06/03/28 07:57:29 2ECR2TU7O
あの記事だけ見て妥協妥協ほざいている奴痛すぎ。
試乗車がプレステじゃ仕方ないよな。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 08:03:41 2ECR2TU7O
>>943
街乗りでもリッター9は行くよね。MTは燃費がいい。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 09:30:23 nbsJS0GD0
そろそろＤ型情報が出てくる頃だろうけど
オデのような変なガーニッシュが付いてこないか心配
あんなのになったら泣きたくなる
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 09:33:34 pOyVYbcv0
>>943
ＭＴだと遠出平均で１３ｋｍですか。
私はＡＴですが遠出平均で１１．５～１２ｋｍってとこです。
街中で８ｋｍ。
高速１００ｋｍ巡航だと１３ｋｍ出ますね。
タイヤの空気圧は＋１０％です。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 10:10:59 TnKB+sF/0
D型でフロントグリルがインプレッサみたいにならないことを祈る。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 10:30:09 gTxURdqs0
買わないのにウダウダいうな
ホントはカッコワEuくなるの願ってんだろ
中古車乗りさん
悔しかったらD型予約して恋よ
イメージ魅してくれるよ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 10:49:27 7GR4nSFk0
予約して五月に雑誌で見てうなだれるかな
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 11:24:14 hm6N+b2w0
>>949
たしかに買う気はない。
すでにBL5B型に乗ってるし。
あ、中古じゃなくて新車ですよ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 11:25:08 nbsJS0GD0
既にD型に予約を入れてるけど、
インプ顔になってたら速攻キャンセルで
C型をゲットする俺様が来ましたよ。
大して変わらんならD型
カッコ悪くなったらC型だな
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 11:50:12 xhMpH0yz0
安心しる
顔はほとんど変わらない
中の人より
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 12:21:32 czwy6zi40
>>953
ほんとでつか？（´Д｀;）
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 12:26:25 hQq6UBMf0
Ｄ型の話題で６ＭＴの話ばかり出てるが、
５ＡＴの熟成は話題に上がらないのか？
前々から言われてるけど、スポーツモードのレスポンス悪すぎ。
三菱のギャランとかＦＴＯに乗ってたインベックス２の方が断然いい出来。
１０年以上前のミッションだよ。
もう少し考え直してほしい。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 12:57:10 EkGW/+rP0
4ATのスポーツモードはどうなの？
やっぱり糞？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 12:59:14 grYJsziSO
>>955
ＡＴはＤでマターリ乗れ
レスポンス云々言うんだったら素直にＭＴ乗ればいい
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 13:03:06 pOoQ5TsH0
>>953
中の人ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 13:03:21 M/Y32myF0
さすがに、スバルで一番売れてるレガシィの顔を、
ブタ鼻にする暴挙には出ないだろうな。
そんなことしたら、売上激減でスバル崩壊だ。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 13:03:43 EkGW/+rP0
短絡的だな。
悪いより良いに越したことはない。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 13:15:30 o8vs/dGo0
ターボ車開発体制縮小
３月２７日
・富士重工業が登録車の車両開発でＮＡエンジン車に比重
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 13:48:08 nbsJS0GD0
>>953
中の人、㌧ｸｽです。
何かｻﾜﾘの部分だけでも教えて下さい。
ﾜｸﾃｶするような何かはないでつか？
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 14:07:43 hn0GztTF0
ターボ車値上げｷﾀ━━━＼(T▽T)／━━━ !!!!!
