05/09/23 23:59:46 9xrI8fQ70
ガススタはそんなもんだよ。
目ざとく見破る客はお呼びではない。運悪くそういう客に当たっても、文字通り運が悪かったとしか捉えない。
他の大多数の無知な客こそがターゲット。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 00:15:24 hAuNjLjl0
>>594
俺、常連客なのにようやるよ。
まあ、見破る目は持ってるつもりですが。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 00:30:01 RqNkY1i9O
おすすめのモリブデン添加剤はなんですか？
成分がモリブデン、その他とか書いてるやつもあるし…
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 02:03:27 7+NnhOyu0
>>593
ガソリン販売は利益率が低い（場合によっては赤字）なので、
それ以外での収益を求めるために必死の店がありますね。
うちのそばもしつこかったので、セルフ店に切り替えました。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 02:35:37 6UTPO4Mq0
>>584
↓これも同じ店だとおもふｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/06(火) 12:21:40 ID:iU9jq+n00
実は、下の潤滑スプレーが１０５円で入るので、
缶を開けて、中のテフロンだけエンジンに入れちゃってる。
だから安いオイルいれててもビュンビュン回る。いい感じ♪
■スーパールーブ ■SUPER LUBE : multi-purpose lubricant
URLﾘﾝｸ(sk-liquid.com)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 09:29:37 Zasssul70
>>584
>>585
コ○兵か・・・
今度除いてみるかな。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 13:06:02 6UTPO4Mq0
>>599
ハズレ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 14:23:51 fFzMTG0f0
↑キ○○○ですか？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 14:59:07 dksE36z50
>>585>>599
コメ兵で売ってるの？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 16:32:57 6UTPO4Mq0
>>601
アタ○
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 17:29:02 eSmcjoAE0
>>601
午後に逝ったら、すっかり棚から消えていた。
キャブクリーナーは残っていたが。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 18:53:12 WKSbGIMb0
突吉こむ平.？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 22:11:31 wzRuZd+NO
アタ○
↓
アタッ アタッ ホワタァ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 23:24:55 6UTPO4Mq0
>>606
アタレ
>>604
コマキですか？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 08:00:03 Sv/dEvKn0
添加剤の効果を見る方法として燃費計測という方法がありますが、満タン法では誤差が
大きすぎるので、満タン法を取るのならセルフスタンドで自分で入れるようにするとい
いです。
次にトルクの変化を知るには、直噴モードに自動切り替えになる車両がわかりやすいと
思います。これはエンジン回転数、アクセル開度、吸気負荷などで通常燃焼と希薄燃焼
を自動的に切り替えるタイプで、機種によってはECOランプなどが点灯して切り替えが
目視できるようになっているはずです。こういった車両を使って高速道路を定速走行し
ます。何キロ定速までECOランプが点灯しているかを確認。トルク不足になりその速度
を維持できない場合にはアクセルを多く踏み込む必要があり、通常燃焼に切り替わって
しまうからです。もし添加剤の効果でトルクが上がるなら、この切り替えポイントの速
度が上昇するはずです。言い換えるなら今まで通常燃焼で走っていたところでも希薄燃
焼で走行できるため、相対的に燃費も向上するということになります。
体感ではなく添加剤の性能をテストするために、私が試している方法でした。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:09:13 i+hdGbMj0
10万キロオーバーのターボ車にお奨めの添加剤を教えてください
(ちなみに今までオイル添加剤使ったことないので)よろしくぅ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:48:35 fw3GzOWc0
レッドラインのインジェクタークリーナー
かなりいいよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:53:02 +0k31RMS0
>>609
１０万キロオーバーならやっぱりメタライザー。
圧縮フカーッツ！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 22:01:23 QMaZOZ4O0
ＧＲＰ使ってるんだけど、メタライザーを使ったら何かマズイですか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 23:30:21 he1gaBFA0
メタライザーって結構イイ値段するね、
使ってる方々に聞きたいんだけど実際のところ持ちはどんな具合です？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 07:24:57 OwroANFT0
ターボ車乗ってますがKUREのモーターレブとオイルシステムターボ用どっちが
体感的にいい感じ?
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 19:15:38 lOueG3Pq0
エコツーリングに替えて1000㌔超えたので
トリートメントを入れようとホームセンタ －に買いに行った。
呉とSTPのしか無かったのでSTPにした。
STPのトリートメント水飴の様だった。
低回転では逆に鈍くなった気がする。
モーターレブが\1980だったな。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 20:47:47 8XVaYpvy0
>>612
メタライザーの開発者が以前
メタライザーで処方後にGRPを入れるのがベストと言っていたようだね。
ただ、メタライザーEXを入れてオイル交換後の事みたいだったけど。
ぐぐれば掲示板の残りがどっかにあったよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 21:33:08 g9zdFL0u0
GRPって信者が多いが、京都の教祖がいう共晶膜のナントカという説が受けてるのかな。
でも製造元のPowerUp社のNNL690の記述見ても、そんなこと何一つ言ってないな。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 22:13:34 8XVaYpvy0
>>617
そんなのはどうでも良いけど
チムケンテストとかでは実際に良いデータが出てるみたいだからね。
そのサイトのデータではなく。
それが車にどれくらい有効かはまた別にして。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 22:15:56 FFW+pY0Z0
URLﾘﾝｸ(gedo-style.com)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 23:28:40 Bu8NpeiW0
工ｴｴｪｪ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉｪｪｴｴ工 誤爆？？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 00:06:04 wuov8XDS0
あれ！？センブラで>>619見ると、画像の文字が文字化けする
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 01:04:04 k3naUf3t0
>>617
GRPユーザにも２種類あって、マイクロロンとか粉末系とか使った事のあるような種類のGRPユーザは
その京都のホムペも読んでるだろうし共晶膜も信じてるんじゃないかな？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 05:36:45 0F5McpCe0
チムケンテストって見た目のインパクトとかあるけど、
あれ自体の結果がエンジンに与える効果の全てではない
ことも覚えておこう。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 19:14:54 Xr9vPyL60
リキッドベアリング添加記念パピコａｇｅ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 21:34:33 FJu5b5kA0
>>617
NNL690とGRPって同じものなの？？
値段は倍以上違うのだが・・
626:482
05/09/27 21:44:25 d8t9/urL0
マイクロロンも粉も全部使ってみれば良いんだよ。
ご高説はともかく入れてみなきゃ分からない事もあるんだからさ。
オレは高いオイルダバダバ捨てるの嫌だからＧＲＰにしてるだけだよ。
マメに交換するんなら粉でも良いんじゃないの？
何にしろ、効いてるかどうかなんてフィーリングしかない。
ＥＧ開けたって添加剤が効いてるのかOILのせいかもわからない。
もっと言えば高いOILだって本当に良いのかなんて誰にもわからない。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 21:46:40 6bZ0pTT+0
>>625
GRPはイワタニがNNLをいじったモノだと思う。
自分が使っている限りでは、効き目に差を感じた事はないなぁ。
大きな違いはニオイだ。GRPはメイプルシロップのかほり。
買うならNNL690よりNNL690Gがいいよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 22:39:04 QRSFJYPi0
>>626
何か辛い事でも有ったのか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 23:23:25 d8t9/urL0
いいや、本当の話よ。
プロは「黙って純正入れとけ」っていうじゃない。
実際、キレイにアタリが出ててもタービンが長持ち
しても要因を特定するのは難しい。
それを「添加剤のお陰」とか「エステルは高いだけある」
とか言っても自己満足でしかない。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 01:12:45 j9EObbxH0
>>623
チンムケテストにみえた・・○rz
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 02:36:34 sNo7XDVl0
>>630
>>619
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 07:23:39 AOXHQek+0
>>626
禿同
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 07:25:06 G0gOFjlp0
メタライザー使ってみたよ。(EXとLIGHT言うもの)
圧縮がイイ感じになったのかブースト掛かりだしからの加速が体感できるくらい蘇った。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 08:29:44 GPVb4bwr0
プロは「黙って純正入れとけ」っていうじゃない。
って何のプロだろ？ メーカーディーラーのメカニックか？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 08:34:44 jiEb+r04O
ナプロ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 23:13:24 +G5eZL0L0
>高いOILだって本当に良いのかなんて誰にもわからない
新手の釣りか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 23:22:35 PoTVUu6XO
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系のおすすめ教えれ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 23:28:57 jiEb+r04O
モリワイパー
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 00:14:19 EEo7+2UK0
>>637
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系で性能と値段で言うなら
力太郎しかないな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 02:00:50 ulpQRm0i0
モリブデンとモーターレブのセラミックは混ざっても大丈夫ですかね
モリブデンとテフロンは混ざると良くないらしいですが
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 02:05:21 sfcXT1s80
