06/07/30 01:05:30 0xY6zrev0
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l >>1
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ /
ヽ | ＼. ヽ/ l ヽ ／j
＼ / ヽ ヽ | l /
ﾞl＼.. / ヽ ヽj | , /
ヽﾞ ヽ ヽ ヽ / ,l
ヽ、 ヽ l } / ,r′
ヽ ヽ | /′ ,,...''
｀'':..､ ___ ＿__,.．-.. |, ,l , :..-‐'"´
￣ /lr‐‐‐'--､_..... ｌ_,.．-'''""'- "
3:フロント足回りぶつけて鬱
06/07/30 01:20:07 u3NnUzLs0
>>1
新スレ乙
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 01:42:30 VrOJ/3usO
>>1
乙だす(・∀・)ﾉｼ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 02:23:58 NQuj2vc60
>>1
乙
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 07:40:59 C4Df+kDNO
>>1乙
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 10:45:41 o9cCwVF00
乙＾＾
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 18:14:46 YAe5Ahlt0
>>1乙
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 19:13:45 lJ1OGpjo0
>>1乙です。
近々、ｉｅの４ＷＤ（平成６年）を２マソ位で譲ってもらえる事になり、
本日試乗してきましたが異音があるので、お聞きしたいです。
発生する時、低速はしないが３０キロ過ぎとかから音がする。
場所、エンジンルームらへんです。
その他、走行中のハンドルぶれなし・走行中クラッチ切っても鳴っている・
キュィーン（タービンの回るような）って感じの音です。
大体こんな感じですが、見当の付く方教えてください。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 19:19:52 qBYFl8IK0
>>9
事故歴ない？
ベルトが何かに接触してるときそんな音するような。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 19:37:40 lJ1OGpjo0
>>10
ありがとう御座います。
現オーナに話が出来なくて、試乗だけでしたので事故暦不明でお願いします。
ベルトは初耳です。
まだ手元にないのですが、家に来たら見てみます。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 00:35:51 QGvvoZGtO
>>1
乙です
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 01:38:36 3kYBuxHPO
はじめまして、CS22S F6Aツインカムに乗っていますが
SFCハイパーRというパーツを取り付けようと思っていますが、
センサーの電圧は上昇型でしょうか？それとも下降型でしょうか？
知っている方申し訳ありませんが教えてもらえないでしょうか？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 16:49:07 FXPs65Np0
>>1
乙でございます。
自分CP21S(H２年式、走行多分１５万くらい)なんですけど、
とある車屋のお兄さんに、
「古いＦ６Ａならチタニック(？)というのをするとよい」
と聞きました。
なんかチタン系の添加剤？で、３ステップに分けて添加、
フラッシング、オイル交換…としていくもののようで、
そのお兄さんも古いカプチーノでそれをやって調子がよく
なったそうです。
これから先もなるべく長く乗っていきたいんですが、
みなさんは、どんな対策されてます？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 19:46:34 aED1refR0
>>14
>とある車屋のお兄さんに、
>「古いＦ６Ａならチタニック(？)というのをするとよい」
>と聞きました。
他にも「古い4AGなら…」「古いEJ20なら…」「古い4G63なら…」などの
パターンもあると思われ。
本当に自分の車に必要なモノかよく見極めてなっｗ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 21:08:12 pyEQlaV60
前スレ埋め完了
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 21:56:34 1V0RJu2E0
エアコンスイッチ入れずにクラッチ切りながら
セル回すとかか？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 22:29:40 8BwZMLBv0
前スレ999のつもりが1000だった。微妙…
親父がエブリィ買いました。ファミリーユースのK6Aターボはトルク10.5kgですか。
俺のとカタログ値一緒でも車両重量1.4倍？
とりあえずブースト計つけとくか。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 23:06:34 FXPs65Np0
>>14です。
>>15
ああ～そうか…そういうことかもｗ
よく見極めることにしまっす。
>>17
そうそう、そんな感じのコメントとか、
「漏れは○○に気を使ってます」みたいな、
何でもよいから長持ちの秘訣、みたいなのを
持ってる人の意見を聞きたいな…っておもいまして。
あと、自分のCP21S(H２年式、１５万キロ走行)、
アイドリング時に車全体が振動して（そんなにひどくないけど）、
ファンベルトがきれいに回ってないような「きゅるるる」音が
時折するんですけどこれって年式相応で仕方ないのかな？
…聞くばっかですんませんm(_ _)m
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 23:10:24 AA+vupsp0
キュルキュル鳴るのはベルトが滑ってる可能性もあるよ。
そのうちベルト関係のところが機能しなくなるかも。
俺はこれでオルタネータが回らなくなってエンストした
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 23:16:16 FXPs65Np0
>>20
サンクス！
明日早速ボンネット開けてみます。
ところで、滑ってた場合ベルト交換したほうがよい？
ファンベルトって高価なもの？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 00:31:11 JFQZw+SE0
>21
ベルトより工賃の方が高いよ。
ベルト自体は1k円しないんじゃないか？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 00:48:18 aCacm06z0
どっかワークスのパーツ安い通販ないかな
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 02:33:21 hmfEq4MH0
エアロ割った('A｀)
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 05:21:02 qquEdhPj0
>>22
まじすか。
なら、工賃込みで数千円ぐらい見とけばいいかな。
もっと高い？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 05:38:51 68UaB8RVO
俺のワークスＦ５Ｂツインカム搭載のＣＬ１１Ｖなんだけど、ただのアルトからパワステの移植って無理かな？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 06:47:57 VqZmpu0D0
>>25
ベルトで済んだらそんな感じ。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 08:02:27 V0EKkmGG0
>>26
重ステも味があって悪くないぞ。
今しか楽しめないと思って乗っときなｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 08:17:01 qquEdhPj0
>>27
りょかい。
今朝見たらなんかきれいにベルトが回ってたｗ
（あくまでアイドリング＋ちょっと吹かし）
う～ん、でも激しめ運転のあとにこの現象起こるなら
問題だよね。
近いうちに車屋逝ってみよかな。。。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 16:04:42 TAXCYQeuO
新規格HA22S RS-Z海苔です。
振動で思い出したんだけど、アイドリング中パワーウィンドー使うと振動が大きくなるんだけど仕様なんかな？対策ある？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 16:12:57 hmfEq4MH0
仕様じゃね？新規格乗ったことないから知らんけど…
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 18:53:15 BrSdzbaLO
>>30
電圧降下からくるアイドリング回転数低下じゃねーの？
インチキ臭い！？コンデンサチューンｗしてみたら
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 18:55:02 VqZmpu0D0
>>29
ベルトじゃないとすれば回されてる物のベアリングかもね。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:19:58 j4WatGre0
>>26
フロントのアッパーマウントを一回バラして組み直すだけで驚くほどハンドル軽くなるぞ。
ただし、アッパー外すときにバネすっとばして怪我せんように気をつけろよ。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:53:44 Jt1X0QtL0
運転席に座っていると、アイドリング時エンジンルームからコトコトなります。
こんな症状の方いらっしゃいますか？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 21:51:26 qquEdhPj0
>>33
THX!!
ベアリングって、ウォーターポンプのプーリとかの
ベアリングのことかな？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 22:26:38 glqQuAbO0
C系ワークスに13インチ 5Ｊ +47 165-60は無問題でいけますか？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 00:29:01 3huIkV8F0
>>35
俺の車は純正エアクリが固定してある
ブッシュがへたってコトコト音するな・・・
回転数上がると止まる。
ビビリ音？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 01:05:44 dMDC1phmO
俺のは最近ボコボコと音が…
(´･ω･｀)
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 01:22:34 7RhQDB8H0
>>37
165はやめとけ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 02:11:11 JF3U58Lk0
静岡で人身事故起こした日系ブラジル人が母国に逃げて云々…ってテレビ番組やってたんだが、犯人の車がワークスだった…
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 02:16:19 r1RGtuuO0
なんで１６５はだめなんだ？直径が微妙に変わるから？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 06:48:51 8x/jH0zf0
>>36
かもしれないし、ダイナモ（まず無いか）かもしれんし
エアコンのクラッチ周辺かもしれん。Tベルト換えたときに
中のプーリーは換えてあるよね？ま、時折て言うのなら
エアコンか？・・・でもその前に鳴き止め塗ってみねぃ。
見た目良くても、鳴くときゃ鳴く。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 11:41:13 Hl/Ftpim0
フルノーマルのHA21Sに乗ってます。
こんどスズスポのマフラー付けてみようかと思っているんですが
生まれて初めて純正以外のパーツを使うのでドキドキしてます。
誰か使ったことある人レポよろ。
まだ量産中のTYPE-Stｴｷｿﾞｰｽﾄﾏﾌﾗｰです。
ちなみにｽｽﾞｽﾎﾟ本社に電話したら、ｴｱｸﾘはﾓﾝｽﾀｰのﾊﾟﾜｰなんとかってのを
勧められた。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 20:13:20 l0F/q9TF0
>>42
パワーとタイヤの関連性があるから、>>40の言うことは単純には当てはまらない
ただ、奴は中途半端なチューンなら165はやめとけ、ということだと思う
ワシはF6でブースト1.0で調整したら、ウデが付いていかないので
これ以上のパワーアップは不必要だと思った
そして選択したタイヤは165/55/14だった、今でもベストだと思っている
あとは、自分に合うセッティングをイロイロやってみるがよろしでは？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 20:42:26 r1RGtuuO0
おれはネオバの１５５にしようと思ったけど
ネオバの１５５/５５/１４は０７パターンないよな
なんであれだけ旧パターンなん？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 20:45:59 GS6kzDR10
>>44
ｽｽﾞｽﾎﾟとﾓﾝｽﾀｰは兄弟会社(社長はともに田嶋伸博氏)
ところで、田嶋社長ってｼｭﾚｯｸに似ていると思うのは気のせい？
URLﾘﾝｸ(www.suzukisport.com)
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 23:48:00 Q6dnb58R0
>>47
ﾄﾝｸｽ
いろいろ中古部品を探してみたけど、なかなか無いですね。
他の会社のは安いのあるけど耐久試験とか、どの程度やってくれてるんだろうか・・・？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 00:02:51 iVOnuKkh0
>>46
パターンがかっこいいから
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 03:36:01 x1VQakrT0
>>44
エアクリだけど、モンスターは、素人は避けたほうが吉。
湿式だから、メンテが結構慣れがいるし、こまめなメンテが必要。
乾式の、純正か、どうしても社外がよければ、乾式のアペックスパワーインテークフィルター推奨。
あと、マフラーだけど、JASMA認定品のほうが、σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚ的にはお勧め。
一度JASMAに、適合マフラー問い合わせてみては？
安くていいの、結構あるから、迷うのも楽しいよ。
車検も完全OKだし。
URLﾘﾝｸ(www.jasma.org)
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 11:28:26 qDU8ErSh0
>>50
湿式なんて種類を初めて聞きました
ﾄﾝｸｽ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 12:39:55 hpkMfDSJ0
>>43
トン！
なんか他の軽でベルトのきゅるきゅる音放置してたら、
ファンベルトはずれてオーバーヒート、っていう事例が
あったもんで不安になって。。。
もちっと様子をみようかな。
あと、自分のＣＰ２１Ｓ（Ｈ２年）前のダンパー(ストラット？)
が赤いんだけど、これって純正じゃないよね？
ちょっと気になったもんで、詳しい人教えてプリーズ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 13:18:20 hpkMfDSJ0
>>52です。
言葉足らずｽﾏｿ。
聞きたいのは、
純正の前ダンパーって赤い色でしたっけ(CP21S、H2年)？
ということです。知ってる人ヨロ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 18:25:35 x1VQakrT0
>>53
赤いダンパーだったら、オートジュエルかGABじゃないか？
あくまで憶測だが。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 21:18:09 JfsO6JtI0
新規格HA22S海苔なのですが、ルーフスクープ？という物を付けようと探しています。
インプなどに装着されているのを見て、カコイイなーと思いまして探してるのですが
売ってるのを見た事がありません(;ｪ;`)
どなたかご存知の方がいましたら、情報をお願い致します。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 21:51:28 VpsYqefL0
まさにワークスにインプのを着けた人が居るよ
参考にするがよろし。ってか俺も着けたいｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www12.wind.ne.jp)
