04/11/06 18:09:10 2D+nVkLZ
>>266
所要時間は時間帯によって変えてありますよ。例えば５５では
鶴町四６：１８発→折り返し大阪駅発７：１２（５４分後）
鶴町四１１：１９発→折り返し大阪駅発１２：２６（６７分後）
268:市交ウォッチャー
04/11/07 19:50:14 6D9+4JoV
＞２６７
幹線系統は、微妙に調整してあるんや
地元の２７や３３Ａなんてのは、紙の上ではきれいに等間隔やけどね
まともに来るのは朝一くらいやったりするｗ
大阪駅の胃袋上のコンコースが、どんどん広がっているねえ
完成後が楽しみである反面、ホームレス達はどうなるのかと疑問に思う
素直に移住をするとは思えないんだが・・・
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/08 16:08:54 6CsrSTEa
>>268
ホームレスを交通整理員＆案内要員として雇用。
胃袋住み込みなので通勤交通費は支給しなくてよいから安上がり
利用者（お年寄り）「あのう、すんまへん。旭東中学まではバスでどないして行けばよろしおまっしゃろ？」
案内員（ホームレス）「それやったらな～歩道橋下りて青色の３番乗り場で３６番って書いたバス来るから
それに乗って今福鶴見ゆうとこ一回で降りてから８６番の上新庄行きか６８番の新森の方に行くバスに
乗ってなあ～。ほな教えたったお礼に１０円めぐんでや」
利用者（お年寄り）「おおきに！すんまへん。ほなこれお礼に（空き缶に１０円をちゃりん）」
微笑ましい光景だ
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/08 19:21:51 118bgyDu
こちらにも書いてみよう
改名キボンなんだが、どう思う？
住吉川西（どこが住吉川の西やねん）→柴谷公園or柴谷２丁目南
東三国井有→東三国６丁目
下新庄公園北口（すぐに発見出来ない）→下新庄６丁目
下新庄駅西口（離れすぎ＋ややこしい）→下新庄北公園
新大阪駅北口（いらん）→宮原４・新大阪駅前へ乗入れ
今福大橋（名残はいらん）→今福鶴見西
今福東２丁目（至近距離・統合）→鯰江小前
大阪駅前「曽根崎」→東梅田
中津→阪急中津駅
中海老江→海老江５丁目
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/08 19:42:27 118bgyDu
追加
上新庄（誤下車防止）→上新庄３丁目
加島東→美津島中学校
十三→場所ごとに方角を追加（杭全方式）
心斎橋→同上（佐野屋橋を吸収）
地下鉄新深江→新深江
南深江→深江南
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/08 19:53:59 118bgyDu
前後幕より
「103」 （心斎橋） なんば
「103」 （四ツ橋） 大阪駅
「110」 守口車庫・・・・・・・・・「中宮」表示を消去
「８８」 大阪港・天保山・・・・全て大文字
「３３」 （地下鉄都島） 新森公園
「７８」 （都島区役所） 新森公園
「３５」 （地下鉄今里） 杭全
「３６」 （安田）地下鉄門真南
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/08 20:40:52 H/b9AbnJ
このスレでも出てたけど、本当に来年度から、酉島、長吉が大阪運輸振興に委託される。
１（地下鉄動物園前～出戸ＢＴ）や７９（大阪駅～北港二）とかのメイン路線はどこが担当するか？
興味シンシン。
ソースっす。
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/08 21:59:18 118bgyDu
>>273
良い資源確保策だな。
古市・住之江を委託しただけで￥四億浮くのか。
約￥２８億って試算は、こんどは幹線系統が含まれるからだろうか？
西九条発着は、自然と酉島になるだろうが。
275:市交ウォッチャー
04/11/08 22:22:47 3/kBXctU
とうとう来ましたな＞（酉）（ナ）委託
此花区内系統は、（酉）で納まりそうやね
４３は現状通り、５６A・５９・７９の大阪駅発着線はどうなるやろ・・・
あとは、西淀区内線と８・３９やな
276:263
04/11/08 22:50:08 Fw/DkXKK
>>268
まあ、定時運行には限界がありますからね。
>>270-271
同意できるものもありますが、無理に変える必要もないかと思います。
>>272
３５のみ同意。他は同意しません。
>>273-275
担当営業所の大幅な変更がありそうですね。酉島は４３や５３などの
駅西系統からはおそらく撤退するでしょう。
277:( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM
04/11/08 23:01:28 IonSge6b
>>271
上新庄は３丁目とかつけたところで大して変わらん様な気も。
どうしても誤下車対策したいとなると、広告放送の部分に
「上新庄駅をご利用の方は、次の上新庄駅北口で御降車ください」
とか案内を入れた方がお手軽でもって少し確実ではなかろうかと。
･･･広告放送入れられなくなっちゃうだろうけど。
278:市交ウォッチャー
04/11/08 23:23:14 3/kBXctU
＞２７６
今回のは、そっくりそのまま委託って感じもするんだが、どうお考えでしょう？
９７にも（酉）が入ってるみたいだが、これは消えるかな・・？？
＞２７７
お乗換え放送って、大阪駅やなんばのターミナルだけかと思ってたが、
たしか北田辺は放送しとったよね？＞近鉄線は乗換え
個人的に、上新庄も取り入れて欲しいんだけどねえ・・
279:263
04/11/08 23:38:18 Fw/DkXKK
>>278
確かにほぼそっくりそのまま委託かもしれませんね。３６，４３，５３，５７Ａ，
９２，９７あたりは委託されないでしょうから（酉）は撤退すると思いますが。
280:市交ウォッチャー
04/11/09 00:21:05 CafqkjB8
＞２７９
サンクス。そんな感じにやりそうねえ
今ちょっと気になってるのが、（古）と（ス）の担当系統
振興同士の再編ってのは有り得そうかな・・？
特に１０系統は、場所的には（ナ）が担当したほうが効率が良さそうだが・・
浪速ループの赤バスや８４？とかも
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/09 00:45:30 52Gh0aLH
現在担当している酉島なら７９、５６、５９、５７Ａ、５３、９７、３６、９２、４３や長吉なら１、３、４、９、２３の路線も撤退でしょう。
上記の路線を他の営業所が担当するなら、酉島の分なら中津、守口、井高野、港がフォローできるが、
南部地区は長吉が委託されることにより、市交の営業所は住吉だけになり、
東成だけでは回らない気がする。大幅な担当路線変更があるでしょうね。
例えば西淀川に港や守口、平野に鶴町が入ったり。
282:市交ウォッチャー
04/11/09 19:22:54 CafqkjB8
担当路線再編か・・・
直営→利用者の多い幹線系担当
振興→利用者が幹線系よりも少ない支線系担当
今後も上記のようになりそうだが、直営の営業所は普通にパンク寸前では？
>>281氏が述べてるが、南部の直営が（住）だけってのは、心弱いね
南港・コスモスクエア系統は全て撤退かな・・・
（ヒ）は北部の２７や３４等
283:( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM
04/11/09 20:42:46 zWEaBLWM
既に地下鉄8号線があれば、数路線廃止・再編などで
対応できるんでしょうが･･･まだ無いですからネ。
（ヒ）から直接捻出するとなると、86を半分くらい北部の営業所へなどすると
それなりに出てきそうな･･･しかし北部の営業所は物凄く大忙しに･･･
>>278
あ、既に前例がある？
大阪駅のはもう何度も聞いているものの、
他の場所のは全然知らなかったりなんかして･･･
284:263
04/11/09 23:08:40 yIxaKccC
>>280
運輸振興内での持ち替えもあるかもしれませんね。あるとしたら杭全発着の
１０，８５，８５Ａが長吉に、弁天町の系統や福島ループが酉島に変更と
いったところでしょうかね。
>>282
（ヒ）の２７や３４は守口操車で３５と繋がってるので多分残るでしょう。
>>283
最近は１つの路線は１つの操車場で受け持つという形が多いので、
深江操車の８６に（守）や（井）が入ることは多分ないでしょう。
285:２８１っす
04/11/10 00:14:27 BjKwJfv7
変更後の路線予想をしたいと思います。
皆さんがおっしゃるように振興も
○北東部コミニュティー（淀川、東淀川、旭、鶴見、城東、中央、北、都島）は古
○南東部コミニュティー（東成、生野、東住吉、平野、八尾、東大阪の一部）はナ
○北西部コミニュティー（西淀川、此花、港、福島、西）は酉
○北南部コミニュティー（住之江（南港エリアも含む）、住吉、大正（もしくは港も現状のままか））はス
に綺麗に振り分けられそうな感じですね。
市交エリアは
○大阪駅発着→中、守、井、港（港も参戦しなくちゃ、北はパンクしちゃいます（笑））
○なんば発着→ヒ、ツ、住（港の大阪発着担当のため６０以外は外れる）
○あべの北発着→住、ヒ（ヒも１０１、３２、６、５とか担当しそうですね。）
○動物園前発着→住、ヒ（１、３０を共有）
○上六発着→ヒ、ツ（住は南部地区強化のため完全撤退）
○新森発着→守井高野は深江を担当するため撤退。）
○深江操車場発着（８６、８６Ａ、６７、６７Ａ）→井（ここは２８４氏がおっしゃるように引き続き
ヒの管轄に変わらないように思えますが、住のヘルプで南部強化のため撤退しそう。）
○守口発着→守（井高野は深江を担当するため撤退。ヒは３５、３５Ａは単独。それ以外は撤退）
○天満発着→ヒ（２８と１０７が２年ぶりに復活か？）
○鶴町発着→ツ、港（ここは変わらないかも）
長々とごめんなさい。
286:市交ウォッチャー
04/11/10 07:16:57 QPAA2GVR
＞２８５
路線廃止や、ルート変更も必要やないだろうか・・・
１０・１１・１７Ａ・３３Ａ・３９・４１Ｄ・６７Ａ
操車の関係とはいえ、８６の運行が（ヒ）専属というのは、上新庄付近で見てると違和感あるねえ
一応、支線２７と合併したようなものやのに・・・
支線２７時代は、（古）＋（井）の運行という、誰が見ても効率のいい体制やったね
かと言って８６に（井）が入ると、内環状の渋滞の影響をモロに受けるから、他の運用に支障をきたしそうやな・・
極東中学（北側）には、次停留所表示「新森公園」が残ってるが、乗入れは復活しないよな・・
上新庄～新森７ループ～上新庄というのは無理か？？
もしくは、上新庄～今福鶴見（左折し、東側一通道路から内環状へ復帰）～上新庄とか？？
なんぼ定時運行を期待してないとは言え、８６は遅れすぎてラッシュ時は不便
287:市交ウォッチャー
04/11/10 07:18:41 QPAA2GVR
極東→旭東、やね。失敬m(__)m
288:２８５っす
04/11/10 08:31:13 BjKwJfv7
>市交ウォッチャー氏へ
私も昔、内環沿いに住んでいたので８６の大幅な遅れはしょっちゅうでしたね。（その当時は幹８６新森～布施）
２００２年に上新庄延長で阪急、京阪（滝井や土居までは距離はありますが）、近鉄と地下鉄の乗り換えが出来いっぺんに
便利になったような気がしますが、余計渋滞の影響が多いですね。
ただ、ダイヤも多く、一般利用者はもちろん、通学者の利用者も多いのは事実です。
（大○産○大高、信○女○高校、大○国○女子など）
一番いいのはヒや井は今後、市交の主要幹線路線に専念し、この路線は古やナの振興コンビに
委託するのが一番いいかと。特にヒは今でさえ多分パンクしそうですね。
（ただ、市交は譲渡しないと思いますが。）
おっしゃるようにヒがいまだに上新庄にいるのは違和感あるし、深江操車場に井の車両はたくさん
あるのも違和感ありそう（笑）
あと、廃止もあるでしょう。赤バスでの運用でカバーするでしょうね。
289:市交ウォッチャー
04/11/10 20:22:54 QPAA2GVR
＞２８８
幹８６時代は、今より本数が多かった気がするが、遅延してても、
旭東中か新森で支２７に乗継ぐのは容易やった
地下鉄工事前の支２７も、滝井～太子橋間でよく渋滞に巻き込まれてたが、
今の８６に比べれば、はるかにマシ
新森～滝井間は、ほぼ定時運行出来てた
現８６は、
布施駅前～高井田＋阪東大橋の信号＋今福鶴見手前＋太子橋
と、渋滞エリアに真っ向勝負を賭けて運行しとる
ラッシュ時に今福で待ってても、最低１５分以上の遅れは覚悟せねばならん
これは酷すぎるわ
＞この路線は古やナの振興コンビに
＞委託するのが一番いいかと。
この案、ワシもちょっと考えたりしてたが、８６を委託路線にするのは勿体無いよねえ・・・
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/10 21:25:19 NObrgYve
５系統の延伸を初めて知ったorz
291:263
04/11/10 23:04:36 vlLuRmq6
>>285-289
今回はさすがに０２・１・２７ほどの変化はないでしょう。
８６は現状のままではないかと予想しています。委託される路線は
歌島や平野区のコミュニティー系路線は確実でしょう。他はどこなのか
気になりますがほとんどそのまま委託ということもあるかもしれません。
292:もう一度大阪を走らせろ
04/11/11 01:53:03 2VKi8EWn
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
293:市交ウォッチャー
04/11/11 19:08:15 +dGixEi5
＞２９１
自動車部を全て民間委託（しかも私鉄バス５社に譲渡）となれば、１・２７改革と肩を並べるかな・・ｗ
西淀川は４３・９３以外で多くの乗客を見込める路線はないねえ
昔、幹９３と支９３が連続で運行されてたのが不思議でしかたないわ
４３もはっきり言って、福町～西九条間の乗客数はパッとしませんわな
直営は大阪駅～福町間にして、残りは歌島ＢＴ～姫島駅～西淀中～西九条という新規路線で賄えないものか
294:263
04/11/11 22:03:49 McOKlOEr
>>293
私としては運輸振興はともかくとして私鉄バスへの委託はしてほしくないですね。
西淀川の路線では９２もそこそこの乗客が居ます。４３は別に委託するほど
乗客が少ないわけではないので現状維持でいいでしょう。分割すると不便に
なりますし。３８はＪＲ東西線の影響でしょうがここ数年で乗客が減った
