05/09/12 23:26:38 Xa+G2IqtO
マルコＭＸＰはなかなか良い添加剤だよ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 17:58:15 5qqY6eyg0
>>450
マルコの日本語ホームページ見つけました。
URLﾘﾝｸ(www.infosnow.ne.jp)
ちゃんとした製品で、大丈夫そうですね。
こんど店に行ったら買い込んできます。まだ在庫あるかな…
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 22:25:00 rHfl5ciA0
ホームセンターで1980円で売ってたモーターレブ入れたけど結構いい。
静かになった「気がする」ｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 22:55:45 5gNRW0Eq0
気がした時点でお前の勝ちだ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 23:07:11 rHfl5ciA0
勝ったどー！！！！
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 23:17:16 5xH/tQXi0
マルコは昔テストやってるところも見たよ。（10年以上前。まだ売ってるんだね）
カストロールGTX7でティムケン？テスト。この添加剤入れると白煙が出るまでの
時間も長く、かなり強いトルクに耐えると。確かに音もちがった。
買って入れて見たがエンジンは静かになる気がした。もっと高い値段（セットで1万以上）
で買ってたので入れる気が無くなったけど。
MXPは見た目はねっとり茶色い水あめ状だった。オイル煮詰めたような・・・
セットについてる余計なワックスとかいらんよなぁ。
オイル添加剤以外は、ワックスはシュアに負けるし、液体はポリメイトより薄い。
カストロール入れてる人は、BPの高いオイルにしただけで同じ効果を体感！って
感じがする。ま、プラシーボも幾分在ると思う。
それより、10年以上まったく変わってないデザインってのはどうかと思う。
中身も同じなのか？？ま、安ければ良いんではないかと思うけど。
モーターレブは硫黄分が入ってるとどっかに出てたけど、大丈夫なのか心配。
前の車では何度か入れたけど効果がわからなかったのでやめた。
ひとつ言える事は、安いオイルに添加剤いれて長期間使うより、良いオイルを
こまめに交換したほうが、エンジンには良いって事だね。たぶん。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 23:38:18 I0Zu5X1n0
>>455
財布に悪い。
安いオイルを使うからこそ添加剤にも意味がある。
高いオイルに高い添加剤入れても効くかわからないじゃ入れても意味はない。
修理費＞添加剤のコスト もしくは 浮いた燃料費+もろもろ＞添加剤のコスト
でないとな。
原油高の昨今、燃料費が高いからコストも馬鹿にならん。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 09:13:12 uOuNGCKf0
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 20:18:40 ophTiCdV0
モーターレブより、ツインカムウマー
459:425
05/09/14 22:49:51 N45iuQcJ0
>>452
漏れの情報役に立ったのかな？
モータレブ継続するならオイル下抜きなら一部残るから次回から一本でもそこそこ
いいかもしれないね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 23:16:00 t/JGVGEj0
軽なんではじめから1本だけですわ～。
そろそろ1000キロなんですがオイル交換して、あまりを入れてもらおうと思います。
461:sage
05/09/14 23:32:21 t1UFFRMP0
だれか、GRPをオイル代わりにして（全部GRPで）車を走らせてみてくれ。
漏れは金がないので出来んが…。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 23:35:34 hk761fhI0
GRPは良い添加剤だけど魔法の薬じゃないよ。
良い面も悪い面もあるよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 23:41:36 ON9d1+W40
>>461
ラーメンにラー油を入れるとおいしくなるけど
ラー油をスープにしてラーメンは食べれないだろ？
それと同じようなことが起こりそうな気がするのは漏れだけ？？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:42:47 cE6qn0o30
GRPは5%添加で最大効果の80%が出るって書いてあった気がする。
だからいっぱい入れてもあんまり意味ないのでは。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 12:37:40 V8xoIFm20
New GRPの悪い面ってどんなことがありますか？
自分入れているんで不安になりました。
あとNew TEも入れてます。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 12:46:59 snvTsBwFO
財布に悪い
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 12:48:34 dcfTQnep0
色々言われてるけどEG添加なら悪い面は聞いた事ない。
でもタービン以外に効き目あるのかな？逆に聞きたい。
古いアメ車みたいにクリアランスの大きな車だと効き目が良く分かるけど
、国産の高精度のEGには逆に抵抗にしかならないんじゃないのかな。
自分が鈍いだけかも知れないけどZCじゃ全然わからなかったよ。
ATFは滑って全交換した事がある。でもちょっと添加量間違えたかも。
TEは良いね。明らかにヘッドの抵抗が小さくなってる気がするよ。
だけど面倒くさいから結局、誰も続かなくてヤメちゃうんだ（笑
でも燃えにくいのは本当じゃないかな。
プラグはこまめにチェックしたほうが良いよ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:08:53 xSJ9/SZh0
>>465
他の添加剤の悪さが際立つのがGRPの悪い点だな
NewTEってどういう感じで効く？TE使いが周囲に居ないから全く分からん
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:39:20 O61jFu6h0
Netzにオイル交換に出したら、
キャンペーン中とやらで勝手にオイル添加剤入れられた。
これはどんな添加剤を入れられたのでしょう。
明細書には｢オイル添加剤注入｣とのみ書いてあるんだが。。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:44:32 kWryvK7e0
ヨタならモリブデンだろ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:51:36 TdXQ3vd/0
ＴＥは表現が難しいがアイドル音が変わって高回転が無理なく伸びる
つー感じで理解して欲しい。
そりゃ燃焼室から潤滑剤ブチこんでるわけだから
例え成分がバッタでも効かないわけはない。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 21:23:51 kWryvK7e0
ＧＲＰとＴＥを同時使用するとどうなりますか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:00:00 AurJegNC0
どっちが効いてるのか、効いてないのかわからなくなります。
燃費が良くなる以外には実際良くわからん、添加剤の宿命だが。
確かにOILの寿命も２，３割延びるわな。
タービンの寿命が延びるのも確か、ベアリングターボだとわからん。
ロータリーだと回りすぎる気配アリ。
タービン死にかけの13Bにブチ込んだら留めを差してくれた。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:29:58 AurJegNC0
>>472
> タービンの寿命が延びるのも確か、ベアリングターボだとわからん。
↑これはGRPの事ね
> タービン死にかけの13Bにブチ込んだら留めを差してくれた。
↑これはTEの話。
GRPはモリ添加直後みたいに劇的には回らないでしょ。
でも１リットル買っちゃって、しゃあないから使ってると
車屋が「キレイに当たりが出てるねぇ」とか余計な事
言ってヤメられない。そういう添加剤、保険みたいなもん。
単に「スゲー回る」添加剤なら○イクロフロンとかっつー
怪しい粉。あれのインプレは最高、他のは比較にならない。
でも、すぐに交換しないとヤバい。1000で怪しくなってくる。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:05:16 4s7Ey1Ir0
>>467
燃えにくいの？
だからサーキット行った後はアクセル軽く感じるのか・・
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 09:37:32 8tjmqcOj0
WAKO'SのFUEL1とTEで迷うな・・・
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 09:44:21 9vGuYgBhO
遂にレ○ポを越えた！
超強力油膜形成剤
「ヌルポ」
これで貴方の愛車も、エンジンがヌルヌルと回ります！
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 14:05:42 KgrnfxqB0
超強力洗浄剤
「ガッ！」
もよろしく。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 18:57:20 ZNvTOs3U0
あのテフロン粉売っている最大手が404ですよ。あぼんしたかね？
つ URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 19:51:08 3s6O2qEv0
あの粉要らない香具師俺にくれよｗ
ちなみにゴキゴキいいだしてからドラシャのブーツ交換
した後にあの粉グリスに混ぜたら静かになってｳﾏｰ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:00:11 SKSnPV6O0
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞﾇﾙﾎﾟﾃﾞﾇﾙﾎﾟ | |
ﾄﾞﾇﾙﾎﾟﾄﾞﾇﾙﾎﾟ＜ ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ！！！！＞
☆ ﾇﾙﾎﾟﾑﾇﾙﾎﾟﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
ﾀﾞﾇﾙﾎﾟﾀﾞﾇﾙﾎﾟﾀﾞﾇﾙﾎﾟﾀﾞﾇﾙﾎﾟ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾇﾙﾎﾟｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾇﾙﾎﾟﾗｵﾇﾙﾎﾟﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ﾇﾙﾎﾟｬﾝﾇﾙﾎﾟｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾇﾙﾎﾟｯﾇﾙﾎﾟｯﾇﾙﾎﾟｯ
ﾄﾞﾇﾙﾎﾟﾁﾄﾞﾇﾙﾎﾟﾁ!
