06/06/28 22:34:01 J7i3I4C20
【過去スレその１】
Part1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part10 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:35:36 J7i3I4C20
【過去スレその２】
Part16 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part17 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part19 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part23 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part24 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) （スレ番号重複）
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:37:37 J7i3I4C20
【過去スレその３】
Part31 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part32 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part33 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part34 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:38:50 J7i3I4C20
【公式サイト】
★富士重工 SUBARUオフィシャルWEBサイト
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(accessory.subaru.co.jp)
★スバル用品株式会社
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
★Sti
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
【関連リンク】
★プロドライブ
URLﾘﾝｸ(www.prodrive-japan.com)
★SYMS
URLﾘﾝｸ(www.syms.jp)
★プローバ
URLﾘﾝｸ(www.jprova.co.jp)
★湾岸
URLﾘﾝｸ(www.wangan-spl.co.jp)
★ガナドール
URLﾘﾝｸ(www.ganador.co.jp)
★ゼロスポーツ
URLﾘﾝｸ(www.zerosports.co.jp)
★アクア
URLﾘﾝｸ(www.aqua-fsp.com)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:40:11 J7i3I4C20
【関連スレ】
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part73★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）専用ｽﾚｯﾄﾞ2≪≡≡∬〓∋
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
アウトバック ランカスター グランドワゴン 15台目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
スバルレガシィ■ＮＡ専用■ Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart２
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【煽りたい方はこちらへ 】
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol11★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
7:1
06/06/28 22:41:44 J7i3I4C20
ということで、涙目ｲﾝﾌﾟのりの俺がたてましたよ。
おまいら続きをどうぞ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:41:53 nsmkVbtS0
>>1
おつかれ～
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:51:08 I0ggyiCg0
ＧＪ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:52:25 +La7vUrC0
>>1
ご苦労さま
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:54:12 r2sgGjma0
もつかれ～。
新スレ記念に明日は洗車するぜ。明後日から一週間ぐらい雨らしいがｗ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 22:59:37 2PsuHMZy0
>>1乙
本日、Ｄ型２．０ＧＴ納車されました。
なんか重いし、レスポンスもアレだけど、まったりツーリングするには
ヨサゲな感じの車ですね。
早く慣らしを終えて、猿人回してみたいｗ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 23:15:03 hEw+0YnsO
>>1
乙
>>12
おめ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 23:20:17 TsnjfmXv0
>>1
おつです。
ところで、スバルのサイトで過去のCMってもう見れなくなっちゃったのかな？
だれか保存してる人いる？うｐきぼんぬです。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 23:56:19 XTQTxh8f0
純正オーディオとマッキンってやっぱり明らかな違いがありますか？
価格差だけの意味はありますか？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/28 23:59:10 r2sgGjma0
>>15
マッキンが凄いと言うよりは純正がひどいので、マッキン入れたほうが無難。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 00:00:37 7E3kDSYFO
ある。と言えば買っちゃいますか？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 00:05:52 Lh8ENWKR0
>>15
明らかな違いはあります(私はそう思いました)
価格差と言われると大変難しい質問になります。
人それぞれ金額に対して感覚が違う上、オーディオへの
意識、知識も違いますからね。
展示車などで聞き比べて、自分で判断する事です。
少しだけオーディオにこだわりたいなら、OKかも知れません。
でもあなたがどの位、音質などに知見があり、どんなジャンル
の音楽を聴いてるのかもわかりませんので。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 00:26:58 19nRxVwz0
社外品のナビを付けるつもりなら、マッキンは付けない方が無難。
ナビは付けずに少しでも音を良くしたいと思ったらマッキンを付けた方が無難。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 06:17:47 GYoOOw+g0
純正は音が酷すぎ・・・
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 06:24:59 wrIoOxS40
またか。スピーカー変えろよ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 07:19:28 dtPtElJQ0
マッキンと社外ナビは相性がわるいんですか？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 07:54:18 qUj2rGv30
ＰＢにＢＨのパワステ・ポンプ移植した方いますか？
そもそもアシストは油圧ですか？電動ですか？
前スレでちんこネタでやられてしまったので今度はマジレスで
お願いします。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 08:22:07 1uSTBpyi0
>>20
Ｄ型で標準のオーディオが良くなったって本で見たが
オーナーの方どうですか。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 09:32:18 u/wsSI7y0
>>21
次の特別仕様車が出るまではまたこんな感じでしょｗ
>>24
実はワシも気になってるが「見た目」が良くなっただけかも？
音が良くなったと誰も言わないからネ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 12:03:44 90uF2gvc0
>>24
C型までの音知らないから差は分からないけど
いいとはお世辞でも言えないレベル
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 16:38:58 DaNfPGPp0
>>24
基本的に標準装備のオーディオの場合、スピーカーが激しいコストダウンの対象に
なってしまってるため、ロクなもんじゃないのが普通。
社外メーカーのトレードインタイプの最安値（二個セットで\10,000前後）なやつを
つけて、やっとまともな品質になるんじゃないかな。
「聞ければいい」以上の品質を求めるなら、原則、要スピーカー交換、と考えるべきだと思う。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 16:42:09 r7HqUam10
>>27
トレードインタイプの\10,000前後のものなんてあるんだ？
たとえば、どこから出てるの？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 17:01:56 rn7y3bYJ0
スレタイの一番最初のマーク何？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 17:31:12 1uSTBpyi0
24です。皆さんのご意見では期待できないですね。
あのようにパネルに組み込まれればヘッドユニット交換も
金が掛かるし、スピーカーも交換ってことになれば、マッキン
オーダーするほうがいいってことになるんですね。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 17:45:33 UrM292FNO
車のオデオにハンパな金かけるなら他に使うが吉。
車オデオの音なんて知れてる。無駄。
ニセマッキントッシュはプレミアムではないでしょ。
んなん知ってる人はだれもホメナイ。
金の無駄。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 17:58:16 DaNfPGPp0
>>28
どこのメーカーも出してるよ。自分で各社のウェブサイト漁ってくれ。
>>30
>スピーカーも交換ってことになれば、マッキン
>オーダーするほうがいいってことになるんですね。
そう？スピーカー交換だけなら前後あわせて高くても\30,000-ぐらいですむでしょ。
俺なんか交換を自分でやっちゃうんで、純粋にスピーカー代だけ。
24がどんな品質を求めてるのか判らないけど、標準ヘッドユニット＋>>27スピーカー
って、バランスいい組合せだと思うよ。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 18:08:04 20kl/wjW0
純正マッキン、BE/Hは日本コロムビア製？
BPは何製？
ディーラーマソいわく現行Ｄ型の純正ケンウッド社製はBE/Hのマッキン並
らしい。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 18:31:51 K+XpcYQu0
マッキンより市販のオーディオがよくね？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 18:41:06 o5Bw60MYO
インパネの一体感は純正が一番。またアフターは盗難に遭いやすい。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:17:42 C3groxBoO
レガシィ乗ってる奴ってキモイやつばかりなのはどうして？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:24:00 FxMoEGH+0
何でだと思う？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:25:19 o5Bw60MYO
そうだね。ま、>>36よりはマシだけどな
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:26:09 xOvNyEoq0
>>35
あと、やけに割高なパネル買うのもな。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:30:10 C3groxBoO
やっぱ車がダサいから乗る人もダサいって事でいいかな？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:32:36 krxrRPs00
>>40
ちゃんと自己分析できてますね＾＾
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:35:00 C3groxBoO
俺のBMWは最高に美しいが君たちのレガシィはキモイよね？いや、マジで
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:40:38 NYQ0HsRe0
俺はレガシイのデザインの方が好きだな。
BMWはあのグリルがどうしてもブタに見えてしまう・・・。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:42:56 o5Bw60MYO
はいはい、嵐はスルーで。今度のﾔｼは煽りのレベル低いな。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:46:24 C3groxBoO
煽りっつーか、BMWにしてからレガシィなんか見下してるわけだが
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 20:54:20 o5Bw60MYO
良かったね(･∀･)
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:00:09 mf3BMZ2bO
>>45
BMWｽﾚにいけばいいのではないでしょうか?
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:03:23 +qEMPmUb0
A型に乗ってるんだけど.D型を見てきて
いつからレガシィのグローブボックスのふたが
あんなペラペラになったの?
とても300万の車とは思えないよ。
目に見えない所が良くなってるならいいけど
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:10:42 C3groxBoO
そんな事よりエンジンの音が子供向けなのがヤバいと思われるな
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:17:50 +VL1mfVF0
ID:C3groxBoO
BMスレで相手されず、国産スレに粘着して優越感に浸る情けないBM海苔
最近のBM海苔はこんなのが増えたなｗｗ それかBM妄想の国産中古海苔かもねｗｗ
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗダッセェェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:27:18 CbbZOa1N0
乗る香具師がお察しじゃ乗られるBMが可愛そうだ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:31:28 C3groxBoO
俺はGT-RやシルビアRも乗って運転自体はかなり上手いが何か？
BMWのボディはレガシィの貧弱なのとは次元が違うが何か？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:33:34 NwdE2qNvO
友達いないからって、こっち来るなよ！
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:34:42 o5Bw60MYO
はいはい、もう相手にしない
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:44:58 Unxao3+a0
ID:o5Bw60MYO
・・・
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:47:03 CVlT/BU40
>>33
コロムビア？
クラリオンかと思っていたけど。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:53:54 DaNfPGPp0
>>33
>現行Ｄ型の純正ケンウッド社製
これって、ヘッドユニットだけの話だよね？
BE/Hのマッキンを聞いたことがないけど、ちょっと大げさな表現じゃないかな。
もしかして、BE/Hのマッキンって相当にダサイの？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 21:55:52 xOvNyEoq0
マッキン付けなかった奴にとって、これはお買い得なのかな？
URLﾘﾝｸ(www.alpine.co.jp)
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 22:11:09 KeIUg9Un0
それだけBMヲタからも意識されてるってことか
マークXやアコードやアテンザならスルーだろ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 22:15:43 6N6SKGx30
レガのマッキンてクラリオン製だよね？
>もしかして、BE/Hのマッキンって相当にダサイの？
結構いいと思うよ、デザインもクラシックな感じで。
そういえばＭＤモデルよりカセットモデルの方が音がいいという話があったな。
それより現行のマッキンもアナログボリュームなの？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 22:16:44 mf3BMZ2bO
>>52
BMWｽﾚにいけばいいのではないでしょうか?
