05/02/03 23:33:29 4xcn4smK0
マイクロロンで焼き付き損壊
URLﾘﾝｸ(www.super-tetsu.com)
マイクロロン 効果無し
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
%83%7D%83C%83N%83%8D%83%8D%83%93%81%40%8C%F8%89%CA%96%B3%82%B5
>>161
GRPかモリブデン系にした方が幸せになれるよ(´･ω･`)ﾉ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 05:00:17 Rd0YbT3f0
まあ シャフト損傷は粘度の低下で油膜保持出来なかったんだろう・・・
ベースに入れるオイルの粘度上げとけばそこまでは逝かなかったんじゃなかろうかと思う。
回転重くなったって言う人はおそらくベースに入れるオイルにモリブデンが多く添加されてる
もしくは清浄剤や分散剤とのマッチングが悪い とかが原因だとおもう。
ベースとするオイルとのマッチング 適正粘度の維持 などがキーポイントだろう。
不確定要素が多いもんは使わんほうが吉だろうな普通の人は。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 05:45:11 pkuwBCVc0
有機モリブデン・・
回転はいくぶん上がりやすくなるが
入れる前と比べてちょと圧縮抜けの感じするぞ・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 20:27:25 LJhLsNFP0
>>162
損壊の記事は明らかに使い方を間違っている。
カストロールのシントロンはフルシンセオイルだろ？
清浄性が良くない＆元々の添加物てんこ盛りの化学合成オイルにマイクロロンを入れるとどうなるか？
結果は添加剤のチャンポンと変わりない訳だ。
で、清浄性でオイルが汚れている（化学合成オイルは清浄分散性が良くない）にもかかわらず、その汚れ(しかもただの汚れでなく、添加剤ごちゃ混ぜの結果)を放置すれば
オイルが行く所に行かなくなっても、ユーザーが無知だっただけだよ。
で、下のグーグル検索結果は関係無い物も拾っているし、マイクロロンをミリテックやGRP、アタックX1などに置き換えてみると面白いよ。
けど、検索結果が広いから、頭に添加剤で絞り込みかけた方が記事を探しやすい。
ちなみに、マイクロロンバッシングをしているMBネットの香具師は1年も更新をしてないのは何故だろうね？
俺は風説の流布目的だと思っているのだが・・・(オイルの規格も代わって浸透性の問題も出てきている頃だし)
で、ちょっと気になったのが、効果が無いって書いている香具師の多くに共通するのが車が新しすぎか、バイクのように精密エンジンに入れている場合とか
あるいはチャンポンにしているとか、そんな感じが見受けられるんだよな。
たぶん、最適クリアランスよりも狭いと｢あたりの取れてない状態」が長く続くのかもしれないし、広いと狭まって最適に近くなるのだろう(結果良し）。
>>164
固体添加剤でコロ効果のみだったらそれも致し方ないかも？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 20:36:55 LJhLsNFP0
で、ちょっと遅レスになるが、ギヤオイルにテフロン系は問題無し。
引火点を考えてもテフロンが燃えるまで上がらないし、エンジンオイルの方が燃焼室付近やタービンの温度を考えたら状況的に過酷だよ。
ギヤオイルは上がっても２００℃行かないし、エンジンオイルはオイルパンとかでは１３０℃だが、タービンや燃焼室付近では７００℃近くにもなる。
マイクロロンの耐久性は３９０℃付近だったと思うが、一般のテフロンでも３００℃位は余裕だったと思われ・・・ｒｙ
だから、作動油だと問題無いって事だよ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 21:45:04 LJhLsNFP0
あげ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:01:29 7QDr2Bez0
で、結局モーターアップは・・・
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:09:50 0yik5fFl0
>>166
質問なんですが油温が７００℃になるんですか？
そんな温度になればオイルに引火しませんかね？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:24:53 LJhLsNFP0
>>169
オイルが燃えるか燃えないか？って話だと、結論から言えば燃える。
けど、燃えるにしても燃焼室内部での話であり、オイル上がりやオイル下がりの例を見てもわかるように不完全燃焼だよ。
シリンダーに付いているオイルに関しては、マイクロフロンのページにあるような感じだな。
オイル消費ペースで言えば3000キロ以上で数百cc前後から多くても1リッターくらいだった希ガス
オイルパン方面はブローバイガスとかもあるから、引火するには酸素が不足している状況だよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/04 22:47:46 0yik5fFl0
>170
成る程、回答有難うございます。
172:129
05/02/05 02:25:32 rnIO3TWW0
先日、変な添加剤を勝手に入れられて
（´・ω・`） ｼｮﾎﾞｰﾝだった>>129です。
ちなみに添加剤が入った後のフィーリングですが、
交換前と違いが分かりません。
少なくとも謳い文句の「異音やノイズの低減」は
まったく感じられませんでした。
こんなのディーラーで売って良いのかよ。
>>166
レス拝見して、ちょっとホッとしました。ありがとう。
確かにギアオイルで３００℃ってのは無いでしょうね。
次の交換は他でちゃんとしたオイル入れます。
>>152
何だとテメー。これでもくらえ。
ｵﾆﾊｰｿﾄｰ
∧＿∧
（ ・∀・） ｶﾞｯ!
（⊃□ つミ。ﾟ。 ﾟ 。
| | | 。 人。ﾟ 。
（＿_）＿） .< >_Λ∩
。ﾟＶ｀Д´）/
/ ←>>152
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 21:00:45 e3A2IGAE0
今日くるまやさんでゾイル入れてきました。
何も変わりませんでした。
以上
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/05 22:31:25 4V4W88bG0
STPのオイルトリートメント（青）を入れようと思うんですが
俺の車ｴﾚﾒﾝﾄやって３リッターだから一本入れればOK？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 04:11:20 IfEZ9rP50
>>174
あんた前スレみてみなよ・・・
わすなら弁護し雇ってからにすんなぁ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 07:32:51 etk8Sdhx0
すまん落ちてた･･･
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 12:35:13 sl1FDhsI0
うちの車、シトロエン 2cvだけど、モーターアップ近所で安売りしてたから
ちょびっと入れてみた。
そしたら、スッゴク吹き上がる事。
12万キロいったエンジンなのに時速110km超えましたよ。びっくり。
今まで、エンジン振動が酷くて100kmちょっとしか出ませんでしたから。
もともと性能限界に近いところで常に一般道で走っているから、
旧い小排気量エンジンだと結構よく判る感じです。
でも、あまり効き目は長くないみたい。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 14:44:11 IfEZ9rP50
んだな、ピストン溶かしながら走るんだからそりゃちとぐらい速くなけりゃナぁ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 15:28:48 WL9aBgQy0
そんなに溶けるの?
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 19:14:50 8YitOQ3P0
ジェームスだと通所のオイル交換の他に、添加剤のアッドザウルス入りの
オイルに交換するコースがあるね。
やけに力を入れてるけど、何かあるのかな？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 19:23:03 wL4iNj/TO
今まで添加剤入れてたけど今日はじめてエンジンの中洗った。7000円以外と安いのねん。今から乗って帰るがはたして効果は…
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 21:20:33 wL4iNj/TO
気持ち良くなったかな。確かに振動少ないのと吹けがよいな…
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 23:40:57 i6m1UOLu0
>>181
オラ怖くてできない。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/06 23:56:01 IfEZ9rP50
>>183
心配イラネ、邪婦がついとるけんに
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 16:59:55 p8mtHb0B0
トライボテックってどうなんだろう？使用した人いる？
ホムセンで９８０円だった。少し心が動いたよ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/07 23:30:05 dyJSvK7u0
詳しい方々まいくろろんの効用や悪影響について討論開始して下さい。
おねがいします。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 00:14:10 AgJbiiX10
>>186
つまんねー釣りだなｗ
ID変えて、ちゃんと燃料も投下しろよ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 00:32:22 T3V9HRwa0
>187
釣りではないんです。お願いします。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 01:43:31 kmIsSWOa0
>>188
つられてやりますたら給料なんぼもらえますのやろ？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 04:29:46 J35sR5CBO
テレビ通販のＸ１Ｒはどうですか？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 05:25:16 sfOKeBiC0
やはり ブリス・リキッドベアリング が一番ということなの？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 14:17:18 PUd8g1kM0
>>190
チェリーに入れてやってくださいまし......