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 23:26:10 m4brgsxZO
>>56
三角窓が無い今、これイイなｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 23:32:24 v0aS/87V0
漏れはインプ糊だが、これはオプションでもなくグレードによって純正で
装着されてるので当然売ってない。
手元にインプのパーツリスト載った本があるので必要な部品を書いてみる。
部品コード 65430A リッドルーフベントASSY
部品番号
65430 FA050DE(スポーツブルー)
65430 FA050WI(フェザーホワイト)
65460 FA050DD(ソニックブルーマイカ)
65430 FA050WG(ピュアホワイト)
65430 FA050HG(カシミヤイエロー)
部品コード 65467H ベントウェザストリップ
部品番号 65441 FA050
部品コード 65403N ロックCOMPブラケット
部品番号 65475 FA000
部品コード 654481 ベントリーンフォースメント
部品番号 65475 FA020
その他ネジ（ｗ
値段は知らん。
一番上のは年式と色の違いだけの模様。好きなの選んで塗装するよろし。
59:りり
06/08/04 01:05:35 r5T9T3EJ0
ドアミラー別の車種のを取り付けてる人いますか？以前現行のミニクーパーのを付けてるワークスC系をみたのですが。。。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 01:20:35 2+jZ5URb0
ワークスHA21S乗りなんだけど、コレイイ！っていうリミッターカット装置ありますか？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 01:31:45 YzQ8Dcdz0
>>56のページを見ると営農サンバーを思い出してならん
外から簡単に開けられるからホウキを突っ込んで内鍵を開けれた
>>60
永井電子の奴
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 11:28:03 jCAY3Uro0
>>60
パルスポーツのリミッターカットは、コンパクト。
URLﾘﾝｸ(www.palsports.co.jp)
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 12:42:36 EfTnD5qS0
>>61
ｵｻｰﾝヽ( ・∀・)ﾉ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 23:26:09 cti54NM30
営農サンバーか。
最後に見たやつはCVT+SCフルタイム4WDのフル装備車だったｗ
65:60
06/08/04 23:27:17 yP4KXtb00
>>61-62
㌧。参考にします
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 00:04:23 TJa/glyuO
HB11のAT乗りです。質問なんですが
チェックエンジンという警告灯が点滅します。どこか悪いんでしょうか？
パーキングだと大丈夫なんですがドライブにすると不規則に点滅します。
運転中もアクセルを離した時以外は点滅してます…
他は以上ないような気がするんですが(´･ω･｀)
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 00:14:31 fxqOwF7a0
>>66
ﾃﾞｰﾗｰ池
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 00:23:06 9r7gAZVq0
>>66
いつも思うのだが、こういう警告灯がついてもそのまま大丈夫かなと思いつつ
走行してしまうんだよね、素人は。
何かの不具合を機械が知らせてくれてるのに。
それをこういうところで質問したりする。
説明書にも「点灯したら・・・・・・・・・・・・・・」というところを読めば
対処法が書いてあると思う。
たったそれだけのことをせずにカキコか。
(´ヘ｀;)ハァ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 01:19:05 F/0b424N0
おいらも点灯しちゃったことがあってさ…checkengine
でもDらーは７時で閉まっちゃうし、会社の通勤で使ってる以上走らない訳じゃないなら
平日は行きづらいです。
エンジン始動時は点かないのに、暫くはしてるといつの間にか点いてしまう。どうやらエンブレ使うと点きやすいらしい。一回エンジン切るとまたしばらくは点かない。
アペックスのRSMがなぜか死んでる。会社の汎用ダイアグチェックは残念ながら対応してないので分からない…。と
RSMに入った車速信号がECUに入ってないんじゃないか。と思い配線を戻したらそれ以来点かないんで、この件は解決としてしまいました。でも自動車はいつでも凶器になりうるからメンテはしっかりとしないといけないんだよなお手本にしないで下さい
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 01:22:09 VsKW5xG70
ワークスにセルボのリアバンパーって装着できっかな
あの丸っこいバンパーにしたいんだわさ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 02:34:32 Ad8GVBJ30
デフがガキガキいうので怖くて乗れない。
んで、レッツⅡを買ったワタシ。
一応スズキに貢献してる。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 06:45:07 /g7j6m+VO
つ【オイル交換】
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 07:44:46 KTgAqzr00
C系のブレーキパッド交換したんですけど、ﾋﾟｽﾄﾝ縮めても
外側のパッド入れる空間が広がらず、パッドいれれないんですけど、
何か違うやり方あるんですかねこれ？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 08:42:26 I5wzuYD60
>>73
CC系だが前の社外パッドのときは入らなかった。
キャリパーのピン外して分解してから付けたと思う。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 09:26:21 IfQoFwN20
押さえが足りないとかじゃないのか
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 10:15:56 9r7gAZVq0
>>73
スライドピンが固着してて、キャリパーが移動してないだけじゃないか？
外側だけが入らないって自分でも書いてるよね。
まさかキャリパー自体スライドするということも知らずにパッドを替えてるのかい？
こわっ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 15:16:10 vR6bqZ560
不動キャリパー？
78:RS-X
06/08/05 15:38:11 bt0m6HoOO
15ﾏｿ掛けてﾀｲﾍﾞﾙ&水ﾎﾟﾝﾌﾟ、ｼｰﾙ全てとﾌﾟﾗｸﾞ
換えた途端に一発圧縮漏れ。
廃車するか直すかﾏｼﾞ悩む
今迄に修理代だけで30ﾏｿ以上かかったのに・・・
79:RS-X
06/08/05 15:40:35 bt0m6HoOO
下げ忘れｽﾏｿ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 16:17:18 SoFvtdrv0
>>78
オレもオルタネータ壊れた時は悩んだ。
それまでに修理代だけでけっこうかかってたからねー。
で、直した直後に状態のいいワークスが見つかってまた悩んだ。
けっこうタイミングって難しいよなｗ
81:RS-X
06/08/05 19:28:30 bt0m6HoOO
今までに直した所
E/Gｵｲﾙｼｰﾙ全て
ﾀｲﾍﾞﾙ&ﾃﾝｼｮﾅｰ&水ﾎﾟﾝﾌﾟ
ｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ
前後ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ&ﾊﾟｯﾄ
ｴｷﾏﾆG/K交換
ﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟ&ﾌﾟﾗｸﾞ&ｺｰﾄﾞ
ｴｱｺﾝﾎｰｽ&ｺﾝﾃﾞﾝｻ&ﾄﾞﾗｲﾔ
ﾙｰﾌﾓｰﾙ&ｳｲﾝﾄﾞﾓｰﾙ
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ新品交換
以上部品と工賃で45ﾏｿ也
廃車するにも出来ないｗ
いっそのことE/GをO/Hするかぁー(・∀・)？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 23:09:39 RgInV++UO
>>81
O/Hか…どうせなら720にするとか
(｀･ω･´)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/05 23:25:02 ktYxDjkT0
ボーリングは加工屋でやってもらうとしても
その他の作業は自分で出来ないと工賃で凄い金かかるよ。
自分でやれば加工、ピストン、その他消耗品・オイル代などで済むが
それでも8～9万はかかる。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 03:30:05 5/jD6G440
お金の話はやめてくれ
新車が買えてしまうほど修繕してる奴が沢山いると思うから
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 07:15:41 BXfPOagi0
>>54
遅くなりやしたがレストンでつ！
CP21S、赤いダンパーは社外品なんだね。
なんか、硬いけどギャップとかちゃんと吸収する
味のある？サスペンションなんです、自分的には。。。
しばらく赤ダンパーと付き合っていきます。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 09:18:13 5/jD6G440
ブローオフを取っ払って完全に塞いで走るとエンジンに負担がかかるのかな？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 10:19:50 MXPSJP020
>>86
エンジンに負担はかからないが、タービンにすごく負担がかかる。
タービンを消耗品として考えるならバックタービン仕様は有り。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 10:26:05 4yMGRkpz0
だがしかしあの音がたまらない。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 17:26:14 3Fmf9A7X0
寿命が半分とかになるなら諦める
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 19:15:28 4yMGRkpz0
72には最初からブローオフが無い件
91:CA72V
06/08/06 19:42:12 zOuYdD+v0
19年10万㎞でもタービンは1個目。
ブローオフバルブ有る無しのタービンへの影響とはいまだわからず。
少なくともここまでは大丈夫ということで。
オイル交換がタービン保護の最大の要因であることには違いない。
あとターボタイマーも長年の積み重ねにはいい方向に行ってるかも。
やっぱりブローオフバルブより軸受けの保護を日頃から気にしてればタービンは
そうそういかれない、と思う。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 20:19:22 Fq5dPxf/O
前、代車に借りたワークスのオートマはターボかかるとランプが付いてたのだが、あれはマニュアルでも付いてんるんですか？ミラターボにもついてるのかな？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 20:43:19 sIwfD5Or0
>>92
古い車には付いてる。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 21:06:40 x7LhBiLA0
そのランプ付けたいぜ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 22:28:01 kE//vHnz0
あのランプってどこから信号拾ってるんだろ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/06 22:46:28 DsSoqdS+0
ワークスはEPIだから吸気圧センサからとってる。
燃調コントローラでいじってる場合は一緒に点灯タイミングがずれるｗ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 02:52:27 XLW75GpN0
ブースト計の仕組みそのままだと思った
強弱でランプの明るさも変わってるし
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 06:46:24 a7AHy4dj0
あれもいいよな。キャリィターボについてるブースト計。
デジタコみたいな反応を示してて、かなり笑える。
時計のとこにつくみたいなけど、着けているひといますか？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 08:27:38 rVOAO/5O0
>>97
ＣＬ１１Ｖに乗ってたけど明るさは気付かなかったな。
単にバッテリーが弱ってて暗くなってただけじゃないの？
バッテリー弱い時にパネル全体がアクセル開度で明るくなるとかはあったよ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 08:32:54 XLW75GpN0
>>99
そうかもしれん(;´Д｀)
17年前に乗ってたミラターボはレベルメータ付いてたよ
走行中に気になる眩しさでｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 12:41:39 wWl6bJU/0
ターボのランプの謎が解決した。
燃調入れてからしばらくたってから気づいたんだがｗ
なんでブースト計とずれてるの？ブースト計壊れたか・・・？orz とか思ってたｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 16:24:49 U+rrMeRa0
ターボのランプも付けたいけど、シフトチェンジのタイミングランプも
付けたい、あとシフトインジケーターもね
まあシーケンシャルじゃないからインジケーターいらないんだけど
ラリーカーみたいにしたいな
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 19:56:01 Ne60VSfO0
C系のフロントウインカー＆フォグはバンパーはずさないと取るのは無理ですか？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 20:00:41 b3MfBdXt0
>>102
シフトインジケーターは、永井電子がお勧め。
URLﾘﾝｸ(www.nagaidenshi.co.jp)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/07 20:57:20 2UB4FDMl0
>>102
URLﾘﾝｸ(www.ikeya-f.co.jp)
これでいいじゃん
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/08 04:02:39 9bUgSnSb0
>>103
がんばれば外さなくても出来る
周辺の配線コネクタが経年劣化してボロボロになってるから気を付けて
未経験ならバンパー外してみるのも由
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/08 12:18:07 E1PJ0ooN0
旧規格のシングルカムとツインカムって同じマニュアルでもそんなに
動きが違うものなんですか？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/09 19:30:54 vIivTx6N0
CR22SでAT用のリミッターカットで安いのあります？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/09 20:14:24 L9yUp2yb0
線カット
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/09 20:31:16 vIivTx6N0
>>109
インジェクターの真ん中の線カットして隣と短絡、
ブローオフのバキュームホースを直結したら異音が出たので中止。
だから安いリミカを探してる。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/09 22:35:31 a71pxZOZO
永井電子のやつ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 00:12:44 KPf7XVV+0
>>110
そんな面倒なことせんでも切るだけなら余裕だろうに。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 00:41:05 Ks/mBVRy0
おまえら夏休みはありますか
ワークス乗って出かけようぜｗ
俺は家族で温泉旅館いく予定。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 00:59:46 5Bgi2xH4O
ターボが着いて速い？俺からいわせりゃ「しょぼ軽自動車に毛が生えた程度」だな!
