06/07/04 23:39:52 H00EFDAJ0
2
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:40:22 8QSvvkCY0
オフィシャルHPのニュースリリース
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
Goo-net自動車カタログ デミオ 1996/8～
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/04 23:42:10 8QSvvkCY0
ビックマイナー後
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
アレッタ登場時のインプレッション
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
純正タイヤサイズ
スチールホイール
165/70R13
アルミホイール
175/60R14
タイヤサイズ早見表
URLﾘﾝｸ(www.tiresize.net)
165/65R14も大丈夫？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 01:14:32 2GNMtfSaO
>>1
乙だバカヤロウ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 12:02:07 UPQirqcAO
前ｽﾚ梅ちゃいましたお。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 12:23:16 UPQirqcAO
でも埋めてる最中に電話が入って、
1000は埋めれなかった。(泣)
>>1
乙華麗
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 20:54:00 9njtd+EK0
>>1
乙
で、進化はしたか？＞前スレ1000
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 22:49:01 qD9nyH2k0
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/05(水) 10:24:06 ID:8JNfdTfT0
1000ならマイデミオがカメックスに進化
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/05 23:23:29 dFh8C5Ax0
とりあえず ハイドロポンプとミラーコートの装備が必要だ
11:前1000
06/07/05 23:26:30 8JNfdTfT0
スレ開いたら丁度999だったので勢いで書いた。今は反省している。
カメックスには進化できなかったけど、お詫びにプラグ変えて
フロントハーフつけてやりました。明日にでも微細コンパウンドで
シコシコ磨いてやろうと思います(ﾟ∀ﾟ)
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 04:42:25 gurnkPBN0
>>1
スパルタンに乙
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 04:54:53 oLyFOUukO
いきなりで申し訳ないのですが そろそろ車乗り換え時期にきまして… このスレみるかぎりではデミオは中々の車とみました
今乗ってるのはR32で移住性と維持費にうんざりしてる今日この頃でして、 やっぱいい車に思えますねデミオは、 皆様の満足度はどれくらいですか？少しばかり、この愚息に教えを下さい。
長文失礼しました
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 10:28:02 L6RT3TC00
私は某蛇十字から乗り換えたクチですが
・やっぱエンジンはつまんない
・ただ回せばそこそこイイ音
・コーナリングはとても楽しい
・維持費が安い
・冷蔵庫が乗る
・車体は小さいが車内は広い
・シートの坐りごこちがいい
と良い点がたくさんあります
もうずっとデミオでいいや、と思わされる車ですよ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 10:38:05 SR4lCk130
>>13
このスレは、一世代前のデミオだということは 認識してるのかな・・・
現行は、↓ですよ
【MAZDA】マツダ デミオ vol.63【DEMIO】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 13:55:57 nuCGcezrO
DW5W(MC前)乗りです
純正OPでｵﾊﾞﾌｪﾝ有りましたよね?
ｱﾚの値段分かる人いたら教えて下さい
ってか在庫有るのかって話ですが…
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 15:14:23 XVKP2/l1O
前ｽﾚでﾊｲｴﾅの様に事故車からﾊﾟｰﾂを移植した、
黒ﾊﾞﾝﾊﾟｰ5Wです。
いやぁ足周りが変わると楽しいね～。
最近調子に乗ってｽﾝｽﾝしてたら燃費が……
8km/L切ってしまいました。
たたでさえ燃費はいい方じゃなかったのに
ｼｮｯｸだ。
何が原因か分からないけど思い当たるﾌｼがありすぎる。
ﾏﾌﾗｰ？ｴｱｸﾘ？16ｲﾝﾁ？踏みすぎ？
14ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを探してたら、ﾔﾌｵｸで
195/40-16
ってﾀｲﾔが中古で出てから買いました。
(2本で5k)
とりあえず2本なんで駆動輪だけでも変えようと
近場のﾀｲﾔ屋で持ち込みで換えてくれる所を探したら、
最安で2本で\4,200もするんだって。
こんなもん？
ﾁｪﾝｼﾞｬｰとﾊﾞﾗﾝｻｰ貸してくれたら自分でやるのに……
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｼｸｼｸ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 18:53:20 DsTEwccs0
>>17
そのタイヤ屋でバイトでもしたら？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 19:37:46 bimaYj/R0
>>13
満足度つーか、他に自分にあった車がほとんどないんで
これしかないって感じです。スイフトってライバルが現れたけど。
いいとこ
・自然で楽しいハンドリング
・重めで路面を感じやすいパワステ
・機能最優先、質実剛健なスタイリング
・比較的軽い、小さい
・小さいわりに荷物がのる
・シートの出来がよい（前席のシートバックを除く）
・遮音性よくないのが、回りの状況を音でつかみやすいメリットになる。
・構造が比較的シンプルで、たとえばブッシュ交換も安上がり、などという
メリットにもなる。
・中古が安い。
・適度に古いスタイリングが、かえって愛嬌あって好き。
悪い点
・MTのシフト、エンジンの回転に始まり、ドアハンドル、エアコンに
至るまで各部 操作フィーリングが悪い。
・シートの色柄が変（前期）
・フルフラット化のために前席シートバックが低すぎる。
・パワーはほどほどにしかない。
満足度は高いけど、車に興味ない他人にお勧めできるものじゃない
って感じにとらえてる。
DYはヴィッツやノート、フィットと比べてもトータルの完成度は
高い感じがして好きだけど、ちょっと重ったるい。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 20:58:45 tSgI+kVk0
乗ってるとな、その悪いところも良く思えてくるのよ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/07 23:53:09 UVm0bQyY0
おら他の車のことよくわがんねえだがレンタカーで乗ったマーチよりはよかっただ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 01:16:19 3Q2z+/jB0
>>16
ホイールアーチサイドシルプロテクター ６万円（税別）
名前の通り、前後のホイールアーチだけでなく
サイドシルプロテクターも一緒だ。
23:19
06/07/08 02:28:05 Fu5rR15E0
>>20
そのとおり、あばたもえくぼだ。
評判が悪いとされている前期型の素っ気ないインパネもお気に入りだ。
>>21
折れもレンタカーで新旧マーチのったことある。
現行型はとくに見るとこがないちょっと前のトヨタ風な、グニャグニャの
乗り味で、生まれて初めて山で運転していて酔いそうになったｗ
旧型は800kgちょっとという軽量機で、まだ走りの日産だったころの
遺産って感じ。軽量・コンパクトを生かしたライン取りとつっこみが
楽しむできたように記憶している、結構好き。
ただ、コンパクトすぎて荷物を載せる余裕が少ないんで、走りと使い勝手の
バランスはデミオが上と判断した。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 09:45:10 3G3+ToGu0
なぜかレンタカーでデミオに乗ったことが無い
以前マツダレンタカーのキャンペーンでコンパクトクラス借りたらファミリアが出てきたし
25:20
06/07/08 09:49:14 ygHHOXmv0
シートの低さはフルフラット使わないなら社外品
付ければいいし、操作フィーリングの悪さは大きなおもちゃと
思えばなんともなくなる。前期のトラックのようなインパネは
そっけない分いろいろ加工やるにしても躊躇しなくてすむし
パワーの無さはしばらく乗ってると逆にどう使い切るかってのを
考えるようになってくる。
自分はそうでした。
26:19
06/07/08 11:27:25 8g6sbejg0
俺も社外品シートつけたり、マフラーやパッド換えたり遊んでます。
インパネもシンプルで個人的には好き。エアコンスイッチだけは
走行中に操作しにくくて好きにはなれれないけどね。
パワーもDW5Wなら必要十分と思ってる。
今も足のバージョンアップにドック入り中、仕上がり楽しみ。
実は満足度９０点です。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 11:51:53 3G3+ToGu0
プラグ交換は自分でやって大丈夫？
別の車でやったことあるけど古いプラグは折れる可能性があると聞いて心配になった
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 12:37:01 oyN4179/O
斜めに、無理矢理ねじ込んだりした場合、緩める時、折れる可能性あるかも？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 14:11:30 3G3+ToGu0
基本的にはプラグケーブルを引っこ抜いて1本ずつ慎重にやればいいんだよね？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 14:41:34 8g6sbejg0
俺はいつも自分でプラグ交換してるよ。
難しいところは、スペースが狭いので工具を選ぶこと
エキマニの遮熱板のすぐ近くなので、走行直後だと
熱くて作業する気にならないことｗ。
あと、交換をさぼっているプラグは固着してゆるめにくい
ことが多々ある。しっかりした工具で対抗しよう。
俺はラチェットレンチに適当な長さの延長とプラグレンチをつけて
使ってる。
締め付けトルクは意外と軽いんで、締めすぎないこと。
斜めにねじ込むとネジ山（＝エンジンヘッド）つぶすんで、最初は
手で締めていって、最後の締め付けだけ工具の力を借りるように
するといい。
プラグを折る話は聞いたことないけど、斜めにねじ込んでヘッドを
痛めた話は聞いたことある。
固着してゆるまない話はよくきく。（ネジ山に油を塗ろう）
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/08 14:42:11 aYFB9D2YO
>>22
㌧
藤田のﾃﾞﾐに付いてるの見て中々ｲｲと思ったんだが…結構するんだな
金が無いので外装は自作ﾒｯｼｭｸﾞﾘﾙのみ
ﾌﾟﾗｸﾞは締め過ぎに注意
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 00:07:06 P2kNDUpt0
今日某道路でかなり出してみた
他の車乗ったこと無いからかもしれんがＤＷ５Ｗだと結構でるんだなｗ
俺含めピザ×２だったのにスイスイ加速してったのには結構驚いたｗ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 12:42:00 a5SYW3diO
デミオに乗ってるのですが所有者は親名義で使用者は自分名義です。所有者も使用者も自分名義に自分でするにはどうすればいいですか？ちなみにまだ未成年です。
また、アイドリング中にエンジンからガーと音がします。しかし、エアコン切ったら音が鳴らなくなります。どうしたら直りますか。教えて下さい。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 14:01:34 /pvVyUpJ0
>>33
デラか行き付けの店でやってもらう。
手間を考えれば金を払う価値はある。
この程度払えないならそもそも維持できないがなw
まぁ２１歳になるまでは親の名義に寄生しといたほうがいい気もするが、特に保険は。
＞音
まずはフタを開けて、音の発生箇所を突き止めよう。
話はそれからだ。いやほんとに。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 14:17:43 Ycm1xvul0
>>33
名義変更の相談をしにディーラーに行き、ついでに不具合を診てもらうべし。
適切なアドバイスがもらえるはず。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 14:46:33 HkpTQjTM0
実印と委任状があれば陸運局ですぐできるんでないの？
37:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/09 15:11:43 IYDD1TQ90
| | ∧
|＿|Дﾟ) うん。だからまず実印作んないといけない＜普通車の場合
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
なので僕ぁいまだにそのまんまだ
＜学生時代に親名義で登録して、その後名変するのが面倒になった
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 17:43:11 HmtmDNN70
今はまだ何でも親名義のほうが何かと楽で安心な希ｶﾞｽ…
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 18:33:57 WgmoYfSQ0
＞まず実印作んないといけない
普通の認め印でいいんだが。
役所に持っていって実印登録すればなんでもおｋ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 19:20:27 a5SYW3diO
てか、陸運局行ったらその日に名義変更出来るの？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 19:37:41 WgmoYfSQ0
てゆーか、ｸﾞｸﾞﾚよ！
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 20:11:57 fG4Ypg+/O
質問者はまだ２ちゃん慣れしてないウブな感じがするなｗ
まあこんなスレだからそうは叩かれないだろうが。
エアコンの件、多分ただのコンプレッサーの音じゃない？外で聞いてると結構大きな音するよ。
ウチのは中で聴いてると、コンプレッサーの動作に合わせて？「ｼｭｼｭｼｭｼｭー」って音がする。
耳障りな音じゃないし、冷房自体はアホみたいに効くから気にしてないけど。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 22:51:22 Ip0OMoBe0
旧型デミオは便利な車だが燃費が悪いぞ
静粛性を犠牲にしてＡＴも３速だが値段が軽自動車並みなので買った
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 23:17:22 HkpTQjTM0
後期は燃費もいいのかね？
街乗り１２㌔しかいかないよ＞DW5W
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/09 23:22:08 nRKlbVgn0
燃費は、3ATで
９～１３km/lだね
この時期の待ち乗りは１０切るよ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 00:15:01 et/lLiGt0
まぁ、設計古いし
5W－4ATだが、大体12.5だな、年間通じて。
遠乗りなら15～17.5
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 00:48:54 /F1qZlam0
ハンドブレーキの後ろのドリンクホルダーがもっとでかければ良かったのに・・・
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 03:35:20 KfCkaccZ0
ウチのは3Wの4ATだけど、街乗りで8～9ぐらい。
渋滞に引っかかることなんてありえないような田舎なのに。
サンルーフが重いのか?
