04/12/08 09:14:54 oeBcAvTS
>>神戸っ子氏
本当の兄弟ですよ。でも薀蓄聞きたいときは大谷社長(お兄さん)の
方が良いですね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 09:17:50 oeBcAvTS
>>499氏
私も十数年前に砂のラチェット買った時は同じ事しました。良かったですね。
意味も無く回してクリック感を楽しんでました。
502:神戸っこ
04/12/08 09:50:49 GV9RAu6Q
メガネさんがお兄さんでしたら、苦手かも。。。。。
ファコムとかスタビレーの箱が置いてある裏の路地見たい所で、
弟さんとヒソヒソと話すのが好きですね。
他人から見たら暗～い影が見えるらしいですけど。
話し上手のお兄さん、聞き上手の弟さんて感じですね。
（自分自身が話好きなのかもしれませんね）
今日は、休みなんで暇ができたら、覗いてきますね。
それと、ラチェット購入おめでとうございます。
503:499
04/12/08 23:46:22 SHve3x4c
小僧が判りもしないのに砂かよ。
とか怒られるかな、とか思ってたんですが、
マタ－リとした流れで先輩方に見守られているような感じで、どうもです。
もうプロじゃないけど、整備はたぶん一生の趣味だし、
これから整備するたびにニヤニヤしようと思います。
しかし、ハンドルが良いものになって力はいるようになったら、良いソケット欲しくなってきた。
これでは部品買えなくて整備が出来なくなっちゃうので、次の夏のセールまで我慢ですね。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/08 23:58:41 Vd4MdI5L
小僧が判りもしないのに砂かよ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 00:22:54 /LAPqPDm
クマーはマダー？
506:499
04/12/09 01:37:54 pydOfXXE
>>504えへっ。良いでしょ～。（笑）
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 02:07:17 cLmOrm9Z
>>499
砂は高いけど頻繁に使うサイズを一ヶ月に一個ずつ買っていけば良いと思います。
8～17mmぐらいなら一個1500円ぐらいです。（私もこうして揃えました。）
ソケットセットは余程値引きが無い限り不要なサイズが多く、実際は高くつく場合
が多いです。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 08:11:02 mX2pYbEW
8,10,12,13,14,17,19ぐらいあればそれほど困らないと思う。
俺はセットで買ったんだが、確かに使ってないのもあるなあ。
509:神戸っこ
04/12/09 12:38:44 ikg6kFft
お昼休み。
何を隠そう私も
セット購入、おばかさんです。
だけど、近い将来日本もJIS規格からISO規格に変わり必要になるはず、
多分なるはず
恐らくなるはず
きっとなってくれるはず
なってくれないと。。。。。
泣きますよ、ホント
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 13:16:15 dh7St0bc
>>神戸っ子氏
車のネジの規格はJIS規格ではなくJASO規格です。JASOでは現状の二面幅は
ISOに変る可能性は低く現状のままが続きそうです。（下記HP参照）
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
ただし日産あたりはルノーとの共通化で今まで使っていなかった二面幅
のソケット（16mm，18mm等か？）が必要になってくるかも知れません。
ところで大谷で鈑金ハンマー見ましたか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 18:15:16 +XG9yQgF
>>509
>おばかさんです
確かに、見るからに馬鹿そうだな（ﾜﾗ
512:神戸っこ
04/12/09 21:01:49 jeCvSRja
そういえば最近、ミリの変わったサイズの工具を友人のハ－レショップから
貸してくれませんかと、問い合わせが数件ありましたよ。
現在は混合みたいですが
アメリカのバイクは徐々にISO化に成りつつあるみたいですね。
車に比べて手作業が多いからでしょうかね？
ところで、中国は何規格ですか？
これからのことを思うと夜も眠れません。
昨日なんですが
大谷さんには、時間がなくて行けませんでした。
ごめんなさいです。
今日は、残業でオイル上がりの車の見積もりの作成をしますので
また、明日。
513:サイズ
04/12/09 21:03:37 vTH8B3x7
３／８は７から２４まである中で、一回も使わなかったのは２０ミリだけだな。
何年も使うのを考えたら有ってもいいかもね、最初のうちは定番の８・１０・１２
・１４・１７・１９で良いけどね！
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 21:14:20 bpr0DusI
>>神戸っ子氏
中国の工業規格はＧＢ規格です。ですが進出しているメーカーの使用して
いる規格を使っているのではないでしょうか？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
515:生粋の名無しさん
04/12/09 21:20:47 /FdJ4U5j
しかし、18ミリとかの二面幅って一瞥しただけでわかるのか？
フォークリフト屋さんにいたころはクリップナット、21、22、23、24が
見ただけでほぼ間違いなく判別できたが、
車屋さんに転業したら21と22の判別がつかなくなった。
それどころか、13ミリと12、14ミリの判別にも間違うことがある。
車の世界って使う二面幅って決まっているのね。。。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/09 22:35:31 Gm60C3Zw
車、特に国産だと13はアフターだからね。それでも慣れれば判別は可能よ
配管屋が慣れれば目でミリ単位の長さを測れたり、電気屋が容量計算しなくとも
分岐考え配線出来るのと一緒。普段使ってれば鍛えられる技ですな
16・18が国産車に採用されたって話は聞かないが、日産で14㍉プラグが採用されたり
あと、「神戸っ子」はバイク板に帰ったほうがいいかと
ここ車板だし、今は大人しくしてても他の工具スレ荒らした犯人なのは消せんよ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 00:22:33 o1mDxdSV
いや、バイク板でもノーサンキュ（W
元々バイク板の住人じゃねえし。
それよりも早く氏んで呉って感じ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 01:54:48 r8Rb/tNk
「神戸っ子」氏についてはわからないが、もう一人香ばしいのがいる予感
「元プロ」のメカニックを気取っている学生君が・・・
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 03:09:03 K934JbZy
>>518
それを言うなら仮定に過ぎない事を断定してるお前さんもかなり自演臭いが。
「神戸っ子」氏についてはわからないと言いつつ、
”もう一人香ばしいのがいる”と神戸っ子を同類扱い。意味が判らん
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 10:15:36 BXh5TWXU
実際に工具使ってる奴なら、他人の書き込み見て「ああコイツは使ってるな」とか「脳内だ」とか判断できるんだし、
放っておけばいいんじゃないの？と思うのは俺だけか。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 11:45:28 9r64Syst
GB規格（中国の工業規格）について追加です。
URLﾘﾝｸ(www.naisweb.com)
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 17:54:31 /I76iSGM
>>516氏
すまんが教えてくれ。国産だと「13はアフター」ってどういう意味？
（アフターが何を指しているのかが分からない・・・・）
サンメカ歴4年なんだが、13のレンチって一回も使ったことないから
気になるよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 18:13:14 Ube1kSE0
>>522
工業規格だからだと思う。
ホームセンターなんかに売ってる物に多いね。
詳しくは>>516氏お願いいたします・・・
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 18:26:21 RnEBKuek
>>522
アフターパーツと書けばよかった。申し訳ない
車に限定すると、国内の純正ラインでは13㎜は採用されていないので
もし13㎜を使うとなるとユーザーが追加したり修理の際に追加された部品って事になる。
使用頻度が12や14と比べ格段に少ないと思っていい。
整備士でも普段使わないから12や14のソケットは見た目で判断出来ても
13が混ざると間違えてしまうことが多い。と言いたかったのよ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 19:09:58 Tt39F1XQ
>>522氏，524氏
M8-1.25までのネジのピッチは自動車用も、一般に市販されているJIS並目ネジも同じで、
M8-1.25のボルト／ナットの二面幅が自動車用＝12mm、JIS並目＝13mmなので
アフターパーツに使われるM8のボルト／ナットはJIS並目が多く二面幅が13mm
になることが多いです。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 19:20:42 RnEBKuek
>>525
指摘感謝するが、12・13だけではなく他のサイズでもコスト削減と
機械側の対応云々の目的で同様な部品が多数有る。
この辺の意図を汲み取っておくれ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 19:48:03 Rzq0tFBj
>>526氏
525です。了解です･････ｍ（ __ ）ｍ
528:
04/12/10 20:30:45 YA7HP8/u
昔の一部の日産のシート固定ボルトに使われていたね、さらに４つの内１個が
Ｅトルクスで、当時はそんな工具は工具屋でも取り寄せで、シート外すののに
２、３日かかった事があったな。１８は重機等に最近使われ出してるから、近
い将来自動車も使うと思うよ。
内は国産以外も扱うので、たとえばゴルフやベンツなんかは９・１１・１３・１５
はよく使うし、ＢＭＷだとさらに１６・１８も使う、やっぱ７ミリから２４ミリ
位までは無いと何かと不便だと思います。その上は１／２で２７・３０・３２・
３６・４１・５０これ位を徐々にそろえていけば良いと思います。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 20:55:04 RnEBKuek
>>528
センセイ、30以上って個人で何整備するんだ；
トラクター持ちとかだったら何も言わんけど ハブ辺りのソケットがあれば
乗用車で22以上を使うことは殆どない様な。
ってか1/2で50とか、コーケンしか作ってないがな・・・
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 21:01:27 Rzq0tFBj
>>529
車種にもよりますが、24mm以上は結構使う車ありますよ。
24mm クランクプーリーボルトやMT，デフのフィラーやドレン
27mm クランクプーリーボルト
30～32mm ハブ
さすがに36mm以上はあまり無いと思います。
531:生粋の名無しさん
04/12/10 21:49:51 A8ludAWH
>>526
車じゃなく、フォークリフトの世界だけど、
バッテリー車の大電流が流れるところのボルトナットは全て13ミリだったな。
13ミリのボルトは気をつけないと工具や回路を溶かすことになるから
あえて分けて使っているのだと教わった。
ちなみに、フォークリフトの48V、360AHのバッテリー、ショートさせたら
スパナが半分溶けました。。。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 22:22:07 RnEBKuek
>>531
フォークに限らず電動の高所作業車とかも一緒かも。
一度、200Ｖ仕様のを電源の届かない場所であげて
職人さんが知らずにブースターケーブル繋いでしまいショート
盛大に火花が上ったそうな。建築からえらい怒られレンタル屋は泣いてた・・・
533:５２８
04/12/10 22:38:43 YA7HP8/u
３０以上は３／４ですよね、さすがに１／２だとちょっとつらいかも。
ちなみに３６はハブボルトで結構使っているよ。それ以上は必要に
応じてって感じだけど、古いワーゲンとかだと『なんでこんな所に
５０ミリ使ってるんだ！』って事が過去に有りましたが通常は必要
ないですよね。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/10 22:56:29 d1FP9jLC
URLﾘﾝｸ(www.kyototool.co.jp)
一律８パーage？
535:522
04/12/11 01:17:07 1rRXHzb5
>>523氏、524氏、525氏
詳細レスどうも(^^)ノ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 09:44:34 apg0ZmVu
>>535氏
あと変なサイズと言えば、普通乗用車の21mmのホイールナットですね。
純正の本当の二面幅は20.8mmです。社外品のホイールナットは20.8mm
と21mmの混在です。
自分は13/16インチ＝20.8mmに一番近いサイズと21mm使い分けてます。
537:499
04/12/11 11:15:50 uw2S6rqm
ちなみに私の車は某ドイツ車ですが、
結構１４３ミリ使います。
ただ、国産の部品を流用しまくってるので、
最近１２と１４を多用するようになってきた。
コマ、良く使うサイズからちょっとずつ買い足してみます。
538:499
04/12/11 11:20:14 uw2S6rqm
タイプミスです。１３ミリを良く使います。
失礼しました。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 11:57:23 RKMtsABE
さいきん15をよく使うようになったね。
ブレーキランプのレンズとかバッテリーのステーとか、
10を持って行くと、時々8が使われていることがある。(軽)
540:神戸っこ
04/12/11 15:50:36 smBsy8zd
質も～ん。
フォークリフトの整備なんですが
錆止めの塗装がしてある外装の取り外し時で
肉厚が厚くなったボルトのはずし方は？？？？？
タガネで塗装を外して、ソケットでまわす？
そのまま、ソケットを叩き込んで、まわす？
ソケットを使わずモンキーでまわす？
臨機応変かと思われますがどの方法を良く使いますか？