ように感じます。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/12 15:06:50 goGPV1i4
>>294
確かに９２、４３は立ち客出ますね。
西淀、此花あたりを北港観光がやりたがってるって噂だけど
一旦振興に委託して将来は北港に全面委託か路線譲渡でもするつもりでしょうか？
歌島操車の旧支線も赤バス化されるようやし。
次改正では西淀川区面白くなりそうやね。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/12 19:02:18 Kez/rUd3
●ファミリーマートの汚い金儲けの最悪店舗●
コンビニ大手のファミリーマート（本社・池袋）は大阪淀川区三津屋で
利己主義で非常に迷惑な店舗を造り営業させて汚い金儲けをしております。
この店は、車の客が多いのにもかかわらず、駐車場がなく道路を客や
納品業者の駐車場にさせ、道路を私物化しております、この道路は
交通量も多くバス路線でもあり朝夕は駐停車が禁止されております
しかし、この店の為にスムーズな通行もできません、また夜間の
清掃車もこの店の為に周辺の掃除もできません、それにこの店は
客のゴミが散乱していても店の前しか掃除しません、近所にコンビニは
ありますがここまで迷惑な店はありません、それにこの店の考えは
客の迷惑行為は店には関係ないと言った考えをしております。
ファミリーマート本部もこのような非常識な店舗を何ら改善させず
営業させております、このような店舗を放置すれば真面目な店にまで
悪影響を与えます、このような状況をどう解決すれば良いのでしょうか
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/12 22:45:22 uFPIiE9L
そんなことより賑橋周辺が全く賑わってない状況を解決してほしいです。
298:263
04/11/12 22:54:09 dh7UAaxl
>>295
今のところ北港に委託するつもりはないんじゃないでしょうかね。
個人的にも、してほしくないですね。
ある掲示板で見ましたが、来年度から委託されるのは１営業所で、再来年から
もう１営業所が委託されるようです。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/13 00:24:13 UXz0DBfB
>>294
（中）・（井）辺りは半休バスに委託しても良いと思います。
人件費も削減出来ますし。尼崎市交通局にも「何とか振興」がありますが、
実質半休バスに委託しています。尼交の振興のウテシさんは
とても愛想が良いです。推進すべきです。
300:263
04/11/13 02:00:48 uQ++3kMw
>>299
（中）（井）の辺りの路線は乗客の多い路線が多いので委託は今のところ
現実的ではないと思います。大阪市バスの運転士もとても愛想がいいですし、
これは委託されたからといって変わるものではないでしょう。
301:市交ウォッチャー
04/11/13 04:34:06 YhdzwQIy
愛想云々よりも、赤字＋借金解消法の一つと考えれば、現実的かと思う＞純民間委託
大阪市民の税金をムダに使用し、不要な経費・借金を発生させるなら、
委託してもらった方が市民にとってはありがたい
302:２８５っす
04/11/13 12:57:46 TmHrEwvL
市交の民間委託ですが、なぜ金欠、半球、何回、おけいはんや北興、日本交通などに委託せず、大阪運輸振興なのか？
一時的に委託して、他に手渡すならいいのだが、結局大阪運輸振興は大阪市の三セクなのでしょ。
乗客の多い路線は市交が牛耳っているしか思えません。もし、運輸振興のような割り振りだと一般の民間なら反発を食らいそうですね。
委託にしても市交の思惑通りでしょうね。
すまそー、私の独り言です。
303:武市半平太
04/11/13 13:57:39 9KgRlfDd
２５４さんありがとう
とりあえず関のおじさんが頑張るように淡い期待をしておこう。
今まで気にならなかったけど
車内に置く団扇を止めたらいいと思うのれすが・・・
冷房が効いているのにエア・コリョじゃあるまいし団扇・・・
あの団扇かて費用が安くつくとは思わないし
304:市交ウォッチャー
04/11/13 18:18:54 YhdzwQIy
＞３０２
激しく同意ｗ
一般公募も行われてるようだが、上の方は、本局からの天下りやろ
振興のドライバーから聞いて知った事やねんけどな
いずれ、フェス・・ゲート他のように破綻→解散後民間委託も考えられるな
とりあえず今は、費用をケチろうと努力してるだけマシやと思うわ
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/13 23:01:47 VBFPhXg8
あべの橋～なんば 大好き
306:263
04/11/14 00:15:28 wPIDT173
>>302
運輸振興は別に悪徳業者じゃないんですから、運輸振興に委託するのは悪くないと
思いますが。乗客の多い路線は委託する必要はないので交通局が運行し続け、委託
するのは乗客の少ない路線ばかりになるのも当然だと思います。
307:２８５っす
04/11/14 11:50:42 JtnqkgjS
>>304
私は運輸振興を悪いと言っていません。ただ、私の文面の書き方が悪かった
ことはお詫びいたします。私が納得いかないのは、極端な話、すべての営業
所を三セクである運輸振興に委託しても、大阪市の慢性的な財政難の解決に
もならないことです。たとえばＡ営業所、Ｂ営業所は運輸振興、Ｃ営業所、
は半球バス・・・など営業所別に振り分ければいいかと。
経費削減だけでなく、今後売上を増やし、利益を出さないとバス自体壊滅状
態に陥るのではないか。委託業者を振り分けることにより、競争意識が高く
なるし、サービスももっと安定すると思います。それと普段と比べ2002.1.
27以降、市バスの事故が多発しているのも、営業担当系統の増加、ダイヤの
増便で市交運転手の負担が増大しているのと思います。
破綻して民間に完全委託、という状態になったら手遅れですから。
そうなったらどこのバス会社も委託を避けると思います。
308:２８５っす
04/11/14 11:53:11 JtnqkgjS
すいません。>>304ではなく、>>306に対してです。
市交ウォッチャー氏、申し訳ございません。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/14 12:02:21 PZ3ObwE+
難波のルンペンの犬が怖いです。
310:263
04/11/14 12:21:57 wPIDT173
>>307
委託に関する元ネタの>>273の記事にありますが、運輸振興に委託することで
それなりの経費削減の効果は出ているようです。そんなに悲観することもない
のではないでしょうか。サービスの向上ですが、それなら大阪市が一番では
ないでしょうか。バス－地下鉄の乗り継ぎなど、他にはないサービスを提供
していますし。
311:市交ウォッチャー
04/11/14 17:12:14 4xjNATdW
＞３０８
お気になさらずに
＞３１０
285氏が悲観しているようには感じないけどな
経費削減策は確かに成功していると思うが、それだけで市の財政が好転するとは思えん
ワシは、共同運行ってのはどうやろうか？とも考えてる
各路線の本数の半分ずつを担当する
そして乗継制度を全車に適用させる
今の状況から見ると、３６・９７は民間が並走してるから、すぐにでも出来そうやね
あとは、本局の乗務員の賃金引き下げが最大の課題ではなかろうか
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/14 18:33:47 +90VziTe
大阪市バスかこいいａｇｅ
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/14 19:02:12 8xtwWbWu
職員の削減にしても１人や２人ならいざ知らず、大量の職員を簡単に「明日からクビ！」と
出来るものではない。
そのため民間でもよく行われてることだが不採算部門を本体と切り離したうえで
職員の働き場所を確保してやるというやり方をする。
理想通り職員の数を減らし給与も減らせれば良いが、業務そのものは年中途切れることなく
続ける使命があり業務に支障のないスムーズな形で勤務体系や財政事情を
改めようとすれば今の形で進めることとなる。慢性的な赤字を抱えてる状態で
生ぬるい様に映るのは確かではあるが。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/14 19:31:29 8xtwWbWu
委託運営についても、民間側が受託に伴って例えば職員の増を必要とする場合に
それを嫌ったり、勤務体系も市とは異なるため、市の示す条件での運行が困難な
場合があるなど、必ずしも市の意向通り話が進まない場合がある。
ダイヤは本局が決め、その下請けとして業者がそれに基き運営する形が理想だが
交通事業が許認可制のもとに拡がった経緯もあり、受け入れ先がないのが実情。
丸投げ委託ではダイヤ設定権を業者に要求されてしまうケースもあり、
市もこれには消極的になっている。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/14 22:44:49 HSt02isN
>>310
地下鉄⇔バス割引は京都でも行われていますね。（割引額は小さいですが）
◎京都市で行われてる試み
①環境定期券制度
②通学定期均一区間乗降自由（大学生・条件あり）
③市バス均一区間１日乗車券５００円
◎神戸市で行われてる試み
①エコショッピング・エコファミリー制度
②大阪市バスのバス→バス乗継の地下鉄版とも言うべき
西神⇔花時計間でで新長田で乗継場合９０分以内なら差額運賃不要
◎大阪市内の競合民鉄バスの試み
昼間割引回数券１４００円分１０００円を車内で販売
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/14 23:02:14 b61PXgWW
大阪運輸振興と同じ事例が、都営による「はとバス」への委託。
はとバスというと、都内の定期観光バスの老舗だが、実は都交通局の関連会社の側面も持つ。
はとバスの幹部も、当然都交通局の天下り。
委託の方式も大阪市営と同様で、採算路線を直営、不採算路線を委託に出している。
317:263
04/11/15 00:12:43 JkS9O/7X
>>311
利用客の多い路線は今のままでいいんじゃないでしょうか。
３６や９７も利用客は多いので今のままでいいと思います。
交通局は職員の賃金カットはしてないんでしょうか。
>>313-314
的を射た意見ですね。経費削減や委託にも障壁や制約がある
というのは確かでしょうからね。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/15 00:23:41 dHtzDeCe
どーして どーして 親切なの
319:２８５っす
04/11/15 00:55:50 dyJedNRM
>>313-314
これを見てるとどうやら、他社への委託はむずかしそうかもしれませんね。
>>314の市がダイヤを管理し、他の業者が運行するのが一番と同じ考えですが
市も慎重になってるし、業者にとっては市の路線を受け持つ事はないだろうし不安なので
しょう。でもそんなこともいってられないかもしれません。
でも、そのご意見は素晴らしく的をいてると思います。
ただ、私の私見ですが、古、スの大阪運輸振興以降、このスレで皆さんが触れているように
事故やダイヤの大幅乱れは続いており、しいては、市交の運転手の大きな負担＆乗客の
安全にも不安定をきたしていると思われる。今後、酉、ナが委託されると、今後また、負担が
増えそうな感じですね。私もよく市バスを使うので、たまにヒャリとすることがあります。昔はそんなに
なかったのですが。
はっきり言って、運輸振興も直営路線も担当すべき！と思う。そうすれば、より安心してバスを利用できる
ように思うのですが。
>>市交ウォッチャー氏へ
本当にすいませんでした。おっしゃるとおり、共同運行に激しく同意っす。
>>263
私は悲観していません（笑）まぁ市交の破綻のおかげで、市民にツケが回れば悲しいですが。
320:市交ウォッチャー
04/11/15 04:18:00 INDARPGD
＞３１７
例えばの話、共同運行した場合本局側だけ「丸儲け」という状況は、あまりに理不尽と感じるのよ
共同運行するといっても、地区が決められるわけやし、その分幹線系も支線系も両方担当せねばならん
年功序列な給与体系は、今の時代に相応しくない
いくら貰ってるか知らないが、とあるＢＴの常駐なんか、ずっと座って大声でしゃべってるイメージが染み付いておる
ああいうのは主婦パートに任せれば、館内の改善・美化に積極的に貢献してくれると思う
何事も準備は必要だろうから、とりあえずは
賃金カット＋過剰労働者数の削減＋赤字路線の縮小を積極的にする事を希望
プラス、高給層の勤務時間を削減
321:263
04/11/15 21:05:30 JkS9O/7X
>>320
そもそも、利用者の少ない不採算路線を切り離すために委託している訳なん
ですから、交通局が担当する路線は利用者の多い路線ばかりになるのは自然
なことではないでしょうか。
ＢＴの係員は緊急時の対応等が必要ですから主婦に任せられる仕事ではない
でしょう。職員の数は委託や新規採用の抑えることよってだいぶ減っている
ようです。赤字路線に関しては委託によって対応しています。
322:市交ウォッチャー
04/11/15 21:24:58 INDARPGD
＞３２１
いやいや、ワシは「共同路線」を例えとして語ってたのよ
今の現状から
直営＝採算路線
振興＝不採算路線
というのは分かっとるよ
＞ＢＴの係員は緊急時の対応等が必要ですから
かと言って、窓口で椅子にもたれ掛かって、大声で喋って良い事にはならん
時刻表やチケット販売にしても、自販機を置けば対応は出来るわけで、あんな有人窓口はいらんでしょ
非常時対応で必要なら、表に出て来なくても、裏方で十分事足りるよ
サービス面・見栄えからしてイメージが悪い
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/15 23:16:32 z5Vji1Tr
Ｂ・Ｔの係員なんか別に居なくて良いと思いますよ。
半休バス最大のターミナル「千里中央」でさえ案内所が一箇所
あるだけで地上要員は基本的に居ませんからね。多客時は出ますけど。
何処とは言いませんが平成１８年に需要が？のＳＵＢＷＡＹが開業する
らしいですし。札幌市の様に勇気ある撤退も考慮の範疇でしょう。
ああ今朝「2538」に思い切り急ブレーキ踏まれて転倒しそうになった。
