05/01/13 13:27:46 Xh0AsDC2
>>249
個人的には切望していたけど
わざわざJRに京阪が塩を贈るようなことはせんだろうなぁ。。。
星田は別だけど。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/13 18:19:33 JMcRWcCB
そういえばおととい、信貴山上のバスに、一般デザインのバスが入っていた。
で、前面・側面のスルッとＫＡＮＳＡＩ・Ｊスルーのステッカーが隠され、
車内のカードリーダーもカバーがかぶせられていた。
こういう運用って、日常なんだろうか？
せっかくカード対応車使うのなら、カード対応してもいいと思うのに・・・
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/13 21:46:15 EtimlW6j
東北急行バスの大阪側の入庫先はどこになりますか？
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/13 23:18:22 s7i93eFH
近鉄劇場を解体してバスターミナルを作るべき。
そして、空港バス、昼行高速バス、赤十字病院行きバスに加えて、
市バス（阿部野橋・住吉車庫・北巽ＢＴ・出戸ＢＴ・諏訪神社行き）も乗り入れ。
東京駅・新宿行き夜行バスは梅田を通過する代わりに上本町乗り入れを復活。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/13 23:47:59 DXZc8hQe
>>252
八尾営業所志紀車庫。
255:国道７７４号線＠ピンキー
05/01/15 20:36:20 U7YQC7AG
>>254
それ八尾営業所だし。
って言うか、あんな所まで回送するんだ・・・
256:20番
05/01/16 01:33:53 aUv3ExXV
先日、瓢箪山→山本ゆきに乗車したのですが、
日野のEEドライブ車でした。
まだ、全滅してなかったんですね。
久々に、あの変速ショックを満喫しました。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/17 21:24:00 ioECz9VU
おとといから運行を始めた「三方・常神ライナー」って、
京都からどういうルートで三方町まで行くのだろう？
・名神～北陸道～Ｒ２７
・湖西道路～Ｒ１６１～Ｒ３０３
・Ｒ３６７～Ｒ３０３
ちなみに私は、京都から９０ｃｃバイクで三方町まで行ったことあります。
258: ◆GJli2rAyU2
05/01/19 22:09:55 X/7yemFD
東京八重洲行きの高速バスは京都にも停車か。
もう終わりだな。結局、梅田停車がさらに乗客離れを引き起こした感じがする。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/19 22:40:40 GlUUr9M4
東京～大阪はＪＲの一人勝ちか
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/19 22:45:09 X/7yemFD
近鉄も大阪市内南部に特化していたときは好調だったと思う。
近鉄しか走らせていない仙台や宇都宮は梅田に停めたほうがいいけど
各社が走らせる東京行きを梅田に停車させるのは自殺行為。
東京行きに梅田から乗る客は上本町以下の人数の感じだし。
京都にまで停車させるなら、もう大阪～京都は打ち切るべきだろう。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/20 15:06:52 +GvixQLj
京都に力入れるなら、いっそ京都定観バスも京都死拘から奪ってくれ。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/21 00:45:53 E/L3flNi
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣＼
（ ´∀｀）＜ 悔しかったら梅田にチケットセンター作れよな♪
（ ） ＼＿＿＿＿＿／
｜ ｜ |
（_＿）＿）
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/21 09:22:13 RNvbf4zi
それは梅田発の他社のバス乗り場を見てたら切に思うな。
あの薄暗い歩道に荷物抱えて座り込んでバス待つ姿は貧乏くさいし、
この時期なんて寒くてあんな所で待つ気になんてならない罠。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/22 08:57:40 2aSu4vEj
○＿●
（ ・(ｪ)・） ＜ ヨ・ヤ・クマ・ダ？
/J ▽J
し―-J
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/22 21:29:05 QR8u9Z1+
>>264
ぜいたく言うようかもしれないが、
バスを着たバスくまちゃんなら、ベストだけれど・・・
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/23 16:22:24 Fb9mRxWK
age
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/23 17:09:43 rEeB5MXG
何か八尾に6400番台のBRCがいるみたいだが。
まだ売ってたんやね。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/25 02:42:39 UoYwoEYQ
史上最低の名阪近鉄バス・・・
案内のレベルも大した事なし、
運転士のレベルが低いのは、給料が安いから？
そりゃ、安月給だとやる気も下がるわな・・・
運転士の先輩、後輩の関係も激しいの？
中途半端に年功重ねた奴が、中途半端に威張り腐っているとか？
そいつら、いつか刺されるでしょう・・・
ご愁傷様！
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/25 20:36:14 DnBchxFR
その名阪金欠ハズだが、大阪駅から愛知万博会場まで高速バス運行。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/25 21:58:02 XyujLaJr
その名阪金欠ハズだが、大垣からも愛知万博会場まで高速バス運行。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/25 23:14:45 xu8yZymI
バス百科の ＢＢＳの 復活は まだですか
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/26 01:02:00 2uCNErdN
>>269
名阪？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/26 08:12:32 c3UY0CCd
>>272
名阪近鉄バスと西日本ＪＲバスの２社で運行。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/26 17:32:12 0u/WY9oi
”カニツアー”毎日出発とか広告出しとるくせに、毎日出発じゃないんやん うそつき！
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/26 18:23:11 PAJ/qy6j
新路線まだ？
276:３８５０
05/01/26 20:43:11 VRAVHVi/
上野かね？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/26 22:02:11 yMfXBW3T
>>268
現役の方？
試験受けようと思うんだけど、雰囲気悪い会社なのかな？
一年くらい前に貸切乗ったとき、ガイドが教本みたいなのを棒読み
しながら案内してたんで、このくらいいい加減な雰囲気のほうが逆に
働きやすいかなと思ってたんだけど・・・
情報ｷﾎﾞﾝﾇ！
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/27 01:22:43 lR3aqCpY
「近鉄上本町駅」バス停のポールが置かれていた。
通常タイプのポールだが。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/28 11:41:48 cBvOVl6u
2005年1月28日 近鉄バスで運転士募集中！
近鉄バスではバスの運転士を募集いたしております。
１．応募資格
・大型２種免許保有者で過去１年以内に行政処分がなく、違反の累積点数３点以内
・現住所から早朝深夜時間帯の勤務に支障なく勤務できる方
・年齢５５歳まで
２．勤務地
摂津市、東大阪市、八尾市、松原市など大阪府内当社バス路線
３．待遇
契約社員（正社員登用制度あり）
給与当社規定による
勤務時間 シフト制
年間休日 １０４日
４．応募方法
以下の書類を下記応募先まで郵送してください。
・写真を貼付した履歴書
・運転記録証明書（過去５年間）
５．締め切り日
２月２４日（木）必着
６．その他
試験日 一次試験（運転実技） ３月５日（土）、６日（日）
二次試験（面接） ３月１０日（木） ※一次試験合格者のみ
三次試験（運転適性・健康診断） ３月１４日（月）※二次試験合格者のみ
入社日 平成１７年４月６日（水）または１９日（火）予定
【問い合わせ・応募先】
〒５７７－０８０１
東大阪市小阪１－７－１
近鉄バス株式会社 総務部 運転士採用係
TEL：０６－６６１８－５３００
（平日９時～１８時）
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/28 19:00:55 e+J+O9cR
リエッセを稲田から八尾に転属させまつね。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
／ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. γﾆニ━ニニニﾆ━ニﾆγ_===_γ‐━┯━‐┓─====─┏━┳━┯━┳､ヽ
.. | . [ 志紀車庫 ] . |rｰiｉ─ｉ┃ .│ .┃ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ┃志紀┃ │ ┃┃|
| _)=@＝ﾉ ||....|| |┃ .│ .┃| .|| .|┃￣￣┃ │ ┃┃|
. | （･ω･´ ) . .||. || |┃ .│ .┃| .|| .|┃ ┃ │ ┃┃|
│＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿＿.||.....|| | ｀'‐━┷━‐┛| .|| .|┗━┻━┷━┻'´ |
|､.＿＿＿＿＿＿＿＿_,ﾉ| || ||出口|_三三三.| .|| .| |入口|.三三三三三三|
| 三三三三三三三三三 | || | (近鉄) | .|| .| |
....... |.901＿ (近鉄) ＿＿＿_..| || | KINTETSU BUS _| .|| .| |
. |ニニ) ./ニニlｿ'| || | .γ￣ヽ ￣￣~| .|| .|. =γ￣ヽ.￣￣￣￣￣|
. ゝ〓ﾞ￣ﾞ[1183]￣□〓ー:|─||─|__| (※) |.___∩_.|─‐||─‐|_,=,| (※) |近鉄バス＿〕 ＝3
. ￣￣￣￣￣ゝゝ二ノ~￣￣￣￣ゝゝ＿ノ ゝゝ＿ノ￣￣￣ﾞﾞゝゝ＿ノ￣￣￣￣￣
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/28 19:12:59 +tRrL9EK
久々に遭遇したＪＲ千里丘～南摂津の運用車が、とうとう前扉のみのリエッセ？になってた・・・
しかも行き先表示は、観光バスの団体名表示みたいなプレートに・・・
教習所の送迎バスみたいなのにならない事を祈る。
その前に廃（ry
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/28 19:35:53 JDI70NKI
バス百科の ＢＢＳは まだ復活 しないのですか
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/28 22:05:20 fqSsd+n8
>>280
いりません。ハンナ線用にいるじゃんか。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/28 22:07:39 G3rcg0O4
藤沢台ターン地の循環バス3月でなくなるみたいです。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/29 11:23:19 tnNkSet5
詳細は？
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/29 19:07:40 ulj7m9fW
まだ良くわかりませんが、37番が富田林駅前発車でわずらわしい乗継が
なくなるということらしい。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/29 19:37:26 xJVLq7Ge
あれ、バス会社側にとって効率がいいんだか悪いだか
わからないよな。
・30循環便が客受けた後も35とダンゴ状態だし
・30循環便と0循環便（同じ車両で連続運転）は経路重複してるし。
・循環が客を迎えに駐車場出たら、約１分で循環追えて客を駅行きに
渡した後のもう一台が駐車場へ戻ってくるし、
（つまり循環用に２台確保、一方が運行中もう一台は
駐車場で待機しているだけ）
・乗り継ぎ券発行機の装備車がいる
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/29 19:40:59 xJVLq7Ge
客に取っては不便だし、方向幕の
［３５］藤沢台金剛高校循環
【小金台方面のりかえ】 ←小さく表示
はのりつぎ連絡してますよでいいんだけど、
［ ０］富田林駅
【向陽台２丁目でのりかえ】
は行き先詐欺っぽいし。
やるなら↓が正しいと思う。
［ ０］向陽台２丁目
【富田林駅方面のりかえ】
小金台内からだと仕方ないけど、
意外？にも、向かい側から［３５］富田林駅直行便がある
中央センター前から［０］のりかえ強要便にのるひとが数人もいたこと。
どうも初心者のようで、富田林ゆきの行き先に惑わされたっぽい
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/29 19:47:59 xJVLq7Ge
八尾市議会で病院ゆきが近鉄八尾からしかなく
市内各所からいけないのは不便だ直行でいけるように
とかあがっていたらしいが、
さすがに市内各所からの直行便は無理（それはそれでおもしろそうだが）
だろうから、もし近鉄バスが市の働きかけになにか応じるならば
のりつぎ券式にして運賃通しってところが妥当だろうか
そのときは富田林で使わなくなる乗り継ぎ券発行機が
やくに立つのではないだろうか
（台数が足りないか、っていうか元々あれ整理券発行機の使い回しで
たいして設備投資してないか）
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/29 21:49:26 ulj7m9fW
志紀車庫から八尾南へ行ってる系統を無くしてよっぽど八尾南から
JR久宝寺へ行く系統を作ればずっと客は乗ると思うんだが・・・
久宝寺は快速も止まるし便利でしょ。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/29 22:33:52 xJVLq7Ge
>>290確かに。
ただ、久宝寺～八尾南もその区間だけ走らせると、空気輸送っぽくなりそうだから
０８久宝寺～近鉄八尾と繋げて走るとか。あるいは八尾線７０の何本かを
こっちルート（仮に６０番・近鉄八尾～ＪＲ八尾～久宝寺～藤井寺）に換えるとか、
八尾線南部の客も本当はＪＲ八尾よりも快速止まる久宝寺にいきたそうだし、
このルートだとＪＲ八尾にもいけるし。これだと藤井寺太田方面からの客乗っけたままなんで、
新規区間の客がそれほど獲得できなくても見た目として失敗した感が少ないし。
現状の一部便以外空気輸送の０８をわざわざ走らせなくても、この仮６０走らせれば
ついでに０８の目的も兼任できるし無駄もなくせるような気がする。
久宝寺もロータリーじゃなく駅前の道路にバス停（病院前も）
つくれば、それほど所要時間も変わるとは思えないし。
でも南木の本～植松間関連の救済対策が必要か？しかし、現ルートより西部の
バス空白地から仕方ナシに了意橋・北木本・南太子・太子堂に出て八尾線に
乗ってる人もいるだろうからそれほど影響なしか。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/29 22:48:18 xJVLq7Ge