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 18:30:27 YaQW+3SL0
マイクロロン
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 19:34:57 alatPSyd0
ひろしです・・
マイクロロンをエンジンに入れたら、メカニカル・ノイズが
大きくなったとです。
ひろしです・・
釣りだとわかっていても、なかなか止められんとです。
ひろしです・・
ひろしです・・
ひろしです・・
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 22:39:53 s1Hv4b+w0
みんなオイル添加剤なんかいれるなって言うね。
オイル添加剤いれるなら、その代金分いいオイルいれろと。
本当に良い添加剤ってないのかな？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/08 23:34:46 yxBRWFaw0
>>195
俺は知ってるけど、書くと叩かれるから言わない。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 01:13:32 tUxZjKu80
>196
敢えて言ってくれ。
少なくとも俺は叩かない。
そんな俺のオススメはSTPオイルトリートメント。
叩かれるぞぉ･･･
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 07:25:58 6gJs1jdz0
アメリカのサイトはあたりまえのようにPTFE叩きばっかりだな。
日本もその流れで批判されてるんだろうが、根付いてる為か好意的または一方的には
批判しないのもある。
アメリカではインターネット普及する前はどうだったんだろうか。
しかしPTFE系の添加剤も何事も無いかのように宣伝してるし。ねっとなんて情報の一部でしかないが
なんか変な感じだ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 15:02:04 EKyD+4eI0
ZX1っての入れてみたんだけど拙いですかね？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 16:21:19 L166REnM0
トライボテック効果１０万Ｋ持続！
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 16:45:48 +upBlAU/0
やっとプロバの規制が解除された模様で・・・（＜犯罪者逮捕だとよ）
>>198
海外はオイル長寿命化を進んで実践しているから、結構乗りっぱなしだったりしてスラッジどろどろとかあるんだよ。
PTFE自体はワックスにも使われているように自己清浄作用があるから、不向きなんだろうね。
新車は効き目を感じづらいし、ちょっとへたる頃には相当量のスラッジがあると思われ。
日本の量販店くらいだよ。
3000キロで交換しましょうって推進しているのは。(交換しないのが良くないのではなく、適切なサイクルでって事）
>>195
走行距離やへたり具合にもよるよ。
少なくとも、5~6万キロ走らないと、入れる意味ないし・・・
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 16:50:33 GixsBGTR0
>>198
ピラミックとかトルマリンとかさあ。
どう考えても、オカルトでしかない製品が堂々と売られてるじゃない。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 18:40:12 L166REnM0
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
これも良さそうなんだけど使ったことある人いませんか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/09 19:02:17 PHIYZ5lf0
>>203
URLﾘﾝｸ(216.239.63.104)
ここ読んでみて～。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:09:42 h33vBSla0
>>201
アメリカってそんなイメージありますね。オイルにしても日々進化してるし
使用条件で適正も変わるし、添加剤、ptfe系にしても短絡的に駄目ってものじゃ
ないんですかね～。特性を把握して使用するのが大事なんですね。そう思うと
内容そのまんまコピーで一方的に批判してるようなサイト達がすごく単純なもの
に思えてきました。そもそも添加剤メーカーの誇大？広告と説明不足に
原因があるとはおもいますが・・・
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 01:41:39 ycVb1rvF0
>>181
エンジンの中洗ったって、どんなコトしたの？
ディーラーにてキャブクリーナーでインマニ洗浄＠１６００
すげー調子良いです。
もともとは自分でやるつもりでディーラーに買いに行ったんだけど
「どうやってやるの？」「実演しますよ～♪」ってことで。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 02:02:30 DXVJs2vo0
>>205
企業秘密が多い部分だからね。
あの製品にはＰＴＦＥ(もしくは他の金属など)が使われていると判ったら、分子量や粒径を考えずにエンジンにぶち込んでみたり、初期の頃はそういった試行錯誤があったと聞くね。
人間は良い部分には鈍感だけど、悪い部分には敏感だって話もあるし、スネイクオイル記事もそういったものがルーツにあると思われ・・・
>>206
マジレスすると、ＥＦＩ仕様にキャブクリーナー使うと、成分のものによってはエアフロとかの樹脂パーツが溶けたりするよ。
ＥＦＩ仕様にはＥＦＩ用のエンジンコンディショナー。
自分も走行11万キロでビルフラしてもらったことがあるけど、特殊なフラッシングオイルと燃料添加剤でスラッジを落とすらしい。
効果はマイクロロン後でやったので違いを体感できなかった。
オイル添加剤に不安を持っている人は、そっちの方がいいかもね。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 10:01:53 C2hTuAPyO
ATF添加剤はどのように良いの？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 10:35:24 K3EGqgYo0
>>208
純正よりちょっと激しい使い方しても良いというレベルで、ハイリスクローリターンだと思われるな。
ちょっとした異物で調子を崩すから、ＡＴＦには変なものを入れない方がいいのは定説。
添加剤を入れるよりも、高いＡＴＦ使った方が安心できるかも？
俺はＭＴ派だから気持ちは判らないわけじゃないけどね。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 12:57:09 gWWnp4HY0
添加剤系ってさ、安いオイルに入る奴が多いけど
本当は高い良いオイルに入るべきなんだよ。
真意分かる奴なんていねーとは思うけど、一応言ってみる。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 15:05:25 d14X6Ip50
>>210
高い良いオイルは添加剤てんこもりだから入れても意味が無い。
逆に高い開発費かけてベストな配合をしているのに、バランス崩す事もある。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 17:10:51 XVF6a67u0
添加剤の量ねー
レーシングユースならほぼ０でエステル100パー使う事多いだらうし
ストリート用でもまたサーキット寄りのオイルは少ないだろうし
普通に使う用ならエステルのは清浄剤とか多いかもしらんし
鉱物油には減摩剤多いかもしらんし
アフォみたいな事ばっかりいってんなよおめーら
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 18:23:35 UvHIx5kf0
香ばしい事を言う香具師が現れたもんだな。
>>212
単一成分でレーシングユースは成り立たないし、市販車にフィードバックする目的からも何がしかの添加剤はあらかじめ入っているよ。（標準でオイルに入っている分ね）
アフォみたいな事ばっかりいってんなよ>>212
214:超初心者
05/02/10 19:01:00 Sl7pWlXl0
添加剤超初心者です。教えてください。よろしくお願いいたします。
中古のスターレットソレイユＬ１．３Ｌ（初年度登録Ｈ７年、走行距離38000ｋｍ）を買いました。アイドリングの時の振動が少し気になるので、添加剤を入れたらなんとかなるかな？
と思っています。振動が軽減しなくても、燃費が良くなればそれはそれで納得できます。
一回入れたら皮膜を作ってしばらく持つような添加剤はないでしょうか？液化モリブデンあたりはどうか？と考えています。一本１０００円程度で何かお勧めの添加剤があったらお教え願えないでしょうか。（少し高くても絶対お勧めでしたら検討してみます。）
以上、ご教示よろしくお願いいたします。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 19:40:04 UvHIx5kf0
>>214
マジレスすると、3万8千キロくらいじゃ添加剤の効果は薄いか体感できないよ。
プラグやエアクリ見て、へたっている様だったら交換とか、良いオイル（せいぜい4千円までだね）5千～1万キロ交換で6万キロまで回し気味に乗っているだけで、結構違うよ。
アーシングとか永井電子のプラグコードに変えるだけでも結構体感できるけど･･･(というか、そっちの方がお勧めだね）
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:21:21 h33vBSla0
たとえばクラシックカーといわれるようなのには高性能なオイルは不向きだって
いわれますけど、鉱物系の減摩剤、摩擦軽減剤ってなにがあるんですか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:31:00 D8FneaSg0
>>214
多分エンジンマウントがへたっていると思います。
Ｅ型エンジン載せている車（カローラ２やスターレットなど）は
そうなる事が多いです。
新車価格が安い車なのでコストダウンの為だろうと思います。
すべて、”思います”なのでけっしていじめないでね！
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:36:55 B90BHRt40
>>214 アッドザウルスをJ娘で入れてもらうのがいいよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:37:35 Gfur9FHH0
>>214
有機モリブデンなら、アッドザウルスか力太郎ぐらいがおすすめ。
220:補足
05/02/10 21:39:34 B90BHRt40
>>214 38000じゃ皮膜系は効果薄いよ。
日本車はそれでなくても体感しにくいんだ。
燃調とかATとかのデキが良いからね。
ハイオク入れて走れば？燃費も１割ぐらい伸びるから
燃料代は結局、あまり変わらないよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:44:18 qj/nlzpd0
>>214
アッドザウルスは、オススメできます
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 21:59:19 gCeijgdU0
>>211
はぁ・・・やっぱり真意わかってねーや。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 22:09:13 bI1gws/kO
>>214
振動の原因を探るのが先だよ。
添加剤は魔法の物質じゃないからね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/10 23:55:32 SEzxIEWW0
アットザウルス密かな人気ですね。
「エポックＪ」はどうでしょう？
ポリオールエステル・ジエステル・フロロカーボン使用らしいですが。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 00:14:33 JVlZv6aW0
某オイルメーカー研究室の回答
⇒エステルには、有機モリブデンほどの減摩効果は
望む事は出来ませんから・・
・いじょ
226:214（超初心者）
05/02/11 00:42:34 DsKhGw5q0
師匠の皆様！！ありがとうございます！！アッドザウルスですね！！！ｻｿｰｸ入れてみます！！
結果報告いたします！！！！！
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 08:21:41 pgP8tlsV0
リヤシールからオイルが漏れていたので新バービスプラスと
エレメント、そして漏れ止め気分で入れた飛燕を投入！
いや～、メッチャフケ良くなったよ！！新オイルがいいのか
飛燕がいいのか分からないけど、添加パワーを体感したわ。
ミリテック以来よっ！！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 12:33:58 JVlZv6aW0
>>226
そりは、あくまで自己責任でやってくださいね。
師匠一同、事故責任はとりませんからね。（W
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 12:44:12 ljv8t4la0
アッドザウルスは皮膜系というよりもオイルに溶け込んでしまうから
高級オイルを奢ったような感じかな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 12:54:50 MsHqlNS30
しかし捨て子ザウルスの工作員って粘るね。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 13:29:09 Vp4uLewu0
>>222
どっちがだよｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 15:30:24 fiSFJ4Hm0
単純な質問だけど有機モリブデンって車にいいの？？？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 16:11:29 r4MP7Bff0
漏れ的にはGRPが最強だと思うのだが・・
モリブデンコートは純正でもともとされているし。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/11 16:32:14 fiSFJ4Hm0
上でアッドザウルスが良いと評判のようですが、同じ有機モリブデン配合の
タケハラの力太郎はダメなの？
高くて良いのはある意味当たり前だから、庶民としては安くて良いものを
知りたい。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:10:28 /FubN7u20
今日SUMICOのモリスピード入れたよ。
ここのは信用してよいよね？住友鉱山金属だったよね？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 01:20:03 MDzdlDMr0
近所のセコハンでディーゼル用の有機モリブデン原液を３００円で買ってガソリン車に入れてるけど無問題。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 12:07:31 0pW8LWfV0
>>236
もっと詳しく！
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 14:59:48 T1y6OXdq0
ホムセンで売ってるモリブデングリースをオイルで溶いて使って大丈夫かね？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 15:12:27 wwnMSqht0
人柱とレポートをよろしこ！
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 15:44:20 4BC6WqLT0
>>238
モリブデングリースって、と、基油や増ちょう剤、そしてモリブデンで構成されてるよね。
モリブデンはいいとして、使われてる基油や増ちょう剤てエンジンにとってはどうなんだろうね?。
エンジンを組み上げるときに、初期の油膜切れを防ぐため、薄く塗る事はあるけれど。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 18:55:27 8LhB8MKX0
アッドザウルス入れてみたけど、よくわかんねー。
【効果】
体感：わからん
燃費：かわらん
エンジンノイズが増えたような気がする。
気のせいかもしれんが。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 20:33:24 P1eOC0TG0
>>241
ときどき、あるらしい
・・・当たり外れ
そんなときは、躊躇せずにごくんとのんで
みよかぁ
元気一発－－－－－－－!!!!
