06/09/30 15:21:55 TVzz1A05
>>422
バスセンター→東営業所は、従来の東６と、統合案の東６とは所要時間は同じはず
（従来の東６）１７分 ただ、苗穂駅→東橋通りが意外と時間がかかる。特に冬は、
しかも、平和通の交通量が増えているらしく、苗穂駅を出発して、
右折する時に時間がかかるようになった（気がする）
（統合案の東６）これも１７分でしょう（中央バスの時刻表を基に概算）
北２条通は、意外と交通量が少ない。穴だ。
苗穂アンダーパスを抜けて、北３条通りに右折する車が多い。
冬ならなおさら時間がかかる。
だから、１時間に３本にすればそれ程でもないかな？
マジ大反対するほどでもないんじゃない？（冬は不可抗力）
440:名74系統 名無し野車庫行
06/09/30 17:40:17 TVzz1A05
>>439>>422
>>373の案で、東６３を豊畑まで順延するわけだから、
都市直行の客の分散ができるから、そんなに客でごった返すことはないんじゃない？
現に、昼間の東３と環３は、座席分しか客が乗ってないはずだから。
441:名74系統 名無し野車庫行
06/09/30 19:43:33 0SNovOTS
>>440
東苗穂から札幌駅に向かう人は大半が東68･69を使って環状通東から地下鉄だぞ？
東63を豊畑まで伸ばしても東6の乗客は分散せず、環状通東発着便から乗客が流れるだけ。
それと、ちょっと簡単な計算を考えよう。
計算を単純にするために、便宜上一便あたり乗客数を東3＝環3＝東6／2としておこう。
（苗穂線の乗客は実際はもう少し多いと思うが）現状ではそれぞれ2本/hで運行されている。
これを一本にまとめて運行すると2本/hなら2倍、3本/hでも4/3倍の乗客になる。
統合案のルートだとほとんど冬場は片側一車線だが、現行ルートは片側2車線。
それに時刻表の時間を鵜呑みにしてどうする。不可抗力で片付けるなよ。
442:名74系統 名無し野車庫行
06/10/01 11:55:15 1J7OI3kK
>>439
（従来の東６）１７分 ただ、苗穂駅→東橋通りが意外と時間がかかる。特に冬は、
しかも、平和通の交通量が増えているらしく、苗穂駅を出発して、
右折する時に時間がかかるようになった（気がする）
１７分→１６分に訂正
443:名74系統 名無し野車庫行
06/10/01 12:43:14 1J7OI3kK
>>145>>178
確かに市の陰謀も間違いないが、
時刻表の表記上 環状通東→東苗穂８の３
東７９北札苗線（丘珠空港通り） １５分
東６９北札苗線（東営業所） １４分
東６８伏古札苗線（両方とも） １３分
東６８の方が時刻表の表記上、一番早い。実際は上からの順番だと思うが･･･。
444:名74系統 名無し野車庫行
06/10/01 16:02:42 2JThM6lT
時間かかるから要らない。
５５，５７は時計台前で降りるの多いし、
つくっても、北白石中学校か北郷４－１１がまだいい。
というか、アリオにいく用事がないと思う。
445:名74系統 名無し野車庫行
06/10/01 17:54:07 7t/VMim3
>>444
>>434に対するレス？
446:名74系統 名無し野車庫行
06/10/01 21:51:08 7t/VMim3
>>441
市立病院という選択肢があるなー。
447:質問
06/10/01 23:31:14 bQCOBG7J
もし、１つだけ願いが叶うのなら･･･
Ａ.不思議な魔法で、地下鉄東豊線は、東１５丁目じゃなくて、三角点通を通る
Ｂ.不思議な魔法で、札幌市内はバス地下鉄中心じゃなく、首都圏のようなＪＲ主体に
Ｃ.不思議な魔法で、札幌市内の路線バスは全部市営バス（それ以外は認めない）もちろん黒字。
どれにしますか？ 理由も述べよ。
448:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 04:07:46 6BZydvat
魔法で地下鉄移設とか状況変化はともかく「黒字」にﾜﾛﾀ
何か微妙にショボい
449:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 07:48:40 XkhmoFlM
D.不思議な魔法で>>447がアク禁になる。
450:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 13:01:46 SK9saeIs
E.不思議な魔法で>>447が頃される
451:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 18:06:56 oZuawiPt
>>449-450
勝手に選択肢を造るな・・・。
452:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 18:08:28 OsDmx5rB
>>447
Ｂ だ な
453:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 18:21:51 oZuawiPt
>>452
理由は???
454:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 22:22:25 6BZydvat
>>453
お前ひょっとして釣りとかじゃなくてマジ質問してるのか？
いくらなんでも中央バススレのアレを知らないわけじゃないだろ？
選択肢ＡＢＣでまともな答えが帰ってくるわけないじゃないか。
455:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 22:35:41 QGI8BYWJ
>>454
半々。
ただ、「Ｂだな」の具体的な意味がまだ判りません！！」
「誰か具体的にはっきりと説明してください！！」
456:名74系統 名無し野車庫行
06/10/02 23:47:30 QGI8BYWJ
>>454
選択肢ＡＢＣの表記をやめて、別のにしたほうがいいんでしょうかね？ 例えば、
松・竹・梅 赤巻き紙・黄巻き紙・青巻き紙 甲・乙・丙
大トロ・中トロ・赤味 特上・上・並 中央・定鉄・ＪＲ
どうでしょうか？
457:名74系統 名無し野車庫行
06/10/03 00:29:24 zWXH8gob
>>456
中央スレなんだから、選択肢はこれでしょ
空知・ニセコ・一観
458:名74系統 名無し野車庫行
06/10/03 00:36:56 gcst2Fmd
>>455
マジで知らんのか･･･
発端はURLﾘﾝｸ(makimo.to)の91
それ以降を見れば説明するより具体的なはずだが。
459:名74系統 名無し野車庫行
06/10/03 10:34:58 RLOqd1+l
>>458
理屈ではないが、なんとなく解る・・・。
今度から>>456のようにしたらいいね。
460:名74系統 名無し野車庫行
06/10/03 15:21:18 dUJtiGYC
東苗穂とは関係ないが、
室蘭港と札幌を結ぶ高速バスが走っているそうです。
URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
なんつーか、
北２４条発空港行きとか、そういうバス路線は新設するのにな・・・。
461:名74系統 名無し野車庫行
06/10/03 20:20:24 dUJtiGYC
>>448
公営で「黒字」なんてのは不可能だと思われ・・・
462:名74系統 名無し野車庫行
06/10/04 18:19:30 8qfVLfsB
市内中心部で、ＪＲバスだけど、中央バスのサイズより長い路線バスの車両が横切った。
そんなサイズの路線バスの車両があるんだ。
札幌ターミナル周辺で、たまたま並走したＪＲの高速バスの中をチラッと見たら、
運転席後ろのモニタ（ぴりかるちょみたいなの）には、
停車停留所の案内がでかでかと載っていた。
いや、別に、どおってことないけどさ･･･。
463:名74系統 名無し野車庫行
06/10/04 21:47:49 rQysWQJj
>>372の
＞東６、東３、環３を統合し、日中１時間２～３本とする
＞バスセンター～北２東３（北２条通を通り、それに合わせてバス停設置）～苗穂駅（東橋通）
＞～(苗穂アンダーパス）～東栄中学校～本町１の１０～（あとは従来通り）豊畑もしくは中沼小学校通
これを、バスセンターじゃなくて、
札幌駅南口（もちろんロフト・東急)行きにするという案もどうかな？
でも、中心部の渋滞に巻き込まれて遅延がまたさらにひどくなる。
どうかな？この案は。
464:名74系統 名無し野車庫行
06/10/04 23:27:00 5YxzcukV
今日、札幌ターミナル１番ホームでバスを待ってたんだけれども、
乗り場の所に時刻表が掲げられてた。
（もちろん、臨時的に１番ホーム発車の丘珠線や屯田線も）
465:名74系統 名無し野車庫行
06/10/05 17:33:54 3HdGiRp4
北光線と北光美香保線の発着をバスセンターから札幌ターミナルのほうが便利じゃねえ？
次の停留所の道路と隣り合わせだし、時間もかからない。
466:名74系統 名無し野車庫行
06/10/05 18:17:54 3HdGiRp4
↑
でも、東３苗穂線、東６札苗線は困る。今のルートでは相当時間がかかる。
90札江（56雁来）線の場合、次の札幌ファクトリーの停留所まで、
３分以上かかることのほうが多い。信号待ちもすごいし、冬はもっとひどい。
この路線はバスセンター発着の方がいいかもしれない。
でも東３苗穂線、東６札苗線は結構昔、今の北光線とおなじ様に、
（札幌ターミナル横の道路東2丁目？通りに抜け）
北3条通りに入る(右折する）ルートだった。
覚えているかな？でも、その時代はあまり渋滞していなかった記憶が・・・。
467:名74系統 名無し野車庫行
06/10/05 21:33:07 CkHpwg+j
こんな事があったんですけれども・・・。
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:247番)
468:名74系統 名無し野車庫行
06/10/05 23:36:40 CkHpwg+j
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会４
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
札幌東営業所２００７年４月バス路線大改変協議会！
(札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会３)
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会２
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
469:名74系統 名無し野車庫行
06/10/06 16:34:42 JufFmZR9
もうそろそろ、12月のダイヤ改正の予想（札幌市北部）をしましょう！
470:名74系統 名無し野車庫行
06/10/06 18:29:40 JufFmZR9
問題定義だけして逃げるのも忍びないのでおいらなりに予想をしてみた。
北光美香保線→廃止 北光線→減回（昼間は1時間に2本で充分じゃね？）
新川八軒線→運行時間帯拡大
麻生東苗穂線→増回（最低でも40分毎の中途半端なダイヤになりそう）
東苗穂線→増回（上に同じ）
札苗線→バスセンター発17時台、20時台各1本ずつ増回
（ラッシュ時の中途半端な空白があるから）
どうです？
471:名74系統 名無し野車庫行
06/10/06 23:00:25 bY9grP7q
全便廃止
472:名74系統 名無し野車庫行
06/10/06 23:03:21 bY9grP7q
>>471
というのは嘘。
来年4月のことがあるから、今回は何も無いと思う。
嵐の前の静けさ･････････････････････････････。
それが一番恐ろしい・・・。
473:名74系統 名無し野車庫行
06/10/07 15:11:46 ipe+RIIw
>>458
複数いるみたいですね。この板に。
「みんなでやれば怖くない」
474:質問
06/10/07 16:56:53 ipe+RIIw
もし、１つだけ願いが叶うのなら･･･（選択肢を住人の要望により変更）
松.法律を改正し、路線バスのエンジン回転は最低１８００以上にし、サービス向上に努める
竹.法律を改正し、大型ショッピングセンターには必ず無料送迎バスを運行する
梅.法律を改正し、言論の自由は保障するが、偏った思考のバスオタは掲示板に参加を禁ずる
どれにしますか？ 理由も述べよ。
475:名74系統 名無し野車庫行
06/10/07 18:40:38 7LPEGcrT
梅の選択肢が松どころか特上な件について
476:名74系統 名無し野車庫行
06/10/07 22:54:05 ktu6VAM5
2007年4月の東区路線大変革案(微修正）
東６、東３、環３を統合し、日中１時間２～３本とする
バスセンター～北２東３(交通量の少ない北２条通を通る、それに合わせてバス停設置）～苗穂駅（東橋通）
～(苗穂アンダーパス）～東栄中学校～本町１の１０～（あとは従来通り）豊畑東もしくは中沼小学校通
「ウエルピアひかりの」の開発に則して、５６を、バスセンター発着とし、
バスセンター～（北１条通）～雁来３号通り～（丘珠空港通左折）
～（雁穂さかえ通り右折）雁穂さかえ通り入口～札苗北中学校～札苗緑小学校～東豊高校
環状通東～北24東21～北37東29～（丘珠空港通）～東苗穂８の３
～東苗穂９の３～（雁穂さかえ通り左折）雁穂さかえ通り入口～札苗北中学校～札苗緑小学校～東豊高校
（需要があるまで、東７９を残し、いずれ上記のルートに振り替える）
麻26を経路ちょっと変更（時間がかかるから）
