06/03/26 11:00:15 F9JKzFnu0
>>47
ちょっとニオイ違うかもだけど、織れの場合は２匹目のカタツムリからオイル洩れしてた。
洩れたオイルが排気管に垂れて焼けたニオイが・・・・・
カタツムリ交換で２０ﾏｿオーバーorz
早めに診てもらったほうがいんじゃね？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 11:26:32 ZEBbllqs0
ターボ系の寿命は短いのですか？
もうすぐ保障も切れ、ネクステップも５年経過してるので入れないとＤに
言われた。ダンパーが抜けきってるのでテインのＧＴワゴンを入れようかと
思ってるのだけど車検代＋車高調代で３０万として現在の下取り額が７５万。
込みこみ１００万位でもっと故障の心配の無い安心できるコンパクトカーに
でもしようかと悩む。
乗り潰す気でいたけれど修理代二桁万円続くと破産ですよ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 14:47:12 oL4ciXci0
>>51
ビルシュタインなら先送りオーバーホールでどうでしょう？
それか、たまに出て来るヤフオク等の激安新品純正ダンパーとか。
これが８～９万ぐらいでおとせたら、今履いてるのをオークションに出すとよいかも。
工賃ぐらいは稼げるでしょう。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 16:54:38 JnK2BBvf0
前からアイドリングが不安定だったため、先日エアフロとＩＳＣバルブ、エンジンコンディショナーによる気化室の洗浄をしました
エアフロ洗浄に伴いエアーエレメントも交換。ＩＳＣバルブはカーボンが驚くくらいびっしり付いてました
一番大変だったのがエンジンコンディショナーでの気化室洗浄でした。エンジンがなかなか始動せず、
マフラーからは暫くの間白煙が勢いよく出て匂いも刺激臭があったのでやる時は広い場所でやった方がいいかも知れません
結果はアイドリング安定しました。あと暫く様子見で。恐らくＤに出せばん万円掛かる内容でしょう
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 18:13:55 ZEBbllqs0
>>52
レスありがとうございます。
現在ノーマルビル＋ＲＳＲのサスなんですが車高はかなり
落ちてます。つまりダンパーのストロークは皆無に等しく
段差では底付きしまくり、高速ではうねりに煽られ、峠では
リヤ出まくりんぐなので落としてもストローク確保出来る車高調を
と思い立ったのです。安いですし。
最近レガシィに疲れぎみであります・・・。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 18:46:44 d7HYhKyU0
BE5D RSK MTです。
ズボラして5速に入れたまま100km/hくらいからアクセルをぐっと踏み込んだら
ブースト計のウォーニングランプ(ブースト圧1.0kgf/cm2で点等するように設定してます)が
しばらく点灯したかな、と思ったら急にレブリミッタに当たって燃料カットされた時みたいな
ショックがあって加速しなくなったんだけど、何かの異常なんでしょうか？
シングルからツインに切りかわった時の谷間の感じよりも明らかに加速が急にとまる
感じでエンジン音もストールしたみたいな変な音がしてました。
その後あわてて3速に変速してアクセル踏みなおしたら7000rpmくらいまで問題なく
回ったのでエンジンや燃料ポンプではなさそうです。ECUが何か異常を検出して
燃料カットしたんでしょうかね？
ブースト計のピークホールド値の記録見ると1.3kgf/cm2ってなってました。
エンジンも給排気系も全くのノーマルなんですけれど。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 19:00:14 kHczDJA/0
ズボラ運転を許さない車。なかなか乙なもんだ。
心配しすぎだと思うぞ。日産→トヨタ→スバルと来た俺も
最初はマイナートラブルに鬱だったけどもう慣れた。
死にゃあしない。って感じで。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 19:05:50 RnG/pdqZ0
みなさんに質問
Ｂ４ ２．０ＲＳＫ（年式不明）って奴で５～６万キロで五十万円台だけど、
これって買いですか？友人繋がりで、整備状態は悪くないとの話。
ドノーマルです。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 19:09:15 EXhCHuIRO
>>53
俺はタダで洗浄してもらった
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 19:10:45 d7HYhKyU0
いや、それが、追い越し車線で前がつかえてるのに後続車が車間を30mくらいしか
あけてないという状態が数十秒間続いてて、やっと前が空いたので急加速しようと
した時の出来事だったので。
万が一故障で急減速とかしたら追突されてたかもと思うと (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まあたぶん故障ではないのでしょうけど、新車で購入してから4年乗って初めての
経験だったのでビビりました。
60:55
06/03/26 19:12:12 d7HYhKyU0
あ、名前欄にレス番入れとくの忘れた。
>>59 = >>55 です。
>>59 は >>56 さんへのレスです。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 19:20:11 ++WIQTTO0
急加速なんてしないでくれよ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 19:49:50 ax4g8r6S0
>>59確かしばらくブーストが高い状態が続くとECUがレギュラーガソリンモードに入って
少しの間ブーストが０．５位までしか上がらないように安全機能が働くとか何とか。
説明書だったかなあ、何かで読んだ気がする。心配しなくていいんじゃないかな。
俺のもよくなるよ。そうなるのがいやな人はECUを社外品に変えたりするんですよね。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 20:43:21 kESSg2YP0
>>55
ブーストカット状態では？(1.3超あたりでかかるんじゃなかったっけ)
頻発するならブーコンを取り付けて、ブーストがかかりすぎないように
制御。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 21:26:45 d7HYhKyU0
>>62 さんの言ってるECUで一時的にセーフモードに入ったのかな。
ウォーニングランプはちょっと長めに点灯していたし。
その後はブーストかかるのでECUリセットしなくても大丈夫みたいです。
ここ半年くらいブースト計のピークホールド値を見てなかったので
1.3っていうピークはいつ記録されたのかわからないのですけど、たぶんその時
ではなさそう。プライマリ・タービンのみ回ってる時にそこまでブーストは
かからないと思うので。スキー行くときに山道を2～3速で威勢良く走った時かも
しれません。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 22:18:45 ax4g8r6S0
俺もD型だけどプライマリでも１．３いく時あるよ。ギア落として加速したりするとすぐ。
心配でEVC着けたけどあんまり変わんなくて。ねえ誰かEVCつけてる方設定値とオフセットいくつに設定してますか？
参考にしたいです。０．９～１．０くらいで安定させたいです。取り付けは説明書通りです。ECUはノーマル
マフラとエアクリ交換してます。>>63の方は取り付けされてますか？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 22:33:41 cUi0jF550
>>59
理由はどうあれ追突するバカが最も悪い
そんな奴にはいっそのこと追突させて新型のBLでも買わしてやれ。
しかし俺もBE乗ってるがそんな症状にはなったことがないなぁ…
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 22:58:06 6AfLfut50
BH5Dの革シート（青と黒）なんですが、乗り心地とかってどうなんでしょうか？
本日中古車屋で見てきたのが革シートでした。
やはり滑って運転しずらいとかあるんでしょうか？
オーナーの方、知っている方教えてください。
お願いしますm(_ _)m
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 23:25:04 ANhuoeL00
>>54
ＧＴワゴンって定価15万ぐらいですよね？
ビルのオーバーホール時にショートストローク化、中のバンプラバーの硬さを変える。
ってことも出来ますよ。シェルケースまでショート化すると1本20000円ぐらいになります。
それのが安いかも。あとリアのヘルパーラバーもショートにすると良いでしょう。
そんなに下げてると言うことはスタビリンクも替えてるのでしょうね。
>>57
BE5A型で90000㌔の同じくRSKで下取り40万でした。（下取りアップキャンペーンで50万でしたが）
オプションはレザーシート、スポイラー、後着色硝子っていうんですかね？（ｗ
それぐらいです。年式不明ということですが、A型は5ヵ月ほどでしたし、５～６万キロで
50万は販売価格としては異常な値段だと思うのですが？
>>67
B4のはそんなこと無かったです。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/26 23:29:03 +q9sGjBI0
>>67
俺は静電気が怖いので皮ですが運転で滑ることはないです
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 00:25:36 ZDAqxQzC0
皮って臭そう。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 00:53:12 N9ZBwzgF0
>>70
家にソファとかもないんだろうなぁ
ちょっとかわいそう
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 01:36:41 ZDAqxQzC0
>>71
なんで顔真っ赤なの？
ああ、皮の余ってる人でしたか＾＾；；；；；；；
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 08:56:05 bCnD1mJz0
>>72
それはお前だYO～
革だと布よりは滑る。衣服の材質にもよるけど。
夏に短パンで乗ると張り付く。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 09:08:52 ZDAqxQzC0
>>73
なんだお前もか＾＾；；；；；
レガシィ皮余りスレじゃねえぞｗ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 09:41:44 PWB/CdEv0
>>55
その症状は仕様ですので気にしないでいいよ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 09:52:35 ALRUQutR0
BH5D後期です。
外観変更のため
リヤバンパーをC型に変えようと思っていますが、
加工なしで取付けることができるでしょうか？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 11:10:19 IoctZFdcO
BE5A型の純正アルミのオフセットっていくつですか？
車はなくて純正ホイルだけ持ってるんですけど
教えて頂けませんでしょうか？
78:map
06/03/27 11:29:56 yGHnE3kT0
ＢＨ５Ｃ型乗りです。仕事メインで使っており、今日１６０，０００ｋｍ達成です。
最近ガソリンが高くなり、経費削減のためレギュラーをと考えてます。
エンジンに良くないとは知っていますが、入れた場合具体的にどんな不具合が出ますでしょうか。
ぜひ、ご教授を。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 11:48:41 0pRn64mnO
>>77
オフセットは５５だよ。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 11:57:38 DBZ9hV/a0
タイヤ館でタイヤとホイールセットで１０万切ってたけど、
ホイールでフィーリングとか変わるもん？
変えたことないからわかんないんだけど。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 13:50:38 p0TRlFl3O
>>78
BE5Cでは燃費悪化とエンジンのギクシャク化が起こった。
リッター７から５になって、結局あんまり節約にならんかった。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 14:15:45 eGe4lgVQO
>>81
ハイオク
単価１ﾘｯﾄﾙ＝１４０円
燃費１ﾘｯﾄﾙ＝７キロ
１キロ＝２０円
レギュラー
単価１ﾘｯﾄﾙ＝１３０円
燃費１ﾘｯﾄﾙ＝５キロ
１キロ＝２６円
ちょｗ出費増えとるがなｗｗｗ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 14:36:26 p0TRlFl3O
うん。書き込んだあとに気が付いた。
逆に高いよね。
つうわけで百害あって一利無しだね。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 18:42:17 pC/Cc/Av0
>>80
ホイールではあまり変わらないよ、変わるのはタイヤ。
細かく言うとバネ下重量の増減が操縦性に作用するんだが、町乗り峠レベルで気にすることはない。
ただし、激安ホイールだと鋳造過程でスが入っててエア漏れするとか、ホイール自体のバランスが悪いとか良くある。
（普通はホイールのみでバランサーに付けるとバランス取れてるはずなんだが、
バッタもんはホイールのみなのにバランスウェイト付けろって表示が出る上に50グラム以上とか出たことがあるｗ）
あと、ピアスボルト風飾り付きバッタホイールは確実にピアスボルト風飾りが取れるから、見栄え気にするなら買わないことだね。
激安セット買うんなら、出来るだけバランスウェイトの少ないものを選ぶことだよ。
アタリならバランスウェイトなしってのもあるが、出来ることならバランサーでもう一度確認したほうがいいかもね。
店によっては、大幅なバランス崩れ（この時点で不良品）でも平気で売る。
つーか、セットで10万以下ならタイヤは長期在庫型落ち叩き売り品とかのクソタイヤだぞｗ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 19:06:09 +RwP5+Ta0
ホイールも軽量ホイール入れればかなり変わるでしょう。
でもセットで10万以下何てモンだったら
欲しい物じゃない限り手は出さない方が良い。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 21:43:53 u0lP0pKS0
>>67
自分も滑るかなと心配しましたが、そんなこと無いですよ。
運転し辛いことはないです。
ホコリも出ないし、夏も思ったほど暑くならないし、
冬は最初冷たいですが馴染むと布製よりも暖かい感じですよ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 21:45:57 u0lP0pKS0
>>57
年式不明など、友人つながりでも訴状のはっきりしないものに手を出さないが吉。
もしも、友人関係で買わざるを得ないなら、相談するに値しないのでは？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 21:48:58 lSNVe9kq0
>>55
ディーラーに言えばソレノイドバルブのあるユニットを無料で交換してくれますよ
明らかに不具合ですありがとうございました
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 21:52:13 u0lP0pKS0
>>80
安物のホイールは選択しない方が良いですよ。フィーリングは確実に変わるはずです。
スバルの場合、純正がかなり軽いし良くできてるので、さらに性能追求したり
ドレスアップ目的で自分の好み探す以外は変更しない方が良いですよ。
さらに言えば、タイヤもケチるととんでもないですよ。
素直にタイヤ館の人に聞けば、多分お薦めしないと思うよ。
少なくとも、うちの近所のタイヤ館では、やめとけと言ったニュアンスで
他薦められた。
90:８０
06/03/27 22:37:37 oStyhvt0O
皆さんどうもありがとう。
安ホイール買ってエア漏れは怖いですね。
