06/10/21 13:22:46 RBe9sc2C0
スタは、もともとが低コストの車だし、乗りつぶす人（下取りがつかないので廃車）
が多いので、減っていく速度は他のスポーツ車に比べると速いかも。
でも台数が出ているので、実際のところそれほど希少じゃない。
やけに希少だと思えるのは、中古車雑誌に出ている台数が少ないから。
あれは掲載できる台数が少ないのでどこも掲載しないだけで、
ちゃんとショップを回れば普通にあるのが実情。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 18:13:05 fWm7qpjq0
グラＶのフォグのバルブ交換ってバンパー外さないとだめ？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 18:17:43 veOfN+vA0
>>301
下からイケる。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 18:48:31 T3QKd4Ur0
AE82より軽い？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 18:50:28 fWm7qpjq0
>>302
インナーフェンダーの前側をめくればいいってこと？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 20:06:12 veOfN+vA0
>>304
実は82GT乗りなんだけどさ
アンダーカバー外しても出来ないかい？
下から手突っ込んで。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 21:09:56 +jAFun/U0
狭いトコに手つっこんでやるより、外した方が簡単だと思う。
簡単に外れるし。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/21 21:46:42 Qy/4kQq60
>>301
下からいけるけどﾊﾞﾝﾊﾟｰ外したほうが早い
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 10:30:15 rBaopxksO
インナーフェンダーついてるなら普通バンパーは取ると思うけど…
狭い所に手を突っ込んでやるのバカバカしいじゃん。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 10:40:20 JJiDiw930
ヘッドライトのバルブ取るにはそのまま引っこ抜くんじゃなくて
ヘッドライト自体を取り外しさないと付けれないないのでしょうか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 12:26:08 9I1BUOR90
車屋行って、MTのハッチバック欲しいって言ったら
来週あたり82GTが来るっていうのさ
車検コミで30くらいらしいけど、状態はまったくわからん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 15:43:49 jWl2onIn0
>>310
どこからかゴミ拾って来て簡単な整備＆洗車ですよ。
期待するな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 15:50:27 37unYglG0
>>310
だがそれも良い。
アフターサービス付ならいいんじゃない？距離と年式が分からないから何とも言えないけど。
今時こんなアホ（←良い意味で）な車はなかなか無いし、乗り潰す気で判押してこい！
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 17:55:33 agHU2QoU0
>>310
買いだ買い！ ←無責任
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 19:17:38 jAJy3i0l0
>>310
もし事故車だったら30は高いけどな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 20:52:14 N6YFr8W20
>>309
ヘッドライト外さないでもできるよ。
後はググろう！多分出てくる。
316:310
06/10/22 21:35:12 kxE0cBIj0
初めて買う車なんだけど・・・
とりあえず期待しないで見てくるよ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 21:45:30 bkDAMwrT0
>>316
しっかりﾒﾝﾃされていれば買いでおｋだとｵﾓ
あとは自分の直感で決めれ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 23:50:56 /sy8MZpU0
スターレットリフレx乗ってますがリアスポイラーを着けたいんだけど何処に行けばいいのやらどうしたら言いか解りませんおしえて下さい偉い人
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 23:58:10 eAiAEjciO
ｶﾗｯﾄ乗っててﾏﾌﾗｰ買うんですけどﾌﾞﾘｯﾂのﾆｭﾙｽﾍﾟｯｸRってどぉですかね
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 00:09:05 TeAX6aS10
ぐらV MT白（8.9万キロ）を半年前で７０万出して買った（高
殆ど℃ノーマルでしたが、ちまちま弄って、２ヶ月ほど前にバイパス厚揚げして暫く橋ってましたが、
４０００ｒｐｍからの、伸びがもっさり出下。
peak時0.85ぐらい出てるので十分だったのですけど、2週続いてEPで初めてマウンテンナイトドライブしたら
４０００ｒｐｍ当たりからのフケがかなり良くなり、トルクもずいぶん太く感じました。
これはやっぱり気温による空気密度の関係ですかぁ～ね？
今は1速べた踏みするとブースト掛かり始めると、比例してホイール巣ピーンしまくりで前に進みませんｗ
たまに回すと、良くなるってほんと？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 05:07:52 QywEomek0
車が車だけに免許取り立て並の質問が多いな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 07:15:07 QrnXPwDZO
>>309
説明書にきっとかいてあるよ
ボンネットあけて→コネクタ外して→カバー外して→バネ外して→玉を抜く。じゃね？玉には触れるなよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 18:27:34 O3txbGPh0
↑補足
バルブのガラス面に触るなってことね。いちお
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 19:39:01 +IxQ2y8Z0
>>320
ＥＣＵの学習が進んだって事だろー。給排気の仕様変更後は
バッテリーのマイナス外して放置は基本。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 22:14:57 0wpDPlcR0
ｽﾀのCPUって学習してるんかね？
ちっとも勉強してくれないんだが
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 22:32:02 LNzryhKE0
91位だと学習してるんじゃね?
82だと解らんが。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 22:58:34 RKYoAAz10
320ですが、学習ってなんですか？
取り合えず、整備とか改造は解る範囲は自分でやってます。
O2は社外に換装して、今はナローモードでECUに入れてます。
まだせっちんぐは、やってませんけどLOGは取れてますｗ
まぁ～免許取立てなので、変な質問してすまんでした。
ノーマルO2は、１４．７に敏感ですｗ電圧変動が・・・
純正配線をみれば、精度の具合はここにいるひとならしってそうですし。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/23 23:30:17 36AYDTXI0
>>326
71ですら当時のカー暴威で学習があると書かれていたはずだが思い出せない。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 00:41:05 Py5xbwAN0
>>327
燃調マップetcの適正化って言ったほうが良いかね。
高回転側を使ってるうちに、具合が良くなってきたと。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 02:18:23 lzfiUOuZ0
思春期や第二次性長期が始まるのもいるだろう。私も中学生だった時分には「入れる」「出す」「抜く」「行く」
などの言葉を聞くだけでも興奮したものだった。ちょっとしたことでもスケベにしか考えられなかった頃の
精神で最近の女子の様な短すぎるスカートを見たら、どんな気分になるのだろう。きっと悪影響を及ぼすに違いない。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 21:15:42 3QBdkVt50
4E-FTEってリビルトエンジンあるんですか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 23:14:35 aQ75w1N00
今 久しぶりの遠出から帰ってきた。
昼間の街乗りは最高なんだけど夜の長距離ドライブとても疲れた。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 01:06:04 Rl8HjbDvO
明日ﾏﾌﾗｰつけたるぜ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 02:39:02 o8jMv7RA0
>>331
いっそＪＡＭコンプリートエンジンでも載せてしまえ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 10:27:44 7TVPbb0gO
まぁ、治ってれば事故車もok
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 11:09:59 9dfVxkJA0
スタが古い古いと言われるけど、本当の旧車が現役で走っているところに
出くわして、全然新しいじゃんと思った秋のドライブ。
旧車のキャブエンジン見ていて思ったのだが、電子制御付いてから車って劇的に変わったよな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 13:08:47 H9CuWbhCO
EFIもKP61の頃とEP91じゃまるっきり違うんじゃないかね。
当時なんてまだPCもGUIのOSなんて無いような時代だったっしょ。
まだまだ進化していくよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 18:37:04 5pHv4ybzO
ROMいれたい…
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 19:28:11 lRa9a+H80
思春期や第二次性長期が始まるのもいるだろう。私も中学生だった時分には「入れる」「出す」「抜く」「行く」
などの言葉を聞くだけでも興奮したものだった。ちょっとしたことでもスケベにしか考えられなかった頃の
精神で最近の女子の様な短すぎるスカートを見たら、どんな気分になるのだろう。きっと悪影響を及ぼすに違いない。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 21:37:21 o8jMv7RA0
>>338
現車あわせＲＯＭなら12万もあればいけるぞい。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 00:56:08 /jmtWjwR0
1999年式のディーゼルATスターレットについて知りたいのですが
所有してるかたおられたら色々教えてください
中古でほしいと思っています
用途は妹の通勤用（片道田舎の信号少ない道で50キロくらい）
休みの日にはちょくちょく遠出＆仕事でもけっこう使う
とにかく燃費がよくて壊れなくて安い車ってことで探してます
ディーゼルｽﾚで聞いてみたら「ふるいのが多いから壊れてんじゃね？」といわれたのですが
いかがなもんでしょ、現物を見に行くにも結構遠いので
みなさんの意見を聞けたらと思いまして、、、
具具ってもコンパクトディーゼルのレビューみたいなの見つからないし。。。
・１５００CCのディーゼルの場合税率とかは１５００ｃｃのガソリンと同じなわけですか？
・ガソリン車よりはうるさいと思うのですが、比較的新しいガソリン軽ワゴン（MR）と比べても
うるさいでしょうか？
・同じガソリンスターレットと比べればディーゼルのほうが長持ちな可能性が高いでしょうか？
・長持ち＆低燃費＆燃料代の安さを考えれば後々お得って家族を説得しようと
思うのですが浅はかすぎますか？
・ホンダのロゴと比べた場合どうでしょ？
・ずばり燃費はどんなもんでしょうか
アドバイスお願いします
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 00:58:37 /jmtWjwR0
「いざとなったら灯油でもうごいちゃう、
安い軽油でどこまでもいけちゃう、しかも丈夫」っ
ていうことに実用性以上のロマンを感じちゃうのです
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 01:52:48 1Hdfj/Zx0
>>341
目蘭のkorは何だ？
ﾁｮﾝか？
だったら(・∀・)ｶｴﾚ!!
