06/01/29 01:05:36 Pzxs3Kiz0
>>209
スバルのフラグシップはインプSTIなんじゃないか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:06:41 Pv9a91lY0
トライベッカに350ps・45kgmくらいの3Lターボでも開発して積めばいいよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:10:42 m8j4MA7V0
>>208
馬力を落とすことと低速トルクを改善することは相反することなの？
つうかショートストロークエンジンで馬力を落とせば低速トルクを改善できるの？
教えてエロイ人。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 01:30:03 WqjfB0gC0
タービンを大型化すると低回転時にブーストが掛からずトルクが出ない。
タービンを小型化すると高回転時にブーストが足らずパワーが出ない。
そこで閃いた、タービンをふたつ載っけ(ry
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 02:00:11 hgCvR8Ou0
>>213
値段が高くても、マニア色の強い車はフラッグシップとは言わない気がする。
ベンツのフラッグシップは、ＳＬでもＧでもなくてＳだと思うし。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 02:01:07 nFrRDl9H0
馬力を上げるには、最大馬力の時、つまり高回転時の過給圧を上げなければならない。
となると、圧縮比を落とさねばならず、過給圧の低い低回転時のトルクが落ちるし、燃費も悪くなる。
圧縮比が高いまま過給圧かけると、異常燃焼でエンジンが壊れるので、ターボ車の圧縮比は、NAより低くなる。
ガソリンを思いっきり濃くすればエンジンは壊れないが、GTRのように燃費極悪に。
タービンが軽くなると、ターボの反応が良くなり、低回転から過給がかかるので、低速トルクは上がる。
低速トルクと最高馬力の相反には、バルブの設定もあるが、
現行は可変バルブで克服されているので、パス。
現行レガシィGTのエンジンは、燃費、パワー、低速トルクの総合面からいって、
ガソリンレシプロとして究極に近いと思う（余地としては、直噴＆ツインスパークにして圧縮比を0.5上げるくらいだろう）。
排気量を上げる方が、手っ取り速いけど。
長文失礼、…違ってたら、ごめん。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 06:59:59 o1R8jJpc0
個人的には180ps・25kgmもあれば十分だな。いっそ４バルブOHVにして一気にロングス
トローク化、連続可変バルブタイミング＆リフトでＯＨＶのネガを相殺、ロープレッシャー
ターボもしくはスーパーチャージャーで低回転でもトルクのあるエンジンを目指す。エン
ジン前後長が短くできるからオーバーハングを減らすなり、インタークーラーを前に持っ
てきて夏でもパワーが落ちないようにしてもいい。あとはホンダのi-DSIみたいなの。あれ
は良いものだ。
でもエンジンよりもまずトランスミッション＋デフの小型軽量化だね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 07:35:26 x2ZTTFTS0
>>208
低速トルク重視路線に走ると水平対向は今以上に厳しくなるよ。
このあたりの設計の自由度は原理的にＶ型に劣るわけだし、時代に逆行して
も得意な高回転側を磨いていく方がいいと思うけどなあ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 07:50:53 Pv9a91lY0
前輪前出し、過給機エンジン直下配置、6AMT、縦置きCVTなんかは次期型で採用されるのだろうか。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 08:09:14 BPoyi2fR0
低速トルク重視路線はディーゼルでやったらどうだろ？
今開発中のようだけど、LEGACYにも載るのかなぁ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 08:22:08 TuFAPNuXO
BP5GT-MT購入しますがクイックシフトは必須でしょうか？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 08:46:22 cueRZqZL0
>>158
>V36スカイラインなんて1820mm以上だっけ？
V36クーペのことな。
V35クーペでも既に1815mmだから変わってないよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 09:28:56 tAWxynr/0
>>223
エンジンの回転落ちが鋭いとか多段ギアであるとかじゃないと
実際は意味無いと思う。クイックシフト自体は雰囲気のモンでしょうね。
＋フライホイール軽量化で改造したらどうでしょうか？とマジレス。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 11:10:42 e44nzMHt0
>>215
馬力＝トルク×回転数×0.001396 で計算できる。
EZ30の最大馬力（250PS/6,600rpm）発生時のトルクは、約27kgm
最大トルク（31.0kgm/4,200rpm）発生時の馬力は、約182馬力
トルクも馬力も、ピーク回転時を過ぎれば、落ちてくる。
特にNAエンジンの場合、トルクピークを低い回転に持ってくるほど、
高回転まで回さないと、馬力が出なくなる。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 11:11:58 mgUi6VDdO
よっしゃ！今日はいい天気！峠攻めにいくか。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 12:35:40 9xc6OLIM0
>>219
>OHVで連続可変バルブタイミング＆リフト
アイシン方式のVVT-i(AVCS)も、ホンダ方式の切替えVTECも使えませんな。
独自開発したらすごいけど。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 13:08:24 bCVhjLsn0
OHVで可変リフトはどこかでやったような…、今更開発するネタでもないけど。
その昔市販車OHVで7000rpmとか回るエンジンだってあったし（小排気量だが）
どうせならエア駆動バルブ位ハッタリかまそうw
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 14:25:52 /vo+ip4I0
前の型のレガシィに
ＧＴ ←斜め文字
［ ］○ ←ビルシュタイン
ってエンブレムが有るんですが、現行のやつでは無いのか？
２．０ＧＴになっちゃうのかな？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 15:27:31 t+7tg0au0
技術的には高回転までまわして高出力にするほうが難しいんだよね。
低速でトルク出すより技術的にも難しいし、長い目で見ると進化になるしね。
摩擦抵抗の軽減とか熱問題とか･･･
>>230
現行はエンブレムとかはつかないんじゃなかったかな。
GTもつかないし、ビルのエンブレムもつかない。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 15:47:24 kdE5I0kVO
エンブレムはオプション
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:05:15 0yTrpcmVO
GTで本革にしようとすると、色々ついてくるんだな。
マッキンは付けるつもりだけど、クルコンもサイドエアバッグもイラネ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:09:18 w2hTk0Ws0
そう遠く無い未来には50km/lなんていうのも実用化されている。
ただし残念ながらそれはスバルではなく他のメーカーでだ。
その頃にはスバルは大衆車市場からは駆逐されているだろう。
そうならない為にはエンジンや走りのコンセプト等
既存のものに見切りをつける必要がある。
そもそも４ＷＤにしては燃費が良いなどという理屈は
単なる詭弁であり、４ＷＤでなければ安定性を得られない
などということも他国の高級車市場の流れや性能実験の
結果を見れば幻想なのは明らか。
URLﾘﾝｸ(www.mobilista.tv)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:21:46 TuFAPNuXO
その辺は考えていて電気自動車のバッテリーを開発してるよね。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:30:48 jb1nqTxE0
BLの路上教習車が走っていた。なんて贅沢な奴らだ。うらやましー
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:32:06 LMpStiBv0
みんなデッドニングとかしてるの？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:33:38 ZgYBu7420
自分の住んでいる地域の基準でしか評価してないだろ。＞234
あと、レガシィは高級車ではない。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 20:56:54 8Y2IRboh0
>237
してるよ。純正とは雲泥の差になるからオススメ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:31:03 ApJmjRh80
>>234
結局、クルマはカッコなんだよ。カッコイイと思えば
多少のことには目を瞑るんだよ。古くさいと思われるかもしれんが、
ＧＴのｓｐｅｃＢはカッコイイと思う。車高をちょっと下げれば。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:31:26 ZsvHy7du0
MCは6月で確定なのかな？
つーか新型軽が6月に出るってんだけどマジ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:38:39 c1Gb1HS10
>>241
営業マン曰く、新型軽は前がライフ、後ろがムーブみたいな車だって。
あれ？逆だったか？？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:38:51 HpOiujw+0
>>241
Ｒ３っていうか、プレオの後継機じゃない？バンタイプの軽。Ｒ２より背が高くてもっと荷物が載る感じのやつ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:54:04 n3e5rmMY0
真っ黒なレガシーがずっとほしくてようやく４００万ためました。
３ＬのスペックＢと２ＬＧＴスペックＢのどちらを買おうかすごい迷っています。
燃費や馬力は同じみたいなのですが上記の２つの乗り心地ってなにが違うんですか？
車に疎くて馬力が同じだったら走りはおなじでないの？ってぐらい知識がないです。
どなたかご教授を！
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:55:26 E383euoL0
車に疎いのなら、別にレガにしなくてもいいような気がす。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 22:58:48 noq6JJwA0
燃費は明らかに3リッターの方が悪いのだが。
自動車税も３リッターの方が高い。
まずＤ行って乗れ。
乗り心地の違いは本人しかわからないから。
ていうか確かにそんな考えならなにも最上級グレード買わずに
2.0iで良いんじゃないか？2.0iも「真っ黒なレガシー」だよ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:00:07 ZsvHy7du0
>>243
プレオ残して併売するかもって聞いた…
もしやまたフロントがスプレット(ryなのでは…
248:244
06/01/29 23:05:40 n3e5rmMY0
>>246
g00-netみる限りでは燃費が同じだったからそう変わらないのかな
っておもったんです。
どうせスペックＢが買えるくらいのお金がたまったんだからスペックＢ
にしようと思っただけで、確かに2.0iでもいいかもしれないですね。
いろいろ試乗させてもらってから考えようと思います。
どうもレスありがとうございました。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:11:49 M2f+h2OC0
>>244 釣りかもしれんがﾏｼﾞﾚｽ
乗り心地自体はそんなには変わらんし、違いはわからんでしょう。
GT-Bの方が馬力はあるから3.0R-Bより速いと思う。
一般的に、馬力よりも排気量が大きい方が車格は上とされてるし、
ギアも6速なのでグレード的には3.0R-Bの方が上です。
でも燃費はターボエンジンにも関わらずGT-Bの方がいいです。
ということで、好きな方にして下さい。値段や維持費も良く似たもんです。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:18:24 +FddsKQC0
>>244
みんな当たり障りのないこといってるけど、俺がはっきり言ってやる。
絶対に2.0GT spec.Bだ。最初はちょっとは悩むが、実は悩むことではないと、
いずれ気付くだろう。
251:244
06/01/29 23:34:21 n3e5rmMY0
>>249>>250
レスありがとうございます。
>GT-Bの方が馬力はあるから3.0R-Bより速いと思う。
goo-netみたかぎりでは馬力は一緒でした。
ちゃとスバルのＨＰを見て確認します。
決してつりではないです。