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 21:26:23 wHX4Ko530
>>475 燃えにくいっぽい、そういう説明だし。
薄く入れるのがコツだね。ハイオクの潤滑剤と同じだと思う。
貝殻ピュー○とかエネオ○とかに入ってるのはチェンジした
最初の月ぐらいでしょ。段々、フィーリング悪くなるからね。
>>476 用途が違うでしょ。
ＴＥは洗浄成分はあまり期待しない方が良い。ただ、
前に乗ってた車は5000kmに１回FUEL１入れないと確実に
グズったんだけど、TE入れてる時は全然元気だったから
汚れにくいのは確か。FUEL１はメチャクチャ落ちる。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 23:50:43 vTcBlmCO0
ええ貧乏人ですとも輸入stp200円
それなりには落ちる。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 00:31:47 aCS3yU0R0
>>451
おちけつ！
＞金属と反応し特殊保護膜合金を形成し、直接金属同士の接触を避け、
＞エンジンの焼き付きや摩耗を防止します。
これ、昔の塩素系添加剤みたいに、金属表面を腐食して消音、摩擦減してないか？
もし、保護合金というのが腐食でないなら、半永久をうたうだろうし、
溶かしてるよ、きっと。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 00:44:22 WLk2W22L0
極悪剤もたまに入れるのはいいよ。
新しいクルマなら無駄だけど。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:04:12 +2nRFFVo0
fuel1入れたら明らかにふんづまり気味・・
明日ﾌｨﾙﾀ交換しまつ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:08:26 WLk2W22L0
燃焼変わって燃調合わなくなっただけちゃうかと・・・
燃料フィルタ糞詰まりなら加速中ガクガクするだろう。
ってかマジ失火したように吹けなくなるのか？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:09:02 tOx0sotWO
モリブデンは最高ですか？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:14:21 +2nRFFVo0
>>487
うーん・・そう言われりゃそうかも知れないな。。
まぁ４万㌔換えてないから換える良いきっかけになったよ（と強引に思い込みます
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:19:00 WLk2W22L0
まあ車種にもよるし環境にもよるが
17万キロ換えなかった
交換してみた
まったく変わらない。
フィルタ内の汚れも全然大丈夫なレベルだった。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:23:41 +2nRFFVo0
競技系ｼｮｯﾌﾟでは２万毎交換を推奨してる車種なんだけど、そんなに車種で違いあるのか・・
（ﾃﾞｨｰﾗｰでも４万毎交換を推奨してる・・）
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:42:33 WLk2W22L0
考えてみ フィルタの汚れってポンプのブラシの削れカスと
給油時に入ってしまう埃 ガソリンスタンドが悪けりゃご愁傷さまだが
確定要素はポンプのブラシだけなんだよね。
ブラシカスだけで詰まるなら換えた方がいいと言うかかえなくちゃなｗｗｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 07:49:08 kivr6JJF0
>>479
単に鯖メンテだっただけみたいだよ。
普通に見れた。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 14:19:25 aCS3yU0R0
テフロンってこんな安いの？ってか、日本は高すぎない？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/06(火) 12:21:40 ID:iU9jq+n00
実は、下の潤滑スプレーが１０５円で入るので、
缶を開けて、中のテフロンだけエンジンに入れちゃってる。
だから安いオイルいれててもビュンビュン回る。いい感じ♪
■スーパールーブ ■SUPER LUBE : multi-purpose lubricant
URLﾘﾝｸ(sk-liquid.com)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 17:10:22 tOx0sotWO
力太郎が２本で５９８円だったのにもうなくなってた(´・ω・`)
496:482
05/09/17 21:40:22 2Rwdnm4Q0
>>486 FUELフィルターは、まず詰まんないよ。
インジェクターは詰まる。
FUEL１でパワーが少し落ちてるだけだと思うけどね。
あれ入れるとフケなくなるんだ。
２本使って再給油すると調子が上がってるのがわかるはず。
２本入れないなら使わない方が良い、全く意味が無くなる。
マフラーから黒い煤が出てこなければ汚れてないって事。
本当は冬場使う方が良いんだ。アイドルの燃調が濃いし
冷えたマフラーに成分が張り付くから良く落ちるよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 01:20:32 zx+YyAgB0
>>494
テフロン（フッ素）なんて素材でいったらめちゃ安です。
ただ、今時フッ素系のエンジンオイル添加剤を選ぶ人なんて
いないんじゃないの？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 03:56:57 dD0+xpgs0
>>496 （486じゃないけど、）同時に2本入れるって事？？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 08:42:49 StNNmTnZ0
>>497
素材の値段で言えば、どれも団栗のなんとやらだけどな。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 09:15:44 ClU/Dg1Q0
メタライザーはどうでしょうか？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 11:17:55 dXQU5vx+0
テフロンとかボロン系の粉を、すり鉢でオイルに混ぜて使うやつ。
いろいろ良い話、悪い話聞きますよね。
私自身も新車に入れる覚悟は無く、通勤用車と、妻の買物用車で
試し続けています。
しかし、既に５年以上入れ続けて、実際に燃費は向上していますし、
低速トルクも向上している気がするんです。
まぁ、中古なんで、中古車の程度が悪く、少し元に戻っただけ…
かもしれません。
それに、確かにエンジン内部はどうなっているかわかりません。
でも、そんな悪いものでしょうか？
中古に５年入れて大丈夫なら、かなり安全なのでは？
この添加剤は、すり鉢で擦る等、手間はかかるけど、とても安くて、
燃費向上分で比較的簡単に元が取れます。
現実に節約につながります。
子育て世代としては、助かってますよ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 11:25:11 iEVlYcC00
速攻でオイルフィルターで濾過されてるから悪影響が出ていないと言う考え方は出来ない物か。
入れる前に良く振ってくださいと注意書きのある液体系同様、何でそんな製品が存在するのか訳分からん
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 11:50:19 dXQU5vx+0
確かにオイルフィルターで濾過されてますよね。
でも、実際に燃費が向上しているんです。
って事は、濾過されているとしても、フィルターを通過出来る
粒径の成分は、ちゃんと性能を発揮出来ているとも言えます。
それに、フィルターは詰まり過ぎると、構造的にオイルを濾過
せず、そのまま通過させる仕組みになっていると聞きました。
こうなったら、他の不純物も入り込むので、エンジンは傷みそう
ですが、これも、９年落ちの車が、１４年落ちになる間の５年間
調子が良かったという事は、考えにくいのかな・・・と。
現実に調子が悪くなった方はいますでしょうか？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 13:32:21 pLtxPsL10
ある意味、宗教の本質を見る思いだ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 14:04:12 dXQU5vx+0
いやいや、宗教ではなく…
問題があるなら、それを技術的に教えて頂ければと思っています。
私自身も、良くないって話は聞いていますので、少し怖くて、
ファーストカーには入れていないんです。
しかし、中古車で試した５年間は問題無いどころか、２台とも燃費が
向上し、それが維持出来ているからこそ、詳しい方に教えて頂きたいと
思って、書き込みをさせてもらいました。
ここのHPにすごい詳しく載ってるよとか、教えて頂ければ幸いです。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 15:24:30 8pqjFxmS0
業者確定。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 15:30:51 tdpgzPc80
業者自体説明してるだろ
オイルのチクソトロピー性の向上で密閉力アップ
ブローバイを防いで圧縮圧力アップ
これはおれも入れてノッキング出してるし
入れてヘッドガスケット抜けた車もあるし疑わない
でも潤滑性の於いては疑わしい 効果の出る負荷域が非常に限られてると想像する
極低い圧着負荷ならオイルのみの方が抵抗少ないかもしれないし
極高い極圧下なら当然役不足。
508:名無し
05/09/18 17:26:04 jmOlC+3AO
お伺いしたいのですが、
X-1Rはよくないんですか？塩素系だから、
エンジン内部を溶かしてしまうと聞いたのですが、
どうなんでしょう？
あまり知識もないので、
教えていただければと思います。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 17:37:15 ur1j4bCbO
呉のモーターレブ以外のオイル添加剤は効果あるんでつか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 18:00:18 WBwDugBa0
テフロンは今調べたら
前はきかないという話があったけどそれを謀略だといってるひともいるね
どっちなんだろうね
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 18:29:27 CImQ5YTN0
フォーミュラー８５ってシールに優しそう。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 20:45:30 egNx50djO
業者乙
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 20:50:46 NU0zZwY/O
ピーコ乙
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 21:36:00 egNx50djO
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
515:482
05/09/19 00:28:23 OGN7mM/c0
>>498 ２回給油分で１施工って感じ。
WAKO'Sがどういう積算してるのか知らないけど
確かにどんな車もこれでキレイになるんだ。
>>504 根拠を無視して肯定するのも実証無く
否定するのもどっちも宗教なんだよね、実は。
>>505
ところでOIL交換はどのぐらいのスパンですかね。それが気になる。
確かにあの粉入れて車壊したヤツはいなんだ。カブは壊したよ。
ペダルがフニャフニャだったから壊すつもりで規定量の倍以上の
濃度で溶かし込んだらギアがスコスコ入るようになった。
日本自動車技術の真髄を垣間見た気がして心底感動しあったよ。
一番の驚きはそんなスゴい粉をバアさんが一人で店番してる
ホームセンターで買えるって事実だった。500㎞で死んだけどね。
ギアがシブくなってきていきなり蹴躓いたみたいににつんのめって
終わった。劣化した粉がコンパウンドみたいに中を壊したんだろう。
知人のワゴンは30万㎞入れてるけど平気だね、ディーゼルなのに
黒煙吐かないもん。でもソイツは環境無視野郎だから2000㎞でOIL
交換しちゃうんだ。OILを小まめに換えてるからか、粉のお陰かは
正直分からないけど燃費も良いんだよね。熱いタービン通るとどう
なるかも分からないけどワンナイトスペシャル仕様なら良いんじゃ？
粉＞＞＞＞＞モリブデン＞GRP、PL500＞EPOCHJ＞マイ○ロロン
って感じだもん、インプレは。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 00:39:08 qNB9Cr260
>>508
金属改質系とかいうけど、多くは金属表面と反応して皮膜を発生させ、
この極圧膜が一種の固体潤滑をする。この皮膜反応を起こすには
摩擦熱と圧力が必要だけど、活性が強い成分だと金属への高い攻撃性がある。
これが塩素系を奨めない理由です。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 00:43:55 qNB9Cr260
追記
エンジンの機械寿命や環境なんかぜんぜん気にしないで
エンジンの性能が上がればＯＫという人なら効果はありますよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 01:08:23 bLyBRey90
>>516
SFRも塩素系だっけ？
ところで塩素系ってどういう形で塩素が入ってるの？
まさかCl-じゃないよね？？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 08:17:48 gX43o5A80
オイル添加剤でなく、ラジエター添加剤(漏れ止め&潤滑)のことで恐縮です。
下記のデイトナ「アルマシール」(ALUMASEAL)なるラジエター添加剤は、
成分が金属粉でウォーターポンプの潤滑作用もあるようですが、どう思われますか?
