05/07/27 20:48:11 FySOgBgd0
>>247
駄目なんだよね。日本の馬鹿役人たちは。
だってこの国じゃ53年規制適合車だって古くなりゃ一律で増税されるんだよ？
…触媒ついていようがいまいが関係ないって感じだ。
たとえ触媒つきで走行距離400キロの新同車でもハイ増税。
その一方じゃ触媒外して↑より汚いガス出す新しいスポーツカー乗りもいる。
環境問題対策という名の買い替え促進案、税収対策案だ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/28 04:01:23 v8cR1OlE0
そうだね。買換え促進だよね。
環境のことなんか知ったこっちゃねぇんだもんね。政府は。
そんなにCo2減らしたかったらアイドリング禁止法のほうが
よっぽど効果あるのにね。
板違いかもしれんが、車の次はテレビとラジオデジタル化で
家電業界へのテコ入れに必死だし。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/28 12:15:15 Shp8IB1c0
隣の異常な事大主義の国の影響。
日本は日本で独自の道を行くべきだ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/28 20:09:00 DcaWrqWN0
>>247>>248
そこでダイハツの三気筒エンジンとインテリジェント触媒でつよ!!
旧車改造であの性能要求できるかい？
東京都ディーゼル排気ガス規制は役たたず装置を運送業界に売り付けただけだと知ってるね!!
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/28 20:27:11 DcaWrqWN0
大発ＥＦ-ＤＥＴエンジンに
呉モーターレブ入れるとよいのでつか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/29 00:55:53 PRYjpvEn0
モータアップ試したいんですが車調子悪くなったりしませんか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/29 01:04:05 F0JqV7550
>>253
それ塩素系でし。最悪オイルがダダ漏れになるらすい。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/29 02:33:58 wnvOU+dO0
もっと詳しく
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/29 18:02:59 YlamhPMG0
モーターアップってやばいのか？？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/29 21:00:00 /ZRspvfD0
ヤバイヨヤバイヨ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/29 23:00:01 63/n1c5+0
モーターアップは、エンジン音が静かになると聞いて試そうと思ってたのですが
やめておきます。 エンジン音が静かになる添加剤のおすすめを教えて下さい。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/29 23:21:28 H44RQHSdO
298円くらいのモリブデングリースをオイルに混ぜて添加しる
もうすごいから
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/29 23:40:21 4c9h9FXf0
モーターアップ効果を期待して4万キロ（入手した時点でメーターワイヤー
折損してたんでそれ以上かも）のエンジンガタガタのタウンメイトにギア
オイルをスポイトで添加したがさっぱり静かにならなかったなあ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/07/31 00:52:36 kvtvm6at0
>>259 詳しく教えて下さい。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/02 16:48:39 pYB7ahgQO
だからｵｲﾙ交換するときにだな
ﾎﾑｾﾝで大きなウジムシみたいのがうってるからそれをかってだな
ｵｲﾙに混ぜて投入しる
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/02 16:50:57 pYB7ahgQO
量はお好みで
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/02 17:29:18 IcblJT+4O
オイル使わずにモタアプだけで満タンにしたらどーなると思う？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/02 17:33:38 v/ONNYb10
ｶﾞｲｼﾞｿが驚く
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/02 20:58:31 AdDmQjw+0
「全米が泣いた」
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/02 22:33:57 ypJp7srZ0
この場合「もうすごいから」は
「何が凄い」のか全く語ってないから>>261はもう少し
疑いの心を持つように
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/02 23:55:37 pYB7ahgQO
267
大きなお世話
知昭はすっこんでろ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/03 00:08:08 9uquCRxs0
はいはいわろすわろす
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/03 00:08:41 v+anv6pz0
>>268
アンカーくらい正しくつけようね、ぼうやｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/03 00:20:31 28J3vPwZ0
モーターアップ入れた人どんな効果があったか教えて下さい。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/03 06:25:43 IxI3o+iC0
>>270
携帯からいちいちアンカーやってられっか
ボウヤみたいに一日中ずっとPCに噛り付いてるわけにいかんのでな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/03 19:06:41 LYmcQ7fR0
ﾒｸｿﾊﾅｸｿ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/03 20:44:24 Ken0g8ym0
オイル交換を技術者にお願いしているヒトは、オイル添加剤を入れるとき
どうやって頼んでいます？
エンジンオイルならあとから自分で追加することもできるけど、ギアオイルとかは
頼まないといけないですよね。
なんか「こいつこんなもん入れてるのか・・・」とか思われるのが嫌だ～。
GRPなんだけど、なんとなく胸張ってお願いできない・・・。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/04 02:46:06 MvVvO6ix0
ウィンズのメタルオイルエンジントリートメントってどうよ？ぁゃιぃ？
URLﾘﾝｸ(www.wistar.co.jp)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/04 03:01:28 Q8kaIIUKO
>>274 その気持ちわかるよw
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/04 07:34:49 eSQguX1c0
>>275
入れる量がアバウトだな。
3Lでも5Lでも同じとは。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/04 09:13:19 7yNAAh+D0
946ml入りなので、3Lに入れると31.5% 5Lに入れると19%
20～30%の添加ってことなんじゃないか？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/04 09:53:07 I6St9t4s0
>>274
ギアオイルを持ち込んで
あらかじめオイルに混ぜた上で「封の空いてるのから使って」と
言えばいいんじゃないの？
ギアオイルって1リッター容器が多いし、大体使い切れるでしょ。
まあ、持ち込みができるのかという問題と
オイルが缶の場合は穴あけちゃうと運びにくいしちょっと難しいけど
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/05 10:57:19 ZERWa41xO
クレのモーターファストフラッシュってフラッシング液って中身まさか灯油ですか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/05 17:45:05 zNSfW3xiO
>271
走りは確かに良くなる。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/05 19:55:25 rxmcerVF0
日産のMR20DE（推奨オイルは0W-20）にGRPを入れても大丈夫でしょうか？
割合新しいエンジンで、検索してもGRPの使用例が見つからないので躊躇しています。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/06 00:24:53 NkOgCTAa0
>>282
ｽﾊﾞﾙのEJ20＋ﾓﾁｭｰﾙｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ15W-50に入れてるので余り参考にはならないと思いますが、
体感効果は少～しｴﾝｼﾞﾝ音が小さくなった＆廻り方に滑らかさが増した程度ですが、
エンジンオイルの耐久性がかなり良くなりました。
ていうかいつもなら3000㌔過ぎで悪化していたエンジンフィールが6000㌔時点でも殆ど悪化してないです。
但し、性能は落ちてるのにフィールだけ良いと言う可能性もあるから、
諸手を上げて歓迎できる効果ではないかも知れない・・
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/06 13:55:24 osaYgEJo0
コーナンやビバホームでモーターレブ 1980円だった。
安いとき買いたいひとはどうぞ。
しかし、SABでは5000円って。買う奴いるんか。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/06 16:31:29 RpCAFqyL0
あ、漏れも似たような体験した。
最寄りのホムセンで確か2000円くらい。
添加剤に興味を持った後日、カー用品店行ったら4000円台でびっくりしたよ。
専門店よかホムセンのほうが安いって一体・・・それじゃ専門店の意味ないよなぁ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/06 16:43:06 lBz+C3tY0
有機モリブデン系のアッドザウルスってどう？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/06 18:33:27 Zvbkg3ol0
この瞬間が、あっ！ドザウルスだね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/06 18:37:13 6bVWnMqZ0
力太郎
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/07 23:53:29 Df+A6uid0
値段の割に効果が体感できる力太郎は良いね！
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 14:15:25 SLpj6eL8O
ATFの添加材の話があまり無いみたいですが、そもそもみんなAT乗りじゃないですか。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 15:00:50 Hd/hlbGh0
ぶっちゃけATには怖くて
あんまり入れたがらないような気がするんだが・・・
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 15:14:02 SLpj6eL8O
そうなんですか…。ワゴンＲとかヴィヴィオの中古とかミッションがやられやすいって聞いたんで…
やっぱ現状販売の中古はやめようかな…
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 15:47:15 JF7Ys3B70
>>291
確かに、あと入れる特にゴミでも入ったら
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 16:54:18 1jNotdSkO
イエローハットとかでやってるｴﾝｼﾞｿﾌﾗｯｼﾝｸﾞて効果あるの？特別な洗浄オイル使うんだろうか
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 17:18:16 UrDYuY4v0
マイクロロンでも入れないほうが(・∀・)ｲｲ!!の？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 17:58:02 TK6TcMpy0
テフロン系は直ぐにフィルターに補足されちゃうよ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 18:35:36 hkPtZ78B0
オレの場合、ATFに入れて大丈夫だったのはスキルＡＴとレスポワンとバーダルのヤツだけ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 20:23:42 S4pYusfi0
>>290
ぶっちゃけ、添加剤なんか入れるくらいなら、素直にATFを
オメガとかのブランド品に交換した方が良いと思う。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 21:12:53 C3zumdkQ0
>>292
スズキの旧世代ワゴンRとかのATは車速センサーが死に易い。
スバルのヴィヴィオとかのATはCVTだったら電磁クラッチ等トラブルのデパート。
どちらもオイルとはほぼ無関係。添加剤いれても…
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/09 22:18:40 SLpj6eL8O
>>298
レスサンクスです。良質なATFのほうがいいんですね。ちなみに入れようと思ったのはこれです。
URLﾘﾝｸ(www.qmi.co.jp)
整備士の友人がここのは確かだよって言ってたもんで…。その友人はそこのエンジンオイルのほうの添加剤を入れてるそうです。
>>299
まじっすか。ＡＴミッションってギアだけが重要じゃないんですね。
勉強になりました。ありがとうございます。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/10 16:51:52 Vz8oiBke0
「コンプブーストforエンジン」という添加剤があるけど、これって
オイル添加剤とガソリン添加剤のどっちのスレで話題にするべきなんだろう・・・
どっちでもないもんなあ。
（プラグ穴から注入してクランキングするタイプ）
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/10 21:51:40 8ocr9Cnt0
力太郎が700円ぐらいで売ってたんですが正直どうですか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/10 21:52:44 8ocr9Cnt0
ちなみに力太郎の説明に、エンジンが冷えてる時に入れて
