06/02/22 19:17:06 BW7T1TOX0
サーキットは痛むね～、鬼グリップする路面、あれはマジでもの凄くキク。
何かのミーティング走行会でも軽く流す程度にしておかないと大切な130が大変なことになりますよ。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 19:23:50 e9Sv1WTn0
>94-100 全部同意
俺は116にしておきます。使いきれます。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 19:37:22 lk9eB1vB0
120の方が燃費も良いし加速も良いぞ！
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 19:50:14 tQ4MkrOF0
高出力な方が燃費が良いって反則だよなあ。
とおもう118乗り。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 20:43:44 F4kmez2B0
サーキットにはＳタイヤをご用意ください。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 21:58:51 dYoqSxzV0
Sタイヤはマジでやばい。
あと、手軽そうだからってミニサーキットへ行くとかえって車にはキビシイ。
筑波の2000をそこそこ気持ちよく走るぐらいならたいした負担にはならない。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 22:46:42 dePow0oS0
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107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 23:40:57 332a24e70
確かにある意味軽トラ最強ｗ
ガキの頃、無麺で、空き地でドリフト遊びやったなぁ
ドグミッションのようにエンジンの回転合わせてクラッチ切らずにシフトチェンジしたり
無茶苦茶してたよ
そのときの軽トラは、マツダのポーターキャブだった
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 23:46:56 e9Sv1WTn0
>106
RR なんだ、へぇ－
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 23:48:22 84OJZwHM0
>>102
１２０の燃費って街乗りでどれくらいなの？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 23:53:43 e+rStOsT0
>>109
街乗り10kmちょっと。
オンボードコンピュータによると今のところ10.3km/l～10.4km/lを行ったり来たり。
新宿まで行ったりした時は、実測で8.6km/l。
高速道路を走ると11km/lを越えていた。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/22 23:58:44 JztREohi0
街によりけりだよ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 00:06:02 QJvCO8QI0
漏れの120iは街乗り7km、高速13～15Kｍって感じだが。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 00:47:57 n1HBVzWW0
平均時速30キロ台の街乗りと高速巡行が半々くらいで
９キロ。
短距離の市街地走行の連続ばかりなら6キロ台まですぐに落ち込む
長距離の高速巡行中心で11キロ～12キロ。
冬季のエアコン無しのごちゃ混ぜ平均で、9キロ～9.5キロといったところ。
2リッターとしては、良くもなく悪くもなくといったところ？
114:113
06/02/23 00:50:54 n1HBVzWW0
ちなみに高速は140～150巡行のデータだから、
100巡行だと13キロは確実に行くと思うが、
140キロ前後あたりからが、BMWの本領発揮なんでついついｗ
115:109
06/02/23 00:56:34 2fUi6Ik50
>>110～>>114
情報サンクス
１２０iが次期愛車の第一候補なんで、いろいろ調べてるんだけど
実用燃費なんかは乗ってる人しかわからないから助かります。
今乗ってる某日産車（直６の2500）が東京・横浜周辺の街乗りで５～６キロしか走らないから
それよりは多少マシみたいでちょっと安心…。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 02:56:00 /i3HXra20
『Volkswagen Golf R32 vs BMW 130i vs Opel Astra GTC OPC』
海外autoblogの動画です。とにかく一見の価値ありです。
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.it)
何言ってんのか解かりませんが、映像だけでも楽しめます。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 12:32:35 7psiP3O+0
＞116
ノーマル外観の130はいいねぇ
ホイールだけは、17インチのスタースポークに換えたいが
Mspエアロはノーマルデザインを改悪してるだけでしかないからね
ドイツを含む欧州で、Mspを含む、この種の田舎臭い部品をつけたものを
見たことないんだが、売れてるのはほとんど日本だけではないか？
ATは、Msp無しで出ないかねぇ
118:118
06/02/23 12:41:16 xKKUj/DK0
118 ゲット!
うはは
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 14:46:55 zkJo5iIX0
>117
人それぞれ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 14:54:17 2oU2zJZI0
>>117
って言うか
欧州では130なんて特殊なハイパフォーマンスグレードそのものが殆ど走っていないだろ。
欧州は相対的に日本よりかなり車が高いし、ディーゼルが殆どじゃん。
エアロをはじめとしたカスタマイズ系を
ガキくさいとか田舎臭いとか言う発想も徐々に時代遅れになりつつあるし。
Mspなしを望むのは個人の趣向だから良いのだけど、
田舎臭いとか欧州では見ないとか、多様な価値観を馬鹿にするそういう発言は（ry
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 15:29:22 kEED5Qal0
機能的に不必要なエアロなどダサい以外の何者でもない。
ポルシェなんかのリアのスポイラーでも、必要ないときには、格納してるだろ？
あんなものを喜んで付けるのは、日本や東南アジアだけ。
香港の改造車など日本の状況と良く似ている。
Msp乗りと国産エアロVIP乗りとは全く同じ。
もう少しスマートに乗れんのかね？。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 16:05:09 gl+DsjNQ0
>>118
>>120がそれを全く意識してなくてﾜﾛﾀ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 16:10:13 i0aYVHPm0
1erのMspoってさ、エアロって感じのパーツじゃないと思うのよね。
まぁこれも感じ方だけど。
フロントはああゆうバンパー形状って感じで、あれがノーマルでもおかしくないのでは？
単純にMspoの方がBMWらしい顔だと思うので好き。ぶさかわいい感じで。ノーマルはもひとつだね。
サイドはノーマルの方がエアロっぽい。
リアはノーマルの方が断然いいけど、実物はだいぶまし。これもエアロというより不細工なバンパー
って感じがするなぁ。
エアロって社外のACSとかハルトゲみたいな後付け感満載なパーツってイメージがある。
機能的に不必要なものはダサイっていうのもわかるけど、単にデザインです、と言われれば
別にいいんじゃない？だいたい車に興味ない人にとってエアロパーツなんて空力云々なんて
知らなくて単にこけおどしだと思ってるし。Mspoはエアロ巻いてるとは普通の人は見ないよ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 16:30:36 XgXAFR870
>>121
釣れますか？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 17:38:50 vY+cW1eX0
エアロだけど、付ける付けないは個人の好みの範疇だけど、
Mspのエアロよりも、BMW純正のエアロスタイリングパッケージの方がカッコいいと
思うのはオレだけ？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 17:50:22 2oU2zJZI0
>>121
今度はポルシェですか。
で、東南アジアと香港と国産VIPですか。
>もう少しスマートに乗れんのかね？
おまえがスマートに乗っていると自己満足していればそれで良いじゃん。
なんで他人をスマートにしたがる？おかしくね？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 19:00:38 sB2a9NP30
誰も個人的な趣味に関して他人の意見なんて聞きたくないってことだし、
にもかかわらず聞かれてないのに他人の趣味をとやかく言うだけに及ばず、
自分の趣味をさも正義かのように語るのはイタイってことだ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 20:09:30 /DeHVaVy0
↑
当たり前のことをクドクドと言うこの種の書き込みも同じくらいイタイ
イタイと思うならスルーするのが当然
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 20:27:15 8iT/LAEm0
バイキセノンヘッドライトだけをオプションで
つける場合はいくらでできるのでしょうか？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:04:22 u/egVeCl0
>>129
81000円みたい。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:10:27 sB2a9NP30
>>128
全く同じ文章をあなたに
以下、自分が最も悟りきった人であるかのように
〆の言葉を書きたいとしたい人がいる限り延々とループ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:17:36 8iT/LAEm0
>>130
有難うございます。
けっこう安いものなんですね。
116と118で迷ってますが、キセノンだけはつけたいので・・・。
Mスポは車高が1.5cm？下がるので、あまり選びたくないのです。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:26:25 HsLvHEtX0
>>132
迷ってるならキセノンはつけたほうが良いよ。
個人的にはついてるほうが絶対かっこいいと思うし。
キセノンついてたら、１１６でオプションになるフォグランプは必要ないと思う。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:26:56 HsLvHEtX0
うーん見事な誤読でｽﾚを汚してしまったw
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/23 21:57:25 jIy0FAGY0
定期的にMﾊﾟｹの予算が捻出できなかったﾋﾞﾝﾎﾞｰ人が現れるね
Mﾊﾟｹ設定以来、装着率７割強らしいっすよｗ
E46もDが非Mﾊﾟｹの在庫処分に困ったのは有名な話
本当にMﾊﾟｹがｲﾔなら安上がりでいいんじゃねｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 00:41:12 4Y4bngrw0
定期的におかしいのが出てくるね。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 00:53:21 0I4U5pta0
つスルー
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 03:39:15 UT/2VCdxO
やっぱり120がバランスいいねえ
139:118
06/02/24 08:49:01 OnSjHPWn0
120欲しいけど、お金ないから118にした。
もうすぐ納車♪
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 09:53:33 J70Wlitj0
>>139
購入おめ
山を走れよ、山を。
ところでスレタイなんで１台目なんだ？
１シリスレは１個目じゃないよな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 09:53:43 xZCajLMT0
こんなところで相談せずに、
ディーラーで実車を前にして営業と相談して好きに決めろや。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 09:55:27 hJCAgKCG0
うひょー、１４０ GET♪
ん、出てない！？ 350ps 50kgm（ｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 09:56:29 hJCAgKCG0
うぅ･･･二人も書き込まれた･･･
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 10:19:28 DxpwaYxZ0
>>140
1単独スレではこれが初めてだから。
145:黒とど１３０のり
06/02/24 13:55:14 rNifJf430
１２／２３～２／２２
５２００ｋｍ ９．４ｋｍ／ｌ
前が空くとついアクセルを踏み込んでしまうので燃費が伸びない。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 14:32:56 dSB5XYoVO
あんまり下品なことはしないようにな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/24 19:17:18 qDacy3dR0
黒とど１３０のりさん
6000～7000ｒｐｍの感じはどうですか？
WEBCGではあんまりと評価されていますが・・・
148:黒とど１３０のり
06/02/25 11:14:01 ZWYFYZ5s0
まだ６０００～は殆ど回したことが無いので詳しいコメントが出来ません。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 11:19:30 rxYDoScN0
貧乏ハッチか
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 12:24:06 KJJRr/Nm0
貧乏ハッチがどうした？
そんなことは誰こそ はした金など誰が要るかよ
ウォーヲーヲー ウォーヲーヲー 誰にも邪魔させないぜ
ウォーヲーヲー ウォーヲーヲー 誰にも邪魔させないぜ
カモン 1尻 ドライブ
って替え歌が思い浮かんだ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 15:18:33 xNAsjrTO0
>>144
前スレのテンプレによると、
BMW1シリーズ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
URLﾘﾝｸ(bmw.120i.org)
