05/10/22 22:38:01 bjpP7EkH
>>107
詳細サンクスです。
自分は下敷きになって無傷でした？
私はジァリガレージでいつも出すのにさえ苦労してます。（バックで出す幅しかないので）
あの重さが出出しの遅さや方向転換時のネックですが
走り出したらニンジャの虜です。
なんだかんだと言いながらニンジャ大好きです。
手のかかる子だけど…
119:９８
05/10/22 23:10:54 +NgGqXwz
＞９８の者です
こんなにレスがあるとは思いませんでした。
リクエストもありましたので状況を書かせてもらいますね。
普段はＤトラでさっと乗り越えてる、とある段差があるのですが、
そこを初めてニンジャで通ったのです。
Ｄトラの感覚で乗り越えようとしたところ、フロントは無事に段差を超えたのですが
リアが段差を超えれず、フロントがガバっと右に切れて失速。
やべぇと思った瞬間には立て直せない角度までバイクが倒れました。
とっさに右足を着き、踏ん張ったのですが、ジワジワと重みは増すばかりで
バイクが接地する瞬間までフルパワーで踏ん張るしか出来ませんでした。
大慌てで倒れたスピードより早く恥ずかしパワーでバイクを起こし、
エンジンをかけてその場を立ち去ろうとしたのですが、
倒れた時にシートが外れたのを忘れ、シートの無いバイクに跨る
革ジャン革パンシンプソンの男はさぞかし滑稽だったでしょう。
ちなみにウインカーはタンク横のカウルを止めてる部分に着けていました。
Ｌ字ステ－がＩ字ステ－になりましたｗ
120:７７４ＲＲ
05/10/23 00:49:43 FXW6MJ0q
立ちゴケでこんなに盛り上がるなんてすごいな。
俺なんか猫が急に飛び出してきてにぎりゴケorz
立ちゴケよりひどい・・・
自家補修（？）して直したが、いい勉強になった。
121:MD22
05/10/23 01:27:42 J08ra9d/
>>118
足挟みましたが、振り分けバッグと、ハンマーブーツに並ぶイタイアイテム｢アルパインスターのスーパービクトリー｣のおかげで怪我はなかったです。
下が砂利だと押し引き始めに結構力要りますし、気を使いますよね。
>>119
何故かそういう時って早くその場から消えて無くなりたいのに、いらんオチが付いてきますよね～。
>>120
握りゴケも凹みますよね。
忍者ではまだないですが、というか俺のはそこまでブレーキ効かない様な…。
(^^;
122:７７４ＲＲ
05/10/23 04:19:40 eZ1aWqJo
ボクも夏休みに北海道へ行った時に､羅臼で立ちゴケしました。
ガソリンスタンドへ入ったらもう閉まってて、
足着いて向き変えて出ようと思ったら、
足を着こうと思った所の路面がびみょうに窪んでて、
ふんばり様もきばりようもなくゴロンと倒れました。
あんのじょう、ウインカーがカウルを突き破りました。
またエポキシでくっつけないと…左側ばかり、もう３回目。
123:７７４ＲＲ
05/10/23 11:40:09 6a7srDoM
天気がいいから車検に向けて整備だ。
今回はサイレンサー交換と光軸合わせ位で簡単に済まそう。
今朝、早起きできなかったから走りに逝けない．．．orz
124:７７４ＲＲ
05/10/23 14:37:44 PcvJxJsy
>今回はサイレンサー交換と光軸合わせ位で簡単に済まそう。
前回は他に何をしたんだ？
125:７７４ＲＲ
05/10/23 14:44:40 6a7srDoM
整備完了！
>>124
こんなところでそれは言えません（ｗ
126:７７４ＲＲ
05/10/23 15:35:59 Sggs8eeL
>>125
隠さんでもいいじゃないか
127:７７４ＲＲ
05/10/23 15:46:17 PcvJxJsy
>>125
ｵﾏｴつまらん奴だな
128:118
05/10/23 18:36:03 HPDBWqYu
>>119
詳細感謝です。
立ちゴケの時の気持ちわかります。
私もニンジャ以外で過去二度程経験を。
恥ずかしい時に限ってかっこ良い服だったりしますよね。
>>121
ニンジャの重さでは支える自信がないので、
私もその素晴らしいアイテムを購入しようかと迷います('A`)
129:７７４ＲＲ
05/10/23 20:11:27 IqtyBmoG
何気に革ジャン・革パンなんて気合入った格好の方が
動きにくくて立ちゴケする罠。
130:MD22
05/10/23 23:59:31 J08ra9d/
漏れが一番恥ずかしかった立ちゴケは10年前にロングに出て、秋田のガソリンスタンドで立ちゴケした時ですかねぇ。
スタンドのお姉さんの｢いらっしゃいませ～♪｣と爽やかな笑顔に気が緩んだというか萌えたというか、うっかりバイクも自分もコテンと逝きました。
もうマッハで起こしましたが、アレは恥ずかしかったです。
ついでにラフロのショートレバーが折れるというオマケ付き。
ちなみにその時も革ジャン革パンチョップリケにオフブーツでした。
そしてバイクはXLR…。(w
131:７７４ＲＲ
05/10/24 00:06:31 Z2g+OpcI
今日２０年来の夢だったニンジャをショップに頼んできたのですが
暖気の時アイドリング状態だとオイルが回らないので
チョーク引かないとと言われたのですが、本当？
本当ならどれ位チョーク引いてるの？
132:７７４ＲＲ
05/10/24 02:34:01 oXhgtBHG
>>131
チョークは引いても引かなくてもどちらでも。
アイドリングは2000回転くらいでOK。5分も10分もやるのはNG。
3分くらいしたら、そろりそろりと走りだす。
あ、あと気をつける点はサイドスタンド状態じゃなくてきちんと直立状態でエンジンかけるのが望ましい。
クラッチを握りながらエンジンかけるのがさらに望ましい。
以上のことがニンジャ乗りの常識かな？
133:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/24 09:41:38 l6BsxOma
暖気ぜんぜんしないや・・・
エンジンかけたら低回転の徐行ですみやかに住宅地を脱出しちゃう。
大きな通りにでたらすぐ５０００位で走ってる。とめて暖気するより
温まるのが速いし・・・これってﾔﾊﾞｲですかね・・・。
134:７７４ＲＲ
05/10/24 10:32:34 6Ve/H3i+
俺の恥ずかしかった立ち後家1
友人と別れ際に低速で手を振ってたらフラついて足着こうと思ったら足場がなくて田んぼに逆立ち
俺の恥ずかしかった立ち後家2
気分よく高速を飛ばしてICにで金払ったあと領収書を落とした
拾おうと思ったらバランス崩してゆっくり倒れた
抜いて行った車と交通調査員の視線が俺の顔を熱くさせた
てかさっき走ってたら電気系が死んでプラグにも火が飛ばなくなったんだが
とあるSAでバイク屋待ち
ヒューズにも問題ないのに
もうお手上げ
135:７７４ＲＲ
05/10/24 10:35:55 cOGpZ8y6
>>134
つ 【ＳＯＳスレ】
136:７７４ＲＲ
05/10/24 14:52:54 qNa5eC4Q
＞1見たんですけど忍者に合うタイアがなくなってきてるんですか？
買いたいと思ってるのに
137:７７４ＲＲ
05/10/24 15:13:55 yoU7nkRF
>>133
俺も一緒
暖気してたら近所の目が怖いんで・・・
負荷を掛けずにﾕｸｰﾘ走ればｲｲと思うんだがどうでしょう？
138:７７４ＲＲ
05/10/24 18:21:32 sH91kHG8
それでいいです
問題皆無
139:７７４ＲＲ
05/10/24 19:57:10 GluOntFg
>>133、>>137
と一緒。10秒ぐらい2000回転で回して
3000ぐらいでトロトロと走る。
その前までは2～3分暖めてたけど
「うるせーよ。今度やったらバイク蹴り倒すぞ！」
と怒られました。
140:７７４ＲＲ
05/10/24 20:15:31 o0GYNaF1
長い暖機不要でつ。
5～10秒の暖機でノープロでつ。
ただし真冬は少し長めにね。
141:７７４ＲＲ
05/10/24 21:37:41 FBjpT6ua
Ａ７の逆車なんですけど最高速が２７０㌔なんですけどみなさんの最高速教えて下さい 改造はマフラー位です
142:７７４ＲＲ
05/10/24 22:29:54 oXhgtBHG
>>139
その人の気持ちもわかるけど、ひどすぎるな。
もうちょっとやさしく注意してほしいもんだよね。
>>141
180キロでビビリミッター。参考になんなくてごめんね。270もでれば上出来じゃない？
143:７７４ＲＲ
05/10/24 23:09:19 FBjpT6ua
はい上出来だと思ってますただ気になったので聞いてみました。北海道なので結構スピード出しやすい所あるんですよ
144:７７４ＲＲ
05/10/24 23:14:15 Na31mn20
>>139
その人はお前の無配慮な暖気に長い間我慢してたんだろうけど
蹴り倒された場合、器物損壊でウマーな予感。
でもな、周りの住民への配慮も必要だよ。
住宅地のまんなかで2～3分も暖気されたら俺でも怒る。
>>141
出るのか？ってゆうか殺人未遂だな。
そんなことここに書くようなもんじゃないよ。
145:７７４ＲＲ
05/10/24 23:20:14 FBjpT6ua
出ました！！書いたらダメですか すいません 一応元最速のバイクなんで気になってしまいました
146:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/24 23:49:25 pXF7ZdRA
ノーマル丁数のスプロケですか？
147:７７４ＲＲ
05/10/24 23:51:14 ATu6F15m
＞一応元最速のバイクなんで
マフラ交換のみのニンジャが何処の最速なんだ？
148:131
05/10/24 23:57:37 3q96dcDe
皆さんありがとうございます
参考にさせていただきます
ノーマルなのに音の大きさにちょっとビビッテまました
最近のバイクって静かになったのね～
ちなみにＡ１０の逆車
ショップでは思い切りサイドスタンドだったなぁ・・・
149:７７４ＲＲ
05/10/24 23:58:31 FBjpT6ua
スプロケもノーマルです！！忍者が元世界最速だったという意味なんですけど
150:７７４ＲＲ
05/10/25 00:56:18 ZAUupFBw
ninjaってメーターいくつまであったっけ
151:７７４ＲＲ
05/10/25 01:17:13 z2aPxxJp
270・・・
152:７７４ＲＲ
05/10/25 01:23:59 REfVTYEo
俺のは３００㌔メーターに変えてますよ
153:MD22
05/10/25 01:41:10 gPs9j6j9
俺もエンジン掛けてソッコーで走り出すクチです。水温計の針がある程度の位置まで上がるまでは3～4000回転でｽﾞﾓｰｯと走ってます。
私事ですが、今日はフロントタイヤ交換しました。ホイールだけ外して会社でチェンジャー拝借してはめ替えました。バランス取ってないけど大丈夫かしら？
154:７７４ＲＲ
05/10/25 17:39:07 LhDssl/S
>144
すまん、住宅地のど真ん中で２～３分、いつも暖気、場合によっては、２歳の娘
が、後ろに乗ろうとするのを制止するのに、約５分ほど…今後気をつけます。
155:７７４ＲＲ
05/10/25 17:46:18 z2aPxxJp
暖気が終わる頃には大学に着いてる・・・・。
本格的に寒くなる前にツーリング行きたいな
156:７７４ＲＲ
05/10/25 22:46:37 HQCwk2mh
もまいら今月号のロードライダー買ったか？
ニンジャ特集だぞ！
157:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/25 22:49:18 f5BZK7iF
(≠;´３`ｮ)立ち読・・
158:７７４ＲＲ
05/10/26 00:38:51 NnkHjBp4
俺も明日立ち読みすっかな
159:７７４ＲＲ
05/10/26 02:14:06 xGl4cPJG
俺は明日絶対買う！
160:MD22
05/10/26 03:32:51 3ovik7ow
明日の休みの予定は本屋で立ち読(ry
161:MD22
05/10/26 03:34:29 3ovik7ow
↑空しい…。(-_-;)
162:７７４ＲＲ
05/10/26 09:07:47 uYovG71+
おっ、今日立ち読みして、よかったら、３つ下のを買います！
163:７７４ＲＲ
05/10/26 09:18:09 BY4d2kNV
>>141
メーター読みならそんなもんでは？。実速はもっと遅いけど。
そこから上は空力との戦いでしょう。当然フルカウルの方が有利だわな。
ただし、俺はアンダーなし、１７インチでスプロケ４７丁みたいな仕様で、
フルカウルでチャレンジしてないから、それ以上伸びるかは不明。
164:７７４ＲＲ
05/10/26 10:06:33 MngX62YU
年式のできるだけ新しいもので、だいたい60万くらいのを買いたいとおもってるんですが（だいたい97年くらい）、ギアがスコンと入らずガジガジって入るものってけっこうあるものでしょうか？
もしそれにあたってしまった場合、直す方法ってあるんでしょうか？
どなたかご教授よろしくお願いします
165:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/10/26 13:56:32 THXBvN6I
270kmhも出ればもうおなかイッパイな気が…
５速10000rpm（速度はあえて書かないｗ）でも
「今前方に鹿でも飛び出てきたららどうぢよう！
ーｲﾔｧｧｧ。(((≠;ﾟДﾟｮ)))」とか想像しちゃうよ。
166:７７４ＲＲ
05/10/26 16:31:42 WFLFE64L
満足してますよ！！後軸１０３馬力はありました。エンジンの調子見の一つとしてみなさんの意見が聞きたかったので ノーマルスイングアームでＲ１８０ １７履けますか？１７０までが限界かなぁ？
167:７７４ＲＲ
05/10/26 19:04:50 AIx8Rpc8
履ける
168:７７４ＲＲ
05/10/26 21:40:06 ijczL5CV
もっとイケる
169:７７４ＲＲ
05/10/26 21:53:16 YKCFWVXl
>>164
自分のは、クラッチの油圧系のエア抜きをしたら少し良くなった希ガス。
Ninjaのミッションは後発の進化した物と比べてテーパーの角度が違うそうなので
クランクケースを割る機会があったら、新しい車種の物に組み替えてしまえば良くなると思う。
自分は鉄板入り安全靴や表面の硬い物を履いていれば、気になるほどフィーリングは違わないと
思うので、その手段で解決した気になっている。
170:７７４ＲＲ
05/10/27 00:09:15 R7qR66Es
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
171:７７４ＲＲ
05/10/27 14:16:25 XZJzAr2g
>>170
氏ね
172:７７４ＲＲ
05/10/27 16:00:21 tvSDRJSl
ニンジャに乗った後にZZR乗るとなんてスムーズ（全体的に）なんだ～って感じるよね。
それが楽しいかどうかは別としてね。
173:７７４ＲＲ
05/10/27 16:01:34 tvSDRJSl
ニンジャに乗った後にZZR乗るとなんてスムーズ（全体的に）なんだ～って感じるよね。
それが楽しいかどうかは別としてね。
174:７７４ＲＲ
05/10/27 19:46:07 s3JXkbZ5
店でまたがったときにあまりのでかさにビビリ、それ以来触れたこともないや。
おらはＧＰＺでいいだす。
175:A5乗り
05/10/27 19:57:18 LDrf2kt7
試乗会でＸＪＲとＺＸＲに乗った。乗る前は、カタログデータから考えて
「馬力も重さもほぼ同じなんだから、ビックネイキッドなんてニンジャより早い事ないだろう」
と思っていたが、走らせてみたらザクとガンダムくらいの性能差で驚いた。
176:７７４ＲＲ
05/10/27 20:06:30 rqu2LI9u
ＺＲＸだよね？
177:７７４ＲＲ
05/10/27 20:19:38 tvSDRJSl
というか、ガンダムとザクの差が分かってることは両方とも乗ったことあるって事か…
178:７７４ＲＲ
05/10/27 20:39:53 OqM09WcK
ZZRは忍者より取り回しが楽だね｡
179:７７４ＲＲ
05/10/27 22:51:50 TigNVu4m
ロードライダーの忍者特殊う
ウィリーのオリジナルフレーム車ってキャスター立ちすぎで変ぢゃね？
なんか追突事故車みてぇに見えるぜ。
理論とおりの使用でばっちしセッティング決まったーとーしても、
んー、これではなんか大事なあああ一番大事なものを失っているように感じるのーだが、オレわ。
180:７７４ＲＲ
05/10/27 23:11:52 odg6MpiP
ほんとだ・・・
追突事故車にみえなくない・・・
181:７７４ＲＲ
05/10/27 23:22:50 OqM09WcK
スタイリングは気にするなって事だろうな｡
速く走るより重要な事もあるってな｡
182:７７４ＲＲ
05/10/27 23:58:15 TigNVu4m
次ページの自動手品ＤＦＣのやつも結構キャスター立ってるようだけど
変に見えないなぁ
なんだろ、アンダーカウルとかカラーリングとかでなんとか
なるもんなんかいな？
183:７７４ＲＲ
05/10/28 00:05:44 NNPlST05
>>182
AMのDFCってメインフレームは忍者でそ?キャスターも変わってる?