…それとも俺がピザだからか?
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 03:53:20 U07jOide0
>>47
あそこにはナビのリモコン入れてるよ。使い勝手がいい。
俺のDW3W/MTの燃費は街乗りで13～14。地方都市で渋滞はそんなにない方かな。
郊外を淡々と走れば16～17。高速のみなら18～20。
旧デミのＡＴの燃費ってかなりばらつきがあるみたいだね。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 10:18:27 /F1qZlam0
プラグ交換やってみます
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 14:27:16 BWks+8iy0
>>49
バラつきというより運転者の癖だと思うが。
俺はおまいと同じくらい。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 18:30:50 mrHElvvNO
9年式MC前DW5W AT
燃費悪いよ～平均8k/l弱
仕様は
ﾄﾗｽﾄｴｱｲﾝｸｽ&PEⅡ
S.Fのﾌﾟﾗｸﾞ&ｺｰﾄﾞ
FVSのﾀﾞｳﾝｻｽ&ｱﾙﾐにﾀｲﾔGⅢ185-55-14
ｴｱﾛ無し
因みにどﾉｰﾏﾙん時も10k/lはいかなかった
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 21:35:23 3SwfvmxK0
MC後は燃費が良いのかな？
俺のMC後1.3は平均12位でMC後1.5は平均14って所だｔぞ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 22:16:45 glFs5LXX0
だからさ～燃料タンクに吊るすだけの例のブツ買えって言ってんだろ
半永久的に使えて燃費もトルクも向上しかも排気もクリーンで地球にやさしい
まさに夢のような商品！お求めはお近くのスーパー、百貨店でどうぞ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 22:16:48 et/lLiGt0
>>53
それはMT？ AT?
MTならさほど差がないと思われ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 23:20:33 Un52ZYj50
H11 3AT
名古屋～大阪間を東名阪、名阪国道を使って走ったけど
燃費12KM/Lでした。90-105km/hの速度で登り坂とか結構ありますが
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 23:38:21 3SwfvmxK0
>>55
前者がATで後者がMT。
それなりに改造してある。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/10 23:51:03 J3kYTS+00
>>54
真理だな
59:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/11 00:05:57 NQYzQSbx0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>39 ああ、もちろんそうなんだけど
| F|[|lllll］) それを平日の真っ昼間に出来る人かが問題。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 00:09:37 vgJtuzKa0
つ[有給休暇]
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 01:06:18 mQEx06jg0
実印登録ぐらいは土日にやってる所もあるよ
62:
06/07/11 08:44:47 jHz0NhWx0
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 09:29:48 /5JY8yFK0
>>61
>>59がその自治体じゃなけりゃ、何の意味もないレスだな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 13:29:41 nv5gVpSg0
つか、糞コテのＡＡがｳｻﾞｲ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 13:44:51 aR4b1DXN0
>>64
つ「NG登録」
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 17:20:52 x4aOsd/40
>>64
そうでもないよ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 17:28:18 Ei7WKLtD0
知識のあるコテはウザがられない。
けどあのAAはどうしても業物ﾀﾝをイメージしてしまうｗ
自鯖を提供する業物ﾀﾝはネ申
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 22:26:08 4rY1fwch0
業物は、SV乗り免取り中
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 22:33:12 Ei7WKLtD0
>>68
欠格期間、あと3日みたいね。
俺もバイクでは何回も捕まってたけど、車では一度も捕まってないからいつ捕まるか
ビクビクしてる。もう何度も危機ｲﾊﾟｰﾂなことあったんだよね…
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 22:40:36 4rY1fwch0
>>69
俺のH11 1300 3AT ４万キロ 程度良し
SX4欲しくて見積もってもらったら、ゴミ同然
バイクも車も鱸が欲しいのだけど、マツダ車は下鳥がひどすぎ
乗り換えられねーよ、独り言すまん
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 22:43:20 Ei7WKLtD0
ヤフオクへどーぞ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 23:22:49 mQEx06jg0
ヤフオクでも10～15万ぐらいだろう
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/11 23:47:12 x4aOsd/40
十分だろ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 00:34:46 tJGWHCzr0
買う方としては安くて助かる
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 01:08:44 +0y0qz3JO
伝説の必殺技！マ○ダ地獄
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 01:23:08 XiueoYRN0
とりあえず今乗りたいと思う国産メーカーは
マツダ、スバル、スズキしかないから、今のところあまり困ってない。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 01:24:20 MAN8MitKO
維持費が安く済むと思ってＤＷ３Ｗ買ったんだけど､そんなに燃費悪いのかよ‥‥‥ orz
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 02:54:33 dOQVgjo60
デミオ買って来週届く予定
平成10年式のDW3W
燃費はどーでもいいかも、通勤には原付使うし
たまに中で寝る可能性が高いので、荷台での寝心地が一番気になる
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 03:02:10 KxvKuxcn0
>>78
フルフラットでの寝心地はなかなかいいよ(･∀･)！
つーか最近デミオが一番ゆっくり寝られる場所になりつつあるorz
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 12:29:45 tJGWHCzr0
現在10年GLXのMT→次は後期→スイフトSE-Z→FIT？
この先10年全部ヤフオクで10万円台で乗り換えて行きたいれす
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 20:49:12 eujNdfpL0
>>77
3ATでエアコン効かせると街乗り８～１０km/l
ガソリン高いのに厳しいです
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 20:55:00 tJGWHCzr0
MTならエアコンつけても10は切らないんじゃないかね？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 20:58:41 jDFJrt6x0
普通に走って１０切るやつは無駄にｱｸｾﾙ踏みすぎじゃねーの？
バキューム計つけて踏みすぎないよう注意すれば少しは改善されんじゃね？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 21:00:16 eujNdfpL0
>>83
住んでる場所による
当方大阪、いつも渋滞してます
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 21:05:35 jDFJrt6x0
ならエアコンやめて扇風機にしようぜ
俺は曇り止め以外は扇風機使ってるよ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/12 21:15:04 tJGWHCzr0
すごい荷物をいつも積んでるとか・・・
87:77
06/07/12 21:34:54 MAN8MitKO
>>81 今の車がエアコン使わず(壊れてる)で８～10㎞くらい
田舎なんで通勤時間帯もあまり渋滞してないからガス代は同じくらいか､少安くなりそう
>>78 俺は今週末納車予定､土曜が楽しみだよ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 00:31:04 Rp9SVH320
俺も扇風機使おうかな
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 11:50:23 PbbaXbVt0
>>83
踏まないように努力はしてるけど、いかんせん道路の流れが悪すぎる
首都圏なんかの大都市、大阪・京都なんかの地方都市でも道路整備が
悪く、注射マナーの悪いところ、こんなところは燃費は伸びないよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 17:08:47 lYHMppavO
>>52だけど
高速80km巡航2000rpmｷｰﾌﾟでも
10k/lがやっと
ﾊｽﾞﾚだなと諦めてるけど
ATF交換とかしたら少しはよくなるのかな?
4年前に18000kmで買って今38000kmだから
距離は全然走ってないけど9年落ちだし
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 17:39:32 C5W2I7Sq0
3速はつらい
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 19:19:51 +Jwc5IFn0
吸排気いじって15インチはいてて毎日
6キロ程度しか走らんが12キロは確実に
行きますよ。１３００のMTね
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 19:22:42 DsBMClmq0
マツダはオートマ自社開発？
それともアイシンとかその辺のメーカー製？
94:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/13 20:57:49 yABcEGV20
| | ∧
|＿|Дﾟ) JATCOじゃなかったっけ＜マツダのオートマ
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 22:09:43 +ZQZzFg+0
エアコン爆効きだけど、微調整がきかずに寒い…
96:93
06/07/13 22:13:40 DsBMClmq0
できの悪いATだね
外注ならもっとなんとかならんのかね
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 23:03:01 PeJ0CtWg0
>>96
当時のマツダは赤字で大変だった。
旧モデルのAT使い回しだからしょうがないよ。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/13 23:29:04 PbbaXbVt0
>>96
Sモードとかホールドモードは気に入ってんだけど
あのトルコンの特性はどうにかならんかったのかな？
99:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/14 00:27:54 jqg0VHGw0
| | ∧
|＿|Дﾟ) もうね。いっそMTがポルシェシンクロ、
| F|[|lllll］) ATがスポルトマティックならよかったのだよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
とか無茶言ってみるテスト
#まーマツダにおいて最良だった外注品は多分GTPカーのミッション
（ポルシェ962C用）ですから
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 00:47:58 67GbNX520
プラグ交換ディーラーに工賃聞いたら5000円ぐらいだと
ﾀｶｽ、2000～3000円程度ならやってもらってもいいんだが
自分でやるか・・・
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 00:50:02 67GbNX520
安い時に買い置きしていたＳＴＰの銀瓶を一本入れてみた
効果あるかな～
102:93
06/07/14 00:51:39 GIE8a9gC0
>>100
ホムセンでトルク掛けられるプラグレンチ必要だね
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 01:01:10 67GbNX520
プラグレンチ700円ぐらいで売ってた安いのしかないから買わないとダメか
正面から回せないとしっかりトルクがかからないっぽいし
104:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/14 01:25:13 jqg0VHGw0
| | ∧
|＿|Дﾟ) どうせならKTCとか買っちゃうのがよかろうと
| F|[|lllll］) ＜プラグレンチ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
トルクが掛けられるっていうよか正確な操作が出来ることが必要だし。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 01:32:10 kZUfh7IKO
先がユラユラしてるやつでしょ？
普通にやってもゆるまないと思うよ。固いし工具も小さいから力不足。。
メガネレンチを把手に引っ掛けてテコの原理で、、、いけるよ。
106:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/14 01:49:48 jqg0VHGw0
| | ∧
|＿|Дﾟ) ああ、ゆるめる方を考えると
| F|[|lllll］) 9.5sqソケットレンチ用のプラグレンチのコマと
|￣|∧| ～♪ スピンナーハンドルあたりを買った方がいいか
￣￣￣￣￣
T字状態（他はわかんないけどKTCのスピンナーハンドルは可能）にして
ゆるめる時は両端を反時計回りに叩くように外す。
締める時はまずプラグのネジ山部に薄くグリス塗ったあと
締まるところまで手で締めて（もしくはレンチのコマだけ使って締めて）
最後に手応え確かめながら本締めという手順で。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 01:59:19 MgaVNypG0
俺はジェームスのピットメニューでやってもらったよ。4本工賃込みで\2920。
J娘はトヨタ系だから、使うプラグはデンソー。普通に買っても4本で\2500くらいには
なるから、これは結構お得だと思う。
この時代までくらいの車ならプラグも一目で場所が分かるけど、最近の車はぱっと見
どこにあるのか分からんね。高級車になるとエンジンも補機類も全部カバーで覆われ
ちゃってるから、自分で触ろうなんて思わなくなるよな。
108:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/14 02:13:30 jqg0VHGw0
