04/11/26 14:39:03 IwqvddbL
釣れるか試してみたんだが・・・
>>170こいつ答えになってねーな（藁
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 19:41:14 0NZaMzm7
1500CC、5MT、ＦＦの古い（平成３年式）コンパクトカーなんですが
昨日信号待ちで止まった際にエンストしますた。クラッチはしっかり
床まで踏んで、きちんと切れてたと思います。
エンスト前に、やはり信号待ちのアイドル中にすこし違和感を
覚えることが何回かありました。息継ぎする感じ。アイドルが
一定でない感じがしました。
識者の方、よろしければ考えられる不具合箇所の指摘をおながいします。
っつか、教えて！エロいシト！
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 20:31:58 fg2gO8dq
>>176
>>170は質問してると思われ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 21:30:30 aXisIzCq
すいません教えて君です。
最近ハンドル切ると「カキ、カキ」と引っかかりがあります、少し音がするのですが
音はハンドルとメーターの間から聞こえてきます。原因が解る方いましたら教えてください。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 22:39:12 eCizHYfJ
>>177
まずはオイルとプラグを交換汁
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 22:52:17 4iJwJbWc
>>177
>180の意見に補足だけど、プラグとプラグコードを見て正常なら
今度はエアクリーナーを交換（安い）し、ダメならエアフロメーター
を疑ったり、アイドルコントロールセンサーを疑うと良いかもね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 23:07:33 622vUXh+
>>177
アイドル不調なら燃料フィルターを交換 燃料ポンプも疑え。
そしてオーバーヒートの可能性もある。
皆さんの意見も参考に 一つ一つ調査せよ。
クルマの不調は低速時に症状が出やすいものだ。
必ず原因があり、対策すれば直る。
面倒だと思ったらばそこがプロに頼む時だと漏れは思うよ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/26 23:15:54 4iJwJbWc
>>179
アメ車ですか？
国産車では相当走り込んでなければ分からないけど、ステアリング
ギアボックスが走行距離に応じて摩耗とか歯が欠けてクリアランスが
拡大してなってるだけだと思うです。
いきなりぶっ壊れて走行不能になる性質の物ではないから、車検の
時に直せばいいかと思います。
と、前乗ってた車で同じ症状の時に板金屋のおじさんに言われましたよ。
184:179
04/11/26 23:45:33 aXisIzCq
>>183
なんで解るんですか？コルベットです。183さんはその後修理したのですか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 00:55:17 szOzInHa
>180
ハッ（AA略
oilは交換時期を過ぎてまする。エンジンかけたときに
オイルランプがちっとだけ点灯します。すぐ消えますが
いつもより点灯時間が数秒長い気がしてました。
プラグも最近交換してみようと思ってて、ＭＹ作業予定
に書き出してあるので、早めにやってみます。
>181
プラグコードも同じくＭＹ作業予定に入ってるので、これまた
お財布と相談して早く交換したいです。
エアクリも同じく。Ｋ＆Ｎのリプレイスメントほっしぃーとか言ってないで
純正品購入してサッサと交換します。
エアフロメーターは・・・付いてんのか漏れの車に・・・
アイドルコントロールセンサーも付いてるかわからん・・・
調べてみまする。
>182
ど素人ながらも、自分でできることはなんとか自分でやりたい
気持ちが強いので、色々調べてがんばりまする。
修理、整備イコール設計通りの姿に部品や消耗品をもどす事
だというのは心得ております故、今まで車の構造や整備に
無頓着だった分、がんばってできるようになりたいのです。
ＭＹ作業リストには主に消耗品の交換がズラッと書き連ねて
あるので、無駄になってもその部品を自分で外せて交換し、
正常な状態を頭に叩き込む事がとても楽しいので、がんばります。
>all
いろいろとレスありがとうございます。やってみて出た結果について
また書きこませていただきます。
186:183
04/11/27 03:48:23 sliHYyW1
>>184
やっぱり・・・ですか。
アメ車なら放っておいて無問題です。得にC4は。
ドイツ車、BMWのE34やE36やVWの1HAAAとかはギアの歯欠け
なので修理代が貯まったらやったほうがいいですけど。
僕もアメ車好きで何台か乗り継ぎましたが、基本的に新車でもボロ
です。立て付けが悪く、配線も接点も異常に細いのに、壊れない
のがアメ車ですｗ
187:179
04/11/27 10:58:25 PAEIXHy+
>>186
ズバリ！１９９５Ｃ４です。でも気になるんですよね、なんとか直したいんですが・・・。
188:183
04/11/27 20:58:24 sliHYyW1
>>187
ステアリングギアボックスをリビルト品か新品に換えたら十中八九直り
ますよん。
ただ、その新品も初期不良で初めからガコンという手応えがある悪寒
もしますけど。。。
アメリカ人はオイル漏れ、雨漏り、異音、変な手応えなど、気にしない
そうです。
僕も最初すごく気にしてましたけど、実害がないんですよね、まじで。
だから、お節介ですけど今そこにお金はかけない方が賢明です。1990
年代シェビーならこの先直したい箇所が山積だと思うので。
189:１７９
04/11/27 21:30:23 PAEIXHy+
>>188
183さんの言われる通り他の不具合箇所が結構あるので・・・・実害がないという事
でしばらく放置してみます。
なんかステアリングギアボックスって高そうですね。今度値段だけリックに聞いてみよう。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/27 22:52:47 2UnqjJB/
中古車を購入しました。やっと、と言う感じでかなり嬉しい！
のですが、納車されてよく見てみると
ボンネットに小石をはねてその部分にサビが・・・
あとはドアの付け根にも少し・・・
マフラーのフランジ周辺にも割と・・・
と言う感じでした。外に補修に頼むとけっこうかかるものなのでしょうか？
また自分でやるとしたらサビチェンジャーのような物を塗って補修。
ボンネットはタッチアップという方法でいいのでしょうか。
どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。
191:127
04/11/27 23:28:03 BmMP9I59
結果報告です。
やっとディーラーにもっていったんですが、
結局どこも悪くなく、
チョコ乗りで充電がきちんとされていないのが一番の原因とのことでした。
とりあえず、オートウィンドウがきかなくなったら危険信号と思うようにします。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 11:25:48 lXYSFswK
漏れの車、バンパーのプラスチックの部分、割れてる所があるんですよねー。
これって、何かで埋めたりって、できるもんでしょうか？
この割れ目の為だけに全取り替えは嫌だから・・・。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 12:01:43 OFXx2ZnV
FRPバンパーならHoltsなどの補修キットを安価で売っています。
パテや固形グリスのコーナー付近かと思います。ただし要塗装。
ABS樹脂とか、そういうプラスチックの場合は、中古バンパーを解体屋
やオークションやネットのアウトレットパーツ検索とかで探して購入したほ
うが色んな意味で良いと思いますが余計なお節介ですかそうですか。
194:192
04/11/28 12:39:41 EgKLRvD7
色んな意味でよけいなおせっかいではないです助かりますありがとうです。
というか色んな意味の内容がしりたいですけど自分でも教えて君っぽくなって
きたような気がするので気が向かなかったら教えてくれなくてもいいです。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 12:45:02 OFXx2ZnV
色んな意味というのは、たとえば・・・
プラスチックだと補修したらその部分の強度下がって塗装がすぐ剥がれる
とか、強度が十分でも熱を帯びて歪みが出てきたら波を打ったようになっ
たり、そういう対策を講じると結局中古バンパー、しかも運良ければ自
分の車と同じ色のが見つかりでもすればかなり安く上がったりと・・・
196:192
04/11/28 12:53:04 EgKLRvD7
>>195
なるほど・・。よくわかりました。
ありがとうございますた。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 13:13:33 GO6gv1+W
純正イモビ装着してて、他のイモビも装着できますか？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/28 21:39:40 6C1icW/b
小傷できた。
タッチペン買ってきた。不安だなあ
うまくいくかな
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 17:36:26 RkTfwoRA
寒い夜、エンジンがかからず…粘ってみたがあかん。
次の日、バッテリー交換したが、セルが元気が戻らない…
直してください…
逝ってきます！orz
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 18:43:37 JvHbKAjk
>>199
セルモーターを木槌でコツコツしてみな
あとは配線周りだな
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 20:11:37 ofzWwyoe
>>198
まずタッチペンやる時はプラモデル塗る筆買ってきた方がいいと思います。
あと１００円ショップで売っている虫眼鏡みたいな奴もあった方がよいです。
あとコツは完璧にしようとしない事ですね。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/11/29 21:13:32 eU4UC8Cv
>>200
何度か、蹴ってみましたが、だめですorz
最初はフツーにセルも動いてたんですが、だんだん力が弱くなるって
何か、考えられる原因はありますか？
ライトもウインカーもちゃんと点きます。
キャブレターエンジンです…
プラグの場所が見つからない… 泣きそうでやんす。
203:見習
04/11/30 12:01:06 U9Kvfj/K
>>202
最初というのはバッテリーを交換してすぐのことですか？
どれくらいセルモータを廻しましたか？何秒？
バッテリーをつないで見てもかかりませんか
キャブレターを使ったエンジンはエンジンが冷えているとき、
アクセルペダルを2回～4回ほどイッパイ踏んで
アクセルペダルを離したままエンジンをかけるのがコツです。
チョークがあればチョークをイッパイまで引っ張ってください。
204:202
04/11/30 20:39:42 0IzzOhUJ
>>203
前のバッテリーの時です。もうムカついて回しまくってたら、だんだん元気が無くなって…
とりあえず、バッテリー替える予定だったので回しまくりました。
結構、３～４秒を何回も回しちゃいました。
そして、スタンドの人に交換してもらったけど、元気が戻りませんでした…
アクセルを踏んでからかけるのは買うときから、買った店の人に言われてやってました。
ていうか、やらないとかかりません…orz
て、ことは元からセルかバッテリーが弱ってたんですかね？
チョークは無さそうです。
車種は日産Ｂｅ－１．
年式、ｓ６１年製、走行距離６８０００㌔ 整備手帳無しでした。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 00:22:42 fNl3EP0x
>>204
あまりむやみにセル回してると接点の接触が悪くなってくることがあるよ。
コンミュテータって言う回転部分の接点とかね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 01:09:25 Qmqpth6h
だから木槌でコツコツだ
あしで蹴っても駄目
配線周り､特にコネクターに問題なければ
多分セルモーターのブラシだ
ブラシが磨り減ってセルモーターの寿命って可能性もあるけど
恐らくは､削れたカーボン（ブラシはカーボンでできてる）がブラシ周辺にたまって
セルのコイルに電流を流すのを阻害してるか
ブラシはスプリングでコイルと接触するようになってるんだけど
なんらかのひょうしでブラシがひっかかってコイルにうまく接触してない状態になってる可能性がある
コツコツ衝撃を与えることでカーボンの粉を落としたり
ブラシの引っかかりを直したりできる場合があるわけよ
ガンガン叩いちゃ駄目だぞ
え～､モーターの基本原理を理解していること前提で書いたけど分かるよな？
つうか､押しがけしてエンジンかかる？
かからないならセルモーター以外を疑うべきだな
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 14:26:36 iXpVkp4e
Be-1ならATじゃないか？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 15:35:11 qV36Th7A
５ＦもＲ
209:202
04/12/01 17:13:28 3v+1LRmZ
自分のＢＥ－１は５ＭＴの多分Ｆです。
とりあえず木づちで叩いてみます。あと、クレ５５６も使ってみます。コネクターにプシューってやって大丈夫ですよね？
あと、押しがけなんですがやってみたけど、かかりませんでした…
雪積もっちゃって、足場が悪かったせいでスピードが足りなかった可能性ももありそうですが…
気温が低いせいでなかなか大変そうです…
携帯の為リンク開けないので、家着いたら色々確認してみます。
みなさん、助言ありがとございます！
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 17:39:25 qV36Th7A
