06/09/03 06:12:09 YF1biXUj
スレタイに余計なものつけるから変なのが集まるんじゃないかね
51:７７４ＲＲ
06/09/03 06:20:41 f9irUVqD
それは>>41のことだね？ｗ
まあ夏休みも終わったことだし、
早晩落ち着くんじゃないかと思うわけだが。
52:７７４ＲＲ
06/09/03 08:30:16 SfeChYM7
チェーンカバーはずしてる人いますか？
もしくは社外のカバーつけてる人いたら教えてください。
53:７７４ＲＲ
06/09/03 09:58:34 YmAwV6hv
>>52
IDがsf
54:７７４ＲＲ
06/09/03 10:21:45 nH/t9gHe
イロイロ見たけどチェーンカバーは
付けるなら純正がいいんじゃね？
金属製のものは結局、加工に手間とコストが
掛かり過ぎてしまうためか二次元的な
折り加工しかしてないものばかりで
貧乏臭さイッパイだし。
三次元曲線を出してるようなプレスものの
チェーンカバーあったら欲しいけどねえ。
55:７７４ＲＲ
06/09/03 11:27:47 S6Rj0oD0
>>54
あんなもの注文すればいくらでも作ってくれるよ
56:７７４ＲＲ
06/09/03 12:37:38 nH/t9gHe
ヲレ的には、チェーンカバーなら１万２千円が上限。
それ以上なら純正で充分。
57:７７４ＲＲ
06/09/03 12:45:11 YmAwV6hv
ああ…エーテックのカーボンＦフェンダーが欲しい…主観だが、赤白のデカい車体にカーボン柄が良くマッチしそうでね。以前、ホンダアクセスから出てたカーボンパーツは高かったなぅ
58:７７４ＲＲ
06/09/03 20:30:38 SfeChYM7
カーボンは塗装無しで装着できるから、高くもないんじゃね？
59:７７４ＲＲ
06/09/03 21:53:16 R6ESMI8j
ヤフオクでフェンダー＆サイドカバー作って売っている業者がいるよ。
(URLﾘﾝｸ(www.amerusyouten.com))
カーボンクロスも選べる
・綾織りカーボンクロス
・３：１カーボンケプラークロス
・平織り
・１：１カーボンケプラークロス
出来は良さそうだけど、厚みが解らない。
でも、両方買っても２万円しないんで、買ってみようかと思ってる。
リクエストが多ければチェーンカバーも作ってくれるかも？
60:７７４ＲＲ
06/09/04 10:30:40 6n29arxc
ＦタイヤにＰロード履いてる、又は履いた事のある方、よければインプレお願いします。
61:７７４ＲＲ
06/09/04 12:57:44 wry7jqWE
トレッドのビバンダム君は抹殺出来ますか？
私は消せませんでした （´・ω・`）
62:７７４ＲＲ
06/09/04 15:21:51 r0GuQKLx
バンク角勝負ならどうにでもなるよ。
ただね、リヤタイヤがきちんと前に進む方向（駆動側）でトレッドの角が減るように
乗るにはそれなりに積極的に乗ってやらないとその方向には減らない。
やたらとバンク角に拘ったりする香具師のタイヤを見ると反駆動側（エンブレ方向）にしか
減ってないケースがほとんど。
63:７７４ＲＲ
06/09/04 18:58:08 tIe/uenQ
近所のショップにｓｃ３０ないのでﾔﾌで買おうかと思ってますが
やめたほうがいいですかね？
64:７７４ＲＲ
06/09/04 21:27:31 1NIAGP/y
今、見た目は良いの出てるよね。
実車を見せてもらって、納得すればOKでしょ。
ただ、落札金額からプラスαはメンテ代として見といたほうがいいね。
65:７７４ＲＲ
06/09/04 23:26:01 wPi9UrWW
黄色いのカコイイ （・∀・）
66:７７４ＲＲ
06/09/05 00:07:47 xUa3Ihtu
>>65
確か逆車であったよね？
67:７７４ＲＲ
06/09/05 00:11:41 QYhVjFdg
オクに9台出てて最高値がやっと30マソか･･･
ちょっと寂しいな。
68:７７４ＲＲ
06/09/05 00:40:29 tw5NUotu
程度は別として、バイク屋だと30は40マン前後してるよ。
69:７７４ＲＲ
06/09/05 18:00:03 xUa3Ihtu
90年代の名車だね。まさに大型２輪という万人受けしない威圧感がいい！
良いタマがあれば今すぐにでも乗りたいです。BIG-1のオーナーの皆様が羨ましい！
70:７７４ＲＲ
06/09/05 18:55:31 tw5NUotu
>>69も乗ろうよ。
30は本当に良いバイクだと思うよ。
71:７７４ＲＲ
06/09/06 04:00:18 OEfZ2muB
こないだの土曜日、信号待ちの向かい側にスゲーDQN仕様のCB-SFがいてさ。
ちょっと角度とか距離的に、それが400なのか1000なのか1300なのか判別しにくかったわけ。
んで、青信号になってすれ違うときに確認したら…1000SFだったよorz
まあ、ある意味DQNに最適な大排気量車ではあるよな…
せめてもの救いは俺とは色違いだったことだな…
72:７７４ＲＲ
06/09/06 04:42:38 eVOI6+EF
オレは、Ｔ２乗ってます。熱くてニーグリップはきびしい！みなさんどうしてる？
73:７７４ＲＲ
06/09/06 10:18:17 cDwkxydp
>>72
俺もT2海苔。
熱いのは仕様と思って割り切るしかないかとｗ
俺も、太もも真っ赤にしながら我慢してニーグリップしてるよ。
74:７７４ＲＲ
06/09/06 11:20:02 ONWbCCjp
>>72->>73
確かに半端無く熱いですね。耐えきれなくて思わずガニ股DQN乗車してしまうw で、給油後ひんやりしたタンクで熱くなった内股を冷ますw
75:７７４ＲＲ
06/09/06 18:32:41 grr5JPeh
>>72->>73
漏れもT2海苔。
SC40のパーツを流用して熱対策してる。
クーリングファンの後ろに付けるゴム部品。
ファンを出た熱気がシリンダーヘッドとタンクの間の空間に流れるのを防いでくれる。
SC40はタンクの裏に断熱材も貼ってあるらしい。
SC54はどうか知らないが、調べれば結構流用できる部品があるんじゃないか?
76:７７４ＲＲ
06/09/06 21:01:44 eVOI6+EF
レスありがたい。≫72です。やっぱり熱くなる所なんだ…それより、Ｔ２乗りがいたことにビックリWW。big１は、やっぱり赤×白にしたかったけど安かったのでＴ２にしました。Ｔ２はカウルはずしちゃダメっすよね！
77:７７４ＲＲ
06/09/06 21:55:21 YjZGTM6y
今の時期は仕方ないね。
俺は初期型だけど、ガマンしてる。
あの暑さは異常だね。
78:７７４ＲＲ
06/09/07 00:13:39 WbHPopCP
他のリッターと比べたら、それほど熱いとは感じないけどな。
SSみたく車体にへばりつくポジションじゃないし。
79:某デザイン会社勤務中
06/09/07 12:48:04 PRmMxmcD
股火鉢のタンクであれ、あの造形の美しさはもはや芸術作品だ。
80:７７４ＲＲ
06/09/07 18:06:39 XEh8ZrcO
油温、水温のアナログメーターを付けたいと思ってます。
どこのメーカーが良いと思いますか？
アドバイス求めます。
よろしく(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
81:７７４ＲＲ
06/09/07 19:28:15 AZIt1lLj
死(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
82:７７４ＲＲ
06/09/08 00:03:51 K1Sw0KCX
>>79
あのタンクはデザインもいいが、ニーグリップのしやすさもイイっ！
押さえが利くし、何よりデカい俺の体形にピッタリくる。
83:７７４ＲＲ
06/09/08 00:19:39 t7sSur2x
>>80
つ 大森製
84:７７４ＲＲ
06/09/08 00:27:45 Do8Muh3F
大森はバイク用ないだろ？
防水じゃないからダメだよ
85:７７４ＲＲ
06/09/08 01:38:53 N+uxw/kL
12月納車で、2月走ってたらラジエターファンが回って、
「こんなので、夏場大丈夫か？」と、ホンダに聞いた
俺が来ましたよ。
86:７７４ＲＲ
06/09/08 12:42:36 DAqe7HrV
>>85
SC30乗り始めには有りがちは思い込みだわな。
しばらく乗ってると走行風で冷やすんじゃないんだなってことが
判ってくるね。
クルマと一緒で電動ファン頼み。
87:７７４ＲＲ
06/09/08 17:48:07 t7sSur2x
社外品のﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟって冷却力UPに一役買いますかね？使用されてる方おりましたらご教示願います。
88:７７４ＲＲ
06/09/08 18:11:52 Do8Muh3F
ラジエターキャップって、たしかに冷却効果はあるけど
ほんの気持ち程度だよ。
水温下げたいのであれば、ラジエターの容量アップしかないね。
89:87
06/09/08 18:42:56 t7sSur2x
>>88
なるほど、気持ち程度ですか。そうですね、確かに容量アップ化するに越した事ないですもんね。サンクス！
90:７７４ＲＲ
06/09/08 20:51:25 1fk1LHUE
みんなオーバーヒート対策はどうしてる？
走ってる時は特に問題ないんだけど、渋滞時はヤバイね。
俺は手動ファンスイッチで早めに冷やす＆信号待ちはキルスイッチでエンジンを止めてファンだけ回してる。
これをしないと3分の停車で水温計がHの所に。
大型のラジファンとかあったらいいのになぁ。
91:７７４ＲＲ
06/09/08 21:30:04 PnPpLt+U
大型のファンがあっても、でかいラジエターがあってもサーモが入ってちゃダメだし、サーモS/Wがノーマルじゃ９０度以上にならないとファン回らんよ。
92:７７４ＲＲ
06/09/08 21:33:10 DAqe7HrV
オーバーヒート対策とか言うけどエンジンの中身いじって無いなら
必要ないよ。
渋滞時も然り。電動ファンで冷やすって言ってるじゃん。
ファンさえ廻ってたら水温計の針、赤いところには行かないし。
行くとしたら、冷却系統のエア抜き忘れとか冷却水不足とか
別の原因があるよ。
それと真水使用や異物混入などによる循環ポンプのペラ磨耗がおきて
送水量不足なんてことも。
それから、SC30の場合すでに製造後10年以上経ってるので
冷却水のホースをすべて新品に入れ替えないかぎり
ラジエターキャップ交換による開放値アップはやめておいた方がいいよ。
ノーマルキャップの開放値ですら大気開放する前に
経年劣化によるホース断裂という事例かなり発生してるから。
漏れるとかじゃなくパカッて裂けるから走行中なんの前触れもなく
一気に冷却水が無くなってしまうよ。
知らぬが仏で冷却水ないまま10㎞も走ってしまいつつ
なんの影響も出なかったおれが言うのもなんだが。
93:７７４ＲＲ
06/09/09 01:34:03 2vcT+fDM
つまりBIG-1はすこぶるタフな心臓の持ち主(｀・ω・´) ！
94:７７４ＲＲ
06/09/09 09:02:54 dVEbKbzh
ということは１３００は超タフな心臓の持ち主(｀・ω・´) ！
95:７７４ＲＲ
06/09/09 22:56:25 mhRji6nJ
さっき久しぶりにふぬわ㌔オーバーした。
いやぁ、爽快でした ヽ(´ー`)ﾉ
96:７７４ＲＲ
06/09/10 01:01:40 tp/SUOo9
みんな、足回りはどうしてるの？
純正をオーバーホールして使い続けてる？
97:７７４ＲＲ
06/09/10 01:39:59 AKk91KU5
>>96
＞ 純正をオーバーホールして使い続けてる？
俺はそう。前後18ｲﾝﾁの乗り味はやめられそうにないわ！
98:７７４ＲＲ
06/09/10 09:36:17 gryv9Egl
足回りって判りにくい言い方だな。
オーバーホールとか言うんなら素直にリヤサスペンションユニットとか
フロントフォークダンパーカートリッジとか具体的に聞きなよ。
じゃないと>>97みたいな回答も出てきちゃうだろ。
それに沿って言えばヲレだって社外の同規格のボールベアリングを手配の上
オーバーホールし続けて純正の１８インチを使い続けてるよ。
流通経路が違うだけでホンダ部品の半額以下だもんで。ベアリング。
ただ、ＮＴＮだのNSKだのそういうこだわりはないけどな。
あとスイングアームもやっぱ純正が一番だと思う。あんまり社外って聞かないね。
ただ、ピボットのオーバーホールはまだ怠けてて手付けてません。
99:７７４ＲＲ
06/09/10 10:37:57 GVhq575Z
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100:７７４ＲＲ
06/09/10 10:51:14 phZ04FP6
>>99
誤爆?
100GET
101:96
06/09/10 11:26:27 9Ifnler2
>>97,98
レスありがとう。書き方がおかしかったですね。
前後のサスペンションのつもりだったです。
だいたい3万キロでどっちもくたびれてくるみたいだから、みんなどうしてるのかな？と。
インナーチューブだけかえたりメッキをやり直して使ってる？
ちなみにフロントホイールのベアリングは3.5万kmで変えました。
リアは5万キロ乗ってもそのまま。
102:７７４ＲＲ
06/09/10 13:44:40 nDvYigny
OHするんだったら１３００に乗り換えりゃいいのに。
なんか立ち退きに反対してる田舎の爺さん婆さんみたいだねｗ
103:７７４ＲＲ
06/09/10 13:49:38 phZ04FP6
1000にはそこまでする魅力があるって事だよ。
逆に1300には魅力を感じていない。
1300しか知らない香具師、排気量の大きさに魅力を感じる香具師にはわからん事だよ。
104:７７４ＲＲ
06/09/10 16:35:33 gryv9Egl
おなじ価格帯にまで落ちてきたら考えてもいいけどな。54なら。
100万円の54と
35万円の30じゃ
まだまだ30の方がいいよ。
と、今、新たに車体を物色中のヲレが呟いてみる。
ぁ?
