06/08/29 20:38:54 InG/ChWY0
>>580
> 全部、「はい」と答えない限り売らない。
こういう無意味なアンケートって結構あるよな。飛行機に乗ったときとか
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 22:00:51 HJuLmYpQ0
>>583
皮肉ってことをふまえてのレスだよね？
実際、ディーラーがそんなことするわけないし。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 22:29:18 E5cApK040
西部警察2003だかの撮影中に事故起こした、TVRタスカンは 本 国 では講習受けてから引渡しでしたね。
若手の俳優が乗って、駐車場で発進からテールスライド→アボン。
一時技能無い者にやらせた、管理側を批判する雰囲気が有りましたが、その際引用される事が有りましたね。
（当時散々報道されていたので、記憶に止めてる方もいらっしゃるかな？）
日本では代理店が間に入るので、まったくやらない訳ですがｗ
腕前となにより心構えが無い人に渡すと、車はただの凶器。
各人車種限らずわきまえて、安全運転してほしいものです。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 22:45:21 HJuLmYpQ0
>>585
TVRって、判りやすく言うと86のシャシーにスープラのエンジンのっけたような
不安定要素テンコモリの車だよね。
そんな車に気負ってる新人俳優乗せたわけで、番組制作者にかなりの責任が
あると思う。
あの俳優さんはある意味被害者だろ。今、何やってるのかな？
そういえば、TVRが突っ込んだくるまってインプじゃなかった？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 22:49:39 ++N9vBWE0
>586
34Rに特攻後、丸目に誤爆
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 22:52:44 15P7p0NP0
>ある意味て・・・
加害者そのもの 理屈がねじまがっとる
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 22:57:17 XjOxe8Bq0
Rに特攻したあとインプにも当ててるのか。
これでエボにでも当ってたら、国産最強豪華4WD軍団だったな。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 23:07:51 xGVbC/btO
ダイモン軍団vs4WD軍団かw
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 23:13:30 E5cApK04O
テレビ側は車の修理代を出してくれないって、当時社長が言ってた。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:08:48 mKJBxpdb0
話の流れぶったぎって済まないが、
おととい、磐越道を走っていたら、反対側の車線を、５５０マラネロがはしっていた。
おーかっこいいなーと思っていたら、その後、涙目のインプパトが、
ものすごい勢いで、走っていった。ねらいが、マラネロかはしんないけど。
インプパトは、雑誌の写真でしか見たこと無かったけど、
実際に見ると、そうとうかっこよかった。しかも、赤灯回してスクランブルモードだったし。
良いモンみれたと思った。
チラ裏すまん。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:15:22 iJlmGiYkO
Mr,ﾋﾞｰﾝはｻｰの称号持ってるから、
ここでｶｷｺしてるﾓﾏｲﾗより地位は上。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:19:59 fZfLmx4V0
大門軍団、当時皮肉にも自動車保険のCMやってたんだよね（ｗ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:22:09 fZfLmx4V0
>592
一昨日、警察密着みたいな番組で銀色の覆面が出てたよ。
覚せい剤所持男を逮捕したときだったかな。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:41:00 KgqmEAKe0
>>585
＞腕前となにより心構えが無い人に渡すと、車はただの凶器。
＞各人車種限らずわきまえて、安全運転してほしいものです。
4駆かFFしかない車種のスレで言うのはどうかと思います
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:50:37 fZfLmx4V0
>596
WRXやSTIは自制心が無きゃ凶器その物だろ。
598:585
06/08/30 00:53:44 8dZltsyS0
>>596
いあ、直前に王冠だのセル塩だの他の車種てんこ盛りだったから、
そちらを指したつもりだが、細かいことはヌルーしてくりｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 01:00:27 KgqmEAKe0
oh, sorry
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 01:00:44 SDx9XgLA0
高速走ってると高級車系の方が飛ばしてる印象強いな
煽ったり無理に抜いていくのもベンツが多い気がする
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 01:04:56 7O+3dooD0
>>597
WRXとかSTIとか関係なく、乗る人によってはクルマは走る凶器。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 01:22:52 0xO/K72u0
東名で一番飛ばしてるのは、カロバンみたいな営業車だと思うｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 01:23:04 zK/gyo/X0
>>589
スカイラインはRじゃなくて25GT、
ついでに言うとインプはプロドライブスタイル。
某所でプロドライブスタイルのオーナーが愚痴たれてて当時話題になったような。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 06:04:24 nC85iLrd0
>>588
そうなんだろうけど、そういう状況を造った側の（番組制作的に）大人の
責務のことを>>586は言ってるのでは？
現に渡は土下座しまくったらしいじゃないか。
TVRでホイールスピンぎみに曲がりつつ発進。
…、プロドライバーにやらせるべきシーンだと思うぞ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 12:00:14 zqH0K/UE0
関越で一番飛ばしているのは、
キャラバンとかハイエースみたいな商用バンだと思うｗ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 13:01:22 A8d5ZuDh0
>>600
乗れば分かるんだが、外車（特に高級車）は１５０～２００キロくらいで快適に運転
できるように作ってある。２００キロで手放し運転できるくらいだ。
国産車でも高級車と呼ばれるものはその傾向あり。特にセルシオ（レクサス）。
だから１２０キロとかだとかったるくてしょうがない。
決して違法行為を助長しているのではないので、念のため･･･
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 15:41:20 LZXbQ2ZP0
外車だったら運転中片尻浮かせて屁なんて余裕ですか？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 15:45:06 6cTaugD70
250キロでも余裕
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 16:16:32 vybywtwK0
問題は気密性ゆえの臭ひだな…
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 20:54:13 8MuIvSAXO
あざあざはまだブレーキフルードの件、根にもってるんだな…
信用できない！って叫ぶ前に自分で整備技術身につけて自分でやったらいいのに
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 21:34:42 rJK2XXps0
オクでダンパーとスプリングを物色中なんだけど、どのあたりから共通パーツなんですか?
ちなみに自分のはGDA-Fです。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 21:45:04 9LAsiSQF0
>>610
何の為に正規ディーラーがあるのか分からん、てな真理を突いた良い結論だ。
すばるディーラーなど信用できないのは当然だから自分で整備技術身につけるしかないよな。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 21:58:40 6v58boTh0
バイク乗りなら自分でキャブやブレーキ程度はできて当然。
メンテのひとつもできなければヘタレ扱いよ。
スバルは国産の中では一番その世界に近いと思ってたが。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:05:50 M4jf3D5W0
友達がいないので、
ブレーキのエア抜きの時ブレーキを踏んでくれる人がいない。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:16:54 65ilIubK0
オモリを乗せたら？
ポンプ付きのエア抜き工具使ったこと無いんだけど
アレ使えばブレーキペダル踏まなくてもエア抜ける？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:19:53 9LAsiSQF0
ワンウェイバルブの奴だろ
厳密に言うと微量だがエアー混入するから完璧を求める向きにはおすすめしない。
俺は半年に一回妹に踏ませてる。本人何やってるのかわかってない。
妹一人いればできるエアー抜き
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:38:36 JoV/4JaUO
競技屋ショップは車検の時に色々分解して整備してくれるから良いぞ。ステッカーもタダで貰えるし。Dだけに出すのはヤメレ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:39:07 +vf2jakv0
>>616
妹貸して
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:45:26 Fp0ytUgx0
>>616
妹俺にｸﾚ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:47:05 9LAsiSQF0
「無理です」
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:47:56 z5Yd36VM0
普通にひとりでエア抜きしてるけどなあ。
オートメカニックにのってた方法で、
透明な耐油ホースにワンウェイバルブを挟み込んだやつ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 22:53:41 JMFk0w6b0
おいらもワンウェイバルブのブリーザー持っているけど、
エア抜けの悪いブレンボだと辛いかも。
＃一人だと最後の「3回ダフってー、もいっかいー」が出来ないから。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 23:22:04 drNMLYLg0
つーか、メンテしてるより運転してる方が楽しい俺。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 00:08:45 gotoiT0n0
マガジン出演おめ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 01:19:23 sMiIa2We0
どういたまして
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 06:10:37 eX164PM20
>>606
そういうのが街乗りでグイグイ割り込んでくる理由にはならないだろ。
あの行儀の悪さはクラウン、セルシオの車の問題ではなく、それを選ぶ
人がもつ共通の性質の問題だと思うぞ。
車って一人で乗ると自分だけのプライベートスペースだからね。
本性がでやすいんだよ。恥ずかしくないのかな？
高速道路で飛ばしてても、そんなに問題ではない。
街乗りの行儀の悪さは迷惑すぎる。
高級車に乗るとああなってしまう輩はどんな根拠でそれをやってるのか
是非、公表して欲しい。とても興味がある。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 10:23:40 9UMfmn4r0
高級車乗ってるのは必ずしも金持ちばかりじゃないしね。
なぜかそれと対極のスラム街みたいな住宅地の人とかよく乗ってるのを見かける。
社会的弱者の憂さ晴らし、かと思うような乱暴な運転をする。
とりあえず乱暴高級車出くわしたら憐れみの心で道を譲るよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 11:17:15 0ayraK0O0
あわれみ？強がんなよ
俺は怖いから道譲るよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 12:31:19 9UMfmn4r0
最初は怖いと思ったけど、そのうち情けなくなって憐れみに変わったよ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 15:49:11 X+tvAHEU0
居るねそう言う奴
都合良く脳内変換するのは人間の自己防衛本能らしいから普通のことかもね
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 18:52:06 4+4KaLEZO
一見貧乏人が高級車に乗れるには深い訳があります。
大概そんな輩の出身は、在日もしくは被差別部落が多い。
其れは何故か？
実は補助金がでるらしく、半額以下で買えるんだと。
だから高級車が多く、尚且つ品性も下劣だから、ｼｬｺﾀﾝなどの
品の無い改造車が多い。
当方福岡出身だが、部落解放同盟の活動が盛んな地域なので
理解できますた。
筑豊ﾅﾝﾊﾞｰには気を付けろ。インプレッサなんて当たり屋の
格好の的だ！
今は知らんが。
どっかのｽﾚで詳しく分かるよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 20:34:19 HPbBnU0U0
部落か知らんけど、近くの平屋の市営住宅のやつらも
その手の高級車乗ってるやつ多いな。
法規を無視したあきれるような暴走行為、違法駐車。
補助金かよ、ったく働けよ。開いた口がふさがんね。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 21:23:31 7YiAQrow0
すいません、質問です。
みなさん自賠責は年間おいくらでしょうか
３５才の方お願いします。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 21:29:52 u7EESqKH0
>>633
自賠責って年齢関係あるか？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 21:30:26 6oJlGOVy0
>>633
残念。ボク36さい。
つか、あんた質問スレで回答もらってるだろ。歳は関係ないよ。
URLﾘﾝｸ(www.motortrade.co.jp)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 21:55:53 CbaUWVNI0
>>628
怖い？
本物はあんな運転しないよ。
俺は頑として譲らなかったりするが、喧嘩売られたことなんか一度もないよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 22:23:28 ABzEvwhd0
俺の場合は高級車よりもDQN軽かDQNミニバンがウザイ
でも相手にはしない。むしろ道を譲って誘爆させようかと
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 22:39:21 jK8RENDm0
>>636
第三京浜で、変な運転のベンツEクラスが追い越し車線で後から来たので道を譲った。
出口を出て、2つめの信号で止まったら、料金所で追い越したのか、
後ろからすごい勢いで、ほぼノーブレーキで突っ込まれた。
オバサン運転だったが、喧嘩売られるより怖いと正直思った。
もう3年になるが、いまだに信号待ちが怖い。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 22:46:31 CbaUWVNI0
>>638
そっそれは…。orz
ま、へたっぴは怖いな。俺が悪かった。
多分、その分良いことあるよ。早く忘れな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 23:00:14 jK8RENDm0
>>639
実はその4ヶ月後に信号待ちで止まっていると軽に突っ込まれ、
その2年後に、がら空きの高速で90km/hで走行車線を
走っているところに、居眠り？の車に突っ込まれました。
普段の行いか、前世の行いが悪いのかと反省中。
もう、道路に出ると怖くてしょうがありません。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 23:09:30 CbaUWVNI0
>>640
このスレに書き込んでいる以上、インプ乗りなんだろ。
そんなんじゃインプの楽しさ半減じゃん。
大丈夫。この先あんたの人生はパラダイス。
ゴールド免許の俺が言うのもなんだが、変に自分を追い込むな。
そんな無碍な反省しなくて良いよ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 23:21:48 jK8RENDm0
>>641
暖かい言葉ありが㌧。
GDBに乗っていますが、下手なので盆栽仕様です。
でもこの車、普通のスピードで真っ直ぐ走っていても
リニア感というか、思い通りというか、楽しいと感じます。
飛ばせばもちろんですが、ゆっくりでも楽しく感じるところが大好きです。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 23:44:43 VTL6cnyK0
>>642
俺もこの前の6月、右折待ちしてる所を無保険のガキが運転するシビックに突っ込まれたよ。
確かに、後ろ潰れたインプでさえ修理中借りて乗ったブルーバードシルフィの
何倍も楽しかったよ。
こういうことあると、減速する時後ろが恐くてしょうがないな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 00:29:41 CaaGJWfK0
お盆休み、スーパーの駐車場で駐車して休憩中、おばはんの車が
よろよろバックしながらオレのインプの助手席ドアにゴツン。
。
ゴメンねゴメンねとパニックてるし、炎天下の中事故処理で
一日つぶれた。
勘弁してよ、おばさん・・・
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 00:49:19 LDNOhUE90
>>640
マジ御祓いしてもらいなさい！
アウトバック海苔の俺が言うのもなんだが...