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:20:03 E64C9G5X0
NewGRP添加ｱｹﾞ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:38:30 c31Ml5th0
改質系はなんか嫌なんで、あえてマイクロロンで。
オイル管理しっかりしてればそんな害はないよね？金のむだかな・・・
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 21:47:35 7hZ/hJY3O
クレの\２０００くらいの液化チタン配合って言うの入れてみた。
効果わからん．．
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 22:49:10 4BC6WqLT0
>>245
俺は体感できた。オイル交換せずに追加という形で使ったから。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/12 23:54:36 RzAk7Ot70
>>234
俺はいいと思うよ。
ノイズ低減、燃費向上の効果あった。
アッドザウルス30ｍｌの分ぐらいのの有機モリブデンが力太郎（50ｍｌ）に入ってるんじゃないかと
思ってるんだけど（力太郎は若干のオイル混ぜてるから容量多いんじゃない？）
力太郎は安売りしているとこならアッドザウルス１本のところ２本ぐらい買えるからCP高いと思うよ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 00:31:03 Pb958HRy0
>>247
力太郎ってホームセンターとかで７００円ぐらいで売ってる？
自動後退とか黄色帽子とかは高いよね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 00:32:38 Efyc9fji0
GRPって良い噂ばかりで逆に不安になるのだが（マイクロロンの真逆ｗ
ホントにそんな良いのか？
経験者居るかい？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 01:09:07 Tt3Ku5P10
>>248
俺は超自動後退で680円で売ってたからそこで買ってる。
知り合いはディスカウントで力太郎の二本パックが1350円ぐらいで売ってたみたいだからそこで買ったらしい。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 02:03:50 WL3DA5Fi0
>>249
数年後にもしあればあれが悪いこれが悪いっていわれてるんじゃない？
新製品でてるだろうから。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 04:00:06 WyFZriQG0
>>249
今から8年ほど前の話・・・
とある食材を煎る機械で200度くらいまで温度が上がる所にメタルベアリングが使われていたのだが、食材に影響がでる場所なのでオイルやグリースを注すことができない。
で、メーカーに問い合わせた
「どうやって潤滑させればいいんですか？」
「・・・メタルが減ったら交換してください・・・」
って、オイ(^-^;
加重はさほどでもないし回転も60rpmくらいで１日２時間ほどの稼動なのだが、そのうちとうとう地金が出てキーキーと。
で、だめもとで色々試した（殆ど自腹っていうか、家にあった）
メタルを外し、オイルなどをごく少々ぬり、一度馴染ませたあと余分なものをふき取る。
その結果．．．
・CRC-556＝撃沈
・鉱物油など＝１日
・ス○ック50などのPTFE入りオイルや添加剤＝１日
・○リティック＝１日
・ちょっとだけ貰ったマイクロ○ン＝１日
・二硫化モリブデングリース、ウレアグリース＝２～３日
・ショートニング（食品なので拭き取らずに使用）＝２週間
で、３ヶ月位ショートニングを使用していたらたまたまGRP入りオイルを発見。共晶膜の耐熱温度が640度（？）ってのに惹かれてチャレンジ！！
・GRP入りオイル（フィールドなんちゃら）＝３ヶ月～約半年（爆）
なんなんだ、いったいGRPって感じでした。
今から思えばメタルを替えた方がよっぽど安上がりだったのだが、当時はなんかむきになってた(^-^;
とにかく境界潤滑？における金属の保護力が半端じゃないのは分かった。
長文スマソ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 14:52:17 38b+v0p50
↑サラダ油とかごま油は試さなかったの？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 18:02:04 3BBEfog30
>>252
ＧＲＰってグリースみたいで即効性がありそうだものな。
他の添加剤は遅効性だし、用途も違っているからなんとも言えないだろうけど面白い結果だね。
なんか溜まりそうだから試してないけど。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 18:03:30 tD7TcQRt0
動物性オイルの優秀性が証明されると乱獲されるから危険だ・・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 18:18:31 cZpEGgUF0
>>252
面白い話テンキュー
257:218
05/02/13 18:43:09 Y78QyNAO0
>>224
E30に入れてみた事ある。吹けは良くなるよ、でも普通の添加剤という感じ。
ﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝﾚｰｼﾝｸﾞ20W－50に入れるとｼﾝﾄﾛﾝ5W－50に良く似た感じになる。
>>249
ﾋﾞﾄｩﾙﾎﾞに入れてみた事ある。確かに良い感じ、でも初めて入れたMOTUL
には敵わなかった。それでGRPヤメたら、ちょっと調子が落ちた。
ﾏｾでも壊れなかったから安心っぽいけど、ﾎﾝﾀﾞZCに入れてもイマイチ体感しにくい。
結局、一発で効果を得たいならｱｯﾄﾞｻﾞｳﾙｽが安くて良いね。
J娘の標準OILがMOTULに似た感じになる。
258:214（超初心者）
05/02/13 19:18:36 /PfZp1U50
ご報告申し上げます。
皆様ご推薦のアッドザウルスを入れようと思ったのですが、近くにＪ娘がありませんorz痴呆なもので。
黄色帽子に行ったら力太郎が１０００エソで売っていました。店員に聞くと、力太郎はあんまり売れていませんよ～モリブデンは効果が短いですし。
と言われました。
効果が続くのはクレのモーターレブですね～よく売れてますよ～との事。１マソの何とか言う添加剤も良く売れてると言ってた。１０万キロぐらい効果がもつとメーカーはいってますよ。でも、こんな高いのなんで買うのか分かりませんけどね～って。
で、とりあえずモーターレブを２９８０円で購入。２本入りのうち一本を投入。しばらくアイドリングで作業終了。投入して直ぐにアイドリング時の振動が軽減されたのが実感できたので、まぁ満足といったところです。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/13 23:15:23 tD7TcQRt0
>>258
そりゃそうだCＲCの劇的だからな
オイル抜いてもきっとだいじょんぶ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/14 01:40:50 LBX9G5zd0
>>237
何を詳しく書いたらいいの？
俺が買い占めるから場所は内緒だよ
261:252
05/02/14 01:48:39 GC0OLQCs0
>>253
オリーブオイルを試した気がするんだが、良く覚えてないや(^-^;
ただ、「食材に影響がない事」ってのが前提だったので、無味無臭のショートニングは拭き取らずに使ったけど、ゴマ油とか臭いの強いものはダメだったろうな．．．。
>>254
確かに用途も違ってるしこれだけで添加剤としての評価は出来ないよね。
色々試したのは、あの頃添加剤にはまってたからなんだか口惜しくてむきになってたんだと思う(笑)
GRP入りオイルを初めて使ったときもいつ音がでるかとそわそわ？してたんだけど、１ヶ月以上経っても変化がないんで一度メタルを外してみたことがある。
地金部分をじっくり見たけど、さすがに肉眼では共晶膜らしきものは確認できませんでした（爆）
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 13:02:04 EJSR1Spo0
アッドザウルスを入れてからは確かに燃費が良くなった。
ただし、オイル交換、エアクリーナーのフィルター交換、タイヤ交換（エコタイヤ）を
ほぼ同時期にやったから、純粋に添加剤の効果なのかどうかは分からん・・・
それとエンジンフィールが何となくざらついた感じの時と、
非常に滑らかに回る時があったりして、日によって随分印象が変わる。
これは添加剤のせいかな？と思う。（根拠は無いけど）
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 17:49:45 1KaDkiNg0
>>262
充分に暖機して走るとすんごく良いのだ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 17:57:32 qtd05cT30
>>262
添加剤を入れていなくても、日によってエンジンフィールは違うので
多分それは添加剤のせいではない。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/15 22:14:54 DadqNUJh0
モーターレブ欲しいけど２９８０円ぐらいから値段が下がらないなぁ。
２０００円以下になったら即買するのに。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 00:46:24 BGXT7xEF0
>>264
うんにゃ、有機モリブデンは湿度によってエンジン調子スンゴクかわるぞ
ほれから、熱くなんないと、だめやろが、熱くなるほど効果がええぞ
またな、量をケチるとだめやし、フィルター目詰まりかんりせんとあかんぞい
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 21:32:07 7uEbBELg0
でもある意味、メーカー純正オイルだって添加剤だらけの商品だろ。
はははははｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/18 22:55:04 jEwFI3ZH0
粉注意報。粉入れたらエンジンぶっ壊れた。ぶっ壊確率２％弱なり。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 01:42:30 nfaGHMOu0
>>266
湿度によってどんな違いが出るんですか？？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:02:55 bliLX/cu0
傘傘しなくなる。じっとりぬめっとぐにっとぶんにゅ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 02:27:05 1DgRkKqL0
自分の場合、アッドザウルスで、結構向上した。
使用前：9.5～10.2km/L → 使用後：10.5～10.9km/L。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 16:53:17 NoK5dGEi0
いろいろくぐってみたところ、ブリスベアリングリキッドが最強っぽいのですが、
オイルも添加剤非常に選択肢が多く意見も皆さん賛否両論で迷ってます。
今は、ブリス～を入れようかどうしようか半々です。
突然変な相談で申し訳ありませんが、どなたか教えてください。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 18:35:13 TWXjc2u30
数ある添加剤を、一から１０まで全て試して取捨選択するのも
一つの方法。 体感度は人それぞれだからねぇ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/19 21:28:26 ZO/amh5E0
スミコーのモリスピード、いいわ！！
エンジン音がマイルドになったし加速時の音も力もグッと向上した。
簡単に言えば1クラス上の車に買い換えた感じ。
あるいは新車状態ってか～
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:01:03 HNoS4zcP0
そ！
それっ！『 最 高 級 』です。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:07:02 eYg+duky0
安いオイルで20kmぐらい走ったら、メインに速攻交換。
『 最 高 級 』
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:22:31 eYg+duky0
あー
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:25:17 1xCHjPqE0
GRP入れて400㌔、
未だ大した変化無いけど、これから効果出てくるのかいね？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/20 00:28:14 79uhI9ie0
GRPは「良くなってきたぁ！」とかは無いと思うよ
燃料に入れるヤツは音変わるね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 17:41:41 HAIEPaEW0
モーターアップエクストリーム買ってきた
3000円弱で買えた、安くなったねぇ～
オイル交換して少し走ってから入れてみよ
どれほど効果が期待できるか楽しみだ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/21 22:39:03 A2acm/1L0
>>280
最初はすごいんだけど、すぐ効き目が薄れるという・・・・
でも、おれが買ったときよりだいぶ安いね。。。
（´・ω・`）
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 02:16:53 fGptz5gM0
X-1Rってどうでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.jag.co.jp)
いい物なのかなぁ・・
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 07:52:26 718UaXol0
>>282
それだいぶ前に近所の鈍器で１００円で売ってた。
燃料添加剤やＡＴＦ添加剤なんかも効果は？？？だよ
１００円で大量に仕入れてヤフオクで捌けばよかったよorz
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/22 10:54:21 fGptz5gM0
>>283
なるほろ
情報さんくすです
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 00:58:51 36GNzB7/0
AT内にマイクロロンのATトリートメントとかいう添加剤をブチこんだヤツが居て､
ATF内で添加剤がヘドロ状になったっていう写真を見ちまった｡
そりゃ差動不良っつーか発進不能になりますわ｡
ATF添加剤は百害しかないっす｡ATF交換は信用の置けるディーラーで｡
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 18:56:38 Fw73SMg/0
ＮＡＳＡとか軍隊とか書いてたら買う気無くなるのは漏れだけですかね？
別に宇宙とか砂漠とか逝きませんから、みたいな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 19:38:43 vxsMd/Zi0
x1-rって、夜中の通販番組でやってるやつだろ？
オイルを抜いた飛行機を飛ばしたりするヤツ。
飛行機じゃなくて普通に車でオイル抜いて走行してくれって感じだったｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 21:16:44 FpqzAGXM0
>>286
NASAはともかく、軍隊はなにも砂漠でだけ活動するわけじゃないし
まあ『クロネコヤマトが採用』『赤帽サンバー指定品』のほうが信頼性はありそうだな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 21:24:01 qGttYkrZ0
>>288
> まあ『クロネコヤマトが採用』『赤帽サンバー指定品』のほうが信頼性はありそうだな
ないよ。
原価償却するまで持てば良いだけだから。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 22:53:48 77jl95iM0
赤帽は個人。
持ちがいいほどよい
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/24 23:06:44 EcpLnikf0
>>289
＞原価償却するまで持てば良いだけだから
原価償却した車ばかり集めて仕事に使った方が法人税安く抑えられるような気が（ｒｙ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:24:57 kG87dTkp0
>>291
オマエ税金のこと何も分かっちゃいないだろ？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/25 00:57:54 y/VO6v1g0