20万円の40なぞ、枠外
105:７７４ＲＲ
06/09/10 18:25:25 gtuiiL60
５４微妙なんだよね。１００万でももう少し大きく、これがBIG1だ！って存在感があればいいんだけどなぁー。
万人ウケ出来るように仕上げた感じでね。
性能的には問題ないんだけどね。
４０は幾ら安くても乗る気にさせてくれないからダメだわ。
106:７７４ＲＲ
06/09/10 21:55:56 YimJb2Sr
>>104-105
あんまり４０はだめだめって言わないで下さい、今年でおいら４０なもので…
あまり人事と思えません！
え？ あぁ、この前30から54に乗り換えましたよ。
は？ ４０なんか眼中に有りませんよ、ははははははは。
107:７７４ＲＲ
06/09/10 23:54:12 eg9XYVDA
お気にの女の子がおばさんになった。
けど、今でも大好き！
正直若い子にも目移りするが、初期投資もかかるし、長くつきあえるかどうかもわからない。
俺好みになったおばさんの方が愛着もあるし、これからも飽きることはない。
こんな感じかー？俺の30。
どっちにしろ40は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
108:７７４ＲＲ
06/09/11 03:27:20 SF0tZXs9
俺は40も54も否定はしないが、とにかく30が放つオーラ感がたまらなく好きなんだよ。
…ってな訳でID:SF記念ｶｷｺ
109:７７４ＲＲ
06/09/11 03:51:06 3fE9Sp2g
他を悪く言うのやめね？俺たちはSC30が好きだから乗ってるんだろ？
その事実だけでいいじゃん。仮にSC30を中傷するようなレスがあっても、
そんなのはスルーしとけばいいだけの話。
ところで俺のSC30ももうすぐ5万kmだし、OH時期かなあ。
エンジンOHしてもらった人いる？信頼できるショップなんかの情報あれば
ぜひ教えてほしいな。
110:７７４ＲＲ
06/09/11 18:30:00 nnA4uoQ4
やめねぇ～。だって４０が同じBIG1を名乗るのは許せん。５４は良いけど。
111:７７４ＲＲ
06/09/11 19:24:02 USWvWlZi
まあBIG１プロジェクト自体糞なんだけどねｗ
おまいら一回精神鑑定してもらって来い
112:７７４ＲＲ
06/09/11 19:50:47 SF0tZXs9
>>109の在住地域は分からないが神奈川県相模原市にあるﾜｰｸｽはｵﾇﾇﾒできる。
てか、現状特に不調感じなければ5ﾏｿ㌔だろうとO/H急ぐ事もないけどね。予防的意味合いならまた別だけど。先ずは点検だけしてもらえば？
113:７７４ＲＲ
06/09/11 20:07:28 HQXcvMMo
残念だけど、ワークスは今月いっぱいで閉店だよ。
もう、あのような本物の硬派なショップは出てこないだろうな。
記念にクランクケースカバーを買ったよ。
オーバーホールは、キャブを換装して3万キロ走ってたら
腰上だけでもバラしてみれば良いよ。
114:112
06/09/11 20:16:15 SF0tZXs9
>>113
ﾏｼﾞｶ∑(￣口￣;)
115:７７４ＲＲ
06/09/11 20:22:14 nnA4uoQ4
ワークスが良いって言ってる輩の神経がわからん。
真田が直接触るならマダましだけど、キャブの調整は出来ないし、エンジンの中に締め忘れはあるし、酷いメカが雇われてる。
削り出しパーツの誤差も酷いもんだよ。
116:７７４ＲＲ
06/09/11 21:02:26 HQXcvMMo
まあ、そういう人もいるけどね。
真田のオッサンが現役で触ってたのは20年前だよ。
そのあとも続いてるのは本物の証だよ。
職人が立派に後を引き継いでた。
117:７７４ＲＲ
06/09/11 22:40:20 rA2fhCVY
>>113 それって経営難ってことか？
118:７７４ＲＲ
06/09/12 01:24:40 Jss8+uCn
本人居ないのに残骸だけがやたらと
金儲けに走ったせい。
つうか娘が社長だっけか。
119:７７４ＲＲ
06/09/12 13:17:49 u7pTOIox
俺が真田氏を見かけたのはVRXで〇ｯﾌﾟｽ相模原に駆けつけたのが最後でした…。
120:７７４ＲＲ
06/09/12 19:30:33 i/IF3D7J
>>117
それは書けないけど、時代の流れって奴だね。
121:７７４ＲＲ
06/09/13 04:27:12 Xo4iggJ6
なんか最近加速中に、4000～5000回転くらいのところで息継ぎのような
微妙なもたつきというか、滑らかに回っていかないような感覚がある。
気になってとりあえずオイルとエアフィルターも交換してみたけど変わらなかった。
キャブのOHやったら改善されるかな？
122:７７４ＲＲ
06/09/13 13:19:24 3UaCPUYj
>>121
キャブっぽいね。それに加え、エンジンのカーボン除去も施行してみれば？
123:７７４ＲＲ
06/09/13 13:38:59 9UApONxO
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
124:７７４ＲＲ
06/09/13 19:29:05 U+k0rBj7
犬井ヒロシが好きそうだね
125:７７４ＲＲ
06/09/14 15:58:29 b8cwM+OW
タイヤ交換したいのですが、D221以外でお勧めありますか？
ライフは気にしませんが、少しグリップが欲しいです。
ちなみに18インチです。
126:７７４ＲＲ
06/09/14 16:29:28 I52c/NQ9
＞ライフは気にしませんが、少しグリップが欲しいです。
この条件を出しながらD221を除外する理由が判らない。
つうか現行販売品でD221よりコンパウッド的にグリップを期待できる
該当サイズ製品は存在しない。
127:７７４ＲＲ
06/09/14 16:47:39 m27afe/Q
ん？ﾗｲﾌ重視BT-54使いの俺には関係ない話しみたいだな。まぁBT-54なりにﾘｱ荷重かまして｢ｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞ｣に走っておりますw
128:７７４ＲＲ
06/09/14 17:45:43 b8cwM+OW
>>126
D221は現在履いてます。
違うのを履いてみたくなったのでレスしました。
D207はどうですかね?
129:７７４ＲＲ
06/09/14 20:07:55 I52c/NQ9
>>128
＞該当サイズ製品は存在しない。
よく見て。
130:７７４ＲＲ
06/09/14 20:15:12 b8cwM+OW
>>129
そうなんだけど、180-55-18があるんだけど
どうかな？
131:７７４ＲＲ
06/09/15 00:18:56 kWx36zQa
>>130
それUSダンロップだろ？
殆どの店で在庫無いはず。（SP○男で納期3～4日だったかな？）
ハーレー純正タイヤに性能は求めない方がいいヨ ヽ(´ー`)ﾉ
漏れも履いてたけど8分山～カーカス出るまで3000キロも持たなかった。
このタイヤ冷えてる時にアクセル全開すると平気でホイールスピンするよ。
さすがに温まってればほとんどしないけどネ
最後はバーンアウトで文字通りアウトにしてやった。
132:131
06/09/15 00:20:57 kWx36zQa
ちなみに今は17に落としてスーパーコルサだけど意外と減らないから満足してる。
133:７７４ＲＲ
06/09/15 09:37:55 x8ohffJy
SC30のｶﾀﾛｸﾞ保存してる香具師いる？俺は五年前に中古購入したんだが、後日、別のﾊﾞｲｸ屋にたまたまｶﾀﾛｸﾞがあったので記念に貰ったんだけどね。
因みに今月のBG P.8～9にSC30ｶﾗｰで掲載されてたよ。付録の関係上、紐で縛ってあるから立ち読み不可だけど、報告まで。
134:７７４ＲＲ
06/09/15 12:22:31 EUrHkCaB
もうBGで話題になる車種になっちまったのかよ・・・orz。
あれは不人気車活性化のための提灯記事しかない雑誌だと認識してたが。
135:７７４ＲＲ
06/09/16 01:00:05 SE/hQcHS
>>134
ほぼ完成の域に達した性能と価格で勝負の90年代ﾊﾞｲｸっちゅう主旨みたいだよ。つか、SC30のﾘｱｳｲﾝｶｰ、へし折れたまま掲載されてるし(ﾉД`)
136:７７４ＲＲ
06/09/17 01:55:17 lLASo93m
保守
137:７７４ＲＲ
06/09/17 03:43:10 kH4xgAxJ
1300があっても1000の魅力、インパクトは感じないですね。
やはり18インチの魅力、迫力ですかね。
サービスマニュアル無くしてしまって、
フロントフォークのオイル量が分かりません。
どなたか教えて下さい。
138:７７４ＲＲ
06/09/17 05:36:40 QrXQPvJ+
容量 ４９２cc
139:７７４ＲＲ
06/09/17 08:02:07 ME+puQeL
この中で、BIG1オーナーズクラブに入ってる人っているの？
140:７７４ＲＲ
06/09/17 09:16:53 lLASo93m
>>139
元クラブ員ですが何か？いや、更新し忘れたままなんだけどね。
141:７７４ＲＲ
06/09/17 10:59:28 ME+puQeL
>>140
そのクラブは楽しいですか？
もう、更新しないのかな？
142:７７４ＲＲ
06/09/17 12:26:30 kH4xgAxJ
>>138
ありがとうございます。
今月車検なので、整備ついでにKYBの3ステージの
スプリングに交換します。
143:７７４ＲＲ
06/09/17 18:52:47 INu6yfwZ
俺もFフォークのOH考えてて、バネをオーリンズとハイパープロの
どっちにするか悩み中。
ハイパープロの方が安いけど、今リヤサスがオーリンズなんで
前後の相性って意味ではフロントもオーリンズで合わせた方が
いいのかなとも思ったり。
144:７７４ＲＲ
06/09/17 21:21:33 lLASo93m
>>141
数えられる程度しか参加出来なかったけど、イベント自体は楽しかったよ。BIG-1たくさん見れていい刺激になるしね。でも、更新はもうしないかな。
某イベントでBIG-1で来ているのに泡麦茶飲んでるやつ見ちゃってなんかクラブに幻滅したのが正直なところ(苦笑)
145:７７４ＲＲ
06/09/18 20:19:18 DUozo/ss
三角形のシンプルなサイドカバーは、最高だ。
age
146:７７４ＲＲ
06/09/18 22:14:54 76Jw+ThN
Fフォークのバネってやっぱりヘタってるもの？
換えたって人のインプレ聞かせて。
147:７７４ＲＲ
06/09/18 22:31:05 ckjmrbos
>>146
乗り方にもよるが、年式上、くたびれてきているはず。STDからﾊｲﾊﾟｰﾌﾟﾛに換えた時は予想以上に路面追随性がアップしたよ。ﾎﾞﾄﾑ付近での粘り強さも増し、安定感向上したぶん、峠・高速走行が一層楽しくなった。
ともあれ、走り出した瞬間から実感出来ると思います。
148:７７４ＲＲ
06/09/18 23:25:05 v4mxgNOF
>>146
当時リアに白力サスを入れていていたので、フロントにも同メーカのバネとオイル
入れたけど、高速走行時の安定性は全然違ったよ。
（標準より硬い同メーカーフォークオイルを入れていたので、
下道の時は若干収まりが悪くなりましたがね。）
けど、交換する価値は十分あると思います。
もし純正のままで行くのであれば、イニシャル調整が出来るフォークキャップに
交換って方法もあるのかな？
149:７７４ＲＲ
06/09/19 11:19:32 Y87Y5ZY2
普通のツーリングや高速(道の綺麗な真っ直ぐ)がメインならノーマルのバネぐらいの固さじゃないと戻りが早くて乗りにくいですよ。
減衰機能が付いてる(WMダンパー)ならバネ変えても乗りやすくなります。
オイルの量や粘度で調整する方がはるかに楽に乗れますよ。
ノーマルフォークでバネを変えて良くなった、なんてのはサスの調整が出来ない人の話が多いです。
インプレも気をつけないといけませんね！
150:７７４ＲＲ
06/09/19 18:54:43 lsImCNLs
レスも気をつけような！
女子高生のお肌みたいにすぐ荒れちゃうから
151:７７４ＲＲ
06/09/19 19:11:35 HbWkPh2z
暫く乗らない間にバッテリーが・・・・・llllll(-_-;)llllll
152:７７４ＲＲ
06/09/19 19:32:42 znP4Mfav
片道70km程度のﾏｲｼｮｰﾄﾂｰﾘﾝｸﾞｺｰｽを流してきた。一服中、40乗り氏が話しかけてきて、俺のBIG-1を見ながら、やはり30にすればよかったと打ち明けられた。
なんか嬉しいようなもっとﾌﾟﾗｲﾄﾞ持たんかい！って気持ちが半々だったわ。
以上、チラ裏。
153:147
06/09/19 20:43:34 uREKs4SF
>>147,148,149
レスありがとうございます。
あらゆるシーンで万能ってわけじゃないけど、交換した方は「成功!」って感じてるんですね。
いくつかの通販サイトを見たらハイパープロとオーリンズはあったけど、WPはヒットしませんでした。
いまはカタログ落ちですかね。
たしかにスプリング交換だけじゃなくてオイルで調整するってのもありますよね。
オーバーホール時にうまくやれば安く済みそう。
でも、10年5万キロ走ったスプリングのヘタリっぷりが気になるのも事実…。
ノーマル→ノーマル"新品"なんて交換をした人は、いないよなぁ。