5分ぐらいアイドリングしてくださいって書いてたんだけど
これって固まるタイプってことですか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/10 23:18:44 jfA3H6Sl0
明日オイル換えてＧＲＰも突っ込んで見る。
使用者少ないみたいだけどやっぱり高いからか？
安いのは性能もそれなりだと思うのだが。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/11 00:08:38 Zng0N9Z50
力太郎については>>215が参考になるんじゃない？
アイドリングが必要なのは後入れの際にうまくオイルと混ざるようにってことでしょう。
オイル交換時にオイルと混ぜて入れれば必要ないかも。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/11 10:27:12 65nVtdZU0
トライボテック（コーナンで１２８０円也）入れてみました。
箱書きにあったように２０ｋｍ走ってみました。
今のところ何の変化もありません(^_^;)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/11 10:36:02 v7rK6VgE0
やっと利用者が現れたね（ｗ
308:306
05/08/11 18:38:48 65nVtdZU0
>307
>やっと利用者が現れたね（ｗ
つーか、ここで「虎イボ」「虎イボ」と書き込んでいたのが
オレだったりしますｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/12 04:40:36 w2/A1Ora0
>>306
マフラーの出口をよく観察すると赤っぽくなるという効果があります。
310:301
05/08/12 09:44:08 IC20M3a/0
コンプブースト入れてみました。
・・・だめぽorz
アイドリング負圧はかえって悪くなるわ、アイドリングが安定しないわ。
これから変化してくることを祈るばかりです。
311:306
05/08/12 11:33:13 vvNfU5ay0
>>309
えっ？マフラーまで出てきますか、オイル添加剤なのに。
そう言えばティッシュで拭き取ったトライボ、真っ赤っかだったなぁ。
切れ痔の肛門を拭いたときのような色ですた。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/12 11:37:22 Snl1kg+m0
圧縮圧力が変化すると今までの学習値が合わなくてアイドル安定しない事なんて良くある話。
圧力回復系入れたらリセットが基本でしょ。
313:310
05/08/12 13:27:11 IC20M3a/0
>>312
ＥＣＵリセットはしてみたんですが、イマイチって感じ。
まだ学習が足りんのかな。
いっぺんだけだけど、エンジンチェックランプついてﾋﾞｸｰﾘですよ。
因果関係は不明だけど。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/12 18:22:20 ZL7/PI710
オーツーセンサじゃね？
キャブクリーナー吹いたりしてもエラー読む場合あるよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/14 11:21:35 WK7MXZ5U0
添加剤で質問でつ
コストコとかで、シェブロンのオイルが安いように、ウインズとかの並行物の
添加剤も日本で普通に売っている物よりも安いんでしょうか？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/14 11:42:01 a36hfD9p0
>>315
ウインズは知らないが
GRPの並行物（ＮＮＬ－６９０）は安い。
どうも日本では車関係の油脂類すべてで
ボラれてるような気がする・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/14 14:05:48 WK7MXZ5U0
一番コストパフォマンスがいい並行物添加剤はNNL-90と言う事でよろしいでしょうか？
ちなみに相場はいくら位ですかね。
どれくらいで買えれば成功と言えるでしょうか？
ミリテックの替わりを考えていたんで、NNL-９０なら御の字でつよ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/14 16:41:05 ugrhpZTe0
>>317
送料込みで13kくらいじゃないの？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/14 19:39:37 WK7MXZ5U0
オクで見てきますた。
いっぱいあり過ぎで疲れますた。
皆さん添加剤にこだわられててすごいでつね。
そういう漏れも添加剤入れるときの方が多いんでつが、用品店とかホームセンター
の方が気楽でいいでつね。（高いけど）
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/14 19:46:08 PQEd8LBu0
エアコンのコンプレッサーに入れる添加剤ってどうなの？
燃焼は無いから悪さをしないような気もするけど？
専門家の方教えて下さい。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 06:19:43 Rxj7qvE+0
>>320
それ俺も知りたい。
カーショップでも購入出来るのかな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 06:42:25 xbmTWGWD0
>>317
本来50ドルぐらいらしいけど。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 06:44:38 xbmTWGWD0
NNL-90参考HP
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 09:42:01 QZQ87Dju0
こっちも参考になるかと・・・
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 10:30:28 ygbTy/zo0
>>320
入れてみたけど、多少エアコン仕様時の負荷が
低速時は軽減されたような感じ。
中高速ではさっぱりわからなかったです。
燃費はほとんどかわらず、でも
音が静かになったのは、よかった(`･ω･´)
326:310
05/08/15 15:57:15 QOm5DSJK0
>>314サンクス。こまめに清掃してるつもりだけど、もういっぺんやってみる。
さて、「コンプブーストforエンジン」を入れて数日経ちます。
ＥＣＵリセットとかもやってみましたが、いっこうに調子は改善しません。
------------------------------------------------------------
負圧：400～420mmHg→380～400mmHg
数値的には若干の悪化だが、始動時には200mmHg(げ)あたりまで落ち込む
ようになったので、全体で見れば激悪化。
アイドリング：激悪化
滑らかになるどころか、内装がビビるぐらいゴトゴトと揺れるように
なった。空ぶかしすると止まりそうなまでに落ち込むことも。
走行フィール：全く変化なし。
その他：たまにエンジンチェックランプが点く。再始動すると消える。
------------------------------------------------------------
症状から見て「たまたま」O2センサーの調子が悪くなったのかもしれない
（信じられないような「たまたま」は何度も経験しているので・・・）
けれども、印象としては非常に悪いです。トラブル呼び込まれたような感じ。
期待してたんだがなぁ・・・orz
今後の予定としては、燃調を初期値に戻し、もう一度ＥＣＵリセット、
さらにエンジンコンディショナーでＯ２センサー周りを清掃してみます。
こいつ入れて快調だって人います？＞コンプブーストforエンジン
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 21:34:20 UKvwoF3Z0
NNL-690ですが国産のオイルと添加剤成分で相性が良くないという話でした。
並行物オイルである程度問題解決すると思うんですが、シェブロンとNNL-６９０
よりもモービル１の０W-40の方が効果的な気がするんですが、どんなもんですかね？
328:こぶら429
05/08/15 21:41:46 PiHX0LkAO
みんな、甘いな…よく違いがわからないとか言うけど感覚が鋭くないですよ、私は大学で猿人の授業の時1600RPMで15回転の上下の違い分かりましたから。あとﾊﾟﾜｰハウスｱｸｾﾙと言うトコのﾏｲｸﾛセラはいい、圧縮上ってﾌﾞｰｽﾄあが水温さがる！
329:こぶら429
05/08/15 21:59:25 PiHX0LkAO
連書きすまん、国産田ーボ車に入れて両方効果あり！6000円と高価だが何回も分けて（粉末状で50回位使える）ので結果お得なんだよ。1人でも使う人増えるの希望
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 22:05:31 SUZN2Yll0
圧縮フカーッツ！ならメタライザーが一番安心して使えるね。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 22:08:28 gSaI2E7e0
マイクロセラとフロンをすり鉢で擦って入れると
必ずヘッドカバーからオイルが漏れるんだけどナゼ？
332:こぶら429
05/08/15 22:58:13 PiHX0LkAO
331さんへ ，それは本当ですか？じぶんはその症状はないですね、もしかしたら浸透力良くなりすぎて漏れ出てしまうのでは？あとヘッドカバ‐のﾊﾟｯｷﾝ（ガスケットが丁度寿命とか．自分のアメ車はﾍｲｷでしたが…（国産数台も）
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/15 23:07:03 PT8PFcIw0
ヌバルの純正オイル+モーターレブが一番いい。
無難で、かつ体感出来る効果もある。
3000Kmあたりで衰えるのがはっきりわかるけど。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/16 00:09:07 RvEsrUeV0
>>327
国産オイルとよそのオイルで成分が違うなんて
聞いたこと無いですが・・・
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/16 01:36:48 E3bDq84v0
フロンティア入れてるけどエンジンのノイズが減るのは体感出来る。
でも、添加剤ってあまり良い噂聞かないよね。昔、少し焼きついたエンジンに入れたら
振動が消えた事がある。やっぱり効果はあるように思えるのだが…。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/16 01:42:48 AcM/plrn0
wako'sの添加剤ってどうなの？
フューエル１は評判良いけど。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/16 17:08:24 DQggJi0b0
それは燃料添加剤じゃないの・・・
338:306
05/08/16 17:11:42 Xkhu037D0
先日、虎イボを入れた３０６がやって来ましたよ。
入れてから250km走行。少しは騒音が小さくなったような気もするが、
劇的な変化はない。
これから名阪（大阪－名張）を走ってきまつ。戻ってから１回目の
燃料補給でつ。
燃費に変化が有れば報告しまつ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/16 17:15:27 YaqlJ6iK0
燃費伸びてもなぁ 単なる走行条件上の誤差とかオイル粘度変化によるものだとあてにならんなぁ
シンセオイル4リッターと抱き合わせで2,980で売ってるんだけど手を出す勇気が無いｗｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/16 23:27:28 QU+CJpbJO
モリブデンが一番安心して使える
絶対いれないけど
341:306
05/08/17 01:49:10 VUQ5VAKO0
一応11.5km/Lでした。３日連続、大阪－治田（名阪国道）往復が効いたかなぁ。
さて今日から仕事で元のちょい乗り生活で、どこまで保てるか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/17 02:11:54 uAHbYWvr0
>>326
ちょっと負圧領域の数値が添加前からおかしいんじゃないの？
カムの設定にもよるけど、漏れの15万キロオーバー三菱4G63エンジンでも
480mmHg前後を指しているけど・・・
スバルのEJ20とかだと10万キロ車で420mmHg前後を指すことが多いらしい。。
しかし、エンジン始動直後は回転数も高いから負圧計が指す数値は
暖気中で520mmHg～とかになる。ひょっとしてエンジン弱り切ってない？
標高が高い所に住んでいるのならその標準値も納得なわけだが・・・
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/17 06:42:14 QafMWMBx0
>>342
まともにアイドリングしていないのに負圧の値なんて、そもそもあてになるの？？
（知識不足ですまん。）
>>342
プラグコード社外品とかに交換している？
分割火は、失火しやすかったよ。
あと、プラグとコード側の挟むところの作りいまいちだった。
（今は、対策されてるかもしれないが…。）
他のコード持っているなら試されては…。
（出来れば純正。）
あとは、
エアフロのセンサーのコネクタ外れかけてたりしない？？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/17 20:25:35 8dVaRlUpO
モリブデンって結構きくよね
ｶﾁｬｶﾁｬ音が減る
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/17 23:12:15 7sfJfSnBO
守武殿
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/18 09:08:22 3X2Oi3Q6O
分割火ってなに
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/18 09:28:59 DFmsg+2jO
GS PROっていいの？？
348:342
05/08/18 11:26:30 o7lbvPgC0
皆様、アドバイスサンクス㌧。
>>負圧
ミッドシップなので配管が異常に長く、おまけに熱源のそばを通るので、
正しい数値がでてない可能性が大きいです(断熱処理しないとなぁ・・・)
負圧が最大の状態で350を割るか、白煙噴いたら覚悟決めてＯＨします。
(今は時折420ぐらいまでいくので、まだ大丈夫かなと・・・思いたい・・・)
プラグコード>>
ＮＧＫの青いのを入れてます。
分割火(Splitfire)ほしかったんだけど、品質イマイチなんですか？
NUTECの掲示版で質問したら、コンプブーストがプラグについて火花の飛びが
悪くなっている可能性を指摘されたので、今日にでもプラグ交換してみます。
結果はまた報告します。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/18 16:54:54 YwFhNqkb0
>>340
入れないで、飲んでください
350:343
05/08/18 19:51:03 kqVmLYz20
>>342
俺が、分割火を使用していたときは酷かった。（５年前くらいかな。）
６ヶ月くらい使用して、プラグ側の接続部分に近いところがリーク。
プラグの頭をつかむ金具の形状が、悪くてはずれやすかった。
うわさでは、製造ラインを変えたかなにかの対策するの話をきいた。
俺の身近で、最近使っている人いないから、ごく最近はわからん。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/18 21:09:12 e+u3ZP/40