という単独スレがすでにある。
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/01/31 23:56 ID:uq6D6Sop
2004年内発売予定のＢＭＷ1シリーズのスレです。
ＢＭＷ日本法人社長ヘスス・コルドバ氏によると、
ボディサイズは1960年代のヒット車種「BMW 2002」
と同じになるという。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 15:29:29 2qMYVRBF0
>148
ありがとうございます。
最近、高速道路を走っていると、
覆面ではない国産車（特にヨタ車）が、
後ろに張付いていませんか（笑）？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 18:14:35 0ji7VrUm0
>ポルシェなんかのリアのスポイラーでも、必要ないときには、格納してるだろ？
あれは機能的に殆ど意味のないギミックなんだけど、
そういうメカものが好きなのは現実を伴わない自称「通」に多いよな。
そして、GT3なんかのあのドハデなウィングはどう説明するんだ？
GT3はポルシェでも特別にダサくて田舎臭いですか、東南アジア向けですか、そうですか。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 20:24:35 7216LeY30
まあいいじゃないですか。
彼に言わせればF40もF50も東南アジア向けですから。
155:121
06/02/25 20:58:47 JR+AZsxY0
そんなにｲｼﾞﾒんなよ
漏れが悪かったよ
ちょっとMspが羨ましかったんだよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
156:猫田 ◆oDNEKOOGCY
06/02/25 22:52:03 v3AhXka90
猫田です。
116もうすぐ納車です。
家族とどこにドライブに行こうかわくわくしてます。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/25 23:13:02 7hrXhCEr0
>>156
おめ
下ろしたての頃は足回りがまだぎこちない感じがするが、がっかりしないで下さい
3000kmくらい走ると見違えるように良くなるよ
158:猫田 ◆oDNEKOOGCY
06/02/25 23:27:34 v3AhXka90
>>157
アドバイスありがとです。
試乗でも特に気にならなかったので大丈夫と思います。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 08:19:24 N+HXBQzi0
一人で山へ行こう！
家族なんて 116に似合わない
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 09:49:49 BANFvNtnO
来週納車ｹﾃｰｲです
118MSPです
楽しみで仕方ありません
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 10:44:47 z5nxRMQd0
>>159
今日、早起きして行こうと思ったら、雨だったのでやめた。
162:猫田 ◆oDNEKOOGCY
06/02/26 15:44:48 yqyzE9b40
猫田です。
>>159
山道を飛ばしたいとかは思っていないです。
家族とまったりドライブもまたよろしいと。
>>160
お互い楽しみですね。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 17:29:36 MMSnwMff0
後部座席の広さってどうです？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 17:37:02 +4o4yldT0
見た目よりは広いけど
長距離向きではないかな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 17:41:06 MMSnwMff0
やっぱりエマージェンシーてことっすね。どうもです
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 17:56:39 rCVi1WiB0
エマージェンシーってことはないよ。
>長距離向きではないかな
まさにこの言葉どおり。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:24:59 BANFvNtnO
後部座席の事は色々言われてるけど、乗る人のガタイによるんじゃね？
よく、大人が乗るにはキツイ、とか言われてるけど、
子供みたいな体格の大人もいるわけで
ちなみに自分は身長172、体重58で、隣に身長165、体重50の彼女が乗って都内から軽井沢往復したけど、別に普通だったよ
前は友達夫婦が座って運転してたけど
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:50:09 z5nxRMQd0
>>167
ﾄﾞｱの切れ込みが深くて乗りにくいのと、
着座したときの姿勢がやや上向きになってるのを除けば、
全長4.2ｍの車としては普通の後席の広さだと思う。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:55:15 YrLUNOnS0
>167
というよりもやっぱりシート自体の作りの差
３と比較すれば、3の方が若干サイズも大きいし中身の詰り方や作りそのものも
やっぱりヒエラルキーの差を感じる
何度も言われてるけど、後席を全席同様に使い込むという人は、絶対320にするべき
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 22:56:19 ECfuZSkx0
したほうがよい、だろ。
なんで、すべきなんだよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 23:05:31 cZob1ezA0
代車で118を3日間かりた。ビッツだと思った。ビッツのBMW版だった。
いろんな価値観があるから、オーナーを否定しないけど、俺だったらビッツを買ったほうがマシだと思った。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 23:10:53 YrLUNOnS0
＞170
お前は小姑かｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 23:15:31 asLzxBkz0
するべき⇒するべし＝すべき
ってことか？
理系な俺には、正しい日本語がわからん。
Mspだと、後ろシートは、確かに長距離はツライかも知れません。
自分の車の後ろに乗って、高速の継ぎ目で、ビョンビョンして耐えられんかった。
けど、広さ的には、後ろ２人なら、３～４時間くらいは、無問題かと。
それよか、前シートの座面の柔らかさが苦痛かも･･･
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/26 23:38:35 z5nxRMQd0
べきってのに「した方がよい」って意味もあるはずなんだけどな。
まぁ、仲良くしようや。
ま、後席の広さや内装が気になる人は320iにした方がいいのは同意。
ただ、漏れはシンプルな１の内装の方が好きだけど。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 00:14:31 8gBF8LyR0
ま、例の蛙のＣＦが１の用途を端的に現してるな
後の住人の意見を重視するなら、この価格のクルマなのに、センターアームレストは無いわ
エアコン噴出し口はないわ・・・とないない尽くしだから
後席も３並の広さと品質感、装備などがあったら、そりゃ３、特に３２０などの
存在意義がなくなるから、メーカーとしてはこの質素な状況はある意味確信犯だな
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 00:41:26 v2B1DfQ70
>>171
5や7乗ってるならともかく
喪前が、乗ってるE90・325Mスポも対して変わらねーよ。
漏れも親の３尻の買い替えの際試乗したけど、漏れの120iに対して
そんな感覚は持たなかったけどな。大きい・小さいの差はあるがベースは同じだよ。
あと3ヶ月位で納車なんで、漏れも325i(非Mスポ)乗る機会が増えると思うけど。
ｷｭｲｰﾝという吸気音は気持ちいいね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 23:32:44 ID:cZob1ezA0
320＝BMWに憧れて購入。323＝6気筒が良かったけど325との差額わずか50万円を惜しんだ人。
325＝やっぱり中途半端かな。330＝とにかくパワーが欲しくて、トップグレードが好きな人。
ちなみに俺は325Mspにしてしまった。3000ｃｃは5シリーズ購入までのお楽しみ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 00:54:45 GKpKtCOc0
＞176
そっかぁ？感覚は個人差があるからそうかもしれんな。
親が530乗ってて、車買うとき525と悩んだけど、525は非力でやめた。それで325にしたんだが。
120は乗った事ないからしらんが、あれって4気筒？お前の親が試乗した3ｼﾘは325or330？
4気筒と6気筒でぜんぜん違うぞ？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 00:54:47 BT7EdXyl0
確かに、質素だね。良くいえば、シンプル。
最低限の機能しかついてないからなぁ。
まぁ、運転してるぶんには、十分だが、後ろの住人は快適とはいえないだろうね。
幸い漏れはセカンドカーだし、後ろに積む住人もいないから、暴動はおきてないけど。
話は変るが、
DSC状態で、曲がると失速して意図した速さで曲がれん。
アクセル開けるけど、制御されて加速しない⇒ハンドル戻す⇒ドッカーンって加速
こんな経験ない？
DTCの方がまだ、違和感がなくて運転が楽だと思うのは、漏れだけ？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 00:59:10 HmJyo6N4O
人によるかもしれないが1尻を買おうとしてるやつらが3尻を断念ってありえなさそう
3尻なんて、もろファミリーカーだし、ハッチの1とは販売戦略的に顧客セグメントが違うはず
120までは、DINKSやセカンドカー目当ての老年夫婦がターゲットって感じだと思う
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 01:06:48 GKpKtCOc0
知り合いのBMW東京マーケターに聞いたが、確かに1シリと３シリではターゲット層が
違うみたいだね。より低価格でBMWを楽しんでもらうことに１シリの意味があるっていってた。
ここを起点により上位グレードへ顧客を誘導することが長期的目標みたい。
んで、BMWの各シリーズで排気量の違いから大まかに２つの顧客に分類されるみたい。
マーケターの言う顧客とは購買能力のことを言うみたいだが。１シリの上位グレードを購入
する人は、いわゆる一般的なBMW＝320を購入する事に抵抗感がある人。
他人と同じものは嫌だっていう特質があるらしい。それはそれで普通の日本人ぽくていいけど。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 01:09:51 KFa8rbhx0
>>178
いったいどこを走ってるんだい？
滑らせればエンジンの出力を落とす。それがDSC。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 01:18:02 v2B1DfQ70
>>177
323iと325i(なぜか非Mスポが試乗車にあった)両方乗った。
で、親に意見求められて325iを薦めて(この辺はアンタと
同じ感覚だと思う)、親も325i注文した。E36の323iからの買い替え。
何か漏れも言い方悪かったと思うけど、325i、いい車だと思う。
ただ、親がウッドトリムが嫌だったらしく、
「(漏れの1尻)みたいなチタントリムに無料でならんのか？」って
聞いてたのは少し笑えた。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 01:21:46 FI3043tl0
１尻の奴らが俺の車を羨ましそうに眺めてくる
買って後悔しているんだな こいつらって笑えてくる
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 09:51:48 HmJyo6N4O
正直、無理してまでBMが欲しい！って見栄っぱりは中古で3尻や5尻を買うだろ
1尻買う人は、ハッチで小さめの車が欲しいけど、ちょっと人とは差を付けたい、って人が多いと思われ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 13:08:10 ScK6dW6D0
VR32が拡販価格をつけてきたので、130と迷う人も多いだろうな
また120Mspに40万弱足すだけで、四駆、V6／3.2リッターエンジン、DSGが
付いてくる訳で、120を考えてる人にも悩ましい状況
アウディにボッタ価格を付ける反面、VWはかなり戦略的な価格設定をしてる感じ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 13:20:59 PIa9HIwq0
>正直、無理してまでBMが欲しい！って見栄っぱりは中古で3尻や5尻を買うだろ
まったくもってその通りだ。
E34の740とか250万以下で買えるから、
見栄を張りたい田舎のガキがけっこう乗っているな。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 13:23:52 ScK6dW6D0
>186
田舎でBMWで見栄をはるガキなど未だにいるの？
セルシオとかシーマとかアルファードなんかじゃないの？
未だに輸入車で見栄とか言ってるヤツは圧倒的に都市部だろ？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 14:13:23 YYwEzl93O
外車で見栄なんて何時の時代の話だよ。(´･ω･`)
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 15:11:40 YgKWAK0r0
流れを遮ってすみません。
先日120Mspが納車になりました。実車を見るとマフラーの出口の見栄えが悪いので、
クローム・テール・パイプ・トリムを後付で装着しようと思っています。
そこでディーラーに価格の問い合わせをしてみたら、「Msp用はまだ発売になってま
せん」とのこと。
130ではないのでノーマル120とは一緒の形状だと思うのですが、本当なのでしょうか？
もしMspに装着された方がいらっしゃいましたら、加工が必要なのかなど教えて
いただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 16:25:07 PIa9HIwq0
>>187
ガキというとイメージ違ったかもしれないが、
金はないけど車雑誌とかで妄想いっぱいになっているやつ。
BMWの中古は首都圏周辺部の半端な田舎にいっぱい流れていくよ。
そういう地域のコンビニに行くと中古外車系の雑誌とかいっぱい置いてあるじゃん。
メルセデスの方はもっとすごいことになっているけどね。
>>189
マフラーの出口なんてカー用品店へ行って汎用のマフラーカッターつければ済むじゃん。
どうせ見た目だけなんだから純正でも汎用品でも変わらないでしょ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 18:21:17 wyprhHVI0
新車の130を買うか中古のE46M3を買うかで
死ぬほど悩んでる。
誰か俺の背中を後押ししてくれ!!!