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 06:11:24 h0FNjaq00
>>644
(-ι-З)ﾅｰﾑｰ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 09:06:44 RV/ZkQvm0
高速の走行車線で、真横の追い越し車線をを走っていた車が
ウインカ無しで車線変更してきて、ぶつけられたことならある。
ミラーだけじゃなく、直視で隣り車線見ろって教習所で教った
だろうが…orz
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 10:21:27 gB4RUZUFO
>>642
漏れは新車1ヵ月でスタンドで炎上した。
あれから4年になるがめげずに楽しく乗ってるよ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 10:34:46 p7hmxfpOO
在日はともかく、公営住宅に住んでるやつらなんかに補助金なんて出てねぇよ。
奴らが高級車に乗ってる？
どうせY３２／３３やUCF１０／１１／２０だろ？
こんな型落ちいくらで買えるって。
普通にGDA新車で買える程度の値段ですよ？
そうじゃなくって貧乏が集まる場所→DQN（低所得者）が集まりやすい（もちろん貧乏人すべてがDQNといってる訳じゃない）
DQN達はもともとエバリ散らしたい自己顕示欲の強い奴らが多いから、高級車などに乗って俺TUEEEEEEE!したい訳ですよ。
もちろん７００万も出せる訳じゃないから型落ち。
積丹などの改造に関しては、ただのダウンサスやエアサスコントローラー使ってるだけだろ。
フルエアロ？あんな質の悪いFRPや、自家塗装もしくは土方ネットワークで塗装工（住宅向き）に
塗装してもらってるだけの粗悪品が何か？
メッキホイールなんぞ３流メーカー品で安いものだ。
大して金かかってない。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 10:39:22 p7hmxfpOO
現行高級車のDQN運転は会社経営者など。
人の迷惑などを考えない強引な人間じゃないと経営者として成功することができない場合が多い。そういう人間どもだから必然的にそういう運転になる。
俺もこういう奴らには憐れみの目しか向けられないよ。
低所得DQN運転者には、「あぁ、育った環境が悪かったんだねー。」（DQNの子は育て方が悪いから結局DQN多し）
現行高級車DQNには「金持っててもああいうふうにはなりたくないねー。」
以上、貧乏人のヒガミの入ったチラシの裏でした。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 10:48:43 GUiTY09y0
高級車ｽﾚ建ててそっちいけ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 14:06:29 6dHRb7eO0
証拠も出せない信頼度の低い情報でよくわかったの？
証拠も出せない信頼度の低い情報でよくわかったの？
証拠も出せない信頼度の低い情報でよくわかったの？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 16:28:49 4TImfcRK0
おっと間違えた
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 20:22:30 3Jk9l9gTO
高級改造DQN車は、補助金貰っている部落出身車。
最近そんな地域の道路が整備されているので、
当たり屋にインプレッサが廃車にならないよう
充分気を付けています。
そういえば仕事で欧州に居た時、
インプレッサの高級車っぷりにちょっとｵｰﾅｰとして
鼻高々ですた。
でも向こうのｵｰﾅｰは…
改造に気合い入りすぎ。
値段的にランエボと同等だったけど、
評価はインプレッサの方が高かったよ。
乗り心地は知らんが。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 20:27:33 8jCTl9cK0
今日初めてGDB豚鼻同士で対向車線に停止したけど
結構ばつが悪いね。
とりあえずピザじゃなかったけど俺と同じくらいのｵｻｰﾝだった
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 20:31:51 7qH+4ovp0
高級車？？？ＤＱＮ？？？そんな話なんてどうでも良い！
インプレッサの話をしよう～！と、思うのは俺だけか？？？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう２
06/09/01 20:51:27 RnSOHMaL0
６５６さん
いや～あなただけじゃないっすよ！ぼくも語りたいです！！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 21:12:29 yqJeN4MG0
丸目、涙目、豚鼻。どれがカッコイイ？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 21:17:35 uCMX9wgC0
豚涙かな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 21:23:40 3Jk9l9gTO
せめて鷹目と言って。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 21:29:21 m1yAjWm00
すいません、質問です。
みなさん自賠責は年間おいくらでしょうか
３５才の方お願いします。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう２
06/09/01 21:35:02 RnSOHMaL0
涙目っすね！
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 21:44:06 P+jB/Gec0
豚鼻というかコアラ鼻にみえるがな。
そんなコアラが欲しい今日この頃。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 21:59:17 zOekKzsB0
今GDB-C乗ってて次を検討中なんだけど、
今度のトルセンは体感的に機械式とどんな違いがあるの？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 22:08:56 I6qY0yLf0
>>664
機械式はセッティングで全然違うモノになるからなぁ。
へたった純正をノーメンテで使っているのに比べれば、
トルセンは遙かにしっかりと効いてくれるし、
へたることがほとんど無いので日常の足で使うのなら使い勝手が良い。
でも、パキンとは効かない。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう２
06/09/01 22:27:07 RnSOHMaL0
僕のＧＤ、１３万キロ突破したんすけど・・・・まだまだ行きますね～！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう２
06/09/01 22:51:02 RnSOHMaL0
インプのライバルってなんですかね～？？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 22:52:02 sScLSdCo0
今ＧＤＢ－Ｃ型に乗っててＳＴＩの18インチの12本スポークのアルミ履きたいと思って
ＳＴＩのサイト見てたらＰＣＤ100は17インチまでしかないみたいなんだけど
18のＰＣＤ１００はないんですかね？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 23:08:12 vXZfS8JN0
>>668
コレで我慢しる。
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 23:19:42 eaWuX81i0
ER34（スカイラインGTターボ）と最近買ったGDBGの２台体制なんだけど、
ER34に比べてGDBGはアイポイントがずいぶん高いね。
かといってローシートにするとメーターバイザーとインテークの出っ張りが
じゃまになりそうだし。皆、どうしてます？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 23:22:03 H6f1Tr5E0
>>668
STIのからログを見たけれど、無いみたい。
プロドラで我慢だな。
URLﾘﾝｸ(prodrive-japan.com)
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/01 23:28:48 sScLSdCo0
>>669
>>671
ＡＤＶＡＮのＲＳも候補にあったんで、そっちにしようかと思います。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 00:49:00 7OCLZz440
670>>
レカロのＲＳ－Ｇにウルトラローポジベースフレーム
着けているけど、馴れればそんなに気にならないよ。
オイラもアイポイント高いのが気に入らなくてつけ換えた。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 00:57:15 wrpCzH5BO
GCからの乗り換えたら助手席の「椅子が高い」と苦情があった。
座ってみると運転席より座面が高い。
ローポジレールを入れるかシートを変えるか・・・・・運転席より先に
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 03:17:07 pfLIYWZjO
ﾛｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝのメリット、デメリットを述べてくんなさいまし。
漏れはGDBで充分です。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 03:30:23 H6oiDsgM0
さてスタッドレスタイヤ予約して来なきゃ
イタイ出費だな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 03:55:38 pfthq0xQO
インプについて無知なんですが素ＳＴＩとスペックＣってどう違うんですか？
カタログでみたら前者は青内装、後者は音がうるさく、
内装が劣化しやすいとあったんですがそれだけでしょうか？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 03:58:03 8qWZ5f500
>>677
軽い
燃料タンク少ない
アンダーコートがないので錆びやすい
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 06:10:12 ffZqYFDM0
まずさ、超現実的で明らかにスバルに足りないものから要望しようよ。
ってことで、もう一度言うけど、
フロント、フロントドアに熱線吸収ガラスを採用しろ！！！
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 06:28:28 tV+Dx+yDO
UVカットじゃだめなん？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 07:40:45 Ayp+JG400
>>680
顔洗って出直して来い！
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 07:46:54 ffZqYFDM0
熱線吸収ガラスとUVカットガラスは機能が違うから、分けて考えて欲しい。
UV（紫外線）
IR（赤外線、熱線、日照エネルギー）
光の中でも特性が違うんだから、UVカットガラスによって、熱線吸収ガラス
の機能はまかなえない。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 07:51:44 5rOJpvZQ0
スバルに足りないもの・・・・？
ジャスティもう一回丁寧に造れ。
エンジン直四でいいし足回りも普通のでいい。
ごく普通のメカニズムだけを使って、セッティングだけでいい車造れ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 09:02:56 ffZqYFDM0
ごめん、誤爆だった。orz
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 09:04:56 QhBsAb6j0
>>677
今のは知らんがE型のカタログにはボディが変形する事がありますが仕様ですと書いてある。
軽量化の為に薄板化されたパーツが結構あって、天井なんかは指一本で押してもたわむ。
トランクの中は禄に塗装もしていないような鉄板が丸出しで、中に飛び出たボルトの先っぽに
樹脂のカバーが付いているくらい。
後部座席は一見は普通に見えるが、薄いスポンジ板に布カバーが被せてあるだけで、
人が寄りかかるとその体重を支えているのは、背骨位置に当るように取り付けられた鉄棒。
鉄棒以外の部分は穴で、トランク側から見るとスポンジ丸出し。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 09:49:38 FtnRhQiw0
>>677
スペックCは快適性を犠牲にしてでも走行性能に拘る人向け。
内装取っ払ったドンガラ車乗ってる人を見たことあるでしょ？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 10:09:39 gA0jgD5X0
エアコンが重いから要らない人向け
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 10:37:15 ZQEn85tB0
なんか今のスペC17は微妙な位置になってしまったな
＜昔＞
位置関係：STI--------C17---C16
STI：快適！競技するならC買ってね！
C17：競技用だけど、オプションで少し快適になるよ！
C16：バリバリ競技用っす！
＜今＞
位置関係：STI---C17--------C16
STI：快適！競技するならC買ってね！
C17：競技も町乗りもどんと来い！快適装備素STI同等！
C16：バリバリ競技用っす！
みたいな感じじゃね？
C16と素STIのみにして、オプでC16がC17並に出来るようにするとかならまだしも
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 11:34:14 hZOZf7lL0
>>688
そんな感じですね～。
今のスペＣにGCのRAみたいに
専用のクロスミッション積んでくれてれば