アイドリング時の負圧は点火時期の狂いでも低くなる
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/18 23:18:47 ydmRdE/v0
点火系は日本製以外はなぁ・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/19 08:45:56 o7tBleA9O
ボッシュ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/20 00:35:03 fLDI5/2r0
>348
やっぱりニューテックの掲示板で質問していた人だったんだ。
俺は中低速トルクがあがったよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/20 00:47:40 huVxSRoV0
siscoのpower max engine boosterとかいうのはエンジンへの攻撃性はどうなの？
以前廃車寸前１０万ｋｍのオンボロ２Lガソリンエンジン（９１ｐｓ！）に突っ込んでみたらかなりエンジンが回るようになったんだけど。
今度の車にも入れてみたいと思うんだけど、今度はNAとは言えスバル車の水平対向だから怖い…。
金属表面を１７倍の固さにするそうなんだけど。
これってオイル添加剤スレだとスレ違いかな？
URLﾘﾝｸ(www.stp-nippon-sj.co.jp)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/20 00:51:24 Hv10EA8U0
１７倍硬化して潤滑性も併せ持つ金属硬化処理なんて数千円程度で良く出来るなｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/20 07:11:10 4loPLWeg0
つーか、17倍硬くして持続距離3万キロって短すぎ。
突っ込みどころ満載だな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/20 07:39:40 m60wPidP0
２４時間で硬化って・・・・２４時間エンジンまわしっぱなかよ？
359:355
05/08/20 09:54:56 Bjt9x1Vf0
しかし、ボロ車だと確かにフィーリングは変わり、「エンジン硬くナッタ～！」って感じがしました。
フリクションが少ないというか、乾いた感じになった。
回すと以前よりふけ上がりが良くなった。
謎なのは、オイル交換をしたら、交換後はフィーリングがかなり落ちてきたこと。
オイルは同等の安物だったから、オイルの違いではなさそう。
３万ｋｍ持つってことだったが、フィーリングは持たなかった。
成分が分かれば誰か分析できる人はいないだろうか。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/20 21:24:46 /NUs2qxF0
漏れもこの添加剤使った事あるよ。
皮膜を作るとか言う添加剤で、比べるといい方だと思うんだよね。
テフロンのSX８０００は８万キロどころか８０００キロもつんかいと言った
ところだし、ウインズのメタルオイルエンジントリートメントは１０万キロ近
くもつそうだが、カムを触っても通常の金属面で皮膜は無い様だった。
パワーマックスエンジンブースターは緑色の皮膜が目視で確認できたし、触
っても何かで覆っているのが確認できたよ。
皮膜が３万キロ持つかどうかは知らん。
イエローハットでマイクロフラッシングしたら吹き飛んだらな。
洗浄能力が高い確認は取れたけどね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/21 15:12:57 3JCZtBXA0
マイクロロンが世界では故障の原因だという評判が一般的だということに気が付いた夏orz
俺はありがたがって３年間入れ続けてたよ・・・
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/22 00:27:10 53UCpP3T0
マイク○○ンなどのテフロン系添加剤が未だに市場に出回っている件について
363:348
05/08/22 13:53:47 2cGG9HbC0
>>354
行きつけのショップでコンプレッション測ったら、１番から順に
12.5-12.5-12.0-9.5 でした。
・・・はい、４番棚落ちっぽいです。オーバーホール決めてきましたorz
教訓：添加剤でも直らないものは直らない。
他のシリンダーはばっちりコンプレッションがあるので、添加剤自体には
効果はあると思います。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/22 15:11:51 B4IhxbVK0
EPLのPL500すげー！
ノイズは静かになるし、フケは良くなるし
さすがに、宝くじが当たったり、女がすり寄っては無いけど
漏れの車、今最高！！
365:350
05/08/22 20:37:13 NMMwbHN50
>>368
エンジンって、ヨタ 参SGかい？
それくらいのコンプレッションの差が、それくらいでアイドリングとかそんなにバタつくかな？
確かに、ミッドだと冷却系に気筒によってはよく冷えるとか、冷えないとかあると思うが。
（クリアランス差が、酷いだけのきがするが。ちゃんと冷えてるときに測ったかい？）
俺も４Ｇ６３（ピストン鍛造のヤツ）で３気筒棚落ちしてたが、パワー落ちをなんとなく感じたがばらつかなかったぞ。
（もともとエンジン自体トルクがありすぎるから判りずらい気はするが…。）
アイドリングのばらつきは、俺には、まだ点火系か、燃料系としか思えないが。
エンジンばらしてしまうから、一緒に直ってしまう可能性高いけど…。
それでもばらつけば、店もばらした手前対応しないってことはないと思うけど…。
ところで、ディーラー行って、自己診断機能の機械で見てもらったかい？？
366:365
05/08/22 20:38:52 NMMwbHN50
誤記であげてしまって、すまん。
>>368 → >>363
だった。
367:363
05/08/24 09:30:43 IDIwuN/s0
>>365
どもす。3S-GTEっす。コンプレッションは温間計測です。
ダイアグも見てもらいました。とりあえずセンサーは問題なさげ。
棚落ちしてるの知らずに全開したから、なにか起こってセンサーが(正しく
動作して)異常を拾ったのかもしれませんな。
ＯＨついでに、点火系や燃料系も見てもらう予定です。
今は工場の作業待ちで、騙し騙し街乗り中。
今のところ、エンジンチェックランプはついてません。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/24 21:08:26 aAPjBRHfO
添加剤じゃないけど、粘弾性オイルというのを入れてみた。赤いｶﾝの奴。
誰か試してみた人 いますか？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/25 16:45:13 Lo+EBszyO
GSプロのシンクロレッドを入れてみたけどなんかノッキングが減った
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/25 21:57:12 5ezwlLLL0
GRPは確かに良いんだけどオーバースペックも良い所じゃないか？
半額で効果半分くらいの方が正直売れると思う。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/25 23:22:45 mr9Z5asm0
>>370
そこでNNL690ですよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/26 09:55:50 5jgOF1AVO
370
GSPは正直どうなの？とりあえず赤と青を持ってるんだけど入れようかどうか検討中。
ちなみに車は32シーマ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/26 23:26:38 O8G/Qj0c0
ミレニアム添加剤とかいうカルシウム系らしい添加剤入れてみた。
音は静かになったし結構良い感じなんだけど他に入れた人居ますか？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/27 00:59:31 ICvKo0tI0
>>373
カルシウムいれると
眠くなるらしいぞ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/27 02:54:38 63itdQnC0
>>367
ヘッド回りに異常が出ている気がする。
4番バルブ回りの小物パーツを要チェック。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/27 23:05:51 JyKmXbT6O
ＢＥーＵＰのような、非ニュートン、粘弾性特性を持ったオイル添加剤って他にありますか？
レスポとかはどうでしょうか。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/28 19:52:51 x0wEyBwk0
添加剤
入れない方が
いいみたい？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/29 18:47:01 lH9IZBEKO
添加材いれるより
おまえらのﾎﾟﾝｺﾂには吸気系掃除のほうが効果ある
ｴｱｸﾘｰﾅ外してｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰでもぶっこんどけ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 16:34:32 iFS5NkYL0
だからGRP入れとけって。
金がない奴は何も入れなくて良いよ。マジで。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 16:57:43 9GAe9Kvw0
アタックＸ1が最高だよ。
金無しには買えねぇ物だから必要ないけどね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 21:42:24 MurP9vml0
マイクロロン以外のテフロンは駄目だな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/30 21:56:37 YnZVKMDU0
テフロンそのものが駄目だし
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 13:12:18 I4fLTNW4O
エプロンは良いよ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 13:36:33 qyXJUi5zO
特に裸にはｷｸな。エプロン
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 21:36:54 dMpKTlwf0
GRPってやっぱ良いの？バイクの時からの思い込みで車にも使ってるけど、
やっぱ良いのかなぁ？
それと近くにあるｵｰﾄｳｪｰﾌﾞで売ってるBE-UPミラクルっていう添加剤どうなのかしら？
使ったことある人いるかしら？違いが分かりそうなら試してみたいな。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 22:07:33 /wMZDQF90
客観的に見て、コスト的にペイできる添加剤は何なんでしょうか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 22:19:47 yruGoRl90
ペイできるって、燃料費とかオイル代って意味？
それなら無いんじゃないの。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/08/31 22:27:54 iXjx/mk/0
藻ターレブって、何系？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 16:34:40 2BrxyXFa0
イケてない系？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 19:47:36 Y/VlICXk0
大道芸系かな。口上で売るﾔｼ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 20:11:03 +tBCOn8v0
モーターレブは、エステルオイルと液化チタンと超微粒子セラミックだっけ。
箱に書いてあるのは。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/01 21:43:47 tB063vlC0
「箱に書いてあるのは」
↑
これが重要。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 01:48:59 KkYdrUh00
車板・バイク板共に定評あって悪評が少ないのはGRP・ゾイル。
大きく離れてﾐﾘﾃｯｸ、もっと離れてﾏｲｸﾛﾛﾝ、事象の地平線の彼方にもたうｐって所かな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 05:22:02 589wECn50
ﾐﾘﾃｯｸってそんな離れてる？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 06:26:12 mnWgdSYFO
>>393 アッドザウルスは？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 09:56:26 77p3izmb0
>>395
力太郎と同じくらいじゃね？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 15:56:23 Ib+SghiQ0
アタックX1もいいよ。
評判いい。
ただ値段が最悪･･･
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 15:59:07 77p3izmb0
>>397
「これは、いいものだ！」
と意地でも思ってないと
やってられん価格だからな・・・
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 16:04:21 gO+ZaASr0
>>382
10年以上前、新車買って大事に乗ろうと思って、
説明書通りにオイル交換ごとにフロロンNO1をオイルに溶いて
オルイ注入口からカムの上にかけてた(オイルキャップ直下がカムだったから)。
で、初めての車検の時、ディーラーの整備士に
｢エンジンには概ね異常は無かったですが、カムの一部に異常磨耗が見られました。｣
とか言われたw
その前の車にはSX8000入れた時も何の効果も体感できなかったな。
その車検を期に、ようやくテフロン系添加剤を使わなくなったけど。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 16:05:27 gO+ZaASr0
>>399
ちょっと紛らわしい書き方だけど
説明書通りってのは、フロロンNo1の説明書ね
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 16:09:22 77p3izmb0
え？そちらのディーラーって
車検時にわざわざエンジンのヘッドとかを
バラして点検してくれるの？すごいな。
それとも何か不具合でもあったん？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 16:16:07 gO+ZaASr0
当時は、年間3万キロ近く走ってて丁度8万キロ超えてたから
次の車検かは確実に10万キロオーバーになるってことで
タイミングベルトやら一通りベルト類の交換したんだけどその時見てくれたのかな？
それともオイルキャップ下のカムが整備士には
キャップ開けてすぐ目視で分かるほど磨耗してたのかも？w
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 16:52:06 Le8oTBxv0
>>397
確かに高いな～。添加量もかなり多いしな。