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 18:45:17 khcW0s+80
>>191
すまぬ…おらも同じ悩みだ…押し合いっこしようか！！
何対何ぐらい？おらは
130i : M3 = 6 : 4 ぐらいだよ。。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 19:13:08 KFa8rbhx0
中古の程度しだい。
自分はハッチのFRのMTが欲しかった。
これしかなかった。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 19:39:30 9EsmdDBz0
M3を買うとポルシェの陰影に悩まされ続けるぞ。
私の友人で2人M3オーナーがいたが、
どちらも996のGT3に買い換えた。
130ならそこらあたりは潔く割り切れて、
結局はその方がハッピーだと思う。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 19:55:37 Z92Rqw9U0
後々の維持費用が桁違い
それに耐えれるならM3
安パイ狙いなら130
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 21:30:28 wyprhHVI0
>>192
130：M3 ＝ 4：6
くらい。あのデザインはまじ神!!!
>>193
おおよそ650万円以内で買えそうなやつ（40000Km以下、6MT、右ハンドル、あわよくばSR）
>>194
あくまでも後部座席に人間が座れる車が大前提なので
候補はあくまでもこの二台でつ
>>195
桁違いの維持費って自動車税以外でってことでつかね？燃費は悪そうなのは理解しておりますが
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 22:10:03 NsTCv9Om0
>>195
補足：設計の攻め込み加減の違いが維持費の差を生む
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 22:24:04 gFjywUz/0
そんなに維持費が違うのかぁ。
車検５年目で４０マソくらいかかるかな？
任意保険にも格段の差が付きそうだな。
Ｍ３は料率９だろ。
１３０は５くらいかな？
199:194
06/02/27 22:35:34 9EsmdDBz0
あとは、全然眼中にないと思っていながらも、
速さの話をしだすとどうしても気になってしまうエボインプ。
実際、サーキットなんか行くと痛感してしまう。
M3はなかなか微妙な車だよ。
高級車だからと言い訳しようにも実際はそうでもないし。
あの車を愛するには、
他人の意見とか全然気にしない思いこみとストイックさが必要だと思うよ。
こういうところで議論に加わるような人には不向きかと。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 22:42:45 Z92Rqw9U0
やっぱりＭ３は一目ぼれの指名買い商品だろう
比較して云々のものじゃない
今のＭ３は初代のようなストイックなものじゃなく、リッチな高性能ツアラー車で
１３０や３３０のお兄さんのようなもの
クルマのメンテやいじるのが趣味じゃないオレなら１３０を買うな
１３０の新車＋諸経費と同じ位の価格帯のＭ３というのがどうも中途半端に感じるし
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 23:35:25 pXiy5WJq0
買ってしまいました。116i
相当、130ｉ が欲しくてMTをシフトアップする夢まで見ました。
しかし、ここは涙を飲んで116ｉのジャパン・レッド（オプション皆無！）
でもこれは嫁さんの車で、僕の意見は無しです。
僕の車は結婚して子供が出来ても使い勝手が良いようににと買わされた
ボルボ850→11年選手！「大事に乗ってよ」と言われもう数年。
もうじき車検なんだから、僕にも車買って下さい。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 23:39:15 zyt1oPgY0
130の6ATって日本で販売されるのでしょうか？前のスレにそんなこと書いてあったが。
ゴルフR32-DSGが439万で出たから対抗するか？500万以内なら欲しい。ただ同価格帯の
323が食われるだろうからBMW-JAPAN、難しい選択かも。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 23:47:20 apH7vlE20
130と323の購買層が被るとは到底思えない
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 23:51:19 1z1avRQe0
>>201
つ離婚届
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/27 23:59:38 Q7Tlil4V0
test
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 00:04:59 +ZUrjgTJ0
>130と323の購買層が被るとは到底思えない
まったく同感。
なんでそんな考えが出てくるのか理解できない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 00:06:11 Z92Rqw9U0
＞202
もう少しで一番ロットの予約受付がスタートするはず
で、デリバリーは6月下旬～7月予定
仕様はＭＴとまったく同じでMspのみで、ＭＴのプラス15万高のはず
３とは購買層が基本的に異なるので、その方面での競合はあまり意識していないし
あくまでも１３０はＭＴ、ＡＴともに受注生産車で、数を出すのはあくまでも１は
4気筒モデル
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 00:38:47 8Fawx5JF0
わからん。１３０にATが必要か？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 00:59:31 xQG5hbLR0
必要だと思う人もいれば思わない人もいる。だから別にあってもいいけどな。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 02:22:38 SG1xL2hG0
1erのiDriveってiPodつながるんですか？
ハンドルんとこのスイッチでiPodコントロールできればいいなあ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 07:06:16 xlqbysme0
>>201
「急にハンドルが効かなくなった」といって交差点で電信柱に衝突させ
ボ□ボは買い換えだぁ！
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 10:33:40 +ta8lkiz0
>196
650万用意出来るのなら、M３買えば。
いくら１３０が良いクルマとしても、M3とは比較にならないと
思うがね。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 10:51:03 V77JMNv60
安い貧乏ハッチ逝ってよし
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 12:20:21 5jKRFkzA0
いくらM3が良いクルマとしても、ポルシェとは比較にならないと
思うがね。
といわれたら実用的な後席が必要だから、
なんてしみったれた言い訳するしかないM3。
結局はなに買ってもこれなら良くてこれはダメというものではない。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 13:24:15 llhpod1C0
Ｍ系のクルマはＢＭＷのメンツと威信にかかるモデルだから
そりゃ他の量販モノとは別
その分、イニシャルコストを含めて性能を維持するには量販モデル以上の手がかかる
Ｍはそれでかなり繊細で、サーキット酷使やノンメンテで放置されたような
個体は量産モデル以上に傷んでるケースも多いから前オーナーの使い方が不明な
中古はやっぱりお薦めできない
新車で買えるなら、そりゃＭ３の新車がいいけど、中古でしか買えないなら
新車の130を買って、その間にＭ３の新車を買えるように金を貯めるなりするなど
した方がいい
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 14:27:36 +ta8lkiz0
新車のＭ３でもモデル末期だから、それなりの値引きが出るらしいけどね。
６５０万出せるんだから、あとはローン組めば。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 16:19:46 aaAr7NFm0
まぁ、Mは製造台数が少ないのとプレミアム付けたいから高いだけ。それに納得できるならどうぞ
な車。速さどうこうたって普通の香具師には不用なパワー。サーキットならエボ＆インプ＆Rの４
駆勢に勝てないし。
価格で自慢は出来るけどな。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 16:43:05 czdFBm110
Mの話、つまんね
219:sage
06/02/28 17:47:34 g7V0MeenO
>>28
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 17:52:17 g7V0MeenO
>>28
ｱﾝﾀﾞｰ出すのはヘタだから
221:仮面の忍者☆嵐Ｙ32極悪モード
06/02/28 17:54:28 lDICodOx0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
Ｍ３Ｍ５乗ってるという奴が荒らしてるから止めろよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 19:10:00 JgnRqiLI0
>220
レスに9日もかかるのは年だから?
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 19:31:49 DhyHlqJy0
野原のブログってあぼーんしてんの？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 19:43:59 8Fawx5JF0
>>210
> 1erのiDriveってiPodつながるんですか？
> ハンドルんとこのスイッチでiPodコントロールできればいいなあ
AUXのところでつながる。 これだけ。
MAC-EXPOに出てたじゃないと、BMWに電話してみたけど、
まるでやる気無し。 MP3のCDもだめ。
ついでに、携帯のBluetoothも聞いてみたが、これもやる気無し。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 20:46:42 oVpAzGB40
BMWは車は良くてもBMWジャパンがクソなのは相変わらずだな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 20:52:36 6Nc1gHan0
最後の直6M3。
今新車で買わずに、安物エントリーモデルで我慢するってか？
まぁそれもお前の人生だ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 20:55:34 73STlohtO
いよいよ今週末116MSP納車です
重いハンドルを早く自分のものにするため今からジムへ筋トレしてきます！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 20:56:02 oVpAzGB40
M5持っているのにM3なんて買わんよ。日常の足に130買うよ。
という人が仮にいたとして、
「安物エントリーモデルで我慢するってか？」
とその人に言い放つ愚かさを想像してみてください。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:06:36 73STlohtO
そんなくだらない罵りあいどうでもいいじゃん
そんなことより、今週末納車で重いハンドルを自分のものにするため今からジムへ筋トレしてくるんだよおれは
そのことについてコメントしてくれよ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 21:25:15 JgnRqiLI0
>229
じゃぁコメントしてやるよ
偉い!
