06/05/05 11:01:31 btsiFVJl
>>77
給油一回分の燃費で比較しても意味無いし、
そもそも22km/lなんて元々が燃費悪すぎ。
このエンジン、エコラン心掛ければ30km/lは軽々行くよ。
80:７７４ＲＲ
06/05/05 13:36:17 3ET/EI9F
通年通して燃料統一して燃費の統計取らないと意味無いだろうな、レギュラーとハイオク論争。
まー、自己マンを充足して気持ちよくなれるならその人なりには価格差分の価値は有るんじゃね??
81:７７４ＲＲ
06/05/05 14:12:24 kJZmovEK
昨日、埼玉から岐阜へ行って1泊2日で帰ってきたところでつ。
高速道路で90km/hで走ってリッター３７Km/Lですた。
82:７７４ＲＲ
06/05/05 15:01:26 iFx2MuVQ
>>77
私もハイオク入れてから、ツキが回ってきた感じなんです！
これまでの「負け犬」な自分がうそみたい。
こんな素敵なこと教えてくれて、本当に感謝してます。
思い切って彼氏にも勧めちゃいました！
（横浜市のK.T 28歳）
最初は半信半疑だったけど、
友達に薦められてハイオク入れました。
はじめは驚きましたよ、あまりの快適さに。
今までのは一体なに？って感じ。
これからのグローバルスタンダードですよね。
（松戸市のM.I 31歳）
こんな感じか？
83:７７４ＲＲ
06/05/05 19:21:31 2RDYgfn+
>>82
ラピスのお守りみたいでおもしろい！
今度廃屋試してみます、
84:77
06/05/05 19:36:16 7m3NKVVV
>>79
> >>77
> 給油一回分の燃費で比較しても意味無いし、
> そもそも22km/lなんて元々が燃費悪すぎ。
> このエンジン、エコラン心掛ければ30km/lは軽々行くよ。
今までの燃費
レギュラー
１回目26km/1㍑
２回目24km/1㍑
３回目22km/1㍑
ハイオクに切り替え
１回目26km/1㍑
２回目28km/1㍑
３回目29km/1㍑
こんな感じだった
レギュラーだと燃費走行すればするほど悪くなって困り果てていた
22km/1㍑は流石にやばいと思い何か対策を練らねばと考えた
ハイオクだと燃費が向上するというので試してみたら上記の通り
あまりの変わりように身震いがした
ちなみに使ったのはエネオス（レギュラー、ハイオク共に）
85:77
06/05/05 19:37:55 7m3NKVVV
>>82
自分でも書いててそう思った
でも事実なんだから仕方が無い
気温が上がってきた事も関係あるかも知れん
寒いと燃費が悪くなるしな
86:７７４ＲＲ
06/05/05 23:39:09 mZUYXm/R
メーカーはレギュラーでセッティングが出るようにしてるので、
ハイオクを入れた事によって、点火時期が遅くなったり、
バルブタイミングがズレたりして燃費が良くなってるのでは？
とあまり知識が無いのですが思ってしまいます。
87:７７４ＲＲ
06/05/06 01:57:49 gpCbWW3C
おれはレギュラーでもハイオクでも34km/1㍑前後
88:７７４ＲＲ
06/05/06 08:25:55 OvkfgzKp
>>84
異常な程の燃費の悪さだな。
よほど運転が粗いか、バイクに問題があるか。
貴方の言う〝燃費走行〟とはどんな走り方なのか聞いてみたい。
89:７７４ＲＲ
06/05/06 18:56:29 qllzX0db
XR230で最高速ﾄﾗｲしてみたんだが120Km/hが限界だったよ。
飛ばすﾊﾞｲｸじゃないからいいんだけど
もう少し早いといいなぁ
90:７７４ＲＲ
06/05/06 19:39:52 r5pKvdZv
トルクが余ってる感じならスプロケ交換だ！
91:７７４ＲＲ
06/05/06 21:00:29 6+d55MLB
処刑ライダーのバイク写真まだ～？
92:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/05/06 23:10:33 Jq2Ik6Vc
相変わらずオイルは派手に滲んでる。この味わいと来たらっ
93:７７４ＲＲ
06/05/07 10:44:00 i/ftIgWO
URLﾘﾝｸ(www.bornbikers.com)
このＸＲ230のフロントバイザーどう？
94:７７４ＲＲ
06/05/07 17:16:39 izyCUWTt
>>93
「フロントバイザー」が何なのかをしばらく考えました。
ヘッドライト周りの樹脂部品の事かな？カッコ悪いです。
95:７７４ＲＲ
06/05/07 20:57:20 xPQl3oC8
普通はライトカウルかな？
おれは仲間内ではゼッケンプレートと呼んでいる。
赤いライトカウルってファイティングレッドじゃないのかね。
写真ではよく分からないけど。
96:７７４ＲＲ
06/05/08 01:29:51 hHp4bzMB
個人的趣味では色、合わせたい…
URLﾘﾝｸ(www.borujoa.org)
97:７７４ＲＲ
06/05/08 02:49:42 ue7W2RkR
うお？ 塗り替えた？？
98:７７４ＲＲ
06/05/08 09:32:11 hHp4bzMB
うん。画像を塗り替えた。
SLしか家に居ないし。
99:７７４ＲＲ
06/05/08 18:05:48 U7+IJPxG
ここで聞くべきなのかわからないんですが
SL230の未熟者
というサイトは閉鎖してしまったんでしょうか？
ブックマークしておいたURLは見れなくなっていて
とても参考になったので閉鎖だと寂しいなと…
100:７７４ＲＲ
06/05/08 18:10:35 IMv1bFf9
俺の最終型SL、走行19000㌔弱だがＮに入りにくいな。
だるいからクラッチ握ったままの時が多い･･･orz
なんか対策とか無いですか？
101:７７４ＲＲ
06/05/08 21:10:36 waWrP8OY
ちょっと前後に動いてNに入りやすいポイントを探せばよし！漏れも入りずらいときは
ちょっと動いてみるよ。
102:７７４ＲＲ
06/05/08 21:21:30 aJeas1AU
>>99
あるよ。管理人サンに感謝
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
103:７７４ＲＲ
06/05/08 22:07:06 YQ/ofYj8
>>100クラッチレバーの遊び調整してみたら？
104:７７４ＲＲ
06/05/08 23:17:35 0GwpPK6H
フロントフォークのブーツ？（ラバーの黒いヤツ）って
外してもいいの？みんな付けてる？
105:７７４ＲＲ
06/05/08 23:20:10 EnwlwFH9
うっかりU字ロックしたまま発進したらロックが曲がってしまった
スポークが曲がってしまったかどうか心配
見た目には良く分からない…曲がっているようないないような
調べる方法知っていたら教えて下さい
しかし某社のU字ロック弱すぎ
遥かに細いスポークよりダメージ大なのだから
バイク屋で良く見かける会社のだから大丈夫だと思っていたのだが…ガッカリだぜ
今度はブレーキディスクにする奴にしてみようかな
スポークへのダメージも少ないだろうし
まあそれ以前にロックした事を忘れない事だが
106:７７４ＲＲ
06/05/09 01:57:24 tzrtzLRX
>>102
サイト引っ越したんですね
ありがとうございます
107:７７４ＲＲ
06/05/09 01:58:45 9lv7K1tC
>>104
付けた方が良い
108:７７４ＲＲ
06/05/09 02:02:19 HIB9D/vn
近所のバイク屋に
シルクロードの極上モノ
非売品；バイク屋のおやじさんの過去の愛車
エンジンガード、社外マフラー有り。
見たところ錆無し、転倒傷無し
完全に純正保管状態
があるんだが
25万で売ってくれるという話で激しく迷っている。
スーパーローを体験して見たい～
109:７７４ＲＲ
06/05/09 06:22:06 HIko4TTD
買っちゃいなよ。
110:７７４ＲＲ
06/05/09 11:32:55 hSo/7xBF
105
スポークを金属で軽く叩いてみそ
他と音が違う箇所があれば、その部分に以上有り。
音が全部一緒ならモウマンタイ
111:７７４ＲＲ
06/05/09 20:58:44 SLEpEkcs
保守を兼ねてIDがSL記念カキコ。
でもXR230買います。
112:７７４ＲＲ
06/05/09 23:13:46 MgGF2Ggl
XR230とXR250でサスのストロークの違いはどれくらいあるんでしょうか？
何㍉って比較データわかる人教えてもらえますか。
XR230の購入を考えてるんだけど、けっこうハードに走りたいからその辺が気になるのです。
ハードにって言っても素人なりなハードなんだけどね。
113:７７４ＲＲ
06/05/10 00:46:09 sDXLhC5u
ＭＤ３３のクラッチの耐久性の無さは結構ひどいと思うのだけど皆さんどうですか?
オンロード車では大体5万キロ以上滑り知らずだったんですが（バイク便やってます）
これの場合は大体3万持てばいいほうでひどいときは2万ももたずにズルズルに滑ってしまいました。
ちなみに全くオフロード走行はしていませんし、オイルはＧ１しか入れてません。
114:７７４ＲＲ
06/05/11 12:47:47 WmJCYqNX
保守
115:７７４ＲＲ
06/05/11 17:56:15 Yl9maSCc
SLが125ccで再デビューしたら売れるかね？
今原付二種に目ぼしいバイクが無いから
116:７７４ＲＲ
06/05/11 19:33:56 2EurAFUj
SLの中身でXL230の外装だとほしいな
117:７７４ＲＲ
06/05/11 22:03:53 ZXws3aKo
250のSL欲しいな。
118:７７４ＲＲ
06/05/11 22:18:57 1PrKpOxt
ＳＬ２３０⇒XR230となって約一割、馬力、燃費が落ちた。
もう贅沢は言わないからSL230のエンジンを再販して、お願い！
XR２３０の燃料タンクを大きいヤツに交換できないのかなぁ～
119:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/05/11 22:45:30 Wh8fRTA0
今、北海道で制限時速150kmのアウトバーン網敷設を
脳内画策しているのだが、250cc以上制限だよな・・・。
120:７７４ＲＲ
06/05/11 23:39:34 svsCYThL
>>118
エンジンは同じだよ。環境対策が施されているだけ。
バクダンキット入れればノーマルＳＬより全然パワフルになるよ。
ＡＩカットできれば直良い。
121:７７４ＲＲ
06/05/12 01:08:00 GzApENQM
>>120
URLﾘﾝｸ(www.bikeok.com)
愚々って見た
とマルチバリエーターなんて物もあるんだね、
勉強になりました
122:７７４ＲＲ
06/05/12 06:25:40 bP5xfblB
そこでXR230BAJAですよ。
123:７７４ＲＲ
06/05/12 11:25:05 IBqIPEvj
SL230
XL230
XR230
FTR223
後はこんなのかな。
CB230RS CB250RSの再来。
CL230 スクランブラーモデル。
124:７７４ＲＲ
06/05/12 18:55:36 bAHyGAHF
XR230ってセローとかシェルパなんかとパワーとか車体の大きさは同じクラスみたいだけど
サスの性能はどうなんでしょうか？ストロークとか柔らかさとか、実物見たことないんで・・・。
なんとなくXR230＞シェルパ＞セローってイメージなんだけど固定観念？？
125:７７４ＲＲ
06/05/12 23:49:57 8FKZY5qO
>>124
志村～、逆、逆～！
126:７７４ＲＲ
06/05/13 00:12:24 vYFFuRMG
>>125
マジデ～!?購買意欲がガクン・・・。
127:７７４ＲＲ
06/05/13 00:34:51 EU7yndDL
>>124
パワー面でも同じクラスじゃなくて、
シェルパ＞現行セロー＞旧セロー＞XR230だから。
128:７７４ＲＲ
06/05/13 08:25:36 +DsKuvPr
>>126
サスはＸＲが一番いいyo。このクラスにしてはよくできている。
でも他の人がで言ってるようにパワーはぜんぜん無いから、
長距離ツーリングや流れの速い道を走るにはちと辛いね。
129:７７４ＲＲ
06/05/13 09:46:58 dlx90DyW
本田党でセローみたいなバイクが欲しかった俺！
でもSLのデザインがオブラートに包んでも好きになれず悶絶状態だった・・・
買いますよ、XR230！ ありがとう本田！
130:７７４ＲＲ
06/05/13 18:53:22 OFQLix4w
シェルパはデザインがダサい
今の愛車を知る前に存在を知り、
デザインがダサくなくて
サスがXR230以上に出来が良くて
カワサキ製でなければ買っていたかも知れん…
131:124
06/05/13 19:20:11 vYFFuRMG
>>128
サスがいいなら購買意欲ＵＰ!!
ムチャしたり振り回すのが好きなおれにはパワーの無さはかえって良いかも？
でもTW225と一緒ってのはなんとなく物足りなさそ・・・。
モトクロスコース走りに行ったり、レースに出たりするのに使いたいのですよ。
132:７７４ＲＲ
06/05/13 19:42:21 Ods15D5D
これで高速乗ったらどうなる？
133:７７４ＲＲ
06/05/13 19:43:05 q0b6JyxT
XR230や新旧セロー、シェルパはコース走ったりレースに出たりするのには
あまり適していないカテゴリー（トレッキング系？）な気がするけど…。
134:７７４ＲＲ
06/05/13 19:55:35 LE42wcgC
>>130
むちゃくちゃ言いよる・・
135:７７４ＲＲ
06/05/13 20:35:21 +DsKuvPr
>>132
80Km/h以上で巡行すると疲れる。でも100Km/h以上はでる。
>>133
ＭＦＪのレースは無理だが、お気楽サンデーレースでは楽しいよ。
もちろんトレッキングが一番なんだけどね。
136:７７４ＲＲ
06/05/13 22:34:11 TxdxLSQp
超大雑把で、パワー的にはＸＲ２３０≒ＫＤＸ１２５Ｒ
ってかんじですかね？
137:７７４ＲＲ
06/05/13 22:43:44 kOAKZwKA
ぜんぜんKDX125の方が格上じゃない？
138:７７４ＲＲ
06/05/14 00:09:43 bM+KhsUP
ふとジェベル君が忘れられてるのに気がついた。
レースとかって、子供でもフルサイズのに乗ってるようで、
フルサイズのが良いんじゃないすか?