もうちょい違った見方もできるんだけどね。
高速を切り捨てて実戦向きの専用の5速クロスとか。
こんなスペＣにすると競技目的以外ではまず売れんだろうけど。
スバヲタはそんなところに魅力を感じるわけで・・・
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 11:44:10 OwuNYpFz0
>>676
行動早いね、銘柄どこにする？
REV02出たけど例によって初年度は扁平率60までなのな。
地域によって向き不向きがあるかと思うんだけど（当方札幌）
そこそこ安くていい奴ってなんだろ。横より縦グリップ重視で。
>>687
競技車でも街乗り兼用だとエアコン・オーディオ付きも多いよ。
今のスペCの位置づけはPCWRCのホモロゲ台数をクリアするのが
目的だから一概になんとも言えん。実際F型でやっとクリアしたし。
本当はエボのRSみたいに「最高速180kmしか出ませんミッション」とか
あればいいんだろうけど。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 14:16:07 HSlqp75n0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>苦戦が続くソルベルグ。
>「あんまり言うことははない。車がだんだん調子が悪くなってくる。
>チームとして改善しないといけないことがあるのは認識してる」
工エエェ(´Д｀)ェエエ工
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 15:16:40 BSEIjVquO
ﾍﾟﾀｰｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)
だがスレ違い
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 15:37:21 5rOJpvZQ0
涙目時代は圧倒的な強さだったのに。
お膝元の日本なのに。
鷹目とそんなに違うのか？
他社が強くなったのか？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 16:15:47 FtnRhQiw0
>>689
GC8のRA用クロス5速に6速ギヤ追加した形が現行の6速MTじゃね？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 16:39:27 WNg0YkTS0
現行インプって、どのグレードもノーマルでダイレクトイグニッションですかね？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 16:42:58 jreVp5jdO
正直ギア1個どころじゃないほど重量が増えてるのがネック。
快適を無視するならC16は強い5速クロスが欲しい所だね。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 17:03:28 l7lSJ/WK0
>>696
お前はあのガラスのミッションに戻れと言うのか・・・
TY75型はもう今のパワーでは限界を超えてしまっているから
TY85型で大幅な軽量化（強度は変えず）を計らないと難しいな
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 17:27:09 vL07F5hH0
重量増しより強度、これ当たり前。
いまさらＧＣのグニャグニャボディーと信号ダッシュで折れるドラシャ、粉々になるミッション、
ありえねえ
こうあらためて並べるとGD以前のインプ良く許されたね。
今も豚鼻マウント失敗か
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 17:29:39 79aXFTjR0
>>694
TY75型とTY85型は縦分割と横分割など全然構造的に別物。強度に至っては言うまでも無し。
まぁ、強度アップの為に重量が重くなった訳だが。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 17:57:52 nu/gZf2AO
>>698
GCの頃の方が競技では活躍してたような気がするが。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 18:21:42 SX4+jiG20
３割コスト削減運動のせいですかね
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 18:26:11 l7lSJ/WK0
>>699
別に、TY75型を6MT化したのが現行と言っているわけじゃないと思われ
ギヤ比の話だと思うのだが
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 18:31:58 Ee+3JiQv0
競技ではあのときの強さはいまはもう無さそうだな～・・
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう２
06/09/02 18:34:03 Ee+3JiQv0
あのころの強さはどこいったんだろ～
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 20:30:04 2SgZr4VG0
そんな強さ元から無いよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 21:59:45 N9d/HxtI0
やっぱり新型まで待つか・・
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 23:03:58 eL+MeTYw0
WRCで勝てる車作れよ
SUBERU
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/02 23:27:13 iXCNnYHH0
WRCはレギュレーションに合わせた車を作ってては勝てんよ
WRCで勝てるようにレギュレーションを変更させるんだよ
プジョーとかシトロエンのようにな
WRCは別物なので置いておいて、新型ではまともなデザインをよろｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 02:26:56 lopVcX4i0
質問です
リアデフってちょっとくらい壊れてても気づかないモンなんですよね？
壊れてるかどうかってバラさないとわからないんでしょうか？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 07:51:40 3nBy+EnG0
デフは分かる駆動が伝わらず走らなくなる
LSDはオープンデフになるから普通に走れる？
もしくは完全ロックして走らなくなるかも
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 09:04:53 vTqJP54S0
>>710
日本語でおながいします
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 09:41:29 6K+lF5IN0
壊れてるのがギアの部分ならまともに走れないから分かる。
が、ドヘタ後付けで交換したのでもない限り、そんな壊れ方は殆どあり得ない。
壊れてるのが差動制限の機構部分で制限しなくなってるなら、音でも出ない限りオマイでは気が付かない。
壊れてるのが作動制限の機構部分で制限しっぱなしになってるなら、つねにパワースライド状態ですぐ気が付く。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 12:49:12 6K+lF5IN0
×作動制限
〇差動制限
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 13:22:00 wm4qXv6sO
ロックになる故障ってあんの？
715:あざあざ
06/09/03 13:39:27 ZGnkulb2O
(笑)
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 14:30:25 6kmAYcypO
プゲラｗｗｗｗｗ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 16:08:10 3nBy+EnG0
砕けた部品がギアに噛み込んだり焼き付いて固着すればロックするんじゃないかな。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 21:54:32 LK1khNZU0
22Bみたいなのが出るのかな？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 22:30:01 yH8hkvVK0
DGBG購入して昨日と今日で500km走ってきました。
サスが柔らかくてコーナーでのロールが大きかった。
社外サス入れるしかないのかな？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 23:10:36 7GKi0RRq0
>>719
あんたの好きなようにしたらええがな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/03 23:53:55 D7IA/fRN0
豚はスパルタンなインプをイメージしてたらがっくり来るカモね。
しかしいま豚飼うなんて君勇気あるねえ
インプレ聞かせて、いま豚飼う人って以前は何乗ってた人なんだろう？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 00:42:34 /pOWjCmt0
新型はハッチになるみたいんなんで豚飼おうかと思う今日この頃
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 02:18:11 3Ey6GASTO
GDBのE型が最強だなw
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 02:46:33 BWVj/Hqr0
民殻でスゴいインプ乗りを見つけたよ。
アンチスバルの情熱が激しく燃え上がっている方だったｗ
ちょっと引いた。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 03:05:22 vpMVnxl30
月曜日はスバルディーラー休みだからな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 05:19:08 eyBpNgA80
>>721
722と同様に新型がハッチになるみたいなんで豚を買った。
前は（というより今でも所有しているが）34スカイラインターボのオプションの
ビル足が丁度具合が良かった。
HKSのハイパーマックスⅡにでもしようかなと思ってる。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 07:14:53 isooWv3IO
クレーマーあざあざ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 09:01:03 ID8ll4ZJ0
スバルデラはどこもレベルが低すぎる
結局レガシーが偶然当たって看板だけがでかくなっちまったんだな
先日メーカーに不具合のことを問い合わせたが、口の利き方が酷いス
一般企業の社員とは思えない口の利き方、最後は逆ギレして電話切られた。マジですか・・・
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 09:08:33 1vNzQGAD0
みんカラのネタが出るとレスが激しくなるな。
Ｄのネタやアンチネタで。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 09:14:18 ID8ll4ZJ0
メーカー富士重スバルに自動車の不具合について問い合わせの電話をしたのに逆ギレして電話切るてどうなんよ？ｗｗｗ
時間を見たら就業時間の五時を回っていたんだ。だから切られたのかな。てか電話切るかよ普通！
メーカーがこれじゃデラなんてナンもできんだろ そのうちまた行政指導入るんじゃねえか？あの調子じゃ。
あとねメーカー言ってたけどインプはフル加速すると壊れるからゆっくり走ってくださいだってよｗｗｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 09:39:00 Pgv6Nn2N0
スバルだし（ワロ
俺も言いたいことは山ほどある。
しかしほっといても自滅は時間の問題だろ。
世間はスバルなんてほとんどしらんよ。
スバルがいい加減な事しても問題にもならんのよ。皆どうでも良いメーカーなんだから。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 10:06:41 P9lIeKgUO
>>730
今時、企業にクレーム付けるなら、録音推奨。
うpすれば東芝の様に祭に出来るし
おもいつかずに録音してないなら、便所の落書き乙くらいは言われるよ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 10:41:30 6VQxmgeE0
>>729
アッチだけじゃなくこのスレにも粘着していると思われｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 10:50:07 b8pfnugx0
録音するなり、メーカーの対応部署と担当者の実名出すなりしないと。
読んでるほうも、コノ手の出鱈目にはうんざりだしね。
だいたい、あちこちのデーラーのレベルを知ってる人って何者よｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 10:54:56 B7eaA1By0
>>731
言いたいことがあるならここに書けばいいじゃん
インプスレに書いてるんだからインプに乗ってるんだろうし
さあ君のインプに対する疑問や不満を書いてごらん
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 11:05:33 Yfm8d+CV0
>>732-735
単発IDで擁護乙ｗ
月曜日はディーラー休みかｗ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 11:07:08 B7eaA1By0
>>736
スレタイを声出して１００回読み直してこい
馬鹿が
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 11:13:00 Yfm8d+CV0
>>737 ID:B7eaA1By0
次はどんなIDか楽しみだねｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 11:25:06 1vNzQGAD0