>>640
テフロンとモリブデン混ぜると良く無いっつーかテフロンは元々良く無いしそんな相互作用も及ぼさないだろ
エステル＋有機モリブデンと勘違い？
まぁコレにしても直接的に良く無いって言う事は無いのだが
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 03:53:57 iyGW74ir0
マイクロフロンⅡとマイクロセラ買ってみました。今混ぜてますｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 04:21:32 ij8ff8D30
昔、バイクに入れたら
メッシュフィルターｗｗｗｗｗに
びっちり絡まってたよ
それ以来、セラはシリコングリスに混ぜてCPU用
フロンはガレージの置物っす
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 04:39:35 ij8ff8D30
ちょいと訂正
初期型セローだったんで、メッシュじゃなくて一応エレメントだったかなあ・・
だいぶ前のことなんで詳しくは覚えてない
ビツクリ＆大笑いだったことだけはハッキリ覚えてる
645:642
05/09/29 04:40:44 iyGW74ir0
>>643
漏れも怪しかったので、乳鉢でセラとフロンとエンジンオイル入れて良く溶かして、
それをペットボトルに入れて、更に1㍑のエンジンオイルを入れてシェイクｗ
30分後。見事底に沈殿ｗ コレなら乳鉢からオイルフィラーに直接入れたりしたらまずいわなｗｗｗ
だけど、飴色のエンジンオイルが見事にミルクティー色ｗ 旨く分散している分を入れてみまつ。
646:642
05/09/29 04:44:24 iyGW74ir0
>>644
ちなみに添加方法はどういう方法で？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 04:53:43 ij8ff8D30
乳鉢でコネコネやってフィラーから突っ込んだｗ
まあ、詰まっても車の場合
バイパスあるから、とりあえず安心っちゃあ安心だよね
ガンガッテくらさい！
ただ旨く分散した分っても
一日くらいは沈殿させた後でも、モヤってるようなやつじゃないとダメかもねえ
テフロン入りCRCの類でさえ、粉はかなり細かいもんなあ
あんな軽質油でも、２・３日はモヤってるような希ガス
648:642
05/09/29 05:07:36 iyGW74ir0
ありが㌧。んでは数日寝かして熟成してみますｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 05:15:40 ij8ff8D30
熟成の結果報告ヨロ ﾉｼ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 19:54:07 /eiERDP+O
その粉て幾らくらいするんですか
安いなら俺のﾎﾞﾛにも試してみる
651:642
05/09/29 21:34:12 iyGW74ir0
>>650
テフロン粉（マイクロフロンⅡ）は120gで3980円位
ボロン粉（マイクロセラ）は50gで6800円位だったかね。
東急ハンズで売っているけど、テフロン粉だけでエエのでは？
あ、乳鉢無いと絶対に後悔汁。乳鉢も東急ハ（ｒｙ
ヤフオクでもオフィシャルでも売ってるなｗ 取りあえず、漏れが人柱中だし、>>643氏が玉砕完了しているｗ
効果が判断付いたらレポるので、まだ買わないことをオススメ（爆
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 21:35:39 knWaDyic0
>>643
その前にバイクに固形潤滑剤入れるなよｗ
マイクロフロンとセラはオイルに入れると
直後だけすご～く速くなる。ボロ車だと顕著です。あくまで直後な。
買ったのに使ってない香具師、もったいないぞ。等速ジョイントの
グリスに入れたりいろんな使い方が出来るのに！！俺が使うから送ってくだされ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 21:41:47 knWaDyic0
追記
七年前に買っていまだノントラブルです。
>>641
>>テフロンとモリブデン混ぜると良く無いっつーかテフロンは元々良く無いしそんな相互作用も及ぼさないだろ
テキトーなこと言わないように。エンジンオイルでMOとテフロン添加剤
混ぜちゃいけないのは常識。粘度があがる。その作用を逆手に取ってるのが
等速ジョイントの鳴き止め添加剤(MOとテフロンがたっぷり)
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 22:25:01 OKBG0JMD0
SABに売ってたビルシュタインのマーク入った添加剤
効果あるわ、これ。
655:643
05/09/29 22:30:59 a4Q70I990
>>651
沈殿の具合ど～を？
あれかもね、キッチン用のミキサーでの攪拌なんかどうなんだろね
オクで安く売ってるし、やってみてよ！
どうせ、人事だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>652
勘弁してくらさい、若気の至りぢゃ
あの頃はネットなんか無かったしぃ。。
直後だけ、すご～く早くなるってのは
それって、やっぱエレメントに殆ど引っかかってんじゃねーのｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 22:46:40 HhkJSZ0t0
キッチン用のミキサーでの攪拌やってます
一瞬で完璧に混ざってＧＯＯＤ
エステル系オイルにフロンはＮＯ
エステルは極圧性能が低いので、対外はモリブデンが添加されている。
フィーリングが極悪になるよ。
エステルの良さは、エンジンばらして初めて分かるさぁ～
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 23:04:04 6yVR9BYf0
>>654
銅色の液体のヤツですな。
滅多に見ないね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 23:19:31 a4Q70I990
>>656
やっぱミキサー使ってる人いるんだね
情熱的だあぁ
ついでに、使用後のエレメントの釜を割って粉の通過具合確認して欲しいなあ
結局、それが知りたいわけで
エンジンばらす人だから、もうとっくにやってるかも知れんけど
ヨロです
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 00:13:38 nYU7QxcP0
>>544
に続き
走行19万㌔到達90まーく2（NA)（エンジンオイル5000㌔毎
AT3万㌔毎交換で今日まで至る。。。。）にIXL入れたら
フィーリング即かわりました。。。燃費も15％くらいあがってます。
660:642
05/09/30 04:32:26 HUFCBUuC0
>>655
24時間経過ｗ
URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)
良く沈殿しています。乳鉢でコネコネ30分ほど丁寧に練ったのにね～
この上澄みで試してみるけど、底のは取り出してまた練ってみるｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 05:31:51 TlsXVuzi0
NNL690ってオートバックスとかで売ってるんですか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 07:26:01 w/D/zo8t0
トライボテックと言うオイル添加剤、ホムセンで￥1280で売ってたけど
これ使った事がある方どんなものか教えてください。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 07:29:08 x8n5xHF40
>>661 売ってない。もっぱらヤフオク。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 10:32:39 Rb0KbDMX0
>>660
俺もその実験やったけど、実験後エンジンのなかとビンになかじゃ
そもそも濃度が違うんじゃないかなあ、と思った。
ブラウン運動さえすれば沈殿はしないわけで・・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 11:52:52 m3ew90IS0
済みません。ちょっと初歩的なことを質問したいのですが
１，エンジン洗浄添加剤を使用した場合と、ハイオクを使用した場合、
どちらがエンジンにとって好ましいでしょうか？
２，ガソリンへ添加する物とオイルへ添加する物がありますが
効き目はどちらの方が良いのでしょうか。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 12:27:56 m3ew90IS0
>１，エンジン洗浄添加剤を使用した場合と、ハイオクを使用した場合、
> どちらがエンジンにとって好ましいでしょうか？
わかりづらくて済みません。
エンジンの洗浄をエンジンに最小限のダメージで行う場合という意味です。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 13:38:48 cLLcFEGz0
>662
それって前はカー用品店で12,800円くらいで売っていたよ。
金額相応の効果がなかったから、売れ残りじゃないの？
でも1,280円のものと思えば案外いいかも。
668:642
05/09/30 13:58:48 HUFCBUuC0
>>664
漏れもそれを思ったので、使い切ったらまた新しいオイル入れてシェイクしてみるｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 19:53:28 J+1ontLj0
>666
つ［バーダル／リングイーズ］
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 19:58:53 D5DdwSI90
>>665
> 済みません。ちょっと初歩的なことを質問したいのですが
> １，エンジン洗浄添加剤を使用した場合と、ハイオクを使用した場合、
> どちらがエンジンにとって好ましいでしょうか？
まず燃焼室内洗浄がエンジンにとって好ましいか否か
というところに行き着いちゃうでしょう。
ちなみに洗浄効果自体はハイオク程度ではほとんど期待できません。
ハイオク指定の車は燃焼室内が汚れないかというとそんな事はありません。
> ２，ガソリンへ添加する物とオイルへ添加する物がありますが
> 効き目はどちらの方が良いのでしょうか。
洗浄する箇所が違うので何とも言えませんが
燃焼室内の洗浄であれば燃料添加です。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 20:22:01 fC/PaWEw0
添加剤って色々あるけどｵｰﾄｳｪｰﾌﾞで売ってる「BS-UPﾐﾗｸﾙ」って試した事
ある人いる？店が近くにあって売ってるからｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいなぁなんて
思ったんだけど･･･。
宣伝文句聞いてるとなんかインチキっぽくて。。。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 20:27:07 pVIhszO40
>>671
Be-upはオートウェーブの関係会社です。
もし他店で絶賛されてるのなら１回くらい試す価値はあるかも知れませんねー
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 20:27:39 D5DdwSI90
そりゃBE-UPの間違いじゃないですかね。
結論から言うと大した事無いです。
普通にMOTUL＋GRPの方が上でしたね。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 23:07:26 m8gscS5O0
工場設備用の部品売ってる商社なんかだとGRP1Lを22,000円で買える。
俺の会社ではそれを真空ポンプなんかに使ってる。オイル２０Lに一本。
メンテしてるやつの話だとGRPはかなりいいとのこと。
無しと比べてしゅう動面の当たりがきれいで、スラッジによる内部汚れも皆無とのことだった。
675:643
05/09/30 23:09:25 7NPWjZno0
>>660
乙ー！！
派手に沈殿してるね
歩留まりﾜﾙｽｗｗｗｗｗｗ
この分は、間違いなくエレメントに補足されちゃうだろうねえ
でも、思ってたよりも上澄み分も残ってる～
つうか、結構高濃度でマゼマゼしたのね
スプーン10杯とかかな
ついでだから、後数日は放置で沈殿させ切って欲しい感じ
>>664の言うように、ブラウン運動期待で
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 23:20:00 W00sKJCp0
オートウェーブ（オイルボーイ）で売ってるな、それ。
廉価版のオイルブースターは今使ってるけど。
（オイル交換パックでお手ごろだったから）
とりあえず素直に粘度が上がる感じ。
まぁその分メカノイズは減るけどSTP入れても同じじゃないかと思った。
677:642
05/10/01 04:11:15 MMtXgnPT0
>>675
この写真は、例のスプーンで言うとフロンとセラ各7杯で14杯です（爆
それを乳鉢でこねまくった後、700ミリリットルのエンジンオイルに入れてシェイクし、放置プレイした写真でし。
よってカルピス級の10倍濃縮状態ですｗ
問題は沈殿物が、漏れの練り方が悪かったのか、濃度が濃すぎたのか、製品本体の粒子のデカイのが
沈殿したのかを知りたいところｗ 今のところ沈殿は増えて無さそうです。上澄みも変化はありません。
乳鉢内ではトロトロでダマも見あたらず良い感じだったのですが。。。
それよか、フロンとセラに混じって黒い物体が・・・最初は入れたときのゴミと思ったが、かなり丁寧にペット
ボトルと注ぐ計量カップは洗ったつもりなので、エンジンオイルの添加剤のオリ（析出物）と思われるが、
オイルジョッキとかフロンで混濁しないと気が付かないorz
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 08:22:55 KZgo+/0y0
>>670
ありがとうございました。
もう一点よろしいでしょうか。