【アルマシールの効能書き】
URLﾘﾝｸ(www.e-seed.co.jp)
クーラント系統に損傷を与えない優れたシール性能。
ウォーターポンプに潤滑性を与え錆の発生も防ぎます。
注入後クーラント系に金属被膜を形成し、錆の原因となる空気の浸入を防ぎます。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 08:22:13 fKl8/7yFO
ウオーターポンプのシールとか大丈夫なんだろうか…
521:407
05/09/19 11:57:33 gXOVaWTv0
懐疑的なﾔｼは>>407を見れ。
オイルフィルター詰まらすというのは本当だろう。粒が見えるようなのは捕捉されるだろうな。
それで良いのだ。全部捕捉されるとテフロンの意味ないし。捕捉しないとフィルターの意味ないし。
うまくオイルと混和した状態のテフロンは通過するだろ？オイルフィルターは考えているほど
目が細かいわけではないｗ
漏れは使ったことはないが、>>501を支持したいとおもう。中古車に５年入れて無問題で、良くなっ
ているというレポ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 12:33:57 +bdl29Wt0
テフロンやモリブデンを擦り付けると、
カーボンが落ちるというのもあるわな。
だから、オイル交換の１００ｋｍ前で入れるとか、
宗教にもいろいろある。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 12:42:41 Fg0bpBAy0
俺も501派。
マイクロフロン、セラ 入れると絶大なトルク感がある。
多くの添加剤はプラシーボと新油効果で効いたような希ガス
ようなものが多いがこいつはは明らかに変わる。しかも
俺も長い間ノントラブル。
このあいだドラシャブーツが破けたまま走っていたセルボのブーツを交換
し洗浄、グリスを給油し走ったところ暫くして異音発生。だがブーツ内の
グリスにフロンとセラを入れたら異音解消。グリスも一本200円の安物。
オイル以外にも汎用性がいい。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:34:25 nyB/tt3GO
呉のオイルシステムは塩素系とか入ってるんですか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:35:53 qNB9Cr260
>>518
塩素系の極圧剤はCl2(小さい２）ですｗ
添加剤にもいろんな種類がありますが、
溶剤とか分散剤の粘度が低く、相対的にエンジンオイルの粘度が下がり、
粘度フリクションが減ってパワーが出るもの。これは添加剤の効果と
いえるんでしょうか・・・。
テフロンが効くというのも、分散剤成分に極圧剤が入っていたり、
粘度指数向上剤が入っていて、そちらの効果が大きかったり。
まあ効果が体感できればいいんですけどね。
既出かもしれませんが、テフロンは燃焼すると危ないですよ。
オイルに混ざっていれば燃焼はしますよね。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:38:42 qNB9Cr260
追記
テフロン（フッ素）を含む固体潤滑系の添加剤は、
その粒子サイズが重要ですね。オイルフィルターを
通過するサイズ以下の粒子でなければ、オイルフィルターに
溜まるだけで効果は期待できないと思います。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:39:32 ffexehYx0
フッソ系使う奴が環境なんか気にするかよ。
とマジレスして見る・・
528:407
05/09/19 14:34:21 gXOVaWTv0
>>525
過激に高価なマイク○○ンならそのいろんな成分が入っているでしょうけど、
そのテフロン粉であれば、その他の粉は入っていないのでは？ いや、いくらメーカーが
「テフロン100％」って書いていても実際は判らないですけどねｗ
テフロンも萌えたら確かに危ないけど、それ言い始めたらテフロンの調理器具はｶﾞｸﾌﾞﾙ。。。
ガソリンエンジンの燃焼温度って判らないけど、テフロンがシリンダー内で暴露状態で
燃焼しても逆に分解されるかも？ 良くは分からんｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 15:37:31 qNB9Cr260
テフロン粉１００％のやつは、すり鉢で細かくするということから
かなり粒子が小さくなってると思います。通常のテフロン粒子より
小さくなっていれば、オイルフィルターでの詰まりも少ないでしょうし、
ファンデルワールス的に吸着性も上がると思います。
可能性としてはフリクションが小さくなったのではなく、
シリンダーとピストンのクリアランスが小さくなり、
実質的な圧縮比が上がったのではないかと勝ってに予想。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 18:42:07 hIVXskY60
>>528は加熱と燃焼の違いが分からないのだろうか・・・
531:407
05/09/19 19:09:53 gXOVaWTv0
↑
加熱…熱を加えること
燃焼…化学変化を伴い自ら発光と熱が出ること
これでエエですか、先生！
ある程度の温度にテフロンが晒されると危ないのはダイオキシンがでるということでは？
ダイオキシンは高温下であれば（何度かは知らんが）そこから更に分解されると聞いたが？
昔ゴミの焼却で問題になったよな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 19:22:23 CWTzB/MW0
燃焼生成される毒物は皆ﾀﾞｲｵｷｼﾝかい．
フロン樹脂の燃焼生成ガスは毒ガス以上だぞ
533:407
05/09/19 19:42:15 gXOVaWTv0
↑
これは漏れとしたことが失礼。
ゴミのダイオキシンはプラスチックから出る塩素が由来でしたな。
んでは、フッ素由来のサリンが（爆
なんか田畑で枯れ草とかモミ柄燃やしているのを見てみて「ダイオキシンが～」って逝っている
バカ主婦みたいな書き込みでしたｗ >>531発言撤回しまつ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 19:50:51 qNB9Cr260
テフロン加工のフライパンの下から火を当てる
テフロン加工のフライパンを裏側にして火を当てる
後者はしないように注意書きがあるはずです
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 21:18:02 Fg0bpBAy0
フッ素の話で思うことは燃えたら怖い燃えたら怖いって
「燃やさなきゃいいじゃん」
ってこと。燃焼室ってそんなに高温にはなりません。
もし分解温度の３００度になったらオイルをはじめ全てが
あぼんです。
と、マイクロフロンを添加した廃油を野焼きしてきた俺様が
主張してみる。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:07:07 LokPv5aN0
来月になったらリキッドベアリング入れてみる(｀･ω･′)！！
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:20:26 raqVQ40dO
二硫化モリブデンでエンジンコーティングするって言う添加剤あるけど、大丈夫なんでつか？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:33:00 AxxjbgzhO
>>523 業者乙
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 02:11:50 lwf7/oZk0
エンジンオイルをフルオラス溶媒にしてしまえばいいんでない？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 07:01:37 IKGMw07N0
呉のオイルシステム(ターボ用)って使っている方おられますか?
どんな感じですか、値段もそこそこ良いので使ってみようかと思うのだが。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 07:33:55 +HlI1QtN0
テフロンのフライパンは空焼きすると
小鳥がぼとぼと落ちて死ぬぐらいの猛毒が出るらしい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 08:10:14 V6K9BYo50
はいはい こわいこわい
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 16:51:26 is9SM80A0
５０１＆５０３＆５０５に書き込んだものです。
初めて、２チャンネルというところに書き込みしたんですが、
なかなか難しい返信も多いようで、見るのをやめてたら、
いつのまにか欲しかった内容の返信も揃ってて、ありがたく
思っています。
ありがとうございます。
正直な話(一部の方には信じてもらえないんでしょうけど)、
私自身、業者ではありませんし、この製品を１００％信じている
訳でもありません。
だからこそ、車両価格９万円とか、１９万円とかっていう、気楽に
試せる中古車で試してきました。(日常用には燃費のいい、こんな
値段の車が便利でしてね)
で、結果的に５年間ノントラブルなのに、未だに新車には入れたく
ない…って思ってる。(笑)
やはり悪い情報も世の中にあり、虎の子のファーストカーでは
試せない…って気分になっている訳です。
５１０さんが紹介してくれたHPはとても勉強になりました。
また更にファーストカーには入れにくくなりました…
本当は皆さんの情報次第では、めちゃくちゃ燃費の悪いファースト
カーで試したかったんですけど…まだ中古で試験を続行するだけに
なりそうです。
ところで、４８２？又は５１５？さん。
私のオイル交換距離は、３０００～４０００ｋｍです。
３台持ちなので、１台あたりの走行距離は少なめでして、６ヶ月毎に
オイル交換をしていると、こんな交換距離になります。
ちなみに車はノンターボ１５００ccとターボ１３００ccです。
また皆さんから色々な情報が届いている事を楽しみにしています！
もちろん、いい情報だけでなく、悪い情報も詳しく教えて下さい。
よろしくお願いします！
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 18:31:26 qzvDXnL+0
10万ｋｍを越えた車にＩＸＬを入れて約1000ｋｍ走行。
高速主体で燃費が15％ほど良くなった。
アイドリングのばらつきも解消。
今のところは好印象。
一回分が1500円ぐらいだから安くて良い。
でも今まであまりメンテに気をつかってなかったから、
何を入れても効果ありなのかな。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 19:19:21 enzuwMV9O
クレ最高
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 22:08:31 XErnN18F0
昔添加剤ヲタだった俺様が来ましたよ。
マイクロロンだが、今でも模型レースの世界ではよく使われてる。
ベアリングなどは処理してスルスル状態にして抵抗を減らす。実際効果ある。
模型エンジンにスプレーして処理する事もある。プロペラ負荷だとはっきり
結果が見える。数％は地上での回転数が上がる。自分もレースにはこれ。
カートの世界でもエンジンバラしたら此奴を刷毛塗りしてオーブンで焼く人もいる。
自動車には自分は色々使ってみて、GRP（というかNNL690G）に落ち着いた。
これは少なくとも信頼できて、外す事がない。
アタックX1は、自分が旧車のミッションに入れたときには効果はなかったが。
通常のEG等には悪くないんだろうけど、高価すぎ、また売り手の「波動云々」
の発言は正直ついて行けないモノを感ずる。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 23:52:03 zZy8jpOi0
>>546
ワシもマイクロロン、アタックＸ１からＧＲＰに乗り換えた。
マイクロロンは効果があるのかないのか分からんかったし、
ボロ車のギア抜けは直ったけどアタックＸ１は高過ぎ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 01:46:30 tV4sJ9HH0
>>546
レーシングカートの特にストッククラスはエンジン改造不可なので、
テフロンをシリンダー壁面にハケ塗り熱処理すると、
ピストンとシリンダーのクリアランスが減ってトルクが出ますね。
かなり効果はあります（実証済み）。
減摩効果は不明ですが、そういった意味での効果はあります。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 01:59:37 bg+10hpA0
バルブ汁からのオイル下がりに一番効果のある添加剤ってなんですか？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 06:14:51 rvM7Tp2wO
ＳＴＰヘビーデューティー
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 08:49:31 BQOMmFpt0
テフロンって有機溶媒には溶けないはずなんだけどな。
ちなみにテフロンを短くしたフルオラスってのがあるんだけど
水とも有機溶媒ともほとんど混ざらないよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 21:31:26 Yj6TKXohO
化学実験にでも使われてそうな容器にはいったｱﾚを試した人居ない？
色もめちゃ怪しい
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 22:57:50 1ZjtEN8a0
あれは燃料添加剤でしょ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:21:09 klKSYSwq0
マルコＭＸＰの激安バーゲン品買ってきた。
缶がだいぶ年月を経過している感じ。10年前ぐらいのデッドストック品かも。
密閉のプルトップ缶なので、中身は大丈夫なのかな?
それとも、やはり経年変化とかはあるのだろうか?
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:21:40 f8OzYlv30
>>554
土日に結構売れてるみたいでつね。
でも、すぐ補充してるから相当在庫もっていそうｗ
俺は>>484を読んでから自分の車には入れないと決めたｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:35:04 xNaPWed70
クレ556が最強
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 03:46:02 QBwHM3cn0
CRC5ｰ56はゴムをぶよぶよにしてしまうから、
ゴム部には使わないほうがいいですよ（既出か）
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 04:41:24 GujCF7PR0
主成分がケロシンだからな
要するに灯油だｗ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 05:27:48 bbgoiuNq0
オークションを筆頭とするネットで買うのは絶対にやめておいたほうがいいよ
保存状態が糞最悪の場合が多いからね
特にこの手の添加剤関係はパッケージがしっかりしてるから
保存状態がわかりにくい
なにより業者が必死こいて自分の出品商品をべた褒めしている傾向があるからねｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 06:51:51 1elYvxST0
クレ556って成分灯油なの？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 07:53:05 gZoTW5JaO
モリブデンって力太郎しか無い？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 08:20:59 dZ9DkAda0
>>561
アッドなんとかってのもそうなんじゃ？あとメタライザーもモリブデンだったかな？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 13:41:46 8i4HdE330
モリブデンといえばスミコーだろ。超老舗だよ～
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 14:29:19 f8OzYlv30
モリブデンの添加剤は、オイルに金属系清浄剤が入っていると効き難くなる。
オイルに入っている清浄分散剤は金属系と無灰系があるが、
オイルにこんな成分表示は通常無いので、自分で添加するなら、
オイルもモリブデン配合を謳っている物を使えば間違いないでしょう。
因みに、清浄分散剤の表示がある場合は、
相性ＮＧ（金属系）・・・スルホネート、フェネート、サリシレートなど
相性ＯＫ（無灰系）・・・コハク酸イミド、ベンジルアミン、コハク酸エステルなど
でつ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 23:36:37 dLNKSWdG0
>>560
もちろん灯油100%じゃないけどね
無臭タイプも無臭灯油てのが主成分
556だけじゃなくて、この手の浸透潤滑油の殆どが灯油主成分だよ
物が良い悪いってことじゃなくて、用途次第てことね
一応、簡単なリンク貼っときます
URLﾘﾝｸ(www.diyna.com)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 01:01:36 ybidAgTA0
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝといえばﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞだろ！
折れは買わんがな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 07:37:58 9zZkeaKw0
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
ﾃ ﾗ ｱ ﾔ ｼ ｿ ｽ 人 柱 ﾖ ﾛ
普通のオイルで走るのだから、十分ｽｷﾞ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 09:24:03 sOWXfhQ60
>>567
今まで数多くの人柱が立っているのに、なにを今更。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 09:40:46 It0LIOqGO
オイル交換時に、添加剤をいれる場合、添加剤の分オイルの量は少なくていいわけですか!?すみません、教えて下さい。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 10:56:15 lepQGBeNO
>>569
その通りでおK
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 11:13:15 It0LIOqGO
>>570
ありがとうございます!!今初の交換中っす!!
