05/01/28 21:54:43 ljfTRrRs0
タービン付きに余計なもん入れんな
オイル交換だけしてろ
86:84
05/01/28 22:07:05 YlsqdqJf0
>>85氏
わかりました。ご忠告ありがとうございます。
何せ、添加剤初心者なもんで・・・・。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 22:21:50 EkoPRzUl0
ミリテックってどうですか？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 22:31:33 iQcXkkSf0
ヤフオクでみつけた。
コレどう？
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 11:27:39 cXaATFc00
>>84
ワコーズに相性のいいのはワコーズのみ（ワコーズに信頼性を置いているならね）
>>87
ぐぐれ
>>88
フロロカーボンってのはテフロン系だけど、質の悪いテフロン系はナプロあたりで落ちるよ。
成分的にはそんなに悪いとは思わないけど、NAでも(程度問題だけど)ノッキングが出る事があるから、お勧めはしない罠。
かくいう自分はLO○ZAの添加剤でノッキング出まくりだった。
マイクロロンは良かったけどね。
よく｢高い｣とか言われているけど、効果持続距離とか考えたら安い。
効果の無い添加剤だったら数年で姿を消している罠。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 19:28:39 vN5TPaDY0
漏れはGRPとSFR使ってみたがどっちもいい感じだった。
どっちも明らかにアクセルレスポンスがよくなった。
ちなみに水平対向エンジン
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 23:34:28 0gocDxv/0
>>90
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
で、ソースを読んで見ましょう。
何かが浮きでてきまそ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 23:37:41 MK/F5aNX0
>>90
同じ水平対向でﾀﾍﾟｯﾄ音等に悩まされてるからGRPは興味あるんだよね
実は塩素だったらしいけど、チムケンの結果が素晴らしいのは事実だし。
と、かれこれ２～３年思いつつも怖くて入れていないけど
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/29 23:58:36 54amv39z0
最近のエンジンは硬質アルマイト処理とかされているけど、それにもテフロンが使われてたりする罠。
また、フッ素樹脂の中にはテフロン構造以外の物もあるから、それすらも知らないと「＝すべてヤバイ｣って錯覚するんだろうな。
結局、テフロン叩きたい香具師はそれすらも知らない田舎者って事でFA?
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shinetsu-riken.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shinetsu-riken.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tool-tec.com)
URLﾘﾝｸ(imilink.com)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 00:15:59 NjoPY5cO0
>>93
また、意味の無いリンクを貼って・・・
オイル自体にテフロンを添加する事への関連は無いだろうが ┐(´ー｀)┌
おめぇー頭がおかしいじゃねのか （´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 00:27:13 J2efm9s40
オイルが最近どうも漏れているようなのですが、おすすめの漏れ止め
を教えてください。やはり化学合成油はダメなのでしょうか？
フィーリングはいいんだけどなぁ。また鉱物油に戻すのいやだなぁ・・・
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 00:30:33 X+cENIDD0
>>94
やっぱ頭悪いんだね。
そのリンクはメーカーがテフロンの境界潤滑を認めている証拠だよ。
流体潤滑については説明不要だろ？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 00:34:40 X+cENIDD0
>>95
指定のグレードよりも高いのを入れているのでは？
最新とかSHやSJだったら、それよりも前の規格に戻すのも有りだ罠。
下手に漏れ止めなんか入れない方がいいよ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 00:35:13 rj/7mBy70
添加剤とちょいと違うんだけどバーダルの
エンジンフラッシング剤てどうでしょう？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 00:38:09 +Eh2eN1L0
>>95
エンジンは何で、オイルは何を入れてる？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 00:43:34 X+cENIDD0
>>98
個人でやるフラッシングは、あんまり勧められない罠。
理由は古いターボ車とかなら最悪ブローの危険があるし、NAでもスラッジで密閉性が上がっていたのが落ちるという話もある。
やるなら、良い鉱物油をフラッシングオイル代わりに入れて、早めに交換すればいいのでは？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 01:25:05 NjoPY5cO0
>>95
本物の馬鹿か？
境界潤滑域でのテフロンの効用を否定しているのではなく、
オイルにテフロンを添加する事よる液体潤滑の効用を否定
しているんだよ。
もう何度も言われてきた事だろうが・・・少しは学習しろよ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
102:101
05/01/30 01:27:07 NjoPY5cO0
>>95 ×
>>96 ○
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 02:32:00 X+cENIDD0
>>101
そこら辺は添加剤屋さんが説明しているだろ？
ただのテフロンを入れている所もあるし、そうでないものを入れている所もある。
たとえば、フッ素化エポキシ樹脂を使った場合、どうなるか>>101に説明できるかい？
フッ素化PEは？
フッ素ポリオールとかPVDF、ETFE,FEVEって知ってるかい？
変性フッ素樹脂だった場合、確認される有効性とか確かめたかい？
テフロンテフロンって馬鹿みたいに一つ覚えで否定してても始まらない罠。
それに、入っているものがコーティング効果を持っているなら、境界潤滑で有効だろ？
知らないで語っている101はもう少し勉強しておいで。
他人を馬鹿扱いしないでさ、自分の知識の無さを自覚しろ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 06:12:02 zI15Col10
でも合成樹脂系はおれイラネｗ
もっと過去にデータ蓄積されてるの使うよｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 10:23:15 Aw8avsjj0
>>104
安心しろ。
普通のオイルにも粘度調整でポリマーが入っているから。
でなきゃ、せん断という用語はオイルに必要ないはずだし。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 11:00:09 x+stvQ4W0
>103
＞ フッ素ポリオールとかPVDF、ETFE,FEVEって知ってるかい？
これを添加している乗用車用エンジンオイルを教えてくれ。
＞変性フッ素樹脂だった場合、確認される有効性とか確かめたかい？
藻前は有効性等の適合性について確認したんだろうな？
それとも唯の知識オタか？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 11:11:40 x+stvQ4W0
>103
＞ただのテフロンを入れている所もあるし、そうでないものを入れている所もある。
テフロンって、PTFE(ﾎﾟﾘﾃﾄﾗﾌﾙｵﾛｴﾁﾚﾝ)のデュポン社登録商標だが、
ただのテフロンじゃないテフロンって何だ？
それに、ここではテフロンの話をしてるんであって、ゴチャゴチャ他の物を
引っ張り出してくる藻前がやってることは、テーマのすり替えにしか過ぎないが？
要は論題の誤魔化し、詭弁だな。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 11:49:36 Aw8avsjj0
>>106-107
公開したくても企業秘密があって公開できない罠。
知識ヲタって訳じゃないよ。
それにフッ素樹脂ってテフロンだけじゃないし(便宜上テフロンって呼んでいる所もあるらしいけどね)、テフロン以外のポリマーがオイルに入っているのに触れていないのは無知？知らないだけ？
それの耐熱性とか潤滑性、燃焼性が問題にならないのは、あえてテフロンバッシングをしたいだけなんか？と疑ってしまうのだが、如何なものか？
詭弁とかテーマのすり替えじゃなく、ちょっとした疑問なのだがどうだろうか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 11:57:06 Aw8avsjj0
それと
＞それに、ここではテフロンの話をしてるんであって
というお前は勘違いもいいところ。
スレタイは｢オイル添加剤・・・ｒｙ」なのであってテフロンだけじゃないんだよ。
複合的な反応が判らない香具師は、紙鍋でも見ながら考えたらどうだい？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 12:19:08 9VIFRvx90
>>93
私も聞きたい、それらしいリンクを貼っているようだがテフロン樹脂が流体潤滑剤
への添加物として認められている旨はどこにも見当たらないのですが・・・
どこにフッソ樹脂をオイルに添加するだけで、被膜が形成（表面処理）されると
書いてあるのですか？
>>103
高機能樹脂がオイル添加剤として有効であると言いたい様に見受けられますが、
フッ素化エポキシ樹脂等のフッ素化高分子素材を流体潤滑剤に加えるだけで、
内燃機関内部への表面処理が行われる物が商品化されているとは知りませんでした。
そのテフロン構造以外のフッ素樹脂が使用されている添加剤はどこのものですか？
例えばビニリデン樹脂が入った添加剤が有るのですか？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 12:33:45 9VIFRvx90
>>103
>変性フッ素樹脂だった場合、確認される有効性とか確かめたかい？
まさか「変性フッ素樹脂で有れば低温でも化成処理が行われるから、
オイルに添加しても有効である」とか言いませんよね（笑
良かったら私にも、そのオイル添加剤として「確認されている有効性」を
教えてくれませんか？
パーツ単位への表面処理及び、固体製品での効果をオイル添加剤に於いて
同様に望むのは無理では無いかと考えていますが、如何でしょうか？
オイル添加剤としてのテフロンには、業者さんが謳うような効果が全く無い
とは言いませんが、それは絶大なものでは無く、とても微少なものだと思います。
それと今までの流れからするとオイル添加剤としてのテフロンの話をしていた所に、
「テフロン構造以外の物」を出してきた上に、話を微妙にすり替えた挙句、具体的な
質問には「企業秘密で公開出来ない」では話にならないと思いますよ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こ
05/01/30 13:55:53 Aw8avsjj0
>>110-111
実際の所、トライボロジー的には境界潤滑において流体よりも境界の潤滑の方が重要視されている。
URLﾘﾝｸ(www.threebond.co.jp)
ただ、オイルや水に不溶とかいった概念は、もう既に過去のものだよ。
磁性応用とかの例もあるし、エンジン内部での熱や酸、圧力といった条件での反応は理論的には可能だよ。
いろんな参考例はあるけれどもそこら辺はぐぐっただけで相当出るし、
＞ 質問には「企業秘密で公開出来ない」では話にならないと思いますよ。
ってのは技術者としての守秘義務だってあるのだから、話にならない訳じゃない。
公開されている技術情報をまとめて理解できる頭がどれだけいるかが疑問だし、素材情報を提供しただけで否定的に語るのはどうかとおもうが？
だが、少なくとも公開されている情報において、境界潤滑での有効性は大学の先生も認めているように有効だよ。
流体潤滑に関しては、弾性流体潤滑において固体表面の弾性率が境界潤滑の変化に釣られるって事は理解できるかい？
だから、言う様に微妙な変化かもしれないけど｢効果がある｣って言うわけだけれど、その変化はクリアランスの狭い新車とかよりもある程度へたった車の方が確認しやすいだろうと思う。
あと、オイルは不導体だろうがエンジンは導体で構成されているから、磁性流体が有効なのはカストロールが商品化しているように明らか。
お前さん、頭が固すぎるよ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 16:34:09 br67bwCV0
>112
>>111
>それと今までの流れからするとオイル添加剤としてのテフロンの話をしていた所
>に、「テフロン構造以外の物」を出してきた上に、話を微妙にすり替えた挙句、
>具体的な質問には「企業秘密で公開出来ない」では話にならないと思います
>よ。
で、↑ここから話が何ら進展してないように思うんだけど・・漏れはね。
具体性、信憑性に欠けるし、難しい言葉で煙にまいてるようにしか見えないわけさ。
＞トライボロジー的には境界潤滑において流体よりも境界の潤滑の方が重要視されている。
↑これは何の用途に於いて重要視されてるわけ？
自動車やバイクに限って云えば、境界潤滑領域になるのは、適正な油圧を確保できないアイドル回転付近だな。確かにこの回転付近の境界潤滑では
二硫化モリブンデン皮膜が摩擦抵抗を半減させると、その効果を確認されている。それでもレシプロエンジンでは流体潤滑の方が重要なんだがな？？
しかし、モリブデン以外での効果をトライボロジ学会誌や日石レビューの文献では読んだ事がないんだが？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 18:45:57 dR/17B1G0
