06/05/13 03:32:32 6WApdykZ0
【過去スレその１】
Part1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part10 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 03:32:45 6WApdykZ0
【過去スレその２】
Part16 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part17 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part19 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part23 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part24 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) （スレ番号重複）
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 03:33:01 6WApdykZ0
【公式サイト】
★富士重工 SUBARUオフィシャルWEBサイト
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(accessory.subaru.co.jp)
★スバル用品株式会社
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
★Sti
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
【関連リンク】
★プロドライブ
URLﾘﾝｸ(www.prodrive-japan.com)
★SYMS
URLﾘﾝｸ(www.syms.jp)
★プローバ
URLﾘﾝｸ(www.jprova.co.jp)
★湾岸
URLﾘﾝｸ(www.wangan-spl.co.jp)
★ガナドール
URLﾘﾝｸ(www.ganador.co.jp)
★ゼロスポーツ
URLﾘﾝｸ(www.zerosports.co.jp)
★アクア
URLﾘﾝｸ(www.aqua-fsp.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 03:33:13 6WApdykZ0
【関連スレ】
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part72★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
レガシィ
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）専用ｽﾚｯﾄﾞ≪≡≡∬〓∋
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
アウトバック ランカスター グランドワゴン 15台目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
スバルレガシィ■ＮＡ専用■ Part6
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【煽りたい方はこちらへ 】
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol11★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 03:38:06 6WApdykZ0
以上です。
D型情報で持ちきりですね。私も、昨日の夜の秋葉原つくばエキスプレス駅前で、
D型BPがごっそり積まれたキャリアカーを目撃しましたよ。
ま、自分が乗ってるA型BLが一番ｗ
ではマッタリとどうぞ。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 05:18:23 AA3bRK2J0
正直、2.0iBスポーツを諸費用込み170万で買った俺には
D型買おうなんて思わない訳だが。
新しいカタログ出たら教えてね。
特にアクセサリーとオーディオ、ナビのカタログ。
8:a ◆YGTvOW3Qr6
06/05/13 05:25:02 e5SXb0Uz0
a
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 06:04:05 4472wVny0
次の型からは改良のタイミングずらした方がいいな
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 09:09:33 TFADA+os0
今回の年改で、格好悪い上になんの進化もない２．０Ｒ、ｉは死亡確定ｗｗｗ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 09:57:08 2Ji1NS2d0
スバルの水平対向がエンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 10:25:42 ng+S+zjN0
これもテンプレに入れといたら？
GTspec.B画像
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
GT画像
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 10:37:07 TFADA+os0
URLﾘﾝｸ(www.ukintpress.com)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 11:05:55 zLxpuudQ0
>>1乙！
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 11:37:31 NuZEt4Oo0
Dラーでカタログ見せてもらった。スペB、格好良いなぁ。
でも、レガシィっていつの間にかえらい高価格になってしまったね。
数字上のスペックは上がっても、質感が価格に追いついてない感じ。
まぁスバルらしいと言えばそうなんだけど。
あ、ちなみにマニュアルはスペBが6MT、GTが5MTでした。
前スレの948さん、残念。
16:前スレの948
06/05/13 11:45:28 anQdIqm90
>>15
そうですか。
ちょっと悔しいな・・・。今買うんだったら予算的に
ＧＴ＋マッキン＋ナビにするかスペＢオプション無しにするか
でスゴく迷ったと思う。
17:前スレの948
06/05/13 11:48:39 anQdIqm90
連投ｽﾏﾝ
ところでスペＢの６ＭＴと５ＡＴは価格同じなのかね？
であればＧＴの５ＭＴとの価格差は２０万以上ということか・・・・
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 12:02:38 RDKXQ/FaO
デザインとスペックが大幅に変わったから、
ＧＴとスペＢで迷う人少なくなるんじゃない？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 12:04:43 NuZEt4Oo0
>>17
スペBの6MTと5AT、同価格です。
価格はMOP無しの車両本体で
スペB 6MT：329.7万、GT 5MT：306.6万
結構価格差ありますね。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 12:05:25 anQdIqm90
デザインだけで選べればいいが価格が。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 12:33:54 1Ibo/vZH0
ってか
20万位の違いで
グダグダ言うなら
もう少し金貯めてから
買えばいいじゃん。
多分しばらくは
バンパーの左右の隙間が違うとか
些細な不具合が多発するし。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 12:38:55 l9PNfhXw0
次期型は水平6発の最上級モデルだと車両価格350万超えは確実だろうね
ターボの普及版だけでも320万ぐらいしそうだ
ナビ、マッキン付けたら確実に400万コースじゃん
コミで300万程度ぐらいまでに押さえてくれないと庶民にはきつい
20代だとちょっと手が出ないんじゃないかな
B4とか若い人にも似合うし格好いいのにねえ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 12:43:46 anQdIqm90
>>21
貯まる頃には時期型が・・・
結局予算と車検時期が合わなくてＤ型まで待てなかった俺ガイル
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:05:34 1Ibo/vZH0
マッキンの何処が良いの？
それならフロントに３万位の
ツィーター別の外品のスピーカーに
変えた方が断然、音良いし
ナビも外品HDDナビの方が良いと思うけど？
逆に２０代の方が後先かまわずに
ローン組んで買ってるよ。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:15:22 zLxpuudQ0
>>24
＞マッキンの何処が良いの？
デザイン
ま、クラシック聴くにはとても良いよ、これ。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:24:36 ng+S+zjN0
マッキンで満足できるならアレでいいが
外すとなると一苦労だし拡張性も無い。
しかし今回からiPodは繋げられるんだっけ？
それだけでもだいぶマシになったね。
確かにクラシックなんかは相性がいいと思う。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:27:03 +IzIE9F/0
俺もマッキンは値段に見合うだけのことはあると思うよ。
外品のスピーカーに変えたりしたこともあったけど、
ＤＩＹで付けちゃうと結局定位がorzだったりする。
んで、結局ショップに頼むとなると金額が・・・。
ってなわけで、１５万であれくらいの音が手に入れば十分じゃね？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:36:15 anQdIqm90
>>24
インパネの一体感は専用品に勝るものはないからな。
社外品のいいオーディオは盗難のリスクもあるし。
同じ理由でナビもＤＯＰのパナにした。
音質は派手でないが、これが逆に落ち着く。
音の感じ方は個人個人異なるので、マッキンが
絶対的にいいなんて言えないけどね。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:46:19 WbOFINMr0
今ってデフォルトのやつにもサブウーハーって付いてるの？
さすがに好みは関係なくウーハーの有無の違いはわかるからなぁ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:48:34 +IzIE9F/0
>>29
付いてるよー。直径２０センチくらいのやつ。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:49:22 anQdIqm90
ワゴンには荷室左側の物入れにウーファーが付いてます
32:31
06/05/13 13:57:32 anQdIqm90
ごめん右側だった
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 13:57:36 RDKXQ/FaO
プレミアムサウンドにウーファーついてたっけ？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 14:04:50 4472wVny0
スペックＢ、ＢＭＷのＭ意識し過ぎ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 14:17:10 WbOFINMr0
>>30-32
サンクス
今は普通のにもついてるんですね
それならマッキンはデザインになるかな
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 14:20:34 psp1fBfEO
>>34
コンプレックスです。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 14:44:34 KeLsnWyt0
specBよさげだが、ワゴンとB4でバンパーデザインが違うとかないよな？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 15:06:14 vjEbTNhE0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 15:27:00 rGxpOEoC0
アウトバックはだれか見てないの？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 15:32:23 9z+ndju20
>>39
さっき見てきた。
けど、そっちはあんま興味なかったからしっかり見てないけど営業マン用の販売マニュアルには載ってたよ。
現行のよかかっこよかったよ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 16:05:33 3LSkjZt30
URLﾘﾝｸ(liberal-aero.com)
旧型もこれつけたら新型ＧＴにクリソツ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 16:13:41 cY3gBp+S0
一番上の２DIN可否とオーディオレス使用の有無（ハンドルのスイッチが・・）
B4のけつがみたいきょうこのごろ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 16:21:00 y9nxGDiI0
前スレ914です。
ディーラー行って営業くんと雑談してきた。
木曜に鈴鹿サーキットでD型をドライブしてきたらしい。
ヘルメットかぶらされたけどレーサー（テストドライバー？）の先導だったから
ライセンスはなくてもよかったんだって。
当方、大阪だけどカタログの見本が昨日来たって言ってた。
数が少ないって言われてもらえなかったけど、見せてはくれた。
ホイールはちゃんと見るとかっこ悪くなかったよ。まぁふつう。
Ｂ４のお尻が変なことになってた。まぁ好き好きだろうけどおいらは今のでいいや。
BL5Dの2.0GTが5MTで1430kg、2.0GTspec.Bが6MTで1480kgって載ってたよ。
タコがフルスケールなのとテレスコピックがうらやましい。
シート位置メモリは皮にしか付かないのはせこいと思いました。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 16:47:32 PInassNI0
マッキンはダッシュボードにフロントスピーカーが追加になる。
パワーシート３メモリーつき テレスコ（４センチ）
ハンドルは、パドルシフトのレバーつきで、ハンドル上のボタンは、左側がオーディオ関係、
右側がＳＩドライブ（マルチ画面切り替え等）の操作系
クルーズコントロール関係のボタンも使いやすそう。
エアコンは左右独立で、リアシートにも送風がいく。
また、リアシートに座っていてもオーディオを操作できるマルチパネル
がオプション設定。
アウトバックはフロントグリルが、現在、２本線のデザインが５本ぐらいのデザインになり、
上部がメッキ処理されている。バンパー形状も若干の変更あり。
エンジン関係では、シフトダウン時に自動でぶりっぴんぐする機能付きとのこと（ＡＴ）
ＯＢ３．０Ａ型のマッキン＋サンルーフ付に乗っている俺としては、
Ｄ型は、サンルーフ＋マッキンのオプションは選べないので、買い替えの予定なし。
でも、そうとう充実した変更点だと思う。
テレスコとパドルシフトは移植したい。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 17:00:13 anQdIqm90
パドルシフトのほうが操作しやすいかね。
俺は変速はシフトレバーで行う方がしっくりするが。
MTもパドルでシフトできたら便利かな
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 17:10:06 oU6hJKglO
パドルシフトなんて所詮子供だましだろ。ＡＴしか乗れない猿共にとっては朗報かもしれんが...