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 11:43:35 Sk6KC9a50
>>571
ドレンボルトを締め忘れるなよ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 12:43:20 X2uYm1O60
ガソリン添加剤って、ガソリンの代わりにならないでしょうか?
malco マルコ・ガスコンディショナー(0.473リットル)というのを、
放出価格21円！で売ってて、ガソリンより安いんで…
--------------------------------------------------
【効能書き】
malco ガスコンディショナ－
燃料、エアーインテークシステムの汚れ、沈殿を防止します。
表面活性剤と洗剤の働きで、キャブレター、インテークマニホールド、バルブ、燃料室をきれいに保ちます。
燃料システムを、サビ、腐食から保護します。スパークプラグの寿命をのばします。
燃料タンク内の水分を除去し、キャブレター内の凍結を防止します。
エンジンのアフターランをおこす沈殿、堆積を最少限にし、燃焼効率を最大限にします。
エンジンの性能を最大限に保証します。
満タン時にガソリンタンク内に添加します。月1回程度使用することが効果的でもあり経済的です。
--------------------------------------------------
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 12:52:36 WeKrTNCh0
>>525
オイルが2百数十度で燃焼するのに対し、テフロンは400度以上。
>>551
ケロシンに溶かして、スラリー状になったのが工業用で売っている。
>>573
酷いのになるとトルエンなどの成分が半分くらい入っているのがあるから、燃料ラインのゴムが危険だ罠。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 12:58:34 7cp+tAgE0
ガソリン添加剤がガソリンの替わりになれば
ガス欠したときの一時しのぎに確かに便利だがな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 13:21:46 aW5Ijaqc0
>>574
ぐぐっったら、スラリーって懸濁液ことじゃないの
普通、それを溶けてるとは言わんのでは
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 13:40:23 WeKrTNCh0
>>576
それを言ったらポリマーほとんどすべて溶けないよ。
直鎖状高分子って絡むか分散しているのがほとんどだから。
液体中にある麺類みたいなものだ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 13:50:21 h+eYBRC80
>>573
その製品は、灯油とアルコールが主成分。アルコールが入ると若干オクタン価が上がる。
実は俺もガソリン代わりに使っている。レンタカーと代車でｗ
いっぺんに１０本くらい入れるけど、快適だよ。
リッター４０円は安いもんねｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 13:55:51 aW5Ijaqc0
>>577
うん、だから溶けてないんだろ
混ざってるんだよな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 14:13:02 WeKrTNCh0
>>579
一般的には溶けてると書いた方が判りやすい。
それに、膨潤から分子の滑りで解ける現象は、溶けると書いても意味が通じるだろ。
スラリー溶液って言葉は普通に使われているし、問題無い。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 14:13:58 y9/3NfVn0
モーターレブって見た目がフルーツ牛乳みたいなんだが、どうよ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 14:27:11 aW5Ijaqc0
>>580
エー、まあいいけどね
で、>>574テフロンスラリーのサイトなんかあったら
教えてくれない
どんな製品なのか知りたい、興味はあるんだよね
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 16:34:39 X2uYm1O60
>>578
マルコ・ガスコンディショナー(0.473リットル)21円！
コメント多謝。一度に10本ということは、5リッター弱。
ガソリンの1割ぐらいは混ぜても、大丈夫ということですね。
当方も、試してみることにします。とりあえず原付で…
以前に、ガイアックスなどのアルコール燃料が話題になったように、
このガソリン添加剤も、成分が似ているのですね。たぶん。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 16:43:10 hQdOQ9Zb0
>>583
そういう滅茶苦茶な激安の代物って、いったいどこで売ってるの？
話の種に一度買って使ってみたいのだが。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 17:15:28 h+eYBRC80
>>584
ヒント：愛知県
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 18:42:58 vNLJMbbM0
↑変態女装社長のいるところですか？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 21:15:35 kiRza5ERO
安心して使えるのはﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝだけだな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 21:41:04 X2uYm1O60
モリブデン入れていたら、ガソリンスタンドで勝手にオイルチェック。
「お客さん、オイルに金属粉が混じってる。エンジンダメージ受けてるよ。」
と親切にアドバイスしてくれた思い出がある。
四半世紀ぐらい昔、まだそんなにモリブデンがポピュラーでなかった時代…
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 21:49:28 XNmWbfT+0
ガソリンスタンドで、
「お客さんオイル汚れてますよ」
とオイル交換を奨めるセールストークあるけど、
オイルが汚れるのは仕事をしてる証拠だよねｗ。
汚れないオイルのほうが怖かったりする。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 22:04:10 pKz6rRXW0
洗浄効果だね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 22:24:52 kiRza5ERO
俺みたいな貧乏人にはﾓﾘﾌﾞﾃﾝの価格は助かる
ポンコツｴﾝｼﾞﾝには効果あるしね
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 22:54:43 WeKrTNCh0
>>582
自分が扱ったのはダイキンの製品だったけど、
URLﾘﾝｸ(www.kitamuraltd.jp)
とか
いろいろぐぐれば出てくるんじゃないかな？
入手するには卸し元あたらないと駄目だろうけどね。
溶剤でも
URLﾘﾝｸ(www.md-fluoro.co.jp)
こういうのがあるし。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 23:54:04 ZrvoIQiJ0
ガソリンスタンドで洗車して貰っているとき
店員が新しいATFと古いATFの試験管に入ってるものを持ってきて、
『こんなに汚れてますよ。交換した方が良いです』と言われた。
俺はありのままに、10日前に交換してることを伝えたら、店員の顔色がどんどん変わっていった。
古いATFどこから持ってきたんだ！！
これは実話ですから。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 23:59:46 9xrI8fQ70
ガススタはそんなもんだよ。
目ざとく見破る客はお呼びではない。運悪くそういう客に当たっても、文字通り運が悪かったとしか捉えない。
他の大多数の無知な客こそがターゲット。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 00:15:24 hAuNjLjl0
>>594
俺、常連客なのにようやるよ。
まあ、見破る目は持ってるつもりですが。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 00:30:01 RqNkY1i9O
おすすめのモリブデン添加剤はなんですか？
成分がモリブデン、その他とか書いてるやつもあるし…
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 02:03:27 7+NnhOyu0
>>593
ガソリン販売は利益率が低い（場合によっては赤字）なので、
それ以外での収益を求めるために必死の店がありますね。
うちのそばもしつこかったので、セルフ店に切り替えました。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 02:35:37 6UTPO4Mq0
>>584
↓これも同じ店だとおもふｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/06(火) 12:21:40 ID:iU9jq+n00
実は、下の潤滑スプレーが１０５円で入るので、
缶を開けて、中のテフロンだけエンジンに入れちゃってる。
だから安いオイルいれててもビュンビュン回る。いい感じ♪
■スーパールーブ ■SUPER LUBE : multi-purpose lubricant
URLﾘﾝｸ(sk-liquid.com)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 09:29:37 Zasssul70
>>584
>>585
コ○兵か・・・
今度除いてみるかな。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 13:06:02 6UTPO4Mq0
>>599
ハズレ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 14:23:51 fFzMTG0f0
↑キ○○○ですか？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 14:59:07 dksE36z50
>>585>>599
コメ兵で売ってるの？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 16:32:57 6UTPO4Mq0
>>601
アタ○
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 17:29:02 eSmcjoAE0
>>601
午後に逝ったら、すっかり棚から消えていた。
キャブクリーナーは残っていたが。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 18:53:12 WKSbGIMb0
突吉こむ平.？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 22:11:31 wzRuZd+NO
アタ○
↓
アタッ アタッ ホワタァ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 23:24:55 6UTPO4Mq0
>>606
アタレ
>>604
コマキですか？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 08:00:03 Sv/dEvKn0
添加剤の効果を見る方法として燃費計測という方法がありますが、満タン法では誤差が
大きすぎるので、満タン法を取るのならセルフスタンドで自分で入れるようにするとい
いです。
次にトルクの変化を知るには、直噴モードに自動切り替えになる車両がわかりやすいと
思います。これはエンジン回転数、アクセル開度、吸気負荷などで通常燃焼と希薄燃焼
を自動的に切り替えるタイプで、機種によってはECOランプなどが点灯して切り替えが
目視できるようになっているはずです。こういった車両を使って高速道路を定速走行し
ます。何キロ定速までECOランプが点灯しているかを確認。トルク不足になりその速度
を維持できない場合にはアクセルを多く踏み込む必要があり、通常燃焼に切り替わって
しまうからです。もし添加剤の効果でトルクが上がるなら、この切り替えポイントの速
度が上昇するはずです。言い換えるなら今まで通常燃焼で走っていたところでも希薄燃
焼で走行できるため、相対的に燃費も向上するということになります。
体感ではなく添加剤の性能をテストするために、私が試している方法でした。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:09:13 i+hdGbMj0
10万キロオーバーのターボ車にお奨めの添加剤を教えてください
(ちなみに今までオイル添加剤使ったことないので)よろしくぅ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:48:35 fw3GzOWc0
レッドラインのインジェクタークリーナー
かなりいいよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:53:02 +0k31RMS0
>>609
１０万キロオーバーならやっぱりメタライザー。
圧縮フカーッツ！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 22:01:23 QMaZOZ4O0
ＧＲＰ使ってるんだけど、メタライザーを使ったら何かマズイですか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 23:30:21 he1gaBFA0
メタライザーって結構イイ値段するね、
使ってる方々に聞きたいんだけど実際のところ持ちはどんな具合です？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 07:24:57 OwroANFT0
ターボ車乗ってますがKUREのモーターレブとオイルシステムターボ用どっちが
体感的にいい感じ?