丘珠空港の中に入らないで直進。航空管制センターの小道に入らないで、直進（丘珠郵便局にバス停設置）。
麻生駅の乗り場を｢5番出口」前に（ターミナルは出るのに時間がかかる）。1時間に2本
あいの里方面に関しては、東69は現行通りで、本町線と統合し、豊畑または豊畑東まで延長。
伏古に関しては、東６７は廃止。東６８のサッポロビール博物館行きも廃止、経路変更。
環状通東～伏古１０の３～（そのまま直進）～伏古１３の５（丘珠空港通）～東苗穂８の３～豊畑東
東７６、７８は現行通りだが、全て北34条発着。1時間に2～3本。
477:名74系統 名無し野車庫行
06/10/07 23:01:32 ktu6VAM5
東保健センター、アリオまでのアクセス、都市直行便の乗客の分散として、東６３を中沼小学校通まで延長。
１８８廃止の代替として伏古北８条線（当然各停留所停車）
札幌駅北口～北８東７～サッポロビール博物館アリオ前（北８条通に新設）
～北６東１９～（苗穂通）伏古２の３～伏古５の４（→東営業所帰庫）
丘珠のための中心部直行便として、東６１をバスセンターまで延長
中沼小学校通～環状通東～東保健センター～北３東７～北３東３～バスセンター
東６６も、バスセンターまで延長、多少経路変更
東苗穂１４の２～伏古２の３（ここまで従来通り）～北18東17～環状通東
～東保健センター～北３東７～北３東３～バスセンター
環状通東～地下鉄白石駅を北13条北郷通り経由に変更。乗り場も、環状通東のＧＥＯ前。
東７０の１時間に４本のうち２本は、東営業所より、地下鉄白石駅まで延長。
北２４条～東営業所（現行通り）～（環状通左折）～本町２の９～地下鉄白石駅
環状通東1番ホーム（1部北18条駅発） 毎時00分 あいの里教育大行き 20分､40分 豊畑、豊畑東行
環状通東2番ホーム 毎時5分 伏古札苗線豊畑東行 20分、50分 東66東苗穂14の2行き（バスセンター発）
35分、東79中沼小学校通り行
環状通東3番ホーム 毎時5分35分 丘珠線バスセンター発をこの時間に合わせて、中沼小学校通行
バスセンターの北光関連の路線を札幌ターミナル発着とし、2番ホームを東６１、６６が使用
478:名74系統 名無し野車庫行
06/10/07 23:33:19 1LN5OEx7
おかげさまで、北海道勢 １・２位独占です！さぁ、もっと投票しましょう！！
1位 東苗穂のバスオタ ・・・3.7% 81票 72.4
1位 札幌・清田（真栄）のハズマニ （スピードガン） ・・・3.7% 81票 72.4
56位 元町電留線 ・・・0.4% 8票 41.8
68位 スピードガン ・・・0.1% 2票 39.3
URLﾘﾝｸ(www.37vote.net)
479:名74系統 名無し野車庫行
06/10/08 00:14:21 LPOeU0Y1
>>478
芋煮厨も仲間に入れてやれば？
480:名74系統 名無し野車庫行
06/10/08 01:07:15 dh3uerGC
>>478
投票したらなんかいいことあるのか？
481:名74系統 名無し野車庫行
06/10/08 12:39:31 ICX6X8CS
ここの>>1の池沼振りが更に知れ渡る（ｗ
482:名74系統 名無し野車庫行
06/10/08 18:16:48 mNo6Mw9N
>>470
東６２の環状通東～北１８条も平日１本/hで充分じゃね
483:名74系統 名無し野車庫行
06/10/08 22:36:25 mNo6Mw9N
>>478
１位には何か賞品が当たるとか、特典とかあるの？
484:名74系統 名無し野車庫行
06/10/09 19:16:17 kxAFrB3Z
>>479
鉄板じゃないの？
485:名74系統 名無し野車庫行
06/10/10 18:39:46 ZAh/qAiO
>>441
東苗穂１条～９条の３丁目、雁来町の住民は、意外と札江線（雁来線）を知らない人が多い。
Ｒ２７５沿いすぐ側にに住んでいる人でも知らない人がいる。
その路線が札幌ターミナル発着ってのもしょうがないが、
ある昼間の時刻、（バスセンター発）１５分に豊畑行
（札幌ターミナル発）１８分に江別行き。
どうも、一部客層がかぶっている路線の発着時刻が、重複している。
札江線（雁来線）をバスセンター発着（当然１番ホーム）にしたら、
むしろこの方が客の分散になるんじゃないか？
当然、豊畑行と、等間隔の時刻に、交互に発車するダイヤにすべきなんだけど。
486:名74系統 名無し野車庫行
06/10/10 18:48:51 2AqDVkFi
本町１の５で人身事故あり。バスは渋滞巻き添え喰らってます。一般車同士の衝突事故ありました。
487:あぼーん
あぼーん
あぼーん
488:名74系統 名無し野車庫行
06/10/11 17:37:48 mysV0bic
なんか、新しい乗務員募集をやっているみたいだけど、
業務拡張→東営業所地区増便
なんてことは・・・、ねーよなー・・・。
489:名74系統 名無し野車庫行
06/10/11 21:54:56 27DAl5fE
>>486
新聞等で確認できてないんだけど・・・。
490:名74系統 名無し野車庫行
06/10/12 19:07:36 GrkTsDWN
東営業所管内で今まで見なかった車両（新車？）に乗ったけど・・・。
平岡西岡の方でよく乗ったやつで、運転席の後の席とさらに後の席との高さに落差が
あった車両なんだけど。
491:名74系統 名無し野車庫行
06/10/13 01:28:39 utlD25fb
>>490
そりゃワンステのエルガじゃねぇのか？
492:名74系統 名無し野車庫行
06/10/13 05:42:30 KVM5EaUD
当分ピリカルチョでファイターズ宣伝きぼん。
493:名74系統 名無し野車庫行
06/10/13 12:23:05 tEcM3vV8
>>491
最近東営業所でも導入したのでしょうか？
494:491
06/10/13 16:04:48 utlD25fb
>>493
本当にこれだとしたら昨年からいるぞ
URLﾘﾝｸ(sapporohigashi.web.fc2.com)
495:名74系統 名無し野車庫行
06/10/13 16:44:24 HJaO+GoM
>>494
数台、東営業所で同じような車両が並んでたのを数日前に見たものですから・・・。
496:名74系統 名無し野車庫行
06/10/13 21:51:57 dg6w5Iz/
中央バス本スレ更新されました
北海道中央バス５【千歳大和】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
497:名74系統 名無し野車庫行
06/10/14 14:09:37 M3+fk9g5
冬路線改定
東３、環３→環３ルートに統一 東６・・・→増便
麻２６・・→増便 東６６・・→変更なし
東６１・・→サッポロビール博物館を通らずバスセンターへ
東６２・・→北１８条～東営業所間を豊畑まで延長
東６３・・→環状通からR275に雁来３号通から豊畑まで
東６７・・→変更なし 東６８・・→変更なし
東６９・・→急行以外環状通東～あいの里教育大まで
東７０・・→急行新設(元町駅→北２４条駅間無停車)
東７６・・→北３４条駅発着北丘珠団地経由に統一
東７８・・→路線ルート２つに豊畑方向、雁来方向に変更
東７９・・→中沼小学校どおりまで全線延長
環８８・・→札幌駅前ターミナル発着に変更
１８８・・→廃止の変わりに新路線(札幌北口～博物館～苗穂工場～本町２条１～札幌小学校～本町２－９～東営業所)
498:名74系統 名無し野車庫行
06/10/14 17:00:54 FjbB/NFz
>>497
おいおい本当か？でも、来年の4月までいじれないんじゃない？
（補助金が打ち切られたから変更させろと札幌市にいう権利はあるな。
ただ、あいの里行きは通学や障害者の授産施設？があるから、福祉的な意味と、
モエレ沼公園観光推進があるから補助金をもらう権利はあると思うが･･･､）
今の時期にこんな社内の機密情報漏らしてもいいのか？
例えば、ＪＨＢやじょうてつが、
「中央がこんな案を出してるならもっといい路線を通しちゃえー！」
なんてことになったらどーすんだ？
もし本当だったら、東63には度肝を抜いた。
＞１８８・・→廃止の変わりに新路線(札幌北口～博物館
～苗穂工場～本町２条１～札幌小学校～本町２－９～東営業所)
苗穂工場と本町2の１の間はどの道を通るんだ？まさか、細い道をくねくねと・・・。
499:名74系統 名無し野車庫行
06/10/14 18:15:06 FjbB/NFz
↑
路線図で調べたが、苗穂工場と本町2の１の間は苗穂丘珠通りだよね。
500:名74系統 名無し野車庫行
06/10/14 23:32:54 dog7cJK5
なんかすごいことになってきたぞ500get!
501:名74系統 名無し野車庫行
06/10/15 10:30:07 NSII2eXm
497>>これホント？？
502:名74系統 名無し野車庫行
06/10/15 16:29:51 dEbOi5uH
>>497がもし本当だったらについての異論反論おぶじぇくしょん
東３、環３→環３ルートに統一 東６・・・→増便
＞そうなるならその通り。平日の昼間は両方とも２本/1hで充分じゃない
麻２６・・→増便 東６６・・→変更なし
＞丘珠空港通を縦貫する路線は意外と少ないから増便必要。栄町でほとんど客が入れ替わる。
東６６の増便はまだ早いか？
東６１・・→サッポロビール博物館を通らずバスセンターへ
＞これは判りやすい。この書き方だと、今の時刻表で昼間のみ延長？
と、いうことは、バスセンターの１番ホーム発着？
昔の記憶で、「東６の中沼小学校行きがまたできたかな？」と誤乗発生？
東６２・・→北１８条～東営業所間を豊畑まで延長
＞今の時刻表で言えば、４０分毎？東営業所とまりのやつはまだあるんだ。
東６３・・→環状通からR275に雁来３号通から豊畑まで
＞真のバスオタが考えそうな経路だなー。
東６７・・→変更なし
＞これが赤字の元凶じゃないのか？
東営業所～環状通東の出入庫の意味合いであるのかな？
503:名74系統 名無し野車庫行
06/10/15 16:38:41 dEbOi5uH
東６８・・→変更なし 東６９・・→急行以外環状通東～あいの里教育大まで
＞東62と系統番号を統合しなかったのは(>>498の意見）補助金をもらう為必要。
東７０・・→急行新設(元町駅→北２４条駅間無停車)
＞え？
東７６・・→北３４条駅発着北丘珠団地経由に統一 東７８・・→路線ルート２つに豊畑方向、雁来方向に変更
＞昔の通学便をレギュラー化
東７９・・→中沼小学校どおりまで全線延長
＞登場当時は中沼小学校通り行きしかなかったからね。豊畑行きとの誤乗防止。
環８８・・→札幌駅前ターミナル発着に変更
＞？？？
１８８・・→廃止の変わりに新路線(札幌北口～博物館～苗穂工場～本町２条１～札幌小学校～本町２－９～東営業所)
＞東３の廃止の北8条通りの代替措置？現在の東６３の分割のように思われ・・・。
要は、「ウエルピアひかりの」に合わせた改変というわけですか・・・？
504:名74系統 名無し野車庫行
06/10/15 16:45:34 dEbOi5uH
まあ、これが本当だったら、
今後ダイヤ改正毎に路線、本数の小さな修正が繰り返される予感・・・。
505:名74系統 名無し野車庫行
06/10/15 18:58:08 1Gyo3/u7
お前らいくらなんでも釣られすぎだろ
>>497がありえないことくらいわかれ
506:名74系統 名無し野車庫行
06/10/15 19:19:24 ZQ01zFST
>>498
でもJHBや特にじょうてつが東苗穂に進出したら嬉しいな
507:名74系統 名無し野車庫行
06/10/15 23:25:35 2oeCEFh+
>>505
それだけ改革が必要な地域だから、
ちょっとした情報でも過敏になる住民の気持ちも理解してあげれ！
508:505
06/10/16 03:55:02 Vx1E9+3H
リアル住民ですが何か？
509:名74系統 名無し野車庫行
06/10/16 12:56:20 8D/qAAWk
>>505-508
大きな改変の場合、大体1ヶ月前に発表になるから、
今年の4月の北光白石の時もそうだったから。
後、約2週間後に>>497の真偽がはっきりするから。
510:名74系統 名無し野車庫行
06/10/16 22:52:27 hqCjiEIG
>>497
もし妄想なら「妄想」だと、ちゃんと書いてくれ！！
妄想は自由ですから。
511:名74系統 名無し野車庫行
06/10/16 23:09:21 CYF2KZLG
もう、そうですか。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
512:名74系統 名無し野車庫行
06/10/16 23:47:23 XGI60uHq
池沼小学校
513:名74系統 名無し野車庫行
06/10/16 23:48:03 XGI60uHq
ﾐﾝｸﾙ小学校
514:名74系統 名無し野車庫行
06/10/17 00:33:33 2tSY1l9S
池沼通
モエレ池沼公園
池沼団地
池沼の端
池沼中央
515:名74系統 名無し野車庫行
06/10/17 01:56:10 609XiNZi
ジャスコの送迎バス云々言ってるスレもあるけど、東苗穂ならレジャスポの送迎バスは気にならないの？
516:名74系統 名無し野車庫行
06/10/17 09:51:03 bQsm5rJY
東営業所止まりの路線は延長しないでくれ。
東３、環３、東６３、東６２、東６７これらは勝組みの、本町、伏古の住民が、
負け組みの東苗穂の住人から、守るために走ってる。
東営業所より北の住人が先に乗ってきて、
勝組みの住人がゆったりと座れなくなる。
517:名74系統 名無し野車庫行
06/10/17 11:42:27 ye68bi0I
東営業所がある一定の大きな区分け（線引)だと思うが、
勝ち負けを判断する区分けかー?