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあそもそも今時は
| F|[|lllll］) さほど神経質に交換するものでもないし＜プラグ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ライン装着されてる普通のプラグで数万kmはもつといわれてるから
イリジウムとか白金とかの高性能タイプに替えるんでもなければ
通常あんまり触る必要のあるところではありませんな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 02:16:32 wRrhLpZk0
中古のフットレストつけてみた。
ブレーキ踏んだときやカーブのの時に踏ん張れていいね。
ただ、センターコンソール側のボルトが締めにくかった。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 02:45:29 MgaVNypG0
俺もフットレスト欲しかったから、ダイソーのドアストッパーを貼り合わせて作る
格安フットレストを作ってみた。
2個横に並べただけだと高さがどうも足りないようだから、もう2個買って2×2にして
みるつもり。
ここを参考
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
111:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/14 03:26:00 jqg0VHGw0
| | ∧
|＿|Дﾟ) あるのが当然って気持ちが強くて
| F|[|lllll］) 気にも留めなかった＜フットレスト
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むろん全車標準でもないし世の中的には「無いのは珍しくない」
（仕事で乗るよーな車には付いてなかったのも多いし）だったんだけど
免許取って最初に買ってずっと乗ってる車に付いてると
それで当たり前になっちゃう。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 10:11:34 dEvDgB5BO
俺もﾌｯﾄﾚｽﾄほしいと思ってたんだがMTだとｽﾍﾟｰｽ的に窮屈じゃない？
あとﾃﾞｨｰﾗｰに注文すればまだ買えるのかな
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 14:27:48 l+GUqfZy0
STP銀瓶入れたら3速とか4速での加速がスムーズになった気がする
後はよくわからん
114:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/14 20:56:00 jqg0VHGw0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>112 いやクラッチ踏んでない時に
| F|[|lllll］) 自然に左足が来る位置ってことでいえば問題無い。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そういう割とタイトな感じを重視するのがマツダポジションだし。
あと最終型に至るまで一貫して上級グレード用標準装備品として用意されてたから
普通に補修部品として出るはず。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 21:29:19 +fFOAbok0
プラグ交換ｵﾜﾀ
持ってたプラグレンチがプラグホールに入らなかったので新しいの買いに行こうと思ったが
JMSによって持ち込みでもやってくれるか聞いてみたら1本315円でやってくれた
JMS教えてくれた人ありがとう
イリジウムで燃費よくなるといいな
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 22:22:27 yaBitkUc0
>>115
HTｺｰﾄﾞの交換と、ﾃﾞｨｽｷｬｯﾌﾟ＆ﾛｰﾀの清掃もやった方がｳﾏｰですよ。
117:93
06/07/14 22:23:15 GIE8a9gC0
>>115
イリジウムタフ付けてるけど、燃費全然あがらないよ
初期は加速が良い気がしたけど
あとノーマルより持ちが悪い気がする
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/14 22:28:57 dAyiXrYGO
なんか今年の夏から、エアコンON時のパワーダウンが大きくなった気がする。
特に信号発進が激遅。
11万km超えになるとこんなもんなのかな…
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 20:10:57 jUwegG6r0
この車にあうアームレストってないかな？
純正のは小さくてだめだ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 20:59:02 sUeRuyg80
>>119
純正なんかあったんだ
いっそＭＳのTYPE-Tに変えるとか
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/15 23:22:30 jUwegG6r0
アームレストっていうか小物入れみたいなんだけどね。
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
肘を置くような高さにもならないし、物入れとしてもCDも入れられない。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 00:45:31 W82Uddp60
MSのタイプＴか、レカロのLXにシートをかえたらいいんだろうけど。
そもそもアームレストなんて、何に使うんだ？？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 00:59:14 Xltr9ZOa0
ドアのグリップがちょうどいい高さだな。
レカロとかつけてる場合だけど・・・
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/16 07:05:06 xNqX6l5l0
age
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/17 04:49:42 oKYjMhQ70
今日デミオ届くかも・・・いや明日かも
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/17 20:55:00 2YhfvB89O
DW3Wのタイミングベルト交換に車を引き渡してきた。代車はDY初期型。
パワステ軽すぎて気持ち悪い～(´Д`;)
DY初期ってパワステは油圧じゃなかったっけ？現行が燃費改善のために電動になったはず。
DWは後期に乗ったことないから分からないけど、前期のパワステの操作感は絶品だと思う。
ハンドルの大きさも太さも適度で、最近のみたいに女性に媚びてないのが(･∀･)ｲｲ!!
あと、交換したタイベルをもらえるよう言っときますた。11万5千kmでどれくらい傷んでるものやら楽しみです。
また後日希望があれば写真をうｐしようかと思います。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/17 21:58:43 xWDrc8eJO
愛煙家のみなさんは灰皿どうしてますか？
今まで乗り継いできた車は純正の灰皿に不具合を感じなかったのですが
ＤＷの灰皿は使いづらいです
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 00:19:20 gJkUeUbQ0
>>126
あらら、DYデミオは現行国産コンパクトカーの中では秀逸なハンドリングと有名なんですがね…
俺はアレッタ乗りですが、ロードスター程ではないですがコンパクトカーとしては十分すぎる位良いハンドリングしてます。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 02:21:21 X28ZmnHU0
>>126
折れも以前DY乗ってたし、代車でDY借りることもあるが、DW一番の
美点は、現行ではあり得ない重めのパワステだと思う。
DYは確かに使い勝手や乗り心地、ハンドリング、質感など完成度
高い車だけど、乗っての楽しさやシンプルなところはDWが上
今度はスイフトと試乗対決してくるよｗ
>>127
これを機に禁煙しる
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 02:24:38 lnME+XAAO
燃料給油灯の点灯時の俊敏さが、またイイぃ～
昔、ひっぱり過ぎてガス欠した。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 02:39:13 XNhXJiKj0
>>128
パワステフィーリングってのはハンドリングとはまたちょっと違いますよダンナ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 05:39:19 nobDtT2Z0
>>127
灰皿前のドリンクホルダーに市販品を。
もともと左手で煙草持つ癖があるのでそれでなんとかなります
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 09:22:12 dE+opTegO
ﾊｲｴﾅのように事故車からﾊﾟｰﾂを移植した
黒ﾊﾞﾝﾊﾟｰ5Wです。
最近になって平成7年のﾌﾟﾘﾒｰﾗのMTをﾀﾀﾞで
くれるという人が現れました。
ものすごく次の点で悩んでます。
･車検がﾌﾟﾘﾒｰﾗは今年の10月まで。ﾃﾞﾐは来年11月。
･ﾃﾞﾐはATだけど最近手を入れて愛着がわいてる。
･でも頭のどこかでﾔｯﾊﾟﾘ車はMTだと思ってるところがある。
･せっかく可愛がってきた5Wだが、まもなく
18万kmだから売るにも売れない。でもﾊﾟｰﾂは
多数付いてるから捨てるのはもったいない。
･ﾌﾟﾘﾒｰﾗはMTと言うだけでﾌﾙﾉｰﾏﾙ。
･でもP10ﾌﾟﾘﾒｰﾗはｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが豊富。
ﾔﾌｵｸにもﾃﾞﾐと比べたら比べものにならないほど
出品されてる。
･ﾎﾞﾃﾞｨの状態がﾃﾞﾐの方が何倍もｷﾚｲ。
･ﾃﾞﾐから移植できるﾊﾟｰﾂはｶｰｽﾃくらい。
･ﾌﾟﾘﾒｰﾗは現在他府県ﾅﾝﾊﾞｰだから名変時に
自動車税がかかる。ﾃﾞﾐは納付済。
etc.....
みなさんならどうしますか？
もし俺がﾌﾟﾘﾒｰﾗにした場合、誰かﾏｲﾃﾞﾐを
もらってもらえませんかね？
車検も1年位残ってるし。
どこを改造したかは過去ﾛｸﾞ読んで下さい。
あ～もうしばらく悩みます。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 09:25:09 dE+opTegO
↑
どこで悩んでるか本題が書いてなかった。
つまりこのままﾃﾞﾐに乗り続けるか、
ﾌﾟﾘﾒｰﾗに乗り換えるかで悩んでるんです。
みなさんならどうしますか？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 09:45:03 gJkUeUbQ0
プリメーラでいいんじゃまいか？
MTは乗れる内に乗っておかなくちゃ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 11:45:19 nq30FzwO0
＞ﾎﾞﾃﾞｨの状態がﾃﾞﾐの方が何倍もｷﾚｲ。
だったらデミのほうがいいような気がする。
もちろん133の今の使い方に４ドアセダンのほうが合ってるならば、プリメーラ。
俺はMT派だったが、最近MTかATかはあまり本質的な問題じゃない気がしてきた。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 18:10:28 DE7KBwfs0
4行目まで読んで「ﾌﾟﾘﾒのMTもらったってﾃﾞﾐｵにゃ載っからないだろ！」とか脊髄反射してた…
吊ってきますね。
138:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/18 19:35:21 CCglKX4w0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>133 単純にどっちが便利かで決めたらよいのじゃありませんのか
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
個人的には機能的に同等なら小さい方が有利と考える
#てゆーか単純にMTがいいだけだったら、
エンジン＆ミッションスワップの機会さえ今後訪れるかもしれないしな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 20:34:09 ZktvaUA50
ﾉｼ
P10に一票
ノーマルでもあの脚さばきはｲｲ
かわいそうだけどデミオはヤフオク行きかな
140:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/18 20:41:27 CCglKX4w0
| | ∧
|＿|Дﾟ) UK（5枚のやつ）だったらプリメーラすごくいいんだけどな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あとFIAスーパーツーリングカーごっこ（車高ベタ下げ＋大径ホイール）
とかいう悪い事できるのもすてがたい
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 21:16:28 dE+opTegO
みんなﾏｼﾞﾚｽ㌃ｶﾞ㌧。
ﾅｶﾅｶﾌﾟﾘﾒｰﾗ票が多い気がする。
う～～む……
悩む。
ちなみに初めて知ったんだけど、P10の純正ｻｲｽﾞって
195/60-14
なんだぁ。ｼﾙﾋﾞｱとかのﾎｲｰﾙｾｯﾄは使えない？
今の5Wに履いてる16ｲﾝﾁのﾃﾞｻﾞｲﾝ気に入ってるんだけどなぁ…。
せめてﾏﾙﾁだったらﾎｲｰﾙは移植できたのに。
あとこのｽﾚが気に入ってしまった事も大きい。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 22:04:40 9ixG6QdB0
ＰＣＤ１００の４穴。
これが同じなら一応は履けないか？
日産の一般グレードは大抵４穴だし。(R32も殆どが４穴)
オフセットの違いがどれだけ影響するかだが、車格が１コ上の
Ｐ１０の方がタイヤハウスも余裕があるから、なんとかなると思われ
ＤＷのバンパーは欲しいな。手持ちのフォグがでかすぎてバンパーを加工しないと入らん
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 22:19:39 sE/ZbXu7O
H9のGLX乗りなんだが、今日エンジン本体下部辺りから、回転数に合わせて「ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ」って音がし始めた。昨日まで無かったのに何故？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 22:24:44 HgpSoqtx0
>>142
114.3じゃなかったっけ？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 23:06:10 X28ZmnHU0
>>143
ラッシュアジャスター？！
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 23:11:19 sE/ZbXu7O
145
ラッシュアジャスタって？
147:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/18 23:22:12 CCglKX4w0
| | ∧
|＿|Дﾟ) ラッシュアジャスターなら普通はヘッドから鳴るんじゃないか？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
かつ暖まれば（というかオイルが回れば）静かになる。
回転に合わせて腰下で鳴ってるとしたら最悪クランクメタルとかの可能性もあるな
#停まってる時は鳴らないんならドラシャ周りって可能性もあるし
>>146
カムシャフトと吸排気バルブの隙間を最適化させるための
油圧式のバネみたいなもの。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/18 23:31:13 DE7KBwfs0
つか、動弁系は、ﾛｯｶｰｱｰﾑのｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰﾀｲﾌﾟなのでﾗｯｼｭは使ってないよ。
もし音の出所が、間違いなくｴﾝｼﾞﾝの下部なのであればﾒﾀﾙでしょうね。
交差点などで操舵しながら「ｶｶｶｶｶｶｶ（車速とともに早くなる）」て音ならﾄﾞﾗｼｬのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ。
でも、回転数に合わせてていうならﾔﾊﾟｰﾘﾒﾀﾙかも。。。
149:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/19 00:04:02 CCglKX4w0
| | ∧
|＿|Дﾟ) あ、そなんだ＜ラッシュアジャスターではない
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
DAJ用のBJだと使ってて、かつウチのは冬場にしばらく乗ってないと鳴るorz
#あと>>126氏とか>>129氏とかの話題に今さら乗ってみるけど、
DA系も車体の小ささの割には意外なほど重い。
もしかしてパワステの有無でギア比が変わらなかったりしたんだろうか。
そもそもまだ全車標準の時代ですらないし。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 00:06:21 sE/ZbXu7O
皆さんﾚｽありがとです。
先程までﾁｮｲ回し気味に、走ってきたら少し音が小さくなった・・。
う～んなんだろ。ちなみに昨日、ｴｱﾌｨﾙﾀを交換したばかり。影響とかある？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 01:39:24 caJzkZ7UO
>>129 禁煙は無理ですｗ
>>132 市販の灰皿買ってきたけど､穴に差すだけで消火できたり便利ですね､純正のより灰で車内が汚れないし
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 11:45:06 KGnhpfbo0
>>151
爪楊枝でこまめにほじらないとすぐ詰まるよ。＞穴
153:ﾊｲｴﾅ
06/07/19 15:36:16 HKYa53TgO
>>142
ﾌﾟﾘﾒｰﾗは114.3なんですよ。
ｼﾙﾋﾞｱ用でいけるでしょ？と思ってたのに
外径で2cm位小さいことが判明。
やっぱりﾃﾞﾐｵのりつづけようかな？
>>150
もしｶﾝｶﾝ言うのがｸﾗﾝｸﾒﾀﾙならﾔﾊﾞｲよ。
俺もかつてそんな音がしたことあったんだけど、
その時少し回して乗ったら音が少し静かに
なったと安心したのもつかの間。
次の瞬間にｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸを破壊してﾋﾟｽﾄﾝが
飛び出して道路を転がっていくのがﾙｰﾑﾐﾗｰで
見えました。
ちなみにそのときの車はEP71で4気筒から
3気筒になった瞬間でした。
ｸﾗﾝｸﾒﾀﾙが焼き付いてしまったからｺﾝﾛｯﾄﾞが
動かなくなって両側のｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸの壁を
破壊したから、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ越しに向こう側が
見えて、ｵｲﾙﾊﾟﾝにｵｲﾙが貯まってるのが見えた。
そうなったら確実に修理出来ないから、
はやくﾃﾞﾗに行って見てもらった方がいい。
ちなみに余談だが、MA70のｽｰﾌﾟﾗも5気筒に
してしまった事がある。
自宅から50km位離れた所でｶﾝｶﾝいい始めて
何とかだましだまし家まで走らないかなと
走ってたら騙せませんでした。
その時もﾋﾟｽﾄﾝが飛び出て、道路に落ちました。
その時もｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ越しに向こう側が見えました。
そんな経験人生で2度もするなんでﾅｶﾅｶ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 17:40:00 9vIf9Cqm0
＞つか、動弁系は、ﾛｯｶｰｱｰﾑのｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｰﾀｲﾌﾟなのでﾗｯｼｭは使ってないよ。
ロドスタなんかよりだいぶショボイけど、HLAなんだよ。
俺も車を放置してHLAカンカン慣らしたことがある、すぐ戻ったけど。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 17:40:43 eI53/m3YO
DWのﾙｰﾌﾚｰﾙって簡単に外せるもんなのか?
外せば空気抵抗減って少しは燃費良くなるのではと考えてるのだが???
他にも風切り音の減少や洗車し易くなるなど良い事有りそう…
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 18:58:13 39a2yJeDO
スレ違いだが
今日地元の高速でドライブ中にミニワゴソたんが後ろから来たベンツにパッシングされて煽られたorz
最初80キロくらいでバンパーつつかれ逃げようと踏んだら憑いてくる
追い越し車線から走行車線に逃げても煽られるorz
ガラガラだったから140キロくらいで逃げてたorz
恐くなってパーキングに逃げたら抜かしてったけど
煽られたのは初心者だから？ミニワゴソだから？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 19:17:02 yXSdrWHIO
156
誇大妄想
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 20:00:44 yrReZx2x0
>>153
プリメーラもらっとけ。
DWが3気筒になった時のために。w
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 21:20:04 x/gdr8+z0
シルビアのサイズはけた気が・・・
自分もDWとP10迷ったことがあったな。
160:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/19 23:19:40 H62YBzMe0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>156>>157 前が小型車と見るや
| F|[|lllll］) 意味もなく煽ってくる高級車・高性能車が居るのは確かだ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
後ろが開いてる状況ならレーンチェンジした直後にフルブレーキとかしてでも
無理矢理前に出しちゃうべきかもな
#もしくはアクセルに足置いたまま左足で軽くブレーキ弾いたりして
「お前よりこっちの方が危ない奴だけど何か？」を誇示する手法もあるにはある
＜その局面で追突して旗色が悪いのは基本的には向こうだ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 23:26:31 hWtsjxdi0
>#もしくはアクセルに足置いたまま左足で軽くブレーキ弾いたりして
>「お前よりこっちの方が危ない奴だけど何か？」を誇示する手法もあるにはある
>その局面で追突して旗色が悪いのは基本的には向こうだ
俺もその衝動にかられることは何度もあるが、実際それで
事故起きたら歩がいいとかそんな簡単な話しじゃ済まないし
なによりﾃﾞﾐｵが傷つくのがいやだ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 23:38:50 bsumMyOg0
＞ミニワゴソたんが後ろから来たベンツにパッシングされて煽られたorz
追い越し車線を低速で走行し続けてたらある程度自分にも責はあるけど・・
多分違うよね。
俺も買いたてノーマルのDWのときはよくタクシーなんかにあおられたもんだ
けど、スポーツマフラーに変えただけで激減した気がする。
今は極真空手ｽﾃｯｶ（実際習ってるし）とローダウンで、ほぼシャットアウトｗ
つか、そんな程度で態度を変える低脳ドライバーって最低！
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 23:48:29 Jnap12Bt0
>>162
>>極真空手ｽﾃｯｶ
じゅうぶん低脳だ
164:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/19 23:48:35 H62YBzMe0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>161 踏んだアクセル側に力を溜め込んでおく訳ですよ
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そうすると離した瞬間にスコーンと加速するから
ミラーに見える敵の車影と合わせて即座に離脱を図れる
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/19 23:49:46 ttOF8If20
>>153
なにげに壮絶な内容なんだが…
ピストンが道路に転がってったって、ボンネット開いてたの？
166:162
06/07/20 00:06:51 VjRoneEg0
>>163
それ以前に、マフラーとローダウンでも十分下品ですねｗ
でも、自分の趣味の分野のステッカー貼ること自体は普通じゃね？
車のパーツメーカーしかり、趣味のスポーツしかり・・
167:148
06/07/20 00:35:36 dGLRvdCn0
>>E-DAJPF氏
>>154
すまね！ちょっと吊って来る。
ﾛｯｶｰｱｰﾑにしか目がいってなかった。
B3：ｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭ
B5：HLA
がFAです。。。半年ROMってますね。。。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/20 01:40:54 /Nq2Lqxt0
>>152
蓋に灰落としのでっぱり付いてる奴買う
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/20 09:44:56 lymAF1M70
カップホルダにおくタイプの灰皿（吸殻入れ）。
蓋側に消火する機能がついてるやつはやめとけ。
カップ側にあるやつよりも、消すときに、灰が飛び散りやすいぞ。
>>168の通り、灰詰まりを掃除する機能付きを買うのは言うまでもない。
あと、センターコンソールにライトなどをつけていないのなら、
蓋を開けたとき、発光するタイプもお勧め。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/20 15:08:09 O+Cocx5t0
あ、上にもあったけどDWのステアリングは重いですよね。
それが逆に扱いやすくてイイ。
最近の車は軽すぎてダメだ。
171:ﾊｲｴﾅ
06/07/20 17:00:00 h/dTNQCgO
>>165
2台ともｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰが付いてなかったんです。
EP71はもとﾀﾞｰﾄﾗ車だったのでｱﾙﾐのｶﾞｰﾄﾞが
付いていたんだけど、俺が譲ってもらう時点で
外されたんです。
ｽｰﾌﾟﾗはｳｪｽﾄｹﾞｰﾄが付いてたから、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰは
外してあったんです。
ｽｰﾌﾟﾗに関して言えば、ｶｽﾄﾛのRSとか高いｵｲﾙを
入れてたんだけど、1回でも油音が140℃を
超えるような事があると著しく性能が低下する
(当時は)から、ｿﾕｺﾄがあったらすぐｵｲﾙ交換しなきゃ
ならないのに、それを怠った。
彼女とﾃﾞｰﾄだからいいやと中央道をゆっくり
走ってたら、ポルシェに後ろに張り付かれて
ｶｯﾁｰﾝと俺の中のｽｲｯﾁが入ってしまったら、
ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ…………
終わりました。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/20 19:48:02 7GivllkI0
>>126です。
DW3W、タイベル交換から帰ってきました。
返却してもらったベルトをまじまじと観察。
・・・・・・・・・っておい、これ新品かYO！
ってぐらい、ひび割れや亀裂などの傷みは一切見られず。
せっかく大枚はたいて交換したのに、残念なような安心なようなｗ
いや日本車は丈夫ですねえ。3万kmでぶっちぎれるイタ車に見せてやりたいくらい。
今後の皆様の参考のために。
・8年12万ｋｍ弱ではタイベルにはこれといった劣化は見られなかった。
・費用は東海マツダディーラーで、ファンベルト交換込みで約3万5千円（タイベルのみなら3万円）
・今回はウォーターポンプは交換せず。
というわけで、DWデミオは丈夫です。長く乗ってやってください。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 00:06:04 Ob36pJqd0
タイベルは丈夫でもウォーターポンプが逝ってしまうデミオなのでありました。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 01:21:53 1BILk9Wm0
DW5Wのマフラーをﾏﾂｽﾋﾟのサウンドに変えようかと思案中
車検通る奴でなんかお勧めの奴あったらおしえてちょんまげ
予算は7万ほどで
やっぱりﾏﾂｽﾋﾟのサウンドマフラーが一番？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 02:14:33 R6U2zeJv0
>>174
うるさくないものがいいと思いＭＳをつけた
はじめは静かだと思ったが１ヶ月たつとだいぶ音量が上がった
個人的にはもう少し静かでもいいかと
しかし、音はとても心地いい
さすがサウンドと称すだけはありかと思う
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 13:24:47 2yd7chkaO
>>174
ﾃﾞﾐｵのﾏﾌﾗｰに予算7ﾏﾝて多すぎない？
もう少したせばﾀｺ足も買えそうだが
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 17:21:45 uY0toqCeO
>>174
湾岸習志野PAでｵｰﾄｴｸｾﾞの付けてる5W見かけたんで
ｵｰﾅｰに聞いたら工賃込みで4万弱だったって
漏れの5Wに付いてるﾄﾗのPEⅡより静かだし
いい音だなと思った
178: ◆nfF56VJ9fo
06/07/21 17:55:15 CpALm0/Y0
>>174
エクゼのが４０Ｋ弱で入手可能かと。
179: ◆nfF56VJ9fo
06/07/21 17:58:01 CpALm0/Y0
つURLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
180:ﾊｲｴﾅ
06/07/21 19:54:07 DVqQqjThO
昨日初めてもらえるって言うﾌﾟﾘﾒｰﾗを見てきた。
(今までは話だけ)
そしたらP11だった。
しかもｸﾞﾚｰﾄﾞはTm。
うーんビミョーだな。
距離も13万km。
俺のﾃﾞﾐﾀﾝの18万kmに比べれば少ないんだけど、どうだろう？
なんかまた悩みが増えた。
ﾊﾟｰﾂはそこそこあるんだけど、かなり手間がかかりそうな悪寒。
みなさんならこの状況でどうしますか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 22:46:57 CPfEtcI20
>>174
ﾏﾂｽﾋﾟは音質的にはコモリ感がなくていいかもしれんけど
俺的にはちょっと静かすぎた。
今はエグゼ使ってる。ﾏﾂｽﾋﾟほどじゃないけど、コモリが少なくて適度な音量。
他にはフジツボ使ったことあるけど、音質的にはおもしろくなかった
>>180
P11ならデミオの方が(ry
182:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/21 23:01:06 SqX2kKoj0
| | ∧
|＿|Дﾟ) P11なら煽ってきたアコード（黒）に対して
| F|[|lllll］) 「わがニスモ帝国に栄光あれーっ！」が出来るという特典が（アホ爆
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/21 23:53:25 L6kWSI6Z0
>>180
俺、デミオとプリメーラ両方乗ってる。
正直言って甲乙つけがたい。
比較して限界が高いのはプリメーラ。
だけど、限界まで攻めて楽しいのは両方一緒。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 06:43:55 I2KHvIpW0
>>180
P11の後にDW5Wに乗っている漏れが思うに．．．
P11はシートがダメダメだった。
前席は交換したけど、後ろはどうにもならん。
それ以外は良かったんだけどね。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 15:18:22 9kovJXtjO
DW5W専用パーツってフェスティバミニワゴソにもくっつくよね…？
俺もマフラー変えたいorz
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 16:25:07 7dJ320HfO
>>185
無問題
この時期B5-MEに最適なｵｲﾙ粘度ってどの位なんだろ?