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 22:17:27 CVlT/BU40
ヒント：脳内ＢＭＷオーナー
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 22:19:16 Lh8ENWKR0
デザインがクラッシクというか、マッキンのデザインを
キッチリ踏襲してるのはBH/BEと思う
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 22:20:21 UYhHtsb50
>>23
↑さぁ、レス入れよう
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 22:21:30 79nbIN3y0
BL-A型2.0GTです。
フォグのHID化を検討しており、グラブレガシィ20号も参考にしましたが
装着例はBHでした。
BP/BLフォグ部分をHID化している方がいましたら
メーカーや、BHと同じく加工が必要なのか、熱で溶ける事はあるのか等々
参考にしたいのでインプレお願い致します。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 22:51:33 xipCvHvw0
（´・ω・｀）
は解禁でおk？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 23:04:00 zuyVboxGO
BMWw
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 23:10:40 TAnLiuJ/0
>>60
先代マッキンのボリュームはアナログからデジタルに換装できるんじゃない？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 23:26:03 ca/8Skpa0
>>65
熱で溶ける事はなさそうだが、雨水対策は必要らちい。
下記３勝
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 23:33:36 7utFzdfV0
ID:C3groxBoO
もちろん6とか7シリーズ所有してるんだよね？
エンジンが6発ってことないよね？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 23:34:40 6N6SKGx30
>>68
それは知らないけど、アナログの方が「音へのこだわり」って感じでイメージ良いな。
それに無段階だから音量の調節もしやすいし。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/29 23:45:19 Lh8ENWKR0
アナログからデジタルに換装する意味がわからん。
余計な回路が何故必要なのか？？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 00:17:08 5Qpz5+Rj0
前スレでドアモールを付けたとか付けてないとかっていう話無かった？
オレもドアモール付ければよかったとか思ってたのだが、あれって標準装備か？
納車された方、情報 plz
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 00:18:44 aKRnl0Ho0
>>64
もうＳＡＴネタはいいよ。
そんなにＢＨの乗り味が懐かしければ、中古でも買えってこと。
ＢＰにはＢＰの良さがあんだから、いつまでも無いものネダりしてもね・・・
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 00:20:00 Vsa1yf0b0
どうせ内部回路では、e-volで処理してるので、
アナログロータリーは無意味ｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 00:52:36 DLr9LNqx0
>>74
SAT気にする人多いみたいね。
切ったハンドルを"自分で"戻すクセをつけるのはいい事だと思うけどなあ。
>>75
そうなのか。じゃあアナログボリュームも単なる演出ってことかよヽ(`Д´)ﾉ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 07:41:25 +KsygiZu0
ＳＡＴの件ですが、数日前に他車から乗り換えた
俺から言わせれば、「普通に戻る」感じだぞ。
老婆心ながら、これ以上ハンドルの戻りを強くするのが
希望の人は、一度自分の運転を見直した方が良いと思われ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 07:46:46 /fTn5fitO
ぐるぐる戻るのも重ステなら有り難いが、パワステが当たり前の今はそんなに必要ない
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 07:49:55 8pcN6+Bn0
>>76
アナログボリュームは確かにシステム的に中でデジタルになっているので
意味ないと思う人もいると思うが、上下スイッチ等を操作することに比べれば
操作性の点で圧倒的に良いのではなかろうか。オーディオ直付けの音量
上下スイッチとか、怖くて運転中は触れないし、一気に音を上下させたい時も
ダイヤルの方がラクだと思うけど。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 07:58:45 /169X+SG0
アクセル、ブレーキ、クラッチみんな開放すれば戻るでしょ。
ステアリングにもそれを求めてるだけ。
Ｄ型はかっこいいか悪いか？とか、車の本質でないオーディオの話より
意義ある話題と思われ。
一番触る所→ステアリング
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 08:07:58 +KsygiZu0
>>79
ロータリボリュームとアナログボリュームは必ずしも一緒じゃないよ
（いまはデジタル向けのロータリボリュームが主流）
>>80
そんな無茶なｗ
これ以上書くと荒れそうなので、自重しますが
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 08:20:28 HB3KlPwH0
内部はアナログだよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 09:26:51 zXgSqJfS0
>>80の頭の中身がアナログと言うことでお開きにしたいと思いますが
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 09:36:35 onDOlIr50
>>58
それ良いよ、綺麗に簡単に収まるし
リアも替えたいところです
85:名無しさん
06/06/30 10:03:04 YdeY4AR90
ここ見てたらスピーカ交換したくなっちゃったよ。
Ｄ型で前後ドアとも１７インチですか？
あと予算２～３万 工賃別でおすすめってあります？？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 10:20:06 bYWSaNsd0
>>85
鉄チンホイールでも17インチだと2～3万の予算では難しいと思います。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 10:47:10 diKiPtgJO
45
価格がおよそ２倍するＢＭとレガを比較すること自体ナンセンスじゃまいか？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 11:07:11 UHi1VFQgO
自分はレガ乗りではないけど、レガもコストをかければBMなみになると思う。
でもそうなったら・・・(´;ω;`)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 11:09:58 wLqbUZ+z0
>>81
オーディオの話も∞ループだと思うけど
糞スレってことでいいですか？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 12:04:51 hFg1msYz0
>>88
あの・・
レガ様にはBMWなんぞよかよっぽどコストかかってる部分もイパーイあるんでつが
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 12:15:00 QBdA8LBNO
しかも318とかはレガGTよりうんと安いよね！
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 12:38:48 /oDJDdit0
>>33
ってことはＤ型標準のスピカ変えて、スパウハ追加すると
かなり良くなるということ？
93:85
06/06/30 12:48:09 ZPxntypj0
>86
！ では17センチではないっすか？
むしろァルミや鉄はＮＧで。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 12:56:52 nj9IXFZ/0
>>85
17インチって鬼のような大きさのスピーカーだな
ワンオフで超薄型のスピーカーを作成してもらって、無理やり取り付けることは可能なのかな？
無難に17センチのスピーカーにしとけ
ちなみに俺のおすすめは、SonicDesignのTBE-1877B
URLﾘﾝｸ(www.sonic-design.co.jp)
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 16:52:03 gancirMz0
来週金曜日B4GT納車です。
現在発売されてる、社外品の前期用車高調って
付けれるのかなぁ…？
今からｗｋｔｋです。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 16:55:08 xZqKwaRJ0
BL-C型乗りです。
スピーカーを交換してビックリ、純正の
スピーカーは最大入力３５ｗです。３５W
入れる事は１００％無い。通常６W程度ですが
作りが安すぎ。多分コレ以上安く作るのは不可能な
レベルの製品。一ヶ３００円程度でしょう。
カーオーディオショップの中には悪徳店も
多いようですので、話しをよく聞いて店を選ぶか
量販店で国産スピーカーを付けた方がいいでしょう。
純正ですと８０歳のお年寄りの歌声にしか聞こえません。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 17:06:30 dLOEwOz40
>>85
>予算２～３万 工賃別
これ、前後合わせてってこと？
それなら、メーカー毎に微妙に音質が違うけど、その違い程度の差しかない。
フィッティングも含めて、量販店に聞いた方が早い。
ノーマルよりは全然ましだけど、特におすすめはない。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:14:35 lBjNwQsv0
Ｅ４６後期型の318乗りですが。
個人的なレガの感想は「直線はやい」だけで終わってしまいました。
俺のようにまたーりと走ってたまに峠を気持ちよく走るって人だと
ＢＭの方がエンジンの音が良く、マニュアルモードのつながりがＢＭ
の方が気持ちよいですね。
318が４００万で買える（今は３２０だけどね）ならレガプラス１００万で
ＢＭが買えるならその方が圧倒的に満足度は高いと思われ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:15:04 hw3GiRTy0
フットランプつけようと思うんだけどどおかな？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:38:07 /GL5cRZ10
318iは400万じゃ買えんだろ？
車が車体本体価格だけで買えると思ってる坊やか？
101:100
06/06/30 18:42:01 /GL5cRZ10
すまん今は320iだったね
まあどっちにしろ車体本体価格が400万なんだから支払いは400万じゃ到底すまないよ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:51:24 lBjNwQsv0
>>100
俺は４００ちょいで買いましたけど、何か？
値引きって言葉しらないアホォですか？
レガ＋１００万ちょいならＢＭの方が普通に考えて良いと思うがどうだ？
やっぱり２８０ｐｓが欲しいのか？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:53:57 PVYNrWPK0
車選びの基準なんて人それぞれ。
まあ、好きなら勝手に乗ればいいじゃない。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:56:47 9gGDDBd20
>>102
言い回しがアホくさい。
BM乗りの品質を下げるな。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:57:55 sImG8vSC0
BMねえ・・・なんかトラブルあったりする？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 18:59:05 qrsez/k40
>>98
318でBM乗ってるって恥ずかしくないの？
BMのM以外の3やベンツのCは特に。
レガと比べるならせめてM3やM5乗ってなきゃ
話にならないでしょ？
1回だけM3乗らせて貰ったけど
BHのシムス仕様と比べても
レガがかすんでしまった。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:00:41 lBjNwQsv0
>>105
もう３年以上のって４万キロだけど。
ＳＦＷでの交換はエアコン関係だけであとは一切ノントラブルですね
もちろん無料交換
この車にしてから色々な人と車の話ができる様になった
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:01:48 lBjNwQsv0
>>106
価格帯からいってＭ３とレガを比較する人は居ないよ。
レガと比較は３１８、３２０、C180あたり
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:03:08 sImG8vSC0
>>107
それ何馬力だっけ？内装ミシミシいったりする？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:06:05 lBjNwQsv0
>>109
１５０くらいだと思う。後期のバルブトロニック搭載の２リッターのやつだよ。
軽やかに回っていくエンジンは体感はパワー感あると思うぞ。
変な内装の異音はまったく無いですね。非常に静かな室内ですね。
直６モデルの３２０、３２３とかだと上まで回すとエンジン音がデカイけど
３１８は静か
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:07:30 PVYNrWPK0
まあ、BM乗って嬉しい気持ちはわからんでもないがw
すまんが、どこかへ逝ってくれんか？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:08:28 sImG8vSC0
>>110
へえ～いいねえ。E90にはもう乗ってみたの？同じような感じか？
113:100
06/06/30 19:12:35 /GL5cRZ10
>>102
おいおいBMW320iって出たばっかでそんな値引のか（ｗ、投売りじゃん
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:16:20 DjEr6gk10
あぼ～ん（透明）すればいいじゃん、すっきりするよ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:21:20 KaoZ92GRO
NAレガ乗りとしてはBMWがほしぃ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:25:23 T117DQCD0
BMと比べるとかしょっちゅう出てくるレトリックだけど、こんなことしたり顔で語る人って
世界の成り立ちが分かってるの？ ＦＪの人にすりゃマーケティング上、否定するのは
惜しい話だけど、現実問題、軽も作ってる（作らざるを得ない）ジャパンマインド全開
メーカーと、ラインアウト時のプレスライン修正に５～６人がかりのコスト掛けられる
メーカーと・・・ 同列に扱う人って掛け値なしの馬鹿、と断言できます。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 19:27:07 /fTn5fitO
318や320なんてBM乗りの中じゃ蔑まれてるからといって、わざわざこのスレに来て
レガシィを蔑んだりして恥ずかしくないのでしょうか。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:02:33 xZqKwaRJ0
BL乗りですが
ATシフトノブをMOMOに取り替えたいのです。
純正の外し方を教えてください
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:13:02 QipA75Sm0
冬遊びに行く機会の多いオレにとってＡＷＤが基本。ＢＭはその段階でボツ。
特に一泊して雪が積もった時の脱出の苦労はもうウンザリ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:23:19 34CuxSoz0
BMって「運転してるぜ感」が強いんでしょ
乗ってみたいなぁ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:23:36 IztDMQS50
初歩の質問なんですけど
D型はボンネットはアルミじゃないの?