ちなみにタイヤはＴ´ｓでした
パターンはＧⅢみたいだけど、性能は格下みたいですね。
ホイールは現行の純正ＯＰホイールとかの方が安心ですね
普通に履けるのかな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 22:50:27 5FKiQWLQO
BH5C乗ってるんですが、ｷﾞｱがかわってもｽﾑｰｽﾞに加速していかないのですが、何か原因は考えられますか？
92:67
06/03/27 23:48:11 pw1K4iOR0
皆さんアドバイスありがとうございます。
これからよく検討したいと思います。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/27 23:52:03 kmmyEHrr0
先代B4ほしいです＞＜
みなさんは乗ってるんですか？いいなあ＾＾
94:map
06/03/27 23:57:26 yGHnE3kT0
>>81.82さん早速のレスありがとうございます。エンジン性能うんぬんより
むしろ燃費への悪化の影響があったのですね。単純にレギュラーの方が安いのでと
短絡的に考えていました。ありがとうございました。頑張ってハイオクでいきます。
95:名無し募集中。。。
06/03/28 01:23:41 r5nk/nX60
ＢＨ５Ａ乗ってます。
燃費が６．２なんですが、これって燃費悪すぎですか？
悪いとしたらどこを直せばいいのでしょうか
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 01:48:48 drbam6BW0
高速道路を制限速度内で走っていてその燃費なら悪すぎ
走行条件抜きに燃費の値だけ出されても、誰も答えられないと思いますが
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 02:05:48 JCM48PzX0
>>95
街乗りATならそんなもの
燃費が気になるならBHから乗り換えることを勧める
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 03:31:37 k5rFAand0
最近BE5D買いました。
純正マッキンを外して社外オーディオ付けようと思ってるのですが
『インピーダンス』&『別体アンプ』でハードル高いということを知りました。
皆さんどのように対処されてますか？
また、詳しく解説してるサイトがありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
99:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
06/03/28 08:21:46 S1lEZ7j+0
>>95
・ちゃんとハイオクを入れる
・MTにする
・無駄な加速をしない
超田舎暮らし＋高速中心で、最近では9.5km～10km/Lだなあ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 08:49:53 /0hnKvrX0
>>95
お前の軽量化w
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 10:27:07 gTxURdqs0
結局一般道で燃費悪いのは
車が悪いんじゃなくて
運転が下手なんだよ
アウトドア派でバーベキュー用品満載以外のやつは
すむ図名運転練習してみろ
リッター2キロは変わるぞ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 10:31:06 7GR4nSFk0
助手席に関取みたいな女を乗せてる俺の立場を考えてからレス汁
アレが乗っていない通勤時の燃費はリッター7キロぐらいだ
アレを乗せている土日はリッター5.5キロだ
GT-B Eチューン2
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 10:32:34 7GR4nSFk0
送信早すぎた！
すなわちアレを乗せていなくても燃費的にはリッター1.5キロしか変わらないと言いたかった
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 10:51:53 hDEkzerY0
リッター1.5キロは変わりすぎだろ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 11:03:53 7GR4nSFk0
だってアレを乗せてるときはエアコンのダイヤル左MAXだし
すむ図名運転避けて急加速急減速してるしぃ
アレが「ターボ付いてる車ってホント凄いよね！！」と言うからな・・・
俺は「ターボ二つ付いてるんだぜ！」って言うと本当に喜びやがる
ま、彼女がいるだけマシか・・・俺＞＞＞＞＞＞＞＞ここの住民
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
orz...OTL...
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 11:46:15 tkZua5snO
ﾄﾞｱがだいぶ凹んでしまったんだけど､中古で買うにはどうすればいいですか？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 12:29:51 Gl9jcQUTO
>>106
ジャンク屋回り汁
108:98
06/03/28 12:44:35 9rkI4uph0
ちなみに、付けようとしてるデッキにはフロント&リアのLINEOUTと
サブウーファー出力があります。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 12:56:00 AH17Zk0U0
>>105
悪い、俺の彼女はスレンダーだ。
スレンダー過ぎて貧乳だがな…orzｵﾊﾟｰｲｾｲｼﾞﾝﾉｵﾚﾊﾄﾞｳｽﾚﾊﾞ…
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 13:00:53 tkZua5snO
ｼﾞｬﾝｸ屋｡｡中古ﾄﾞｱはﾃﾞｨｰﾗｰに言って探してもらう事ってできないのかな？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 14:12:46 qCoVtm1RO
11年式のGT-BのATに乗っています、最近ギヤがスムーズに切り替わりません！こんなことってあるんですか？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 14:15:54 oZjTplmk0
>>110
それならまずﾃﾞｨｰﾗｰに行こうよｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 14:17:12 oZjTplmk0
>>111
俺ド素人だけどATF交換すればいいんじゃないかな！
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 14:25:48 qCoVtm1RO
オイル交換するならやっぱりDに行ったほうがいいですか？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 14:46:50 hDEkzerY0
>>114
どういう意味で？
基本的に自己責任で好きなようにすればいいんジャマイカ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 15:08:04 Gl9jcQUTO
>>110
>>111
ディーラー逝ってこい。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:33:09 AzSD1ot1O
中古で買って約3ヶ月だけど、この車塗装が弱くない？
BH5Dのﾌﾞﾗｯｸﾄﾊﾟｰｽﾞﾏｲｶだけど。他の色はそうでもないんかな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:56:34 cBDqi+Md0
そろそろ初車検が来ます＞E-tune2
・・・現在２マソ５千㌔
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:01:51 rpRlQvOFO
>109
漢なら揉んで育てろ。
話はそれからだ。
(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:48:31 bEd3P3Vw0
>>119
いい事言った。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 20:42:25 stC5MTy20
>95
BHランカス太、２．５（MT）ですが、田舎道トコトコ走って１０㌔逝きますよ。
トランクに今すぐ使わない道具類、乗せてませんか？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 20:58:20 ZkOCeB9I0
揉みまくったけど、成長しなかった。。。orz
この場合はどうすればいいですか？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 21:15:55 rpRlQvOFO
>122
漢なら吸い尽くせ。
話はそれからだ。
正直ｽﾏﾝかった
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 21:36:22 hv1MLRin0
>>98
下手に金をかけずに社外にするくらいなら、純正マッキンに
デッドニングでもして、iPODでもつないだ方がよっぽど使い勝手が良くなるのでは？
お金があれば別ですが・・。純正マッキンの音質を越えるにはかなり投資が必要かと・・・。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 21:39:03 Zq6FpJT40
>>123
貧乳の2年落ちの嫁がいるおれさまがきましたよ。
いろんな対策したが変わらん。。。。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 21:47:14 t3G4T3DP0
>>125
競技専用の乳に換装するしかないんじゃね？
お前らスレ違いすぎだ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 22:17:07 76y+BqnR0
BH5レガシィワゴン乗りですが、17インチ、7Jのホイルと、215-45-17のタイヤだと
フェンダーに干渉しないくらいのオフセットはいくら位が妥当でしょうか？
足回りはノーマルです。よろしくお願いします
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 22:18:53 6TA5P3aE0
MTです。最近１速で発進するときブブブってつながるんですがこれってクラッチが
滑り始めてる前兆なのでしょうか。クラッチが滑り始めると普通どんな症状が出るのですか？
今まで乗り継いできたMTはこんなことなかったもので。もしそうならまた出費がかさむなあ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 22:43:50 tvUS02kN0
>>123
先っちょだけデカク(ry
>>127
個体差あるから気を付けれ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 22:58:39 Mchc9ljo0
>>98
どうしても社外ヘッドを着けたければ
ヤフオクに行って「レガシ マッキン」で検索すれ。
使った事無いから保証はできんが。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 01:02:39 yyWVyydN0
D型RSK ＡＴ 4.8万キロで
暖気後アクセルを半分位踏み込んだ時（ちょっと急加速気味）に
１速から２速の変速ショックがドン！て来るんですけど仕様ですかね？
緩やかな加速の時は大丈夫なんですけど・・
ＡＴＦは4.2万キロ時に純正品交換してます。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 01:04:36 5GxiwZHb0
急加速はやめてください。
説明書にも書いてあるぞ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 14:21:22 0PczsuTr0
>>132
ゆっくり加速したいなら軽でも乗っとれ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 16:20:50 +FYLseTi0
急加速したいなら、富士Qハイランドのドドンパにでも乗って来い
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 19:11:49 +kvB5E3C0
>>132
最悪壊れると思うよ
ミッションをリビルドするか新品に交換なんてことになるよ
136:135
06/03/29 19:12:34 +kvB5E3C0
訂正
>>131
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 20:15:30 LbvAKy7D0
>>131
高回転でシフトチェンジすればショックはあるもの。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 22:17:48 /Hv/UsyQ0
Ｄ型ＲＳＫ ＭＴ乗りです。
今、アルパインのCDA-9857Ji（1DinのCDデッキ）を付けたのですが、デッキが左右に少しはみ出てるのでパネルがはまりません。
この場合どうすればいいのでしょうか？パネルを削るしか方法はありませんかね？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 22:35:49 g+HtEBJ2O
IDがEJ20かとｵﾓﾀ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 22:40:30 +kvB5E3C0
BH5。アイドリング時のエンジンの振動が大きくなってきた。
エンジンオイル、エレメント交換済み、プラグが原因？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 22:49:30 aJ44mzMy0
C型RSK乗りです。
質問です。
ｴｱｸﾘ変えたいんですけどｴｱﾌﾛが逝くってのは本当ですか？
純正置き換えのやつでもだめなのでしょうか？
Provaのｴｱﾌｨﾙﾀｰは純正のものより優しいみたいなことがﾈｯﾄで書いてあったんですがどーなのでしょうか？
お願いします。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 23:05:32 Q57/IL6a0
>>141
湿式はエアフロセンサに影響出るかも知れないからやめとけ。
ちなみに俺はブリッツの純正形状入れてる。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 23:08:00 1YBfktOk0
デフロスターの風向って調節できますか？
D型は調節できないんですか？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 23:09:07 TjEwAWyD0
>>143
Ｄ型前期はできる。Ｄ型後期はできない。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 23:10:56 aJ44mzMy0
>>142
ありがとうございます。
ｴｱｸﾘ変えて故障とか不具合等はなかったでしょうか？
湿式のほかにはどーいったものがあるのでしょうか？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 23:11:12 kQIWigaw0
純正エレメントでも逝くときは逝く＞エアフロ 特にA～C
当然社外品のエレメントで逝ったエアフロは保証対象外
社外品に変えるならこの辺のリスクを考えた方がいいと思う
B型で毒キノコを栽培していたやつは、問題なく５年ほど乗ってたけど
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 23:32:02 aJ44mzMy0
今調べたんですけど乾式ってのもあるんですね。
乾式のが良い所を教えて頂けないでしょうか？
自分のｴｱﾌﾛは一応対策品のものがついているんですが対策品でもだめなのでしょうか？
質問ばかりでごめんなさい
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/29 23:46:48 +kvB5E3C0
>>147
俺もエアフロを一度交換したけどまたアイドル不安定に。対策品か分からないけど
そんで色々調べて今はブリッツの乾式のやつ入れてるよ
湿式はオイルがエアフロセンサーに付いて故障の原因になるらしいね
俺はエアフロ、ＩＳＣバルブ、スロポジなど綺麗にしたらアイドル安定した
149:?