鴻池新田～地下鉄門真南もせっかく免許あるなら門真団地～門真南～鴻池新田
でも実験すればよかったのにな。
本数あっても短距離すぎては乗らないだろう（だった）からな。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/30 11:17:40 kWZ592K2
>>291
久宝寺～八尾南は太子堂～跡部経由になるかも。しかし跡部と久宝寺駅の
間って道路できてたっけ？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/30 15:27:27 EtFZv/96
>>293
まだ完全開通じゃないんだけどね。
太子堂経由といえば、
八尾飛行場～太子堂～亀井～国鉄平野駅って路線があったらしいね。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/01/31 00:33:54 LkGra6uk
>>294
八尾飛行場前～平野駅前に限らず亀井・太子堂経由のバスは多かったな。
国分駅・志紀～阿部野橋や平野駅～近鉄八尾（八尾警察署前経由）
それと市バスの地下鉄動物園前～太子堂。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/01 13:11:00 xnEBRGhZ
平野駅の狭いロータリーからたくさんバスがあったなんて
信じられないなｗ
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/01 22:10:15 nz10he25
さっき、ＢＶＥの都電荒川線をＤＬしてプレイしたんだが、車内テープの声が
近鉄バスの車内放送の人と同じに聞こえるんだが、やった人いてない？
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/02 18:29:43 roTWU0xz
赤十字病院から上本町のバスに乗ってみた。
途中、清風と上宮のＤＱＮ高校生が車道いっぱいに歩くから、
アウィーナの所から上本町のバス停まで徐行運転でダイヤは乱れ気味でした。
車両は小型（リエッセっていうの？）。よぼよぼの老人を含む、高齢者中心の
５人の乗客でした。
沿道には違法駐車対策と思われるガードマンが数人配備されていたけど、
それで黒字になるのだろうか？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/02 19:44:58 ONMDghJ/
赤十字線は１０分おきで使用は１台？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/02 19:46:34 A6vEUUWd
>>300
お前は思い込みが人一倍激しく人格まで崩壊してる。
一度精神科受診した方がいいと
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/02 22:52:08 roTWU0xz
>>299
そのように思われます。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/03 00:00:03 lbxdgdnp
所要４分で１台１０分おきはきついよね。たとえば
９２早瀬橋の系統や２１徳庵の系統９５高砂住宅の系統
それに例の５６鴻池門真南の系統なんか、駅前で
休憩車両が２．３台貯まって、ほとんど休んでる時間の方が多いのに
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/03 01:06:21 meu60WK8
277さん？
名阪金欠バスを受けたいのですか？
バスが好きなら、受けたらいいでしょう。
どの営業所を希望してるのかわからないけど・・・
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/03 09:39:47 b4fh3j/t
とりあえずダイヤはあるけど、関係なしにグルグル回っているという感じになるんじゃないのか。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/03 10:12:49 Bh593nPK
>>300
そのように思われます。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/03 19:10:16 H6fyygPq
中型車も走るんかいな＞赤十字
Ｍこの所では中型・小型となっているが……
（ちなみに茨田大宮線も……）
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/03 19:32:00 fX/PblSj
>>257
普通に舞鶴若狭道じゃないの？
それよりあの狭い道を常神まで入っていくのが驚きだ。
308:257
05/02/03 19:51:12 wwsaywE8
>>307
Ｒ９～京都縦貫道～Ｒ２７～舞鶴若狭道～Ｒ２７
ってことですか？
それだと、かなり大回りなのですが・・・
ちなみに最短ルートは、高速を使わず、Ｒ３６７経由。
309:307
05/02/03 21:43:53 jxFV6JNZ
京都経由を見落としてた、スマソ。
保坂からR303でしょうな。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/03 22:13:32 HPLeK5tl
>>303
一宮なんで、岐阜か名古屋を希望してるんだけど、雰囲気悪いのかな？
311:257
05/02/03 22:39:30 wwsaywE8
「三方・常神ライナー」の話。
「近鉄バス百科」には、「名神・北陸道経由」と書いてあったが、
西日本ＪＲバス「北陸道昼特急」の名神高槻～敦賀インター間が２時間２分というところから考えると、
京都駅八条口から所要２時間１３分で、名神・北陸道経由で食見（しきみ）から三方町に入るのは難しいと思われる。
だから、
・湖西道路～Ｒ１６１～Ｒ３０３
・Ｒ３６７～Ｒ３０３
のどっちかではないかと・・・
実際乗って見るのがいちばん早いと思うんだけれど、ちょっとその時間は取れそうにないので、
通りそうな時間に保坂の交差点で定点観測するとか・・・
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/04 02:27:44 lTvSBm9d
近鉄バスって、給料どれくらいですか？
できれば働きたいと思っているのですが。
誰か教えて！
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/04 02:39:28 oxn+cFIq
aaa?
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/04 20:53:30 U8FotWDY
上本町赤十字線は、近鉄百貨店駐車場送迎の電気自動車で運行すべきです。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/04 21:09:52 /nkmvaro
>>312
3年間契約社員・基本給17万一応週休2日各営業所で違うが月2回ぐらい
公休勤務して手取りで20万前後これで3年間頑張れますか？ボーナスは
最高総額15万年2回あと業績給15万年収で300ちょいといったとこ。
1ヶ月に拘束される時間が300時間近く1日平均12時間拘束されます。
拘束されるからって残業時間にはなりません。ハンドルを持っている時間が
勤務時間で間の休憩は合算で1時間100円にしかなりません。細かく言えば時間の
計算がいろいろあります。まあお金がほしいならやめたほうがいいでしょう。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/04 21:31:03 FZIUAqFc
ま、バスの経験がつめたらいいや
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/04 22:02:37 DaJPHwa4
休憩時間は勤務時間にならないってのは、バスの折り返し休憩時間も？
早瀬橋系統とか徳庵系統とか高砂住宅系統なんか
つねに駅前に何台か休憩してるが、それならフル運行の赤十字線のほうがいいな
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/04 22:14:31 U8FotWDY
>>317
バスセンターで休んでいる人が交替で運転しているんじゃないの？
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/04 23:14:08 cqp7CjIb
>>３１５
へえ、そうなんですか。ありがとうございます。
というか、３年我慢して社員になればもう少し労働条件が良くなるということでしょうか？
とりあえず、手当てもろもろで契約社員でも年収３００万いくんですね。
１２時間労働きついけど、とりあえず応募しよっかな～。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/05 21:28:05 jdOk8JBS
>>３１５
同じグループの東海地方の会社だと月給は同じぐらいだけど
ボーナス年間５万円です!
ディズニーやスキーの夜行運転もあります。
大阪のほうが条件いいですな
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/06 21:11:49 0CxZelzE
>>310
勤務時間の計算方法。
拘束時間＋ハンドル時間÷２＝ 一日の勤務時間
ツーマンの場合は更に÷２
金になりません。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/07 02:29:17 HS5Hv/W7
ええええ？？
年収３００万なんて、夢のまた夢でしょ？
ボーナスが、５万×３・・・それって、よその会社では
新入社員として入って、査定期間に満たない場合に支給される酒肴料以下ですよ
おまけに、退職金なし！！
将来を委ねる会社とは思えないがねぇ・・・
まだ他にバス会社があるからよく考えて見るべきだと思います。
どうしても！行きたいというなら別に止めませんが・・・
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/07 03:08:22 qBB9Urh3
ボーナスが年間５万円ということは、
２万×１回、
２万×１回、
１万×１回
で合計５万円がもらえるということですか？
それって・・・ボーナスなんですか・・・。
とりあえず月の手取り２０万円近くあれば、行きたいなあ～。
甘いでしょうか？
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/07 20:05:07 mJYxz3bc
別に止める気も無いですが・・・
手取り２０万でなく、総支給額が２０ですよ。
それから、所得税、健康保険料など引かれるんですよ！
ボーナスは、夏５万、冬５万・・・と言う感じで、
その５万から所得税が引かれるんです。
それって、ボーナスとは程遠いでしょ？
馬車馬のようにこき使われて、意地の悪い奴らには奴隷扱いされて、
しかも、こんなすずめの涙以下の給料しかもらえない・・・
我慢して、正社員になったとしてもその生活は、ずーーーと続くんです。
正社員になって、いい事と言えば扶養手当がつくだけなんですよ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/07 22:06:35 al9n+m34
>>３２４さんは社員さんですか。
そうなんですか。かなり苦しいんですね。
ということは、「手取り１５万円」くらい？
ボーナスの手取りも・・・７万円くらいですか。
それで、意地悪されずに、まともに働ければまだいいとは思うんですが・・
ということは、とりあえず経験なしの場合、
１年だけ働いて→他のバス会社にいく
のが堅実なんでしょうか・・・
っていうか他の仕事も受からないんで、バスの運転手を希望しているのですが・・・
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/07 23:53:49 9TvubajB
しかし、バスの運転手の待遇は最悪だな。
給料も手取り２５万はないと苦しいな。
契約社員の募集ばっかりだし。
トラック乗ってる方が、まだましだな。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/08 05:23:05 eePT0GS+
>>324
漏れは路線でウテシやってるよ。あなたは貸切の方ですか。
もうすぐ３年目なんだけど、今まで手取り２０きったことはないよ。研修時除く。
この前、源泉徴収の神もらったけど年収３４０だたーよ。
とはいえこれは月平均１日の公休出勤をして、特休の買い上げをしてもらっての額。
うちは基本的に6斤一級なので（ごく一部５斤１級もいるが）公休出勤をすると１３日間休みがなく働き図眼になるよ。
>>325
仕事ははっきりいって楽でつ。客は乗らないし道はすいてるし。公害の路線なんてほんとにドライブですわ。
車の運転が苦にならないのなら楽勝でしょう。
最近はぼろ者の廃車も進んで、入社してもすぐに運転の楽な担当者もらえるし。
路線より貸切の法が給料はだいぶ多いと聞いていたけど層でもないのかな。貸切は季節によって差が激しいとは聞くけどね。
あそうそう、軽くぶつけると自腹です。この前ぶつけて*マソ請求されました。これはどこも一緒か。
路線の法は雰囲気はそれほど悪くないと思います。ごく一部嫌われてる人もいるけど。
普通にしてれば維持悪はされません。居心地はいいですよ。
やめていく人は多いです。一月末にも1年以上の人が二人やめました。ほかへ変わるそうです。
経験をつんでほかへ変わるのもいいかも。ただ、居すぎるとやめにくくなるよ。
未経験者は最初はマイクロからです。マイクロは残業が出ない、余分な四行が付かないので給料はやすいですよ。
間、わからないことがあったら聞いてください。わかる犯意で答えます。
長文スマソ。これから出勤ですわ。逝ってきます。
328:327
05/02/08 05:35:20 eePT0GS+
ひとつ忘れてた。
今募集してるのは花フェスタと万博での需要増を見越してるらしいです。
よって貸切のほうはそれらが終わると急激に暇になる可能性があるので、路線の方がいいでしょう。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/08 11:44:49 rgB3nHeo
マイクロって小型車？
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/08 17:38:12 P8SmtvHm
前スレ ミラーサイト
URLﾘﾝｸ(ruku.qp.tc)
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/08 20:12:11 XwigutZe
>>３２７、３２８
愛知県の明哲? 名坂金鉄?どちらの方ですか
332:327
05/02/08 22:03:12 eePT0GS+
>>329
そうです。小型車です。日野のRB。
>>331
後者です。というか明哲は落ちました。また明哲はもっと条件いいです。多分
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/09 03:12:26 +LSEnLZY
＞＞327
勤務地は、愛知県で無く岐阜県内ですね・？
１３日連続で仕事しても別に苦にはならないですがね・・・
公休出勤が、月に１回だけしかしないんですか？
ちょっと、甘いかな？まぁ、それで２０を切ったことがないと
自分が満足できているのなら、それでいいでしょうが・・・
私は、仕事がきつく、辛くてもいいのです。
それに見合った報酬がもらえるのなら・・・
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/09 17:07:50 BdYeqFDC
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu-bus.co.jp)
回数券カードは使用期限ありますか？
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/09 17:52:44 GroZwjxX
>>334
期限はないです。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/09 20:07:53 bQOEFNaa
昔の回数券の方が良かった。
阪奈線最強の２８０円券で、よく乗ってたな
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/09 21:04:21 9yXOSZ8k
>>335
買います。ぺこり～
