04/12/30 00:34:56 cNGfJOzk
首都圏で年末年始やってる整備屋ってない？
501:見習
04/12/30 10:28:35 9M/ii4z3
>>499
まあ、プラグとプラグコードから点検に入るんだけどね。
一度、ボンネットの後ろの水切りが古くなって水が入り、失火っていうことがあったね。
水切り替えたら治った。
ちなみに失火というと火が出たことじゃないよ。
その手の車はエンジンオイルやら、クーラントやらが換えてないことが多いからね。
エンジンオイル変えないで磨耗してしまったエンジンはもうエンジンオイル換えても
戻らないからね、余計なことをかいちゃったね
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 11:56:36 mRubxN7M
また、壊れました…
be-1乗りです。
前回は日産の工場に出して、ﾊﾞｯﾃﾘｰも新品！最強！！と、思ってた矢先…
昨日、エンジンかけてみたところ、一瞬エンジンが掛かり、ダメ…てのが２回あり
それからはずっとキュルンキュルン…
ジャンプしてもらったが、セルは元気に回っていたのでﾊﾞｯﾃﾘｰが原因では無いとの事
ちなみにキャブはきれいでした。
日産休暇入っちゃってるし…うわーん！!(ry
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 12:28:10 VViAXbC3
>>502
タイミングベルトじゃないだろうな。
504:502
04/12/30 12:29:54 mRubxN7M
７００００㌔なんで大丈夫だと、思います。
ちなみに札幌です。
寒さに弱いですかね？キャブは…
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 12:42:22 GYt2nbxZ
>>498
レス大変感謝です。
ＡＴ車です。
でですね～、思い当たるふしがありまして・・・。
夏タイヤからスタッドレスタイヤにタイヤ交換し、
（スタッドレスは ホイールないため、夏タイヤから むいた）
その後 どうも乗り心地悪いな～と思っていました。
で先日高速走ったら・・・振動がきたわけです・
ただしポイントはたとえ１００ＫＭ走行でも、
アクセルを踏むと振動し、はなすと治まる、という点です。
ホイールバランスがおかしいと、常時振動がくるのではないかな～と思いまして。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 12:53:03 9e3rr9mM
寒さに弱いです キャブ。
始動ミスすればプラグがカブルんで
乾くまでは始動困難になるのが普通。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 14:18:58 esiFgncP
>>502
火花は飛んでるのか？ >>ﾌﾟﾗｸﾞ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 14:19:55 LVaoEP18
>>502
ガソリンをエンジンまで送る辺りに異常ありっぽぃ
遠乗り止めたほうがいいな
509:質問です。
04/12/30 15:01:15 Z67ATH8n
こんにちは。
H11年H58AパジェロミニV(ターボ)・4AT・走行4万1千キロ・先月トヨタの中古車部門で3年保証付きで購入しました。
購入時からリアシート～リア荷台付近から
アクセル開度に応じて
『キュイーン』と『シャ～』が混じった
とても不快な音が聞こえます。
かなりの高音と音量です。ちなみに当方はそれ程
『車内外の音』に神経質ではないのですが、
長時間乗ってるとその不快な音のせいで頭痛がする程なのです。
試しにリアシートとフロア鉄板との間にお風呂用のスポンジを
2重に敷き詰め、リア荷室のトレイを外し、表れたフロア鉄板に
10センチ×1メートルの鉛シートを叩いて音が大きい所に
ペタペタ、その上にお風呂用スポンジを貼りました。
結果は音量が気持ち少し下がったかな？というぐらいで…。
この不快な音の原因はなんでしょうか？
リアフロアの下から聴こえて来る様な感じです。
素人考えですが、発生源は『デフ』でしょうか？
駐車＆30分以上の停車から数キロ走行すると発生します。
燃料ポンプも疑いましたが、Nレンジでアクセル吹かしても
この不快な音は全く発生しません。
納車時トヨタ中古車部門で液体類は全て交換されて
います。
長文になりましたが、宜しくお願い致します。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 15:07:25 PfbCAKyl
>>509
せっかくの保証ですから
買ったところにもっていくのがいいかと
511:502
04/12/30 15:13:13 mRubxN7M
色々、ありがとうございます！
さっき、タイヤ館の人に見てもらったら、かかりました！
その素晴らしき修理方法なんですが…
セル回しっぱなしに、アクセル連打！打つべし！打つべし！ってやったら復活！！！！
今回は勉強になりました、こんな方法があったとわ！！！
やっぱり寒さで燃料が落ちていたそうです。
その、落ちるメカニズムはどんなかんじなんでしょうか？
毎回、教えてくれくれ君ですいません…
512:レガピー
04/12/30 15:34:20 nPH75e5W
９万キロ走ってるレガシーＧＴです。
アクセル踏んでる途中に
エンジンが止まったようになり１０００ｒｐｍまで
下がるようになってしまいました。
どこが悪いのでしょうか？
修理出した方がいいですかね？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:09:02 bBgD/KUU
走行７３０００強のQG15(AT)サニーです。
回転数が上がって来るとエンジンから「カラカラ」見たいなスカスカな回転音がしてきます。
この音の発生する原因分かる方、教えていただけると嬉しいです。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:12:28 gnhKw0dr
>>513
特定回転域や車速で出てくるのかな？常に回転数に同期して発生してるの？
感じとしては断熱板の緩みや破損が王道？でもあるのだが。。。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:15:21 bBgD/KUU
>>514
タコメーターが付いてないので詳しい回転数は分かりませんが、ある程度回転数があがるとカラカラ鳴り出します。
車速は関係なく、空ぶかしで試してみても鳴りました。
以前、一度セカンドレンジのまま走ってしまい、レブリミッターを作動させてしまったことがあります。
因果関係ありでしょうか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:22:24 iKu4tCea
一般道路を40～60㌔位の速度で走ってもメーターが120㌔越えたり、ｶﾀｶﾀと音もなります。
ディーラーは来年六日以降じゃないとやっていない為心配です。
原因はメーターの故障ですかね？？
だとすると修理費は大体どの位かかったりするもんですか？
ちなみにムーブです。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:23:16 UgqU5kJV
>>512
メーター内のCHECK ENGINEランプが点灯したりしませんか？
自分も先々代のレガシーに乗っていた時は加速中にグズったり
ATなのにエンストしたりした時にランプが点灯するようになりました。
症状が起こる直前に社外品のエアクリに交換していたので
そちらが原因かと思いましたが、WEBを色々と見ているうちに
エアフロの不良かと気づきヤフオクで中古品を落札し交換したら解決しました。
その時の走行距離は７万ｋｍでした、ご参考までに。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:26:40 vGpsYqSk
シートベルト着け忘れランプが付かなくなった
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:45:10 esiFgncP
>>518
電球替えれ
520:レガピー
04/12/30 16:51:59 nPH75e5W
517さんどうもです。
エンジンのＣＨＥＣＫランプは付かないです。
エアクリーナーは変えていないのですが
マフラーを変えております。
でも変えたのは何年も前ですなんです。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:53:47 qfebLGmH
>>512>>520
それだけじゃわからんけど、
燃料フィルターか燃料ポンプに一票。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 16:57:48 XQUp431F
足回り近辺から金属を擦る様な異音がしてます
走り出して直ぐには音は出ないんですがエンジンが温まった時に…
先程軽く前後に動かしたんですがバックの時は鳴りませんでした
大体の原因分かる人居ます？
523:レガピー
04/12/30 17:03:27 nPH75e5W
５２１さん。どうもでつ。
燃料フィルター・ポンプ関係も有りですか。
正月休み明けにディーラーに持っていってみます。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 17:09:35 VViAXbC3
>>511
ところで、Be1なんて古い車は70000kmだとしてもタイミングベルトは
交換しといたほうがいいと思うよ。
525:509です。
04/12/30 17:22:56 Z67ATH8n
>>510
レスありがとうございます。
実は大晦日～正月中、
県外にこの車で行く用事がありまして
万が一の時の為に、こちらで>>509と
同じような経験談とか対処方なり
教えて頂こうと思いまして。
ディーラーもその期間休みですし。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/30 20:01:05 bHOs9SxM
プロペラシャフト(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
527:509です。
04/12/30 20:19:51 Z67ATH8n
>>526
プロペラシャフトが悪いのでしょうか？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 01:24:38 6dzxVjdk
デフ！
オイル漏れあとはない？
オフや深い水のなか走った経験ない？
レガシィはエアフロ！
マフラーの煤一回綺麗にして煤増えてれば燃焼異常！当時のスバルは日産と部品同じ・・・！
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 01:30:53 6dzxVjdk
ゴメン
「K11の初期型もエアフロが逝きやすい」って言う意味！当然マーチもCHECK・LAMP点かないよ！
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 01:54:09 9inRIXg8
>>509
プロペラシャフトはリコールが出ているのが有るからだと思われ
セミの鳴き声みたいな音なら↓これかも
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
531:レガピー
04/12/31 08:50:29 iwkbVf5A
度々レガピーです。
確かに燃料がちゃんと行ってないような気もします。
アクセル踏んでるのに1000rpmまで落ちます。
エアフローも有りですか。
このまま乗り続けてて大丈夫ですかね？
ディーラー修理はスグニ終わりますかね？
532:509です。
04/12/31 10:09:22 +/MqsW4s
>>509でデフからの不快な音の発生原因について
質問させて頂いた者です。
>>528
レス有り難うございます。
＞オイル漏れあとはない？
リアデフからオイル漏れはありませんでした。
＞オフや深い水のなか走った経験ない？
先月買ったばかりの中古車(トヨタ中古車部門)ですので、
前オーナーがその様な走行したかは不明なんです…。
ですが全体的には下回り含めて程度は良いと思います。
>>530
レス有り難うございます。
＞プロペラシャフトはリコールが出ているのが
＞有るからだと思われ
『H58A プロペラシャフト』でググッても該当無しでした。
旧規格車でのリコールだったのでしょうか？
リンクありがとうございます。ですがリンク先の投稿者の車両がこれも旧規格車でした。でも参考になりました。ありがと(^^)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 10:16:40 5K4bF1Ve
糞ビシ！直ぐに、スレ停止しよるアフォか！早く潰れろ！
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 10:44:49 pEb8NOIv
>>531
エアフロ交換だったら部品があれば直ぐに終わるよ。
自分でもできるくらい。（つか漏れ>>517は自分でやった）
燃料フィルターだったら少しかかるかもしれないね。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 11:37:35 Qqj1tvfD
水温計異常の質問です。
昨日、高速の坂道でアクセルを踏み込んで回転数を上げて走行中、
いきなり水温計が赤のＨの手前まで一気に上昇しました。ヒートかと思い、
すぐ車を待避所で停めたところ、何事もなかったようにすぐスッーと正常な
位置に針がもどりました。（ずっとアイドリング状態）
その場でボンネットを開けてみたところ、焼けたような異臭なし、
クーラント減ってなし、電動ファン問題なし、でした。
普通ヒートし場合、上まであがった水温計の針はすぐには下には降りない
と聞きますが、今回はすぐ元の位置にもどったし、これはセンサーかなのかの
問題でしょうか？ こんな現象、事例等をご存知の方がいましたら教えてください。
ちなみにその後はとくに異常は出ていません。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 11:42:53 /w9OJwTV
>>535
たしか、サーモスタットと水温センサーってほとんど同じ場所にあるんだよな。
つうことで、サーモスタット異常の前兆では？
固着したサーモがパッと開いたとか。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 12:53:17 6dzxVjdk
レガシィはマフラーのチェックしてから教えて！
パジェロは直ぐにトヨタに持って行ってクレームで処理した貰えばOK！
水温はクーラントのチェック！エア噛んでないか
たまにエンジン高回転時にラジエーターホースが潰れるケースもあるからチェック！
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 20:22:40 w5/iPkqd
>>526にも書いてあったけど、私も以前ガソリンスタンドで
「サーモスタットの調子が悪いですね」と言われたことがあります。
そのときは聞き流したんですが、サーモスタットが悪くなると車に
どんな影響がでるんでしょうか？
やっぱりオーバーヒートとかするんでしょうか？
どなたか解る人がいましたら教えてください。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 20:36:50 DZj0rz9C
>>538
極めて大きな悪影響がでます
正月休みが明けたらディーラーか整備工場で見てもらいましょう
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 00:45:52 7+Ad7EWm
>>538
エンジンが熱くなり過ぎて各部が歪むか、
エンジンが冷えすぎてまともに走らなくなるか。
まぁ、この程度の事だからあまりあまり気にしなくて桶（w
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 01:41:49 /QrpTO4X
やっちまった・・・ あああやっちまった・・・
際どかったのでドア開きながらバックしたらドア引っかかって歪んぢまった・・・
自爆だったのが唯一の救いだ・・・
ドア上に上げながら引かねーと閉まらねえ・・・
すごい年明けだ・・・あああ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 01:50:36 PM5QdFvs
ｲ㌔
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 04:12:31 Ys+XFW5V
？何で本当の事教えてあげないの？
サーモスタットが逝くと車には影響ありませんが 今の時期風邪ひきます！
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 14:53:35 yHKARuNm
昨日までは調子は普通だったんだけど、今朝いきなりアイドリングが低くて停まりそう
だ・・・・プラグかプラグコードかデスビでしょうか？ちなみに軽です。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 17:52:16 lw8Fm16X
H2、V6、3000、走行10万のサーフですが中、長距離走るとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの多分ﾗｼﾞｴｰﾀｰだと思いますが ちょっと焼けた匂いがします。けど水温計も油圧も正常なんで気にする事ないですか？ボンネット閉めたまま隙間に鼻つけたら匂うぐらいです
546: 【大吉】 【661円】
05/01/01 17:53:19 0ZDC60Qi
ｐ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 17:57:17 v0rcJaHB
541 少し開けた状態で力いっぱいドアを持ち上げろ ヒンジまわりぐらいすぐ曲げられる
人力で無理な場合 ジャッキに少年ジャンプ乗せてドアをジャッキアップ。
548:541
05/01/01 20:36:07 UcQBgceL
さんくす。
とりあえず頑張ってみる。
こういうのは一瞬を悔やむよなあ・・・。
ほんの数分前は何もなかったのに。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 22:17:50 xBIbSMJw
>541ご愁傷様。漏れは新車購入１ヵ月後にそれをやっちまったよ・・・淵が微妙なRを描いただけで済んだんだが。
傷口を直視できず指先だけで傷を探るあの瞬間・・・今思い出すだけでも凹むよorz
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/02 15:10:52 DrvZ3ne3
最近ﾌﾞﾚｰｷがｷｰｷｰうるさいです。しかも強めに踏むと何かｺﾞﾘｺﾞﾘいってるような気がします･･･。。交換ですか？
あとﾌﾞﾚｰｷ踏んだ時にﾊﾝﾄﾞﾙとｼﾌﾄﾉﾌﾞがｶﾞﾀﾌﾞﾙするのは何故ですか!?