>> ２，ガソリンへ添加する物とオイルへ添加する物がありますが
>> 効き目はどちらの方が良いのでしょうか。
>洗浄する箇所が違うので何とも言えませんが
>燃焼室内の洗浄であれば燃料添加です。
洗浄目的以外の添加剤でも、オイル添加剤とガソリン添加剤がある場合
どちらの方が効果を期待できるのでしょうか？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 11:07:34 Rbak2Usg0
>>678
おまえなあ、(ry
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 14:20:32 AziUVYg90
>>678
個体差も製品差もあるから、一概に言えんよ。
効果に洗浄を求めているのか燃費を含む性能向上を求めているのか、文面から読み取れないな。
教えて君やる前に、自分でぐぐろーや。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 20:45:08 Rbak2Usg0
>>678
これ全部読破してから、もう一度質問においで。
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 20:58:16 Yne0qDHk0
アッドザウルスはイイ感じだった
683:670
05/10/01 21:26:24 NBsfdmBp0
>>678 例えば
ＧＲＰとＴＥではどちらの体感効果が大きいか？
という事でしょうか。これはＧＲＰです。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 00:15:04 4VWQz1Wk0
フルオラス溶媒と酢酸エチルは混ざりませんよ。
だからテフロンとエステルオイルも混ざらないのでは？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 11:58:02 oDGxw95c0
オイルのスラッジでさえシリンダー削るのに
そんなでっかい粒子エンジンに入れていいわけない
686:642
05/10/02 14:15:19 9FG5K3nb0
>>684
混ざるというか溶けるというか。つまり「ドレッシングの中のコショウ」状態のような気がするな。
沈殿もしないけど、液体中に浮遊しているっていう感じ。
もう何日かペットボトルの中にエンジンオイル＋テフロン粉＋ボロン粉を入れているけど、沈殿したい
粉は沈殿しきった感じ。浮遊は十分しているよ。エンジンオイルが紅茶花伝になっているｗ
>>685
エンジンオイル自分で抜いたこと無いだろｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 15:17:08 U1mYDXVl0
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
おまいら、バイク板のオイル添加剤スレも見て勉強しる
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 23:35:14 0VFUD2Y30
>>687
見てきたけど、ここのがよっぽど大人が集まっているような気がするｗ
荒らし的な添加剤批判厨があばれているので見ていて不快。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 23:41:59 nk9GrgnO0
>>583
だれか、原付に入れてくれないかな。
そうすると、純粋に燃料として使えるか試せるのに。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 00:43:52 aDdUkSPH0
>>689
原付で使ってみようと、買いにいったらとっくにに売り切れ。ザンネン…
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 02:18:37 CE0dAxrx0
てか添加剤で使われているテフロンって(数＆重量)平均分子量どれくらいなんだろう？
これで結構性質が変わってくると思うのだが・・
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 02:49:46 tBgZ8KFS0
>>690
土曜日にみたらイッパイに補充してあったから、在庫はあるんだと思う。
土日に売れるんだろうね。
金曜日くらいに行けばあるんじゃない？
うちにはまだ１０本くらいあるけどｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 18:43:54 JQohQTBF0
GRP入れてから15%ほど燃費上がったのだけどマジか・・・
個体差もあるのでｲﾏｲﾁ信じられんのだがそんなに有意な結果出るの？
替わりに油圧が15%ほど下がったのだが何か関連あるのかいね？
良くある粘度低下による一時的効果でも無さそうなんだけど・・
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 19:33:59 JMkLq8FrO
>>693 私も使っていて燃費が確かに向上しました。今は価格以外の悪影響探し中。
実は単車板住民ですが、あっちはアレなんで、こっちに来ました(^_^;)
単車独特の問題じゃない場合は1%erより99%erに話が聞けるこっちのほうが有意義のようです。
さて私なりの推測：粘度低下でないのなら、GRPが謳う高い清浄効果とやらで、
オイル通路に固着した何だかよくわからないベタベタしたものが洗われ、
本来の圧送負荷に戻ったのでは？
695:ι('Д`υ)ｱﾂｨｰｹﾞ
05/10/03 19:42:33 IHv90Y170
>>694
ｵﾏｴﾓｶｗ
漏れもバイク板からの避難民
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 21:52:36 t/jeV88N0
>>693
油圧が下がったなら、血管に付着したコレステロールが取れたか、
血がサラサラになったのと同じかも。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 22:08:56 CvgsG+AK0
>>696
いい例えですな
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 22:45:03 tBgZ8KFS0
腸内洗浄に例えると
↓
699:693
05/10/03 23:05:18 JQohQTBF0
何か悪い兆候で無ければ素直に嬉しいんですけどねぇ・・
数値的には大体↓こんな感じ
燃費：大体7.5～8.0km/L→9km/L（林道で踏み捲くり
油圧：冷間始動6.5→6.0、90℃ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ2.2→1.9、110℃ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ1.8→1.6、100℃巡航6.0→5.4程度
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 23:12:23 YS7SVGEI0
>血がサラサラになったのと同じかも
って、サラサラのオイルに成ったら
マズイ車も有るだろ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 00:21:19 Mw+tFhXf0
>>686
643だけど、お久！
沈殿実験まだやってたかな
やってるんだったら、上澄みを濾してみるてのはどーですかね
せっかくここまでやったんだから
掃除機の紙パックとかｗ
使ってるオイルエレメントの濾紙使えればベストなんだろうけどね
あいかわらず、言うだけ君でｽﾏｰｿ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 01:57:17 TktAGjEu0
>>700
ｻﾗｻﾗだって良いじゃない、油膜をきっちり保持してくれるなら
703:642
05/10/04 02:05:00 w8nLw6uv0
>>701
いよう、おひさ ﾉｼ
あれから沈殿実験というか48時間経過時に、200㍉㍑は漏れのエンジンに
もう200㍉㍑はオヤジのエンジンにぶち込まれましたｗ
あと300㍉㍑残っています。まだまだ放置プレイ中ですが、上澄みをコーヒーの
フィルターペーパーで濾してみようか（爆
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 11:48:50 WEpio3zX0
>>699
個人的な見解ですが、今入っているエンジンオイルよりも添加した添加剤の粘度が低いため、
全体的なエンジンオイルの粘度が下がった状態なのではないでしょうか？ 粘度が下がれば
オイルの抵抗も少なくなって、アイドリング回転が上がったり、燃費が良くなるとい傾向に
なります。もちろん油圧も低下しますが。高負荷連続のような運転をしたり、オーバーヒー
トを起こすような運転をしていない限り、現状では大きなトラブルは出てこないと思います。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 11:53:45 twmZia7F0
>>704
添加する量を考えたら
そんなに粘性が落ちるとは思えないけどね・・・。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 13:34:31 FevkQ42QO
１ GRPは初回5%、２回目以降3%が発売元の推奨率ですから、2%が摩擦面にあると考えて…
２ 初回添加後1000kmで効きはじめると広報されていますから…
同一銘柄の低粘度があれば単体で使用し２回目のオイル交換後には、
添加による単なる粘度低下か判るかと。
ただこれだけ詳細なデータをとるような方が、ﾕｰｻﾞｰﾃｽﾄを敢行なさるとは、とてもねぇ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 16:01:23 /n9xEUF00
>>705
変わるものは一滴でも変わる。
コップの水に洗剤一滴たらしたら、表面張力ﾃﾞﾛﾃﾞﾛになるみたいなもん。
もある。 と思う。 かも。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 16:08:20 rkMzR3yz0
オイルの中にオイルたらして、そんなになるかな。
油圧計の位置とかで条件がまったく変わるから
何ともいえないな。
1000㎞で変わるとかってのは鵜呑みにしない方が良いよ。
ＧＲＰは入れた直後から変わる。
普通に良い添加剤だからﾘﾋﾟｰﾀｰ多いんだよ。
抜いても500Kmぐらいはもつけどね。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 16:15:30 VbcLwv940
ま、巧みに魅せる添加剤商品の業者は、商取引に関しては当事者で
責任を持っているが、効果については第三者然で責任なしだからな。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 16:24:29 rkMzR3yz0
そういう事だよね。ちなみにナントカ膜は信じてない。
波動とか共晶とか非ニュートンとかバクテリアとか
そういうのあったら世界中がそれ使って戦争やってるって。
やる前から勝ったも同然じゃん、そんな技術があったら。
711:無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 17:11:32 OepknSVR0
>>707
化学兵器とか小匙一杯で２０００人ぐらい殺せるしな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 18:21:55 WEpio3zX0
「共晶膜」という造語が買い手にいかにもインパクトを与えているようですが、
私は逆に造語を作っていること自体に信頼感を欠いています（製品にではなく
売り方に対して）。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 19:04:36 VbcLwv940
【共晶】
複数の結晶成分からなる混合物である。溶融時にはそれぞれの成分が同時に
溶解し、冷却すれば同時に析出して、あたかも一つの成分であるかのように
振舞う性質を持つ。
つまり「共晶膜」とは、上記の性質を持った膜状を指す言葉と解釈されるるが、
共晶をなす成分については一切の説明が無い。読み手の勝手な想像に任せられ
ているのだ。
また、エンジンに用いられる潤滑油は常に液体で使用される前提のため、たとえ
潤滑油に含まれる複数の油脂成分が共晶の性質を備えても、メリットは全く無い
のである。まして金属と油脂とが共晶をなすことはあり得ない。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:18:06 LMyhCJmK0
如何にも科学風な（文系的に）売り方は明らかに下手だけど，
それを最初から分かった上で使っている人が多いと思うよ．
価格面と売り方以外では殆ど悪評を聞かないしね・・
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:20:34 o2d52ITG0
文系でも一般常識があれば引っかからないよ。
販売元はアホだけど物はマトモな例だよね。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:29:20 uJZEFOgz0
>>699
粘度がそう変化する筈はないので、スラッジ類が流れ去ったかなにかで
流路の抵抗が減少して流速が上がったためじゃないかな～～
流速が上がると圧は下がりますんで～～
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 22:12:55 VbcLwv940
なにも「共晶膜で金属そのものを変える！」なんていう、左脳の利かないDQNに
空想させる表現なんかで書かず、一般的な人に判るよう常識的に
「本製品にはエンジンを保護する成分が含まれています。有効成分○○○ △％」
と事実さえ明記してくれればいいよ。そこから何とか自分で判断するから。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 02:24:59 6YpEcv2I0
>有効成分○○○ △％
さすがにこれは企業秘密じゃね？
でもこれが判ったら自分で合成できるんだが・・
ところでGRPとNNL690はまったく同じものでFA?
