06/11/16 13:43:09 lrllZ3s+
走行中、バッテリー＆レギュレータをフレームで支えてる箇所のボルトがすっ飛んだ ∑(￣口￣)
そんじゃﾎﾑｾﾝ行ってきます orz
430:７７４ＲＲ
06/11/16 17:58:02 8kN4x2Sv
>>429
ついでにステンキャップなら無問題＾＾
431:429
06/11/16 18:15:09 lrllZ3s+
>>430
結局、行きつけのﾊﾞｲｸ屋でｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄ貰って付けたよ。あとｴﾝｼﾞﾝ後部からｸｰﾗﾝﾄ漏れも発生(前回3年前に交換して約46000㌔走行)したので、近日中Oﾘﾝｸﾞ交換だわさ ┐(´ー｀)┌
432:７７４ＲＲ
06/11/17 20:01:22 rzKb+bnO
保守
433:７７４ＲＲ
06/11/18 07:54:41 Tr2sveOu
CB1000SFの購入を検討しています。
当然、中古車になるのですが
車体回りで＜弱点＞はありますか？
購入時のチェック項目にしたいと思います。
宜しくお願いします。
434:７７４ＲＲ
06/11/18 10:22:13 63AXVd6X
一見して判断付く部分でSC30特有の気にすべき点といえば、
なんといってもブレーキディスクローターの厚みだろうな。
このスレで散々既出だが、SC30のローターは純正だと
メチャクチャ高額。左右で今だと6万くらいか？
かといって純正より安くてポン付けできる社外パーツは皆無。
長く乗るつもりならこの部分の出費はいずれくるものと
覚悟しておいた方がいい。ちなみに厚みの限界は4mm。
他にもFホイールのベアリングも、この車種特有のすぐに
いかれる部分だけど、これは見てわかるもんじゃないけどね。
パーツ単体なら安いものだし、ショップで交換してもらっても
工賃込み一万円もしないから、中古購入して乗ってみて
フロント周りに少しでも違和感があったら早めに交換しておくべき。
435:夏にやらかして探索中
06/11/18 13:28:08 pDFv5dN/
それと、
>>431が言ってる箇所だとは思うが、Ｅｇのインマニ部の両サイドから生えてる
冷却水ﾗｲﾝのメッキパイプのヘッドブロックとの接合部からの
お漏らしもデフォだよ。
ヘッドの熱の影響だとおもうけど接合部のＯリングのヘタリが他のＯリングより
早いみたい。
ドバッとは漏れないけど、知らないうちに、クラッチケースとシリンダとの間のクボミに
白い輪染みが出来てたりするのはありがち。
436:７７４ＲＲ
06/11/18 18:12:12 LgsapPC2
>>435
まさに今、我がBIG-1がそう。
437:７７４ＲＲ
06/11/18 18:16:34 LgsapPC2
で、とりあえずｲﾝﾏﾆ左右と下部3ヶ所のOﾘﾝｸﾞ交換します。本当はﾎｰｽ類も一斉にやりたいんだけど先立つものがorz
438:７７４ＲＲ
06/11/18 19:01:13 28o9FAec
FCCの強化クラッチキット（クラッチプレート＆スプリング）を入れて翌日に滑り出す。
オイルはWAKOSの4CTでした。（フリクションプレートはそのまま）
翌週フリクションプレートを純正新品で交換。しかしまだ滑る。
おかしいと思いつつそのまま2000キロ走破したので今度は純正ウルトラS9に交換して様子を見る。
エンジンの音が見事に小さくなったんだけど・・・
やっぱり滑る。
症状としては・・
スタートから加速時の1～2速、2～3速、3速～4速にシフトアップ時に回転だけ先走りしてしまう。
しかし、最高速近辺（国内メーターの振り切れた先あたり）までは滑る様子も無い。
クラッチの繋げが早すぎるのかと思い、きちんとシフトアップを確認してからクラッチを繋げても
低いギアで回転だけ先に行ってしまう。
他に高速道路で加速中（80～位）路面のギャップに乗るとたちまち回転だけ上がってしまう。
どうしたらいいのでしょうか？
現在の仕様
17インチ化、クラッチプレート＆スプリングはFCC、フリクションプレートは純正、オイルはS9
クラッチフルードの劣化なんかは考えられないはず。
圧着が足りないと思い、スプリングにワッシャーを噛まそうかと思ったけどクリアランスが1ミリも無かったので断念。
439:７７４ＲＲ
06/11/18 23:01:22 +cVQOHEX
純正に戻す
440:351
06/11/19 00:37:22 wychGxrg
はぁ…不覚にも立ちｺﾞｹかましてﾋﾞｷﾆｶｳﾙとﾃﾞｶｳｲﾝｶｰの一部をｷｽﾞ付けてしもうた…orz でもまぁﾀﾝｸに被害が及ばなかったのが不幸中の幸い(´・ω・｀)
441:７７４ＲＲ
06/11/19 09:16:15 bxLGz2Ni
ざまーみろ。へた糞。バイク乗るのヤメレ。
442:７７４ＲＲ
06/11/19 10:38:22 8ky1IEAm
>>438
クラッチが完全に切れてないんで内科医？
組み付け状態確認汁
443:７７４ＲＲ
06/11/19 11:57:31 nnrtCkKz
クラッチ板の入れる順番は、おわかりだよね。
全部同じじゃないよ。
444:438
06/11/19 13:19:36 lzY1mge4
みなさん、相談に乗ってくれてアリガト。
>>442
センスタ掛けてエンジン始動～
１速に入れてクラッチ握ったままにしてRタイヤは手でも押さえられるからクラッチは切れてるはず。
