05/12/26 00:05:16 q2rplSPd
>>389とか>>436で既出なんだが？
451:名74系統 名無し野車庫行
05/12/26 11:47:04 cUDhUQjw
愛子観光バスに新車導入の件だが、内容が先の人と重複したって一向に構いませんよ。
そうでなくても、青２台、黄色２台という新しい情報も入っているわけですし。
これからも新しい情報があったら、知らせてください。
452:名74系統 名無し野車庫行
05/12/26 20:18:53 kiD/4pXI
元日は、
市バスは、営業時間を短縮した特別ダイヤ
宮交バスは、通常の休日ダイヤ（だったかな？）
地下鉄は、特別ダイヤだが営業時間短縮はしない。
市バスも利用者の利便を考えたら地下鉄式のダイヤがいいと思うけどね。
大晦日は20時30分以降はカットするが、それまでは通常ダイヤ。
特に午後の利用が激減するので、この日も特別ダイヤとし、通常の終発時刻まで営業したほうがいいんじゃないかな。
総便数は現行の大晦日より削減して。
453:名74系統 名無し野車庫行
05/12/27 01:32:36 RxvTijIU
自分の出身地のバスなど
系統によってマチマチだよ。
たとえば、同じ営業所管轄の系統でも
12月30日は、
平日ダイヤの系統もあれば
土曜ダイヤの系統もあるし、
休日ダイヤの系統もある。
冬休み期間の特別ダイヤの系統もある。
仙台市ﾊﾞｽは全線一斉適用だからわかりやすい。
454:名74系統 名無し野車庫行
05/12/27 07:35:56 OyCX8XnL
確かに暮れに東京に行った時、
どこどこは平日ダイヤ適用、どこどこは臨時ダイヤ（別表）、
どこどこは土曜ダイヤ適用、
というような掲示を見たことがある。
ひとつのバス停でいろんなダイヤで走るバス来たら、
時間表目茶苦茶でどれ見たらいいか分かんなくなんじゃないの。
混乱しないのかなあ。
455:名74系統 名無し野車庫行
05/12/27 18:40:30 RxvTijIU
だから系統毎に別の時刻表を用意してる。
「歌舞伎町」の西方面行の停留所には
《新宿駅西口行き》しか来ないが、時刻表は、
(宿75･新宿駅西口行）
(宿74･新宿駅西口行）
(白61･新宿駅西口行）
(早77･新宿駅西口行）
と４枚もベタベタ貼っている。
見るほうは大変。
仙台市のような全市一斉のダイヤ改正がなく、
必要な系統毎に随時ダイヤしてるので
改正のあった系統の時刻表を差し替えている。
どっちが見る人に親切かは、言うまでもないでしょう。
456:名74系統 名無し野車庫行
05/12/28 07:26:43 qWEtI6gg
市バスのバス停名は長いことで有名。
俺の実家んとこのバス停名は短いことで有名。
『研究所裏』『大学入口』『映画館前』『地蔵下』
…。
昔、私鉄の軌道線（路面電車）があり、この線の終点のバス停名は
『電車終点』だった。
電車が廃線になっても、バス停名は『電車終点』のまま。
新聞投書で指摘されたら、やっと『元電車終点』と改称した。
笑っちゃいます。
電照式標識の車道側に行き先をデカデカ表示してるのはいい。
市バスでも見習って、東北大正門停留所なら、
〈下り・八木山方面〉〈上り・仙台駅方面〉
と車道側に大きく表示すれば、道路反対側からもハッキリわかり、
初めての人にも新設じゃないかな。
457:名74系統 名無し野車庫行
05/12/29 20:43:17 IRRh7roy
元日ﾀﾞｲﾔの営業時間短縮の話あったな。
これでも改善されてるぜ。入庫17時の
時代もあった。車庫から離れた路線は
終発は15時台になってた。
公営では通常の休日ﾀﾞｲﾔで時短しない
とこが圧倒的だが、昔、苫小牧市営は
出庫10時～入庫13時というのもあった。
今は知らないが。民営だが川中島ﾊﾞｽは
一部を除いて全便運休だよ。ほとんど
の地域は元日は全くﾊﾞｽが走らない。
これは極端なｹｰｽだが。
458:名74系統 名無し野車庫行
05/12/30 01:23:56 5xDJgddo
>>457
山交バスも一般路線は元日全便運休のはず。
「隣の市」でもえらい違い。
休日出勤は割増賃金だから、民営なら運行しなくないのかも。
459:名74系統 名無し野車庫行
05/12/30 03:46:31 Mdw0nA5S
仙台に来る前に住んでた所（関西）のバスは路線で違うが、元日～３日は正月ダイヤの路線が多かったような。
この正月ダイヤは始発・終発は通常と同じ。
時刻表で本数を数えると通常と同じか、ほんの少し少ない程度。
道がガラガラになって所要時間が大幅に短縮されるため、停留所通過時刻を適正なものに改めるのが目的のよう。
多くの路線で、大晦日の終バス～元日の始発バスの間に臨時便を出して終夜運転とするなど積極的でしたよ。
460:名74系統 名無し野車庫行
05/12/30 08:31:17 O+yQPB0h
仙台は元朝参りもバスはあんまり利用されないから。
塩釜神社や竹駒神社への足として、
仙石線や東北線の電車はよく利用されてるようだけど。
461:名74系統 名無し野車庫行
05/12/30 21:20:16 A1GOFnc4
宮交観光サービスの竹駒参りは
結構乗ってるんだけどな。
462:名74系統 名無し野車庫行
05/12/31 00:56:04 qbb4RX+y
昭和40年代中期までは
市バスでも竹駒神社や塩竈神社への初詣バスを31日～１日の深夜に結構な頻度で出してたんだが。
市電は大崎八幡宮初詣客の為に終夜運行してた。
463:名74系統 名無し野車庫行
05/12/31 01:14:31 UWOfXSK6
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どうもありがとうございました
464:名74系統 名無し野車庫行
06/01/01 08:48:12 E1g2x3pj
保守
465:所変わればバス変わる
06/01/02 09:53:47 RQxxbe95
正月は東京の親戚の家で過ごしてるが、こちらのバスは元日でも普段と全く変わらない通常ダイヤなんだね。
客が０～５人程度の車が頻繁に行き交う光景は、もったいないように感じた。
初詣に行った富岡八幡宮の近くを通る系統は、逆に通常より大幅に増便した臨時ダイヤまで組んでる。
466:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 10:28:05 sAFWXX0x
仙台クラスの都市では、青森等の地方都市へ
帰省する人がいる一方で、東京等から帰省する
人で、元日に仙台で生活する人は東京・大阪ほ
どは減らない。
東京等は、地方に帰省する人ばかりで元日の
都心はゴーストタウンのように本当にひっそり
している。
これで、電車もバスも通常ダイヤとは明らか
に過剰サービスの観がしないでもない。
交通機関のサービスに対する考え方が仙台と
は根本的に違うのだろうね。
467:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 11:54:55 DxmsXVZl
東京が過剰ｻｰﾋﾞｽというより市ﾊﾞｽが行き過ぎ。
宮交・JR・地下鉄は営業時間短縮はなかった。
早朝・夜間利用者は市ﾊﾞｽしかない地域の者はﾀｸｼｰ等を
利用せねばならぬ。
元日ﾀﾞｲﾔもＨＰで公開されているわく、
利用者にはわかりにくい。
休日ﾀﾞｲﾔそのものも、公営では平日の85～90％の事業者が多い中、
仙台市は65％と徹底した節約ﾀﾞｲﾔとなっている。
元日は休日ﾀﾞｲﾔでいいと思う。
468:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 15:19:41 sAFWXX0x
意味不明のこと書いてあるけど、元日ダイヤがホーム
ページにない、という事？
東京などと比べたら鉄道未整備の上にバスの本数も少
ない。その少ないバスをさらに間引いて早朝や夜間に全
走らせないのはおかしい、と言うんだろう。
でもこの程度は許容範囲だと思うよ。
公共性と企業性の両立が求められる公営バスにおいて
とかく親方日の丸で公共性に傾注して無駄な運行をしが
ちな公営バスだが、仙台市営は話にあった休日ダイヤも
そうだが、年末年始ダイヤも無駄な運行を極力しないよ
うにしている。
正しい選択だと思うよ。
469:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 15:37:34 bo0EE2nf
山交は、元日全便運休だとか……？
それと比べりゃぁ、ねぇ……
470:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 15:42:50 xcKoJZ7t
>>401
その上グリーンバスは、運行開始後1年間は乗換券まであった
471:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 20:40:47 DxmsXVZl
いや絶対に行き過ぎ。
市民の合意も得られてない。
山交の例があるというが民営だ。
日本広しといえども仙台市ﾊﾞｽのような
極端な間引きﾀﾞｲﾔを組んでる例は他にないのではないか。
旧札幌市ﾊﾞｽは政令市では珍しく
元日は18時30分以降は全面運休していた。
しかし18時30分以前は普通の休日ﾀﾞｲﾔ。
始発繰り下げも昼の間引きも一切ない。
年始ﾀﾞｲﾔに対する市民の不満も多い。
見なおすべきだ。
472:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 21:02:59 TqX6bXLh
>471
責任と権限という言葉はセットで存在する。
正月ダイヤに文句を言うやつは、元日の２０時過ぎに
路線バスを乗り回してくれるのだろうか？
俺は責任持てないのでタクシー派だ。
香具師は多分タクシー乗る金無いなんて言うだろう。
でもそれは問題のすり替え。
問題は元日の夜にバスが動いたら、そのバスに乗るか
乗らないかだ。
473:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 21:27:29 DxmsXVZl
それでは他の都市の公営ﾊﾞｽではなぜ終発まで平常運行してるんだ。
宮交ﾊﾞｽは終発まで平常運行してるんだ。
474:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 21:44:12 sAFWXX0x
じゃあお尋ねします。
営業時間短縮だけでなく、運転時間帯の減便をも
批判されてますが、このダイヤで輸送力不足の状況
が見られたでしょうか？
積み残しがありましたか？
逆にがら空きのバスが多く過剰気味ではなかった
でしょうか？
自分は今年は非番でしたが、元日に乗務する度に
そう感じますよ。
他の都市との比較ではなく、利用実態をみて判断
すべき事項ではありませんか？
475:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 21:45:26 eaxlKHFK
要は供給するに足る需要があるかどうかじゃないの?
仙台市部は2日初売りだし。
赤字増やしてまで運行する需要があるとは思われない。
ただでも人件費高いんだし。
476:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 22:17:03 TqX6bXLh
>473
乗る気も無いなら問題提起するな。
474、475が正論。
行政は出て行く金額が増えると収入（税金）を増やそうとするが
出てゆく金額を減らすことは考えない。
ある意味仙台市交はまともかもしれない。
ちなみに宮交も一部路線は正月ダイヤ。
477:名74系統 名無し野車庫行
06/01/03 22:41:03 bo0EE2nf
そう言えば、モノコック全盛の時代、大晦日の紅白やってる時間に誓渡寺前～塩釜消防署前迄乗ったけど、
乗客は漏れと親父だけ(w
対向車も数台しか居なかったのには笑った。
478:元日ﾀﾞｲﾔ
06/01/04 00:31:36 oE4UJze7
責任と権限なんてﾊﾞｽ利用とは
何の関係もないことだ。
えらそうな事言うな。
他の公営ﾊﾞｽで平常ﾀﾞｲﾔなのに
なぜ仙台市ﾊﾞｽは大幅間引きするのかと聞いてるんだ。
市営は人件費が高いから間引きするのが正論なら
民営化したらいいとの結論になる。
479:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 00:39:42 f3QmYQWl
そりゃそうだ
480:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 00:47:53 iquMBdDV
郡部出身だけど、宮交郡部路線元旦ダイヤは幹線筋でも18時位で運転おわるな。
仙台の場合、初売りが大きく絡んでると思う。(元旦は休ませよう、か？)
昔は三日(1/3)初売りなんていう時代もあったし。
そういう意味では､結構、古くからの仙台商人も仙台市民も、おっとり構えているもんだよ。
今の時代に即すかどうかは別として。
481:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 00:50:31 4qoAKrJc
利用実態とか需要とか税収とか体裁のいいこと並べてるけど、本音はあんた達が乗務を休んで正月休暇を取りたい為なんだろうよ。
輸送の使命放棄で公営事業者としては、あるまじき姿勢だ。
市民の理解も得られていない。
482:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 01:00:37 2Noaej83
なぜ間引きするかって、だから需要がないからでしょ?
他と比べたがってるけど、地域の実情に合った運行をしてるだけだと
生まれてから三十余年ここに住んでて思う。
因みに家は最寄明成高前か桜ヶ丘5だから市営しかないけど。
なんかえらい剣幕だけれども478氏は
元日の本数を増やすことでどうしたいのかが判らない。
何の為に元日バスに乗って外出するのでしょう?