06/03/29 23:55:46 j7+07B0Z0
純正も湿式なんだが・・・
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 00:23:43 N0rAYdxN0
>>140
エンジンマウントとか…
151:141
06/03/30 00:32:44 jTUpwA73O
141ですがﾌﾞﾘｯﾂのｴｱﾌｨﾙﾀｰがいいみたいですね。
ﾌﾞﾘｯﾂのHPをみてみたんですがｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝｶﾊﾞｰってのどーなんでしょうか？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 02:26:46 MbnZjPZa0
>>133
軽に乗ってるお前はスレ違いｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 02:35:08 IAqJiB5p0
>>152
そう書いた時点であなたが心理戦において負けているという事実は、確定した…。哀れ…。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 06:41:37 ijl7aTDu0
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
砲丸マフラー って何だよ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 09:33:43 nt4BPDktO
>>141
BH5 B GT-VDC(ｴﾝｼﾞﾝ、ﾏﾌﾗｰ、ﾉｰﾏﾙ)にﾌﾞﾘｯﾂの純正交換ﾌｨﾙﾀｰを入れ、1000kmほど走った頃、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になり、信号待ちでｴﾝｽﾄするようになった
純正に戻すと、正常になりました。個体差は、あると思うけど、お勧め出来ません
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 10:07:56 RzIrTVOd0
ハルク砲丸
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 10:53:37 BeoXxdW00
純正でもエアフロ逝くし、個体差がすべて
逝ったら運が悪かっただけ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 13:48:50 hqX/2iTG0
破裂睾丸
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 15:33:30 YFKvWNdq0
D型のRSK乗りで今4年目です。
もうじき6万キロ乗るんですが、皆さんはどれくらいでブレーキパッド交換してますか？
私の場合、基本的にスポーツATで走行していて減速はエンブレの方が多いです。
さすがにブレーキかける時は普通にかけますけど、普通の人よりは使用頻度少ないです。
まだ行けますかねぇ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 16:33:32 hqX/2iTG0
>>159
残り１ｍｍで交換と自分で決めてるよ
まだ行けるかは個人差なのでなんとも言えん
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 18:01:50 kAL9w+EK0
６万㌔まで無交換？そんなに持つか？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 18:17:27 B0r3cIha0
乗り方次第でどうとでも変わるだろ。
街内ばかりで6万㎞ならパッドの減りも遅いだろうし。
こんなこと聞くぐらいだから自分では見られないんだろうし、こんなとこで聞いてる暇があったらさっさと修理工場行って見てもらって来い。
ちなみに俺は4万kmぐらいで鳴きはじめた。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 19:24:21 ONKyaaGcO
五万キロなのに４セット目な俺はタワケ
164:159
06/03/30 20:00:10 YFKvWNdq0
>>160-163
ども。1日70キロくらい走行しますね。
自分じゃメンテしないので参考までに教えてもらおうかと。
各種オイル交換の時期なんでついでにやってこようと思います。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 20:19:58 JMCzwvd80
>>163
＞俺はタワケ
三河の方ですか？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 21:42:12 RkXiN2z/0
>>165
別に方言じゃねえよクソダワケ！
URLﾘﾝｸ(gogen-allguide.com)
三河なわけねーだろイモサク！
尾張です。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 23:03:42 wOFl6IeU0
D型GTに乗って４年、もうすぐ５万キロになります。先日１２ヶ月点検で「パッドが減ってるから
そろそろ交換した方が良いよ」と指摘された。
ところで、偏摩耗と変摩耗は違うの？
URLﾘﾝｸ(www.project-mu.co.jp)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 23:14:17 RkXiN2z/0
タダの誤字だろボンクラ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/30 23:24:27 yUIKyYdF0
「偏った減り方」と「変な減り方」の違い。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 00:18:43 zHTVhwhI0
>>168
おまえもうレスすんな！汚い言葉使いばっかりしやがって。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 02:39:25 jQ1ZeLlo0
11年式ＢＨのＮＡなんですが、以前は燃費10km/できていたのに、最近は８km台しか出ません。
特にクラッチが滑ってる感じもしないし。回転数も以前と全然変わりはないです。
原因の可能性は他にもありますかね？運転が荒くなったわけでもないんだけど・・・
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 04:07:43 RY4Jne8/0
>>171
エンジンオイル交換（硬すぎないオイルに交換）、デフオイル交換、エアクリ交換、タイヤ空気圧を上げる、減っていたら交換。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 09:49:32 HD8Rl0I50
>>171
オカルトチューンの燃費向上グッズを試してもらえませんか？
私はそういうのを信じてないのですがね
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 11:19:59 ZB9Xbj3P0
オカルトチューンは信じていない人に効果をもたらしません。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 16:56:29 US2f+lkj0
ホットイナヅマとかだら？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 17:17:00 Z9mOYKjp0
Ge3の汁系とか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 17:31:48 Jzg2dzoW0
>>171
ダイエットしる
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 17:36:22 U+Cbw6CE0
ちょっとした道路のへこみ部分や段差部分を通るとフロントサスからガツンとすごいショックが来ます
ビルシュタ、もう限界なのでしょうか？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 22:50:52 V1Qkm5/AO
>173
限界でしょう。
私はフロントショック無償交換してもらいました。
例の保障延長の奴が効きました。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 23:07:29 KH9qigod0
>>178さん
俺もまったく同じ症状だよ。サスは純正ですか？
何はともあれビルは経たりきってると自己分析。すごいショックとあるけど
ホント驚く程のショックですよね。
前車のロドスタのビルは性能も大した事ないしありがたみも無かったんだけど
レガシィのはみんななぜか誉めますね･･･｡
車重がかなりあるので経たりが早いのかも。前の人も書いていたみたいだけど
俺もＴＥＩＮのＧＴ ＷＡＧＯＮにしようかと思う。２０万超えの足は今の
俺には買えないので･･･。クラブレガシィで一番評価低かったＴＥＩＮだが、
今の状態よりはマシ！と思う。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 23:30:08 tzxQTUpv0
うちのもガツンって衝撃くるよ。
BH5D、３万キロの時TEINのダウンサス付けて、５千キロ入った頃からガッツン…。
ダウンサス入れてるからしょうがないとは思ってるけど、結構ビルって寿命あっけないのかな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 23:32:16 BnjDmd2G0
うちのBH(MT)はどんなにアクセル優しく離してもガクッってなる。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 23:37:54 KH9qigod0
ところで前後の重量配分は何対何ですか？＞ＢＨとＢＥ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/31 23:48:54 HaJPjYse0
車検証
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:03:36 OF5uVuW00
ｌ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:04:06 OF5uVuW00
32日になるな
なんじゃ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:05:23 vk5q31h+0
>>186
～バカ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:08:04 OF5uVuW00
>>187
荒れるからバカとかかくな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:22:21 2rZGA52f0
うは
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:24:21 ef1rcHBS0
>188
4月バカだよと教えてるだけじゃないのか？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:24:33 dl3xd7RK0
4月バカというやつだな？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 00:42:02 PeaEWOE40
バカっていうやつが実は一番バカなんだぞ！！
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 01:27:03 mCazU2K10
>>180
TEINのよりはカヤバの純正形状のヤツの方が余程マシとか聞くが…
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 09:33:37 EczrFO3yO
安価な車高調ならオートリファインCLIMAX-1。倒立で\10万。ただバネ柔い&推奨車高低いのがたまにキズ。ゼロスポのはここが製造元らしい。カタチ似てるし
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 09:47:07 HoBILip90
すいません、その足回りのガツンって音は何と何が当たって出ている音なんでしょうか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 10:21:20 fCxItlc80
10万KM超えですがヘタリを感じませんがなにか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 10:29:59 +CoBkD53O
>>195 当たってると言うか、ショックが底突きしてると思われ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 11:04:22 09iPmSJhO
低速が弱いんですけどどうすればよくなりますか？
改善方法などありましたら教えてください。
マフラーだけいれてます。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 11:35:14 xccetyKc0
マフラーを純正に戻す。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 12:09:16 09iPmSJhO
200ｹﾞｯﾄ
>>199
現状維持での改善方法はないでしょうか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 12:30:36 +61PxJfQ0
ＧＴ ＷＡＧＯＮ使ってるけどＴＥＩＮの推奨値より減衰をちょっと硬めにしてやればそんなに悪くない。
でも推奨値より減衰弱くすると乗り心地がかなり悪くなるので注意
202:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
06/03/32 13:03:30 QVs02X+W0
>>200
ダイエットをする
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 13:05:22 ycdx/OZY0
>>200
低速で走らない
低速というか低回転トルクがないんだと思うんだけど
常に5000回転以上キープして走ればいいんじゃね？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 14:31:21 J0j7U9gI0
アフォな質問で申し訳ないですけどＡＴＦの交換ってＤでやってもらえるんですか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 14:45:14 x4EEwh5e0
>>204
はい、出来ますよ～
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 15:36:50 2t/xcb9X0
>>200
現状維持とは短所も現状維持だと言う事を覚えておいた方がいい
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 16:54:47 QXLWSRjk0
いま>>206が良いこと言った
>>200
マフラー換えておいて低速改善したいとは
一日５食食ってて痩せないと言ってるのと一緒だ。
マフラー交換の長所と短所をよく理解して交換しる。
ATならATFを良いのに変えて伝導率アップさせてやると
いくらか体感的には低速域アップするよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 17:54:45 Vs0l2QId0
>>200
2.2L化
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 18:15:05 KBFEOMv30
えー、先ほど買って参りました。ＧＴＷＡＧＯＮ。
本体のみで１１万。工賃９８００円。アライメント８０００チョイ