184:MD22
05/10/28 00:07:19 ML+6dgiU
ロードライダー、俺も見たけど、確かにパッと見た感じは忍者の外装載せた別のバイク、って感じですね。
アレはアレで忍者に拘った結果だというのはひしひしと伝わってくるものはありますが。
しかしノーマルに毛の生えた位の改造(マフラー、ハンドル、サス、その他ちょこちょこと)がそのバイクっぽくて好きな俺にはあまり関係ない特集でしたなぁ。
185:７７４ＲＲ
05/10/28 00:16:41 Z0g5Q0nu
>>183
メインフレームってかバックボーン生かしてそん後側を切り貼り
してどーにでも変えられるよー つーことらしい。
まー色々いぢれていぢってくれる店とかあっていいよな忍者。
186:７７４ＲＲ
05/10/28 00:46:42 GQFWz4TP
ロードライダー、あれはあれでひとつの方向性と可能性。
わけのわからんボルトオンパーツでごてごて飾るよりもよほど
方向性が明らかでいいなあと思ったよ。
KawasakiがああいうNinjaを2006年モデルとして発売したら・・・
俺は買うなあ。やっぱり。
187:７７４ＲＲ
05/10/28 00:55:31 NNPlST05
GPZ1100とかZ1000とかはそういうとこ狙ってたっぽいが･･･
188:７７４ＲＲ
05/10/28 08:44:09 wZ//iS84
まぁ、そこまで手を入れる必要性を感じるかどうかだろうね。
レースで勝つためって目的があるなら、よろしいのではないかと思う。
それを見た一般人が、夢見てＤＦＣやウィリーの改造フレームを導入するのもアリではないかと。
ちなみに俺はいらないｗ
でもさ、どこのショップもみんなフレームをあんな風にいじりだしちゃったら嫌だね。
基本骨格＋αでどこまでイケルのかに挑戦するショップが消えないことを願います。
あのディメンションがあるからニンジャらしさがあるわけでしょ？
良くも悪くもそこがイイ。
189:774ＲＲ
05/10/28 09:34:10 BL74D3fX
今からロードライダー買ってきます！
190:７７４ＲＲ
05/10/28 15:15:41 ffkygnSX
初心者なんですが、初大型でニンジャ買ったら故障とか多くて大変ですか？後年式でも故障が多くて燃費悪いのでしょうか？
流れぶった切って低レベルな質問でごめんなさい。
191:MD22
05/10/28 16:30:36 ML+6dgiU
>>190
初大型で忍者っていう人は沢山いますから、さほど心配する必要はないと思いますよ。
車種毎の特有の弱点や注意事項は忍者にもありますが、それはどんなバイクにも言える事ですし、｢忍者だから壊れる｣｢忍者だから燃費が悪い｣という事もないです。
今ではたまに新車も店頭在庫で残ってる場合もありますが、現実的には中古で探すしかないでしょうから、予算があればA10以降の程度の良いのを見つけられれば良いですね。
192:７７４ＲＲ
05/10/28 17:23:08 6owEkoW2
むしろ初大型で忍者なら扱いやすいと思うよ
今のＳＳやでかいツアラーに比べると
193:７７４ＲＲ
05/10/28 17:33:16 JmPAyohd
DFC、ウイリーニンジャ、確かにすごくカッコいい。
定番リア17インチ化、ケツ下がりのつじつま合わせとして車高調、エキセンで対処…
しかしピボット位置が変えられない限り、スイングアーム垂れ角、及びキャスター角度の問題は依然残ったまま。
まともに走らせるのはそもそも不可能。そんな悩みをDFCとかウィリーのフレームカスタムなら最新SSのディメンションが得られ、
解決するだろう。
だが、漏れとしてはそこまで金を掛けるなら、単純にZRXとかGPZ1100にニンジャの外装、タンクなんかを
くっつける方が遥かに安くて合理的ではないかと思うのだが。
194:７７４ＲＲ
05/10/28 21:04:13 NNPlST05
>>193
合理的以外の何かが重要な場合もあるのだよ｡
195:７７４ＲＲ
05/10/28 21:37:16 cdR4X4tY
193>>、 194>> 何をもってして、それぞれニンジャをニンジャと主張するかではないかと思うのだが｡
ちなみに自分にとってニンジャとは、エッジの効いたアッパーカウル、そして全体的な流れるような美しい、しかも無骨で野蛮なフォルム。
それが全て｡ それさえ崩れなければ、エンジン換装しようがフレームぶった切ろうが、それで性能アップするならば無問題。
これをやっちまったらニンジャじゃなくなるっていう分岐点みたいなもんは、カスタムする上でヒジョーに曖昧、かつ主観に委ねられるところであるかと。
人によっちゃあ、カワサキ純正オイル使用でなければニンジャでないという香具師もいるし、そうかと思えば
フレーム以外全て社外パーツでもニンジャだと主張する香具師もいる。
要は思い入れがどこにあるかってこと。みんなはニンジャのどこフェチでつか?
196:７７４ＲＲ
05/10/28 22:06:22 mhisP6d+
FCRセッティング中ですが、『ギクシャク感、加速時の息つき』と『もたつき、加速不良』の違いがわかりませぬ。誰かおせ～てｸﾀﾞｻﾚ
197:７７４ＲＲ
05/10/28 22:21:16 QmvWI5WW
ギクシャク感＝びっくりしながらシャックリ
加速中の息つき＝一服できる加速
もたつき＝オタクに追いつかれる加速
加速不良＝がに股でフル加速＆蛇行
198:７７４ＲＲ
05/10/28 22:25:29 mhisP6d+
わかりやすい解説ありがと。なんとなくわかった様な気がします。
↑たぶん…
199:７７４ＲＲ
05/10/28 22:30:12 mhisP6d+
みなさんは加速ポンプの吐出タイミングは出荷時のままですか？
200:７７４ＲＲ
05/10/28 22:30:32 NNPlST05
ギクシャク感＝一応高回転まで回るがスムーズに吹けない細かい息つき｡
加速中の息つき＝回転上昇中に谷がある､ひっかかる
もたつき＝アクセル開度に回転がついてくるのに間がある
加速不良＝レスポンスが悪い
201:７７４ＲＲ
05/10/28 22:37:25 mhisP6d+
さらにわかりやすい解説ありがと。当方ﾖｼﾑﾗが入ってるのですが、4000rpm以下はかなりスカスカです。面研してないとこんなもん？
202:７７４ＲＲ
05/10/28 22:57:14 NNPlST05
37ですか?39ですか?39の方が誤魔化しやすいよ｡あとセッティングに関しては
ファンネル仕様の方がハマりにくい｡ついでに言うと忍者のエンジンは直キャブ
マフラー4-1に換えてる位なら低速は期待できません｡
203:７７４ＲＲ
05/10/28 23:14:52 mhisP6d+
39でロングファンネル、devilｴｷﾊﾟｲにｼｮｯﾄｶﾞﾝｻｲﾚﾝｻｰの1039ccです。一ヶ月くらい格闘してますが、なかなか思うようになりませんね。まあ、すんなりいかない所もﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ改忍者乗りにはビミョーに快感なんですけどね。
204:７７４ＲＲ
05/10/28 23:35:18 NNPlST05
>>203
まず､ショートファンネルにしたほうがいいよ｡こだわりなら仕方ないけど｡
あとデビルも｡あくまで楽にセッティング出そうと思うならね｡
がんばってちょ｡
205:MD22
05/10/29 01:39:27 WaWKJonz
>>195
何をもって忍者(GPZ900/750R)と定義するかと言うと、人それぞれでしょうが、個人的には車検証の形式がZX900AまたはZX750G(｢改｣含む)だったら有りかな、と思います。
ゼファーをいくらカスタムしてもZ1/Z2とは言わないのと同じで、違うバイクに忍者の外装移植しても、それは忍者とは言わないと思ってます。
やっぱり俺もアッパーカウルの造形とか全体の見た目が好きですねぇ。洗車して綺麗にした後とか、缶コーヒー片手に一服しながら自分のバイクを眺めて｢ｶｺｲｲ、漏れの忍者…｣と、客観的に見るととてもｷﾓい事を思っております。
FCRとかはさっぱりわからんです。キャブセッティングも今だに無理ぽです。頑張ってセッティング出して下さいです。
206:７７４ＲＲ
05/10/29 08:02:10 5JkKH8kK
>MD22
ｵﾏｴここに居ても必要ないから、もう来なくてもいいぞ(笑
207:７７４ＲＲ
05/10/29 11:57:49 CNUEvQRm
>>205 レスサンクス｡なるほどね、やっぱりフレームまでは変えたくないっていうのが
正直なところだね。自分もやっばし基本骨格はニンジャのままでが本音かな｡なんでかっつうと、
おそらくバイクを人に見立てて、エンジンなら心臓、フレームなら骨格、脊髄、
アッパーカウルであれば顔そのもの…。てなかんじで、大事な部分はオリジナルのままで
残しておきたいからかなぁ。交換ならともかく、切削切除となるとちょっと気が萎える
っていうのがあるかな。
208:MD22
05/10/29 15:32:17 WaWKJonz
>>206
ヽ(`Д´)ﾉ
209:７７４ＲＲ
05/10/29 18:34:10 NPkRwrY5
素朴な疑問だがZRXやCB1300のインジェクションはキャブのような鼓動を
感じられるのだろうか?
ニンジャのあのボウッボウッボウッというアイドリングの鼓動がたまらなくて
乗り換えられないのだが・・・
210:７７４ＲＲ
05/10/29 20:19:48 mQFQ7NQo
>>209
それならそれでいいんじゃないの
ちなみにZRXはいつからインジェクションになったの？
211:７７４ＲＲ
05/10/29 20:49:33 cdzBhOlk
キャブの鼓動なのか?確かにFI車にはなさそうだが｡
まあ､FCRとかにすればいいんじゃね?