>>279
NewTEのことか？
アクセルレスポンスはよくなるな。
GRPはエンジンの振動が明らかに減った
ちなみに水平対向ターボ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 14:17:49 ifIjhfcz0
洗車とオイル&エレメント交換した。
前回同様モーターレブをぶち込み走ってみたがツインカム程効果あるかと云えば無い
（TДT）
295:278
05/02/26 17:07:16 dM1747d10
GRPを入れて１ヶ月ですが、
この前高速を200キロほど乗ったら、
その後エンジン音がすこし小さくなって来たような感じです
もしかして廻せば廻すほど効果出てくるの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 17:23:07 YBZUOdKE0
そりゃあ、年とともに耳は悪くなってくるよ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 17:47:57 JbsvN7580
>>295
君のその体験を同社にレポートして送りなさい。
きっと、驚きのどよめき声をもって・・・
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 21:36:21 yPAlZPpw0
ＸＥＰ－１７Ｒってどうよ？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 21:52:03 9ZnsN2CZ0
アリシンのＮａ－１０ＭＩＲＡＣＬＥを入れてみたんだが…
０Ｗ－２０＋Ｎａ－１０よりも、無添加の１０Ｗ－３０の方が良かった。
発売元の掲示板を鵜呑みにした漏れがバカだった。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/26 22:10:38 JbsvN7580
>>299
うんにゃ、
みんなそおーーーして成長すんのやって
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 00:13:45 18X06jz30
NNL690入れてる人いますか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 01:47:29 bjJGPoiT0
( ⌒⌒ )
ﾉノハヽ （ブブー）
从*‘ｰ‘从 ノノ ～′
【⊃⌒*⌒⊂】
/__ノψヽ__）
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 11:52:32 b3W8hpmI0
アッドザウルス入れたら、燃費が10km/Lから１1km/Lに向上した。
自分の車は５０L満タンで、アッドザウルスは１０００円位。
計算すると、満タン給油を２回で、大体元が取れる計算。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 13:24:37 gXApp4fT0
>>303
あんたのまがいモンと違うかわしのは倍になったんだが・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 14:27:11 +Dt/HDWK0
>>295
しばらく走らないと効果は出ないよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:17:41 1nDkjeFWO
〉２９９
何%添加しました？
ｵｲﾙ自体はどうでしたか？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 17:58:35 S/wqs/Hk0
>>>303
>あんたのまがいモンと違うかわしのは倍になったんだが・・
入れる前の燃費は、いくつです？
添加剤で20km/Lになったら、ハイブリットが不要になるじゃないですか。
本当なら、車をトヨタか日産に持ち込んだらどうです？
研究対象として、高く買ってくれるかもしれませんよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 18:01:15 K/DyvuxC0
俺は半分になったよ
309:299
05/02/27 18:19:26 xfTEAMIw0
>>306
１％添加→変化を感じられず。
２％添加→若干静かになったような気がするが、それでもうるさい。
３％添加→２％添加との差が殆ど感じられない。
これ以上入れるとレベルゲージの上限を超えるので、ここで終了。
アリシンの１０Ｗ－３０は非常に良い感じでした。
トヨタ純正の１０Ｗ－３０に比べ、振動・ノイズが著しく減少しました。
しかし、アリシンの０Ｗ－２０は、アイドリングでヘッド回りからカチャカチャという大きな音がするようになりました。純正の時よりも明らかにうるさいです。
回すと、４００ｃｃマルチのバイクみたいな「ヒュイーン」という音がします。今までこのような音はしていませんでした。振動はそれほど大きくはならず、純正と変わらないレベルでしたが。
発売元の触れ込みでは、０Ｗ－２０でもノイズや振動が減るし、粘度が低い分
レスポンスが良くなるとの事だったのですが、全くそんなことは無く、俺の車には全然合わないオイルでした。
車は、１１，０００ｋｍ走行の１ＳＺエンジン搭載の物です。
３，０００ｋｍ走行毎に、純正オイルまたはアリシンの１０Ｗ－３０に交換してます。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 19:05:43 0ERFwVq30
>>298
ってこれか？
URLﾘﾝｸ(www.autorefine.co.jp)
連れに入れた奴がいるが、高いがそれなりの効果らしい
原料も何も書いてないから怪しくて使えん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 19:45:36 1nDkjeFWO
〉３０９
ｻﾝｷｭ
俺の回りでは皆効果があったもので。ただ古い車が多かったからかもしれませんね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/27 19:47:44 gXApp4fT0
>>307
な事したら。きと闇から闇に。。コン区リート図目にされるやんか
だて、補助金バカスカもらってるハイブリッド車の一体どうなるとおもうんやねん
わしゃ、まだ生きとりたいＹ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/02/28 08:41:49 TqfrZa8U0
闇から闇に・・・ 大企業と政府の陰謀・・・
永久機関を発明したとか言ってる、自称 大発明家が
よく口にするセリフだよね・・・
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/01 17:29:30 EUC1lp/T0
>>313
チェーンリアクションを観てないのか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 00:31:58 frTJBofk0
アタックX1マンセーな俺がここに初めて来たんだけど、
アメ製のX1Rなんてのがあるんだな。
ゼンゼン話出てこないけど、このスレ的にはアタックX1ってどうなのん？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 00:53:43 Fa2W8qUT0
>>315
高いから使ってる人は少ないんじゃないかな？
アタックＸ１は確かに効き目は凄いんだけどね。
ヤフオクのＧＲＰの方がお得だよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 06:48:38 frTJBofk0
ありがとん。GRP試してみるよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 15:11:45 HJRPEciJ0
>>315
同志ハケソ
漏れはサニー如きにＡＺＸ極を入れるアタック信者だが、貴方は何を入れてるので？
319:315
05/03/02 17:02:53 IzJAXS9i0
おー。うちはサニトラとインプですよ。
X1高いので、普段入れてるのはインプのミッションデフにアタックX1FSのギヤオイルと、
パワステに添加くらい
中古で買ってきたサニトラは10万km超えてて白煙吐きまくりだったんだが、
アタックx1入れて半日アイドリングで放置しといたらすっかり直っててビビッたよ。
コンプレッションが抜けまくりで、測定したら数値がバラバラだったのも
ばらつきが無くなって高めで安定してたし。
ほんとはエンジン等にも常に入れてるほうがいいのは判っているんだが、
やっぱり高い。車の寿命がのびそうなこと考えたら安いんだろうが・・・
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 18:27:43 HJRPEciJ0
>>319
高いといっても漏れの場合、燃費との兼ね合いで３万㌔前にオイル代償却してしまったので安い投資でしたよ
現在32，000㌔無交換でつが、燃費が悪化しないので継続使用中でつ
バイクにもＡＺＸ極を入れとりますが、餅３００Ｖだと２千㌔でシフトガクガクなのが、９千㌔でもスコスコ入るのでやめられませんわ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/02 22:47:09 YE8lVBk/O
こういう時に、
p
とか書き込むんだろうな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 08:41:45 n+9JhBjy0
>>320
＞32，000㌔無交換？
自分は、そのＡＺＸ１極で、ＮＡ２０００ｃｃの車で、
１８０００ｋｍぐらいから燃費が落ち始めてオイル消費も増え始めたから、
２００００ｋｍぐらいで交換した。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 16:32:44 nVeLBSZ+0
>>322
’９９サニー弩ノーマル１，５００㏄でつ
購入時の純正油+Ｘ１添加を９００㌔ぐらいで替えた
そっからＡＺＸ極入れて以来無交換
現在３３，０００㌔超えたらへん
ＨＰにも燃料による稀釈で劣化とか書いてるし、リーンバーンが関係あったりするのかな？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 22:02:07 QrGuQvup0
いろんなもの試したけど、これが一番キイタ！
URLﾘﾝｸ(jeep.co.jp)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/04 22:58:56 JEFKqDyt0
>>324
で、その廃ラックスは、夢の島に置き去りに・・・・・・・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/06 22:04:43 G2uBEyL60
>>324
＞異音が発生したため実験を終了しました。
＞実験後にエンジンを検証してみたところ、全く問題はありませんでした。
矛盾してるような気が・・・・・・
ウソついてるならもう少し上手につきましょうね・・・・・ｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 15:59:20 LdUTfXh80
最近エンジンからオイルが一晩に１滴くらい漏れてきたので
ＳＴＰのストップリークをほりこんでみた。
もれなくなった。かなりうれしかった
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/09 17:00:47 er6KeII/0
マイクロロン
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/10 21:53:29 kZpGOv8a0
マイクロチン
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 16:21:40 KJw/B0Nj0
マイクロフロン、マイクロセラあげ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 16:28:58 BtpBxbrHO
クロロマイセチン
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 17:36:55 KJw/B0Nj0
マイマイカブリ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/11 23:11:13 7Vi9ZoJS0
マイムマイム
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 00:12:49 1GdMXVhB0
>>333
愛車は日産オースターでつか？
335:ルナ ◆DQNLUNAGNU
05/03/12 00:22:26 J9LFflMgO
SX8000知ってる人いる？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 00:33:30 dlIh1v000
LUBDIA2.02Cをボトルの半分くらい車に入れた。
効果
振動が少なくなった。（アイドリング、通常走行共）
少なくなった分、軽い感じで走るようになった。時間は計っていません。
既出かな？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 11:47:39 dSgk0O5g0
>>335
今週の初めに入れたよ。
プラグ交換、タイヤ空気充填、オイル交換を同時にやったからどれが作用してるのかわからんが、
少なくともよく走るようになった。アクセル離してもスルスルーって伸びていくような感じ。
4速に入ってからの伸びが良くなった と思う…
まぁ値段が値段だけにあまりオススメはしないけど
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/12 12:59:07 7JN9sl2J0
コンプブーストforエンジンは試した方いますか？インプレください
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 21:53:00 uYlnV+l00
前にこの添加剤使うとオイル抜いても数キロ走るって言うの
聴いたときあるがあれと同じ様なうたい文句か>324のＨＰは
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/13 23:13:40 AJrHjbOL0
>>338
11万キロ走行のL502Sミラで試しましたが、エンジン音が静かになって、
若干トルクが太くなったような気はします。
大排気量車より、元々トルクの細い小排気量NAなんかのほうが効き目が実感できるみたいですね。
ミラルーブって、試した方おられますか？
オイル抜いても１００１㌔走破とかギネスブックに載ったとか言ってるんですが、
結構いい値段するんでためらってます。量り売りしてるところがあるんで
２３００円程で入れられそうなんですが。。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/14 02:34:14 y9VRTgg00
>>334
いえトースターです。
342:338
05/03/14 13:16:00 NIgVOT6+0
>340
ご回答ありがとうございます。
当方同じく小排気量NA10万キロオーバーのロードスター乗りです。試してみる価値はあるかな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/14 19:37:54 A1pekF1s0
>>335
ＳＸシリーズね
懐かしいなぁ 10年ぐらい前には使ったことが有るけど 最近見なくなった
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 02:02:15 /rUiZq8E0
ミリテックってどうなの？
軍事用でも使われているとか言っているが
軍事用ってことは耐久性落としてでも性能重視だと思うからどうなのかと・・
それならGRPやマイクロロンやSFRの方が安心できるかも。
でもSFRは宣伝文句と上の方にあったリンク先に書いてあることが
違いすぎる。
GRPを売っている販売店の嫌がらせなのか
SFRの販売会社が嘘をついているのかどっちなんだろ？？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 03:45:19 yrVx2Qdb0
>>336
自分の場合、音は静かになったが燃費は伸びない。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 10:55:01 96/pDCe90
>>344
2ちゃんの情報を100%信用するべきではないと思われ。
まぁ、ロングセラー商品だったら扱い方を間違えない限り大丈夫だけどね。（起こりうるトラブルはメーカーで想定済みだろうし）
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 11:37:24 sCB1LMZr0
>>344
耐久性落としてでも性能重視なのは競技用
軍事用は耐久性も性能も重視でコスト度外視
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/15 18:24:31 gszZs/zw0
ＳＦＲのメーカーサイトにはオクで売ってる添加剤は見当たらなかった。
本国では売っちゃいけなくなったのか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 05:40:15 n6VR1+cu0
SX8もﾌﾛﾝﾃｨｱも試した事あるけど。。。結局、マメにOIL交換したﾎｰがｲｲｯってオチだなぁ...