139:７７４ＲＲ
06/05/14 00:38:56 d+cReLJV
勝負をかけるならもちろんフルサイズのレーサーでしょう。
サスのストロークを稼ぐには高さが必要だからね。
それと、いくらフルサイズでもトレールはダメ。
レーサーとトレールでは足回りが全然ちがう。
140:７７４ＲＲ
06/05/14 02:03:04 vGnn5JcJ
そろそろＳＬの純正タイヤの溝がなくなってキタ
舗装道路オンリーならどのタイヤがお勧めですか？
141:７７４ＲＲ
06/05/14 09:34:24 rplzTXCh
おいらも舗装道路オンリーだけど、純正使ってるおー。
142:７７４ＲＲ
06/05/14 12:26:40 GcREcp4W
そういえば、ぜんぜん乗ってないや。
143:７７４ＲＲ
06/05/14 12:55:59 /rwap7MD
ジェベル君ってDJEBEL200かえ？
忘れてないけどあれってトレッキング系なんだろうか？
とうとうカタログ落ちしてしまったし…。
>>131がモトクロスコースと言ってるからレーサーって結論になるけど。
このスレ的にはXR230でエンデューロレースと言うネタがあるよね。
144:131
06/05/14 13:03:07 N5Q/xqD/
いろいろレスどうも。
モトクロバイクもXR250も足つきが致命的なので、妥協してトレッキングクラス買おうと思ってるんです。
とはいえこのクラス中最高の足回りのヤツがいいなと・・・。パワーは妥協できます。
145:７７４ＲＲ
06/05/14 14:26:53 bM+KhsUP
>>143
昔はこんなスレもありましたよ。
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
今と比べると大分、世代交代進んでるね。
146:７７４ＲＲ
06/05/14 18:18:59 m7t6jH7Q
>>144
瓜はトコトコ・マタ～リ派なんですがスタイルはカッコ良く！
なのでXR230買いました、林道や河原も走るのでフロントは硬いオイルに交換しましたよ
調整で妥協してみては？
つ～かよ・・・ディグリーをベースにした水冷XRが欲しい、当然デザインはXRタイプだぞ！
147:７７４ＲＲ
06/05/14 19:32:20 sgclsyuD
水冷になったらXRって名は取られると思われ
148:７７４ＲＲ
06/05/14 19:40:16 d+cReLJV
>>147
いや、６５０Ｒが水冷だから残る可能性もある。
ＸＲが消えたらトレールはＣＲＭ２５０Ｆとかになってりして。
149:７７４ＲＲ
06/05/14 20:16:00 /rwap7MD
むしろコンペモデルなのにXRってのがいまや不自然だけど。＜XR650R
150:７７４ＲＲ
06/05/15 01:53:32 4CAk68Qv
そうか、国内公道仕様がXRってほうが違和感あるわ。
151:７７４ＲＲ
06/05/15 16:03:19 4gY5jUrm
コンペつってもbajaでしか使えないけど
152:７７４ＲＲ
06/05/15 19:23:20 JjOJRwJ0
つじつかさは先代セローが大のお気に入りとか
SL230もバイク有名人に大絶賛されれば
少しはユーザーが増えたり再生産されたりするか？
153:７７４ＲＲ
06/05/15 20:22:50 7o5vOi2N
再生産はどうかな…。
154:７７４ＲＲ
06/05/15 21:38:40 yRMVrICm
売れるって確信もてたらやるだろ
155:７７４ＲＲ
06/05/15 21:52:38 O+LgMuOH
いまのaホンダraの節操のなさからすると、売れるとなれば再生産ありだろう。
支那で組み立てて・・・
156:７７４ＲＲ
06/05/16 00:36:47 tTWhx/h8
昔はXR250がカッチョえーって思ってたのに、
いざSLの生産中止となると、
動けなくなるまでずーっとお世話になるよって気分。
157:７７４ＲＲ
06/05/16 06:16:43 v5bopYlW
つじつかさって誰？
158:７７４ＲＲ
06/05/16 13:58:04 7Aic1seb
ハゲ
159:７７４ＲＲ
06/05/16 15:17:29 TUJRsq7U
部品単位じゃ既に支那製だったりしてな w
160:７７４ＲＲ
06/05/16 17:56:32 4ZZTBHoL
>>159
有り得る。
ハブの塗装なんていい加減なもんだ＜XR230
ホンダ製とは思えん。
性能的にはだいたい満足だがw
上でサスの話が出てるが、コース走行ならどれも似たようなもんだ。
すぐ底付きするよ。
ノーマルサスなら用途はあくまでトレッキングバイクでつよ。
161:７７４ＲＲ
06/05/16 23:36:15 JB9yJu5G
コース走行ならやっぱCR80とかだよね。足回り全然違うし、パワーも凄いもの。
でもおいらにはピーキーすぎてうまく扱えなかったよ。
>131
ジェベル250の低車高仕様なんていう選択もありでしょ。
ジェベルの中身はＤＲだからパワーあるし足回りもいいよ。
162:７７４ＲＲ
06/05/16 23:37:58 sb7P8+DM
CR80ってパワーレシオがＲ１並じゃなかったっけ？
163:７７４ＲＲ
06/05/17 04:26:47 Bmtn4O5Z
>>162
体重足して計算しましたか？
164:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/05/18 00:26:01 BzaKPmew
あ～あ、俺は日曜日の人～。
165:７７４ＲＲ
06/05/18 02:09:25 ObpbZqpX
新セローとXR230で迷う～って人は多いだろなぁ
俺もそう！
166:７７４ＲＲ
06/05/18 06:08:35 yubrPFsQ
漏れなら新セローの250だな。そんな漏れはＳＬ２３０で高速走ってるから、もうちょい
パワーが欲しい。
167:７７４ＲＲ
06/05/18 06:15:09 v6SO9Fuj
一瞬セロー250のローダウンキットに惹かれたけど、
あれってシティユース推奨なのね…。
とりあえず試乗するしかないか。
168:７７４ＲＲ
06/05/18 06:31:41 Nc9Dt8h8
新セローってRZ250Rのマスクにちょっと似ていていいな
169:７７４ＲＲ
06/05/18 19:03:20 eGq9btK9
ＧＷにＳＬ２３０で長野に行って来ました。
帰りが遅くなったので初めて高速つかいました。
１００ｋ巡航出来るんだね～ なんか安心しました。
170:７７４ＲＲ
06/05/19 00:10:47 d+B3cLE1
ふと油断すると80km/h巡航になってたりするわけだが。ｗ
100km/hも辛いわけじゃないけど、80km/hくらいがラクチンですな。
171:７７４ＲＲ
06/05/19 02:13:05 6AT5URQ1
90km/h超えたくらいから急に燃費悪くならない？
ちなみに俺の初期型SLは走行距離12ﾏｿだけど通勤(名古屋市を横断)で30km/l走る。
連休に北海道ツーリング行った時にゃ42km/l走った。
果てしなくタフ＆エコなSLに乾杯！
172:７７４ＲＲ
06/05/19 06:18:39 a6eK29cm
漏れも初期型SL。週末、埼玉で乗ってる程度だから走行距離5万kmだよ。
110km/hから急に悪くなる。100km/ｈぐらいならまだ燃費30km/lは行くよ。
連休に岐阜に行ったけど39km/lだったよ。
173:７７４ＲＲ
06/05/19 20:40:33 FAS5BrjZ
裸婦路のFCRとマフラー入れて高速も楽々です。
そんな金あるならXR250買えと言うと思いますが、改造好きですし中古で買ったので勘弁ｗ
174:７７４ＲＲ
06/05/19 21:14:39 kWZpv1TO
今日早速XR230試乗しますた。
いやはや、ウマー。
175:７７４ＲＲ
06/05/19 21:40:31 6AT5URQ1
175ライダー
176:初心者ライダー
06/05/19 22:55:08 LaqUhaPJ
SL230今日納車したので慣らしに50㎞ちょい走りましたが
回転数がみれないのでなんとなく走ったんですが皆さんは時速60㎞て何速で走ってます？一昨日教習所卒業したばっかで感覚がよくわかんないです。99年式のホワイトを23万ぐらいで買いました。
177:７７４ＲＲ
06/05/19 22:57:48 pnH+9W33
6速 平坦地限定
178:初心者ライダー
06/05/19 23:05:38 LaqUhaPJ
177さん
ありがとうございます
しかしいいﾊﾞｲｸですね
僕のはNormalなんですがいろいろいじってみたいと思います。皆さんはどーゆーとこ手を加えてます？聞いてばっかですみません…
179:７７４ＲＲ
06/05/19 23:08:57 wMRLoLPx
本日ＸＬ230納車した漏れも、仲間に入れてもらえますか？
180:７７４ＲＲ
06/05/19 23:12:09 pnH+9W33
参考になるかどうか…
アクセルグリップを開けて、遊びを省いた乗車して見やすい位置のグリップ内側に一本の短線を入れ
全閉・半分・全開と三本の短線をスイッチ側に白ペンで目盛りを書いてやると
大まかにどの位の開度で走ってるのかがわかるよ。
181:７７４ＲＲ
06/05/19 23:22:08 NFLSbwmu
>>176
俺は5速が多いかな、
6速に上げるのは65キロくらいが多い気がする
ただスピードが落ちてきてそのまま6速ってのはよくあるよ
>>179
納車オメ
182:初心者ライダー
06/05/19 23:24:23 LaqUhaPJ
180さん
ありがとうございます
慣れるまでやってみようかなと
明日やってみます
183:７７４ＲＲ
06/05/19 23:36:55 YIvTJ+Fn
>>179
XL230のカスタムパーツってまだ在庫あるんだろか。
あるならフォークブーツとリアキャリアくらいは付けたいよな。
184:７７４ＲＲ
06/05/19 23:41:20 AVikjkUQ
HONDA SL230(BA-MD33)
回転数(rpm) -> 速度(km/h)
, 1st , 2nd, 3rd ,4th ,5th , 6th
1000, 4.4, 6.6 , 9.4, 12.0, 14.2, 16.7
2000 ,8.8, 13.2, 18.8 ,24.1, 28.3, 33.4
3000, 13.2, 19.8, 28.2, 36.1, 42.5, 50.2
4000, 17.7 ,26.4, 37.5, 48.2 ,56.7, 66.9
5000, 22.1 , 33.0 , 46.9, 60.2, 70.9 , 83.6
6000, 26.5, 39.6 ,56.3, 72.3 ,85.0 ,100.3
7000, 30.9, 46.2 ,65.7 ,84.3, 99.2 ,117.0
8000, 35.3 ,52.8, 75.1, 96.3, 113.4, 133.7
9000, 39.7 ,59.4, 84.5 ,108.4, 127.6 ,150.5
185:７７４ＲＲ
06/05/19 23:56:16 wMRLoLPx
>>181
ありがとうございます。
>>183
今の所、乗っているだけで満足なので
カスタムは考えていませんが、
少しづつ楽しみたいと思います。
186:７７４ＲＲ
06/05/20 00:56:29 01FrdiMt
何キロの時に何速なんてすぐ気にしなくなるよ
走っててエンジンが苦しそうにならないように適当にギアチェンジするだけでＯＫ
特にＳＬのエンジンは「快適に回ってる感」がわかりやすいと思う
187:７７４ＲＲ
06/05/20 07:14:43 rgWd+nk6
しかしXR230はクラッチ軽かったなあ…。
電動ガンの引き金みたいだったよ。ｗ
まあ試乗車だったから整備がしっかりしてたのかもだが。
XR230（試乗車）＞XR250（友人車）＞XR50m（おれの）
の順でクラッチが重いよ。ｗ
188:７７４ＲＲ
06/05/20 09:43:48 tATCqYgv
三車ともクラッチ回りの設計が違うからな
特にCB50系のape,XRモタは
10数年前から改良もされずに復活した設計で
クラッチ構造が古いままだし、余計にカム使ってて軽くするの大変なんだ。
SL230/XR230のはCB90系でずっと改良されてきた
この系統のエンジンは、一時HRCがトライアル競技車にも使ってたしね
189:初心者ライダー
06/05/20 12:25:28 tg3g88iY
みなさまいろいろありがとごぜぇます。
今日は仕事なんで終わったらのりまわします
林道も行きたいです
190:７７４ＲＲ
06/05/20 20:02:56 rgWd+nk6
>>188
へぇへぇ。勉強になりやす。
ところで今日もXR230試乗してしまった。
別のバイクを試乗しに行ったら試乗車にXR230があって。
今回はスタンディングで走ってみたり。
そういえば、おれってばXR50m乗ってるくせにガエルネのエンデューロブーツを履いているんだけど、
XR50mでは違和感のあったペダルの位置が、XR230だと自然で操作しやすいのなんの。
ところで、試乗して気になった点が…。
○エンジンがかかりにくい。