212:７７４ＲＲ
05/10/29 20:57:44 DGz7OMRa
>>209
知ったかブリコ
213:７７４ＲＲ
05/10/29 21:20:43 Jdgvjo9V
ZRXはまだキャブですよ。
214:７７４ＲＲ
05/10/29 21:55:08 Dphb/NKk
脳内ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｲｲ!! つ［ﾊﾟﾜ独楽］
215:７７４ＲＲ
05/10/30 10:36:13 C/dR1d9X
ワイのニンジャは インジェクション
216:７７４ＲＲ
05/10/30 15:48:30 l9df6jdR
オレのはｲﾝｸｼﾞｪｯﾄ
217:７７４ＲＲ
05/10/30 17:29:30 GCZKTfBV
sirane
218:７７４ＲＲ
05/10/30 17:31:44 YoD6lEcw
漏れのはハックション
219:７７４ＲＲ
05/10/30 22:22:46 v0ppb++p
聞いてくれ！！！！！
今日100ｋｍ/hぐらいで走ってたらななんかリアブレーキがスカスカになってたんだ
まあ帰ってから見たらいいかと思って放って走ってたんだけどよ、
数分してなんかリアの方から変な音がするから降りて見てみるとさ、
なんかチェーンが張ってるしブレーキが急に直ったりパンクはしてないし何でって
暗かったし家までもってくれよと思いつつまた走り出したんだ
リアの挙動がおかしい
さらにチェックを進めていくと、なんとリアアクスルシャフトのナットが取れてた
お前らも気をつけろ
220:７７４ＲＲ
05/10/30 22:24:20 JSkfsdWe
アクスルのピン入れてた?
221:７７４ＲＲ
05/10/30 22:42:25 4rTQJ8BH
>>220
ニンジャはエキセン式だから（というわけでもないけど）
割りピン入らないのでは？
と社外スイングアームの俺が言ってみた。
222:７７４ＲＲ
05/10/30 22:43:00 ldn8Seqi
それって
ただの整備不良だろ
223:７７４ＲＲ
05/10/30 22:44:34 JSkfsdWe
>>221
ごめんピンじゃなくてクリップみたいな奴ですね｡アクスルの左右に入る｡
224:７７４ＲＲ
05/10/30 22:46:09 ldn8Seqi
>>221
しっとるくせに割りピンとか言って
何気に自慢してるだけだろｗ
225:７７４ＲＲ
05/10/30 23:05:27 v0ppb++p
整備不良なのか？
最近そこらへん触ってなかったから徐々に緩んだのかな
8月末に車検通したばかりなのに・・・・・・・
とりあえず部品注文してレーシングスタンドで上げて直すか
今は紳士服屋の裏に放置中orz
226:７７４ＲＲ
05/10/30 23:17:40 39GrixKk
割りピン 緩み止めナット ロックナット仕様
以外で閉めこんで安心してるのも整備不良じゃないのかな・・・・
ナットが取れてるなんて論外確定の整備不良でしょ。
227:MD22
05/10/30 23:37:05 SWSDEf4J
アクスルシャフトのナットが取れてるって、大事に至らなくて何よりですね。
車検はユーザー車検かバイク屋に出したのかは知りませんが、車検通したばか
りだから大丈夫、って思い込むのはどうかなぁ？
とエンジンマウントボルト全部緩んでた俺が偉そうに語ってみた。
228:７７４ＲＲ
05/10/31 00:52:59 +h1aXgZL
なんかおかしい・・・
と思いつつ確認なしで走り続けられるなんて凄いですね。
229:７７４ＲＲ
05/10/31 01:13:20 0H5ISjTS
バイク屋で車検代行
定期点検整備の項目全部見てもらった
何かの拍子でフルード漏れが起こったんだろうと思って
雨降ってたし真っ暗だし路側帯狭いしフルードでは滑らないと思って走り続けた
おまえらは整備の時に毎回そんなとこまでチェックしてるもんなの？
次はネジロック塗っておかないと不安
230:７７４ＲＲ
05/10/31 01:22:33 QP0yCT6T
クリップさえあればそう簡単にはナットは取れないよ､つかたまには
増し締め汁
231:７７４ＲＲ
05/10/31 01:40:44 HN1ZUa0W
>>229
命預けてるの忘れるなよ
だからバイク海苔餓鬼言われるんだな
バイク好きなら意地でもバイクで死なないぐらい思えよ。
食中毒とかがベストだなｗｗ
232:７７４ＲＲ
05/10/31 05:00:43 hbTcewG+
Ｒ１７にしたらサスも変えないとダメなのですか？後スタンドも？
233:７７４ＲＲ
05/10/31 07:34:18 WG6Q93CB
サスは絶対条件
センスタは入れるタイヤの太さによる
234:７７４ＲＲ
05/10/31 08:25:28 I2vw1jeu
リア17インチにする奴がセンスタOKなエキパイを使っているとは思えん。
スタンドってサイドスタンドのことじゃないの？
>>232
17インチにするだけならサスもスタンドも変える必要はねーよ。
普通に走るし、スタンド使って駐輪も問題ない。
ただ、思いっきりケツ下がりになるけどな。
それがいやならロングサスで補正しろ。
車高調ロッドはリンク比が変わるからオススメしない。
そして車高あげるとサイドスタンドが地面に届きにくくなる。
そのままスタンド掛けるとメチャメチャ傾いた状態で不安。
だからサイドスタンドもロングタイプに換えるんだ。
あと、お前はどーせ解っていないと思うけど
チェーンスライダー（ローラー）やチェーンガイドなども交換が必要。
ちゃんとした状態でニンジャ乗りたいなら
ホイール以外のパーツも考慮しろって事だ。
235:７７４ＲＲ
05/10/31 08:37:45 G73Mg/3i
( ﾟ,_ゝﾟ)
236:７７４ＲＲ
05/10/31 10:04:05 hbTcewG+
ありがとございました。 サイドスタンドです。つかもう注文はしたんですけど金の事を考えて安く見積もったんですよ！！やっぱりＲショック オーリンズも頼みます つかホイールだけ頼む奴はいないですよｗ
237:７７４ＲＲ
05/10/31 18:16:02 /5GSpBki
>234
なにこのロードライダー暗記するまで読んでるぜみたいな文章は
>17インチにするだけならサスもスタンドも変える必要はねーよ。
本当に本当に君はホイール17インチにして他何もしないで走ったことあるの？
不気味な操縦性に泣きたくなるぞ。
238:７７４ＲＲ
05/11/01 00:01:39 nFeNogFl
１７インチにしただけならフツーに走る？
ツレが見た目だけで盆栽忍者が流行った頃に純正流用で１７インチやってた
の思い出した。それで・・・「忍者なんかいじってもこんなもんだ」
と乗り換えた。
オレもそれに乗ったが・・・ノーマルの方がよかったよ。
太いタイヤとホイール履けばマグでもなければバネ下重くなる。
せめて動きの良いサスにしないとね。それとエキセン逆ずけ！
このぐらいでフツーに走る・・・かな？
ちなみにマイ忍者君は１７インチ用オーリンズ、マグ、
目の字断面スイングアーム ツレの失敗見て考えた結果だね。
バネ下軽いよ。ZZRのC型ノーマルよりコーナー楽しいよ＾＾
まぁパワーはまけてるけど・・・
239:７７４ＲＲ
05/11/01 00:15:24 fuWz1Ixj
はいはい、ワロスワロス。
240:７７４ＲＲ
05/11/01 03:33:03 mJsCp2Uu
238 やっぱりオーリンズは必要ですよね！！ありがとうこざいます。また貯金が無くなっていく(;_;)
241:７７４ＲＲ
05/11/01 03:58:24 0Sl2c0i6
>>238
「普通」ってのは「問題無い」じゃないん？
「問題無い」ってのは「ぶれない 寄らない カタカタしない」ってな
もんだしょ？世間的にはさ
車検通るバイクが世間では「普通」なんだから責めないの。
242:７７４ＲＲ
05/11/01 06:56:41 5xqd2Ctd
目の字断面のスイングアーム､特にウィリーのは重い｡個人的にはかっこいいと
思うけどね｡
243:７７４ＲＲ
05/11/01 08:00:36 HIPawFmF
なにこれ！ワラタ！
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
244:７７４ＲＲ
05/11/01 08:14:11 6Efn1Zey
>>243
あれは笑う以前の問題
245:７７４ＲＲ
05/11/01 10:16:43 0O6ugvng
そのとおりー
246:７７４ＲＲ
05/11/01 21:34:19 XC/IOhBM
>>241
確かにその通りですね。普通に乗れば普通に走ります。
>>240
オーリンズがんばって下さい。長く同じバイクと付き合う気持ちが有れば
高い買い物では無くなるとおもいます。オレみたいなヘタレライダー
でもコーナーの気持ちよさは格段にあがりますし、オーバーホールが出来る
ので性能も長く維持できます。
文化の日・・・天気良いといいなぁ
247:７７４ＲＲ
05/11/01 23:47:04 2eVRGAx7
つまらない質問ですみません。
パワフィルは雨の日乗れないっていうのは何でしょうか？？
248:７７４ＲＲ
05/11/02 00:25:07 QrS8YVYt
249:７７４ＲＲ
05/11/02 01:48:48 pNWAB6Zo
特に問題なし
250:７７４ＲＲ
05/11/02 07:08:30 QpZJ+WjT
>>247
つまらん質問の以前に
>何でしょうか？？って
何がナニよ？？？
ないの間違いか？
251:７７４ＲＲ
05/11/02 09:52:55 gp1uw21k
uzai
252:７７４ＲＲ
05/11/02 12:49:04 skP+3HPr
おい、お前ら。
忍者がえらい事になってますよ。（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.hido.or.jp)
253:７７４ＲＲ
05/11/02 14:29:17 oqe7ewCm
なぜGPZ
254:７７４ＲＲ
05/11/02 14:34:49 osYlqSpa
>>252
これオールペンしてるね。
Rホイールも変えてるし、マフラーもアップタイプでｶｺｲｲ。
サブフレームとかシートとか微妙にカスタムされてて
そのカスタム具合が派手じゃなくてすごく好感持てるな。
だが･･･この箱はなんとかならんのか？ETC･･･orz
255:７７４ＲＲ
05/11/02 15:07:56 JKxCwPyD
このニンジャ、テールのリフレクターついてないね
法的にはこれで公道を走っちゃいけないんじゃ？
準役所的な組織なのにずいぶんおおらかだなｗ
それはともかくＡ６以前のミラーやセパハンなど
こういうカスタムはおれも好きだな
256:７７４ＲＲ
05/11/02 18:45:14 6JDvBiKz
このテールレンズもNGだね。
257:７７４ＲＲ
05/11/02 18:52:29 cslMIXeW
でもテールレンズはGPz400F(だっけ?)がOKだからいけるんじゃね?
258:７７４ＲＲ
05/11/02 20:08:09 gp1uw21k
ロードライダーに乗ってたＲＳ２５０のシートカウルつけたＮｉｎｊａ
なぜか痺れた
259:７７４ＲＲ
05/11/02 20:59:33 BYLTiCbg
>>255
そんなみっともない物
付けてんのオメー位じゃねーのか
260:７７４ＲＲ
05/11/02 22:16:51 lSfHzwxX
他の趣味にはまってニンジャを売ろうと決意。
お別れ前に乗ってみるか、と久々に引っ張り出してそこらを走り回ってみた。
あれ？こんなに曲がるのどんくさかったっけ・・・エンジンの調子はいいんだけど。
タイヤの空気を入れてみる。ついでにチェーンも調整してみる。
おおっこれだよこれ。マフラーぐらいしか変えてないけどやっぱり楽しい。
で、
帰宅してニンジャのパーツとか探してネット見てる自分がいる。
またバイク熱に火ついて散財の日々か？＿|￣|○
261:７７４ＲＲ
05/11/02 22:19:37 cslMIXeW
売ってから気付かなくてよかったじゃないか｡
262:７７４ＲＲ
05/11/02 22:27:11 oqe7ewCm
Ａ６以前のミラーの方が見た目はいいような気が
263:７７４ＲＲ
05/11/02 22:28:45 cslMIXeW
うｐハンだと見にくくなるけど､かっこいいね｡
264:７７４ＲＲ
05/11/02 22:43:20 KUWKJTBq
もまえら突撃の時間でつよー
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
265:７７４ＲＲ
05/11/02 22:46:19 cslMIXeW
ところで､どのカラーリングが好き?やっぱ赤/黒?