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）・・・雪積もっちゃって
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 17:49:37 kogMQvV6
ダイナモじゃないかな？
212:202
04/12/01 20:52:23 kLU4Lnvy
帰宅！
セルをハンマーでコンコンやってみたけどダメでした…orz
しかし、セルの動きを見てみると、バッテリー切れたゲームボーイをやってるみたいでした。
時間をあけると点くが、すぐ切れる。そしてその間隔が短くなるみたいな…
ダイナモも可能性ありますね…
＞＞２１０
はい。ＰＣで読み返して見ると日本語メタメタですね…これまたorz
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 21:53:27 qV36Th7A
いや、「雪積もっちゃって」って事はかなり寒いんでしょ？
で、ヒーターガンガンかけてたりするとバッテリーも辛いかなと思いまふ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 21:57:20 6J4pbJnZ
この間バオの修理しました。
燃料タンクが錆びていて フィルターに詰まり
それで取り切れなかった鉄粉が燃料ポンプも破壊していました。
あの辺りの車はまだ機械式ポンプですから
そこも疑ってみては？
タンクの錆び取りして 燃料ホースとフィルターとポンプを換えて
キャブをオーバーホールした所 快調に走りましたヨ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/01 22:05:48 6J4pbJnZ
連書きすみません。
バッテリーを新しいのに交換する時
経験の無いスタッフは 端子を根元まで差し込まずに固定してしまう事が良くあります。
その辺りも要チェックです。
現在セルが弱いなら もうそのバッテリーは放電しきってる予感。
新しいのに交換して再チャレンジしてみて下さい。
その車なら３８Ｂ１９のクラスですから ホームセンターでも安価で手に入ります。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 03:13:43 Ie6LPKkT
ライフに乗っているのですが、サイドミラーのミラーが軽い接触事故によりすっぽり取れてしまいました。
ミラーのみだと片方いくら位するんでしょうか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 10:15:51 KxUnW/2q
エンジンかかってる状態でスタートまで回すとキー！！って悲鳴あげますよね。
あれってセルの悲鳴ですかね？
218:見習
04/12/02 10:53:40 y6iFs2WM
>>204
その新しいバッテリー大丈夫かな？
バッテリー替えるまでセルモータが廻っていて、バッテリー換えても廻らないんでしょ？
エンジンがかかりにくいのは以前からみたいだから、点検整備が必要ですね。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 15:31:35 tVxIv+c+
もう雪が積もってるんですね
っと大阪から書き込み
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 16:49:20 B3UHLdYo
>>217
おそらくグリス切れかと思われ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 17:45:43 RxUShDaD
グ、グリス・・・・
新車でも？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 17:58:13 e2wQuIda
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ J
彡､ |∪| | >> 220
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 18:18:20 B3UHLdYo
>>221
読み間違いｽﾏｿ
ワンウェイクラッチ辺りから出ていると思う。。。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 18:51:38 DPLk0TM1
マフラーの排気漏れというのは、どの位修理費を見ておけばいいのでしょう。
97年式のベクトラワゴンです。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 21:27:22 qd7z4hbD
BHレガシィ（AT・ターボ）なんですが、山で急な上り坂を登ろうとすると、
カリカリカリカリってな感じでエンジンあたりから異音がするのですが
これ、なんでしょうか？
よくMTで１速や２速あたりで無理無理ひっぱると鳴るような
あのカリカリカリって感じです
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/02 22:01:46 UVg/Pf1l
>>225
それはいわゆるノッキングですな。
異常燃焼(未燃焼ガスの自己着火)だから
一時的な過負荷でなるのはともかく、常にノッキングしっ放しともなると
最悪ピストンが溶けたり、バルブクラッシュが起きたりする。
特にターボ車はノッキングが起こりやすいだけに危ないんじゃないか？
点火時期のズレとか、燃調不良とか色々考えられる原因はあるわけだが、
ハイオクを入れればとりあえずは治まると思う。
後は負荷に見合ったギアを使う(MTの場合)様にするとか
やたらガバガバアクセル踏まない(ATの場合)とか
普段の心がけでいくらでも抑制できる。
もっとも、整備不良の状態でない事が一番肝心なんだけど。
227:225
04/12/03 01:30:30 4O/Tt+m2
>>226
回答ありがとうございます。
燃料はハイオクを入れてます。
説明が不足してましたが、
時速１０～１５ｋｍ程度で徐行に近い速度で、急な上り坂を登ったとき
カリカリ音がしました。
よってアクセルは無理には踏んでいないので、
やはり >>226 さんがいわれるように、
どこか調子の悪い箇所があるんでしょうね・・・憂鬱
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 03:41:16 GXdNFV0p
エンジン掛からないときにしつこくセル回すと、プラグがしけりますよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 08:21:33 SiZzY91j
最近の車はノックセンサーがついていて、
点火時期など補正しているはず。
だからノッキングが起きると言うことは即ちどこかいかれポンチになっているということだ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 10:02:43 M1haH+jV
走行中、ほんの少しですが左に曲がるようになってしまったのですが、
これはホイールバランスが悪いからでしょうか？それてもアライメントが狂ってしまったのでしょうか？
231:マニア
04/12/03 10:17:01 TcjQoYGV
>>227
その悩みは杞憂です。
問題ありません。
１０㌔で登るとかの時はかなりエンジンへの負担が大きいので ノッキングし易い条件になります。
ご心配でしたらスパークプラグの交換をして、燃料タンクに注入する液体のインジェクションクリーナでも試してみると、症状の改善があるかもしれません。
>>エンジン動作中にセルを回す方
全く正常です。
その音は フライホイールのリングギヤとセルモーターのピニオンギヤが擦れている音です。
始動時はセルを回すとセルモーターのピニオンギヤが飛び出してフライホイールのリングギヤに噛み合い、フライホイールを回転させてエンジンを回して始動させます。
カギを回すのを止めればセルモーターのピニオンギヤは引っ込んで 噛み合いを止めて停止します。
エンジン作動中に改めてセルを作動させると 回転しているリングギヤに噛み合わずに悲鳴が出ます。
故障の原因となるのでエンジン作動中のセル操作は止めましょう。
相当お若い方のようですね。
232:マニア
04/12/03 10:28:18 TcjQoYGV
>>230
文章から察するに、以前とは変わって と言う事ですね。
アライメント（トー角）がズレています。
ホイールを変えたり どこかで足を打ったり サスを交換したりすると アライメントは結構狂います。
ハンドルのセンターもズレでいるのでは？
とりあえず整備工場に持ち込んで「サイドスリップ調整」してもらいましょう。安価ですから。
それでも改善しなければ
「４輪アライメント調整」をしてもらいましょう。
233:230
04/12/03 11:06:50 M1haH+jV
素早いレスありがとうございます。アドバイスを参考に自動後退にでもいってきまつ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 11:32:32 E+F7Wema
>>233
なぜそこで自動後退っていう発想なんだ？
>232氏は整備工場へってアドバイスしてるぞ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/03 13:19:46 XXZmvmnq
エアーのチェックが先かと・・・
236:マニア
04/12/03 16:13:04 LvMC2t5F
>>235氏は正解ですね。
私は文章から
「ＡＢかどこかででホイールセットを買って交換してもらったらおかしくなった。」
と推測した為見落としました。ｽﾏｿ
そうなると 彼はＡＢに行きたくなるでしょうね。
ただ、サイドスリップテスターを持っているＡＢなんてあるんでしょうか？
ディーラーでサイドスリップなら3000円程度で、
ＡＢやショップでアライメント調整は２～３万円しますので、私は整備工場を先に勧めたのですが、、orz
237:マニア
04/12/03 16:14:04 LvMC2t5F
>>235氏は正解ですね。
私は文章から
「ＡＢかどこかででホイールセットを買って交換してもらったらおかしくなった。」
と推測した為見落としました。ｽﾏｿ
そうなると 彼はＡＢに行きたくなるでしょうね。
ただ、サイドスリップテスターを持っているＡＢなんてあるんでしょうか？
ディーラーでサイドスリップなら3000円程度で、
ＡＢやショップでアライメント調整は２～３万円しますので、私は整備工場を先に勧めたのですが、、orz
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/04 03:01:47 NGC9qAvr
初めまして宜しくお願いします。質問です。
車に乗っていて、2500回転位からカラカラと小さい音がエンジンルームの
方から聞こえてきます。何が原因なのでしょうか？
ディーラーへ持っていったら、点火のタイミングかもしれないと言われ
点火タイミングを変えても変わらず、次には思い切りエンジン吹かして
シリンダ内のカーボンカスを燃焼させれば直るかもと言われたけれど
エンジン吹かして走行するも直らずエンジン内部を洗浄するガソリン添加剤を
入れ走行しても直らないのです。
大きな異音ではなく2500回転にさしかかった際に小さく異音がし、それを過ぎると
収まります。何が原因なのでしょうか？
皆様のお知恵をお貸し頂けると幸いです。
又、軽自動車のエアコンを付けると異音が必ずします。
「カラカラ」と凄い大きな異音ではありませんが、比較的運転しててうっとおしい
音です。何が原因か思いあたる原因をお教え願えませんでしょうか？
宜しくお願いします。
239:238
04/12/04 03:03:31 NGC9qAvr
追記です。
書き忘れましたが、エアコンのカラカラと異音がするのは
エアコンの室内の吸気口の奥の方？エンジンルーム？の方からです。
240:233
04/12/04 07:44:59 ww1rguAf
>>マニアさん
タイヤ交換やアライメント調整できるABなら、そのサイドスリップ調整というのもできると思い込んでいました。
ｽﾏｿ。
241:見習
04/12/04 18:33:56 9zImoUYV
>>238
ちょっとくたびれた、オートマチック車にある症状です。
そのディーラーさんの対応から察するに、やはり、ノッキングの音でしょう。
しかし、ちょっとくたびれたオートマチック車のノッキングの音を消すのは
大変です。
ミッションの変速ポイントがずれていたり、オートマオイルが硬くても症状が出るでしょう。
アクセルワイヤーのずれ、水温センサ、スロットルポジションセンサ、
ミッションの内部かもしれませんし、エンジン自体が磨り減っているかもしれません。
いずれにしても、いいかげんな回答しか出来ないと思います。
カンタンに治るとも思いません。
軽自動車のほうですが、
思い当たる原因としては、
ブロアモータの故障、エアコンベルトが傷んでる、エンジンの調整不良
エアコンコンプレッサの故障、
また、エンジン自体がいたんでるとか、エンジンマウントが傷んでるとかも考えられます。
良い週末を
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 02:15:09 xiNJYOvc
一ヶ月前・燃費7ｋｍ／ℓ→ 最近・燃費５ｋｍ／ℓになってしまいました。
ガスケット＆プラグ交換したあたりからです。エンジン停止後ヘッドあたりから「ジジジ」みた
いな音もするし。
燃費改善のために洗浄系ガソリン添加剤入れたり、今日はエアクリの清掃をしました。４ヶ月で
結構汚れるもんなんですね・・・・。これで少しは良くなればいいんですが・・・
エアクリ清掃のときに問題がおきてしまいました。近くのゴムホースが２本（一組）どっかから
抜けてしまいました（；´Д｀）
ゴムホースの元をたどってみたところ、タービンのアクチュエーターからとブローオフあたりから
と思われます。取り合えず外れたと思われる？ボディに固定されていた乾電池みたいな？形をした
電気系統の配線がきている部品に接続しておきましたが・・・・これでよかったんでしょうか？？
左右逆接続だと問題あるとか？？
もしかして燃費悪化の要因は元々外れていたとか？？
もし知ってる人いましたら良きアドバイスお願いします！！！
243:238
04/12/05 03:23:01 7+QoFrJ8
>>241さん
わざわざ有難う御座います。そうですかぁ～。参考になりました。
ディーラーで聞いたら即座に故障に繋がる訳じゃないし音も大きい異音じゃないので
さほど気にしなくても平気だよとの事でした。
軽の方は修理でお預かりになりました。詳しくは聞きそびれてしまったのですが、
取り敢えず安心しました。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 03:39:18 t1DytlYc
>>242
3S?