教えて詳しい人!!車はｾﾄﾞﾘｯｸです
551:見習
05/01/02 15:19:22 w1uYDXl+
>>548
急いで車を前に移動させるともとに戻らないか？
とか思うよね。
552:見習
05/01/02 15:26:45 w1uYDXl+
>>545
ボンネットを開けるだけでけっこういろいろなことが分かります。
そうですね・・・先ず・・
エンジンオイルの量を点検してください。
そして、冷却水の量と色を見てください。
今までにない匂いがするということですが。
おそらくオイルや水が漏れているんじゃないでしょうか。
オイルより水のほうが深刻です。水が漏れていたら早く修理に出しましょう。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/02 15:41:57 ecgZFAz6
>>550
ブレーキがキーキー ⇒ パッドの寿命
強めに踏むとゴリゴリ ⇒ しかも結構ヤバ目？
とりあえずパッドの交換汁! 自分でやるなら必ずブレーキクリーナーをディスクに吹く事を忘れずに。
ブレーキを踏むとハンドルガタガタ ⇒ ジャダーが出てる？
セドリックはY33かな? ABS不良でジャダーが出たことある。
シフトノブが一緒にガタガタなるのは･･･わからん。
結論 ディーラーが開いたら即持ち込む。
ブレーキ関係は放置(・A・)ｲｸﾅｲ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/02 16:11:25 DrvZ3ne3
553 分かりました!!即交換出します!!
｢ｼﾞｬﾀﾞｰが出てる｣という現象を解りやすく説明してもらえませんか!?結局はﾃﾞｨｰﾗｰか工場に持ち込むと思いますが、知りたいです。。あ、Y33です
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/02 19:06:02 9LNJT64U
>>545
552の人と同じ意見だが、やはり水(クーラント)漏れに注意
クーラントは熱で焼けたときに異臭をだす。(ホントくさいよ)
ひとつ考えられるのは、ラジエーターが傷み、ほんの少し水漏れが
起こり、熱で蒸発するときに異臭がでる。といったケース
エンジンルーム内の異臭と異音は車が危険信号を出していると思っても
いいので、早めに修理工場でみてもらったほうが良いと思います。
556:545
05/01/02 20:23:16 8lZeLd2q
ありがとうございます、早速調べてみたんですけどオイルも冷却水も異常ないと思います、車買ったの初めてなんでわからないのですが普通の車ってのは結構走っても何の匂いもしないのですか？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/02 21:07:56 0PNTTNdj
あー…全開で走るとそれなりにニオイの出る車しか乗ったこと無いな…
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/02 21:12:52 AjSDx4s7
漏れたブローバイがエキマニに掛かって黒煙上げてますが何か？
ってコレ直してもクーラント臭・オイル臭は元からだし・・
559:553
05/01/02 21:48:31 6Cpfhz7s
>>550
ジャダーってのはブレーキ踏むとガクガクなる現象の事でつ。
でもDらーでは、ジャダーが出るなんて言わないで症状を細かく説明した方が良いでつよ。
ヘタに専門用語を使うと、Dらーの方々が持ってる先入観が入りこんじゃって色々メンドーになりまつ。
560:545
05/01/03 00:00:37 3NOzAyC3
何度も何度もすいません、気になってもう一回ボンネットみてみたんですがﾗｼﾞｴｰﾀｰの表面部分が焦げた？みたいにパラパラと塗装が所々はげてます、あとﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの廻りがちょっと滲んでいます量は減ってないんですけど…もしかして それですかね？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/03 00:24:25 lEh6dEna
えーっとラジエーターの上の塗装がはげてる？
下地のいろは？
真鍮だとはげてる部分にピンホールがあるはず（複数の場合もある）良く調べること！
場所が上ならﾊﾝﾀﾞを厚く広く盛ってすぐ治るよ
ただしクーラントの補充・エア抜きは完璧にすること！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/03 00:47:30 lI9fdGiq
最近気になる事なんだけど
・停車中アイドリングが不安定になる
・振動が急に大きくなったりする
・加速がどうも悪くなってきてる
・エンジンの掛かりにくくなる
バッテリーに問題は全く無し
電気系統なのか、それとも燃料のラインに問題があるのか
どっちなんだろうか？
プラグコードの様な気がするんだけど・・・・・・・・・・
ちなみに、プラグは11月に交換済みで、交換から4000ｋ走っていて
現在の走行ｋは81000、7年落ちのレビン
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/03 00:53:37 ghn/ok6a
>>562
車が問題。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/03 01:16:36 DzIKiXyG
559 成る程!ｻﾝｸｽｺ!!
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/03 04:00:27 q91pzFvO
>>562
うーん。どっかがエア吸ってるか…
エアフロとか各種センサーが微妙におかしくなってるか…
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/03 11:08:50 3aTWOexg
>>562
とりあえずプラグ見れ
一箇所でも真っ黒か真っ白になっているなら原因特定も楽かと
全部狐色なら燃料供給系か電気系かエンジン本体の寿命じゃね？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/04 21:01:02 ZL5t11rl
>>562
症状見てるとエアフロなんじゃねーの？という気もする。
振動が急に大きくなる、ってのは、ｴﾝｼﾞﾝの回転数、車速、どちらかに比例するんだろうか?
言葉で説明するなら、どんな感じの振動なんだろうか？
例えばｴﾝｼﾞﾝの回転数に比例 ⇒ マウントの劣化？
車速に比例 ⇒ 足回り？
という可能性も考えられるんだが｡
568:562
05/01/04 22:25:55 PtN1hhWE
プラグは綺麗に狐色になってた
一番気になるのは、湿気が多くて寒い日は絶好調と言う事、
特に雨や雪の日が良い
暖かくて天気がいい日が一番調子悪い、エンジン掛からない事も有り
明日ディーラーに持ち込んでみる。
＞567
回転数は無関係っぽい
振動は走行中でなく停車時のみ
どういったらいいか、酷いとエンストしそうでしない感じの振動だったり
ガクガク揺さぶられる感じだったりまあそんなところ
ちなみにＭＴでなくＡＴ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 00:12:13 wCrdElKb
タイヤの空気圧なんですが。「高速を走行するときは高めで」とよく聞きます。
この高めとはどの程度のことなんでしょうか？
私の車の指定空気圧は2.00kg/cm2と書いてありますが、
高めだとどの程度の空気圧がベストなんでしょうか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 00:50:45 Qh+lpQR2
気持ち程度
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 01:02:39 pl1L54IO
>>569
2.2～2.3位入れときゃ良いんじゃん。
っつかオイラは普段からそのくらいにしてる。
高めの方が転がり抵抗が少ないので､キビキビ動けるし。
高すぎるとタイヤが変磨耗するからいくないよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 04:57:30 UIYhnx47
>>562
クラッチ
573:569
05/01/05 09:59:34 wCrdElKb
ありがとうございます。
大体1割程度ですね。そのくらいで走ってみようと思います。
574:ガラスリペアですが
05/01/05 12:49:31 BdGNG0Nx
四ヶ月ほど前、飛び石でフロントにひびが入ったため、ディーラーに持っていって修理してもらったとこがなんかはがれてきてるんです（泣 リペアとはこんなもんなんですか？
575:ステップワゴン
05/01/05 14:36:13 N4yfXBT0
相談です。
走行中のことなんですが、80～100km/h出ているときにアクセルを踏み込むと
ハンドルや足元から衝撃が来るんです。感覚的には細かいコブがある道を走る感じ。
高速道路を走行してるとタイヤが吹っ飛びそうで恐ろしいです。
これはシャフト関係の歪みとかが原因ですか？
しばらくディーラーに行けそうにないので原因だけでも分かりそうな方、教えてください。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 14:53:15 kgYpMbi6
程度に依るが、アライメントが狂っているとか、足回り&ボディがヤワナ車
と言う程度ではない？
アクセルを踏み込むと、ということはエンジンマウントやらが劣化した、という事ではないかな？
低速域高回転で同じような症状が無ければ、足回りかな？
タイヤ、ホイールの変形、固定(変磨耗等)等は無い？
577:ステップワゴン
05/01/05 15:17:27 N4yfXBT0
>>576
レスサンクスです。
>タイヤ､ホイールの変形､固定(変磨耗等)等は無い?