○発進時にNから1速に入れようとしようとした時、1速に入れ損ねてNの状態なのに、
Nランプは消えた状態のまま。
…ということが見受けられましたが…。
昨日今日と試乗したXR230でどちらもそうだったわけじゃないけれど、たまたまですかね？
191:７７４ＲＲ
06/05/20 20:52:45 K0Q9H9kJ
SL230でNが入りにくいのはよく聞くが
XR230でもあるのかな？
同じエンジンだから？
192:７７４ＲＲ
06/05/20 21:21:38 ypRzBwL0
ＳＬ２３０、走行距離９００ＫＭで265000円なんだけど、
どうでしょう？高い？
193:７７４ＲＲ
06/05/20 21:30:30 ZKpo+70x
安いとも言える。高いとも言える。
194:７７４ＲＲ
06/05/20 21:41:04 bPCCW/ba
>>192
安いんじゃね？俺には魅力的にみえるが
195:７７４ＲＲ
06/05/20 22:18:42 GW4XK1Vj
前オーナーが900ｋｍで手放した訳を聞いて愕然とする192であった。
196:７７４ＲＲ
06/05/20 23:06:14 IP0vKH2c
近くのレッドバロンに新車が３１万くらいで売ってた
どうしよっかな～～～まよううう
197:７７４ＲＲ
06/05/20 23:30:54 eidIYTgg
限定カラーでないかな。
198:７７４ＲＲ
06/05/21 01:13:24 RFCi+NYb
>>190
> ○発進時にNから1速に入れようとしようとした時、1速に入れ損ねてNの状態なのに、
> Nランプは消えた状態のまま。
Nランプついてるのに1速とかに入ってるより、そのほうがええよ。
完全にギアとNランプは完全にはシンクロ出来ないんだから。
199:初心者ライダー
06/05/21 12:31:30 7pbyivm1
192
安いとおもいます
僕のは１万㎞走って23万だったので…
196
新車ってまだあるんですね。ちょっとびっくりしました｡
200:７７４ＲＲ
06/05/21 13:41:03 5u85SQDL
>>199
今日電話で確かめてみたら33万くらいでした･･･。
それでも安いけどね。
新車っていってもXRのほうだけど･･･
199さんが言ってるのはSLのほうですよね、きっと
201:７７４ＲＲ
06/05/21 14:53:41 DqMR53wd
友達がオフ車も購入してﾀﾞｰﾄｺｰｽっぽいとこで一緒に遊んでいます。
友達と競争してもあまり負けることが無くFTRも凄く気に入っているのですが、本格的に入門したいと考えています。
そこでXR230かFTRでがんばるか悩んでいます,
使用用途は通勤にも使いたい（１５分） いつかはレースに出てみたい
身長１６５ 体重５５ですがアドバイス頂ければ幸いです。
202:７７４ＲＲ
06/05/21 15:26:16 2JHOYw8k
自分もTW225乗りで本格的にやろうと思ってXR230の購入を考えてます。
本格的にやるのならXR230でも物足りないと言えるかもね、
でもXR250なんかだと足つき的にもパワー的にも振り回せなくなって楽しくなくなる
可能性あり！
XR230だとパワーがFTRやTWと同レベルで足回りもコース走るにはしょぼすぎるみたいなことを聞きます。
てなわけで自分もかなり悩んでるのです。
203:７７４ＲＲ
06/05/21 15:38:39 py/v/Bp8
ＸＲ250とXR230はシート高いがいにもかなり違うものなのかな？
俺身長160センチだけどXR250買おうと思ってる・・・乗れるでしょ？
204:初心者ライダー
06/05/21 17:05:24 7pbyivm1
200
199ですがSLのことです。勘違いしてました。すみません(-_-;)
205:７７４ＲＲ
06/05/21 17:46:18 ga8yDRyt
>203
XR250 875mm
XR250M 855mm
XR250 805mm
206:７７４ＲＲ
06/05/21 17:57:12 +jTzwJw4
コースを一度でも走るとわかるんだけど、230ccあたりのトレッキングクラスだと
パワーは十分なんだけど足回りが話しにならないんだよ
林道みたいな平坦なコースならいいんだけど、ちょっとしたジャンプがあるような
とこだとすぐガツンとサスが底付きする。
（うまい人の大ジャンプは言うまでもなく、初心者のおっかなびっくりジャンプでも完全に底付きするよ）
コースでも走ることを考えたら絶対に250フルサイズを買うべき。
それでも大きなジャンプはできないけど、230よりも全然楽しめるよ
207:７７４ＲＲ
06/05/21 21:10:28 EKUvgrj5
おれは163で短足気味だけど、XR250は全く跨れませんでしたが何か？
正直SEROW250もきつい。ｗ
オフロード走ってると不意なところで足を着いたりするから、足届かないのは怖いよ。
まあモトクロス的なことをしたいのか、エンデューロ的なことをしたいのか、
はたまたトライアル的なことをしたいのかでだいぶ変わってきそうだけど。
208:７７４ＲＲ
06/05/22 00:06:50 4iWvouiq
短足 Ver6
ｽﾚﾘﾝｸ(diet板)
脚が短くて悩んでいます。2
ｽﾚﾘﾝｸ(body板)
209:７７４ＲＲ
06/05/22 00:45:43 fskn00fj
まあバイク以外で短足で困ったことないけどなあ。
走ったり早歩きしたりする時に歩幅が短いから
高回転型の足回りだとは思う。
は～、こりゃあ来週ショップ行ってXR230契約かなあ。
210:７７４ＲＲ
06/05/22 01:09:16 lj0Y6F+e
>>176
>>177
>>181
俺は４～５速だね
６速とかだと回転数が低すぎてエンストしそうで怖い
燃費が悪いのはそのせいかね？
いつもエンジンがドコドコいわなくなる位の回転数で乗っている
それ位が一番安定していると思うのだが
211:７７４ＲＲ
06/05/22 01:14:27 BeKisamD
初期型の俺は通常2速スタートで、
20km/hで2速→3速、30km/hで3速→4速、40km/hで4速→5速、50km/hで5速→6速、てな感じで走ってる
212:７７４ＲＲ
06/05/22 06:10:23 jefXumoq
初期型の俺も高速では、1速スタートで、
20km/hで1速→2速、40km/hで2速→3速、60km/hで3速→4速、80km/hで4速→5速、
90km/hで5速→6速、てな感じで走ってる
213:７７４ＲＲ
06/05/22 07:59:00 6Ngq/GDE
>>212
それって各速でほぼ限界まで回してるじゃん…
ちなみに俺は>211に近い走り方だな
1速は使うけど
214:７７４ＲＲ
06/05/22 20:13:55 kgKL/yWc
いや、最初はそこまで出ないんだけど、ずっと高速走ってるうちにエンジンが慣れて来るのか
軽く出るように成って来るのよ。
215:７７４ＲＲ
06/05/23 10:34:04 /R32ZQqp
214
それってすごくない？
僕のじゃエンジンおかしくなりそうな気が…
僕も211に近い感じで走ってかるな。
２速スタートだし。
１速スタートはスピードでないしきつく感じるんで
216:７７４ＲＲ
06/05/23 19:08:57 c8Qav41c
SL230ってウィリーやり易い？
217:７７４ＲＲ
06/05/23 21:05:07 Ta8fidiT
１速で簡単にフロントアップは出来るけど直ぐに吹け切ってしまう。
２速にシフト出来ないへタレです…orz
218:７７４ＲＲ
06/05/23 21:23:45 OCRwi4lr
パワーに任せたウイリーは1速なら簡単にできるよ
トライアル風にフロントサスを使ってなら3速でも楽勝
219:７７４ＲＲ
06/05/24 06:52:23 nsUNpMO1
ＳＬ２３０はライトが大きいけどプラスチックなのでフロントが軽いです。ウイリーは楽ですよ。
おいらのＳＬ２３０Ⅲ型 ↓
URLﾘﾝｸ(bike2ch.web.infoseek.co.jp)
220:７７４ＲＲ
06/05/24 06:54:31 nsUNpMO1
処刑ライダーの最終型ＳＬ２３０黒の写真を久しぶりに見たいよ～
処刑ライダー頼みますよ？
221:７７４ＲＲ
06/05/24 22:13:52 ZF93WMNE
2001年のSL230買うかもしれないんだけど、シルバーの部分を黒にすることって出来る？
222:７７４ＲＲ
06/05/24 22:48:55 G1WPyAXT
XR230 購入して1年経ったわけだが
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの警告灯がないことに今日初めて気がついた。
最近のﾊﾞｲｸってｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ警告灯ってないの？
223:７７４ＲＲ
06/05/24 23:15:10 GrPCTMtB
タンスタ読んだらセローに浮気しそうになっちまった…。
ウィンカーがゴムで止まってるんだねえ…。へぇへぇ。
同じ丸太をセローとXRで乗り越えるところとか地上高の差が分かるね。
224:７７４ＲＲ
06/05/24 23:20:26 9i0FVu95
>>221
銀色の外装を全部黒に変えると４万円近くの費用が必要です
225:７７４ＲＲ
06/05/25 00:03:07 THfGmih4
初めから黒のやつを買え
226:７７４ＲＲ
06/05/25 00:54:17 uyXFgN08
>>222
４ｓｔだしないんじゃ？？
227:７７４ＲＲ
06/05/25 01:05:46 THfGmih4
オイル消費の多い空冷4発（XJR等）はついてることもあるよね
でもSL猿人には必要なし
228:７７４ＲＲ
06/05/25 01:34:12 V1OdAVrF
>>224
thx
229:７７４ＲＲ
06/05/25 08:29:37 +o4FlauB
XR230の一年点検（自主点検）してみたら、フロントよりリヤのブレーキバッド
が結構減っていたよ。
今までの漏れの経験上、フロントよりリヤが先に減ることはなかったわけだが・・・
他の香具師どう？
ちなみにリヤはあと1000ｋｍくらいで限界になりそうな減り具合、フロントは余裕w
230:７７４ＲＲ
06/05/25 08:48:18 EotdDLlU
おれもリアが先に減って交換した。
何年も前の話なのでうろ覚えだが、CB400SFから乗り換えた直後、
オフ車はFサスの沈み込みが顕著だなと違和感を覚え、
F弱め、R強めのブレーキングに乗り方が変わったような気がする。
オフ車はSLが初めてなので、他のオフ車と比べてどうか、というのはわからない。
231:７７４ＲＲ
06/05/25 10:33:34 DpBbOv7Q
俺はタイヤの減りの観点から意図的に極力リアブレーキのみ使うようにしてる
リアは駆動方向/ブレーキ方向の両向きの力がタイヤにかかるからいいんだけど、
フロントはブレーキ方向だけだからタイヤが変な形に減ってしまうんだよね
232:229
06/05/25 19:03:00 +o4FlauB
ﾚｽTHX!
漏れのばやいは特にﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ重視とかは意識してないんだけどね。。。
実際もう一台のほう（ﾌﾙｻｲｽﾞｵﾌ）はﾌﾛﾝﾄが先に減る。
なんでだろー???
233:７７４ＲＲ
06/05/25 19:27:32 DpBbOv7Q
ちなみにタイヤの減りを気にするようになる前はフロントの方が圧倒的に早くなくなってたよ
234:７７４ＲＲ
06/05/25 20:44:00 3gqkGiEo
オフロード走行ではフロントブレーキってほとんど使いませんよね？
235:７７４ＲＲ
06/05/25 21:59:55 N+3+L44z
>234
んなこたーない。 それじゃ止れない
236:７７４ＲＲ
06/05/25 22:01:23 xJQ279NS
>234
そんなことはないかも・・・
路面状況によりけりで一概にF：R比率をどうこう言えんが
過分にリヤの配分を多くしすぎるとすぐロックして扱いにくいと思うけどな。
特に下りではリヤを上手く使わないとケツを振りやすいな。
俺の場合、下りのリヤはフェザータッチだな。。。
237:７７４ＲＲ
06/05/25 23:47:29 napzKuht
２輪はオン・オフ問わず、Ｆブレーキの効力は偉大だよ。
いろんな路面状況でＦブレーキをかけてみて、
どこらへんでズルッて逝くか経験してみるのも大事だね。
一見滑りそうな路面でも案外大丈夫なんてことよくあるから。
ブレーキングがマスターできれば必然とペースアップにつながり
ダート走行が一層楽しくなるよ。
ＳＬ（ＸＲ）２３０でフルサイズを鴨ってあげよう。
238:７７４ＲＲ
06/05/26 00:07:05 VqNAjxMW
>>229
知らない間に踏んでるか、ピストンシールの不良が疑われます。
239:229
06/05/26 08:14:51 IIkVBOAR
238thx!!
ブレーキペダルの位置からして引きずりはなさそうなんで
キャリパーを一度点検してみるYO!