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 17:17:06 FM+v1tq50
>>46
世の中のほとんどは猿なんだねw
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 17:20:47 Hsnr33/10
Ｄラーでカタログもらいました
Ｄ型、かなりイイですよ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 17:32:59 eG4qwuRd0
ＭＴのパドルシフトは成功しない。
結局のところ、シフト操作を強制されるＡＴに過ぎない。
MR-Sの6速シーケンシャルマニュアルがこれに近いが、今はもう忘れられた存在。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 17:55:38 Q6dpVS3S0
レガ&MR-S海苔だが、MR-Sに乗ってる時はしょっちゅう、
「これどこの車？イギリス車？」とか言われる。
トヨタって言うとみんなビックリするんだが、
聞いてくるのはだいたい50前後のおっさんなんだよなｗ
関係ない話スマソ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 17:56:12 RDKXQ/FaO
ＤＳＧは大ヒットみたいですが
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 17:58:57 04GzYXaZ0
アウトバックスレに投下したけど、こちらにも・・・
ボケボケでスマソ
URLﾘﾝｸ(cgi.2chan.net)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:02:06 1swNtG//O
やっぱｶﾉｼﾞｮいる奴はMTには乗れないよ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:07:12 eG4qwuRd0
>>53
ﾌﾟ理由を教えてくれ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:08:14 BV217l8l0
>>54
煽りはスルー汁
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:08:32 FM+v1tq50
>>54
MTだと、運転中にオッパイ揉めないじゃん。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:12:20 BV217l8l0
>>56
まったくだ。ＭＴだとマンコいじれないじゃん。ＭＴ運転した事ないけど。多分。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:15:45 oNLiV7Hw0
実際にMTに乗ってればわかると思うが左手の空いてる時間は
意外と長い。郊外や高速なんかはほとんど4～5速に入れっぱだし。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:23:48 RDKXQ/FaO
いじるんじゃなくて、いじってもらう時に邪魔
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:27:43 eG4qwuRd0
股間のシフトレバー
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:28:53 anQdIqm90
ふむ。
間違ってシフトレバーをいじってしまいＮに抜けたら危険だな。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:31:09 RDKXQ/FaO
股関のギアをいきなりトップに入れられる方がキケン
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:37:53 anQdIqm90
スレ違いだが
仕事とかでよく、トップギアに入れて頑張ろう・・・とか形容するが、
トップギアと言うことはあまり回転しないしアクセル踏んでも
加速しない、レスポンス悪いってことなんだよね。
つまり俺にピッタリの言葉だorz
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:38:51 abEsayFS0
それ、俺もよく思うな。加速するんならシフトダウンだろとか。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:40:31 SsGB1dLr0
今度のスペＢはかなり充実してるね。
６ＭＴだけでもＣ型買わなくてよかったって人大勢いると思うけど
他のメカニズムも良くなってるもんなあ・・。
Ｃ型以前はパッとしなかったがＤ型見て興奮できたｗ
しかし値段が高いねえ・・。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:49:19 WbOFINMr0
>>63,64
エンジンじゃなくて車のスピードの事じゃないかと
67:sage
06/05/13 18:51:58 YlTKyJow0
>>52
うわ、カムリみたいだな・・・
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 18:55:13 l5EPjFlo0
specBに人気が集まるように仕掛けたな。
モデル末期時は2.0iにspecBの外観（もちろん18インチアルミ）
の特別仕様車出せば飛びつく人かなりいそう。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 19:07:36 eBdxeK6m0
スペＢ、鰤みたいにかっこいいな。
ホイールだけ代えたい。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 19:08:46 0X2tZW7C0
>>52
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ
カローラやんｗ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 19:11:42 l5EPjFlo0
B4のリヤ微妙
URLﾘﾝｸ(tinypic.com)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 19:44:48 vopaNrm50
>>71
バンパーに張りついてるのは反射板？リアフォグかな？
なんかアウディＡ４にますます似てきた・・・orz
私はA型BL糊だから関係ないけどね♪
73:A型BPspecB糊
06/05/13 19:53:04 agyLf7fc0
いいかげん乗り心地にウンザリしてきた。
何でこんな車買ったんだろ・・・
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 19:54:35 vopaNrm50
>>73
なぜ試乗のときに気が付かなかったの？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 19:57:11 3LSkjZt30
>>74
客「ちょっと足固くね？」
営業「大丈夫、馴染めばしなやかになりますよ！」
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 19:59:22 agyLf7fc0
>>75
そんな感じ。
発売直後に買ったから２ｃｈで聞くわけにもいかんかった支那
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:01:20 9tGVRMW20
>>76
サス換えたら？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:01:38 vopaNrm50
>>75
ワロタ
まぁでもここまで硬い乗り心地の車も少ないよね。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:05:20 agyLf7fc0
>>77
お勧めある？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:11:09 1OEEzgkh0
>>79
A型スペBなら、ビルのBSSキットが定番ですな
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:15:05 3LSkjZt30
ビルのBSSキットだと工賃込み３０万近くない？
もうすぐ車検だろうから、いっそＤ型に買い換えとか
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:18:02 9tGVRMW20
>>79
僕はC型スペBで、STIバネで満足してしまっています。
ノーマルよりは乗り心地は良くなった気がするよ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:19:31 agyLf7fc0
実は他車に乗り換え検討中。
でもその次はまたレガに戻ってくると思う。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:20:50 h7sMxbvCO
B4て貴重だよなぁ存在が。
3シリーズ買いに行ったら、価格の割に馬力が無いのに気付いて
やっぱりB4にするかぁとか考えたし、
レクサスISの四駆を見に行ったら「B4の方がエキサイトだし、見た目の上質さも負けてないよなぁ」
と再度頭をかすめた。
結局何を買いに行ってもB4が頭をよぎる。
なので未だに結論が出ずにボロいヴィッツに乗ってるorz
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:21:35 9ZiHstlR0
一ヶ月点検の時にオイル替える奴はバ力か？
昔の車は必要だったかもしれんが、エンジン部品の加工精度や
オイル自体の性能があがった現代では、単なるＤへの募金か？
一ヶ月点検で１万円も払った者より
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:22:26 3LSkjZt30
だったらＢ４買えばいいじゃん。
アホか。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:54:43 1OEEzgkh0
>>85
気持ちの問題じゃない？
もうやってしまったのなら、良い方に考えないと。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 20:55:30 7XqDXjBw0
Dで500キロ1000キロ2000キロ3000キロ5000キロ
でエンジン、前後デフのオイルとオイルエレメント交換した私は神？
商品券とかで毎回数千円ですけどね・・・
スバルDって持ち込みオイルで交換してくれるのですよね。
なので安くしたいのならABで純正オイル買ってきて・・・・・
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:04:20 ng+S+zjN0
>>85
納車時に交換してないのなら
1ヶ月点検でやる価値あるんじゃね？
85が買ったのが受注車なのか在庫車なのか知らんけど、
もし在庫車なら何ヶ月もそのオイルが入りっぱなしだった訳だし。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:05:58 OFcRWzLm0
>>83
下手にサス変えるよりは、乗り換えの方がオススメ
前乗ってたア○テッツァの時、アド○ク○スに変えたけど乗り心地は最悪だったよ。
サス変えたくらいでは、車の素性は変わらない。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:15:35 p9rJZsqd0
D型の2,0iの写真て出回っていないんですか？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:31:04 n9tPHyiT0
>>91
ＧＴじゃだめなんですか？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:38:37 CGK7f7sAO
新タービン良さそうだね
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:41:25 NuZEt4Oo0
今日、商談した人とか居ませんか。
値引き一声どのくらいなんだろ？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:45:03 9ZiHstlR0
>>87
想像以上に落ち込んだ・・
>>89
ラインから出たて。
追い討ちがかかった。
実際1ヶ月1000ｋｍ程度で最近のオイルが劣化してるとは思えん。
アタリが出るので金属微粉でフィルターが詰まっているとも思えん。
まぁ、儀式だな。
ところで、ラインで新車に入れるオイルは合成油？鉱物油？
鉱物油なら、俺がついカッとなってやった事は無罪だ。。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:53:09 QYVVpuwX0
>>73
うちのAspecBは、４万㌔超えたらカドほとんどない。バネが硬めだが
いい感じ。いや、いいわ、ほんといい♪
首都高の継ぎ目でも頭にガンガンこない。
こりゃ、名車だよ！
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 21:57:08 7XqDXjBw0
納車時のオイルって潤滑性能より清浄機能重視のあまり良くないオイルとききましたよ。
だって結構コストダウンにも・・・・
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 22:00:05 agyLf7fc0
>>96
いいな・・・。足にも当たり外れってあるんだろうか。
昨日ついに彼女に文句言われてへこんでます。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 22:08:32 OWqLgpJk0
９６はネタだと思うけど
Ａ型スペＢがどんだけ硬いか乗ってみたい２．０i海苔
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 22:12:15 agyLf7fc0
>>99
代車で２．０ｉ乗ったことあるけど、はっきり言って別の車です。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 22:20:36 sYHdoIxK0
A型スペBを試乗した時にそんなに硬いとは思わなかったから、96がﾈﾀとは思わない。
他車と比べたら当然硬いが。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 22:26:32 OWqLgpJk0
いや４万キロというところが突っ込む所でしょｗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 22:27:40 agyLf7fc0
>>101
高速とか広い国道のようなスムーズな路面を、それなりのスピードで走る時は問題ないんだが・・・
凹凸のある路地を低速で走るときや、マンホールの蓋を乗り越えるときの衝撃がひどい。
>>102
？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 22:29:38 X9oPq2AE0
っ[eifelダンパー]
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 22:30:12 3LSkjZt30
>>96
４万キロで完全にバネとダンパーがへたった状態でちょうどいいというのは
名車とは言わないと思う。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 23:04:00 EIJ/XO/FO
B型スペB海苔ですが！色々な車に乗って来てほとんど全ての車の足替えて乗ってました、EPスターレットの時は,Pカーのシリーズチャンピオンの足を譲ってもらいストリートで乗ってたから今の足は別に固すぎないけど？むしろかなりしなやかです、と家の嫁も言ってます！