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 02:13:11 /jmtWjwR0
そんなとこみないでください!<＞＜>
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 12:59:33 CuQ8FLL50
GT前期ボディにGT中後期バンパはボルトオンで取付られますか？
オークションに出品されてる部品を見ると取付穴等は同じように見えるのですが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 13:59:34 WRizaILG0
スターレットのRV車を街で見かけ、アレはナニ？！と思いました。
早速、ネットで調べましたがなかなか分からず、やっとのことで
スターレット・リミックスだとわかりました。
ココでもリミックス乗りの方、いますか？
今のところ、ラシーンとリミックスで迷ってます。
でも、街で見かける頻度の少なさでリミックスに傾いてますが（笑）
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 14:22:14 SOC272Cc0
売ってるのを探すのも大変な気がする
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 08:07:51 h4zI6KK0O
あぁ～その変なＲＶスターレットうちの店に下取りで入ってきてたわ！
たしか距離も少なくて、程度良さげだった！
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 08:40:02 qaGWD4Lf0
>>348
「変な」って言うなぁぁぁ（ｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 09:34:16 crt6DK8KO
EP91ﾀｰﾎﾞ乗りなんですがﾘｱﾜｲﾊﾟｰって簡単にとれますか？ｶﾊﾞｰ外してﾅｯﾄ外して引っ張っても取れなくてｱﾙﾄﾜｰｸｽはこれでとれたんですが誰か知りませんか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 11:05:27 lBVFBsjjO
リミクスは相場高いよ。ｸﾞﾗﾌﾞｲと同じくらいに。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 12:09:18 OjrdSlewO
>>350 錆びてるだけっしょ？おれ動かしたら取れたし
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 12:35:40 crt6DK8KO
錆びては無いです。無理に引っ張って壊す勢いだったんでこれは取れるのか…？と。556でも吹いてやってみます。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 12:58:41 crt6DK8KO
やっぱ取れないし根元のゴム部が引きちぎれる気がする。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 13:10:28 eDAv+IP10
とりあえずsageよう、な？
左右にちょいちょいやりながら引っ張ればすぐ取れる
俺は簡単に取れたぞ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 13:39:34 XTwPV2j7O
正直リミックスよりはラシーンの方が作りは良いｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 13:53:35 +gqFWndy0
>>354
安心しろゴムは千切れない
俺は簡単に取れたぞ…ガラスごと。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 03:17:52 Nw+MVhhe0
>>356
ラシーンはかっこわるい。
なんだあの古くさい中東系デザインは。ひらべったくて、なんかクェートあたりの砂漠でも走っていそうな感じがする。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 12:25:08 OZyFvdnp0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 17:48:26 1L4ueT2pO
よく一人でサーキットに行くのですがスターレットのドラシャとかって丈夫な方ですかね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 21:30:49 dATGfntV0
取説に載っていないので質問します。
ルフレfのフロアジャッキのジャッキポイント（フロントとリアの両方）
ってどこなのでしょうか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 22:10:24 mmtwaYG30
>>360
結構丈夫。今まで30回以上Sタイヤ履いてサーキット走行してるが全く大丈夫。
ダートラのフルターンでチューリップが砕けたことはあるけどｗ
91ならむしろハブのが心配。なぜか82用のがハブは強度あるような気がする。
>>361
下回り見てみ。切り欠きがあるから。そこにあてればオッケー。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 23:27:38 1L4ueT2pO
どうもです。ＭＴがヘタレ気味なんですが、次の選択肢の内どれが良さげですかね。1.ＯＨ、2.91MT新品、3.ｸﾛｽ 4、中古91MTをOHして載せ換え。ちなみに82なんですがギヤがワイド過ぎて気にしてます。デフは移し変える予定です
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 23:38:35 bLaTIp/p0
>>363
5、6速に載せ替え
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 02:02:48 l1xsyDS30
>>363
6、H型4速に載せ替え
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 09:10:47 HrSGaZSG0
>>363
7、ＡＴに載せ替え
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 12:21:56 nVvDcspj0
>>363
８、車乗り換え
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 18:21:30 6+5ivH0/0
>>363
1.＋ファイナル替え
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/30 08:34:37 POw8SfqgO
>>363
TRDのクロスミッション装着
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 01:56:12 qO1wdYZP0
ハブリング付けてみた。嘘の様にステアリングのふらつきが
収まった。フロントヘビーなＦＦには効果絶大かい。
ちなみにグラＶ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 03:07:13 KOJ/FoYKO
携帯からすみません。今深夜ドライブしてたんですが、クラッチが滑りだしました。
先月ディーラーでTRDのメタルクラッチにかえたばかりなんですが…
車はGTターボで、HKSの強化ｱｸﾁｭｴｰﾀｰでブースト約0.85かけてます。
この程度でクラッチの容量こえてしまうのですか？それとも取り付けミスか不良品ですか？
どなたか教えてください。お願いします。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 03:12:08 KOJ/FoYKO
すみません。知らずに上げてしまいました
他書き込んできます。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 03:22:54 KOJ/FoYKO
ちなみに強化メタルクラッチセットです。
泣ける orz
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 04:26:15 zd7ipUOu0
わかったから、もう１回教習所池
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 05:12:39 vlVQbDB+O
ぶっちゃけ半クラッチ使いすぎなんじゃないの？
発進で３０００回転とかで繋いだりしたらメタルはすぐ終わるよ。
それに通常のシフトチェンジ（加速、減速）も回転数があってないとディスクが削れまくりだよ。
376:371
06/10/31 12:08:43 KOJ/FoYKO
クラッチに負担かけるような運転してないと思います。
ブーストアップしてノーマルクラッチのときの様な、
まったり負圧走行時は何ともなく、ブーストがかかると、そのパワーに耐えきれずに滑る感じです。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 12:51:26 dHM6VnSt0
>>371
先月新品つけたばかりのｸﾗｯﾁが逝くってのは・・・
・高回転半ｸﾗしまくり
・初期不良
・ﾃﾞｰﾗｰの取り付けﾐｽ
が考えられる
そのうち高回転半ｸﾗをしてないのであれば残り2つあたり
そうと分かれば早速ﾃﾞｰﾗｰへGO！
378:371
06/10/31 13:17:19 KOJ/FoYKO
ありがとう。とりあえず電話してみます。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 22:43:38 NO/K0zXj0
この前グラＶを走行中、キューブの
パトが路肩に止まっており、人が数人
集まっているのを発見。
通り過ぎながらチラリと見てみると
警官２人に若者の男性（ＤＱＮっぽくは
ない）が両手を後ろにされていた。
「ありゃ」と思いながらバックミラー
を見るとキューブパトの前にその男性の
であろうか黒のグラＶが！
なんだかなあ･･･
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 22:49:38 vuggoSov0
>>379
盗難車を運転してた奴だったと考えるんだ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 00:20:28 rz1aEpetO
ｶﾗｯﾄにｸﾞﾗV辺りのﾏﾌﾗｰ加工して付けたけどなんだかﾏﾌﾗｰ負けしちゃう…(@_@;)
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 12:23:46 oxhxtZIs0
ファイナルギヤ比を変えたいんですけど
82GTだとTRDからしか販売されてないんですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 22:18:01 GOQTs6kB0
>>382
AE101かAE111のファイナルが使えたﾊｽﾞ･･･
ファイナルのギア比は4.3ぐらいだったような･･･
ただ、アウトプットシャフトとかも交換しないとﾀﾞﾒ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 23:25:52 1WoxDbgQ0
スタの足回りのチューニングってみんなどうやってる？
ええかげん、ノーマルから脱却したい。
もうすこしロールが抑えてまがりたい。
全然踏ん張らないし。
バネだけで走っている希ガス
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 23:28:56 MIEoSbcQ0
>>384
TRDのスタビ付けるとロールが減るらしいが
俺も純正足なんでわからん
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 05:09:39 zqTomt3HO
シルクロードの安い車高調つけてまふ。
減衰力は固定だけど、全高調整式で新品で７万ぐらいだったよ。
１０万以上の車高調つけてみたい…夢は３０万のエナペタル
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 07:44:28 24lLjdBs0
>>382
俺はAE111前期（レビトレ）五速積んでます。多分ケースだけEPで
中身は全て入れ替え。町乗りでもそんなに燃費悪くならないし、
結構おすすめ。ファイナルは4.3ですね。サーキットでも繋がり良いですよ。
388:382
06/11/03 00:33:47 WLBW6Srb0
>>383 >>387
レスありがとう。
ショップと相談します。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 11:37:35 2ixTWMb10
age
390:384
06/11/03 13:47:47 5gip9hls0
レスあんがとう
>385
スタビ入れたらアンダーステア気味になるんだっけ？
>386
安いな～貧乏人にはありがたいな。クスコとかめっちゃ高いもんな～。
減衰固定みたいだけど、リアは流れやすい？
TEINはガチガチで死ぬらしなｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 14:47:50 XCAEsRCo0
>>390
TEIN＝棒、はまだ健在ですか・・・。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 22:17:05 5SC2l2Yc0
>>391
type flexつけてるがそうでもないよ
その前につけてた純正形状のショック・サスのほうが突き上げ感あった。
HAはかなり棒だって聞いたけど
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 23:07:10 1Im1b+hyO
スーパーストリートもそうでもないよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/04 09:48:13 6M+Ku9cl0
>>392
HAの漏れがきましたよっと。。
なんていうか、来年は買い換えたいなぁ・・・・
・・んで質問なんですが、冬を前に純正サスに戻そうと思うのですが、サス交換
を自分でしたことのない漏れでできるもんなんでしょうか。
ちなみに、タイヤ交換、ライト交換、マフラー交換程度しか経験はありませんｗ
大人しくﾃﾞｨﾗもってったほうがいいのかなぁ・・・
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/04 12:51:53 Clk8SJD3O
サスコンとインパクトあれば、なんとか出来る！！
工場でサイドスリップだけ合わせればなんとかなるやろ！
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/04 15:45:05 mkiBy79Q0
マフラー交換よりサス交換の方が簡単だと思うけど。
スピナーハンドルはあったほうがいいかもしれない。
あと、出来れば倍力装置もｗ（スピナーをさらに延長するパイプ）
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/04 19:48:38 /sVlrZ3U0
サイドスリップなんかメジャーで計りながら調整すれば善。
ただし２人か缶コーヒー空き缶２個が居るなー
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/04 20:23:10 mb38XX6r0
だな。
だが工場に持って行っても高くて３ｋ円くらいだから、手間を考えると持ってった方がいい場合もある。
付き合いのあるデラとかならほとんどタダでやってくれる場合もあるぞ。
399:392
06/11/04 23:41:12 ovdNLx4J0
>>394
交換自体よりトーを調整するほうが面倒だよ
俺はスノボもこの足で行ってしまうぞ（＋スタッドレス）
積雪10センチくらいまでが限界、あと途中に急坂があるスキー場は行かない
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/05 15:44:33 reKuMVNZ0
age
401:394
06/11/05 23:13:12 uMFAS4OG0
皆様、どうもありがとうございました。
手間を考えﾃﾞｨﾗいってみましたが、今の時期はタイヤ交換でｲｯﾊﾟｲだから待ち時間ﾅｶﾞｲﾖｰと言われ
たのでとりあえず見合わせております。とりあえず車高あげて様子見です。
北海道の雪大目、寒めな場所なので真冬になればまぁ大丈夫なんですが、3月の道が
ｻﾞｸｻﾞｸな時期が危ないです。駐車場に入るまでの道でJAFのお世話に昨年２度もorz
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/06 12:52:18 /EmvT8I8O
EP91ｸﾞﾗV後期型ヘッドライトの曇り？モヤモヤしたのを取るには専用の物以外に安く済む物ってありませんか？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/06 15:11:18 4MjqA1S40
age
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/06 18:54:29 aMc4KKbk0
>>402
9800番のコンパウンド
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/06 22:56:19 /EmvT8I8O
>>402です404さんありがとうございますちなみにコンパウンドで磨いた後にはコーティング剤のような物は必要ですか？
406:404
06/11/07 06:15:56 8xQgUXa40
>>402
ワックス掛けておけばおk。
コーティング剤は相性あるから・・・。