>>443
外した順番に重ねて並べたから組み付けはその逆で全て組んだんだけど・・・
おいらがおかしいと思うのは途中で滑るんだけど最高速付近まではしっかりと出るコトなんだ。
普通、ヤバ目のクラッチなら最高速付近までは風圧もあるし出ないと思って。
あ、もちろんリミ解してあります。
445:７７４ＲＲ
06/11/19 14:01:12 nnrtCkKz
ん？外す順番とかの問題じゃなくて、１枚だけ厚さの違う板が何処に入ってるかって事。
組む時に１枚だけ別にしてなかったらダメだよ。
446:438
06/11/19 15:06:23 kzx+EKPN
>>445
確か厚みのあるのがあったはず・・・
組み込み位置に間違い無かったはずだけど・・・・・もう一度確認してみるよ。
447:７７４ＲＲ
06/11/19 18:14:24 MCUOc40c
テールカウルが26kもするんだな・・・orz
448:７７４ＲＲ
06/11/20 00:00:18 wychGxrg
SC54純正ﾘｱｻｽはﾎﾟﾝ付け可能でしょうか？ 既出でしたらｽﾏｿ
449:７７４ＲＲ
06/11/20 22:34:38 aEcORm6t
レスないから、俺さまが無責任発言
>438 レバー調整とかの落ち？
>448 以前カラーが必要との体験者からのレスあり
450:448
06/11/21 00:13:46 ey6krzCn
>>449
なるほど。サンクスです！
451:７７４ＲＲ
06/11/21 23:07:55 IxQWs6t6
これからの時期はでっかいタンクの暖かさがありがたいぜ！
452:７７４ＲＲ
06/11/22 01:11:14 KMcd2eTP
ところでキャブの同調は定期的にやってます？なんだかんだ９万近く走ってるんだけど、特に不調を感じない(鈍感なだけ?w)んで１度たりとも同調施行した事無いもんで。その他の消耗関係はマメに換えたり整備してるんですけどね。
453:７７４ＲＲ
06/11/22 06:17:18 SXiu3coz
その距離なら同調とるだけじゃなくてOHがおすすめ。
俺は3万km前後でOHしてるけど、かなり変わるよ。
454:夏にやらかして探索中
06/11/22 16:36:27 ptj/P+IL
一時期、ヤフオクにやたらとノーマルキャブの単体がパーツとして
出品されてた時期があって、なかなか落札されないみたいだったので、
入札してみたら2000円とか1800円で落札しちゃって、
こんな値段でいいのかな、なんて思いつつ手元に２つコロがってる。
負圧のダイヤフラムのゴムが、バルブボディ本体と一体なので1気筒分ですら
6000円以上、４気筒だと24,000円以上するの知ってたので
スペアパーツのつもりで入手してみた。
だが今は、肝心の、メインになるべき車体が手元にない・・・。orz。
455:７７４ＲＲ
06/11/23 00:11:27 1f22sfgb
お～い、皆さん出て来なさ～い。落ちちまうぞ～
456:７７４ＲＲ
06/11/23 01:11:14 N6eZA6UQ
SC40･54若しくは他HONDA車でSC30と相互性のある純正部品って何かな？教示頂ければ幸いです。
457:７７４ＲＲ
06/11/23 02:05:38 nokCfc4B
NRのオイルエレメントが使えるぞ。
458:７７４ＲＲ
06/11/23 05:07:58 Z+1ecdyn
NRのハンドルグリップラバー。
NRってロゴが彫り込んであるけどな。
459:７７４ＲＲ
06/11/23 15:43:28 15N/4h4k
>>456
有名なところだがCBR1000Fのエンジンパーツが殆ど使える。（輸出仕様じゃないと駄目なのも在り）
ピストン： 若干圧縮上がる。
ピストンピン： 肉薄で軽量化。
カム： バル・タイ変わり、POWER UP。しかし高回転よりの性格となり低回転時のトルクダウン。
ミッション： ６速。しかしSC30の５速とCBRの６速が殆ど同じギア比で燃費には効果無し。（要はクロス）
バルブスプリング： ２重？構造で１万回転以上廻してもサージング無し。
など。
460:７７４ＲＲ
06/11/23 18:08:56 dma1z73e
日産のプリメーラのオイルエレメントも使えるヨ ！！
461:７７４ＲＲ
06/11/23 18:16:36 qLYIWaId
CBR1000Fの方がパーツの欠品、早くない？
それほど人気があったようにも思えないし…。
462:456
06/11/23 20:37:22 N6eZA6UQ
参考にします。ﾚｽくださった方ｻﾝｸｽ!
463:７７４ＲＲ
06/11/23 22:10:09 b9Y5TQY0
人気薄＝パーツの需要が少ないので欠品しにくい
とも考えられるがね
ちなみにＣＢＲのカムにすると2800回転あたりのトルクの谷が酷くなるよ
464:７７４ＲＲ
06/11/23 22:58:11 orzEFe0z
テールカウル1度返品したけど、小学生レベルの塗装のしかないって・・・orz
465:７７４ＲＲ
06/11/24 02:48:54 eDpbu0Lb
ココで尋ねるくらいのお話しだからEg内部のパーツのことは
おそらく聞いてないと思うよ。
カム入れ替えとかクランクケース割っての6速化とかする人がココで
お尋ねするとは思えない。
466:７７４ＲＲ
06/11/25 01:20:06 7ovwGzTU
ﾖｼ、某ﾅｰｽ出たら後期型ｾｸｽｨｸﾛｰﾀｰ買う!!