350:349
05/03/16 05:41:26 n6VR1+cu0
追伸 ELPってどうかな？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 09:53:58 PVAKq0gN0
個人的にはメタライザーＥＸはいいと思う。
・負圧が戻った(-450mmHg→-500mmHg)
・メカノイズが減った
・アクセル踏みなおしの加速がよくなった(圧縮が戻った？)
オイル交換毎にＬｉｇｈｔを入れて効果維持中。
インプレでも悪い評価はあまり聞かないんだけど、デメリットとか
問題点があれば知っておきたいところ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 11:24:26 gO7hZii50
>344
しばらくミリテックつかってたが、段々と効果が薄れるたびに補充するのが
面倒くさくなって、ＧＲＰに変えたよ。交換時期になってもなんか静かなままなのがいい。
今月の自動車工学に「圧縮回復剤」なるものが載っていたが、ＧＲＰ使ってても
大丈夫なんだろうか？ＮＵＴＥＣのインターセプターだかコンプブーストっていうやつ。
効果が高そうで気になる一品。
ウチはＲＢなんで、プラグに到達するまでがマンドクセーので試してみたいが
あまりやる気がおきん。しかしそのうち人柱レポをしてみようかと思う。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 13:33:31 f1RBjPLCO
ここの住人さん達にはモーターレブってどんな感じ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/16 17:51:51 VRRwuTZB0
ｲﾗﾈ
355:ななし
05/03/17 11:56:04 HuPo0lUX0
・結論
B／C（費用対効果）の考え方でいけば、後入れのオイル添加剤は入れない方が良いだろう。
既出だろうが、モータレブの広告でも国ちゃんの言葉に藁たYO！
最新のベストカーの広告では消えているが、
「間違いなくパワーアップしたと思う」
断定しておきながら、最後は推定で締めくくっていたよ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 12:47:45 yQ+2HtzY0
>>353
おれこの前使った。近所のジョイフルで2980円だったのもあるけど。
とりあえず包装は立派ですね。中身は、全然効き目が分かりません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
俺は3000のディーゼルだけど、全く変化無し。ぼった栗ですかねー。
何だかんだ入れたって、結局オイルフィルターでこし取られるんでしょう。
無駄。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 13:27:08 Amzx/GLT0
>>353
入れた時は音がなめらかになって効いてるような感じ。
しばらく走ってると、あんまり変わっていない感じ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 17:26:53 sT7GCKoP0
>>353
メタライザーに乗り換えたので今は使ってないけど、以前何度か使った。
投入直後は確かにメカノイズは小さくなってた。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 21:27:47 4wkJajxL0
私もメタライザーＥＸをもうすぐ１２万キロ目前のターボエンジンに連続投入。
実際いつまで効果が持続するかわからんが体感以上のスペックだわ
360:353
05/03/17 21:32:36 gnfSwMFjO
どうも353です。モーターレブ微妙な感じですね。でも近所のホムセンで長期在庫のため1980円だったので２パックも買ってしまいますた…orz
パッケージと入れ物の容器だけはカコイイ。やっちった(っД`)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/17 23:35:57 czo6ZkzM0
>>348
>>91のリンク先のソースを見ると・・
漏れはSFR入れてたがこれ見てオイル変えてGRPに戻した
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 15:21:14 SUQbGsdM0
俺の車、最近1日2滴くらいのペースでオイルが漏れてるんだけど、
漏れ止めの添加剤でオススメありませんか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 15:25:09 3weoD3cV0
>>362
どこから?
場所をきぼんぬ｡
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 15:55:18 SUQbGsdM0
>>363
エンジン下のフレームからオイル垂れてて、漏れの発生源を見える範囲で
探したんだけど部品が入り組んでてよく分からなかった…
けど、見たところ一番怪しいのがデスビの付け根ら辺。
デスビのOリングが逝ってるのかな？ちなみにエンジンは3S-FEです。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/18 22:24:29 mQ86SrwW0
>>364
とりあえず高粘度オイルに逃げておく方が良いと思うけど。
366:３２７
05/03/19 00:09:55 w1sd8ufo0
>>362
とりあえずオイラのワゴン尺はカムシールからのオイル漏れは
ＳＴＰのストップリークで完全にとまった。シール交換する前に一度
試してみてもいいかも。びんぼうなオイラには神のような製品でした
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 00:22:21 NI7AutXI0
>>364
Ｏリングだね～
ウチのも漏れてるけど放置
368:362=364
05/03/19 00:55:40 qtB9J3wZ0
みなさん、レスthxです。
>>365
高粘度というと、どのくらいの粘度なんでしょうか？
今は純正と同じ10W-30の鉱物油が入ってます。
>>366
STPのストップリークですか。φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ
俺もボンビーだから、修理代何万とかは避けたい…
>>367
放置しても、オイルの量だけ保っておけば問題無いかな？
でも漏れたオイルに引火したり・・・とか考えると精神衛生的によろしくないなぁ。
369:３２７
05/03/19 01:22:48 w1sd8ufo0
>>364
あと、どっかのホムペでワコーズのストップリークがイイ！！ってかいてあった。
値段高そうだし、入手性も悪いかも試練が、そっちもいいかも。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 10:06:42 G6DwyoHS0
中古車屋やってる友人が、ワコーズの奴は効くよって言ってた
白煙吹く車に入れるとすぐ白煙が止まってくれるらしい
そういう車にオークションに流す前に入れておくそうです
１ヶ月くらいは持つから使えるって言ってた
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/19 23:34:50 Q509eGq70
モーターレブって最近だいぶ安くなってきたけど
実際どうですか？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 05:56:42 aCYUSqtH0
ｲﾗﾈ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 15:00:42 DT65CokHO
ハンズでマリクロセラ、フロン2、メタルチューニングのセットを衝動買いしました。まだためしてないけど、このスレ住人的にはどうでしょうか？長い目でみたコストは安いと思うのですが．．．。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 15:46:33 /BOEyMqp0
>>373
愛用してます。入れた直後はものすごく良く効く！
何年もつかえるし。 メタルチューニングは未使用。
ちなみに混ぜるのがかったるいのでメーカーのＨＰみたいに
ミキサーでやってる。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/20 20:54:28 DT65CokHO
レスどうもでし。今日はやる暇ないので、明日やってみます。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 20:07:40 2Pj6Bvx60
結局のところ何が一番いいのかな？
マイクロロンってほんとにいいの？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 21:43:12 Ye1DCMWX0
マイクロロン入れた事あるけど、何の変化もなかったなぁ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 22:14:43 9yPf/bCR0
>>376
GRPは効果ある。
オイル交換してGRP入れずにいたら
だんだんエンジンの振動や音がうるさくなった。
でもってアクセルも微妙に重くなった。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/21 22:43:22 5InhH3Rb0
>>376
ブリスリキッドベアリングはどう？
評判よさそうだけど・・・・ちょっと気になる。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 01:15:48 tPs6X+Go0
ＧＲＰは絶賛する声しか聞かないんで変に勘ぐってる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 10:39:39 y1rOZZ1t0
ＧＲＰ良いんだけど、もうちょっと安くしろよな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 12:51:26 jfUiTv3Y0
ＧＲＰ、添加量３～５％が推奨だけど、１％程度でもかなり効果を体感出来る。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 18:40:00 XIZuebdp0
何が良くて悪いのか、サッパリわからん。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/22 18:56:46 UAHL7gW10
モリブデン
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/23 01:40:24 zLgoD0LC0
テフロン加工、高温で毒ガス
テフロンやT-FALなど、フッ素樹脂加工のフライパンやナベが高温になると、
毒ガスが発生。インコやカナリアなどの死亡が報告されているほか、ヒトでも、
のどの痛み、熱、寒気、息があがる、胸が苦しい、不快感、頭痛、咳、などの
症状が出る疑いが。「こげめがついても、くっつかない」とうたうフッ素樹脂
コートのサンホイルも、両面焼きグリルでの使用で分解ガスが発生。フッ素
樹脂加工を使うときには細心の注意が必要で、空だきは絶対にしてはいけない。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 11:37:01 P5wei0g70
>>385
ずいぶんとしけた燃料持ってきたね。
フッ素化合物のガスは強酸性だけど、テフロン混ぜてマフラー落ちたとか触媒が駄目になったって話は聞かないな。
元々排ガス自体有害だし、酸性なんだけれどね。
テフロンが燃えるって事は、その前にオイルが燃えてないと不可能な訳で、そんな車は添加剤が原因の不調以前の問題。
古すぎるネタ乙。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 11:53:11 xpZCpL0O0
>>386
つーかさ、こいつフライパンの空焚きの話ししてるんだろ。
「テフロン加工のフライパンは空焚きするな」ってさ。
なーんでこんなとこで書き込んでるかは分かんないけどｗｗｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 16:41:07 FxVicNvb0
マイクロロン入れるとオイル粘度が下がって水みたいに
シャバシャバになるって記事をどこかで目にしたけど、ほんとなんですか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 18:09:00 Nk8HN02v0
自分でやってみそ
俺は亜鉛とモリブデンで十分。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/24 21:03:43 u+vG/RPy0
まぁ、どんな添加剤入れても溶剤入れているものは影響を避ける事は不可能だろうな。
マイクロロンの場合は、1時間もしないうちに内部で蒸発して元に戻るから、その間だけ抑えた走りしてれば問題なし。（蒸発ガスはブローバイガスとともに燃焼室で燃える）
オイルの性能にも問題はないよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 00:44:38 zEA3ZPjX0
添加剤入れるくらいならオイル交換マメにしろとか、いいオイル使えってよく聞きますよね。
じゃあ、いいオイルをマメに交換することを前提としてマイクロロンなんか入れてみたら、
それなりに効果が出ると考えてしまってもいいのだろうか？
パワーアップとかには興味ないけど、エンジン寿命が延びてくれるなら検討したい。
5年で11万キロも走ってしまったのだが、今後も長く乗りたいのでちょっと気になった。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 00:53:54 LzXlwwdg0
長く乗りたいならｵｲﾙに頼らないでOHしる！
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 09:46:27 zfBj8RDW0
>>388
ここかな？：www.garagehrs.com/notes/microlon.htm
まー本当に賛否両論だ罠。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 12:49:04 ZqHghhtX0
>>393
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー恐っ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 16:23:01 d+SctENw0
>>392
それは本末転倒かと。
そもそも、
「金のかかるＯＨをせずに長く乗りたい」
からこそ、オイル添加剤に頼るんであって。
＃気がついたらＯＨできるぐらいの金額を添加剤に費やしていることも
＃ままあるよーだがｗ
396:391
05/03/25 19:04:25 oASMU6w/0
>>392
以前乗っていた車は、パワーダウンを感じたり圧縮が落ちたときは自分でOHしてたよ。
いまの車もそのような状態が強くなったら自分でOHはするつもり。
でもいまの車はエンジンばらすの面倒だから、OHが必要になるまでの時間を
少しでも伸ばせればいいなあって思って、添加剤がその目的を果たせるかという質問です。