でも俺は腕力ないけど重いとは感じないけど
なんかちょっとキッカケをあたえてやると思った方向に
車が勝手に向いてくれる感じがする。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:08:43 oVpAzGB40
>>229
ジムへ行って筋力が付くより、
単純に重さになれる方が早いと思う。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:24:40 JgnRqiLI0
上体が安定した運転姿勢も大切だよな
ジムへ行くより山へ逝けってことか
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:34:51 oVpAzGB40
いや、くどいようだが慣れれば良いだけだ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:36:28 8Fawx5JF0
アクティブステアリングは軽いぞ。高速では重くなるが。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:43:36 ve16rV0F0
>>229
本当に下らない事を書き込むクズが多いよね。
俺たちは1尻を気に入って買った。
特に120を新車で買った人間は320とたったの30万円程しか差がないにも関わらず120を選んだのだから、好きで選んでいるだけ。
それを貧乏などとは不遜もいいとこ。
こういう書き込みを書いている人はBMWを新車で欲しいけど買えない本物の品性下劣な貧乏人が多いんだろうな。
ま、話題を本題に戻すがハンドルが重いといってもそれは低速の時だけだよ。
慣れるっちゃ慣れる。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/28 23:46:27 NQnijEiQ0
>>235
蒸し返してんじゃねーよ
ｸｽﾞがｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 00:02:48 YTCzr01W0
>>234
アクティブステアリング、一尻の重ステと反対だな。
漏れはスピード上げると切れ味が増していくこの感覚好きだけどな。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 00:12:15 7oR2FcfK0
>こういう書き込みを書いている人はBMWを新車で欲しいけど買えない本物の品性下劣な貧乏人が多いんだろうな。
この一文さえなければまともな意見だったのだが・・・
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 00:31:36 L269FpvH0
ホットハッチスレから着ました＾＾ノ
1シリーズってホットハッチに乗ってる感じがしますか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 01:39:07 miafne4e0
>>239
１２０しか知らんが、４０００rpmまでは、盛り上がりに欠ける。
低速では、電気自動車や電車みたいに、スィーって走る感じかな。
低回転からのグモモォって、湧き上がる加速感はない。
が、いつのまにか、８０km/hオーバしている不思議な車。
エンジンが車体と足に負けてるってことだと思われ。
まぁ、街中では、回転数で走る車じゃなくて、平たいトルクで、どこからでもソコソコ走る味付けなんで扱い易い。
４５００rpmからと６０００rpmかの、一つギアが落ちたと思うくらい不自然な加速は結構楽しいけど、
マニュアルモードで、２速では４５００～６５００rpmは、一気に回るんで、
それまでのフラットな加速を引きずってると、レッドまで回しそうになって、結構慌てる･･･
高速では、２速ほどほどにして、３速で引っ張るのがオススメ。
ワインディングでは、ＤＴＣで２、３、４速使って、回転落さないで走るとソコソコ楽しめる。
回頭性が良く、トルクが平たいから、運転上手くなった気がする。
もうちょいトルク特性が、フラットじゃなく、薄ければ、かなり熱く走らないと走らないから、
ホットハッチに乗ってる感が高まるかも。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 02:58:45 0VkAx4FG0
>>224
レスありがとうございます。そうかあ、AUXがあるだけですか。
「７シリーズを買いに来た客がiPod非対応と知って５シリに変更した」って話を
真に受けてしまいまして。１シリなら完全対応してるんじゃ、と思ったっす。
MINI乗ってるんですが、これもiPod対応キットがあるはずなのに、ディーラーは
やる気なしです。困ったもんだ。でも１シリは気になる車です。次は乗りたいなと。
小さい車が好きなんで。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 11:06:09 HW8xgakE0
もしかして、この車より小さいFR（屋根付き）って
現行車種（新車）では存在しない…んでしょうか？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 12:55:35 DdGNC7br0
ダイハツのラッシュ・ビーゴ2WD
パジェロミニ2WD
（笑）
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 14:02:35 dwYsRsjG0
その2車はFFだと思ってた
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 14:05:17 SlkTOKTD0
>>241
E60もiPodどころかAUXすらないんだけどな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 14:06:57 MzYYFEFL0
ホント、ひでぇ～な。
なにがプロオーディオだよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 14:11:10 8+UwxQ8+0
＞243
コロンブスの卵ｗ
エンジン縦置き四駆の前をぶっ潰したらFRになるわな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 20:04:26 /ze5fSwR0
テリオスの2WDは純粋なFRだんべ（エンジン縦置き
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/01 23:29:01 qDlZsB9i0
>>224
>MP3のCDもだめ。
過去スレではいけるとあったが。何か条件あったんだっけ？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 01:50:44 z/BqXMxO0
>249
i-drive付きのCDチャンジャーのみMP3不可
ノーマルのオーディオとそれにOP追加するCDチェンジャーは
MP3／WMAなど圧縮オーディオOK
レスOPの１３０は仕方ないが、他のモデルではi-driveは用無し
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 10:08:17 a0JgUX0m0
ふざけんなよ＞i-drive
iPodつかないんならiの字を返上しろ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 13:04:11 zZhXpl/cO
>251
-drveですか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 13:35:49 EYMLC3lg0
ま、i-driveはAV専用のデバイスではなく、統合オペレーションシステムだからなぁ。
内容や使い勝手を含めて生煮えの技術であることには違いないし、
この種のギミックは日本車に勝るものはないから、実際の走りには何ら影響を及ぼすものじゃないから
どうでもいいと大めに見るしかないんじゃない？
これがBMWの個性的な走行運動性能以上に、許せんというのなら、レクサスなりトヨタなりに
した方が精神衛生上良いと思われる
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 16:11:25 a0JgUX0m0
いや、i-driveの色々な機能に関しては別に未完成でも腹は立たないけど、
iPodがつかないのは腹が立つ。ただそれだけ。
さらには、BMW USAではiPodとの親和性をあれだけ大々的に宣伝しているのに、
という思いがさらに腹立たしさを増長させる。
レクサスとかトヨタの話は全然関係ない（ってかレクサスもiPodつかないし）
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 20:14:23 /Ftlmjaw0
i-podなんてジュークボックスみたいなもんだから
AUXでつないで、横のシガライタから電源とれるだけで十分
未だに純正で簡単にAUX入力できないものも少なくない
好きな曲だけ聴きたいとか云々だったら、別にi-podつながないでも
普通のCDとかCDRにMP3を焼きこんでやりゃ済む話だし
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 21:14:20 QhpSfo1o0
そんなことは百も承知。
有名どころではＭｏｎｓｔｅｒ Ｃａｂｌｅからも出てるしね。
でもねケーブルの這い回しがずいぶん不細工になるのよ。
i-driveの統合したイメージがなくなるのですよ。ことＡＶに関して。
だから腹が立つのですよ。
MP3のＣＤＲは確認してみるけど、ＢＭＷにはできないと言われた。
カタログにも明確にはできるとなかった。明日にでも試してみる。
mp3はＯＫでも.m4pがだめだったら、それはそれで腹がたつかもｗ
i-drive用にもencodeしないといけないことになるからね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 21:27:02 uRvQU+jv0
MP3はi-driveが付いているとダメらしいじゃん。
それに、今まではMP3CDが再生できれば御の字という感じだったが、
最近はiTunesMusicStoreでけっこう曲買うので、iPodでないとやはりダメなのよ。
それにさ、こういうの↓見たら
URLﾘﾝｸ(www.apple.com)
URLﾘﾝｸ(ipodyourbmw.com)
URLﾘﾝｸ(www.bmwusa.com)
なんで出来ないんだよ！と思うのは当然じゃん。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 21:55:04 QhpSfo1o0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mac-expo.co.uk)
右下。なんのためにわざわざ・・・
いずれ１シリーズに乗ると思ってしまうでないの？（ﾟ∞ﾟ）
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/02 21:55:41 /Ftlmjaw0
＞256
ノーマルのオーディオ＆CDチェンジャー（非i-draive)では
MP3とWMAを焼いたCDRは再生可能は確認済み
きちんとタグを入れていれば曲目も表示される（PCの言語を日本語にすれば
日本語も表示可能、ただし、ローマ字は全角で表示されてしまう）
また、フォルダもディレクトリ構造で認識される
他人は知らんが、俺はこれで十分
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 00:38:34 LzCXfuuO0
iPod使いたきゃiPod使える車に乗っとけつー話
はい終了
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 01:22:57 8CaPLCBE0
130iにはi-driveしかないのだからしかたないだろう。MTが130iにしか設定がないから乗っているんだけどね。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 09:16:25 Wj/4/dGF0
普通にi-driveのレスオプションを設定してくれりゃ全ては解決。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 09:25:40 M3QI+Qo+0
先週120がやっと納車になりました。
まだまだ乗りこなしていないのですが、ヒーターについて質問です。
私の住む東北はまだ夜は冷えるので、ヒーターをオンにして走っていて、
オーディオの上の吹き出し口の角度を変えようとフィンに触ったら、ものすごく
熱くなっていて火傷しそうでした。
ちなみに温度設定は２５度で、風量は２でした。
みなさんの１尻もこんな感じなんでしょうか？
ちなみにアームレストの下にipod置いてると、車を降りるときに電源切るのを
忘れちゃいませんか？ 頭の弱い漏れだけかもしれないけど・・
264:黒とど１３０のり
06/03/03 18:26:30 1FHkfuvE0
旅してきます。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 20:11:06 JYnscGci0
いってらっさい
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 20:14:56 nhnw4d4IO
明日納車だ！
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 20:26:01 rfUAW2M00
>>266
うまやらすぃ(´Ａ`=)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 20:49:44 IrpakQpZ0
明後日納車だ!!
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/03 20:57:47 vXKi+Ah60
千葉は雪がフッタぞ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 00:31:37 O67iihti0
関係なし
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 00:44:46 uN/V1wDs0
>>263
うちのも熱くなりますね。
インダッシュのナビ画面裏がホットプレートになってます（ｗ
ですので、外気かオートにしています。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 21:09:38 HGMV6/dY0
>>263
> まだまだ乗りこなしていないのですが、ヒーターについて質問です。
ヒーターって、どこのスィッチのことですか？
> ちなみにアームレストの下にipod置いてると、車を降りるときに電源切るのを
エンジンオフで再生停止になってあとは何もしなければipodが自身でパワーオフします。
273:272
06/03/04 21:12:35 HGMV6/dY0
ipodの件は、電源をシガー電源から取っていた時の場合でした。AUXだけの場合は確認してません。たぶん電源上がりっぱなし。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/04 22:01:39 dg3t2I3O0
E46の点検の予約をした。代車で120を二泊三日使えることになった。
楽しみだ。
275:猫田 ◆oDNEKOOGCY
06/03/05 01:11:10 c6vm92yn0
猫田です。
納車されました。
今まで乗っていた車と同レベルの堅さで
特に堅いとは思いませんでした。
116iですいーっと静かに走っていると良い感じです。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 03:44:56 q9n0a0N/0
納車後半年でバッテリートラブル。時速40キロくらいで走ってる最中にエンスト
エマージェンシーサービス呼んだけど、来るのが遅いし対応悪いし不愉快でした
チャイルドシートが純正のを使ってるのに、国産の代車で責任は負えませんだって。
なーんか、気に入ってただけにがっかり。
エマージェンシーサービスも高いわりにはがっかりだったよ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 10:03:39 8rIp9Pio0
早起きして、ドライブしてきました。気持ちいいね。
>>275
オメ。
278:猫田 ◆oDNEKOOGCY
06/03/05 15:56:03 c6vm92yn0
猫田です
