06/03/26 21:33:56 vPF2UKka
GPZ400は共通な箇所って900Rより
ZZR400のほうが多くないかぇ？
721:７７４ＲＲ
06/03/26 22:28:27 YKQHQ3sV
>>720
そうか…じゃあZZRスレに消えるぜ。
722:７７４ＲＲ
06/03/26 23:48:24 lW1GR7Z0
塗装は初期のほうが丁寧ですね｡FEとA1のタンクの裏を見比べるとわかる｡
723:７７４ＲＲ
06/03/27 00:13:39 YEuj2geL
初期は裏までちゃんと塗ってあるよね。
724:偽750乗り
06/03/27 04:12:01 l3MQOF0a
G3カラーです
あれで塗りがいいとは、、
20年前だと諦めてますです
725:７７４ＲＲ
06/03/27 04:37:27 SLQbanb7
来週納車です。ちなみにA7以降の赤灰ｶﾗｰなんですが、金のﾗｲﾝが入ってないんですよ。あれが好きなのにちょっと残念です。質問なんですけど、ｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄごと変えるﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟしたらやっぱ剛性高くなりますか？
726:７７４ＲＲ
06/03/27 09:22:33 3UADFclG
>>725
結局、ボルト数本で固定するだけだからな。しかもＭ８
大差ないよ。気持ちの問題レベル
727:７７４ＲＲ
06/03/27 09:41:10 bRYNyU3s
>>725
>金のﾗｲﾝが入ってないんですよ。あれが好きなのにちょっと残念です。
他に探せば有っただろうに・・・
納車前からそんなことでは
外装換えは即だなｗ
728:７７４ＲＲ
06/03/27 10:43:39 SLQbanb7
↑上のお二方、ﾚｽどうも。気持ちの問題程度なら無理して変える必要もなさそうですね。外装は少し不満はあるけど、すぐ慣れると思います。
729:７７４ＲＲ
06/03/27 12:22:42 9bQUMZJJ
>>728
オイラは、バイク買って気に入らない色ならスグ塗り替えちゃう。忍者もオイラも寿命は限られてるんだから、嫌な色を我慢して乗ってる時間が勿体ない。
730:７７４ＲＲ
06/03/27 12:45:58 GX1clCTA
>>729
ﾊｹﾞ同
731:７７４ＲＲ
06/03/27 12:56:49 gE642YMM
どなたかヘッドライトのオンオフスイッチ付きの逆車にデイトナのデジタルボクサーを
装着してる方いらっしゃいませんか？
732:647
06/03/27 21:54:10 Ygv8h2Uu
>>731
忍者会のHPにも書いた？
733:７７４ＲＲ
06/03/27 22:42:54 OcVYvIbo
>>732
あえて647と名乗る必要があるのか？
734:７７４ＲＲ
06/03/28 01:08:50 5HoZPZkI
同じような人間がおるなあと思ってね～
735:↑
06/03/28 06:56:10 wmptp0Zo
会話になってねーし
736:７７４ＲＲ
06/03/28 16:51:18 qqD0sZ//
はい次
737:７７４ＲＲ
06/03/28 19:58:39 5JtQNoo3
タイヤ交換のときってフロントが中途半端に残って
同時に交換するかいつも迷う・・・
738:７７４ＲＲ
06/03/28 21:49:47 dU4wFoic
>>737
俺はＲ2回でＦ1回だな
走り方によって減り方も変わるから2回持たないようならＦだけ少しロングライフのに変えてみるとか
739:７７４ＲＲ
06/03/28 23:35:53 NLGFfCtm
忍者会のＨＰ教えてください
740:７７４ＲＲ
06/03/28 23:36:41 sOZp1XaQ
ぐぐりなはれ
741:７７４ＲＲ
06/03/29 00:23:43 CRWLvL88
>>737
別の機会に換えれば良いだけじゃないの？
前後同時でないとダメって
問題でもあるの？
変な事で悩んでいますねｗ
742:７７４ＲＲ
06/03/29 00:51:03 e81P7AFx
前後セットだとタイヤ代や工賃が安くなったりするんじゃないのか
743:７７４ＲＲ
06/03/29 00:57:01 EDt7iur6
確かに店によっては前後同時のほうが安いな｡
744:７７４ＲＲ
06/03/29 01:27:58 XbE6RJc2
あと、前後別サイクルで交換する場合、タイヤの銘柄を変更しにくいよね
745:７７４ＲＲ
06/03/29 01:29:33 qe/qX6Ew
>>742
かなり安くなるのなら
迷わず換えるのが普通だろ
微妙だから悩むのだろ？
つうーか
タイヤ交換くらい自分でやれってー
746:７７４ＲＲ
06/03/29 01:34:31 EDt7iur6
安くなるけど､使えるのに換えるのもなあって感じだろ？
つかタイヤ交換を自分でやるのは少数派だろうにｗ
747:７７４ＲＲ
06/03/29 01:51:29 qe/qX6Ew
>>746
青いな
748:７７４ＲＲ
06/03/29 13:48:28 EDt7iur6
青いのは認めるが､見下された感がするのが解せないな｡
749:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/03/29 14:47:14 jLS1Mz31
漏れは青ぃ頃のほうが、金は無いけど時間あって
全部自分でやってたなぁ…
750:キリン好き
06/03/29 16:21:23 AeYQVpzB
突然ですみませんが、GPZ400RにZZR400のホイールって入りますかね？
751:７７４ＲＲ
06/03/29 16:47:47 4q56M1Fr
>>750
ｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ
752:７７４ＲＲ
06/03/29 18:13:08 wbIgBLxH
春満開の書き込みが多くなってきました
753:７７４ＲＲ
06/03/30 16:53:29 OTtbUqse
>>750
入るよ！
スプロケを５ミリ外に出してね。
754:７７４ＲＲ
06/03/30 20:33:06 Ka6H72VP
～Ａ６乗りなんですがＺＺＲ２５０のミラーってＡ７以降と同じなんでしょうか？
755:７７４ＲＲ
06/03/30 22:57:44 SNvFG0yj
ﾆﾝｼﾞｬにZZR1100のフロントディスク入れた時の話。。。
オレ 「ダブルゼットール1100のローター入れたんだ」
友人 「ゼットゼットアールだろ。。。」
オレ 「うん、だからダブルゼットアールだよ」
友人 「はぁ～？」
てな感じ。。ダブルゼットアールって言うだろ普通！
ゼットゼットアールなんて言い難すぎるだろ。。アメリカ人なんか
言えないだろ。。。舌噛んじまうよなきっと＾＾（ズィーズィーアールとは言うが。。。）
でも、昨日寄ったバイク屋のおやじさん、普通にゼットゼットアールゆ～てた＞＜
ゼットゼットゼットゼットゼットゼッ。。。。。アール？？
756:７７４ＲＲ
06/03/30 23:18:17 DTS9TViT
普通ダブルゼータだろ？
合体するし
757:７７４ＲＲ
06/03/30 23:36:29 Nh16Bl7h
>>755
ゼゼ、ゼゼアール、ジーツーアール、ジジ
758:７７４ＲＲ
06/03/30 23:54:59 mVqrWJgP
ダブルジーアール
759:７７４ＲＲ
06/03/30 23:55:12 mvnn84jb
ダブジー
760:７７４ＲＲ
06/03/31 00:26:25 2pYflg0P
ズィーズィーアール
761:７７４ＲＲ
06/03/31 00:26:50 AoFisRSX
ﾌﾂｰに乙乙尺だろｗ
762:７７４ＲＲ
06/03/31 00:42:48 gRIbqyF6
ダボジｨー
763:７７４ＲＲ
06/03/31 01:00:18 PKz1sBQR
ジージーアールだけだと
何型？って結局聞かれるから
CとかDだけで通じる（ｗ
764:７７４ＲＲ
06/03/31 01:01:41 ExLDjssP
ダブジー
765:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/03/31 01:11:25 XWEJ57R9
ダヴズィーアール
でもＧＰＺの「Ｚ」を「ズィー」とかはよまないな･･･
766:７７４ＲＲ
06/03/31 01:30:16 ghNEiqxQ
そろそろマフラー変えたいんだけど、迷う。バックステップする気ないからたぶんｱｯﾌﾟにはしないけど、ﾅｲﾄﾛのｱﾙﾐ450㍉か500㍉、ﾂｷｷﾞTRのどれかでかなり迷ってます。みんな的にはどれ？
767:７７４ＲＲ
06/03/31 01:39:09 gRIbqyF6
安いからﾅｲﾄﾛ
768:７７４ＲＲ
06/03/31 02:54:58 INjdLa/v
カワサキの公式呼称は「ジージーアール」または「ズィーズィーアール」。
モーターサイクルショーではMCがそう呼んでいた。
769:７７４ＲＲ
06/03/31 03:20:35 gRIbqyF6
kawasakiﾊﾞｲｸﾏｶﾞｼﾞﾝに正式名称が載ってたな､確かジージーアールだったはず｡
770:７７４ＲＲ
06/03/31 05:02:24 hTDGO1Ze
>>766
ツキギは、エンジンノーマルの俺には合わなかったな。仕上げもイマイチだったし。
俺は、今付けてるインペリアル気に入ってるけど。安くてお薦め。
771:７７４ＲＲ
06/03/31 09:51:38 VYxY7oAQ
>765