ＡＴＦとかＭＴＦにＸ１、エンジンに力太郎かなｗ
404:397
05/09/02 17:12:55 Ib+SghiQ0
>>398,403
実は俺自身まだＸ1を入れたことは無いです･･･orz
あんなに高くて添加量多ければ簡単には入れられないです。
>398氏が言う様に嫌でも効いている～って思い込まなきゃやってられない。
本当に効くのか実際に自分の車で試したんだけどな～。
だれか夜中に俺の車にこっそり添加しておいてくれない？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/02 22:21:42 AhFsnaLr0
スバルDにオンタイムフロンティア配合の純正オイルがあり、水平対向には
いいとDからのハガキに書いてあるのだがこれってテフロン系ですよね？
Dが採用するってことは効果があるのか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 00:01:17 W4PCjBJE0
>>405
アレは薦めるディーラーもあれば全く薦める事を行なわないディーラーもありますね。
＞ディーラ採用の効果
利益が増える。カモか否かの見分けに使える。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 05:47:30 CA5CJuLy0
テフロン否定派のﾔｼへ。ﾃﾞｭﾎﾟｿというかテフロンのオフィシャルページでし。
つ URLﾘﾝｸ(www.teflon.com)
テフロンを開発したﾃﾞｭﾎﾟｿがエンジンオイルにテフロンを混ぜる(?)オイルフィルターを紹介しています。
あちらこちらのアンチテフロンのページに「ﾃﾞｭﾎﾟｿはテフロンをオイルに混ぜるのは駄目」っていうページを
鵜呑みにしているﾔｼ大杉。
漏れ自身は、テフロンをエンジンオイルに混ぜたことはないけど、少なくとも調べてみたら余りにも「ﾃﾞｭﾎﾟｿは駄目と
いっている」ってソースも示さずページ立てて、それを鵜呑みにするﾔｼが多い。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 19:07:04 TeSt04/60
走行１３万キロ越えのターボ車にメタライザーEXとLightを使ってみた。
オイル注入口に入れてから最低1時間アイドリングしないといけないが
EXで2時間、一度エンジンを切って次にLightを入れて30分ほどのアイドリング施工。
その後少し走ってみたけどブーストが掛かっている時の加速とエンジン音が様変わりした。
まずは添加前と後との体感の違いが確認できたので良かった。
説明書に2000kmほどで修復完了とあるのでこれから走るうちに良くなっていくのかと。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 19:45:26 ZJe7B63S0
>>405
普段は社外オイルしか入れてなかったけど、車検時に入れたらコッチのが全然良かった＞純正＋フロンティア
でもいつものオイル交換はディーラに行かないんでそれっきりだったけど。
テフロンも効果有り、とは思いましたね。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/03 20:33:59 3YNsdsqg0
テフロンが100パーいいとも100パー悪いとも思わないが、
使用したことのある身としては 使い方や使う車を選ぶという事だけは間違いない。
パウダーではなく添加量の少ない液状の製品なら問題も効果も出ねーだろうからいいけど・・・
総論としてはモリブデンでいいだろ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 01:13:28 gkUy2opGO
>>410 やっぱりアッドザウルス＆力太郎が安くて効果があるってことでいいのかな？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 01:26:08 Jmex+uMd0
>>410
テフロン系もパウダータイプを選ばなければ特に害は無いって感じ？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 22:46:23 u3S5M0Pc0
>>287
なるほど、瞬間ねぇ、耐救世ゼロかい
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/04 23:10:55 gJG9RHyu0
とりあえずここみれば？
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
おいらのピストンはモリブデンコートされてるんで
モリブデン系は効果がないのなね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 01:08:28 rNr/Y4Sz0
悩んだらGRPで良いだろ。
そこまで金が出せないのだったら有機モリブデン系。
で、添加剤が嫌いな人はエステル系オイルを使うと。
まぁエステル系＋GRPが最強な訳だが。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 14:42:05 2/aHebed0
>>38
金持ちはいいよな。ジャガーXJR！
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 16:12:55 AvjyaoXT0
STPの水あめっていうのがいいらしい
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 19:08:15 08P0qCsG0
単なるポリマー
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 19:14:00 9jMoxejx0
♪風切る鉄拳！パンチ！パンチ！パンチィ～！！！
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 19:43:21 xRrRXXdhO
ドンキホーテにテレビショッピングで出てたX1-Rってのが売ってたんだけど、どうなの？
使ったことある人いる？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 21:33:33 009Ko6tf0
>>416
この間、調べてもらったら
シリンダーの中が黒くなっているって、
薬品でクリーニングしてくれたんだけど、
もしかして有機モリブデンいれてるから、コーティングされていたのなぁ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 21:36:28 Qtl9x5WG0
クレのモーターレブってどうよ？
クレだから信用してもいい気がするのだが教えてマニア君
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 22:11:21 Z3mn5KIR0
そうそう、モーターレブって、オート○ックスで5040円もしたが、どうなんだろう・・・？ 気になる・・・。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 22:36:46 VsVBIp6T0
力太郎はどうですか？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/05 23:38:57 IMtkXXSb0
モーターレブ悪くないけど、添加剤の値段で低粘度オイル買っても悪く無いし
正直微妙だね。
モービルの並行物の化学合成油添加剤以下の値段で来ちゃうしね。
どうしても使いたかったらこの前の週末ホームセンターのカーマで１９８０円
だったよ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 09:09:18 he8GFFtH0
いつもより４０００円高いオイル入れたほうがいいかもだ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 11:59:38 0YN8ouIUO
金のあるﾔｼは、ＧＲＰの１リッターボトルを四本買って、オイル代わりに入れる。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 15:24:24 p+gLaHrs0
モーターレブはセラミックの粉が余計。
漏れは濾過して使ってる。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 15:37:36 FmNCRlf50
うぇうぇうぇ んじゃrespo入れろよ うぇうぇうぇ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 22:16:33 Uu1lHeAH0
レブよりツインカムだな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 23:29:22 C7LdpKbm0
>>430
ＫＵＲＥオイルシステムツインカム用にはチタン配合されていないよ。
ターボ用はチタン配合されてていわば粉末無しのモーターレブ。
>>428はいちいち濾過する位ならそっち買えばいいのに。
つか、あの粘るベースオイルが濾過できると思えない。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/06 23:39:25 HfoHNv9A0
布で絞ればある程度濾過できる。
テフロンパウダー混ぜたオイルはごってりと布に残るｗつー事でオイルフィルタにもごってりとｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 03:27:07 MRh9asFM0
テフロン全然意味無いどころか逆に有害らしい
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 07:38:52 rorv0T2Z0
NAなんですが、
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 21:56:15 eML4x6+A0
テフロンでもマイクロロンなんかはフィルターには全然捕捉されないけどね。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/07 22:50:28 O02DGEn10
精製が甘いとフィルタに詰まる、ということですね？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/09 09:15:16 ooRyY+Gq0
片道15km&渋滞なので次のオイル交換の時はモータレブじゃなくオイルシステム試そう。
438:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 18:00:08 mvRkdeB00
メタライザー投入してみた。
レポは後日。
439:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 20:08:23 yPSekwsV0
Malco MXP OIL THE IMPROVED ADDITIVE という名称で
U.S.A.ですが、説明文は日本語の0.45リットルとの大きめの缶入り。
ディスカウントストアで、30円！！で売ってたんですが…
入れても大丈夫でしょうか。オイル継ぎ足し程度のメリットでも。
440:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 21:11:47 jj487WLM0
メタライザーってすごく良いね！
もうすぐ20万キロに達するGTi-Rに試しに投入してみたんだが
入れて1000km走行したあたりからトルクが戻ったよ
ざわついていた音もめちゃ静かになったしな。
441:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
05/09/11 22:35:52 ME67owiS0
>>439
入れてはいけない理由があると思いますか？
何が心配ですか？
442:ﾏｰﾁｽﾊﾟｰﾀｰﾎﾞ海苔
05/09/12 00:10:22 TWkjHdUK0
>>440
ぱるさーｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 03:40:27 UioU8T300
>>441
>>439 は 30円！と、ネダンが余りにも安いので、どこかで何か
欠陥問題でも出て投げ売りされているかと、心配しちゃったんですが。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 03:45:55 2SmG85RNO
これは安くない？
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
445:↑
05/09/12 06:44:47 pkXCOCnZ0
グロ注意。
446: ↑
05/09/12 06:45:26 pkXCOCnZ0
グロ注意
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 13:46:40 laiLfG1a0
アタックＸ1（現エストレモ??）の500cc買ってみたよ。
高かったけど、初のX1。
まだ入れて無いけど。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 14:41:45 UioU8T300
>>439
Malco MXP OIL THE IMPROVED ADDITIVE U.S.A.は、これ。
URLﾘﾝｸ(www.malcopro.com)
0.45リットルなので、補充オイルと思えって使えばいいのかな。
でも不安を引き起こす30円也！！
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 16:55:18 lfEr5a4j0
>>439=>443
タダのような激安なんだし、試しに入れてみればいいじゃん。
それでもし壊れたら店に謝罪と賠償を請求すればすむニダ。
そこでまだ尻込みするようでは、添加剤道は厳しいかもよ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/12 23:26:38 Xa+G2IqtO
マルコＭＸＰはなかなか良い添加剤だよ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 17:58:15 5qqY6eyg0
>>450
マルコの日本語ホームページ見つけました。
URLﾘﾝｸ(www.infosnow.ne.jp)
ちゃんとした製品で、大丈夫そうですね。
こんど店に行ったら買い込んできます。まだ在庫あるかな…
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 22:25:00 rHfl5ciA0
ホームセンターで1980円で売ってたモーターレブ入れたけど結構いい。
静かになった「気がする」ｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 22:55:45 5gNRW0Eq0
気がした時点でお前の勝ちだ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 23:07:11 rHfl5ciA0
勝ったどー！！！！
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 23:17:16 5xH/tQXi0
マルコは昔テストやってるところも見たよ。（10年以上前。まだ売ってるんだね）
カストロールGTX7でティムケン？テスト。この添加剤入れると白煙が出るまでの
時間も長く、かなり強いトルクに耐えると。確かに音もちがった。
買って入れて見たがエンジンは静かになる気がした。もっと高い値段（セットで1万以上）
で買ってたので入れる気が無くなったけど。
MXPは見た目はねっとり茶色い水あめ状だった。オイル煮詰めたような・・・
セットについてる余計なワックスとかいらんよなぁ。
オイル添加剤以外は、ワックスはシュアに負けるし、液体はポリメイトより薄い。
カストロール入れてる人は、BPの高いオイルにしただけで同じ効果を体感！って
感じがする。ま、プラシーボも幾分在ると思う。
