06/10/08 01:43:10 N7f+CZhvO
ニダ→前スレ↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/08 03:15:10 qxqKZaF/O
１乙
３ゲト
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/08 03:38:21 qRmPAUfbO
>>1
乙です
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/08 04:20:22 t56Xby6MO
HA21に乗ってます
ただ今ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換した所何ですが､どーしてもｴﾝｼﾞﾝ側後ろのﾏｳﾝﾄが交換出来そうにないでつorz
後ろ以外は何とか出来たんですが後ろはｴﾝｼﾞﾝ下ろさないとできないんですかね?
詳しい片ﾚｽお願いしますm(__)m
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/08 05:57:04 lre6omCN0
うろ覚えですまんが
ウマかけてエンジンをジャッキで支えて交換できないかな？
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/08 09:56:18 t56Xby6MO
早速のﾚｽ㌧
そのやり方だと何処を取らないとだめですか?
ﾏﾌﾗｰなども外さないとだめですか?
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/09 02:17:17 A2yUhes50
>>7
すまん、>>6書いたの俺です
あまりにうろ覚えすぎて自信がない（何かのホースを外した程度で変えた記憶しか・・・）
ここで聞いてみてください
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/09 11:45:14 dq6LhB4iO
HA12S海苔なんだがノーマルのショックがいい具合に抜けてきまつた(´･ω･`)
そこで社外の買おうと思うんだけど皆はどこの入れてますか?
んでもって感想お願いします
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/09 13:15:27 xvXj3x2z0
カヤバで余裕でっせ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/09 14:21:38 dzZ8bi+e0
ワッシャかませてブーストアップする場合何枚くらいにすればベスト
何ですか？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/09 15:07:23 ikucD52e0
１２枚
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/10 00:42:02 DN/A4mku0
いや13枚
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/10 02:58:34 Dh4l2mCE0
ブースト計を付けないと怖くて出来ません＞＜
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/10 03:55:07 hiWXaj3A0
スズスポのインジェクター廃盤なんだけど、どっかで売ってるとこ知ってるエロエロな人いない？
よろしくおねがいよん。Ｆ６Ａ用２９５ｃｃでつ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/10 17:04:52 oPJaQ2nG0
>>1乙
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/10 21:38:37 vr1S91f20
マフラーに穴開いたorz
それをアルト仲間に言ったら、CR22Sのマフラーをくれるって言うんですが、
CN21Sに装着できますか？
ご教授願います。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/10 22:43:03 LfHfzm8Q0
>>17
CR22SのマフラーとCN21Sのマフラーは、共通です。
安心して、もらって、付けてください。
社外に関してもノーマルに関しても、共通です。
JASMA認定の関係は、型式ごとですけどね。
あと、こっちのスレ、旧スレ使い終わってから使いましょう。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/11 00:34:12 AFCIE0Zy0
>>18
丁寧なご回答ありがとうございます。
メーカー不明の社外品ですが、車検対応らしいので早速もらって装着します！！
後、すみませんでした。以後気をつけます>>旧スレ使い終わってから使いましょう。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/11 01:25:29 r0qbjVEh0
HA21S前期に後期型の14インチ履かせてる人っている？
もしくはHA22SとかワゴンRとかのホイール流用とか。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/11 04:43:36 kvIV98L40
>>20
オレ、MRワゴン用の14ic吐きたい
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/11 15:46:37 DW4ICZOG0
>>21
字がキモイ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/11 20:05:19 JEthgHBy0
前スレ埋まったのでageてみた
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 12:38:16 /Vr0TgkQO
>>20
HA21S後期に乗ってた時に
MCのRR用８本スポークの14インチ履いてました。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 14:55:19 sbgl9lw90
以前友人がコペンの純正15インチ履いてたな。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 15:00:56 /ULnY/AMO
インジェクター
ヒント
ヨタ、１３００、ターボ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 18:35:50 bx6WBjJpO
今回ワークス買うつもりなんですけど年式：9年式グレード：ＲＳ－Ｚ車検：20年4月走行：2万3千オートマなんですけど50万って高いですかね？教えてください（泣）
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 19:45:29 sbgl9lw90
走行距離少ないしそんなもんじゃね？
ATでいいなら悪くは無いと思う、もちろん現車見ないと何とも言えんが。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 19:51:38 bx6WBjJpO
返信ありがとうございます。ちなみに走行少なくて怪しくないですかね？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 21:49:03 ecE6wT5FO
>>29
巻き巻きだなW
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 21:52:40 sbgl9lw90
記録簿はﾈｰﾉ？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 22:27:50 j/gXFJQH0
σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚ、平成8年11月にHA21S（4AT）買ってるけど、走行まだ35000kmぐらいだよ。
入退院が多くて、あんまり乗れなかった。
>>27の走行も、ATなら、そんなもんってこともありうると思うよ。
タイヤがノーマルなら、間違いないね。
タイヤ替えてあったら、巻き巻きかも……。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/12 22:38:51 sbgl9lw90
そーいえばこの前バイト先に純正ネオバ履きっぱなしのHA22Sが来てたなァ。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 01:18:27 jjbqLxVD0
飯くいに外に出かけたらタービンが回り始めるくらいで車がガックンガックン言うようなった。
タービン逝ったか？と思いなるべく回転をあげないようにしておとなしく家まで戻ってきたところ
家の目前で突然ガクガク……そのままエンジン停止。
とりあえず家の車庫まで押してエンジンかけてみる。かかるけどすぐエンスト。
白煙もあげてなかったし、挙動的には単なるガス欠っぽいんだけど燃料系はまだEまで落ち込んでない。
（水平よりちょい上）
燃料警告灯がついてないとはいえ、針が落ち込む前にガス欠になるとは思わなかったが、ワークスの燃料計って
こんなもん？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 06:00:02 ChyMNvEU0
>>34
燃ポンが逝っちゃったんじゃない？
年式によっては、燃料フィルター詰まりもあるかも。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 07:04:44 WxWmyXZoO
タイヤはネオバで山は結構有りました！ってことは大丈夫ですか？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 07:07:40 n/giBpFI0
>>36
何が？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 07:09:21 WxWmyXZoO
巻き巻きではないかです…
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 09:24:07 XxM8xbihO
>>36巻き巻きでも、気にするな!
ェンジン調子イイなら!!
タイベル交換汁
漏れのは、調子悪(∋_∈)
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 10:50:08 c8NWoT8NO
教えて下さい!
9年式HA21Sに乗ってるんですが､ﾎｲﾙを変えようと思っててﾜｰｸｽのｻｲｽﾞ全然知らなくて…
これから車高も落としたいし調度ツラになる位の適切なｻｲｽﾞを教えて下さい!
よろしくお願いします
あっ後､どんなﾎｲﾙが似合いますかね? 車の色は黒ﾂｰﾄﾝです
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 11:33:37 ZWJQ9Y3WO
ｽｽﾞｽﾎﾟの減衰調整だけできるｻｽいれたら車高がけっこう上がったんですがふつうですか？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 11:43:47 ChyMNvEU0
>>39
平成9年式のRS/Zには、タイベルは無いわけだが……。
>>41
減衰力調整できるのは、サスじゃなくてショックなわけだが……。
ガス圧の高いショック入れれば、サス変えなくても車高上がるのは当然。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 11:56:51 ZWJQ9Y3WO
どうもです。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 12:10:36 LbHQFIrR0
平成９年式のＨＢ１１Ｓに乗っていますがエンジンが死亡しました。
積み替えを検討していますが
ツインカムターボのＫ６Ａはポン付けで載るでしょうか？
また同じＦ６Ａなら、たとえばカプチーノなど他車種エンジンや
もっと古い型式のＦ６Ａも載せられるでしょうか？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 14:35:31 ZWJQ9Y3WO
もう１つお聞きしたいのですが、ﾌﾛﾝﾄの減衰調整は右にまわすと堅くなるんですか？中古購入の為よくわかりません。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 15:05:48 4ytxwadtO
上でﾚｽされた方と同じような質問で、H10年式HB11SのAT海苔ですが先日ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしましてK6Aに載せ変えようと思うのですがついでにMT化しちゃおうと考えてます。そこで質問なんですがATのｼｬｰｼ、ﾌﾛｱにMTを載せる場合、やはり大きな加工は必要ですか??
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 15:28:25 ChyMNvEU0
>>45
モノを見ていないので、正確な回答はできかねますが、数字が小さいほうがやわらかくて、数字がでかいほうが硬くなります。
調整して乗ってみて、ご自身で体感されてはいかがでしょう？
セッティングついでにイイと思いますが……。
くれぐれも、左右の減衰力は、一緒にするように気をつけてください。
バラバラだと、挙動不審に陥りますよ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 17:57:32 0JpKnSTZ0
>>47
そうなの？。人が乗って右に偏ってるから、左をやわらかくして右を若干硬くしてるんだけど・・。
だめなのか・・・、なんか同じにするとハンドル切ったときロールというかクイック差が少々違うので
そうしてるけれど、戻すか。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 18:44:49 XxM8xbihO
>>40
６ｊ ＋40 グッジョブ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 18:48:18 XxM8xbihO
>>42
訂正ｱﾘｶﾞﾄ
Ｋ６は、ﾁｪｰﾝすね(・o・)ノ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 20:12:26 ChyMNvEU0
>>48
ばねレートと減衰力は、別物だぞ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/13 20:31:22 LbHQFIrR0
>44
お願いします。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/14 09:36:18 de0gp4kOO
中古だとシングルカムばっかだなぁ。おまけに距離走ってても高いし････
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/14 13:28:50 tq8rYk5S0
>載せ替え
エンジン変わるとECUが違ってくる…補記類の制御も面倒そう、結構金掛かるかも。
やったこと無いから分からないけどね。
実績のあるショップに相談した方が良いと思います。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/14 16:27:31 bLa+C2VuO
確かにシングルカムの中古が多いよな
そんな俺もシングルカム
今年８月購入、６年式ＣＲ２２Ｓマニュアルです
購入額は込みで２６万
距離は約８７０００キロ
でも快調に走ってるので満足です
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/14 18:21:41 de0gp4kOO
それは安いほうですね！いいなぁ俺も欲しい････
57:HA11S海苔
06/10/14 20:50:46 4J8tcUbn0
DIYでキーレス装着。
便(ﾟ∀ﾟ)利
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/14 21:29:13 4f+k1pjoO
ﾂｲﾝｶﾑCR22Sを十五万でゲットしました。走行124000キロです。(^_^;)
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/14 21:33:25 G1Bu1U770
>>57
車上荒らしに荒らされないことを祈る。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/14 23:40:02 4KPd4vnB0
>>59
キーレスって開けられるのか？
そういえば俺のワークスは既に助手席の鍵穴いじくられて変形しとる
おそろしや
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 01:47:19 MzsAqXG/0
むしろキーレスついてなくても簡単にロック解除できる罠。
インロックしても全然焦らない
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 02:54:56 6yuN7sZRO
HA21ノリだけど集中&ｷｰﾚｽ&ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ装着♪
かなり便利!