240:７７４ＲＲ
06/05/26 18:25:36 dOFL8ZQg
URLﾘﾝｸ(ms-strada.com)
こういうのしてる人いる？
241:７７４ＲＲ
06/05/26 18:50:36 KNDWkWny
>>240
俺も腹すりを回避するか、足つきを優先させるかで悩んでる。
242:７７４ＲＲ
06/05/27 00:47:52 lKFoXOlG
何故XR230はオフ車なのにエンジンガードが無いの？
SL230には標準装備なのに
243:７７４ＲＲ
06/05/27 01:00:00 whF8hkxO
>>240
前スレに安価な脚長仕様の作り方が出てたな。
某XR系掲示板からのコピペだったがw
しかし有益な情報には感謝だな。
>>242
漏れも不思議だ。
その上SLよりハラシタが低いし。。。
244:７７４ＲＲ
06/05/27 01:24:35 VAW+Hipi
>>243
現スレから参戦だから前スレ見てないんだ
URLおながいします
245:７７４ＲＲ
06/05/27 01:43:51 whF8hkxO
>>244
「XR掲示板」でぐぐれ
んで「XR230」でワード検索してみれ
246:７７４ＲＲ
06/05/27 02:06:58 VAW+Hipi
>>245
サンクスコ！！
恩にきます！
247:７７４ＲＲ
06/05/27 03:40:53 0aZ6Rimr
なんでだろうね。
フレームが、SLはダイヤモンドでXRがセミダブルクレードルだから？
SLにガードがないと直でクランクケースだから標準装備なんじゃ。
最低地上高は
SL:0.260
XR:0.245
その差1.5だから、
クランクケース直下がプレートとフレームではフレームの厚み分地上高が下がったことになるのだろうか。
あとはサスの設定や重量増とかが関係してくるズレかな？
248:７７４ＲＲ
06/05/27 12:58:59 OBd/BZo6
単純にSLのほうが地上高を必要とする思想で作ったからでしょ、開発責任者はトライアル畑だし。
もしくはXR230のベースのフレームがたまたま低かっただけか
249:７７４ＲＲ
06/05/27 13:43:48 bLCRbxRq
開発段階で地上高を上げるかシート高を維持するかで討論があったに違いない。
俺としてはもう２ｃｍ高くても良かったよ。
250:７７４ＲＲ
06/05/27 14:16:20 MO0EHK+f
単に、上にXR250が有るからじゃないか？
整備された林道位を走るのを想定してて、
XR230で腹をする人は、XR250をどうぞって事だと思う。
251:７７４ＲＲ
06/05/27 20:10:38 rAXAn73+
俺もそう思う
カタログでも２５０と足付き性比較してるし
252:７７４ＲＲ
06/05/28 05:15:21 JILHg2Oq
厳密にはXR250で足がつかない人は、XR230をどうぞなんだと思うが。
253:７７４ＲＲ
06/05/28 18:03:12 NRtmrTPo
俺の記憶によると、確かバイクは両足が着かないと乗ってはいけないと
車学で習ったような・・・俺どう頑張っても両足着かない＞XR400R
254:７７４ＲＲ
06/05/28 18:25:33 OkIyOpci
>>253
そりは何の違反になるの?
255:７７４ＲＲ
06/05/28 18:34:29 BwAhP/aQ
いい感じで盛り上がってますね。
ここで私のオイル選びを一つ・・・。
以前はホンダウルトラGR-1でしたが、少しグレードアップしてVALVOLIN Racing Formurra 20W-50Wに変更しました。
オイルを変えたら熱ダレも軽減されてエンジン・ノイズも若干静かになりました（これで高速道路も安心）。
このオイルは値段も安く単気筒のバイク（ビクスクでも人気）に好評なオイルです、この手のエンジンには高粘度のオイルが良いと思いますよ。
256:７７４ＲＲ
06/05/28 19:21:48 dbqlxMsE
↑なんかのコピペ？釣り？
小排気量ｴﾝｼﾞﾝに高粘度のオイル入れたら吹け上がりが悪くなるぢゃないか。
257:７７４ＲＲ
06/05/28 20:21:47 JILHg2Oq
XR230（赤）契約してきたぜー。
イヤッッホォォォオオォオウ！
258:７７４ＲＲ
06/05/28 21:18:00 UCIByou3
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / 契約ｵﾒ イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――
259:７７４ＲＲ
06/05/28 22:19:13 yKgLDVlK
>>257
イヤッッホォォォオオォオウ！オメ！！！
何回払いだ？
260:７７４ＲＲ
06/05/28 22:55:17 VwCPzVHs
漢ならガツンと現金一括だよな？
261:７７４ＲＲ
06/05/28 22:58:26 3J5vY9RL
漢ならガツンと頭金０だよな？
262:７７４ＲＲ
06/05/28 23:11:02 dbqlxMsE
実は女性だったというオチでは？
とりあえずオメ！
263:７７４ＲＲ
06/05/28 23:41:41 h7+zb6NA
契約ｵﾒヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
納車早々、ステキな芋を掘りますように(-人-)
264:７７４ＲＲ
06/05/28 23:53:13 JILHg2Oq
>>258-261
まー半分頭金・半分イヤッッホォォォオオォオウ！だからたいしたことないっすね。
むしろ頭金ちょっと無理しちゃったわ…。
>>262
女性じゃないっす。すいません…。
でも漢でもないです。チェｒ（ry
>>263
ｱﾘ！
芋なんか掘らないんだからーっ！
265:７７４ＲＲ
06/05/29 12:34:09 3/lLlUmK
>>264
とりあえずスキッドガードパイプ(純正)をつけれ！
266:７７４ＲＲ
06/05/29 16:40:04 7gbb6JDP
>>254
安全義務違反になります
267:７７４ＲＲ
06/05/30 13:29:47 fevQuu91
誰かスキッドプレート作って・・・
268:７７４ＲＲ
06/05/30 13:52:37 7syiBO0Q
アルミ板加工してつくれば？
金のこ・ドリル・バイスプライヤーくらいで小石を防ぐ程度のものはつくれるよ
269:７７４ＲＲ
06/05/30 16:42:02 XUNsd/hN
>>267
なかなか専用パーツが出ないねw
XR200用とかCRF230用を加工して装着できないものか？
だれか情報キボンヌ。
270:７７４ＲＲ
06/05/30 16:44:41 kIVVLLr6
サビが色々出ていて困る…
なにか良いサビ取りありませんか？
271:７７４ＲＲ
06/05/30 18:17:04 SALLc3a2
XR230はそんなに錆びるの？
SLは錆とは無縁だからイメージわかない
272:７７４ＲＲ
06/05/30 18:20:10 zMn/0Bsi
ちょい質問してもいいですか？
原付のナンバーの色を変えたりしたらそれは違法になるんでしょうか？
273:７７４ＲＲ
06/05/30 19:50:56 XUNsd/hN
>>272
ボアうｐか？
構造変更申請して正規にすれば合法。
しなけりゃ違法。
つか激しくスレ違いｗｗｗｗ
274:７７４ＲＲ
06/05/30 20:29:36 SALLc3a2
>>272は白ナンバーに黄色とかピンクとかの色を塗っておｋ？って聞いてるんじゃないのかなぁ？
まあ、誤爆だな
275:７７４ＲＲ
06/05/30 21:27:57 Rm8JJbPa
違法が魔法に見えた。
魔法でナンバーの色を変えるのかと。
276:７７４ＲＲ
06/05/30 21:33:09 BHGO/8PU
SLのチェーン整備したいのけで、整備用の専用ジャッキないので
ビールケースを代用で使いたいのだけど
スキッドプレートははずして車体を台に載せるものなのでしょうか
それともはずして載せるものなの？
前はセンタースタンドのあるオン車だったので、わからず困ってます
277:７７４ＲＲ
06/05/30 23:39:06 j4e6kpfU
>>270
ホルツのサビチェンジャァなんかどうよ？
278:７７４ＲＲ
06/05/31 00:17:15 Lel1yO4w
>>276
いちいちスタンドに乗せるたびにスキッドプレート外す椰子は稀。
279:７７４ＲＲ
06/05/31 01:01:52 CvyjHjSj
>>278
そうなんですか、Thanks
オフ車初めてなんで、知りませんでしたわ
280:278
06/05/31 08:28:00 vySV8H2M
>>279
専用のリフトアップスタンドがあると作業性が全然違うから、できれば一つ持っていたいところだね。
SLとか230は車高が低いんで、高さ調整のできるヤシが便利だよ。
調整のできないヤシはモッサーとかに合わせてあるから、下げた状態でもヨイショっとなる。
ココに来る椰子はどんなの使ってるのかな？
漏れはKDX時代に買ったカワサキ純正のリフトアップスタンド使用w
一本レールで少し不安定だが軽量で振り回しやすい。
XR230には少し高さが高いけどw
281:７７４ＲＲ
06/05/31 11:29:03 F6eqrCZc
漏れはヤフオクによく出てるDRCのスタンドつこてる
高さ調節できるけどめいっぱい下げてSLでぎりぎりだからXR230じゃきついかも？
282:７７４ＲＲ
06/05/31 15:15:45 xzOUghAT
ＳＬのリアが減ったので古くなったフロントと一緒にＤ６０４の交換しました。
オンロードでのコーナーが楽しいです、フロントが小さければモタドみたいに怖くないんだろうけどな～。
オイルは高粘度の物を入れています、始動直後はアイドリングが安定しませんがブン回して乗るのでコレがいいんです。
このバイクは羊の皮を被った狼とでも言いたげな漏れ（笑
うちのスタンドは高さの調節が出来て足て踏みつけるとリフトアップするタイプだす。
アルミだから軽いです、スタンドの上にはゴムシートが張ってあるのでフレームが傷つきません。
メーカーや値段は・・・忘れましてゴメン！
283:７７４ＲＲ
06/05/31 20:12:49 dA8LLTo0
>281のスタンドも足リフト＆ゴムシート付でつよ
アルミ製ではないけどダンパーつきでつ
284:７７４ＲＲ
06/05/31 22:33:46 1wglEodl
古雑誌 数冊と １００円のコンクリートブロックで大抵の事は・・・
285:７７４ＲＲ
06/05/31 22:57:20 XLEP4UHw
うまくリンク貼れないんだけど.....
こんなの使ってる
URLﾘﾝｸ(www.astro-p.co.jp)
モーターサイクルリヤスタンド てヤツ
もう少し安かった気がするんだが
286:７７４ＲＲ
06/05/31 23:08:23 Et6A7vrI
URLﾘﾝｸ(www.g-t.co.jp)
このワンナップスタンドってのもお手軽でいいよ。ツーリングに携行できるし。
おいらはこれでタイヤ交換とかチェーン調整やってる。
287:７７４ＲＲ
06/06/01 00:29:00 U2tq3BgG
XR230に詳しいサイトってないでつか？
購入検討中の初心者です
288:７７４ＲＲ
06/06/01 08:25:01 v4Ar3WRh
>>287
URLﾘﾝｸ(rikusan5.blog16.fc2.com)
ここのカテゴリにXR230ってのがあるから、
それクリックして見てみよう。
結構親切なサイトですよ。
289:287
06/06/01 12:22:41 U2tq3BgG
>288
ありやと！
ＰＣも初心者で探し方がよく分からなかった。
助かりました！
上のサイト、一通り読んだけど、欠点もあるみたいだね＜XR230
参考にしまつ。
290:７７４ＲＲ
06/06/01 12:29:28 1E/Kx5x6
>>287
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
ここもいいかも？
291:287
06/06/01 19:11:27 U2tq3BgG
>290
ﾄﾝｸｽ!
こちらも楽しそうでつね。
林道逝きてｗｗｗｗ
292:７７４ＲＲ
06/06/02 11:17:26 DAGHHOMX
age
293:７７４ＲＲ
06/06/02 20:01:58 eDsftQ/4
納車前にスレ落ちなんて勘弁だぜ?
294:７７４ＲＲ
06/06/02 22:22:33 zMj//R9q
では、あげさせて頂くとしよう。
295:７７４ＲＲ
06/06/03 08:23:11 aByl7q04
挙げるでぇ
296:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/06/03 20:27:39 V3ipq8q/
オイル交換、推奨3000km、だっけ。
あー、去年は痛い目にあったぜ、、、
URLﾘﾝｸ(www.bike.ne.jp)
297:７７４ＲＲ
06/06/04 21:44:23 i3hz1xHv
あげさせていただく
298:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/06/04 22:43:13 lJd+urwZ
おまいら、初心者こそトルク・レンチ。
299:７７４ＲＲ
06/06/04 23:18:36 yLFVLKS9
初心者なんて手トルクで充分あげ
300:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/06/04 23:20:48 lJd+urwZ
ま、何度か痛い目に会って加減、覚えるのも良いだろ。
サービス・マニュアル記載の規定トルクって怖いほど
軽いんだぞ。
301:７７４ＲＲ
06/06/05 10:10:32 PIybB7wZ
>>サービス・マニュアル記載の規定トルクって怖いほど軽いんだぞ。
同意、まじでびっくりするくらい軽い。
でも・・・メーカー出荷状態の新車はインパクトレンチでガチガチに締めこんであったりするorz...
302:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/06/05 23:02:08 Dy+07sPA
>>271
錆は場所次第だろ。海際だとローンも払い終えてない内に・・・。
303:７７４ＲＲ
06/06/06 10:18:50 7nZgzFV7
鉄の塊であるバイクだからある程度は仕方ないよな。
漏れのXR230も駅パイとサイレンサーのジョイントボルトがすぐに錆びた。
熱をもつからしゃーないんかな？
全然気にしないけど。
304:７７４ＲＲ
06/06/06 19:42:32 t7EXozRz
一部分が錆びることで他が錆びないらしいよ
305:７７４ＲＲ
06/06/07 16:16:12 KFhhUY6M
>304
マジか？
306:７７４ＲＲ
06/06/07 16:31:16 hTi1/xdp
トタン屋根とかはその原理を使ってるよね
表面素材が錆びることで内部素材の錆を防ぐ
理屈的には電池と似たようなものでつ
高校化学で出てきたお
307:７７４ＲＲ
06/06/07 16:52:03 +UIpyZTg
漏れ高校炒ってないお
orz
308:７７４ＲＲ
06/06/07 18:34:53 NG3W4z5w
ゐ㌔
309:７７４ＲＲ
06/06/07 22:01:25 uAY7oHyv
◇ ミ ◇
◇◇ /￣| ◇◇ すんまそん。XL230お乗りの方へ。
◇◇ ＼ |＿_| ◇◇ キャブ周りの写真なんぞＵＰしていただけると
彡 O(,,ﾟДﾟ) / アナタの健康と幸せのためお祈りさせていただきまつ。
( Ｐ `O.