生活に不自由（通勤や買物に不都合とか）ならいう権利はあるだろうけど
趣味的な理由だったりしたらどうしようもないわけで。
あとは匿名掲示板だからといって煽り口調は良くないと思いますよ。
長文スマン。
483:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 01:00:58 iquMBdDV
旧市民(泉・秋保・宮城合併前の市域)はそんなもんだと思っているが、東京から来て
仙台で家を買った新市民(泉方面)は、｢なんだこりゃ?｣もんかもしれん。そんな人たちも
結局クルマ買って出歩くし、もはや実質市域は市バスエリア外に伸びきっているから、
ますます市バスは悪循環。宮交は、おかれた環境からいってもがんばらねばならんと思うだろう。
だまってでもお客さんは外から来るんだ、という仙台の一面がまだあるね。
スーパー・量販店とっても、仙台から他県に打って出る例は少ないし。(その逆は大有り)
484:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 01:13:03 4qoAKrJc
482氏は需要というが、あまりにも不便だから客が逸走してしまい、バスが敬遠されたからに他ならない。
他県では、初詣や年始参りに元日でもバス需要は旺盛だ。
初売りが３日だった頃、３日の始発を繰下げ、終発を繰上げ、市民から猛烈な批判を浴びたことがあった。
需要に合わせて運行してるんだったら、３日は縮小ではなく拡大すべきでしょう。
需要は他の休日より大幅に増えてるんだから。
結局は労使の慣れ合い。
職員に正月休暇を与える為の便乗運休に過ぎないことが判明した。
485:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 01:32:07 iquMBdDV
ひとえに｢稼ぐ｣ことへの感覚のちがいなんだろうなあ。
東京は需要の絶対数がケタ違いなので別格として、大阪・名古屋・浜松・福岡あたりと
比較しても、全国レベルにのし上がる会社がほとんどないし。(サービス業だけは仙台にたくさんあるが)
黙って米も魚も苦労なく食べられる土地だし。豆腐屋のおやじがいちばん多い出身県は新潟、
みたいに、朝から晩まで働く、というのでもない。
仕方ないが、伊達の殿様 の 支店経済のまち、と思って眺めてください。484さん。
486:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 01:34:28 VX6PY5cB
＞需要
元日の需要が云々，というけど日常の地域内バス路線の旅客の利用目的って，
・通勤，通学 ・通院 ・買い物
ぐらいのもんでしょ？（あとはせいぜいがんばって娯楽，レジャーあたりか）
学校や職場も休み，病院も休み，中心商店街もほぼすべて休み，
っていう状況で市内中心部に向かう需要がどれだけ発生するのやら・・・．
（つーかバスに限らず，トリップ全体としても相当減少するような・・・）
487:486
06/01/04 01:51:00 VX6PY5cB
ああ，ちなみに元日だから初詣客が乗るだろうっちゅー話はあると思うけど，
それは局所的な話だから，バス路線全体で元日ダイヤ導入云々という問題とは
切り離して考えたほうがいいかと．
あと>>484の
＞あまりにも不便だから客が逸走してしまい、バスが敬遠されたからに他ならない。
っていうのは元日特別ダイヤだけに限った話ではないでしょ？
それと
＞他県では、初詣や年始参りに元日でもバス需要は旺盛だ。
ってあるけど，それは仙台でも同様にあてはまるってことを言いたいの？
だとすればその論拠を説明ｷﾎﾞｿ．
488:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 02:48:14 oE4UJze7
なぜﾊﾞｽ路線全体の問題にして元日ﾀﾞｲﾔと切り離して考えねばならぬのだ。
あなたの意見はことごとくﾋﾟﾝﾄがずれてるような。
全国の公営ﾊﾞｽで仙台みたいなとこないんだよ。
始発繰り下げﾅｼ、間引きﾅｼ、終発繰り上げﾅｼがほとんど。
このことをどう説明するんだ。
仙台だけの特殊事情があるとでもいうのか。
489:486
06/01/04 03:45:36 VX6PY5cB
漏れが言いたかったのは
・現在の市バスの路線網は都心への一極集中型
・元日の都心の機能は停止状態，人が都心に向かう流れは発生しがたい状況（但し，初詣を除く）
・だとすれば通常と同等のバスサービスを確保する必要はないのでは？
ってことです．
他の都市と同じ施策をすれば全て桶，という姿勢には疑問を感じます．
他地域の施策の自地域内コピペはひどい結果を出すこともありまし．
100円コミバスがその典型的な例かと．
490:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 06:20:48 oE4UJze7
あんたの話は目茶苦茶じゃないか。
他都市のことを言う必要がないとか
一極集中の路線体系に関連するとか。
鉄道結節の少ない都市は程度の差こそあれ
どこでも一極集中だろうが。
他都市の市営ﾊﾞｽ、長崎県営ﾊﾞｽ、都営ﾊﾞｽで平常運行してるのは、それなりの使命感があるからだろうが。
この点を無視して論じても無意味だ。
491:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 06:31:20 4qoAKrJc
市民の利便性を考慮して平常運行するか、市民の利便を犠牲にしても職員の福利厚生を優先させるかの違いだ。
仙台市以外は前者、仙台市のみ後者。
492:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 09:43:07 2Noaej83
今起きてからはじめて立ち上げたけど、私が書いたのは
475と482だけですので、他の方の書き込みと皆一緒にしないでくださいね。
使命云々は持ってくると思ったけど、税金払ってる側としては
無駄な出費はして欲しくないと私は思いますがね。
493:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 12:57:42 u+PL/bT7
T君吠えてるね
494:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 15:02:53 UE5Nqe1Q
元日ぐらい家に色。
495:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 18:36:22 r5Lr7NuX
>481
俺は一仙台市民だけど
>輸送の使命放棄で公営事業者としては、あるまじき姿勢だ。
ってどういう意味。
人が殆ど乗っていないバスを動かすことが使命なの？
仙台市営の赤字補填は仙台市の税金から拠出されているが
住民税を納めている者として、無駄に税金は使って欲しくない。
481はもし仙台市から「公営事業者の使命として、元旦に通常ダイヤで
バスを走らせるために市民一人１００円ずつ徴収します。」と言って
交通局員が自宅まで集金にきたら、まじめに払いますか？
その辺のところをマジで考えて欲しい。
宮城交通は基本的に休日ダイヤだったようだが、ここにも税金から
補助金入ってるからね。
496:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 19:06:56 oE4UJze7
いくら匿名の掲示板だからといって、
「元日は出歩かないで家に色」
などと、個人の行動を制限するような暴言は慎めよ。
あんたは交通局の回し者か？
497:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 19:24:55 u+PL/bT7
煽りにﾏｼﾞﾚｽすんなｳﾞｧｶ
498:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 19:45:27 oE4UJze7
おまえのような低質者が多いから、所詮ﾊﾞｽの運転士さ、とﾊﾞｶにされんのさ。
499:492
06/01/04 20:55:21 2Noaej83
それだけ主張したいのなら、こんな匿名掲示板でなくて
地元K紙の投書欄にでも出したら如何?
賛同を得られるかもしれないし、何より当局の回答を
引き出せる可能性があると思うけど。
そうすればあなたがどこに住んでるどんな方かもわかるしね。
（本当に仙台市に生活域があるのか疑問に感じるので）
あと私は交通局職員でも市職員でもない一会社員だけど、
バスの乗務員がどう低質者と結びつくのでしょうか?
あなたがどう「高級な」方かはわからないけれども
そういう発言は自分の意見の質を落としますよ。
たとえもしあなたが正論だったとしてもね。
失礼な発言は厳に慎むべきではないでしょうか。
ID見ると2人いる様で実は1人なのかな?
釣られてる観がしないでもないけど、
あまりにも失礼且つ不快な発言だったもので。
500:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 21:09:51 oE4UJze7
ヴァカと罵られたから言ってやったわけで、
売り言葉に買い言葉だ。
いちいち目くじら立てんじゃないよ。
あなたこそ、偽善者ぶってるんじゃないですか？
501:499こそ非常識かつ不快で失礼
06/01/04 22:23:47 oE4UJze7
他人の投稿を失礼かつ不快と批判されてるが
「2人でなく1人で釣られてる」
とか、
「仙台に仙台圏があるのか疑問」
とか、変な詮索を入れているご貴殿の言動のほうが、
投稿者にたいして、はるかに失礼であり非常識ですよ。
ご自分の風変わりな言動を棚上げして、
何故ことばじりをとらえて他人を批判されるのですか。
ご自分が他人の範となりうる立派な書き込むを
されてるのならば話は別ですが…。
反省が必要なのはご貴殿のほうではないでしょうか？
502:名74系統 名無し野車庫行
06/01/04 22:45:24 r5Lr7NuX
元日ダイヤで盛り上がっているが、愛子観光の元日運行は
どうだったのだろう。
新車動いたかな？
503:501投稿の訂正
06/01/04 23:16:10 oE4UJze7
（訂正）
501の投稿中
「仙台に仙台圏がある…」は
「仙台に生活圏がある…」の誤り。
504:名74系統 名無し野車庫行
06/01/05 10:09:25 RBWmO/i4
あまり本論と関係ない所でエキサイトしすぎないようにね。
まあ、大都会から来た人は大なり小なり不満を抱いてる訳
だしね。
郷に入りては郷に従え、と一方的に強制するわけには行か
ない。
だからといって赤字を垂れ流すわけにもいかない。
現在の縮小ダイヤを踏襲しつつも、地下鉄は始発・終発は
いつもと変わらないダイヤを組んでるから、バスも地下鉄
並みの間引きダイヤとしたら不満は相当解消すると漏れは
思うんだがなあ。
505:名74系統 名無し野車庫行
06/01/05 12:12:47 vSrY1/xs
でも殆ど乗ってないしね
506:名74系統 名無し野車庫行
06/01/05 13:04:59 CZHv/hd7
>502
愛子観光の新車は年末から動いてます。
というか動いているのは新車のみにも見えるが。
507:名74系統 名無し野車庫行
06/01/05 21:19:08 OJIBTtr5
元旦ダイヤ、いくら言ってもだめでしょう。
一言で言えばやる気がないわけで、儲けようと思えば初詣のツアーバスとか
を臨時で組んでやるわけで。そのようなことをする気がないのでしょう。
需要がないなら作り出すということを考えないでしょう。
（仙台七福神めぐりとか十二支守護神めぐりなどいくらでもやれるでしょう）
元旦ダイヤだけでなく、バス路線網は大都市で見られなくなった
バス路線体系だし、バスロケもついこないだまでやる気まったくなかった。
以前、河北に市バスがんばれという投書をして記事になり大きく取り上げられたことが
あったが、もう１０年以上たってなんら改善しようとせず、一度改善しようと
したをの潰したのでもう早く市バスなくなれと思うようになった。
（あの投書をしたのは失敗だった。もうなにを言っても無駄だと認識した）
市バスはもういくらいっても無駄でしょう。早く自動車運送事業から
市は撤退すべき。自動車だけでなく、高速鉄道もひどいを通り越している
1日4万／日しか乗らないのに11.9万／日乗るなんていって東西線を作ろうとし、
市民から税金を搾取することしか考えていない。交通局にはなにも期待しない。
余計なことをしないでほしい。
508:名74系統 名無し野車庫行
06/01/05 21:33:32 sx4zyblU
ある意味、正論だな。
もっとも、ここが東西線スレにまで発展することは望まないが。
509:名74系統 名無し野車庫行
06/01/05 23:22:13 ylZ311lR
正直、仙台市営バスには事業に対する意気込み、と
いうか事業意欲といったものが感じられませんね。
仙台に転勤して来て、このことを強く感じました。
うまく言えないけど、公営としての存在感が希薄と
いうか。
こちらにくる前に住んでた所の市営バスは、「お客
さま満足課」という課まで作って、ダイヤ改正も地域
と話し合いを重ねて合意の上に実施していましたし、
積極的な攻めの施策が功を奏して需要減に歯止めがか
かって微増に転じ、ここ３～４年はダイヤ改正も増発
基調で、増発だけでなく、終バス繰り下げ、深夜バス
の新設、雨降りバス（15時の時点で翌日の降水確率が
50％以上の場合、混雑する系統に臨時便を運行）など
本当に積極的でしたよ。
510:名74系統 名無し野車庫行
06/01/06 06:46:54 Zxb4KOF7
昨日の東９ダイヤ二日町北四番町交差点手前で赤信号無視、３分前の二の森を盲学校前で抜き去り、小松島小学校前交差点で黄色信号無視。座ってたからいいけどあれじゃたってられません。客は荷物じゃない！！乱暴運転お断り！！
511:名74系統 名無し野車庫行
06/01/06 06:53:33 55TGzr3V
まぁ、東北人は物事に消極的だからね。
腰が重すぎるというか。
それに加えて宮交はあのような経営難だし、競争相手となるような
ﾊﾞｽ会社もない。
これは不幸なことだと思うよ。
切磋琢磨できるﾗｲﾊﾞﾙがないんだから。
かなり前、大阪だったか京都だったか忘れたが、あっちのほうに
観光に行って市営バスに乗った時、運転士が盛んに「1日乗車券
どう？得だよ！」と信号待ちの度にﾏｲｸで客に勧めてた光景を
思い出す。
さすが商売上手な関西人だと感心したよ。
512:名74系統 名無し野車庫行
06/01/06 11:12:58 aLIzzaWC
全国的に見て公営バスは、市民の厚い信頼に支えられて
事業運営を行っている例が多い。
提供されるサービスに対しては、概ね満足という評価が
多いものだが、仙台市営バスには市民の不満渦巻いている。