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 01:12:51 AHSmsErD0
>>114
HB21Sのゼロヨンはノーマルで約15,5秒位かな？
660ccの割に中々やると思わない？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 02:06:36 wdb0D3g10
だな!の!が許せない
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 02:21:34 lKi0LX060
いちいち反応するなってば。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 08:24:34 FdyvIqoUO
むしろデカいエンジンの割に遅い車が多いので軽に乗ってるんだが。
金かけた分くらいは走ってくれなきゃねぇw
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 10:47:50 Qne9X2hs0
>>108
パルスポーツのリミッターカットお勧め。
URLﾘﾝｸ(www.palsports.co.jp)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 21:15:57 oZe/z9P00
ワークスより速い車には大抵燃費で勝てるぜぇ…絶対速度じゃないんだよ (´･ω･`)
(ﾅﾝﾃﾞﾐﾗﾆﾉﾚｯﾃｲｳﾝﾃﾞｽｶｾﾝﾊﾟｲ…)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/10 23:17:18 BwGUwR690
この前にHA21SのRS-Zを買った友人が居るんですが、ドラシャのベアリング？が逝ってるらしく
ジャッキうｐしても、タイヤが手ではなかなか回らないし、回すとゴロゴロという音がするそうです。
そこで、家の裏に放置してある同じ世代のアルトバン(HC11VかHD11V)のドラシャが流用できるかどうか、分かる人居ませんか？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 00:34:50 POUW3d/e0
>>121
ハブ径が違ったから無理ジャマイカ？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 00:44:28 UUVIckvWO
聞いた話では、NA､T/C､MT､AT用とそれぞれにﾄﾞﾗｼｬがあるそうな
ｱﾙﾄﾊﾞﾝ用を流用はNGｼﾞｬﾏｲｶ?
普通にRS-Z用ﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換しるのがいいんでないか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 01:38:25 xYP1qBzH0
ところで、F6Aの64ｐｓとK6Aの64ｐｓがあるけど、
結構上の方とか違うものなんでしょうかね？
125:124
06/08/11 01:39:21 xYP1qBzH0
ちなみにF6AはSOHC6VALVEのほうです。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 04:17:39 UUVIckvWO
F6ASOHCﾀｰﾎﾞって61PSぢゃね？ﾂｲﾝｶﾑより低速域からのﾄﾙｸがｳﾏｰらしいぞ
上は糞詰まり感ありw
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 04:28:35 ZwtiJPyF0
関連スレ？
URLﾘﾝｸ(natto.2ch.net)
128:121
06/08/11 08:00:21 8OdwIMda0
レス㌧です。うちの粗大ゴミｗじゃ流用できんよ、と伝えておきます
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 21:15:11 qt0V9x2EO
街乗りはieの方がしやすいと思ふ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 21:25:03 2D6slqOd0
>>121
シャフトブーツ裂けてあからさまに砂利とか入ってるような状態じゃなかったら普通はハブベアリングだと思うのだが？
10万キロ超えたらその型はどの車もそろそろ交換時期になるんじゃないかな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 23:37:02 Tcdr1aszO
VVT海苔はいる？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 23:52:20 EZKAG/dF0
ここにいますよ！
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/11 23:58:22 EZKAG/dF0
ちなみに仕様は
スズスポバンパー
毒キノコ
ＥＶＣ3
Ｎ2ＥＣＵ
ＨＴ-07
レカロ ＳＲ‐3（2だったかも）
後期用インタークーラー（３段ほどコアが多い）
ハーフウェイの足
etc
です。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 00:27:04 HOVP0gIS0
>>130
曰く、ハブベアリングは特に問題ないっぽいとかいう話だっので
ハブベアリングの話はしませんでした。俺がオーナーじゃないからうまく説明できなくてすいません
135: ◆ECm683rQ2I
06/08/12 08:39:35 oW3TObWJO
質問です
平成6年式の5MTのie(FF)を検討中
気を付ける箇所ってありますか？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 10:34:30 cV0Ue8T90
>>131
ノシ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 10:41:06 WH+qWfwP0
>>135
その年式だと、各部のさびが心配だなあ。
あと、走行距離によっては、タミングベルトを交換しておいた方がいい。
目安は10万キロ。
8万超えてたら、タイベル交換しておいたほうがいいかも。
ちなみに、スズスポから、強化品が出てるから、それを使うことお勧め。
138: ◆ECm683rQ2I
06/08/12 12:44:32 oW3TObWJO
>>137
レス、㌧クスです
距離は約7万kmなんでﾀｲﾍﾞﾙを気にしたほうがいいいですね
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 13:29:06 WH+qWfwP0
>>138
7万キロなら、次回車検で、タイベル交換でもいいかも。
年間走行距離にもよるけどね。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 16:48:38 nvl6FoQt0
ワークスの社外リアブレーキローターって見かけませんでした？
フロントしか見つからないんよ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 19:48:21 8/I5E8Sn0
>>140
俺も見つからなかった。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 22:03:54 sYZ0/ssM0
Ｈ３式ｉｅ
５ＭＴ
２駆
９万㌔
廃車にするという友人より１マソで譲り受け、はや４年。
１５万㌔目前まで乗りましたが、もう限界を感じてます。
≪修理箇所≫
タイベル交換
プラグコード劣化による交換（失火した）
マフラー穴埋め溶接
≪そのまま放置≫
天井内装剥がれ
ジャッキＵＰ部の床抜け（腐ってる）
エアコンガス漏れ（ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ外しました）
サーモ故障によるオーバークール
カーブでのドラシャ鳴り
ハブベアガタ（かなり騒音）
ん～、１マソだったから、最初は愛情かけなかったつもりだけど、
燃費は良いし、自分で修理したし、ちょっぴり愛情がでてきたけど、
放置してる故障部分が多すぎるし、もう限界かな。
寂しいけど、車検を目前にして、手放す事を決めました。
ありがとうワークス。そして次もワークスする事購入決めました。（散策中）
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 23:51:32 tdJ6ZAQd0
パワステが死にかかってこんどの車検四、五十万かかるかもと言ったら
ヨメに大却下されたＶＶＴ糊の私が来ましたよ。
142さん、いっぺん乗ってみませんか？
ＨＡ２２・４ＷＤ、走行７万８千、アーシングと足とマフラーがスズスポ。
外版へこみ有り。ブレーキ使用はげしいかたはローター換えたほうがいいかもな具合。
キャリパーいっこ固着してたのを（多分田舎でそこだけ雪の中につっこんで停めてたから）
モンスターで先週、新品交換。
試乗希望に応じれる地域―東京から愛知まで・山梨・長野・関越方面新潟まで
常磐方面宮城まで・あと山形も。
何日かおいてまた覘きますね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/12 23:55:34 tdJ6ZAQd0
143ですすいません付け足し。
去年初冬、リア２輪のホイールハブベアリング
交換してあります。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 22:50:41 VyOgo+n20
HA22S海苔です。
1ヶ月待ってやっときたよ～スズスポのスポーツコンフォート車高調
昨日組んでもらって今日はうれしくて遠乗りしたよー。
ノーマルショック＋○S・Rのローダウン組んであったが（中古車）
ガチガチで突き上げ酷く（鬱）おまけにショックはオイル漏れ
これまでは段差でアクセル引き気味だったが、今日は思いっきり踏めてサイコー。
思い切って交換してよかったよ。乗り心地軽やか。スタイルもそのまま。
同じような人いますか～。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 23:08:00 4WxFN1/k0
>>145
HA12Sだけど、中古で買ったときは同社のダウンサス入ってた。
いろいろ不都合あってノーマルサスに戻したんだけど、ノーマルの
フワフワ感がどうにも落ち着かなくて、ショックのみKYB NEW-SRに
換えて落ち着いてます。ちょっとは車高落としたいんだけど、
仕事でよく使う立駐でハラ擦ってしまうので…。
HA12S/22S用のアイライン(ガーニッシュ？)って、どんなものが
リリースされていたんでしょう。ボディと同色のものだけかと
思っていたら、今日フロント・リアにメッキ調で派手なのを付けて
走ってる車を見かけてちょっと気になった。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/13 23:21:37 HlXbY3eX0
ハンドル切ったときの異音はなんなんでしょうか？
そうすれば解決するのでしょうか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 00:25:02 EkHdqWXn0
>>146
最初はショックだけでもって考えていたんだけど、減衰調整できないって
言われて、おまけに「突き上げの減衰効果は出たとこ勝負」なんていわれて。鬱
この間、立駐入ったけどすごい音がした。（一応入れる規格だったが...)