>みんな当たり障りのないこといってるけど、俺がはっきり言ってやる。
>絶対に2.0GT spec.Bだ。最初はちょっとは悩むが、実は悩むことではないと、
>いずれ気付くだろう。
とりあえず近いうちに有給とって試乗してきます。
確かに３Ｌよりも２Ｌのほうが税金安くていいですね。
どうもありがとうございます。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:46:52 pbNm5iXQ0
>>244
釣り人乙
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:48:46 /CYPIYjQO
おれ、真っ黒なGTｽﾍﾟB乗ってる。
ﾚｶﾞｼｨ乗るならやっぱGTがいいと思うよ。
上質さや上品さを求める車じゃないしね。
GTｽﾍﾟBなら、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ・ﾎｲｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝも文句なし。ｶｺｲｲ。
黒だから、洗車した後とかは正直惚れ惚れしちゃうYO。
まじおすすめ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/29 23:51:16 H/AxBF4/0
俺はGT買ったけど性能使い切れないので
２．０Ｒか２．０iでも良かったかなあと思う今日この頃
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 00:03:07 GwuWYYbb0
GTｽﾍﾟB乗りだけどﾀｳﾝﾕｰｽならGTの方がいいのかも
ところでEVCの配管周り載っているHP知りませんか？
ググってもなかなか無くて・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 00:03:18 0GEGs96n0
2.0iB-sportにＨＤＤナビとクリアビューパックつけて270万以下で買えますか？
値引きはどのくらいになるものでしょうか？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 00:10:24 LGoxNhHv0
オイル交換してきたらギュインギュイン回るぜぃ！！気持ちよすぎる！！
忙しくてしばらくほったらかしにしてたからナァ・・。
ＧＴスペｂは街中走ると結構疲れるよ。正直、ＧＴでいいと思う。
258:
06/01/30 00:24:41 HPGOlMhU0
>>256
とりあえず２．０i Ｂスポは座れば１５万円引いてくれる
楽ナビとＥＴＣとクリアビュー無し、下取り無しで
乗りだし２４８万円で一週間前買った俺ガイル。
頭金１００万円であと６０回ローンなので
更に１０マン値引きしても月々の支払いが
２千円程度しか差が出ないのでそんなに
頑張らなかったｗ
んだから余裕で出来るんじゃないの？
下取り車の有無もあるけど
259:244
06/01/30 00:57:19 T5fNEGXw0
ヤベｰな。オイ。前、俺の黒のレガシーにカマ掘りやがったのがいたのよ。それが２５歳の女でよ。
額切っちゃってたから激怒して、その場で一筆書かせてやったのよ。
その女、旦那と別れて狭いアパート暮しで２歳の子供までいやがんの。
金払えないなんてふざけた事ぬかしやがるから体で払えって。
ちょっと生活疲れしてるけどスレンダーで結構好みだったから萌。
シクシク泣くのを無視してストリップやらせて萌。
んで、その後は無理やりＪｒをぶち込みまくり。
溜まってたから濃いのがいっぱい出たよ。
もちろん中田氏。
一晩２万ということで体で払わせることにして、それから週３ペース。
俺の大好きなローションプレイさせたり、縛り上げて写真撮影したりで。
尻の穴まで舐め回してやって泣きながら力無く抵抗してあえぐのがまた萌。
しばらくしたら俺が行く日は晩飯作って待ってやがるからバカな女よ。
で、何がヤバイって、その女の２歳の娘。
俺になついちゃって、可愛いのなんのって。
パパ呼ばわりよ。
この前なんて少ない小遣いで買ったキャンディーを俺にプレゼントだってよ。
ぎゅっと握った小さい手の中に、ちょっと溶けたキャンディー。
今では俺はその娘の父親。その時もらったキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 01:04:36 FKRlktk40
おめでとう
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 08:14:50 FVwaZPjr0
>>253
オレもﾚｶﾞｼｨ買うなら
GTspec.B黒しかないと思ってる。
あんたが言うように最高に格好いいな。
ﾚｶﾞｼｨって白とかシルバーとか
他の色になるとまったく別物、
はっきり言えば格好悪く見えてしまうのは
ほんとに不思議だね。
特に白のワゴンなんて某商用車だもんな。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 08:36:49 5L6B2nCJ0
俺はアークティックホワイトパールがベストだと思うが。
黒は好みじゃないね。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 08:36:58 mAYhT/lZ0
３．０Ｒと２．０ＧＴの選択は、単にＮＡのフィールが好きなら前者、そうで
ないなら後者選べばよし。あんまり維持費とかは関係ないと思う。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 08:38:17 7ckzF63K0
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ｺﾞｷﾌﾞﾘ！ｺﾞｷﾌﾞﾘ！ｺﾞｷﾌﾞﾘ！ｺﾞｷﾌﾞﾘ！
( ⊂彡
自分の価値観だけでﾓﾉ言うてんじゃねーよﾊﾞｰｶ
265:B4 2.0GT
06/01/30 09:39:56 omEPaRJS0
やっぱ黒よね。ターボよね。でもGTで充分。確かにspecBのホイールはカコ
イイけど、おいらは自分で少しずつドレスアップして行き気だったから。今
はアイラインとグリル、マフラー替えて、春にはいよいよホイールとエアロ
だ！もう100万貯まったしね。車高長も欲しい。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 12:07:50 v3YwUS4W0 BE:158652285-
うん、黒いいよね・・・
選んだオプションの関係で白なら一週間後、黒なら一ヵ月後の納車という状況で、
しかも白のオプション代も無かった事にするということで、
ついついすぐに乗りたい気持ちを抑えられず白にしちゃったけど。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 12:27:26 V+s+VAAq0
漏れも迷わず黒メタにした。夏場は心配だったけど一応問題無しだった。
パール（マイカ？）ホワイトもいいけど水垢目立つから洗車が大変。
それと、リアバンパー下のアンダーパネルがガンメタ色なんだけど、
バンパーがホワイト色だから車が腰高に見えてしまうんだよね。
リア純正エアロつけるとはかま穿いてるみたいだし、、、。やっぱ黒メタがいいね！
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 12:47:47 akqgZTlj0
黒ってメタリック入ってるの？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 12:48:44 J6J19oST0
正直言って、BP/BLの車高調はお勧めしないな。
純正形状の車高落としも同様。
サーキットなど綺麗な路面しか走らないってのならいいけど。
270:267
06/01/30 12:59:09 V+s+VAAq0
>>268 メタじゃなくてパールだね。ｺﾞﾒｿ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 13:28:18 JVU/8Ca3O
だいたいほとんどの奴は自分のクルマの色が一番だと思ってるよ
自分のガーネットレッドにﾊｱﾊｱですよ
鰤赤だけはちょっとうらやましい
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 14:31:16 LGoxNhHv0
この車はいじると安っぽくなるんだい！
・・といじる金のない俺が言ってみる。
でもいいもんねー。スペｂだからホイールかっこいいもんねーだ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 14:54:09 m0zxeQCSO
確かに皆自分の車の色が一番だと思ってるかもね。
オイラも自分のアークティクホワイトマイカに激萌えでつ
白はダサいとか大きなお世話なんじゃボケ！
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 14:59:04 D/K04khK0
これからRかGT買おうとおもってるおれの意見は
Rなら黒
GTなら白か黒かな？
NAの白は商用車にしか見えない・・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 15:25:22 LGoxNhHv0
>>273
同じ色だ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 16:36:38 cpTCByeF0
>>274
意外と青も合うんだけどね、レガは・・・
277:B4 2.0GT
06/01/30 17:28:04 omEPaRJS0
そうそう、自分の車に満足してればオーケーだよね。
だから他人の趣味をけなすのは的外れ。
おいらは黒一筋だが、別に白も赤もいいと思う。
でも、オプシディアンブラック・パールのブリス塗った時のつるぬめっとした
感じはたまらん！
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 17:48:41 anVAlOtE0
>>271
鰤赤はいいぞ
駐車場で迷子になっても一発だ
もうすぐﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄに乗り換えだが･･･
でも知り合いに今日見たよと言われるのだけが難
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 17:49:08 HgDxM1780
ｽﾞﾎﾞﾗな俺に黒は無理・・・
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:20:21 own7j/j3O
ｴﾍｴﾍ..
ｴﾍｴﾍ..
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 19:31:16 GDDVMeKf0
spec.Bってそんなに硬いの？ランエボほどではないんだろ？
282:B4 2.0GT MT 銀狙い
06/01/30 19:58:12 P1QiFSBW0
ﾃﾞｨｰﾗｰからｶﾀﾛｸﾞと見積りが届いた。
ｶﾀﾛｸﾞのﾓﾃﾞﾙってｵﾌﾟｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸ･ﾊﾟｰﾙ
ばかりだから洗脳されそうだ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 20:04:07 byUu2dnv0
BLGT リーガルブルーパールの漏れがきましたよと。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 20:11:16 W8VAV1xB0
黒ねえ。
屋内駐車場に置けるならいいけど、そうじゃないと結構悲惨だよ。
屋内駐車場から屋外駐車場のところに引っ越したときに塗装の劣化の早さにビックリした。
水垢と紫外線の影響だろうね。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 20:13:29 914a2T3L0
C型から追加されたバイオレットグレーを買った勇者はいないのか？
実車を一度も見たこと無いんだが。Dにすら無い。悪くなさそうな気がするけど。
という漏れは黒BL。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 20:30:47 i3MfBCQm0
ＢＰとＢＬってサスキットの互換性ありますか？
287:MT乗り
06/01/30 20:42:13 YBWiaJ0T0
>>283
同じく、BLGTリーガルブルーパールです。この色は洗車傷が目立ちます
よね？最初はやさしく洗ってましたが、もうあきらめました。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 21:37:17 OVKW9Yzq0
現行ってB4の黒を除くと、
どうも寒色系の落ち着いた色しか似合わないんだよなぁ。
WRブルーとかプレミアムレッドは
バンパーやホイールを変えた限定車だから見れるんであって
標準車にああいう彩度の高い色は似合わないし。。。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 21:47:05 tDZpSLDV0
Ｂ４は赤が最強ですぜ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 22:03:40 Ih7m6U3M0
鰤赤に憧れるおれはアークティックパールの2.0R乗り。
後ろから見たらADバンやがな･･･orz
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 22:14:04 JWOwDeqe0
乗っている人がいたらスマンが、バイオレットグレーだけは・・・
前に初めてSclabo行った時に大量のレガシィ止めてあった中で
一際異彩を放っていたよ。俺の主観ではナシだった。
っつーか、試しに行ったそのSclaboで燃費計をつけてもらおうと
スタッフと話しをして、パンフを持って戻ってきたのが1時間後。
予約無し（＆忙しかったのか？）を差し引いてもこの対応には恐れ入った。
コーヒー無くなって煙草何本も吸って、マッタリ待っている俺もお人よしだが、