公営バスがありながら、ここまでバスの不便さを訴える
市民が多い都市もめずらしい。
513:名74系統 名無し野車庫行
06/01/06 12:39:49 HvLB/Ktu
つーか、仙台市バスはいつまでやるの？？
税金の無駄使いじゃね？
514:名74系統 名無し野車庫行
06/01/06 15:27:42 55TGzr3V
市バスのやる気のなさは昔から。
30年位前、仙台のバス行政の立ち後れを見かねた陸運局が
○路線を改編し系統単位の便数を増やすこと
○宮交との共通回数券・共通定期券の実施
○深夜バス・早朝バスの運行
○都心循環型ビジネスバスの運行
を仙台市に行政指導した。
仙台市はすべて拒否。
鶴ケ谷経由の深夜・早朝バスは宮交が運行した。
「こんなやる気のない公営バスは初めてだ」
と国の担当者を激怒させたエピソードは有名。
515:名74系統 名無し野車庫行
06/01/07 07:20:26 CX5K/Dwn
今回の元旦のバスについての意見を読んで思ったこと
なんですが、なぜ、こんなにも元旦の客が少ないのか
考えてみる視点が欠けてるような…。なぜ需要が少な
いか？自分のとこの路線の時間は割と簡単に調べられ
るでしょ。でも、駅前から向うの時間はわからないの
で、あてずっぽうの時間で出ていかなければならない。
行って見ても本数が少ないんで待たされるのがオチ。
早仕舞いなので時間を気にしながら利用しなければな
らない、となったら次第に誰も乗らなくなってしまい
ますよ。仙台の人は慣れてしまってるから当り前に思
ってしまうんだけど、他から転勤してきた人は、どう
も交通機関は何でもかんでも決められた最終の時間ま
で動くものという意識があるみたい。東京等だけでな
く、他の地方の人も含めて。誰かがゆってたように需
要がないなら作り出す努力も必要じゃないかと思いま
すよ。４年位前、東京郊外の神大寺に連れていっても
らった時はすごいと思いましたよ。年越しの頃でも次
々とバスでお参りに来る。それも初詣バスや観光バス
ではなく普通に幕をだした路線バス。仙台でも著名な
神社が多いからやる気さえあれば需要を作り出す方法
もあるんではと考えさせられましたね。
516:名74系統 名無し野車庫行
06/01/07 21:27:12 KVeTjmAx
>>514
都心循環以外はだいたい出来た。
30年前なら黒字だったし、市も強気だったのだろう。
局年史でわかるが、新路線で宮交と競願になっても、
市に軍配が上がるケースが多かったな。
517:名74系統 名無し野車庫行
06/01/08 14:51:25 AK1s72/X
ま、30年前と言えば、島野市政。
役所の中は、革新の気風が漲ってたから。
国の権力には反骨姿勢を鮮明にしたんだろうな。
国も公営だから素直に従うと計算したんだろ。
市バスの縄張りの中に宮交バスが深夜バス・
早朝バスを運行。
農学部前など北六番丁通りの各停留所には宮交
標識が林立していた光景を思い出す。
518:名74系統 名無し野車庫行
06/01/08 16:10:35 v8SkiSYy
宮城交通も今の世の中だったら、
ビジネスバスの深夜便だけなら成功すると思うんだけど。
519:名74系統 名無し野車庫行
06/01/08 19:09:49 RidLWnEB
自分は514をカキコした者だけど 保守VS革新の構図じゃなく、
国の言い分ももっともだと思うよ。
路線改編については「将来の話」として検討すらしなかった。
共通乗車に関しても「内部事情から応じられない」
深夜･早朝･ビジネスバスについても「労組の合意が得られないだ
ろう」と検討すらしなかった。
当時、バスの不便さを訴える投書が河北に連日のように掲載され
国にも多数の苦情が舞い込んだものと思うよ。
それで異例の指導をしたのではないかと。
中央〒～高等裁判所間の柳町通り等バスなし地域への路線新設、
電力ビル前等への過度の集中の排除、
大規模路線改廃の結果として、各系統の運行密度向上
等、改編案には個人的には共鳴できる点が多かったんだけどな。
520:名74系統 名無し野車庫行
06/01/08 21:13:17 XYeYkeiL
>>519
かといって、宮交がその隙間に入るような事業展開はビジネスバスくらいだったし。
当時の宮交も賃金欠配で連日のストだったし、経営再建と労使関係正常化が
目下の課題だったから、事業展開まで回らなかったかもしれない。
最近では郡部はともかく、燕沢経由も仙塩線（FT除く）も総撤退だからねぇ･･･
521:名74系統 名無し野車庫行
06/01/08 21:40:12 y1HhMRa5
>>520
燕沢線、よくつかっていました。（岩切駅や燕沢住宅から）
宮交が来るまで待っていました。
522:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 01:08:06 WsDU/xVV
>>521
東郵便局前、東仙台、小鶴住宅前、小鶴、今市上区、今市中区はバス停無かったし、
耕田寺前は宮交だけだったからねえ。
松島まで行かなくなってからも、
かなり後までツーマン車が混じってた。
523:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 10:34:18 QdTyqEBx
国の指導に従わなかったとか、なぜ過去の恥部を話題に
するのか。
過ぎてしまったことは、後になってからは何とでも批評
することが出来る。
局としては、その時その時で財政面・市長部局との整合
性・市民の声・組合の声、等を総合的に勘案して最善の
選択をしている。
あんたもＯＢやろ。
そしたら、報道発表資料やマスコミにスクープされて公
になったものはしょうがないとして、公になってないも
のを、今になってわざわざ話題にする必要はないと思う
んだな。
昔から、組合との了解事項を後になってイチャモンつけ
る異端児はおったが。
それに、あれは一般的な指導で行政指導ではないぜ。
524:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 14:26:02 /iPSEKXD
情報公開が当り前となり、市交もホームページでバス
活性化策や将来計画等を積極的に発信しているが、昔
は必要以上に伏せる傾向があった。
今回、話題にした事項も市交の施策にやる気が感じら
れない、との意見があったため参考までにカキコした
ものだ。
昔、局に「交通局報下さい」との問い合せがあった。
東京都交通局では窓口に置いてあって、自由に持って
いけるようになっているという。
それだけオープンにしている事業者もあるのだ。
退職の２年程前、都交に電話した際、局報は今でも一
般配布してるのか尋ねてみた。
経費縮減で部数減の為、止むを得ず中止したという。
情報公開の姿勢が仙台市交とは相当違うと思ったな。
525:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 15:41:38 WsDU/xVV
まあ市電用地の件もあるし、
交通局の恥部なんて探さなくてもいくらでも出てくるんじゃないの？
526:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 18:57:43 +vxcv9JY
仙台市（交通局）職員がいるようだが、
市民はバスに不満がいっぱいあるし一向に
減る気配がない。
交通事業によって、市民が苦難の途を
歩もうとしているのに何の話をしているか
わからない。
527:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 19:29:11 /iPSEKXD
不満もたくさんあるのでしょうが、あなたの一番大きな不満は
どんなことですか。
528:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 20:36:58 +vxcv9JY
>>527
やる気がないこと
それに尽きる。
バスの掲示板なのであまりやりたくないが
東西線問題。これはいくらでも書くことが
できる。交通局労組はなにをやっている。
529:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 21:24:41 UvQxClOi
>>517
えっ、それって、
堤通雨宮町、農学部前、附属小学校前、盲学校前、北六小学校前に
宮城交通が走っていたって事ですか？
530:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 22:00:08 /iPSEKXD
514も参照してもらえばいいんだけど、
国は仙台市交通局に対し、深夜バス等の運行を指導。
これに対し、市交は、
「労働組合の合意が得られまい」と
難色を示したため、鶴ケ谷方面の深夜・早朝バスを宮交に運行
させたものです。
深夜バスの仙台駅発は23時10分だったかな。
今でこそ、この時間は、東北線・仙石線・仙山線・南北線の鉄
道に、市バス・宮交バスが走ってますが、当時はこの時間にな
ると仙石線以外の公共交通は皆無の状況でした。
観光用車両によるツーマン運行、運賃もバスとタクシーの中間
位に設定していたため、仙台駅～電力ビル間を利用して200円
とられた記憶があり相当に高額でした。
（当時の市内均一運賃は70円。）
宮町五丁目から先は二の森経由か中江経由か覚えていませんが、
鶴ケ谷を経由して旧泉市方面に運行していた模様です。
531:名74系統 名無し野車庫行
06/01/09 23:09:18 aKPv0Jn0
今だと路線の深夜バス＝倍額運賃、という合意が運行者・乗客双方になされる時代になったが
観光車を使うような深夜急行バス形態は、市外路線がことごとくなくなった今では成り立ちそうもないね。
むしろ、宮交が県外高速着便の営業所回送ついでに高速車を富谷営なんかに深夜急行形態でやれそうだが。
532:名74系統 名無し野車庫行
06/01/10 05:48:21 UizGcKVV
291にも記したが､担当者が変われば方針も変わり一貫性がない。
部課長級も短期出向組の場合、無事任期を過ごすことしか考えない。
この結果、職員の意欲は失せ、赤字財政を口実に面倒なことはした
くない、といった沈滞ムードに包まれている。
他市に視察に行くと活気を感じるなぁ。
当時のバス事業について対照的コメントが業界紙に載ってるが、
東京都交通局長「将来のバスは、乗用車に近い利便性と快適性を兼
ね備えた交通機関として機能の充実を図っていく必要がある」
仙台市交通局長「マイカーの快適性・利便性はバスに求められない」
このような局長の下ではマイカーに対抗しうる活性化策など産み出
せる筈がない。
事業活性化のためには、人事のあり方をまず見直すことが必要。
本当に交通に情熱のある人は転勤させない配慮も必要だ。
533:名74系統 名無し野車庫行
06/01/10 07:27:57 10egR03P
労働条件改悪が進行するご時世にあって
われわれの待遇維持が労組の当面の課題
だ。
交通問題など二の次、三の次というのが
本音だ。
それと東西線問題など労組の責任ではな
い。
労組に対応を求めること自体、お門違い。
534:名74系統 名無し野車庫行
06/01/10 21:54:55 Y/aVNjEP
変な位置で改行しないで下さい。
535:名74系統 名無し野車庫行
06/01/10 22:10:02 UizGcKVV
そのようなことは他人に対して言うべきことじゃないですよ。
失礼じゃありませんか。
それに、「交通局労組は何してる」などの言い方も礼を失してますね。
労組員は生活の糧を得るために活動しているのであり、マニア的視点
から批判されてはたまらないでしょう。
536:名74系統 名無し野車庫行
06/01/11 02:02:16 bLkgHKlk
組合は組合員の利益だけやってりゃぁいいと言うのが本音でしょうが、
都市交のサイトを見れば、交通政策云々言ってるんだな。
現に市交労組年史を見ると、過去に市電廃止反対で署名運動もやっていた。
だからこそ、何やってるとも言いたくなるんだわさ。
ま、この手の話題はループするから俺はやめたいが。
537:名74系統 名無し野車庫行
06/01/11 04:53:10 o2j76wQt
東西線開業など既定の事。
いまさら反対してもどうなるものでもない。
反対する者が多い一方で、早期開業を期待する者も多い事実だ。
「交通局には何も期待しないから、よけいなことは何もしないでほしい」と極論まで吐く奴があるが、それは個人の主観だから何を言おうと構わない。
しかし、局も労組も常識ある大多数の市民に少しでも満足してもらえるよう、時代のニーズに合わせた施策を展開していく考えに変わりはない。
538:名74系統 名無し野車庫行
06/01/11 06:40:19 wL48vzod
> 現に市交労組年史を見ると、過去に市電廃止反対で署名運動もやっていた。
これも組合員の利益を守るためなんですが何か？
539:名74系統 名無し野車庫行
06/01/11 07:36:06 VKkjJF3d
やる気があるか、ないかは結局個人の判断になる思う。
積極的施策でも期待どおりの乗客増がなっかった場合、
経費の無駄使いと市民の批判が出る。消極的に見える
が石橋を叩いて渡る堅実さがいいという考えもある。や
る気がない、という奴には言わせておけばいい。ただや
る気がない、と言ってるだけで建設的な提案は何もして
ないんだからな。局はもちろん非常識な意見を言う奴の
意向に添って事業運営しているわけではない。より多く
の市民に満足してもらえるようサービス向上の努力を続
けていくだけだ。
540:名74系統 名無し野車庫行
06/01/11 12:22:54 AbluSwmt
>>534
自分を客観視できない＆他人の意見を聞き入れられない
可哀相な方なので放置でよろ
541:名74系統 名無し野車庫行
06/01/11 17:05:55 yXTiXvuD
＞労組員は生活の糧を得るために活動しているのであり、マニア的視点
＞から批判されてはたまらないでしょう。
市交通労組はそんな考えで組合をやっているのか。おらいの加入の組合と
大違いだ。自分達はお客様があっての仕事なのでまず最初にお客様の
ためになにができるかを組合の活動の第一においている。自分達の生活は
その下だよ。なんかおかしいのではないか。市民の生活を守るのために
なにができるかを考えるのが組合なのではないか。その次に自分達の生活が
くる。
＞東西線開業など既定の事。
＞いまさら反対してもどうなるものでもない。
市の職員の責任が非常に大きい。赤字確実で市民に多大な負担を
かけようとしているのに市民のことを考えないとはなんたることだ。
＞しかし、局も労組も常識ある大多数の市民に少しでも満足してもらえるよう、
＞時代のニーズに合わせた施策を展開していく考えに変わりはない。
時代ニーズに合わせてが単なる減便、系統削減なのか？
そもそも、いつまでも多系統少便型から少系統多便型にいつまでも変更しない。