>>277
ありがと。
私も今日ドライブしてきました。楽しかったです。
>>276
売っているモノとサービスがチグハグで腹が立ちますね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 16:27:56 myvM/LSH0
>>276
国産の代車で責任は負えませんの意味がわかんない。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 16:43:02 8Pr6ogL50
純正のISOFIXチャイルドシートが使える車を代車に要求したけど
非BMWの国産車の代車しか出さなかった
約すとこんな感じなんじゃない？
ま、BMWに限らずどんなクルマでもハズレ個体はあるわけで
それをつかまされた客はたまったもんじゃないけど、現実としては仕方がない
BMW、MB、アルファ、VWといろいろのったけど、オレのケースでは
一番、品質が低く故障が多かったのはVWだった。
次にMB。
BMWとアルファは５年５万キロほどのったけど、ほとんどノントラブル。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 17:29:22 HvLfxUSiO
さっき信号待ちしてる白の118Mｽﾎﾟ見たけどかなりかこいいな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 21:44:41 Pbms+lnp0
>>276
以下の3パターンで考察は変わってくる
ISO-FIX固定でしか使えないチャイルドシート（そういうのあるのか？）を使っているのなら、
ISO-FIXが（建前として）使えない他メーカーの車を代車に出すのなら、
チャイルドシートも一緒に付けてくれないと全然エマージェンシーサービスにならんわな。
チャイルドシートの使用は法で義務づけられているのだから。
オートマ限定免許の人にMT車の代車を出すようなもんだ。
チャイルドシートがISO-FIXと3点ベルトの両用式（普通はそうだと思うが）なら、
3点ベルトで固定する限りに置いてはユニバーサル仕様のはずだから、
3点ベルトで固定してくださいと説明すべきだし、
責任は負えないなんて言うのはおかしい（責任はある）
両用式ではあるが、他メーカー車でISO-FIX固定で使いたいとあなたが言ったのなら、
ISO-FIXで使う場合は責任は負えませんと言われるのは建前上は仕方のないこと。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 22:12:33 yTgUC3pm0
どうでもいいわ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/05 22:48:29 jUQMcyJm0
>>280
VWゴルフカブリオの中古に7年間乗ったが、幌が破けてから、エアコンは壊れる、エンジンはストールする、といった感じだったが、それまでは殆ど故障が無かった。
やっぱり高価でも幌は直さないとダメだね。電送系がイカれるみたい。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 00:27:46 +KgReiJt0
VWはひどい。
ってか昔の輸入車はみんな同じようなもんだったが、
BMWやメルセデスなどが大幅に信頼性が向上している中、
VWは昔のままという感じ。
アルファは156あたりから急速に良くなったけど、
10年ぐらい前までは恐ろしくひどかったぞ。
知り合いのアルファスパイダーなんて、
工場の工員が悪ふざけでわざとやったんじゃないかとしか思えないぐらい、
ヒューズのアンペアがシャッフル状態で刺さっていたし。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 00:54:29 q6d5MySb0
BMWやメルセデスもハズレを引くと難儀するけど、
やっぱり品質においていまひとつなのは、ドイツ勢ではVW～アウディだろうね
南ア製BMWの品質云々言う人いるけど、南アなんかましで、メキシコ製VWなんて
酷いもんだよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 18:52:38 EQQ/RcuN0
VWはダメだけど最近のアウディは悪い話は聞かないよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 22:57:56 3OEeB5390
1シリーズ最高です。
118悪くはないけど、この前第三京浜走ってたら、やっぱ120にしとけばよかったとちと後悔
でも街乗りメインで+α高速って感じだからって納得させました。
M-Sports仕様ですが固いだの重いだの言う人多いけど、慣れれば全然大した事ないっす。
っていうか、あれくらいの固さ、重さに程よい心地よさを感じてしまうんですけど。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 23:08:04 8kO/VXyc0
Mスポよりリーガーのエアロの方が俺的にはかっこいいなぁ
130i乗ってるんだけどエアロ付け替えようかどうか迷ってる最中・・・
URLﾘﾝｸ(www.rieger-tuning.de)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 23:18:34 3OEeB5390
>>289
下擦りそうじゃないですか？
こういうのって私は好みじゃないなぁ。。。
個人的主観ですけど、1シリーズってのは可愛くてコンパクトで一見どんくさく見えるけど、
怒らせたら怖い的な感じで安定感、パワーもありますって車だと思ってるので、こういういかにも
走り屋です的なエアロは私は趣味じゃないですねー
でも、289さんがいいと思うなら、それは否定しませんよ！
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 23:49:05 I0YWHRdI0
>>289
まぁ、エアロなんて自己満足なんだから、
自分が良ければいいんじゃないか。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/06 23:51:51 iXq12d4p0
予算１０万円でＡＣＳのフロントスポイラーとプラズマダイレクトのどっちを
優先させようか迷っている。
みんなはどうよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 00:29:47 aVJLE99K0
>>290
120は一体、何キロ出せば怖くなるんだろ、って感じの安定性だよね。
それでいながらハンドルを切れば思った様に曲がる。
凄い・・・
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 00:45:53 MjO3jYUk0
＞292
エアロだろ？
オレはエアロなんて興味ないが、好きなヤツには、見た目カッコよくなるから
気分いいんじゃない？
プラズマなんて、インチキそのもの
論ずるにも値せん
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 08:55:00 uWpAgZDr0
今時、ヴィッツで150km/h出したって別に怖くないけどな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 09:07:39 Ojim/am+0
>292
プラズマは微妙。
燃焼効率の違いが、３００００Km走って違いが出る気がする。
即パワーアップじゃなくて、エンジン内がキレイなままを保てることにあるんじゃないかと･･･
ハンドリングを生かすために、足周りを弄るんなんていかがざんしょ？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 14:11:24 GvQ1i0H+0
>>292はどっちにせよ「勉強」することになるのかなｗ
298:297
06/03/07 14:14:23 GvQ1i0H+0
>>296
プラズマダイレクトなど効果は限りなくゼロに等しいよ
こんなデバイスの原価なんてたかが知れてるし、その程度で実質的な効果があるなら
メーカー自身が当然デフォで組み込むはず。
メーカー自身が効果なし、もしくは、対費用効果が薄いと判断したものを
わざわざ高額が金を出して後付けするなど、金を捨てるようなもの。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 15:19:00 PNsVQGGQ0
その手のデバイスは、殆どﾌﾟﾗｼｰﾎﾞと判断していいのかね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 16:23:59 BQbhR+wx0
M-Sportsもいいけど、Ｍ１を出してくれないかな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 18:14:48 ZuCtS7Zh0
Ｍ１はＭシリーズの元祖で、、（Ｒｙ
何度もスレに、、
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 18:26:11 BQbhR+wx0
ほしいのは新生Ｍ１だよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 20:34:55 ZZjnBwiz0
ガスタービンの奴か？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 21:31:21 dmkHwt/U0
>>295
そんな亊はありえない。
オレは名神で旅先でレンタルしたヴィッツに乗ったが、1O0km/hあたりから高速安定性に疑間を持ったぞ。
あんたが鈍感か、脳内ドライバーかのどちらかだな。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 21:33:05 40+wbKob0
↑
このスレでビッツがでたらネタ
スルー汁
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 21:39:17 jVH5LNho0
明日 120がやってくる。 代車だが
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:38:26 v6D5aN300
高速安定性に疑間を持った、と言うことは、怖かったと言うことなのか？
なら素直に怖かった、って書けよ。なんでわざわざ言葉を言い換える？
もしそうでないのなら怖くなかったということで295は間違っていないと言うことだろ。
疑間を持ったってなんだよ。疑問を持ったって。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:47:07 4G3gECBA0
118iMspoでは120キロだしたけど充分怖かったぞ
120iは120キロだしても怖くないのか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:50:13 7XrVUkTT0
レガ乗りの俺から言わせてもらうと
二駆の車は全般100ｋｍ以上だすと怖くてたまらん。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:54:34 aVJLE99K0
>>309
レガは通常の速度(40km/h～60km/h)が全くつまらないから論外。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:55:23 Q3dkRXvs0
オレに言わせれば、日本の公道で100km/h以上出している、おまいらが怖くてたまらんち。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:55:25 BQbhR+wx0
>>309
レガシーと軽自動車しか乗ったことないんじゃね？
レガシーなんて駆動系のロスが大きくて燃費の悪い車によく乗ってられるね。
気の毒な奴だな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:56:54 aVJLE99K0
>>307
100km/hを越えた辺りからちょっとした横風に吹かれたら即、ハンドルが取られる様だった。
あんなのがまともな高速安定性とは到底思えない。
>>295は脳内ドライバーか、高速道路を碌に走った事がない盆暮ドライバーなんだろうな。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:57:09 oLQuax7q0
>>303
マイチェンしたら、ペットネームが「Ｍ１Ａ１」とかになるのか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:57:15 0jbicSSKO
ヴィッツが150Km/hでの安定性を考えて作られているわけがない。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:58:27 7Zsi5ZaQ0
>>309
そりゃ、ヘタレなだけ・・・おまけにキモイ信者。
でもBMWが気になる貧乏人ってとこですね。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 22:59:18 4G3gECBA0
グィッツってそんないい車なのか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:04:10 aVJLE99K0
>>317
町中で走る分には良いクルマだよ。
ガソリンはレギュラーだし、リッター20kmは行くし、乗り心地は良いし。
でも高速道路では怖い。限界が極めて低い。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:12:16 4G3gECBA0
>>318
リッター２０？？？？？
別にハイブリッドじゃないんでしょ？？
それは凄いな
まあ、そもそもBMや輸入車買う人は燃費なんて気にしないのかもしれないけど・・・
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:12:48 0jbicSSKO
>>295はBMWどころかヴィッツにも乗った事がないボロ軽海苔やろ？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:21:15 v6D5aN300
だから「怖かったのか？」どうなんだ？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:22:44 aVJLE99K0
>>319
レンタルして100km/程走った事があるがガソリン代は1000円札でお釣りが来た。
ヴィッツの燃費は確かに凄い。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:23:39 aVJLE99K0
>>321
お前は横風でハンドルがふらつくのが怖くないのか？
何時までもくだらねえ事に粘着しているんじゃねえよ、糞バカ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:32:54 0jbicSSKO
>>321
相対的に比較して高速域では1尻よりヴィッツの方が「恐い」よ。何か？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:37:19 BQbhR+wx0
現行ビィッツはどうか知らんが、旧ビィッツは高速走行には向いてないよ
ホイールベースが短くて車重が軽いからな
やせ我慢して怖くないなんて言っても、物理の神様には逆らえないんだよ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:55:12 BQbhR+wx0
この板ってクルマ音痴が沢山いて相手するのが馬鹿馬鹿しくなるね
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/07 23:55:57 HKQ6QUZX0
どうせﾍﾀっぴが縁石にﾎｲｰﾙ擦りつけてﾊﾞﾗﾝｽｳｪｲﾄ飛ばしたんだろ
それで高速安定性云々言われてもなｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:00:11 nzYjdowg0
>相対的に比較して高速域では1尻より
まるでだだっ子だな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:00:44 7XrVUkTT0
>>316 フルオプションで400万軽く超えてますけど・・・別にそれでも貧乏車というのならご勝手にｗ