154:149
06/09/20 03:34:16 kcaU8zpZ
居ますよ。昔の話だけど、ノーマル→ＷＰ→ハイパー→ＷＭ→オーリンズ→ノーマルです。
走行会なんかでサーキットにも行くのでその時はＷＭのストリート用が組んであるフォークに変えますが、普段はノーマルのバネにオイル１２．５番で油面７mm上げてます。
ＷＭのダンパーキットは入れてます。
155:７７４ＲＲ
06/09/20 22:18:11 XW4aqbfC
今日はやたらとSC30とすれ違ったよ。時間があれば話し掛けてSC30談義したかったわw ここの住人さんも居たりしてw
156:７７４ＲＲ
06/09/21 23:58:05 WzBWAayu
もうすぐBIG-1を手放すことになった俺が保守。
157:７７４ＲＲ
06/09/22 00:28:39 G3qe6Vln
>>156
上がってまへんがな(´･ω･｀)
ＢＩＧ-１に乗りつつも、ＳＳ欲しさにＲ１買った俺がホスゥ
158:７７４ＲＲ
06/09/22 00:30:15 T4ddLSCu
>>156
あれまぁ。。因みに次期相棒は？
159:７７４ＲＲ
06/09/22 00:39:23 EiHbtfQt
>>158
02年式SC35です。ちなみに同時保有してたSC38も一緒に売却します。
SC30よ、今まで思い出をありがとう。（´；ω；`）ﾌﾞﾜｯ
そしてHONDA馬鹿な俺、乙。
160:７７４ＲＲ
06/09/22 09:29:46 6HkcTxAT
今夏、１２年以上乗り続けた30を
ヲレの不注意で潰しちまったよ･･･。ｺﾞﾒﾝ。
でもまだ３０探してるヲレが居る。
161:７７４ＲＲ
06/09/22 12:05:41 T4ddLSCu
>>160
BIG-1中毒ですなw 気持ちはよくわかります。良いﾀﾏ見つかるといいね。
162:７７４ＲＲ
06/09/22 12:14:23 PMsUYX90
18インチの乗り味は他のバイクで味わえないからね～。
163:７７４ＲＲ
06/09/22 21:55:31 ErcxJF0M
こないだの日曜でやっと走行距離30000km超えたよ。
中古で走行約15000kmで買って5年半。
164:７７４ＲＲ
06/09/22 22:21:00 WX4SkREt
13年乗って飽きたし、なんかボロバイクになったし、ただ、心躍るバイクが無くて、
去年、へたったリアサス替えたらコーナーが楽しい～
今年、ストレートマフラーにしたら、加速感がたまら～ん！
今日、6万Km越え記念かきこ。
165:ＸＪＲ大魔神様
06/09/23 00:35:47 NJeJEdih
俺達、知多レーシングが最速だぞ！！かかって来いキモオタハゲデブども！！
農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモメンじゃね～ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！
速すぎてションベンもらすなよ！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これで大型ネイキッドに憧れてる君達も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ～！！！！！！！
166:７７４ＲＲ
06/09/23 02:04:54 7q33C92O
まぁ素敵 ヽ(´ー`)ﾉ
167:７７４ＲＲ
06/09/23 08:32:35 IhzZPqIl
サークルＫの弁当食ってるようでは話にならんな。
どうせなら吉野家にしてくれよ。
安物弁当じゃぁ相手してやる気もおきんがな。
たかが130psだし。ｸｸｸ
168:７７４ＲＲ
06/09/23 09:04:54 GOQYgfpa
1300スレで相手にされないもんだからこっちにまで来やがった。
169:７７４ＲＲ
06/09/23 12:09:43 HT0hGtAN
峠で巨体を振り回して疾走する姿が絵になるね！BIG-1ことCB1000SuperFour
170:７７４ＲＲ
06/09/23 14:08:51 MXFSJX60
やっぱ ＳＣ３０ サイコー！！ (^^♪
171:７７４ＲＲ
06/09/23 14:35:42 RF9Avo0Q
BIG1乗りの年齢が知りたいです
私は37歳ですが、みなさんはおいくつですか？
172:７７４ＲＲ
06/09/23 15:58:32 HT0hGtAN
>>171
同車種！同年齢！ﾉｼ
173:７７４ＲＲ
06/09/23 16:33:59 xuaVbdNH
今度個人売買でSC30購入予定です。
97年式で９年落ちの個体なんですが、購入の際に気をつけてみるべきポイントなどありましたらご教授下さい。
やはり買ってからの維持費は結構な出費になりますでしょうか？
174:７７４ＲＲ
06/09/23 18:21:22 hLztCMb5
173>>
そりゃあ何ともいえないなあ～
純正のままという範囲なら
重量ゆえ ホイールベアリングが逝く可能性はあるなぁ
変えても安いもんだが
あとは他のバイクを中古で買う時とチェックポイントは変わらんかな
どこをノーマルと違う風に弄ってるのを確認するくらいかしら
いいバイクだよ！ 幸せなＢＩＧ１ライフを！
175:７７４ＲＲ
06/09/23 18:21:51 F0mXJjVM
自分で調べろカス
176:７７４ＲＲ
06/09/23 18:22:55 RF9Avo0Q
買ってからの維持費ですか・・・
税金と燃料代、その他ケミカル関係。
平均して走る距離によるけど、具体的な金額は個人差があるので
一概に言えないと思います。
燃費はリッター12前後で見とけばいいとおもいます。
個人的には、たかだか1000cc・・好きなら問題ないのでは？
177:７７４ＲＲ
06/09/23 19:43:46 F0mXJjVM
ageんなカス
178:７７４ＲＲ
06/09/23 21:37:39 nCrZcGHI
>>177
おまいのIDスゴイな age
179:７７４ＲＲ
06/09/23 21:45:01 RF9Avo0Q
>>171
今度一緒に走りましょうよ。
180:７７４ＲＲ
06/09/23 21:54:12 RF9Avo0Q
間違えました。
>>172さん、よろしくです。
181:172
06/09/24 00:43:10 RTIG8SqW
>>179
予定が合えば是非、お供したいですね！ 因みに当方、東京在住です。
182:７７４ＲＲ
06/09/24 02:12:53 m++gaJL4
私はお隣の千葉です。
是非お誘いを・・・^^
183:７７４ＲＲ
06/09/24 07:27:45 827t7mvr
>>172さん、私も都内です。
是非、お願いします。
>>182さん、是非是非お願いします。
184:173
06/09/24 12:41:33 UQUeW2bo
>>174
ありがとうございます。
やはりベアリングはリッターＮＫですと要交換ですよね
>>176
消耗品費という意味合いではなく、174氏のおっしゃるベアリングやハブダンパー、クラッチなど長期的な視点での維持費についてお伺いしたかったのですが
でも結局は個体差ですよね
ありがとうございました。
185:７７４ＲＲ
06/09/24 18:08:13 tdcxzlRJ
手放すまで後一・二週間ほどある。次の週末がお別れ前の
最後のツーリングチャンスになるだろう。ぜひとも晴れて欲しい。
186:７７４ＲＲ
06/09/24 19:31:49 QrbdEvYT
手放す前に洗車してごらん。
考えも変わるよ。
187:７７４ＲＲ
06/09/25 06:51:21 1ei/ptAg
保守はまだ早いか？
188:７７４ＲＲ
06/09/25 15:51:17 8WvgR7hB
う・・・・チェーンが伸びてる がーん…llllll(-_-;)llllll
189:７７４ＲＲ
06/09/25 17:17:22 Rr9up6rR
>>188
どんなチェーン入れたの？
もしかして、ずっと放置してたとか？
190:７７４ＲＲ
06/09/25 21:47:19 pjXKbH5T
経験上、ｼｰﾙﾁｪｰﾝはDIDが伸びにくいね。勿論、定期的なﾒﾝﾃあっての話ですが。
191:188
06/09/25 22:58:55 QzmocaKF
RKのゴールドでし・・・
最近タイヤ変えていい気になって飛ばしてたら (-_-)
192:７７４ＲＲ
06/09/26 00:35:20 l91IMERU
>>191
ドンマイ o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o～♪
193:７７４ＲＲ
06/09/26 04:24:17 +hV6EoZb
keru
194:７７４ＲＲ
06/09/26 19:38:48 t3Vx0cIG
>>189
チェーンって放置してると伸びるもの？
195:７７４ＲＲ
06/09/26 19:56:33 5E0WJpv5
粗悪品ならのびるよ。
あと寿命が近づいてると、のびるのが早いよ。
196:７７４ＲＲ
06/09/26 22:43:04 Xw/sg7hP
T2乗ってますが質問させて下さい…。
ﾘﾔのｽﾌﾟﾛｹを大きい丁数に変えてる人いますか？
今ﾉｰﾏﾙですが、大きいのに変えるとｷﾞｸｼｬｸしたり乗りにくくなりませんか？
も少しﾄﾙｸというか加速感が欲しいので…。
あと変えるなら何丁ぐらいがいいですか？
197:７７４ＲＲ
06/09/27 19:21:19 r5GNwhTg
加速重視にすると燃費が悪くなるよ。
198:７７４ＲＲ
06/09/27 19:41:38 /EClyKxM
っていうか、2速8000回転をきちんとスロットルコントロール出来てるのかな？
こんな質問してるけど。
加速感とかトルクとか言うなら1速下のギヤでもスムーズにコントロール出来るように努力するのが先だと思う。
199:７７４ＲＲ
06/09/27 21:10:09 r5GNwhTg
いや、それは本人の自由じゃね？
スプロケの楽しみ方って、いろいろあるよ^^
200:７７４ＲＲ
06/09/27 21:59:54 TD5JOaaB
1000乗りは盆栽より走り主体の香具師が多い希ｶﾞｽ 確かに何時までも走っていたい衝動に駆られるｲｲ相棒だわ
201:７７４ＲＲ
06/09/28 01:47:03 +vnRV+AF
>>200
で、何時までも走っててガス欠するんだなｗ
処でオマイラのＢＩＧ－１は走行中にコック切り替えられるかい？
オイラの１型は駄目ｗちゃんと停車して利き腕でないと切り替えられない。
２型は不思議と走行中でも切り替えられる。
202:７７４ＲＲ
06/09/28 01:53:20 rwgnRYF1
>>201
コックは走行中でも大丈夫だよ～ん by1型
固くなってるならワイヤー＆コック点検したのがいいヨ！！
以前家の前で暖気中にガス欠になったのには笑ってしまったなぁ。
前日リザーブにしてたの忘れててタンク開けて1分固まったよ。
あの時程、携行缶の有難さは無かったな。
203:７７４ＲＲ
06/09/28 07:51:38 kw00A97T
>>202
ガス欠して２㌔程押して歩いたﾌﾟﾁ巨摩郡なおいらが来ましたよ。 ｾﾞｪｾﾞｪ
204:７７４ＲＲ
06/09/28 11:46:23 PfInaacs
>>201
オマイ！何気に２台持ってるのか？
205:７７４ＲＲ
06/09/28 12:34:43 UiWSpJrD
>>204
まぁ普通だろう
206:７７４ＲＲ
06/09/28 16:11:43 BqNiSETP
>>205
(＾ω＾;)
207:７７４ＲＲ
06/09/28 18:53:49 rp0D7RWN
本日200タイヤ無事装着できました ＾＾
208:７７４ＲＲ
06/09/28 21:59:59 BqNiSETP
>>207
何ゆえに２００？ 盆栽仕様？
209:７７４ＲＲ
06/09/29 01:02:47 mXpSfPO7
>>208
いい番号ゲトだぁ～
D208なんだけど・・・盆栽にはしてないよ。
ヘタレなんで直線仕様です。
210:７７４ＲＲ
06/09/29 11:22:14 hO9N2X18
ｽﾌﾟﾛｹをﾘﾔ44丁にするのとﾌﾛﾝﾄ16丁にするのどちらがいいですか？
した人居ませんか？
それよりもﾉｰﾏﾙの丁数の方がいいですか？
211:７７４ＲＲ
06/09/29 12:07:28 nHGYYolD
>>210
もうイイつうの。
厨房のガキが南海部品の売り場でキタコやディトナの社外スプロケを手に
フガチャカ言ってるのとおんなじだぞ。オマイは。
変速比と言う概念が無いうちは、いじるだけ無駄。
小数点以下3桁ぐらいまでは四捨五入せずに計算しる。
さらには、フロントには物理的なMAXが存在するし
同じ比率を狙えるならその組み合わせの中でフロント側を
極力大きい丁数にするのがセオリー。
電卓用意汁。
212:７７４ＲＲ
06/09/29 18:20:56 AgO7MPTq
>>210
初期型に乗ってるけど、フロント16丁リアはノーマル
高速巡航はキツイけど、ぬおわ㌔～ぬゆわ㌔のレスポンスはGODだよ。
ただし、ゼロ④ダッシュを続けるとクラッチの消耗が早い。
燃費も少し落ちるかな。
まあ、聞くより自分で試して見れば？
213:７７４ＲＲ
06/09/30 18:34:00 2tW2p6Ns
巨体age
214:７７４ＲＲ
06/09/30 18:56:33 Utg2Bs4/
高速道路とかを一定の速度で走ってると、
一瞬、失速感というか「えっ、ガス欠？」みたいなことがあるんだけど、
吸気系ですかね?