>>113
日本語になってないし、うざいよ。
つまるところは、境界潤滑はめっきや表面処理でフッ素樹脂の有効性が確保されているから、流体潤滑においては必要無くなっているか、もしくは他の安い素材に置き換えられたというのが妥当ではないかい？
実際エンプラより安いし、>>113は弾性流体潤滑を理解できないお方か？
それに他人にばかりソースを出させて自分は一切出さないのは、批判という観点において欠点だと思われるがいかがだろうか？
それとも、ソースを提示できないほど脳内なのかい？
それだけでかい口叩くなら、出してみれば住人も納得するのではないかい？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:04:52 dR/17B1G0
>>113
それと、日石レビュー自体は1999年5月から改題されているから、その事を知らないのであれば古い情報を元に語っているとしか思えないのだが、いかがだろうか？
お前の脳内はいいから、きちんとしたソースを提示しろ。
URLﾘﾝｸ(218.45.232.36)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:45:15 86H1wDqq0
>>114
あなた、ソース、ソースって言うじゃなーい♪
だけど、あなたはまともなソースを一度も出していませんから！ 残念！
テフロン業者の脳内研究者切りー！！
ぐぐって出てきた小難しい言葉を貼り付けるだけだから、
論点がずれて行くんだよｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 19:50:42 86H1wDqq0
>>115
また日石レビューで検索かけてコピペですか？
じゃ、その日石三菱レビューにモリブデン以外で効果を示す文献はあったのか？
また、論点がずれてますよｗ
＞古い情報を元に語っているとしか思えないのだが、いかがだろうか？
>>112で昭和50年代のソースを貼り付けてるの誰？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:12:22 B0yw4Ymy0
企業秘密で公開できない云々はインチキ商売屋に典型な逃げ口上だけどな。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 20:24:41 dR/17B1G0
>>116-117
＞ だけど、あなたはまともなソースを一度も出していませんから！ 残念！
かく言うあなたは出しているのかい？
それに、ほとんどウェブに出てきてない情報を語ってもねぇ・・・
モリブデンが有効なら、カーボンだって有効ってことになるだろ？<日石レビュー
それに、境界潤滑の概念で認められている事を何かで覆されているのかい？
そうでなければ
＞昭和50年代のソースを貼り付けてるの誰？
って聞いても説得力が無いよ。
まともなソースを出せてないのは日石レビューの香具師だろ？
それに118に至ってはあほとしか言いようが無い。
エネオスの潤滑油のMSDS見てみろよ。
企業秘密っていうのは普通の企業だったら良くある罠。
URLﾘﾝｸ(product.eneos.co.jp)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:43:26 WICrH2FG0
まあいいよどうでも
潤滑油に配合するのに合成樹脂がそんないいものでないのだけは想像にたやすいから。
宣伝したいなら実証データだけ出せばいいじゃん 理論はいいから。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 22:58:20 dR/17B1G0
>>120
まあ、結局そうなる罠。(証明もソースも出せないから「いいよどうでも 」？）
けど、いまだにテフロンがエンジン内部で燃えると思っている香具師はいるんだろうな。
そんなのは紙鍋や吸水性ポリマーが水を含んでいる状態では燃えない事で理解できそうなものだけれど、都市伝説って怖いね。(藁
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 23:10:13 WICrH2FG0
なんだエンジン内部ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オイルと一緒に燃焼室に入ってカーボンとして蓄積するし蓄積量は多いよ
まあシリンダに付着した分も燃焼火炎でカーボンになるんだろうし。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 23:22:23 dR/17B1G0
>>122
友人が某粉を使ったけど、エンジンばらしても蓄積して無かったってよ。
サーキットも走る香具師だけど。
個体差があるからなんとも言えんけどな。(ターボだとよ）
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/30 23:25:01 3HWrp4tX0
ちょと質問です・・詳しそうなんで
カストロのマグナテックは舶来物を輸入らしいけんど
粕トロプロもおんなじく吸い付くけどこれは国産だそうで
何でも、マグナの方に入ってる添加剤は特許絡みで
国内で添加して製品でけないから、なんだか他の添加剤を
いれて吸い付くようにしてはるそうです。
この添加剤って、何ですか？
その添加剤と有機モリブデンと相性悪いですか？
なんでって、、カストロプロに有機モリブデンてんかしても
さほど効果が出ませんのじゃ。まぁ純正鉱物湯とくらべての話しじゃが・・・
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 00:09:46 +o4mjrto0
>>124
単純に、既に充分な添加がされてると言う可能性は？
サイト見ても使われてるかよくわからない。
126:90
05/01/31 00:18:04 ULYM5x6+0
>>91
なんか漏れのPC,ソースが表示されないのだが・・
てかここでSFRエンジンによくないみたいなこと書いてあるが大丈夫かな。
またGRPに戻すか。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 01:46:53 T1yZRE5z0
最近、さっぱり噂を聞かなくなったミリテックってどうなんでしょう？
いえ、友人からボトル半分ほど貰ったのですが、どうしたものかと・・・
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 05:06:36 8czQOVNT0
>>119
馬鹿者めが。エネオスという信頼ある大企業がオイルのMSDSで添加物を秘密に
していることと、特殊テフロン(みたいなもの)、特殊テフロンと連呼している阿呆の
ヨタ話を同一視できるか。
お前のはちょうど、ガイアックスが低級アルコールを使っていたのに「高級アル
コール使用」と書いて、同時に成分を企業秘密としていた例に該当するだろう。
なんなら製品名を出したらどうだ。起爆水みたいなもんを売るんじゃないぞ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 06:03:26 jSJo2ch20
今日、純正ミッションオイルをディーラーへ交換に行って、
お会計したら8000円オーバー。。。
確か4.5リッターぐらいしか入らないのに、
ミョーに高いなあ？？？と思って、家帰ってレシート調べたら、
ミッションオイルの他に添加剤入れられてる！
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!!
で、商品名からして↓これのギアオイル用なんだけど、
URLﾘﾝｸ(www.car-doctor.co.jp)
どなたか、この商品の事ご存知の方いらっしゃいますか？
「国産初のフッ素樹脂応用金属表面摩擦消去剤」を
作った会社らしいんだけど、何かここのスレッド読んでたら、
これもヤバそうな気が・・・・。
そもそも、ディーラーがこんな怪しいモノ扱ってていいのかよ。
オレの4000円返せー・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 07:42:52 JV6m7EVK0
>>126
ソースには、もっとすごい事（？）が書いてあるＹＯ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 08:04:17 uaS0Yqcr0
>>129
ｽﾊﾞﾙのMT車の予感
俺なら速攻で抜かせて再度入れ直させるな
そんな得体の知れないモノ入れて壊れたら泣くに泣けないし
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 09:12:37 zK191F0p0
>>129
ミッションオイル4.5Lってのは多い部類でしょ。
インプ6速？
つーか妥当な値段だと思うけど＜\8k
むしろ安いような‥‥。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 09:26:39 D+NP1cGOO
WAKOのスキルＥはおすすめ。走行一万三千のポルに乗ってるが入れて五分かからなかった。音変わった。振動なくなった。吹け上がり過ぎなんで多分、かなり圧縮上がってる。(^_^;)色々試して添加材は正直信用してなかっただけに…少しビックリ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 10:06:10 z2xNTPid0
>>128
企業秘密は企業規模に関係ないし、釣りにしては頭悪そうなまずいエサだね。
無職のヒキヲタなら社会を知らなくても当然だろうが、世の中を知らなさそうなレスを返している時点で痛い香具師なのが見えみえだな。(藁
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 10:44:24 z2xNTPid0
>>129
作動油だったらそんなに気にするほどじゃないよ。
それにディーラーが客の同意を得ずに扱っているという事は、クレームも効くという事だから心配するほどの事ではないと思われ・・・
インプレッサのミッションって弱いって聞くから、メーカーの対策なのかもね？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 11:59:16 uOsilSL00
>>134
放置プレイということで・・ ┐(´ー｀)┌
137:129
05/01/31 12:48:15 PrAQR0xB0
>>131、>>132
実はそうです。現行インプ６速です。
あれ？何で分かったのー？？(･ω･｡))((｡･ω･)？？
「ミッションオイルの交換お願いします」ってお願いしただけなのに、
4000円の怪しい添加剤を勝手に入れられたのが
Σ（ﾟдﾟlll） ｶﾞｰﾝでした。
エンジンオイル交換頼んだら、
勝手にモーターウプとか入れられてお金取られたら
何か嫌じゃないですか。そのミッションオイル版って
気がしたもんで・・・。
>>135
なるほど。エンジン内ほど熱くはならないだろうから、
大丈夫なんですかね？
あまり騒がないで、しばらくしたら他のショップ行って
まともなオイルに交換しようかな。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 18:36:53 sTTXBIlH0
>>137
頼んでないのに勝手に入れたのなら
その分返金させるか、新しい添加剤無しのMTオイルに入れ替えさせるか
それぐらいは普通にさせてもOK
というか、頼まれていないものを使って余分に金を取るのは犯罪だ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 18:40:45 D+NP1cGO0
いずれにしても鴨に見られたって事だからヤられたら気分悪いだろうなぁ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/31 18:49:30 fgtRLOHb0
>137
漏れも同じ経験がある。
普段はＤＩＹでオイル交換してんだけど、点検の時に交換を頼んだら、
納品明細書にスペシャルオイルって書いてあるもんで、サービス担当に尋ねたら
純正オイルにフロンティアとかいう添加剤を混ぜられてた。
これもスバルのディーラーだったよ。 チョー気分悪かったけど、後々の
サービスの対応のこともあるので、グッと堪えて泣き寝入りしたさ。
141:126
05/02/01 00:02:13 iS94AeMm0
>>130
げ！オイル交換してこなくちゃ。
エンジン静かになったのは溶けたからか？
でもアルミ製だから酸では溶けないはずなんだが。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 00:15:02 5ayhelFo0
>>126=141
アルミも鉄も両性金属だと思われ・・・
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:04:47 iS94AeMm0
>>142
そういやそうだな
「あ あ すん なり と 両性に愛される」って覚えたわｗ
Al Zn Sn Pb
あと、アルミって不動態ってのになって表面が参加されると溶けなくなるんじゃなかったか？
でも>>91リンク先にph4とあるがアルミがph4.0とかで溶けるかな？
てかエンジンオイル内でpHって・・pKaじゃね？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 01:52:27 5ayhelFo0
>>143
ブローバイやら結露やらで水分の混入は、多少あるからｐHでいいのでは？
145:129
05/02/01 02:50:21 KDNuyHQc0
>>140
うう。まさに同じ状況だ。そのフロンティアってやつでした。
添加剤の効き目が云々もそうだけど、
それ以上に>>139さんの言われるようにすごーく気分が悪いです。
何か馬鹿にされてる気がするんだよなあ・・・。
オレも今回のことは>>138さんの言われたようするか悩んだけど、
あまり地元でモメたくないので、今後、メンテは他で頼むことにします。
それにしても腹立つわー。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 10:26:53 oHcmGpZS0
最近どのメーカーのディーラーも勝手に交換ってのが流行ってるのか？
知り合いも車検時に勝手にタイヤ交換されてた、一年前に交換したばっかりのタイヤを。
しかも交換後一万キロも走ってなくて片ベリ等してなくて異常ないのにね。
２ヶ月前に交換したワイパーまでも。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 10:39:45 bZa1iLsu0
ぶっちゃけミッションってクーラーついて無いとエンジンオイル以上に加熱するんだけど・・
それとミッションに固体系の添加剤はイクナイよ まあ個人的な意見だが・