>>395
392に上記のように語ってしまったわけだが、本音を言うと面倒なのがいやだから
良質オイルにプラスアルファで添加剤入れてヘタリを回避できないかなって思ってます。
やはりほとんどの人がこういったことを期待して添加剤入れるわけだから、
もし期待に少しでも応えられるのなら添加剤入れてみたいなあ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 19:21:07 Gnkli3wh0
>359
では次回に目タライザーＰＲＯを試してみ。 おっと、コイツはツルシでは
販売してないけどな。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/25 20:08:44 juYFJWlVO
>>391
お主のような目的には燃料添加剤の摸汰炉位がよろしいかと。
輸入元が止めちゃったから、手に入らないかもだが。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 22:32:34 O2rt+caN0
俺は黒鉛派
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/26 22:40:21 gC2lop7D0
この前入れてからGRP派、と言いたいけどオイルも一緒に換えてるので良く分からない・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 01:41:17 iL4Wiyq5O
クレのモーターレブってどうよ？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 10:02:29 iT/LtwOhO
やはり爺在Ｐだな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 10:12:59 6Dsj1Nl4O
シムアジャスターのタペット音が軽減されるような添加剤ってあるんですか？あるなら是非とも教えていただきたいです。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 12:57:19 xdQonBTB0
>>401
モーターレブ安いね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/27 23:14:08 iL4Wiyq5O
>404
あれっていいの？
イマイチ効果が実感出来ない(笑)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 12:33:06 L5BFYP3M0
>>404
カインズで1500円。買いまくりですわ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 20:09:53 nxPR24Et0
モーターアップ効果薄れるのはぇ～
100キロも走ってないのにもう効果が感じられなくなった。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 21:11:19 UgUGBXss0
OHなんて、トルクレンチ一本あれば、簡単や
ちょと時間かかるけどな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/28 22:01:49 fISWxvyy0
>>406
特売？普段からその価格ですか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 00:22:35 xUTBDABX0
特売だろ。
普段は1980と思われ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 00:58:02 JVsN9ALH0
>>409
一人一箱限定。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 18:10:31 lRpM5UZF0
>>397
横レスｽﾏｿ。
メタライザーPROって、EXとそんなに違うの？
EX入れてるけど、さらに効果があるならPROもやってみたい。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/29 19:19:34 EQG23bHQ0
>412
似た様な値段だが、濃度が全く違う。 PROの事よく知ってる？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 03:57:56 G5q/NM+Q0
知らないから聞いてるんぢゃねーのかい？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 04:58:52 OSw3sSUO0
>>414
オレもそう思う。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 08:08:32 1MlReT0X0
オイル添加材を後から足したくらいでエンジン性能が上がったり寿命が延びたりするくらいなら
エンジン屋やオイル屋は苦労しないよ・・・・・・・・・・・・・・・
５００ｃｃで１万５０００円とかで売ってるやつもあるが・・・・
あんなもんオイル屋はリッターあたり何銭で買ってるもんだぞ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 14:49:48 gObz1Z2w0
>>416
みんなが転嫁罪いれたら、あんたらは飯の食い上げでくろうするよなぁ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 16:15:13 TyjaL1ZN0
添加剤もいいけど、これどうよ？
URLﾘﾝｸ(www.targen.jp)
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 20:25:22 HFNmYPHM0
>418
素通しですか？
・・・鉄粉以外の、カーボンとかスラッッジ、その他のゴミなどはどうするんでしょうか？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/30 23:55:49 /SP0nwA60
>>418
アルミブロックのエンジンは駄目なんだろうな。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 01:13:30 ddkwr9sn0
>>386
強酸性も問題（肉や骨を溶かす）だが、フッ素はカルシウムイオンと結びついて筋肉の活動が停止しちゃうんだよ。
カルシウムイオンは筋肉を動かすシグナルだからね。
フッ素が蒸発すると、体内に取り込まれ、最悪、心停止、呼吸停止するんだよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 01:46:48 xNwrFAJR0
水道水に含まれる塩素も吸ったら肺胞が破壊されて最悪呼吸停止するんだよ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 02:08:13 vFJq3pzz0
酸素も純度100％だと呼吸出来ずに即死しちゃうよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 02:49:02 85fWk8DK0
>>423
あー、よく言われてるねー
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 08:33:28 seW+UMpWO
呉のモーターレブは全くダメですか？1990円で売ってるんですけど…
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 10:11:51 B38pxucV0
まずは入れてみろ。話はそれからだ。
ってか車の条件も使用条件もまちまちなのに
みんな情報求めすぎ。んなもん入れなきゃわかんねえべ。
昔おじさんは車も持って無い頃にマイクロフロンとマイクロセラ
のセットを手震えながら買ったもんよ。いまだに使い終わらないし
良く効くから俺的には満足してるけどあれ粉だからＮＧの人もいる。
427:412
05/03/31 10:47:27 jHqah//30
>>413
㌧クス。PROのことはよく知らないので興味津々。
>>414,>>415
EXACTLY!!（そのとおりでございます）
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 14:44:17 HiTQQXdP0
メタライザー人気の模様。
ＮＵＴＥＣのコンプブーストとどちらが良いだろうか？
メタライザーＰＲＯ \12,600（２０ｃｃ／一回施行分）
使用法：エンジンオイルに混ぜて１時間のアイドリング
コンプブースト \6,300（６０ｃｃ／１気筒ごとに１０ｃｃ）
使用法：点火プラグを抜いてシリンダごとに注入、
クランクを５、６回転してから電装その他を戻してアイドリング１５分
値段と手間、どちらをとるべきか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 17:46:23 xNwrFAJR0
オーバーホール
430:413
05/03/31 21:42:29 VY6iYfWA0
>414～
スマン、アンタらのおっしゃる通りやね。
ＰＲＯは充填作業とセットで工賃込みのコースしか設定が無い。「んじゃあ
ツルシの買って自分で充填…」と考えがちだが、どっこい濃度がまるで違うので、
効果の差が激しい（体感的にも）。
そもそもメタはエンジンが減ってきてから使うという発想より、始めから
というスタンスでかかる方が良い。 ＲＸ－８なんて新車にタップリ入ってる
もんね。 メーカーが新車に純正で採用する件数も増えて来てる。
>428
メタライザーＰＲＯ \12,600（２０ｃｃ／一回施行分）
使用法：エンジンオイルに混ぜて１時間のアイドリング
↓
アイドリングは１５分もやればいいと感じる。 あとはなるべく早く、
常用回転域での実走に移って、１０００km以上の距離をこなすと良い。
その後もなるべく長く使う事。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/03/31 22:44:16 X1Y+QGQC0
aaaaaaaaaaaaa
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 01:10:06 TbUJDPv70
アッドザウルス効果を、しゃぷりつくすノウハウを君達に伝授!!
ただちにエアクリ－ナーの箱を開けて湿式のフィルターにチェンジ
もしくは、とりあえず乾式フィルター霧吹きしてみなはれ
結果をきっちりレポすること
よかったら、わしもやって見ヨット
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 01:42:29 QbYUbGZ20
>>432
湿式って、水じゃないから。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 01:56:58 ltnOjh3G0
>>432
これ信じてやるﾔｼはかなりおめでたい人だな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 02:15:54 QbYUbGZ20
しまった。
すごい効果出たよとか言った方が面白かったなあ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 06:57:25 +kyPL6qOO
北国に住むが、クーラントにマイクロセラいれたおかげでヒーターの効き悪くなった．．．。
つか今日も雪かよ．．．。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 09:01:31 okFAxpXl0
粉なんか入れたら、フィルターが目詰まりするだけじゃん。
バルブシールとバルブの隙間にも粉が目詰まりして磨耗を促進し、オイル下がり起こすし。
438:871、873
皇紀2665/04/01(金) 10:37:00 QOygcbgt0
>>437
そこでいうフィルターとは何ミリもしくは何ミクロンの異物は
トラップされ、通過するの？粉は異物と比較してどれくらいの
粒径なの？粉は二硫化モリブデンやグラファイトなんかの固体と
どうちがうの？
>>磨耗を促進、オイル下がり起こす・・・
ﾜﾗﾀ
439:871、873
皇紀2665/04/01(金) 10:44:36 QOygcbgt0
目詰まりするって断言するからには↑
のことは即答できなきゃね。
しかもバルブにくっついて磨耗するってことは
エンジンあけたことがあるんだよな？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 13:52:15 pw123il8O
クーラントに、って書いてあるし…
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 14:04:40 AcLRWsYB0
>>436
ヒーターコアが目詰まりしたかサーモスタットが締まりきらなくなったようだね。
冷却経路には摺動部なんかないのに何故に添加したんだろう。
その添加剤には冷却水の流動抵抗が下がる･･･とかトンデモな説明があるのか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 14:48:49 jOzih0L8O
１箇所あるんだけど。あと、ボロンの熱伝導が水より上で金属に近いから放熱が良くなるって理屈だったよ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 15:39:43 Pcgb4r5J0
悪いことは言わねーからオイル添加剤はやめとけって
効かないとは言わないが副作用もあるんだからさ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 16:39:16 U7kuWnWx0
ＧＲＰには副作用はないみたい。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 16:46:24 43k45y0j0
>>444
特に副作用が無いが、その為にオイル交換の都度入れたくなる為
出費が嵩むのが副作用。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 16:49:28 Pcgb4r5J0
えー
オイルに混ぜ物ぶちこんで副作用がない？
ほんとにそう思いますか？
そうですか
思いますか
なるほど
先生ビックリです
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 17:52:14 fdc77FRX0
もともと添加剤だらけですが、なにか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 17:54:46 F7E2XHsP0
>>446
添加物は、商品としてのオイルに最初から入ってる。
メーカー純正のディーラーで買うオイルでも。
ベースオイル（化学合成or植物油orブレンド）に何をどの程度添加するかで
差別化図ってるだけだよ。
と、お約束のツッコミ入れたくなるから、十把一絡げな表現は気をつけましょう。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 17:56:14 F7E2XHsP0
あ、・・・まあいいや。日付も日付だし。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 18:28:41 tN8QMSpG0