215:７７４ＲＲ
06/09/30 19:15:02 4la6KVY/
キャブにゴミでもつまってんじゃないの
まあ俺もメカにあんまり詳しくないから無責任な発言でスマンけど
216:７７４ＲＲ
06/09/30 20:02:55 hRs3FtJY
>>214
それあるね。
一般道でもあるんだけど、キャブをチェックしても
異常はないんだよね。
ノーマルでもあったんだけど、今は気にしないようにしてる。
同じような症状ある方レス希望。
217:７７４ＲＲ
06/10/01 01:05:50 ePUYZgq/
普通はそんな失速感出ないんで、どこか異常。
218:７７４ＲＲ
06/10/01 01:17:04 eQlOM7OR
>>216
俺のもそんな感じで失速します。
８０キロくらいで巡航してて、ちょいと加速するためスロットルをひねると
あれれれ・・・？ってな具合で。
ちょうどリミッターが効いた時のような感じ。
なんか異常があるんだろうけど、めんどくさいので放置。
気が向いたらトラブルシュートすることにしてる。
219:７７４ＲＲ
06/10/01 07:16:50 PKZeY4r/
>>218
まったく同じ症状です。
原因わかればいいんだけど、少し安心しました(笑)
220:214
06/10/01 10:44:41 5uCvzPa5
同じ症状が出ている方がいるんですね。
ちなみに私のBig-Oneは2型でキャブはノーマルです。
2年前に同調とってからメンテしてません…。
>>216
いまは社外のキャブですか？
それでも症状が変わらないなら、キャブじゃなさそうですね。
>>218
私はリミッターの世話になったことがないので分かりませんが、
それだとすると電気系かも知れないですね。
私も放置してますが、けっこうあの失速感って心臓に悪いんですよね。
221:７７４ＲＲ
06/10/01 12:02:27 33gHMKL5
一瞬、｢ガス欠か!?｣って心配になるがそのままフツーに走れるし残量も充分なんだよなぁ。
原因を調べたくても発生条件がわからないから調べられない。
222:７７４ＲＲ
06/10/01 12:08:03 RjDCHWsJ
俺も俺も。
んで何か気になるし、売ってしまった。
223:７７４ＲＲ
06/10/01 12:44:54 PKZeY4r/
よくよく考えてみると、燃料が半分以下のときに発生してないかね？
つまり、予備に切り替える手前あたりということですが・・・
224:７７４ＲＲ
06/10/01 14:02:59 ya6g+VkE
>>223
最初に失速感に気がついたときにそう思ったけど、
私の場合は給油後も起こったんですよね。
道の傾斜とかで残量のわりにエンジンへ下りていかなかったのかもしれないですけど。
225:７７４ＲＲ
06/10/01 16:21:28 tUPsepQJ
タンクキャップのエア抜き掃除してる？
詰まってると落ちが悪くなるだに。
226:７７４ＲＲ
06/10/01 17:39:21 bQ9kaiGa
エアクリの象さん部分の仕切りがないとそうなる
227:７７４ＲＲ
06/10/01 18:06:05 xOk/d55Y
キャリパー変えている方います？重いのか、パットなのか、出しすぎなのか、
止まらない気が・・・・。Ｒ１乗った後に思いました。
228:７７４ＲＲ
06/10/01 19:09:03 Izo8V99n
アホですか。
100㌔近くも重い車体でなおかつ15年も前の設計の車体で
おなじように止まれるわけがないでしょうに。
229:７７４ＲＲ
06/10/01 22:57:57 Rh8Rrk01
ブレーキの握り方足りなかったり・・
俺の場合タイヤが先に悲鳴あげるお
230:７７４ＲＲ
06/10/01 23:01:35 TnEAHCdt
「BIG-1速えー」とか言われると、嬉しいよね！
231:７７４ＲＲ
06/10/01 23:04:21 PTVv8YDD
>>223
そのシチュエーションなら俺のBIG-1もなるわ。そこを給油の目安にしてる俺ｶﾞｲﾙw
232:７７４ＲＲ
06/10/02 02:12:28 xML5mBKq
>>227
ま、ブレーキに限らず、妙なカスタムするより自分の体重減らす方が有効だったりしてな。
233:ﾓｸﾞ
06/10/02 10:25:32 r5P6Bj69
皆さんｱｯﾌﾟﾊﾝにしてまつか？
234:７７４ＲＲ
06/10/02 11:25:03 1uHiFJ5O
>>233
STDのﾎﾟｼﾞｼｮﾝが好きだがﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟもしたい！っつう訳で、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝを変えず社外品に換装してる。個人的には大満足です。
235:７７４ＲＲ
06/10/02 14:12:50 sbTJeMWR
ヲレはメッキの方が装飾的に耐久性があるようにも思って
ノーマルをそのまま つこうてたよ。
アルミは結局、曇ってきたり、アルマイトの着色も
色褪せするし。
236:７７４ＲＲ
06/10/02 18:54:40 ZRwKWe97
白バイなみのウプハンにしてまつ
237:７７４ＲＲ
06/10/02 19:37:51 wujSJO8j
は～でぃ～のLOWだけど・・・・
購入翌日に交換したのでノーマルとの違いが・・・・llllll(-_-;)llllll
238:７７４ＲＲ
06/10/02 20:16:03 xML5mBKq
今んとこノーマルだ。
左グリップが剥がれそうになってきたんで換えてみようかなあ、と思ってるんだが…
とりあえず、アップはしたいとは思わん。
どっちかつうと手前に引きたい。
239:７７４ＲＲ
06/10/02 22:34:10 /shqbI5K
おれはスーパーローだ 峠メインなのでこれだと具合がいい
ハンドルフルロック時のタンクとのクリアランスが超ギリギリだがね
240:７７４ＲＲ
06/10/02 23:10:51 UpcxERpg
>>239
確かに漏れのもポストをセットバックしてるからハンドル切るとホーンボタンが5ミリしか無い。
立ちゴケでもタンクにエクボ出来そうで怖いけど何故か乗りやすい
241:７７４ＲＲ
06/10/03 01:49:47 OeQMqKq/
HADY(ｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ)のｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨｱﾑを付けて5年位経つけど、色褪せしないのがいいね。幅が広がったんで構変したけど。
242:ﾓｸﾞ
06/10/03 08:29:50 G5ciPBMM
HADYのハンドルが良さそうですね。
あっリヤのブレーキホースはステンとゴムどちらにしてます？
243:７７４ＲＲ
06/10/03 14:53:12 BBrjFT0G
>>242
Ｒはスウェッヂラインですぞぇ～
244:７７４ＲＲ
06/10/03 15:44:27 W8M5ZFf8
僕のリヤはパンティーラインです。
245:７７４ＲＲ
06/10/03 18:51:15 wMV8jDvg
皆さんはﾀﾝﾃﾞﾑしますか？
30のｼｰﾄは滑って座りにくいらしいのですが、何か工夫されてますか？
あとﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰというか持つ所もないし。
246:７７４ＲＲ
06/10/03 18:53:05 W8M5ZFf8
僕はタンデムはしますがコンドームはしません。
247:７７４ＲＲ
06/10/03 19:32:48 OeQMqKq/
>>245
高速道路ﾀﾝﾃﾞﾑの際はﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽから発売されているﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｯｸﾞを装着してます。着座位置がｳﾚﾀﾝ加工されている為に滑りにくくお尻が痛くなりにくいと嫁は申しておりました。
装着後、ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞになる部分が適度に太股をﾎｰﾙﾄﾞしてくれるのが高速走行時でも安心感向上につながっているようです。
荷物もかなり入るし(三室)、取り外しは至極容易なのでｵﾇﾇﾒ!
248:７７４ＲＲ
06/10/03 20:10:21 Dr9lIrYg
BIG1でアクセルウイリーしたいYO
249:７７４ＲＲ
06/10/03 20:15:47 W8M5ZFf8
僕は３０ばかり２０歳の時から乗り継いでいます。３台目です。
250:７７４ＲＲ
06/10/03 21:01:39 0fAknSW3
>>248
できねーのか?
251:７７４ＲＲ
06/10/03 21:12:08 Dr9lIrYg
YES
252:７７４ＲＲ
06/10/03 23:56:17 wMV8jDvg
>>247ﾚｽありがとうございます。前にそのﾊﾞｯｸﾞ、ﾎﾝﾀﾞ夢店に買いに行ったんですよね…。座る所が後ろにﾊﾟｶって移動するﾊﾞｯｸﾞですよね…？今は生産中止で在庫も無いし売ってませんでした…orz
ﾈｯﾄで捜しても無いし…。
代わりに次のﾓﾃﾞﾙが出てるのであれを買おうかなと…。ただ容量は少ないです残念。ありがとうございました。
253:247
06/10/04 00:22:20 BV9lx7nV
>>252
生産中止・在庫無しですか！それは失礼しました…。良い代物を選択されますように！
254:７７４ＲＲ
06/10/04 10:07:42 J2HRebJk
こんなんは？使ったことないけど
URLﾘﾝｸ(www.gwmc.info)
255:７７４ＲＲ
06/10/05 07:33:17 yIt0bSOy
保守 飛馬
256:７７４ＲＲ
06/10/05 13:33:38 b94sNAGn
頑固 一徹
257:７７４ＲＲ
06/10/05 14:08:06 JxbSGPFx
車庫から家の前に引っ張り出したら・・・雨 （´・ω・`）
押すとクソ重いけど・・・・晴れたら乗ろっと。
258:７７４ＲＲ
06/10/06 02:57:23 5HrWzJE8
アルミタンクにしてる人いる？
259:７７４ＲＲ
06/10/06 14:30:15 bo87mHZl
BIG-1用アルミタンクって１５ﾏｿ位するんだっけ？…と、ランニングコスト工面で精一杯な俺が興味を示してみる。
260:７７４ＲＲ
06/10/06 15:30:40 HTtjgIBl
長い坂を見付けたらクラッチを握る俺が興味を示してみる。
261:７７４ＲＲ
06/10/06 17:49:02 WMTegCju
一服用の缶コーヒーは近所で買った30円のをタンクバッグに持参している俺が興味を示してみる。
262:７７４ＲＲ
06/10/06 19:43:07 HTtjgIBl
チェーンがのびたらコマを少しづつはずしていく俺が興味を示してみる。
263:７７４ＲＲ
06/10/06 20:02:03 tHR5S16U
もうすぐ車検なので売ろうかと悩んでいる俺が興味を示してみる
264:７７４ＲＲ
06/10/06 23:06:40 y5TTvN6L
交差点の度タンクバックの地図を確認してる俺も興味を示してみる。
265:エリート東京様
06/10/06 23:07:56 Z8NfPebv
おめーらカスどもをブチのめす事にしたぜ！！ 覚悟するんだな
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
文句のある奴はこのスレに来い！！ ひねりつぶしてやるぜ！ 地獄に送ってやる！
266:７７４ＲＲ
06/10/06 23:55:04 bo87mHZl
267:７７４ＲＲ
06/10/07 06:30:39 n0v8ucUH
おめーがチンカス
268:７７４ＲＲ
06/10/07 08:27:30 h/MCKgC1
いざ、BIG-1発車！！
269:７７４ＲＲ
06/10/08 06:47:10 /PYmwm2q
これから最高の季節だな
車検切れてるが…orz
270:７７４ＲＲ
06/10/08 09:51:54 /xfYHnVg
>>269
車検期間の2年なんて本当あっという間だよなぁ。さて、当方BIG-1はｵｲﾙ交換でもするかね。
271:７７４ＲＲ
06/10/08 17:55:33 HcaJZNGE
>>269
オレのも検切れ、早うださんといかんバイ。
272:７７４ＲＲ
06/10/08 17:56:03 nwlxOb/M
ところで・・今朝某高速道路で純正180キロメーターの真下近くまで針が届いたんだけど
実測って何キロ位なのかなぁ？
因みに純正キャブ＆リミ解＆オーバーサイズジェット＆エアクリボックスのみ＆ストライカー仕様の初期型です。
風強かったけど結構すんなり出せた。
273:７７４ＲＲ
06/10/09 01:51:24 N7U5JyRG
>>263
今年の夏、長年の相棒だった初期型を失ってうろたえてるヲレが
その要らなさげな車体に激しく興味を示してみる。
メアド晒したら連絡くれる？（ｗ
274:７７４ＲＲ
06/10/09 02:42:58 UNlZ+2Yv
>272
実測はムズイべ、メーター読みなら２１０か２２０ってとこかな？
Ｓメーターの１２時の数字と３時の数字の差を３時の数字に足せば
６時の数字になるっしょ。俺のはリミ付きＮスポロケだけど、５速
３千回転で８０Kmだからパワーの落ち始める９千まで回れば、２４０
パワー上げてスポロケ替えれば、最高速はまだ伸びるはず。
ただ>272は追い風参考記録と言う事で ．．．w
275:７７４ＲＲ
06/10/09 09:00:02 TlrX9roo
18inch楽しいよ18inch
276:７７４ＲＲ
06/10/10 07:07:50 ySJR0Uqc
>>273263です。
どちらにお住まいですか？こちらは京都ですが…。
277:273
06/10/10 09:59:51 KrC2j2Nn
>>263
おぉ！応答サンクス。
こちら東京ですが、モノさえ納得出来れば距離はあんまり気にしてません。
大阪のオクに入札したりしてるので。（ｗ
自走さえできれば1日で回送できますので。
とりあえず、晒してみる。
searchsc30あっとまーくyahoo.co.jp
もちろんあっとマークは@でよろすく。
278:７７４ＲＲ
06/10/11 10:07:06 tuBtHMeP
あ げ
279:７７４ＲＲ
06/10/11 10:50:11 uD5ZeAb5
>>265
dat落ちﾜﾛｽ
280:７７４ＲＲ
06/10/11 18:31:16 3RZVb1Ds
こちらも落ちぬようにせねばのぉ…保守！
281:７７４ＲＲ
06/10/11 21:31:01 ZQXhMUz2
ｼｰﾋﾞｰ ｾﾝ っていう言葉の響きも好きだ！
282:７７４ＲＲ
06/10/11 22:08:40 YEGODCu5
明日納車なのら(^^)v
283:７７４ＲＲ
06/10/11 22:59:47 xXT5BY1K
>282
おめ！タダ古いバイクなので、タイヤ、ブレーキ、サス、エンジン他
ちゃんと初期の性能が出てない箇所が有るかもだけど、コツコツ
部品替えるのも楽しいよ。走るのと２倍楽しめてオトク！
284:７７４ＲＲ
06/10/11 23:18:43 ZQXhMUz2
>>282
オメ！BIG-1 LIFEへようこそ～
285:７７４ＲＲ
06/10/12 18:38:40 tKllwdsm
質問です。
ストライカーのマフラー装着してます。
ラジエターかリアブレーキに干渉してませんか？
286:７７４ＲＲ
06/10/12 21:08:30 HHIWTKZo
>>285
ストライカー手曲げです。
私のはどちらも大丈夫です。
しかし・・・集合部と路面が干渉します。
寝かせすぎですか・・・・・そうですか。
287:７７４ＲＲ
06/10/13 09:42:04 nKtDheKP
東本昌平の鉄塊みたか？１３ページだ。
30に惚れ直すぞ、まじで。
いや、俺自身がこの頁の30になりたい。
288:７７４ＲＲ
06/10/13 12:40:03 L5konWo0
>>287
３０が掲載されてるなら興味深い(σ・∀・)σ
289:７７４ＲＲ
06/10/13 23:35:40 H2hqwXew
この画集１９８０円だっけか、、買うかどうか悩むなぁ
このページだけ切り取って飾りたい。マジで。
しかし３０に比べて刀が多いのは作者ゆえ、しかたなしか、、、
しかし、４０も５４もこの画集にゃ出てこんがな。
290:７７４ＲＲ
06/10/13 23:56:00 GCQAf4cD
URLﾘﾝｸ(nbsj.ocnk.net)
このリヤショックって信頼性はどうなんだろう？
純正新品は高くて買えない･･･
291:７７４ＲＲ
06/10/14 07:49:08 NKjNYboq
>>290
確かに安いな!