怖かったよー。
アイラインは特注か自作かも。テールライトカバーなんかだったら
ツカサのサイトにあったよ。
雑誌でも同色しか見たことないな～。
めっき調とは調ド派手ですね。
そうそう、HA12Sのオーナがうちの職場にいるよー
時々通勤で並ぶ。
149:131のVVT海苔
06/08/14 01:27:22 YaLGGfvFO
>>132 >>136
おぉ！同士が！
>>132さんの仕様は羨ましい限りです。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 06:00:10 cw/jM8uJO
ちょっと質問です
CR22S後期型なんですが
2DINサイズのオーディオって入りますか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 06:18:22 Ux4xUHlbO
オークションで「アルト 2DIN」で検索してみなはれ
キットが無いと純正ではダメかも
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 10:08:35 cw/jM8uJO
>>151
ヤフオクみたらHA22のばかりだったよ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 11:29:05 vLWptXyZ0
>>152
151じゃないがHA22のなんか一つもヒットしないぞ。
何が言いたいんだ？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 12:19:06 cw/jM8uJO
>>152
間違えてた
HA11Sだったｽﾏｿ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 20:37:20 zDIzxyeV0
>>148
たしか、アルトＣのオプションであったよ＞＞メッキ
これも1年くらいしか作ってない希少車かと
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 21:59:21 KXBIY1em0
>cw/jM8uJO
意味が判らんが黙って落札しろ。
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/14 23:48:38 if28/K4KO
7年式のアルトバンなんですがなんかクラッチペダルの下辺りから走行するたびにガコガコって音がしてるのですが原因は何でしょうか？
158:RS-X
06/08/15 03:06:05 GiErOIrbO
おいらもCR22だが、
純正ｵｰﾃﾞｨｵ壊れたからJﾑｽで
2DINｷｯﾄ取り寄せてCD/MD付けたよ。
値段は忘れましたが・・
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 06:42:17 r/Eyb+78O
今日、契約してきます
平成6年式 ie/s 5MTです
納車までが楽しみ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 07:12:22 q50etQBg0
∧＿∧
（ ・∀・）
（ ∪ ∪
と＿_）__） 旦
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/15 19:00:52 3m7K8ku20
酒
（ ´д｀）
（ つ旦０
と＿）ω_）
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 00:00:14 SDDd1O2+0
排気温度計つけようと思っています。
悩んでいるのがセンサー取り付けなんですが、自分では出来ないと思うんです・・・。
お店でやってもらう前提で、センサー取り付け位置や工賃など事前情報が欲しいです。
車はCS22Sieです。
自分で出来るよ！とかそんな情報でもあったらおながいします。
しかし、加工する勇気がわかない・・・。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 01:20:37 VwQ0XHyd0
HA11Sで簡単にブーストアップする方法ってありますか？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 01:25:02 QMLOJvmS0
つﾊﾞﾈor金魚ﾊﾞﾙﾌﾞ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 03:49:45 Gqgf/WoVO
>>162
ドリルとタップがあれば自分で出来るよ。知識があればだが
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 04:13:24 KD/TPCmV0
アクチュエーターをずらすだけである程度出来るけど
いっそタービン交換した方が良いと思う
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 10:29:13 FGzKoCut0
H5年のIEのエンジンのオイルフィルターってどこにあるんですか？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 11:27:42 wEyUAbfqO
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰはNo.ﾌﾟﾚｰﾄを外し、そこに開いてる穴から覗くと見えます
ﾌｨﾙﾀｰｶｯﾌﾟ使うと脱着は楽です。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 12:57:02 VwQ0XHyd0
バネって何ですか？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 13:22:15 9Sa2Z3niO
>>169
上の方になかったか？
171:みぃ
06/08/16 13:25:53 SrbHRbxfO
板違いならごめんなさい。
教えて欲しいんですけど、顔がワークスで後ろがトッポみたいな車をみかけたんですけど、ワークスの種類ですか？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 13:28:26 YcUo6LM30
>>169
バネ（スプリング）＋ブーストアップ でググれ。
それでも理解できないならエンジン壊すから止めとけ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 13:41:48 7vizYE+d0
>>171
アルトハッスルっていう車をワークス仕様にしたものでワークスの
種類じゃないとおもわれ。
うちの近くでも売ってるやつを見たことがあるな
アルトのワークス仕様とかワークスのアルト顔仕様と同じような改造だな。
昨日ワークス(ieちゃんのMT)で富士山登ってきましたよ。
登りは苦しかったが下りは快適でしたよｗｗｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 13:46:41 awdPC4Y80
>>168さん167です。どうもありがとう
175:みぃ
06/08/16 14:54:50 SrbHRbxfO
173さん。ありがとうございます。
ハッスルですか…何だか可愛くて一目惚れしちゃいました☆情報集めてみます。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 15:24:18 2cord8zoO
そのアルトハッスルとかいうのｳﾁの近くに止まってるけど寒冷地仕様ってちっちゃいステッカーがﾘﾔ窓の隅に貼ってあったよ。
貼ってあるだけかもしれないけど。C系ワークス顔に後ろは確かにトッポみたいに膨らんでる車だった
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/16 15:46:32 VwQ0XHyd0
172さん、ありがとう。ググってみます。
178:60
06/08/16 18:36:18 EIlptU5a0
HA21S乗りです。
これってリヤスピーカーの配線は、どこにありますか？
リヤ周りの内装剥がしてみたんですが、それらしき物がないです。
デッキの配線から引いてくるんでしょうか？
179:みぃ
06/08/16 20:46:11 SrbHRbxfO
ハッスルの事教えて下さってありがとうございます☆
私も調べてみましたが、中古で20万弱でデザイン的にはスゴく気に入ってるんですけど、今乗ってる３年目の軽ワゴン売って買うのは勇気いるかな…
ワークスの顔本当に可愛すぎです(☆。☆）
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 00:23:58 8r0XeyELO
>>178
その通り。頑張ってライン引いてな
予算に余裕があるならサテライトの方が良いぞ
リアスピーカーの恩恵をしっかりと感じるよ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 00:27:12 JX4ByD8+0
なにもかも懐かしい・・・
スピーカーコードを引っ張ろうと内装剥がしたら錆だらけで穴あきだった＞＜
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 01:16:31 /Xy8W3kJ0
>>181
ほんとにショックだよな。もうどうしようもないくらい錆びてたり・・・
見なかったことに・・・できなかったよしばらく・・
知らない事が幸せな事もあるね。
実際問題、どの程度の錆まで走行に支障ないんだろうかね～
錆と戦ってる人の意見求む
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 01:16:53 iFNBXToIO
安く買ったワークスだが
屋根の塗装が・・・
焼けなのかクリアが剥がれてるのかはわからないが
研けば大丈夫かな？
それとも塗装し直さなきゃならんかな？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 13:45:56 FaUVIM3e0
クーラントの交換をしようと思いラジエータの水を抜き取る栓を探したんですが
右下あたりかなと手探りで探しても見つかりません；
どのあたりに付いているか知りませんか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 14:01:14 n1+n5f6e0
左下じゃなかったっけ？
ゴム製品も傷んでないかついでに確認しとけば幸せ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 14:08:27 UqxCcO290
>>184
ないよ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 15:36:37 FaUVIM3e0
>>185
左下も確認してみた手が入らなくて苦戦したけどないっぽい
みなさんクーラント交換どうしてますか
車はワークスのHA22Sです
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 16:23:34 UrSboDqe0
汚れるの覚悟でロアホース抜く
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 16:38:31 k/ohgePh0
H5年式のC系のIEですがタイヤをフロントリア共にツライチにしたいのですが
ホイールとタイヤサイズは何を選べばいいのでしょう？また皆さんのお勧めをおしえてください
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 18:20:31 rLqJS4m3O
10年式のieなんですが気をつける所あったら教えてください。走行14万でﾀｲﾍﾞﾙは8万で交換してます。ちなみに値段は30万です。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 18:39:06 FdZxg8Ui0
>>190
旧規格だったらハブベアリング
その距離無交換だったら絶対逝ってる
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 21:14:14 8OF4oxyR0
>>190
高いよそれ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 21:45:20 KaXqWBkU0
新規格ワークス用のエアロバンパー(スズキスポーツ製)を
譲ってもらう予定なのですが、フロントグリル部のネットや
金具は一切無い状態だそうです。このままだと取り付けや
フォグランプの移植に支障があるでしょうか？ ネットは
なんとか自作できるか？と考えているのですが。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 21:53:16 2MRoo9W40
バンパーの取り付けはクリップ(？)だけでもおｋ。
付属のステー(下周りに２箇所)は付けなくても特に問題はないです。
フォグは…専用の金具を使った方がイイね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 22:45:33 I0IT7t5+0
フォグ部は金網を張って「軽量化」と言い張る！結構カッコ良いよ。
実際きちんとあの部分にフォグのセンター持ってくるステーを
自作するのはマンドクセ（経験談）。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/17 22:55:23 8r0XeyELO
>>189
ローダウンして１５インチ履くなら
６Ｊ＋４５～４０程度かな
フロントは結構キャンバー付けないと辛いが
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/18 00:51:12 jYExbvMM0
一度はやってみたくなるneovaAD07 165/60 13
いろんな意味でいっぱいいっぱい。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/18 03:10:45 DE4eAajy0
AD07の１６５/５５/１４履こうと思ってる
199:178
06/08/18 04:59:46 m862qqAH0
mjsk
了解っす
200:193
06/08/18 18:16:26 rgRyXj+j0
>>194
>>195
ありがとうございます、やはり付属部品無しではフォグランプの
流用が難しいんですね。部材探しにホームセンターなど見回った後、
ダメモトでスズスポへ問い合わせてみると、現在でも付属品の供給は
可能との返答でした。純正パーツ扱いなのでまずはディーラーへ、
との事なので明日にでも行ってみます。この際、不足している部品を
すべて揃えられるといいんですが。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/18 20:48:17 r2DPUi4P0
ha21sなんだけど、リアシートが足元2箇所でＵ型の針金みたいなフックで固定されてるでしょ。
あれって車体側は受けみたいなのあったっけ？
カタカタ音が出てたんで持ち上げてみたんだけど、シャシーに長穴が開いてて刺さってるだけだった。
パーツリストに部品としては載ってなかったんだけどね、探し方が悪かっただけかも。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/18 21:02:43 lO/7iby10
>>200
取り付け自体は自作ステーで出来ると思うけど、フォグが落っこちると
マズイのでやはり専用の取付金具をオススメします。
自作のステーなんて、振動で簡単に折れちゃうからね…
>>201
HA22Sの場合なんですが、固定フックの受けのパーツが車体側に付いてます。
確か白いプラスチックだったかな、無いとカタカタ鳴ってうるさいｗ
203:190
06/08/18 21:21:09 EwY/S3MhO