鉄道アンドライドをＪＲではようやっとやろうとしている。とっくの昔に
やっておく必要があったことだ。
＞局はもちろん非常識な意見を言う奴の
＞意向に添って事業運営しているわけではない。より多く
＞の市民に満足してもらえるようサービス向上の努力を続
＞けていくだけだ。
そんなこというが、 市民の満足がえら得られているなら
いつまでも客数が下がり続けるのか。
542:名74系統 名無し野車庫行
06/01/11 18:22:18 bLkgHKlk
官公労や総評労働運動がなぜ衰退したが良くわかる書き込みだな。
543:名74系統 名無し野車庫行
06/01/12 09:32:03 a6azQRtK
東西線計画に、それほど問題があるんだったら、交通局はもとより、仙台市も、国土交通省も整備計画を推進しないだろう。
おまえよりも遥かに頭が良い大学教授等の学識経験者が綿密な検討を重ねて立案した計画だ。
書き込み見てると、自分の意見が絶対で、以外は排除するという独善的傾向が見られるが…。
地球は、おまえを中心に回っているのではない。
（一仙台市職員）
544:名74系統 名無し野車庫行
06/01/12 12:10:59 cTwaB/6J
公務員がそういう書き込みするのはやばいんじゃない？
ただでさえ風当たり強いのに
545:名74系統 名無し野車庫行
06/01/12 17:28:53 aoPlpSKq
>>543
なにもしらないのね。うらのはなしまでしっていればかけないと思うが
東西線計画、おかしいところだらけだがね。
この東西線がどこからはじまったかまで知っているが。
政治の絡みや旧運輸省の話も書こうと思えばかけるがね。
東西線の中身についてすこしだけ聞いてみよう。答えられるか。
①なぜ追廻の人口が増え続けるとされているのですか?②新規開発地や
区画整理事業の地域についてなぜすべて一定の開発割合でいくのですか。
時間軸がないのはなぜですか？③なぜ、あすと長町は住居系転換前の
業務系のままなのですか？④新田東が東西線計画よりすでに大幅に人口
が張り付いているのはなぜですか？⑤なぜ、運賃上昇幅が物価沸騰率
や人件費上昇率より大幅に高いのはなぜですか？⑥たとえば、東西線の
需要予測方法だと仙台～長町間でＪＲがたとえば一万円で地下鉄が無料、
逆にＪＲが無料で地下鉄が一万円でも客数はいまと変わらないという
需要予測手法なのだが、なぜ、変わらないのに初乗り一万円にしないのですか？
（一万は億でも兆でも京でも無量大数でもいい）
まずはこれくらいはこたえてくれ。
546:名74系統 名無し野車庫行
06/01/12 17:29:45 aoPlpSKq
＞おまえよりも遥かに頭が良い大学教授等の学識経験者が綿密な検討を重ねて立案した計画だ。
おかしいね。これで東西線の計画についてなにも知らないことが明らかになった。
この東西線計画は「某コンサルがつくったもの」です。それもしらないのでしょうか。
需要が４万／日という話が昨年末から急速にながれだしたが、もしこれでいくと
した場合、計算すると（それ以外は大甘にして仙台市の設定どおりとする）
６０億以上単年度で現金不足になるが大丈夫なのか。それに交付税２００億以上
削減されたが、東西線の交付税がきたところで財政維持できるのか。実際、
交付税がこなくなるかもしれない。特に本来の財政補填としての交付税に戻り
公共事業の第二の補助金の役目がなくなるかもしれないというのに大丈夫か？
バスの話をしたいのだがみなさんごめんなさい。バスの話、すごく勉強になりますし、
自分の研究にいろいろ役にたっています。昔を思い出します。
547:名74系統 名無し野車庫行
06/01/12 22:09:33 R93qYVpo
>>543は単なる煽りじゃない？紆余曲折があったことを知っているから、
何だかおかしくて。
548:名74系統 名無し野車庫行
06/01/12 23:31:09 J0I6kP5z
×：おまえよりも遥かに頭が良い大学教授等の学識経験者が綿密な検討を重ねて立案した計画だ。
○：おまえよりも遥かに頭が良い大学教授等の自称学識経験者が綿密な偽装を重ねて捏造した計画だ。
549:名74系統 名無し野車庫行
06/01/13 00:10:41 kIqc80t6
藤井式交通政策
車が増えて遅くなった→市電軌道敷内通行許可→市電が遅くなる→車の邪魔になるので市電廃止
LRT案が出る→市電廃止した手前面子が潰れる→何が何でも地下鉄
550:名74系統 名無し野車庫行
06/01/13 01:41:26 Vl7ZJERi
ここのｽﾚ，（元）中の人からプロ市民に片足突っ込んだよーな人まで
色々いるが一言言わせてくれ．
何 か 主 張 し た い な ら 分 か り や す く 記 述 汁 ！！
改行位置の工夫や引用元の明記くらいできないのか？
文章の体裁が整えられなければ通したい主張も通らないぞ．
551:名74系統 名無し野車庫行
06/01/13 01:48:44 /kL+lupg
大町でとんかつ食わされたって奴か？
552:名74系統 名無し野車庫行
06/01/13 05:07:56 Cncvd7XR
ここは市バスのスレ、地下鉄など関係ないことをくどくど書くんじゃない。
計画が現実になったものをおまいは今更どうしろというんだ。
そんなに不平不満があんだったら税金の無駄使いと市を訴えてみろよ。
どうせ、そんな勇気もねえんだろうけど。
553:名74系統 名無し野車庫行
06/01/13 12:41:04 PEWRoGAQ
東西線不要論、具体化しない段階ならまだしも
具体化して建設にむけてまっしぐらの現在、こ
のｽﾚでぶちあげることには大いに疑問。
計画前の段階なら反対派の有力な根拠となった
かも知れないが。
現段階ではどういう方策を採れるかを議論する
なら意味あるかも知れないが。
ここはバス、しかも軽い雑談風が主流の２ch。
ＴＰＯを考えない書き込みは、現実を直視しない
左翼学生のアジ演説と同じ。
建設経緯とかを事細かに並べ立てて自己陶酔し
ているとしか私には思えなかった。
554:名74系統 名無し野車庫行
06/01/13 13:40:57 dysgJ4ZP
必死な奴が多くてﾜﾛﾀw
555:名74系統 名無し野車庫行
06/01/13 18:18:25 4pzlIust
>>５５２
＞計画が現実になったものをおまいは今更どうしろというんだ。
やめなければ破たんするだけ。そしてだれも責任をとらない。
バスなら補助金廃止と高齢パスの廃止でしょうね。
これで市の自動車運送事業は大打撃をくらうでしょうね。
＞そんなに不平不満があんだったら税金の無駄使いと市を訴えてみろよ。
とっくの昔に私はやっています。
>>５５３
＞ここはバス、しかも軽い雑談風が主流の２ch。
＜ＴＰＯを考えない書き込みは、現実を直視しない
＞左翼学生のアジ演説と同じ。
自動車運送事業と高速鉄道事業は密接不可分の問題。
高速鉄道がだめになれば、いちばん問題になるのが自動車運送事業。
東西線をやればバスはもっとだめになると思うのだが。
556:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 00:22:15 nDbS7TBi
大都市とはいうものの鉄道が少なくて本当に不便。
東西線を早く開業させてほしいよ。
あと八木山あたりからモノレールという話あったけど最近聞かなくなったね。
これって、どうなったの。
557:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 01:28:49 C+odCSsZ
仙台に来て２年ほど市バス通勤している俺がきましたよ。
ここはバススレなので、そろそろ東西線から話題を変えましょう。
バスの到着時間は乗客も信用していない（もともと時間設定が無茶）。
長距離なのに渋滞している道路だけを選んで通りやがる。
営業的には乗客という「荷物」をできるだけ詰め込んだほうがいいんだろうが。
運転が荒い。ピッチングの嵐。もっと丁寧に運転してくれないかなあ。
止まる時に車体がガックンってなるのは下手（または雑）な証拠。
初心者マークのおねーちゃんじゃないんだから。
中にはうまい人もいるんで、雑な運転だと余計に気になる。
料金が高い。来年度からは駅付近に駐車場借りて電車通勤にしようかと真剣に考えている。
558:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 10:04:18 cdRmrKwH
運行形態を多系統少便から少系統多便へ改めるのは賛成。
大学時代５年間利用していた都営の学02系統は３分～５分間隔。
最も間隔の長い時間帯でも５分間隔。
この線だけでこの間隔だから、一部区間を重複する他の系統を
合わせると更に高頻度になる。
寮の近くの京王バスは、毎年バスを増発していた他、１時間に
１、２本程度の系統や時間帯限定系統を整理、この結果、新宿
駅発だけの系統は５つあるが、最も間隔の長い系統で１０分間
隔にまで増強された。
バスは鉄道の補完的役割しか果たしていない地域のバスでも頑
張ってるんだから、市バスも都市型輸送体系に少しでも近づけ
るよう頑張ってほしいと思いました。
一極集中とか市街地が低密度と言い訳ばかりでは何の進歩もな
ですよ。
東西線については、当然整備が必要であり、整備を急いでほし
いと思います。
559:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 12:00:14 MjXh+3qA
東西線にはいいたいことが山ほどあるが、ここでは書かない。
八木山(動物公園駅)の人にとっては、一冬に数度ある大雪・凍結→宮交や市営バスが
坂道下りでブレーキが効かない→滑走事故／坂を登れない、の恐怖から解放されるだけ
よしとしよう。
問題は、仙台～荒井の東部区間でどこに交通センター・ターミナル機能を持たせるつもりなのか。
終点荒井が泉中央のようになるのは何十年先になるんだか、と思うが、理想は卸町周辺と仙台東
IC付近駅にその機能をうまくもたせて欲しい。(渋滞回避の点における三陸道・東部道・北部道高速
バスや空港バスとの結節・・・いわき→東京線上りの綾瀬駅立ち寄りのようなイメージ)
東西線がいまから設計するのなら、どこか1ヶ所でも地下鉄を半地下構造くらいにして、エスカレータ
1階分くらいでバス乗り継ぎ＋運賃割引施策の弾力的運用を望みたいものだ。
あたらしい地下鉄なのだから、設計段階からもう少しバス寄りの駅設計を望みたいし、バス兼営
(それも東部地区独占の)仙台市交通局だからこそ、よく考えてもらいたいと思う。
560:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 15:07:47 cdRmrKwH
確かに。
僕は専門的な事はわからない。
でも、西公園～動物園間の青葉山など大学があるだけで居住人口は
非常に少ないでしょう。
この間を整備するならモノレール・新交通システムなどの中量輸送
機関で充分でしょう。
地下鉄として整備するなら霊屋橋経由のバス経路に沿って整備した
ほうがはるかに効果的に思えます。
距離は長くなるが。
バスと無関係の事を長々と書くな、と言われそうなのでこれ位にす
るけど。
あと仙山線沿線の新駅設置は進んだが、東北線の小田原・古城地区
などにも新駅設置を進め、鉄道利用圏域を広げてもらえればうれし
いかも。
561:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 17:48:15 uYiUnuAh
東西線の並行バス、申請時で６．８万／日だよ６．８万。
（もちろん八木山だと全ての系統（青葉山の含めて））
東部は大和町経由だけでなく、志波町経由、荒町経由も含む。
いまでは６万／日程度ではないか。それで１１．９万／日のるか。
うわさにでている４万／日だと東西線大変なことになるよ。
それはおいておいて、昔話を、、、。
昔は良かったね。国鉄より便利で。燕沢住宅か北町五丁目（食糧事務所前）
を使っていたのでいまは話にならない、、、、。
562:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 19:50:37 sXH6BZPF
さっきどんと祭行きのバス乗ったけど、雨だからかもしれないが？10年前から比べると確実に客が乗ってない様な気がするのは俺だけ？俺が小学だった15年以上前は、行きも帰りも満員で走ってた記憶が…
563:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 21:07:51 nDbS7TBi
雨だから大崎八幡に行かないで近くで済ますくんでしょう。
晴れればたくさん乗るよ。局にとっても稼ぎ時だから
東仙台や霞の目からの臨時系統まで設けてるし。
昔は霞の目からはなかったような。
そのかわり長町から出てた。
旧鉄道管理局前で待ってたら通常のグリーンバスも臨時もみな満員で
なかなか乗れなかった思い出があるよ。
564:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 21:10:12 o4uyf6Gy
いっそのこと7～9時の間定禅寺通、広瀬通、青葉通、駅前通、愛宕上杉通、東二番丁通、晩翠通、西公園通を封鎖して
バス、トラック、タクシー専用にしちゃうとか。
そうすればバスも定時で走るし（長町→西中田7丁目を宮交で通学なので、営業所の車体不足で遅れるんで困っているんです）利用客も増えるし、儲かればサービスも向上するし。
東西線の利用者問題も解決するし並木のせいで汚い空気もきれいになるし（木が蓋をするせいで排ガスがこもるらしいです）
いいことずくめじゃないですか。問題は多いけど。
565:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 23:04:23 wgvJvR0P
> 営業所の車体不足で遅れる
なんじゃそりゃw
> 木が蓋をするせいで排ガスがこもるらしい
植物が光合成を(ry
そもそも「問題が多い」のなら「いいことずくめ」じゃないw
566:名74系統 名無し野車庫行
06/01/14 23:41:07 dkVT8thy
>>564
東西線の問題なんら解決しない。そもそものトリップ数が
少ないし、仙台乗換えがあまりに強く出すぎているのに。
業務用の車両は？
どうやって制限する？
街が死んでしまう。
567:名74系統 名無し野車庫行
06/01/15 00:02:40 faOuQMiU
鉄道未発達で車依存度が高い仙台で、
こうした施策ができると本気で思ってんの？
言ってることが意味不明。
小学生の作文のようだ。
568:名74系統 名無し野車庫行
06/01/15 13:46:47 DQhmzBME
浜松育ちだけど、浜松のほうが１系統当りの便数は充実して
ますよ。
日中のバス間隔は１０分～１５分の路線が多かった。
仙台は田舎のバスのような路線配置ですし、田舎並みの運転
回数。
これじゃ乗りたくないですよ。
昔はこれでよかったかもしれない。