518:名74系統 名無し野車庫行
06/10/17 12:40:35 /vExf5cb
>>516
本町･伏古と東苗穂にそれほど差があるとも思えんが･･･
札幌全体から見たら両方とも負けじゃね？
8-2くらいと10-0コールドの差はあるかも知れんけど。
その差を認めるなら東苗穂だって空港通以北と以南でさらに差が出るぞ？
519:名74系統 名無し野車庫行
06/10/17 18:35:52 o0EF6u6j
↑
環状通東で東苗穂（６条以降）方面のバスを待っていると、今の時刻表体系で、
あいの里行の直後または同時に豊畑東行きのが出るんだよ。重複が多く。
本数がそこそこあるように見えるが、３０分近い空白がある。意外と待つ。
バスの運転のスケジュールの都合もあるが、しょうがない。
東営業所⇔東苗穂６条以降のバスもあるようで少ない。
北２４条方面と相互で通勤通学をする人にとっても不便。
だから、東営業所以北は取り残された感もある。東７９もあるが、
東苗穂８条以降にとっては、多少の気休めにしかならない。
逆方向も、東６９と６８がほぼ同時刻に（数分のラグ）来てしまうんだ。
520:名74系統 名無し野車庫行
06/10/17 23:01:17 o0EF6u6j
>>519
さらに補足するけど、地下鉄東豊線が開業して１８年近くになるけれども、
その頃からバスのことにはほとんど問題視はされてなかった。
（東６がなくなるかもしれないということで、署名運動があった事実だけ）
521:あぼーん
あぼーん
あぼーん
522:名74系統 名無し野車庫行
06/10/18 18:44:50 5YwwO/Sj
もし、１つだけ願いが叶うのなら･･･
Ａ.バス路線が>>497 の(未確認情報）のようになる。
Ｂ.バス路線が>>476-477 の（妄想案）のようになる。
Ｃ.不思議な魔法で、地下鉄東豊線は、「なかったこと」に。
バス路線もその当時に戻る（その代わり中央で、本数は採算の取れるように･･･）
どれにしますか？ 理由も述べよ。
523:名74系統 名無し野車庫行
06/10/18 19:08:39 e6Fdz2yd
>>521
保健所に持っていけばいいじゃん
今は保健所がないから東保健センターだな
東６７ならガラガラだぞｗｗ
524:名74系統 名無し野車庫行
06/10/18 22:03:07 2SDBfNya
D.2ちゃんの運営で、>>522=>>1は、「なかったこと」に
525:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 11:33:46 mDRRayhH
イオン発寒「有料送迎バス？」
URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
なんなんじゃ？
526:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 18:35:18 NV3CrGKQ
↑
イオンが開店するというだけですぐ路線を新設する麻生。
東苗穂との落差を見た。（来年の４月の整理が終わってからだと思うが・・・）
527:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 19:14:36 uQCTFo/5
>>525
それが新川クオリティー。
新川 06'秋冬改正～07'春再編大予測中間結果
◎２条線or新川線 手稲駅北口まで延伸
◎６条線 終点をターミナル→営業所に変更 新川担当に
◎２条線・新川線ともに都心直通便登場
◎新規路線が出来るかも←当たり
○全便乗降時にカードリーダを使用
○工業団地線 発寒ジャスコ対応路線にリニューアル？ ←半分当たり
×新川発寒線（西４８）、新道西線 大幅に減便
前シーズンに引き続き、今年も的中。
528:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 19:18:54 NV3CrGKQ
>>527
東クオリティーはどうだ？
529:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 19:23:48 uQCTFo/5
麻67 宮の沢麻生線・・・・・
ルート：宮の沢駅－発寒SC－琴工－新川高校－１番通り－第2横線－新琴似駅通－麻生駅
路線図見たけど工業団地線の存在意義を真っ向から否定する路線だな。こりゃ。途中までは東西線延伸前のルートだし。
本格的に西44を潰すつもりか？
530:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 21:16:25 N7L/G6rf
系統番号６７ってめっちゃ人乗ってないじゃん
東６７も大６７もそうだけど
531:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 21:58:27 qzTpoLAs
うーん、漏れもこの線ばかりはどーなるかわからん。
第一麻生や宮の沢と結ぶ意味がわからん。イオン送迎がメインであとはおまけなんだろうなぁ。
532:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 22:20:08 qwABMfTO
2007年4月の東区路線大変革案
東６、東３、環３を統合し、日中１時間２～３本とする
バスセンター～北２東３(交通量の少ない北２条通を通る、それに合わせてバス停設置）～苗穂駅（東橋通）
～(苗穂アンダーパス）～東栄中学校～本町１の１０～（あとは従来通り）豊畑東もしくは中沼小学校通
「ウエルピアひかりの」の開発に則して、５６を、バスセンター発着とし、
バスセンター～（北１条通）～雁来３号通り～（丘珠空港通左折）
～（雁穂さかえ通り右折）雁穂さかえ通り入口～札苗北中学校～札苗緑小学校～東豊高校
環状通東～北24東21～北37東29～（丘珠空港通）～東苗穂８の３
～東苗穂９の３～（雁穂さかえ通り左折）雁穂さかえ通り入口～札苗北中学校～札苗緑小学校～東豊高校
（需要があるまで、東７９を残し、いずれ上記のルートに振り替える）
麻26を経路ちょっと変更（時間がかかるから）
丘珠空港の中に入らないで直進。航空管制センターの小道に入らないで、直進（丘珠郵便局にバス停設置）。
麻生駅の乗り場を｢5番出口」前に（ターミナルは出るのに時間がかかる）。1時間に2本
あいの里方面に関しては、東69は現行通りで、本町線と統合し、豊畑または豊畑東まで延長。
伏古に関しては、東６７は廃止。東６８のサッポロビール博物館行きも廃止、経路変更。
環状通東～伏古１０の３～（そのまま直進）～伏古１３の５（丘珠空港通）～東苗穂８の３～豊畑東
東７６、７８は現行通りだが、全て北34条発着。1時間に2～3本。
533:名74系統 名無し野車庫行
06/10/19 22:23:49 qwABMfTO
東保健センター、アリオまでのアクセス、都市直行便の乗客の分散として、東６３を中沼小学校通まで延長。
１８８廃止の代替として伏古北８条線（当然各停留所停車）
札幌駅北口～北８東７～サッポロビール博物館アリオ前（北８条通に新設）～苗穂工場
～（苗穂丘珠通）北18東17～北19東22～伏古２の３～伏古５の４（→東営業所帰庫）
丘珠のための中心部直行便として、東６１をバスセンターまで延長
中沼小学校通～環状通東～東保健センター～北３東７～北３東３～バスセンター
東６６も、バスセンターまで延長、多少経路変更
東苗穂１４の２～伏古２の３（ここまで従来通り）～北18東17～環状通東
～東保健センター～北３東７～北３東３～バスセンター
環状通東～地下鉄白石駅を北13条北郷通り経由に変更。乗り場も、環状通東のＧＥＯ前。
東７０の１時間に４本のうち２本は、東営業所より、地下鉄白石駅まで延長。
北２４条～東営業所（現行通り）～（環状通左折）～本町２の９～地下鉄白石駅
環状通東1番ホーム（1部北18条駅発） 毎時00分 あいの里教育大行き 20分､40分 豊畑、豊畑東行
環状通東2番ホーム 毎時5分 伏古札苗線豊畑東行 20分、50分 東66東苗穂14の2行き（バスセンター発）
35分、東79中沼小学校通り行
環状通東3番ホーム 毎時5分35分 丘珠線バスセンター発をこの時間に合わせて、中沼小学校通行
バスセンターの北光関連の路線を札幌ターミナル発着とし、2番ホームを東６１、６６が使用
534:名74系統 名無し野車庫行
06/10/20 07:27:59 0ne4Ww6p
>>531
新川･新琴似１番通付近のバスの行き先は北24条か琴似しかないから、
宮の沢やイオンはともかくその付近の麻生行新設としては意味あるかもしれない。
535:質問
06/10/20 15:24:42 D3hMbVjo
もし、１つだけ願いが叶うのなら･･･
ある日、テレビを見ていると「臨時ニュースです！！」
Ａ.「北海道中央バスが、アメリカ大手のバス会社に買収されました。」
Ｂ.「自分の住んでる地域のバスを増便しろと、インターネットで運動していた、
通称東苗穂厨が札幌市を所払いになりました。」
Ｃ.「マニアの希望により、札幌市がバス事業を再開する為に、
札幌市内の路線バスを買収しようとしています」
どれにしますか？ 理由も述べよ。
536:名74系統 名無し野車庫行
06/10/20 18:41:23 JS3hsbe9
過去ログ（有料●無い人用）
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
537:名74系統 名無し野車庫行
06/10/20 22:17:10 JS3hsbe9
↑
札幌東営業所２００７年４月バス路線大改変協議会！
（札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会３）
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会２
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
538:名74系統 名無し野車庫行
06/10/20 23:34:39 6OzrU3ob
>>525>>529
でも、1時間に1本以下でしょ。（1日平均あたり）
いずれ増便する可能性はあるの？
新川の編成が終わってからなのかな？
539:名74系統 名無し野車庫行
06/10/21 10:31:43 Vbo4m/jL
>>538
成功したら増やして、駄目だったらあぽーんする腹でしょ。
無くなってもさほど影響がなくイオン送迎以外なら代替手段はいくらでもあるし（割高ではあるが）。
麻生～１番通り JHB琴46→1条１丁目で乗換か３番通りまで歩く
宮の沢～１番通り 発寒南まで地下鉄に乗ってそこからバス。
540:名74系統 名無し野車庫行
06/10/21 17:31:16 elUEmoVM
>>525
誰か乗った人！感想を！！
541:名74系統 名無し野車庫行
06/10/21 22:05:58 elUEmoVM
東苗穂で、パーソントリップの調査対象者は、
たとえ嘘でも、「バスに乗った事」を書けば、バスの本数増えるか？
542:名74系統 名無し野車庫行
06/10/22 00:35:00 ZJqXFPI/
>>540
既存路線の繋ぎ合わせだから感想もへったくれもない。
543:名74系統 名無し野車庫行
06/10/22 00:50:28 Fd1YljQX
>>540
何の感想を求めてるんだ？
お前の求めてるような答えなら多分乗らなくてもわかると思うけど。
っていうかさ、
そ ん な に 知 り た き ゃ 自 分 で 乗 れ
544:名74系統 名無し野車庫行
06/10/22 13:19:25 iTlTE0O+
>>529>>539>>542
いずれ、あそこらへんは、
>麻67 宮の沢麻生線・・・・・
>ルート：宮の沢駅－発寒SC－琴工－新川高校－１番通り－第2横線－新琴似駅通－麻生駅
に、統合されると言う事ですか？新川のあそこら辺の黒字化のために・・・。
545:名74系統 名無し野車庫行
06/10/22 22:40:36 ZnHtdTqb
ジャスコ発寒店に無料送迎バスは走ってるのですか?