しかし実績あるのかな まあパチンコ負けたと思って290試してみるべし!
292:７７４ＲＲ
06/10/14 19:38:41 ozs1HpMv
30乗り、しっかりしろ!
眠ってしまったのか？
他のスレに負けてるぞ!
景気良くいこうぜ!
293:７７４ＲＲ
06/10/14 21:21:31 0VUyb+BS
>>292
まだまだ眠らんぜよ！！
BG誌に某ｵﾅｸﾗ全国ﾐｰﾁﾝｸﾞの模様掲載されてるね。
294:７７４ＲＲ
06/10/14 21:24:18 +J0W8uyK
中華ｻｽ入れられたCBがかわいそう
295:290
06/10/14 23:24:57 hh1ESdDy
>>291
純正買うまでのつなぎに入れてみるか?
>>294
中華なのか?
296:７７４ＲＲ
06/10/14 23:36:26 ZElHTJcQ
>>294
ヤマハの125スクーターなんか、車体から社外パーツは台湾製です。
297:７７４ＲＲ
06/10/14 23:37:44 ZElHTJcQ
>>296
訂正 車体から社外パーツまで台湾製です。
298:７７４ＲＲ
06/10/15 18:37:59 YgREScjs
デカウインカーへし折れ記念ｶｷｺ orz
299:７７４ＲＲ
06/10/15 20:03:54 8/NXctpE
CB1000
それは俺との出会いを運命的なものに変えたものだった。
こいつに跨れば、とてつもない勇気を与えてくれる。
もう他のバイクには乗れない。
例え、大魔神が何と言おうとも、耳を傾けることはないだろう。
アマガエルの偲びが吠えようとも覆ることはないだろう。
銀色の翼をまとったハヤブサでさえ、この熱い鼓動は感じられないだろう。
CB1000は俺を甦えさせてくれる。
今の腐った世の中を一瞬で忘れさせてくれる。
そんなCB1000が好きだ。
300:７７４ＲＲ
06/10/15 20:58:45 8/NXctpE
ついでに300もらい
301:７７４ＲＲ
06/10/16 01:01:38 RIhcQGq6
>>299
おまいさんのその思い、よくわかるぜ。 これからもお互い走り続けよう。何処かの土地で会ったらよろしく！ﾉ
302:７７４ＲＲ
06/10/16 05:45:49 J+g1N5Qe
教えて君ですまんが、純正新品のリアサスっていくらなの？
303:299
06/10/16 15:23:14 Yw0W0BBI
>>301
同士よ。
合図はVサインだぜ。
304:299
06/10/16 15:36:21 Yw0W0BBI
>>302
パーツリスト 平成10年11月 5版より
sc30 部品名
クッションASSY. リア (ショウワ)
部品番号
52400-MZ1-003
希望小売価格
40,500円×2
備考
現在は平成18年度の価格になっています。
概算ではありますが、この価格から約20%で加算されたものが
現在の値段です。
詳しくは、最寄のホンダ・ドリーム店でお問い合わせください。
305:７７４ＲＲ
06/10/16 21:49:48 Jkzg6AkQ
さーて、明日にでもＳＣ３０下取りに出して
新型ＸＪＲ１３００でも見積もりしてもらうかな
ﾜｸﾃｶ
306:299
06/10/16 22:18:19 Yw0W0BBI
まず免許から取って来なさい（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
307:７７４ＲＲ
06/10/17 01:16:44 8ZRv91vv
>純正新品のリアサス
値段よりも在庫の方が心配だ。
オーダーはいつまで可能なんだろう。
308:302
06/10/17 05:53:30 uB/3Cfi4
>>304
情報ありがとう。
この値段なら、純正じゃなくて社外品選ぶなぁ。
そろそろパーツの欠品を心配しなくちゃいけない時期ですかねぇ。
309:299
06/10/17 17:04:23 72xwY+GK
SC30のパーツ(他の車種同様)は、年数経過すると在庫があろうとなかろうと
廃版にするようです。
あと2、3年は大丈夫ですが、そのあとは絶版となります。
まあ、これほどの名機ですから、個人的にはなくなることはないと考えています。
根拠はありませんがね。
まあ、とりあえず消耗品なんかのシール類などは押さえていても
いいのではないでしょうか。
310:７７４ＲＲ
06/10/17 19:49:36 tmule8N3
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD221の18ｲﾝﾁって他の車種も履いてるの？
いつもﾀｲﾔ交換する時店員に「あっBIG-1ですね」ってすぐ言われるので…。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟが30の為に
あえて出してくれてるのかな？
311:７７４ＲＲ
06/10/17 19:55:40 r1vZfDB1
>>310
熱烈ﾘｸがあったと聞いた事があるそんな俺のBIG-1は前BT-020後BT-54 ヾ( ´ー｀)
312:７７４ＲＲ
06/10/18 00:26:14 pQ2zB52M
>>310 リアはRC30が同じはずだぞ
フロントは専用品だな
オレはD220STだけど、以前D221はライフが極端に短いって噂きいたなぁ
313:299
06/10/18 05:37:41 pg9LstHN
>>311
020は18インチ出てるの？
314:７７４ＲＲ
06/10/18 06:34:12 w7ELLyLK
走り方によって違うんだろうけど、
俺の場合、220に比べて半分から2/3って感じですな。221の寿命は。
315:311
06/10/18 10:01:26 +Jv2Fbx4
>>313
ﾌﾛﾝﾄのみ(120/70R-18)有るよ。ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞにも該当ｻｲｽﾞ有るけど、履いてる方います？
316:299
06/10/18 15:46:46 pg9LstHN
>>315
ありがとう。
質問なんですけど、D221とBT54って同レベルですかね？
減りの早さとかは全く気にしません。
317:315
06/10/18 16:15:59 +Jv2Fbx4
>>316
所謂、ﾉｰﾏﾙ18ｲﾝﾁ車で激攻めしたいBIG-1乗りはD221がいいでしょうね。BT-54で同様な事しようとすると｢ｽﾞﾙｯ｣と来ますからw
耐摩耗性は気にされていないようですが、当方D221が走行距離約7500㌔BT-54が約17000㌔時点でｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝがお出ましになられますた(共にﾘｱ)。参考まで。
318:299
06/10/18 16:40:47 pg9LstHN
>>315さん、ありがとうございます。
現在、FR共にD221をはいています。
F 020 R D221 の組み合わせはどう思いますか？
319:315
06/10/18 18:09:58 +Jv2Fbx4
>>318
その組合せで走行した経験は無いので、断言は出来ませんし、個人的見解ですが、低速時に違和感のある切れ込み方をするD221と比べるとBT-020は至って癖が無いので、むしろｷﾞｸｼｬｸ感無く走れる気はします。
BT-020はあくまでﾂｰﾘﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙですが、ｽﾎﾟｰﾂ寄りに振ったD221のｸﾞﾘｯﾌﾟ力の高さに追随出来ない程では無いと思われます。
あとは人柱おながいしますw
320:299
06/10/18 18:50:02 pg9LstHN
>>315
レス、サンクス！(^人^)感謝♪です。
貴重なご意見を参考にさせていただきます。
次の交換まで、あと1000㌔ぐらいなので
実施したいと思います。
321:７７４ＲＲ
06/10/19 19:30:36 BDJp6Q7+
ｴﾓｰｼｮﾅﾙなﾌｫﾙﾑ。豪快なﾊﾟﾜｰﾌｨｰﾙ。圧倒的な量感。
ﾘｯﾀｰﾏｼﾝのもつ妖しいまでの魅力をｽﾄﾚｰﾄに表現する、CB1000ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱ｡大きく、強く、美しい。
唯一無二。ﾋﾞｯｸﾞﾜﾝであることの誇りに満ちている。
【発売当時のｺﾋﾟｰﾗｲﾄより】
322:７７４ＲＲ
06/10/20 19:06:27 4X4v3t4v
漏れも久々にカタログみてみっかな
323:７７４ＲＲ
06/10/21 00:38:34 GsaBHKHH
雑誌広告のインパクトはデカかったなぅ 当時は大型未取得だったので、広告やカタログを眺めては ハァハァしたものだ。
324:７７４ＲＲ
06/10/21 00:43:09 k+pQV2Hp
ぜんっぜんバイクに関係ないだが、かなり笑ったので
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
325:７７４ＲＲ
06/10/21 03:23:30 5+rs2Cvt
愛機完成記念カキコ！
SC40の発表の時、カッコ悪さに（SC40海苔の方スマソ）慌てて最終年式購入。
マフラー交換程度で９年乗って来たが、そろそろステップアップとオーバーホールを兼ねてチューニングを検討。
ヤフオクなどで半年掛けてパーツ調達。
結果、定番ではありますがCBRチューン（ピストン、カム（IN/EX）、バルブスプリング、６速ミッション）に、
クランクバランス取り、バルブ周りのバリ取り、39パイFCRとなりました。
先週末、箱根へシェイクダウンに行きましたが、あまりのパワーに慣れるまで時間掛かりそうです。
ますます惚れたぜ！！
326:７７４ＲＲ
06/10/21 12:30:47 gDJ7ETmS
>>324
笑いすぎて30に乗る力が無くなったジャマイカ！！！！
327:７７４ＲＲ
06/10/21 13:04:09 GsaBHKHH
おまいらのＢＩＧ１のバッテリーは何年ごとに交換してる？
328:７７４ＲＲ
06/10/21 13:05:37 GsaBHKHH
あと今までに電装系トラブルあった人いる？連ｶｷｽﾏﾝ
329:７７４ＲＲ
06/10/21 18:18:27 haW6loVN
>>328
バッテリー上のCDI？のコネクターの接触不良には参ったコトあるな。
走ってていきなりエンストには頭抱えたヨ。
バッテリー・・・そろそろ交換だと思い、新品購入もそのまま交換せずに1年放置
やはり定期的にエンジン回してるとバッテリーもナカナカ死なない。
330:７７４ＲＲ
06/10/21 22:04:12 GsaBHKHH
>>329
ﾚｽ㌧
走っていていきなりかぁ それは災難だったね。もし、高速道路上や幹線道路だったら(じゃないよね？)ｶﾞｸﾌﾞﾙ
331:７７４ＲＲ
06/10/22 00:22:42 99o8eIer
>>330
幸い都内の下道で数回あって・・・
症状は全てのパイロットランプが点かなくなるのと・・・セルももちろん全く反応無し
おょ？って思い、シート外してバッテリーチェックしても端子は緩んでない。
んでパッてインジケーター見たらＮランプもしっかり点いてる。
果て・・？ もしかしてとCDIのターミナルをキーオンのまま触ると・・・
見事接触不良が・・・。
そのまま家に帰ってターミナルの端子を全てチェックしてケミカル塗ったら直ったヨ
一度バッテリーの端子が緩んだ時と同じ症状だったからまさかと思ったな。
あれからは一度もトラブル無し。
みんなもたまには30のCDIカプラー掃除したのがいいよ～
332:７７４ＲＲ
06/10/22 18:52:22 4IW65FYv
なんか電装系が弱くなってきたみたいで、ライトやウインカーの付き具合が不安定。アクセル回してる時だけ安定。頻繁に乗ってるし、バッテリー換えて二年も経たないんだけど、何処が不調なんだろか？
333:７７４ＲＲ
06/10/22 18:58:17 UsyNyAnw
我が愛車も電装系に問題出てきた。
不安定ではないが、全体に弱くなってきた。
顕著なのがヘッドライト。
3000rpm位まで回して無いと車検を通らないほど暗くなってる。
334:CBの弱点
06/10/22 19:25:58 JKd5LO0F
ジェネレーター変えるべし
335:７７４ＲＲ
06/10/22 19:27:00 6fw7xQB/
バイク窃盗団にご注意ください。バイクの窃盗が多発しています。
336:７７４ＲＲ
06/10/22 19:39:46 E8LjgSjA
>>332
ワイヤーハーネスからなにから電装系全部新品に替えれ
337:332
06/10/22 20:17:00 4IW65FYv
>>336
やはり最善策はそうするに限るか…。いくら掛かるんだろか(((゜д゜;)))明日夢店に問い合わせみるか。ﾚｽｻﾝｸｽ
338:７７４ＲＲ
06/10/23 00:44:00 KHgH+wGJ
ＴＢＳ報道特集・最新 国際バイク窃盗団 10/22 放送 重いけど見た方が良い
マジ やばい
あなたのバイクも盗まれるよ、
スパナで殴られてます
都内はもうダメ
CBR1000はヤバいよ
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
339:７７４ＲＲ
06/10/23 17:24:30 NcIl/ctp
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
340:７７４ＲＲ
06/10/23 18:30:42 Ql9azwlr
>>339
GJ!! 保存しました
341:７７４ＲＲ
06/10/24 14:18:07 PIPk2r5K
新旧CB1300よりデカいしバランス良くてかっこいいですよね！街中やツーリング先ですれ違ったり停まってる時の存在感インパクトがデカい。
そんなBIG-1に憧れるCB400SF海苔がお邪魔しますた (≧▽≦)
342:ヤフオク常連
06/10/24 15:27:33 sJplDkF/
前から好きで免許とってまで買ったはいいが、
持ったら気が済んであんま乗らないですな。
誰か一緒に走って？
343:７７４ＲＲ
06/10/24 17:19:32 SX4uVomA
>>342
まず、自分の住んでいる地域を晒すのが吉！
だが、あんまり具体的に晒すなよｗ
因みにオイラは神奈川と東京の境目付近で第二京浜添。
344:299
06/10/24 18:37:55 LFlGNfep
本日夕方、車検にて、車両預けました。
明日の午後に復帰予定。
込み込みの5マン也。
345:７７４ＲＲ
06/10/24 22:55:21 wHj2EEyf
自分でやりゃ3万なのに。
2万は業者か。
346:７７４ＲＲ
06/10/25 00:54:00 jJMJOPDC
＞2万は業者か。
社会の仕組みを理解できましたか？