人口の郊外移動が進み、都心に近い地域の人口が少なくなっ
ている。
都心に近づくにつれて路線・回数が多くなる輸送体系も実情
に合わなくなってるのに。
569:名74系統 名無し野車庫行
06/01/15 16:39:27 faOuQMiU
都市型輸送体系にするには仙台駅一極集中の改善が不
可欠。ここの書き込み見てると都市型への変革を望む
人がいるし、すべてのバスが仙台駅へ集中していたほ
うが便利でわかりやすいという人もいる。確かに都市
型とすれば路線網の複雑化は避けられない。都心へ向
わない縦断型路線も増えるので便利になる人も増える。
人それぞれ好みもあるのでどっちがいいか一概には言
えないと思うよ。
570:５６４
06/01/15 19:20:36 MVJPIaOx
なにぶん勉強不足の中学生の作文なもので。
皆さん本当にごめんなさい。
571:名74系統 名無し野車庫行
06/01/15 20:52:42 jIIahpln
>>570
言い方がすこしきついおにいさんも中にはいるが、あまり気にしないで。
これからも、ふだんのバスのようす・まちのようすをよく観察してみてください。
そして、たまには、ここにそれまで考えたことをすなおにカキコしてみてください。
意見の違いは、だれにでもあるし、意見の違いは、自分の考えを見直すいい機会です。
572:名74系統 名無し野車庫行
06/01/15 22:02:34 hfBRl0YX
どーでもいいけど変な場所で改行するのやめてくれ。
573:名74系統 名無し野車庫行
06/01/16 00:19:13 DrOncQoi
大阪市ﾊﾞｽで過去に実施したｿﾞｰﾝﾊﾞｽｼｽﾃﾑ、
市ﾊﾞｽ活性化に有効な方式では？
都心から数多くの枝分れで各終点に向う方式
→都心から主要地点までの｢幹線ﾊﾞｽ｣と
旧各終点を面的に循環する｢ｿﾞｰﾝﾊﾞｽ｣に分離
結合点での乗継ぎを前提とする。
ﾒﾘｯﾄとしては、
◇乗継ぎがあるが、幹線ﾊﾞｽ･ｿﾞｰﾝﾊﾞｽとも頻繁運行で
ﾄｰﾀﾙ所要時間を短縮できる。
◇各終点地域を有機的に結合することで地域の面交通に貢献できる。
◇便数が少なかった末端地域の利便性が向上する。
◇対都心は幹線ﾊﾞｽに一本 化。輸送力を調節でき効率化に資する。
ﾊﾞｽとﾊﾞｽの乗継ぎ割引の実施、乗継ぎﾐﾆﾀｰﾐﾅﾙの整備が必要だが。
岩手県交通では盛岡市松園地区でこの方式を採用。
新規投資不要で増便可能になり、好評で客が4％も増えたとか。
574:名74系統 名無し野車庫行
06/01/16 00:39:17 M+aOUBp/
>>573
松園ゾーンバスの運行系統の変遷，調べたことある？
その「好評」に至るまでちょっとした紆余曲折はあったわけだが．
ｲﾊﾟｰﾝ人のバス－バス間の乗り換えの抵抗感は相当でかいよ．
そのあたりを定量的に評価した研究もあって，
もちろん学会や学術誌なんかで発表されたりもしているから
余裕がある人はそういった文献を読んでみてもいいんじゃない？
ここのｽﾚで自分の主張をするのも（ｵﾚは）大いに結構だと思うけど，
そういう人たちは
・他人の主張を頭ごなしに否定せず，筋道立てた反論をする
・他人が読むわけだから「読みやすい」文にする（改行ほか諸々）
ぐらいのことは気をつけてほしいもんだね．
575:名74系統 名無し野車庫行
06/01/16 09:57:27 kbNeV104
話のあったバス・バス乗り継ぎ割引、バス・バスの乗り継ぎを前提とした路線体系を市交通局でも計画してることは事実だ。
ホームページにも記されている。
ゾーンバスまで念頭においているのかどうかは知らんが。
あと近いうち予定されている主な計画としては、地下鉄駅結節強化による仙台駅前直通便の削減、土曜ダイヤと休日ダイヤを一本化した土休ダイヤの採用、サービス供給量の調整を名目とした全線規模での減便等だ。
576:名74系統 名無し野車庫行
06/01/16 18:03:11 Y6UV0orS
バス･バスの乗り継ぎ割引は必要だと思うよ。
今のままだと乗換梨でいける場所はほとんど限られるからね。
577:名74系統 名無し野車庫行
06/01/16 21:01:39 DrOncQoi
同感だね。
利用者の抵抗感がでかくても、地下鉄との乗継ぎ同様利便性をPRして、
理解を求めていくことが必要だ。
直通で回数の少ないﾊﾞｽを長時間待つより、幹線ﾊﾞｽ･ｿﾞｰﾝﾊﾞｽとも頻繁
にくることでﾄｰﾀﾙ所要時間も短縮されるわけだから。
郊外の終点付近に住む人にとっては大幅増回になる上に、これまでの
各終点が循環の輪で結ばれﾊﾞｽで直通できるようになるしね。
路線も単純化されわかりやすくなる。
直通時と同額か、それ以下となるよう運賃調整が必要だが。
578:名74系統 名無し野車庫行
06/01/16 22:27:29 gCrfFEVe
仙台市はJR駅のバス乗り場やバス結節ポイントはつくるんだけど、
肝心の路線をつくらないんだよな。
つくっても本数無いし、何考えてるんだろう？
愛子駅とか陸前原ノ町駅はバス停車位置に送迎の車が駐車しまくり。
地下鉄駅（JR接続駅除く）にはちゃんとつくってるのに。
579:名74系統 名無し野車庫行
06/01/16 23:10:52 GlFk+PWN
それに比べて陸前高砂なんかはよくやったほうか。
580:名74系統 名無し野車庫行
06/01/16 23:42:34 L7E55K3S
>>578
同意
例えば、仙石だと遅延すると次20分後とかってのが怖いのかね。
581:名74系統 名無し野車庫行
06/01/17 00:12:00 6NiE6fdL
つーか、地下鉄は市営だから接続に力を入れるが、
JRとはやりたくないのが本音じゃないの。
バス路線をJR駅で切るよりも、都心まで直通してもらったほうが
収入になるし。
582:名74系統 名無し野車庫行
06/01/17 07:28:49 6NiE6fdL
こっちにくる前に住んでたとこのバスは200円の均一運賃だったんで、
定期券に区間指定がなく、定期１枚で全路線に乗れた。
定期券はバスの中で運転手が売ってくれたし。
仙台市営は比較的小規模なので大都市にはマネできない小回りのきく
独自のサービスとか開発出来るんじゃないのかなぁ。
ゾーンバスというのは、いまいちイメージがつかめないけど。
583:名74系統 名無し野車庫行
06/01/18 01:42:19 bSePC7Or
>>581
インフラ能力を低下させてまで公営を維持しようという発想が理解できん…。
それが仙台市クオリティだとしてもだ。
584:名74系統 名無し野車庫行
06/01/18 10:40:43 vVfJlEiG
多くの都市で公営バス事業廃止もしくは廃止予定なのに仙台市はそうした話を全く聞かない。
将来とも公営バスが必要との判断で存続させる意向なんだろ。
585:名74系統 名無し野車庫行
06/01/18 19:28:04 9BUpDib+
自宅が鉄道最寄駅の徒歩圏内に無い仙台市民は負け組。
586:名74系統 名無し野車庫行
06/01/18 19:45:57 RqhcQxRq
人口分布が低密度の為、運行頻度も低密度にならざるを得ない。
多様化・高度化する市民のニーズと合致しなくなりバス離れを招いた
と現状分析しながら何の解決策も提示していない。
座して死を待つつもりか？
587:名74系統 名無し野車庫行
06/01/18 21:37:50 y8siiiKj
バスロケもない、バス同士の乗継割引もない。
東北一の殿様商売だな。
588:名74系統 名無し野車庫行
06/01/18 22:50:10 +9HOVuD6
>>587
山交、宮交のことか（ｗ
589:名74系統 名無し野車庫行
06/01/18 23:30:34 0zq6zL1F
宮交なんて郡部の時刻表もネットで公開しないし、営業所や駅で配布すらない。
鉄道接続もめちゃくちゃのとんでもない殿様なのに
努力もせずに全部廃止しやがると来たもんだ。
宮城県の交通で最大の不幸は、良いバス事業者が育たなかったということに尽きるのではあるまいかｗ
590:名74系統 名無し野車庫行
06/01/19 01:16:15 z4mWnpm7
>>589
山交の場合、地元の権力者だったから廃止にも有無を言わさなかった。
山形市内系統なんて蔵王温泉除いて元日全便運休だからねぇ。
市営の間引きどころじゃない「隣の市」の話。
591:名74系統 名無し野車庫行
06/01/19 01:38:17 civHzwBR
山形交通
山形市内でも終バスは１９時台がほとんど。
２０時過ぎまで運行している系統はごく一部。
毎日が仙台市営の元日ダイヤ並み。
592:名74系統 名無し野車庫行
06/01/19 19:39:27 CP8b7crg
浜松市営民営化には当初市民の強い反対が。
利益第一の民間になったら赤字線は簡単に切られるのではと。
民営化後、
・20時40分～21時00分の間に集中していた各路線の終車が21時
過ぎまで繰り下げられ便利になった
・多くの路線で増発され便利になった。
と大好評。
・もっと早く民営化してもらえればよかった、
との声が市役所に寄せられたという。
果たして仙台市営はどうなるのか？
593:名74系統 名無し野車庫行
06/01/19 23:24:55 nVBzwdqN
> 利益第一の民間になったら赤字線は簡単に切られるのではと。
この通り、仙台市営から移管された路線は減便されてるんだが
594:名74系統 名無し野車庫行
06/01/19 23:43:34 civHzwBR
仙台市ﾊﾞｽは田舎型の低頻度ﾀﾞｲﾔ。
宮交になったら更に減らされる。
市営のままでも宮交移管でも市民にとっては不便なﾊﾞｽに変わりない。
自分は数年後には転勤する身なんで傍観者的に態度でいられるが、
長年住み続ける人は気の毒。
元日の営業時間短縮もなく、定時性にすぐれた鉄道駅徒歩圏内に住む
人は、確かに勝ち組かも。
595:So What? ◆SoWhatIUjM
06/01/19 23:46:15 eKcIzAjk
とりあえず遠州鉄道を例に出すのは反則だぞ(w
596:名74系統 名無し野車庫行
06/01/20 00:09:15 rK0yKttG
別にいいじゃん、どこを引き合いに出したって。
タブーがあるわけじゃあるまいし。
さらに減便されたって宮交に全面委譲しろ。
市バスは解体すべし。
597:名74系統 名無し野車庫行
06/01/20 10:07:11 g103DorV
民営化せず公営として存続させる（？）のも、
市民のために必要だから、といった積極的なも
のじゃなく、自分たちの保身のためじゃないの
か。
598:名74系統 名無し野車庫行
06/01/21 06:12:33 55J4v8Np
自分の会社は６都市に支店があるが、
仙台だけは例外的に車通勤が容認されている。
こちらに来てみて、その理由がよくわかった。
行き先がいろいろあり複雑なので
系統番号を目安にしようと窓口に番号を尋ねたら、２人とも解らないという。
書類など調べてやっと教えてもらった。
停留所の地図が間違っていたので連絡したら、
「注意して作成してるが人間だから間違えることがある」
こんな公営バス初めて。
599:名74系統 名無し野車庫行
06/01/21 07:19:04 lieidYIs
横浜は来月に民営化になるかならないか正式に発表です。ほぼ民営化決定。お先に逝きます。
600:名74系統 名無し野車庫行
06/01/21 10:06:10 nFiQVXeS
窓口職員が系統番号を知らなかった事、路線図が間違っていた事、
これらと仙台支店のみが車通勤を容認してる事、これと何の相関
関係があるのか？
窓口で門前払いされたわけでなく、きちんと調べてくれたわけで
窓口の処置は正しいと思う。
路線図の件については、「人間だから誤りがある」とは通常は言
わないと思う。
あなたが執拗に申し入れたから、やむを得ず発したのではないか。
誤った路線図を掲出していたのは明らかに市交通局のミスではあ
るが、あなたの指摘で正しいものと差し替えたと思うので、これ
も正しい処置である。
開き直って訂正しないのであれば別であるが。
601:名74系統 名無し野車庫行
06/01/21 11:17:02 +ZF+ScSL
>>593
市バスも赤字路線は廃止、減便がつづいているのだが。
602:名74系統 名無し野車庫行
06/01/21 11:36:12 2M7gmW3C
>>601
ほぼ全路線が赤字なわけで
603:名74系統 名無し野車庫行
06/01/21 12:46:16 nFiQVXeS
松山市の伊予鉄バスなどは、市内を中心に毎年バスを増便し
運賃も２度にわたって引き下げた。
増便・運賃引き下げで利用が増え続けているという。
全国的に凋落傾向にあるといっても、拡大を続けているとこ
ろもあるわけで。
604:名74系統 名無し野車庫行
06/01/21 21:45:10 55J4v8Np
【平成２年を100とした場合の平成11年の走行ｷﾛ】
仙台市営 ８５.６
横浜市営 １０１.７
京 王 １００.５
ﾊﾞﾌﾞﾙ絶頂期から景気低迷期までの９年間、減車せず(逆に増車して)
頑張ってる事業者もあり。
605:名74系統 名無し野車庫行
06/01/22 10:13:48 zmXDzjW5
市営の路線は宮交に移管すると軒並黒字になるらしい。
しかし公営事業は議会、組合、利権がからんで移管しにくいという罠。
606:名74系統 名無し野車庫行
06/01/22 12:33:51 dQdv0p4a
今度、畑前北まで乗ってみようと思うのだが、あんな田舎
まで乗る香具師はいるのか？
607:名74系統 名無し野車庫行
06/01/22 13:48:49 +iku3BaJ
東京には何年かいたが、話のあった京王バスの他、東急バス・西武バス
でもダイヤ改正は基本的に輸送力増強が主のようですね。
他方、東武バスのように営業不振のところは、仙台市と同じように減便
を繰り返してますよ。
608:名74系統 名無し野車庫行
06/01/22 15:31:16 sdK7eTkD
現在の市バス路線全部を宮交に移管すれば完全に黒字になるんだって。
そんなこと市民の周知のこととなれば民営せよ、との声が巻き起こって大変なことになる。
「系統番号がない」
「車は古い」
「停留所は灯りが点かない」
「間隔がメチャクチャで覚えにくい」
「時刻表を配布しない」
こうしたことを世論に訴えかけないと駄目だ。
このままは言えないから、逆に市バスはこれだけやってますよ。
宮交はどうだろうか、と暗示するのだ。
移管した多くの系統で減便下したことを知らせれば市民も不安になる。
新車はなるべく西の平など競合路線に投入する。
宮交も利用できる範囲のバス路線の増便を考えてもいい。
他方、経営改善の姿勢を示す必要もあり、終車時刻見直しによる営業時間短縮（競合路線除く）等も検討したらいい。
609:名74系統 名無し野車庫行
06/01/22 17:22:45 +iku3BaJ
自分は６０７の書き込みをした者ですが、仙台の場合
は市営バスはいらないと思いますよ。
上にも記しましたが、東京の京王バスはダイヤ改正で
毎年増便ですよ。
