサイルが日本に当たって、お前の家族が皆殺しになっても
お前は黙って下向いてるだけなんだな
憲法を替えなければ、反撃も出来ないんだぞ！
365:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 03:15:53 D9aloU0z0
豊富な知識をお持ちの皆様に質問。
１JZ－GTEにお勧めの安オイルありませんか？
今はトヨタ純正10W-30 を3000km交換で使ってます。
366:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 03:32:20 IWF1VaHS0
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
ここのＨＰ参考になる。
過去に偽オイルが販売になってた！今は大丈夫か？
367:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 03:38:23 IDvV6Sbc0
>>365
サーキットとか過酷な使い方しないなら、そのままヨタ純正で桶
368:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 03:52:52 f086SlK00
シェブロンの0Ｗ20があれば即買いなんだけどなあ。
369:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 04:18:51 D9aloU0z0
>>367
ありがとうざいます！
370:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 05:09:11 XZde4ndH0
>>367
サーキットで1G-GTEブン回してるけどヨタ純正オイルだお
371:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 19:13:51 VGKmGxWB0
悪いことは言わん。好物油でサーキットはやめとけ。
372:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 19:38:48 7uydbJTs0
その根拠は？
373:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 19:41:23 VGKmGxWB0
油膜切れで焼きつきを起こした。
374:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 19:59:40 rLt0Cjus0
>>373
それはそのとき使ってたオイル固有の問題じゃないの?
「鉱物油だとサーキットで焼きつきを起こす」のではなくて「鉱物油の中にはサーキットで焼きつきを起こすものがある」ってことじゃないの?
375:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 20:03:55 VGKmGxWB0
本当のことを言うと、オイル消費に気がつかずに回し続けて、
オイル不足の潤滑不良でブローした。
オイルのせいじゃない、全ては自分のミス。
376:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 20:08:24 VGKmGxWB0
ちゃんちゃん。
377:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 20:09:13 6/HGKzPq0
合成油なら自動でオイルを継ぎ足してくれるのかと子一時間と・・（ｒｙ
378:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 20:09:53 VGKmGxWB0
俺はバカだ
379:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 20:23:04 rLt0Cjus0
VGKmGxWB0はいったい何をしたいのですか?
380:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 21:25:54 6/HGKzPq0
ワロスだな。これはワロスだよ！ まちがいない
381:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 21:50:51 a+evUY6G0
サーキット1回きりで捨てるなら鉱物シェブロンとかでもいいんじゃね?
交換サイクルが近いときとか。
382:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 23:07:03 TbThfyRG0
モリフ゛テ゛ソ入りを避けて買うようにしている。
ワイパーゴムに塗って滑りをよくすると称した商品がマズーだったからだ。
前に乗ってた車のフロントガラス、洗車傷のようなこまかい傷だらけになった。
晴れの日は傷だらけのウインドが気になってすごいうっとうしい。
しかしなぜホームセンタに並んでるモリブデン配合と明記してあるオイルってＳＬで980円とかＳＭで1500円くらいのオイルばかりなんだろう。。。
基油が悪いんだろうか？ モリフ゛テ゛ソ配合と書いてないやつはもう少し高い気がする。
しかし興味はある。不安が払拭されたら買ってみたい気もする。
383:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 23:32:58 ztVYtgpv0
ちょっと話題がずれるが、モリワイパーか？あれは漏れはすごく気に入って使ってるし、何の問題もないぞ。
安売りのワイパーブレードが、最高級品になる。マジックみたいに塗り込む奴な。
モリブデン自体はグラファイトとかと同様に極圧がかかるところに使用するとすばらしい潤滑性能を発揮する。しかも安い。
モリブデン配合と書いてある奴は、モリブデンぐらいしか特筆できる添加剤が入っていないということなんじゃないかと思う。
書いてなくても値段が高い奴にはいろいろ入ってるからな。もちろんモリブデンも入ってる。
いまや入ってない奴のほうが少ないが、見て見分けられる物でもないのが難点。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 11:16:40 UioU8T300
>>238
Malco MXP OIL THE IMPROVED ADDITIVE
31円で売ってたね。名古屋のディスカウント店。
こんな値段だと、産業廃棄物を店頭に並べているような感じ。
だれか、人柱(車柱)になってくれる篤志家はいませんか?