それより、10年以上まったく変わってないデザインってのはどうかと思う。
中身も同じなのか？？ま、安ければ良いんではないかと思うけど。
モーターレブは硫黄分が入ってるとどっかに出てたけど、大丈夫なのか心配。
前の車では何度か入れたけど効果がわからなかったのでやめた。
ひとつ言える事は、安いオイルに添加剤いれて長期間使うより、良いオイルを
こまめに交換したほうが、エンジンには良いって事だね。たぶん。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/13 23:38:18 I0Zu5X1n0
>>455
財布に悪い。
安いオイルを使うからこそ添加剤にも意味がある。
高いオイルに高い添加剤入れても効くかわからないじゃ入れても意味はない。
修理費＞添加剤のコスト もしくは 浮いた燃料費+もろもろ＞添加剤のコスト
でないとな。
原油高の昨今、燃料費が高いからコストも馬鹿にならん。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 09:13:12 uOuNGCKf0
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 20:18:40 ophTiCdV0
モーターレブより、ツインカムウマー
459:425
05/09/14 22:49:51 N45iuQcJ0
>>452
漏れの情報役に立ったのかな？
モータレブ継続するならオイル下抜きなら一部残るから次回から一本でもそこそこ
いいかもしれないね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 23:16:00 t/JGVGEj0
軽なんではじめから1本だけですわ～。
そろそろ1000キロなんですがオイル交換して、あまりを入れてもらおうと思います。
461:sage
05/09/14 23:32:21 t1UFFRMP0
だれか、GRPをオイル代わりにして（全部GRPで）車を走らせてみてくれ。
漏れは金がないので出来んが…。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 23:35:34 hk761fhI0
GRPは良い添加剤だけど魔法の薬じゃないよ。
良い面も悪い面もあるよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/14 23:41:36 ON9d1+W40
>>461
ラーメンにラー油を入れるとおいしくなるけど
ラー油をスープにしてラーメンは食べれないだろ？
それと同じようなことが起こりそうな気がするのは漏れだけ？？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 00:42:47 cE6qn0o30
GRPは5%添加で最大効果の80%が出るって書いてあった気がする。
だからいっぱい入れてもあんまり意味ないのでは。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 12:37:40 V8xoIFm20
New GRPの悪い面ってどんなことがありますか？
自分入れているんで不安になりました。
あとNew TEも入れてます。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 12:46:59 snvTsBwFO
財布に悪い
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 12:48:34 dcfTQnep0
色々言われてるけどEG添加なら悪い面は聞いた事ない。
でもタービン以外に効き目あるのかな？逆に聞きたい。
古いアメ車みたいにクリアランスの大きな車だと効き目が良く分かるけど
、国産の高精度のEGには逆に抵抗にしかならないんじゃないのかな。
自分が鈍いだけかも知れないけどZCじゃ全然わからなかったよ。
ATFは滑って全交換した事がある。でもちょっと添加量間違えたかも。
TEは良いね。明らかにヘッドの抵抗が小さくなってる気がするよ。
だけど面倒くさいから結局、誰も続かなくてヤメちゃうんだ（笑
でも燃えにくいのは本当じゃないかな。
プラグはこまめにチェックしたほうが良いよ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:08:53 xSJ9/SZh0
>>465
他の添加剤の悪さが際立つのがGRPの悪い点だな
NewTEってどういう感じで効く？TE使いが周囲に居ないから全く分からん
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:39:20 O61jFu6h0
Netzにオイル交換に出したら、
キャンペーン中とやらで勝手にオイル添加剤入れられた。
これはどんな添加剤を入れられたのでしょう。
明細書には｢オイル添加剤注入｣とのみ書いてあるんだが。。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:44:32 kWryvK7e0
ヨタならモリブデンだろ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 20:51:36 TdXQ3vd/0
ＴＥは表現が難しいがアイドル音が変わって高回転が無理なく伸びる
つー感じで理解して欲しい。
そりゃ燃焼室から潤滑剤ブチこんでるわけだから
例え成分がバッタでも効かないわけはない。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 21:23:51 kWryvK7e0
ＧＲＰとＴＥを同時使用するとどうなりますか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:00:00 AurJegNC0
どっちが効いてるのか、効いてないのかわからなくなります。
燃費が良くなる以外には実際良くわからん、添加剤の宿命だが。
確かにOILの寿命も２，３割延びるわな。
タービンの寿命が延びるのも確か、ベアリングターボだとわからん。
ロータリーだと回りすぎる気配アリ。
タービン死にかけの13Bにブチ込んだら留めを差してくれた。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/15 22:29:58 AurJegNC0
>>472
> タービンの寿命が延びるのも確か、ベアリングターボだとわからん。
↑これはGRPの事ね
> タービン死にかけの13Bにブチ込んだら留めを差してくれた。
↑これはTEの話。
GRPはモリ添加直後みたいに劇的には回らないでしょ。
でも１リットル買っちゃって、しゃあないから使ってると
車屋が「キレイに当たりが出てるねぇ」とか余計な事
言ってヤメられない。そういう添加剤、保険みたいなもん。
単に「スゲー回る」添加剤なら○イクロフロンとかっつー
怪しい粉。あれのインプレは最高、他のは比較にならない。
でも、すぐに交換しないとヤバい。1000で怪しくなってくる。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 01:05:16 4s7Ey1Ir0
>>467
燃えにくいの？
だからサーキット行った後はアクセル軽く感じるのか・・
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 09:37:32 8tjmqcOj0
WAKO'SのFUEL1とTEで迷うな・・・
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 09:44:21 9vGuYgBhO
遂にレ○ポを越えた！
超強力油膜形成剤
「ヌルポ」
これで貴方の愛車も、エンジンがヌルヌルと回ります！
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 14:05:42 KgrnfxqB0
超強力洗浄剤
「ガッ！」
もよろしく。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 18:57:20 ZNvTOs3U0
あのテフロン粉売っている最大手が404ですよ。あぼんしたかね？
つ URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 19:51:08 3s6O2qEv0
あの粉要らない香具師俺にくれよｗ
ちなみにゴキゴキいいだしてからドラシャのブーツ交換
した後にあの粉グリスに混ぜたら静かになってｳﾏｰ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 20:00:11 SKSnPV6O0
＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ﾃﾞﾇﾙﾎﾟﾃﾞﾇﾙﾎﾟ | |
ﾄﾞﾇﾙﾎﾟﾄﾞﾇﾙﾎﾟ＜ ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ！！！！＞
☆ ﾇﾙﾎﾟﾑﾇﾙﾎﾟﾑ |＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿|
ﾀﾞﾇﾙﾎﾟﾀﾞﾇﾙﾎﾟﾀﾞﾇﾙﾎﾟﾀﾞﾇﾙﾎﾟ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ﾇﾙﾎﾟｼｬｰﾝ! ヽ ｵﾇﾙﾎﾟﾗｵﾇﾙﾎﾟﾗｯ!! ♪
＝≡＝ ∧＿∧ ☆
♪ ／ 〃（･∀･ #） / ﾇﾙﾎﾟｬﾝﾇﾙﾎﾟｬﾝ
♪ 〆 ┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
.／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼
ﾇﾙﾎﾟｯﾇﾙﾎﾟｯﾇﾙﾎﾟｯ
ﾄﾞﾇﾙﾎﾟﾁﾄﾞﾇﾙﾎﾟﾁ!
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 21:26:23 wHX4Ko530
>>475 燃えにくいっぽい、そういう説明だし。
薄く入れるのがコツだね。ハイオクの潤滑剤と同じだと思う。
貝殻ピュー○とかエネオ○とかに入ってるのはチェンジした
最初の月ぐらいでしょ。段々、フィーリング悪くなるからね。
>>476 用途が違うでしょ。
ＴＥは洗浄成分はあまり期待しない方が良い。ただ、
前に乗ってた車は5000kmに１回FUEL１入れないと確実に
グズったんだけど、TE入れてる時は全然元気だったから
汚れにくいのは確か。FUEL１はメチャクチャ落ちる。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/16 23:50:43 vTcBlmCO0
ええ貧乏人ですとも輸入stp200円
それなりには落ちる。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 00:31:47 aCS3yU0R0
>>451
おちけつ！
＞金属と反応し特殊保護膜合金を形成し、直接金属同士の接触を避け、
＞エンジンの焼き付きや摩耗を防止します。
これ、昔の塩素系添加剤みたいに、金属表面を腐食して消音、摩擦減してないか？
もし、保護合金というのが腐食でないなら、半永久をうたうだろうし、
溶かしてるよ、きっと。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 00:44:22 WLk2W22L0
極悪剤もたまに入れるのはいいよ。
新しいクルマなら無駄だけど。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:04:12 +2nRFFVo0
fuel1入れたら明らかにふんづまり気味・・
明日ﾌｨﾙﾀ交換しまつ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:08:26 WLk2W22L0
燃焼変わって燃調合わなくなっただけちゃうかと・・・
燃料フィルタ糞詰まりなら加速中ガクガクするだろう。
ってかマジ失火したように吹けなくなるのか？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:09:02 tOx0sotWO
モリブデンは最高ですか？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:14:21 +2nRFFVo0
>>487
うーん・・そう言われりゃそうかも知れないな。。
まぁ４万㌔換えてないから換える良いきっかけになったよ（と強引に思い込みます
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:19:00 WLk2W22L0
まあ車種にもよるし環境にもよるが
17万キロ換えなかった
交換してみた
まったく変わらない。
フィルタ内の汚れも全然大丈夫なレベルだった。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:23:41 +2nRFFVo0
競技系ｼｮｯﾌﾟでは２万毎交換を推奨してる車種なんだけど、そんなに車種で違いあるのか・・
（ﾃﾞｨｰﾗｰでも４万毎交換を推奨してる・・）
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 01:42:33 WLk2W22L0
考えてみ フィルタの汚れってポンプのブラシの削れカスと
給油時に入ってしまう埃 ガソリンスタンドが悪けりゃご愁傷さまだが
確定要素はポンプのブラシだけなんだよね。
ブラシカスだけで詰まるなら換えた方がいいと言うかかえなくちゃなｗｗｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 07:49:08 kivr6JJF0
>>479
単に鯖メンテだっただけみたいだよ。
普通に見れた。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 14:19:25 aCS3yU0R0
テフロンってこんな安いの？ってか、日本は高すぎない？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/06(火) 12:21:40 ID:iU9jq+n00
実は、下の潤滑スプレーが１０５円で入るので、
缶を開けて、中のテフロンだけエンジンに入れちゃってる。
だから安いオイルいれててもビュンビュン回る。いい感じ♪
■スーパールーブ ■SUPER LUBE : multi-purpose lubricant
URLﾘﾝｸ(sk-liquid.com)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/17 17:10:22 tOx0sotWO
力太郎が２本で５９８円だったのにもうなくなってた(´・ω・`)
496:482
05/09/17 21:40:22 2Rwdnm4Q0
>>486 FUELフィルターは、まず詰まんないよ。
インジェクターは詰まる。
FUEL１でパワーが少し落ちてるだけだと思うけどね。
あれ入れるとフケなくなるんだ。
２本使って再給油すると調子が上がってるのがわかるはず。
２本入れないなら使わない方が良い、全く意味が無くなる。
マフラーから黒い煤が出てこなければ汚れてないって事。
本当は冬場使う方が良いんだ。アイドルの燃調が濃いし
冷えたマフラーに成分が張り付くから良く落ちるよ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 01:20:32 zx+YyAgB0
>>494
テフロン（フッ素）なんて素材でいったらめちゃ安です。
ただ、今時フッ素系のエンジンオイル添加剤を選ぶ人なんて
いないんじゃないの？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 03:56:57 dD0+xpgs0
>>496 （486じゃないけど、）同時に2本入れるって事？？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 08:42:49 StNNmTnZ0
>>497
素材の値段で言えば、どれも団栗のなんとやらだけどな。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 09:15:44 ClU/Dg1Q0