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 04:27:53 yEgnUf/a
すいません、超どしろーとなんですがきいてください。マフラー換えて車高調いれてホイール換えました。さっき換えて初めてペース上げて走ったら、４０～５０キロくらいでフロントから排気音以外の音（排気漏れ？）、右リアからは何かが擦れるようなビョーって音がします。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/05 04:28:24 yEgnUf/a
↑続きです
昨日までは慣らしも兼ねてノタリと流してましたがなんもありませんでした。なんなんですかね？
247:242
04/12/05 12:11:23 xiNJYOvc
>>244
ＳＲ２０ＤＥＴ横置きです。
簡単に抜ける＝重大なトラブルにつながる可能性は低い・・・・と素人なりに考え
ました。タービン回さないようディラー行ってきまつ。
248:202
04/12/05 23:24:04 9sPX+JyS
日産から結果報告が来ました！
原因は…バッテリーでした～！！かなりバッテリーが弱っていたようです。
レッカー移動で蓄電して、工場ついたらすぐエンジンがかかったそうです。
ダイナモにも問題はないよと言われたが
しかし、バッテリーは新品に交換したはずなのに何故…？
ちなみに、エンジンかかった時にセルからキーン！って異音が出ると言う事なので
修理してもらう事にしました。…買った時にもキーン！って音がしてたわけだが車検は通ってるし…
販売側はなんも言ってなかった…
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 16:18:06 E5gHPu73
バッテリーの不良ってオチかな？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:22:48 Ya/24CC+
初カキコです。ご意見をお願いしますm(__)m
昨日のことなんですが、結構キツイ山道を走ってました。（当方ＭＴ車です）
夜中で真っ暗で見通しが効かず、頂上付近は主に２速でゆっくり登っていたら、
急にパワーダウンして進まなくなりました。
？と思い、一度車を止めて再発進しようとしたら、１速でも２速でも車が進みません。
すると車内にコゲ臭いが充満。
とりあえず、エンジン切ってしばらく待ってから再始動し、５ｍほど先の駐車場
にどうにか駐車しました。
オーバーヒートか？と思いましたが、水温計は特に上げってないし、ボンネットから
煙や水蒸気は昇ってませんでした。
１５分ほど待ってから、再始動すると今度は問題なく走り出し、少々コゲ臭いが残っ
てたものの無事に山を降りました。
（余談ですが、携帯も圏外の山の上で真っ暗だったので動かなかったらどうしようと
非常に焦りました。）
その後、一般道を４～５０km走りましたが特に問題ありませんでした。
発進不能とコゲ臭さの原因は何でしょうか？
一度ディーラーに持ち込んで見てもらったほうが良いでしょうか？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:27:36 Ya/24CC+
初カキコです。ご意見をお願いしますm(__)m
昨日のことなんですが、結構キツイ山道を走ってました。（当方ＭＴ車です）
夜中で真っ暗で見通しが効かず、頂上付近は主に２速でゆっくり登っていたら、
急にパワーダウンして進まなくなりました。
？と思い、一度車を止めて再発進しようとしたら、１速でも２速でも車が進みません。
すると車内にコゲ臭いが充満。
とりあえず、エンジン切ってしばらく待ってから再始動し、５ｍほど先の駐車場
にどうにか駐車しました。
オーバーヒートか？と思いましたが、水温計は特に上げってないし、ボンネットから
煙や水蒸気は昇ってませんでした。
１５分ほど待ってから、再始動すると今度は問題なく走り出し、少々コゲ臭いが残っ
てたものの無事に山を降りました。
（余談ですが、携帯も圏外の山の上で真っ暗だったので動かなかったらどうしようと
非常に焦りました。）
その後、一般道を４～５０km走りましたが特に問題ありませんでした。
発進不能とコゲ臭さの原因は何でしょうか？
一度ディーラーに持ち込んで見てもらったほうが良いでしょうか？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:35:57 Ya/24CC+
初カキコです。ご意見をお願いしますm(__)m
昨日のことなんですが、結構キツイ山道を走ってました。（当方ＭＴ車です）
夜中で真っ暗で見通しが効かず、頂上付近は主に２速でゆっくり登っていたら、
急にパワーダウンして進まなくなりました。
？と思い、一度車を止めて再発進しようとしたら、１速でも２速でも車が進みません。
すると車内にコゲ臭いが充満。
とりあえず、エンジン切ってしばらく待ってから再始動し、５ｍほど先の駐車場
にどうにか駐車しました。
オーバーヒートか？と思いましたが、水温計は特に上げってないし、ボンネットから
煙や水蒸気は昇ってませんでした。
１５分ほど待ってから、再始動すると今度は問題なく走り出し、少々コゲ臭いが残っ
てたものの無事に山を降りました。
（余談ですが、携帯も圏外の山の上で真っ暗だったので動かなかったらどうしようと
非常に焦りました。）
その後、一般道を４～５０km走りましたが特に問題ありませんでした。
発進不能とコゲ臭さの原因は何でしょうか？
一度ディーラーに持ち込んで見てもらったほうが良いでしょうか？
253:250
04/12/06 21:39:17 Ya/24CC+
何だが連続投稿しちゃったみたいです。
スミマセン。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:47:31 jLaDha26
10万キロをオーバーしたのでタイベルの交換をディーラーにお願いしたら、ウォーターポンプの交換も勧められました。
ウォーターポンプ交換は必要？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 21:58:31 1qhRy0fq
>>254
水蒸気爆発まで乗るのが経済的
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/06 22:07:03 NWwnPlVG
>>252
典型的なクラッチ滑りだと思われ。
低速走行のために半クラッチ多用してフェードが起きたのか、
寿命がきたのか。一般道でもすでに滑ってるけど気付いてない
だけかもしれないので、早めに点検してもらったがいいと思う。
>>254
やっておいた方がいい。
W/P交換は、もう一度タイベル交換するのと同じ位の作業が必要。
逆に言うと、タイベルと同時交換ならほぼW/Pの部品代だけでOK。
W/Pは一般的に13～15万km位で壊れることが多い。と言うわけで、
あと2～3万キロ乗れれば良いんならそのままという手もある。
257:242
04/12/07 00:55:28 kPSL0QaK
ディラー行ってきました。燃費やエンジンフィールも復活しました。
やはりゴムホース２本抜けてたのまマズかったみたいです。（まぁ当たり前ですが）
元々抜けていたorゴム管が切れていたのが原因で、センサーが圧力漏れ探知＞CPUが
エンジン保護のため濃い目に燃調補正＞燃費悪化＆マフラーのススが目立つ、という
現象でした。
ATFも交換したせいか燃費8ｋｍ台まで復活しましたヽ（´∇｀）ノ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 07:02:41 RbylXtCM
車種別板でも書いたんですが・・・
セルモーターって自分で簡単に交換できるものでしょうか？
レガシーなんですけど。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 08:00:30 m4TTl7kA
「自分で簡単に交換できるものでしょうか？」
って聞く位のレベルであれば、やめておいた方が良いと思う
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 08:08:45 RbylXtCM
>>259
ややこしくてすみません。
日常点検などは何でも自分でやってしまうのですが、特殊工具は持っていません。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 12:25:53 07yLb8jX
自分でボンネット開けて見ても必要な工具が判らない位のレベルであれば
やめておいた方が良いと思う。
やるならバッテリーのマイナス外しておくのだけは絶対忘れるなよ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 12:57:49 O2YJ1mVS
エアコンとヒーターがかかりません。ファン自体が回ってないようです。平成3年式のアベニールですが原因は何が考えられるでしょうか？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/07 17:03:29 +m4OPADU
ヒューズ
264:252
04/12/07 21:47:15 1cpEM6M2
>>256
ありがとうございます。
クラッチ滑りですか？
今日も特に問題なく走りましたが、あのコゲ臭さが心配
（オイルがコゲたのかな？）なので早めにディーラーへ行ってみます。
…修理だったら高いのでしょうか。
265:262
04/12/07 22:03:38 O2YJ1mVS
ヒューズは見てみましたが飛んでないようです。ひょっとしてエンジンルーム内の容量の大きい方のヒューズでしょうか？明日にでも交換してみます。毎朝寒くてきついです。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 13:07:58 wPb33Dfc
リレー
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 20:13:33 6AFnC91y
>>252さん
たま～に、クラッチペダルに脚を乗せたまま運転するクセのある人が
います。 実際、サーキット（小）で盛大なケムとオイニ～を撒き散らして
ました。 大丈夫？
あと、どん位の走行距離ですか？
268:252
04/12/08 20:22:44 oGTWof3U
267さん、忠告ありがとうございます。
＞クラッチペダルに脚を乗せたまま運転するクセ
これは気をつけてるので大丈夫だと思います。
走行距離は43000km位です。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 01:20:12 q05CXk4s
ドア、フェンダーなど部品取り車で購入したものを自分で交換することって
できますか？車種はカローラワゴンでつ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 01:29:58 2IrLDKAI
>>262ファンレジスターとファンモーターの交換が必要です
271:262
04/12/09 12:50:51 k42PP7LM
ありがとうございます。ヒューズ関係は違ったので観念して修理に出します。自分では直せなそうなので。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 23:21:11 J9RYUGeO
「新規スレッド立てるまでもない質問@車板207」にカキコしたのですが
寿司職人がいるんじゃないかとか、
妖怪「小豆とぎ」が憑いてるとか、
まともにとりあってもらえなかったので
こちらでカキコさせてもらいます。
詳しい方教えてください
車をＡＴのクリープ程度で走らせると、
たぶんホイールまたはブレーキあたりだと思いますが
「シャリシャリ」という音がします
また速度を上げると「シャリシャリ」音も
速度に比例して音が早くなります。
最初はブレーキが錆びてるのだと思い
走ってれば削れて音が消えると思っていたのですが、
どれだけ走っても、どれだけブレーキを使っても音がきえません
これって何でしょうか？
273:マニア
04/12/09 23:30:05 8cWNuYDw
>>272
ブレーキパッドの残量はありますか？厚さ４㍉以下なら交換してから様子みましょう。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 23:38:47 0xAOipBM
ドラムの中でなにか擦ってるか
ベアリングに異物が混入だな
あとは猫の怨霊かな
ミイラ化した猫がタイヤハウスの裏側にへばり付いてないかい？
275:272
04/12/09 23:50:39 D5iKPNC+
>>273
>>274
ご教授ありがとうございます
実は、この状態でユーザー車検に行くのです。
友人と行く＆すでに予約いれてあるものですから
ブレーキなおしてる暇ないんです
車検通るなら、その帰りにでも修理しにディーラーによろうと
思ってるのですが・・・ｻｲｱｸｰ
この状態で車検はやっぱり通らないでしょぅか？
通らないならドタキャンするしかないですが・・・
276:マニア
04/12/09 23:51:50 8cWNuYDw
新規～ 見ました。
貴方も悪ふざけにノッてるじゃないですか。
他人のせいにする人は感心できませんね。
車を新車に買い替えたら解決しますよ。間違いなくね
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 00:33:05 nkJLWtZ1
10年式のホンダインテグラなんですが、1ヶ月ぶりに乗ろうとして、
スターターを回したのですがエンジンに火が入りませんでした。
エンジンルームでギュウウウウウウンと何かが回る音はするのです。
またスターターを回している間、足下でカチカチカチカチとリレーの音がしてます。