ちなみに業者的には、2万円は売り上げであって利益じゃありませんよ。
347:299
06/10/25 09:46:32 1LGQj1tP
自分でやれば、もっと安くあがるだろうけど。
業者に頼んで、5マンは安いよ。
仕事も休まなくていいし、バイクもピカピカになって
戻ってくるからね。
348:ヤフオク常連
06/10/25 14:02:51 li7ItLMA
>>343
オイラは八王子と東京の境目付近で新奥多摩街道添。
349:７７４ＲＲ
06/10/25 19:43:29 TqKPUesf
>>348
ちょw御近所さんﾊｹｰﾝ すれ違った事があるかもしれませんねw 因みに初期型赤/白です。
350:ヤフオク常連
06/10/26 11:05:27 tdfpzuR/
>>349
ども！極たまにしか乗らないけどすれ違ってるかも･･･。
八王子だって東京だぁ！って突っ込みを期待していたんだが･･･。
同じく初期型赤/白です。いい歳してかなりの爆音機です。
お友達いないんでよかったらお友達になってください。よろしくぅ。。
351:７７４ＲＲ
06/10/26 13:23:03 J+j3YJby
>>350
こちらこそよろしくです！当方BIG-1は現在入院中につき、復活したら奥多摩か道志みち辺りへﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ走行でもしますかw
352:ヤフオク常連
06/10/26 14:02:42 tdfpzuR/
>>351
うぃ！よろしく。30半ばのおじさんですよ？
近くで見かけた白・赤といえば赤がだいぶ色あせた1台と、
最近ではタンクにタンクと同色の合皮カバーをつけた1台。
あと砂川のほうではホワイトウィンカー付けた美しい1台。
この中にいますかね？
353:351
06/10/26 14:48:20 J+j3YJby
>>352
私も同世代のｵｻｰﾝですw 合皮ﾀﾝｸｶﾊﾞｰのBIG-1ならﾗｲｺ多摩で見かけた事がありますよ。当方BIG-1は挙げられた中には該当してないようです(但し、色褪せてるかも？w)
因みにｼｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝ製ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ＆ﾘｱｻｽはｵｰﾘﾝｽﾞ装着車です。
354:ヤフオク常連
06/10/26 15:45:27 tdfpzuR/
>>352
合皮号は同じくライコで見かけました。
自分もｼｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝ製付けてますが今ははずしてあります。
色あせ号はカウルでなくてバンダナかなにかを付けてたような。
入院って何のご病気です？外科ですか？
355:351
06/10/26 15:59:22 J+j3YJby
>>354
神経(電装)系統に異常が見つかり検査入院中なんですわ。年式的にﾊｰﾈｽの接触不良が出ても不思議では無い時期なんですが、この際、しっかりと医師に診断してもらおうと思いまして(^_^;)
356:ヤフオク常連
06/10/26 16:10:53 tdfpzuR/
>351さん
そですかぁ。神経系は目に見えないだけに不安ですね。
退院したら一度遊んでやってください。
新奥沿い、睦橋～立日橋間に生息しています。
357:７７４ＲＲ
06/10/26 21:10:54 XveZMihm
ちょっと割り込み。
神奈川県央のT2海苔です。
道志道行くならぜひごいっしょしたいのですが、いかがでしょう。
358:351
06/10/27 00:43:37 ZM1t1LKQ
>>357
道志みちや宮ヶ瀬は時々走っております。機会を設けて是非！
359:357
06/10/27 01:14:15 5NS18QV5
>>358
できれば寒くなる前をキボン。
360:７７４ＲＲ
06/10/27 01:25:13 /4r/lgIb
みんな俺の近所でﾜﾛｽｗ
361:７７４ＲＲ
06/10/27 05:07:56 Tb8S0u1w
国立市のBIG1海苔はここ見てるか？
362:ヤフオク常連
06/10/27 15:51:05 oKIHX9wk
>>357 358
そん時はおっちゃんも混ぜてくださいね～
遅くてよければ･･･。
363:７７４ＲＲ
06/10/27 18:31:46 S5/qGU9j
なんだよ・・・。
夏にヤラかして出動できなくてガッカリしてるような時に限って
多摩方面で盛りあがるなんて・・・。参加してぇな。orz。
364:７７４ＲＲ
06/10/27 18:47:29 k61xKdvC
京滋の３０海苔仲間キボンヌ！
365:７７４ＲＲ
06/10/27 23:34:24 0Sz54zNG
オマエら、オーナーズクラブの回し者か？
366:７７４ＲＲ
06/10/27 23:57:11 5NS18QV5
某所でオーナーズクラブのステッカーを手に入れたが、恥ずかしくて貼れない。
367:７７４ＲＲ
06/10/28 00:39:04 lApBqxuh
ｵﾅｸﾗ古参の眼鏡ｵﾔｼﾞﾃﾗｳｻﾞｽ
368:７７４ＲＲ
06/10/28 01:21:11 Zs3BGDyq
>>365
54NGて、54嫌いなの？www
369:ヤフオク常連
06/10/28 15:54:18 AvNS0nrS
多摩近郊のBig1オーナーの方
別に立ててみたのでよろしければ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
370:本スレ363
06/10/28 16:58:53 G2Y8CVah
ヲイヲイ、車種限定でさらに地域限定なんてスレたてちゃって大丈夫？（ｗ
とりあえず常駐してみるけど。
つうか、次期車体がまだ見つからない・・・。
371:７７４ＲＲ
06/10/29 08:10:58 BM9+xp9A
さぶっ、ホットコーシーコーシー。
372:７７４ＲＲ
06/10/29 13:01:00 r99BznFY
>>371
マッカンでいいかな？
373:７７４ＲＲ
06/10/30 11:22:44 xOD4Z4dw
ageなければ・・・・・・ヽ(´ー`)ﾉ
374:退院待ち351
06/10/30 19:30:03 RzCfJZjq
早く走りてー(;^ω^)
375:夏にやらかして探索中
06/10/30 19:58:08 0fmTaQ5g
早く走りてーｏｒｚ。
376:７７４ＲＲ
06/10/30 21:28:26 uJiYypRb
携帯のW42CA用に作った
URLﾘﾝｸ(zetubou.mine.nu)
377:351
06/10/30 21:43:25 RzCfJZjq
>>375
１日も早く良質な30が見つかるといいですな！
>>376
ＧＪ！保存しますた
378:375
06/10/31 01:43:30 C1NZ50/Y
>>377
応援アリガト。
じゃヲレもその昔ドｌコモP504あたり持ってた頃に
ホンダ純正サイトから拾ってきた画像を組み合わせてみた待ち受け画面を晒してみる。
URLﾘﾝｸ(bike.hazukicchi.net)
PCで見るとエラく粗れて見えてもしょせん当時の携帯の液晶じゃこんなもんかって感じでなんとか
なってた。
379:７７４ＲＲ
06/10/31 22:10:02 kyKXoyhv
今尚、熱くなれるBIG-1って偉大だッ
380:７７４ＲＲ
06/10/31 22:43:17 xUI+5ka4
バイク買った店でクラッチプレート、スプリング、フルード
オイルはＧ３、クランクエンドカバー左右、Ｆタイヤと
ＦＢフルード交換で５７Ｋだった。安くね？計算間違いかな？
381:７７４ＲＲ
06/10/31 23:40:07 kjUJAGoj
>>380
安いなぁ。
工賃込みだよね？
382:７７４ＲＲ
06/11/01 01:11:22 S0z6Y/VK
確かに安い
383:380
06/11/01 02:32:14 /ce/hz/M
>>381
んだ、工賃込み！「有難う御座いました！」って、
逃げる様に帰って来ますた。w
「取っても取ってもクラッチ板がある」って、店のオヤジが
ニコニコ 楽しそうに作業してますた。
384:７７４ＲＲ
06/11/01 10:38:46 RUKt+8JC
多摩近郊スレ、顔出そうと思ったら落ちちゃってたのね。残念…。
385:７７４ＲＲ
06/11/01 14:57:11 VOxEVBaa
NC31 CUSTUMシリーズ のプラモを加工して
CB1000SF もどきを作ってみました。
興味があったら、画○ちゃんねる
バイク板 かっこいいネイキッド・・スレ
見てね
386:７７４ＲＲ
06/11/01 17:47:04 S0z6Y/VK
そうだなぁSC30のﾌﾟﾗﾓかﾁｮﾛﾊﾞｲ売ってたら即買うんだけどなぁ
387:７７４ＲＲ
06/11/01 19:12:17 Up55Nn48
純正クラッチ交換ぐらいならオイル工賃込みで3万ぐらいやってくれるよ
388:351
06/11/02 00:30:46 vyqY2bGZ
BIG-1来年で15周年ですな
389:７７４ＲＲ
06/11/02 15:27:23 dJaT7eF6
あっちの統合スレ落ちてんぢゃん
390:７７４ＲＲ
06/11/03 14:57:02 o1CaiuiY
昨日 大型の教習申し込んできた
免許取ったら、友達が１０年乗ったＢｉｇ１くれるって嬉しいこと言ってくれてるんだけど、
いまＣＢ４００ＳＳ乗りの俺で乗れるか心配
タンクのサイズ見ただけで腰引けるよ
391:７７４ＲＲ
06/11/03 15:09:06 Wd3Ly8jr
バランスさえとれればそうビビくることもない。
それより年式なりに消耗品の交換が次々と必要になってくる可能性が高いから、
維持費に充分な余裕を持つ必要があると思われ。
友達が最近色々と交換したばかりとかならラッキーだけどね。
392:７７４ＲＲ
06/11/03 18:47:31 o1CaiuiY
ありがとうございます
ＣＢ４００ＳＳ売って お金があるうちに一通り点検してもらってみます
まだ免許も無いのに、ドキドキしてきた～
393:７７４ＲＲ
06/11/03 23:44:48 K6ZQx8RN
>>392
走って良し 眺めて良し 存在感の高さは未だ色褪せちゃいない！どうか良きBIG-1 LIFEを！ﾉｼ
394:390 392
06/11/04 13:45:27 GNcWuP8c
良きバイクライフ目指して免許取ってきます
楽しみになってきました
免許取って舞い戻ってきますので、よろしくおねがいします
395:７７４ＲＲ
06/11/05 15:57:25 0nUv48/K
アーネスト・保～守と
396:７７４ＲＲ
06/11/05 19:42:01 4BsxCsT0
>>395
不覚にも、ワロタ ｗ
397:７７４ＲＲ
06/11/05 20:12:15 ott8Z/zj
54海苔だけど、30のほうがデカくてｶｯｺｲｲとｵﾓﾃﾙ...
398:７７４ＲＲ
06/11/05 21:04:01 fCOxR+/X
>>>397ｵﾏｲの素直なｷﾓﾁ、
同じBIG-1海苔としてｶｺｲｲと思う。
399:７７４ＲＲ
06/11/06 11:00:06 7Oxe4MG+
さてと、ｴｱｸﾘ換えるかね
400:７７４ＲＲ
06/11/06 11:01:05 7Oxe4MG+
序でに400
401:夏にやらかして探索中
06/11/06 12:33:12 LE88sR96
エアクリも着々と価格上がってるね。
40も共通のくせに。
いま4600円くらいだっけ。
402:７７４ＲＲ
06/11/06 12:55:20 7Oxe4MG+
>>401
本体価格\4660(税込\4893)だね。因みに18000㌔振りに交換したよ。ｽﾓｰｸし過ぎたｻｰﾓﾝ色になってたわw
403:７７４ＲＲ
06/11/07 12:42:50 b2BgApqO
そういえば300キロ位しか使ってないエアクリエレメントがビニールに入ったまま放置だ。
誰か使う香具師いるか？？？？？
404:７７４ＲＲ
06/11/07 22:53:58 XZB9iHhd
>>403 マジで欲しいです！近県ならぶっ飛ばして取りに伺います。よろしく。
405:夏にやらかして探索中
06/11/08 00:01:08 Zq4R0dDG
ヲレなんか、オクで送料込3,200円でせっかく新品のエアクリのエレメント
調達してあったってのに、肝心の車体が居なくなっちゃったよ。
手元に残ったエレメント･･･。
まああせらず探すとするか。
406:７７４ＲＲ
06/11/08 21:02:17 xJo2F3h4
誰か俺のSC30を15ﾏｿ位で買いませんか？T2ですが…
407:７７４ＲＲ
06/11/08 21:40:41 l9PGMxfs
>>406
先ずは貴殿T2の状態をkwsk
408:７７４ＲＲ
06/11/08 21:52:38 xJo2F3h4
走行5ﾏｿｷﾛ。外観綺麗です。ｵｰﾘﾝｽﾞ、AFAMｽﾌﾟﾛｹ､RKｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ、ﾏﾌﾗｰはﾃｯｸｻｰﾌ、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰも有り。ﾘﾔｻｽは走行1ﾏｿｷﾛ。ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸとｷｬﾌﾞは一ヶ月前にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。ﾀｲﾔはD221でﾌﾛﾝﾄ6分ﾘﾔは新品に代えてから300ｷﾛ程走行です。
409:７７４ＲＲ
06/11/08 21:57:22 l9PGMxfs
>>408
なるほど。因みにｷｬﾌﾞO/Hはﾊﾞｲｸ屋でやってもらうと総額大体いくら位ですかね？
410:７７４ＲＲ
06/11/08 22:52:06 xJo2F3h4
2、3ヵ月乗らない時期がありｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙとﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙと燃料ｺｯｸみたいなの(ﾀﾝｸの裏の部品)とﾗｼﾞｴｰﾀﾎｰｽ一部交換で48000円位かかりました。ほとんど工賃ですが…。明細は家にあるので今詳細は分かりません…今、外に出かけてるので
411:７７４ＲＲ
06/11/08 23:11:57 J+rNJ7j7
>>406
東京の右隣からだけど・・・・・・どちらから？
即金用意してます。
ステアド記載したから返信待ってます。
412:409
06/11/09 00:17:59 dEMq06EQ
>>410
了解しました thx!