そこからさらに、「今から1時間以上はかかりますけどどうします？」ってアフォかと。
もうね、呆れて帰宅した。
・・・チラシの裏か、聞き流してくれ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 22:27:03 T/47llkO0
BPGTリーガルブルーパールは俺だけのようだな。
洗車傷ヤバいね。
ちょっと離れて見ても分かる。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 22:42:20 Xo5tLCf90
>>285
先月乗った試乗車がバイオレットグレーのTW 2.0GTだった。
アトランティックブルーは若干緑がかった水色だけど、
もっと薄い紫がかった水色？（バイオレットだから当然だが）グレー？というか
メタリックな薄紫って感じかなぁ…。表現しがたい。
一番近い色がK2GEARのデモカー？のBL。
URLﾘﾝｸ(www2.ezbbs.net)
これよりももう少し明るめな感じかな。
ちなみにK2のコレは特注全塗装でアルファの純正色とか言ってた。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 22:57:40 meKmDVL00
2.0Rが5ATになるという話が全然聞こえてこないな。
期待しても無駄か・・
GT系の5ATよりも4ATのほうが出来が良いという人もいるようだが。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 22:58:39 OnAALZe00
鰤の赤ってシャア専用みたいでテラカッコヨス
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:01:14 +/mWqBtO0
ブリ赤って、締りがなくてなぁ。
もっとイタリアンレッドみたいな真赤ならカコイイのだが。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:13:45 Ik9YFtktO
アイボリーレザーセレクションの2.0GTの設定はないんですよね……？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:18:24 p48IKc/A0
>>287
>>292
洗車傷と思ってるものは、たぶんワックスによる磨き傷だと思うよ。
洗車というのは機械洗車でも実は、それほど酷い傷はつかないらしい。
まぁ丁寧に扱っていても黒や紺色はどうしても細かい傷が段々目立ってくるけどね。
ちなみに磨き傷をなるべく避けるには、他のスレでも書いたことあるけど
とにかくワックスがけに気をつけること。
ごく薄く塗り、塗ったら、そく拭き取る。絶対に乾かせてがいけない。
下手なワックスがけがヘアラインという細かい傷を作る最大の原因。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:26:16 4gkWhz1J0
高速でフォレSG-9にブっちぎられた。
インプもフォレもSTIは侮れん。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:30:34 xvcwGByM0
鰤の赤は確かにかっこいいけど、おっさんな私には、似合わない・・・
ＧＴの銀か白真珠が狙い。
ナビを純正品にしようか社外品にしようか、思案中。
購入済みの方に質問なのですが、純正ナビの使い勝手はどうでしょう？
また、オプションのＶＤＣは付けましたか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:48:40 y1y0u+DJ0
スペＢ，２万９千キロでタイヤがやばい。ＢＨ ＧＴ－Ｂはもっともったのに。
道の継ぎ目の「ガタン！ガタン!」があまりにひどいので、レグノにしようかなと。
どなたか、スペＢでレグノを使用の方、感想をください。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:56:36 3AQVJ18J0
履いた事は無いけど、レグノは比較的ケースが硬めらしいので
db ES501の方が良い希ガス。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/30 23:59:43 7ec0z7bR0
バイオレットグレーすごくいいと思うな。初めて見たときハッとした。
おれのがＣ型だったら間違いなくバイオレットグレーにしたと思ってる
Ｂ型アトランティックブルー乗りの俺が来ましたよ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:00:13 Bjjnq4sg0
>>300
純正HDDナビ＆マッキン付けてる。
ナビ音楽はマッキンのアンプ使えるし、純正で固めると連携バッチリなのですっきり
収まり使い勝手は悪いはずはないよ。
HDDになって軽快に動くし、これからの最新機能を追いかけないなら、十分使える。
友達のDVDナビに比べたら、登録されてる場所の件数も多くていい。
ただ、市販のハイエンドナビに比べると詳細設定など弱いので、ハイエンド思考なら
市販品が良いと思う。
ただ、ナビと連携考えてオーディオもナビとメーカー合わせた方がいいんじゃない？
ナビ音楽や音声をアンプで・・・なんて考える必要ないし。
iPod考えて市販品にすればと後悔したが、HDDナビ音楽をマッキンのアンプ通して
聞けるし、iPodの代りと思い納得で使ってる。
なので、純正品でも不満はない。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:02:45 OnAALZe00
>>299
侮れんってｗ
インプSTIは別格じゃん
306:301
06/01/31 00:27:21 eG/2d82x0
>>302
でも、ｄｂには215/45-18のサイズがないのです。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:36:35 f3JXOls70
>>294
4ATの方が熟成されてるという意味では良いのかも知れないけど
レオーネ時代からのATを騙し騙し改良してレガシィに乗っけてるから
元々260PS車両に乗せるようなミッションじゃない、って聞いた事あるけど。
けど5ATは人によって評価がまっぷたつだよなぁ…。
ちなみに俺予想では2.0Rに5AT乗せちゃうとますます客が2.0Rに流れちゃうので
乗せない希ガス。
スバルとしちゃ利益の出るGT売りたいんだろ。
原価回収率の高いターボの売上比率は確実に先代より下がっちゃってるだろうから。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:38:24 xif4YbAe0
BPｽﾍﾟbのアトランティックブルーパールなんて折れだけだろうｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 00:41:30 SeSeo6BP0
漏れ三菱セディアワゴンスポエディⅠからこの度乗り換えました。
率直な感想。
加速性能 レガ＞セディゴン
コーナリング性能 セディゴン＞レガ
直進安定 レガ＞セディゴン
ホールド感 セディ＞レガ
どうもレガの、フワフワした感じのハンドリングが気になる。
デイレクト感と、１８００ＣＣなのに、６速のＡＴスポーツシフトだった前車の変速ショックの差に愕然。
手放さんじゃなかったか三菱車‥って感想。
インテリアは断然レガなのだが‥
310:300
06/01/31 00:42:11 tJpPVHQI0
>>304
レス感謝。HDDナビ＆マッキンまで行くと、予算オーバーなんです。
ナビ以外に出来るキーレス設定などの機能が気になっています。
ただ、純正ナビでは走行中テレビ見れないので、運転席と助手席で違う画面が
見れるタイプにして、助手席は退屈しないようにしたほうが同乗者はいいのかな？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 01:25:22 uJ92bI/90
↑Dの担当に頼めば無料で見れるようにしてくれる。
自分はキット（コラゾン）をDで購入してもらい、付けてもらいました。
D購入でも値引きないらしく、定価だったけど。
社外ナビ＆純正オーディオにすると、オーディオとの連携や操作性が損なわれるので、
マッキンにしなくても、よく考えた方がいい。 後悔しない為にも・・・
純正HDDナビ、普通に不満はないので良いよ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 01:29:49 I0AdOw7O0
>>301
PCD100で18インチにしたスバルがイケないんだと思う。215 45 18インチなどというサイズも首をひねる。
サイドが硬く接地面の柔らかいレグノはコンフォートとは思えない硬質な乗り心地がします。
が、乗り心地が悪いというのではありません。静かさはトップクラスでしょう。サイドが硬い分
空気圧に神経質になる必要はありません。低速の小さな凸凹はうまくこなしますが、御質問の
高速などの継ぎ目や大きな段差はかなり突き上げ感があります。こういったものは相対的なものですので
日本とは逆に石畳などが多いヨーロッパのタイヤとくらべると、彼のタイヤはサイドが柔らかく、接地面が硬く作ってあります。
継ぎ目や大きな段差はうまくいなしてくれます。反面、静かさが（レグノにくらべると）落る、空気圧がシビアです。
ミシュランのPSやピレリのロッソやネロはどうでしょう？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 01:30:20 eG/2d82x0
>>311
>>311
Ｄによって違うよ。神奈川の自分の店は駄目でした。
レカロの付け替えもやってくれない。
なんでもＮＯ！でした。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 01:35:09 eG/2d82x0
>>312
外国製は考えていませんでしたが、なるほど、そうなんですね。
課題は静粛性より突き上げなんで、考えて見ます。
ピレリって昔はあこがれたものです。いい機会かも。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 01:51:38 I0AdOw7O0
書きわすれましたがBSにくらべるとピレリは随分、安く買えます。
しかし、寿命が短いです。逆にミシュランはPS2をのぞき、長寿命です。
値段は若干、BSより安いかな？という感じです。
おやすみなさい。寝ます。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 02:06:57 eG/2d82x0
>>315
新型が出るまでの期間だと今の時点では考えていますので、
寿命はいいかな、と。
では、ミシュランとピレリの差はいずこに？
明日教えてください。おやすみなさい。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 04:36:29 +BvqYR50O
GTｽﾍﾟBカッコよくて欲しいけども、北国で雪で路面が凸凹なので足回りかたいのが気になるかなぁ。
デザイン優先するかGTにして乗り心地をとるか凄い迷うな～
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 10:09:08 EEZKBiWN0
>>317
スペB買えるなら買っといて
冬タイヤはインチダウン＆扁平率下げでOKでね？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 11:06:49 cAZFDaJm0
>>297
俺もアイボリーレザーセレクションが欲しいです（´・ω・｀）
ついでに言うならMTで＿|￣|○<ﾑﾘﾀﾞﾛｳｹﾄﾞ
320:B4 2.0GT
06/01/31 11:44:59 T4tHzane0
>>309
グレードは？まさか2.0iとかじゃないよね？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:12:03 jZGqZnM20
URLﾘﾝｸ(gold.gazo-ch.net)
322:283
06/01/31 12:20:59 RH0vLc060
>>287 (´・ω・｀)人(´・ω・｀)ﾅｶｰﾏ
戦車傷&水垢ﾋﾄﾞｸﾒﾀﾞｯﾃ ｶﾅｼｽ 漏れもあきらめました。orz
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:27:42 0S5AB4rw0
>>321
赤鰤の上でブスが開脚
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:43:25 f3JXOls70
>>321
あーあアルミボンネットが台無しｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 12:49:57 DLmEYMf20
目線無くても確実にブスだなｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 13:04:32 y2iuXfsG0
>>317
それが気になるなら、別の車買ったほうがいい。
レガはどれも突き上げ強い。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 13:09:31 daeWLIQc0
バイオレットグレーで3.0ＲスペBの俺って変？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 13:14:33 f3JXOls70
希少車ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
BL?BP?画像upｷﾎﾞﾝﾇ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 13:18:10 KzZWrgax0
>>321
若いのに毛の処理は全くしてないようだな。
ケツまでボウボウだ、、、
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 14:48:19 Am838fPy0
>>321
こんな毛虱の住み易そうなジャングルは見たくなかった...