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/10 23:52:49 ESt8OS/y
あげ
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/11 02:00:11 uQ138pXD
>>３２７さん
２０を切ったことがない・・・
それはすごい！
僕もそれくらい欲しい。
へえ、ぶつけると自腹なんですね。
でも大破すると保険が降りてタダに・・・？
近鉄は１５万・・・辛いところなんですね。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/11 17:41:32 o1EkALdu
金額が大きいと始末書書かされ、正社員のなる時期が遅くなります。
しかも、事故警報としてどういう事故が起きたのか貼り付けの刑に処せられます。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/13 14:49:13 xJKRBj2g
えらいよ、時間長すぎるよ
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/13 20:52:48 vEQZvZE+
今日さつき野から河内松原まで近鉄バスに乗りましたが観光バス風の車両が来て驚きました。
このまま三宅ランプから阪神高速に入り難波や梅田へ直通すれば面白い（首都圏では鉄道の不便なつくばから東京駅へバスが頻発している）と思う０系ひかり都ホテル食堂車でした。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/13 22:13:49 D8quCNgU
フライングライナーが低迷で京都駅乗り入れかよ。意味ないじゃん。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/13 23:08:47 jNXRJiLT
>>342
別府南でも、前に何度も観光バス風のを見たけど、最近は全然見なくなったな。
末期色のリエッセかチョロＱぐらいだ。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/13 23:32:06 vEQZvZE+
>>344
摂津でも走っていたのですか。広い国道を走るさつき野行きと違って
道が狭い摂津付近に観光バスはミスマッチですね。
阪奈線に観光バスを導入して豪華さで市バスに対抗したら面白いと思う０系ひかり都ホテル担当食堂車付きでした。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/14 22:22:19 0A2dTlos
長時間勤務のわりには時給換算でコンビニアルバイトより安いかも。
埃があるから働けるのがあります。
職を変われないのは年齢制限が一理あるのかもしれません。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/15 01:05:37 HIUdESyT
>>345
でも摂津のは、中型観光バスだったよ。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/15 02:22:49 5L9kEn8r
>>347
いや漏れが３年前に見たのは大型の貸切タイプ車だったよ。
絶対に貸し切りバスだと思ったけど
運転席まわりみたら「路線バス」の札が置いてあって驚いた。
もしかすると通常の路線バスではなく何かの輸送だったのかもしれないけど。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/15 02:26:03 5L9kEn8r
なお>347さんの情報も正しいです。
確か近鉄バス百科に摂津循環のサボつけたその車両の写真あったはずだし。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/15 15:35:28 bE9OmIHa
大阪市内専用昼間割引回数券ってカード化にはしないのかな？
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/15 20:22:11 UNmV3w2a
>>350
漏れも気になってた。
あれは、阿倍野～巽北では使えないの？
352:名無し募集中。。。
05/02/16 20:44:59 LRjJRX7C
>>351
休日１往復のみの免許維持路線に客がいるのか？
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/16 21:58:54 p++auWhQ
>>352
おばちゃん乗ってたよ。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/16 22:18:15 +BBSiT3p
>>352
２００円区間なら乗降あるようです。先に近鉄来たから乗っとこ
みたいに。しかし全区間乗ってるのはバスヲタしかあり得ない。
ちなみに阿部野橋のバス停見たら、ご丁寧に区間の料金表示
を手書きでしてくれている。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/16 23:55:11 c1AZ5RBA
門真南-鴻池新田の試験運行終了で
門真団地-門真南も一緒にあぼーん?
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/17 01:09:26 GY63n3EJ
いいえ。のこる
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/17 01:13:54 lfqrtD0N
揖斐,横蔵→新岐阜ターミナル
というのはできるのだろうか。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/17 20:08:03 oTuCmh+d
>>357
そういえば、名鉄岐阜６００Ｖの廃止代替の話、出てこないよなあ・・・
変にバスの乗り継ぎとかなったら、不便極まりないだろうし、
名阪近鉄バスが新岐阜まで乗り入れるのが望ましいと思うのだが・・・
359:名無し募集中。。。
05/02/17 20:31:51 6dov61ro
>>358
地元自治体と岐阜バスで話が進んでいるみたい。
但し区間は大野町役場と新岐阜の間で。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/18 02:39:56 TXLm3XOK
>>355
1日1本に逆戻り。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/18 03:08:12 iDEZC86I
近鉄関係のバスの全路線図はどこ。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/18 03:30:22 Q53Vh83J
>>358
現行では
揖斐-役場
揖斐-谷汲-横蔵
役場-谷汲
ということから
揖斐/谷汲-役場-(旧)真正町→ここから新岐阜をどうするか(ここから東部は岐阜乗合のテリトリーに入る)。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/19 03:22:54 BbwAYfT+
>>358
運賃レートが岐阜乗合よりも高いので
岐阜市均一と成っている区間を対キロ運賃にすれば良いかも
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/22 19:01:34 /4CdbH4v
age
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/23 18:57:54 ZutZ1JhU
春宮線で病人出たんじゃない？事故じゃなさそうだから急病人？
バスの前に救急車が付けられてて担架でバス→救急車って運んでたぽい
たまたまバス停前に救急車。でバスがバス停に止まっただけだったかも知れないが
このＣＮＧ車のすぐ後に後続バスが来てダンゴになってので、
おそらく長期停滞してただろうからバス関連の救急車かと
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/23 23:56:43 6HE2Vfe0
近鉄バスって路線作りが相当下手だと思う。何かにつけて。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 01:10:15 8M1XzvHn
むしろ営業エリア〈一般路線〉に稼ぎ所がなくて可哀想
中小企業街とか工住混在地区の平坦市街地ばっかりだもん。
阪急・南海エリアなら丘陵宅地系とか多いけど、
近鉄じゃ東金剛系統・さつき野系統ぐらいじゃん
近鉄沿線でも奈良は奈良交通なのがいけないかｗ
現在エリア内での得策があれば教えて欲しい。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 07:24:31 zsxICx8P
自社エリアだけでは道路交通事情が良くないのでしんどいのでは。
むしろお隣の奈良交通とのネットワークの一体化、経営統合するぐらいの
思い切りの良さが欲しい。
あと終バスが早いことなど、基本的にダイヤ作りが乗客のニーズに
あっていないのだげど…。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 09:46:45 FRcHlqeZ
２～３０年以上前なら通用してたような感じだね、現路線＋免許維持
行先名だけ聞くと、梅田・阿部野橋はビッグなんだが・・・orz
既出だがダイヤも不可思議だし、ルート自体も客の利便性を考えてない。
試験運行をした門真南～鴻池でも、なんで門真団地から走らせないんだ？
試験前から廃止寸前なんだから、ついでに運行せよって感じた。
運行する気がないなら、スパッと切った方がいいぜ。各地域の維持路線な。
コミではあるが摂津循環も、ショートカットするのか、江口橋を通すのかはっきりせよ。
あんな中途半端な３本/日で利用なんぞ出来ん。経由したって５分＋くらいのもんだろ。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 18:55:35 69zy2Ej7
>>367
はげどう。あと丘陵新興住宅地路線では羽曳が丘がありまんな。
せやけど、阪急バスは梅田発着路線バスでも結構利用客がおるのに、近鉄バスは梅田～浜南口で市バスに比べてなんともショボイでんな。
平坦路線でも京阪バスの仁和寺や南海バスの堺シャトル・鳳シャトルは客多いでっせ。
平坦路線でも花園山本系統や藤井寺八尾系統はがんばってますけど。
やっぱり東大阪市の道路事情が悪いんが元凶でっかな？
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 22:03:15 /2kV+ntY
ああ、羽曳が丘があったね。あそこは安泰？だろう。
平坦部でも土地柄があるのかバス利用が根付いてる所と
そうでない所とあるね。やっぱりある程度本数維持している
のが条件として重要だろうけど。
普通、大阪市内だと私鉄バスじゃないといけない行き先という
付加価値がないかぎり、敬老パスや地下鉄乗継割引の影響などで
まず見込めない筈、しかし梅田発着だと必ずしも地下鉄乗継の客で
ない可能性が多い事もあって存続していると推測できるが
なのに阪急はイケて近鉄がダメなのは、単純に比較すると、
総需要の差だろうか、梅田－加島は２社分輸送力を必要としているが
梅田－鶴見区には、そこまでの需要がないといったところかな。
会社としてある時期に、ヤルところと捨てるところの選択を
キッパリきめちゃって、捨てる所は乗れないぐらい減らして
乗らないから止めたんだって感じがする。
素人考えかつ、オタとしての希望？では、まんべんなくって発想も欲しかった。
全くない廃止とやたら多い差が大きいかなと思うし。
単純だが１０分おきの１路線維持ならば２０分おき２路線維持するとかね、
当然、共倒れの危険もあるけど。
（だから１０分の方を１２分程度に止めれればいいんだが）
どうしようもないから廃止の所もあるけど、
廃止ノルマ？の為に、頑張らずに廃止にしちゃったのも多い感じ。
そのふるいが正しかったかどうか疑問はある。
もう少し残せる所もあったとは思うけどね。
この辺りは残念。っていうか、知らんうちになくなってんだもんｗ。
そのままじゃなく経路変えたりとか工夫とか努力もしてね。
逆に阪奈線はふるいで×指定されてても不思議じゃないような。
（近鉄として「梅田」にどうしても関わりを残したい意図があるのか
とかわからないけど）
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 22:05:30 /2kV+ntY
京都線なんかは他社エリア色合いが強いのか、
メインラインの短縮のみで面的に広がりを持たせるとかしないし。
現在は近鉄系企業開発の団地輸送のみ責任感（多分）からか続けてる感じだし。
ダイヤも例えば、（再確認してないが）沼循環は常に１台使用だが間隔がバラバラ。
回ってきてすぐ次回る時もあれば、一周回れるぐらい間待機している事もあったと思う。
需要がないといえばそれまでだけど、頑張って等間隔するとか考えないの？とか。
志紀－八尾南の車両なんかも約９０分おき程度だったと思うが、八尾南ではすぐ折り返すが
志紀車庫で長期待機。沼循環の車両と組み合わせて効率よく運用できないものかと思う。
ダイヤ面でも、重複区間の間隔が近すぎたりもしてるしその点もね。
この線に限らずケチる所はケチるが無駄も放置してる感じ。
一定サービスの為に意味のある無駄（等間隔化とか）はすべきだが、
茨田大宮線みたいにちょっとたまに頑張ったら空振りに終っちゃんだよね、
なんというか、それが近鉄バスらしいって感じるが。
加納工業線とか末期は朝夕だけだったけど、そんなに通勤に特化した路線
だったのかな。工業団地は右側のみって他は宅地もアリって印象だったが。
だいたい吉田駅まででは利用価値ないだろうな。
あれも北部もＪＲ住道に繋げるとか考えなかったのかな？
全体的に、近鉄バス走ってるところは、車線が少ない、歩道がないような危険道路
が多い気がするその点は、可哀想。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 22:51:47 B2yxmnH/
金剛東団地線の乗り継ぎ制度はどうなった？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 23:08:11 69zy2Ej7
>>372
逆に奈良交通の押熊線のよう、自転車や歩行者やマイカーが敬遠するくらい道が狭ければいいのだがｗ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 23:13:06 B2yxmnH/
近鉄バスだからって近鉄沿線に拘りすぎではいけない。
１００%の子会社といえど、これからは大胆な発想を取り入れなくてはいけない。
具体案はないけど
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 23:15:36 69zy2Ej7
今回上本町～赤十字に運行し始めたバスは発想はいいと思う。
１台で運行できて経費も安くて、病人と年寄りなので近距離でもバスを利用する。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 23:37:26 uWQa2H3D
>>376
バリアフリー車？
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/24 23:43:07 B2yxmnH/
リエッセ
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/25 00:38:19 XSn/unKO
徳庵ゆきが小阪で、早瀬ゆきが布施で無駄に何台も待機してるんだよね
じゃあ、他に路線作れよと
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/25 18:19:55 uJRtDhA8
>>379的には、どういう新路線をキボン？
漏れなら
①布施駅前～永和～小阪～八戸ノ里～上小阪住宅。全区間均一１００円、３０分毎
②徳庵～八戸ノ里～金物団地前～八尾中学～近鉄八尾。
八戸ノ里～近鉄八尾２４０円
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/25 21:33:18 8jxtSbwV
>>379発言の時点では、
無駄に待機してるのを（今の待機中で時間帰って来れなくても何台かで
やりくりして現存ダイヤに影響しないように）使って、思い切らなくても
簡単にできそうな駅への短距離フィーダー路線（100円？）を想定してたけど
現実、それといった所がないかな。ていうかバスが走れる道路すら限られてるか。
元枚岡線の辺りとか空白地が気にはなりますが…