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 07:21:17 ppQGcEcR0
GRP側は必死で違うといっている。
NNLはエンジン用とギア用を分けている。
NNLは、本品は油脂など石油製品であって金属と反応する成分は入っていないといっている。
NNLのいうことが本当で、かつ同じモノだとしたら？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 07:21:24 45mnb/VQ0
あまりMT-10のレスがないから書きます。
入れてから１週間くらい経ちました。
高かったけど、効果はあると思います。体感もできました。
高回転時より低回転時の方が効果が高いです
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 12:29:34 ns8ZaUJc0
MT-10はミリテックよりはいろんな物に優しいかもしれません。
私は優しいとは「害はあるけど少ない」と解釈してますが。
以下説明文から引用
固形物を一切含まない塩素系の化学薬品です。
分子構造から見直し、処理時に発生する有毒ガスを極力低減させています。
個人的には非常に正直な説明なので納得してますが。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 23:21:37 yf0aBy+20
岡田美里のテクニックなんぞどうでもいい。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 23:28:56 MPWmsmyD0
柳美里のテクニックなんぞ（ｒｙ
724:643
05/10/06 00:05:59 FfG30plN0
>>703
濾してちょ濾してちょ
で、200㍉㍑ぶち込んだエンジンの調子はどうなのよ
725:642
05/10/06 01:15:28 M2uUAncC0
>>724
おぉ、今のところ目立った変化は無いな～（＾＾；
あと、ちょっと気になって今日は、テフロン粉とボロン粉を分けて濃縮液体を作ってみたよ。
結果が興味深いｗ
テフロン粉は、乳鉢で盛大にコネコネしても細やかな微粒子っぽく、エンジンオイルに浮遊している
分もあるけど、沈んでいる方が多い模様。ボロン粉は溶けている～って感じがする。エンジンオイルが
ミルクティーになっていたのはこのためだ。逆にテフロン粉も若干エンジンオイルが白くなるが、ミルク
ティーの様にはならないｗ 色の違いはテキメンｗ
よって、漏れが入れた200㍉㍑の大部分はボロン粉と考えられ（ｒｙ orz
これからエンジンオイルに完全（というか大部分を）浮遊させる方法を考えますｗ
726:643
05/10/06 01:41:13 ucqWZrGL0
テフロン粉沈殿乙
やっぱ俺のバイクのエレメントが詰まったのは予定調和だったんだねえｗ
ちょい手間かかるけど、スペシャルエレメント作るてのはどうよ
釜割り～濾材取り出し～ロウ付け等で閉じ
てな、感じで
もちろん、異物噛み込みは事故責任だけどね
言うだけ君は楽でｲｰﾜｰｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 02:49:53 sU1KQm7l0
アフォらし・・・
そこまでテフロンに固執する意味なんてねーじゃん・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 03:11:41 QgDHS+j80
テフロンのフライパンって、テフロンを焼き付けてるの？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 07:05:23 LPKUuwQz0
もうモリブデンでいいじゃないか
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 07:22:52 c/duwEFU0
だから単車乗りが来るとこーなるってｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 08:43:53 7B+s9O7d0
>>725
マイクロフロン（？）のHPには規定量をミキサーで撹拌したものは
沈澱せず、オイルフィルターも通過するって書いてあるね。
テフロン粉にもグレードがあって、フライパンの加工用やグリース用だったら
低品質のものでも良さそうだが、マイクロフロンは液体に溶かす目的（マイクロロン
みたいなものの原料か？）に作られたグレードのを使用してますって書いてあるな。
ちなみに最近流行の低フリクションオイルにはテフロンが入ってるのが多い
みたい。以前はリン酸エステル系が多く使われてたけど触媒への攻撃性からか
使われなくなってきた。企業秘密だろうが、最初からオイルメーカーも
「○○系の添加剤が配合されています」っておおよその成分表示して欲しいな。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 08:48:23 MY3Oz1K20
おはよう。俺はミリテック信者だ。
どうも効果が体感しやすいエンジンとそうでないエンジンがあるようだ。
最も顕著に効果が体感できたのが1JZ。静粛になり且つ元気に加速、燃費が伸びた。
全然変わらずわからんのが4G63。
ゼロ発進がスムーズになったかなと思ったのがEJ20。たぶん低速トルクが太った。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 11:08:21 rAg4bfXD0
tennkazaiirerugurainaraesuterukeiiretahougaiitoomou
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 11:44:01 z5pmMP48O
確かに添加物は多い順に全部銘記すべきでしょうね。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 12:12:39 QgDHS+j80
>>734
薬みたいに特許期間が過ぎたらジェネリックでもゾロでも出して欲しいな。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 14:58:02 YVSpZa4C0
テフロンとリン酸エステルとモリブデンはほぼジェネリックみたいなもんだろ？
737:642
05/10/06 19:35:29 M2uUAncC0
>>731
それを実証してみたくてやっているのだが。ミキサー買っても良いけどね（＾＾；
漏れが乳鉢ですって混ぜても、ダマにはならないがザラザラとそこに沈むわ～
丁度、溶けない小麦粉って感じだなｗ
>>733 エステルがテフロン並みの安さなら（オイル1㍑につき40円）間違いなく検討するよ。
「最小の投資で最大の利益」・・・求めてますｗ カネがナンボでも出せるなら、添加剤よりも
新品エンジンに載せ換（ｒｙ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 22:08:28 Je7DlWHl0
走行８万ｋｍの車に使うべく「バーダル・リングイーズ」を注文しました。
オイルは交換から６００ｋｍ走ってるけどそのまま入れちゃう。
３月までそのまま走って平気だよね？ ３０００ｋｍ位の予定。
どなたか詳しい人、アドバイスをお願いします。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 00:16:00 nGBZrzBV0
>>737
その言い回しでは、駄目に成りつつあるエンジンを
添加剤で何とか延命しようとしていると聞こえるのだが。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 00:42:29 GFJTVYWs0
第一近似で言えば「全てのエンジンは駄目になりつつある」
と言うのは正しい。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 04:22:43 TDdvNzLU0
>738
とりあえず５０００キロはそのまま走る。
んで、5,000キロを越えたら交換。その時にオイルフィルターも要交換。
変化が知りたいのであれば、初期状態（未投入状態）で以下をとりあえずやってみる。
・エンジンオイル給油口の蓋を外して、エンジンをかけてみる
レーシングするのも吉。とにかく未投入状態でブローバイの量を体感してみる。
んで、５００キロ毎に、遊びでいいから同じ事をしてみる。
１０００キロを越えたあたりでブローバイが減り始めてるのが判る筈。
２０００キロを越えると、誰が見ても「減ってる」という状態になる。
４０００キロを越えると、減リ様がストップする。（減ったまま安定)
俺の場合はサーキットに観戦、というのが結構あって、トータル６０００キロを入れて
走ったうち、半分が長距離（片道２５０キロ）走行だった。
入れて走ってる時に、特に気をつけて、という事はなし。お山でガンガン攻めもしたし
長距離をマターリ、というのもあった。気持ち的には「たまには油圧をかけてあげる」
位でよいと思われる。
ちなみにうちのエンジン（アバウトなオイル交換で１７万キロ落ち／おヴァカな走り屋
使用)の場合、最終的に５０００キロできちきちとオイル交換をした、６万キロ落ちの
エンジンとほぼ同じ量までブローバイが減った。
オイル交換後も減ったまま（というか更に減った)だから、効果は有りと判断するよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 06:38:08 ZkBk7tLX0
なんだかんだ言いながら、添加剤無くなっていない（長年売ってる）のだから
添加剤どんどん使いましょう。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 06:41:34 MJPfQWSv0
>>741
蓋外したままエンジンかけると車種によってはオイルが吹き出す場合がある
ので要注意。漏れは一回蓋閉め忘れてエンジン掛けたらオイルの噴水になって
焦ったw
744:642
05/10/07 07:07:28 8H9uUQ9w0
>>739
>>790
漏れを含めこのスレの住人ってさ、添加剤を入れることによる「エンジン性能の復活」とか「フィールの向上」
とかを狙っているんじゃないかな？ 漏れもその一人なんだが。
添加剤じゃないけど、漏れの今のナンバー１は今のところ「エンジンコンディショナーをインマニとインジェクター
穴から吹き込む」ってのがエンジン性能の復活には一番効いている。何か振動が増えたとか、おつかれ気味と
思ったエンジンには、オイル交換前に是非使ってみて欲しいモノだ。980円で速攻で盛大に体感できるオススメ
アイテム。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 08:42:13 FBfgcy4L0
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］) 今なら添加剤ヲタが殺到して競い合って高値になると思ってセットで出品したのかな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 09:12:08 u90XmxF00
>>745
それ、昔から出てるよ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 14:24:58 rikTjYXH0
>>745
それ、昔から出てるよ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 00:10:03 ga2DIwEK0
>>745
それ、昔から出てるよ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 00:13:20 +jmr94dr0
>>745
それ、昔から出てるよ。
750:738
05/10/08 00:27:31 fdFg5prU0
>>741
レスありがとうございます。 今日注入しました。
ブローバイってのが判らないので開けて試してませんが、しばらく乗ってみます。
とりあえず注入後１時間位はエンジン掛けっぱなしにしました。
引き続き注意点があればお願いします。
ところで。。。これってエンジンの若返りの為と思って良いんですよね？
燃費向上とかパワーアップってのはその付加価値程度に考えれば良いんですよね？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 01:07:21 m3E38xaE0
うんにゃ、点滴みたいなﾓﾝ...
752:741
05/10/08 04:03:42 oCqfUccl0
>750
ブローバイについてはググればたーくさん出てくるので割愛。
んで、この減り具合が判らないと、入れた結果によって「笑う」事は出来ないので、
オイルフィラーキャップを外してでもいいしオイルゲージの部分からでもいいから、
「最初の状態でどの位ガスがでてたか」（このガスがブローバイガスなんだけど)
を、ちゃんと知っておく事が肝要。たしかにトルク感が増すとか燃費が微妙によく
なるというのもあるが、一番よく変化が判るのはこのブローバイの減り具合なので。
注意点は特別無し。入れたからといって何か特別な走り方をしなければならない
とかいった事はない。フツーに走ってればきれいになってしまうというのがリング
イーズの恐るべきところ。 若しもあるとすれば、「ちゃんと距離を稼いで、５０００
キロ位はオイルを交換せずに洗浄処理をオイルにさせる」ということくらい。
> ところで。。。これってエンジンの若返りの為と思って良いんですよね？
> 燃費向上とかパワーアップってのはその付加価値程度に考えれば良いんですよね？
若返り．．．といえるのかなぁ。 原理的にはオイルリング部分のスラッジ等を落とす事
でオイルが必要量回るようになり、密閉性が高くなるのでブローバイが減る等が起る、
というもの。物理的に摩耗した部分が復活するわけではないのでちょっと違うかも。
ただ、結果（というか起る現象)だけを見るのであれば若返り、といえるかもしれない。
個人的には純粋に「洗浄して素に戻す」しか狙ってないですし。
そういう意味では、モリブデンやＰＴＦＥで処理をするための下地づくりとしても使えるかも。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 09:43:20 c/OHuukw0
>>689-690 >>692
malcoマルコ・ガスコンディショナー(0.473リットル)21円！
漏れは、どうしても試してみたくなったが、最寄りの○市店は完売。
いちばん近い大○店まで遠征したけど、残念ながら置いてなかった。
往復35キロ、燃費最悪のターボ車で、ハイオク7リッターぐらいの無駄遣い(約1000円)。
添加剤でモトを取るのは難しそう…
同品がヤフーのオークションにでているね。
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
ところで、キャブレタークリーナーでは、燃料代わりにならないでしょうか?
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 10:19:16 spgRob4w0
ちょうどmotulを使っていたので、愛称が良いと言われているGRPを注文してみた。
あまりに評判が良いので、それを確認する意味でも楽しみだー
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 10:28:57 v+AhbiY40
GRPをATミッションに入れたら調子悪くなってディーラーでフラッシングしてもらった香具師いますたｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 13:28:55 +jmr94dr0
>>753
小牧店に行かなきゃ。今でも多分補充してる。
ヤフオクのは弥富店で買ってるなｗ
全部３１円、１０本で３１０円なのに、１５００円で出品してる。
このことは決してＱ＆Ａに書いてはいけませんｗ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 17:31:26 +jmr94dr0
希望落札価格＝２０００円
オークション手数料＋送料＋振込み手数料≒１０００円
合計約３０００円 一本３００円
>>753
２１円で売ってるのにねｗ
一本３００円で入れて、アルコールでパッキンやられて、
灯油の浸透性で燃料系統漏れ出して、
ガソリンタンクに長年貯まった水分がアルコールで一気にインジェクションに入って、
オマケに触媒逝っちゃって、３０００円の買い物で車は廃車ですか。
こんなこと、Ｑ＆Ａに書いちゃあいけないよｗ
くれぐれも、前フリじゃあないからねｗｗｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 20:19:20 kJkBlfqx0
フッ素樹脂に大枚はたく人々が集うスレはここですか？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 20:24:14 qTiubAhW0
>>753
昔、友人がマルチ商法で大量にmalcoシリーズを買っていた
その後、地元のリサイクルショップなどで大量に売られていた
760:642
05/10/08 20:35:39 bTsqxmeF0
>>758
漏れは夏目漱石4枚ｗ 漏れの時間給＋αぐらいしかないなぁ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 04:20:51 p28ulLKA0
テフロンなんて１０５円で買うもんだ。
生きた金を使えないヤシは金に嫌われるだけ。
762:信者
05/10/09 15:51:00 hwSP4LBH0
初めましてm(_ _)m
過去にいろいろな添加剤を試してきましたが、どれも添加して最初だけorだんだん効いてきてだんだん効果が無くなる物ばかり。
その中で出会ったのがこのケミチューン。
「オイルレスでも大丈夫！」
との売り込みでしたが、半信半疑でした。
しかし、実際に体験してしまったのです。
富士山でオイルパンを割り、エンジンオイル無しで横浜まで帰りましたがなんでもなかった。
それからというもの、ケミチューンの信者（笑）になりました。
ガソリンエンジン（フルチューン・ハイオク仕様）で、エンジンオイル交換サイクル３万キロ、十数年間で２０万キロ近く乗りましたが、圧縮圧の低下全くなし。タイミングチェーンの伸びも無し。
ミッション・デフにも入れていますがシンクロギアの摩耗も無くスコスコはいりますし、ノンスリもバリバリに効きます。
これを越える添加剤はないと思っています。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 17:03:12 iNRGqdYI0
>>761
その105円の物って何？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 18:19:20 w+uDrkVp0
>>762
儲乙
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 19:46:29 /JYbjK2s0
今日、自動後退でモーチャーレブ見たら、5,500円･･･。マジ!?