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 15:51:28 u2i6ju6E0
>>309
おお，ちょうどセディアワゴンかレガシィかどちらか迷ってたのです．
レガシィの対抗馬ってアコードとアテンザばっかでてきて，セディアワゴンは邪道なのかとか思ってました．
ただ，セディアワゴンは廃盤になっちまったし，MTがないので，ちょと微妙かなと思ってたのですが…
乗り心地はレガシィの方が上ですか？
変速ショックは手動なので置いとくとして，高速域でのロードノイズや風きり音などはどうでしょう？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 18:49:27 2tl/gGJc0
>>331 なんでランサーとレガシィが競合するんか全くわからん。
全くの好き嫌いで選ぶんなら別だけど、両車では車格が全く違うよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 19:35:07 GgxkMdoS0
18インチはいらんけど、あのバンパーだけ欲しい・・
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 20:00:42 2VVhC7d00
>>333同じく
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 20:07:35 SeSeo6BP0
>>331さんへ
309です。
高速域のロードノイズ等の騒々しさなど、走りの上質感というものは、断然レガの方が勝っていると思います。
好みの問題でもありますが、一般的に走っていて、特別ハード
な乗り方をする場面は少ないですよね。
そういう時のフィーリングがセディアの方が勝っいる、自分
に合ってたように思う。加速はかなり鈍足ですが、市街地
でのコーナーなどの曲がり感は、（６速シフトを操作しながら）
セディアの方が楽しかった。ワインディングもレガが勝っている
と思うけど、タイト気味なワインディング（意味不明かな）の
ホールディング感はセディアの方がしっかり回転してくれます。
>>332さん
競合すると思います。ワゴンというカテゴリーである程度、
スポーツな感覚が楽しめる。足回りの硬さなども。
排気量や本体価格だけだと話になりませんけどね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 20:13:42 oGs8+EGj0
>>332
ランエボワゴンとＧＴスペックＢは、レガ専門誌でも詳細に比較されてる
くらいだし、全く不思議はないと思うけど。直接のライバルはインプだと
思うけど、インプとレガシィだって競合するし。
中古ならターボ、ラリーアートエディションとかもあるしさ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 20:16:04 0S5AB4rw0
暇だからmixi招待する
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 21:54:09 w6Cx4Viy0
Ａ型ＢＰＧＴスペＢなんだが、荒れた凍結路面での振動がもう限界だ。
助手席の彼女はガックンガックンなってるし。
１７インチにダウンしてるんだが焼け石に水だ。
現行ＧＴの足に換えれば少しはマシになるのかな？やった人いる？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 22:13:35 fZv6ZGbJ0
>>316
今年のマイナーチェンジのことですか？あと、違いですけど、それぞれファンがいるのでお叱りを受けそうです。
ミシュランはアラミド繊維やシリカなど新しい素材をいち早く取り入れたがる大きな会社です。
ピレリは小回りの利く規模の会社でレースからのフィードバックが早いです。ドラゴンもラリーのターマックからの
フィードバックです。素材に対してだけはかたくなにレーヨンカーカスを使い続けたりして、職人気質だったけどロッソが出たときに
軽量ベルトやアラミドパルプを使用したコンパウンドを使ってきたりしてきたので乗り心地と両立できているようです。
ちょっと前まではピレリの乗り心地は良くなかったけど、タイヤのデザインもふくめてミシュランに近くなって来てるように思う。
減りがはやくてもいいなら値段の安いネロ、乗り心地も欲しくて値段も高くてもいいならロッソ。
値段が高くても寿命が長く、轍にハンドルを取られにくいと評判のPSと言ったところでしょうか？
ただ、欧州タイヤは国産のハイグリップ、特にサイドガチガチのBSになれた御客さんから「カーブで飛ばすと腰砕け感がある」
と言われるので、ここの住人で欧州タイヤを履いてる人の意見も聞きたいです。ちょっとは参考になったでしょうか？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 22:38:01 vBFC6dbv0
GT乗りの方に質問。アフターアイドリング必要ですか？
特に高速走って、PAやSAに入ってエンジン切る時とか。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 22:48:12 w6Cx4Viy0
>>340
ＰＡやＳＡに入っても、駐車スペースまでターボ効かして走る訳ではないでしょ？
側道入って減速→停車の間でタービン冷却は十分だと思ってる。
全開走行した後は、しばらくﾏﾀｰﾘ走ってからエンジン切るようにしてる。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:07:51 5XnJvu3k0
カッコ優先でspec.Bの最悪の乗り心地を我慢するか、
現実的な乗り心地のＧＴで我慢するか、
この決断は、非常に難しい。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:21:56 rfJePNB/0
>>340
気分の問題
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:23:11 CwZgcdJ60
>>287
洗車傷はワックスがけによるものだよ。白でもワックスかけると傷が付く。
先日、親父のレガもをショップにコーティングに出したところ
コーティング前の下地作りも当然したおかげで、洗車傷やら諸々の傷も消え
ピカピカの状態だったんだが…水洗いと定期メンテで良いところを
何を血迷ったかワックスかけて・・・一発で洗車傷だらけ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:25:33 UtY+A32k0
東名カッ飛び中、覆面に捕まって路肩に止まったら
エンジンルームから煙が出て、警官と一緒に驚いたオレが来ましたよ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:26:19 8ywG+JWF0
>>340
>>341が正論書いてるけどもう一つ。停車してアフターアイドルかましてると
熱こもって逆効果だから「走って冷やす」事をやらないとダメ。
ちなみに実際にタービンが焼きついたなんて話はタービン軸に冷却概念が
無かった頃の初期のターボ（930ターボとか2002ターボとか）以外で聞いた事なし。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/01/31 23:31:09 w6Cx4Viy0
>>346
乙。
だが、全開かました後にボンネット開けると、ものすごい熱波が襲ってくるので、
アフターアイドルもちょっとは必要かな？と思ってしまう俺がいる。
348:332
06/01/31 23:33:23 nHGG+fHI0
>>335 >>336
そこまで広いと全てのスポーティ系が含まれてしまうな、、、。
はっきりいって論ずる次元が違う。なんであんたらはレガ板に来るんだ？
349:760
06/01/31 23:37:05 gPBCJnH40
丁度良い話題になっている…
>>335
今はセディアワゴンのターボに乗っています。
それで、今回BP2.0iを検討しています。
走る所は田舎道で、坂も多いです。
以前父親がBH250Tに乗っていて坂道に行ったら
力不足を感じたので…
その点セディアワゴンだとロープレターボなので、
トルクでゴリゴリ坂道を登っていく感覚が好きです。
BPも何回か試乗しました。乗った感覚はレガシィが圧倒的に良いです。
運転をしていて、あの独特の気持ちよさは素晴らしいです。
何度ローンを組んで買おうかと思ったか…
俺は貧乏人なので、レガシィを買うのに躊躇するものがあります。
今の状況を考えると、コンパクトの運転が楽しいのでも十分かなと
考えたりします。
それかセディアワゴンをもう１回車検を通そうかな…
でも３年で83000キロ。限界は近いかも…
何かスレ違いになってしまいましたね。すみません。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 00:03:32 uA7HsxfI0
『サイカノ』が優れているのは、偉そうに教訓めいたことを押しつけようとしていないこと。
全てを読者、視聴者にゆだねる。そのために普通なら設定する事柄をも設定しない。
これは背景となる社会は基本的に現代である。異世界でも過去、未来でもない。
その現代の上に戦争と天災がドカンと付加された「不幸どんぶり」でもある。
自分の日常の中にこの世界を、このキャラクターを重ねて眺めればいい。
だから、細かい設定は足を引っ張るだけなのだ。
高橋しん氏（レガシィ乗り）には勇気がある。
最近はそんなことはないようだけど、80年代の宮崎駿はインタビューに対してこういうメッセージを
発信しているんだ、と自分の映画のシーンを逐一解説していて非常にウザがられていた。
宮崎駿氏（アウディ乗り）は臆病だった（過去形と思いたい）。
しかし、ちせ達の苦悩する姿、欲望、そして断末魔を微塵の遠慮もなく描写する。
エロもグロも必要な場所に必要なだけ精緻に盛り込まれている。
そこには優等生的なごまかしがないから、虚構なのに現実以上のリアリティをもって襲いかかる。
こうなると、あの宮崎アニメが優等生的なごまかしばかりの駄作に見えて仕方がない。
しかし、逆に、万人を鬱にしないためにはおそらく 宮崎のやり方が正しいのだろう。
『サイカノ』は読者、視聴者を選ぶ。 そしてレガシィは乗り手を選ぶ。
誤った者が触れれば激しい反感を持つか、あるいは激しい被害を受ける可能性がある。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 00:07:10 7v3hpNyQ0
>>338
17インチって45でしょ？
足回り替えるぐらいじゃどうにもならんだろ。
352:無色なヨッパライ.
06/02/01 00:19:58 rdIWaV1G0
>>82
アンタも無色なヨッパライか～い？
仲間だねぇ。
でも、ＢＤ５とか言ってオイラになりすまさないでねー
無色なヨッパライ２にしとけばぁー
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 00:30:31 lvyFEjvy0
>>351
Ａ型と現行では足回りが大分違うってきいたもんでね。
354:BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
06/02/01 00:46:42 RHhHdEqK0
>>351
GTスペBなら50にしないと外径が合わないので、50にしてるのでは
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 00:54:33 fkvV2E/90
今年はスッゴイ雪が多かった富山なんだけど、
GTかアウトバック買うか悩む．．．
同じような境遇の人いたら、語って下さいなー
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 01:09:40 Na2Ryk2p0
というかセディアワゴンとランエボワゴンは違うのでは？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 01:38:03 CAg2/f7K0
＞＞３３８
助手席の彼女とカックンカックン
いいなぁ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 01:46:14 lbL92uSS0
2.0RのMTに乗ってるんだけど、シフトがいまいちしっくりこない
もう少しショートストロークにならないかなぁと思ってるんだけど
ショートストロークシフトにする方法ってあるの？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 01:47:28 UTjNVgg30
>>319
つ【B型中古】
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 02:20:43 lvyFEjvy0
>>354
５０です。
夏タイヤ(18in.)からスタッドレス(17in.)に換えると明らかに乗り心地は向上するのですが、
ガタガタの凍結路面ではひどいもんです。
きれいな圧雪路面での乗り心地、ハンドリングは最高なのですが・・・
>>357
たまにしますｗ
助手席は狭いので、後部座席倒してラゲッジで・・・。
361:360, 338
06/02/01 02:22:49 lvyFEjvy0
↑ ＩＤ変わってましたね。>>338です。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 03:10:40 Lo53mNE60
>>339
ありがとうございました。で、新型とはＭＣではなくＦＭＣです。
もっともトヨタ色が強かったら買い換えませんが。
腰砕け感、ですか。それも考え物ですね。
悩みは深いです。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 07:05:49 Wnwb5LEK0
ｱｳﾄﾊﾞｯｸの塗装、購入４ヶ月で前車同様に
小さな剥がれ、傷があちこちに出てます。
マイナートラブルもすでに数件あり不安になる事が続いてます。
冬になってからの車内の異音も酷いです。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 07:15:35 qwdjsno4O
>>358
つSTIクイックシフト
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 10:11:54 tXbicdCC0
>>363
漏れ購入1年ちょっと。塗装の剥がれあり。
これはなんとかして欲しい。保証の対象内？
マイナートラブルは皆無だけど、社内のガタピシは納車直後から有り。
これはSUBARUの品質と思ってあきらめてます。
366:331
06/02/01 15:21:09 pLeu0bBU0
>>335
そうですか．丁寧にありがとうございます．
やっぱレガシィかな．．．
上質感欲しいです．
ただ，ランサー系ワゴンのすっきりした背中もちょっと好きだったりするので．．．
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 16:40:47 PeVbFkOKO
俺はどんなに評判良くても三菱ってだけで購入対象から外すけどね。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 18:20:11 lbL92uSS0
>>364
サンキューベルマーク、早速注文してきました
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 18:23:13 tXbicdCC0
>>367 漏れも基本的に同意だな。
でもiは気になって見にいったんだけど意外に狭いんでガッカリ。
当方雪国なんでMRじゃ嫁乗れないから4駆にしないといけない。高くついてしまう。
普通のFFで良し。激しくスレ違いごめ！
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 19:30:57 WZrFt+4d0
やはり3.0Rの話題は少ないな orz
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 20:11:02 dTuvRzRnO
ﾚｶﾞｼｨはﾌﾟﾚｽﾄﾞｱになる予定とかないですか？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 20:15:13 GemOhyA60
マッキンを選んだとき、黒のパネルになるが、他のオーディオを選んで
あとからマッキンを選んだときのような黒いヤツに替えることは出来ますか？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 20:20:41 Wv8SGebO0
B-Sportのブラックインテリア選べ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 20:25:57 qwdjsno4O
ランサーワゴンはいくら何でも古すぎ。もう六年？
俺も五年前にBHとで迷ったが走りと室内の質感が安っぽいから止めた。
フィールダーよりは上だけど。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 20:50:20 GemOhyA60
>>373
買い直せってこと？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 20:55:21 Wv8SGebO0
もうレガ買ってるんなら無理かな。
ディーラーにごねてパネルだけ変えてもらうくらいしか思いつかん。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 21:02:41 DdRWGoCj0
何故
１年も経たずに塗装が
禿げる
車に何百万
も
出さないといけないのか？
２、３年で買い換えろってことか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:11:30 stok1a9p0
>>377
剥げるってどれくらい？BLのA型で毎日乗ってるが、気になるような塗装の剥げなんか殆どないぞ。
飛び石とかで傷つくのは、ある程度は仕方ないっしょ。
極力、舗装路走るとかスピード出さないとか車間距離多目に取るとかしつつ、運に任せるしかないと思うが。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:20:05 bjrlYDb0O
>>377
1年で塗装ハゲって。
お前はどんだけ不運なんだよw
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:21:12 lvyFEjvy0
>>377
はいはい、よかったね。
ヨタ車でものってれ。
381:ｷﾓｲ
06/02/01 22:32:50 OSOyrNz+0
ｽﾚﾘﾝｸ(anime2板)
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/01(水) 21:08:30 ID:z2Qpq9ss
今日、週1回の外勤日なので東京-川越往復（約90K）したんだけど、その間
ずっと昨日届いた「恋スル気持チ」（の車載用編集CD）流しっぱなし。
アニメOPの影響かも知れないが空を駆けるような気持ちのよさがあるね。
（こんな悪天候なのに？）
もっと気持ちよく走りたくてつい帰りにjms寄ってBLITZのエアフィルター
買っちゃったよ。
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/01(水) 21:12:00 ID:z2Qpq9ss
SAVE ME CHISE!