（普段こんな音してたか記憶無し）
ちょっとうろ覚えなのですが、スターターは作動するとき、ピニオンギアが
飛び出してフライホイールと噛み合うのですよね？
どうもそのピニオンが飛び出していない、噛み合っていないような印象です。
少し、押し掛けっぽいことをしてエンジン（＝フライホイール）をほんの少し
動かしたのですが症状は変わりません。
スターターがイカレたのかと青くなったのですが、そうこうしているうちに
ギューン音やリレーの音も聞こえなくなり、灯火類も怪しくなってきました。
かなりバッテリーが弱っていたようなのです。
ただ、これまではバッテリーが弱ると、弱々しくもエンジンを掛けようとはして
今回のようなガリガリバチバチ音はしませんでした。
また、少なくとも最初のうちはかなり派手に動作していたように思うのです。
これは何なんでしょう。
バッテリーを疑ってみてもよいものでしょうか。
バッテリーを買ってくるのも、クルマが無いと一苦労なので
この症状でバッテリーはあり得ない、ということであれば
素直にディーラーに来てもらおうと思います。
スターターモーターやフライホイールの故障であれば、自分でできる限界を
超えていますし…。
いかがでしょうか、よろしくお願いします。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 00:43:54 1Uy2ga6W
>>277十中八九バッテリー上がり。
279:マニア
04/12/10 00:48:33 NCk6hjlc
>>277
多分バッテリーの劣化です。
ガススタにもありますから電話すれば出張取り付けしてくれます。
ディーラーも良いでしょう。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 00:49:12 xC8imicD
>>269
とりあえず自分でやってみれ！そうすれば答えがわかる。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 04:26:25 McK6+wnD
もうずっとスピーカーが壊れてます。
特に前列のスピーカーは鳴ったり鳴らなかったり。
運転席側のスピーカーはほとんど鳴りません。
自分で修理ってできますかね？
修理に出すなら何処に持って行けばいいですか？
普通の町工場みたいな所でいいのかな・・？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 04:41:57 OvfQ448w
>>277
バッテリーの可能性が濃厚。ってか多分バッテリーあがり。
ガソスタ行って、充電器のスターターモードで直接電気まわしてもらい
かかったらバッテリー。かからなかったらスターターが原因。
んでそれでも駄目だったらプラグ交換。
んでそれでも駄目だったらスターター駆動系が怪しい。
んでもって、またバッテリーあがるとかそんな状況が続くならオルタネータあたりも見ておくのがよろし。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 04:48:03 OvfQ448w
>>281
自分でも直せるかも？ね。
スピーカー自体が壊れてるなら単にスピーカーを同じインチのに交換すればいい。
スピーカーに繋がってるハーネスが腐食や過度の力により線が半分位断線してたり
したら素人さんには難しいかもねぇ。
デッキ側のフロントスピーカー出力の故障や不具合が原因の可能性も捨て切れないねぇ。
工賃て意外と高いし、ヤフオクだとスピーカー安く手に入るから自分でやってみると
いいよ。勉強がてら。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 08:49:56 2UT6D/Ds
>>277
バッテリー上がりの意見が多いけども、もうひとつ。
＞ちょっとうろ覚えなのですが、スターターは作動するとき、ピニオンギアが
＞飛び出してフライホイールと噛み合うのですよね？
そうです。が、この飛び出しっぷりが渋くなってたりすると、こうなることがあります。
はげしくシフトレバーをガチャガチャやる。
４速あたりに入れてサイドブレーキを解除し、車を前後にゆする。
このあたりの技でうまくいくかも。
というか、押しがけしちゃうのも手かもな…
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 01:53:16 YNUh5IG9
最近、中古の軽を買いました。
初・軽なので、ステアリングが軽すぎるような気がしてなりません。
軽なので仕方ないのだろうとは思ってるんですが、これって重くしたりできるものなんでしょうか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 02:23:33 AiR4zBjO
>>285
インチアップしろ。見た目もよくなってｳﾏｰ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 20:47:35 GbXlTqbE
>>285
フロントの空気圧を下げる
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 05:17:54 5TzrfJcI
あぁ～皆さんお力、お知恵をお貸し下さい。
出先きのコイン洗車場で
たった今、バッテリー交換したのですが、
交換後、キーを回しても全くエンジンがかかりません。
それ以前にセル？がまわっていません。
＋は赤、－は黒ケーブルで
外す際は－→＋。取り付けは＋→－にちゃんと取り付けしました。
そして古いバッテリーに戻したのですが、やっぱり動きません。
室内のランプやオーディオは動き、電気が来ているようです。
どうしよう・・・。
今、歩いて家まで帰ってきました。車は置きっぱなし。ヤバイ。どうしよう。。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 05:46:06 daype3+f
バッテリー上がりだな。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 06:23:23 5/9gQFue
平成8年型のインプレッサのWRX－GC-8（走行距離10万km）に乗っています
購入した時は6万kmでした（オーディオ以外、何もいじってません）
週に二～三度ほど、買い物などに使用している程度なのですが
最近エアコンをかけると、車内と車を降りた時にエンジンが焦げたような匂いがします
一週間前まで、何も問題なかったです
ガソリンは二ヶ月前にハイオクを入れて、昨日やっと空になってから新しく入れました
そうして、50kmほどためしに走ってみると、匂いが消えたような気がするんですが・・・
たまたま消えただけでしょうか。壊れる前に起きる何かの前兆ですか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 06:37:02 daype3+f
オイル漏れたりクラッチ滑ったり配線焦げたりしてなきゃ別に大したこたぁない。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 08:49:57 yYltqDlp
さっきボンネットから煙が出て今燃え始めてます。
ディーラー呼んだほうがいいですか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 08:56:21 FQtq7Gzd
祈祷師の方が先だろ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 09:01:18 kGjzzunj
>>292
車種によってはテレビ局を（ｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 09:15:36 w5ghLlAO
当て逃げされますた。
で、前方ライトの透明のカバーが割れてて、
中に水が入らないようにテープとかで密封しなければならないって言われたのですが
（完全に直すのはお金が・・・）
何かいい方法ありますでしょうか。テープ以外に・・・。
テープ使う場合、どんな種類がいいですかね・・。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 10:35:50 u+G5BRPo
ガラスに小さなキズ。車のコンビニとかっていうところで
治してもらおうと思うんだけど、数ヶ月したら逆にキズが
広がるってことはないんだろうか…。
>>295
当て逃げされると、どこに怒りをぶつけていいかわかん
ないよな。同情。
テープ以外なら浴室用のグッズがいいんじゃないか？
接着剤じゃない、ゴム系のシーラーとかあるし。
297:トラブル
04/12/12 17:58:24 F2eV5wyU
トラブル発生！
誰かわかる方いませんか？昨日まで普通に動いていたのにエンジンがかかりません。。。
キーを回すとｶﾁｶﾁｶﾁと音がしたままでエンジンがかかる気配がありません。
バッテリーじゃないですよね？？
ｶﾁｶﾁいってんのはどういう事なんでしょうか？セルがいかれたんでしょうか？ﾃﾞｽﾋﾞ？車屋じゃないとムリですか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 18:07:40 hxlsxLI2
もういいから、とりあえずお前らバッテリー変えてから質問しろ｡
299:トラブル
04/12/12 18:23:20 F2eV5wyU
>297っス
バッテリーじゃないみたいなんです。何かわかる方いませんか？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 18:32:30 NpjFMgHQ
バッテリーちゃんとチェックした？
知らずに上がっちゃってるか照明類がついても寸前なことはよくあるよ
違うならセルの不調かもね
301:トラブル
04/12/12 18:41:17 F2eV5wyU
>297っス
>300さんレスどうも。
やっぱバッテリーなんですかねー。。。もしセルだったら高くつきますよね。。。。
どっちにしても修理屋行きですかね？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 18:53:19 vIyavRhN
>>301
ブースターケーブルでつないでエンジンかけて
バッテリー買いに池
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 18:59:07 HaGyRA2i
>>288
ＡＴ車でＰ・Ｎレンジ以外に入っているというおちはなかろうな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 19:07:02 vIyavRhN
>>303
それだとスタータ信号行かないから
カチカチ音はしないんじゃ？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 19:27:39 UF/iqNIi
>>295
セルが回らないでリレーの音だけならセルモーター逝っている可能性が高いな。
運がよければブラシやベアリングの交換だけで済む。
マニュアルなら押しがけ、ATなら牽引してもらわないと…
306:290
04/12/12 20:01:58 5/9gQFue
>>291
（･∀･）
307:トラブル
04/12/12 20:27:54 F2eV5wyU
あー。。。やっぱりセルモーターが逝っちゃったんスかねー？結構高いスか？
308:トラブル
04/12/12 20:30:25 F2eV5wyU
書き忘れなんスけど。昨日までセルはかかってたんだけど急にイカレる事ってあるんですかね？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 20:35:45 SC8ilAZE
昨日まで絶好調だったんだけど急に腹痛くなる事ってあるんですかね？
ってのと同じ次元
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 20:38:51 QxAAkW9E
あります。
私も今まで二度経験有り。
今まで動いていたのが急にウンともスンとも。
傘の先っちょの金属で叩いて応急処置しました。
311:トラブル
04/12/12 20:38:51 F2eV5wyU
なるほど。。。
セルモーターかぁ。修理代はどん位かかるんスか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 20:41:34 QxAAkW9E
何が何でも新品でなくて良いなら、リビルトモーターを買えば1万円～3万円くらいかな。
工賃は車の構造（難度）によるけど、3000円くらい～10000円くらいでしょう。
車の下に潜れて、クリアランスの大きい車種なら自分で取り付けるのが簡単。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 20:45:03 z4O4EG1h
だからバッテリーだ。
昨日まで順調に動いてた車ならもっと単純に考えろ。
スターターなら一発ハンマーでぶん殴ってみろ。
ﾏｼﾞで噛み合いが直って正常になる事がある。
走行距離逝ってたらマグネットスイッチあたり交換、オルタのブラシ磨耗で
バッテリー上がりや掛かりにくくなるって事もある。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 20:59:04 fqZEnwEW
サーフの８年式、中古で買ったんですが（ガソリン２．７）
オートマでバックに入れると、低めで回転数が不安定になります。
ドライブ位置ではなりません。
AT、または点火系の故障でしょうか？ATF交換で改善するでしょうか。
また、発進時にオートマのギアが迷う（変な表現ですが）ような症状