今、確認しました。特に無いです。
あと一つ、気になるとこが。
ブレーキを踏んでから停止する直前にブレーキペダルから
「ゴリゴリッ」と小さい振動もありました。以前は全く無かったのに・・・。
10万kmも走ったステップワゴンだから寿命もあるんですかね？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 15:30:54 kgYpMbi6
>ブレーキを踏んでから停止する直前にブレーキペダルから
>「ゴリゴリッ」と小さい振動もありました。以前は全く無かったのに・・・。
パッドが減ってきたorローターが削られて段差に近い変磨耗とかの発生でありえるよ
>ハンドルや足元から衝撃が来るんです。
エンジンやミッションの異常振動に見えるが、
>80～100km/h出ているときにアクセルを踏み込むと
の限定条件で考えると、マウント、ブッシュ類かボディ足回りが怪しいんだよね
>10万kmも走ったステップワゴンだから寿命もあるんですかね？
それだけ走っていれば、至る所のゴムブッシュは痛んでる筈なので、ある程度は振動が増えるもの、上記の部分も含めて
>これはシャフト関係の歪みとかが原因ですか？
シャフトやタイヤの歪みなら、低速で走っても判るほどの振動が来るから違うと思うよ
厄介なのはフレームの歪み、足回りの歪み、などかな？
しかしこれは、ぶつけたり、縁石やらに走行中乗り上げたとかの衝撃が無いければ、急には起こらない。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 15:40:46 W+v2u3/Z
走行中には特に気が付かなかったのですが帰宅して
車庫入れ時にハンドルを廻すと足元でカタカタと音が鳴りました。
ためしに停車したままハンドルを左右に廻すと同じような音がしました。
パワステ関係の故障でしょうか？車種はH12年アベニールです。
580:ステップワゴン
05/01/05 16:02:17 N4yfXBT0
>>579
う～ん。何度か路面のクレーター状の穴に突っ込んだ記憶がある。
それが積み重なってダメになったのもあるんかな!?
とにかく早めにディーラーに持ってくようにします。
581:見習
05/01/05 16:06:11 sWH3DGyX
>>579
分かりません、
よくある例をお教えします。
タイロッドエンドのブーツが破れてボールジョイントにガタがある
タイロッドのブーツが破れてタイロッドにガタがある
ラックのブッシュにガタがある
テンションロッドのブッシュにガタがある
ロアアームのボールジョイントにガタが有る
すいません、書ききれません（゜□゜；）
582:ステップワゴン
05/01/05 16:10:43 N4yfXBT0
>>578 ◯
>>579 ×
スマソ。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 16:49:32 W+v2u3/Z
>>581
レスどうもです。
さっき車の下を覗いたら右前輪のブーツ付近のドライブシャフトに
少しオイルのにじみがありました。たぶんブーツが破れてるのでしょうね。
先月車検に出したばかりなのにﾄﾎﾎです。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 22:47:24 P7hYTe4h
通勤で７５０００ｋｍ走行の１５００ｃｃFF、MT車（ルキノ）ですが、
朝走り初めて１０ｋｍ位経つと左前輪あたりからキーキーともシュシュシュともつかぬ
速度に比例して音質が高くなる異常音が発生するのです。
シフト位置、クラッチｏｎ，ｏｆｆに関係なく音はでます。
今年中に買い換える予定があり、あまり修理費が高価なら買い替えのスケジュールを
とり急ぎ前倒しする必要があるので、故障箇所と費用が是非知りたいのです。
よろしくお願いします。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 23:29:34 pl1L54IO
>>584
これこそまさにドラシャブーツだ。
放っておくとベアリング逝かれて、即買い換えせにゃならなくなる。
費用はそんなにかからないと思うが、それでも2～3ﾏｿはかかるだろ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 01:55:53 bVEjyRXG
↑真っ赤な嘘！
ブレーキパット減ってセンサーが当たってるんじゃない？
そうだとすればセンサーもぎ取れば取りあえずＯＫ！
587:３７４
05/01/06 01:59:35 w34tqnzD
助けてください皆様
ＢＧ５に乗っているのですが年末に当て逃げにあい左テールランプが割れてしまいました。
中古パーツで交換するつもりなのですがはずし方わかる方いらっしゃいましたら
教えてください...
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 12:52:57 oUuBdiLG
プレオに乗ってます。
先日雪で滑ってタイヤが縁石にぶつかって止まりました。
その後、ハンドルを真っすぐにした状態で走ると左斜め方向に進んでしまいます…。
修理にいくら位かかるか分かる方、教えて下さい。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 15:14:01 yj63qYkF
>>588
俺と全く同じだ…
とりあえずアライメント調整で直らないかな～なんて思ってますが、あまりにひどいと部品交換になるかも…
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 16:31:20 dWkGHjaE
自走しないほうがいいよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 19:48:07 w0aowTby
パンクしたときに２㌔程自走してスタンドに行ったら
タイヤの中のゴムがボロボロになってますた。
直せるとかのレベルではなく、即交換。
１０００キロくらいしか走ってない新しいタイヤだったのに・・
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 19:52:12 w/i64fDR
>>591
そんな事してるとホイールが歪むよ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 19:56:23 1po5zCtU
>>588
程度によりいろいろ。
ロアアームやタイロッドが曲がってると思われ。
曲がったものを修正または交換。ディーラーに修理頼むと交換になると思われ。
老舗の整備工場の年配整備士にお金あんまり無いんだけど、とかいうと、曲がったパーツを油圧プレスで
まっすぐにしてくれたりする。これは安く上がる可能性もあるが、直り方も中途半端の可能性もある。
あと、ホイールもゆがんでるかもね。
裏技として、ハンドルを抜き取って（ｒｙ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 19:58:26 w0aowTby
もう手遅れです。
今度トラぶったら>>592さん、よろしくお願い始末。
595:588
05/01/06 20:38:10 oUuBdiLG
>>593
ありがとうございます。
とりあえず、次の休日にでも見てもらいに行って来ます。
10万以内で直ればいいけど…。
596:584
05/01/06 21:54:47 e9T5haNT
>585-586
ありがとうございました
とりあえず、軽症のブレーキパッドの方であることを祈って休日にチェックします。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 00:12:52 5nTpqPJa
>>595
１０万も払うつもりがあるならＤラでいい。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 19:01:42 3ykdlwxf
【相談】
本日、ラジエーター漏れ防止剤（300mlで1300円）ってのを買って漏れが止まりました。
オートバックスの人曰く「ラジエーター掃除して漏れが大きくなる場合が有るからそのまま入れた方がイイヨ」との事。
箱の説明にも、入れる分量とクーランと一緒に入れてＯＫ！位しか書いてませんでしたが、
これは応急処置的な物ですか？それとも、漏れないなら安心していいんでしょうか？
・・・停車中（エンジンは回ってる）でも漏れてはいない様子。
【これまでの経過】
１ヶ月前・・・２時間走行で500ml漏れてた。水補給しならが走行。
ディーラに漏れを見てもらったトコロ、つなぎ目のホースが劣化してて、交換（5千円）が必要ですと言われ交換。
交換直後、ホースを交換したため別の部分に圧力が掛かり、別のトコで漏れが発見され、
最大で14万（ウォーターポンプ、ラジエター、クランクシャフトなど）掛かると言われ、
「走るなら当面様子を見ます」と言って引き上げて来ました。
・・・停車中にしとしと漏れてる程度（前より少ない）
【年式と車種】
車は三菱のミニキャブでＨ6年式７万キロです。半年前中古で購入。
リース車両だったみたいです。前の人がラジエーターに水入れてたのかクーラント液入れてたのか不明。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 19:30:25 YpuK8ows
漏れ止め入れちゃったの？・・・・・・・・
南無～
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 20:02:11 H/sEAj1c
最近、AT（4速）の4速の状態で、ちょっとした坂道をそのままの速度を維持して
走ろうとしてアクセルを踏むとカラカラと音がします。ちょっと踏み込んで3速に
ダウンさせると音は消えますが、何が原因でしょうか？？
当方の車、94年式のフォード、サンダーバード3.8L、FRです。
あと車種によって違うと思いますがエアコンのコンプレッサー交換はリビルドで
いくら位しますか？修理されてるか方がいたら経験を聞かせてください。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 21:48:20 LQcZLI/U
中古で買った車ですが、１年以上抹消状態だったらしく、蜘蛛の巣がたくさん・・
で、先日気が付いたのですが
サスペンション部分上にある、黒いゴム（ブーツ？）が４輪分共に破れています。
これは放っておくとマズイですか？
直すとして安価に直せるお店知っていましたら教えて下さい（東京・埼玉近郊）
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 21:57:34 7Uw0nBwo
扶助306ですが、タイミングベルト7万km交換してません。
あと3万kmモチマスカ?