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 19:15:38 lOueG3Pq0
エコツーリングに替えて1000㌔超えたので
トリートメントを入れようとホームセンタ －に買いに行った。
呉とSTPのしか無かったのでSTPにした。
STPのトリートメント水飴の様だった。
低回転では逆に鈍くなった気がする。
モーターレブが\1980だったな。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 20:47:47 8XVaYpvy0
>>612
メタライザーの開発者が以前
メタライザーで処方後にGRPを入れるのがベストと言っていたようだね。
ただ、メタライザーEXを入れてオイル交換後の事みたいだったけど。
ぐぐれば掲示板の残りがどっかにあったよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 21:33:08 g9zdFL0u0
GRPって信者が多いが、京都の教祖がいう共晶膜のナントカという説が受けてるのかな。
でも製造元のPowerUp社のNNL690の記述見ても、そんなこと何一つ言ってないな。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 22:13:34 8XVaYpvy0
>>617
そんなのはどうでも良いけど
チムケンテストとかでは実際に良いデータが出てるみたいだからね。
そのサイトのデータではなく。
それが車にどれくらい有効かはまた別にして。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 22:15:56 FFW+pY0Z0
URLﾘﾝｸ(gedo-style.com)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 23:28:40 Bu8NpeiW0
工ｴｴｪｪ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉｪｪｴｴ工 誤爆？？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 00:06:04 wuov8XDS0
あれ！？センブラで>>619見ると、画像の文字が文字化けする
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 01:04:04 k3naUf3t0
>>617
GRPユーザにも２種類あって、マイクロロンとか粉末系とか使った事のあるような種類のGRPユーザは
その京都のホムペも読んでるだろうし共晶膜も信じてるんじゃないかな？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 05:36:45 0F5McpCe0
チムケンテストって見た目のインパクトとかあるけど、
あれ自体の結果がエンジンに与える効果の全てではない
ことも覚えておこう。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 19:14:54 Xr9vPyL60
リキッドベアリング添加記念パピコａｇｅ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 21:34:33 FJu5b5kA0
>>617
NNL690とGRPって同じものなの？？
値段は倍以上違うのだが・・
626:482
05/09/27 21:44:25 d8t9/urL0
マイクロロンも粉も全部使ってみれば良いんだよ。
ご高説はともかく入れてみなきゃ分からない事もあるんだからさ。
オレは高いオイルダバダバ捨てるの嫌だからＧＲＰにしてるだけだよ。
マメに交換するんなら粉でも良いんじゃないの？
何にしろ、効いてるかどうかなんてフィーリングしかない。
ＥＧ開けたって添加剤が効いてるのかOILのせいかもわからない。
もっと言えば高いOILだって本当に良いのかなんて誰にもわからない。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 21:46:40 6bZ0pTT+0
>>625
GRPはイワタニがNNLをいじったモノだと思う。
自分が使っている限りでは、効き目に差を感じた事はないなぁ。
大きな違いはニオイだ。GRPはメイプルシロップのかほり。
買うならNNL690よりNNL690Gがいいよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 22:39:04 QRSFJYPi0
>>626
何か辛い事でも有ったのか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 23:23:25 d8t9/urL0
いいや、本当の話よ。
プロは「黙って純正入れとけ」っていうじゃない。
実際、キレイにアタリが出ててもタービンが長持ち
しても要因を特定するのは難しい。
それを「添加剤のお陰」とか「エステルは高いだけある」
とか言っても自己満足でしかない。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 01:12:45 j9EObbxH0
>>623
チンムケテストにみえた・・○rz
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 02:36:34 sNo7XDVl0
>>630
>>619
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 07:23:39 AOXHQek+0
>>626
禿同
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 07:25:06 G0gOFjlp0
メタライザー使ってみたよ。(EXとLIGHT言うもの)
圧縮がイイ感じになったのかブースト掛かりだしからの加速が体感できるくらい蘇った。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 08:29:44 GPVb4bwr0
プロは「黙って純正入れとけ」っていうじゃない。
って何のプロだろ？ メーカーディーラーのメカニックか？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 08:34:44 jiEb+r04O
ナプロ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 23:13:24 +G5eZL0L0
>高いOILだって本当に良いのかなんて誰にもわからない
新手の釣りか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 23:22:35 PoTVUu6XO
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系のおすすめ教えれ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/28 23:28:57 jiEb+r04O
モリワイパー
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 00:14:19 EEo7+2UK0
>>637
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系で性能と値段で言うなら
力太郎しかないな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 02:00:50 ulpQRm0i0
モリブデンとモーターレブのセラミックは混ざっても大丈夫ですかね
モリブデンとテフロンは混ざると良くないらしいですが
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 02:05:21 sfcXT1s80
>>640
テフロンとモリブデン混ぜると良く無いっつーかテフロンは元々良く無いしそんな相互作用も及ぼさないだろ
エステル＋有機モリブデンと勘違い？
まぁコレにしても直接的に良く無いって言う事は無いのだが
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 03:53:57 iyGW74ir0
マイクロフロンⅡとマイクロセラ買ってみました。今混ぜてますｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 04:21:32 ij8ff8D30
昔、バイクに入れたら
メッシュフィルターｗｗｗｗｗに
びっちり絡まってたよ
それ以来、セラはシリコングリスに混ぜてCPU用
フロンはガレージの置物っす
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 04:39:35 ij8ff8D30
ちょいと訂正
初期型セローだったんで、メッシュじゃなくて一応エレメントだったかなあ・・
だいぶ前のことなんで詳しくは覚えてない
ビツクリ＆大笑いだったことだけはハッキリ覚えてる
645:642
05/09/29 04:40:44 iyGW74ir0
>>643
漏れも怪しかったので、乳鉢でセラとフロンとエンジンオイル入れて良く溶かして、
それをペットボトルに入れて、更に1㍑のエンジンオイルを入れてシェイクｗ
30分後。見事底に沈殿ｗ コレなら乳鉢からオイルフィラーに直接入れたりしたらまずいわなｗｗｗ
だけど、飴色のエンジンオイルが見事にミルクティー色ｗ 旨く分散している分を入れてみまつ。
646:642
05/09/29 04:44:24 iyGW74ir0
>>644
ちなみに添加方法はどういう方法で？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 04:53:43 ij8ff8D30
乳鉢でコネコネやってフィラーから突っ込んだｗ
まあ、詰まっても車の場合
バイパスあるから、とりあえず安心っちゃあ安心だよね
ガンガッテくらさい！
ただ旨く分散した分っても
一日くらいは沈殿させた後でも、モヤってるようなやつじゃないとダメかもねえ
テフロン入りCRCの類でさえ、粉はかなり細かいもんなあ
あんな軽質油でも、２・３日はモヤってるような希ガス
648:642
05/09/29 05:07:36 iyGW74ir0
ありが㌧。んでは数日寝かして熟成してみますｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 05:15:40 ij8ff8D30
熟成の結果報告ヨロ ﾉｼ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 19:54:07 /eiERDP+O
その粉て幾らくらいするんですか
安いなら俺のﾎﾞﾛにも試してみる
651:642
05/09/29 21:34:12 iyGW74ir0
>>650
テフロン粉（マイクロフロンⅡ）は120gで3980円位
ボロン粉（マイクロセラ）は50gで6800円位だったかね。
東急ハンズで売っているけど、テフロン粉だけでエエのでは？
あ、乳鉢無いと絶対に後悔汁。乳鉢も東急ハ（ｒｙ
ヤフオクでもオフィシャルでも売ってるなｗ 取りあえず、漏れが人柱中だし、>>643氏が玉砕完了しているｗ
効果が判断付いたらレポるので、まだ買わないことをオススメ（爆
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 21:35:39 knWaDyic0
>>643
その前にバイクに固形潤滑剤入れるなよｗ
マイクロフロンとセラはオイルに入れると
直後だけすご～く速くなる。ボロ車だと顕著です。あくまで直後な。
買ったのに使ってない香具師、もったいないぞ。等速ジョイントの
グリスに入れたりいろんな使い方が出来るのに！！俺が使うから送ってくだされ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 21:41:47 knWaDyic0
追記
七年前に買っていまだノントラブルです。
>>641
>>テフロンとモリブデン混ぜると良く無いっつーかテフロンは元々良く無いしそんな相互作用も及ぼさないだろ
テキトーなこと言わないように。エンジンオイルでMOとテフロン添加剤
混ぜちゃいけないのは常識。粘度があがる。その作用を逆手に取ってるのが
等速ジョイントの鳴き止め添加剤(MOとテフロンがたっぷり)
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 22:25:01 OKBG0JMD0
SABに売ってたビルシュタインのマーク入った添加剤
効果あるわ、これ。
655:643
05/09/29 22:30:59 a4Q70I990
>>651
沈殿の具合ど～を？
あれかもね、キッチン用のミキサーでの攪拌なんかどうなんだろね
オクで安く売ってるし、やってみてよ！
どうせ、人事だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>652
勘弁してくらさい、若気の至りぢゃ
あの頃はネットなんか無かったしぃ。。
直後だけ、すご～く早くなるってのは
それって、やっぱエレメントに殆ど引っかかってんじゃねーのｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 22:46:40 HhkJSZ0t0
キッチン用のミキサーでの攪拌やってます
一瞬で完璧に混ざってＧＯＯＤ
エステル系オイルにフロンはＮＯ
エステルは極圧性能が低いので、対外はモリブデンが添加されている。
フィーリングが極悪になるよ。
エステルの良さは、エンジンばらして初めて分かるさぁ～
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 23:04:04 6yVR9BYf0
>>654
銅色の液体のヤツですな。
滅多に見ないね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/29 23:19:31 a4Q70I990
>>656
やっぱミキサー使ってる人いるんだね
情熱的だあぁ
ついでに、使用後のエレメントの釜を割って粉の通過具合確認して欲しいなあ
結局、それが知りたいわけで
エンジンばらす人だから、もうとっくにやってるかも知れんけど
ヨロです
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 00:13:38 nYU7QxcP0
>>544
に続き
走行19万㌔到達90まーく2（NA)（エンジンオイル5000㌔毎
AT3万㌔毎交換で今日まで至る。。。。）にIXL入れたら
フィーリング即かわりました。。。燃費も15％くらいあがってます。
660:642
05/09/30 04:32:26 HUFCBUuC0
>>655
24時間経過ｗ
URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)
良く沈殿しています。乳鉢でコネコネ30分ほど丁寧に練ったのにね～
この上澄みで試してみるけど、底のは取り出してまた練ってみるｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 05:31:51 TlsXVuzi0
NNL690ってオートバックスとかで売ってるんですか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 07:26:01 w/D/zo8t0
トライボテックと言うオイル添加剤、ホムセンで￥1280で売ってたけど
これ使った事がある方どんなものか教えてください。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 07:29:08 x8n5xHF40
>>661 売ってない。もっぱらヤフオク。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 10:32:39 Rb0KbDMX0
>>660
俺もその実験やったけど、実験後エンジンのなかとビンになかじゃ
そもそも濃度が違うんじゃないかなあ、と思った。
ブラウン運動さえすれば沈殿はしないわけで・・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 11:52:52 m3ew90IS0
済みません。ちょっと初歩的なことを質問したいのですが
１，エンジン洗浄添加剤を使用した場合と、ハイオクを使用した場合、
どちらがエンジンにとって好ましいでしょうか？
２，ガソリンへ添加する物とオイルへ添加する物がありますが
効き目はどちらの方が良いのでしょうか。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 12:27:56 m3ew90IS0
>１，エンジン洗浄添加剤を使用した場合と、ハイオクを使用した場合、
> どちらがエンジンにとって好ましいでしょうか？
わかりづらくて済みません。
エンジンの洗浄をエンジンに最小限のダメージで行う場合という意味です。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 13:38:48 cLLcFEGz0
>662
それって前はカー用品店で12,800円くらいで売っていたよ。
金額相応の効果がなかったから、売れ残りじゃないの？
でも1,280円のものと思えば案外いいかも。
668:642
05/09/30 13:58:48 HUFCBUuC0
>>664
漏れもそれを思ったので、使い切ったらまた新しいオイル入れてシェイクしてみるｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 19:53:28 J+1ontLj0
>666
つ［バーダル／リングイーズ］
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 19:58:53 D5DdwSI90
>>665
> 済みません。ちょっと初歩的なことを質問したいのですが
> １，エンジン洗浄添加剤を使用した場合と、ハイオクを使用した場合、
> どちらがエンジンにとって好ましいでしょうか？
まず燃焼室内洗浄がエンジンにとって好ましいか否か
というところに行き着いちゃうでしょう。
ちなみに洗浄効果自体はハイオク程度ではほとんど期待できません。