また他にあったら教えてください。
考えると夜も眠れません。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 16:32:37 DJt0su1b
>>540
全然フォークとは関係ないけど、漏れの場合。
「ソケットを叩き込んで、まわす」コレです。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 16:40:53 rlvV+98y
>>540
これ、うちでも該当するの多いんだよね。
トラックなんだけど何べんも塗るから塗装がてんこ盛り。
特にねじ山だね問題は。
うちは、作業する時ガスケットリムバ－使ってはがしてる。
ボルトやナットの頭は塗装はがさなくても工具入れる時にだいたい塗装割れて取れちゃうから。
塗装ののってるねじ山はほんと危険よ。
取れるもんも取れなくなっちゃうから。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 19:58:28 /7BRaW4t
>471
遅レスだけど、BOSCHの空気入れ良いよ。ガソスタとかに置いてるようなヤツには当然劣るが、十分以上に使える。
544:生粋の名無しさん
04/12/11 21:50:03 cVtfCeHg
>>542
俺のいた会社はパーツクリーナ＋ラスペネ攻撃だったな。
つーか、ねじ山にはパスタは出来るだけ塗らないようにしていた。
ホイールにざっと黒を吹いたらネジの頭にキーペンをつけてお化粧。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/11 22:26:43 rlvV+98y
リ－フとめてるUボルトやトルクロッドとめてるボルトナットなど。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 20:49:30 rVcbnBo1
ホイールナット専用（トルクが一定で固定式のもの）のトルクレンチで
オススメは何がありますでしょうか？
また、東日、ＫＴＣ、スナップオンならばどれがおすすめでしょうか？
お願い致します。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:27:23 gSqn0STH
東日
548:499
04/12/13 21:33:03 e1nHt/Tg
トルクレンチ。素敵なのが欲しいんおですが、
私はいまだにアストロの安物使っています。
ホイール締めるのと
ブレーキキャリパーのブラケット締めるのくらいにしか使わないのですが、
やっぱり東日とか砂とか必要なのでしょうか？
自分は均等に締まってれば良いか。と言い聞かせて納得しようとしてますが・・・
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 21:42:43 /n8/CVI1
>>546
普通のプリセット型ですと、締付後に設定トルクを最低にしておかないと
トルクレンチが狂うので、トルク設定したままにできる単一トルク用の
東日のＱＳＰシリーズをお奨めします。
URLﾘﾝｸ(tohnichi.jp)
スナップオンは締付後に設定トルクを最低にしておかないと狂いますし、ＫＴＣ
は同価格帯ならば東日の方が品質良いです。
スタビレーは狂わないのですが、ホイールナット専用にするには40000円以上
なのでちょっと高過ぎです。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 23:16:46 w+O4M7ls
STAHWILLEのトルクレンチ持っててホイール程度にしか使わない人、手ぇ挙げて～
∩
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/13 23:18:15 J+WU7Hz9
＞548
充分じゃない？こだわらなきゃ
エロくなってきたら日東とかね。でも毎年較正って、、
552:499
04/12/14 00:42:40 bOnUjOH/
アストロ較正すると、もう一本買えちゃうし・・・・
正確なトルクと、どのくらいの差があるのかが判れば、なんとなく使えると思うけど。
ただブレーキとか、ドラシャとか作業する時は、なんか不安になります。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 08:56:18 z38kUXhH
>>546
ホイールナットしか締めないなら、一層のことコーケンの薄肉ホイールナット用トーションバー
など検討しても良いのでは？価格は一本3000円強だったはず。
ホイールナット用トーションバー ＝ 締付けて規定トルクに達すると、捻れてしまって
それ以上締められなくなる特殊ソケット
URLﾘﾝｸ(www.koken-tool.co.jp)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 11:58:17 KO6IqWus
>>546
コーケン薄肉ホイールナット用トーションバー
URLﾘﾝｸ(www.koken-tool.co.jp)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 13:12:11 zg/q9Lsg
>>553
んー.....これってインパクトレンチ用でしたっけ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 13:38:28 KO6IqWus
>>555
インパクト用だけどハンドツールでも使えます。設定トルク値まで締め込むと
軸がたむのでわかります。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/14 13:39:40 KO6IqWus
失礼 軸がたむ → 軸がたわむ
558:生粋の名無しさん
04/12/14 22:13:08 93e4SMc9
>>557
説明書きにハンドツールでは使用しないでくださいと書いてあった記憶が。。。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 02:01:04 vsISp5ek
>>558
そうですか、でしたら私の勘違いです。くだらないものでスレ汚して
皆さんたいへん申し訳ありませんでした
560:スタンドの整備士
04/12/15 02:40:12 x7k/jUrQ
>550
砂の電気式のトルクレンチ買ったら何故かエンジン組む仕事が入らず約半年位埃かぶってる
それまでヘッドO/Hとか続いてたのに
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 22:12:22 fv8ABgP4
>>560
スタンドでエンジン組む仕事ってあるんですか？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/15 23:22:17 SQ/rWSWQ
俺は560ではないが、スタンドの求人に整備経験者優遇とかあるからな。
スタンドで車検やら受け付けてるとこもあるから
まったくないということもないと思う。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/16 00:11:15 I//7Bh2Y
>>561
何も会社の仕事とは限らないのでは？
「個人的」な仕事とかさ（ｗ
564:スタンドの整備士
04/12/16 21:55:07 C6m3O0Ka
>561
スタンドと言っても認証工場なんで
整備工場でできる大抵の事はやってたよ
今の所は今年いっぱいでやめるんだが
>563
するどいな
整備工場でバイトと個人で重整備のバイトもやってたりする
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 01:41:50 9h87CxFD
お、とうとう独立ですか。おめ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/17 22:00:42 WSlwfXug
ところで、ここに来てるアラシは何人ぐらいいるんだ？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 02:03:13 UxQQ5UY6
>>566
「自称研究員」「自慢じゃありません」「ミリヲタ」「ハゼット狂信者」
1人だなｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 18:09:53 9S3PTdHE
ヤフオクでなんか怪しい工具見つけたんですけど
誰か使ってみたことある人います？
これ↓
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 18:35:57 AxhGlQ7y
書き込みないな。
FGのフェスタでもいってるのか？
ところで、＞568のものは、どう見ても”ノガクリッパ－”のパクリもんだろ？
安物ラチェットが付いてるからって金出して買うやつの気がしれん。
入札する気ならやめたほうが良い。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/18 18:42:26 fY/iqSE1
>>568
ノガグリッパーとかゲイターグリップなどの名前で出回ってる工具
ついでに言えばこのオークションの品はそれを模倣した偽物。
本物は内部シャフトが円柱になっていて、偽物６角形はボルト側を痛める。
ノガグリッパー辺りでもホムセンで３千円程度で入手出来るので
偽物をこの値段で買う意味は全く無い。
使った感じはシャフトの反発力が気になって通常使う気にならん
車載工具としても心もとないので工具箱の重しになってる。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 10:58:24 A3l+WLfY
近所のスタンドに政府認定工場（間違えなく認定）と書いてある。
572:ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M
04/12/19 23:00:56 mV2hkHr6
実家のガレージ掃除してたらトーニチの１／２プリセットトルクレンチが出てきた
しかも特注らしきベリリウム銅合金製の防爆仕様・・・
売っぱらってネプロスツールセット買っても釣りが来るな・・・
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/19 23:13:07 6Gk/j4wQ
ざっとこのスレを読んでみたんですが、通販可の安くて対応の良い工具店ってどこがあるでしょう？
以前にキャビネットごと一式盗まれ、仕事にならず、給料も厳しかったので車業界から退いたのですが、個人でいじるのは細々と
続けており、少しずつ揃え直そうと思っていますので、教えていただければありがたいです。
近所にアストロプロダクツが出来たので、相談出来るしそこで揃えれば良いかなと思ってはみるのですが、金銭的に一式揃えれば
数十万になるので安さも無視できないです・・・(;´Д`)
ちなみに使っていたのは、砂、FACOM、HAZET、MAC、KTC、PB、KNIPEX、BAHCO、Ko-ken、TONE、VESSEL辺りです。
この中でブランドに拘らずに、使い心地優先+値段と相談して揃えてました。
それとFGの工具箱って強度はどうなんでしょう？
引き出し数やサイズ重視で、それなりの強度があれば良いという考えなので、FGのはパッと見、魅力的でした。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 00:01:36 uNkZH13v
住んでるトコはどの辺？それも結構重要かも
首都圏ならばエイビットを勧める。原工具でも可 ＦＧはヤメトケ
URLﾘﾝｸ(www.abit-tools.com)
エイビットの店員の目つきは気に食わないが
言うことがイチイチ合ってるのでどうしても足が向く。
＞それとFGの工具箱って強度はどうなんでしょう？
以前あった7段ロールキャビネットを購入したのだがローラー付け根が少し歪み気味
今の販売されてるのは形が違うので対策したのかもしれない
でも以前も決して安い価格では無かった事を考えると余り薦める気にはなれない
原工具オリジナルで検討したほうがいいかも。というか私が検討中
URLﾘﾝｸ(www.haratool.jp)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 01:11:30 l3Q5vv2y
FGの4段箱持ってるが3段目、ロックする爪が3つあるのに引き出し側の溝は2つ。
蓋閉めるときよく引っかかったり、閉めてもロックしないFG箱はたぶん爪が奥に潰れてるから
折るか開かせたほうがええぞ。
576:573
04/12/20 12:47:54 ZtTWlK1O
>>574-575
遅レスすいません、関西の滋賀に住んでいます。
携帯からなのでレイアウト崩れまくりですが原工具の箱良さげですね。
帰ったらチェックしてみます。
FGの箱は結構改良されてるので期待できるかと思ってたのですが、色々問題点がありそうですね・・・(´・ω・`)
サービス的にもお勧めでは無いという事でいいのでしょうか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 13:06:03 RtyX2E3U
＞５７３
一式がどの程度かは判らんが・・・
今、ＫＴＣとＳＩＧＮＥＴがキャンペーンで工具セット安くしてるし、検討材料に如何ですか？
ロールキャブまで買う予定ですと、物足りない内容ですが
ところで、ＫＴＣのキャンペーンのピンクの工具箱、生で見た人感想ｷﾎﾞﾝﾇ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 13:16:41 wZQMFfNv
>>577
なんかのぺーっとしたピンクで（写真だともっとメタリックに見える）
正直微妙。
あのシリーズは無難に銀か、それがいやなら青かな...と思いました。
青はカコイイ。けど傷ついたらキチャナそう。
>>573
FGなんか7段無くなったみたいだね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 15:17:39 j591KNgL
>>573
ﾐｰも滋賀(北部)に住んでるけど、たまに日本橋へ買いに行ってるYO
地元の駅から電車で大阪まで往復300円で行こうと思えば行けるYO
定期なんか持ってないYO どうしてそんなに安く行けるのかは内緒だYO
ちょっと言い辛いことだYO
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 16:14:21 3oj3FIx+
>>573
アストロが近くにあるならそこが一番いいかもしれない。
ストレートなどと違ってアストロは店ごとにかなり品揃えが違うし
店主の考えで商品構成してたりするので安物店って印象は薄い。
ウチの近所のアストロは砂バン兼務なので輸入工具の入手も容易。重宝してます
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 17:14:16 T3yLMJsK
うちの近所のアストロ、状況によっては自社ブランドより
他社の工具を勧めるんだが・・・信用していいの？
アレなんで何処のアストロか、は伏せるが
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 18:41:31 8mc8a2z9
単にその方が儲かるからじゃないか?