546:名74系統 名無し野車庫行
06/10/23 06:40:39 I7ryugtg
明日からピリカルチョでファイターズ生中継放送きぼん！
547:名74系統 名無し野車庫行
06/10/23 08:00:17 nOj+rw/w
>>545
現地に行ってあなたの目で確かめてください。
548:名74系統 名無し野車庫行
06/10/23 16:19:20 QmromVsh
>>546
あれは動画が多少コマ送りに近い。
広告ならまだ判るが、スポーツの生中継は見にくい。
549:名74系統 名無し野車庫行
06/10/23 23:35:09 a4ByTO/t
昔の市営バスの時刻表 URLﾘﾝｸ(kakueki.arrow.jp)
そのトップページ URLﾘﾝｸ(www.h6.dion.ne.jp)
昔の市営バス路線概要 URLﾘﾝｸ(www5e.biglobe.ne.jp)
エコキップの使用範囲 URLﾘﾝｸ(ekibus.city.sapporo.jp)
中央バス URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
中央バスファンクラブ URLﾘﾝｸ(kskpro.ld.infoseek.co.jp)
東苗穂のバスオタは２ｃｈ用語です
URLﾘﾝｸ(www.media-k.co.jp)
550:名74系統 名無し野車庫行
06/10/24 09:47:02 x3yk8rMw
北３４条駅⇔東陵高校・東豊高校の学生便を、一般客の乗れる定期路線にする。
551:名74系統 名無し野車庫行
06/10/24 14:20:09 pd3kUA7S
>>550
昔、東○高校で、34条行きの臨時便に学生にまぎれて乗っていったおばあさんいたな。
でも、かなり昔は臨時便でも、一般客も乗せてくれたことあったからね。
552:名74系統 名無し野車庫行
06/10/24 17:09:20 pd3kUA7S
昔のバス時刻表の冊子の中の停車停留所の一覧で、
東78 北34条～東苗穂６－３～豊畑
と言う表示を見た記憶が・・・。
昔、定期便があったのかな？
553:名74系統 名無し野車庫行
06/10/25 04:21:00 ML5Jnfti
ピリカルチョで野球の試合中継放送してください。ファイターズの試合チケットゲット出来ず。(-_-#)
554:名74系統 名無し野車庫行
06/10/25 14:38:12 pB1NFj/T
東豊高校側の「雁穂さかえ通り」の拡張舗装が急ピッチで進んでいる。
なんか、12月のアタマまでの工事だそうだ。
ひょっとすると、12月のダイヤ改正で新路線か？
ただ、歩道の道路寄には植物を植える生垣みたいなものがあった。
だったら、バス停は置けないか・・・。
まさか、生垣の上にバス停置くわけにはいけないし、
その上で待たなければいけないし・・・。
単なる思い過ごしか・・・。
555:名74系統 名無し野車庫行
06/10/25 17:30:45 z33XmwAk
>>550
東苗穂（６条以降）から都心へ向かうのに、新道東からの乗り継ぎが一番所要時間が、
かからない気がする。
東７８を、 北３４条～東苗穂６の３～豊畑 と、
（今現在の学生臨時便の）
北３４条～北３７東２７～（丘珠空港通）伏古１３の５
～東苗穂８の３～豊畑 の２系統に分ける。
地下鉄接続便は、環状通東に固執する必要が無いんじゃないか？
556:名74系統 名無し野車庫行
06/10/25 21:09:03 NE+gyEjL
>>554
気が早杉
もう一昨年の時点で雁来新川に架かる橋が今冬開通なのはわかっていたことで
肝心の住宅の貼付が悪いからバスの新路線はあと最低２～３年かかると思うが
557:質問
06/10/25 22:42:51 sjnxinSa
もし、１つだけ願いが叶うのなら･･･
東営業所黒字化のために・・・、
Ａ.東営業所管内のバスが全て「人力車」になる。
Ｂ.東営業所管内のバスが全て「縄跳びの縄」になる。（電車ごっこの要領）
Ｃ.東営業所管内を中央バスが「撤退」。住民は歩いてくださいませ。
どれにしますか？ 理由も述べよ。
558:名74系統 名無し野車庫行
06/10/26 09:52:09 PRErfc94
>>556
実際にバスを通すとなると、既存路線の延長（５６）だったら、
客乗るかもね。今現在、ほとんどガラガラだから・・・。
多少の、利益になるんじゃないの？
ただ、白石江別が（５６を）東にくれるならの話。
559:名74系統 名無し野車庫行
06/10/26 21:44:45 726wjS76
日ハム優勝したぞ！日ハムピリカルチョで放送きぼん！
560:名74系統 名無し野車庫行
06/10/27 00:00:32 6darobfY
>>559
お前が金出せば付けてくれるぞ
561:名74系統 名無し野車庫行
06/10/27 02:31:31 vSqITXaX
>>525麻６７に乗った感想。
麻生駅4番ホーム。バスが到着すると、結構人が乗ってきた。（９０分毎だからね）
停留所をひとつひとつ行くほどに、人が乗ってくる。
車両は、いつものより一回り小さいので、>>491>>494より、運転席の後の席と、
その後の席の高さの落差が少ない車両だった。
琴似工業高校を通過する時、バスの転回所を一瞬見た。
発寒ＳＣのあたりはすごく混雑していて、交差点で車が詰まり、バスが曲がれず、
運転手さんが、交通整理の警備員に注文をつける始末。
（一般乗用車より大きいから、バスが曲がれるスペースを確保してくれという内容）
（当然運転手の主張が正しい）
発寒ＳＣに着いた。
562:名74系統 名無し野車庫行
06/10/27 02:39:25 vSqITXaX
発寒ＳＣから宮の沢へ、無料送迎バスを待っていたが、ＪＨＢの延長便は、
地下鉄駅で乗り降りできないそうです。（なんでだ？）
ちょうど、中央バスの宮の沢行き（↑のとは違う系統）が来て乗った。
宮の沢について、都心部に向かおうと、バスを降りた瞬間、
隣のホームに、札幌駅行きのＪＨＢが来た。飛び乗った。（人生初ＪＨＢ路線バス）
まあ、あんまり変わらなかった。都市直行便が充実してるな。
（このあとに乗った、札幌ターミナル発北広島方面行きの方が飛ばしてたような･･･)
と、いうことでした。（その後、日本シリーズ観戦）
発寒ＳＣの無料送迎バスは本当に存在してます。
と、いうことでした。
563:名74系統 名無し野車庫行
06/10/27 19:07:28 PF9SgzGb
>>539
宮の沢から歩いてすぐなんだよね。
バス停２つ分だもん。
564:名74系統 名無し野車庫行
06/10/27 23:46:46 PF9SgzGb
>>527
あのさ、麻０６と、 西４４を統合した方がよくない？
地下鉄宮の沢～発寒ＳＣ～新川４－１６～（麻０６のルート）地下鉄麻生
で、１時間に３本の方がよくない？
でも、麻６７の意味がなくなるかも・・・。（通学専用になるか）
565:名74系統 名無し野車庫行
06/10/27 23:50:15 PF9SgzGb
↑
追加するけど、始発、終発、朝ラッシュの時は新川営業所発着があってもいいが・・・。
566:名74系統 名無し野車庫行
06/10/28 00:18:50 x0gYOxWd
>>564
提案でもなければ妄想でもなく、純粋な予想なんだけどなぁ。それ（>>527）。
>地下鉄宮の沢～発寒ＳＣ～新川４－１６～（麻０６のルート）地下鉄麻生
新琴似のメインストリートは1・4・6番通りなのよ。だから、無理して３番通りに繋ぐぐらいなら
麻生駅～４番通り～中央自学～第５横線～発寒SC～宮の沢とかに繋いだ方がよさげ。
567:名74系統 名無し野車庫行
06/10/28 13:35:57 In39PZcC
願望というより妄想。
麻２６は札幌東営業所から白石営業所に移管し、三角点通、環状通経由でＪＲ
白石駅・地下鉄白石駅発着にする。
東１８は全廃、東１７はバスセンターではなく札幌タ発着にして東８７と
ともに東１丁目経由にしてしまう。バスセンター、東８丁目に余裕ができる
のであとはご自由に。
ついでに言えば、白石所属のさっぽろ散策バスを平岡営業所に移管すれば、
高速車を散策バスの代車に充てることができるので、ハズレを引くことが
無くなるかと思われ。
568:名74系統 名無し野車庫行
06/10/28 13:55:30 xH/NnR7j
>>567
白石営業所のほうがいいのは何故？バスのアナウンスの声がいいからか？
東苗穂から白石直行だったら、>>532-533の妄想案のように、東７０じゃないと、
遅延がひどい。（麻生～東苗穂８の３は５分程）新道越えは、よっぽど空いてない限り、
最低でもひと回り信号待ちされる。
東１８は、もう廃止する前提で４月にこういうダイヤにしたんだと思う。
東１７は、東８丁目から都市直行便が消えるから、住民が怒るかも？
でも、札幌ターミナル発着は賛成（>>465-466)。
車両の事はあまり詳しくないが、高速タイプのを路線運用するのは、
燃料の消費がかかるらしい・・・。
569:567
06/10/28 14:00:49 In39PZcC
>>568
それもあるが、白石や新札幌のほうからの丘珠行きの１つや２つは
あってもいいと思ったから。
あと、東８丁目に関しては東６７の路線を変更して札幌駅北口発着に
するという手もあるのではないかと。もともとガラガラだし。
570:名74系統 名無し野車庫行
06/10/28 14:09:14 SS3Ce2eB
それなら東１７を廃止して、２２と３６を全面的に東８丁目経由にした方が良いと。
白３０と東６０を合体して、環状通東駅→地下鉄白石駅→平岸駅→地下鉄白石駅→環状通東駅の循環系統を作る。
麻生駅→航空管制センター→北２４東２１→東営業所→本町２の９→地下鉄白石駅
というのは？
571:名74系統 名無し野車庫行
06/10/28 14:24:25 xH/NnR7j
>>567>>569-570
環状通東～白石の需要はあるのかな？
東１７を東１丁目経由にすると、その他の路線とほとんど重複するから、
札幌ターミナル⇔北営業所の出入庫（回送）の意味合いにしかならない？？
丘珠～白石、新札幌だったら、
麻生～（丘珠空港通）東苗穂８の３～（Ｒ２７５）雁来～
米里～白石営業所～白石もしくは新札幌
これだったら、遠回りで時間がかかりすぎるかな?
麻生駅→航空管制センター→北２４東２１→東営業所→本町２の９→地下鉄白石駅
北２４東２１で、新千歳空港連絡バスのダイヤに合わせれば重要があるかも・・・。
572:名74系統 名無し野車庫行
06/10/28 14:26:19 xH/NnR7j
>>571
重要×→需要○
573:名74系統 名無し野車庫行
06/10/28 22:20:46 RTjkhn6v
>>570
単なる統合で充分
環状通東～白石～平岸
でも、冬になったら、何分遅延するんだろうか・・・。
574:名74系統 名無し野車庫行
06/10/29 05:18:10 vd6sxuUE
北18条駅からエルムトンネル経由市立病院行きがあれば便利。
575:名74系統 名無し野車庫行
06/10/29 07:32:22 7BS1emd5
北２４条駅～東区役所駅～環状通東駅～新千歳空港という糞路線作るなら、
新道東駅～栄町駅～丘珠空港～新千歳空港の方がよほど需要があると思うが…。
576:名74系統 名無し野車庫行
06/10/29 09:09:52 w7X1IIy3
>>575
五十歩百歩。
577:名74系統 名無し野車庫行
06/10/29 10:18:29 BPKAzNXl
>>575
新道東駅～東２０丁目～丘珠空港
なんてどう、地下鉄駅から離れている住民のためにも。
578:名74系統 名無し野車庫行
06/10/29 12:05:49 SEua8AkN
>>575-577
住民どうこうよりも、「ＪＲとの競争に勝つ」ために中央は考えてるんでしょ？
579:名74系統 名無し野車庫行
06/10/29 18:18:43 VhUyet5i
バスの乗客で、一番前の座席に座りたがるのって、大抵変な奴である。特に左の最前列、つまり前ドアのすぐ後ろ。空いてるのにわざわざここを選んで座る奴
は９割方、見るからに変な奴である。これは地域、バス会社を問わず全国共通の傾向であるらしい。
先日、一日に数本しかない東苗穂線に乗務したときのは強烈だった。本数が少ない上に普段バスを利用しているお客さんですら避ける不潔なエリアを走るため、
乗る人は非常に少ない(平日朝ラッシュの上りを除く)そんな時に一目で「池沼」とわかる奴が乗って来るなりダッシュで左最前列へ。予想通りの行動ではあった
が思わず_|￣|○しかもソイツ、まっすぐ前を向いて座らずに、斜め右を向いて、つまり運転席に体を向けて座ってやがった。熱い視線を感じる私、マイクアナウ
ンスにも気合いが入る。「○○お降りの方ございませんか～？(早く降りろ)」しかし終点の手前までずっと乗ってた。他にもお客さんは数人いたけど、その池沼
のインパクトが強すぎて存在すら忘れてた。降車ブザーが鳴り、いよいよ池沼が下車、案の定「清田と書かれたフリーパス」(札幌市限定ネタ)を見せて下車し
ていった。
一般に、バス業界では左の最前列の座席を「アホ席」「ヲタ席」「マニア席」「基地外席」などと呼んでいるが、この呼称を公に使用するのはさすがに如何
なものかと思う。そこで「アホ席」に変わる新たな呼び方として「スーパーシート」もしくは「ファーストクラス」を提唱したい。実際の飛行機でもそれらの席
は最前部に設置されているし、自分は特別、と勘違いしている乗客が多い点も共通している。熊本に限った話だが、某一般人が持てないカードに書いてある
「１」と「ファースト」をかけたネーミングでもある。如何だろうか？
つーことで、うちの会社で「スーパーシート」とか「ファーストクラス」とか言ってる運転士はココを見てるとバレバレなわけだな(笑)
580:名74系統 名無し野車庫行
06/10/29 22:45:23 oKd68qCu
２６丘珠線（札幌ターミナル～東１丁目～栄町～航空管制センター）
あまり客乗ってないようだけど、廃止して、麻２６を増回した方がいいんじゃないか？
581:名74系統 名無し野車庫行
06/10/30 15:05:59 LTOLK/Mt
>>579
お前、中央バス関連スレッドでゲリラカキコするなって！
582:名74系統 名無し野車庫行
06/10/30 16:32:00 LTOLK/Mt
>>570
白石～平岸なら今の平78を廃止してその代替で地下鉄白石～JR白石の経路を
本郷通（白石区役所）～白石中の島通に引っ張る。
で、平78の代替で月寒中央駅～JR白石は現行の西岡月寒線の延長で対応すればいいと思うが。
583:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 02:19:07 IZ7YOF9Q
>>580
［26］に栄町駅～札幌駅前か札幌ターミナルで利用する漏れが来ましたよ。
584:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 10:48:07 cMmPDIj7
>>583
麻26を、麻生から札幌駅北口に伸ばすのはどうだ？
（屯田の路線のように、北大前通りを通る）
でも、航空管制センター以東の住人にとっては、超遠回りのように見えるから、
どうかな？
585:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 16:34:26 zDjLXnge
>>584
定時性が確保できないから、是非やめてくれ。
586:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 16:58:17 fvFDJMtC
東保健センターのバスの転回所が工事をしていた。
看板には、「原状回復工事」
発注は、「札幌市交通局」でした。
原状回復したら、どんな状態になるんでしょうか？
あの土地には、今度は何が建つのでしょうか?