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/25 23:29:15 uJRtDhA8
>>381
ぶっちゃけ、１５や２１系統って、八戸ノ里から小阪まで走らせる価値はあるの？
八戸ノ里止めか、ルート変えて布施まで行った方がいいんじゃないの？
都合が悪ければ、乗継制度を作るとか。
漏れは正雀の近くに住んでて、近所を走る悲惨なバスは見るに耐えないんだが、
こちらも集客できる団地の類がない。現路線自体、フィーダー以下の価値かも・・・
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/25 23:31:54 H6GvK8il
>>371
阪急バスはんは梅田～加島以外にも梅田～上津島・箕面方面も客が多く見えまんな。
今度美原から地下鉄新金岡までよそさんがバスを出すらしいですわ。
地下鉄御堂筋線ゆうたら天王寺・難波・心斎橋・本町・淀屋橋・梅田・新大阪まで一直線、
しかも新金岡はラッシュ時には始発もありまっせ。
近鉄バスはんもがんばらなあきまへん。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/26 00:24:41 RbvBNcPt
>>382
小阪って近鉄バス本社以外なにもないもんな
布施は布施駅周辺自体にある程度集客力があると思うしね。
あと布施駅前から大阪市内側へもあってもいいかな
どこまで走ったらいいか分からないけど生野区の方角にね。
阿部野橋まで行くかｗ（←Ｍさんと同じ案になるけど、っていうか
市バスでもいいけど）昔、北巽で曲がって平野駅はいく41番があった
けど廃止なったが。
中央環状線（小阪～久宝寺口）も昔は八戸ノ里発だったのを
バスロケ導入の頃それが小阪発になった（理由は謎）らしい
まぁこっちは現在ほとんどが八戸ノ里発に戻ってるけど
>>383
しかし開通したが空気輸送らしい南海バス美原～金岡線
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/26 00:28:10 RbvBNcPt
９２早瀬橋を放出駅前に乗り入れられないかな
（むかし９１番？であったみたいだけど）
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/26 00:55:38 hWbTInDH
早瀬橋の手前で諏訪神社の方に曲がってたヤツですな。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/26 02:14:10 YNtiRdml
半年ぶんくらいの書き込みがあった感がする。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/26 13:27:25 xD6/U8g0
地図みてたら、なんか思いつきで繋げてみた
布施駅～長栄寺～小阪北口～（広い道路で）西堤本通～（役所支所の辺りの）川俣
更に行くなら（～紙文具～地下鉄長田or市役所・荒本駅）
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/26 18:30:59 hWbTInDH
大交の敬老パス廃止が実現したら、地下鉄乗継外の客がこちらに流れても不思議ではないな。
阪奈線・大蓮線の逆襲に期待。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/26 23:49:08 aHF6HEjm
【改悪！？】国土交通省・地図記号の見直し検討【〒ﾏｰｸ消える？】
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)l50
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/27 02:01:55 72CBM4a7
敬老パス廃止で
×市バス→阪奈線
○市バス→地下鉄長堀鶴見緑地線
になるような気がする・・・
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/27 02:17:55 Oz/5PduP
むしろ運賃でしょ。
わかりやすく２１０円に統一、とか。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/27 14:46:33 xFj/jCKj
１００円にしたらイイ。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/27 15:31:26 1+aMBZPH
四條畷地区なんかも、一見やる気あるように見えて実は京阪バスの
ほうがはるかに力が入ってるように感じる。畷のコミバスも京阪が落札
出来たのもあるかも。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/27 18:04:50 h3X3kCDX
>>392
四条畷線、山本線、恩智線（山本系統）などもかつては均一系統だったけど
なあ。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/27 18:19:51 2VkboTH1
そーいや俺がガキの頃よく乗った四条畷線は大人100円（小児50円）均一だったな・・・
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/27 22:12:43 dGijJiXB
松原管内のカード対応っていつから？
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 12:12:56 q91YSYOo
いまもって謎なのが免許維持路線の意味。
そもそも免許維持って重要？それに休止でも維持できんるんでしょ。
布施・八尾エリアがスルット関西に入るときのパンフレットによると
導入にあたっては、国、大阪府、と 沿線の 八尾市、東大阪市、大阪市 より補助を受けたと
あったと思う。
大蓮線が週１阿部野橋まで走っている
形だけでも大阪市内も走らせてる事実があれば
こういう補助金貰えるの関係もあるのかと思ってみたり
ただ、加美線の存在から補助金だした可能性が高い。
パンフレットが布施・八尾管内共通でなく
八尾管内だけのもので大阪市から補助受けてる記載が
あれば、あべの橋週１運行で沿線自治体から
補助金貰ってるのかハッキリしたんだが
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 12:14:11 q91YSYOo
>>395
小阪－春宮住宅 小阪－機械団地 小阪－紙文具流通センター
なんかは、前のり だったらしいね。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 18:06:35 2PNdy0AZ
近鉄京都駅の営業所で「千曲川ライナー」の乗車券を買うとき、
発着停留所に「東御市役所前」があると、窓口の人は、
なんて読むんだろう？という表情になる。
そういう時はいつも、こっちから「とうみしやくしょまえ」と言ってる。
あんまり聞かない地名だから、なかなか分からないのかな？
それから今日、京都の地下鉄に乗ると、「東京駅まで４８００円」なんてポスターが出てた。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 18:14:49 Cymvphr3
またまた運転手の不祥事！
運転席離れてバスが動き出したらしい
乗客が危険を感じてドアから逃げ出して老人が怪我した模様
この会社の安全管理はどうなってるんだ
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 18:20:41 FYfY6HJT
>>402
死ね
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 18:23:31 2GaP1ifS
オートマバスを入れるからだよ
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 18:25:00 2GaP1ifS
鉄道も 電車動いてる間に乗務員交代しますが
何か？
お上公認だけど
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 18:26:03 Cymvphr3
運転手は現場はずされるな
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 18:28:26 Cymvphr3
サイドの引きが甘かったとしか考えられない
人為的ミス
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 20:14:36 VZUNW0ah
>>405>>406
金欠最近事故多くない？一時的に外されても何年か後には現場復帰
するのじゃない？市交はそんな感じ。半休は厳しい？
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 20:50:19 naZPyMz2
>>397
3/19から
ソース＝スル関遊びマップ
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 20:58:41 avhM2Blf
最近新規の夜間高速路線無いでつね。意表を付くよな地方都市・・・
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 21:55:44 KhOYg/G9
えっと、事故は２５番ですか？
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 22:33:19 UJUMzI1J
>410
夕方のMBSニュースVoiceから見ると、確かに25系統ですね。直線30m走ったらしい。VTRより考えると、4番乗り場から2番乗り場（15系統鴻池新田駅逝き）のカーブ部分にぶつかったみたい。
該当車両は0851,0852のどちらだろう？
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/02/28 22:43:19 KhOYg/G9
駅前に７４番で帰ってきた中型車の映像出た？
ちょうど現地でＴＶクルーが撮影してたんだけど（編集でカットされたかな）
夕方のニュースで最後②バス停が写った部分だけ観て
後であれＴＶ撮ってたと気づいた。
現地ではマニアがバス撮ってると思ったから
今のＴＶカメラってめっちゃ小型化されてますね。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/01 00:13:38 bsjYeRrV
どこの２５番？
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/01 07:05:16 fIblCVIV
近鉄八戸ノ里駅前のロリータでバスが無人走行して乗客が怪我したらしい。 ＡＢＣテレビ おはようコール ヤマケンより。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/01 09:05:32 ZsdKQyxG
409
茨木～東京
416:４１１
05/03/01 11:39:12 pdG9koQN
>412
74系統には漏れは気づきませんでしたが、免許維持路線っすね～。
>413
布施の25系統 八戸の里～市立総合病院ですよ。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/01 13:24:02 BWO+nlr9
ところで、あれなんで飛んで２５なんだろうね
２０布施－徳庵（廃止）
２１小阪－徳庵
２２小阪－紙文具（廃止）
２３欠番
２４欠番
２５八戸ノ里－病院
２６
｜
新たに３０番台とかつけそうなものだが
梅の里系統は、逆に
９９欠番
９８志紀車庫－梅の里住宅西（廃止）
９７貴志駅－梅の里住宅西（廃止）
９６貴志駅－さつきのセンター北
９５
｜ 欠番
９０
下がっていっている
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/01 20:01:49 bsjYeRrV
>>414>>416
㌧
読売朝刊にも載ってましたわ。
>>417
近鉄の系統番号の付け方が分からんのやけど・・・
往復共に同じ番号の方が分かりやすいのに、わざわざ変えてたりするでしょ？
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/01 22:06:07 1halvtX4
>>418
あれで実際効果があるのは羽曳野線ぐらいかな。
駅からは６１、６２、６３……７１、７２、７３……で
駅行きは全部６０か７０で統一。
あと、例えば６○だと右回りで、７○だと左回りとか
大蓮線は現状、０３←近鉄八尾－阿部野橋→１０ だが
意味無いし、ぶっちゃけバス停みると阿部野橋ゆきも０３と誤植になってるしｗ
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/02 23:28:15 E49ieSvq
あのさ、ここのよかっぺ号に４日夜から５日まで乗るんだけど、
関東に向かうんだけど横浜辺りで高速が通行止めになった場合って
料金は払い戻しされないよね？じゃあ行かない方がマシかな？
何か関東に大寒波が襲来するらしいからさ…
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/02 23:43:48 VUKdO3Jg
>>420
嫌なら乗るな
422:名無しさん
05/03/02 23:58:36 z0euy6ld
この前の八戸ノ里の事故ですが、サイドブレーキのバネが弱っていた
可能性があります。また、乗務員がチェンジをドライブからニュートラル
にしていなかったという可能性もあります。でも、後者の方は考えにくい
です。私もサイドブレーキのバネが切れていて歯止めをしないと動いてし
まうと言う現象を体験しました。その時直ぐに整備に連絡してその車は
翌日走る予定だった系統を急遽代車に切り替えたと言う経験があります。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/02 23:59:57 E49ieSvq
>>421
ここの住人は冷たいな…
分かったよ、他行く。
適当なスレが無いから困ったもんだ。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 00:01:45 g4diPCgp
バスくまちゃんのグッズはどこで手に入りますか？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 00:15:40 yl1s6Vdo
>>423
いや、421は特例だよ。エロイ人が来るまで待っとこや。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 09:45:39 H5UHPr3O
420
今日の大阪発のフライングスニーカー＆ライナーは東北急行バス担当だから
そっちにしたら？ 雪になったら奴らは強いぞ
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 11:54:17 KwJWuqO3
>>
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 14:57:30 ebSVjqTj
フライングスニーカー京都・茨木の京都側の入庫先はどこになるんだ？
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 15:19:12 KL9quO+l
茨木発着京都経由だし鳥飼じゃないの？
または稲田か・・・
430:428
05/03/03 16:19:49 ebSVjqTj
>>429
やっぱり鳥飼だよね 近鉄側は鳥飼担当になるかな？
まぁどっちにしろ運転士は各営業所からの寄せ集めだと思うが
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 20:07:03 r5XTlqcu
>>430
そこで本社洛西営業所ですよ（ｗ
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 21:16:07 3sFrMH/G
楽才って、人足りてるの？
定着率が悪いとか聞いたが・・・・どこも同じか。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 21:51:52 Z8UQdGNS
>>420
運休になったら払い戻しはしますが、遅延による払い戻しはありません。
そういえば今日、春の高速バス時刻表（フライングライナーの改正に対応）が出ていたが、
またまたバスくまちゃんが大活躍！
着ているバスを座席の前に置いて、テディベアを抱いて寝ているイラストも。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/03 23:05:35 Jj6gEPvs