付けるのすげぇめんどかったけど…
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 09:49:15 Bo8acJDj0
>>59
暗めの駐車場で、何種類か発信機持って、ドアアンロック試みると、開く車がある。
で、キーレスでドアアンロックすると、ハザードが光るから、どの車かすぐわかる。
で、開いたクルマは車上荒らしにあう。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 12:44:22 GXNvnKbuO
HA21Sオートマのワークス買うんですけどなんか良い改造方法アドバイスくださいm(_ _)mちなみに現在の改造点は桃ステと社外マフラーだけです（泣）
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 12:52:47 Bo8acJDj0
>>64
ARCのインタークーラー・カヤバのNew SR・永井電子のブルーポイント・デンソーのイリジウムパワー・永井電子のアースイング・アペックスのエアクリ・APPのブレーキライン・ブリッツのDTT・ダンロップのDZ101
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 12:53:59 Bo8acJDj0
>>65
(;ﾟдﾟ)ｧ.... 、忘れてた。
パルスポーツのリミッターカット
連投スマソ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 12:56:27 GXNvnKbuO
ありがとうございます！ちなみにラテラルロットは交換すべきですか？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 16:13:26 Bo8acJDj0
>>67
サスで車高を変えたら、調整式ラテラルロッドで、タイヤの左右を調整「したほうがいい」。
「すべき」とまでは言わない。
ホイールタイヤもワイドに替えてて、車体からタイヤがはみ出すようだったら、「すべき」になるけどね。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 17:35:04 6yuN7sZRO
>65
永井電子のﾌﾞﾙｰﾎﾟｲﾝﾄって何?
APPでﾜｰｸｽのﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ何て出てんの?
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 18:27:55 PJcpYRXu0
＞69
ULTRA Blue Point Power Plug Wire ね
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 18:35:03 Bo8acJDj0
>>69
URLﾘﾝｸ(www.app-top.co.jp)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 21:14:28 GXNvnKbuO
携帯でも見れるアルトワークスのサイト有りませんか？有ったら教えてください～
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 21:50:35 h4EmI97v0
つ フルブラウザ
74:57
06/10/15 22:39:38 LRYjBKWH0
>>62
アンサーバックの配線をどこに繋いだ？
コラムカバー外してハザードの線は見つけたんだけど、スペースがなくて分岐させられなかった…
おかげでユニットからアンサーバックのせんが2本だらーんとｗ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 22:47:38 mR+1SMgg0
６年式のCR22Sなんですけど、運転席側のドアの上の隙間から雨漏りがします。
錆びてるようなことは無いのでパッキン変えれば治まるのでしょうか？。
走っていると少しドアが開いているかのような風切音がします。
店でやってもらうとどれくらいなんでしょうかねぇ？。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/15 23:48:06 6yuN7sZRO
教えて下さいm(__)m
H系(～10年)のｱﾙﾄとﾜｰｸｽのﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟは共通ですか?
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 00:11:43 eLzr8/6M0
>>75
それくらいのことを気軽に聞けるお店を持っていないことに驚く。
6年式の車に乗ってるのに・・・・・・・・・
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 00:18:16 aUbUwqKbO
>74
直接ｳｲﾝｶｰの線につないだなあ
ﾀﾞｲｵｰﾄﾞとﾘﾚｰも使用
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 00:40:16 C7WgFasG0
>>72
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
ただ、オーナーの集まりなだけだがな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 07:19:53 xFJeElJf0
街乗りで低速トルクモリモリのマフラーなんかないでしょうか
やっぱ純正が一番なの？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 11:22:30 rYO/3nDn0
オクで出てる『phenix』ってとこのマフリャ―着けてる香具師いる？
値段的に、性能は期待できないのかな。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 11:46:00 9usYIPq40
>>80
社外品は、馬力を稼ぐために、高回転に振ってある商品がほとんど。
まあ、低速トルクが欲しけりゃ、ノーマルが一番だろう。
>>81
JASMA認定なら、おk。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 14:05:11 CsGtY70GO
>>81
なんかそんなの出てたなぁ。ちょっと考えたけどやめたよ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 15:08:24 CL/q+A8IO
HA22S新規格海苔です。ブルーポイントの適応型式に載ってないんですけど、HA22S用は無いってことなんですかね？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 16:08:04 5fWLAVzp0
>>84
つダイレクトイグニッション
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 18:20:29 Y8CO+ktBO
ﾃｸﾆｶのｼｬﾄﾙGTﾏﾌﾗｰつけてる人います？ どんなかんじなんですかね？ 安いので気になってます
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 18:44:24 /jXU+5L4O
便乗で質問…
現在ﾊﾞｯｷｭｰﾝを装着中です。
しかし、ターボ車だから仕方ないけど、あの低音は個人的にあまり好きじゃない。
｢NAの様なｶﾝ高い音｣ってのは無理にしても、もっと高音なﾏﾌﾗｰって無いですか?
情報求む m(_ _)m
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 18:53:56 HSfX+nrg0
>>87
ストレートにしてテイクオフあたりの協議用マフラーでもつければいいとおもうよ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 19:03:50 WZRx9eRR0
爆音になるだけだが・・・
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 19:56:23 K+KK4MBC0
質問です。
平成６年式のATアルトワークスですけど。
２０００回転で４５ｋｍ位の状態って３速ですか？２速ですか？
ATが３速に入らないようなんですけど・・・
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 20:14:50 TfE56idJ0
>90
高速乗ってみたら？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 20:21:17 9usYIPq40
>>86
安かろう悪かろう。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 20:23:47 K+KK4MBC0
>>91
そ、そうですね。買ったばかりなので・・・
いつか高速走行してみます。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 21:23:08 TXZGiW3JO BE:381213656-2BP(0)
オイルパンからオイルが漏れてくるから交換かな？
交換された方いますか？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 21:31:22 aNXffXL00
こんなに楽しいクルマが中古だけで埋もれているなんて
日本の車社会は間違っているな
ラパンやケイでもいいけど、F6A系の馬鹿さ加減のCR-Xサイコー
記念パピコ
96:９５
06/10/16 21:32:51 aNXffXL00
やっちゃった････RS-Xでした････
うれしさの余り、つい
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 22:17:33 JbwLxkcj0
e-manage ultimateでブースト圧制御（つまりﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗのかわり）ってできるの？
正規には出来ないだろーけど、裏技的に出来る方法があるなら教えてっ
クルマはHA22Sなんですけど・・。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 22:21:47 Y8CO+ktBO
そうですよねぇＣ系ワークス最高！ そんな私はＲＳ－Ｘ乗り。 それにしてもオイルがじゃじゃ漏れですわ(^o^;
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 23:03:58 IkunQq8c0
86
CL11につけましたが、爆音でした。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/16 23:08:59 c4//vsAS0
嫁がランクス乗ってるんだが、さいきん燃費を調べたら15km/Lだった。
ワークスの方は夏にエアコン使用して15km/Lだったのを覚えてたんだが、
オートマのランクスに負けるものなのかなーと、ここ１週間ぐらいの燃費を
計測してみたら18km/Lだった。
まだまだ現役で頑張れそうです。
ちなみに、乗り換えたばっかの時は面白がって踏んづけてたので9km/Lでした。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 06:55:59 RTD19WmJ0
ワークス凄いよ、岡山から本土の西端まで往復してきたんだけれど
約100㌔巡航でタービン回転チラホラしても何にも起こりませんでした。
でもそれくらい調子がいいと、速さリミッターが邪魔になりますね。
やっぱCR22 ieはメーター裏のネジ外すと解除できる～とかそんな
楽勝なリミット解除は無いものでございましょうか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 07:33:40 1yYjf4zM0
>>101
URLﾘﾝｸ(www.palsports.co.jp)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 18:51:37 VbORxBlI0
>>101
C系は車速の線を切っちゃうリミッターカットはできないの？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 19:41:27 UwDvPZS50
>>99
うちもCL11V。 砲弾系付けると爆音だよねｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 21:32:54 d/Fws6rLO BE:127071825-2BP(0)
ecmとecuは同じものだったのかー！！
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 22:54:04 24rcYR3iO
>>55だす
今晩、駐車場に止めていたらいきおいよくバックしてきた大馬鹿野郎にぶつけられました
右後ろが大ダメージ受けてます
修理代金が購入金額以上になるかもとの事です
はぁ～(;´Д`)欝になりそうです
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 23:25:24 J36d1gHkO
>>106
古い車の宿命だよな…
(-人-)ﾅﾑｰ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 23:34:17 5ivzeeBL0
駐車場って確か保険効かないよね。示談で話つけて払って貰わないと辛いなぁ、それは
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 23:36:55 j+abeRHt0
>>90
45ｋ/hで走行中にＤから２速に入れてみて
回転上がれば３速で、そのままなら２速のまま。
それか最初から２速に入れたまま走って回転数を見てみる。
110:初代 ◆CA72VEzgig
06/10/17 23:45:49 TXdoJEyj0
>>106
そんなときこそ相手車に修理に限って50万まで補ってもらえる対物保険が付いてたら
いいんだけどね。
逆に俺なんか相手からそんなこと言われても絶対自分の車守りたいから、
50万までの修理に限る車両保険に入ってる。
これなら古い車で相手の保険屋に時価額をどうのこうの言われても自分の車は
なんとかなりそう。
初代ワークスに乗ってると保険だけでもいろんな知恵を使って維持しないと
事故るとあっという間に全損扱い。
ここのスレ以外では誰もその値打ちをわかってもらえないから。
>>108
駐車場は事故証明が警察から発行されないので
保険屋の提出する書類が一つ減るだけで保険はききます。
駐車場だけ保険きかないって、そんな話どこから吹き込まれたの？
かわいそうに。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/17 23:59:45 5ivzeeBL0
いや、俺の親類が家の前の駐車場で隣の奴にぶつけられたんだけど
保険屋が公道じゃないと駄目だって言ったとか。
その保険屋も親類つながりだから、嘘は言ってないと思うんですよ。
一回事故った時にあまりにも対応が悪かったからそこの保険屋やめて他の保険屋にしたから
怪しいっちゃ怪しいのだけれど。
何せ車両保険付けといてって頼んだのに、全損事故したときに書類見たら付けてなくて
新車のワークス一台分丸損したから。ちゃんと確認しない自分も駄目駄目だけど。
高い勉強料でしたよ。情け無い。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 00:36:06 GVX85v4lO
>>106です
事故証明、出ますよ
駐車場の番地を確認してましたし
請求すれば事故証明、発行されますからってお巡りさんが言っておりましたわ
しかし、今時の若いもんは・・・
明日、保険屋から連絡がくるでしょうから戦いの準備はしておかんと
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 01:11:45 pE3q5cju0
>>106=>>112
保険に、弁護士費用の特約つけてるか？
逃げられないように、裁判の準備しといたほうがいいぞ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 01:38:15 fFdbfJeu0
>>112
この場合は証明の有無が問題ではない。
あってもなくても保険金が出ることには間違いないが、問題はその金額。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 07:24:59 QedTl9SUO
質問ですが、CR21SにCNとかのセンターにタコがあるメーターをポン付け出来ますか？。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 10:04:18 GVX85v4lO
>>55です
先程、三○住○から連絡があり
明日、代車(プレオ)が修理先ディーラーに持っていけと言っておきました
修理先も永年のお付き合いがあるとこで、『もしかしたら全損扱いにするけど、いい？』と言われました
修理金額が車両価値を上回る可能性が大だそうです
まあ１０：０の事故ですから相手が手抜きしないかぎりは、おとなしく見守ってますよ
だが難癖付ける素振りを見せれば、４年前の事故相手のあ○おい損保みたく８：２だった事故を１０：０に持っていった経験を活かしますがね
ではまた( ﾟДﾟ)y─┛~~
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 12:19:14 fFdbfJeu0
>>116
> だが難癖付ける素振りを見せれば、４年前の事故相手のあ○おい損保みたく８：２だった事故を１０：０に持っていった経験を活かしますがね
イヤミな自慢ですね。
応援する気力がなくなりました。
ではまた( ﾟДﾟ)y─┛~~
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 13:40:23 GVX85v4lO
>>117
>>116ですど、気に障りましたか？m(_ _;)m ゴメン!!