413:夏にやらかして探索中
06/11/09 08:24:44 IaiB2V5K
>>406
今見たよ。
もう遅いでつか・・・。
つかT2が15万って安すぎ。
＠都内
414:７７４ＲＲ
06/11/09 21:04:24 qBOkeU0q
>>413
相場ってどのくらい？
415:７７４ＲＲ
06/11/09 23:43:03 BNNygrQJ
>>414
程度は別として、32マンより。(諸経費別)
416:７７４ＲＲ
06/11/09 23:51:27 qBOkeU0q
ほほぉ。
でもそんなもんか。
417:７７４ＲＲ
06/11/10 15:50:10 vGyEt99e
人気大型車種だが、中古流通減ったな… 惚れ込んで長く乗る人多いしねぇ
418:７７４ＲＲ
06/11/10 22:34:02 rHrDTRy0
でもさ、夏場になると少し上がるんだよね。
SC30って、こだわる奴が多いから、初めて乗った奴でも
なかなか手放さない傾向があるね。
419:７７４ＲＲ
06/11/11 01:11:14 kLXtgaQo
まあ俺は40を1年で売っ払って30に5年乗ってる口だけどな。えぇ、勿論惚れ込んでますともw
420:７７４ＲＲ
06/11/11 14:40:47 dIGNOtnE
今月末に免許が取れる予定の３０代なんだけど
ＣＢ１０００かＣＢ７５０のどっち買おうか迷ってるんだけど
両方乗った方いたら 感想を聞かせて下さい
421:７７４ＲＲ
06/11/11 18:41:23 Oo+6zIpq
教習所でCB750乗ったけど、普通に乗りやすくて足付きも大型の割によかった。免許取得後CB1000、先ずはデカイ！でもうれしい大きさだったな。所有感と言うか「オレ大型乗ってる」って感じの、足付きは悪いけどね。乗りこなす1000、普通に750って感じ。普通も悪くないけど…
422:７７４ＲＲ
06/11/12 13:01:13 vzwElkzY
>>421
俺はCB750乗りによく話し掛けられる。で、本当は1000にしたかったって言う人も何名か居たわ。
423:７７４ＲＲ
06/11/13 15:39:07 K4Xc+aLV
保守
424:７７４ＲＲ
06/11/14 12:11:35 k8rmTanG
POSH
425:７７４ＲＲ
06/11/14 22:44:52 NY6xQ2iZ
BOSCH
426:７７４ＲＲ
06/11/14 22:50:37 cqQFGvff
18inch
427:７７４ＲＲ
06/11/15 05:51:09 mMgxwdPz
15nichi
428:７７４ＲＲ
06/11/15 16:19:48 /zJqeKp/
世界一赤白ﾂｰﾄﾝｶﾗｰが似合うﾊﾞｲｸだね！
429:７７４ＲＲ
06/11/16 13:43:09 lrllZ3s+
走行中、バッテリー＆レギュレータをフレームで支えてる箇所のボルトがすっ飛んだ ∑(￣口￣)
そんじゃﾎﾑｾﾝ行ってきます orz
430:７７４ＲＲ
06/11/16 17:58:02 8kN4x2Sv
>>429
ついでにステンキャップなら無問題＾＾
431:429
06/11/16 18:15:09 lrllZ3s+
>>430
結局、行きつけのﾊﾞｲｸ屋でｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄ貰って付けたよ。あとｴﾝｼﾞﾝ後部からｸｰﾗﾝﾄ漏れも発生(前回3年前に交換して約46000㌔走行)したので、近日中Oﾘﾝｸﾞ交換だわさ ┐(´ー｀)┌
432:７７４ＲＲ
06/11/17 20:01:22 rzKb+bnO
保守
433:７７４ＲＲ
06/11/18 07:54:41 Tr2sveOu
CB1000SFの購入を検討しています。
当然、中古車になるのですが
車体回りで＜弱点＞はありますか？
購入時のチェック項目にしたいと思います。
宜しくお願いします。
434:７７４ＲＲ
06/11/18 10:22:13 63AXVd6X
一見して判断付く部分でSC30特有の気にすべき点といえば、
なんといってもブレーキディスクローターの厚みだろうな。
このスレで散々既出だが、SC30のローターは純正だと
メチャクチャ高額。左右で今だと6万くらいか？
かといって純正より安くてポン付けできる社外パーツは皆無。
長く乗るつもりならこの部分の出費はいずれくるものと
覚悟しておいた方がいい。ちなみに厚みの限界は4mm。
他にもFホイールのベアリングも、この車種特有のすぐに
いかれる部分だけど、これは見てわかるもんじゃないけどね。
パーツ単体なら安いものだし、ショップで交換してもらっても
工賃込み一万円もしないから、中古購入して乗ってみて
フロント周りに少しでも違和感があったら早めに交換しておくべき。
435:夏にやらかして探索中
06/11/18 13:28:08 pDFv5dN/
それと、
>>431が言ってる箇所だとは思うが、Ｅｇのインマニ部の両サイドから生えてる
冷却水ﾗｲﾝのメッキパイプのヘッドブロックとの接合部からの
お漏らしもデフォだよ。
ヘッドの熱の影響だとおもうけど接合部のＯリングのヘタリが他のＯリングより
早いみたい。
ドバッとは漏れないけど、知らないうちに、クラッチケースとシリンダとの間のクボミに
白い輪染みが出来てたりするのはありがち。
436:７７４ＲＲ
06/11/18 18:12:12 LgsapPC2
>>435
まさに今、我がBIG-1がそう。
437:７７４ＲＲ
06/11/18 18:16:34 LgsapPC2
で、とりあえずｲﾝﾏﾆ左右と下部3ヶ所のOﾘﾝｸﾞ交換します。本当はﾎｰｽ類も一斉にやりたいんだけど先立つものがorz
438:７７４ＲＲ
06/11/18 19:01:13 28o9FAec
FCCの強化クラッチキット（クラッチプレート＆スプリング）を入れて翌日に滑り出す。
オイルはWAKOSの4CTでした。（フリクションプレートはそのまま）
翌週フリクションプレートを純正新品で交換。しかしまだ滑る。
おかしいと思いつつそのまま2000キロ走破したので今度は純正ウルトラS9に交換して様子を見る。
エンジンの音が見事に小さくなったんだけど・・・
やっぱり滑る。
症状としては・・
スタートから加速時の1～2速、2～3速、3速～4速にシフトアップ時に回転だけ先走りしてしまう。
しかし、最高速近辺（国内メーターの振り切れた先あたり）までは滑る様子も無い。
クラッチの繋げが早すぎるのかと思い、きちんとシフトアップを確認してからクラッチを繋げても
低いギアで回転だけ先に行ってしまう。
他に高速道路で加速中（80～位）路面のギャップに乗るとたちまち回転だけ上がってしまう。
どうしたらいいのでしょうか？
現在の仕様
17インチ化、クラッチプレート＆スプリングはFCC、フリクションプレートは純正、オイルはS9
クラッチフルードの劣化なんかは考えられないはず。
圧着が足りないと思い、スプリングにワッシャーを噛まそうかと思ったけどクリアランスが1ミリも無かったので断念。
439:７７４ＲＲ
06/11/18 23:01:22 +cVQOHEX
純正に戻す
440:351
06/11/19 00:37:22 wychGxrg
はぁ…不覚にも立ちｺﾞｹかましてﾋﾞｷﾆｶｳﾙとﾃﾞｶｳｲﾝｶｰの一部をｷｽﾞ付けてしもうた…orz でもまぁﾀﾝｸに被害が及ばなかったのが不幸中の幸い(´・ω・｀)
441:７７４ＲＲ
06/11/19 09:16:15 bxLGz2Ni
ざまーみろ。へた糞。バイク乗るのヤメレ。
442:７７４ＲＲ
06/11/19 10:38:22 8ky1IEAm
>>438
クラッチが完全に切れてないんで内科医？
組み付け状態確認汁
443:７７４ＲＲ
06/11/19 11:57:31 nnrtCkKz
クラッチ板の入れる順番は、おわかりだよね。
全部同じじゃないよ。
444:438
06/11/19 13:19:36 lzY1mge4
みなさん、相談に乗ってくれてアリガト。
>>442
センスタ掛けてエンジン始動～
１速に入れてクラッチ握ったままにしてRタイヤは手でも押さえられるからクラッチは切れてるはず。
>>443
外した順番に重ねて並べたから組み付けはその逆で全て組んだんだけど・・・
おいらがおかしいと思うのは途中で滑るんだけど最高速付近まではしっかりと出るコトなんだ。
普通、ヤバ目のクラッチなら最高速付近までは風圧もあるし出ないと思って。
あ、もちろんリミ解してあります。
445:７７４ＲＲ
06/11/19 14:01:12 nnrtCkKz
ん？外す順番とかの問題じゃなくて、１枚だけ厚さの違う板が何処に入ってるかって事。
組む時に１枚だけ別にしてなかったらダメだよ。
446:438
06/11/19 15:06:23 kzx+EKPN
>>445
確か厚みのあるのがあったはず・・・
組み込み位置に間違い無かったはずだけど・・・・・もう一度確認してみるよ。
447:７７４ＲＲ
06/11/19 18:14:24 MCUOc40c
テールカウルが26kもするんだな・・・orz
448:７７４ＲＲ
06/11/20 00:00:18 wychGxrg
SC54純正ﾘｱｻｽはﾎﾟﾝ付け可能でしょうか？ 既出でしたらｽﾏｿ
449:７７４ＲＲ
06/11/20 22:34:38 aEcORm6t
レスないから、俺さまが無責任発言
>438 レバー調整とかの落ち？
>448 以前カラーが必要との体験者からのレスあり
450:448
06/11/21 00:13:46 ey6krzCn
>>449
なるほど。サンクスです！
451:７７４ＲＲ
06/11/21 23:07:55 IxQWs6t6
これからの時期はでっかいタンクの暖かさがありがたいぜ！
452:７７４ＲＲ
06/11/22 01:11:14 KMcd2eTP
ところでキャブの同調は定期的にやってます？なんだかんだ９万近く走ってるんだけど、特に不調を感じない(鈍感なだけ?w)んで１度たりとも同調施行した事無いもんで。その他の消耗関係はマメに換えたり整備してるんですけどね。
453:７７４ＲＲ
06/11/22 06:17:18 SXiu3coz
その距離なら同調とるだけじゃなくてOHがおすすめ。
俺は3万km前後でOHしてるけど、かなり変わるよ。
454:夏にやらかして探索中
06/11/22 16:36:27 ptj/P+IL
一時期、ヤフオクにやたらとノーマルキャブの単体がパーツとして
出品されてた時期があって、なかなか落札されないみたいだったので、
入札してみたら2000円とか1800円で落札しちゃって、
こんな値段でいいのかな、なんて思いつつ手元に２つコロがってる。
負圧のダイヤフラムのゴムが、バルブボディ本体と一体なので1気筒分ですら
6000円以上、４気筒だと24,000円以上するの知ってたので
スペアパーツのつもりで入手してみた。
だが今は、肝心の、メインになるべき車体が手元にない・・・。orz。
455:７７４ＲＲ
06/11/23 00:11:27 1f22sfgb
お～い、皆さん出て来なさ～い。落ちちまうぞ～
456:７７４ＲＲ
06/11/23 01:11:14 N6eZA6UQ
SC40･54若しくは他HONDA車でSC30と相互性のある純正部品って何かな？教示頂ければ幸いです。
457:７７４ＲＲ
06/11/23 02:05:38 nokCfc4B
NRのオイルエレメントが使えるぞ。
458:７７４ＲＲ
06/11/23 05:07:58 Z+1ecdyn
NRのハンドルグリップラバー。
NRってロゴが彫り込んであるけどな。
459:７７４ＲＲ
06/11/23 15:43:28 15N/4h4k
>>456
有名なところだがCBR1000Fのエンジンパーツが殆ど使える。（輸出仕様じゃないと駄目なのも在り）
ピストン： 若干圧縮上がる。
ピストンピン： 肉薄で軽量化。
カム： バル・タイ変わり、POWER UP。しかし高回転よりの性格となり低回転時のトルクダウン。
ミッション： ６速。しかしSC30の５速とCBRの６速が殆ど同じギア比で燃費には効果無し。（要はクロス）
バルブスプリング： ２重？構造で１万回転以上廻してもサージング無し。
など。
460:７７４ＲＲ
06/11/23 18:08:56 dma1z73e
日産のプリメーラのオイルエレメントも使えるヨ ！！
461:７７４ＲＲ
06/11/23 18:16:36 qLYIWaId
CBR1000Fの方がパーツの欠品、早くない？
それほど人気があったようにも思えないし…。
462:456
06/11/23 20:37:22 N6eZA6UQ
参考にします。ﾚｽくださった方ｻﾝｸｽ!