擁護？内容が無いアンチレスがイラネと思っただけ。
ID8ll4ZJ0が会話を録音していて晒してくれればﾈ申＆祭決定。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 11:33:47 V51f/Q7e0
アンチでも関係者でもない者の意見だが、
別スレ立ててやってくれないかな。
その方が十分言いあえると思うけど。
741:あざあざ
06/09/04 12:28:34 isooWv3IO
そろそろ私の出番ですかな？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:30:54 RDO39UaW0
豚鼻のＷＲＸワゴンを買おうか迷っているんだが、ひとつ教えて。
義父所有のBHレガシィワゴンで高速走ると、ルーフが振動して低周波音がボンボンうるさいんだが、
インプワゴンはそんなことないですか？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:37:40 oxW/wh9I0
>>742
インプのりじゃないんだけど。ルーフ全開だとうるさいよ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:38:17 oxW/wh9I0
>>742
言い方間違えた
インプだけじゃなくても全開だとうるさいと思う
インプは知らんが
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:39:13 oxW/wh9I0
とりあえず、自分で調べるほうがいいと思う
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:39:18 +wgACpvO0
デラへの愚痴なんて、これまで散々既出。
言いたい事あるヤツは過去スレ一通り目を通してみて、
それでも言いたいヤツはご自由に。('A`)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:40:31 oxW/wh9I0
ルーフってみんなうるさいんじゃないの？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:42:44 RDO39UaW0
>>744
レスサンクス。ワゴン系はみんな駄目なのかなあ。あの低周波音がすごいストレスになるんだけど。。
インプワゴンはルーフ長が短いから少しは良いのかもしれないが。セダンにするかな。。。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:44:53 oxW/wh9I0
>>748
セダンでもわからんよ
インプは俺知らんのよ。
うちの車は全開だとうるさいよーってことね
あまり参考にしないようにｗ
うーん。インプのルーフって調節できないの?途中で止めたり
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:45:53 oxW/wh9I0
ディーラーの人に聞くのが一番いいと思うよ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 13:56:23 RDO39UaW0
いや、ルーフってサンルーフの風切り音じゃなくて、ルーフ全体が振動して低周波音を出すってこと。
とくにルーフの長いワゴン系にたまにみられる。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 14:04:34 oxW/wh9I0
あーなるほど。そういう話でしたか、私の意見が間違ってました
すみません
今言ってたの忘れてくださいｗ
ルーフが振動・・・ですか
そういうことがあるんですか。
753:732
06/09/04 14:28:50 P9lIeKgUO
>>736
知恵をつけてやっただけで、スバルを擁護するきはない。
中の人にすれば、やりにくくなる方法だと思うが。
>>ルーフの振動
友人がBHレガGT(ビル足)に乗ってたが、ぬえわｷﾛまでなら感じなかったが？
どのくらいの速度での話ですか？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 14:42:43 RDO39UaW0
>>753
ぬふわkmくらいですよ。常磐道から東北道で秋田まで行ったときですね。
特に荒れ気味の路面で顕著です。何時間もボンボン鳴ってると気が滅入ってくるorz
非常識なスピード域での話なら妥協できるのですが、この速度で気になるのはちょっと。
私が神経質なだけかもしれませんが。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 15:38:26 ID8ll4ZJ0
月曜日はディーラー休みだし（藁
車の不具合を問い合わせした電話を逆ギレして切るメーカーてマジでどうなんよ？やばいこと聞いちゃったんかな？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 15:41:18 P9lIeKgUO
>>754
>ぬふわ
ならGGACでは大丈夫だ。
足と個体差で絶対とは言えないが
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 17:31:54 wjt0MDjv0
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
三菱自動車の藤井氏
ランエボ関係では有名な三菱自動車の藤井啓史氏がこちらの雑誌にも登場しました。
Sports Compact Car誌最新号（2006年9月号）に「エボ博士との会話」とのタイトルの記事が出てました。
記事によれば、三菱自動車が海外のジャーナリスト数名を日本に招待し、開発中のエボ１０を取材させたとのことです。
「藤井氏に対して、エボ１０のターゲットは何か？ＢＭＷＭ３？それともインプレッサＳＴＩ？と聞いた。
答えは、エボ９を超えることだよ、とのことだった。」
いい答えですねー。
以前、ランエボ関係のイベントで藤井氏のお話を直接聞く機会がありましたが、
他のライバル車には関心がなく、エボとしての進化を追い求める姿勢が感じられました。
今回のこの答えもそのままですね。
「開発中のエボ１０の試乗をしたが、その写真を撮ることは許されなかった。」
当然でしょうね。本当にエボ１０に乗ったの？とも疑いたくなりました。
日本の雑誌では、（エボ９．５の発売が間近な中）（モーターショーのやつではない）
エボ１０のスクープが出てたりしてるのでしょうか？
---
どこぞや（昴）の馬鹿開発者 「新しいインプはBMWのM3 や ベンツの‘ア～マ～ゲ～’を目指しました！」
に聞かせてやりたいね。笑
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 18:37:00 10PB92jn0
すまん、絡む訳じゃないんだが。
俺の美意識では藤井氏みたいな考え方って
「自己中心的自己満足」以外の何ものでもないように見えて、
かっこ悪いというか気色悪いんだが。
要するに「相対評価」じゃなくて「絶対評価」ってことでしょ。
良いか悪いかなんて、結局他者との「相対評価」でしか判断できないよ。
それに「昨日の俺より今日の俺の方が進化してる」って、
ある意味当たり前でしょ？ そんなんで威張られてもなあって感じ。
競争って、そんなもんじゃないと思う。
自分との競争って言葉面はかっこいいけど、単なる自己満足に
終わることが多いからなあ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 18:39:01 EtZEgZr10
>>757
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 18:45:53 17OZxZck0
>>757
エボ、それも最近の更新ではないプログなんてよく見つけるなぁ。
いったいどんな巡回をしているんだ？
俺は眠唐で「インプレッサ タワーバー」で検索するぐらいだなｗ
暇な人は試してみたら。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 19:17:44 EGtgauxfO
ﾌﾟﾛｸﾞて何の略？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 19:29:27 8gCImBDD0
ブログとは の検索結果 約 1,980,000 件中 1 - 30 件目 (0.04 秒)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 19:31:34 8gCImBDD0
プログとは の検索結果 約 1,740,000 件中 1 - 30 件目 (0.30 秒)
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 20:08:53 V51f/Q7e0
>>760
「タワーバー 接触」で検索した方が良くない？
古いブログに面白いのがあったよｗ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 20:30:02 82Mb7vXi0
ここの荒らしはあの手この手で来るよなあ。
荒れ始めるまで頑張るんだもんなあ。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 21:28:04 fholyAFg0
いつ来てもインプの話してないな君ら
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 21:31:32 pmo1p/xe0
目くそ鼻くそをわらうwww
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 22:12:03 1tozj22X0
いい加減ゴミレスｳｻﾞｲな
Dに文句あるなら専用スレでも立てろや馬鹿が
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 22:40:17 I6XkwabT0
>>757を見て思うのはスバル行き詰まってるなて事。
外車を引き合いに出して自車を語るて虎の威を借る何とやら
インチキ臭いイメージ戦略はじめたの豚になってからだろ
ミツビシランエボは自己鍛錬で正しい姿に見える。
スバルどうしちまったんだ
もう新技術やネタが尽きたんじゃないか？
新型が出るとしたら間違いなくハッチバックになるだろうな。
形変えることしかネタ無いと思う。
リアアクティブデフもモノに出来てない。欠陥も怖いｗｗｗ
あれ？涙目になったとき日本のポルシェとか言ってたっけ？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 22:45:33 IiXMQ5UM0
娘「お父さんの凄～い♥」
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 22:54:29 v9wmnFJp0
>>1 >☆馬鹿お断り!!
確答しないな…
俺16だけど、インプって渋くね？
どう？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 23:14:09 PZ5fvt/a0
>764
検索すると参考になる情報があるね。
ちょっと行き過ぎじゃないかと感じる人もいるが。
このスレの住人じゃないかと感じるのは俺だけか？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 23:27:25 3o3OZBwL0
>>771
馬鹿が
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/04 23:51:03 ++KQleKk0
これまた私も大分なんですが、現行インプセダンNAの方を検討しています。
比較対象は、スズキのスイフトです。どちらもMT・新車にての検討です。
毎日往復85kmの通勤にいい車はないかと思い、国道幹線主体（R10）を
走行ですので直進安定性の良いクルマ＆短時間の乗り心地より長時間向け
のシートを希望しています。インプはこれらを満たすでしょうか？
単純に年2万kmは乗るので、耐久性も肝心です。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう２
06/09/05 00:17:24 O5izC8dY0
＞＞７７１
インプは渋くね～よ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 00:26:00 X2MbdhyqO
此所のスレの涙目ＧＤＢ海苔がどうやら煽ってるようだな。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 00:32:55 GWwg2Yb80
どうやら
どうやら
どうやらｗｗｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう２
06/09/05 00:35:36 O5izC8dY0
この掲示板、もうインプのことあまり書きこされないなぁ・・・・・・
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 01:06:58 iiwsGWNZ0
>>774
ここはトーボスレだから、下のNAインプスレで聞いた方がいいよ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 01:09:03 IDVAmqGt0
インプワゴンは知らないけど、現行レガワゴン(3L)でルーフがボンボンというのは感じたことが無いです。
ま、普段がSTIなんでそういう異音には鈍感なだけかもしれないけど。
>>758
同感。ウチは所詮２Ｌセダンですから、その範囲内で頑張ります・・・とも取れる。
スバルみたいにMだのポルシェだの言わない辺りは身分をわきまえてるとも言えるんだけども、
逆にエンジニアとしては、ちょっと夢が無いかな。
ベンツのビックリ小回りとか、インプのシフトフィールは是非真似して欲しいのだが。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 01:46:01 gxpAsF/O0
>>774
NAインプは走らんよｗスイフトを押しとく。
ATでなら1.5Rがよさげだけど、MTないからなぁ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 01:46:26 IU64Vpj70
>>779
分かりました そちらで聞いてみます
わざわざありがとう御座いました
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 01:46:26 AZ6RUQ8K0
三菱はWRC撤退してから方向性がよくわからん