あ○おいの時は事故相手とともに自分とこもあ○おいで加害者よりの判断やこちらは家族をあわせて５人、怪我をしたのにな～んも被害者側損保が対応をしなかったのよ
だから自分とこの保険は使わず、個人対損保でやりあった結果が１０：０って結果になった次第で
とりあえず不快感を与えたことはお詫びいたします
m(__)m
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 14:33:14 pE3q5cju0
>>118
そのとき、搭乗者傷害は受け取った？
搭乗者傷害のみなら、使っても、保険等級下がらないよ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 15:52:04 GVX85v4lO
>>119
受け取ってないですよ
まあ今更、請求の時効も過ぎちゃったし
当時はネットで悪戦苦闘しながら調べて損保と戦ったからそこまで頭が回らなかったのが現状っす
さて、私の話はここまでで
ワークス話で盛り上がりましょう
また経過は報告します
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 17:48:14 cAwQPngjO
ｵｲﾙ交換(ｶｽﾄﾛｰﾙﾏｸﾞﾈ)したらｴﾝｼﾞﾝのかかり具合がかなり良くなったけどこれって普通?
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 19:31:09 YoK2T9aT0
>>121
SAEは一緒だったん？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 21:53:20 kLooJiQW0
横レスごめんなさい。
アルトのクラッチ交換工賃ってどの位でしょうか？
エンジン降ろすことを考えると高額になってしまうような気がします。
HA21S(K6A旧規格型FF)です。強化クラッチを入れることを考えて、工賃のみでいかほどでしょう？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 22:06:50 1kNU88zc0
ＨＡ１１Ｓ ＭＴについてたホワイトメーターをＨＡ２１Ｓ ＭＴに取り付けできますか？
125:124
06/10/18 22:25:50 1kNU88zc0
ごめんなさい。ＡＴでした。
ＨＡ１１Ｓ ＡＴについてたホワイトメーターをＨＡ２１Ｓ ＭＴに取り付けできますか？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/18 22:39:30 tlNXGuhM0
>>115
CNとCRではﾒｰﾀｰｸﾗｽﾀｰのｻｲｽﾞが違うからﾎﾟﾝ付けは無理だと思われ。
CR21Sならｶﾌﾟﾁｰﾉ用のほうが合うんｼﾞｬﾏｲｶ?
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 00:23:03 UgpLCtu90
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
ﾏｼﾞｶ?
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 00:25:12 jxHYKmcx0
嘘です御免なさい
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 01:07:26 T+oLuNvW0
なんかスイフトに見える。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 09:12:30 QZ6AaswP0
>127
MCでワークス追加って話もあるし、
雑誌の予想CGだろって話もあるし、どっちか分かってないんだよね。
だれか情報知ってる人いる？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 10:05:18 bpIpMf++0
>>123
この前スズスポの強化クラッチに交換したが、部品・工賃で６万くらいだったよ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 11:31:00 w2T7HI5HO
>>126 レスサンクス
センターにタコの方がかっこいいんだけどなぁ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 16:19:38 NJJVB7DUO
新型出るとしたら、全車種共通のK6Aじゃなくて、専用開発K6Bとかにしてほしいな
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 16:22:50 Of3qVq7t0
>>133
何で4気筒にせにゃあかんねん。
ダメハツやスバルの後追いしてどうする？
3気筒の分厚いトルクを利用するのじゃ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 17:50:48 cAVbc78x0
エンジンだけD15にして欲しい・・・。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 17:53:00 cAVbc78x0
↑g15でした・・・
てかスモールランプのホルダー、マジでカチすぎ。緩めて「パキッ」
閉めて「パキッ」で爪が無くなりました。まぁ壊れる部品なんだろな・・・。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 18:25:21 poVFObwTO
もうVVTはつけるなよ！
…と、HA22S前期型を買ってしまった友人はぼやいてたが…
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 20:12:26 6KMpgRXR0
今度はセルボの新型にワークス追加の予感
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 21:22:42 LU3/zdcqO
新規格じゃ重くてなぁ…
もし仮に出たとしても、あまり売れない希ガス
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 00:47:25 j8CATawdO
新規格ワークス海苔でつ。
寒くなってきてヒーターのききが非常に悪くなり、強風にすると冷たい風がでてきます…
知人はサーモが逝った!というんですが純正水温計の針は正常に動いてます。
もしサーモだとしたら部品代でいくらくらいかかるものなのでしょうか?
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 01:33:29 2tJHvKJ50
>>140
新規格の・・・・・・だけで型式も書かないのはクイズですか？
型式も当てて、その上サーモスタットの値段を教えろと言うことですね。
とりあえずサーモは1550円（税別）
間違ってても知らんよ、なんせクイズなんだから。
純正の針はあくまでも目安だからね。
後は最悪冷却水の管理が悪くてヒーターコアが詰まってるとか。
そうなると結構なお金になりますね。
さて全ては推測の話、おつき合いありがとうございました。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 01:43:38 f6kPBx6LO
>>140 サーモだったら水温低くなるんじゃね？。
ただ単にエアコン関連の故障では？温度調節のとこの故障で六千円だったよ。ケイスポだったけど。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 02:36:09 ymYx1IcNO
愛車はCR22Sなんですが、最近２０分も走るとサブタンクのクーラントが空になります。停車中エンジンかけていても漏れている気配はありません。なんででしょうかね？？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 07:34:54 dpxS+aXh0
なんで？って漏れてるでしょ、勝手にどっか行くわけじゃないしｗ
ウォーターポンプ周りならタイベルカバーで見えない。
CR22じゃないがタービンの冷却ホースに亀裂が入ってたこともある。
アイドリング時は水量が少ないのか全くわからんかったよ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 14:42:42 pOyMYD+bO
>>134
4発はF6Bじゃね？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 14:51:01 hnQchMqS0
普通のアルト4ドアなんですが
オーディオの交換方法を教えていただけないでしょうか？
2dinタイプです。ソニーのサイトが閉じてて
はずし方が分かりませんでした。
ハーネスの種類なんかも教えていただければありがたいです。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 15:02:59 h06OZEk20
型式
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 15:05:23 2tJHvKJ50
「普通のアルト」という形式はない。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 15:09:05 QveeOHhJ0
>>145
F6A……3気筒 F6B……4気筒
だから、
K6A……3気筒 K6B……4気筒になるんじゃまいかとオモタ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 15:19:08 h06OZEk20
F5Bは何気筒だっけ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 15:22:06 hnQchMqS0
>>147
13年式でアルトレポではありません。
３ATで２WDです。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 15:25:22 CGSge0r90
>>149
Ｆ５Ｂは３発だったぞｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 17:37:02 pOyMYD+bO
だれかノーマルK6Aで1万オーバーまで回したことある猛者はいる？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 20:10:26 Grm21A2O0
>>153
ﾉ
HB21S海苔でつ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 21:17:21 nttk3K7u0
良い車だよね
ミラ→ヴィヴィオ→HA21Sとダートラで使っていたけど
スズスポの手厚いパーツ供給で、安価でパーツ購入できたし。
ミラ・ヴィヴィオなんて、フロントＬＳＤ、20万コースだよまったく。
カムもねぇし。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 21:24:47 MW7BRe4A0
ieって実際何馬力出てるんですかね？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 22:28:44 CjcbjoXI0
>>156
俺のＣＲ２２Ｓｉｅ、1年半前走行５万キロ程の状態で計測
ノーマル 68.823/5700ps/rpm
マフラー交換 69.862/5550ps/rpm
ﾏﾌﾗｰ&ｴｱｸﾘ 71.432/5600ps/rpm
俺の記録では馬力と速度だけのグラフなので
回転数はメモリを読んで逆算での数値なので適当です。
たぶん今はここまで出てない気がするが……。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 22:37:11 eTOUlp2KO
>>157
マジで!?ノーマルでなんでそんなにパワーあるんだ!?