もあります。どなたか、アドバイスお願いします。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 21:10:33 QihUE6z+
>>314
AT終わってるね。推定走行距離15万キロだな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 22:35:23 ZiteE+GO
>>314
気にせず乗るが吉
ATF交換するとATが死ぬ可能性があるな
ＡＴなのにエンストします､とかなったら
プロに見てもらいなさい
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 23:37:43 kGjzzunj
(´-`).｡ｏＯ（ギアが迷うってのが引っかかるなぁ～）
318:277
04/12/12 23:57:00 6uVK3GHT
>>277です。
やはり原因はバッテリー上がりでした。
これまでバッテリー上がりというと、灯火類が弱々しく
セルが「くきゅぅん…」というようなものしか体験しておらず、
キーに応じて騒々しい音はするのにエンジンがかからない
という、今回の現象に驚いてしまいました。
これまでのバッテリー上がりは、けっこう突然死で
今回のは１ヶ月乗らなかったゆえの衰弱死と考えると
現象の違いにも説明が付くのかと思います。
突然エンジンがかからなくなったという人、まずバッテリーですよｗ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/12 23:58:59 z4O4EG1h
>>314
たぶんそのうちギヤをシフトしても反応が無くなって
しばらく置いてからドンッとギヤが入るような症状になると思う。
それが更に悪化してお不動様になる可能性大。
おれのがそうだった。
320:トラブル
04/12/13 00:21:43 ghp7C3nc
>277
>297です
自分の場合は昨日まで普通に動いてて突然>277さんの様になってます。
キー回すとｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁと激しい音がしてセルのかかる気配がまるでありません。
自分もバッテリーでしょうか？
因みに車種はソアラなんスけど。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 00:29:22 uyCrp0Q+
どうして業者に電話しないのかなぁ？
電話代なんかパソコンより安いハズなのになぁ。
２ちゃんてディーラーやＪＡＦより信用あるのかなぁ？
命を運ぶ道具なのに甘く考え過ぎてないかなぁ？
金をケチりたいからって理由ならあまりにもフザけてないかなぁ？
知ったか坊やがいろんな部品の名前を出す度に相談主はヘコみはしないかなぁ？
と、ﾏｼﾞﾚｽしてみる。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 00:39:10 ngsJnnM2
カチッと音が一回ならセルの可能性が大。
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチは、バッテリかターミナルを疑うべし。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 00:59:11 DzWXdP67
これからますます寒くなるとバッテリーのトラブルでエンジン掛からない人が増えてくると思うので
カーショップなどでバッテリーチェッカーでも買ってきてチェック汁！話はそれから。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 08:36:02 gtw11AX1
>>321
ここは知識を得る為の場所なんだって。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 12:28:21 Z6k91ssA
ホイールリペアに出す7日間くらい、車をジャッキアップさせたままでも良いんでしょうか？
それともウマ使わないとまずいのでしょうか？
04年ミニクーパーSです。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 14:42:20 8XgQuSNE
>>325
1本ならスペアでいいんじゃ？
ジャッキアップならちゃんとウマを使って下さい。ジャッキだけで支えないように。
327:325
04/12/13 15:49:10 Z6k91ssA
>>326
ミニクーパーSはランフラットタイヤなんで、スペアタイヤ無いんです。
なので、困っています。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 15:52:33 2Da+3KPe
ウマなんて安いのだからケチらずに買うべき。
大事な愛車の値段に比べたら屁みたいなもんでしょ。
329:マニア
04/12/14 01:22:48 kliZgO/a
ディーラーに代用のホイール＋タイヤを借りれば？
もしや、ディーラー以外で修理に出されました？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 13:34:01 IKqSlm4V
>>325
ジャッキ噛ましたままでも別に良いんじゃん？とも思うが､
例えばたまたま地震が起きたり、ジャッキのボルトが折れちゃったりすると、
ｶﾅｰﾘ悲惨な事態になる事をこのスレの住人は予測できているので､
ウマ噛ませろ、と言っているんだろう。
たかが2000円程度だよ、ウマなんて。
ケチって泣くのはアンタだ。
工事現場とかに捨て置かれているブロックなんかを拾ってきて噛ます、という手もあるが、
素人にはおすすめできない。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 14:00:32 IKqSlm4V
っつーかさ、このスレに質問してくるﾔｼって、
素人だから、とか無知だから、とかって言う割には
素直にアドバイス聞いてないフシがあるな。
車種も詳しい状況もよくわからない中､あれやこれや考えてアドバイスをしてくれる人がいるのに、
その辺のありがたさをわかっていないﾔｼがいる様に思う。
車ってのは意外と単純な構造ではあるけど、素人修理で直せる範囲ってのは実は少ない。
それなりのスキルがあるならまだしも、まったくの機械オンチなら尚更だ。
ケチる事を考える前にDラーなり、工場なりに持ち込めっての。
プロに任せて安心を買う事を知ってくれ。
大体、世の中車検制度はムダだの高いだの言うﾔｼ多いけど、車検制度があるからこそ
何も考えずに車に乗っていられるんじゃんか、と思うぞ。
仮に車検制度がなかったとして、果たして何人がタイヤの減りに気付けるんだ？
自分でタイヤ交換すら出来ないのに、ケチる目的でユーザー車検なんぞやる奴は
頼むから事故って死ぬ時に周りを巻き込まないで頂きたい｡
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 14:05:48 5+HKuDM/
>320
きっと車上荒らしでバッテリーを盗まれたんだよ。
量販店でバッテリーを１つ買ってきなよ。バッテラじゃだめだよ。
333:325
04/12/14 14:11:24 O2D+/r4n
参考になりました。
ウマが安いのは知っていましたが、不要ならば少しでも出費を抑えようかと。
334:326
04/12/14 14:24:16 yCUAtiKJ
>>333
>不要ならば少しでも出費を抑えようかと。
というぐらいの認識ならディーラーに相談してください。
それでも作業をするなら、ウマ+下が平坦な硬い場所という基本を
守って、安全に作業・車の保管をして下さい。
ジャッキのみ+下が土の場所で1週間保管すれば、他人を事故に巻き込むことも
考えられます。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 18:16:08 7J9xsqBV
気になることをしてしまったかもしれないので質問です。
ギアチェンジしますよね。
それで走行中に１速から２速 ２速から３速にチェンジしたつもりだ
ったのですけど、多分ギアが上手く入っていなかったかもしれない
のです。（つまり走行中に空ぶかし状態だったかも）
その状態で結構走っちゃったかも？
あと２速にギアが入っているときにエンジンをかけてしまいました。
これってヤバイですか？
機械音痴な女なのでお聞きしました。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 18:16:57 oHvn7DnE
>>335
全く問題ないです
337:３３５
04/12/14 18:20:06 7J9xsqBV
書き忘れましたがMT車です。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 19:00:56 qlP5rLC1
車庫入れ時など、アイドリング状態でハンドルを目いっぱい切ると、
エンストしそうになります。オートマです。
問題ないでしょうか？親切な方おしえて頂けないでしょうか。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 19:04:17 oHvn7DnE
>>338
パワステのポンプが一杯一杯になっているからです。
問題はないですが、長い時間めいっぱい切り続けるのは避けた方がイイでしょう。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 20:18:43 tygM6cPX
>>335
車に問題は無いが
運転手に大きな欠陥があるので運転は控えた方がよろしいです
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 22:28:18 G9Yz5PEK
>340
激しく同意ですｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 01:06:24 1k4bO3cm
プリメーラＰ１１ １８００ｃｃ、セダンタイプ乗りですが
ある日、乗ろうとしたら、キーをまわしてもエンジンがかかりません。室内灯
もライトもつきません。なんで？。バッテリー上がりなのか？
しかも立体駐車場なのでレッカーも頼めない。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 01:09:49 jdNNYJ2N
バッテリー買ってきて交換すれば（・∀・）ｲｲ!!
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 01:28:36 Ns4naub2
マフラーの下をこすってしまいました。触媒の前あたりです。錆止めに600度までの耐熱塗料をふいとこうと
思うのですが何か問題あるでしょうか。教えてください
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 01:29:31 1xMqrrs6
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にｴｱｺﾝをつけている状態にすると､たまにｴﾝｽﾄしやがります。
どうすればいいでしょうか？(´･ω･`)
因みにﾊﾞｯﾃﾘｰは問題無いみたいです…
346:さと
04/12/17 01:38:06 ys5CA3s2
お恥ずかしい話ですが、ついさっき、給油後、燃料キャップを忘れてしまい、戻って探しましたが、見つからずなくしてしまいました。
カーショップで売ってますか？カーディーラーでしょうか？またいくらくらいしますか？教えてください
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 02:26:51 YJx0KDX9
取り敢えず「整備士の居るガススタ」に相談する選択はないのかな？
ﾊﾞｯﾃﾘｰの出張交換は確実にしてくれるし、純正部品も取り寄せてくれる筈。
故障の相談も素人よりは頼りになると思うんだがな。
どうも２ちゃんではガススタは冷遇されているが、良いｽﾀﾝﾄﾞﾏﾝと出会えば 結構頼りになるよ。
俺の行き着けのｽﾀﾝﾄﾞの人には、整備、ﾊﾟｰﾂ組み付け、相談と 何かと世話になってる。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整も、ｼｮｯﾌﾟより正確にやってくれたりするよ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 08:53:32 qp2IKFkZ
>>346
パーマキャップなんてものがあるけどどうなんだろ
なかなか便利そうだけど
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 09:33:55 tVp6R72m
軍手
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 13:56:52 Nwjdvp/W
車を整備してもらうときは大きな工場（オートバックす）やカーコンとか
のほうがいいのだろうか？ 友人は近くにいつも車検通すとき使っているとこ
あるからそこをお勧めするっていっていたけど・・・・。そこに行ってみたら
鉄くず山積みされている小さな修理屋って感じだったけど大丈夫なのかな？
でも小さくてアットホームな工場のおっさんだった。
店によって手抜きやぼったクリなどあるのだろうか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 14:00:57 hnDt4o4T
オートバックスは整備屋じゃねーぞ。用品店だ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 14:01:14 jdNNYJ2N
>>350
オートバックスは物を買うところで車を預けてはいけませんYO!