583:573
04/12/20 20:25:49 M+vZLPlp
>>574
原工具、チェストも5段があるし、キャビネットの引き出しカスタマイズ出来るのも魅力的ですね。
箱は原工具5段チェストと6段キャビネットでほぼ決まりそうです。ｱﾘｶﾞﾄｰヽ(´ー｀)ﾉ
>>577
セットだと箱も含めて要らない入り組みがカナリ出てくるので、単品で十万単位で注文して、少し値引きしてもらえれば良いな、と考えてます。
ちなみに以前は4段チェスト&7段キャビネットでゆとりを持って収納出来るくらいの品揃えで、安物の箱込みで総額50万程度だと思います。
>>579
出不精なので、とても大阪行く気には・・・以前は職場に来てた砂バンに、各メーカーのカタログ貰って、全部お願いしてましたし。
メーカー問わずに実用性重視で工具見せてくれたり、支払い厳しいときは待ってくれたりと、良い人だったなぁ。
メーカーカタログ、タダで貰ったんですが、今思えばカナリな金額ですよね(;´Д`)
>>580
アストロはカナリ交通量の多い国道に面したガラス張りの店構えで、こっ恥ずかしいから入るの躊躇ってるんですよね・・・
新商品とか他に良いやつを教えてもらえたりするし、直接相談できるのが一番良いのは分かってるんですけどね(´･ω･`)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 21:21:50 3oj3FIx+
>>583
今はネットで調べる手段もあるんだし、ある程度決めてから
近所のアストロで見積もりしてもらったらどうだろうか？
ある程度の額の買い物になりそうだし、今後困った事があっても対応してもらえるんじゃないかな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/20 22:24:35 x39OyeSh
そんなあなたには、
赤レンジャー 青レンジャ－ 着レンジャ－（ふとりすぎ）
住●グレンジャー
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 09:44:54 BDrIvyU7
住商でスリーボンドの1215を￥1395で買ったんだが・・・
これは安いのかな？
量から考えれば某和光のガス噴出しタイプよりぜーんぜんお徳なんだが・・・
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/21 17:33:26 +6GwPOuD
まぁそんなもんですよ。
588:573=583
04/12/21 21:21:13 K0L+U61I
アストロ寄ってみましたが、自社製品が殆どで、他メーカーの物はスポット的に揃えてある程度だったので、少し期待外れでした。
お気に入りだったファコムJ161買ったのですが、微妙に長く感じてどうも違和感が。。。
型代わりでサイズ変更になったのかと思ったのですが、グリップすっぽ抜けたときにケツを削って詰めた気がしないでもないような・・・
5年前に盗まれて以来、クソ工具しか使ってなかったので、記憶が大分薄れてますorz
あのチキチキ感は、あぁ・・これだ、これ。って懐かしかったです(´ー｀)
あとは砂のグリップが変わってて手に馴染まないので、どうしたものか。
3/8ラチェットのソフトグリップ、以前のプラグリップと比べて長すぎませんか？
取り敢えずこれでは話にならないので、各メーカーカタログを買うのが先決だと思いました(´･ω･`)
589:499
04/12/22 01:01:45 dcxs5pnv
砂のラチェットは、グリップが小さくモデルチェンジしましたよ。
私もグリップが気にいらなかったのですが、新型を見て即買いしちゃいました。
私の感想としては、
新型の小さいソフトグリップ＞旧型のプラグリップ＞でかいソフトグリップ
です。
今は本当に満足しています。もう汚くなってきちゃいましたが・・・
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 07:01:44 wqaBHyWI
ハンドツールではありませんが、いちお工具のエアインパクについて質問です。
自分はイワタのインパクト（最大500Nm）を使っています。
ふと自分のインパクトののトルクはどんなもんだべと、ドラシャのデカい
ナットを風量全開で締め付けてトルクレンチで緩めてみました。
すると８キロぐらいで緩みますが一昨日は１５キロで締まってるハズの
フライホイールのボルト緩められました。
もちろん同じ６キロのエアー圧で使ってますし、注油もしています。
インパクトは締め付けたら最大トルク近くまで締まるものではないのでしょうか？
また別件なのですがデフのリングギヤ等インパクトじゃないと困難な場所の
トルク管理はみなさんどうされてますでしょうか？
稚拙な疑問ですがどうが教えて下さい。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/23 19:29:19 unoEWoFL
普通は最大トルクと表示されてるのは緩め側だと思うよ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/24 22:25:25 2LB0Ym/t
エンジンクレーンでフトコロの長いヤツ無いですかね。
そこらの工具店で出てる１tタイプだとアーム長さが短くて使いにくいんです。
某W.I.Tの７５０kgタイプを友人が持ってて、使いやすかったんだが生産中止で入手不可なんです。
話によると、めいっぱい伸ばすと１５０kgしか吊れないのに、FFのエンジンをミッションごと吊ったりして、
過負荷で壊れたのにクレームが付いてやむなく販売を中止したとか・・・
593:590
04/12/26 02:23:25 wKitnjZB
>>591
なるほど、そうなんですか。
すると締め側のトルク管理はどうしたら良いのでしょうかね・・・
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 04:01:18 5I3YhmkG
>>593
緩めトルクの管理ってなんだ？ 普通やらないでしょ
ついでに言うと 締付けトルク＞緩めトルク ね、大概
(締付けた時のトルク以下のトルクで緩められる)
もちろん、錆付き、焼付き、ロックタイトとかは、なしの話よ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 09:50:55 WBKZsw3J
>>594
わけわからん
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 09:59:00 5fMWxyAp
インパクトでトルク管理しちゃいかん。
そんなにトルク管理したいなら、トルクレンチ使ってくれ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 15:39:10 yDYhpc44
ホイールナット限定ならインパクトでもトルク管理できます。コーケン
からトーションバーと言うのが出ていて、インパクトで締めて締め付けトルク
に達するとよれて、それ以上締まらなくなくなります。
URLﾘﾝｸ(www.koken-tool.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.koken-tool.co.jp)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 16:56:56 bv4Jd9wy
Betaのトルクレンチの先が折れた・・・力を入れ直したときにコマが少し斜めに
なったのがいけなかったか・・・。コマが掛かる部分だけポッキリと。
これ、修理って出来るん？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 17:11:31 ZtzCcNDt
>>598
ラチェット部分のスクエア部が捻じ切れたってことですよね？
そうであれば内部部品の交換で治ります。
買った所で駄目なようならワールドインポートツールズで修理可能です。
URLﾘﾝｸ(www.worldimporttools.com)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 17:21:26 bv4Jd9wy
>599
おおお。即レスさんきゅ！
そうです、ねじ切れた感じです。
早速メールで問い合わせて見ました。治るといいな！！（＾＾
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 21:55:52 e2u997pf
トルク管理って簡単に言ってるが、締め付け前にクリ－ニングしたり、給油
したりしてるか？
手で締めこんで固いようじゃトルクレンチ使う意味ないぞ。
その辺がわかってる奴何人いるんだか。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 22:09:45 Mk2i4bQ0
×給油
○注油
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 22:46:58 bv4Jd9wy
>601
俺はホイル締め締めに主に使ってるけど、ホイルとナットの
当たる部分とナットそのものはきれいきれい
（ってブレーキクリーナ吹いてタオルでふき取りだけど）
ハブボルトはグリスを塗りつけてる。
こんなんじゃだめ？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 23:16:17 0X4rRQEX
>>603
それで良いんです。ホイールナットは座面がテーパー状になっていて
そこでの接触面積が大きく、座面の摩擦力で多少ホイールナットの
締め付けが緩くても、ホイールナットが緩まないようになっています。
ですから座面には注油せず、ボルトの部分に潤滑剤を塗るのが正解です。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 23:19:08 NRY7YEHf
>>604
テーパーになってるのはセンタリングのためかと。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 23:28:35 0X4rRQEX
>>605
トルク法でネジの適正締付を行う場合は、ネジ面と座面に油分を
塗布して、適正締付力が得られるようにする事が必要で
ネジの締付トルクTと締付力Fは
Ｔ ＝ ＫｄＦ Ｋ ： トルク係数
Ｋ ＝ １／２（（ｄ2／ｄ）ｔａｎ（α＋β） ＋ （ｄn／ｄ）μ）
ｄ：ネジの呼び径，ｄ2：ネジの有効径，
ｄn：ボルト／ナット座面の平均直径，
α：ネジ山の角度，β：ネジのリード角，
μ：ボルト／ナット座面と被締付との接触面の摩擦係数
トルク係数Kの値は、座面の潤滑状態により大きく変化し、一般的
に塗油の場合に０．２が使われます。（実験値より得た値）
つまりホイールナットはナット座面の面積を稼ぐ事により緩み止めの
役目を果たしているんです。ですから座面に潤滑剤を塗ると緩み易く
なり危険です。
もちろん、センタリングの為の意味もあります。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/26 23:38:46 e2u997pf
JISとISOで違うぞ。
JISの場合は座面にも塗る。
ISOの場合には塗らない。
また、ホイルのたわみで緩み防止してる場合があるからケ－スバイケ－ス。
取り説よく見れ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 00:24:50 9Zi+8wVU
>>607
車の取り説にホイールのハブボルトに油塗るなんて書いてあるのか？
スパークプラグの取り説には塗るなと書いてあるのは見たことあるけど。
でも俺はカッパーグリース塗ってるけどね。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 01:47:34 xUZ/f4KC
>>608
俺もコパスリ塗ってる。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/27 07:18:26 uzzJM3dJ
私はハブボルトに焼きつき防止の為スレコン塗ってます。
キリキリ変な感触が嫌なので。
611:６０８
04/12/27 20:55:54 9Zi+8wVU
>>609
ﾅｶｰﾏ。
俺も前コパスリつかってたけど今はアメリカのスーパーで売ってた
一本$4.99のやつ使ってる。
日本だと全く同じパッケージのまま工具屋とかで売ってるけど
1500～2000円位するんだよね。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 09:38:33 VT1cgw+1
やっぱみんなスレコン使っとるのね。
最近使い始めたけど、ジュラナットのかじりが解消されて
まさしく ヽ(･∀･)ﾉ ﾔﾀｰ!でしたよ。
和光'sのは高かった('A｀ )>>611
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/28 11:17:21 ae6YO5FT
>>611
ヲォ、ﾅｶｰﾏ
俺は工具屋に￥1300くらいで売ってもらってる。
で、>>611のそれはどこに売ってる？もしかしてハケ付いてるシルバーな奴？
614:611
04/12/29 01:08:12 g2/Qp8vv
>>613
Permatex SENSOR-SAFE ULTRA COPPER という名前ですね。Made in USAです。
日本ではFGとかで売ってますね。
はけじゃなくてノズルが付いた銅色のチューブのやつです。
アメリカのスーパーのカー用品売り場で売ってます。
車のDIY系はアメリカだと安いので大きく無い物は旅行のついでに
買ってくると良いです。
ちなみにこれです。パッケージも全くこのままです。
URLﾘﾝｸ(www.kitagawa-s.com)
615:588
04/12/30 02:10:58 c8eXbudx
年末だし、思いきって神戸のサンツール、日本橋の大谷、京都のMACshopヨシムラに遠出してみました。
砂のフランクドライブスパナと10゜メガネを8x10、10x12、11x13、12x14、14x17、17x19と計12本、カタログ大量、ラチェット他小物色々と大人買い。
サンツールは良い感じのお店でしたが、やはり遠すぎ・・・大谷とヨシムラは色々と相談出来そうで良かったです。
悩んでいたラチェットはMACに変更。
以前使ってた砂ラチェを兄貴が持ってたので、ちょっと拝借して比較してみました。
URLﾘﾝｸ(just-strike.web.infoseek.co.jp)
上からファコム、MAC、砂で、MACのグリップはドライバの2番用?に打ち換えてもらって、握り心地は砂より良い感じかもヽ(´ー｀)ﾉ
ヘッドの厚みも砂より少し薄く、切り替えが出張って無いので狭い場所で少し有利かも。
動きは砂より渋めですが、使い込めばこなれてくるかな・・・
ついでにFGで↓を2本購入。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
一本は兄貴の旧砂との交換交渉用、一本は潰す気でグリップ打ち換え出来るか試してみます。
今後はFGやエイビットで通販利用して、通販で融通の利かない部分を大谷とヨシムラにお願いする方向で行ってみます。
ちなみに普通車は大抵CRCでボルトとナットのネジ部を清掃してウェスで綺麗に拭き取ってましたね。
大型や傷んできているボルトには焼き付き防止用グリス塗ってました。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 09:47:37 RhHwad2B
つーかさ、ヤフオクとか通販にもカッパー系含む、グリス類って多数出品されてる
けど、諸外国製は利益率高そうだよねw カッパー系で\3000近くで出品されてるのも
あるし。売り方、買い方双方納得の上だから問題ないんだろうけど。
俺も旅行＆出張の時にケミカル買って来るけど、USドルで
だいたい半値以下、場合によっては三分の一かな。
そのうち、何本か買って来て小遣い稼ぎしようかと思ってしまうw
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
04/12/31 11:48:40 HvlQOa1L
買いすぎると空港でメンドーなことになるぞ。
小遣い稼ぎか・・・。
俺もｸﾗﾌﾂﾏﾝでやったけど見事に失敗した。
現地の値段と変わらん値段で終了。
616氏とは違うジャンルで攻めるか・・。
グリスは任せたぞ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/01 23:59:02 +6R0GVki
あけおめあげ。
619:スタンドの整備士
05/01/04 20:40:36 P3M70WiB
みなさんは今年の初売りで何か買いましたか?