ギヤの歯当り面対しては有効だが、ベアリング類に悪さする場合がある。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 11:11:09 LqZIl0F20
>>146
もしそれが本当なら、怒っても良いのでは？
明らかに、持ち主の判断が必要だと思うが。
まあ、俺だったら払いはしないだろうけど、ありがたくもらっておく。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 12:20:27 oHcmGpZS0
>>148
タイヤはもらったそうだ。
ただ、前と後ろのタイヤの銘柄が違うのが気に食わないらしいけどね。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/01 14:13:18 pQHg5MrQ0
モーターアップって実際はどうなんですか…うわなにおするくぁｗせｄｆｒｔｇｙふじこｌ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 03:49:40 p2WPnlHe0
>>150
ちょうど面白い記事が出た。
【材料】微量の硫黄元素によって金属のニッケルが割れやすくなるメカニズムを解明＝原研
ｽﾚﾘﾝｸ(scienceplus板)
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 06:07:36 Y5RSufIC0
フロンティアを入れてやったのに不満とは失礼な。
おまいはもう来なくていい。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 17:21:38 j3gK2dgZ0
効果がある、ない、ではなく、ネットでいわれるようにエンジンに悪影響は
あるんでしょうかー？過去にマイクロロンいれてました。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 20:41:11 NZh9TbKM0
フロンティアは結構良いよね。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 20:44:27 7E0RrG8t0
こきゃあネットじゃどもが
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/02 20:54:20 589qb+db0
ツインカムでいい
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 21:29:46 bCEOhYXI0
2480でレブ買って来た。オイル交換したばっかりだし明日1本容れてみるわ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 21:37:52 oUuHIgA30
パッケージの能書き見ていたらモーターレブよさそうに見えるけど実際どう？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 21:53:03 qOOQLLg00
ぞいる
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 21:54:19 qOOQLLg00
idチートイツ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 23:18:26 YPVaXbnK0
マイクロロンで洗浄＆摩擦低減
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/03 23:33:29 4xcn4smK0
マイクロロンで焼き付き損壊
URLﾘﾝｸ(www.super-tetsu.com)
マイクロロン 効果無し
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
%83%7D%83C%83N%83%8D%83%8D%83%93%81%40%8C%F8%89%CA%96%B3%82%B5
>>161
GRPかモリブデン系にした方が幸せになれるよ(´･ω･`)ﾉ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 05:00:17 Rd0YbT3f0
まあ シャフト損傷は粘度の低下で油膜保持出来なかったんだろう・・・
ベースに入れるオイルの粘度上げとけばそこまでは逝かなかったんじゃなかろうかと思う。
回転重くなったって言う人はおそらくベースに入れるオイルにモリブデンが多く添加されてる
もしくは清浄剤や分散剤とのマッチングが悪い とかが原因だとおもう。
ベースとするオイルとのマッチング 適正粘度の維持 などがキーポイントだろう。
不確定要素が多いもんは使わんほうが吉だろうな普通の人は。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 05:45:11 pkuwBCVc0
有機モリブデン・・
回転はいくぶん上がりやすくなるが
入れる前と比べてちょと圧縮抜けの感じするぞ・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 20:27:25 LJhLsNFP0
>>162
損壊の記事は明らかに使い方を間違っている。
カストロールのシントロンはフルシンセオイルだろ？
清浄性が良くない＆元々の添加物てんこ盛りの化学合成オイルにマイクロロンを入れるとどうなるか？
結果は添加剤のチャンポンと変わりない訳だ。
で、清浄性でオイルが汚れている（化学合成オイルは清浄分散性が良くない）にもかかわらず、その汚れ(しかもただの汚れでなく、添加剤ごちゃ混ぜの結果)を放置すれば
オイルが行く所に行かなくなっても、ユーザーが無知だっただけだよ。
で、下のグーグル検索結果は関係無い物も拾っているし、マイクロロンをミリテックやGRP、アタックX1などに置き換えてみると面白いよ。
けど、検索結果が広いから、頭に添加剤で絞り込みかけた方が記事を探しやすい。
ちなみに、マイクロロンバッシングをしているMBネットの香具師は1年も更新をしてないのは何故だろうね？
俺は風説の流布目的だと思っているのだが・・・(オイルの規格も代わって浸透性の問題も出てきている頃だし)
で、ちょっと気になったのが、効果が無いって書いている香具師の多くに共通するのが車が新しすぎか、バイクのように精密エンジンに入れている場合とか
あるいはチャンポンにしているとか、そんな感じが見受けられるんだよな。
たぶん、最適クリアランスよりも狭いと｢あたりの取れてない状態」が長く続くのかもしれないし、広いと狭まって最適に近くなるのだろう(結果良し）。
>>164
固体添加剤でコロ効果のみだったらそれも致し方ないかも？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 20:36:55 LJhLsNFP0
で、ちょっと遅レスになるが、ギヤオイルにテフロン系は問題無し。
引火点を考えてもテフロンが燃えるまで上がらないし、エンジンオイルの方が燃焼室付近やタービンの温度を考えたら状況的に過酷だよ。
ギヤオイルは上がっても２００℃行かないし、エンジンオイルはオイルパンとかでは１３０℃だが、タービンや燃焼室付近では７００℃近くにもなる。
マイクロロンの耐久性は３９０℃付近だったと思うが、一般のテフロンでも３００℃位は余裕だったと思われ・・・ｒｙ
だから、作動油だと問題無いって事だよ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 21:45:04 LJhLsNFP0
あげ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:01:29 7QDr2Bez0
で、結局モーターアップは・・・
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:09:50 0yik5fFl0
>>166
質問なんですが油温が７００℃になるんですか？
そんな温度になればオイルに引火しませんかね？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:24:53 LJhLsNFP0
>>169
オイルが燃えるか燃えないか？って話だと、結論から言えば燃える。
けど、燃えるにしても燃焼室内部での話であり、オイル上がりやオイル下がりの例を見てもわかるように不完全燃焼だよ。
シリンダーに付いているオイルに関しては、マイクロフロンのページにあるような感じだな。
オイル消費ペースで言えば3000キロ以上で数百cc前後から多くても1リッターくらいだった希ガス
オイルパン方面はブローバイガスとかもあるから、引火するには酸素が不足している状況だよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:47:46 0yik5fFl0
>170
成る程、回答有難うございます。
172:129
05/02/05 02:25:32 rnIO3TWW0
先日、変な添加剤を勝手に入れられて
（´・ω・`） ｼｮﾎﾞｰﾝだった>>129です。
ちなみに添加剤が入った後のフィーリングですが、
交換前と違いが分かりません。
少なくとも謳い文句の「異音やノイズの低減」は
まったく感じられませんでした。
こんなのディーラーで売って良いのかよ。
>>166
レス拝見して、ちょっとホッとしました。ありがとう。
確かにギアオイルで３００℃ってのは無いでしょうね。
次の交換は他でちゃんとしたオイル入れます。
>>152
何だとテメー。これでもくらえ。
ｵﾆﾊｰｿﾄｰ
∧＿∧
（ ・∀・） ｶﾞｯ!
（⊃□ つミ。ﾟ。 ﾟ 。
| | | 。 人。ﾟ 。
（＿_）＿） .< >_Λ∩
。ﾟＶ｀Д´）/
/ ←>>152
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 21:00:45 e3A2IGAE0
今日くるまやさんでゾイル入れてきました。
何も変わりませんでした。
以上
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 22:31:25 4V4W88bG0
STPのオイルトリートメント（青）を入れようと思うんですが
俺の車ｴﾚﾒﾝﾄやって３リッターだから一本入れればOK？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 04:11:20 IfEZ9rP50
>>174
あんた前スレみてみなよ・・・
わすなら弁護し雇ってからにすんなぁ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 07:32:51 etk8Sdhx0
すまん落ちてた･･･
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 12:35:13 sl1FDhsI0
うちの車、シトロエン 2cvだけど、モーターアップ近所で安売りしてたから
ちょびっと入れてみた。
そしたら、スッゴク吹き上がる事。
12万キロいったエンジンなのに時速110km超えましたよ。びっくり。
今まで、エンジン振動が酷くて100kmちょっとしか出ませんでしたから。
もともと性能限界に近いところで常に一般道で走っているから、
旧い小排気量エンジンだと結構よく判る感じです。
でも、あまり効き目は長くないみたい。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 14:44:11 IfEZ9rP50
んだな、ピストン溶かしながら走るんだからそりゃちとぐらい速くなけりゃナぁ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 15:28:48 WL9aBgQy0
そんなに溶けるの?
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 19:14:50 8YitOQ3P0
ジェームスだと通所のオイル交換の他に、添加剤のアッドザウルス入りの
オイルに交換するコースがあるね。
やけに力を入れてるけど、何かあるのかな？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 19:23:03 wL4iNj/TO
今まで添加剤入れてたけど今日はじめてエンジンの中洗った。7000円以外と安いのねん。今から乗って帰るがはたして効果は…
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 21:20:33 wL4iNj/TO
気持ち良くなったかな。確かに振動少ないのと吹けがよいな…
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 23:40:57 i6m1UOLu0
>>181
オラ怖くてできない。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 23:56:01 IfEZ9rP50
>>183
心配イラネ、邪婦がついとるけんに
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 16:59:55 p8mtHb0B0
トライボテックってどうなんだろう？使用した人いる？
ホムセンで９８０円だった。少し心が動いたよ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 23:30:05 dyJSvK7u0
詳しい方々まいくろろんの効用や悪影響について討論開始して下さい。
おねがいします。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 00:14:10 AgJbiiX10
>>186
つまんねー釣りだなｗ
ID変えて、ちゃんと燃料も投下しろよ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 00:32:22 T3V9HRwa0
>187
釣りではないんです。お願いします。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 01:43:31 kmIsSWOa0
>>188
つられてやりますたら給料なんぼもらえますのやろ？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 04:29:46 J35sR5CBO
テレビ通販のＸ１Ｒはどうですか？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 05:25:16 sfOKeBiC0
やはり ブリス・リキッドベアリング が一番ということなの？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 14:17:18 PUd8g1kM0
>>190
チェリーに入れてやってくださいまし......
