05/05/31 21:02:05 O01rjbql
>>64>>66
それも考えた。だったら他にも
～屋形原～桧原。～老司～新幹線通～弥永団地～南駅
とかもいいんじゃない？
61は中尾までに半分以上降りてしまうのに、
朝上り・夕方下りを減便したのは失策。
61が２０分近く来ない上に中型じゃ・・。おかげで昼でも寿司詰めの便がある。
>>65
2特快って、501とも対抗してまうから難しいのでは？
原付近だったら、2-1快速終日運転。
原～藤崎だったら、昭代・城内経由の「7快速」にするのもありかと。
>>66
西新は集客力が弱い。天神か地元の大規模小売店に持って行かれるのでは？
だが確かに不便。
そこで94・96を各４０分間隔＆ルートを合体させて、
～島巡橋～梅公園1～城南区役所～鳥飼～とかにすれば、
観光道路沿いから２０分おきに西新に行ける。
分散よりも、「ここまで行けば、本数に不自由しない＝集中」の方が、客は乗るんじゃないかと。
95って、いよいよ誰も乗っていないのでは？
福大の終業時間とリンクさせたり、金山団地経由にしたり、てこ入れがいると思う。
実際、福岡市内じゃかなりやばい路線だと。
202号沿いからの西新も直通はないが、乗換で何とかなるのでは？