324:263
04/11/15 23:31:03 JkS9O/7X
>>322
大阪市交通局職員に対して随分と悪いイメージをお持ちなんですね。
今一般客向けの窓口に係員が居るＢＴって歌島橋くらいではないでしょうか。
大抵のＢＴや操車場では係員は詰所の中にいて表には出ていません。
>>323
バスという乗り物はやむを得ず急ブレーキをかけることがあります。
市バスに限ったことではありません。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/15 23:48:36 z5Vji1Tr
>>324
停留所に停まるのに急ブレーキですか？しかもトップスピードから
半休バスだったら緩やかに減速して停留所に停まりますよ。
市交に御詳しそうですね。市交関係者ですね。
326:263
04/11/16 00:03:25 1hKsWcLt
>>325
どこのバス事業者にも、運転の荒い人、丁寧な人の個人差はあります。
阪急バスの運転士が皆揃って同じような丁寧な運転をするということは
ありません。同様に、市バスの運転士が皆揃って乱暴な運転をするという
こともありません。
私は市の関係者ではありません。なぜそう思われたのか不思議ですが。
327:市交ウォッチャー
04/11/16 00:08:04 wg62V2jl
＞３２４
なぜそういう捻くれた様なレスが返ってくるのか不思議・・・
ＢＴのお行儀が悪いから、それに対する個人的な考えを言ってるだけよ？
ワシのレスはともかく、>>323氏の
＞思い切り急ブレーキ踏まれて転倒しそうになった。
というだけのレスから、なぜそのような当たり前な事を言うのか・・
文章を見てると、市交への批判的なレスにはカッとしはるんかな？
328:263
04/11/16 00:36:10 1hKsWcLt
>>327
捻くれたととられたのは残念ですね。何も交通局に批判的なレスを拒絶しようと
いうようなつもりはありません。窓口の人の態度が悪いと印象も悪くなるという
のもわかりますし。
>>323についてですが、運転の荒い人が居たからといって、どこでもあるような
ことをあげつらう必要もないのではないでしょうか。書き方はキツったかもしれ
ませんが。
329:２８５っす
04/11/16 01:07:17 F2yDLpBT
>>263へ
本局は過大な赤字の取り組みを目指していると言っているが、全然努力してるふうに見えない。
結局、直営路線を本局が担当しても何の解決にもならない。それで赤字が解消されるならいいが
ソレは悪いが不可能。別に半球、おけいはんなどに委託しなくても、全部運輸振興でもいいわけ。
その代わり今のように不採算路線じゃなくて、採算路線も担当する事。そうしないと、不採算路線
を押し付けてるだけなら、結局三セクなので我々の税金にも絡んでくる。（結局大阪ドーム、ＡＴＣも
フェスティバゲートもそうでしょ。本局、振興が破綻する可能性も少ないがあるぞ。）
BTのことでも一日中座っているだけで（ある意味しんどいかもしれんが）食べていけるくらいの月給
もらってたら、民間で働いている奴は怒るよっつか暴動おきるぞ。
俺も、小さい頃から市バスが大好きで今の現状ははっきり言って辛いが、結婚し、家族を持つと
そんなことも言ってられなくなった。どうなるかはわからないが、いい方向に行くように祈りますわ。
>>本局、振興へ
とにかく本局、運輸振興の経営者はとにかく、経費削減、乗客サービスの向上に。ウテシは乗客
のサービス向上、事故のない安全運転、やさしい運転を目指して頑張ってください。
普段から使っている人、バスヲタをもっと大切にしてくださいね。
>>市交ウォッチャー氏、スレ見てる皆様へ
すいません、話題変わりますが、終電間に合わず、梅田からタクシーで帰った時、運転手と話してたのですが
現在、ＪＲ大阪駅改良工事にて現在のバス、タクシーの乗り場がなくなり、地下になるということを聞きました。
そんな噂ご存知でしょうか？もしご存知ならご教授お願いします。
私もいろいろ調べてわかり次第お伝えします。
330:263
04/11/16 02:22:37 1hKsWcLt
>>329
まず、お騒がせして申し訳ありません。
どうも話がうまく展開しないというのは、結局の所は解釈の違いですね。
私は大阪市に対してもう少し好意的な解釈をしております。>>313-314に
あるような外部の者にはわからない制約の下で努力していると考えています。
マスコミは政府や政治家、市や公務員を叩きますから、どうしても大阪市の
方針に対しても疑心暗鬼になりがちですが、マスコミの論調に煽動されず、
評価できるところはしたらいいと思います。
少なくとも以前に比べたら経費削減やサービス向上に関して大きく前進
していることは事実ではないでしょうか。
大阪市のすることが全て正しいとは思っていません。ＢＴの係員に態度の
悪い者が居るというのは批判されても仕方がないことだと思います。
利用者が怒るのももっともでしょう。
331:２８５っす
04/11/16 09:06:31 F2yDLpBT
>>330
こちらこそ申し訳なかった。あなたの好意的な考えも意見だし、俺もバスヲタ復帰した人間だからほんとは本局に対するあなたの好意的なうれしいのよ。
でも私も含めて、他の方々も好きだから色々な意見、考えを持って話をしてるし、不満も当然ありますから。いい方向にいってほしい。という願いがあなたの意見、私の意見、市交ウォッチャー氏や他の方々の意見にも感じられたからよかったかなぁ。と思う。
初めてここのスレに来て、すごく活発なやり取りができてよかったよ。
これからもみんなでこのスレを盛り上げたらいいと思うよ。>>263氏もこれからも楽しく、真剣にやりとりしましょ。よろしくお願いします。
332:市交ウォッチャー
04/11/16 19:19:59 wg62V2jl
＞３２９
乗場の地下化というのは、初耳ですな
以前に完成予定図（イラスト）を見た時は、胃袋の上にコンコースが乗っかった感じになってたが・・・
と言うか、あそこを掘れるだけの余地はあるんやろか・・
333:263
04/11/16 20:08:17 1hKsWcLt
>>331
ええ、私もいい方向に行ってほしいという願いはもちろん持っていますし、
他の方々もお持ちだということも承知しております。活発なやりとりが
出来てよかったと思っております。よろしくお願いします。
334:２８５っす
04/11/17 00:00:15 2aYW/u1K
>>市交ウォッチャー氏
そうなんです、おっしゃるように掘れるだけの余地はないと思うのですが・・・
私 「大阪駅の仮駅舎立ったらタクシーとかバスはどうなるの？」
タクシーのおっちゃん 「なんかね、なくなって地下になるんですわー。わしらも下に追いやられるんやなぁがはがはがは・・・」
私 「・・・」
我々の会話を再現してみました（笑）
でも地下にバスやタクシーの乗り場ができればある意味かっこいいかなぁ。
おっちゃんの勘違いかもしれんし、でも普段おっちゃんいつも大阪駅で客待ちから信憑性有りそうだし、でもどう考えても掘れる
スペースないし・・・観光バス「にじ号」はどうなんねん（笑）
調べてみます・・・
335:市交ウォッチャー
04/11/17 03:03:10 BBlLS7uU
＞３３４
今以上に混雑しそうｗ
もしかして「コンコース下を地下と思ってる」事はないやろねｗ＞タクドラさん
一日中日が差さずに暗くはなるやろうけど
あの辺りの道路自体を変えん事には、どうにもならんと思いますわ
駅前乗場についても、いろいろと考えさせられますわ
胃袋の進入口が、なぜアクティ前の一つしかないのか？
なぜ西側の安全地帯を降場専用に留めておくのか？（しかも降りた記憶がない）
336:市交ウォッチャー
04/11/17 03:28:42 BBlLS7uU
連チャンで失敬！
タクシー乗場の立地が良いよねえ
とおりゃんせ歩道の傍で、出発後は速攻で１７６へ出れるんだから
＊ワシの妄想案
アクティ前の侵入口付近に新たにロータリーを作って、タクシー専用乗場とする
地下道入り口を避けつつ、５５乗場の西側に食い込むように
上記にタクシーを移転させ、バス専用ロータリーも作り直す
歩道乗場・安全地帯乗場の一部を取り壊し、侵入口とする
「黄色２～４・赤３～５・青２～４乗場」
元タクシー待機場も使った、楕円形のロータリーとする
９７他北部へ向かう便をロータリー西側に置き、とおりゃんせ側の出口を利用
とおりゃんせ出口から現９７乗場までの南北の路側を、タクシー乗場として使用
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/17 17:42:11 T0frDn6g
道修町だと思う。
338:２８５っす
04/11/17 23:02:00 2aYW/u1K
>>市交ウォッチャー氏、皆様へ
このネタ、ガセでした。ほんとごめんなさい（汗）
お騒がせしました。
下記のＵＲＬに詳細がのっとります。
結局、今と場所は変わらないみたいっす。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
339:市交ウォッチャー
04/11/18 05:16:17 dzIPwlQ9
＞３３８
それそれ、ワシが見た予定図
タクの運ちゃん、しっかりせぇや！ｗ
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/18 09:58:23 lZsL3rQh
>>338
地下になるんじゃなくて、屋根が出来るって事ですな。(汗
見方を間違えると「地下化」と思い込んでも仕方ない罠。
341:市交ウォッチャー
04/11/19 04:47:36 cYdzXJ7c
今日はノーマイカーチケット適用日なわけだが、皆さんのお気に入り系統ってどこでっか？
ワシは、４４・４９Ｂなどの橋路線や１３や９２Ａのような路地裏路線が好きやねえ
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/19 09:16:23 xtw7waBU
>>341
漏れは終点マニア、転回コースマニアだから（終端ループの場合は終点じゃない場合もあるけど気にしないで）
寂れた感じの最果ての停留所巡りが好きでつ。今日は行けないけど竹島三、榎木橋、福町、佃六、中島公園、
住吉川西とかを近々巡る予定。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/19 17:19:01 1qzbMau2
坂道発進
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/19 23:12:19 RXACgBu2
大阪市営バスってボロ車ばっかやな（藁
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/20 01:25:58 GSWLCSWP
>>341
折れはノンステップバスが入る系統によく乗るね。
住吉のいすゞエルガがお気に入りやから30･32･48･101はよく利用する。
その他は大阪市外に乗り入れる5･9A･29A･86等々がお気に入り。
346:２８５っす
04/11/20 03:14:05 PexEoyjL
私は２つ。
①大阪駅、なんば、あべの橋、上六、天満などで一台のバスがいろいろなところを行くのを見るのがスキっす。
たとえばヒが７０Ａから４８Ａと（大正から帰ったバスがあべのへ）もちろん乗るのもスキ。
特にお気に入りは９７（神崎橋）→３６（門真南）を担当するバスっす。
②１２の狭い路地を通る市バスが最高。乗っていてウテシを改めて尊敬する。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/20 08:52:47 jyx3HFq/
布施三ノ瀬行きかぁ アレに初めて乗ったときはマジでびびった
348:２８５っす
04/11/20 10:25:40 PexEoyjL
>>347
そうでしょ。阿部のから地下鉄障子は普通やけど、以降は入り組んでいる一方通行の道を走る。
すばらしいっす。
ちなみに三ノ瀬の近くに操車場があり、ヒの中型のほか北巽を担当するナの中型が休憩などで入ってくる。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/20 17:25:16 UU4KteWC
>>347 >>348
漏れも12系統は好きやな。あんな道をバスが走るのは想像つかんかったし乗ってみたら楽しかった。
その他には交差点で2段階右折する88系統とかもお気に入り。
350:２８５っす
04/11/20 23:23:20 PexEoyjL
>>349
８８の淀屋橋での二段階右折がいいですね。織れも通勤でよく８８使うので、「ぶつからんかなぁ
、だいじょうぶかなぁ」というドキドキ感がいいっすね。
二段階右折で有名なのは８８ですが、昔、５（現１０５）が堺筋本町の交差点で混雑のため車線変更できず、
二段階右折をしたバスにのりますた。また、大正橋終着時代の大正橋交差点での転回がすばらしい。
ツ、九（現港）と今は無き木津（大国町に車庫あり）のバスが豪快にＵターンをかましているのを見て感動！
351:市交ウォッチャー
04/11/21 04:59:23 02qREcOL
８８の２段階右折もシビれるが、５車線？を一気に車線変更して右折も
かなり萌えますなｗ
良い感じでレスが付いたから、続いては、お気に入りのバス車両について
マニア方の意見を頂戴したい
ワシは（井）３３５７や（ヒ）ワンステ車が好きやな
前者は椅子が他車と違って座りやすい、後者は特注というのもあり、ドア開閉アナウンスや
車内放送に若干の特異性があるため
これからは前中でしかワンステに乗れなくなると思うと、寂しいねえ・・
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 07:44:09 FyD+T1Wn
>>351
漏れは今年守口、酉島、鶴町、長吉に入った日産ディーゼルのノンステップバスかな。
加速の時にエンジンのうなる感じの音が好き。
あと降車ボタンの音も気に入ってるね。
もう一つは中津の1964、東成の1965、1966、1969。大阪市では少なくなったバス協テールやシートの色褪せ具合が時代を感じるので好き。
353:２８５っす
04/11/21 13:59:52 dYVZmLra
渡司は、今ならワンステがすきですね。昔なら４８７８日野ＲＴが好き。
あの爆音を鳴らして走る日野ＲＴには惚れ惚れしますね。
また、昔は今と違い、右側１人用、左側２人がけ（前方２番目と後方１つは１人掛け。）
も今じゃ全然見ないので懐かしさを感じます。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 14:05:12 Hy3s6LgU
大阪市バスって１００円で乗車できる区間ありましたよね?