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 23:06:32 by75JzGh0
>>98
車よりも彼女を乗り換えろ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 23:07:17 glrMMmY90 BE:83292473-#
アレも要らないコレも要らないって言う文句は、
結局は値段の事考えての事なのかよ・・・
でかくなるな重くなるなぐらいは、税の為の意見ではないと信じていますよ（＞＜；）
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 23:08:49 RUm9DSyz0
２．０Ｉの外観はＧＴのダクトなし、ホイールも１６インチで(デザインが
変わったかは確認できず、まぁ現行に似た感じ物)、今回のマイナーで
ＢスポーツにＭＴ設定が出来た、ＢＥのＳ海苔としては少し気になるかも。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/13 23:16:17 z3Fu6kN/0
レガシィＣＭのナレーターの人の声ってどうですかね？
渋くて素晴らしいといつも思うんですが
レガシィ～～今だけのレガシィデーーー
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 00:40:21 43RBN5Mg0
>>105
ビルシュタインがスバルとのセッティングとで揉めた時に「距離伸びれば
いいセッティングになるから」と言ったらしいから、案外3万km辺りが
一番おいしい所かも知れん。ドイツじゃ一年3万kmなんて当たり前よ？
そんな距離でヘタらんて。特にバネなんかヘタらせる方が難しいと思うが。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 00:49:05 xXqpqgzz0
D型にはバイワイヤーコントローラーがつくんですか？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 01:00:33 MA566fJy0
本日BG5B GT-B よりBP5C WR-LTD 2005 に乗り換えました(AT)
1速はなんとなくもっさり感でほんとに 2400rpmでトルクピークが
あるの？という感じ
2速も下はさほど強くなく中回転くらいからは伸びがあります
一般道しか走ってないので高回転は不明です
足は BGのビルシュタインより固めで specBの18インチだったら
ちょっときついかなと思いました
プレミアムオーディオですが300万超の車なんだからもっと
まともなのつけてよという感じです 車外オーディオを移植
しようにも3万円のパネルが必要っていうのも．．．
ステアリングスイッチは意外に使いやすいです
三本スポークになったのは残念（普段4時8時の位置に指を
かけていたので四本スポークが良かった デザインも）
さすがに BG と比べると内装やドアの開け閉めの高級感は
あります
BGでは飛ばしていましたが当分はぶつけたら嫌なので
超安全運転です
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 01:26:17 tgPJEO3C0
>>113
おめでとうございます。
BG5BからBP5Cですか。よかったですね。
大切に乗ってください。
WRLTDってことはGTベース？
それなのに足硬いんですか？BG5Bも硬いってゆーか段差の
突き上げがすごいですよね。硬いってロールしないとか
ですか？自分もBG5CからBP5DスペB検討中です。
BP5AスペB乗ったときもそんなにかたくは感じなかったので
D型ならもっとこなれてんだろうと期待しています。
プレミアム・・・は期待していませんが、
マッキンなんてと思っています。
社外品にしたいのですがまとまり感や
載せ換えコスト考えたらマッキンなのかなと
思っています。
がしかし、A－Cまではパネルブラックにしたいときはマッキンしか
なかったので、今度は純正でもブラックなので余計迷っています。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 01:28:54 43RBN5Mg0
とりあえずスポークに指をかける運転は危険だから推奨しない。
事故った時に指飛んだなんて話は良く聞くから。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 02:04:35 WeIntqYk0
360万かぁ
二年後に新型になっちゃうんだよね？
迷うな。なんでサイクル四年なんだろ？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 02:08:12 MA566fJy0
>>114
ありがとうございます
WR-LTDの2005の方はGTベースです（2004はspeB)
硬いといっても不快な硬さではないです
BG5 では一回ビルシュタインのオーバーホールもしたのですが
すでに12万kmなので抜けてガタガタでした
中古なのでマッキンの選択肢はなかったのですが
Webで見る限りは本物のマッキンじゃないとか拡張性がないとか
言われていますよね
しばらくは手持ちの10連チェンジャーをプレミアム…につないで
だめそうだったらBGで使っていた2DINを入れようかと思っています
WR-LTD だとブラックパネルなのですが質感は意外に安っぽいです
（プラスティックそのまま）
安月給で200万以内で探していましたがWRブルーに惚れて
無理をして買ってしまいました 10年くらい大切に乗りたいです
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 02:11:04 ww8UMg/R0
>>116
＞なんでサイクル四年なんだろ？
おいおい、算数もできないのか。
そう思うのならFMC直後に買うのが一番幸せだよ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 02:13:31 7XuiZJx60
うーん D型買う人、ナビとオーディオはどうする？
ハンドルのスイッチを生かしたいから純正オーディオしか使えない。
するとナビは１DIN・・・かろぱなHDDではなさげ
うーむ 上のケース２DINにするか、灰皿跡地に１DINつけられるようにならんかな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 02:25:48 +/TU0AY70
>21
はげどう。
自分が買うときにはだいぶ迷って結局BP5BのGTになったけど
その後いろいろなものを追加したりした分を考えたらspec.Bでもよかったと今更ながら思った。
で、今日カタログ見せてもらってきたけどやっぱり今買うならspec.Bだと思った。
>22
車に興味のない25歳の頃買ったけど、むしろ下手に年とって
家庭を持ってからの方が手が届かない気がする。
結婚控えてなければD型に換えたかも。
一生独身の方が好きな物買えるよな・・・
>119
買わない人だけど、アルパインの55EUはだめ？
色的にはアレが一番合いそう。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 02:45:09 HwqV1z8G0
ＭＣここまでのまとめはこんな感じか
2.0iと2.0R狙いの人→A,B,C型の在庫車、中古車を探す
2.0GT狙いの人→B,C型の在庫車探す、予算あればD型でも桶かな？
2.0GTspeB狙いの人→迷わずD型にしなさい
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 02:47:32 HwqV1z8G0
訂正 連投ごめんなさい
2.0iと2.0R狙いの人→C型の在庫車、A,B,C型の中古車を探す
2.0GT狙いの人→C型の在庫車探す、予算あればD型でも桶かな？
2.0GTspeB狙いの人→迷わずD型にしなさい
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 03:03:57 HJuU4EPSO
素人ですいません。B4の後部座席は前に倒れて、トランクスルーになりますか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 03:19:34 V8GMWRF00
皆さんD型の話題で盛り上がってますが
ウチは先月納車したばかりなんで、自分の車のことしか考えられないｗ
先週の感謝デーの時に、デュアルコンソールとゴミ箱取り付けましたが
デュアルコンソールは評判どうりｲｲ感じですね。
ゴミ箱は思ったより小さくて現物見てから買えばよかったかな？と思いました。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 03:30:21 5rYhXCZ+0
D型の2,0i欲しい人はいないんですか？やっぱりスペックBとエクステリアは多少違いますよね？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 03:33:57 CknFy71z0
多少ではなく、バンパーがぜんぜん違うでしょ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 03:41:42 XK2Yij8o0
>>123
ならない。Ｄ型で可になるかもという情報はあったが、ガセかもね。不明。
ageで質問なのがアレだが。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 08:03:03 HJuU4EPSO
すいません。age sageもわからない素人です。誰か教えてください。
家から5分の所にスバルがあって、毎日通る度に
レガシィのかっこよさに目を奪われる。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 08:05:09 idbuEgzi0
>>128
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む| 名前： | | E-mail(省略可)： |sage |
￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ 。 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ) ／ ＜ ここに「sage」(半角）と
⊂ つ | 入れるとスレがあがらない。
|￣￣￣￣￣| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |
| |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 08:17:13 idbuEgzi0
>>128
あの・・・
で、質問の内容は？
131:クーミン ◆7qxVdcHzDE
06/05/14 08:17:44 +zruZLM9O
すいません
２ちゃん初心者ですが、ageとかsageってどういう意味ですか？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 08:42:09 b92D8I6d0
死ね
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 08:51:34 BBMwrN3T0
携帯房じゃ>>129のAAもよくわからないんじゃね。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 09:02:48 JgdkFnJo0
純粋にこのスレを通して情報のやり取りをしたい人は sage で
理由：スレが上位に表示されないので、変な煽りを入れるアフォを排除できる
age はその逆で、目立たせたい場合は使用するが、レガのスレは
基本はsage進行が好ましいと思いまつ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 09:46:06 /5M1VFnY0
結構ケータイから書き込んでいる人多いんだね。ちょっとビックリ。
（IDの終わりが0でなくOで終わっているヒト）
オレなんかケータイでスレを探すのも書き込むのも気が狂いそうだったよ。
ケータイの人は新スレが立ってスレの所在が分からなくなった時「検索」で探すの？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 09:51:10 BxpufZ4Z0
>>135
俺は家ではＰＣ、会社では携帯だけど、読んだり探したりとかは不自由は感じないよ。
検索のウインドウにレガって入れて確定押すだけだし。
書き込むのは、長文とかきついけどね。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 09:57:13 wvnQFoBt0
>>136
そうですか・・・ちょっと年を感じましたorz
まぁ今のケータイ、トロいからしょーがないんだけど・・・。
さぁて仕事に行って来よう。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 10:01:07 Fl/2JnP50
>>128
その症状については、まず眼科で視覚が正常か検査が必要です。
歪んで見えていたり、重度の場合にはスバル以外が全く見えなくなって
しまう症例が報告されています。
もし異常が無い場合には、心身症の症状として幻覚が見えている恐れが
あります。心療内科に相談してみましょう。
昴病は、家族等への感染の心配はありませが、治療せずに放置すると、婚期
を逃す、貯金が無くなるなど深刻な被害を生じるケースもある恐ろしい病気
です。早めの治療をおすすめします。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 10:23:18 y+QQy26H0
>>138
ひまだな。心の病としか言いようがない。
孤独に耐えきれない人ですね。心中察しきれません。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 10:46:17 6ApiRdUf0
デラ行けばD型のカタログってもらえるんですか？
それとも資料だけは見せてくれる？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 10:53:33 guBtFL9BO
携帯で書き込んでみる
iMONA便利だねぇ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 10:54:24 0Xh6w5Zf0
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
ちょｗｗｗ新型B4のリアｗｗｗｗﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 11:01:46 gOSDkBUEO
カローラ似からチェイサー似にステップアップした感じだな
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 11:12:11 gOSDkBUEO
>>138
露骨な釣りだが、妙にしっくりくる部分もあるね
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 11:19:22 BJviTYdMO
BMWみたいだね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 11:45:42 5dzo2vrH0
arion
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 11:58:58 juPDYTsx0
>>122
3.0Rについてのまとめもお願いねｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 12:14:56 A6V4FjG/0
>>148
赤いリアフォグ右片側だけやろ
セドグロみたいでキモ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 12:40:27 or0GSCGC0
Ｄ型にはスマートキーが付くのでしょうか？
150:ジュラ１０
06/05/14 12:42:30 w/EibtOg0
既存の製品を「水平対抗を武器に超えてゆくことがスバルの道。」
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 13:23:16 NwvBPi6b0