曇ってきた→磨く→ワックス って作業が俺のやり方。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 21:01:56 o4z0Dkp4O
>>406さんありがとうございました(^^ゞ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 21:03:03 O/orErRA0
今日、グラVの納車された・・・ナンバー・・9○。。。
それなら希望ナンバーにして91にしてればよかった・・・でも車は大満足。。。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/08 19:03:05 zABq2fyW0
グラＶ前期に後期バンパーは実は無加工で取り付け可能というのと
多少加工しないとだめという情報があるのですが、真相をご存知の方
いらっしゃいますか？
ツメの位置が違うけど、うまくはまりつけられるとかいう情報もありますが・・。
410:後期乗り
06/11/08 22:43:37 rpKbgbHkO
前期の方がバンパーかっこよくないですか？テールランプも前期の方が好き。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/08 23:38:07 cVjLlgJx0
教えてください。
ＥＰ８２Ｔ 後期の純正ホイール（鉄）のリムはいくつでしたか？
５Ｊくらい？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/09 00:02:58 lsPkzFQa0
>>411
14-5.5Jです。おしい
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/09 00:05:44 y4XD08Py0
>>411
中期は5.5J
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/09 08:37:38 UYMloBpm0
前期のリップスポイラーが激しく損傷したので、どうせ換えるなら後期にしてみようかな
と思いまして。
415:後期乗り
06/11/09 09:02:24 3UFps0XfO
なるほど。真相はわかりませんがm(__)mつくっぽいっすよね～
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/09 20:19:19 It3O7JJI0
JAMのECUと強化アクチュエーター欲しいよぅ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/09 20:55:11 Qx4Uxm36O
>>416
今すぐ買うべし
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/09 21:18:23 It3O7JJI0
>>417
燃調コントローラーも買った方がいいいですかね？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/09 22:45:00 Qx4Uxm36O
ＪＡＭのＥＣＵ＋強化アクチュエータってお手軽さがメリットだと思うから、
燃調コントローラまで視野に入れてるなら最初からパワーＦＣとかフリーダム使った方が賢いかと
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/09 23:13:41 lqFH2ZLD0
>>416
ボーナス前後にJAMコン・凶悪やパワーFC、リビルトタービンとか出品するから金貯めといて
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 20:54:33 U1H15dq/0
サイノスβとスタターボはたいして速さは変わりないよね？0-80ｋｍｈだけど。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 21:33:07 OS2D7/SL0
>>421
サイノスＢはめちゃくちゃ遅いぞ。 1500なんだけど高回転までまわるまで
時間がかかるし、フライホイルが重い感じがする。
ＥＰのＮＡの方が早い感じ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 22:44:22 gEBLJc68O
ＥＰ８２のＳって言うＮＡのグレードがかなりいい加速してく
424:いだてん ◆sEP71T6qxY
06/11/10 23:35:49 qGNSH/GY0
参考までに。
サイノスβ 4AT 0-100km/h 12.1sec
スターレットGT 5MT 0-100km/h 7.6sec
共にCG誌テストデータより。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 23:46:47 TCZg8vpAO
>414
オレ前期に乗ってるんだけど、フロントリップスポイラーどこのメーカーにしようか迷ってるんだけど何処のがいいの？
マッチング的には
ちなみに色はシルバー
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 04:45:29 NQA/QqPS0
ＪＡＭとライブスポーツ以外でリップ出してるところあったっけ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 05:52:09 OtRXWIAD0
>>424
こーいうデーター有るんだね。
でもＭＴとＡＴ公平じゃないけど、サイノスＭＴなら10S位かな？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 07:16:09 wtmwxu1s0
GTのMTが135PS/6400rpm、16.0kgm/4800rpmで860kg（カタログ値）。
βのMTが115ps/6600rpm、13.8kgm/4000rpmで910kg（同上）。
LSD付ならともかく、このクラスのNAで、AT/MTの違いでタイムが二秒縮まるってのは
楽観的な予測に過ぎると思うが。
11秒を切れれば御の字ってとこじゃないかと思うぞ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 18:23:11 OdJ7xeNiO
91ルフレ乗りです。昨日かみさんに頼まれてスーパーへ買い物に行ったら､ポッキーの日との事で売り子の女の子がいた。
最近CMが気になってる事もあり5個購入した。ドアを閉める時につかむくぼみ(名称不明)に入れるとぴったり！
今日のドライブで便利でした。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 11:24:18 HABrTiL70
>>426
メンソレータム
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 20:41:01 fW7/iy2c0
だれか、HRF行ってフルチューンしてもらって、0-100加速撮ってもらえませんか。
見てみたい。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 20:49:52 tsHRUWad0
>>431
いいだしっぺが行って来るべきだな。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 22:24:50 fW7/iy2c0
GT-Rと張り合うチューンドEP82
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 22:40:52 y8clbPk40
>>431
フルチューンしたからって0-100が速いとは限らないよ。
低速はよけい滑りやすくなるしｗｗ
100-200だったらロケットのように速いけど。
確か300馬力くらいで0-100は５秒くらいだったかな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 17:50:11 V/6xt0LT0
HRFって無くなってない？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 18:02:21 UcGmPFGI0
>>433
すげ～
けど俺は150馬力ぐらいで十分楽しめるからいいやｗ
馬力を上げるより軽量化した方がＥＰは楽しめるんじゃないかな。
ちなみにみんなのは何キロぐらい？
437:sage
06/11/14 18:16:13 x2smTjOe0
関西人だが昔 ＨＲＦＶ300だったか組んだ方と会ったことがあるが
即ブローしてたな・・・・可哀想だった・・・
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 22:12:54 q9cBG8Wi0
>>433
これ他のｽﾚだと「やらせ」だってよｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 23:26:45 Wd0oi7aM0
>>436
俺８２ターボで800キロジャスト。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 09:52:47 WEpD87mC0
あげ
441:後期乗り
06/11/15 11:42:18 EA7xorX8O
82良いな～、自分のは960キロ。重っ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 13:00:48 dfBp7O7OO
スターレットのヒーターコアを修理した人いますか？いくらくらいするか意見をお願いします
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 13:18:33 nG4jMDr/0
>>442
ディーラーに聞け、店に聞け。
夜中やディーラーが休みって訳じゃねーし、故障原因もケースバイケースだろうが。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 15:18:59 CfRdCojR0
>>436
82前期天窓付、一名乗車、燃料ほぼ満たん、で990㌔だったかな。
何年か前に地元のごみ集積所にゴミを捨てに行ったときにそこの秤で計測。
あーゆーとこのって正確に測れるもんなんだろか･･･
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 15:58:01 W95AMjzE0
>>444
８２前期をゴミ収積所で・・・ 一緒に処分されそうだな orz
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 17:31:06 dfBp7O7OO
いえ、ヒーターコア交換で５万くらいと言われましたので妥当な価格なのか聞いてみました。皆さんのヒーターは異常無しですか？俺のは詰まってるそうな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 18:51:30 dINwY1dK0
エアコンはとっくの昔に取り外したけど
暖かい風が出なくなったらマジ耐えられない。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 23:28:33 4y4jNAUy0
>>442
82GTT前期に乗ってる時交換しました（腐食の為コアから冷却水漏れ）
ごめん、自分で交換したから金額はコア代のみでした。
余程の不器用でなければ１日で出来るよ。
特に専用工具も必要ないし。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 00:47:58 oXrflJs5O
ダッシュは全ばらする必要はありますかね？後は、エアコンのガスを抜かなくても交換できるでしょうか
450:sage
06/11/16 18:11:44 rmm/Cexa0
>>436
91前期６点2名後部のみ取っ払い 前席内装剥がし無しで960ｋ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 19:36:06 ldNykmlG0
グランツァV前期と後期、それぞれのいいところわるいところを教えてください
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 20:02:44 ldNykmlG0
グランツァVの前期、後期それぞれのいいところわるいところを教えてください
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 20:58:38 xPlDuWxL0
良し悪しと言われても人それぞれで意見が違うからなんとも
とりあえず俺的には後期至極主義ｗ
基本的に車って言うのはマイナーチェンジ後の方が良いとされてるけどね。
とりあえず前期の方が４０キロ軽いぞ。これはかなりデカい
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 21:41:36 OgWdzh4f0
話ぶった切って悪いんだけど、２５台目落ちちゃってるよ。
次は２６台目になるのかなぁ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 21:43:26 ldNykmlG0
すいません、2度書いちゃいました…
人それぞれってのはもっともです。ちなみに僕のは前期です。
あのペンギンみたいなシート、微妙ですがなぜか嫌いになれません。
40キロも軽いってのはびっくりですね。
EP82よりは100キロ近く重いみたいですが…
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 21:58:30 HqfWYje90
>>455
なんせ82は軽量化しなくても880kgですから･･･
ただしGOAがないので側面衝突の事故はやばいかも･･･orz
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 22:25:16 E2mGoksm0
>>456
前期は830kgだよ～
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 22:28:02 HqfWYje90
>>456
なんと!?
中期と前期で何が50kgも違うの??
防音材？アンダーコート??
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 22:38:17 fid+3YMcO
９１の４０キロ差もカナリ気になって眠れません
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 23:05:45 tvFIotsZ0
>>458
後期丸目 ＭＴ ABSなしで860ｋｇです。
うろ覚えですがこのころ車に安全装備をつけることが
はやりだして、ドアインパクトビームなどで
重くなったと記憶してます。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 23:28:28 kQQ2prVK0
あれ？
>>460と同じく後期丸目MTでABS無しだけど
車検証には890kgって書いてあるなあorz
重量測定器で量るもんなのかな？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 23:39:01 0OmJfq8t0
>>460
確か中期からインパクトビームが採用されたんでは？
前期のドア欲しいな～。
>>461
オートマで内科医？サンルーフ付いてるとか？
純正レカロってのも確か重くなる要因。
俺のは82後期丸目ターボで860キロ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 00:53:27 gdTDvNs30
>>462
毎日のようにﾀﾞﾌﾞｸﾗ踏んでるのでATは絶対にあり得ﾅｽ
天井に無駄な穴は見当たらぬ
ｽﾀ純正のただのｼｰﾄなんだけど30kg増はあり得るのか？
何度も車検証見たけど「890kg」だよ・・・orz
もしかして7年式だからか？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 00:53:35 w2nm2NQy0
親が乗ってる82スタ。NAATで8万↑走行で停車するとブルブル。
ルーフは白けてきてるし、手力窓はギシギシ重く、キーレスどころか集中ドアロックもなし。
俺はいいが母親には辛い車になってきたようだ。
来年春で車検が切れるため廃車にするというという話が。
自分も社会人一年目でPW、キーレス付きの車の購入を考えていましたが、
親と共同して金を出し一台買って親に乗ってもらい、自分はそのままスタに乗ろうかと思います。
とりあえずブルブルだけでも直したい･･･。
どっかのデラに行って「あれのエンジンマウント交換してくれ」でいいのかな。
パーツ出るのかな･･･。工賃こめて5万くらい？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 08:58:28 LhRJ3u3Q0
運転してて
カプチーノよりおもしろいんですかね？
スタタボ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 09:19:26 SNNtdzeeO
カプチーノよりは速く安全だとは言える
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 11:20:02 MZv+Eeq8O
カプチーノはオープンに出来るし
一応挙動はピーキーだけどＦＲだしなかなか面白いよ。
買うなら前期のＦ６エンジンが良いと思う。
友達のカプチを借りて定常円旋回とかやらせてもらったけど、
純正のトルセンデフで普通に回れたよ。ウンコタイヤだけど
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 11:26:50 npiDrjtY0
>>463
私も平成7年式の後期丸目ターボMTですが、860kgですよ
シートも純正だし。
もちろんABS、サンルーフは無しです。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 12:37:00 9e7gQQDl0
>>463
468との違いはABSかな？
>>467
カプって前期と後期でエンジン違うの??