／彡#＿|ミ＼
i_」i_」
310:７７４ＲＲ
06/06/08 08:42:12 k1CIO77+
309
よく知らんがFTR223あたりと同じようなもんじゃね？
XLはウーザーが少なそうだから期待薄かも…
ちなみにどういうことがしたいの？
311:７７４ＲＲ
06/06/08 13:55:19 irJQGsgO
適当なこと書きすぎだろ・・・
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
312:７７４ＲＲ
06/06/08 14:07:58 roZTBAPS
>311
寺ﾜﾛｽ
313:７７４ＲＲ
06/06/08 18:16:52 0xZ/HufP
>>309
URLﾘﾝｸ(image.www.rakuten.co.jp)
>>310
FTR223やXR230はCVタイプのキャブ。XL230はVMタイプのキャブ。
314:７７４ＲＲ
06/06/08 20:39:46 sIM8ECV1
XL230はこう見るとエキパイのとりまわしが面白い。
315:７７４ＲＲ
06/06/08 21:34:52 lIH/MmYH
むかーしのホンダオフはみんなこんな感じだったよね
XL系とかTL系とか
316:309
06/06/08 21:46:48 xGb1G1Xk
>>310
腐ってしまったワタシメのXL200に流用したくお願いした次第でつ。
今後はこのクラスで強制開閉キャブは出ないだろうなぁ。
>>313
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ありがとうございますー
,＿＿ | >>313とXLに健康と幸ありますように
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´∀｀） ＼ ∧∧ . |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾑﾅﾑ .|;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⑳⊂ ヾ ｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
意外にナナメってついてるんですね。つかカコイイ（・∀・）ノ
317:７７４ＲＲ
06/06/08 23:06:05 LfoRifJW
今後このクラスもインジェクションになることでしょう
318:310
06/06/09 00:21:02 BNPTijSe
>310
な～るほろ。
いい情報THX！
折れのXR230にも着くかな？
街乗りではノーマルに不満はないが（むしろよく出来てるとももう）
オフで乗るならも少しピックうｐがいいほうが乗りやすいしな。
強制開閉なら月が良くなりそうだな。
319:310
06/06/09 00:23:32 BNPTijSe
↑は309へのﾚｽだったw
ｽﾏｿ･･･
320:７７４ＲＲ
06/06/09 00:40:35 wjsg0boM
＿＿
／:::::::::⌒:）⌒::＼
/::::::::::＿:::ノ＼::::ノ:::） >>310さん、乙カレー
|::::::／__ __ ＼:::（ ,;"ヾﾋｓo..
/::／ ,=・/ヽ=・､ ヽ:::＼ ヽ二二二ﾌ
|::::（ ,(（＿）)､ ）:::::i／＼ノ
＼::l )～～( ﾉ::／ ／
321:７７４ＲＲ
06/06/09 00:45:46 927Ii90U
XR230のエンジンで
モン＆ゴリ230出してくれればいいのにな！
前後ディスクブレーキで!!
322:７７４ＲＲ
06/06/09 01:31:45 AIOJNRbn
>>313
カコイイ
323:７７４ＲＲ
06/06/09 20:04:33 UFnUnC7R
１０日間ほど出張でSL230を放置したところエンジンがかからない！いったいどうしたらかかりますか！？マジでHelp!
324:７７４ＲＲ
06/06/09 20:31:43 vNF05IKc
>>323
押しがけ
ダメなら
バッテリー交換（約１ﾏｿ）
325:ＸＪＲ大魔神
06/06/09 21:03:05 izLS8C7m
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
326:７７４ＲＲ
06/06/09 22:15:55 yIByF2BC
>>323
とりあえず、キャブの残ガソリン抜く
10日前になんともなければ、たぶんこれでかかるのでは。
327:７７４ＲＲ
06/06/09 22:57:35 RjDtEqnu
>>323
セルは回るのか？
キルSWがおFFだったは勘弁ねw
328:７７４ＲＲ
06/06/09 23:29:29 UFnUnC7R
セルはｷｭﾙｷｭﾙ言ってる…
おしがけやったけどかからない(￥△￥;)
バッテリー！？
329:７７４ＲＲ
06/06/09 23:58:18 owVRZDDC
キルはオンか？
コックはオンか？
ガスはあるか？
おkなら
エアクリ汚れすぎてないか？替えたのはいつだ？
330:７７４ＲＲ
06/06/09 23:59:51 uBJ3U4oa
そのままセルをまわし続けるとバッテリーがあがってお手上げだな。
おれもSL230は（当時）4台持っているうちでいちばん乗らなかったら、しょっちゅうそうなっていた。
バッテリーの元気がいいフォーサイトと、自作の電線（5.5sqくらい？）でつなぐと、セルの勢いが増して割と簡単にかかった。
その後はSLでしばらく走って充電。
押し掛けは、おれの場合、始動した試しがない。
331:７７４ＲＲ
06/06/10 00:21:50 qoMLU/b2
>>328
１時間くらい日向ぼっこさせればかかる。
332:７７４ＲＲ
06/06/10 00:25:06 uOYpjBe9
素直にバッテリーかってこい
333:７７４ＲＲ
06/06/10 01:43:48 5787QB7V
車からブースターすればいい
334:７７４ＲＲ
06/06/10 04:13:35 mcvNlL5I
キルスイッチだ！
335:７７４ＲＲ
06/06/10 07:11:06 +3fF5yx4
ｷﾙｽｲｯﾁではなかった！おしがけ無理でバッテリーがあがりかけて断念したのが０:１０。いまやったらかかりました！お騒がせしてすみませんm(__)mそしてみなさんありがとうございました。
336:７７４ＲＲ
06/06/10 07:13:04 +3fF5yx4
いろいろやってかからず７時間前に断念して放置。
いまやったらかかりました！
お騒がせしてすみませんm(__)mそして皆さんありがとうございました。
337:７７４ＲＲ
06/06/10 07:41:10 +3fF5yx4
ﾚｽが２つ続いた(-_-;)
書き込み失敗ってでたのにorz
ごめん。
338:７７４ＲＲ
06/06/11 08:00:12 uGpyq5ht
ageさせて頂くとしよう
339:７７４ＲＲ
06/06/11 11:33:04 6L/0gwBp
ウリのSL日常点検
オイルは基本的に自分で交換する
冬場は純正指定オイルを安いホムセンで買って入れる
夏場は下道でも強い加速をするので50W程度の奴をホムセンで探して入れる、メーカーは色々てか決めてない
タイヤは完全にオン路用（でもモタドは大嫌い）、川岸の砂利道や林道も行くが飛ばさないのでOK
前輪はD604だが後輪はバイク屋で適当に見て決めた在庫タイヤ（下手するとビジネス車用？）
最近はフロント周りが寂しいのでライト・ガードでも付ければシャベルのようにカッコ良くなりわせんか？とライト・ガードを物色中
・・・・本当はXR230が欲しい、でも全く綺麗なSLは手放せない鉄の彼女ｗ
FCRキャブ付けた方、インプレきぼん
それかCRF230の純正キャブでもOKかな？
340:７７４ＲＲ
06/06/11 16:33:39 ajijvVBf
XR230納車でやっとこのスレの住人になれたわ…。
バイク屋から河川敷に直行。
回し過ぎない程度にダート走ったり段差や斜面を登り下りしたりしてきたけど、
楽しいなあもう。
XR50モタでやろうとするとかなり気合入れてやらないといけなかったのに
「回し過ぎない程度に」で何でもこなすのが感動ですよ。
斜面は登ってる途中でもアクセルワークに大きく余裕ができるから、
登りきったところで棹立ちになる恐怖心もかなり低い。
まあ、早速こかしたわけだけど。こけて何ぼということで。
341:７７４ＲＲ
06/06/11 20:20:44 rKCQbhJA
>>340納車おめ age
342:７７４ＲＲ
06/06/11 20:26:53 wuco321W
XL230は一応居場所はここになるんですか？
343:７７４ＲＲ
06/06/11 22:46:56 YYPhY68S
同じエンジンだし、いいんでないの？
344:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/06/12 00:00:57 d9VIxu3P
コケないようにﾋﾞｸﾋﾞｸしながら、久々にエゾシカやらキタキツネやらに
会って参りました・・・。
345:７７４ＲＲ
06/06/12 08:00:10 l+Z4bY2h
エゾシカは衝突に注意汁
346:７７４ＲＲ
06/06/12 12:35:00 DtIdVjT9
キタキツネは駅のコック酢に注意汁！
347:７７４ＲＲ
06/06/13 07:20:46 m0vY3mmK
age
348:７７４ＲＲ
06/06/13 08:36:59 F/xXZlTQ
FTRから始まってXL、XRと続いてきたSL230ベースの軽量二輪シリーズ
CB230RSかGB230はまだかなーと思う俺がいる。
349:７７４ＲＲ
06/06/13 08:55:42 EJlk4w04
>348
GB230に一票。
やはり単気筒は駅パイ一本がいい！
軽量スリムなカフェレーサー風に仕上げるにはいい素材になりそうだ。
350:７７４ＲＲ
06/06/13 09:19:22 WvLQBE42
TL230もキボン
351:７７４ＲＲ
06/06/13 10:27:47 GWun0qEy
ついでにape230も
352:７７４ＲＲ
06/06/13 17:09:10 FHlYkdCj
チョイ悪オヤジの俺にはXRのデザインは少し抵抗がある…
中古のSL探して乗ろうかな…
353:７７４ＲＲ
06/06/13 17:32:36 sPYtEZpw
ちょい悪オヤジならドゥカティの方が似合いそう
354:７７４ＲＲ
06/06/13 22:45:33 uYThocv4
SL230ってエンジン暖めないとすぐエンストしない？そこでチョーク引いたまま
走行して、暖ったかくなったらチョーク戻すと普通に走れるテクを覚えた
ｂｙ遅刻王・・・ガス薄くねぇかー
355:７７４ＲＲ
06/06/13 22:50:55 M/wZau5u
ape230萌え～
100サイズなら神
356:７７４ＲＲ
06/06/13 23:02:46 +11MDwgC
チョーク引いたまま走行してたら、
自然と戻っていって結局エンストしてるw
357:７７４ＲＲ
06/06/14 05:30:53 oOtr0wPH
前スレでXR230をリフトアップする方法があったけど、車高が上がるってことは
スタンドも長くしないとだめですよね？
何のスタンドを流用すればいいんだろうか…
358:７７４ＲＲ
06/06/14 10:51:33 ajFV04EZ
切って適当な長さのパイプを入れて溶接すればよろし。
359:７７４ＲＲ
06/06/14 12:34:18 X/pOHh6z
ＸＲ２５０のスタンドでいいんじゃね？
360:７７４ＲＲ
06/06/14 15:48:25 r0dAXc8+
>>354
４ストなんて、そんなものだ
>>357
傾きが大きくなるだけ、案外平気
天気がいいな～～、羊でも追い回して遊ぼうかな（仕事）
361:７７４ＲＲ
06/06/14 22:45:20 o7ALMi6g
＞羊でも追い回して遊ぼうかな
ｳﾗﾔﾏｼｽ
362:７７４ＲＲ
06/06/14 22:54:59 CAorlNdV
この画像思い出したー
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
勝手に引用ｽﾏｿ
363:７７４ＲＲ
06/06/15 17:18:53 HkD0kMte
保守age
364:７７４ＲＲ
06/06/15 19:37:50 Xtr1d0xa
バイク初心者ですが、初心者が、リスクを少なく運転が上達するには、ＸＲ２３０は最適ですか。
セカンドバイクに購入考え中です。
365:７７４ＲＲ
06/06/15 21:54:31 d/k/GxXq
初心者がセカンドバイク購入＝お金持ち
HMS等のライディングスクールに通うのが最適だと思われます。
366:７７４ＲＲ
06/06/15 23:09:49 fjyAjWQE
>>364
気軽にオフを楽しむって事ならおすすめだけど、
運転技術向上の為に買うのはもったいないよ。
今あるファーストマシンで走り込むのが一番。
そー言う俺もセカンドでＸＲ２３０買ったはいいが、オフにはまってしまい
ファーストマシン（ロードバイク）全然乗らなくなった。
あー、もったいね。
367:７７４ＲＲ
06/06/15 23:41:56 W87hdRdL
>>364
スクーターとアメリカン以外のバイクなら何に乗ってもすぐ上達すると思う。
368:７７４ＲＲ
06/06/16 00:45:02 vH9eZxBl
ブリジストンのタイヤカタログに載っています「TW302」なのですが
「※リアショックユニットに接触する可能性があります」とありますが
装着して本当に接触した人っていますか?
それから「BW」と「TW」では減りがだいぶ違いますか?