>>148
自分に語りかけているのか？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 13:33:16 IdTUgKfA0
>>138
のおっしゃる通り・・・ボクはまさに昴病感染者です。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 13:42:53 FNizzfh40
138は普通に末期の感染者と思われ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 13:48:13 TmgQRDop0
>>73
買い替えるしかないね。自分も>>75にだまされた一人だけど
もう腰椎がやばい。初回の車検は取らない。高い出費だった。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 13:48:37 YZIyH9qB0
購入どうすっかなぁ？
営業クンの体次第だな…
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 14:12:30 Din1fm+D0
>>155
アッー！
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 14:18:19 1w+3yA2h0
>>155
や ら な い か ？
うほっ！
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 15:38:05 uUoQz9Jb0
>>155が女という可能性は？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 15:42:34 FNizzfh40
みんなカタログ手に入れてジックリ見てるとみえて
レスが少なくなったね
早く試乗がしたいっす
もう買う気満々の俺ガイル
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 15:44:58 y1CR2GEL0
>>148
赤いのは左右両方に貼りついてるでしょ。
たぶんリフレクターも組み込まれてると思う。
リアフォグとして点灯するのは片側だけって事で。
しっかしなんでわざわざアウディＡ４にあたりに似せちゃうのかなぁ・・・
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 15:52:57 gOSDkBUEO
もともとサイドの造形とかはアウディのコピーだし、似てくるのはしょうがない
鰤みても、アウディを強く意識してるのは明らかだし
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 15:54:49 ZGlxH3uG0
>>113
おめ。
> 2400rpmでトルクピークがあるの？という感じ
どんな運転しても出せるわけがない。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 16:04:24 7XuiZJx60
カタログもらえなかった。
B4すぺB 6MT の定価教えてくださいm(__)m
クリアビューパック+スモーク 標準色 の目かオプ価格がわかれば最高なのですが・・・
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 17:50:50 kNk//CWk0
内装の写真
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 17:53:44 KCAl5+JC0
シビック＋Z
ｷﾀｺﾚ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 17:54:22 9DtmG/2d0
>>164
凄いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｃ型買って良かった
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 17:55:55 +3/vzrvc0
風呂桶の蓋みたいなカップホルダーがなくなったのはよかったが…
なんだあのシフトレバーの周りは
MTもあんな感じなのかしら
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 17:56:32 YZIyH9qB0
>>158
残念。ウホッです。
アウトバックのFバンパー、GTに付かないかなと思う
今日この頃…。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 17:58:11 9DtmG/2d0
ハンドルも凄い状態だｗ
どうでもいいけどマッキン付いてもシフトレバーはシルバーか
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 17:59:12 KCAl5+JC0
しびっく＋３５０Z＋ごるふGTI
ｷﾀｺﾚ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 17:59:33 uUoQz9Jb0
何だあのデカい丸はｗｗｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:00:13 kNk//CWk0
結構かわちゃうのねん
シフトレバー周りのワッカでかすぎ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:01:38 y1CR2GEL0
>>161
たしかに元からアウディっぽいけど、ますます似せてどうすんだ！って思う・・・
B4のリアはあのままで良いのに・・・まるでトヨタのMCそのものだよな。
内装も酷くなるようだしｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:04:37 BJviTYdMO
相変わらず迷走してますね。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:05:33 Dhzl3Enx0
グローブBOXの上縁部、ハイライトで光ったように
見えるのかと思ったら、シルバーに塗られてるらしい・・・
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:07:21 lf4XgZpI0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:07:59 /jortrFq0
>>164
シフトレバー周りが。。。
丸が3つもあるよ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:13:30 y1CR2GEL0
>>175
それって、先代BMW３尻ですね。
いろんなとこからアイデア流用しまくりですね。
何でこうなっちゃうのかな・・・
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:15:02 kNk//CWk0
さて丸はいくつカクレテイルでしょうか？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:16:27 Fl/2JnP50
>>176
新型のハンドルカッコイィーーーーーーーーーーーー
と想ったら、ホンダマークが・・・orz
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:17:52 BJviTYdMO
>>178
芯がないというか…。
コンプレックスの塊のようだな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:18:56 bSP03/tg0
内装だけは鉄板だな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:19:17 p9Xq7iRl0
ワゴン2.0GT皮シートで見積もり取ったら400万オーバーしました…
でも買います。買いますとも。俺は人生をコイツに捧げてもいい。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:20:06 y1CR2GEL0
>>179
とりあえずメーターとかスイッチまで入れたら、運転席から見える範囲でざっと２０？
どうしてオーディオの選曲スイッチまでシルバー入りの丸にするんだ？？？
デザイナーは丸に強いこだわりを持っているようですｗ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:21:59 Fl/2JnP50
ＡＴシフト回りはアルテッツァにそっくりだね。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:23:09 R8wr65qU0
>>164
なんか雰囲気がヒュンダイっぽくないか？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:25:25 6+KupHq80
メーターの目盛りが相当煩くなったようだな
Cで６速を搭載しなかったのが悔やまれる
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:26:17 Ni9p/gP70
俺はアテンザっぽいと思った。実は俺はＣ型までの内装はそれなりに好きだったので、
スバルが内装下手だって言うけど、そうかなと考えてた。
みんなが正しかった。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:32:55 7XuiZJx60
うーむ 灰皿跡地にスジがあって１DINはいるような・・・だめなような・・・・
クリアなの見た人教えてくださいな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:35:07 kNk//CWk0
>>184
これだけあると見えない部分にも丸がありそう
天井とか
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:37:24 gHZzNgmL0
パドルシフトだけ移植できねーかな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:37:39 v2aJjITg0
>>188
アテンザの内装はアルテのをまんまパクってるといっても過言ではないｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:38:13 ZTkeNdiO0
>>184
これだな
URLﾘﾝｸ(images-jp.amazon.com)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:55:05 gHZzNgmL0
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 18:55:15 P0eveByl0
俺も今日Ｄらーでカタログ見てきたが、Ｄ型の内装見てカッコイイ！
と１人興奮してたんだが。そんな俺は少数派ですか…orz
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:02:14 VQ2kg1DG0
リヤのシルバーガーニッシュだけはないほうがいいような。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:04:00 Ej88gZR20
>>195
何言ってんだ！ここにもいるぞ！資料見たらＣ型よりもずっと質感がよくなっていると感じた。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:08:20 kHrioyvC0
BMW・AUDI・レガの三つ巴で、どれにしようか正直迷ってる・・・。
Dラーの社外秘資料では、アコード、アテンザ、オデ、アルファードあたりが
ライバルとして記され、セールス対策なんかが書いてあって笑えた。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:09:01 A6zESFX10
C型GT5MT乗りです。
運転席の窓開閉スイッチ，D型はALL AUTOっぽいですね。
流用できないのかな・・・
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:09:50 Ni9p/gP70
アルファードとレガシィで悩む奴なんて、地上に存在するのか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:20:26 YeoCSSht0
D型のGTスペBカッコ悪い。
BHの時のDOPのアミグリルとアミバンパー。
それに余計な装備による20kgの重量増に加えて
3.0スペBと同じギヤ比の6MT搭載でさらに30㎏の重量増で
燃費も悪くなってるし。
ウインカーや指示器に近すぎて
使いにくそうなパドルシフト。
むしろ最大トルクが
2400→2000回転になった
ＡＴの方が確実に売れると思う。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:24:05 ycU4aDfK0
Ｄ型のテールランプって、ＬＥＤ？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:30:58 9DtmG/2d0
丸い部分の枠全部LEDで光らせたらヤングに受けそうだ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:32:32 NenCtystO
どうでもいいけど今のMINIってなかなか格好良いな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:33:24 7XuiZJx60
>203
それBb・・いやなんでもない
メーカオプのパナナビは進化してないかな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:36:04 nh7NCh240
さっき、BEのバンパー車止めに引っ掛けて破損してもた( ﾟДﾟ)
なんて好都合な・・・
D型気になっていたけど、一気に背中押された。
でもヘコミ中。。。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:44:56 EXuxYUpT0
アウトバック。。。orz
ベルタかカムリみたいになっちまった。
嫁さん説得できないだろうな。。。orz
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:45:13 FNizzfh40
内装の質感は、かなりアップしたね
しかし、これだけ色々と変わってマイチェンとは
スバルはよくやったと思う
価格アップも最小限だし
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:45:47 Ej88gZR20
>>207
見た目だけで説得できなくなるもんなの？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:46:28 6kid7ai00
今日現行型2.0iB成約してきた！
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:51:21 Dal2WiBw0
>>163
今より11万くらいアップですよ。
>>201
僻みきたｗ
しかもギア比３リッターとは違うからねｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:55:29 GjbuI8Xh0
>>198
うー、上位グレードを買う人は競合車種がBMWやAUDIか・・・
2.0i検討してるんだけど、年改では放置？
たしかに競合はアテンザあるけど、アルファードはありえないな・・・
iやR放置なら来年のフルモデルチェンジ？まで待つかな、車検あと2年残ってるし
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 19:58:11 YeoCSSht0
>>211
最終減速比までは見なかったけど
カタログ見比べたら１速～6速は
C型3.0ＲスペＢと一緒だったけど？
それよりＣ型ＧＴスペＢ5ＭＴより50㎏の重量増で
ますます軽快感が薄れるんじゃないの？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:06:44 Dal2WiBw0