5000円ラガールカードを、そこで使い続けると
当然すぐ満杯になって、再発行に行かなければならなくなりますよね?
こういう面倒を防ぐ為にも、バスの回数券と同じように
ラガールも印面が満杯になったら、テレカと同じように
使用金額のところに穴が開くだけで、乗車できるようになりませんでしょうか?
355:市交ウォッチャー
04/11/21 17:31:24 02qREcOL
＞３５２
助手席が導入されて、乗りたい衝動に駆られる香具師ですな＞日デ
ふそうのニューエアロの降車ベルも、登場時は萌えたけど、慣れは怖いわｗ
＞３５３
年がバレそうですなｗ
十数年前は、確か（古）の主力やったはず
支２７で内環状を爆走してる姿を、よく写真に撮ってましたわ
座席も、頭の部分にカバーのようなのが被せてあったり、床が板張り？のようなのもおった
＞３５４
交通局に問い合わせるような内容やね
あの手のカードは、両面印刷は無理なのか？といつも思う
表面柄はどうでも良いのよ
販売額等の表記は、表面の１／３のスペースで事足りそうだが・・
356:263
04/11/21 17:33:08 GwMzFihi
>>351-353
私が好きなバスは>>352さんと同じですね。理由も同じです。
他には住吉の大型のエルガも好きな車両です。珍しい車両だと
いうこともありますが、外観や走行音が気に入ってます。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 17:46:47 KwENx/jJ
堺筋大好き
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 20:57:27 hfUK6HnK
>>354-355
ハイカやパスネットのように、文字を小さくかつ簡略表示の
２～３行式にすれば裏面だけで逝けそうな希ガス。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 21:07:19 h2/wNv4k
>>354
あんた、阪急京都線スレでも同じような事書いて多やろ？鉄総板の質問スレでもや
ほんま、あっちで相手にされへんかったからっていい加減にせいや
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 21:59:54 Yv5o56uK
>>359 5000円ラガールカードが、特に大阪市バスのような低額のバスの乗車に迷惑かけてるのは事実だろうが!
しかも誰にも迷惑かけない解決法はあるんや。
おれは再発行なんて迷惑なものがなくなるまで、どこにでも書くわ!
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 22:11:58 FyD+T1Wn
351続き
あとクラクションの音も好きやな。
362:２８５っす
04/11/21 22:14:41 wYlva/r7
>>市交ウォッチャー氏
折れも年ばれそうです（笑）
日野ＲＴのメインは古っすね。支２７を大爆走しておりましたね。
もちろん少ないながらヒ、中にもあり、外観は外注と思うがスもありましたね。
何かすごくかっこいいっすね。あと上のカバーですが、お年寄りの
優先座席には「善意の席」って書いてました。
私が特に好きなのはヒや古の幹２８を日野ＲＴで狭い道をけたたましい
エンジン音で爆走していたのは萌えますね～
>>263氏
おひさしぶりっす。
エルガも好きな車両のひとつです。最近のバスはエルガも含め走行音
がすばらしいっね。うちの地区にもエルガ走ってほしいなぁ。
住はうちの地区走っておりません（泣）
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 22:16:34 h2/wNv4k
>>359
通過、あんたはいつ大阪市バスに乗るンや？あんたが使っているのは高槻市バスやろ？
なんやったら、京都線スレからあんたの投稿と思しきものをコピペしてもいいんやで？
それはさすがに、ここの住民さんに迷惑掛けることになるからしたくはないけど
で、本来は何処にいうべき問題なのかは分かっている罠？ここに書き込んでも仕方ないことも
それが分かってないンやったら、あんたは真性の厨房やで
>>351
車両は余り詳しくないですが、なんばＢＴを出る直後のＵターンが好きだったり（ｗ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 22:21:30 Yv5o56uK
>>363 ＞通過、あんたはいつ大阪市バスに乗るンや？
介助で芦原橋までよく行くんですよ。特に介助の際に印面が満杯になり再発行が必要になるから
文句言ってるんです。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 22:42:57 0vRaRbxr
不便なの判ってるなら最初から5000円券使うなよ。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 22:50:03 h2/wNv4k
>>365
いや、>>364氏は勤務先の都合により、5000円のラガールカードしか支給してくれないらしい
その件に付いてはｽﾚﾘﾝｸ(rail板:13-番)を参照 おそらく同一人物と思われ
でも、だとすると、>>364の内容と京都線スレに書き込んだ内容には矛盾が生じる罠？
そもそも自分が>>363で“いつ大阪市バスに乗るンや？”と聴いたのも、上のスレでのやり取りを知っていたからやし
段々スレ違いスマソ
367:365
04/11/21 23:09:34 0vRaRbxr
>>366
なるほど、説明サンクスコ
368:263
04/11/21 23:25:17 GwMzFihi
>>362
お久しぶりです。確かに最近のバスは走行音がいいですね。
特にノンステはどこのメーカーも素晴らしい走行音だと感じます。
>>366他
私も普段から阪急京都線スレを覗いています。同スレの13から119の件も
読んでいたので、同一人物だろうと察知しました。
↓の掲示板にも同じ書き込みがありますが、これも同じ人でしょう。
URLﾘﾝｸ(otd9.jbbs.livedoor.jp)
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/21 23:44:07 Yv5o56uK
>>368 あんたら特に芦原橋の障害者会館に集まる障害者は、再発行が面倒だってわからないのか?
直したほうが、普通の人も使いやすいやろ？
現実に困ってる人いるんやで、直した所で誰も困る人おらん。
あんたら上の掲示板で言ってたが、今のシステムが便利な人もおるんやから不便我慢しろ!
って言ってたやろ? みんなが使いやすくなるんやで。
それやのに何で人を罪人扱いするんや?
370:一言居士 ◆FuGeNNd.8M
04/11/22 00:08:32 iR2qQE7E
>>369
うん、分かった 分かったからとりあえずな、自分の勤務先なり、スルッと関西協議会なり、
阪急電鉄なり、高槻市交通局なり、大阪市交通局に掛け合い？その方が賢いと思うで？
そもそもな、再発行するのが面倒臭いなら金額の低いカードに切り替える、これで全て解決する話やねん
これは向うのスレでも出た話やったな？その時自分、なんてレスしました？憶えています？
で、私は阪急京都線スレでもレスした筈何やけど、そのとき、貴方は大阪市バスの事について一度でも触れました？
自分にとって都合のいいようにしか書けへんかったら、その内誰にも相手されんようになりますよ？
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/22 00:10:11 91+hMfWx
ほーけー
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/22 00:38:55 SrzWLliY
なんか大変ですね。世の中にはいろんな人がいるようで。
373:263
04/11/22 01:00:29 p4kNr+h5
>>369
どうしても再発行が面倒だというなら５０００円のカードを使わなければ
いいんです。用途に応じて額を選べるようになっているんだから、嫌なら
安い額のカードを使えばいいだけの話なんですよ。カードの額に見合った
使い方をしていないから、裏面がいっぱいになるんですよ。それで自分が
面倒だからといってシステム自体を変えろっていうから同意が得られない
んです。
まずは勤務先に事情を話してみてはいかがでしょうか。
374:市交ウォッチャー
04/11/22 05:28:35 zzGuT+vB
えらく伸びたと思って見てみたら・・・
鉄板でよく見かける、 >>一言居士氏まで登場されてるではないかｗ
＞３６２
善意の席ありましたなｗ
近鉄の阪奈線で走ってる車両も、結構えぇ音してるよ
以降、各地で荒らしているカードバカは無視という事で、皆様宜しいでしょうか？
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/22 10:53:22 5jgRyDUo
>>374
OKです。
376:２８５っす
04/11/22 12:21:21 Bzpa3dOs
>>市交ウォッチャー氏へ
もち、ＯＫっす。
【追伸：市交ウォッチャー氏、263氏、レスされてる皆様へ】
私ごとで恐縮ですが、明日から引越しのためしばらくの間レスできません。
ネット復旧しだいすぐに復活したいと思います。
このスレがすばらしいスレになるようにお祈りします。
また、ネタもたんまり持ってきて復活しますのでその時は宜しくお願いします。
それでは皆様お体を壊さずお元気で！
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/23 19:47:26 hdYBjYxW
来月１日より、戎橋発の７１Ｂ系統が廃止になるようです。
ソースは、ＨＰの時刻表検索ページ（系統別）から。
URLﾘﾝｸ(osakakotsu.ekiworld.net)
378:263
04/11/23 21:43:19 lAnZsINO
>>376
復活をお待ちしております。ネット環境が整いましたらまたご参加下さい。
>>377
恒久的なものかもしれませんが、７１Ｂの回送ルート途中にあたる
南街会館の建て替え工事の関係かもしれませんね。
379:市交ウォッチャー
04/11/24 06:22:39 9BhZFKEb
７１Ｂ、初めて存在を知った・・・まだまだ青いわ
２３時台に集中してるんですな
別に７１で鶴町に帰宅させれば良いと感じるが、周辺道路が混雑するとか？
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/24 23:11:09 rI62PdR/
戎橋→大正橋→鶴町四丁目
381:武市半平太
04/11/25 03:43:37 Rj647k4e
夜に赤バスの黒門市場バス停付近にハザードつけて待機しているのが
７１Ｂれすか・・・
大阪駅前から乗り大阪駅前(曽根崎警察署前)で降車する人は示申
382:263
04/11/25 07:25:55 sjyseTvY
>>379
夜遅くになるとなんばバスターミナルが閉鎖されるため戎橋発になっている
そうです。
>>381
それで間違いないでしょうね。７１Ｂに使用されるバスはなんばの天保山行き
乗り場の手前で左折し、バス路線が通っていないわりと細い道を通って堺筋に
出るそうです。
383:( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM
04/11/25 14:01:30 Kbz0ONLl
1年ほど乗り比べてみた結果、京橋北口 -> 大阪駅前は
36系統でも57系統でも実はそんなに所要時間変わらない･･･？
57系統は路線長いから時間かかるかなぁと思ってたら、飛ばす飛ばす。
>>351
亀レスですが、（井）の3110・3111なんか宜しいですなぁ。
･･･あ、でも（井）のリフトバスはもっと好き。
続々と整備回送で旅立ったかと思えば知らぬ間に帰ってきてて、
皆して幕が大変綺麗に。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/25 20:09:23 h5CZmPO4
>>382下段
その経路だというほど細くないような 読む限りだと、高島屋の東側からなんさんどおりに抜けるルートですね
これが昼間ならば、確かにｶﾞｸﾌﾞﾙものですが
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/25 21:51:47 4fvnMIS0
ドリル君
386:武市半平太
04/11/26 05:22:40 Kiome7uU
昨日、千日前通で７３が走っていたのを目視したんだが
港のラッピングれすた。まさか港で担当するとは・・・
旧型の運賃箱は全て現行のに転換された様れす。
現行の運賃箱で新紙幣を使えるのと使えない割合は半々みたいれす。
３８２へ
南海の高架下の吉野家の所の交差点を左折で東進
高島屋東別館横の吉野家の所の交差点を左折れすね？
387:市交ウォッチャー
04/11/26 07:00:51 wJ1THlIQ
＞３８２
＞バスターミナルが閉鎖
レスサンクス！
しかし、最終を待たずに閉鎖ってのはな・・・
＞３８３
５７は都島と天八付近以外は、結構流れますな
昨日久々に京橋駅前に行ったけど、駐車車両が原因で、５分くらい足止めされたわ
あそこも我が地元、上新庄駅前と同じく開発ミスやねｗ
３１１０・３１１１・３３５７は（井）では異端児って感じやね
特に３１１・の２台は、バンパーが銀色で、小さい子は新車だと思うみたい
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/27 00:42:24 h8F4P+eH
戦車
389:263
04/11/27 22:14:25 FC2v1ZII
>>383
時間帯にもよるでしょうが、５７はあまり渋滞する地点が多くないので
３６との距離の差の割には時間の差は少ないかもしれませんね。
>>384
確かにそうですね。どうも昼間のイメージがありまして。
>>384>>386
そうです。そのルートです。
390:市交ウォッチャー
04/11/28 18:22:09 TvAZbgt7
ネタを投下
各路線のダイヤについて、どない思ってはる？