369:７７４ＲＲ
06/06/16 10:30:17 mHBWrd/L
スプロケノーマルならあたらんと思う。
俺はずっとD605使ってるけどリンクにはあたらんよ。
ただしマッドガードにこすれることはある。
370:７７４ＲＲ
06/06/16 10:49:54 uiNBe00N
もし当たるようならフロントスプロケを１丁下げるという手もある。
ＴＷはトレールタイヤにしては減らないし、オン性能は高いし、林道くらいなら楽勝で振り回せるバランスのいいタイヤ。
ＢＷはとにかく減らないことにかけては異常なくらい、でもグリップは期待しない方がいい。雨だと滑るよ、温度低いとだらしないよ、怖いよ。ＴＷのがいいよ。
２万ｋｍ履いて町中をがりがり走り回ったけど、フロントはほとんど減った気がしない…リアは辛うじてセンターが平らになった「ような気がする」程度だった。
山が無くなる前にヒビ割れて来るんじゃないかな？
ただね、舗装路でのグリップはぶっちゃけＴＷのがイイよ、全然イイ。
371:７７４ＲＲ
06/06/16 10:50:41 uiNBe00N
ゴメン、わかりにくい文章だね。
２万ｋｍ履いてひたすら減らないのはＢＷのことね。
372:368
06/06/16 21:39:10 5IMU/gdR
>>369 >>370
ありがとう。
大変参考になりました。
ＳＬは不人気かもしれませんが、そのおかげでいいものが安く手に入りました。
僕の使い方にあっただけかもしれませんが４００シングルからの乗換えでもぜんぜん気にならないいいバイクです。
373:７７４ＲＲ
06/06/16 23:13:23 cmDkSJ1O
SL230良いですよ
不人気車と言う割にはあまり安くならないけど
首都圏でレギュラーではリッター24.5kmしか走らないけど
まあハイオクでなら32.5km走るから問題無し
374:７７４ＲＲ
06/06/16 23:15:12 9s/ZwZE0
また廃屋信者か
375:７７４ＲＲ
06/06/16 23:15:51 0fhpPDiW
SL230良いならもっといいとこアピールしようお…。
おれはこのあと仮眠したらXR230の慣らし運転行ってきまつ。
376:７７４ＲＲ
06/06/18 10:40:45 /05byAEr
保守
中古で買ったSL230
距離計6000km強しかいってないのにタイヤひび割れ
外に置きっぱなしだったのが悪かったのか？
ヒビが入ったら交換しないとヤバイ？
（死にたければ変えるなというのは無し）
377:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/06/18 16:13:42 EQGdplnF
>>373
もともと不人気車なんかじゃなかったろｗ
378:７７４ＲＲ
06/06/19 16:02:56 pSyCJlqd
XR230は不人気
379:７７４ＲＲ
06/06/19 17:28:01 T4wjS3/r
不人気といえばXL230だな。
380:７７４ＲＲ
06/06/19 21:28:25 sFv6x3Nc
ほす
381:７７４ＲＲ
06/06/20 03:49:19 XcySArFx
XR230がｽﾚﾘﾝｸ(bike板)で妙な言いがかり（？）を
付けられてますが、実際のところはどうなんでしょ。
382:７７４ＲＲ
06/06/20 20:32:32 YJfYSN0b
このスレで不調云々は聞いた覚えないかな。
383:７７４ＲＲ
06/06/20 21:59:52 t/s+yNnk
Silkroad230出たら即買う（もちスーパーロー付き）
384:７７４ＲＲ
06/06/20 22:19:24 fXZlGP8d
いっそベースはSL230まんまで
CBXキット
XRキット
FTRキット
TLキット
GBキット
etcをオプション設定すりゃいいんじゃねえの？
前後サス、ホイル、タンク、シート、カウル類をチョイスできるようにしてさ。
385:７７４ＲＲ
06/06/20 23:50:32 ViZ9iDuy
それ激しくキボン
普段SL230として乗って、CBXキットとTLキットを場合によって使い分けしたい…
386:７７４ＲＲ
06/06/21 01:48:28 Gp0u0PXB
>>384
AZ-1が出来る前にそんなことやってたな。
Cカーもどき、ラリーカーもどきにチェンジするスキン。
EXAのテールゲート交換はアメリカではOKだったけど日本じゃNGだった。
387:７７４ＲＲ
06/06/21 11:53:38 He3xdsck
AZ-1
EXA
ﾌﾙｰｗ
388:７７４ＲＲ
06/06/21 12:50:32 sCFrSuP+
初代サーフもそうじゃん
シェル外すとピックアップになるけど、車検証の記載とボディ形状が異なるので外しちゃダメとか云ってさ
389:７７４ＲＲ
06/06/22 12:49:32 kOK/kFBe
230なら車検ねーべ
390:慣らし中ＸＲ２３０海苔
06/06/22 16:01:35 /RblfUx2
はじめまして、新車でＸＲ２３０を購入した者ですが
エンジンの反応が悪く、買い替えの予定です
始動性は良いほうだと思うのですが、突然のエンストは多いです
また、この症状が出ると再始動も普通にはできません
ショップ側は色々と骨を折ってくれましたが、解決は無理のようです
391:７７４ＲＲ
06/06/22 16:33:24 vGm5A076
街乗り用の下駄代わりにＳＬ230買いました。
どーせ最近は高速乗っても140ぐらいしか出さないし、ＳＬのパワーで十分と思ったら…。
『しか出さない』と『しか出ない』は随分違うと思い知らされました。
でも好きだよ、ＳＬ。
392:７７４ＲＲ
06/06/22 20:55:04 GUzlgLup
>>390
その症状はAIの不良でよくおきる現象だね。
ショップの人がダメって言ってるぐらいだから
俺がどうこう言ってもしょうがないけど。
393:７７４ＲＲ
06/06/22 21:02:40 G8tkdXWA
>>390
保証があるんだから、ちゃんとクレーム処理してもらいなよ
はずれエンジンだったかもしれないが
安い買い物でないんだから
解決は無理て、いい加減なショップだな
394:７７４ＲＲ
06/06/22 21:35:30 iRxfYitk
別のショップでセカンドオピニオンを貰うべきだな。
395:７７４ＲＲ
06/06/23 10:12:27 P2ZM1dmo
新車購入ならショップを通じてメーカー営業に連絡を入れて対応してもらうべし。
メーカー営業が話しにならないのならお客様相談室に電話汁。
新車でまともに走らないのはあからさまな不良だからね。
まさか新車購入時にカスタムなんてしてないよな？そうなると話は別になってくるぞ。
396:慣らし中ＸＲ２３０海苔
06/06/23 15:51:07 dm+3+tv0
>>392
私がここに書き込んだ内容だけでの判断は無理かと思いますが、
お察しの通りＡＩが関係しているようです
これはショップだけではなく、ホンダ側からのファックス＆電話でも
その内容について振れられていました
>>393
メーカーが検品した時点で動いていれば、保証の範囲の修理をした事になるようです
気候や温度によって始動性や性能は一定しないという説明と併せて考えると厳しい話です
また、再現性の無い原因不明のトラブルには対処のしようがないと言われたら、
バイクに詳しくない私としては手も足も出ませんね
>>394
別に意見や対策を求めたわけではありませんが、ご親切にどうも
とっくに該当エリアのホンダウィング代表店（ちょっとうろ覚え）に相談しています
環境問題の法律、ＡＩとは何か、バイク市場の実情等について説明した後
違法な改造による問題回避を匂わされました（直接提案はしてきませんでしたが）
新車と交換するからどうかという話も出ましたが、また同じ問題が起こっても嫌ですし
当たり前のサービスを受けるのに苦労したり、嫌な思いをするのはもう沢山です
>>395
ハンドル、レバー、ステップを交換していました
ノーマルに戻してバイク屋への引渡しを待つ状態です
お客様相談室にも電話とＦＡＸをさせていただきましたが
「再現性のないトラブルには対処のしようがない」という事です
原因不明な筈ですが、なぜか環境問題の話やＡＩについては説明されました
私個人としてはホンダを信用できなくなり、縁が無かったと思って諦める事にしました
この事については私の泣き寝入りのような形で既に決着がついています
意見や助言を求めている訳ではないのです
議論のきっかけにでもなればと思いましたが、あまり感心はないようですね
397:７７４ＲＲ
06/06/23 16:54:26 P2ZM1dmo
何が言いたかったんだこいつは…。
398:７７４ＲＲ
06/06/23 16:57:41 3S5gmZJX
ホンダに恨みでもあるんだろ
自分でマフラーに穴開けてエンジン壊したとかな
399:修理中ＸＲ２３０乗れず
06/06/23 17:07:07 UB7bnZE5
>>396
お前、何様のつもりよ？
新車交換でダメやと？
何が当たり前のサービスだ、お前のような馬鹿がいるから一般の客までクレーマー扱いされるんだろうが
腐った書き込みなんぞしてないで修理方法くらい覚えれや
師ね
400:７７４ＲＲ
06/06/23 19:09:50 PpfPX4Tp
そこまで調子の悪いバイクに当たる人って、そうゆう人なんだろうな
それか素人かな？
SLベースなのに今更、そんなに調子が悪いなんて少し信じがたいよ
401:７７４ＲＲ
06/06/23 19:50:37 K1pyqW7E
SL乗りですが
ニュートラルが入りにくいのはよく聞くが
そんなに調子の悪いのは聞いた事無いな。
402:７７４ＲＲ
06/06/23 20:09:39 i969IxxI
>>397
結局、「乗り方・使い方が悪い=３９６がバイク乗るのに向いていない」という風にしか読みとれない。
まあ、シングルエンジンはちょっとクセ有るからラフなアクセルワークとか慣らしだと言って過剰に
低回転を無理矢理使おうとしてもグズ付くからな。
403:７７４ＲＲ
06/06/23 22:30:54 XLP4etAu
初期不良に当たってしまった>>396の心中は察するけど。
まあ、そもそも工業製品買って初期不良に当たってしまう可能性は0ではないわけで。
だからこそ初期不良の場合は新車に交換という手段があるんでしょ。
まあそれが嫌と言うのは理解できないが…。
何に買い換えるか知らないけど、それで初期不良にあたる可能性も否定はできないしね。
というか、その場合不良XR230を下取りに出して新車買うってこと？
不良とわかっているバイクをいくらで買ってくれるのやら、すごく効率悪くないかい。
少なくともXR230はちゃんとしたものに交換してもらって、
それから乗り続けるか売るか考えた方が良くないかねえ。
返品と言うことで全額戻ってくるならいいけどさ。
404:７７４ＲＲ
06/06/23 22:33:52 XLP4etAu
お、IDがXLだ。
ってもXRでもSLでもないからこのスレ的はどうだか…。
かくいうおれのXRは慣らしも終わって絶好調。
明日河川敷行ってうにうにしてこようっと～。
405:７７４ＲＲ
06/06/23 23:45:50 oi9WTzbB
売り手側は、ちゃんと誠意をもって対応してたようだね
>>390君は頭の痛い可愛そうな子だったのね
406:７７４ＲＲ
06/06/24 00:11:13 uVXeEF2c
>>396
書き込みを見ていると、皆に喪前は被害者だねって言って欲しいみたいね。
おそらくンダの対応にも少しは悪いところがあったんだろう。
でも新車交換の提案が出たってことは、ンダ（ショップ）がちゃんと対応を
しようとしていたということだよね。
399氏403氏が言うように新車交換がなぜ駄目なのかが漏れにもわからんw
そりゃショップも「解決は無理」って言う罠。
まあでも、自分が思ったようなレスが付かないからって拗ねて、レスつけて
くれたここの住人を小ばかにするようなレスつけるのが一番どうかと思うが。
407:７７４ＲＲ
06/06/24 00:12:38 wYcMnfMt
>>390
ホンダに限らず、バイクに限らず、よくあること。
嫌になっちゃったモンはしょうがないよな。
良いバイクが見つかるよう祈ってるぞ。
>>スルーできなかった香具師
本人が終わったって言ってるんだからそっとしとけ。
相談に乗ってやったつもりか？
408:７７４ＲＲ
06/06/24 00:23:05 8bu0+akJ
>>407
本人乙
もしくは釣りか？
409:７７４ＲＲ
06/06/24 00:35:59 OOULI3GR
軽オフ車スレらしくﾏﾀｰﾘ進行ｷﾎﾞﾝ
410:７７４ＲＲ
06/06/24 00:37:20 OOULI3GR
良い事言ったな漏れ
さすがグッドライダーだけの事はある
411:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/06/24 00:39:45 cnfKw6du
>>401
そうそう、信号待ちでNランプ付いて安心してクラッチ離したら
エンスト。
あ、XRってセル付いてんの？
412:７７４ＲＲ
06/06/24 03:44:20 dtRP/0gC
それってニュートラルそのものよりニュートラルランプの問題？
おれのXR230はニュートラルのアイドリング状態でハンドルを左にフルロックするとエンストすることが判明。
何でだろ。スロットルのワイヤーが伸びたから？ あとチョークレバーも気になる…。
413:７７４ＲＲ
06/06/24 19:53:13 6R0l2UCc
412 = 396
単なる整備不良
バイク屋に持って池
414:７７４ＲＲ
06/06/24 21:01:23 w6zNoVUv
>>412 SL乗りだけど､一万キロぐらいでなった。チョークワイヤーの遊び不良だった。ハンドル変えてない?