もしくは、どこかに売却するのでしょうか？
なんか、いずれ、バスセンターも同じような道を辿るような・・・。
「バスセンター廃止反対！！」
いや、別に特にと言った理由は無いけどさ･･･。
587:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 18:18:22 SC64xcSy
そうだろな
588:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 19:10:19 p7gngD0v
東保健所旋回所跡地は「は○うどん光星店」で決まり！
589:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 20:23:49 LwD3xroR
>>588
札幌市交通局の持ち物
>>587-588
せめてでも、地下通路をターミナルの地下（食堂のあるところ）に繋げて、
地下鉄との乗り継ぎ割り引きも有効に（バスセor大通）なればいいが・・・。
もし、実際そうなったら札幌ターミナルの容量足りるか？
（客収容、発着ホーム、バスの留置所）
ラッシュ時に、北光、苗穂、札苗の客がプラスされるわけでしょ？
とんでもないことにならないか？
590:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 20:25:30 LwD3xroR
↑
>>587-588× → >>586-587
591:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 20:31:35 YmdfmouP
>>574
それなら、東６２を東営業所－環状通東駅－北１８条駅－
－（エルムトンネル）－市立病院にするという手もありだとオモ
東６３については、好きなようにいじればいい。
あとは、雁来方面が冷遇されきっているので、そこに路線開拓を
するのも一つの手だと思う。
592:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 21:41:45 zDjLXnge
>>591
冷遇ってそもそも275周辺は人ほとんど住んでなかったんだし
あれで需要と供給が一致してたくらいだが
593:名74系統 名無し野車庫行
06/10/31 23:42:35 LwD3xroR
>>566
ここも東みたいに路線の引きなおしが必要なのかな？
でも、ここら辺（新川）は、路線が北とプチ密着（交錯）しているから、
東のように、ほぼ独自で考え直すのではなく、北との連携が必要なのかな？
極端な話をすれば、>>566の案を基にすると、
麻06廃止で、他でカバーできるということになるのかな？
どうなの？新川
594:名74系統 名無し野車庫行
06/11/01 12:19:48 srMlQw4/
>>591
意外とイケルかもしれない。所要時間も、表向きは東63より数分かかりそうだが、
北8条通りの札幌駅周辺の渋滞、札幌駅北口の転回所に入ることを考えれば、
（多少歩くけど、北8条通りをスルーする停留所の設置を考えなかったのかなー。
見栄え、デザイン中心の開発は不便を加速させる・・・）
所要時間はほぼ同じになるんじゃない？
東63の扱いだけど、>>591のルートにかぶらない所を走ればいい。
東栄中学校～本町1の10～東営業所
もしくは、札幌小学校～伏古～東営業所or東苗穂１４の２or東苗穂８の３⇔豊畑
595:名74系統 名無し野車庫行
06/11/01 21:14:34 Q39FHlDH
>>594
６条線を新川に移管すれば、北と切り離しが可能。要は４番通りを境界線にする。
596:名74系統 名無し野車庫行
06/11/02 10:52:18 UlOBJOOS
594 実際、市立病院まで行く人は少人数。ほとんど北口で降りちゃう。
だけど北８の渋滞はひどい時は超ひどい。
597:名74系統 名無し野車庫行
06/11/02 12:46:38 D4e9jIsl
>>593
あの辺は札幌北だけではなく石狩との兼ね合いもあるからな…
麻生～栄町～あいの里４－１なんかほとんどカオス。
個人的には麻０６の新川移管はイケルと思う。ただ、どうせやるなら
麻生駅－新琴似６条通－新川営業所－手稲高校くらいやってほしい。
東営業所とは直接関係ないのでsageます
<チラシの裏>
何で１５０（イオン緑苑台線）が新川担当なのだろうか？
場所的にはあの辺だとどう見ても石狩な筈なのだが。
１５１が石狩担当なのは至極当然な話だと思う。
</チラシの裏>
598:名74系統 名無し野車庫行
06/11/02 14:33:24 vsQJUdnj
昔の市営バスの時刻表 URLﾘﾝｸ(kakueki2.sakura.ne.jp)
そのトップページ URLﾘﾝｸ(www.h6.dion.ne.jp)
昔の市営バス路線概要 URLﾘﾝｸ(www5e.biglobe.ne.jp)
エコキップの使用範囲 URLﾘﾝｸ(ekibus.city.sapporo.jp)
中央バス URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
中央バスファンクラブ URLﾘﾝｸ(kskpro.ld.infoseek.co.jp)
東苗穂のバスオタは２ｃｈ用語です
URLﾘﾝｸ(www.media-k.co.jp)
↑
市営館が移動するので変更しておいた
599:名74系統 名無し野車庫行
06/11/02 15:41:26 W9bxxxKT
>>597
麻生駅～手稲高校は麻41（麻生駅～手稲駅北口）が走っているよ。
あと、麻06の新川移管は近いうちにあるんじゃないかなと思う。
多分終着が新川ターミナルから新川営業所へ移るはず。
それに際し石狩から車輌も移ってくる。
600:名74系統 名無し野車庫行
06/11/02 20:10:58 Vaa2p/nh
>>596
市立病院発着って、市営時代の発想なんだよね。
もし、採算取れないなら、東６３の、市立病院～札幌駅北口が廃止になってもおかしくない。
平等が原則なら、札幌市内の大病院には路線バスを通さなければいけないということになるでしょう。
もしくは、札幌市から市立病院～札幌駅北口の分の補助金をもらわなければいけないでしょう。
>>597
直接関係ないといっても、市営の（赤字などの）要素をそのまま民間が受け継いだんだから、
事情は多少同じはず。
>>599
麻０６が新川移管（多分そうなると思う）と石狩からの車両の譲渡どのような関係が？
601:名74系統 名無し野車庫行
06/11/02 20:34:21 UlOBJOOS
≫600 そう市営時代は 札幌市立病院を発着にしノンステップバスを運行させ 市民に便利だよ～とアピールするにすぎない路線ですよね。
地下鉄白石から環状駅までの便を北大病院まで伸ばすことをしなかったのは 市で病院を運営してないからなのかなぁ～
独り言ですんませんm(_ _)m
602:名74系統 名無し野車庫行
06/11/03 02:03:20 P8oyEOTY
>>600
新川の車両が不足するからだと思う。
603:名74系統 名無し野車庫行
06/11/03 12:06:00 Q2p+Qz6F
ピリカルチョ！
604:名74系統 名無し野車庫行
06/11/04 12:23:24 5p3iyLfx
>>601
ということは、その予定があったという事なんですか？
屯田の札幌駅北口も通るし、それ程気にする問題ではないが。
>>591-592
Ｒ２７５に近いところに住んでいる住民でも知らない（あえて乗らない）
人が多いんだよ。（あまり地域住民に宣伝されてない）
毎時５８分に雁来を出発し、（札幌ターミナル行き）
５５分頃に豊畑を出発する。（バスセンター行き）
多少かぶるよね。
605:名74系統 名無し野車庫行
06/11/04 18:30:47 fpnxqQD/
>>602
>>527で言われてるように、過剰な本数のやつを減便すれば間に合うか？
手稲高校～新川営業所～北２４条のやつも、ラッシュ時以外は４本/1h で充分なんでしょ？
606:名74系統 名無し野車庫行
06/11/04 21:50:42 bBEviI27
>>605
昼間減便したって、一番欲しい朝ラッシュ時に車がなきゃ意味がないぞ。6条線だって朝は１０分おきだし。
607:名74系統 名無し野車庫行
06/11/04 22:48:32 fpnxqQD/
>>606
そういうことでしたか。すいません。
でも、今の本数で充分なの？過剰なの？
608:名74系統 名無し野車庫行
06/11/05 12:45:18 hR/eIf4Z
学校の休み期間中以外の平日に実際に乗ってみればわかるんじゃね？特に15時台
609:名74系統 名無し野車庫行
06/11/05 13:51:07 G5SwzERV
必要最低限の本数を残し、後はスクール臨時便という手もある。
610:名74系統 名無し野車庫行
06/11/05 14:21:11 +/0HP+8U
>>605-608
北７３は北２４条～新川営業所の回送も兼ねているからな。
たまに見る回送バスを追っかけていったら、まんま北７３の
ルートを走っていたｗ
２４条発着便のうち、新川で持っているのが西５１、北７２、
北７３の３本だが、回送ついでのヤツを何本か北７２に振替え
ることはできないだろうか？
同様に西４４は宮の沢～新川営業所の回送も兼ねているが、
宮の沢発着は西４４、西６６、麻６７だからな。
１５０はどうするのだろうか？
611:名74系統 名無し野車庫行
06/11/05 14:37:44 bYneSuqd
>>609
朝：24条駅方向は朝6時台から満員御礼、その折り返しも高校生が乗る。その上、小中学生向けにスクール臨時便が出る。
昼：通院するジジババ、買い物客で程よく乗る。たまに、午前授業の小学生が使う。
夕方：１５時ぐらいから学校帰りの高校生で２４条方向、１６時以降は自宅へ帰る学生・定時制の高校生で混む。17時以降は自宅へ帰るリーマンが加わり18時にピーク
夜：19時で一端収まり、20時以降残業リーマンや会社帰りに一杯飲んだ客が列を作る。これが23時まで続く
結論：昼間だけを考えて減らしても、ピーク時の事を考えると絶対的な台数は減らせない。
612:名74系統 名無し野車庫行
06/11/06 14:41:10 J9bv73z/
>>611
小中学生のスクール便って、そんなに校区が広いの？
私立や国立だったらスマンが。
と、いうことは、便数がまだ足りないという事ですね？
613:名74系統 名無し野車庫行
06/11/06 22:05:30 fGtGP0AH
>>612
新川西地区の団地には小中学校がないから、新川高校の所にある新川小･新川西中まで
スクール便でやりとりしている。学校から校区の端まで3km超だから、僻地ではない地域の
小中学校の校区としてはかなり広い。新川通･一番通沿いで間に追分通もあるし徒歩通学は危険。
学校を新設してくれという要望も多いが、人口は増えてはいるもののそれほど多くはないので
少子化が進む現在市が二の足を踏んでいるため今の所実現のめど無し。だからバス。
614:名74系統 名無し野車庫行
06/11/06 22:45:47 g5G+zf24
>>583-585
特に、どこら辺が遅延の原因だろうか？確かに麻生～東苗穂８の３は５分くらい遅れるが、
それ以前に、麻生バスターミナルの構造から変えないと・・・。
だったら、
豊畑～麻生～（北大通）札幌駅北口（エルプラザあたりにバス停）
～（創成川通）鉄道病院～札幌ターミナル
でもいいか？１時間に２本のうちの１本を・・・。
615:名74系統 名無し野車庫行
06/11/06 23:05:24 NSmkcY+s
>>613
その昔、西地区は駒岡団地並みの超僻地だったけどな。
それが今では工業団地は移転してくるわ、川の向こうにイオンは建わ、コーチャンフォーは建設中だわで、もう確変状態（ｗ
616:名74系統 名無し野車庫行
06/11/07 02:07:48 2sDF9L2Z
>>613
意外なところでバス通学があるんだな
617:名74系統 名無し野車庫行
06/11/07 02:40:39 O3dHa9no
>>615
昔の新川西は僻地だったのは同意だけど>>613の文章は
「新川小･新川西中は僻地指定じゃない学校の校区としてはかなり広い」って意味ね
僻地指定の駒岡や福移とは事情が異なるという事で
618:名74系統 名無し野車庫行
06/11/07 12:24:09 FDEfOcUK
>>615
コーチャンフォーって、具体的にどこら辺？
>>615-617
バス通学が必要な地域に小中学校新設の（新川小･新川西中の分割）計画はないの？
619:名74系統 名無し野車庫行
06/11/07 15:27:33 O3dHa9no
>>618
>>613をよく読もう
＞学校を新設してくれという要望も多いが、人口は増えてはいるもののそれほど多くはないので
＞少子化が進む現在市が二の足を踏んでいるため今の所実現のめど無し。だからバス。
コーチャンフォーはここ。来年春オープン。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(210.254.127.199)