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 20:02:41 f48x9Qc5O
>>762
アホの坂田か？
767:ﾗｲﾄｸﾛｶﾝ海苔
05/10/09 20:08:33 YsSuN6OW0
>762
フルチューンE/gでオイル交換ｽﾊﾟﾝが3万㌔毎というのが香ばし過ぎるね｡
フルチューンって何よ？タペットクリアランスでも調整したんですか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 20:42:23 2RHL290h0
>>767
フルチューンの内訳
１、標準プラグからグリーンプラグへ変更
２、ガンスパーク装着
３、エアークリーナーBOXにトルマリンシール貼付け
４、ラジエターに起爆水投入
５、燃料改質剤（波動もの）燃料タンクに投入
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 20:45:30 iNRGqdYI0
>>768
歳がばれますよ～。 何かとても懐かしく思うのは私だけじゃ無いかも。
770:ﾗｲﾄｸﾛｶﾝ海苔
05/10/09 20:54:10 YsSuN6OW0
モータロイを入れ忘れているぞ｡
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 21:04:53 LGgOHegs0
>>768
６．カーステをロンサムカウボーイの８トラックに換装
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 21:07:14 Pu6+DaR30
モータロイ坊や？のAAきぼん
773:パラベラム
05/10/09 21:37:58 SEyrI/y60
モータロイの
テスト車両はジープだっけか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 21:48:02 6GTo22Ls0
>>762
の車オイルレスで走ってしまって
なんともなってないと思ってるのは自分だけなんだろうな。
開けたらガクブルものだろうな・・・
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 21:51:23 iNRGqdYI0
2000円位なら入れても良いけどね～。 高すぎ。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 22:35:21 Ap7iMod70
ワゴンRで6000km程走って今回、
マッシモの5w-30にクレのオイルシステムを添加し
オイル交換してみましたが、エンジン音が低下、始動が軽くなり
加速もヌルヌルしていい感じです。
新油効果もあるとは思いますが、価格も1000円ぐらいなので
添加剤初めて使う人にはいいかもしれないです。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 02:22:09 2r89q9XT0
>>768
ガンスパークってまだ売ってるの？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 06:37:15 jrpEjWxp0
>>750
エンジンを添加剤で若返らせる目的ならメタライザーしかないな。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 08:09:08 07WH96HF0
その手合いはオカルトチューンのスレが適当かと。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 13:05:23 0Im3x+YR0
malcoマルコ・ガスコンディショナー(0.473リットル)21円！
こうなると執念で、再度遠征してようやく缶のつぶれた売れ残り2本をゲット。
さっそく原付に入れてみた。ガソリン2:添加剤1ぐらいの比率だけど、調子最悪。
エンジンかかりにくい、アイドリング止まる、低速～加速で甚だしくパワー不足。
チョーク引きっぱなしで、ギクシャクしながら走るのがやっとで坂道は恐怖。
速度が上がれば多少落ち着くけど公道走るの危なっかしくて、ガソリンスタンド見つけたときはホッとした。
という状況でやはり添加剤をガソリン代わりというのは無理ということを実感。
ようやく添加剤試用できたけど、21円2本を買うために、ガソリン代2000円ぐらいの投資…
だけど、あの店、行ってみると何かしら発見があるからオモシロイ！
(ワールドタンクシリーズ・ガム1個30円で買ってきた。不人気戦車ばかりだけど。)
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 13:23:21 c9SxDLsZ0
>>780
原付は２スト？４スト？ ４ストだとかなり厳しいと思いますよ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 14:03:53 /LMWUNaF0
>>780
人柱乙！
＞21円2本を買うために、ガソリン代2000円ぐらいの投資…
原チャリで買いに逝けば(ry
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 14:49:08 E+SMjbMZ0
8万キロの車にメタライザー入れてみました。
効果はまだ入れたばかりなんでなんとも・・
多少音が静かになりスムーズに回転が上がるようになったかな
あとハンドルが軽くなったけど、パワステに影響なんか無いよなぁ・・
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 16:00:12 0Im3x+YR0
>>781-782
原付は、2ストローク。残りの1缶は燃費最悪のターボ四輪に添加してみる。
あの店は、各拠点がちょうど15キロぐらいずつ離れてるんだね。
その昔「半径5キロの大冒険」というCMがあったけど、原付の行動範囲をうまく表していると思う。
市内店なら原付でOKだけど、それ以外の店は遠くて、心理的にも体力的にもちょっと無理。
もし、たくさん置いてあれば、箱買いしちゃおうとの下心もあったし…
というわけで玉砕リポートでした。当分の間、戦車のおまけガムをかみ続けるのだ！わはははは
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 17:07:13 /LMWUNaF0
>>784
小牧はたくさん置いてある。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 17:46:18 Gam3xYY+0
>>783
俺は9万キロ時と今回14万キロなってメタライザー(EX&LIGHT)投入したよ。
メタライザーで修復してあとは呉のオイルシステムのターボ用を入れてるが
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 17:53:14 RnjlGGdQ0
>>768 >>771 いかにも添加剤の効きそうなフルチューンだな。
７．白帯タイヤ
８．ゴム製ボディアース（反射器付き）
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 19:18:48 IsQZp2MO0
オイル交換後2000㌔近くなったのでオイルシステムを入れて12月まで持たせる。
12月になったらオイル交換+エレメント交換+力太郎だな。50mlだから抜かなくてもいいし
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 19:19:03 CmZmcv040
メタライザーってアルミエンジンにも効くのかな？
まあ全てがアルミ製ではないけれど、柔らかいアルミ部分の磨耗に効くなら試してみたいな。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 20:27:22 bwUzn7HG0
>>787
ラクールも付けてます
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 20:54:52 /LMWUNaF0
目薬を入れると、エンジンが眠くなります。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 21:29:50 bwUzn7HG0
ラクールを知らない方に
カークーラー（昔は後付キットなんかもあった！）を付けていると
馬力が喰われて走らなくなりますね、そこで、ラクール！
アクセルを踏み込んでいる時にはクーラーを自動でOFFします。
登坂時、急加速時にラクール！
>>all
インマニに風車みたいなのを取り付ける商品の名前が
どうしても思い出せない。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 21:57:03 0XKTKreF0
サイクロンでそ。
SKパンサーも忘れるなよ｡
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 22:10:50 bwUzn7HG0
ボンファイヤも付けてます
795:642
05/10/11 00:16:42 iXzlfjZs0
誰にも呼ばれていないが ﾉｼ
テフロン粉＋ボロン粉を入れて200kmほど走りましたが、鈍感な漏れには今のところサッパリわか
りません。加速力や静粛性も入れた前後で体感できずじまいorz
ただ、ブースト＆バキュームメーターに明らかな変化が。負圧側が、アイドリング時はどうしても
42cmHGしか負圧出せなかったのに対し、今日は46cmHGを指示。おや？と思ったのだが、今日は
あっちこっちとショップを飛び回ったので、駐車場に止めるたびに確認したので、計器異常でもなさ
そう。うたい文句通り、コンプレッションが回復中なのだろうかｗ
796:738
05/10/11 00:41:24 mHWLNyjC0
>>741 >>752
レスありがとうございます。 確か半年以内という条件もあったと思いますが、５０００ｋｍ
はガソリン値上がりのこのご時勢けっこうキツイカモ。。。
ブローバイについてに質問。。。。
これって目視で確認できるのでしょうか？ それともガスだから臭いとかで感じる（判断）
するものなのでしょうか？
後半でＦＵＥＬ１？ も２回連続投下したいとおもってます。
余裕があればＮＮＬ６９０もオイル＆フィルター交換後に投下したいと。。。
ところで更に質問すにません。。。
同じくバーダルのフラッシングを投入するなら今回のオイルの交換末期が良いのか、
交換後に（安オイルでも入れて？）投入したほうがよいのでしょうか？
エンジン内の様子が頭の中でイメージしきれないので。。。よろしくお願いします。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/11 02:00:41 /+9X61ye0
>>795
なんかボロンが埋まってテフロンがどーとかで
初めての時は3000km位から効果がなんて書いてあるよね
どーなるか楽しみ、レポ期待
798:無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/11 11:20:34 ckX4bC6h0
ヤバイ。Ｇ尺Ｐヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
Ｇ尺Ｐヤバイ。
まず超滑る。もう滑るなんてもんじゃない。超滑る。
滑るとかっても「村上ショージ20人ぶんくらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ完璧。スゲェ！なんか欠点とか無いの。摩擦とか腐食とかを超越してる。完璧だし超滑る。
しかも修復してるらしい。ヤバイよ、修復だよ。
だって普通のオイルとか修復しないじゃん。だってエンジンの寿命とかどんどん伸びてったらメーカー困るじゃん。修理屋とか無縁で困るっしょ。
クルマの寿命が伸びて、一年目は売上300億円だったのに、５年経ったら月産で４台とか泣くっしょ。
だから普通のオイルとかは修復しない。話のわかるヤツだ。
けどＧ尺Ｐはヤバイ。そんなの気にしない。修復しまくり。
しかも果てしなく薄いから顕微鏡とかで観測してもよくわかんないくらい薄い。ヤバすぎ。
完璧っていたけど、もしかしたら欠陥あるかもしんない。でも欠陥ありって事にすると
「じゃあ、Ｇ尺Ｐの弊害ってナニよ？」って事になるし、それは否定厨もわからない。ヤバイ。否定厨にも分からないなんて凄すぎる。
あと超高い。約７，０００円。中身は殆どии∟。ヤバイ。高すぎ。濡れ手で泡とかより儲かる。やりたい。
それに超勿体無い。毎回添加。共晶膜とか平気で出てくるし。共晶膜て。ヲートメカ二ックでも言わねぇよ、最近。
なんつってもＧ尺Ｐはインパクトが凄い。燃費向上とかアタリマエだし。
メーカーなんて燃費向上とかたかだか希薄燃焼とか出てきただけで上手く扱えないからＧＤＩにしたり、電動モーター置いてみたり、害アックス使ったりするのに、
Ｇ尺Ｐは全然平気。店でも売り文句のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、Ｇ尺Ｐのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイＧ尺Ｐにを使ったユーザーとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/11 14:00:30 AstagPR2O
毎度～。ＧＲＰを抱き付き後修理代作るまで使ってる奴です。
私は5000kmでオイル交換するんですが、秋になって回し気味なためか、
今回は3000km過ぎたら明らかにギアが渋ってきました。
ベースオイルがダメになってきたら、やっぱり交換ですな。
廃油からＧＲＰを抽出できないもんですかねｗ財布に優しいエゴライフしたいです。
800:無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/11 15:11:49 ckX4bC6h0
>>799
じわじわとＧＲＰの成分が溶け出すドレンボルトとかあったら良いかもｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/11 19:30:57 DlLYXj9C0
>>800
トイレにセボン方式
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/11 21:34:16 1BFq+w/q0
>>799
廃油に沈殿してくれたり、磁石にくっついてくれたり、簡単な化学反応で分離できればいいけどね。
蒸留なんてしたら、大公害だろうけど。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/11 22:58:43 zn64U51l0
トライボテックと言う添加剤を使った事ある方いますか?