190ですが30万は高いんですか？リミテッドモデルでスポイラー、足、エアクリ、マフラーなど入っているのですが。ハブベアリングとは交換高いのですか？それと、ワークスで普通に乗って人並みのメンテしてて20万キロとか走れますか？？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/18 22:25:00 ZiV40kTlO
>>203 ｽｽﾞｽﾎﾟﾘﾐﾃｯﾄﾞ走行14万Kmに30万は出せないなぁ。ｴｱｸﾘ､ﾏﾌﾗｰ､足が社外品に交換済みと言っても、交換してどの程度経っているのか、走っているのか…
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは両方で工賃込み3万位かな？
14万Kmならそろそろﾀｲﾍﾞﾙも二回目の交換時期に来てると思われ。あとｳｫｰﾎﾟﾝと補機用ﾍﾞﾙﾄ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/18 23:18:32 ZphhmDmA0
>>201
ないんじゃね？
206:201=192
06/08/18 23:33:48 r2DPUi4P0
>>202
ありがと、もっかい調べてみます。
>>203
リミテッドってieをちょっといじっただけでしょ。
足・フィルター・マフラーは所詮消耗品だよ。
車高調組んであるならあれだけど、ダウンサスとノーマル形状ショックならそんなに高価じゃ無い。
エアクリとマフラーだって同じ中古なら安いもんだし。
14ﾏｿは実走と思うけど、走りすぎ。
エンジンだけでなく、そこら中ガタ来てるんじゃないか？
タイベル・ファンベルト・エアコンベルト・プラグ・プラグコード・燃料フィルターはまず怪しいし、
ローター・パッド・ハブベアリング・ブーツ・足のへたり・エアクリのフィルターも・・・
自分でメンテ出来るの？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 01:54:21 0cj285/60
ブースト計って自分でつけるの難しいかな？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 02:00:27 7xM6kEMX0
>>207
素人には難しい。
メカニックには簡単。
209:207
06/08/19 02:21:11 FGq/Ds0cO
どっかのホースにセンサーを突っ込むんだよね？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 02:45:11 DN+XYodj0
いんまにのよこ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 08:52:50 xaNgDEPa0
なんか散々で申し訳ないけど。
別にスズスポリミテッドにこだわらないなら、ieなら10万キロ以下も探せばごろごろあると思うよ。
20万円台で
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 09:30:18 QQBJYXRE0
９年式ieで３万キロちょうどでこみこみ６５万って高いですか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 09:44:25 ZoYrPRbU0
知らん
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 09:53:19 7xM6kEMX0
>>212
中古は当たりはずれがあるからなあ。
もうちょっとカネ貯めて、Kei WORKSの新車でも買ったら？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 10:29:02 2HXkF1/t0
こういうところで中古車の値段を聞くやつの気がしれん。
213の答えが正解。
またあ214も正解。
今この軽自動車ブームの時期に中古車を買おうとする時点でお金がもったいない。
こんな値段で売買されてるのかとプロでも驚くし、また商売が成り立つ。
買う奴がおるからですがね。
軽自動車は、特にホットモデルは、新車で買って乗りまくる、これしかないよ。
逆に今乗ってるのならうまく売り抜けることが出来る時期でもある。
年式と距離で値段がわかるのなら誰でも中古車屋が出来るな（ｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 12:08:40 hzCKGza10
>>215
お前は人の気持ちになって物事を考える
事の出来ないタイプだろう？
人それぞれ、いろんな事情があるもんだ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 12:22:45 lVc9HYDCO
納得して買ったんでしょ｡だったら気にしないのがよくね？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 19:13:19 fpbnda5iO
>>190 >>212
俺の住んでる所(田舎)では普通だよ。
因みに13万ｷﾛ走行のRS-Z、ﾌﾞﾚｰｷ周り新品、検2年付、乗出し30万
を買うか迷い中。
…バカみたいに高いけどさ
(´･ω･｀)
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 19:32:19 VHIJpXMV0
>>218
俺は12.3万キロ走行 検3ヶ月 乗出し25万 を5年前に買った
現在19.5万キロ その間のタイヤ交換や修理費で20万位かかった・・・
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 20:03:53 5qEfsjOP0
HA22Sなんスけど、それなりスポーツ走行してると
ロールが激しいので、スプリングを換えようと思ってます。
今はフロント3キロ、リア２．４キロなのですが、なかなかそれ以上の
バネレートのスプリングありません。とりあえずテイクオフの競技用
買おうと思ってますが、使ったことある方、使用感おしえて。
あと、下り走行だとリアがロックしてやっぱり怖いです。
リアパッドはノーマルなんだけど、リアをもっと効かなくする方法
あればおしえてください。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 21:12:17 7xM6kEMX0
>>220
ロールを押さえるなら、スタビライザーを強化してみたら？
安く済ますのなら、ワゴンR用純正品を使うとか。
バネばかりやたら強くしても、ダメだよ。
あと、ショックを、New SRあたりに替えるっていう手もある。
両者併用ももちろん可。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 21:33:36 ZyuynmyK0
旧規格ワークスの場合は効果があっただろうけど
HA22SにワゴンＲスタビの流用は意味が無いです。
なんせ太さが同じなんだから。
あとNew SRの減衰力は純正と大差無い。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/19 22:21:56 bsus874+0
>>220
下りで激しくブレーキ踏んで荷重の抜けたリヤがロックするのは当たりまえ
ケツ下がりにしてしまえばロックはしにくくなるとは思うがそんな事する奴はほとんどいないと思う
走り方変えるほうが良いと思うよ、ロックするほど踏むよりスムーズに走ったほうが速い場合のほうが多いから
224:221
06/08/19 23:51:42 7xM6kEMX0
>>222
それは知りませんでした。
21海苔が、でしゃばって済みませんでした。
お詫びに、スズスポのスタビを紹介しようと思いましたが、設定ありませんでした。
いやはや、なんとも、(´・ω・｀)
225:218
06/08/20 00:26:59 QktD9bfGO
>>219
参考までにその修理の内訳(どこを修理したか)聞きたいッス
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 00:34:03 ZPD0FX5I0
やっぱマフラー変えたらエアクリも変えてる？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 00:40:37 gAzxV8mCO
エア栗を変えてマフラーを変えてしまいました。ごめんなさい。
228:220
06/08/20 00:42:06 V2/E446s0
>>223
うーん、それが自分が予想してるよりずっと低いスピードでロックするんですよねぇ･･
3速→2速に落としてブレーキするとロック･･･
たしかに少しばかり急な坂かもしれませんが･･
やっぱタイヤのグリップ上げるしかないかな？
ところで競技用バネは誰か使ってる人いませんか？
当方ショックはスズスポのノーマル形状の減衰調整ショックです。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 01:03:11 ZPD0FX5I0
エアクリってやっぱ毒キノコとか？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 01:17:58 BrS+0/1gO
>>220
減衰力調整式なら
フロントの減衰力を上げてみたら？
フロントショックの縮みが早過ぎて
リアが浮いてるのかもしれないから
まさか…とは思うが
ショックは抜けてないよね！？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 03:31:13 gAzxV8mCO
スズキスポーツのやつ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 11:13:17 yu2U/B64O
>>220 競技用入れてたが遊びあって段差越える度にバネがカラカラと…
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 13:04:31 oLHK2tqJ0
CR22Sのieなんですが調整式のアクチュエーターでブーストアップして
今最大で1.04㌔までブーストかかるんだけどコンピューターとかノーマルだから
もうチョイ下げたほうがいいですか？
問題ないなら良いんですが。
誰か詳しい人教えてください！お願いします。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 14:11:25 bNrJ2APZ0
スズスポのスポーツコンフォーと欲しいなぁ
235:220
06/08/20 15:07:08 V2/E446s0
>>230
ショックは抜けてないでーす
とりあえずソレやってみます。
>>232
そのバネはドコのメーカーの何キロのバネですか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 18:30:49 yu2U/B64O
>>235 テイクオフの確かガタバリＲだったはず。人のウケはいいが根性いりますよorz バネレートはF10のR8.0だったような…
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 19:07:06 QktD9bfGO
ガタバリってあまり評判良くない希ｶﾞｽ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 20:20:42 yu2U/B64O
遊びなかったら楽しいと思うんだけどねぇ('A`)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 20:53:50 e0wWdqCI0
ジムカーナするなら
ＦＦと４ＷＤとでは
どっちが良いですか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/20 21:04:50 BrS+0/1gO
>>239
ＦＦ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 01:01:48 dtPFH63c0
スポーツコンフォート買うやつの気が知れん。
コンフォートなのかスポーツなのか。中途い
限りなくコンフォートに近い気もするが。
スペックだけで判断する厨です。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 01:15:26 VtKj5WvT0
>>220
リアのブレーキパッドのあたり面をグラインダーで削るのはどうよ。
俺のは4駆だからどうなるかわからんが
もう一台のシビックにやったときはマシになった。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 02:31:06 spFYWXO70
いっそローター側をｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 12:19:29 SCgwXvgCO
>>220
いろいろ試した結果をレポしてくれい
やってみます…
だけじゃその後が気になるもんでな(^_^;)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 16:40:01 lJDUGYhtO
HA11S乗ってます。
4千回転以上回すと、リミッターが効いたみたいな感じでエンジンが一瞬止まったりします。
完全に一瞬火が飛ばなくなった感じ。
信号ダッシュで無意識にある程度ヒッパルと急に点火が止まってフロントガラスに頭ぶつけそうになります。
うまく説明できなくてすいません。
誰か助言をお願い致します！
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 16:42:59 VByHLf5c0
>>245
プレッシャセンサのホース抜けてね？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 16:50:04 lJDUGYhtO
>>246
早いレスありがとうございます。
プレッシャーホースとは？
ちょっとググってきます。
何しろメカ音痴なもので…
書き忘れましたが、フルノーマルです。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 17:02:31 lJDUGYhtO
間違えました。プレッシャーセンサーのホースですね。
吊ってきます。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 18:26:57 lJDUGYhtO
>>246
>>245です。
プレッシャーセンサーの役割すらあまり理解出来ずに帰って来ました…
ホースの位置だけでも教えていただけないでしょうか？
よろしければお願いします。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 19:15:17 VByHLf5c0
インマニから４φ位のホースがつながってるはずの小さい箱がある。
多分運転席の前のバルクヘッドあたりにあるはず。
スズキ車はＤジェトロなので、インマニの圧力で燃料の噴射量を決めている。
ホースが抜けてインマニの圧力が測れなくなると、正圧になったとたんに吹けなくなると思われ。
とりあえず外れてるホースがないか確認汁！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 20:41:44 DIQP2GC0O
ワークスの冷房って効かない??H系海苔なんだがあまりに冷えなくてガソリン無駄だから快晴で気温高い日とかも冷房入れずに汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ流しながら窓全開で走ってるんだけど…
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 21:00:46 GhLVmhUy0
エアコンレスの俺が来ましたよ(ﾉ∀`)
てか、パワステもパワーウィンドウも付いてﾈ('A`)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 21:06:43 QK92gMnp0
>>251
エバポ確認してみ？
かなりホコリが詰まってて大変な事になってるよきっとｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 21:19:18 lJDUGYhtO
>>250
ありがとう！早速明日確認してみるです。すいませんでした！