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 13:12:41 pIw+b/JO0
車重を含めカタログの数値って結構曖昧な希ガス
だってオプション装備による重量増がみんな10㎏単位なんだもん。
>>464
エンジンマウント交換でおｋ
振動についてはかなーりよくなるよ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 14:19:10 D6XKXjPb0
>>469
違う。
前期がF6A、後期がK6A。
前期のエンジンはジムニー海苔の最高のごちそうになっております。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 14:42:42 MZv+Eeq8O
軽自動車はＦ６Ａをチューニングした車が速いね。
ピストン変えて７２０ｃｃにボアアップしてハイカムにしてＴＤ０４タービン付けたり
でもまあチューニングしたスターレットの方が加速はいい
473:290
06/11/17 15:50:48 ZJgQV08S0
加速 命!!
474:473
06/11/17 15:52:38 ZJgQV08S0
名前欄、誤爆った。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 16:00:39 Bl0+eTsK0
>>454
荒しホイホイ＆避難所しての役目は果たした。25.5か途中再開25で
良いんでないかい。
グラＶ前期ＡＴだと1030kg。はっはっはorz
476:461
06/11/17 20:56:25 mzkVjdBh0
>>469
>>461＝>>463です・・・
車検証作成した人が860と890を見間違えた可能性もある！
そう思いたいｗ
>>475
25はﾛｸﾞが残ってるんで、もう26でいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 21:28:33 PvbG6fNd0
>>466
そうでもないぞ
コーナーはカプチの方が速い
立ち上がりで離せるけど
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 21:50:25 J/P+yo9e0
>>477
コーナーはマジ早いね。
脱出速度が速いせいで、立ち上がりでパワー的にＥＰが勝るはずなのに追いつけない。
立ち上がりで離せるって言っても１２０キロぐらい超えてからじゃない？
俺がサーキットで一緒の時間になったカプチが早すぎたのか…
ちなみにＥＰで２速で走るような区間はカプチに分があると思った。
当方ＥＰ９１後期軽量化エアコンのみ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 23:59:11 bFKoDJ/k0
カプチの地を這うようなシートポジションはうらやましい。
けど中古車高いね。同年式のスタの倍以上するし。
メーター巻いてるっぽいのおおいし。
実用性ないし。 ライト黄ばんでるし。
まあ比較するならロードスターだと思うが。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 01:31:55 dFgKHL600
カプチ乗るならAZが欲しい。買えないけど。
ちなみにガソリンをレギュラーからハイオクに変えたらかなり振動が減った。
このままハイオクを入れ続けるか・・・(;´Д｀)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 01:41:59 TYbOQ06A0
近所の解体屋にいいサス入ったら教えてと頼んでた。
最近、「スタに使ってたTRDのサス手に入れたよ」と連絡があり、見に行くことに。
見ると、赤いサス。品番は、
TRD 48510-TP900（フロント右）
TRD 48520-TP900（フロント左）
TRD 48530-TP900（リア左右）
そして、一番下の行には「KYB」とある。
TRDのサイトにも載ってないし、
ググっても出てこない・・。
何これ？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 01:50:33 pNTFsDrS0
>>478
どちらもショック交換してLSD入れた程度でそんな感じ
コースはほぼ２速一本のジムカコース
もう1台エンジン弄ってるカプチもいるけどそいつには追い付けん
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 11:09:41 sts6aPj0O
後期乗り
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 20:32:53 6TTSOfvV0
TRDのサスはトキコとカヤバが作ってるんじゃなかったっけ？
フロントとリアで違う会社だったはず
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 21:46:08 5LzeVKk+0
>481
TRDサスはKYBのOEMだよｗ
486:いだてん ◆sEP71T6qxY
06/11/19 02:31:18 WmmVXPBn0
>481
手持ちの'99年のTRDのカタログを漁ってみたのでつが、該当する品番は無かったでつねぇ。
一番近い品番が 48510-EP901 ですた。
他車種用の品番を見ても、型式のアルファベットがつくようになっているらしく、TPという型番は見つかりませんですた。
で、トヨタの型式は先頭のアルファベットが搭載エンジンを、二番目が車体の型式を指しているので、
なので、P70～系の車体にE型エンジンを積んだモデルがEPスターレットと呼ばれまつ。
トヨタのT型エンジンというと2T系以降は生産されておらず、P系の車体にはパブリカ時代をあわせても
U型、K型、E型、N型エンジン以外は搭載されていないので、TPという型式はトヨタ純正としては
存在しない可能性がありまつ。
なので、カヤバに聞いたほうが早いかもしれませんでつよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 16:26:27 6zFCTbsb0
ageとく
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 17:21:16 rKBjpWxl0
URLﾘﾝｸ(publica.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(publica.hp.infoseek.co.jp)
自作でブローバイアタッチメント作ってみた。
思ったより結構時間掛かった･･･(´･ω･`)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 17:40:27 2f2DN7l20
陰毛か？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 18:00:03 qEaIvwVA0
純正ブローオフの取り外しだと
ボヒューゥー・・・ってウンコみたいな音が鳴るからすぐやめた。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 18:29:24 MqUACD7R0
サイノスβに乗り始めて3カ月まるで街中がサーキットに変わったようだ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 19:01:38 Pw11i18q0
>>491
誤爆か？サイノススレは変な粘着がいるから大変だよな。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 19:07:25 WzBOISQf0
>>448
全く違和感の無い出来ですね。
しかし、エンジンルームが汚れ杉な気ガス
みんなエンジンルーム内の掃除とかしないの？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 20:02:03 ECdzHwGq0
>>493
同感
ちょっと汚いよな
俺は絞った雑巾で軽く拭くくらいだな
何もしないよりかは綺麗なはず
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 20:14:32 av8B1qRg0
ええー？そんなに汚いか？
あ、ちなみに俺はエンジンルームの掃除はしません。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 20:29:10 Pw11i18q0
別に汚いと思わないのは自分の感覚がズレてんのかな。
っていうかスグ汚れるし、人に見せるもんでもないしな。
車に悪影響があるならキレイにするけどね・・・・。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 00:30:09 AjNilxDB0
>>489
陰毛だな。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 17:35:51 Oud7Jhag0
エンジンルーム・・・。一度フォーミングクリーナーで綺麗にしてみたい
とは思うものの、後が面倒なのでふき取るだけですねい。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 18:52:14 Jr9DRiD20
>>489
立派な陰毛ですね。
最近エンジンルームからぎゃらぎゃらと騒がしい金属的な異音がするようになったのですが、
原因としてはどのようなものが考えられますか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 20:55:21 YCdv2DQRO
グラVのI/Cの奥側の配管ホースが裂けて来たんだが、アレは何Φですか？
また、純正の品番または社外で流用できそうな商品があれば是非晒して欲しいです。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 22:07:52 NyaVSfSd0
ホイールが14-6Jの場合、オフセットは35～40が妥当と考えてよろしいでしょうか。
グランツァＶです。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 22:19:54 ATISH+VO0
>>500
φは忘れたけど、フィッティングを考えたら純正がいいよ。
どうせ目立つ所でもないし。
品番は17342-11110で2400円くらいだったかな。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 00:10:09 Hjfh91XlO
窓ガラスはできるだけピカピカにしておくけどエンジンルームは真っ黒だよ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 02:36:23 nLNpwf6C0
>>501
なんか過去ログに…
そんな私は38です、14-6Jです。
35～がいいんじゃないですかね。
おれもホイール買いたい。
マフラーからスチールウールみたいなのが
見えるのですがコレって引っこ抜いちゃって
いいんですか？これは消音材？
割と抜けないんでこの前はあきらめたんですが…
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 05:22:56 CGHu0Xqj0
マフラーの出口にウールが詰まってブーストがかからなくなった事があるｗ
ある程度引っ張り出してフル加速したら中身がボフッ！って飛び出して笑えた。
ミラーから見えるぐらい大量に吐き出されたよ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 06:51:37 0OclkP3e0
>>505
脱腸だな。腸閉塞もおこしたらたいへん この時期結露して朝一ブァンと
吹かすとなるそうな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 17:46:26 UTFrh/W70
91にアペックスのN1エボって車検の最低地上高大丈夫かな？
前後30㍉くらい車高下がってて今柿本のフルメガN1つけてるけど高さが危ないような感じで
交換しようと思ってるんだけど…
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 19:51:00 nLNpwf6C0
>>505
なるほどってことで…
時間があったので気になっていたウールのようなものを
引っこ抜いてみました、しかしなかなか抜けない。
後はボフッって飛び出して笑うのを
自然に待ってみます。
はよう飛び出れ！
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 20:01:21 Lh5PcHNb0
>>488,497,499
陰毛ですね(´･ω･`)
音に関してはピュルルル鳴るよりこの方が好きだからOK
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ汚いとは思うけど汚れ杉と言うほどでもないと思う
ブースト掛けるとクラッチ滑ってきた･･･orz
ﾏﾀｵｶﾈｶｶﾙﾖ･･･(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 20:31:15 YXTorz700
俺のGT中期、15万キロ突破したどー！
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 20:57:51 rE43ka3v0
>>507
ラバーライザー（商品名。バネに挟むスペーサー）+タイヤ空気圧パンパンで
チャレンジ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 21:21:45 JF48vCaJ0
>>508
わかるｗ気になるもんな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 21:24:30 6HkSRncp0
13年目GT中期です。
走行中にクラッチ滑ったってどうやって分かるもんですか？
私はまだ厚揚げだけど未交換･･･
10万キロ過ぎたあたりからデフorミッションからカタカタ音が
するんだけど何が原因か分かる人いますか??