620:質問
06/11/07 16:38:10 2NKIt/31
もし、１つだけ願いが叶うのなら･･･（選択肢を多少変更）
Ａ.北営業所は高速専用。あいの里４の１の広大な土地に営業所を開設。
あいの里・篠路・北営業所（東１７・８７も含む）の路線はそこ発着。
Ｃ.景観はいいから、大通公園を中央が買収。公園に札幌市内全ての営業所を集約。
都市直行便が充実。（バスオタの観光名所）
Ｄ.そんな金は無い。中央がやっている「ヒルズガーデン清田」に、
全営業所を集約。（これも観光名所、拝観料１回１００円）
どれにしますか？ 理由も述べよ。
621:名74系統 名無し野車庫行
06/11/07 18:53:13 zywYEnO8
過去ログ（有料●無い人用）
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
札幌東営業所２００７年４月バス路線大改変協議会！
（札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会３）
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会２
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
622:名74系統 名無し野車庫行
06/11/08 03:04:17 MfhjvXE6
>>619
一応バスが走っているところに面しているから便利かな・・・？
623:名74系統 名無し野車庫行
06/11/08 15:53:19 rZ29Gs/7
>>575
>北２４条駅～東区役所駅～環状通東駅～新千歳空港という糞路線
当初よりも、最近結構人が乗ってるのを見たな。北２４東２１で結構乗り降りしている。
この路線が大成功かどうかはわからないが・・・。
麻生発の空港連絡バスは、すぐ高速に乗るが、
北郷、大谷地まで新道の各停留所に止まって客を拾うというルートは？
需要あるかな？
624:名74系統 名無し野車庫行
06/11/08 18:21:39 1HHGhSR2
>>605-613>>615-619
北７３を、新道の方へ繋ぎ、北３４条行にして、
北７２の、新川営業所行きを、天狗橋から新川高校経由に変更（通学対策）したら、
北２４条駅バスターミナルの混雑も解消されるにではないのでしょうか？
625:名74系統 名無し野車庫行
06/11/08 20:45:14 QBm37lOy
>>622
どこが？
>>624
＞北７３を、新道の方へ繋ぎ、北３４条行にして、
どうやって、繋ぐん？
＞北７２の、新川営業所行きを、天狗橋から新川高校経由に変更（通学対策）したら、
意味不明。現状でも高校の近くをかすめますが何か？
おまいら、地図ばっかり眺めてないで現地に池。
626:名74系統 名無し野車庫行
06/11/09 07:11:17 dpuguro7
>>622
バスが走っている所が便利という理屈なら、札幌市内で人が住んでる範囲で
不便な所はどこも無くなるな。営業所のある東苗穂なんかは
このスレの存在意義が無くなるほど便利だろう。
>>624
＞北７３を、新道の方へ繋ぎ、北３４条行にして、
北28西8～北29西15の間で結構客がいるの、ご存知無い様で。
それと、一番通が新道と直結していない現状、新道から一番通に抜けるには
副道を通るしかないんだが、バスであそこを通れと？ガタガタで狭いの、ご存知無い様で。
それに長年北24条に向いてる人の動きを変えるのは非常に難しいと思うんだが。
＞北７２の、新川営業所行きを、天狗橋から新川高校経由に変更（通学対策）したら、
新川4条16、本当につい最近までバス停名「新川高校通｣だったんだけど、ご存知無い様で。
>>625に同意。おまいら、地図ばっかり眺めてないで現地に行ってこい。
地図ってのは現地に行って初めて本当の意味で役に立つ物だ。
現地も見ず、地域住民の望んでいる状態も知らず、>>522-523みたいな地図上の妄想ばっかり
ぐだぐだと垂れ流すから質が悪い。
627:名74系統 名無し野車庫行
06/11/09 13:23:55 1BY5Nd68
>>567-569>>620
北光線を改良、東８丁目線
あいの里４の１～篠路１０の４～北８東７～（創成川）鉄道病院～札幌ターミナル
これだと他の便と統廃合できそうだけど。
628:名74系統 名無し野車庫行
06/11/09 20:05:17 9Dnhg/PZ
>北28西8～北29西15の間で結構客がいるの、ご存知無い様で。
そうそう、斜め通りも結構いるんだよなぁ。主に乗り残しが発生する（最近は乗客が減ったのか夏場は滅多に見なくなったけど）のもこの区間で
市営時代は乗り残し対策の為に北29西15発車の便があったぐらい。
つか、中央も本腰を入れて新川対策しないと、ここでも客離れを起すぞ。道内でも数少ない住宅街で路線バスがまともに機能してる地区なんだから。
629:名74系統 名無し野車庫行
06/11/09 20:29:02 0tqW8oA4
>>628
＞中央も本腰を入れて新川対策しないと、ここでも客離れを起すぞ。
道内でも数少ない住宅街で路線バスがまともに機能してる地区なんだから。
【新川の具体的な問題は何か】ということが出てこないんだけど、
北７２、７３が大盛況だということ以外の全てが問題なんですか？
630:名74系統 名無し野車庫行
06/11/09 22:32:36 +e7axBs5
大盛況のように見える７２・７３だって、毎日乗ってりゃわかるけど、少しづつ乗客が減ってるのが分かるのよ。沿線の人口は増えてるハズなのに。
中央になってから、所要時間が長くなったし、便数も減って不便になった。おまけに冬のだめっぷりは市営時代よりも輪を掛けて酷い。
まずは基本的なサービスから何とかした方がいいと思うのよ。トロトロ走って乗客に愛想を振りまくのがバスのサービスの本質じゃないと思うから。
631:あぼーん
あぼーん
あぼーん
632:名74系統 名無し野車庫行
06/11/10 00:19:35 WQBu9OIs
>>620
中央ばかりになるのは嫌だな。
633:名74系統 名無し野車庫行
06/11/10 01:21:45 xJsVVAFG
まだ、路線バスのダイヤ改正情報が出てませんよね（バス車内、札幌ターミナル）。
１２月はそれ程の変化は無いのかな。
高速はなんか掲示していたが・・・、高速は本スレの担当です。
634:名74系統 名無し野車庫行
06/11/10 05:39:21 KthAcy3e
ピリカルチョで白陵高校のいじめた香具師公開きぼん！
635:名74系統 名無し野車庫行
06/11/10 13:10:48 sbp6VZ/d
>>630
何年昔からの比較かどうかはこの文面ではわからないが、
昔より、車社会になってきたんだよ。
昔はバスセンター～札苗小学校までは、沿線の人口は２０年前より多少は増えてるが、
１５～２０分の所要が、今は３０分近くかかる。（表向き21分）
やはり、バスよりマイカー派が増えたからでしょう。
636:名74系統 名無し野車庫行
06/11/10 17:25:18 vtmYza2Z
>>635
バスは札苗線を直進するから新道の交差点でやたらと時間を食うけど、
札苗地区の住民はマイカーなら大体275か苗穂中通に迂回するからね･･･
バスの方が所要時間がかかるのも当然。
最近あちこちで交差点改良･右折レーン設置してるの見かけるから、
あの交差点も早くやってほしいんだが。
637:名74系統 名無し野車庫行
06/11/10 23:20:02 qRzHdiDQ
>>636
信号なんかも、ラッシュ時は、ある程度【路線バス優先】にしてくんないかね？
でも、それをやると渋滞が激化するか・・・。
638:名74系統 名無し野車庫行
06/11/11 10:34:45 O176RkvC
東３苗穂線札幌小学校経由の復活を・・・
639:名74系統 名無し野車庫行
06/11/11 11:00:06 lKqmtSVG
>>638
昔の地図見たけど、環状通じゃなくて、そこから1本東栄中学校側の道を通るんだよ。
ソースは昔の札幌市の地図路線図。
そのルートだったら、渋滞と遅延が・・・。
640:名74系統 名無し野車庫行
06/11/11 15:18:51 lKqmtSVG
>>638
どっちがいい？
Ａコース 東営業所～本町２の６（環状通）～札幌小学校～(あとは従来通り）バスセンター
Ｂコース 東営業所～本町２の６（環状通）～札幌小学校
～苗穂アンダーパス～苗穂駅～北３東７～バスセンター
641:名74系統 名無し野車庫行
06/11/11 21:02:38 7vDladXc
>>639
昔はその経路だった、環状通ができて、
東営業所→バスセンターが環状通
バスセンター→東営業所がその道
と、一時的に変則的な系統になった。
>>640
Ｂだな
642:名74系統 名無し野車庫行
06/11/11 22:18:16 IRVDgR7L
>>638-641
本町２の６、札幌小学校の２つの停留所の利用者の為だけのもの・・・？
643:名74系統 名無し野車庫行
06/11/12 22:02:09 bve1KTM+
>>641
それは知らなかった。
でも、当時の時刻表>>598を見ると本数は非常に過剰でしたよね。
当時はバスセンターの1番ホームを占拠。
644:名74系統 名無し野車庫行
06/11/12 22:15:34 lRKZjK3z
中央になってお金ないから北２４条駅の遠隔放送装置廃止したから。
遠隔装置の毎月の電話の基本使用料が払えないみたい。
中央はバスが遅れるのは行政の道路整備と除雪が悪いからというのがお決まりの回答。
車両と乗務員にに余裕が無いから臨時便も出せない。
今後もますますマイカーや鉄道に流れるね。
地下鉄とＪＲは札幌圏は毎年数パーセント利用が増えているがバスは急速に利用者減。
645:名74系統 名無し野車庫行
06/11/12 23:14:52 hy83SHAS
>>644
市電も増加傾向だな。
646:名74系統 名無し野車庫行
06/11/12 23:19:50 61UJjTpm
>>644
確かに市営だった頃はちょっと吹雪いて遅れたら必ず臨時便が出てたもんなぁ。しかも、遠隔放送で随時案内があったから安心できた。
どんなときでもある程度頼れる交通機関だったのに、それが中央になったら始発で１０分遅れはざら、仕舞いにゃ運休連発で５分おきのダイヤが4～3本/ｈ。
これじゃぁ、バス離れも進む罠。
色々叩かれていた市営バスだけど、定時運行と速達性は悪くないもんな。その点は中央が糞過ぎる。
でも、除雪が悪い点についてはあながち嘘じゃない。これも民間委託の弊害か？勉の除雪クソ過ぎ。
647:名74系統 名無し野車庫行
06/11/12 23:28:59 61UJjTpm
つか、雪で道路が狭くなって１台しか通れない状態なのに、バス同士が鉢合わせになって、３０分以上動かなかったのは後にも先にも中央の新川だけだろ
今でも、忘れねーよ。行政や除雪のせいにする前にやることがあるだろ。
648:名74系統 名無し野車庫行
06/11/13 11:19:59 TceqkT8Q
ついにこういう現実がきたか・・・。
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
649:名74系統 名無し野車庫行
06/11/13 23:11:54 Ad/X0BuM
中央バス。数年後にはあるのかな？？
650:名74系統 名無し野車庫行
06/11/13 23:39:14 h86WiTIi
なんだかんだ言っても、潰させないんじゃねーの？もし潰れたら、大騒ぎでしょ。独占してるorシェアが大きい市町村多いから。
佐川が潰れないのと一緒。
651:名74系統 名無し野車庫行
06/11/14 10:15:06 ZID7eb7O
>>650
ＳＡＧＡＷＡと一緒？
なにが一緒？
652:名74系統 名無し野車庫行
06/11/14 16:22:07 sbZdEJHV
なんか、あちこちで冬のダイヤ改正情報が出ているようだけど、
ここの管内の情報は出ているの？
（もう新しい時刻表配布２週間前くらい？）
653:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 01:09:58 KteIRN7R
最悪もし中央バスな無くなっても札幌市内はＪＨＢとじょうてつで分け合って
高速バスは共同運行会社やそれぞで地方が基盤のバス会社で分け合う。
多分そんなに大騒ぎにはならないよ。
654:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 02:07:02 j85aKZhZ
>>649-652>>653
一番の赤字の原因って、ここのスレの地域かな・・・？
過去スレで、多分関係者らしき人が、
「東を閉鎖し、北と白石に振り分ける話もあった」
なんて書き込みがあったから・・・。
655:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 02:12:35 j85aKZhZ