>>213
まだ言うの？何か賭ける？ｗ１速から６速全て一緒じゃないから。
ファイナルは忘れた。
ターボグレードに軽快感なんて求めちゃいかんよ。
しかし重さの問題はスバルだってそんなこと分かってるから、
スポーツモードなるものを用意してる訳で。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:09:46 BOtYsl5v0
>>200
家族に同じ350万出すならエルグランドにしろと言われて本気で迷ったことがある。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:10:54 gHZzNgmL0
家族はエルグランドにしろって言うだろうな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:13:06 7UeS1p/w0
これを見ている昴関係者よ、これじゃ本当につぶれるぞ！
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:13:40 NR7ZLGmA0
>>214
カタログみると、３．０Ｒ ＳｐｅｃＢと２．０ＧＴ ＳｐｅｃＢの
６ＭＴのギヤ比は全く同じだよ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:16:04 YeoCSSht0
>>214
今日ディーラーで見てきたけど・・・
頭痛い人？
重さは何してもカバー出来ない。
馬力・トルクも同じだし。
どっちにしても軽量化出来てない
妥協の6ＭＴと言う事だけは事実。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:24:30 Tw1bT6ln0
Ｂ型プレミアムにＤ型純正プレミアムオーディオが移植可能ですか？
そうするとＯＰの外部入力ユニットが使えますが。
使えなきゃ社外オーディオに交換します。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:27:45 Dal2WiBw0
>>219
フーン、そうか俺の間違いか・・。すまそ。
しかしスポーツシャープモードのトルク曲線見たの？
トルクカーブ全然違うんだけどなあ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:28:12 K+KS3VjK0
>>193
リアはC型までのほうがいいね
○３つもいかがなものかと・・・
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:29:38 fycqZG2m0
>>220
純正プレミアムいくらか知ってるの？
社外のほうがいいよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:40:40 Tw1bT6ln0
>>223
もちろんオークションかなんかで安く入手します。
いかにも社外って感じが嫌なので純正を生かしたいんです。
外部入力あればナビもＩＰｏｄも直結出来るんで。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:44:13 yHj5UUZA0
>>200 >>215
自分もミニバンと迷ってたタチだよ レガシィＧＴ以外の候補車は
オデッセイ(アブソルート４ＷＤ)とエルグランド(３．５ＶＧ、４ＷＤ)
まあ三車種共、家族と一緒に各５０ｋｍ(路地・幹線道・高速道数区間)ずつ
試乗したけど、ｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!!って感じたのはレガシィＧＴのみ
オデは運転しやすいけど今一加速が物足りないのと、エルは１ＢＯＸ独特の
車体形状で前車がコンパクトステーションワゴンの自分には違和感が・・・
ちなみに設定したＯＰは殆ど同じで、見積もり金額もどれも殆ど同じに出たよ
で、自分はもう試乗が終わった瞬間からレガシィ中毒状態でそれを見てる家族も
「運転するのは殆どあんたなんだからいいよ」と納得して即決 ヽ( ´ー｀)丿
まあ一度、大型ミニバンに乗っちゃうと「狭い狭い」「親戚と一緒に乗りたい(´・ω・｀)」
って今でも不満は言ってるけどね・・・ｗ 自分は昔からレガに憧れてたので大満足
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:44:28 tIKtOcbU0
外内装でしか語れないのが残念。乗ってきた営業の人の話だと、走りの質感が
大幅にUPだといってた。早く乗ってみたい。
GTを考えてるが、グリルだけはちょっと違和感。
ただ、トータルではCよりいいと思う。
A４アバントｸﾜﾄﾛ,325iツーリング、525iツーリング、クラウンアスリート、
Fugaあたりと迷ってます。この中では、価格と性能、実用性のバランスは、
一番いいような....。誰か、背中押してく下さい！
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:50:06 xPn2g8ZZ0
>>226
A4、３尻、５尻も候補に入っているんですね！
ならやっぱりD型レガシィでしょう！あちこちにアウディやBMWのエッセンスが
ちりばめられているので、一番満足できると思いますｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:55:17 BJviTYdMO
カタログ値で判断しないで、自分で乗って確かめて。
それで良ければカタログ値なんてどうでもいいと思うけどな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 20:57:56 4R7kviXW0
>>226
金銭的に余裕があるなら、高いのを買っておくのが一番後悔が少ないよ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:02:42 etSM1z680
GTの６MT試乗してみたいなぁ
まだC型GTのMT納車されて３ヶ月だけどね。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:02:46 Dhzl3Enx0
>>226
スキーとかで雪道を走る機会が多いとかで無ければ
フーガ、クラウン、BMWって選択も有りじゃないの？
漏れもスキーから遠ざかってた時期はFC3だったし。（ｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:03:05 YeoCSSht0
>>221
トルクカーブものってたけど
結局、今のエコ/ノーマル/スポーツと同じで
今のスポーツ以外レスポンス悪すぎて使えないと予想。
（C型GT仕事用海苔としては）
表面上はブースト落として燃費良くなるけど
かったるくて回すから結局燃費は悪くなる。
試乗した営業はとにかくパドルシフトが失敗って言ってた。
>>226予算にもよるのでは？
少なくともレガが一番一般受けは良くない。
キモオタと同じに見られるので。
金があればS4/RS4 M3/M5が良い。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:07:48 TmgQRDop0
トルクカーブなんか全然意味ないじゃん。
実際の走行のとき2400回転で最高トルク出るはずない。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:22:46 YeoCSSht0
最大トルクは
3000回転位って
乗ってて良く思う。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:23:52 SkV4R/tg0
>>226
525買えよwwwww
236:221
06/05/14 21:25:18 +h6N4LHN0
>>232
そうなのか？６速の話で？
今のスペBより過激な加速をすると俺は聞いたけど。
まあ出足は確実にトロくなりそうだが。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:25:30 mg9h6ZWf0
早くジャトコの糞AT止めてアイシン製に変えてくれないかなぁ。
トヨタグループなんだし。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:42:02 kHrioyvC0
>>212
現行はNA２リッターの比率が高いので、GT系と３リッターモデルのてこ入れだと
言ってました。
私の競合はA４avant （B7ｸﾜﾄﾛ）か325iﾂｰﾘﾝｸﾞ（E46）です。
試乗の結果、安定性はA4、楽しさは325、実用性はﾚｶﾞといった感じです。
AlfaやSAABも気になる所ではあるな・・・。
14万㎞走った現車の下取り査定（BH5A）は、ｽﾊﾞﾙが一番低くて5万。
AUDIとBMWは10万だった。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:46:20 BOtYsl5v0
E46ということは中古買うつもりなの？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:52:09 kHrioyvC0
>>239
YES
ウチ（ﾏﾝｼｮﾝ）の立体駐車場は幅1800mmまでだから、現行は入らないんです。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 21:54:42 tIKtOcbU0
>>226
を書いたものです。レス、有難うございます。
以前、ヨーロッパに住んでまして....そこでは、BMWやAUDIは日本より3-4割安い
価格で売ってるんです。一方、Subaruは5割くらい高い価格で売ってまして。
３Lのアウトバック、325iツーリング、A4アバントも同じ様な価格なんですね。
インプレッサWRXは、寧ろこれらより高かった。
結果として、ブランド価値の基準がおかしくなってしまい、日本での車選び、とても
迷ってしまいます。
Audi,BMWの2-2.5lクラスと2.0GT、ブランド抜きに比較したらどういう決断されますか？
242:238
06/05/14 22:03:08 kHrioyvC0
>>241
今の所だが
1 AUDI A4avant（B7中古）
2 レガ
3 325（E46中古）
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:10:34 PWNOOg150
>>7
いまさら純正ナビやオーディオつけるなよｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:13:26 +zruZLM9O
中央高速をＢＭＷ３２５とレガＧＴで比較したけど、レガの後にＢＭ乗ったら非力だった。
勾配のキツい登りカーブの連続なんかだと、トルクの厚みに有り難みを感じた。
あと、当日はどしゃぶりの雨だったけど、ＡＷＤの恩恵でレガは安心して走れた。
ＢＭも素性はいいけど、ＦＲの物理的限界は越えられないと改めて思った。
アウディならクワトロで路面を選ばないと思うけど、レガＧＴの価格では非力なベースモデルしか買えない。
よって万能かつ余裕の動力性能のレガＧＴがオススメ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:32:08 7XuiZJx60
>243
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:32:59 j7PlBPyR0
>>241 ドイツだとSLK２８０よりインプSＴＩのが高いもんな。
日本製車には関税でもかかってるんだっけ？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:33:27 7XuiZJx60
俺は社外オーディオナビつけた際のハンドルスイッチを生かしたくて生かしたくて・・・・
ずっと考えてるもいい案がでねぇー
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:38:19 k35Us79L0
2.0Rに16インチホイールを履いている神がいたら
どこのメーカーの何なら履けるか教えてください。
B4CNGの専用16インチホイールなら履けるのかな？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:41:31 Jo7iI0K40
>>229
高い外車を買っても安い日本車にブチ抜かれて後悔も
あるんだよなぁ。。。
街や駐車場では同意だが
250:スバル社員
06/05/14 22:43:26 5NlQNo9yO
Ｄ型で２、０ｉと２、０ＲにＢ‐ｓｐｏｒｔｓのＭＴが追加されます。
滑らかにギアが入るように改良されているから、ＭＴ希望の方は絶対オススメですよ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:45:15 7ZCBtxlS0
５ＭＴも改良？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:45:58 v3Hypx5y0
>>247
アルパインのKTX-F101Rを改造したら
なんとかなるかも・・・ならないかも・・・
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:48:27 T75ATAkG0
2.0iBスポのステアリングにオーディオスイッチつきます？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:48:47 8euaAoOd0
外装スペＢのおかげでだいぶ見られるようになってきた
が、内装ひどすぎ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:50:15 7ZCBtxlS0
>>254
間の空白はいらないよ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:52:36 RpwtIEpm0
実家アウディ3.2FSIquattro3.2、俺現行レガシィGT-AT(基本ノーマル）
なので、参考になれば・・・
調べてみると馬力もトルクも同じくらいだけど
車重の関係以上にレガシィの加速感は大きく楽しいドライブという感じですが
２００km以上の長距離ならアウディのしっとり・ゆったりトルクフルは
ものすごく楽ですw
アウディは内装が良いと言われるけど、質感が異常に高いだけで
レイアウトは古臭いのであきます。レガシィは何も思わない（期待しない強み）
僕ならＤ型ＧＴすぺっくＢで決定かな。
アウディは車体がハズレだと、細かな故障のオンパレードです
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 22:57:05 Na40n+Uc0
>>248
TE37とか28Nなら15インチ履けるよ。
軽量ホイールならほとんどの16インチでもいけるんじゃないかなｧ。
ちなみにスタッドレス用はスプリントハートの15インチ使ってます。
B4CNGの専用16インチホイールってどんなのかわからない…
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:04:48 Lm1l7iNC0
それにしても、２．０Ｒに５ＡＴは出ない。期待している人は
多いと思うのだが・・・
259:248
06/05/14 23:09:07 k35Us79L0
>>257
ｻﾝｸｽ
TE37ということはVOLKかな？
2.0Rのﾌﾛﾝﾄ16ｲﾝﾁﾌﾞﾚｰｷに15ｲﾝﾁが履けるのか・・・
ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾊｰﾄね、ｸﾞｸﾞって来ます。
B4CNGの専用16インチホイールというのは
16ｲﾝﾁと2.0Rでｸﾞｸﾞっていたら出てきた。
天然ｶﾞｽB4の装備に16ｲﾝﾁﾌﾞﾚｰｷに16ｲﾝﾁ専用ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔって書いてあった。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:14:33 ZUgXpPRl0
D型のCMソングは団子三兄弟・・・
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:19:48 DsOjeYrx0
スペックBのBって何のry?