カタログのどこにも記載されてないけど...
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:25:23 /GL5cRZ10
ていうかレガシィのライバルってFRのBMWじゃなくて
アウディのクワトロじゃないの？2.0Lのターボモデルもあるし
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:35:15 QipA75Sm0
>>122
・・・んだな。確かにAudiはちょっと考えた。
BMは候補に全くならず。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:47:16 KaoZ92GRO
予算200でレガ買った俺はアウディよりBMがいい、318や320でいいがなんであんなに高いの？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:50:17 /eh1vJsa0
レガシィのライバルはポルシェだす。
126:85
06/06/30 20:50:40 5rLVXMxY0
TBE-1877Bは4万すか・・・ちょっと高いですなぁ
4すぴで3万です（ｗ いや、純正よりましならOKなんで。
俺は音音痴だけど、なんか違うな と感じたから。
カロのTS-E1796ってのにしようかな・・・
実売2セット4個で3万ぐらいだし
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:51:30 JIZMDZlk0
>>124
そりゃ日本人の多くが「欧米」というものに
強いコンプレックスを持ってるからだわな。
それにつけ込まれてるわけだ。
ま、車はアメ車は人気ないけど。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:52:47 /GL5cRZ10
>>124
旧型（E46）だったら中古で安いよ
最新型はさすがに高いけど
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:54:14 XnXyAyaI0
C型GTなんですけどステアリングが遠くてポジションが
合わないです。
純正ステアリングでシフトスイッチやエアバッグを生かして
２０ｍｍくらいオフセットするにはどうすればいいですか？
車体売ってD型買えってのは無しで・・
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:55:37 sVnG6KG50
>>129
見栄を張らずにシートポジションを前に移せ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 20:55:51 KaoZ92GRO
>>128
中古はディーラー車以外はディーラー整備しないらしいし、認定はレガの新車なみするし
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 21:00:17 hw3GiRTy0
>>121
アルミだよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 21:05:44 dLOEwOz40
>>126
ちょっと前の知識なんだけど、カロはバランスの良い音質だと思うな。
今はどうなんだろう？多分、同様の方向でのチューンをしてるとは思うんだけど。
特にこだわりがないなら、無難な選択だとは思うよ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 22:32:58 HB3KlPwH0
カローラはしるよ。。ＮＡなら峠でも直線でもレガとどっこいどっこい。燃費は倍。最高だね。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 22:34:57 KgWvvAcA0
BPｽﾍﾟB海苔です。
自分の場合、いままで冬場と中間期は純正オイル、夏場は社外のオイルを試したりするんですが、
夏場にお勧めのオイルは何かな？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 22:37:12 Agt90Y1j0
>>129
シートは起こし気味にして、肘が若干曲がるぐらいが正しい運転姿勢。
ハンドルが遠いっていってるひとの大半は、倒しすぎかシートを後ろに
スライドさせすぎの場合が多い
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 22:52:02 sIeMefHv0
>>136
御意。レガシィは国産に珍しく車が正しいポジションを要求してくる車か
も知れないと思う今日この頃。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 23:22:47 OfPwnxtQ0
知恵を拝借
先日、ボンネットとフロントガラスに烏の糞を撒き散らされてしまいました
水洗いの時間がなかったんで、フクピカでふき取ったのですが、その後ボンネットに細かい傷が残ってしまった
横着せずにちゃんと水洗いすればよかったんだけど、後の祭り
ワックスかけても傷は結構目立ちゃいます
細かい傷を隠す方法何かないっすかね？
塗装し直しってのは無しで
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 23:30:54 dLOEwOz40
>>138
>ワックスかけても傷は結構目立ちゃいます
ワックスって普通の？
傷消しワックスみたいなのは試した？
昔、傷消しワックス使ったことあるけど、「角度によっては判るかな～」ぐらいまで
隠すことは出来たよ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 23:37:16 5rLVXMxY0
つコンパウンド
削り粉だから注意な。
極細なら塗装の仕上げに使う物だからきれいになるよ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 23:39:23 Agt90Y1j0
最近だと、傷を埋めて目立たなくする研磨剤も有るよね。
ボディ色によっては効果あまりないですが。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 23:44:36 4WfIjuuz0
所得と所有車は極端な例を除き相関しない。
マイバッハやベントレーを低所得者が買う事はないが
ハイクラスの人たちがフィットやプレマシー等を所有する事は少なくない。
ましてやBMWやレガシィクラスじゃオーナーの所得水準を判断する事は不可能。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 23:47:42 D7oEfTz80
ワックスは研磨剤が入っていないタイプの場合（大半そうか？）
傷は消えないですよね。
クリアをコンパウンドで研磨が正しいと思う。テクがないと、どんどん
艶ムラ拡がって。。。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 23:51:27 Agt90Y1j0
メタリック車にコンパウンドは不味いってｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/06/30 23:54:59 D7oEfTz80
>>144
(|| ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ!!
俺がソフト99のメタ車用超微粒子コンパウドで苦労したのはやっぱり。。。
最終的には上手くいったが、２日かかったのだorz
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 00:06:09 +JPXL3Xx0
BL乗りですが
ATシフトノブをMOMOに取り替えたいのです。
純正の外し方を教えてください
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 00:07:21 iuDF3f090
>>121
B4のカタログには書いてあったよ。５９ページだ。
ワゴンやアウトバックのカタログは持ってないので分からんが、
EQUIPMENTの「外装」の欄に書いてないか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 00:12:11 rgBUEwXA0
>>146
MTのと一緒でねじ込みになってるから回せば取れるよ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 00:13:56 9199qEPe0
>>143
俺の言ってる傷消しワックスってのは、傷を埋めるタイプのことなんだけど。
結構、消えるもんだよ。
コンパウンドは最終手段だと思う。
150:143
06/07/01 00:24:37 bplHEh3H0
>>149
おお、説明ありがと。最近うといもんでスイマセンｗ
いいのが出てるんだね。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 08:16:33 5yocee1H0
129です
慎重１８２で体重６９ですがやっぱりちょっとステアリング
遠く感じます。
シートを前に出すと一時間くらいの運転で左の太ももが痛くなります。
プレオは座るとポジション完璧なのになぁｗ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 09:15:50 76yQubfF0
体曲がってるかも知れないから病院行って見てもらって鯉
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 09:28:58 k5LBjsTd0
>>151
頭が当たらないなら、シートバックをもっと起こすか、レカロにすると吉
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 09:38:54 KonfSeba0
>>151
くつろいで運転してきた人が正しいポジションを取ると、最初は窮屈だし、
体もあちこち痛くなるもんだが。。でもしばらくすると体が慣れるよ。
正しいポジションって、体が痛くならないとかくつろげるポジションじゃなく
て、操作性、衝突時の体の動き、安全装備の機能とかを総合的に勘案し
たポジションだから・・
と、某ドライブレッスンでシミズカズオ氏から強くご指導いただいたオレ様
がその趣旨をいってみる。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 09:50:51 9199qEPe0
傾ける方が無碍に良い、とか、軟らかければ無碍に良い、とか、
何も考えずに思い込んでる奴って多いからな。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 10:29:01 Tuy+kTp80
>>151
レガシィのシートは最悪。
ポジションも合わない。
これ、現行が発売されてからずっと言い続けられてるよ。
157:154
06/07/01 10:36:18 KonfSeba0
例えば、運転ポジションでは、膝・肘が軽く曲がるということになっているが、
これは、ハンドルやペダルを踏みやすいということもあるが、衝突時のエネ
ルギーを逃しやすくするという重要な目的もあるそうだ。
衝突時は危険を察知し体を突っ張る→腕・脚が直線状→衝突時のエネルギー
が直接、腕・脚の骨、関節へ→複雑骨折の確立大幅上昇→ひどい時は、股
関節や肩の関節がはずれて骨が皮を破って後ろにつきでる→命は残っても
手足不自由な結果に、、、、、
と強迫されますた、今は正しいポジションを守っていまつ。はい。
正確にはシートに座ってハンドル握って、ペダル踏みながら体を突っ張って
軽く曲がるという感じらしい
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 10:55:47 9199qEPe0
ロングドライブをしてみれば判るが、背もたれは立て気味の方が、結果疲労が少ない。
勘違いしてる奴は、試すことすらしないので、いつまでも気がつかない。
普段使ってる作業用の椅子で、背もたれが傾いてるものなんて少ないのに。
ソファーとかと勘違いしてるのかも知れないが、ソファーの場合は、
基本的に作業をしないのが前提。