ホームセンターで展示処分品やら広告特売品やら大量に買い込んじゃった
日立のDIY用ディスクグラインダーにRYOBIのポリッシャーと松下の電動ドライバで
合計で1万3千円ほどですんだうえに景品までついてきた
今年は幸先よさそうだ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/04 21:32:49 OHd8IXTh
ホイールのロックナットアダプターをなくしてしまい、タイヤ館等でみてもらったところ
キーナット用のソケットは入ったのですが、きつく締まっていた為ナットがナメそうでダメでした
他に何か最適な工具があれば教えて下さい、また整備工場へ行けばすぐに解決する問題でしょうか？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/04 22:05:24 D/SjZxa/
>620
ロックナットバスターで壊すか・・・
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/04 23:19:17 GHuB7Vxv
鯛ヤカンだとハンドで緩めないと思うけど
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/04 23:44:16 OHd8IXTh
>>621
それが入らなかった場合ユニバーサルレンチとやらでもいけますか？
壊す工具が入らないかもしれないと言われたので
>>622
十字レンチとキーナットソケットでやってたと思います
店舗によっては工具がないから無理と言われました
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 00:13:26 lu3CM/cb
>>620
ディーラーに持ってけばすぐに外してくれるよ。
その手の客は年に数回来るからどこも工具は用意してる
工具買って自分で作業するよか安上がり。1度きりならね
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 00:46:02 kP8NgmYz
>>624
マジですか？
他スレでほぼ自分と同じような状況な人がいて、ディーラーでもお手上げ状態なんて書いてあったけど
一応聞いてみようと思います、どのディーラーにしようかな…
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 01:27:35 eUNn07Nt
そこらのタイヤ屋やホームセンターで売ってるロックナットなら、
適当な大きさの１２角ソケットを叩き込んで、ブレーカーバーで回せば外れるんじゃね？
その方法で走行会とかジムカーナの会場で、困ってる人を助けた事が何回もある。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 02:19:09 lu3CM/cb
>>625
あれだ、確かにお手上げなのがある。マックガードとか言う奴がソレ
ナット外面はツルツルの溝無しで頭の凹に溝が刻まれてる。
これだと盗難の心配は無いがキーソケット無くしたら誰も外せない。
これ以外の市販してる物なら外す事は簡単
628:スタンドの整備士
05/01/05 10:29:59 6M6SsaH+
>>627
あれはまだいい方だよ、
詳しい方法は省くけどソケットさえ入ればなんとかなる
電子ロックとかだともうお手上げ
ホイールに傷を付ける覚悟でやるか
リューターと超硬バーでこつこつ削るかしないと
こないだはBMWの鍵つきホイールナットが壊れてて
針金とプライヤーで格闘して外したよ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 12:34:19 +hOkcPgr
>>620はソケットはあったと言ってるんだが
630:620
05/01/05 19:26:56 +ZbecaTu
>>624
ディーラーへ行ったんですがカーショップと同じ汎用のキーナットソケットしかなく
1本外したところでソケットの山が潰れて終了でした
そのあとカーショップでナットツイスターを使い2本は外れたのですが
最後の1本がどうしても回らず、ナットがメチャメチャな状態で終了でした
まいったなー
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 19:52:06 HlP9/RXA
>>620
もうそこまで行ったらハブボルト壊して交換の方が良いと思う。
最後の一本は逆に締めこんでボルト折っちゃうかドリルで揉んじゃうかして
外してハブボルト交換の方が楽だと思う。他の外れた所のハブボルトも
点検して状態悪かったら交換した方が良いと思う。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 20:07:15 PDnRaRR4
ディーラの整備士が激しくトライした結果なのか・・・
港の近くに作業場のある、その手のプロならはずせそうだな。
いやさ、以前床屋で先客がインキーしたらしく、店でJAF呼ぼうかとか騒いでたのね。
そしたら散髪の終わりかけた南米系の顔立ちの外人が、「ｶﾝﾀﾝ、ｽｸﾞｱｸﾖｰ」っていいだしたんよ。
みてたら、（外人が自分の）ボロボロの車から、ドアロック外す工具もってきて5秒で開けた。
まぁ、その外人、ネは良い奴なんだろうが、リアルで見るその構図は見てはいけない
ものの気がしたよ。その後の話題は、店員も客も「あの外人、何者？？」って盛り上がりすぎ。
ｽﾏｿ、ﾁｮｯﾄｽﾚﾁｶﾞｲ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 21:48:52 RGJ8/Rdp
ホイールナットに別の適当なナットを溶接してくっつける。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 22:49:35 vLROmMvP
＞633 トーチが入れば菜！！
635:620
05/01/05 23:26:59 +ZbecaTu
>>631
ドリルは最終手段にしたいですね、ハブボルトは大丈夫でした
>>632
Dラーではフロントの人がやってくれました、カーショップの人は激しくトライしてましたが
>>633-634
溶接いいですね！でもトーチっていうのがデカイんですか？
スペース的には車載工具の21mmレンチが入らずアルミ用薄型21mmが余裕で入り、ナット(貫通)はホイールより奥まってる状態です
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 23:38:40 RGJ8/Rdp
>>634
実物をこの場で目にしてないからアレなんだけど、そんなに太かったっけ？
ちなみに溶接する時はまずつぶれたナットの頭に肉盛り、ひたすら肉盛り。
ほどよく盛れたところで新しいナットを溶接。
ボルトの頭が取れちゃった時はよくやってます。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/05 23:44:34 6+ykmdyv
KTCの旧ミラーツールのプッシュボタンのついたラチェットを使っています。
まだ壊れてないけどスペアで新品が欲しい今日この頃
638:588
05/01/06 00:55:20 bsQIw1dx
砂ラチェが来たので早速グリップをぶっこ抜いてみました。
URLﾘﾝｸ(just-strike.web.infoseek.co.jp)
グリップの回り止め羽が非常に良い位置についています。
単純にケツをぶった切ってプラグリップを打ち込めばF936改の出来上がりとなりそうです。
プラグリップは大谷で購入。サイズも形状も一緒ですがF836の純正グリップは裏に何も書いてません。
もう手に入りにくくなるって言ってたので予備に黒とオレンジ各2本買ったんですが、ドライバーのグリップじゃないのかなぁ・・・
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 02:06:17 6zYJz7lK
>>638
ﾅﾝﾄ！タイムリーな…。
漏れも同じこと考えてて
グリップ、大谷か江戸堀に買いに行こうと思ってたﾄｺ。
>>588氏
因みに、グリップ御幾らでした？
イエローが欲しいんだけどなぁ…。
640:588
05/01/06 02:39:23 bsQIw1dx
>>639
その他諸々とごちゃ混ぜで買ったので正確な値段は覚えて無いですが、大谷で一個1500円前後?(砂ボったくり過ぎ)
ちなみにラチェットグリップの正規色は黒かオレンジらしいので、黄だとドライバー用になると思います。
多分一緒の物だと思いますけど、砂ドライバーには興味が無く、しっかり見比べた事はありませんので、一応までに(´･ω･`)
大谷ではこの二種類しか見せてもらってないので、黄があるか、造りが同じか、確認してください。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 03:03:41 6zYJz7lK
>>640
639です。
588氏
即ﾚｽ&御説明、有難う御座います。
ﾝｰ、イエローは正規色では無いのか…
ｿﾚﾅﾗ余計に、イエローで製作したくなってｷﾏｽﾀ。
近いうちに大谷&江戸堀に行ってみますです。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 11:21:02 FJmyEPQh
>>632
家の場合、町内だと電話1本で親父が針金のハンガー持参で駆けつけてくれるな。
ぶーぶー文句垂れながらだけど。
昔おかんが鍵閉じ込め常習犯で、空ける作業何度も見てたから多分、俺にも出来ると思う。
窓を傷つけないで空けられるかわからないが…
そういや、携帯電話が普及する前に、
公衆電話が無くてホームセンターで事情話して電話借りようとしたら、
ホームセンターのあんちゃんが曲尺持ってきて悪戦苦闘しながらも空けてもらったこともあったような気がする。
こっちの記憶はいまいち怪しいけど。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 15:38:28 MqZxjlpg
>>642
このスレの連中ならドア内部の構造を判ってる人も多いから開けられる奴は多いと思うよ。
おれも高速のSAでインキーしちゃって、針金で開けたことある。時間はかかったけど。
>>632は、「ドアロック解除専用の道具（名前わからん）」を持ち歩いてて「ドアロック一瞬で開けちゃう」
外人の職業はなんでしょう？というクイズみたいなもんだな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 19:53:23 9vnY7t1H
スレ違いかも知れんが教えてくろ。
ヤフオクで「砂にソックリ」とか言ってる２ｔアルミジャッキをコストコで買ったんだけど、車が持ち上がらなくて困っとります。
何も載せない状態だとちゃんとストロークするけど、負荷をかけると一定の高さから上に行かなくなる。タイヤは浮かない。
２ｔはおろか100㌔くらいしか力がないんじゃないかってくらい弱い。
これは不良品？元々こういうもの？ジャッキユーザーならみんな知ってる秘密のスイッチでもあるの？
初めてジャッキを買ったから他との違いがわからんのです。説明書は英語だし。
これじゃはぢめてのオイル交換もできないよぅ。だれか教えてくらはい。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 20:12:47 z+Rq3tr0
>>644
ジャッキを下ろす時に回すところが十分に締まってないのに
上げているとか？
下げることは可能なのか？ そのジャッキ
646:644
05/01/06 22:14:16 9G1S2+w3
>>645
下げることはできる。あと、最初に上げるときに一番締まるとこまで締めるだけで負荷なしなら上がる。
他には車を上げるときにこれ以上上がらないところまで達してもバーの手応えはちゃんとある。
お皿のところが上に行こうとしてるのに力が足りないから行けない感じ。
ジャッキって棒の上下動となにかしらのリリースのつまみかボルトしか操作するところなんてないよね？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 22:20:52 b+NgsJiW
ヤフオクで売ってるものは知らんが
ﾎﾑｾﾝで売ってるやつなら、油足せば復活するぞ。
油入れるようなとこある？
648:646
05/01/06 22:31:51 9G1S2+w3