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 18:30:27 YaQW+3SL0
マイクロロン
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 19:34:57 alatPSyd0
ひろしです・・
マイクロロンをエンジンに入れたら、メカニカル・ノイズが
大きくなったとです。
ひろしです・・
釣りだとわかっていても、なかなか止められんとです。
ひろしです・・
ひろしです・・
ひろしです・・
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 22:39:53 s1Hv4b+w0
みんなオイル添加剤なんかいれるなって言うね。
オイル添加剤いれるなら、その代金分いいオイルいれろと。
本当に良い添加剤ってないのかな？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 23:34:46 yxBRWFaw0
>>195
俺は知ってるけど、書くと叩かれるから言わない。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 01:13:32 tUxZjKu80
>196
敢えて言ってくれ。
少なくとも俺は叩かない。
そんな俺のオススメはSTPオイルトリートメント。
叩かれるぞぉ･･･
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 07:25:58 6gJs1jdz0
アメリカのサイトはあたりまえのようにPTFE叩きばっかりだな。
日本もその流れで批判されてるんだろうが、根付いてる為か好意的または一方的には
批判しないのもある。
アメリカではインターネット普及する前はどうだったんだろうか。
しかしPTFE系の添加剤も何事も無いかのように宣伝してるし。ねっとなんて情報の一部でしかないが
なんか変な感じだ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 15:02:04 EKyD+4eI0
ZX1っての入れてみたんだけど拙いですかね？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 16:21:19 L166REnM0
トライボテック効果１０万Ｋ持続！
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 16:45:48 +upBlAU/0
やっとプロバの規制が解除された模様で・・・（＜犯罪者逮捕だとよ）
>>198
海外はオイル長寿命化を進んで実践しているから、結構乗りっぱなしだったりしてスラッジどろどろとかあるんだよ。
PTFE自体はワックスにも使われているように自己清浄作用があるから、不向きなんだろうね。
新車は効き目を感じづらいし、ちょっとへたる頃には相当量のスラッジがあると思われ。
日本の量販店くらいだよ。
3000キロで交換しましょうって推進しているのは。(交換しないのが良くないのではなく、適切なサイクルでって事）
>>195
走行距離やへたり具合にもよるよ。
少なくとも、5~6万キロ走らないと、入れる意味ないし・・・
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 16:50:33 GixsBGTR0
>>198
ピラミックとかトルマリンとかさあ。
どう考えても、オカルトでしかない製品が堂々と売られてるじゃない。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 18:40:12 L166REnM0
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
これも良さそうなんだけど使ったことある人いませんか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 19:02:17 PHIYZ5lf0
>>203
URLﾘﾝｸ(216.239.63.104)
ここ読んでみて～。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:09:42 h33vBSla0
>>201
アメリカってそんなイメージありますね。オイルにしても日々進化してるし
使用条件で適正も変わるし、添加剤、ptfe系にしても短絡的に駄目ってものじゃ
ないんですかね～。特性を把握して使用するのが大事なんですね。そう思うと
内容そのまんまコピーで一方的に批判してるようなサイト達がすごく単純なもの
に思えてきました。そもそも添加剤メーカーの誇大？広告と説明不足に
原因があるとはおもいますが・・・
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:41:39 ycVb1rvF0
>>181
エンジンの中洗ったって、どんなコトしたの？
ディーラーにてキャブクリーナーでインマニ洗浄＠１６００
すげー調子良いです。
もともとは自分でやるつもりでディーラーに買いに行ったんだけど
「どうやってやるの？」「実演しますよ～♪」ってことで。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 02:02:30 DXVJs2vo0
>>205
企業秘密が多い部分だからね。
あの製品にはＰＴＦＥ(もしくは他の金属など)が使われていると判ったら、分子量や粒径を考えずにエンジンにぶち込んでみたり、初期の頃はそういった試行錯誤があったと聞くね。
人間は良い部分には鈍感だけど、悪い部分には敏感だって話もあるし、スネイクオイル記事もそういったものがルーツにあると思われ・・・
>>206
マジレスすると、ＥＦＩ仕様にキャブクリーナー使うと、成分のものによってはエアフロとかの樹脂パーツが溶けたりするよ。
ＥＦＩ仕様にはＥＦＩ用のエンジンコンディショナー。
自分も走行11万キロでビルフラしてもらったことがあるけど、特殊なフラッシングオイルと燃料添加剤でスラッジを落とすらしい。
効果はマイクロロン後でやったので違いを体感できなかった。
オイル添加剤に不安を持っている人は、そっちの方がいいかもね。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 10:01:53 C2hTuAPyO
ATF添加剤はどのように良いの？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 10:35:24 K3EGqgYo0
>>208
純正よりちょっと激しい使い方しても良いというレベルで、ハイリスクローリターンだと思われるな。
ちょっとした異物で調子を崩すから、ＡＴＦには変なものを入れない方がいいのは定説。
添加剤を入れるよりも、高いＡＴＦ使った方が安心できるかも？
俺はＭＴ派だから気持ちは判らないわけじゃないけどね。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 12:57:09 gWWnp4HY0
添加剤系ってさ、安いオイルに入る奴が多いけど
本当は高い良いオイルに入るべきなんだよ。
真意分かる奴なんていねーとは思うけど、一応言ってみる。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 15:05:25 d14X6Ip50
>>210
高い良いオイルは添加剤てんこもりだから入れても意味が無い。
逆に高い開発費かけてベストな配合をしているのに、バランス崩す事もある。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 17:10:51 XVF6a67u0
添加剤の量ねー
レーシングユースならほぼ０でエステル100パー使う事多いだらうし
ストリート用でもまたサーキット寄りのオイルは少ないだろうし
普通に使う用ならエステルのは清浄剤とか多いかもしらんし
鉱物油には減摩剤多いかもしらんし
アフォみたいな事ばっかりいってんなよおめーら
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 18:23:35 UvHIx5kf0
香ばしい事を言う香具師が現れたもんだな。
>>212
単一成分でレーシングユースは成り立たないし、市販車にフィードバックする目的からも何がしかの添加剤はあらかじめ入っているよ。（標準でオイルに入っている分ね）
アフォみたいな事ばっかりいってんなよ>>212
214:超初心者
05/02/10 19:01:00 Sl7pWlXl0
添加剤超初心者です。教えてください。よろしくお願いいたします。
中古のスターレットソレイユＬ１．３Ｌ（初年度登録Ｈ７年、走行距離38000ｋｍ）を買いました。アイドリングの時の振動が少し気になるので、添加剤を入れたらなんとかなるかな？
と思っています。振動が軽減しなくても、燃費が良くなればそれはそれで納得できます。
一回入れたら皮膜を作ってしばらく持つような添加剤はないでしょうか？液化モリブデンあたりはどうか？と考えています。一本１０００円程度で何かお勧めの添加剤があったらお教え願えないでしょうか。（少し高くても絶対お勧めでしたら検討してみます。）
以上、ご教示よろしくお願いいたします。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 19:40:04 UvHIx5kf0
>>214
マジレスすると、3万8千キロくらいじゃ添加剤の効果は薄いか体感できないよ。
プラグやエアクリ見て、へたっている様だったら交換とか、良いオイル（せいぜい4千円までだね）5千～1万キロ交換で6万キロまで回し気味に乗っているだけで、結構違うよ。
アーシングとか永井電子のプラグコードに変えるだけでも結構体感できるけど･･･(というか、そっちの方がお勧めだね）
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:21:21 h33vBSla0
たとえばクラシックカーといわれるようなのには高性能なオイルは不向きだって
いわれますけど、鉱物系の減摩剤、摩擦軽減剤ってなにがあるんですか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:31:00 D8FneaSg0
>>214
多分エンジンマウントがへたっていると思います。
Ｅ型エンジン載せている車（カローラ２やスターレットなど）は
そうなる事が多いです。
新車価格が安い車なのでコストダウンの為だろうと思います。
すべて、”思います”なのでけっしていじめないでね！
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:36:55 B90BHRt40
>>214 アッドザウルスをJ娘で入れてもらうのがいいよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:37:35 Gfur9FHH0
>>214
有機モリブデンなら、アッドザウルスか力太郎ぐらいがおすすめ。
220:補足
05/02/10 21:39:34 B90BHRt40
>>214 38000じゃ皮膜系は効果薄いよ。
日本車はそれでなくても体感しにくいんだ。
燃調とかATとかのデキが良いからね。
ハイオク入れて走れば？燃費も１割ぐらい伸びるから
燃料代は結局、あまり変わらないよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:44:18 qj/nlzpd0
>>214
アッドザウルスは、オススメできます
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:59:19 gCeijgdU0
>>211
はぁ・・・やっぱり真意わかってねーや。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 22:09:13 bI1gws/kO
>>214
振動の原因を探るのが先だよ。
添加剤は魔法の物質じゃないからね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 23:55:32 SEzxIEWW0
アットザウルス密かな人気ですね。
「エポックＪ」はどうでしょう？
ポリオールエステル・ジエステル・フロロカーボン使用らしいですが。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 00:14:33 JVlZv6aW0
某オイルメーカー研究室の回答
⇒エステルには、有機モリブデンほどの減摩効果は
望む事は出来ませんから・・
・いじょ
226:214（超初心者）
05/02/11 00:42:34 DsKhGw5q0
師匠の皆様！！ありがとうございます！！アッドザウルスですね！！！ｻｿｰｸ入れてみます！！
結果報告いたします！！！！！
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 08:21:41 pgP8tlsV0
リヤシールからオイルが漏れていたので新バービスプラスと
エレメント、そして漏れ止め気分で入れた飛燕を投入！
いや～、メッチャフケ良くなったよ！！新オイルがいいのか
飛燕がいいのか分からないけど、添加パワーを体感したわ。
ミリテック以来よっ！！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 12:33:58 JVlZv6aW0
>>226
そりは、あくまで自己責任でやってくださいね。
師匠一同、事故責任はとりませんからね。（W
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 12:44:12 ljv8t4la0
アッドザウルスは皮膜系というよりもオイルに溶け込んでしまうから
高級オイルを奢ったような感じかな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 12:54:50 MsHqlNS30
しかし捨て子ザウルスの工作員って粘るね。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 13:29:09 Vp4uLewu0
>>222
どっちがだよｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 15:30:24 fiSFJ4Hm0
単純な質問だけど有機モリブデンって車にいいの？？？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 16:11:29 r4MP7Bff0
漏れ的にはGRPが最強だと思うのだが・・
モリブデンコートは純正でもともとされているし。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 16:32:14 fiSFJ4Hm0
上でアッドザウルスが良いと評判のようですが、同じ有機モリブデン配合の
タケハラの力太郎はダメなの？
高くて良いのはある意味当たり前だから、庶民としては安くて良いものを
知りたい。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:10:28 /FubN7u20
今日SUMICOのモリスピード入れたよ。
ここのは信用してよいよね？住友鉱山金属だったよね？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:20:03 MDzdlDMr0
近所のセコハンでディーゼル用の有機モリブデン原液を３００円で買ってガソリン車に入れてるけど無問題。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 12:07:31 0pW8LWfV0
>>236
もっと詳しく！
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 14:59:48 T1y6OXdq0
ホムセンで売ってるモリブデングリースをオイルで溶いて使って大丈夫かね？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 15:12:27 wwnMSqht0
人柱とレポートをよろしこ！
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 15:44:20 4BC6WqLT0
>>238
モリブデングリースって、と、基油や増ちょう剤、そしてモリブデンで構成されてるよね。
モリブデンはいいとして、使われてる基油や増ちょう剤てエンジンにとってはどうなんだろうね?。
エンジンを組み上げるときに、初期の油膜切れを防ぐため、薄く塗る事はあるけれど。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 18:55:27 8LhB8MKX0
アッドザウルス入れてみたけど、よくわかんねー。
【効果】
体感：わからん
燃費：かわらん
エンジンノイズが増えたような気がする。
気のせいかもしれんが。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 20:33:24 P1eOC0TG0
>>241
ときどき、あるらしい
・・・当たり外れ
そんなときは、躊躇せずにごくんとのんで
みよかぁ
元気一発－－－－－－－!!!!