メタライザーはどうでしょうか？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 11:17:55 dXQU5vx+0
テフロンとかボロン系の粉を、すり鉢でオイルに混ぜて使うやつ。
いろいろ良い話、悪い話聞きますよね。
私自身も新車に入れる覚悟は無く、通勤用車と、妻の買物用車で
試し続けています。
しかし、既に５年以上入れ続けて、実際に燃費は向上していますし、
低速トルクも向上している気がするんです。
まぁ、中古なんで、中古車の程度が悪く、少し元に戻っただけ…
かもしれません。
それに、確かにエンジン内部はどうなっているかわかりません。
でも、そんな悪いものでしょうか？
中古に５年入れて大丈夫なら、かなり安全なのでは？
この添加剤は、すり鉢で擦る等、手間はかかるけど、とても安くて、
燃費向上分で比較的簡単に元が取れます。
現実に節約につながります。
子育て世代としては、助かってますよ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 11:25:11 iEVlYcC00
速攻でオイルフィルターで濾過されてるから悪影響が出ていないと言う考え方は出来ない物か。
入れる前に良く振ってくださいと注意書きのある液体系同様、何でそんな製品が存在するのか訳分からん
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 11:50:19 dXQU5vx+0
確かにオイルフィルターで濾過されてますよね。
でも、実際に燃費が向上しているんです。
って事は、濾過されているとしても、フィルターを通過出来る
粒径の成分は、ちゃんと性能を発揮出来ているとも言えます。
それに、フィルターは詰まり過ぎると、構造的にオイルを濾過
せず、そのまま通過させる仕組みになっていると聞きました。
こうなったら、他の不純物も入り込むので、エンジンは傷みそう
ですが、これも、９年落ちの車が、１４年落ちになる間の５年間
調子が良かったという事は、考えにくいのかな・・・と。
現実に調子が悪くなった方はいますでしょうか？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 13:32:21 pLtxPsL10
ある意味、宗教の本質を見る思いだ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 14:04:12 dXQU5vx+0
いやいや、宗教ではなく…
問題があるなら、それを技術的に教えて頂ければと思っています。
私自身も、良くないって話は聞いていますので、少し怖くて、
ファーストカーには入れていないんです。
しかし、中古車で試した５年間は問題無いどころか、２台とも燃費が
向上し、それが維持出来ているからこそ、詳しい方に教えて頂きたいと
思って、書き込みをさせてもらいました。
ここのHPにすごい詳しく載ってるよとか、教えて頂ければ幸いです。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 15:24:30 8pqjFxmS0
業者確定。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 15:30:51 tdpgzPc80
業者自体説明してるだろ
オイルのチクソトロピー性の向上で密閉力アップ
ブローバイを防いで圧縮圧力アップ
これはおれも入れてノッキング出してるし
入れてヘッドガスケット抜けた車もあるし疑わない
でも潤滑性の於いては疑わしい 効果の出る負荷域が非常に限られてると想像する
極低い圧着負荷ならオイルのみの方が抵抗少ないかもしれないし
極高い極圧下なら当然役不足。
508:名無し
05/09/18 17:26:04 jmOlC+3AO
お伺いしたいのですが、
X-1Rはよくないんですか？塩素系だから、
エンジン内部を溶かしてしまうと聞いたのですが、
どうなんでしょう？
あまり知識もないので、
教えていただければと思います。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 17:37:15 ur1j4bCbO
呉のモーターレブ以外のオイル添加剤は効果あるんでつか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 18:00:18 WBwDugBa0
テフロンは今調べたら
前はきかないという話があったけどそれを謀略だといってるひともいるね
どっちなんだろうね
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 18:29:27 CImQ5YTN0
フォーミュラー８５ってシールに優しそう。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 20:45:30 egNx50djO
業者乙
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 20:50:46 NU0zZwY/O
ピーコ乙
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/18 21:36:00 egNx50djO
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
515:482
05/09/19 00:28:23 OGN7mM/c0
>>498 ２回給油分で１施工って感じ。
WAKO'Sがどういう積算してるのか知らないけど
確かにどんな車もこれでキレイになるんだ。
>>504 根拠を無視して肯定するのも実証無く
否定するのもどっちも宗教なんだよね、実は。
>>505
ところでOIL交換はどのぐらいのスパンですかね。それが気になる。
確かにあの粉入れて車壊したヤツはいなんだ。カブは壊したよ。
ペダルがフニャフニャだったから壊すつもりで規定量の倍以上の
濃度で溶かし込んだらギアがスコスコ入るようになった。
日本自動車技術の真髄を垣間見た気がして心底感動しあったよ。
一番の驚きはそんなスゴい粉をバアさんが一人で店番してる
ホームセンターで買えるって事実だった。500㎞で死んだけどね。
ギアがシブくなってきていきなり蹴躓いたみたいににつんのめって
終わった。劣化した粉がコンパウンドみたいに中を壊したんだろう。
知人のワゴンは30万㎞入れてるけど平気だね、ディーゼルなのに
黒煙吐かないもん。でもソイツは環境無視野郎だから2000㎞でOIL
交換しちゃうんだ。OILを小まめに換えてるからか、粉のお陰かは
正直分からないけど燃費も良いんだよね。熱いタービン通るとどう
なるかも分からないけどワンナイトスペシャル仕様なら良いんじゃ？
粉＞＞＞＞＞モリブデン＞GRP、PL500＞EPOCHJ＞マイ○ロロン
って感じだもん、インプレは。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 00:39:08 qNB9Cr260
>>508
金属改質系とかいうけど、多くは金属表面と反応して皮膜を発生させ、
この極圧膜が一種の固体潤滑をする。この皮膜反応を起こすには
摩擦熱と圧力が必要だけど、活性が強い成分だと金属への高い攻撃性がある。
これが塩素系を奨めない理由です。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 00:43:55 qNB9Cr260
追記
エンジンの機械寿命や環境なんかぜんぜん気にしないで
エンジンの性能が上がればＯＫという人なら効果はありますよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 01:08:23 bLyBRey90
>>516
SFRも塩素系だっけ？
ところで塩素系ってどういう形で塩素が入ってるの？
まさかCl-じゃないよね？？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 08:17:48 gX43o5A80
オイル添加剤でなく、ラジエター添加剤(漏れ止め&潤滑)のことで恐縮です。
下記のデイトナ「アルマシール」(ALUMASEAL)なるラジエター添加剤は、
成分が金属粉でウォーターポンプの潤滑作用もあるようですが、どう思われますか?
【アルマシールの効能書き】
URLﾘﾝｸ(www.e-seed.co.jp)
クーラント系統に損傷を与えない優れたシール性能。
ウォーターポンプに潤滑性を与え錆の発生も防ぎます。
注入後クーラント系に金属被膜を形成し、錆の原因となる空気の浸入を防ぎます。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 08:22:13 fKl8/7yFO
ウオーターポンプのシールとか大丈夫なんだろうか…
521:407
05/09/19 11:57:33 gXOVaWTv0
懐疑的なﾔｼは>>407を見れ。
オイルフィルター詰まらすというのは本当だろう。粒が見えるようなのは捕捉されるだろうな。
それで良いのだ。全部捕捉されるとテフロンの意味ないし。捕捉しないとフィルターの意味ないし。
うまくオイルと混和した状態のテフロンは通過するだろ？オイルフィルターは考えているほど
目が細かいわけではないｗ
漏れは使ったことはないが、>>501を支持したいとおもう。中古車に５年入れて無問題で、良くなっ
ているというレポ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 12:33:57 +bdl29Wt0
テフロンやモリブデンを擦り付けると、
カーボンが落ちるというのもあるわな。
だから、オイル交換の１００ｋｍ前で入れるとか、
宗教にもいろいろある。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 12:42:41 Fg0bpBAy0
俺も501派。
マイクロフロン、セラ 入れると絶大なトルク感がある。
多くの添加剤はプラシーボと新油効果で効いたような希ガス
ようなものが多いがこいつはは明らかに変わる。しかも
俺も長い間ノントラブル。
このあいだドラシャブーツが破けたまま走っていたセルボのブーツを交換
し洗浄、グリスを給油し走ったところ暫くして異音発生。だがブーツ内の
グリスにフロンとセラを入れたら異音解消。グリスも一本200円の安物。
オイル以外にも汎用性がいい。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:34:25 nyB/tt3GO
呉のオイルシステムは塩素系とか入ってるんですか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:35:53 qNB9Cr260
>>518
塩素系の極圧剤はCl2(小さい２）ですｗ
添加剤にもいろんな種類がありますが、
溶剤とか分散剤の粘度が低く、相対的にエンジンオイルの粘度が下がり、
粘度フリクションが減ってパワーが出るもの。これは添加剤の効果と
いえるんでしょうか・・・。
テフロンが効くというのも、分散剤成分に極圧剤が入っていたり、
粘度指数向上剤が入っていて、そちらの効果が大きかったり。
まあ効果が体感できればいいんですけどね。
既出かもしれませんが、テフロンは燃焼すると危ないですよ。
オイルに混ざっていれば燃焼はしますよね。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:38:42 qNB9Cr260
追記
テフロン（フッ素）を含む固体潤滑系の添加剤は、
その粒子サイズが重要ですね。オイルフィルターを
通過するサイズ以下の粒子でなければ、オイルフィルターに
溜まるだけで効果は期待できないと思います。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 13:39:32 ffexehYx0
フッソ系使う奴が環境なんか気にするかよ。
とマジレスして見る・・
528:407
05/09/19 14:34:21 gXOVaWTv0
>>525
過激に高価なマイク○○ンならそのいろんな成分が入っているでしょうけど、
そのテフロン粉であれば、その他の粉は入っていないのでは？ いや、いくらメーカーが
「テフロン100％」って書いていても実際は判らないですけどねｗ
テフロンも萌えたら確かに危ないけど、それ言い始めたらテフロンの調理器具はｶﾞｸﾌﾞﾙ。。。
ガソリンエンジンの燃焼温度って判らないけど、テフロンがシリンダー内で暴露状態で
燃焼しても逆に分解されるかも？ 良くは分からんｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 15:37:31 qNB9Cr260
テフロン粉１００％のやつは、すり鉢で細かくするということから
かなり粒子が小さくなってると思います。通常のテフロン粒子より
小さくなっていれば、オイルフィルターでの詰まりも少ないでしょうし、
ファンデルワールス的に吸着性も上がると思います。
可能性としてはフリクションが小さくなったのではなく、
シリンダーとピストンのクリアランスが小さくなり、
実質的な圧縮比が上がったのではないかと勝ってに予想。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 18:42:07 hIVXskY60
>>528は加熱と燃焼の違いが分からないのだろうか・・・
531:407
05/09/19 19:09:53 gXOVaWTv0
↑
加熱…熱を加えること
燃焼…化学変化を伴い自ら発光と熱が出ること
これでエエですか、先生！
ある程度の温度にテフロンが晒されると危ないのはダイオキシンがでるということでは？
ダイオキシンは高温下であれば（何度かは知らんが）そこから更に分解されると聞いたが？
昔ゴミの焼却で問題になったよな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 19:22:23 CWTzB/MW0
燃焼生成される毒物は皆ﾀﾞｲｵｷｼﾝかい．
フロン樹脂の燃焼生成ガスは毒ガス以上だぞ
533:407
05/09/19 19:42:15 gXOVaWTv0
↑
これは漏れとしたことが失礼。
ゴミのダイオキシンはプラスチックから出る塩素が由来でしたな。
んでは、フッ素由来のサリンが（爆
なんか田畑で枯れ草とかモミ柄燃やしているのを見てみて「ダイオキシンが～」って逝っている
バカ主婦みたいな書き込みでしたｗ >>531発言撤回しまつ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 19:50:51 qNB9Cr260
テフロン加工のフライパンの下から火を当てる
テフロン加工のフライパンを裏側にして火を当てる
後者はしないように注意書きがあるはずです
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 21:18:02 Fg0bpBAy0
フッ素の話で思うことは燃えたら怖い燃えたら怖いって
「燃やさなきゃいいじゃん」
ってこと。燃焼室ってそんなに高温にはなりません。
もし分解温度の３００度になったらオイルをはじめ全てが
あぼんです。
と、マイクロフロンを添加した廃油を野焼きしてきた俺様が
主張してみる。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/19 23:07:07 LokPv5aN0
来月になったらリキッドベアリング入れてみる(｀･ω･′)！！
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:20:26 raqVQ40dO
二硫化モリブデンでエンジンコーティングするって言う添加剤あるけど、大丈夫なんでつか？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 00:33:00 AxxjbgzhO
>>523 業者乙
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 02:11:50 lwf7/oZk0
エンジンオイルをフルオラス溶媒にしてしまえばいいんでない？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 07:01:37 IKGMw07N0
呉のオイルシステム(ターボ用)って使っている方おられますか?
