06/12/01 10:45:37 4kJXgl0t0
あんまりあちこちに個人情報をばら撒かないほうがいいよ。
たとえテレビ局でもね
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 11:26:53 xtIFeyBi0
ツダ>>787
年が明けてじゃなく、月が変わって目が覚めたか？！
そりゃ～よかったな！２ｃｈネラーに感謝か・・・
とりあえずＥＲ３４を１０年は乗れや。その頃には
Ｖ３６がどうなってるか知らんが、今買うよりはお買
い得になってるハズだし、選択幅も増えてるやろう。
オレは今のＨＣＲ３２は１４年近く乗ってるわ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 11:28:14 4kJXgl0t0
てか、どう見ても３４のが名車
791:鷲羽雲國斎 ◆5m18GD4M5g
06/12/01 11:31:55 HHE1eFT10
試乗した感覚では、2500で十分とおもった
まあ高速を走ってないので不十分な感想ではあるが
伝統のスカイラインだと思わなければ十分過ぎるくらいいい車とおもう
もちろん個人の嗜好はあるので断定はしないけど
ともかく実車を見るなり試乗するなりしてみる価値はありありです
俺も来年辺りクラウンからISもしくはBMW130iに乗り換えようか検討してたけどこの車も候補に入りました
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 11:44:53 EVbkxsdg0
ローン分からなくて頭悪いとか書いてるやつがいるが、分かるほうが貧乏じゃないのか？
今までローンなぞつかったことがない。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 11:45:56 wdQ6MElr0
>>787
俺は32だから一足お先に36行かせてもらいます。
2年待てばお金もたまるだろし、買い易くなって
るだろうし、中古も流通しだすだろうし。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 11:47:47 WvaCTY72O
>>787
情けない
常に新しい感覚を求めないと ふけるよ
34がまだいいとか言ってるやつは頭がおっさんなんだよ
35で新しく生まれ変わって
36は誰が見てもかっこいいだろ
決断は早めにしないと
おっさんになればなるほど軽でいいかなって思ってくるよ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:01:46 xtIFeyBi0
>>794
３４が別にカッコいいとも思わんかったが（特に当時）、
３６もいっしょ！ってか、３６もあと１サイズで小振り
ならカッコいいと思うかも知れん。
まぁー３５や３６がカッコいいと思った時点で十分
おっさん的だ罠。そういうオレは４０過ぎてる確かに
おっさんだった！（汗）
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:04:04 EksKS94z0
プリメーラクラスのスポーチーなセダンがほしいね
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:05:14 ZftNYXZqO
ローンの金利も払えない貧乏人は黙ってろ！
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:22:21 24ltRD/e0
今更あえてもう一度言うけど
スカイラインってその時代に最もときめくそこそこコンパクトでそこそこリーズナブルなセダンでしょ。
デザインも軽快なウェッジシェイプにリヤ丸目４灯付けるだけでいいのにね。
オーナーは居住性なんてガタガタ言わないでしょ。本質を置き去りにして何がグローバルだ！
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:28:07 mKuCw5jbO
次同じことを言ったら貴様に母ちゃん犯す
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:35:27 v84GEqde0
>>798
>そこそこコンパクトでそこそこリーズナブルなセダンでしょ。
歴代スカイラインを見てそう感じたなら、貴方の目は =FUSIANA= です。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:35:57 wdQ6MElr0
>>798
？
R32/34が特別で、その他のスカイラインはその時代の中
では大きめの車だったと思うけど。
今でもマークXやアテンザなんかと同レベルで、B4よりは
少し大きいけど。
おまえが時代に置き去りにされてない？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:37:37 PfzT5rJN0
ちがうよ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:39:07 /dIdUgFk0
>>798
いずれも当時としては大きめな車だったけど。
リーズナブルなグレードも有った。でもメイングレードは当時としては高額なほうだった。
オーナーが居住性悪いと言って大きくなって、運動性が悪いと言って小さくなってを
繰り返していた。
過去に自分の理想があったからって時代に取り残されては駄目だよ。
804:803
06/12/01 12:40:34 /dIdUgFk0
>>801
お前、俺の脳内を(ry
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 13:09:25 QRP4jc+h0
まだ大きすぎるとか言ってるヤツがいるんだ？
このクラスのセダンはこんなもんだろ。
むしろ1800超えるという読みまであったくらいなのに
このサイズにおさえたのは
フーガとの兼ね合いがあるかもしれんが評価できると思うけどな。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 13:12:41 4kJXgl0t0
こーなったらシルビアを直6で復活させてくれ！
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 13:24:05 G7h/Gef10
そこでアルティマクーペですよ
日本向けに専用車種は今のご時世ありえんだろうな
808:798
06/12/01 13:42:48 xtIFeyBi0
>>801
あくまで異端児はＲ３２だと思われ。３４はそれ程でもないよ。。
正直３４が出た後にヨタのアルテが発表された時は衝撃だった。
サン車の他では、久々に何度かディーラーに足を運び何度か試乗
した車種だった（ＧＣ８淫婦が出た時もそうだったか？！）。
ボディサイズが手頃で、そのくせ室内は３４よりは多少広かったし、
質感も３４よりは良かった。後席に人を載せることが殆どないオレ
には十分なサイズで…。でも車重の割にエンジン（パワー＆トルク）
が？？って。
あのアルテにマイチェン時、ツアラーＶの１ＪＺターボ積んでたら、
おそらく乗り換えてしまっていたわ。どうせ最初の愛車はＡＥ８６
パンダトレノだったし、ヨタ車を嫌う訳でもない。
車歴〈ハチロク→ランタボ→１３シルビア→３２スカ/全ＦＲ〉
雪が殆ど振らない地域だし、ウィンタースポーツもやならないし。
Ｐ.Ｓ.
確かに部分的には時代に遅れてるかも知れないが、新技術とか
その手のには常に興味ある。実際それを早く手に入れて使用する
かは別としても。若い頃ならすぐ欲しくなっていた思うから、歳
取ったってことだわな！