ハイオク指定の車は燃焼室内が汚れないかというとそんな事はありません。
> ２，ガソリンへ添加する物とオイルへ添加する物がありますが
> 効き目はどちらの方が良いのでしょうか。
洗浄する箇所が違うので何とも言えませんが
燃焼室内の洗浄であれば燃料添加です。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 20:22:01 fC/PaWEw0
添加剤って色々あるけどｵｰﾄｳｪｰﾌﾞで売ってる「BS-UPﾐﾗｸﾙ」って試した事
ある人いる？店が近くにあって売ってるからｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいなぁなんて
思ったんだけど･･･。
宣伝文句聞いてるとなんかインチキっぽくて。。。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 20:27:07 pVIhszO40
>>671
Be-upはオートウェーブの関係会社です。
もし他店で絶賛されてるのなら１回くらい試す価値はあるかも知れませんねー
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 20:27:39 D5DdwSI90
そりゃBE-UPの間違いじゃないですかね。
結論から言うと大した事無いです。
普通にMOTUL＋GRPの方が上でしたね。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 23:07:26 m8gscS5O0
工場設備用の部品売ってる商社なんかだとGRP1Lを22,000円で買える。
俺の会社ではそれを真空ポンプなんかに使ってる。オイル２０Lに一本。
メンテしてるやつの話だとGRPはかなりいいとのこと。
無しと比べてしゅう動面の当たりがきれいで、スラッジによる内部汚れも皆無とのことだった。
675:643
05/09/30 23:09:25 7NPWjZno0
>>660
乙ー！！
派手に沈殿してるね
歩留まりﾜﾙｽｗｗｗｗｗｗ
この分は、間違いなくエレメントに補足されちゃうだろうねえ
でも、思ってたよりも上澄み分も残ってる～
つうか、結構高濃度でマゼマゼしたのね
スプーン10杯とかかな
ついでだから、後数日は放置で沈殿させ切って欲しい感じ
>>664の言うように、ブラウン運動期待で
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/30 23:20:00 W00sKJCp0
オートウェーブ（オイルボーイ）で売ってるな、それ。
廉価版のオイルブースターは今使ってるけど。
（オイル交換パックでお手ごろだったから）
とりあえず素直に粘度が上がる感じ。
まぁその分メカノイズは減るけどSTP入れても同じじゃないかと思った。
677:642
05/10/01 04:11:15 MMtXgnPT0
>>675
この写真は、例のスプーンで言うとフロンとセラ各7杯で14杯です（爆
それを乳鉢でこねまくった後、700ミリリットルのエンジンオイルに入れてシェイクし、放置プレイした写真でし。
よってカルピス級の10倍濃縮状態ですｗ
問題は沈殿物が、漏れの練り方が悪かったのか、濃度が濃すぎたのか、製品本体の粒子のデカイのが
沈殿したのかを知りたいところｗ 今のところ沈殿は増えて無さそうです。上澄みも変化はありません。
乳鉢内ではトロトロでダマも見あたらず良い感じだったのですが。。。
それよか、フロンとセラに混じって黒い物体が・・・最初は入れたときのゴミと思ったが、かなり丁寧にペット
ボトルと注ぐ計量カップは洗ったつもりなので、エンジンオイルの添加剤のオリ（析出物）と思われるが、
オイルジョッキとかフロンで混濁しないと気が付かないorz
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 08:22:55 KZgo+/0y0
>>670
ありがとうございました。
もう一点よろしいでしょうか。
>> ２，ガソリンへ添加する物とオイルへ添加する物がありますが
>> 効き目はどちらの方が良いのでしょうか。
>洗浄する箇所が違うので何とも言えませんが
>燃焼室内の洗浄であれば燃料添加です。
洗浄目的以外の添加剤でも、オイル添加剤とガソリン添加剤がある場合
どちらの方が効果を期待できるのでしょうか？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 11:07:34 Rbak2Usg0
>>678
おまえなあ、(ry
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 14:20:32 AziUVYg90
>>678
個体差も製品差もあるから、一概に言えんよ。
効果に洗浄を求めているのか燃費を含む性能向上を求めているのか、文面から読み取れないな。
教えて君やる前に、自分でぐぐろーや。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 20:45:08 Rbak2Usg0
>>678
これ全部読破してから、もう一度質問においで。
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/01 20:58:16 Yne0qDHk0
アッドザウルスはイイ感じだった
683:670
05/10/01 21:26:24 NBsfdmBp0
>>678 例えば
ＧＲＰとＴＥではどちらの体感効果が大きいか？
という事でしょうか。これはＧＲＰです。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 00:15:04 4VWQz1Wk0
フルオラス溶媒と酢酸エチルは混ざりませんよ。
だからテフロンとエステルオイルも混ざらないのでは？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 11:58:02 oDGxw95c0
オイルのスラッジでさえシリンダー削るのに
そんなでっかい粒子エンジンに入れていいわけない
686:642
05/10/02 14:15:19 9FG5K3nb0
>>684
混ざるというか溶けるというか。つまり「ドレッシングの中のコショウ」状態のような気がするな。
沈殿もしないけど、液体中に浮遊しているっていう感じ。
もう何日かペットボトルの中にエンジンオイル＋テフロン粉＋ボロン粉を入れているけど、沈殿したい
粉は沈殿しきった感じ。浮遊は十分しているよ。エンジンオイルが紅茶花伝になっているｗ
>>685
エンジンオイル自分で抜いたこと無いだろｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 15:17:08 U1mYDXVl0
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
おまいら、バイク板のオイル添加剤スレも見て勉強しる
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 23:35:14 0VFUD2Y30
>>687
見てきたけど、ここのがよっぽど大人が集まっているような気がするｗ
荒らし的な添加剤批判厨があばれているので見ていて不快。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/02 23:41:59 nk9GrgnO0
>>583
だれか、原付に入れてくれないかな。
そうすると、純粋に燃料として使えるか試せるのに。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 00:43:52 aDdUkSPH0
>>689
原付で使ってみようと、買いにいったらとっくにに売り切れ。ザンネン…
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 02:18:37 CE0dAxrx0
てか添加剤で使われているテフロンって(数＆重量)平均分子量どれくらいなんだろう？
これで結構性質が変わってくると思うのだが・・
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 02:49:46 tBgZ8KFS0
>>690
土曜日にみたらイッパイに補充してあったから、在庫はあるんだと思う。
土日に売れるんだろうね。
金曜日くらいに行けばあるんじゃない？
うちにはまだ１０本くらいあるけどｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 18:43:54 JQohQTBF0
GRP入れてから15%ほど燃費上がったのだけどマジか・・・
個体差もあるのでｲﾏｲﾁ信じられんのだがそんなに有意な結果出るの？
替わりに油圧が15%ほど下がったのだが何か関連あるのかいね？
良くある粘度低下による一時的効果でも無さそうなんだけど・・
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 19:33:59 JMkLq8FrO
>>693 私も使っていて燃費が確かに向上しました。今は価格以外の悪影響探し中。
実は単車板住民ですが、あっちはアレなんで、こっちに来ました(^_^;)
単車独特の問題じゃない場合は1%erより99%erに話が聞けるこっちのほうが有意義のようです。
さて私なりの推測：粘度低下でないのなら、GRPが謳う高い清浄効果とやらで、
オイル通路に固着した何だかよくわからないベタベタしたものが洗われ、
本来の圧送負荷に戻ったのでは？
695:ι('Д`υ)ｱﾂｨｰｹﾞ
05/10/03 19:42:33 IHv90Y170
>>694
ｵﾏｴﾓｶｗ
漏れもバイク板からの避難民
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 21:52:36 t/jeV88N0
>>693
油圧が下がったなら、血管に付着したコレステロールが取れたか、
血がサラサラになったのと同じかも。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 22:08:56 CvgsG+AK0
>>696
いい例えですな
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 22:45:03 tBgZ8KFS0
腸内洗浄に例えると
↓
699:693
05/10/03 23:05:18 JQohQTBF0
何か悪い兆候で無ければ素直に嬉しいんですけどねぇ・・
数値的には大体↓こんな感じ
燃費：大体7.5～8.0km/L→9km/L（林道で踏み捲くり
油圧：冷間始動6.5→6.0、90℃ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ2.2→1.9、110℃ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ1.8→1.6、100℃巡航6.0→5.4程度
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/03 23:12:23 YS7SVGEI0
>血がサラサラになったのと同じかも
って、サラサラのオイルに成ったら
マズイ車も有るだろ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 00:21:19 Mw+tFhXf0
>>686
643だけど、お久！
沈殿実験まだやってたかな
やってるんだったら、上澄みを濾してみるてのはどーですかね
せっかくここまでやったんだから
掃除機の紙パックとかｗ
使ってるオイルエレメントの濾紙使えればベストなんだろうけどね
あいかわらず、言うだけ君でｽﾏｰｿ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 01:57:17 TktAGjEu0
>>700
ｻﾗｻﾗだって良いじゃない、油膜をきっちり保持してくれるなら
703:642
05/10/04 02:05:00 w8nLw6uv0
>>701
いよう、おひさ ﾉｼ
あれから沈殿実験というか48時間経過時に、200㍉㍑は漏れのエンジンに
もう200㍉㍑はオヤジのエンジンにぶち込まれましたｗ
あと300㍉㍑残っています。まだまだ放置プレイ中ですが、上澄みをコーヒーの
フィルターペーパーで濾してみようか（爆
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 11:48:50 WEpio3zX0
>>699
個人的な見解ですが、今入っているエンジンオイルよりも添加した添加剤の粘度が低いため、
全体的なエンジンオイルの粘度が下がった状態なのではないでしょうか？ 粘度が下がれば
オイルの抵抗も少なくなって、アイドリング回転が上がったり、燃費が良くなるとい傾向に
なります。もちろん油圧も低下しますが。高負荷連続のような運転をしたり、オーバーヒー
トを起こすような運転をしていない限り、現状では大きなトラブルは出てこないと思います。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 11:53:45 twmZia7F0
>>704
添加する量を考えたら
そんなに粘性が落ちるとは思えないけどね・・・。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 13:34:31 FevkQ42QO
１ GRPは初回5%、２回目以降3%が発売元の推奨率ですから、2%が摩擦面にあると考えて…
２ 初回添加後1000kmで効きはじめると広報されていますから…
同一銘柄の低粘度があれば単体で使用し２回目のオイル交換後には、
添加による単なる粘度低下か判るかと。
ただこれだけ詳細なデータをとるような方が、ﾕｰｻﾞｰﾃｽﾄを敢行なさるとは、とてもねぇ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 16:01:23 /n9xEUF00
>>705
変わるものは一滴でも変わる。
コップの水に洗剤一滴たらしたら、表面張力ﾃﾞﾛﾃﾞﾛになるみたいなもん。
もある。 と思う。 かも。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 16:08:20 rkMzR3yz0
オイルの中にオイルたらして、そんなになるかな。
油圧計の位置とかで条件がまったく変わるから
何ともいえないな。
1000㎞で変わるとかってのは鵜呑みにしない方が良いよ。
ＧＲＰは入れた直後から変わる。
普通に良い添加剤だからﾘﾋﾟｰﾀｰ多いんだよ。
抜いても500Kmぐらいはもつけどね。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 16:15:30 VbcLwv940
ま、巧みに魅せる添加剤商品の業者は、商取引に関しては当事者で
責任を持っているが、効果については第三者然で責任なしだからな。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 16:24:29 rkMzR3yz0
そういう事だよね。ちなみにナントカ膜は信じてない。
波動とか共晶とか非ニュートンとかバクテリアとか
そういうのあったら世界中がそれ使って戦争やってるって。
やる前から勝ったも同然じゃん、そんな技術があったら。
711:無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 17:11:32 OepknSVR0
>>707
化学兵器とか小匙一杯で２０００人ぐらい殺せるしな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 18:21:55 WEpio3zX0
「共晶膜」という造語が買い手にいかにもインパクトを与えているようですが、
私は逆に造語を作っていること自体に信頼感を欠いています（製品にではなく
売り方に対して）。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 19:04:36 VbcLwv940
【共晶】
複数の結晶成分からなる混合物である。溶融時にはそれぞれの成分が同時に
溶解し、冷却すれば同時に析出して、あたかも一つの成分であるかのように
振舞う性質を持つ。
つまり「共晶膜」とは、上記の性質を持った膜状を指す言葉と解釈されるるが、
共晶をなす成分については一切の説明が無い。読み手の勝手な想像に任せられ
ているのだ。
また、エンジンに用いられる潤滑油は常に液体で使用される前提のため、たとえ
潤滑油に含まれる複数の油脂成分が共晶の性質を備えても、メリットは全く無い
のである。まして金属と油脂とが共晶をなすことはあり得ない。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:18:06 LMyhCJmK0
如何にも科学風な（文系的に）売り方は明らかに下手だけど，
それを最初から分かった上で使っている人が多いと思うよ．
価格面と売り方以外では殆ど悪評を聞かないしね・・
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:20:34 o2d52ITG0
文系でも一般常識があれば引っかからないよ。
販売元はアホだけど物はマトモな例だよね。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 21:29:20 uJZEFOgz0
>>699
粘度がそう変化する筈はないので、スラッジ類が流れ去ったかなにかで
流路の抵抗が減少して流速が上がったためじゃないかな～～
流速が上がると圧は下がりますんで～～
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/04 22:12:55 VbcLwv940
なにも「共晶膜で金属そのものを変える！」なんていう、左脳の利かないDQNに
空想させる表現なんかで書かず、一般的な人に判るよう常識的に
「本製品にはエンジンを保護する成分が含まれています。有効成分○○○ △％」
と事実さえ明記してくれればいいよ。そこから何とか自分で判断するから。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 02:24:59 6YpEcv2I0
>有効成分○○○ △％
さすがにこれは企業秘密じゃね？
でもこれが判ったら自分で合成できるんだが・・
ところでGRPとNNL690はまったく同じものでFA?