近鉄バスは八尾東大阪が地盤なのに、そのあたりから発着する高速夜行バスの設定がないんだな。
瓢箪山駅前発新宿行きとかキボン
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/04 00:32:02 HgOVdp1f
近鉄スレにカキコするのはスレ違いだが、漏れは近畿道東大阪ジャンクション
（荒本付近）の高速道路上に停留所を造って近畿道を走るリムジンバスを停めて欲しい。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/04 01:30:28 19A+BTYL
じゃあオレは大和川・長原近辺で
437:sage
05/03/04 15:08:15 sebQI5AR
じゃあ俺は阪奈線直通夜行高速バスきぼんぬ
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/04 15:28:22 9iBZKOQG
梅田発阪奈経由上狛車庫前行き深夜バス…昔妄想した。。
（山田川あたりを近鉄バスが今でも走っていると仮定して）
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/04 20:55:55 ZfjZKAp0
普通に出庫ついでに志紀車庫前からも高速乗せて……
よそではやってるやん
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/04 23:34:39 nWMqPK3Q
東大阪(大東･東大阪･八尾)あたりからは空港リムジンすらないんだな。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/05 00:21:56 FoJccld1
>>440
このあいだ親が旅行に行った時は漏れが車で守口市駅まで送って、そこから
関空行きのリムジンバスに乗った。（前回の旅行の際、関空快速利用では
大きな荷物を持っての駅構内移動が大変だったそうで）
でもそのリムジンバス、大東･東大阪･八尾は通るだけなんだよね。。。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/05 01:01:41 wv8SAk5S
上本町赤十字間のバスはだんだん根付いてきたようで乗客数もまずまず。
こういう路線をもっと他でも走らせてほしい。
特にやる気が無くて20年前とは比較にならない寂れっぷりの布施周辺に走らせてほしいな。
布施－長栄寺－小阪北口－小阪駅－菱屋西－俊徳道－三ノ瀬－布施駅を循環するルートとか。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/05 13:56:09 L6xERt72
>>442
お前専用路線など誰も乗らん
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/05 17:39:57 obvaBNIJ
>>442
長栄寺の経由はいらんって。
上小阪住宅を救済しようぜ。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/05 19:25:22 y6WUmM9O
>>440
もし。近鉄バスエリアじゃなく別の会社エリアならば、あるだろうか。
（近鉄にやる気がないのかorこの地域自体から需要がないのか）
>>444
それはコミュニティニーズor近大ニーズ？
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/05 21:13:21 obvaBNIJ
>>445
欲張って、両方ですわ。運賃は値下げして。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/05 21:22:33 /zMkYVRl
>>440
布施ー永和ー小阪ー八戸ノ里ー関空なら運賃１０００円で採算取れる。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/05 22:47:37 xUUfXtRI
>>445
採算はわからないが、それなりの人口がある地域だから441のように、乗換の手間とかを思えば需要はあると思う。
高速･一般路線ともトンデモ路線を抱える近鉄バスが採算ラインを考えて運行していないとは思えない w
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/06 10:06:20 pY8aOXhe
東大阪の近鉄バスが何が不幸って、道が平坦だってことだな。。
原付があれば、バスなんていらない。。
駐輪場も多いほうだと思うし。。道路事情のいいところの路線は消えていく。
狭い道ばっかり走ってるのも、結果としてそうなったんかもな、、
しかし、高速もリムジンもないんは謎だな。。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/06 10:47:47 XnLDdT1Z
「三方・常神ライナー」ですが、先ほど10:40頃、R303高島市保坂を、上中方面から、R161方面へ通過。
ってことは、R161～湖西道路経由ではないかと・・・
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/06 13:06:01 3BodWv8g
たとえだけど、御厨橋から八戸ノ里へバスに乗るだろうか
仮にひとり乗ったとしよう、２００円。
駅周辺短距離を１００円にしたらどうだろうか。
同じひとり乗ったら１００円減収。でも３人ぐらいは乗るんじゃないだろうか。
西鉄の１００円エリアは元々乗る人がいるが値下げして、
値下げ分以上乗せようって考えだけど、
近鉄の元々乗らない所を値下げしても減収にさえならないから
なにもしないよりマシだろうか
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/06 13:30:02 3Os/kq1h
うちの親父が前の東大阪市民病院に入院していたとき、介護のため母親が自宅最寄の
鴻池新田からバスで通っていたが、最後の方はバスは面倒くさいとチャリで行ってたな。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/06 19:11:46 e/eSoXOU
>>440
>>445
せめて住道あたりから出てﾎｽｨよな。
京阪沿線なら守口や枚方から出てるし。加えて寝屋川も四国方面の
高速ハズ出てる。学研都市線の駅からはこういうバスが出て無いのが
惜しい。まあ四條畷以東は京阪のエリアで、その京阪は京阪沿線に向く
ようにバスを整備してきたので学研都市線側はほったらかしになるのだが。
それでも近鉄にやる気がないなら、京阪に期待するしかなんだが。
でも住道から出発する京阪バスって・・・
忍ヶ丘あたりでも京阪か宇治交あたりがリムジンバスの乗り入れ出来そう
なもんだが。四條畷駅前は狭すぎて大型観光バスの乗り入れなど無理。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/06 22:20:52 tNc2CSGp
「三方・常神ライナー」って、京都のボロリが担当？
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/06 23:31:41 Ozq20v4e
>>449
平坦な尼崎・伊丹・守口でもバスが利用されているのに。。。
東大阪の布施地区はいくらなんでも寂れすぎ。
456:450
05/03/06 23:47:47 +j34f8eZ
>>454
ナンバーは、「大阪２２あ６３８３」でした。
それから、今なお、「祝開業 三方・常神ライナー」と書かれていました。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/07 00:04:24 KOoRlJ/o
まず、東大阪線自体が役立たず。
よって東大阪線へのフィーダーは壊滅。
（誰が高い東大阪線乗りにいくのに、さらにバス代出すか）
せめて、荒本まで市営地下鉄だったらね（当初はその予定だったのに……）。
東大阪副都心構想としてもその方が良かった筈。
あるいは、近鉄バスのターミナルが長田だったらマシかも。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/07 00:09:40 b+czQTq8
あと東大阪市内の渋滞も・・・（明らかに周辺の街より酷い）
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/09 20:02:10 iQBtSo69
近鉄ではなく、地下鉄南巽、北巽、小路、長田などをターミナルとすればよかったかも。
ならば、難波だけでなく心斎橋、本町や梅田や天王寺にも初乗り1回の運賃でいける。
でも近鉄の完全子会社ならしないか。よその会社が、上小阪住宅・近大から小路へのバス路線を開設したらいいかもね。
460:名無しさん@お腹いっぱい。
05/03/09 23:21:46 euyaoJHh
花園駅前の停留所にあるターンテーブル、
故障続きで、どうも使用停止した感じが…
昨日と今日、制服姿の誘導係が待機してて、
バスは線路側にお尻を向けてから方向転換してます。
その影響か、パチンコ屋側の通路のフェンスが一部撤去されてました。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/10 01:47:52 7K4I8JvI
最近、近鉄バスの広告に｢あさひ美容外科」の広告がはいってる！
さらに電撃の広告もでてる。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/10 09:52:37 5lW8lCVZ
>>456
もう一ヶ月以上前だけど、前面にその「祝開業」の表示のまま
よかっぺ運用で早朝の土浦駅東口に現われたのには驚いた。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/10 10:15:29 o2G3OtuM
八尾にいる高速の予備車？でドアの上にVISTAとか書いてあるセレガは元貸し切り車ですか？
464:はひふへほ
05/03/10 10:22:26 sYjMpmLI
梅田に新路線が乗り入れする模様。そのまま新大阪まで走るみたいだが。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/10 18:01:50 uzLBUP7R
>>464>>276
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/10 21:46:24 PTjVA794
藤沢台のターン地24日で終わりです。25日よりダイヤ改編です。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/10 22:05:35 KxTmomMU
それはそうと住所的にはあの駐車場、向陽台だぜ。
Ｍ子も間違ってるけど
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/12 08:16:40 B2AVeIkU
>>466
単純に昼間も直通系統の運行、程度の変化ですか？
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/12 20:58:35 4t03dAhZ
東大阪市内の近鉄バスを活性化させる方法はないんかなぁ(o´ω｀o)
南北方向は、路線や本数がそれなりにあるものの、東西方向は壊滅状態…
運賃の大幅値下げ（200円均一、500円程度の１日券導入）や、小型バスを用いてきめ細かい路線網を構成し、20分毎に運転する、位をしないと。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/12 21:43:14 XuXxO4mA
>>469
平野布施系統（以前は南巽経由もあった）や早瀬橋系統も客が減ったし、
徳庵系統も東大阪線開業前に比べるとだいぶ落ち込んだ。
八尾市内の八尾・藤井寺や八尾・住道、花園・山本の系統はそこそこやっているのに。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/12 22:24:25 ON6hhWdm
>>469
東西方向の幹線道路をもう1本増やすとかして渋滞緩和させるか、
大市交みたいに電車バス乗り継ぎ割引を設定するとか。
まあ分社化した今はもう後者は・・・
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/12 23:00:39 uIqaiwsx
東西方向って、ラグビー場のあたりを通るって事？
走らせても集客出来なかったから廃止したんじゃ・・・
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 12:00:54 JK8lQkmN
役割別だと、都心一直系統。電車駅へのフィーダー系統。駅－駅間系統。
特殊需要系統。コミュニティ系統の５種ほどがある。
（いくつか兼用しているものもあるだろう）
まず都心系統は阪奈線以外壊滅。国分からあべの・枚岡から上本町など
長距離過ぎるので復活はあり得ない。但し、梅田－浜じゃないが、
発想としては都会寄りの短距離路線ならばあり得なくない。
↑しかし、これは現実に照らすと今更、近鉄バスの仕事ではないだろうな。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 12:03:39 JK8lQkmN
駅間系統は直通客が傾向としては少なく、フィーダー系統と同じ役割に近いものも多い。
（両端付近は客数と中間部での分布を見ると上がって下がって上がるみたいな）
フィーダー系統も考えもので、最寄り駅への足として不可欠な金剛東団地線・梅の里線
向島線・羽曳野線（藤井寺・古市・高鷲各系統）らは、連絡駅として選択の余地は
少ないだろうが、路線によっては近鉄電車駅への接続がニーズとあっているかどうか
の余地があるだろう。１００%子会社ではあるものの別会社になったので、親会社鉄道補佐
以外にバス専門会社としての柔軟性にも期待したい。（元々近鉄電車がないエリアだが、
水尾線や茨田大宮線は勝敗はさておき姿勢は評価してもいい）
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 15:21:10 Nzb1jYsW
例えば、大堀線は地下鉄出戸－大堀－天美駅である。しかし、朝夕の通勤客を
近鉄電車に誘導して、他社（地下鉄）に乗せたくない思惑があるのか。
朝夕は地下鉄側に繋げていない。
三宅辺りなら近鉄電車乗るだろう（あるいは地下鉄
喜連瓜破へ自転車）別所・大堀からだと地下鉄駅へのニーズが高いと思う。
まぁ、実際には地下鉄長原への徒歩or自転車だろうし、
バスがあってもわざわざ乗らないかも知れないし、運行距離増加で遅延発生す
るかも知れないが、近鉄電車連絡ありきじゃなくてもって事で。
長原（or八尾南）－大堀－天美でもいいじゃんみたいな。
廃止になった部分と被るけど、喜連瓜破－三宅－天美（平野区民が天王寺出ず
南大阪線に乗れる利点もある）とか
この際だから、天美－三宅－大堀－出戸－喜連瓜破－三宅－松原
天美－三宅－喜連瓜破－出戸－大堀－三宅－松原とかさ。
市バスの３ＡＢと被る部分からも市バスと違い喜連瓜破に乗り換えなしでいける
利点もある。（今は赤バスがほぼ同区間を走り出したし、喜連瓜破、大型商業施設
撤退したけど）
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 15:41:02 Nzb1jYsW
都心直通系統であった枚岡線。この横軸の路線を途中縦軸として駅に繋げば
フィーダー路線化して生き残れたかも知れない。しかし、中途半端な短縮は
かえって衰退化させる危険も大きい。
柏原線、あべの－国分。こんな路線存続出来るわけがない。
志紀車庫－あべのという系統もあった。この系統もひとりでも客が欲しいなら
天王寺屋経由でなく田井中経由にでもすればよかったと思う。道は狭いけど。
この系統も後に志紀車庫－平野駅に短縮されたようだ。
このとき、どの程度本数があったか（既に1日２本とか？）知らないのだが
太子堂～亀井～加美南あたりからＪＲ平野へのフィーダーの役割もたいして
なさそうで短縮して良かったことはないだろう。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 15:57:16 EBTWK2j0
萱島線も鉄道線といくつも交差するのに連携が中途半端だよな。
近鉄八尾-住道線は途中の荒本駅に、荒本-萱島線は住道駅にいずれも入らず
八尾枚方線の駅に近くない中途半端な場所で降ろされる。
以前は渋滞が酷くて定時運行ほとんどできず、鉄道で京橋や鶴橋経由で回った方が
