06/08/25 01:22:55 /2fyabOC0
入れ過ぎは。。
燃費も悪くなる。揺動抵抗増で加速も悪くなる。最高速も伸びない。だったっけ。
反面、少なすぎると熱吸収と放熱でつらい。
ま、回さないで普通におとなしく乗るなら下限以上あれば十分でしょ。
OBの4発でフィルタ交換なしなら4L一缶で間に合うべ。
払うお布施多いと安心する椰子は店にとって神様だ。
おまけに3000k位でもうオイル換えてくれる。
最近のスバル、なんでも技術料とやらガツガツ高くボリス過ぎ。パーツも高い。
オレはいままで歴代レガシィ、オールディーラ点検整備して来たがここんとこで吹っかけられてアタマ来ている。
今回の入れ替えでは点検、オイルパック付けたんで仕方ないが次の入れ替えではディーラサービスは止めることに決めた。
使わん。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 07:43:50 ooEJ61ah0
たしかにオイル交換高いな。
トヨタディーラー比、体感で２倍、カー用品店の３倍だな。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 08:42:06 3BPJAoSl0
感謝デーが年間4回あるからそれに合わせて定期的にオイル交換してるお。
工賃込みで3000円。フィルター含めても3500円だしね。
そんなんでいいんじゃね？
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 08:42:55 3BPJAoSl0
IDがBPだ
記念カキコしてこよｗ
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 13:40:22 bkDthl7s0
確か、ジェームスはオイル効果のたびに
ドレンコックを無料で新品にしてたかな。
ねじ山潰れてくるからね。そこから漏れる
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 13:48:41 Jf/x/VZM0
>>985
ドレンボルトじゃなくて、それの「パッキン」をジェームスは無料で交換してくれる。
ディーラーでもそれはやってるんじゃないのかな？
他のカーショップは金とるのかな？
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 13:50:07 Jf/x/VZM0
まあでも、パッキン代金くらいしれてるね。
そこまで気を使って作業してくれてるかだね。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 15:53:41 iIbANRPpO
スバルはなんだかんだで毎回微妙にオイル交換費用がちがう。
オイル量はなぜかまいかいおなじだが。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 16:19:38 MnQmOSZ90
オイルキープしておけば一番良い。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/25 23:10:36 okacqqbKO
27日納車ですが慣らし運転てどうすればいいのですかね？
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 00:19:23 b5u2w3A00
>>990
常に完全に停車しない状態でＡＴセレクタレバーを操作することを心がける
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 00:28:04 SeL2TG4U0
>>991
嘘つきは(・x・)ｺﾛﾇ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 05:40:48 MpLcLGwI0
鳴らし運転は必要ないよ
俺は納車後すぐに高速行ってエンジンぶん回した
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 09:46:36 Lqes6Pos0
昔は慣らしをあまりやり過ぎるとエンジン回らなくなるとかって
聞いた。
まあ僕の場合は、1000kmくらいまでは3000-4000回転以上は避けて、
一回目のオイル交換してからは、レッドゾーン近くまで意識的に
まわすような運転を暫くしたり、ブレーキ鳴きやブレーキに
あたりをつけようと思って、高速とかで後続車がいないことを
確かめてタイヤが悲鳴を上げる程度の急ブレーキなどしたりしてる。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 10:03:08 +Gl3ap950
>>990
慣らし運転はよく出るネタだからテンプレに入れたくなるけど、
統一見解もないので無理なんだよな。
俺は車の取扱説明書通りでいいと思うよ。普通でいい。
ただ、初期不良の問題もあるので気づきやすいように最初のオイル交換までは
街乗りの範囲でおとなしく乗る。レッドゾーン近くまで上げないと言う程度。
神経質な3000rpm縛りとかはいらないと思われ。4000以上に上げない程度でいいんじゃないかな。
そういえばD型2.5iの可変バルブリフトって、どれくらいの
回転数・アクセル開度で切り替わるのかな？
初回オイル交換以降くらいは切り替え回転数にかかる程度は回転上げる方がならしになっていいのかもしれない。
3.0RのAVCSの方は4000rpm以上だっけ？
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 10:44:36 Y38WfZjy0
タービン2000rpmぐらしか分かりませんごめんなさい
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 11:28:57 XgzOEbD50
メタルフェイスパッケージ装着記念パピコ これはかっこええで
ところで
スバルの可変バルブリフトは特定の回転で切り替わるのではなく回転数に応じて常に変化すると書いてみる
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 12:31:49 h2EZ0deN0
>>900
必要ないという意見もあるが慣らしをして損は無いと思うし、エンジンに限らず全体に必要だと私は考える。
ミッション、ブレーキ、サスペンション、タイヤ、部品精度や組み付け精度が上がっても、
部品同士が落ち着く所は組み付け時から変わってくると思うんで急の付く操作はしませんでした。
具体的には600kmまで3000rpm～3500rpm、以降100kmごとに＋500rpmをリミットにしましたよ。
一ヶ月点検までに何かしらの問題が有るかどうか注意しながら運転しました、幸い何も無く今に至ります。
と言いながらも途中リプロは何度か有りましたけどね。
オイルはスバル純正エルフのプレイアードがいち押しです
999:998
06/08/26 12:35:20 h2EZ0deN0
アンカーミス、>>990です
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/08/26 12:51:11 +Gl3ap950
アウトバック納車待ちの俺が1000取っていいのかな
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'