DSブーツの交換が遅くて(破れてて)コーナリングでコロコロ鳴るぜいorz
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 21:34:39 +IJoh1990
>>504
ありがとうございます。
たぶんそれくらいなら大丈夫じゃないかなと思いましたので。
でもそのサイズの白いホイールってなかなかないですね…
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 22:04:04 nLNpwf6C0
>>512
そうなんです、気になりだしたらもう…。
なんか最近は停車したらマフラー見てしまう
ｏｒｚ
>>514
白だとダンロップのディレッツァなんかは
軽そうでオフセットも38（14-6J）があったりして。
そんなわたしゃブロンズを買いたい。
あとＰ1レーシングが復活したと小耳に…。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 22:34:30 QWy/QqvX0
>513
勾配のきつい上り坂をゼロ発進加速すればすぐわかる。
また、普通に走って、4000辺りまで回したときに、「うぉ～ん」とか
うなって回転数だけおもいっきしあがっていったりするぞ。
カタカタ音はわからん。誰か他の人おながいします。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 22:39:59 QWy/QqvX0
すたたぼと同じくらい、出だしが速い車ってなんだろうな。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 23:27:55 6HkSRncp0
513です。
>>516
さんくす。では早速試して･･･それで逝かれたら嫌なので、
そうなった時にあたふたしないようにします。
>>517
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗなんてどうなのかな？
デフorミッションのｶﾀｶﾀ音が悪化したら引退かな･･･
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 23:52:33 J/hdiLkr0
クラッチが滑ったときはLoボタンが役に立つｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 00:08:15 Dvr9fB7X0
>>519
うちのスタはLo押しても常にHiテンションですがｗ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 01:24:15 HiBGAPSo0
>>513
あのコロコロ音って何で鳴るの？
ブーツは破れてないと車検でも言われて無交換だけど、中古で買った頃には
もうコロコロ鳴ってた気がする。
前オーナーが破けたまま乗ってて、その後ブーツだけ交換したのかな。
保険代払った。JA・・・(ﾟ∀ﾟ)
もうすぐ95000 ベルト交換かなー。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 01:51:33 t6+ay5z10
>>521
グリスが無くなってるんだろ。
もうそろそろシャフトが焼き切れるかもよ?
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 02:29:01 P+Bbq/Mt0
>>514
superR.A.Pなんてどう？
わかる人にしかわかんない通好みのホイール。
素人目にゃ白く塗った鉄ちんにしか見えないけど
その実、軽くて強度もそこそこあるそうな。
それくらいのサイズだったらオクにちょいちょい出てるよ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 05:59:50 SdjN41xr0
>>523
馬鹿みたいに曲がるホイールを勧めてもらっても困る
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 07:56:34 45+6J1XiO
そんな時は、RAP for ﾗﾘｰ を履くといいだによ！
昔稀少色の赤RAP履いてたなぁ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 11:05:45 NAIaCeTE0
>>524
自分の使い方が荒いorﾍﾀｸｿなのを
ホイールのせいにするのは(･A･)ｲｸﾅｲ!ｗ
フツーに使ってれば大丈夫っしょ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 12:57:16 xkH+LyPS0
>>522
ウチの親父がカラカラ鳴らしてプラッツ乗ってたんだけど、
40km/h以上出す事もないような乗り方だし、
キズも汚れも気にしない人だから買い替えまで持てばいいのかなと思って何も言わなかったが、
先日出先で見事にドラシャ折れて立ち往生した。
案外簡単に逝くもんなんだな。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 13:12:35 /2FVsbzR0
>>526
俺も昔事務で使ってたらリム曲がったよ?
結構アレ強度無いと思う。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 14:25:18 bHJR0gy90
巧い下手も解らない街乗りオンリーなら大丈夫なんだろ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 17:13:55 Vw2QoYHs0
俺は純正鉄チンを白に塗った。
スタッドレス専用ホイールにしてる。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 17:51:17 0v7s+H/F0
>>530
漢だｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 19:28:24 qGfYo4fU0
>>530
その白鉄チンホイールにだな、ピンクの塗料で渦巻き模様を書くんだ!！
みんなの熱い視線が、君のなるとホイールに釘付けだ！！
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 19:45:20 6OZTstyJ0
スーパーラップってPCD114.3が結構多いですが、
ミラージュとかランサー向けってことですかね。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 23:54:31 KekPMli/0
>>527
車軸からｶﾗｶﾗ、ｾﾝﾀｰからｺﾄｺﾄいってる状態で
高速で推定100kmで飛ばしてしまいました。
これはかなり危険な行為なのか･･･
あと1年でも頑張れないかなー?
535:以下、名無しにかわりましてVIPが実況します
06/11/23 04:29:02 N2pUdNaR0
ＥＰ91ターボに乗っている者ですが、友人から四点式シートベルトを譲りつけたのでが
取り付け方のインプレ的なサイトは無いものでしょう？
突然な質問でスミマセン
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 12:35:16 SWaR1+v+0
>>534
走行中に限界きたら急減速かかって挙動乱れるんじゃね?
>>535
その譲り受けた方に聞いた方が早いのでは･･･
そろそろタイヤ交換の時期
油圧ジャッキを買ったのだけどGTに前/後で
ジャッキポイントってある??最近のほかの車にはあるみたいだけど
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 13:48:27 /twRcC5r0
>>536
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 19:16:38 ZEpVCyZSO
ハブが逝った時の音ってすぐわかるくらいヤバイ音？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 20:14:51 /1gOGCoP0
>>538
ハブベアリングだったら、スピードに比例してゴロゴロ鳴るから分かりやすいよ。
ドラシャの折損よりも、まだいい方だと思うけど…
因みに俺の場合、ディーラーで交換費用は片方だけなら(フロント）
ハブベアリング 4,380
ホールスナップリング 140
アクスルハブ 5,300
オイルシール 960 単位（円）
工賃13,900
でした。参考にしてちょ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 20:28:20 /1gOGCoP0
>>521-522
あぁ、俺も小さな音だけどコロコロし出した
ジャッキアップして、ドラシャ点検したけど折れる気配は無いが
磨耗か何かで、微妙なクリアランスが付いていた。
駆動系の異音は確かに嫌だわな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 21:51:56 skJ66uwS0
EP82ターボにAE系のC52ミッチョンのっけるのってベルハウジング交換ちてマウントは溶接ちたらできるんかな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 23:20:04 skJ66uwS0
ベルハウジング交換ちてマウントのねじ穴切ったったらいいんかな
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 12:42:58 8cTzbVNg0
>>537
ありがとうございました。
タイヤ交換のときに参考にさせてもらいます。
ｼﾞｬｯｷﾎﾟｲﾝﾄは基本的にどの車も同じ(ﾋﾞｰﾑやﾒﾝﾊﾞｰ)なのかな？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 19:45:43 GldFb0s/O
シートスレでレスもらえなかったので失礼します('A`)
レカロSR6を購入予定なんですが、なるべくローポジションになるシートレールを探してます。
レカロ純正はポジションアップしちゃうらしいですねorz
もしオススメのレールがあったら、教えてください(´・ω・｀)
車はEP82です。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 20:07:40 ELJLCn8v0
>>544
スターレットEP80系用レカロ純正（スポーツレール）も
20ｍｍさがるってホームページには書いてあるよ。
俺は○ライアルのレール使ってる。20ｍｍくらいは
下がっていると思う。これ以上はフルバケじゃないと
無理と思う。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 21:11:16 qqPlAmJV0
小さくて軽いのに乗ってる奴はこうなる。
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 21:44:53 PuOLcpjP0
小さくて軽い以前の問題では？ｗ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 22:20:57 iLvh7y9Y0
>544
おいらはスパルコのフルバケだったけど、
セパレートタイプのレールじゃないとポジションうｐになるｗ
549:544
06/11/24 23:32:08 GldFb0s/O
>>545
レスありがとうございます！
レカロのシートレールが無難のようですね。シートと一緒にレールも注文すればいいんでしょうか(´・ω・｀)
なんか正規品じゃない並行品(？)だと、純正レールと合わない(？)からmistyというレール買ったというのを見たことがありまして。
全くの素人で、質問ばかりですいませんorz
>>548
レスありがとうございます。
スターレットのポジションダウンは難しいんですね('A`)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 04:00:26 HjfhU6rk0
最近、発進時とﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にエンジンルーム内で干渉音がする。
ドコなんだろ・・・・ボンネットとの干渉かと思ったけど違うみたいだし
やっぱ下回りかなぁ～。オイル交換ついでに潜るかな。
ピラーにメーター移設したけどチョイ下向きになっちったｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 15:59:13 HoO2hG750
>>550
Egマウントが逝かれたのではまいか？
安易でスマン
潜りの報告をお待ちしております
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 16:45:10 HjfhU6rk0
>>551
E/Gマウントですか・・・・去年TRDの強化に換えたんですが
ボルトでも緩んだのかな・・・・確かにリア側のマウントな気もしてきました。
負荷がかかるところだから怖いなぁ。とりあえずチェックしてみますthx。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 16:52:51 knjSU4j00
あまり関係ないかもしれませんが、スターレットにi-podを車載しました。
ついうれしくなったので、報告したくなりました。
URLﾘﾝｸ(hako2wa.dyndns.org)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 20:43:00 yUiJk+Hv0
>553
おめでとう。
できれば車載PCでもやって欲しかったがｗ
しかしなんだな。スタは内装が剥がしやすいから、自作もやりやすい。その分、
つくりが安いんだけどな('A`)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 20:47:31 knjSU4j00
車載PCとなれば、レッツノート（B5）とAirEdgeあたりですかね。
いつでもどこでもインターネットですね。やろうと思えばすぐできそう。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 22:01:45 w5lu+N760
流れを無視していきなり質問をしてしまい申し訳ないのですが、
EP71系の足回りは82や91等と互換性はあるのでしょうか？
最近71を手に入れたのは良いんですがどう考えても足回り死んでます・・・
orz
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 23:32:31 mT+yeB9e0
>556
82前期用なら、フロントアッパーマウント以外は共通。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 23:47:14 grOUgCSy0
>>556
僕も気になります。
このストローみたいなリアショックを何とかしたくて。
82前期がポン着けできるならやってみようかな。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 01:37:33 Zfb3uHp40
>>604
変態！
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 06:31:54 2ZUusFLG0
604に期待
561:いだてん ◆sEP71T6qxY
06/11/26 07:32:36 2a0WjPTZ0
おりは自分の71に不明フロントピロアッパーと組み合わせて、TRDのサスキットforサーキット組んでまつよ。
リヤのアッパーはキット付属品そのまま（＝82用）。
どのみち71の年式なら純正アッパーはもう駄目だろうから、社外に換えたほうがいいと思うでつよ。
562:ハブカラー
06/11/26 10:50:04 SvEyfl0n0
質問です。
旋盤が使える環境にありまして、ハブカラーを作成しようと思います。
ホイール側のセンターハブ内径の寸法は、公差を含めメーカーに問い合わせる事で解決しました。