運転作業をしながらソファー感覚を求める奴は、早く自分の思考停止に気づいた方が良い。
最悪、健康被害に繋がるぞ。
背もたれ立て気味で、腰はしっかりシートに当てる、ってのが基本。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 10:57:47 iuDF3f090
>>151
オレと身長同じくらいだ。
体重はオレの方がかなり多いけどな orz
そしてオレも試乗したとき、妙に左足が痛くなった。
今のクルマはそんなことなかったのだが。
というわけで、これからディーラー行って納車されてくる。
ずっと空梅雨だったのに今日に限って豪雨ｗ
あと、今日からレガシィ9DAYSとかいうキャンペーンが始まって、
契約するとプレゼントもらえたりしますか、そうですか。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 11:07:19 7WC5gEXDO
だからさ、鰤2006のﾎｲｰﾙっていくらよ。40万以下だったら買うぞ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 11:31:54 c44483kB0
>>138
ブリスでいいじゃん
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 11:47:43 Tuy+kTp80
単純に背もたれ立て気味にすればよいと言ってる奴は、
早く自分の思考停止に気づいた方が良い。
レガのシートの背もたれは、座ると中央が凹んでしまい、
上は出っ張っているので背骨がＣ字を描いてしまう最悪のシート。
ポジション云々の話ではない。他の車にも乗る人はレガのシートや
ポジションに違和感を感じてるはずだ。
最悪、健康被害に繋がるぞ。
URLﾘﾝｸ(www.recaro.jp)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 12:09:38 tXuig+hA0
まったくどの話題も無限ループだな。
ＢＨのパワステポンプがＢＰに移植できないか話そうよ。
オーディオとドラポジの話は、１００回ぐらい繰り返したでしょ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 12:17:59 3CyEGTu2O
>>162
出たよレカロ厨
ランバーサポート使って、奥までキチンと座ればいいんだよ
自分の座り方をまず考えろ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 12:26:11 2J6m6vYp0
オレもレガのシートは違和感感じる
ふと気づくと腰に力が入ってたりする
痛くて乗ってられないって事はないんだけど
なんかしっくりこない
まあホムセンで買った２０００円の腰当てで解決したが
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 13:02:41 ANFp5Nn10
ランバーサポート使って奧まできちんと座っている。連続３時間運転しても疲れない。もちろん腰に来たりなんかしない。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 13:34:29 oRoZe7Uv0
確かにレガのシートは疲れはしないがちゃんとしたポジションが取れん。
シート背を立てて運転するほうだが、ハンドルが遠いので、シートを前に出す。
すると、ペダル操作がしにくく、太ももがあのでっかいハンドルに当たりそうになる。
また、シートもサイドのサポートが甘いのがまったくダメ。
（太目のオヤジ向けじゃね？）
結局、シート、小径（若干）ステア、ボススペーサ挟み込みで解決。
てな、身長180のMT海苔な俺がいますよ。。。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 13:56:22 9199qEPe0
>>162
俺の言ってることは一般論だ。固有のシートの話はしてない。
まず、そういう部分を読み取れるようになれ。
お前に思考停止なんて言葉は似合わないぞ。
レガのシートも>>158の一般論は適合すると思うがな。
ただ、レカロのメディカルシートはお奨めの一品。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 14:09:16 hUwaAV940
ＢＥ９から2．0Ｉに乗換えても現行の恩恵・満足度は高いですか？
特に不満は無いのですが、金無いくせに新しいもの欲しい症候群
の悪い癖が最近出てきまして・・。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 14:13:49 grpys/MX0
>>167
俺も身長180のMT乗り。
体重は68だから太めってことはないと思ってる。
シート変えてハンドルいぢらず。
若干ハンドルが遠い気がしないでもないけど、
やっぱボス入れるとしっくりくるんですなぁ。
参考になりました。
純正の電動は部屋で使ってる。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 14:14:32 2J6m6vYp0
>>169
旧型B4RSKから２．０iに乗り換えた人の感想 ↓
URLﾘﾝｸ(tenere.cocolog-nifty.com)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 15:53:56 7WC5gEXDO
>>138
99工房(だっけ?)の9800番の液体ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞがお勧め。
黄色いﾌﾀの黒い本体のやつ。
専用ｽﾎﾟﾝｼﾞで根気よく磨けば、表面の白い筋傷は大抵消えます。
塗装までいっちゃってるやつは当たり前だが、無理なり。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 16:02:53 T9GJbZZ/O
まあ現行レガのシートは、腰当てが必須になるよね。
腰部分の沈みこみと、背中上部辺りの出っ張り方の意味が分からん。
エビみたいに背中を丸める形になってしまう。
稀に見る駄目シート。
ミラジーノのシートよりは辛うじてマシw
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 16:03:01 Bf+7wnW60
デッドニングやってる人に聞きたいんだけど
デッドニングすると外部からの騒音やロードノイズが
いくらか小さくなるものですか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 16:14:38 l506zqqI0
カローラ最強！！レガなんて目じゃない
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 16:18:59 Bf+7wnW60
追加
デッドニングはロードノイズをさえぎることが目的じゃないことは
分かっているけど、ロードノイズもいくらかさえぎられて
軽減されますか？というのが174の質問です
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 17:33:18 1jqhy8AT0
最近デッドニングしました。
ついでに静音化にも手を出したので効果はわかりません。
おーでおの音が聞こえやすくなったので、前よりロードノイズは気にならないかも。
プラシーボ効果の可能性も否定できませんがね。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 17:36:37 1jqhy8AT0
連続ｽﾏｿ
ちなみに後ろフェンダー内側、タイヤの上辺りにスポンジ入っててびっくりした。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:27:24 9199qEPe0
>>178
例えばセダンなんかで、後席のシートを外して走行すると、結構派手にタイヤノイズがする。
ウヮンウヮンうるさいよ。ノーマルタイヤでもね。
後席シートが静音材の役割をしてるわけ。
だから、フェンダーと内装トリムの間に静音材が入ってても不思議じゃないよ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:30:23 35bX6q/L0
>>179
そういう詰め物のカタマリがクラウンなわけで・・・（蛇足）
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:34:09 9199qEPe0
>>180
そうだね。
ただ、レガシィの場合はワゴンが実質標準なんで、当然入ってるわな。
あと、トランクスルー可能なセダンとか。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:42:06 vomO2eWp0
高身長自慢ウザイ。
俺に5センチくれ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:45:59 9199qEPe0
おちつけ！
身長の高い奴全員から5cmづつ貰ったら、月に手が届くようになっちまうぞ！！
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:51:46 ZJ0zqoMY0
マークＸ２５０Ｇとレガターボで迷ってマークＸにしました。
どう考えてもマークＸの方が良かったです。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:58:10 9199qEPe0
>>184
マークＸも良いよね。
フロントが軽くて、ノーズがスイスイ入って行くし、ドコドコした感触のエンジンなのに
それなりにスムーズにフケるし。
俺はその比較でレガシィにした。逆の表現をすれば、マークＸはどことなく落ち着かない
車だったしね。
フロントのトラクションはレガシィのがガッチリしてたし。
と、煽りにマジレス。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 18:59:58 ZJ0zqoMY0
>>185
決めては内装の高級感ですな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 19:02:57 9199qEPe0
>>186
あぁ、内装はそれなりに良かったね。
でも、見た目の鯨のようなフォルムには萎えたぞ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 19:13:20 +35zMsZUO
おまえらがどんなに頑張ろうが俺のE46より格下なんだよw
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 19:16:36 9199qEPe0
弐家奥技「華麗弐須琉胡」
問題になってる投稿やそれに関係するレスに対してレスをしないこと。
かつて中国で空気を読めない人に対して「須琉、須琉」といって合図を送り、
空気を読ませる秘技をあみだし、村の平安を維持したという。
これを考案した、華・麗弐氏の名前がこの秘技の名称の由来になっていることは
言うまでもない。
民明書房刊「馬鹿は死ななくても治る！！」
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 19:48:39 XgsbESmr0
E46と言われてもBMWのどの車か良くわからない。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:04:25 W+URHfMm0
>>190
また318iの28歳だろ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:08:20 +35zMsZUO
ごちゃごちゃ言ってねーでおまえらもBM試乗してみろや！レガなんか乗れなくなるぞ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:16:27 5hNFndX50
携帯から書き込んでるやつに言われても説得力ないな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:19:29 8X7L1gMG0
身長180cmでテレスコ無し車種購入ってどう考えても自業自得じゃないのか?
