レガシィ vs ウィングロードat AUTO
レガシィ vs ウィングロード - 暇つぶし2ch724:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/21 00:07:33 /ForsMkk0
現行ウィング顔のADバンがいよいよ登場するね

725:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/21 20:12:11 2O4ky0DGO
軽より貧乏くさいボロ型落ちレガシィで、これまたキモイ野郎が勃起させながらエロ本屋に入ってた

秋田県にかほシルバー型落ちレガシィワゴン

726:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/22 01:06:03 xWoOuZBx0
今度のウイングすごいな。ホワイトボードがついてるみたいだぞ。ノートパソコンも置けるらしい。レガはもう降参だな。とてもかなわないw

727:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/22 01:28:53 vhC0rPzB0
>>723
貧乏人は貧乏人なりにプライドが有るのかもww
せめてレガシィGT-Bだったら勝負になったものをねえ・・・

728:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/23 00:01:11 2u0eFYqV0
レガシィねぇ…
金持ちの車ではないな。

729:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/23 01:42:56 YofrCDHu0
ウィングロードねぇ…
金持ちの車ではないな。

730:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/23 02:00:09 QSr8ak5N0
スバルねぇ…
万年業界最下位のあれだろ?

731:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/24 01:44:39 UObkvqtS0
日産ねぇ…
ルノーに乗っ取られたあれだろ、売り上げ本田にも抜かれて右肩下がりの?


732:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/24 01:46:18 ZakQW5tT0
日産とスバル、どっちもクソだが、どっちが先に消えるか?と言うレベルだろw
万年業界最下位のスバルの方がその可能性は大だな。

733:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/25 00:38:42 3yFRmXg90
Wingroad乗ってる。
カップホルダーが使えない位置にありやがる。
エアコンの吹き出し口が特殊な形状で後付もできねぇ。

なんとかしる。


734:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/26 19:04:51 FCjYOgEb0
頑としてウィング乗ってる日産党は認めたいが
901活動当時の惨車党で「車はFRに限る」なんてわめいていたくせに
いつのまにかレガシィに乗って「やっぱりフルタイム4駈が最高」
なんて言ってる惨オタ崩れは人として醜いね。

735:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/26 23:52:22 RgfNQn330
FRしか知らん時はFRが最高と思っていても
いざレガのAWDを体験すると人はその虜になる

736:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 00:15:22 mWz8QrTt0
俺はならなかったな。
エンジンがもっとよくならないとね。

737:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 00:38:37 UMF5YXiC0
レガのフラット6より良いエンジンって国産で有る?
有れば教えてください。(マジで)
ちなみにBMWの5尻と比較されるくらいのブツなんですけど。

738:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 00:42:14 mWz8QrTt0
比較してるのはレガ乗りだけだと思うよ。
4気筒のターボ車はターボ効いてる間はパワーあるけど、
速さだけで選ぶなら普通インプとかランエボにするでしょ。
6気筒はスバルの水平対向らしく、低速域は少し非力だね。

739:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 00:45:20 UMF5YXiC0
>レガのフラット6より良いエンジンって国産で有る?
はやく答えてよ

740:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 00:46:04 mWz8QrTt0
ある。

答えた。

741:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 01:24:48 FL4tXUik0
>735
FRやFFより まがらないじゃん。

あ、わからないか。w

742:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 01:45:51 UMF5YXiC0
レガのAWDは曲がる。
知らないのはお前の方だな。
陰手Rとかマーク罰とか全然曲がらなくて悲惨なのは知ってるよw

743:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 01:54:45 rBxedqNAO
ターボはあっと言う間に回転上がるから
低速でも不便を感じないと言えば感じない。
エアフロセンサーとブーストメーター付いたの乗って
初めて、発進の時、ブーストの針を動かさない省燃費
アクセルワークの方が難しい事が解った。
NAでもいいから、エアフロセンサの高度な奴が発明されたらなあ…。

744:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 02:04:14 rBxedqNAO
違うか。光速デバイスが必要なだけか。


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