（ボルク＆タケチ）
しかし、車輌側のハブ径の寸法が解りません。
単純な寸法なら、ノギス（マイクロメーター）で済むのですが、寸法公差が知りたいのです。
寸法公差さえ解れば、あとは、ＪＩＳはめあい公差に則り、精度にこだわりぬいたハブカラーを作成したいと思います。
どなたか情報お持ちの方、ご教授願います。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 11:10:45 dgS+wSEo0
精度を求めるなら作ったハブカラーに合わせてハブを削るのが一番正確だと思うが
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 15:22:53 V2vY3SBTO
冬に向けて中古のダートラ用サスをかったのですが、これは特性的にはどんな感じなのでしょうか？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 15:54:52 VPlnjSSu0
>>550
加減速時に「カコッ！」って音が鳴るならエンジンマウントだと思いやす。
っつーか、俺がちょっと前そうでした。
ちなみに俺もTRDの強化。
デーラーに持って行ったら、
「エンジンマウントのボルトが緩んでいますね。強化エンジンマウントで
サーキット等で走るとどうしても緩んでくるんで、定期的に増し締めが
必要なんです。」
って言われた。
もしくは、サスのボルトが緩んでいる可能性もあるかも。
インパクトレンチでちゃんと締めてないと、緩む可能性があります。
(というか、これも俺が体験しました)
まぁ、参考までに。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 23:53:30 X+Dc5ThXO
マフラー関係もよく緩む
567:556
06/11/27 00:33:55 FFsal5vN0
>>557
>>561
ありがとうございます。参考になりました！
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 00:43:47 +wV38xVg0
>>549
シートと一緒に頼めば桶
レールは正規の保証書がないと売ってくれないので
平行品はブリッドのレールなどで対応することが多い。
スタは純正のシートレールがフロアから
高い位置にあるので付け替えたら
下がるんじゃないかな。
俺はTRDのシートとＳＲ５使ったけど
どっちもさがったよ。
純正のシートがもともとフロアぎりぎりに
付いている車種はあがることも多い。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 01:17:14 ll4ghEWE0
上記の者は、平成18年11月12日午後5時15分頃、三郷市早稲田1丁目2番地6先の江戸川右岸で、JR武蔵野
線に乗車して帰宅途中の女性から、江戸川に架かる鉄橋から約10メートル上流の右岸河川内において人
らしきものが浮いたと警察に通報があり、溺死体となって発見された。推定死亡日は平成18年10月下旬。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 01:36:23 sXnynnDT0
上記の者は、平成18年11月27日午前1時17分頃、二ちゃんねる趣味車種・メーカー先のｽﾀｰﾚｯﾄｽﾚｯﾄﾞで、
（中略）
ｽﾚｯﾄﾞの内容とは全く違うものを書き込んだとの発見があり、誤爆であると推定された。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 01:57:54 y4OekayU0
なんなんだこれ？ｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 07:14:26 OfshY9Fd0
>>565
レスどうも有難うございます。
結構多いケースみたいですね、参考になります。
土日雨で作業出来なかった・・・・今度の週末は晴れてくれるだろうか。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 10:22:48 ISnDYSUiO
82GT乗ってるんですが今15インチのホイール探してます。
195の50履くつもりなんですが、
オフセットはいくつぐらいが良いのでしょうか？
くぐったところ、35や38が良さそうですが…
アドバイスお願いします。
574:573
06/11/27 10:40:15 ISnDYSUiO
補足ですが、6.5Jを考えてます。
あと、ノーマルより、車高7cmダウンです。
よろしくです。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 11:10:13 7k/qyLIP0
>>573
車高落としてたら35、38どちらにするにしてもリヤフェンダーの爪折り必須かと
車高ノーマルなら38でもいけると思われ
漏れの82GTは車高3cmダウンですが、こんなサイズ履いてます
F：185/55/15/＋28（＋38プラス10mmスペーサー） サスフルボトム時若干フェンダー干渉あり
R：185/55/15/＋38 ギリギリ爪折りしなくていいくらい
ちなみに185/55/15（＋38）はVitzのノーマルサイズです
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 11:15:20 7k/qyLIP0
>>574
7cmダウンか～、Fは＋38なら収まるだろうけど
Rは爪折りしないとタイヤのサイドウォール切っちゃうよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 12:44:37 mOg5HGpv0
205/50/R15 ローダウン有りです。
爪を折ってしまえば気にせずにこんなの履けます。
良いか悪いか全個所軽くオバフェンになりました。
安い車は板金が薄いそうでこうなるみたい(施工者の言い訳!?)
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 17:04:02 ecx+fT1uO
車高調から純正に足を戻そうとしたらスペースが足りずに純正が入って行きません。少し前にブッシュを強化にしたのですが関係あるのでしょうか？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 17:38:41 GHgduZvE0
>578
スペースが足りずに、という表現がピンとこないが、Ａアームの付け根のボルトは弛めた？
足回りの交換は、最後の増し締めは１Ｇ状態でやる（ジャッキでも掛けてくれ）ために
各部は弛めるのがセオリーだと思うが。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 17:43:19 Oa3jnMky0
今度EP71にオーディオを取り付けたいと思っているのですが、
71用の車種別ハーネスなんてまだありますかね？
純正の線を解析して、ギボシ加工してとなるとテスターも無いので辛く、
これがあれば非常に助かるんですが、どなたかご存じないでしょうか。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 18:31:09 lzgaZH5G0
>>580
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 18:52:34 Lzz5XnAh0
>>578,579
きっとそれはスタビの反発で入らないのでしょう。
ロアアームは足で踏んでググッと下げるのです
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 19:32:44 ecx+fT1uO
やっぱりロアアームのボルトを緩めないと駄目ですかね？すごぶる固い感じですが。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 19:40:06 68a1mV+U0
582が正解
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 22:13:18 ecx+fT1uO
情報ありがとうございます。だいたい2cmくらいスペースが足りないかんじでして、ショックの底とシャフトブーツが当たってしまってる状況です。純正からダウンサスにした時など今まではすんなり着いていたので困惑してます
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 22:37:02 68a1mV+U0
左右両方の車高調を外してトライしたかい？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 23:21:07 ecx+fT1uO
とりあえず両輪ジャッキUPしましたが、片方ずつはずしてやってました。結局断念しましたが…
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 23:55:06 TcgiohiOO
近々グラV後期のATを探して買う予定だけど、
普通に売ってるインダッシュ1Dのカーナビって問題なく取り付け可能？
ナビ選びに制約ないですよね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 23:59:34 a6Mfv3Oi0
>>588
EP82中期だけどつけてます。シフトチェンジは問題ないけど、
エアコン等の操作は倒さなきゃ出来ない･･･。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 23:59:39 68a1mV+U0
左右車高調の場合
││ ││
││ ││
│├─○ ○─┤│
└┘ └┘
片側車高調の場合（スタビの影響でロアアームが下がらず取り付け不可）
││ ││
││ ││
│├─○ ○─┤│
└┘ ││
↑ └┘
車高調 ↑
純正ショック
左右の車高調を外す（ロアアームが下がる）
○ ○
／ ＼
／ ＼
純正ショックを付ける
││ ││
││ ○ ○ ││
││ ／ ＼ ││
││／ ＼││
└┘ └┘
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 00:06:07 LMxfrmn60
ここの掲示板はDQNとか言う人がいないどころかみな親切ですね(泣)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 00:06:20 vKqP8VnIO
有益な情報ありがとうございます！言われてみれば結構プリロードもかかってますのでかなりスタビが効いてたのかもしれません
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 00:56:55 x4h1N6SK0
>>581氏
おお、サンクスです。
これでいいんですか？
てっきり車種によって違うのかと思っていました。
しかも71って古いので(汗
594:581
06/11/28 01:43:12 HovYoxNy0
>>593
あまり調べもせずに聞きまくるのは感心しないけど
URLﾘﾝｸ(www.amon.co.jp)
S 57.8 ～ S 61.11だからEP71は、2201(9pin 5pin)
ちなみにヤフオクの方が全然安いよ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 07:30:56 xMRUxiIiO
そうですか、
カーナビは何でもいけますか！
安心した。
しかしグラV後期ATが神奈川に1台もないよ！
走行5万キロ以下で探してんだけどな～
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 08:15:28 1SPtX/g7O
なぜゆえＡ／ＴのグラＶ乗りたいの？
っーか、Ａ／Ｔの設定がある事自体不思議！
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 08:27:42 xMRUxiIiO
だって免許がオートマ限定なんだもん。
しかたないじゃないか、
マニュアルには興味ないんだからさ～。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 08:54:13 bRexD64V0
別にトルクあるからＡＴでも良いと思うけど
ＭＴに興味ないならスタタボである必要あんのかね。
宝の持ち腐れとは言わんけどさ・・・・
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 12:26:40 jyLMz0LE0
オートマだってマヌアルだっていいじゃないか。
すたーれっとはいい車だと思うよ。
きびきび走るしおれは凄く気に入ってます。
＞595
いいタマ見つかると良いね。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 12:44:47 /6bXOQ+E0
軽い、安い、ターボ(速い?)、軽以上1500未満の選択で選びました。
MTしか興味ないけど,上の理由でATでも良いんじゃないかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 17:33:45 liz0Z2T80
走行5万kとかじゃなくてキチンと整備されてる奴買えよと。
つーか>>595は教えてクンの癖に態度デカいよな・・・・
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 18:04:48 7FoqEu7+0
河童の川流れは、河童が楽しそうに水遊びをするさまではありません
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 18:45:22 j8rCxbcPO
オートマならﾜｲﾗｰﾙﾌﾞｲのターボがおヌヌめ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 19:42:19 7G+chiOMO
EP82GT初期型乗りです
冬になると困った事がここのところ続いてまして…
完全にエンジンが冷えた状態で指導するとオートチョークで回転が上がりますよね
夏とかは暖まってくれば回転は下がって来るのですが冬限定で回転が上がったままになるんです
水温が真ん中くらいまで上がっても回転は落ちません
エンジンを一旦止めて暫くしてから始動するとやや回転数は落ちるものの
明らかに平常時より回転は高いです
サーモがイッてるのかとは思うのですが夏は何ともないのが解せない
原因が解る方いらっしゃいませんか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:12:27 xMRUxiIiO
595です。
いやいや、えらそうにしてるつもりは全くないですよ。
MTに興味がないのは素直な気持ちです。
勿論マニュアルの方が楽しいのかも？って思いも少しはあります。
でも自分は横浜に住んでまして坂ばっかだし渋滞も多いし、遠出する機会も少ないのでATで十分なのです。
それに性格的にATでも楽しめるのがハッキリしてる。
バイクは大型持ってるけど750cc乗ってる時より今乗ってる400ccのビックスクーターの方が走る楽しさは数倍上だと感じてます。
自分はATで十分に車やバイクを走らす楽しさを感じれるのです。
グランツァVは古い車ですけど、1300ccターボってのが魅力です。古いんで安いから買えるかなと。
評価も高いですし、とてもカッコイイ車だと思ってます。是非お仲間に入れていただきたい。ATでもかっ飛びを体験したいです。
今はファミリーカーがエスティマ00年式、2400cc（勿論AT）なんで、自分で自由に遊べる車が欲しいのです。
エスティマは家族皆の車なので個人で購入しようとしている車は初になります。
教えて君ですけど、宜しくお願いします。
きっとグランツァVのが楽しいですよね。後は軽で、アルトワークスにも少し興味あります。
自分は身長190cmだから、、
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:45:35 5IHhz5lR0
190cmだと、天井に頭ぶるかるでしょ。
親父が１８５ぐらいだけど当ってたし。
ＭＴよりＡＴの方が加速がスムーズでいいと思うよ。