ランエボはラリーから離れてサーキット指向になってるから、メーカー自ら筑波最速狙ってるのか？と思ってしまう
エボワゴンも今時最速ワゴンなんて売り出されても…
三菱もスバルも性能は良いがデザインが格好悪いから何とかして欲しいわ
>>774
自分ならスイフトスポーツだな
小気味良く走りそうだ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 03:41:22 IqqNTWXL0
筑波最速だと何が良いのですか？
ニュルの最速ではダメポですか？
ニュルにて、ランエヴォとインプではどちらが早かったのですか？？
何かの本で、電子デバイスの基礎研究はもう十分に出来ているんだと。
もういつでも載せる用意は出来てるとかなんとか。
ただ今は素材を十分に生かせる方に研究していると。
素材の良いインプレッサに、さらにランエヴォ並の電子デバイス
OR
素材の悪いランエヴォに、すごい電子デバイスで無理矢理押さえつけているのと
どちらが良いのか？
後の差はエンジン本体だが・・・
いっそのことEJ20をOHCにしてしまったら、ストロークがかせげて、
トルクが上がるかも。
インプレッサのシートおよびハンドルは、私の体格に合わなかったので
早くレガシィorトライベッカに乗り換えてみたいです。
当方180cmです。レカロの人とも相談しましたが、無理だと言われますた。
「お客さん、足長いYO」
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 04:58:00 uGALNri30
>>783、>>784みたいな、未だに一昔前の雑誌の論調を盲目的に信じてる香具師の
存在もインプをますますダメポにしていく原因の一つだろう。
>ランエボはラリーから離れてサーキット指向になってる
ラリー用N車では圧倒的にシェアはエボ＞＞＞インプですが、何か？
今年のラリージャパンの参戦車数（N車）エボ：40台、インプ：6台
>ニュルにて、ランエヴォとインプではどちらが早かったのですか？？
今年のニュル２４時間ではインプより速かったエボがいたそうだね。てか、
E型プロト（ニュルスペシャル）での清水御大のアタック（セールスプロモーション）
だけが拠り所ですか？ エボ９はGSR＆ウェットでその10秒落ち（ベスモ）だけど、
もしかしてそれだけでニュルではインプ＞エボって本気で思ってるｗ？
>素材の良いインプレッサ、素材の悪いランエヴォ
素材が良いならもっと競技でプライベーターが使ってても良いのにね。それでもなぜエボを選ぶ人が多いのかな？
ちなみにラリー用N車にはAYCは付いてないわけだが。
つーことで、いい加減目を覚ませ。インプ儲諸君！
（でもタワーバーの一件をライバル社の工作員の仕業とか言ってる香具師らだから何を言っても無駄かｗ）
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 05:56:25 cq0j9m9N0
よく分からないけど人の論を引用して反論しても読む気無くなる。辞めた方が良いよ。
タワーバーというかエンジンマウントの欠陥だね。このエンジンマウントの欠陥てメーカーの人間に言うと猛烈に反応するよ。
豚のエンジンマウント欠陥
禁句らしい。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 06:12:39 jkLQsrpu0
水平対向・低重心、つっても
思い切りフロントオーバーハングにエンジン乗っけたFFベースの四駆に、
素材の良さもへったくれも無いわな。
フロントミッドやリアミッドから比べれば、インプもエボも‘目糞鼻糞’同類だよ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 06:27:42 Bg/0j+wc0
>>787
各々のレイアウトには長所と短所がある。
最近流行ってるレイアウトだからといって、それが一番というわけじゃない。
そんなトラクションのかからないレイアウトはラリーむきじゃないぞ。
実用面でも高速での安定性に欠けるな。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 07:05:39 m/EBV09A0
ファミリーカーベースの戦闘ラリー四駆です！
ってただ一言だけ言えば良いのよ。
それを素材の良さだのファントゥードライブだの馬鹿な事言うからツッコまれる。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 07:08:34 m/EBV09A0
ま、メーカーの売り文句謳い文句がインプ乗りの唯一の拠り所だからな。笑
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 07:18:54 jkLQsrpu0
>>789
> ファミリーカーベースの戦闘ラリー四駆です！
> ってただ一言だけ言えば良いのよ。
三菱（及びエボ乗り）はそう割り切っている分「潔」と言える。
割り切ってそれを突き詰めていくからあの「速さ」がある。
スバルは中途半端なんよね。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 07:28:52 WQaZnMNK0
>>791
速さで負けるからイメージ戦略で御茶を濁しているんじゃないか？＞ スバル
（つか外車を持ち出して宣伝文句にするのは大昔の低性能日本車の時代から変わらん 笑）
>>757 は三菱（開発陣）の‘潔さ’を物語っているね。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 08:18:19 /IEu3iWj0
>>757
あの内容は「他社にライバルなんて居ません」って内容の発言でしょ。
ともすれば嫌みだけど、ああいう表現が好きな人はコロッと惹かれる。
「開発者は孤高の意志を持っている」とか。普通に受け取ればリップサービスだね。
＞つーことで、いい加減目を覚ませ。インプ儲諸君！
ここはインプスレ。目を覚ましてスレタイ嫁。不満ならとっととエボに買い替えてエボスレ行ってくれ。
＞（でもタワーバーの一件をライバル社の工作員の仕業とか言ってる香具師らだから何を言っても無駄かｗ）
工作員じゃなくて粘着アンチがキモイと思っていますが、何か？w
画像を出したり理屈で反論出来ずに感情先行のアンチばかりだし。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 08:45:47 f1qGlS68O
エボｽﾚはﾏﾀｰﾘ進行なので糞みたいなﾈﾀはいらんとですよ。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 10:24:20 FR4qm1reO
インプがエボに勝てるのはトルクだけか？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 10:25:26 nO1aGLk20
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
（毒）BEST MOTORING 9月号
・・・一体いくら払ったんだ？スバルのマスコミ対策費。
昔からスバルのマスコミ対策の露骨さは言われてましたがこれは酷い！
タイムリーな亀田ボクシングを見てる様だ。
いや、早実・駒大のガチンコを見た後だから腹が立つ。
プレミアムを理由に外車のみの筑波対決。
咬ませ犬はコルベット？見事に他車をブロックしてＳ２０４を助けて演じきりました。
エボ持ち込んで負ける姿など絶対見せられなかったでしょう。
だいたい順位などあまり問題じゃないですし、各車良いところ悪いところが見えてくるのが筑波対決のはずがＳ２０４の持ち上げぶりは嘘くさく見えてしまいます。
夏も真っ直中の８月、発売されだいぶ経つ今になって何故にＳ２０４？
「良い！買うべきだ！すごい！」と抽象的な言葉がつづいて最後に、「限定のためすでに買えません！」（うそん）・・・
（このわざとらしいほめ方が彼等の良心でしょうか）
良いクルマなのに販売面で失敗に終わったＳ２０４
このような丸抱えマスコミ対策でインプレッサＳ系のプレミアム性を維持しようとするのならばやらない方が良いですよ！
今や伝説の２２Ｂを遅い！と言いきった黒沢元治のプロ根性が懐かしいです。
まるでほめ殺しの様な今回のベスモＤＶＤ、インプ自身（造り手）に失礼なんじゃないだろうか。
久しぶりに酷くもおもしろい物見せてもらいました。
ユーザーが応援するスバルとスバル自身が見せるスバルにズレを感じる今日この頃。
奢るなスバル！という感じです。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 10:26:37 nO1aGLk20
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
久々に読んで雑感
久しぶりにマンガを読んで雑感 雨だし・・・
イニシャルＤ・湾岸ミッドナイト
湾岸ミッドナイト、ナルシスな独りよがり、しかしその形に表れない雰囲気を巧く表現した世界観は良い。
何週か前、スバリストが心のよりどころにしている数少ないエピソード「零戦＝富士重工」の図式を崩し薄っぺらさをはっきり示したのは意義あることでした。
零戦を持ち出して語るエピソードは零＝Ｚと言っているようにも見えますが、国策企業が派生技術で車を造っているのに対し、唯一車造りを純粋に求めてきたホンダと語っているように見えました。
国策として守られてきたスバルも含めた他社自動車メーカーに対して、カブから純粋に車造りを追求してF1にまで登り詰めたホンダはやはりすごい。
ホンダがターボ四駆造らないかな。ホンダファンでホンダ車買って応援したいけど買う車がないー、などという不思議な状態の人も多いのでは。
それを前にすると、スバルの驕り高ぶり関係者同士の商売で経営がバランスされているという様子は何とも酷い。
湾岸ミッドナイトが走り屋という言葉が生まれる以前を生きた人々の世界に対して、イニシャルＤは走り屋初心者のお話。
いわゆる”走り屋”初期世代３０歳～の人でイニシャルＤに感情移入できる人居るんだろうか。
リアルにその世界に浸ってた人達にはその緩いストーリーと世界観、スカしたご都合主義な主人公の様子にはむしろ拒否反応あります。
幼稚な絵本を見る思い。しかしその画は魅力あるものですが。
いずれ巨摩郡が登場するのではないか、いやするべきだ！と期待してます。
どちらの連載も読んでないけど。。。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 10:39:05 QHigxWZi0
>>795
カタログ上はね。
実トルクはエボが上。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 10:41:02 gH6nQBD60
>>797
零戦の開発って三菱だったよな。
後にエンジンが中島になっただけ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 10:42:28 Hpnj0sLf0
>>796-797
それで？
801:名無し
06/09/05 11:08:54 nO1aGLk20
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
スバル終わってるウィーク
対応面の酷さばかりを言っていても何なので具体的なスバル車の品質の悪さをお伝えします。
以前整備手帳にも載せましたが、納車一ヶ月目にしてリア機械式ＬＳＤが壊れてしまいました。
まだ５０００回転縛りの慣らし中、はじめてのドライブ先でそれはおきました。
コーナーの続く峠道、なんだか引っかかる様な違和感を感じ駐車場で旋回したところリアが完全ロック、左右直結のリジット状態になってしまいました。
少しでもハンドルを切るとギュバッと焼けた金属の表面同士がこすれる様な音がします。
それでも旅先での事、帰らないわけにはいかないのでだましだまし走行を続けるとなんだか良い具合に。
良くなりすぎて今度はLSD機能が感じられなくなりオープンデフ状態になってしまったようです。
上りのらせん駐車場スロープでは内輪が空転。
燃費も良くなりＬ７，５だったのが９に跳ね上がりました。
後日購入したディーラーに持ち込むと年末で忙しいので見れない。
普通に走れるのであれば問題ないのでは、との事。
そう言われても持ち主が違和感を感じていて、何より正月というクルマの活躍する時期に不安を抱えたままでは運転できない。
仕方なく自分でオイル交換をしたところ、砕けたＬＳＤのプレートが出てきたのです。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 11:09:26 nO1aGLk20
年明けこの砕けたＬＳＤプレートを持って行ったところ、今度は乗り方やオイル管理を疑いはじめました。
（ブレーキやタイヤの状態みてくださいよ！まだ慣らし中の事ですよ）
そう訴えても尚反応は鈍かったです。
まあ、納車当日叱責しても何も言わないユーザーですから舐められていたんでしょうね。
驚いたのが、大揉めに揉めた現在整備記録を請求するとユーザーの使用方法が悪かった、となっていました。。。
慣らしが終わってフリクションが取れ燃費も良くなった、と喜んで乗っている人も実はLSDがブレークしての事かもしれませんよ。
リアデフオイル、初回エンジンオイル交換と同時に作業される事をお勧めします。
これが原因で事故を起こしていたら、事故を起こしたんだからと相手にしないんでしょうね。
事故率の高いスバル車、真相はいかに。。。
関連情報URL URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 11:10:39 nO1aGLk20
トランク浸水
納車からしばらくしてなんだかトランクの内装が湿っぽいな、と感じました。
ある雨の日トランクを開けてビックリ！
トランク内が水でいっぱいです。
トランクに載せていたノートＰＣ・洋服・工具類が水没して使い物にならなくなってました。
トランク内装も水に濡れ破けてボロボロ。
去年の夏ブログ更新に苦労していたのには水没によるノートＰＣ故障という事情があったんです。
スペアタイヤ部分まで水がたまり一面池の様になったトランク、壮観でしたよ。
雨のたびに水が溜まるのでスペアタイヤもおろし様子を見ていましたがどこから浸水しているのか不明。
そのうちスペアタイヤに乗っているボードを支える溶接部分が裂けて穴が開き始めました。
これはどうにもならない、と言う事でディーラーへ持ち込み。
また乗り方を疑われる事から始まり・・・
裂けた部分を溶接し直す事で決着。
これで解決かと思いきや浸水はますます酷い状態。
再度持ち込んだところトランク上部接合部の溶接不良、製造ライン上の欠陥との説明でした。
当初ディーラーの方は何処かぶつけたんだろうと、接触事故などを疑い該当部を捜していましたが、そんな覚えはないのですからあろうはずがありません。
ガッカリしてましたよ。
これで終わらないのがスバル。
二、三日で終わると言う事で日程まで調整し、預けて一週間、ついには１０日。