やっぱり外国人は「じぃーぴぃーズィー」って言ってたよｗ
昔雑誌で「ダブルジーアール」って呼べって、
カワサキの人が言ってた気がするんだが……。
最近変わったのか？
772:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/03/31 10:52:41 4zhBwHX6
ドイツ人は「ゲー･ペー･ツェット」って呼んでるのかな？
773:７７４ＲＲ
06/03/31 13:57:47 uIzD8Jsc
ﾍﾟｹｼﾞｪｰｱｰﾙじゃねーの？
774:７７４ＲＲ
06/03/31 16:00:54 SSJJv0r/
呼び方なんてドーデモイイデスヨ
775:sage
06/03/31 17:00:55 Ua481W2x
ZZRの事を自慢げに「ダボジー」と言う初心者…
ほんとは、国内向けだけダブルジーじゃなかったっけ。
776:↑
06/03/31 17:16:38 rFFC8yWO
頭、大丈夫ですか？
777:７７４ＲＲ
06/03/31 17:25:23 dlA9Eu4D
海外はZX。
778:７７４ＲＲ
06/03/31 17:49:43 opPXUQjJ
話し遮ってすみません。
もうすぐ車検なんですが、社外のバックステップってOKですか？
あとノーマルマフラーって社外のステップでも取り付け可能ですか？
ちなみにステップはﾀｸﾃｨｶﾙです。
お願いします。
779:７７４ＲＲ
06/03/31 18:09:00 p0geS1om
>>778
今は一般的に固定式ステップでも大丈夫になったんだけど、車検適合の基準が
地域によって曖昧なんだよな。
マフラーの方だけどステップはフルプレートか？純正プレートタイプか？回答が異なる
フルプレートでもヒールガードにステー伸ばせば取り付けはできるが、車検通すために
純正マフラーに戻すのなら社外でも細工すれば問題なしと思ふ
780:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/03/31 18:35:05 xn/OUUyY
(≠´Д`ｮ)∩
ノーマルマララーに戻さなきゃ車検も通らないバイク乗るのは
エッチなのよりいけないと思います。
781:７７４ＲＲ
06/03/31 18:43:35 opPXUQjJ
ありがとうございます。
ちなみに細工ってどのような？
最終だからｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ入りじゃないとダメなんだけど。
今ﾂｷｷﾞが入ってるんだけどｻｲﾚﾝｻｰだけﾖｼﾑﾗのｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ入りに変えたら大丈夫ですか？
質問攻めですみません。
782:７７４ＲＲ
06/03/31 18:46:44 l1RzML+f
フルプレートタイプのバックステップでマフラーをノーマルに戻そうと思ったら、
右側はともかく左側のサイレンサーを吊るところがないんじゃないかな…。
783:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/03/31 18:54:20 xn/OUUyY
えーと・・・書いていいんですかね・・・？ ＞Ａ１６乗りＡＬＬ
784:７７４ＲＲ
06/03/31 18:56:26 fjTHrcqn
>>777
北米だけだよZX11なのは.
785:７７４ＲＲ
06/03/31 18:58:03 xrj9aXD6
>>783
書けばいいじゃん？
786:775
06/03/31 19:36:57 KWBjlDK3
>>776すまんな。輸出用はズィーズィーアールと言いたかったのよ。
オーナーズクラブの集まりではそう聞いたけど。違うのか？
787:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/03/31 19:37:45 xn/OUUyY
Ａ１６のマフラーは、たしかＡ１５までと同じ部品だったと思います。
記憶ちがいかも知れんので、川サイトでパーツＮｏをしらべてみてください。
ちがったらごめんなさい。
ガス検は、ﾊﾟｲﾛｯﾄｴｱｽｸﾘｭとか薄くなるように調整して受けてみては
いかがでしょうか？絶対通ると保障はできませんがノーマルにもどすのは
大変なのでずいぶん楽だと思います。
音はちゃんと静かにしてあるという前提で書いてます。
788:７７４ＲＲ
06/03/31 19:40:20 rFFC8yWO
>>77
37歳の知ったかオヤジ
789:↑
06/03/31 21:19:09 NtZuBDc9
>>777だったorz
790:７７４ＲＲ
06/03/31 21:47:23 opPXUQjJ
車検通ることを前提に買ったので音量は平気です。
ただ知識不足でｷｬﾀﾗｲｻﾞｰの事を知らずに買ってしまい今に至ってます。
791:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/03/31 22:31:55 xn/OUUyY
たしかノーマルマフラーに触媒が装備されている車種用として
カスタムパーツメーカーが売ってる車検対応フルエキには
「排出ガス検査証明書」というのが付属してて
それを提示しないと車検そのものを受けさせてくれないっぽいです。
ニンジャの場合、その書類が付属してるマフラーもなさそうですし
ヘッドの二次エア導入システムだけで、規制クリアしてるのでしょう。
僕も去年の今頃、Ａ１６にフルエキで車検挑みましたが通りました。
地域差もありそうですが・・・
792:７７４ＲＲ
06/03/31 23:13:34 opPXUQjJ
↑ありがとうございます。
それはユーザー車検でって事ですよね？
じゃ俺も頑張ってみます。
793:７７４ＲＲ
06/03/32 00:23:28 t+rcRL7S
A10、ノーマルホイールでタイヤ履き替え時期の者です。
今まではD208を履いて満足してましたが、これ型落ちなんですね…。
そこでBT012SSやD221も候補に入れてるんですが、ノーマルホイールでこれらを履いている方はいませんか？
今までは峠メインでしたが、これからツーリングも多くなるので、グリップ力が悪くないならD221もありかな？という状況です。
良かったらインプレ教えて下さい。
ホイール変えて選択肢増やせというのはsageの方向でお願いしますw
794:７７４ＲＲ
06/03/32 00:26:43 fOTfHphC
クオリファイヤじゃだめなの？一応D208の後継ですよ｡
795:７７４ＲＲ
06/03/32 00:34:37 t+rcRL7S
後継のクオリファイヤー履きたい所ですが、カタログ見たところ、純正サイズがないんですよ。
796:７７４ＲＲ
06/03/32 00:40:45 fOTfHphC
そっか､スマソ
797:７７４ＲＲ
06/03/32 01:30:07 t+rcRL7S
日付が…エイプリルフール！
798:７７４ＲＲ
06/03/32 10:01:28 fg3M4IoB
>>793
峠メインで012SSはいてるよ。
公道ならグリップは必要にして十分、むしろライフの短さが気になる。
ツーもするならBT-014てのはどう？（リアの扁平率が６０になっちゃうけど）
サーキットで限界走行するんでもなければグリップの差も気にするレベルでないと思うけど。
799:７７４ＲＲ
06/03/32 14:40:11 voCibKQc
>>798
012SS 短命同意
014は峠ではちょっと・・・
>サーキットで限界走行するんでもなければグリップの差も気にするレベルでないと思うけど。
反する様で悪いのだが
峠レベルでもグリップ力の差は歴然ですよ
800:798
06/03/32 18:48:08 fg3M4IoB
>>799
014は峠ではちょっと・・・
014は未体験だが、そうなんですか。
タイヤスレではそこそこ評判よかったから気になってたんだけど。
まあ、自分のレベルならグリップの差は感じないような気がする・・・
801:７７４ＲＲ
06/03/32 22:15:29 P5TJZode
012と014で比べれば
保険の意味では、やはり012ですね
802:７７４ＲＲ
06/04/02 07:47:46 R59ByKyC
まあ
つぶせない奴に限ってコンパウンドにこだわりすぎる傾向がある、と
803:７７４ＲＲ
06/04/02 14:04:48 TvM91M41
ﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛはどうなの？ﾘｱ純正ｻｲｽﾞ出たみたいですが。
804:７７４ＲＲ
06/04/02 15:08:49 +FPObd+p
おまいらそんなハイグリップタイヤ履いて、サスやフレームが負けないか？
俺は色々試してD221に落ち着いたぞ。
805:７７４ＲＲ
06/04/02 15:19:50 JtIj2to0
>おまいらそんなハイグリップタイヤ履いて、サスやフレームが負けないか？
17インチBT002でサーキット走っています
それでも負けませんが、何か？
806:７７４ＲＲ
06/04/02 18:38:22 pokkPUqZ
804の意見のほうが無難に感じるのはおれがヘタレだからかな？
サーキットってレースしてるの？それとも走行会？
807:７７４ＲＲ
06/04/02 18:56:52 WoY2A0PK
フレームに関してはノーマルで負けてると感じる事は少ない
もう少し剛性が欲しいかなと思う事はあるけど、その辺も含めてニンジャってこういうもんだと思って乗ってる
サスは負けるってよりももう少し動いて欲しいと思ったから前後とも換えた