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 22:07:56 QMyqWhZH
後どんだけ乗るかだな。
あと３万キロ以上乗るなら交換。
乗らないなら早めに乗り換え。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 22:20:42 geXOppIk
H6年オデッセイです
加速をグーッとしてブレーキを踏むと、
（例えば高速などの料金所等）
ﾀｺﾒｰﾀｰがﾌﾞﾙﾌﾞﾙして、エンストします。
すぐエンジンはかかるのですが、どこが悪いんでしょうか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/07 23:52:05 ehyd1dYv
>>600
それはノッキングしているだけでは？
あんまりノッキングさせたままってのはエンジンにいくないから、
できれば速度に合ったギアで走りましょうってATじゃ厳しいか。
あまりに頻繁にノッキングを起こす様なら、点火時期か燃調が狂ってるかもしんないので、
出来れば整備汁！
リビルト品の値段はわからん。ｽﾏｿ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 01:31:59 NoaWCaHM
>604
おまえは長島重雄か。
そうせやるなら、「加速をグーッとしてブレーキをガーッと踏むとﾀｺﾒｰﾀｰがﾎﾞ━(ﾟ∀ﾟ)━ﾝ」
という感じで。
すまん、脱線した。
吸気系のどこかでエアを吸っている可能性がある。
もうひとつ。
時期的に可能性は少ないが、エアコンのアイドルアップが壊れていて、アクセルオフ→ブレーキ強めでエンスト、という症状に
なったことがある。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 01:51:51 9vQJ+Ngz
最近中古で車を購入しましてハンドルを切るとキュルキュル言うんです。
前にも親の車でキュルキュル言ったときがあってそのときはパワステのオイルが漏れてたんですけど
今回のもパワステのオイルがきれかけてるってことでいいでしょうか？
オイル交換するのってスタンドでできますか？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 07:30:20 6iU+O5QB
左側ドアのパワーウィンドウが壊れてしまいました。
ﾊﾞﾁﾝという音がして、窓が下にずり落ち、今は全開の状態です。
修理代は普通いくらぐらいなんでしょう？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 08:38:34 Qtps2TQC
>>608
車種は何かね？
それによって修理代が大違い
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 09:45:24 RD1Wp9YP
車のガソリン給油するとこの上ふたがはまらなくなったんだけどなんで？走ってて開いてるのに気付いたんですけど
611:見習
05/01/08 10:37:32 YKYeSsWl
>>607
薬局行って、内科でぢが治りますかって聞くようなもんです。
・パワステのオイルが少ないかどうかはボンネットを開けて点検してみてください。
・パワステのオイルは漏れていなければ、消耗する類のものではありません。
漏れていれば修理が必要です。
・パワステのベルトが劣化している時にそう言う症状が出ます。
612:見習
05/01/08 10:45:23 YKYeSsWl
>>610
病院へ行って、風邪をひいたんだけどなんで？って聞くようなもんです。
たぶん、壊れたから閉まらなくなったのでしょう。
運転席からレバーを引っ張って開けるタイプのものですと
ふたを閉じている出っ張りが戻らなくなったというのがよくあるパターンです。
シリコンスプレーでも吹き付けて柔らかくしたり、
それでも調子が悪ければワイヤーごと交換するのが一般的です。
613:608
05/01/08 12:15:38 6iU+O5QB
≫609
車種はカローラレビンです。
5マソしか手持ちなくて足りるか心配です。
614:610
05/01/08 12:38:42 RD1Wp9YP
レバーを引くとでっぱってこなきゃいけないとこは引っ込むみたいですがでてきません まだ買って15年式ので1年ちょいなんですが修理は自己負担ですか？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 12:49:24 NvPBUUc3
メンテ初心者ですがいきなりタイヤ交換って無謀でしょうか。
お金の心配はともかくとして道具とかも色々要りそうですし
一人で出来るかどうかも心配です。
ちゃんと作業すれば走ってて外れるなんてことはありませんよね？
皆さんはいかがですか？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 13:02:48 kypxUe1v
このスレだったか、新規スレ立てるまでもない質問スレだったかで見たけど、
タイヤ交換は小径の場合不可能ではないけど、リスクが大きすぎてやめと
いた方がいいって結論だったよ。
高い確率でタイヤを壊して何万円も出費するより工賃払った方がいいみたい。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 13:04:53 WVwvlrJI
>>615
タイヤをホイールからはずしてのタイヤ交換？
それなら素人は止めた方がいい。
ホイールに装着されたタイヤを、ホイールごと交換するのはとても簡単
ナットを全部占めた後、もう一度締めなおしを必ずやること、それだけすれば外れることはまず無いよ
足で体重を掛けて1回で済まそうとか、サボっちゃ駄目だよ
道具はクロスレンチとジャッキが在れば十分よ、スペアタイヤが在る車種なら車載工具に入ってる筈だけど
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 13:06:05 kypxUe1v
補足だけど、ホイール交換のことではないよね？
もし万一ホイール交換だったら、メンテの中では基本の部類というか、
教習所でも教わるくらいだから、自分でやって全然大丈夫。
各ナットの締め付けトルクを10kgだったか11kgだったかで均一にして、
有る程度走行後、後日緩みがないか確認する意味でもう一度チェック
すれば大丈夫。
欲を言えばトルクレンチが欲しいところ。だいたい2000円～数万円。
619:604
05/01/08 13:50:27 ROVu/LDM
>606
どうもです！なんかうまく説明できなくて…orz
そういえば、ﾃﾞｨｰﾗｰでエンジンルームを開けて、
こう、アクセルと連動している部分を強く押された？時、
（からぶかし？みたいなの）
した時もエンストしました…
その時は部品解体洗浄で二万位でした。が、なおりませんでした…orz
もし、606さんの見立てどうりですと、修理にいかほど位かかりますでしょうか？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 14:16:41 D7ELHrII
>>619
そんなもの見なくちゃわかんねーだろ
ディーラ行って見て貰え
そして「修理はいくらかかりますか？」って聞け
金がなかったら帰ってこい
ちょっと見ただけで料金は取られないから安心しろ
621:見習
05/01/08 14:16:50 YKYeSsWl
>>614
ふむふむ、15年式ですね、
新車には保証がついています。
一般保証3年6万㎞（5万㎞？）、特定保証部品（エンジン、動力伝達装置など）は5年10万㎞
無償で修理してもらえるはず！
買ったところに相談してみてください。
622:614
05/01/08 14:23:07 RD1Wp9YP
新車ではないです。ワンオーナーの4000kmは走ってました。今は11000km走ってます。買ったとこじゃなきゃ保障きかないの？ディ－ラーでもいいんですよね？
623:見習
05/01/08 14:32:42 YKYeSsWl
>>613
およその値段しか分かりません。
パワーウインドウレギュレータ交換で工賃1万ぐらい
部品が１～2万ぐらいだと思う
ドアを分解してみないとどんな状態で壊れているのかちょっと分からないのでご注意。
見積りお願いします。な～んて言って入っていくといいかも。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 14:48:40 6Ux4Blbt
>>622
買った所がディーラー系中古車屋なら、全国どこでも保証は受けられるけど、
チェーン店とかでない小さな中古車屋で買ったなら、買った所に持ち込むしかなかろう。
625:624
05/01/08 14:50:06 6Ux4Blbt
>>622
聞き忘れたけど、保証付で買ってるんだよね?
そこが一番の問題なんだけど。
626:見習
05/01/08 14:50:11 YKYeSsWl
>>622
はいはい、ディーラーでもgood（・∀・）ｂ
しかし、中古車の場合注意が必要なんです。
・先ず、保証書が要ります。
・次に、保証がえ、といって、保証書の名前を変更してある必要があります。
保証がえには、ディーラーでの点検が必要で、1万円前後払う必要があります。
それが出来ていない場合には保証修理ができない可能性が有ります。
それを踏まえて、ディーラーにご相談ください。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 14:53:31 wFkKzh7E
まっすぐ走行してても、ハンドルが若干斜めに傾いてます。
道路の中央が雨水排水のために盛り上がってるせい？
それともクセがついてしまってるってことですかね？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 15:02:01 Qtps2TQC
>>627
ディーラーに行ってサイドスリップ調整してもらいなさい。
数千円で済むはず。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 15:03:05 bQPgmoZG
裏技として、ハンドルを抜き取って（ry
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 15:15:31 eNYvDowc
エアバッグの点灯ランプというのは、エアバックが作動するような事故を起こしていなくても、
電気の配線のトラブルで点灯することがあるのでしょうか？
631:622
05/01/08 15:22:18 RD1Wp9YP
保証書はあります
でも名前は書いてないかも？前の人の名前なら書いてあったような？ よく調べてまた きます すみません
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 17:40:33 1/P8kLhU
>>630
明らかにエアバッグ系統に異常があるから点灯しているのです｡
もっとも>>630が最近配線系統をいじってない事前提だが｡
速やかにDラーへ持っていって点検する事をｵｽｽﾒする。
でないと走行中突然エアバックが（ry
633:613
05/01/08 17:45:43 6iU+O5QB
>>623
遅ればせながらありが㌧ｸｽ！
明日Dらにいってきまっす
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 17:56:32 EzswoiuH
平成3年式のギャランＶＲ４ですが、最近エンジンチェックランプが点灯します
水温通常でアクセル踏まずに走ってる時に点灯し、チョイと踏むと消えるってな具合です
ディーラーで診てもらったら、エアフロとスロポジからエラー検出とのこと
どっちもおいそれと交換出来るほど安価じゃないのでダメモトで清掃、点検で直したいんですが
（スロポジは単体では部品が出ないのでスロットルボディごと交換との事）
ギャラン、エボのカルマン式エアフロメーターの分解洗浄って可能ですか？
あと、スロポジを専用の調整具ナシで脱着出来る方法などご存知の方、ご教示下さい
635:631
05/01/08 20:25:10 RD1Wp9YP
Dﾗ-にもってったら折れてると言われました
修理に部品とりよせなので5000円って言われた
この金額普通なの？
でたりはいったりする部品です
636:まさ
05/01/08 20:42:26 3zfhtBsi
あ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 21:27:01 3bjhVJDn
>でたりはいったりする部品
ああ､チンチンのことだな
折れてるのか……ご愁傷さま
5000円
1時間かな？
まあ､そんなもんだろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 21:38:48 Aq1tjsKQ
運転初心者なんですが･･･
今日、エンジンをかけたらフォンフォン（蒸気が噴いてる
ような音）いってたのですが、故障でしょうか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 21:49:12 NvPBUUc3
車種？
どの辺から聞こえる？
昨日までは聞こえなかった？
（気付かなかったというのもありえるが）
エンジンが温まったら消える？ずっと聞こえる？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 23:26:18 1/P8kLhU
どうやら>>RD1Wp9YPは、相当修理費用というモノに不信感を持っているらしい｡
Dラーでボッタクリしてる所なんてないよ。
市井の修理工場に比べて費用がかかるのは、外注に出したり保証つけたりするためだよ。
逆に言えば安心を求めるならDラーが一番だとｵﾓﾜﾚ。
直ったかと思って直ってなくても、直るまでトコトン面倒みてくれるし。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 23:40:54 /3Tm5suY
S14でタービンエキマニ間のガスケットがこれ以上抜けないくらい抜けました。
エンジンルームが爆音かつ漂う触媒レスの臭い、ナットが飛びそうな勢いです。
取りあえず遮熱板に冷却フィン付けてエアダクト伸ばしました。
ヌケが良くなってるのでピークパワーとレスポンスあがってますか？(;´Д`)
工賃高いので放っておいてます、エキマニにくっついてるセンサー？に排ガスが
当たってるので遮熱板作ろうかと思ってます。直した方が良いですか？(;´Д`)
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 23:48:14 j6Zd6KRz
そういう問題じゃないとおもう
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 01:13:45 vbYqwDa8
おい、だれか>>641に、キップきってやれ
644:641
05/01/09 01:25:58 WWqC2kay
いや、マジで・・(;´Д`) 好きでガスケット抜いてる訳じゃないので・・(;´Д`)
お巡りさんが居るとゆっくりブーストかからない様にして走ってます。
マフラーはNur touringですが踏み込むとエンジンルームは直管ほどだと思われます。
そして車止めて外気導入してると車内で死ねそうです。
ほっとくと固着して脱着難しくなりますか？(;´Д`)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 01:58:23 vbYqwDa8
>>644
だから、とっとと直せってば。
直す金がないとかいうなら、直るまで運転しちゃダメだって。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 02:21:47 x5mbrJMn
>>641
どの程度の状況か判らんが
排気ガス抜けしてるなら、付近の電装系の配線やエアクリ、クーラント関連の樹脂製品が解けたり
別の個所にもトラブルが出てきそうじゃねーの？
>ヌケが良くなってるのでピークパワーとレスポンスあがってますか？(;´Д`)
変な所から抜けてるなら、百害合って一理なしだと思うがどうよ？
エキマニの集合部の意味とか考えるとなー。
とりあえず、直すまで乗らん方が良い事は>>645と同意
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 10:26:39 2mAiKC8/
>>639
スズキの軽自動車です。以前にも鳴ってました･･･。
エンジンかけておくと音が弱まったり、しなく
なったりするのですが、しばらく経つとまた音がするのです。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 11:08:42 ba36JRoQ
>>634
車メ板のE30スレで聞いてみれ。あそこは「濃い」から誰か知ってるかも。
自分だったら中古部品使うが。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 12:54:43 qzLmWCRT
１６アリストなんですが道がでこぼこしてるとハンドルがくるくる回ってとられます！アライメント調整したら完璧になおる？だれか教えて！
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 12:59:05 M+OcD0df
>>649
ちょっと太いタイヤ履いてる車はみんな、でこぼこ道でハンドルをとられる様に思うんだが｡
相談があるなら、もちっと要点を整理してから出直して来い。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 13:02:51 tHiF+FUs
>>649
おれのシルビア幅広大径ホイールはいてるけど轍とか路面拾ってハンドル取られ
まくってるよ、もし大きいタイヤはいてたら仕方ないよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 13:42:07 +et3YMSO
パワステオイルの量を確認する際は、エンジンが冷えている時でも良いのですか？
それとも暖気後やアイドリング中に行うのでしょうか
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 14:16:15 vajSU/2O
無知なので、どなたか教えて下さい。ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整とｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ調整というのは別物なんですか？別々にやらないといけない物なんでしょうか？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 14:28:40 qzLmWCRT
アリスト純正１７インチですがなんか左に左にって感じでぐいぐい引っ張られるんです(O_O)あと１００キロ位で強めにブレーキふむとかなりカタカタなるんです(´～`；)どこかガタがきてるんすかね！
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 14:36:33 MHjSOG8b
すみません、セリカを購入したのですが、
エンジンブレーキが付いていません。
どこかにスイッチがあるのですか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 14:51:39 E5e/xOJg
ST202ですか？
それだったら車内ヒューズボックスの右下あたり。
「ENGINE BRAKE」って書いてあるからわかるよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 15:04:55 vbYqwDa8
>>654
ぐいぐいひっぱられる？
やばいって憑かれてるよ、早くお払いしてこい。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 15:07:54 M+OcD0df
>>652
パワステフルード入れる所にゲージ付いてない？
フタ裏とかに。
普通、暖まってる時と冷えてる時の二通り目盛りが刻んであると思うんだが。
>>653
別物
>>654
アライメントとブレーキそれぞれ疑え。
っつーかちょっとくらい過去ログ読め。
ｵﾏｲと似たような症例がたくさんある。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 17:27:21 EvrLM0Sf
>>653
アライメントが正確に調整されればサイドスリップも正しくなる。
サイドスリップが許容範囲でもアライメントが正しいとは限らない。
アライメントが根本的に狂っているのに車検のサイドスリップを
通すためにトーだけ適当にいじって誤魔化してる車は多い。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 17:28:18 EvrLM0Sf
とはいえ、トーしか調整できない車も多い罠。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 18:07:35 HuC3Yec0
リア回りがぶん曲がってて斜めに走る、とかじゃなければ、まぁ普通に走るからな。
トーだけでも。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 18:30:47 Ky7G6sCI
オーバーヒート経験者に質問。やっぱりエンジンの調子は悪くなりましたか？
オーバーヒートの修理が終了後にどんな症状がでたか、それに対してどんな
対策をしたか、その後の対処法など色々と話を聞かせて下さい。
663:652
05/01/09 20:00:19 +et3YMSO
>658さん
ご指摘の通りでした。ありがとうございます。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 20:01:38 XsIiBpVm
>>654
テンションロッド（一般的な名称）のブッシュやタイロッドエンドのガタ
も確認しなさいな。
665:641
05/01/09 21:06:31 WWqC2kay
>>646
遮熱板隙間から吹き出す方向の配線はすべて耐熱対策されているのでサーキット
走行とかしない限りは大丈夫そうです。エアクリフィルター端っこの樹脂解けあ
りますね(;´Д`) マアイイヤ
車が二台ある訳じゃないのでこれでも乗らなきゃダメなんです、頑張ります。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 00:18:02 le850Jge
>>665
頑張らなくて良いから修理しろ。
他人に迷惑掛かる前に。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 00:49:24 Tju0PgWM
どうせそのうち収拾付かなくなって修理するんだから、傷が浅いうちに修理した方が良いんだがなぁ・・
これも若さ故の誤ちと言う奴か・・・
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 01:15:03 O9x++g8L
車種は昭和62年式のｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝなのですが、走っている時だけ左の後ろのﾀｲﾔあたりから（たぶんなのですが）『ｷｰｰｯ』と、金属が擦れるような高い音がします。（停車していると音はしない）
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがﾀﾞﾒになっているか、ﾌﾞﾚｰｷが擦れているのでしょうか?