ﾊﾞｲﾄ以下のｶﾞｷに車いじられて怖いよ
ｶｰｺﾝは元から鈑金屋だったところならそれなりにしっかりしてるけど新規参入した所は未知数
353:さと
04/12/17 15:43:07 ys5CA3s2
みなさんレスありがとうございました。給油キャップ紛失の質問をしたものです。やはりディーラーしかないそうで、値段は2300円でした。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 15:55:05 rhvDLGwy
インテグラiSです
ちょっと前に自分で冬タイヤに交換し、何日か走ると次第に前の方がコトコトいうようになりました
一週間目くらいで結構音も大きくなって、さすがに放置できないなあと思い調べてみた
ゆっくり走ると音の間隔も長いからタイヤ周りだなって思ってたんだけど
んで前輪の向かって左側のブレーキパッドの表面がさびているのを確認
アルミホイールにさびが流れ出した跡があったのでわかった
他のブレーキパッドはさびていない
一度タイヤを付け替えて念入りにボルトを締めて、一応他のタイヤのボルトも増し締め
それでブレーキを気持ち多めに踏むようにしてちょこっと走って見てみると
さびていた表面が全部削れて通常のピカピカな面になっていた
これってブレーキの装置？が何らかの現象で動いて無かったって事かな？
それから10日間ほど乗ってるけどそれ以降前みたいな症状は出ていない
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 16:18:24 pHLKRZ0p
>>354
ブレーキのキャリパー(円盤じゃない方)が錆びてたなら疑うが、
ローター(円盤の方)は雨降って、1日でも放置すれば錆びるよ。
日向と日陰で乾燥度合いが違ってたと言う可能性の方が高いかと。
あと、ホイールに流れ出てる錆びと言うのが、ブレーキパットの糟なら左右の量が極端に違うのはおかしいけど。
個人的予想だと、ホイールのねじ締めが弱かった、と言うような気がするが。
(ホイールのねじ締めは、一度閉めた後､一度走ってからも、もう一度締め直しをしてみましょう。)
体重掛けて1回で済まそうとするズルは駄目よ
356:初心者
04/12/17 16:25:26 BwNkBhJv
Y32グロリアでこの前事故で前輪のシャフトが壊れてしまいましたハンドルをまっすぐにしても片側のタイヤが斜めに向いています。バンパーは全然無事なのですが。フレームが曲がったとゆうことはありえるでしょうか？シャフトだったらいくらでなおしてもらえるでしょうか？
357:354
04/12/17 17:51:39 85EIH9MS
>>355
実際調べてみたときボルトがなんか緩んでた
あのコトコトした音はタイヤがぶれてる音だったんかねえ
そのまま走っててタイヤが外れたのかと思うと…
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 18:04:02 hnDt4o4T
>>356
フレームの可能性も無くは無いけど…
たぶんロアアームかタイロッドが曲がってる。
ホイールがゆがんでる可能性も高いな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 20:24:51 vrsEn74D
356がどんな事故を起こしたんだかが気・・・・・・。
360:福岡カレン海苔
04/12/17 23:13:14 1wv1kChd
車種版でも聞いてます。マルチごめんなさい。
こんばんは。
トヨタST206カレン海苔です。
10万キロを超え、左前輪からゴリゴリベアリングの音がしてきました。
トヨタに聞くと、ハブのベアリングが逝ってるそうで4万円なりとの事。
ここの部品を交換するのって難しいですか？
出来るなら中古部品買って、自分で交換してみようかと。
バイクとかの整備はよくやってますです。
交換した事のある方、ご助言お願い致します。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:17:48 0tbq36bt
ボンネット開けるノブを、内装カバーに留める、半分がネジみたいになってるプラの部分が
割れたんだけどこういうのって各車共通で安い物ですか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:26:15 5zE4xq5b
FFのフロントハブ交換でしょ？
さして難しくはないが、油圧プレス持ってる？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:26:40 rDeITZ5M
ﾊﾞｯﾃﾘーあがっちゃったときってどうすればいいんですか？友人以外の車で。誰か教えてください
364:福岡カレン海苔
04/12/17 23:31:01 1wv1kChd
>>362
はい、FFフロントハブ交換です。
ですが、油圧プレスは持ってません；；
それがないと厳しいですかね？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:32:40 lz9TLSgU
プッシュ回線または携帯電話から
#8139
をコール。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:46:09 FyI236xz
>>363
＞友人以外の車で。誰か教えてください
ここが訳わからんのだが
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:47:21 rDeITZ5M
365 どこにつながるんですか？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 23:55:25 rDeITZ5M
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換するしかないですか？いくらぐらいでしょう
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 00:02:37 ezD2rIB4
364ベアリングは新品使わないと危ないよ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 00:11:24 cHsTd9Yb
ラッシュアジャスターがイッて音立ててる状態で(ア
イドリング中常に)、回転をレッド手前まで引っ張っ
たり、このまま乗り続けても大丈夫でしょうか。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 00:27:12 pEoxFA0S
>>361
プラスチックファスナーのことな。何種類かあるけど、共通化されているよ。
大きなカーショップで扱っていることもある。けど、たかだか数百円のモノだし、
Ｄラー逝くのが確実。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 00:34:31 DAozmDsZ
>>370
ラッシュが逝っても、バルブの突き出し量が減る方向に作用するので、大きなトラブルにはならないけれど、
カムがラッシュを叩くので、ラッシュアジャスター周辺にダメージが残り、現状ならアジャスターで済む部品代が
他の部分まで交換を余儀なくされて高くつく可能性はあるよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 01:43:44 DHV7bVnw
ブレーキをかけると車体が停止する寸前で「キー」となります
なぜでしょうか
あと０～３０ｋｍ程度で走行中、タイヤの回転と同期して
シュシュシュっと鳴ります
なぜでしょうか
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 01:46:12 DAozmDsZ
>>373
ブレーキが泣いてる音。速度が変化すると、ある位置で振動が起きるから。
ブレーキバッドとローターが軽く擦れている音。ディスクプレーキはクリアランスが狭いから
そうなるよ。
双方とも問題なし。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 01:51:59 NzmerNh+
駐車中、夜になるとシュシュシュと鳴ります
ブレーキも夜鳴きするのでしょうか
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 03:04:50 daJLENjP
>>375
よく見るとタイヤが一輪、妖怪「輪入道」になっているかもしれません
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 10:58:22 cHsTd9Yb
>>372
ラッシュのみ交換で五万オーバーコースですよね。放って置きたい(￣▽￣；)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 11:08:45 cHsTd9Yb
粕トロールのマグネット何とかのオイル入れてから音
が出初めた気がする。次わ100%化学合成油入れてやる
から耐えるんだゾ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 14:50:10 yP99tOLa
>>370
ラッシュ自体の耐久性は高い。
すぐオイル交換すべし。
0w－とか5w－とかの低粘度に汁。
オイル交換してすぐ発生したのなら そのオイルと相性が悪い。
ヘッド開ける前にいろいろやってみな。
マイクロロンなんか入れるなよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 16:50:48 cHsTd9Yb
粕トロールのマグネット何とかプロテクションいれて調子悪かったから添加剤でモリブデンとテフロンが入
ってるANDY500入れてしまいました。まだオイル交換
で望みはあるでしょうか。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 16:58:16 mU4FCIoe
エンジン始動して最初のほうにﾌﾞﾚｰｷふむとｷﾞﾘｰとかﾋﾞｼｰとか音がするんですけどほっといたらやばいですか？いつも最初のほうだけなんですけど
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:56:27 UwD/8cVx
半年前に車検はとおしてあるものの・・・。
今の車の状態は１３万キロ（タイミングベルト交換済み）
車検とは壊れている部分を直すのですか？それとも壊れそうなところを
直すのですか？ なぜ不安かというと友達から車を買った。
だが、距離が距離なだけに（年式平成５）なのでどうなのかなと。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:58:13 mU4FCIoe
車検は直してくれないだろ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 17:58:39 4kQmexsB
突然ライトが付かなくなりました。ﾓｳ…ｶﾜｲｲﾔﾂﾒ
385:スマートキー
04/12/18 18:06:43 /OP/IrX7
>>384
愛車への愛を感じたよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 18:06:51 CvoZ/wtc
>>382
車検ってその時点で
ブレーキが利くかとか、灯火類はちゃんとつくかとかを検査するだけ
エアコンが壊れてようが、パワーウィンドゥが壊れてようがおｋなんだよ
もっというと、エンジンが不調でも排ガスが基準内であれば検査は通る
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 18:15:23 ut618kFf
URLﾘﾝｸ(jp.f27.mail.yahoo.co.jp)
ＦＴＯですが、ブレーキを踏むと上記画像のマークが点灯するように
なってしまいました。
整備書には書いていないマークなのですが、
ほうっておいたらやばいですか？
詳しいかた教えてください。.
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 19:20:00 hMXKafMT
>>387
まずはちゃんとした画像うｐろだに画像のせろ。
お前のフリーメールボックスの中のメールの添付画像直リンクなんか
セキュリティーに弾かれて見えない。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 20:36:55 yP99tOLa
>>380
やっちゃったか．．．。
テフロンは百害あって一利無しだ。
スタンド行って モービル１ ＲＰ 0w-40でも入れてみろ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 21:16:39 Kw5QAqGE
ヒーターが効かなくなって調べたら、冷却水がなくなっていました。
ディーラーで見てもらったら、ウォーターポンプとタイミングベルトの
交換が必要で、工賃と部品代で９万との事でした。
高いよー、ってこんなもんですか？
整備工場とかならもっと安く出来るんでしょうか？
車種は H7年式 E-F31A ディアマンテ です。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 21:33:19 mC+x6t8o
>>390
三菱車なんだから無料でやってもらえ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 21:41:00 lhXPpEEI
ざっと計算してみた。
タイミングベルト \４～５０００
テンショナーベアリング \３０００
アイドラーベアリング1個～2個 \３～６０００
タイミングカバーガスケット \１０００
ウォーターポンプ \１５０００～２００００
恐らくファン、クーラー、パワステベルトも同時交換なら \１００００
Ｖ６エンジンで出してるけど、部品代目一杯で計算するなら \４５０００
工賃４５０００？ ん～ちょと高いかな？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 21:41:31 lhXPpEEI
すまん>>390ね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 21:50:30 hr1IXnKm
>357
トルクレンチできっちり規定トルクで締めとけよ。
体重でとかもってのほか。
395:390
04/12/18 22:26:05 Kw5QAqGE
392 さんどうもです。
一応見積もらってますが、ぴったりです。
部品が、41,500円、工賃が44,800円、＋消費税で90,615円です。
やってくれそうな整備工場探してみます。
396:392
04/12/18 23:22:35 lhXPpEEI
ｲｴｧ！ﾋﾞﾝｺﾞ！ 部品はそう値段変わらんと思うけど
工賃3万で喜んでやるところいっぱいあるからがんばりや～
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 23:25:14 EA+yD35L
ゆっこｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 23:42:45 nrRA1SmF
>>390
車は違うけど、こないだウォーターポンプからのLLC漏れ修理と
カムシャフトからのオイル漏れの修理をしました。
いろいろ交換して部品代が26000円（安くしてもらって）でした。
工賃がやはり4万円以上だったので自分で修理を決断したけど、
とてつもなく時間がかかったよ。
SW20なので車が車だけにこの位の工賃がかかるのは仕方ないと身に沁みて感じました。
399:380
04/12/19 01:53:46 rJhH6YbJ
もうそのまま二千㌔走ってしまってます(^^;
今お金が無いので交換は出来ませんが極力早く、あま
り車に乗らないようにしてみます。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 20:51:19 VO56+mS1
ワイパーゴムを自分で交換しようと思い、ボンネットを開けようと
したんですが、レバーを引っ張っても開きません。車種はH2年式の
ローレルです。修理に出さないとダメでしょうか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 22:01:23 +ZTwYJhU
ほ、本当にワイパーのゴム替えるのにﾎﾞｿﾈｯﾄ開けるのですか？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 22:07:58 cCoLskAG
取り敢えずレバー引いたままボンネットをはたいてみな。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 22:57:58 hR1GpplB
>>400
ネタ？まあどっちにしてもちょっと面白かった｡
その車のボンネットを初めて開けるのか､以前開けた事あるのかによってアドバイスは変わる｡
グリルを持って上げてみな､そんでその隙間を覗く｡
ポッチリが見つかると思うから､押し上げるか､引くかするとロックが外れる｡
後は思う存分開けて､交換してくれ｡
ちなみにその車はどうか知らんが､ワイパーが隠れるタイプでもエンジンルームからじゃ届かないよ｡
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 23:11:11 VCwoTu9+
ワイパーはともかく、
ボンネットは一回レバーをしっかり引っ張ってからボンネットを引っ叩け。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 00:00:18 ypy97qYE
俺、この前ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換で\45000でやってもらった。
(2JZ)
406:400
04/12/20 00:31:20 L3/Ct5XV
>>401-404
ありがとうございます。
ネタではなくて、ワイパーが収まった状態だとボンネットが邪魔で
ワイパーを開けないので、ボンネットを開けなくちゃいけないのかと
思ってました。どうやら、ワイパーを出しっぱなしにしてから交換すれば
よいようですね・・・orz
ワイパーを切る位置にすると勝手に収まってしまう場合はどうすれば
いいんだろうか。ともかく、試してみます。
ボンネットは自分では名義変更で運輸局へ行った時に開けたことがあります。
それ以外でも車検に出したのでその時にも開けてると思うんですけど。
ボンネットを叩いてみるって言うのやってみます。
ありがとうございました。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 07:46:19 VkTYhlJu
車の下からキュルキュルキュルって音がするんだけど大丈夫？ベルトかなぁ。
外出だったらｽﾏｿ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 07:55:40 Eq0sDgaL
>>406
ﾜｲﾊﾟｰONにして、ﾜｲﾊﾟｰが一番交換しやすそうな位置まで上がってきたらｴﾝｼﾞﾝ切れ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 09:35:04 G/osi8py
その年式の日産車は本当にボンネット開けるの大変だよね！！
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 09:44:02 L9dEcrZp
東北で車を買おうと思います。
融雪材の餌食になってないか錆が速く来ないかとか心配です。雪国の
車は何か対策とかあしてますか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 12:41:07 Eq0sDgaL
下廻りコーティングとかあるよ。＠北海道
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 12:54:32 siG3Reee
>>411
雪国車はみんなコーチングしてあるものですか？
南国車より錆劣化は早いですか？
413:411
04/12/20 13:34:39 Eq0sDgaL
>>412
ｼｬｼﾌﾞﾗｯｸぐらいはしてると思うけど、ちゃんとしたコーティングはディーラーなりショップなりでやるもんだね。値段は忘れた。南国と比べてって、南国でも海の近くの土地よりはマシ。でも下廻りよりアルミがやられるかな。ちゃんと手入れしないと融雪剤で腐食して真っ白。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 14:56:41 jKIEfdIA
>車の下からキュルキュルキュルって音がするんだけど大丈夫？
漏れの車と同じだー。
というか、これは氷点下に冷え込んだ時だけで、しかも車を始動した
時だけで、いつもすぐに消えるし別にひどくなっていくことも無いので
放置してるけど。
いったい何の音だろう？音はちょうどベルトが泣いてるのと同じような音なのに、
音の出所は車の下なんだよね・・・ギアボックスの辺りのような？
ほんとに変・・・。どなたかご存知の方はおられないだろうか。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 15:06:27 C0tIMeDM
70 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：2001/04/26(木) 19:23
タイトルは忘れたけど
ある日突然電話がかかり、
「あなた、キュルキュルキュルキュルキュルでしょ？」
とキュルキュルの部分はテープが早送りになるような音が聞こえ、
電話を切ってしまった友人が死んでしまう話が怖かった。
71 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：2001/04/26(木) 19:25
>>71
それって最後まで聞くと死ぬってやつ?