俺は青/銀なんだけど｡
266:７７４ＲＲ
05/11/02 22:58:37 1laRVaZc
もちろん Ａ２ライム！
267:７７４ＲＲ
05/11/02 23:02:35 oqe7ewCm
黒/青があればいいんだが
268:７７４ＲＲ
05/11/02 23:03:51 fsc5UB7E
>>265
俺は青/銀が良かったが見つからなくて
Ａ７の赤/黒で妥協した。
・・・外装取り替えない？(ｗ
269:７７４ＲＲ
05/11/02 23:06:36 cslMIXeW
俺は青/銀が気に入ってしまったので｡
クラフトマンのマグハイスロが欲しいこのごろ｡
270:７７４ＲＲ
05/11/02 23:17:58 IX4CEwkV
オレのはA9の青/銀、おとなしくって良い。
つや消しグレーも戦闘機っぽくて良いと思う。
271:７７４ＲＲ
05/11/03 10:14:18 ZNlhe0IF
A13の黄/黒が好き。
誰か外装譲ってくれ。
272:７７４ＲＲ
05/11/03 10:31:14 e/Rami9N
A9の青/銀は中古タマ数少なし。
規制後の青/銀は少し色目が違う。
A9の方、大事に乗ってください。
273:７７４ＲＲ
05/11/03 18:18:59 /WNw1T9E
>>272
そのカラーはA9だけじゃないんですけど
知ったか君ですか？ｗ
274:７７４ＲＲ
05/11/03 19:55:41 YfLbJsbs
規制後の青/銀には赤ラインが入る・・
それだけで違って見える・・・
275:７７４ＲＲ
05/11/03 20:25:25 /WNw1T9E
>>274
規制前
A1A9A10も
細い赤ラインは有りますので・・・
276:７７４ＲＲ
05/11/03 21:35:08 OEXV0yID
中古のフルノーマルＡ１０決めました、これから宜しくお願いします
277:７７４ＲＲ
05/11/03 21:35:51 SgrAkOcC
だいじに乗ったげてね
278:276
05/11/03 21:38:51 OEXV0yID
来週納車で待ち遠しいです！！国内であまり綺麗じゃ無いですが、少しづつやって行きたいと思います
目標は今月のロードライダーのUENOR&Dの忍者です
279:７７４ＲＲ
05/11/03 23:27:04 5bIy2LMg
>>278
バイク磨く前に腕を磨け
バイクは走ってナンボ。
280:７７４ＲＲ
05/11/03 23:43:44 N0/o+T2c
まずはノーマルの楽しんだほうが良いのでは、
281:７７４ＲＲ
05/11/04 13:02:27 NG9HdZZ/
なんでいじめるかね？
282:７７４ＲＲ
05/11/04 14:34:38 MBou8RYi
バイクを磨き、腕を磨く為よく走り、暇と金があるからカスタムし
顔や性格が良い男も、世の中にはいる。
283:７７４ＲＲ
05/11/04 16:17:08 ZN/pzzDi
>>278
A10ノーマル。オレも１０年ぐらい前に国内A10かったなぁ。
やっぱり古いからノーマルの調子の良い状態を目指してから
いじる方が良いかと＾＾
身近にも忍者買って即フルカスタムしたの居るけど・・・
ノーマルから何処がどう良くなって・・・又は悪くなったりした
のか全然解ってない。
少しずつ＾＾憧れの仕様に＾＾楽しいね。
284:７７４ＲＲ
05/11/04 18:11:28 gPzR/qDO
なんとなくIDがGPｚR/９００っぽいので記念真紀子
285:７７４ＲＲ
05/11/04 18:53:36 WFG4Qldt
教えてください先輩方！
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
これって効果ありますか？
286:７７４ＲＲ
05/11/04 19:02:45 NG9HdZZ/
「ドレスアップ効果も兼ね備えたオイルラインキット」
なんじゃないの？
普通、なにかに困っていてそれに対して対処両方として修理なりパーツ追加がある
「私は○○で困っています。このパーツは効果ありますか？」
なら答えようがあるが、あなたが何に困っているかわからないので答えられず。
。。。でよい？
287:７７４ＲＲ
05/11/04 19:26:38 WFG4Qldt
285です
よくカムがかじるって言うじゃないですか
これを付ければかじんなくなるかと思ったのさぁ
288:７７４ＲＲ
05/11/04 19:31:25 NG9HdZZ/
カムはかじるよ
多かれ少なかれ
無駄なアイドリングをやめて適切なオイル交換でかなり防げます。
で、オイルラインキットつけても
だらだらアイドリングしたりオイル交換サボったりタペットクリアランス
キチンと管理しなかったらかじります。
ということで、かじり対策であれば、こんなパーツつけるよりも
・低油圧でのエンジン運用を控える
・いいオイルを入れる
・タペットクリアランス管理を定期的に行う
でじゅうぶんだと思います。
289:276
05/11/04 20:52:44 XuZ6THbx
>>280
>>283
まずはノーマルを十分に堪能いたします！ってか気になる所をレストアして行ったら
数年はノーマルのままですが・・・（汗 ずっと乗り続けたいので少しずつ完調を目指します。
290:16in乗り
05/11/04 22:35:54 ND2f8Is+
マカダムのグリップに満足してますが、
段べりによるハンドル振られに悩んでます｡
(ブリジストンは接地感が乏しくて苦手。)
マカダムの前はジェグラ愛用でしたが、
最近出たＫ300ＧＰはどんな感じですか？
291:７７４ＲＲ
05/11/04 23:11:09 dCKkWSxk
>>290
20年前にCB750乗ってたときに入れていたが、昔のK300GPより良いと聞いている。
292:７７４ＲＲ
05/11/05 03:06:30 bVM+6trD
>>288どこのオイル入れてるんですか？ ちなみにモチュール300V入れてます
293:７７４ＲＲ
05/11/05 09:05:31 EKoo6D/+
モ厨ｗ
294:７７４ＲＲ
05/11/05 13:50:21 bVM+6trD
同じNinja乗りに>>293みたいのがいるとガックリだね
295:７７４ＲＲ
05/11/05 16:38:48 KNzqIoBq
>>同じNinja乗りに
この考え方にガックリだね
296:７７４ＲＲ
05/11/05 16:42:39 4uZwUgUJ
ﾊﾞｲｸ乗りというのは孤独なものなのだ
297:７７４ＲＲ
05/11/05 21:20:37 1sN8Zuuz
モチュールか十分すぎるほどいいオイルじゃん
わかって聞いてると思う私は穿ちすぎ？
298:７７４ＲＲ
05/11/05 22:58:40 7DJwCiDl
>>294
うわぁ･･･こんなのもNinja糊･･･
299:７７４ＲＲ
05/11/06 00:37:51 m1Ze1F9U
>>293>>295>>298
あらすなボケ
300:７７４ＲＲ
05/11/06 11:21:17 jH3bzIkk
ｳﾙﾄﾗS9で充分ﾃﾞｼ。
ﾎﾑｾﾝで980円/ℓ以下で買えて経済的、２ヶ月ごとに換えてる。
301:７７４ＲＲ
05/11/06 13:00:39 hPL4TRId
>>300
高価なオイルを長めに使うか、安価なオイルを早めに取り替えるか、
どちらが良いか？
ヒント： タイヤ購入時の選択と一緒(性能差)
302:７７４ＲＲ
05/11/06 13:37:35 cVMqkpqm
なんで
高価なオイル
を
長め
につかわにゃいかんのさ
選択肢が間違ってる
303:７７４ＲＲ
05/11/06 13:54:36 jH3bzIkk
>301
高価なオイル＝長持ちするってこと？
高価なハイグリップタイヤだと長いこと使えるような言い回しだなw
304:７７４ＲＲ
05/11/06 18:24:33 dLYFjRqI
普通に考えて高価なオイルを長く使うより、普通のオイルをこまめに換えた方がだんぜん良いだろ！
305:７７４ＲＲ
05/11/06 18:37:02 n8xHd5Vx
僕モチュール３００Ｖを２０００ｋｍごとに換えてるよ
306:７７４ＲＲ
05/11/06 18:47:15 dLYFjRqI
良いオイルをこまめに換えるのが一番良いよね～。
307:７７４ＲＲ
05/11/06 20:57:44 9g3SfLVM
今月号の月刊「培倶人」バイク日和に出てる赤/銀のニンジャ渋いですね。
適度にいじってあって、マニア好みのニンジャです。
オーナーの女性も素敵な方ですね。
この先ニンジャに乗り続けられるか自信を無くしていましたが、まだまだ
気合入れて乗ろうと考え直したよ・・・
308:７７４ＲＲ
05/11/06 21:12:01 hyF1j22J
高価なオイルを普通のスパンで換えればいいじゃないか｡
309:７７４ＲＲ
05/11/06 21:55:00 oF+QUroq
クルマと違ってオイルの色や粘度確認するのメンドクサイよね。
良いオイルほどエンジンの痛み？吸収する訳で・・・
>>307
オレも賛成です。８万超えた愛車もヘッド開けてもカムかじり
の兆候今の所なし＾＾ EGが当たり？かな？
オーバーホール考えたら気分的に安いかなぁ？
3000キロ走って汚れないオイルって一度クルマでつかった事ある。
怖くて直ぐに交換したけど・・・
310:３０９
05/11/06 21:57:45 oF+QUroq
>>307
ではなくて
>>308
でした 失礼
311:７７４ＲＲ
05/11/06 22:11:42 hyF1j22J
3000km走って抜く時に綺麗なオイルは心配だね｡
312:７７４ＲＲ
05/11/06 22:26:19 rZ6mSszR
>>311
同意
何のためのオイルなのかと
ついでに言えば、某有名銘柄はその･･･
313:７７４ＲＲ
05/11/06 22:34:00 CDWQHQe7
>>312
詳しく！
314:７７４ＲＲ
05/11/06 22:36:19 wcLz9/8Z
長持ちしそうでいいなｗ
315:７７４ＲＲ
05/11/07 00:25:05 kqCzkn2A
忍者750にヨシムラTMRの38パイ付けたら普通に街乗りできる位のセッティング出せるかな？
口径でかすぎてどうしようもない？
316:７７４ＲＲ
05/11/07 20:36:14 /E6iXvsn
でません
317:７７４ＲＲ
05/11/08 00:37:17 uwixnkzT
純正のホイルを 換えると 直径が 小さくなりますよね？？ そーすると加速は良くなるが 最高速が落ちるのですか？
318:７７４ＲＲ
05/11/08 00:44:03 fNbbqUa9
>>317
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
319:７７４ＲＲ
05/11/08 07:35:21 FFjhec7C
>317 はﾎｲｰﾙだけで走るのかいw
320:７７４ＲＲ
05/11/08 08:41:18 ZIurqL8B
ヒント：スプロケ
321:７７４ＲＲ
05/11/08 15:14:24 4WFTHAh+
普通に答えてあげればいいじゃないすか。
なにがニヤニヤだか。
本音マンに言わせるとまた違う理論があるようだが。。。
322:７７４ＲＲ
05/11/08 16:38:49 EpiIPbju
なんか嫌な奴増えてきたよな ここ
323:７７４ＲＲ
05/11/08 17:10:36 ZLo1W9Jc
ってゆうか最近、教えて君が増えてきたような気がする
ネットできる環境があるんだからある程度は自分で調べられると思うが…
324:７７４ＲＲ
05/11/08 17:45:47 EpiIPbju
教えて君がいてもよくない？忍者乗りの先輩、後輩としてさぁ
325:７７４ＲＲ
05/11/08 18:08:46 J0txkHl6
URLﾘﾝｸ(www.huckleberry-bike.jp)
326:７７４ＲＲ
05/11/08 18:18:27 dogy//6w
>>323
無視すればいいのに・・・。
327:７７４RR
05/11/08 19:19:24 UH+ySWL/
>>325
カコイイ！俺のとは全然違うw
328:７７４ＲＲ
05/11/08 20:38:49 EpiIPbju
>>325 これスイングアーム何処の？
329:７７４ＲＲ
05/11/08 20:57:56 J0txkHl6
>>328
OVERと思われます｡
330:７７４ＲＲ
05/11/08 21:06:25 WOLYSJlT
コレまだ売れないのか？
色は良いが
国内もんで鱸の足だからｶﾅｰ
そんんでもって値高杉
正直オレのよりはｶｺﾜﾙｲﾅ
331:７７４ＲＲ
05/11/08 21:07:28 /BxTuS8s
【関東第6.1回 v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土） 初の土曜開催。反応はいかに？
＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分 ミニストップ市原桜台店
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
・フェリー組：7時30分 久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合！≫
＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂
＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ URLﾘﾝｸ(www.hakusi.com)
332:７７４ＲＲ
05/11/08 21:12:44 ZIurqL8B
>>325
どこのマフラーかわからないがサイレンサー太すぎじゃない？
見た目的に好みでない。
333:↑
05/11/08 21:15:21 WOLYSJlT
きもすぎ
334:７７４ＲＲ
05/11/08 21:17:14 WOLYSJlT
>>332
おいおい
どう見てもテックサーフだろ！
335:３３３
05/11/08 21:20:56 WOLYSJlT
>>333は
>>321へね
336:７７４ＲＲ
05/11/08 21:50:16 ZIurqL8B
>>332
あ、テックサーフか。あんがとん。周りの忍者乗りにつけてるやついなくて気づかなかったorz
ところでみんなのサイレンサーのポリシーとか好みってある？
337:７７４ＲＲ
05/11/08 22:21:45 WcScDzZU
Muzzy
338:７７４ＲＲ
05/11/08 22:46:35 fNbbqUa9
322 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/08(火) 16:38:49 ID:EpiIPbju
なんか嫌な奴増えてきたよな ここ
324 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/08(火) 17:45:47 ID:EpiIPbju
教えて君がいてもよくない？忍者乗りの先輩、後輩としてさぁ
328 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/11/08(火) 20:38:49 ID:EpiIPbju
>>325 これスイングアーム何処の？
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
339:７７４ＲＲ
05/11/08 23:03:19 EpiIPbju
俺特集だぁ＼(^O^)／
340:７７４ＲＲ
05/11/09 00:19:32 PC0LAA9W
>>336
初期の頃のチェイスのサイレンサーってエンド部がデビルみたいにカールしてて好きだった。
用品店に買いに行ったらマイナーチェンでストレート＆端部折り曲げ処理で造形的イマイチだった。
旧タイプ残ってないか店員に聞いたら、メーカーでそこだけ手直しできるというので即注文。
てもとに届いたのはストレート形状そのままで端部折り曲げ部だけぶった切ったものだった。
スペシャル品だから渋々買い取った・・・orz
10年前の出来事、いまだに付けてます。
341:７７４ＲＲ
05/11/09 00:19:52 SSIMi1Sy
>>316
サンクス
現在G1をレストア中でヨシムラTMRが安く手に入りそうだったので
排気量アップまでの繋ぎに使えるかなと思いましたがヤフオク辺りでノーマルキャブ探します。
342:７７４ＲＲ
05/11/09 00:26:32 lRHyG5bu
やっぱ月木のTRかなあ｡ﾅｲﾄﾛが出る前の｡
343:７７４ＲＲ
05/11/09 00:40:37 pcF7JS2J
1000RXのエンジンも安くなってきてるからキャブに合わせてエンジン
積み替えちゃえば？＞341
車検だってどうにでもなるよ（正当にだぞ）。
344:７７４ＲＲ
05/11/09 08:10:51 p5mTXMci
どうせ載せかえるのなら
あえてＲＸエンジンは要らんな
345:７７４ＲＲ
05/11/09 12:35:30 qOwZ1tY4
俺の読解力が足りんのか。。。
意味がわかりません。
346:７７４ＲＲ
05/11/09 13:06:24 lRHyG5bu
RXのエンジンじゃなくてもいい
って事じゃないか?