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:20:20 F6gsY1U+0
16インチの社外品ならGC8用が入るんじゃないかい
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:23:00 ZUgXpPRl0
>>261
最初っからGT-Bにしちゃえば良かったのにね
先代のGTって地雷グレードだったよね
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:23:10 2tFBPYEdO
ﾋﾞｰﾁｸｶｲﾃﾞｰ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:23:52 X6v298Zu0
>>241
俺は3.0R糊だが(ごめんね2.0GTじゃなくて)、今後の乗り換え時の参考に価格が
多少近めのIS250, 325iをそれぞれ試乗したことがある。(実際は320iが狙いだったが
試乗車がなかった。)
IS250は試乗1分後くらいに候補から外れその後の試乗でも復活できず。
325iはエンジンの吹け上がり、スタビリティが3.0Rと似たような印象だったが
回した時の車内に入り込むエンジン音の官能性がいまいちだった。
その後自分の車に乗り換えて次も3.0Rかな～、としみじみ思った。
ブランドを気にしなければやっぱり乗ってみて決めるのが(・∀・)ｲｲ! と思う
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:24:55 qe3GsuJ30 BE:107091239-#
情報が確定し続けているのを見ていると、
去年10月納車のC乗りにとっては、
あまりにもショッキングなチェンジだったなぁ・・・
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:27:42 ZUgXpPRl0
>>266
はいはい釣りご苦労。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:33:57 clSu2VUx0
>>263
GT-BのBはBILSTEINのB
Spec.BのBは??
B-SPORTSのBは？？？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:34:57 Lm1l7iNC0
でも、内装の子供っぽさといい、アウトバックのフロントといい・・・
トヨタの色がずいぶん出ているような気がするな。
この調子だと、来年のＥ型とかどうなるんだ？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:36:41 A6V4FjG/0
>>164
ダメだな、この内装。。
ツダ、ヨタ系の香ばしい臭いの内装じゃないの、 終わったねマジで
そのうち、メーターも下品な赤やら青やらのイルミ系になるのだろうか？
そういやカップホルダーに青いイルミがつくんだったか？
Ａ～Ｃ型＝大人、堅実 Ｄ型＝ガキ、下品
僕の中でのレガシィは完全に終わった。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:37:12 PlNP6RyJ0
Ｅ型出んの？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:42:42 uUoQz9Jb0
>>270
おまいの一人称にﾜﾛﾀ
273:248
06/05/14 23:43:12 k35Us79L0
>>262
ｲﾝﾌﾟ用も調べてみます
ｻﾝｸｽ
ﾚｲｽﾞ、高い・・・orz
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:45:21 ZUgXpPRl0
>>268
スバルは変な記号良く付けるね
spec C
S-EDITION
TYPE-M
我らがバイブル「ザ・ベストカー」の別冊をペラペラめくっただけでこんだけあるｗ
ちなみにSI-DRIVEについての記事もあるのだが
なぜかトヨタの事は一切書かれていない
>>270
>>203参照
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:45:55 v3Hypx5y0
>>273
１６インチキャリパーだったら、共豊のトレーサーも桶。
鋳造の割りに軽いんで、デザインが気に入れば有り
だと思う。
276:248
06/05/14 23:49:10 k35Us79L0
>>275
ｻﾝｸｽ
共豊のトレーサーって初耳でつが
ｸﾞｸﾞって見たいと思います
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:50:20 ZUgXpPRl0
GT Spec.B いっそのことインプのエンジン積むぐらい差別化すると思ってたのにね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/14 23:51:51 v3Hypx5y0
>>276
共豊のオフィシャルサイトが開かない・・・orz
デザインはこんなのです。
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
279:248
06/05/15 00:00:19 k35Us79L0
>>278
ｵﾌｨｼｬﾙﾎﾑﾍﾟ開かなかったです（´Д`ヾ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 00:14:22 BNzn9DzS0
>>250
さすがスバル！車好きの心を分かってるねぇ。
今後もトヨタに毒されないよう願ってるよ！
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 01:06:10 vDzuLoEM0
>>270
D型が気に入って、これから買おうとしてる人もいるんだから
あまり、変な事言うもんじゃないよ。
車の内装をとやかく言う前に、あなたが大人になりましょう。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 01:16:17 Te+SOwzh0
>>270
業者乙w
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 01:20:54 n36TIQ7p0
>>282
スレ番間違いとみた
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 01:21:52 u2XDdwxZ0
諸君 私はレガシィが好きだ
諸君 私はレガシィが好きだ
諸君 私はレガシィが大好きだ
ツーリングワゴンが好きだ Ｂ４が好きだ アウトバックが好きだ
SYMMETRICAL AWDが好きだ 水平対向エンジンが好きだ
路地で 幹線国道で 高速道路で ダートで 雪道で サーキットで
この地上の ありとあらゆる道を 駆け抜けるレガシィが好きだ
シグナルＧＰで並ぶレガシィが 轟音と共に フルアクセルで消え去る勇姿が好きだ
高速道路をクルーズコントロールで 法定速度以内で 優雅に流す姿が好きだ
直線で煽ってくるミニバンが コーナーでルームミラーの点となっていく様など 感動すら覚える
水平対向エンジンの ボロボロというエンジン音が好きだ
ターボエンジンの ヒューンと唸るタービン音が好きだ
米国道路安全保険協会の衝突テストで 最高評価を得られる ピラードハードトップ車が好きだ
一年ごとのマイナーモデルチェンジのたびに 一喜一憂するのが好きだ
ディーラーの販売員が私の振り下ろした手の平とともに 大幅な値引きを差し出してくるのも最高だ
哀れなＦＲスポーツカー達が 雪の降る高速道路を 除雪車に続いて カルガモの如く走っている中
除雪の行き届いていない車線を 雪を撒き散らしながら走っている時など 絶頂すら覚える
弱点の悪燃費車でも １リッターあたり１０ｋｍ以上走る時が好きだ
個性的なクルマづくりのスバルが トヨタグループ化されていく様は とてもとても悲しいものだ
他自動車メーカーに押し潰されて 自動車業界から殲滅されるのが好きだ
大手自動車メーカーにくっついて グループ化で個性的なスバル車が消えるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はスバルを 地獄の様なスバルのシェア向上を望んでいる
諸君 レガシィファン諸君 君達は一体 何を望んでいる？
改良の限りを尽くし レガシィの限界に挑める 嵐の様なスバルの繁栄を望むか？
レガシィ！！ レガシィ！！ レガシィ！！
よろしい ならばＤ型レガシィに乗り換えだ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 01:51:20 3bqT6pVI0
今回のマイチェンでもうGTとスペBで迷う事無くなったんじゃない？
スポーティーなデザインのすぺBかラグジュアリーデザイン？なGTか、
６MTならスペＢ、５MTならGTみたいな。
そして新機能のSIドライブは皆さんにって感じで。
そういえばSIドライブってノーマルを入れると４種類なの？
それともノーマルは無くて３種類なの？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 01:58:32 C6/MezF+0
>>285
ディーラーの話だとＯＦＦもあるらしい。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 01:59:17 BHh+5Ocb0
BE5Dからの乗り換え検討してるんだが、シフトレバー手前の円二つ・・○○
ありゃなんだぁ？ゴミ入れ・・・・んなわけないよなぁ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:10:10 hR+MtdkJ0
カップホルダーだろ
今まではガラガラッと開けるやつだったが
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:23:10 QURB6j+N0
やっぱりカップホルダーだよな
でもでかすぎないか？
1.5リットルのペットボトルでも立ちそうだ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:25:25 hR+MtdkJ0
遠近法ででかく見えるだけじゃないのかなあ
MTの場合、あの位置にペットボトル置くと肘が当たって邪魔なんだよな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:26:18 r7fZJKuO0
C型買ってよかった。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:29:37 1wYETe3L0
新型の不具合が解消されたＢ型とＭＣ後のＤ型乗りが勝ち組だよ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:36:24 r7fZJKuO0
前期型(A~C型)の内外装がD型よりいいと感じる人にはC型が一番ですよ。まあ、D型の実車を見たらまた考え方が変わるかもしれませんがw
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:37:44 QURB6j+N0
あの円二つ…○○
SUBARUの中に、待ったをかける人いなかったのかな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:43:16 lOoXUV2c0
以前のシャッターも初めて見た時は驚いた
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 02:58:29 33X69Rt00
ちなみにカップホルダーには今までディーラーＯＰだったドリンクイルミネーションが標準装備される。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 03:17:52 9AGa0jBd0
ＡspecB乗りだがシャッターより使いやすそうだよ。
シャッター部分にゴミがたまりやすいし、中のゴムのヘラみたいなの変だし
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 03:33:56 lOoXUV2c0
>>296
それは、ちょっと嫌かも。
ま、線を切っちゃえばいいか。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 04:21:24 IaOCX14u0 BE:118989656-#
パドルってのはプラ製？
折れたり壊れたりしたら嫌だよなぁ・・・
でも、あまりにも頑丈で怪我の原因になるのも嫌だよなぁ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 06:10:21 ivfXlWT20
>>295
カイエンあたりもシャッター付きだったりするわけだが、
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
おれはこの部分も実はポルのデザインじゃないかと疑っているんだが、
新しいカップホルダーは正直コストダウンとも思う。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 06:16:44 6To34CCJ0
>>300
資料を見る限りコストダウンはありえない。厚みがあって質感もある。以前のが安っぽい。
ここでコストダウンしても大したコストダウンにならないのでは？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 06:27:55 v3owLX+50
>>248
履けない16インチを探すほうが難しそうな気がするけど、
レガシィ用としては書いてないからわかりづらいということなのかな。
262氏のﾚｽにもあるけど