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:20:03 E64C9G5X0
NewGRP添加ｱｹﾞ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:38:30 c31Ml5th0
改質系はなんか嫌なんで、あえてマイクロロンで。
オイル管理しっかりしてればそんな害はないよね？金のむだかな・・・
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:47:35 7hZ/hJY3O
クレの\２０００くらいの液化チタン配合って言うの入れてみた。
効果わからん．．
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:49:10 4BC6WqLT0
>>245
俺は体感できた。オイル交換せずに追加という形で使ったから。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 23:54:36 RzAk7Ot70
>>234
俺はいいと思うよ。
ノイズ低減、燃費向上の効果あった。
アッドザウルス30ｍｌの分ぐらいのの有機モリブデンが力太郎（50ｍｌ）に入ってるんじゃないかと
思ってるんだけど（力太郎は若干のオイル混ぜてるから容量多いんじゃない？）
力太郎は安売りしているとこならアッドザウルス１本のところ２本ぐらい買えるからCP高いと思うよ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 00:31:03 Pb958HRy0
>>247
力太郎ってホームセンターとかで７００円ぐらいで売ってる？
自動後退とか黄色帽子とかは高いよね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 00:32:38 Efyc9fji0
GRPって良い噂ばかりで逆に不安になるのだが（マイクロロンの真逆ｗ
ホントにそんな良いのか？
経験者居るかい？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 01:09:07 Tt3Ku5P10
>>248
俺は超自動後退で680円で売ってたからそこで買ってる。
知り合いはディスカウントで力太郎の二本パックが1350円ぐらいで売ってたみたいだからそこで買ったらしい。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 02:03:50 WL3DA5Fi0
>>249
数年後にもしあればあれが悪いこれが悪いっていわれてるんじゃない？
新製品でてるだろうから。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 04:00:06 WyFZriQG0
>>249
今から8年ほど前の話・・・
とある食材を煎る機械で200度くらいまで温度が上がる所にメタルベアリングが使われていたのだが、食材に影響がでる場所なのでオイルやグリースを注すことができない。
で、メーカーに問い合わせた
「どうやって潤滑させればいいんですか？」
「・・・メタルが減ったら交換してください・・・」
って、オイ(^-^;
加重はさほどでもないし回転も60rpmくらいで１日２時間ほどの稼動なのだが、そのうちとうとう地金が出てキーキーと。
で、だめもとで色々試した（殆ど自腹っていうか、家にあった）
メタルを外し、オイルなどをごく少々ぬり、一度馴染ませたあと余分なものをふき取る。
その結果．．．
・CRC-556＝撃沈
・鉱物油など＝１日
・ス○ック50などのPTFE入りオイルや添加剤＝１日
・○リティック＝１日
・ちょっとだけ貰ったマイクロ○ン＝１日
・二硫化モリブデングリース、ウレアグリース＝２～３日
・ショートニング（食品なので拭き取らずに使用）＝２週間
で、３ヶ月位ショートニングを使用していたらたまたまGRP入りオイルを発見。共晶膜の耐熱温度が640度（？）ってのに惹かれてチャレンジ！！
・GRP入りオイル（フィールドなんちゃら）＝３ヶ月～約半年（爆）
なんなんだ、いったいGRPって感じでした。
今から思えばメタルを替えた方がよっぽど安上がりだったのだが、当時はなんかむきになってた(^-^;
とにかく境界潤滑？における金属の保護力が半端じゃないのは分かった。
長文スマソ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 14:52:17 38b+v0p50
↑サラダ油とかごま油は試さなかったの？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 18:02:04 3BBEfog30
>>252
ＧＲＰってグリースみたいで即効性がありそうだものな。
他の添加剤は遅効性だし、用途も違っているからなんとも言えないだろうけど面白い結果だね。
なんか溜まりそうだから試してないけど。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 18:03:30 tD7TcQRt0
動物性オイルの優秀性が証明されると乱獲されるから危険だ・・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 18:18:31 cZpEGgUF0
>>252
面白い話テンキュー
257:218
05/02/13 18:43:09 Y78QyNAO0
>>224
E30に入れてみた事ある。吹けは良くなるよ、でも普通の添加剤という感じ。
ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝﾚｰｼﾝｸﾞ20W－50に入れるとｼﾝﾄﾛﾝ5W－50に良く似た感じになる。
>>249
ﾋﾞﾄｩﾙﾎﾞに入れてみた事ある。確かに良い感じ、でも初めて入れたMOTUL
には敵わなかった。それでGRPヤメたら、ちょっと調子が落ちた。
ﾏｾでも壊れなかったから安心っぽいけど、ﾎﾝﾀﾞZCに入れてもイマイチ体感しにくい。
結局、一発で効果を得たいならｱｯﾄﾞｻﾞｳﾙｽが安くて良いね。
J娘の標準OILがMOTULに似た感じになる。
258:214（超初心者）
05/02/13 19:18:36 /PfZp1U50
ご報告申し上げます。
皆様ご推薦のアッドザウルスを入れようと思ったのですが、近くにＪ娘がありませんorz痴呆なもので。
黄色帽子に行ったら力太郎が１０００エソで売っていました。店員に聞くと、力太郎はあんまり売れていませんよ～モリブデンは効果が短いですし。
と言われました。
効果が続くのはクレのモーターレブですね～よく売れてますよ～との事。１マソの何とか言う添加剤も良く売れてると言ってた。１０万キロぐらい効果がもつとメーカーはいってますよ。でも、こんな高いのなんで買うのか分かりませんけどね～って。
で、とりあえずモーターレブを２９８０円で購入。２本入りのうち一本を投入。しばらくアイドリングで作業終了。投入して直ぐにアイドリング時の振動が軽減されたのが実感できたので、まぁ満足といったところです。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 23:15:23 tD7TcQRt0
>>258
そりゃそうだCＲCの劇的だからな
オイル抜いてもきっとだいじょんぶ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 01:40:50 LBX9G5zd0
>>237
何を詳しく書いたらいいの？
俺が買い占めるから場所は内緒だよ
261:252
05/02/14 01:48:39 GC0OLQCs0
>>253
オリーブオイルを試した気がするんだが、良く覚えてないや(^-^;
ただ、「食材に影響がない事」ってのが前提だったので、無味無臭のショートニングは拭き取らずに使ったけど、ゴマ油とか臭いの強いものはダメだったろうな．．．。
>>254
確かに用途も違ってるしこれだけで添加剤としての評価は出来ないよね。
色々試したのは、あの頃添加剤にはまってたからなんだか口惜しくてむきになってたんだと思う(笑)
GRP入りオイルを初めて使ったときもいつ音がでるかとそわそわ？してたんだけど、１ヶ月以上経っても変化がないんで一度メタルを外してみたことがある。
地金部分をじっくり見たけど、さすがに肉眼では共晶膜らしきものは確認できませんでした（爆）
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 13:02:04 EJSR1Spo0
アッドザウルスを入れてからは確かに燃費が良くなった。
ただし、オイル交換、エアクリーナーのフィルター交換、タイヤ交換（エコタイヤ）を
ほぼ同時期にやったから、純粋に添加剤の効果なのかどうかは分からん・・・
それとエンジンフィールが何となくざらついた感じの時と、
非常に滑らかに回る時があったりして、日によって随分印象が変わる。
これは添加剤のせいかな？と思う。（根拠は無いけど）
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 17:49:45 1KaDkiNg0
>>262
充分に暖機して走るとすんごく良いのだ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 17:57:32 qtd05cT30
>>262
添加剤を入れていなくても、日によってエンジンフィールは違うので
多分それは添加剤のせいではない。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:14:54 DadqNUJh0
モーターレブ欲しいけど２９８０円ぐらいから値段が下がらないなぁ。
２０００円以下になったら即買するのに。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 00:46:24 BGXT7xEF0
>>264
うんにゃ、有機モリブデンは湿度によってエンジン調子スンゴクかわるぞ
ほれから、熱くなんないと、だめやろが、熱くなるほど効果がええぞ
またな、量をケチるとだめやし、フィルター目詰まりかんりせんとあかんぞい
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 21:32:07 7uEbBELg0
でもある意味、メーカー純正オイルだって添加剤だらけの商品だろ。
はははははｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 22:55:04 jEwFI3ZH0
粉注意報。粉入れたらエンジンぶっ壊れた。ぶっ壊確率２％弱なり。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 01:42:30 nfaGHMOu0
>>266
湿度によってどんな違いが出るんですか？？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:02:55 bliLX/cu0
傘傘しなくなる。じっとりぬめっとぐにっとぶんにゅ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:27:05 1DgRkKqL0
自分の場合、アッドザウルスで、結構向上した。
使用前：9.5～10.2km/L → 使用後：10.5～10.9km/L。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:53:17 NoK5dGEi0
いろいろくぐってみたところ、ブリスベアリングリキッドが最強っぽいのですが、
オイルも添加剤非常に選択肢が多く意見も皆さん賛否両論で迷ってます。
今は、ブリス～を入れようかどうしようか半々です。
突然変な相談で申し訳ありませんが、どなたか教えてください。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 18:35:13 TWXjc2u30
数ある添加剤を、一から１０まで全て試して取捨選択するのも
一つの方法。 体感度は人それぞれだからねぇ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 21:28:26 ZO/amh5E0
スミコーのモリスピード、いいわ！！
エンジン音がマイルドになったし加速時の音も力もグッと向上した。
簡単に言えば1クラス上の車に買い換えた感じ。
あるいは新車状態ってか～
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:01:03 HNoS4zcP0
そ！
それっ！『 最 高 級 』です。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:07:02 eYg+duky0
安いオイルで20kmぐらい走ったら、メインに速攻交換。
『 最 高 級 』
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:22:31 eYg+duky0
あー
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:25:17 1xCHjPqE0
GRP入れて400㌔、
未だ大した変化無いけど、これから効果出てくるのかいね？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:28:14 79uhI9ie0