どんな感じですか、値段もそこそこ良いので使ってみようかと思うのだが。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 07:33:55 +HlI1QtN0
テフロンのフライパンは空焼きすると
小鳥がぼとぼと落ちて死ぬぐらいの猛毒が出るらしい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 08:10:14 V6K9BYo50
はいはい こわいこわい
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 16:51:26 is9SM80A0
５０１＆５０３＆５０５に書き込んだものです。
初めて、２チャンネルというところに書き込みしたんですが、
なかなか難しい返信も多いようで、見るのをやめてたら、
いつのまにか欲しかった内容の返信も揃ってて、ありがたく
思っています。
ありがとうございます。
正直な話(一部の方には信じてもらえないんでしょうけど)、
私自身、業者ではありませんし、この製品を１００％信じている
訳でもありません。
だからこそ、車両価格９万円とか、１９万円とかっていう、気楽に
試せる中古車で試してきました。(日常用には燃費のいい、こんな
値段の車が便利でしてね)
で、結果的に５年間ノントラブルなのに、未だに新車には入れたく
ない…って思ってる。(笑)
やはり悪い情報も世の中にあり、虎の子のファーストカーでは
試せない…って気分になっている訳です。
５１０さんが紹介してくれたHPはとても勉強になりました。
また更にファーストカーには入れにくくなりました…
本当は皆さんの情報次第では、めちゃくちゃ燃費の悪いファースト
カーで試したかったんですけど…まだ中古で試験を続行するだけに
なりそうです。
ところで、４８２？又は５１５？さん。
私のオイル交換距離は、３０００～４０００ｋｍです。
３台持ちなので、１台あたりの走行距離は少なめでして、６ヶ月毎に
オイル交換をしていると、こんな交換距離になります。
ちなみに車はノンターボ１５００ccとターボ１３００ccです。
また皆さんから色々な情報が届いている事を楽しみにしています！
もちろん、いい情報だけでなく、悪い情報も詳しく教えて下さい。
よろしくお願いします！
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 18:31:26 qzvDXnL+0
10万ｋｍを越えた車にＩＸＬを入れて約1000ｋｍ走行。
高速主体で燃費が15％ほど良くなった。
アイドリングのばらつきも解消。
今のところは好印象。
一回分が1500円ぐらいだから安くて良い。
でも今まであまりメンテに気をつかってなかったから、
何を入れても効果ありなのかな。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 19:19:21 enzuwMV9O
クレ最高
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 22:08:31 XErnN18F0
昔添加剤ヲタだった俺様が来ましたよ。
マイクロロンだが、今でも模型レースの世界ではよく使われてる。
ベアリングなどは処理してスルスル状態にして抵抗を減らす。実際効果ある。
模型エンジンにスプレーして処理する事もある。プロペラ負荷だとはっきり
結果が見える。数％は地上での回転数が上がる。自分もレースにはこれ。
カートの世界でもエンジンバラしたら此奴を刷毛塗りしてオーブンで焼く人もいる。
自動車には自分は色々使ってみて、GRP（というかNNL690G）に落ち着いた。
これは少なくとも信頼できて、外す事がない。
アタックX1は、自分が旧車のミッションに入れたときには効果はなかったが。
通常のEG等には悪くないんだろうけど、高価すぎ、また売り手の「波動云々」
の発言は正直ついて行けないモノを感ずる。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/20 23:52:03 zZy8jpOi0
>>546
ワシもマイクロロン、アタックＸ１からＧＲＰに乗り換えた。
マイクロロンは効果があるのかないのか分からんかったし、
ボロ車のギア抜けは直ったけどアタックＸ１は高過ぎ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 01:46:30 tV4sJ9HH0
>>546
レーシングカートの特にストッククラスはエンジン改造不可なので、
テフロンをシリンダー壁面にハケ塗り熱処理すると、
ピストンとシリンダーのクリアランスが減ってトルクが出ますね。
かなり効果はあります（実証済み）。
減摩効果は不明ですが、そういった意味での効果はあります。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 01:59:37 bg+10hpA0
バルブ汁からのオイル下がりに一番効果のある添加剤ってなんですか？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 06:14:51 rvM7Tp2wO
ＳＴＰヘビーデューティー
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 08:49:31 BQOMmFpt0
テフロンって有機溶媒には溶けないはずなんだけどな。
ちなみにテフロンを短くしたフルオラスってのがあるんだけど
水とも有機溶媒ともほとんど混ざらないよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 21:31:26 Yj6TKXohO
化学実験にでも使われてそうな容器にはいったｱﾚを試した人居ない？
色もめちゃ怪しい
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/21 22:57:50 1ZjtEN8a0
あれは燃料添加剤でしょ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 00:21:09 klKSYSwq0
マルコＭＸＰの激安バーゲン品買ってきた。
缶がだいぶ年月を経過している感じ。10年前ぐらいのデッドストック品かも。
密閉のプルトップ缶なので、中身は大丈夫なのかな?
それとも、やはり経年変化とかはあるのだろうか?
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:21:40 f8OzYlv30
>>554
土日に結構売れてるみたいでつね。
でも、すぐ補充してるから相当在庫もっていそうｗ
俺は>>484を読んでから自分の車には入れないと決めたｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 01:35:04 xNaPWed70
クレ556が最強
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 03:46:02 QBwHM3cn0
CRC5ｰ56はゴムをぶよぶよにしてしまうから、
ゴム部には使わないほうがいいですよ（既出か）
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 04:41:24 GujCF7PR0
主成分がケロシンだからな
要するに灯油だｗ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 05:27:48 bbgoiuNq0
オークションを筆頭とするネットで買うのは絶対にやめておいたほうがいいよ
保存状態が糞最悪の場合が多いからね
特にこの手の添加剤関係はパッケージがしっかりしてるから
保存状態がわかりにくい
なにより業者が必死こいて自分の出品商品をべた褒めしている傾向があるからねｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 06:51:51 1elYvxST0
クレ556って成分灯油なの？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 07:53:05 gZoTW5JaO
モリブデンって力太郎しか無い？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 08:20:59 dZ9DkAda0
>>561
アッドなんとかってのもそうなんじゃ？あとメタライザーもモリブデンだったかな？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 13:41:46 8i4HdE330
モリブデンといえばスミコーだろ。超老舗だよ～
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 14:29:19 f8OzYlv30
モリブデンの添加剤は、オイルに金属系清浄剤が入っていると効き難くなる。
オイルに入っている清浄分散剤は金属系と無灰系があるが、
オイルにこんな成分表示は通常無いので、自分で添加するなら、
オイルもモリブデン配合を謳っている物を使えば間違いないでしょう。
因みに、清浄分散剤の表示がある場合は、
相性ＮＧ（金属系）・・・スルホネート、フェネート、サリシレートなど
相性ＯＫ（無灰系）・・・コハク酸イミド、ベンジルアミン、コハク酸エステルなど
でつ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/22 23:36:37 dLNKSWdG0
>>560
もちろん灯油100%じゃないけどね
無臭タイプも無臭灯油てのが主成分
556だけじゃなくて、この手の浸透潤滑油の殆どが灯油主成分だよ
物が良い悪いってことじゃなくて、用途次第てことね
一応、簡単なリンク貼っときます
URLﾘﾝｸ(www.diyna.com)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 01:01:36 ybidAgTA0
ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝといえばﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞだろ！
折れは買わんがな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 07:37:58 9zZkeaKw0
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
ﾃ ﾗ ｱ ﾔ ｼ ｿ ｽ 人 柱 ﾖ ﾛ
普通のオイルで走るのだから、十分ｽｷﾞ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 09:24:03 sOWXfhQ60
>>567
今まで数多くの人柱が立っているのに、なにを今更。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 09:40:46 It0LIOqGO
オイル交換時に、添加剤をいれる場合、添加剤の分オイルの量は少なくていいわけですか!?すみません、教えて下さい。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 10:56:15 lepQGBeNO
>>569
その通りでおK
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 11:13:15 It0LIOqGO
>>570
ありがとうございます!!今初の交換中っす!!
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 11:43:35 Sk6KC9a50
>>571
ドレンボルトを締め忘れるなよ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 12:43:20 X2uYm1O60
ガソリン添加剤って、ガソリンの代わりにならないでしょうか?