何の連絡もなく放置です。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 11:18:20 nO1aGLk20
Ｆ型液入り異常有り？
こりゃダメだ！問題現象発生
深刻な問題 エンジンマウント不具合
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
E型も当たる
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
Ｓ２０４もガッツリ当たる
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 11:26:15 cq0j9m9N0
人のブログをここへ貼り付ける意図は？
お前のやってる事は荒らしと変わらん
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 11:30:59 IqqNTWXL0
> >>783、>>784みたいな、未だに一昔前の雑誌の論調を盲目的に信じてる香具師の
> 存在もインプをますますダメポにしていく原因の一つだろう。
そっか。今年見た雑誌も藻前にとっては一昔前でしたか。
技術の進歩って凄く早いなぁ。
> ラリー用N車では圧倒的にシェアはエボ＞＞＞インプですが、何か？
> 今年のラリージャパンの参戦車数（N車）エボ：40台、インプ：6台
あれ？ 優勝している車種ってなんだっけ？
> 今年のニュル２４時間ではインプより速かったエボがいたそうだね。
”いたそうだね”
不確定要素で言われてモナー
> E型プロト（ニュルスペシャル）での清水御大のアタック（セールスプロモーション）
> だけが拠り所ですか？ エボ９はGSR＆ウェットでその10秒落ち（ベスモ）だけど、
> もしかしてそれだけでニュルではインプ＞エボって本気で思ってるｗ？
スペシャルも何も、ただスピードリミッターカットしただけやん。
それにインプもちょっとしたウエットだったと思うが・・・
コースによって得手不得手があることを言って欲しかった。
ニュル２４時間、クラス別で２位だっけ。ノーマルにルーフベーン付けたE型。
上位の日本車には、あとNSXしかいなかったが。ランエボも出てくれYO
エンジンマウントの件、ぐぐってみたがなんか一部の人が騒いでいるだけ
のようにしか見えんかった。他はそれに追従しているようにしか見えない？
ま、縦読み斜め読みしただけだけどね。
だけど俺の車には、痕跡が全く見受けられん。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 11:39:43 Muz6m3mH0
>>806
>> ラリー用N車では圧倒的にシェアはエボ＞＞＞インプですが、何か？
>> 今年のラリージャパンの参戦車数（N車）エボ：40台、インプ：6台
> あれ？ 優勝している車種ってなんだっけ？
Nはエボが表彰台独占だったよな。w
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 11:50:59 lBieKhff0
＞タワーバーというかエンジンマウントの欠陥だね。このエンジンマウントの欠陥てメーカーの人間に言うと猛烈に反応するよ。
＞豚のエンジンマウント欠陥
＞禁句らしい。
ワロタ
関係者から命狙われるらしいＷ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 11:56:23 IqqNTWXL0
>>807
そっか。ことしラリージャパンすっかり見忘れてたYO
スバル絶不調だなぁ。
でも総合ポイントは１位と３位だって？ インプレッサ陣営。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 12:01:39 YnDCi/6j0
ラリージャパン2006のPCWRC、LEG3でラトバラが転倒するまで1分以上
差があった訳ですが…。しかしヌタに「ラトバラは最後でやっちゃう事多いから」と
言われるのもどうかと。ついでに新井もWRカーの方で走ってたからそりゃ
エントリー数多い三菱有利だわな。
エボが表彰台を独占したのは見事だが、その事実だけ見てると何も見えんぞ。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 12:03:47 Lrcvq9so0
エンジンマウントの話は解決してるだろ
普通のに戻しただけだけどｗ
みんカラの人は独りで不具合独占してますね
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 12:05:21 qQVQKmx70
そういや今朝GCに煽られたｗ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 12:18:26 IqqNTWXL0
エンジンの上にマウントされているエアークーラーについて、
強制的にエアーを流れさせるように、エアクーラーの下側に
ファンを取り付けるってアイデアはいかがですか？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 12:31:21 iAtoSgyk0
エアークーラー？
インタークーラーのことか？
いずれにせよ、
それなりの速度では走行風を超える風圧はファンでは得られないし、
むしろ通気の邪魔になるだけ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 12:37:09 lBieKhff0
豚のマウント欠陥に見るスバルの問題はカタログでも自慢気に載せてた液入りマウントを内緒で戻しちゃったこととＷ、Ｆ型海苔に何の説明もないって事かな。
去年秋頃だったか液入りマウントの説明がカタログから消えたのはﾜﾛﾀＷＷＷ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 12:53:47 FR4qm1reO
みんカラってあざあざみたいな馬鹿ばっかりじゃん。整備知識がないから整備工場に疑心暗鬼な態度とるんだよ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 12:58:38 IqqNTWXL0
>814
そうだ、インタークーラーだった。すまそ。
以前レガシィに搭載されていなかったっけ？
走行風にモーターの駆動力がプラスされるから結構良いと
思ったけれど。後は停車中の熱対策だな。
あと実際船（タービン船）にて使用されている方法だけれど、
エアインテーク入口により空気が入るよう凸部を設けると
効率よくインタークーラーが冷却できるようになると思うんだが。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 13:10:29 3MMXe0D70
態度とるんか？うん？ ｗｗｗ
めでたい奴だ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 13:15:54 IqqNTWXL0
↑
誤爆？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 13:24:57 nSsSsZpH0
>>817はインプ乗ったことあるのか？
停車中さわれないほど暑くなったインタークーラーもストレート一本走れば十分冷えるぞ。
走行中のICへの過熱はタービンにより加圧された空気によるもの負圧にすれば瞬時に冷えるしスプレー付いてるし。
ファンなど停車中を考慮したレガシーなモノだろな。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 13:36:30 2aSRM5/N0
>>817
それってむかしGC用にZEROから出てた。
GD用が出てないところ見ると、GDになってｲﾝﾀｰｸﾗｰの角度及びｲﾝﾀｰｸﾗｰｲﾝﾃｰｸの改良、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｽﾌﾟﾚｰの搭載等で
GDは効率上がってて効果が少なかったOR無かったってことなんじゃない？？
それでｺｽﾄと見比べてZEROもﾊﾟｰﾂ出してないんじゃないのかな？
まあ、実際実験してないんで憶測で書いてるけど・・・・
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 13:42:36 vpxxW/lpO
しかし平日の昼間から、仕事もしないでいい身分だな・・・
いっそ頭が下がるくらいの執着ぶりだ。
君の液入りマウントへの熱い思いを汲んで、以降【おもらし君】と呼んであげるよ！(遠慮はいらないw)
後、家に帰ったら【インプ不具合追求スレ】を建ててあげよう。勿論君の巣穴用だ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 13:57:54 IqqNTWXL0
冷やし過ぎって事もあるのかな。
舶用ディーゼルエンジンでは、
冷やしすぎると逆にドレンによる腐食が発生するけど・・・
ま、ディーゼルじゃまた他の理由もあるが。
じゃあトルクを稼ぐためには、ピストンストロークを伸ばす以外無いのか？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 14:08:51 C3x0G33X0
>>801-804
Ｗとか使っているし2chにも出没しているっぽいね
読むとタワバーに必ず当てられる腕の持ち主らしいけど、確かそんなカキコがあったねｗ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 14:10:33 cq0j9m9N0
いっそ頭が下がるｗ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 14:59:07 cGjSqobt0
>805
＞人のブログをここへ貼り付ける意図は？
気になるなら削除依頼へどうぞ＞ID:cq0j9m9N0
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 15:00:10 EbmEa9r+0
>>824
Ｗ使ってるからネラーだってのは端的すぎないか？
なら民唐のほとんどがネラーってことになるぞｗ
>>822
早く建ててくれ
そしてお前もそこから戻ってくるなよｗｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 16:39:14 j5k6z/bx0
Ｗ使ってるから２ちゃんて凄い言い方だね。Ｗ(笑Ｗ)
>>822働かないでインプには乗れないぞ坊主
そりゃいっそ頭が下がるわ
>805
ブログ本文を張りまくるんだから嫌がらせだろ
豚鼻欠陥出ると中の人反応はやっ！！わっかりやす～
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 16:52:28 FR4qm1reO
そろそろ流れ変えますね
通勤仕様のGDBEノーマルですがリヤタイヤけっこう片チビしね？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 16:58:27 MdeQNd3+0
アライメント取り直せ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 17:14:07 wPlZS+I00
>>803
亀レスだがトランク浸水は俺もあったよ。
一応直してもらったけど、今日>803みて不安になった
家帰ったら即チェックしよ、、orz
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 17:39:38 NazDnd3T0
前置きＩＣにしたら
ＮＡのボンネットに
変更可能ですか？？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 17:45:44 B7WLEQTw0
>>806
2006ニュル24hのソース URLﾘﾝｸ(adac.24h-rennen.de)
（エボ総合26位、インプ総合116位）
喪前らのことだからきっと「去年のインプの総合14位の方がすごい」っつーんだろうけど、
スバルが「ニュル24h参戦セリ」って大本営情報流し始める前からエボは参戦していて結構いい成績残してるぞ。
それも去年みたいなメーカー丸抱えのワークス参戦でなくで、プライベータがな。
2001年：エボ６総合6位、2002年エボ７総合20位
まぁ１００歩譲ってニュル最速（ﾌﾟｯ）がインプだとしても、それを目指してクルマ作った結果が
WRCの低迷ですか、そーですか。スバルこそいったいどこを目指してるんだか。。。
>>810
ハイハイ、喪前こそN車SSトップ奪取数（エボ２３、インプ４）という事実も見てねｗ
はぁ、ここはインプスレだからこの手の意見に反論くるのは必至といえ、なんか社員と話してるような気がしてきた。
ちなみに漏れはGC8STIVer5糊で、インプというクルマは心底好きなんだけど、
メーカーの大本営情報とそれを盲信するGDBC以降増殖したイタ過ぎるスバヲタには心底辟易している。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 17:58:04 Ip9ZtzMM0
んなムキにならんでも、みんなインプ・スバルの現状は分かっとるよ。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 17:58:13 EbmEa9r+0
どーでもいいけど必死だな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 18:05:46 nO1aGLk20
>>833
日本車最上位が「Civic Type R」（総合15位）つ～のも笑える。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 18:06:46 gxpAsF/O0
>>829
C型以降のGDBは後ろの方が減る。けど、片ちびりならアライメント狂ってるに１票。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 18:25:51 j5k6z/bx0
んだ、皆インプ・スバルの問題は分かってる。
Eからはトラクション重視になってフロントばかりガンガン減るとオモタけど。
違った？俺乗り方悪いんかのう
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 18:38:12 aI0aZGhs0
>838
俺もフロントの方が減るけど、半分お山だから街海苔は判らない。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 18:42:14 RZ7VvY7jO
つーか、当たるものを当たると言ってなにが悪いんだ？
大本営に反するのか？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 19:00:30 gxpAsF/O0