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 11:26:44 G7XI2mGp0
工賃込みでスノコオイルが980円なんだが、さすがに一ヶ月2000キロで交換は早いかな？
最近夜中に山道を走る機会が多くて、2000キロの内半分以上は全開走行。
早く家に帰りたいのも手伝って、片道で30分近く余裕でブン回しまくり。
なんか5000キロくらい走ると出てくるカシャカシャ音が、もう出てきてる。
やっぱりオイルも劣化早くなる？
386:238
05/09/12 12:18:33 R90IQc6p0
>>384
６本買い込んだ。オンボロ代車の時に使おうと思っているので半年先。
オリジナルのホムペには成分がちゃんと書いてあるんだけど、
バッタ屋に流れた理由が気になるから、自分の車に入れる勇気が無い。
まあ、フラッシングオイルに使ってもいいんだけど。
４００円でできるしｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 12:36:00 krC+wLje0
>>383 まさしくそれです。
10年以上前にH1年式の車に使ったんだけど(数ヶ月)、、、ガラス傷だらけの原因は別の事だったのかな。
塗布前に気になっていた重度のビビリは無くなった。
ちなみにモリフ゛テ゛ソ配合と明記してある安売りOILはＦＫ真ッ霜。
SL5W-30缶同士でもモリ配合と書いてあるのを置いてある店と
書いてない缶を置いてある店がある。安かったので、配合と書いてない缶を2本買い置きしているｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 20:22:14 UioU8T300
>>386
Malco MXP OIL THE IMPROVED ADDITIVE U.S.A.は下記だね。
URLﾘﾝｸ(www.malcopro.com)
一応、メーカー品らしいから、大丈夫かも。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 20:55:00 iOe1BbL00
>>385
油圧と油温計つけなよ。
オイルの特性とか劣化具合も分かるし。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 22:17:02 NR9m9Ov4O
385 交換でも良いのでは？漏れは、運転の仕方で交換時期変えるから。高級オイルもヘタルとしゃかしゃか音ある
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 00:10:00 /z5GGkml0
コメリでFKの5W-30が998円。
半合成どーたらって書いてあった。VHVIでは最安値かな？
半合成だのVHVIだの水素化分解だの、本当に同じ意味なのか不安になって来る。
同じFKでもCrystal0W-20はハイドロクラッキングって書いてある。統一してよ～。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 00:24:19 MmEMKTtqO
>>385
一回スノコの安い化学合成油いれたけど、油圧が上がらなかったので直ぐ交換したことがある。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 02:31:46 7y6sHcF80
コメリはモービルOEMとマッシモが安くていいね。
コーナンは2ストオイルは安いけど4輪オイルの低価格の
品揃えはイマイチなんだよなぁ
ジャパンと同じシェブロンじゃなくていいから
欲しくなるような1000円以下オイル用意して欲しい。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 05:35:37 xpDJxOtx0
>391 それ買いました。缶には目立たないように小さい字で遠慮気味？に半合成基油て書いてあったｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 09:02:03 Ps+xiI5n0
同じくFKの5W-30が998円を先日購入した。
交換は当分先なんでインプレできないが、ISLAC-GF3の小燃費仕様
なんで軽には十分の性能と思われる。
>>393
モービルOEMってエミットとかいう代物？
396:385
05/09/13 11:52:23 hhR3wucw0
どうやら使ってるのが鉱物10W-30。
同じ物だけど、とりあえずは交換に決定。
・・ｼｬｶｼｬｶ音消えたよ。
漏れ内部では、回し気味な人は使わない方がいいんじゃねーの？な結論にしときます。
>>389
メンテの一環ということで、油圧計を付ける方向で調べてみたり。
サーキット走る訳じゃないし、油温はいらないでそ？
電子式で、エレメントの所にアタッチメントでセンサー付ける方向で検討開始。
きっかけをくれてありが㌧
>>392
スノコは今一つなのか？
化学合成も駄目なら話にならんやん。
397:さ
05/09/13 14:03:13 GB6CoRlNO
黄色帽子最高 中身ばは
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 17:24:02 JluWVP4N0
コバックのオイル祭りの時に出現する、10ｗ－30のオイルって
どんなオイルなんだろ？
ターボ車もOKとかなってるけど、リッター100円で、交換工賃無料って
激安杉て怖い。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 18:04:43 5qqY6eyg0
>>398 リッター100円で、交換工賃無料
すごいね。ガソリンよりも安い！！
店舗の宣伝・集客のためのキャンペーンだろうけど、たぶん赤字じゃないかな。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 19:16:29 JqmxF0lA0
>>399
整備工場がドラム缶で買ってるオイルはそんなもんだよ。
オイル交換と一緒に無料診断を行い、車検満了日などの情報を収集しつつ