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:21:02 +35zMsZUO
携帯携帯馬鹿じゃねーか？寝ながらテレビ見ながらなら携帯だろが！
パケットなんか定額が常識だろ。
レガがBMに勝てないからってわけ分からん話するなよ
196:138
06/07/01 20:22:58 AIFWOdbr0
皆さん、いろいろとサンクス
傷を埋める効果のあるワックスもあるのね
コンパウンドは最終手段でやってみます
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:31:33 /5WOGNaN0
ネ申コピペを貼ろうか？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:46:54 l506zqqI0
カローラ最強！！レガなんて目じゃない
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:47:00 LUL5XJKk0
>>186
内装をもとめてレガシを買うってのはあまりきかないよ
マークXと比較するくらいだから、あまり機械的なことには
興味ないんだろうけど
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:47:41 uuxLANxgO
なにやら痛いネズミちゃんが一匹紛れ込んでいますな。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:55:45 51H/hyu+O
…なんか荒れてきたな
ほとぼりが収まるまで他のレガスレ行くか
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 20:57:32 9199qEPe0
華麗にスルーを明示しても反応してしまうところに、レガシィ乗りの悲哀を感じるな。
う～ん、乗る車間違えたのかな？いやっ、車に罪はない。ってことは…。orz
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:03:22 /5WOGNaN0
Ｄ型レガＧＴが納車されて、早くも４日たちました。
重くてまったりが似合いそうな車だけあって、かなり快適。
ＳＩドライブも、Ｓ＃にすればレスポンスも悪くないですね。
＃Ｉモードはスタート初速の感じが軽自動車なみなので、横道からの合流が怖い～
しかし、前のってた車と比較すると、煽ってくる奴が多い気が('A`)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:03:35 FsXC0mTb0
価格帯も路線も全然違う車なのにね。俺はBなんて全く眼中にないけどな。
そんなにBが気になるならB買えばいいじゃん。
数百万円ケチってストレス感じるくらいなら、ローンの年数が
少しくらい延びても好きな車乗った方が良いよ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:05:38 oMRyPUiRO
アンチの方々はアンチスレへﾄﾞｿﾞ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:10:23 m5zyqnlz0
ウルトラ遅レスだが、鳥の糞のとりかたレクチャー。炎天下じゃない方がヨシ。
① ベトベトになるまで水で湿らしたティッシュを糞の上にのせます。
② それをかわかないようにします。（時々水をたらすとか）
③ 時々糞をみてやわらかくなったら注意深くふきとります。
これでOK。もちろん今みたいな梅雨時だとここまでしなくてもいいよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:12:08 +35zMsZUO
おまえらに聞くがレガが俺のBMに勝ってるトコはあるのかい？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:13:47 LlMI1ogl0
>>207
ないよ？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:16:56 +35zMsZUO
>>208
そうか。じゃあなぜレガを買うんだ？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:17:05 oprtb9H+0
AWDに決まってるじゃん。
211:神様。
06/07/01 21:18:46 j9d2kuSt0
>>207
素直に両方買えば良いｼﾞｬﾝ。
車は最低でも５台必要なんだよ。
５台未満であれば、どうしても機能的に不足して、
悔しい思いをすることになる。
これはベントレーとフェラーリだけの２台を持っていたとしても
同じことなんだよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:19:43 +35zMsZUO
>>210
BMは雪国ドイツの車なんだが。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:21:29 oprtb9H+0
>>212
だから何なんだ？雪道で一旦止まってからの脱出は大変だぞ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:23:27 +35zMsZUO
>>213
4輪独立制御とトラクションコントロールによって全く問題ないけどな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:23:48 uuxLANxgO
低レベルな奴に釣られすぎ
216:神様。
06/07/01 21:25:15 j9d2kuSt0
>>212
機能的に不足してるんだろ？
あと４台買う事だよ。
ただねえ、組み合わせの妙で既に失敗しているかも知れないのだ。
次はアメ車のミニバンが良いだろう。
その次はオープン・・イタ車か英国車のどちらかになる。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:25:42 e2JNb7Wj0
>>214
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
早く巣へ帰れ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:26:50 oprtb9H+0
>>214
除雪がよくされていないFRでの脱出の大変さを経験した者でなければAWDの良さはわからんな。
いずれにしても冬よく遊びに行くﾔｼはよく知っていると思うが・・・。
トラクションコントロール、全く関係なし。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:27:09 +35zMsZUO
>>216
不足してませんが？一人で5台はアホだと思います
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:27:31 /5WOGNaN0
ID:+35zMsZUO と釣られてる連中、そろそろウザい。
隔離すれへ逝け
↓
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol12★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:28:40 oMRyPUiRO
>>214
北海道くればわかるよ。BMも普通に埋まるよ。って釣られてごめん
222:神様。
06/07/01 21:28:42 j9d2kuSt0
以前にも述べたとおりだが、
２台きりならばドイツセダンとアメ車RV。
３台になれば、リムジン、クロカンRV、オープンということになる。
この時点でもういいだろと勘違いするかも知れないが、バンは
やっぱり必要だ。
４台になれば、リムジン、クロカンRV、オープン、バンになるだろう。
５台になればようやくレーシングカーを持てるだろう。
リムジン、クロカンRV、オープン、バン、レーシングカーである。
まあ実際上はクロカンRVとオープン（兼レーシングカー）などとして
２～３台で済ませるしか無いわけだが・・・
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:32:55 +35zMsZUO
俺は雪はむしろ電子制御をオフにしてスライドさせながらアクセルで曲げてるけどな
普通にスノボにも行くな、全く雪で不便は感じないし運転が楽しいがなFRは
224:神様。
06/07/01 21:33:56 j9d2kuSt0
スキー場でたまにドイツ車セダンをみかけるが、場違いやで。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:37:48 oprtb9H+0
>>223
走っている時はFFでも十分なんだよ。
一泊した時や、本当に除雪されていない雪道を走っていて止まった場合のことだな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:43:09 +35zMsZUO
>>225
ど田舎の山でも除雪は入るぞ。つーかAWDって雪山の下りでアンダーっぽくなるよね？
FRならアクセルでオーバーに変えられてむしろ安全
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:43:44 HkpX/QztO
平坦な雪道でもFFはグラツクよ ＡＷＤはアクセルを少しでも踏んでいる限り有効だからね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:45:04 j9d2kuSt0
そもそもスキー場でセダンは場違いやで。
クロカン４WDとミニバン４WD天国だろ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:46:36 23Et3l740
雪の話題で盛り上がっているところでちょっと質問です
ＢＰＧＴ乗ってるですけどこの車ってアイドリング中に
リヤドアの付近の車外からとんでもなく熱気が上がってくるような事ってありますか？
今日、墓参りに行った時に祖母ちゃんを後部座席に乗せたんだけど
下りたとたんに熱い様な事言ってたから
俺も確認してみたら異様な熱気でした
ガイシュツだったらごめんなさい
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:47:59 +35zMsZUO
AWDだろうがフラツキはあるだろ？大切なのは車がスライドしても前に進めるアクセルコントロールと
ステア操作だろ、これは駆動方式全く関係ないね、雪は経験とセンスだよ
231:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
06/07/01 21:49:28 5hNFndX50
>>229
普通に電動ファンによってエンジンルームから排気された風じゃなくて？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:53:27 oprtb9H+0
>>229
何度も言うが雪に埋まって脱出する時が一番大変なんだって。
それにAWDだからって雪道でかっ飛ばすのは危険。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:53:50 23Et3l740
>>231
あーBHｻﾝだ！
今年の春までは結構BH/BE修理スレでお世話になってました。
＞普通に電動ファンによってエンジンルームから排気された風じゃなくて？
運転席の辺りだと全然熱風こないんですよ
何故かリヤのドア付近のみです
リヤゲート側にまわると全く熱風来ないです
BH乗ってた時は気にならなかったし
BPのツインマフラーによる物かなと想像してますが・・
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:54:01 LUL5XJKk0
おれが20年程前ドイツにいたころオーストリアやスイスへBMでスキー場によく行ったわな
チェーンで普通にいけたよ。
でも５～６台（ベンツ,アウディ,ベンベなど）でいくと誰かしらは、帰りの日にスタックしたっけ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:56:03 lANPTESC0
自分がレガ海苔だからいうわけじゃないが、
AWDが全ての駆動方式の中でベストなのは自明の理です。
特に悪路にての優位性は本当にいうまでも無いこと。
ただ、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｼﾞｬｰを論理に入れるとハナシがややこしくなる。
でも物理的な見地からではAWDはベストだよ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:58:10 51H/hyu+O
ここはスレタイが読めない池沼、目倉ばかりのインターネッツですね
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 21:58:09 +35zMsZUO
>>232
スタックってどんだけ運転が下手なんだって話だが・・・
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 22:03:11 oprtb9H+0
>>237
一泊して雪が積もれば自明の理。
除雪がよくされていない道でもおこりうるな。車のすれ違いとかでね。下手とかの問題じゃない。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 22:05:44 oMRyPUiRO
>>237
まぁあなたはBM乗っててドライビングテクニックも普通の方よりすごいのはわかった。
だからそれ相応のスレに行けばいいよ。ここはレガについて語るスレであってBM乗ってる人が自慢するスレじゃないから
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 22:07:54 oprtb9H+0
そうだな。BMは雪道で絶対スタックしないと自慢してくれ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 22:41:42 vkvj+IO6O
雪道だけじゃないよ
豪雨の高速でもＢＭは恐い
いつ尻が滑り出すかビクビクもんだよ
その点レガは悪天候でも安心してドライブできるから心強いね
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 23:03:12 auRJbpW00
足が硬いって意見あったけど
2.0GT試乗したら全然硬くなかったよ
俺の感覚がずれてるの？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 23:09:45 2J6m6vYp0
D型GT無印は２．０iより乗り心地良くなってるよ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 23:12:23 myQGVAzu0
きれいな舗装路走ってるだけじゃわからんのじゃない？
おれはＧＴ試乗させてもらった道は工事で道が荒れてたから
乗り心地は酷かった。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 23:26:13 HiyWivVo0
天国の、ほんの少し手前に「虹の橋」と呼ばれるところがあります。
この地上にいる誰かに愛されていた自動車たちは、
廃車になると『虹の橋』へ行くのです。
そこには高速道路や渋滞している道路があり、彼らはみんなで走り回って遊ぶのです。
レガシィと呼ばれていた子達は雪道も無邪気に走り回っています。
たっぷりの燃料とタイヤ、そして日の光に恵まれ、
彼らは暖かく快適に過ごしているのです。
病気だった子も年老いていた子も、みんな元気を取り戻し、
傷ついていたり不自由なからだになっていた子も、
元のからだを取り戻すのです。まるで過ぎた日の夢のように。
みんな幸せで満ち足りているけれど、ひとつだけ不満があるのです。
それは自分にとっての特別な誰かさん、残してきてしまった誰かさんが
ここにいない寂しさを感じているのです。
自動車たちは、みんな一緒に走り回って遊んでいます。
でも、ある日その中の１台が突然急ブレーキを掛け、遠くを見つめます。
そのヘッドライトはきらきら輝き、エンジンは喜びに小刻みに震えはじめます。
突然その子はみんなから離れ、緑の草の上を走りはじめます。
速く、それは速く、飛ぶように。あなたを見つけたのです。
あなたとあなたの友は、再会の喜びに固く抱きあいます。
そしてもう二度と離れたりはしないのです。
幸福のキスがあなたの顔に降りそそぎ、
あなたの両手は愛する自動車を優しく愛撫します。
そしてあなたは、信頼にあふれる友の瞳をもう一度のぞき込むのです。
あなたの人生から長い間失われていたけれど、
その心からは一日たりとも消えたことのなかったその瞳を。
それからあなたたちは、一緒に「虹の橋」を渡っていくのです。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 23:28:25 wTuxHmA50
今日栃木でお行われたSI-DRIVE試乗会言ってきた。
周回路でははじめてバンクを体験した。
ハンドリングコースでは自車ではかわいそうでできなかったが限界挑戦できた。
ここで話題や論争になる、最近のあのことだけど今後の展開は？ってなあんなこ
とやこんなことに各開発者がこっちがびっくりするほど率直な回答をくれた。
講師の一人の某モータージャーナリスト氏も業界ネタ結構教えてくれたし。
以上今日の報告だ！
これ以上はカンベンナ、じゃ、おやすみなさい
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/01 23:31:58 OPx7HcQT0
>>246
あそこのバンク最上段は結構ビビるよな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 00:35:24 rH8ZIZEbO
5000キロも走ればサスが馴染んで乗り心地よくなる
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 00:55:24 FAOY6StA0
今日納車されました。
足が固いって話だったけど、乗ってみたら昨日まで乗ってたクルマと
同じレベルだったので、別にあれくらいでいいや。
SATの件、確かにあまり戻らないけど、少しアクセル踏めば普通に戻るな。
あれくらいなら許容範囲内だ。
フライバイワイヤのレスポンスの件は確かにちょっと反応遅い気がするけど、
今のところ、あまり気にならない。
まだほんのちょっとしか乗ってないけど、今のところは満足だ。
しばらく乗ったら、気になるところが出てくるかもしれないな。
とりあえず、specBのグリル、近くで見たらちゃちくて苦笑。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 01:24:07 Lbq1T4PN0
> 身長180cmでテレスコ無し車種購入ってどう考えても自業自得じゃないのか?