予算が許すならハイグリップ、妥協するならロングライフでいいんじゃないかな
808:７７４ＲＲ
06/04/02 19:54:21 R59ByKyC
だいたい
Ｒ１やらＲ１０００やらのパフォーマンスにあわせて作られたタイヤを履いて
フレームに不満がでないってことはそういうレベルだってこと（悪いと言ってるわけじゃない）
腕があるほどタイヤをつぶせるしグリップを生かせるからフレームにくる
腕がなければタイヤをつぶせないからフレームにこない
加重掛けられれば221でも滑らないし
加重抜けてれば012SSでも滑る
つまり
腕の有無でタイヤの評価は１８０度変わるのよ
なにが言いたいかっていうと
自分がどのコースで何秒くらいなのか、せめて初心者中級上級のいずれかを
無理膝もできないのか膝擦れるのか膝が邪魔でたたむのか
教えてくれないと会話が成り立たないってこと
ちなみに221はグリップそこそこの割には減りが早いからあまりお得感なし
809:７７４ＲＲ
06/04/02 19:55:30 zhgo7zWl
車体の仕上げ方でも全然違ってくるけどね。
810:７７４ＲＲ
06/04/02 20:47:27 WoY2A0PK
埼玉もｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
811:７７４ＲＲ
06/04/02 20:59:13 WoY2A0PK
スマソ、地震スレの誤爆ですorz
せっかくだから書いておこう
俺はサーキットでちゃんと走ったことが無いんでタイムとかは書けない
八耐のイベントで渋滞のようなペースで走った事はあるけど・・・
で、ストリートの話になるとこれはもう実際に一緒に走ったりしないと分からんでしょ
峠でもタイムを取ったりはしてないしな
タイヤを潰して端まで使い切る位はしてるけど、寝てりゃ速いとか上手いって訳でもないよね
上手い人とそうでもない人で評価が変わるのはタイヤに限らず同意
俺のレベルではストリートで使う分にはロングライフでも気にならないって事です
ハイグリップとの違いは分かるけどマージン取って走るストリートには必要以上と思ってます
812:７７４ＲＲ
06/04/02 21:12:46 lNwL1UIt
路面状況でも変わるしね｡公道でサーキット並にミューが高いとこなんて
あんまりないだろうから｡
813:７７４ＲＲ
06/04/02 22:04:27 R59ByKyC
だったらフレームがどうのなんて言っちゃいけない
814:７７４ＲＲ
06/04/03 00:27:43 p0eOMPZZ
>>810
>>811
地震スレ住人＆Ninjaスレ住人というトコに親近感を感じた（ｗ
815:７７４ＲＲ
06/04/03 00:29:51 Tt3lAo/k
>>813
俺はフレームがどうこうなんぞ言ってないぞ｡
816:７７４ＲＲ
06/04/03 00:42:15 K8tnuk0U
ID:R59ByKyC
判っているような事、書いているが
ｵﾀｸは何処を何秒で走るのよ？
全く判らん者が、でしゃばらん方が良いよ
817:811
06/04/03 03:22:51 CEzz23Kq
フレーム云々は俺に対してでしょ
強い・弱いはニンジャを含めて色んなバイクに乗ってるし、
自分でもニンジャとは10年以上付き合ってるから分かってるつもりです
でもヨレるから悪いとは思ってないってのは最初に書いた通り
ニンジャでタイムを要求されるレースにでも出るとなれば話は変わってくるだろうけど、
元々の質問がストリートでの使用って事だったんでね
>>814( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
818:７７４ＲＲ
06/04/03 03:42:36 3aa5Mdpl
フレーム補強、オーリンズＲサス、見た目で付けてる俺は負け犬ですか？ゲイルタイプＲも履いてます。
819:７７４ＲＲ
06/04/03 03:49:40 Tt3lAo/k
いいじゃないか､楽しんだ人が勝ち｡
820:７７４ＲＲ
06/04/04 02:16:43 mOWaYoMC
ほ
821:７７４ＲＲ
06/04/04 17:54:53 IdaPzBiu
し
822:７７４ＲＲ
06/04/04 19:04:46 Q2j9B1Dd
ひ
ゅ
う
ま
823:７７４ＲＲ
06/04/04 20:53:36 LvziJn5m
Fフォークのオイルにじみがひどいだが、修理いくらぐらいしますのん？
824:７７４ＲＲ
06/04/04 20:56:29 TXMcCy5C
ピンとキリかな
825:７７４ＲＲ
06/04/04 21:18:47 YLtdh2vV
>>823
部品代、工賃込みで２万円弱だね。（ライコランド千葉店）
826:７７４ＲＲ
06/04/04 21:50:35 a6wxrbCR
店員乙ｗ
827:７７４ＲＲ
06/04/05 03:02:33 mNmHxOAI
>>826
は？全く関係ねーし・・・
828:７７４ＲＲ
06/04/05 03:37:59 QHrCOqou
俺の時は１万２千円だったよ！！店が半額だしてくれたWW
829:７７４ＲＲ
06/04/05 08:44:40 PZL2yVz9
他スレでも>>826みたいなヤツたくさんいるなぁ。
店名や金額、評判など書き込むとすぐ「店員乙ｗ」とか「業者乙ｗ」とか・・・
せっかく答えてくれてるヤツに絡む神経が信じられん。見てて気分悪いな。
830:７７４ＲＲ
06/04/05 08:59:25 TialgF3Y
>>829
店員乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
831:７７４ＲＲ
06/04/05 09:02:44 SCjF80yB
２ｃｈの決まり文句みたいなものに絡んでもね
832:７７４ＲＲ
06/04/05 09:09:19 PZL2yVz9
腐ったヤツだな・・
833:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/04/05 09:30:17 s350xYAC
インナーに傷が入ったりでオイル漏れてる場合は
新品インナー買うのと変らん程再メッキ工賃がかかると聞いたぉ・・・
834:７７４ＲＲ
06/04/05 09:37:52 zaEN2pwX
>>829>>832
これは２ｃｈでの挨拶みたいなもんだ。早く慣れろｗ
835:７７４ＲＲ
06/04/05 09:53:40 PZL2yVz9
>>834
２ｃｈは長いがいつまでたっても慣れん。ましてやニンジャスレで見るとは・・。
836:７７４ＲＲ
06/04/05 12:36:17 AN/FZeKw
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
837:７７４ＲＲ
06/04/05 13:03:46 PZL2yVz9
>>836
うはｗスゲー欲しい！
838:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/04/05 15:43:40 s350xYAC
ﾐﾆﾝｼﾞｬ漏れの忍者より高そう・・・
839:７７４ＲＲ
06/04/05 16:43:42 GSQj53k5
>>838
ﾐﾆﾝｼﾞｬの外装kitって正確にはいくらかは知らないけど、確か結構な値段だよね？
ﾐﾆﾝｼﾞｬの外装kitのみ＞＞＞＞＞＞俺の忍者の総額
かも…。
840:７７４ＲＲ
06/04/05 20:55:19 QHrCOqou
みなさんの忍者どの位改造してます？
841:７７４ＲＲ
06/04/05 22:11:14 s+sxu02X
>>840
マフラー、エアクリ、マルチリフレクター、
バックステップ、ステダン、テンプメーター、
プラグコード、イリジウムプラグ
842:７７４ＲＲ
06/04/05 22:28:36 jx/vbcvg
>>840
前歯２本インプラント、左鎖骨にチタンボルト、右手小指に鉛筆の芯が刺さったまま。
腰とヒザにはいつもバンテリン…くらいかな？
メンテはヒザの皿の水抜きを数年に１回くらい。
843:７７４ＲＲ
06/04/05 23:10:49 FHiroIdS
ステッカー
844:７７４ＲＲ
06/04/05 23:39:38 jx/vbcvg
改造と言えば「ガンスパーク」
845:７７４ＲＲ
06/04/05 23:48:52 5CuQU3rz
色々いじって、効果が顕著だった改造ベスト３
・リヤサスをオーリンズに換装
・ジートジョイでシートチューン
・972ccに排気量UP
846:７７４ＲＲ
06/04/05 23:50:23 IRvLy8ag
>>841
ninjaのステダンってあんまり見ないよね？
どこのメーカー？
付けてる人あまり見ないのは俺だけ？
847:７７４ＲＲ
06/04/06 03:34:11 o40IxtCc
>>840
メインハーネスと外装以外は
すべて手が入ったフル盆栽仕様
848:７７４ＲＲ
06/04/06 07:45:08 MyISIqOA
>>847
NHK製
カウルの中に収めると全長で280ミリくらいのまでしか
付かないと思う。ストロークは120ミリ
カウルステーのメーターの下とフロントフォークを結んだ。
849:７７４ＲＲ
06/04/06 08:14:28 Ho/SyJ1R
>>848
しっかりステダン効いてる？
おれもＮＨＫのＯＤＭ３１１０（だっけな・・）を使ってるんだけど>>848のやってる取り回し
と少し違うためか、最強から2段戻したくらいでやっと効きがわかる程度。
取り回しは、タンク左脇のカウルを留めているネジ部分に専用ブラケットを装着し、
そこから左フォークに結んである。
取り付けは説明書通りにやったんだが、最強にして「・・重くなったよな？」程度。