GRPは「良くなってきたぁ！」とかは無いと思うよ
燃料に入れるヤツは音変わるね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 17:41:41 HAIEPaEW0
モーターアップエクストリーム買ってきた
3000円弱で買えた、安くなったねぇ～
オイル交換して少し走ってから入れてみよ
どれほど効果が期待できるか楽しみだ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 22:39:03 A2acm/1L0
>>280
最初はすごいんだけど、すぐ効き目が薄れるという・・・・
でも、おれが買ったときよりだいぶ安いね。。。
（´・ω・`）
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 02:16:53 fGptz5gM0
X-1Rってどうでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.jag.co.jp)
いい物なのかなぁ・・
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 07:52:26 718UaXol0
>>282
それだいぶ前に近所の鈍器で１００円で売ってた。
燃料添加剤やＡＴＦ添加剤なんかも効果は？？？だよ
１００円で大量に仕入れてヤフオクで捌けばよかったよorz
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 10:54:21 fGptz5gM0
>>283
なるほろ
情報さんくすです
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 00:58:51 36GNzB7/0
AT内にマイクロロンのATトリートメントとかいう添加剤をブチこんだヤツが居て､
ATF内で添加剤がヘドロ状になったっていう写真を見ちまった｡
そりゃ差動不良っつーか発進不能になりますわ｡
ATF添加剤は百害しかないっす｡ATF交換は信用の置けるディーラーで｡
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 18:56:38 Fw73SMg/0
ＮＡＳＡとか軍隊とか書いてたら買う気無くなるのは漏れだけですかね？
別に宇宙とか砂漠とか逝きませんから、みたいな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 19:38:43 vxsMd/Zi0
x1-rって、夜中の通販番組でやってるやつだろ？
オイルを抜いた飛行機を飛ばしたりするヤツ。
飛行機じゃなくて普通に車でオイル抜いて走行してくれって感じだったｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 21:16:44 FpqzAGXM0
>>286
NASAはともかく、軍隊はなにも砂漠でだけ活動するわけじゃないし
まあ『クロネコヤマトが採用』『赤帽サンバー指定品』のほうが信頼性はありそうだな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 21:24:01 qGttYkrZ0
>>288
> まあ『クロネコヤマトが採用』『赤帽サンバー指定品』のほうが信頼性はありそうだな
ないよ。
原価償却するまで持てば良いだけだから。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 22:53:48 77jl95iM0
赤帽は個人。
持ちがいいほどよい
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 23:06:44 EcpLnikf0
>>289
＞原価償却するまで持てば良いだけだから
原価償却した車ばかり集めて仕事に使った方が法人税安く抑えられるような気が（ｒｙ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:24:57 kG87dTkp0
>>291
オマエ税金のこと何も分かっちゃいないだろ？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:57:54 y/VO6v1g0
>>279
NewTEのことか？
アクセルレスポンスはよくなるな。
GRPはエンジンの振動が明らかに減った
ちなみに水平対向ターボ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 14:17:49 ifIjhfcz0
洗車とオイル&エレメント交換した。
前回同様モーターレブをぶち込み走ってみたがツインカム程効果あるかと云えば無い
（TДT）
295:278
05/02/26 17:07:16 dM1747d10
GRPを入れて１ヶ月ですが、
この前高速を200キロほど乗ったら、
その後エンジン音がすこし小さくなって来たような感じです
もしかして廻せば廻すほど効果出てくるの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 17:23:07 YBZUOdKE0
そりゃあ、年とともに耳は悪くなってくるよ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 17:47:57 JbsvN7580
>>295
君のその体験を同社にレポートして送りなさい。
きっと、驚きのどよめき声をもって・・・
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 21:36:21 yPAlZPpw0
ＸＥＰ－１７Ｒってどうよ？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 21:52:03 9ZnsN2CZ0
アリシンのＮａ－１０ＭＩＲＡＣＬＥを入れてみたんだが…
０Ｗ－２０＋Ｎａ－１０よりも、無添加の１０Ｗ－３０の方が良かった。
発売元の掲示板を鵜呑みにした漏れがバカだった。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 22:10:38 JbsvN7580
>>299
うんにゃ、
みんなそおーーーして成長すんのやって
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 00:13:45 18X06jz30
NNL690入れてる人いますか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 01:47:29 bjJGPoiT0
( ⌒⌒ )
ﾉノハヽ （ブブー）
从*‘ｰ‘从 ノノ ～′
【⊃⌒*⌒⊂】
/__ノψヽ__）
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 11:52:32 b3W8hpmI0
アッドザウルス入れたら、燃費が10km/Lから１1km/Lに向上した。
自分の車は５０L満タンで、アッドザウルスは１０００円位。
計算すると、満タン給油を２回で、大体元が取れる計算。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 13:24:37 gXApp4fT0
>>303
あんたのまがいモンと違うかわしのは倍になったんだが・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 14:27:11 +Dt/HDWK0
>>295
しばらく走らないと効果は出ないよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:17:41 1nDkjeFWO
〉２９９
何%添加しました？
ｵｲﾙ自体はどうでしたか？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:58:35 S/wqs/Hk0
>>>303
>あんたのまがいモンと違うかわしのは倍になったんだが・・
入れる前の燃費は、いくつです？
添加剤で20km/Lになったら、ハイブリットが不要になるじゃないですか。
本当なら、車をトヨタか日産に持ち込んだらどうです？
研究対象として、高く買ってくれるかもしれませんよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 18:01:15 K/DyvuxC0
俺は半分になったよ
309:299
05/02/27 18:19:26 xfTEAMIw0
>>306
１％添加→変化を感じられず。
２％添加→若干静かになったような気がするが、それでもうるさい。
３％添加→２％添加との差が殆ど感じられない。
これ以上入れるとレベルゲージの上限を超えるので、ここで終了。
アリシンの１０Ｗ－３０は非常に良い感じでした。
トヨタ純正の１０Ｗ－３０に比べ、振動・ノイズが著しく減少しました。
しかし、アリシンの０Ｗ－２０は、アイドリングでヘッド回りからカチャカチャという大きな音がするようになりました。純正の時よりも明らかにうるさいです。
回すと、４００ｃｃマルチのバイクみたいな「ヒュイーン」という音がします。今までこのような音はしていませんでした。振動はそれほど大きくはならず、純正と変わらないレベルでしたが。
発売元の触れ込みでは、０Ｗ－２０でもノイズや振動が減るし、粘度が低い分
レスポンスが良くなるとの事だったのですが、全くそんなことは無く、俺の車には全然合わないオイルでした。
車は、１１，０００ｋｍ走行の１ＳＺエンジン搭載の物です。
３，０００ｋｍ走行毎に、純正オイルまたはアリシンの１０Ｗ－３０に交換してます。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 19:05:43 0ERFwVq30
>>298
ってこれか？
URLﾘﾝｸ(www.autorefine.co.jp)
連れに入れた奴がいるが、高いがそれなりの効果らしい
原料も何も書いてないから怪しくて使えん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 19:45:36 1nDkjeFWO
〉３０９
ｻﾝｷｭ
俺の回りでは皆効果があったもので。ただ古い車が多かったからかもしれませんね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 19:47:44 gXApp4fT0
>>307
な事したら。きと闇から闇に。。コン区リート図目にされるやんか
だて、補助金バカスカもらってるハイブリッド車の一体どうなるとおもうんやねん
わしゃ、まだ生きとりたいＹ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 08:41:49 TqfrZa8U0
闇から闇に・・・ 大企業と政府の陰謀・・・
永久機関を発明したとか言ってる、自称 大発明家が
よく口にするセリフだよね・・・
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 17:29:30 EUC1lp/T0
>>313
チェーンリアクションを観てないのか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 00:31:58 frTJBofk0
アタックX1マンセーな俺がここに初めて来たんだけど、
アメ製のX1Rなんてのがあるんだな。
ゼンゼン話出てこないけど、このスレ的にはアタックX1ってどうなのん？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 00:53:43 Fa2W8qUT0
>>315
高いから使ってる人は少ないんじゃないかな？
アタックＸ１は確かに効き目は凄いんだけどね。
ヤフオクのＧＲＰの方がお得だよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 06:48:38 frTJBofk0
ありがとん。GRP試してみるよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 15:11:45 HJRPEciJ0
>>315
同志ハケソ
漏れはサニー如きにＡＺＸ極を入れるアタック信者だが、貴方は何を入れてるので？
319:315
05/03/02 17:02:53 IzJAXS9i0
おー。うちはサニトラとインプですよ。
X1高いので、普段入れてるのはインプのミッションデフにアタックX1FSのギヤオイルと、
パワステに添加くらい
中古で買ってきたサニトラは10万km超えてて白煙吐きまくりだったんだが、
アタックx1入れて半日アイドリングで放置しといたらすっかり直っててビビッたよ。
コンプレッションが抜けまくりで、測定したら数値がバラバラだったのも
ばらつきが無くなって高めで安定してたし。
ほんとはエンジン等にも常に入れてるほうがいいのは判っているんだが、
やっぱり高い。車の寿命がのびそうなこと考えたら安いんだろうが・・・
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 18:27:43 HJRPEciJ0
>>319
高いといっても漏れの場合、燃費との兼ね合いで３万㌔前にオイル代償却してしまったので安い投資でしたよ
現在32，000㌔無交換でつが、燃費が悪化しないので継続使用中でつ