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 01:29:54 L1wWyNG5
おそらくベアリング。
オヤジがＳ５９年のクラウン乗ってて、そうなったことがある。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 04:43:26 rALkR/KI
>>662
エンジン自体が不調にはなることはないと思うけど。
つーか、エンジンそのものが不調になるダメージでたらエンジンOHか交換。
オーバーヒートの原因と修復内容にもよるけど、一度オーバーヒート
すると癖がつくから後付け水温系つけて気にするほうがいい。
671:668
05/01/10 18:16:35 O9x++g8L
>>669
また質問ｽﾏｿ(´･ω･｀)
その修理にかかる金額はだいたいで、どのくらい覚悟しておいたほうがいいですか?
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 21:32:54 oEcgoWZ0
>>641
触媒通らない排ガスを撒いてる時点で大迷惑なんだよ。
乗れるか乗れないかとか、おまいの懐具合なんかどうでもいいの。
車が一台しかないんなら歩けばいいだろ？
借金して直すって言う手もある。
さっさと直さないと↓↓ココ↓↓に書いちゃうよ。
「車社会の悪の枢軸をかけ」
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 21:43:03 DCh/iHtN
シャリオグランディスＨ１０式のエクシードって何馬力なのですか？
もしかしてバイクよりも低くない？ハヤブよりも・・・
両方乗っていて自分で全然気づいていませんでした。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 00:20:32 MElO+3Dx
べつにお金はあるんですけど、実家の方の自動車屋でいつも安く整備修理
してるので次に帰る2月中旬くらいに修理しようと思いますが、固着とか
えらい手間のかかる様な状態になってたらやだな（；´Д｀）
っつーか、その店に一ヶ月前、小さく吹いてたときにもってっても異常な
いとかこの車はこんなんだとか言われて恥ずかしい思いしたので異様に持
ってきづらいっつーかその時直して貰ってれば。つД`) っつー事でいま完
全に吹き抜けた状態でもってって、修理しづらかったりしても安くあげて
貰えるだろうとタカをくくってみたり。っていうかその店から安く、整備
士さんが乗ってたのを無理矢理買ったのでちょっと悪く思ってたり。小さ
く吹いてて異常がないとか言われてちょっと辱めを浴びせられたのでその
店で直したいと思う気持ちが強いです。負けられません(｀・ω・´)
>>672
スレ宣伝ですか。（；´Д｀）
今日ディスプレイが壊れて液晶17インチ買いに行きました。
クリスマスに自分のぷれぜんとにダンヒルのライター買いましたつД`)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 00:21:16 MElO+3Dx
アンカーが抜けてる・・
>>666
>>667
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 03:02:16 GXpaWeNq
この前右前輪を勢い良く乗り上げ（40km/h程度で15cmほどのﾌﾞﾛｯｸへ）
ﾀｲﾔはもちろん、てっちんも大破させました。
で、ﾊﾝﾄﾞﾙが時計の10時～11時くらいを指して直進するようになりました。
左右ﾀｲﾔを見てみると、若干”ﾊの字”になっているような気がします。
（友人が見ていわくそれは気のせいだろうと言ってるﾚﾍﾞﾙ）
また、高速域（90km/h以降)で異音がし、110km/h位になると
ｽﾃﾚｵの音がかき消されるほどの大きさになります。
でもそれも慣れのせいなのか、なぜか最近異音が小さくなってきました。
自己(事故)治癒力ですかね。
ここまでの話で、どこら辺が悪くなって、その状況や程度、
修理の種類やその必要性、工賃などわかる方いらっしゃれば教えてください。
ちなみに2月に車検を迎える、7年5万ｷﾛｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰです。
677:669
05/01/11 04:04:25 kK/kgnf9
>>671
すまん、値段はわからん。親父が直したから。（オヤジは整備士）
>>676
これまた派手にやりましたな。
ストラット、タイロッド、ロアアーム。
この辺がゆがんだり曲がったりしていることが考えられます。
最悪の場合、シャシーがゆがんでいる可能性も。
異音の原因はなんともいえないですが…
足回りがゆがんだ影響で、タイヤがどこかに干渉してるか、
またはホイールベアリングとか、ドライブシャフト近辺の破損による異音か。
もしかしたら、マンホールのふたの上を走ったときにキュルキュル音がしませんか？
このまま走ってると、タイヤが猛烈に偏磨耗する予感。
早急な修理が必要です。車検にも通りません。
高速走行はしない方がいいでしょう。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 12:07:47 Evi2zjvs
エンジンが冷えている状態でハンドルを回すと左フロントからバキバキと
音がします、エンジンが暖まると音が消えるのですがタイロッド又は
ハブベアリングが逝ってしまったのでしょうか？
車はＳＴ１８５セリカです。
ちなみにシャフトブーツが破けています。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 14:17:29 MElO+3Dx
>>678
おれがセルボでオフロードオンロードこなしてたときブーツ破れてたけど
コーナリングでカラカラ言わせてたなぁ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 15:09:29 /hlMC4q3
アドバイス下さい。
32スカなんですが、ノンストップの長距離高速使用後に停車状態から発進時（MT）にエンスト寸前のような振動が出ます。
でも翌日乗ると何でも無いのです。熱によるナニカだとは思うのですが何が考えられますか？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 17:03:57 waa+01hf
ダイレクトイグリッション
AACバルブ
とか
682:680
05/01/11 17:13:47 /hlMC4q3
>>681
ダイレクトイグニッションは社外品に、ハーネスも新品交換したけどダメでした。
AACバルブ洗浄してみます。
ありがとうございました。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 18:38:40 i4G+ot2c
AT車なのですが、今車乗ろうとしてｴﾝｼﾞﾝかけてギアをいれようとしたらパーキングからまったく動きません…
何が悪いんでしょうか？どうしよう…
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 18:42:43 3dNgLHEb
>>683
ブレーキをふむんだ！
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 18:44:05 5i7MUrR6
ブレーキふんでも？
通常、ＡＴはＰからシフトする場合、ブレーキを踏んでいなければ動かせないような仕組みになっている。
ブレーキペダルにスイッチがついてて、シフトレバーのロックをはずす仕組み。
たぶん、この辺が壊れていると思われ。このスイッチブレーキランプのスイッチは兼用だと思うので、
ブレーキランプが点灯するか確認してください。
点灯しなければスイッチの故障。点灯すれば、それ以外。
応急技として、シフトロック解除ボタン（シフトレバー付近にある。）を押せば動かせると思う。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 18:44:37 tq+UO4NO
>>683
シフトロックのソレノイド
もしくはコントロールユニット
あとはブレーキスイッチくらいか
シフトロックが壊れたときのために
手動で解除できるんだが・・・・取り説に書いてあるよ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 19:03:15 i4G+ot2c
>>683です。
レスありがとうございます。
ブレーキはもちろん踏んでました。
ブレーキランプがついてたかはこれから確認してみます。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 19:25:30 i4G+ot2c
>>683です。
ブレーキランプついてなかったです。
ヒューズ調べたら切れてました。
みなさんどうもありがとうございました。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 20:40:29 OrqD3lS/
左リアをぶつけてしまい、トレーリングアームとラテラルリンクASSYを
ディーラーで交換してもらうことになりました。
見積書にはトレーリングアーム脱着・交換工賃と部品代しか書いてなかったんですけど
トー調整は何も言わなくてもしてくれるもんですか？
車はスバルのBHレガシィで、リアはトーしか調整箇所が無いみたいです。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 21:53:01 Enklz2pW
>>689
ココで聞く前にDラーに聞いてみてはいかが？
それが一番早いと思うんだが｡
別に質問を否定している訳ではなくて、
Dラーとの間に不明瞭な点があるなら、キチンと確認しておくべき。
基本的にこちらから必要な事は要求しないとDラーはやらないからね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 22:27:26 3D20+WoO
「調整してください」って頼む形ではなく、
「確認してから渡してもらえるんですよね？」
って感じで、Dラーの責任で調整済みの車を受け取る形にすると幸せ。
692:689
05/01/11 22:45:10 OrqD3lS/
なるほど‥例えばヘッドライトの光軸とかみたいに、
バラしたら狂う箇所なんだから調整までしてあたりまえと思ってました。
それとな～くディーラーに確認してみます。
>>690-691 ありがとうございました。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 00:57:13 EsT8T9GC
ちょっとお知恵をお貸しください。
高速道路運転中にウォーターポンプの部品が外れて車が停止。
（安全に最善を尽くして事故には至らず）
この場合、自動車メーカーには全く責任はないものなのでしょうか？
修理代は、全額を運転者が負担するものなの？
車検はディーラーで受けてます（７年目車検後）。
下手するとエンジン全損で
買い換えた方が安いとかのレベルになるかもしれないらしいのですが…。
一般的に見ると、全額自己負担でしかたない話なのでしょうか？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 01:09:31 YORYEfot
>>693
当然、全額自己負担。
クレーマーですか？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 01:10:54 TemvLFzE
Dらーで付けた直後、もしくは交換直後位ならクレーム付けれるかもね。
リコールとなるような事柄ならメーカーの責任だね。
リコールが行われてるなら、交換しなかった貴方の責任。
自分の車は自分で見なきゃいけない。
とりあえず、Dラーの信用問題になるような部分なら(作業時のミス等なら)、交渉すれば何とかなるかも？
10年10万キロ走った車が、高速走行中にエンジンブロー起こして、駆動輪ロックして事故っても運転手の責任だよ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 02:27:52 I4ACX8rn
>>693
運転前点検しましたか？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 03:00:50 xXBMX1dP
そんなことまで責任持たなきゃならなくなったら、整備工場なんてやってられん。
自動車はテレビや冷蔵庫と違いますよ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 14:29:40 iDUx/+OW
>>693
車検直後ということであれば。Ｄラーの車検時で取り換えた(あるいは修理した)
ウォーターポンプの部品ならＤラーにも非があるが、そうでなければ自己負担
も仕方がないかも。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 21:02:48 yQRwFJ7P
初めまして。
不安な事がいくつかあるのでお願いします。
私の車はMT車です。
私が不安に思っていることを聞いてください
１．駐車時にバックギアに入りにくい（ガチン）っというような音がする
２．走行中やギアを変速するときに何処からかキーというような音が
小さく聞こえるような気がする。
３．１と同様な事ですが信号待ちで発進するときローに入れたつもり
だったのですが上手くかみ合ってなかったらしい
それで半空ぶかし状態で走行してしまったかも？
ちなみに中古車で購入しH９年車で、走行距離がやく５万キロで
クラッチは納車時に交換されました。約一ヶ月前に納車
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 21:11:07 f496ziCZ
>>699
ミッションオイルが抜けているのかも・・・・がくがくﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 21:24:18 qQoZT8Xe
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――‐┬┘
|
＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
| | | |
| | ∧＿∧ | |
| |（ ´∀｀）つ ミ |
| |/ ⊃ ﾉ | | 靴を履くという概念
￣￣￣￣'￣￣￣￣ |
|