ＡＴＦやタイヤの交換を勧めるんだろうね。
オイルだけで帰られたら手間食ったぶん赤字だろうな。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 19:25:57 nzjvrd5k0
モリドライブバリュー SL GF3 10－30 鉱物油1500円
モリドライブプラス SL GF3 5－30 部分合成油2000円液化モリブデン入り
を知っている人はいないのか？
ターボ車に使ったけど、悪くない。取り扱ってる店が近くのマイナーな
ホームセンターしかないのが難。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 19:35:07 JqmxF0lA0
>>401
ルート産業ってメーカーだっけか？あんまり見ないね。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 22:32:56 4TC89DsiO
FKﾏｯｼﾓのSL5w-30のオイル缶に半合成基油って書いてるんですけど、どういう意味なんでつか？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 00:19:46 ujok53Nl0
読んで字のごとく
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 09:10:00 eSXiN/AU0
ディーゼル用のオイルは高圧縮に耐える品質があるので、
ガソリンエンジンに使っても大丈夫と言われたんですが。
結構割安に売っていることが多いので、
とくに問題なければ使ってみようかと思うんですが。
博識の方、コメントいただけると幸いです。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 09:36:56 jjEQQXBa0
というか洗浄力が高いと一般的に言われてるわな。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 09:43:06 h5tBUIF90
整備工場なんていちいち分けてないところもあるよな。
業務用のモービルの鉱物油（10w-30）はSL/CFとガソリン・ディーゼル両対応なので
あらゆる車に関係なく使ってたりする。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 09:48:38 7kXao2b40
>>407
それはひょっとしてモービルＰｒｏ－Ｆｉｔか？
漏れはペール缶で買ってる。３９８０円／２０Ｌ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 11:37:23 h5tBUIF90
>>408
そうそう。それ。
安いところだと20Lで3500円くらいで買える激安オイル。
その割に品質はさほど悪くない。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 13:23:01 OPqHWI7d0
>>408
ペール缶で買ってもシェブロンより高いのか。
シェブロンを知ってしまうと激安の感覚がわからなくなるな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 13:47:14 9RDexkGV0
>>396
油圧計を単独で付けるのってどうなんですかね？油圧つけるなら油温もって
気がしますが・・・。電子式なら比較的簡単にあとから追加もできますけど。
ちなみに某有名チューニングショップで言われたのですが、サーキット走る
のでなければ、油圧計はいらんよ、と。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 14:34:53 l4q5Pq240
いや、油温より油圧でしょ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 18:02:57 OPqHWI7d0
水温計と油圧計なら大体の車に最初からついてるじゃん。
水温計が９０℃なのに油温が異常値になるなんて、
ホントにサーキットでも走らなければ起きないでしょ？
「低価格オイルを使うために」わざわざ油圧計や油温計を後付するメリットって何？
教えて。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 18:04:47 XSWMW00t0
低価格オイルを使える
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 18:05:01 M794dfT60
>>413
ＡＭ精神。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 18:08:30 XSWMW00t0
油圧なんてすぐ落ちるよ
普通に走っててブローなんてまず無いけどダメージは増える。
監視していれば不必要なダメージを与えない。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 20:12:34 6HE4mDen0
過去ログ読んでなくてスマン。
先日、トヲタディーラーのセールスに聞いて２０Lで１万切ってキープできるシステムがある事を知った。
今度、入ろうかと思うんだがどうなんだろう？
オイルのグレードは良い物を使ってるらしい。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 20:42:12 fwkkGy+b0
＞「低価格オイルを使うために」わざわざ油圧計や油温計を後付するメリットって何？
確かに。油圧はオイルの劣化とともに落ちるのだろうが、「ダメージ」を与えるほどかどうか？
低価格オイルを10000とか15000キロ使う時の監視のために、高価な計器を取り付けるのはどうなのか？
ってことだな。
自分の車には電子式でショップで後付けしたけど、トータル15万円以上かかったもんな。
2000円のオイルを10000キロ使うためにつけたんじゃ、全くモトが取れんｗ