463:７７４ＲＲ
06/11/23 22:10:09 b9Y5TQY0
人気薄＝パーツの需要が少ないので欠品しにくい
とも考えられるがね
ちなみにＣＢＲのカムにすると2800回転あたりのトルクの谷が酷くなるよ
464:７７４ＲＲ
06/11/23 22:58:11 orzEFe0z
テールカウル1度返品したけど、小学生レベルの塗装のしかないって・・・orz
465:７７４ＲＲ
06/11/24 02:48:54 eDpbu0Lb
ココで尋ねるくらいのお話しだからEg内部のパーツのことは
おそらく聞いてないと思うよ。
カム入れ替えとかクランクケース割っての6速化とかする人がココで
お尋ねするとは思えない。
466:７７４ＲＲ
06/11/25 01:20:06 7ovwGzTU
ﾖｼ、某ﾅｰｽ出たら後期型ｾｸｽｨｸﾛｰﾀｰ買う!!
467:７７４ＲＲ
06/11/25 12:27:05 O/KDjOOx
【750】リッターネイキッド総合【以上】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
468:７７４ＲＲ
06/11/26 00:37:38 m7DsgKau
BIG-1の長所短所を教えてください。
469:７７４ＲＲ
06/11/26 00:57:19 1c5O6Vhe
>>486
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
470:７７４ＲＲ
06/11/26 13:39:45 kGG7y8kj
30を購入検討中の俺が来ましたよ
行きつけのバイク屋に走行18000kのが入ったんで。
100モタを下取りに出すか悩む～
471:７７４ＲＲ
06/11/26 14:58:02 m7DsgKau
>>469
㌧
472:７７４ＲＲ
06/11/27 00:11:48 2AXrjz4m
１０年振りに買いました。以前も３０に乗っててオイルは当時ウルトラＧＰを入れてました。現在出ているホンダ純正オイルを３０に入れたいのですが一番グレードの高いものを教えて下さい。Ｇ３かＳ９になるんでしょうか。よろしくお願いします。
473:７７４ＲＲ
06/11/27 14:56:09 g2HpOTAz
S9入れてるけど・・・エンジン音は合成油に比べてすごく小さくなったよ。
純正だとG3のが若干高いけどこまめに交換してればS9でも問題無いかと。
因みに私は約3ヶ月、2000キロごとに交換してます。
G3 半合成油
S9 鉱物油
お好きな方をどうぞ ヽ(´ー`)ﾉ
474:７７４ＲＲ
06/11/27 16:45:58 z1LeD/6V
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
下のマークは気にしない
475:７７４ＲＲ
06/11/27 18:27:31 kETS5Wu9
>>472
再購入ｵﾒ!因みに当方走行距離8ﾏｿ越えBIG-1注入ｵｲﾙはｶｽﾄﾛR4(100%化学合成油)を5000㌔目安に交換してます。
476:７７４ＲＲ
06/11/27 18:35:29 2mGPfXp3
>>474
ノーマルＴ２?
メットも黒くしないと。
477:７７４ＲＲ
06/11/28 00:05:25 FRitCf4Y
>>474
T2 カッコ良いな
478:７７４ＲＲ
06/11/28 00:50:31 AZo3IBGL
引越しの片づけしてたら、昔に測ったパワーチェックシート見つけた。
1996年って、10年前か・・・
とりあえず、燃料がてらにうpしとく。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ちなみに初期型国内、マフラーはフルエキのMVRと
ミハラのイグニッションアドバンサーのみ。
エンジン関係はそれ以外ノーマル。
今と違ってネットも発達してなかったし、
あんま比較対象が無くて自己満足の世界w
479:７７４ＲＲ
06/11/28 09:09:55 Ex8IO8XC
>>474
きれいに乗ってるね。
マフラーはどこの？
480:７７４ＲＲ
06/11/28 21:18:52 reuq+ahP
後期型ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰとT2のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ ﾎｽｨ...
481:７７４ＲＲ
06/11/29 00:37:35 R4hE20v2
欲しけりゃ買えばいいだけ。わざわざ書くな貧乏人
482:７７４ＲＲ
06/11/29 00:48:42 6ROOLfNQ
>>480
T2のスイングアームって、普通のとなんか違うの？
483:７７４ＲＲ
06/11/29 01:01:29 ValZewuU
>>482
T2のは特殊な塗装方法でやった際に偶発的に出た色合いだったと面割れ
484:７７４ＲＲ
06/11/29 01:07:14 AyuQ42YM
>>483
塗装じゃない。アルマイト。
485:７７４ＲＲ
06/11/29 01:10:33 Ix10Nl7I
>>482
T2のスイングアームはブラックアルマイト。
ノーマルの銀色ではなく黒っぽくなってる。
【スイングアーム】
スイングアームの表面処理は、デザインイメージである深みのある外観にするため、ハードアルマイト(硬質アルマイト)処理を施し、
膜厚を従来のアルマイト厚に対して約5倍とし、表面硬度のアップと質感を向上させました(T2仕様車)。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
486:７７４ＲＲ
06/11/29 05:22:23 aKA4EkUe
ども、T２画像ウプした者です。マフラーはエンブレムが無いのでわかりません。赤男爵の人がツキギだとか言っていたけど。夏場はタンクが熱くなって困らせた元愛機です。
487:７７４ＲＲ
06/11/29 18:59:53 ValZewuU
走りまくってきた。楽しくてBIG-1 LIFEはまだまだやめられそうにねえぜw
488:７７４ＲＲ
06/11/30 00:53:57 lAI6/b5Y
純正のディスクローターって今、いくらするんだろう？
489:７７４ＲＲ
06/11/30 05:20:50 lyIYDb/D
すいません。教えて欲しいのですが、フロントフォークのオイル量は既出のレスで規定値が４９２と分かったのですが油面の高さ(レベル)の規定値を教えていただけますか。よろしくお願いします。
490:夏にやらかして探索中
06/11/30 12:30:12 na3l/RcB
>>489
つ142ｍｍ
ちなみにバネ自由長は基準381.6mm使用限度376.9mm
バネ組み付け方向はテーパー端部が下に向けて。
っつうのが、メーカー推奨。
491:７７４ＲＲ
06/11/30 17:59:43 lyIYDb/D
>>490 ありがとうございます。助かりました。無事に終りました。未知の作業をすると必ずムキになって腰が痛くなってしまいます。１９０㌢あるから知らない間に変な姿勢でやっているんでしょうねｗ。今夜はハレンチ行為はできまへん。
492:７７４ＲＲ
06/11/30 23:00:20 dEQimUZD
>>491
じゃ、明日はﾁﾐのﾊﾚﾝﾁ行為をうｐしｔうわなにおマイ亜w背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「
493:７７４ＲＲ
06/12/01 00:25:15 Rp0rdezU
>>488俺ならサンスター買うけどね。
494:７７４ＲＲ
06/12/01 00:37:29 BJTTM3tn
>>493
BIG1用のサンスターってあるの？
495:７７４ＲＲ
06/12/01 01:12:55 3lNYXTci
>>493
kwsk
496:７７４ＲＲ
06/12/01 07:27:28 TYiwX3ev
なんか最近、projectμしかないって聞いたなぁ。
497:７７４ＲＲ
06/12/01 10:55:17 Kj1mqYYC
ググったら、歯磨き粉のサンスターと二輪用品のサンスターが
同一会社なのにはびっくりwww
498:７７４ＲＲ
06/12/01 12:51:41 3lNYXTci
>>497
俺なんてS.Aでﾌｧﾐﾘｰｶｰ海苔のｵｻｰﾝにBIG-1の車体に貼ったSUNSTARのｽﾃｯｶｰを指差して｢これはｷﾞｬｸﾞ!?｣って言われたんで、説明した事ならあるよw
499:７７４ＲＲ
06/12/01 13:13:35 JsEd9mB4
流用できるCBR900RRサイレンサーって、
SC28用？SC33用？どっちもおｋ？
500:７７４ＲＲ
06/12/01 17:53:20 xwQQPump
今だ！５００番ゲットォォｫｫ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧＿∧
｀｀) （ ´∀｀）
｀)⌒｀) ⊂ ⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈 〈＼ ＼
;;⌒｀)⌒｀) （＿_）（＿_）
ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ
501:493
06/12/01 20:35:14 Rp0rdezU
近日発売
502:７７４ＲＲ
06/12/02 01:11:42 uCNe/eVY
ホンマかいな
503:７７４ＲＲ
06/12/02 02:00:22 nEIXAatT
ホンマでんがな
504:493
06/12/02 02:01:05 KTUM7we2
URLﾘﾝｸ(www.sunstar-kc.jp)
カスタムディスクローター 機種追加！ >>> 2006/11/29 更新 <<<
505:７７４ＲＲ
06/12/02 02:10:10 uCNe/eVY
>>504
ホンマや！ ホンマもんや！エライこっちゃ
506:夏にやらかして探索中
06/12/02 10:46:10 Wmr6qQ/N
ぐは！
ホントだ。どうなってんだろ。
１０年以上経った車体にいまさら対応させるなんて。
ヤフオクの相場ガタ落ちしそうだな。
正直、減り具合と歪みが不明朗な中古ディスクの相場なんて
一枚5,000円で十分だと思ってたところ。
507:７７４ＲＲ
06/12/02 12:39:13 KTUM7we2
とある人間達が動いてたから、今更追加する事になっただよ。
508:７７４ＲＲ
06/12/02 20:06:24 uCNe/eVY
早く発売日を知りたいものだ
509:７７４ＲＲ
06/12/02 21:14:07 LwCq8NHR
94～なのはなぜ・・・
510:７７４ＲＲ
06/12/03 05:28:36 KxcrXz2v
>>504
せめてあと3ヶ月早く出してくれれば、純正ローター買わずに済んだのにorz
511:７７４ＲＲ
06/12/03 09:27:15 uAfQYWHW
前期と後期でローターサイズ違うんだっけ?
オフセットとかピッチとか・・・
512:７７４ＲＲ
06/12/03 10:07:36 OKOWnf3Q
>>511
そのままポン付け可能だよ
513:７７４ＲＲ
06/12/03 17:44:02 Ns5WJiUH
BMW試乗したら、浮気心が出てきた。
だけど、CBとのように濃密な関係がもてるのだろうか
と考えて踏みとどまってます。
壊れたんならまだしも、十分以上に元気だし・・・
皆さんは買い替えとか考えたりはしないの？
誰か俺を思いとどまらせてくれぃ・・・
514:７７４ＲＲ
06/12/03 17:53:51 REcaEZs4
>>513
漏れが下取ろう！！！
安くしてね＾＾
って・・・違うって。
寒くても洗車して大きいタンクにワックス掛けてピカピカにすれば愛着も沸く。
今日は一人で高速ツーしてきたよ。
200キロちょいだったけどコイツなら安心して回せると思ってるから浮気はしないな。
515:７７４ＲＲ
06/12/03 19:56:20 Y4pvbQGp
若いころはいろんなバイクに乗りたくて見積とったりしたけど、
いまは愛着が強すぎて、動く限りは乗るつもり。
516:７７４ＲＲ
06/12/03 19:59:02 Ns5WJiUH
>>514
愛車とイイ関係ですね。
俺もウチのチビをピカピカにしてやろう。
517:７７４ＲＲ
06/12/03 20:36:15 OKOWnf3Q
>>515
おま、俺w 今日、冷却系一式交換＆話題のFﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ(この時期あえてお気に入り形状の後期型)を注文してきたよ。
518:７７４ＲＲ
06/12/04 20:21:02 C//TvsSd
渇age！
('A`;)=3 ﾊｧ ﾏﾝﾄﾞｸｾ
519:７７４ＲＲ
06/12/05 10:01:02 J/1Qd5Rc
ﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙﾎﾞｰﾙは対策品に変わったのかな？
520:７７４ＲＲ
06/12/05 11:49:49 +/kImHFl
CBよりいい感じだと思うよー！水平対抗ならね。
521:７７４ＲＲ
06/12/05 16:14:32 1lqzgK3+
車体はノーマルでＧ２とＧ３って体感できるぐらいに違うもんなんかなぁ…。
522:７７４ＲＲ
06/12/05 17:49:42 Tno+pbDI
>>521
人に聞かないで試してみたらいいじゃんか。
大した金額でもないし、自分の感覚でハッキリするだろ。
523:７７４ＲＲ
06/12/05 18:29:50 vH2gqm7y
>>519
何の対策？
524:７７４ＲＲ
06/12/05 23:12:17 2UdvhTTh
つうか、もともと規格の汎用品を使ってるだけのベアリングに対策もクソもないよ。
受ける側の座面をザグリして一廻り大きいベアリングを突っ込めるほど肉厚に余裕もないし。
両面シールドとかを選定するくらいのことを対策と呼びたいのかもしれんが、
そもそも、異物噛み込みとかグリス切れを起因とした短命傾向ではないので、
延命にはさほど期待するほど効果は顕れないよ。
もともと、チェーンのように外気に晒されている訳でもないのでシールドを選んだところで
劇的にライフが延長するわけじゃない。
まぁ、ベアリング屋で買う分には騒ぐほど単価に響くわけではないので
両面シールドを選ぶのも一つの手ではあるが。
ただし普段、自分でシャフトばらしてベアリングのグリスアップをするくらいことは、
SC30乗りの嗜みの一つです。とか思えるような香具師にとっては、
シールドは逆に邪魔なだけだよ。