俺の13万km走行のHA21Sはどの位あるか測りたいけどｼｮｯｸ受けそう
で怖いなぁ…
(;´Д`)
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 22:50:38 CjcbjoXI0
>>158
俺も良く知らんけど軽はノーマルでも
カタログより数値が大きい事があるとショップの人が言ってた。
ってか俺の車カタログの61/6000ps/rpmからすると
ちょっぴり低回転型になってるみたいだな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 22:56:23 fSq40fxh0
アルトバン（CR22S）なのですが、今月車検通した直後にエンコしまして
冷却水のポンプが動かないようでオーバーヒートしてしまいます。
サーモとかセンサー系の異常だと思うのですが原因不明…。
これはいよいよワークスのエンジンに乗っけ替えでしょうかね？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 22:58:39 D5wkGHQp0
>>143
ヘッドガスケット抜けじゃね？
ラジエター満水にしてキャップ外して軽く空ぶかしして
LLCに細かい泡がいつまでも出てくるようなら恐らくビンゴ。
圧縮がウォーターラインに抜けて水路に圧がかかり唯一出口のあるサブタンクの排出ホースからLLC噴出。
アイドル程度じゃ吹かないけど。
LLC管理が悪いとなりやすい。
ガスケットの部品代は数千円だが
ヘッドを外すのにタイベルまで外すから工賃がかかる。
たぶん修理費ウン万円コース。
永く乗るつもりならついでにウォポンとかの交換も。
1度友人のワクスがなってDIYで交換してあげたがDラーとかの工賃はシラネ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 23:41:40 Xdo9VxtyO
HB11S乗りですが、ﾉｰﾏﾙ円陣って何回転まで回るんですかね？
最近6500でﾘﾐｯﾀｰ掛かる感じになるんですが。
前は7000まで回ったと思ったんだけど…気のせいか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 00:17:55 tf+lZX1g0
>>157
馬路で？！
じゃあオレの5万キロマフラーエアクリ交換のHA21Sは70ps以上あるかな？
>>153
どのくらい回した？オレこないだ9000rpm越えた辺りで無理かな～と思って止めた
164:CR22 RS-X
06/10/21 00:55:40 wdmw58XsO
ｵｶﾏ掘られて前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰ
新品になりました。
ﾘﾔｹﾞｰﾄはieの中古なんで
硝子の色が・・。
ついでにC系弱点のﾄﾞｱ落ちも調整して頂いて
快調です。
やっぱF6最高ですね！
ﾏﾌﾗｰ､EVC、燃調ｻﾌﾞｺﾝで通勤快足仕様です。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 02:41:09 WW60T4wpO
ドア落ちは旧H系でもなるよ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 08:55:44 lg38Qo7W0
>>157
何で計ったの？ダイノパックとかじゃ無いよね？
パワーメーターって実際より多めに表示するんじゃね？
しかし、データシステムのDSM340で計ったら60ｳﾏｰも出なかった・・・もっとあるはずなのに。
他のメーター使った事あるけど圧上げツアラーVが250psだった。
167:157
06/10/21 10:42:40 379oosrg0
>>166
>>157の数値は、ショップのシャシダイで計測しその日の気温や気圧で補正したモノです。
俺もちょっと大きすぎるのではと思うけど。
案外ショップのオヤジが計算間違えてたりしてｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 16:13:38 CDj7DGPcO
>>162
俺のHB11Sは8000近くまで回るよ、ちなみにエアクリ、マフラーは社外で0.8kにﾌﾞｰｽﾄ抑えてる状態で
まぁこれは回転数には影響ないと思うが
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 16:25:23 8IuAEsfl0
ドアヒンジに注油するならチェンソーオイルが意外とｲｲﾖ。
適度な付着性と浸透性があり値段も安い。潤滑性も良く
自転車のチェーンに注すとこぐのが軽くなる。
インプのクラッチヘルパースプリングあたりの鳴きも一発解消。
ＨＡ21Ｓで9万㌔㍍だが気になるほどのドア落ちはないお。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 18:07:53 56bsBlzt0
だれか ワークスにこれ
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
つけてみた人います？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 18:24:48 Rc5op8vt0
なんか偽情報販売みたいだな
入札があるってことは誰か付けてるんだろうな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 19:14:11 KyJpabmcO
>>55です
ワークスの修理見積もりが出ました
しめて￥３１１９５８となり経済的全損が確定いたしました
損保では平成６年式ｉｅワークス、マニュアルの全損価格が２７万くらいだそうです
(平成１８年１０月現在)
さて、次のワークスを探すか・・・(;´Д`)
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 23:11:24 f2Xs8Jx7O
ワークスで最高速２００キロ越えは可能ですかね？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 23:26:04 hn+j1l0CO
リミッターカットだけで170逝くらしいから、タービン、ブスコンでいくんじゃね。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 03:10:54 I2TfIcs/O
助けて下さい
9年式のHA21Sに乗ってます
今峠帰りなんですがふとﾒｰﾀｰに目をやると純正の水温の針がH付近に…
あわてて車を止めｴﾝｼﾞﾝをきりﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてみたんですがｻﾌﾞﾀﾝｸからは噴いた後はありませんでした
…が､ﾀﾝｸは一杯でした
5分位停止後ｴﾝｼﾞﾝをかけてみたら針は適温の位置に戻ってました｡
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑをみてみるとﾌｧﾝもしっかり回ってました｡
とりあえず暖房全開で何とか帰宅出来たのですが症状がまったくわかりません｡
同じような症状になった方もしくわ原因がわかりそうな方おられたら教えて下さいm(__)m
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 03:53:13 Stg0WEVV0
原因はわからんが、いきなりエンジンを止めてしまうのはよくない。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 05:08:33 Z7AQU6wv0
>>175
オイル量大丈夫か？
HA21Sは、水冷オイルクーラー装着車だから、オイルが異常に過熱しても、水温上がるぞ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 06:11:29 Iz0BXF8P0
リザーバーに水があっても循環してないと空にはならないからね
エンジン冷えてからラジエターの蓋を開けて黙視で確認するべし
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 10:23:22 I2TfIcs/O
レスありがとございます!
ｸｰﾗﾝﾄはちゃんとありました｡
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてたらまだあがると思ったのですぐきっちゃいました(T_T)
ｵｲﾙ量を確認してみたんですが500㍉㍑位無かったです…関係あるんでしょうか?
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 10:27:41 DlDrtMDG0
>>179
サーモかコアのつまり。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 11:14:33 Guh0l1NB0
オーバーヒートの時はエンジン切らずにアイドリングのまま放置して、
ファンでラジエターに風当てつつボンネット空けるって、
教習所レベルだと思うんだが…
学科で寝てただろw
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 12:50:06 2iE7CuiV0
ヒータ炊いて水温上がって行くならEg切りたくなる気持ちは分かる。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 13:06:38 KvynsBug0
水温センサー部分にエアが入ってると、正しく温度検出できないよ。この場合は低く出るんだっけか…
水温センサはサーモスタットハウジングに付いてるから、サーモスタットが開かなかったら
ガンガン上昇した水温を検出しちゃいますね。
個人的には、センサ異常を期待したい。アルミエンジンはデリケートですから早期発見早期治療を！
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 15:14:38 2Ll3AfpPO
CR22F6ﾂｲﾝｶﾑ乗りですが
ついにﾏﾌﾗｰから白煙が出てきました。
10万ｷﾛ超えたしなぁ。
ｵｲﾙ上がり？下がり？は
このｴﾝｼﾞﾝの定番ですか？
ちなみに走行時はわからないけど停車すると
もこもこと白煙が出ます。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 15:16:53 pQ2CoZPq0
>>184
タービンの可能性もあり。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 15:50:10 DlDrtMDG0
>>181
その教科書にのってる方法はFRでエンジン縦置き、カップリング付きのファンであることが条件です。
よってFF車でエンジン横置き、ファンは電動である今の車にはまったく当てはまらない。
ま、そういう記述が確立した時代が時代だから仕方ないが。
君こそ教習所で習ったことだけに固執せず日々精進することを望む。
寝ててエンジン一個助かりましたね(笑)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 17:09:56 mmJMsRdz0
どっｃｈかといゆーと
>>181は宜しくメカドックで
>>186はオーバーレブ
な感じ？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 17:19:37 ZsekNxKK0
漫画知識かよw しかしFFコンパクトが主役の車漫画ってなかなか無いな
誰かワークス漫画描いて下さい
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 18:08:05 FeNk1Xsn0
>>188
つURLﾘﾝｸ(www.k-car.ne.jp)
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 19:21:04 tbuVp0swO
本日知人に貰った、ﾜｺﾞﾝR用毒ｷﾉｺを加工して付け
ﾏﾌﾗｰのﾎﾞﾙﾄを緩めﾊﾟｲﾌﾟとﾊﾟｲﾌﾟの間にﾎﾞﾙﾄを挟んで
少し広げました。
給排気いじる為、ﾏﾌﾗｰ買うお金もない俺…
個人的には大満足です。(T_T)
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 19:50:25 2OO7p4Xp0
最近ＣＳ２２Ｓ乗りになったものなんですが、メーターのサイドブレーキのランプの隣にある
蛇口みたいな奴は何のランプですか？今日ずっと付きっぱなしで･･･。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 20:05:27 Stg0WEVV0
どれですか。
URLﾘﾝｸ(www.wazamono.jp)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 20:21:43 pHvrf7MlO
エンジンチェックランプじゃないの？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 20:27:55 2OO7p4Xp0
>>192
ありがとうございます。右から２番目です。
エンジンの温度上がり過ぎると付くのかな～とも思ったのですが、メーターは真ん中を指してて違うし･･･。
どのような場合に付くものなのでしょうか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 20:50:47 Stg0WEVV0
エンジンに関するセンサや電子装置に異常があると点灯する。
ので整備工場かディーラーへGo
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 21:18:22 2OO7p4Xp0
>>195さん
重ね重ねありがとうございます。明日別件でスズキの工場に行く予定でしたので、一緒に見てもらいます。
ちなみに自分でサス交換したらドライブシャフトが外れたっぽく、ギヤオイルがちょっと漏れた後から付く
ようになりまして･･･orz
ありがとうございました。
197:184
06/10/23 00:04:34 eD5MzLQ0O
>>185ｻﾝｸｽ
10万ｷﾛ超えでも0.95Kgまでﾌﾞｰｽﾄかかるから
ﾀｰﾋﾞﾝじゃないと思ってました。
圧かかってもｵｲﾙ吐くのかな？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 00:05:26 XtKZi1x3O
>175です
問題解決?しました｡
一応ｴｱ混入してないか確認した所ｴｱがかなりかんでましたorz
ｴｱ抜きをしｸｰﾗﾝﾄ補充してとりあえず解決かな?
ただ気になるのが今まで大丈夫だったのに突然ｴｱかみって､何故なんだ…
ｴｱ抜きした後全開で走ってもう1度確認したがｴｱはかんでませんでした…
ｴｱかみの原因も突き止めねば安心して運転出来ません
あっそれと､HA21の電動ﾌｧﾝは何度で回り出しますか?
ﾎﾞﾝﾈｯﾄあけて見てたんですがなっかなか回らなかったので壊れてるのかと心配になりました(T_T)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 11:53:09 pW1IZQ+zO
>>191 エンジントラブル？タイベル切れたかな？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 16:21:52 j3P7s2mO0
ツインカムかシングルを買うか？で特に迷っています
シングル買った人で、やっぱしツインカムにしときゃ
良かったなぁと、後悔している方いらっしゃいますか？
できれば後悔の理由も教えてください。
町乗りならシングルで十分だとは思っていますが・・・
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 17:40:10 PzOauOL80
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 20:19:06 wy/pivem0
>>200
Ｃ系ワンカム海苔だが、ぶっちゃけツインカム欲しい。
しかし程度のいいタマが見つかりにくいのと、値段など考慮するとワンカムもオススメ。
後悔とかはないかなぁ。
ツインカムにこだわって、あっち壊れたこっち壊れたという知り合いはたくさんいる。
走りに関しての潜在能力はツインカムの方が上だから、気合入れるんならツインカムでいいんじゃね？
迷うならツインカムにしとけば？
漏れは次ツインカム買う。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 20:31:31 qdzgm2jH0
>>198
>HA21の電動ﾌｧﾝは何度で回り出しますか?