東京在住で
街乗り7:高速3程度
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 19:11:10 lkbsUocW0
指定粘度で無問題でないの？
188:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/22 20:13:26 MJKLCkHY0
| | ∧
|＿|Дﾟ) オイル粘度って以前に銘柄も純正推奨
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
RX-7とかロードスターとかで走行会やる人辺りでも
普通に使ってて（まあ交換サイクル自体は配慮するだろうけど）
特に問題が発生しないとの評判も聞くし
#無論セブンに関しては例のマツスピ出光とか雨宮とかザーレンとか
いわゆるRE専用/推奨オイルの類を使うケースも多いとは思うけど
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 22:09:41 /onysWXu0
>>188
マツダ純正なかなか売ってないからねぇ。あっても高いし。他にも安くていいのがあるから
純正にはこだわってないよ。
まぁこないだJ娘でSL規格のが1500円だったから買ったけど。SM移行で在庫セールかな？
今日はガソリン添加剤スレで評判の、ワコーズフューエル1をたっぷりと注ぎ込んでやったぜヒヒヒ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/22 22:50:48 lkbsUocW0
豊純は安いな
191:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/23 01:15:41 BAD8EMer0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>189 年一交換で車検/12点のたび、
| F|[|lllll］) ちょうどその時期に合わせて割引クーポンが来るので
|￣|∧| ～♪ 実は値段を気にした事がなく。
￣￣￣￣￣
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 07:56:15 xnrDtICM0
デミオオーナーとなって３０ｋｍほど走っての感想
座席がけっこう高いので乗りやすく降りやすい
外から見ると小さいけど中はけっこう広く快適
シートをフルフラットにしないで前の座席のシートだけを倒して寝てもいい感じ
これはシートがいいんだろうか？
エンジンは６０㌔以上出してないからよく分からんけど室内は静かだし
加速も普通にスムーズな気がする
今のとこ不満点なし
とりあえずの足のつもりだったけど惚れそうだわｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 12:49:42 ZDxXO7mk0
運子をもらしてしまいましたが
シートは無事でした
デミオありがとう
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 16:26:37 AeZenMmnO
オレのシートは、ネズミに喰われたよ。
195:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/23 17:01:11 BAD8EMer0
| | ∧
|＿|Дﾟ))) 中古車って怖いんですね
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
DW系は今さら状態の悪いのが出回るケースは少ないとして
高額・高年式車だからといって>>193のようなことがないとはかぎらない
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 17:20:01 fiiwJ2V20
現在車校通い中の貧乏学生なんだけど周囲にＭＴの車ほしい欲しい言ってたら
親戚からフェスティバミニワゴンＭＴ譲ってくれそうな話がチラリ。
来年から毎年車検になるって言うし、現時点で結構乗り潰してそうだから、
譲ってもらって故障した場合や車検代に恐れながら乗るか（もちろん感謝はする）、
その分金貯めて新車か中古ＭＴ買うか（ｽﾀｲﾙが気に入りｱｸｾ15C狙い）。
どっちがいいと思う？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 17:39:27 PYbnXk/h0
>>196
え？毎年車検て．．．商用車じゃないんだから．．．
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 17:41:51 fiiwJ2V20
>>197
うん、学科では２年に一度ってあったから、そこ疑問点。
古いからかなーて思ってたけど、単に聞き間違いかしら。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 19:19:24 H4jwpIqk0
>>196
昔は車令１０年越えると毎年車検だったけど、いまは何年経っても
車検は２年に一度。
年がばれるぞｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 19:29:07 fiiwJ2V20
200
>>199
じゃあ、
母が「昔、中古車買ってしばらくしたら毎年車検になったって父さん（my親父）が言ってたよ」
て言ったんだけど、その親戚と俺の両親は今の制度を知らんのか。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 20:42:04 fiiwJ2V20
車検話はもういいから、
旧デミオMTは所有するに値するかどうかの意見を聞きたい。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 20:45:10 PMibttOk0
>>201
タダなら貰っておけ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 20:47:14 fiiwJ2V20
>>201
さんくす
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 21:21:56 tm6vvkZs0
>>196
とりあえず現物見て試乗してから決めろ
あと今までのメンテナンス履歴も聞いておけよ
もし譲り受けたらいくらタダでもお礼は忘れんな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/23 21:55:18 fiiwJ2V20
>>203
×201
○202
>>204
アドさんくす。
もちろん。
そこらの、相手の目を見てお礼も言えないＤＱＮなんかとは違うさ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 02:14:11 SrQGP8PFO
MTなんて希少なんだから無条件でもらっちまえ。
DWのMT車はあちこちでなかなか評判いいから、一度乗ってみるのは悪くないと思う。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 10:01:14 nQaJwYhUO
下がり過ぎ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 13:58:47 vjjFYHiOO
質問ですが免許取って初めての車検です。マツダのディーラーで車検出して、タイミングベルトとウォーターポンプを交換して貰ったら総額20万は行きますかねぇ。ディーラーで車検したことのある人教えて下さい。よろしくお願いします。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 14:04:39 vjjFYHiOO
追加でファンベルトも交換しようと思ってます。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 16:17:54 qm87YjJAO
ここで聞くよりﾃﾞｨｰﾗｰに聞いた方が確実じゃね？
まぁ20は超えないと思うよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 19:18:17 SrQGP8PFO
>>208
前回俺はディーラーで、消耗品交換はブレーキフルードだけにしてコミコミ10万程度。
タイミングベルト＆ウォーポン交換はテンショナー等込みで約5万5千円。
ファンベルトはプラス5千円程度かと。
リサイクル料金がまだならプラス1万円ほど。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 20:04:59 vjjFYHiOO
車検の質問をした者ですが代車はありましたか？また、どんな代車がきましたか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/24 20:22:14 SrQGP8PFO
>>212
DY前期が来た。
燃費がクソ悪かった(リッター9ちょい)
DWより全てが快適なのはいいんだけどね…
214:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/24 23:22:47 g6+/T0He0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 代車ってそもそも借りる習慣が無い
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そいやマツダの話じゃないが、生命保険の担当営業さんが
マイカー（営業にも使ってる）車検に出してる間
「新型○○登場」って書いてある、その新型○○の試乗車に乗って現れるという
豪快な事態を見たことはあるw
＜代車に貸せる車がディーラーの手元に無いので融通してくれたらしい
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 00:28:02 hKgysNkO0
>>214
俺もデミオの代車にロドスタか8貸してくれないかなーって淡い期待があったｗ
216:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/25 00:49:08 oBld+IdY0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>215 そう思ってると「新型キャ□ル誕生」とか書いてある
| F|[|lllll］) 身も蓋もないやつが来ちゃったりする訳ですよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
いやまあロゴ無しだったら一週間ぐらい平気だろうけどさぁw
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 13:29:00 yVpFZdwEO
質問です。プラグを交換しようと思ってますがデミオはプラグ何本ですか？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 14:23:21 ihrqrvSM0
>>217
16本です
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 15:20:40 PKDOlv8wO
それはﾊﾞﾙﾌﾞの数
>>217
1500本だよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 15:30:58 pgl/YF/X0
>>219
それは、M4ボルトの数
本当は3本
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 16:59:04 Ruj9jhjF0
ツインプラグだから、８本なんです。
結構面倒だよ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 18:59:10 xnsJv7ed0
こないだ初めて自分でヘッドライトの電球交換したんだけど、
ヤマダ電気でも車の電球売ってて驚いた。
２個で900円の安電球が純正よりも明るくて意外。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 19:58:13 pxpx9hxW0
最近エンジンかけてもすぐ切れることが
稀に出始めた。休みに吸気・点火のあたりを
ばらしてみよかな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 20:25:11 J1MgqhOT0
>>222
光軸調整は必ずしてくださいね
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/25 21:17:00 wiCz8WlY0
>>220
それはオバQの毛の数。
正解は4本。
226:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/25 21:41:47 oBld+IdY0
| | ∧
|＿|Дﾟ) リアワイパーついてないグレードは1本多いよね＜プラグ
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
227:age
06/07/26 01:29:52 ULDgL47K0
最初期ＧＬ－Ｘに乗ってる。
今までまったくノートラブルだったんだけど、
最近ハンドルを切りながらアクセルを踏むと
リアの方から「カカカカカ」って音が
聞こえて来るようになった。
なんかヤバい兆候かな？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 01:37:24 L0uXwR/00
マフラー取り付け甘くなって振動してどっかと当たってんじゃね？
と楽観予想。
229:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/26 01:44:06 9ATsddKh0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 実はフロントから鳴ってる…ならドラシャ周りだな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 02:58:21 JIO6h8ju0
エンコンってどこから吹けばいいかな？
スロットルバルブの上流のホースからと書いてあるんだけど
エアクリーナーの所から吹くのが簡単っぽいんだけどOK？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 06:47:06 sHJ7BMx70
>>230
俺はﾎｰｽ抜いて吹いてるけど何も面倒なことはないけどね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 12:17:41 b78dKtpiO
オイル、エレメント交換を忘れずに～
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 15:32:19 JIO6h8ju0
エレメントも変えたほうがいいの？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 19:54:21 /i9B+3rC0
>>230
エンジンヘッドからスロットル手前に伸びてる
ホース（ブローバイ？）が簡単に抜けるよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/26 23:12:34 4ZwEwFeCO
ＤＷ３が納車されてから四回給油
燃費は最初が12･5 二回目13･5 三回目が14
思ったより走るな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 13:23:46 c7tX/4QUO
ﾊﾞﾙﾌﾞをIPFのX(ｷｾﾉﾝﾌﾞﾙｰ)に換えたら光軸が下がった様な…
上下の調節って外側の方のﾎﾞﾙﾄでｵｹ?