↑
>>650-651の言う通りに、「半分公的な企業」だから、無くなっては住民が困る。
社会生活に必要ですから。
札幌市も思案している、「補助金」を与えていかなければならないかな？
656:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 18:34:19 hkoOfB4N
>>648
だけど、最近問題になっている「タウンミーティング」のようになりそうな予感・・・。
657:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 18:51:37 IuF3lZH6
>>653
苗穂辺りを走るJHBﾃﾗﾓｴｽ
658:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 21:54:14 Z4USvoyp
↑今日、北３条通りを苗穂駅方面にＪＨＢが回送していた。
もしかして、新規参入・・・？
659:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 22:08:22 /4C+BDVS
>>658
ドーム輸送のJR白石回送だろ。
660:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 22:15:15 Z4USvoyp
↑珍しい所でＪＨＢの回送を見る度に、過敏に反応してしまう性。
661:名74系統 名無し野車庫行
06/11/15 22:40:44 El9v07KQ
そう言えば、札樽道で昼間JHBの路線仕様が走ってたお
662:名74系統 名無し野車庫行
06/11/16 00:31:09 6HKEKFmv
>>653
夕鉄･ばんけい･下段も仲間に入れてやってください。
663:名74系統 名無し野車庫行
06/11/16 22:20:31 VZn1T8wc
>>659
そうですよね、その日はサッカーやってたから
664:名74系統 名無し野車庫行
06/11/16 23:26:14 yCvzMB31
夕鉄と下段はどっちかというと市外だろ。
つか、美自校レベルの下段に札幌市内の路線が出来るのか？
665:名74系統 名無し野車庫行
06/11/17 00:51:01 EriP3pCV
>>664
下段ならまだしも、夕鉄は都心まで乗り入れているぞ。
札幌市内でも結構人は乗っている。
あと下段もググって見ると結構面白い試みしているしね。
666:名74系統 名無し野車庫行
06/11/17 10:29:09 HjJvlohj
>>658-659
菊水、北郷、米里への回送もＮ３通経由。
珍しいコトではない
冬改正も魅力ナス
667:名74系統 名無し野車庫行
06/11/17 12:21:19 x3WOfV5k
>>646-647
札幌市の除雪費が削られた現状もあるし、あまり中央を責められないかな・・・？
668:名74系統 名無し野車庫行
06/11/17 22:44:06 ZjWAlg82
夕鉄は江別市内と北広島市内
盤渓は定期観光バスとアリオ線とファクトリー線
でどうですか？？
669:名74系統 名無し野車庫行
06/11/17 23:47:09 L5SIfj9b
しつこいようだが、ここの地区の１２月の改正の情報が今の時点で出てこないということは、
特にといった変化は無いんですね？
670:名74系統 名無し野車庫行
06/11/18 14:22:11 o7zhMXOg
昔の市営バスの時刻表URLﾘﾝｸ(kakueki2.sakura.ne.jp)
そのトップページURLﾘﾝｸ(www.h6.dion.ne.jp)
交通通信さっぽろURLﾘﾝｸ(www5e.biglobe.ne.jp)
昔の市営バス路線概要URLﾘﾝｸ(www5e.biglobe.ne.jp)
エコキップの使用範囲URLﾘﾝｸ(ekibus.city.sapporo.jp)
中央バス URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
中央バスファンクラブURLﾘﾝｸ(kskpro.ld.infoseek.co.jp)
東苗穂のバスオタは２ｃｈ用語です
URLﾘﾝｸ(www.media-k.co.jp)
671:名74系統 名無し野車庫行
06/11/18 20:36:19 P9Xxt3ey
今日の午前中の「東６３苗穂北口線」市立病院行き、
朝ラッシュみたいになまら、混んでた、パレードを見る客だな。
672:名74系統 名無し野車庫行
06/11/18 23:37:02 S1htH6XZ
>>662>>664-665
下段って何？
有名なバス会社？
北海道の企業？
673:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 00:36:09 a3BSPB1Z
>>672
下段モータースのこと。有名ではないと思う。当別の企業だよ。
当別町コミュニティバスやJR当別駅北口と江別ターミナルを結ぶ、当江線を運行する。
ググるといろいろでてくるよ。
674:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 08:34:28 RgaJUhI+
>>673
バスに関係してるから、やってくれってノリなんだろうな。美唄と一緒で。
あそこの本業は自動車整備と販売じゃなかったっけ？
675:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 12:48:07 a3BSPB1Z
>>674
つURLﾘﾝｸ(www.lotas.net)
676:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 13:00:28 V9jzfg8e
>>640
Ｂ だ な
677:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 13:04:47 AD7jlI46
１２月ダイヤ改正（ソースは航空管制センターの停留所）
丘珠空港通りに（北３６東２３～北３６東２７の間に）
｢航空管制センター入口」敷設。
北３６東２３の豊畑方向の停留所を空港通りの老人介護施設前に移設。
麻２６、栄２１は双方向、丘珠空港通り直進となる。
航空管制センター前の停留所は、２６が発着する（向かいの停留所廃止）
（栄町方面）→北３６東２３→（従来通りの小道）航空管制センター 着
航空管制センター 発→（苗穂丘珠通左折→空港通りに左折）航空管制センター入口
→北３６東２３→（栄町方面）
これで、かなり時短になるか？（麻２６）
678:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 13:36:29 AD7jlI46
>>677
敷設×→開設、もしくは、植バス停
679:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 15:15:52 epPmR8j/
>>677-678訂正 ２６のルート訂正
１２月ダイヤ改正（ソースは航空管制センターの停留所）
丘珠空港通りに（北３６東２３～北３６東２７の間に）
｢航空管制センター入口」開設。
北３６東２３の豊畑方向の停留所を空港通りの老人介護施設前に移設。
麻２６、栄２１は双方向、丘珠空港通り直進となる。
航空管制センター前の停留所は、２６が発着する（向かいの停留所廃止）
（栄町方面）→北３６東２３→航空管制センター入り口
→（苗穂丘珠通右折→管制センター前に右折）航空管制センター 着
航空管制センター 発→（苗穂丘珠通左折→空港通りに左折）航空管制センター入口
→北３６東２３→（栄町方面）
これで、かなり時短になるか？（麻２６）
680:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 22:19:21 mX9euuJR
2007年4月の東区路線大変革案（修正）
東６、東３、環３を統合し、日中１時間２～３本とする
バスセンター～北２東３(交通量の少ない北２条通を通る、それに合わせてバス停設置）～苗穂駅（東橋通）
～(苗穂アンダーパス）～東栄中学校～本町１の１０～（あとは従来通り）豊畑東もしくは中沼小学校通
「ウエルピアひかりの」の開発に則して、５６を、バスセンター発着とし、
バスセンター～（北１条通）～雁来３号通り～（丘珠空港通左折）
～（雁穂さかえ通り右折）雁穂さかえ通り入口～札苗北中学校～札苗緑小学校～東豊高校
環状通東～北24東21～北37東29～（丘珠空港通）～東苗穂８の３
～東苗穂９の３～（雁穂さかえ通り左折）雁穂さかえ通り入口～札苗北中学校～札苗緑小学校～東豊高校
（需要があるまで、東７９を残し、いずれ上記のルートに振り替える）
麻26を経路ちょっと変更（時間がかかるから）
丘珠空港の中に入らないで直進。麻生駅の乗り場を｢5番出口」前に（ターミナルは出るのに時間がかかる）。1時間に2本
あいの里方面に関しては、東69は現行通りで、本町線と統合し、豊畑または豊畑東まで延長。
伏古に関しては、東６７、東６８廃止。東６６に一本化し、経路変更、バスセンターに延長。
豊畑東（一部便）～豊畑～東苗穂１４の２～伏古２の３（ここまで従来通り）
～北18東17～北19東22～環状通東～東保健センター～北３東７～北３東３～バスセンター
東７６、現行通り、東７８の１時間に１本を豊畑行きに。全て北34条発着（新道東ではなく）。
681:名74系統 名無し野車庫行
06/11/19 22:21:52 mX9euuJR
東保健センター、アリオまでのアクセス、都市直行便の乗客の分散として、東６３を中沼小学校通まで延長。
１８８廃止の代替として伏古北８条線（当然各停留所停車）
札幌駅北口～北８東７～サッポロビール博物館アリオ前（北８条通に新設）～苗穂工場
～（苗穂丘珠通）北18東17～北19東22～伏古２の３～伏古５の４（→東営業所帰庫）
丘珠のための中心部直行便として、東６１をバスセンターまで延長
中沼小学校通～環状通東～東保健センター～北３東７～北３東３～バスセンター
東６０環状通東～地下鉄白石駅を北13条北郷通り経由に変更。乗り場も、環状通東のＧＥＯ前。
東７０の１時間に４本のうち２本は、東営業所より、地下鉄白石駅まで延長。
北２４条～東営業所（現行通り）～（環状通左折）～本町２の９～地下鉄白石駅
環状通東1番ホーム（1部北18条駅発） 毎時00分 あいの里教育大行き 20分､40分 豊畑、豊畑東行
環状通東2番ホーム 20分、50分 東66東苗穂14の2行き（バスセンター発）
30分、東79中沼小学校通り行
環状通東3番ホーム 毎時5分35分 丘珠線バスセンター発をこの時間に合わせて、中沼小学校通行
バスセンターの北光関連の路線を札幌ターミナル発着とし、2番ホームを東６１、６６が使用。
682:名74系統 名無し野車庫行
06/11/20 01:38:22 R8WBcEpJ
来春は日中減便や運休便がかなり出るはず。
燃料高いし日中ガラガラだからしょうがないね。
「ウエルピアひかりの」関係は現行の５６乗入れ程度で充分対応できる。
ゴチャゴチャ色々経由させると時間ばかりかかって結局客離れ。
今の中央の悪いところはゴチャゴチャ色々経由して停留所増やしすぎて
時間ばかりかかるから結局利用者が減るのがわかって無い。
北２４条の空港連絡バス見てるとわかるよ。
お客が５人乗ってるのも珍しい状況。
683:名74系統 名無し野車庫行
06/11/20 01:57:42 7XYPnzAf
ガソリンじゃなくて、電気車（そんなのあるか？）を導入すれば、解決か？
ソーラーカーのバス版があれば最高だが・・・。
684:名74系統 名無し野車庫行
06/11/20 14:27:31 0D8mDkg5
>>679
航空管制センター入口と北３６東２７との距離は一体何メートルだろうか？
栄２１の為ならわかるが、２６、麻２６はスルーという風にしてくれたら・・・。
もしくは、丘珠郵便局の前に押しボタン式信号機をつけて、そこにおいておくなら、
郵便局の季節バイトの人にとっては重宝しそうだが（北３６東２７で大量に降りるんだ）。
685:>>680-681の訂正
06/11/20 23:04:42 9/JkIHFX
2007年4月の東区路線大変革案
東６、東３、環３を統合し、日中１時間２～３本とする
バスセンター～北２東３(交通量の少ない北２条通を通る、それに合わせてバス停設置）～苗穂駅（東橋通）
～(苗穂アンダーパス）～東栄中学校～本町１の１０～（あとは従来通り）豊畑東もしくは中沼小学校通
「ウエルピアひかりの」の開発に則して、５６を、バスセンター発着とし、
バスセンター～（北１条通）～雁来３号通り～（丘珠空港通左折）
～（雁穂さかえ通り右折）雁穂さかえ通り入口～札苗北中学校～札苗緑小学校～東豊高校
環状通東～北24東21～北37東29～（丘珠空港通）～東苗穂８の３
～東苗穂９の３～（雁穂さかえ通り左折）雁穂さかえ通り入口～札苗北中学校～札苗緑小学校～東豊高校