機械式のを自分で取り付けたら、モト取れる？かな。そこまでせんでも街のりだけなら、
素直に5000キロ交換！がリーズナブルな考え方かもね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 21:15:13 +gjIOuDa0
油圧・油温・水温を付けてますが、オクで買って自分でつけて５千円程度でしたよ。
１５万円もかかるような人は大人しくＧＳで3,000㎞ごとにオイル交換してもらって下さい。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:03:07 LiRb6Kqg0
>>416
油圧を神経質にチェックしていないとエンジンにダメージを与えるオイルなんて、
そんなに多いのかな？安売りオイルでもＳＬ規格とかだから、
普通の乗り方でエンジンにダメージを与えるなんて考えなくていいような気がする。
（高回転型エンジン ＆ 普段から高回転を使う人 ＆
オイルは安売り品 ＆ １万キロくらい交換しない）
っていう人は少数派だと思うのだが。
>>418
体感精度でわかるなら、余計なコストだよね。
オイルが古くなったらアイドリングやアクセル感覚で大体わかるし、
そんな時にベタ踏みや高回転走行なんて普通しないよね。
山道２速キープで高回転まで使うなら、
音や振動が大きくなる前にオイル交換すればいいだけだし。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:05:54 rcQuJ+/B0
>オイルが古くなったらアイドリングやアクセル感覚で大体わかるし
来たな、神。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:20:23 suwUAIPW0
>>419
メーター三つで5千円って、よくわからんけど大丈夫なんか？
まぁ、安オイルを長持ちさせるためにつけるんだったら、その程度だよな。
目的が違えば品物も違うモノが必要だし、見栄えだって大事だしね。
15万の価値って人によって違うよ。君にとっては大金なんだｗ
自分を基準にするなよｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:20:38 LiRb6Kqg0
>>421
呼んだ？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:34:46 LiRb6Kqg0
>>422
折角流してたのに、、、ほっとけばいいじゃん。
まあ、専門店でメーターＡＳＳＹワンオフするのと、
自分でケーブル引きずりまわして後付バリバリの計器並べるのとでは、
ぜんぜん別物だわな。
ベンツ、セルシオなら前者。ミニ、レビンなら後者が似合いそう。
内装に金かけてもオイルゴリゴリでもセンスないし。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:35:41 i7fxSCQR0
オイル劣化なんてそうそうわからんよ。普通。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:38:31 BAclX1qu0
俺は普段\4000/4Lくらいのオイルを使ってるんだけど、
この前「マメに換えてやりさえすれば安いのでいいか」と思って、
安いオイル（黄帽子で\1000/交換）入れてみたら500km走らないうちに
音が煩くなってきて、心配になって元のオイルに換えちまった。
結局高くついた。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:40:26 MDPg/SXk0
バルボリンのマックスライフ、１クォート298円で決まり。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:47:33 LiRb6Kqg0
>>427
それってＳＪじゃぁ？
ってか、近くに売ってないと。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:48:31 q5CR5NFQ0
>>425
でも、変えた直後はわかるよな？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:50:10 9T3/xqFP0
SL規格とSM規格、入れ比べてみて違いわかります？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:52:07 W4c/JeVQ0
>>422
たぶん台湾製のオートゲージだろう。
表示がpsiだったりしていまいちわかりにくいのもある。
ただ、有名なオートメーターと同じ工場で作ってるのでそれほど
悪いものでもないと思う。
油温・油圧・水温セットで5000円位だな。
インパネの中の油圧警告ランプは点灯した時点でかなりﾔﾊﾞｲ。
当然そのﾔﾊﾞｲ状況になるまでは通常通り運転するわけだから結構
ダメージが出る事もある。
油圧を付けるメリットはオイルの漏れは当然、劣化具合や特性を知る事ができる。
オイルも使っていくうち、ガソリン希釈や劣化で粘度が落ちてくるから
いつもより油圧が低い表示を示した時点で粘度が落ちたと判断できる。
また始動時にも最初は冷えて硬いので高めの数値を指すが、油圧がいつもの
安定した数値になったところで油温が安定したとも判断できる。
油温計はオイルの劣化、限界、特性を知る事ができる。
油圧計での油温の判断をより正確に知る事ができる。
また走行中(特にサーキット走行等)に通常８０～９０度あたりなのに
100度を越えて120度、130度なんて数値を示した時点でそのオイルの限界点を
知らせてくれる。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:53:51 W4c/JeVQ0
またすぐに高温まで上がる様になるようだと、もうそのオイルは劣化した
物だと言えると思う。
湯温の上がり方でもオイルの品質が大体分かる。
油温がすぐに高温まで上がるものは、逆に言えば熱をよく吸収してるという事。
ポルシェやVWのような空冷エンジンではこういうオイルの方がいい。