自分のHA21Sでサーモスタットハウジング表面温度をK型熱電対でモニターしていての挙動ですが、
88℃を超えた辺りで回り出すように感じます。何となくファンが回ってる音が聞こえ出す温度です。間違ってるかも。
私はサーモスタット開弁冷却水温度80℃、電動ファン回転温度90℃と見ました。探せば正解が載ってるサイトがあるかもですが。
ただ、この季節90℃はちょっとスポーツ走行して急に停止(ラジエターに風を当てない)しないと実現できないかと思います。
ずっとアイドルでも行くかとは思いますが結構待つかと…
詳しい方補足ﾖﾛ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 21:55:08 j3P7s2mO0
>>200 アドバイスありがとう。
買うのは諸事情があってATになるんです。
で、ワンカムってどうですか？それなりに楽しめますか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 22:48:26 pW1IZQ+zO
>>204 ワンカム、ＡＴでも、良く走るo(^-^)o
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 22:50:34 pDUhhakJ0
俺は、町乗りとは限らないけどシングルでも全然乗りやすくて楽しいと思うよ？
207:202
06/10/24 00:07:21 0Znbzn6U0
>>204
全然楽しいですよ。
サーキットとかもたまーに行くけど、劣等感は感じないです。
まぁ、もう少しパワー欲しいからツインカム欲しいんですけどｗ
下のトルクもあるからジムカも楽しめるし、待ち乗りも楽チン。
その辺はツインカム海苔に羨ましがられる点かな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 09:27:53 aaTfYeQO0
>下のトルクもあるからジムカも楽しめるし、待ち乗りも楽チン。
その辺はツインカム海苔に羨ましがられる点かな。
おお！それアルトワークス専科で読みました。
具体的にはレスポンスが良いという意味なのかな
シングルは玉が多いし、込みで２５万円くらいで
所有できるのが大きな魅力ですね。
どうせならツインカムがほしいけど、すぐつぶれるのは
いやだし、気持ちは今、かなりシングルな方向に向いていますｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 11:22:27 vkJgtU/EO
ATならﾂｲﾝｶﾑよりﾜﾝｶﾑのほうが断然いいと思うよ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 14:47:57 JbgU95qSO
燃費は間違いなくツインカムのがいいよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 15:16:16 vkJgtU/EO
ﾜﾝｶﾑMTで遠出したらﾘｯﾀｰどんぐらい走ります？ 自分のﾂｲﾝｶﾑMTで最高は22ｷﾛでした。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 18:13:40 SSki8V300
20キロくらいかな＠HA11S。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 21:43:58 zUGrvvdc0
>>211
最高で20kmだった＠HA12S(FF)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 22:39:59 vkJgtU/EO
ﾜﾝｶﾑ、ﾂｲﾝｶﾑ共に燃費いいですねぇ。踏んだら速いし、普通に走れば燃費いいし、ありえないけど旧規格ワークス復活しないかなぁ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 22:46:58 9O0ddMO40
CR22FFイチカム町糊１9 HB21ニカム待ち乗り１８
････車重差は40キロくらい（ｈｂはやや軽量化）大してかわらにね。
というか、今のHBは地球に悪いまふらーで「まっすぐじゃ燃料喰って大変じゃね？」
と言われたのだけど、まっすぐって燃費わるくなるものなの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 23:16:42 EHo7RPlF0
>>211
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/09/17(日) 15:31:23 cEt4TDEh0
>>642
連れ２人が長野～岐阜まで高速使ったときの話。
CR22S RS/X 27km/l (DOHC)
HA11S ie-s 24km/l (SOHC)
だったよ。ﾜｰｸｽ燃費良杉…
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 23:22:31 fNNJh+iE0
>>215
パイプ径と乗り方次第だな。
パイプ径が太いなら間違いなく悪くなる。
パイプ径がノーマルと同じなら排気効率だけが上がる。
が、その分タービンが回りやすくなる。そこで気持ちよくタービン回すと
燃費悪化。踏む量を減らして乗れば排気効率上がってるし、ECUの
O2フィードバック領域多く使って走れるから燃費良くなる。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 23:41:05 U+HUvWLo0
エアコン無しの通勤で18kmだからなぁ。
高速だともっと伸びると期待♪
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 06:57:18 NXrVOwT10
高速で燃費走行ってムズイね。
前、サーモがイカレ気味で１００㌔も出せば水温がH付近まで
上昇して、あくせくしてたんだが（これで22km/l）直したらホントに
何も起こる兆候ないので20km/lを切るようになってしまった・・・！
てか元から燃費がいいと、何km/lで手放し（Eg修理？）時なのでしょう？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 07:12:15 psXui8AH0
ワークスほしいなぁ、と思ってるんだけど
走行距離が10万越えとか、20万越えとか中々するのが大半なんだけど
この走行距離ってのはどう考えるべきなのでしょ？
221:CC72海苔
06/10/25 08:28:33 m3sB9vxv0
>>220
今、21万越えたとこｗ
10万超えるといろんな消耗品が寿命になる。
前オーナー含めてちゃんとメンテされてればエンジンブローとかあまりない
けど、年数回の修理は覚悟しておかないといけない。
それが許せれば問題ないと思うよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 09:33:26 OITDOwuFO
こんにちは
HA21乗りです
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを外品に変えようと思ってますが何Φ位が適当でしょうか?
また純正は何Φですか?
よろしくお願いします
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 10:03:00 rFEUJSZCO
以前、カキコした者です
ぶつけられたワークス、損保との話し合いの結果
買い替える条件でワークスを購入した金額を賠償して頂くことになりました
（２ヵ月前に購入）
ワークスも損保は別に回収しませんと言ってきました
『○○様の方でご自由にご処理ください。もし廃車にされるのであれば廃車費用はこちらでお出しいたします』となりました
修理しないことが決まったワークスですが、修理工場からディーラーに引き上げてきた際は走りには問題が無かったと営業マンが言っておりました
さてワークスの処分に困っております
どうしたらいいものか？・・・
パソコンが無いのでヤフオクにも出せないや
224:名無し
06/10/25 11:59:36 VNw0hMa20
こんちは
燃費の話なのですが街乗りリッター１０です。
アーシングをしたら１３になったのですが低いのかなぁと思いまして。
これは不調とかどっか故障とかでしょうか？(・・;)
なんか見てもらったほうがいいとことかあったら教えてください。
通勤がメインなのでアクセルベタふみとかはしてません。
HA11のieで３ATです。年式は確か8年です。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 12:52:41 HOhNqrXh0
>>222
触媒レスになるから、教えてやらない。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 13:49:58 lD1j9doiO
ATの街乗りは、良くてもﾘｯﾀｰ15ぐらいと聞いたことがあります。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 14:03:30 KMyApA2X0
3速ATがネックかも＞＜
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 14:59:49 fBYSd9gF0
ワークス乗りのみなさんに聞きたいのですが、旧企画のツインカムワークスにはＲＳ－ＸとＲＳ－Ｒ
がありますよね？ＦＦのメリットと４ＷＤのメリットって何なんでしょう？素人考えでは雪道も強いし
４ＷＤのほうがいいような気がするんですが・・・ＦＦのいいとこあったらぜひ教えてください
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 15:24:16 Esjnvfq40
FFのが軽いし燃費いい
狭っこい峠やジムカならFFのが走りやすいって見方もある
4WDならリアのドラシャを(ry
230:229
06/10/25 17:38:45 Oxnwx3HzO
リアじゃねーやw
フロントのドラシャを
231:215
06/10/25 18:58:13 EnbYnLD40
>>217
ほー、うちのFPは･･･なんだろメーカー不詳だからよくわからんけど
燃費よさから判断してノーマルと同じくらいかなぁ。あまり踏まないようにします。
つか、クラッチ切ってギアつなぐととなんか引っかかる感じがするんです（ｈｂ２１）。
五感つーか、私の体感ですがなんかリヤデフあたりからなんか違和感を感じるのです。
ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れて後ろへ（でふ）動力が伝わってる・・、みたく感じます。
ｵｲﾙ交換のじきですよーっておしえてくれてるのでしょうか？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 23:12:35 w5EFxxXc0
>>224
私はHA12S(4WD)で同じく3速ATですが、一週間の大半を通勤使用で
リッター12～13kmくらいですね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 00:17:19 SEfp0GdwO
教えて下さい!
旧規格H系には排気温ｾﾝｻｰはついてますでしょうか?
友人がC系にはあるがH系にはないと言っていたので気になりました｡
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 03:09:50 ajjQT1RuO
あるよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 14:16:07 aQ5SeCL7O
新しくワークス海苔になるんですけどどんな点に注意すれば長く乗れますか？教えてくださいm(_ _)m
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 14:39:45 ajjQT1RuO
とりあえずガス欠
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 14:43:44 1ruj/xqbO
>>235
ちゃんとオイル交換すること
教習所で習った通り時々運行前点検すること
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 16:01:20 eJddGBCIO
そうやね。低年式や距離走ってるなら乗る前、乗った後にエンジン廻りの点検はしといたほうがいいね。 なにかとトラブルの多いエンジンなんで
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 17:42:38 03Y8w0ce0
>>238
決してトラブルはエンジンのせいではない。
愛情があれば車はちゃんと答えて長持ちしてくれる。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 20:02:47 bBMOWydP0
度々燃費の話題が上がるけど、
どの位の量の燃料で計算してます？
俺は大体いつも20リッターしか入らないから、丁度20L入れてるけど、なかなかトリップ400㌔はいかないです。
加えて、通勤使用の方は通勤距離も大切な要素だと思う。親父なんか暖機終了と同時に職場到着だと思うし。
おいらは片道約20㌔で信号の多い田舎です。運転は決して燃費志向ではありませんが、ゆっくり走ればいいと言うものでも無いようですね。
P.S.冷却水温度(計測方法に不安有り)84℃にてボンネット開けたらファン回ってました。まもなく止まりましたが85℃程度で確実に回りそうです。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 20:17:21 IwSvtIkM0
アイドリング状態でラジエータキャップを外し
棒温度計を差してファンの動作確認したことあるけど
９２℃でファンが回り、８５℃でファンが止まったよ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 21:32:25 bZMZ/6Lw0
>>240
満タン法
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 21:50:03 3kX/9WGp0
サービスマニュアルによると
サーモスタットはＦ６Ａ型開き始め82度 全開95度
Ｋ６Ａ型開き始め78度 全開91度
ファンサーモ作動温度 ＯＮ93度 ＯＦＦ88度となっています。
244:240
06/10/26 22:39:13 bBMOWydP0
>>241・243
冷却水に関する情報ありがとうございます。メモしておきます。
仕事で回してるエンジンなんかサーモスタット無いし、優秀な制御で一定温度保ってるんだもの。
車両の情報に疎くなってしまった。
>>242
満タン法について検索かけて、今までの認識が間違ってたことに初めて気づきましたよ。
自分は、前回の給油量をいちいち確認して給油直前のトリップを割ってました
今はセルフで給油量指定できますから簡単ですけど、以前はレシートを大切に保管してた…。
いづれにしても、平均していけば真値に近づくはずですが。自分はHA21Sで実質18.5位でしょうか。
タイヤは13のローグリップで優位なハズなんですけどね。駆動輪がてっちんにGT065とA200って...左右違うのは危ないです
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 07:35:51 BqH9UUp+0
ローグリップタイヤって結構ヤワじゃね？カタくてローグリ・・・
つまりバンタイヤが燃費向上に、って重くなるか。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 08:33:26 tEifdnbp0
燃費気にするなら負圧計。
負圧を低く、かつ一定値で走れば燃費向上。
針3本分くらいで車間調整できれば上がるはず。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 14:28:59 mX4mTmrjO
PG6SSのキャラ乗ってます。ECUのところの水温信号を二股して水温計に使ってるのですが、
電圧の昇降に合わせて信号がふらつきます。そのため水温表示も上下するのですが、これはこういう仕様ですか？
電圧:14.4V リザーブタンク温度(熱電対):約90℃ 純正水温センサー出力より:約90℃ ほぼ差は許容範囲
ヘッドライト・ブローアーファン・ラジエーターファン等の負荷により電圧降下
電圧:12.1V リザーブタンク温度(熱電対):約90℃ 純正水温センサー出力より:約97℃ 差約７℃
センサーには定電流が流れるように何か回路が組んであると思うんですが、壊れてるんでしょうか…
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 15:57:54 JQu8Qu3M0
お客様の中に詳しい方はいらっしゃいませんかー
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 17:42:29 mX4mTmrjO
あ、今気付いた…
誤爆スマソ
逝ってくる
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 18:55:31 BqH9UUp+0
誤爆・・・？常にバックしているワークスが？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 03:15:14 usACnRK9O
こばわ。CR21だか22Sだか海苔なんだけど、ギア入れてクラッチ踏んでてもﾕｸｰﾘ前に進みます(´・ω・｀)
ギアがかなり入りにくくなり。
これってクラッチ反った？ワイヤー伸びた？開けてみなきゃわからんかもだけど、同じような症状になったことある人いたら経験談教えてください(≧ω≦)
ちなみに13万キロ走ってます。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 06:50:22 q3aPdTVZ0
>>251
車に詳しくて、ハナから候補に挙げていないんならゴメンやけど
真っ先に思い浮かぶのはクラッチの遊びだと思います。つまり遊びが
多すぎてクラッチを切りきれていない（常時半クラ）状態ね。
これだったら、とっとと下についてる遊び調整を最適にしてやらんと
クラッチが早く無くなりますよ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 08:40:29 usACnRK9O
>>252レス感謝です(つд⊂)ｳｴｰﾝ
調節ってどうやるんでしょうか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 09:45:00 usACnRK9O
なんかIDがアメリカン(*´艸`)クラッチ踏んだ感じもやたら重いです(´・ω・｀)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 09:46:16 usACnRK9O
連カキ＆毎回sage忘れすみません(´・ω・｀)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 10:52:56 bs3gMEKs0
>>253
それもわからんのならすぐに車屋へいけ。
もうすぐ動けなくなるぞ。
動けるうちにいそげ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 11:30:52 bJxsy6If0
クラッチワイヤーの調整は下に潜って、ミッションから出てるステーにワイヤーの先がねじになっているものが突き刺さり、
ナットで止められているから、そのナットを回して調整をする…(なんか説明下手でスマン)と、
俺のワークスも10万㌔超えてそろそろクラッチ交換だと思うんだが、まだもうちょっとと思って遊びを増やしてみたのです。
クラッチワイヤーのねじ部分(11㍉?)の元を手で押さえて、ナット(14㍉?)を手で回してみたら簡単に動いてしまった。
これじゃ普通に乗ってても勝手に動きそうだからもう一つナット入れてきつめに締めて置いた。こういうナットって普通ダブルナットにするものだよな?