テコの原理とかが働いているんだろうか？
850:７７４ＲＲ
06/04/06 12:27:17 MyISIqOA
>>849
効いてるよ。町乗りでは7段階の中間ぐらいにしとかないと
取り回しのときハンドルが重い。
中古で買ったので、取り回しは前の人に聞いた。
メーターステーから右フォーク
851:849
06/04/06 15:23:44 J+fu3tHp
>>850
たぶん取り回しの問題なんだろうなぁ。
RCに電話したら「忍者はそういう仕様です。」だって。
他に俺みたいな人いると思うんだけど、どうやって解消したか教えて、エロイ人。
852:７７４ＲＲ
06/04/06 18:50:08 m8JcIWOE
文字だけでは、判りずらい。。
愛車の写真、うｐしてくれ＾＾
カスタムの参考にさせてくれ
853:７７４ＲＲ
06/04/07 15:37:31 7bR30WRF
日曜に知り合いから忍者ゲト～
することになった。
ｺﾏｼﾞｪに搭乗中のへたれですが
みなさん宜しくおながいします。
854:７７４ＲＲ
06/04/07 17:03:15 ckLSVGwd
こちらの世界へようこそ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
855:７７４ＲＲ
06/04/07 19:39:57 YPs64k0p
>>853
ヨロシク～
856:７７４ＲＲ
06/04/07 23:55:12 xVl5oNbo
去年５月に３万㎞のA10購入し、バルブクリアランス調整した時カムかじり発見し、今月店に腰上OHに出しましたが、思いのほかキレイでした。違った意味でショク。
ナンダカンダで30万～
orz ﾊﾔﾏｯﾁｬｯﾀﾖ
857:７７４ＲＲ
06/04/07 23:58:11 dbMj5nfL
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙで乗るよかﾏｼ
858:７７４ＲＲ
06/04/08 00:53:22 in1+UUBu
俺は見なかった事にしてそのままﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ閉じましたwww
IN側の2番が少しかじってましたよ。
859:774R
06/04/08 01:53:36 QXTR3/sl
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
860:７７４ＲＲ
06/04/08 16:35:17 ej972CK4
A7以降の純正ホイールでリヤタイヤ160-60-18（BT-014）履けますか？ 履いてるかたが居たらレポお願いします
861:７７４ＲＲ
06/04/08 16:42:39 HiMZOKNM
どなたかノジマのスパイラル着けてる方いませんか？
雑誌とかに書かれてるほど本当に効果あるんでしょうか？
862:７７４ＲＲ
06/04/08 17:15:08 z7ZMssaU
>>860 確か１７０まで履けるはずだよ でも履かない方がいいみたい すげぇ走り辛くなるみたいだよ
863:７７４ＲＲ
06/04/08 20:32:05 YT2ICQ6E
今日は、チューン度ニンジャに乗った。爆音が貯まらんね。
864:７７４ＲＲ
06/04/08 23:02:04 TiAM3ira
>>861
効果はあるだろうが体感はできねんじゃねーの？
865:860
06/04/08 23:16:20 ej972CK4
>>862
レスありがとうございます ハイグリップは減りが早過ぎるしツーリングタイヤは履く気がないし D221は評判悪い見たいだし純正ホイールのかたは何履いてるんでしょうか？ ちなみに今はD208です
866:７７４ＲＲ
06/04/08 23:46:27 RhBeyDw4
>>865
純正
867:419
06/04/09 00:28:58 80NAwy1h
来週末やっとこさ納車です。A8 走行4万5千km。
初忍者ｳﾋｮｰな状態ですが、不安もたくさんあります。
1. 純正ホイルに無理やり180履かせてるらしいんですが、
速やかに適正サイズに戻す方が幸せになれますか？
2. カムかじりが怖過ぎます。油圧を稼ぐ為に回し気味で走るのが
よいと聞きました。そして暖気は短めに。
たとえば日本の春くらいの気温で、実際何分くらいの暖気が適正なのでしょう？
オイルバイパス組んだらこんな悩みともお別れですか？
868:７７４ＲＲ
06/04/09 00:35:41 ozyV2Q9f
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
869:７７４ＲＲ
06/04/09 00:41:15 w8PX4h2y
>>867
１、速やかに戻した方がヨロシイかと
２、デジテン付けてるから時間では気にした事無いな
油温が適当になったら出発してます
870:７７４ＲＲ
06/04/09 00:50:50 VVio18WW
>>867 おめでと 純正に１８０履かしてるの？チェーンはどうなってる？スプロケも全部かえてる？
871:419
06/04/09 01:00:15 80NAwy1h
>>869
マッハでタイヤ戻して、とりあえず簡易な温度計つける事にします。
>>870
スプロケとチェーンは未確認でした。月曜日に早速。
販売者が遠方なので、写真と電話で交渉中です。
引き取りに行く当日に現車確認し、値引き交渉する事になってます。
こんな状況なのもあって不安で不安で。
ご教示ありがとうございます。
872:７７４ＲＲ
06/04/09 04:31:45 tezwRQGK
>>867
リアだけ180にサイズアップしているなら速やかに戻す検討したほうが幸せと思う。
暖気は関東（東京23区内）の冬で1分くらい。
そのかわり走り始めから10分くらいは3000rpm程度でゆっくり回す。
どのみち、アクセルをガバッと開けても回転が付いてこないしね。
カジリ対策なら純正オイルなどの半合成でもいいからオイル交換をしっかり確実に。
俺のは新車からつき合っている車体だけど、走行7万キロでカムのカジリはﾁｮｯﾄだけしかない…orz ｾｯﾄｸﾘｮｸﾅｼ
873:７７４ＲＲ
06/04/09 09:21:42 Y0L6IWM/
カムかじりってよほど酷くないと放置でいいの？
たいして気にするほどでもないと聞くけど。
874:872
06/04/09 17:14:05 tezwRQGK
>>873
どうだろう？
俺のはロッカーもまだ傷が惨くないし、音も他の箇所と比較して大きくないので放置。
本当は交換した方がいいのだろうけど「ホンダ車ではないのだし」と自分を納得させている。
カムに限らず、70,000km走ったエンジンはバルブ周りも含めてコンディション落ちてるから
多少のことは気にしないことにしている（ｗ
875:７７４ＲＲ
06/04/09 20:21:08 GDrSU6Pl
要は、カム山がきちんとロッカーアームのスリッパー面を押し出して、それに応じて
バルブが規定のリフトを稼いでくれればいいわけで、多少の齧りであればそれほど大げさに
することもないのではないか。
ただね、磨耗部分の潤滑を担うオイルは間違いなく通常より負担は大きくなるわけで、
熱量の増大ともども劣化は間違いなく早まるわな。
俺は齧った部分、割と浅かったから、オイルストーンとメタルコンパウンドでならした。
バﾙタイ狂ったかな…。まだエンジンかけてないからなんとも言えんが、まあ、
あんまり気にしてたらニンジャには乗れないでしょ。^^
876:７７４ＲＲ
06/04/09 21:07:26 x2gx8Ph8
>>874
7万km走ってるならちょっと位仕方ないよね｡
カム囓りが酷くなると最終的にどうなるんだろう｡ロッカーアーム周辺やカムが
熱をもったりしてホルダーとかバルブがこっぱげるんだろうか･･･
877:７７４ＲＲ
06/04/09 22:44:28 UIstUShg
ロッカーがへこむくらいかじると
エンジンかからなくなるって聞いた。
878:７７４ＲＲ
06/04/09 23:58:45 Y+OGPZm+
ID記念ｶｷｶｷ
879:７７４ＲＲ
06/04/10 00:15:59 WfPMVJhB
しゅ、しゅげぇ（・∀・；）
880:７７４ＲＲ
06/04/10 00:25:00 JLY4byQV
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
881:419
06/04/10 00:47:32 hQV05uIH
カムかじり関連の話、非常に興味深く読んでます。
アイドリングでの暖気は短めにし、少しでも油圧を上げるために
低回転で暖気走行をする、ていうので行こうと思います。
しかし オイルバイパス組んだら万事解決！ っていうのだったら一番気が楽なんですけど。
実際劇的に効果あるのでしょうか？
882:７７４ＲＲ
06/04/10 09:00:47 leqGKB4b
>>880
死ねやキチガイ
883:７７４ＲＲ
06/04/10 09:25:35 ppnToC32
ＺＲＸには標準で（略
884:７７４ＲＲ
06/04/10 09:27:13 S2a4l+G3
>>880
しつこいよ、マジで。
885:７７４ＲＲ
06/04/10 13:23:51 WfPMVJhB
>>881
バイパス標準装備されている後継機でもカジリはよく見られます。
ないよりはあった方が予防的な効果はあるんでしょうけど。
ニンジャを得意とするいくつかのショップの考えを参考にして個人的に思うのは
①毎日乗る
②純正グレード以上のオイルを指定期間内で交換
③油圧を考えると3000回転以上の状態が望ましい?