同じ粘度でもすぐに高温まで上がるオイルと上がらないオイルがあるが、
こういうとこでも製品ごとの粘度の違いを大まかにではあるが知る事ができる。
ただ>>413の言う事も正しくて、安いオイルを使うという事は交換もわりと
短スパンで行うと思うから、エンジンを改造した車でなくて町乗りのみなら
必要ないとは思う。(自分もメカチューン車には付けてるが足車には一切何も
付けてない。電圧計くらい)
>>405
ディーゼル・ガソリン共用オイルはいいけど、ディーゼル専用はガソリン車には
使わないほうがいい。
ディーゼルとガソリンではオイルへの要求性能が違うからあまり勧められない。
ディーゼルにガソリン専用オイルを使うのはダメ。
洗浄性能が違うから、カーボンなんかを溶け込ます事ができずエンジン劣化を早める。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 01:00:11 MDPg/SXk0
>>428
Ｊマート三鷹店で売ってるよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 01:00:13 LiRb6Kqg0
>>432
ガソリンエンジンのフラッシングに、
安いくて洗浄効果の高いディーゼル用オイルを使うというのは、
だめでつか？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 01:51:10 W4c/JeVQ0
>>434
自分は以前足にディーゼルの廃盤に乗ってて、そのときの
ディーゼル用オイルがペール缶まるまる一本余ってたので
フラッシングに使ってました。
そのまま2～3日くらい乗ってからガソリンオイルに換えた事もあったり。
ガソリンエンジンに使っても極端なダメージは起こらないと思うけど、
ガソリン用オイルをディーゼル使えないのは洗浄性、耐磨耗・焼き付き性
酸中和性が要件を満たしてないからだったはず。
ディーゼルはススと硫酸が出るから。
ちなみにディーゼルオイルの洗浄性、というのはエンジン内部をキレイに
するというより、Dエンジン内に発生する黒煙や硫酸を取り込み
分散させるという意味。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 02:46:19 KK3OQTNj0
昔直噴ディーゼルターボに乗っていたときは、エンジンオイルの良し悪しは加速時の黒煙で判断していた。
オイル交換で、エンジンの調子が変わったって感じたことが無かったのと、黒煙の出方ははっきりと違ったので。
多分エンジンとの相性だと思うけど、４Ｌ４０００円くらいのオイルよりも、２千円台、たまに安売りで千円台で売られていた
ＢＰのオイルが一番黒煙が少なく、その状態が長く続いた。
古いディーゼルでも、オイルの管理で黒煙の出方は５倍くらい（体感）変わった。
その頃は、坂道での加速時にバックミラーを見て、黒煙が目に付く様だとそろそろオイル交換の時期って判断していたけど、
ガソリン車に乗り換えてからは、距離以外に判断基準が無く残念。
エンジンにダメージを与えかねないほど交換を伸ばしたいとは思わないけど、無駄に早い周期で交換したくないって時、
オイルの状態を推定するイイ目安ってなんかありません？？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 03:03:24 W4c/JeVQ0
>>436
直噴エンジンはただでさえ黒煙多めと聞くね。
実際には走行距離のほかに信号待ちとか停車中もエンジンは回ってるわけで、
更にはインジェクション車、キャブ車、排気量、走る環境によって
同じ3000ｋｍ交換でも一台一台のオイルの劣化度は全然違うと思う。
そこでこれはいいな、と思ったのがHourメーター。
時間を積算するもので、単純にエンジンが回ってる時間が計測できるから
距離よりも正確なスパンで交換できると思う。
飛行機も時間管理だったはず。
旧車にこれつけてるの見たことある。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 04:50:20 LWQf4euT0
>>437
追浜工業のPET-3100っていうアワーメーターが安くて小さくておすすめだよ。
値段も3500円ぐらいだし。
マリン用品やカート用品なんかの通販で手にはいるよ。
漏れは発電機に付けてオイル管理に使ってるが。
しかし、なんか最近安いオイルというより、3万キロ交換スレと同じような内容になってきたな。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 08:35:04 HTkG+b/s0
追加メーターも自分で付けられない奴が安いオイル云々とは
金の使い道間違ってませんかぁ～？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 11:22:23 LiRb6Kqg0
>>436
ベンツが新車から２万キロ無交換と言い始めてから、
ＰＨセンサーがついた。
酸化したら交換しろと言うことらしいが、ぁゃιぃ
確かに酸化するのが一番ダメージを与えるんだろうけど、
清浄分散や油膜保持、熱分散なんかも同様に計れないものだろうか。
因みに前出の添加剤ＭＸＰ（３１円で販売）は酸化防止効果が高いらしい。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 12:49:07 3Xo997mx0
>>440
そこまでは無理っぽいね、要するに成分分析だもん。PH測るのは簡単だけど。
欧州車の劣化センサーって結局何を基準にしてんのだろ？PHの他には、温度履歴の
積分って聞いたことあるんだけど。その場合は温度の上がらないチョイ乗りなんかは
センサーがどう判断すんのかな。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 13:01:02 NNjNmBPA0
劣化や交換時期の話がしたい香具師は、そういうスレに逝け。
ここは安物オイルを語るスレだ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 13:48:55 W4c/JeVQ0
