06/02/05 17:01:43 5k33V+c20
トルコンATでのマニュアルモードがそんなに問題かね？
ダイレクトにパワーを伝えるMT＋クラッチ操作を駆使しないと突破できない障害って？
要はクラッチ操作より２ペダルの運転の「楽さ」を選んだAT乗りが、
時には必要を感じて「楽に」シフトチェンジしたいと思ってるだけなんだが
あくまでATの基本は「自動変速」、必要な時にだけ「ハンドルシフトで＋１ or －１」
いやいやそれは納得いかない！っていうMT至上主義者なら仕方ない
もはや今の時代で AT vs MT論争は宗教論争みたいなもんだ