早かったのは確かだけど、最近は以前ほど渋滞による運行乱れもないし、
鉄道駅間を相互に乗り通す利用客なんて少ないのかもしれないけど、萱島線は
鉄道不毛区間を連絡するだけに、あれば便利だと思うんだけど。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 16:03:13 Nzb1jYsW
しかし柏原線のこのエリアは、形を変えて復活する。
２５号線から外れた路地、八尾市陸の孤島的存在竹渕地区から亀井・跡部、
鉄道駅へは、以前の平野とは方向的に逆の久宝寺と結んだ。さらに近鉄八尾にも行く。
元々、病院・市役所などへのコミュニティ系統だが、ＪＲへのフィーダー的役割も
果たしている。最も運行本数の問題はある。また、近鉄単独での復活でないし、
成功例とは言えないかも知れないが……
（昔、同じような平野～２５号線～ＪＲ・近鉄八尾の路線もあったようだが
本数など詳しく知らない）
０８近鉄八尾～久宝寺は、という病院輸送の役割からかそれなりの本数のあるが
これよりも久宝寺より南に力を入れてもよさそうに思う。
竹渕だって（道路条件が厳しいが）地下鉄出戸まで走るとか。
運賃の近鉄並みじゃなくコミュニティなら全国コミュニティ並み（１００円）とか
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 16:20:44 Nzb1jYsW
りんくうや北花田に超大型施設ができた。施設側の要請もあったのかどうか
わからないが、南海バスはアクセス路線を開設した。
このような対応を近鉄バスならとったであろうか
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 16:28:14 Nzb1jYsW
北花田へは、近鉄バスが松原市内から走らせてもおもしろいかも。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/14 18:29:26 wNw6Bkxn
誰も聞いてないのによくもまぁこんなに長く書けること書けること。
アホちゃうか
482:↑↑
05/03/14 21:39:37 Fnjxrf0d
↑誰も頼んでないのによくもまぁこんな書き込みできることできること
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/15 00:58:02 d4rQtBjB
仮に南大阪線大阪市内沿線一帯に近鉄バス路線があり歴史的に
市バス以上に定着していれば大阪市内で活躍する近鉄バスがもっと見られたかも。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/15 20:16:57 c1b7rOJu
近鉄バスの限りなきチャレンジ魂！第○弾
今度は、「ＪＲ千里丘～野々宮」間の増発！！
阪急茨木側を捨て、ＪＲのフィーダーとして活性化を目論む？
（逆に、ＪＲ鴻池新田～地下鉄門真南 地下鉄八尾南～ＪＲ志紀 らは休止）
次は変化の少ない松原地区・東大阪地区でもアクションを期待したいｗ
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/15 20:40:24 c1b7rOJu
まぁ、増発といってもそこは近鉄バスなんでしれてるけど……
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/15 20:57:33 eRmr6aZL
>>484
転回が容易だから？＞＞野々宮止め
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/15 21:06:26 c1b7rOJu
高架橋下だっけ？現地行ったことないけど。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/15 21:33:29 eRmr6aZL
>>487
そうそう高架下。でも、近隣に家は殆どないぞ。
ルート自体を変えて
・ＪＲ千里丘～大モノ沢良宜～水尾３
の方が、見込みありそうだよ。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/16 00:19:35 bWQI6oeh
揖斐駅-大野町系統は岐阜駅前まで延長されるのだろうか。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/16 19:25:06 Ej4k0mH3
>>489
されません。残念ですが岐阜バスの独占運行になります。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/19 00:31:33 uIXm2+7e
age
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/19 02:06:26 5O8uhGJX
千里丘－野々宮に限らずだけど、単純に短縮だけではいけないな。
同時にもう一歩踏み込むとか考えないと。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/19 16:57:39 MPTMMhIJ
>>477
東大阪線開業時には荒本乗り入れ便も多かったけど、系統が分断されたことも
あって、かえって利用客が減ってしまった。
あれで直通客が逃げてしまった面もある。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/19 18:19:03 D/yHhy1Z
今日から松原管内でも近鉄バス回数カード・スル関対応カード・Ｊスルーカード利用可能に
・・・って、なんで公式サイトに載らないの？
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/19 20:38:42 Bjyyg/Hj
>>493
荒本（東大阪線）への需要ってなさそうだもんね。
当時は、３８近鉄八尾－荒本 ４１荒本－住道 がそれなりにあったの？
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/20 15:26:11 ++tPLbnM
わざわざ荒本に出て高い電車乗る必要も通勤以外じゃあまりない。
朝晩だけでいいかも… 長田は放置なんだし。
あの路線、昼間はおばちゃんとかが用事で乗る感じだから、
変に絶ち切るとかえって不便かも。
門真の試験場行く時、萱島線沿線（荒本以南）なのに
わざわざ荒本までチャリこいで行ったっけ。乗り継ぎできればいいのに…
鴻池行くバスも荒本あたりをくるくる回って、見るからに効率の悪いことをしてるし、
門真南のあれにしろ、なんかやることがよくわからん。近鉄バス。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/20 16:04:56 opGsRA/O
（乗る乗らないは別にして）
今の経路だと、バスで荒本駅前から東大阪市役所前って
どうやっても乗れない（いけない）んだよね。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/20 19:18:51 6XoDzxCi
静岡富士五湖方面線申請age
499:めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM
05/03/20 20:58:04 F0by4gGR
◇◇◇伊賀北部は大阪より名古屋のほうが近い◇◇◇
近鉄のせいで、「伊賀から名古屋は遠い」という間違った認識が広まっている。
たしかに、近鉄で名張⇔名古屋は松阪市（旧嬉野町）の中川を回るなど迂回している上、
特急偏重のクソダイヤのため、大阪⇔名古屋に比べて遠いが（それでも特急で
最速1時間22分、急行で最速1時間50分）、伊賀北部（上野以東）⇔名古屋は
伊賀北部（上野以東）⇔大阪よりも近い。
【三重交通 伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】
上野産業会館から名古屋（名鉄バスセンター）まで９２分（くだり９０分）
御代IC森精機前から名古屋（名鉄バスセンター）まで７７分（くだり７２分）
URLﾘﾝｸ(www.sanco.co.jp)
（ビジネス・レジャー・買い物に多くの客から利用されている、三交伊賀地区で唯一
の黒字路線）
URLﾘﾝｸ(www.etokbc.jp)
車両（日野セレガ）
【三重交通 伊賀中部国際空港高速バス（１日６往復）】
上野産業会館からセントレアまで１１１分（くだり１０７分）
御代IC森精機前からセントレアまで９６分（くだり９０分）
URLﾘﾝｸ(www.sanco.co.jp)
【三重交通 伊賀大阪高速バス（４月より運行・１日４往復）】
上野産業会館から梅田まで９６分
上野産業会館から新大阪まで１１１分
URLﾘﾝｸ(www.sanco.co.jp)
[↓も参照]
URLﾘﾝｸ(igashitaraba.hp.infoseek.co.jp)（御代ｲﾝﾀｰ森精機前時刻表）
URLﾘﾝｸ(www.moriseiki.co.jp)
（森精機伊賀事業所広域アクセスマップ）
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/20 21:02:17 oW9ZF3Yc
>>498
2005年03月16日（水）
北ろくと大阪・京都、バスで直結
富士急子会社、７月から高速路線運行
富士急行（本社富士吉田市、堀内光一郎社長）の子会社の富士急山梨バス（同市
上吉田二丁目、梶原俊雄社長）は十五日、富士五湖地域と大阪・京都を結ぶ高速バス
の運行許認可を国土交通省に申請した。同山梨バスの高速バス路線開設は初めて。
関西方面から富士五湖地域に観光客を誘致するとともに、静岡県東部地域から関西へ
向かうビジネス客の利便性を図る。七月一日の運行開始を目指している。
高速バスは近鉄バス（本社大阪府）との共同運行。計画によると、通年の夜行便と
七、八月のみの昼行便があり、それぞれ一日一往復する。
夜行便は富士急行線富士吉田駅から河口湖駅や富士急ハイランドバスターミナル、
山中湖などを経由し、御殿場、沼津などを通って京都駅、大阪・あべの橋へ向かう。
独立三列シート車を使用。富士吉田駅発が午後八時半、あべの橋発が午後九時十五
分。所要時間は約十一時間。
昼行便は観光客や登山客向けに、富士山五合目と関西方面を結ぶ。富士山五合目
発が午前十時半、あべの橋発が午前七時五十分。所要時間は約九時間五十分。昼、
夜便とも途中のサービスエリアで休憩を設ける。
運賃は、夜行便が富士吉田駅－京都駅で大人片道八千円、富士吉田駅－大阪市内
で同八千五百円、昼行便が富士山五合目－大阪市内で同九千円などを予定している。
富士急山梨バスは一便当たり二十人前後の利用を見込んでいる。
富士五湖地域と関西方面の往来は東京経由や電車の乗り継ぎが必要で、同社は
「乗り換えがなく、料金的にも割安になる」と話している。
URLﾘﾝｸ(www.sannichi.co.jp)
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/20 21:10:46 /99LllOa
>>498 >>500
金欠高速バスが富士五湖・静岡県東部へ、
妄想ではなくついに進出ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
これで山梨県制圧ｗ
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/21 07:21:53 3b42ORL8
いつも思うのだが
高速夜行バスでの運転手のなれなれしい放送には萎えるな
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/21 17:02:18 O5T8yl1c
>502
バス運転手って接客商売以外から転職してきた人も結構居るみたいだし、
普段はいわゆる河内のオッサンだから致し方のいのかなと…（悪気も無いだろうし）
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/21 17:27:07 We5cOugT
>>495
かなりありましたねえ。当時、15分ヘッドの半数くらいは荒本で分断さ
れたんじゃなかったでしょうか。でもそれって、四条畷線を新石切駅前
で分断するようなもんでしょ。結果は最初から見えてるような気がした
んだが･･･経路上の道路が狭く、渋滞が激しいのも問題なんだけど。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/21 18:33:35 ISNraX7p
余部－平野駅を 余部－松原駅 松原駅－平野駅に分けたのは妥当だろうな
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/21 20:23:49 cVnOgLCU
富士五湖方面の高速バスの愛称って「ふじやまライナー」なんてつけるのかな？
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/21 20:34:01 UFtk3QMz
天理から阿部野橋行きのバスに乗ってみたかった
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/22 22:06:49 7aN0bIFc
国分から企業団地行きに乗ってみたかった
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 00:53:20 3mK51fhy
志紀から八尾南まで乗ってみたが、ずっと運転手と２人だけだった。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 01:05:55 5P90ZcfA
加納循環の痕跡は残ってる？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 07:33:46 ZbrAusc9
名阪近鉄ｶﾞﾝｶﾞってください
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 15:49:51 8XtR2+tA
清滝線は儲かってるのか？ここも金欠の本音はおけいはんにあげたいなんてことは…
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 18:04:49 0GZZaDrz
>>512
ここも というと別に押し売りしたい路線があるの？
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 18:09:49 aGMil6jD
ふと思ったんだが、名鉄揖斐線が廃止されたら谷汲黒野線って、
まったく鉄道と連絡しなくなるから、ますます利用者が減るんではないかと・・・
谷汲に行くのでも、バス２本乗り継いでというのは・・・ でしょうし。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 18:17:18 KhCPm94+
>>513
阪奈線の住道駅前-生駒登山口なんかは大東コミバスにお願いしたいんじゃないかな。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 18:23:53 0GZZaDrz
近鉄バスが、なにを狂ったか
住道駅－生駒登山口－田原台１（対キロ運賃制）なんかを作って、
おけいはん（＝四条畷コミバス）に対抗しようなんて考えたら笑う
517:名無し＠お腹いっぱい
05/03/23 18:45:06 Ie5ZAtS8
近鉄バス様
なんで南海より先に銚子行開業しなかったんでしょうか？
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 18:50:33 2TLPWZtw
木更津・館山行きの夜行バスが激しくほしい。
519:名無し＠お腹いっぱい
05/03/23 19:42:13 1sYDb6X3
需要あんの？
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 19:49:50 2TLPWZtw
>>519
関西から不便なところだからあるのでは？
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 20:11:37 8qgCranI
>>516
美鳥の文化園行きは、生駒登山口から延長運転して本数増やしてもいいようにも思える。
休日は登山口で降りてそっち方面へ向かう人をけっこう見かけるし。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 21:18:45 +YjkSwlU
愛知万博会場まで夜行バスは走るの？
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 22:35:19 cWUvxpH5
夜行を走らせる距離じゃ無いような・・・