この3つを守れればまず齧らないのかと思います。
結局毎日乗ってる人のニンジャ程カムの損傷が少ないみたいなんで…
この話題は前スレで熱くなったんでこの辺で
886:７７４ＲＲ
06/04/10 17:12:11 4kK8uo7p
>>885
前スレで熱くなったって・・・（ｗ
ノーマルでかじらないﾔｼもいるからかじるかどうかは乗り方とか気配り次第
予防効果はありそうだけど付けたらもう安心ってもんでもない（かじるときゃかじる）
かじってても普通に走るからあんま気にｽﾝﾅっていう冷静な意見が複数出る中で
TGN製バイパスキットﾏﾝｾｰのﾔｼが1人で熱くなって自論を展開してただけでしょ
あとどうでもいいけど機種依存文字は一応やめとこうな
>>881
前スレで出た意見はだいたい上で書いた通りだから万事解決とはいかないよ
887:７７４ＲＲ
06/04/10 18:45:30 IFrYuFgT
リリーフの改造で油圧アップするネタをどっかのＨＰで見た記憶があんだがどこだったかなぁ？
これも多少は効果ありそうだなーって思ってたんだけど、どうやって改造するか解らないorz
このネタ知ってる人いるー？
888:７７４ＲＲ
06/04/10 18:59:36 oH+ELbEf
ZRX1100とかのリリーフバルブに交換じゃないか？
ZXｰ10改造してる人んとこで見たけど､でも抵抗は増すよね？
889:７７４ＲＲ
06/04/10 21:45:35 eZdNtHuY
かじったってなにも起きないから大丈夫
そんなトコいじる金掛けるならこまめにバルブクリアランスあわせてあげれば問題なし
890:７７４ＲＲ
06/04/10 23:05:38 nD3mvcOT
>>881(419)
「毎日乗るのはカジらない」と言われる説にオイルが落ちないというのがある。
エンジン止めて時間が経つとカムに付着したオイルも下に落ちていく。
次にエンジン始動する時は冷えた粘性の高いオイルがカムシャフト全体に行き届くまでは
油膜の薄い（もしくは切れた）状態でロッカーアームを押すことになるので傷が付きやすい（かも）という説。
特に冬場の朝などはオイルポンプが動いているとは言ってもかなりの粘度、そこをアイドリングだけなんて…
だからといって軽い粘度のオイルだと渋滞にハマったらオシマイ。
100%鉱石油（実際には添加剤入りだが）だと温度に対する粘度変化が大きい。
金かけられるなら半合成とかのオイルではなく、化学合成100%系のオイルがまだ「マシ」。
ただし、4輪用は場合によってガスケットから滲んだりクラッチが滑る場合もあるので、出来るだけバイク用がいい。
俺は3年ほどニッサンのGT-Rっていうオイル使って、次に同じニッサンのEnduranceにしてたけど問題なかった。
今は入手ルートが無くなったのでヤマハのエフェーロ？スポーツという半合成使っている。
（文章が長くてスマソ）
891:７７４ＲＲ
06/04/11 01:37:22 YBFHggfW
ふと気付いた
自分の国内A8、23000㌔走行の状態で手に入れてから何時の間にか5年で85000㌔までキテタ。
EGのOHはしてないけどオイル・フィルタ交換はこまめ。
大きな弄りは逆者ｴｱｸﾘ・ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ・Muzzyかん（UPに改）・18ｲﾝﾁおーりんず・Fマスター程度。
この仕様でもサーキットも結構元気に走ったりしても、大きな故障もなくよう走ってくれとります。
タイヤは012。ハイサイドで外装交換とかはあるけどｗ
コンスタントに長く乗ってるバイクはこれが始めてだわ・・・
そう思うと飽きが来る予感もなくｵﾓﾛｲすわ。
たまにカリカリに走りたいときは、嫁の6Rで走るけど・・
そこでふと思った質問。
皆さんのマシン。どの程度走ってますかね？
カスタムとかしたらずれちまうので色々変ってくるだろうけど。
なんだかんだ言っても古いバイクな訳で、でらぁ距離の人も居るだろうし。
892:７７４ＲＲ
06/04/11 03:22:31 2r5SRjmC
誰かJMCのスイングアームつけてる人いませんか？？
いたらインプレよろしくです。
日本製と比べるとかなり安いし剛性も高そうだし見た目も気に入ってるんですよね
良ければ買おうか思ってます。
893:７７４ＲＲ
06/04/11 14:19:11 r4d5Cw4Q
>>861
遅くなったが俺はノジマのＳＣ入れてるよ。
集合部分のつくりはかなり凝っていて、カラーで流速制御だか排気圧の制御
をやってるようです。
でも未だにエンジンに火すら入れてないんで性能云々はインプレしようがないですorz
894:test ◆GPZ992RKaM
06/04/11 14:58:10 A8TgitsV
テスト
895:test ◆GPZZRZ7Q8Y
06/04/11 15:00:02 A8TgitsV
test
896:７７４ＲＲ
06/04/11 17:46:27 AckhVEon
自己顕示欲の強い糞固定がまた誕生か
897:７７４ＲＲ
06/04/11 18:35:01 /kPbM1kl
他スレより引用
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
一気に20万円UPですねｗ
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
898:419
06/04/11 20:24:27 n2gknUm4
カムかじっても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! で行くことにします。
カムはお金で買えても、気にし過ぎで抜けた毛は買えないので。
899:７７４ＲＲ
06/04/11 23:47:14 0Xz5NrTI
>>898
オイルだけは定期的にキッチリと交換しろよー
カジるのは「そういう仕様」と割り切れれば楽しく乗れる。
900:７７４ＲＲ
06/04/12 00:34:19 r8VoPh5Q
900
カムかじりも多少でも気になって許せない性格の人もいるだろうけどね。
それはその人のバイクとの向き合い方だし、否定はしないし、かじってない方がいいのは間違いないし。
俺はちょっとかじってなしたが見なかった事にしてそのままヘッドカバー閉じたクチですwww
901:７７４ＲＲ
06/04/12 01:55:27 cptgwXRf
>かじってない方がいいのは間違いないし。
かじりを気にしすぎてわけのわからんパーツつけて
オイルポンプに負荷掛けてパワー落とすのはｲｸﾅｲ
902:７７４ＲＲ
06/04/12 02:18:08 jOIzZ0in
腰上OHついでにかじったカムシャフトと対策済ロッカーアームに交換したいと思い大枚はたきました。
やっぱり不安無く楽しく乗りたいもんで。
903:７７４ＲＲ
06/04/12 14:21:29 U7XepLTr
>>901
>かじりを気にしすぎてわけのわからんパーツつけて
>オイルポンプに負荷掛けてパワー落とすのはｲｸﾅｲ
訳の判らんてｗ多分あのパーツだと思うけど何のパワーが落ちるの?ｋｗｓｋ
904:７７４ＲＲ
06/04/12 17:06:29 AAdHVdCX
なんのパーツだ？ｋｗｓｋ
905:７７４ＲＲ
06/04/12 17:23:04 h5l85qhP
>>904
バイパスでないの？
906:７７４ＲＲ
06/04/12 17:37:05 Mtb2/ZkM
純正でもヘッドにオイル送るラインはあるわけだが。
907:７７４ＲＲ
06/04/12 19:12:54 /zZHTPIg
>>891
頑張れｗ
自分のA9は既にメーター1.5週になってもうた・・
腰上空けたのは10万丁度でやったけど、
オイルやフィルター関連をこまめに変えてたから特に問題は無かったみたい。
勿論消耗はしてたが。
問題のオイルバイパスとかは付けとらんよｗ
吸排気やホイールなどの足回りのみでカナリ楽しめてる。
Muzzy管かーいい音すんだろうなー
流石にいまGPZでレースやろうとは思わないが、
たまにサーキット行ったりはする。
コースで走るぐらいだろうから基本的な整備はやってるだろうけど
とりあえず、ベアリングを見てやるだけでも全然変るから一度みてみては。
908:７７４ＲＲ
06/04/12 19:18:27 U7XepLTr
908cc
909:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/04/12 22:52:40 Lypxnlko
ニンジャ手放しました。
体治って重いバイク大丈夫になったら戻ってきたいです。
乗ってて楽しかった。
(´･ω･`)/~~
910:７７４ＲＲ
06/04/12 23:11:54 PRFgiVVV
おいらは、オイルポンプ交換と、流量変更してます
12万キロでカムカジリしてません
冷却系はどうしてますか？
911:７７４ＲＲ
06/04/12 23:21:03 ZodKUZqY
ふごたん、体のメンテが最優先だよ。
バイクはいつでも乗れるから。いつでも戻っていらっしゃい。
ニンジャもきっと待ってるからさ。^^
912:７７４ＲＲ
06/04/12 23:24:30 xeWqVPG+
>>909
絶対戻ってこいよ、みんな待ってるﾉｼ
乗れる歳月なんて意外と短い、歳をとると
ヒシヒシ感じる＞＜
オレも、もういい歳だから乗れてあと１０～１５年位
だろうな。。。ﾆﾝｼﾞｬ。。。
体大切にな＾＾