URLﾘﾝｸ(www.sinpre.com)
これのステッカーって存在しないのかな？
マジでクルマ（スバルレガシィ）に貼りたいんだが…
法律の関係があるから、出来れば版権者が売り出したやつがあればいい。
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/01(水) 21:13:57 ID:wSqupFwW
ぅぁあヲタ臭えぇ
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/01(水) 21:21:50 ID:z2Qpq9ss
スバルレガシィにまともな人間が乗ってるわけあるまい？
今時、こんなの乗ってるのはヲタしかいないよ。
これとこれのどっちに貼ったらかっこいいかな？
URLﾘﾝｸ(sunshine_love.at.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(sunshine_love.at.infoseek.co.jp)
382:ｷﾓｲ
06/02/01 22:33:28 OSOyrNz+0
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/01(水) 21:28:16 ID:IxUR6w13
青い方？
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/01(水) 21:35:03 ID:z2Qpq9ss
なるほど。ステッカーは存在するんだな…
耐水耐候性がないと話にならないが。
>>902
マジレスサンキュ。
漏れもBPの方が似合うと思う。
ただ、これ今は（⌒∇⌒）のクルマなんだよ…自分の顔だと思って激怒するからちょっと難しそうだな。
来年出るS402のワゴン買ったら貼ります。2500ターボになるといいんだが。 ←これ、どうよ？
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/02/01(水) 21:40:30 ID:cUyDFuYL
ステッカー貼って知り合いにあったらどーすんだよ
・・・あ、いるわけないか＾＾；すいません
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 22:38:57 qEcJZ9i20
同族嫌悪
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 23:07:07 qwdjsno4O
>>377
よっぽど値切ったんだね。ヤクザ的なやり方？教えてほしいなぁ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 23:09:14 qwdjsno4O
>>377
よっぽど値切ったんだね。ヤクザ的なやり方？教えてほしいなぁ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 23:29:11 kbfOyc5O0
えーっと遅レスだけど >>355 どっちでもいいんじゃないかなぁ。
アウトバックは多少は車高高いかもしれないけどレガとそんなに変わらないと思うよ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/01 23:35:25 c8CGCW9LO
>>342
そこで鰤2005ですよ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 00:23:40 zoDY/D/I0
B型から乗り心地が改善された様ですがBとCで乗り心地は違いますか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 02:19:26 aIJOR61f0
GTとspecBの重量差20kgは主にタイヤとホイールによるものですか？
390:B4 2.0GT
06/02/02 10:47:42 LLL8kxHD0
そっこー純正エアロのサイドがけずれた。1mmくらいだが。
やっぱ塗装弱いのね。もうすぐ社外にするからいいやー。
ボディでなくて良かった。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 11:01:04 4lwa3W9G0
>>388 >>389 ディーラーで聞くがよし。そちらの方が確実。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 11:50:51 u4n/kOZI0
>>390
エアロが削れるほど擦ったのなら塗装も痛んで当然と思われ。
塗装と装甲を間違えてるのか？
393:名無しさん
06/02/02 12:15:03 5yg4V6lX0
BPBLで筑波1000と2000、初挑戦だったら何秒台でればいいほうかな。教えてエロい人！
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 12:31:15 Xp7q8QxO0
いままでの車に比べると飛び石の欠けが多いなぁ・・・と前々から薄々感じて
いました。ある日、タッチペンで補修しようと思い立ち、欠けた凹部の汚れ、
ゴミを取ろうとウェスで軽く拭いたら、凹部のまわりの塗装も簡単に剥げるで
はありませんか！
また、ディーラーにバンパー壊されて新品交換した時、新品のバンパーの角部
の塗装が、クッションが入っていただろうにもかかわらず、段ボールにあたっ
て豪快に剥げてましたこともありました。
やっぱり塗装は相当弱い部類に入ると思いますよ。こういうところは、ヨタに
ガンガン口出して欲しい。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 15:24:30 5fyM89zh0
飛び石でそんなに塗装ってはげるか･･･？
こっちゃ北海道で、冬の間に撒かれた砂が出てくる雪解けの時に
走っても飛び石で塗装はげたことなんてないぞ･･･
車間詰めすぎなんじゃないの？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 15:43:18 2sPwG/XdO
ちょっと聞きたいんですが、自分は現行レガシィを買うか迷ってます。なぜなら年内にマイナーチェンジすると聞きました。もしよかったらそのへんのこと詳しく知ってる方教えてください。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 16:06:58 dckT7gRh0
>>396
気になるならD型出るまで待て
5月あたりだと思うから
398:B4 2.0GT
06/02/02 17:37:13 LLL8kxHD0
>>390
擦ってはいないよ。サイドの上のほうだから。
まぁるく黒が抜けてシルバーみたいなのが見えてる。
飛び石か蹴ったかだと思う。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 17:47:15 WWRWqeOSO
スバル乗り継いでる人とそうでない人では、塗装とか品質に対する基準がそもそも違うんだと思う
不満が多い人は他社からの乗り換え組だろ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 17:59:43 y7z5Cg3d0
プログレからの乗り換えだけど別に不満なんてないよ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 18:35:32 WWRWqeOSO
そもそもプログレ乗るようなオジサンは、細かいこと気にしなさそうだ
402:B4 2.0GT
06/02/02 19:42:51 LLL8kxHD0
ヨタ乗りは細かいことは気にしないだろうから、不満なんて出るはずが無い。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 19:57:37 QYJhrrP80
俺は飛び石だけが原因だとは思えないんだが…
404:B4 2.0GT
06/02/02 20:20:07 LLL8kxHD0
いやいやいやいやマジで！しかも似たような場所に2箇所！！
しかも運転席側のみ。どうしても乗るときに蹴っちゃうみたい。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 20:56:13 N1nUlaax0
＞蹴っちゃうみたい
蹴るなよｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:06:04 SeKw48c80
何故
１年も経たずに塗装が
禿げる
車に
何百万も
出さないといけないのか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:08:13 zEukJres0
>>406
買うな。以上
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:08:50 BBQWUOav0 BE:71394629-
一生乗るんじゃ無いだろうし、塗装気にしすぎ・・・ (＞＜;)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:14:12 xqU/RvUw0
過失ゼロで事故られて，買い替え考え中。
リアがかっこ悪い！！
これさえどうにかなれば即決なのに。
今買ってD型でかっこよくなったらものすごく後悔しそうで踏ん切りがつきません。
さんざん言われてますが，ワゴンのリアを何とかする方法ないですかね。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:14:27 N1nUlaax0
そんなに気になるなら飾っておけばいいじゃない。
走ってりゃキズは付くだろ。
「スバルは塗装が弱い」という先入観から
いつもよりよけいに気になって塗装を見るから、っていうのもあると思うんだけど。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:18:01 4JzNQqZ60
BFからBPに乗り換えたけど
BFに比べれば塗装は十分過ぎるくらい強い
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:19:48 FW5N+gzt0
オーディオ取っ払って、オールインワンナビ付けてる人いますか？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:52:59 hJ2zknme0
沢山いるよ♪
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 21:55:18 e3/rKti50
>>409
いまいは、90％の良いところを１０％の悪いところであきらめられるんですね。
リヤガーニッシュなんかどう？
そういえば、つけてる香具師見たこと無いな。
415:409
06/02/02 22:04:23 xqU/RvUw0
>>414
レスありがとう。
もし買うなら，リヤガーニッシュとバンパースカートつけようかなぁと考えてます。
きっとGTのMTで黒にすると思います。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:07:30 FkhcnJdy0
>>566
多分それは万華鏡ですよ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:14:34 hBh0qFCvO
>>415
うはwBPにﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭですかw
いるんだこういう人w
かわいそうなｾﾝｽの持ち主ですね。
でもある意味ちょっと見てみたい気もするなw
装着したらうpきぼんw
あ、俺携帯だから見れないかw
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:16:16 zEukJres0
>>415
忠告するが、付けてるやつ見たことないぞ。
みんなと同じが良いとは言わんが・・・
419:409
06/02/02 22:24:46 xqU/RvUw0
あ，リヤガーニッシュってリヤコンビランプガーニッシュっていうんですか？
ブレーキランプんところにつくやつのことです。
420:409
06/02/02 22:32:42 xqU/RvUw0
今もう一度Webカタログ見ましたが，
ワゴンにリヤガーニッシュってないですよね。
B4の方だと思われたんでしょうか。
B4はリヤもかっこいいと思いますが使い勝手が･･･
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:44:33 B6aYQqVI0
>>420
トランク広いからB4でも不自由しないけどね。
長物を頻繁に運ぶならキャリアつければ良いよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:46:26 N1nUlaax0
URLﾘﾝｸ(www.sss.ne.jp)
ワゴンにもリアガーニッシュあるべｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:48:43 hBh0qFCvO
>>419-420
あ、ｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟｶﾞｰﾆｯｼｭのほうね。
勘違い。笑い過ぎてごめ。
ﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟ用のやつなら、いいと思うYO。
ﾜｺﾞﾝ用もね、一応あるみたいなのよ＞ﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭ。
ｱｸｾｻﾘｶﾀﾛｸﾞのP21に載ってる。
\17
000也。
424:423
06/02/02 22:51:46 hBh0qFCvO
ああ…。
名前欄間違えたし、変な改行あるし…。
ｽﾏﾝｶｯﾀ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 22:54:37 rETVPPgW0
>>422
変だ。変すぎるｗ
買う奴いるんか？
BPは国産ワゴンの中で日本一カコイイと思うが。
こんなので台無しにしたらもったいないよな。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 23:19:55 zoDY/D/I0
ネットで中古を探しているとTWの2.0GT-2というのが沢山あるのですが、この普通の2.0GTとはどこが違うのでしょうか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/02 23:21:07 phIpkR7T0
リベラルのアルベロ付けてる人あんまいないよね。
白系の車体にマッドブラック付けたら後ろかなりかこよくなると思うのだが。
純正のやつとかなんか下品に見えてあんま好きくない。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 00:15:02 jtfsYeUS0
>>426
GT-IIっていうとコレ↓があるんだが
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
台数があるとは思えないなぁ。
正直、中古ショップの表記は適当だからな。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 00:16:41 6mwonLq+0