系統整理によって残った系統の運行頻度を増す方針の
もありますが、廃止する系統はあっても減便する系統が
ないんだから相当新規投資をしてるはず。
自分も赴任当初の自宅前の系統の昼の間隔は、
平日10分・土曜12分・休日10分だった。
その後、平日10分・土曜9分～10分・休日10分になり
更にその後は、平日8分・土曜9分～10分・休日9分～10分に。
京王の場合は、分社化による輸送コストの大幅低減といった
特殊事情もありますが。
輸送コストが低減する民営にしたほうが、税金による無駄
な出費も節約でき、本当の意味で市民の利益になるのではな
いでしょうか。
610:名74系統 名無し野車庫行
06/01/22 19:02:56 +kAqx/WF
宮交が伊予鉄みたいに運賃の弾力的設定をしようとすると、市営が文句をいうだろうし、
その逆は、宮交が民業圧迫だといいかねない。かつての日交・日の丸のようなマイク合戦
の再来は予想しにくいが、隣の県の県都の市内線みたいに、1社独占なのにやる気のうかが
えないダイヤになってもらっても困る。各県の県都におけるサービスにはばらつきあり杉。
札仙広福クラスで公営バスを動かしているのは仙台くらいだし、それより人口規模が劣る
県都・地方中核都市の公営バスは幕引きを図る多くなってきている。：もっとも、アメリカ
の州都クラスはすべからく公営。民営は都市間や国際空港連絡バスに特化していて、都市内
の担い手はもはや公営しかないんだよね。
市営+宮交 > 宮交のみ > (スプロール化・中心街治安悪化) > 公営が担うしかない(悪夢)
611:名74系統 名無し野車庫行
06/01/22 21:59:19 gecQEMF5
宮交に担わせる前に宮交が経営破綻しそうな悪寒（宮崎交通も破綻したが）。
612:名74系統 名無し野車庫行
06/01/23 02:25:01 kkg5SRTM
自動車運送事業現状 16年度決算
収入
営業収益 87億 （そのうち 運輸収入 84億）
＊運輸収入のうち 高齢・福祉パス 10億
営業外 （ほとんど補助金） 32億
合計 119億 （このうち 税金負担分 42億）
支出
営業費用 115億（そのうち 人件費 90億）
営業外 1億
合計 116億
613:名74系統 名無し野車庫行
06/01/24 00:12:03 wduRlx7P
遅れすぎじゃー！！23日朝の市バス中山線
いつも30分弱のところが1時間30分、まあ１シーズンに数回あることだが
北山駅前の市道、少し登って行くとすれ違うのが１苦労の狭いところがある。
あそこのせいでいつも渋滞してひどいと溢れてきて中山の本通りまで渋滞する、は
やくあそこ広げてくれないかなあ、何十年も前から変わってないよ、輪王寺の下を
堀り終わったら早く広げろ、
614:名74系統 名無し野車庫行
06/01/24 18:45:53 cJrrj7+M
七北田運転手酒気帯びｷﾀｰ
615:名74系統 名無し野車庫行
06/01/24 23:23:38 9zRLs7xy
>>613
俺もそのバスでハマってしまい大遅刻。
だいだい、マイカー連中も今回みたいな天候ならあそこはマヒするってのが
分かってるだろうに、なんで通るんだろう。
あんなペースなら、大きく遠回りした方が早かったろうに。
616:名74系統 名無し野車庫行
06/01/25 18:13:00 51WSEx2Z
今日4時頃広瀬通りを走るJRの路線バス（岩手ナンバー 日野）と
スライドしたんだが、あれが、噂の白沢車庫移管の教習車なのかな？
久々にJRの路線バス見たから違和感ありあり
617:名74系統 名無し野車庫行
06/01/25 21:12:34 mAJJ4aVj
今朝新寺を覗いたら6台いた。
岩手・福島・青森から持って来てる模様。
618:名74系統 名無し野車庫行
06/01/26 16:18:29 4yrgRE3U
妙な改行してた方が新スレ建てたみたいですね。
619:名74系統 名無し野車庫行
06/01/26 21:13:31 eM5sORw5
新車情報 七北田一台、川内・長町・実沢二台ずつ。番号１２０４～１２１０
620:名74系統 名無し野車庫行
06/01/26 21:24:17 KxOBj+kU
5台ぽっちなの
ナンバーみると7台？？？？
621:名74系統 名無し野車庫行
06/01/26 21:39:04 k2lIVLwo
ﾅﾝﾊﾞｰ・台数とも7台だろうが。
622:名74系統 名無し野車庫行
06/01/26 22:41:33 KxOBj+kU
あぁ んだね。。。。。
ｽﾏｿorz
623:名74系統 名無し野車庫行
06/01/28 08:38:44 QcEnRpxH
今回の新車は宮交並に質素な装備らしい。
624:名74系統 名無し野車庫行
06/01/28 13:03:26 8j+jgfXs
（河北新報より）
バス接近表示４月導入 仙台市と宮城交通 ７９路線
仙台市交通局と宮城交通（仙台市）は４月１日のダイヤ改正に合わせ、バス待ち中の利用客などに、
バスの現在位置を知らせる「バスロケーションシステム」を仙台市内の路線バスに導入する。東北で
は盛岡、山形、郡山各市など１０カ所で導入しているが、県内では初めて。バス待ちのイライラを解消し、
利便性向上を図る。
市交通局と宮城交通の路線バス計約１０００台に衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を搭載。仙台市内ほ
ぼ全域の市バス４７路線と宮城交通バス３２路線が対象となる。
利用客は一部の停留所に設置する「接近表示器」で確認し、位置情報を入手する。また、パソコンか
携帯電話で市交通局のホームページ（ＨＰ）にアクセスする。
接近表示器は大学病院前や市立病院・福祉プラザ前、若林区役所前、地下鉄八乙女駅など公共施
設の近くで、乗降客数の多いバス停２０カ所に取り付ける。接近しているバスの経由地・行き先、系統番
号と現在位置を表示する。
ＨＰでは、バスロケーションサービスの画面で、乗車するバス停と下車するバス停をそれぞれ入力。
乗車するバス停の「１つ前を出ました」や「３つ前を出ました」などと近くを走っているバスの現在位置を
表示する。携帯電話でも最大５台分の情報が分かる。
イライラ解消のほか、走行状況を把握することで、定刻運行ができるよう次回以降のダイヤ改正の参
考にする狙いもある。
総事業費は約６億７５００万円で、国、仙台市、バス事業者が３分の１ずつ負担する。市交通局は「利
用状況や市民の反応を見て、接近表示器を設置するバス停の数を増やすなどの対応を検討したい」と
話している。
URLﾘﾝｸ(jyoho.kahoku.co.jp)
625:名74系統 名無し野車庫行
06/01/28 14:06:59 /Y3yxc7Q
なんか今更って感じだな。
626:名74系統 名無し野車庫行
06/01/28 18:48:12 PJDoSTf8
どうせやるなら、下車予定停留所までの所要時間予測表示もほしいが、
仙台市ではこれはやんないのか？
627:名74系統 名無し野車庫行
06/01/28 19:28:07 8j+jgfXs
>>624
停留所は他に、
仙台駅、電力ビル、中央警察署、県庁市役所、二日町北四番丁、
北仙台、広瀬通一番町、台原入口、宮城野区役所、泉中央駅
かな。他は？
628:名74系統 名無し野車庫行
06/01/29 01:53:08 R4JaANUp
>>625
激しく同意。２０年前なら斬新だったがね。
朝日の記事、１００円パックの拡大の話だけど
5年で1000万人の客減。統計を改めてみたけど
そうなんだね。路線委譲があったにせよ。
落ち込みすぎでないかい。
629:名74系統 名無し野車庫行
06/01/29 03:37:18 f9pTTeJ4
100円パックの拡大しなくて良いから
スキップカードをICカード化してSuicaと相互利用にするか
交通局がSuicaに参加してくれ。
630:名74系統 名無し野車庫行
06/01/29 17:08:47 tdJiUvt2
胴衣、福島交通でさえICカード導入しているのに、
遅れているな仙台は
631:名74系統 名無し野車庫行
06/01/29 18:22:25 hY4e6K+B
ＩＣカード導入した会社は大抵それまで紙の回数券しかなかった会社だったりする。
632:名74系統 名無し野車庫行
06/01/29 20:06:42 2puU1y1f
新型車（ノンステップ車）情報ディーゼル車は7台ガス車は後ほどドット入りますよ！ワンステップですがね！
633:名74系統 名無し野車庫行
06/01/29 20:24:30 vyyunOZZ
＞６３１
そういえば仙台の市バスも昔は紙の回数券だったな、いつまで紙だったんだっけ？
634:名74系統 名無し野車庫行
06/01/29 22:15:30 RwU2oeXS
>>629
市営はいいが、宮交の負担をどうするかが課題。
>>630
郡山だけ。
>>633
1994年まで。もう10年になるのか。
635:名74系統 名無し野車庫行
06/01/29 23:28:01 nONY4V1s
ところで、今でも紙回数券は使えるのだろうか……？
636:名74系統 名無し野車庫行
06/01/30 00:39:52 iEuHaqqM
>>635
使えるはずです。券面および表紙に有効期限表記がないためです。
637:名74系統 名無し野車庫行
06/01/30 05:22:33 OsSdf+7P
仙台市ってこう表示するのか。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.sendai.jp)
638:名74系統 名無し野車庫行
06/01/30 20:09:37 3Q/R280J
紙の回数券は使用できません。
窓口に持参すれば、手数料ﾅｼで交換してくれるとの事。
2～3年前、電話で確認。
残額わずかだったんで記念に保存してます。
639:名74系統 名無し野車庫行
06/01/30 20:10:57 3Q/R280J
交換→返金 の間違い。
640:名74系統 名無し野車庫行
06/01/31 19:41:12 fzBLcTgA
保守
641:名74系統 名無し野車庫行
06/02/01 19:54:58 lXIlSszD
保守
642:So What? ◆SoWhatIUjM
06/02/02 14:18:01 251zpKqr
新車見て｢ん？｣と思ったら
ノンステップBってもう作ってないのね。
643:名74系統 名無し野車庫行
06/02/03 00:24:45 rfhPlOMP
age
644:名74系統 名無し野車庫行
06/02/03 00:29:46 31WfFP+5
おいおい、札幌市営のｳﾃｼの愛想のほうが悪かったって？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
厨房よりも全然悪かったですが、何か？
645:名74系統 名無し野車庫行
06/02/04 01:30:27 Jh6/JCGW
age
646:名74系統 名無し野車庫行
06/02/04 23:36:36 Jl/rPpAt
仙台空港アクセス鉄道開業後を睨んで、宮交に代わって泉中央～仙台空港線を開設
してくれないかな。仙台駅前からのはどっちみち減便になりそうだし。
泉区とか大和町の知り合いが、路線廃止を今でも残念がってる。
泉パークタウン車庫がまだ市営の持ちものだったら、利用者用駐車場に開放できたのに。
647:名74系統 名無し野車庫行
06/02/05 08:05:44 lt3hTPfi
俺的には仙台市営バスは東京のDQNバス会社よりましだと思うが。
関東バスは最低だね、一度荻窪からの路線に乗ったけどもう二度と乗りたくないね、あんなバス会社。
話変るけど仙台市営全区間均一300円とかにしたらいいんじゃないのと思う。
100円とかだとやばそうだし････それか一定の距離すぎると150円から300円になったりとかさ。
そういう工夫しないと市営は流石にやばそうだが
648:名74系統 名無し野車庫行
06/02/05 08:52:05 ayNdjwXa
>>647
＞それか一定の距離すぎると150円から300円になったりとかさ。
20年前迄はそんな感じだったんだけどね……
649:名74系統 名無し野車庫行
06/02/05 09:52:45 cyyv9Y0B
>>646
どう考えても運行に必要な経費は市営＞宮交ﾊﾞｽｼｽﾃﾑなので
採算は取れんと思うが
650:名74系統 名無し野車庫行
06/02/05 12:17:08 4q11pmCr
>>649
市営ゆえの採算度外視＆市民サービス向上の大義名分＆仙台駅線減便に伴う人員シフト対策云々にてw
ただ、市営のことだから、運賃は仙台駅線900円に300円加えて1,200円、とかに確かになりかねないが。
651:名74系統 名無し野車庫行
06/02/05 14:18:50 7PYKhRDX
>>650
東日本急行に頼むのがベストだと思われ。
路線再生も上手いし車庫も野村。
市営なんぞに任せたら利用者無視の垂れ流しになる。
652:名74系統 名無し野車庫行
06/02/05 16:35:39 cyyv9Y0B
宮交がﾔﾙ気出せば
しらかし台回転場内に停留所とﾊﾟｰｸ&ﾗｲﾄﾞ用駐車場設ける
っていう手もあったんだけどな
そうすれば利用可能ｴﾘｱがかなり広がったと思うんだが。
まぁ今更の話だが
653:名74系統 名無し野車庫行
06/02/05 17:40:09 oo4K4K8L
>>651
東日本が深夜、早朝バスやってくれないかなと常々思う。
車庫が野村にあるから、八乙女や泉中央駅の地下鉄終電に接続して
北西部の団地方面へバスを出してほしい。
654:名74系統 名無し野車庫行
06/02/06 20:56:28 rtQ9bMue
hoshu
655:名74系統 名無し野車庫行
06/02/07 21:14:37 6r9TyzZy
保守
656:名74系統 名無し野車庫行
06/02/07 23:15:20 oOIOj2c2
>>606運転手
657:名74系統 名無し野車庫行
06/02/08 08:00:36 +F09HE6F
>>606
あの系統、昔は青野木止まりだったよな。延伸が2区間ってのが微妙。
2区間ってことは、利用客がいるからの延伸じゃないかと見るが。
利用者なし、単に折り返しのための延伸なら、途中に停留所は作らんだろう。
658:名74系統 名無し野車庫行
06/02/08 20:03:22 GYtslO/x
>>653
深夜バスは走らせていいと思うが、
そこは役所根性というべきか。
やる気あるのか、仙台市営バス！！
659:名74系統 名無し野車庫行
06/02/08 22:05:04 51nR87Cm
>>658
ヒント 仙台不役所
660:名74系統 名無し野車庫行
06/02/08 23:03:26 JTmOKLrH
旭ヶ丘～鶴ヶ谷とかの地下鉄最終接続バス、アレが深夜バス扱いになってないってのが仙台市の不思議。
こっち来てマジ驚いた。
661:名74系統 名無し野車庫行