913:７７４ＲＲ
06/04/12 23:52:07 /zZHTPIg
>>910
オイラ？
最初はZZR1100のを流用してたのだけど
ちょっと軽くコケたらボキッと簡単にモゲタのでノーマルへ。
その後、一時期ノーマル＋ツインファン（車種忘れた）にしたけど
ノーマル＋Muzzyファンにしたほうが温度的にもヨサゲだったのでそれで定着。
あとは思い出した頃に水交換・補充て感じ。やはり春夏秋に見てる気がする。
あと、カウル付けた方がコースで最後の一伸びが有ったので付けたって感じ。
ちなみに、スポーツで元気よく走るってことでセパハンにしてた。
914:７７４ＲＲ
06/04/13 00:14:41 k4X1FuoA
>>909
バイクはまた買えるけど、銀河鉄道999にでも乗らなければ体は買えないですからね。
きっと苦渋の決断で忍者手放した事だろうと思います。まずはリハビリして体を本調子にして下さいです。
915:７７４ＲＲ
06/04/13 00:31:39 NlmOgIka
で、イクラで売ったのｗ
916:かなり真剣に購入検討中
06/04/13 00:35:53 +r3NJXJ0
ニンジャ愛好のみなさま、はじめまして。
私は、30代も半ばを過ぎてビッグバイクに目覚め、おととしの暮れに
大型二輪免許を取ったおっさんライダーです。
現在は、たまたま友人から安く譲ってもらったＣＢ７５０（'００年中古）に
乗ってますが、高速道路がけっこうツライ（風圧はオフ車と大差ない･･･orz）
のと、元々さほど欲しかったバイク、というわけでもないので、
昔からスタイリングが気に入っていたＧＰＺ９００Ｒへの乗換えを
考えています。
ショップで跨らせてもらった限りでは、ポジション（ノーマル）はＣＢより
ほんの少し前傾で気に入りましたし、重さもＣＢと変わらないように
感じたのですが、実際乗っておられる皆さんのご意見などを
聞かせていただけたら幸いです。
当方、昔モトクロス等もかじっていましたので、どうにか人並み程度の
テクニックは持っているのではないか、と思っています
（思ってるだけかも知れませんがｗ）
使用用途は、主に日帰りツーリング（月に１～２回程度）です。
また、すでに生産中止とのことなので中古を探すことになると思いますが、
その際に注意すべき点や、年式による違いなどありましたらご教授
願えませんでしょうか。
長文＆教えて君でスイマセン･･･
917:７７４ＲＲ
06/04/13 00:42:49 kzRJC8vR
>>916
つVFR
918:７７４ＲＲ
06/04/13 00:48:51 ylYGnHYS
つ URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
919:７７４ＲＲ
06/04/13 04:24:35 ylYGnHYS
>>916
実は自分も最近ここで購入に際して情報を頂きました。
>>388,390,391,422 辺りを見ておかれるとよいかと。
920:７７４ＲＲ
06/04/13 07:01:44 fMfQ7QYN
>>916
探せばまだファイナルエディションの新車あるかもよ｡値段は知らんが｡
921:７７４ＲＲ
06/04/13 08:30:26 GEhWpbzQ
ニンジャの中古はなるべく良い物をなるべく安く、でしょ！
ビックバイクの中でも人気あって安く買えるのもニンジャの魅力だよ、
まあ、それなりに物を見る目と妥協は必要だけどね、
俺ですか？ もちろんコミコミ３０万でＡ８国内仕様２万ちょい㌔
外装綺麗 車検２年ゲットですよ。
その後の各所ＯＨ等もろもろで３０万かかりましたけどね・・・・
922:(≠´ω`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/04/13 09:21:24 hGH5h1sy
>>911-912>>914
(≠つω`ｮ)ｱﾘｶﾞﾄｳ
銀河鉄道999のっても途中の星で結構苦労しそうだけどｗ
なんか足の向きはもどったけど腰と首に影響きて身体がまがってますぉ。
痛みが取れたら整体とトレーニングです。
>>915 ６０ﾏｿです。
923:７７４ＲＲ
06/04/13 12:45:26 pRC0+mBz
>>922
俺も1月にアイスバーンでコケテ左手骨折orz
金具８本入れて治療中。
全治６ヵ月＞＜
だけど、またNINJAで走る為に頑張ってる。
フゴもガンガレ！また戻ってこいよ！
924:(≠´ω`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/04/13 14:37:42 hGH5h1sy
>>923
全治まであと３ヶ月か…ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
925:７７４ＲＲ
06/04/13 15:12:42 mWxtu3BM
腰の骨を潰して寝たきりから復活した俺ｶﾞｲﾙ
大丈夫、すぐに戻ってこれるさ
926:７７４ＲＲ
06/04/13 16:44:21 5knZ1Wxo
>>922
じゃ、パーッと飲みに逝くかｗ
927:７７４ＲＲ
06/04/13 16:55:13 bBuHFZ8O
お金が必要になっちまってNinja売らなきゃだorz
約3万ｷﾛ走行、ｳﾌﾟﾊﾝ、ﾏﾌﾗ、FRﾎｲﾙＧＳＸ－Ｒ（Rは5.5)外観上、
A10逆車黒銀、ＥＧ好調だが音はそれなり、カムカジリは無い
ﾊﾞｲｸｵｰ査定だと30ﾏｿ切るけどこんなもんだよね？
>>922
悲しみの所申し訳ないですが
60ﾏｿってどのように売りましたか？個人ｽｶ？
928:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/04/13 17:48:33 BeQWy6w5
>>927
メンテ状況もすべて判ってる親しいショップで６０っす。
現状販売でも整備販売並みに手入れしてあったので。
参考によそで買い取り査定してもらったら５５万でした。（残車検１年で）
>>926
ちょｗｗｗ
ニンジャ乗らないだけなら動態保管で良かったんだけど、売ったのは、
まずは今の回復度でも支えられるスケールのバイクで体を慣らすとゆー
計画だからだお。飲み代にはできんｗ
もう中型クラスの保持は支障ないくらいは回復したから、
あとはどんどん動かさないと戻らんっぽい。
929:７７４ＲＲ
06/04/13 18:12:00 bBuHFZ8O
>>928
ショップですか、ﾄﾝｸｽ。。ｱﾀｼのは個人ﾚﾍﾞﾙですが整備はほぼ万端、廃車状態です。
今はタンク内オイル塗布、キャブドレン開放、シリンダ内オイル注入、フォーク・チェーンには油塗りたくり保管。
と、いつでも復活できるようにしてたんですが、誤魔化して乗ってた車がそろそろﾔﾊﾞｲので家族のために・・・
というわけで足がわりにしてたＤﾄﾗがメインになってしまいました（これはこれでﾀﾉｼ）
酒は我慢してリハビリｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい。
930:７７４ＲＲ
06/04/13 18:24:40 FtW1lqZn
>>928
リハビリ頑張ってくださいな。
自分も昔、学生の頃もに某走りスポットで100㌔おーばーで滑って
膝やってから暫くは辛かったけど今では問題なく正座できますわ。
今中型でお勧めは・・・DR-Z400SM。
軽いし。ビックタンクにすればフゴ様の地域でのツーリングでも安心では。
たまたま乗る機会あったんすよ。
もうね、めちゃくちゃ楽しいんですよ。
それとね、意外に速くてあなどれないんですよ。
峠・ジムなんでもいけるわよ。
自分が今中型買うならこれすかね。
でも、今のGPZ気にいっとるから手放さんけど。
931:７７４ＲＲ
06/04/13 18:37:25 5knZ1Wxo
じゃ、NinjaカウルつきDR-Zでｗ
932:かなり真剣に購入検討中
06/04/13 22:16:44 +r3NJXJ0
916です。たくさんのレスありがとうございます。
ウイキペディア等、大変参考になりました。
カワサキ初心者にはＡ７型以降がよさそう･･･？
でも人気車の常なのでしょうが、中古相場はけっこう高めですね。
ファイナルエディション、まだあるのかなあ･･･。
新車が入手できるなら、経済的に多少無理をしても手に入れたいです。
行きつけのバイク屋（ホンダ系）で探してもらえるのかなあ･･･。
933:７７４ＲＲ
06/04/13 22:25:05 kkdAmara
本日仕事を休んで、以前から気になっていたNinjaを契約してきました
リターンライダーなので不安もありますが、これから皆さんよろしくですm(_ _)m
934:７７４ＲＲ
06/04/13 22:41:47 UXW06RtY
みなさんの忍者は一万回転ぐらいまで一気に吹け上がりますか？おれのA10国内仕様、6000回転以降の吹け上がりが悪いんですよ。仕様ですかね？発進から6000回転までは一気に吹けるんですけど、6000以降はﾀﾞﾗﾀﾞﾗ吹け上がる感じです。
935:７７４ＲＲ
06/04/13 23:32:35 +DJcercx
>>934
A12逆（マレ）、車検対応フルエキのみ装着してレッドゾーンまで一応スンナリ回ります。
そのNinjaはキャブ・マフラーなどいじってる？
936:７７４ＲＲ
06/04/13 23:36:25 YRt8nTGy
ちょっと上に中古車探してる人のレスあるけど、フゴのニンジャどの位で売り出されるんだろ?