バイクにもＡＺＸ極を入れとりますが、餅３００Ｖだと２千㌔でシフトガクガクなのが、９千㌔でもスコスコ入るのでやめられませんわ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 22:47:09 YE8lVBk/O
こういう時に、
p
とか書き込むんだろうな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 08:41:45 n+9JhBjy0
>>320
＞32，000㌔無交換？
自分は、そのＡＺＸ１極で、ＮＡ２０００ｃｃの車で、
１８０００ｋｍぐらいから燃費が落ち始めてオイル消費も増え始めたから、
２００００ｋｍぐらいで交換した。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 16:32:44 nVeLBSZ+0
>>322
’９９サニー弩ノーマル１，５００㏄でつ
購入時の純正油+Ｘ１添加を９００㌔ぐらいで替えた
そっからＡＺＸ極入れて以来無交換
現在３３，０００㌔超えたらへん
ＨＰにも燃料による稀釈で劣化とか書いてるし、リーンバーンが関係あったりするのかな？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 22:02:07 QrGuQvup0
いろんなもの試したけど、これが一番キイタ！
URLﾘﾝｸ(jeep.co.jp)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 22:58:56 JEFKqDyt0
>>324
で、その廃ラックスは、夢の島に置き去りに・・・・・・・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 22:04:43 G2uBEyL60
>>324
＞異音が発生したため実験を終了しました。
＞実験後にエンジンを検証してみたところ、全く問題はありませんでした。
矛盾してるような気が・・・・・・
ウソついてるならもう少し上手につきましょうね・・・・・ｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 15:59:20 LdUTfXh80
最近エンジンからオイルが一晩に１滴くらい漏れてきたので
ＳＴＰのストップリークをほりこんでみた。
もれなくなった。かなりうれしかった
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 17:00:47 er6KeII/0
マイクロロン
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 21:53:29 kZpGOv8a0
マイクロチン
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 16:21:40 KJw/B0Nj0
マイクロフロン、マイクロセラあげ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 16:28:58 BtpBxbrHO
クロロマイセチン
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 17:36:55 KJw/B0Nj0
マイマイカブリ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 23:11:13 7Vi9ZoJS0
マイムマイム
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 00:12:49 1GdMXVhB0
>>333
愛車は日産オースターでつか？
335:ルナ ◆DQNLUNAGNU
05/03/12 00:22:26 J9LFflMgO
SX8000知ってる人いる？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 00:33:30 dlIh1v000
LUBDIA2.02Cをボトルの半分くらい車に入れた。
効果
振動が少なくなった。（アイドリング、通常走行共）
少なくなった分、軽い感じで走るようになった。時間は計っていません。
既出かな？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 11:47:39 dSgk0O5g0
>>335
今週の初めに入れたよ。
プラグ交換、タイヤ空気充填、オイル交換を同時にやったからどれが作用してるのかわからんが、
少なくともよく走るようになった。アクセル離してもスルスルーって伸びていくような感じ。
4速に入ってからの伸びが良くなった と思う…
まぁ値段が値段だけにあまりオススメはしないけど
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 12:59:07 7JN9sl2J0
コンプブーストforエンジンは試した方いますか？インプレください
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 21:53:00 uYlnV+l00
前にこの添加剤使うとオイル抜いても数キロ走るって言うの
聴いたときあるがあれと同じ様なうたい文句か>324のＨＰは
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 23:13:40 AJrHjbOL0
>>338
11万キロ走行のL502Sミラで試しましたが、エンジン音が静かになって、
若干トルクが太くなったような気はします。
大排気量車より、元々トルクの細い小排気量NAなんかのほうが効き目が実感できるみたいですね。
ミラルーブって、試した方おられますか？
オイル抜いても１００１㌔走破とかギネスブックに載ったとか言ってるんですが、
結構いい値段するんでためらってます。量り売りしてるところがあるんで
２３００円程で入れられそうなんですが。。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/14 02:34:14 y9VRTgg00
>>334
いえトースターです。
342:338
05/03/14 13:16:00 NIgVOT6+0
>340
ご回答ありがとうございます。
当方同じく小排気量NA10万キロオーバーのロードスター乗りです。試してみる価値はあるかな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/14 19:37:54 A1pekF1s0
>>335
ＳＸシリーズね
懐かしいなぁ 10年ぐらい前には使ったことが有るけど 最近見なくなった
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 02:02:15 /rUiZq8E0
ミリテックってどうなの？
軍事用でも使われているとか言っているが
軍事用ってことは耐久性落としてでも性能重視だと思うからどうなのかと・・
それならGRPやマイクロロンやSFRの方が安心できるかも。
でもSFRは宣伝文句と上の方にあったリンク先に書いてあることが
違いすぎる。
GRPを売っている販売店の嫌がらせなのか
SFRの販売会社が嘘をついているのかどっちなんだろ？？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 03:45:19 yrVx2Qdb0
>>336
自分の場合、音は静かになったが燃費は伸びない。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 10:55:01 96/pDCe90
>>344
2ちゃんの情報を100%信用するべきではないと思われ。
まぁ、ロングセラー商品だったら扱い方を間違えない限り大丈夫だけどね。（起こりうるトラブルはメーカーで想定済みだろうし）
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 11:37:24 sCB1LMZr0
>>344
耐久性落としてでも性能重視なのは競技用
軍事用は耐久性も性能も重視でコスト度外視
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 18:24:31 gszZs/zw0
ＳＦＲのメーカーサイトにはオクで売ってる添加剤は見当たらなかった。
本国では売っちゃいけなくなったのか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 05:40:15 n6VR1+cu0
SX8もﾌﾛﾝﾃｨｱも試した事あるけど。。。結局、マメにOIL交換したﾎｰがｲｲｯってオチだなぁ...
350:349
05/03/16 05:41:26 n6VR1+cu0
追伸 ELPってどうかな？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 09:53:58 PVAKq0gN0
個人的にはメタライザーＥＸはいいと思う。
・負圧が戻った(-450mmHg→-500mmHg)
・メカノイズが減った
・アクセル踏みなおしの加速がよくなった(圧縮が戻った？)
オイル交換毎にＬｉｇｈｔを入れて効果維持中。
インプレでも悪い評価はあまり聞かないんだけど、デメリットとか
問題点があれば知っておきたいところ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 11:24:26 gO7hZii50
>344
しばらくミリテックつかってたが、段々と効果が薄れるたびに補充するのが
面倒くさくなって、ＧＲＰに変えたよ。交換時期になってもなんか静かなままなのがいい。
今月の自動車工学に「圧縮回復剤」なるものが載っていたが、ＧＲＰ使ってても
大丈夫なんだろうか？ＮＵＴＥＣのインターセプターだかコンプブーストっていうやつ。
効果が高そうで気になる一品。
ウチはＲＢなんで、プラグに到達するまでがマンドクセーので試してみたいが
あまりやる気がおきん。しかしそのうち人柱レポをしてみようかと思う。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 13:33:31 f1RBjPLCO
ここの住人さん達にはモーターレブってどんな感じ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 17:51:51 VRRwuTZB0
ｲﾗﾈ
355:ななし
05/03/17 11:56:04 HuPo0lUX0
・結論
B／C（費用対効果）の考え方でいけば、後入れのオイル添加剤は入れない方が良いだろう。
既出だろうが、モータレブの広告でも国ちゃんの言葉に藁たYO！
最新のベストカーの広告では消えているが、
「間違いなくパワーアップしたと思う」
断定しておきながら、最後は推定で締めくくっていたよ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 12:47:45 yQ+2HtzY0
>>353
おれこの前使った。近所のジョイフルで2980円だったのもあるけど。
とりあえず包装は立派ですね。中身は、全然効き目が分かりません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
俺は3000のディーゼルだけど、全く変化無し。ぼった栗ですかねー。
何だかんだ入れたって、結局オイルフィルターでこし取られるんでしょう。
無駄。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 13:27:08 Amzx/GLT0
>>353
入れた時は音がなめらかになって効いてるような感じ。
しばらく走ってると、あんまり変わっていない感じ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 17:26:53 sT7GCKoP0
>>353
メタライザーに乗り換えたので今は使ってないけど、以前何度か使った。
投入直後は確かにメカノイズは小さくなってた。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 21:27:47 4wkJajxL0
私もメタライザーＥＸをもうすぐ１２万キロ目前のターボエンジンに連続投入。
実際いつまで効果が持続するかわからんが体感以上のスペックだわ
360:353
05/03/17 21:32:36 gnfSwMFjO
どうも353です。モーターレブ微妙な感じですね。でも近所のホムセンで長期在庫のため1980円だったので２パックも買ってしまいますた…orz
パッケージと入れ物の容器だけはカコイイ。やっちった(っД`)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 23:35:57 czo6ZkzM0
>>348
>>91のリンク先のソースを見ると・・
漏れはSFR入れてたがこれ見てオイル変えてGRPに戻した
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 15:21:14 SUQbGsdM0
俺の車、最近1日2滴くらいのペースでオイルが漏れてるんだけど、
漏れ止めの添加剤でオススメありませんか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 15:25:09 3weoD3cV0
>>362
どこから?