>>415
おう、ガンガレ。MTは楽しいぞ～。
こないだ、感謝Dayに行ったときに現行２．０Ｒに乗ってきた。
頭が軽く軽快に走るし、回して乗ると楽しそうだが、ＧＴ／ＭＴ乗り
からすると、パンチが足りない。
長距離を結構乗るので、燃費面も考えて、巡航速度域で不足の
ないトルクを発生する味付けはやっぱりＧＴだと再認識した今日
この頃ですた。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 00:34:33 7+bu0WwV0
>>420
ＴＷはカーゴルームが広いようで、実はＢ4とほとんど同じ。
まぁいざというときにはトノカバー外して、後ろ座席を倒せば大きな物を積めるけどね。
普通にトノカバーして後ろ座席立てたままならＢ4と変わんない。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 01:13:11 4kitiOMX0
>>430
殿カバーなんて取っ払えよ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 01:34:02 n8DOHJA10
荷物を満載にしてTW使ってる俺が来ましたよ
確かに後ろ見えねぇｗってぐらいまで積まなければ総スペースにあんま差は無いかと。
ただ、B４はアテンザやアコードみたいに後席をがばっと倒すことが出来ないのがね・・・
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 04:19:27 Uh4VEILa0
>>415
>リヤガーニッシュ・・・
黒に赤リヤガーニッシュはやめた方がええと思うよ、マジ合わんと思う。
あとシルバーも・・・
せめて、カタログにある白ならええと思うが。
街でWRブルーに赤リヤガーニッシュ付を見たけど、なかなか迫力あった。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 04:22:24 Uh4VEILa0
↑ワゴンだったのね、B4ならマジ合わんと思った。
ちなみに、街で見かけたWRブルーにガーニッシュはB4です。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 07:34:49 +QsvCZw60
３０万円抽選はずれた
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 07:52:46 U8+9xPRx0
おめ！！！
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 09:34:38 NF9OVxyVO
３０万抽選に当たり１月中に２．０スペＢ納車した俺が来ましたよ～
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 11:39:55 Br4EaKcP0
>>437
おめ。BP / BL どっち？
BPのリヤバンパー付近の反射板がどうなるのか気になってる俺は抽選外れ組('A`)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 11:54:38 jtfsYeUS0
>>438
なんか変わってるの？
次のマイチェン辺りでiPod対応にならんかなぁ。
できればDOCK接続。
ならなくてもAUX対応にしてほしいなぁ、マッキンも。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 11:55:32 /yifqw8fO
おい、30万はどうすれば当たるんだ？
応募理由にひねりが必要なの？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 12:26:36 Br4EaKcP0
>439
H18.1.1以降、ライト・反射器の適合保安基準が変わった・・・くさい。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 12:33:53 FcG/AOkH0
抽籤であたったと言う理由で値引がシブくなって結果的に高くなるの？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 13:43:08 NF9OVxyVO
>437です。
第一回目の抽選で当たりました。
運が良かったのか当たりました。
応募時に、前車の車検が近い＆子供が大きくなったと一言添えました。
どうせハズレだろ～と応募した事も忘れてる時に
当選メールが来て、当日営業マンが来ました。
前から欲しかったのでBPスペＢを買っちゃいました。
俺の当たったディラーでは、前例がなった様で
納車まで祭りの騒ぎでした。
今では営業ネタになってるそうですｗ
値引きは、３０万＋通常値引です。
少々のオプションとアルミ＋スタッドレスもサービス。
下取＋上記値引＋少々の頭金で
諸経費込の総額から考えると半額以下になりました。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 13:51:07 Cg2tQpZm0
今年のMCでリアガーニッシュつくのに．．．
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 13:52:56 mih5T7LzO
>>439
現行ﾏｯｷｿ＋EA-1251Aじゃ不満か？？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 14:04:30 GsqPKg0q0
>439
>次のマイチェン辺りでiPod対応にならんかなぁ。
D型で間違いなく、純正HDDナビを選択すれば灰皿に外部入力端子付くよ。
フォレがその仕様に変わってるし。
マッキンはそのまま変わらんよ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 14:20:53 jtfsYeUS0
>>446
それってエアブレイクだけじゃないの？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 15:07:49 H8hpYSnm0
↑つか、レガにも拡大される可能性はあるんじゃないの？
iPod対応車が増えてるし、純正ナビ使用なら灰皿部分は有効に使え問題ないし。
あと、アゼストの外部入力取り付けたりしてる人も多いしね・・・
俺は次回MCで追加されるんじゃないかと臭ってる。
要望高いのわかってフォレの一部に付いたのだろうし、レガにも目を向けるんじゃない。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 15:57:54 jtfsYeUS0
>純正ナビ使用なら灰皿部分は有効に使え問題ないし。
純正ナビだとマルチインフォメーションディスプレイが付かないよな？
これを灰皿に移設するキットが純正でもあったはずだが…。
となるとレガの場合、灰皿に来ない希ガス。
グローブボックス内でも俺は全然良いのだが。
あと、フォレはHDDナビ装着車なら全グレード対応みたい。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 16:10:50 e7pyFUsp0
移設キットってどっかのディーラーが勝手に作ったやつだろ？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 16:18:57 jtfsYeUS0
メーカーでも作ってるよ。
アクセサリーカタログ見てみ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 16:40:28 FM7DyMqS0
正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型
正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型
正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型
正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型
正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型正直レガシィ買うならD型
だって今までそうだったじゃん。
それを一番知ってるのはここにいる皆だと思うよ。
そしてBH D型海苔の俺はD型待ってる。
D型やばけりゃFMC待つし、それもやばかったらﾜｶﾝﾈ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 17:51:47 yiiK0qHn0
>>452 FMCすりゃまたA型からじゃんDまでまつのか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 17:55:23 7+bu0WwV0
どんな車を買うにしても発売後1年ぐらいは買わない方が正解だね。
その期間は初期の不具合を修正する期間のようなものだから。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 18:00:41 7+bu0WwV0
といってもＤ型を買ったら、すぐにモデルチェンジになってしまうから
それも切ないな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 18:01:44 Sx9Qc9vE0
スバルのＡ型はさすがにヤバイことが多いよな
買うならＢかＣ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 18:34:03 LDMwKnEgO
なんだかんだ言ってもフレッシュなＡ型かビッグマイナー後のモデルがいいや
Ｃ、Ｅは絶対やだ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 18:37:27 jtfsYeUS0
>>452
今回はF型まで引っ張るって噂もあるらしいじゃない。
最終型を買う利点は熟成されたマイナートラブルのない車に乗れるという事だが、
すぐに新型が出てしまうという欠点もある。
逆に最新型に飛びつけば新型車に長く乗れるという利点もあるが
マイナートラブルを抱えまくるという欠点もある、と。
BLBPのA型乗りなんてリコールシール２枚だろ？
まあ、すぐ新型が出て切ないという気持ちもあるが、
未だに色あせない魅力があると自分に言い聞かせてるBEのＤ型乗り。
先代D型出てからもう４年目か…、早いなぁ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 20:16:46 YEeegTqj0
>>449
>純正ナビだとマルチインフォメーションディスプレイが付かないよな？
何で？？ 純正HDDナビはマルチインフォ機能付き。
ナビ画面タッチして各種設定できるよ。
純正HDDナビ付けると、マルチインフォメーションディスプレイは必要なし。
なので移設も関係なく灰皿部分は利用可能。
社外ビルトインナビ付けると、マルチインフォメーションディスプレイは使えないけど。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 20:30:47 r1rh5z9m0
いくらD型が良いと言っても・・・
レガの新型出たら、D型売って買い直しをしてる奴もいる。
外装・内装が一新された物見ると、新しい物がほしくなるんだろうね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 20:49:36 +/z2nb6P0
Ｄ型で外観はＢＭＷっぽくなるって本当？
ＡＴはパドルシフト、ＭＴは６ＭＴになるって本当？
例え購入資金３０万あたったとしても、今買うのは微妙かも。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 21:29:20 CNHTI6UM0 BE:83293237-
>>459
メーカーオプションのHDDナビ同様、
社外ビルトインナビも「純正ナビ」と謳われて販売されているから、
“純正ナビ”という表現は凄い曖昧だよね・・・
だからスレ読んでて、あれっ？て思うときがたまにある。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 21:58:56 w/13XlFT0
アテンザはmcで5ATになった。アコードは最初から5ATだ。
価格的にも、サイズ的にも（幅以外）、性能的にも極めて近い
B4 2.0Rだけが4ATのままで良いわけがない。
どうなるか、楽しみだな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:45:48 8a3WCNu10
いまさら５AT積むかなぁ？
次期モデルの先行という意味なら有りえるんかねぇ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:50:48 /D6a2HsW0
>>432
> ただ、B４はアテンザやアコードみたいに後席をがばっと倒すことが出来ないのがね・・・
BC5のVZなんかは後席が3分割トランクスルーだったんだけどね。大きい荷物を積むには便利だった。
でもBCの当時からRSはリア・バルクヘッドがあって3分割できなかったな。トランクスルーはセンターのみ。
剛性が全然違うってことなんだろうね。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:51:19 17+PELC00
STIの特別仕様車で2.0R 6MT オーディオレス 専用足回り＆吸排気のB4きぼん。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 22:55:55 tYJKAwxP0
スバルのホームページからNaviキャンペーンが消えてるんだけど打ち切られた？？？
確か３月末までだったと思ってたんだけど。
打ち切りのお知らせもないし、どうなってるんでしょう？？？
誰か詳細しりませんかぁ？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:02:14 Gmt10GMf0
率直な意見を聞かせてください
純正オーディオの部分に2DINタイプのナビを取り付けた
場合、画面が下すぎで見づらいでしょうか？
2DIN部分にとりつけるばあいせり出すタイプのナビが
無難でしょうか？よろしくお願いします。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:07:04 dyZI9MqL0
正直５速も４速ATは変わらんよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:08:24 V/FCCvy90
>>469は日本語をしゃべれ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:08:44 4kitiOMX0
>>469
日本語でお願いします。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:15:04 TrPvBaPB0
>>469
そう言われると、正直、返す言葉がない。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:16:17 V/FCCvy90
...as many as five honest velocity.. four-speed AT is ..change...