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 16:00:38 2hAJxpyjO
あの、俺のアルトワークス急ブレーキ踏むとアイスバーンみたいになるんですがこれは普通ですか？それとも整備不良なんですかね？
みなさんのアルトワークスはどうですか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 16:20:19 sYRTLd5u0
>>258
日本語でおk？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 17:32:04 8ZWl8KTz0
勝手にタイヤロックと解釈して、
>急ブレーキ踏むと
ＡＢＳが付いてねーんだから当たり前だ！
取り敢えず良いタイヤでも入れとけ。
261:>>258
06/10/28 19:01:13 2hAJxpyjO
すみません↓
急ブレーキ踏むとハンドル操作きかなくなるとゆうか、前輪か左右にクネクネしてるような感覚に陥るんです↓
今まで何回も死にかけました＾＾;
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 19:12:57 t7mS04YF0
タイヤロックしたらハンドル効かないのも当然だ。
車から降りろ。
俺にワークスよこせ。
263:252
06/10/28 19:39:05 q3aPdTVZ0
素で間違えた・・・orz
ずっと使用してのことなら遊びは無くなっていきます。
これも半クラ状態になります。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 22:12:29 GHQ1R7TC0
>>261
当たり前のことを何度も書くなよ
ブレーキコントロールは基本テクニックだよ（特にＦＦ車は）
教習所でならわなかったか？
ABSがなかったら、ポンピングブレーキなり
ロックコントロールなり身に着けてから質問しなされ
ブレーキを踏んで
>前輪か左右にクネクネ
するのは、タイヤが路面のうねりを伝えてるだけで
単にステアリングを握る腕力が足りないだけだよ
車を疑う前に、自分の乗り方を疑いなさいよ
>急ブレーキ踏むとハンドル操作きかなくなるとゆうか、前輪か左右にクネクネしてるような感覚に陥るんです
こうなるとわかってるんなら
な お さ ら
そうならないための予防策をもって運転するべきじゃばいでしょうか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 00:03:31 ftirrGup0
258みたいなのがワークス…っていうか車に乗ってるのは嘆かわしいな…。
266:>>258
06/10/29 00:13:46 FQ1aogXFO
すみませんでしたm(__)m
レスありがとうございましたm(__)m
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 02:06:09 ypDLqTem0
今度新規格のワークスを買おうと思っているのですが、
社外パーツが結構多く装着されている98年式IEと、
なんにもチューンされていない99年式LTDで迷っています。
基本的に中身は同じ車なのですがやはり何もいじられていない車のほうが
いいですか？
ちなみにIEはエンジンの吸気系（エアクリーナーとブローオフバルブ）と社外HID、
社外マフラー、社外14アルミが付いています。
両方とも価格は40万です。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 02:24:33 eIoiQpRJ0
>>267
ちゃんとメンテしてありそうな方。無茶な乗り方してなさそうな方。
後付のパーツなんていつでも買えるしゴロゴロある。
エンジンとか車体とかって換えがきかないから・・・。
まぁ、エンジンはなんとかなるか。
まっさらな状態から弄るのも悪くはないと思うけど。
よーするに好きなほうでｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 04:18:48 vtIz75n1O
こんばんは
HA21ﾜｰｸｽに乗ってる者なんですが
何故か純正の水温計の指針がH付近迄上がりますorz
普通に走っていたらならないんですが少し飛ばしたら上がり始めます｡
気になったのでｸｰﾗﾝﾄ交換しｴｱ抜きも完璧にしたにも関わらずまた上がりました
ﾌｧﾝは回っているのでｻｰﾓの故障はないと思います｡
で､上がった後にﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟを開けたらｸｰﾗﾝﾄが入っていません…
下を除いても漏れた形跡もありません｡
一体どういう事でしょうか?わかる片いましたら助言を下さい｡
因みに知り合いが言うにはｷｬｯﾌﾟを変えたら直るかもと言うのですがどうなんでしょう…?
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 07:48:13 Df7eUvOH0
何処からか漏れてませんか？
271:252
06/10/29 08:17:30 tqK1D2SO0
>>269
コンプレッションテスタ借りねぇよ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 09:48:04 vtIz75n1O
早速のレスすいません
全開で回した後ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて中をﾁｪｯｸし下回りをﾁｪｯｸしたんですがこれといってﾎﾟﾀﾎﾟﾀ落ちてる様子がないので意味不明なんですよ…
やっと手にしたﾜｰｸｽなんで壊したくないし店とかに出す前に自分で直してやりたいって気持ちが先行しちゃって(T_T)
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いしますm(__)m
ﾃｽﾀってどうやって使うような機械ですか?
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 10:35:33 3iO9uova0
普通にサーミスタットのような気がするが
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 10:36:16 3iO9uova0
×サーミスタット
○サーモスタット
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 11:00:47 zgHEQhOJ0
ヘッドガスケット抜けてるとか…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 11:17:08 x+i3bMen0
>>274
図面にサーミスタASSYって書いてあるからどっちでもいいんじゃね？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 11:25:50 tqK1D2SO0
>>272
テスタは竹筒で作る水鉄砲のようなもので
ラジの口にアタッチメント付けて圧かけて水漏れの有無を・・・。
それとラジキャップも測れますが、多分個人で買うと高い。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 13:22:16 SE4JR9+UO
漏れもサーモスタットがいかれて全開にならない、に１票
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 16:04:13 iNf2ubJr0
水温が上がるってのは普通に考えるとサーモスタットかウォーターポンプだろうね
冷却水ちゃんと入れてもなくなるんならヘッドガスケット抜け
後者ならご愁傷様
280:267
06/10/29 19:04:58 ypDLqTem0
今日は前述した車を見に行ってきました。
が、しかしLTDはすでに売り切れ(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ
IE（H10年式5万㌔）はなんかアーシングやらEVCやら5連メーターやらが付いていましたが、
前のオーナーさんが大して走りもしないのにかなり金をつぎ込んだ見たいです。
エンジン自体は何も触っておらず、おかしそうな所はどこもないので、
次試乗して問題無ければ購入するつもりです。総額42万也。
うまくいけば今月中には皆さんと同じワークスドライバー
になれそうっすヽ(´ー｀)ノ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 19:59:07 LH6YdCfy0
ｵﾒ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 21:11:59 IGeM6bTtO
ようこそﾜｰｸｽの世界へ☆
ちっこいけどﾜｰｸｽは奥が深いぞ～
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 21:49:58 JN+lidux0
走ってたらさぁ、中古車屋が見えたわけです、小さな店で。
なんか角型のフォグとウインカーﾚﾝｽﾞの型のわーくすで、
プライスボード見えたんだけど、３９万だった。
テッチンにノーマル車高かぁー、たかいなぁー。
なんか ワークスRとかって書いてあった。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 22:17:24 Df7eUvOH0
ワークスR！Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 22:22:32 IGeM6bTtO
そーいやﾜｰｸｽRってこのｽﾚであんまし名前聞かないなあ。
競技車ﾍﾞｰｽの車両なのにな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 00:30:13 WBv0PIwhO
>279
ｶﾞｽｹｯﾄ抜けならｴﾝｼﾞﾝおかしい症状とかってでます?