空気輸送に近い状態でも、終バスまで３０分毎をキープしてたり、
ラッシュ時に渋滞・大遅延するのが分かってても、途中発を出さなかったり・・・８６とか
納得のいく・いかん路線を挙げていただきたい
２５は本数多すぎ
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/28 18:40:57 yN2Y9x/Q
25の30分毎は確かに多いなあ。
あとは15と49はひとつの系統にならないのかといつも思う。
その他67とかは放出の駅が近いのになぜ乗り入れないのか？
92も30分毎が少ないと感じるのは漏れだけだろうか？
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/28 18:50:16 aSmBOcxt
23時以降、昼間のような通行困難はないものの、南海電車の東側は時間がかかる
場合があり鶴四発が難波に到着した後、戎橋出発までかなり時間がとってあるらしい。
ターミナル出口の「できるだけクラクションを鳴らさないで下さい」表示や
ターミナル使用時間制限など、ずっと昔からの経緯を引きずってたのが
情勢が変化したんかね。だいたい、昭和40年代はともかく、もう20年も前位から既に
どう考えてもバスだけが敵にされるような状況では無いのだが＜ターミナル周辺
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/28 19:10:55 aSmBOcxt
25は、阿倍野発着にしてる時点でナ。近鉄もＪＲも天王寺に向かってる地域で
バスまでそれに合わせる必要は無かろうと思うが
86は、一応67をリリーフ系統に位置付けてる様だが、途中発着の系統を設けても
ダンゴになるとか、旭区は８号線関連で改編が考えられるので新規の枝系統増は消極的らしい。
新森と旭東中学の間の市バス通行に悶着があった影響もあるみたいだが
とはいえ緑二経由でも深江方面から新森発着でも構わないわけだし、
上新庄と豊里間の輸送も何らかの手だては必要かと思う。
連投ｽﾏｿ
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/28 20:35:33 ZiffOJqK
>>390
36の土・日の大阪駅北口行きはいわゆる競馬輸送（北口の近くに
場外馬券売り場があるので）化しているので大阪駅⇔横堤で増発されたし
現行の12分サイクルでは限界。毎時7～8本あっても普通かなあ。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/28 21:25:10 p+O15RM8
>>302
京阪は京都の会社だからありえないし大阪市自体京都市と仲が悪いので
京阪としては京都市との関係を悪化させたくもないし。
396:市交ウォッチャー
04/11/28 22:39:27 TvAZbgt7
＞３９１
１５の本数が少ないんやね・・
別に系統番号を区別せんでも、Ａ・Ｂ・Ｃで分ければえぇよね
３７Ｂ・９５にも同じ事が言える
９３は良い塩梅なんやけどな・・・日中３０分毎
＞３９４
３６は、日中１０分毎になりそうでならんね
近鉄との兼ね合いとかあるんやろか？
397:２８５っす
04/11/28 23:01:07 bQRAJdo8
みなさまへ
おひさっす。ネット環境整い、久しぶりに投稿すます。
これからもよろしくっす。
さて、>>390のネタですがワタクシは６０の最終の時間が意外と早い。
８８の場合は通勤で使うのが多いので大阪駅発、最終１１時過ぎやったかなぁ。
でもなんば発１０時ごろ（うるおぼえですんまそー）。
しかし早い。８８と６０はすげー本数多いので重宝しているが。（笑）
>>391氏には同意します。特に６７や８６なんかで放出駅に乗り入れできれば。
せっかく、内環阪東大橋の真ん中に交差点が出来て放出駅に乗り入れできるので。
☆妄想系統
８６Ｄ布施駅～ＪＲ放出駅 担当ヒ
８６Ｅ上新庄駅～ＪＲ放出駅 担当ヒ
６７Ｂ新森公園～ＪＲ放出駅 担当古
６７Ｃ地下鉄今里～ＪＲ放出駅 担当ヒ
２２（路線延長）
○往路→上本町六～真田山～玉造～神路～地下鉄深江橋～諏訪神社～ＪＲ放出駅
○復路→ＪＲ放出駅～諏訪三～地下鉄深江橋～神路～玉造～真田山～上本町六
担当古
２８Ａ天満橋～ＪＲ放出駅 担当ヒ
以上妄想系統でした（苦笑）
これからもよろしくです。
398:( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM
04/11/29 00:05:37 thrWS0C2
今日の夕刻、大阪駅前の安全地帯のりばにできた
37待ちの大行列はちょっと度肝を抜かれますた。
>>387
大きな道と交わる辺り以外は実に良い流れで爽快でありますネ。
京橋駅前といえば、外車相手に大量のクラクションを浴びせてる57を見たことが。
京橋駅前は本当に上新庄駅前にそっくりですなぁ･･･無性に親近感が。
3110・3111・3357はこう･･･何となく丸っぽい（井）の車の中で
ちょっと角張ってるというか･･･あ、でも65-なにがしも角張ってますな･･･
何と言えばいいんだろう。
>>389
あれほどの距離差で時間差が大して無く･･･渋滞って恐ろしい･･･
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/29 01:02:46 lVU4aX1j
なぜ土曜日の36系統の大阪駅前発の最終ってあんなに遅いの？
平日は23:15が最終なのに土曜は23:32発、休日は23：25だったっけ？。
400:武市半平太
04/11/29 05:10:31 X/WWTbYb
３９９へ
明日が日曜だから、夜遅くまでキタで遊んだ人が乗る為に設定
金欠の梅田発のバスは２１時で終了なので、後は市交が独占できる
２９って新なにわ筋が、府道２９号線だからかけているのれすか？
旧２って市電の系統と同じと思うのれすが、どうなんれすか？
左舷の前方から２番目の席って結構きついのがあるよね・・・
401:市交ウォッチャー
04/11/29 06:36:05 9fCsT1TS
＞３９７
乙！
＞３９８
西工ふそうに共通しとるのは、最後尾席左側は、気をつけないとドアミラーに
手や荷物をぶつけてしまう事・・・ドラさんは許してくれたけど
＞４００
＞左舷の前方から２番目
９９-以降の日野は最悪
肘掛を上下逆に付けた方が良い
一番良いのは、（守）の西工いすゞの車かな？フォグ無し・椅子が分厚いやつ
３の本数も少なくないかい？結構な利用者があるみたいやけど
浅香周辺の本数の多さも目に付くな。事情があると聞くが・・・
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/29 12:10:36 Ko4fnQ1J
もともと芦原橋～出島の市電の系統番号が２９号で、バス転換された時この番号を継承。
旧２は市電と同じルート（当時は御堂筋は一方通行でなかったので双方向共梅新を経由）だが
阿倍野起点だった（上六発もあったかもしれないが）ので旧１＋旧２の様な感じか。
いまの市バス110は守口から天満橋行きになってるが、市電では守口から来て、
京阪東口を曲がって上六へ来たりもしていた。
バスから外れてｽﾏｿ
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/29 20:21:18 RRshTa5Q
>>351
今日の昼88系統乗ったら珍しく淀屋橋で2段階右折せずに一発で右折したわ。
淀屋橋交差点の手前の信号が赤の間にスーッと。
いつも2段階右折やから一発で行くと雰囲気が違いますなぁ。なんか気持ちよさを感じた。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/11/29 21:53:27 d/Edux2O
ぽるぽる
405:武市半平太
04/11/30 04:07:55 a8ksFQED
４０１へ
今度それ乗ってみます。
４０２へ
情報ありがとう。又１つ利口になりますた。
たまに運賃箱に記念硬貨や鳳凰・稲穂の１００円硬貨を投入するのれすが、
市交に迷惑がかかるといけないのでもう止めておきます。
406:市交ウォッチャー
04/12/01 06:43:25 gpScYoU4
＞４０５
記念硬貨って・・・
すでに迷惑かけてないか？
公式ＨＰに「冬休みきっぷ」の案内があるけど、あの期間中なら１２・２４、３１、１・７と３回ノーマイが使えるんでは？
大晦日に買った一日orノーマイ券は終夜いけるんやろか
407:武市半平太
04/12/01 14:17:07 qQSm12v9
市交はんへ
関空の記念・広島アジア・長野五輪５００円硬貨
東京五輪・沖縄海洋１００円硬貨
以上の貨幣を投入しますた。
今度はギザ１０で２０枚ばかり投入してみようと思うのれすが、
是も迷惑がかかるかもしれないので止めときます。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/01 19:27:40 qiizjKXq
硬貨関連で思い出したが、阪堺電車の車内で両替した時に、
10円玉に混じって一枚だけ100円玉が出てきたことがあったな
市バスの場合はつり銭方式だが、こういうことはおこりうるのだろうか
409:市交ウォッチャー
04/12/02 07:16:56 pI4hNNqp
＞４０７
ワシはそういう記念物は保管しときたい性質やからなあ・・・
＞４０８
市バスでは見たことないですな
ＪＲの券売機・近鉄バスの旧型運賃箱では、１０円余分に出てきた事があるけど
410:武市半平太
04/12/03 05:00:09 LhLGPOu2
両替機で１０００円札を投入し１００円硬貨が１０枚出てくるはずなのに
１００円硬貨が９枚と５０円硬貨が１枚出てきたことがありますた。
ゲーセンの店員に言っても信じてもらえないだろうと思い泣き寝入りです
あと、ＪＲと市交の券売機で１０円硬貨のみで投入すると
１枚誤魔化されます。続けて入れると駄目みたいれす・・・
そういや降車ボタンを押した時の音が変わっていたのに
今まで何も思わんかったなぁ・・・
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/03 07:38:49 s1QzXUuq
市バスの料金箱、１円玉や５円玉を入れると警告音が鳴って、運転士が確認のうえ
料金収納するみたいでした。さすがに１円や５円の計数機能は付いてないみたいです。
先代の料金箱のときの話なので、今の機械だと分かりませんが…
412:市交ウォッチャー
04/12/03 17:28:24 IsenCNJH
久々にノーマイでバスに乗った感想
いつになったら、００年型日野車の右最後尾に日除けカーテンを取り付けるのやら・・・
非常口にもカーテンを付けんとあかんわ
メーカー側も客に対する気遣いがないねえ・・
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/04 18:16:18 SJMs9U8H
>>411
先代の料金箱が登場したとき（1990年頃か?）バスの料金箱が更新される旨の案内があり
その告知に描かれている図に硬貨の投入口から矢印が引かれて「1円硬貨～500円硬貨が
使用できます」と書かれていた。自販機とは違い、運転士の監視の元で支払いをするから
全く１円や５円の硬貨を受け付ける事が出来ないという事ではないものの、
記念硬貨で支払うのと同様に計数不能となってしまうのかも
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/04 18:26:38 SJMs9U8H
以前５円玉を混ぜて支払った人がいて警告音がなり、運転士が何気無く（確認の意味でだと思うが）「５円玉使わ
はりましたか？」と訊いたところ客は、それを５円で支払ってはいけないという事と
受け止めたのか「なんや、５円使こたらアカンのかいや」と言い掛けたので、運転士が
「いやいや、お客さんが悪いんとちゃいますねん」と慌てて、なだめてたことがあった。
でもバスの料金支払いも10円単位で行うのが半ば常識化してしまってるナ。
415:名無し募集中。。。
04/12/04 19:48:22 CI2mDjsP
まだこども運賃が７０円だった頃、祖母と乗った際、祖母が俺に渡してくれた７０円がすごかった。
１０円玉５枚、５円玉２枚、１円玉１０枚。
「これでええの？」と聞いた俺に祖母が「ええねん、７０円あるから」と言ったのを覚えている。
グレーの運賃箱になる前の懐かしい話・・・・・・。
しかし、２代前の運賃箱も、つり銭必要時の投入口があるという珍しいものだったような気が・・・・・・。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/05 01:13:01 H/9v+NqK
車内の次の停留所案内、ボーっと見てたら
系統をセットして、始発停留所で（停）ボタンを押してください
ってなメッセージが流れてた・・・
赤バスのループでも始発停留所があることが驚きですた。
417:市交ウォッチャー
04/12/05 06:44:59 dJjJfNI0
>>416
その表示が出て、始発停ボタンを押すと、スクロールが始まるんやろか？
新大阪の乗務交代時に見たけど、その時は「職員カードを差し込んで下さい」
っていう声を発してたな
418:( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM
04/12/05 10:40:12 VAMt8G/d
料金箱といえば･･･
行きに乗った37Bで残額1000円のスルッと（勿論大人用）のカードを
ぶち込んで、帰りに乗った57の車内で何気なく残額を見たら、
何故か残額900円と。
何がありましたか、37Bの運転手さん･･･
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/05 11:04:39 TVA7BW71
２代前の運賃箱、当時市バスの料金が140円とか160円位だったと思うけど
1000円札は両替が必要で、100円硬貨だとお釣りが出るっていう感じで
初めて乗ったとき訳分からんかった…
地下鉄乗継ぎの場合の投入口が、また別にあったような気もする。
先代に更新されたとき、ものすごく進歩したように思った。
420:市交ウォッチャー
04/12/05 20:26:33 dJjJfNI0
運賃箱のネタ中にスマソ！