>>647
ホムセンで売ってるやつって、漏れが買ったのとおんなじものかな？
↓これと同じなんだけど。
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
ホムセン行くとジャッキ用オイルとか置いてたりするけどそれでいいのかな。
注油するところは・・・あったか？ちょっと見てくる。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 22:37:39 e+F7YFLK
＞644
棒を上下に動かすことによって皿が上がるが・・・
皿を下ろすときは棒を捻って油圧を抜くんだが
抜いたあと、しっかり締め込まないと、負荷が掛かると上がらない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 22:50:23 b+NgsJiW
ﾎﾑｾﾝのはそんな高そうな物ではないけど・・・。
俺のと連れのは油入れてなおったし
どれも同じだと思う。
まわして取れそうなとこあった？
そこはずして油入れる。
わざわざ買わなくても油ならなんでもいいと思う。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 22:53:00 9G1S2+w3
>>647
breathing screwっていうのがあったけどこれかしら？
意味調べたら「呼吸するためのねじ切り」らしいが・・・。
>>649
最初はそうなのかと思って、棒をねじる時にはグローブしてる手が痛くなるほど思いっきり捻ったけど結果は変わらず・・・。
これ以上上がらないところまでいってからなら、さらに少し捻れるけどやっぱり上がらない。
しかもその後逆に捻るのもかなり大変だった。漏れとしてもその辺がアヤシイ気はするんだけどねー。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 22:59:52 b+NgsJiW
多分それ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 23:00:03 e+F7YFLK
長く使う気なら、専用油の方が良い
油によってはゴムを侵すから
大体のジャッキで、シリンダの、ジャッキを水平に置いて一番高い位置に
給油用の穴にボルトなりが付いているんだが
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/06 23:12:49 OJJfSLtX
>>644
同じやつ使ってる。ふつーに上まで上がるぞ。
初期不良と思われるので、クレーム返品してみたら？
655:645
05/01/06 23:19:21 z+Rq3tr0
給油で治りそうですね
でも、初期不良でクレーム返品の方がいいかもしれない
時間が許せばの話しですが・・・
656:644
05/01/07 02:25:54 3Akvo76i
取りあえず今度の休みにでもホムセン行って、それらしい油買ってきて足してみまつ。
それでだめなら返品。
レスくれた皆様マジで㌧クス。気分的にかなり救われました。
ヨシ！漏れも立派なプライベーター兼工具マニアになるゾ！
そして困っている初心者にカッコイく教えてあ・げ・る（はぁと）ようになるんだ！
ほんとにありがとう。ここはいいスレだ～
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 02:56:12 yDbWPg6g
・・・返品できるなら油足す前に返品だろ？
自分で弄ったら普通は返品効かないぞ；
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 20:06:42 8VE/Ht/j
・・・この程度で返品だったら
今後はただの工具収集家にしかならないぞ；
構造は簡単だ。
がんがれ立派なプライベーター兼工具マニア
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 22:28:03 NS+B4BPH
正常じゃない新品を手直しして、もしそれで壊れたら返品も利かおそれがあるぞ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/08 22:52:50 8C8IGYzk
「レシートお持ちですか？返品は１週間以内に(ｒｙ」
の可能性もあるわけで
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 00:42:09 /cBo0Qlz
>>659
例え初期不良でも自分で修理した時点で販売側から見たら
「初期不良」なのか「ユーザーが壊した」のか判別付かないから返品は断られる。
ってか、うちなら断る。常識だと思う・・・判別付けられんし
話は変わるが「うちで買ったドライバー使ってネジ舐めた。不良品だ」って
お客が怒鳴り込んできた事があったのだが、どうも様子がおかしい。
ドライバーの先端が飛んでいたが、破断後が複数あり強引にこじった跡が見られ
その話を当人にしても知らぬ存ぜぬ、更に話を聞けば
緩めじゃなく締め作業で何回も「止まるまで」力任せに作業していたそうな。
申し訳ないがこの返品には応じられないとの旨を言ったのだが
１時間近くレジに詰め寄られても帰ってくれないので
(１本２千円に満たないドライバなら返品処分してもいいけど、後が怖い)
メーカー営業に電話し、ドライバを送り見てもらう事にしてその場は収まった。
このジジイの捨て台詞「やっぱ国産はだめだな」を聞いたバイトが切れそうになったが
その場は収まった、今も時々顔を出しやがるのでいい迷惑だ。
なんで国産がだめなのに安物ばかり買っていくんだと
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 01:33:32 qYQa/WSv
×利かおそれがあるぞ
〇利かないおそれがあるぞ
>>661
言いたかったのはそういうことです。
ちなみに皆は貫通ドライバーってどこの使ってるの?
非貫通はPBスイスグリップかべラで決まりかなと思うんだけど、貫通になると無茶苦茶悩む。
一定レベルの品質、ボルスタータイプ、滑らないグリップ、ぶっ叩ける安さ、これらを満たしてくれる
貫通が見つからなくて困ってる。
ベッセルからスイスグリップみたいな握り心地の貫通出てくれれば即決なんだけどなぁ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 02:28:14 /cBo0Qlz
>>662
貫通で困ったらベッセルのメガドラ、これ薦めて以後
リピーターが多いのを見るに悪い選択肢ではないと思われ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 03:18:27 qYQa/WSv
>>663
メガドラは今使ってたり・・・・
条件はほぼ満たしてくれてるんだけど、あのグリップの滑り具合が自分にとってはダメぽ。
素手でも軍手でも、回したときの滑る感触が力が抜ける感じがして許せない(;´Д`)
ベッセルから云々って書いてるのは、メガドラのグリップがスイスグリップの握り心地なら、ってことです。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 08:53:59 IHDPQPYK
>>661
クレーマー対応乙。
たぶん、その爺さんはどんな工具使っても同じだと思うね。
国産でも舶来の高級工具でも。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 11:49:38 SyHRdt8T
俺が良く行く店だと・・・
ベラは在庫してない（スマン）から省くが、
ＰＢとベッセルの握り心地のお好きな方を、と勧めているようだ
人の手って千差万別だから、持ち易さは人それぞれだって
「どんなに良い先端でも、きちんと握れないと作用しない」ってのは納得させられた・・・何かの受け売り？
そんな俺はベッセルのボールグリップで貫通、非貫通全て揃えた・・・スタビー無いのが不満ですが
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 20:12:48 2Yke+qWo
>>666
PBの貫通、特にマイナスはお勧め出来ない。
PBマイナスは先端が平行加工してるから、叩いて使ってるとすぐ逝く。
プラスに関してもPBの鉄の造りは叩くのに適してないから、ブランド志向じゃなければ使う意味無いと思う。
ドライバー叩いて使うのは日本くらいだし、海外では殆ど貫通作ってないし、貫通なら日本が一番信用できる。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/09 21:15:20 nWAnaPRl
5から8段くらいのツールキャビネットで、引き出し初めと全部引き出したとき
にちょっと節度感があるロック機構の製品ってありますか。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 02:17:13 +gOqKpXS
店員さんに質問
PBの六角レンチで、開封して２～３本くらいボルトを締めて
折れてしまうことがたまにあるんだけど
先端のナメ具合から判断して
初期不良でクレーム対応してくれるもの？
会社支給工具だから気にしてないけど
個人で購入だったら２～３本締めたくらいで
破損するのは納得出来ないかも。
締めすぎとかいうのでもなく、通常の締め加減程度。
キャップボルトを多用する産業機械関係の人なら
２．５～４ｍｍくらいに、たまにあると理解してもらえるんだろけど
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 02:44:01 xxRArTBb
>>669
細いのはあきらめて貰うしかない。それだとどこの使っても折れるでしょ？
L型は基本的にクレーム対象外だと思ってもらっていい。単に力入れすぎ
キャップボルトは丈夫だから締めたくなるのは判るが加減覚えよう。
処理不足などの初期不良のは壊れ方で大体判るから判別はある程度付きます
671:669
05/01/10 04:09:21 +gOqKpXS
>>670
店員さん。夜中なのに素早いレスくれてｻﾝｸｽ
六角レンチは月１程度の消耗品だと思っているんで
折れるのは気にしてないけど。
Sワッシャー・平ワッシャー禁止のメーカーの機械だと
通常の３倍ペースで折れるよ・・・
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 09:45:08 A0eaMPXX
・・・そんなにポキポキ逝くんなら、ヘックスソケットにしたほうがいいんじゃね？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 11:03:52 m95Mr2po
マイナスの貫通なんて整備には入らない！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 21:29:13 98uH6fn7
>>673
ﾊｲﾊｲ。チェンジニア乙（ｗ
675:669
05/01/10 22:23:54 +gOqKpXS
>>672
ヘックスソケットは、撓らないから増し締めにはいいんだけど
仮締めっていうか、ボルトをつっこむまでが早回し出来ないから
作業効率がどうも・・。ラチェットに付け替える手間も増えるし・・。
締めすぎなのはわかってるけど、
「熟練作業者が十分だと認知する２割増のトルクで締めること」
みたいな取り決めがある会社もあるし。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/10 22:27:07 2YhewuE7
気づいたんだがWERAのダイアモンドチップのビット、六角はHEXプラスになってんのね。
誰も見ないようなところに手間かけてあるのを見つけるとなんていうか職人魂感じるねえ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 06:02:33 LizX+69o
>>675
HEXソケットに50か75mmくらいのエクステンションと早回しクイックスピンナ付ければ使いやすくない?
1/4か3/8スタビサイズのラチェット使えば本締めも出来るし。
678:スタンドの整備士
05/01/11 17:05:36 +1tJSHkT
>>664
もう少しグリップが長いと最高なんだが同じベッセルのベクトル貫通は?