467:７７４ＲＲ
06/11/25 12:27:05 O/KDjOOx
【750】リッターネイキッド総合【以上】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
468:７７４ＲＲ
06/11/26 00:37:38 m7DsgKau
BIG-1の長所短所を教えてください。
469:７７４ＲＲ
06/11/26 00:57:19 1c5O6Vhe
>>486
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
470:７７４ＲＲ
06/11/26 13:39:45 kGG7y8kj
30を購入検討中の俺が来ましたよ
行きつけのバイク屋に走行18000kのが入ったんで。
100モタを下取りに出すか悩む～
471:７７４ＲＲ
06/11/26 14:58:02 m7DsgKau
>>469
㌧
472:７７４ＲＲ
06/11/27 00:11:48 2AXrjz4m
１０年振りに買いました。以前も３０に乗っててオイルは当時ウルトラＧＰを入れてました。現在出ているホンダ純正オイルを３０に入れたいのですが一番グレードの高いものを教えて下さい。Ｇ３かＳ９になるんでしょうか。よろしくお願いします。
473:７７４ＲＲ
06/11/27 14:56:09 g2HpOTAz
S9入れてるけど・・・エンジン音は合成油に比べてすごく小さくなったよ。
純正だとG3のが若干高いけどこまめに交換してればS9でも問題無いかと。
因みに私は約3ヶ月、2000キロごとに交換してます。
G3 半合成油
S9 鉱物油
お好きな方をどうぞ ヽ(´ー`)ﾉ
474:７７４ＲＲ
06/11/27 16:45:58 z1LeD/6V
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
下のマークは気にしない
475:７７４ＲＲ
06/11/27 18:27:31 kETS5Wu9
>>472
再購入ｵﾒ!因みに当方走行距離8ﾏｿ越えBIG-1注入ｵｲﾙはｶｽﾄﾛR4(100%化学合成油)を5000㌔目安に交換してます。
476:７７４ＲＲ
06/11/27 18:35:29 2mGPfXp3
>>474
ノーマルＴ２?
メットも黒くしないと。
477:７７４ＲＲ
06/11/28 00:05:25 FRitCf4Y
>>474
T2 カッコ良いな
478:７７４ＲＲ
06/11/28 00:50:31 AZo3IBGL
引越しの片づけしてたら、昔に測ったパワーチェックシート見つけた。
1996年って、10年前か・・・
とりあえず、燃料がてらにうpしとく。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ちなみに初期型国内、マフラーはフルエキのMVRと
ミハラのイグニッションアドバンサーのみ。
エンジン関係はそれ以外ノーマル。
今と違ってネットも発達してなかったし、
あんま比較対象が無くて自己満足の世界w
479:７７４ＲＲ
06/11/28 09:09:55 Ex8IO8XC
>>474
きれいに乗ってるね。
マフラーはどこの？
480:７７４ＲＲ
06/11/28 21:18:52 reuq+ahP
後期型ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰとT2のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ ﾎｽｨ...
481:７７４ＲＲ
06/11/29 00:37:35 R4hE20v2
欲しけりゃ買えばいいだけ。わざわざ書くな貧乏人
482:７７４ＲＲ
06/11/29 00:48:42 6ROOLfNQ
>>480
T2のスイングアームって、普通のとなんか違うの？
483:７７４ＲＲ
06/11/29 01:01:29 ValZewuU
>>482
T2のは特殊な塗装方法でやった際に偶発的に出た色合いだったと面割れ
484:７７４ＲＲ
06/11/29 01:07:14 AyuQ42YM
>>483
塗装じゃない。アルマイト。
485:７７４ＲＲ
06/11/29 01:10:33 Ix10Nl7I
>>482
T2のスイングアームはブラックアルマイト。
ノーマルの銀色ではなく黒っぽくなってる。
【スイングアーム】
スイングアームの表面処理は、デザインイメージである深みのある外観にするため、ハードアルマイト(硬質アルマイト)処理を施し、
膜厚を従来のアルマイト厚に対して約5倍とし、表面硬度のアップと質感を向上させました(T2仕様車)。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
486:７７４ＲＲ
06/11/29 05:22:23 aKA4EkUe
ども、T２画像ウプした者です。マフラーはエンブレムが無いのでわかりません。赤男爵の人がツキギだとか言っていたけど。夏場はタンクが熱くなって困らせた元愛機です。
487:７７４ＲＲ
06/11/29 18:59:53 ValZewuU
走りまくってきた。楽しくてBIG-1 LIFEはまだまだやめられそうにねえぜw
488:７７４ＲＲ
06/11/30 00:53:57 lAI6/b5Y
純正のディスクローターって今、いくらするんだろう？
489:７７４ＲＲ
06/11/30 05:20:50 lyIYDb/D
すいません。教えて欲しいのですが、フロントフォークのオイル量は既出のレスで規定値が４９２と分かったのですが油面の高さ(レベル)の規定値を教えていただけますか。よろしくお願いします。
490:夏にやらかして探索中
06/11/30 12:30:12 na3l/RcB
>>489
つ142ｍｍ
ちなみにバネ自由長は基準381.6mm使用限度376.9mm
バネ組み付け方向はテーパー端部が下に向けて。
っつうのが、メーカー推奨。
491:７７４ＲＲ
06/11/30 17:59:43 lyIYDb/D