ホムセンで安く売っていたんだけど。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/11 22:59:12 qeAtpXTh0
ワコーズの、オイル交換前に入れるフラッシング剤つかった人いませんか？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/12 00:00:56 9vvTVshT0
GRPと同じなのかどうかは分らんけど
NNL-690入れて、そろそろ5000kmになる
走行4万kmで、もともと調子悪いエンジンでもないし
何も変わらんな
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/12 00:18:00 EQ3DbNot0
液化チタンと有機モリブデン
まざりあっても大丈夫？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/12 09:30:41 an/ep2Bj0
安いやつはオイル粘土下げて
吹け上がりよくして効果あったように
見せてるから使わないほうがいいらしい
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/12 23:14:30 Rg+XJorl0
何当たり前の事書き込んでんだか
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/13 00:42:24 7ZA810J30
昔は当たり前だったけど、低粘度オイルのせいで振り出しに戻ると･･･。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/13 00:54:06 0/SpNoUc0
>>808
気持ちはわかる。世の中半分は平均以下なのだ。
そうっとして置こう。
読み飛ばせばいいじゃないか。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/13 07:45:46 PaCZAaKj0
ガソリンに混ぜるキャブレタークリーナーって、
燃料代わりにはならないんですよね。
下記オークションに例の店でも売っているMALCOのが出てる…
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/13 11:47:19 0/SpNoUc0
>>811
>>780と同じ結果になりそう。
＞★当方、愛知県名古屋市からの出品です。
やっぱ、おんなじところで売ってるもののようでつねｗ
２１円×２４本＝５０４円 を 希望落札価格 ５０００円か
ふぅ～ん。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/13 11:59:06 AjEplebbO
田舎なのでディーゼルのサーフ乗ってますが、近くのホームセンターで二本で３９８円で売ってるクレのやつを入れてますが、黒煙は減りますよ。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/14 09:14:44 NAiBO6600
私はGRPを使い始めて添加剤を大きく見直した口ですが、
何故メーカやレースにおけるワークスチームは使わないのでしょう？
すでに常識的に使われている？ or 販売網の小ささのせい？ or 実は眉唾だから？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/14 11:04:08 IMwvmWYv0
レース用エンジンに長期耐久性なんか要らんしなぁ
ていうか実際に使ってる製品を明かす訳が無い。
オイルメーカーがスポンサーに居ても実際に使ってるオイルは別、なんてのが多いし。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/14 11:48:08 sLpUypus0
無限のモリブデンは実際にF1で使ってたそうだが。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/14 12:08:18 RYesnRl60
耐久性が良くなるものが普及したら新車が売れない。
だからメーカーは緘口令。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/14 14:34:01 15l8Vyg40
>>814
ワークス系は市販オイルは使ってません。大抵がオイルメーカーに特注した物を使って
まして、必要な添加剤成分はすでに混入済みってことですねｗ
819:無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/14 16:34:27 xXDDn/JO0
>>818
ピットを覗かせて貰った事があるけど
モービル１ＮＳＸは、モービル１のＲＰを入れてた
缶だけ市販と同じで中身は違うのかもしれんがｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/14 23:26:19 15l8Vyg40
>>819
缶は市販の使います。契約ですから。
他メーカーのオイルを使う場合でも、
契約上、契約メーカーの缶を使います。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/15 15:21:20 e1zwjjVg0
トライボテックを15万キロのターボ車(ガソリンEG)に入れてみた。
最初添加する時はその色(明るめの真っ赤)と強烈な甘い匂いに気が引けたが・・・
あれから添加して現在走行1700kmだけど入れて200km走った頃からあれだけガサガサしていた
エンジン音がなめらかになって今では新車時に近い静かさになっている。
負圧もアイドリング時は600だったのが650ほどになり水温も3度ほど下がったよ
ホームセンでの安売り品だが目でわかる数値の変化があったのでまあ満足
あとはせめて謳い文句の効果の持続10万キロの距離までは無いにしろ2万キロぐらいあればラッキー。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/15 15:55:32 Rcv5z/0M0
粘度下げてるだけの可能性も常に頭に
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/15 17:13:53 oT2f9EOXO
虎イボ…9800円が1980円…。いまいち信じられん。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/15 18:07:42 aINp0n6X0
安いとこでは９８０円
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/15 20:15:36 OOQaz57d0
>>784
アメリカでエタノール系添加剤の流通が増えれば課税されない分おいしい。
燃料として日本に流通はしないだろうから。ガイアックスみたいに。
【米国】ガソリン高騰、米各州でエタノール混合義務化急ピッチ[10/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news5plus板)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/16 05:37:59 JXorv7YK0
ガソリンだと輸入規制があって、添加剤だと無いのか？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/16 19:07:31 kUelPIWf0
メーカーは現在の国産車レベルで耐久性が尽きるまで使うような、
物持ちの良いユーザーは相手にしていない。
途中のトラブルが原因で買い換えるならメーカーを変える可能性が大きいし、
サービスの負担を考えたら、トラブルが減るならメーカーにはメリットだ。
そんな技術があれば使わない理由はない。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/16 22:12:31 OE6tA1Uq0
話は変わりますが、ホンダ車にコスモグリースモリブデンNO．２をＯＩＬに混ぜて燃費向上しました。
エンジン絶好調です。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/16 22:14:45 OE6tA1Uq0
828です、10.15モードの10％増しの燃費です。絶好調。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/16 22:46:28 vc/3PhRk0
>>821
トライボは多走行車両には特に効果的だよ
俺も入れてから2万ｷﾛに差し掛かるが効果は継続している(10万ｷﾛ越えてからの添加)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/17 01:24:44 NzCLf9pD0
>>820
車体にロゴ付けるだけかと思ってたよ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/17 13:04:26 +9SGiTWY0
アタックX1が良い。
833:霊式
05/10/17 17:36:19 6JJ7ri3O0
>>825-826
燃料代わりにもなるアルコール系添加剤を、リーズナブルな価格で、
大量供給するようなシステムが確立されれば嬉しいのだが。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/17 17:54:40 quTdXau+0
そうなったら、アルコール燃料を対象とした新しい税金が作られるだけだと思われ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 01:03:58 8syk31Qm0
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:179-181番)
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 16:43:13 ZphibTwA0
バイクってビンボー人の交通手段じゃん。
邪魔だから公道走らないでね。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 22:25:43 +4JKMS5U0
>>836
と、自転車にすら乗れない情けないﾔｼがほざいています。（ｗ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 23:20:16 ZphibTwA0
>>836
と、自転車の補助輪がはずれたのがうれしくて仕方が無いﾔｼが自慢してます。（ｗ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 23:21:07 ZphibTwA0
まちがえた
>>837だった
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 23:33:45 7yFk/P3w0
>>836
>>838
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 23:50:15 ZphibTwA0
まあ、正直俺は、１０年物、１５万キロ超の車に乗っているのはマチガイナイ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 23:53:18 GGfcxD2E0
何故話がそっち行く？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/18 23:55:07 ZphibTwA0
>>842
添加剤スレだから。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/19 00:19:50 VqrJLlc8O
4G63／約40000㌔なんだが、皆さんならどのOil添加剤勧めます?? 御教授お願いします。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/19 00:53:07 14PH5bYE0
>>844
Malco MXP OIL THE IMPROVED ADDITIVE U.S.A.