72 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：2001/04/26(木) 20:31
＞７１
いいえ。
その逆ですよ！
73 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：2001/04/26(木) 22:51
＞70
それも聞いた話だしね。
淳ちゃん、ネタ集めに日本全国旅に出てほしいよ。
74 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・ ：2001/04/27(金) 01:05
age
75 ：名無しさん＠ＬＶ2001 ：2001/04/27(金) 02:43
>>70
俺も読んだことある！確か「死を招くキュルキュル」とかいうタイトルだった。
確かに凄く恐かった。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 15:27:34 MW7ApOL7
良くあるのがパワステだけど
文字で表現した音では良く分からん（ｗ
Exhaust～Muffler辺りからもキュッキュ系の音が出る事も有ると思う
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 18:15:49 L95r+fkD
定番のタイミングベルトじゃないの？
早い場合では3年or3万キロぐらいでキュルキュルいいだすらしいね
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 21:40:31 hxnvfqYf
タイミングベルトはキュルキュル言わんよ…。
交換した時に張り過ぎだと「ギュイーン」っていうけど。
キュルキュル言う人はまずVベルトを疑うべし。
すなわちファンベルトとパワステベルト、もしくはA/Cベルトだ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 23:19:37 Z5ZYEaZa
ためしに、スプレーグリスをベルトにかけて点検してみては？
一発で止まると思うよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 01:12:47 MadtSpYh
カラカラ音で質問していたものです。モービル1DEに
オイル交換して二日目ですがカラカラ音が出続けてま
すorz。エンジンかけるときにガラガラガラッ、アイ
ドリング中にカラカラ、カラカラカラカラ、エンジン
止めるときにカラカラカラ…。終わりでしょうかorz
。タイミングチェーン使ってるSR20DETだからチェー
ンテンショナーではと淡い期待抱いてます。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 01:21:55 c9U25vwj
ラジエーターの漏れの修理とブレーキパッドの交換（フロントだけ）で２万５千って妥当ですか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 01:26:25 4aMKQW3c
漏れの客売りの値段から逆算すると３Ｈくらいで終わる計算（部品代除く）。
ブレーキパッドの交換なら０．５Ｈかからないが
ラジエーターの液漏れは経験ないので２．５Ｈで済まないかも。
漏れ的には妥当かな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 01:36:59 jiwVDO8M
カーオーディオを交換している時にショートさせちゃいますた…
シガー電源？とワイパー、ウオッシャーがあぼ－ん…
自分で直せますか？
簡単なら自分で弄ってみようかと思ってます。
424:390
04/12/21 01:45:58 TKCTJr+G
>423
多分ヒューズがとんだので、交換すればOKと思います。
自分も経験あります。
でも、バッテーリーのマイナス側を外して作業するのがお約束ですね。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 01:52:44 JWoZLseW
>>423
ヒューズ換えるだけですぐに直るよ。
漏れもマイナス端子外すの面倒で何回も
ショートさせたっけ。
426:390
04/12/21 01:57:45 TKCTJr+G
いいサイト見っけました。
URLﾘﾝｸ(www.kurumade.com)
全国の整備工場に修理の見積もりが出来るみたいです。
フリーワード検索で「タイミングベルト」ってやってみたら、何件か引っかかりました。
早速見積もり依頼してみました。
427:423
04/12/21 02:12:41 jiwVDO8M
おー！御早いレスどーもです！
なるほど～、簡単ですな
ありがとう～ﾉｼ
428:421
04/12/21 02:59:35 c9U25vwj
>>422 遅れてすみません。妥当なんですね。 ありがとうございました
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 08:19:01 g1rzMstK
ラジエーターの漏れの修理
どんな内容かによると思うけど。。。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 10:17:35 2prkBLU8
>>429
漏れが修理したらヤヴァイぞ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 12:41:12 k3IKFWm/
H6年型のホンダ・ストリートに乗っているんですけど、
ホーンが外気温の低い時になると低音しか鳴らなくなります。新車の時からこの調子。バッテリーを換えても変わらずで、緊急時に鳴らす時は困っております。
どなたか御教示お願いします。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:01:40 S7Al2sLw
>>431
新車のときにクレーム言えばよかったのに
なぜ今更・・・・
とりあえず低音側と高音側のプラス線を付け替える
同じ症状ならホーン本体の不良
症状が低音、高音逆になったら
リレーは共用のはずだからリレーの先の分岐から
ホーン本体までの配線不良
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:08:06 usQFSTXQ
朝一、エンジンが冷えてる時にリバースにいれてもバックしません
取りあえず、坂道まで走っていってから、ニュートラルで横道で
切り返してます
エンジンが温まれば、この症状は無くなりますが・・・
何とかなりませんか？ ディーラーに行けば済むことだとはわかります
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:29:27 k61hDC9I
>>433
エンジンが冷えないようにかけっ放しにしておく。
…のがいやならさっさと修理に出したほうがいいよ。
そのうちあったまってもバックしなくなるよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:30:14 MadtSpYh
>>433
最低ミッションの方式は書いたほうがいいと思います。あと車の名称とか
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:45:28 nrH082i5
14年式 ホンダ フィット LA-GD1に乗ってます。
今年の台風連発騒ぎあたりから、突然雨漏りし出しました。
と、言っても運転席のみで、足下に水が溜まる（湧き出す）感じです。
ﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込んでも『デッドニングが原因じゃない？』とか、
『ホーネットの施工業者が何かしたんじゃない？』で取り合ってくれませぬ。。。
雨漏り時にデッドニング箇所など見ましたが、ピラーやドア付近からの
雨水の侵入は皆無です。
下回りから雨水が侵入するってことは考えられるのでしょうか？
トヨタや日産と乗ってきましたがこんなこと初めてです。
ホンダの手抜きが発覚したんでしょうかねぇ・・・。
ちなみに無事故・走行距離45000キロです。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 16:59:32 Y+6URMPY
>>436
本田のメーカー本社のお客様相談とかに電話したら
ディーラーも少し態度が変わるかもしれませんよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 17:13:59 nrH082i5
>>437
早速のレスありがとうです。
一応、TELしてみました。
客相:『そういう事例は今のところ報告が御座いませんので、別の販売会社
等にご相談下さいませ。』
････慇懃丁寧なお答えを賜りました。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 17:18:56 cyq/fA4P
>>438
板金屋もってけ。
事故車修理でたまに水漏れテストやってる。
具体的には、車内（場合によってはトランク）に一人入って、外から水をかける。
たしかに、デッドニングやホーネットは怪しいな。
俺がテストを手伝ったときも、何かの配線からだったような覚えが。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 17:38:13 5c+Yiy0R
>>436
水の浸入口の特定は出来てないんでしょ？
晴れた日に車に水かけてみたら？
運転席付近が怪しい、ってんだから運転席付近に、できればシャワー状の水を上からかけてみてはいかが？
コイン洗車場の高圧ホースとか、横からかけたりしたんだと多分浸入路わからなくなっちゃうだろうから､
あくまでも上からやさしく。
ある程度かけてフロアに水が入り始めた時点で止めて、水の跡を探ってみると良いのではないか？
まぁ、想像するにホーネット組む時にハーネス類の這わせ方がマズくて、
ハーネスを伝って水が浸入しているんだろうなぁ、と思うんだが｡
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 19:34:39 mNG8EFNb
>>439ｰ440
レスありがとうです
やはりﾎｰﾈｯﾄかあ。組んでから一年以上経過してるんで、完全にﾉｰﾏｰｸでした。
今度の休みに早速侵入路を探してみます。
ありがとうございます～
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 19:41:49 FqJ/h5U7
普通にシーラーがとれてるかもよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 21:16:25 pPACMM92
13年式キューブ海苔です走行5万ｷﾛ
ﾋｰﾀｰ付けると中央パネルの助手席側の送風が弱くなりました
運転席側は何ともないです
修理したら結構かかりますか？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 06:32:29 ikFD2AZW
>>443
オートエアコン装備車？
室温とかエアコンの運転状況によって吹出口が自動で切り替わるタイプ？
そうならダクト内部のフラップ異常で、助手席側だけ半開になっているのでは？
部品代はたいした事なさそうだけど、工賃高そう。
もっともヒーターつけて上側から風が出るとなると、自動で吹出口が切り替わるわけではないか。
吹出し口の切り替えがボタン式なら、やっぱりフラップの異常だと思うがどうか。
ヒーター以外の時には正常動作だってのなら、ちと分からん。ｽﾏｿ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/22 13:41:35 L7QjNFf+
>>183
もう解決したんならすみません。
自分の場合(アメ車)はステアリングを切る時にコツンとあたる感覚がでだした一ヵ月後くらいに、
パワステポンプが逝きました。
もちろん、超重ステになったので、一度パワステオイル、ホース類を点検して見ることを
おすすめします。自分は整備の事はまったくの無知ですが、軽く気に止めておいてください。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 03:06:17 2iiymx16
平成７年のニッサン・セフィーロ（Ａ32）、現在78,000kmです。
ウォーターポンプ（異音がしたため）とクラッチホース（クラッチがスカスカになってギアが入らなくなった。
見たらフルードが無くなっていた）
をディーラーで交換してもらったのですが、
なぜかボンネット内がひどく発熱するようになってしまっていて、
エアコンoffで運転してても、足元にヒーターを置いているかのようです。
カーステ聞いた後で中のＣＤ取り出すと温まってるし。
一体、どうしちゃったんでしょうか？
447:446
04/12/23 03:33:18 2iiymx16
ちょっと説明があやふやだったかなと思って、補足します。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとｸﾗｯﾁﾎｰｽを交換してもらったら、
今度は、走行中ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内がひどく熱くなるんです。
冬なのにﾋｰﾀｰ要らないくらいに。
今迄こんな症状は無かったんですが。
このままだと10年落ちＭＴｾﾀﾞﾝのﾎﾞﾛ化が加速してしまうのではと、心配です。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 07:01:07 Tg79nUYU
水温は大丈夫？オーバーヒートしてんじゃないの。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 09:09:21 OgvC/eGB
>>447
ただ単に外気導入になってるってオチじゃないよな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 10:03:56 JUuP5GU0
サーモスタットを逆に入れられたとか（ｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 12:30:41 H79yhUgk
>>449