>>490 ありがとうございます。助かりました。無事に終りました。未知の作業をすると必ずムキになって腰が痛くなってしまいます。１９０㌢あるから知らない間に変な姿勢でやっているんでしょうねｗ。今夜はハレンチ行為はできまへん。
492:７７４ＲＲ
06/11/30 23:00:20 dEQimUZD
>>491
じゃ、明日はﾁﾐのﾊﾚﾝﾁ行為をうｐしｔうわなにおマイ亜w背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「
493:７７４ＲＲ
06/12/01 00:25:15 Rp0rdezU
>>488俺ならサンスター買うけどね。
494:７７４ＲＲ
06/12/01 00:37:29 BJTTM3tn
>>493
BIG1用のサンスターってあるの？
495:７７４ＲＲ
06/12/01 01:12:55 3lNYXTci
>>493
kwsk
496:７７４ＲＲ
06/12/01 07:27:28 TYiwX3ev
なんか最近、projectμしかないって聞いたなぁ。
497:７７４ＲＲ
06/12/01 10:55:17 Kj1mqYYC
ググったら、歯磨き粉のサンスターと二輪用品のサンスターが
同一会社なのにはびっくりwww
498:７７４ＲＲ
06/12/01 12:51:41 3lNYXTci
>>497
俺なんてS.Aでﾌｧﾐﾘｰｶｰ海苔のｵｻｰﾝにBIG-1の車体に貼ったSUNSTARのｽﾃｯｶｰを指差して｢これはｷﾞｬｸﾞ!?｣って言われたんで、説明した事ならあるよw
499:７７４ＲＲ
06/12/01 13:13:35 JsEd9mB4
流用できるCBR900RRサイレンサーって、
SC28用？SC33用？どっちもおｋ？
500:７７４ＲＲ
06/12/01 17:53:20 xwQQPump
今だ！５００番ゲットォォｫｫ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧＿∧
｀｀) （ ´∀｀）
｀)⌒｀) ⊂ ⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈 〈＼ ＼
;;⌒｀)⌒｀) （＿_）（＿_）
ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
501:493
06/12/01 20:35:14 Rp0rdezU
近日発売
502:７７４ＲＲ
06/12/02 01:11:42 uCNe/eVY
ホンマかいな
503:７７４ＲＲ
06/12/02 02:00:22 nEIXAatT
ホンマでんがな
504:493
06/12/02 02:01:05 KTUM7we2
URLﾘﾝｸ(www.sunstar-kc.jp)
カスタムディスクローター 機種追加！ >>> 2006/11/29 更新 <<<
505:７７４ＲＲ
06/12/02 02:10:10 uCNe/eVY
>>504
ホンマや！ ホンマもんや！エライこっちゃ
506:夏にやらかして探索中
06/12/02 10:46:10 Wmr6qQ/N
ぐは！
ホントだ。どうなってんだろ。
１０年以上経った車体にいまさら対応させるなんて。
ヤフオクの相場ガタ落ちしそうだな。
正直、減り具合と歪みが不明朗な中古ディスクの相場なんて
一枚5,000円で十分だと思ってたところ。
507:７７４ＲＲ
06/12/02 12:39:13 KTUM7we2
とある人間達が動いてたから、今更追加する事になっただよ。
508:７７４ＲＲ
06/12/02 20:06:24 uCNe/eVY
早く発売日を知りたいものだ
509:７７４ＲＲ
06/12/02 21:14:07 LwCq8NHR
94～なのはなぜ・・・
510:７７４ＲＲ
06/12/03 05:28:36 KxcrXz2v
>>504
せめてあと3ヶ月早く出してくれれば、純正ローター買わずに済んだのにorz
511:７７４ＲＲ
06/12/03 09:27:15 uAfQYWHW
前期と後期でローターサイズ違うんだっけ?
オフセットとかピッチとか・・・
512:７７４ＲＲ
06/12/03 10:07:36 OKOWnf3Q
>>511
そのままポン付け可能だよ
513:７７４ＲＲ
06/12/03 17:44:02 Ns5WJiUH
BMW試乗したら、浮気心が出てきた。
だけど、CBとのように濃密な関係がもてるのだろうか
と考えて踏みとどまってます。
壊れたんならまだしも、十分以上に元気だし・・・
皆さんは買い替えとか考えたりはしないの？
誰か俺を思いとどまらせてくれぃ・・・
514:７７４ＲＲ
06/12/03 17:53:51 REcaEZs4
>>513
漏れが下取ろう！！！
安くしてね＾＾
って・・・違うって。
寒くても洗車して大きいタンクにワックス掛けてピカピカにすれば愛着も沸く。
今日は一人で高速ツーしてきたよ。
200キロちょいだったけどコイツなら安心して回せると思ってるから浮気はしないな。
515:７７４ＲＲ
06/12/03 19:56:20 Y4pvbQGp
若いころはいろんなバイクに乗りたくて見積とったりしたけど、
いまは愛着が強すぎて、動く限りは乗るつもり。
516:７７４ＲＲ
06/12/03 19:59:02 Ns5WJiUH
>>514
愛車とイイ関係ですね。
俺もウチのチビをピカピカにしてやろう。
517:７７４ＲＲ
06/12/03 20:36:15 OKOWnf3Q
>>515
おま、俺w 今日、冷却系一式交換＆話題のFﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ(この時期あえてお気に入り形状の後期型)を注文してきたよ。
518:７７４ＲＲ
06/12/04 20:21:02 C//TvsSd
渇age！
('A`;)=3 ﾊｧ ﾏﾝﾄﾞｸｾ
519:７７４ＲＲ
06/12/05 10:01:02 J/1Qd5Rc
ﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙﾎﾞｰﾙは対策品に変わったのかな？
520:７７４ＲＲ
06/12/05 11:49:49 +/kImHFl
CBよりいい感じだと思うよー！水平対抗ならね。
521:７７４ＲＲ
06/12/05 16:14:32 1lqzgK3+
車体はノーマルでＧ２とＧ３って体感できるぐらいに違うもんなんかなぁ…。
522:７７４ＲＲ
06/12/05 17:49:42 Tno+pbDI
>>521
人に聞かないで試してみたらいいじゃんか。
大した金額でもないし、自分の感覚でハッキリするだろ。
523:７７４ＲＲ
06/12/05 18:29:50 vH2gqm7y
>>519
何の対策？
524:７７４ＲＲ
06/12/05 23:12:17 2UdvhTTh
つうか、もともと規格の汎用品を使ってるだけのベアリングに対策もクソもないよ。
受ける側の座面をザグリして一廻り大きいベアリングを突っ込めるほど肉厚に余裕もないし。
両面シールドとかを選定するくらいのことを対策と呼びたいのかもしれんが、
そもそも、異物噛み込みとかグリス切れを起因とした短命傾向ではないので、
延命にはさほど期待するほど効果は顕れないよ。
もともと、チェーンのように外気に晒されている訳でもないのでシールドを選んだところで
劇的にライフが延長するわけじゃない。
まぁ、ベアリング屋で買う分には騒ぐほど単価に響くわけではないので
両面シールドを選ぶのも一つの手ではあるが。
ただし普段、自分でシャフトばらしてベアリングのグリスアップをするくらいことは、
SC30乗りの嗜みの一つです。とか思えるような香具師にとっては、
シールドは逆に邪魔なだけだよ。
525:７７４ＲＲ
06/12/06 18:14:10 l/Axm2nt
憧れのSC30
跨ったところ、両足がやっと着くくらいなんだけど、大丈夫かな？
今まで足つきの悪いバイクに乗ったことがないからかなり不安･･･。
誰か、俺の背中を押してくれ！！
526:７７４ＲＲ
06/12/06 19:00:57 ou4YDh1F
初心者が乗るにはデカくて重いかもな。
倒すのがみえみえ
527:７７４ＲＲ
06/12/06 20:11:53 yi0dCDRs
>>525
いやいや、困難を乗り越えて（乗りこなしてか？）こそオトコだべ？
ほれっ つ[背中]
528:525
06/12/06 20:24:54 l/Axm2nt
>>527
ありがと
早速、明日バイク屋に行ってくるよ|`・ω・)ﾉ
CBR400RRから始まった俺のバイク人生･･･
やっと憧れのSC30乗りになるお
529:７７４ＲＲ
06/12/07 00:30:35 07yefrrW
>>528
憧れのBIG-1の手中を間近にウキウキしてる情景が目に浮かぶぜ！コノ野郎～ｗ
530:７７４ＲＲ
06/12/07 05:55:10 whPAFxSY
>>528
憧れのBIG-1が納車になった帰りにコケて青くなってる情景が目に浮かぶぜ！コノ野郎～ｗ
531:７７４ＲＲ
06/12/07 19:29:34 07yefrrW
だがその万人に媚びていないBIG-1の車体構成に身をもって陶酔する>>528であった。
532:７７４ＲＲ
06/12/08 01:05:12 cECZnAFs
ライダーが主導権を持つ操安性を実現する前後18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙと如何にも大型車らしい威風堂々とした車体が魅力的ですね。長年乗る方が多いのも納得です。
533:７７４ＲＲ
06/12/08 01:17:03 C0MFd4tr
＞操安性を実現する前後18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ
まぁ後から色々と論理付けるのもいいが、
当時の車体設計の話しではぶっちゃけ
「18インチの方が見た目かっこいいんじゃね？」
って言うそれだけのことで18に決まったんだよ。
性能的なことは関係ないわけで。
つか性能考えたらタイヤの選択肢というだけで、17インチいくだろ。
534:７７４ＲＲ
06/12/08 03:47:51 q7XjXtqP
ｃｂ１０００はネイキッドとしてはフロント加重が高いし重心も高い
旋回性能と耐久性、操安性などのバランスで18ｲﾝﾁ
タイヤの選択技うんぬんこそ 後づけ
535:７７４ＲＲ
06/12/08 04:00:57 N10no9Wh
>>534
１７でなく１８インチにしたのに、何を後づけ？ｗｗ
536:７７４ＲＲ
06/12/08 04:15:04 M0j3OrwW
見た目うんぬんこそ 後づけ
と言いたかったんだろ
537:７７４ＲＲ
06/12/08 21:09:49 b6W1C6VE
まさか「デザイン優先で18インチになった」ことを知らないBIG1海苔はいないよね？
538:７７４ＲＲ
06/12/08 21:38:10 cECZnAFs
ｲﾝﾀﾋﾞｭｱ:前後18の採用って、17全盛の現在ではかなり勇気が必要だったのではないですか？
B氏(BIG-1開発ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ､朝霞研究所第6設計ﾌﾞﾛｯｸ):操安からは｢もう、やめて。うーんｽﾀｲﾙ優先なのはわかるけどな…｣と言われNが｢18でなかったらやめよう｣って。
ﾀﾝｸがこんなﾎﾞﾘｭｰﾑだから最初から18しか考えられませんでした。本当は19でもおかしくなかった。ただ19だと本当にﾀｲﾔがないんですよ(笑)。
ｲﾝﾀﾋﾞｭｱ:聞けば聞くほど自分たちの欲しいﾊﾞｲｸを造りましたね？
B氏:開発をやってる最中は長く売れるとか、そういうのは全然考えてなかった。｢俺これ欲しい｣それだけです。ﾈｲｷｯﾄﾞの時代に出したけれども、もし売れなくてｼｭｰｯと消えても、それでもｲｲﾔっていう気持ちはありました(笑)
1994年某誌より抜粋
539:７７４ＲＲ
06/12/08 22:59:54 kEPTt7BY
お前は坂本か？
540:７７４ＲＲ