06/02/09 20:04:43 Av+vFKcp
駅前バスプール１０番付近で１８時前後にチップスターをかじって
バスを待ってるオヤジを最近よく見かけるんですが、他に見たことある人いますか？
662:名74系統 名無し野車庫行
06/02/10 01:39:46 G2qb+Mef
age
663:県庁の星
06/02/11 00:59:12 KFREyIWG
>>659公務員の中でも、特に交通局の人は、お客さんを目的地まで乗せて民間のバス、鉄道と同様に、世の中の役に立っていると思います。
それよりも、市役所とか県庁の中で何やってんだかよく分からないけど、無駄に大勢いる公務員とか、学校の先生とかを削減した方がいい。
664:名74系統 名無し野車庫行
06/02/11 10:09:23 oZg+tblm
バスカードの使い方で質問があります。
乗るときにバスカード1枚機械にとうして降りるときにも機械をとうしますが
バスカードの残額たりない場合追加現金での支払いも可能ですか？
665:名74系統 名無し野車庫行
06/02/11 11:29:30 MfQIQJLK
叶です
666:名74系統 名無し野車庫行
06/02/12 13:48:17 zEp11YUX
団地にあるようなバス停で並んでて列ができる場合、進行方向の逆に並んでいくような感じですか？
667:名74系統 名無し野車庫行
06/02/12 14:32:32 kGpcTTZW
>>663
しかし大阪市の場合だったが、バスの運ちゃんで最高年収が1400万なんだろ。
なんでも、勤務シフトを間引いて設定しておいて、普通に１日運転していても
欠員の替わりに運転する＝時間外手当になるようになっているらしい。
そのほか特殊手当てだけでも年収の5％にも相当するそうな・・・。
よっぽどその他大勢の公務員のほうが、ましに思えるのだが。
668:名74系統 名無し野車庫行
06/02/12 20:35:03 1qKMPo+N
今年の新車、出入口ノンステップなのに
後ろの座席のほうに何であんな階段みたいの付いてんだ？
669:名74系統 名無し野車庫行
06/02/12 22:27:18 9toFY+HE
エンジンがあるから。
670:名74系統 名無し野車庫行
06/02/12 22:31:28 2BfqoRmX
>>669
△：エンジンが有るから
○：ミッション・デフ～ホーシングが有るから
671:名74系統 名無し野車庫行
06/02/13 00:27:41 Srrh+u0L
国交省標準仕様のノンステはシートピッチ狭いな。
宮交よりもシートピッチ広いのが良かったのに。
672:名74系統 名無し野車庫行
06/02/14 06:34:24 Ix1HPdDp
age
673:名74系統 名無し野車庫行
06/02/14 21:43:15 HxFJRjj8
今思ったんだけど、市バスのBUって無かったな。何故だろう……？
674:名74系統 名無し野車庫行
06/02/14 23:27:14 ktcR9SET
>>673
キュービックも僅かしか導入してないし、国鉄みたいに富士重を
指定していたことはないはず。
675:名74系統 名無し野車庫行
06/02/15 12:09:55 Vpt+Ix5G
キュービック少なかったか？長町にうじゃうじゃいたと思うけど。
676:名74系統 名無し野車庫行
06/02/15 14:14:25 +gjjl2Dp
キュービックが嫌で中国マスクを入れましたが何か？
677:名74系統 名無し野車庫行
06/02/15 16:04:21 xaz/oR+m
07年度に、仙山線に『東北福祉大前』駅が新設されるが、
『北山-子平町循環』or『子平町-北山循環』はどうなるの？
678:名74系統 名無し野車庫行
06/02/15 17:51:31 TEXoj/GW
駅から離れてるから何にもおきないと思われ
679:名74系統 名無し野車庫行
06/02/15 20:05:54 u8VZqZwq
>>677
「貝ヶ森・国見ヶ丘」の路線も再編ありか。。
最寄りのバス停は「国見一丁目西」も
「東北福祉大学駅前」に変更か。
680:名74系統 名無し野車庫行
06/02/15 21:04:31 80IqkFKv
↑以外と何も変わらない。北山、国見、東照宮が出来たって中山、吉成、小松島の人達はバス利用の方多い。
681:673
06/02/15 21:34:18 Jl2bnjxn
>>674
CJMは富士重・川崎両方有ったな。
>>675
ウジャウジャと言うほどでは無いような希ガスが、それなりに居たな。川内にも居なかったっけ？
＃霞の目には居なかった……よな？
>>676
あれ、なんか変！
682:名74系統 名無し野車庫行
06/02/15 22:39:27 9zooR/VU
>>681
仙台市営のCJMは一貫して富士重のみ。川崎は皆無。
85～88年式のキュービックは結構いた（すべて標準床）。
霞の目にも２台（2697・2698）いたはず。
ちなみにこの頃のキュービックは標準マスク。
683:名74系統 名無し野車庫行
06/02/17 20:02:25 ekuAFzzR
>>680
国見は最寄りのバス停の国見浄水場まで距離があるので
吉成から愛子、山形方面で利用する場合は国見駅を
使うだろうが、国見駅にバス乗り入れれば、吉成からの
利用は増えるだろうが…。
684:名74系統 名無し野車庫行
06/02/18 21:26:44 DZkmKp6l
保守
685:名74系統 名無し野車庫行
06/02/19 20:00:46 WuuxZxgx
保守
686:名74系統 名無し野車庫行
06/02/19 20:47:08 1c/vLvsE
>>683
葛岡霊園の入口あたりまで回送で行って折り返してくれば
国見駅始終着は不可能じゃない罠
乗降時の他車の流動阻害を全く考えなければ、の話だが
687:名74系統 名無し野車庫行
06/02/19 20:58:54 WuuxZxgx
>>686
国見駅に関しては、旧女子商前経由すれば
結節は可能だろうが長年の懸案であるにも
関わらずなかなか進まないというのが現状
だろう。国見駅の踏切が問題であるからだろう。
688:名74系統 名無し野車庫行
06/02/20 21:42:32 TouxqAwQ
保守
689:「保守」入れるな！
06/02/21 02:45:47 XXH91ifD
意味のない「保守」を多数入れるのやめろ。
見づらくてしょうがない。
毎回同一人物の仕業だろうが。
690:名74系統 名無し野車庫行
06/02/21 11:21:17 uFfZDGc/
ダイヤ改正情報はまだ？
691:名74系統 名無し野車庫行
06/02/21 20:55:35 fArm3HIi
7月の予定
692:名74系統 名無し野車庫行
06/02/22 00:48:12 6sa0fsos
北山駅北側の三角地帯にバス乗り入れろや。
693:名74系統 名無し野車庫行
06/02/22 21:56:59 Fx93VRgd
それよりも、４月稼働のバスロケーションシステムの
位置表示付きバス停の設置箇所の情報が知りたい。
694:名74系統 名無し野車庫行
06/02/23 08:06:39 yLLf8tuJ
>>692
ただいま検討中です。
695:名74系統 名無し野車庫行
06/02/23 15:58:31 lgGXMqpD
愛子観光募集してまつか?
696:名74系統 名無し野車庫行
06/02/23 21:01:16 vsPX0mIe
>>695
ＪＲに行きましょう
697:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 17:53:32 TTN5DlCf
愛子観光は経験者のみ
698:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 17:54:22 TTN5DlCf
市営バスの運転手はどんな人が採用されやすいのですか？
699:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 18:05:04 +9dT8f/N
市営バス今雇って無いから！全部定年のオジサン嘱託にしてる。
700:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 19:18:48 /6PS6pPs
仙台ホテル前、市役所経由東仙台営業所行が左折した際に内輪差で後部が山形行宮交バスに接触。
東仙台から代替車が来るまで20分はかかるので降ろされて次のバスを待っている。ふざけるな！
701:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 21:14:49 l+tyr2hm
>>700
＞内輪差で後部が(r
巻き込んだのか？ケツで引っ掛けたのか？
702:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 21:51:44 +P7vC7tU
>>700
ふざけてるわけねーだろ
こっちは乗客の命と自分の生活背負ってんだよ
文句あるなら日本一マナーの悪い仙台の一般ドライバーとタクシーに言え
703:700
06/02/24 22:32:21 q80Es1oP
>>701
十数分待った後に次のバスに乗って帰宅しました。
ケツで引っ掛けたものと思われ。
バス停に先に路線バスが止まっていたので、路線バスの発車まで山形行が
タクシー乗り場の隣の車線で待機していた。
路線バスが発車したので、山形行も動きだそうとした矢先に
山形行の隣の車線に左折してきた市バスが接触。
前のほうに座っていたので破損状況は詳しくは分からないけど、何かが割れたような音は
したけど、窓ガラスは割れていないと思う。宮交はほぼ無傷だったと思う。
営業所は「自分で中央署に連絡せよ。電話番号分かるか？」と無線指示を
出していたが、１１０番じゃダメなのか？
運転手は感じのいい人だったが、宮交の動きを甘く見てしまったのかな。
704:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 22:47:32 TTN5DlCf
>>703
事故起こしたときの運転手の対応とかどういうふうに乗客に
説明しましたか？
705:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 23:20:47 q80Es1oP
接触したときは、運転手は当然焦っていたようで
十数秒くらいでしょうか、何もできずに固まっていました。
地下鉄入り口のあたりに停車させると、けが人がいないかの確認と
お詫びと少し待つようにとの放送をして営業所に無線連絡してました。
大声で連絡とっていたので車内中に会話が響いていました。
運転手は、宮交にぶつかったのに山交と言っていましたね。
自分が次のバスに乗って現場を通過すると、市バスの車内で
事情聴取受けてました。
706:名74系統 名無し野車庫行
06/02/24 23:31:47 fA7q0kem
宮城板に書いたｳﾞｧｶがおるな！
あそこは事故ﾈﾀ嫌うのに
707:名74系統 名無し野車庫行
06/02/25 09:06:35 LN8Ompi/
>>705
どうもです。
708:名74系統 名無し野車庫行
06/02/25 19:20:04 0EKYPnHA
>>616
>>617
ＪＲバスの訓練運転のことがあまり語られていませんね。
折立団地内にもＪＲバスが訓練で入るようになりました。
それと、仙台～畑前北or大国神社線は従来川内オンリー
だったが、そのＪＲバスが畑前北or大国神社から落合
Ｔ路路から仙台方面へ走行していた。
ひょっとすると２路線は４月からは川内だけでなく白沢
も担当になる可能性が出てきた。
709:名74系統 名無し野車庫行
06/02/25 20:09:11 hB901kk8
大国神社はともかく
畑前北は白沢持ちもあったと思うが・・・？
710:名74系統 名無し野車庫行
06/02/25 22:31:02 0EKYPnHA
>>709
大国神社も畑前北も愛子駅系統で白沢持ちはあるが、
仙台直通では白沢持ちはなし。全て川内持ち。
711:名74系統 名無し野車庫行
06/02/27 05:00:24 cUfQSaDt
保守
712:名74系統 名無し野車庫行
06/02/27 15:05:59 ZkmAHmHe
たまたま新車のエルガに当たったんだけど、ATからフィンガーに戻したんだね。
ニーリングも無くなってるように見えたけど、どうなんだろう。
713:名74系統 名無し野車庫行
06/02/27 18:18:29 aMO7a44b
age
714:名74系統 名無し野車庫行
06/02/28 21:33:18 w9RQ3yj8
保守
715:名74系統 名無し野車庫行
06/03/01 22:10:25 sqgo5/YD
保守
716:名74系統 名無し野車庫行
06/03/02 21:56:12 2xRWEf87
４／１ダイヤ改正
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.sendai.jp)
717:名74系統 名無し野車庫行
06/03/02 23:41:03 ztrB/tLB
age
718:名74系統 名無し野車庫行
06/03/03 22:20:25 ervjKKXt
保守
719:名74系統 名無し野車庫行
06/03/04 19:59:55 xRvNz4Ug
保守
720:名74系統 名無し野車庫行
06/03/05 02:41:01 YUsMJC0M
保守
721:名74系統 名無し野車庫行
06/03/05 14:04:11 uzpL8jqk
”仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ”の方に
流れてしまったかもね。
どちらかにして欲しいね。
地下鉄乗り継ぎというのは宮交も絡むからね。
722:名74系統 名無し野車庫行
06/03/05 20:31:19 YUsMJC0M
>>721
こっちは老舗なんだけど、自分と意見が異なると激しく叩かれる
ことが結構あるでしょ。
地下鉄のほうは、こうした攻撃あまり
ないんで自分の意見を存分に主張できるというか。
闊達な議論をぶつけていく事も必要なんだけどね。
723:名74系統 名無し野車庫行
06/03/05 20:40:47 /7YP90LO
age
724:名74系統 名無し野車庫行
06/03/05 20:42:27 Jswduzhm
向こうのスレから出てくるな
725:名74系統 名無し野車庫行
06/03/05 23:42:39 zVNwY9fx
>>721
あっちを横幅に余裕がある環境で見ると凄く面白いですよね(w
726:名74系統 名無し野車庫行
06/03/06 03:21:44 YBHDuWPK
最近「こっち」じゃ見られなくなったアレだけど、久々に見たな。