URLﾘﾝｸ(www.malcopro.com)
３１円最強！
846:642
05/10/19 02:25:23 J0QXy7eL0
また誰にも呼ばれていないが ﾉｼ
テフロン粉＋ボロン粉を今度は最近入ってきた15万㌔走行の5MT４WDキャブレター式の軽バンに入れてみましたｗ
このクルマ、前のオーナーはオイル交換マメマメタイプらしく、オイルフィラーから見えるロッカーアームは超ピカピカで
新品級、15万㌔走っているけどオイル上がり下がり無く、エンジンも滅茶苦茶静か。オイルメンテは重要です。
投入直後は全く変化がなかったのですが130㌔ほど走行すると、ヤケにノッキングを起こしやすくなって来ることに気が
付きました。ローで発進、セカンドに入れたら「カリカリ～」と4000rpmまで言われ、4速5速で巡航するときは慎重にアク
セルを踏まないとノッキングｗ とにかくノッキングと格闘しなくてはならないエンジンになってきましたｗ
>>795 で入れたクルマはインジェクションでECU積んでいますから、ノックセンサーでノッキング制御は旨くやっているの
でしょう。
この軽バンはハイオク仕様になってくる予感orz それか点火時期遅角するかｗ
チラシの裏っぽくてｽﾏｿ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/19 18:06:28 idOzGrJi0
>>846
いつも読んでますよ。 おつかれさん。
私ももう10年使ってるけど劇的な効果ではなく長持ちさせるために入れてるよ。
今回はミッションオイルに混ぜてみた（DIYは初めて）
効果はまだ判らないけど当たりは良くなるかも。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/19 21:34:48 nXo8H3fk0
バーダルいいっすよ。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/19 21:52:29 HLSpWBUf0
>>846
摩擦損が増えてエンジンの温度が上がってるんでないの？
やばそうな予感。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/19 22:46:50 14PH5bYE0
今日、メタライザー入れてみた。
あとは内緒ｗ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/19 23:11:24 vIQdbYn+0
>>848
バーダルの何を使ってみたの？
俺はリングイーズを使用中だが。
852:642
05/10/20 02:09:49 MMVexiwj0
>>848
ぐぐってオフィシャル見ていてちょっと興味あるｗ レポヨロ
>>847
このポンコツ軽バンのデフにボロン粉入れてやろうと、今日は超自動後退で一番安いBPのデフオイルを
何も考えずに買ってきたら「ボロン入ってます～」って書いているのよorz 入れようかどうしようか悩み中ｗ
>>849
水温計は変化が無いのですけどね(^^ゞ このノッキング、困ったな～と思ってそのデフオイル買ったつい
でにガソスタ寄ってハイオクをおごってあげましたorz 走行距離にして150㌔経過、タンク40㍑に対して
入ったハイオクは15㍑ほど。半分弱ほどハイオクが混じりました。結果300㍍走ったら見事にノッキングは
解消寸前まで激減しましたｗ
キャブ車ってダイレクトに状態が変わって嬉しいっすｗ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 06:23:13 sRnH6IgC0
トライボ入れてみたよ
エンジンめっちゃ静かになったしかなり高回転までまわした後もタレが少なくなった。
(添加後300km程走行した時点)ただエンジンルームがかすかに甘いスイ―ツな匂いに覆われてるが
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 10:57:53 52X7niNA0
お前らが固形の物質でしかも沈殿するやつエンジンにいれてるのは
正気のさたとは思えない
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 12:00:55 v0L8oYAw0
>>854
ポンコツだから良いんだよ
もともとダメなんだから
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 12:13:53 E106oUmp0
>>854
そんなポンコツどうでもええやんってこった
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 12:53:28 Vy+gWmWNO
俺なんかエンジンにじゃがいも入れられたけど大丈夫だったよ。ったくあの糞ガキめ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 13:26:52 61J2pXWMO
>>857
何か大変そうだな。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 13:46:29 dPjb4e7E0
オイルパンの中でおいしいマックフライポテトが出来て最高ですね。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 13:56:25 wn8czVT+0
おいしいかどうか、意見が分かれるところだな。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 14:51:39 dPjb4e7E0
２ストのレーシング用100%植物油ならカラっと揚がりそう。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 15:03:56 61J2pXWMO
この際ｷｬﾉｰﾗにしようや。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 16:39:15 ZNECMsuvO
>>857-862
ノリが良いな。
最高だよあんた達。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 17:33:35 61J2pXWMO
下らない話なら任せてくれ。
そろそろ交換時期なんだが、安いｵｲﾙ+添加剤にするか、ｶｽﾄﾛｰﾙのﾏｸﾞﾅﾃｯｸにするか思案中…
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 17:35:15 zxWzbigI0
会社の２ｔトラックにモーターレブ入れてみた。
確かに吹け、トルク共添加前より明らかに良くなったが。新オイルのせいかモタレブのせいか良く分からんｗ
黒煙は減ったかも。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 19:06:16 5wbNXC7rO
オイル総量３リットルに対してモーレブ二本入れてみたオイラが来ましたよ。
音は相変わらずウルサいけどフケ上がりは軽くなったことは確かですた。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 19:46:29 LHqjmCb70
それは、粘度が下がれば、当然の事だと気がついて見たらとも想いますけど
、すると腹が立つし血圧上がるのでそんばかりなのも事実
で、
どうせあたしを騙すなら騙し続けてほしいの
と あんたの深層心理が述べておられますなぁ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 19:52:21 KvM79dfI0
>>867
暗号ですか？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 22:32:00 BfMPVUGJO
新手の宗教勧誘だと思われる
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 22:44:03 wn8czVT+0
メタライザー氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 23:04:00 NLJgN/3n0
ヤフオクに出てるＩＸＬってどうなの？
感謝の手紙はすごいんだが。。。その実際は？？
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 23:04:35 iON9AS5W0
>>871
自作自演。
873:851
05/10/20 23:23:02 NLJgN/3n0
>>872
自作自演じゃ無いです。
バーダルで洗浄後に何入れようか考えてるんです。
アタックは高いし、ＮＮＬ－６９０も検討中。
ＡＴにも入れてみたいからね。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 23:32:13 Ts2pA4q/0
>871
オクの手紙が「ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ」なんだと言い多淫だろう｡
効果は解りにくいけど、ゾイルはATにも入れられるよ｡
ただし価格なりの「効果」を期待するとｶﾞｶｰﾘすると思うが｡
C/Ｐ、体感レベルなら有機モリブデン系が最強。ホムセンでも飼えるし。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 23:36:04 Z95iNpF30
>>864 マグナっていいかなぁ
ドンキのペコ缶HKSの方が数倍上だよ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/20 23:40:32 xcuE37wE0
正義のヒーローみたいな名前だなｗ
メタライザー！！＼(＼o-) ヘーン (－o/)ゝ シン!!! ＼(｀O´)/ トウ!!
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 12:09:20 gHpKa9Eb0
>>871
ＩＸＬ俺のには効果あったな。
Ｖ６ 3000 10万ｋｍ走行の車に入れて
高速主体で燃費がリッター9.5から11ぐらいになった。
アイドリング時のばらつきもなくなったし、2000ｋｍぐらい走った感じでは
満足してるよ。
古くて多走行の車だからかもしれんが。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 18:18:43 g4c+/6mJ0
んなわけねーだろ。ｗ
もっと効果を体験したかったら、最近の超低粘度オイル入れてみな。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 18:47:38 bxFC3K4q0
話のネタにしかならないマルコを買ってみた。
ＭＸＰオイル添加剤 ３１円
ＳＴＰ青缶みたいな水飴じゃ無くて若干固めのオイルにモリブデンか何かの微粉を添加してるっぽい
キャブクリーナー ２１円
臭いは灯油系？中蓋は樹脂
ガソリンに添加。アセロラドリンク色
ディーゼルなら燃料代わりになるかも？
ガスコンディショナー
アルコールの臭い。中蓋は金属
無色透明。水抜き剤として使えるかも？
つか、ただの水抜き剤。
Ｈ２年式ＡＥ９２に添加。
オイルはエイシンのフルシンセＳＬ。
３０ｋｍ走行したけど今の所問題なし。
ゴムへの攻撃性が不安なんで現在テスト中
要望があれば発表します。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 20:25:52 5SDnjJsOO
スミコーのモリブデン添加剤買ってきた。なんのオイルに入れようかな。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 21:58:03 g4c+/6mJ0
モリブデン買うヤシって…
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 22:51:07 PH4k4aELO
881
おめー友達少ないだろ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 23:40:19 i2cWUXNR0
>>879
30kmやそこらでゴムが変質したらえらいこった。あと3年は乗れ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/21 23:47:03 yy9tJdsr0
>>876
なんか強そうなのでメタライザー入れてみますた。
885:879
05/10/22 00:56:33 K2wFi3ga0
要望が無いけどテスト結果
厚さ１ｍｍ ２ｃｍ四辺の天然ゴムを３０分ほど漬け込んでみた
オイル添加剤：＋０．５ｍｍ以下 誤差の範囲
キャブクリーナー：＋２ｍｍ ＋１０％の伸び
ガスコンディショナー：＋０．５ｍｍ以下 誤差の範囲
ガスコンディショナーが一番危険だと思っていたんですが
キャブクリーナーが危険っぽいですね。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 01:10:46 zk7eaBnU0
添加剤入れるぐらいならエステルけい入れたほうがよさげ
たかいけど
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 09:23:47 O3gxTB6N0
俺はミリテック1入れてみます。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 10:33:45 IpzcHK0p0
マイクロロンって、雑誌では評価高いけど、
皆さんの感想はどうですか？
ちなみに、ＮＡのＶ-ＴＥＣエンジンです。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 11:09:28 SqrQxsB0O
どなたか、MTにGRP添加している方いますか？
インプレお願いします。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 15:37:40 CempaH0U0
>>889 昔入れてた。
特に問題は出なかったよ。
あまりメリットも感じられなかったけれど…
今はＮＮＬ６９０Ｇ入れてる。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 16:09:55 Kd0mJqlw0
>>888
害があるかどうかは別の話として
溶剤の粘度が低い感じがして、入れるとアイドリングが少し上がる。
たぶんオイルの粘度低下が原因かと。体感はあまりできなかったというのが
正直なところ。今までに２回ほど（別の車両）で使ってみて、
みな同じ感じだったのでそれ以降は使ってません。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 17:02:33 DZDlkru30
オイルシステムが街乗りに合いそうな気がするので\980で買った。次のオイル交換の時にいれる。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 17:22:05 SqrQxsB0O
>>890
レスサンクスですm(＿)m
最近、入りが渋くなってきたんで、交換ついでにと思いました。
ただ、前交換から８Kなもんで（純正オイル）、
もう少し、良いフィーリングの持続を期待したかったんです。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 18:22:55 A3kzyWQk0
ＭＸＰのオイル添加剤、入れてみようかな、、、ﾄﾞｷﾄﾞｷ
やっぱり代車にしよう。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 21:23:04 80AbfCNr0
マルコＭＸＰ 何かに似てると思ったら・・・
ＵＦＯ焼きそばの液体ソースにそっくり♪
896:パラベラム
05/10/22 21:39:59 NdgSNUN90
>>887
㍉テックの正規品は高いんで
↓入れてる。
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
ただしEGオイルにゃ入れない方が無難。
MTオイルならいけるだろけど。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 21:57:30 x4gDusAW0
>>896
ミッション、デフオイルの添加油にいけそう〆(._.)メモメモ
898:パラベラム
05/10/22 22:29:14 NdgSNUN90
っとと訂正。
実際にMTオイルに添加して4ヶ月くらい経過。
絶好調（ｗ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/22 23:28:13 mt2QoVxm0
俺はRESPOが好き
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 00:35:03 02icxItz0
取り敢えず今回のオイル交換からGRPを入れない事にした。
どのくらい燃費等悪化するかな？
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 03:16:05 TQvx+Tyh0
ヴィッツ海苔。燃費を良くしたいので、いいオイル添加剤ありますか？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 04:05:27 YnrWi5sp0
ＮＡ－１０の話はなぜ出ないんだろう・・・
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 12:19:22 tWm0IyJYO
モタレヴ、1980円だった。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 14:47:40 BZT+JrFP0
やべぇいいスレ発見。
>>903
ウチの近所のホムセンもいつもその金額。
超自動後退の金額見るとホントビビる。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 17:19:58 wlsKc89Q0
モタレヴは1980円でもｲﾗﾝ。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 20:44:28 PxYGzAys0
なぜｲﾗﾝ？
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 20:53:52 vl+tC++80
ソ連？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 21:37:44 cWsf7++I0
STPって入れると粘度上がるの？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 21:42:27 ndki/Kiv0
水飴って形容される位だからね。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 22:21:46 ahQPBNn10
>>908
かなり上がるが、使いきりの缶なので、かなり上げるしかない。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 23:20:16 tWm0IyJYO
じゃあ下げるのはないの？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/23 23:21:23 M2iAJxL40
だから添加剤に出す分マシなオイルを使えと・・
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 00:08:42 uXhCOskm0
だから安くていいベースオイルにいい添加剤をいれて賢いユーザーになれと・・・
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 00:14:39 uXhCOskm0
>>911
愛エプみたいなヤシだな。
おまえは辛かったら砂糖いれるインリンタイプだろ。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 00:49:49 C3RCvIm60
>>912
それは禁句
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 01:10:03 hemNsg6O0
という訳でミリテックﾏﾝｾｰ!