インプレッサGC8・現行WRX用（ビッグキャリパー対応）なら確実だと思う。
エンケイのHPとか旧車の対応表がなくてわからない。
RAYZのHPは対応してるかわかりやすいので見てみては？
IMPREZA GD系(ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ装着車除く)←これなら履ける
インプレッサ(GC8)のビッグキャリパー対応←これも履ける
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 07:08:18 4mcpUiY+0
A～Cってどこがちがうん？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 07:20:29 QSOVo0fK0
C型の3Lモデル専用デザインのバンパースポイラーを2Lモデルに付ける事
て可能でしょうか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 07:45:20 PZcfp5eR0
>>303
ディーラーに行こう。
>>304
無理です。担当のディーラーマンが形状の違いにより無理と言っていました。加工次第では可能かも？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 07:57:52 Wgnitu/40
新型はフロント周りに左右合計で４箇所くらい補強はいってるみたいだお。
カタログにも追加の補強のこと書いてあった。
GT系はそれプラス、メンバー？っていうのかな？が入るってDの中の人がいってた。
内装は左右にシルバーのプラ部分が延びてるからそれで少し明るい印象かなと。
とりあえず丸だらけでシフトのところの丸はﾃﾗﾃﾞｶｲｗ
ﾏｯｷﾝはマイナー前の独立したアルミパネルがアルミではなくなって、エアコンパネルと一体化してた。
個人的にはB４のGTが一番ｶｯｺよかった気がする。
スペックBは既出のとおりで、３Lのバンパーは・・・・orz
アウトバックはグリルが浮きすぎな感じ。
全体的な印象としては、ワゴンのお尻はじめ
とりあえずメッキ関係が増えてギラギラ感増したような気がしる。
これもﾖﾀの影響かな？？
おれアウトバック乗ってるけど、今回のマイナーチェンジはちょっと微妙な気がしる。
307:304
06/05/15 08:07:39 QSOVo0fK0
305>>ディーラーに聞いたって事は305さんも同じ事考えたんですか？
排気量高いですもんね。。結局2，0i買ったんですかね？3，0iのバン
パースポイラーじゃないとなんだか安定してない車に見えちゃうんですよ
３Lは私の経済力じゃ無理だしどうしようかな 加工かあ。。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 08:15:40 uY8vPmcI0
>>304
漏れもそれ考えたことがある・・・ ていうか、装着している車を見た。
バンパーは3.0Rなのに、ボンネットには穴が。
なかなか格好ﾖｶﾀ
3.0Rにターボのボンを付けたのか、GTに3.0のバンパをつけたのか。
加工したのかしないのか。
すれ違っただけなので、一切わからないんだけど。
309:304
06/05/15 08:23:05 QSOVo0fK0
>>308 うーん謎ですねえ。。皆同じ事考えてるんだ。
やっぱり3.0の方がカッコイイですもんね。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 08:54:15 NHj5nApa0
>284
ワロタ。 ヘルスィング
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 09:12:32 aOgeYMdq0
>>304
出来る、が、フォグのステーなども3L用にする必要あり。
この前まで単価を全部メモっていたんだけど、
D型に決めたからそのメモ捨てちゃったよ。
確か定価で7～8万は掛かったと思うが。
312:311
06/05/15 09:13:38 aOgeYMdq0
追記。2Lモデルって、GTの事？それともGTspec.Bの事？
それによっても組み替える部品が若干違うよ。
ディーラーで聞いてもラチ空かなかった？
313:304
06/05/15 09:16:38 QSOVo0fK0
2，0iです。フォグのステーとは何でしょうか？どこで
してもらえるんですか？素人なもんですいません。
どうしよ俺もD型にしようかな。。
314:305
06/05/15 11:04:52 XY5ys7ZP0
>>307
興味本位で聞いてみた。付けられるならそれもアリかなと思って。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 11:20:34 VEqHVVtQ0
どなたかＣＮＧ仕様に乗っておられませんか？
燃費や燃料費はいかがなものでしょうか。
ピエゾインジェクターの直噴にしたらもっと凄いエンジンになりそうな気がしますが。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 12:22:31 m6edNmHpO
ダイヤモンドグレーメタリックって塗装強いかな？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 14:26:15 R193Huv0O
新しい色の分、スバル車に限れば強い方になるんじゃないか
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 19:34:39 5+bbGFsv0
決めた！D型ワゴンのリヤ移植する！
フロントは微妙だけどリヤだけはA～Cより気に入った。
ところでリーガルブルーP廃止ってマジなんですか？orz
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 20:01:04 mv7+Cm5YO
ということは>>318のリアゲートは本体のﾘｰｶﾞﾌﾞﾙｰとは違うツートンカラーとなるわけだ
320:248
06/05/15 20:52:03 NrgR2ze20
>>302
亀ﾚｽすまそ
2.0Rですが
一般に売られてい16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙではﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰと干渉する可能性が高いと聞いたので
でも、ｵﾌｾｯﾄの関係で16ｲﾝﾁを履けるものがあると聞いたのだが、今までよくわかりませんでした。
勉強になりますた。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 21:08:58 Am9I8W9I0
B型糊です・・・
前にB型後期はC型の要素（足回り補強）を含んでる固体があるってみたんだけど
それって見て分かるもの？なの？
分かる方居たらよろしくお願いします。
（丁度それ位の時期なので気になって・・・）
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 21:12:39 5+bbGFsv0
>>319
塗るぽ(´・ω・`)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 21:42:25 ivfXlWT20
>>301 メーカーのコストダウンは銭からの戦い。
可動部分のある部品は高くつくのが一般。またSi-driveとか、左右エ
アコン、足回りの強化とかその他も含めてコストは結構あがっているはず。
それを広く薄く削って収支合わせるからね。それにしても、D型のコストのか
け方も走りに十分振り向けられていてマニア心をくすぐるな。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 21:50:45 IaOCX14u0 BE:285574098-#
もうDを褒めないでください、C乗りにとっては悲しすぎます（＞＜）
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 21:56:52 mMIO5Xy6O
基本的にレガシィはＢかＤが買い時だよん。
Ａ→不具合が多い
Ｃ→すぐにビッグマイナー
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 21:57:11 nFP/wY8p0
FMCすると、旧型の中古相場って下がる場合が多いですよね。
レガシーの場合はD型が出るとC型以前はちょっとぐらい安く
なったりしないんですか？
スバル歴の長い諸先輩方、ご教授願います。
D型、OB以外はかっこいいので、不人気車で逆に旧型が値上
がりとかは無いと思うのですが。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:00:34 d5s7IYj00
レガシー。
おっさんの乗る車。しかも時代遅れ。笑
普通スバルの車は買わんよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:01:29 yiEjBOrh0
ＭＣで前期型の相場は全体的に下がると思いますが、特にＧＴスペＢは大幅に
手が入るので、かなり下がるんじゃないかな？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:10:40 CbKQLA1l0
>>327
あっそ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:11:07 SEWGeg180
>>327
あーあ。みっともない・・・
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:13:47 d5s7IYj00
デザインの悪さは、天下一品だね。笑
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:19:41 SEWGeg180
>>331
何書いてるか知らないけど、>>327の時点でみんなあぼーんしてると思うよ。
みっともないからやめな。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:19:55 CbKQLA1l0
カマって君が騒ぎ出しましたねぇ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:23:14 k2kSg6vj0
俺のためにC型買ってD型の開発費用捻出してくれた椰子乙www
お前らの苦労に報いるためにD型買うことにしますねwwww
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:24:33 VNGjXZ1R0
レガシーＧＴ-Ｂｓｐｅ＋ナビ装着
とＩＳ２５０で迷っているんですが･･･パワーか内装か
うーーん悩むなやむ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:25:33 bQTlj7/+0
>>329
>>330
>>332
>>333
以後スルーでヨロ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:26:30 d5s7IYj00
顔が豚顔。笑
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:30:54 B83bZwxH0
ＩＳより次期スカイラインのほうが気になるなぁ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:32:02 bQTlj7/+0
>>335
双方試乗して違いが分からなければＩＳ２５０がいいと思うよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:34:08 kGeSEepd0
>>338
俺も迷わずIS。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:35:01 VNGjXZ1R0
＞＞339 れすサンクス
ISって試乗させてくれるんですね
価格はおんなじだけど、青空駐車だしＩＳは身分不相応な気も半分
なんです
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:39:21 nFP/wY8p0
でもISで4WDだと、レガシーよりだいぶ高いような。
あっちはナビ標準で6ATパドルシフトですか。
そういえば、D型のパドルシフトってちょっとはISを意識しての事
なのでしょうか。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:54:07 bQTlj7/+0
>>341
普通に試乗させてくれるよ
どういう身分か分からんが買っちゃえば自分流の乗り方で問題ないっしょ
ただＤラー行くとき自分流を通すのが楽なのはスバル
寝癖ついてようが無精髭はやそうが短パンサンダルだろうが気兼ねなく行ける
場の雰囲気や周囲の目を気にしない椰子ならレクサスでも無問題
まぁ何より車だ。いっぺん試乗して味噌
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 22:57:10 yiEjBOrh0
ＦＲの良さが分かるならＩＳ
ＡＷＤの良さが分かるならレガ
でいいんじゃね？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:00:55 bQTlj7/+0
>>344
いや、漏れ個人的にはちょっと違う･･･
ＦＲの良さが分かるなら３２０ｉ
ＡＷＤの良さが分かるならレガ
双方の違いが分からなければＩＳ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:03:34 SEWGeg180