六角ついてないけど意外と握りやすくて力入るんでおすすめ
URLﾘﾝｸ(www.vessel.co.jp)
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/11 23:01:42 RwNI2B2f
>>677
ラチェットを本締めに使うな！
…と、釣ってみるテスト。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 00:13:14 OmTBnwhc
ヤレヤレ。
未だに本締め意味を理解してない厨がいるのかよ。
要はオーバートルクがダメって事だろ。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 01:03:50 0zLVZxqB
ではここらで１本締めと。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 07:00:18 KS9v6qaP
>>678
それはグリップの感触は良かったけど、握り心地というか手に収めたときのしっくり感が自分にはイマイチですた(´･ω･`)
使用してる六角無し貫通はこれがお気に入りです。これに六角付いてくれれば安くて良いのになぁ
URLﾘﾝｸ(www.vessel.co.jp)
ドライバーってベストなやつが人それぞれの一番の道具かもしらん・・・
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 07:38:48 JX3aVYDL
>>682
メガドラでダメならマイナスはPB貫通を折るの覚悟で使い
折れたらサンダーでも当てて整形し使うのがいいかもしれん。
私はそうしちゃってます
一応工具店(どっちかつーと職方の店だが)の私が使ってるのはストレートのドライバセット
URLﾘﾝｸ(www.straight.co.jp)
7本セットでも2500円しない安物。でもPBよかWERAよか手になじみ
先端も悪くは無いので何時も使うのはコレ、軽く取り扱いやすいのもいい。
・・・ほんと、レンチもそうだがドライバーってのは個々の好みが分かれるから
自分に最適なのに会えた奴は幸せ者かもしらん
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 07:55:26 JX3aVYDL
肝心なことを書き忘れる所だった；
昨年、倉庫を掃除していたらsunap-onの3/8ラチェットが出てきた
刻印は表に「Snap-on F-710-A」(Snap-on刻印の下になぞる様に線有り)
裏に「PAT.D-XX2891 USA」(XX部分は潰れ確認不能)
形や大きさは現在の物より小ぶりで、ラチェット上部に給油用と思われる
グリスニップルが埋め込まれている(表面への出っ張りは無い)
親父が知らないとの事で祖父の物だと思うのが、
「古工具」に価値があるのかもわからず扱いに困ってます。
今まで気にも留めず作業に使ってたのですが、年明けに来たお客に譲ってくれと
頼まれ新品を薦めたものの引き下がらず、価値のある物なのか気になりました。
売るつもりは全く無いのですが・・・道具は使ってナンボだと思ってたので
これって使わずに保管したほうがいいのでしょうか？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 10:14:36 Pre1YhSl
>>684氏
そのラチェに古工具（ある意味）骨董の価値があるかどうかは
輸入工具オタク氏や造詣の深い人じゃないと難しいかもね。
ただ、価値ってのはあくまで相対的なものだからね。
だが、縁あって、お祖父さんの代？からあなたの代まで現役
なわけだから、手入れしながら大事に寿命を全うさせてやった方が
ラチェもお祖父さんもきっと喜ぶんじゃないか？
お祖父さんが現役の頃は、そのラチェは現代よりももっともっと高価
(1ドル=\360の時代？)であったと推測され、大事にされていた
と思いまする。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 10:31:12 /zFSSR3a
駐留米軍の払い下げだったんじゃないか？もしかすると。
「工具」としての価値はないと思う、はっきり言って。
それだけ常に進化し続けるのが工業製品なんだし。
ただ、「レア」度は高いから、人によってはすごい価値観なんだろうと。
申し訳ないが、俺はまったく価値を見出せないが・・・（実物見れば「ﾎｽｨ!」ってなるかもしれんが）
どっかのうｐﾛｰﾀﾞにでもうｐしてくれんかねぇ？
一目見てみたいなぁ。
で・・・
昨夜ﾌｧｺﾑ161の中身飛ばしてしまった・・・ﾘﾍﾟｱいつ来るだろうなぁ・・・（泣
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 10:48:48 C7wQSaBq
>>684
URLﾘﾝｸ(i18.ebayimg.com)
これのようだね、ebayでの落札価格が20㌦ぐらいだから、
余程のマニアでもなければ価値は見出せないんじゃないかな・・・
それに何十年も前の物では無いようですよ(´･ω･`)ﾉ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 13:12:40 /zFSSR3a
それだったら俺持ってるぞ・・・
パイプ用にだけど（ｗ
689:684
05/01/12 18:35:56 JX3aVYDL
アップローダーってこれでいいんかな；
URLﾘﾝｸ(ccfa.info)
>>685-687
レス感謝です。やはり骨董価値はありませんか・・・
展示棚解体とかで踏みつけて使ってたので安心しました orz
所々メッキが薄くなり地肌が出てるのですがお客さんはこの肌が気に入った様子
(みっともないので磨いたら綺麗になっちゃいましたが)
これも普通ならメッキ剥がれするだろうに、地金が出るまで耐えたってのは
昔の舶来ってのはやっぱ当時の日本人には凄かったんだろうなぁと改めて実感
とりあえず大切に使おうと思います
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 19:03:18 IFKPMwSX
>>680
>未だに本締め意味を理解してない厨がいるのかよ。
>要はオーバートルクがダメって事だろ。
未だに理解していない厨に教えてくださいませ～
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 20:01:18 OmTBnwhc
その工具で締められるボルトやナットの最大サイズの規定トルク以内で締める事が本締めの範囲で、それ以上はオーバートルク。
規定トルクを考えず思い切り締めるのは本締めとは言わない。アダプタ付けてオーバーサイズにしたり、延長パイプかましたりして締めるのも同様だ。
解ったかい？厨ちゃん（ﾜﾗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/12 22:30:24 BYWJcwtU
>>689
いいねぇ、旧ロゴ。ﾓｴｰ
刻印で製造年がわかる表があったんだけど、みっかんないや。
693:輸入工具ヲタク
05/01/12 22:39:03 9FtvYQSp
>>689 684氏
これってロゴとデザインから推測すると，おそらく1950年代中盤の物だと思います。
1940年代だったらSnap/onみたいにスラッシュのはず。イヤーマークの刻印がどこかに
付いてませんか？参考に，以前からアップしている資料をどうぞ。これの３ページ目
の真ん中の物と同じかと。これにも書いてありますが，高くても2～30ドルくらいの
価値でしかなく，未だ創業100年にも満たないスナポンは，どちらかといえば新参
メーカー？の分類。骨董と言うには新しすぎるようです。少なくとも1900年以前の
物じゃないとダメみたい。たとえ骨董的価値がなくても，工具自体の価値としては
大ですから大事に使ってやってください。
スナップオンコレクタブルより
URLﾘﾝｸ(www.02.246.ne.jp)
イヤーマーク
URLﾘﾝｸ(naha.cool.ne.jp)
蛇足ですが，ちょっと前にバイク板のスレで親からもらった工具が話題になった
のですが，その時アップした内部資料？です。この工具に骨董的価値は無いけど，
俺個人的には思い入れのある工具なので大事に使ってます。
URLﾘﾝｸ(naha.cool.ne.jp)
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 00:20:35 Ilt1rnEc
>>678
このグリップって電工用？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 01:48:24 0yWdh0rN
>>691
釣られてないか・・・？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 02:40:59 PnhTQWjd
>679
ぉーぃ。オレの東日QLは本締め専用だけどそれもダメなのかぃ？
と答えてみたりするテスト。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 06:31:25 aLK3qB08
「本締め専用」とか書いた時点で馬鹿の極致（ｹﾞﾗ
698:588
05/01/13 09:34:08 ut4T37SR
>>638の砂改完了報告です。
URLﾘﾝｸ(just-strike.web.infoseek.co.jp)
まずパイプカッターで足付け後、ハンドソーでゴリゴリ切断
次に9mmドリルでグリップ穴拡張、ストーブで暖め柔らかくしてから気合で挿入。
URLﾘﾝｸ(just-strike.web.infoseek.co.jp)
出来上がりですヽ(´ー｀)ﾉ
回り止めの羽がくびれ部幅と余裕が少なく、薄っすら筋が浮いてます。
少し心配だったので、結構な負荷を掛けてみましたが、ケツまで同じ太さの芯が通ってるので割れたりしなさそうです。
ついでに中身を開けて、バネカット&グリスアップで使用感も軽快なめらかに。
写真の電動ドライバは超お気に入り。
普通の充電ドライバだとゴツイ充電部が邪魔ですが、こいつは握りに内蔵されてて超スマート。
車いじりにはカナリお奨めです。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 10:01:32 ut4T37SR
書き忘れ
HAZETのソケット買ったのですが、砂ラチェとの相性最悪です。
はまりがきっちり過ぎて8mm、10mmがとにかく抜けにくいorz
梨地が気に入って買ったんですがこれでは意味が無いし、以前と同じコーケンにするかな(´･ω･`)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 11:40:30 2hFa6grv
>>698
俺もその電動ドライバー/ドリル（松下）使ってるけど、
本当はマキタが欲しかった‥‥。
充電池がでかいやつは、脱着を前提としてるからかな？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 12:31:35 aLK3qB08
唐突に話題が振られ、即それに賛同するレスが‥‥
ま、自演の基本ってトコでしょーか？（ﾜﾗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 15:30:01 /dr/s0od
>>701
なぁ猿よ、上記のパターンでは話題が違うし趣旨もずれてるから
自演の意味が無い訳だが・・・そんな簡単な事も判らず
ワンパターンなレスになるから簡単に自演が見抜かれるってのに未だ気づかないのか？
電動工具スレもあることだし、詳細は避けるけどコードレスドリルならば
やっぱ少し値段が張るけどインパクトのがいいかなぁと
少々無理して鉄板穴あけとかもこなせるし
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 17:34:57 +ntIANBi
>>699
つまり、その8mm、10mm櫨ソケットと砂ラチェは3つとも
sq部が公差0に限りなく近い精度の高い物なわけだ。
俺的にはこういう組み合わせは、すごく相性の良い組み合わせなわけだが。
まぁ、あれだ。コーケンのソケットもいいが、プッシュリリースのラチェを買ってみたらどうだ？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 18:12:47 /dr/s0od
>>703
逆だと思われ。交差０に近いなら逆にクリアランスは確保されるから
(これはＪＩＳに限らずどこのメーカーでも考え方はほぼ一緒)
双方のメーカーの考えの違いで合わない可能性が高い。
単にどっちかの寸法がオカシイ疑いのが遥かに・・・あれだけどね。
とりあえず手持ちのハゼ3/8ソケと砂ラチェを合わせてみたが
違和感を感じない所を見るに、ロットでの違いなのか不良なのか判断つかん
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/13 19:53:33 FRMPhdIH
砂ラチェ、ボールがデカイ気がする。
砂と他の両方持ってる人、比較報告希盆
706:輸入工具ヲタク
05/01/13 22:05:54 /YUyB7GU
>>703-705氏
以前検証したのですが，きつくて抜けないのは精度が高いというより
単にボールのテンションが高くてソケットの溝との位置が合っている
だけでした。スナポンやS･Kはボールがでかいけど，スナポンでも
Sq部の強度の関係でプッシュリリースの物は小さい。
URLﾘﾝｸ(naha.cool.ne.jp)
707:スタンドの整備士
05/01/13 22:17:23 or5SPS8z
>>694
メーカーによると電工用というか木ネジ締め用になってるみたい
>>698
俺もつい最近MYJOYの下のヤツ1KでGETできたんで
メーターパネルとか内張りの脱着用にしてる。短いんで何気に便利だ
URLﾘﾝｸ(www.mew.co.jp)
これでウチはコードレスドライバだけで6本目だｗ
>>702
インパクトドライバは確かに便利だけど+2ドライバとして車に使うには向かないよ
ドライバだったらドリルドライバか専用品がいいよ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 00:02:56 gIM4Qiya
>>706
ご苦労様です。
クリアランスと言うよりアロアンスの考え方、色々あるんですね。
改行
ところで、プロとか蛇ユーザーの人って、ユニオン式の
ソケット着ける時もボタン押さなきゃならないのって
面倒に思うこと無いですか？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 07:23:33 U/SM6v8x
ソケットとラチェットの相性で
いくらかたくても
せまいところでソケット抜けて落ちて
行方不明であきらめたこと何回かあるな。
俺としてはユニオン式じゃないとダメだ。
面倒とは思わないし
ソケット落ちた場合の探すほうが面倒
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 08:23:01 el9WxS6G
>>709
その場合はソケットが落ちて探すのが面倒な環境に問題がある。
いくら中国人で屋外でしか整備できないと言っても、事前に
下部を掃除しておくくらいの配慮は必要だぞ。
その程度を問題にしてる様では整備の腕も程度が知れるけどな・・・
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 10:16:01 HpUKwc1t
>>710
納得（ｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 11:46:10 hUI7GNE/
工具じゃないけど、ワッシャとか細かいネジは数個は行方不明になってるな。
奥まったところのネジなんだが、着磁タイプのドライバーでもポロっと落ちる。
なんかコレってのないですか？
土日に簡単な整備は自分でやるていどの素人です。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 13:20:54 s31Oo06w
>>712
スクリュースターターかビスキャッチドライバー使えや。
どんな工具かは自分でググれ。
714:スタンドの整備士
05/01/14 15:25:45 hSy9zI51
>>712
ピックアップツールといって棒の先に磁石がついたヤツが売ってるよ
100円ショップにもあるんで探してみては
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 16:15:29 el9WxS6G
詳細を忘れてしまったが、ドライバのシャフト(グリップ側根元)に直接取り付けて
着磁よりも強力な保持を可能にする磁石単品があったような気がする。
仕事柄、作業が磁気を嫌い専ら消磁専門だったので使う機会はなかったが
カタログで見かけた様な・・・気になるようだったら探してみておくれ
車やバイクなんかだったら十分実用になるかもしれん。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 16:51:37 s31Oo06w
>>715
マグネタイザー ドライバー でググれば出てくると思うよ。
その手の直接付けるのはアネックス辺りから出てるが、
ドライバーの軸が傷付くのが俺的には許せねー。
717:588
05/01/14 18:49:39 lV9wHBNE
>>703-705
言葉が足りませんでした。>>706で氏が言われる通り、精度ではなくボールのテンションが理由です。
コマが大きくなる為、力が掛けられるので抜くことは出来ますが、8mm、10mm以上のサイズでも固さは同じです。
ちなみにプッシュリリースはどうも自分には合わないです(´･ω･`)
砂は、F936=FHF936>FX936>>>F836の順で固く、836は固めですが抜き差し出来ます。
MACは玉の大きさは砂と同等ですが、砂よりテンションが少し弱く、F836弱程度の固さです。
コーケンは玉は同等大で、MACよりもう少しテンションが弱く、無理なく抜き差し出来ます。
FACOMは玉が小さくテンションもMACコーケン程度で、固さも良い具合です。
仕事で使わなくなったから盆栽も兼ねようとソケット関係はHAZETにしたかったのですが諦めます。
充実過ぎるラインナップ、安価で高品質、と好きなメーカーなのでコーケンで揃えることにします。
コーケン買うならどこか安い店ってあるでしょうか?
