05/01/16 02:34:23 tavFuJOb
>>737
>ちなみに、まだ耐用年数に達していない部品が壊れたとしたら品質問題になるだろうか？
新車で買った車も、釘を踏んだら１万kmだろうと１kmだろうとパンクするだろ。
明らかに品質に問題がある、タイヤのトレッド剥離などのリコールになる問題は除いて
消耗部品や、使用状況や環境、または外的要因で壊れえるものに対してはそんなこといえんだろう。
＞ま、耐用年数が問題になるような部品って
＞車検でチェック・交換対象になってるのだろうけど。
＞…だよね？
あくまで車検は、書類に記載される物のみのチェックだよ。
貴方が車検１回に５０万とかを出すならそれくらいやってくれるかもしれないが。
税金+１～２万でそんな所まで見てくれんよ。
＞人命に関わることもあるから、点検とか車検とかもやってるわけだし。
だから日常点検で毎日チェックが義務付けられてるの。
車検以外ノーメンテなんて人は、壊れても全責任負うくらいのリスクがあっても当然。
ただ、日常点検してても素人では手におえない部分が最近では多い、
そういった部分に対して、メーカーは信頼性を得るために努力してる(所が多い)
ちょっと大げさな言い方だが、最近の女性ドライバー等(男でも居るが)を見てるとこれ位言いたくなるよ。