エンジンブレーキ効かないのが快感。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 01:11:27 uXhCOskm0
シェブロン入れとけば添加剤なぞいらぬ。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 01:32:12 eZfzT6630
>>913
いい添加剤とは何ぞや
値段かｗ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 02:10:36 uXhCOskm0
>>918
そんなこと言ってしまったら、憲法における心情の自由に反する。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 02:23:41 VpEY6Gz70
じゃあ憲法改定
全国民は吝嗇かつ賢明たるべし
無駄遣いや詐欺商品を掴まされた馬鹿は違憲審問に喚問する
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 02:58:51 ghlQjvn20
添加剤のレポで「エンブレが効かなくなった」ってのがあるけど直噴に乗ってるのかな？
生憎ディーゼルに乗ったことないんで、ポンピングロスの無いエンブレってのが分からない。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 03:04:44 uXhCOskm0
>>920
そんなこと言ってしまったら、日本車が売れなくなる。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 03:13:58 059LgM5m0
＞「エンブレが効かなくなった」
これ典型的なバカの台詞
へんな添加剤を入れたせいで
粘度低下や磨耗でコンプレッションが落ちてるんだよ～
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 03:16:47 059LgM5m0
訂正
コンプレッション→シリンダの気密性
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 03:17:39 CyocMtP90
RX-7糊の俺が来ましたよ～！
俺は15W-50のEgオイル(だいたいSPEED MASTER、たまにHKS)を4㍑に
2サイクルオイル(カストロール)を1㍑入れてる。
REでのレースでは同じ手法はよくとられるみたいだ。
確かにREも2サイクルもオイルも燃やすからね。
ちなみにオイルフィルター変えないと2サイクルオイルが1㍑も
入らないのであしからず。
てか添加剤ではないなｗ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 07:22:26 v8It5zfa0
どっかのHPでは、ミリテック1は評価点数高いが
２ちゃんではあまり評判良くないようですね。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 09:22:04 iAy5BeEW0
>>921
エンブレってポンピングロスの抵抗だけでは無いよ。
928:515
05/10/24 10:55:40 sizH25Bs0
>>889 上でGRPを薦めたんだけどデフとかMTは
相性があるんで何とも言えない。
ランチャにはΩが良いけどMOTULはイマイチ
マセラティはMOTULが良くてΩはイマイチ。
ロータスのMTにはGRPよりミリテックが効いた。
良いMTオイル（NAPLOとか）を入れても渋かったら
敢えて安いOILを入れた方が良い場合もあるらしいよ。
エステルとかでギアが滑らかに回りすぎちゃうと
結局、シンクロに負担がかかるんだって。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 12:26:52 kcKmxyg0O
ターボ車に低粘度オイル入れるバカ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 12:52:34 wgTVB5Th0
URLﾘﾝｸ(www.wistar.co.jp)
1㍑･･･デラでオイル交換してもらう時に入れてもらうべきか･･･
でもそうすると車自体の保証とか効かなくなるのかな？
931:921
05/10/24 14:39:28 ghlQjvn20
>>>921
>エンブレってポンピングロスの抵抗だけでは無いよ。
いやぁ、スロットルバルブのある車に乗ってるとエンブレ時には圧倒的にポンピングロスが支配的に感じるんですよ。
フリクションロスはエンブレ時だけに特に感じるってことは無いですね。
車によって違うんでしょうか？
オイルの粘度は温まってない時や高回転時に気になりますけど。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 17:50:42 TpBHgnbV0
エンブレの主抵抗はポンピング抵抗によるものだけど、
フリクションも若干ながら関係してくる。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 18:45:35 t0wY//QR0
>>930
うそくせー
いまだにこういう商品買うやつがいるというのが信じられん
もしそういうものがあるなら自動車会社が採用する
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 19:12:19 FJj3HupIO
>>933
ﾋﾝﾄ:ｺｽﾄ
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 20:05:41 uXhCOskm0
>>933
キミの知能に乾杯！
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 20:08:38 k9/46v2n0
>930の極圧テスト結果(他社製品比較)
URLﾘﾝｸ(www.wistar.co.jp)
を見る限り通常の環境下ではウィンズメタルオイルの効果は全く無いってことが分かります。
オーストラリアでの実走テストでも”オイルを完全に抜いた状態”での優位性を語っています。
記載変更の為にどうしても軽量化が必須って時には使えそうですね。
誇大広告が多い中「通常の使用では効果が無い」ことを明記した姿勢は好感が持てると思います。
937:＞８８９
05/10/24 21:09:19 TuqmFFCJ0
ＲＶＲターボＭＴのギヤオイルに１０％入れていたが違いは感じられなかった。
ギヤオイルはＭＯＴＵＬのＧＥＡＲ３００を使っていた。
トランスファーオイルにも１０％入れていたし、
デフにはＭＯＴＵＬ９０ＰＡのみ使用していた。
目の覚めるような使用感のレポートがあるがそんな感じはしなかった。
俺の感性が悪いのか不明？
気休めかもしれないがエンジンオイルにはＭＯＴＵＬのＬＥＭＡＮ＋ＧＲＰを入れていたが
勿体無いので今はカストロールＲＳ＋ＧＲＰにしている。
チキソグリースはエアコンテンショナーのシールベアリングの隙間を作り
入れている。普通のグリースより耐水性が倍くらいあるので、これは優れ物だと思っている。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 21:51:41 JK6xOS780
初歩的な質問なんだけど、
添加剤入れる時はオイル交換時に添加剤の分だけ少なめに入れて、
最後に添加剤を投入って感じでいいの？
それとも入れたいときにブチ込めばＯＫ？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 22:01:06 9znRS5EYO
遂にトライボテック見つけた。
2480円だった。
埃かぶってたけど、あと１０個くらいあった。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 22:03:35 MIWt7RHK0
気にせずブチ込めばおｋ。
ただあまりにもレベルゲージから外れるときは少し抜けば安心。
941:↑
05/10/24 22:04:05 MIWt7RHK0
>>938宛です。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/24 22:12:11 uXhCOskm0
>>938
エンジンオイルの場合は、軽でもなければＯＫ。
でも５００ｃｃくらいの添加剤もあるので、
添加前にレベルゲージＭＡＸだったら少し抜いた方がいい。
ＡＴＦやＰＳＦの場合は、予め同量抜いてからにしてね。
特にＡＴＦは入れすぎると壊れることがあるから。
クーラントも入れすぎると内圧が上がりすぎて噴出すこともある。
普通はオーバーフロー対策されてるけどね。
ブレーキフルードもピッタシがよい。つーか、添加剤入れないほうがよい。
デフオイルは入れすぎても勝手にこぼれるから(ry
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/25 05:05:13 i4uxH1MA0
>>938
例外もあるだろうけど、基本は添加剤入れる量だけ
オイルを減らしたほうがいいんじゃねえの。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/25 09:56:11 HEzJFOMn0
オイルゲージのHより上まで入れるとエンジンぶっこわれるらしい
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/25 10:40:04 9vtI0FoEO
>>944 少し超えたくらいじゃ壊れないよ
946:889
05/10/25 11:37:43 RHHcVyh4O
８８９です。
>>928
>>937
レスサンクスですm(＿)m
驚くような変化は無さそうですね。
素直に、良いMTオイルを入れた方が良いのかな。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/25 13:30:52 798uPIcM0
ＡＴだけは油圧回路だから規定量を守りましょう。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/25 19:33:00 Qa8tvZph0
力太郎の50ccは気にせずいれろ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 00:25:38 Q2TKBwNL0
GRPって自動後退とか黄色帽子とかで売ってますか？
見たこと無いんですが・・・
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 01:10:18 yX46hO4T0
>>949
売ってません。オクでＮＮＬかうよろし。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 10:21:47 u21KqYJB0
フルシンセ狂信厨に少し言いたいんだけどいいかな？
化学合成が鉱物よりあらゆる面で勝ってると思いこまされているのは石油元売りあたりが
広めた新たな付加価値をつけることによる高価格商品にシフトするための方便に騙されているだけ。
極限のレースなどで使うのでなければ温度性能に関しては全然無意味。
そこまで油温が上がらないので。
ハイドロクラッキングオイルは化学合成の偽物臭い二流合成方法だと思い込んでいる香具師も勉強不足。
分子構造的に異性体がたくさん存在しない化学合成は特性がそろっている分有利だが、
良質の鉱物油を十分に精製して、さらにハイドロクラッキング処理を施した物のほうが熱性能以外は理想的な潤滑性能を出せる。
よく、フルシンセにしたら滑らかになったとのたまう香具師がいるが、鉱物だからと
言ってもべつに砂粒のような物が入っているわけではないので、完全にイメージのプラシーボだ。
シェルとかモービルが食べてもうまそうな滑らかなオイルの画像をさんざん宣伝していたから、
そういう洗脳がうまくいった証拠だろうな。
まあ、鉱物では考えられなかった粘度のものが添加剤ドーピングなしに作れるのはたいした物だが。
あと、部分合成というのは化学合成が半分ぐらい入っているわけではなくて、
添加剤程度にしか入れてなくても部分合成なので、中途半端にこだわってそれぐらいのを入れているのが一番もったいないかもしれない。
ということで、実用で十分な性能を発揮してくれるなら鉱物でも部分合成でもフルシンセでも関係ないじゃないか
へんな精製法ヒエラルキーの盲信をすてて、安オイルを比較しようぜ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 10:48:11 kAWiPhPTO
フルチンで部屋に忍び込み、寝ている妹にオイルを塗りたくってまで読んだ
953:???
05/10/26 11:34:58 lijYU5D3O
>>951
マルチうざい
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 12:06:28 KpEUP3jy0
,. - ── - 、
／ , ｀ヽ.
/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、 ヽ
ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､ ',
YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ l
! lﾊｲJ | ´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ | おじちゃんたち
|l |l.} ー , Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l どうしてはたらかないの？
|l ｉｌﾄ､ ｎ '' ,1ｌ|ｨ| |l l |
_ 二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
ｒ７´ ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
Y ー个‐'t ﾊ-､_'ゝ、
ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 ヽ l
/ (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ '`|
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 14:03:04 UYM+7o3a0
>>949
大きめのバイク用品店なら置いてある場合が多い。
首都圏で言うとライコランドとか。
・・ちなみにライコにはNNLも並べて置いてあるんだな。。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 22:21:55 gzdPwW9EO
>>955
二輪には縁がないのだけど、知ってるバイク屋といえば、
レッドバロンとかＹＳＰなんだけど、そういうトコにも置いてあるんかな？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/26 23:41:26 E3Ox1kV40
>>954
金が有り余ってるからだよ。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/27 00:16:51 z51XW6SG0
メタライザーを入れた後のエンジン始動直後のアイドリング時の回転数って
入れる前よりも高くなった気がするんですが。そういうもんですか？
まぁ時間がたてば問題なく下がって落ち着くんで、問題ないでしょうけど。