計１３万ジャストでした。安く買えたと思うけど正直この時期に
この出費は痛い。
前車の時もＨＡを入れて跳ねて粘らない＞限界ピーキーかつ低い
で嫌だったんですが今回もＴＥＩＮ。えぇ。アフォです。
>>200
水平対向はストロークを稼ぐのが難しいらしいのでトルク稼ぐのが
難しい元々の性質があるらしいのです。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 20:36:15 jouUrJCf0
ビルシュタインBSS（車高調)で15万ちょっと、BTSで11万ほどで買えるからそっちの方が良かったんじゃないか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 20:48:40 jkagqaP40
>>182
多分猿人ﾏｳﾝﾄかMTﾏｳﾝﾄがやれてる、俺もその症状になって猿人ﾏｳを純正
新品、MTﾏｳをSTIの強化品、ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞｽﾄｯﾊﾟｰをSTI強化にしたらすごく良く
なったよ。多少振動と音が大きくなるけどあんまし気にならない。
むしろﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙはﾍﾞﾘｰｸﾞｯﾄﾞ！！猿人ﾏｳもSTI強化にすればよかった。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 22:30:12 J3c+fTS30
>>211
実は新車の頃からそうなんです。
こんなにアクセル動作に過敏に反応する車は初めてです。
人を乗せてるときに減速するときは乗り心地を優先させるため
一旦クラッチ切って回転合わせるようにしてます。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 23:12:11 Z3De4ZaZ0
ところで、今日は何月何日ですか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/32 23:38:38 GjGFVXTHO
今日は…3月32日…ｶﾅ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 00:27:39 4FbQV4dG0
ＢＨ５Ｃに乗ってるんですが、光軸が下すぎで、運転席のスイッチでも調整しきれない
んだけど、ライトに光軸の調整ネジみたいなのってついてるんでしょうか？
さっき、それらしきネジいじってみたんですけど、全然変わりませんでした。
調整用のネジってあるんでしょうか？？？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 01:11:37 J77stoDY0
専用スレがあるって事はレガシィって壊れやすいんですか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 02:15:56 YqNslEMy0
夜分申し訳ないです。こんばんは。
ただいま某個人サイトを拝見しておりましてこんな記述があったのです。
「私のＢ４はＢ型なので鉄ボンだ」 と。
Ａ型までが鉄でＢ型以降がアルミだったと記憶していた訳ですが
私に早く寝ろとでも？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 02:27:44 NFAIcZmv0
>>217
いつからアルミになったかは知らないけど（たぶんC型以降）
私のＢ４もＢ型で鉄ボンですよ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 02:33:57 DWb2ReXv0
C型からアルボンでOK
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 02:40:58 eLsLJDN90
>>217
そろそろ夜も遅いですし寝てください。Ｃ型からです。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 06:13:31 eP4NINZLO
>>215
どんな車にも光軸調整ネジはついてるはず
下がりきってるから変わらないのじゃ？反対にも回してみた？
そして分からなかったらDで調整してもらうが吉
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 09:21:18 3UyBOHKp0
>>217
BHのGT-BはB型からアルミだったような？
223:179
06/04/02 09:31:47 f0uP5OP/O
俺のﾘﾝｸ番号付け間違いに誰も突っ込みを入れてくれないよ。orz
>196
10万kmでもへたっていないのは、荒れた道走ってないって事で、うらやましい。
224:217
06/04/02 12:29:50 qb/a2ylI0
眠れなかった。考え込んで眠れなかった。そしてこんにちは。
>>218、219、220氏
レスありがとう。その書き込みを見て愕然としましたよ･･･｡
>>222
その書き込みを見て今までの自分の見識が間違いでなかった
可能性が生まれましたよ！ヽ（´∇｀）ノ
しばらく旅に出ます。探さないでください。
225:217
06/04/02 12:43:07 qb/a2ylI0
検索しまくった結果２２２氏の
Ｂ型ＧＴ－Ｂ Ｅ－つね からアルミボンネットが採用
されたようです。
では出発します。繰り返しますが探さないでください。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 13:49:29 Sr+rE+epO
180㌔くらいまで4速で引っ張って5速に入れるとギア鳴りがするよ
ＢＨのＡ型、ＭＴでリミッターカット済み。エアクリ交換のみなんだが…
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 14:16:31 o1UM1Z180
BH：B型からアルミボンネット
BE：C型からアルミボンネット
でFA？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 16:12:22 SikWUEBy0
よ～く見ないと分からん違い。
B型になってヘッドライトレンズのウインカー部分の色が変わって
ボンネットのラインが深くなった。（←未だに区別できない）
リアガーニッシュとテールレンズの色
GT30とそれ以外のツーリングワゴンとで違っている。
未だに全体のふいんき（←なぜか変換できない）でしか分からない。
GT30とランカスターも微妙に違う。
ランカスター用をツーリングワゴンに着けると車検不可。逆はおk。
C型でターボ車のギアレシオが変更されたのは良く知られているが
NAもこっそり微妙に変わっとる。
他にもA→Bでドアミラーが防水仕様になったとか
サンルーフが変わったとかいろいろある。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 20:11:57 T+2JujOM0
中古レガ検討中の者なんですが質問させてください。
H13 鰤ワゴン 白 社外CD/MD 走行３．５万
事故あり（右フェンダー交換、ボンネット修正、右側面板金）
オークション審査での事故レベルA（一番軽い事故？）
乗り出し１５０万（車両１２０前後）
この値段は妥当ですかね？走行に支障はないようなのですが、
皆さんの意見聞かせてくださいm(_ _)m
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 20:35:53 yynGC62l0
>>227
ブリッツェンはB型でもアル盆特別装備だ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 20:40:07 2ZABvnyd0
>>229
ちょっと高くない？いくら鰤でもなぁ。アルボンを修正してるの？
基本的にアルミって修正出来ないんじゃないの、上手い事直してあ
ればいいが、俺ならやめとくが。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 21:40:35 q0osrh130
アルボンの修復するなら新品交換のほうが安いんだな～
233:229
06/04/02 21:43:56 T+2JujOM0
やはり高いですかね？全体の相場からはかなり安いんですけども、
事故車は通常よりどのくらい値段が下がるものなんですかね？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:13:15 m9a2CSsP0
どのくらい下がるのかわかんないけど、
H13って言ったらＣ型だろ？100万越えはちょっともう高いと思われ。
鰤つっても中古車市場じゃそれほどプレミア付いてないし。
少なくとも登場時並のノーマルとの価格差はないハズ。
あとみんな言ってるようにアルボン補修は程度にもよるけど
基本的に交換した方が無難。交換させろ！
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/02 23:22:54 AScqftkJ0
>>233
車両１２０で乗り出し１５０って・・・
ぼられすぎだと思うよ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 00:21:24 p84LrU6q0
>228
すみません、まだレガ海苔ではないのですが、ＢＥ購入検討中の者です。
たまに、リアのレンズがキラキラしてるタイプのと、
普通の（というかガーニッシュの同化したカンジの）を見かけるのですが、
この違いって、年式によるものなんでしょうか？それともグレードによるのでしょうか？
237:229
06/04/03 00:24:05 m5H8rEiy0
そですか～
微妙そうですね-o-;よく考えてみます。
ありがとうございました。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 00:42:23 SuEH7XCn0
>>236
BEに関しては年式、グレード問わずリアビューはすべて共通
（RS30のエンブレムとかS401のリアガーニッシュ文字とか細かいことは別として）
だけどな。
BHのクリアテールのことかな？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 07:52:45 8I1i67uSO
>>229
ディーラー系で探した方がいいかと。
どうしても白鰤欲しいなら仕方ないけどな。
とりあえず、差額30万の内容知りたい。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 08:48:22 SKZPeKag0
>>237
漢なら迷わず(ry
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 10:01:12 VZIdMMA00
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
セールスポイント…
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 12:21:41 69OhOj7IO
初心者な質問ですみません。
GT-B.Etune のEtuneとはどんな意味というか装備なのでしょうか？
BH A型 のレガシィを中古で検討してますが、グレードなどがよく分からず・・
詳しい方、よろしくお願いしますm(__)m
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 13:05:16 qoXC/x0p0
ブーストメーターつけようと思うのですが、STiとDefiではどっちがいいのでしょうか？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 13:24:54 TmATxiup0
微妙に>>243に便乗なのですが、
ブースト圧はどこから取り出すのがベストなのでしょうか？
雑誌やサイトを参考にしてるのですが、内容がまちまちなので．．．。
初めてのターボ車なので「○○から」と言われてもわからないと思うので
「ここに載ってるのが正しいよ」というDIYサイトを貼っていただけたら
ありがたいです。
ちなみにBE5D、DefiBFです。
よろしくお願いします。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 13:45:06 ULA0my4H0
>>241
ナウいワロタ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 15:24:42 SyBd4nd6O
ナウなヤングに大ウケ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 16:14:51 /dUDUNpWO
タイヤ・ホイールスレに逝けよと言われそうですが質問させて下さい。
BE5C、MT海苔どノーマルに215/45R17＋純正ホイール履かせてますが、乗り味を軟らかくする目的にて16インチホイール(同じく純正のアルミ・NA車用)を入手、タイヤを55か60にしたいんですが可能ですか？
元からホイールのオフセットが合って無い気もしますが、意見を伺いたいです。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 16:38:39 VZIdMMA00
>>247
タイヤ・ホイールスレより説明書読んだ方が早いと思うが、205/55R16なら問題なし。
純正ホイールならオフセットも大丈夫だが
物によってはブレーキキャリパーに干渉する可能性もあるからそこだけ注意。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 17:22:01 /dUDUNpWO
>>248さん
ありがとうございます。
試しに今夜あたりはめてみて当たるか当たらないかやってみます。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 19:42:51 buZjMQic0
>>249
今夜あたりはめてみてw
251:229
06/04/03 20:35:09 m5H8rEiy0
マルチでしたすいませんでしたm(_ _)m
マルチというの知りませんでした。
これからはマナーをしっかり守ります。
差の30万ですが、車検、税金、リ税、色々な手続き、陸送代らしいです。
本当にすいませんでした。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 20:57:05 XDDnzZtZO
レガヲタキモスwWwWwWwWw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 23:09:38 BIT+CGuE0
>>247
SSRのタイプCの7jx16off+48は履けるぞ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 23:12:26 fpCMneoa0
>>243
STiゲノム製品という意味なら、中身はDefi。
ただしDefiのBFMの方がかっこよくて満足度高し。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 23:13:09 8I1i67uSO
>>251
それぞれ、かかる金額を書いてみれ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 23:34:48 LAwOCcqh0
>>243
感謝ディ使ってディーラーでSTiゲノムのブースト計付けた方が、安いよ。
しかも、配線処理がショップとは比べものにならないくらいきちんと隠してくれる。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/03 23:40:21 p84LrU6q0
>238
素早い解答ありがとうございますー。
つか、すべて同じなんですか…
スイマセン自分の目が腐ってたようです＿|￣|○
違うように感じたのは、光の加減だったみたいですね、
物色中なのでネットでも色々写真見るのですが、
アングルによって印象が変わる車なんだなぁと感じています。
はやくイイ物件みつけたいとおもいます、ありがとうございました。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 00:09:29 nh1SG/9r0
