06/11/18 13:28:08 pDFv5dN/
それと、
>>431が言ってる箇所だとは思うが、Ｅｇのインマニ部の両サイドから生えてる
冷却水ﾗｲﾝのメッキパイプのヘッドブロックとの接合部からの
お漏らしもデフォだよ。
ヘッドの熱の影響だとおもうけど接合部のＯリングのヘタリが他のＯリングより
早いみたい。
ドバッとは漏れないけど、知らないうちに、クラッチケースとシリンダとの間のクボミに
白い輪染みが出来てたりするのはありがち。
06/11/18 13:28:08 pDFv5dN/
それと、
>>431が言ってる箇所だとは思うが、Ｅｇのインマニ部の両サイドから生えてる
冷却水ﾗｲﾝのメッキパイプのヘッドブロックとの接合部からの
お漏らしもデフォだよ。
ヘッドの熱の影響だとおもうけど接合部のＯリングのヘタリが他のＯリングより
早いみたい。
ドバッとは漏れないけど、知らないうちに、クラッチケースとシリンダとの間のクボミに
白い輪染みが出来てたりするのはありがち。