レクサソなんて車に興味ない小金持ちが見栄で買う車だろ？
で、中古車はＤＱＮカーに変身。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:03:58 nFP/wY8p0
そういう、見た人が悪意を感じる書き方しなければいいのに
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:05:35 SEWGeg180
>>347
昔ヨタ車にひどい目に遭ったんで、悪意ある書き方するよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:05:46 kGeSEepd0
ISは素直にいいと思うけどなぁ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:05:49 Hjj3azM40
MTにすればレガしか選択肢がないからさ、MTにしようよ。
そうすれば迷うこともない。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:06:01 yiEjBOrh0
ＩＳもドライに限れば運動性能はレガ、Ｂ４以上だから、地味顔が我慢できて
ＡＴ派ならいいと思うよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:06:22 Lxf9Rv490
D型には、リーガルブルーPはラインナップになかった。
ディーラーでD型のカタログを見せてもらっただけなので、勘違いでしたらすみません。
ちなみにアトランティックブルーもなくなっており、
かわりにニューポートブルーPがラインナップされてた。
新色かと思ったら、ディーラーに展示してあったフォレスターが、ニューポートブルーだった。
（今年のモデルからフォレスターで展開されている色との事）
アトランティックブルーの発展色との事で、すっきりした綺麗なブルーでしたよ。
カタログで見ても、D型にも似合いそうでした。
D型のスペックB、カッコ良すぎ。気に入りました。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:06:39 C2UA1gyB0
身分不相応とかそんなのはどうでもいい話だと思うがな
レガシィなら維持費出せてＩＳが無理なら文字通り不相応だけど
問題なのは本人にとってどちらが「本当に乗りたい車」なのか
レガのＧＴ－ＢになるとＡＷＤの完全にスポーツ寄りな車だしな
ＩＳはコンフォートセダン的要素が強いし、馬力も駆動も違う
まあレガに限らずスバル車は個性の塊みたいなもんだから
真にスバルの魅力に取り憑かれてないならトヨタ車のがいいと思うわ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:09:22 bQTlj7/+0
>>347
漏れに対するレスか？
漏れは別にＩＳに悪意は持っていない
ＦＲだＡＷＤだ、ということ以外の別な部分、内装だったり装備だったり
さまざまな付加価値だったり、にこだわる椰子にはＩＳはいい車だとマジで思ってる
まぁあくまで個人的な意見だ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:12:49 w8xSicy9O
ＩＳ狭すぎ
後席に人を乗せる人はやめた方がいい
逆に１～２人乗り中心でタイトな空間が好みの人にはいいかも
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:15:02 yiEjBOrh0
>>355
同じくらいじゃないか？レガとＩＳの後席。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:15:13 bQTlj7/+0
>>352
アクセサリーカタログにはリーガルブルーＰがしっかり載ってるんだが･･･
どっちが正しいのか分からん´・ω・｀
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:15:17 4wl3T0icO
>>318
俺はＣ型までの、真っ赤なテールが好きだなあ。
サイドまで切れ込む、血のような赤。
あれがBPのリアのアイデンティティだと思うんだけど…。
個人的にね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:21:42 w8xSicy9O
>>356
ヘッドクリアランスが違う
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:24:30 iPHz4L7T0
確かにレガシィB4も後席狭いね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:28:44 Hjj3azM40
基本的に後席に人を乗せるクルマじゃないんだろうね。
これ以上ホイールベースを延長したら取り回しやデザインに
影響するし。
ま、俺が後席に乗るんじゃないからいいか。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:29:48 JXxlRT6u0
>>357
価格表でもリーガルブルー残ってますよ。
アトランティックブルーが消滅してニューポートブルーパールってのが
新たに設定されてます。
それにしても白・黒・銀・青・青・グレー・グレーって偏り杉・・・
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:30:48 Hjj3azM40
アークティックホワイトパールは廃止？
噂にはあったけど。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:32:26 JXxlRT6u0
>>363
ワゴンとアウトバックの価格表しか手許に有りませんが
サテンホワイトパールになった模様。
ちなみに３万円高です。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:33:27 eSsKMoHE0
A-Cの人、基本的に8対２で、Dにネガティブだね。
同じBP、スバル乗り以外の人にとっては、どっちだって一緒だよ。
20代の女性を目にして、「（30後半の）うちの女房のほうが美人」って言ってるみたいで、
ちと、みっともね。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:33:46 Hjj3azM40
そうか
俺のＣ型も過去の色か。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:38:31 bQTlj7/+0
>>362 乙!
>>365
いま一歩の20代女性よりは30後半の女房のほうが美人だと思ってる漏れはＤ型ポジティブ派
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:42:23 IaOCX14u0 BE:158652285-#
A～C乗りは、買ったタイミングからも金銭的にもDに買い換える人は
あまり居ないだろうからね、俺もそうだが・・・
でも、本当に乗っているからこそちょっとした変化が気になるんだよね。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:46:59 UX/ueUFB0
A型からD型に乗り換えは居るんじゃない？
370:335
06/05/15 23:48:00 VNGjXZ1R0
レスありが㌧です
どちらも概観はカッコヨシなんです
ＩＳ（買えるのは250-FR）のラグジュアリーも惹かれるし
GT-Bspeのパワーも欲しいって所です
分不相応と書いたのは、車乗っててガソリンとか保険とかやっぱり
気にするし、特売大好きだし、立派な非富裕層です
頑張って一番下のISorトップ？のGTBspe･･･
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:51:54 7ldAZbnM0
今までのフロントスポイラーはD型のバンパーには付かないの？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/15 23:54:58 eSsKMoHE0
Aタイプ--せくしいで、美人な20代前半に飛びついた。
未熟なのを調教するのがええんよ。
でも、若いときはやりまくったが、いまはしょぼーーん。
若いの何かときになります。
Ｂタイプ--成熟しつつある27歳。一番おいしいところ。
Ｃタイプ--中途半端に三十路直前をつかんだ。
実は、一番Ｄを気にしている。
Ｄタイプ--女はやはり30が一番。いやー、濃密に楽しめまっせ。
まだ、10年は現役や。
Ｅタイプ--いやいや、熟れててええわー。しかし、楽しめる期間は短い。
40目の前！？
Ｆタイプ--40目の前の女に喰われたってか？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:03:26 IaOCX14u0 BE:31730742-#
>>369
まぁ居るだろうけど、そういう人は2年後フルモデルチェンジしたら
また買い替えるんだろうな・・・
想像するだけで羨ましくて下痢しそう（＞＜）
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:11:23 oTzrlLhx0
20代でも30代でも床上手なら…
いくら美人でも下手くそはいやだ！
ＩＳでもレガシィでも個人の好き好きで…
車にステイタス求めるならやはりレクサスだろうなぁ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:12:20 E0p9fwd70
>>372
キモいよじじい
376:ジュラ１０
06/05/16 00:12:37 QjrXOzy80
ランカスター←ステイタス。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:14:10 uk41WzYa0
>>376
誘導（ｗ
つ ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:15:01 X9CCVWq80
マクラーレンとかブガッティならステータスだがレクサスじゃあちょっとねぇ？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:16:25 rWG/rVfp0
パートナーにステイタスなんて要らない・・・
全世界の人間が君を否定しても僕は絶対君を選んでいた
ナンバーワンよりオンリーワン
そして僕にとっては君がナンバーワンなんだ
君に出会えて本当に良かった・・・！
お互い、生死を共にする相棒同士 助け合って生きていこう
・・・と思いながら しぃぽんに乗る日々を送ってます
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:17:13 X9CCVWq80
どへぇ
透明あぼーんをレスアンカーで確認したら自板のアホゥでござったか！ｗ
旧車の話はするんじゃないぞ＞ズラ10
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:20:59 oTzrlLhx0
スレの流れ見りゃ分かると思うけど…レガとレクサスの比較ね
いきなり枕やブガを持ってこられてもｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:30:07 F1SJnQPG0
みなさん～営業マンが席を外したうちにその高画質なデジカメで
思わず激写しちゃった画像をもっと見せて！！お願い!月曜日は昴がお休みなので・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:31:52 WvxYLu9/0
概出だけど、○二つはっきり写ってるね
URLﾘﾝｸ(carlife.carview.co.jp)
これさえなきゃBE5Dから乗り換え、即決なんだけど・・・
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:32:12 TEqcM0hi0
ＢＬＡ型海苔です。
３年前に初めてレガシィを購入しましたが総合的にとても気に入ってます。
ただ、３年間乗ってみて不満とまではいかないまでも
・足回りがもう少し柔らかければ
・ハンドルが指１本分前にあれば（テレスコピックがあれば）
・サイド＆カーテンエアバッグがあれば（万が一のことを考えると）
さらに長期にわたって満足できそう．．．という思いが頭をよぎっていたところに
今回のＤ型の内容が来てしまいました。
というわけでお金が余っているわけではありませんが今回Ｄ型への乗換えを検討しています。
ＦＭＣでまた乗り換えたくなったら >>373 がネ申ということでｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:33:21 WtM2Xc2A0
なんか知らない人にゴミ箱と思われてゴミ放り込まれそうだな。＞カップホルダー
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:37:18 WOP0QZH00
カップホルダーがデカかろうがどうでもいいが、外装にメッキが増えたのがイタダケナイ。
ピカピカ光ってれば高級ってのは発展途上国的な考え方じゃない？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:37:24 uk41WzYa0
[○ ○]の蓋部分が外れるようになってて、それなりのサイズの
小物入れになるならGJ!なんだけど、きっとそんな事はないんだろうな・・・
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/05/16 00:38:38 rWG/rVfp0
シャッター型カップホルダーの中にはホルダーを取り外して
ライフハンマーを入れてるのでアレが無いのは困ります。。。。