走行距離知んないけど、今の相場でしかもファイナルだから85マソ位になるんかな?
937:７７４ＲＲ
06/04/13 23:54:21 UXW06RtY
935さん、ﾚｽどうもです。ｷｬﾌﾞ、ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、全てﾉｰﾏﾙです。6500回転ぐらいで、一旦ｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞいい始めて(これかぶるって言うんですかね？)それ以降は上に書いた通りです。
938:935
06/04/14 00:26:23 KfSt8dxE
>>937
ノーマルでしたか、だとしたら何かが調子崩している気がします。
国内仕様でも、6500rpmあたりでガボガボ言ってからダラダラ…は無かったはず。
自分はメカに詳しくないので素人意見になりますが、プラグとキャブとエアクリを綺麗にしても
変化がなければ、高回転側の進角が切り替わってないと推測します。
（CDI/イグナイタ関係かピックアップあたり？）
プラグ→エアクリ→キャブと辿っていくのはどうでしょうか？
最終的にはバイク屋のお世話になるのが一番だとおもいますが、ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
939:７７４ＲＲ
06/04/14 00:29:10 1EzjGCJi
フゴタンって、こけたの？？
940:７７４ＲＲ
06/04/14 01:12:36 0g/BG23J
モトクロスレースでクラッシュして怪我だっけ？
941:７７４ＲＲ
06/04/14 01:19:57 vPSxM2Ue
>>937
オレはA12国内仕様ですが、ノーマル時、やはり7千以上ダラダラだった＞＜
前に乗っていたRGγ400の方がよっぽど早かった
そこでノジマのチョー安い FASARM S TITAN URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
これを装着＾＾ 気持ち良く１万まで回る様になりましたよ＾＾（それ以上は国内仕様のカムが。。。）
その後FCR37を付け、ベンチテストで106馬力を記録！国内仕様は中間回転域
でトルクの谷も無く、3千位から気持ちよく回ってくれます＾＾
峠で流すには、3千から7千位を多用しているのでフラットトルクは強い味方！（負け惜しみに聞こえるかな）
でも、国内のスピードメーター180kまでってショポすぎ＞＜ リミッターもそのままなので
あっという間に180k。。加速中クラッチが滑ったかと思った。。
逆車+、4ｉｎ1マフラー+、FCRで、トルクの谷を超えた所からの弾ける加速を一度は味わってみたいな＾＾
942:７７４ＲＲ
06/04/14 02:20:15 WxFyQCtJ
>934
オイル入りすぎてんじゃない？
943:７７４ＲＲ
06/04/14 07:36:45 LsRnyqLO
938さん、941さん、ご丁寧にありがとうございます。原因はやっぱりﾌﾟﾗｸﾞ、ｷｬﾌﾞ、ｴｱｸﾘあたりですか。でも941さんの言うように、ﾌﾙｴｷいれたら直った？という話もあるので、少し様子を見てみます。
944:７７４ＲＲ
06/04/14 10:40:35 kaWKybeR
様子じゃなくてせめてエアクリだけでも見といたほうが･･５分もかからんし
945:７７４ＲＲ
06/04/14 11:57:10 H3izfmWZ
来週あたり初めてユーザー車検に挑戦するのですが
光軸調整のネジはライトの横と、もうひとつはどこにあるのでしょうか？
親切な方教えていただけませんか？
そしてライトの横のネジはどっち方向へ影響を与えるのでしょうか？
すいませんがご協力お願いします。
ちなみにＡ１１ｎｏ逆車です。
946:７７４ＲＲ
06/04/14 12:03:06 GkgPd1y9
アッパーカウルを下から見ると真ん中に黒い所がある
それを外せば上下の調節をするボルトがあるよ
左右は締めれば左向きだったかな
実際やってみれば分かるさ
947:７７４ＲＲ
06/04/14 12:31:03 H3izfmWZ
>>946
ありがとうございます！
948:７７４ＲＲ
06/04/14 13:45:06 2K1I8Ei3
来月車検だ。
エアクリBOX外してK&Nのフィルター入れた
エンジンからのブリーザーはキャッチタンクを通してどこに出せば車検おｋ？
エアフィルターの前でいいの？バイク後方へ出す？
949:７７４ＲＲ
06/04/14 15:04:43 F2pbnFjA
>>945
検査ライン上では光軸はテスターでチェックするので、何回かチャレンジしてダメだったら素直にテスター屋さんで調整し
てもらうのがオススメです。
他には調整した時にシートに加重掛けるか掛けないかで上下の光軸変わったりしますので、調整した時に加重掛けてたなら
ライン上でもその様にしないと×が出て落とされたりしますから注意して下さいです。
俺の場合は跨って加重掛けない状態で調整してもらって、ライン上でもその様にしてますが、それだと実際乗ってる時は上
向きになるので後でちょっと下げます。二度手間ですが落とされて
ヽ(`皿´)/ﾑｷｰｯ
ってなるよりいいかな、と。(笑)
あと、光軸テストはハイビームですのでお忘れなく。(経験者www)
後ろのリフレクターとかチェーンカバーとかホーンやウインカーなど付いてるものが付いてれば大抵合格出来ますから頑張
って下さいです。初めてユーザー車検して新しい車検証もらった時はやっぱり嬉しかったですよ。>>948
どうするんでしょう？俺の乗ってたバイクは皆クリーナーケース残してましたので、俺も知りたいです。
誰か識者登場に期待です。
950:７７４ＲＲ
06/04/14 15:50:51 sxOMogV/
フィルターの前、ガスが一緒に吸われるようにしておけばOKです。
951:７７４ＲＲ
06/04/14 18:41:36 fg7b9Vx8
>>932
A7以降でも良いんだけど、金に余裕があるならA10以降の方が無難。
スターターが逝かれるのが一番高く付く。
A16の新車は、レッドバロンにまだ何台か有った気がする。
>>916を読んだけど、俺と同年代だな。
ま、普通の古いバイクだから不満もあるけど、おっさんの方が似合うかもね。
952:７７４ＲＲ
06/04/14 20:22:58 2K1I8Ei3
>>950 ありが㌧
953:７７４ＲＲ
06/04/14 23:00:39 9P58yiYz
フゴタン、とうとう売っちゃったのね。残念。
オイラのA16青銀、2年5ヶ月でまだ2,000km逝っていない．．．
今、椎間板ヘルニアの手術してくれる病院探してて、
とても乗れる状況じゃないけど、
まだオイラは持ち続けるよ。
954:７７４ＲＲ
06/04/14 23:41:47 18Kkk1/G
>>940
そうなんか。。お大事にm(_ _)m
せっかく、フゴタンが欲しそうなカウルをオクで見つけたのに・・・残念！！
955:７７４ＲＲ
06/04/15 01:21:40 IPUcNR4R
ﾌｺﾞはきっとﾆﾝｼﾞｬｶｳﾙの中型ｵﾌ車で戻ってくるさ・・・
956:７７４ＲＲ
06/04/15 03:40:55 b98oWpBL
>>953
お大事に…。
ヘルニアではないですが俺も腰痛持ちです。調子悪い時は立ってるのも辛いです。
手術がうまくいってまたバイク乗れる様になるといいですね。
957:７７４ＲＲ
06/04/15 13:10:18 o1zhO40V
過去ログ漁っても見つけられなかったので質問したいのですが、
devilのエキパイ(現行4-2-1)は、付けっぱでオイル交換出来ちゃったりしますか？
センスタとオイルフィルタは諦めてますが、ドレンくらい開けれないかと期待してます。
958:７７４ＲＲ
06/04/15 13:18:15 Mf4JftEt
>>957
確か、前後ドレン、フィルターがOKで、センスタがダメだったはず。
アップタイプなら、加えてノーマルステップもダメになる筈。
959:７７４ＲＲ
06/04/15 13:24:54 o1zhO40V
>>958
滅茶苦茶素早いレスありがとうございます。
アップタイプは考えてなかったので、まさに希望通りのモノです。
月曜納車なんですが、ひと月ふた月ほどストック状態を楽しんだら、
勢いよくOVOのTUV適合タイプを試してみます。
960:７７４ＲＲ
06/04/15 18:55:55 uWT8qiVx
カムチェーンテンショナーの手動調整した事ある人いますか？
やってみたいけど怖くて出来ないorz
961:７７４ＲＲ
06/04/15 19:46:15 zBKhYK3Z
ただたんに 細い棒で押すだけ。
ポチットナ
962:960
06/04/15 21:21:07 Mwn2PDI+
>>961 レスサンクス！
細い棒で押しても動きません(+_+)思い切り押しても平気でしょうか………
963:７７４ＲＲ
06/04/15 21:35:54 BV1L5vzS
>960
何年式かな？
テンショナーはラチェット式なのかな？？
964:960
06/04/15 22:03:20 fBq5VHcd
>>963 98年式です。多分、ラチェット式です。
でも、力いっぱい押しても動きません(￣〇￣;)
965:７７４ＲＲ
06/04/16 01:15:10 3RNNmCjO
張り過ぎるとロクなことにならんから、自然に詰まるのを待った方がいいんじゃないか？
気になるんなら一回ばらして組みなおした方がいいぞ
966:７７４ＲＲ
06/04/16 02:04:10 Fc+a67jk
次スレの題目はベタで行くと
【やっぱり】GPZ900R/750R リア18in【ノーマルでしょ】
か
【タイヤが】GPZ900R/750R リア18in【碌に選べねえ】
といった感じでしょうか?