（需要があるまで、東７９を残し、いずれ上記のルートに振り替える）
麻26は、丘珠空港の中に入らないで直進。麻生駅の乗り場を｢5番出口」前に（ターミナルは出るのに時間がかかる）。1時間に2本
あいの里方面に関しては、東69は現行通りで、本町線と統合し、豊畑または豊畑東まで延長。
伏古に関しては、東６７、東６８廃止。東６６に一本化し、バスセンターに延長。
豊畑（通学対応専用）～東苗穂１４の２～伏古２の３（ここまで従来通り）
～北19東22～北18東17～環状通東～東保健センター～北３東７～北３東３～バスセンター
東７６は現行通り、東７８の１時間に１本を豊畑行きに。全て北34条発着（新道東ではなく）。
686:>>680-681の訂正
06/11/20 23:07:14 9/JkIHFX
東保健センター、アリオまでのアクセス、都市直行便の乗客の分散として、東６３を中沼小学校通まで延長。
１８８廃止の代替として伏古北８条線（当然各停留所停車）
札幌駅北口～北８東７～サッポロビール博物館アリオ前（北８条通に新設）～苗穂工場
～（苗穂丘珠通）北13東15～北18東17～北19東22～伏古２の３～伏古５の４（→東営業所帰庫）
丘珠のための中心部直行便として、東６１をバスセンターまで延長
中沼小学校通～環状通東～東保健センター～北３東７～北３東３～バスセンター
東６０の環状通東～地下鉄白石駅を北13条北郷通り経由に変更。乗り場も、環状通東のＧＥＯ前。
東７０の１時間に４本のうち２本は、東営業所より、地下鉄白石駅まで延長。
北２４条～東営業所（現行通り）～（環状通左折）～本町２の９～地下鉄白石駅
環状通東1番ホーム（1部北18条駅発） 毎時00分 あいの里教育大行 20分､40分 豊畑、豊畑東行
環状通東2番ホーム 20分、50分 東66東苗穂14の2行（バスセンター発）
30分、東79中沼小学校通り行
環状通東3番ホーム 毎時5分35分 丘珠線バスセンター発をこの時間に合わせて、中沼小学校通行
バスセンターの北光関連の路線を札幌ターミナル発着とし、2番ホームを東６１、６６が使用。
687:名74系統 名無し野車庫行
06/11/21 17:09:46 mr1r2q4J
>>679
26は北36東23～航空管制入口～北36東27～航空管制センターでいいのか（両方向）と。
688:名74系統 名無し野車庫行
06/11/21 17:21:15 RSuyxbax
>>687
北36東27は、空港通りの苗穂丘珠通の東側。東79と麻26が発着する。
苗穂丘珠通り上のやつは、東76の専用。
689:名74系統 名無し野車庫行
06/11/22 22:56:54 0Kyb8tmi
新しい時刻表はいつ頃配布なんだろう？
690:名74系統 名無し野車庫行
06/11/23 14:10:56 rdxNrdoj
麻生バスターミナルは27日頃の入荷ですと書いてあった。
691:名74系統 名無し野車庫行
06/11/23 23:11:06 b2UFDP7e
ぬるぽ
692:名74系統 名無し野車庫行
06/11/24 11:49:48 OsH5GKoJ
>>691
ｶﾞｯ
693:名74系統 名無し野車庫行
06/11/24 14:47:54 fdh7/A0j
また、冬、
雪によるバスの遅れが、どうもならん時期に突入か。
694:名74系統 名無し野車庫行
06/11/24 19:05:09 SGJi42VS
>>693
今日は札苗線、Ｒ２７５、特に札幌ターミナルと空港通と交差する所がひどかった。
ちなみに、 ↑にスーパーが
できるらしい。
695:名74系統 名無し野車庫行
06/11/24 20:50:02 KZRnRKh9
中央バス時刻表は東区DNP北海道で印刷してます。
696:名74系統 名無し野車庫行
06/11/24 22:46:23 pQWugdM9
ダイヤ改正の正式発表は来週まで持越しですか・・・。
697:名74系統 名無し野車庫行
06/11/25 16:15:55 vXs8jNPn
札幌周辺公共交通案内や中央バスホームページの正式発表はまだだな。
もう1週間前を切ったのに・・・。
698:名74系統 名無し野車庫行
06/11/25 16:20:03 im7YgPMS
>>696-697
多分。
南郷18はもう時刻表配布してたよ。
699:名74系統 名無し野車庫行
06/11/25 16:21:59 vXs8jNPn
>>698
なんか、平岡営業所管内は早く配布してくれたりするんですよね。
700:698
06/11/25 16:27:00 im7YgPMS
>>699
昨年は改正の10日ぐらい前に配布してたし。
まさか、福76 福住澄川線が新規運行は想定外だった。
701:名74系統 名無し野車庫行
06/11/25 21:13:26 Q9RwB69e
>>700
kwsk
702:名74系統 名無し野車庫行
06/11/25 22:42:16 JekRdOZ7
>>700
詳しいルートは？
703:どう思う？？
06/11/25 23:16:05 JekRdOZ7
１２月ダイヤ改正（ソースは航空管制センターの停留所）
丘珠空港通りに（北３６東２３～北３６東２７の間に）
｢航空管制センター入口」開設。
北３６東２３の豊畑方向の停留所を空港通りの老人介護施設前に移設。
麻２６、栄２１は双方向、丘珠空港通り直進となる。
航空管制センター前の停留所は、２６が発着する（向かいの停留所廃止）
（栄町方面）→北３６東２３→航空管制センター入り口
→（苗穂丘珠通右折→管制センター前に右折）航空管制センター 着
航空管制センター 発→（苗穂丘珠通左折→空港通りに左折）航空管制センター入口
→北３６東２３→（栄町方面）
これで、かなり時短になるか？（麻２６）
704:名74系統 名無し野車庫行
06/11/26 15:06:01 fvXzlXYw
時刻表を麻生バスターミナルで入手しました。↑以外これと言った変化はありません。
まだ、「１８８アリオ有料送迎バス」はまだあります。
嵐の前の静けさ・・・。（来年の4月の再編）
705:名74系統 名無し野車庫行
06/11/26 21:41:49 1NWXDB9Q
来春の（減便・廃止）の大改正の前なので今回は何もしないのでしょう。
706:名74系統 名無し野車庫行
06/11/27 14:03:18 FFL/UmFe
麻６７も増便すると思っていたが、そのままだ。
707:名74系統 名無し野車庫行
06/11/27 21:45:17 O0RY3MhN
来春の改正では
本町・伏古あたりの複雑極まりない経路をどうにかするべき。
ダンゴ運転の解消。
(例)東62環状通東駅行と東69環状通東駅行が続く。ほかにも多数ある。
東６・東６９の東営業所発着便は早朝・深夜のみとする
環８８・環３の間隔調整(札幌駅前で環８８の３分後に環３が出る)
等々考えたらきりがない。
708:名74系統 名無し野車庫行
06/11/27 22:40:39 uXqTmwWk
当時の交通局が東豊線を利用させようと環状東を中心に無理に路線を設定したから
複雑怪奇な路線が多くできた。路線再編は白紙ダイヤから始めないと収集がつかない
状態だよ。
709:名74系統 名無し野車庫行
06/11/28 13:05:24 E8mD79Wo
航空管制センター入り口の停留所が設置されていた。
（もちろん12月1日からという但し書きの紙が貼ってあった）
麻生方面は信号を渡ったすぐ。（100メートルもないんじゃないか？）
伏古方面は郵便局の隣の～流通センター前のあたりだった。
もーちょっと、郵便局よりの方がいいかな・・・。
停留所に新しい時刻表が貼り付けられていたけど、
紙質は前のより綺麗で豪華だった・・・。
710:名74系統 名無し野車庫行
06/11/29 20:51:18 EbyVzQrg
今の段階で、URLﾘﾝｸ(ekibus.city.sapporo.jp)にもダイヤ改正の情報も出てない。
公式ホームページにも出てない。
２ちゃんのほうが情報が早い・・・。
711:名74系統 名無し野車庫行
06/11/29 23:20:00 EbyVzQrg
>>710
今、確認すると公開された
712:名74系統 名無し野車庫行
06/11/30 00:38:15 N1AWS18R
また投票が始まったのかー。
URLﾘﾝｸ(www.37vote.net)
713:名74系統 名無し野車庫行
06/11/30 01:01:16 yMj66JBq
中央の公式ＨＰ未だに更新されず。
中央は老人幹部が多いからＨＰなんてわからないんだろう。
時代遅れのボロボロ会社。
714:名74系統 名無し野車庫行
06/11/30 01:08:01 N1AWS18R
>>713
「改正情報が停留所の表示、
バス内の表示と同時に載せなければいけないんじゃないの」
と、思うが、ＨＰ見ている人は、我々のようなバス板の住人しかいないと思うが・・・。
一般人は、必要な時に見るとしか思えないけどね。
715:名74系統 名無し野車庫行
06/11/30 11:36:39 fa7UMVjQ
ようやく発表
URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
716:名74系統 名無し野車庫行
06/11/30 20:51:26 o1c3N+if
新川秋の小改正～冬の改正のポイント
改正の目玉
麻67新設（宮の沢駅～イオンSC～麻生駅）
北73手稲高校発着便大幅増回
150 あぼーん
北７２
○日曜祝日の6:41発手稲高校行きが前田森林公園まで延長
○前田北中学校バス停新設
○７時台の森林公園始発便、２便のうち1便を前田中央小学校経由便に変更
△日曜祝日の新川営業所発の11・13･15時台2本/hのうち1本が手稲高校発に
×日曜祝日の前田森林公園行きが９～１７時の間で１／２に減便→手稲高校行きに振り替え
※新川４の１６～北２４条駅間、便数的には現状維持
北７３
◎手稲高校発着便大幅増回＆運行時間帯拡大（両方向とも７～１９時）
○平日７時台新川営業所→24条１便増便
×日曜祝日７時台 24条発便トータルで1便減便
×平日１７時台 新川営業所→24条間トータルで1便減便
西４８
△西４８の新川営業所行最終便を３分繰り上げて２３：０１発に（平日のみ）
西４４
木工団地→イオン発寒SCへ地味に小改正（麻生宮の沢線に合わせて改正？）
西４９・西５１・西６６・西７１
現状維持。
717:名74系統 名無し野車庫行
06/11/30 22:42:39 ZdUIo2Up
>>716
なんで麻67増回にならなかったのかなー。
718:名74系統 名無し野車庫行
06/12/01 17:28:38 ysfiqmvd
ファンクラブのページの更新はまだの件について・・・
719:名74系統 名無し野車庫行
06/12/01 21:04:11 shfwmXdv
ファンクラブは管理者が多忙か風邪こじらせているかも。ジャスコ苗穂と元町と平岡と発寒店構内に路線バス乗り入れきぼん。
720:名74系統 名無し野車庫行
06/12/02 00:43:15 i7gYHBht
>>719
ジャスコ苗穂 → 東苗穂１の３、雁来西 で降りてください
ジャスコ元町 → 地下鉄新道東から歩けボケ！！
ジャスコ平岡 → 平岡ニュータウン線など、路線バスが充実です
イオン発寒 → 発寒ＳＣ（前、木工団地）が目の前にあります
これが答えだ！！
721:名74系統 名無し野車庫行
06/12/02 10:09:31 JjMcjYmO
発寒については無料送迎に加えJHBがSCまで延長運転、厨王が新系統新設、JRの駅まで歩いて数分、宮の沢駅まで徒歩１０分。
これ以上何を望むんだ>>719
722:名74系統 名無し野車庫行
06/12/02 16:28:46 ozb9IE4C
>>721
宮の沢の1番出口？から歩いてすぐだもん。
723:名74系統 名無し野車庫行
06/12/02 17:24:30 xskd2B2b
>>721
いつも同じ事ばかり言ってるバカだから仕方ない
あの程度の距離を歩くのを惜しんでいたら将来年を取った時に歩けなくなるさ。
724:名74系統 名無し野車庫行
06/12/02 23:01:18 hm6azclv
>>713
幹部の裁断なの？ＨＰの更新は。
今年4月の北光関連の改正は3月の始めに停留所にくくりつけられたんだからさ。
本音として、同時にＨＰ発表をしてほしいけどさ、
来年4月には、東、新川の再編があるんで・・・。
725:名74系統 名無し野車庫行
06/12/03 08:49:13 2k7EzovN
ＨＰの更新だって幹部の許可がいるよ。現場が勝手に出来ないよ。
逆に言えば「幹部がＨＰを早く更新して情報提供すれ」と言えば早くなると
思うけど。
726:名74系統 名無し野車庫行
06/12/03 10:39:05 +aOkPOa5
中央バスは片方しかチェーン付けてません。なんでだろう？
727:名74系統 名無し野車庫行
06/12/03 12:23:00 5DCGtwek
停留所への掲示は現場で勝手にできるけど、
HP掲載は本社の幹部の許可がないとできないってことかい。
お客様への情報提供という意味ではどっちも同じ重みのあることだと思うけどねぇ。