英語にしてみたがますますわからなくなった。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:20:42 dyZI9MqL0
>>470
日本語をしゃべる事は出来んぞｗ 書くことは出来るけどね
>>471
理解力を付けれ 判るようになるぞそのうちにな オマイならやれる
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:21:15 4kitiOMX0
>>474
頭悪ｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:32:40 TrPvBaPB0
解説しよう。
>>469は
「正直５速ATも４速ATも変わらんよ」
と言いたかったのだろう。私は、数学や物理や英語と比べると
国語は苦手な方だったが、それでもちゃんと理解できたよ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:51:59 jtfsYeUS0
ターボには5AT積まれてるんだから
NAには載らないだろ。2.0Rはあんま売りたくないんだから。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:52:57 Cc+f3fON0
マツダは６ＡＴもガンガン投入してきてるし、いまさら４ＡＴはさすがに
萎え萎え。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:57:16 Se/Aj9960
多段化しても変速が忙しかっり鈍かったりショックデカいんだったら逆に４ＡＴの方がいいなぁ
１００段ＡＴ位にすればショックもなくなるんだろうね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/03 23:57:18 V/FCCvy90
>>473を日本語に訳してみたらこうなった。
....最大5の正直な速度4速ATはそうです。変化してください…
--
なんか、だんだんわからなくなるな。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 00:06:45 Fn9xkgCk0
>>468
親せきのあんちゃんの7年ぐらい前のBMWがそうだった。
あんなのチラ見するだけでも、危ない気がする。
せりだす方が無難かな？一番良いのはオンダッシュか小物入れのところ
にオンダッシュを組み込むか1DINタイプのせりだすやつか。
ナビ男くんだったかな？あそこのHPを参考にしたらいいでしょう。
あそこで買えと言ってるのではありませんので（ｗ 私は工作員ではありません。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 00:21:36 0kXp8DA/0
100段ATって。
CVTでいいでしょ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 00:46:49 5z2vgIZsO
どうせならトヨタの世界一変速が早くてショックの少ない6AT載せてくれ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 01:00:47 +gApRVN60
だれも答えないので。
>>468
2DIN一体型は見にくい。
インダッシュ型（おまいのいうせり出すタイプだと思う）のほうがいいぞ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 01:12:38 /wYKXpJV0
>>484
楽ナビDVDナビの1DINで充分かな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 01:27:02 8l612Z+10
スバルの人が某車番組でＡＴ限定の人でもSTiに乗れるように
いつかは２ペダルＭＴが必要になると言ってた気がする
スバル車ユーザーの裾野を広げる意味でもＤＳＧのような
画期的なハイパワー向け２ペダルＭＴは欲しいだろう
パラレルハイブリッドターボとマッチするような新型多段ＡＴ
の開発費をトヨタから貰えばいいのに
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 02:37:06 lX61hKm90
一昨日、納車でした。BP GT黒。
いいですね。元々、雪国+スキーをするので、４駆かつワゴンというのが必須でした。
乗るたびに、にんまりしています。
文句があるとすれば、一点だけ。
キーレスを使ったときのアンサーバックは、ウインカー点滅だけでなく、音も欲しかった。
ウインカー点滅だけだったら、営業車のカローラでも出来るぞ。
倍以上の値段してるんだから、それぐらいはして欲しかった･･･
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 02:38:37 7DBpWpBj0
>>487
はいはいクマクマ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 03:23:52 d6fkQMBS0
ぐはっ、強烈なドアパンチもらったよ。
助手席側のドアモールがえぐれてやがる。どんな勢いでドア開けたんだ。
ボディーにはまったく傷入ってないのは奇跡的だったけど。
モールかえるといくらぐらいするんだろ。
カラーが白で、モールの地が黒く出てるのでみっともなくて仕方ない。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 03:53:27 AWtPoUpHO
リアガーニッシュってどう思います？
自分はレガシィといえば先代？の赤地にLEGACYって
書いてあるのを思い出すので、あったほうが引き締まる
ような気がするのだけど…
先代にイメージが似るということは、古臭く感じる
ってことなのかな。みなさんの印象はどうですか？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 07:12:32 g6vSK3CTO
>>487
修理に出したほうがいいかと。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 07:17:42 X3JApDHJO
斜め後方からの写真でリヤガーニッシュとストップランプの隙間から覗くボディカラーが哀愁を誘う。
上からかぶせて貼り付けてあるのが見え見えで激しくちゃっちい。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 08:11:35 z+CcLT2d0
>>489
偶然だね。俺も先週、全く同じ状態に。助手席側のモールがえぐれてた。
タッチペンでペタペタと塗ってみたものの結構目立つので、モール買いますた。
５０００円くらいだし。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 08:38:16 DvouWiYs0
>>487
漏れB型だけどアンサーバックは音付きだよ。あんたの壊れてんじゃね？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:13:22 B3IXSkAk0
>>489
あのモールは素材が柔らかくて傷になりやすいよね。
俺のやつは運転席ドアを開けた際に、コンクリの壁にドアをこつんと当てちゃったら
モールの先端が潰れました(つД｀)
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 09:44:44 g6vSK3CTO
車体の代わりに潰れてくれたのさ。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 11:38:30 ka4aezgi0
>>487
はいはい、わろすわろす
つか、ブザー断線か？ｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 12:45:56 cuAbh+2nO
難聴？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 13:10:35 i286vlkE0
URLﾘﾝｸ(www.kotobukiya.co.jp)
あんたら、AWDだからっていい気になってるとそのうち事故起こすよ。
そしたら、あたし飛んで逃げちゃうよ（ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ）
こんな女でも好きかい？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 13:54:28 OKS0zimd0
500ｹﾞﾄ
>>499
ｷﾓｲ
501:487
06/02/04 14:06:08 cW7u+ge/O
ネタではないですよ。
みなさんのレスを見て、不具合っぽかったので、
ディーラー持って行ってきました。
ディーラーで見てもらった所、やはり壊れてました。
具体的にどこが壊れてるとかは教えて貰ってないですが
今は、ちゃんと音がします。
ありがとうございました。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 14:28:44 iAe09HTz0
>>489
モールで済んでいいやん。うちはドアの鉄板そのものが若干歪んだし。
犯人は隣に止めてるうちの兄貴＋突風だけどな。
兄貴のクルマはドアのフチが数mm凹んだw
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 14:35:12 yzPcy8M60
>>487
アンサーバックの音って、鳴る鳴らないをディーラーで設定
出来るんじゃなかったけか？テスターで。
だから壊れてたんじゃなく、設定を変えただけじゃねーの？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 14:59:32 7xEyPO0+0
>>484
> だれも答えないので。
> >>468
オマエの目は節穴（ｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 17:02:31 RfS5m+Dl0
ﾊﾟﾊﾟ、D型っていつ出るの？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 18:18:10 ZLca8/yP0
雑誌の紹介などではスペBが目立ち、GTが全く目立たないな今期型レガシィ
そんな中でのD型は、お決まり変更に毛が生えたぐらいで、全体的に何だか期待できない
ような気がす。 個別変更多いし・・・
逆に、パーツ品質の差がなくなってるRやiの方が充実しそう・・・
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 18:27:28 EWA6Qi/I0
>>506
装備から見りゃそうだけどやっぱりターボの感覚は忘れられないわけで。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 18:38:00 Ms+Iwe3t0
明日、塗装の剥がれに関してクレーム付けに行こうと思います。
アドバイスあればｶｷｺよろしこ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 19:17:48 McPmd1NE0
つタッチベン
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 19:23:53 4M0YVyOU0
B4 2.0Rで初めて実家に乗って行ったら、母が
「あら、ヨン様の車じゃない！」
il||li _|￣|○ il||li
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 21:11:00 GAVIU5ywO
こないだ、ﾚｶﾞみたいなﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭ付けてるｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞを見た。
なんか不憫だった。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 21:54:29 TIe5sk290
3.0Rのアイボリーレザーセレクションに一番合うボディカラーは
何でしょう？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 21:57:18 iJQJaKkd0
アトランティックブルーパール
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 22:00:30 v1HzMPqF0
>>510
東海や独島という車が出るらしいよ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 22:14:17 Q2ypXk/c0
日本海Ｂ４スペックＢみたいな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:49:08 j+SyrVhK0
>>512
中が黒で外が白だと変だって言う意見もあればカコイイって意見もあるし、
なんとも言えんわな。俺は黒ＢＬでアイボ（ｒｙ だけど。
ちなみに、ジーパンの色がついてｏｒｚだったり。
個人的にジーパンも生活から外せないからなあ……。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:51:24 VIdZE92D0
>>512
B4なら黒
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:53:14 8l612Z+10
ジーパン多いなら内装は黒をオススメ
ＢＰ／ＢＬなら内装黒でもイケる
カローラやコロナだと変だけど
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:55:12 j+SyrVhK0
>>518
だよな。内装デザイン事態は気に入ってるけど、黒革マッキンもかっこいいし。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:59:23 fjFO/WIU0
Ｄ型の情報は全然出てこないねぇ。
カービューの掲示板には、ターボ系に６ＭＴ、ＡＴにパドルシフトとか言ってる人いたけど、うそ臭い。
それより顔が少々変わるって意見が多いな。
豚顔にはなりませんように。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/04 23:59:59 y5nifZoJ0
ブラックインテリアがB4にもあったら良かったのに…。
鰤買えって事ですか OTZ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 00:02:39 j+SyrVhK0
>>521
あるんじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 00:43:57 5bPEi2Sc0
>>522
いや、そうじゃなくって、コレ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
これだと天井とかピラー内装とか全部黒。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 01:05:49 UO3UR+zR0
ノーマルにもベージュ内装用意しろよ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 02:32:08 5a70+XM30
内装色全部真っ黒ってのも変だよ、黒＝スポーティって考え方もおかしいし
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 02:39:12 BKdd/g+U0 BE:23798232-
無いけど、外装黒に内装白レザーってのに憧れる・・・
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 03:59:14 O/jhzcJ+0
Ｃ型でアイボリーセレクションの設定が縮小されたところをみると
あればいいのにと要望はあっても実際に付ける人は少なかったんだろうなｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 05:07:26 av0ki+TE0