か、感謝デイは、ら、来月かな？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 00:42:34 BiQ/E6wP0
例年GW明け
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 01:04:52 CiZ/EcEX0
>>243
俺も>>254と同じでdefiの普通のBFMの方が良いとオモ
ヒラノで買って、自分でつけた。半日くらい。
>>256
ディーラーもサービスマンのスキルはバラバラ。
ショップにもそれは言えるけどね。
ただ購入ディーラはクレーム言い易いけどね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 01:20:28 d/BOTRZ/0
>>260
サービスマンのスキルったって、STiゲノムは取り付けの手順がにこと細かに
決まってるから配線・配管を変な風に取り付けられてしまうことはまずあり得ないぞ。
262:261
06/04/04 01:27:09 d/BOTRZ/0
あと一言抜けてた。
でも機能的にはやっぱりDefiのBFMに新しいコントローラの方がいいと思う。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 02:12:35 lgpe/qM00
Defiのほうが付けてる人多そうですね。STiにするなら７月に車検があるので
その時にと考えていましたが、感謝デイも含めてもう少し熟考してみます。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 06:43:23 J1u9f0QH0
>>262
ＢＰ／ＢＬ用のＢＦＭブースト計のＳＴｉゲノムという手が一番良い。
265:244
06/04/04 10:16:59 kCJvp1T30
レスないな．．．orz
では、純正(STi)ブースト計を付けて、手順書をお持ちの方へ。
手順書ではブースト圧はどこから取り出すコトになっていますか？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 10:42:02 vpbOqDFm0
今ゲノムのブースト計付いているけど
その配線をそのまま流用して、DefiのBFMに
メーターとコントローラだけ入れ替え、ポン付けできますか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 12:09:56 GJWS7zOJ0
うん
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 12:43:30 1Xz9fmDqO
ｵｸで購入→自分で取り付けが最安だと思う
自分はそのクチ BFブースト計＋コントロールユニットで23000円
BP用は工賃ｺﾐで46000円だっけ？ 感謝デーでも最大20ﾊﾟｰｵﾌでしょ？
俺も電装系素人だけどネットで調べて取り付け予定
ＢＰ用のゲノムメーターの取り付け説明書ってBHに流用できるかなあ
圧の取り出し場所とかは参考にできんかもしれんけど…
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 21:02:27 nh1SG/9r0
出来の悪い子ほどかわいいって言うけど、ホントだね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 21:48:44 CiZ/EcEX0
>>244
>>265
あいよ。ググッたらすぐ出たｗ
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:07:31 CiZ/EcEX0
>>261
言われて見れば、STIだからそうだね・・・。
外品の持ち込み感覚で言ってしまったｗ
272:BE5D海苔
06/04/04 22:23:51 UqdMlxEg0
BE5Dにブースト計を2個つけてる俺が来ましたよ
>>265
ディーラーで取り付けたSTIゲノムのブースト計は>>270のサイトの一番上の画像の通り
オルタネータ後ろに有る3本の配管の一番左側から取ってありました。
過去スレにはプライマリは8番、セカンダリは22番からと書いてあったし、漏れもそうしてます。
>>268
楽天で間違えて買ったDefi非BF水温計がオクで買値以上の値段で売れましたｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:26:19 J1u9f0QH0
>>268
実際、ＢＰ用に同梱されているのは、
１．ＢＦブースト計
２．コントロ－ルユニット
３．フィッティングキット
４．デフィーリンク シングルメーターバイザー
上記すべてで定価が４０，０００円だから、感謝デイ使えば
通販とかで安いとこよりも送料や代引き手数料とか考えると良いんじゃないかな？
まぁ、オクが安いとは思うけど、保証とか考えたらリスクも少ないしね。
個人的には、ゲノムのコントローラーユニット２が気に入ってる。
縦置き設計で文字が表示されてる。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:29:32 0pgCpU8K0
皆さんこんばんは
神奈川県で、純正ＡＴＦを圧送式（ＡＴＦクーラーに行く配管を外して）で全量交換できるところないでしょうか？
近所のディーラーは、ドレン外しなので半分以下しか交換されないので・・・。
275:BE5D海苔
06/04/04 22:45:44 UqdMlxEg0
STIゲノムブースト計の取付説明書を見つけたのでうｐしとくよ
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 22:47:52 nh1SG/9r0
スバル水平対向エンジンにこれ以上の負担をかけないで！
277:BE5D海苔
06/04/04 22:54:02 UqdMlxEg0
>>276
だってブーストかかり杉ちゃうんだもの
みつを
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:02:03 IRcN33Pz0
>>268
なかなか配管切る度胸がないｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:09:37 WJNsVMhA0
>>272プライマリ８番セカンダリ２２番？詳しく教えていただけないでしょうか
280:244
06/04/04 23:24:17 gRG4Svui0
皆様大変ありがとうございました。
今度の休みにやってみます。
>>272
ワタシも気になります。
8番だけではセカンダリの圧は計れないのでしょうか？
ツインターボ車にはブースト計も2個必要ということでしょうか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:30:36 AeRJ4eWR0
>>279
それだけ日本語解れば大丈Ｖ！
ホースに番号書いてある。
>>280
>ツインターボ車にはブースト計も2個必要ということでしょうか？
Ａ マニアック 別に気にすんな！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:34:03 oc3o3/IcO
>>280
1つで充分だろ
なんで2つもつけんの？
ﾚｶﾞの場合ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞって言っても普通のﾀｰﾎﾞと変わらないし
283:BE5D海苔
06/04/04 23:34:22 UqdMlxEg0
>>279,280
8番、22番はホースに印刷してある番号です。
8番はインマニの圧なのでプライマリ＋セカンダリの圧力、
22番はセカンダリから差圧センサーまでの圧なのでセカンダリのみの圧力
・・・と理解しています。
セカンダリがいつ回ってるのか知りたいマニアックな方は2個目もどうぞｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:38:05 WJNsVMhA0
あともう一つ。それじゃあブーコンの圧はどこから取るんですか。サージタンク
からでいいんですよね。でももしかしたら違うかのかな。
285:BE5D海苔
06/04/04 23:45:45 UqdMlxEg0
>>284
ブーコン買えない貧乏人なんでまじめに調べた事無いけど
サージタンクの圧力を制御したい訳だからそれでいいと思うよ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/04 23:51:31 WJNsVMhA0
>>285さんへ。そんな事ないですよ。俺今貧乏人を極めてますから。
元気出して行きましょう。
287:出品者
06/04/05 00:10:53 uhq2M4GM0
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
スバル用品安くしまっせー！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 00:17:40 9peIYp4g0
＞＞２８７
乙
でも、このコントローラ使いにくいんだよね
バックライトないし、ボタンの所がフラットで触っただけじゃ何処を押せばいいか分からないし
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 08:47:44 lf0OEixR0
ブーストカット入るのが気に入らん・・車は無改造どノーマル
ググルとエンジン交換してもらった人とかいるね・・いいなぁ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 11:57:47 10Q9oKYv0
ＢＥでドリフトしてる人いますか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:05:43 2LsLj5anO
>>242
今更だから意味無いかもしれないけどここで説明しときます
GT-B E-TuneとはA型のGT-BがB型にMCした時に名前が変わったもの、
だと思われる
B型以降はGT-Bは無くなっている
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 12:44:31 0J98+lVi0
>>291
B型にもGT-Bは有る。無くなったのはC型から。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
E-tuneはGT-Bの特別装備モデルでないの？
現行のSpecBみたいな扱いで。
293:291
06/04/05 14:18:47 rGxCun1l0
>>292
失礼しました、勝手に書いてしまって
調べてみたらB型にはGT-Bはありました
A型のGT-BにはAT(E-4AT)とMT両方あるが
B型のGT-BにはAT(E-4AT)しか無く
GT-B E-tuneにはAT(SS-4AT)とMTの設定があった
C型以降はGT-B E-tune一本
間違ったこと書いて申し訳ありません
294:291
06/04/05 14:19:35 rGxCun1l0
URLﾘﾝｸ(missing-mass.hp.infoseek.co.jp)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 15:40:07 uXjo+aji0
漏れのレガツィがやばい・・
おととい、今朝と、朝のエンジン始動直後からしばらく
エンジンから「バラバラバラ」って 一気筒死んでるような感じの音。
走り出すと直ってしまうけどやっぱ心配だな。
今度デーラーに行ってみよう・・
金かかるんだろな。７年１１万キロだから乗り換えたいな・・
でも金がない('ε')
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:30:49 n9YZvSPV0
つ スバルリース
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 16:45:48 uLyy2Ekp0
所謂、タペット音と違うのか？
PAOよりエステルのほうが出にくいと聞いた。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 17:53:19 nD0hIoV7O
BE5の十二年前期なんですが、プラグ交換の工賃ってボクサーだと高いんですか？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:00:19 uMbXJI9s0
>>298
デラタキャーヨ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:11:03 nD0hIoV7O
299
まじっすか？Ｄでも高いんですか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:19:12 jX8nxVz60
やる気と時間あれば自分で出来る
交換自体は簡単。ただ外す物多くてめんどくさいだけ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 18:32:40 uMbXJI9s0
>>300
Ｄでもデラタキャーヨ、１マソ近くする工賃だけでね。
あとプラグ４本分のお値段をプラスして考えてくらさい。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:19:12 nD0hIoV7O
そうなんですか(>_<)前エボ乗ってて自分でやったけどボクサーだとそんなに高いとは！
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 19:58:17 XPV6Wu8g0
水平対向エンジン、バンザーイ！
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 20:13:55 6X3XMvd50
ほんとにホースに８番とか２２番って印刷してあるんだね。今まで気がつかなかった。
勉強になるなあ。
306:BH-5C乗り
06/04/05 20:47:23 LrrGFSBZO
305 ここはごく一部の人を除いてちゃんとアドバイスしてくれる方が多いよ！口は悪いけどね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 21:05:10 6X3XMvd50
一覧表見るとレガを叩くスレもかなりあるみたいで、そうゆうやつが書き込むんだよきっと。
sage推奨で目立たないようにいきましょう！皆様これからもいいアドバイスお願いしますね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/05 23:05:54 XPV6Wu8g0
純正ビルシュタインのヘタリは早いですが、社外品ならビルシュタよりも長持ちはするでしょうか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 01:25:33 RyIC41Oq0
ピンキリ＞社外品
俺なら社外品などつけない。
どうしてもつけなければならないなら完璧にセッティングする。
ショックだけ替えておしまいなんて所詮自己満の世界。
ま、それでいいんじゃね？つけたらレポよろしく。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 05:33:54 xv0MKP4f0
EZ30ってオイルフィルターがEJ用の物と違うのでしょうか？
今までDラーや用品店でお任せで交換してたんだけど、STIのフィルターみたら
EJ、EZで品番が違いました。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 07:31:27 YYU2uk+R0
最近俺の車BE4CRSKの足回りが、すんげぇガタガタ言うんだけど
これがヘタリや抜けってことなのかな。現在５万５千キロ。
ロールスピードが速くなったとは感じないんだけど慣れのせいかな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 08:19:44 LfpjXcC6O
みんなはホイール何履いてますか？
俺は、GDBの純正履いてるけどそろそろ履き換えようかと。
やっぱprodriveとか多いのかな？
313:?