俺は足車はいつもホームセンターの900円から1300円位の安オイル。
ほとんどがSH～SJクラスのオイルだけどその後はオイルの基本性能は
あまり変わらないのでこの辺で十分かなと思ってる。
どのオイルも中身だけ見ていくと結局は数社の石油メーカー製なんだと思うけど
最近はエッソか富士興産のオイルを良く使う。
シェブロンはL28改3,1㍑とポルシェの3㍑NAで使った。
ゼロヨンとか軽いサーキットの走行会で１～２回の走行毎に交換してたけど
ＯＨしたときにカムにキズが入るとか、メタルが流れるとかそういったものは
一切無く意外と使えるなあと思った。
多分街乗りで普通に使うならこれで十分だと思う。
オイルは特にペンシルベニア油田産の物がいいと聞いた事あるが、現在は
他の油田産に移行してると聞いた。
北米向けオイルは日本の高温はともかく多湿、ﾁｮｲ乗りの油温の上がらない
乗り方には合わないと思うが、短期交換ならアリかなとも思う。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 14:36:56 LiRb6Kqg0
劣化や交換時期をよく理解して、安いオイルを賢く使いこなそう。
ここは安いオイルで賢い消費者になる為の情報交換のスレだ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 15:28:54 xNJE3RT+0
ある程度の脱線がないとスレが広がらないもんな。
まぁ、脱線し過ぎるのもなんだが・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 16:18:20 dhrHkxvJ0
>>443
ﾊｹﾞﾄﾞｰ、並行物は短期決戦で使い倒すべき。なんでも国内向けの品より乳化
しやすいとかどうとか。
そもそも日本とはクルマの使い方が決定的に違うお国のモノだからね。
そんな漏れは、毎日乗りまくる仕事用のシビックにはバルボリン
オールクライメントの並行物。
ろくに乗らない自家用のアヴァンシアにはスミックスＧＸ１００を使ってまふ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 18:29:34 iBeygL+Z0
近所のコメリでトヨタキャッスルSM10W-30が998円だった
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:02:39 EDLmVgbC0
>>447
それ、ターボに入れてるけど、とりあえず無問題。
街乗りで4000回転ぐらいまでしか回さないけど。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:18:11 yN0E2vBE0
>>446
なにが、ﾊｹﾞﾄﾞｰだｗ
国内向けだと乳化しづらいってのは根拠があるのか？
卸の宣伝文句じゃなく具体的に。
というか、レッドラインでも何でもいいが、
「正規品は並行品と異なり日本向けに特別な高温多湿
対策を施した専用オイルです」
なんて公式にうたっているメーカーなどあるのか？ｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:42:07 DRvdstXP0
>>447
やすっ！
2680円で売ってる近所のホムセン逝ってよし
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:48:44 DjGDKOFG0
確かコメリって園芸専門店でしょう？
なんでエンジンオイルを販売しているのだろうか。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:52:15 qRpn/wTX0
>>451
園芸専門店ではありません
小さなホームセンターです
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:53:14 DRvdstXP0
>>451
それはコメリハード＆グリーン。園芸中心の小型店舗。
コメリホームセンターは中型～大型のホームセンター。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 19:54:00 HTkG+b/s0
農機具用
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:26:38 LiRb6Kqg0
>>449
本当だと思うよ。
エステル系は吸水しやすいから、乳化しやすい。
実は１００％合成油もエステルなんだがｗ
ただ、仮に一ヶ月で４リットルのオイルが乳化するほど
エンジンルームに水分が混入するとは到底思えないのだが。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:47:29 yN0E2vBE0
＞エステル系は吸水しやすい
そんなことは分かってんの。
並行だとエステル系オイルが、正規だと非エステル系になるのか？
的外れなレスする前にちゃんとよめ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:58:42 yzzRV1EY0
>443
私以外にもチャレンジャーがいたんですねｗ 私もL型改3.0にシェブロン使ってます。
オーバーホールはまだやってませんが、カムカバー開けても傷はありませんでした。
以前、赤線使ったことがありますが、あんまり変わらなかったです。ただ、巡航時の
ノイズが少しだけ減ったような気がしました。すぐにシェブロンと同じぐらいになり
ましたがｗ ちなみに街乗りで1000～1500km交換です。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 21:28:13 4IbfWoo10
アメリカでも今話題になっているニューオリンズみたいに、
高温多湿なんて地域がフツーにあるわけだがどーなんだろー。
459:443
05/09/15 21:28:46 W4c/JeVQ0
モチュールなんかはヨーロッパ仕様、インドネシア仕様、北米仕様と
販売していて、この中で最も湿度に強いのはインドネシア仕様。