06/12/09 02:23:56 MP0JnDw1
もし当時180～200サイズのファットなタイヤが広まっていたのなら
１７インチを採用していたのでしょうかね
当時はZZRの170サイズに驚かされたものですから
実際SC40になって17インチにしたものの
車体に対して太すぎるF130、R190の採用は
スタイル優先の初代のコンセプトを受け継いだ部分ではないでしょうか
一気にスポーツよりになってしまったSC54では
大幅軽量化とともにF120、R180の一般的なサイズの採用しましたからね。
541:７７４ＲＲ
06/12/09 23:16:41 koBvbKw9
そういえば開発リーダーは30と54は自ら所有してるんでしたね。
542:７７４ＲＲ
06/12/09 23:50:08 Jc7WGilT
まぁそう言っちゃうと40オーナーには気の毒だけどな。
ぶっちゃけ仕方ない罠。
ただあのおっちゃんだって54はワカラネエぞ。
次が出たら買い換えそうな気がスル。
オレは開発責任者のあのおっちゃんより初期のデザインをああだこうだやってた
BANのにいちゃんのほうが好きだった。
543:541
06/12/10 00:03:55 htSzscIM
>>542
＞ BANのにいちゃんのほうが好きだった。
それは俺も同意だわw
544:７７４ＲＲ
06/12/10 07:56:41 tLx3WN4K
うほっ
545:７７４ＲＲ
06/12/10 19:37:39 vw5kb24j
雪が舞う中、SC30ｹﾞｯﾄ!ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
予想外以上にハンドルが遠いΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
546:７７４ＲＲ
06/12/10 20:15:26 9LZfKnV9
D221の後継タイヤが出ますね。
ダンロップはユーザーを見捨てないなぁ
547:７７４ＲＲ
06/12/10 20:31:20 cRnO1Btv
>>545
ようこそ、こちら側の世界へ。
548:７７４ＲＲ
06/12/10 20:57:14 BPJuqtfK
>>546kwsk
549:７７４ＲＲ
06/12/10 21:06:55 9LZfKnV9
＞548こちらです
URLﾘﾝｸ(www.dunlop.co.jp)
550:７７４ＲＲ
06/12/10 23:22:44 dmc137qg
D220STをだましだまし使ってきた甲斐があったよ
年明け早々に交換しよ
551:７７４ＲＲ
06/12/10 23:30:58 htSzscIM
>>545
オメ！
ところでおまいらのSC30の防犯対策はどの程度やってる？
552:７７４ＲＲ
06/12/10 23:50:01 YaCfaoI7
>>551
毎日家の前の道路にカギつけて置いてます。（実話）
でも怪しすぎるのか一度もイタズラの被害は無い
553:７７４ＲＲ
06/12/11 01:15:31 k2v3dfsn
>>552
鍵ってメインキー?
554:507
06/12/11 01:51:44 msv0chs3
205→220の時も今回も、ある方達の働きかけで実現した新作です。
555:７７４ＲＲ
06/12/11 01:53:27 Cl2xrBcs
30用に良いオイルって何かな？
4リッター一万前後であれば教えてください。
556:７７４ＲＲ
06/12/11 01:54:52 EXZTf7Jb
シェブロンでいいやん
557:７７４ＲＲ
06/12/11 02:18:17 fOFmFKWC
>555
ロイヤルパープルを使ったことがあります。
上まで回すと伸びがスムーズなのが体感できます。
４㍑で12000円でしたけど。
今のカストロ8600円／４Ｌとはやはり違いますよ。
558:７７４ＲＲ
06/12/11 02:19:38 fOFmFKWC
いっこ足りんかった。>>555
559:７７４ＲＲ
06/12/11 18:58:35 k2v3dfsn
こんな事言われてる。
『989 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/12/11(月) 13:22:53 ID:ELhO2HEO
【初心者も】CB1300SF/SB part13【ベテランも】
でいいんじゃないか？
CB1000海苔はあまり居ないようだし。
よろ！！』
30の話題振ると荒れる原因になるから書くのを控えてただけなのに。
560:７７４ＲＲ
06/12/11 21:28:36 kiC6CblU
ここを死守できれば必要ないんだけどな
561:７７４ＲＲ
06/12/11 22:52:19 H32xOFhW
ﾕｰｻﾞｰ車検に行ってきた。１０箇所位コンコン叩かれた。合格
隣のBMのRTは３箇所程コンコン合格。 「えっ俺のCBは
シリンダー上のメッキナットも叩いたよね、BMのシリンダーも叩けよ」
と言えなかった まる
562:７７４ＲＲ
06/12/11 23:45:46 DCVL/3+K
>>561
ﾕｰｻﾞｰｼｬｯｹﾝ ｵﾂｶﾚﾁｬ～ｿ！＞('A`;)ﾉｼ
563:７７４ＲＲ
06/12/12 00:21:05 UW+BxnBw
>>561乙
30に限った事じゃないが車検期間2年なんてホントあっという間だよな。飽きる要素が無い名機なのであと何回車検を通す事だろう…w
564:７７４ＲＲ
06/12/12 19:16:56 pcFKOqAV
CB100SFと、CB1300SFのホイールって互換性ありますか？
タイヤサイズが違うのですが、取り付けできたら流用を考えているので・・・
565:７７４ＲＲ
06/12/12 19:21:49 rxkIJ6x1
>>564
考えてるだけじゃ無理
566:555
06/12/12 19:44:29 l2vnOOZ4
>>564
無理です
567:７７４ＲＲ
06/12/12 19:47:36 UW+BxnBw
>>564
黒鳥の流用すればいいと思いますよ？
568:７７４ＲＲ
06/12/12 23:49:12 uedRaDmL