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/23 23:43:37 0GZZaDrz
７３平尾－（中環）－松原駅ってあんまり意味無いような
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/24 00:58:55 W0F5h9mP
>>524
中環部分での乗降ほとんど無いよね。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/24 02:14:18 F6mQjTvK
>>516
近鉄バスは京阪バスと仲は良さそうだからそんな対抗策なぞやらないんでは？
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/24 20:44:55 BmcTchoR
>>523
週末のみ運行でワンマン乗務ならやれなくも無いが。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/25 01:03:49 qS5NRTet
おまえ香具師か？
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/25 02:26:36 NHdVBaU/
>>528
意味不明
春厨は去れ
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/25 10:25:42 5mQ0HlJd
>>529
だまらっしゃい！
この香具師が！
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/25 14:30:46 NHdVBaU/
>>530
「香具師」の意味も知らずに嬉しがって多用するなんて
まったく可哀想な2ch初心者だなお前は
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/25 18:47:40 tcuD7XBc
っていうか春厨ってどっちもどっちじゃん
春宮線の話でもしてくれや
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/25 23:53:22 N3Gckr2r
>>528=530
ﾜﾛﾀ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/26 20:46:42 WsOlNX82
春宮線も、もっと複雑で他系統あったものだが
現在は実質１系統ですっきりした。まぁ、その系統が経路は複雑だが
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/26 21:06:40 sMrQT9e1
近鉄バスってなんで路線名が分かりにくくしてあるの？
春宮線もそう。大蓮線・堅上線・丹比線、地元民以外分からんよ。
車内の運賃表もそのまま路線名が使われているし。
一般もなじみがある分かりやすい路線名に変えたらいいと思う。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/26 22:11:01 WsOlNX82
四条畷線といわれてどの線を連想するか四条畷－住道を思い浮かべるか
八尾線といわれて八尾－藤井寺とわかるかどうか
少なくとも、大蓮線は既に大蓮通ってないし
山本－瓢箪山も恩智線名乗ったままだし、萱島線も実質分断してるしね。
おかしいね。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/26 22:25:29 eYSXxtkG
南摂津駅ができて折返し場所が確保されたんだから
茨木発を八防経由に戻せ
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/27 23:09:23 d97JDdEK
茨木南部系統の一部をＪＲ茨木まで延長する件についてどうよ？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/27 23:51:06 fJaB6Pkn
オレ的には、需要はあると思うが、今まで阪急止めでずっときたのでどうかとも思う。
現状でも結構その区間は本数あるみたいなので、さらに増加する点もどうかと思う。
まずは、乗り継ぎ制度の試行から始めても良かったのかなとか思ったり。
（地元じゃないので、現地の事情はほとんど知らないですが）
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/28 06:53:28 6UyiKfwN
鳥飼循環～柱本～西面～茨木
このルートの時刻表、五久～鐘化前間が現地には載ってなかったような記憶があるんだが、
どうなってる？
五久は確か、年代物の木製ポールがあったと思うが。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/29 00:14:57 BwJuzTdN
本日、阪奈線梅田発21：00浜南口逝き、ブルリシティワンステで運行。
市バス３６系統もノンステ運行が始まったし、阪奈線もやっと旧式車が減るのかな？
以前は阪奈線早朝便でエルガミオを見たけど今回はワンステ本格運行開始？？？
しかしワンステ本格運行なら市バスのノンステ運行開始と重なって、停留所の改修費用が浮いたね。
さすが 金 欠 バ ス だな
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/29 00:26:42 nUSXacwN
仮に改修するにしても自治体負担でしょ。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/29 07:15:14 9L3CmSCI
>>541
シークレット運用が時々あるな＞阪奈線のＢＲＣ
ＬＥＤ幕が異様に目立つ。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/29 19:34:13 e6jnenQ4
>>538-539
あんな歩いたほうが早いような渋滞道路走らせても意味なし。
阪急茨木からＪＲ茨木に行くまでの間に電車乗って梅田まで行けるよ。
>>540
阪急との共同路線なので各バス停の時刻表は阪急の停留所のほうに
掲示されてる。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/29 21:29:12 Q1kvvLBp
>>543
阪奈線には時々ワンステ入ってるの見かけるけど、とくに決まってないみたい。
検査の代車で入っているだけだろうな。
さすがにメンツがあるのか、リエッセが入っているは見たことない w
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/29 23:43:47 9L3CmSCI
>>545
時間帯によってはリエッセでも・・ry
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/30 01:14:03 GQKSgDca
茨田大宮線の廃止でリエッセが余ると思うがどこでつかうのだろう？
所であれだけ狭隘の丹比線でリエッセ走らせないのはなぜだろう？
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/30 01:25:39 hCFJp56T
近鉄バス 松原営業所は 別会社にして 日本城と合併しろ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/30 07:13:16 WP5IEyRY
茨木・鳥飼なんて、整備工場がなければ、切ってたかも
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/31 01:38:52 pYEUHyTs
32 ＪＲ住道←→近鉄八尾駅前
でときどきリエッセ見るけど、あの路線それなりに人多くないですか？
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/31 01:57:45 u9Vc6cbH
朝夕以外はリエッセでちょうどよい位かと
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/31 02:09:55 rMhRVOql
４０人乗れるからねあれ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/03/31 02:43:00 HYtOotNP
ageとけ泥棒。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/02 03:40:14 jXV7guYD
だめだ虎りゃ
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/02 03:41:57 jXV7guYD
555get
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 00:52:56 kgO15BGD
鶴見西口。一カ所に近鉄バス停が２本立っているのはなぜ？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 01:14:25 gE/ffkxA
路線バスのやる気
日本城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 01:17:18 vt1ZMPN9
鶴見西口といえば、運賃があそこで変わるよねえ。
寺川からだと２９０円だが、次の今福鶴見だと２０円アップ。
大した距離でもない。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 02:37:19 InWjbSzD
新大阪駅北口の三重交通伊賀高速線のバス停にどうして近鉄バスのポールが立ってるの？
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 02:45:14 2f+iqGkq
>>548
だったら旧大鉄区間と松原営業所に金剛バスを含めて別会社化して欲しい。
そうすれば金剛バス区間でもワイド3サンやスルッと3dayが使えるわ
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 10:31:19 T6S2wqbf
鶴見区役所付近から大東市方面へ行くのにバス待っている時間で
地下鉄・JRで京橋回った方が早いというのはおワットる。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 18:02:34 yGAQUjr4
阪奈線･清滝線は京阪に譲渡したら？
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 20:01:00 LJptJ4Ib
加美線は？
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 21:04:12 1i0nBl3r
40｜平 野 駅 前
加美経由
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 22:59:43 M7BNA2hn
ビックリした。一体八尾南～志紀行きのバスが休日１本平日完全ウヤになってる！
前まで、平日６本程度。休日はウヤだったのに。これじゃバス使い物にならん。
やはりお客さん０だったのかな？数ヶ月前には病院に行く人が５人くらい乗ってたのに。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 23:20:23 awi4VNXD
試験運行期間が終わったんだけど、
まぁ好評なら延長してただろうけど、
しなかったのは……
茨田大宮線もそうだけど……
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/03 23:32:37 vt1ZMPN9
┌─┐
│11│ 近 鉄 奈 良 駅 前
└─┘ 京橋・安田・寺川経由
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/04 11:07:18 3Cu+hV8p
大体、志紀駅の乗車位置がどこか分からん。どこが乗り場や？
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/04 11:40:15 bzYasuSI
「志紀駅」バス停はありませんよ。
それらしいのは、
・「志紀駅東口」＝ＪＲ志紀駅東口ロータリーのりば
［中央］近鉄八尾駅前ゆき
［東］山本駅前ゆき
・「弓削」＝ＪＲ志紀駅西口前道路横断ローソン前
［92］志紀車庫前ゆき
・「志紀」＝ＪＲ志紀駅前西口前道路横断北約３０ｍ右折西約１５０ｍ
［92］=国分駅前ゆき
［76］=降車専用
・「志紀」同、向かい側
［92］=志紀車庫前ゆき（上記「弓削」の次のバス停、但し降車のみ）
［76］=八尾南駅前ゆき
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/04 15:45:29 /BwIAcJu
名電の甲子園応援団バスが名阪近鉄でした。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/05 00:44:32 g0PTXAf7
┌─┐
│30│ 大 堀 － 平 尾
└─┘ 恵 我 ノ 荘 経 由
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/05 11:20:32 5GHVUfFx
>>565
太田あたりはループバスしかないのでいろんな意味で重宝していたが・・・
正直な話、乗車5人未満（ほとんど0）ではいかんともしがたい。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/05 21:20:15 ZXNbNNZe
>>559
マジレスすると三重交通と近鉄バスの共同運行だから。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/05 22:32:12 0uk3Wrcs
>>573
金欠バス公式サイトでわざわざ
「近鉄バスではこの路線の乗車券、回数券の販売は行っておりません」
と断っているわけだが
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/05 23:21:49 Sx4sZkIe
八尾南－志紀は、駅間短絡移動的な使われ方は、ほぼなく、
駅から駅への速達性よりも、地域での集客を考えるのと
北町や田中町での乗客がまずいないことを考えると
少々迂回でも、沼循環の南側を通ったほうが良かったかもと思う。
（南側は、バス停の設置場所が物理的に厳しいけど）
八尾南駅前－太田－巽町－東町－沼４－（イズミヤ前・病院前経由に
拘るならそれも可）［－医真会病院－太田７－］－弓削１－志紀
更に言えば、志紀はちゃんと駅前にする。沼地区と志紀地区の間にも
バス停を置く。
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/06 09:50:39 7jQ6DAFl
>>573,574
あれ、何か謎なことしてるよね。
新規にバス停設置となると、道路使用者や警察などに申請が必要だから既設の
近鉄のバス停使って、形式上共同運行みたいにしてるのでは。
ということは、新大阪は近鉄もバス停だけは確保していたということなのかな。
だったら京橋・南森町から新大阪まで運賃200円で路線バス開設とか。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/06 14:00:08 3PuxcJ4H
┌─┐
│ 0│ 富 田 林 駅
└─┘［向陽台２丁目でのりかえ］
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/06 18:24:43 mabZnnoX
┌─┐
│15│ 小 阪 駅 前
└─┘ 機械団地・荒本駅前経由
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/06 19:47:56 hCLThmQg
>>576
元々共同運行の予定が近鉄がヘマやらかして三重交通の認可しか下りなかったのでは？
三重交通のバスカード使用不可というあたりからして…
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/06 20:25:36 dj3rtSkW
現地調達できるから近鉄のバス停使ってるんじゃないのかい
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/06 22:49:02 aOH7687A
>>579
最近なんか重大なチョンボやったっけ?