その次はヨーロッパ仕様で最も湿度に弱いのが北米仕様。
ヨーロッパでもイギリスとか雨が多く湿度の多い地域もあるが
日本で使ってもまず大丈夫。 インドネシア仕様なら問題なし。
ただ北米仕様はまれに乳化することがある、という注意を促している。
シェブロンとか北米産オイルは日本で使うことなど考えていないから
湿度には弱いだろうと推測できる。
まあフロリダなんかは沖縄のように蒸し蒸ししてるんだが・・・
>>443
以前はLメカにはﾜｺｰｽﾞ4CRを使ってたんですが(これは最高に信頼できました)
あまり走行距離が伸びない割には酷使してオイル交換が頻繁なんで、
どうせ数万kmでOHするんだからと試しに使ってみたら意外といい具合だったです。
ポルシェの方はノーマルのエンジンで圧縮比も大して高くないんで、
空冷という事で固めの鉱物オイルを探してました。
オイル量約12㍑で実際の交換量が10㍑強なので丁度使い切れていいんです。
あるHPでポルシェショップがお客さんに手渡したサービスのオイルが
まさにｵｸで売ってたシェブロンシュープリームで、ああいいんだなと思いました。（ ﾟ∀ﾟ）
460:443
05/09/15 21:30:26 W4c/JeVQ0
ｱﾝｶ間違えた
>>457でした。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:12:10 /bYPDgQc0
>>450
家の近所のコメリはいつ行ってもトヨタか日産かモービルのSJクラスが1000円切ってる
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:17:16 LWQf4euT0
>>459
それはどこの誰が注意を促してるんだい？平行業者だったら全く信用できないし、国内代理店が
言ってるのなら完全な嘘だ。
そもそもモチュールは日本で売る量なんてたかが知れてるから、そんな専用品は作ってない。
化学合成はエステルで乳化するというのは、どちらかと言えばと言うことであって、そしたら
PAOを配合してないオイルはみんな乳化することになる。それともなにか魔法の乳化防止剤でも
入っているのかな？
そしたら、漏れは良質の鉱物油でいいじゃんと言う結論になるのだがいかがなものだろう？安いし。
乳化は気候じゃなくて、乗り方によって発生する物だと思う。エンジンルーム内の燃焼して出来た
水分が完全に蒸発しきれないでオイルの中に取り残されるようなチョイ乗りだと簡単に乳化が
発生する。これはどんなオイルだって同じ。それに比べたら気候の影響なんてたいしたことない。
まあ、安いオイルなんだし短いサイクルで交換すれば乳化は気にしなくていいでしょ。
高いエステルフルシンセオイルだからってなかなか交換しないほうがヤバイと思うよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:26:06 yN0E2vBE0
>>459
モチュールの仕様ってそれ誰が言ってんの？
フランスモチュール本社の知り合いと以前話したことがあって、
あくまでも販売管理上いくつかのエリアに分けてるけど、同種の汎用オイルは世界共通だって。
並行締め出しの口車に騙されないように。
あと評判のシェブロン鉱物油はエステル系に比べて湿気には断然強いよ。
自分でも言ってるように、アメリカといっても気候はいろいろ。
汎用オイルでメーカーが正式に地域別の仕様変更をアナウンスしているのは聞いたことない。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:28:07 yN0E2vBE0
>>462
あら、思いっきり内容がかぶったようで。ｗ
ほんとオイルって騙しやすいしボロイ商売だと思うよ。
465:462
05/09/15 23:01:08 LWQf4euT0
>>463
ケコーンしますかw
食べ物なんかだと、味覚が鋭い人が判断すると、秘伝の成分がとか言っても見抜かれちゃったりするけど、
オイルの場合、見た目じゃわかんないしね。もちろん、舐めてみたって判るはずないし。
ガスクロマトグラフィーかなんかで詳細に分析したデータとか見ることが出来ればいいんだけどねえ。
そしたら、高級オイル業界が大変なことになっちゃうか。
実はFKマッシモと同一でしたとかねw
あとさ、なんでみんな洗脳されたように鉱物油＞化学合成だと思いこんでいるんだろ。
ガソリンなんか鉱物なのにね。化学合成ガソリンって入れてみたいけど。
466:455
05/09/15 23:34:06 LiRb6Kqg0
>>456
↓コレを読んだ記憶があったから書いただけ。
＞URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
＞AMSOIL 。ちらほらと輸入販売をし始めた業者もいる様だが、
＞湿度の高いモンスーン気候の日本向けの物では、
＞加水分解されやすいエステル系ではなく、
＞PAO（ポリ・アルファ・オレフィン）をベースに作られているらしい。
それ以上はキミの非礼な言動に付き合うつもりは無い。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 23:41:41 5zQtgfkX0
スミックはどうなんでしょう？
468:457
05/09/15 23:59:00 f4J9Cw5I0
>459,460
L型改だと、オイルがガソリン臭い（というか排ガスの匂い？）ですよね？
家の足車とフィラーキャップの匂いを比べたことがあるんですが、明らかに
L型改の方がガソリン臭かったです。まぁキャブだからしょうがないって
言えばしょうがないのですが。こんなとき、化学合成よりも鉱物油の方が
（ガソリン希釈に対して）強いような気がするのですが、どうなんですかね？
気がするだけで、特に何の根拠もないですけどｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:02:38 06nRfmNk0
>>466
どこから聞いてきた知識かも分からない「～らしい」という曖昧な表現を出されても判断できないよ。