967:７７４ＲＲ
06/04/16 04:14:21 aA4Szjww
つ【ｱﾊﾞﾖ】GPZ900R/750R リア18inc【ﾌｺﾞﾀﾝ】
つ【ﾏｶﾀﾞﾑに】GPZ900R/750R リア18inc【ｻｲｽﾞが無い】
968:７７４ＲＲ
06/04/16 09:40:32 ENpLT291
エンジン終わったみょ。。。。
がらがらりんちょ
スワップのがいいんだろうか。本気で悩む。
969:７７４ＲＲ
06/04/16 10:49:11 MqDv6Nbl
98じゃとっくにオートだよな＞テンショナー
完全に放置でおkって訳じゃないけど普通は気にしなくて平気でしょ
970:７７４ＲＲ
06/04/16 13:15:03 wibwV8LJ
【速さを】GPZ900R/750R リア18inc【求めろ】
971:７７４ＲＲ
06/04/16 13:42:13 aA4Szjww
【盆栽】GPZ900R/750R リア18ｲﾝﾁｷ【ノーマル】
972:７７４ＲＲ
06/04/16 15:01:15 AuuCeG4K
順当に”【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】”で
いいんでないの？
973:７７４ＲＲ
06/04/16 16:04:47 KB3+ilNB
ｽﾚﾀｲごときで、こんなに盛り上がれるオマイラ……
素敵だ！
974:７７４ＲＲ
06/04/16 18:03:44 aA4Szjww
妙なスレタイに流れぬうちに新スレ立てますた(･∀･)
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
975:７７４ＲＲ
06/04/17 02:13:45 dddv/VuR
みんなｵｲﾙ交換する時、ｱｯﾊﾟｰﾗｲﾝまで入れます？
976:７７４ＲＲ
06/04/17 07:26:44 Yanm9vau
ume
977:７７４ＲＲ
06/04/17 11:07:55 oRDu0aND
>>975
俺はｱｯﾊﾟｰﾗｲﾝまで入れます。
たまについ入れすぎて微妙に超えてしまう事も…。
978:７７４ＲＲ
06/04/17 11:10:12 oRDu0aND
>>975
俺はｱｯﾊﾟｰﾗｲﾝまで入れます。
たまについ入れすぎて微妙に超えてしまう事も…。
979:７７４ＲＲ
06/04/17 12:29:25 Yanm9vau
Ｋ＆Ｎリプレイスフィルタ、ヨシムラ4-2-1集合
イリジウムプラグ＋プラグコード
エンジン好調だが、スロットルオフで若干パンパンいう
セッティング出したほうがいいのかな？
同じような仕様の人いませんか？
980:７７４ＲＲ
06/04/17 12:32:08 3HxtyxYf
>>979
メインジェット上げてみたら？
981:７７４ＲＲ
06/04/17 12:39:30 Yanm9vau
>>980
ありがとう。大変そうだけどやるしかなさそうですね。
982:７７４ＲＲ
06/04/17 13:07:59 XEMVOPJ2
>>981
スクリューもまわしてみ。
とりあえず、ノーマルの値を忘れないように。
983:７７４ＲＲ
06/04/17 17:21:22 Yanm9vau
>>982
早速のご意見ありがとうございます。
ジェットまでいじるのは大変なので
まずはそこからやってみようかな。はまりそう
984:７７４ＲＲ
06/04/18 01:28:59 EVu+qlpD
>>983
ん～
一度キャブクリーナーで掃除してみるといいかもしれん。
文面見るにキャブ触ったことないようだし。
泡タイプがお勧め。
985:７７４ＲＲ
06/04/18 01:34:38 EVu+qlpD
あ、あとはキャブの同調を取ると意外と変る。
クリーナーで掃除するのなら同時にやると幸せになれるかも。
なれるとキャブの脱着楽よ。K&N入れてるなら尚更楽。
吸排気が高効率のに変ってるからそれに合わせたﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞは必要よ。
とりあえず、サービスマニュアルを持っていないのなら持っていた方がいいわ。
意外と役に立つ。真面目に。
986:７７４ＲＲ
06/04/18 07:37:29 +efDUo5z
リプレイスのフィルターてノーマルと差し替えのでないの？
987:７７４ＲＲ
06/04/18 12:36:04 /OW9DX7o
>>985
そのとーり
いろいろな意見を総合して自分で選択してみます。
サービスマニュアルは持っているので大いに活用してます。
まあ時間があまりないのでぼちぼちやりますか。
乗る時間も欲しいからね。
988:７７４ＲＲ
06/04/18 12:46:20 EVu+qlpD
>>986
リプレイス見逃してたわ。スマヌ。
989:７７４ＲＲ
06/04/18 12:59:13 5F8Ofotx
ま、サーキット行けばわかるけど、吸排気変えて高回転から
スロットルオフしたら大概バラバラパンパン言うけど。
>987はとにもかくにもキャブ・エアクリの清掃と同調を取ってからスクリュー・ジェットを弄ると幸せな予感。
990:７７４ＲＲ
06/04/18 13:09:54 5F8Ofotx
同調はキャブで有る限り走っていればずれるしね。
しかし、ここ最近のフゴ様からのレスの内容・流れは
稀に見る優しさに満ちあふれておりますなw
991:(≠´ω`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/04/18 14:31:18 z/JMgaIV
>>939-940
去年のシーズンはじめ、マディのレースで前の人がダンゴにコケたんで、
レースの性格上踏んでもよかったんだけど減速してライン探したのね。
減速したとたん追突くらって気が付いたらつま先がかかと側むいてたのね。
ビシビシビシって何本も千切れる音がシタヨ・・。
９月頃から医者から解禁されたのでコース練習再開したんですが
こんどは事故でもなんでもないことで腰椎を捻挫したのね・・・
焦ってたんですかね。自業自得でつね。。。
>>953
椎間板ヘルニアは大変ですね・・・
手術成功いのってます。
>>954-955
ありがとうー。
っつーかﾆﾝｼﾞｬｶｳﾙのオフ車かよｗｗｗ
>>956
背筋や腰ってスポーツ選手でも鍛えにくい箇所ですからねぇ・・・
>>990
ありがたいぉ。
992:７７４ＲＲ
06/04/18 14:56:14 LP3ZMlOb
>>ﾌｺﾞ
まぁなんだ、バイクに”まだ”乗れることを幸せと思おうぜ。
俺もヒザに爆弾かかえて、最近はヒジにも兆候が…
いつバイクを降りるかわからんけど、乗れるまでNinjaに乗るつもり。
今は乗れないかもしれないが、「乗っていた」時間があったのは確かだから、しかも新車も経験できてる。
後年、Ninjaの新車に乗りたくても乗れない連中がいるだろうから「幸せ」を味わえたのを良しと思おうぜ。
993:７７４ＲＲ
06/04/18 15:15:44 EVu+qlpD
>>991
先日自分も怪我から復帰したですよ。頑張ってくださいな。
>>930にも有るけどDR-Z SMがフゴ様のリハビリにはお勧めかも。
十分早いし楽しめるかも。
994:(≠´ω`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
06/04/18 17:34:33 z/JMgaIV
DR-Z400SMのりやすそうだなぁ。パワーの出方がマイルドで
怪我にもやさしそう・・・
しかしあえて入手しにくいコッチ色に興味を持つぜ！
URLﾘﾝｸ(images.google.com)
995:419
06/04/18 18:45:11 t039zQI0
新ｽﾚに移行する前に滑り込み。
購入に関して色々と相談に乗って頂いた、ドイツに住む419です。
昨日無事購入しました。今度は教える側に回れるよう、精進します。
おまいらどうも有難うございました。
996:７７４ＲＲ
06/04/18 18:53:47 +efDUo5z
とりあえず埋めましょ
997:７７４ＲＲ
06/04/18 19:09:46 B7Gi0aQb
997CC
998:７７４ＲＲ
06/04/18 19:10:35 B7Gi0aQb
999CC
999:７７４ＲＲ
06/04/18 19:11:31 B7Gi0aQb
忍者ｻｲｺ～
1000:７７４ＲＲ
06/04/18 19:11:45 dGorOxSE
きゅっきゅっきゅ
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