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 14:34:29 mwiwk5sS0
ウチのBP5A AT、ブースト圧最大1.2Kgf/c㎡もかかるんだけど
みんなのはどうなの？
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 14:54:53 0AtDopys0
レガシィのＧＴワゴンを試乗しに行ってちょっと気になった細かいところ
この車って電源ソケットがフロアコンソールボックス内か灰皿の隣にあるけど
どっちから電源取るにしても灰皿が開き放しになるかボックスの蓋が半開き
のままで使うかしかないのだろうか・・・
それともボックスの蓋を閉めてもコードを出すくらいの隙間はあるのかな？
まあ、走りの安定性や運動性能・加速性能は申し分ないね 良い車だと思ったよ
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 15:07:00 EeebPzBT0
>>961
ガセ？見れないけど。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 15:48:18 vycWL1Hn0
>>961 下の方に、一行だけ書いてある。
ディーゼルを開発するなら、むしろターボは必要なんだがな。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 16:23:59 yVrs+A8s0
妥協なしの6MTは？ｗ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 16:28:36 SLKUmczH0
>>967
ディーゼルとは書いてないぞ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 16:57:44 2ECR2TU7O
現行がターボ最後か。お前ら、ターボ乗れるのは今のうちだぞ。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:05:31 6qq/aDVf0
ＮＡ重視結構
スポーツモデルはＮＡ２．５リッターで250馬力もありゃ十分
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:11:55 nnsnkYnQ0
税金が高くなるので嫌です。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:14:30 KGeiddQg0
レガシィのキャラクターとしては3.0Rみたいなのがベストじゃないか？
高級版インプである必要は無いと思う。
スポーツカー好きのオヤジ向けにGT残すぐらいで。
逆にインプはターボがなくなると…
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:22:58 fyTu3MxB0
>>965
アームレスト内のソケットから携帯の電源取ってるけど、コード挟んでも
ふたも閉まるし、特に不具合なしです。それよりカップホルダーの方が
問題、小さい紙コップは使えない。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:27:28 6qq/aDVf0
>>972
年数千円の差額がそんなに嫌かね
インプの１．５とか軽自動車が税金安いよ
ターボより燃費と環境性能良くなれば２．５リッターでもいいのだが
※レガシィは５ナンバーじゃなきゃ買わない！って叫んでた奴を思い出した…
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:28:08 N6dQkMNW0
NA重視で真っ先に影響受けるのは、フォレスターだろうな。
というか、既にNA重視のラインナップになってきてるし。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:32:24 NvsmwNK90
ターボ車は排ガス規制に対応しにくいからと思われ。☆一つだっけ？
NA車は☆三つだよね？
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:44:33 KGeiddQg0
フォレはターボである必要性があまり無いからなぁ。
むしろハイパワーの大排気量NAのほうがキャラ的に扱いやすいと思う。
レガシィはGTとスペB統合してもよさげ。
インプはターボ無くなったら 終 了 。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:54:56 PFP3qZR40
ターボ無くなったらインプもフォレもレガも終了です
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 17:58:16 nnsnkYnQ0
>>975
ｱﾎか
2Lターボの方が馬力もあって税金も安いのに、
なんでわざわざ高くなる税金払ってパワーダウンしなきゃならんのだって話だ。
話飛躍して軽乗れとか頭悪杉だろ
通ぶったNAﾏﾝｾｰまじうぜえ。ｶﾑに乗るとかほざいてろよｳﾞｧｰｶ
市ねばいいのに。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:14:36 pOoQ5TsH0
はいはいクマクマ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:15:07 +lfxXy360
>>980
馬力厨乙
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:18:01 KGeiddQg0
>>980
ヒント：GT-R
ヒント2：スープラ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:18:40 kslsZxsE0
>>860
初めてのワゴンとして購入したけど、やっぱり荷物はかなり載るし便利でいいっす！
B4乗りをみるとやっぱワゴンでよかったと優越感を感じてしまいます。
B4の現行型ってリア周りがダサすぎます。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:19:10 pOoQ5TsH0
>>961
まー、環境やECOなんて言い出したら、真っ先に消えて無くなりそうなのが
ターボ車だし現行GT乗ってる香具師の中に、最後のターボ車になるんじゃない
かと危惧してるのもそこそこいるんではと。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:22:03 nnsnkYnQ0
>>982
違うな ﾀｰﾎﾞ厨だ
わかったかﾊｹﾞ
>>975
燃費が気になるのが軽自動車がいいよwwwwwwwwww
>>983
GT-R高いしな 新車無いし。
スープラFRだしｲﾗﾈ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:30:27 wswYg+uI0
レガシィの成分解析結果 :
レガシィの64%は知恵で出来ています。
レガシィの35%は成功の鍵で出来ています。
レガシィの1%は砂糖で出来ています。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:35:04 EkGW/+rP0
GT-Rがターボなのは環境対応の技術があるからだろう。
スバルは技術がないためターボは諦めざるを得ないのだろう。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:46:13 74uh699m0
・・・・・・という事で、スバオタターボ好きは今買っておいた方が良いという事で桶？
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 18:56:47 Rz6RoWBHO
>>980が人気者な件
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:03:54 VFaEMc670
>>989 置け
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:13:47 NvsmwNK90
ではそろそろ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:15:26 NvsmwNK90
次スレに
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:16:15 NvsmwNK90
いきますか。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:30:27 2ECR2TU7O
燃費がよくてパワーがあればターボでなくてもいいけどね。
ま、今のBPGTを大事に乗ろっと。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:30:53 EkGW/+rP0
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:31:33 EkGW/+rP0
998:998
06/03/28 19:39:59 GeP2j8DA0
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:40:44 2J8WJfh20
999
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/28 19:40:58 EkGW/+rP0
1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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