お客様感謝デー期間中は、用品が割り引きになるはずだが
東京スバルでは、なんと今年から割り引きをやめたそうだ。
そこで神奈川スバルに聞いてみたところ、神奈川スバルでは
ちゃんと20%オフを実施してた。
言うまでもなく、ちょっとだけ足を伸ばして神奈川スバルで注文して買った。
ま1000円や2000円のものなら大した割り引きにはならないが
2万とか3万になったらバカにできる金額じゃないから。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 10:11:32 UvZYLabGO
ﾚｶﾞ新車納車後の疑問。
ｴｱｺﾝ入れる時と切る時のｽｲｯﾁが別なのか？ｵﾌﾎﾞﾀﾝなんていらないと思う。
入れる時のﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝで切れれば良い。
ｷｰﾚｽも施錠と開錠別にする必要ないし、ｷｰでかすぎ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 10:20:59 Zjo0IAWH0
>>529
実際に使っていれば細かい不満は出てくるよね。
どんな車でもオーダーメイドじゃないんだから仕方ない。
私はドリンクホルダー含めて収納が少ないのが不満です・・・
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 10:30:24 gbY4yTUE0
パドルシフトは採用してほしいね。
今のSSスイッチはカタチが悪いし、
パドルシフトになればOUTBACKで設定のある
ステアリングオーディオスイッチと
両立も可能になるだろうから。
んで、A～C型オーナーの間で
またぞろ移植ブームが起きるとw
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 10:48:11 iAKhKqeX0
>>520
>Ｄ型の情報は全然出てこないねぇ。
まだ、Dラーでさえ全然情報入ってないよ。
D型発表直前、ようやく年改車の詳しい勉強会なるものがあるらしいから。
一番早く確認できる人が、関係者用の走行会に呼ばれる営業マン。
現時点、Dラーレベルで年改を把握してる人はおらん。 話しがでても雑誌予想レベル。
今の時点で大きな変更をDラーが知っていたら、買い控えする客もおるわな。
>>527
>あればいいのにと要望はあっても実際に付ける人は少なかったんだろうなｗ
ボディ色に レッド、イエロー、カッパー 希望する人もそうだね。
あったら選ぶと思っても、実際に選ぶ人は少ないだろな。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 11:09:32 UK88ByUe0
>>518
色の落ちたジーパンなら問題ない？
ていうか、そんなことで選びたくないな。
黒一辺倒は飽きた。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 11:31:46 252C04jU0
>>531
パドルシフトなんかいらんで。
って優香、トルコンATのマニュアルモードすらいらんと思う。
ATはATだからいいんであって、なんちゃってマニュアルなんかストレス溜まるだけ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 11:34:43 cA5DPD+nO
トンネルで内気循環にしてオートに戻す時は、オンボタン便利じゃね？オフボタン別なのはオートとオン兼用してるからかと
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 12:25:30 +QRqtJjZ0
>>534
実際マニュアルモードつきのＡＴに乗っていますか？
あればやっぱり便利ですよ
パドルシフトかどうかは個人の趣味によるところが大きいとは思いますが
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 12:35:27 o14qLwu10
エンブレかける時には便利だ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 12:45:07 UO3UR+zR0
レガのＡＴはお馬鹿だからマニュアルモードの方がストレス少なくていい
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 12:49:36 5k33V+c20
俺は必須だと思うね。少なくとも好きなときにシフトダウンしたい
峠道とか流れの微妙な高速とか、シフトダウン→エンブレ→加速→シフトアップは必要
ずっとフットブレーキと自動変速だけじゃ上手く対応しきれない
逆に市街地ならほとんど自動変速だけどね
レスポンスがあまりに悪いと不愉快だが現行レガシィの5ATくらいの反応なら問題ない
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 13:14:25 MkTVBbjB0
高速巡行中でのここ一発での追い抜きや急なエンブレかけたいときなんかは
ステアリングシフトは使えまくり
一般ドライバーならトルコンのタイムラグを入れてもMTより確実に速いだろ
コーナーでも余裕で変速出来るし、なによりステアリングに集中できるしな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 13:15:14 KuX3qidkO
>>529
ﾘﾓｺﾝｷｰのﾎﾞﾀﾝが2個あるのは、
窓の開閉の為かと。
俺も最初は？だったけど、
窓開閉機能を知ってから納得した。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 13:36:26 LOGqKuel0
>>529
Ａ／Ｃ と ＥＣＯＮ の切り替えに使うようになってるからじゃない？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 13:40:55 Ogn4kNe00
パドルは位置固定になりがちだから嫌だなー。
ハンドルと一緒に回るパドルって市販車じゃほとんど無いよね。
ステアリングシフトは現行で十分だと思う。加速時はキックバックで
十分だけどエンブレは自分の意志でやらんとダメ、燃費に相当効くから必須。
個人的にはシフトダウンボタンだけでもいいw
あと>>540も書いてるけど、両手でステアリング操作しながらシフト操作
出来るのって実は凄く重要。そういった意味で位置固定のパドルならボタン以下。
544:534
06/02/05 13:42:51 252C04jU0
普段MTに乗ってるせいかたまにATに乗ることがあってもマニュアルモードにはしない。
ATは安楽に乗るに限る。自動ギア変速がATの魅力なんだし、
追越等ギアを落としたい時はキックダウンで充分。
MTは両手両足を駆使して運転を楽しみ（うまくいった時が気持ちいいんだが）、
ATは安楽な運転を楽しむ。個人的な意見だけど。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 13:48:29 Ogn4kNe00
あと雪道＆凍結道路だと手動エンブレは絶対必須という事も書いておこう。
路面によってはフットブレーキよりよっぽど止まるし信頼できる。
546:534
06/02/05 14:05:27 252C04jU0
>>545 そんときゃシフトを一段落とせばいいと思う。
片手ハンドルになるけど”マニュアル”モードの有無とは関係ない。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 14:08:25 Vt0CoF4j0
>>529
AUTO・・・エアコン作動（フルオートON）/ECON
OFF・・・全停止
A/C・・・コンプレッサーのマニュアル操作
俺のフォレはこうだけど、レガは違うのか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 14:14:06 Ogn4kNe00
>>546
めどいよ＞わざわざATのシフトレバーで一段落とすの。
交差点の度にやるんだぜ？ それならMTの方がまだ回転数合わせられる分
マシ。
ステアリングシフトならハンドル握ったままボタンポチっと押せば終了。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 14:14:36 3UhBtSwk0
ハンドルでシフト操作することとATのギアを能動的に選択すること
で話が分かれてますね
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 14:20:42 Vt0CoF4j0
>>546
マニュアルモードの有無とは関係ないって言うか、レガのATはシフトダウン
するのに、必然的にマニュアルモードに入れるって事じゃない？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 14:22:53 lYsEFhT60
パドルシフト待望ついでに「6AT」なんかもいらない。
＜5AT乗って何も感動なし＞
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 15:27:46 5k33V+c20
>>546
だからー、任意のタイミングでのシフトダウンは必要なんじゃん
「安楽か否か」と「手動シフトチェンジが必要か否か」は関係ないっしょ
峠の下りや流れの悪い高速での減速にフットブレーキばっかりじゃ
効率悪いよ
加速もキックダウンより手動シフトダウン→アクセル踏み込みの方が確実だし
ステアリング握ったまま「楽」にシフトチェンジできれば越したこと無い
ちなみにトヨタラクティスのパドルシフトはハンドルと連動してたよ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 15:31:24 5k33V+c20
ただ、トヨタ式の駄目なのは、パドルシフトを有効にするには
手動でＤレンジからマニュアルモードに移さないと駄目
これは俺も駄目駄目だと思う（楽じゃない）
ハンドル握ったままシフトダウンできるスバルＡＴの方が良い
554:534
06/02/05 16:36:48 +riRGgS40
漏れはトルコンATのマニュアルモードが必要かどうか論じてるつもり。
確かに雪道で両手ハンドル時に指先で加減速できるのは有効だと思う。
でも実際は加減速することがあらかじめ予想できる直線走行時に限られるでしょう。
それなら、ATの手動シフトで充分だと思う。
任意でシフトチェンジしたいならMTを選択するべきでしょう。
やむをえずATしか選択できないんなら仕方ないけどね。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 16:39:47 l+kKSjZX0
極端だなぁ。
原理主義者みたいだ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 17:01:43 5k33V+c20
トルコンATでのマニュアルモードがそんなに問題かね？
ダイレクトにパワーを伝えるMT＋クラッチ操作を駆使しないと突破できない障害って？
要はクラッチ操作より２ペダルの運転の「楽さ」を選んだAT乗りが、
時には必要を感じて「楽に」シフトチェンジしたいと思ってるだけなんだが
あくまでATの基本は「自動変速」、必要な時にだけ「ハンドルシフトで＋１ or －１」
いやいやそれは納得いかない！っていうMT至上主義者なら仕方ない
もはや今の時代で AT vs MT論争は宗教論争みたいなもんだ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 17:07:31 +QRqtJjZ0
>>554
実際にマニュアルモードつきの車に乗っていますか？
操作するのは直線時だけではないですよ
任意の段に変速できるのは便利です
ボタンでやるのかパドルでやるのかシフトでやるのかはそれぞれの人の
好みかと思いますが、ゲート式ＡＴレバーをがちゃがちゃ動かすよりは
はるかに運転しやすいですね
もちろん安楽に運転したい方ならマニュアルモードを使わなければいい
わけでして、不必要ということをことさら言う必要はないかと
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 17:09:40 +QRqtJjZ0
557です
556さんの意見に全面的に賛成ですね
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 17:50:54 t/yY0/NA0
MT乗りって自己中心的で短絡的な、頭の悪い奴が多いね。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 17:54:39 +QRqtJjZ0
>>559
そう言うから喧嘩になっちゃうんだよ
ＭＴでもＡＴでも好きなほうに乗るのがよろしいわけで
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 18:34:46 XT7MrvTrO
AT乗りだけどハンドルのボタンは不自然で好かないな。やっぱり左手で、シフトレバーでしないとなんか変。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 18:58:14 xaWRjYZp0
2代目ﾚｶﾞ糊ですが。D→3→2のｴﾝﾌﾞﾚは常用しています。ｴﾝﾌﾞﾚ後はDレンジで
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟはAT任せですが
現行ﾚｶﾞのﾊﾝﾄﾞﾙ[-]でｴﾝﾌﾞﾚ後のｼﾌﾄｱｯﾌﾟはAT任せ出来るのですか
（そのｷﾞﾔに固定されてしまう？）
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 19:01:20 vArGBkBR0
【画像あり】築地銀だこ現役バイトの乱交写真流出！
ｽﾚﾘﾝｸ(konamono板)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 19:13:05 LOGqKuel0
>>553
同感。現行のＳＳＡＴのステアスイッチは、シフトレバーでマニュアルモードにしなくても
いつでもステアリングの位置から操作できるのがよい！！
そういう意味ではスバルのＡＴも良いと思いますよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 19:15:43 avSZdWAl0
どう使おうが勝手でしょ
トミーカイラのバンパーほっしー
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 19:52:28 mhHEjV9q0
俺もMT派で
自分の車：BE5D RSK 5MT
親の車 ：BLEB 3.0R 5AT
に乗っているが、3．0Rに乗っている時、わざわざ変速させることはまずない。
ただ、ごく普通のATについているO/D OffやL/2がついてないから
当然長い下り坂など、エンブレ効かせたい時は使うよ。
親にも、こういう場合は積極的に使うよう言っている。
あとは上り坂の途中だからなんだけど、変に低速ギアで引っ張ることがあって、
上り坂だから、アクセルをいったん離してシフトアップさせることもできない時
なんかは、ステアスイッチで上げてやることもある。
逆に、同じ坂で加速したいのに、現行ギアで粘ることもあってその場合も
ステアスイッチで、ギアを落としてやる。
このあたり制御がかしこかったら多分使うことはないと思う。
これくらいの用途で、あとの9割以上のシチュエーションでは
マニュアルモードを使うことはない。
けれども、今レガシィクラスのしかもスポーティなイメージを持つ車が
マニュアルモードのない普通のATじゃイメージとして弱いから
使う使わないは、個々のユーザの好みであって、搭載すること自体は
いいんじゃないかな。
あるサイトで最早MTを超えたATである、なんて評されてた時は
いろんな意味で苦笑でしたけどね。
MTにはMTのATにはATに良さがあるので、
超えるも超えないもないと思うんですけどね。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/02/05 20:06:07 qvNXCozb0
BP5/C-GTのAT乗りだが、ATマニュアルモードはあまり使えない。
街乗りのエンブレ程度は良いが、反応が鈍すぎてワインディングでは
使えない。
あれがパドルシフトになっても、反応速度が改善されなければ意味無い。
俺は長距離高速走行するのでクルコン必須、なのでATにしたのだが･･･。
ゴルフGTI（DSG）に乗り換えようかな。