遅いから建ててみたｗ
【おもらし君】用スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
>>840
向こうでどうぞｗ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 19:08:38 YnDCi/6j0
>>833
>ハイハイ、喪前こそN車SSトップ奪取数（エボ２３、インプ４）という事実も見てねｗ
十分見とる訳だが、一体何が言いたいのか説明してくれない？
ラリーって車種毎にSSトップを取った数で競うのか？
誰もエボとインプの優位性の話なんかしてない、ただ一つの競技結果と
性能差を短絡して結びつけるのはヘンだろ。
どちらかというとお前の方が必死で痛くて見てらんない。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 19:09:05 NazDnd3T0
前置きＩＣにしたら
ＮＡのボンネットに
変更可能ですか？？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 19:17:15 cXViawaV0
>>827-828
否定の反応はやっ！！わっかりやす～
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 19:21:50 OqO7ohz40
エボとインプどちらが優れているかなんて、自分にとってはどうでも良い。
確かなのは、自分のインプが公道上で大変楽しい乗り物である事。
どちらが速いなんて、公道上では意味がないほどにどちらも速い。
それよりも、車に見合ったテクニックを身につけたいな～～。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 19:34:26 iiwsGWNZ0
>>844
お前、頭大丈夫か？ｗｗｗ
847:833
06/09/05 19:37:11 B7WLEQTw0
「必死だな」と言えばプライドとスバルへの忠誠心が保てるなら、それも良かろう。
>>842
「見てらんない」ならご丁寧にレスなんかしないでスルーしろよｗ
848:829ですが
06/09/05 19:46:21 FR4qm1reO
リヤの内側が片減りするんですよ。ハの字になってるから内側が減るってのは関係ないですか？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 19:50:02 IqqNTWXL0
>>848
おまえの言い分だけがまかり通ると
見ているこちらも不愉快だからレスしているんだろ。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 19:53:05 X2MbdhyqO
>>845
同感だな。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 20:16:54 NazDnd3T0
前置きＩＣにしたら
ＮＡのボンネットに
変更可能ですか？？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 20:21:57 gxpAsF/O0
>>851
サーキットで実際それをやってる人を見た、話も聞いた。
ボンネットを浮かすか、エア抜きの穴を作らないと、排熱がヤバイと言っていたよ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 20:29:44 YnDCi/6j0
>>847
説明出来ないからスルーしてくれた方が有り難いってか？ そうするわ
ところで>>849ってひょっとしてアンカーミス？
個人的には>>845に同感って事で。ｽﾚ汚しｽﾏﾇ。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 20:41:49 ONT2f7VN0
>>848
仮に車高調なんか入れてキャンバー角いじってるなら、町乗りしてると内側ばっかり
減る。
ただしその場合は内＞中＞外と正比例のグラフのように減る。
ノーマルの場合、個体差もあるが基本的にリアキャンバーは０°でしかもいじれない
ので、コーナリング時の対地キャンバーからいくとどちらかと言うと外側が減る傾向
にあるはず。
よって、事故でもやってない限りこの可能性は低い。
ひょっとして、トレッド面のある一定部分より内側がそれより外側の部分よりも極端
に減ってないか？
その場合はトー角がアウト側に狂ってる。
ノーマルは基本トー角０°だ。
アライメント取り直せ。
855:833
06/09/05 21:20:40 B7WLEQTw0
>>853
しつこいなｗ。喪前が>>810でラトバラの話を出したからだろ。
逆に聞くけど、喪前はラトバラが終盤までトップだったことに触れて何を言いたかったんだ？
まさかスバルの優位性じゃないよなｗ 「ただ一つの競技結果と
性能差を短絡して結びつけるのはヘン」だしな。
つーか、そもそも漏れはエボの優位性を言うために>>785でRJの話題を振ったわけじゃない。
>>783が「エボはラリーから離れてどこを目指してるのか分からん」っていうのに対して、
最近のラリーでもしっかり需要があって、それに対して十分に供給もされているってことを
言いたかっただけだ。絡んでくる前に文脈よく嫁
いずれにしても、こういうときだからこそ>>758、>>783、>>784みたいに盲目的に三菱やエボを叩くのは、
一インプ海苔として情けない思うわけだ。
はい、それでは以下、大本営の反論どうぞ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 21:30:12 aI0aZGhs0
>854
アプライドで違うかもしれないけど、リヤキャンバーは-2.15～-0.45じゃない？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 21:45:28 Afk5nBFt0
０はネーな
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 21:53:48 OqO7ohz40
>>855
自分はGC8からGDBへ10数年乗っているが、
個体差も大きいし、スバルがわかったとは到底思えないし、
一台買ったくらいで、わかる人ってすごいと思う。
まぁ、そう目くじらを立てないで、インプに乗った楽しさとか、
乗って不満な点を語る方が、楽しいように思える。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 22:04:54 gxpAsF/O0
>>833
> >>758、>>783、>>784みたいに盲目的に三菱やエボを叩くのは
お前さんの主観じゃそう見えたのかも知れんが、盲目的でも三菱叩きでもないんじゃないか？
頭冷してもう一度>>758、>>783、>>784各人のレスを読んでみろ。
貴方が過剰にヒートアップしてるとしか見えない。
>>854
キャンバーは通常付いてるはず。
参考までにアライメントテスタのメーカーのホームページ
URLﾘﾝｸ(www.amtecs.co.jp)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 22:06:23 LkHzuGqC0
>>851
一応可だけど熱気が抜けにくくなるから
I/C前置き用ボンネットに交換した方が吉。
861:833
06/09/05 22:07:55 B7WLEQTw0
>>858
全面賛成です。
>一台買ったくらいで、わかる人ってすごいと思う。
ならば、ロクに試乗もしていない他社の車を雑誌の受け売りでブッ叩くのが
賢い行為ではないことも賛同していただけますよね。どうしても叩きたいなら
その車のスレでやれと。
ちなみに私は「スバルがわかった」とは一言も書いていませんし、そう思ってもいません。
>乗って不満な点を語る方が、楽しいように思える。
楽しさはともかく、不満な点の指摘が抹殺される傾向にあるのが問題ですね。（タワーバーとか
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 22:18:21 wtvjYCI1O
>>861
誰もｴﾎﾞは叩いて無いだろw
性能としては、ｲﾝﾌﾟ<ｴﾎﾞというのはみんな解ってるし、それでも乗り味とか好きずきで皆ｲﾝﾌﾟ乗ってるんだろ。
>ﾀﾜｰﾊﾞｰ
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが問題であって、ﾀﾜｰﾊﾞｰ自体が駄目ならA型から問題になってるんじゃね？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 22:24:30 /g33qx7Y0
エボ = ｵｰﾙｽﾄﾗｲｸｿﾞｰﾝ
インプ = 玄人志向
864:833
06/09/05 22:38:35 B7WLEQTw0
>>859
なんか、自分がこのスレで「ﾊﾞｶｻﾖ的なキャラ」ｗになりつつあるように思われるでそろそろいなくなり
たいと思うんだけど、>>758はエボ開発者の姿勢への個人見解だからともかく、>>783と>>784って
要約すれば「エボはラリーの目的も失い筑波で速いだけ。その点インプはニュルで速いし素性も良い。」
ってことじゃん。
直接対決や数値比較が難しい「ニュル」とか「素性」とかいう言葉をあげて、そこでエボより勝っている
というのが漏れにとっては「盲目的なエボ叩き」なんよ。
まぁ過剰といわれれそうかもワカラン。正直スマンかった。
ただ、競技で負けて悔しくないわけない。一方、速くなくても運転して「楽しくて」「腕が磨ける」
車は他にも（特に軽量FR車）沢山ある。そんな中、漏れの周りには、インプからエボ９MRに乗り換える
香具師が数人います。それでちょっと危機感を持っただけ。
もうﾏﾝﾄﾞｸｾので書くのやめます。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 22:45:51 OqO7ohz40
>>861
賛同は難しいな。
どっちにしろ、自分のわかることは、インプは凄い車だし、
自分のテクでは御しきれないということだけ。
本当に凄くてわかっている人とはもちろん論争は出来ないし、
浅薄な人は相手にしたくない。どっちにしても、相手に出来ない(ならない)って事です。
自分の好きな事、物、に関しては、欠点を認めたくないのがごく普通の人間だと思う。
タワーバーの事などは、こんなところで認めてもらっても仕方がない。
本当の欠陥なら、ディーラーなり然るべき所で認めてもらい、
対処してもらうのが良いのではないかともいます。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 22:53:45 sGI7u8Ct0
>>812
おれはＦ岡で時々白の丸目(NA？)に煽られる。。。
人の後ろずうっとついてきて気持ち悪いったらない！
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 23:06:39 nl4BbN610
エボ＝高性能最先端
インプ＝玄人志向とは良く言い過ぎだと思う、好みで選ぶ車 実際所有してガッカリする人も多いとは思う
涙目海苔の俺
車としてはエボに差を付けられたと思う。でもそこは好みで乗る車のインプなんだとは思う。
俺自身はインプに不満あるんで次どうしようか困ってるよ。
「盲目的」と言ってることわからんでもない。
バリストと世で揶揄される以前に、関係者海苔が多いのもスバルにとっては不幸なことなんだと思う。
868:833
06/09/05 23:12:47 B7WLEQTw0
>>865
・賛同できない＝他社の車をここで叩くのはOK
・浅薄な人間の相手はしたくない
・タワーバーなど、インプの欠点はここで議論すべきではない
と読みました。「乗って不満な点を語る」ことも楽しいっていってたのになぁ。。。
話がかみ合ってないような気もしますが、まぁ私のような浅薄な人間には理解不能なのでしょう。
やれやれ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 23:13:42 nl4BbN610
ﾀﾜｰﾊﾞｰについて考えてみた。
豚鼻のマウント欠陥から起こる現象というのは間違いないが従来のモノに置き換えても直らず豚鼻以前のモノでも軽傷だが現象が確認されてる。
E型からだろうﾀﾜｰﾊﾞｰが標準装備になったのは。
しかもE型売れたから現象や客の反応が従来より多く集まったんじゃないか？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 23:14:00 eT6wX4mH0
>>833
書いてることは正論だし、インプがすごく好きなことは伝わってきたよ。
エボは叩く相手ではなくて、しのぎを削り合うよきライバルだものね。
次のFCではエボと張り合えるようになって欲しいね。性能も。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 23:14:09 +yvbHlfU0
まあ運転して楽しいならFRに乗ればいいしな～。
実際俺はFCに乗ってるときのほうが、なんつーか、燃えたｗ
インプはトータルでの速さ得る為に乗り換えたんだが、これが・・・
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 23:28:45 OqO7ohz40
>>868
ん～、色々な意見があって良いのではないのでしょうか。
ここでの統一見解＝世の中の意見というわけではないですし、
多様性を認めましょうよ。インプ乗りだって色々居るでしょうからね。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 23:31:13 gNn6N4HO0
アライメントって定期的にやってるの？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 23:36:42 gxpAsF/O0
>>873
足弄ったときor年１回くらい
普段はトータルトーを調整してる。
>>871
>870はFC＝フルモデル チェンジと言いたかったんじゃじゃまいか？
普通はFMCでフル モデル チェンジだけどなー
>>869
F型海苔の癖に、タワバが無傷な漏れは単に乗り方がへタレなのでしょうか？
当たるという人の助手席に乗ってみたい。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/05 23:42:08 Z0qp/aqF0
次のFCではエボと張り合えるようになって欲しいね。
実際俺はFCに乗ってるときのほうが、なんつーか、燃えたｗ
おれも萌えた
876:783
06/09/06 00:15:58 V/iK2/8J0
うはｗｗｗｗｗｗスレ見ると何故か煽られてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>864
誰もランエボ否定してねーし、国産車最速と思ってるくらいだが？