347:７７４ＲＲ
05/11/09 14:24:45 c67C1hvV
ZRXとZZRの２個１のエンジンが熱いんでないの？
348:７７４ＲＲ
05/11/09 17:17:29 jB+dd/se
腰下ＺＺＲ１２００、腰上ＺＲＸ１２００の逆車にＦＣＲとかすげえパワーでそうじゃね？
349:７７４ＲＲ
05/11/09 18:06:26 qOwZ1tY4
頭悪そうだなｗ
350:７７４ＲＲ
05/11/09 21:08:02 lRHyG5bu
スリーブレスのメッキシリンダーってボアアップできるのかな?
351:７７４ＲＲ
05/11/09 21:27:29 O+Od1Fwg
ＲＸのエンジンを載せるくらいなら､
ＲＸに乗るか・ＲＸを買い足すなあ。
352:７７４ＲＲ
05/11/09 21:46:52 rg+/0U+D
>>350
やってできないことはないけど元々隣のシリンダが近いから肉厚は…。
あととってもお高いしピストンをどうするかという問題もある。
つまり結論として現実的でない。
353:７７４ＲＲ
05/11/09 23:02:21 pcF7JS2J
>351
ふっふっふ
RXと17インチ900R両方持ってますが
正直スタイル以外は900Rの勝ち
RXまともに走るように手を入れると大変よ。。。
なんたってブレーキがすごい
１台分でピストンが３つしかないｗ
354:MD22
05/11/10 02:59:49 Wqo2Ul55
近所のCDやゲームのリサイクルショップの軒下の目立たない所にRXが放置してある。
｢売ってくれないかな？｣と思いながらも、もう何年置いてあるやら…。
355:７７４ＲＲ
05/11/10 08:31:54 S/ok3LtJ
ＺＺＲ１１００のノーマルＥＧが転がってるんだけど、君ならどう料理する？
356:７７４ＲＲ
05/11/10 10:35:46 8tOonsff
>>355
料理するのがめんどくさいから普通にヤフオクいき。
357:７７４ＲＲ
05/11/10 10:38:40 GUnMBRmT
RXはそろそろ状態の良い物がなくなる頃じゃないか？
俺の乗ってたのなんてもうエライコトになってたぞ？
358:７７４ＲＲ
05/11/10 10:43:35 ouMZa/eh
>>356
僕も。
359:７７４ＲＲ
05/11/10 11:41:43 cHfCvyMS
>>356
もちろんノークレーム・ノーリターンで。
360:(≠´∀`ョ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/10 11:54:54 VpLguulx
もしも別のエンジンのっける事態になったら、
７５０ＳＳのエンジンせたいです。
たしか実際に乗せた個体が存在したはずなんだが・・・
誰か画像もってないでしょうか？
361:７７４ＲＲ
05/11/10 13:34:18 +WhB5R13
>>360
ベビーフェイスの作ったシルバーの奴だな。
今晩時間があったら本の写真うｐしてあげるよ。
362:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/10 19:22:13 CXN4jy3r
>>361
そうです。おそらくそのシルバーのです!
鬼のようにカッコいい仕上がりたったと記憶してます。
363:７７４ＲＲ
05/11/10 19:28:22 S/ok3LtJ
えっ！？ カッコいい？？？
そうかなぁ・・・？
364:７７４ＲＲ
05/11/10 19:34:56 iNoFbQZD
NinjaだったらやっぱりGPZ1100だと思います
ZRXヘッドのあのフィンはどうにもなんとも
1000RXだったら12Rでもなんでもドでかいエンジン積みたいところです
365:７７４ＲＲ
05/11/10 21:35:20 M83X8tab
料理するの面倒とか言ってるﾔｼたちの
ニンジャってどんなんだろう
とーっても興味あるなーwww
366:７７４ＲＲ
05/11/10 21:35:47 cb3FUwIR
>>362
鬼のようにカッコわるいと思います。
367:７７４ＲＲ
05/11/10 21:54:11 LbTQtvq2
>>360
361じゃないけどうｐしてみた。
本をそのままデジカメで撮ったので
本の内側がゆがんでるが勘弁（ｗ
URLﾘﾝｸ(just-strike.web.infoseek.co.jp)
368:７７４ＲＲ
05/11/10 22:07:45 IneVaMdD
>>354
>>近所のCDやゲームのリサイクルショップの軒下の目立たない所にRXが放置してある。
｢売ってくれないかな？｣と思いながらも、もう何年置いてあるやら…。
もしかして近所かも・・・
A県K市？
369:７７４ＲＲ
05/11/10 23:10:07 o4FISuVI
青森県黒石市
秋田県潟上市
秋田県鹿角市
秋田県北秋田市
愛知県春日井市
愛知県刈谷市
愛知県清須市
愛知県江南市
愛知県小牧市
小牧とみた！
370:７７４ＲＲ
05/11/10 23:22:51 R2jTdZk+
このバイク乗りやすい？
371:７７４ＲＲ
05/11/10 23:30:00 szRimXm5
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
372:７７４ＲＲ
05/11/10 23:35:18 TMhK3wyT
>>362：「鬼のようにカッコいい」
>>366：「鬼のようにカッコわるい」
362は鬼をカッコいいと思っていて、
366は鬼をカッコわるいと思っているということは解った。
373:７７４ＲＲ
05/11/11 00:02:37 mit1D5ly
>>372
とりあえず俺は鬼のようにカッコわるいに1票。
てかＮｉｎｊａでやらなくてもいいだろ？このカスタム。
音とか想像すると萎えてくる・・・。
374:７７４ＲＲ
05/11/11 00:47:34 sqkopxG6
チャンバーの取り回しを工夫して、フルカウルだったら好きかも。
375:７７４ＲＲ
05/11/11 00:54:31 wZ3Gl45R
いい車体にトリプル2stなら判るけどさ・・・・・
376:７７４ＲＲ
05/11/11 05:26:02 fS56SmKJ
忍者でする理由がいまいちわからん｡個人的にはかっこ悪いに1票｡
377:７７４ＲＲ
05/11/11 07:13:06 J3Pj0+7R
なぜこのカッコよさがおまえらにゃ理解できないんだ。
(≠´∀`ｮ)さん、こいつらにビシッと言ってやって下さいよ！
378:７７４ＲＲ
05/11/11 07:40:33 1Y65G+ET
(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s は
センスがないってことで
379:７７４ＲＲ
05/11/11 08:52:10 kIWsBi6+
>>378
フゴたんをいじめるな！
380:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/11 09:14:18 m4xlkYLS
>>367
さんくす！これです。これです・・・
381:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/11 09:44:26 m4xlkYLS
ちょｗｗｗｗｗバンクセンサー長杉ｗｗｗ
ｳｴｯｳェｯｹﾞﾎｹﾞﾎ…
382:７７４ＲＲ
05/11/11 09:59:24 Dy195mQB
よく気づいたね＞バンクセンサ
なにがなんでもワンオフめっきチャンバを擦りたくないらしいｗ
383:７７４ＲＲ
05/11/11 15:00:42 99WjdMom
もう新車は手に入りませんか？
384:７７４ＲＲ
05/11/11 19:22:17 zIUt/hJS
>>383
金しだいだろ‥
385:７７４ＲＲ
05/11/11 21:02:52 rIWi97ih
>>367がカコ悪いと思う人はエンジンの前のラジエターがあるハズの部分がスカスカしているのがダメなんだと思う。
チャンバー擦るんおがイヤならこの部分にとぐろ巻いてよせておけば、奇抜なデザインながら
もう少しカコ良くなったんじゃないかと思う。
386:７７４ＲＲ
05/11/11 21:38:29 RsWlBPeL
>>367より物は小さいが、なんだか同じ香りが･･･
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
387:MD22
05/11/11 21:45:04 hVI6KVl7
>>368
多分ソコで合ってると思います。
俺は西隣の市に住んでますが、近いのでたまにＣＤとか物色に行きます。
388:７７４ＲＲ
05/11/11 21:49:38 Yj+F/Flv
Ｍｉｎｉｎｊａかわいーねぇ
389:７７４ＲＲ
05/11/11 21:55:39 N4jjxErr
>385
そーいう事じゃなくで「デリカシー」の問題だと思うよ｡
390:７７４ＲＲ
05/11/11 21:58:00 QI+Et2hP
あんなのｶｯｺｲｲなんて・・・
わかってねーなー
391:７７４ＲＲ
05/11/11 22:14:22 fS56SmKJ
忍者はノーマルエンジンもデザインの一部だからハーフカウルも
似合う｡それを崩してよりかっこよくするのは結構センスがいりそう｡
392:７７４ＲＲ
05/11/11 22:20:29 Yj+F/Flv
ここまでの議論になるとは‥
形こそ違え皆さんニンジャが好きなんですね。
やっぱりこのスレ良い。
蛇足ですが、私はノーマルの状態が完成形だと思ってますので、
デカチャンバーやラジエター部分スカスカは違和感有りますが、
これはこれでこの人なりのニンジャなんでアリだと思います。
ちなみに最近荒れ気味だし前みたいな雰囲気に戻したいと言ってみるテストw
393:７７４ＲＲ
05/11/11 22:48:55 D6AoL5rW
俺的にはやっぱﾗｼﾞｴｰﾀｰはあって欲しい。
そんなこんなで自分の忍者も冷却系が気になる今日この頃。
今はﾉｰﾏﾙなんだけど峠を走ると水温計が赤まで振れちゃうから不安なんですけど平気なのかな！？
394:７７４ＲＲ
05/11/11 22:58:38 Yj+F/Flv
>>393
私も購入した当時はそればっかり考えてました。
あとやたら重いなぁって。
もちろんファンも回りまくり。プロトとかの欲しいけど高いし
エア抜きやお汁交換とか色々試しましたよ。
ここの過去レスにかなり冷却系の書き込みがあるので
参照してみられるのも良いかもしれません。
私は個人的にはワコーズのヒートブロックでなんとかやってます。
395:７７４ＲＲ
05/11/11 23:04:53 Yj+F/Flv
すいません、３９４です。
今確認したらこのスレではなく前スレでした。
１にあるスレです。ごめんなさい。
396:７７４ＲＲ
05/11/11 23:17:15 t0V62bQr
>>387
俺は東隣の町。
出会ってるかも・・・
397:７７４ＲＲ
05/11/12 01:46:11 2NgHQ+ys
>>393
ここの６７０以降くらい。
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
あとパッとしか見てないけどここの６００前後くらいと６７０以降くらい。
URLﾘﾝｸ(makimo.to)
下の方は昔テレビのロードショーでトップガンやってた時の
実況もあるから全部読んでみるのも楽しいかもしれない。
昔からこのスレの常連さんならいらぬお世話スマソ。
398:MD22
05/11/12 02:15:42 BVrcaT77
>>396
割と近所ですね。
もしかしたらすれ違ってたりとか、守山とかで見かけてるかも…。
俺のはトップガンカラーのG1です。
もし見かけても石とか投げるのは禁止で。(笑)
399:７７４ＲＲ
05/11/12 10:41:33 CWOwTSkt
394
ありがととりあえずｸｰﾗﾝﾄ交換してみまぁす。
400:７７４ＲＲ
05/11/12 16:42:52 qMU+0jZv
>>398
トップガンカラー？
たぶん守山で見てる。
俺の色は言うとばれちゃうんで言わない。
来週の守山は行くつもり。
Ninja4、5台で集まってる。
401:７７４ＲＲ
05/11/12 17:07:28 t4R1McMh
ﾌﾟﾛﾄのﾗｼﾞｴﾀｰは冷えすぎるよ。
この時期だと油温で70度ちょっとしか上がらなかった
402:７７４ＲＲ
05/11/12 20:22:18 xsINz+7d
>>400
いわなくてもわかったよ（ｗ
403:MD22
05/11/12 23:38:52 5fOd3PUN
>>400
ウホッ、見られてましたか。
俺のはあそこに来る忍者の中では一際貧乏臭いので、見られてたとはお恥ずかし
い。(w
俺はｔまに行ってもそんなにバイク見る訳でもなく、コーヒー飲んで一服して、
割りとすぐ退散するし･･･｡
来週は仕事だけど、行けそうだったら一人で勝手に「>>400の忍者を見つけてニ
ヤ(・∀・)ニヤと眺めるオフ」でもするかな。(笑)
404:７７４ＲＲ
05/11/14 17:59:03 QecI9lTh
ニンジャって発熱量がすごいっていうけど、やっぱ冬でも硬めのオイル入れてるのですか？
405:７７４ＲＲ
05/11/14 18:36:54 V2HLJdh5
ふつうのオイル
406:忍龍伝 ◆6......PA.