本日、三宅中のウォッチングに行ってきた
あべの橋のバス停表示機・バス行先表示共に「瓜破南」のままで、路線延長の張り紙があるのみ
終点付近は、路地が目立つ昔の住宅地という感じ
肝心のバス停施設だが、ポールは榎木橋タイプのもので、屋根が離れたところに設置してある
なぜベンチを置かないのか？と疑問に思いましたわ
昼過ぎは利用者が１０人弱居り、発車時刻が近づくと、ひょいと現れる感じで、延長は正解かとも
瓜破南止めの時も、今のような転回をしていたんだろうか・・
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/06 18:49:38 iAZgUnNF
>>420
あの辺りは交通の便が中途半端なんですよ。だから、延長して２００円で阿倍野へ行けるのはお得。
瓜破南まで歩く手間が省けますからｗｗ
近鉄の松原や高見の里までも距離はありますし、南にある金欠ハズ三宅からはせいぜい
天見と出戸しか行けませんorz
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/06 18:50:15 iAZgUnNF
>>420
あの辺りは交通の便が中途半端なんですよ。だから、延長して２００円で阿倍野へ行けるのはお得。
瓜破南まで歩く手間が省けますからｗｗ
近鉄の松原や高見の里までも距離はありますし、南にある金欠ハズ三宅からはせいぜい
天見と出戸しか行けませんorz
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/06 19:08:20 lV9hOKnJ
>>418
37Bの前に地下鉄を利用していた、というオチじゃないよねw
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/06 19:50:04 rdfDOgr0
>>420 確かそのとおりだったと思ふ
>>423 私も思った（ｗ
425:( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM
04/12/06 20:02:11 aeMSU0cy
>>423-424
それが残念ながら（？）前の日に買ったばかりの新品で。
買った時点で何か起きちゃってたのかな･･･まさかネ。
地下鉄ではカード使わんですネ･･･。
というか実際の所、定期外で地下鉄使うときは
何故かカードを持ってないだけなんですけどネ。
426:市交ウォッチャー
04/12/07 05:57:22 ObL7N8Vc
＞４２１
レスサンクス！
＞４２５
６６系１１編成はんが降りる時、目の前に別の客が一人居たとか？
カウンターが作動してる途中でカード等を入れると、一瞬止まらへん？カウントが
小銭利用時は、大概蓋が急に閉まって、１００円だけ締め出されてるのを何回か経験したけど
427:( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM
04/12/07 08:59:33 F/VfYY+Q
>>426
あ、その可能性はあるかもしれないですネ。
終点だから降りる人沢山居たし･･･
そういえば、かなり急ぎ気味で投入した覚えが･･･
428:武市半平太
04/12/07 13:31:00 N7Dbj9fd
松島公園前バス停のなんば・鶴町４方面に設置してあるベンチが
バス停の屋根の下へ移動していたのを確認。
以前は、歩道を挟んで公園の際に置いてあったのだが・・・
野田阪神で９１Ａを乗ろうとして間に合わなかった場合
急ぎ足であれば吉野２からの乗車が可能と思うのれすが・・・
429:市交ウォッチャー
04/12/07 20:05:13 ObL7N8Vc
＞４２７
予想的中かな・・・ｗ
＞４２８ 武はん
ロータリー出口の信号が勝負の分かれ目になりそう！？
板違いだが、また三菱からリコール車が出たようです（普通乗用車）
URLﾘﾝｸ(news.www.infoseek.co.jp)
（井）（港）（酉）はまだまだ危険地帯やなorz
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/07 21:06:23 Tke74Qos
>>428
これは良いうちのご近所さんで
431:市交ウォッチャー
04/12/08 06:36:25 pDjmpq02
運交板の方、スレスト掛かって抹消されましたな
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/08 22:04:11 pMVpyNbT
今日某民放ニュースで敬老パス廃止の方針が伝えられましたが
この件について皆様はどう思われますか？
433:市交ウォッチャー
04/12/08 22:32:01 ktEdx4J1
いきなり廃止ってのは、市側は反発を覚悟しませんとな
まずは現利用者は半額負担にするか、阪急バスのように、ある程度のパス料金を徴収して
乗り放題とするか
財政を立て直したいんなら、もっと根本的に変えなきゃならん部分がありますわな
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/09 22:50:06 zcvUtbZk
>>432
今20代前半ですけど、我々若年層には将来、
無料パスなんて物は影も形も残ってないように思います。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/09 23:43:58 as4bamYl
>>434
禿同
これで長距離路線の着席チャンスが増えるか？
京都の御年寄りは控え目なので・・・・
３４・３６・３７辺りは・・・・
436:武市半平太
04/12/10 04:16:28 9EJTmF+I
敬老パスを廃止する代わりに回数カードを複数枚を配給しますんで
市民の皆様、どうか理解をという封書が次回から送られて来そう・・・
３枚だとして９，０００円、１年間毎日乗られたとしたら
９，０００円を１人に配給する方が市にとってはるかにお得ですな・・・
捻くれ物の老人の場合
磁気カードなんかにするからコストがかかるんじゃ！
以前みたいに紙ですれば少しは安くなるじゃろうが！
その分で敬老パスを存続させぃ！
と、いう老人が１人くらいはおって市役所に抗議しに逝くのでは
ないかと思ふけふ此の頃
現行の渡辺橋→堂島 賑橋→なんば(高架下) ＪＲ難波駅前→賑橋
ＪＲ難波駅前→なんば(高架下) 京阪東口→天満橋(１０２限定)
上記の区間を実際に決行した友人がいるのれすが、
もうそいつとは付き合わない方がいいれすか？
教えて市交はん
437:市交ウォッチャー
04/12/10 08:38:59 nduKcr4s
＞４３５
所要時間も、若干早くなる気がせんでもない？
＞４３６
教えてくれ言われてもなあ・・
森小路→大宮１、豊里６→北淀高校、豊新２→下新庄・・・
あと４８Ａの西成区内のバス停を一駅乗車（現金オンリー）してみ、と言ってやれば？ｗ
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/10 20:02:46 dfvupL2d
>>436
紙に戻すどころかピタパ化して、利用実績に応じて
大阪市が一部補助する形になるかも。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/11 17:08:22 sYRSpjIU
今さ、十三の隧道で拡幅工事をしてますよね？
あそこの工事が完成したら、92・93の十三バス停が43のところと合体とか、
97大阪行が、41の十三バス停にW停車とかなりそうでしょうかね？
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/11 23:33:41 saNl7u1Z
敬老パスの回数券化を行なうと、かなりの数が金券ショップに流れるだろうな。
現に豊中市が配布する、阪急バス敬老回数券が梅田の金券ショップに並んでいるし。
441:武市半平太
04/12/12 02:10:16 5yipVo7Y
市交はんへ
友人に４３７の件を言った所、実行するから路銀をくれと言われますた
ミーは、何で俺が路銀を渡さへんといけんのやと拒否をしたら、
彼は、してほしいんやったら路銀を渡さんかいなと怒り
その後喧嘩になり酷い目に逢いますた。
此の件で、彼とは付き合わないことに決定しますた。
敬老パスの回数券化をすると４４０の通り金券ショップに
売却するのは予想出来る事。ならぱ、本人のみ通用出来る様に
１枚１枚に受給者の氏名を印刷。又、売却不可にする。
地下鉄・ニュートラムを利用の際は、有人改札にて本人が確認出来る
物と券を提出、確認された後乗車へ
バスの場合は降車時に運ちゃんへ提出、確認された後降車へ
地下鉄・ニュートラム乗車の際はいいだろうが
バスの場合は多数問題点が有るので・・・
又、利用者からの不満が起こると思うので上記の案は廃案でちゅ
442:市交ウォッチャー
04/12/12 06:52:39 +Om+xq/4
＞４４０
それ最悪やね
ワシは未だに、金券屋というものが気に入らん
だが東梅田の金券屋に、市バスの玩具が置かれてるのは気になるがｗ
老人も、今まで良い待遇を受けてきたんだから、今の状況を察知して、有料化へ賛成して欲しいものよ
地下鉄全額負担、バス半額、赤バス無料
その際、老人用の地下鉄乗り放題パスを買った場合は、バスは全て無料
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/13 06:13:52 H9mD4ezJ
井高野にはラッピングバスがないな。
五輪招致の時が最後か。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/14 00:45:36 t7Qz61em
>>443
住吉と長吉にもないイメージがあるなぁ。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/14 01:12:06 NCoYCUh8
エロ画像界のぷいぷい、最高傑作！
URLﾘﾝｸ(www1.ttcn.ne.jp)
って言うんじゃない。
でも写真はぷいぷいさんの方が上手いですから、残念！
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/14 06:21:04 FrHeWraH
>>445
そういう個人叩きは本家でやってくれ。
447:( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM
04/12/14 08:55:08 /zqu2ID4
>>443
あぁ、そう言えば無いですなぁ。
井高野の最後は五輪招致のじゃなくて、大阪市営交通100周年だか
何だかで公募した･･･「キャンBUS」だったかがいらっしゃったかと。
ダントツは中津かな、やっぱり。
103の広告って他路線と別料金なんですなぁ･･･
448:263
04/12/14 20:43:07 yKc9FfQG
>>443>>447
井高野は五輪関連とキャンＢＵＳ以外にラッピングバスが入ったことのない
唯一の営業所です。ラッピングが出始めた当初はいろいろな営業所に入って
いましたが最近は中津や港に入ることが多いですね。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/14 23:55:51 i8OG8PaR
>444
住吉にはFM大阪と救心がいました。
450:武市半平太
04/12/15 02:15:43 MObx8zae
飛騨高山のラッピングまだいたかなぁ・・・
市交のラッピングは他と比べてまだおとなしい方だと思う
都営は、あずまんが 京王だったか忘れたが、シスプリとかがあったし
一部の人間を狙ったラッピングが市交にはまだ無いのが残念ですなぁ
金欠はハロー・キティがあったしのぅ・・・
不二家って有った様な気がせんでもないし・・・
451:市交ウォッチャー
04/12/15 07:19:04 HuGIbfw5
＞４４３、＞４４７-４４８
ほんまや！全然見んわｗ
ある意味、純潔やなあ・・・とも言えそうかな！？
１０年前に（９０周年？）、（井）では廃車間際の呉羽号が、クリーム色と赤色のツートンカラーになってたけど、
あれは直に塗装しとったん？
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/16 02:25:23 qgiIAanw
観光ループバスまだ？
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/16 21:13:14 QpW3StwB
>>451
あのバスは塗装ではないかと。ホイールも赤色になってたから。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/17 08:48:32 vxw/V1lR
来年は新路線開業はありそうだろうか？
43系統などは、思い切って環状線にしてもいいんじゃないのかとｗ
千鳥橋から吉野までの北港通には、未だにバス路線が存在してないのが不思議だ。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/18 06:58:39 1LUqCk86
年末年始の運行予定が発表されてますね。
初詣バスはともかく、１４Ａはヲタ族でごった返しそうだね。
地下鉄・路線バス
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
定期観光バス
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/18 06:59:54 1LUqCk86
ＩＤが布施駅前行きだ（笑）
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/18 10:37:56 PK+PH2fF
>>454
昔は、43は大阪駅－福町－西九条－大阪駅で一周していた。
昭和50年代後半だったと思うが、今のように短縮されて西九条発着に
なったような記憶がある。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/18 10:42:43 jL+lnM3Y
>>454
北港通を通るバス路線が設定されていない理由としては、やはり西九条の存在が大きいかと