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/21 22:44:34 ZxW6O9mD0
>>250
自分もここのこびりついたホコリを歯ブラシでとったら快適になりました。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 03:09:41 yBFjrWhDO
ｴﾊﾞﾎﾟってどこにある？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 04:29:44 p6EZuSr80
(;´Д｀)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 05:38:42 8Cs9bLHYO
ｶｺｲｲ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 11:29:32 YuDS4mnfO
>>256
マジレスすると
ディーラー逝け
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 13:37:19 zP1yCQim0
age
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 14:40:29 6vZCJMkc0
わからんから聞いてるんやんけ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 15:16:18 85xtCKx30
>>261
エバポはエアコンユニットの中にあるよ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 16:13:10 DLnYSFceO
>>250
ども。>>249です。
ホースは抜けてなかったです。プラグを新品に変えたけどダメでした。
ディーラーに持って行って、メカニックに運転してもろたけど、原因が詳しくはわからないって…
死にたいです。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 17:35:22 odSpIyD70
ｲ㌔
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 19:09:40 jpBanv79O
>>263
参考になるか解らんけど、俺も前に失火みたいな現象が有ってその時はデスビの中がオイルまみれでコイルの裏にリークしたような跡があったんでデスビのパッキンとコイルとついでにプラグコードとプラグ交換したら直ったぞ～
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 20:20:21 gYe65O1vO
シールが弱ってデスビにオイル侵入して失火
って古くなるとかなり起こるトラブルだよね
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 20:41:25 DLnYSFceO
>>265-266
レスども。非常に参考になります。
>>265さん
その時の部品、工賃はだいたいどのくらいだったかお教え頂きたい。
まずそれらから交換しようと思ってます。
>>264
ありが㌧
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 21:04:55 V5NBHkLa0
エアコン直して２週間でまた壊れた俺がきましたよ。
エアコンスイッチ入れてもなんも変化がないよ…。
ガスが抜けてるから、圧力検知できなくてエアコンが入らないらしい。
しかも直した方とは別のコンプレッサからコンデンサの長いパイプ。
ゴム部分のカシメが面倒だから高いよと脅されてきました。
皆さんのエアコンのアルミパイプはラジエターで削れてませんよね。
なんですり減ってるのかなー。(自分で適当にタービン交換したからです)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/22 22:06:09 XOUFfG9F0
>>265さん直す前にエンジンガタガタなったりエンスト寸前になったりしましたか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 00:43:56 fGDzNpm90
HKSのスーパーパワーフローでHA11ｓに取り付け可能なものって
HA21Sに取り付けるのと同じ商品でよろしいのでしょうか？教えてください
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 02:24:24 8UkTmxp2O
アルトワークスは簡単に100馬力オーバーに出来るってマジですか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 03:46:16 VPtyCZAfO
>>267
お金は工賃含めて四万ぐらい、デスビ以外は自分で出来ると思うからもっと安くなるかな？
デスビの下オイル漏れがあれば間違いなくパッキン逝ってると思われ
あとコイル変えるんならキャブ用を流用してみたら？
俺はなんか加速良くなった気がした。それでの不具合は今の所無いよ
>>269
ノッキングみたいな感じかな？結構体感するぐらい
エンジン止まりそうな勢いじゃなかった
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 04:24:01 VPtyCZAfO
>>267
部品忘れてた
セルボ、キャブ用コイル
デスビのパッキン
ＮＧＫのプラグコード
ＮＧＫのイリジウムプラグ
あと別にタペットカバーのパッキン(ステンのエキマニが付いててカバー外さないとプラグ交換出来ない)とか、あとなんかほかの部品も取り替えた気がするから、多分四万はいかないと思われ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 04:39:06 VPtyCZAfO
携帯だとあとから書き忘れって気づくのって俺だけかな？(´･ω･｀)
ということで連続レスすいません
>>268
俺のＨＢ１１Ｓなんだけどゴムホースとアルミパイプがつながっている状態で部品代５０００円しなかったと思うぞ
ガスが全く無くなってるんなら自分で取り替えて業者にガス入れてもらったら安くなるかもね。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 05:32:50 KFi0IQn20
>>263
SOHCは、だいたいエキゾースト側にプラグがくるので
プラグコードが高温に曝されて劣化が早いみたいだよ。
>>268
ぶつけられてスズキのディーラーでフロント廻り修理して
半年ぐらいでなった。
ちゃんと間隔があるかチェックしろっての＞スズキ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 05:43:47 U6E9J1D+0
tesu
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 09:04:10 gqzg3StDO
momoのﾊﾝﾄﾞﾙを譲ってもらったんですが、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾞｽはどこ製がお薦めでせうか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 09:14:59 snsuNUEY0
ダイケイとかＨＫＢとか。
形式によってはＨＫＢの方が安いかも。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 12:58:00 8T/DulB60
HB21Sだが
ミッションオイルは何リットル入れればいい？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 13:29:34 j0RK3tKv0
>>279
知ってるが質問する態度が気に入らんので教えない。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 14:31:34 8T/DulB60
>>280
もう交換した。お前は用済み。氏ねバーカ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 14:36:25 p30tI9Iu0
HB21Sだけんど
ミッションオイルは何リットル入れちょけばよかと？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 16:15:28 j0RK3tKv0
>>281
やはりこういうやつだったのか。俺の読みは当たってたな。
それでは世の中通り抜けるのはあっちこっちで引っ掛かって大変だろうが自ら選んだ道だ。
がんばってくれ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 16:20:45 1WKmniLA0
HKSとかBLITZのマフラー適合表見てると、
HA22かCR22用しかないのだが、HA21に合うのはないのかな？
285:277
06/08/23 16:37:14 gqzg3StDO
>>278 ｻﾝｸｽ 型式書くの忘れてました。CRです。調べてみます
今日立ち寄った自動後退にはﾜｰｸｽﾍﾞﾙと言うﾒｰｶｰのﾎﾞｽが置いてありました。適合表の注意書きに、ｽｽﾞｷの純正品にはﾊﾞﾗつきが云々…とりあえずｽﾙｰしましたw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 17:50:10 9+Pk0KnB0
それは、スズキの製品は多少精度が悪くてもきちんと装着できるような設計してくれてるのに
取り付けの余裕がキチキチの製品作って文句言ってるパーツメーカーがDQNなんじゃないかと。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 18:02:40 i9F6ra2B0
>>286
概ね同意。
同じ部品で他の会社（数社くらべるといい）が作ったやつの適合性を調べりゃわかると思うけどね。
まともなメーカーで作った品物はそんな話は出てないんじゃないかな。
もっとも、どこのメーカーも同じこと言ってんならスズキが悪いんだろうけど。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 22:12:01 8u8pCy4eO
>>272
>>275
レス本当にありがとう
本当にマジで感謝。
アドバイス参考に頑張って復活させます。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/23 23:38:19 Vc49IEUD0
ダイケイのボスを買ったときにも適合表にバラつきの事が書いて
あったけど。精度の問題じゃなくて、車両の生産時期によってパーツの
形状が異なる場合があるので要注意とか、そういう内容だったはず。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 00:34:38 S8r8fj6Q0
合理的な設計がｳﾘの鱸にしては珍しいよな…
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 06:46:32 HQTzpsli0
>>281
ショップなりディーラーなりに聞けば分かるものを…
アホやな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 07:34:11 MqtcL4Si0
５J１４+３５のホイールを買ってしまった
早く届かないかしら、履けるかどうかドキドキだぜ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 07:58:43 jR/lSob+0
>>290
外見は同じでも、中の配線やコネクタが違う電装品とかよくあるよ。
多分合理的設計というより経済的部品選定してるんだろうな。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 10:42:50 FvhYlAzWO
>>292
15×6.5J＋35履いてる俺が言う。余裕だ、むしろ引っ込んでｶｺﾜﾙｲぞw
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 11:06:31 ix+gUjtQ0
>>289
単なる設計変更か。
まあ部品の設変っても周辺部品との適合性は純正部品でしか検査しないだろうし
社外品がハマろうがハマらなかろうがどうでもいいんだろうな。
鱸にしてみりゃ客が社外品を取り付けても儲からないわけだし。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 12:09:26 /wTAaTYk0
ミッションオイルは何ヘクトパスカル飛びますか？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 14:44:48 PF6WXXgk0
HA21Sのエアクリ純正交換はSA2形式でいいんですかね？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 16:22:25 a+sxZ5L20
>>297
モンスターのパワーフィルター2なら、それで正解。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 22:55:22 cA+EEAe30
走行15万越のCR22S乗りですが、オルタネーターがイきました
交換しようとしたんですが、ボルト外したオルタはどこから外せばいいですか？
下から見るとフロントパイプ、その上の鉄板、右ドライブシャフトの様なんですが
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/24 23:48:37 FvhYlAzWO
>>299
日本語でOK？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 04:30:28 XRcL2IR20
>>299
前スレか前前スレあたりで同じ質問があったけど
下から強引に引っ張れば取れるとレスがあった
その質問主は結局ディーラーで取り替えてもらったはず
個人でやるならドライブシャフトをがんばって外してみる？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 07:33:12 iNq3useb0
ドライブシャフト・エンジンメンバーのネジ外せばいけるけど、それでも大変だったな。
交換後ディーラーへ行ったら、オルタ交換工賃が激安なのを知って
ショックで鬱になりそうだった。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 08:42:12 aYaoJFNHO
>299
ﾀｲﾍﾞﾙとﾃﾝｼｮﾅｰはずして 下からｴﾝｼﾞﾝを少し持ち上げれば 上からでも抜ける
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑなら、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ外すより楽かも
ちなみに、ｼﾝｸﾞﾙｶﾑでまわりやカバーが傷だらけになってもいいなら、ｴﾝｼﾞﾝ傾けるだけで上から無理矢理抜ける
ただし、同じサイズのﾀﾞｲﾅﾓは入らないから改善されている新品かリビルト品をつけろ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 12:24:17 8F6/BOub0
HA21のインタークーラーに付いてるセンサを壊してしまいました。
センサは二つ付いていて、前側の方が破損。
壊れたら、ブーストが0.9だったのが0.6までしか掛からなくなりました。
ブースト圧が上がらない以外は特に不具合はないけれど気になります。
誰か原因わかる人居ませんか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 16:18:47 BmAJRbce0
もうじき、6年8万キロを迎える、ＨＡ２２Ｓ（ＦＦ）＠岩手
最近、同型（後期）みなくなったな...
前期（RS/Z、ie共に）はよく見かけるんだけど...