安オイルと、モリブデン系の真っ黒い色の添加剤をずっと使ってます。
まあ趣味の世界という感じです。スタンドで「オイル汚れすぎです！」と
言われるのが面白いぐらいかも知れませんが？ｗ
なんで西暦じゃなくて皇紀になってるんだろうか？
・・・ゼロ戦は６５年前か。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 18:43:58 QOygcbgt0
四月馬鹿だしさ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 21:38:58 PvLoGt4E0
モーターレブ１９８０円と安かったのでチラシにて購入。
交換する際に入れようと思うんだけど。
ベースオイルは何がおすすめなのでしょうか？
やはり化学合成油でしょうか？それとも鉱物油でしょうか？
相性の良いオイルまたはおすすめオイルがあったあらご教授下さい！
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 22:06:03 POP9g8000
クーラントにボロン系入れるのは消泡が目的じゃないの？効果があるかは知らないけど。
前から思ってたんだが熱伝導性云々は関係あるのか？
冷却水→アルミないしは銅→空気という熱伝導の邪魔をするようにしか思えんのだがエロイ人解説お願いします。
熱伝導性良くしたかったらカリウムナトリウム合金がオススメ
－１０℃まで液体だから極寒地以外ならオールシーズンおｋ。
漏れたらもんじゅみたいにあぼーんだが
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 22:28:52 pw123il8O
クーラント用のＧＲＰがあるよ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/01(金) 23:02:24 bIKlKOQW0
>>454
ねえねえ。GRPって結局何なの？
何が何に効くとか一切書いてるのを見た事がない。
特許や企業秘密で成分は明かせないとしても、
何処にどのような働きをしてるのかも全然ないよね。
某サイトも何ページも説明しながら「何をしているのか」一切ないし。
#> 製品の概要
#> 1.潤滑性能が更に高くなった。
#とはあるけど、潤滑性高める方法は何通りかあるけど、
#どの方法を取ってるかがまったく書いてない。
超高級なオイルってだけじゃないんだよね？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/02(土) 00:04:49 Hgs/BeYl0
>>455
それは、ＧＲＰ→ＮＥＷ－ＧＲＰになった時の説明だろう。
しかも、あそこはメーカーのサイトでもないし、疑問ならメーカーのサイトに
問い合わせたら
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
皇紀2665/04/02(土) 02:27:13 zMDbASz10
与太新開発の電気反応式のオイル
どげな添加剤いれたか 知っとるやつおらんかね？
電気うなぎエキスでもいれたんかいな
けとも深海くらげか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/03 13:49:15 hAz4NZvK0
クーラントには鉛の粉を混ぜてる
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/04 01:04:11 Eu008U0V0
STP青缶のオイルトリートメントが良いよ。
他は高いだけでイマイチだが、すぐ体感でわかる。
ホームセンターで安価に手に入るし。
これで十分。エンジン絶好調！
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/04 01:19:52 ppMYre870
>>454
とりあえず鉱物油でいいんじゃないか。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/04 01:41:04 Lv1rtrCC0
A212入れたらエンジン音が確実に小さくなりますた。ブロロ→フオオに。
あと、ハンドルに伝わってきていたボコボコ･･･という音も消えました。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/04 06:19:49 jqNMBoK80
>>459
ｶﾞｲｼｭﾂな水飴か？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/04 18:21:34 ORPZUhZ2O
STPの青いヤツ買ってみた。開けてびっくりモノスゴい水あめ状態。…効くのかなコレ？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/04 18:46:56 RIIOCROC0
>>463
固いオイル入れた感じに似てるよ。
経年劣化したクルマだとパワーの回復が見込める。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/04 21:14:10 UrVSnu6e0
はっきりいってＳＴＰの水あめは
>>464でも仰ってるように硬いオイルににてる。よって
小排気量の車には単なるフリクションロス。入れるだけ無駄。
何のために最近粘度の低いオイルが出てきたのかと。
使い込んで摺動面が広がった車や旧車、あとガスで
希釈されたオイルへ間に合わせにとかには良いかと思うけど。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 01:16:18 4mjAcTWL0
>>465
なのに燃費が良くなるし音も静かになるしパーワーでるし
トルク太るしスピード出るしエアコンつけてもかじらないしいい事いっぱい
だからニューヨークのタクシーはみんなつかってるらすい
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 03:02:46 v/Jij7yW0
HeavyDutyって奴はもっと凄い。＞水あめ
匂いも瞬間接着剤みたい。
「60000Km以上の車に」と明記されている。30000Kmなのに入れた（藁
入れた瞬間後悔した…こぼすと後始末が本当に面倒。
しかし、50Kmほど乗って納得した。
純粋に油膜強化に特化しているのも好感が持てる。
おなじシリーズでも金PETに入ったExtenderの水あめ度は大したことない。
こっちはオイルの寿命を延ばすのがウリになって、それを踏まえた命名だ。
でも、Extender入れても10000Kmも走れんよ、というか走る気にならんよ。
元のオイルの寿命が来るとやっぱりフィーリング変わる。
KURE製品も同じで、あのモーターレブも3000Kmの壁を破るほどじゃない。
個人的にはHeavyDutyかKURE製品を安く買って、3000Km、遠乗りの機会が多く
距離が進むのなら5000Km、もしくは3ヶ月程度で交換というのがイイと思う。
ところで、HeavyDutyは最近追加されたのかな？
実は昨日始めて売ってるのを見た。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 03:12:48 v/Jij7yW0
粉末に拒否反応がある人、モーターレブは粉が入ってるので注意。
黄色い粘液で航空機用ベースオイルとチタン化合物がウリで効果も高いです。
でも、なぜかセラミック粉末も入ってます。
このセラミック粉末が缶の底に沈殿してるのは正直キショイかも？
オイルシステムのターボ用はチタン化合物入ってますが粉末入ってません。
定価はぐっと安くなります。（でも実売は同じ位？）
ＮＡに入れても問題アリマセン。
ツインカム用も効果十分ですが、チタン入ってません。
ところで、何故かＫのターボにはツインカム用を使えと説明されているがその理由わかりますか？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 03:43:59 AWYLhMnx0
>>468
ターボハウジングへのオイルラインにはオリフィスとフィルターがついてるけど、
その穴がちんまいからじゃないかな。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 08:38:17 XRER+KfO0
>>469
はぁ？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 09:26:14 AWYLhMnx0
>>470
例えばこーゆーの。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 17:42:30 xThDWbD30
Estremoの一連のアレってどうなのかな？
アタックＸ１(ＦＳ)とか、Ｘ１添加済みのオイルとかあるみたいだけど。
特にオイル。10000km無交換でいけるから元は取れる、というのがメーカーの
言い分。でもサーキットで油温上げちゃったら即交換だから意味ないよなとかｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 20:09:59 Yg7TqlopO
そもそも、国産車メーカーはオイル交換サイクル15000Ｋｍ毎(NAの場合)なんだよな。
シビアコンディションを除いて、という注意書きはつくにしても。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 20:46:33 aNg11OnE0
ほとんどのクルマがシビアコンデションという罠
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/05 22:00:22 A69abYG80
>>469-471
というか、「ターボエンジン車用」にはラインを詰まらせる粉末成分は何も入ってないわけだが。
粉末成分「潤滑ファインセラミックス」入りの「モーターレブ」には軽ターボ車に使うなと言う注意書きはない。
ということは、チタンも悪さするのかな？
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/06 10:11:30 oCpwiLLA0
>>475
> というか、「ターボエンジン車用」にはラインを詰まらせる粉末成分は何も入ってないわけだが。
それもそうだね。
勘違いしてた。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/06 21:20:20 sqPuWjbl0
アッドザウルスって、３０mlと５０mlがあるんだけど、どっちも４ℓまでは１本なんだよな。
多い方がいいのだろうか。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/06 23:56:23 iAVIYgSB0
>>477
50mlなんて見たことねぇーぞ？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 00:09:58 l0x+5WAd0
モリブデン系の添加剤は他の添加剤との併用不可。それはみんな知ってる。
説明書にもしっかり書いてある。
しかし、一部のオイルと圧倒的に相性最悪なことをしってるだろうか？
特に化学合成だと添加成分（そのオイルにもともと加えられていた成分）
ではなく、ベースオイルそのものと闘うことすらある。
むしろ、柔らかめ～標準（5W-30や10W-30位）の鉱物油との併用がよい。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 00:13:27 l0x+5WAd0
↑ここで人気の呉製品、STP製品についても同様。
安い車に安いオイル+安い添加剤。これが基本。
高い車には高いオイル、添加剤無し。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 00:25:30 lDJadr3u0
>>478
あるから探してこい。３０㍉よりちょっとでかい同じパッケージだ。
俺は３０㍉を普通車にいれて５０㍉を軽２台か軽１のバイク２に入れる感じ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 00:36:46 611M2IOB0
モーターうｐってダメなの？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 01:21:52 rSj2zYgY0
磨耗うｐ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 02:25:06 PKoHuAsR0
ブリスリキッドベアリング今ＴＶでやってるけど・・・・
実際使ったことある人いますか？？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 04:49:54 3cAOQ3qkO
ｱﾒ車5.9L新車時にビーアプを入れました、燃費4Km前後でしたが7000Km位からエンジン音が大きくなり燃費3Km前後になり交換したら焦る位に真っ黒ドロドロ…。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 04:52:19 3cAOQ3qkO
URLﾘﾝｸ(c-au.2ch.net)
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 05:05:33 3cAOQ3qkO
改行しないでスイマセンです。m(_ _)mその後添加剤無しで11000Kmになりスラッジやってオイルとエレメント交換したので、こんどはミラクル試そうと思ってますが他にオススメありますか？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 18:38:26 erhtKYx10
まずは改行しろ。話はそれからだ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 19:37:16 vWaihbpKO
その前に日本語勉強しなさい
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 22:40:39 D6fRVCKh0
その前に句読点入れろ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 23:15:09 jb4gPqxi0
藤岡弘、
モーニング娘。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 23:35:26 8ZMcHrUr0
最も害が少ない添加剤：少し堅めのオイル
例えば、10W-30の安いオイルを使ってる香具師が交換する金もないけど、
夏季に高負荷走行を繰り返すぞーというような場合、そこに15Wや20Wの
堅いオイルを少量（10％以下）添加する。
お奨めは4サイクルバイク用の1l缶。
ホムセンで1000円以下で買える。
いろいろあるがなるべく堅いもの、例えば20W-50位のものが良い。
ホンダ純正品はペットボトルみたいな缶に入っててスクリュー式の蓋も付いてるから密封すれば1～2年位の保存は全く問題ない。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/07 23:40:46 8ZMcHrUr0
冬に有効なのは「少し柔らかめのオイルの添加」じゃないので注意。
KUREのプレミアム添加剤改めディスカウント添加剤であるモーターレブなんかは、
ベースオイル（レシプロ航空機用オイル）が一番有効な成分だったりするわけだ。