西九条を経由させるとなると、どうしても、その区間では北港通を通ることは出来ないわけで
此花区内発着～野田阪神⇔西九条「ループ」という系統でも設定出来れば、話はまた変わってきますが
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/18 10:46:04 wh0xnzA+
>>452
夏頃の日経に「12月運行開始」と載ってたが、現在も運行内容は具体的には決まっていないらしい
委託先も交通局になるかどうかは不明
（ゆとりとみどり振興局の担当者が逝ってた）
460:454です
04/12/18 22:22:10 1LUqCk86
>>457
そんな過去があったとは・・・・
短縮された理由は、不経済な運行形態だからかな？
でも今のも中途半端だしなあ。
>>458
別に全便西九条に通さなくてもいいんじゃないの？って思うんだよね。
77Ａ系統みたいな感じで、ショートカットしてもいいのになって。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/19 17:10:30 0ZD8bmjz
今日初めて港の最新型ふそうノンステに乗ったんだけど、助手席は良いとして、後輪上の
２人掛けシートは・・・いかがなものかと。
東京とかじゃ、後ろを向いてるんでしょ？
市バス通の皆さんどう思う？
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/20 00:03:23 8SDJDMPg
>>454
今回は酉島（長吉？）の振興委託に伴う担当路線変更のほかには
天満橋が臭いような気がします。
天満橋の松坂屋が閉館したのに伴い、買い物客による輸送の必要性がなくなったため
２８が大阪駅（もしくはなんば）まで延長されたり、１０７があべの橋まで延長したりなど勝手に妄想しております（笑）
463:武市半平太
04/12/20 03:47:28 EYFXbnzD
赤バスの後ろの扉の開閉を見てみたいのれすが・・・
昨日、ギザ１０を運賃箱に投入したが何も起こらず。
パルプンテと小声で唱えたはずなのだが・・・
464:市交ウォッチャー
04/12/20 07:29:20 f27ruQoH
＞４５４
新規路線・・・・ワシの地元の淀川北岸では、あまり期待は出来んなあ
何せ最近出来た路線は、８や２５やからなあｗ
朝夕ラッシュ時だけでも、豊里団地～大桐二～大阪駅という直通を設定して、
上北までの混雑を解消して欲しいわ
＞４６２
今の天満橋系統の現状はどうなってるんやろ？
松坂屋閉店前以上に客減？
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/20 08:05:36 Ir3J9Llq
全然話題にならないけど、港車庫絡みの新路線（モチ妄想ｗ）。
106系統と109系統を合体させて循環。
入庫バスは、106Ａとかの枝番で・・・・ほんとにどうでもいい路線。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/20 12:12:16 tB0gwPhL
この時期、渋滞で大阪駅付近あんまりまともにバス動いてないですよね…
電車だと乗り換えがあるうえ駅から遠く、バスだと１本で、すぐ前まで行けるので
できればバスで行きたいのですが無謀ですかね…
467:２８５っす
04/12/20 13:11:10 zoVkXN/J
>>市交ウォッチャー氏 お久しぶりです。
>>462のカキコは私です。名前入れるの忘れてました。（汗）
天満橋ですが、私もともと放出地区に住んでいたので、２８は
子供のころから利用していました。
昔は（20年以上前はなんとヒの中型車）それなりに利用がありましたが、
ここ９０年代から００年ごろまでは利用客もさほどおらず、ラッシュに若干込む程度です。
今は住んでいないのでわかりませんが、変わってないでしょう。また、４６もＯＢＰを通りますが
誰も乗り降りしません。３１や１１０はよくわかりませんが、ターミナル発着の主要系統より
は乗客は少ないですね。
１０７も１０５、１０１も乗客はどちらかというと少ないですね。
路線を変えるのか、そのままにするのか、２８や１０７がコミニュティー路線として
運輸振興に委託されるのか目が離せませんね。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/20 23:35:46 TW4042U/
>>464
旧松坂屋の下の大川側の乗り場の１０５・１０７・１１０・３３
は昼間は御客様は確かに少ない気がします。もっとも１０５は途中の
停留所で乗って来られますが。難波まで２０分強で着くのは魅力です。
１０７も朝のラッシュ時は賑わってるようです。
469:市交ウォッチャー
04/12/21 01:00:28 5Ntys1GY
＞４６７
どうも、ご苦労様です！
468氏のレスをお借りすると、まだラッシュ時は混んでそうですな
昼間の利用者だけが減少したんかもね
天満橋発着系統って、ラッシュ外はどの路線も客が少ないよねえ・・前から妙に興味がありますわ
３１や１１０も、京橋か都島までがヤマって感じでしょ？
２８５っす はんの言う通り、路線再編が必要と思いますわ
470:武市半平太
04/12/21 03:15:22 9C35NLbh
１０２大阪駅前逝きの天満橋停留所の心が俺に問いかける
ねぇ？何で僕だけタイプが違うの？
松坂屋のブロックにある停留所は音声も流れるし
次のバスが何個手前の停留所付近を走行しているのかも分かるのにさぁ
何で僕だけ違うん？教えてＹＯ！
俺、病気かなぁ・・・
471:２８５っす
04/12/22 00:44:16 1wfUnry7
>>市交ウォッチャー氏
毎度っす。
468氏の１０５でなんば20分は確かに魅力っすね。
でも２８、３１、４６、１１０に関しては編成のかちありっすね。
２８についてはなんばまでの順延妄想路線として、
徳庵橋→汎愛高校→放出住宅→天満橋→淀屋橋→本町→心斎橋→なんば（高島屋前）
（ヒ担当（港も・・・））
１１０は総合医療センター止め。（守・井担当）３１は京橋駅止め。（守・井担当）
４６の処遇は凄く悩んでますね。どう思いますか？
>>470
１０２大阪駅停留所の前のオレンジ色の看板のお好み焼きやさんですが、（名まえ忘れた・・）
おいしいらしっすよ。親父が学生時代に行ってたらしい。（関係なくてごめんなさい）
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/22 18:45:33 Pmk8Ocjn
お薬と処方箋調剤、介護用品のたつみ薬局へ、お越しの方はお降り下さい
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/22 20:58:39 XHLHQ1IJ
明日から発売の冬休み限定の１日乗車券×３＝１９００円の分
買う予定の方いらっしゃいますか？
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/22 21:44:06 KsF1O8gi
>>471
46は中型長尺ﾉﾝｽﾃ（ふそう）走行しない限りはいつ廃止してもおかしないわ。
475:市交ウォッチャー
04/12/23 15:58:54 8piPmDk+
＞４７１
その２８の延伸は壮絶やねｗ
なんばや大阪駅に乗入れたら、起終点共に末端ループやな
ドラさんは気が抜けないｗ
片町～放出西１までやったら、どちらが利用者多い？（やっぱ２８の方？）
＞４７３
あのチケットは、３枚セットになってるんかな？
１枚で３日間使えるで！と言われても、家族連れやったら大損やがな
今の青春１８キップの不便さと同じやで
長文ｽﾏｿだが、今日胃袋で（住）の日デを見かけたわ（１０２）
これで胃袋で見かけてない営業所は、（ス）のみとなった
476:263
04/12/23 20:19:18 x3O3/8OE
>>450
飛騨高山はなくなりました（半年くらい前）
>>475
（ス）は胃袋には来ませんからね。
昨年春からは（ナ）も来ません。
（住）は休日ダイヤのみ入ってきます。
477:市交ウォッチャー
04/12/23 20:28:37 8piPmDk+
＞４７６
（ナ）はなんとか目撃・乗車出来たね
休日はフツーに来るんやね
久々の休日ノリやったから、全然知らなんだわ
情報サンクス！！
478:473
04/12/23 21:46:46 hpckmfby
>>475
今日ある駅の駅長室で買ってきました。仰る通り１８キップと同じで
１枚で３日分になっていましたので家族連れには不便だと思いました。
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/23 22:56:30 c3KdtExM
>>473
思ったのだが金曜日は使えるの？
ノーマイカーだからノーマイカーフリーチケットしか使えないんじゃ…
480:市交ウォッチャー
04/12/23 23:12:14 8piPmDk+
＞４７８
ありゃりゃ・・・
それなら、正月限定で１枚￥６５０で売り出してほしいね
＞４７９
一日乗車券が全日使用可やからいけるんちゃう？
大晦日は金曜やね。ノーマイＯＫなんやろか
481:２８５っす
04/12/23 23:46:03 ndPEXGB3
>>市交ウォッチャー氏へ
ナが胃袋で見れたのレスか？
263氏がおっしゃるように15年春に完全撤退したはずなのに・・・
それ最近ですか？教えてください！
久しぶりにナが胃袋に入るのをこの目で確かめたいっす。
よろしくお願いします。
スの大阪駅の胃袋に入ったのは花博のシャトルバスで入ったのが記録にありますが、
それ以外はないですね。（大阪駅発コスモスクエア行きのシャトルバスは中と九でしたので。）
まちがえならすいません。
それと片町～放出西一ならやはり２８が多いですね。京橋駅前（南口）で結構乗られる人が多いですから。
逆に４６はＯＢＰでは乗り降りはほとんどないですね。
ただ、渋滞を避けるなら４６が一番重宝しますね。（２８は往路、復路とも新喜多大橋～極楽橋の交差点（今里筋）
で混雑しますので・・・）
482:市交ウォッチャー
04/12/24 07:59:37 EK6vdrYY
＞４８１
（ナ）に乗ったんは、乗入れ廃止直前でっせ！
京橋の影響が強いか
淀川花火の時は、ＯＢＰまでの客は十数人おったけどなあ
道路の作りだけを見ると、２８の方は中型車が適当なんやけどねえｗ
あの路線も、強引な線引きしてる感じやね・・・・・極楽橋から南の路地とか
483:２８５っす
04/12/25 00:05:53 /MIPBS7d
>>市交ウォッチャー氏
ごめんなさい。早とちりでした。カキコしたあと、よく読むと最近じゃないかなぁ
と思いました。すんません。
極楽橋をわたってすぐの交差点を左折すればまっすぐいけば徳庵橋なのですが
乗客も見込めない（何もないので・・・）ということもあり、わざわざ南の細い路地を
通り、放出西方面の通りに出るのだと思われます。
話題変わってすいませんが、皆さん、過去にあったバス系統（廃止されたバス系統）があれば教えてください。
最近でも、かなり昔でもＯＫっす。
ちなみに・・・
幹67（京橋駅～東深江）
現在は67（ヒ担当：新森公園～東深江）で運行されていますがもともとは京橋駅まで行く
路線です。東深江から内環状を北上、今福鶴見（現地下鉄今福鶴見）を左折して、
京橋駅の向かいます。しかし、90年の花博開園と同時に地下鉄鶴見緑地線（現長堀鶴見緑地線）
で今福鶴見～京橋まで地下鉄で行き来できるようになった為路線変更し、新森公園までになって
現在に至る。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/25 00:41:06 FjylISYs
幹６７ほかルート変更があったので、今福鶴見では
限定的だが、幹←→幹の乗り継ぎが認められていた。
485:市交ウォッチャー
04/12/25 00:46:15 vvvrHp3o
クリスマスage
＞４８３
２８５っす はんのジモッティーでは、支線４５が放出住宅まで来てましたな
支１４・南港口駅
支２７・新森公園・・・・・復活大キボン
特３１・新森七東
支４１Ｄ・新大阪駅東口
幹８６Ｂ・深江
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/25 11:41:45 +A8So15L
>>484
幹⇔幹乗り継ぎの話題はタブーということで、よろ。
487:４７３
04/12/25 22:34:57 nGZG8eDI
>>483
１０系統 大阪駅→錦町→源八橋→天満橋→末吉橋
４０系統 大阪駅→天六→長柄国分寺→野田阪神
４？系統 大阪駅→南森町→東野田→京橋駅前（花博の時に出来た？）
番号不明 なんば→天六
488:市交ウォッチャー
04/12/25 23:02:40 vvvrHp3o
＞４８４
ゾーン時代に、赤川１丁目で乗継券が出てたけど、そういう絡み？
＞４８７
大阪～京橋は４７やったわ
489:２８５っす
04/12/26 15:51:42 +8eWVhyU
>>485 市交ウォッチャー氏
レスありがとうございますです。
そうですねん。支45ってありました。確か、汎愛高校の方向幕があったような気がします。
あと、90年代前半に古市→鶴見緑地→鶴見区役所→横堤BT→今津橋→放出東二→
放出大橋→寝屋川大橋→放出住宅に行く特45がありました。（古担当）
ちょうど自分の家の前を通る系統です。9時から17時？位に1ｈに一本運行してました。
94年春の路線編成の時になくなりました。それと同時に幹線だった28号が、普通の28号
になってしまい、茶色の番号表示になっちゃいました。なんか違和感ありました。（笑）
８５臨（多分今はなき木津が担当）なんば～信濃橋
平日の朝のラッシュ時のみの運行です。高島屋まえより出発、四ツ橋を経由して信濃橋へ
右折後、御堂筋に入り、心斎橋を経由してなんば高島屋前に行く系統です。
３号系統（現１０３）が出来たため、９４年編成時に廃止された。
あと、野田阪神から豊中の方へ行く系統があったような気がしますが、ご存知のかた
ご教授願います。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/26 15:54:10 EBl0LemR
なつかしい、あのメロディ♪
URLﾘﾝｸ(home22.inet.tele.dk)