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 21:42:35 N9RDneEX
ものすごく初歩的な質問で申し訳ないんですが、
どうして冬場になるとバッテリー関係のトラブルが増えるんでしょうね。
今日、同じマンションの人がバッテリー上がって充電に協力したんですが、何か気になって。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 21:45:18 Qt6sJmAV
>>699
シンクロがヘタってきてるのかもしらん。
仮にそうだとしたら、
たかだか走行5ﾏｿ㌔位でシンクロが逝くなんざ、前オーナーがry
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 21:48:43 9BwQE7CN
>>702
気温が低いと化学反応が起きにくい
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 21:55:32 sDd4mRwm
>>699
ニサーン車ですね？
706:６９９
05/01/13 22:13:18 yQRwFJ7P
>>705
違います
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 22:16:59 QbgehSWS
>>違います
って、オラの大事な車を晒してたまっか。って態度？？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 22:51:41 +0JblxUN
リアブレーキドラムがはずれません(´･ω･`)
シューの残量確認＆清掃しようと思ったのですが。。
車はダイハツミラTR（L502S）です。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 23:12:08 CzNQF3Tr
エアコン（暖房）の効きが悪いです。風量はバッチリなんですがとにかくちと寒いです。ただそれだけです。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 23:35:53 ZncgOL+Q
>>708
まさか、サイド引いてないよね？
もし引いてるなら、戻してから再度チャレンジしてね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 23:36:33 J9Ccmoaf
サーモスタットが開きっぱなしとか？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 23:38:46 +0JblxUN
>>710
まさか（＾＾；
サビで固着してるっぽいです。
713:708
05/01/13 23:42:15 +0JblxUN
知り合いの整備士に聞いて解決しました。
ドラムの中心がナットで止まってるそうです（＾＾；
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 23:46:43 ivmbUzxY
>>709
水温は一定度上がっているか？
少なくともメーター読みで中間付近まで。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 01:41:36 jQWJP8sw
車検出してるとこですが、オイル漏れしてます。
ﾏﾂﾀﾞプロシードＨ１３年式走行1万３０００キロ。
ヘッドカバーのパッキンからとギアミッションの方からの2箇所だそうです。
約1ヶ月半で1リットルなくなります。
漏れのひどいヘッドカバーだけ直して、
ギアミッションのほうはそのまま行くそうです。
ほかにリアブレーキのライニング交換、
ラジエターホースの交換。
上記の整備料で8万から9万だそうです。(´・ｪ・｀) こんなもんでしょうか？
716:７１５
05/01/14 02:16:13 jQWJP8sw
走行距離は１３万キロの間違いですた。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 02:24:59 UigZKcIR
>>715
ヘッドカバーPK 部5000前後 工10000前後
ブレーキライニング 部1500×4 工7000前後
ラジエータホース 部1500前後 工サービス
エンジンオイル・オイルエレメント・LLC・ブレーキフルード フル交換 15000前後
法定点検料 25000前後 検査手数料＋テスター料 7000前後
あくまで高めの見積もり。その他の作業があるかもしれんし
車屋によって多少の誤差は出るだろうが。
718:追
05/01/14 02:29:14 UigZKcIR
細かいことを言うと、下廻りの洗浄＆塗装で10000前後かかるかもしれん。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 11:32:45 pxyIS1Ni
↑
ミッションからの漏れは？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 11:33:34 pxyIS1Ni
そのまま行くんだね・・・
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 12:34:51 lTa/2udw
ギアのほうはどれくい酷いかはしばらく乗ってみないと分からんからかな？
ヘッドカバーからのと重なって分かりにくかったのかも
しばらく走って滲み程度なら大丈夫
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 16:23:49 uQfQmp3n
アクセルワイヤーが重くなってきたので、
注油したいのですが方法をおしえてくだい。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 17:03:33 +vlmCnVb
ワイヤー注油用のsst買ってグリーススプレーで注油
つーかワイヤーを新品に交換が普通
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 17:07:49 +vlmCnVb
sstの名は「ケーブルインジェクター」と言うらしい
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 17:21:14 uQfQmp3n
ありがとうございます。
交換もおおげさなような気がしまして・・。
ペダル付近の足元から、ワイヤーとチューブの隙間に
細棒の先端付きのスプレーをシューっとやればいいのでしょうか？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 17:27:41 +vlmCnVb
日本語わかる？
注油専用の工具「ケーブルインジェクター」を買ってそれにスプレーで吹き込むのですよ。
検索ぐらい自分でしてみて下さいな。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 17:31:35 jbITuOfN
先日、前からいれといた駐車場から
バックでハンドルをきりながらでるときに
左サイドミラーを鉄筋コンクリートに強打して破損してしまいました・・・
サイドミラーの修理・交換ってどれくらいかかるんでしょうか？
ミラーはほぼ全破損で、可動する機械部分はなんとか動くようですが、
さわるとフレームがブラブラします・・・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 17:42:46 AeRitHJ/
相場も判らずに二万くらい？とか言ってみる
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 18:21:10 Y7drqRJL
根っこからのアッセンしか売ってないかも・・・
あ、新品の場合ね。
だったら二万以上を覚悟ですね。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 18:48:55 XlVS+LXv
俺の軽トラのミラーは５千円だった。
だから工賃込みで６千円ぐらいだよ、きっと。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 18:55:27 +bjkEbL+
そのぐらい解体屋でもぎ取って来いよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 19:03:32 LnoFbK5V
私が以前乗ってたﾌｧﾐﾘｱの電動式ﾐﾗｰで\15000位だった。
車屋さん曰く｢手動式だったら鏡だけで\5000前後｣
何年も前の話しなので参考程度に。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 19:26:01 wjHdhG5I
>731
今年からそれはできなくなったんだけど。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 21:19:36 pxyIS1Ni
リサイクル法か・・・良し悪しだなあ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 22:08:07 jtuoLObK
Q９ 許可のある解体業者の事業所内で、外部の者が部品取りすること
（いわゆる「もぎ取り解体」）は可能ですか。
A９ 許可のある解体業者の「標準作業書」に、もぎ取り解体に関する
作業手順が記載され、当該解体業者の監督・責任のもと作業手順に
従って行うのであれば、外部の者による部品取りは可能です。
ありえないなぁ・・・・。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 01:28:59 0DHuySCE
>>727
こういうのって自損事故で保険とか使えるんかね？
まぁ、727さんの場合は保険使うほどの額にはならないだろうけど。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 01:40:02 0DHuySCE
>>695
> 10年10万キロ走った車が、高速走行中にエンジンブロー起こして、
> 駆動輪ロックして事故っても運転手の責任だよ。
10年10万キロ走ってたらあちこちの部品が耐用年数越えてそうだね。
ちなみに、まだ耐用年数に達していない部品が壊れたとしたら品質問題になるだろうか？
ま、耐用年数が問題になるような部品って
車検でチェック・交換対象になってるのだろうけど。
…だよね？
>>697
> 自動車はテレビや冷蔵庫と違いますよ。
確かにね。自動車の故障は人命に関わるので、テレビや冷蔵庫の故障とは違いますね。
作ったり直してたりしているところは、テレビや冷蔵庫のそれら以上の責任をもってやってもらわないと。
人命に関わることもあるから、点検とか車検とかもやってるわけだし。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 02:34:23 tavFuJOb
>>737
>ちなみに、まだ耐用年数に達していない部品が壊れたとしたら品質問題になるだろうか？
新車で買った車も、釘を踏んだら１万kmだろうと１kmだろうとパンクするだろ。
明らかに品質に問題がある、タイヤのトレッド剥離などのリコールになる問題は除いて
消耗部品や、使用状況や環境、または外的要因で壊れえるものに対してはそんなこといえんだろう。
＞ま、耐用年数が問題になるような部品って
＞車検でチェック・交換対象になってるのだろうけど。
＞…だよね？
あくまで車検は、書類に記載される物のみのチェックだよ。
貴方が車検１回に５０万とかを出すならそれくらいやってくれるかもしれないが。
税金+１～２万でそんな所まで見てくれんよ。
＞人命に関わることもあるから、点検とか車検とかもやってるわけだし。
だから日常点検で毎日チェックが義務付けられてるの。
車検以外ノーメンテなんて人は、壊れても全責任負うくらいのリスクがあっても当然。
ただ、日常点検してても素人では手におえない部分が最近では多い、
そういった部分に対して、メーカーは信頼性を得るために努力してる(所が多い)
ちょっと大げさな言い方だが、最近の女性ドライバー等(男でも居るが)を見てるとこれ位言いたくなるよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 10:03:06 0DHuySCE
>>738
> 新車で買った車も、釘を踏んだら１万kmだろうと１kmだろうとパンクするだろ。
確かに。んじゃ、エンジンの内部部品とか、エンジンそのものだとどうなのだろう。
> 明らかに品質に問題がある、タイヤのトレッド剥離などのリコールになる問題は除いて
> 消耗部品や、使用状況や環境、または外的要因で壊れえるものに対してはそんなこといえんだろう。
例えば、タイミングベルトって想定が10万kmもしくは10年とかだっけ？
数値が違ってたらすみません。仮にそうだとすると、
使用状況や環境を想定して部品が作られているのだろうから、
あきらかにこれに満たない使用（6万km、6年とか）で切れても
作った方に責任無しなのかな。
> ＞人命に関わることもあるから、点検とか車検とかもやってるわけだし。
> だから日常点検で毎日チェックが義務付けられてるの。
例えば、上にも書いたエンジン内部の話だと、
毎日エンジン分解してチェック？
もっとも、部品そのものを見ても良いのか悪いのか分からないけど、
全ての部品を把握できないと運転しちゃいけないってこともないと思うんだけど。
> 車検以外ノーメンテなんて人は、壊れても全責任負うくらいのリスクがあっても当然。
> ただ、日常点検してても素人では手におえない部分が最近では多い、
> そういった部分に対して、メーカーは信頼性を得るために努力してる(所が多い)
解説ありがとうございます。
決して、運転者は責任が全くない、って主張しているわけではないので誤解無きようお願いします。
冷却水とかオイルとか一般的に点検しなさい、という部分は点検すべきなのは分かります。
そういう日常点検できない部分が（もしくは一般人がみても判断ができない部分が）
故障なり切れるなりしたときって怖い思いするだろうなぁって思うので、
そういうのを避けるためにはどうしたらいいのかな？とふと思ってしまいました。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 11:52:59 Bt6kqih7
最近車の右前輪からカタカタと異音が発生するようになってしまいました。
車高も右側だけ落ちているみたいでかなり不安です。