>>564
失敗した漏れも言います・・・・・・ムリです。
因みにX-4用もムリです。
ついでに・・・・・・モンキー用もムリです。
今は黒鳥で軽快な足回り～～だけどねっ
569:７７４ＲＲ
06/12/13 03:06:00 h4L7QSh6
ホイールで互換性とか言ってるやつは他車種流用を考えちゃダメだよ。
アフターマーケットの車種別適合表に記載されてるキットを購入すべき。
センター出しからチェーンラインの適合まで考えて、その上でカラーの寸法を
指定して加工屋に作製依頼するくらいの意識があって初めて
他車種流用は成り立つんであって、原付のモンキーをイジる小僧みたいに
寸法出したのまではいいがカラーは長めの奴をサンダーで削ってみましたとか
言ってるくらいだとどうにもならんよ。
手に持って削った程度のまともに平行の出てないカラーなぞ突っ込んでりゃ
ベアリングメーカーが製品使用箇所に期待する組立精度には遠く及ばないし。
570:７７４ＲＲ
06/12/13 10:18:06 q13BLGnc
とり回し大変ですか？
571:７７４ＲＲ
06/12/13 10:36:03 ptNUFHn+
>>570
巨体故、取り回しは楽な部類に入らないでしょうけど、要は慣れの問題だと思いますし、一旦走り出せば思いの外、軽快に走らせる事は可能です。その絶妙な味付けが気に入れば長く乗れると思います、実際に長年乗ってますw
572:夏にやらかして探索中
06/12/13 14:05:41 cVKbLVyD
とり回しはハッキリ言って大変です。
慣れとよくいいますが、アレは慣れではなく
難しいことをやろうとしない、若しくはしなくて済む様に慎重になるということです。
まさに急がば回れの境地です。横着をしようすると（ｒｙ
エンジンの力で進んでいるうちはとても楽しいです。
573:７７４ＲＲ
06/12/14 11:30:11 0p0vEs4E
伝統あるSTDﾐﾗｰは視界良好で高速域でもﾌﾞﾚ難いからいいね。
574:７７４ＲＲ
06/12/14 14:08:07 KaYfRGcV
輸出用を手に入れたんですが
国産との違いはなんですか？
575:７７４ＲＲ
06/12/14 15:02:05 KwIcNAlP
海外向け。
576:７７４ＲＲ
06/12/14 15:43:22 0p0vEs4E
>>574
93PSの国内仕様に対して、輸出仕様は一律98PSです。国内を除く全仕様でｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰが装備されることや、ｻｲﾚﾝｻｰが異なる(ﾌﾞﾗｯｸｱﾙﾏｲﾄ仕上げで出口径が国内より大きい)以外ほとんど仕様の差はないです。
因みに国内仕様と一番近いのがｱﾒﾘｶ仕様で、国内と同じﾗｲﾄｵﾝ仕様。ﾒｰﾀｰやｻｲﾚﾝｻｰ､ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰなどに加え、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰに車幅灯が装備されている点が国内仕様との主な相違点ですね。
577:７７４ＲＲ
06/12/15 01:20:39 s3WSVJG4
>>５７６
パワーの違いはほとんど無いんですね！ もっと違うのかと思ってました。
親切にありがとうございます
578:７７４ＲＲ
06/12/16 00:27:57 sUY7CKEh
Ⅱ型のハザードはⅠ型に移植可能？
579:７７４ＲＲ
06/12/17 00:34:58 QMKS0BY0
ＢＩＧー１
580:７７４ＲＲ
06/12/17 17:31:12 oPbzGVBn
寒いねぇ、こんな夜はおでんで一杯やりたいねぇ。
あ、保守しなきゃ。 ｲｿｲｿ
581:７７４ＲＲ
06/12/17 21:04:32 CTB4PhED
保守になってないよ
582:７７４ＲＲ
06/12/17 21:06:58 gmUtCaIr
>>581
何で？
583:７７４ＲＲ
06/12/17 21:17:40 QMKS0BY0
次road smart履いたらｲﾝﾌﾟﾚ頼みます ヾ( ´ー｀)
584:７７４ＲＲ
06/12/18 01:00:40 dCPqWT8p
>>581
ageなくても書き込みさえあれば保守はできるのだが。
（dat落ち基準は最終書き込み日時）
585:７７４ＲＲ
06/12/18 19:39:34 0FWT/NYL
冷えるな
586:７７４ＲＲ
06/12/19 01:16:52 7A4qvqGt
>>585
だな。だが一年中乗れる地域に居る俺はちょっとだけ幸せ者なのかもしれない。 タフなエンジンに負けぬ様、乗り手も鍛えなければｗ
587:７７４ＲＲ
06/12/19 07:39:56 xl36ucDW
今朝は一番冷え込むそうだ、愛車の暖気と共に自分もしっかり暖気しませう。
588:７７４ＲＲ
06/12/19 18:59:08 5UJfHhCm
SC30のウィンカーって、車幅灯として常時点灯してるのがデフォですよね？
ハンドル交換したら、右フロントしか点つなくなっちまった。(方向指示器の機能は無問題)
なぜかフロントブレーキのスイッチが砕けた。
クラッチフルードが漏れちまったのか、タンクがスッカラカン。
もうだめぽ。
589:７７４ＲＲ
06/12/19 20:43:38 6xvkQMfN
保守の件、正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
590:７７４ＲＲ
06/12/19 22:50:47 7A4qvqGt
本日走行距離ﾒｰﾀｰ読み77777㌔達成記念ｶｷｺ
591:７７４ＲＲ
06/12/20 00:49:45 CLrSp0FB
>>590
おお、確変1.5回分か？wwwww
っつか、１０ﾏｿ㌔までがんばって下さい。
592:７７４ＲＲ
06/12/20 15:15:21 wyyoofCC
こまめ且つ丁寧に乗ってりゃｴﾝｼﾞﾝ内部O/H無しで15ﾏｿ㌔はイケる！冷却系ﾊﾟｰﾂは換えないとヤバいけどな...