ついでにインプをニュルで速いやら素性が良いなんて言ってねーし
ただ三菱の販売戦略がよくわからんと言ってるのだが？
スポーツモデル発売するのなら、企業戦略としては分かり易いメジャーなレース参戦は必要だと思ってる
本田、トヨタ、日産のF1やGT参戦、スバル、スズキのWRC参戦
でスバルもだが、いつまでもターボでのハイパワー戦略もどうかと思う
もっとデザインにも力を入れて、ターボ以外の売りも作らないとこの先苦しい
正直、台所事情が苦しいから仕方ないとは思うのだが…
ｉは結構頑張ったとは思う
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 00:32:14 vdQSVT9P0
【FC】をフルモデルチェンジと読む人とは
友達になれない気がします
【GC】をゲームキューブ
【GF】をガールフレンド
【GD】をゴッド
【GG】をゴルフGT
とか言い出しそう。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 00:34:33 uwPUb9L/0
>>859
ＧＤＢノーマルのリアキャンバー角は０°。
フロントは０．５°か１．０°のどっちか。忘れた。
879:833
06/09/06 01:16:17 b4HCQ5Js0
>>876
はぁ、脱力。
>スポーツモデル発売するのなら、企業戦略としては分かり易いメジャーなレース参戦は必要
WRCのN車や全日本競技でインプを圧倒するシェアを保ってても不足ですか？
パリダカ連勝は完全無視ですか？
WRCへもエボXでの復帰を明言してますが、それでもスポーツモデルを出すのにメッセージが不足ですか？
スバルがWRカーを参戦させてるってだけで販売戦略はスバル＞三菱ですか？
インプのWRCの栄光を語るのは、菱ヲタがマキネン4連勝を語るのと同じくらい古くさい話題になりつつあるのを自覚した方が良いよ。マジで。
もう疲れたよﾊﾟﾄﾗｯｼｭ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 01:22:17 swQeoN050
いくら玄人志向の車って言っても、買っただけで玄人になれるわけじゃないしな・・・。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 01:36:26 8FYvugeU0
そんなにエボと絡みたいならコッチ池↓
ランエボとインプ買うなら？？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 02:16:49 m+XlOCvZ0
個人的にエボと筑波で競走やってる車はおなか一杯。
スペＣ以外のインプは、(そこそこ安くて)安全で楽しくて速い車に育てて欲しい。
つーか、スバルの中の人もそっち方面に舵を切ったという認識なのだが。
>>879
自分で書いてて「これじゃ全然駄目だ」と思わなかった？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 04:14:47 ExIYy2la0
>>882
879じゃないけど、舵の切り方が中途半端なんだよなぁ
今のままでは”これじゃ全然駄目”な三菱以下だｗ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 05:49:02 FddrsK8p0
GGAでおとなしく走った場合、燃費はどのくらいですか？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 06:58:29 sxQAWhFf0
>>879
販売戦略はどうこういうより、車の好き・嫌いで言ったら
インプレッサ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ランエボ
だな。
性能とか、絶対的な速さとかでインプ＜ランエボでも、俺はどうもランエボだけは欲しくない。
だから、インプレッサ買ったんだけどね。
インプレッサで充分楽しいし。純正６速ミッションの強度の差も大きくて、インプレッサの方が安心して
乗れるしね。シフト操作がスコスコ決まって非常に運転してても気持ちいいし。
どうも、ランエボのシフト感も好きになれん。横置きだからリンケージとかの取り回し上しょうがないのかもしれないが。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 08:17:07 8K0i4Yef0
>>884
エアコン使わず正圧越さない走りすれば10km/L越える。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 09:47:51 cH+VCAGZO
>>833
俺は876ではないが横レスさせてもらう
876は三菱よりヌバルの販売戦略が良いとは言って無いな。
むしろヌバルも混迷してると言っている。
勝手な脳内変換は疲れていたせいかも知れないが、
それで相手に対して厨がましい扱いをするおまえは、(ry
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 10:14:12 GXUQamGj0
苦労と試行 って表現やめれｗ
自作板住人より
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 10:33:51 o7aYYkgb0
インプ糊で自作板住人とか生粋のｦﾀだなｗ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 12:45:45 WiFipwUp0
GC乗りの人がGD乗りをあんまり叩く事も無いと思うんだけど。
長く乗るにはGDはいい車だよ。
初のラリージャパンで勝ってるんだから、
涙目から車に詳しくないファンが増えたってあたりまえだしさ。
目くじら立てる事も無いと思うよ。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 13:43:03 bk5AP2Rb0
インタークーラーのインテークってタービン冷却用もかねてるから、塞ぐのはまずくね？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 14:31:24 EUUZeWkF0
ラリージャパンで勝ってるんだからて理由になってねえよ。でもそうゆうやつが不具合情報とか認めないんだろ。そんなんのを狂信的て言うんだわ。
＞891かなりまずいな。
ICに直接風当ててる分とICから抜けた風が当たる分冷却風が閉じるからヤバイだろな
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 15:18:31 V/iK2/8J0
論点がずれてるようだ
全日本ラリーは普通の地上波で放送してないし、グループNはWRカーの影に隠れてる
パリダカ連勝しててもパジェロは売れてない
地上波で放送されるモータースポーツなら宣伝効果が高い（特にF1）
参戦中のトヨタ、ホンダは子供でも社名を知ってる
F1のお荷物なスーパーアグリだって知名度は侮れない
WRCは残念ながら日本ではそこまで影響はない（北海道除く）
エボXでの復帰なんて一般人は知らないし、スバルも良い成績残せてないから宣伝効果はイマイチ
大多数の人はわかってるようだが、両社ともこのままでは行き詰まるが可能性が高いとさっきから言ってる
走る性能は十分なところまで来てるから、それ以外の面での向上（特にデザイン）が必要と言いたかったのだが…
A-lineやiは違う方向性への模索と思うけどね
というか833って釣りだよね？俺釣られすぎｗ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 15:46:16 1Ltvx0N90
その一つの答えは
早くトヨタが吸収しろじゃね？
スバルはずさんな内情見ても賞味期限切れた会社だ。終了。
イイ夢見させてもらったわＣ乗りな俺様。
これまでレガシー一本で来たことが奇跡だ。てか異常。ユーザーの関係者比率てどの程度なんだスバル。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 15:46:36 5L8t4SdP0
わー書きこ見ててすごいなーと思った。
何がすごいって車買える年になっても「俺が買った車が一番すごいだぜ！いいだろう！」
みたいな人がいるってのがすごいね。
自分の価値観が世界の価値観みたいな人ってこの年齢になってもいるんだね。
自分で気に入って買った車だから欠点もあるがそれも踏まえて買った車。
ｽﾎﾟｰﾂ車に興味ない人からみればたとえﾌｪﾗｰﾘ、ﾎﾟﾙｼｪとかでさえｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ、ｳｲｯｼｭ等にも
劣るくだらない車に見えてるさ・・・・。
ｲﾝﾌﾟと他車の違いも同じと思うが違うのかな？？ｺｰｽ、峠で早い車がいいのかな？？
速さなら腕でかなりカバーできるるんじゃないかな。
※ｺｰｽでAE86で恐ろしく速い人いたよんﾏﾏﾝ、ﾎﾟﾙｼｪ、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ皆ごぼう抜きされたよん＞＜
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 16:05:32 RmqomvR30
そんなすごいすごいって言うなよ、照れるだろ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 16:11:16 KSG9YCO90
インプ乗りって口先ばかりで遅い奴多いよね。
ま、スバル自体が口先だけの会社だから仕方ないか。。。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 16:14:30 vAT+jiM4O
性能や競技での結果が良い車種に乗ってるから自分も速いんだ！
って勘違いしてる奴が多いこと多いことw
ﾊﾗｲﾃｴﾖ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 16:21:59 pIWyJKFD0
＞何がすごいって車買える年になっても「俺が買った車が一番すごいだぜ！いいだろう！」
＞みたいな人がいるってのがすごいね。
それがスバリストと笑われてる理由だ他メーカーから乗り換え組の漏れ引いた
流れ見ると都合悪い情報が出ると必死に潰す
この反応が全てだな親兄弟自分自身が利害関係ある人達なんだろ
かわいそうwww
豚鼻欠陥マウント禁句のワケがスレの伸び見て良く分かった
爆釣ですな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 16:34:58 cH+VCAGZO
>>897-899
そんな餌さで俺様がクマーｯ(AAﾏﾝﾄﾞｸｻ
そろそろ次スレの季節。
スレタイ募集！
950踏んだ奴、宣言して立てるように。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 16:49:28 N0K1AM810
単発ＩＤでの煽りご苦労！！！
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 16:59:44 OcXv1ZeGO
やっとトーボから開放される…
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 17:10:54 jDdTFPCwO
アンチのｶｷｺﾃﾗﾜﾛｽ
車買うのに妥協してしまう者ｶﾞｲﾙ。
好きなものｶｴﾖ。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 17:36:41 b4HCQ5Js0
インプとかエボ買う香具師って、自分が速くなったと思うヴァカよりも、
乗りこなせるかどうかは別としてただ単に速い車を所有する喜びを求めてる
香具師の方が多いんではないか？
そういう意味で、競技で勝てない現状では、インプは醜い顔のデコチャリ
に近い存在だろう。
つまり、所有する根拠は自己満足のみ。（まぁそれで十分なのだが）
腕が磨ける？こんな限界が高すぎる車、腕が磨けるわけないだろｗ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 17:39:21 o7aYYkgb0
俺はもう年だし
未熟な腕でもある程度速く走らせてくれる車が欲しかっただけさ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 17:42:37 nlANs69J0
スバルの終業時間５時を回ったようだな
>ｱﾝﾁ
まだ言ってんのか(笑
豚鼻マウント欠陥ﾀﾜﾊﾞｰ破壊エンジン脱落の危機
こんなん単語織り込むとよう釣れんだろすげえ敏感 シークレットワード
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 18:12:45 b4HCQ5Js0
>>893
まぁ喪前の視点からは三菱のやってることがことごとく駄目に見えるのは価値観の問題だが、
パリダカ連勝は素直にすごいと思うよ。日本では身潰不祥事もあってマスコミの取り上げ方
もいまいちでパジェロも売れてねーけど、欧州ではあのインパクトはでかくて、パジェロも
売れてんのよ。インド、中国でも現地生産・販売始めるし。
現状では参加メーカーもWRCよりはるかにメジャー（BMW、VW、フォード、日産、ヨタ）
だから宣伝効果は三菱アレルギーの残る日本以外では結構デカイのよ。
三菱が台所事情苦しくてもやめないのはこのため。
スバルもフォレで参戦してくれないかと妄想する。
グループNはWRカーの影に隠れてるってのも、漏れが少し前赴任してた国ではA8とNは同等の
露出頻度だったけどなぁ。。。地方開催のラリーもよく放映されてたし。ドイツ語でなにしゃべってるか
ぜんぜんわかんなかったけど、Nクラスのインプとエボが走ってて嬉しかった思い出があるよ。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 19:21:27 utry6mdz0
つか、インプ叩き必死過ぎ。
グループＮを必死に言ってもワークスを出してないんだから三菱はさ。
全然勝てないスバルよりも駄目だろ。
グループＮにしても拮抗したいいラリーしてると思う品。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 19:33:43 jDdTFPCwO
五時過ぎれば帰れるんだー。
んなわけねぇだろ。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/09/06 19:34:27 WMf9kfbKO
>>899
禿同
少しでもネガな書き込みは、まっとうな批判でも即アンチ扱いだからな。
「スバオタ」の痛さを演出するために、本当のアンチがわざと擁護的な書き込みを
してたりするんじゃないかとさえ勘繰ってしまう。
俺も一応オーナーだしスバルもインプも嫌いな訳ないが、狂信者はﾃﾗｳｻﾞｽ