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 07:21:17 ppQGcEcR0
GRP側は必死で違うといっている。
NNLはエンジン用とギア用を分けている。
NNLは、本品は油脂など石油製品であって金属と反応する成分は入っていないといっている。
NNLのいうことが本当で、かつ同じモノだとしたら？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 07:21:24 45mnb/VQ0
あまりMT-10のレスがないから書きます。
入れてから１週間くらい経ちました。
高かったけど、効果はあると思います。体感もできました。
高回転時より低回転時の方が効果が高いです
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 12:29:34 ns8ZaUJc0
MT-10はミリテックよりはいろんな物に優しいかもしれません。
私は優しいとは「害はあるけど少ない」と解釈してますが。
以下説明文から引用
固形物を一切含まない塩素系の化学薬品です。
分子構造から見直し、処理時に発生する有毒ガスを極力低減させています。
個人的には非常に正直な説明なので納得してますが。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 23:21:37 yf0aBy+20
岡田美里のテクニックなんぞどうでもいい。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/05 23:28:56 MPWmsmyD0
柳美里のテクニックなんぞ（ｒｙ
724:643
05/10/06 00:05:59 FfG30plN0
>>703
濾してちょ濾してちょ
で、200㍉㍑ぶち込んだエンジンの調子はどうなのよ
725:642
05/10/06 01:15:28 M2uUAncC0
>>724
おぉ、今のところ目立った変化は無いな～（＾＾；
あと、ちょっと気になって今日は、テフロン粉とボロン粉を分けて濃縮液体を作ってみたよ。
結果が興味深いｗ
テフロン粉は、乳鉢で盛大にコネコネしても細やかな微粒子っぽく、エンジンオイルに浮遊している
分もあるけど、沈んでいる方が多い模様。ボロン粉は溶けている～って感じがする。エンジンオイルが
ミルクティーになっていたのはこのためだ。逆にテフロン粉も若干エンジンオイルが白くなるが、ミルク
ティーの様にはならないｗ 色の違いはテキメンｗ
よって、漏れが入れた200㍉㍑の大部分はボロン粉と考えられ（ｒｙ orz
これからエンジンオイルに完全（というか大部分を）浮遊させる方法を考えますｗ
726:643
05/10/06 01:41:13 ucqWZrGL0
テフロン粉沈殿乙
やっぱ俺のバイクのエレメントが詰まったのは予定調和だったんだねえｗ
ちょい手間かかるけど、スペシャルエレメント作るてのはどうよ
釜割り～濾材取り出し～ロウ付け等で閉じ
てな、感じで
もちろん、異物噛み込みは事故責任だけどね
言うだけ君は楽でｲｰﾜｰｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 02:49:53 sU1KQm7l0
アフォらし・・・
そこまでテフロンに固執する意味なんてねーじゃん・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 03:11:41 QgDHS+j80
テフロンのフライパンって、テフロンを焼き付けてるの？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 07:05:23 LPKUuwQz0
もうモリブデンでいいじゃないか
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 07:22:52 c/duwEFU0
だから単車乗りが来るとこーなるってｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 08:43:53 7B+s9O7d0
>>725
マイクロフロン（？）のHPには規定量をミキサーで撹拌したものは
沈澱せず、オイルフィルターも通過するって書いてあるね。
テフロン粉にもグレードがあって、フライパンの加工用やグリース用だったら
低品質のものでも良さそうだが、マイクロフロンは液体に溶かす目的（マイクロロン
みたいなものの原料か？）に作られたグレードのを使用してますって書いてあるな。
ちなみに最近流行の低フリクションオイルにはテフロンが入ってるのが多い
みたい。以前はリン酸エステル系が多く使われてたけど触媒への攻撃性からか
使われなくなってきた。企業秘密だろうが、最初からオイルメーカーも
「○○系の添加剤が配合されています」っておおよその成分表示して欲しいな。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 08:48:23 MY3Oz1K20
おはよう。俺はミリテック信者だ。
どうも効果が体感しやすいエンジンとそうでないエンジンがあるようだ。
最も顕著に効果が体感できたのが1JZ。静粛になり且つ元気に加速、燃費が伸びた。
全然変わらずわからんのが4G63。
ゼロ発進がスムーズになったかなと思ったのがEJ20。たぶん低速トルクが太った。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 11:08:21 rAg4bfXD0
tennkazaiirerugurainaraesuterukeiiretahougaiitoomou
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 11:44:01 z5pmMP48O
確かに添加物は多い順に全部銘記すべきでしょうね。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 12:12:39 QgDHS+j80
>>734
薬みたいに特許期間が過ぎたらジェネリックでもゾロでも出して欲しいな。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 14:58:02 YVSpZa4C0
テフロンとリン酸エステルとモリブデンはほぼジェネリックみたいなもんだろ？
737:642
05/10/06 19:35:29 M2uUAncC0
>>731
それを実証してみたくてやっているのだが。ミキサー買っても良いけどね（＾＾；
漏れが乳鉢ですって混ぜても、ダマにはならないがザラザラとそこに沈むわ～
丁度、溶けない小麦粉って感じだなｗ
>>733 エステルがテフロン並みの安さなら（オイル1㍑につき40円）間違いなく検討するよ。
「最小の投資で最大の利益」・・・求めてますｗ カネがナンボでも出せるなら、添加剤よりも
新品エンジンに載せ換（ｒｙ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/06 22:08:28 Je7DlWHl0
走行８万ｋｍの車に使うべく「バーダル・リングイーズ」を注文しました。
オイルは交換から６００ｋｍ走ってるけどそのまま入れちゃう。
３月までそのまま走って平気だよね？ ３０００ｋｍ位の予定。
どなたか詳しい人、アドバイスをお願いします。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 00:16:00 nGBZrzBV0
>>737
その言い回しでは、駄目に成りつつあるエンジンを
添加剤で何とか延命しようとしていると聞こえるのだが。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 00:42:29 GFJTVYWs0
第一近似で言えば「全てのエンジンは駄目になりつつある」
と言うのは正しい。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 04:22:43 TDdvNzLU0
>738
とりあえず５０００キロはそのまま走る。
んで、5,000キロを越えたら交換。その時にオイルフィルターも要交換。
変化が知りたいのであれば、初期状態（未投入状態）で以下をとりあえずやってみる。
・エンジンオイル給油口の蓋を外して、エンジンをかけてみる
レーシングするのも吉。とにかく未投入状態でブローバイの量を体感してみる。
んで、５００キロ毎に、遊びでいいから同じ事をしてみる。
１０００キロを越えたあたりでブローバイが減り始めてるのが判る筈。
２０００キロを越えると、誰が見ても「減ってる」という状態になる。
４０００キロを越えると、減リ様がストップする。（減ったまま安定)
俺の場合はサーキットに観戦、というのが結構あって、トータル６０００キロを入れて
走ったうち、半分が長距離（片道２５０キロ）走行だった。
入れて走ってる時に、特に気をつけて、という事はなし。お山でガンガン攻めもしたし
長距離をマターリ、というのもあった。気持ち的には「たまには油圧をかけてあげる」
位でよいと思われる。
ちなみにうちのエンジン（アバウトなオイル交換で１７万キロ落ち／おヴァカな走り屋
使用)の場合、最終的に５０００キロできちきちとオイル交換をした、６万キロ落ちの
エンジンとほぼ同じ量までブローバイが減った。
オイル交換後も減ったまま（というか更に減った)だから、効果は有りと判断するよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 06:38:08 ZkBk7tLX0
なんだかんだ言いながら、添加剤無くなっていない（長年売ってる）のだから
添加剤どんどん使いましょう。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 06:41:34 MJPfQWSv0
>>741
蓋外したままエンジンかけると車種によってはオイルが吹き出す場合がある
ので要注意。漏れは一回蓋閉め忘れてエンジン掛けたらオイルの噴水になって
焦ったw
744:642
05/10/07 07:07:28 8H9uUQ9w0
>>739
>>790
漏れを含めこのスレの住人ってさ、添加剤を入れることによる「エンジン性能の復活」とか「フィールの向上」
とかを狙っているんじゃないかな？ 漏れもその一人なんだが。
添加剤じゃないけど、漏れの今のナンバー１は今のところ「エンジンコンディショナーをインマニとインジェクター
穴から吹き込む」ってのがエンジン性能の復活には一番効いている。何か振動が増えたとか、おつかれ気味と
思ったエンジンには、オイル交換前に是非使ってみて欲しいモノだ。980円で速攻で盛大に体感できるオススメ
アイテム。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 08:42:13 FBfgcy4L0
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］) 今なら添加剤ヲタが殺到して競い合って高値になると思ってセットで出品したのかな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 09:12:08 u90XmxF00
>>745
それ、昔から出てるよ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/07 14:24:58 rikTjYXH0
>>745
それ、昔から出てるよ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 00:10:03 ga2DIwEK0
>>745
それ、昔から出てるよ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 00:13:20 +jmr94dr0
>>745
それ、昔から出てるよ。
750:738
05/10/08 00:27:31 fdFg5prU0
>>741
レスありがとうございます。 今日注入しました。
ブローバイってのが判らないので開けて試してませんが、しばらく乗ってみます。
とりあえず注入後１時間位はエンジン掛けっぱなしにしました。
引き続き注意点があればお願いします。
ところで。。。これってエンジンの若返りの為と思って良いんですよね？
燃費向上とかパワーアップってのはその付加価値程度に考えれば良いんですよね？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 01:07:21 m3E38xaE0
うんにゃ、点滴みたいなﾓﾝ...