05/11/14 22:30:20 T7ASpJQ4
いやー寒いよね。ﾆﾝﾆﾝな皆さんは如何お過ごしでしょうか
今年ももうすぐ暮れに向かい・・・皆さんは悔いのない一年を過ごせましたか？
悔いが残る人はまだ遅くない。残り一ヶ月半、仕事に学業に、そしてバイクライフにと頑張って奮闘して下さい
そんじゃまたね
407:７７４ＲＲ
05/11/14 23:36:18 T39nKVDU
東京近辺に住んでいて、ベルト付きのシートが欲しいな～って思っている人っていますよね？
そんな人に耳よりな情報です、私はベルト無しが欲しいと思っています。
交換しましょう！
408:７７４ＲＲ
05/11/15 01:49:10 eT8Cf84A
>>404
夏は15～50
冬は10～40
が理想だとninjaファイル４には書いてあるぞ。
409:７７４ＲＲ
05/11/15 13:18:57 dHwLLt1n
一年中10-40でじゅうぶんでしょ
410:７７４ＲＲ
05/11/15 19:45:05 +G8kTJb8
自分のA7は真冬に15W（モチュ）をいれると冷間始動でワンウェイクラッチがすべるので
10Wをいれてだましだまし寒い時期をやりすごす。
411:７７４ＲＲ
05/11/15 20:22:00 QoDxEDnq
じゃあ10-40でせめてGPSぐらい入れておこうかな
あ、俺のニンジャは仕様でプラスの配線一つ余ってるんだけどさ（速度警告灯？）
同じような人そこに何か付けてる？
シガーソケットあたり付けたら便利かと思われる
412:７７４ＲＲ
05/11/15 20:29:21 8L5ph68b
みんなモチュがエエというが、俺にはわからん。。。硫黄臭いだけのような・・・。
413:７７４ＲＲ
05/11/15 20:39:46 mh4c4pCd
300Vはよく回る｡4CRも｡どっちもおいしいとこは短いけど｡
414:７７４ＲＲ
05/11/16 07:52:23 IL1koC/x
高級オイル入れてる人達ってみんなガンガン回して乗ってるの？
415:７７４ＲＲ
05/11/16 08:41:58 nH0ZuqFa
最初カストロールの安いの入れてたけど、
300Vに換えたらエンジンの回転が驚くほどスムーズに
なった。
正直、オイルでここまで変わると思わなかったよ。
416:７７４ＲＲ
05/11/16 15:16:04 frI+KOg/
別に415氏を否定するわけじゃないんだけどさ、何のオイルでも交換した
直後はエンジンのフィーリングがよくなるじゃない。
それで300Vを神オイル的に絶賛してる人が少なからず居る気がする。
添加剤も同じ理由で。
417:415
05/11/16 15:40:05 nH0ZuqFa
確かにその通りですね。
しかし、その時は以前の交換時とは明らかに違いがあったのですよ。
自分は300Vﾏﾝｾｰではないですよ。
300Vばかり使用してるので、ある意味ベンチマークにはなってます。
良い他銘柄があれば試してみたいですけどね。
418:７７４ＲＲ
05/11/16 16:08:27 e7UAMeOG
俺も300Vと4CRはｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙに明らかな違いが感じられる位
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽが少ないと思うけどなあ｡2000円/1L位のOILと比較
した場合ですけど｡
419:７７４ＲＲ
05/11/16 17:27:32 M2De+K1X
300Vはな、
エンジンばらした時に、良さを思い知る。
420:７７４ＲＲ
05/11/16 17:39:26 Dj5Q8Nh3
オイルの話は専スレあるだろうに
421:７７４ＲＲ
05/11/16 22:48:33 fvOrSJ4R
餅売るがｴｽﾃﾙ系のｵｲﾙを開発してるから
通常は他所のｵｲﾙよりも優位性があるだけ
422:７７４ＲＲ
05/11/17 02:12:14 B09dU1Et
なんか419は説得力あるな。
300Vじゃなくて5100（？）シリーズあるじゃん？俺は値段を考慮してそれを入れようともくろんでます。
423:さと
05/11/17 03:07:51 i3gKWfDg
おばんです。すいません300Vってどこのメーカーのｵｲﾙですかぁ？すいません！
424:７７４ＲＲ
05/11/17 03:14:53 uf6cxyL+
MOTUL
425:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/17 11:06:40 HWIdXLBX
僕も300V使ってる。だいたい3000ｷﾛで交換。
426:７７４ＲＲ
05/11/17 11:19:55 /gbdPPLO
しつこい！
オイルの話は専スレ行ってやれ！
427:７７４ＲＲ
05/11/17 12:07:21 WK5q99GP
ほかに話題がないみたいだからいいじゃん
428:７７４ＲＲ
05/11/17 13:28:53 /gbdPPLO
ﾖｸﾅｲ
専ｽﾚｲｹ！
429:７７４ＲＲ
05/11/17 14:10:36 TQTeSeHq
そういう時は
あなたが
おもろいネタを
ふる
430:７７４ＲＲ
05/11/17 19:37:32 uf6cxyL+
んじゃ､みなさんはお気に入りのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰとかありますか?
431:７７４ＲＲ
05/11/17 20:03:45 fJ/jHphh
ﾊﾟｰﾂｽﾚ逝（略
432:７７４ＲＲ
05/11/17 21:01:36 uzhadbSs
来年売ることに決めたよ・・・
433:７７４ＲＲ
05/11/17 21:10:27 nM9s3z7j
>>426
>しつこい！オイルの話は専スレ行ってやれ！
そうそうあなたの言う通り！
オイルの話題は専用レスへ！
エンジンの話題は専用レスへ！
タイヤの話題は専用レスへ！
ラジエターの話題は専用レスへ！
デザインの話題は専用レスへ！
ですよね．．．．．＾＾
434:７７４ＲＲ
05/11/17 21:13:54 1PGvRMKK
わかってるじゃんｗ
435:７７４ＲＲ
05/11/17 21:20:55 nM9s3z7j
>>434
ありがとう！
おいおい．．．そこの．．．
>気に入りのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰとかありますか?
お気に入りのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰは専用レスに書かないと
>>426 がまた文句言うよ＾＾
でっ．．．．ここでは何を書けば良いの．．．
436:７７４ＲＲ
05/11/17 21:27:04 uf6cxyL+
もう話す事ないね｡
437:７７４ＲＲ
05/11/17 21:35:03 oT2q2gMt
もうGPZも道路のガラクタなのか・・・
438:７７４ＲＲ
05/11/17 21:37:15 nM9s3z7j
>>436
>>426を適当にホメ殺しといたんで、本人も判ってくれたかな？
オイルの話じゃなくて、忍者に対してどんなオイルか？の話だよね＾＾
>>430ごめんね引き合いに出して(^^ゞ
439:７７４ＲＲ
05/11/17 23:18:51 vNfKH53K
ホレ
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
440:７７４ＲＲ
05/11/17 23:25:19 YdKImcO4
>前回出品のときはすいませんでした 頭に来て感情的になりました
441:７７４ＲＲ
05/11/17 23:33:08 hNXjLDIP
また0が一つ多い罠w
442:７７４ＲＲ
05/11/17 23:33:51 fh6tmWtR
車検受けたりしなきゃいけないのに5日以内に名義変更しろとはまた香ばしいﾔｼだなw
それとも検無しの車両は名義変更できないって知らないのか？
もしかしてバイクは検無しでも名変出来るの？(確か4輪は出来なかったよね？)
保証金20万ってw
443:７７４ＲＲ
05/11/17 23:38:27 To311G41
ウイリーの１７インチ用リンクってまだ手に入りますか？
情報が欲しいのでホームページを検索したけど見つからなかったので、
何か知ってる方宜しくお願いします。
444:７７４ＲＲ
05/11/17 23:41:30 uf6cxyL+
ウイリーに明日telしてみれば?
445:MD22
05/11/17 23:52:08 Y635JSEO
>>443
昨日しゃぼん玉本店に行ったらあったよ。
～A11用とA12～用とガラスケースに並んでました。
リア18インチの俺にはまるで縁のない一品です。(w
446:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/17 23:56:38 esYisvyU
>>439のコレなんでこんな値段なんだ？
せいぜい130万てとこだとおもうんだが
447:７７４ＲＲ
05/11/18 00:01:36 vurcdQYy
すごいことになってきた。
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
448:７７４ＲＲ
05/11/18 00:06:50 58GSvDgb
保証金２０万円てマンションかよ（笑）
それに転倒暦てw
暦でどうするw
どうやったらあのマシンで３５０万以上かかるのですか？
誰かエロイ人教えて
449:７７４ＲＲ
05/11/18 00:13:39 wRBz+EuO
ＧＰＺの７５０Ｒって腰上だけ９００Ｒのシリンダー＆ヘッド＆ピストンで
ボアアップできないんでせうか？？そうすればクランクケースの原動機ナンバー
変わらないですよね？
450:７７４ＲＲ
05/11/18 00:18:23 YTo8YhR8
>>449
ヘッドは750を加工して使ったほうがいいよ｡
451:７７４ＲＲ
05/11/18 08:14:18 m+RVeWzR
kotono0903
どさくさに紛れて宣伝するな！
452:７７４ＲＲ
05/11/18 09:34:09 UdC0zfak
>449
クランクケースの原動機ナンバーを変えたくない理由が車検であるならば
７５０⇒９００の積み替えは面倒な計算不要
正攻法で行くべし
本気でやりたいならやり方教えてあげるからそう書いてね
453:７７４ＲＲ
05/11/18 11:29:16 wRBz+EuO
>>450.452さん、ありがとです。
ＧＰＺ７５０Ｒと書きましたがエリミ７５０なんです。（エリミスレは落ちて
しまいました・・・）
某エリミオーナーに尋ねた所、駆動がシャフトドライブなんで９００Ｒエンジ
ンそのまま載せるにはチェーン駆動に改造する必要があるんです。
今のエンジンはギア抜けも少なく当たりのようなので腰下はエリミ７５０の
ままでボアアップさせる方法が知りたくて質問させてもらいました。
エリミ９００のエンジンなんて早々見つからないだろうし・・・
454:７７４ＲＲ
05/11/18 14:51:42 UdC0zfak
それならばクランクと腰上をごっそり入れ替えれば大丈夫だと思うけれど。。。
ヘッドも９００がいいでしょ？
なぜ７５０を勧めるのかな？
455:７７４ＲＲ
05/11/18 18:52:27 y0BLf6qg
オク出品中の高級ｗニンジャは、質問欄の回答によると２４０ｋｍからブレるそうですｗ
ダメダメじゃん！！
456:７７４ＲＲ
05/11/18 19:14:32 DW9TKDim
何故あの値段なのかが知りたい
457:７７４ＲＲ
05/11/18 19:24:56 wRBz+EuO
>>454
やはりそうなると腰上だけ交換って事じゃ無く、クランクケース割らないと
いけないって事ですかねぇ。
458:７７４ＲＲ
05/11/18 20:47:58 YTo8YhR8
>>454
圧縮比を稼げるから｡あくまでカスタムベースで腰下750で考えた場合｡
459:７７４ＲＲ
05/11/19 00:24:25 isgkCIy5
上記のﾔﾌｵｸを見て…
いつからﾎﾞﾙﾄｵﾝﾊﾟｰﾂてんこ盛り＝ﾌﾙｶｽﾀﾑになったんだよw
あれはただの盆栽でしょ。
あれならﾄﾞﾉｰﾏﾙのA1の方がいい仕事しそうだよ。
460:７７４ＲＲ
05/11/19 00:40:51 0N16p0mL
盆栽盆栽、って囃す側ヤツに限ってロクなのいない。
461:７７４ＲＲ
05/11/19 00:48:26 ppoBPOaG
>圧縮比を稼げるから｡あくまでカスタムベースで腰下750で考えた場合｡
ええっと。。。やはりそうですか。
これ、都市伝説です。と言い切ってしまおう。
ある人の９００Ｒが７５０Ｒヘッドを使用してたことから有名になりましたが、
あまりにコストパフォーマンスが悪すぎます。
７５０のヘッドと９００のヘッドを並べてみるとよーくわかりますが、
排気も吸気も、７５０のポートは絶望的なくらい狭く、またバルブ系が
細いのです。これが致命的。
ヘッド加工をするとなると、大幅なポート加工とバルブシートカット、
バルブ入れ替えが必要となります。
これは大きな出費です。
なお９００のヘッドを面研して、カムスプロケット長穴加工
＆タイミング調整しても圧縮を上げられます。
どちらを選びます？
462:７７４ＲＲ
05/11/19 00:50:15 ppoBPOaG
あと
>クランクケース割らないといけないって事ですかねぇ。
クランク割るのを躊躇するようならば、７５０のまま乗ることをお薦めします。
463:７７４ＲＲ
05/11/19 00:58:00 oIGKJrAd
燃焼室形状が900より750の方がいいと思うので750ヘッドがいいと思った次第です｡
圧縮比のみを稼ぐならば900ヘッド面研で十分ですが燃焼室形状を含め考えた場合､
900ヘッドにアルゴン盛って削るよりポート､バルブシートカット等の方がはるかに
楽でしょう?圧縮比を稼ぐというのがものすごく言葉足らずでしたね､ごめんなさい｡
464:７７４ＲＲ
05/11/19 02:23:39 iplXHjbD
>>463
750の燃焼室ってそんなに900と違う形状でしたっけ？
“形状”そのものではなくS/V比ならわかるのですが。
あと、燃焼室形状もS/V比もヘッド側だけでは決まらなくて
ピストン上面の形状も関わってくるのでヘッド側だけで
話をしてもあまり意味が無いように思います。
楽かどうかはともかく、熱歪みの心配をしなければならない
加工より切削中心で済む加工の方がリスクが少ないのは
おっしゃる通りだと思います。
465:457
05/11/19 03:27:30 uK6OFjmf
なるほど～、納得です。
750R用のボアアップキットとかワイセコ辺りから出てないんですかねぇ？
（ググっても出て来ないので）
あれば、店に頼むにもそれが一番安上がりな方法だと思うんですが。
466:７７４ＲＲ
05/11/19 09:30:35 ppoBPOaG
>900ヘッドにアルゴン盛って削るよりポート､バルブシートカット等の方がはるかに
楽でしょう?