車は平成６年式のアコードクーペで走行距離は118000キロも走っています。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 13:07:06 tavFuJOb
>例えば、タイミングベルトって想定が10万kmもしくは10年とかだっけ？
外車なんかだと、怖いので5万km毎に変えたりもするよ、Tベルトだと、10年10万キロ経てば必ず変えなさいと言うだけ、これは車検の法律
>そういう日常点検できない部分が
その辺りはリコールになるだけだと思うよ。
よく壊れるとか、耐久性が無くエンジンやミッション、ブレーキ等の致命的な部分が壊れるというのはリコールになりやすい
あくまで想定部品の強度など、設計時の問題ならば。
つまり、そういった根本的な部分ではメーカが責任を負ってくれる。
そりゃ、リコールの出ていない○菱車が走行中にタイヤがハブボルトごと脱落したりすれば、当然メーカーの責任
ちなみにそういった場合はPL法(製造者責任)と言うのも在るので､消費者は守られています。
ただし、これを拡大解釈し過ぎないように、ということが言いたいだけ。
メーカーは大体、3年5万㌔、今じゃ5年程度は保証してくれます、しかし、その先はあくまで自己責任。
実際10万kmの耐用を設計しても、管理が悪いと5万kmで壊れるからね。
ただし、これは日常点検など、最低限の事をやった上で保証される事であるということを忘れちゃいけない。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 13:30:55 gEuvJu1h
>>717
>>721
ありがとうございます。
車検あがったら詳細記します。
743:田舎モン
05/01/16 13:48:11 4KdUtnbr
>>740
１タイヤのねじがゆるんでる。
２ショックが抜けた。
３ジョイントが逝かれた。
でも、どれも、片側だけ下がらない？？
足回りは、事故につながりかねないので、早々に、車屋さんに行かれた方が良いですよ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 14:37:11 X53sFd5o
>>1
他板で質問した内容ですが車板で聞いた方が良いと言われたので
改めて質問させて下さい。
車検に通すとして、どれぐらい安くできるか教えてください。
以下、コピペです。
> 今、自分の車をディーラーに車検に出しているのですが、沢山不
> 具合箇所が見つかって整備費が当初の予定より35万も多く請求
> されてしまいました。（法定費用等、10万弱は既に支払済みです。）
> 最大限安くしてもらっても4万ぐらいしか値引きできないようです。
> 諸般の事情から、多少費用はかかっても今の車を車検に通した
> いのですが、やはり高すぎるので別の店にもっていこうかと思って
> います。
> 車検に出している間に車検期限が切れてしまったのですが、どう
> したらいいでしょうか？
> なお、前回の車検は今回と同じディーラーの別の店舗に出しまし
> たが、そのとき既にあって何も言われなかった傷や故障を、今回
> 何箇所か指摘されて修理しなければいけないと言われました。
> なんとか15万ぐらい安く車検を通せる店はないでしょうか。教えて
> 下さい。お願いします。
> '91年製セリカで整備費用が当初6万弱だったのが40万になりました。
745:744
05/01/16 14:43:49 X53sFd5o
744の「>>1」は間違いです。すいません。
続きです。
> 車種はセリカです。
> 走行距離は約12万kmです。
> 法定費用がリサイクル費用含めて約9万円でした。
> 見積りは出してから電話で聞いただけなのでうろ覚えですが、
> パワステ関連が色々壊れている、ナンバープレートが歪んで
> 光がつかなくなっている、ドライブシャフトが・・・？、ホイール
> が一つだけはみ出ている、フォグランプが割れている、フロント
> ガラスにヒビが入っている、エアクリーナーが・・・？等で40万
> の見積りでした。
> 必要でない部分を最大限省いてサービスして36万5千円程度
> ということです。
> 長さ5mmぐらいですね。
> 1万8千円程度と言われました。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 14:56:44 kIsvuZgH
>>744
これ、意味がよくわかんない。
1．これだけの個所が逝かれているのが分かったんだけど、それを安上がりに修理する方法はない？
2．車を車検に出したら、勝手にアチコチ直されて結果ものすごい請求が来たんだけど、これって払うべき?
3．今回車検に出した店が指摘してきた不具合って、ホントに車検に通らない様な内容なの？
以上の3点より一番真意に近いものを選ぶか、もっと分かりやすく書いてﾐｿ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 15:01:02 X53sFd5o
>>746
分かりにくかったですね。すいません。
1と3ですね。
どうしても直さなければ通らないとこだけ、出来るだけ安く直す
方法を教えて下さい。
748:744
05/01/16 15:03:38 X53sFd5o
請求というか、36万の見積りを聞いて修理は保留にして
現在ディーラーに預かってもらってる状態です。
749:746
05/01/16 15:26:07 kIsvuZgH
>>744
結論からすれば、そこのDラーに直してもらうのが一番手っ取り早く、一番簡単で、一番安いと思うがどうか。
各部の修理費用に関しては、>>744に相当のスキルがあるか、よっぽど懇意にしている工場がない限りはどこに出しても似たようなもん。
直す個所に関しても、以前は大丈夫だったのに・・・ってそれ2年前って事だろ?
2年も経ちゃ余計逝かれてるに決まってる。
必要、必要でないはDラーが判断して、最大限譲歩した内容なんでしょ？
だったら、結局どうしようもないと思うよ。
ちなみに漏れは90年式のｻﾆｰにかれこれ8年ぐらい乗っているが、車検は毎回30ﾏﾝぐらいかかってたよ。
(っつーか、こっちで指定して直してもらってたんだけど)
お陰でココ2回ぐらいは税金と若干の諸費用くらいしかかからなくなったけどね。
750:744
05/01/16 15:28:55 X53sFd5o
>>749
そうですか。
おとなしく36万払います。
有難うございました。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 15:36:14 NHgcOC4x
>>750
とりあえず車検通せる整備に留めてもらうとか
中古部品とかないかとか
752:744
05/01/16 15:40:33 X53sFd5o
>>751
有難うございます。
聞いてみます。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 18:49:17 m8UUt+V+
指定工場(いわゆる民間車検場)だと多少のことを見てみぬ振りをしてくれる場合がある。
ただし、見てみぬ振りがばれると工場としてもペナルティーなどのリスクがあるので
どれだけ懇意にしているかとかどの程度軽微かで違ってくる。
官設の車検場に持ち込む工場の場合一切のゴマカシが利かないばかりか、
前整備の不備が指摘されるとペナルティーなどのリスクが非常に大きい。
よって見てみぬ振りなどは一切期待できないから法律通りに直さないと通らない。
７４４がどんな工場にどのくらい付き合ってるかによって変わってくるね。
でも、車検に通るなんていうのは整備の最低限の項目ばかりだから、正直
そ の 程 度 は 完 璧 に ク リ ア し て 走 っ て 欲 し い 。
36マソをおとなしく払うと言う判断は正解。
払えないような貧乏DQNなら車を手放して歩いて苦労汁と言いたい。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 22:52:59 vNek1lN5
>>744
ぶつけすぎ
36万で中古の軽でも買いなさい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 22:55:06 zdColGXW
754にとっては
壊れた＝ぶつけたですかw
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 23:06:30 K2hqhPcJ
30㎝くらいの段差のところを、
20㎞で乗り上げたらガンと言いました。
そのごすごくハンドルが震えるのですが、
これはアライメントが狂ったのでしょうか？
修理料金はいくらくらいかかりますか？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 01:51:26 Ef1cAU5O
アライメントは狂っているな、間違いなく。
さあて、直ればいいけど。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 03:25:33 60r0ZptX
>>745のコワレっぷりはかなりあちこちガンガンやったような壊れ方だと思うが。
ホイールが一つだけはみ出ている、…なんでそうなちゃったのさ。フェンダーが凹んでる？
内側からハンマーでガンガン叩きなさい。見た目は悪くとも、車検は通る。
９１年つうと、ＳＴ－１８０系の初期だな。パワステの故障は持病だ。
修理以外のアイデアとしては…外すｗ
フォグランプが割れている…と、灯火類の整備不良つうことになるんで、これもハズシ。
お金掛からないし、軽量化も進んで一石二鳥だな。
ＦＦセリカでパワステ無しは漢車になってしまうが。
とまぁ、安く車検を通す方法はあるが…こりゃディーラーの仕事じゃないねｗ
でも、それでいいの？９１年式のセリカをまた車検通そうとしたんだから、
それなりに思い入れがあるんじゃない？だったらちゃんと直してあげてほしいな…
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 09:52:36 PkNuKRzo
ナンバープレートの光は車検の項目に入ってるんだっけ？
あと、パワステって最悪壊れて効かなくなった場合、車検通らないのかなあ？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 09:53:54 PkNuKRzo
あ、かぶった。ｽﾏｿ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 16:41:20 PKuSBUjA
>>759
リアのナンバー灯は、切れてると整備不良で切符切られる可能性も無くない。
電球１個ぐらいたいした値段じゃないよ。ケチっても仕方が無いと思われ。
パワステが壊れた場合…激しくオイル漏れしてたり、ポンプから酷い音が出てたりすると、微妙だな。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 22:49:38 /YPpI8me0
パワステ壊れた場合、車検うんぬんより調子悪い時点で身の危険を感じると思うよ。
右折しようとして半分曲がりかけた辺りで直進しよう信号機の主柱に向かったりすると…
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/18 09:38:08 O9XuCiPL0
昔の車は結構パワステ無いのも多かったよ。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/18 11:02:53 w7u2OJB50
パワステ付きが壊れると藁ステなしより重くなる罠
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/18 11:05:11 w7u2OJB50
藁ステ？＞漏れ
ｗ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/18 13:04:49 14l6wIZ+0
そーいや、昔なんかの本でアライメント調整は濡れた新聞紙を地面に置いて
その上をｿﾛｰﾘと通過し、新聞紙のﾖﾚ具合で判断ｼﾚ!ってあったなぁ。
これではトー調整しかわかんないか？
細かい事忘れちゃったけど、右曲がりなｱﾅﾀは試す価値有りです。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/18 18:31:28 DNuaCoFB0
サイドスリップテスターの代わりにするわけか。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/18 20:37:22 vn2vneaA0
ＫＴＣからサイドスリップテスターが出るな。
出たな。かな？
大昔ＡＭ誌でベニヤでＢＢ弾を挟んだテスターを作ってた希ガス。
769:715
05/01/19 09:42:53 wy8eYmwo0
合計75,880円でした。
12ヶ月点検 14,800
保安基準の適合確認総合測定調整 14,700
ﾘﾔライニング左右交換 3,600
リヤブレーキライニング 3,200
ブレーキクリーナー 1,200
ラジエターアッパーホース 2,000
ラジエターアッパーホース交換 1,000
スパークプラグ 2,480
右前ドライブシャフトブーツインナー取替え 13,500
ドライブシャフトブーツ 2,200
シリンダヘッドｶﾊﾞｰｶﾞスケット取替え 7,500
タペットシーリングワッシャ 1,200
ﾀﾞペットサーキュラー 1,200
バブルカバーガスケット 2,000
ラジエターキャップ 1,300
ロングライフクーラント4個 3,200
シャフトブーツグリース 800
>>717ほぼ正解ですね。ｽｺﾞｲ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/19 11:04:08 NsJDPvcn0
ありがとうございます。
やはりそうですか。。
きっと、いつも「そういう事があるかもしれない」と思ってるしかないんですね。
771:770
05/01/19 11:15:34 NsJDPvcn0
あっ、大誤爆でつ、ｽﾏｿ．・・
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/19 13:17:26 ezjgGzDd0
誤爆という事もあるわけですよ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/19 19:14:55 PL3io077O
オートマ車でエンジンをかけて、だいたい10分程度の間なんですけどキュルキュルとベルトかららしい異音がすごく気になっています。