06/04/06 09:04:47 Phqr642g0
>>309
完璧にセッティング ﾜﾛﾀ
理想に近い足回りはあっても完璧などないだろw
そもそも完璧な足回りってどんなの？
まさか純正が完璧なんて(ry
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 10:08:26 SRVhA2+X0
漏れはＢＰレガシィの純正16インチ。
結構カコイイ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 10:55:40 ugSkx9/U0
プラグ交換 ￥８.４００- 軽 ￥３.１５０-
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 11:04:09 X9JlAGmXO
>>315
どこで？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 11:14:25 ugSkx9/U0
URLﾘﾝｸ(www.subaru-ui.jp)
※ 当店は持ち込み部品の取り付けは致しておりません。
※ 価格は予告なく変更される可能性があります。
ココなら技術的に安心でしょ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 12:35:10 80+pN+OF0
>>311
BE4Cってなに？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:10:20 UZYguwwO0
>>318
FFでSOHCなB4だよ。
きっと。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:33:59 KC4MCwtF0
申し訳ないですが、ボンネットの開け方教えてもらえませんか？
レバー引いてちょっとは開くんですが、この後どうやれば・・
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:42:45 QJ3NPYf+0
>>320
バールでこじる
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:43:05 6tmdo8Xa0
>>320
釣りじゃないと信じてマジレスしますが、開いたボンネットの正面の隙間に手を入れて、
中のフックをずらすと全部開けることが出来ます。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:44:01 BnwDmWMeO
>320
車をひっくりかえす
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:45:49 XvSscTz7O
少し開いたら、ボンネット先端の真ん中あたりにつまみがあるから、それを左右どちらかにスライドさせれば開きますよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:47:21 KC4MCwtF0
>>322
本当にありがとうございます！
マジで困ってたんで助かりました
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:51:55 LZEVezeA0
なんか先行不安･･･
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 13:57:24 ADR1i0ppO
昔ブレーキペダルって真ん中のやつですよね？って聞かれた事あるからそれよりマシか…
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 14:10:25 KC4MCwtF0
初めて自分でウォッシャー液の補充が出来ました、本当にありがとうございました。
手袋してやればよかった、ネイルがボロボロになっちゃた↓
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 14:14:52 a9BK74h/0
ネカマ乙
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 15:55:39 SRVhA2+X0
そんなもの>>328の忠実なる下僕にやらせりゃいいじゃん。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 17:35:56 gr5kkEn80
最近グリルのメッキがはがれてきた…
変えたいんですが、おススメのグリルはありますか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 18:01:23 MNlg6nc/O
>>312
ノーマルタイヤにはウェッズスポーツレーシング
スタッドレスタイヤには純正ホイール
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 18:21:25 31N+MNqv0
>>312
AVS MODEL T7
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
銀色に車高落としてダークシルバーメタ履いてる。
自分でも、振り返るくらいカッコイイと思ってる。。。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 19:18:13 kYigk7NU0
純正のがかっこいいなｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 19:28:33 OyAnD7vS0
好みによるけど俺も純正のがかっこいいと思う
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 20:39:12 nzy1WH7k0
>>333
HPの装着例が見事にDQN揃いだな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:04:46 UiVawr+40
GDB純正鉄っちん
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:10:30 lZg94o3A0
BE5C、たぶん来週には９万㌔オーバーです
足回りのヘタリ（ロールスピードが早い、ふにゃ感などー）を感じ
サス・ショック・アッパーマウントを純正新品に替えてアライメントもとってもらったけど
あいかわらずロールスピードは速く感じるし安定感というかどっしり感というか
ハンドルの落ち着きもイマイチです
次に替える部品があるとすれば何でしょーか
ブースト計、水温計以外は怒ノーマル車です。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:25:54 Td4iFu+S0
中空スタビライザー
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:54:03 uNDS0/6m0
女房と畳
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 21:57:32 d8sT2gyG0
>>340
新しい方がイイってか！！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:01:22 42hot0ck0
>>331
グリルのメッキ部分をサンドペーパーで軽くはがして
つや消し黒で塗装。
しぶくて安上がりでおいらの超お気に入り。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:08:44 OyAnD7vS0
・足回り交換
・ブレーキディスク交換
・ATミッション修理
・エアフロメーター交換
・オルタネーター交換
・タイミングベルト交換
・片摩耗によるタイヤ交換＆アライメント調整
・ウエザーストリップ交換
・フェールフィルター交換
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:21:58 ptTjNuyGO
ローターカバーほしい。
かなりのサビでなんか汚い
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 22:44:18 zE2C+gy90
足関係で便乗なんですがレガシィの純正ショック（ビルスタイン）は
ストローク自体あまり無いものなのですか？
また最近流行りの全長調整式の車高調などはタイヤにかぶる程下げても
そのサスペンションストロークは逝かされてるものなのでしょうか？
交換を検討してるのでお勧めがありましたら教えて下さい^^
346:333
06/04/06 22:56:32 31N+MNqv0
>>336
確かにw
私はアレの一歩手前な状態です（汗
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/06 23:32:06 3HZo/lLv0
>>342へえ、なるほどねえ。
スタビって中空とそうじゃないのとではどのくらい違うもんなのかな。
中空って値段高いでしょ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:00:46 Gpo9rQaQ0
>>347
中空
軽い
中身がないので全体が均一にこんがり焼きあがるためカチッとする
中実
重い
中身がぎっしりつまってるため焼き上がりにムラができグニャッとする
どちらも社外品にすれば必然的に純正より太くなるからロール量は抑えられる
中空と中実のフィーリングの違いを書いてみたが実際に体感できてる人が何人いるかは定かではない
中空はガチで軽量化なんかを狙ってるとかそういう人じゃないと値段分の恩恵は受けられないと思う
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:23:25 fYzQjcUT0
>>338
エンジンマウントがへたってるとエンジン自体の動きが大きくなるんで、ロールが増したように思えることもある。
あと、多いのがスタビブッシュのへたり。
タイミングベルト交換と同時期にやってみては？
まとめてやれば多少工賃を引く かも知れない。
（町工場なんかだと、どうせばらすついでだからと安くしてくれるところもある）
>>345
ピンキリだが、車高下げる＝バネの自由長縮めるとショートストローク化される。
当然、それに対しての対処がないショックは底付きする可能性はある。
マトモなサスメーカーだと、
5センチ以上の車高ダウンはロールセンター狂いまくるんで推奨してないはずなんだが、
なぜかもっと下げられるのはカヤバのショックがノーサスにも耐えられるのと同じだｗ
安くて耐久性だけってのもなんだかなとは思うが、見栄えだけってのもどうだろうか。
つーかお前ら。
踏み切りで蛇行したりコンビニファミレスへバックで入ってみたりクルマ止めにびくついたりキャッツアイ乗り越えられないとか言う生活楽しいですか？
>>347
街乗りレベルなら中実だろうが中空だろうが気にする程度の差はないよ。
むしろリンクをピロボール使用の物に変えたほうが効果は体感しやすいはず。
本気でどこぞのタイム縮めたいんですって言うなら中空＋ピロリンク
>>348
焼くな。
確か鋳造と圧延（鍛造）だ。
中実スタビより中空スタビの方が軽量で強度も高いが加工も難しい＝高いってだけ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 00:29:10 xtrngpj40
ヘタリについてなんですが
スタビブッシュがヘタる→まぁゴムみたいだからわかります
スタビリンクがヘタる→純正はピロじゃないから‥どこがヘタるんだろ？
スタビ→鉄パイプじゃん！弾性が無くなって曲がりっぱなしってこと？
中空はヘタるとポッキリ折れるって聞いたことはありますが純正は中実ですよね
スタビとスタビリンクのヘタりってなんなんでしょ？
いろんなショップで力を入れて宣伝してるみたいなんですが～
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 02:19:17 uToBBUuoO
>345
全長調整式(ﾌﾙﾀｯﾌﾟ式)でもﾈｼﾞ式でもﾀﾞｳﾝｻｽでも､根本的に純正ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑそのものが動ける範囲は変わらないよ｡
どんなにｽﾄﾛｰｸの長いｻｽを付けてもｱｰﾑの動く範囲内でしか動かないので､限界までｱｰﾑがｽﾄﾛｰｸした所で底付き｡
第一､そこまで下げたらまともに走れないでしょ…
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 15:12:33 xlZJHH520