そもそもこの話題って443がはじまりだよね?で443の実際使ってた北米産オイルってシェブロンだろ?でもあなたの引用したページではシェブロン絶賛してるよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:13:40 De2I50ha0
近所のバックスでエレメント込みで2000円
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:23:46 P1Xc9vHR0
>>466
自分が最後までピント外れなレスしといて非礼ってｗ
しかも伝聞の伝聞だろ、逆ギレするのはよくない。
他人のせいにして付き合わないじゃなくて、
実際は何にも分かってないから付き合えないだろｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:37:17 06nRfmNk0
>>470
オイルはどんなのだろう?
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 02:12:38 nDc9YtV4O
業務用のペール缶のﾓﾁｭｰﾙで十分
ゼータク言うな！！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 04:28:34 rBGUZfvwO
みんな自分でオイル交換してるんですか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 06:11:42 5cSkqZ8O0
持ち込んだらお金取られるじゃないか
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 07:16:51 H1H9IigD0
安いけど良かったオイル体験談を願う
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 07:35:03 06nRfmNk0
>>473
どこでいくらくらいの値段で売ってます?
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 10:10:01 JACYL5pf0
>>477
どこでも何も、>>473自身が【4リットル】【二千円未満】で転売してくれるんじゃね?
ﾉｼ
俺買う！
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 15:20:38 dE/y/T7i0
トヨタの純正オイル
SM １０ｗ－３０が998円
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 15:45:34 nDc9YtV4O
＞477
＞478
以前ｵｸで出てましたよ、20ﾘｯﾄﾙプラペール缶入りで、シンガポール製ライセンス物W
100パーセント化学合成、5W30ノンエステルで、一万二千円送料別。
悪くないですよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 15:53:29 uGFQQyTz0
>>480
４Ｌ２４００円はスレ違い。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:07:13 bvs+QhZV0
コーナンのセールで、マルチビート１０Ｗ－３０・ＳＬ ４Ｌ￥６９８
シェブより安い。 でもマルチビートってしっとるけ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:08:55 FyD6CTnP0
伝説の漫才コンビだろ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:11:52 74EtBgUR0
>>479
このスレとしては、基本中の基本オイル。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:32:29 uGFQQyTz0
>>483
それはツインビート
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 16:34:50 uGFQQyTz0
これ書いたの誰？
URLﾘﾝｸ(kimble.kir.jp)
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 17:32:20 06nRfmNk0
>>480
やはり贅沢だな。
481さんの言うとおりスレ違いだし。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 19:33:22 nDc9YtV4O
まぁ、そう猟犬の狭いこと言うなW
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 19:58:03 dE/y/T7i0
>>484
なにぃぃぃぃぃぃぃ！！
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:06:29 Ov3+QQMx0
>>479
SMってのは安いな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:09:52 6nEcK2J2O
島忠でカストロの赤い缶が期間限定980円なり
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:14:25 nDc9YtV4O
そんなに単価を下げたいならドラム缶で買えよW
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:17:46 06nRfmNk0
>>488
オイルスレは他にもあるんだからちゃんと住み分けしないとな。
494:353です
05/09/16 21:09:43 uDHenNKR0
今日オイル交換をしたのですが、エネオスでオイルのグレードを上げて『エコツーリング』
というオイルに変えてみました。(粘度は５Ｗ－３０)
すると、変えた途端に音は小さくなり、エンジンの回転数も2000回転位で十分スピードが出るようになりました。
だから、燃費も相当向上すると思います。