じゃ、そうすればいいんじゃないかな。
私はそうは思わないですが。
467:７７４ＲＲ
05/11/19 09:41:04 ppoBPOaG
だめだ、流そうと思ったけど無理だ。
>463氏
７５０と９００の燃焼室形状を比較して、その７５０の優位性をご説明
願えませんか？
そしてポートを１６本、入り口から出口までほぼ１．５倍程度の断面積に
手作業で拡大するというリスク（すべてをそろえるのは極めて困難なはず）
を犯してまでそれを行おうという動機付け、
また肉盛り＆切削という単気筒でしかやらないような加工
（これも機械加工で行うにはマシニングセンタが必要、単気筒であれば
汎用旋盤で可能）を４気筒に対して行うことを比較に出す理由
（手作業で４気筒分の燃焼室形成を行うにはゴッドハンドが必要だ）
を教えて頂けますか？
それだけの予算をかけたら恐らくエリミ１１００チェーンドライグが
完成してしまうと思いますが。。。
つまり、どれだけ本気でプランを語っておられるのかが知りたいのです。
468:７７４ＲＲ
05/11/19 13:00:14 PAE7xDSV
誰もエリミ900に買い替えろとは言わないんですね。
たしかに弾数は少ないかも知れませんが探せばなんとかなると思うんですが……
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
URLﾘﾝｸ(goobike.com)
上記2台は、多かれ少なかれ、なおさなきゃいけない部分がありそうだけどな……
469:７７４ＲＲ
05/11/19 14:48:39 uK6OFjmf
今のエリミ７５０、消耗も少なく程度はいいんですよ。
買い替えは惜しいです。
ただもうちょいとだけパワーが欲しいかなと。
レースキャブとかで稼ぐんでは無く、排気量アップで得られる余裕が。
シャフト問題さえなく、乗せかえるだけであれば自分で挑戦したかったんです
けどねぇ・・・
470:７７４ＲＲ
05/11/19 18:27:09 bgWKUO5K
900RのEg乗せてﾁｪｰﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞにしてるｴﾘﾐ見た事あるけど、そっちは手間かかるのかな？
471:７７４ＲＲ
05/11/19 22:53:15 6ACQHeoF
469氏、ＴＭＲ－ＭＪＮはエンジンを積み替えたかと思うくらい、激変しますよ。
なぜレースキャブを嫌うのかはわかりませんが、私はＴＭＲ－ＭＪＮ＋パワーフィルタ
で雨のツーリングだって問題なく使っています。
パワーアップが目的であれば、キャブ交換が一番じゃないのかな。
ただし恐らく７５０ＧＰＺ用は存在しないので、ヨシムラに相談要。
それでも腰上のみ入れ替え、などのプランよりも手間もお金も維持も問題は少ないはずですよ。
チェーンドライブやるならやはり１１００でしょう！
472:７７４ＲＲ
05/11/19 22:55:17 6ACQHeoF
あと、今月のロードライダーに７５０クランクを使用した９００Ｒの
記事がちょこっとだけ載っています。
理論的には腰上９００と同じはず？
立ち読みしてみてください、巻頭のパワービルダーの記事です。
473:７７４ＲＲ
05/11/19 23:16:42 bVwk8uzc
TMRやＦＣＲはメンテサイクルが頻繁だったり、寿命が短いからだろ
やらたレースキャブ薦めてるけどＶシールや浮働バルブ換えた事在るか？
ノーメンテで乗ってりゃ、ボディやスライドバルブが磨り減って
張り付き起すしな。
そーなったらもう費用的に新品交換しかないし
その辺考えたらノーマルキャブの方が良いと思うが。
474:MD22
05/11/20 02:01:16 dDE0Yw9a
FCRやTMRなんかのレースキャブだと、渋滞とか、2、3千回転位でのパーシャル状態が辛いんでしょうね。
知り合いが刀にTMR-MJN 入れて上記の様な状況でカブりかけて苦労してるのを見ると、｢俺には無理だな｣と思ってしまいます。
475:７７４ＲＲ
05/11/20 10:14:48 Rt2+Ml9E
>>449
よろしければこちらへどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.inside.ne.jp)
476:７７４ＲＲ
05/11/20 10:45:48 1bPo90b7
>>474
FCRを入れて２年目、全く不便を感じた事が無い、しっかりセッティングさえ
出せば、一年通してリセッティングもエアスクリュー半回転の範囲で調整だけ
477:７７４ＲＲ
05/11/20 11:23:36 wkzX6Y59
>>474
それって
単にセッティング出てないだけねw
478:７７４ＲＲ
05/11/20 12:19:03 yf2WHZxb
>やらたレースキャブ薦めてるけどＶシールや浮働バルブ換えた事在るか？
それはＦＣＲの例の不具合の話でしょ？
まず使ってみなさいって。
479:７７４ＲＲ
05/11/20 16:41:57 NI5XL6b7
>今のエリミ７５０、消耗も少なく程度はいいんですよ。
だったら、
チンピラみたいにボアアップだエンジン載せ換えだキャブ交換だなんて言わずに､
程度を維持したまま大切に乗ってあげてほしい。
480:７７４ＲＲ
05/11/20 17:01:38 wkzX6Y59
>>479
ボアアップ・エンジン載せ換え・キャブ交換とかすると
何故「チンピラ」になってしまうのか
教えろ！？
481:７７４ＲＲ
05/11/20 17:10:29 68p+iU4r
>>469
とりあえず900のノーマルシリンダーとピストンを組んでみれば？
482:７７４ＲＲ
05/11/20 17:51:26 EImwZUN2
おれの予想では チンチンがピラピラするから だと思う
483:７７４ＲＲ
05/11/20 18:56:42 ZCan53SU
それはどうかな？
484:７７４ＲＲ
05/11/20 19:19:30 yf2WHZxb
NI5XL6b7氏
それは面白いご意見
ぜひ詳しく拝聴したい
逃げるなよｗ
485:７７４ＲＲ
05/11/20 20:38:25 aJ0kxhxH
程度がよければわざわざいじくる必要ないんじゃないの？
486:７７４ＲＲ
05/11/20 20:48:31 vIa4gWlz
ノーマルで逝こう！
487:７７４ＲＲ
05/11/20 20:50:57 SNkCPrZc
ＴＭＲ使ってますが、くたびれてくるとやっぱり張り付きますよ
ＴＭみたいにｗ
スロットルバルブのレールとベアリングの回転がガリガリに・・
ベアリング交換＝キャブＡｓｓｙなんだよねー
程度良くていじくる必要ないなら確かにそのままの方がイイかも
しれませんよ。
下手にレースキャブ入ると寿命縮めますからね
488:７７４ＲＲ
05/11/20 20:56:19 1bPo90b7
>>487
参考までにお聞きしたいのですが、何年、また走行距離は
どれ位で「張り付き」が出始めましたか？
宜しければ教えてください
489:７７４ＲＲ
05/11/20 20:57:02 k0+V/Vfy
もうちょいとだけパワーが欲しいかなと
書いてあるだろうが
何見てﾚｽしてんだか！
490:７７４ＲＲ
05/11/20 21:05:11 u7WfhuKy
漏れはＦＣＲ好きだけどニンジャはＳＴＤ（手は入れてあるけど・・・）
ただ単にニンジャにまで金が周らないｗ
他のにＦＣＲ付いてるだね。
ちと気になったけど
＞スロットルバルブのレールとベアリングの回転がガリガリに・・
メンテ不足だし そんなだとＳＴＤでもバルブが
傷だらけで調子悪いと思うけど・・・・・
漏れはＳＴＤキャブでも定期的にＯ／Ｈしてるさ。
にしても耐ガ、フッ素高いお・・・・・
491:469
05/11/20 23:57:16 kH4zXyl2
色々レスして頂きありがとうございます。過疎化していたエリミスレに比べる
と、やっぱオーナーさんの数も多いんでしょうねー。
>>470 チェーンドライブ化となるとスイングアーム＆リアホイールも交換です
からねぇ・・・
>>471
FCRは以前好きで、バイク替える度につけてました。良いキャブなんですが
今回はパワーアップでは無くトルクアップを希望してますんで。
ＣＶのダルなフィーリングも疲れなくて気に入ってますし。
>>472
やはりＯＨ時に９００エンジンとミックスする、と言うのが一番良さそうで
すね、情報ありがとうございます。
>>479
まぁ仰るとおりのチンピラなんですが、ボアアップ＝チンピラの意味は解らない
です。大事に乗り続けたいからこそエリミ９００に乗り換えでは無くカスタム
の方向なのですが・・・
腰上すげ替えだけで何とかなるんじゃ無いか？なんて甘い考えでしたね。
もうちょっと勉強します。みなさんありがとうございました。
最後に一言「エリミの事、忘れないで・・・」
492:７７４ＲＲ
05/11/21 00:39:12 /emByEue
うんうん大事に乗って上げてくだちゃい。
で一言。
外装始め、ゴムパーツとかプラスチック部品で
メーカーの純正部品かなり欠品してませんか？（´Д｀；）
493:７７４ＲＲ
05/11/21 01:51:01 2cwnP2qt
一言、言って置くと改造には金が掛かる。
自分で出来ないなら、特に。
こんなところで聞かないと、ショップに相談しろ。ボケ
494:７７４ＲＲ
05/11/21 02:24:11 sJGLFCI+
>>492
エンジン周りは心配無いですが、外装は大分辛いですね・・
カワサキのサイトのパーツ検索でもリストから外れています。
>>493
言われるまでもなく、金が掛かるのは承知ですよ～。
こんなところと言いますが、親切に教えてくれる人もいたので参考になりました。
495:７７４ＲＲ
05/11/21 02:28:16 9qaynj6/
ここのスレって昔はもっと親切じゃなかった？
親切な人まだ多いけど‥
色々違いはあるけど同じニンジャ乗りだし、
四輪派＞二論の中で特にマニアックな大型だし、
ニンジャは古いとか重いとか言われながらの共通の仲間だから。
最近冷たい気がする。質問にも飽きたのかなぁ。
貴重なニンジャ乗り同志仲良くしたい。
街中で見かけてもすぐあいつの改造はとか、どっちが速いとかじゃなく。
漏れはノーマルにこだわるニンジャ乗り。正直あんま速くない。
中古で買ったニンジャをコツコツノーマルにしていってる。
誰がなんの改造がとかじゃなく、漏れはノーマルが完成形だと思ってるから。
でも他のニンジャも素晴らしい。その人のニンジャを愛する気持ちが表れてるから。
もう一度思い出してくれ、皆ニンジャが好きなんだよ。
DQN的発言ならスマソ。ちょっと最近レス見てて悲しくなるものもあったからさ。
496:７７４ＲＲ
05/11/21 06:58:12 PKc9gEOV
>>495
脳内ﾎﾞｹ
1人でひたってろ
497:７７４ＲＲ
05/11/21 09:36:10 AsSQS2jT
別に2chに親切なんか求めないし。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
498:７７４ＲＲ
05/11/21 10:20:00 ze8TR+Rw
他人をバカ呼ばわりするものがもっともバカである
と聞きますが
499:７７４ＲＲ
05/11/21 11:40:35 JEDvwwhV
>>495=>>498
500:７７４ＲＲ
05/11/21 13:40:13 ze8TR+Rw
>499
違います
私はガンガンいじりまくるNinja糊
501:７７４ＲＲ
05/11/21 19:49:52 cDGoy1JD
>>496>>497
どうして、そこまで粗暴なレス書けるのだろう．．．
なんで2chに親切求めないの？
求める人を否定するの？？
粗暴なやりとりしているレスを見るのが好きなの？
俺は、2chでも小さな親切、優しさ、そんなやりとり
しているとホッとするけどな．．
502:７７４ＲＲ
05/11/21 20:02:16 ybNnim6p
おまいさんの考えを押しつけてどーする？
いろんな奴がいてその分考え方もあるってことで。
ま、必要以上に煽ることも、必要以上に馴れ合いを強いるのもやってることは変わんないよ。
503:７７４ＲＲ
05/11/21 20:03:43 FOn24QIO
馴合いｳｻﾞとかそういうんじゃなく
>>501みたいなのが繁殖するとｷﾓいんだ
漏れなく教えて君のオマケ付きだし
504:７７４ＲＲ
05/11/21 20:56:04 II2RcgMa
>>495
>>501
おっしゃるとおり。ごもっとも、同意見。
ここで尋ねたりすると、わけわからん事を書く族たちがいるので、
スルーするしかしかないんです。
中には良い人から教えてくれる場合もありますがね。
人間にもいろいろあるように、ニンジャ乗りにもいろいろあるということで
ガキのいうことは放って置きましょうね。
505:７７４ＲＲ
05/11/21 21:08:40 FPAYEQt1
日ごろのストレス2ちゃんで撒き散らす… 悲しいね｡
面と向かって正面きっていえないから、文章でいきがるんでしょ。
襟見海苔さん、こいつらのワールドに乗っちゃだめ｡さもしいバイク乗りに付き合う必要ないですよw
506:７７４ＲＲ
05/11/21 21:26:31 ffsUyga6
>>505
想像力豊富だこと
薬でもやってんのか？www
507:７７４ＲＲ
05/11/21 21:41:07 DGsEeSh1
ＧＰＺ乗るくらいならバイクのこと何でも知ってるのが当たり前
ってなわけで
508:７７４ＲＲ
05/11/21 21:45:09 cDGoy1JD
>>502
>おまいさんの考えを押しつけてどーする？
考えを押し付ける気はないんだ、オレ自身、馴れ合いはちょっと苦手だし
ただ、親切、優しさはホッとすると言うのがオレの意見、ただ、皆にも
そうしろとは言わない、優しさを迷惑と取る人も居るだろうし
>>495 の意見に同調できない所も有る、ただ反駁するのに
>ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
>脳内ﾎﾞｹ
これは無いと思う、これをもって如何したらそこまで粗暴に書けるのか
疑問に思った次第。
509:７７４ＲＲ
05/11/21 22:17:15 jXjSmrki