勉強になりました！
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 16:43:50 usyebV+xO
フォグランプのレンズ部分が片方だけが白く濁ってます。
これっておかしいでしょうか？
直し方などありましたら教えてください。
あと社外品のフォグってのは売ってるんですか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 18:33:10 tGM/ZI1P0
>>349
まさかバネ鋼が鋳造ってことはないだろう？
こんがりって、熱処理（焼入れ）のことを言ったんだろ？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 19:58:49 xlZJHH520
ＴＥＩＮ付けてる方にお伺いです。
リヤの減衰調整は至難の業ではないですか？
調整のロッドがｽﾞｶﾞｰﾝと飛び出てはないですよね？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 20:58:11 w+9NOA1m0
飛ぶよ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 22:39:48 kBSBhuNgO
>>355
付属の小さい六角レンチを使えばＯＫ！
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 22:44:12 BvDjqmZH0
自分の出した話題が盛り上がってるとなんか幸せ！でも逆はすごく悲しい。
さあて次はどんな話題で盛り上がるのかなあ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 22:51:59 usyebV+xO
フォグランプの話題でお願いします。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 22:55:48 S5lTyHKpO
じゃーフォグの話題でｗ
社外のフォグってレガシィ用の社外フォグってこと？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 23:09:46 U1wPHrek0
純正OPのCIBIEのフォグとか、LEDのフォグとか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 23:28:06 usyebV+xO
ありがとうございます。
そーです！
レガシィのフォグです。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/07 23:51:34 gqblrtUs0
噂によると、ノーマルの軽トラックみたいなサンバイザーではない物がOP？にあったらしいんだけど
ご存じありますか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 00:02:51 pX1xeZOm0
意味不明
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 00:56:02 RVxx2OAh0
>>363同じく意味不明
PIAAとかの小さいタイプのフォグランプ着けようかなって思ってる。もちろん
実用性＜ファッション←叩かれそう でも純正のフォグランプのスイッチってDで２５００円も
するんだってね。でも余ってる場所に純正スイッチつけたほうカコイイし。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 03:35:35 IIP25t7K0
>>353
私の場合中古で最近購入したら助手席側ヘッドライトの上半分が少し濁ってました。
先日ママレモンで磨いてやったらヘッドライトのレンズ全体が軽く濁って･･･。
強烈な油膜みたいですよ！
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 08:05:46 TDIqi2gP0
>>353
>>366
Soft99のプラスチッククリーナー愛用してまつ。
この型のレガシィって2週間もするとすぐ濁ってきますね。
何故か上半分ばかり。。
似た名前でプラスチッククリアーというのもあるけど
あれはメーター磨きに向いている。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 08:56:30 ElaiBXlUO
>>367
レガシィのフォグってガラスじゃないの？
濁ってるのって内側じゃないの？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 09:01:52 HDzPJN/xO
純正のリップが割れてしまったので、どうせなら社外にしようと思い、
あんまりごてごてしたのも嫌なので、湾岸のリップがいいかなと思うんだけど
フィッティング等どうですかね？
付けてる人いますか？ちなみにBH、D型です。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 10:42:37 R6pUpI540
純正のフォグって暗いんで、なんとかして明るくしたいと思ってます
>>365インプレよろしくです
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 11:54:52 T94lGXscO
純正フォグをブルーにカラーコーティングしたら何色になるんだろ。
電球じゃなくてガラス面を
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 11:59:10 9G71f8O60
>>370
単に暗いってだけじゃなく配光が下すぎるんじゃないのか？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 13:55:40 1oR5zUGD0
BH5-Cなんですけど、アーシングするのにバッテリーのマイナス側を外しました。
作業終了後に再度取り付けましたが、セルは回るがエンジンがかかりません。
どうしてでしょ？オマケにキーをOFFにするとファンが回りだすし・・・
どなたか解決方法をお願い致します。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 14:05:10 LTCfTBg30
A型BE5 RSK乗りです。
今、タイヤを交換したら、フロントのロアアームが真っ黒だった。
買った当初は銀色だったような記憶があるけど変色したのかな。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 14:25:18 lG6/DRMX0
>>373
とりあえずアーシングした後になったのなら全部外してみる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 14:26:51 o13AB+HkO
>>374
車検でシャシブラックを塗られたとか？
近所のDはビルサスには気を使い無色でやるらしいが
他はいかにもと言う感じをだすためにブラック吹くようだ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 15:01:07 1oR5zUGD0
>>375
ありがとうございます、やってみます。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 15:04:57 UX/MlFHs0
STi300kmのメーターをつけた。出せないけど。
CPU交換済み、ビルサス新品交換済み、プラグ交換済み
常磐高速で200kmオーバーを体験しようとして乗ったら
追い越し車線にポルシェカイエン 発見！ロックオーン！
ところが180-190kmで行ったりきたり、
これリミッターが利いてます...
徐々にはなれていくカイエン...
そういや、先月ディーラーに車検に出したので、
書き換えられたのかも...
プローバでまたリプロをお願いしなくちゃ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 15:37:42 /PiuTfPj0
覆面にロックオンされないようにな。
常磐道はBE5Dの覆面いるだろ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 15:51:04 LTCfTBg30
>>376
シャシブラックは毎年塗ってもらってるが、
アームの付け根の部分まできっちりと黒かった。
ここ数年気にとめてなかったけど、結構丁寧に
塗ってるんだべか
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 16:24:21 hfLgHU2K0
5年目のネクステップ改め？保障延長プランって5円までの端が付いてるけどこれって税込み？
肝心のディーラーでもわかんないって。さすがスバルクオリティ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 16:44:50 hfLgHU2K0
>381
税込みだった。自己解決。すまんでした。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 17:04:37 GIgM3gXv0
>>378
Ｄにプログラム書き換える技術があるわきゃないだろｗ
買った所に問い合わせてみろ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 17:08:35 GIgM3gXv0
>>370
ライトバルブを高効率のヤツ（６０ワットで100ワット級の明るさって書いてあったりするヤツね）に変えると多少は明るくなるよ。
バルブの種類とワット数はショップ備え付けの対応表でも見ておくれ。
1レスでまとめるの忘れてた。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 17:13:45 RVxx2OAh0
CPU交換！いいなみんなお金持ってて。いろんなメーカーが出してるよね。
参考にしたいです、みんな自慢して！！まず共通して何がよくなるの？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 17:56:26 z6FIdJ7yO
CPUかえたらアイドリングが400回転くらいになって燃費がじゃっかんよくなった。
排気チューンにあわせてセットして壊れにくくなった。
あとなんだろ…？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 21:07:14 czs4/Yy50
CPU変えたら背が伸びて彼女が出来ました
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 21:10:25 lG6/DRMX0
CPU変えたら急に運が良くなりロト6や年末ジャンボで大当たりするようになった
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 21:12:10 QIkM6NdN0
俺もＣＰＵ交換したいなぁ。フロントパイプとセットで。
でもお金ないのでレガシィをもっと乗りこなす練習をしよう！
ところでＨＩＤフォグ売ってるとこ見たことないのですが
皆さんはどこで購入？
ヘッドランプ：黄ＨＩＤ ポジション：アンバーにしたい今日この頃･･･｡
390:BE5ARSK
06/04/08 22:16:44 AEYM1yEp0
近々車検なんですが、見積もりでディスクローターの
交換を勧められました。
別にサーキットや峠に行くわけではないので純正に
しようかと考えていますが、みなさんのおすすめを教えてください。
できれば価格なんかも…。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 22:38:19 B2eIJINq0
登録後、2ヵ月後にB型になったものですが、RGにしました。
でも鋳鉄なので錆び錆びだし、ごっつうるさなりました。
性能は勿論、あがりましたが、、、なので、スバル用品か純正でええと思う。
ちょっとでも、グレードアップしたいなら耐熱塗装と焼き入れしてるヤツがええでしょう。
逆ベンチで。
あと、私は夜中でも脅威のレスポンスのばくだんの通販で買いました。
1台分、全部込みで28000そこそこでした。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 22:48:27 ERSwJGksO
皆様に質問です。
BH5D･Etune2に乗っている者ですがかなり轍にﾊﾝﾄﾞﾙを取られ悩んでます｡
これは仕方ない事なのでしょうか?