走行してる時はしてないのですが、信号待ちやブレーキをふんで減速した際によくなります。
ちなみに先月にタイミングベルトは替えたばかりなのですが…
アドバイスお願いします。
774:田舎モン
05/01/19 19:29:25 FkR7+mQH0
>>773
発電機か、パワステポンプに言ってるベルトの滑る音じゃない。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/19 19:33:34 kM/l2iuv0
>>773
十中八九ファンベルトが緩んでます
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/19 19:51:49 m0OzxEo5O
あの～変速のショックが嫌いなんですけどオートマオイル替えれば治ります？
車は6年式のマジェスタです。走行は78000ｷﾛです。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/19 20:00:51 w3DLgc4jO
アイドリングでDからNなどクラッチきると回転数が上下するんですが何が原因なんでしょうか？
778:トリック ◆vaVTngSSXs
05/01/19 21:42:17 V2bix2Qs0
オートマオイル交換はメチャクチャ効果あった。
ショックが無くなり、ダイレクト感がアップした。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/19 22:52:30 WvOXIt9S0
>>776
ATFの交換をした事無い車なら、いっぺんやってみる事と良いかも。
でも間違ってもABとかYHとかでやるんじゃなくて、Dラーに持ってけよ。
もっとも8万弱走ってるとABとかじゃ受け付けてくれないだろうが。
ATFは純正が一番！
>>777
そりゃ、いわば直結が空転になるわけだから、エンジンにかかる負荷が変わるって事じゃない？
780:779
05/01/19 22:55:41 WvOXIt9S0
>>777
っつか、｢アイドリングでDからNなどクラッチきると」ってオートマの事指してるんだよね？
マニュアルでクラッチ踏むとアイドリングの回転数が変わるってのなら、話は別なんだが｡
クラッチの寿命が近いとなるんだっけ？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/19 23:37:25 PL3io077O
>>774-775
773ですが、レスありがとうこざいました。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 01:59:54 tAEkG7LM0
バッテリー板にも質問しました。
もしご存知であればアドバイスお願いしますm(__)m
２週間くらい前にバッテリー液を補充しました。
バッテリー本体の液量のライン等が全く見えずに
買ってきた２５０ミリLくらいのバッテリー補充液を全て
入れました。
そして昨日、ボンネットを開けてみたらバッテリーの上に水滴が
付いてまして、バッテリーを置く部分の所に何やら水のようなものが
溜まっていました。
これはバッテリー液の入れすぎで、液が中から溢れだしてきてるの
でしょうか？
放置すると腐食すると聞いたので、休みの日にバッテリーを外して
清掃しようと思ってます。
腐食をさけるためにはどのように対応したら良いでしょうか？
パーツクリーナー等でバッテリー付近を磨くとか、錆取り剤で
周辺を拭いておくなどで大丈夫でしょうか？
また周辺部分に上から水をかけて洗い流す等の処置はまずいでしょうか？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 02:42:22 BfQuaE140
>>782
この時期じゃあんまり聞かないけど、夏場なんて結構噴水みたいに噴くことは良くある。
でも、この時期吹いたって事は、ちょっと入れすぎたのかもね。
ただ、バッテリー液は希硫酸なので、大量に掛かってる場合は出来るだけふき取るなり流すなりした方がいい。
水をかけて流すのは、条件付でOK
殆どの車種が多少の水は問題無いのは確か
周りに電装系やオイルゲージの穴、エアクリ等水が大量に流れ込んではいけない部分が無ければ、ある程度水をぶっ掛けても大丈夫よ
あと、当然ながらエンジンは切って、カンカンに熱くなってる状態なら冷めてからね。(この時期は大丈夫だろうが)
784:田舎モン
05/01/20 07:19:57 ujSzYvI50
>>782
希硫酸＋αだから、７８３さんに、注意して、
なるべく早く水で、ジャバジャバの方が、パーツクリーナーより○。
バッテリー液は、極板が浸かってれば、ほぼok。てか、この頃のバッテリーは、
密閉型なので、わたしは、ほとんど見てない。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 08:34:27 nOYTqSn0O
すいません今日ボンネット開けてみたんですが、なんかｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの真ん中らへんから緑色の液体がホースの繋ぎ目のとこから漏れてたんですけど これってどうやって直せばいいんでしょうか？後ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞもMAXのちょい下ぐらい入ってるんですけど漏れてます入れ過ぎですかね？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 08:45:55 HIyIpAfY0
＞緑色の液体
たぶんクーラントだろ。
ホースにヒビが入っていないか点検し、あれば交換する。
＞MAXのちょい下
問題なし。
漏れてる原因は他にあり。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 08:56:06 YbGOtg1aO
>>773の者ですが、しばらくそのまま乗っていても安全に問題はないもんでしょうか？
後、ファンベルトの調整はスタンドとかでもやってくれますか？(´･ω･`)
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 09:00:05 y//4Akss0
R32スカイライン乗ってます。ボンネットが硬くて空けるのがとても
大変なんですけど、少しでも軽くする方法ありませんか？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 09:25:30 CXj6ejhr0
>>787
程度によるよ。
発電が不十分になったりパワステが重くなったりするから安全とはいえないかも。
あと、今なら調整で済むけど放置して摺り減ると交換になるよ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 09:45:48 YbGOtg1aO
>>789
レスありが㌧。
音が昨日よりもおっきくなってきてまつ
さっきトランクルーム開けて、ベルトを押してみたのですが漏れのような素人にはわかりません(´･ω･`)
キー回して、エンジンかかった後すぐにキュルキュル音がしてるんでが、やっぱファンベルトに間違いないですかね？
何回もスマソ(´･ω･`)
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 09:50:55 y//4Akss0
トランクにｴﾝｼﾞﾝ積んでるんだｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 09:56:08 G99XeD6dO
友人がシルビアS14Q's(NA)前期を購入したいということで試乗し、1kmほど走った後、降りてボンネットをあけ
たところおそらくｴﾝｼﾞﾝ(SR20)内部からｶﾗｶﾗｶﾗ…と異音がしました。ボンネットを閉めても外に聞こえるほどの音でした。これが鳴っ
たり鳴らなかったりするらしく、吹かしたら鳴り止んだりｴﾝｼﾞﾝ掛け直すとまた鳴ったりします。中古車屋に問
いただすと『バルブがどうのこうので問題はない』との事ですがかなり不安です。なんか『燃料添加剤をいれれば改善する』とか言わ
れたのでうさんくさい…ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ願いますm(__)m
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 10:00:22 egAZuFyZO
ノッキングかな…
Dラーで聞くのが一番かと
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 10:03:50 YbGOtg1aO
>>791
ありゃ間違えてましたW
ボンネットでつ(´･ω･`)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 10:05:35 ma1Fkae/0
>>792
ラッシュアジャスター逝きかかってると思う。
駄目駄目だね。
添加剤なんかじゃ完全に消えないよ。
すぐに動かなくなることはないけど、カタカタと恥ずかしくて乗ってられないし。
修理に１０万円以上かかるよ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 10:32:24 xN9T7YKG0
ｶﾗｶﾗｶﾗ…と異音
燃料添加剤をいれれば改善する…
ノッキングっぽい感じがしなくも無いが…
ラッシュアジャスター、ノッキング、どちらとしてもロクなものじゃないと思われ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 13:47:46 rAk3iJdZ0
GX71でダウンサス1巻半カットしたら、
3週間でフロントの新品タイヤが内減りでツルツルなんですが
トー調整でいくらか改善されますかね？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 14:29:08 OiFHeE/v0
諦めなさい。
サスカットするようなクソDQNはタイヤ代をお布施して
景気浮揚に貢献するぐらいしか存在価値が無いのですから。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 14:30:45 OiFHeE/v0
あ、本当はスプリングカットなんだけど、
アフォにも分かるようにサスカットって書いたんだから
揚げ足取らないでね。ﾊｰﾄ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 16:12:17 rAk3iJdZ0
社会貢献します。グスン。。
ちょっとでも改善すればいいなと思ったんですが
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 16:57:14 Tcsfj6jR0
馬鹿ですね サスのジオメトリーを知らん奴は下げてもトーをそのままのるんだね
場J化ですね
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 18:34:47 Zax69vjZO
平成9年ＲＡＶ4でつ。最近距離が10万越えた頃から、速度50～130の間で一般道高速共に（特に高速）、アクセル踏み込み2500回転以上行くと、振動があります。
アクセル踏み込み2500回転以上いくと、ゴゴゴという音と共に振動があり、アクセル離すと途端に振動異音とも治まります。
ハンドルが取られるとかはないけど、ひどいてまるでマッサージチェアのようです特に高速走行時。
なにが考えられますか？
803:田舎モン
05/01/20 18:52:47 ujSzYvI50
>>790
そんなあんたに、オートメカニック２月号P１３７
不安ならディーラーへ。
この頃ベルトは、あまりきれなくなったので、
一度、車屋さんで調整して様子を見てみるのも手。
ベルトの傷み具合を見てもらって相談されたら。
>>792
＞ｴﾝｼﾞﾝ内部からｶﾗｶﾗｶﾗ…『バルブが・・問題はない』・・『燃料添加剤をいれれば改善する』
アイドリング状態で、それは、ヘンでしょ。
燃料添加剤では、直らないと思うし、直っても、高いガソリンに、
高い添加剤を入れるのは、もったいない。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 18:56:24 RLqkIXCL0
うちのロドスタちゃんがもうガタピシ言いまくりングリングで・・・。
剛性が云々はもう泣き寝入るとして、せめて段差乗り上げぐらいで
ガタピシ言わなくなるようにするには何を組めばよろしいでしょうか？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 18:58:55 jeUJ66oP0
ブッシュ交換？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 19:09:39 D2Elz8gs0
11年式デミオ５MTです。
1速と2速のときだけ、加速時に「ガラガラ」という乾いた音がします。
エンジンではなく、どこかがこすれているか振動しているみたいなんですけど、
自分で見てもよく分かりません。
おねがいします！
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 19:41:42 8F+Nvr0x0
今更だが、アクセルワイヤーの注油について上であったけど、
車種によってはスロットルワイヤーを樹脂コーティングしたものを使ってるものがあるので、
そのタイプに注油すると大変なことになる。
アクセルが重くなる原因としてたいていは、ワイヤーの触れ止め金具が外れて、ワイヤーの取りまわしR径が
小さくなっている場合が多いので、その辺りをまず点検する方が良いと思う。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 21:37:36 7ypDNeqv0
平成9年ＲＡＶ4でつ。最近距離が10万越えた頃から、速度50～130の間で一般道高速共に（特に高速）、アクセル踏み込み2500回転以上行くと、振動があります。
アクセル踏み込み2500回転以上いくと、ゴゴゴという音と共に振動があり、アクセル離すと途端に振動異音とも治まります。
ハンドルが取られるとかはないけど、ひどいてまるでマッサージチェアのようです特に高速走行時。
なにが考えられますか？
さて
ん～～～～～。エンジンマウントか、さて・・・・・・・・・・・・。
ここにいるプロ整備士や 車詳しい先生方のアドヴァイスを。