「シート寝かすな」連呼の次はこれかいｗ
もっと狭くてテレスコのないビートは、ポジション問題なかったぞ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 01:26:01 w3eao4WNO
しばらくすると異音がし始めるお(･ω･)
俺も信じたくなかったお。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 01:57:35 FTSnxoIa0
>>251
デラにクレーム入れりゃいいじゃん
俺の場合納車時とその後の2回異音発生したけど
両方とも直してくれたよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 03:34:02 8AXDRWs30
カローラ最強！！レガなんて目じゃない
ＢＭは雪国じゃないよ。バイエルンは超南国だからな。ドイツを十把一絡げにすんな。
254:黒RSK
06/07/02 03:57:43 /tPzvVc30
中古BEを7年、9万km乗り、ついに買い換えとなりそうです。
愚妻の許可がようやく降りまして、BL購入に向け本格的に始動いたします。
本日試乗に行きます。寝れなくなってきたwktk
こちらでお世話になった際はよろしくですｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 04:34:37 M3yyUPa70
>>250
話題をループさせてるのは、ここで文句を行ってる奴だろ。
日本人の体格格差は身長で言えば145cm～195cm以上の差がある。実に50cm以上。
腕の長さや足の長さまで考慮すると、もはや支離滅裂状態だ。
この現状で乗車姿勢が狂ってる奴のことまで考慮する必要なんてメーカーにはないと思うぞ。
どうしても合わない規格外な奴は、どうぞ自由にシートなりハンドルなり変えればいいだろ。自分の問題だ。
言っておくが、乗車姿勢に問題を抱えてる奴は、シート変えても変わらんよ。
やっぱり、シートメーカーもそんな奴のことまでフォローする必要は無いからな。
自分の奇異をメーカーの性にしても、何も前進しないよ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 04:55:31 FTSnxoIa0
BP/BLの内装に合う3連フード探してるんですがオススメは有りますか?
個人的には↓のがよさそうなんですけどどこのメーカーか判らないです
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 06:45:42 XXmxT8P20
>>256
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
なんとなくコレが似てるような気がする。
256が出してるオーナーが付けてるモノとは値段が違うから違うモノかもしれない。
>>254
自分の奥さんを「愚妻」とは何事だ。
BL購入はオメデトウだけど、二度と奥さんを悪く言ってほしくはない。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 07:08:48 /BCskDgA0
>>257
対応車種がREGACYとレガシーになっているのはネタかｗ
おまいが良いヤツなのは判ったが、>>254愚妻、の使い方は正しいと思うぞ。
謙譲語だからな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 07:14:14 XXmxT8P20
>>258
ソレは気になったけど見てみぬフリを。
愚妻が謙譲語だったのは初めて知った。
>>254
知ったかで発言して申し訳ない。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 08:47:53 k8rpuXm70
さて、これから納車
今からD逝ってくる
wktk
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 10:01:24 wmDwMwen0
ＨＰでビルシュタイン云々を売りにしてないのは意味があるのかな・・。
ただのおっさん車になるのは嫌だなぁ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 10:51:40 4ezyWBX60
>>261
ビルっつーても、ＫＹＢ製だからじゃない？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 11:29:02 T03eLRn40
レガ乗りは、愚妻が謙譲語って事すら知らない低能ばかりか。
こりゃ煽られて当然だ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 11:34:19 rugaVp9y0
普通、そんなのしらねーよ 禿げが
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 11:36:13 rH8ZIZEbO
愚妻なんてもともと男尊女卑から生まれた言葉だからな。
謙遜語に分類されるとはいえ今日日は使わない方がいい言葉ではあるな。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 11:45:18 AaNxWuBQ0
>>265
>愚妻なんてもともと男尊女卑から生まれた言葉だからな。
愚息、愚兄もか？
愚○ってのは粗○（粗茶、粗品、等）と同じで粗は物に使うもの、愚は人に使うもの
っていう違いしかない。
基本的に「へりくだった」表現であって、バカにした表現ではない。
正しく解釈して、正しく使えば良い。
スレの流れをみれば判るように、受け手がアホだと、
>今日日は使わない方がいい言葉
になってしまう、ってだけだろ。本末転倒だな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 11:47:55 EuSoqbjV0
とても勉強になるスレです。
妻はいません。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 11:48:38 RlqiGbfm0
それを死語という。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:01:43 AaNxWuBQ0
>>268
これ以上はスレ違いなんで、やめるけど、愚○のこといってるの？
敬語、謙譲語はれっきとして使われてる、生きてる言葉だぞ。
自分が使わない環境だからって、死語扱いすると、お里が知れちゃうぞ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:02:54 EU9fWV9L0
そういえば愚妻って近年聞かないな
ネガティブな言葉は運を落とすから使わない方がいいよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:03:56 RlqiGbfm0
年寄りだけが使う言葉だね。
ま、そう言う言葉は大事にした方がいいよ。
俺は使わないけど。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:22:14 AaNxWuBQ0
やめるっていったけど、一応、責任感じるんで、もう一回だけ。ごめんよ、住人諸兄。
>運を落とすから使わない方がいいよ
これね。こういう部分本当に気を使うんだ。
相手によりけりで、使わなきゃいけない場合もある。
使っちゃいけないときもある、っていうジレンマに悩む時があってさ。
説明だけして書き逃げじゃ、無責任かなと。
くれぐれも使うときは気をつけてくれ。
あと、愚妻って言葉を非難しておきながら、粗品を貰うと喜ぶのは滑稽なんだと理解してくれ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:25:45 XP74HKPr0
日本語は変わりつつあるなぁ。
進化か、退化か。
まるでＤ型レガシィみたい（とスレの流れを元に戻そうとしてみる）
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:32:06 Y2w7jpxr0
レガシィのイメージ
軋み音、ビビリ音、錆び の発生確率はきわめて高い
塗装は最悪
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:34:48 PbTzkJEN0
どなたかレガシィ9DAYSキャンペーンの詳細を教えてくれまいか？
カタログギフトをくれるってのは聞いたです。
ただビルトインナビの特別価格が気になる…。
6月末に契約しちゃったから後の祭りなんだけどね…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:41:21 4ezyWBX60
>>275
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:57:33 UGfiLq770
おまえら！！！！！
くだらん話題はもういいから、ＢＰにＢＨのパワステポンプ移植した
神はいないのかってーの！！！！
自首神いないとアニソン歌うぞ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 12:58:11 XP74HKPr0
いないだろ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 13:02:29 AaNxWuBQ0
>>277
あんた、ちょっと前にも同じこといってなかったか？
移植すると何かメリットでもあるの？
なければやる奴いないだろ。どうしてもというなら、自分が人柱になれ。
俺ももう、三十代後半。唄うんなら「コンバトラーＶ」にしてくれ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 13:04:40 LVuCTu5+0
>>275
intelligent LEGACYってことは
iとRはギフトなし？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 13:06:02 RlqiGbfm0
>>277
つURLﾘﾝｸ(www.aeon-mall.co.jp)
このプレートをハンドルみたいに１０時１０分の位置を持ってくりくり回す
練習をすればいいのではないか。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 13:19:19 PbTzkJEN0
>>276
せっかくリンクまで貼ってくれたのはありがたいですが、そのページの下の方、
「ナビを特別価格で」ってのが気になるデスよ。
解ったところで悔しい思いをするだけなので知らない方がよいかもですが。
>>280
対象はＢ4・ツーリングワゴン・アウトバックとのことなので、グレードは
関係ないのでは？ iとRは無しって詐欺でしょー？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 13:37:22 UGfiLq770
>>281
♪あんまりソワソワしないでぇ～私が一番・・・
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 13:39:01 FTSnxoIa0
>>257
ありがとう
これっぽいですね
値段は改定されたのかも
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 13:43:19 AaNxWuBQ0
>>283
「コンバトラーＶ」は唄ってくれないのか？
っていうか、何でそんなことしたいの？
教えてくれ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 13:58:38 rBzY4BA80
正確には「コン・バトラーV」ね。
あれの超合金が欲しかった。パーツ五つがｶﾞﾀｰｲしてロボットになんねん。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 14:11:52 AaNxWuBQ0
>>286
そうだっけ、細かい名称の区切りは忘れてた。
俺、一体型の超合金持ってた。近所に、頭から足までの五体の超合金持ってる
奴がいて、とてつもなく羨ましかったな～。全部合体するんだぜ。
早く超電磁を実用化して、超電磁AWDをレガに積んで欲しい。
で、UGfiLq770は目的教えてくれないの？
うる星やつら、は俺も好きなんだけどね。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 15:40:03 31Foyzk+0
>>276
あれ発売延期になってたよ。地デジ対応との事。
（ビルトインだけかもしれないが。）
ｽﾄﾗｰﾀﾞの９６０相当品で約３７→２７と結構な値引き額でした。
わても先月契約したのですが、登録するまでならなんとかなる
と言われたが、いつ発売するか不明のためお約束できない
と言われてしまった。
289:黒RSK
06/07/02 15:50:59 /tPzvVc30
試乗行って帰ってきた。
ターボ系を狙ってたけど、3.0Rが気に入った。エンジンが気持ちいいね。
前車がBEのターボだったから、キャラの違いに魅力を感じた。
5ATしか試乗車がなかったので、今のところ何とも言えんが今度Dの人が
6MT納車するらしいので、試乗させてくれるらしい。MT派なのでそれに乗って
判断しようかと思う。嫁(not愚妻ｗ)も一応免許を取ったので、ATも視野
には入れてる。
3.0の場合、SIドライブは特にいらんと思った。SとS#の差は劇的では無いのと、
俺の場合、Iモードはかったるくて多分使わん。
久しぶりにやる気のある営業マンの顔が見れたのが一番面白かったｗ
最後に色が辛いな。無彩色以外を考えてるので、青２系統しかない。。。