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 19:07:32 VHuS/oGI0
HA21S AT糊なんだが、デフのサイドシールからＡＴＦ漏れてるのﾊｹｰﾝしたよ。
前にもサイドシール交換したんだが、これはもうAT載せ替えかもわからんねorz
だれか解決策ｐｌｚ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 20:37:33 AHg+wjC+0
>>304
インタークーラの前側部品、ホースが2本と電気配線が出ている部品ですよね。
それがブーストコントロール用のソレノイドバルブです。片側はタービンコンプレッサ。
もう一方がブースト制御用の排気バイパスアクチュエータに繋がります。
つまるところ純正のブーストアップ装置だと言うことですね。
ここで調整を受けなければ純正タービンHT-06の基本過給圧60kPa程度までしかブーストが掛かりません。
逆に言えばこの純正ソレノイドが生きている限り純正ブースト圧(K6Aは1.1)以上には出来ないということです。
恐らくECUの制御的には特に問題無いと思われます。
308:307
06/08/25 20:45:35 AHg+wjC+0
気になるようでしたら、修理するか、社外製ブーストコントローラの採用か、
該当ソレノイドに繋がる2本のホースに金魚用のコック付3方三つ又を繋いでｶﾝで圧を抜いてみるとか
もういっそのこと2本のホースを大気解放にしてアクセルコントロールだけでブーストを調整するとか。
(私の経験上コンプレッサハウジングのホースが抜けてるとブーストが0.7ぐらいで止まっちゃったから失敗でした。)
ちなみにHA21S乗りの純正ソレノイド故障中です。( ´∀｀)人(´∀｀ )EVC使ってるんだけどこっても壊れてる…上限無しだよ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 21:46:21 vmrH4NWJ0
>>306
つ[MTに載せ換え]
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 21:51:24 VHuS/oGI0
>>309
それが出来たらどれだけ嬉しいことかorz
たまに嫁が乗るんで泣く泣くＡＴなのさ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 22:23:54 HKgHjbbQ0
>>310
嫁がMTに乗りたくなるように洗脳しろｗ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 23:25:32 VHuS/oGI0
>>311
前に32R乗ってた時に洗脳しようとしたが拒否られた。
免許とってすぐの頃に当時乗ってた13ｼﾙ運転させたりもしたんだが、性格的に㍉だなありゃ。
て、いつから嫁の運転相談スレになったんだよヽ(*｀Д´)ノ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 23:37:37 HKgHjbbQ0
クラッチを踏むことによって足首が細くなる美脚効果が…
左足だけなｗｗｗｗｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 23:42:36 VHuS/oGI0
ちなみにＲはトリプルプレートだった('A`)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 23:57:53 dKG80gdN0
そりゃあMT嫌いになるだろ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 00:00:19 Ig55psCvO
ﾗｼﾞｴｰﾀﾌｧﾝの熱風がI/Cを直撃。前置きI/C以外に熱風対策を考えたい…
走った後にﾗｼﾞｴｰﾀﾌｧﾝが作動するとｴｱｽｸｰﾌﾟから熱風が逆流しとる
それと、長距離走るとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の熱上昇のせいか、A/Cが効きにくくなる。ｶﾞｽﾘｷｯﾄﾞﾀﾝｸも触れない位熱い…外気が暑いせいもあるとは思うが。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 00:07:59 NHZrIIyhO
HA系のieとRS-Zのﾎﾞﾝﾈｯﾄは共通ですか?
詳しい方教えて下さい
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 00:18:22 NHZrIIyhO
ｲﾝﾀｰｸｰﾗ-の前面のｾﾝｻｰ話ついでに､2本ﾎｰｽがありますよね､その内のﾀｰﾋﾞﾝ側に行ってないﾎｰｽが刺さっている所はﾌﾞﾛｰﾊﾞｲですか?
私のﾜｰｸｽはﾌﾞﾛｰｵﾌが付いているのですがそのﾌﾞﾛｰﾊﾞｲの先がﾒｸﾗになっています｡これはﾒｸﾗになっていて問題ないのでしょうか?
知っている方教えて下さい～
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 00:37:26 56RPvJTy0
ＣＤラジカセは素人でもつけられますか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 00:57:51 iLhW6FEc0
>>319
「素人でもつけられますか？」って言われてもなぁ…
煽ってるつもりは全く無いから冷静に聞いてね。
俺は自分が「素人」だと思っているが、それでもオーディオデッキはもちろん
カーナビ＋バックモニターを誰の手助けも無く取り付けできる。
>>319さんがどの程度の作業ができるのか、そのレスのみでは判断できない。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 01:35:31 b47rnQi50
ACCの配線がわかる奴は素人じゃないと思う。
素人はETC車載機すら付けられない。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 01:59:30 5FKTUfbtO
素人は給油口開けようとしたらボンネットが開く。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 03:16:11 XJ5msuwD0
トランクでしょ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 03:56:23 RfTZI1890
>>317
一緒です。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 08:13:09 890GGMbe0
シートを倒す
326:307
06/08/26 10:06:21 Nlxt69WD0
>>318
ﾀｰﾋﾞﾝ側に行ってないﾎｰｽが刺さっている所はﾌﾞﾛｰﾊﾞｲですか?
ちょっと太めの鉄パイプはそうです。タービンコンプレッサの入り口側手前に接続されているはずです。
反対側がメクラされていると言うことはブローオフの逃がし分が大気解放になっている可能性大ですね。
ブローオフ自体が殺して(又は外して)あるかもです。
これもECUの制御的には特に問題無いと考えます。スズキはDジェトロなのでアクセルオフで
エンジンが止まってしまうようなことは>>318様も現状で体験しておられないと思います。
ただ、法的にはアウトなので車検は通らないことになっています、見ないところはこんな所見ませんが
純正のブローオフならインテークに戻すことをオススメします。バルブが閉まる瞬間に少量ですがエアクリを通さない空気を吸うことも考えられますし。
327:307
06/08/26 10:15:29 Nlxt69WD0
というわけで。307の書き込みを一部修正します。嘘書きました。失礼しました。
ソレノイドに繋がる2本のホース
>片側はタービンコンプレッサ。 もう一方がブースト制御用の排気バイパスアクチュエータに繋がります。
を
→片側はタービンアクチュエータ。もう一方は逃がした空気を捨てるホースでブローオフ戻り配管に接続されます。
に修正ですね。 K6Aのターボのアクチュエータは2つ接続口あるのでしたね。一つはメクラで閉じちゃってるから忘れてました。
誰か一連のフォロー宜しくお願いします。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 15:57:36 bbFw/XNn0
ＨＡ２１の後期に乗っている者ですが
運転席側のヘッドライトが暗くて悩んでいます
電圧測定しても左右同じだしリフレクターのメッキの劣化も
左右おなじぐらいで
何が原因かわかりません？
同じような症状を経験した人いますか
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 16:17:17 vjTa1I7c0
>>328
単に球切れしてるだけじゃないのか。
あの系統は球切れしたらぼんやりつくんじゃなかったっけ？
それなら電圧も関係ないし。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 16:20:17 gBYXsJWZO
球は新品？キレかかってるとそんな感じになる場合があるよ！ついてんだけどメチャ暗い。後は、接触不良かなぁ？カプラーの端子ガバガバでない？電圧来てるなら後はアース線断線とか。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 16:56:16 xUbtxdZi0
ワークスのヘッドライトの材質ってガラスだよな？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 19:05:05 FwT7JdRH0
レンズはガラスだな。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 19:45:49 04FAJKw20
hb21ですが、
スモールライトが点いてないので交換しようとおもい
右側は交換できました。けど、左側はバッテリーやエアコンの筒（？）が邪魔で
非常に作業がしにくく断念しますた。やりやすい交換の仕方とかあったらおせーてくだしぃ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 20:07:01 KomMW7mcO
>333
ﾊﾞｯﾃﾘｰとLLCﾀﾝｸ外せばいいんでない？
新ﾜｺﾞﾝRやﾏｲﾅｰ前ﾗﾊﾟﾝに比べれば 感動的に楽だから ガンガレ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 20:21:56 Nlxt69WD0
ライトって押して少し回せばはずれる仕様なんじゃないの？
ポジション球を装着状態のまま交換するのは無理なんだとばっかり。
336:333
06/08/26 20:29:34 04FAJKw20
あー！なるほど。LLCのタンク外れるのすっかり忘れてました。
いまからやってきあｍす
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 21:14:41 gPyeWMBcO
おちつけ！
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 21:21:45 FwT7JdRH0
リザーブタンク外す位ならバンパ取った方が早くね？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 21:33:20 V1IYC+bQ0
ﾊｹﾞﾄﾞｰ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 21:47:17 IfPc8Hx10
なー、みんな。ブレーキバッドって何使ってる？
前はスズスポのパッドを使っていたんだが、
どうも初期の効きが強すぎて、好きになれなかったんだよね。
踏んだ瞬間は、カクンというくらい効くのに、奥まで踏むとそれほどでもないというか。
今は、winmax zger sportsを使っているんだけど、そろそろ替え時なんで、
次は何にしようか悩んでいるところ。
始めから終わりまで一定の踏み心地なのが好みなんだけど、なんかオススメとかある？
一応、基本は町乗り毎日通勤用、たまにサーキットって感じ。
341:333
06/08/26 22:00:43 04FAJKw20
と思ったら
ポジション球中に入れようとしたら手から転げ落ちて、エンジンルーム
のどっかにさよならしてしまいました。･･
orzみつかんね
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 22:03:47 FwT7JdRH0
>>340
フォーミュラアクレが値段の割に良かったよ。
ダストはまあアレだが…
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 22:09:11 LvzMYRSQ0
漏れはcoμ サーキット×って書いてあるけど、別に問題なかったよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 23:38:52 i49DdguU0
俺もアクレ買う予定、前後で１万ちょいってのがいいね
345:328
06/08/27 00:27:05 bqhhaIQH0
皆さんアドバイスありがとうございます
説明不足ですいませんでした
ｈ４のハロゲンの新品を使用して、さらに左右入れ替えたりしても
運転席側が暗いんです・・
ＨＩＤにも最近切り替えたんですがやはり運転席側は暗いです
もっと正確なテスターとかで調べたほうが良いのでしょうか
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 01:41:52 aHUzy8uaO
>>345
アース不良とみた(`・ω・´)!!