オレもそういう気がするなぁ。
あと、冷却系触ってるから、エア抜きのためにエアコンを
フルHOTにして戻してないってのも。
452:446
04/12/23 17:37:59 2iiymx16
水温は平常です。
原因はやはりエアコンのようです。
ディーラーから出庫した時、オートエアコンがフルＨＯＴ（32℃）になってたので、
温度設定はそのままでエアコン切ったんです。
（自分は外気導入がデフォです）
それからずーーっとエアコンoffで走ってたもので、
まさか！エアコン（ヒーターユニット？）のせいとは思いもしませんでした・・。
相当、間抜けでしたかね？
でも、どうもありがとうございました！
453:446
04/12/23 17:46:51 2iiymx16
温度設定フルHOT＆外気導入にしておくと、
エアコンOFFにして走ってもあんなに蒸し暑くなるものなんですね。
意外でした・・
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 17:49:01 OgvC/eGB
>>452
まぁ故障じゃなくてよかったね
こういう結果報告をしてくれる質問者はスキだ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 20:02:45 ykSV2Whs
ラジエータの水が漏れてミッション(AT)にかかったんですが
ディーラーではミッション交換をしろと言われました。
でないといつ壊れるかわからないと。
バラして洗うくらいではダメなんでしょうか？
60万かかると言われて、頭抱えてます。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 20:42:03 H79yhUgk
>>453
故障でなくて良かったね。
OFFつってもヒータ部分は生きてて、ファンが回ってないだけなんで、
そこに外気導入で空気を流すと、事実上ヒータが入れてるのと変わ
らないじゃんという・・（ｗ
>>455
ATに水がかかって壊れるとは？
素人考えにはラジエータ内で水とATFが混じったとかかな？
ATはバラすのが難しい部品で、工賃ウン万円、部品数千円なんて世界
らしいので、「バラして洗う」のは言うほど簡単＆安くはならないと思うよ。
中古部品などで安くあげるか、車載状態で応急処置程度に修理して
壊れるまでと割り切って乗るか、ディーラと相談するしかないと思われ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 22:54:46 OlLyYQ5J
ヒーターがまったく効かないのはなんでですかね？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 09:01:30 dMXJZDXn
冷たい風しか来ないのかそもそも風が来ないのかによって違う。
459:457
04/12/24 12:34:00 dY+D/D4p
まったく風も熱も来ません。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 12:39:01 HL85x2hN
>>459
そりゃブロアファンがまわってない
まずヒューズ、その次ファンレジスター、ファンスイッチ、ブロアモーター
の順にチェック
その前に確認
温度調整をフルホットにして外気導入で走り回れば暖房効くよね
もひとつ、冷房だろうが暖房だろうが風は出ないよね
461:457
04/12/24 12:53:20 dY+D/D4p
風はまったく出ません。フルホット、外気導入にしても暖房が効かないです。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 13:00:31 HL85x2hN
>>461
外気導入でもきかない？
んじゃ冷却水の確認
２箇所以上の故障の可能性もある
っていうか不具合の相談にどうして車種を晒さない？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 15:50:28 HJRVIkmi
>>431です。
>>432様、レスありがとうございます。
確かにクレーム修理して貰えば良かったのに。自分は何考えていたのかと・・・。
電気関係は苦手なんですが、そうも言っていられないので、休暇の時に挑戦してみます。
11万キロ越えの車なのでいろいろとガタが出ているので、また ？の時はまた宜しくお願い致します。
464:457
04/12/24 18:01:29 dY+D/D4p
すっかり忘れてました。3年式のプリメーラです。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 18:38:49 HL85x2hN
>>464
P10か・・・
だったら風量調整を最大にしたら風出ない？
P10はファンレジスターがよくこわれるよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 18:54:33 mbux+D0V
>>436
フロントガラスの継ぎ目のシール材？の気がする。見落としがちだし。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 19:41:39 vBBL38Dn
質問です。
走行１２万ＫＭの車なんですが、
高速走行時にアクセルを踏むと、
ガタガタガタと、車が激しく振動します。
アクセルを離すと、全くゆれはなくなります。
一般道や、首都高など走行では揺れは感じないのですが、
３５００回転を超えたり高速坂道などエンジンに負荷がかかるところでは
あからさまに振動します。揺れが激しくなります。
いままで非常に調子が良かったのに・・・・もう寿命なのかなと思ってみたり・・。
原因としては何が考えられるでしょうか、皆様のご意見お願いいたします。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 19:55:30 Ud00Kh02
>>467
・エンジンマウントのヘタレ
・プラグが限界
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 20:01:59 vBBL38Dn
>>468さん
大変ありがとうございます、考えられるのはその２点でしょうか？？
状況としては、一般道では全く振動なし。
高速走行で３５００回転以上で非常に激しい振動。最初は「タイヤが外れそうなのか！？」と思ったほどでした。
プラグ、かれこれ全く交換しておりません。
エンジンマウント、今ネットで調べましたが、要はエンジンと車体の間で振動抑える部品、
でよろしいのでしょうか？？ 当方あまり知識がないもので・・・・。すいません。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 20:14:50 V0QiXo54
>>467
車種ぐらい書けよ！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 20:31:41 vBBL38Dn
スマソ
トヨタRAV4でつ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 20:57:31 WDv5T9Ol
３５００回転以上で、アクセル踏んでいるときにガクブル？
３５００回転以上でエンジンブレーキのときは？
また、もっと低い速度で３５００回転以上のときはどう？
速度にかかわらず３５００回転以上でガクブルならエンジン関係だと思うが、
高速走行のときに、アクセル開度にかかわらずガクブルなら、ホイールバランスという可能性も。
最近、タイヤを縁石とかにぶつけたりしなかった？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 21:17:04 vBBL38Dn
>>472
レス大変感謝いたしまつ。
３５００回転以上でエンジンブレーキのときは、振動はありません。
アクセルを離すと同時に、振動は治まります。再度踏み込むと、がたがた揺れます
もっと低い速度で３５００回転以上のときは・・・・・・
私もそれを思って、一般道で青信号ダッシュ時に おもいきり踏み込み、３５００回転以上に
してみました。 やや振動を感じますが、高速道走行時と比べれば大したことありません
タイヤを縁石とかに・・・・・・ん～～～～それもあります。というか、コンビにから出るy時に、
軽くタイヤをぶつけました。あとは最近ディーラーでスタッドレスに変えました。
詳細には、そうですね。一般道６０KM等でペダル踏んでも、がたがたは酷くなく（というかほぼ体感せず
中央道などで低速にし、７０KM以上で、アクセル踏み込むと加速時にがたがたきます。
で、アクセルを離すと同時に、揺れは一切なくなります。
たしかに、速度には関係ないかもです。１００KM時に２０００回転ではたいしたことなく、
８０KM時に踏み込み、回転数あがると 激しく揺れます。
たとえるなら、本当に、タイヤが外れそうでガタガタしてんのか？と思うほど。
なので１１０KMなどで３０００回転以上になると、振動が非常に激しく、怖くて減速しながら帰ってきました。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 21:18:50 vBBL38Dn
もっと単純明快にかくと、
高速道走行してて回転数高くて、
７０～８０KM以上で
アクセル踏む＝＝＝ガタガタガタガタ振動始まる
アクセルはずず＝＝振動ピタっとおさまる
加速しようと踏み込む＝＝と同時にガタガタガタガタ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 21:24:57 eDkMaLSn
ブレーキ踏んだ時にﾌﾟｽｰって音すんだけど普通なの？
476:464
04/12/24 21:48:14 dY+D/D4p
風量調節してもまったく風は出ません。ファンレジスターというのははどこにあるんでしょうか？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 02:16:59 fXo2l4zx
>>473
ディーラー行ってここに書いたことを話す
ミッションじゃないかなと個人的には思う
>>475
車種さらせ車種
それとどこからどういう状況のときに､もだ
座席の下あたりからうんこしたい時にするならおまいのすかしっぺだ
気にするな
>>476
先にヒューズだ
エンジンルームあけて白っぽい箱のなかにあっから
蓋あけて確認してみ
ヒューズとんでないor分からないなら我慢して乗ってろ
もしくは整備工場もってけ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/25 07:17:34 U6JeshZo
フロントガラスについた油膜を落とすため自動車用じゃない研磨剤を
使用したところ、ものの見事に細かい傷を付けてしまいました。(*_*;
ネットで検索すると細かい傷を保守する業者さんもいるようですが、
選ぶ時の基準とか、お勧めの業者さんってありますか？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 04:30:27 EnAY7iwh
>>478
数年前ガラス屋に磨きを頼んだ事があるが、その時聞いた話では
ガラスは磨くと視界が歪んで見えてしまうため磨き過ぎてはいけないらしい。
その時の車は頑張って磨いてもらったが、これ以上磨けないと言われて結局
車両保険を使ってフロントガラス交換しましたよ。
とりあえず近くの店へ行って見てもらうのが一番じゃないですか？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 09:21:38 QbXKCX4G
>>478
自動後退でガラス用のコンパウンド売ってた。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 09:54:20 eeTme6G1
>>480
ぁ ゃ ι ぃ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 16:33:25 jPjxoazb
黄色帽子にあった1800円くらいのガラスの水鱗落とし？みたいのは
全然効かなかった。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 20:39:23 Mbrv8xiD
雪国の中古車は融雪材で下まわりサビサビになってませんか？
雪国の車てのは対策とかしてあるものですか？
アドバイス願う
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 21:41:35 xJOy+rJe
クラッチの焼ける匂いがしたんですが
整備工場で見てもらったほうがいいんでしょうか？
ちなみにクラッチの滑りは出てません
485:見習
04/12/28 13:33:47 +iYiiDGs
>>484
先ず、マニュアルミッションに付いているクラッチを点検するには
ミッションを外さなければなりません。
ミッションを降ろさなければ、クラッチの遊びやすべりぐらいしか点検できません。
そして、ミッションを降ろすのにはお金がたくさんかかります。
また、クラッチが滑り出してから修理に出しても、金額は変わりません。
焼けるにおいがクラッチであることを指摘していますから、それなりの覚えがあり
クルマのことが心配なのでしょうが
それがクラッチならば、走行に異常が出てきてからでも遅くはありません。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 16:34:04 P7dew5X6
途中でエンコ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 17:48:33 ShLlBlGL
タイヤのﾅｯﾄがどうしても外せない状態になりました…ﾅｯﾄの角が丸まりどうにもなりません(´･ω･`)整備工場に出した場合の対処の仕方と費用教えてください(´･ω･`)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 17:50:54 +CRxwSJ2
そんなことってあるんだ・・・>>ナットの角なめ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 18:00:12 OsS4j1yh
タイヤきつく締めすぎて思いっきり回したらネジのアタマ折れたことアル。
そのときは電気ドリルで穴掘った。