家車が120だけど、レガより優れている部分ってデザインとブランドだけかなと。
BMW信者のキモイところって、全てが国産車より優れていると信じ込んでいるところですね。
AWD+ターボが嫌いな人にはアレなんでしょうがね。つーかただのコンプレックス？ｗ
まあ気軽になるには楽しいけど、長距離とか高速道路ではなんてことの無い車ですね1シリーズ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:14:58 ldA49mca0
>>308
気づいたら直ぐそれ位のスピードになってるので、
オービスや覆面が怖い位(ｗ。
Ｍスポ履いてそれなら、ディーラーで診てもらった方がいいんじゃね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:15:36 n8NVpYzA0
>>329
そうだよな。お前の言うとおりだよな。
レガシィってデザインが最悪だからスゲーかっこ悪いし、
ブランド力なんかほとんどゼロに近いしな。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:22:30 bqz3AHt40
>>331 まあそこまで罵るなってｗ 俺的にはデザインはそれなりに気に入ってる。
3尻と乗り比べて、値段と性能が割りあわないんで3尻はやめた。1は130以外は論外。
親父の120乗って思うけどぜんぜん性能悪いので。値段に見合った性能にしてほしいですね。
海送+関税というネックがあるのは酷だけど、あの値段であの性能じゃあキツイね。堅実派な俺みたいな人間は
ブランドでモノは買わないので。
まあ1尻じゃあブランドも糞もないか。格でいうとカローラレベルだしｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:32:40 Ch+xARu1O
車を走行性能一つだけの物差しでしか計れない人はこのシリーズの良さはわからないと思うよ
デザインやコンパクトさ、ハッチバックの利便、エクステリアやインテリアの質感、走行性能、アフターケア、持っている楽しみ、そういうの全て加味して考えないとね
走行性能云々言うんだったらフェラーリでも乗っとけばいいじゃん
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:34:30 n8NVpYzA0
今の世の中、自動車には関税かかんないんだけど・・・。
貿易の自由化って知ってますぅ？？？
レガシィ海苔には関係ないですけど。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:36:50 /WHnDSYrO
バカに分かりやすく説明してやったのがだだっこですか？訳の分からんつっこみをしてくる>>321のほうがよっぽど(ry
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:37:09 4Qo1eCeT0
こーゆーやつみると小学校のころ思い出すな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:46:48 Ch+xARu1O
あとあれだな
値段との性能云々言ってる時点で輸入車には乗れないと思う。
アルマーニの七万するニットに、ユニクロの七千円ニットと比較して難癖つけてる人と同じだろう
まあ、ネコに小判、ブタに真珠ってやつですな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 00:56:23 bqz3AHt40
>>334 じゃあなおさらあの価格では買う価値ないですな。ブランド価格上乗せってことでしょ？
>>>333さんの言うとおりエクステリアやコンパクトさ、ハッチバックの利便は1尻のプラスポイントでしょう。
私にはそういった外見など二の次なので選択からは外しますがね。インテリアの質感、走行性能、アフターケア
はBMWが優位ってことは無いと思いますけどね。
>>337 同意ですね。1尻ごときで優越感に入って国産車をこき下ろしてる人がまさしくブタに真珠かと。
>>335-336 悔いけど反論できないので野次るだけですか？ｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 01:05:50 h2zJQ4Kc0
>>332
カローラにも乗れないほどの貧乏人ですか。。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 01:24:17 G67LufW80
ＡＷＤじゃないと100km/h以上出すと怖い下手糞がこのスレで何いきがってるんだ？
ま、コンプレックスだらけだから関係ないスレに土足で書き込みするんだよね。
懐も寒い、心も寒いですか・・・・悲しいですね。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 01:34:07 XTQsmEF50
>>338
なんで、レガスィなんて買ったの？
サイズ、機能、走り、スタイル、インテリア、どれをとっても、微妙な車だろ。
ワザワザ高いDオプつけてチープな車を着飾っても、所詮焼け石に水。
元が元だけに、どうにもならんだろ。
値段安くなかったら誉めるべき点がないよ。
自慢の水平対向エンジンは、まともに回るようになったのかな？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 01:59:20 JHcgdy4l0
レガシィの乗り味は広告的にはアウディやＢＭＷを意識してにも関らず
かなり軽く国産車的というかトヨタ的。
これが気に入れば、そりゃ、コスパ的にはレガシィでもいいだろうが、
ほとんど輸入車、それもドイツ車をしか乗らないオレにはまずダメだった。
数値上は250馬力以上でてるとは思えないほど、トルク感のない2リッターターボも
ダメダメ。
おまけに、街中では5キロ前後、高速でも10キロ越えない燃費は今の時代、許されるもんじゃない。
レガシィみたいな中途半端なものに乗るくらいなら、それこそ、ヴィッツや
アクセラなんかのほうが潔くていいよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 03:06:51 31AXMpRJ0
うんアクセラいいよね。シルエットはほとんど1erだし。
1er買う金で２台買えるし。FFだけど。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 03:11:12 W2RpteBs0
>>338
337に同意ってどういうこと？支離滅裂やね。
345:120ユーザ
06/03/08 03:39:54 e6Mp3u1K0
四駆で左右対称の構造、重心の低い水平対抗エンジン・・・
とカタログで見るとレガシィやインプって乗るまでは確かに相当期待させるんだよなぁ。
で実際乗ってみると・・・・薄っぺらいボディと作りの雑な内装、駆動系のドラッグを感じるザラついた
乗り味など、全然良くないんだよね。
スペック厨の多い日本ならではの車という感じ。
価格帯がクロスするんで、試乗はしてみたけど、二度と結構だった。
スペック厨なら、ヴィッツ、フィット以下とこき下ろす116でも、少し乗るだけで
基本的なクルマに必要な運動性能の部分に関しては、決してケチることなく
きちんと作られているクルマであることがわかる。
とにかく、ここまで、スムースでありながらソリッド、そして走りの動きに無駄のなく
自然なクルマは、このクラスではＢＭＷの１しかないと思う。
この乗り味にほれ込んだんで、別にＢＭＷというブランドが無くても、購入したと思う。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 06:09:24 Y7opvbva0
現行レガシーはボディ剛性が高く走行性能も低くない。むしろ走りはかなりいい部類にはいると思う。
ただし、4WDに起因する重量増加、駆動系のロスによる低燃費、水平対抗エンジンの整備性の悪さがネック。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 06:50:26 IF6zWdbl0
>>346
エンジンはゴミが入った様に糞重く碌に回らないし、ドアの開閉だけでも良く分かる安っぽさ。
レガシィで良いな、と思ったのは乗り心地位のもんよ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 07:48:38 nzYjdowg0
なんかすげぇトゲトゲしいというか、
どうなっているんだよ、ここの最近の流れは。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 08:16:26 pacMqgqb0
俺、レガシィと１尻とマジェスタを交互に乗り換えて毎日高速走ってるけど
レガシィが一番走ってて乗り味が好きだけどなあ
燃費は悪いけど、レガシィってかなり乗り味いいよ
かなり速いし、止まる曲がるもキビキビって感じで
トヨタとはけっこう違うと思うよ
まあ車種にもよるんだろうけど
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 09:43:19 HVBD3V160
レガシーねたは他でやれ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 10:32:16 tmtiBxmK0
他の価値観を否定するとなると待ってましたとばかりにすげぇ勢いだな。
ウザイから他でやってくれ。ここE87のスレだ。
輸入車、ドイツ車マンセーもウザイ。
352:黒とど１３０のり
06/03/08 13:55:30 Q14w3t550
Ｍスポ乗っている人に聞きたいんですけど、タイヤチェーンってどうしてます？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 14:56:32 jhMqtqwDO
>352
気休め程度にスタッドレス
雪降ったら、あきらめれ(-.-)
へんな布みたいな奴なら巻けるかもね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 15:28:25 S0GQkqC50
雪国在住の１シリーズ乗りの方もいるのかな？
アイスバーンでもスタッドレスならなんとかなるんだろうか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 15:45:14 Wqvx7nfT0
＞353
同意
スタッドレスも、発進時に一旦滑ってしまえば、何の効果もなし
後は、チェーンか人力で後から押してもらうしかない
チェーンの負けないクルマでは、非常時以外、雪国には行かないこと
だから、そんな機会があるなら、16インチ以上のタイヤははかさない
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 16:14:52 W2RpteBs0
スタッドレスなんてうざいし、ましてチェーン巻くなんてめんどくさい事絶対にしたくないので
雪のある場所には絶対に行かない。
車にある程度のこだわりを持つなら雪道や凍結路には絶対入らないと決めるのも手だと思う。
雪国に住んでいるなら4駆とこだわりのFRの2台持ちとか。
走りの質を買う車に全天候走破を求めるのは酷だと思う。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 16:47:07 tmtiBxmK0
スタッドレスで普通になんとかなるけど。
ゆるいアイスバーンと新雪さえ気をつければ、
他にも車が通っているところならまず普通に走れるよ。
そりゃ、いつどんなときでもちょっとでも滑ったら怖くて運転できません、
と言われちゃ、それならダメですねとしか言いようはないけど。
358:黒とど１３０のり
06/03/08 16:52:44 Q14w3t550
やっぱ諦めるしか、、、、
別に雪国ぐいぐい走りたいわけではなくて、この前みたいに雪積もった時の対処。
＞３５５ まさに非常時用なんです。タイヤのサイズも下げられないらしいし、
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 18:42:19 H8gM2AxPO
ここは雪国恐怖症の集まりかよ？
漏れは首都圏で46→60と乗ってるが、冬も含めて山形にも頻繁に車で行く。
黒伏高原って山の上のスキー場にも何回か行った。
全く滑らないというわけではないが、無茶しなきゃスタッドレスで普通に走れる。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 18:46:58 rq+GFzcc0
アイスバーンをＦＲで走るのは怖くない？
テールが流れてモンローウォーク状態になったりしないの？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 18:48:35 rq+GFzcc0
俺、山形道で４駆の軽とかコンパクトカーに続けざまに抜かれて泣きそうになったよ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 18:51:53 YH3nSF580
>>358
つうか、マニュアルにチェーン不可とあるでしょうが。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 18:56:12 nzYjdowg0
>>360
そりゃ、ずっとアイスバーンの場所（氷上トライアルとかか？）なら、加速のたびに
モンローウォーク状態にもなるだろうが、ずっとアクセル開けているわけじゃないだろ。
アイスバーンはフロントがすっぽ抜ける方が状況的に怖いでしょ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 19:36:24 rq+GFzcc0
アイスバーンの凹凸のせいで抵抗が大きいから、一定速度で走ろうとすれば
基本的にアクセル開けっ放しだよ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 20:04:49 nzYjdowg0
>>364
じゃぁ、モンローウォーク状態になってとてもじゃないけど走れたもんじゃないとでも？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 22:34:27 Lwf3btFi0
なんかトピズレだが、
要は、チェーンが付けられないことが分かってるのに、17インチをＯＰで付けた人は
スタッドレス買うか？雪道に行かないか？のどちらかってことだけでしょ。
チェーンつけたきゃ16インチにインチダウンすればいいだけ話。
雪道走行の薀蓄は、別でやってくれ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 22:57:51 o1VBIbaX0
みんななんかトラブル抱えたことありますか？
オイル漏れとかエアコン故障とかなんでもいいので。
自分は今のとこ何もなしで快適ですが、走行距離がまだ300キロもいってないから、当然ですか
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 23:05:41 YH3nSF580
２００キロまで２速が非常に入りづらかった
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/08 23:37:10 pwOoPdha0
レスからして、>>368さんは130乗りなのかな。
他の1はATだけだし、ATは確か2速発進だものね。
うらやましい悩みだw
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 01:41:50 ivpe59/h0
>>367
左ミラーがＲギアでも動かないことが3ヶ月に1回くらいある。
次の日 普通に動く。
切り返しでＤとＲをミラーが追いつかないほどカチャカチャ換えたときに出るのかな
ミラーのスイッチ間違いは無いよ
あと、リアワイパー作動中にキー抜いたら次の日あがったままで動かなくてビビった
ワイパーレバーが奥に倒れたままで、戻して再作動したら治った
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 02:20:08 LGL475/q0
駐車場に入れようとしてるときなど
たまにエンジン止まらね？
あと、極稀に
エンジン切ってカギを抜くと同時に
ライトが付きっ放しになることがある。
それからディーラーが
欧州車のパワーウィンドーって必ずと言っていいほど壊れる
と言ってわ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 07:24:40 Kqmx09nP0
>エンジン切ってカギを抜くと同時に
>ライトが付きっ放しになることがある
それって、そういう機能がなかったっけ?