415:７７４ＲＲ
06/06/24 21:45:50 +geuKntI
ションベンライダー
416:412
06/06/25 11:54:26 4fwArLIF
>>414うぬ、先々週の納車ですた…。どこも弄ってません。
>>413整備不良でも「納車整備不良」だよね。ｗ
昨日河川敷でどろどろにしたので今日洗車がてら見てみまつ。ダメならバイク屋へ。
ハンドルフルロックで左に回ろうとしたらエンジンストールでもろ立ちゴケかましそうになったお。
417:７７４ＲＲ
06/06/25 14:06:34 z1YoRpcR
>412
URLﾘﾝｸ(www.8190.co.jp)
418:412
06/06/25 14:16:25 4fwArLIF
バイク王でXR230売ってもいいけどさ、またXR230買うんだろうなあと。
419:７７４ＲＲ
06/06/26 00:14:12 dTDOBqt7
タイヤ交換ですが、皆さん何キロメートルで
交換していますか？
６０００Ｋｍを超えたのですが、ブロックもまだ
健在です。でも交差点で勢いよく右折すると、ちょっと
ズルリンチョするので、交換かなぁとも思うのですが、
そんな曲がり方したら、そんなものなのでしょうか？
この際、ブロックのタイヤはやめてオンロードの
タイヤにしようかなと思っていますが、悩んでいます。
走るのは都内通勤ですが、ＳＬを買った理由は地震などの災害の時に
田舎まで逃げていけそうだったからです。
ああなやむ・・。
420:処刑ライダー ◆.EDMOUBKE2
06/06/26 00:15:38 GaLNEDDh
>>415
それだけ見に行ったのか、貴様。
421:７７４ＲＲ
06/06/26 02:46:39 uPnLZlG0
>>419
タイヤ交換は、距離で決めてないよ。
ヒビが入るか磨り減るか・・・もしくは飽きた時かなぁ。
滑る原因がそれたけだとわからないけど気になるなら、変えれば良いんじゃないの?
災害時の時はどんなﾀｲﾔでも五十歩百歩だと思うけどね。
422:７７４ＲＲ
06/06/26 21:50:48 rE53hXbX
たまに災害の時のためにオフ車にしたって話聞くけどどこまで本気なんだろう…。
関係ないけど、おれは大学の時にコンパス・ホイッスル・ビクトリノックス
・大型タイラップ・フラッシュライト・ライター・モノキュラー・電卓・電池
・サイリューム・エマージェンシーシートとカロリーメイトをカバンの中に放り込んで、
首にドッグタグ下げてた。
あ、電卓は計算が苦手だったからだけど、持ち物怪しすぎだ。ｗ
災害のためだけにバイクをオフ車にした人はどういう備えをしてるんだろう…。
あとせっかくオフ車に乗っててもある程度慣れやテクニックないと
いざと言う時に対応できないから、林道やオフスクールにも行った方がいいよね。
423:７７４ＲＲ
06/06/26 23:14:48 q1JEepA0
そういう人もいるのかー。でもオン車で通れないような瓦礫道路ってオフ車でも厳しくね？
災害、オフ車の両方とも知らない素人意見だけどね。
＞＞関係ないけど～
装備充実し過ぎｗ 俺は100均の十得ナイフとライトをカバンに入れといたが使わんじまいですた。
岩野漠著 スーパーカブの本 で
「我らがライダーは、好む好まざるとにかかわらず義務づけられたヘルメットをかぶり、寒さよけ＆傷防止の
グローブをはめ、転倒時にも怪我の少ないように厚手のズボンを選び、ブーツまで履いている。」
っちゅう一文を思い出した、装備の面でバイク海苔はすごい有利らしい。そういえばそうだなー、と納得したよ。
424:７７４ＲＲ
06/06/26 23:42:02 j95/teVF
一昨年の地震災害の時うちのオフ車はかなり重宝した。
電話が不通になったため親戚友人の安否確認に駆けずりまわったよ。
ただ>>422の言う通りある程度テクを身につけてないと通れる所も通れない。
でも災害時のためにバイクをオフ車ってのはあまりおすすめできないな。
自分の好きなバイクに乗ろう。
425:７７４ＲＲ
06/06/27 10:40:35 i3VVZqnh
>>423
>オン車で通れないような瓦礫道路ってオフ車でも厳しくね？
知らない人の認識ってそんなもん？
確かに本当の災害現場を見るとオフ車でもどうしようもない
ところも多々あるけど、やっぱりオフとオンじゃ全く違うよ。
そういう現場じゃ同じ二輪というくくりに出来ない別の乗り物
ってくらい違う。
426:７７４ＲＲ
06/06/27 17:41:45 v+Pyvjcu
カウル付だと10cmぐらいの段でも腹するしなぁ。
押すときもOFFのほうが軽いし、倒しても割りと平気。
427:７７４ＲＲ
06/06/27 20:46:38 J2kkT7oQ
>>425
他は知らんけど、阪神の時はオフ車が有利なのは国道で橋の接合部がずれて
段差出来たとこくらいだったよ。本格的に倒壊した家屋の付近は車種の問題
でなく怖くて通れなかったし、壊れた家なんか下に人がいるかも知らんのに
踏めんだろ。いや、トラ車でもない限り踏もうと思っても踏めなかったと思
うけど・・・。
「正常でない道路」というあたりまで復旧した段階では、ほとんど無法状態
の歩道走行や中央分離帯走行でオフ車が有利だったのは確かだけど。
428:７７４ＲＲ
06/06/27 23:10:05 m520zVIG
雪道はどうなんだろうな。
災害より雪が道路に積もる確立のほうが高い。
凍った道路を限界低速で左折した実体験
タイヤが細いと曲がるとき滑ってこけやすいスクーターの時はよく立ちごけした。
タイヤが太いとこけずに曲がれるが、車体が重いので倒れるのが怖いCB400SFは怖かった。
429:７７４ＲＲ
06/06/27 23:46:37 oXCbVn8F
じゃあオフ車で軽くてタイヤの太いTWという結論…？
まあ砂地も結構走れるのが売りだったような気がするし。
後はスパイクタイヤの有無だろうね。
430:７７４ＲＲ
06/06/28 00:01:03 v9U/vrLI
災害時はスクーターが一番楽だった。
431:７７４ＲＲ
06/06/28 00:53:48 BzUoNK7n
スタッドレスカブ最強
432:７７４ＲＲ
06/06/28 09:11:57 yMrKOzFk
軽いバイクは災害時に有利！でOK。
終了。
433:７７４ＲＲ
06/06/28 10:15:43 mCa16eKg
軽ければTSUNAMIの時も浮くしね。
434:７７４ＲＲ
06/06/28 18:31:00 tRFPRNjz
>>433
んなわけねーだろ
435:７７４ＲＲ
06/06/28 20:38:05 7Vym7wIM
>>433
タイヤチューブの浮き輪×２個にバイク（と人間）載せて沈まなければいけるわけだよな。
TWのディメンション見ると、もうちょっと頑張ってでかいタイヤ履かせれば、案外浮くんじゃないか？
436:７７４ＲＲ
06/06/28 23:34:48 Txx8H0OU
>>433
>>434
傑作W
437:７７４ＲＲ
06/06/28 23:43:58 vYCwZr0v
419です。
皆さんれすありがとです。
結局何にしたかというと元々付いているやつにしまして、
オンロードのタイヤにはしませんでした。
前後あわせて、古タイヤ回収費用、工賃含めて、１８０００円でした。
オフのタイヤって高いんですね。オンのタイヤのほうが安かったのですが、
前後で別の銘柄になるということと、ズルリンチョするのは経年変化による
ゴムの硬化ときき、決めました。
買えた後の乗り味は、やはり粘り感があってズルリンチョしにくくなって
いると思われますが、まだ表面がズル剥けていないので、大胆な曲げは
やっていません。
438:７７４ＲＲ
06/06/29 13:14:25 qXBJBwvN
>437
オフ乗りはタイヤ交換くらい自分で汁！
…と一度言ってみたかった。
…しかし暑い時期はﾂﾗｽｗ
439:７７４ＲＲ
06/06/29 18:52:13 NOb3cB3O
SLのリアタイヤの交換はさらにﾂﾗｽ
440:７７４ＲＲ
06/06/29 19:01:44 qXBJBwvN
>439
そうか！
SLって中部レスだたね。
自分で出来るもんなの？
441:７７４ＲＲ
06/06/29 20:57:16 1S0AUBxq
どこぞの人が後輪をチューブにして両方ともD604履かせてコーナーを攻める通勤していると書いていたぞ
後輪の何かを落とすだか取るとチューブになるそうだ（夏はチューブだ！？）
442:７７４ＲＲ
06/06/29 21:55:22 AftXPZnk
XR230はSL230のホイール使えるみたいだしね。その逆も。
関係ないけどフロントアップの練習を無性にしたくなってきた…。
443:７７４ＲＲ
06/06/29 22:58:03 RRmPcldr
SLのホイールで普通にそのままチューブ入れてチューブタイヤ使えるよ
444:７７４ＲＲ
06/06/29 23:07:21 HhFisvzV
>>441はチューブレスのバルブを落とすと言いたかったのではないか。
445:７７４ＲＲ
06/06/30 01:19:59 zpMJZxGp
初心者SL乗りですが
皆さんはどんな装備（ヘルメット、ブーツ等）で走ってますか？
自分はシールド付きオフヘルメットにライディングシューズです。
今度、林道ツーリングデビューする予定ですが
お勧めの装備品があったら教えて下さい。
446:７７４ＲＲ
06/06/30 08:44:11 3GkG4CO7
>>445
できることならブーツとニーシンガードは欲しいところ。
あとグローブな。
まず足元から揃えて、順次ウエストベルトやら
モトパンやらジャージやらを買いそろえると
いいとももう。
広い意味での装備品なら、ロープがあれば転落時のサルベージに便利ｗ
最初は一人で逝かず、複数で行くこと。
447:７７４ＲＲ
06/07/01 16:53:14 0s10iTll
2001式 SL230 フルノーマル に乗っております。
高速道路を楽に走りたい為、Fスプロケを1丁高速型にしようと思っていますが、
チェーンはそのままで取付けられますでしょうか。
また、実際にやってみた方いましたら感想をお聞かせ下さい。
448:７７４ＲＲ
06/07/01 22:34:33 vNA2ilyD
>>447
チェーンの長さはフロント１丁なら全然余裕。
ただフルノーマルだとトルクが薄くて６速がきついかも。
俺は１丁あげする前にマフラー換えてちょいパワーupしてたから特に問題無かった。
フロントスプロケだったら２千円ちょいで買えるから、ノーマルの状態でやってみるのもいいかもね。
余談だが、リアスプロケはチェーンそのままでギリ５丁いけるぜ。
449:７７４ＲＲ
06/07/01 22:45:01 vNA2ilyD
上の５丁ってのはマガタマの調整で一番手前から奥で５丁分のマージンが
あるって意味なんで、誤解された方スマソ。
450:７７４ＲＲ
06/07/01 23:03:58 mZbJ3E1H
マガタマﾜﾛｽw
最初何のことかわからんかった…スネルカムのことね
451:７７４ＲＲ
06/07/02 04:15:30 bHahmi1b
決めた。
7月はフロントアップとスタンディングスティルの強化月間にしおう。
渋滞と信号待ちを楽しむくらの気持ちで。
452:447
06/07/02 09:14:38 IZShjKY2
>>448
ありがとうございます。
フロントでやってみて、トルク足りなくて伸びが悪くなるようでしたら
リアのスプロケ交換を考えてみます。
453:７７４ＲＲ
06/07/02 09:19:20 UjQM9LAs
漏れは初期型ノーマルでフロント１T増やしたことあるけどなんにも問題なかったよ
ていうかSLには7速ほしいよ、通常の6速＋スーパーロー
454:７７４ＲＲ
06/07/02 13:35:42 0SpZwGrw
そうだよね、高速走ると６速でも可也の高回転だから１Tアップくらいなら大丈夫
余談だがSL２３０にXR２３０のライトとカバー付けたらカッコ良くなると思う？
色はブラックを買えばいいかな？って思っているんだけど（ポン付けOK?）
455:７７４ＲＲ
06/07/02 14:44:51 bHahmi1b
おれはXR230のあのライトとカバーはかっこいいとは思わないんだよな
まあXR230乗りなんだが。ちょっちでかすぎ。
456:７７４ＲＲ
06/07/02 21:16:33 9tODNayE
>>454
ポン付けは無理だと思うな。まずメーターが干渉すると思う。
あと、ステーも全然違う物だからXR230用を用意する必要がある。
でも>>455の言う通りちとでかいんだよな。
457:７７４ＲＲ
06/07/03 00:12:39 quQ7wnip
スプロケ変更は高速化される方のほうが多いんですかね?
ノーマルから１Ｔでも加速化された方は居られませんか?