俺はＭＴだけどＡＴのグランツァＶに凄い興味があるし。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:58:26 LDGs+MsJ0
２ちゃんで真面目な長文見るの久しぶりだ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 21:04:51 xMRUxiIiO
真面目でごめんちゃい
頭はあたりませんでした。
昨日、ランドマーク前のトヨタの中古車展示場で１台売れちゃったグランツァVがありまして、頼んだら座らせてくれました。
十分に乗れる空間でした。
整備がちゃんとされてるか自分では見分ける自信はありませんがなんとか程度の良いのに出会えたらなと思います。
車両は50万以下がいいですね。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 21:37:21 CeIJFAEE0
「順調」の「順」は「純粋」の「純」ではありません。
「小春日和」は春の天気ではありません。
あなた 一度親類の前で
「若干」を「わかせん」と読みましたね
母は恥をかきました
610:544
06/11/28 21:46:42 5PcWyrowO
>>568
そうですか、シートと一緒に注文します！
ご丁寧にありがとうございましたm(__)m
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 22:36:17 jyLMz0LE0
>>605
理由がはっきりしてていいですね。
私とはまるっきり逆ですが
（バイクは大型スポーツ、車はＭＴが好き）
人それぞれ、楽しみ方もそれぞれ。
で…、でですよ
少し身長を分けてください…
ｏｒｚ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 22:53:46 HpaxrMWd0
>>611
605です。家帰ってPCからアクセスです。
身長は5cmまでなら譲りたいです。前から思ってました。
1cm、1千万円で売れたらなぁ、5cm売って5千万円か！！とかアホな事考えてましたよ。
でも実際できたら即完売でしょうねｗ。5億でも売れるかな？
190は邪魔ですよ。185cmくらいで止まってほしかった・・・
洋服とかイロイロ不自由です。
すんません、脱線しました・・・・
グランツァVは買えるのが早くて12月末以降なので気長に探します！
早く買って楽ナビの１Dかオンダッシュタイプ着けるの想像して楽しんでま～す＾＾
そんで走りの楽しみ方は信号～信号間をちょこっと飛ばせれば本望です。
短い直線を全開～！ってくらいで丁度良いです。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 23:05:32 y7lpuZqx0
グラVも最近は相場50万切ってるの？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 23:09:44 Zk8b6CR10
>>612
PCからならなぜsageない？
知らぬ存ぜぬならROMってろ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 23:14:51 HpaxrMWd0
知らぬ存ぜぬではないけど、なぜにsage？？
ageならわかるけど。
2chにはたまにカキコしてるけど、なぜsageない？なんて言われた事ありません。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 23:19:22 eHBWMBa70
>>595
そういう意味ならなおさらYRVのターボにしとけ。
あっちのターボなら年式新しいし、何よりATしか無い。
190cmで無理にスタ乗るよりはるかにヘッドクリアランスあるし乗りやすいぞ?
んで実業団でバレーやってた兄貴も192cmあるが明らかにスタは運転しづらいと言っていた。
しかし大型二輪持ってて車のMT乗れない奴って初めてだわ・・・。
とアフリカツインと最終グラV 乗ってる俺がアドバイス。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 23:22:24 eHBWMBa70
>>615
スレの住人がsageてた方が良いと思ってるんだからその通りにして欲しいんだが。
ただでさえちょっと前はレガ乗りに荒らされたし・・・・。
つーかちょいとの直線飛ばしたいだけなら2st250でも買ってろ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 23:29:57 HpaxrMWd0
わかりました、さようなら。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 00:07:17 cuip7JKT0
>>594(>>581)氏
ありがとうございます。
初めてなものですから、自分でも整備書を手に入れて、色々ググってみて、そちらのﾍﾟｰｼﾞも以前見たのですが、
生産終了となっている上に、その車、年式ごとに形状が違うと思っていましたので、質問した次第です。
で、一つ気がついたのですがもしかしてこのﾍﾟｰｼﾞでいう「生産終了」とは、
車両そのものが「生産終了」という意味で、キットが「生産終了」という意味ではないのではという事に気がつきました。
というわけで2201(9pin 5pin)購入してきます。
お騒がせしました。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 00:46:55 QqFaGb+G0
何かスレ伸びてると思えばくだらない馬鹿が居た訳か。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 02:37:44 yl7dVCYw0
あーぁ、なんだかみっともないレスばっか。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 03:04:05 L2iDeh+F0
>>605
どこまで整備が行き届いてる車か、なんて試乗レベルじゃわかりっこないんだし
車両代を低めに設定しといてあとから手を加えてくってのも一つじゃない？
いいのが見つかるといいね。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 07:33:09 4L1S+mU+O
グラVとYRVはノーマルでどっちがゼロヒャク速い？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 08:12:06 e75BHcdm0
2chを普通の掲示板みたく思ったのかな？テンプレも読んでないようだし。
ところで俺のグラのウォッシャーが逝きますたorz
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 10:17:42 Dl+M/iPe0
いくらﾏﾀｰﾘでも2chだからな。
行ったことないから知らないが、みんカラとやらにはあんなのがゴロゴロしてんのか？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 10:34:03 dn/mX7dMO
195/65/15R入れてみたけど太すぎかなぁ？ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ全開に切れなくなったし(@_@;)どう思います？？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 11:18:35 Ru0xavGNO
太くは無いが縦にデカいのでは
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 12:19:14 Tbd4vW+UO
俺の冬タイヤは185/60/R15くらいだぞ。65はきついんでないかぃ？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 12:30:32 wRLlCnMw0
195/15Rなら55以下でないとまずいのでは？
ハンドル切れないのは危険
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 12:39:36 72AiYkGHO
ﾃﾞｶｽｗ
４Ｄセダンじゃないんだからさ＾＾；
１５インチなら５５以下のローハイトがいいんジャマイカ？
195/50-15なら純正と外径変わらんし太く…見えるよ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 13:00:01 Ru0xavGNO
１９５－６５－１５はマークIIのドリフトサイズ（よりデカいかも
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 14:07:04 9wAwwzb/O
ちなみに現行ノアの標準サイズだ！！
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 16:54:33 atmPJVybO
>604 冬は電力がより多く必要になるので回転数をあげて電力を補給している訳です。エアコンと同じです。回転数が低いよりはマシですよ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 17:42:10 dn/mX7dMO
やっぱでかすぎですよね～(^o^;じゃあ書いてあったように50ぐらいにすればいい感じに見えますかね？今のままだとすぐﾗｲﾅｰ当たるしﾀｲﾔって感じでﾎｲｰﾙ目立たないし…
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 18:49:05 u+5mwIKy0
>>625
よく知らないけど馴れ合いばっかなイメージがある
匿名性が薄いからそうなるのは仕方ないんだろうけど
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 19:25:14 jChyZCYn0
みんカラって結構殺伐としてると思うんだけど…
パーツに対してのコメントもほとんど見たこと無いし。
あそこって馴れ合えるようなページあったっけ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 00:09:04 kOlWnRKa0
アゲ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 16:41:54 zqTdJcRy0
605がスタから出てきたら軽自動車に見えそうだな。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 00:10:39 4boiHq910
冬場はいろんな所から変な音が出て苦しいぜ。
そろそろゴールが近いのかも知らん･･･。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 00:18:56 uCpsv74CO
スターレットってタイロッドのネジ一回転で何mmくらいですかね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 01:47:54 S1jMhx2C0
>>640
円周＝直径ｘ円周率
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 02:04:35 m9aqTX490
>>640
少なく見積もって2mm～4mm
そうでなければ5mm～7mm
多ければ8mm～12mmくらいじゃね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 07:43:31 PB2CBxcm0
>>640
トーはやっぱりメジャーで測らないとだめよ。
車検場のテスターまでかける必要ないけど。
測定は缶コーヒMini缶２本とメジャーが有ればできるよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 17:32:11 95gwUTjz0
>>639
冬場はいろんな所から変な音が出て苦しいぜ。
( ´Д`)人(´Д` )
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 18:59:36 8jESq21T0
Ｈ８年式なのに、左のＰＷが動かないことがある上に
ドアを開けたときに室内灯が付かなくなった！
なんだかなぁ(´・ω・｀)この程度なら良いけどいきなりエンジンが止まらないか心配だ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 19:29:43 QXWpeL7aO
いま平成何年かわかってんのかと
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 20:14:41 YcVoDnjHO
ﾄﾞｱ開けてもつかないのは一緒だな。しかも運転席側だけ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 21:09:19 G3rxcwCy0
俺の6年式ＧＴは、半ドアモニターとキー抜き忘れブザー
と室内灯とライト消し忘れブザーがほとんど作動しない。
気まぐれでたまには作動する
夜ドア開けてもインパネに何もつかないから
バッテリー上がったんちゃうかって
最初はあせったけど今は慣れた
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 21:21:58 ZnZ5I4hZ0
>>648
その症状からみて
多分ドア開閉を関知してるｽｲｯﾁ（？）みたいな
部分の接点が微妙になってる予感･･･
一度軽くバラして5-56とか吹いたら直りそうなｶﾝｼﾞかな･･･
650:648
06/12/01 21:42:43 G3rxcwCy0
>>649 レスサンクス
突然作動したりするから
接触が悪いっぽいです
1度やってみます
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 22:45:44 6JPMttII0
オーバーシュートが1.3とかになってきた。ｱｯﾋｬｯﾋｬ。
ＡＴでも配管入れ替え１速Loキャンセルやると結構な
手ごたえが。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 23:37:54 r7l2OOXu0
EP82って窓透明すぎるんだよな
夏は日差しが突き刺さるように痛いｗ
後ろ3面は濃いやつ貼れるからいいけど
前3面にｸﾘｱ貼ってる人います？断熱とかの
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 00:32:02 l6qKRuvl0
>>652
前は透明も貼れないはず
Xリミテッドが断熱ブロンズガラスだったはずだからそれ入れるとか
前横は熱線カット貼ってます
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 08:44:07 mM8ZM4zt0
透明なら貼れるでしょ
スモークだといけないけど、透明がダメってのはおかしくね？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 10:15:25 2bcC/3EgO
おかしいけど おまえらが決めることじゃないからね
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 11:37:26 BgXdnLxc0
フロント3面に透明断熱貼ってる俺が華麗に参上。
車検余裕。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 12:09:28 2UbPLT920
ダートラやって汚せばいいんじゃね？窓。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 12:50:14 Kmq3SVW10
車庫に何年か放置するといい遮光具合に
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 12:52:36 ton8ejUvO
どこのｽﾚでも｢おまえら」とか上からもの言うのが出てくると荒れるからﾏﾀｰﾘいこうね.