またなんかあったら質問させてね。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 15:52:52 Tvu+iYUR0
>>289
スバルは人の車に試乗させるのか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 15:54:26 +D86G7sEO
ブイブイブイ ビクトリー！
コ～ンバイ～ン ワンツースリー
フォーファイブ 出撃だ～！
大地を揺るがすちょー電磁ロボー！
正義の味方だ コーンバトラーブイッ！(ブイッ ブィッブィブィッ)
ちょー電磁ヨーヨー
ちょー電磁竜巻～
ちょー電磁スピン！
個人的にはチヅルのシャワーシーンに萌え～
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 15:56:49 /tPzvVc30
>>290
書き方が悪かった。Dの人が買う車。客のではない
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:07:26 AaNxWuBQ0
>>291
あんた、UGfiLq770？
いや、歌は冗談でさ、パワステポンプの移植の目的を知りたかったの。
判りずらくて悪かったね。
>個人的にはチヅルのシャワーシーンに萌え～
ごめん、そっちの趣味はないんだわ。
うる星やつらも多彩なキャラ設定とストーリー展開が好きだったの。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:13:11 UGfiLq770
>>287
なんだか凄い事になってきたが・・・
目的は、ＢＨのような低速でのパワーアシストがＢＰにも
ほしいってこと。たぶん、他の人が言ってる次のようなカキコと同じ。
・ＢＨに比べ低速ＳＡＴが低下してる。
・ＢＨに比べハンドルの戻りが悪い。
・ＢＨに比べハンドルとられる。
ＢＨは軽すぎで、ＢＰで良くなったって人も多いので、好みの問題だけど。
好みって点でオーディオと同じ。人によって希望のセッティングが
違うでしょ。
漏れは、ハンドル開放してアクセルＯＮで一目散に直進するのが好き。
↑
ＢＰで交差点でこれやるとグルグル回っちゃう。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:13:46 PbTzkJEN0
>>288
詳細感謝です。ストラーダ960相当で、27万ってすごいですね。
地デジ対応は羨ましいけど、今回は諦めよう…
また5～6年後、次期レガのＤ型まで我慢することにします。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:26:32 AaNxWuBQ0
>>294
頼むよ、もっと早く書いてくれりゃ(ry
なるほど、でも、それってポンプ容量は関係ないと思うよ。
油圧のセッテイングの問題だろうから。
ポンプ容量が関係するのは、限界まで早く回したときに、どこまでパワステ
がついてくるか、だと思うんだけど。
俺は違和感ないから、そういう点は無頓着。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:33:13 UGfiLq770
>>296
AaNxWuBQ0様へ
レスありがとうございます。
ポンプ容量では改善しないという貴重な情報ありがとうございます。
油圧のセッティングは、どの辺のパーツが決めているのでしょうか。
電子制御が介入しているのでしょうか。
調べる方法かヒントだけでも教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:34:04 KAQ2+/MI0
夜ライトをつけると足元も光っているんだけど、説明書読んでも消し方が書いていないのです。
なぜ足がライトアップされるのでしょうか。
というか、消し方を教えてくださいorz
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:47:51 AaNxWuBQ0
>>297
そんな、かしこまって聞かなくても。
はっきりとどことは知らないんだけど、知ってる人がいたらフォローよろ。
パワステの油圧を制御してる部分だと思うよ。電子制御が介入してるか
知らないけどね。
仮に電子制御が介入してる場合、ロム書き換えで対応できる場合もあるかも
知れないけど、メーカーで対応してない場合は、無理強いは出来ないよ。
相談してみる価値はあるだろうけど。
おそらく、改善って言っても、パワステの効果を弱めるしか無いような
気がする。
それよりも、早めにステアリングを開放するとか、アクセルの踏み加減を
調節するとかして、自分をパワステ特性に合わせる方が現実的だと個人的
には考えるかな。自分もそうしてるし。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:49:44 FTSnxoIa0
SATは油圧とかあんまり関係ないんじゃまいか?
キャスターやキングピン角度のほうが重要かと・・・
手っ取り早いのはトーイン気味に調整すれば多少よくなるかもね
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:56:21 hpmciaHq0
>>298
ポジション消すと消えるよ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 16:59:44 sQU5YR+A0
誰かレガシィに他車種エンジンを
換装したやついない？いきつけの
先日たまたまメンテをお願いした
チューニングショップの話しでは
やり方によってＧＴＲかスープラ
の直６のツインターボエンジンが
換装できるって事だったのだが…
マルチですんません
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 17:06:50 AaNxWuBQ0
>>300
そうなの？
パワステの部分って、あんまり知らないんだよね。
この件でアライメントに手を出すのは違うと思うよ。
トー変えても、ステアリングの戻りには関係ないような。
確かにトー変更で直進性は変わるけど、付いてるトー角が、サスを沈めよう
とするから直進性が出るわけで。
下手をすると益々戻りが悪くなるような。
明らかに変わるのはジオメトリ面。
キャスター角を変更すれば、戻りは強くなる。
ただ、キャスター角変更って、大変すぎると思うな。おそらく無理。
戻りが悪いのも、ここら辺が影響してるのかもね。
機敏なステア特性を持たせるために、キャスター立てたんじゃないか？
やっぱ、自分を合わせる方が現実的だと。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 17:14:55 UGfiLq770
>>299
長年の粘着でやっとまともなレスをいただきました。
>>300
SATとアシストは直接関係ないみたいですが、ホンダ車では、
走りのジオメトリーと、ハンドルの戻りを両立するために、積極的に
電子制御で油圧をコントロールしてるみたいです。
スバは走り優先なのだと思います。
先月号?のクラブレガシーにキャスター角を上げるキットが紹介
されていますが、装着してる方いますか？
クラブレガシー本文ではＳＡＴに関して言及がないので、あまり
効果がないのかと思い、よく調べていないのですが・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 17:27:01 AaNxWuBQ0
>>304
>キャスター角を上げる
これって、キャスター角を寝かすの？立てるの？
戻りが強くなるのは、寝かした場合だよ。
そのキットは走り屋さん向け？
だとしたら、立ててるんじゃないか？
立てると益々戻りは悪くなるよ。（戻る力が弱くなる）
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 18:55:50 Dhj9SBn70
メタルキャタライザー入れました。
大変乗りやすくなったよ。
あと、マフラーはサイレントハイパワーだけど
何故か排気音が小さくなった気もします。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 19:21:32 MeGLc0Ck0
Ｄ型を慣らしもかねてドライブに行ってきました。
>>289
2.0GTなので3.0Rとは違うかもしれませんが、確かにIモードはかったるい罠。
出足が悪いので、そのうち使わなくなるかも('A`)
ちなみに、ＳとＳ＃は、山道だとかなりフィーリングが違いましたよ。
てか、感覚的にはＳ＃で、やっとワイヤー接続のアクセルと同じぐらいで、
そこそこの反応なので、燃費を気にしなければこちらがお勧め
（元ンダ海苔なので、スバルだとＳが普通の感覚なのかもしれませんが）
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 19:45:56 UGfiLq770
>>305
ううっ。
基本的な事が分ってなかったかも。
今、出先で手元にクラブレガシィが無いので帰ったらチェックします。
ＢＰの回頭性は、もう少しマッタリしててもいい、と思っているので
寝かせるキットだといいのですが・・
ＢＰでクイックに方向が変わるようになったのはエンジン軽量化も寄与して
るかもしれませんね。（ＢＨにくらべて）
時間とお金があれば、めちゃくちゃ寝かせるセッティング試したい！
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 20:10:13 kIN10AQZ0
B型のシートにガマンできずレカロに交換してきました。
取り付けたのはLX-VSproなので、色的には違和感がありません。
レールはレカロ純正で前側が一番低い位置、後側が一番高い位置に取り付けてありますが
ほぼ純正と同じ高さになります。
背もたれの形状が適切で、今まで背中の浮いていた部分が密着してホールドしています。
座面は滑らなくなり、太腿のサポートはしっかりしているのですが、やや後傾ぎみなのと
柔らかくなったのが違和感を感じます。
Ｄ型のシートはかなり改良されたのを確認ずみなので、これなら替えなかったです。
あと、ドア側へのオフセットは気にならず、むしろアクセルが踏みやすくなった感じです。
今のところすごく満足ってわけじゃないけど、とりあえず様子を見るつもりです。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 20:17:33 AaNxWuBQ0
>>308
わざわざ出してるキットでマッタリ方向ってのは無いような気がするけど。
>ＢＰでクイックに方向が変わるようになった
BHを知らないから俺は判らないんだけど、そう感じてるんだよね？
だとしたら、エンジンの重量もあるだろうけど、ジオメトリ変更もあると
思うよ。そのクイックさと引き替えに、ステアリングの戻りが遅くなった
考えると、納得できないかな。
実は「タイヤを細くする」って手があるんだけど、お奨め出来ない。
単に細くすると、接地面積が減って、メーカーが期待してる量を確保
出来ないからね。正確に言うと、接地面を縦長にする、ってことなん
だけど、面積確保のためには細くしながら、外径を大きくする必要が
ある。外径拡大はリスクがあるし。やった割に効果が低い場合もある
んで。（spec.Bまでの外径なら何とかなるだろうけど、あれ以上細い
18インチのタイヤってあるのかな？）
>めちゃくちゃ寝かせるセッティング試したい！
せいぜい2～4度ぐらいだと思うよ。それが大きな違いを生むんだけどね。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 20:18:56 oP3t5BSE0
＞ＢＰの回頭性は、もう少しマッタリしててもいい
ニュートラル付近でハンドルが軽いよね、そのせいでそう思うんじゃないかな
これはSATにも関係してくると思うけど、、、
自分は戻りは気にならないけど、切り始めが軽すぎるのが気になる
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 20:23:40 oP3t5BSE0
>>309
D型のシートは座面のサポート（太もも部）が悪い、横Gでシートから足が滑り出てしまう
走行１０００㌔にしてレカロ入れちゃったよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 20:27:57 MeGLc0Ck0
>>312
いいなぁ、レカロに置換できて・・・
俺のＤ型、サイドエアバッグ付きなので、リプレース対象外('A`)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 20:42:16 oP3t5BSE0
>>313
この車乗ってる限りお世話になるんだから、自分的には奮発したよ。
サイドエアバック殺すなら置き換えられるんじゃないの？
でも、せっかく付けて買ったのが無くなっちゃうんじゃ意味無いか。
315:309
06/07/02 20:43:59 kIN10AQZ0
>>312
どのシートにしましたか？ D型でもダメですか・・・
自分も312さんと同じ理由プラス背もたれの形状の悪さが決定的で交換しました。
スポーツ系のシートのほうが座面の硬さ、形状に関してはよかったかなぁ。
ただＳＲ系は太腿がタイトすぎで苦しくてあきらめました。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 20:57:44 VZhBesz30
BE5Dに５年乗って車検切れるから、昨日B4 Bスペはんこ押してきた。
んで、代車が現行フォレスターのＮＡなんだけど、これが街中で乗りやすいのなんの。
見晴らしいいわ、エンジン軽く吹けあがるわでちょっと感動した。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 20:58:31 oP3t5BSE0