手口変わってないのも相変わらずのようで。よく延々やってられるな
727:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 05:59:21 CutyEh1I
保守
728:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 10:34:17 yeU88XXS
>>721
そんなのあるなんて全然知らなかった。
大半があっちに移ったって事？
別にこっちはこっちの良さあるし気にする必要まったくなし。
729:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 10:39:48 yeU88XXS
ｲｰｸﾞﾙｽ臨・愛子観光ﾊﾞｽのほうで教えてもらった。
ここは初ｶｷｺ。
必ずしも地下鉄と関係ないｶｷｺ多いような。
車両派よりは路線派のようで漏れ的にはいい正かも相性かもな。
また来るぜぃ。
730:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 10:41:40 yeU88XXS
↑地下鉄のほうにｶｷｺするつもりが、こっちにしちゃった。失礼。
731:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 20:12:01 d1uF6gXM
>>728
向こうは市営廃止派がうるさくてﾏﾀｰﾘできないのです。
732:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 20:20:52 yeU88XXS
こっちだって市営バス廃止派のほうが主流だろ。
漏れだって市営バスを廃止して税金の無駄使いをやめるべきだと
思ってる。
733:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 21:31:37 ejVo7fPr
>>732
いつもご苦労
様です。
734:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 22:06:36 eD9/f3P4
学生の間では、宮交はDQN認定されてるんだが・・・。
735:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 22:21:50 sTDtwrqh
泉区に「野村車庫」が新設されるらしいですね。
736:名74系統 名無し野車庫行
06/03/07 23:59:27 IpBzWePj
>735
それはマジ話でっか？誰が言ってたん？
737:名74系統 名無し野車庫行
06/03/08 00:37:03 izANkobO
市営バスの問題点！
◆仙台駅前一極集中は伝統か？周辺の鉄道を生かせ！
◆系統番号ははっきり言って覚えられません！
何であんな「ゆき」「かえり」で番号が異なる体系を理解できる？
◆途中で経由が少し異なるだけのものは主流系統に統一せよ！
738:名74系統 名無し野車庫行
06/03/08 01:19:00 gAnJpYbF
>>737
周辺の鉄道は日中は減便ばかりしてるんだよね。
別に系統番号なんて覚えなくてもいいじゃない。覚えたがるのはヲタだけ。
3つめについては例を挙げて。
駅前一極集中はここ20年くらいの話。
739:名74系統 名無し野車庫行
06/03/08 20:57:48 ckLxpE5D
>>736
東日本急行の向かい
740:名74系統 名無し野車庫行
06/03/08 21:02:35 0XbXxqsj
野村車庫新設
現在使用しているバス車庫の移転・統合に伴い、
道路運送法の一般乗合旅客自動車運送事業としてバス車庫施設を新設し、
仙台圏のバス事業を強化し、利用者の利便性を確保するため。
・・・だそうな。
741:名74系統 名無し野車庫行
06/03/08 22:21:07 fxRHl2pR
>740
いつから出来んだ？どっか車庫無くなんのか？
742:名74系統 名無し野車庫行
06/03/09 07:49:27 sd0HuMxL
複数の車庫が廃止される予感・・・
743:名74系統 名無し野車庫行
06/03/09 19:39:48 ZPjc9sJX
>>740
無くなるのは、七北田車庫じゃないか。
744:名74系統 名無し野車庫行
06/03/09 20:41:57 khGBudO3
>>735
それはミヤコーのじゃないか？
745:名74系統 名無し野車庫行
06/03/09 21:10:03 g+yWssO5
野村車庫新設のソースを誰か示して。
746:名74系統 名無し野車庫行
06/03/10 00:48:32 7L6Jihkf
>>744
泉中央車庫が移転ってこと？
747:名74系統 名無し野車庫行
06/03/10 07:48:47 yD+qvPIm
まだ、「決定」じゃないでしょうけど。
多分。
748:名74系統 名無し野車庫行
06/03/11 09:21:56 i7v53G/x
新しい車庫を造るんですか。
だとしたら、このご時世
増設ではなくて、統廃合でしょうね。
追加したら市民から怒られますよね。
749:名74系統 名無し野車庫行
06/03/11 14:34:37 mxflbdwh
>>748
だからミヤコーの車庫だってば
750:名74系統 名無し野車庫行
06/03/11 20:04:08 nZ44c8KL
野村車庫新設の話題について、
だったら最初から市営バス板に書かずに宮交板に書けや！って話だよ。
751:名74系統 名無し野車庫行
06/03/11 23:33:16 bx4EDnJH
新寺車庫に「教習車」貼ってあるバスが数台いるね。うち一台は東仙台のリエッセ。
白沢移管の教習車なんだろうけど、JR車はもう使わないのかな？
752:名74系統 名無し野車庫行
06/03/12 07:06:21 /RGepp9X
>>751
ヒント：料金箱
753:名74系統 名無し野車庫行
06/03/15 18:49:08 Otc4k6pa
しち ごー さん age
754:名74系統 名無し野車庫行
06/03/18 00:01:53 Pzp8mKhC
またもやage
755:名74系統 名無し野車庫行
06/03/18 00:20:02 SA7OhEMT
仙台市交通局はウィニーに冒されていないのだろうか？
756:名74系統 名無し野車庫行
06/03/19 13:57:51 Sq0g6rGR
あげ
757:名74系統 名無し野車庫行
06/03/19 22:53:28 yYse3Shr
白沢の運転士の接客態度変わるのだろうか？
見かけは変わらないがJRバスの社員が運転するわけで。
でかい態度の高給職員運転士は川内などに転属。
758:名74系統 名無し野車庫行
06/03/19 22:54:55 yYse3Shr
白沢の運転士の接客態度変わるのだろうか？
見かけは変わらないがJRバスの社員が運転するわけで。
でかい態度の高給職員運転士は川内などに転属。
759:名74系統 名無し野車庫行
06/03/20 19:51:36 lKDiZM1o
>>758
客と一般車のマナー次第
760:名74系統 名無し野車庫行
06/03/21 08:43:57 ICjpszmI
>>758
おめーのらなきゃいーべ 車使え 金ねーんなら黙って乗れ 乗車させてもらえ
761:名74系統 名無し野車庫行
06/03/21 10:20:50 0HOVcP5S
>>760がその運転士だったら問題だな。
762:名74系統 名無し野車庫行
06/03/22 05:26:21 VrSm7KNT
保守
763:名74系統 名無し野車庫行
06/03/23 22:08:18 MvQeWVaH
電力ビル前を何とかしてくれ・・・
764:名74系統 名無し野車庫行
06/03/23 22:52:15 pCNz3qEy
ここの管理人がﾌｧﾋﾞｮってる件について
URLﾘﾝｸ(f17.aaa.livedoor.jp)
765:名74系統 名無し野車庫行
06/03/23 23:14:46 YgXHL+BW
>>764＝孝之？
766:名74系統 名無し野車庫行
06/03/24 14:21:43 OCMtC75b
あの管理人ってうざいよな。
767:名74系統 名無し野車庫行
06/03/24 18:05:04 WktVWpWg
厨ごときにﾑｷになるなんてみっともねーよな｡
てかあの管理人ｱﾌｫ? 文章長すぎ｡簡潔に文章まとめろってやw
768:名74系統 名無し野車庫行
06/03/24 23:59:25 IbYOAuId
age
769:名74系統 名無し野車庫行
06/03/26 09:07:09 Ca8+cqfZ
時刻表改正版アップしていた。
770:名74系統 名無し野車庫行
06/03/29 15:05:44 ni5XcvGa
仙台市営バス、もしかして
３つ以上バス停があるところは全部番号つけた？
しかしなぜ？
771:名74系統 名無し野車庫行
06/03/29 21:42:05 A2Ze+nh4
ヒント： URLﾘﾝｸ(www.donto.co.jp)
772:名74系統 名無し野車庫行
06/03/29 21:56:41 jx+J5FtK
>>770
つーか何を今更w
773:名74系統 名無し野車庫行
06/03/29 23:49:25 J5LHzoJN
age
774:名74系統 名無し野車庫行
06/03/30 19:36:49 6zcmC1Ep
>>764
>>766
>>767
今度はまた別の人ともめてるよ。
こいつ挨拶なしで書き込んでも怒るし、どうかしてるよ。
775:名74系統 名無し野車庫行
06/03/30 21:51:24 Du2VIFyl
春厨ごときにﾑｷになるなんて、ｱﾌｫな管理人だよな。
透明あぼーんするか、ｽﾙｰすればいいのに。
すぐｷﾚれるとこみると、あの管理人はﾁｮｿだったりして?w
776:名74系統 名無し野車庫行
06/03/31 00:29:23 KT2Gf8V9
器が小さい。
それを指摘されたらその数倍の文章で反論するところもｼﾞｺﾁｭｰの特徴か。
長い文章も一見すると論客のよう。だが多角的な視点や内容では無い。
たぶん文章だけでなく実際も自分本位というか唯我独尊な人と思われ。
知っている人いないかな。
在仙名物厨のリスト入りでおk？
777:名74系統 名無し野車庫行
06/03/31 17:59:52 fPeOrwnD
ｵﾚも見た。
｢横柄｣という言葉使っただけで名誉棄損だと。
次の椰子に指摘されたら、司法用語とは違うとか、なんとか言訳。
778:名74系統 名無し野車庫行
06/03/31 18:39:11 IrHr8O+I
とりあえず明日から白沢移管だが
779:名74系統 名無し野車庫行
06/03/31 20:08:41 7n2MEGxi
>>778
別にどーでもいい
780:名74系統 名無し野車庫行
06/03/32 01:34:03 v8iP2pY7
今交通局のサイト見たら、ちゃんとバスロケの準備がしてあったな。
てか、市民への認知が十分なのかしら？
781:名74系統 名無し野車庫行
06/03/32 12:53:26 5PdZTaho
>>780
PCと携帯は市営も宮交も繋がりにくいぞ
782:名74系統 名無し野車庫行
06/03/32 13:29:51 UJb3/a4R
NEWのマークがないけどひそかに営業所ごとの路線図更新してるね。もちろん系統番号入り。
地理関係まったく無視だけど前のよりはいいかも
783:名74系統 名無し野車庫行
06/03/32 18:06:24 i/VPIUla
結局、孝之と岩本共に厨房。
784:名74系統 名無し野車庫行
06/04/02 17:01:31 e2XXNh7m
白沢の運転士の対応がマイクをよく使い非常に良い対応になった。
「動きますのでご注意ください。」
「大学病院前、停車いたします。」
「市営バスをご利用いただきありがとうございました。」etc.
乗客の多くは運転士が実はJRバス東北所属であることは知らないと思うが…。
785:名74系統 名無し野車庫行
06/04/03 00:03:56 etf1cJGV
>>784
この際、ＪＲバス東北が受託運行中であることを車内放送して
乗客に良い印象を持たせて、白沢の移管を受ければよいのでは。
786:名74系統 名無し野車庫行
06/04/03 08:34:02 uAzGJ+d5
最初のうちだけだよ。だんだんだらけてくるさ
787:名74系統 名無し野車庫行
06/04/03 21:48:55 5Pph4a1u
帰り駅前から市バス乗った
「公営バス事業者として初めてグリーン経営認証された仙台市営バス…」の車内
放送が入るようになった。
中ドア開いた際の系統番号の放送やら，「北六番丁小学校前」だの，車内放送が
うざくなった。
本屋で文庫本買ったら「知ってましたか？仙台のバスが便利になってるって」の
しおりが入っていた。QRコード入りの。
「市内20カ所においては「バス停表示器」による，接近情報の表示も行います」
だと。たった20箇所か…（ry
788:名74系統 名無し野車庫行
06/04/03 23:08:15 WTBf9yzC
山交に委託させたかったな…
789:名74系統 名無し野車庫行
06/04/04 01:20:30 z8nThfFQ
民間バス会社の経営状態は壊滅的。
その中で公共が選ぶなら必然的にJRになるのが通常だと。
790:名74系統 名無し野車庫行
06/04/06 05:07:22 9WfxQjLM
>>787
しかも市営バス１０箇所、宮城交通１０箇所っていう
791:名74系統 名無し野車庫行
06/04/06 21:15:18 MiZ2Y7y/
さっきみた5755が白沢になってた。
古い車を白沢に回したのか?
792:名74系統 名無し野車庫行
06/04/07 01:11:01 vi6CHjaF
age
793:名74系統 名無し野車庫行
06/04/07 20:51:41 e0nLs7Gg
久々に愛子観光に乗ったら結構客乗ってた。
停留所表示のついた運賃表示機もついてたが、
未だにAGSが無いので肉声放送…。
794:名74系統 名無し野車庫行
06/04/08 13:13:48 6/wD6Iht
>>788
確実に、本数半減以下→経路大幅短縮
→廃止か市営委託になりますがよろしいですか？
795:名74系統 名無し野車庫行
06/04/08 19:39:36 yiK2uSlB
>>794
意味がわかりませんが？……。委託と移管を取り違えていませんか？？
今のところ委託です。受託側が勝手に減便や路線廃止（区間単縮）をしたり
することは出来ないと思いますが？
そんな話をされると気になってくる……、JRバス東北はローカル線など、一
般路線を次々廃止、または自治体や地元バス会社へ押しつけて撤退している
わけで、そういう前科を考えると今後が心配？？
796:名74系統 名無し野車庫行
06/04/08 19:44:11 TUVTo1wl
白沢のバス遅い