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 13:53:15 h8be5RddO
初期初期だったらスゲー手の入りにくいところ
10ﾐﾘのｽﾊﾟﾅを駆使して調整した記憶がある
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 15:20:07 c7tX/4QUO
>>237
そーなの?
初期初期型だけど
どーやら違うﾎﾞﾙﾄをそれと思ってたみたい…顔突っ込んでよく探してみます(-.-;)
即ﾚｽﾄﾝ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 18:44:40 Nv6GZ0qJO
>>238 光軸調整はボルトじゃないぞ
＋ドライバーの入る穴（中にギザギザがある）を探せ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 18:55:17 c7tX/4QUO
>>239
らじゃ
雨が降ってきたので後日ﾘﾄﾗｲ^^;
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 21:43:02 SYVfBdDm0
www.kuroduction.com/kuro/contribution/img/toukou00109.jpg
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 22:30:27 orXhUChIO
誰かDW5Wのエキマニ売ってるサイト知らないかな？
探してるけど見つからないや
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/27 22:45:33 h7x2gAhQ0
>>242
URLﾘﾝｸ(www.hirano-tire.co.jp)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 00:47:34 dGm/yA4+O
マフラーとむき出しエアクリーナーはどれがおすすめだろうか？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 04:38:30 DKED0b350
DW3W,８年落ち、走行９万キロ
燃費が８・２キロなんだけど悪過ぎない？
街乗り、ゆっくり走行なんだけどなぁ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 06:58:25 CGrWBFob0
>>245
渋滞がひどいとかｗ
仕様と整備状態はどんな感じなんだ？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 07:43:56 /ZZ0PHrhO
>>244
ｴｱｲﾝｸｽ付けてるけど
DWはｴｱｸﾘの位置があんなだから
多分せっかくのｷﾉｺもあまり性能を発揮してないんだろうなと思う
>>245
漏れのは(DW5W最初期AT)先週ﾁｮｲ乗り＋ｴｱｺﾝの繰り返しで7.2km/l
もうね、ﾊｽﾞﾚ掴んだと諦めてるよ
今は吸排気と足回り換えてるけどﾉｰﾏﾙん時も大して変わらなかった
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 08:25:56 vHiRkjX00
>>245
DWは街乗り燃費は悪いと思う。
俺の場合、DW３W・MTだけど街乗り9～12、田舎道の遠出16～18で、
街乗り・遠乗りの差が今まで乗り継いだ車の中で一番大きい。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 09:54:29 +GMRVrwU0
俺の DW5W 5MT もそんなもんだよ。
エアコン＋街乗り＋ちょい乗りだと 8～10km/L
遠乗り（信号なし）＋エンジン止めないだと 15～18km/L
60～80km/h で延々巡航したりすると 20km/L を越える（ｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 15:25:25 7WvKse1yO
アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 19:03:29 DKED0b350
URLﾘﾝｸ(ww3.tiki.ne.jp)
ここのサイトにプラグコードかえるとエアコンが鬼効きになるって書いてあるけど実際変わる？
エアコンの効きがよくなって燃費もＵＰするなら即買いだけど
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 20:37:25 7uvr4uWPO
俺の永井＋ノロ化の安物じゃ効果なかったみたい
ただ元から鬼効きだったからな～
253:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/28 22:36:44 6nRL4IY70
| | ∧
|＿|Дﾟ) キノコインテークはかえって吸気の温度とか気圧が
| F|[|lllll］) 不安定になるだけじゃなかろか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
2輪のレーサーなんかはラム圧時代以前から
元々のエアクリーナーと似た形状のボックスを残す方向だったし。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/28 22:50:53 Xeba8NVuO
現行に乗ってるけど代車でDW5Wがきたので記念カキコ。前期のカモメマーク付きGLX。
ステアリングの感覚がよいな。やっぱり電動パワステには限界があると感じた。
あとリアのヘッドレストが動いて羨ましい。
255:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/28 22:53:16 6nRL4IY70
| | ∧
|＿|Дﾟ) 後席ヘッドレストが「ある」のと
| F|[|lllll］) カーゴルームネットが付くのが羨ましい＜DW系
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…とまあ世代がひとつ違うとそういうものですよ
#ときに初期型の巨大サンルーフは実に萌えるが
最終型の補強入りまくりボディも魅力的ではある
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 00:05:17 dGm/yA4+O
DW5WのMTの台車にヴィヴィオスーパーチャージャーMT乗ったがデミオの方がはるかに速いな
やっぱ軽は所詮軽だな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 00:24:35 1iF4bddu0
>>256
それをいいだしたら、重量級スポーツカーや大型セダンが最高！って
ことになるし、キリがない。最強はリッターバイクかドラッグレーサーかｗ
DW自体、決して加速が速い車でもないしな。
比較的軽量級のDWよりも遙かに軽量で、身のこなしが軽さで上回るって
武器があるｼﾞｬﾏｲｶ、あの頃の軽には
代車生活で、あの軽さを楽しんでくれ。
258:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/29 00:34:40 dnpsWqeJ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) ってか小排気量車特有の乗り方の問題じゃね？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
バイクの話だが250ccレーサーレプリカから
125ccレーサーレプリカに乗り換えた時にそのことに気が付いた
＜軽さを活かすとかパワーを無駄にしない繊細さが必要な一方で
パワーを使い切る思いきりのよさも必要
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 00:37:33 TpeEitVT0
>>256
俺が小学校低学年くらいのガキの頃（１５年位前かな）、親戚のおいちゃんが運転する軽に乗った。
もうね、ちびるかと思う位はえーの。
加速Ｇとか遠心力とか初体験の領域。エンジン音もビビッタ。
親父がまたーり運転するサニー？しか知らなかった俺にとって、
わりと最近まで軽＝最強だったｗ
>>257が言うように、その頃の軽の軽さと俺自身の軽さ、
それに今思えばガッタンガッタンする足回りも俺の恐怖心に作用したんだろなｗ
260:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/29 00:40:24 dnpsWqeJ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 個人的には学生時代に乗ってた初代ジョグ（規制前仕様）
| F|[|lllll］) ほどスピード感のある乗り物はなかった
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
その後何だかんだで1x0km/hの速度領域は何度も経験している訳だが
アレの70km/hを超える凄いスピード感を経験したことはない
261:148
06/07/29 09:31:48 1iF4bddu0
>>258
そのあたりの経験から軽並みに軽いDA乗ってるんかな？
初代ジョグのメットイン版に乗ってたが、イジって70越えても
スピード感ってより、不安定感が目立ったな。スレ違いｽﾏｿ
俺の中では加速・スピード感最高：リッターバイク、コーナリング最強：カート
なんで、車には過剰な性能より楽しさや使い勝手を求めることにしてる。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 11:49:19 Nj9rb5ET0
確かに初代ジョグ（規制前仕様）の
加速は、すげーよな
アクセルをひねると走り出すｗ
俺は、金なくて買えんかった
代わりに乗ってたのはパッソル２
ｽﾚ違いｽﾏｿ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 12:15:07 BmRMTFf7O
オマイラ規制前仕様とか言ってると歳がバレますよ。
ちなみに規制前仕様ってのはマベオリジナルな（笑）
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 17:19:34 Njd8cCnm0
原付はノーヘルで良かったんだもんな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 17:22:33 zP3DNvIq0
シートベルトしなくてもOKだった
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 22:05:13 6aClgsZg0
オレ初代チャンプｗ
前後でタイヤサイズが違うのがポイント（そんな時代もあったんだよ！）
途中でメット規制、MBXが馬力落として販売された時代でしたね。
（ちなみに実家の物置にAR50があるのは秘密だ)
267:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/29 22:31:49 dnpsWqeJ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) まーつい最近発売されたアドレスV125も
| F|[|lllll］) 前が90/90-10で後ろが100/90-10ですがねw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まーエンジンが大きく重くなった（4st化）ことでの荷重増大が主因だろうけど
主ユーザー層が多分あの頃の原付少年だという意味では感慨深いw
#余談ですが27Vジョグは新車購入ではありませんぜ。かなり後年に中古購入。
でも最高速だけなら最新7.2馬力勢に負けないというのは強い武器だったw
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/29 22:37:13 TAPTfBOD0
煙草を\180とか\200とかで買ってた年代か多そうだ。
安心した。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 00:55:57 Xqe1VvJKO
若い層にもカブが認められ始めた時代に原付免許を取った俺には、
おまいらの話が理解できません＞＜
ただいまガソリン添加剤Fuel-1を使用中。
ガソリン50リットルにつき1本だから、まだしばらくは使い切れない…
何か効果が出るといいけど。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 01:16:56 C+uf0sNn0
＞でも最高速だけなら最新7.2馬力勢に負けないというのは強い武器だったw
ﾔﾝｷｰ仕様の7.2馬力に信号ダッシュで勝ったら、ムキになって
追いかけてくるのがおもしろかったなー
町中で原チャリのスピード取り締まりねらいの交機をからかってやった
ことも多々・・激しくすれ違いｗ
271:夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw
06/07/30 03:07:32 F/Ys3FOi0
野郎で初代デミオ海苔は、基本的にキモ系や…
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 08:56:48 MbmkfLRG0
そーいえば今乗ってるアドレス110も前後異サイズでした(笑)
あまりに調子が悪いんで修理に出したらマフラーがオイルで詰まってますって･･･orz
いよいよMy Demioとの別れが近づいてきました。
demioは実家で両親の足として引退生活を送ることになりました。
もともと買ったときに親名義で登録したんで元に戻った、と言うことでもある。
（代金は全部支払ったけどね)
と、いうことで今後ともよろしく(笑)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 19:31:17 4EkHAdw60
タイヤについて教えてください。
H13年1月初回登録のLX-Gスペシャルを中古で購入したのですが
タイヤが横浜ゴムのASPEC 175/60/R14
がついています。
新車時についているのと同じ物でしょうか？
ホイールはマツダマーク（カモメ）の入った鉄ホイールです。
>4を見るとなんか違う気もするんですが・・
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 19:34:55 hAtvxUsIO
トラストのマフラーってどうよ？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 19:55:04 9QN3nS8c0
ヘッドライトバルブって交換簡単？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 22:44:15 OYt1DxIyO
>>273
純正が165-70-13だからｻｲｽﾞ的には合ってる
>>274
漏れのはﾄﾗｽﾄPEⅡ
音はやや大きい
しかも車内に音がこもる
102ﾊﾟｲはﾊﾞﾗﾝｽ悪い
お薦めはやはりﾏﾂｽﾋﾟかｴｸｾﾞ
>>275
交換は簡単
ただしﾊﾞﾙﾌﾞのﾚﾝｽﾞに素手で触っちゃﾀﾞﾒよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 23:10:58 DddzfFCo0
>>273
1300ccだと13インチのはずなのでどっかから持ってきた
GLX(1500cc)の14インチをくっつけたのかもね。
タイヤの製造日でも見てみて車の初年度登録より
何年も前のなら多分移植したタイヤって事になると思うけどな・・・
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 23:28:11 teux851c0
フォグランプはどうやって交換しよう？
バンパー外さなくても出来る？
>>276
マツスピとエグゼだったらエグゼの方が音は小さめ。
マツスピは低音、エグゼは甲高い感じだ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 23:39:06 HPVnLMgL0
今日久しぶりに洗車した
俺の97年式もﾎﾞﾃﾞｨ自体はまだまだ光ってるんだが
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄやﾍｯﾄﾞ、ﾃｰﾙﾗｲﾄが劣化してるせいで結局古臭く見えちまう