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 13:27:57 O98NMjVI0
いやー北の大地では雪ですよ雪。
４輪ドリフトの季節ですよ。同時に危険な季節ですよ。
こないだ初めてEP91に乗ったが加速良い。EP95との差がすごい。
スタの四駆って全然ダメだな・・・。燃費悪い、遅い。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 15:42:22 fUZhefvM0
>>660
そこで4E-FTE載せｋ(ry
なんと四駆ターボｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 16:31:26 LE84/mnDO
スターレット平成10年式 ＡＴの実燃費ってどれくらいですか？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 17:28:01 azH+bTLa0
>>662
グラVで8-9km/lだった
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 17:44:58 pjabcaqb0
>>662
11年グラVのATだが街乗り10～12高速14～16位。
まー乗り方とどこに住んでるかで結構変わるので参考まで。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 18:20:06 DkjbayYL0
>>650
ﾄﾞｱのﾌｯｸ？(開かないようにとめる金具)を緩めて反応する位置に
閉めなおして解決しました。今回の症状とは異なるかな？
H5年式･･･心臓は頑丈なのにシャシや駆動系から異音が。
あと、集中ﾄﾞｱﾛｯｸがやられてとても不便です。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 20:23:33 3GIXlCmn0
URLﾘﾝｸ(www.blingo.jp)
大きくて安全な車を買いましょう委員会
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 21:40:55 2UbPLT920
>>666
獣の数字・・・
つか、いつの写真貼ってんだよ。もう２年くらい前じゃねぇの？
このとき話題になった事故おこしまくってるロドスタ乗りの馬鹿オヤジってまだ生きてるのかね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 00:25:11 G1/NqFE80
信貴生駒かｗ
死んだやつには悪いがｱﾝ時は祭になってたよな
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 15:47:34 XfNeRupk0
マフラー交換、プラグ交換ぐらいの整備しかしたことないのですが
自分でオイル交換できますでしょうか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 17:49:05 yo+V4RAAO
聞かないと解らないぐらいなら止めときな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 17:58:03 jBVTYUla0
>>669
オイル交換の作業自体は簡単だよ。
ドレンボルト取ってオイル抜いて、エレメントを変えるならそこで変えて
後は２リッター入れてその後ゲージで様子を見ながらちょびちょび入れる。
一応４ＥはＭＡＸで２．８リッターだったと思う。
オイルエレメントの場所がきついのと、廃油の処理がめんどいのがね…
とりあえずマフラー交換よりは楽だと思うよ。
>>670
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 19:44:07 MKDI+zqt0
>>669
作業自体は簡単だよ。
結構オイル交換をＤＩＹでしてる人もいるから適当にググッてみては･･･
廃油の処理だけはちゃんとしてねｗ
それが面倒だったりするから交換工賃払うのもいいかな･･･とも思う。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 19:46:38 bRi8G6vZ0
>>669
ところで何のオイル交換なのかな。エンジン、ミッション、AT、
パワステ、ブレーキ？
エンジンオイルだとすると下抜き？ どのボルト空けて、どこから入れるか
基本的なんだけど一応誰かに聞きながらした方が良いそうだよ。
オイルの種類もあるし
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 21:48:58 ql2ZnkXP0
10年前にGlanza Vに乗っていました。スペックシートを表示してあるサイトなど
ご存じないでしょうか。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 22:19:05 jBVTYUla0
>>674
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
知らん人のサイトに直リンしたくないから後は自分でなんとかしてくれ
676:674
06/12/03 22:39:51 ql2ZnkXP0
>>675
見てきました。私が必要としていたデータがありました。
どうもありがとうございます。．
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 23:28:53 9oHufvLR0
4年前にちょっと乗ってみたくて、コミコミ15万円のEP82GTを購入。
これがめちゃくちゃ楽しくてさ。車検が切れるまでの１年のつもりが
結局３年で10万キロ走って廃車にした。いろんなとこ行ったな。
ここ読んでたら、なつかしくてまた乗りたくなったよ。
もう、EP82はきついから、次はグランツァＶだな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 23:52:41 QW5HulJzO
サイドブレーキが凍りました…。通常と逆方向に
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 00:21:36 mOu0X9EO0
ドアの下が錆びてきた。
確実に土に返りつつある。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 01:07:45 OfcK/uG10
>>671 672 671
交換するのはエンジンオイルです。
自分でも調べてみたんですけどちょっと不安だったもんで('A`)
グランツァＳなんですが下抜きでいいんですよね。
自分で頑張ってみようかと思います。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 08:16:01 1FoPvgSqO
>>678
通常と逆方向に凍るってどんなの？？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 10:53:19 hRafKiTQO
ｽﾀ用のｱｲﾗｲﾝっていうのはあるんですか
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 11:25:35 Pa6AeOeu0
>>680
くれぐれも、ドレンボルトを締めすぎないように。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 13:55:16 tKY1N8ZR0
>>682
JAMとライブスポーツとVARISが出してたと思うけど
グランツァ用のみだったかと
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 17:35:33 Ii6CFr8U0
こちらは雪国でもう雪が積もってるんだが、今日出勤の時に家から出て少しして
道を曲がろうとしてブレーキ踏んだらブレーキが全く効かずに止まらなくて危ういところだった。
おそらく秋に換えたM2のプロミュー(\5K)のパッドが気温がマイナスだと極端に初期の効きが落ちるせいなのだと思うが
他のパッドより低温時の効きが落ちてると思う。
結局軽く左足ブレーキで暖めながら会社に行ったがこれからの日課になりそうだ。
ここの住人にもM2のプロミューパッド結構付けている人がいると思うので気を付けて運転してくれ。
長文ｽﾏｿ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 19:50:04 iewQpYL4O
そこでドラムブレーキ換装
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 20:05:40 1EOWQ2DQ0
こんなんで事故したら死亡するな。怖い
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 21:11:43 hRafKiTQO
ｱｲﾗｲﾝはｸﾞﾗﾝﾂｧ用ですかぁそしたら自作するしかないですかね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 21:28:20 7Fyg6AAq0
てめーらは運転してて楽しいロードスターとか興味ないんですか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 21:46:40 A+zIpN310
ロードスターも良いけど俺はターボが好き
もし買うならカプチーノ＞ロドスタ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 22:34:30 s0gsykKH0
>>689
82GTで充分楽しいので興味ない。更に言うと既にターボ車以外は興味ない。
てか、楽しい、楽しくないってどうやって計るの？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 00:27:17 Q/Js125kO
スターレットみたいなオバちゃんが買い物に使う車に
ターボを搭載しました！みたいな無茶な設定が楽しい所だと思う！
ロードスターは専用設計じゃん。楽しくてあたりまえさ。そんなんじゃ魅力無いね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 05:42:53 cWQJEomi0
ただのお買い物車＋ターボ これ最強（ＮＡの方失礼ｗ）
ロードスター？なんかもう最初から楽しませる気満々の車じゃん。
なんていうのかな、ストーリアＸ４を見た目デュエット仕様
みたいな感じが好きなのね
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 18:47:41 FKh5qWb7O
ｱｲﾗｲﾝはみんな一緒じゃないの？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 20:43:27 BZPI6JpE0
ロードスターもターボあるけど最強に楽しいのかしら？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 20:48:01 TAgBlzBn0
高価な物は買えないかしら
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 21:23:39 jZDifvmm0
平成９年式のグランツァＳ(AT)乗りです
高速道路でアクセルを踏み込んでも、ぬあわkm/hぐらいしか出ないのですが、そういうものなのでしょうか？
どノーマルで荷物はほとんど積んでいません。プラグだけイリジウム入れています
どなたかご教授いただけないでしょうか。お願いします
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 22:02:06 MXAYGqo20
>>697
そういうものです。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 23:06:15 jDoqTOVx0
>697
踏み込みが甘いだけっしょ。いくら回しているんだか。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 23:26:39 jZDifvmm0
>>698
>>699
レスありがとうございます
そのぐらいですか。高速では控えめにします
アクセル全開までは行きませんが、キックダウンになる少し手前程度までは踏んでます
回転数は4000rpmぐらいだったかと
街乗り専用と割り切って丁寧に乗る事にします
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 23:38:19 Eyx2J0Dr0
>>700
8000回転までしっかり回せ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 03:19:29 sV1Jt3l/O
初期登録平成六年のEP-82ソレイユ-Lを買いました。
Shopの親父がサービスでアルミとスタッドレスを付けてくれたんだけど
SIZEは175/70/13
これって標準SIZEと同じですか？
703:後期乗り
06/12/06 07:12:26 2GYUY+XLO
82じゃ無いけど自分は175/70/14のスタッドレス履かせてますよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 07:18:12 L3k7wOHaO
でか杉てﾜﾛﾀ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 11:11:43 fxRvkSlj0
ドア開けた所にシール貼って無い？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 21:17:01 lNDAqZ/NO
そうそうそうゆうの貼ってあったりしますよね～後で確認しときます。
サービスとはいえ～いきなり最初から社外アルミとスタッドレスを付けられてたんで
焦りましたｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 21:56:51 0fOdvEnI0
>>702
ソレイユ標準は155/13
S,Xの標準が165/70/13
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 23:42:20 J7WdUDWj0
702>>自分のもソレイユで155・13だったけど
タイヤを替えるときショップの人に同じホイールで
175・70・13をはけるからといってそれに換えたことがある
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 20:34:39 IpXE/Pz60
VのリヤディスクブレーキをSに移植・交換することは可能かね？
ブレーキ変更すると構造変更が必要になるよね確か
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 20:37:10 KRRC/R+s0
>>709
ちゃんと書類作れば大丈夫だと思う
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 21:01:30 MyHBCjew0
>>709
ドラムからDISKに変更するんだよね。キャリパーだけ有っても
衣食出来ないよ。ホーシングごと全部取り替えるのが簡単。
構造変更簡単だけど。車検途中だと重量税無駄になるし。
こんな位で届け必要じゃないよ。 公認とってもメリット無い