的外れなこと言ってら。
ここは２ちゃんねるだっつーの。
510:７７４ＲＲ
05/11/21 22:21:25 Lh17KvEb
合わないレスはスルーすればみんな平和
そろそろニンジャの話しませんか？
511:７７４ＲＲ
05/11/21 22:23:35 jXjSmrki
>>510
そのとおりだにゃ。
えーと話題ふってよかですか？
ミラーなんだが。
前期のミラーカッコよくて好きなんだが見えにくい？
付けてる人、付いてる人の意見聞きたいづら。
自分はＡ10で後期ミラーでつ。
512:７７４ＲＲ
05/11/21 22:25:17 cDGoy1JD
>>509
そう、ここは2ch、そしてレス書いているのは生身の人間
言っている意味判るか？
513:７７４ＲＲ
05/11/21 22:32:49 xiy+5r9Y
>>511
後期型に比べると見えにくいよ､うｐハンだと特に見にくい｡ポジション低めなら
いいかもね｡
514:７７４ＲＲ
05/11/21 22:48:48 vo+pVGQ/
>>511
俺は最初からあのﾐﾗｰだったから特に不便さは感じなかったよ。
後期型は見やすいみたいだけど形が好みじゃないんでﾊﾟｽ。
一時期ﾊﾝﾄﾞﾙﾏｳﾝﾄにしてたけどあれも慣れなかった。
車のﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰとﾄﾞｱﾐﾗｰみたいな感じで目線動かすだけで後ろが見える方がいいわ。
515:７７４ＲＲ
05/11/21 22:58:12 jXjSmrki
>>513>>514
レスさんくす。
あと前期ミラーで気になるのは調整範囲。
後期だとボールジョイントになってるからグリグリいじれるが
前期はパッと見だけだと調整範囲せまそう。
なんか流用とかでイイの探してみようかな。
516:７７４ＲＲ
05/11/21 23:09:05 ffsUyga6
んじゃ次のネタ
ラジエーターでっかいの付けてるﾔｼは
冬場はやっぱ黒ガムテ？
それから脳内ボケはスルースルーw
517:MD22
05/11/22 00:24:09 C6qmyIF5
乗り遅れたが亀レス。
車体購入時に付いてたハンドルマウントミラーもたいがい見にくかったですが、前期ミラーにうpハンも確かに後ろは見に
くいですね。
調整範囲もお世辞にも広いとは言えないです。
見た目のスタイルは俺も前期ミラーが好きなのでそのまま付けてます。とんがり具合が忍者のカウルのデザインにマッチし
てると思います。
実用性は後期ミラーか、ちゃんとしたミラーをハンドルマウントでしょうかね。
デカラジはこの時期オーバークールなんですかねぇ。
518:７７４ＲＲ
05/11/22 00:29:02 YP39sDsp
>>516
ﾍﾞﾀだけどｶﾗｰﾘﾝｸﾞに合わせてｽﾅｯﾌﾟｵﾝの大判ｽﾃｯｶｰ。
>>515
有利な点と言えば高速走行時の自動格納率が後期型よりは低い位かな。
それでも不便に感じる程では無いよ。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾏｳﾝﾄに比べたら大分ﾏｼ。
519:７７４ＲＲ
05/11/22 00:33:29 YP39sDsp
>>517
ﾌﾟﾛﾄのｽﾄﾘｰﾄ用ﾗｳﾝﾄﾞﾗｼﾞｴﾀｰとｵｲﾙｸｰﾗのｾｯﾄを付けてる。
ｴﾝｼﾞﾝは972ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟして圧縮比も上がってる。
これで今の時期にｺｱ全開にすると油温で80度位までしか上がらない。
一番寒い時期には70度近くまで下がってくるからｴﾝｼﾞﾝが心配になる。
520:７７４ＲＲ
05/11/22 00:55:52 XZEuy15p
だったらオイルクーラーノーマルにすれば
521:MD22
05/11/22 00:58:41 C6qmyIF5
>>519
ボアうpしてもやっぱりオーバークール気味なんですか。
750ノーマルエンジンの俺には無用の長物ですね。
それでもノーマルだと夏場や、今時期でも渋滞はまると水温がミルミル上がりますよ。
522:７７４ＲＲ
05/11/22 01:12:14 6vaiSXGm
冬だけ目張りしろ
523:７７４ＲＲ
05/11/22 01:17:44 YP39sDsp
>>520
ｵｲﾙｸｰﾗｰｷｬﾝｾﾙとか色々考えたんだけどｽﾀｲﾙ重視でそのままにしてる。
冬は>>518に書いたようにｺｱ塞いで対応、夏に調度良くなる感じだね。
>>521
俺もﾉｰﾏﾙの頃都内に行った時はﾏｲｯﾀ。
地元じゃ（北関東の田舎者です）ﾌｧﾝが回る事すら珍しいもん。
524:７７４ＲＲ
05/11/22 07:24:07 Dd1CGPOb
>>MD22
>>474に対するレスへの返答は？
何シラーっとして出てきてるん！
525:７７４ＲＲ
05/11/22 08:21:37 Kbwigq49
後期型ミラーが高速で戻るなら増し締めすればいいだけの話。
526:(≠´∀`ｮ) ◆XXZOJFA9.s
05/11/22 09:29:45 TkAEFaU8
皆クーリング関連に苦労してるんだなぁ・・・
ぼくんトコ（北海道）じゃ、ちょと水温熱くなったなーって時は
すこしクラッチ切って滑走するだけでみるみる冷えていくし
冬場は積雪で乗らないし。
527:７７４ＲＲ
05/11/22 13:00:09 grFx5Mr4
>冬場は積雪で乗らないし。
ﾜﾛｽ
528:MD22
05/11/22 16:44:18 C6qmyIF5
>>524
あ、思いっ切りスルーしとりました。指摘ありがとうです。
m(_ _)m
2chはこのスレを携帯で見るのがほとんどなので、前の方もちゃんと読めば良かったのですが…。
>>476-477氏すみませんです。
m(_ _)m
ちゃんとセッティングさえ出てれば、例えば標高の高いビーナスライン走ったりとか、幹線道路を5速3000回転でダラーッと巡航しても大丈夫なんですか？
529:７７４ＲＲ
05/11/22 17:10:30 grFx5Mr4
まずどうなら「大丈夫」なのか定義してくれい
530:７７４ＲＲ
05/11/22 17:48:23 Dd1CGPOb
>>528
｢２ちゃん｣を2chって書くところからにして変
531:MD22
05/11/22 20:48:49 C6qmyIF5
>>529
標高高い所行くと吹け上がらずにまともに走れないとか、2500～3000回転とかで｢ｽﾞﾓｰｯ｣と走るとプラグがかぶり気味にな
ってきて、たまに空吹かししないとプラグがかぶる、という様な事がなければ、俺の中では大丈夫の範囲です。
>>530
変ですか？
う～む、そうですか、変ですか…。
532:７７４ＲＲ
05/11/22 21:11:10 hy9vfrVO
>>531
標高の高い所では
負圧キャブでもその症状が出ることが有りますよwww
2500～3000でも自分のは余裕で走りますよ
ちなみにFCR39
アナタほんと何もかも判ってないね
いつも知ったか君で・・・
533:７７４ＲＲ
05/11/22 21:13:45 hy9vfrVO
つうか目障り！
書くならコテハン外して書け！
534:７７４ＲＲ
05/11/22 21:13:53 KhrCVrrC
>>531
RXのｷｬﾌﾞとかにﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄ入れてﾊﾟﾜﾌｨﾙとかにしてみるのはどうか｡
535:７７４ＲＲ
05/11/22 21:22:23 Onla41gT
このスレおもしろ
536:７７４ＲＲ
05/11/22 21:26:38 UPmPJN0j
>>534
＞RXのｷｬﾌﾞとかに
の心は？なんかいいのですかいな？
ボアとか大きいの？
とゼファのキャブ付いてる漏れが聞いて見るｗ
ただ単に前の持ち主（後輩）が弄り壊して漏れの所に
あったゼファキャブ持って行ってバイクごと戻って来ただけ
だけどｗ
FCR欲しいな・・・・
537:７７４ＲＲ
05/11/22 21:29:07 KhrCVrrC
たしか､RXｷｬﾌﾞは900Rよりｻｲｽﾞが大きいはず｡
538:７７４ＲＲ
05/11/22 21:43:47 UPmPJN0j
36なんですな
勉強不足でしたずら
539:７７４ＲＲ
05/11/22 21:47:48 ZJngVKKi
TMR38だが滋賀草津道路標高2000m超えだったけど
普通に走ってたけどな。
セッティングはプロが出したヤツだが。
6速2000回転から全開なんて無茶しなきゃ
全域でアクセルにエンジンついてくるよ。
540:７７４ＲＲ
05/11/22 22:29:36 HB7R/vif
ＲＸキャブ＋ダイノジェットはセッティングが難しかったです・・・
今、使っているＦＣＲのほうが楽かな？
541:７７４ＲＲ
05/11/22 22:44:14 mPxda4w6
CVで大きくしてもいい話聞かないな。
RXに近い排気量（972）にしてRXｷｬﾌﾞ付けた奴いるけど900Rの純正とﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸでほとんど差は無かった。
結局FCRの39入れて本人は満足してるよ。
ｺｽﾄに見合った効果が得られないとｶｽﾀﾑしててもﾂﾏﾗﾝからな。
その過程はとても有意義だとは思うんだが素人ﾚﾍﾞﾙだと金が続かん。
542:MD22
05/11/22 23:49:05 C6qmyIF5
>>532-533
知ったかはしてないつもりですが、そう見えましたか。
FCRとかのレースキャブは自分では使った事ないですし、セッティングが合えば凄いんだろうな程度で何もわからんです。
知り合いが入れてるのがかぶったりしてるのを見てたので、レースキャブでもツーリングユースに使えるのか素朴な疑問でした。
>>534
750ノーマルエンジンにはオーバークオリティっぽそうですね。
>>539
ちゃんとセッティング出てれば意外と普通に使えるもんなんですかね。
543:７７４ＲＲ
05/11/23 00:13:50 A6vqCZfv
>>542
＿-- ( ヽ、
／ ＿＿＼ ＼)ノ/ﾘ
／ <＿＿ ＼ ＼／ノ
/ ／<＿＿ ＼ ＼ ﾍ /⌒/ MD22さん、あなたさぁ．．．
/ 〆 └--、ヽ、＼ - ＼ |
／ ﾚ＼ =ミ=、__/丶 - 〉なんてゆうか．．．
/ ﾝ/ （- =、 > <( ＼ |
し/ ﾐ 'ｰ--ヘ/ ＼ﾐiヽ { 言葉に説得力がないんだよね。
ﾘ/ / ン /("ﾐ 、 、ﾍ > 、
| ／<.o ｲ 'ｰ ヾ / >、 ∠／ヽﾍ 苦労したことのない人間が言う．．．
,.-／| -=、_/ "| _∠／ ＼(⌒) ﾉ ＼
／ | ＼ヽ ヽ,-＼} ∠ノ ヾ、 ／ ＼そう、「厨臭さ」
￣< ! `＼ ／＿＿＿ ＼／ ＼(
＿ ＼ ! > ー-- イ ＼_ ￣￣＼_＼ ( みたいなものを感じてしまうんですよ。
! ￣￣ ヽ ／{ )＼ | ∠ ノ）ヽ、
＼ /⌒＼ 〉 ￣ / / >＼
＼ い / / /／ノ
＼ / / / ／￣
堀之内九一郎（54歳）
株式会社生活創庫 代表取締役社長／年商50億
544:７７４ＲＲ
05/11/23 00:18:52 Hys4J30N
>>ffsUyga6
レスありがとよ、このクズ。
悪いけど薬なんてやってねーから。
てめーの逞しい想像力には感服いたします｡
死寝。
ちなみに免許はとったのかなw
545:７７４ＲＲ
05/11/23 00:29:33 n7yI7ERv
↑
器ちいせえ奴wwwwwww
テラワロスwwwwww
546:７７４ＲＲ
05/11/23 00:30:28 NF7P6g88
>>542
まずは負圧ｷｬﾌﾞとの構造の違いを知る所から始めた方がいいよ。
仕組みが分かれば自然とｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞも分かるようななる・・・はず。
上の方に友達のｶﾀﾅがﾊﾟｰｼｬﾙでもたつくみたいな事が書いてあったけど、
ひょっとしたらその友達は勘違いしてるかもしれん。
現者を見てみないとなんとも言えないけど、一般的な症状として書くね。
ｱｸｾﾙ開度が1/2以下辺りで単純に回転が付いてこない感じだとおそらく濃いって事でいいけど、
これがﾉｯｷﾝｸﾞとかになると逆に薄い可能性が高い。
もし症状がﾉｯｷﾝｸﾞや回転が落ちちゃうよう物ならﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄの番手を上げる（径を大きいものにする）か
ｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙを細い物に換えて濃くしてみる。
もちろん薄くするにはその逆の作業でいい。
もう少し上の回転数ならﾆｰﾄﾞﾙのｸﾘｯﾌﾟ位置で調整かな。
ｻｽもそうだけど、分からないうちは極端に変えてみて違いを知るのが一番いいよ。
別にそれが原因で壊れたりはしないから。
547:546
05/11/23 00:37:24 NF7P6g88
なんか誤字多いな…orz
二行目 分かるようななる→分かるようになる
五行目 現者→現車
ではｵﾏｲﾗｵﾔｽﾐ
548:７７４ＲＲ
05/11/23 02:34:03 MQiPSWCG
ZRX1100、1200用のマフラーをつけるにはオイルパンを替えるだけでいいのかな？？
4－1をつけたいんだけど擦るのが怖いので。
549:７７４ＲＲ
05/11/23 04:02:28 bpJyf+1V
まぁ、パワーのみを求めるならＦＣＲやＴＭＲ。
フレキシブルな扱いやすさを求めるならＣＶなワケで。
ツーリングユースに使いやすいのは圧倒的にＣＶキャブ。レースキャブはツー
リングにも使える、と言うだけで決してベストマッチではない。
耐久性、オールマイティな扱いやすさではＣＶに軍配があがる。
ＭＤ２２をあえて擁護するなら、そう言う事が言いたかったんじゃ無いの？
ちょっとＦＣＲを盲信的に信奉するのもどうかとは思うよ。
あくまでレーシングキャブとして特化したものなのだからね。得るものがある
かわりにネガもあるよ。
550:７７４ＲＲ
05/11/23 06:25:08 3IH3tnzo
>>548
ニンジャのヘッドに付けるんだよね？
そしたらスタッドボルトを長いものに交換しないとダメよ♪