ニュースになったところだと八尾駅踏み切りの轢き逃げ、サンライズ山陽道でのオカマ、
八戸ノ里での無人逸走くらいしか思いつかないんだけど。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/07 15:34:03 HGB0/c+B
┌─┐
│22│ 紙文具流通センター前
└─┘
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/07 20:58:19 xvKezqG2
バカだなぁ近鉄バスは。紙文具流通センターや徳庵、小阪駅前とかの
始発バス停にバスロケ設置して、バスロケの本領発揮とならんだろうに……
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/07 22:16:03 ezTDdc7Z
┌─┐
│90│ 志 紀 車 庫 前
└─┘ 平野・太子堂経由
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/07 23:10:19 hBfdAwMn
┌─┐
│90│Ｊ Ｒ 平 野 駅 前
└─┘ 太子堂経由
ってありましたか？
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/07 23:11:37 xeyxP9WX
≡◎≡
.. ミ●●彡
(ﾐ ﾐ）
. ﾐ ﾐ～
∪ ∪
トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運ぶ、
関東バス（運輸交通板内での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、
阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、
環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/07 23:39:32 0vbzKydA
最近気付いたんだが、０５番の志紀車庫前行きの近鉄八尾駅前発車時の整理券がいつの間にか「なし」になっていたな。
いつか忘れたがつい前に乗ったときには「 ７」だったのだが。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/07 23:46:43 ezTDdc7Z
┌─┐
│30│ Ｊ Ｒ 千 里 丘
└─┘ 二階堂・野々宮・島経由
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/07 23:57:48 ldsysHAr
大阪～伊賀上野線は、
びんごライナー定期化当初と同じく
近鉄バスが停留所提供
好調で増便した場合には参入といった形となってるんでしょう。
今回は予約制ではないので発券の委託は必要なし。
新大阪は近鉄のどこか他の路線でも
つかうつもりかどうかはわからんが
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 00:15:20 BuDS36Uj
>>587 つい最近とは
┌─┐
│05│ 志 紀 車 庫 前
└─┘ ＪＲ八尾・太子堂経由
の時代ですか？ それとも
┌─┐
│05│ ＪＲ八尾・志紀車庫前
└─┘ 田 井 中 経 由
になってから（＝久宝寺線開通＆八尾－布施廃止）も
整理券がありましたか？
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 00:56:41 44GcDuJ9
多分
┌─┐
│05│ ＪＲ八尾・志紀車庫前
└─┘ 田 井 中 経 由
になってからも暫くは整理券を発行していたように思う。ちょっと自信ないが。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 00:57:11 e6HptKto
王寺駅前から国分駅前の路線が廃止になって久しい。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 01:18:27 BuDS36Uj
井筒監督が乗ったバスやね>>592
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 13:12:27 W02///ci
>>581
書いたらマズイかも知れんのだが、関係筋の話によると579が正解。
チョンボはそれらだけで十分(汁)
今後近鉄が2往復参入予定とか
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 16:10:53 NgnDJ3wN
┌─┐
│15│ 地 下 鉄 喜 連 瓜 破
└─┘ 三宅新池 経由
は、どこで折り返していたんだろう？
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 18:01:48 p2ROY/Jp
┌─┐
│20│ 阪 急 茨 木 市 駅
└─┘
┌─┐
│54│ 正 雀 ・ 千 里 丘
└─┘ 鳥飼八防・江口橋経由
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 18:07:36 OQkJztrl
>>595
市バス同様ループしとった
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/08 18:54:54 Jbt7s4uq
>>597同様とは？
（地下鉄未開通の）平野駅前ゆき時代は、
行き
＜松原市内＞…→高野大橋（今の市交・瓜破南）→瓜破（市交・高野大橋）→
瓜破神社前（市交・瓜破小？）→瓜破中学→瓜破霊園→喜連住宅前→…＜平野駅前＞
帰り
＜平野駅前＞…喜連住宅前→瓜破霊園前→（狭い道の）瓜破神社前→瓜破→高野大橋→…
っていうのは分かるけど、地下鉄喜連瓜破が出来てからは？？？
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/09 01:34:33 SbGoTegX
５９７じゃないけど
平野駅まで行っていた時で後に喜連瓜破駅が出来た時に
経路変更し、平野駅～喜連瓜破あぼーん後は北側のみで
再び瓜破霊園前・瓜破をまわって三宅方面に行ってたはず。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/09 02:11:48 XgzLmlsv
喜連瓜破止めの時は、市バスでいう出戸ＢＴゆきの方のバス停を
おりば兼のりばにしていた？
という事は瓜破中学の前の道路は通らなくなった？
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/10 07:17:43 c6jLvYRE
阪奈線沿線で、「木製ポール」が再登場したのは何で？
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 00:13:00 r0rUgJLm
松原線（平野駅－松原駅・余部）>>595-600の件
・参考地図→URLﾘﾝｸ(trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp)
Ａ・地下鉄未開通時のルート→Ｂ・地下鉄喜連瓜破経由に変更のルート
（このＡ、Ｂは間違いないと思う）
↓
喜連瓜破－松原駅に短縮されたルートは、
地下鉄喜連瓜破バス停〔東行〕のみだと考えると
Ｃ になったのだろうし、普通あり得るのもコレだろう。>>599さんのもコレ？
が、地下鉄喜連瓜破バス停〔西行〕の方が〔東行〕よりも
長く存続していたような（頼りない）記憶もあり、
更に末期には、市バス14の通る狭い道を
通らなかった気もするので Ｄ だろうか？
最後までこの狭い道を通っていて、
かつ喜連瓜破〔西行〕使用だと Ｅ になるが、
これはないだろうなぁ。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 01:14:12 DU09qGqe
若いおいらには、知ったときには今の状態。
週１のあべの－近八尾がめっちゃあったとか、
千里丘－ＪＲ八尾があったとか信じがたいし、
柏原企業団地線？（国分－企業団地）のルートなんて
雲をも掴むようなものだ。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 01:25:16 S0N2ZDqr
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
似たような？大堀線の地下鉄出戸の場合
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 01:28:41 p6r8Pw1I
>>604
ｄの時に「出戸南口」のバス停がしばらくあったんだよな。しかも朝の６時か７時台に
１～２本のみ。
606:604・説明
05/04/11 01:52:49 S0N2ZDqr
a、大昔はこうだったらしい。中環できるまえ。
（グレーは、比較用の現在の経路）
b、経路がこれに代わって、その後地下鉄出来たので
途中に地下鉄出戸バス停が出来た。
このころは、平野駅前ゆきと地下鉄出戸止め両方があった。
（喜連瓜破のやつは、平野ゆきと喜連瓜破止めが
同時期に両方あったか知らない。）
c、平野行あぼーんで、地下鉄出戸までになった。
今から１０年前より前、赤帯バスのあった頃は、
このようなルートで折り返ししていた（orの２パタ－ンあったかも）
d、cとは逆の現在の折り返しルート。
>>605
それはcの頃じゃない？
私は記憶にないけれど、松原出庫で中環走ってきた始発数本の便だけ
出戸南口に着けれて運行開始かも。
出戸折り返しcの左側だと出戸南口を通らないので。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 01:54:10 S0N2ZDqr
>>603近鉄奈良－梅田。堺東－国分。とかｗ
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 07:15:42 bgcCFUND
>>603 近鉄京都駅～奈良大安寺 も、そこそこ本数あったぞ。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 13:51:24 GcxbqMMX
>>603
産業大学の近くに住んでいるが、昔は梅田へ出るなら本数も多く時間も掛からず、
間違いなくバス利用が便利だったなぁ。
ミナミへ出るなら瓢箪山までバスで出て、近鉄電車だった。
しかし、今では大阪市内へ向かうにはバスではなく、チャリで住道へ出てJRがどこへ行くにも
便利がいいようになってしまった。
大東橋からバスに乗ってドリームランドへもよく遊びに連れて行ってもらったのも昔の思い出。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 14:26:10 MQNDt6k+
ドリームランド前まで一本で直行？
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 16:38:37 PNxhB1UG
┌─┐
│71│ 横 堤 バ ス タ ー ミ ナ ル
└─┘ 鴻池新田・安田 経由
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 17:29:32 +fXrzQBf
>>609
帰りは寺川で下車？
昔は寺川東が無かったってホント？
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 18:05:19 tl+idhG4
寺川東なんてバス停が有るの今まで知らなかった。
92年版の乗車ガイド（大阪版）には載ってない。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/11 23:43:41 PNxhB1UG
大堀線昔は松原に行っていたのに、天美にされちまったな
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/12 01:23:08 /XRxuaMP
>>602
地下鉄喜連瓜破バス停は、東行きのほうが長く存続していたような稀ガス。
なのでCが正解かな。
D、Eも私が知らないだけで実際にはそういう期間があったのかも知れないけど。
>>609
当時あった天満橋系統は周りの大人に「(梅田に行かないから)乗っちゃダメ」って言われませんでした？ｗ
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/12 01:43:12 MuEoGk6j
やっぱり天満橋行きは、客がどんどん減ったのかな
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/12 11:29:38 +d89h271
大阪市内利用者が、どれだけいたのかわからないが
同じ、瓜破や瓜破南（高野大橋）に行く支線４や支線５と
乗り場が違うと、たまたま来たのに乗るっていう阪奈線技が
できないからそれだけでも不利だったろうな＞近鉄バス喜連瓜破
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
05/04/12 13:11:31 pcdDc/sB
>>612,613
寺川東なんてここ10年くらいの間に出来た停留所だと思うけど、だれが利用してるんだろう?
龍間から通う四中の生徒くらいしか利用価値なさそうだけど、今でもバス通学なんてやってるのかな。
>>615
当時は産大から天満橋行きは無かったはずなので、そういうことは無かったけど、
京橋や蒲生4丁目とかでバス待っていたら、朋来住宅行きが来て○|￣|＿というのはあったなぁ。