>>315
中古のスポーツJだよ、今のJJ相当なのかな。
程度の良いのがオクに出てたから即決で決めたんだけど
ちょっと高く買ったかなと後から思ったｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 21:05:43 3D25ZjiG0
215/45-17の標準タイヤを205/50-17とかに換えてる人いませんか？
少し乗り心地をソフトにしたいのとロードノイズを軽減させたいんだけど、
タイヤの種類やサイズを換えて良い効果があった人いたら情報よろしく。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 21:06:16 T+FOb/Jz0
だからキャスター6°のクルマにSAT求めるなってあれほどい（ry
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 21:45:00 u76cpo4i0
>>319
あったよ。
クラブレガシィ６月号（Vol.27)の３２ページ。
フラットレーシングのトランスバースアンチキット。（２万７０００円）
ロアアームのリア側を１０ｍｍ下げてキャスター角を増やすらしい。
記事には、フロントグリップが増した、とか、切り込みの初期レスポンスが
向上した、とか参考になりそうも無い都合のよさそうなコメントばかり。
実際、装着するとどれほど変わるのかね？
メーカーに電話して聞いてもいいことしか言わないだろうし、
いきなり試すしかないのかな・・
どなたかエライ人、キャスターが何度になるのか計算してもらへんか？
記事には「元々のキャスターが少なすぎる」みたいな事も書いてある。
ついでに、D型ではキャスター角かわったのかな？？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 21:52:53 +ODzR3cG0
シート替えないで愚妻を代えろよ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 21:55:28 AaNxWuBQ0
>>320
何度とかは判らないけど、キャスター角を増やすってことは、寝かすってこと？
>「元々のキャスターが少なすぎる」
のを解消するパーツってことはそうだよね？
だったら、ビンゴじゃないの、それ。
一度でも変われば感触は変わると思うよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 21:59:33 SQKcZkGh0
>>318
乗り心地はソフトになりません。
コンフォートタイヤにすればロードノイズは軽減します。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 22:02:18 rH8ZIZEbO
おまいらTVK
325:309
06/07/02 22:21:49 kIN10AQZ0
>>317
JJならスポーツ系でもタイトすぎず、街乗りも良さそうですね。
多分座面はこれがベストのような気がします。
値段高かったから、LX-VSで妥協しました。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 22:30:33 QvAtFUY7O
ここは特大痔がいっぱいいるスレだな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 22:31:41 UPImRSsZ0
ダニ沢ならたくさんいます^^
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 22:32:07 MeGLc0Ck0
むしろ、>>324に敬意を表して三木さん
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 22:39:32 lrfMa3Pg0
今日の新車のツボはレガシィでした
ＳＩドライブにかなり突っ込んでたな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 22:39:59 NN6qr88g0
URLﾘﾝｸ(wiki.livedoor.jp)
たまにあがってくるこの人、まじで「コワイい」人なの？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 23:12:06 19dtiVtL0
せめてGTスペックBにSIドライブのレスオプションぐらい用意しろっつーの！ばか！
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 23:31:37 u76cpo4i0
キャスター角１度づつ変えてインプレしてほしかった
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/02 23:33:41 AaNxWuBQ0
>>332
そのパーツ、調整できるの？
334:260
06/07/03 00:22:52 Uli0R3Xk0
調子に乗ってAM10時から飯も食わずに今まで慣らしドライブ逝ってきましたよ
本日の走行距離630㎞・消費燃料58㍑・モードはほとんど「S」
話題のSATとシートなんですが、SATはハンドル切った後中立に戻る直前にちょっと弱くなるかな？ってな感じで
私にとっては気にするほどのモノではなかった。
シートは最後6時間ほど連続運転した（約300キロ）けど特にどこか痛くなるわけでもないので気に入りました。
2.0GT・シートは標準装備、身長180㎝体重80㎏です。
さて、風呂入って寝よ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 00:36:01 7qToDGpG0
>>334
630Kmってすごいね。オレは150Km程走ってきた。
何故だか分からないけど、腰はそんなでも無いけど、肩がすごく凝った。
ちょっと前にも書いてあったけど、背中の上の部分が出っ張ってるのと、
肩の部分が少し狭いのが原因か。
電動シート微調整していろいろ試したけどダメだった。
前のクルマは何時間乗ってもそんなこと無かったんだけどな。
まぁ、オレはカラダが歪んでるしな。
体格なんて十人十色だし、オレがたまたま合わないだけかも。
使ってればシートもカラダに合わせて凹んでなじむかもしれないし、
オレが慣れてくるかもしれない。
それに期待したい。
オレもSAT関連は特に不満なし。
ただ、オーディオは．．．（非マッキン）
スピーカは早いうちに換装するかもしれない。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 02:32:05 Sza0BA+cO
SATってなんですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 03:14:42 k9VeV6v60
>>336
今のレガシィに不足している物
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 03:29:28 0yJJUwxf0
>>336
スーパーアグリ・琢磨
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 08:25:30 mbUQQOVEO
セックス アナル タピオカ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 09:14:09 XUVQ00VP0
シートについて説教たれる輩がまた沸いてこないか心配だ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 09:15:21 aybiQ2/w0
>>336
シコシコ アヘアヘ チンチン
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 09:47:42 o6ykf0Aa0
>>333
ＴＶＫのオリジナルパーツでって意味でしょ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 10:49:30 RKeLP4+zO
>>336
TVKでクルツボの再放送がある曜日
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 12:36:23 ksHONy220
D型に乗ったまたは、納車された方に質問です。
GTB MTを試乗した際SIドライブのS#モードで、アクセルをちょっと踏んだだけでスロットルが一気に開く感じがして
違和感あったのですが、どうでしたか。
普段インプなので丁寧にアクセル操作をしているつもりだったのですが。
スロットルレスポンスが良くなっているのはありがたいのですが、
例えばアクセルストローク1/3程度でスロットル全開になるようなセッテイングだとしたら、
結局オンオフスイッチに近くなってしまうような気がしたので聞いてみました。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 12:45:07 HZCUiwyy0
>344
メリハリつけるためにはそれくらいがちょうど
良かったんジャマイカ？
まだ納車はされておらんが、Bスペ（MT）試乗した時は
そうオモタヨ。
GTのATも試乗させてもらったけど、ATの方が顕著ダタネ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 13:17:42 ksHONy220
>345
レスありがとうございます。
ATならば気になりにくいのかと思っていましたが、より顕著とは以外でした。
モードによって、同じアクセル踏み込み位置に対するエンジン回転数設定が違うとしたら
車速調整において危険だと思って心配で聞いてみました。
（試乗時、走りながらモードチェンジしても車速変化は無かったので心配しすぎですよね）
I、S、S#すべてある回転数に達する時のアクセル踏み込み量は同じで、そこまでのレスポンスや
トルクをモードごとに変えていると信じます。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 14:21:16 yxgM0Nqm0
レガよりカロのほうがコストパフォーマンスが良い
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 15:37:15 pCQ3xJkS0
ＧＴ ６ＭＴのり＠３週目でつ
Ｓ＃は敏感だよ。。。
多分ＳからＳ＃にするだけでアクセルＯＮと同効果が。。。。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 15:53:31 gtAAxgyF0
>>346
ATはシフトスケジュールも変えてるんだから、より顕著なのは当り前かと。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 16:20:23 ksHONy220
>348
>多分ＳからＳ＃にするだけでアクセルＯＮと同効果が
まじですか！
自分、雑誌でアクセルとパワーフィールのグラフを見たんですが今一つイメージがつかめません。
試乗の時にしっかり試せばよかったのですが・・・
こんな部分ばかりにこだわるのは変かもしれませんが、
これによって、発進時や速度キープ時のアクセル操作に注意する必要が出ると思うので、
皆様からのさらなる情報を希望します。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 16:24:38 ksHONy220
>349
なるほど。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 16:57:58 VnkB5p1L0
Ｄ型ＧＴの慣らし運転中に気になったことです。
エレクトロルミネンセントメーターの速度計の赤いリングが、最下部（エコゲージの下）付近がかすれていました。
一方、タコメーターはきれいな全円。カタログｐ３５もそうなっているけれど、これが仕様なのでしょうか？
他のＤ型のみなさんも同様ですか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 18:32:16 SLknH6qG0
死ドラネタつまんねー
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 18:32:37 WER3z8/UO
>325
みんなそう
問題ない
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 18:41:52 gtAAxgyF0
やっぱ、レカロって良いのかね？特にメディカルシート。
GolfGTIのシートがすごく良いんだよね。
シートだけ交換して欲しいぐらい。
レカロにすれば、あれ以上のクオリティ、確保できるんかな？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 19:39:29 nPQJzYkCO
>>352
オレも昨日気付いた。
タコの方はきちんと円になってるんだよな。
へんなの。でも仕様だろうな。
ところでクラッチスタートって
ヒューズ抜くとかでキャンセルできる？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 21:37:45 NOecKgL80
すれ違いで申し訳ないんだが、以前何度もココにはられた被害妄想女の件のスレってあるのかな？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/07/03 21:46:18 hYuyiWu60
サエラに載ってたTALEXの偏光サングラスを買ってみた。
いいわ～、3時間以上連続ではじめてサングラスをかけることできた。
いや、これまで使ってたR○○○○○は忘れることにしよ。