コネクター近くにあるボディアース部分が
緩んでなかったらアース線の断線が怪しい
試しにコネクターのアース部分を短絡させ
チエックしてみたら？すぐ分かるよ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 04:39:09 zvn2Bze20
>>340
ノーマルでロックするなら、ノーマルで十分だろ。
俺はノーマル使ってる。
過去に使ったのは、COμとエンドレスのK用。
COμは、ノーマルに近い感覚だった。ダストも少なめ。
エンドレスは、効きはノーマルに近いが、ダストがすごかった。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 08:34:43 RGX6EeoiO
>345
対抗車への負担を減らすために、
運転席側の光軸が下を向いているのを、暗いと勘違いしてないか？
本当に暗いならディーラーに調整してもらうと良い。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 08:35:57 pXiLZFtG0
>>345
Youアーシングしちゃいなよ。オイラのは250（×100cd）くらいから
310くらいにアップしたよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 09:13:29 aNRtv6oW0
アース不良の判定
1.コネクターのアース線側にテスタの+を接続
2.バッテリー本体のアース端子にテスタの-を接続
3.電圧を測る
計った電圧が全てロス、または接触不良の程度。
正常値の規定はないが、1V以上あったらまずいと思う。
351:350
06/08/27 09:21:27 aNRtv6oW0
注意点忘れた。
点灯状態で電流流してないと計れない。
コネクタだけ外して計ると0になる。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 10:40:10 cu8uDjHp0
HIDでアース不良だったら点灯しないよ。
348氏の言うように光軸が下を向いているか、リフレクター内部の
反射鏡がダメになってるんじゃないか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 13:07:50 3zQSPH6aO
後付けのHIDって電源はリレー使ってのバッ直じゃなかったっけ？
純正流用なら知らんが、そうならば左右の明るさは同じかと
電気系でなく光軸とかリフレクターに原因がアルト俺も思う
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 13:37:01 AO5wit+w0
静か過ぎても爆音すぎても嫌なので
スズスポのマフラー買おうかと思ってます
タイプStかSt-R、デフ上かデフ下って以外になにが違うんですか？
使用者の人おせーてちょ
355:340
06/08/27 21:40:34 m4/7v9qU0
みんな、レス、サンクス
>>342
フォーミュラアクレ、結構良さそう。次期候補にいれときます。
ダストに関しては、zgerもかなりアレなので、気にはなりません。
>>342
coμは、HPを見ると「強力な諸規制道」とか書いてあるので、ちょっと好みに合わないかもしれないですね。
でも、財布には優しそう。
>>347
車買ったときに、値引きの変わりにスズスポのパッドをサービスでつけてもらったので、
ノーマルのタッチはわからないんですよね。
エンドレスも参考にしてみます。
356:355
06/08/27 21:41:52 m4/7v9qU0
×諸規制道
○初期制動
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/27 23:07:28 OWdB9LRQ0
中古で買った９８年規格改正直後のシートのふちが赤いRS-Z
なんだけどフォグランプ横のECOボタンって何？
押すと思いきりパワーダウンするし燃費もたいして変わらないよ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 02:54:09 z/kAFttU0
エアコンのECOボタンならサーモスタットが早めで切れる設定になる
たぶんVVTのECOボタンの事かな？
あれエゴボタンって言うんだよねｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 08:15:15 5PQ+FWIh0
ランエボ海苔に馬鹿にされたんだが・・・
『ワークス糞』だとさ
けど、なにも言い返せなかった。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 08:42:31 kWP5wpTHO
いいじゃないか、ほっとけそんな奴
元気出せよ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 09:22:57 S8aMVs9Y0
体格で（性能）言えば、子供と大人くらいの差があるのにね。
そのエボの方は中卒じゃくて小卒なのでしょう。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 12:26:52 HdVOY1uo0
今のやつの一個前の丸目のワークスを買おうかと思うんだけど、少しずつ改造して
はえー車にしていきたいなーと思うんだけど、そういう場合ってFFがいいのか、4WDが
いいのか…。みんなはどっちに乗ってるの？どっちがオススメ？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 13:24:42 ebUODSDM0
＞はえー車にしていきたいな
軽く荒れる悪寒
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 15:02:47 OtD5Yg0VO
チラ裏
現在俺のワークス２気筒になってる。
まあプラグコードが逝かれて１つ火が飛んでないからなんだけど。
明日プラグコードが届くまではこのままなのが辛い。
パワーないしイイ事は無いんだろうけど、
不等間隔の爆発が理由かわからないけど
ドロドロいうのが何気に気に入ってたりｗ
水平対向ってこんな感じなのかなぁ？
まあ明日ブツが届いたら速攻直してあげて
元気良く回してあげなきゃ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 15:32:52 MwaRczV10
>>363
あなたのおかげで荒れが抑えられました。ご苦労様。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 15:51:00 HdVOY1uo0
>>363
なぜ荒れるのか全く分からん…。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 15:55:38 Ymnje1NFO
HA21RSZに乗ってます
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ変えたら体感出来る位速くなります?
変えてる人居たら教えて下さい
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 17:41:00 7x64QW1bO
CR22S ie/sに乗っています
最近、ブースト計を手に入れましたがどこで繋げればいいのかわからなくなりました
同じエンジンのワゴンRを10年前に乗ってましたが
記憶が・・・・・・
ヽ(´~｀;
エンジンルームを前に固まってしまっています
orz
申し訳ありませんが、どなたか教えていただけないでしょうか？
もしくは携帯から見れる取付画像がありましたらあわせて教えて下さい
よろしくお願いします
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 18:17:42 JEcZ9V0P0
>>367
低速トルクうｐするのが分かる
>>368
いんまにのよこ
減衰調整できて、街乗りとサーキット両立できる車高調ないかな？
やっぱスズスポのレース用かしら
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 18:49:29 JEcZ9V0P0
決めた、シュピーゲルにする
ところで新規格用の車高調を、旧規格のワークスに付けると
鬼キャンになるって本当かい？
連投すまそ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 19:24:38 0kFKWeq2O
ワークスのヘッドライトってガラス？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 19:29:02 BWRyNIdR0
>>371
>>332
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/28 23:17:44 xaOIxdTWO
新規格はプラスチックじゃねーの？
374:328
06/08/29 00:58:39 bAZCgaHy0
みなさんアドバイスありがとうございました
あれからいろいろと試して
日曜にライトはずして中をじっくり観察したら上のメッキがほとんど
風化してねずみ色みたいになっていましたレンズ側からじゃわかりませんでした
ライトを交換で問題が解決しそうです
ありがとうございました
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 11:39:17 EpOPlCr9O
ﾜｰｸｽ海苔ですけど､BLITZのﾌﾞﾛｰｵﾌ使ってるんですけど何かの調整ﾈｼﾞみたいなねがあるんですがこのﾈｼﾞはどーいったものですか?
因みに今ﾈｼﾞは出ています
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 11:39:33 CFxlZuKZO
>>374
原因が分かって良かったな
そしてスレ住人も原因が分かってスッキリｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 14:55:52 v27SnHDb0
>>375
思いっきり締めこんでおけ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 15:25:26 vhGNRdXPO
>>374
原因わかってオメ
換えたのに暗い～にならん様、光軸調整をぬかりなく
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 23:27:38 MgjX1cbo0
なんか素人くさい質問ですまないんですが、
CP21S(RS/R)、H2年、MT、約１５万キロ走行で故障…
エンジンがアクセル深く踏み込まないとかからない、
アクセル少しでも緩めるとエンスト(アイドルにならない)…
な状態になって。。。
車屋さんの話では、
「フラッシングをしたから壊れた」
「タービンもいずれ壊れる」
っていわれたんだけど、フラッシングって
古いターボ車にはしちゃいけないもんなのかな？
既出だったらすまそ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/29 23:46:24 qLJVHUQw0
ターボ車用のフラッシングオイルはあるけど正直やらない方が良いと思う
古いとか新しいとかは別話
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:02:14 uX2JV0XL0
いきなりなんですが、教えていただきたい事があります。
HA21SのPCDっていくつですか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:31:51 eMo+X6e20
ググると100と出てくるんだが
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:32:24 JWHNj34L0
>>379
オイル管理が悪かった車にフラッシングすると落ちた汚れが詰ったり、
汚れがなくなって逆にクリアランス過大になって壊れる。
きれいなエンジンならフラッシングしても大丈夫ｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 00:34:04 uX2JV0XL0
>>382
ありがとうございます。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 01:54:55 bMohhT/r0
Hは100
Cは114
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 14:19:54 wz/NymKw0
すいません、ワークスのマフラーで
低音は控えめで高音重視のマフラーってありますか？
ターボだから高音はあんまり出ないと思いますが・・・
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 20:07:07 cfTz0uNE0
最近HA21Sを買って嬉しさで舞い上がっているんだけど、
ステアリングにトラブルが･･･
朝一の発進時や、中途半端な角度で時々パワステが効かないor
戻し側に引っ張られる という症状に悩まされているのだけど
どの辺りが怪しいか見当の付く方はいますか？
一応フルードは確認して、色々調べてみたけれど解決には至らず。
走行距離10万のE/Gフルノーマルです。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/30 20:12:38 DVtgOoSB0
フルードだと？
おまいのは油圧パワステじゃねぇ。電動だ。ブレーキフルード確認してどうする。
ディーラー行けとしか言えないな。
おいらは事故ってからある角度で急にステアが軽くなる感覚に陥って不快です。
タイヤを15インチから純正の13に戻すと軽減しますが、何だか気持ち悪いです。
FFのフロントをやっつけちゃったことを後悔してもしきれません。
…最近は慣れてきちゃったんですが。
389:387
06/08/30 20:27:24 cfTz0uNE0
>>388 恥ずかしや･･･バイクはどんと来いだが
車はドの付く初心者。ぱっと見てこれだろうと勘違いしてた。
因みにクルマの修理屋にも聞いてみたけど、今一分からないそうな。
ワークスに詳しい人なら何か情報があるかな？と聞いてみた次第。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 06:55:42 5tcDLXgs0
モータを新品に換えればあるいは・・・。
てかラジオ聴いてるとパワステに連動してノイズが入るのやけど
どこにアースィングすれば救われるでしょうか？？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 10:26:52 CI1EQB4c0
おれのはウインカーの音がラジオに入ってくる。
誰かﾎﾞｽｹﾃ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 10:40:52 +kCJ/awz0
ノイズサプレッサとかつけてみれば？
クラリオンとかソニーあたりから出てたと思うが。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 10:59:19 DzEXcyHn0
カーステにマイナス付けなさい
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 12:46:38 PUKX0u1wO
白煙もくもくで、タービンがお亡くなりになりました。
本当にありがとうございました
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 13:29:07 FWVR2qDFO
>387
ﾊﾟﾜｽﾃASSYも怪しいが、かなり高額なので、これで治ったらﾗｯｷｰぐらいの気持ちで、ステアリングの舵角センサーを少しだけどちらかに回してみろ
ｴｱﾊﾞｯｸﾞ車なら、修理工場にやってもらえ
これで治ることもよくある話だ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 15:41:02 mnZehBRgO
>ワークスのヘッドライトってガラス？
㌧です
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 16:15:36 9sKOwU2OO
パワステのコネクター抜いて
思い切って重ステ仕様にしたら？
重ステ仕様のメリット
① 腕力が付く→ダイエットに◎
② 路面の状況がステアリングを通じて良く分かる
③ 実はアンダー気味で走っていたことが分かる
④ 運転が上手くなる
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/31 18:07:24 5tcDLXgs0
確かに純正36Φだと高速域で、ちと過剰に効いて怖いこともあるから
重くするのは有りかも。