別にこれといってﾊﾟﾜｰがなくなったとかはないのですが…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 01:04:17 aOuuGDha0
>>283
℃ノーマルで競技未使用とかだったら掘り出しモンだなｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 01:55:44 y28OmFH70
>>280
おい初心者口の利き方には気をつけろ
＞前のオーナーさんが大して走りもしないのにかなり金をつぎ込んだ見たいです。
別に走ろうが走るまいが、お金をかけようがかけまいが、前オーナーさんの自由。
大して走りもしないのにと言う言い方は失礼だぞ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 02:05:34 L8tMAQYc0
ワークスのATのie乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カワイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツ軽なのにATだから操作も簡単で良い。ieは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RS-Zと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるときちょっと怖いね。ATなもんで、エンブレもフットブレーキも効かないし。
速度にかんしては多分RS-Zもieも変わらないでしょ。RS-Z乗ったことないから
知らないけどカムがもう一つがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもieな
んて買わないでしょ。個人的にはieでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど榛名峠で１２０キロ位でマジで３３GTSを
抜いた。つまりはGTSですらワークスのieには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 03:35:40 ulUjk9w40
>>288
単に、社外パーツ色々入ってる=走り込んでいてエンジンも傷んでヘタしたらぶつけた修理跡とかも
あるんじゃないか？っていう一般的な予想への、あらかじめの解説では？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 06:48:06 9Eg0JOMX0
まぁ前オーナーを卑下しているように見えるのは確かだよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 08:04:51 Zty0Mo1a0
>>221
亀レスで申し訳ないが、ありがとう。
修理に金掛かるのはしゃーないと思ってる。
>>290
買う側としては迷う。
しっかり整備されてるが、かなり走行距離のいってる車体か
走行距離は比較的低いが、メンテは車検と定期点検以外してなさそうなドノーマル。
どっちに手を出せば、あとあと損しないか…。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 08:55:09 ulUjk9w40
>>292
現行中古車なら話は別かもしれないけど、ワークスの場合、車自体がもう古いんだから、
走行距離ってよりはメンテ重視の方が良いんじゃないかい？
休日にちょっと買い物にしか行かなかった走行距離だとしても、この世に存在して雨風空気に
触れていた時間は確実に過ぎているんだしさ。
メンテが丁寧って事は、消耗部品以外でも傷みに対して手を入れているって事になるから。
もちろん、現物を見て判断というのは前提の話だけどさ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 18:59:42 pxgDx5Mt0
新規格ってGoo-netとかで見るとかなりの高値維持ですね。
自分が５年前に買った時とあんまり変わらない感じ。走行距離は
しっかり多い車両が増えているので実質値段上がっているとも言える。
売れるうちに自分の乗っている新規格ワークス（前期VVT、HT06+N2ECU付き）手放して
行きつけの車屋に放置してあるMR2（AW11スーチャ）をレストアしようか悩んでます。
295:267
06/10/30 21:34:33 PGOdjM3R0
>>288
あ、すみません！大して走りもしないのにって言うのは
前オーナーさんは20歳の若い方で、通学用に買っていろいろ
いじったらしいのです(ﾟДﾟ;)
走りもしないのにってそういう事なんですよ･･･
言葉が足りなくてすみません！
>293
一応車に詳しい友人(某メーカーの整備士の人です)と見に行ったんですが、
エンジン、足回りには特に問題無いとの事。ちなみにリアバンパーを取り替えて
あるらしく、店員に聞いたところ前オーナーさんが割っちゃったらしいのですΣ(ﾟдﾟlll)
雑誌には修復歴無と書いてあったのでおかしいんじゃないかって聞いたんですが、
フレームに影響ないのでこれは修復歴に入らないって言われました。
友人もそうそうみたいな事言ってたんですがどうも引っかかります。
本当にリアバンパー交換だけでは修復って事にならないんでしょうか？？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 21:57:41 CD5hgcUTO
バンパー割って交換したぐらいじゃ確実になりません。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 22:05:42 p60zt+DMO
>>295
不安ならググるか、カーセンサーとか見れ
ところでだれかうちのワークス(CR22S ie MT)買わない？
10万、20万とは言わないよ
右後ろボコってしちゃってるけど走りに影響ないし、テールランプは割れてないよ
あと2、3日で業者に渡して処分しちゃうんだけどさ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 22:18:18 21H+ogufO
>>297
どこなんですか？？
299:297です ◆Zda5c/Zxy2
06/10/30 22:27:17 p60zt+DMO
>>298
神奈川西湘地区です
車検は来年10月30日まで
距離は約87500ｷﾛ
ど・ノーマル車を買ったからサスとかマフラーとか付いてないよ
カロのCDナビ(2DINタイプ)とCDチェンジャーが付いてるくらい
屋根塗装は痛んでます
フロントガラス助手席よりに飛び石傷あり
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 23:26:52 D2LUTW0QO
バンパーくらいなら問題なし
オレのも買うときに前期型エアロに中期マスク付いてたしw
でもフロントなら、フロントパイプもこすってる可能性があるので、要チェキ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 02:08:14 Sc1l2D7JO
質問なんですがH系中期のﾎﾞﾃﾞｨにH系前期のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰってすっぽりはまります??
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 10:58:31 KNoTUtyh0
>>294
ＥＣＵとインジェクターだけでも売ってくれ～！
ＭＲ２をレストアなんて良い趣味してますね。自分もＳＷの５型が
欲しいけどほとんどプレミア価格でとても手が出ない・・・orz。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 11:08:27 RjEmZEXKO
>>301
ポン付けですよ。
自分は逆で、HA21前期に中期(後期？)顔です。
中期以降の方がワークスらしい外面だと思うけど白メーターは嫌いだ…
304:297 ◆Zda5c/Zxy2
06/10/31 11:12:47 CfZpcMwLO
ヤフオクに出品しようかと思ったら
携帯からは無理なのね
_|￣|○
パソコン、持ってないよ俺・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 11:57:44 XfeUJeflO
こんにちは
ｴﾝｼﾞﾝに詳しい方教えて下さい
当方K6AのHA21に乗ってますがO/Hを考えています
そこでO/Hするついでに少し中をいじりたいんですが教えて下さい
1,ｶﾞｽｹｯﾄをｽｽﾞｽﾎﾟのﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄに変えたいのですが種類があってよくわかりません｡何㍉が無難でしょうか?また純正のｶﾞｽｹｯﾄは何㍉でしょうか?
2,ﾎﾟｰﾄ研磨も考えているのですが軽く鋳肌を取る位でいいのでしょうか?鏡面になる位すればよいのでしょうか?
3,誰かがNA用のｶﾑを流用すればﾊﾟﾜｰが上がると言ってたような気がするのですが本当なのか教えて下さい｡またどの型のｱﾙﾄなのかもお願いしますm(__)m
質問多くてすいません
ちなみに町乗りたまに峠に行く位です
走行8万目前です
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 12:18:38 R8w2cacX0
H系の白メータ売ってよ。ﾎｽｨ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 12:45:24 FExLlxN00
>>297
ちなみに何年式？
漫喫とかで写真うｐすれば買い手つきやすいんじゃない？
リアハッチの開閉に支障ないなら値段によっては興味あります
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 13:11:10 Sc1l2D7JO
>>303
ありがとうございます!
中期顔もいいですけど前期もｸﾞﾘﾙとか可愛くて好きですねー☆
309:297 ◆Zda5c/Zxy2
06/10/31 13:27:06 CfZpcMwLO
>>307
6年式CR22Sです
漫喫かぁ～考え付かなかった
けど近くにないし時間が無いや
明日に新しい車が来るからはよ手を打たねば
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 14:31:43 Sc1l2D7JO
↑新しいﾜｰｸｽ??
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 15:10:12 eW9SElY7O
HA24S
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 16:04:38 lPXNiVqnO
>>304
あれっ携帯から出品って出来なかったっけ？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 16:07:57 rgfKDTdNO
欲しいけど長野からは遠いな
(´･ω･`)
誰か近県の人、売っておくれよ～!
314: ◆Zda5c/Zxy2
06/10/31 16:35:10 CfZpcMwLO
>>312
車両本体にかかわる出品はパソコンからしか出来ないのよ
ちなみに
昔のカロの2DIN型ナビ(楽ナビより前のやつ)と社外品ステアリングだけ付けてる
ナビだけ外して５万で買ってくれる人っているかな？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 17:11:32 oCAc8pDb0
>>305
1、だけ答えれる。
純正は、0.68mm厚のステンレス3層。
スズスポ製なら、1.05mm厚のステンレス4層でいいんじゃない？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 18:58:09 Sc1l2D7JO
>>313
どっかで会ってるかもｗ
漏れも長野
長野は全国的にみても結構ﾜｰｸｽ在庫多い。ほとんどieだが
317:313
06/10/31 20:06:34 rgfKDTdNO
>>316
おぉ 同士よ!ｗ
因みに俺は長野市だす。
確かにieの4WDは結構見掛けるけど高すぎて貧乏な俺には手が出ないや
(´･ω･`)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 20:39:13 oGjDu0gU0
>>286
279じゃないが
ガスケット抜けてもパワーとか全然変化しない
ガスケット抜けでいちばん簡単な判断方法は
１．ラジエータキャップを外し、アイドリングをさせておく。
２．ラジエーターファンが回るまでの間、
カプチーノの泡のような泡が出ててきたらガスケット抜けてる
286はラジエータのエア抜きをやったんだからガスケット抜けよりも
サーモスタットが開いていないほうが確率が高い。
まあ、そのあと無理してれば簡単に抜けちゃうけどね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 23:49:09 XfeUJeflO
>318
レスﾄﾝm(__)m
ｻｰﾓｽﾀｯﾄが壊れててもファンは回りますか?
一応ファンも回ってるんですが
やはり抜けてる可能性大なのか…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 01:25:54 iHRF46rPO
MYﾜｰｸｽはｶﾌﾟﾁｰﾉみたいな泡でてる
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄぬけてると、どっかに悪影響ありですか？？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 01:32:26 oOK2nCCoO
ワークス用の取説ってアルト用じゃないですよね？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 02:03:09 arOq8sgg0
>>316-317
長野といえば某チームの本部だしね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 02:33:26 1GbtxupV0
１ヶ月ほど前から５年式のＣＳ２２Ｓに乗っているんですが、平坦な道で発進する時に２千回転くらいでクラッチ繋ぐのって、回転上げすぎですかね？
それと、街乗りのときってみなさんは何回転くらいでシフトアップしてますか？街乗りといっても地域によって差があると思いますが、参考までに･･･。
関係無いけど、燃費考えてランプ付かないように走るのﾑｽﾞｶｼｽorz
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 03:11:29 yhF2wb2n0
>>321
HA12S/22Sの説明書はアルト(非ワークス)と兼用だったよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 06:25:59 vkyUvhuq0
おれもきになる。
>>323
ｵｲﾗは１３００くらいかなぁ、いまだガクブル発進で停止からｽｲｰｯっと
加速できないんだよなぁ。
ｱｲﾄﾞﾙから1000 1200 1300 1200 1100 1200 1300・・・・って繋がる感じです。
ひざが痛いのも関係してるのかなぁ・・
後、圧メータでもつければよいかと>>燃費
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 06:56:09 lyguLrRN0
燃費にはA/F計♪
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 08:18:33 cnCiWw5pO
1速、2速で4000回転くらいは回しすぎなのか？
3000回転以上回してターボ効かせないと満足できない
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 08:18:53 492bQ+M+0
>>323
燃費気にするなら、ブースト計をつけたほうがいいよ（機械式でも電気式でも）
負圧部分を気にしながら、アクセルコントロールをするといい
HA22で町乗りのシフトアップはほぼ3000rpm
柿本のマフラーに変えてから2000以下はトルクがなくなって（略
低回転でアクセル踏んで粘るより
適当なトルクがあるところで、軽めにアクセル踏んだほうが燃費がいいよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 19:56:27 vkyUvhuq0
>>328
3000すか。おれ５０００まで・・・。
最初からストパイのわーくすだったので、やっぱ下のトルクがないんだなぁーうちの車
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 21:13:21 Bi4ObfOz0
>323
漏れは普段は街中とか流れの中の時は3000位、
郊外とか自分が先頭だと5000位だなぁ。
…まぁ軟弱な運転なんで信号発進で前のATのieに普通においていかれたりするw
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 23:35:55 Bwew1jadO
11年式HA12Sを15万で売ってもらったんだけど、
2速3500rpmくらいになると、ギィィーウワーンって
異音が聞こえだすッスorz
3速にいれたらほとんど聞こえなくなる。
この音の犯人はどの部品だろう…。
タービンかな？
分かるｽﾚ住人がいたら教えてくださいッス。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 23:42:54 RZIXmjen0
>>323
漏れの発進時は1800ミート、1600でつながって3000シフト
街中の先頭でない時はブースト -0.2
信号とかでの先頭時はブースト ０ で4000シフト
郊外等で単独時はブースト -0.3
アクセルほぼ一定で80㌔ぐらいまで加速したら速度一定の巡航
CR22Sでタイヤは07ネオバ、ストレート触媒・マフラーもほぼストレートで
待ち乗り平均燃費16.4、最高19.0、最低14.5
高速は使わないから知らネ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 00:11:20 /WZGL3HN0
>>331
ベルトかタービン。
その2速で音がしてるときにアクセルオフして止まればほぼタービン。
同じく音がしてるときにエアコンONして変化ががあればベルト
と推測できるけど。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 00:17:53 s3FbkA8oO
エアコンONで１速２速で軽く加速すると駆動輪の片側が一瞬ﾛｯｸしてるっぽくてタイヤがキュッて鳴るんですけどなんでかなぁ？？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 01:21:25 /WZGL3HN0
>>334
きっとそれはベルトの音の聞き違い。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 02:58:51 agvVdwEA0
3500回転の小さな異音
よく気付いたナ―
別に隠してたワケじゃない
燃費性能に関わるほどのレベルじゃなかっただけだ
だけど>>331が気になるのならきちんと直してやる
完璧にだ―
337:331
06/11/02 09:54:23 lD16tNgi0
>>333
ﾍﾞﾙﾄも考えられるのですね。
ﾍﾞﾙﾄは新品に交換してもらったので、除外してました…。
張り方とかでも異音がなったりするんですかね。
ちょっとﾁｪｯｸしてみます。
>>336
地獄のﾁｭｰﾅｰ乙ｗ
>333さん、地獄のﾁｭｰﾅｰ、お二方ありがとうございました。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 11:46:15 4Z7Y11MV0
ベルトにはベルトワックスと言う手もあるゾ
一番いい状態に…少しでも理想に近く―
だがベルトだけとして考えた場合...