30秒か1分かくらい、家に入るまで明るくしてくれる機能
まぁ、宕組まれにっていうのが怪しいが
373:371
06/03/09 10:13:21 nSh/U/hd0
>>372
マジ？？
他に
ギアをNからRに入れるとき
普通だとシフトノブのボタンを押しながらじゃないとRに入らないよね。
それが押さすに入るようになってた。。
ディーラーで数分で直してもらえるぐらいの軽い症状ではあったが。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 10:25:40 9iFEWFU3O
アルファ147とアウディA3と迷って118にしたんだけど、不具合が一番少なそうな118にして正解かな
デザイン、走行性能はとりあえず抜きにして信頼があるのはBMでしょうか
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 11:30:55 uDO4EzuQ0
>>371
同じような症状あったんで聞いたら、以下の返事。
ライトの件ですが、エンジンを切り、キーを抜く時にウインカーレバーに
当たってはないでしょうか？
もし当たってたとしたら、約４０秒程ライトが点灯します。
（ライトを切るには再度キーを差込み、抜きます）
このシステムは標準装備されておりますので、削除する事ができません。
又、ウインカーに当たってないのにライトが点灯するのであれば、
不具合が出てるかもしれませんので引取にお伺い致します。
うちのはウインカーに当たってたと思われ。
注意してると、作動しなくなったし。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 14:57:28 6VxHWWLK0
＞374
その中で信頼性ではＢＭＷだろう
ディーラー網やそこの信頼性でもＢＭＷが一番
良くも悪くも延々とＢＭＷに乗せることを目的にしてるから
アフターサービスなんかもまぁまぁで、売りっぱなしに近いアルファや
アウディとは違う
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 15:02:24 9W+Fn92j0
>信頼があるのはBMでしょうか
それこそ五十歩百歩。
しかも、不具合出現が50台に1台だろうと100台に1台だろうと、
自分のがその1台なら自分にとっては100%だし、
仮に2台に1台でも自分のが不具合でなければ自分には0％だ。
378:371
06/03/09 17:49:41 I8NSYTWF0
>>375
おお！サンクス！
では不具合ではなかったのね＾＾
379:374
06/03/09 21:29:58 9iFEWFU3O
結局決め手となったのはフィーリングでした
147と迷った人って他にいますか？
A3はよくきくけど147って地方では無名なのかな？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 22:32:01 rHG4mlJU0
本皮シートってあるんでしょうか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/09 23:07:40 3VqCreZR0
>>377
木を見て森を見ず
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 00:08:17 2IVrbRJ/0
>>381
なんか違う気がする
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 00:17:58 HDFwXFWm0
木を見て森を見ず
細かい点に注意しすぎて全体をつかまえられない（広辞苑）
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 02:39:43 PCBqD1Xb0
どんな故障確率が高い車でも、低い車を選んでも、
自分の車が壊れなきゃ無問題！
リアルラックを磨こうぜ！
ただね、故障するのが嫌で選んだ車が壊れるのと、
故障を覚悟で選んだ車が壊れるのでは、話が違うよなぁ。
って、ことで、壊れるの覚悟で、気に入った車を買うのが１番！
だと、思う今日この頃･･･
ちなみに、おいらの車はいまんとこ故障なし、で、ちょう気に入ってるので、言うことなし！！
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 09:15:25 krujvcPI0
五十歩百歩だろ
と言っている人間に向かって
木を見て森を見ず
という言葉はどう考えても違う気がするが
っていうかむしろ逆
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 16:06:19 Lc6CRM700
今の自動車は、既製モジュールの組み合わせのようなもんだから、
普通に買える実用車に関しては、
国産、輸入を問わず、5年5万キロくらいまでは、どれでも壊れんだろ？
そこからは、交換、補修部品の価格差がある輸入車は、価格の面では不利になるが
その程度だろう。
気に入った好きなクルマを買って乗るのが一番。
壊れにくいだのリセールバリューだので選ぶとつまらんよ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 16:47:53 krujvcPI0
>>386
後半は同意だが、前半は違う。
部品やモジュールそのものの不具合で問題が生じることより、
組み立て精度とか品質管理の問題で故障することの方が実用上は重要。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/10 19:02:00 CDndTiYs0
>>386
パソコンじゃあるまいし、どの車もたとえばＢＭＷのエンジンを積んでるのかな？
パソコンだったら、ＣＰＵといえば数種類しかないし、それに相当するチップセット
も限られている。 そのパソコンですら、品質に差が出るのはなぜだろうね？
後半の好きな車を買って乗るのからのくだりには大賛成。
389:黒とど１３０のり
06/03/11 08:47:33 G/Xnh9sd0
とっても気に入ってるがエンジンを使いきれていない。
１２３とか出ないかな？
今の品揃えだと、次は１１６か１２０に戻りそう。
390:330のり
06/03/11 09:06:03 X4wUcoee0
激しく同意
120を三日借りたが 120ですら使いきれなかった やっぱ116がおもしろい
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 09:39:05 XbjaMxCC0
使い切る必要はないし、
下のトルクの厚みの恩恵は常に享受できるわけだし、
どうしてもピークパワーを出してみたいのなら、
高速道路でやってみれば良いだけじゃん。
街中でむやみに全開にしようと思っても、
そりゃなかなかチャンスはないよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 11:56:44 +/RzQhXgO
118海苔だけど、みんなの話きいてたら130が欲しくなってきました
ATが出たら500万はしちゃうのかなー
130て高速での安定感はやっぱ素晴らしいですか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 12:00:43 XbjaMxCC0
殆どの人が感じる「高速での安定感」というのは、
同じようなカッコの同じような車で同じようなタイヤを履いている場合、
単純に車重の違いを感じているに過ぎないと言っても過言ではない。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 12:23:15 +/RzQhXgO
すいません、ちょっと意味がよくわからないんですが。。。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 12:34:19 MThdWdKC0
＞ID:XbjaMxCC0
お前大人だな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 12:34:45 4eJvgi5v0
>>394
『単に重くなってんのを安定していると感じる馬鹿が多いんだよなぁ』
ってことを言いたいんだと思うよ。
・・・多分。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 14:06:11 NjcrVoCf0
市販されてる同じような形のクルマなら、重いと安定するのは当たり前だからなあ。
もう一段考察が欲しい。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 14:25:25 Zpdsn6deO
重いと安定した走りが出来るんだ。へぇー知らなかった。勉強になるなぁ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 14:36:41 bK0tFISn0
同じようなカッコの同じような車で同じようなタイヤを履いている場合、
単純に車重は同じようなものになると言っても過言ではない。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 16:50:15 NjcrVoCf0
>>398
他の条件同じなら、重い方が高速での直進安定性は増すよ。当たり前じゃん。
白雉晒す前に、>>393ちゃんと読めって。
>>399
同じ時代（規格・技術）の車ならそうなるね。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 17:58:33 gGek/GKo0
小排気量を使い切れて、ハンドリングが良いってのは、
ホットハッチ系のノリでしょうね。
自分のカバーできる範疇が広い程楽しいってのも。
（予測もしやすいですもんね 飛ばすって事じゃ無いですよ）
「楽しい領域」の感覚は人夫々ですね。
116は現状でも、バランス良くできてますよね、
てか、これ変にイヤーチェンジとかで、
より日本向け？にいじられて、バランスが悪くなったりして。
120、118はＭＣした物の方が、間違い無く確実に良くなるだろうけど。
402:393
06/03/11 18:05:29 XbjaMxCC0
まぁ396が解説してくれたとおりだ。馬鹿とまでは言わないけど。
>>399
そんなことはないよ。
ストップアンドゴーが多い交通事情のため加速性能にうるさく、
加速性能を求めるくせに燃費にもうるさい消費者とまともに向き合わなくてはならない国産メーカーは、
当然の事ながら軽量化に並々ならぬ努力を払っており、その注力の度合いは欧州メーカーとはかなり差がある。
簡単に言えば、国産車と欧州車はだいぶ重量が違うってこった。
しかし、重いと言うことは、省エネ性能や運動性能にはひとつも良いことはないけど、
乗り心地や安定感という面においてはメリットも必然的にあるので、
そこだけにスポットライトを当てた価値観では重い欧州車は高評価を得やすい。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 20:03:23 X1Jl+NwK0
今日Ａ３とゴルフと１シリーズ見てきたけど、ダントツにＢＭＷが良かった。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 21:08:58 G+LGUJ5+0
だから何？？みたいな話、
つまんね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 21:29:15 X1Jl+NwK0
値引きってほとんどないって聞いたけど、もしそうならディーラーよりも
近くの親切な町の車屋さんで買おうとおもいます。
みなさんは値引きはどれぐらいでした？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/11 21:48:33 bK0tFISn0
>>402
それは同じような車と言わないのではありませんか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 01:39:36 gP0p8z9l0
>>402
396の言ってることについてはその通りなんだけど、
396は微妙に喪前の393で言ってることを馬鹿にしてる気がするが。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 03:04:45 jfPNTlPb0
重けりゃクルマが安定して走りがよくなるなら、
バラスト積んで走りゃいいっつーこと？？？
そんな単純なもんじゃねーよ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 03:39:23 q0mqJ5+x0
なんでマニュアルでねーの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 03:40:41 q0mqJ5+x0
130i M-Sportは6MTなのか・・・。他のグレードにMTだせばいいのに。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 04:04:16 N7Bq7zj30
慣性の法則
違うなー…
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 10:37:55 YyCtlsiJ0
>>387
北海道の教習所で雪道の教習中に死者が出たので、急遽トランクにバラストを積んだって話もあるから、重くすればハンドリングは安定するかも知れない。
ただ、後輪のトゥイン角度や、全輪のキャンバー角、キャスター角、あとはタイヤの種類、勿論前後の重量比などで高速安定性は同じ車重だとしてもゴロっと変わる。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 10:38:33 YyCtlsiJ0
>>391
全輪は前輪ね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 13:00:18 V+gwf0FL0
>412
？？？？
雪道でバラスト積むのは安定云々じゃなくて、ただ単にトラクションがより
かかりやすくするだけの緊急措置でしかない。
後半で専門用語を多用して薀蓄たれてる割には、基本的なことがデタラメだから
全く説得力なし。
415:371
06/03/12 13:54:47 OKSBjw770
だからどうでもいいって、そんな話はさ。。。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 14:58:00 YyCtlsiJ0
>>414
トラクションが掛かりやすくなると冬道で事故にならなくなる訳無いジャン。
アホか、と。
大体その教習車はFFじゃ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 14:59:18 YyCtlsiJ0
>>414
素人豚が黙れ！
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 16:12:25 ot7rm04w0
ID:YyCtlsiJ0
藻前痛杉
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 16:16:53 XwhRWiQw0
そもそも、FRにしろFFにしろ車重が重くなれば挙動が乱れたときに
安定させるのに苦労するでしょ。
あんた実際に車運転したことある？ゲームじゃなくてｗ
420:晒し上げ
06/03/12 17:08:37 FVtMEIAO0
ID:YyCtlsiJ0
無知無能馬鹿晒し上げ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 17:26:34 OWFPOx7D0
412のソースから出してもらおう。教習中の事故かどうかもわからん。