モーターレブが水平対向エンジンと相性がいいとされるのはそのため。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 00:19:27 6pS7HdpO0
ををっ！非常に有効な情報が！
化学合成油に添加するなら化学合成油にした方が良い？それとも安価な鉱物油でＯＫ？
ギアオイルなんてＳＡＥ８０Ｗとかあるけど、使用不可ですよね・・・
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 00:42:30 WNixDUYo0
鉱物油でOK。
というか、毎回化学合成油を使ってるようなリッチな香具師に添加剤は要らない。
「少量（10％以下）添加」と書いたが、くれぐれもHレベルを超えないように。
ここで人気のSTPの青缶も全部投入したら全オイル量の10%近くいくんだよな。
あんなのが10％も入ったらと思うとちょっとゾッとする。あれだけどろどろだ
といかにも保護してくれる！という感じだが、実は人体に害を与える物質でも
あり、そういう意味でも使用には二の足を踏んでしまう。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 00:56:14 QwPQkkbl0
Hレベルを超えちゃうとどうなるんですか？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 01:08:40 zh1mEaCl0
>>482
去年末に入れたけど悪くなかったょ
丁度安売りしてて1680円だった。
んでもって今やってるsallだとﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟｴｸｽﾄﾘｰﾑ4980円が2980で
どうしようか考え中・・・
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 01:23:09 4Yzes5j/0
>>497
ｓａｌｅで買った方がいいぞ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 01:25:21 B3jBNNGn0
>>496
Ｈとは八分目のこと
腹八分って言うだろ～
それ以上はクランクに当たって燃費悪くなるにょ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 06:52:43 0ZXwD0GaO
オイルの適量ってゲージの真ん中くらいじゃなかったっけ？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 08:02:57 D2Xf34yy0
どういう意味で適量と言うか次第かと。
通常の使用においては、減る事を念頭に置くのでH位置。
ここ一発の性能重視なら、フリクションロスと重量を考えL位置。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 08:14:06 1Tl/T2sb0
長期間乗ってなくて始業点検した時のＬはともかくエンジン停めた直後のＨも
怖いぞ、怖いぞ。
添加剤の中には300mlとか400mlとか量の多いものがあるが、こういう製品は
オイルの量をその分だけ増やすことをお忘れなく。
オイルを雪ぐ前に投入するべきだし、後で添加する場合にはオイルを抜いて
減らしてから添加する必要がある。
ガソリン添加剤も同じ。満タンにした直後に投入しないように！
給油の前に入れておく。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 08:53:45 D2Xf34yy0
>>502
> エンジン停めた直後のＨも
> 怖いぞ、怖いぞ。
それは測定方法がまったくの間違いだから、俎上に上げる意味すらないよ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 09:53:37 FOv6f88H0
>485は
ビ－アップを使ったら、予想以上に堆積していた汚れがタップリとでてきて驚いたという話なのか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 10:08:03 f4Bce/sL0
実際は１L未満なら影響ないよ。
以前にＡＭで規定の２倍入れたらどうなる？なんて企画やってたけど、
倍入れたところで白煙が混じるだけだったよ。
実際、今でこそオイル消費は少なくなったけど一昔前は１Ｌ多く入れておく
なんてザラだったから、それほどシビアに考えなくても良いのでは？
ＲＢ２６なんて規定量以上入れるのが当たり前だし・・
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 10:50:38 6pS7HdpO0
>>429で紹介されている堅めのオイル添加ですが、シングルグレードのオイルを添加するのもアリ？
シングルグレードの方がベースオイルが堅いって聞いたもので・・・
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 12:02:22 HtxCM1wo0
>>506
オイルが硬い柔らかいの知識を。
シングルは始動前の常温下でマルチグレード
より硬いというだけで高温下においては
また別の話です。で、オイルがやわくなるのは
高温下でしょ？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 12:28:27 eVWqFpLdO
子供ができたためスカイラインをやめ12年式
GDIディオン納車待ちの者です。
GDIはオイル管理が肝！といわれました。
会社の取引上、現在のスカイライン同様に
エイシンのオイルを使う予定です。
そこで質問です。
用いるオイルはエイシンの化学合成油10W30
ｴﾝｼﾞﾝはGDIこの組み合わせにマッチした添加剤
を教えてください
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 13:41:53 sHeM9bat0
>>508
すぐ上でも出てるけど、化学合成湯入れるなら添加剤入れない方がいいんじゃない？
それよりも三菱車は点火…ｒｙ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 16:13:52 jg4pZHn50
オートバックスでXEP-17Rって添加剤買ったんだけどHPのすごい素人っぽい動画＜販促用かな
たぶんオートバックスとかに売り込みに言った時に見せてるんだと思われ
URLﾘﾝｸ(www.autorefine.co.jp)
右上の[movie]ってとこね
添加剤を入れたら摩擦がなくなったって言うのはよくある話だけど、添加剤もオイルも拭き取ってるのに
効果が持続するのってめちゃくちゃすごいんじゃねーのか？？？
今度交換するとき入れてみるわ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 17:28:41 BEMlFl6z0
>>508
GDIはGDI専用オイルが一番よい。
それがいやなら、F-1等の清浄系燃料添加剤の定期的投入
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:03:08 weTJOtN+0
>それは測定方法がまったくの間違いだから、俎上に上げる意味すらないよ。
GSの中卒、高卒DQNはそれまで散々走ってきた車のエンジン停止直後のゲージ
を見て「オイル減ってます」という。マニュアルがそうなってるんだろうが、
すぐ嘘とばれることを平気で言えるのは彼らの知能の低さゆえだろう。
私の考えでは、国立大学レベル未満の人間は「俎上に上げる意味」あらため
この世に生きている意味はないと思う。つまり、死んだ方が良い。これは煽
りではなく、マジレスである。無能な人間が生きて快感をむさぼることは
宇宙への罪であり、その贖罪は如何なる方法をもってしても不可能だ。死ぬ
ことが最良であるが、その死体を片づけるのは誰か？ということになる。
オウム真理教も私と類似の考えに至って大量殺人を考えたようだが、悲しい
ことにトップが高卒のDQNだったので理論武装すらおぼつかない。
この際、まず岡崎を速攻処刑すべきだろう。奴が永山のように「うぉー」と
断末魔を挙げて死ぬ姿を見てみたいものだ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:09:06 weTJOtN+0
岡崎を速攻処刑し、岡崎工場も速攻閉鎖して欲しい。
つまり、三菱自動車およびふそうには即刻この世から消滅して頂きたい。
最近もふそうのリコール隠し「もどき」事件があり、つくづくこれらの会社
は腐ってると痛感した。その腐ったメーカーを支えているのはおまえたちの
ような脳の腐ったユーザーだ。今時黒煙を吐く出来の悪いディーゼルやGDI
に乗ってるバカはそのことだけで反感を買っていることを覚えておけ。
暗い夜道で撃墜されないようにな！緊急ハンマーがあれば簡単に片付く。
防弾硝子でも入れるかい？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:13:26 weTJOtN+0
「三菱車には防弾硝子が標準です。」
「何故ですか？」
「反感を買っていてすぐに襲撃されるからです！」
「インプWRXSTispecCには薄い「軽量ガラス（全面）」が標準です。」
「何故ですか？」
「ぶつかると薄いガラスが割れる前に潰れるからです！」
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:14:49 weTJOtN+0
「レガシィには旧型の枕詞が標準です。」
「何故ですか？」
「新車を買ってもすぐに年改されるからです！」
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:16:42 weTJOtN+0
「フォレスターにはパクリカーの称号が標準です。」
「何故ですか？」
「BMWＸ3/5に似すぎだからです」
あんな似てるとは想像もしていなかった。
しかも、ヘッドライトの周りにリングが浮き上がるようなリフレクターだったなんて・・・。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:19:07 weTJOtN+0
「スバル車にはオイル漏れが標準です。」
「何故ですか？」
「ヲタが喜んで化学合成油を注ぐからです」
燃費重視の化学合成油は漏れる。水平対向でも、直4横倒の産婆でも同じだ。
だから純正は半合成か、化学合成でもかたいものばかりなのだ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:21:17 weTJOtN+0
「２ちゃんには荒らしが標準です。」
「何故ですか？」
「俺が荒らすからです」
というわけで、さようなら。
GDI専用オイルなんて速攻生産中止にしてやるからねー。
早く廃車にしろよ、ついでに歯医者逝けよ。
三菱海苔の書き込みには虫歯の匂いを感じるから。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:45:40 uuikUbx/O
>>518よ… ウザいから虫歯治せ（ｗ
520:小仙波SLR
05/04/08 21:50:52 weTJOtN+0
>GTI専用オイルなんて速攻生産中止にしてやるからねー。
権力者発見！
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 21:54:41 HbPXuk4z0
ＭＴ－１０てどうよ？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 22:26:19 D2Xf34yy0
引用して書かれてるから一応反応しとくね。
>>512
> 私の考えでは、国立大学レベル未満の人間は「俎上に上げる意味」あらため
> この世に生きている意味はないと思う。つまり、死んだ方が良い。
マジレスすると、そうすると有能な人間がDQNといわれる職業につくことになるけど。
彼らは彼らに見合う職種もあり、それにより納税義務も果たすわけで、
いてくれないと困ると思うよ。
そんな奴等に騙される奴は、同じレベルってことだし。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/08 22:32:21 Zlgssr3B0
>>521
良い感じですよ。10%までは行かないけど燃費伸びてる
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/09 00:49:09 R43/4TgY0
オイル漏れ止めの効果が高い製品ありますか？？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/09 01:45:23 fVqtaUBz0
白煙上げるようならヘッドかえな
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/09 16:25:11 FUkLPjU20
リークストップ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/09 19:51:30 KMTXLYYq0
ガスケットとかぶよぶよになるらしいけど、悪影響ないんかなぁ？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/09 23:45:29 0c6YkB4Z0
モーターレブいれてみた
エンジンの振動が増えたような気がしたし、トルクが下がったような気もするが
音は静かになったね 明らかに
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/09 23:47:39 ju6rTkvF0
エンジンの振動が増えて静かになった？
よくわからん
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/09 23:51:19 zTyBM3ng0
分かる人だけが分かるんだろう
そしてそれは数値にも表れないし証明も出来ないけど実在する、みたいな。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/10 00:44:24 RjE8Ajt30
心霊現象みたいなもんか
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/10 07:05:06 htoB3WLT0
一種の実存主義だな、
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/10 22:52:31 oBWD1FFi0
モーターレブを入れると多少滑らかになるね。
それを「トルクが下がった」と表現されると困ったものだが。
個人的にはモーターレブ1本+STP青缶ミックスが最強。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/11 10:55:36 EThGTJo2O
STPのヘビーデューティー、青缶より粘度高くて驚いた。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/04/11 15:21:03 PE7IPja60
ヘビーデューティーは摩耗してコンプレッションスカスカになった過走行車
（帯に書かれてるのは6万キロ超）じゃないとデメリットの方が大きいです。
粘度が上がりすぎるので燃費やフィールが低下します。GX110の4万?走行車
投入したところ、投入前10Km/Lの燃費が9.5Km/L程度になり、5％ほど低下。
吹き上がりも若干重く感じます。ただ、絶対的なトルク値は増加している
らしく、以前はキックダウンが必要な坂でも、そのままのギアで登ります。