ﾙｰﾌﾚｰﾙの色褪せはここで教えてもらったﾀｲﾔﾜｯｸｽで結構綺麗になった
>>278
ｸﾘｱﾀｲﾌﾟの純正ならﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ1本で交換できる
ﾏﾌﾗｰに関しては見た目なら5zigenのﾎﾞｰﾀﾞｰなんだよな（但し音量と耐久性に難あり）
今のMXの音量はまぁいいんだが出口径がデカ過ぎるのが難点
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 23:52:35 ekA7Joil0
高速で19リッターで400キロ走ったぜ！
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/30 23:54:04 teux851c0
>>279
レスサンクスです。
ドライバー片手に試行錯誤して自分でやってみる！
この間つけてもらったフォグ、外れ球引いたんだろうな、一ヶ月で玉切れ。
その前も半年で切れたし、自分でやってみようと思って。
俺も今日一部だけ洗車した。
ホイールとタイヤだけだけど。
水かけてたわしでタイヤ擦りまくって、ホイールもシャンプーしてスポンジで擦りまくって。
長い梅雨の間ウォータースプラッシュポイントを通りまくったから汚いもんだった。
おかげで白ホイールが真っ白になって車が明るくなった。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 00:00:49 dWXRv3qvO
》273
俺の、1．3ﾌﾞﾘｰｻﾞというグレードで、初から14インチ です。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 13:59:46 mUEedekS0
運転席側のドアミラーの電動格納が壊れた！閉まるけど開かない！
手でむりやり押したら開いたけどカチッと固定されずプラプラしてる！
で、
直すのもなんだからビタローニとかにしてやろうかとミラー外してみたら
ミラーの付け根ってフラットじゃないんすね。アルミ板で土台作ろうかと
おもったのに・・・orz
フェンダーミラー時のカバーがあれば楽だなーって思ったんですがデミオに
そんなものありましたっけ？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 19:01:24 06KZ94/yO
フェンダーミラーの設定があれば､ドアミラー部分の蓋？はあるかもしれないね
ちなみに昔乗ってたマークⅡバンは､フェンダーミラー車とドアミラー車でドアそのものが違ったけど
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 19:15:09 dnkhk9g50
>>283
俺のも助手席側が壊れた（納車８年目のこと）。
修理代金 \26,000 也。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 20:59:29 hGzYMulzO
ビタローニって（笑）
やっぱカリフォルニア？
287:283
06/07/31 21:14:23 mUEedekS0
カリフォルニア
いや、セブリング。
オートメッセでベリーサについてるのみて
いーなーとおもって
288:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/07/31 21:32:27 KfD4ob3H0
| | ∧
|＿|Дﾟ) マツダ757はベビーターボだったそうなので参考までに。
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ってそれはさておきフェンダーミラー用（カタログでは設定車の記載が無いorz）
が存在するならそれを使うとして、
ラジコンカー用のカーボンの薄板とか、もしくは最近カー用品店によくある
装飾用目的の柔軟なカーボン板とかだったらうまく曲面に沿ってくれるかも。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 21:52:51 p+9QU7Jm0
>>283
いっその事、本当にフェンダーミラー仕様にするとか。
初代シティ用なら似合いそうな気がする。
290:283
06/07/31 22:01:19 mUEedekS0
妹がマーチ・プリンセスの部品取り車持ってるから
フェンダーミラー手に入るけどみためが・・・orz
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/31 22:31:01 hGzYMulzO
っつーか昔はフェンダーにビタローニをベタ付けしてたんじゃなかったっけ？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 19:32:53 x3DdRUwzO
おまいらDWは前期と後期どっちが好きよ？
俺は前期だが、後期はルーフレールがないのがいいな
293:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/08/01 19:39:49 08h5sJIg0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 最終型。アレッタ。ハイビジカラー。
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
逆にルーフレールは後付けでも付けたい気も
＜キャリア類を付けるとかに便利
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:16:04 TDIALsar0
ヘッドライトの形は前期
テールライトまわりは後期
ルーフレールのないデミオは星の無い夜空と一緒
以上
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 20:18:50 BqlwX9Ca0
ガソリン高すぎﾜﾛﾀ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 22:37:34 l8fAjERKO
漏れは初期型DWの顔が好き
自転車のｶｺﾞで作った自作ﾒｯｼｭｸﾞﾘﾙがお気に入り
でも後期のがﾁﾘが少ないわな
話変わるけど
ﾅﾉｶｰﾎﾞﾝとかいう接点改質剤ってのあるじゃん
ｱﾚって塗る方のﾀｲﾌﾟにはなるべく薄く塗るって書いてあるけど
一方で絶対薄くは塗れないｽﾌﾟﾚｰｰﾀｲﾌﾟも有るでしょ
結局どっちなの?そして効果はあるの?
ｽﾚ違いｽﾏｿ
297:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/08/01 23:15:47 08h5sJIg0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 某著名風水変造サイトのwebmaster氏は
| F|[|lllll］) HBの鉛筆でなぞるのを推奨していましたよ＜接点改質
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/01 23:20:57 KaI6zYGd0
>>297
コンタクトZは音響映像界隈では有名
299: ◆QxbUHuH.OE
06/08/02 00:05:48 ZiV6j9Yr0
今日ミニワゴソたんが車検から帰ってきたヽ(´ー｀)ノ
内訳
点検整備→21000
エンジン、シャーシ、スチーム洗浄→6000
ブレーキテスト→2500
排ガス濃度計測→2500
メーター測定→2500
ライト光度測定→2500
サイドスリップ測定・調整→2500
ブレーキフルードＤＯＴ３→1500
交換代金→2500
エアエレメント交換→1000
エアクリーナー交換→2400円
工賃値引きで→-2000
リサイクル料→13000円
計約13ﾏｿですた。
コレは高いのか？安いのか？もちろんディーラーでやってもらいますた。
オイルは6月の終わりに交換済みなので今回はなしで。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 00:31:39 JYGV1QpK0
過去3回ともｸｲｯｸ車検の俺から言わせれば糞高い．．．約5～6万違うな
金に余裕があれば1度ﾃﾞｨｰﾗｰに出してみたいんだけどね
301:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/08/02 00:35:32 dPx6nTAz0
| | ∧
|＿|Дﾟ) でも普段ガススタとか格安車検とかで済ませてる人が
| F|[|lllll］) いきなりディーラーに持ち込むと
|￣|∧| ～♪ 「これはもう駄目かもわからんね」とか言われそうで怖くね？
￣￣￣￣￣
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 00:38:15 ZvVMFAbE0
>>299
エアエレメントとエアクリーナーって何が違うの？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 00:59:13 RWLOAac40
>>296
ずっと昔にラジコンカーのモーターのチューンナップで
ブラシ（モーター内部の接点）にオイルスプレーを吹き付けるってのが
あった。実際吹き付けた瞬間飛び散る火花が激減して、モーターの
回転数が大幅に上がった。
それ以来、俺はオイル系の接点復活剤の信者だったりする。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 01:07:20 BTcQXCRA0
エアクリーナーの交換は簡単だよな1分で出来る
なんか全部開かないからこじ開けてすき間から交換したけど
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 01:24:15 aWj/iD5k0
>>299
ディーラー車検としては普通。
>>300
確かにｶﾞｿｽﾀとかと比べると高いな。
>>302
一緒
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 14:24:46 O+RaAurZO
ミニワゴソのフロントグリルをメッシュにしたいが外し方がわからねorz
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 18:48:16 gB6XSF8D0
>>299
うちはそれプラス下回り再塗装で13ﾏｿだったよ。
田舎の民間車検場だけどね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 21:34:01 TFepfgvH0
>>302
エアクリーナー→エアクリーナー本体
エアエレメント→ エアクリーナーの中に入るフィルター
エアエレメントだけを交換しようとしたが、
本体をこじ開けようとして破損→本体も交換になったと思われ。w
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 22:03:55 gB6XSF8D0
そろそろプラグ交換しようと思うですが
オススメってありますか？
スピリットファイアーの安いのなんか
いいかなと
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 22:21:11 aWj/iD5k0
split fireは前兆なく突然切れると聞いた事がある。
NGK、DENSO辺りが無難じゃない？
311:309
06/08/02 22:54:16 gB6XSF8D0
そうなんだー。やっぱ国産がぶなんなんだ。
ボッシュの４極ってのも興味あるんですけどね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/02 23:52:26 RWLOAac40
バイク用に使っていたDENSOが突然死んでエンジン不調になり
プラグが不良品という可能性が頭にうかばず、診断に手間取った
ことがあったんで、DENSOはいいイメージがないな。
NGKではそんなことは一切なかったし、高性能プラグでも耐久性を
考慮してるからこっちの方が俺は好き。
ほかでは、ボッシュは使ったことあるけど問題なかった。
チャンピオンは使ったことない。
313:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/08/03 00:35:50 acxTFoAg0
| | ∧
|＿|Дﾟ) NGKのスタンダードを買ってきて
| F|[|lllll］) 自分でSplitfire風に削ったという人を知っている
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
無茶な人ばっかしだw＜フェスティバボーイズ
#それはそーとウチもバイクから何から基本的にNGKだな。
DAに付けてるのはVXプラグ（もう10年ぐらい交換してないが）。
余談だが田中むねよし説によると「ネジのところが頑丈」だそうだ＜NGK
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 00:38:00 HaNLcWMpO
DW前期にNBﾛﾄﾞｽﾀの純正ﾎｲﾙって似合うかなぁ。
ﾐﾆﾗｲﾄもいいけど値段が・・・。みんなどんなﾎｲﾙ履いてる？突然でｽﾏｿ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 00:48:52 FTN2XjmH0
>>314
俺、前期にNB用14インチ履いてる
似合うにあわんつーより「デミオにこんな純正ホイールもあったんだ・・」
って感じで違和感ない、なさすぎるｗ
ちょっとだけホイールが外に出て、むしろこっちが本来の姿に思える。
中古なら安くてほとんどの市販ホイールより軽いから、ノーマルっぽさが
許せるんならお勧めしとく
でも、ミニライトがいいんならNA前期用だな。
316:315
06/08/03 00:50:20 FTN2XjmH0
もう一台持ってるDW中期には、MSのMS-01 14インチブロンズだ。
これは紙のようにかるくて、ハブセンターもバッチリ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 01:00:18 HaNLcWMpO
そっかー。やっぱりNBﾎｲﾙにしよう。ありがとね。
明日にでもヤフオクで見てみよう。
318:ﾊｲｴﾅ 5W
06/08/03 07:08:00 1doGvyZdO
みなさんお久しぶりです。ﾊｲｴﾅ5Wです。
ついに今月6日にﾌﾟﾘﾒｰﾗが手元に来ます。
私のﾊｲｴﾅ5Wとの付き合いも6日までになります。
最後にこのｽﾚのｵﾌ会でもあれば是非参加してみたかったです。
特にDA氏は知識も豊富だし、そんなに若くなさそうだし
(ちなみに漏れは35)会ってみたかったでつ。
漏れのﾊｲｴﾅ5Wは後輩に6万で押しつけることになりました。
漏れは妥当だと思っていたんだが、周りからは高いと言われた。
でも
ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ:ﾌﾟﾚｼｬｽVｽﾎﾟｰｸ7J/16+38×4本＋F:195/40-16ﾋﾟﾚﾘP-ZERO NERO ×2本
R:195/45-16ﾌｧﾙｹﾝZE326 ×2本ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ爪折り加工
足周り:ｶﾔﾊﾞﾛｰﾌｧｰｽﾎﾟｰﾂ+ﾕｱｰｽﾞLDｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾏﾌﾗｰ:ｴｸｾﾞ ｵｰﾙｽﾃﾝ ﾘﾔﾋﾟｰｽﾏﾌﾗｰ 出口100φ
ｴｱｸﾘ:ﾒｰｶｰ不明 湿式中入れﾀｲﾌﾟ
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ:ﾏﾂｽﾋﾟ
ﾌﾟﾗｸﾞ:NGK ｲﾘｼﾞｳﾑ
他 ｱｰｼﾝｸﾞ等
で車検は来年の11月までで、177,700km。
ちなみに前ｵｰﾅｰは13万kmまで
ｵｲﾙ→3,000km交換
ATF→10,000km交換
のｻｲｸﾙが漏れになって
ｵｲﾙ→5,000km交換
ATF→20,000交換
になったけどﾒﾝﾃはﾊﾞｯﾁﾘ
ﾎﾞﾃﾞｨもﾎﾟﾘﾏｰｼｰｸｺｰﾃｨﾝｸﾞを5月にかけたばかり。
これで6万なら妥当だと思いませんか？みなさん。
とにかくお世話になりました。
319:ﾊｲｴﾅ 5W
06/08/03 07:47:50 1doGvyZdO
5W卒業記念ｳPしまつ。
URLﾘﾝｸ(u.pic.to)
もっと晴れた日に撮ったきれいなのがあったんだけど、
携帯からだからﾅﾝﾊﾞｰを消せないのでこれで。
家に帰ったら加工してみようかな？
最後に洗車してﾅﾝﾊﾞｰ外してもいっかい撮ったほうが早いか!?