ﾌﾙﾉｰﾏﾙで走行3万ｷﾛ､ﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙは純正でｱﾗｲﾒﾝﾄは昨年夏の車検時に地元ﾃﾞｨｰﾗｰにて測定･調整ずみです｡
393:BE5ARSK
06/04/08 22:57:59 AEYM1yEp0
>>391
ありがとうございます。
予算の関係もあるので、純正を検討してみます。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 23:00:35 VD3GzaHxO
長文ｽﾏｿ。
ﾄﾞｱﾐﾗｰ左側が格納できんくなってしまった。
ｽｲｯﾁ入れるとﾓｰﾀｰ音は聞こえるから中で何らかの部品が噛んでないんだと思う。
今日行ったDではﾄﾞｱﾐﾗｰ交換と言われた。
同じ症状出た人居ませんか？
当方BHのD型です。
395:びーちく
06/04/08 23:07:03 06yl/KT/0
ＢＨ Ｂ型 １０万こえ 最近たまにチェックエンジンランプが点いては消えます
何でしょうか？ 走行状態は変化無いんですが、又エアフロでしょうか？
エアフロは自分で清掃してもいいものでしょうか、やりかた分かる方教えてください。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 23:19:21 0xeSNqge0
>>395
ディーラーに持って行った方がいいのでは？
エアフロ以外の原因の可能性もあるかもしれないし。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 23:21:20 Ya7SuSoV0
レガシィツーリングワゴンのスピーカーの交換を予定をしてるのですが、ス
ピーカーから配線を室内に引き込むのは引き込み難いのでしょうか？
また、もしも引き込み方を説明してくれている様なサイトがあれば、教えて
頂けないでしょうか？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 23:27:08 06yl/KT/0
タイミングベルトは１０万で交換すべきなのか？
どなたかタイミングベルトのトラブル経験者のかた
アドバイスいただければと。
乗り方によっちゃ２０万もつのではと思ったりしてますが・・
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 23:49:54 czs4/Yy50
>>398
よし、頑張って挑戦してくれ。
何万kmで切れたか報告もよろしくな。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/08 23:57:36 m0wayNe70
>>399
おまえのポケットには
いつもパンスト入ってるから
ベルトがいつ切れても大丈夫
気にするな
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:00:04 GIgM3gXv0
>>392
ホイールのインチダウン（205-55-16か）でもしないかぎり無理っぽい。
>>398
はっきり言おう、
運がよければ２０万以上もつ。
悪ければ３０万以上 かかる。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:22:05 jzvvOCgL0
>>392
純正タイヤがダメなんだと思うよ。
銘柄を変えてみ。
俺は解消したよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:23:22 5jlkAMvt0
>>397
細い針金で引き込もうとやってみたけど、ｺﾞﾑの中に余裕が無く
難しかったからｺﾞﾑを切って配線中に入れてｼﾘｺﾝで封印した
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:36:49 AdxvEQHo0
>>392
それぐらいの走行時にハンドルが取られる症状がひどくなって、
タイヤをDNAdbに換えたら多少改善された。
純正タイヤは減るとそういう症状ひどくなるのかな…同一モデルの
走行距離少ない代車を借りた時は、それほど取られるように
は感じなかったけど。
で、スタッドレス(206/50/16)を履いた時は、全く気にならなくなった…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 00:38:29 L/O2+eoH0
>>394
同じことあった。保証期間内だったから詳細は覚えて
ないんだけど、モーター交換だった気がします。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 01:24:58 iAwjJGA30
そろそろＢＥのタイヤ交換（17inch)検討してるけど、ピレリのＰ7000が激安なんだが、これどう？
並行もんだとひび割れ酷しときいた記憶が・・・
407:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
06/04/09 01:33:01 ehfG4q+Q0
今日愛車(90,000km)が約2週間ぶりに帰ってきた。
車検、他もろもろ。クラッチOH/ホース・ディスク交換等々。
帰ってきてびっくりしたのはクラッチペダルの重さが劇的に軽くなっていること。
新車に近くなったのかな。
クラッチのつながりが早くなってて即効エンストしたorz
ずっとA型だからクラッチペダル重いと思い込んでいたが、
少なくとも、試乗したF型のインプSTIくらいまでは軽くなってた。
408:392
06/04/09 02:12:25 QoR+6/lHO
>401殿>402殿>404殿
ﾚｽ有難うございます｡
ﾀｲﾔは純正と書きましたが､正確には純正ｻｲｽﾞのB500Siで､4本共8～9分山程残っています｡
確かにｽﾀｯﾄﾞﾚｽ(16ｲﾝﾁ)を履くとほとんど気にならず夏ﾀｲﾔに替えるとﾌﾗ付く感じです｡
とりあえず友人の勤める工場にてｱﾗｲﾒﾝﾄの測定&調整を安くやってもらえる事になりましたので結果はまた後程報告させて頂きます｡
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 08:23:27 /67fKeh+0
>>392
もしかして、最近中古を購入した方ですか？
ノーマルタイヤ装着分でＲＥ０１０の組み合わせだとその症状が顕著に出ます。
お薦めは、ＲＥ０５０への交換で、轍でハンドル取られる感覚は無くなりますよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 08:24:05 9Qet1kIXO
>>408
おそらくタイヤの銘柄だと思われ
サイズと銘柄と、ホイールのオフセット、車重とかのバランスで変わると思う・・
オラはﾖｺﾊﾏとの相性が悪い
2銘柄だけだが
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 08:30:03 /67fKeh+0
>>408
マジレスして損した気分です。
純正じゃないじゃんそれ…。
レガにＢ５００とか履かせること自体がナンセンスだと思いますが…。
もともとの純正ショックの味付けに対し、タイヤが…。
とにかく、
>>402 さんの言うように、銘柄を変更した方が良いよ。
くれぐれも安物買いの銭失いにならないように…。こだわるなら金をかけよう。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 09:27:59 EX0F+n1u0
BH5D GTのタイヤを交換したいんだけど、ミシュランPilot Preceda PP2 か ヨコハマDNA S.drive
のどっちにするかで悩み中。純正サイズの205/55/16でどっちも同じ値段と言われた。
車の用途はツーリングがメインで、高速道路や郊外の流れの速いとこを走る事が多い。
ホイールを先代インプSTI純正の7Ｊのに換えたくらいのほとんどノーマルです。
上記のタイヤを装着してる人が居たら感想を聞きたいです。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 10:10:54 oDRRbXEnO
４万キロになり、初めてパッドとローターを交換するんですが
ローターがロッキードでパッドはエンドレスとか問題ないですか？
基本は合わせた方がいいのでしょうか
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 11:13:59 RBzs1Psd0
>>413
「混ぜるな危険」と書いてなければ大丈夫。
ただ、エンドレスでも、ジールのパッドは表面皮膜とローターとの相性があると以前聞いたことがある。
今もそうなのかな？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 12:41:25 v93MqbFH0
初心者ですいませんが教えてくれますか？
中古でH11年BH5-GT、VDC(距離5.9万K）を購入したのですが、
エンジンをかけた状態でエンジンルーム辺りから
何かカラカラと回転数に応じた異音がします。
ファンベルトは新品に交換されています。
キュルキュルという音では無いのですが何かわかりますか？
気になればなるし、カーステのボリューム上げれば解らないのですが。
ボンネットを開けるとその他のベルト回転などの音で逆にわかりません。
解りづらい内容ですが、ココじゃね、っていう点があったらお願いします。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 13:33:08 IgkOk5o+0
冷間時にカラカラ音が出る話は良く聞きます。
温まってもまだ音はしますか？
購入したてなら保障のあるうちにお店に行きましょう。
なおディーラーかスバルを得意とするショップ以外では
直せる確率は少ないです。ディーラーでも「水平対向の仕様デス」
とか言われる事もあります。
こんな悩みを抱えながらずっとＳＵＢＡＲＵと生きて行くのです（涙）
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 14:12:05 v93MqbFH0
>>416
即レスありがとうございます。
現在通勤のみしか乗っていないので「暖まらないうち」
かもしれないですね。購入はディーラー中古店です。
こういう症状はたまにあるというニュアンスですが、
具体的にはどの辺りの問題かはお解りになりますか？
当方、あまり詳しくありませんので多少理論武装できると助かります。
どちら様かご存知な方がいましたらアドバイスもらえませんでしょうか。
気にしなくても良いのかも知れませんが
あまりに安っぽい音なので中古とは言えなんとかしたいです。
よろしくお願いします。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 14:34:05 qKH1G6eE0
>>417
アイドリングでも音がしているなら長いドライバーなどを聴診器がわりにすれば
発生場所をある程度は絞れますよ。
ピストンやクランク周りだと難しいけれどタペット音や補機類のベアリングとか
ならはっきりわかります。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 16:17:47 XgnDa5V20
>>413
ｵﾚの場合ﾛｰﾀｰはAPﾛｯｷｰﾄﾞのｽﾘｯﾄ無し。
ﾊﾟｯﾄﾞは曙の純正相当品で特に問題なし。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 16:45:35 dgWPPVpTO
>383
あるよ。
技術。
421:失礼します
06/04/09 18:25:38 A+nn1DFhO
『新世紀ﾚｶﾞｼｨ』で出た時､すぐ買った者です｡現在､98000ｷﾛです｡冬にｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履き､ｽｷｰに行ったのですが､先月の終わりくらい､ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔへ履き変え３日ほどした時(毎日30ｷﾛくらいのります)､車庫入れする時､ﾊﾝﾄﾞﾙを切るとｾﾝﾀｰﾃﾞﾌあたりからｺﾞﾄｺﾞﾄ音がします｡何の音でしょうか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 18:26:04 8Lrdq/zB0
>>418
レスどうもです。
自分なりにもう少し状況を確認してディーラーに持っていきます。
サービスの方に見てもらって「別に問題なし」って言われたら
また相談に乗ってください。気になりだしたらやはり気になります。
安く買った車ですがかなり気に入ったのでできるだけ完調で乗りたいです。
どうもでした。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 19:48:32 9Qet1kIXO
>>412
ヨコハマ儲じゃなければ&値段が一緒なら迷わずﾐｼﾗﾝ
一度は履いてみ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 22:22:30 h96/6QX10
>>415
回転数に応じた音とあるので違うのかもしれませんが、
遮熱板のカシメがあまくなってたとか聞いたことがあります。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 22:35:40 42uVvoYsO
>>415
｢別に問題ない｣って言われたらまたここで聞くんじゃなくて、Dのメカに、"どこからの音でなぜ無問題なのか"を聞いた方がすんなりじゃない?音を言葉にするのは十人十色だしさ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 22:54:24 VLfcKmzc0
be5d rsk at 58000kmです。そろそろ足回りがへたってきた気がするけど・・・
気のせいかな？交換したいんだけど。
ノーマル下取り、ＯＨをするって言うショップの品があるけど良いかな？
車高調を買う勇気がないから気になるんだけど。
いい感じに落ちて、走りもよくなるかな？
街乗りです。みんなの足回りどうなってる？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/09 23:02:33 lfutsweaO
ｶﾛﾅﾋﾞが装着してあるんですが自分で取り外したいんですが、難しいですかね？本体はシートの下で液晶はダッシュボードの上でアンテナはリア硝子です。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 00:01:03 EMtz8ROyO
のれんわけハーネス買ったけどハーネスの真ん中から何本か配線でてるんだけどこれなに？
ここから分岐させるの？ となると車輌逆側のコネクタは…
コネクタから電源とるんだと平型ギボシつけて電源とればいいの？
電装系素人に御教授下さいm(__)m 取説は番号と電源種類しか書いてないもんで…
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 00:02:51 quMgX8QO0
>>422
うちのレガシィも中古で買って、冷間時カタカタ音が鳴っていたからDラーで聞いたら
タペット音でそんなもんですと言われました。
でもBF,BGと乗り継いできたけどそんなこと無かったから納得できなくてDラーに
預けて詳しく見てもらったら、うちのはピストンから音がしていたみたいでエンジンを
リビルドに交換しました。
音の出所によって処置も変わってくると思いますので、一度調べてみては？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 01:03:43 a/6CNkIm0
>>421
タイヤ交換直後＋センターデフ異常＝ファイヤー じゃなかったっけ？
愛車がこんがり焼けないうちにＤに行った方がいいんじゃまいか？
違ったらｽﾏｿ・・・ﾅﾆｺﾞﾄﾓﾅｲﾄｲｲﾈ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 01:31:24 1CR33UJf0
初書き込みです。こんな初心者でよかったら教えてください。
先週、Ｈ１４、Ｂ４ーＤ型、ＲＳＫ、ＡＴ、４００００Ｋを購入しました。
エンジンが暖まってからのですが、助手席側の方がエンジン音が大きいのですが、こんなものなのでしょうか？？
カチカチという表現であってるのかはわかりませんが明らかに音が違います。
固めのオイルに交換してもかわりません。
ちなみに冷寒時は音がしません。
買ったばかりの車なので心配です。よろしくお願い致します。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 01:47:46 a0hMsoUV0
>>431
買った店に調べさせて、場合によってはクレーム処理。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/04/10 07:42:32 4hcenCk90
レガシィＢＨ５Ａ １３万キロですが、３年ほど前からエアコン時シュルシュルとグローブボックス
付近から音がします。エアコン切ったり風量を４に増やすと止みますが、２とか３だと結構音がします。
過去ログからエアコンベルトなんでしょうか？エアコンベルトがどこについているかも教えて下さい。
細かいことですが、ボンネット開けるとエンジンルームからあまり音はしない、買ってすぐ(９８年７月
ＢＨ登場してすぐの納車)もう忘れたけどグローブボックス付近からなんらかの音がして、
ディーラーに持っていったら枯葉が入ってた様で、対策しておきましたと言われたことがあります。
上記ゆえまた枯葉などか、ベルトなのか迷っています。
ベルトであれば交換費用などわかる方おられましたらよろしくお願いします。