>>707
用途で何台も使い分けるなら、これ良いですよね。
ホント、内張り外しとかの車内での作業はパワーよりもコンパクトさが重宝します。
>>712
伸縮差し棒タイプのピックアップツールは常備できて便利。
ドライバ軸に着けるやつは結構大きいので、早回しの小気味良さや重量バランスが損なわれるけど、気にならないなら便利です。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 21:22:12 ti0IwIFl
>>717 588氏
俺はコーケンならここから買ってる。
最安ではないとは思うが、
見積もりもできてなかなか便利です。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
719:710
05/01/14 21:54:46 U/SM6v8x
>>711
職種がちがうからな。
産業機械の油圧配管やらエアーホースやら電線で
機械の中ギッシリだからな。
実際見てみんとわからんだろがな。
自分の世界観だけで（ｒｙ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 22:58:48 gIM4Qiya
なるほど、ソケット行方不明でもokなのって、産業機械か
車だと怖いよね藁
712のネジやワッシャは走ってないだろうな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/14 23:02:59 U/SM6v8x
面倒ってだけで探す罠（藁
おまいおもれぇ
722:588
05/01/15 00:55:01 yofkBw9f
>>718
ココは以前見かけたことがあったのですが、スルーしてました。
コーケン全種見積もりできるので便利そうですね。
カタログ持ってるので、品番と写真見て確認して見積もりできそうです。ありがとうございます。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 01:29:26 x2dOaMyy
>>719
お前誰よ？710は俺な訳だが・・・そんな自演しなくてもいいのにｗ
なぁおサルよ。お前研究員でもなんでもなくただの労働者じゃん
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 06:55:43 14S+Q/uQ
ID見る限り７０９と間違えたと思われ
７０８の質問に答えてるの結局２人だけで
レスに対しての批判しかしてない７２３もどうかと思うが
良スレと言ってもやっぱ２ちゃんだからな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/15 10:46:40 2ENc2f5k
ハイエースのEGルームに、ソケット、ネジ類を落として見つかるまでの平均時間10分。
30分以上探しても見つからんときはあきらめるけど、これまで2,3個呑み込まれたなぁ。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 13:00:05 CTbf1L2f
>>725
もし見つからずあきらめるトコまで行ったら車前後させてみると落ちる事が多い。
ただ、やっぱボルトナットやソケット落とさずに作業するってのも
スキルの内だから「慣れて」としか。タイムロス＝損失 なプロだと
ボルト無くして探してるだけでドヤされるしさ・・・
自分の車整備してる時は気楽だし、固着してるとこもなくて神経使わないから
ほんと楽しいわ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 21:58:24 keAmp23G
トルクレンチが欲しくてSunAceの物を探しにホムセン行ったら”TopMan”という名前で
デザインが酷似しているトルクレンチが売っていたのだけどスエカゲって
社名変わったの？住所も近いし・・・
別のホムセンでSunAceのトルクレンチ(28～210N・m)を3700円で買いました。
(年に数回タイヤ交換で使う程度なので)
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/16 22:56:05 CTbf1L2f
>>727
供給先が同じOEM品、物は販売元が違うだけで同一だと思っていい
729:727
05/01/16 23:41:36 keAmp23G
>>728
了解です。OEMなんだぁ～
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 00:04:27 ghBtD+wR
ＤＩＹの方で質問したけど解決しないので、質問させてください
安売り工具メーカーだと思うのですがHCで売っている工具で
Accsって誰か知りませんか？
検索したが著作権関係ばかり出てきます
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 08:01:40 ZGnX+6cK
内張りはがしはドコのが使いやすいですか?
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 17:38:20 rInjbKzl
>>644
そのジャッキ、コストコで販売中止してるぞ。
商品自体はパレットに積んであったが、値段が付いてないので聞いてみた。
「揚がらない」というクレームが多いので販売を止めてるそうだ。
コストコで買った奴は返品オーケだろうが、ヤフオクで買った奴はどうすんだろうか？
俺もコストコで悩んでＡＲＣＡＮの３．５ｔの方にしたが正解だった。
亀れすスマソ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/17 20:23:30 m0cXwzUf,
>>731
三菱純正の内張り外し工具。
734:輸入工具ヲタク ◆VespamKRCk
05/01/17 20:47:20 0kH/es150
>>730氏
俺もホムセンで見た事あるが，製品の殆どが台湾製じゃないかな？
確かこの，アステージっていう会社のオリジナルブランドのはず。
一応，リンク貼っておくけど工具関係の紹介は無いようです。
何が知りたいのかレスからは読めないけど，ここに問い合わせて
みたらいかがでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.astage.jp)
>スレ住人諸氏
蛇足ですが，バイク板で偽者が出てきて荒らしたため，以前から別のコテ
では使っていたトリップを付ける事にしました。以後よろしくお願い致します。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/18 00:25:30 siXtfGns0
どんなんでもいいからショートのギアレンチがほしくて
ﾎﾑｾﾝめぐって、１番安いの購入。
Accsってのだった。
別の店では、まったく同じショートのギアレンチで
ギスケの刻印があるものが若干高かったよ。
並べて比べたんじゃないけど、多分まったく同じ。
OEMかと思たよ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/18 15:56:43 DHTYGkMt0
>>732
転売は従業員という噂もありますから
737:732
05/01/19 20:11:43 S+OAdSvy0
で、オールトレードってやっぱり安物？
エアツールセットのインパクトはホムセンの安物よりは使えるって感じだったけど。
738:輸入工具ヲタク ◆VespamKRCk
05/01/19 21:04:07 SqYG1Bwo0
>>737 ７３２氏
オールトレードはメーカー名ですが，主にホームユース向けのブランド。
同社にはプロ向けのパワービルドというブランドがあり，それはそこそこ
使える感じ。だから，オールトレードブランドはプロも使うホムセンブランド
より安物感は否めない。特に，ヤフオクに出てくる物はコストコのオリジナル
セットなので，さらにコストを下げた製品になっています。エアツールに
ついてはホムセンで売っている台湾製の物と殆ど変わらないと思う。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 00:45:11 3YqSFtoc0
スタビラチェはＷＩＴのオリジナルが価格の割には満足です。
バイクの外装の脱着とか、車のテールレンズとか、内装とかに大活躍です。
下手したら、メインより使ってるかも
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 01:03:26 /1H6XGUC0
>>732
今日幕張で売ってたぞ。
つーか上がらないってやつはエア抜きしてから使ってるのか？
741:732
05/01/20 09:58:34 57ytUN360
>>738
コストコでは空けて触れないので・・・
見た目の品質感そのままってことですね。
>>740
1月8日幕張での話しだったのですが、販売再開したんですね。
店員のアンちゃんによると「シール不良で」って言ってたんですが。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/20 13:12:44 Ksy18GDp0
>>741
シール不良っても、油漏れしたらわかるし、
シリンダー内で回っちゃったら降ろせなくなるんじゃないのかな。
つーか本当に不良品認定したのなら連絡くるかな。
ま、コストコならいつでも返品OKだから気にしなーい。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 01:50:03 CEqCTiIE0
の経験上では、油圧ピストンのカップのことと思われます。
シリンダーの加工不良などで、カップに傷が入ります。
その場合、油圧が逃げてジャッキアップできません。
もちろん、エアー抜きをしてもだめです。
744:743
05/01/21 01:53:32 CEqCTiIE0
「私」が抜けました、、、orz
スレ汚しすみません。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 09:00:18 d0OUYDj80
>>731
オイラも探しまくったんだけどKTC･KINGTOOLは片方が望みの物と違ったので諦めていたら
車用品店に置いてあるエーモンの内張りはずし(他のトコで違う形状の物もあった)が
両側ビンゴだったので使ってます
一本で済ます為に選んだので何本か用意する人はKTCで良いかと思います
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 10:09:08 U5tIOWHt0
>>743-744
的外れ、ここで問題にしてるのはそれとは関係がない。よく見れ
恐らく船便での輸送を行った際にコンテナが日光で加熱でもされて内部温度が上昇
積荷のジャッキも温度が上りシールしてたゴムが劣化し不良となったのだと思う。
以前ホムセン売りの安物で同じ問題があって、大量不良と回収騒ぎになった事があった
以来 夏場の輸送は避けられるのが通説
コストコで販売されてるジャッキもなんで夏期運搬したか知らんが不良が出ても仕方あるまい
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 10:50:06 TY4mFecw0
>>746
えーと疑問がいくつかあるんだけど、
・なぜ輸送が夏だったのを知ってるの？
・すでに指摘されてたけど、エアが噛んでるだけの可能性は？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 12:18:54 vb2fx8AKO
売ってた時期から逆算すれば誰でも分かるだろう普通。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 13:01:00 U5tIOWHt0
>>747
>・なぜ輸送が夏だったのを知ってるの？
ジャッキに関わらず、家電や油圧系の物は同様のトラブルが多数報告されてて
この手の問題は半ば常識になりつつある。納期から逆算した訳じゃないが
「安く販売されていたのにはそれなりの理由があった」と考えるべき
＞・すでに指摘されてたけど、エアが噛んでるだけの可能性は？
数個ならば考えられなくもないが、そもそも油圧でエア噛みなんて致命的な
トラブルは出にくいし(特に別パーツとして納品される物はどの国でも一定の品質)
例えアジア系だろうと最近は売りっぱなしでは客離れが激しいので
それなりの品質管理はなされてるし、購入側もその辺は確認する。
売った側も買った側も日本にまで持ち込んで商品にならないのでは
危険物・ゴミ以外の何物でもないからね。
今回のは商社が安く事情の知らないジャッキを仕入れ販売したのが原因かと
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 13:16:45 vb2fx8AKO
>>749はコストコがどんな店か知らないと思われ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 14:53:48 TY4mFecw0
>>748
売ってた時期はいつですか？
>>749
えーと、すでに>>750が答えてるけど、
749の前提も的外れじゃないですか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 16:49:17 U5tIOWHt0
>>751
あのさ・・・2度返したんだから少しは自分で調べようと思えないかね？
船便コンテナでのトラブルとかググればかなりの数ヒットすると思うんだが。
コストコ？専門知識のある社員が居るとは思えんし、
高々会員制でHPに「品質確か」を掲げてるだけでそれを信じる気にはなれん。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 18:23:09 0OXSmjJ4O