場所をきぼんぬ｡
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 15:55:18 SUQbGsdM0
>>363
エンジン下のフレームからオイル垂れてて、漏れの発生源を見える範囲で
探したんだけど部品が入り組んでてよく分からなかった…
けど、見たところ一番怪しいのがデスビの付け根ら辺。
デスビのOリングが逝ってるのかな？ちなみにエンジンは3S-FEです。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 22:24:29 mQ86SrwW0
>>364
とりあえず高粘度オイルに逃げておく方が良いと思うけど。
366:３２７
05/03/19 00:09:55 w1sd8ufo0
>>362
とりあえずオイラのワゴン尺はカムシールからのオイル漏れは
ＳＴＰのストップリークで完全にとまった。シール交換する前に一度
試してみてもいいかも。びんぼうなオイラには神のような製品でした
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 00:22:21 NI7AutXI0
>>364
Ｏリングだね～
ウチのも漏れてるけど放置
368:362=364
05/03/19 00:55:40 qtB9J3wZ0
みなさん、レスthxです。
>>365
高粘度というと、どのくらいの粘度なんでしょうか？
今は純正と同じ10W-30の鉱物油が入ってます。
>>366
STPのストップリークですか。φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ
俺もボンビーだから、修理代何万とかは避けたい…
>>367
放置しても、オイルの量だけ保っておけば問題無いかな？
でも漏れたオイルに引火したり・・・とか考えると精神衛生的によろしくないなぁ。
369:３２７
05/03/19 01:22:48 w1sd8ufo0
>>364
あと、どっかのホムペでワコーズのストップリークがイイ！！ってかいてあった。
値段高そうだし、入手性も悪いかも試練が、そっちもいいかも。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 10:06:42 G6DwyoHS0
中古車屋やってる友人が、ワコーズの奴は効くよって言ってた
白煙吹く車に入れるとすぐ白煙が止まってくれるらしい
そういう車にオークションに流す前に入れておくそうです
１ヶ月くらいは持つから使えるって言ってた
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 23:34:50 Q509eGq70
モーターレブって最近だいぶ安くなってきたけど
実際どうですか？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 05:56:42 aCYUSqtH0
ｲﾗﾈ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 15:00:42 DT65CokHO
ハンズでマリクロセラ、フロン2、メタルチューニングのセットを衝動買いしました。まだためしてないけど、このスレ住人的にはどうでしょうか？長い目でみたコストは安いと思うのですが．．．。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 15:46:33 /BOEyMqp0
>>373
愛用してます。入れた直後はものすごく良く効く！
何年もつかえるし。 メタルチューニングは未使用。
ちなみに混ぜるのがかったるいのでメーカーのＨＰみたいに
ミキサーでやってる。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 20:54:28 DT65CokHO
レスどうもでし。今日はやる暇ないので、明日やってみます。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 20:07:40 2Pj6Bvx60
結局のところ何が一番いいのかな？
マイクロロンってほんとにいいの？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 21:43:12 Ye1DCMWX0
マイクロロン入れた事あるけど、何の変化もなかったなぁ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 22:14:43 9yPf/bCR0
>>376
GRPは効果ある。
オイル交換してGRP入れずにいたら
だんだんエンジンの振動や音がうるさくなった。
でもってアクセルも微妙に重くなった。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 22:43:22 5InhH3Rb0
>>376
ブリスリキッドベアリングはどう？
評判よさそうだけど・・・・ちょっと気になる。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 01:15:48 tPs6X+Go0
ＧＲＰは絶賛する声しか聞かないんで変に勘ぐってる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 10:39:39 y1rOZZ1t0
ＧＲＰ良いんだけど、もうちょっと安くしろよな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 12:51:26 jfUiTv3Y0
ＧＲＰ、添加量３～５％が推奨だけど、１％程度でもかなり効果を体感出来る。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 18:40:00 XIZuebdp0
何が良くて悪いのか、サッパリわからん。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 18:56:46 UAHL7gW10
モリブデン
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/23 01:40:24 zLgoD0LC0
テフロン加工、高温で毒ガス
テフロンやT-FALなど、フッ素樹脂加工のフライパンやナベが高温になると、
毒ガスが発生。インコやカナリアなどの死亡が報告されているほか、ヒトでも、
のどの痛み、熱、寒気、息があがる、胸が苦しい、不快感、頭痛、咳、などの
症状が出る疑いが。「こげめがついても、くっつかない」とうたうフッ素樹脂
コートのサンホイルも、両面焼きグリルでの使用で分解ガスが発生。フッ素
樹脂加工を使うときには細心の注意が必要で、空だきは絶対にしてはいけない。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 11:37:01 P5wei0g70
>>385
ずいぶんとしけた燃料持ってきたね。
フッ素化合物のガスは強酸性だけど、テフロン混ぜてマフラー落ちたとか触媒が駄目になったって話は聞かないな。
元々排ガス自体有害だし、酸性なんだけれどね。
テフロンが燃えるって事は、その前にオイルが燃えてないと不可能な訳で、そんな車は添加剤が原因の不調以前の問題。
古すぎるネタ乙。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 11:53:11 xpZCpL0O0
>>386
つーかさ、こいつフライパンの空焚きの話ししてるんだろ。
「テフロン加工のフライパンは空焚きするな」ってさ。
なーんでこんなとこで書き込んでるかは分かんないけどｗｗｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 16:41:07 FxVicNvb0
マイクロロン入れるとオイル粘度が下がって水みたいに
シャバシャバになるって記事をどこかで目にしたけど、ほんとなんですか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 18:09:00 Nk8HN02v0
自分でやってみそ
俺は亜鉛とモリブデンで十分。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 21:03:43 u+vG/RPy0
まぁ、どんな添加剤入れても溶剤入れているものは影響を避ける事は不可能だろうな。
マイクロロンの場合は、1時間もしないうちに内部で蒸発して元に戻るから、その間だけ抑えた走りしてれば問題なし。（蒸発ガスはブローバイガスとともに燃焼室で燃える）
オイルの性能にも問題はないよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 00:44:38 zEA3ZPjX0
添加剤入れるくらいならオイル交換マメにしろとか、いいオイル使えってよく聞きますよね。
じゃあ、いいオイルをマメに交換することを前提としてマイクロロンなんか入れてみたら、
それなりに効果が出ると考えてしまってもいいのだろうか？
パワーアップとかには興味ないけど、エンジン寿命が延びてくれるなら検討したい。
5年で11万キロも走ってしまったのだが、今後も長く乗りたいのでちょっと気になった。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 00:53:54 LzXlwwdg0
長く乗りたいならｵｲﾙに頼らないでOHしる！
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 09:46:27 zfBj8RDW0
>>388
ここかな？：www.garagehrs.com/notes/microlon.htm
まー本当に賛否両論だ罠。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 12:49:04 ZqHghhtX0
>>393
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー恐っ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 16:23:01 d+SctENw0
>>392
それは本末転倒かと。
そもそも、
「金のかかるＯＨをせずに長く乗りたい」
からこそ、オイル添加剤に頼るんであって。
＃気がついたらＯＨできるぐらいの金額を添加剤に費やしていることも
＃ままあるよーだがｗ
396:391
05/03/25 19:04:25 oASMU6w/0
>>392
以前乗っていた車は、パワーダウンを感じたり圧縮が落ちたときは自分でOHしてたよ。
いまの車もそのような状態が強くなったら自分でOHはするつもり。
でもいまの車はエンジンばらすの面倒だから、OHが必要になるまでの時間を
少しでも伸ばせればいいなあって思って、添加剤がその目的を果たせるかという質問です。
>>395
392に上記のように語ってしまったわけだが、本音を言うと面倒なのがいやだから
良質オイルにプラスアルファで添加剤入れてヘタリを回避できないかなって思ってます。
やはりほとんどの人がこういったことを期待して添加剤入れるわけだから、
もし期待に少しでも応えられるのなら添加剤入れてみたいなあ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 19:21:07 Gnkli3wh0
>359
では次回に目タライザーＰＲＯを試してみ。 おっと、コイツはツルシでは
販売してないけどな。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 20:08:44 juYFJWlVO
>>391
お主のような目的には燃料添加剤の摸汰炉位がよろしいかと。
輸入元が止めちゃったから、手に入らないかもだが。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 22:32:34 O2rt+caN0
俺は黒鉛派
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 22:40:21 gC2lop7D0
この前入れてからGRP派、と言いたいけどオイルも一緒に換えてるので良く分からない・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 01:41:17 iL4Wiyq5O
クレのモーターレブってどうよ？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 10:02:29 iT/LtwOhO
やはり爺在Ｐだな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 10:12:59 6Dsj1Nl4O
シムアジャスターのタペット音が軽減されるような添加剤ってあるんですか？あるなら是非とも教えていただきたいです。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 12:57:19 xdQonBTB0
>>401
モーターレブ安いね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 23:14:08 iL4Wiyq5O
>404
あれっていいの？
イマイチ効果が実感出来ない(笑)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 12:33:06 L5BFYP3M0
>>404
カインズで1500円。買いまくりですわ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 20:09:53 nxPR24Et0
モーターアップ効果薄れるのはぇ～
100キロも走ってないのにもう効果が感じられなくなった。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 21:11:19 UgUGBXss0
OHなんて、トルクレンチ一本あれば、簡単や
ちょと時間かかるけどな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 22:01:49 fISWxvyy0
>>406
特売？普段からその価格ですか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 00:22:35 xUTBDABX0
特売だろ。
普段は1980と思われ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 00:58:02 JVsN9ALH0
>>409
一人一箱限定。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 18:10:31 lRpM5UZF0
>>397
横レスｽﾏｿ。
メタライザーPROって、EXとそんなに違うの？
EX入れてるけど、さらに効果があるならPROもやってみたい。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 19:19:34 EQG23bHQ0
>412
似た様な値段だが、濃度が全く違う。 PROの事よく知ってる？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 03:57:56 G5q/NM+Q0
知らないから聞いてるんぢゃねーのかい？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 04:58:52 OSw3sSUO0
>>414
オレもそう思う。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 08:08:32 1MlReT0X0
オイル添加材を後から足したくらいでエンジン性能が上がったり寿命が延びたりするくらいなら
エンジン屋やオイル屋は苦労しないよ・・・・・・・・・・・・・・・
５００ｃｃで１万５０００円とかで売ってるやつもあるが・・・・
あんなもんオイル屋はリッターあたり何銭で買ってるもんだぞ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 14:49:48 gObz1Z2w0
>>416
みんなが転嫁罪いれたら、あんたらは飯の食い上げでくろうするよなぁ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 16:15:13 TyjaL1ZN0
添加剤もいいけど、これどうよ？
URLﾘﾝｸ(www.targen.jp)
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 20:25:22 HFNmYPHM0
>418
素通しですか？
・・・鉄粉以外の、カーボンとかスラッッジ、その他のゴミなどはどうするんでしょうか？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 23:55:49 /SP0nwA60
>>418
アルミブロックのエンジンは駄目なんだろうな。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 01:13:30 ddkwr9sn0
>>386
強酸性も問題（肉や骨を溶かす）だが、フッ素はカルシウムイオンと結びついて筋肉の活動が停止しちゃうんだよ。
カルシウムイオンは筋肉を動かすシグナルだからね。
フッ素が蒸発すると、体内に取り込まれ、最悪、心停止、呼吸停止するんだよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 01:46:48 xNwrFAJR0
水道水に含まれる塩素も吸ったら肺胞が破壊されて最悪呼吸停止するんだよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 02:08:13 vFJq3pzz0
酸素も純度100％だと呼吸出来ずに即死しちゃうよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 02:49:02 85fWk8DK0
>>423
あー、よく言われてるねー
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 08:33:28 seW+UMpWO
呉のモーターレブは全くダメですか？1990円で売ってるんですけど…
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 10:11:51 B38pxucV0
まずは入れてみろ。話はそれからだ。
ってか車の条件も使用条件もまちまちなのに
みんな情報求めすぎ。んなもん入れなきゃわかんねえべ。
昔おじさんは車も持って無い頃にマイクロフロンとマイクロセラ
のセットを手震えながら買ったもんよ。いまだに使い終わらないし
良く効くから俺的には満足してるけどあれ粉だからＮＧの人もいる。
427:412
05/03/31 10:47:27 jHqah//30
>>413
㌧クス。PROのことはよく知らないので興味津々。
>>414,>>415
EXACTLY!!（そのとおりでございます）
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 14:44:17 HiTQQXdP0
メタライザー人気の模様。
ＮＵＴＥＣのコンプブーストとどちらが良いだろうか？
メタライザーＰＲＯ \12,600（２０ｃｃ／一回施行分）
使用法：エンジンオイルに混ぜて１時間のアイドリング
コンプブースト \6,300（６０ｃｃ／１気筒ごとに１０ｃｃ）
使用法：点火プラグを抜いてシリンダごとに注入、
クランクを５、６回転してから電装その他を戻してアイドリング１５分
値段と手間、どちらをとるべきか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 17:46:23 xNwrFAJR0
オーバーホール
430:413
05/03/31 21:42:29 VY6iYfWA0
>414～
スマン、アンタらのおっしゃる通りやね。
ＰＲＯは充填作業とセットで工賃込みのコースしか設定が無い。「んじゃあ
ツルシの買って自分で充填…」と考えがちだが、どっこい濃度がまるで違うので、
効果の差が激しい（体感的にも）。
そもそもメタはエンジンが減ってきてから使うという発想より、始めから
というスタンスでかかる方が良い。 ＲＸ－８なんて新車にタップリ入ってる
もんね。 メーカーが新車に純正で採用する件数も増えて来てる。
>428
メタライザーＰＲＯ \12,600（２０ｃｃ／一回施行分）
使用法：エンジンオイルに混ぜて１時間のアイドリング
↓
アイドリングは１５分もやればいいと感じる。 あとはなるべく早く、
常用回転域での実走に移って、１０００km以上の距離をこなすと良い。
その後もなるべく長く使う事。