458:ＸＪＲ大魔神様
06/07/03 01:07:35 h8XzcDge
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
スカチューンを卒業した諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
459:７７４ＲＲ
06/07/03 01:15:29 l63/c2UM
本当は筑波走った事ないのに乙。
460:７７４ＲＲ
06/07/03 04:36:28 32oGfYmM
このコピペって色んなところに貼ってあるけど、どのへんを笑えばいいんだ…？
>スカチューンを卒業した諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。
この部分だけ貼るところに応じて変えられてるようだけど、
XRやSLに対してスカチューンとか言ってる香具師にバイクを語る資格などないよな。ｗ
461:７７４ＲＲ
06/07/03 10:07:49 NflEt1Hh
SLにXR230ライトカウルはポン付けと切った貼ったの中間くらいで付くよ。
カウルを止めるステーはXR230用で問題茄子。
ただしカウルの下端部とＦフェンダーとの合体が問題で、カウルを大きく切り落とすかフェンダーに大穴を開ける必要がある。
漏れはこの加工が面倒なのでXR230ステーと針金で固定しちゃってる。
XR230用のFフェンダー買ってくれば問題なく付くのかなあ？
462:７７４ＲＲ
06/07/03 14:42:57 6lExSpK0
XR230をSL風にしたいんだけど
463:７７４ＲＲ
06/07/03 18:00:32 qhZMSGcs
>>462
タンク、シート、テール・サイドカウル、ライト周り、エキパイ・マフラー
あとシートフレームはどうだったかな？
確実に１０マソはいる。
464:461
06/07/03 18:14:30 NflEt1Hh
>>462
顔だけならむしろ簡単。
SL顔→XR顔コンバートよりも作業は楽だよ。
後半分はどうだろうねえ。
タンクって流用できるんだろか？
465:７７４ＲＲ
06/07/03 19:15:10 87jkyMg8
イーハトーブってこのスレ？
466:７７４ＲＲ
06/07/03 20:38:23 KxYN8KwR
>>465
どうなんでしょ
エンジン形式がMD33Eのバイク限定スレなのか、
ホンダの軽量OFF全般も含むのか
467:７７４ＲＲ
06/07/03 23:47:39 EmL4LcSr
>>465
イーハトーブは↓だろな。
シルクロード・CB250RS-Z・XL250etc...
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
468:７７４ＲＲ
06/07/04 16:20:21 PzXl1KnJ
ツートラの大会じゃないのか？
469:７７４ＲＲ
06/07/04 21:15:51 82zj78zx
ハァ？なデザインのバイクばかり作り出す近頃のホンダだけどXRシリーズだけはまともで少しホッ！としている
ただモタドとかって、わざわざメーカーが作って売るバイクか？
470:７７４ＲＲ
06/07/04 22:22:48 +9Ibaf46
…いや、マトモか？
空冷のフィンの真上にシュラウド付けるのとか。
471:７７４ＲＲ
06/07/04 22:33:44 Ex0BtjK6
オンタイヤを履かせただけの即席モタードが多いなか
DR-Z400モタードだけは本気度が違う。
このバイクだけは認めるべきかと。
472:７７４ＲＲ
06/07/04 22:54:22 ORQ3AAZI
>>470
またその話か
473:ＸＪＲ大魔神様
06/07/04 23:03:39 PG/+KVos
俺の経歴 ＦＺＲ１０００ ⇒ サンダーエース ⇒ ＸＪＲ１３００
峠最速の俺があえて遅いこのバイクに・・・
ぶっちゃけ遅いよ？
突っ走る人にとっては低速トルク重視のマシンは生に合わないだろうねぇ。
いい意味でも悪い意味でも丸く収まっちゃったバイク。
社外パーツは山ほどあれど、そんなに速くはならない。
速さを求めないのならば、これ以上いいバイクはないかもなぁ。
耐久性は最強じゃないかな、夏でも熱くならないし。
あー、エンジンの振動は前のマシンの方がはるかによかったかな。
ハンドルが高いのも利点であり欠点でもあるね。
んでも、ＦＺＲ１０００の方が軽かった気がしないでもない。
大きさの割にはとてつもなく重い気もする。
峠はＳＳじゃないから無理っスね。
まぁ、のんびり屋さん向けだねぇ、ツーリングは楽しいよ。
ツーリングで往復１００km程度ならそんなに疲れのダメージは無いってかんじ。
総評：最後はこのバイクに落ち着く。
おめーらスカチューン小僧も自動車学校で限定解除したら１３００のＸＪＲに乗れよ！！！！！！
474:７７４ＲＲ
06/07/04 23:21:17 CIkNHV1v
サンダー杉山？
475:７７４ＲＲ
06/07/05 00:15:12 2qgf1ffI
>473
またその話か
476:７７４ＲＲ
06/07/05 15:20:43 V/Msv/Nd
>>473 終わりのほうのコメント、ツーリングで往復100Km程度って、それってツーリングって言うの・・・。ｗｗｗ
総評、俺は、とりあえずＳＬに、落ち着いている(8年)
おめーらスカチューン小僧も自動車学校（ぷっｗｗｗ）で限定解除したら１３００のＸＪＲに乗れよ！！！！！！ （何に乗ってもいいじゃん）
おっさん世代から見ると、やっぱ試験場だよね！(もう行きたくないから免許が大事)
俺は、50ｃｃから、1300まで乗ったし、SLが一番楽で疲れないよっと。(非力だけどｗｗｗ)
477:７７４ＲＲ
06/07/05 18:51:31 ESIz4G7C
５年振りにアップハンに乗ったせいか疲れるよ
478:７７４ＲＲ
06/07/05 20:32:35 KRHi05mA
コピペ嵐に混じれ酢ｗｗｗ
479:７７４ＲＲ
06/07/06 02:24:11 H2Il0AZX
法事で田舎帰ってきたー
早く梅雨明けませんかねー
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
480:７７４ＲＲ
06/07/07 05:43:55 aisdDCOy
転落注意！
481:７７４ＲＲ
06/07/08 12:05:01 9T0IRLkJ
>>464
タンクステイのディメンジョンは一緒だから、そのまま付くよ
482:７７４ＲＲ
06/07/08 13:10:12 ZPFKQFGX
SLタンクのXR230かっこいいなあ。
でもシートや外装もあるから着くってだけなんだろうけど。
483:７７４ＲＲ
06/07/08 13:21:34 krwALMcM
フロントスプロケは一丁までしか上げられないんだよね
リヤ側は二丁までしか下げられないし、どうしよう
484:７７４ＲＲ
06/07/08 17:15:01 bR05GC0p
丁じゃないよＴ(ティー)だよ
485:483
06/07/08 19:01:48 s/bMsEOB
そうだったのかﾃｨｰ
486:７７４ＲＲ
06/07/08 20:13:38 1ZH643hm
質問です
ブイテックで大人気のＣＢ１３ＯＯのＢＩＧ－１の新車を買いたいのですが ＳＦとボルドールのどちらを買えば満足できますか？
やっぱＡＢＳも付けた方が砂利道でも安全ですよね？
487:７７４ＲＲ
06/07/08 20:29:35 MrgOuv75
釣られないぞ
488:７７４ＲＲ
06/07/08 20:30:49 YpxO4FDa
夏のツーリングの準備でもするべかな
489:７７４ＲＲ
06/07/08 21:56:41 u1zGa9LE
本日XR230注文してｋｔｋｒ(ﾟ∀ﾟ)
まあ、「なんでよりによってホンダ？！(俺含め廻り全て鈴菌)」「よりによってXRかよ！」
「250でなく230？なんで？」「セロのが絶対良いってのに！」と、周りからも大好評だった
選択だったワケですが(´･ω･`)、決め手になったのは足つきの良さと、いざとなったら
4cm伸長法が確立されてる所。
スクーターを下取りに出すので、代わりのジビっ箱はアキバZOAで格安入手済み。
・・・と浮かれていた所、そのままではつかない事が発覚し慌ててキャリアも追加注文。
待ち乗りスクーター代わりメインで、たまに林道ツーとか講習会とかって使い方なら
かなり良い選択肢だと思うんだけどなあ・・・。
490:７７４ＲＲ
06/07/08 23:02:36 zEs3QpSE
>>484
漏れの周りでは普通に丁と言っているがﾃｨｰ（バイク屋の親父含む）
>>489
おめ！
491:７７４ＲＲ
06/07/09 03:36:34 ZLuzNpLT
>>489
おめっ！
おれはセローも考えたけど足がつかないので却下でした…。
492:７７４ＲＲ
06/07/09 04:48:49 W97wNiHf
>>483
そんなにハイギアードにして何がしたいんだい？
493:843
06/07/09 12:22:46 17PDnsfZ
862
仕事で高速道路を使う機会が増えた事と、AIカットとかマフラー交換でも多少はﾊﾟﾜｰｳﾌﾟできそうだからどうかなー？と思ってね
494:483
06/07/09 12:24:54 17PDnsfZ
間違えた…
495:７７４ＲＲ
06/07/09 13:10:49 JxM4wxqG
よく高速乗るなら１Tアップとマフラー交換がお進め
マフラー交換すると抜けが良くなるのでノーマルでもいいけど１Tアップもした方がいいよ
（セローが足つかない人って身長何センチ？、１６５だけど不安ない程度に足つくよ）
496:491
06/07/09 14:31:37 ZLuzNpLT
>>495
>>491だけど、身長は162かな。セローって250の方ね。
セローは確か両足は何とか着くけどつま先になっちゃう感じだったかと。
まあおれは足短いし。
両足ついたときどれだけ踏ん張れるか（乗車状態で後退するとか）、
片足でかかとまでつくかとか（信号待ちで片足で体重を支えるとか）
そういうのって少しの差で疲労感に大差が出そうだし。
もちろん荒れた道でも大違いだろうし。なるべく足つくのにしますた。
正直トリッカーも選択肢に入りかけてた…。
セローはローダウンキット出てるんだけど、ノーマルのバランスとやらを崩すかもしれないし、
XR230より高い車体価格が更に跳ね上がるので却下でした。
足がつけばいいバイクだと思うけど。旧セローと比べても明らかに足つき悪いからなあ。
497:７７４ＲＲ
06/07/09 21:31:17 wv4i6WTf
俺今日XR230買ったけど、買ってから、知ったけど、オイルフィルターないんだな。このエンジン大丈夫かな？
498:483
06/07/09 22:06:07 +HA9rPGA
495
やっぱり一丁が限界かな…
オイルフィルターの話しが出たが、微細な金属粉を吸着させる磁石式ドレンボルトがディトナから出てるらしいけど使ってる人居る？
499:７７４ＲＲ
06/07/09 22:24:24 xrL9pda+
XR230買おうと思ってるんだけど
身長167cm、体重55kgの俺と同じ程度の人乗せてタンデムとか普通に出来るのかな？
500:484
06/07/10 00:04:21 EwI322Zt
>>490
Teeth(歯)の略でT
丁が一般的に定着していて伝わるからいいんだけど
Ｔが正式。
501:７７４ＲＲ
06/07/10 00:07:33 EwI322Zt
ＥＤ０３＆ＥＤ０４て履いてる方または履いたことある方いますか？
オン性能はいかがなもんでしょうか?
純正TWから比べて格段に走りにくくなりますか?
主観でいいので教えてください。
502:７７４ＲＲ
06/07/10 00:16:53 /rM1aSHC
>>499
低速が強いから、タンデムしてもスルスルって出て行くよ。
でも長距離はおすすめしない。
503:７７４ＲＲ
06/07/10 01:10:30 /C57AtU5
オフで日常タンデムなんてツラいべ
504:７７４ＲＲ
06/07/10 21:01:02 4VeDD6kd
>>497
平気で10万キロ走るエンジン
505:７７４ＲＲ
06/07/11 00:01:34 GX42YlbQ
SL230ってリザーブどのくらい？
506:７７４ＲＲ
06/07/11 05:43:35 w7+SuheJ
確か3リットルじゃなかったべか。
507:７７４ＲＲ
06/07/11 08:52:22 SUL5m4So
>501
xr250にED03/04はいてたけど、ドライなら全く問題ないよ
雨の日はちょっと滑りやすいけど、怖くはない
結論：純正よりも滑りやすい場合があると分かっていれば何も問題ない
後は乗り手の腕次第！
508:７７４ＲＲ
06/07/11 10:24:29 6qsRxlm4
>>505
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
総容量 8.7L
リザーブ 2.7L
509:７７４ＲＲ
06/07/11 20:29:11 6S0xI7T3
AIキャンセルってみなさんどうやってるのですか？
250から乗り換えの230週末納車のおいらにどなたかご教授を。
510:７７４ＲＲ
06/07/11 21:48:01 /2Yn7oep
>>504
なわけねーだろ
511:７７４ＲＲ
06/07/11 22:02:30 PnrD8W7i
>>509
１. シートにまたがる
２. イグニッションをONに
３. ギヤはニュートラル（またはクラッチを切る）
４. メーターに向かって『AIｷｬﾝｾﾙ』はっきりと発声する
５. 30秒以内にエンジン始動
６. AIｷｬﾝｾﾙ完了ｗ
ポイントは出来るだけ顔をメーターに近づけて発声すること。
音声認識用のマイクはメーターの裏にあるので街中など騒音の
多いところでは認識しないこともしばしばｗ
この辺の不満はンダのアンケートにも改善要求として書いといた。
512:７７４ＲＲ
06/07/11 22:12:31 5lQRXrWo
>>511
それをすると何のＡＩが取れるんだい？
513:７７４ＲＲ
06/07/11 23:19:07 DjP2+T20
>>510
漏れはSL230だけど13万キロ何ともなく走ってるお
クラッチのフリクションディスクを交換したくらいかな
頭ごなしにけなす前にまずは走ってみれ
514:７７４ＲＲ
06/07/12 00:22:29 zB5kM86i
別に10万キロ持つぐらい今時の国産車なら大して自慢にもならないわけで。
ただ、オーナーが10万キロも飽きずに乗っている事には尊敬する。
515:７７４ＲＲ
06/07/12 00:44:46 18WMtSTk
>>512
Anal Intercorse.
516:７７４ＲＲ
06/07/12 08:22:38 gunXGpX+
>>511
寺ﾜﾛｽｗ
やったﾔｼいる？