malco マルコ・ガスコンディショナー(0.473リットル)というのを、
放出価格21円！で売ってて、ガソリンより安いんで…
--------------------------------------------------
【効能書き】
malco ガスコンディショナ－
燃料、エアーインテークシステムの汚れ、沈殿を防止します。
表面活性剤と洗剤の働きで、キャブレター、インテークマニホールド、バルブ、燃料室をきれいに保ちます。
燃料システムを、サビ、腐食から保護します。スパークプラグの寿命をのばします。
燃料タンク内の水分を除去し、キャブレター内の凍結を防止します。
エンジンのアフターランをおこす沈殿、堆積を最少限にし、燃焼効率を最大限にします。
エンジンの性能を最大限に保証します。
満タン時にガソリンタンク内に添加します。月1回程度使用することが効果的でもあり経済的です。
--------------------------------------------------
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 12:52:36 WeKrTNCh0
>>525
オイルが2百数十度で燃焼するのに対し、テフロンは400度以上。
>>551
ケロシンに溶かして、スラリー状になったのが工業用で売っている。
>>573
酷いのになるとトルエンなどの成分が半分くらい入っているのがあるから、燃料ラインのゴムが危険だ罠。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 12:58:34 7cp+tAgE0
ガソリン添加剤がガソリンの替わりになれば
ガス欠したときの一時しのぎに確かに便利だがな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 13:21:46 aW5Ijaqc0
>>574
ぐぐっったら、スラリーって懸濁液ことじゃないの
普通、それを溶けてるとは言わんのでは
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 13:40:23 WeKrTNCh0
>>576
それを言ったらポリマーほとんどすべて溶けないよ。
直鎖状高分子って絡むか分散しているのがほとんどだから。
液体中にある麺類みたいなものだ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 13:50:21 h+eYBRC80
>>573
その製品は、灯油とアルコールが主成分。アルコールが入ると若干オクタン価が上がる。
実は俺もガソリン代わりに使っている。レンタカーと代車でｗ
いっぺんに１０本くらい入れるけど、快適だよ。
リッター４０円は安いもんねｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 13:55:51 aW5Ijaqc0
>>577
うん、だから溶けてないんだろ
混ざってるんだよな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 14:13:02 WeKrTNCh0
>>579
一般的には溶けてると書いた方が判りやすい。
それに、膨潤から分子の滑りで解ける現象は、溶けると書いても意味が通じるだろ。
スラリー溶液って言葉は普通に使われているし、問題無い。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 14:13:58 y9/3NfVn0
モーターレブって見た目がフルーツ牛乳みたいなんだが、どうよ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 14:27:11 aW5Ijaqc0
>>580
エー、まあいいけどね
で、>>574テフロンスラリーのサイトなんかあったら
教えてくれない
どんな製品なのか知りたい、興味はあるんだよね
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 16:34:39 X2uYm1O60
>>578
マルコ・ガスコンディショナー(0.473リットル)21円！
コメント多謝。一度に10本ということは、5リッター弱。
ガソリンの1割ぐらいは混ぜても、大丈夫ということですね。
当方も、試してみることにします。とりあえず原付で…
以前に、ガイアックスなどのアルコール燃料が話題になったように、
このガソリン添加剤も、成分が似ているのですね。たぶん。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 16:43:10 hQdOQ9Zb0
>>583
そういう滅茶苦茶な激安の代物って、いったいどこで売ってるの？
話の種に一度買って使ってみたいのだが。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 17:15:28 h+eYBRC80
>>584
ヒント：愛知県
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 18:42:58 vNLJMbbM0
↑変態女装社長のいるところですか？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 21:15:35 kiRza5ERO
安心して使えるのはﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝだけだな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 21:41:04 X2uYm1O60
モリブデン入れていたら、ガソリンスタンドで勝手にオイルチェック。
「お客さん、オイルに金属粉が混じってる。エンジンダメージ受けてるよ。」
と親切にアドバイスしてくれた思い出がある。
四半世紀ぐらい昔、まだそんなにモリブデンがポピュラーでなかった時代…
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 21:49:28 XNmWbfT+0
ガソリンスタンドで、
「お客さんオイル汚れてますよ」
とオイル交換を奨めるセールストークあるけど、
オイルが汚れるのは仕事をしてる証拠だよねｗ。
汚れないオイルのほうが怖かったりする。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 22:04:10 pKz6rRXW0
洗浄効果だね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 22:24:52 kiRza5ERO
俺みたいな貧乏人にはﾓﾘﾌﾞﾃﾝの価格は助かる
ポンコツｴﾝｼﾞﾝには効果あるしね
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 22:54:43 WeKrTNCh0
>>582
自分が扱ったのはダイキンの製品だったけど、
URLﾘﾝｸ(www.kitamuraltd.jp)
とか
いろいろぐぐれば出てくるんじゃないかな？
入手するには卸し元あたらないと駄目だろうけどね。
溶剤でも
URLﾘﾝｸ(www.md-fluoro.co.jp)
こういうのがあるし。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 23:54:04 ZrvoIQiJ0
ガソリンスタンドで洗車して貰っているとき
店員が新しいATFと古いATFの試験管に入ってるものを持ってきて、
『こんなに汚れてますよ。交換した方が良いです』と言われた。
俺はありのままに、10日前に交換してることを伝えたら、店員の顔色がどんどん変わっていった。
古いATFどこから持ってきたんだ！！
これは実話ですから。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/23 23:59:46 9xrI8fQ70
ガススタはそんなもんだよ。
目ざとく見破る客はお呼びではない。運悪くそういう客に当たっても、文字通り運が悪かったとしか捉えない。
他の大多数の無知な客こそがターゲット。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 00:15:24 hAuNjLjl0
>>594
俺、常連客なのにようやるよ。
まあ、見破る目は持ってるつもりですが。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 00:30:01 RqNkY1i9O
おすすめのモリブデン添加剤はなんですか？
成分がモリブデン、その他とか書いてるやつもあるし…
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 02:03:27 7+NnhOyu0
>>593
ガソリン販売は利益率が低い（場合によっては赤字）なので、
それ以外での収益を求めるために必死の店がありますね。
うちのそばもしつこかったので、セルフ店に切り替えました。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 02:35:37 6UTPO4Mq0
>>584
↓これも同じ店だとおもふｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/06(火) 12:21:40 ID:iU9jq+n00
実は、下の潤滑スプレーが１０５円で入るので、
缶を開けて、中のテフロンだけエンジンに入れちゃってる。
だから安いオイルいれててもビュンビュン回る。いい感じ♪
■スーパールーブ ■SUPER LUBE : multi-purpose lubricant
URLﾘﾝｸ(sk-liquid.com)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 09:29:37 Zasssul70
>>584
>>585
コ○兵か・・・
今度除いてみるかな。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 13:06:02 6UTPO4Mq0
>>599
ハズレ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 14:23:51 fFzMTG0f0
↑キ○○○ですか？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 14:59:07 dksE36z50
>>585>>599
コメ兵で売ってるの？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 16:32:57 6UTPO4Mq0
>>601
アタ○
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 17:29:02 eSmcjoAE0
>>601
午後に逝ったら、すっかり棚から消えていた。
キャブクリーナーは残っていたが。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 18:53:12 WKSbGIMb0
突吉こむ平.？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 22:11:31 wzRuZd+NO
アタ○
↓
アタッ アタッ ホワタァ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/24 23:24:55 6UTPO4Mq0
>>606
アタレ
>>604
コマキですか？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 08:00:03 Sv/dEvKn0
添加剤の効果を見る方法として燃費計測という方法がありますが、満タン法では誤差が
大きすぎるので、満タン法を取るのならセルフスタンドで自分で入れるようにするとい
いです。
次にトルクの変化を知るには、直噴モードに自動切り替えになる車両がわかりやすいと
思います。これはエンジン回転数、アクセル開度、吸気負荷などで通常燃焼と希薄燃焼
を自動的に切り替えるタイプで、機種によってはECOランプなどが点灯して切り替えが
目視できるようになっているはずです。こういった車両を使って高速道路を定速走行し
ます。何キロ定速までECOランプが点灯しているかを確認。トルク不足になりその速度
を維持できない場合にはアクセルを多く踏み込む必要があり、通常燃焼に切り替わって
しまうからです。もし添加剤の効果でトルクが上がるなら、この切り替えポイントの速
度が上昇するはずです。言い換えるなら今まで通常燃焼で走っていたところでも希薄燃
焼で走行できるため、相対的に燃費も向上するということになります。
体感ではなく添加剤の性能をテストするために、私が試している方法でした。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:09:13 i+hdGbMj0
10万キロオーバーのターボ車にお奨めの添加剤を教えてください
(ちなみに今までオイル添加剤使ったことないので)よろしくぅ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:48:35 fw3GzOWc0
レッドラインのインジェクタークリーナー
かなりいいよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 20:53:02 +0k31RMS0
>>609
１０万キロオーバーならやっぱりメタライザー。
圧縮フカーッツ！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 22:01:23 QMaZOZ4O0
ＧＲＰ使ってるんだけど、メタライザーを使ったら何かマズイですか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/25 23:30:21 he1gaBFA0
メタライザーって結構イイ値段するね、
使ってる方々に聞きたいんだけど実際のところ持ちはどんな具合です？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 07:24:57 OwroANFT0
ターボ車乗ってますがKUREのモーターレブとオイルシステムターボ用どっちが
体感的にいい感じ?
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 19:15:38 lOueG3Pq0
エコツーリングに替えて1000㌔超えたので
トリートメントを入れようとホームセンタ －に買いに行った。
呉とSTPのしか無かったのでSTPにした。
STPのトリートメント水飴の様だった。
低回転では逆に鈍くなった気がする。
モーターレブが\1980だったな。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 20:47:47 8XVaYpvy0
>>612
メタライザーの開発者が以前
メタライザーで処方後にGRPを入れるのがベストと言っていたようだね。
ただ、メタライザーEXを入れてオイル交換後の事みたいだったけど。
ぐぐれば掲示板の残りがどっかにあったよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 21:33:08 g9zdFL0u0
GRPって信者が多いが、京都の教祖がいう共晶膜のナントカという説が受けてるのかな。
でも製造元のPowerUp社のNNL690の記述見ても、そんなこと何一つ言ってないな。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 22:13:34 8XVaYpvy0
>>617
そんなのはどうでも良いけど
チムケンテストとかでは実際に良いデータが出てるみたいだからね。
そのサイトのデータではなく。
それが車にどれくらい有効かはまた別にして。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 22:15:56 FFW+pY0Z0
URLﾘﾝｸ(gedo-style.com)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/26 23:28:40 Bu8NpeiW0
工ｴｴｪｪ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉｪｪｴｴ工 誤爆？？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 00:06:04 wuov8XDS0
あれ！？センブラで>>619見ると、画像の文字が文字化けする
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 01:04:04 k3naUf3t0
>>617
GRPユーザにも２種類あって、マイクロロンとか粉末系とか使った事のあるような種類のGRPユーザは
その京都のホムペも読んでるだろうし共晶膜も信じてるんじゃないかな？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 05:36:45 0F5McpCe0
チムケンテストって見た目のインパクトとかあるけど、
あれ自体の結果がエンジンに与える効果の全てではない
ことも覚えておこう。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 19:14:54 Xr9vPyL60
リキッドベアリング添加記念パピコａｇｅ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 21:34:33 FJu5b5kA0
>>617
NNL690とGRPって同じものなの？？
値段は倍以上違うのだが・・
626:482
05/09/27 21:44:25 d8t9/urL0
マイクロロンも粉も全部使ってみれば良いんだよ。
ご高説はともかく入れてみなきゃ分からない事もあるんだからさ。
オレは高いオイルダバダバ捨てるの嫌だからＧＲＰにしてるだけだよ。
マメに交換するんなら粉でも良いんじゃないの？
何にしろ、効いてるかどうかなんてフィーリングしかない。
ＥＧ開けたって添加剤が効いてるのかOILのせいかもわからない。
もっと言えば高いOILだって本当に良いのかなんて誰にもわからない。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 21:46:40 6bZ0pTT+0
>>625
GRPはイワタニがNNLをいじったモノだと思う。
自分が使っている限りでは、効き目に差を感じた事はないなぁ。
大きな違いはニオイだ。GRPはメイプルシロップのかほり。
買うならNNL690よりNNL690Gがいいよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 22:39:04 QRSFJYPi0
>>626
何か辛い事でも有ったのか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/09/27 23:23:25 d8t9/urL0
いいや、本当の話よ。
プロは「黙って純正入れとけ」っていうじゃない。
実際、キレイにアタリが出ててもタービンが長持ち
しても要因を特定するのは難しい。
それを「添加剤のお陰」とか「エステルは高いだけある」
とか言っても自己満足でしかない。