491:市交ウォッチャー
04/12/26 17:32:09 iJEVa5bK
490のリンクは絶対に踏まないように！！
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/26 19:09:35 Lz/elv9s
490を専ブラ（当方、Live2chのskin30-2L++使用）でチェックしたら、「精神的有害」と出ました
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/27 17:56:34 PznKWhpD
危惧してましたけど、やはり（中）がやっちゃった。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/27 20:00:57 IqNaa7hR
>>493
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/27 22:16:08 PznKWhpD
１０３が心斎橋で人身死傷事故を起こした模様です。
ドライバーさんは現場で業務上過失死傷で捕まった模様です。
（ソース→毎日新聞夕刊）
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
04/12/27 22:28:31 IqNaa7hR
>>494
㌧クス。死んだの？
あの辺、無謀な歩行者が多いからな・・・。
タダでさえ無謀なルートやのに。
497:市交ウォッチャー
04/12/28 08:53:13 eUmOwQFo
＞４９５
ワシとこの新聞にも書いてあったわ
記事の内容からは、イマイチ推測が難しいな
市バスが、横断中の会社員をはねたと書いておきながら、
横断歩道手前で停車中のバスが再び走り出した直後にはねたと書いてる
もし歩道上ではねてたら、刑は重いよね
498:教習中 ◆ksMro90/io
04/12/29 15:06:37 NALXIMrQ
昔、動物園前の西行きのバス停では
近鉄八尾駅前とか長吉車庫とかの行き先が確認できた
消されてたが、よく見ると痕が残っていた
499:２８５っす
04/12/29 23:05:23 6ZZi45gD
>>498
ありがとうございます。何か、昔なら近鉄八尾や長吉車庫なんてありそうですね。
>>市交ウォッチャー氏
私も、事故の記事を見ました。前の長吉の死亡事故と違い、詳しくはわかりませんが、おっしゃるような場合は罪が重そうですね。
亡くなられた女性の方のご冥福をお祈りします。
500:市交ウォッチャー
04/12/30 06:44:52 C+hlNf+W
５００レス記念
今年も残りわずかやけど、明日はノーマイカー適用やんね？
乗り納めにはもってこいな年末となったかなｗ
501:263
04/12/31 21:10:22 Og47r23a
>>499
私も事故の記事を読みました。
当該のバスを運転していた人のバスに私は何度も
乗ったことがあっただけに今回の事件には胸が痛みます。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/01 01:31:33 zr6aAwAA
>>489
確か、野田阪神～歌島橋～加島～名神豊中(ICのところ)だったような。。。
対抗として(？)、阪急バスの76(現・豊中市民病院～加島駅前)が千舟橋まで来ていましたね。
503:市交ｳｫｯﾁｬｰ ◆8KMmqbmwKM
05/01/01 17:44:10 hFmi+thp
皆様、新年明けまして、おめでとうございます！
本年も、どうぞ宜しくお願いします
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/01 22:15:40 oRMet3X1
URLﾘﾝｸ(flash-x.hp.infoseek.co.jp)
↑まともじゃないよなぁ～ まったく新年早々に…
505:２８５っす
05/01/02 00:06:47 aLKdwZg1
皆様、いかがお過ごしでしょうか。
あけましておめでとうございます。今年もよろしくでございます。
みんなで、楽しく、市バスをもりあげましょう。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/03 23:16:00 ecSL8mG6
今日、住吉大社へお参りするとき俺は初詣バスで行くことを主張したのだが
「時間かかりすぎるやろ、そんなん」と言われ却下され、南海で行くことになった。
まぁ普通はバスでは行かんかな…やっぱり
507:市交ｳｫｯﾁｬｰ ◆8KMmqbmwKM
05/01/04 11:36:50 lXwd5oQy
＞５０６
ご家族でお参り？なら、意見はほとんど通らないでしょうな・・
いくらバスの方が運賃が安くても、「時間がかかる」と言われたら即却下やしね・・
終バスの赤ランプについて
ジモッティーの井高野行きで見ると、２３時過ぎが本当の最終やのに、２２時台で最終の９３が、
終点まで赤ランプ点灯ってのは、いかがなものかと思うんやけどね
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/04 19:06:37 t+UamYYw
>>506
御堂筋線を避けて103に乗るという人は､ちらほらいるみたいですが…
初詣バスは結構遠回りしてますしね｡せめてもう少し住吉側の停留所が住吉大社に近ければ
いいんですけど大社の真ん前の､阪堺線の通ってる道は３が日は通行止めでバスなんて
とても通れませんし(赤バスのルートですが迂回)
>>507
93Cなんかも最終は赤ランプ点灯なんですかね
途中から､最終の遅い路線と併走する場合は消すのが案内面で正しいあり方だと思いますが
運転士の持つ｢運行指標｣も起点から終点まで赤鉛筆で線が引かれてますね
509:市交ｳｫｯﾁｬｰ ◆8KMmqbmwKM
05/01/04 20:33:09 lXwd5oQy
＞５０８
レスおおきに
９３Ｃはおろか、９３Ｄも律儀に赤ランプ点灯よｗ
ところで振興委託の事業は、着実に進んでるの？
情報が入ってこないんやけど・・・
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/05 10:02:47 ZJKE/XXK
>>509
朝から赤ランプ。。。ハァハァ
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/05 19:19:22 Fz+7JRzf
市バスとは直接関係ありませんが、
旭屋書店のヲタフロアで、市電の復刻版行き先表示幕が売ってました。
普通の布に書かれているだけで、営業所によって￥３０００～￥８０００も差がありました。
さて、買う人はおられるのかどうか・・・
横にはＡＴＳの機器やスピードメーターの部品がありましたが、私ならそちらを買います。
512:２８５っす
05/01/05 20:20:02 RI2avbIl
>>市交ウォッチャー氏
どうもっす。
もうすぐ委託なのになかなか情報がめぐりませんね。
このスレにもあったように先にナが委託されるみたいですな。酉は順次とのことで１８年度からか？
予想では
東淀川、淀川、北、都島、旭、鶴見、城東、東成、東大阪（諏訪周辺）の北東コミニュティーは古市。
天王寺、中央（東側）、生野、東大阪（平野周辺）、平野、東住吉、阿倍野の南東コミニュティーは長吉。
西淀川、此花、福島、北、港の北西コミニュティーは酉島。
住之江、住吉、大正、西成、浪速、南港、中央（なんば周辺）の南西コミニュティーは住之江。
と妄想しますた。それかシャッフル？
あと、情報ですが、我が現ジモティー港区と西淀川区に赤バスちゃんが走るそうれす。今年3月から。
知ってる人もいらっしゃるとおもいますが。他の区もはしるのかなぁ？
513:市交ｳｫｯﾁｬｰ ◆8KMmqbmwKM
05/01/05 22:28:23 3M6Jgmk6
＞５１２
４営業所で委託が完了すれば、遠征は無くなりますね・・・・１０の（古）とか
それはそれで寂しいものが・・・
２８５っす はんは港区の方でしたか？
赤バスのルートは公表されてます？
知人が波除と田中に住んでるんやけど、双方条件付で歓迎しとりますけど
弁天町駅・区役所・長崎屋は確実に通れ！という事でｗ
514:２８５っす
05/01/05 23:14:28 RI2avbIl
>>市交ウォッチャーはん
お世話になっとります。
紛らわしくてすんません、生まれ故郷は放出で、生まれてから5年前まですんでいて、
その後実家自体生駒に引越しし、その後結婚して大阪市に舞い戻り、現在は港区に
すんでおります。(笑）関係なくてすんまそー。
ところで赤バスの路線は残念ながらまだ公表されておりません。
しったのはある議員のHPです。路線を知りたい場合は問い合わせてくれとのことでした。
トップページを少しスクロールすると、「お知らせ」の項目があります。
ソースっす。
URLﾘﾝｸ(www.e-mita.net)
なお、予想路線ですが、波除、田中は確定でしょう。区役所を基点に市岡→波除→田中→八幡屋→長崎屋前→弁天町→区役所？
のような妄想どす。
515:市交ｳｫｯﾁｬｰ ◆8KMmqbmwKM
05/01/06 00:04:51 Yn7hrtii
＞５１４
こちらこそ、毎度どうもです！
港区も西淀も、超幹線と超支線って感じで、きれいに二分されてますよね
４４（Ａ）・６０・８８とその他、４３・９２・９３とその他
どちらの区も、シンプルなルートになりそうな予感ですな
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/06 08:54:42 PDHokupT
>>512
旭区の文字があるけど、これって運行予定があるの？
それとも地域分けで担当するとすれば古市、ってだけの話？
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/06 19:19:37 GnzDIhlL
地元在住のツレ（草加絡み非バスオタ）情報によると西淀の赤バスちゃんのルートは
現行の９２Ａ、９３Ａ南、３８Ａをミックスさせて歌島ＢＴを起点に大和田、出来島、佃、
中島をつなぐルートだとか。
518:２８５っす
05/01/07 00:17:10 d3mD7gfF
>>516
すいません、単なる地域分けです。
>>517
情報ありがとうございます。
519:２８５っす
05/01/07 01:51:20 d3mD7gfF
連投ｽﾏｿ
今、大阪市交通局のＨＰで、URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
ＷＨＡＴＳ ＮＥＷの中の「入札・契約情報更新しました」
→発注工事予定→公募型指名競争入札のページの14～19にて「小型バス停留所新設工事」
の入札が発表されている。港区（その1）・港区（その2）・旭区・中央区・西淀川区・西区
と場所が書いてある。今年３月は港、西淀川だけでなく旭、中央、西も赤バスちゃんが走るかも
しれませんな。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/07 02:23:18 HSPn0N9y
>>517
草加が誘致に必死になってるルートだな。
情報元氏の妄想も含まれてるのではないか？
３８Ａの未だトリプル停車にも地元の圧力があると聞くし。
ルート選定は一筋縄では行かないと考える。
たかが西淀、されど西淀
521:市交ｳｫｯﾁｬｰ ◆8KMmqbmwKM
05/01/07 07:58:15 iknwAXL8
＞５２０
そういう裏事情の話は、いろいろ聞いた事ある（政治家絡みとか）
でも、赤バスでも必死になるようでは、現状維持か中型で走らせておけば良いんでは？
これじゃ誰目的のコミュニティバスか分からんねえｗ
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/07 22:34:39 ekuX0vM+
>516
旭区も3月から赤バスが走ります。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/08 10:17:47 yCztLbnv
>>522
マジッすか？
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/08 17:24:06 cWJqPGYp
>522
昨年市会議員さんの市政報告会でルートなどの発表がありました。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/09 02:15:07 tcd6LDco
上新庄から大阪工業大学まで行こうと思うのですが、太子橋で降りて歩いた方が早いですかね?
あと何行きに乗ればいいのですか?
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/09 03:18:28 G5q9Bovo
>>525
太子橋→（３４大阪行き、１１０天満橋・医療ｾﾝﾀｰ行き）→中宮
乗継適用だから、バスに乗りなはれ。
乗り放題ルート（大外回り・休日）
守口車庫10：46～大阪駅11：36～八幡屋12：24～タウン東12：57→住之江
住之江13：24～長居13：53～出戸ＢＴ14：30～「１Ａ」～出戸14：58～平野宮前
平野宮前15：18～南巽15：48→北巽16：01～今里16：20～「内回り」～緑橋
緑橋16：50→深江橋16：58～太子橋～守口車庫
527:武市半平太
05/01/09 12:44:00 rd54F8Yr
４７６へ
そうですか、飛騨高山はいなくなりますたか・・・
禿しく遅いですが明けましておめでとうございます。
今年も夜露死苦
528:通りすがり
05/01/09 14:13:44 WMfCGYfi
中津車庫の７２９６は担当があるのですか、いつも同じ人が運転しているようです。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/10 12:20:51 U19FjSgA
Ｓ様やね。
中津の伝説の場所と言えば梅田、守口伝説のの場所と言えば京橋やね。
530:誘導
05/01/10 12:37:37 2eOOENeE
激！大阪市バスを語ろう【10 平野区役所前】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)