よかったらDA氏のﾌｪｽﾃﾊﾞも見たいでつ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 09:18:58 4PLBcRnb0
>>318
おめでと！
後輩さんが納得してくれたならそれでＯＫじゃないか？
おいらは無加工禁煙DW5W(5MT)初期型LSD&助手席エアバッグ付走行８５，０００ｋｍを友人から３万円で譲ってもらった。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 09:20:18 COFx4dJ00
>>318-319
本文、読んでないけど
PC閲覧許可しろや。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 09:54:28 Zwn1hz5t0
>>318-319
お疲れさん！
プリメーラも嘗て名車と褒め称えられた車だ
楽しいカーライフを！
>>321
本文も読まずにリンク先に飛ぶなよ…
323:ﾊｲｴﾅ 5W
06/08/03 10:18:17 1doGvyZdO
>>321
半年以上放置していたから、設定がﾃﾞﾌｫってた。
PC許可したんでﾖﾛｼｸです。
324:ﾊｲｴﾅ5W
06/08/03 10:34:33 1doGvyZdO
晴れた日に撮ったﾔﾂのﾅﾝﾊﾞｰ隠せたんで、再うPします。
ちなみにﾅﾝﾊﾞｰを隠してる画像は蒼井○らちゃんのﾌﾞﾛｸﾞから
ﾀﾞｳｿしたものなんで、あれは誰だ？などと詮索してもﾑﾀﾞです。
URLﾘﾝｸ(t.pic.to)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 12:24:56 RgkO+MroO
他のやつらのﾃﾞﾐｵも見てみたいな全体がﾑﾘなら部分的でもいいからさ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 12:34:49 clnGtXlzO
うん、ｷﾚｲなﾃﾞﾐだ♪
16ｱﾙﾐは好みではないが
お疲れさん
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 17:36:40 nFTHOY9s0
初期のＤＷ３Ｗだけどこれってエアコンフィルター付いてる？
助手席の前のＢＯＸ外して見たけど左奥の方にスポンジみたいなの見えるけど
あれじゃないよね？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 18:02:31 Zwn1hz5t0
結局>>324が見れなかったorz
>>327
不確かな記憶でスマンがエアコンフィルターは最終型のGLとアレッタ限定じゃなかったかな？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 20:26:59 FhIaBzGt0
あーあ・・・、前期型エキマニ換えたくてもないのかよ・・・。
330:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/08/03 20:52:37 acxTFoAg0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>319 いや僕のは見た目はドノーマル（ちょっとだけ純正OP付き）
| F|[|lllll］) なので全然おもしろくはありませんよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
周囲に無茶する人が多いから自然にネタが身に付いて
ほんのちょっと中身が濃くなってるだけだったり。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 20:57:15 Zwn1hz5t0
>>329
前期型でもエキマニはあるぞ？
332:18のフェスティバ乗り
06/08/03 21:40:49 fIWJCeYlO
先日じーちゃんが亡くなったので形見として乗ってたフェスティバミニワゴンをﾓﾗﾀよ
新車登録時から九年たってるけど全然乗ってないみたいでまだ15000キロちょいです
まったく乗ってない九年落ちの車ってエンジン死んでそうで恐いorz
免許取って初めてのマイカーがフェスティバミニワゴン
ガキの頃に親が乗ってた記憶のある初めての車も初代フェスティバ
なんかフェスティバに縁があるな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 21:46:55 vlPv7GXW0
>>324
ＰＣ許可しても、こんな制限があるから見れない。orz
↓
PM7:00～AM4:00の間はPCからのｱｸｾｽを制限することにいたしました｡
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 22:42:30 Zwn1hz5t0
>>332
とりあえずオイル交換してATF(大丈夫かな？)も換えて
暫くハイオク使いながら高回転気味にエンジン回してやったら？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 23:23:32 R1VHx1x20
今日、demioを実家においてきました。
帰りに親父の運転で駅まで送ってもらったんですが、荒い運転だったので今後が心配･･･
ガンガンアクセル踏むし…隣でドキドキしながら乗ったのは久しぶりだった。
話してたら、親戚の車（NewDemio）を送迎用でしばらく運転してたらしい
最後にタイヤ交換をしてやれなかったのが心残りなので、今度帰ったときにタイヤ交換を
してあげようと思った。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/03 23:47:52 oiOVWhZBO
前期のDW5Wのエアクリーナーを毒キノコ型に変えたいんだけど作業は簡単かな？
あとエキマニ変えたら速くなるかな？
337:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/08/03 23:54:11 acxTFoAg0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>332 むしろ15000「も」走ってりゃ問題ないな。
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ当たりはついてないかもしれないから
一応慣らし運転はやり直しだろうことと、
次の車検はディーラーに入れた方がいいかもしれない
（乗らなさすぎた問題が出てないかどうかの確認のため）けど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 00:50:09 NRi7Bzk20
ちょいとｼﾂﾓｿ
フォードのディーラーでＭＳのパーツって取り寄せてくれるのかなぁ？
ふぇすてぃばたんのグリルをＭＳに交換したいんだが。
俺の乗ってのふぇすてぃばたんの色がムーンライトグレーだと言う名前なのをはじめて知ったｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 00:52:40 fyOdcRjZ0
>>338
さすがのフォードでも
モビルスーツのパーツは扱ってないだろｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 00:54:31 UwB+iwun0
ECUをMSのWindowsにするってことだろ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 00:54:33 nDLGqvks0
>>331
昔はあったけど、今も残ってるのか？
あのマキシム製の
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 01:36:42 a1wQSvqj0
>>336
毒キノコへの交換作業は他の車種に毒キノコ組むのと大差ないが
毒キノコ部が大きい奴だと取り付けに苦労するかもしれないね。
それとエキマニ交換は確実に体感出来る位変わるよ。
>>338
先日マツダディーラーでN1レース用のデミオのパーツを取り寄せたら袋に「Ford」って書いてあった。
だから逆も大丈夫なんじゃないかなぁ？(完全に憶測)
>>341
おそらく残ってるし、今ヤフオクに出品もされてるよ。
343:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/08/04 02:24:14 6Nvke2Pi0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>338 広島産車両のアフターサービスとかで
| F|[|lllll］) 普通にマツダ部品との付き合いはあるだろうし、
|￣|∧| ～♪ そうでなくても部品商経由とかで何とかなるのでは＜フォードディーラー
￣￣￣￣￣
逆は10年ほどやってて特に問題無いんだけどw
＜広島産フォードをマツダディーラーで
344:341
06/08/04 07:39:22 nDLGqvks0
>>342
今出品されてるのは後期用だね…orz
ときどきチェックするようにしてみるよ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 12:16:07 a1wQSvqj0
後期用とか前期用の区分けってないと思うんだが…
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 14:30:31 /Xygx/wiO
最初期DW5Wだけど
ﾊﾞｯﾃﾘｰの後ろ､左のｱﾊﾟﾏﾝ付近にある
「DIAGONASS」
とか何とか書いてあるｸﾞﾚｰの
ｿｹｯﾄﾎﾞｯｸｽみたいなの
ｱﾚは何?
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 14:50:55 gzd80Zpm0
平成9年式DW3Wにナビを付けたいんだが
どっか取り付け方法が書いてあるようなページ教えて。
>>346
Diagnosisだと思うが・・・簡単にいうと自己診断機能。
中の端子を短絡させると、エンジンチェックランプとかサーキットテスターで
エラーコードが確認できる。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 15:46:14 EMbeDd4oO
>342
デミオでN1レースしてるの？可能な範囲でいいので是非詳細を・・・
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 17:33:51 a1wQSvqj0
>>348
俺は峠を走ってるだけだよ、近々サーキットにも行くけど。
スポーツ志向で色々デミオ弄ってたらブッシュ交換に辿り着いたんだけど
出してる所がマツダのN1純正部品、と藤田エンジニアリング、ヤフオクの
謎のウレタンパーツだけだったからN1パーツを使っただけ。
今、DWデミオでスポーツ走行しているのはかなり少なくなってきてるから
個人的にはもうちょっと増えてもらいたい所だけど流石に無理だろうなぁ…
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 17:52:17 /Xygx/wiO
>>346
㌧
なるほどね～解った
>>349
昔はﾜﾝﾒｲｸやってたよね
改造はかなり制限されてたみたいだが
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 19:23:27 v+HJvnxa0
>>347
配線のヒント
URLﾘﾝｸ(www.clarion.com)
352:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
06/08/04 19:29:27 6Nvke2Pi0
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ随分と昔の話ではありますよ＜デミオでN1
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
基本的には（独立企業としての）マツスピが
畳む畳まない辺りの時点でメーカーとしての積極的な協賛は終了してる。
ただ、その後2～3年ぐらい他クラスとの混走みたいな形でしばらく継続してたし
改造制限がかなり厳しいながらナンバー付きVitzよりは速かった。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 19:43:01 IAQ9wwfi0
>>299
ディーラーならその価格は普通。
消耗品の交換時期なら１７ﾏｿくらいになる。
他のメーカーでも殆ど変わらんかった。
うちのミニワゴソは来年車検(９年)。たぶん110000kmくらいになっているので
水周りのゴムがそろそろ交換時期。
354:344
06/08/04 19:44:51 OX6Pp8cm0
>>345
後期は排ガス対策で触媒が違うみたいだよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 19:50:09 Y+osdZsS0
>>347
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
探せばもしかしたらヒントくらいはあるかも？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/04 19:53:26 a1wQSvqj0
N1のベース車両が1.3限定だったのは何故だろう？
>>354
確かに後期型の1.3は環境対策やらなんやらで触媒の位置が違うから
他の触媒を持ってくる必要があるんだが
前期型に乗っているのならタコ足はポン付けできると思うぞ。
そもそもマキシマムワークスからタコ足は一種類しか発売されていないと思うんだが