752:741
05/10/08 04:03:42 oCqfUccl0
>750
ブローバイについてはググればたーくさん出てくるので割愛。
んで、この減り具合が判らないと、入れた結果によって「笑う」事は出来ないので、
オイルフィラーキャップを外してでもいいしオイルゲージの部分からでもいいから、
「最初の状態でどの位ガスがでてたか」（このガスがブローバイガスなんだけど)
を、ちゃんと知っておく事が肝要。たしかにトルク感が増すとか燃費が微妙によく
なるというのもあるが、一番よく変化が判るのはこのブローバイの減り具合なので。
注意点は特別無し。入れたからといって何か特別な走り方をしなければならない
とかいった事はない。フツーに走ってればきれいになってしまうというのがリング
イーズの恐るべきところ。 若しもあるとすれば、「ちゃんと距離を稼いで、５０００
キロ位はオイルを交換せずに洗浄処理をオイルにさせる」ということくらい。
> ところで。。。これってエンジンの若返りの為と思って良いんですよね？
> 燃費向上とかパワーアップってのはその付加価値程度に考えれば良いんですよね？
若返り．．．といえるのかなぁ。 原理的にはオイルリング部分のスラッジ等を落とす事
でオイルが必要量回るようになり、密閉性が高くなるのでブローバイが減る等が起る、
というもの。物理的に摩耗した部分が復活するわけではないのでちょっと違うかも。
ただ、結果（というか起る現象)だけを見るのであれば若返り、といえるかもしれない。
個人的には純粋に「洗浄して素に戻す」しか狙ってないですし。
そういう意味では、モリブデンやＰＴＦＥで処理をするための下地づくりとしても使えるかも。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 09:43:20 c/OHuukw0
>>689-690 >>692
malcoマルコ・ガスコンディショナー(0.473リットル)21円！
漏れは、どうしても試してみたくなったが、最寄りの○市店は完売。
いちばん近い大○店まで遠征したけど、残念ながら置いてなかった。
往復35キロ、燃費最悪のターボ車で、ハイオク7リッターぐらいの無駄遣い(約1000円)。
添加剤でモトを取るのは難しそう…
同品がヤフーのオークションにでているね。
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
ところで、キャブレタークリーナーでは、燃料代わりにならないでしょうか?
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 10:19:16 spgRob4w0
ちょうどmotulを使っていたので、愛称が良いと言われているGRPを注文してみた。
あまりに評判が良いので、それを確認する意味でも楽しみだー
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 10:28:57 v+AhbiY40
GRPをATミッションに入れたら調子悪くなってディーラーでフラッシングしてもらった香具師いますたｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 13:28:55 +jmr94dr0
>>753
小牧店に行かなきゃ。今でも多分補充してる。
ヤフオクのは弥富店で買ってるなｗ
全部３１円、１０本で３１０円なのに、１５００円で出品してる。
このことは決してＱ＆Ａに書いてはいけませんｗ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 17:31:26 +jmr94dr0
希望落札価格＝２０００円
オークション手数料＋送料＋振込み手数料≒１０００円
合計約３０００円 一本３００円
>>753
２１円で売ってるのにねｗ
一本３００円で入れて、アルコールでパッキンやられて、
灯油の浸透性で燃料系統漏れ出して、
ガソリンタンクに長年貯まった水分がアルコールで一気にインジェクションに入って、
オマケに触媒逝っちゃって、３０００円の買い物で車は廃車ですか。
こんなこと、Ｑ＆Ａに書いちゃあいけないよｗ
くれぐれも、前フリじゃあないからねｗｗｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 20:19:20 kJkBlfqx0
フッ素樹脂に大枚はたく人々が集うスレはここですか？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/08 20:24:14 qTiubAhW0
>>753
昔、友人がマルチ商法で大量にmalcoシリーズを買っていた
その後、地元のリサイクルショップなどで大量に売られていた
760:642
05/10/08 20:35:39 bTsqxmeF0
>>758
漏れは夏目漱石4枚ｗ 漏れの時間給＋αぐらいしかないなぁ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 04:20:51 p28ulLKA0
テフロンなんて１０５円で買うもんだ。
生きた金を使えないヤシは金に嫌われるだけ。
762:信者
05/10/09 15:51:00 hwSP4LBH0
初めましてm(_ _)m
過去にいろいろな添加剤を試してきましたが、どれも添加して最初だけorだんだん効いてきてだんだん効果が無くなる物ばかり。
その中で出会ったのがこのケミチューン。
「オイルレスでも大丈夫！」
との売り込みでしたが、半信半疑でした。
しかし、実際に体験してしまったのです。
富士山でオイルパンを割り、エンジンオイル無しで横浜まで帰りましたがなんでもなかった。
それからというもの、ケミチューンの信者（笑）になりました。
ガソリンエンジン（フルチューン・ハイオク仕様）で、エンジンオイル交換サイクル３万キロ、十数年間で２０万キロ近く乗りましたが、圧縮圧の低下全くなし。タイミングチェーンの伸びも無し。
ミッション・デフにも入れていますがシンクロギアの摩耗も無くスコスコはいりますし、ノンスリもバリバリに効きます。
これを越える添加剤はないと思っています。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 17:03:12 iNRGqdYI0
>>761
その105円の物って何？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 18:19:20 w+uDrkVp0
>>762
儲乙
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 19:46:29 /JYbjK2s0
今日、自動後退でモーチャーレブ見たら、5,500円･･･。マジ!?
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 20:02:41 f48x9Qc5O
>>762
アホの坂田か？
767:ﾗｲﾄｸﾛｶﾝ海苔
05/10/09 20:08:33 YsSuN6OW0
>762
フルチューンE/gでオイル交換ｽﾊﾟﾝが3万㌔毎というのが香ばし過ぎるね｡
フルチューンって何よ？タペットクリアランスでも調整したんですか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 20:42:23 2RHL290h0
>>767
フルチューンの内訳
１、標準プラグからグリーンプラグへ変更
２、ガンスパーク装着
３、エアークリーナーBOXにトルマリンシール貼付け
４、ラジエターに起爆水投入
５、燃料改質剤（波動もの）燃料タンクに投入
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 20:45:30 iNRGqdYI0
>>768
歳がばれますよ～。 何かとても懐かしく思うのは私だけじゃ無いかも。
770:ﾗｲﾄｸﾛｶﾝ海苔
05/10/09 20:54:10 YsSuN6OW0
モータロイを入れ忘れているぞ｡
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 21:04:53 LGgOHegs0
>>768
６．カーステをロンサムカウボーイの８トラックに換装
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 21:07:14 Pu6+DaR30
モータロイ坊や？のAAきぼん
773:パラベラム
05/10/09 21:37:58 SEyrI/y60
モータロイの
テスト車両はジープだっけか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 21:48:02 6GTo22Ls0
>>762
の車オイルレスで走ってしまって
なんともなってないと思ってるのは自分だけなんだろうな。
開けたらガクブルものだろうな・・・
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 21:51:23 iNRGqdYI0
2000円位なら入れても良いけどね～。 高すぎ。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/09 22:35:21 Ap7iMod70
ワゴンRで6000km程走って今回、
マッシモの5w-30にクレのオイルシステムを添加し
オイル交換してみましたが、エンジン音が低下、始動が軽くなり
加速もヌルヌルしていい感じです。
新油効果もあるとは思いますが、価格も1000円ぐらいなので
添加剤初めて使う人にはいいかもしれないです。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 02:22:09 2r89q9XT0
>>768
ガンスパークってまだ売ってるの？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 06:37:15 jrpEjWxp0
>>750
エンジンを添加剤で若返らせる目的ならメタライザーしかないな。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 08:09:08 07WH96HF0
その手合いはオカルトチューンのスレが適当かと。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 13:05:23 0Im3x+YR0
malcoマルコ・ガスコンディショナー(0.473リットル)21円！
こうなると執念で、再度遠征してようやく缶のつぶれた売れ残り2本をゲット。
さっそく原付に入れてみた。ガソリン2:添加剤1ぐらいの比率だけど、調子最悪。
エンジンかかりにくい、アイドリング止まる、低速～加速で甚だしくパワー不足。
チョーク引きっぱなしで、ギクシャクしながら走るのがやっとで坂道は恐怖。
速度が上がれば多少落ち着くけど公道走るの危なっかしくて、ガソリンスタンド見つけたときはホッとした。
という状況でやはり添加剤をガソリン代わりというのは無理ということを実感。
ようやく添加剤試用できたけど、21円2本を買うために、ガソリン代2000円ぐらいの投資…
だけど、あの店、行ってみると何かしら発見があるからオモシロイ！
(ワールドタンクシリーズ・ガム1個30円で買ってきた。不人気戦車ばかりだけど。)
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 13:23:21 c9SxDLsZ0
>>780
原付は２スト？４スト？ ４ストだとかなり厳しいと思いますよ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 14:03:53 /LMWUNaF0
>>780
人柱乙！
＞21円2本を買うために、ガソリン代2000円ぐらいの投資…
原チャリで買いに逝けば(ry
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 14:49:08 E+SMjbMZ0
8万キロの車にメタライザー入れてみました。
効果はまだ入れたばかりなんでなんとも・・
多少音が静かになりスムーズに回転が上がるようになったかな
あとハンドルが軽くなったけど、パワステに影響なんか無いよなぁ・・
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 16:00:12 0Im3x+YR0
>>781-782
原付は、2ストローク。残りの1缶は燃費最悪のターボ四輪に添加してみる。
あの店は、各拠点がちょうど15キロぐらいずつ離れてるんだね。
その昔「半径5キロの大冒険」というCMがあったけど、原付の行動範囲をうまく表していると思う。
市内店なら原付でOKだけど、それ以外の店は遠くて、心理的にも体力的にもちょっと無理。
もし、たくさん置いてあれば、箱買いしちゃおうとの下心もあったし…
というわけで玉砕リポートでした。当分の間、戦車のおまけガムをかみ続けるのだ！わはははは
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 17:07:13 /LMWUNaF0
>>784
小牧はたくさん置いてある。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/10/10 17:46:18 Gam3xYY+0
>>783
俺は9万キロ時と今回14万キロなってメタライザー(EX&LIGHT)投入したよ。
メタライザーで修復してあとは呉のオイルシステムのターボ用を入れてるが