時としてその誠実さが足を引っ張る
そこそのにおさめる...決して悪いコトじゃない
―だが―
とことんやらなきゃ気がすまねェ
そのベルトを最高の状態に...
本当に出せるパワーまですべて
―だからあぶねェんだ
ベルトに対しとことん本気だから――
339:331
06/11/02 13:00:25 lD16tNgi0
>>338
ﾍﾞﾙﾄの天才ｷﾀｺﾚｗｗ
ﾍﾞﾙﾄﾜｯｸｽですか。ﾍﾞﾙﾄが原因だったらｿｯｺｰ使ってみます。
ﾍﾞﾙﾄの天才、助言ありがとうございました。
340:323
06/11/02 15:33:46 Pw9d/fTq0
みなさんレスありがとです。
そかぁー。調子が良い時は1500でミートして1300ぐらいで繋がるんですが、他のことに気を取られると2000まで･･･。
自分も、シフトアップは3000が基本で、流れに乗ろうとする時は4000です。
ちなみに変更点は車高、集中ロック、キーレス、アンサーバックで、ほぼノーマル状態。
またまた質問で申し訳ないのですが、ターボタイマーってあった方が良いでしょうか？
前に乗っていた中古のＺには買った時から付いていたので、よくわからず。。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 15:50:02 SPEVAglCO
HA22S新規格海苔です。
ﾌｫｸﾞ玉を交換したいのですが、ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外すだけで交換出来るのでしょうか？
どの様な作業が必要になるのかご存知の方教えていただけませんでしょうか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 16:12:53 yK7HDB6N0
>>340
ターボタイマーは、要らんと言うのが今の通説。
でも俺は、つけてる。
つけるなら、ブリッツのDTTにしなされ。
一番アフターアイドリング時間短いから。
URLﾘﾝｸ(www.blitz.co.jp)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 17:30:11 s3FbkA8oO
どなたか外品の水温計つけてる人いますか？ 昼間だと100度近くで安定していて、夜は90度ぐらいなんですけど、これぐらいが適性値ですかね？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 18:21:06 h8ZSDx440
>>340
つ 人間ﾀﾎﾞﾀｲﾏｰ
>>343
おれ90度で安定。日中夜間問わず。寒いからヒーター使うと、８０度位になる
････100度ってまずくね？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 19:26:17 s3FbkA8oO
やっぱり100度はまずいですよね？たまに102､3度まで上がります。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 19:29:56 mJvVjiO8O
>>345
まさか剥き出しエアクリとかに換えてたりする？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 19:53:03 dnlJdT+D0
>>319
サーモスタットが開かなくてもファンは回る
>>345
クーラントがちゃんと入っていて
ラジエータキャップがへたってないなら
105℃でも全然大丈夫
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 19:53:50 s3FbkA8oO
はい、そのまさかです。剥き出しです。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 20:11:37 mJvVjiO8O
>>348
ちゃんと遮熱板とか作成した？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 20:31:18 s3FbkA8oO
ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟは先月新品に交換してちゃんとｸｰﾗﾝﾄも入っています。
遮熱板は作ってないです。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 21:38:27 dfyY9QZB0
110度くらいまではオッケイじゃね？オレ記憶では120度くらいがヤバイ温度
だという覚えがある。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 21:56:50 cKCVzUiyO
エアクリ剥き出しだと水温上がるの？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 22:03:15 mJvVjiO8O
>>352
あ、水温か
それだとわからね。
間違ったこと言ってすまなかった
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 22:28:43 RLKEbtmC0
最近水温計つけたCR22S ie だけど
90℃で安定だな。90℃になるとファンが回る。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 22:44:03 jt6DLYtP0
>>294
新規格前期用のＮ2ＥＣＵって出てたんだ！
ギザ欲しス
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 01:09:27 omDnXuet0
あっという間に廃盤でした。ヤフオクなどに稀に（年に一個くらい？）出品されるよ。
たいてい新品時よりも高値で落とされる。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 11:01:46 2ixTWMb10
age
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 11:44:35 7ilDdB/FO
何の為に上げてんだ?
バカか?
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 12:59:10 7NOYCBSEO
なぜ＃HからPCD100になったんだぁorz
114.3のが古くさいかっこいいのがいっぱいあるのに
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 15:24:04 iNnJ22tE0
>>356
オレのについてる。やっぱり貴重品なんだな。
中古で前期買ったときにディーラーでつけてもらった。
その時点ですでに廃盤になって久しかったけど、新品だったから、どこかでキープしてたんだろうな。
さすがに１４万キロ以上走っている（前オーナー＋オレ）から、車よりもECUの方が価値がありそうだけど、どうだろう？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 20:05:34 mjU+5c6b0
ちょっと早めに道流してたら、ブレーキ辺りから異臭が･･･、
ちょいと飛ばして、ローターアツアツになったとき
しか匂わないので、そう思いましたがこの匂いの原因分かる方いませんか?
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 20:07:20 5jFR61NT0
スポリミのＦリップって、まだ新品購入可能ですか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 20:20:01 siHAwd870
>361
普通に引き摺りでないの？
サイドのワイヤーが戻ってないとか。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 21:59:09 VJZ32pYy0
>>363
クラッチが滑っても同じにおいがする。
AT? MT?
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 23:26:57 GduKY4n60
>>362
たしかDで買えた希ガス
3ﾏｿとか言われたんで諦めたけどｗ
366:361
06/11/04 06:06:30 +GndJmns0
>>363
あー逆にがちがちに詰めてるかもしれないです。
サイドのノッチ4くらいで調節したのだけどまずかったすかね？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/05 16:03:00 reKuMVNZ0
age
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/05 21:19:11 RcOZY5VEO
教えてください
旧H系のK6Aの前期と後期の熱対策してあるヵ所は何処か教えて下さいm(__)m
前期はよくｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄするとききます｡後期は改良してあると聞きます｡
詳しい方おられたらお願いします
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/05 23:06:34 1Mt0sBS+0
同じくらいの値段でワゴンRとか遙かに新しい年式のが買えるのが悲しい＞＜
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/05 23:43:08 thlECapw0
ワゴンＲには無い魅力がアルトワークスにはある
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/06 01:42:50 OHYKfWy20
>>368
ラジエターがアルミに変わったんじゃなかったっけ？
それと、前期はパワー出てるとかだった希ガス。
かなり自信が無いからエロい人真相を教えてくれ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/06 03:04:55 4MjqA1S40
age
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/06 11:27:02 hTlKwuOH0
タービンが日立から石川島播磨重工に変わったぐらいしか知らない。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 00:14:56 QS8DhPK2O
ﾗｲﾌﾞｽﾎﾟｰﾂのｴｱﾛつけてる人いる？ 欲しいんだけど、ﾈｯﾄで探しても見つからない
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 11:03:21 7+GQ9ge0O
前期はIHIのタービンだから、やたらブーストかかってパワー出てるけど、壊れるよ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 11:12:25 QS8DhPK2O
ワークス専科で見たけど、旧規格H系前期はﾉｰﾏﾙでﾌﾞｰｽﾄ1.1だったっけ？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 12:19:06 7+GQ9ge0O
そ。
がつんて踏んだらブースト計の針がピンと跳ね上がるw
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 12:41:51 RT0snh1C0
いよいよ、NEWセルボが発表されたね。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
ちょっとは期待していたんだけど・・・まあ、あれだ
やっぱり、今のアルトワークスを手放す気にはなれんな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 13:40:28 pc0AercT0
次期ワークスには現実的にこのくらいのスペックが欲しいな。
車両重量 700kg 以下
全高 145mm 以下
馬力 64PS 以上
トルク 11kg･m 以上
ミッション 5MT
ブレーキ 4輪ディスク
LSD フロント
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 16:16:30 IQcvRGL+O
HA21ノリなんだけどｱﾙﾄ用の12ｲﾝﾁってはいるかな?
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 19:12:47 /KGL04v10
>>378
いまどきの軽にめずらしいフロアシフトなんですね
ワークスの追加設定に期待
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 19:40:45 +NI07xWl0
HA21Sの2型乗りなんですが、この型はガワだけマイナーチェンジの前期ですよね。
旧規格K6A前期もタービンはHT06(日立製)ですよ？自分の認識では旧規格K6A（少なくともワークス）はHT06搭載だと思っている。
しかし、ブースト0.7止まり…。純正ブーコン死亡＋アクチュエータへのホース不良だった模様。
F6Aは分かりませんが…。
ラジエータは恐らく鉄ですね。意見の通りアルミではないと思われます。
ファンの枚数は4枚、NAが5枚なのにどうして？と思ったらファンの外径がでかいんですね。後期は5枚とか…？
そういえば今日はなぜか水温高かったなぁ。90℃以下だから完全に制御範囲ですけど。
>>380
詳しくは分かりませんが、テンパータイヤが13インチであるのを見ると入らないかも知れませんね。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 20:22:27 eqYdqBGgO
>>379
車重600kg台は厳しいんじゃない？
馬力の自主規制突破と横転しない重心の低さがほしいな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 21:55:19 xwE4uKMb0
質問ス。
Ｃ系ツインカムと、Ｈ系ツインカムのＦブレーキは同じですか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 22:38:28 n2GWK4tv0
>>382
たぶん真ちゅう。
鉄って他車種含めて見たことない。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 22:41:34 MNNlaUcI0
うむ、錆びちゃうよね('A`
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 22:55:42 /YGTWnJm0
>>379
重量は750㎏程度で抑えてくれれば、まあ現実的かなと思う。
あと、全高については、突っ込んだ方がいいのか？
388:379
06/11/07 23:27:36 pc0AercT0
新規格のHA22Sが690ｋｇだから不可能ではないと思ったんだが。
その頃よりもフロントの剛性が強化されたし、700kg台前半は仕方がないか。
全高はcmの間違いでした・・・
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/08 02:18:33 Cm8O5rTjO
旧規格H系で一番速いって言われてるのがHA21SでおK??
友人が安く売ってくれるそーだからそれだけ知りたくて
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/08 09:08:08 nVibInC60
>>378
ぜんぶATなのか・・・