急遽の対策だとしたら恒久対策は何なのかを出してくれ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 17:36:19 A/FBW3Kd0
ドイツ本国でスタンダードラインはでれなんでしょう？
おそらく１１６だと思いますが
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 19:05:24 zfyNrNgN0
＞422
違う
118d
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 19:33:58 U8Va38C+0
>>419
しないよ。重くてデカイ車はコントロール楽だよ。
対局にあるEF8のCR-Xなんかと比べると総てがスローモーションのようだ。
ゲームだとか言っているが、そんな考えではキミこそ色々な車で乱れた挙動なんて
体験したことあるのか怪しいものだ。
>>412
重いと安定というのは、トラクションの話ではなく、
単純に重いので相対的に外部入力が小さくなり、外乱に強いと言うことだ。
大きな船の方が揺れないのと同じことで、熱く議論するまでもない、当然であたりまえのことだ。
あともう一つ、バネ下が軽い方が乗り心地は良くなるというのは異論ないと思うが、
これはバネ上との相対関係だから、ボディが重ければ乗り心地は良くなる。
いずれにせよ、なんでこんな当たり前のことが議論の対象になるのか不思議でたまらん。
>>400 の様な反応が普通だと思っていたが。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 19:35:36 yXT3xB2f0
でれ？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 19:59:34 OWFPOx7D0
>>424
なんと比べてるんだ？ わからない。 なにか主張したいのなら番号コテなりつけてくれ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 20:28:31 XwhRWiQw0
↓正しい
重い方が高速での直進安定性は増すよ。＜慣性の法則
↓正しい
車重が重くなれば挙動が乱れたときに安定させるのに苦労する＜慣性の法則
単純に重いので相対的に外部入力が小さくなり、外乱に強いと言うことだ。
大きな船の方が揺れないのと同じことで、熱く議論するまでもない、当然であたりまえのことだ。
↑大きな質量を持つ物体の運動の変化をさせるためには大きなエネルギーが必要
一度、多きなエネルギーを受け、運動を始めた物体の運動を止めるにも大きなエネルギーが必要
しないよ。重くてデカイ車はコントロール楽だよ。
対局にあるEF8のCR-Xなんかと比べると総てがスローモーションのようだ。
↑たまたま、ゲームの設定ではそうなっていただけｗ
↓正しくない。＜Toe in
トゥイン角度
物理チックにいってるつもりでも、すべて片手落ち。
慣性の法則、エネルギー保存の法則とかそのうち習うからよくお勉強してねﾊｧﾄ
ついでに英語もね。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 21:20:24 ot7rm04w0
ID:YyCtlsiJ0が痛い所
412のアンカーの打ち先
妖しげなソース
後だし情報（しかもFF）
しかもソースから導き出される結論もおかしい
（雪道でFFの後ろにバラストが必要なのは走り出しと曲がる時と止まる時で、
直進走行には関係ない）
一分以内の必死な追加発言
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 21:51:36 19Ivt6HU0
まだやってんの
終わったら教えてくれる？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:02:15 tDCC5awh0
すみません
Mspってネットでみると
「ボストン・レザー・ブラック、アラスカ・グレー、ベージュも選択可能です。」
ってかかれてますが、スポーツシート以外に料金は同じで選択可能ということでしょうか？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:07:02 VA4ExUR40
Mspにはスポーツシートはパッケージの中に入ってるが、
標準では合皮＋ファブリック。
それを本革張りにするには当然OP価格が必要。
そういうこと？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:09:31 gP0p8z9l0
YyCtlsiJ0の>>416は痛すぎだな。
424=YyCtlsiJ0か？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:10:52 tDCC5awh0
>>431
やっぱり追加料金が必要なんですね
ネットでMspのページ見ると「選択可能」ってかかれていたので、料金変更なく変更できるのかと思いました
ディーラーに聞けばいいのですが、一応今もBMW乗っているので購入の話をすると食いつかれそうなので・・・
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:15:21 OWFPOx7D0
>>430
ぼすとん・レザー・ベージュを選択すると自動的にウォールナット・ライト・ウッドが標準装備
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:15:32 U8Va38C+0
>>427
慣性の法則？完全脳内か？
>車重が重くなれば挙動が乱れたときに安定させるのに苦労する＜慣性の法則
エネルギーやら慣性やらが大きいとかって話と、コントロールが難しいか楽かとは全然別の話。
そもそも「安定感」の話であって、挙動だのって話を持ちだしてうるさく騒ぐ方がおかしい。
突っ込むこと自体がおかしいが、突っ込みも的はずれで慣性とか言い出す始末では・・・
>慣性の法則、エネルギー保存の法則とかそのうち習うからよくお勉強してねﾊｧﾄ
脳内であることを自ら露呈してどうするんだ？
とりあえず免許取ってからきなよﾊｧﾄ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:19:35 OWFPOx7D0
>>427
>>435
どっちでもいいから。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:27:08 tDCC5awh0
>>434
ウッドは好みじゃないのでブラックのボストンレザーにしたいのですが、レザーシートにした場合の追加料金っていくらなんでしょうか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:44:41 XwhRWiQw0
>>435
お前面白いなｗ
じゃあ、船の話はなんだ？
船っていうのは波の波長と船の大きさ形状とかが揺れに関係するんだよ。重量は影響少ないのわかんない？
大体な、雪の上で安定させるのに教習車にバラストつむ馬鹿がどこにいるんだよ？
そんな状態でコントロールが利かなくなったら余計被害が大きくなるっていうの分からんかい？
運転者は教習中なんだから、限界を低くしておかないと危険っていうのも分からんみたいだね？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:52:01 OWFPOx7D0
>>437
詳しくはデラに聞いておくれ。２５～３０マン
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 22:56:37 N7Bq7zj30
慣性の法則って物体は外力を受けない限り等速度運動を続ける。じゃなかった？
重さって関係あるのですか？物理に疎い僕には分かりません…教えて偉い人！！
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/12 23:26:45 Y2zgLkj90
しつこい
442:435
06/03/13 00:11:53 f1TrlzhV0
>>438
どこでどう勘違いされたのか知らんが、
雪の上でバラストを積む話は俺には関係ないし関心もない。
そりゃトラクションの話であって「安定感」の話とは別だから。
>じゃあ、船の話はなんだ？
だからさぁ、別に難しいこと言っている訳じゃないんだよ。
同じ波が来たとして（同じわだちを踏んだとして）
デカイ船の方が小さな船より揺れないだろ（重い車は軽い車より外乱を受けにくい）
ただそれだけのことだよ。それだけのことなら間違っていないだろ。
それにさえ異論を唱えるのか？慣性やら物理とやらで
船の話だと例えが変すぎるのかもしれないと思ってバネ下の話で伏線を張っておいたのだが、
こっちはまるっきり無視かい？
上が馬鹿みたいに重かったら、バネ下でタイヤが凸凹でガタガタしていようが上は影響を受けにくい。
多くの人はそれを「乗り心地が良い」とか「安定している」と感じ、表現するんだよ。
だから、乗り心地とか安定感については、重いドイツ車は有利な立場にあるんだ。
443:435
06/03/13 00:13:36 f1TrlzhV0
そんなのあたりまえじゃん
だろ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 01:20:11 +UoGLZC90
>同じ波が来たとして（同じわだちを踏んだとして）
>デカイ船の方が小さな船より揺れないだろ（重い車は軽い車より外乱を受けにくい）
おかしくないかい？それはサスが吸収しているだけで、重さとは関係のでは？
仮に車にサスがなかったとしたら、重量には関係なく轍の分だけ揺れる。
ホイールベースが長ければ、轍の高さに対しての角度は小さい、短ければ角度が大きい。
この差が体感的に揺れが大きい小さいになるのでは？
同様にバネ下の話もバネの堅さで車体に伝わる振動は大きく変ると思うけど。
つまり、軽い車に柔らかいバネ、重い車に硬いバネを付けてしまえば乗り心地は逆転する。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 01:50:29 NR8NELyJ0
もういいっつーの
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 01:58:45 bWDTayf20
ぶっちゃけ、両方とも微妙に正しくて微妙におかしい
そろそろ１シリーズの話にもどろーぜ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 03:22:40 WFV7idFd0
理系のヤツらってどうしてこうなんかね。。。
って実は理系でもなんでもなく
ネットを徘徊して得た情報を
さも自分の意見のごとく書いてるだけだったりして。。
どっちにしてもどうでも良い話ですm(_ _)m
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 07:04:05 o27CqiPP0
しょうもない車の某クラブのみなさん、コメダの駐車場に停められないからって、
向かいのユニクロの駐車場に車を置くのやめてください。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 07:32:03 Be1kFwcqO
迷ってます。116と118で。スタイル重視なので町乗りに不便なきゃいい。もちろんMSPでないノーマルが良い。オプションのおすすめも教えてください。自分的には本革シートと142の17インチとナビですかね。ノーマルの内装チープなので本革シートは欲しい。軟弱ですみません
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 09:38:25 hRtAUW+8O
>>449
内装に拘るのなら、素直にアウディA3にしとけば？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 11:27:44 Be1kFwcqO
アウディ理解するには若すぎるようです。今の僕にはアウディはトヨタに見えます
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 12:33:44 NGIuvQLbO
Mspoにすれば内装はチープじゃなくなるよ
むしろすっきりして男らしい内装だと思うけど、感じ方は人それぞれかな
足周りの固さも段々癖になってくるけど、道が悪いとこでぼこぼこ跳ねるのは慣れない
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 14:28:29 Be1kFwcqO
平日は嫁が乗るので実用性も重視したいのです
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 14:31:06 541nU3z70
おいらのお気に入りノーマル内装、チープと言われてしまったよ!
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 14:39:01 HVFRbD/V0
現在７シリーズに乗っています。（３０代・主婦）
出先での駐車に困ることが多い為、コンパクトカーを購入予定です。
ＢＭＷ１シリーズ、アウディＡ３、ＶＷポロのいずれかで迷っています。
ＢＭＷは運転が楽しいし、アウディは車内が広い、ＶＷポロは小さくて小回りがきき
プチプライス。
どれも甲乙付け難いのです。
近所に買い物に行くか子供の送迎にしか使わないのですが。
後部座席に子供を乗せるので、ボディの頑丈な車がいいかと・・
今までＢＭＷにしか乗ったことがありませんが、いかがでしょうか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 15:59:18 4NWf7k2c0
迷わず買え
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 16:31:23 lrIPc6CC0
その使い方なら、
全てにおいて「平均よりかは上かな？」的、
トヨタ風のアウディＡ３を俄然薦める。
ＦＳＩでＯＫでしょ。どうせ車検前か車検一回で買い換えそうだし。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 17:47:00 HVFRbD/V0
>>457
そうですよね、アウディＡ３が一番使い勝手がいいですよね。
ただ、ＢＭＷの良さを知っているだけに後ろ髪引かれます。
１シリーズの車内が広ければ、全く悩まなかったのですが・・
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 20:00:30 45L3Sese0
１シリーズの内装は
ドアの部分が１ピースというか
１枚部品になってるのが
どーもダメと思うおいらです。
ここさえ何とかなれば他は許せるんだけどなぁ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 20:20:55 qOQy5sQbO
アウディなんて今選ぶ奴居るの？
ボロボロだよ
内装も昔の本田みたいで古くさいし
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 21:44:46 YQN6la530
BMWの良さを知っているならA3は辞めた方が良いよ。
俺は内装とかこだわらないから参考にならないかもしれないけど、運転していて楽しいのは間違いなくA3より１シリでした。
116でも生意気にBMWを主張していてびっくりしました。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/03/13 22:06:37 fgdPIXCg0
近所のｺﾝﾋﾞﾆ、幼稚園の送迎から、チョイお洒落なｶﾌｪ、そして山道まで。
後席さえ目をつぶれば、一台でほぼ全て網羅できるのが、1尻の強みと言えば
褒めすぎか？
>>460
アウディの内装を褒めるヤツって多いが、質はともかくああいうのがセンスいいのかな？
って漏れも常々疑問に思ってる。