マサダ買っとけばいいよ。余計な心配いらん。長崎は知らないから何も言えん。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 23:07:19 9ed+/FNs0
>>752
話がまるでズレてる（笑
高温になると油圧ジャッキが壊れる可能性が非常に高い、と言う話はよく理解できました。
その話は疑ってないですし、なにも突っ込んでません。
が、>>743の話が正解かもしれない。エアが噛んでただけかもしれない。
なぜなら不具合報告はまだ1例しかないでしょ？
たった1例で今回の商品が高温故障とほぼ断定できる理由を知りたいですね。
また、幕張店で販売停止していたとの話があったけど、
幕張店では他の店舗に比べて遅く売り出した。
販売停止期間は正月を入れて約1週間。
その間に他の商品を入れているとは思えない（在庫状態を見る限りの予想）。
＞「安く販売されていたのにはそれなりの理由があった」と考えるべき
＞今回のは商社が安く事情の知らないジャッキを仕入れ販売したのが原因かと
＞専門知識のある社員が居るとは思えんし、
＞高々会員制
ホールセールなんですけどね。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/21 23:48:47 jLmmQ5PH0
おとなしくナガサキ買っとけ！
手動でも空圧でも損しないよ！
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 00:04:33 tzvm3SQP0
専用スレで聞いた方が良いかと思いましたが
工具ということでお聞きしたいです。
ワックスの拭き取り等にランダムサンダー(マキタ BO5010)を買おうかどうか
迷っています。
そこでお聞きしたいのですがランダムサンダーは手拭きと比べて
拭き取り具合はどの程度の物ですか？
(ググって調べた限りでは賛否両論だったので)
手拭きと同等程度であれば私的に十分です。
シングルなんて技量がないので買えるはずもなく・・・
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 07:01:09 jGC1SbnG0
>>754
スレさえ読んでいないのはどこのどいつだ？
"コストコでは返品とクレームが多いので販売の中止”とのレスもあるし
"エア噛み"程度ならポンプアップ回数は増えてもジャッキは普通に上がる。
ブレーキにエア噛んでも止まりにくくなるだけで止まらなくなる事はなかろう
一般的に無負荷で上がり抵抗に当たると上らなくなってしまうのは
圧が逃げているからだ、エア噛みで上らないと勘違いしてるのは
エア噛みの原因となるシール破損を見逃してる事が多い。お前さんみたいにね
以上の現状から判断したのが船便コンテナでのトラブルがあったのでは？との推測だが
ここまで説明しないとわからないかねぇ・・・
船便で入った荷物は倉庫や商社で半年～1年以上寝かされる事も珍しくは無い
さてさて、非常識なのはどっちだろうな？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 07:12:39 BACtKeko0
で、注油でなおらないのか？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 07:28:47 jGC1SbnG0
注油じゃ厳しいんで無いの？圧が抜けてるとしたら何時落ちても可笑しくないんだし
年間ジャッキ関連の不良で10人近くは亡くなってるそうな。怪我人はその何倍か判らん
素直に知識がある工具店で買うか販売実績のあるメーカーを選んだ方がよかろう
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 13:10:10 RObDRZDX0
>>757
私はシール破損の可能性は否定していないですよ。そう書きましたよね。
念のため、非常識との非難も一切していませんよ。
コストコに対する理解が間違ってる旨を指摘して、
他の可能性を否定し断定できる証憑を求めていたんですよ。
まだ間違ってるので、他の意見を一切取り入れないならこの話はもうしません。
＞"エア噛み"程度ならポンプアップ回数は増えてもジャッキは普通に上がる。
＞ブレーキにエア噛んでも止まりにくくなるだけで止まらなくなる事はなかろう
30mで止まれるところが100mに伸びても「止まらない」わけではない、
という理論なら確かに止まらないわけではないですね。
ジャッキは普通に上がらなくなりますけどね、
どちらも経験ないならわからないですよね。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 15:35:03 r/o7UGovO
リスクを伴う＆考えられる、ジャッキの使用はやめときなさい。ﾅｶﾞｻｷ、ﾏｻﾀﾞと言うことでどなぃ？はるかに賢いと思うのだが。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 19:15:26 yxH6zuoc0
>>760
「私は」と書くなら、コテハン使ってや。
わかんねーよ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 20:34:47 1xw0RAa60
>>756
手で充分
簡単に使いこなせる物でもないんでお勧めしない
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/22 22:13:44 jGC1SbnG0
>>762
ソレ、触らない方がいいぞ('A`)
765:756
05/01/22 23:51:45 tzvm3SQP0
>>763
ありがとう。拭き取り用のクロス買うことにします。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/23 23:19:06 XclYpXY50
スナップオン以上の工具は無いですよね。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/23 23:28:49 2NlUNp000
値段のことか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/23 23:42:35 pJ8fSfNx0
信者のイタさじゃないかな。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/23 23:54:22 GjdQiwjl0
ワシの周りには砂の信者は居ない。
ワシは独身者。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 00:21:55 eZNzsWsC0
ピカピカの新品砂なんぞ恥ずかしくて使えない
・・・なんて時代は何時のまに終わったんだろう。
ここ最近は磨り減って真鍮メッキ層まで達した品にお目にかかってないよ・・・
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 01:58:11 OjPCeoOZO
よーわからんが俺の砂ﾎﾟﾝは適度に曇ってるぞ。でも光ってるからハズいとかは思ったことはない。俺が在家信者だからか？
ﾊｾﾞｯﾄは光ると格好良いと言うのは聞いたことがあるな。宗派的には似てないカ？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 05:58:15 M232oerw0
信者って訳じゃないけど、やっぱり憧れだった砂はなんか特別です。
大事にしてるつもりなんだけど、やっぱり使ってると傷ついたり、落としちゃったり、
でも、出来れば綺麗なメッキのまま使いたいです。
わざと汚すんじゃなくて、こうやって使っててなんだん使いこんでいくと味。になるんですかね？
使いこんだレザーのブーツみたいな、なんか味がでてくるのかな？
何年先になるかわからないけど、それも楽しみですね。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 07:31:40 E+N1eYEm0
メッキ剥がれから生産中止になったものが
何点かあるな
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 22:24:32 zWEZjZf30
ネプロス以上の工具は無いですよね。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 22:59:55 E+N1eYEm0
値段のことか？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 23:08:49 H6lsyEoI0
>>775
砂のが高いよーなｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/24 23:16:18 Hz7byK5TO
なんだよ。この流れは！
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 01:56:43 hYdH6tEv0
車載工具以上の工具は無いですよね。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 04:21:02 OdjKIPSw0
>>778
ウォータポンプ・プライヤーに関しては、トヨタの車載工具が一番使いやすい。
私の車（トヨタじゃない）では、という条件付きだけどね。
これまで、砂・Mac・KTC・トヨタ車載工具と試してみて、力が入りやすく、
ホースバンドを一発で移動できたのはこれだけ。
この時期、失敗してパチンと外れると痛いからね～
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 05:21:16 gGNtN5NAO
最近立て続けに下らない事書いてるヤシって猿かよ？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 06:38:10 nOwpvuwg0
きりねぇから放置汁
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 20:32:32 54Wb/+lz0
やっぱ、スナップオンってサイコーだよな。
手に馴染むつーか、腕が益々良くなるつーか
やっぱり世界最高の工具だよなー。
整備士なら異論ないはずだよ。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 22:27:47 JDLWlNXt0
>>782
ねた？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/25 22:29:50 CKFvGBMq0
>>782
俺、整備士じゃないし。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 07:34:13 0G14NQBK0
6～7年くらい前から使ってるKTCの両頭首振りラチェットメガネが本締めOKで一本一万円位して高かったがお気に入りだった。
ボロくなったので再購入しようと思ったけど型替わりで新しくなったやつは異常に安くなってた。
送り角12度?→5度で約半額なんだが、耐久性とか大丈夫なのか不安・・・(;´Д`)
>>779
ネタかもしらんけどマジレスすると、握り部で指とか身はさむ事言ってるならクニペのやつはストッパー付いてるよ？
付いてないのって安物だけかと思ってたんだけど、砂マクKTCも付いてないの？(´･ω･`)
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/26 16:51:18 N/X+6qRU0
諸兄にお尋ねいたす。
唐突でしかもすごい房な話で申し訳ないんだけどさ、
スパドライブってどういうモノ(車、産業機器、etc)で使うんだろ？
俺いままで一度もお目にかかったことないもので・・・(;´Д`)
ポジドライブは言うに及ばずなんだけどね。
ちなみに、PZ-2,3ではPBスイスグリップ(マルチクラフトに非ず。
ボルスター付)を愛用しておりまする。(PZ-1は安さでベッセル)
787:生粋の名無しさん
05/01/27 22:53:35 iDjlKYox0
>>785
あれは素晴らしい工具だったね～
ガンガンにトルクをかけても不安を感じない強度があった。
紛失してしまった。。。
乳モデルは使っている人の評判を聞くと相当頑丈らしいよ。
俺はそこまで信頼できないのと、
緩めすぎたとき、逆回転できないのを嫌って
トップの首振りメガネラチェットを買いました。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/27 23:40:50 Ud5htC8q0
ここにも猿か・・・・
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 00:04:16 YChKpznm0
おまいは猿以下だけどな
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 03:07:44 cxqn4/E8O
>785 >787
僕も欲スィ…
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 03:23:42 Yz3AzeAHO
ﾋﾞﾖﾝﾄﾞﾍﾟﾝﾄﾆｳﾑ！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 16:27:01 cxqn4/E8O
>791
おいらには意味わかんねーしID恥ずぃし。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
05/01/28 16:35:08 YdtnfEHKO
KTCクラスの工具を揃えたいが、
TOP製が定価の四割で買えるので、半分位TOP。
こんな俺はﾍﾀﾚでしょうか。