593:７７４ＲＲ
06/12/21 07:30:51 QwTZiU8G
またまた今朝も冷えてるよ～！
気をつけて今日もガンバロー ＼(^o^)／
594:351
06/12/21 13:11:34 F8vIQ+Y3
道志みちにぷらっと流しに来てます ﾉｼ
595:７７４ＲＲ
06/12/22 14:16:44 s4Osvpev
ﾃﾞｶage
596:７７４ＲＲ
06/12/23 00:36:49 P1RCHtEj
イモビのせいか、バッテリが上がりやすくなった。
てか、上がってしまいました。
車（パジェロミニ）から引張ろうと思ってみたが
こちらも上がってました。仲がいいもんだ。
そんな訳で仕事帰りにナップ州で充電器購入しました。めりークリスマス
しかし、電車とバスで行くナップ州…ちょっと微妙
597:７７４ＲＲ
06/12/23 01:23:14 haENUcie
>>596
公共交通機関で行くﾊﾞｲｸ用品店…確かに微妙だw そういう時に限って他人のBIG-1が駐車場に停まってたりするw
そういや2年前の冬にﾅｯﾌﾟ州で古河ﾊﾞｯﾃﾘｰに交換したっけ。先日はﾊﾞｯﾃﾘｰと車体を結ぶﾌﾟﾗ板が劣化で?欠けて脱落しそうになり焦った…
598:７７４ＲＲ
06/12/23 18:40:16 kbYNWvN4
最近乗ってないのでバイクがサビサビ
599:CB1000
06/12/24 00:16:28 HZRj3YDn
前のスプロケ16丁いりてる人いますか？
600:７７４ＲＲ
06/12/24 00:36:22 epLpmB6n
16-44だけど、何か
601:７７４ＲＲ
06/12/24 00:47:19 9yCYmTTu
17-43の俺だが、30でオイル漏れ起こした香具師いる？
602:CB1000
06/12/24 01:26:58 HZRj3YDn
>>600
そのセッティングで燃費、レスポンスなど教えてケロ
現在16丁、リアノーマルなのですが飽きてきた。
高速はつまんね（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
街乗りは楽しいけどね
603:７７４ＲＲ
06/12/24 20:41:09 QXrrcetJ
BIG 1
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
604:７７４ＲＲ
06/12/25 00:12:16 NNMMtEwk
CB1000SF BIG-1はﾊﾞｲｸのｶﾞﾁﾑﾁ兄貴!
605:７７４ＲＲ
06/12/26 01:00:51 lKswwvSE
606:７７４ＲＲ
06/12/26 01:34:17 8KyAI8vz
整体師の方？
607:７７４ＲＲ
06/12/27 01:07:55 ZAlxiz6V
30用2本出しﾏﾌﾗｰ出してたﾒｰｶｰわかる方います？
608:７７４ＲＲ
06/12/27 06:11:32 /hlE8ak1
SP忠男であったと思うよ。
609:７７４ＲＲ
06/12/27 15:46:50 ZAlxiz6V
>>608
忠男ですか、サンクス
610:７７４ＲＲ
06/12/27 17:17:57 1BScrU/j
年末のツーリングの為に久し振りに乗ったよ。
信号待ちで・・・ ハァンが回らない・・・
強制ハァンスイッチを付けてるので、とりあえず回した。
帰宅して、ヒューズ確認したが屯でない。
サーモスイッチのギボシをショートさせたら回る。
サーモスイッチ故障だろうか？ 誰か壊れた香具師居てる？？？
611:７７４ＲＲ
06/12/27 17:31:20 DonauS5x
何やら悩ましいスイッチだなｗ
612:７７４ＲＲ
06/12/27 17:36:50 uIT9Swf/
久し振りに走ったらフレーム左下にラジエーター液が付着してる。チェックするもどこから漏れてるのかさっぱり分からん。ホースの劣化か、締め付けてるバンドが緩んでるのか…？
613:７７４ＲＲ
06/12/27 19:19:18 ZAlxiz6V
>>612
同様の症状出てるよ。当方BIG-1は主にｴﾝｼﾞﾝ後部口から漏れてる。あとｵｲﾙ漏れも発生orz実質８ﾏﾝ以上走ってるんで、こっちが直ればあっちが不調ってな現状w
年明け早々夢に入院手続き取ります。
>>610
ｻｰﾓｽｲｯﾁとﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ交換して回復したよ。
614:７７４ＲＲ
06/12/27 19:51:42 XZkkrDQt
ハァンスイッチage